Меню Закрыть

Как трогаться с места на машине: Как трогаться на машине с места | Основы управления автомобилем

Содержание

Как трогаться с места на грузовой машине. Вождение на механике для начинающих: пошаговая инструкция

Основной проблемой начинающих и не только водителей научится как правильно трогаться на механике и не заглохнуть. Причем это касается не только представительниц прекрасного пола, о чем часто шутят мужчины, но и самих мужчин.

В автошколах наравне с освоением правил дорожного движения и изучением механизма автомобиля, достаточно большое внимание уделяется именно изучению того, как трогаться на механике. Бесконечные рассказы о том, что нажимать на сцепление необходимо плавно. Но несмотря на все старания автоинструкторов, эта проблема зачастую проявляется и после получения водительских прав.

Как протекает начало движения машины с места

Механическая коробка переключения передач имеет большую надежность в использовании, но при этом довольно сложна для молодого автолюбителя, особенно в условиях большого города. Она требует ускоренной и синхронизированной работы рук и ног водителя.
Главными элементами ручной коробки на машине, являются валы и шестерни.
Шестерни представляют собой зубчатые колеса, котрые надеты на валы и при установленном соединении друг с другом, на разных передачах, выдают различные крутящиеся моменты и скорость вращения. Переключение скорости выполняется только при выжатом сцеплении.

В механических коробках применяются 3 вида валов:

  1. ведущий;
  2. ведомый;
  3. промежуточный.

Ведущий вал выходит из коробки переключения передач, для совмещения с диском сцепления и передает крутящийся момент на промежуточный вал. Тот расположен рядом с ведущим валом и соединен с ним с помощью шестеренки, которая установлена на ведущем валу. На промежуточном валу так же смонтирован блок шестеренок.
Ведомый вал находится на одной оси с ведущим валом, но двигается независимо от него. На ведомом валу расположены шестеренки, которые не обладают жесткой сцепкой. Между ними располагаются синхронизаторы, которые закреплены на валу и движутся вдоль него. На конце синхронизатора расположены зубцы, которые в процессе работы проходят через шестерню ведомого, и таким образом сцепляются. В нейтральном положении, все шестеренки работают на холостом ходу, ведомый вал остается без движения, потому что зубцы синхронизатора не соединены с шестерней.

Рассмотрим сам процесс трогания с места «со стороны» машины.

При выжатом сцеплении, которое играет роль передаточного звена между коробкой передач и двигателем и шестеренки КПП вращаются плавно и свободно. При сбросе сцепления, выбранная на коробке передач шестерня заходит в зацепление с вторичным валом, и машина трогается с места.

Алгоритм работы рук и ног

Решение на практике, как правильно трогаться с места.

Если вам не удалось сделать это с первого раза, не расстраивайтесь, здесь главное тренировка, спокойствие, плавность и синхронность движений.

Слишком слабое нажатие педали газа приведет к тому, что машина начнет глохнуть, не начав движения, слишком сильное может привести машину к пробуксовке ведущих колес и созданию аварийной ситуации.

При тренировке как правильно трогаться, необходимо повторять это упражнение, без заведения двигателя, пока вы не добьётесь стопроцентного успешного выполнения старта автомобиля.

Старт в горку

Если на ровной горизонтальной дороге можно долго и относительно безопасно тренировать момент старта, то при начале движения в горку стоит быть очень осторожным и, безусловно, применять уже обретенные начальные умения. В этом случае к неблагоприятным моментам прибавляется возможность отъезда назад. В результате на остановке неопытный автолюбитель держит автомобиль на наклонной поверхности при помощи педали тормоза, а когда зажигается зеленый сигнал светофора, он пытается тронуться, нервно переставляет ногу на газ, предполагая успеть, и замирает, откатываясь при этом вниз. Очевидно, никому из тех, кто стоит за вами это обстоятельство не понравится. Значит,

тренироваться как трогаться на механике желательно в тех местах, где вы не создадите аварийной обстановки.

Алгоритм действий

Если вы подъехали к перекрестку или остановились по другой причине на подъеме, горке, крутом мосту, нужно сразу же поднять ручник. Чтобы поехать, необходимо выполнить все, как и в случае начала движения на ровной дороге, но стояночный тормоз отпустить только в то время, когда будет немного нажата педаль газа. Понять, что ручной тормоз надо опустить, можно по едва заметному движению машины вперед, начинается небольшое вибрирование, из-за увеличения давления в районе сцепления колес с дорогой задняя часть автомобиля будет немного опускаться.

Если вы все же заглохли на склоне, остановите свое движение педалью тормоза и зафиксируйте положение машины стояночным тормозом. Затем вновь заведите машину и попробуйте вновь начать движение, плавно выжимая педаль сцепления. Заглохнув на оживленной улице или трассе, включите авариную сигнализацию. Этим вы покажите окружающим и стоящим позади вас автолюбителям о ваших проблемах и позволите им объехать вас. Действие поможет уберечься от дополнительных разгневанных звуковых сигналов нетерпеливых водителей.

Если вы приобрели автомобиль с МКПП, но не умеетt правильно переключать передачи, то данный материал предназначен именно для вас. Начать следует с того, что обучение езды на механике – практически то же, что обучение езды на велосипеде.

Чем хороша механика?

Существует несколько преимуществ, которым обладает автомобиль с МКПП. Ознакомимся с ними.

  1. Такая коробка является идеальным средством для контроля транспортного средства.
  2. Задавая темп движения машины, вы сможете разогнаться до более высокой скорости.
  3. Человек, управляя таким автомобилем, делает несколько дел одновременно, чем и доказывает свою способность к этому.
  4. Езда на механике обеспечивает водителю ценный опыт, а он, в свою очередь, в будущем пригодится даже при вождении автомата.
  5. В машине, оборудованной АКПП, нельзя дрифтовать ввиду очевидных причин.
  6. Благодаря механике значительно экономится расходуемое топливо .
  7. Механическая коробка не позволяет выполнять профессиональные маневры.
  8. Наконец, автоматика – это попросту «женский» способ вождения (по мнению многих автолюбителей).

С преимуществами разобрались, теперь выясним, как ездить на механике .

Где лучше учиться?

Для обучения необходимо подобрать тихое и спокойное место, в котором не было бы других автомобилей. Желательно, чтобы это была ровная площадка без уклонов – так ваши попытки освоиться в МКПП будут более легкими. Словом, ничего сложного здесь нет, поэтому переходим непосредственно к обучению.

Как научиться ездить на механике?

Вначале рекомендуется опустить стекла – так вы будете лучше слышать звук двигателя. Зеркала заднего вида следует расположить так, чтобы в них было максимально удобно смотреть. Подготовившись, нужно пристегнуться и действовать по приведенному ниже алгоритму.

  • Педаль газа находится с правой стороны, тормоза – по центру, а сцепления, соответственно, слева. Здесь все просто, поэтому приступаем к следующему этапу.

Обратите внимание на один любопытный момент: такое расположение педалей присуще не только леворульным, но и праворульным транспортным средствам.

  • Кто не знает, педаль сцепления предназначается для того, чтобы переключать скорости. Для начала необходимо убедиться, что в дальнейшем вы сможете левой ногой выжать эту педаль до упора. Объясняется это тем, что переключение передач возможно только том случае, если полностью выжато сцепление.
  • Отрегулируйте сидение. При необходимости отрегулируйте свое сидение таким образом, чтобы беспрепятственно дотягиваться до сцепления.
  • Потренируйтесь с педалью сцепления. Далее нужно ознакомиться с тем, чем именно нажатие на данную педаль отличается от аналогичных действий с другими. С этой целью их необходимо некоторое время поочередно нажимать, дабы привыкнуть к расположению. При этом сцепление выжимайте только левой ногой, а тормоз с газом – правой! Отпускайте сцепление медленно по нескольку раз, пока ваша нога ко всему не привыкнет.


  • Включите нейтральную передачу. Для этого необходимо выбрать среднюю позицию рычага переключения скоростей (он должен располагаться в центре). Для того чтобы определить, действительно ли была включена «нейтралка», нужно просто подергать этот рычаг вправо-влево. В случае если его движение свободно, нейтральная передача считается включенной.
  • Заведите мотор, предварительно нажав на педаль сцепления. Многие модели машин характеризуются тем, что мотор в них можно завести исключительно с выжатым сцеплением. Более того, это еще и своего рода мера безопасности – если рычаг был случайно оставлен на какой-то передаче, сцепление предотвратит непреднамеренный рывок машины при заведении.

Обратите внимание! Когда двигатель заведен, сцепление необходимо плавно отпустить. Затем следует проверить, что рычаг действительно на «нейтралке».

  • Включите первую передачу. Следующий шаг – повторное выжимание сцепления и включение первой передачи. Как правило, она располагается в левом верхнем углу, хотя ее месторасположение рекомендуется уточнить заранее. Также отметим, что месторасположение всех скоростей обычно указывается на рукоятке рычага в виде миниатюрной схемы.
  • Тренируйтесь отпускать сцепление. Начать следует с плавного и медленного отпускания педали до начала спадания оборотов двигателя. Затем педаль выжимается еще раз, а упражнение повторяется столько, чтобы вы на слух научились определять тот момент, когда начинают падать обороты (
    это еще называют «моментом сцепления»
    ).
  • Трогайтесь с места. Чтобы сделать это, нужно включить первую передачу, после чего плавно отпустить сцепление – традиционно до падения оборотов. В этот момент несильно нажмите другой ногой на газ, в то время как сцепление нужно продолжать отпускать. Если это будет сделано слишком медленно/быстро, то автомобиль, скорее всего, заглохнет. Но ничего страшного в этом нет – повторяйте упражнение, пока не научитесь более-менее уверенно трогаться.

Смотрите, как правильно трогаться на механике:

Особое внимание нужно уделять тому, что находится спереди транспортного средства. Если обучение проводится с помощником, то он должен сидеть сбоку и быть готовым при необходимости дернуть за «ручник». Этот момент считается одним из сложнейших, однако при должном усердии все рано или поздно обязательно получится.

  • Вторая передача. После старта нужно некоторое время проехать на первой передаче, чтобы ко всему привыкнуть. Затем, когда обороты двигателя превысят 3 тысячи, необходимо отпустить газ, параллельно выжимая сцепление. Пока автомобиль движется накатом, нужно включить вторую скорость, после чего полностью отпустить сцепление. Лишь после этого можно разгоняться дальше. Включение всех последующих передач происходит аналогичным образом.
  • Двигайтесь на передаче. После включение передачи ногу нужно снять со сцепления. Не стоит держать ее на педали постоянно, в противном случае механизм сцепления преждевременно выйдет из строя.
  • Тормозите. В случае необходимости остановки ногу с газа нужно переместить на педаль тормоза. Производите нажатие с требуемым усилием. При скорости в 10-15 километров авто начнет немного трястись – в этот момент необходимо выжать сцепление и включить «нейтралку».

Когда все начнет получаться, вы с удивлением заметите, что управлять механикой не так трудно, как многие считают . Продолжайте обучение, совершенствуйте свои навыки, чтобы вождение приносило еще больше удовольствия!

На что обратить внимание?

А внимание нужно обратить на движение на задней скорости. Если со сцеплением у вас все нормально, то для движения выполните следующие действия.

  1. Выжмите сцепление, включите заднюю скорость.
  2. Посмотрите в зеркала, определите траекторию будущего движения.
  3. Медленно опускайте сцепление, пока машина не начнет двигаться. Дальше не отпускайте – так скорость будет небольшой.

При необходимости в замедлении нужно всего лишь сильнее надавить на педаль сцепления.

Итог

Учиться ездить на механике несложно. Будет лучше, если рядом с вами будет опытный водитель, который поможет и советом, и физически. Главное — учитесь ездить за пределами оживленных трасс и стремитесь к успеху.

Любой начинающий автолюбитель, у которого появилась машина, сталкивается с проблемой: как научиться плавно трогаться с места и не глохнуть? И ладно бы если бы только постоянные рывки и отключение мотора мешали вам нормально «стартануть». А ведь бывает нужно тронуться на авто, стоящее на горке. Тут начинаются манипуляции с ручником, даже под задние колеса что-нибудь подкладывается, но результат всегда один – авто по-прежнему стоит на своем месте, не думаю никуда ехать.

Так как же правильно трогаться с места?

Первый этап: запускаем двигатель
  • Включите стояночный тормоз. Это нужно для того, чтобы автомобиль не поехал сам по себе. Чтобы его включить, поднимите рычаг ручника.
  • рычаг коробки передач должен быть установлен на нейтральной передаче.
  • нажав педаль сцепления, не надо ее отпускать.
  • убедившись, что все системы в машине работают нормально, можно включать зажигание и стартер.
  • услышав, что мотор заработал, можно убрать руку с ключа зажигания, теперь он сам встанет на свое место и отключит стартер.
  • еще раз убедитесь, что рычаг стоит на «нейтралке».
  • затем начинайте аккуратно убирать ногу со сцеплении.
  • если мотор не работал несколько часов, то нужно дать пару минут, чтобы он прогрелся. Температура двигателя должна быть не ниже 50°C.
Второй этап: начинаем движение
  • внимательно оглядитесь, убедитесь, что началу движения снаружи ничто не препятствует.
  • включите поворотник.
  • затем одновременно выжмите сцепление и установите рычаг на первую передачу (влево и вперед).
  • отпустите ручник, продолжая держать ногу на сцеплении. Руки уже можно положить на руль.
  • сцепление отпускайте не торопясь, одновременно слушая, как работает двигатель.
  • дождавшись, когда число вращений в коленчатом вале начнет уменьшаться (это будет понятно по шуму двигателя), 2-3 секунды удержите сцепление в одном положении, одновременно нажимая на акселератор.
  • автомобиль тронется с места, и тогда можно будет отпустить сцепление и работать уже только с педалью газа.

Популярные ошибки и их причины:

При попытке тронуться авто резко дернулось.
Это значит, вы слишком резко отпустили сцепление.
— мотор заглох
Вы отпустили сцепление слишком рано, когда число оборотов было еще недостаточно.
— двигатель сильно гудит
Это значит, слишком много оборотов и вы добавили их слишком рано, когда сцепление еще не сработало. То есть оборотов много, а нагрузки нет.

  • Не стесняйтесь того, что у вас автомобиль постоянно глохнет или вы трогаетесь рывками.

Для новичка это нормально, все когда-то учились. Если тому, кто вас обучает, не хватает терпения, и он постоянно ругает вас, то лучше откажитесь от этого наставника. Но конечно, если это инструктор, то никуда не денешься – придется терпеть.

  • Получили права – стали героем? Отнюдь.

