Какая резина зимняя лучше: Шины Bridgestone Blizzak Ice отзывы владельцев, мнения, тесты резины

Какая зимняя резина лучше: правильный выбор зимних шин

Каждый год поздней осенью множество автовладельцев задумываются о необходимости покупки зимней резины. Однако, вместе с этой необходимостью, появляется и вопрос – а какая зимняя резина лучше?

Вопрос не праздный. В магазинах продаются сотни различных моделей зимних шин, каждую из них менеджер готов расхваливать полдня, рассказывая о её преимуществах и отсутствии недостатков. Стоит ли верить менеджеру — каждому решать самостоятельно.

Из этой статьи вы узнаете:

Чтобы помочь своим посетителям разобраться, какая модель зимних шин, собственно, будет лучше и почему, редакция сайта «Первый по шинам» составила эту обзорную статью с подборкой нескольких рейтингов.

Лучшие зимние шины 2017—2018

Редакция сайта «Первый по шинам» отлично понимает, что время читать статью полностью есть далеко не у всех наших посетителей, поэтому, забегая вперёд, скажем, что лучшими зимними шинами на зиму 2017—2018 года стали:

GoodYear UltraGrip Ice 2

– липучка для климата со слякотной европейской зимой

Nordman RS – липучка для климата с суровыми зимами (арктическая)

Sava Eskimo Stud – шипованные шины для любых зимних дорог

А вот почему мы считаем эти шины лучшими – читайте ниже.

Шипы или липучка?

Ответ на этот вопрос будет зависеть от того, для каких условий эксплуатации он ищет зимнюю резину. Это самое первое, с чем нужно определиться покупателю.

Если 90% времени за рулём автовладелец проводит в большом городе, где дороги хорошо очищаются и обрабатываются специальными реагентами, то для него большого смысла в шипованной резине нет. Липучка будет хорошо справляться практически со всеми необходимыми задачами, и при этом не будет шуметь и портить асфальт. Подробнее о том, чем липучка лучше шипов  >>>

Если же большую часть времени автомобиль будет проводить вне большого города и при этом часто выезжать на просёлочные дороги – то в этом случае для него лучше подойдёт универсальный и проверенный временем вариант шипованных зимних шин. Они отлично подходят для любых зимних дорог, это знали ещё 60 лет назад, когда такие шины только появились.

Арктическая или европейская — какими бывают липучки

Если автовладелец остановил свой выбор на липучке, то ему стоит знать, что липучка бывает двух видов – арктическая и европейская. Оба этих вида имеют свои преимущества и недостатки.

Арктическая липучка (она же скандинавская) изначально разрабатывается для сурового климата с низкими температурами, имеет очень мягкий состав резины, благодаря чему она не дубеет на сильном морозе и достаточно эффективна на промороженной дороге. В то же время из-за мягкости состава резины шины могут уже не так хорошо держать автомобиль в поворотах при приближении температуры к около нулевой отметке, и могут начать быстро изнашиваться.

Европейская липучка, как понятно из названия, более приспособлена к европейскому климату и его мягким зимам с частыми перепадами температуры через ноль. Такие шины имеют более жёсткий состав резины, благодаря чему при слабых плюсовых температурах имеют минимальный износ и достаточно хорошо чувствуют себя на несильном морозе. В то же время при понижении температуры ниже -20 градусов такая липучка не будет уже демонстрировать отличные сцепные свойства, что обязательно нужно учитывать водителю при движении в такой мороз.

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в регионе, где часто бывают суровые зимы – ему лучше подойдёт арктическая липучка. Если же автомобиль будет ездить преимущественно в регионе с тёплой зимой – ему лучше подойдут европейские липучки.

Подробнее о том, как отличить арктическую липучку от европейской >>>

Какую модель липучки выбрать

После того, как автовладелец определился с видом липучки, ему нужно понять какую модель лучше выбрать. Сайт «Первый по шинам» составил общий рейтинг нешипованных шин, основываясь на данных тестов авторитетных автомобильных изданий.

Согласно нашему рейтингу покрышки, занявшие самые высокие места в тестах журналов «За рулём» и «Авторевю», сравниваются так же по их стоимости. Первое место у нас занимают те шины, которые заняли высокое место в тестах журналов и при этом имеют минимальную стоимость.

В общем рейтинге липучек 2017 года по версии сайта «Первый по шинам» в номинации лучшая европейская липучка побеждает модель GoodYear UltraGrip Ice 2. А в номинации арктическая липучка побеждает модель  Nordman RS.

Подробнее о рейтинге здесь >>>, подробнее о видах липучек здесь >>>.

Какая шипованная резина лучше

Что касается шипованных шин, то здесь всё немного проще, чем с липучками. Все шипованные шины достаточно универсальны и предназначены для любых зимних дорог.

Редакция сайта «Первый по шинам» составила общий рейтинг зимних шипованных шин, в котором первое место заняла модель Sava Eskimo Stud, как имеющая хорошие результаты в тестах авторитетных автомобильных изданий  «За рулём» и «Авторевю», а так же стоящая заметно дешевле других участников тестов. Подробнее о рейтинге шипованных шин здесь >>>.

Какая резина лучше: шипы или липучки? | TLT.ru

Рано или поздно любому автолюбителю предстоит выбирать зимнюю резину. Многие автомобилисты подходят к этому выбору без малейших знаний о шинах, другие, установив новые покрышки, гадают, а то ли они вообще выбрали. Компания Цефей дала несколько советов как сделать выбор.

Автомобильные шины бывают трех видов: летние, зимние и универсальные «всесезонки». Зимняя резина может быть как с шипами, так и без них.

В России нешипованная зимняя резина считается всесезонной. Это заблуждение, которое придумано неизвестно кем. Всесезонные шины являются самостоятельным видом, который имеет свои особенности и свойства. По факту, «всесезонки» представляют собой нечто среднее между зимней и летней резиной, поэтому они быстрее изнашиваются летом и не так надежны зимой.

Шипованная резина

При контакте с асфальтом шипы быстро изнашиваются или вовсе отлетают, но это не означает, что теперь стоит отказаться от покупки этого вида шин. Шипы на современной резине умеют «прятаться». При контакте колеса с асфальтом на заостренные элементы оказывается давление, и они скрываются в глубине протектора. При движении по ледяной поверхности шипы появляются вновь. Из-за того, что лед имеет меньшую плотность нежели асфальт, заостренные иглы под давлением веса автомобиля легко проникают в его глубину.

Во время движения транспортного средства происходит нагревание его шин из-за возникающего трения о дорожную поверхность. В месте соприкосновения колес с дорожным полотном может также находиться водный слой, который зимой из-за низкой температуры быстро превращается в лед. Поэтому на дороге, покрытой снегом, лучше всего использовать шипы противоскольжения. Они пробивают этот водно-ледяной слой и обеспечивают надежный контакт с дорогой.

Одной из главных характеристик шипованных зимних автошин является сила прокола шипа. Этот параметр показывает, какое усилие нужно приложить к заостренному элементу, чтобы высота его выступа составляла 0,5 мм. Данная высота является оптимальной и рекомендованной производителями автомобильных покрышек.

Шины-липучки

Каждый вид автомобильной резины имеет свои особенности. В первую очередь они связаны с составом производственной смеси, из которой они изготавливаются, и с рисунком протектора.

Шины-липучки выполняют две основные функции: обеспечение безопасного движения по мокрому дорожному полотну и осуществление отличной сцепки на дороге, покрытой снегом. Производителям таких шин удалось сделать их в меру мягкими (для обеспечения хорошей сцепки) и умеренно жесткими (для сохранения легкой управляемости). К примеру, летняя резина не обладает такими свойствами: при температуре ниже +5° C она становится более жесткой. Качественные зимние покрышки достаточно мягкие. Это свойство позволяет им обеспечивать безопасное движение автомобиля по ледяной и заснеженной дороге. Таким образом, тормозной путь транспортного средства с зимними шинами, двигающегося со скоростью 80 км/ч, составляет 70 м, с летними — 110 м.

На сухой асфальтированной дороге подобные шины перегреваются и становятся мягкими, что приводит к замедлению торможения и потере полного контроля над автомобилем при поворотах.

Уникальные свойства нешипованных зимних шин объясняются их составом, в котором некоторые компоненты очень быстро разрушают и восстанавливают молекулярные связи. В этом виде шин во время движения нагревается и смягчается только внешний слой, а внутренние остаются неизменно жесткими. Именно эта особенность позволяет обеспечивать надежную сцепку и отличную управляемость транспортным средством.

Зимняя и летняя резина имеют существенные различия в рисунках протектора. Зимние шины имеют специальные ламели и более разнообразный и направленный рисунок, что способствует их самоочищению во время движения. Эти элементы покрышки обеспечивают своевременный отвод влаги, снега и грязи из места контакта колеса с поверхностью дороги.

Материал публикуется на правах рекламы

шины для гололеда и для глубокого снега

Как только ртутный столбик на термометре опускается ниже десяти градусов, перед каждым автовладельцем становится дилемма: какие шины выбрать на зиму?

Лучшей резиной на зиму считается резина, которая выбрана по погоде. Поскольку для каждого типа дороги целесообразно выбирать совсем разные покрышки. Поэтому, перед тем,

как выбирать шины на зиму, рекомендуется ознакомиться с предсказаниями синоптиков на ближайшие три-четыре месяца.

С заменой покрышек с летних на зимние лучше не тянуть. Во-первых, зима для покрышек наступает с 7 градусов выше 0. Так говорят специалисты, да и автовладельцы со стажем вполне согласны с таким утверждением. Во-вторых, если дотянете до последнего, рискуете потратить уйму времени в сервисе, отставая очередь с такими же нерадивыми автолюбителями. Не стоит опасаться временного повышения температуры, ведь ездить в теплую погоду на колесах в зимней резине куда безопаснее, нежели в мороз на летней.

Какую резину выбрать на зиму, если синоптики обещают гололедицу? Шины для гололеда однозначно должны быть зимней шипованной резиной. Такая резина гарантирует лучшее сцепление, что очень важно при поездке по накатанному снегу. Можно приобрести новые покрышки, а можно ошиповать уже имеющуюся нешипованную резину. Это нужно заранее оговаривать при покупке зимней нешипованной резины, ведь далеко не каждая поддается ошиповке.

