Как выглядит стартер: Где находится стартер и как он выглядит

Как снять стартер и где он находится?

Полноценный ответ на вопрос, вынесенный в заголовок данной статьи, несомненно, лежит в плоскости отчетливого и ясного понимания функционального назначения данного агрегата и его роли в функционирования автомобиля в целом, и силовой установки в частности. Основной целью работы прибора, называемого стартером, является раскручивание коленчатого вала силового агрегата до частоты вращения, обеспечивающей его (двигателя) устойчивый пуск. Наиболее распространенная классификация стартеров (по принципу действия) различает агрегаты инерционного типа, комбинированные и прямо действующие.

Где находится стартер

 

Однако первым вопросом, возникающим у автолюбителя, озадаченного неадекватным поведением силового агрегата своего автомобиля и не обремененного достаточным практическим опытом диагностики проблем, возникающих в процессе его эксплуатации, становится этот: «Где находится стартер?».

Простой и доступный ответ звучит примерно так: «В моторном отсеке под двигателем со стороны водителя».

В силу того, что стартер – агрегат не только сложный (в техническом плане), но и функционирует достаточно интенсивно, его выход из строя не относится к редко встречающимся эксплуатационным проблемам. В этом случае выхода лишь два: ремонт или замена стартера. Причем в любом случае его приходится демонтировать с автомобиля, что повергает в шок неопытного автовладельца.

Перед проведением демонтажных работ обеспечьте необходимый доступ к стартеру, выполнив следующие мероприятия:

• Снимите защиту силового агрегата, в том числе и пластиковую.
• Демонтируйте накладку на глушитель, расположенную в месте поворота трубы, идущей от силового агрегата, назад.
• Демонтируйте кожух фильтра (воздушного).

В целях обеспечения максимальной практической ценности нашей информации, следующие мероприятия мы привяжем к автомобилю «ВАЗ 2105» — одной из наиболее распространенных моделей тольяттинской «классики».

Внимание! «Классические» модели ВАЗ оснащаются стартерами, устройство, принцип действия, место установки и обслуживание, которых практически идентичны, что делает работы по их демонтажу с автомобиля чрезвычайно похожими.

Замена стартера

Итак, замена стартера. Подготовьте стандартный комплект инструмента и отсоедините клемму «-» от вывода АКБ.

Внимание! На моделях, оснащенных силовыми агрегатами инжекторного типа, придется дополнительно демонтировать щиток грязезащиты.

Далее непосредственно снимаем стартер:

 

• Посредством гаечного ключа на «10» отворачиваем нижний болт фиксации щитка тепловой защиты.
• Далее берем ключ на «13» и отворачиваем гайки, фиксирующие щиток, и  демонтируем последний.
• Этим же ключом выкручиваем болты крепления стартера и сдвигаем его вперед по отношению к силовому агрегату.
• Размыкаем клеммную колодку с выводом тягового реле.
• Стартер вынимается из моторного отсека и подвергается ремонту либо замене.
• Установка нового агрегата производится в порядке, обратном приведенному выше.

Как и любой технический процесс, ремонтно-восстановительные работы по демонтажу (монтажу) стартера имеет определенные нюансы, неизвестные новичку. Например, во избежание последующих проблем в функционировании стартера проконтролируйте надежность крепления питающего провода, идущего к реле. Переменный контакт, иногда возникающий при ослаблении фиксации, способен надолго обеспечить вас поисковыми мероприятиями по выявлению источника проблемы.

Видео — Как поменять стартер на ВАЗ 2109 своими руками

В заключение приведем несколько практических советов по разборке стартера, поскольку именно эту цель преследует подавляющее большинство автолюбителей, ищущих ответ на вопрос: «Как снять стартер?»:

• Демонтировав щетки, в обязательном порядке проверьте их техническое состояние. Наиболее уязвимым местом данного элемента конструкции стартера является изоляция свободных выводов обмотки.
• Следующим конструктивным элементом стартера, требующим, по мнению специалистов пристального внимания, является коллектор. Его незначительный нагрев, можно устранить зачисткой пластин  при помощи мелкозернистой шлифовальной шкурки. Сильный нагрев ясно укажет вам на необходимость замены якоря.

Что такое стартер машины, принцип его работы, причины поломки

Стартер – это небольшая, но очень важная деталь автомобиля. Именно с ее подачи машина заводится и отправляется в путь. Главная задача стартера – механический запуск двигателя. Но случаются ситуации, когда при запуске авто ничего не происходит, и это не может не расстраивать.

Причин тому может быть большое количество, и для точно диагностики причины отказа детали нужно просмотреть их все. Начинать нужно с самых простых и банальных погодных условий. Если произошел сбой в работе детали в сильный мороз, то возможно масло стало слишком вязким. Если температура воздуха очень высокая, то вероятны проблемы с бензонасосом. Но возможно дело совершенно в ином, и для решения проблемы придется обратиться к опытным мастерам на СТО.

Но перед тем, как начинать нервничать, советуем проверит заряд аккумулятора. Если сняв клеммы, вы обнаружили что заряд менее 10 вольт, то его просто нужно зарядить. Возможно, он просто разрядился, и, зарядив прибор, проблема решится сама собой.

Принцип работы стартера

Принцип работы стартера довольно прост – когда вы заводите машину, от аккумулятора к стартеру подается энергия, далее выдвигается шестерня, которая сразу же создает сцепление с маховиком. В это же время начинает работать мотор стартера, который своими вращениями дает импульс к вращениям поршневого двигателя машины. Через несколько секунд вы услышите характерный гул, который свидетельствует о том, что двигатель машины начал самостоятельную работу.

После того, как процесс зажигания окончен, стартер самостоятельно переходит в исходное положение, и абсолютно готов к следующему использованию.

Самые распространенные причины, по которым не крутит стартер

Исключив самые простые и банальные причины, по которым не работает стартер вам нужно снять его с авто, разобрать, и попытаться провести диагностику самостоятельно. Вот несколько самых распространенных ситуаций:

• Проблемы с работой аккумулятора. Если нет проблем с зарядом, то нужно проверит состояние клемм и контактов.

Самым коварным моментом является провод «минус», соединяющий коробку передач и корпус машины. Контакт может появляться и снова исчезать. Нужно полностью его отсоединить, почистить и поставить на место. Если ничего не поменялось, то продолжаем искать причину поломки дальше.

• Случаются ситуации, когда втягивающее реле подает соответствующие звуки, но мотор не начинает работу. Причиной такой ситуации тоже является разряженный аккумулятор. В этом случае и лампочки на панели приборов тухнут. Для решения проблемы просто зарядите батарею, но задумайтесь, что могло привести к ее полной разрядке.
• Охранные системы иногда преподносят сюрпризы и неожиданности. Определить поломки такого характера просто, а вот избавится от них довольно сложно. Причина в несоответствии характеристик охранных систем и иммобилайзеров некоторых авто. Проявляются они не сразу, а спустя некоторое время. Такая проблема была актуальна для Форд Фокус второго поколения, выпущенного в 2008 году. Машина работала исключительно, но в один день стартер переставал работать. После тщательной проверки можно было точно сказать что с контактами и электроникой автомобиля все в полном порядке, но деталь упрямо не выполняла своих функций. Решалась проблема заменой стандартного иммобилайзера. Поломку выявить оказалось просто – в обход всех систем просто с кнопки шло питание с АКБ на стартер, и он отлично работал. Случай выглядит скорее как исключение, но все же не стоит сбрасывать его со счетов.
• Проблемы с втягивающим реле. Сделать его диагностику предельно просто, достаточно подать заряд напрямую с аккумулятора на клемму реле. Если двигатель начинает работу в нормальном режиме, значит, проблема исходит из самого реле. Нужно просто почистить контакты, которые, скорее всего, подгорели. Но имейте в виду, после такой чистки реле все равно долго не прослужит, потому что заводом изготовителем на пятаки клемм наносился специальный антикоррозийный слой, который после чистки исчезает. Так что будьте готовы к приобретению новой детали.
• Бендикс – это такая шестерня, которая находится на одном валу с ротором стартера. Главная задача бендикса – передача вращающего момента с электрического мотора стартера на двигатель авто. Чтоб определить, что виновником не работы стартера это бендикс нужно просто соединить две силовые клеммы на реле. Так мы пустим ток в обход реле, и сможем узнать, работает ли он в таком положении.

Еще одна проблема, связанная с работой бендикса – износ зубьев шестерни. В том случае деталь неплотно соединяется с маховиком, делая холостые обороты. При наличии такой проблемы слышен характерный шум и потрескивание. Чтоб решит эту проблему достаточно заменить шестерню, разобрав полностью стартер.

• Втулки стартера. Спереди и сзади стартера расположены специальные подшипники, на которых и вращается вал. В этом случае реле издает щелкающий звук но не прокручивает стартер, потому что вал не может больше исполнят эту функцию, и первичная обмотка детали замыкает с вторичной. В этом случае нужно быть предельно внимательным, ведь такая ситуация приводит к оплавке проводов, по причине которых возможно короткое замыкание, сбой в электронике автомобиля и в самых страшных случаях – пожару.

Если при запуске авто щелкает реле, а стартер не крутится, то нельзя его долгое время держать включенным. После нескольких попыток вал зачастую становится на место и машина заводится в обычном режиме. Но как только появились первые симптомы, нужно сразу же обратиться за квалифицированной помощью или самостоятельно заменить втулки на стартере. Если проигнорировать эту проблему, то последствия могут быть весьма плачевными.

• Блок щеток. Проникаем вглубь стартера, его электродвигатель работает только при условии стабильной подачи электроэнергии от АКБ через щетки на первичную обмотку. Но щетки имеют ограниченный срок службы, так как изготовлены из графита, и быстро стираются. Этот вариант легко просчитать, посмотрев на общий пробег автомобиля. Чтоб устранить поломку нужно разбирать стартер, добираться до щеток и визуально объективно оценивать их состояние. Если они изношены, то нужно просто заменить их новыми.
• Обмотки стартера. Стартер представляет собой привычный всем электрический двигатель, которому свойственны все обычные болезни для таких устройств. Одной из самых распространенных является проблема с износом обмоток. Если вы чувствуете резкий запах при запуске двигателя – это явный признак того, что в ближайшем времени потребуется замена обмотки. Разобрав стартер с погоревшей обмоткой мы увидим что он изменил цвет, пахнет гарью, выгорел защитный лак, и цвет изменился на более темный. Такое происходит, если водитель переусердствовал с попытками запустить неработающий стартер.

В норме работа стартера должна ограничиваться несколькими секундами, но неопытные воители могут пытаться завести двигатель не оставляя в покое стартер по несколько минут, тем самым сжигая обмотку детали. После такого происшествия приходится менять весь стартер, так как замена обмотки – дело долгое, дорогое и хлопотное. Да и в материальном вопросе зачастую покупка нового стартера и замена обмотки стоят одинаково. Поэтому не пытайтесь выжать из стартера все соки, берегите его.

