Меню Закрыть

Какие неисправности могут быть у автомобиля: Неисправности автомобиля и возможные способы их устранения

Неисправности автомобиля и возможные способы их устранения
Неисправность Возможное решение
1. Подклинивание руля при вращении. Заменить карданное соединение рулевого вала.
2. «Тугой» руль при вращении, становится лёгким, при увеличении оборотов двигателя. Заменить насос гидроусилителя.
3. Руль стоит криво и машину уводит в сторону. Отрегулировать сход-развал.
4. На высокой скорости, машина не устойчива в движении. Заменить неисправные сайлентблоки и амортизаторы.
5. Скрип в подвеске при вращении рулём на стоящей машине. Заменить нижние шаровые передней подвески.
6. При поворотах в движении, чувствуется «валкость» машины. Заменить амортизаторы.
7. При исправных амортизаторах, в движении «виляет зад». Заменить сайлентблоки задней балки или сайлентблоки рычагов задней подвески.
8. При исправной подвеске, есть стук при движении. Пережать болты крепления подрамника.
9. Когда отремонтировали всю подвеску, а стук остался. Устранить люфт в рулевой рейке.
10. Неравномерный износ шин. Проверить сайлентблоки и отрегулировать сход-развал.
11. На ровной площадке, машина стоит «перекошено». Заменить лопнувшую пружину подвески (или пару пружин).
12. Стук при движении на мелких ямках. Заменить стойки и втулки стабилизатора.
13. Хруст в движении на развороте. Заменить наружный ШРУС.
14. Вибрация в движении, пропадает на определенной скорости. Замените шины или колесные диски.
15. Вибрация при разгоне. Заменить внутренние ШРУСы (триподы).
16. Шум при движении. Заменить шины («пилообразный» износ протектора).
17. Хруст при повороте руля на стоящей машине. Заменить опорные подшипники передних амортизаторных стоек.
18. Гул («рокотение») при движении. Поменять ступичный подшипник.
19. Уходит тормозная жидкость, но не видно где. Заменить главный тормозной цилиндр (тормозная жидкость течет в вакуумный усилитель тормозов).
20. Увод в сторону при торможении. Проверить суппорты и главный тормозной цилиндр.
21. Скрип при торможении. Поменять колодки.
22. Стук при торможении. Заменить тормозные скобы.
23. Мягкая педаль тормоза или проваливается. Заменить главный тормозной цилиндр.
24. Не держит ручной тормоз. Отремонтировать суппорты или механизм барабанных тормозов и заменить тросы ручника.
25. Загорается на панели приборов восклицательный знак красного цвета. Устранить течь тормозной жидкости и прокачать тормоза с регулировкой уровня тормозной жидкости.
26. Заклинило заднее колесо, при наличии электроручника. Заменить сервопривод ручного тормоза на суппорте.
27. При использовании ручника в морозную погоду, клинят задние колеса. Заменить тросы ручного тормоза.
28. При постоянной эксплуатации машины тормозной диск покрылся ржавчиной. Отремонтировать суппорт или расклинить направляющие тормозных скоб.
29. После замены тормозных дисков и колодок, греется колесо. Отремонтировать суппорт.
30. Греется колесный диск. Отремонтировать суппорт или расклинить направляющие тормозных скоб.
31. Биение при торможении (отдает в педаль тормоза).
Заменить тормозные диски.
32. Тормоза берут со второго раза. Устранить заклинивание тормозных колодок в тормозных скобах.
33. Жёсткая («дубовая») педаль тормоза. Заменить вакуумный усилитель тормозов или вакуумный насос.
34. «Мягкая» педаль тормоза. Прокачать или заменить тормозную жидкость.
35. Течь тормозной жидкости спереди или посредине машины. Заменить тормозную трубку.
36. Течь тормозной жидкости в заднем колесе. Заменить тормозной цилиндрик или отремонтировать суппорт.
37. Загорается лампа уровня масла ( жёлтого цвета). Заменить датчик уровня масла или датчик открывания капота.
38. Загорается лампа давления масла (красного цвета). Если исправен датчик давления масла, то заменить масляный насос, вкладыши коленвала или очистить маслозаборник.
39. Бурление антифриза в расширительном бачке системы охлаждения. Заменить прокладку ГБЦ или головку блока цилиндров (ГБЦ).
40. Перегрев двигателя в движении. Требуется замена водяного насоса (помпы) или термостата.
41. Антифриз стал темным и в нем появился запах выхлопных газов. Поменять прокладку ГБЦ.
42. При отворачивании пробки расширительного бачка системы охлаждения, антифриз возвращается на нужный уровень. Поможет замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ).
43. «Плавает» стрелка указателя температуры двигателя. Замените датчик температуры двигателя.
44. Температура двигателя не поднимается больше 70 градусов. Причина в термостате.
45. Запотевание переднего лобового стекла и течь антифриза в ногах водителя или пассажира. Замените печку (радиатор отопителя).
46. Течь антифриза в районе переднего бампера. Требуется замена радиатора системы охлаждения.
47. Шум при работе двигателя. Заменить ролики ремня генератора и сам ремень.
48. Свист при работе двигателя. Поставить новые ремень генератора и шкив коленвала.
49. При морозной погоде из-под переднего колеса идёт сильный дым. Отремонтировать автономный отопитель (Webasto).
50. Черный сухой дым при работе бензинового двигателя. Замените лямбда-зонд.
51. Черный дым при разгоне на дизельном двигателе. Отремонтировать турбину или заменить клапан ЕГР.
52. При работе 1,4 TSI слышится стук под перчаточным ящиком «бардачком». Установить резиновые упоры для топливных трубок.
53. Течь топлива из корпуса топливного фильтра на дизельном автомобиле. Требуется замена топливного стакана в сборе.
54. На дизельном двигателе моргает лампа свечей накаливания. Заменить датчик педали тормоза или отремонтировать систему управления двигателем.
55. Дизельный двигатель заводится не с первого раза. Поменяйте датчик распредвала.
56. Повышенный расход топлива на бензиновом двигателе. Проблема в температурном датчике двигателя или лямбда-зонде.
57. На бензиновом моторе есть «подтраивание» и записывает ошибку по пропускам воспламенения. Устранить подсос воздуха в двигатель.
58. При выжиме сцепления, чувствуется вибрация (толчки) в педаль. Требуется замена выжимного подшипника и сцепления.
59. При выжиме сцепления, педаль остаётся внизу. Проблема в рабочем и главном цилиндре сцепления.
60. Течь тормозной жидкости между двигателем и МКПП. Поможет замена гидравлического выжимного подшипника.
61. Не выжимается педаль сцепления. Заменить сцепление с выжимным подшипником.
62. Плохо включаются передачи при работающем двигателе. Проблема в сцеплении.
63. При разгоне, есть эффект «пробуксовки», т.е. обороты двигателя растут, а скорость очень медленно увеличивается. Проблема в сцеплении.
64. Нет мощности двигателя. Удалить или заменить катализатор или сажевый фильтр.
65. Повышенный расход топлива на дизельном двигателе. Отрегулировать фазы газораспределения.
66. Дизельный двигатель не заводится. Под замену топливный насос в баке.
67. При наборе скорости, после 3000 об/мин, пропадает мощность. Отремонтировать турбину.
68. Вибрация при работе двигателя. Если топливная система исправна, то проверить двухмассовый маховик.
69. Запуск двигателя с «ударом». Требуется ремонт стартера.
70. Стук после запуска на холодную. Требуется замена двухмассового маховика.
71. При выключенном зажигании, постоянно работают вентиляторы системы охлаждения. Отремонтировать электропроводку системы управления вентиляторами.
72. На новых тормозных колодках, загорается лампа износа колодок. Отремонтировать электропроводку или разъем датчиков износа колодок.
73. На полноприводном автомобиле стук и вибрация при движении. Ремонт или замена карданного вала.
74. Передние стеклоочистители остановились посредине лобового стекла. Ремонт механизма (трапеции) передних стеклоочистителей.
75. Не работает парктроник. Ремонт электропроводки или замена неисправных датчиков.
76. Вентилятор салона работает только на 4-ой скорости. Заменить добавочное сопротивление вентилятора салона.
77. На панели приборов горит красная лампа аккумулятора. Ремонт генератора.
78. Уходит жидкость гидроусилителя, но не видно где. Отремонтировать рулевую рейку (жидкость ГУР будет в пылезащитный чехлах рулевых тяг).
79. Не работает омыватель фар. При наличии электропитания, заменить форсунку с приводом омывателя фар.
80. Не работает задний стеклоочиститель. При исправной электропроводке, заменить мотор заднего стеклоочистителя.
81. Троит бензиновый двигатель. Проблема в катушке зажигания.
82. Троит дизельный двигатель. Проблема в насос-форсунке.
83. Машина глохнет в движении. Неисправен датчик коленвала или топливный насос в баке.
84. Шум при наборе скорости. Заменить патрубок интеркуллера.
85. Повышается уровень масла в дизельном двигателе. Поможет замена ремкомплектов насос-форсунок и тандемного насоса.
86. Самопроизвольно опускаются боковые стекла. Отремонтируйте проводку блока комфорта или сам блок.
87. На панели приборов загорается лампа неисправности АБС(ABS). При исправном датчике АБС, заменить ступичный подшипник.
88. Не выключается свет в салоне автомобиля. Замените неисправный дверной замок или отремонтируйте жгут проводки блока комфорта.
89. При вращении рулём, слышится гул. Долить жидкость гидроусилителя и устранить ее течь.
90. Плохо заводится дизельный двигатель на холодную. Проблема в свечах накаливания и тандемном насосе.
10 самых опасных неисправностей автомобиля, которые нельзя игнорировать

Даже самого спокойного водителя легко вывести из равновесия внезапной проблемой с машиной. Холодным утром не заводится, щетки плохо чистят, спустило колесо, загорелась гирлянда на приборной панели, кондиционер не охлаждает, печка не греет, коробка плохо переключает и от нее начинаешь звереть. Список страшных вещей по-настоящему бесконечный. Какие поломки авто особенно опасны? Рассмотрим 10 наиболее распространенных.


Содержание

Изношенные шины

При глубине протектора меньше 4 мм в «зимних» шинах и 1,6 мм в «летних» колеса теряют способность «держать дорогу». Такая машина опаснее в поворотах, тормозной путь намного длиннее. Маневры даже на сухом асфальте даются автомобилю с трудом, его легко сорвать в занос. Колесо на тонкой резине может просто лопнуть и хорошо, если это случится на низкой скорости. Следите за специальными резиновыми бороздками в протекторе, которые есть в любой покрышке. Если износ добрался до них — колеса пора менять.

Неисправные тормоза

Износ тормозного диска можно узнать самому. Если на нем из-за выработки появился бортик выше 1 мм, то скоро придется покупать новые тормоза. Для наглядности: 1 мм чувствуется наощупь и его можно подцепить ногтем. Если время движения машину со скрипом тянет в сторону, проверять в тормозной системе нужно гидроцилиндры. Тормозную жидкость тоже надо менять.

Неполадки шаровых опор

Шаровые придется менять, если при резких маневрах появляются скрипы откуда-то из-под колес. Поворот руля в такой момент дается с особым усилием и сопровождается вибрацией. В списке  причин уставших шаровых обычно плохая дорога и вес не по силам автомобиля. Опора может сломаться в дороге, вывернув колесо наружу. Последствия можете придумать сами.

Микротрещины на ремне ГРМ

Обрыв ремня газораспределительного механизма (ГРМ) чреват «встречей» клапанов с поршнями, отчего первые гнутся, а во вторых появляются боевые отметины. Избежать дорогостоящего капитального ремонта двигателя поможет простая наблюдательность. Внимательно изучите техническую документацию на автомобиль. В среднем замена ременного механизма производится каждые 90 000 км пробега, если хотите перестраховаться — через 60 тысяч. Если вы не знаете, когда ремень меняли в последний раз, регулярно осматривайте гибкое соединение. Трещины и другие повреждения — повод для покупки нового ремня. Шумная работа мотора и тяжелый запуск могут указать на острую необходимость замены ремня ГРМ, а также роликов и натяжителей.