Получается, что на вопрос: «Какая зимняя резина лучше?» правильным ответом будет: «шипованная»? Нет, однозначно нет. Ведь зимняя нешипованная резинауместна при мягком глубоком или мокром снеге, а также при вовсе бесснежной зиме. При поездке по сухой дороге шипованная резина будет только мешать шипами колесам, полностью соприкасаться с поверхностью, создавать дополнительный шум и препятствовать нормальному торможению.

Для мягкого или мокрого снега существенную роль играют орнамент и глубина рисунка на покрышках. Идеальный вариант – «елочка» с выемками от одного сантиметра.

Меняя летние покрышки на зимние покрышки, обратите внимание, чтоб резина на всех колесах была одинаковой! В противном случае, машину может разворачивать при торможении.

19.10.2014

С шипами или без? Достоинства и недостатки разных зимних шин | Авто

Производители шин лучше всех понимают важность своих изделий с точки зрения безопасности, поэтому они постоянно их совершенствуют. Для покрышек разрабатываются новые смеси, меняются форма и материал изготовления шипа, способы его крепления, рисунок протектора, которые улучшают характеристики автомобиля. В некоторых ситуациях лучший результат показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины). Попробуем разобраться, в какой ситуации что именно работает лучше.

Но для начала — некоторые особенности шипованных шин и липучек. Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки снашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.

Влияние температуры

При создании шин производители ориентируются на средние отрицательные температуры от 0 до -20°С. В этом диапазоне на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становится теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам. Для районов, в которых зимы мягкие и температура редко опускается ниже нуля, больше подойдут липучки.

Свойства поверхности

Чем более шершавая поверхность, тем проще липучкам цепляться за неровности, и тем лучше её результат по сравнению с шипованными шинами. Это относится и к разбитому льду, и к асфальту, и к плотному снегу. Но как только поверхность покрывается льдом, на ней лучше чувствуют себя шины с шипами. На снежной целине важную роль играет форма протектора, вне зависимости от наличия или отсутствия шипов. Большие блоки начинают играть роль грунтозацепов и позволяют автомобилю пробиваться к намеченной цели.

Манера езды

Сюда можно включить несколько параметров. Первое — где чаще всего ездит автомобиль: если за городом, то лучше использовать шипы, потому что наледи могут встречаться где угодно. Если в городе, где улицы чистят до асфальта, то можно использовать липучку. Ещё один плюс для использования липучки в городах — активное использование реагентов, которые негативно влияют на продолжительность жизни шипов. Второе — навыки управления: новичкам лучше быть уверенным в любой ситуации и ставить шипы, водители с опытом лучше понимают критические ситуации и лучше на них реагируют — им подойдут липучки. И третье — стиль вождения: при агрессивной езде важно быть уверенным в том, что автомобиль поведёт себя так, как того хочет водитель, поэтому шипованная шина будет надёжнее.

Акустический комфорт

Один из самых главных недостатков шипованных шин — постоянный шум во время движения. Липучки заметно тише, да и мягче.

Срок службы

Достоинства шипованной шины сходят на нет при выпадении шипов, что происходит за пару-тройку сезонов. После того, как покрышке уже нечем цепляться, она, в силу особенностей конструкции, становится заметно хуже липучки. Та же сохраняет свои свойства до полного износа протектора.

Наконец, нужно обратить внимание на то, что эти характеристики относятся к среднестатистическим шинам, но бывают покрышки с выдающимися результатами как в сторону улучшения, так и в сторону ухудшения — даже внутри одной марки. При выборе конкретной модели необходимо ознакомиться с характеристиками, которые даёт производитель, и с результатами шинных тестов, которые периодически проводят крупные автомобильные издания и институты безопасности.

Смотрите также:

Выбираем шины на зиму: шипы или «липучки»?

В ряде российских городов в декабре был зафиксирован новый температурный максимум. Автолюбители дружно засомневались в правильности перехода на зимнюю резину. Особенно те, кто выбрали «шипы». Kolesa.Ru решили, что сейчас самое время задуматься: действительно ли «липучка» способна справиться с зимней дорогой не хуже шипованной резины?

В поисках знаний мы обратились к книге. Новой. Издательство «Манн, Иванов и Фербер» выпустило труд Александра Каминского «Мастер вождения автомобиля», в котором мы нашли несколько полезных советов тем, кто до сих пор не уверен, какому типу зимней резины отдать предпочтение. По вопросу «шипы или не шипы» было, есть и, похоже, всегда будет много споров, хотя о чем тут можно спорить, если речь идет о езде по регионам России, где зимой царит минусовая температура. В нашей стране, не считая откровенно теплых южных регионов, автомобиль на зиму безопаснее всего «обуть» в шипованные шины. Мы не собираемся навязывать свою позицию, но считаем нужным привести все «за» и «против», чтобы вы могли принять взвешенное решение. Итак, обо всем по порядку.

Кошки против собак

Шипы нужны для обеспечения сцепления шин с дорогой, покрытой льдом или укатанным снегом. Без шипов ни одна шина не в состоянии обеспечить приемлемое сцепление с покрытием, какой бы «липкой» она ни была. Все просто: зацепиться за лед можно только одним способом — разрушив его. Металлические твердые и острые шипы могут это сделать, а мягкая нежная резина — нет. Сравните лапы кошки и собаки. Почему кошка может лазать по деревьям (а также по шторам, пальто и другим дорогим хозяину вещам), а собака не способна? Ровно по этой же причине: шипованные шины на льду и укатанном снеге могут зацепиться за дорогу, а нешипованные… тоже могут, но намного хуже.

---

А вот и конкретная информация: тормозной путь автомобиля на льду на нешипованных шинах заметно длиннее, чем на шипованных, в некоторых случаях на 50–70% при прочих равных условиях. То есть, к примеру, вместо 60 метров, которые вы могли бы проехать до полной остановки на шипах, вы проедете на «липучке» аж 90–100 метров. И тем самым соберете в кучу от шести до восьми машин… Надо ли это вам?

Отсюда вывод: если предстоит езда по льду и/или укатанному снегу, шипованные шины НЕОБХОДИМЫ. Конечно, при условии, что водитель рассчитывает хотя бы на какой-то уровень безопасности вождения. Нам часто возражают: например, в Москве большую часть времени основные дороги расчищены до асфальта, поэтому шипы не нужны. Потому что: а) нет льда и б) потому что на асфальте шипы увеличивают тормозной путь. Мы не согласны ни с первым, ни со вторым утверждением и объясняем почему.

---

---

Чтобы не дубеть

Начнем с тормозного пути. Насколько шипы увеличивают тормозной путь на асфальте? И увеличивают ли его вообще? Боимся расстроить сторонников нешипованных шин, но нам важнее написать правду. А она состоит в том, что шипованные шины тормозят на асфальте зачастую лучше нешипованных. Объясняется это просто. Ключевое качество зимней резины – мягкость, эластичность при отрицательных температурах. Соответственно, чем выше «зимние» характеристики шины, тем из более мягкой резины она сделана, чтобы не дубеть на морозе и цепляться за рыхлое снежное покрытие. Помните, что зимняя шина рассчитана на использование на снегу, а не на асфальте. А чистый асфальт зимой столь же «естественен», как горнолыжный курорт посреди пустыни в Эмиратах…

---

---

Один из тысячи шансов

Во фразе «в Москве зимой на дорогах льда почти нет, поскольку они часто расчищены» ключевые слова «почти» и «часто». А если не успели почистить? Их не всегда чистят, а именно часто. А если предстоит выезжать из двора, где дороги вообще никогда не чистятся? А если придется за город выехать? А если… В общем, мы не знаем точно, когда и где нам попадется лед, правда? Зачем же испытывать судьбу?

---

---

Еще одна аналогия: по статистике, водолаз пользуется ножом в одном погружении на тысячу. И именно поэтому он берет нож с собой в остальные 999 погружений. Логично? Вот и делайте выводы. Даже если вы живете в мегаполисе и большую часть зимы ездите по расчищенным дорогам, безопасность управления автомобилем вам обеспечат шипованные шины.Еще иногда можно услышать от водителей, что в Москве – большей частью асфальт, шипованные шины на нем скользят, поэтому хочется зимой для хорошего сцепления поставить нешипованные шины. Тут вспоминается фраза Рори «Ломщика» из фильма «Карты, деньги, два ствола»: «Это что, шутка белых, которую черные не понимают???».

---

Статья подготовлена с использованием материалов книги А.Каминского «Мастер вождения автомобиля».

---

Читайте также:

---

Зимняя резина, что выбрать — шипованные шины или нешипованные

Зимняя резина, что выбрать — шипованные шины или нешипованные

У этого поста — 4 комментария.

Неожиданно наступила зима, вслед за которой пришли и морозы? А вы уже переобули свой автомобиль? Ведь если этого не сделать, то автомобиль будет очень неуверенно себя чувствовать на дорожном покрытии, ведь летние шины просто напросто дубеют на морозе, из-за чего ухудшаются характеристики сцепления с дорогой в разы. По идее, переобуваться в зимнии шины надо в октябре-ноябре, тут все зависит от региона где вы живете, а не ждать снега и гололеда.

Но тут возникает следующая проблема, какая резина больше подойдет, что выбрать? Ведь рынок автомобильных зимних шин представляют не только известные марки, но так же и два вида шин, это зимние шипованные и нешипованные шины. Не все так просто как кажется с первого взгляда. Давайте заглянем в теорию, которая нам скажет, что выбрать. Лучшее сцепление в гололедицу дают шины с шипами, но так ли это на практике? Как утверждают специалисты, есть некоторые виды зимних шин без шипов, которые гораздо уверенней себя ведут на льду, чем с шипами, так в чем же секрет? А ответ кроется в химическом составе резины и рисунке протектора, ведь совокупность таких факторов как состав резины и рисунок играют далеко не последнию роль в управляемости.

Давайте рассмотрим каждый вид шин по отдельности.

Зимняя резина шипованная — подойдет тем, кто часто ездит в условиях гололеда или накатанного снега, благодаря тому, что есть шипы, увеличивается коэффициент сцепления с дорогой. Шипованная резина в большинстве своем уже продается с шипами — производитель постарался, но также же можно купить обычную резину и самостоятельно произвести ошиповку за отдельную плату в специальном сервисе. Да, если вы собрались ошиповывать свою зимнию резину, то помните количество шипов играет большую роль, тут действует правило, что чем больше шипов будет, тем лучше будет и сцепление. Почему так? Да все просто, больше шипов, следовательно больше сцепление с дорогой и как следствие управляемость повышена и тормозной путь сокращен до минимума. Помните! Произвести ошиповку можно не каждой резине — данный вопрос уточняйте у продавца, а еще лучше у производителя шин.