Не нужно думать, что если вы теперь можете управлять автомобилем, то свое вождение нужно начинать с фразы: «А сейчас я покажу, как я умею водить, и обгоню всех!». Подобная идея может закончиться уже при встрече с первым столбом. Даже получив права, не торопитесь выезжать на дороги, где большое число машин. Сначала научитесь чувствовать авто, доведите все упражнения до автоматизма, потренируйтесь там, где вам никто не будет мешать. Под упражнениями здесь понимается ряд действий: срабатывание сцепление, вхождение авто в поворот, правильное выкручивание руля. У каждой машины свои особенности, и к каждой нужно приспосабливаться. Даже если вы хорошо водите, но пересядете на другую машину, она вполне может у вас заглохнуть, просто потому, что вы не знаете ее особенностей.

Выбирая для себя автомобиль, будущие водители становятся перед выбором: какую выбрать марку машины, цвет, тип кузова, а также с механической коробкой передач, либо с АКПП.

Все зависеть будет от личных предпочтений и материальных возможностей. Ведь автомобили с МКПП будут стоить на порядок дешевле, нежели автомат. Но не все знают, как правильно ездить на механике.

Для чего нужно умение вождения авто с механической коробкой?

Некоторые автошколы предоставляют такие услуги, как обучение вождению исключительно на автомобили автомат. Это значит, что и права будут выданы соответствующие. То есть, потом сесть за руль МКПП не представится возможным без получения нового удостоверения.

Ситуации в жизни возникают различные, и иногда возникает острая необходимость управлять автомобилем с механической коробкой. Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.

Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.

В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.

Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем. Когда многие манипуляции выполняются на автомате, этого не происходит.

Основы езды на механике


Прежде чем узнать, как научиться ездить на механике, желательно понимать, с чем вообще придется иметь дело:

  1. Педали. При управлении ТС используется три педали: газ (крайняя правая), тормоз (по центру), сцепление (располагается слева). В отличие от автоматической трансмиссии, здесь используются в управлении обе ноги. Если водитель, севший за руль механики новичок, поначалу, это делать будет непривычно.
  2. КПП. При помощи смещения шестеренок в трансмиссии, происходит переключение скоростей. На многих автомобилях данный селектор оснащен подсказками, используя которые проще разобраться, какая передача выбрана.
  3. Тахометр. Располагается на панели приборов, и позволяет определить, сколько коленвал двигателя делает оборотов в минуту. При помощи него новички контролируют, когда необходимо переключаться на следующую передачу.

Разбираемся с передачами на МКПП

Механика тем и отличается от автомата, что требует постоянного контроля водителя, то есть, самостоятельного переключения скоростей. В основном ТС имеют 4 или 5 скоростей, и в дополнении к ним задняя. Чтобы понимать месторасположение каждой, необходимо знать их предназначение.


Коробка передач: инструкция для начинающих

  • Всякий раз движение начинается с выжима педали сцепления, таким образом, появляется возможность переходить на другую скорость. Вводить требуемую передачу допустимо в том случае, когда сцепление будет полностью выжато.
  • Когда избрана нейтральная передача, при выжимании газа, автомобиль не двинется с места. Когда селектор находится в данной позиции, возможно, выбирать желаемую скорость, включая заднюю.
  • Рабочей передачей считается вторая. На ней удобно передвигаться по наклонной местности, а также осуществлять езду в пробках. Первую же обычно используют для старта пути, затем, ускоряясь, переходят на вторую. Набрав еще большую скорость и обороты, можно переходить на третью.
  • Труднее освоить неопытным водителям как ездить на механике, на задней передаче. Используя ее, разгон происходит быстрее, нежели на первой, но все же, водить машину часто, таким образом, весьма опасно.

Прежде чем выезжать на автомобиле в город, необходимо хорошо ориентироваться, где какая передача расположена. Теория это хорошо, но в данном случае, необходимы практические навыки. Ведь во время езды отвлекаться и смотреть на селектор, выбирая нужную передачу, нельзя, поскольку это небезопасно. Первое время можно тренироваться на авто, в нерабочем состоянии, доводить до автоматизма включение передач.

Начало движения

Порядок действий:

  1. Прежде чем, повернуть ключ в замке зажигания, необходимо полностью выжать педаль сцепления левой ногой, а правой нажать на тормоз, и только после этого завести мотор. Мотор заведен, сцепление выжато, можно включать первую передачу (до этого селектор находиться в нейтральном положении). Чтобы автомобиль не заглох, нельзя отпускать левую ногу с педали. Когда машина работает, с тормоза, нога перемещается на педаль газа и одновременно необходимо начинать убирать ногу со сцепления, только плавно.
  2. Чтобы выполнить переход на следующую скорость, необходимо, чтобы стрелка тахометра приравнивалась к 3000 оборотам. Если переключиться слишком рано, то машина может заглохнуть.

Как выполняется переход:

  • Правая нога убирается с газа, а левой полностью выжимается сцепление, и в это время селектор переводится в необходимое положение,
  • Сцепление необходимо отпустить, а педаль газа нажать,
  • Далее в управлении участвует только правая нога, до перехода на следующую скорость или остановки.

Более опытные водители обычно не обращают внимания на показания тахометра, а ориентируются на звук двигателя.


Если автомобиль не разгоняется и слишком низкие обороты, то необходимо переключиться на скорость ниже. А если же обороты слишком высокие, то необходимо включение следующей скорости, чтобы не перегружать двигатель.

Остановка и парковка

Чтобы заглушить автотранспорт можно использовать два варианта:

  1. Переключение на пониженные передачи, вслед за тем, необходимо выжать педаль тормоза.
  2. Надавить сцепление и переместить селектор в нейтральную позицию, затем устранить ногу со сцепления и поднажать, если есть надобность, тормоз.

Чтобы износ коробки был меньшим лучше использовать второй способ, и не забывать помимо тормоза обязательно выжимать сцепление.

Припарковав свой автомобиль всегда необходимо использовать ручной тормоз, особенно, если поверхность с наклоном. Также всегда стоит помнить о положении колес во время стоянки. Их требуется выворачивать таким образом, чтобы в случае внезапного движения, машина не очутилась на проезжей части.

Также для большей безопасности советуют переставлять селектор на первую передачу. Это поможет подстраховать авто от случайного скатывания. Но при возобновлении движения, нужно помнить, что селектор требуется переместить в нейтральное состояние. И только потом начинать выжимать сцепление.

На сегодняшний день, некоторые автолюбители новички отдают предпочтение автомобилям с АКПП, считая их более простыми в управлении. Но стоит помнить о том, что механика была и остается наиболее надежной. Наибольший контроль над транспортным средством, увеличенная мощность и экономия в топливе, вознаградят своего владельца за выбор именно МКПП. И приобретя опыт, езда на таких машинах, будет доставлять удовольствие.

Видео инструкция по вождению на МКПП

Оказывается научиться плавно трогаться с места. Это дается с трудом как женщинам, так и мужчинам. Ведь пойди разберись одновременно с педалью газа, тормоза, да еще и сцепление надо выжимать и все это одновременно — запомнить сложно, не то чтобы начать делать это автоматически, согласно определенному алгоритму, доведенному до автоматизма.

Как начать движение без рывков?

Да, как может показаться на первый взгляд — это не легко, но вполне достижимо, главное понять смысл и принцип всех производимых манипуляций при трогании с места. Здесь важно почувствовать автомобиль, даже вернее, прочувствовать, а не научиться слаженно действовать ногами и руками, именно тогда у вас получиться начинать движение плавно и без рывков.

Можно придумать несколько способов проверки, насколько плавно вы выжимаете педали сцеплении и газа. Как пример одного из них — использование пластикового стаканчика, наполненного водой. По уровню воды, который остается после ваших упражнений, вы можете судить насколько хорошо или плохо у вас получается плавное выжимание педалей.

Можно придумать что-нибудь другое, но главное не волноваться и не нервничать и все у вас получится!

Что такое трансмиссия?

Прежде чем мы начнем учиться плавно трогаться с места, давайте разберемся, что же происходит, когда мы приводим в действие все эти рычаги и педали. Речь пойдет о коробке передач . Если объяснять совсем просто, то трансмиссия это набор механизмов, воздействуя на которые, осуществляется передача крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля, кроме того, трансмиссия напрямую связана с возможностью изменения направления движения и скорости.

А если говорить совсем просто, то зачастую говоря «коробка передач» имеют ввиду «трансмиссия».

В автоматической трансмиссии ведущую роль выполняет гидротрансформатор, а в механической — сцепление. Разница в том, что гидротрансформатор не требует воздействия со стороны водителя. При переключении передач, изменяется передаточное отношение, которое влияет на скорость автомобиля, происходит это благодаря блоку шестеренок в механической коробке передач или планетарному ряду в автоматической. Само переключение передач при автоматической трансмиссии осуществляется посредством тормозной ленты и фрикционов. Классическая механическая трансмиссия зависит от двух зазубренных колесиков и разницы между ними, эта разница соответствует уровню передачи: повышенному, пониженному или нейтральному. Ну и управление передачами при автоматической трансмиссии осуществляет устройство электронной системы управления, а при механической трансмиссии руководить процессом будете, непосредственно, вы.

Как тронуться на механике?

Теперь, переместимся на водительское место и попробуем тронуться с места. Но сначала, убедитесь, что перед вами достаточно простора для движения и вы имеете дело с механической трансмиссией, потому как, сейчас мы будем разбираться именно с ней.

  1. Исходное положение — нейтральная передача и затянутый ручной тормоз .
  2. Поворачиваем ключ зажигания и запускаем двигатель.
  3. Правая нога на педали тормоза, левой выжимаем сцепление.
  4. Далее переключаетесь на первую скорость, отпускаете «ручник» и отключаете глубокие аналитические процессы в мозгу. Сейчас вам понадобятся только ваши ощущения.
  5. Начинайте очень медленно отпускать педаль сцепления. Цель: почувствовать, уловить, ощутить, осознать момент срабатывания, схватывания сцепления. Визуально этот процесс можно проконтролировать по тахометру, стрелка на табло вздрогнет.
  6. Итак, как только уловили этот момент…переносим ногу с педали тормоза на педаль газа и плавно добавляем обороты, сцепление держим на моменте «схватывания». Газа плавно прибавляем до того момента, когда авто чуть-чуть начинает двигаться, далее постепенно отпускаем сцепление, иожно добавит газу.

Если вы все сделали правильно, то неописуемая радость движения наполнит все ваше существо. Если же была допущена ошибка, то вы почувствуете что-нибудь, типа рывка — при резко отпущенном сцеплении, «рев» двигателя — при раннем и сильном давлении на педаль газа, ну или попросту «заглохнете» — если сцепление было отпущено при недостаточных оборотах двигателя (слабом давлении на педаль газа).

Запомните, вышеуказанный способ — это классика трогания автомобиля. Советуем делать именно так.

Вот и видеоматериал с совершенно другой методикой трогания автомобиля:

Этот вариант также эффективен, но он может привести к поджигу сцепления. Вы это почувствуете по специфическому запаху внутри салона автомобиля.

Как тронуться на автомате?

Пересаживаемся в автомобиль с автоматической коробкой передач . Что мы видим?

Рычаг селектора и основные положения P (парковка), R (задний ход), N (нейтральное положение), D (движение).

Исходное положение — правая нога на педали тормоза, стояночный тормоз включен. На лице улыбка, красноречиво убеждающая окружающих в том, что у вас все получится с первого раза. Переводим рычаг из положения Р или R, в положение D, выключаем стояночный тормоз, отпускаем педаль тормоза… улыбка была оправданной! Вы едете!

Ну, а напоследок, хотелось бы дать еще один очень важный совет.

Прежде чем осуществлять все выше описанное, научитесь и убедитесь в том, что научились, останавливать автомобиль!

Педаль тормоза, а при механике педаль тормоза и газа — лучшие друзья ! Если вы в чем-то неуверенны, или у вас что-то не получается, лучше безопасно остановить автомобиль и проанализировать ситуацию!

Счастливого вам пути и будьте аккуратны!

В статье использовано изображение с сайта www.ufamama.ru

Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа

Чтобы плавно трогаться на механике, необходимо много практики

Как правильно тронуться на механике чтобы не заглохнуть? По сей день этот вопрос остается одним из самых актуальных для автомобилистов. Несмотря на то, что сейчас куда более распространены самые разные варианты АКПП, машин с механической коробкой передач все еще хватает.

Как правильно отпускать сцепление

depositphotos

Читай также: Как правильно проезжать перекрестки в Украине: Основы ПДД, видео

Вряд ли мы откроем что-то кардинально новое, если скажем, что сцепление нужно отпускать достаточно плавно. При этом многие начинающие водители сталкиваются с тем, что просто плавно отпуская сцепление у них не получается тронуться так же хорошо, как и у профессионалов. Почему? Давайте разберем основные моменты, которые водителям не договаривают в автошколе.

Трогаться только на сцеплении. Подобное умение необходимо только для осознания того, что автомобиль может сдвинуться с места без перегазовок. Если же раскрутить двигатель до 1,5 тысячи оборотов во время начала движения, то тронуться будет легче и вам и автомобилю. Помимо этого, подобный вариант отпускания сцепления поможет, чтобы машина не дергалась.

Читай также: Обгон и опережение по ПДД Украины: в чем разница

Выжимать педаль нужно не до конца. Многие начинающие водители, когда автомобиль “схватывает“ на радостях бросают сцепление и автомобиль начинает «колбасить», а иногда он и вовсе глохнет. Чтобы избежать подобной проблемы, в момент, когда авто “схватило“ и начало движение, необходимо удержать педаль сцепление в этом положении в течении 2-3 секунд, после этого сцепление можно плавно отпустить до конца.

Как научиться чувствовать сцепление

К сожалению, ни одна статья и ни одно видео не помогут вам почувствовать сцепление. Не существует и каких-то особых лайфхаков, после которых вы будете идеально трогаться всегда и везде. Чтобы научиться – необходимы недели практики. Так, чтобы научиться более-менее нормально трогаться на ровной поверхности, нужно от 2 до 5 занятий. В то же время, чтобы ездить плавно и уверенно потребуется несколько недель, а то и пару месяцев беспрерывной практики вождения.

Как трогаться на механике в горку

Читай также: Дистанция и интервал по ПДД Украины: В чем разница

Бесспорно, это одно из самых сложных упражнений во время обучения, а также настоящий стресс для водителя-новичка в реальной жизни. Если вы научились трогаться на ровной поверхности, то не стоит переоценивать себя. Так, трогание в горку потребует от вас дополнительных навыков, которые лучше потренировать где-нибудь в безлюдном месте.