Самые распространённые поломки стартера

Специалисты по ремонту автомобилей сложили список самых распространенных поломок стартеров, с которыми к ним обращаются. В этот список входят:

• Окисленные выводы батареи или плохо закрепленные наконечники проводов;
• Замыкания и обгорания обмотки реле стартера;
• Порывы на цепи питания;
• Поломка реле включения прибора;
• Износ графитовых щеток;
• Подгорание пятаков;
• Поломка в комутаторе.

Но во время диагностики стартера не расстраивайтесь, если причину выявить так и не удалось. Попробуйте просто смазать механизм и поставить его обратно. Возможно именно этого ему и нахватало.

Как уберечь стартер от поломки?

Стартер автомобиля – очень важный механизм, без которого машина просто не будет двигаться с места. Далеко не каждый автомобилист сможет самостоятельно найти причину, по которой стартер не крутит, но в силах любого предпринять меры профилактики чтоб он служил долго и качественно.

1. Все автомобилисты знают, что нужно регулярно проходит ТО на станции, которой вы доверяете. Здесь смогут определить проблемы на начальной стадии и сразу же их исправить. Опытный мастер может найти проблемы в работе стартера на начальной стадии, и спасти еще рабочую деталь.

Мы говорим о тех ситуациях, когда мотор вашего авто не заводится в течении первых 5 секунд. Это свидетельствует о проблемах с работой стартера. Но многих начинающие водители упрямо пытаются решить проблему нажимая кнопку зажигания снова и снова. Тогда стартер просто ломается и требует замены.

2. Автозапуск очень быстро сжигает стартер и разряжает аккумулятор, лишая этим возможности транспортного средства к передвижению.
3. Опытным водителям знакомы ситуации, когда неожиданно заканчивается бензин. И чтоб не толкать машину несколько километров до заправки, они едут на стартере. Такой вариант возможен, но для детали он скорее всего станет последним. При таких нагрузках стартер просто не выдерживает и сгорает. Думайте сами, стоят ли несколько километров дороги покупки новой детали.
4. Не стоит оставлять стартер включённым после запуска двигателя. Это приведет к неоправданно быстрому износу детали.

Помните, в некоторых случаях машина заводится не с первого раза, особенно холодными зимними вечерами. А вот брелок сигнализации говорит владельцу об обратном. В таком случае виной всему служит сигнализация, которая просто не поняла что мотор не запустился, и бесконечно гоняет стартер в попытка завести двигатель автомобиля. Если вы увидели такую проблему и в своей машине, сразу же обратитесь за помощью к специалистам, в противном случае автозапуск просто испортит вам стартер постоянными попытками завести мотор. К тому же вы будете иметь постоянно севший аккумулятор.

Иногда случаются ситуации, когда машина заведена с помощью автозапуска, но стартер продолжает работать еще в течение нескольких секунд. Происходит это по вине сигнализации, которая вовремя не отключила деталь. Если такая ситуация будет повторяться в дальнейшем, то ничего хорошего из этого не получится.

Поломанный стартер – чинить или менять?

Чаще всего, при покупке нового автомобиля стартер не нуждается в повышенном внимании первые 5-7 лет. После этого возможны поломки и неполадки в работе, которые нужно сразу же устранять.

Стартер относится к дорогостоящим комплектующим. Перед тем, как установить деталь на автомобиль она долго тестируется и проверяется экспертами и во время краш тестов. Именно поэтому в США и других развитых странах ремонт, а точнее восстановление стартеров происходит непосредственно на заводе – изготовителе конвейерным способом.

При обращении на СТО с жалобами на работу стартера его сразу же меняют на новый или восстановленный, а поломанная деталь отправляется напрямую на завод, который ее произвел. В такой ситуации машина продолжает ездить без проблем, без ущерба для владельца.

Что же касается нашей страны, то при поломке меняют деталь на новую лишь 1 из 10 пользователей авто. Такая ситуация напрямую связана с ценовой политикой, ведь починить стартер значительно дешевле, чем приобрести новую деталь.

Если поломка незначительная, то ремонт выгоднее, но если обгорела обмотка либо вышел из стоя якорь, то починка может стоить как большая половина нового стартера. Чтоб не попасть в ситуация, при которой скупой платит дважды, лучше сразу поменять деталь на новую.

За счет того, что новые комплектующие имеют достаточно высокую цену, а стоимость работы ей рана, ремонт стартеров это отличная возможность для работников СТО заработать денег. Сегодня на многих сервисных центрах висит табличка, с призывом обратится в их компанию для ремонта, но на самом деле хороших мастеров очень мало. Большая часть ответственных мастеров даже не берутся за такую работу. Те автовладельцы, которые хотят сэкономить немного финансов обращаются за помощью к некачественным мастерам, которые плохо чинят, и через некоторое время вы снова окажитесь в плену поломанных деталей.

В качестве вывода хочется сказать, что большинство проблем со стартером возникает вследствие неумелого с ним обращения самого собственника машины. После определения поломки и ее исправления задумайтесь на минутку, что привело к такому состоянию детали? Не ваш ли способ управления авто?

Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного

Где находится стартер в авто? ᐉ Ответы экспертов Техничка Экспресс

Стартер – элемент двигателя автомобиля, предназначен для его запуска и является неотъемлемой частью современных транспортных средств. Данная статья расскажет, где находится стартер в авто, и что он из себя представляет.

Как выглядит стартер?

Недостаточно знать, где находится стартер в авто, необходимо понимать как он выглядит, для того чтобы его распознать. Агрегат представляет собой металлический цилиндр диаметром около 10 см и длинной 15 см. К нему обязательно подключен провод от аккумулятора. Механизм имеет несколько крепежных болтов, к одному из которых подсоединяется заземление.

Где же находится данный элемент?

Стартер располагается в месте соединения двигателя и трансмиссии, тут же находится колоколообразный кожух. Описываемый элемент может крепиться в любом месте вокруг кожуха. Место крепления зависит от марки и модели машины. Он может быть расположен снизу или ближе к верху, для того чтобы его можно было извлечь через капот или из-под машины.

Основные виды стартеров по принципу действия:

• Инерционного типа;
• Прямодействующие;
• Комбинированные.

Обратите внимание на важный момент! Перед тем как извлечь стартер, необходимо отсоединить аккумулятор  во избежание травматизма. Если не произвести отключение и сразу демонтировать стартер, то провод, соединяющий его с аккумулятором, с большой вероятностью соприкоснется с чем-либо. После этого, по меньшей мере, появятся искры.

Исходя из вышеизложенного и подведя итог, можно сказать следующее. Замена стартера, как и любой технический процесс, имеет свои тонкости и требует определенных знаний. Мало понимать, где находится та или иная деталь в автомобиле, нужно иметь отчетливое представление и понимать принцип действия основных деталей  перед тем как приступить к любым манипуляциям с ремонтом авто. И не стоит забывать о безопасности.

Вам нужен стартер или комплектующие для его ремонта? Все необходимое вы найдете в интернет-магазине Техничка-Экспресс. Чтобы сделать заказ, перейдите в каталог или свяжитесь с нашими специалистами.

Как выглядит стартер на ваз 2109

Проблемы с запуском двигателя обычно связаны с неисправностью стартера. Замена стартера ВАЗ 2109 своими руками процедура несложная и в большинстве случаев помогает устранить проблему с запуском двигателя. В руководстве по ремонту как произвести ремонт стартера самому, указаны возможные неисправности деталей стартера и как их заменить.

Стартер фирмы Eldix на автомобиль ВАЗ 2109.

Перед снятием и разборкой стартера Lada 2109 нужно выяснить причину неисправности. В случае обрыва электрической цепи или нарушении контакта снятие не потребуется. Устранение поломки ограничится ремонтом электропроводки стартера.

Снимать стартер нужно только после проверки исправности проводки и аккумулятора

Неисправности стартера

Ремонт стартера Лада 2109 значительно упростится, если диагностировать неисправность заранее без снятия узла.

Для диагностики поломки стартера необходимо проводок от клеммы подсоединить напрямую к «плюсу» :

• двигатель завёлся — неисправность реле включения;
• двигатель не завёлся — требуется замена щёток.

Возможно щётки отработали свой ресурс либо имеет место перекос щёток. Чтобы выявить причину неисправности щёток требуется демонтаж стартера.

Схема устройства стартера.

Где находится стартер

На девятке стартер расположен в передней части двигательного отсека, слева от силового агрегата.

Как снять стартер

Перед демонтажем стартера необходимо снять провод с минусовой клеммы аккумулятора — обезопасит от замыкания в стартере.

Пошаговая инструкция снятия стартера

1. Открутить ключом на 13 мм гайку крепления клеммы от контактного вывода. Она находится на втягивающем реле стартера.
2. Снять колодку проводов.
3. Достать красный провод (плюсовой).
4. Открутить болты крепления и снять защиту картера.
5. Открутить две гайки крепления стартера. Они находятся в нижней части моторного отсека.
6. Открутить верхнюю гайку крепления стартера.
7. Снять стартер со шпилек.

Установка стартера проходит в обратной последовательности.

Теперь попробуем все это собрать и установить на место.

Как ремонтировать стартер

Не всегда требуется полная замена стартера на новый. Устройство стартера предполагает наличие отдельных деталей, подверженных износу. При замене изношенных и неисправных деталей не потребуется замена узла целиком. Это сохранит значительную часть средств и повысит рентабельность ремонта.

Замена втулок стартера

Зачастую неисправность стартера связана с непригодностью втулок. Конструктивной особенностью Жигулей 2109 является расположение втулок. Одна втулка стартера запрессована в картер коробки передач, вторая находится в задней крышке стартера.

Сперва необходимо осмотреть втулку стартера в картере коробки передач. При наличии задиров, раковин требуется замена втулки.

При замене втулки в задней крышке стартера нужно обратить внимание на саму крышку со стороны коллектора и промежуточную опору. При наличии трещин — заменить детали.

Замена щёток

Замена щёток производится на снятом стартере.

1. Отсоединить провод от клеммы пускателя.
2. Снять винты крепления крышки вала и коллектора.
3. Достать уплотнительное кольцо и снять крышку.
4. Снять кольцевой зажим и второе уплотнительное кольцо.
5. Отвернуть гайки со стяжных шпилек.
6. Снять заднюю крышку стартера.
7. Демонтировать щёткодержатели.

Пружины вытолкнут щётки из конструкции. Щётки будут висеть на проводах.

Для проведения ремонта, обслуживания или замены деталей стартер необходимо снимать с двигателя и разбирать. Посмотрим как это сделать быстро — без лишних затрат времени и сил на примере разборки стартера 29.3708 широко применяемого на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Необходимые инструменты

— Отвертка шлицевая (крестовая)

— Ключи (рожковые или накидные) на 10, 13 и 17 мм

— Съемник стопорных колец (необязательно)

Подготовительные работы

— Снимаем стартер с двигателя автомобиля

Порядок разборки стартера 29.3708

Снимаем тяговое (втягивающее) реле.

Для этого ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления наконечника вывода обмоток стартера, и отсоединяем наконечник от контактного болта тягового реле. Шлицевой отверткой (так же могут применяться винты под крестовую отвертку или ключ на 10 мм) отворачиваем три винта крепления реле и отсоединяем его от корпуса стартера.