Нешипованные зимнии шины — оптимально подойдут тем, где зимой снег выпадает очень редко и снег мягок. Помните, что при езде по глубокому снегу большую роль играет глубина протектора, поэтому на почти лысой зимней резине управляемость будет стремиться к нулю. Как правило, наиболее эффективны оказываются шины с множеством прямоугольных шашечек, расположенных в шахматном порядке. На сцепление с дорогой влияет и наличие мелких полосок (ламелей) на протекторе шин. За счет них и шипованная и нешипованная зимняя резина лучше держится за дорогу.

И последнее, при покупке, а особенно это касается нешипованной резины, обязательно обратите внимание на то, что лучшее поведение автомобиля на мокром снегу обеспечивает резина с направленным рисунком протектора, который способствует отводу слякоти из-под колеса. Рисунок такой резины схож с летними дождевыми, в которых строение протектора напоминает елочку.

Другие похожие статьи:

Какая зимняя резина лучше на ВАЗ, выбор шины, характеристики

Зимнее время требует от автолюбителей подготовки своего автомобиля к сложным погодным условиям. Заблуждением является, то что зимой можно использовать всесезонные или летние шины. Этот вид технологически не предназначен для применения зимой.

Многие считают, что зимняя резина на ваз отличается от летней только рисунком протектора. Отчасти это верно, но главное различие кроется не в протекторе, а в самом типе резины. При низких температурах резина становится жесткой, качество сцепления с дорожным полотном снижается. Состав зимней резины подобран так, что материал не теряет мягкости даже в сильный мороз. Этой особенностью можно объяснить, почему применять зимние шины летом не рекомендуется, при положительной температуре мягкая резина, станет еще мягче, что осложнит управление автомобилем.

Часто владельцы считают достаточным установить зимнюю резину только на ведущую ось, но такая идея не отвечает требованиям безопасности, поскольку повышается риск заноса, силы сцепления не уравновешенны и есть опасность сохранения прямолинейного движения при повороте.

Давление в шинах

Автолюбители часто задают вопрос: сколько качать резину и стоит ли это делать для зимних шин? В зимних условиях, давление, измеренное манометром, может быть ниже, чем на самом деле. Например, показатель в 1,7 атмосферы при температуре -8 градусов, может регистрироваться прибором как 1,6 при температуре — 20 градусов. Понижение температуры вызывает понижение давления.

Такие данные не означают, что шина плохо накачана. Дело в том что при движении шина нагревается и давление возрастает. Поэтому зимой шины надо качать до такого же давления как и летом, хотя некоторые рекомендуют накачивать на 0,1 атмосферу больше.

Давление как пониженное так и повышенное создают неправильное пятно контакта, что уменьшает сцепление с дорогой, а в зимнее время это особенно чревато.

Особенности выбора зимней резины

Зимняя резина выпускается в двух вариантах без шипов или с шипами, и оба варианта достаточно востребованы.

Для лучшего сцепления зимние шины дополнительно оснащают шипами, однозначно ответить на вопрос какие зимние шипованные шины лучше, сложно так как нужно учитывать какие цели нужно достичь при езде.

Некоторым нужны шины для езды по снегу, укатанному снегу и льду, а следовательно нужно приобретать резину с крупным рисунком обеспечивающим хорошую проходимость. К таким можно отнести Cordiant Polar 175/70 R13.

Для езды преимущественно по городу вообще можно обойтись «липучкой», но так как все равно на улицах не всегда вовремя убирают снег, то лучше все таки приобретать шипованную резину с малошумным «рисунком» NordMaster 175/70 R13.

Специфика зимней резины на ваз 2107

Независимо от модификации двигателя, размер диска R13, к таким дискам подходит только размер шин 175/70. Безусловно, есть возможность перехода с резины R13 на R14, но выгод в подобной замене немного, управляемость автомобиля повысится незначительно, а возможность деформации диска повысится существенно. Размер шины на ваз 2107 и 2106 идентичен.

Так какая зимняя резина лучше на ваз 2107, «липучка» или шипованная? Задаваясь таким вопросом нужно помнить, что авто заднеприводное, по этой причине склоне к пробуксовке во время старта и заносу, при вхождении в поворот. Учитывая эти критерии лучшим выбором будет зимняя резина с шипами.

На заднеприводные авто необходимо устанавливать более истертую резину на заднюю ось. Тесты подтвердили, что такая замена боле безопасна для сохранения динамики.

В случае потери шипа, замена элемента на новый не практикуется, поскольку невозможно надежно закрепить элемент в старом отверстии.

Флагманы зимней линейки на отечественном рынке

Какую марку шин выбрать на зиму, на этот вопрос сложно ответить однозначно, поскольку выбор зависит от многих факторов: особенности дорожного покрытия в регионе, погодные условия, финансовые возможности и многие другие. Рейтинг зимней резины может быть основан по популярности среди автомобилистов, по положительным отзывам, цене/качеству. Просто приведу некоторые популярные модели различных фирм.

Модель Atmel CordiantPolar, подходящая для иномарок среднего класса и отечественной классики. Протектор изделия оснащен углубленными канавками, что позволяет предотвратить эффект аквапланирования и отвести загрязнения и снежную кашу от пятна контакта. В состав резины входит натуральный и синтетический каучук, что обеспечивает сохранение мягкости даже при низких температурах, до – 50 градусов. Базовая модель не предусматривает наличия шипов, но по стандарту производителя возможна установка 128 шипов.

Tunga Tunga (C-140)

Интерес представляют и такие модели бренда как Tunga и TungaMaster, протектор оснащен сплошным центральным ребром, оригинальным рисунком протектора и ламелями различной формы, которые разделяют блоки протектора. Оснащение и состав шины обеспечивают надежное сцепление с любым типом покрытия и сохраняют мягкость при низких температурах. Предусмотрена возможность установки шипов.  Резина выпускается в типоразмерах R13 и R14.

Amtel NordMaster

Резина Nordmaster оснащена оригинальным рисунком протектора, в наличии большое количество ламелей, базовая модель имеет шипы. Специфический состав резины, дает возможность сохранить мягкость изделия при низких температурах. Особенности строения позволяют сохранить сцепление на любом типе полотна. Предусмотрены широкие элементы плечевых зон. Рисунок протектора дополнен двумя средними продольными ребрами. Форма и направление рисунка протектора способствует улучшению показателей прохода авто по глубокому снегу. Выпускается в типоразмерах R13, R14 на R15.

Nokian Hakkapeliitta 8

Nokian Hakkapelitta 8 – современная резина для легковых авто. Предусмотрено наличие большого количества ламелей различной формы. Тип шипов четырехгранные. Шипы широко рассредоточены, что снижает уровень шума при использовании и улучшает сцепление с любым типом дорожного полотна. Продукция соответствует нормам и европейским стандартам безопасности. Плоский контур протектора обеспечивает надежный и равномерный контакт с поверхностью. Специальный состав резины предотвращает качение и позволяет сохранить мягкость изделия при низких температурах.

КАМА 505 «Irbis»,

Несколько лет ездил на КАМЕ 505 «Irbis», отличная резина в первый год эксплуатации, уверенно держит дорогу на скорости, преодолевает снег и кашу. На третий год несколько  подсыхает и теряются шипы, что приводит к ухудшению движения по льду. Конечно, это присуще всем моделям, но у дорогих процесс старения более длителен.

Перечислить и описать все модели перечислить их характеристики просто не реально, поэтому перед покупкой посмотрите как можно больше моделей почитайте отзывы на них и затем принимайте решение. Существуют и другие подходящие модели для типоразмера R13 распространенного среди отечественных производителей, которые не уступают по техническим характеристикам иностранным аналогам, ну какую зимнюю резину лучше выбрать на ВАЗ 2101 — 2107, 2108, 2109 решать Вам.

лучших зимних шин 2021 года | Зимние шины

.

Зимние шины часто называют зимними, но на самом деле их можно использовать в самых разных суровых условиях. Умение перемещаться по свежему порошку определенно важно, но экстремальная зимняя резина также должна справляться со льдом, а также в холодных и дождливых условиях. Это оставляет производителям шин непростую задачу, к которой нужно стремиться, требуя максимального сцепления на сухой, мокрой, снеговой и гололедной дороге. Мы проанализировали данные и множество вариантов, чтобы определить лучшие зимние шины для вашей машины.

Посмотрите ниже краткую информацию о лучших нешипованных зимних шинах, затем прокрутите вниз, чтобы получить советы по покупке и подробные обзоры этих моделей.

Лучший результат

Continental VikingContact 7

Лучшая тяга на снегу

Великий снег и лед

Мастер на все руки

Лучшее соотношение цены и качества

Hankook Winter i * cept iZ2

— цена: + 0 руб.

На что обратить внимание

Лучшее, что вы можете сделать для себя, покупая комплект шин, — это покупать шины премиум-класса.По словам Джонатана Бенсона, независимого тестера шин, стоящего за Tire Reviews, и его всестороннего тестирования, вы действительно получаете то, за что платите. Конечно, есть более мелкие бренды, которые производят довольно хорошие вещи, но более крупные производители, как правило, могут тратить больше денег на исследования и разработки, делая свою продукцию чистым улучшением. Ингредиенты, обеспечивающие превосходные характеристики, также по своей природе более дороги.

Хотя зимние шины обеспечивают отличные характеристики на снегу, важно отметить, что производители шин могут включать в себя гораздо больше.Поскольку шинная промышленность обычно любит все усложнять, термин «зимняя шина» на самом деле делится на три разные категории: обычные, экстремальные зимние и шипованные. Хотя на ваш автомобиль, скорее всего, будут установлены всесезонные шины, отраслевые рекомендации заключаются в том, чтобы перейти на зимние шины, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту. Для целей этого обзора мы решили сосредоточиться на нешипованных «экстремальных зимних» шинах, которые лучше всего подходят для снега и льда.

Производители шин очень умалчивают о том, что входит в состав резиновой смеси зимних шин.Но цель состоит в том, чтобы сохранить гибкость в более холодных условиях, поскольку, когда температура начинает резко падать, эластичность резины в ваших шинах также может ухудшаться. Наряду с этим специальным составом специальная зимняя шина будет иметь очень специфический рисунок протектора с множеством ламелей — узких канавок в протекторе, которые увеличивают количество заусенцев. (Для более глубокого погружения мы подробно расскажем о ламелях и других технологиях зимних шин в нашей статье о внедорожных шинах Toyo Open Country A / T III.)