  • Когда вы остановились на подъеме не используйте ручник, а зажмите обычный тормоз;
  • Включите передачу и плавно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что автомобиль начало “тянуть“, после этого можно отпустить тормоз и автомобиль останется на месте. При этом сцепление нужно держать в одном положении.
  • Далее стоит прибавить немного газа и начать понемногу отпускать сцепление;
  • Если вы чувствуете, что авто близко к тому, чтобы заглохнуть, то просто прибавьте больше газа.

Как тренировать ногу для сцепления

depositphotos

Особых тренировок без машины для ноги, которая выжимает сцепление не существует. Единственной тренировкой, которую можно посоветовать новичкам, является выжим педали сцепления на автомобиле, на котором они будут ездить в дальнейшем.

Читай также: Дорожная разметка в Украине: Что означает по ПДД

  • Для начала на заведенном автомобиле найдите то положение, где педаль “схватывает“;
  • После уже на заглушенном автомобиле, можно тренироваться выжимать сцепление с остановкой на 2-3 секунды в месте “схватывания“;
  • Это поможет вам привыкнуть к тому, как ведет себя сцепление на конкретном автомобиле, и значительно упростит процесс трогания с места.

Подытожим, всего у нас есть 3 основных способа тронуться с места на автомобиле с механикой:

Первый способ (без газа; применяется редко):

  1. Заводим автомобиль.
  2. Выжимаем сцепления.
  3. Включаем первую передачу.
  4. Начинаем плавно отпускать педаль.

Читай также: Как правильно садиться в машину на экзамене: что говорится в ПДД

Второй способ (газ потом сцепление; отличный способ, который подойдет для новичков):

  1. Ставим коробку на нейтраль и заводим машину.
  2. Левой ногой выжимаем сцепление и включаем первую передачу.
  3. Правой ногой нажимаем на газ, по тахометру контролируем, чтобы показания находились в районе 1500-2000.
  4. Плавно отпускаем сцепление.

Третий способ (газ и сцепление одновременно; самый сложный способ, который обеспечивает самое плавное троганье):

Читай также: Виды светофоров в Украине: Горизонтальные, с допсекциями и трамвайные

  1. Выжимаем сцепление левой ногой, включаем передачу.
  2. Правую ногу ставим на газ, но не нажимаем на него.
  3. Плавно отпускаем левую ногу, и почувствовав вибрацию начинаем повышать обороты двигателя.


Ранее мы писали о том, как правильно проезжать перекрестки в Украине.



как быстро тронуться с места

Как начать движение с места на автомобиле

Чтобы начать движение, надо завести машину и тронуться с места. На первый взгляд, понятные элементарные действия. Но у новичков они вызывают панику и страх, потому что машина дёргается, гудит и глохнет. Такие неудачи отбивают желание учиться вождению или применять полученные знания на практике.

Как правильно завести машину

Начало движения на автомобиле невозможно без запуска мотора. Чтобы завести его правильно, надо понимать, какая коробка передач в автомобиле — механическая (МКПП) или автоматическая (АКПП). Это влияет на выполнение последующих действий.

Если МКПП:

  1. Проверьте ручку переключения скоростей и убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
  2. Вставьте ключ зажигания.
  3. Выжмите сцепление. Это облегчит запуск двигателя, а также обезопасит от внезапного движения или рывков машины, что бывает, когда она стоит на передаче.
  4. Поверните ключ на один оборот, чтобы на приборной панели загорелись индикаторы.
  5. Подождите несколько секунд перед тем, как запустить мотор, повернув ключ ещё на один оборот.

Если АКПП:

  1. Проверьте положение селектора коробки передач. Он должен стоять в позиции «Р».
  2. Вставьте ключ в замок зажигания.
  3. Поверните ключ и заведите двигатель, если у коробки передач нет дополнительной защиты. Тогда перед запуском мотора надо выжать тормоз.

Когда машина заведена, можно начинать движение.

Как начать движение на автомобиле с механической коробкой передач

У каждого авто есть свои особенности. Поэтому даже опытные водители, садясь за руль незнакомой машины, выполняют привычные действия, как в первый раз.

Чтобы спокойно стартовать на «механике», нужно:

  1. Выжать педаль сцепления и запустить мотор, повернув ключ в замке зажигания.
  2. Опустить рычаг ручного тормоза, если он находится в верхнем положении.
  3. Плавно нажать на газ, добавив обороты.
  4. Удерживая сцепление, включить первую передачу.
  5. Постепенно отпуская сцепление, надавливать на газ размеренно и спокойно.

Если выполнить такие последовательные действия, начало движения будет плавным — без резких рывков и остановок.

Инструкция: как трогаться на машине с АКПП

Автомобили на «автоматике» гораздо легче в управление, чем на «механике». Основное различие между ними — разное количество педалей. «Автоматы» оснащены только газом и тормозом, сцепления нет. Поэтому у новичков, которые обучались на «механике», возникает естественный вопрос: как тронуться с места?

Функционал автоматической коробки передач разительно отличается от МКПП. Ручка переключения скоростей заменена селектором с режимами:

  • Р — парковочный;
  • R — задний ход;
  • N — нейтральный;
  • D — режим езды.

Чтобы тронуться с места:

  • нажмите на тормоз;
  • переставьте рычаг из позиции «Р» в «D»;
  • отпустите педаль тормоза;
  • плавно нажмите на газ.

В зависимости от модели АКПП начало движения происходит по-разному. Поэтому прежде чем выехать на оживлённые улицы, обкатайте автомобиль на безопасных участках.

Лайфхаки для новичков: начало движения на склоне

Возвышенности, которые встречаются на городских и загородных дорогах, вызывают у новичков определённые трудности. Из-за уклона вверх многие боятся начать движение после вынужденной остановки. Особенно если сзади находится автомобиль.

Чтобы не растеряться и не испугаться в такой ситуации, потренируйтесь трогаться в гору. Для этого:

  1. Нажмите сцепление и перейдите на первую передачу.
  2. Слегка нажмите педаль газа, начав отпускать сцепление.
  3. Одновременно с этим ещё немного поднимите рычаг ручника, не отжимая кнопки на нём.
  4. В нужный момент отпустите ручной тормоз, чтобы машина поехала вперёд.

Обороты двигателя должны быть выше, чем при обычном старте, но не слишком высокими, чтобы машина не заглохла. Таким способом можно начать движение даже на крутом подъёме.

Боитесь, что не сможете научиться водить машину? Обращайтесь в московскую «Автошколу 177». Наши инструкторы научат, как стартовать в разных условиях. Ученики могут пользоваться специальной тренировочной площадкой, отрабатывая навыки в спокойной обстановке.

Другие полезные статьи:

Как трогаться с места правильно

Старт, как многим известно, является одним из сложных элементов для не опытного водителя. Большинство автомобилистов думают, что умеют совершать движение с места. Зачастую их первые поездки заканчиваются провалам, сражу же после того, как они включили передачу и нажали педаль газа.

 

 

Разве это тяжело?

Конечно, на первый взгляд, кажется, что водить автомобиль очень просто. Но во – время практики, оказывается, что это совсем не так. Затруднение при старте автомобиля, возникает у тех, кто получил водительское удостоверение недавно или у тех, кто обучается азам управления.

Большинство опытных автомобилистов никогда не забудут, как же тяжело им, было, научится без проблем стартовать в городских условиях. Знание теории в этом моменте, не так важны, а вот успех зависит, только от вас и вашего желания этому научиться.

В городах дорожно — транспортные условия гораздо различаются от стандартной автомобильной трассы. Ведь на трассе не опытному водителю приходится трогаться с места всего несколько раз за всю поездку. А вот в больших городах останавливаться и дальше продолжать свой путь, нужно намного чаще, в связи с огромным количеством:

1) Светофоров.

2) Дорожных знаков.

3) Перекрестков.

И только спустя некоторое время (две, три недели), при частой езде на городских дорогах, автомобилист становится уверенней в себе и в своем опыте. Поначалу большинство из них в сложных ситуациях начинают теряться и забывать о правильном старте, а происходит это в основном из-за паники.

Для того чтоб правильно начать движение, необходимо владеть знаниями теории, не забывать о порядке и последовательности действий, а также о строении и принципе работы всех КПП.

 

 

Внутреннее состояние коробки

Многим автомобилистам намного проще будет стартовать, если досконально знать, что происходит внутри КПП при нажатии на сцепление и когда совершается переход на иную передачу. Давайте подробно рассмотрим принцип действия и ее строение.

Чтоб переключить передачу на МКПП, следует применять сцепление, и двигать рычаг КПП. А вот в автоматической коробке передач, за это действие отвечает непосредственно гидротрансформатор, и все совершается автоматически.

В связи со сменой передаточного числа оборотов двигателя, совершается переход на следующую скорость, как в автоматической коробке передач, так и в механической.

Переключение скоростей значительно влияет на скорость езды транспорта. Вот, к примеру, в механической КПП это происходит за счет системы шестеренок, а в автоматической КПП при помощи планетарного ряда.

 

 

Советы для старта на механической КПП

Последовательность действий, чтоб тронуться на механической КПП:

· первым, что нужно сделать для начала движения, это выжать педаль сцепления и газа, потом поворачиваем ключ. Чтобы перестраховаться, выжимать сцепление следует перед заводом автомобиля. Бывают случаи, когда водитель может забывать поставить КПП в нейтральное положение, тогда автотранспорт заводится с невыжатым сцеплением и при включенной передаче. Сделав рывок вперед — машина глохнет;

· выставляем рычаг на требуемую ступень. Держим нажатым сцепление, а газ можно отпускать. Зимой иногда нужно делать подогрев двигателя (предстартовый). Чтобы машина не глохла, следует зажать педаль газа на определенное время. Если вы начинаете езду без предварительного прогрева, то не нужно разгонять автомобиль до большой скорости. Дайте возможность мотору подогреться на ходу, используя слабые обороты;

· дабы правильно начать движение на МКПП, необходимо потихоньку отпускать рычаг сцепления, и надавливать на педаль газа.

Для каждого автомобиля скорость, а также сила нажатия на педаль газа разная. В связи с этим рекомендуется всем автомобилистам, которые купили автомобиль не так давно, потренироваться правильному старту.

 

 

Как тронутся правильно на автоматической КПП

Если сравнивать МКПП и АКПП, то производить старт с автоматикой намного проще. Но при этом существуют некоторые нюансы, которые обязательно нужно знать. Классическая АКПП имеет рычаг для переключения скорости и сильно отличается от МКПП названием, а также назначением скоростей:

· Если рычаг находится в положении P, то это парковочная ступень;

· Если в положении R, тогда включается задний ход;

· Для включения нейтральной скорости, ставим в положение N;

· Начало движения выполняется в положения D.

Посмотрев на все возможные положения рычага КПП, для старта и следующего движения применяется положение D. Давайте рассмотрим последовательность старта с автоматики:

· Необходимо завести автомобиль;

· Выжать тормоз;

· Рычаг АКПП переводим с положения P в положение D;

· Отпускаем тормозную педаль;

· Нажимаем газ;

Автоматическая коробка передач, так же как и механическая требует, чтоб к ней привыкли. Скорость на автоматической коробке передач тоже различается, в основном зависит от изготовителя и от модели автомобиля. Перед тем, как выезжать на дорогу с активным движением, узнайте лучше свой автомобиль, и какой он в езде.

 

 

Как трогаться на поверхности с наклоном

Одним из сложных элементов вождения, остается старт на склоне. Для того чтобы получилось трогаться на поверхности с наклоном, необходимо иметь, как практические знания, так и опыт. Даже у опытных водителей, это вызывает затруднение.

Очень тяжело начинать движение с наклона, если автотранспорт оснащен механической коробкой передач. Имеется несколько способов старта на вверх. Рассмотрим каждый отдельно.

 

 

Вверх на МКПП с применением ручника

Чтобы лучше освоить этот способ, необходимо больше времени уделить практическим занятиям.

Для каждого начинающего автомобилиста выполнение остановки перед крутым съездом может быть трудной задачей. После остановки, следует включить ручник, который поможет зафиксировать автотранспорт. Также ограничить движение транспорта при заглушенном моторе можно за счет коробки передач.

Дабы произвести старт на уклон с помощью ручника, необходимо сделать следующее:

· Выжимаем педаль сцепления, при этом рычаг КПП переключаем на пониженную ступень;

· До начала старта, повторяем все действия, как и на обычном: медленно отжимаем педаль сцепления и давим на педаль газа;

· Рычаг не спеша опускаем, при этом его кнопка должна быть зажатой;

· В тот момент, когда машина движется на горку и ее придерживает только стояночный тормоз, вам нужно отпустить кнопку ручника.

Очень важно при старте автотранспорта с ручника на горку, передать колесам необходимую мощность, и делается это с помощью акселератора. В связи с этим, крутящий момент должен быть чуть больше, нежели при движении на ровной поверхности. Ему нужно быть мощным, для преодоления подъема, но и не так, чтоб заглохнуть сразу же после старта.

 

 

Как ехать без ручника в горку

Конечно, этот вид вождения не из легких и его могут выполнять в основном опытные водители, знающие свой транспорт на все 100%. Этот способ необходим для кратковременных задержек на светофорах, и где установлены дорожные знаки.

Для того чтобы произвести старт без применения рукоятки на МКПП на возвышенность, следует выполнить такие действия:

· ступнёй левой ноги придерживаем педаль тормоза, а сцепление нажимаем правой;

· переключаем рычаг на нижнюю ступень коробки.

Но тут важно не упустить момент, когда система сцепления начинает функционировать. Каждая ее деталь соединяется друг с другом, и от оборотов двигателя создается крутящий момент. Когда до конца не выжата педаль газа, то автотранспорт будет фиксироваться на месте при помощи сцепления.

· отпустите рычаг тормоза;

· сцепление отпускаем не сразу, а понемножку, и увеличиваем нажатие на педаль газа.

 

 

Выводы

В этой статье указаны только теоретические знания о том, как трогаться с места на различных участках дороги и об автотранспортах с наличием АКПП, МКПП. Закрепляйте теперь все это на практике. В своих начинаниях желательно не использовать трассы с активным движением. Как наберетесь опыта, можете, попробовать выехать и в город, проявляйте больше терпения и снисходительности на дорогах к новичкам.

 

Как трогаться с места на машине с механической коробкой передач

Конечно, автоматическая коробка передач намного проще в управлении, по сравнению с механикой. Однако, человек, который хорошо освоит МКПП, сможет получить полный контроль над автомобилем, сэкономить топливо и получить море положительных эмоций от ускорения. Но перед тем, как начать движение, необходимо научиться трогаться. На первый взгляд, покажется, что это очень легко, на самом деле это не так. Итак, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач.