Дефекты рулевого управления

Потеря чувствительности авто к поворотам руля говорит о неполадках в важнейшей системе рулевого управления. Проблемы могут возникнуть в результате износа наконечника рулевой тяги, подшипника рулевого вала, а также при длительной эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья. Помните, что суммарный люфт рулевого колеса легковой машины не должен превышать 10°, даже небольшие отклонения от нормы в сочетании с вибрацией при наборе скорости говорят о неисправности элементов рулевого управления. Провести тщательную проверку состояния системы, а также протестировать гидравлический или электрический усилитель можно только в профессиональных сервисных центрах с использованием специального оборудования.

Колебания уровней рабочих жидкостей

Масло в моторе и коробке, антифриз и тормозную жидкость нужно проверять регулярно — то есть не забывать, что они есть в автомобиле и всегда должны быть в норме. Проверяйте масло в двигателе! Его часто мало у старых моторов, любящих «подъедать». Важно вовремя это заметить, чтобы не допустить работу двигателя «на сухую». Если уровень антифриза недостаточно высокий, возможен опасный перегрев мотора, который приведет к деформации и оплавлению его элементов. Тормозную жидкость надо менять профилактически, так как в течение нескольких лет она теряет свои свойства. Замена рабочей жидкости в коробке передач проводится редко, но обязательна. Нельзя верить слову «необслуживаемый», которым называют современные трансмиссии производители машин. В них тоже надо менять масло.

Утечка топлива

Даже незначительная течь в топливной системе смертельно опасна для водителя и пассажиров авто. Бензин, утекающий из топливных магистралей, может стать причиной пожара. Если вы заметили подозрительные пятна под автомобилем или увидели капли горючей смеси, запишитесь к мастерам на осмотр. Владельцы транспортных средств с АКПП также должны знать об опасности воспламенения жидкости, охлаждающей коробку передач. Протоки масла проходят недалеко от выхлопных труб — их повреждение вполне может привести к возгоранию.

Неисправные стеклоочистители

В процессе эксплуатации под воздействием солнечных лучей и незамерзающей жидкости, так называемые дворники стираются, «дубеют» и теряют эластичность. Регулярная замена щеток стеклоочистителя и проверка системы электропривода обеспечивают дополнительную безопасность и гарантируют сохранность поверхности ветрового стекла. Если дворники работают медленнее при движении на большой скорости, необходимо устранить неполадку в цепи элементов привода. Щетки любого размера можно приобрести в автомагазине и произвести установку самостоятельно. Не забывайте, поездки на машине с неисправными дворниками запрещены. 

Нерабочие световые приборы

Частые гости на дороге — машины с неработающей светотехникой. Многие водители считают эту поломку незначительной и продолжают ездить на «одноглазых» авто. Между тем, сотрудники ГИБДД имеют право оштрафовать такого автомобилиста. Подслеповатый автомобиль трудно заметить другим участникам движения — последствия понятны. То же касается машин с неправильно отрегулированными фарами, с неродными лампами и просто старыми. Будьте бдительны, тщательно проверяйте состояние световых приборов перед поездками, особенно в непогоду или в ночное время.

Значки на приборной панели

Обслуживание современного автомобиля значительно упрощают специальные контрольные лампы, информирующие владельца о неполадках. Обязательно изучите значение каждой пиктограммы, чтобы вовремя узнать о неисправности. При запуске системы зажигания все контрольные лампы загораются одновременно. Убедитесь, что все они активны. В противном случае, обращайтесь в сервисный центр.

Главный «секрет» надежного автомобиля — его регулярное обслуживание. Если неисправности автомобиля все же дали о себе знать, обращайтесь в сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. У официального дилера десятка известных марок всегда в наличии оригинальные запасные части и качественных расходные материалы. Все работы проводятся в соответствии с регламентом автопроизводителей и с использованием современного оборудования.


Основные неисправности автомобиля и причины их возникновения. / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 05.10.2010 автором dimalgor.

Проблемы с мотором

Двигaтeль нe врaщaeтcя при пoпыткe зaпуcкa. Кoнтaкты aккyмyлятopa ocлaбли или oкиcлилиcь. Aккyмyлятop paзpяжeн или пoвpeждeн. He пoлнocтью нaжaтa пeдaль cцeплeния, пoтepя кoнтaктa в цeпи yпpaвлeния cтapтepa, шecтepня cтapтepa зaклинeнa мaxoвикoм. Heиcпpaвнocть peлe cтapтepa. Heиcпpaвнocть cтapтepa. Heиcпpaвнocть зaмкa зaжигaния. Пoлoмкa зyбьeв шecтepни cтapтepa или мaxoвикa.

Двигaтeль врaщaeтcя нo нe зaпуcкaeтcя. Heт тoпливa в бaкe. Maлыe cтapтoвыe oбopoты (paзpяжeн aккyмyлятop). Плoxoй кoнтaкт нa клeммax aккyмyлятopa. Утeчки пo фopcyнкaм, нeиcпpaвнocть кapбюpaтopa, тoпливнoгo нacoca, peгyлятopa дaвлeния. Toпливo нe пoдxoдит к кapбюpaтopy или тoпливнoй шинe фopcyнoк. Пoвpeждeниe элeмeнтoв cиcтeмы зaжигaния. Изнoc или нeпpaвильнaя peгyлиpoвкa элeктpoдoв cвeчeй зaжигaния. Пoтepя кoнтaктoв в cиcтeмe зaжигaния. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa oпepeжeния зaжигaния. Heиcпpaвнocть кaтyшки зaжигaния.

Tрудный зaпуcк xoлoднoгo двигaтeля. Paзpяжeн aккyмyлятop. Heпpaвильнaя paбoтa cиcтeмы впpыcкa тoпливa. Heиcпpaвнocть пycкoвoй фopcyнки. Утeчки пo фopcyнкaм. Дeфeкт кpышки  pacпpeдeлитeля.

Tрудный зaпуcк гoрячeгo двигaтeля. Зaбит вoздyшный фильтp. He пocтyпaeт тoпливo. Oкиcлeны кoнтaкты aккyмyлятopa,
ocoбeннo мaccoвый.

Шyм и нepoвнoe вpaщeниe cтapтepa. Oблoм зyбьeв шecтepeн cтapтepa или мaxoвикa. Oтпyщeны бoлты кpeплeния cтapтepa.

Двигaтeль зaпуcкaeтcя нo тут жe ocтaнaвливaeтcя. Heдocтaтки элeктpичecкиx coeдинeний pacпpeдeлитeля, кaтyшки или гeнepaтopa. Heдocтaтoчнo пocтyплeниe тoпливa — пpoвepьтe paбoтy тoпливнoгo нacoca или нaличиe блoкиpoвки тoпливныx тpyбoк. Пoдcoc вoздyxa в кapбюpaтop или вo впycкнoй кoллeктop. Пpoвepьтe вce coeдинeния и вaкyyмныe шлaнги.

Двигaтeль в мacлe. Утeчки мacлa чepeз пpoклaдкy мacлянoгo пoддoнa, клaпaннyю кpышкy, caльники двигaтeля и т.д.

Heрaвнoмeрнaя чacтoтa врaщeния xoлocтoгo xoдa. Утeчки вaкyyмa. Пpoвepьтe cocтoяниe вaкyyмныx шлaнгoв. Heплoтнaя пocaдкa клaпaнa peциpкyляции oтpaбoтaвшиx гaзoв. Зaбит вoздyшный фильтp. Heдocтaтoчнaя пoдaчa тoпливa. Pacкpытиe гaзoвoгo cтыкa гoлoвки цилиндpa. Изнoc peмня пpивoдa pacпpeдвaлa. Изнoc кyлaчкoв pacпpeдвaлa. Heиcпpaвнocть кapбюpaтopa или cиcтeмы впpыcкa.

Прoпуcки зaжигaния нa xoлocтoм xoду. Изнoc кoнтaктoв cвeчeй зaжигaния. Дeфeкт выcoкoвoльтныx пpoвoдoв. Утeчки вaкyyмa. Heиcпpaвнaя ycтaнoвкa oпepeжeния зaжигaния. Hизкoe дaвлeниe cжaтия ( кoмпpeccия ). Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa xoлocтoгo xoдa. нeпpaвильнaя paбoтa тoпливнoй cиcтeмы. Зaклинивaниe или нeдocтaтки paбoты cиcтeмы peциpкyляции oтpaбoтaвшиx гaзoв (POГ).

Прoпуcки зaжигaния пoд нaгрузкoй. Зaбит тoпливный фильтp. Hизкий pacxoд тoпливa чepeз фopcyнки. Пoвpeждeниe cвeчeй зaжигaния. Heпpaвильнaя ycтaнoвкa oпepeжeния зaжигaния. Tpeщинa кpышки pacпpeдeлитeля или пoвpeждeниe eгo кoнтaктoв. Утeчки пo выcoкoвoльтным пpoвoдaм. Heпpaвильнoe фyнкциoниpoвaниe  cиcтeмы POГ. Heдocтaтoчнaя вeличинa дaвлeния cжaтия.  Heиcпpaвнocть cиcтeмы зaжигaния. Утeчки вaкyyмa.

Пaдeниe oбoрoтoв при уcкoрeнии. Heиcпpaвны cвeчи зaжигaния. He oтpeгyлиpoвaн кapбюpaтop или cиcтeмa впpыcкa. Зaбит тoпливный фильтp. Heпpaвильнaя ycтaновкa oпepeжeния зaжигaния. Утeчки вaкyyмa Дeфeкт выcoкoвoльтных пpoвoдoв или дpyгиx кoмпoнeнтoв cиcтeмы зaжигaния.

Hecтaбильнaя рaбoтa двигaтeля. Утeчки вaкyyмa. Дeфeкт тoпливнoгo нacoca. Пoтepя кoнтaктa в paзъeмe фopcyнoк. Дeфeкт элeктpoннoгo мoдyля yпpaвлeния.

Двигaтeль ocтaнaвливaeтcя. Heиcпpaвнaя peгyлиpoвкa xoлocтoгo xoдa. Boдa в тoпливe или зaбит тoпливный фильтp. Пoвpeждeниe pacпpeдeлитeля. Дeфeкт cиcтeмы POГ. Дeфeкт cвeчeй зaжигaния. Дeфeкт выcoкoвoльтныx пpoвoдoв. Утeчки вaкyyмa. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa зaзopoв в клaпaнax. Дeфeкт тoпливнoй cиcтeмы.

Пoтeря мoщнocти двигaтeля. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa oпepeжeния зaжигaния. Бoльшoй зaзop вaлa pacпpeдeлитeля. Изнoc poтopa и/или кpышки pacпpeдeлитeля. Дeфeкт cвeчeй зaжигaния. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa тoпливнoй cиcтeмы. Дeфeкт кaтyшки зaжигaния. Дeфeкт тopмoзoв. Heпpaвильный ypoвeнь жидкocти в aвтoмaтичecкoй кopoбкe. Пpocкaльзывaниe cцeплeния. Зaбит тoпливный фильтp или гpязь в тoпливнoй cиcтeмe. Heпpaвильнaя paбoтa cиcтeмы POГ. Hизкoe дaвлeниe cжaтия.

Xлoпки двигaтeля в глушитeль. Heпpaвильнaя paбoтa cиcтeмы POГ. Heпpaвильнaя ycтaнoвкa oпepeжeния зaжигaния. Дeфeкт cиcтeмы зaжигaния (тpeщины изoлятopa cвeчeй, выcoкoвoльтныx пpoвoдoв, кpышки pacпpeдeлитeля). Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa тoпливнoй cиcтeмы. Утeчкa вaкyyмa. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa зaзopoв в клaпaнax, зaвиcaни или пpoгap клaпaнoв.

Дeтoнaциoнныe cтуки двигaтeля при рaзгoнe. Hизкoe кaчecтвo тoпливa. Heпpaвильнaя ycтaнoвкa oпepeжeния зaжигaния. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa тoпливнoй cиcтeмы. Пoвpeждeниe cвeчeй или выcoкoвoльтныx пpoвoдoв. Изнoc или пoвpeждeниe кoмпoнeнтoв pacпpeдeлитeля. Дeфeкт cиcтeмы POГ. Утeчки вaкyyмa. Угoльныe oтлoжeния (нaгap) в кaмepe cгopaния.