Сказав это, также очень важно проанализировать вашу ситуацию, так как эти нешипованные зимние шины обычно лучше всего работают в экстремальных условиях, которые сильно различаются в зависимости от того, где вы находитесь.Как коренной техасец, я обычно привык к мягким зимам, когда могу сосчитать количество снежных и ледяных бурь, которые я испытал на одной руке. Однако здесь, в штаб-квартире Popular Mechanics в восточной Пенсильвании, мы наблюдаем гораздо более низкие температуры, которые колеблются чуть выше или ниже нуля.

Как мы выбрали

В качестве редактора автомобилей для Popular Mechanics, я провел бесчисленное количество часов за рулем множества различных транспортных средств в различных климатических условиях.Я не мог полагаться только на свой опыт, чтобы определить лучшие зимние шины без шипов, поэтому я внимательно изучил данные, которые Бенсон собрал в ходе своих испытаний. Благодаря ему и Tire Reviews мы могли напрямую сравнивать такие показатели тестирования, как эффективность торможения, сцепление с дорогой и управляемость в различных условиях: мокрые, сухие, снежные и ледяные. Наборы данных также включали сравнение шума, поэтому вы можете оценить, насколько громче (или нет) будет комплект зимних шин.

Для оценок, которые вы видите над каждым продуктом, обратите внимание, что все эти тесты были проведены самим Джонатаном Бенсоном.Тесты на торможение включали скорость примерно 50 миль в час до остановки, исключая торможение на льду, которое увеличивается примерно с 31 мили в час до 0. Шум оценивался субъективно: десять баллов — самый тихий, а ноль — самый громкий. Я просмотрел сотни обзоров на Amazon , Walmart , Tire Rack и Tire Reviews , чтобы учесть реальные впечатления многих водителей.

---

— ЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ —

Continental Viking Contact 7

Торможение всухую: 104.3 фута | Торможение на мокрой дороге: 110,9 футов | Торможение на снегу: 167,7 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 150,9 фута | Шум: 10/10

Зимняя шина VikingContact 7

Континентальный walmart.com

131,99 доллара США

• Лучшая в классе тяга и управляемость на льду
• Лучшая управляемость на снегу

• Низкая эффективность торможения на сухом грунте

Viking Contact 7

Continental превосходит остальных участников практически во всех тестах производительности, иногда почти превосходя шипованные шины.Если вы вернете вам 528 долларов за комплект из четырех шин сечением 225 / 65R17, это объективно лучший выбор, когда дело доходит до экстремального зимнего варианта. Хотя они начинают уступать в торможении на сухой дороге и управляемости на мокрой дороге, они превосходят почти все остальные категории, включая уровень шума. Согласно рейтинговой системе Tire Rack (в основном основанной на опросе клиентов), они находятся на 99-м процентиле, когда речь идет о зимних и нешипованных шинах.

---

— НАИЛУЧШЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА СНЕГЕ —

Goodyear Ultra Grip Winter

Торможение на сухой дороге: 104.3 фута | Торможение на мокрой дороге: 109,9 футов | Торможение на снегу: 169 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 152,6 фута | Шум: 9/10

Зимняя шина Ultra Grip

Хороший год Discounttire.com

95,00 долларов США

• Не сильно отстает от Continental и Michelin по ледовым характеристикам

• Чрезвычайно плохие характеристики на сухой дороге

Зимняя шина

Goodyear Ultra Grip отличается превосходным сцеплением на снегу и управляемостью.Также она превосходила более дорогую резину по торможению на мокрой дороге и уровню шума. Хотя зимняя шина Goodyear Ultra Grip, безусловно, оправдывает свое название на снегу, важно отметить, что мы не смогли найти эту шину по размеру, который соответствовал бы другим в списке, что делает их немного дешевле, чем шины со средним — размер машины следует рассчитывать на то, что за них нужно платить.

---

— ОТЛИЧНО ДЛЯ СНЕГА И ЛЬДА—

Michelin X-Ice Snow

Торможение на сухой дороге: 103,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 118.4 фута | Торможение на снегу: 171,6 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 145,7 футов | Шум: 9/10

Зимняя шина X-Ice

Мишлен walmart.com

161,99 доллара США

Согласно обзору Tire Reviews и Tire Rack , шина Michelin X-Ice превосходит снег и лед. Таким образом, набор из них будет отличным для автомобилистов в самых северных частях США и в Канаде, а также в других регионах по всему миру, где регулярно случаются снегопады и отрицательные температуры.Сказав это, он действительно платит свою цену, когда дело доходит до характеристик на сухой и мокрой дороге, где он падает опасно близко к нижней части списка. Наряду с Continental Viking Contact 7, это единственная другая шина в нашем списке, которая находится на 99-м процентиле рейтинговой системы Tire Rack среди других нешипованных зимних шин .

---

—JACK OF ALL TRADES—

Nokian Hakkapeliitta R3

Торможение на сухой дороге: 103,7 фута | Торможение на мокрой дороге: 106 футов | Торможение на снегу: 167.3 фута | Торможение на льду (50–0 км / ч): 162,4 фута | Шум: 9/10

Зимняя шина Hakkapeliitta R3

Nokian walmart.com

138,18 $

• Лучшие в классе характеристики торможения на мокрой дороге

В то время как шина Nokian Hakkapeliitta R3 была отмечена в оценке Tire Reviews по оценке торможения на мокрой дороге, она сохранила высокие характеристики во всех остальных категориях.Конечно, финский бренд не так популярен, как такие крупные отраслевые производители, как Continental, Goodyear и Michelin, но он присутствует в игре с первого дня, создав первые зимние шины для тяжелых грузовиков. Почти у каждой другой шины в списке есть ахиллесова пята, которая удерживает ее, но Hakkapeliitta R3 сохраняет относительно приемлемые характеристики на снегу, льду и дождю. Его самые большие недостатки — это управляемость на мокрой дороге и торможение на сухой дороге, где он находится в середине списка.

---

—Лучшее значение—

Hankook i * cept iZ2

Торможение на сухой дороге: 103,3 фута | Торможение на мокрой дороге: 112,9 футов | Торможение на снегу: 171,6 футов | Торможение на льду (50–0 км / ч): 169,6 футов | Шум: 9/10

Зимняя шина i * cept iZ2

Hankook walmart.com

113,92 долл. США

• Низкое сопротивление качению
• Низкий уровень шума

Среди самых доступных шин в списке зимняя резина Hankook i * cept iZ2 показала неплохие результаты в независимом тестировании Tire Reviews .Хотя он не прошел ни в одной из категорий, лучшими характеристиками были низкое сопротивление качению и отличное сцепление на снегу. Обладая средними характеристиками в сухих, влажных и снежных условиях, он идеально подходит для областей, где температура обычно колеблется выше или ниже нуля, что очень похоже на то, что мы наблюдаем здесь, в восточной части Пенсильвании.

Лучшие зимние шины по отзывам покупателей шинных багажников

Зимняя погода представляет собой одни из самых сложных условий, с которыми когда-либо сталкивается большинство водителей, и в некоторых частях страны она длится месяцами.Чтобы оставаться в безопасности, когда дороги покрыты снегом и / или льдом или даже на сухом, холодном асфальте, важно оснастить свой автомобиль лучшими зимними шинами. Этот класс шин был разработан специально для обеспечения сильного сцепления и сцепления с дорогой при минимально возможных температурах, а также для борьбы с заснеженными поверхностями и обледенелым асфальтом с помощью агрессивных блоков протектора и эффективных конструкций, способных уносить воду и слякоть.

Как и при выборе любой шины, всегда важно учитывать тип автомобиля, которым вы управляете, ваши предпочтения в отношении комфорта, производительности и цены, а также с какими дорожными и погодными условиями вы чаще всего сталкиваетесь.Вот четыре самых популярных зимних шины, доступных в Tire Rack, с комментариями и мнениями клиентов, которые ездили на них в реальном мире.

Посмотреть все 5 фото

Лучшая универсальная зимняя шина: Bridgestone Blizzak WS90

Bridgestone Blizzak WS90 — отличная универсальная зимняя шина и важная часть популярного семейства шин Blizzak, предназначенных для борьбы снег, лед и холодные условия вождения. Размер WS90 подходит для широкого спектра автомобилей, кроссоверов и фургонов, и он основан на специальной многослойной резиновой смеси, которая легко удаляет воду между протектором и льдом или плотно утрамбованным снегом под шиной.Он также отличается симметричной конструкцией и жесткими блоками протектора, которые увеличивают площадь контакта и улучшают сцепление с дорогой. Неудивительно, что клиенты Tire Rack дали Blizzak WS90 оценку 4,5 звезды из 5.

«Эти шины сильно изменили мой Camaro, когда я установил их на зиму», — сообщает владелец Chevrolet Camaro SS. . «У меня было сцепление и сцепление на мокрой и скользкой дороге». Водитель Subaru Crosstrek пишет, что шины Blizzak WS90 обладают «выдающейся способностью останавливаться на снегу и на льду» и что они «плавные и бесшумные в глубоком снегу.«Их превосходные универсальные характеристики были отмечены владельцем Nissan Altima, который заявил, что они« похожи на горячий нож, проходящий по маслу, когда моя машина ехала по коварным зимним дорогам в районе Питтсбурга ». Эти шины, без сомнения, лучшие для зимы ». Подобный энтузиазм по поводу WS90 исходит от водителя Audi A6, который заявляет:« Эти шины не берут на себя пленников на снегу и льду, превращая наш Quattro A6 в силу, чтобы быть приходится считаться с суровой погодой, которая у нас была. Мы чувствовали себя неудержимыми даже в четырех-шести дюймах снега.»

Просмотреть все 5 фото

Лучшая зимняя шина с высокими эксплуатационными характеристиками для грузовиков и внедорожников: Bridgestone Blizzak DM-V2

Bridgestone Blizzak DM-V2 была специально разработана для водителей пикапов и внедорожников, которым нужны отличное сцепление и управляемость. вождение в зимнее время без ущерба для управляемости или производительности на сухом холодном асфальте.Широкие канавки (как боковые, так и окружные) быстро отводят воду и слякоть от зоны контакта каждого блока протектора, а зигзагообразные ламели увеличивают прикус мягкой зимней резины шины в снег и лед.Сама смесь представляет собой смесь многослойной NanoPro Tech Multi-Cell и стандартной зимней резины. Blizzak DM-V2 также имеет оценку 4,5 из 5 звезд на веб-сайте Tire Rack.