Пуск двигателя

Вначале нужно вставить ключ в замок зажигания, но ни в коем случае не поворачивать. Перед этим нужно сделать несколько полезных действий, чтобы избежать неприятных последствий. Обратите внимание на три педали, расположенные под ногами. Слева – это педаль сцепления, которая необходима для разрыва механической связи между двигателем и  коробкой передач. Справа – это педаль акселератора, или, как принято ее называть – педаль газа. Посередине – это тормоз. Независимо от того, с какой стороны расположен руль машины, порядок педалей во всех автомобилях всегда одинаковый.

Перед пуском, нужно убедиться, что колеса не начнут вращение вместе с двигателем.

Для этого выжмите педаль сцепления до упора, затем включите нейтральную передачу. Свидетельством этого будет служить характерное свободное перемещение рычага налево и направо. Таким образом, связь колес с силовой установкой разрывается и исключается самопроизвольное начало движение при включении стартера.

Если ручной тормоз плохо справляется со своими обязанностями, нужно выжать педаль тормоза до упора. Дело в том, что когда колеса теряют связь с двигателем, их уже ничего не держит и автомобиль может свободно катиться, а значит, если машина стоит под уклоном она может внезапно начать движение. Именно поэтому рекомендуется вначале выжимать тормоз, а затем сцепление.

Следующим этапом становится включение стартера. Если дело происходит в теплую погоду, то достаточно будет нейтральной передачи, но если запуск двигателя выполняется в мороз, то в обязательном порядке выжмите сцепление, чтобы разорвать связь двигателя с МКПП. Вполне вероятно, что масло в трансмиссии замерзло и для того, чтобы его провернуть, нужно больше энергии, которую вряд ли получится получить из холодной машины. Поэтому, убедившись, что стартер будет вращать только двигатель, можно включать стартер.

При пуске двигателя на первой передаче с выжатым сцеплением, бросать его нельзя, иначе авто сделает рывок вперед и заглохнет, так как вы резко включите в работу коробку передач. Поэтому удерживайте сцепление до тех пор, пока не будет включена нейтральная или вы не начнете движение.

Как трогаться на механике

Итак, вы запустили двигатель, рычаг КПП установлен в нейтральное положение. Теперь самое время узнать, как правильно нужно начинать движение. Для этого сцепление выжимается до упора и включается первая или задняя передача. Это зависит от того, в какую сторону вы собираетесь ехать. Теперь самый сложный и ответственный момент – нужно плавно отпускать сцепление и постепенно нажимать на педаль газа, ловя момент, когда автомобиль тронется с места. Стоит обратить внимание на то, что это нужно делать быстро, но как можно плавно, чтобы не допустить рывков или случайной остановки двигателя.

Многие водители, прочувствовав свою машину до конца, отпускают сцепление до момента, когда обороты станут менее устойчивыми, и трогаются на холостых, добавляя газ только после того, как машина полноценно начнет ехать со скоростью не менее 5-10 километров в час. Другие вовсе не добавляют газа и делают это лишь после того, как полностью отпустят сцепление. Несмотря на все факторы, эта педаль должна отпускаться всегда плавно при любом переключении, за исключением случая, когда рычаг КПП установлен в нейтральном положении.

Есть два момента:

  1. Вы слишком быстро отпустили сцепление и машина заглохла. Это нормально, а научиться плавно трогать ее с места получится не с первого раза. Объяснение довольно простое – получив внезапную связь с колесами, двигатель не успевает их раскрутить и останавливается.
  2. Начать движение удалось плавно, но с большими оборотами двигателя. Слишком сильно давить на газ тоже не стоит, так как это плохо отражается на фрикционной части диска сцепления, а значит, в скором времени вам придется его менять.

Как трогаться в горку

Это очень сложный процесс, который каждый день отрабатывается в автошколе. Дело в том, что тут нужно не допустить отката автомобиля назад, так как сзади может быть какое-то препятствие или другой автомобиль, но и очень быстро тронуться, чтобы не заглохнуть. Опытные водители могут сделать это и без ручника. Вам же рекомендуется начать именно с ручного тормоза.

Чтобы потренировать найдите не очень крутой уклон и остановитесь. Поставьте машину на ручной тормоз, включите первую передачу и раскрутите мотор до 1500 оборотов. Начинайте плавно отпускать сцепления, держась одной рукой за рукоятку ручного тормоза. Как только обороты начнут падать, и машина вот-вот начнет трогаться, самое время быстро отпустить ручник и добавить газу. Ежедневная практика сделает свою работу, и постепенно вы сумеете сделать это и без ручника.

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме

Читайте так же

3 базовых способа трогаться на авто

Большинство маневров имеют несколько вариантов выполнения, которые используются в различных дорожных ситуациях. Поэтому, чтобы понимать когда и какой способ использовать, необходимо знать возможные варианты. Рассмотрим на примере начала движения, где трогаться на авто можно несколькими способами.

На холостом ходу, без использования педали газа — плавно отпуская сцепление до момента контакта и далее, машина начинает трогаться с места. Таким способом вы можете ускорять или наоборот снижать скорость при помощи педали сцепления. В современных авто хватает тяги для выполнения такого маневра, что не скажешь о предыдущих моделях автомобилей. Трогаться на холостом ходу не получится если вам необходимо двигаться в гору или ваша машина перегружена.

Трогаемся с газом. Распространенный вариант, который подходит для любых случаев, где вы давите на педаль газа и доводите обороты двигателя до 1500 или 2500, а после отпускаете сцепление, как в рассмотренном первом примере. Такой маневр компенсирует падение оборотов добавлением газа.

«Качели» или одновременная работа сцепления и газа. Одновременное нажатие педали газа и отпуск сцепления должны происходить одновременно. Как только вы освоите все нюансы движения в противоходе, вы избавитесь от рывков при начале движения, а так же это поможет в правильном переключении передач во время движения автомобиля. Такой способ является основным и иногда вызывает некоторые трудности у тех, кто только начинает обучаться вождению, но это поправимо, главное найти хорошую автошколу с опытными инструкторами.

Говорить о том, где и какой способ начала движения нужно использовать сложно, но знать их нужно для вашей же безопасности и уверенного поведения на дороге. Те, кто только решил пойти обучаться на права, иногда начинают с первых двух способов и переходят к третьему, чтобы понять работу автомобиля и его возможности в непредвиденных ситуациях.

Если вы собираетесь найти автошколу для обучения или переобучения на определенные категории вождения в Борисове, то обращайтесь в нашу компанию и мы поможем освоить все навыки для уверенной езды на дороге.

 

 

где и каким образом учиться

Трогаться с места с механической коробкой передач, поработайте с педалями и рычагом переключения передач при выключенном зажигании. Понажимайте поочередно левой ногой на педаль сцепления (слева) и правой – на педаль газа (справа). Это необходимо для того, чтобы ощутить степень жесткости педаль и научиться как нажимать их до упора, так и плавно отпускать при необходимости. Выжав педаль сцепления до упора, попробуйте поочередно переключить передачи рычагом, убедившись, что не путаете их.

Попробуйте тронуться с места уже с заведенным двигателем. Для начала убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности, и на нем в целях безопасности установлен ручной тормоз. Слегка подергайте рычаг переключения передач – он должен занимать нейтральное положение. Теперь выжмите до конца педаль сцепления, вставьте ключ и поверните вправо для включения зажигания. Продолжая удерживать нажатой педаль сцепления, включите рычагом первую передачу. Опустите вниз ручной тормоз.

Начните очень плавно нажимать правой ногой на педаль газа. Через 1-2 секунды медленно отпускайте сцепление, продолжая плавно газовать. Для удобства в это время можно наблюдать за стрелкой тахометра – оптимальное число оборотов двигателя при трогании с места составляет 1500-2500. Если вы все сделали правильно, машина начнет медленно двигаться прямо. После 2000-25000 оборотов двигателя плавно отпустите газ, выжмите сцепление и при необходимости переключитесь на вторую передачу, чтобы комфортно продолжить движение.

Рассмотрим ошибки, из-за которых у начинающих водителей не получается правильно трогаться на механике, чтобы не глохнуть. Автомобиль может заглохнуть, если вы слишком быстро отпустите (бросите) педаль сцепления, либо будете отпускать ее медленно, но при этом слишком слабо нажимать на газ. В этом процессе необходима полная синхронность движения ног, и если у вас не получилось с первого раза, не отчаивайтесь и тренируйтесь еще – постепенно навык улучшится и закрепится.

Некоторые водители в начале движения ошибочно включают не первую передачу, а третью, поскольку они расположены близко друг к другу. Запомните, что имеет практически крайнее левое положение, в то время как третья находится ближе к центру. Не забывайте снимать ручной тормоз, иначе автомобиль не сможет тронуться с места. Если же машина расположена на слегка или даже сильно наклоненной поверхности, попробуйте сильнее нажимать педаль газа, начиная еще более плавно отпускать сцепление через 3-4 секунды. Другой вариант – опустить ручной тормоз уже после того, как машина начнет слегка двигаться прямо.

Большая часть автомобилей России оборудована механической коробкой передач, что создает определенные трудности для тех, кто только недавно сел за руль. Для многих новичков серьезной проблемой становится плавный старт с места. Статистика опровергает заблуждение о том, что с этой проблемой сталкиваются главным образом женщины, представители сильного пола также часто не могут плавно тронуться с места. Для, чтобы разобраться, в чем именно возникает сложность необходимо иметь представление о принципах работы коробки передач.

Как работает механическая коробка передач

Сцепление играет важнейшую роль в механике. Благодаря ему создается разница, обусловленная уровнями передач: нейтральной, пониженной и повышенной. Сам процесс можно описать как передачу вращения от двигателя к блоку шестерен коробки передач.

На нейтральной передаче шестерни вращаются свободно. После того как водитель включает передачу одна из шестерен фиксируется на вторичном валу, что позволяет автомобилю тронуться с места.

Как правильно трогаться на механике

Теоретически в правильном старте нет ничего сложного. Водитель должен сначала завести двигатель, затем включить передачу, опустить сцепление, после чего автомобиль начнет двигаться и затем уже начинать постепенно жать на газ. На практике эта нехитрая последовательность действий не всегда выполняется верно. Часто вместо плавного хода автомобиль двигается рывками, а то и вовсе глохнет. Для того, чтобы разобраться с причинами этого, процесс правильного старта удобно описать поэтапно.

1. В исходном положении правая нога водителя должна разместиться на педали тормоза, а левая – на педали сцепления. На этом этапе ручной тормоз затянут и включена нейтральная передача.

2. Выполняется запуск двигателя.

3. Водитель выполняет переключение на 1-ю скорость, при этом ручной тормоз необходимо отпустить.

4. Именно на этом этапе необходимо прочувствовать очень важный момент. Водитель должен ощутить, как схватывается сцепление. Именно этот этап сложнее всего освоить новичкам. Педаль сцепления следует отпускать нежно, медленно, ни в коем случае не рывком. Ногу с тормоза, естественно, нужно убрать.

5. Если удалось поймать момент схватывания сцепления, то можно перенести ногу на педаль газа и начинать понемногу добавлять обороты. К этому времени сцепление уже в точке схватывания. Добавлять обороты нужно медленно до тех пор, пока автомобиль не тронется с места. После начала движения необходимо отпустить педаль сцепления и можно ускоряться в соответствии со своими желаниями.

Есть определенные отличия в старте на инжекторном и карбюраторном автомобиле. На инжекторном автомобиле старт облегчается за счет того, что автомобиль начинает двигаться сам после отпускания сцепления. В карбюраторном автомобиле необходимо четко выдерживать обороты с помощью педали газа. Если не придерживаться этого правила, то автомобиль, скорее всего, заглохнет.

Как правильно трогаться на автомобиле с МКПП видео

pol-z.ru

Урок 2. Как правильно трогаться с места на механике

Самой важной и даже проблемной частью обучения вождению автомобиля является начало движение, то есть как трогаться с места на механической коробке передач. Для того, чтобы научиться хорошо трогаться надо знать принцип функционирования некоторых узлов автомобиля, а именно сцепления и коробки передач.

Сцепление — это механизм, являющийся связующим звеном между коробкой передач и двигателем. Мы не будем вдаваться в технические подробности этого элемента, но поверхностно разберем, как работает педаль сцепления.

Положения педали сцепления

Педаль сцепления имеет 4 основные положения. Для визуального восприятия они изображены на рисунке.

Расстояние от положения 1, когда сцепление полностью выключено, до положения 2, когда происходит минимальное сцепление и автомобиль начинает движение, можно назвать пустым ходом, поскольку при движении педали в этом промежутке, с автомобилем ничего не будет происходить.

Диапазон движения от точки 2 до точки 3 — происходит увеличение силы сцепления.

И диапазон от 3 до 4 точки также можно назвать пустым ходом, поскольку в этот момент сцепление уже полностью включено, автомобиль двигается согласно выбранной передаче.

Ранее мы уже разобрали как завести машину, а также как функционирует сцепление и какие положения оно имеет. Теперь рассмотрим, непосредственно, пошаговый алгоритм как правильно тронуться с места на механике:

Шаг 1: Полностью выжимаем педаль сцепления и удерживаем.

Шаг 2: Включаем первую передачу (на подавляющем большинстве автомобилей это движение рычага коробки передач сначала влево, затем вверх).

Шаг 3: Возвращаем руку на руль, добавляем газу, примерно на уровень 1,5-2 тысячи оборотов и удерживаем.

Шаг 4: Постепенно, плавно, начинаем отпускать сцепление до точки 2 (у каждого автомобиля это положение будет свое).

Шаг 5: Как только автомобиль начал катиться, перестаем отпускать сцепление и удерживаем его в одном положении, пока автомобиль не начнет полноценно двигаться.

Шаг 6: Плавно полностью отпускаем сцепление и добавляем газ, при необходимости дальнейшего разгона.

Как трогаться в горку на механике без ручника

Существует 3 способа тронуться в горку на механической коробке передач. Разберем каждый из них по порядку.

Способ 1

Шаг 1: Стоим в горку на выжатом сцеплении и тормозе и включенной первой передачей.

Шаг 2: Отпускаем ПЛАВНО (здесь главное не переборщить, иначе заглохните) сцепление, примерно, до точки 2 (вы должны услышать изменение звука работы двигателя, а также немного упадут обороты). В этом положении машина не должна откатываться назад.

Шаг 3: Убираем ногу с педали тормоза перекладываем на педаль газа, даем примерно 2 тысячи оборотов (если горка крутая, то больше) и сразу еще НЕМНОГО отпускаем педаль сцепления.

Автомобиль начнет трогаться в горку.

Способ 2

По сути данный способ полностью повторяет обычное начало движения с места, но за исключением некоторых моментов:

  • все действия необходимо сделать резко, чтобы автомобиль не успел откатиться или заглохнуть;
  • нужно давать больше газа, чем на ровной дороге.