При этом выводим из зацепления с наконечником рычага привода (бендикса) серьгу сердечника реле.

Снимаем защитную крышку щеточного узла стартера.

Для этого шлицевой (крестовой) отверткой отворачиваем два винта ее крепления.

Отсоединяем крышку от корпуса стартера. Под ней резиновое кольцо-прокладка.

Извлекаем ось рычага привода стартера (бендикса).

Для этого плоскогубцами сжимаем усы ее фиксатора и ими же вынимаем фиксатор из отверстия на оси. Выбиваем ось из отверстия в корпусе стартера. Для выбивания оси можно использовать гвоздь подходящего диаметра и молоток.

Снимаем кольцо ограничителя хода бендикса.

Сбиваем его легкими ударами молотка (можно через рожковый ключ на 17 мм).

Находящееся под ним стопорное кольцо снимаем съемником или просто поддеваем шлицевой отверткой.

Отворачиваем два длинных винта стягивающих две половинки корпуса стартера.
Для этого необходим ключ на 10 мм. Болты вынимаем, половинки разъединяем. Если не разъединяются, слегка стукаем молотком по передней половинке.

Извлекаем привод стартера (бендикс).

Вынимаем резиновую заглушку из прорези в передней части корпуса стартера. При помощи отвертки отсоединяем ножки рычага привода от выступов на самом приводе.

Выдвигаем бендикс вперед и вынимаем.

Разъединяем якорь и корпус стартера.

Для этого поддеваем отверткой и снимаем стопорное полукольцо на хвостовике якоря. Так же снимаем находящуюся под ним шайбу.

При необходимости снять обмотки статора отворачиваем винты их крепления на корпусе стартера.

Снимаем щетки.

При необходимости снять щетки отворачиваем винты их крепления и извлекаем.

Примечания и дополнения

— Еще один стартер 5712.3708, устанавливаемый на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеет несколько иную конструкцию, и его разборка отличается от разборки стартера 29.3708.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Разборка стартера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099: 1 комментарий

пролистал кучу сайтов, но именно по этому стартеру ваша информация оказалась самой полезной. Большое спасибо автору данного руководства

Стартер подключен и установлен на картере сцепления с левой стороны двигателя.

↑ Устройство стартера ВАЗ 2109

1 – крышка со стороны коллектора

3 – крышка со стороны привода

6 – тяговое реле

7 – контактные болты

8 – вывод обмотки статора.

↑ Снятие и установка стартера

Чтобы снять стартер, отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.
2. Отверните гайку крепления и снимите провод с контактного болта тягового реле стартера.
3. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.
4. Снизу отсека двигателя отверните две гайки крепления стартера.
5. Отверните третью гайку крепления стартера сверху отсека двигателя.
6. Выньте стартер из картера сцепления.

↑ Установка стартера

Стартер устанавливают в порядке, обратном снятию.

↑ Как снять стартер ВАЗ 2109 видео

где находится, замена, ремонт, как снять, бендикс

Автор Михаил На чтение 8 мин Просмотров 840 Опубликовано 10.09.2020

Одним из основных узлов зажигания считается стартер, ведь от его работы зависит запуск автомобиля. Стартер Киа Рио 2 2006 без должного ухода, перестает работать корректно. Наиболее неприятна ситуация, когда запускающий узел выйдет из строя вдалеке от дома. Чтобы избежать поломки, нужно распознать первые признаки возможных неисправностей и предупредить их.

Первые признаки неисправности

Стартер Kia Rio II (JB)

Симптомы, грядущей неисправности стартера Киа Рио 2 схожи с признаками поломки этого агрегата на автомобилях иных марок:

• Пусковой механизм включается через несколько попыток, то есть необходимо несколько раз повернуть ключ, чтобы автомобиль завелся. В основном это бывает из-за подгорания на втягивающем реле.

  Втягивающее реле Kia Rio II (JB)

• Скрежет запускающего узла после пуска. Вызван тем, что бендикс не сразу выходит из зацепления. Механическую поломку стоит искать либо в самом бендиксе, либо в шестерне маховика. Хотя, бывают случаи, что причина заключена в окислении бендикса, легко устраняемого с помощью WD-40. Эксплуатация автомобиля с данным симптомом грозит серьезными повреждениями пускового устройства.

  Бендикс Киа Рио 2

• Стартер вращается с ощутимым усилием. В данном случае, проблема может быть в недостаточном заряде аккумулятора, либо повышенной вязкости масла, например, при крайне низких температурах воздуха. Если эти два мотива исключены, то стоит проверить щетки стартера на износ или их положение в щеткодержателе. Более серьезной причиной медленного проворачивания коленвала является выработка подшипника.

  Щеткодержатель Kia Rio II (JB)

Вне зависимости от симптомов или посторонних звуков в работе механизма, помните, что узел имеет определенный ресурс.

Срок службы запускающего узла Киа Рио 2, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, составляет от 70 до 200 тысяч километров пробега.

Где находится стартер Kia Rio 2?

Он расположен со стороны маховика. Например, на Киа Рио 2 (2007) с мотором G4EE, пусковой элемент находится под капотом с водительской стороны.

Снятие или замена

Профилактика или починка стартера Киа Рио 2 подразумевает его снятие. Сложности в процедуре нет, ровно, как и требований к инструменту. Понадобится базовый набор ключей и отверток, а также ремкомплект или новый узел, в зависимости от причины поломки. Пошаговая инструкция снятия запускающего механизма показана на примере Kia Rio JB 2010 года:

1. Автомобиль загоняется на подъемник или смотровую яму.
2. От АКБ отсоединяется минусовая клемма.

   Снимается клемма «минус» от аккумулятора

3. Затем, необходимо демонтировать тросы включения и выбора передач коробки.

   Тросы включения и выбора передач коробки

4. Выкручивается верхний болт крепления стартера.

   Выкручиваем верхний болт

5. Отсоединяется разъем электромагнитного реле.

   Чтобы снять клемму, сожмите её как показано стрелками

6. Защиту наконечника провода необходимо сдвинуть по самому проводу.
7. Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления.

   Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления

8. На завершающем этапе откручивается нижний болт крепления, узел снимается.

   Откручиваем нижний болт

Как снять стартер Kia Rio 2 сверху

Не всегда у владельца для замены или снятия стартера на Киа Рио 2 2008 получится вывесить автомобиль на подъемнике или найти походящую смотровую яму, эстакаду. В этом случае можно осуществить ремонт непосредственно из подкапотного пространства.

1. В первую очередь, снимается клемма «минус» от аккумулятора. При желании, также можно открутить плюсовую. Или демонтировать АКБ совсем.

   Снимается клемма «минус» от аккумулятора

2. Для доступа к устройству необходимо снять короб воздушного фильтра вместе с гофрой, идущей к впускному коллектору.

   Необходимо снять короб воздушного фильтра

3. После этого отсоединяются приводные тросы коробки переключения передач.
4. Отсоединяется клемма реле.

   Чтобы снять клемму, сожмите её как показано стрелками

5. После этого снимается наконечник с болта на стартере Киа Рио 2.

   Откручивается гайка и снимается наконечник с места крепления

6. Открутив болты крепления, последний вынимается, потянув его вверх.

   Верхний и нижний болты крепления

Характеристики запускающего узла Kia Rio 2

Проверка стартера Киа Рио 2 поколения

Конструкция

Для определения степени и вида поломки запускающего узла Киа Рио JB 2008 года, его можно проверить следующими способами.

1. Приводная муфта на предмет свободного передвижения вдоль вала проверяется с помощью отвертки.
2. Шестерня привода должна свободно проворачиваться по ходу вращения якоря относительно обгонной муфты. Обратный ход шестерни, при исправной муфте, исключен.

   Шестерня привода должна проворачиваться по ходу вращения якоря

3. Для проверки втягивающего реле, требуется соединить проводами «минус» с АКБ и корпус стартера. «Плюс», от этого же аккумулятора, проводом соединяется с выводом управляющего провода втягивающего реле. При неисправности реле, ничего не произойдет. Если реле исправно, то вслед за характерным звуком выдвинется муфта привода.

   При неисправности реле, ничего не произойдет. Если реле исправно, то выдвинется муфта привода

4. Также работа пускового агрегата проверяется путем замыкания управляющего вывода тягового реле с контактным болтом реле. Ротор при этом должен вращаться со скоростью 100 оборотов в секунду, что говорит об исправности стартера Киа Рио 2 2009.

Разборка и ремонт

Для ремонта стартера Киа Рио 2, необходимо его разобрать. Для этого понадобится: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы.

В процессе понадобятся: ключи на «8» и «13», отвертки, плоскогубцы

Очередность проведения работ представлена ниже:

1. Отсоединяется наконечник провода щеточного узла от контактного блока, путем откручивания гайки и снятием пружинной шайбы.
2. После выкручивания двух винтов крепления втягивающего реле к крышке, придерживая якорь, снимается реле и пружина.
3. Чтобы снять якорь, необходимо вывести его из зацепления с рычагов привода, потянув вверх.
4. Выкручиваются четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio 2007. Два болта держат непосредственно крышку, еще два болта – щеточный узел.

   Четыре болта со стороны крышки стартера Kia Rio

5. После снятия крышки, щеточный узел легко демонтируется с вала якоря.
6. Затем необходимо снять дистанционное кольцо.
7. Рычаг привода стартера снимается после извлечения опоры рычага привода.
8. После этого, отсоединяется крышка со стороны привода от корпуса и извлекается якорь.

Якорь стартера Киа рио JB

Якорь – важнейший элемент в системе запуска мотора. Поэтому, его осмотр и проверка проводятся обязательно. При наличии на коллекторе царапин, загрязнений или других дефектов, коллектор необходимо очистить наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Пайка выводов обмотки должна быть целостна, а диаметр обмотки – меньше диаметра пакета железа якоря.

Требуется снять стопорное кольцо

Чтобы разобрать якорь, требуется снять стопорное кольцо, нанося удары молотком, через оправку. Затем поддеть его отверткой. После этого извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода.

Извлечь с вала ограничительное кольцо и муфту привода

Шестерня привода не должна иметь износа и легко проворачиваться в направление вращения якоря. При необходимости шестерня подлежит замене.

Стартер Киа Рио 2 собирается в обратной последовательности. Смазке подвергаются шлицевая поверхность вала. Для этого используется силикатная смазка. Поверхность реле обрабатывается тонким слоем силиконового герметика.

Заключение

Чтобы быть уверенным в пуске мотора автомобиля Киа Рио 2, владельцу необходимо строго придерживаться регламентных сроков обслуживания стартера, а также обращать внимание на его работу. При первых признаках неисправности принять меры.

Видео

Автомобильный стартер: устройство и принцип работы.