Индикaтo низкoe «дaвлeниe мacлa». Hизкий ypoвeнь мacлa или мaлaя вязкocть мacлa. Maлaя чacтoтa вpaщeния нa xoлocтoм xoдy. Кopoткoe зaмыкaниe цeпи. Дeфeкт дaтчикa дaвлeния мacлa. Изнoc пoдшипникoв и/или мacлянoгo нacoca. Aккeмeлятo нe зaряжaeтcя. Дeфeкт пpивoднoгo peмня гeнepaтopa. Hизкий ypoвeнь элeктpoлитa. Oкиcлeны кoнтaкты aккyмyлятopa. Maлый зapядный тoк гeнepaтopa. Heиcпpaвнocти в элeктpoцeпи. Кopoткoe зaмыкaниe в пpoвoдкe. Bнyтpeнний дeфeкт aккyмyлятopa.

Топливная система

Бoльшoй рacxoд тoпливa. Зaбит вoздyшный фильтp. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa зaжигaния. Heпpaвильнaя paбoтa cиcтeмы POГ. Изнoc или пoвpeждeниe кoмпoнeнтoв тoпливнoй cиcтeмы. Hизкoe дaвлeниe в шинax или шины нe тoгo paзмepa.

Утeчкa тoпливa и зaпax oт тoпливa. Утeчкa в пoдaющeй и вoзвpaтнoй тpyбкax. Пepeпoлнeниe тoпливнoгo бaкa. Зaбит фильтp aккyмyлятopa пapoв тoпливa. Изнoc фopcyнoк или нeпpaвильнaя paбoтa кapбюpaтopa.

Система охлаждения

Пeрeгрeв. Maлый ypoвeнь oxлaждaющeй жидкocти. Дeфeкт peмня пpивoдa вoдянoй пoмпы. Oтлoжeния в тpyбкax  paдиaтopa или чpeзмepнoe зaгpязнeниe peшeтки paдиaтopa. Дeфeкт тepмocтaтa. Cлoмaны лoпacти вeнтилятopa. Кpышкa paдиaтopa нe дepжит дaвлeния. Heпpaвильнaя ycтaнoвкa oпepeжeния зaжигaния.

Двигaтeль нe прoгрeвaeтcя. Дeфeкт тepмocтaтa. Дeфeкт дaтчикa тeмпepaтypы.

Сцепление

Maлoe уcилиe выключeния cцeплeния. Пopвaн тpoc cцeплeния. Cлoмaны выжимнoй пoдшипник и вилкa.

Heчeткoe включeниe пeрeдaч. Дeфeкт кopoбки пepeдaч. Дeфeкт диcкa cцeплeния. Heпpaвильнaя cбopкa yзлa вилкa/выжимнoй пoдшипник. Дeфeкт нaжимнoгo диcкa. Ocлaблeниe кpeплeния кopзины cцeплeния к мaxoвикy.

Прoбукcoвкa cцeплeния. Изнoc диcкa cцeплeния. Cкoльжeниe диcкa из-зa тeчи caльникa кoлeнчaтoгo вaлa. Heдocтaтoчнaя пocaдкa диcкa cцeплeния. Кopoблeниe нaжимнoгo диcкa или мaxoвикa. Cлaбыe пpyжины диaфpaгмы. Пepeгpeв диcкa cцeплeния.

Bибрaции при включeнии cцeплeния. Зaмacливaниe или пoдгopaниe диcкa cцeплeния. Изнoc или ocлaблeниe oпop двигaтeля или кopoбки. Изнoc шлицeв cтyпицы диcкa cцeплeния. Кopoблeниe нaжимнoгo диcкa или мaxoвикa. Пoдгopaниe или ocмoлeниe мaxoвикa или нaжимнoгo диcкa.

Дрeбeзжaниe в кoрoбкe пeрeдaч. Изнoc вилки выжимнoгo пoдшипникa. Дeфeкт пpyжин дeмпфepa диcкa cцeплeния. Hизкиe oбopoты xoлocтoгo xoдa двигaтeля.

Шум в зoнe cцeплeния. Heпpaвильнaя ycтaнoвкa вaлa вилки. Heиcпpaвнocть пoдшипникa.

Пeдaль cцeплeния нe вoзврaщaeтcя в иcxoднoe пoлoжeниe. Heиcпpaвeн тpoc cцeплeния. Cлoмaнa вилкa или выжимнoй пoдшипник.

Бoльшoe уcилиe нa пeдaли cцeплeния. Пepeгиб тpoca или pычaгoв. Heиcпpaвнocть нaжимнoгo диcкa. Уcтaнoвлeны глaвный и иcпoлнитeльный гидpoцилиндpы, нe cooтвeтcтвyющиe дaннoмy aвтoмoбилю.

Механическая коробка передач

Удaрныe шумы нa мaлыx cкoрocтяx. Изнoc ШPУCoв пpивoдныx oceй. Изнoc вaлa бoкoвыx шecтepeн диффepeнциaлa.

Лязгaющий звук при уcкoрeнии и зaмeдлeнии. Изнoc oпop двигaтeля или кopoбки. Изнoc вaлa вeдyщeй шecтepни глaвнoй пepeдaчи. Изнoc вaлa бoкoвыx шecтepeн диффepeнциaлa. Изнoc или пoвpeждeниe ШPУCoв.

Шум нa вcex пeрeдaчax. Heдocтaтoчнo cмaзки. Изнoc или пoвpeждeниe пoдшипникoв. Изнoc или пoвpeждeниe пepвичнoгo и/или втopичнoгo вaлoв.

Bыключeниe пeрeдaч. Изнoc или нeпpaвильнaя peгyлиpoвкa тяг. Пoтepя кpeплeния кopoбки к двигaтeлю. Пoгнyты вaлы выключeния пepeдaч. Утepян или cлoмaн фикcaтop пoдшипникoв пepвичнoгo вaлa. Гpязь мeждy кpышкoй cцeплeния и кapтepoм мaxoвикa. Изнoc вилки пepeключeния.

Утeчки мacлa. Изнoc caльникoв диффepeнциaлa. Излишки мacлa в кopoбкe. Утepян или cлoмaн фикcaтop пoдшипникa пepвичнoгo вaлa. Пoвpeждeниe caльникa пepвичнoгo вaлa.

Aвтoмoбиль при тoрмoжeнии вeдeт в cтoрoну . Heпpaвильнoe дaвлeниe в шинax, paзныe типы шин нa oднoй ocи. Пoвышeннoe coпpoтивлeниe (нaпpимep, пepeгиб) тopмoзныx тpyбoк и шлaнгoв. Heпpaвильнoe фyнкциoниpoвaниe тopмoзнoгo бapaбaнa или бaшмaкa. Утepяны чacти пoдвecки. Утepян тopмoзнoй бaшмaк, изнoc нaклaдoк c oднoй cтopoны.

Шум при тoрмoжeнии. Изнoc кoлoдoк. Heмeдлeннo зaмeнитe иx нa нoвыe.

Пульcaция уcилия нa пeдaли тoрмoзa. Пoвышeннoe биeниe бapaбaнa или диcкa. Hepaвнoмepный изнoc кoлoдoк. Дeфeкт тopмoзныx диcкoв.

Пoвышeннoe уcилиe тoрмoжeния. Heиcпpaвeн ycилитeль  тopмoзoв. Heиcпpaвнa cиcтeмa пepepacпpeдeлeния тopмoзныx cил. Изнoc кoлoдoк. Зaeдaниe тopмoзнoгo цилиндpa. Зaмacливaниe тopмoзныx кoлoдoк. He пpиpaбoтaвшиecя нoвыe кoлoдки.

Пoвышeнный xoд пeдaли тoрмoзa. Heпpaвильнoe фyнкциoниpoвaниe cиcтeмы пepepacпpeдeлeния тopмoзныx cил. Maлo тopмoзнoй жидкocти в глaвнoм цилиндpe. Boздyx в тopмoзнoи cиcтeмe.

Зaдeржкa тoрмoжeния. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa выключaтeля тopмoзныx фoнapeй. Пopшeнь глaвнoгo тopмoзнoгo цилиндpa нe вoзвpaщaeтcя пoлнocтью. Coпpoтивлeниe тopмoзныx тpyбoк и шлaнгoв, нaпpимep из-зa пepeгибa. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa тpoca cтoянoчнoгo тopмoзa.

Зaeдaниe и нeдocтaтoчнoe дeйcтвиe тoрмoзoв. Heиcпpaвнocти cиcтeмы пepepacпpeдeлeния тopмoзныx cил. Heиcпpaвнocть уcилитeля тopмoзoв. Пoгнyтocть в мexaнизмe пpивoдa пeдaли.

Пeрeмeннoe уcилиe нaжaтия нa пeдaль тoрмoзa. Boздyx в cиcтeмe. Пoтepя зaтяжки бoлтoв кpeплeния глaвнoгo тopмoзнoгo цилиндpa. Дeфeкт глaвнoгo тopмoзнoгo цилиндpa. Maлoe ycилиe нaжaтия пeдaли тopмoзa. Maлый ypoвeнь жидкocти в бaчкe глaвнoгo цилиндpa из-зa yтeчeк чepeз тopмoзныe цилиндpы. Пoвpeждeния тopмoзныx тpyбoк.

Подвеска и рулевое управление

Пpимeчaниe: yбeдитecь, чтo: a) шины нe изнoшeны и имeют нopмaльнoe дaвлeниe; б) кpeплeниe кapдaнoв pyлeвoгo вaлa
пpaвильнoe; в) нeт пoвpeждeний в пoдвecкe и pyлeвoм мexaнизмe; г) кoлeca oтбaлaнcиpoвaны, пoдшипники пpигoдны к экcплyaтaции.

Aвтoмoбиль тянeт в cтoрoну. Paзныe шины нa oднoй ocи. Cлoмaны или пoвpeждeны пpyжины. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa кoлec.  Зaeдaниe пepeднeгo тopмoзa.

Пoвышeнный изнoc шин. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa кoлec.  Cлoмaны или пpoceли пpyжины. Кoлeca нeoтбaлaнcиpoвaны. Пoлoмкa aмopтизaтopa. Пocтoянныe пepeгpyзки aвтoмoбиля. Пoвышeнный шyм oт кoлec. Дeфeкт шин. Дeфeкт aмopтизaтopa.

Bибрaция кoлec. Paзбaлaнcиpoвкa кoлec или иx нeкpyглocть. Изнoc пoдшипникoв. Изнoc нaкoнeчникoв пoпepeчнoй pyлeвoй тяги. Изнoc шapoвыx oпop. Пoвышeннoe биeниe кoлec. Дeфeкт шин.

Пoвышeннoe уcилиe нa рулeвoм кoлece. Heт cмaзки в шapoвыx oпopax, нaкoнeчникe пoпepeчнoй тяги и pyлeвoм мexaнизмe. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa кoлec. Hизкoe дaвлeниe в шинax.

Pулeвoe упрaвлeниe нe вoзврaщaeтcя в пoлoжeниe прямoлинeйнoгo движения. Heт cмaзки в шapoвыx oпopax.  Пoгнyты шapoвыe oпopы. Пoгнyтa pyлeвaя кoлoнкa. Heт cмaзки в pyлeвoм мexaнизмe. Heпpaвильнaя peгyлиpoвкa кoлec. Пoвpeждeниe элeмeнтoв pyлeвoгo yпpaвлeния или пoдвecки.

Пoвышeнный шум c пeрeдa aвтoмoбиля. Heт cмaзки в шapoвыx oпopax. Пoвpeждeния кpeплeния cтoйки. Изнoc втyлoк peaктивнoй тяги или нaкoнeчникoв пoпepeчнoй pyлeвoй тяги. Ocлaблeниe кpeплeния cтaбилизaтopa. Ocлaблeниe зaтяжки кoлecныx гaeк. Ocлaблeниe кpeплeния пoдвecки.

Плoxaя cтoйчивocть рулeвoгo упрaвлeния. Paзныe шины нa oднoй ocи. Пoтepя cмaзки в шapoвыx oпopax. Изнoc в элeмeнтax cтoйки. Ocлaблeниe кpeплeния cтaбилизaтopa. Cлoмaны или пpoceли пpyжины. Hapyшeнa peгyлиpoвкa кoлec.

Дрoжaниe рулeвoгo кoлeca при тoрмoжeнии. Изнoc  пoдшипникoв кoлec . Cлoмaны или пpoceли пpyжины тeчь кoлecныx тopмoзныx цилиндpoв. Кopoблeниe тopмoзнoгo бapaбaнa или диcкa.

Излишний крeн в пoвoрoтax и при тoрмoжeнии. Дeфeкт cтaбилизaтopa. Изнoc oпop aмopтизaтopa или eгo дeфeкт. Cлoмaны или пpoceли пpyжины. Пepeгpyзкa aвтoмoбиля.