Данный способ лучше использовать, когда вы уже приобретете определенный опыт и будете чувствовать педали автомобиля.

Как трогаться в горку с ручником

Разберем 3 способ, как можно тронуться в горку, на этот раз с использованием ручника.

Способ 3

Шаг 1: Останавливаетесь на горке, затягиваете ручной тормоз (ручник) (включена первая передача).

Шаг 2: Отпускаете педаль тормоза.

Шаг 3: Выполняете все действия при начале движения на ровной дороге. Даете газ, отпускаете сцепление до точки 2 (почувствуете, как изменится звук работы мотора) и ПЛАВНО начинаете опускать ручник, добавляя газ. Автомобиль тронется в горку.

turboracing.ru


В тот момент, когда машина трогается на светофоре — это безусловно самый страшный момент для начинающего водителя. У многих начинающих водителей сразу и не получится тронутся без рывков, ну или заглохнуть пару тройку раз при старте. Чтобы научится правильно трогаться на машине с механической коробкой передач, нужно просто уяснить несколько простых правил и некоторое время потренироваться.

Учимся правильно трогаться на МКПП.

Проблема начинающих водителей заключается в том, что инструкторы в автошколах учат стартовать только на сцеплении, без педали газа. На самом же деле этот способ становится бесполезной в больших городах, при большом потоке машин.

Предположим, что машина стоит на ручном тормозе, при работающем двигателе, рычаг коробки переключения передач находится в нейтральном положении, впрочем каждый раз, перед тем, как завести двигатель автомобиля, нужно проверить положение рычага коробки передач. Иначе при повороте ключа зажигания можно въехать в препятствие, которое находится перед автомобилем, будь то машина, дерево, столб или забор. После того, как двигатель прогрет можно начинать движение. Для этого нужно левой ногой выжать педаль сцепления до упора, правой рукой включить первую передачу и снять машину с ручного тормоза,после чего нужно начать плавно и без рывков отпускать педаль сцепления до «момента схватывания» сцепления в этот момент нужно «добавить газу» нажав на педаль газа до оборотов 1500-2000 об/мин в таком положении нужно держать педаль несколько секунд и только лишь после этого нужно продолжать отпускать педаль.

Очень важно следить за стрелкой тахометра, потому что, не всегда можно определить работу двигателя на слух. даже при легком нажатии на педаль газа автомобиль тронется. 2-3 метра нужно проехать на «полусцеплении» то есть не отпуская полностью педаль сцепления. После этого надо полностью отпустить педаль сцепления, и нажать на педаль газа для переключения на вторую передачу.

Трогаемся в горку c ручником

На ровной дороге можно долго практиковаться и безопасно отрабатывать момент старта. А вот при старте в горку нужно быть предельно осторожным, так как присутствует риск отката автомобиля назад. Начинающие водители удерживают машину на склоне при помощи нажатой педали тормоза. А когда загорается зеленый свет световора и нужно трогаться, начинающие водители нервничают, надеяться, что успеют и переставляют ногу с педали тормоза на педаль газа, в следствии чего машина глохнет и откатывается назад. При остоновке на склоне, нужно затянуть ручной тормоз. Трогаться нужно так же, как и на ровной дороге а отпустить ручной тормоз в момент «полусцепления» понять что нужно отпустить ручник не сложно, машина начнет двигаться вперед и зад машины слегка «присядет».

После нескольких тренировок и полученного практического опыта, вы поймете и будете чувствовать тот самый момент — «полусцепления» . именно в этот момент и нужно снимать машину с ручного тормоза, когда педаль газа частично нажата, а педаль сцепления частично отпущена, и лишь проехав несколько метров можно полностью отпускать педаль сцепления.

Конечно же при трогании в горку ручной тормоз это не главное. Но если подъем крутой, то даже самые опытные водители используют ручной тормоз. Ну а если уклон небольшой, то можно воспользоваться другим способом, » подлавливанием» машины сцеплением. Суть этого способа в том,чтобы держать машину на тормозе, и отпускать педаль сцепления до момента «схватывания», затем быстро убрать ногу с педали тормоза и добавить газу, чтобы машина не заглохла. Нельзя при трогании сильно «газовать» поднимать обороты двигателя свыше 2500 об/мин, дабы не сжечь сцепление.

Выезд из ямы, въезд на бордюр, переезд через рельсы

Еще один трудный момент, как трогаться, когда колесо стоит в яме или луже, либо просто необходимо заехать на бордюр или переехать железнодорожные рельсы. Конечно же в такой ситуации с помощью одного сцепления не выедешь. В такой ситуации надо увеличить обороты двигателя (до 2000 об/мин) сильнее нажимая на педаль газа и одновременно отпускать педаль сцепления.

Вконтакте

Одноклассники

hr-avto.ru

Как правильно трогаться с места на автотранспорте?

Старт, как многим известно, является одним из сложных элементов для не опытного водителя. Большинство автомобилистов думают, что умеют совершать движение с места. Зачастую их первые поездки заканчиваются провалам, сражу же после того, как они включили передачу и нажали педаль газа.

Разве это тяжело?

Конечно, на первый взгляд, кажется, что водить автомобиль очень просто. Но во – время практики, оказывается, что это совсем не так. Затруднение при старте автомобиля, возникает у тех, кто получил водительское удостоверение недавно или у тех, кто обучается азам управления.

Большинство опытных автомобилистов никогда не забудут, как же тяжело им, было, научится без проблем стартовать в городских условиях. Знание теории в этом моменте, не так важны, а вот успех зависит, только от вас и вашего желания этому научиться.

В городах дорожно — транспортные условия гораздо различаются от стандартной автомобильной трассы. Ведь на трассе не опытному водителю приходится трогаться с места всего несколько раз за всю поездку. А вот в больших городах останавливаться и дальше продолжать свой путь, нужно намного чаще, в связи с огромным количеством:

1) Светофоров.

2) Дорожных знаков.

3) Перекрестков.

И только спустя некоторое время (две, три недели), при частой езде на городских дорогах, автомобилист становится уверенней в себе и в своем опыте. Поначалу большинство из них в сложных ситуациях начинают теряться и забывать о правильном старте, а происходит это в основном из-за паники.

Для того чтоб правильно начать движение, необходимо владеть знаниями теории, не забывать о порядке и последовательности действий, а также о строении и принципе работы всех КПП.

Внутреннее состояние коробки

Многим автомобилистам намного проще будет стартовать, если досконально знать, что происходит внутри КПП при нажатии на сцепление и когда совершается переход на иную передачу. Давайте подробно рассмотрим принцип действия и ее строение.

Чтоб переключить передачу на МКПП, следует применять сцепление, и двигать рычаг КПП. А вот в автоматической коробке передач, за это действие отвечает непосредственно гидротрансформатор, и все совершается автоматически.

В связи со сменой передаточного числа оборотов двигателя, совершается переход на следующую скорость, как в автоматической коробке передач, так и в механической.

Переключение скоростей значительно влияет на скорость езды транспорта. Вот, к примеру, в механической КПП это происходит за счет системы шестеренок, а в автоматической КПП при помощи планетарного ряда.

Последовательность действий, чтоб тронуться на механической КПП:

· первым, что нужно сделать для начала движения, это выжать педаль сцепления и газа, потом поворачиваем ключ. Чтобы перестраховаться, выжимать сцепление следует перед заводом автомобиля. Бывают случаи, когда водитель может забывать поставить КПП в нейтральное положение, тогда автотранспорт заводится с невыжатым сцеплением и при включенной передаче. Сделав рывок вперед — машина глохнет;

· выставляем рычаг на требуемую ступень. Держим нажатым сцепление, а газ можно отпускать. Зимой иногда нужно делать подогрев двигателя (предстартовый). Чтобы машина не глохла, следует зажать педаль газа на определенное время. Если вы начинаете езду без предварительного прогрева, то не нужно разгонять автомобиль до большой скорости. Дайте возможность мотору подогреться на ходу, используя слабые обороты;

· дабы правильно начать движение на МКПП, необходимо потихоньку отпускать рычаг сцепления, и надавливать на педаль газа.

Для каждого автомобиля скорость, а также сила нажатия на педаль газа разная. В связи с этим рекомендуется всем автомобилистам, которые купили автомобиль не так давно, потренироваться правильному старту.

Как тронутся правильно на автоматической КПП

Если сравнивать МКПП и АКПП, то производить старт с автоматикой намного проще. Но при этом существуют некоторые нюансы, которые обязательно нужно знать. Классическая АКПП имеет рычаг для переключения скорости и сильно отличается от МКПП названием, а также назначением скоростей:

· Если рычаг находится в положении P, то это парковочная ступень;

· Если в положении R, тогда включается задний ход;

· Для включения нейтральной скорости, ставим в положение N;

· Начало движения выполняется в положения D.

Посмотрев на все возможные положения рычага КПП, для старта и следующего движения применяется положение D. Давайте рассмотрим последовательность старта с автоматики:

· Необходимо завести автомобиль;

· Выжать тормоз;

· Рычаг АКПП переводим с положения P в положение D;

· Отпускаем тормозную педаль;

· Нажимаем газ;

Автоматическая коробка передач, так же как и механическая требует, чтоб к ней привыкли. Скорость на автоматической коробке передач тоже различается, в основном зависит от изготовителя и от модели автомобиля. Перед тем, как выезжать на дорогу с активным движением, узнайте лучше свой автомобиль, и какой он в езде.

Как трогаться на поверхности с наклоном

Одним из сложных элементов вождения, остается старт на склоне. Для того чтобы получилось трогаться на поверхности с наклоном, необходимо иметь, как практические знания, так и опыт. Даже у опытных водителей, это вызывает затруднение.

Очень тяжело начинать движение с наклона, если автотранспорт оснащен механической коробкой передач. Имеется несколько способов старта на вверх. Рассмотрим каждый отдельно.

Вверх на МКПП с применением ручника

Чтобы лучше освоить этот способ, необходимо больше времени уделить практическим занятиям.

Для каждого начинающего автомобилиста выполнение остановки перед крутым съездом может быть трудной задачей. После остановки, следует включить ручник, который поможет зафиксировать автотранспорт. Также ограничить движение транспорта при заглушенном моторе можно за счет коробки передач.

Дабы произвести старт на уклон с помощью ручника, необходимо сделать следующее:

· Выжимаем педаль сцепления, при этом рычаг КПП переключаем на пониженную ступень;

· До начала старта, повторяем все действия, как и на обычном: медленно отжимаем педаль сцепления и давим на педаль газа;

· Рычаг не спеша опускаем, при этом его кнопка должна быть зажатой;

· В тот момент, когда машина движется на горку и ее придерживает только стояночный тормоз, вам нужно отпустить кнопку ручника.

Очень важно при старте автотранспорта с ручника на горку, передать колесам необходимую мощность, и делается это с помощью акселератора. В связи с этим, крутящий момент должен быть чуть больше, нежели при движении на ровной поверхности. Ему нужно быть мощным, для преодоления подъема, но и не так, чтоб заглохнуть сразу же после старта.

Как ехать без ручника в горку

Конечно, этот вид вождения не из легких и его могут выполнять в основном опытные водители, знающие свой транспорт на все 100%. Этот способ необходим для кратковременных задержек на светофорах, и где установлены дорожные знаки.

Для того чтобы произвести старт без применения рукоятки на МКПП на возвышенность, следует выполнить такие действия:

· ступнёй левой ноги придерживаем педаль тормоза, а сцепление нажимаем правой;

· переключаем рычаг на нижнюю ступень коробки.

Но тут важно не упустить момент, когда система сцепления начинает функционировать. Каждая ее деталь соединяется друг с другом, и от оборотов двигателя создается крутящий момент. Когда до конца не выжата педаль газа, то автотранспорт будет фиксироваться на месте при помощи сцепления.

· отпустите рычаг тормоза;

· сцепление отпускаем не сразу, а понемножку, и увеличиваем нажатие на педаль газа.

Выводы

В этой статье указаны только теоретические знания о том, как трогаться с места на различных участках дороги и об автотранспортах с наличием АКПП, МКПП. Закрепляйте теперь все это на практике. В своих начинаниях желательно не использовать трассы с активным движением. Как наберетесь опыта, можете, попробовать выехать и в город, проявляйте больше терпения и снисходительности на дорогах к новичкам.

Многих начинающих водителей интересует вопрос, как мгновенно разгоняться на механической коробке передач. Быстрый старт для автомобиля зависит, прежде всего, от навыков и знаний водителя, и . Одно из самых главных правил моментального старта с места – это разгон с минимальной пробуксовкой колёс . Следует отметить, что существуют специальные гоночные покрышки под названием слики. Они практически не имеют протектора. Для эффективного старта на таких покрышках рекомендуют небольшую, в районе 20%, пробуксовку.

Быстрый старт для автомобиля на твёрдом покрытии

1. Включить первую передачу

2. Поднять обороты двигателя до максимального крутящего момента. Обычно это 3000-4000 оборотов. Их нужно научиться слушать на слух, а не смотреть на тахометр. Для этого необходимо отработать этот приём. Сначала смотря на тахометр и при этом слушать двигатель. Он на разных оборотах издаёт различный звук.

Этот навык нужен, чтобы моментально разгоняться, так как при старте смотреть нужно будет только на светофор или если это то на отмашку.

3. Отпустить педаль сцепления до начального соединения – когда авто чуть «напряжётся» для движения. Это делается для того, что бы при трогание сразу же соединить сцепление, так как с начальной позиции отпускания его требуется больше времени.

Также для удержания машины на месте используют ручной тормоз, который позволить ещё лучше соединить сцепление, тем самым, ускорив разгон.

4. Этот этап самый важный и сложный – начальное движение. Быстрый старт для транспортного средства зависит от слаженности всех действий. Самое важное пробуксовка колёс должна быть минимальной. Этот момент нужно отработать тщательно до полного автоматизма, так как при разгоне с места в гонках напряжение водителя большое и можно запросто ошибиться и проиграть старт.

На этом этапе следует отработать скорость отпускания педали сцепления и дальнейшее добавление газа. Между ними нужно найти баланс для того, чтобы не сильно пробуксовывали колёса.

5. После старта для максимально быстрого разгона двигатель раскручивается до красной зоны . Выше её мотор, на городских авто, раскрутить не получиться, так как на них установлена отсечка (ограничитель) для сохранения «сердца» машины. На спортивных машинах отсечка убрана, и его можно раскручивать выше её.