«Отличное сцепление на снегу, большая уверенность на льду», — пишет владелец Volkswagen Golf Alltrack. Водитель Subaru Outback описывает, как шины Blizzak DM-V2 спасли их во время зимнего путешествия, сказав: «Рад, что у меня были эти шины на 100 миль льда на I-80, более сотни автомобилей в канавах!» Владелец Ford Expedition сообщает, что шины «чувствуют себя намного безопаснее при езде по проселочным дорогам, которые не очень часто расчищают после снегопада», и хвалит их «отличное сцепление на снегу и льду.«Я зарабатываю на лыжах, и мне нужна шина, на которую я могу положиться», — объясняет водитель Jeep Commander, который далее говорит, что Blizzak DM-V2 «даже не звучат как зимние шины и отлично себя чувствуют на сухой дороге. тротуар ».

Просмотреть все 5 фото

Лучшая шина для экстремальных погодных условий: Michelin X-Ice Snow и X-Ice Snow SUV

Вместе Michelin X-Ice Snow и X-Ice Snow SUV обеспечивают полное покрытие для практически любой автомобиль в экстремальных зимних условиях.Оба семейства X-Ice известны тем, что обеспечивают высочайшее качество торможения и прохождения поворотов на заснеженных дорогах, а также эффективно преодолевают стоячую воду и слякоть.Michelin рекламирует свою резиновую смесь Flex-Ice 2.0 как одну из выдающихся особенностей шин, сочетающуюся с направленным V-образным рисунком протектора, который работает вместе с зазубринами, которые различаются по толщине в распределении вокруг блоков протектора. Хотя шина все еще слишком нова для звездного рейтинга покупателей Tire Rack, на сайте все еще есть множество ярких индивидуальных отзывов от владельцев.

«Эти сцепные устройства очень хороши и отлично зарекомендовали себя как в снегу, так и в дожде (а затем в ледяной и слякотной дороге)», — сообщает водитель Honda Civic, которого также впечатлил тихий характер шин X-Ice. .«Автомобиль никогда не выходил из строя и не выходил из-под контроля, независимо от того, насколько сильно он управлялся, даже на скоростной автомагистрали через несколько дюймов снега», — пишет владелец Saab 9-2X. Водитель Toyota Venza подтверждает свою уверенность в высокой скорости, говоря, что Michelins «сопротивляются аквапланированию в мокрых и слякотных условиях на скоростях шоссе», в то время как водитель Audi Allroad хвастается, что эти шины «настолько уверены в … глубоком снегу» и что шины обеспечивают «качество, уверенность, сцепление, экономия топлива, сопротивление аквапланированию и комфорт!»

Посмотреть все 5 фотографий

Лучшая сделка с зимними характеристиками: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7 — это универсальная зимняя шина, обеспечивающая отличные характеристики для широкого диапазона транспортных средств по доступной цене.В состав VikingContact 7 входит резиновая смесь Nordic от Continental, а рисунок протектора частично стабилизируется блокированными мостами, которые уменьшают изгибы блоков протектора на сухой дороге, не жертвуя способностью отводить воду и слякоть через канавки. Характеристики на снегу еще больше улучшаются за счет «кромок сцепления» на блоках протектора, расположенных на внешнем крае шины. В целом, компетентные зимние возможности VikingContact 7 показали, что клиенты Tire Rack оценили его на 4,5 из 5 звезд.

«Они тихие, обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на сухих условиях, езда комфортна, но на снегу и льду эти шины блестят», — пишет владелец Toyota 4Runner. «Это лучшие зимние шины, которые я когда-либо покупал», — восклицает водитель Hyundai Sonata, который также говорит, что «у нас только что было четыре дюйма тяжелого мокрого снега, и я без проблем поднялся по крутой дороге». Их способность справляться с глубоким снегом подтверждается владельцем Chevrolet Equinox, который объясняет, что у них «не было проблем с подъемом на приличные уклоны с примерно шестью дюймами не вспаханного снега», и что Continentals также хорошо себя зарекомендовали на вспаханных дорогах, покрытых жирным слоем. слякоти / мокрого снега.«Только что проехал по девятидюймовому не вспаханному снегу, — пишет водитель Honda CR-V. — Эти шины были безупречными».

Какие лучше? F250 или быстрый Subaru, резина, которая проходит между вами и дорогой, имеет решающее значение для характеристик вашего автомобиля. Но выбор правильных шин может сбивать с толку. Включает ли «вездеход» снег, или вам нужно ехать только по снегу?

И вездеходные, и зимние шины предназначены для тяжелых условий эксплуатации.Вездеходные шины толстые и прочные, поэтому они не прокалываются при катании по камням и валунам. Зимние шины специально разработаны, чтобы оставаться гибкими и сохранять сцепление с дорогой при отрицательных температурах. Что лучше, будет зависеть от ваших потребностей.

Трудно сказать, какой тип шин объективно лучше. Вместо этого вам нужно посмотреть, какова функция каждой шины, и решить, какая из них соответствует вашим потребностям вождения. В следующей статье мы сравним преимущества и особенности вездеходных и зимних шин и проведем параллельное сравнение, чтобы помочь вам определить, какая из них лучше для вас.

Составные части шины

Поскольку мы будем сравнивать характеристики этих шин, мы сначала должны рассмотреть терминологию шин. Это основные компоненты шины, и как вездеходные, так и зимние шины будут выполнять эти части по-разному.

Борт в сборе

Борт — это часть шины, которая прочно соединяет шину с колесом. Борт представляет собой гребень в форме капли, который проходит по внутренней стороне шины. Все следующие компоненты составляют узел борта:

• Пучок борта. Пучок бортов представляет собой набор стальных кордов, которые проходят по всей длине шины. Это основной компонент в центре борта в сборе, который придает бусину прочность.
• Шпатлевка. Резиновый композит, который помогает прикрепить узел пучка бортов к внутренней части боковой стенки.
• Бусинка для бусинок. Бафф защищает слои тела от трения о пучок бортов и помогает сделать узел борта в целом жестче.

Внутренние части

Это части шины, которые составляют внутреннюю сердцевину и придают шине прочность и долговечность.

• Слои корпуса. Один из основных компонентов шины, его можно рассматривать как сердцевинный слой самой шины. В значительной степени отвечает за прочность шин и устойчивость к дорожным повреждениям.
• Каркас. Каркас — это следующий слой шины. Он состоит из тонких волоконных тросов, которые проходят перпендикулярно шине, что придает дополнительную прочность слоям кузова.
• Внутренний вкладыш. Герметичный резиновый слой, позволяющий заполнять шину воздухом после установки на обод.Он наносится поверх каркаса на внутренние облицовочные стены.
• Ремни. Также обычно называемые коронными слоями, они служат жесткой основой протектора. Эти стальные ремни многослойны, чтобы создать жесткую структуру шины. Они обеспечивают поперечную жесткость шины, а также позволяют шине достаточно изгибаться для плавного движения.
• Протектор. Действует как подушка между ремнями и дорогой. На самом деле мы видим толстую резиновую часть покрышки.Деталь, на которой вырезаны все канавки и гребни, обеспечивающие сцепление шины с дорогой.

Внешние части

Внешние части шины часто являются тем, чем мы видим разницу в шинах. Наружные части шин имеют протекторы различной конструкции, обеспечивающие разное сцепление. Однако сцепление также определяется составом перечисленных выше деталей шины.

• Боковина. Боковина шины необходима для защиты шины от ударов по бокам.В шинах повышенной проходимости боковина чрезвычайно прочна для защиты от острых камней и уменьшения проколов.

• Плечо. Это внешний угол шины между боковиной и протектором. Зимние шины имеют острый выступ, позволяющий шине врезаться в снег.
• Протектор. Часть шины, которая больше всего контактирует с землей. На протекторе вырезаны узоры, обеспечивающие дополнительное сцепление с дорогой. В разных типах шин используется разный рисунок протектора, чтобы улучшить такие характеристики, как скорость, сцепление, водоотталкивающие свойства и долговечность.
• Трубы. Прорези в резиновом протекторе шины, которые изгибаются при контакте шины с землей и обеспечивают дополнительное сцепление. Аналогично функции присоски. Обычные шины имеют щелевидные прорези на плече, а у зимних шин они часто встречаются и по центру протектора. Лямки являются ключом к сцеплению на мокрой дороге и на снегу.
• Обработка канавок. Большое пространство между каждым отдельным ребром протектора, эти промежутки позволяют шинам изгибаться, поворачиваться и сжиматься, когда дорога сцепляется с шиной.Вездеходные шины имеют глубокие канавки, предотвращающие попадание камней в шины.
• Ребра. Протектор имеет длинные канавки, проходящие по шине, обычно три или четыре из них. Ребра — это отдельные выступы протектора, образованные канавками.

Все о шинах повышенной проходимости

Теперь, когда мы знаем об отдельных частях шины, мы можем исследовать, как в шинах повышенной проходимости эти части используются для устойчивости к различным поверхностям.

Внедорожные шины сочетают в себе элементы дизайна внедорожных шин с управляемостью дорожных шин.Эти шины имеют открытый рисунок протектора, а это означает, что канавки протектора образуют взаимосвязанный узор из кусочков пазла, а не вертикальный узор. Такая форма протектора позволяет шине приспосабливаться и изгибаться к объектам различной формы, сохраняя при этом сцепление.

Поскольку канавки на этих шинах настолько широки, они также предотвращают попадание многих предметов в протектор, что очень полезно при движении по скалам и валунам в горах.

Как уже упоминалось, боковины вездеходных шин чрезвычайно жесткие.Эти стены часто укрепляются не только для защиты от проколов камнями, но и для увеличения грузоподъемности шин. Шина со слабыми боковинами могла прогнуться и взорваться под весом полностью загруженного внедорожника.

Как следует из названия, эти шины предназначены для передвижения по любой местности. Это включает в себя дорогу, грязь, камни, слякоть и даже снег. Эти шины выдерживают движение по снегу, но не в такой степени, как зимние.

Одним из недостатков круглогодичной эксплуатации вездеходных шин является быстрое изнашивание протектора на обычной дороге.Они также намного громче при езде по асфальту, так как протектор широкий и проходит под разными углами к дороге. Внедорожные шины отлично подходят для тех, кто мало ездит по шоссе, но любит исследовать горы по выходным.

Когда лучше использовать зимние шины

Зимние шины специально разработаны для обеспечения сцепления на снегу. Они делают это, используя конструкцию, оптимизированную для холодных условий. Зимние шины или зимние шины сделаны из более мягкой резины, чем обычные шины.Обычная шина замерзает при определенной температуре, что делает ее жесткой и не дает ей прогнуться в землю. Зимняя шина остается мягкой даже при низких температурах, что позволяет ей сплющивать и держать дорогу.

Мягкая резина означает, что зимние шины не оптимальны для езды по теплым дорогам. Подумайте о попытке отскочить от частично спущенного баскетбольного мяча, и вы увидите, как более мягкая резина снижает чувствительность при движении в теплую погоду.

Протектор зимней шины — следующий важный компонент, обеспечивающий сцепление с дорогой.У нее более крупные канавки, чем у стандартной шины, аналогичные канавкам вездеходной шины, но не такие широкие. Протектор имеет особую форму, которая рассеивает снег и слякоть.

Плечи зимней шины также расположены под углом, а не закругленными углами, как у обычных шин. Это, в сочетании с экстремальными ламелями, позволяет шине цепляться за снег и слякоть, создавая сцепление там, где его не было. Рисунок протектора зимней шины выталкивает воду из-под шины, уменьшая вероятность аквапланирования и улучшая поперечное сцепление.

Некоторые зимние шины также имеют ямки, предназначенные для установки шипов. Шипы — это аксессуары из металла или твердой резины, которые вставляются в отверстия в шипованной шине и выходят из шины на небольшое расстояние. Как крошечные ледорубы, эти шипы пробивают невозможные поверхности, такие как лед и уплотненный снег, и прилипают к скользким поверхностям.

Сравнение бок о бок

Ice

903

	Шины для снега	Шины All Terrain
для грузовика a352 ~ 1200 долларов США	~ 800 долларов США
Лучше всего подходит для	В местах с температурами ниже 45 ° F (7.2 ° C) большую часть зимы	Места, где снег выпадает менее десяти раз за зиму.
Широкий протектор	Да	Да
Эффективность на снегу		Отлично	Отлично в шипованном состоянии	Хорошо
Производительность в теплую погоду	Плохое	000	Отлично	Средний	Высокий

Что лучше?

Обе шины, рассматриваемые в этой статье, имеют свое время и место.В то время как зимние шины — это нишевые шины, которые очень хорошо работают в определенных условиях, вездеходные шины — более универсальные шины, которые хорошо работают в самых разных условиях.

Если вы живете в местах с суровыми и холодными зимами, то нет никаких аргументов в пользу того, что зимние шины лучше для вас — по крайней мере, в зимние месяцы. Эти шины обеспечивают сцепление, которое не имеет себе равных с большинством других шин. Добавьте к этому возможность шиповать эти шины, и вы получите почти непревзойденное сцепление с дорогой.

Если вы живете не где-нибудь с безумными зимами, и вы больше любите исследовать горы, чем каток, вездеходные шины — идеальное решение для вас. Они обеспечивают достаточное сцепление со снегом, чтобы пройти через белый слой на вершине горы, а также обеспечивают улучшенное сцепление со скалами при спуске.

Районы США, в которых следует использовать зимние шины

В каждом регионе США действует свое собственное уникальное законодательство в отношении использования аксессуаров для зимнего вождения.Цепи для шин разрешены во всех штатах, хотя в большинстве штатов их использование ограничивается опасными условиями, когда цепи не повреждают дорожное покрытие.

Металлические шпильки гораздо более ограничены. Это:

• Запрещено в 11 штатах
• Разрешено без ограничений в 6 штатах
• Разрешено в определенные дни в остальных штатах

Зимние шины, однако, не имеют ограничений или требований.Есть положения, что следует использовать для зимние шины из-за сильных штормов и снегопадов. Эти государства обычно расположены к северу от 40-й параллели. В штатах на Среднем Западе особенно плохие зимы, особенно в Иллинойсе, который страдает от сильных ледяных штормов. Миннесота, Северная Дакота, Небраска и Мичиган также страдают от суровых зим.

В штатах, граничащих с океаном, как правило, менее суровые зимы, поскольку в больших водоемах температура меняется медленнее, и это влияет на сушу вокруг них.Таким образом, даже если вы живете к северу от 40-й параллели, скажем, в Сиэтле, у вас больше шансов круглый год ездить на вездеходных шинах, чем у кого-то в Миннеаполисе.

Третий вариант

Если вы ищете способ, чтобы покрышка для снега использовалась на вашем автомобиле круглый год, то вседорожная шина для снега может стать ответом на ваши молитвы. Это первые шины повышенной проходимости, но они прошли технологические усовершенствования и прошли испытания, чтобы улучшить их управляемость на снегу.

Эти шины можно узнать по символу «трехгранная горная снежинка» (3PMSF), который является стандартным символом на боковине зимних шин. Этот символ обозначает наблюдателя, что шина прошла эти строгие испытания.

Однако важно понимать, как проводится это тестирование. Чтобы получить рейтинг 3PMSF, измеряется только способность шины ускоряться на снегу средней плотности. В этом тесте не учитываются торможение, поворот и сцепление на льду.Таким образом, хотя рейтинг 3PMSF будет означать, что ваш автомобиль, скорее всего, будет ездить по снегу, он не гарантирует, что ваш автомобиль остановится.

Снежные вездеходные шины — хорошее вложение для тех, кто планирует несколько раз в год совершать поездки из своего не очень заснеженного города на лыжные склоны или в более холодный климат, но их не следует рассматривать замена зимней резины для людей, живущих в более суровых зимах США.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины — это то же самое, что и зимние шины?

A: Нет, всесезонные шины — достойная универсальная шина, но в большинстве случаев зимнее вождение, с которыми они могут справиться, — это легкая пыль снега.Эти шины подходят для вашего автомобиля весной, летом и осенью в большинстве регионов страны, но для настоящих зимних шин вам потребуются зимние шины.

В: Когда мне надевать зимние шины?

Это будет зависеть от того, где вы живете в стране, но в большинстве зимних штатов вам нужно будет надеть зимние шины к ноябрю. Ключевым моментом является установка шин на до того, как на наступит плохая погода. Таким образом, вы не будете застигнуты врасплох, и вы справитесь с задачей у механика.

В: Могу ли я использовать две зимние шины и две вездеходные шины?

Возможно, вы думаете, что можно сэкономить, установив только две зимние шины на переднюю часть автомобиля. К сожалению, на скользком снегу грузовик использует все четыре шины. На очень прямой дороге вы можете не заметить слишком большой разницы, но как только вам нужно повернуть за угол, внедорожные шины в задней части не будут работать так же хорошо, и вы можете опасно вылететь или вылететь.

В: Как часто мне следует менять шины?

Как для вездеходных, так и для зимних шин важно регулярно менять их. Внедорожные шины, как правило, изнашиваются на дороге быстрее, чем шины других типов, а зимние шины мягче большинства, поэтому резина может быстро изнашиваться при движении по тротуару.

Каждые 6000 миль ваши шины должны вращаться. Учтите, что шипованные зимние шины никогда не должны менять направление вращения.Шипованные шины следует поворачивать спереди назад с одной и той же стороны транспортного средства.

В: Действительно ли зимние шины имеют значение?

Если эта статья не убедила вас в том, что зимние шины являются наиболее эффективным оборудованием для езды в суровых зимних условиях, то в этом видео следует:

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v = EC1E2eDt1JY [/ embedyt]

В: Могу ли я кататься по бездорожью на зимних шинах?

Пока земля покрыта снегом, зимние шины — лучшее, что вы можете использовать для езды где угодно, на дороге или бездорожье.

Резюме

Трудно выбрать между универсальной шиной и той, которая предназначена для конкретной цели. В то время как зимние шины не имеют себе равных по характеристикам на льду и снегу, вездеходные шины подходят для использования в течение четырех сезонов.

Если вы живете в районе страны, где в зимние месяцы идет снегопад, то лучше подойдут зимние шины. Если вы живете где-нибудь, где бывает 2-3 снегопада в год и обычно не более нескольких сантиметров за раз, то вездеходные шины, вероятно, лучший выбор.

Источники

Что лучше зимой?

‘Это сезон скольжения и скольжения, по крайней мере, для тех из нас, кто живет в заснеженных регионах Северного полушария. Со сменой сезонов мы возвращаемся к вечным спорам о шинах и трансмиссиях, которые лучше всего подходят для зимних условий, и знаете что? Это дискуссия, которая временами может стать довольно жаркой, несмотря на холодную погоду.

Конечно, мы говорим о головоломке между полным приводом и передним приводом.Конечно, полный привод лучше передает мощность на землю, но ускорение составляет лишь треть от движения. Поворот и остановка имеют еще большее значение, и хотя опытный водитель может использовать полный привод в поворотах, он не дает никаких преимуществ при остановке. Таким образом, мы приходим к важному вопросу: что лучше: автомобиль с полным приводом и хорошими всесезонными шинами или автомобиль с полным приводом на хороших зимних шинах?

Наш друг Джонатан Бенсон из Tire Reviews вернулся с еще одним сравнительным видео, чтобы ответить на этот вопрос.К работе призваны две модели Mini Countryman S, одна из которых оснащена системой полного привода Mini по требованию. Этот автомобиль оснащен всесезонными шинами Goodyear Vector 4Season Gen 3 британского стандарта, а его переднеприводный аналог получит зимние шины Goodyear UltraGrip Performance +. Видео охватывает испытания на ускорение как на ровной поверхности, так и на холме, испытания на торможение, снежный круг и испытание управляемости на заснеженной дороге.

В предыдущих видео мы видели автомобили с полным приводом на летних шинах, абсолютно униженные полноприводными автомобилями с зимними шинами.Однако эти всесезонные Goodyear предлагают достойное сцепление на снегу, что подтверждается тестами на ускорение. Это не соревнование — AWD Mini уверенно трогается с места для доминирующей победы как на ровной поверхности, так и на старте с холма. Однако на этом преимущества полного привода заканчиваются.

51 Фото

В тесте на торможение в снегу, FWD Mini продвинулся на автомобиль короче. Это небольшой промежуток, но когда дело доходит до аварийной остановки, это может означать разницу между остановкой перед перекрестком или проскальзыванием через него.Что касается управляемости, FWD Mini на зимних шинах был немного быстрее, чем его полноприводный аналог, и мы слегка выделяем — времена были почти идентичны, но они были достигнуты по-разному. Как и ожидалось, всесезонный AWD Mini мог лучше разгоняться на выходе из поворотов, но торможение и поворот были хуже.