Как следует из самого названия, автомобильный стартер применяется для запуска двигателя внутреннего сгорания. Для этого он обеспечивает первичное вращение коленчатого вала с необходимой частотой. Стартер является неотъемлемой частью электрооборудования любого современного автомобиля. Конструктивно он представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока, получающий питание от аккумуляторной батареи. Мощность его бывает разной, в зависимости от конкретной модификации автомобиля, однако для запуска большинства бензиновых моторов достаточно стартера мощностью 3 кВт.

В этой статье будет подробно рассмотрено устройство и принцип работы «классического» стартера.

Автомобильный стартер: устройство и основные функции.
Как известно, ДВС вырабатывает энергию, необходимую для движения автомобиля, за счет оборотов коленвала. От этой же энергии работает все электрооборудование автомобиля. В неподвижном состоянии мотор не способен выдавать ни крутящего момента, ни электрической энергии. В связи с этим приходится его «раскручивать» при помощи специального электродвигателя (стартера) и внешнего источника питания (АКБ).

Устройство стартера включает в себя следующие основные составляющие:

• Корпус (электродвигатель). Стальная деталь цилиндрической формы. В нем размещаются обмотки возбуждения и сердечники.
• Якорь. Выполнен в виде оси из легированной стали. На якоре запрессовывается сердечник и коллекторные пластины.
• Втягивающее реле. Предназначено для подачи питания на электродвигатель стартера от замка зажигания. При этом оно выполняет еще одну немаловажную функцию — выталкивает обгонную муфту. Реле имеет в своей конструкции силовые контракты и подвижную перемычку.
• Обгонная муфта (бендикс) и приводная шестерня. Роликовый механизм, передающий крутящий момент на венец маховика через специальную шестерню зацепления. После запуска мотора рассоединяет приводную шестерню и венец маховика, обеспечивая тем самым сохранность стартера.
• Щеткодержатели и щетки. Предназначены для подачи рабочего напряжения на коллекторные пластины якоря. Повышают мощность электродвигателя, при осуществлении основного рабочего цикла стартера.

Устройство большинства стартеров аналогично между собой и непременно включает в себя «классические» компоненты приведенные выше. Отличия могут быть лишь незначительные. Чаще всего они затрагивают механизм автоматического рассоединения шестеренок. Помимо этого, на автомобилях с автоматическими трансмиссиями, стартер комплектуется дополнительными удерживающими обмотками. Они предназначены для предотвращения пуска двигателя, если селектор «автомата» установлен в любое ходовое положение (L, 1, 2, 3, D, R).

Принцип работы автомобильного стартера.
Рабочий процесс электростартера можно условно разделить на три этапа: соединение приводной шестерни с венцом маховика, пуск стартера, рассоединение маховика и приводной шестерни. Рабочий цикл стартера является кратковременным, т.к. он не участвует в последующем движении автомобиля — его основная задача запустить мотор. Если рассмотреть подробнее, то принцип работы стартера выглядит следующим образом: 
1) Поворот ключа в замке зажигания в положение «запуск». Ток передается по цепи от АКБ на замок зажигания и далее на тяговое реле; 
2) Приводная шестерня обгонной муфты (бендикса) входит в зацепление с маховиком; 
3) Одновременно с перемещением и зацеплением шестерни замыкается цепь и напряжение подается на электродвигатель; 
4) Осуществляется запуск мотора и после того, как его обороты превысят обороты стартера, обгонная муфта рассоединяет приводную шестерню и вал электродвигателя.

Что еще нужно знать про стартер?
Помимо перечисленных, существует еще два классификатора автомобильного стартера. По типу своей конструкции он может быть:

• с редуктором
• без редуктора.

На моторах с дизельной системой питания, а также на двигателях повышенной мощности устанавливается стартер с редуктором. Планетарный редуктор, состоящий из нескольких шестерен, монтируется в корпусе стартера. Он в несколько раз усиливает проходящее напряжение, увеличивая тем самым крутящий момент. Стартер с редуктором обладает следующими преимуществами:

• он более эффективен, обладает высоким КПД;
• потребляет гораздо меньший ток при холодном пуске двигателя;
• редукторный стартер имеет более компактные габаритные размеры;
• сохраняет высокую эффективность и превосходные эксплуатационные характеристики при падении силы пускового тока аккумулятора.

Принцип действия безредукторных стартеров заключается в непосредственном контакте с вращающейся шестерней. Среди преимуществ такого устройства можно отметить:

1. простоту устройства и более высокую ремонтопригодность;
2. более быстрый запуск мотора, за счет моментального соединение с венцом маховика после подачи тока;
3. стойкость в к высоким нагрузкам.

Как снять и заменить стартер на ВАЗ- 2112 16 клапанов: фото, видео

В этой статье подробно будет изложена инструкция по снятию стартера с автомобиля ВАЗ-2112, будет рассказано и визуально показано устройство стартера и да и всей системы зажигания в целом.

На видео ниже рассмотрена замена стартера на ВАЗ-2110 (на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 меняется аналогично):

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Старый и новый стартер

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

1. Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).

   Снимите клемму

2. Отсоедините провод на тяговом реле.
3. Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).

   Открутите крепления стартера

4. После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

Установка стартера производится в обратной последовательности, а для простоты вот небольшая и понятная схема подключения к реле стартера:

Схема подключения стартера к реле автомобиля

Или вот по этой схеме:

Тут более подробно

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота.

Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке

1. Передняя крышка с подшипником скольжения.
2. Бендикс (привод включения).
3. Планетарный редуктор.
4. Ротор с коллектором.
5. Корпус со статором.
6. Втягивающее реле.
7. Щеточный узел.
8. Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

1. Сломан якорь втягивающего реле.
2. Обрыв проводки.
3. Замыкание на минусе.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Заключение

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

Как выглядит стартер?

Где находится стартер?

Ваш стартер обычно находится на стороне водителя двигателя, чуть ниже левого ряда цилиндров.

Как узнать, работает ли стартер?

Шум шлифования. Когда ведущая шестерня стартера изношена или не включается должным образом, она часто издает скрежет. Свободное движение. Периодические проблемы с запуском автомобиля. Стартер остается включенным после запуска двигателя.Дым. Аккумуляторы.

Что делает стартер?

Стартер отвечает за проворачивание двигателя во время зажигания и за все остальное. Когда вы включаете зажигание, стартер включается и вращает двигатель, позволяя ему всасывать воздух.

Как узнать, стартер это или аккумулятор?

Запуск с аккумулятором Когда автомобиль не заводится, наиболее логичным местом для начала является аккумулятор. Если вы можете спрыгнуть с машины и продолжить движение, но затем снова умрет, когда вы выключите машину, это признак того, что проблема с аккумулятором.Посмотрите на сам аккумулятор.

Сколько стоит замена стартера?

Сколько стоит замена стартера. Стоимость восстановленных деталей для стартера может варьироваться от 50 до 350 долларов. Стоимость новенького стартера может варьироваться от 80 до 350 долларов. Квалифицированному механику, который заменит или восстановит ваш стартер, вы можете рассчитывать заплатить от 150 до 1100 долларов.

Можете ли вы перепрыгнуть с машины с плохим стартером?

Пуск — запуск автомобиля с неисправным стартером не поможет запустить двигатель.Пуск от рывка только увеличит заряд батареи. Автомобиль с механической коробкой передач с плохим стартером может быть запущен толканием или буксировкой, а автомобиль с автоматической трансмиссией — нет.

Дорого ли заменить стартер?

Средняя стоимость ремонта стартера в Великобритании в настоящее время (в 2020 году) составляет 223,82 фунта стерлингов. Хотя это средняя стоимость, часто может наблюдаться огромная разница в стоимости ремонта для разных марок / марок автомобилей. Люксовые бренды часто стоят намного дороже из-за более дорогих деталей.

Как я узнаю, что мой стартовый Бендикс неисправен?

Признаки неисправного или неисправного стартера Двигатель не заводится, и автомобиль не заводится.Стартер включается, но не раскручивает двигатель. Спорадические проблемы с запуском. Скрежет при попытке запустить мотор. Внутреннее освещение тускнеет при запуске машины. Запах или дым при запуске двигателя.

Требуется ли стартер для однофазного двигателя?

Однофазные двигатели обычно нуждаются в цепи стартера, чтобы заставить их вращаться. Эта цепь стартера отключается центробежным выключателем, когда двигатель достигает минимальных оборотов. Трехфазные двигатели не требуют цепи стартера. Однако скачок пускового тока может в 6 или более раз превышать рабочий ток.

Какие бывают типы стартеров?

Типы магнитных пускателей двигателей прямого пуска. Пускатель прямого действия — это простейший вариант пускателя двигателя, кроме ручного пускателя. Стартер сопротивления ротора. Стартер сопротивления статора. Авто трансформатор стартера. Star Delta Starter.

Как стартер запускает двигатель?

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, запускается стартер, и электромагнит внутри кузова срабатывает.Это выталкивает шток, к которому прикреплена ведущая шестерня. Шестерня встречается с маховиком, и стартер поворачивается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо).

Как узнать, стартер это или выключатель зажигания?

Стартер — это электродвигатель, который проворачивает двигатель, эффективно заводя автомобиль. Он находится под капотом, обычно со стороны пассажира в нижней части мотора рядом с трансмиссией. Выключатель зажигания представляет собой набор электрических контактов, которые активируют стартер и обычно находится на рулевой колонке.

Как узнать, стартер это или генератор?

Если вы слышите вой или звук становится нечетким при нажатии на педаль газа, возможно, ваш генератор неисправен. Если автомобиль не заводится или не заводится, но фары все еще работают, обратите внимание на проблемы со стартером или другими частями двигателя.

Как узнать, неисправен ли мой стартер или выключатель зажигания?

5 признаков неисправности зажигания Автомобиль не запускается. Возможно, самый общий симптом неисправности зажигания — это автомобиль, который не заводится.Ключ не повернется. На другом конце спектра очевидности — ключ, который не поворачивается в замке зажигания. Заглохание. Мерцающая подсветка приборной панели. Нет шума от стартера.

Закваска 101

Сделать свою закваску с нуля легко, но это требует немного времени и терпения! Примечание: на подготовку уходит от 5 до 10 дней, в основном в неактивное время. На 150 грамм стартера. От Эрики Кастнер из Buttered Side Up.

---

Сначала я начал готовить на закваске, потому что знал, что это один из самых полезных способов приготовления злаков.Но когда я попробовал свою самую первую партию вафель на закваске, меня зацепил их вкус. Это было настолько превосходно, что я когда-либо делал. Затем от первого испеченного мною хлеба на закваске мне захотелось танцевать веселый, головокружительный танец и есть только его на завтрак, обед и ужин. А затем печенье на закваске: небесное ! Можно сказать, я очень полюбил закваску.

Если вы никогда не пробовали готовить на закваске, позвольте мне сделать все возможное, чтобы убедить вас попробовать!

Что такое закваска?

Закваска — это натуральные дрожжи.Дрожжи окружают нас повсюду: в воздухе, на наших руках, на поверхностях и т. Д. Закваска улавливает эти натуральные дрожжи и использует их в качестве закваски или разрыхлителя. Он также содержит штаммы полезных бактерий Lactobacillus, которые помогают в процессе выращивания, а также в ферментации. Вместе эти микроорганизмы создают углекислый газ, из которого растет хлеб, вафли, печенье и т. Д.

До того, как были изобретены стабильные при хранении дрожжи, люди использовали закваску для выпечки хлеба.Легко понять, почему коммерческие дрожжи так популярны: на это требуется меньше времени! Закваска требует гораздо больше терпения и заботы, но в результате дает гораздо лучший вкус (на мой взгляд).

Какой вкус у закваски?

Я думаю, что у многих людей есть предвзятое мнение, что закваска, ну, кислая. Очень кисло. Это определенно может быть так! Но если все сделано правильно, закваска может быть почти незаметна.Вы можете полностью добиться этого отчетливого запаха, если хотите! Но я хочу сказать, что это не должно быть морщинкой.

По моему собственному опыту, закваска обладает глубиной вкуса, с которой хлеб быстрого приготовления не может конкурировать. Вы должны испытать это, чтобы по-настоящему понять. Свежий кусок хлеба на закваске с небольшим количеством масла хорошего качества… нет ничего лучше!

Каковы преимущества закваски?

Помимо восхитительного вкуса, закваска имеет некоторые преимущества для здоровья по сравнению с обычным хлебом!

Длительный процесс закваски способствует расщеплению фитиновой кислоты.Вы говорите, что такого плохого в фитиновой кислоте? На самом деле это растительный токсин, который блокирует усвоение питательных веществ, содержащихся в цельнозерновых продуктах. Уменьшая содержание фитиновой кислоты в хлебе, закваска делает эти питательные вещества более доступными для нас!

Также было обнаружено, что хлеб на закваске не повышает уровень сахара в крови так сильно, как обычный хлеб. Микроорганизмы могут даже расщепить часть глютена в закваске, облегчая ее переваривание. Если у вас легкая непереносимость глютена, закваска может стать ответом на ваши молитвы о хлебе.Просто обязательно проконсультируйтесь с врачом, прежде чем экспериментировать!

Как приготовить закваску?

Если вы хотите начать процесс приготовления закваски, вам сначала нужно приобрести закваску. Самый простой способ — получить немного у друга, у которого есть хорошо зарекомендовавший себя закусочный. Но не все живут рядом с гуру закваски!

Сделать закваску с нуля довольно просто, но для этого потребуется немного усилий и терпения.

Вы в основном смешиваете муку и воду и ждете, пока она «поймает» дрожжи и некоторые полезные бактерии. Затем вы регулярно кормите эти крошечные организмы, чтобы они были счастливы и укрепили закваску.

У меня уже был замечательный стартер, сделанный моей сестрой, но я решил показать вам, ребята, как легко сделать его с нуля!

День 1

Сначала поговорим о муке. На самом деле это отличная идея — приготовить закваску из 100% цельнозерновой муки.Кажется, это нравится микроорганизмам, из которых состоит закваска. Если у вас ее нет под рукой, можно использовать небеленую универсальную муку, хотя может потребоваться немного больше времени, чтобы «разбудить» дрожжи и бактерии.

Отмерьте 50 граммов цельнозерновой муки в чистую стеклянную банку или пластиковый контейнер. Вы не хотите использовать металл или что-нибудь реактивное.

Примечание: на самом деле не имеет значения, сколько муки вы используете, если вы добавляете одинаковую массу воды (а не тот же объем).Я выбрал 50 граммов, потому что это было достаточно мало, и кормление не выглядело таким расточительным. Но вы можете использовать и меньше, если хотите!

Вернуться к приготовлению закваски: добавить 50 граммов воды. Я использовал водопроводную воду, потому что мы живем за городом, и наша вода не обрабатывается хлором или фтором. Если в вашей водопроводной воде есть эти химические вещества, обязательно используйте фильтрованную воду.

Теперь тщательно перемешайте воду и муку (я предпочитаю использовать для этого лопатку без деревянной ручки, так как она легко очищается).По консистенции получится густое тесто для блинов.

Положите на дно емкости резинку, чтобы отметить уровень закваски. Это даст вам визуальный признак того, что стартер поднялся. Неплотно закройте банку крышкой.

Я не рекомендую использовать металлическую крышку для консервных банок для длительного стартового хранения. Закваски могут стать очень кислыми и разрушить покрытие на крышках консервных банок — это случилось со мной! Вид грубый.Вместо этого используйте стекло или пластик.

Поставьте банку в теплое место на кухне, защищенное от прямых солнечных лучей. Теперь начинается ожидание.

День 2

На следующий день проверил свой стартер. Он был немного обесцвечен (серый) сверху, что совершенно нормально. Не было никаких пузырьков или других признаков активности дрожжей, поэтому я решил оставить это в покое на другой день.

День 3

Когда я заехал на следующий день, я был приятно удивлен, обнаружив на верхней части стартера несколько пузырей.

Он также немного вырос. Смотри, эта резинка пригодилась!

Я выбросил половину закваски, и у меня осталось около 50 граммов.

В этот момент я начал кормить закваску смесью 50/50 органической универсальной муки и органической белой цельнозерновой пшеничной муки.Я добавил по 50 граммов мучной смеси и воды. Я хорошенько перемешал, поставил крышку на место и отложил в сторону, чтобы сделать свое дело.

К моему удивлению, когда я вернулся примерно через 9–10 часов, он значительно расширился!

Вы только посмотрите на все эти пузыри!

Однако закваска не имела суперприятного запаха (напоминающего фекалии новорожденных, если честно), поэтому я знала, что она еще не готова к выпечке.

Итак, я накормил его, выбросив все, кроме 50 граммов, и смешав с каждым по 50 граммов муки и воды.

Примечание: Через некоторое время вы сможете определить в лицо, как выглядят 50 граммов закваски. Таким образом, вам не придется взвешивать его каждый раз, когда вы выбрасываете. Кроме того, это не ракетостроение! Не волнуйтесь, если вы случайно выбросите слишком много.

День 4

В 10 часов утра следующего дня закваска кипела и увеличилась почти вдвое.

Здесь вы можете увидеть подъем. Я покормил его, как прежде, и отложил в сторону.

День 5

В 10 часов утра следующего дня на закваске появилось несколько пузырей. Вероятно, он уже поднялся и упал за ночь. Запах был примерно такой же, но немного мягче.

Вы можете видеть, что сверху была водянистая субстанция, что указывает на зрелую закваску, которая отчаянно хочет, чтобы ее накормили.

Здесь видно, насколько он приподнялся над резинкой.

Я покормил его, как прежде, и отложил в сторону.

День 6

В 10:45 стартер поднялся примерно на треть. Запах был более мягким и приближался к приятной дрожжевой закваске.

Здесь вы можете увидеть, насколько он вырос.

Я покормил как прежде и отложил.

В 10:45 того вечера закваска поднялась и закипела, поэтому я кормил ее, как прежде.

День 7

В 10:45 на следующее утро стартер поднялся примерно на 2/3. У него был приятный дрожжевой запах.

Здесь вы можете увидеть, насколько он вырос.

Я решил проверить, пройдет ли он тест на плавучесть: я бросил небольшое количество в стакан с водой.Он затонул, но можно было сказать, что он хочет плавать.

Я покормил его, как прежде, и отложил в сторону.

В 22:45 я снова накормил его, как и раньше, за исключением того, что использовал органическую универсальную муку вместо смеси.

День 8

На следующее утро в 8:00 я решил снова провести тест на плавучесть. Прошло! А потом через минуту или две затонул. Но я решил пойти дальше и попробовать запекать с ним, о чем мы поговорим через секунду.Я успешно приготовил закваску с нуля!

Вернемся к тестовой партии хлеба: я решил испечь две партии хлеба — одну с моей только что приготовленной закваской, а другую с закваской, которую я хранил около 5 месяцев. Я изо всех сил старался приготовить два хлеба точно так же.

Вот как выглядело тесто после 20-часового увеличения объема в холодильнике. Посмотри на пузыри! Стартер действительно делал свое дело!

Вот два хлеба после выпечки.Сможете угадать, из какой буханки готовится?

Тот, который сделан с молодым стартером, находится слева, а тот, который сделан с моим зрелым стартером, находится справа.

Вот сравнение крохи. Они были очень похожи!

Мне было очень приятно испечь первую буханку хлеба с помощью закуски, которую я приготовил с нуля. И вкус был феноменальным!

С этого момента я продолжал кормить закваску ежедневно.Я варьировал время кормления и количество корма в зависимости от того, собирался ли я печь с ним или нет. Но в основном я кормил его органической универсальной мукой и водой в равных количествах.

Всего через 2 недели я накормил закваску в последний раз и положил в холодильник на длительное хранение. Вам нужно подождать, пока закваска не приживется, в холодильнике.

Как ухаживать за закваской?

Способ приготовления закваски зависит от того, сколько выпечки вы планируете делать.

Если вы хотите выпекать закваску в течение недели, вы должны держать ее при комнатной температуре и кормить ее один раз в день. Не волнуйтесь, если вы забыли день, просто кормите закваску дважды за 24 часа, прежде чем использовать ее для выпечки.

Если вы хотите выпекать 1-2 раза в неделю, я рекомендую хранить закваску в холодильнике. Это сокращает количество муки, которое вы должны использовать для его кормления. Только не забудьте вынуть его из холодильника, дать немного нагреться, накормить и снова положить в холодильник.Или подождите 8–12 часов при комнатной температуре и используйте в своем рецепте! Не забудьте накормить закваску в последний раз, прежде чем положить ее в холодильник, если она не использовалась в течение 8 часов и проголодалась.

Я не пробовал это лично, но слышал, что вы действительно можете хранить закваску в морозильной камере в течение месяца между кормлениями.

Вы также можете обезвоживать закваску для еще более длительного хранения. Опять же, лично я не пробовал! Но я думаю, что скоро сделаю это — это отличный запасной вариант на случай, если вы убьете свой стартер.

Как кормить стартер — решать вам! Некоторым людям нравится очень небольшое количество закваски по сравнению с мукой и водой. Другим нравится равный вес закваски, муки и воды. Например, вы можете кормить 10 граммов закваски по 50 граммов муки и воды. Или вы можете кормить 50 граммов закваски, добавляя по 50 граммов муки и воды. По моему опыту, это не ракетостроение. Поэкспериментируйте и найдите то, что работает лично для вас!

При кормлении закваской нужно помнить о том, сколько вам нужно в рецепте.Например, если в вашем рецепте требуется 100 граммов закваски, вам нужно будет кормить ее 50 граммами муки и 50 граммами воды. Это даст вам достаточно закуски для использования в рецепте, а также достаточно остатков, чтобы сохранить и поддерживать. Не волнуйтесь, если ваш рецепт требует, чтобы вы израсходовали почти всю свою закуску — вы можете снова сделать это с помощью соскобов из банки! Просто накормите его и подождите: вот увидишь!

После того, как вы накормите стартер, вам нужно подождать, пока он поднимется и сможет пройти тест на плавучесть, прежде чем использовать его.Это может занять от 6 до 12 часов, в зависимости от того, насколько теплая или холодная на вашей кухне.

Как можно использовать закваску для закваски?

Есть так много способов использовать закваску! Помимо хлеба на закваске, мне больше всего нравятся вафли на закваске Overnight Sourdough Waffles и Sourdough Dutch Baby. Могу я есть их каждый день на завтрак, пожалуйста?

В принципе, если есть выпечка, которую обычно выращивают на коммерческих дрожжах, вероятно, есть рецепт для закваски.Очень хочется попробовать булочки с корицей на закваске, английские кексы и слоеное тесто. Да, слоеное тесто!

Я скоро вернусь с моим любимым рецептом хлеба на закваске. Это хранитель!

Вы когда-нибудь пекли на закваске? Что вам больше всего понравилось?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Замена стартера автомобиля своими руками — Как заменить стартер

Этот стартер с редуктором (слева) является легкой заменой старому стартеру, который вышел из строя. За счет более быстрого вращения якоря и уменьшения его выходной скорости с помощью планетарной коробки передач можно получить такую ​​же мощность стартера в меньшем и легком корпусе.

Щелкните. Щелкните. Щелкните. Это шум, который издает ваша машина, когда вы поворачиваете ключ.Еще несколько щелчков мышью, и теперь у вас есть металлический визг, от которого начинают лаять все собаки в округе. Освещение приборной панели достаточно яркое, фары не сильно тускнеют при повороте ключа, но, очевидно, что-то не так. По мере того, как часы тикают, вы прибегаете к старому режиму ожидания: к быстрому старту. Еще несколько скрежетов, достаточно, чтобы заставить вас съежиться, и двигатель, наконец, весело вращается.

После работы та же история: щелкнув и щелкнув несколько полосок «Баллады о замученной кольцевой шестерне», вы поедете домой вместо того, чтобы ехать в кабине эвакуатора.

У вас неисправный стартер. Пора исправить это, прежде чем вы сядете в автобус.

Принцип работы

В субботу утром вы, , полностью исследуете аккумулятор и систему зарядки. Даже замена аккумулятора от другого автомобиля не помогает. Нет, визг стал единственным признаком, который вы можете выявить. Этот вопль банши — это зубцы изогнутой шестерни стартера, сталкивающиеся с зубьями кольцевой шестерни, потому что она не полностью зацеплена.

Соленоид или на некоторых стартерах просто резьбовая часть якоря толкает шестерню изгиба вперед на дюйм или около того, пока она не зацепится за зубчатый венец, позволяя стартеру раскручивать двигатель до его запуска. Когда обороты двигателя превышают скорость проворачивания коленчатого вала, бендикс автоматически втягивается, предотвращая слишком быстрое вращение стартера двигателем.

По крайней мере, так это теоретически работает. Неисправность стартера редко бывает вызвана поломкой или коротким замыканием самого двигателя — обычно это проблема с механизмом изгиба или соленоидом.И, честно говоря, большинству людей никогда не понадобится заменять стартер на протяжении всего срока службы своего автомобиля. Бесстрашные, но недостаточно финансируемые субботние механики могут фактически разобрать неисправный стартер и отремонтировать его самостоятельно. Вы все еще можете найти магазины автозапчастей, в которых можно купить новые подшипники, щетки и бендикс в сборе. Обычно я просто меняю старый стартер на новый или восстановленный, потому что ремонт одного не экономит много денег. С другой стороны, если у вас есть редкий или труднодоступный стартер, может потребоваться исправить то, что у вас есть.Обычно в автомастерских могут восстановить или отремонтировать стартер с неисправным якорем, закороченными обмотками возбуждения, неисправными щетками, неисправным коммутатором или даже неисправным соленоидом, если нет альтернативы. Будьте готовы подождать несколько дней или больше.

1. Да, там прячется стартер. На большинстве автомобилей с передним расположением двигателя, таких как этот Suburban, он надежно похоронен под двигателем и за ним, а также рядом с трансмиссией.

2. Приготовьтесь испачкаться и неудобно вытаскивать его. В переднеприводных автомобилях с двигателем, установленным сбоку, двигатель может быть установлен над трансмиссией, откуда к нему можно дотянуться сверху.

3. Если у вас есть пандусы, они должны обеспечивать достаточный зазор. Если вам нужно поднять машину домкратом, используйте домкраты и поставьте под колеса колодки. Застрял на бездорожье? Выкопайте траншею под машиной, чтобы залезть в нее, что на самом деле не страшно, если она сухая.

->

Действительно ли ваш стартер неисправен?

Прежде чем запачкать весь засаленный под машину, вот несколько советов по диагностике неисправного стартера:

1. Если вы поворачиваете ключ, и индикаторы на приборной панели тускло загораются, соленоид гудит или щелкает или вообще ничего не происходит, это может быть аккумуляторная батарея или кабели, а не стартер. Зарядите аккумулятор. Ваш вольтметр должен показывать не менее 12,6 вольт при отсутствии утечки тока на батарее и отключенном зарядном устройстве на час.

2. Проверьте емкость аккумулятора. Я использую тестер нагрузки аккумулятора резистивного типа. Хорошая заряженная батарея должна выдавать 150 ампер в течение 15 секунд, не падая ниже 10,5 вольт, и должна восстановиться почти до вышеупомянутых 12,6 вольт в течение минуты.

3. Если аккумулятор работает нормально, поищите плохие электрические соединения со стартером или соленоидом, а также соединения аккумулятора и шасси. Допускается падение напряжения не более 0,5 В между выводом аккумуляторной батареи и контактом горячего питания стартера.То же самое между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и блоком двигателя.

4. В итоге, при проворачивании коленчатого вала на горячем посту стартера должно быть от 9 до 10 вольт. Не забудьте поставить машину на нейтраль или припарковаться и заблокировать колеса, чтобы не переехать.

5. Кабели аккумулятора в порядке? Попробуйте прыгнуть — с помощью соединительных кабелей — прямо от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме соленоида стартера. Если соленоид втягивается и стартер запускает двигатель, у вас проблема с проводкой.

6. Если соленоид не втягивает и не возбуждает якорь, попробуйте прыгнуть прямо на стойку якоря двигателя, минуя соленоид. Если якорь раскручивается, проблема в соленоиде или его проводке.

7. Не забывайте, что некоторые противоугонные системы все равно отключают стартер, даже если злоумышленники зажают ключ зажигания. И когда что-то идет не так с этой сигнализацией, вы попадаете в затруднительное положение. Становится хуже — обычно сложно или невозможно отключить сигнализацию, чтобы угонщики не сделали этого.Будьте готовы к серьезному чтению заводского руководства по ремонту или, если ваша сигнализация неоригинальна, к возврату к установщику сигнализации.

Больше никаких оправданий

Тем не менее, вы определили, что закуска обжарена. Пора заняться этим. Вам может повезти, особенно если у вас есть переднеприводный автомобиль, и вы сможете поменять стартеры над автомобилем. В противном случае стартер обычно находится в действительно удаленном месте, глубоко под автомобилем, где-то рядом с коробкой передач.Не пытайтесь сделать это на горячей машине — это может показаться излишним советом, если вы даже не можете завести ее, — но выхлопная система всегда рядом, и ожоги причиняют боль. Кроме того, необходимы защитные очки, потому что чешуйки ржавчины и грязи под капотом будут попадать прямо над головой в вашу детскую хандру. Пока вы ждете, пока машина остынет, поставьте под колеса колодки и приподнимите ее на фут или около того. Пандусы подойдут, но я предпочитаю пару крепких опор. С другой стороны, меня тоже заставляли делать это посреди грязного поля, выкапывая траншею, чтобы лечь в нее.

Снимите «массу» аккумуляторной батареи. Теперь можете спуститься ниже и снять провода к стартеру. Будет толстый провод от аккумулятора или, если в вашей машине он используется, от внешнего соленоида. Также будет один провод меньшего размера, либо кольцевой наконечник на шпильке, либо выступ лопаты, от ключа зажигания. Старые автомобили с точечным зажиганием могут иметь третий провод к катушке в обход балластного резистора. Не запутайте их.

Теперь возьмите головку и трещотку и, возможно, удлинитель, и снимите болты, крепящие стартер к блоку.Вам также может потребоваться снять теплозащитный экран, скобу или металлическую крышку, чтобы все было свободно. Не роняйте стартер себе на голову, когда выйдет последний болт; он тяжелый, как шар для боулинга.

Пока не выходи из-под машины. Отметьте один зуб коронной шестерни небольшим количеством аэрозольной краски или даже мелом и осмотрите каждый из 140–160 зубьев, проворачивая двигатель большой отверткой на один полный оборот. Серьезно поврежденные зубья потребуют замены гибкой пластины или маховика, которая начинается со снятия трансмиссии с автомобиля.Страх перед необходимостью этого должен побудить вас исправить неработающий, но все еще почти не работающий стартер, прежде чем он повредит зубы. Работы по снятию трансмиссии и замене гибкой пластины или маховика займут от 6 до 8 часов, а если у вас полный привод, то больше. Добавьте к этому стоимость деталей, и замена зубчатого венца может легко достигнуть тысячи долларов и более.

Отнесите свой старый стартер в магазин автозапчастей и замените его. Не удивляйтесь, если новый стартер лишь отдаленно напоминает старый.Промышленность переходит на более мелкие и легкие стартеры с редуктором, в которых используется более высокоскоростной двигатель, соединенный с планетарной передачей, для более быстрого вращения двигателя при меньшем потреблении тока. Новый стартер уже будет иметь смазку в тех местах, где она необходима, поэтому дальнейшая смазка не требуется и не желательна.

Заменить новый стартер несложно, по крайней мере, если ваш автомобиль не требует установки регулировочных прокладок для нового стартера (см. Стр. 104). Затяните монтажные болты, установите на место все скобы, крышки или теплозащитные экраны и подсоедините проводку.Все, что вам нужно сделать сейчас, это снова подключить заземление аккумулятора, снять автомобиль с трибун и запустить его.

Нужны ли для моего стартера регулировочные шайбы?

Некоторые старые автомобили GM могут уронить вам пару шайб при снятии стартера. В то время как большинство заменяемых стартеров можно просто прикрутить болтами прямо из коробки, блоки двигателей GM и стартеры имеют достаточно непоследовательные размеры, чтобы требовать установки регулировочных шайб для правильного зацепления зубьев.Неправильное зацепление зуба приводит к множеству болезней: зазор будет слишком узким или зубцы могут не зацепиться полностью, что даст вам скрежет зубами вместо жужжания колибри при проворачивании двигателя. Лучше всего начать с замены регулировочной шайбы или регулировочных шайб, которые были установлены со старым стартером. Даже не пытайтесь подключать проводку. Снимите металлическую крышку с кожуха раструба, чтобы вы могли видеть зубья стартера и зубчатый венец на маховике или гибкой пластине. С помощью отвертки подденьте шестерню бендикса вперед, чтобы она вошла в зацепление с зубчатым венцом.Удерживая шестерни в зацеплении, измерьте зазор между зубьями с помощью калибра 0,032 дюйма. Сюрприз — такой датчик мог быть включен в новую стартовую коробку. Если нет, то скрепка довольно близка. Если зазор меньше 0,032 дюйма, добавьте прокладку. Если больше, удалите один. Для этого не нужно снимать стартер, поэтому на концах шайб есть прорези. Ослабьте болт стартера, ближайший к центру двигателя, но снимите другой. Внутренний болт будет удерживать мотор.Теперь вы можете вставить новую прокладку (или вытащить старую). Установите на место внешний болт, затяните внутренний болт, и вы можете повторно проверить зацепление шестерни.

Иногда стартер имеет надлежащий радиальный зазор, но все же показывает неправильное включение. Также может потребоваться установить регулировочные шайбы на шестерню изгиба, чтобы обеспечить полное зацепление. Я отсылаю вас к руководству магазина.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Закваска из спелой закваски | Король Артур Выпечка

Просеиватель ‘ s Весенний выпуск посвящен выпечке закваски на более глубокой основе, с статьями о хлебе на закваске и сладкой стороне закваски. Чтобы дополнить эти рецепты, мы хотели бы поделиться этой колонкой методов. Как узнать, готова ли закваска для выпечки? Давайте взглянем.
Мы ответили на сотни вопросов по этой теме, но в данном случае кажется, что некоторые картинки вполне могут стоить нескольких тысяч слов.

Разбудите закваску для закваски

Закваска была надежно убрана в холодильник … некоторое время. Дней десять, может, больше. Он разделен, с несколькими крошечными пузырьками внизу и слоем сероватого спирта сверху. Это площадка, с которой на нашу горячую линию постоянно звонят. Может ли это быть нормально? Он мертв?

Несмотря на свой скучный внешний вид, этот стартер по-прежнему способен на великие дела.

Первый прием закваски на закваске

Перемешайте все вместе (некоторые люди просто сливают верхний слой, что тоже нормально), отбрасывают половину и кормят оставшуюся часть равными весами муки (1 стакан, 4 унции ) и водой ( 1/2 стакана 4 унции ).Хорошо перемешайте, накройте крышкой и оставьте на прилавке на 12 часов. Повторяйте процесс выброса и кормления каждые 12 часов, оставляя закваску на прилавке. После нескольких кормлений вы увидите, что закваска становится все более и более активной, увеличиваясь вдвое за более короткое время.

Ищете идеи, что делать с выброшенным стартером? Посетите эту страницу, чтобы получить полную коллекцию идей рецептов.

Приготовьтесь печь

Это та же закваска после нескольких дней регулярных кормлений, описанных выше.Перемешали, выбросили и накормили мукой с водой в 8 утра (2 часа назад). Теперь будем наблюдать за его развитием. Видите, как увеличивается количество и размер пузырьков?

Активная, но незрелая закваска

Та же закваска в 13:00, через 5 часов после кормления. Он начинает расширяться, и на нем появляется еще много пузырей. Если вы посмотрите на это в течение минуты, вы увидите, как пузырьки образуются и выходят на поверхность в замедленном движении. Это активный стартер, который растет и расширяется, производя пузырьки углекислого газа.Но оно еще не созрело (на пике роста дрожжей и бактерий) и не в полной мере для взбивания теста.

Созревшие и готовые к работе

Та же закваска в 16:00, через 8 часов после кормления. Его объем увеличен вдвое, и, похоже, он начинает проседать под собственным весом. Это активная закваска, которая также созрела, и ее можно добавлять в хлебное тесто, чтобы совершить магию закваски. После смешивания с тестом, затем некоторого подъема и складывания, тесту можно придать форму и поставить в холодильник на ночь, чтобы оно было выпечено завтра.

Лучший способ дозирования закваски для закваски

Важное замечание при измерении закваски: чем больше в ней пузырьков, тем меньше весит чашка активной спелой закваски. Измерение объема может означать, что у вас в чашке больше или меньше закуски, в зависимости от того, где он находится на кривой роста. Это не является препятствием для вашего рецепта, но наличие другого количества закуски, чем требуется, может изменить время нарастания и конечный размер вашего хлеба. Чтобы убедиться, что у вас есть необходимая подъемная сила, лучше всего измерить спелую закваску по весу.

Как только вы убедитесь, что ваша закваска сильна, вы можете перенести ее «приготовление» кормления на вечер, зная, что закваска созреет на следующее утро, чтобы замешать ее в тесте.

Вас ждут приключения в выпечке на закваске. У нас есть множество идей (более 150 рецептов), которые помогут вам сориентироваться в этом вкусном и полезном стиле выпечки. Обязательно посетите наше руководство по закваске, чтобы получить более подробную информацию о создании, хранении и выпекании на закваске.

В Sift мы живем и дышим выпечкой, и надеемся, что вы к нам присоединитесь.Выпекать вместе всегда веселее.

Как диагностировать и заменить стартер

Что вы делаете, если ваша машина не заводится? У вас плохой стартер или разряженный аккумулятор? Что-то еще не так? Как определить, в чем проблема, и как ее исправить? Здесь мы проведем вас через процесс поиска и устранения проблем со стартером.

Все фото Майка Агилара

В этом руководстве предполагается, что любая сигнализация или противоугонная система работает правильно.

Автомобильная система

Системы зажигания, зарядки и электрические

Уровень умения

Средний

Это проект, требующий некоторых ноу-хау

Время до завершения

1-2 часа

Вы слышите шум при повороте ключа?

Жужжащий звук может указывать на проблемы со стартером — возможно, двигатель проворачивается один или два раза и останавливается, и вы его услышите.Еще один индикатор проблем — это когда в моторном отсеке при повороте ключа абсолютно ничего не происходит. Вы также можете просто услышать громкий щелчок или лязг из-под капота, когда поворачиваете ключ.

Устранить проблему с жужжанием очень просто: внутри стартера есть деталь под названием Bendix. Эта часть выталкивает шестерню стартера, чтобы она могла войти в зацепление с зубьями маховика или гибкого диска для вращения двигателя. Если Bendix выходит из строя, вы услышите жужжание при включении стартера, или двигатель провернется один или два раза, а затем стартер отключится, но продолжит вращение.Стартер работает, но шестерня не может задействовать стартовое кольцо для вращения двигателя. Обычное лекарство от этого — замена стартера. Выньте стартер и бесплатно протестируйте его в местном магазине Advance, чтобы проверить обнаруженный вами дефект стартера. Вам также нужно будет иметь под рукой ядро ​​при покупке нового.

Устранить аккумулятор как проблему

1. Проверить аккумулятор мультиметром.При выключенном двигателе напряжение должно составлять минимум 12,2–12,8 вольт. Если вы видите меньше этого значения, зарядите аккумулятор и попробуйте еще раз, прежде чем продолжить. Низкое напряжение аккумуляторной батареи активирует реле / ​​соленоид стартера (что может привести к громкому щелчку при повороте ключа), но не подает достаточного напряжения для запуска двигателя.

2. Попросите кого-нибудь попробовать завести машину с прикрепленным счетчиком.Если напряжение батареи упадет ниже 10 В, зарядите батарею и повторите попытку. Замените аккумулятор, если напряжение продолжает падать ниже 10 вольт при проворачивании коленчатого вала после полной зарядки аккумулятора.

3. Осмотрите проводку и разъемы между аккумулятором, замком зажигания и стартером. Замените все изношенные или потрескавшиеся провода, очистите и затяните все ослабленные или корродированные соединения. Не забывайте о земле.

Наконечник Pro

В этот момент многие механики старой школы несколько раз сильно постучат по стартеру молотком, пока кто-то поворачивает ключ, прежде чем продолжить. Это позволит проверить наличие замороженной детали внутри стартера. Если при нажатии на него стартер перевернется, замените его. Точно так же, если вы смотрите на подержанный автомобиль, а стартер звенит от точечного молотка, это плохой знак.

4. Проследите главный провод питания к стартеру и используйте контрольную лампу или измеритель, чтобы убедиться, что он получает питание. Затем поверните кабель с обоих концов, чтобы убедиться, что он надежно подключен.

5. Подсоедините дистанционный выключатель стартера к плюсу аккумуляторной батареи и клемме соленоида (меньший провод) на стартере и нажмите выключатель.Если ничего не происходит, у вас плохой стартер. Если стартер поворачивается, проблема в электрической системе. На старых автомобилях с соленоидом стартера на внутреннем крыле подключите второй провод к жирному выводу на стороне, наиболее удаленной от аккумулятора.

Проверьте соленоид стартера, предохранители и реле

6. Убедитесь, что сигнал стартера от замка зажигания доходит до соленоида, прикрепив зажим «крокодил» контрольной лампы к надежному заземлению.Когда кто-то поворачивает ключ, нажмите на клемму соленоида на стартере или клемму «S» соленоидов, установленных на крыльях. Он загорится, если замок зажигания работает. Если это так, соленоид неисправен. , проверьте предохранители и реле.Если неисправный соленоид установлен отдельно от стартера, ознакомьтесь с этими советами по его замене.

7. Найдите предохранители и реле системы стартера в главном блоке предохранителей и реле под капотом.Проверьте предохранитель (и) и замените все перегоревшие. Если ни один не перегорел, проверьте реле.

8. Найдите реле стартера и приложите палец к нему и попросите кого-нибудь повернуть ключ. Вы должны услышать и почувствовать отчетливый «щелчок», когда ключ повернут в положение «Пуск». Если щелчка нет, замените реле стартера другим, например, реле топливного насоса. Замените реле, если стартер сработал.Если проблема не устраняется, проверьте предохранительный выключатель нейтрали / сцепления.

Проверка переключателя безопасности нейтрали (автоматические коробки передач)

Защитный выключатель нейтрального положения на автоматических трансмиссиях предотвращает включение стартера, если трансмиссия не находится в парковочном или нейтральном положении.

9. Поверните ключ в положение «Работа / Вкл» и поставьте селектор передач в положение парковки.

10. Защитный выключатель нейтрального положения установлен на стороне трансмиссии рядом с механизмом переключения передач. Убедитесь, что разъем надежно подключен.

11. Используйте тестер непрерывности, чтобы убедиться, что переключатель замыкается. Замените переключатель, если он остается разомкнутым. Это также можно проверить с помощью мультиметра для измерения сопротивления.

12. Проверьте обе стороны переключателя контрольной лампой с ключом в положениях «Работа / Вкл» и «Пуск». Замените выключатель, если питание поступает, но не покидает выключатель.

Проверка предохранительного выключателя сцепления (механическая коробка передач)

13. Предохранительный выключатель сцепления замыкается при нажатии на сцепление, позволяя запустить двигатель.Убедитесь, что переключатель замыкается при нажатии педали с помощью прибора для проверки целостности цепи или измерителя, установленного для считывания сопротивления. Замените переключатель, если он остается разомкнутым при выжатом сцеплении.

14. Используйте контрольную лампу или прибор для проверки напряжения, чтобы убедиться, что переключатель получает питание, когда ключ находится в положении «Пуск». Если нет, замените выключатель зажигания на рулевой колонке.