Крутящий момент и мощность, общие понятия

Следует отметить, что у двигателя есть два важных показателя – это мощность и крутящий момент. Крутящий момент – это тяга мотора и измеряется она в Нм или Кгм. Средний крутящий момент для атмосферных агрегатов объёмом 1.4 – 1.6 находиться в районе 12 – 16 Кгм (120 – 160 Нм), который достигается при определённых оборотах. Это означает, что для раскручивания ведущих колёс прикладывается усилие в 12 — 16 кг на рычаг длинной 1 метр. Именно благодаря крутящему ему авто разгоняется. От мощности двигателятяга мотора падает. Измеряются все эти показатели на мощностном стенде.

Эти показатели агрегата зависят от разных особенностей конструкции мотора. Поэтому они могут отличаться для двигателей одного объёма. Это целая наука и для того, чтобы разбираться во всех нюансах, нужно быть мотористом или инженером по проектированию их.

Износ деталей автомобиля

Надо учитывать, что быстрый разгон существенно сказывается на износе его деталей. Большие обороты мотора, как все понимают, изнашивают его эффективней, чем повседневная езда. Поэтому нужно помнить, что раскручивать его до красной зоны, для наименьшего его износа рекомендуют хотя бы если температура охлаждающей жидкости достигла рабочей – 80-85 градусов по Цельсию, а лучше всего если мотор проработал не менее 10-20 минут при обычной езде и средней температуры на улице. После этого времени все детали двигателя достигают рабочей температуры, и между ними устанавливаются необходимые зазоры.

При моментальном трогании с места диск сцепления изнашивается интенсивно и если услышали сильный горелый запах, то это означает, что оно сильно нагрелось и для его сохранения лучше ему дать остыть. Если этого не сделать, то от высокой температуры диск треснет и автомобиль останется без него. Горелый запах будет исходить от всего: от резины, сцепления, тормозных колодок.

Сегодняшний наш материал посвящен тому, как правильно трогаться на механике . Полезен он будет для начинающих водителей, которые недавно начали водить автомобиль.

Итак, как же правильно трогаться на механике . Правильным можно назвать такое троганье, при котором автомобиль начинает движение плавно, без вибраций и рывков. Такой способ начала движения комфортен для водителя и пассажиров, а также безопасен для сцепления и других агрегатов автомобиля.

Существует несколько распространенных способов тронуться на механике.

Без нажатия на газ

В этом случае водитель использует для трогания только педаль сцепления, не нажимая на газ. Обычно такому способу учат в автошколах. В реальной жизни такой способ часто неприменим. Чтобы аккуратно тронуться без газа, только на холостых оборотах двигателя, сцепление придется каждый раз отпускать очень медленно, что для него вредно. Чем слабее двигатель, тем сложнее этот способ. Стоит отпустить сцепление чуть быстрее — и мотор заглохнет.

С предварительным нажатием на газ

При таком методе мы сперва немного нажимаем на газ, потом плавно отпускаем сцепление. В этом случае заглохнуть уже сложнее, да и нагрузка на сцепление меньше. Однако, есть другой минус — нужно выбирать оптимальные обороты двигателя. Если их превысить, то ведущие колеса будут срываться в пробуксовку, особенно на подъеме или на льду.

С одновременной работой газом и сцеплением

Это для большинства автомобилей оптимальный вариант. Чтобы тронуться, мы начинаем плавно отпускать сцепление. В момент «схватывания» сцепления плавно нажимаем на газ и отпускаем сцепление до конца.

При таком способе нагрузки на сцепление минимальны. Самое главное, прочувствовать свой автомобиль — в какой момент сцепление начинает «схватывать» и при каких оборотах двигателя автомобиль трогается без рывков и пробуксовок. К примеру, на ВАЗах это примерно 1500 об/мин.

Большая часть автомобилей России оборудована механической коробкой передач, что создает определенные трудности для тех, кто только недавно сел за руль. Для многих новичков серьезной проблемой становится плавный старт с места. Статистика опровергает заблуждение о том, что с этой проблемой сталкиваются главным образом женщины, представители сильного пола также часто не могут плавно тронуться с места. Для, чтобы разобраться, в чем именно возникает сложность необходимо иметь представление о принципах работы коробки передач.

Как работает механическая коробка передач

Сцепление играет важнейшую роль в механике. Благодаря ему создается разница, обусловленная уровнями передач: нейтральной, пониженной и повышенной. Сам процесс можно описать как передачу вращения от двигателя к блоку шестерен коробки передач.

На нейтральной передаче шестерни вращаются свободно. После того как водитель включает передачу одна из шестерен фиксируется на вторичном валу, что позволяет автомобилю тронуться с места.

Как правильно трогаться на механике

Теоретически в правильном старте нет ничего сложного. Водитель должен сначала завести двигатель, затем включить передачу, опустить сцепление, после чего автомобиль начнет двигаться и затем уже начинать постепенно жать на газ. На практике эта нехитрая последовательность действий не всегда выполняется верно. Часто вместо плавного хода автомобиль двигается рывками, а то и вовсе глохнет. Для того, чтобы разобраться с причинами этого, процесс правильного старта удобно описать поэтапно.

1. В исходном положении правая нога водителя должна разместиться на педали тормоза, а левая – на педали сцепления. На этом этапе ручной тормоз затянут и включена нейтральная передача.

2. Выполняется запуск двигателя.

3. Водитель выполняет переключение на 1-ю скорость, при этом ручной тормоз необходимо отпустить.

4. Именно на этом этапе необходимо прочувствовать очень важный момент. Водитель должен ощутить, как схватывается сцепление. Именно этот этап сложнее всего освоить новичкам. Педаль сцепления следует отпускать нежно, медленно, ни в коем случае не рывком. Ногу с тормоза, естественно, нужно убрать.

5. Если удалось поймать момент схватывания сцепления, то можно перенести ногу на педаль газа и начинать понемногу добавлять обороты. К этому времени сцепление уже в точке схватывания. Добавлять обороты нужно медленно до тех пор, пока автомобиль не тронется с места. После начала движения необходимо отпустить педаль сцепления и можно ускоряться в соответствии со своими желаниями.

Есть определенные отличия в старте на инжекторном и карбюраторном автомобиле. На инжекторном автомобиле старт облегчается за счет того, что автомобиль начинает двигаться сам после отпускания сцепления. В карбюраторном автомобиле необходимо четко выдерживать обороты с помощью педали газа. Если не придерживаться этого правила, то автомобиль, скорее всего, заглохнет.

Как правильно трогаться на автомобиле с МКПП видео

опасностей ждут испытаний с самостоятельным вождением автомобилей по мере того, как предпринимаются попытки постпандемического развития проезжей части

Потенциальные опасности при появлении беспилотных автомобилей после пандемии.

Гетти

Многие отрасли экономики и коммерции были временно остановлены в результате пандемии, включая преобладание испытаний на проезжей части для беспилотных автомобилей, которые проводились по всей территории США.

Как я указывал, когда началось замедление, а затем остановка (см. Эту ссылку), для некоторых попыток создания беспилотных автомобилей была потенциальная возможность продолжить работу за кулисами, в первую очередь над разработкой программного обеспечения ИИ. и использование работы, которую можно было бы выполнять удаленно и без узурпации директив о предоставлении убежища на месте и о социальном дистанцировании.

В каком-то смысле это дало передышку и момент, чтобы спокойно продвигаться вперед над улучшениями в системах искусственного интеллекта, делая это без обычного головокружительного темпа и без привлечения внимания к усилиям по проезду общего пользования.

Автопилотирование на проезжей части — это головокружительное и неистовое усилие, привлекающее внимание всех подразделений самоуправляемых автомобилей, и временами превращается в очень напряженный конвейер постоянного шума и исправлений на месте, который не дает особенно времени на размышления и не дает возможности переосмыслить или переоснастить лежащий в основе ИИ.

Некоторые из производителей беспилотных автомобилей использовали этот временный перерыв, чтобы добиться некоторого дополнительного прогресса, в то время как другие решили, что для них лучше всего приостановить всю такую ​​работу, а затем продолжить работу, когда для этого станет больше времени. жизнеспособный.

Каждая фирма по праву должна была делать выбор, исходя из своих конкретных обстоятельств и предпочтительного подхода.

И теперь, похоже, наступает постпандемическая эра.

Похоже, что есть движение к постепенному разрешению постпандемического наращивания во многих социальных и отраслевых аспектах, которые были приостановлены.

Таким образом, усилия по созданию беспилотных автомобильных дорог, вероятно, снова начнутся, хотя, возможно, на более ограниченной основе и будут осуществляться осторожно и, надеюсь, осознанно.

В самом деле, было бы благоразумно не спешить и чрезмерно рисковать, что может иметь неприятные последствия, что может не только пролить негативный свет на какую бы то ни было фирму или фирмы, но и вызвать синяк под глазом для всего себя. -управлять автомобильной промышленностью и, возможно, принести больше вреда, чем пользы, для всеобщего стремления к беспилотному автомобилю.

Один из аспектов, на который продолжают ссылаться некоторые, — это идея о том, что возобновить такую ​​работу довольно просто, а именно, как если бы была нажата кнопка паузы, и теперь все, что нужно сделать, это нажать кнопку запуска, чтобы все двигалось вперед.

Это убеждение приравнивается к прослушиванию предварительно записанной песни и использованию паузы, а затем возобновлению песни с того места, где вы в последний раз остановились, но это несколько нестандартный вариант истины.

Представьте вместо этого, что вы слушаете радиостанцию ​​в прямом эфире и должны нажать паузу, чтобы ответить на быстрый телефонный звонок, а затем, после завершения разговора, вы возобновили прослушивание радиостанции.

Вы бы не начали с того места, где остановились, вместо этого во время вашего временного отсутствия реальный мир двигался бы вперед.

Как это относится к попыткам беспилотных автомобилей?

Что ж, во время «остановки» в мире многое произошло, и, таким образом, эти изменения могут иметь большое значение для возобновления использования проезжей части для беспилотных автомобилей.

Давайте посмотрим, какие изменения произошли, и посмотрим, как они могут соответствующим образом повлиять на работу беспилотных автомобилей.

В первую очередь мы сосредоточимся на создании беспилотных автомобилей.

Уровни самоуправляемых машин

Настоящие беспилотные автомобили — это автомобили, в которых ИИ управляет автомобилем самостоятельно, и во время вождения не требуется никакой помощи человека.

Эти беспилотные автомобили относятся к Уровню 4 и Уровню 5, в то время как автомобиль, для которого водитель-человек должен участвовать в совместных усилиях по вождению, обычно считается Уровнем 2 или Уровнем 3. Описываются автомобили, которые совместно выполняют задачу по вождению. как полуавтономные и обычно содержат множество автоматизированных надстроек, которые называются ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems).

На уровне 5 еще нет настоящего беспилотного автомобиля, и мы еще даже не знаем, удастся ли этого достичь и сколько времени потребуется, чтобы добраться до него.

Между тем, усилия уровня 4 постепенно пытаются набрать обороты путем проведения очень узких и избирательных испытаний на дорогах общего пользования, хотя существуют разногласия по поводу того, следует ли разрешать это испытание как таковое (мы все — подопытные кролики жизни и смерти в Эксперимент, происходящий на наших шоссе и переулках, отмечают некоторые).

Поскольку для полуавтономных автомобилей требуется водитель-человек, внедрение этих типов автомобилей не будет заметно отличаться от вождения обычных транспортных средств, так что по этой теме не так много нового, что можно было бы рассказать о них (хотя, как вы, вероятно, заметили). через мгновение, следующие пункты, как правило, применимы).

Для полуавтономных автомобилей важно, чтобы общественность была предупреждена о тревожном аспекте, который возник в последнее время, а именно о том, что, несмотря на то, что водители-люди продолжают выкладывать видео, на которых они засыпают за рулем 2-го или 2-го уровня. Автомобиль уровня 3, мы все должны избегать заблуждения, полагая, что водитель может отвлечь их внимание от задачи вождения, управляя полуавтономным автомобилем.

Вы несете ответственность за управление транспортным средством, независимо от того, какая степень автоматизации может быть включена в Уровень 2 или Уровень 3.

Самоходные автомобили и возобновление проезжей части

Для истинно самоуправляемых транспортных средств уровня 4 и 5 не должен участвовать водитель-человек.

Все пассажиры.

Управляет ИИ.

При этом давайте проясним, что никаких волшебных зелий как таковых не существует.

Это тяжелая работа.

И нужна деревня, чтобы воплотить в жизнь беспилотные автомобили.

Есть разработчики искусственного интеллекта, которые создают системы управления искусственным интеллектом, есть автомобильные инженеры, которые проектируют и разрабатывают автомобильные автоматизированные системы, есть автомобильные команды, которые поддерживают автомобили в рабочем состоянии, есть резервное копирование в автомобиле или водители безопасности, которые едут и следят за движением ИИ, и так далее.

Давайте затем рассмотрим эти основные элементы и заинтересованные стороны, участвующие в приближающемся наращивании объемов беспилотных автомобилей, чтобы они снова оказались на наших дорогах и проездах общего пользования:

· Персонал

· Транспортные средства

· Трафик

· Фирма

· Общественный

· Регуляторы

Каждый из основных элементов или заинтересованных сторон может существенно повлиять на отмену «паузы» и возобновление «движения вперед».

Персонал для самостоятельных испытаний

Во время пандемии вполне вероятно, что некоторые сотрудники и разработчики, участвовавшие в различных попытках создания беспилотных автомобилей, к сожалению, напрямую пострадали от вируса COVID-19 и, возможно, не могут вернуться к работе.

Это означает, что сейчас могут возникнуть пробелы в укомплектовании персоналом, необходимом для самостоятельного вождения.

Поиск и найм нового персонала — это трудоемкий процесс, который также сложно сделать в довольно ограниченном мире тех, кто специализируется в нише беспилотных автомобилей.

Еще хуже может быть соблазн отложить в сторону суровости того, что ранее было желательно от таланта разработчиков ИИ, и вместо этого выбрать на борт новичков ИИ, которые не совсем готовы немедленно заняться сложностями полноценного ИИ самостоятельно. системы вождения.

Кроме того, знания о системах управления ИИ вряд ли были полностью задокументированы до отключения или остановки, и, следовательно, существуют в основном в умах тех, кто выполнял эту работу.

Если это так, это означает, что сейчас, вероятно, существуют «пробелы в знаниях» о том, из чего состоит внутренняя работа управляющей системы ИИ.

Кроме того, могло быть множество незавершенных дел, над которыми работали в период до пандемии, и эти незакрепленные концы теперь плывут по ветру, не записанные и, возможно, даже к настоящему времени забытые теми. который знал их, когда они были на высоте.

Даже если это не так, и давайте предположим, что некоторые из попыток создания беспилотных автомобилей продолжали работать удаленно, и хотя их осведомленность о системах ИИ может быть на высшем уровне, есть еще один аспект потенциальной трудности.