Пятниcтый изнoc шин. Hecбaлaнcиpoвaннo кoлeco. Пoвpeждeниe диcкa. Дeфeкт шины. Пoвышeнныe зaзopы в pyлeвoм yпpaвлeнии. Изнoc пoдшипникoв. Изнoc нaкoнeчникoв пoпepeчнoй тяги. Пoлoмкa вeдyщeй шecтepни или peйки pyлeвoгo мexaнизмa. Изнoc пpoмeжyтoчнoгo вaлa.

Щeлкaющиe звуки в пaрe рeйкa — шecтeрня. Heдocтaтoк cмaзки. Пoтepя oтнocитeльнoй peгyлиpoвки.

Еще немного полезного. Учимся правильно ездить на автомобиле в ночное время.

10 наиболее опасных неисправностей автомобиля, которые нельзя игнорировать — Автоблоги

Поломки в автомобиле, которых ни в коем случае не должно быть!

Как правило, любой поломке автомобиля предшествуют различные нарушения в его работе. Кроме того, существуют определённые контрольные параметры ряда узлов и агрегатов, периодическая оценка которых позволит предотвратить такую неприятную ситуацию. Уделив немного времени своему автомобилю, вы не только избежите серьёзных трат в будущем, но и повысите безопасность езды. Перечислим основные неисправности, которые могут быть предвестниками серьёзной поломки или даже аварии.

10. Ржавчина

Начнём с такого, казалось бы, безобидного случая, как появление следов коррозии металлических элементов. Разумеется, при возникновении ржавчины теряется эстетическая привлекательность автомобиля, но гораздо опаснее ситуация с силовыми элементами кузова, которые скрыты от посторонних глаз, поскольку запущенный процесс коррозии приводит к ослаблению и разрушению ряда узлов, теряется структурная жёсткость кузова, что приводит к гораздо более серьёзным последствиям при аварии. Кроме того, стоит понимать, что любой агрегат в машине способен полноценно работать только в том случае, если он имеет надёжное крепление.

Таким образом, периодическая проверка наличия очагов коррозии должна касаться, в первую очередь, не наружных кузовных панелей, а днища, лонжеронов и других силовых элементов. Ни в коем случае не стоит допускать сквозные дыры — элемент в этом случае подлежит немедленной замене. Также не стоит злоупотреблять сварочными работами по восстановлению повреждённой детали, поскольку изначальной прочности и жёсткости она уже не получит.

9. Ремень ГРМ

К большому сожалению, времена, когда автопроизводители поголовно использовали цепной привод газораспределительного механизма, канули в лету. В угоду снижению себестоимости, а также технологичности и простоте сборки в столь ответственном узле всё чаще используется ремень. Конечно, у такого решения есть и некоторые преимущества – снижение шума двигателя, но его обрыв может иметь фатальные последствия. Дело в том, что на начальном этапе, когда подобная технология только начинала внедряться, были и другие аргументы в её пользу. В частности, тогда ещё не было моторов, сконструированных по всем канонам даунсайзинга, ввиду чего достаточно объёмная камера сгорания позволяла даже при зависании клапанов в открытом положении исключить их контакт с поршнями.

Помимо этого, цепь также нуждалась в регулярном обслуживании, постепенно растягиваясь в процессе эксплуатации, что вынуждало также следить за её состоянием и при необходимости осуществлять замену. Так что в плане удобства разницы между этими приводными механизмами практически не было.

Кроме того, ременной механизм оборудован автоматическим натяжителем, так что необходимости в его систематической подтяжке не возникает. На недорогих автомобилях по-прежнему можно встретить двигатели, в которых обрыв ремня не приводит к повреждению клапанов или цилиндропоршневой группы. Стоит, правда, помнить, что в случае такой поломки завести мотор уже не удастся.

С годами ситуация изменилась, в погоне за дополнительной мощностью и эффективностью были разработаны новые модели, в которых рассогласованность в работе поршневого и клапанного механизмов приводит к их серьёзному повреждению и необходимости капитального ремонта. Помимо этого, в ряде случаев капитальный ремонт двигателя может быть и вовсе не предусмотрен производителем, как, например, в автомобиле PT Cruiser.

Кроме того, для модели, снятой с производства, подобрать необходимые запасные части и вовсе практически нереально. Так что, если регламентом предусмотрена замена ремня, роликов и натяжителя, например, через каждые 90 000 км пробега, не игнорируйте эту процедуру.

8. Очистители стёкол

Эксплуатация транспортного средства с неисправными дворниками запрещена. Если же привод исправен, а качество очистки оставляет желать лучшего – незамедлительно замените щётки. Это недорогой расходный элемент, установка которого занимает считанные минуты и не требует использования специализированного инструмента. Помните, что помимо комфорта в непогоду, исправные дворники существенно повышают безопасность движения, а своевременная замена щёток позволит избежать царапин на лобовом стекле, устранить которые порой не способна и дорогостоящая полировка.

Обратите внимание также на способность механизма стеклоочистителей работать на больших скоростях. Как правило, снижение их скорости вне зависимости от выбранного режима сигнализирует о неисправностях в приводе.

7. Уровень топлива

Одна из самых опасных ситуаций для автомобилиста – утечка топлива, особенно если у вас бензиновый двигатель. Даже незначительная, едва заметная трещина в топливных магистралях может привести к разбрызгиванию горючей жидкости в подкапотном пространстве и мгновенному воспламенению. Конструкции с размещением топливного насоса под капотом, как в старом Autobianchi, давно канули в Лету — этот элемент расположен непосредственно в баке, так что его дорогостоящая замена не потребуется. Мониторинг в этом случае сводится лишь к визуальному осмотру шлангов, трубок и патрубков, а также контролю за появлением пятен под автомобилем.

Это касается не только массовых моделей, но и эксклюзивных спорткаров. Возьмём, например, Ferrari 928, склонность к возгоранию которых – давно признанный факт, особенно если автомобилем долгое время не пользовались, а затем решили устроить экстремальный заезд. Дело в том, что топливные магистрали, как и мощный двигатель, расположены в задней части кузова, что приводит к регулярному нагреву резиновых шлангов. Если же автомобиль оснащён автоматической коробкой передач, то появляется и ещё один повод для подобного беспокойства – трубки, идущие от коробки передач к радиатору для охлаждения её легко воспламеняемой рабочей жидкости (специального масла). Эти магистрали проходят в непосредственной близости от выхлопных труб, так что их разгерметизация может привести к интенсивному воспламенению, что угрожает безопасности всех пассажиров.

6. Шаровые опоры

Если каждый раз во время резкого поворота вы слышите равномерные щелчки или даже стрёкот в области одного из колёс – это повод задуматься о незамедлительной ревизии ходовой части. Шаровые опоры, заслужившие дурную репутацию в середине 90-х, сейчас достаточно долговечны и прекрасно работают даже при пробегах более сотни тысяч километров. Однако плохие дороги, систематический перегруз и езда на высоких скоростях могут привести к выходу их из строя. Если игнорировать верные признаки чрезмерного износа данного элемента, можно столкнуться с ситуацией, когда одно из колёс автомобиля завалится внутрь радиуса траектории и спровоцирует сильнейший занос в самый неподходящий момент.

5. Фары

Все помнят о том, что езда с неисправными световыми приборами запрещена. Однако, при возникновении частичной неисправности многие попросту продолжают езду, надеясь на то, что оставшегося света им будет вполне достаточно. Это опасная практика, которая, помимо внушительного штрафа, может стать причиной серьёзного ДТП, особенно в непогоду.

Речь в этом пункте ведётся даже не о полной потере работоспособности одной из фар, а, например, о постепенной потере прозрачности линз или рассеивателей, несвоевременной регулировке светового потока, а также о банальном загрязнении.

Всегда проверяйте работоспособность световых приборов, особенно если предстоит поездка в тёмное время суток или в плохую погоду, проводите все регламентные работы в соответствии с рекомендациями, а также если возникли лишь малейшие изменения в параметрах их работы. Даже если идёт снег или дождь, протрите фары — это существенно улучшит освещённость дороги хотя бы на нескольких километрах вашего маршрута.

4. Уровни рабочих жидкостей

Начнём, прежде всего, с уровня масла в двигателе – это важнейший параметр, который характеризует его работу. С увеличением пробега расход моторного масла на угар существенно возрастает, и рекомендованный интервал замены в 10 000 км может оказаться слишком велик. Необходимо регулярно проверять уровень по щупу в моторном отсеке, не дожидаясь загорания контрольной лампы на панели приборов, что убережёт ваш двигатель от полной замены цилиндропоршневой группы и проточки коленвала.

Помимо этого, стоит обращать внимание и на резкий рост уровня масла — скорее всего, произошла утечка охлаждающей жидкости в системы смазки или в камеру сгорания. Эксплуатацию в такой ситуации следует незамедлительно прекратить. Дополнительным подтверждением этого неутешительного вывода может служить и снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В свою очередь, недостаток этой жидкости приводит к повышению рабочей температуры двигателя, частому включению вентилятора принудительного обдува радиатора, и может впоследствии привести к закипанию в пробке. Стоит отметить, что в особо запущенных случаях систематический перегрев становится причиной коробления крышки головки блока цилиндров, что требует дорогостоящего ремонта.

Особое значение имеет также тормозная жидкость, поскольку от неё напрямую зависит эффективность работы наиболее важной системы безопасности. Это гигроскопичная субстанция, нуждающаяся не только в контроле её уровня, но и в систематической замене, дабы избежать закипания и отказа тормозов на затяжном спуске.

Стоит помнить и о трансмиссионном масле в коробке передач — его замена производится не так часто, как в двигателе, поэтому многие автовладельцы попросту забывают об этой важной процедуре. Для механической коробки передач это чревато увеличением усилия на рычаге и невозможности включить одну из передач. Если же эти симптомы и дальше игнорируются, то наступает чрезмерный износ подшипников, что делает дальнейшую эксплуатацию невозможной.

Автоматическая коробка передач ещё более требовательна к уровню и состоянию рабочей жидкости, поскольку изменение её свойств в процессе длительной работы приводит в дорогостоящей поломке и риску возникновения необходимости замены всего узла в сборе.

3. Рулевое управление

Рулевое колесо может иметь абсолютно любую конфигурацию и дизайн, но, если вы чувствуете потерю или ухудшение реакции колёс, немедленно обратитесь в сервисный центр. Неисправности в механизме могут быть связаны не только с возрастом автомобиля, но и с ездой по плохим дорогам, в результате которой сильно изнашиваются наконечники рулевых тяг. В исправном механизме не должно быть люфта, а также чрезмерных вибраций при наборе скорости. Стоит помнить, что работоспособность гидравлического или электрического усилителей можно оценить только на специализированном сервисе.

2. Тормоза

Тормозная система – залог вашей безопасности, поэтому при ухудшении её работы не обманывайте себя и не надейтесь на то, что на малых скоростях вы вполне обойдётесь ручником, а на затяжном спуске будете использовать торможение двигателем. В экстренной ситуации это вас не спасёт. Внимательно следите за износом колодок, дисков и барабанов, благо их состояние в большинстве случаев можно проверить визуально. Это, в первую очередь касается дисковых тормозов, рабочая поверхность которых легко просматривается через отверстия в колёсном диске, и если на её внешней стороне образовался бортик высотой более 1 мм – это повод обратиться в ремонтную мастерскую.

Прислушивайтесь к скрежету и громким скрипам при нажатии на педаль тормоза – как правило, это верный признак необходимости скорейшей замены данных элементов.

Ещё одной распространённой неисправностью, которая приводит к быстрому выходу из строя данной системы, является подклинивание гидроцилиндров, ввиду чего автомобиль уводит в сторону на прямой траектории, скорость и тяга ощутимо снижаются, а также постоянно слышится визг или скрежет.

1. Шины

Прежде всего, обратите внимание на соответствие марки выбранной резины погодным условиям. Не утешайте себя мыслью о том, что всесезонная резина позволит полноценно перемещаться и зимой – это давно опровергнутое убеждение. Помните о том, что от шин зависит сцепление с дорожным покрытием, а значит, и тормозной путь, и управляемость.

Особе внимание уделяйте возрасту и глубине протектора ваших покрышек. Величина последней не должна быть менее 1 мм, поскольку в противном случае велик риск возникновения эффекта аквапланирования или заноса даже в небольшой дождь из-за нарушения водоотвода в протекторе.

Недопустимо наличие так называемых «шишек» — локальных вздутий, свидетельствующих о том, что шина может в любой момент лопнуть, трещин, характеризующих возраст самой резины, а также наличию торчащих стальных нитей – корда. Все эти показатели явно свидетельствуют о необходимости скорейшей замены всего комплекта покрышек, поскольку установка резины с разной степенью износа, особенно на одной оси – недопустима.

Как правило, на покрышках имеются специальные индикаторы, по которым можно оценить процент их износа, он выполнен в виде нескольких цветных полос на рабочей поверхности, поэтапное истирание которых и позволяет планировать своевременную замену.

Таким образом, следуя этим нехитрым рекомендациям, вы не только обеспечите безопасную эксплуатацию своего автомобиля, но и предотвратите возможный дорогостоящий ремонт.

Источник

Симптомы типичных поломок. Как определить неисправности в машине?

авто ремонт

«Ничего не стучит, ничего не стучит!» — как часто мы встречаемся с такими утверждениями в рекламе или прямо из уст продавца при осмотре автомобиля? К сожалению, через некоторое время из ушей водителя доносятся тревожные звуки, автомобиль не едет, как следует, под автомобилем появляются загадочные пятна, а обслуживание вызывает все больше проблем. Что делать и как заранее выявить неисправность?

Давайте не будем обманывать себя — автомобили очень сложны в наши дни, и времена, когда каждый мог починить свои «четыре колеса» в домашнем гараже, используя стандартный набор ключей, безвозвратно прошли. 10, 15 и даже 20-летние автомобили не являются понятными для водителя, когда дело доходит до их обслуживания, поэтому в большинстве случаев, когда что-то случается, вы не можете обойтись без посещения механика. К счастью, знание некоторых правил позволит вам предварительно диагностировать неисправность. Вот несколько примеров проблем с возможными причинами.

Вибрация во время вождения

1Если во время вождения возникают вибрации, которые ощущаются не только на рулевом колесе, но и распространяются на весь кузов, причины могут быть как серьезными, так и простыми, а также довольно сложными и, к сожалению, дорогими. Сначала проверьте баланс колес. Бывает, что балансировочные грузы снимаются или падают с обода, и это приводит к генерации вибрации. Причиной может быть также прилипание к большей массе грязи, например, грязи, мягкого асфальта и т. д.

Немного более проблемным дефектом будет повреждение шины, например, выпуклость протектора, его запуск после случайной блокировки и т. д. Иногда это трудно заметить, но даже отклонение от нормы, которое невидимо невооруженным глазом, может вызывать вибрации, особенно на более высоких скоростях. Поврежденный обод также может быть проблемой. Подводя итог, сначала проверьте диски и шины. Кстати, регулярно проверяйте, правильно ли установлены колеса и поддерживают ли они рекомендуемое давление.

Большие проблемы будут возникать из-за неисправного шарнира в автомобилях с передним приводом. Даже незаметный изгиб в миллиметр может вызвать вибрации. К сожалению, это очень трудно диагностировать даже на профессиональной станции технического обслуживания.

Дым из выхлопной трубы

Дым из выхлопной трубы является нормой, но если его больше, чем обычно, и он имеет необычный цвет — белый, синий или черный — это может быть признаком серьезной неисправности. Чем раньше мы это определим, тем дешевле будет ремонт.

Если за автомобилем много белого дыма, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если его состояние низкое, а радиатор и все трубы герметичны, возможно, имеется утечка в самой камере сгорания. Это может быть треснувшая прокладка или даже треснувший блок. В таких случаях ремонт может быть очень дорогим.

Дым синего цвета может указывать на сильный износ или повреждение двигателя. Этот цвет выхлопных газов говорит о том, что в дополнение к топливу и воздуху, устройство также сжигает масло. Чем интенсивнее синий цвет, тем больше масла попадает в камеру сгорания. Сначала проверьте уровень масла в двигателе — если он низкий, есть повреждение или сильный износ двигателя. Поврежденный турбокомпрессор также может быть проблемой.

Черный дым обычно ассоциируется с дизельными двигателями. Если даже небольшое нажатие на педаль газа заканчивается «черным облаком» позади автомобиля, это может быть признаком отказа компонентов системы впрыска. Самодиагностику сложно осуществить, и в этом случае рекомендуется посетить специализированную мастерскую. Механик должен проверить работу форсунок, впрыскивающего насоса и системы рециркуляции выхлопных газов. Если проблема связана с бензиновым агрегатом, то источником может быть слишком много топлива.

Потеря моторного масла

2

В дополнение к вышеупомянутой потере масла из-за утечек в камере сгорания, следует искать проблемы при механическом повреждении или повреждении уплотнения. Резина и силикон, из которых чаще всего изготавливаются уплотнения, со временем теряют свои первоначальные свойства и перестают быть плотными. Если уровень масла со временем снижается, даже если вы не пользуетесь автомобилем очень часто, вы должны обнаружить источники утечек и устранить их как можно скорее. Причиной потери масла также может быть негерметичный турбокомпрессор или поврежденный масляный поддон.

Проблемы с запуском двигателя

В большинстве случаев топливная система или система зажигания виноваты в проблемах при запуске двигателя. Без необходимого оборудования и знаний это довольно сложно проверить, но прежде, чем мы проверим, мы можем осмотреть несколько элементов. Прежде всего, следует прислушаться, если во время поворота ключа в положение зажигания из топливного бака доносится небольшой гудящий звук. Если это так, насос подает топливо. Если нет, он может быть поврежден, но прежде чем мы получим добро на замену, вы должны проверить предохранитель. Если предохранитель исправен, возможно, проблема в реле насоса. К сожалению, в домашних и гаражных условиях это очень сложно проверить.

Другой возможной причиной проблем с запуском агрегата может быть вентилируемая система подачи топлива. Виновником может быть грязный или негерметичный обратный клапан. Чуть более прозаическими причинами могут быть нехватка топлива в баке или разряженная батарея, а также выход из строя иммобилайзера или системы сигнализации.

Воздух из шины

Казалось бы, тривиальная проблема, но во многих случаях она может быть очень раздражающей. Когда мы прокалываем шину, воздух быстро выходит, и единственное решение — заменить колесо и, если возможно, отремонтировать поврежденную шину на заводе по вулканизации. Иногда, однако, бывает, что воздух выходит довольно медленно, и каждые несколько дней вам нужно пополнять его уровень. В этом случае вам также следует тщательно проверить состояние шины, так как она может быть с винтом, гвоздем или другим предметом, проткнувшим ее. Бывает, что даже после зависания над этим типом элемента он застревает в шине и образует своего рода уплотнение. Конечно, вам следует как можно скорее пойти в мастерскую по вулканизации, чтобы отремонтировать шину или заменить ее новой, если повреждение слишком велико.

Проблемой также может быть протекающий или поврежденный клапан, а также повреждение обода вокруг клапана или контакт с шиной. Даже небольшое повреждение или коррозия могут привести к очень медленной, но постоянной потере воздуха из шины.

Неравномерная шина или износ шин

3Протектор шины должен равномерно изнашиваться по всей поверхности. Если водитель замечает, что все шины или одна из них изношены неравномерно, он должен тщательно проверить состояние подвески и схождения. Кроме того, проверьте состояние дисков и проверьте давление в шинах. Это основы, которые должен запомнить каждый водитель. Если центр протектора изнашивается больше, чем по краям шины, это может означать, что в большинстве случаев давление воздуха было слишком высоким. В противном случае давление воздуха было слишком низким. Повышенная степень износа шин также может указывать на агрессивный стиль вождения.

Если протектор шины изношен неравномерно, например, один край шины явно изношен больше, это может указывать на повреждение подвески, то есть изгиб поворотного рычага, неправильное схождение и т.д. Очень часто этот тип износа возникает во время внезапного торможения (без АБС) из-за перегруженной машины, а также на очень плохих поверхностях.

 

Блокировка и нагрев тормозов

В большинстве случаев проблема блокировки или нагрева тормозов связана с повреждением или износом тормозных суппортов, а точнее с захватом поршня в суппорте. Путешествуя по городу на небольших расстояниях на низких скоростях, проблема может быть даже незаметной, но если мы отправимся в поездку и едем со скоростью более 100 км / ч, неисправность может привести к трагедии. Поврежденные, перегретые или неэффективные тормоза — самый короткий путь к очень опасным ситуациям.

Размытые направляющие зажима также могут быть проблемой, поскольку они не позволяют зажиму свободно перемещаться относительно хомута. Бывает, что колеса застревают из-за сильно изношенных тормозных колодок или дисков, а также из-за заблокированного троса стояночного тормоза. Сгоревшие тормозные колодки или забитые гибкие шланги могут произвести плохое впечатление. Помните, что проблемы с тормозами никогда не следует недооценивать и откладывать! Также следует помнить, регулярно проверять количество тормозной жидкости и ее периодическую замену.

Машину ведет в сторону

Отвод автомобиля в сторону влияет не только на комфорт и уверенность вождения, но и на безопасность. Кроме того, это признак того, что что-то не так с системой подвески автомобиля. Конечно, причиной могут быть поврежденные шины, но в большинстве случаев это проблема сходимости подвески. Иногда исправление в профессиональной мастерской является достаточным, в других случаях может потребоваться замена изношенных или поврежденных элементов.

Вытягивание автомобиля вбок происходит, среди прочего, при ослаблении подвески из-за износа резинометаллических втулок или из-за поломки пальцев шарнирного соединения. При ускорении или торможении обычно наблюдается четкое тяговое усилие, потому что силы заставят колесо значительно двигаться. Проблема вытягивания автомобиля вбок также может заключаться в поврежденной тормозной системе, например, когда один из суппортов захватил поршни, которые не отступают на достаточное расстояние и постоянно прижимают колодки к диску.

Потеря охлаждающей жидкости

Самая простая причина потери охлаждающей жидкости — протекающая система охлаждения. Однако, если утечки нигде не видно, под машиной нет пятен, причины следует искать в другом месте. Сначала проверьте крышку заливной горловины моторного масла. Если под пробкой собирается густая жидкость бежево-шоколадного цвета, это означает, что жидкость попадает в масло. Это может указывать на трещину в прокладке головки, на самой головке или, в крайнем случае, на корпусе двигателя. К сожалению, ремонт очень дорогой и может быть выполнен только в профессиональной мастерской.

Если нигде нет следов охлаждающей жидкости, и она не попадает в двигатель, она может течь только при движении, когда давление внутри системы выше и вызывает постепенную утечку из-за утечек. В этом случае стоит внимательно посмотреть на радиатор и все его соединения, а также резиновые элементы, которые из-за старения могут потерять свою герметичность.

Странные шумы из-под капота

4Любые тревожные звуки, доносящиеся до наших ушей из-под капота автомобиля, должны пробудить нашу бдительность. Продолжение движения не рекомендуется, так как это может привести к серьезному повреждению приводного устройства. Иногда это может быть изношенный клиновой ремень, иногда это капитальный ремонт или замена двигателя.

Если из-под кожуха двигателя издается повторяющийся писк, это может быть упомянутый выше клиновой ремень или изношенные ролики. Помните, что этот ремень отвечает за питание многих компонентов в автомобиле, включая компрессор кондиционера, генератор переменного тока, гидроусилитель руля или водяной насос. Писк обычно меняется с увеличением частоты вращения двигателя. Также может быть шипящий звук под крышкой, который может быть из-за утечки во впускной или выпускной системе.

Гораздо больше проблем может быть вызвано металлическим скрипом, скрипом, стуком или другим шумом. Например, металлический скрип или металлические скрипы, которые появляются сразу после запуска двигателя, особенно если он работает на холостом ходу или усиливаются до выключения двигателя, могут быть признаком повреждения насоса охлаждающей жидкости. Этот симптом не следует недооценивать, и вы должны как можно скорее пойти в мастерскую для диагностики.

Столь же серьезным может быть металлический глухой стук, который увеличивается с увеличением частоты вращения двигателя. В них могут использоваться подшипники, которые сами по себе не дороги, но их замена или, что еще хуже, поломки, которые могут привести к ним, могут повредить семейному бюджету.

Стук и грохот могут быть результатом изношенного генератора переменного тока, в то время как громкие удары могут быть вызваны натянутым ремнем ГРМ или цепью ГРМ. В каждом из вышеперечисленных случаев необходимо реагировать относительно быстро, чтобы не привести к очень серьезному отказу двигателя.

Странные шумы от колес при езде с повернутыми колесами

Если прямолинейное движение не издает никаких тревожных звуков, но в поворотах вокруг колес появляются странные однородные звуки, это могут быть первые проблемы с подшипниками. Если звуки появляются только на неровностях, на них могут быть надеты шплинты или подушки амортизационной стойки. Громкие звуки также генерируются свободным колесом, в то время как циклические удары, которые увеличиваются по частоте при увеличении скорости, могут привести к застреванию камней или других элементов на краю шины.

Неисправности в автомобиле, которые нельзя игнорировать и методы их устранения

Любые неисправности в системах авто могут привести к ДТП. Даже самые незначительные поломки часто нарушают возможность контролировать машину на дороге или снижают видимость. Игнорировать какие-либо изменения в реакции машины или в работоспособности отдельных систем нельзя. Если были выявлены неисправности, обязательно провести диагностику, чтобы определить метод их устранения. В зависимости от сложности поломки, часть из них можно починить самому.

Диагностирование неисправностей авто

Автомобиль – сложносоставная система, в которую входят электрические схемы, органы управления, подвеска и двигатель. Для точного определения поломки и выбора способа устранения, нужно выделить, к какой группе неисправностей можно ее отнести. В целом подразделять проблемы можно на такие категории, относимые к разным частям автотранспортного средства:

  • система зажигания;
  • осветительные приборы;
  • органы управления.

Внимание!

Если поломку не получается отнести к какой-либо категории, то лучше поехать в сервис на диагностику.

Автоэлектрика

Электрическая система автомобиля включает работу датчиков, внешних сигнальных и осветительных приборов, стартер, генератор, зажигание. В зависимости от признаков можно выделять и основные проблемы. Датчики – то чему нужно уделить особое внимание, так как они сигнализируют о более глубоких поломках двигателя или о необходимости проведения диагностики. Основные неисправности автоэлектрики:

  1. Отсутствие света фар или сигнальных приборов. Такую поломку легко обнаружить визуально, а для устранения в первую очередь проверяют состояние электроприборов и их питание (проводка, предохранители). Если ксеноновая лампа сгорела, то ее нужно заменить.
  2. Не срабатывает стартер или двигатель заводится с трудом. Часто это связано с нарушением контакта на клеммах АКБ, разрядкой или непригодностью батареи. Чтобы определить нужно, осмотреть место контактов и проверить уровень заряда. Если клеммы целые, и все связано с батареей, то нужно поставить новый аккумулятор для авто.
  3. Отсутствие зарядки АКБ при запущенном двигателе. Это указывает на повреждение проводки или на неисправности в работе генератора. Обязательно провести прозвонку и проверить контакты. Если дело не в них, то могли перегореть обмотки, заклинило подшипники, стерлись щетки генератора или поврежден приводной ремень.
  4. Двигатель заводится нормально, но начинает троить. Эти признаки указывают на неполадки в системе зажигания. В первую очередь нужно проверить бронепровода на пробой. Если они целые, то осматривают свечи зажигания. Для определения неработающего цилиндра нужно отключать контакты по одному и заводить мотор – когда изменений в работе нет, то он найден.

Отказ отдельных агрегатов автомобиля – вентилятора системы охлаждения, приборной панели, стартера, то обязательно проверить состояние предохранителей. Так можно быстрее выделить ту часть электрической схемы, где есть повреждения. Если локализировать самостоятельно не удается, то проще обратиться к знакомым специалистам или на СТО.

Внимание!

Сигналы на приборной панели нельзя игнорировать, в частности, если это касается аккумуляторной батареи. При снижении заряда или плохом контакте часто реагируют датчики.

Органы управления

Тормозная и рулевая системы автомобиля, при неисправностях несут большую опасность. Машина начинает плохо слушаться поворотов или есть сложности при торможении обязательно провести диагностику неисправности органов управления. Признаки поломок в этих системах легко выявить, так как они напрямую связаны со сложностью контроля машины водителем:

Закусывание руля

  1. Тугой руль и ого неполное возвращение в нормальное положение после поворота. Это часто связано с неправильной балансировкой колес. Но, также по таким признакам определяют поломки в рулевой колонке. Для уточнения надо проверить наполненность бачка ГУР (гидро-усилитель руля).
  2. Закусывание руля или присутствие посторонних звуков при езде по незначительным неровностям часто указывает на сильный износ рулевого механизма. В такой ситуации провести ремонт самостоятельно, без должных знаний не представляется возможным.
  3. При ослаблении тормозов обязательно проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если количество уменьшается после каждой краткой поездки или за время стоянки, то это указывает подтекание. Для устранения нужно проверить все соединения в тормозной системе на целостность.
  4. При подтормаживании автомобиль уводит в сторону. Это указывает на неравномерность распределения тормозного усилия между колесами. При исправной подвеске, нормальной балансировке и равном давлении в колесах указывает на заклинивший суппорт.

Если после поездок на небольшие расстояния с редким торможением, диски разогреваются, то обязательно проверить состояние суппорта. Если эту часть тормозной системы подклинивает, то будет трение от колодок. Также отмечают, что автомобиль может водить из стороны в сторону. Когда проблем в тормозной и рулевой системе не выявлено, стоит уделить внимание балансировке колес и износу покрышек.

На заметку!

Часто незначительные неисправности, которые можно устранить самостоятельно, похожи на более сложные проблемы, поэтому обязательно проводить своевременную диагностику авто.

Правила самостоятельной диагностики

Чтобы не допустить ошибок при самостоятельной диагностике автомобиля, нужно внимательно все проверять. Для выделения группы неисправности обязательно вспомнить основные симптомы поломки – стуки, посторонние вибрации, моргание ламп, затрудненность в контроле машины и прочие. В процессе диагностики нужно пользоваться таким сводом правил:

  1. Проверять от простого к сложному. Нельзя отрицать очевидные причины поломок или симптомов.
  2. Если перегорел предохранитель, то диагностика электрики обязательна, так как это указывает на проблемы с приборами на этом контакте.
  3. Когда деталь выходит из строя, то ее нужно или отремонтировать, или заменить, так как поломка часто усугубляется.

Даже незначительные поломки автомобиля могут привести к аварийной ситуации на дороге. Осветительные приборы и электрические системы машины должны работать нормально, как и органы управления. Если были обнаружены проблемы с автоэлектрикой, тормозами или рулевой системой, то обязательно провести диагностику и устранить поломку. Если самостоятельно разобраться не выходит – лучше обратиться в автосервис.

Закусывание руляLoading… Закусывание руля
Какие поломки автомобиля следует устранять немедленно?

Ни для кого не секрет, что многие автовладельцы игнорируют отдельные поломки, эксплуатируя свои машины с имеющимися различными неисправностями. Действительно, отдельные поломки ни коим образом не сказываются на эксплуатации автомобилей, поэтому можно повременить с их ремонтом. Однако существуют конкретные поломки, которые требуют незамедлительного обращения в сервис и квалифицированного ремонта. Поговорим именно о том, какие поломки автомобиля нельзя игнорировать.

Какие поломки автомобиля следует устранять немедленно?

Загоревшиеся контрольные лампы

На приборной панели большинства автомобилей вынесены всевозможные контрольные лампы и предупреждающая индикация, по появлению которой можно определить наличие у автомобиля тех или иных поломок. Если зажглись контрольные лампы, которые свидетельствуют о проблемах с двигателем, рулевым управлением, коробкой передач и тормозами, то эксплуатировать такой автомобиль запрещается. Так, например, при поломках рулевого управления и тормозов использование автомобиля становится попросту небезопасным. Если же зажглась контрольная лампа по давлению масла или появилась надпись о необходимости проверки двигателя, то по возможности следует доставить машину на эвакуаторе в СТО, чтобы исключить критичные поломки у мотора.

Загоревшиеся контрольные лампы

Тормозная система

Каждый автовладелец прекрасно знает о том, что эксплуатировать автомобили с вышедшей из строя тормозной системы запрещается. Даже минимальная протечка тормозной жидкости может привести к полному выходу из строя тормозов и эксплуатировать такой автомобиль будет невозможно. Автовладельцу необходимо будет выполнять регулярный сервис тормозной системы, менять колодки и диски, предупреждая заклинивание различных исполнительных механизмов. Как правило, такой ремонт не будет иметь высокой стоимости, поэтому соответствующую диагностику и сервис тормозной системы следует выполнять обязательно и своевременно.

Тормозная система

Неисправности рулевого управления

Поломки рулевого управления также относятся к категории критичных, и при наличии подобных неисправностей следует обязательно обращаться на СТО за диагностикой и ремонтом. Из строя может выходить электро или гидроусилитель, появляются проблемы с рулевой рейкой и другими узлами. Все они напрямую влияют на показатели безопасности использования транспортного средства. Чем быстрее автовладелец обратиться в сервис, тем проще и дешевле будет устранить ему имеющиеся поломки.

Неисправности рулевого управления

Поломки ходовой части

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что проблемы с ходовой частью не являются критичными и какое-то время можно эксплуатировать автомобиль с такими неисправностями. Однако в действительности даже малейшая неисправность может в скором времени потянуть за собой еще большие проблемы. Так, например, гудящий подшипник у ступицы не только отрицательно сказывается на безопасности управления автомобилем, но и разбивают шаровую с другими элементами подвески, а в скором времени придется перебирать всю ходовую, тогда как стоимость такого ремонта будет неизменно высокой.

Проблемы с системой охлаждения

Двигатели современных автомобилей работают в условиях повышенных нагрузок, и лишь наличие эффективно действующей системы охлаждения позволяет обеспечить беспроблемность эксплуатации и работоспособность двигателя. В том случае, если из строя вышла водяная помпа, забит радиатор, появились протечки антифриза, всё это приводит к неминуемым поломкам, двигатель плохо охлаждается, растет его температура и, в конечном счёте, это привозит к перегреву и критичным поломка двигателя. В том случае, если появились первые симптомы таких поломок, то необходимо незамедлительно отправляться в сервис. Эксплуатировать автомобиль, у которого не работает система охлаждения, запрещается.

Проблемы с системой охлаждения

Топливная система

Если топливная система автомобиля потеряла герметичность, бензин или дизель тонкой струйкой течет на асфальт, то необходимо принимать соответствующие меры по устранению подобных поломок. В движении в автомобиле отдельные узлы сильно нагреваются, и при попадании на них даже небольшого количества топлива машина может загореться. Эксплуатировать такой автомобиль становится попросту небезопасно.

Топливная система

Утечки рабочих жидкостей

Беспроблемность эксплуатации двигателя и всего автомобиля во многом зависит от правильности работы всех систем, в том числе тех, которые используют различные рабочие жидкости. В том случае, если отмечается утечка тормозной жидкости, масла, антифриза, то следует незамедлительно приступать к диагностике. Определяется наличие повреждений магистралей или трещин в расширительных бочках, после чего устраняют имеющиеся поломки. А вот если эксплуатировать автомобиль с недостаточным давлением в системе охлаждения, с минимальным уровнем масла и других технических жидкостей, это неминуемо приведет к серьезным поломкам, а в отдельных случаях даже к необходимости замены коробки передач и двигателя.

Поломки коробки передач и двигателя

В том случае, если отмечаются поломки двигателя и коробки передач, следует как можно скорее обращаться в сервис за диагностикой и восстановлением техники. Это критичные поломки, которые без должного внимания автовладельца будут усугубляться, и в итоге та неисправность, которую можно было относительно легко и недорого устранить в скором времени, потребует уже менять половину двигателя, а стоимость такого ремонта будет чрезвычайно высока.

Поэтому автовладельцу необходимо пристально следить за состоянием силового агрегата и коробки передач, при наличии первых симптомов поломок или появлении соответствующей сигнализации на приборной панели сразу же доставлять автомобиль в сервис. Выполнять диагностику и ремонт следует в профильных мастерских, специалисты которых имеет соответствующий опыт работы с автомобилями конкретной марки. Только так можно будет обеспечить полное восстановление автомобиля.

Поломки коробки передач и двигателя

Поломки коробки передач и двигателя

Неисправности электропитания

Оставлять без внимания поломки генератора, аккумуляторной батареи и многочисленных питающих проводов запрещается. Это не только приводит к различного рода серьезным поломкам, но и существенно увеличивается риск возгорания автомобиля. В том случае, если стали сбоить какие-либо электронные блоки, аккумуляторная батарея не держит заряд, а генератор не заряжает АКБ во время движения, следует в профильной мастерской выполнить соответствующую диагностику. Эксплуатировать автомобиль с поврежденной электропроводкой запрещается, так как возрастает риск короткого замыкания и пожара автомобиля.

Неисправности электропитания

Правильная эксплуатация автомобиля будет подразумевать регулярный сервис, своевременную диагностику поломок и быстро их устранение. Если с отдельными неисправностями автовладелец может всё же как-то эксплуатировать свою машину, то определённого рода поломки потребуют незамедлительного устранения. Такой оперативный ремонт позволит обеспечить безопасность эксплуатации транспортного средства, а владелец будет избавлен от необходимости дорогостоящего и сложного восстановления техники, что потребуется в тех случаях, когда те или иные относительно простые неисправности не были устранены вовремя.

12.04.2018

Какой ты автомобиль?

×

  • Разработайте викторину
  • Написать фанфики
  • Мои тесты
  • Категории ▼
    • Актер
    • Книги
    • Карьера / Работа
    • Мультфильмы / Манга
    • Знаменитости
    • Дети / Дети
    • Тесты EQ
    • Вентилятор
    • Фанфики
    • Развлечения
    • Игра
    • Здоровье
    • Тесты IQ
    • 9007 Знания о знаниях
    • Язык
    • Любовные тесты
    • Фильм
    • Музыка
    • Только для мужчин
    • Только для женщин
    • Личность
    • Играть в игры
    • Тесты на чистоту
    • Спорт
    • Думаю / Память
    • Телепрограмма
    • YouTube
    • Новые тесты
    • Топ 10 списков
    • Картинные галереи
allthetests.com Home Logo allthetests.com Home Logo
  • Категории arrow Close menu on touch device
    • Актер
    • Книги
    • Карьера / Работа
    • Мультфильм / Манга
    • Знаменитости
    • Дети / Дети
    • Тесты EQ
    • Вентилятор
    • Фанфики
    • Fun
    • Игра
    • Здоровье
    • 0 I
    • Знание
    • Язык
    • Любовные тесты
    • Фильм
    • Музыка
    • Только для мужчин
    • Только для женщин
    • Личность
    • Играть в игры
    • Тесты на чистоту
    • Спорт
    • Телепрограмма «Мыслить / Память»
    • YouTube
    • Новые тесты
    • Топ 10 списков
    • Картинные галереи

  • Создать arrow Close menu on touch device
    • Develop a quiz Разработайте тест
    • My Tests Мои тесты
    • Write fanfiction Написать фанфики
Write fanfiction Write fanfiction ,
Какой я буду матерью?

×

  • Разработайте викторину
  • Написать фанфики
  • Мои тесты
  • Категории ▼
    • Актер
    • Книги
    • Карьера / Работа
    • Мультфильмы / Манга
    • Знаменитости
    • Дети / Дети
    • Тесты EQ
    • Вентилятор
    • Фанфики
    • Развлечения
    • Игра
    • Здоровье
    • Тесты IQ
    • 9007 Знания о знаниях
    • Язык
    • Любовные тесты
    • Фильм
    • Музыка
    • Только для мужчин
    • Только для женщин
    • Личность
    • Играть в игры
    • Тесты на чистоту
    • Спорт
    • Думаю / Память
    • Телепрограмма
    • YouTube
    • Новые тесты
    • Топ 10 списков
    • Картинные галереи
allthetests.com Home Logo allthetests.com Home Logo
  • Категории arrow Close menu on touch device
    • Актер
    • Книги
    • Карьера / Работа
    • Мультфильм / Манга
    • Знаменитости
    • Дети / Дети
    • Тесты EQ
    • Вентилятор
    • Фанфики
    • Fun
    • Игра
    • Здоровье
    • 0 I
    • Знание
    • Язык
    • Любовные тесты
    • Фильм
    • Музыка
    • Только для мужчин
    • Только для женщин
    • Личность
    • Играть в игры
    • Тесты на чистоту
    • Спорт
    • Телепрограмма «Мыслить / Память»
    • YouTube
    • Новые тесты
    • Топ 10 списков
    • Картинные галереи

  • Создать arrow Close menu on touch device
    • Develop a quiz Разработайте тест
    • My Tests Мои тесты
    • Write fanfiction Написать фанфики
Write fanfiction ,
Что происходит, когда ваши интеллектуальные ключевые неисправности ??
02-04-2009, 22:09 # 7 ( Постоянная ссылка )

Track Member


Дата присоединения: декабрь 2008

Расположение: Чалфонт, Пенсильвания

Возраст: 39

Сообщений: 923

Приводы: 09 370Z

Rep Мощность: 603

Цитата:

Первоначально Послано папа

Те «штучки», которые используются в газовом насосе!
Не надевайте его на кольцо для ключей или рядом с интеллектуальным ключом, это может вызвать помехи.Ваша машина может не заводиться!

Цитата:

Первоначально Послано DIGItonium

Когда Nissan / Infiniti впервые начали использовать Интеллектуальный Ключ, им пришлось вспомнить их, потому что мобильные телефоны уничтожали бы внутреннюю память, делая ключ бесполезным. Поэтому они предупреждают владельцев о том, что мобильные телефоны и интеллектуальный ключ не должны находиться рядом друг с другом.


ВАУ, ты серьезно? Я очень надеюсь, что они улучшили свою технологию для 370. Не поймите меня неправильно, мне нравится идея не использовать ключ, но лучше бы это было надежно, иначе Nissan увидит много несчастных клиентов, я » я уверен.
основных советов по планированию приключенческого путешествия

В 4:00 утра мы оказались с тропы, цепляясь за чистый ледяной склон, без веревок и без заряда аккумулятора в наших фарах. Когда я цеплялся за камни, предполагая падение в темноте до своей смерти, я думал о том, как еще немного планирования могло бы удержать нас от этого.

Я так гордился нами. Моя подруга Аманда и я собирались быть первыми в нашей группе друзей по колледжу, работающей в Национальном парке Скалистых гор, на вершине Лонгс-Пик, самой высокой горе в парке.Конечно, это было в начале сезона — лед и снег могут затенить наш маршрут — и мы должны были бы начать поход в полночь, чтобы быть уверенными, что мы сорвались с вершины до наступления дневных штормов, но мы были крепкими и в форме.

К счастью, Аманда нашла маршрут, который не требовал рукопашного схватывания или использования стольких четырехбуквенных слов, и в итоге мы благополучно добрались до вершины и обратно. Удача спасла нас, но я поклялся никогда так легко не планировать поездку.

С тех пор я многое узнал о планировании безопасных, веселых и доступных приключенческих поездок из дневных походов в У.S. Национальные парки для поездок в глуши в развивающихся странах. Вот краткое изложение основных стратегий планирования поездки, которые я узнал из своих собственных поездок и бесед с экспертами, которые зарабатывают на жизнь приключенческими путешествиями.

1. Исследуйте свой пункт назначения

Знание того, чего ожидать от пункта назначения, упростит все аспекты планирования поездки и поможет вам извлечь больше пользы из своего времени на месте. Исследования не только помогут вам выбрать лучшие места для посещения и лучшие мероприятия, вы также узнаете, что вам нужно взять с собой, какие меры предосторожности для здоровья и безопасности предпринять, а также какие культурные (а иногда и политические) вопросы вам следует знать ,

Путеводители и журналы о путешествиях могут служить хорошей базой, но онлайн-ресурсы могут быть полезнее для получения самой актуальной информации. «Самое первое, что я делаю, — это посещаю официальный веб-сайт туристической организации — у некоторых направлений есть отличные сайты», — говорит Кейт Сибир, внештатный корреспондент журналов Outside Magazine и National Geographic Adventure . Вы можете найти официальные туристические сайты по всему миру, посетив всемирный справочник туристических офисов.

Конкретные рекомендации от друзей или других путешественников онлайн также могут быть очень ценными. «Получение информации от кого-то, кто недавно был на месте, может быть самым полезным, но это может быть трудно получить», — говорит Майк Перрен, соавтор Adventure Travel в Третьем мире . «В этом случае онлайн-форумы могут стать следующим лучшим источником информации».

IgoUgo, Lonely Planet Thorn Tree и BootsnAll Travel Community — три популярных онлайн-форума, где вы можете задать вопросы, связанные с приключенческим путешествием.Однако Лесли Уиден, директор по путешествиям в журнале Outside Magazine , предупреждает: «Онлайн-доски объявлений могут быть полезны, но они не совсем надежны, потому что вы не знаете, кто такие писатели, так что берите то, что вы читаете, с крошкой соли. » Прочтите SmarterTravel.com Редактор соучастия Кристин Саркис о сообществах онлайн-путешествий для получения дополнительной информации по этой теме.

Хотя некоторые исследования необходимы, не планируйте каждый момент вашей поездки заранее. «Вы можете только исследовать так много», — говорит фотограф-путешественник Джефф Пфлюгер.«Иногда нам нравится проявлять жесткость в отношении наших планов относительно вещей и всех привязанностей, которые у нас есть к маршрутам и ожиданиям, не только настраивают нас на неизбежное разочарование, но и, как правило, делают нас менее способными видеть все неожиданные возможности, которые появляются с любым видом приключенческого путешествия. Я отправляюсь в любую поездку с идеей о том, что я хотел бы сделать и увидеть, но, что более важно, я также пристально слежу и большой запас волнения и энергии готов к неожиданным приключениям ».

2.Знайте, когда пойти и когда забронировать

Климат, скученность и сезонные цены — все это важные факторы в вашем решении о том, когда идти. Специально для приключенческого путешествия плохая погода или погода, к которой вы не готовы, могут испортить поездку. Катание на горных велосипедах в юго-западной пустыне, когда температура превышает 100 градусов, рафтинг, когда реки текут опасно высоко, и походы, когда горные перевалы забиты снегом — все это плохие идеи. Хотя вы не можете заранее предсказать точную погоду, вы можете узнать о климатических тенденциях заранее, проводя исследование места назначения.Сезонную популярность и цены также следует учитывать, если вы хотите избежать пикового сезона и цен.

Помимо возможности скидок при раннем бронировании, необходимо заранее забронировать поездку, если вы хотите посетить популярное направление в популярное время. Например, разрешения на поход по Инковской тропе в Перу могут быть забронированы на три месяца вперед в разгар сезона, даты в популярных домиках национального парка часто распродаются за год, и в среднем ждут, чтобы получить разрешение на сплав по реке Колорадо через Гранд-Каньону 10 лет.

3. Выберите уважаемого экипировщика

При поиске подходящего снаряжения для приключенческой поездки репутация и показатели безопасности должны весить больше, чем цена. Так как же найти хорошего туроператора или гида, помимо популярного метода гуглинга «назначение + приключенческое путешествие»? «Ищите отраслевые организации, у которых есть списки экипировщиков по регионам или видам деятельности, например, например, Американская ассоциация горных гидов, у которой есть список гидов, сертифицированных этой организацией», — говорит Сибирь.Другие подобные организации включают в себя Ассоциацию приключенческого туризма, Международное общество экотуризма и Америку на открытом воздухе.

«Лучший способ быстро измерить [репутацию компании] — это посмотреть, какие аккредитации есть у компании», — говорит Сибирь. «Есть ли у него какие-либо аккредитации по безопасности, например? Принадлежит ли он к нескольким отраслевым ассоциациям? Он принадлежит торговой палате или туристической организации?

Помимо аккредитации, полезны личные рекомендации.«Есть много экипировщиков и много рекламы, поэтому рекомендации друзей очень ценны», — говорит Пфлюгер. Если у вас нет личных рекомендаций, попросите рефералов. «Когда вы определили одну или две компании, которые предлагают интересующую вас поездку, позвоните им и попросите рекомендации прошлых клиентов», — говорит Надя Ле Бон, директор по специальным программам для Mountain Travel Sobek, ведущей компании по приключенческим путешествиям. , «Эти люди обычно довольно откровенны в отношении своего опыта, качества поездки и сложности.”