16. Поднимите и поддержите автомобиль домкратом и стойкой, если стартер установлен под двигателем.Это будет иметь место в автомобилях с задним приводом, в то время как на большинстве автомобилей с передним приводом доступ к стартеру осуществляется сверху.

Наконечник Pro

Многие автомобили с передним приводом будут иметь крышки двигателя сверху и снизу двигателя, а также воздушные камеры и водопровод, которые придется снимать, чтобы даже видеть стартер.

17. Снимите два или три болта, которыми стартер крепится к двигателю.К одному обычно легко добраться, в то время как для других часто требуется удлинитель, поворотное гнездо или универсальный адаптер. Будьте осторожны: стартер, вероятно, захочет упасть вам на голову, если он установлен под двигателем, а некоторые стартеры намного тяжелее других.

18. Снимите провода, идущие к стартеру. Один будет размером с ваш палец. Меньшие провода можно закрепить гайкой и шайбой или соединить пластиковым соединителем.Некоторые автомобили с задним приводом позволяют отключать стартер перед его снятием.

19. Снимите стартер. Вам часто придется поворачивать или крутить его, чтобы убрать препятствия.

20. Очистить проушины на проводах стартера. Установите новый стартер в автомобиль и снова подсоедините проводку. Некоторые автомобили с задним приводом позволяют установить стартер перед повторным подключением проводов.

21. Затяните болты. Не забудьте перенести все регулировочные шайбы со старого стартера на новый.

22. Подсоедините аккумулятор. Автомобиль заведется, если все сделано правильно. Я обычно запускаю и выключаю двигатель три или четыре раза после замены стартера, чтобы убедиться.

Последнее обновление: 22 декабря 2020 г.

Поделиться

Проблемы с стартером автомобиля | Rad Air

Вставьте ключ и.. . ничего такого? Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, возможно, вам нужен новый стартер. Хотя неисправный стартер может выглядеть как другие проблемы с вашим автомобилем, есть способы определить, вышел ли он из строя. Найдите время, чтобы подумать, не является ли проблема стартером, чтобы не оказаться в затруднительном положении в ближайшем будущем. Как узнать, что у вас плохой стартер? Считайте эти признаки плохого стартера:

Первым признаком того, что ваш стартер может выйти из строя, является момент, когда вы пытаетесь завести двигатель.

Если вы поворачиваете ключ и просто слышите щелчок или вообще ничего не слышите, то это может быть стартер. Учитывая тот факт, что это также может быть проблема с аккумулятором, автомеханики рекомендуют попытаться включить фары или внутреннее освещение. Если они загораются правильно, значит проблема не в аккумуляторе, а скорее всего в стартере.

Другой способ узнать, что стартер нуждается в замене, основан на скорости самого запуска.

Если это звучит так, как будто вашей машине требуется немного времени, чтобы заводиться, то это также может указывать на проблему со стартером.Опять же, способ сказать — это исключение. Если аккумулятор работает правильно и полностью заряжен, автомеханики из Кливленда сообщат вам, что у вас, скорее всего, проблема со стартером.

Последний способ узнать, не работает ли ваш стартер, — это прислушаться к гринду.

Этот шум, называемый свободным ходом, указывает на то, что шестерни стартера изношены и не работают должным образом. Возможно, вы слышали этот шум раньше. Это то же самое, что и ваша машина, если она уже работает, и вы пытаетесь завести ее снова.

Если вы чувствуете, что ваш стартер выходит из строя, возможно, пора сдать его в сервис.

Хотя замена стартера — несложный процесс, она должна быть сделана должным образом в специализированном автосервисе, который может убедиться, что новый стартер работает правильно. Профессионалы Rad Air будут рады помочь. Поблизости есть отделения и автомеханики, которые могут точно диагностировать проблему с стартером вашего автомобиля и помочь вам решить ее. Просто свяжитесь с одним из наших офисов в Стронгсвилле, Кливленде, Акроне, Парма-Хайтс или Медине, и мы поможем вам сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии.

Назначить встречу

Как определить неисправность стартера

Ваш ум крутится над списком вещей, которые вам нужно сделать, когда вы садитесь за руль своего автомобиля. Хорошо, что сегодня суббота, потому что вы знаете, что у вас есть все необходимое, и это не влияет на ваш рабочий график. Вы вставляете ключ в замок зажигания и пытаетесь завести машину.

Автомобиль не заводится, и вы слышите либо щелчок, либо несколько щелчков, двигатель безуспешно пытается завертеться, или достойный скрежет.Машина не заводится. Стартер вышел из строя?

Как узнать, удачно ли у вас начался старт, и как его исправить? Для начала, конечно, нужно разобраться, что такое стартер и как он включает двигатель.

Что такое стартер автомобиля

Автомобильный стартер — неотъемлемая часть автомобиля, потому что он фактически включает двигатель. Это двигатель, который работает со многими другими частями, которые должны работать должным образом, чтобы в конечном итоге запустить двигатель. Эти части включают:

• Возвратные пружины

• Соленоид

• Коммутатор

• Кисти

• Обмотки возбуждения

• Шестерня

• Приводной рычаг

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор автомобиля включается и подает электрический ток через толстый провод к стартеру, который активирует соленоид, который заставляет электромагнит притягивать железный стержень, который замыкает два тяжелых контакта, замыкающих цепь. от АКБ до стартера.Затем стартер приводит в движение шестерню и зацепляет большое зубчатое колесо, которое вращает маховик двигателя и запускает двигатель. Когда замок зажигания перестает подавать ток на соленоид, контакты размыкаются, и стартер выключается.

Поскольку стартер потребляет много электроэнергии, что может привести к разрядке аккумулятора, возвратные пружины на штоке помогают выключить стартер, так что он не поворачивается больше, чем необходимо для запуска двигателя. Эта процедура важна, потому что, если двигатель запускается, а стартер остается включенным, двигатель очень быстро раскручивает стартер, что может привести к его повреждению.

Как узнать, выходит ли из строя стартер

Сразу же, если автомобиль не заводится после поворота ключа в замке зажигания, аккумулятор может разрядиться. Поэтому нередко проверять состояние батареи. Однако, если виноват не аккумулятор, то, возможно, стартер.

Признаки неисправного стартера включают:

• Скрежет. Если ведущая шестерня стартера изношена или не включается должным образом, вы услышите скрежет.Если не принять меры для устранения проблемы, маховик двигателя также может быть поврежден.

• Вольный путь. Если вы включаете зажигание и слышите воющий звук, а двигатель не запускается, возможно, шестерня стартера не зацепляет маховик. Если это происходит, возможно, придется заменить стартер. Рекомендуется немедленно отремонтировать стартер.

• Дым. Появление дыма может указывать на наличие ряда проблем со стартером. Дым обычно является признаком того, что от аккумулятора к стартеру потребляется слишком много энергии. Это могло произойти, если стартер закорочен, то есть слишком долго работал или возникла проблема с подключением. В этом случае рекомендуется немедленно обратиться за помощью к профессиональному механику.

• Oil Soak. Поскольку стартер расположен в нижней части двигателя, он подвержен намоканию из-за утечки масла или других жидкостей из двигателя. В этом случае устраните утечку и замените стартер.

• Сломанный соленоид. Как уже упоминалось, соленоид подает электрический ток от аккумулятора к стартеру, когда ключ зажигания включен, а также перемещает шток в маховик для включения двигателя. Если соленоид сломан, стартер не будет работать.Рекомендуется покачивать рычаг переключения передач. Если при этом автомобиль не заводится, скорее всего, проблема в соленоиде.

Другое, что нужно проверить

При поиске и устранении признаков неисправного стартера рекомендуется сначала проверить основные вещи. Это будет включать:

• Аккумулятор
• Кабели для аккумуляторов
• Передача инфекции
• Топливо в баке
• Свет безопасности
• Противоугонная система с иммобилайзером стартера

Если автомобиль не заводится, когда автоматическая трансмиссия находится в положении «парк», попробуйте включить трансмиссию в нейтральном положении.«Иногда возникает проблема, когда аварийный выключатель нейтрали предотвращает запуск автомобиля, когда трансмиссия находится в состоянии« парк ».

Батарея не обязательно должна быть разряженной, чтобы быть проблемой. Слабый аккумулятор или плохое соединение на клемме аккумулятора могут вызвать щелчок или повторяющиеся щелчки при включении зажигания. Кроме того, на клеммах аккумулятора может развиться коррозия, из-за чего питание стартера будет слабым. Периодически проверяйте батарею на предмет коррозии и, если она есть, очищайте ее проволочной щеткой.Коррозия, присутствующая в проводе, и плохое заземление между аккумулятором и двигателем также могут вызвать слабое соединение аккумулятора, что приведет к щелчку. Определите, стартер это или аккумулятор. Если проблема не в аккумуляторной батарее, то в стартере.

Слабый аккумулятор также может быть причиной того, что двигатель очень медленно проворачивается и не заводится. Опять же, определите, в чем проблема: стартер или аккумулятор. Если аккумулятор работает правильно, то проблема в стартере.

Если вы пытаетесь запустить двигатель, и он начинает все медленнее и медленнее, а затем щелкает, значит, стартер не получает достаточной мощности для запуска двигателя.

Аккумулятор также можно считать, если при включении зажигания не загорается подсветка панели приборов. Такое происшествие является признаком отсутствия питания от аккумулятора. Это может быть из-за разряженной батареи, но это также может быть плохой переключатель зажигания или плохой провод между переключателем и аккумулятором.Включите фары. Если работают, то с батареей все в порядке.

Если при включении зажигания ничего не происходит, стартер не запускает двигатель. Опять же, причиной может быть разряженная батарея. Однако, если аккумулятор в порядке, значит, стартер не работает по ряду других проблем. Признаки неисправного стартера включают:

• Плохой выключатель зажигания. Попробуйте пошевелить ключом, когда он находится в переключателе. Если это заставляет машину заводиться, следует проверить выключатель.

• Провод управления соленоидом стартера. Возможна плохая связь.

• Стартер или соленоид

Что мне делать?

Проблемы со стартером или аккумулятором, в результате которых вы не можете завести автомобиль, могут быть неприятными. Если не считать вызова эвакуатора, есть шесть способов завести машину и отвезти ее в ремонтную мастерскую.

1. Если вы решите, что проблема не в аккумуляторной батарее, запустите автомобиль.

2. Попробуйте начать с нейтральной передачи.

3. Ударьте по стартеру молотком или твердым предметом.

4. Переведите ручную коробку передач в нейтральное положение, поверните ключ зажигания и, пока вы остаетесь в машине, попросите кого-нибудь толкнуть ее или скатить с холма, чтобы она набрала обороты.Как только вы начнете движение, нажмите сцепление и включите первую передачу или задний ход, в зависимости от направления вашего движения.

5. Убедитесь, что кабели аккумулятора надежно прикреплены к клеммам аккумулятора. Неплотное соединение может быть причиной того, что машина не заводится.

6. Если автомобиль не заводится, но заводится, проверьте, есть ли топливо.

   No related posts.