Вот потенциальная руб.

Предположим, что разработчики искусственного интеллекта продолжали развивать свои системы искусственного интеллекта и вместо того, чтобы делать лишь мелкие исправления и обновления, они использовали паузу в рабочих поездках, чтобы объединить множество обновлений и улучшений, превратив их в новую важную выпускать.

Конечно, они могли тестировать новую версию на симуляторах, но давайте согласимся, что они, скорее всего, еще не сделали этого в реальных беспилотных автомобилях, не имея возможности сделать это из-за паузы.

Это открывает дверь к вероятности того, что они захотят попробовать новую версию, как только беспилотные автомобили снова выезжают на дороги. Но возникает вопрос, может ли это быть слишком быстрым и большим скачком, вместо того, чтобы сначала идти вперед с тем, что у них было до паузы.

Это может быть авантюра.

Еще одна проблема, связанная с кадровым обеспечением, связана с использованием в автомобиле запасных или безопасных водителей.

В настоящее время большинство пробных автомобилей с автономным управлением используют человека-водителя за рулем транспортных средств при работе на общественных улицах и автомагистралях.

Как я ранее утверждал (см. Ссылку здесь), роль водителя в обеспечении безопасности человека является жизненно важным и требует большой умственной выносливости, чтобы оставаться начеку и быть готовым к реагированию, если система ИИ не в состоянии это сделать. справиться с затруднительным вождением в режиме реального времени. Фирмы должны тщательно отбирать такой персонал, им необходимо обучать их, они должны держать их в курсе обновлений системы ИИ, им необходимо следить за тем, чтобы они не перегружали драйверы так, чтобы они могли успокоиться, и т. Д.

Вот несколько вопросов, на которые стоит задуматься:

· Доступны ли обученные и опытные операторы, готовые при необходимости сесть за руль?

· Будет ли компания следить за тем, чтобы эти операторы были в курсе событий и действительно были готовы возобновить свои усилия?

Хотя это может показаться довольно очевидным, когда так заявлено, не стоит недооценивать возможность того, что в самом начале не будет большого количества упавших мячей и недостатка внимания к важнейшим деталям.

Готовность автомобиля к самостоятельному вождению

Далее рассмотрим состояние самих беспилотных автомобилей.

Некоторые фирмы могли поддерживать беспилотные автомобили в отличном состоянии, выполняя плановое техническое обслуживание во время паузы.

Кто-то мог по существу законсервировать автомобили, и они стояли на запертом складе или в гараже, снова ожидая своего дня на солнце.

Ключевым моментом является то, что необходимо будет провести полномасштабный анализ состояния беспилотных автомобилей, чтобы убедиться, что они готовы к использованию на дорогах.

Сюда входят датчики на транспортных средствах.

Набор датчиков служит как бы глазами и ушами, обеспечивая все входные данные для системы вождения ИИ и, следовательно, должен быть полностью работоспособным, иначе ИИ не будет иметь должного подобия окружающей дорожной среды.

Некоторые вопросы, на которые стоит обратить внимание:

· Были ли какие-либо датчики получили потенциальные обновления или исправления от поставщиков, которые производят датчики, выпущенные во время пандемии, и если да, были ли эти исправления установлены?

· Если исправления были установлены, какое тестирование было проведено, чтобы гарантировать, что система управления AI по-прежнему может работать рука об руку с этими датчиками?

И так далее.

Изменения в движении

Вот аспект, который может показаться не очевидным.

Условия движения на наших дорогах изменились.

Как так?

Во время пандемии объем движения на многих дорогах резко сократился, в том числе уменьшилось движение на автострадах, уменьшилось движение на автомагистралях и даже уменьшилось движение на соседних улицах.

Это может показаться хорошей вещью.

Не обязательно.

Сообщалось о признаках того, что меньшее количество водителей, которые все еще находятся на проезжей части, склонны двигаться быстрее, чем это было до пандемии.

Это логично, так как водители воспринимают дороги широко открытыми, и почему бы не нажать педаль акселератора в пол? Вероятно, они наслаждаются отсутствием движения и возможностью летать, как ветер.

Будут ли они продолжать такое поведение, когда наступит постпандемия?

Вполне возможно, что они привыкли к более высоким скоростям и на данный момент будут цепляться за попытки сохранить свои более быстрые действия.Пока движение снова не заглохнет из-за более полного набора водителей, на что могут уйти месяцы или больше, демоны скорости обязательно будут твердо стоять на газе.

Мысли об этом включают:

· Для беспилотных автомобилей, смогут ли системы вождения ИИ приспособиться к этому «внезапному» изменению в поведении людей при вождении?

· Будут ли эти водители-люди подвергать опасности себя и беспилотные автомобили, двигаясь слишком быстро, приближаясь к беспилотным автомобилям или приближаясь к ним?

Есть и другая сторона медали, управляющей людьми, которую также необходимо учитывать.

Многие водители в последнее время не садились за руль из-за отсутствия необходимости управлять автомобилем или из-за того, что им было предписано не водить машину или не совершать поездки, требующие вождения.

Эти водители начнут появляться на проезжей части по мере наступления постпандемии.

Дополнительные вопросы:

· Насколько ржавые эти водители и увидим ли мы потенциальный всплеск автомобильных аварий, частично из-за их недостаточной бдительности и упадка их навыков вождения?

· Когда такие водители сталкиваются с беспилотными автомобилями, как они отреагируют и может ли их реакция привести к возможным авариям?

Подумайте также о мощной комбинации драйверов, которые стали ярко выраженными демонами скорости, которые скоро столкнутся с ржавыми и медленными драйверами.Одно это может испортить дороги и вызвать сумасшедшие маневры или привести к автомобильным авариям.

Соображения, ориентированные на фирму

Некоторым компаниям, производящим беспилотные автомобили, не хватало денег еще до пандемии.

Необходимо серьезно поразмыслить:

· Смогут ли они позволить себе дополнительные расходы, связанные с возобновлением работы?

· Будет ли соблазн срезать углы и сэкономить несколько долларов, хотя, возможно, с риском возобновления проезжей части для беспилотных автомобилей?

Кроме того, инвесторы теперь тоже немного стеснены, увидев, что некоторые из их общего портфеля инвестиций испортились во время пандемии, и, по-видимому, будут более жестко ожидать, что их существующие инвестиции начнут приносить деньги, а не терять деньги.

Как таковое:

· Приведет ли дополнительное давление со стороны инвесторов к сокращению масштабов деятельности некоторых производителей беспилотных автомобилей, и если да, то как это повлияет на их общие амбиции?

· Будет ли сложнее привлечь инвесторов для компаний, занимающихся беспилотными автомобилями, которым нужен приток денег?

Руководству и руководству компаний, производящих беспилотные автомобили, предстоит многое сделать в период постпандемии.

Есть и эти сложные аспекты:

· Произойдут ли изменения в руководстве компаний по производству беспилотных автомобилей, возможно, встряска из-за меняющейся точки зрения на инвестирование в усилия по созданию беспилотных автомобилей?

· Если есть изменения наверху, какой волновой эффект это может оказать на фирму, занимающуюся беспилотными автомобилями, и изменить ее методы работы и характер работающих в ней команд?

Дело в том, что это не будет просто кнопка паузы, которая была снята с паузы, а вместо этого, это будет как бы новая игра с мячом.

Общественные перспективы

На сегодняшний день общественность относительно положительно относится к испытаниям беспилотных автомобилей.

До тех пор, пока испытания не испортили дороги и не мешали повседневному вождению водителей-людей, и не привели к гибели или травмам (конечно, были некоторые роковые исключения), точка зрения публики на невмешательство.

В целом ключевой вопрос:

· Как публика будет воспринимать испытания беспилотных автомобилей в постпандемическую эпоху?

· Могут ли они приветствовать появление беспилотных автомобилей, или это может считаться «роскошью», а не «существенным» аспектом и, следовательно, может рассматриваться как нечто, что следует отложить на более поздний срок?

Нам придется подождать и посмотреть, как общественность отреагирует на возобновление усилий по созданию беспилотных автомобилей.

Регуляторы Внимание

Подобно вопросам, заданным о реакции общественности на возобновление испытаний беспилотных автомобилей, мы еще не знаем, как регулирующие органы обязательно отреагируют.

Кто-то может подумать, что беспилотные автомобили не нужны, и что это может отвлекать от других важных дел.

Может быть, другие будут воспринимать беспилотные автомобили как долгожданное возобновление жизни, предполагающее своего рода нормальность и дающее луч надежды на будущее.

Опять же, это будет аспект ожидания.

Заключение

Не поймите неправильно эти замечания, чтобы предположить мрачную перспективу развития беспилотных автомобилей.

Это не так.

Суть здесь в том, что производителям беспилотных автомобилей необходимо тщательно продумать, как они возобновят свои усилия.

Любые оплошности, вероятно, будут усилены вниманием СМИ, которое будет намного больше, чем то, что могло быть сделано до пандемии (мой анализ «публичного позора» беспилотных автомобилей см. По этой ссылке).Это могло непреднамеренно вызвать широкое осуждение, которое, возможно, не происходило ранее, но все же было вызвано заново из-за предполагаемого утверждения о том, что, возможно, некоторые попытки беспилотных автомобилей теперь «глухи» в отношении постпандемического возникновения и должны лучше знать о возобновляя свои усилия.

Ради людей-пешеходов, водителей-людей и пассажиров-людей в автомобилях жизненно важно, чтобы компании, занимающиеся беспилотными автомобилями, особенно тщательно подходили к их возобновлению.

Кроме того, ради будущего беспилотных автомобилей и потенциальных выгод, которые они могут принести обществу, помните о том, какие действия необходимо предпринять, чтобы отменить паузу и начать прилагать усилия, понимая, что мир меняется, и, соответственно, внесение необходимых изменений в беспилотные автомобили.

Это новая норма.

в процессе — Англо-испанский словарь — WordReference.com

Основные переводы
в процессе прил. « интересных книг, », « больших домов ». (в процессе) en progreso loc adj locución adjetiva : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como adjetivo («de fácil manejo», «a contraluz»), «.
empezado adj adjetivo : Опишите el sustantivo. Puede ser posesivo, numeral, demostrativo («casa grande «, «mujer alta «).
Когда мы приехали, шоу уже началось.
Cuando llegamos el concierto ya createda en progreso.
Cuando llegamos el concierto ya createda empezado.
в процессе,
в процессе
adv наречие : Описывает глагол, прилагательное, наречие или предложение — например, «приходи быстро », « очень редко», происходит сейчас , «падение вниз ».
(перемещение) en marcha loc adv locución adverbial : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como adverbio («en vilo», «de seguido», «a quemarropa»).
en camino loc adv locución adverbial : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como adverbio («en vilo», «de seguemar»).
Наконец, все были в машине, и мы ехали.
Finalmente, todos created en el coche y en marcha.
в процессе,
в процессе
adv наречие : Описывает глагол, прилагательное, наречие или предложение — например, «приходи быстро », « очень редко», происходит сейчас , «падение вниз ».
(лодка: движется по воде) en marcha loc adj locución adjetiva : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como adjetivo («de fácil manejo», «de fácil», «a contraluz», «).
en movimiento loc adj locución adjetiva : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como adjetivo («de fácil de contraljo»), «.
Составные формы:
приступить к работе vi + adj (начало) empezar⇒ vi verbo intransitivo (unrequire no require llegó «,» corrí a casa «).
Встреча началась в 10 часов.
La reunión empezó a las 10.
get [sth] underway vtr + adj (start [sth]) empezar⇒ vastarivo : Verbo que Requiere de un objeto directo (« di la verdad», « encontré una moneda»).
poner en marcha loc verb locución verbal : Unidad léxica estable formada de dos o más palabras que funciona como verbo («sacar fuerzas de acibo»).
Давайте начнем это шоу.
Empecemos el espectáculo.

Следствие по делу о сбитии 10-летнего подростка на автомобиле в округе Кабаррус

КАБАРРУС, Северная Каролина (FOX 46 CHARLOTTE) — Следователи округа Кабаррус работают, чтобы выяснить, что привело к тому, что 10-летний мальчик был сбит автомобилем в Маунт-Плезант в среду днем.

«Это трагедия.Вот как это выразить словами, — сказал Майк Тил, сосед.

Тил работает с семьей маленького мальчика, которого сбила машина на Маунт-Плезант-роуд в среду днем.

Школы округа Кабаррус говорят, что школьный автобус высадил мальчика на его подъездной дорожке, а солдаты говорят, что ребенок благополучно выбрался из автобуса.

Как только водитель автобуса увидел, что студент добирается до места назначения, военнослужащие говорят, что водитель автобуса ушел и продолжил свой путь.

Ребенка сбила машина, он погиб после выхода из школьного автобуса в округе Кабаррус

Некоторое время спустя военные говорят, что, похоже, ребенок пытался перейти улицу, чтобы проверить почтовый ящик, когда проезжала машина и сбила 10-летнего мальчика, который был на дороге.

Ребенок был доставлен в больницу и скончался. Десантники говорят, что водитель машины остановился и остался на месте. Расследование продолжается.

«В детстве я мог играть на этой дороге и получать от нее удовольствие, но сейчас это очень опасно.Люди мчатся по этой дороге, — сказал Тил.

Солдаты не сказали, была ли скорость фактором в аварии, в которой погиб 10-летний мальчик, но Тил хочет, чтобы ограничение скорости было снижено с 55 миль в час до 45.

Что происходит? Подпишитесь на FOX 46 Alerts и получайте последние новости прямо на ваш почтовый ящик

«Это просто очень сельская община, но сплоченная, все как бы знают всех и обо всех заботятся», — сказал Тил.

Он говорит, что за эти годы произошло несколько несчастных случаев, и он не хочет, чтобы семьи больше горевали.

Fox 46 обратился к Стиву Моррису, председателю совета уполномоченных округа Кабаррус, чтобы сообщить ему об опасениях соседа по поводу снижения скорости. Моррис говорит, что он рассмотрит ситуацию и подумает о том, чтобы связаться с DOT.

Вот заявление школ округа Кабаррус относительно смерти ученика:

Школы округа Кабаррус глубоко опечалены трагической потерей нашего ученика. Мы приносим искренние соболезнования семье и будем уважать их частную жизнь и достоинство в это трудное время.

Группа кризисного реагирования нашего округа находится в начальной школе Маунт-Плезант со школьными консультантами, социальными работниками и психологами, которые помогут учащимся и сотрудникам справиться с сильными эмоциональными реакциями.