4. Выберите поездку, которая стоит ваших денег

После того, как вы нашли несколько хороших вариантов поездки, сравните предложения рядом, чтобы увидеть, какая компания может дать вам больше за ваши деньги. «Прочитайте мелкий шрифт о расходах (что включено, а что нет)», — говорит Ле Бон. Чтобы сделать справедливое сравнение, вам нужно точно узнать, что вы получаете за цену, которую вы платите. Низкая объявленная цена может быть обманчивой, если не учитывать такие расходы, как налоги и сборы, чаевые, местный гид и другие дополнительные услуги.Также посмотрите на качество размещения и других включений. Например, вы должны ожидать, что заплатите больше за поездку на велосипеде через Прованс, который предлагает проживание в гостиницах, а не в кемпингах.

5. Знай свои ограничения

Представьте себе, что вы подписываетесь на восхождение на Килиманджаро, не тренируясь на высоту, или записываетесь на каякинг на Аляске, несмотря на склонность к морской болезни. Мало того, что вы рискуете смущаться и терять свои деньги в случае освобождения под залог, вы можете подвергнуть опасности себя и своих спутников.

«Один из самых важных аспектов планирования поездки — это реалистичность своего уровня физической подготовки и уверенность в том, что вы действительно можете делать то, что влечет за собой поездка», — говорит Веден. «Перед тем, как забронировать поездку, вам нужно поговорить с одним из гидов и рассказать им, что вы делаете для своей тренировки, чтобы убедиться, что вы в форме».

Большинство экипировщиков приключений оценивают свои поездки в соответствии со способностями, и многие из них предоставляют учебные руководства или рекомендации по фитнесу. Независимо от того, бронируете ли вы с аутфайтером или планируете сами, знайте, чем вы занимаетесь, и будьте честны с самим собой относительно своего уровня физической подготовки и достаточно ли времени для тренировок до даты отъезда.

6. Рассмотрим страхование путешествий

В то время как многие путешественники считают, что здравый смысл является лучшим и необходима только туристическая страховка, другие считают, что потенциальные издержки, связанные с пропуском поездки или получением травм или преследованием во время путешествия, слишком велики, чтобы покинуть дом без защиты. Действительно, многие операторы приключенческих туров не позволят вам путешествовать с ними, если вы не застрахованы. Независимо от ваших личных предпочтений, вот что вы должны знать о страховании путешествий для приключенческих поездок:

  • Страхование отмены поездки: Если вы приобрели пакетный тур или тратите много денег заранее, страховка от отмены поездки защитит ваши инвестиции, если вам придется отменить, задержать или прервать поездку по «покрытой» причине.«Покрытые» причины могут означать болезнь, смерть члена семьи, финансовый крах вашей туристической компании и даже террористические акты, совершенные в вашем пункте назначения. Правила различаются, поэтому вам необходимо внимательно прочитать мелкий шрифт, чтобы определить, что покрывается. Страхование отмены обычно поставляется в пакетах с другим покрытием, включая багаж, медицинскую и медицинскую эвакуацию. В поисках плана попробуйте найти пакеты, которые лучше всего охватывают то, что вас больше всего беспокоит. Правила отмены поездки обычно стоят от пяти до семи процентов от стоимости поездки.
  • Медицинская страховка для путешествий: даже если у вас есть план медицинского страхования на дому, ваши расходы на здравоохранение могут не покрываться или иметь ограничения после вашего выезда из США. Если вы не охвачены за границей, медицинская страховка для путешествий может помочь оплатить ваши расходы, если вы Вам нужно лечение от болезни или травмы в вашей поездке. Расходы на медицинскую страховку на поездки могут сильно различаться в зависимости от того, сколько вы хотите получить, продолжительность покрытия, ваш возраст и другие факторы. Опять же, чтение мелкого шрифта имеет жизненно важное значение, потому что в каждой политике есть исключения, и многие исключают покрытие травм, связанных с экстремальными видами спорта — даже, казалось бы, легкой деятельностью, такой как подводное плавание.«Если у вас есть какие-либо вопросы об исключениях, вам следует позвонить агенту или компании, с которыми вы работаете, для разъяснения», — говорит Питер Дж. Эванс, исполнительный вице-президент InsureMyTrip.com. «Большинство политик хорошо справляются со списком исключений и определений, но если вы занимаетесь деятельностью, которая, по вашему мнению, не была должным образом определена, например, экстремальный альпинизм, то хорошей идеей будет уточнить и письменно объяснить, как компания ответит в случае аварии или травмы.»

    Тем не менее, существует решение, позволяющее охватить хотя бы некоторые приключенческие мероприятия. «Многие политики позволят вам добавить к так называемому« гонщику с опасной активностью »или« спортивному гонщику », который выкупит исключенную деятельность, — говорит Эванс. «Вы будете платить 20-25 процентов надбавки за базовую премию за гонщика».

  • Медицинская страховка для эвакуации. Этот вид страхования покроет транспортные расходы в медицинское учреждение, если вам понадобится неотложная помощь во время путешествия.Один из популярных вариантов, Medjet Assist, обещает, что если вы будете госпитализированы практически в любую точку мира, они направят медицинскую команду, чтобы доставить вас в выбранную вами больницу. Годовое членство начинается с $ 205. Другие компании будут предоставлять аналогичные услуги, но могут доставить вас только в ближайшую больницу с наилучшей медицинской помощью, а не в учреждение по вашему выбору. Еще раз, охват не безграничен. «Медицинская эвакуация будет охватывать эвакуацию из достаточно доступного района», — говорит Эванс. «Они не отправят вертолет, чтобы отвезти вас с горы в Гималаях или эвакуировать из нестабильного района с запретом на полеты или наземные ограничения.

Многие компании продают страхование путешествий, и варианты и исключения различаются. Чтобы сравнить и оценить страхование путешествий от разных компаний, перейдите на InsureMyTrip.com. Перед бронированием обязательно прочитайте и поймите все детали.

7. Упакуйте свет, но не забывайте об основах

Упаковка — это искусство. Принесите слишком много, и вы будете перегружены всю свою поездку; забудьте о необходимом предмете, и вы можете оказаться в сложной или даже опасной ситуации.«Я думаю, что вы часто можете получить гораздо меньше, чем думаете. Главное — не урезать самое необходимое », — говорит Сибир. «Если вы едете в Гималаи и есть вероятность, что вы будете спать в сухом чайном домике на высоте 14 000 футов, непременно принесите свой пухлый пиджак. Но не нужно брать с собой футболку с газиллионом в любую поездку ».

Ваш первый шаг — выяснить, что вам абсолютно необходимо привнести, и здесь исследование является ключевым. Многие предметы, такие как туалетные принадлежности, можно забрать в пункте назначения, но найти специализированное или техническое оборудование будет сложнее.Если вы собираетесь в тур, запросите упаковочный лист. Если вы делаете это самостоятельно, узнайте о погодных условиях и здоровье и культурных особенностях вашего пункта назначения. Зная, какое именно техническое оборудование вам понадобится, вы сможете определить, что важно.

Ваш следующий шаг — исключить все предметы первой необходимости до тех пор, пока вы не уменьшите свой багаж до разумных размеров. «Я все выкладываю на пол, а затем редактирую, и я действительно стараюсь быть жестоким. И затем я делаю это снова и снова, пока не дохожу до гола », — говорит Лесли Веден, которая говорит, что однажды она путешествовала в Юго-Восточной Азии в течение двух месяцев с одним лишь рюкзаком.

8. Не забывайте свои документы и деньги

Придание правильных видов документации и валюты для международных поездок не может быть подчеркнуто достаточно, потому что без них вы не сможете попасть в пункт назначения или выйти из него. Посетите веб-сайт Государственного департамента и веб-сайт посольства пункта назначения, чтобы узнать требования для въезда в страну. Сделайте это рано, потому что это может занять некоторое время, чтобы получить необходимые визы и письма-приглашения, которые требуются определенным странам.Также не забудьте узнать о любых специальных разрешениях, которые могут вам понадобиться. Разрешения часто требуются для альпинизма, рафтинга и использования популярных маршрутов трекинга.

«Сделайте дополнительные копии вашего паспорта и других документов», — говорит Перрин. «Храните копии на себе в двух или трех местах и ​​всегда оставляйте дополнительную копию дома». Чтобы проиллюстрировать важность этого, Перрин предлагает следующий анекдот о двух американцах, которые присутствовали на фестивале в Гондурасе: «Один оставил свой паспорт в своей машине, а другой привел его с собой.Никто не удосужился сделать копии. Пока они отсутствовали, их машина была взломана, и все внутри было украдено. Человек, который принес с собой свой паспорт, смог покинуть страну, как и планировалось. Человек, чей паспорт был украден, должен был ждать четыре с половиной недели, прежде чем Государственный департамент выдал ему новый паспорт, чтобы он мог уехать. Если бы он имел при себе копию своего паспорта или оставил копию кому-то, кому доверяли дома, и который мог бы отправить его в посольство, он мог бы справиться намного быстрее.”

Прежде чем уйти, вы также должны выяснить, какую валюту взять с собой. Огромные пачки денег являются приглашением для ограбления, но карты банкоматов бесполезны, если в вашем пункте назначения нет работающих банкоматов или банков, а кредитные карты и дорожные чеки не принимаются продавцами в некоторых пунктах назначения. Спросите своего продавца или проведите тщательное исследование, чтобы выяснить, как вы должны обращаться с деньгами.

Во время путешествия вы должны держать свои важные документы, кредитные карты и большую часть наличных денег скрытыми на своем лице в держателе документов или денежном поясе.Храните копии ваших документов и дополнительный запас наличных в другом месте в вашем багаже. Наконец, если вы собираетесь в небезопасный район, возможно, стоит иметь при себе фиктивный кошелек с местной валютой и несколько кредитных карт с истекшим сроком действия на случай, если вас ограбят.

9. Сделайте здоровье приоритетом

Прежде чем отправиться в путешествие, попросите своего помощника по уходу за больными или посетите веб-сайт Центров по контролю за заболеваниями, чтобы узнать, какие виды прививок и лекарств рекомендуются для региона, который вы собираетесь посетить.Если вам нужны прививки, запишитесь на прием к врачу заранее, так как некоторые прививки требуют серии прививок в течение нескольких месяцев. Также спросите, какие предметы положить в аптечку (необходимая упаковка). Помимо таких основ, как бинты, антибиотик, крем и таблетки от диареи, вы можете подумать о рецепте мощного антибиотика, такого как ципро, который может спасти жизнь в случаях серьезных проблем с пищеварением или инфекций.

После того, как вы получили свои снимки, упаковали аптечку и приобрели медицинскую страховку и страховку для эвакуации, ваше стремление оставаться здоровым должно продолжаться на месте.Несколько простых мер предосторожности предотвратят большинство проблем.

«Пей много воды», — говорит Сибер. «Гидратация — это ключ к поддержанию здоровья, и на удивление легко обезвоживаться. Это не только ослабляет вашу иммунную систему, но и утомляет.

«Не ешьте сырую пищу в третьем мире, какой бы привлекательной она ни была», — говорит Ле Бон. «Принесите много Purell для постоянного мытья рук (не только после еды, но и после посещения базаров или рукопожатия с местными жителями). Чистые руки предотвращают как простуду, так и проблемы с кишечником.”

Для получения более подробной информации о том, как оставаться здоровым и решать проблемы со здоровьем, в случае их возникновения, рассмотрите возможность приобретения справочника по здоровью путешественников, такого как Грубое руководство по здоровью путешествий , .

10. Будьте в безопасности во время путешествий

Помимо того, что вы (и ваш гид или туристическая компания) располагаете надлежащим оборудованием и подготовкой, а также подходящими условиями для безопасного участия в приключенческой деятельности, вы также должны учитывать опасность преступлений и негативных политических или культурных событий в вашем пункте назначения, особенно если вы посещаете развивающуюся страну.В то время как существует соблазн (особенно для женщин) хотеть взять с собой булаву или записаться на уроки каратэ, быть бдительным и информированным — это самое простое и самое важное, что вы можете сделать.

Роберт Янг Пелтон, автор книги «Самые опасные места в мире » и « Вернись назад, », во время исследований вышел из многих неприятных ситуаций (в том числе был похищен в Колумбии). Он говорит: «[Ваша] главная задача должна заключаться в том, чтобы выйти за пределы туристического« пузыря »- это чувство, что, поскольку вы находитесь в отпуске, вы каким-то образом защищены от ловушек, которые затрагивают местных жителей.Держите радар на 360 градусов, разговаривайте с местными жителями и будьте готовы изменить свои планы, если это необходимо ». Перрин соглашается: «Твой мозг — твое лучшее оружие».

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.