Какой вывод? Очевидно, полноприводная машина на зимних шинах правит зимой железной рукой. Кроме того, видео указывает на то, что характеристики AWD на всесезонных шинах достаточно близки к характеристикам автомобиля FWD на снегу, по крайней мере, с этими конкретными шинами.Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что по двум из трех показателей вождения, передний привод на зимних шинах превосходит полный привод на всесезонной обуви.

Руководство по зимним шинам | Cooper Tire

По поводу зимних шин существует множество разных мнений. Мне правда нужна зимняя резина? Разве всесезонные шины не так хороши? Какая лучшая резина для зимы? В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите несколько разных ответов. Хорошие новости: на этой странице вы найдете несколько простых советов, основанных на изучении 4 распространенных мифов о зимних шинах.

Миф №1: Всесезонные шины ничем не хуже зимних.

Начнем с самого большого заблуждения о зимних шинах. Всесезонные шины — это не то же самое, что зимние шины. Зимние шины изготовлены из материалов, специально разработанных для работы в условиях снега, льда и низких температур. Кроме того, у них есть рисунок протектора, который отлично справляется с заснеженной, обледенелой, слякотной и мокрой дорогой. Поначалу различия между разными типами шин могут немного сбивать с толку, но загляните на эту страницу, если вам интересно, что отличает всесезонную шину от всесезонной.

Миф № 2: ABS выполняет то же действие, что и зимние шины.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) и шины работают вместе. Ваша АБС берет на себя управление на скользкой дороге, «накачивая» тормоза, чтобы предотвратить занос. Однако ABS полагается на тягу ваших шин, чтобы помочь вам безопасно остановиться на льду и снегу. Как упоминалось выше, только зимние шины предназначены для обеспечения дополнительного сцепления в таких условиях.

Миф № 3: Зимние шины нужны только в том случае, если идет много снега

Зимние шины предназначены не только для снега.Их тоже заставляют работать при низких температурах. Состав протектора зимних шин мягкий на морозе, что обеспечивает стабильное сцепление с дорогой. Холодная погода может негативно повлиять на неправильный комплект шин, снизив управляемость, прохождение поворотов и торможение. Итак, при принятии решения о покупке зимних шин обратите внимание не только на количество снега на дороге.

Миф № 4: Недокачанные шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой в зимнее время

В то время как недостаточно накачанные шины обеспечивают более широкое пятно контакта (количество шины, которое касается дороги), они не обеспечивают улучшенного сцепления с дорогой в зимних условиях.Какая ваша лучшая ставка? Купите правильный комплект зимних шин и не забывайте регулярно проверять давление в шинах.

Нужен еще совет по зимним шинам?

Ищете дополнительную информацию о зимних шинах? Без проблем. Посмотрите видео Какие зимние шины следует покупать вверху страницы.

Подберите подходящий комплект шин для зимы

Если вы едете на работу в холодную и снежную погоду, сделайте себе одолжение и подумайте о приобретении комплекта шин, которые выдержат зимние условия.

Лучшие шины для льда | CarShtuff

Если вы слишком хорошо знакомы с холодными температурами, сильным снегом и скользким льдом, то вы находитесь в правильном месте, чтобы найти идеальную шину для льда этой зимой.

Езда по льду с неправильными шинами может стать серьезной проблемой для водителей. Лучшие шины для льда — это Bridgestone Blizzak DM V-2 и Pirelli Winter Sottozero 3. Обе эти шины оснащены передовой технологией ламелей, прочными боковинами и более мягкой резиной, чтобы выдерживать суровые зимние погодные условия.

Зимой важно иметь комплект шин, выдерживающих лед и снег. Если вы ищете лучшие шины для льда, вам следует выбрать высококачественную шину, способную обеспечить безопасное вождение. Это руководство включает в себя некоторые из лучших.

Тестирование шин на льду требует определенных навыков и точности. Зимние шины созданы по-другому, с использованием более мягких составов и уникального дизайна, предназначенного для работы на сложных и скользких поверхностях. Мы подробно рассмотрим, как шины работают на льду и какие варианты лучше всего подходят для вашего автомобиля.

‍6 Лучшие шины для льда

Когда автомобиль подвергается воздействию сильного холода, ему будет трудно справиться с тяговым усилием. Это связано с тем, что когда вода в резине покрышек замерзает, они теряют способность сцепляться с дорогой.

Лучшие шины для льда — это шины с высоким протектором и высоким показателем износа протектора. Это связано с тем, что лед может быть очень скользким и требует большего сцепления, чем другие поверхности. Резиновая смесь также должна быть способной противостоять температуре замерзания льда.

Ключевым моментом в конструкции зимних шин является более мягкий состав резиновой смеси, позволяющий шине сохранять гибкость при понижении температуры. Это позволяет шине хорошо работать при отрицательных температурах. В ледовых шинах также используются канавки и ламели для отвода воды и слякоти для поддержания точного сцепления с дорогой.

1. Bridgestone Blizzak DM V-2

Bridgestone Blizzak DM V-2 — зимняя шина, обеспечивающая лучшее сцепление на льду, утрамбованном снегу и твердом покрытии. Он разработан для эффективной работы в условиях вождения в холодную погоду.

Он имеет модифицированный профиль протектора с глубокими ламелями для быстрого удаления снега и агрессивную боковину для максимального сцепления на обледенелой поверхности, сохраняя при этом способность шины сцепляться с мокрой дорогой.

Шина этой конструкции обеспечивает отличное сцепление с дорогой в экстремальных холодных погодных условиях. Он также предлагает отличные характеристики на мокрой дороге благодаря уникальному рисунку протектора, который разработан для сохранения сцепления даже во влажном состоянии.

Состав NanoPro Tech Multicell — это уникальная особенность Bridgestone, которая обеспечивает большую гибкость в холодную погоду.

Это оптимизированный рисунок протектора, который помогает обеспечить лучшее сцепление с мокрой дорогой без ущерба для сцепления на сухой дороге. В середине блоков протектора также используются ламели меньшего размера, что обеспечивает лучший отвод воды и сопротивление аквапланированию.

Эту зимнюю шину можно найти на Tire Rack как одну из самых широко используемых зимних шин для льда на рынке.

2. Pirelli Winter Sottozero 3

Шина Pirelli Winter Sottozero 3 предназначена для зимних условий.Эта шина имеет лучшее сцепление на льду, снегу и слякоти, чем ее предшественница, поэтому вы можете уверенно путешествовать независимо от погодных условий.

Он отличается агрессивным рисунком протектора с 3D-ламелями высокой плотности, которые помогают шинам эффективно перемещать воду и обеспечивают высокий уровень сцепления на снегу и льду. Шина также имеет усиленные боковины, которые защищают от проколов и обеспечивают устойчивость в случае скольжения по льду или снегу.

Шина Winter Sottozero 3 легкая и очень прочная, с агрессивной центральной канавкой, которая обеспечивает лучшие характеристики на снегу.Он также имеет полуглянцевый корпус, который противостоит аквапланированию, наиболее распространенному типу дорожной опасности в сырую погоду.

На этой шине также увеличено пятно контакта. Это позволяет шине создавать более прямой контакт с дорожным покрытием при движении, обеспечивая дополнительное сцепление с дорогой. Вы можете купить эту шину прямо в Tire Rack всего за 133,50 доллара за шину.

3. Goodyear Ultra Grip Ice WRT

Шина Goodyear Ultra Grip Ice WRT обеспечивает отличное сцепление с дорогой в зимних погодных условиях.Шина также имеет долгий срок службы протектора, что делает ее лучшим вариантом для езды по суровым дорогам при низких температурах.

Эта шина имеет рисунок протектора с глубокими канавками для улучшения сцепления с рыхлым снегом, льдом и слякотью. Он также имеет несколько инновационных функций для езды по льду, включая ламели, которые увеличивают площадь пятна контакта, чтобы обеспечить лучшее сцепление на льду.

Конструкция боковины изготовлена ​​из более прочных резиновых материалов, специально разработанных для прокалывания толстых слоев льда или снежного покрова, не допуская повреждений.Он также имеет слой демпфирования вибрации для снижения шума, чтобы вы могли более комфортно управлять автомобилем.

Goodyear использует набор двухмерных боковых ламелей для снятия острых кромок на скользких дорогах, покрытых снегом и льдом, для увеличения тяги. Технология TredLock также использует трехмерные ламели на плечевых блоках, чтобы покрыть всю шину.

Эту шину можно найти в широком ассортименте размеров на Tire Rack по низкой цене от 119,09 долларов за шину.

4. Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7 — это высококлассная шина с агрессивным рисунком протектора и более сцепляющим составом для лучшего сцепления на льду.Он оснащен несколькими новыми обновлениями и нововведениями по сравнению с предыдущими моделями.

Рисунок протектора VikingContact 7 основан на больших проушинах, которые обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу. Резиновая смесь протектора дает людям уверенность при движении по льду, так как сцепление с поверхностью лучше, чем у стандартных резиновых смесей.

Continental также использует скандинавскую смесь для создания экологически чистой резиновой смеси с использованием масла канолы. Это помогает шине оставаться гибкой при отрицательных температурах, поэтому зимой по ней легче ездить с высокими эксплуатационными характеристиками.

В шине также используются блокирующиеся блоки протектора, боковые канавки и оптимизированное соотношение пустот. Все эти функции обеспечивают более точное пятно контакта с шиной для улучшения управляемости и сцепления с дорогой.

Tire Rack — лучший продавец, который может найти эту шину, доступную в разных размерах и с бесплатной доставкой для каждого заказа.

5. Michelin X-Ice Xi3

Зимняя шина Michelin X-Ice Xi3 разработана для большей управляемости и уверенности при движении по льду и снегу.Он также был разработан для обеспечения сцепления и устойчивости на скользких поверхностях, таких как мокрый бетон, асфальт и масло.

Шина X-Ice Xi3 отличается уникальным набором поперечных Z-образных ламелей. Эта шина имеет рисунок протектора, который обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, когда на улице ледяной, поэтому вы не будете скользить и скользить по всему месту.

Эта шина содержит смесь кремнеземной резины, которая обеспечивает отличное сцепление со льдом, что делает ее пригодной для любых погодных условий. Он также имеет возможность торможения на мокрой дороге, что помогает при остановке на льду без скольжения или скольжения.

Вся конструкция этой шины направлена ​​на обеспечение устойчивости и баланса из-за того, насколько трудно шине двигаться по льду. Вот почему существуют взаимосвязанные независимые плечевые блоки и промежуточные блоки протектора. Они работают вместе, чтобы обеспечить более безопасное вождение.

Обратите внимание на эту шину в Tire Rack по низкой цене всего 82,54 доллара за шину при наличии большого количества типоразмеров.

6. Firestone Winterforce 2

Winterforce 2 — это шина, созданная для точной езды по льду и снегу.Она предназначена для седанов, купе и других небольших транспортных средств, чтобы создать зимнюю шину с высокими характеристиками, способную выдержать отрицательные температуры и лед.

Эта шина имеет улучшенный рисунок протектора, который помогает удерживать лед, особенно во влажных условиях. Он также имеет оптимизированные канавки для снижения дорожного шума, чтобы вы могли наслаждаться большим комфортом на дороге. Резиновая смесь протектора для холодной погоды обеспечивает как большой пробег на сухом покрытии, так и низкое сопротивление качению по льду или утрамбованному снегу.

В конструкции использованы ламели с высокой плотностью, которые создают рисунок протектора с большей способностью проезжать по льду и снегу.Эти ламели освобождают множество режущих кромок, которые действуют как когти, чтобы лучше держаться за дорогу.

Шина также обеспечивает превосходное сопротивление аквапланированию за счет конструкции поперечных канавок, которая включает в себя кольцевые канавки, широкие выемки и открытые плечевые зоны, которые действуют как канал для оттока воды, льда и слякоти.

Это широко доступная шина, и вы можете найти почти любой размер, необходимый в Tire Rack, по цене от 103,02 доллара за шину.

Чем отличаются зимние шины для льда?

Зимняя резина предназначена для использования в зимних условиях.Они имеют более мягкий состав резины, что делает их менее склонными к сцеплению со льдом и снегом.

Обычно они более узкие, чтобы соответствовать более широкой колесной базе конструкции транспортного средства, изготовлены из более мягкой резиновой смеси, которая легче захватывает лед и снег, и с более короткими протекторами для более надежного сцепления с тонким льдом и снегом.

Эти шины разработаны с использованием более мягких резиновых смесей, обеспечивающих лучшее сцепление с дорогой в гололедицу. У них также есть канавки для отвода дорожных брызг от пятна контакта, чтобы уменьшить аквапланирование.

Они разработаны для снижения сопротивления качению и улучшения тяги в холодном климате. Обычно они сделаны с рисунком протектора, который предназначен для наилучшего распределения веса автомобиля или грузовика по пятну контакта.

Наиболее заметным различием между всесезонными и зимними моделями является рисунок протектора, на котором меньше канавок, но эти канавки меньшего размера могут помочь обеспечить лучшее сцепление на снегу и льду по сравнению с канавками большего размера, которые могут вызвать скольжение.

Если вы ищете лучших характеристик на льду, лучше всего перейти на зимние шины, как только погода станет холоднее.

Зачем нужны зимние шины для льда

Когда вы едете по льду, ваша машина может соскользнуть или раскрутиться, если вы слишком сильно нажмете на тормоза. Используя специальную зимнюю шину для льда, вы можете проезжать по этим элементам с большей точностью и уверенностью.

Разница между летней шиной и зимней шиной состоит в том, что летние шины сделаны с более жестким составом протектора, чтобы обеспечить большее сцепление с дорогой, когда на улице тепло, а зимние шины сделаны с более мягким составом, чтобы обеспечить большее сцепление с дорогой, когда на улице холодно.

Зимняя резина предназначена для работы в холодных погодных условиях. Рисунок протектора этих шин разработан для большей эффективности на обледенелых и заснеженных дорогах.

Зимние шины обеспечивают безопасность и улучшают сцепление с обледеневшими поверхностями. Лучшее сцепление с дорогой означает меньший риск соскальзывания или раскручивания при движении по скользкой или слякотной дороге.

Эти шины имеют рисунок протектора, который лучше захватывает лед и снег. Эти протекторы для борьбы с обледенением помогают снизить сопротивление качению и улучшить сцепление при движении по льду и снегу.

Как долго служат зимние шины для льда?

Зимние шины используются в более холодных регионах, где часто встречаются снег и лед. Они разработаны для скользких условий и не обеспечивают такое сцепление с дорогой, как другие шины.

Средняя зимняя шина прослужит 3-4 сезона, но износ зависит от шины. Например, относительно новая зимняя шина изнашивается быстрее, чем та, которая использовалась в дороге в течение 5 лет.

Не существует стандарта, как долго прослужит зимняя шина, но это зависит от нескольких факторов, таких как стиль вождения, температура, тип дороги, по которой вы едете, и т. Д.Лучшее, что вы можете сделать, — это постоянно заботиться о своей шине, чтобы продлить срок службы протектора как можно дольше.

Срок службы шины лучше всего определяется тем, как и где она используется. Если вы едете по дорогам, расположенным в городских районах, ваша шина может прослужить только один сезон.

С другой стороны, если вы едете по дорогам, расположенным в сельской местности или в районе с меньшим трафиком, ваша шина может прослужить дольше 3-4 сезонов. Тип автомобиля и средняя грузоподъемность также играют важную роль в сроке службы шин.

Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей

Вам нужны цепи?

Выбор лучших протекторов

Типы зимних шин для грузовиков

Лучшие бренды зимних шин для грузовиков

Лучшие зимние шины для грузовиков по типам грузовиков

Алмазные цепи лучше всего подходят для легковых и грузовых автомобилей с противобуксовочной системой.

Диагональные цепи обеспечивают более стабильное тяговое усилие и плавность хода.

Квадратные цепи более долговечны и обеспечивают лучшее сцепление, чем алмазные цепи.

Кабельные цепи можно установить аналогичным образом, но они не так сложны в установке и не так долговечны, как другие типы. Исходный URL

Резиновая смесь

Резиновая смесь может стать твердой и хрупкой при слишком низких температурах. Это может привести к потере сцепления с дорогой, особенно на заснеженной и мокрой дороге. Если шины используются в очень холодных условиях, они могут повредить их. Смеси протектора для холодной погоды — лучшие зимние шины для грузовиков.Исходный URL

Ступени и шпильки ламелей

Зимние шины можно приобрести для вашего грузовика, если вы живете в местности с сильным снегопадом. Эти шины имеют очень агрессивный рисунок протектора с большим количеством ламелей. Это небольшие зигзагообразные прорези в блоках протектора. Эти разрезы предназначены для обеспечения наилучшего сцепления шин с дорогой. Некоторые зимние шины готовы к установке шипов. Это дает вам дополнительное сцепление с дорогой при движении по льду. Исходный URL

Суровая зима против слабого снега

Шины

Highway — это надежная альтернатива туристическим шинам.Доступны как P-метрические, так и LT-метрические размеры. Они хорошо работают с тяжеловесными грузами или прицепами, прикрепленными к грузовику. Производительность грузовика немного падает, когда он разгружен. Эти шины очень хороши для снежных условий. Доступных всепогодных шоссейных шин не так много. Почти каждая шоссейная шина имеет всесезонный состав. Этого недостаточно, чтобы выдерживать суровые зимние условия. Исходный URL

Шины для суровых зимних снегоходов

Шина, способная работать на любой местности, должна требоваться для внедорожников и легких грузовиков. Sumitomo Encounter AT Шины должны обеспечивать хорошее сцепление как на мокрой, так и на сухой дороге. Технология 3D ламелей шины может быть использована, чтобы сделать ее более долговечной и улучшить тормозные характеристики. Эти шины прошли испытания и сертифицированы для получения символа снежинки с трех горных вершин. Они могут обеспечить отличное сцепление с дорогой в экстремальных снежных условиях. Благодаря симметричному рисунку протектора и продольным канавкам, шина может иметь уверенное сцепление с дорогой. Encounter AT — компактная вездеходная шина, на которой можно ездить где угодно Источник URL

Шины для вездеходов для снегоходов

Внедорожные шины — лучший вариант для большинства водителей внедорожников, грузовиков и кроссоверов по сравнению с зимними шинами.Но зимние или зимние шины значительно превзойдут вездеходные шины в суровом снегу или зимней погоде. Однако большинство водителей внедорожников, грузовиков и внедорожников останутся довольны шинами повышенной проходимости. Не все полноприводные шины подходят для езды в суровых зимних условиях. Исходный URL

Иногда бывает сложно совместить внедорожные характеристики с комфортной и тихой ездой по асфальту. Falken создал шины Rubitrek AT , в которых используются различные технологии для обеспечения наилучшего сцепления на снегу, грязи и снегу, а также тихой и комфортной езды на асфальте.Смеси кремнеземной резины используются для увеличения срока службы протектора и запатентованных технологий, обеспечивающих жесткое сцепление с дорогой, когда дорожное покрытие уступает место грязи, гравию или другой грязи. Суровая зимняя оценка Three Peak Moutain Snow Flake шинам Rubitrek AT из-за их глубокого снега и холодного сцепления. Утверждается, что эти шины имеют самые глубокие канавки протектора в категории грузовиков LT. Это обеспечивает им долговечность и отличную тягу на бездорожье. Исходный URL

Эту шину можно использовать на неупакованном и утрамбованном снегу.Ваш грузовик будет справляться со снегом без проскальзывания, и вы сможете тормозить на более короткие дистанции. Dynapro AT-M может работать даже на обледенелой поверхности, чем не может похвастаться большинство вездеходных шин. Исходный URL

Всесезонные шины для снегоходов

Эти шины являются отличным выбором для легких грузовиков благодаря их качеству, характеристикам и цене. Эти шины могут маневрировать в глубоком снегу, они отзывчивы и резкие. Исходный URL

Всесезонные шины можно использовать для пикапов и внедорожников, если они ездят по дорогам с твердым покрытием и гравийным дорогам, а также время от времени ездят по гравию в такие места, как кемпинги.Всесезонные грузовые шины для буксировки отлично подходят для шоссе, но они также отлично подходят для снега и льда. Эти шины, как правило, тихие и гладкие, их можно буксировать с прицепом или кемпером. Исходный URL

Еще одна всесезонная зимняя шина — Pirelli Scorpion Verde All Season Plus . Он хорошо работает на снегу и обеспечивает отличные характеристики в более теплых условиях. Исходный URL

.