Вот заявление из транспортного отдела школ округа Кабаррус:

Все остановки на этом конкретном участке дороги (Маунт-Плезант-Роуд-Норт) являются остановками для домов или проезжей части. Общая практика округа заключается в выборе наиболее безопасного места для автобусных остановок.Вчерашняя авария произошла после того, как ученик благополучно вышел из школьного автобуса на подъездной дорожке. В момент аварии автобуса на месте не было.

2021 Автомобильная выставка Fall Harvest продолжается — The Fort Morgan Times

Автомобили начали прибывать в центр Форт-Моргана на автомобильную выставку Fall Harvest 2021, которая продлится в течение выходных.

В первую ночь было представлено множество оригинальных моделей Фордов, Шевроле и других моделей, выпущенных на протяжении десятилетий в отличном состоянии с нетронутыми интерьерами.Ожидается, что завтра на второй день выставки прибудет еще много автомобилей, а награды будут вручены в воскресенье, 19 сентября.

Вокруг Городского парка были расставлены фургоны с едой, и Whatabouts исполнили попурри из песен 1950-х и 60-х годов, к большой радости толпы.

Шоу откроет мероприятия, которые начнутся в субботу, 18 сентября, в 8 часов утра, с дополнительной музыки, призов и продавцов. Кроме того, в полдень в Кавер-театре состоится бесплатный показ «Dazed and Confused».Затем в 19:00. автомобили могут участвовать в мероприятии Cruising Like the Old Days, где сотрудники полицейского управления Форт-Моргана будут раздавать карточки на бензин.

Затем в воскресенье зарегистрированные автомобили могут принять участие в покерном круизе Sunrise Optimist, который начнется в 8:30 и охватит различные районы Форт-Моргана. Люди также могут насладиться шоу «n Shine» на главной улице в течение дня с 8:30 до полудня. В 11.00 в Городском парке состоится вручение наград и призов на автошоу.

Для получения дополнительной информации посетите сайт www.fallharvestcarshow.org.

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт Морган в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган для первой ночи автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припарковываются вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припарковываются вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган на время премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобильные стоянки вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган на премьеру автошоу Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Продавцы еды впервые открылись в Городском парке ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Ford GT500 припаркован в центре Форт-Моргана на первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган для Премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают заполнять городской парк в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Трейлер заполнены автомобильными стоянками в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили впервые припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Трейлер, заполненный автомобильными стоянками в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди выстраиваются в очередь, чтобы зарегистрироваться в беседке в Городской парк — премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Whatabouts выступают в городском парке в центре города Форт-Морган в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Elks Lodge подал ужин в первый вечер автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Whatabouts впервые выступают в городском парке в центре города Форт-Морган. ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Whatabouts выступают в городском парке в центре города Форт-Морган в первый вечер автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • В центре города Форт-Морган открылся продавец еды на первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Whatabouts выступают в городском парке в центре города в Форт Морган — премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Whatabouts выступают в городском парке в центре города Форт-Морган в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Беседка в Городском парке приветствует участников первой ночи автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • The Whatabouts выступают в центре города City Park в Форт-Моргане на премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Продавцы еды открылись в Городском парке в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • В Elks Lodge в пятницу, 17 сентября 2021 г., был подан ужин в первый вечер автомобильной выставки Fall Harvest. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times) Выставка автомобилей Fall Harvest в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Автомобили припаркованы вдоль главной улицы в центре города Форт-Морган в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают заполнять городской парк в Форт-Моргане в течение премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают заполнять городской парк в Форт-Моргане в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают заполнять городской парк в Форт-Моргане в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припарковываются вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана на премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают заполнять городской парк в Форт-Моргане в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Машины припаркованы вдоль главной улицы в центре Форт-Моргана в первую ночь выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Behind the Badge устанавливает свою будку в центре Форта Морган на премьере автошоу Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают прибывать в городской парк в центре Форт-Моргана на первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Грузовики с едой установлены в центре Форт-Моргана в первую ночь автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 г. (Maegan Olmstead / Fort Morgan Times)

  • Люди начинают прибывать в городской парк в центре города. Форт Морган — премьера автомобильной выставки Fall Harvest Car Show в пятницу, 17 сентября 2021 года.(Меган Олмстед / Форт Морган Таймс)

Идут поиски пропавшего первокурсника LSU Кори Готье

Первокурсница Университета штата Луизиана пропала без вести после того, как ее автомобиль был найден брошенным на обочине моста, заявили официальные лица.

Автомобиль Кори Готье (справа) на месте крушения, которое произошло около 1 часа ночи 7 апреля 2021 года на мосту Батон-Руж на межштатной автомагистрали 10. Полиция Лос-Анджелеса

Кори Готье, 18 лет, специалист по образованию из Опелусаса, беспокоила свою семью, когда она Адвокат не пришла на занятия, работу или прием к врачу в среду — после того, как они узнали, что ее пустая машина стала причиной аварии.

Кори Готье не пришел на занятия, работу или прием к врачу 7 апреля 2021 года. Facebook

Девин Джонс, автомобилист, обнаруживший припаркованную машину Готье на мосту через реку Миссисипи, сказал, что столкновение стало неизбежным, когда его подрезал другой водитель. на мосту, сообщает информационная станция KATC.

«Автомобиль передо мной свернул и съехал с полосы, все, что я увидел, было припаркованной машиной», — сказал Джонс, добавив: «Это была либо машина, либо 18-колесный».

Добровольцы и Объединенный флот Каджун ищут Кори Готье.Facebook Вид с воздуха на реку Миссисипи. Facebook Добровольцы и Объединенный флот Каджун ищут пропавшего студента ЛГУ Кори Готье. Facebook Конная полиция ищет Кори Готье. Facebook

Джонс сказал, что машина Готье была пуста, но полиция обнаружила внутри ее телефон и бумажник, сообщила торговая точка.

По заявлению полиции, в настоящее время в ее исчезновении не подозревается никакой нечестной игры.

Спасатели в субботу обыскали определенный участок реки Миссисипи, продолжая искать пропавшего студента.

Полиция сообщила, что на данный момент в ее исчезновении не подозревается никакой нечестной игры.

«Мы хотим заверить сообщество LSU, что поиск пропавшего студента LSU Кори Готье продолжается в сотрудничестве с представителями правоохранительных органов и волонтерами по всему региону», — говорится в заявлении университета.

«Полицейское управление СМЛ поддерживает контакты с родителями Кори и постоянно держит их в курсе, в том числе делится подробностями, которые из уважения к частной жизни семьи и в целях защиты честности расследования не разглашаются широкой публике.”

Семья Готье предлагает вознаграждение в размере 10 000 долларов за ее безопасное возвращение.

«Я лично заплачу 10 тысяч долларов каждому, кто приведет ее домой. Мне нужна моя племянница !!!! » — написал ее дядя Спенсер Готье в Facebook.

Студент ЛГУ Кори Готье пропал без вести с 7 апреля 2021 года. Facebook

Картинг: гонка Фелипе Масса вот-вот начнется | Car News

Из официального пресс-релиза

Адриан Сутил, Пастор Мальдонадо, Жером д’Амброзио и Жюль Бьянки собираются встретиться во Флорианополисе (Бразилия) на ежегодном соревновании по картингу Фелипе Масса.

После закрытия списка участников организатор Фелипе Масса заявил, что доволен тем, как складывается его гонка.

«Уровень становится все выше и выше, и каждый год мы можем добавлять новые аттракционы, как в случае с парнями, которые участвуют в гонках против меня в Формуле 1», — сказал Масса.

Ожидается, что 20 000 зрителей будут присутствовать на Sapiens Arena, чтобы наблюдать за гонкой. За мероприятием также можно следить в Интернете по адресу www.brmtv.com.br (прямая трансляция) или на сайте www.desafiodasestrelas.com.br (время в реальном времени).

Звезды, участвующие в гонке за дело (Фото: WRi2)

Список участников

Formula 1
Фелипе Масса
Рубенс Баррикелло ди Виттони
Рубенс Баррикелло Граантони
‘Амбросио
Хайме Альгерсуари
Пастор Мальдонадо
Адриан Сутил
Джанни Морбиделли

Indy Racing League
Тони Канаан
Витор Мейра
Хелио Кастроневес
Биа Фигейрадиан
943003

Биа Фигуэйредо

Биа Фигуэйреди

Модель

Биа Фигуэйредки


Пьетро Фиттипальди

NASCAR Truck Series
Нельсон Анджело Пике

FIA GT
Энрике Бернольди

Бразильский серийный автомобиль
Маркос Гомес
Ксандиньо Негрэко
Ксандиньо Буэнтара Максаи Уилсон 903 52 Tuka Rocha
Antonio Pizzonia
Popó Bueno
Christian Fittipaldi
Allam Khodair

Trofeo Linea
Leonardo Nienkötter

Расписание (бразильское время в субботу, на 2 часа меньше по Гринвичу, 9002 9004 9002) — 2-я свободная тренировка (40 минут)
18:00 — Q1 — Группа 1 (15 минут)
18:00 — Q1 — Группа 2 (15 минут)
19:00 — Высшая квалификация — пять самых быстрых в каждой группе (по одному кругу на лету)
21:55 — Заезд 1 (30 минут + один круг)

Воскресенье, 4 декабря
08:40 — Разминка (15 минут)
11:00 — Заезд 2

Как безопасно пользоваться домкратом

Когда вы слышите звук thumpa-thumpa-thumpa во время движения по дороге, вы знаете, что одна из ваших шин спустилась.А это значит, что вы скоро сами будете его менять, если вам не посчастливится иметь доступ к придорожному сервису для вашего автомобиля. Если простая мысль об использовании автомобильного домкрата заставляет вас покрыться холодным потом — а это случается у многих людей — не волнуйтесь! Просто изучите эти три видеоклипа и выполните эти шесть простых шагов, и вы сможете быстро поднять свой автомобиль в воздух, не повредив его или, что более важно, вас самих.

Шаг 1. Найдите безопасное место для остановки

Сойдите с дороги и как можно дальше от движения.Если вы едете по шоссе и находитесь рядом с выездом, сверните на него. Цель состоит в том, чтобы полностью съехать с дороги и выйти на твердую ровную поверхность — например, на парковку — где можно безопасно использовать автомобильный домкрат. В противном случае вам нужно найти дорогу или улицу с минимальным движением транспорта, где вы можете съехать в сторону, вдали от потока машин, и оказаться на месте, достаточно прочном, чтобы выдержать домкрат. Если вы едете по шоссе и не можете сойти с дороги, вам просто нужно найти самое безопасное место, которое вы можете; Вы не можете проехать много миль на спущенной шине, не повредив ее и, возможно, повредив свой автомобиль.В этом случае сверните на правую обочину как можно дальше от дороги. Убедитесь, что вы находитесь на твердой, ровной поверхности, чтобы домкрат не проваливался в землю, а не поднимал машину. Мягкая поверхность также может привести к тому, что домкрат наклонится в одну сторону при подъеме автомобиля, что может привести к его падению.

Шаг 2. Закрепите автомобиль

Убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, что он припаркован и что стояночный тормоз включен. Если у вас есть что-то, что вы можете использовать, чтобы заблокировать шину (подойдет кирпич, кусок дерева или большой камень), поместите его под шину в углу , противоположном углу автомобиля от угла, на котором вы » собираетесь поднять (e.g., если вы поднимаете правую переднюю часть, заблокируйте левую заднюю шину). Это дополнительная гарантия того, что автомобиль не скатится с домкрата. Если у вас есть пассажиры, рекомендуется, чтобы они вышли из машины, но это не обязательно.

Шаг 3. Найдите точки домкрата и домкрата

В большинстве автомобилей домкрат хранится в багажнике или в задней части внедорожника под крышкой грузового пола. После того, как вы его найдете, вам нужно найти точки поддомкрачивания на кузове автомобиля, где домкрат входит в зацепление.Точки поддомкрачивания для большинства транспортных средств представляют собой усиленные металлические ребра, специально предназначенные для безопасного подъема транспортного средства. На большинстве автомобилей имеется четыре точки поддомкрачивания. Они расположены под панелями коромысел автомобиля, сразу за передними колесами и прямо перед задними колесами. В приведенном выше видео наша техника Car and Driver указывает на правую переднюю точку поддомкрачивания на седане Hyundai Sonata, который мы собираемся поднять. Чтобы быть уверенным в расположении точек домкрата для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Шаг 4. Установите домкрат

У большинства автомобильных домкратов есть паз наверху на их фланце соединения, который надевается на усиленное ребро гнезда домкрата, но ваш автомобиль может иметь другую настройку, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы точно понимаете, как ваш домкрат работает с точка поддомкрачивания. В приведенном выше видео нашему технику нужно сначала опустить домкрат, чтобы он мог поместиться под автомобилем, прежде чем он начнет его поднимать.

Шаг 5: Поднимите автомобиль домкратом

Медленно поверните ручку домкрата по часовой стрелке, пока спущенное колесо не оторвется от земли.Не торопитесь и убедитесь, что домкрат остается вертикально вверх и вниз при подъеме автомобиля. Вы не хотите, чтобы домкрат наклонялся, потому что он не будет надежно удерживать машину в таком положении. Если вы поднимаете автомобиль, чтобы залезть под него, поработать или заменить масло, вы должны поставить домкрат под панелью коромысла рядом с домкратом и прижать его до кузов автомобиля. Это гарантирует, что автомобиль не может упасть на вас, если домкрат выскользнет из строя или полностью выйдет из строя.

Getty Images

Указание по безопасности : Если вы поднимаете автомобиль, чтобы работать с ним дома, рекомендуется использовать более прочный напольный домкрат — типа с длинной ручкой, которую вы качаете (на фото выше). Этот тип домкрата используется в ремонтных мастерских и на ямах на автогонках, потому что он намного прочнее и устойчивее автомобильного бортового домкрата. Подставка для домкрата, помещенная в правильное положение, изображена ниже, рядом с напольным домкратом (со снятой ручкой).

Getty Images

Шаг 6: опустите автомобиль


Когда вы будете готовы опустить автомобиль, медленно раскрутите ручку домкрата в противоположном направлении (против часовой стрелки), пока шина автомобиля не будет плотно соприкасаться с землей, и вы сможете снять домкрат. Верните домкрат на место хранения, закрепите его, и вы почти готовы к работе. Но прежде чем запустить двигатель, не забудьте удалить все, что вы использовали для блокировки шины, иначе вы можете подумать, что стояночный тормоз застрял, когда вы пытаетесь уехать.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу с автомобилем

Сервисный домкрат Arcan XL20

amazon.com 297,00 долл. США

$ 126.99 (57% скидка)

Перчатки из ядовитой стали — 100 шт. В упаковке

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *