Как рассчитать экономию топлива: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

Содержание

Расход и экономия условного топлива при теплофикации, рассчитанные методом КПД отборов

К.т.н. А.М. Кузнецов, доцент, Т.Ю.Полуэктова, инженер, кафедра ПТС, Национальный исследовательский университет «Московский энергетический институт»

(Печатается с сокращениями)

В качестве иллюстрации эффективности применения метода КПД отборов при разделении расхода топлива на отпускаемые от ТЭЦ тепло- и электроэнергию рассмотрим пример расчета тепловой схемы турбоустановки Т-250-240.

Расчет выполнен для теплофикационного режима (тепловая нагрузка Q=399 МВт или 343,7 Гкал/ч [1]) при температуре наружного воздуха t_M=-5 ^ОС. В конденсационном режиме турбоустановка обеспечивает электрическую мощность W=300 МВт, в теплофикационном — W_S_I=244,83 МВт. Из этих данных находим КПД двух совместно регулируемых теплофикационных отборов с учетом механических потерь в турбине и электрических в генераторе:

ηтмг=(W-W_:3)/Q=(300-244,84)/399=0,138.

Для сравнения, при раздельной схеме теплоснабжения для обеспечения такой же тепловой нагрузки Q расход топлива в отопительной котельной составит:

В_к=143*Q/ηк=143.343,7/0,9=54610 кг у.т./ч, (1)

где ηκ — КПД отопительной котельной; 143 — теоретический удельный расход условного топлива на единицу получаемой тепловой энергии, кг у.т./Гкал.

Затраты топлива в энергосистеме (на ТЭЦ) на отбираемое тепло согласно [2] и [3] определяются формулой:

где ηкс — КПД котельной, замещающей КЭС; ηомг — КПД замещающей турбоустановки с учетом механических и электрических потерь; ηэс — КПД электросети между ТЭЦ и замещающей КЭС.

В результате экономия топлива от теплофикации, т.е. с учетом теплоснабжения потребителей на базе комбинированного производства тепло- и электроэнергии на ТЭЦ, составит:

ΔΒ=Βк — Βт=54610-20640=33970 кг у.т./ч. (3)

Удельный расход условного топлива на производство тепловой энергии на ТЭЦ при использовании отбора тепла от турбоустановки T- 250-240 равен:

b_т=В_т/Q=20640/343,7=60 кг у.т./Гкал. (4)

Для сравнения, расчетный расход условного топлива для данной турбоустановки, определенный по физическому методу [1, с. 186], составляет 162,5 кг у.т./Гкал. Это слишком большое значение, поэтому физический метод и был отменен в 1996 г

Ниже дополнительно представлен показательный расчет расхода и экономии топлива методом КПД отборов для всего отопительного периода г. Москвы, продолжительностью 4910 ч/год.

На основании данных о количестве часов за отопительный период со среднесуточной температурой наружного воздуха равной и ниже данной [4, приложение 3] в таблице представлены результаты расчета длительности (Т, ч/год) стояния температур наружного воздуха (t_M, ^ОС) для семи температурных участков.

Первый участок в таблице соответствует температуре наружного воздуха от +8 до 0 ^ОС, следовательно средняя температура наружного воздуха составляет +4 ^ОС. Второй участок соответствует температуре наружного воздуха от 0 до -5. Средняя температура наружного воздуха соответствует -2,5 ^ОС. Аналогично средние температуры наружного воздуха определены и для других участков.

Для дальнейших расчетов воспользуемся графиком расхода сетевой воды турбины Т-250-240 [1, с. 177].

Выполним расчет летнего режима работы турбоустановки, при котором в эксплуатации находится только один нижний сетевой подогреватель. Расход сетевой воды в летнем режиме – Gс=2320 т/ч.

Формулу (2) перепишем в виде:

B_T=К*η_T.*Q т/ч, (5)

где K — постоянный коэффициент (К=0,143/ηкс*ηомг*ηэс)= =0,143/(0,92.0,38.0,94)=0,435 т у.т./Гкал). (6)

Температуру насыщения пара в конденсаторе примем равной tк=36 ^ОС, а недогрев в сетевых подогревателях J=5 ^ОС.

Таблица. Расчет длительности стояния средних температур наружного воздуха (г. Москва).

Номер температурного участка	Средняя температура, °С	Длительность, ч/год
1	+4	1877
2	-2,5	1299
3	-7,5	829
4	-12,5	487
5	-17,5	246
6	-22,5	125
7	-26,5	47

В соответствии с графиком [1, с. 177] температура подающей сетевой воды tпс=70 ^ОС, обратной t_ос=35 ^ОС, следовательно температура насыщения пара в нижнем отборе равна:

tнн=tпс + J=70+5=75 ^ОС. (7)

КПД отбора определяем по формуле в соответствии с [3]:

η_т=0,002.(t_нн-t_к)=0,002.(75-36)=0,078. (8)

Расход тепла, отпускаемого потребителю: Q=Δt.C_р.G_с=45.1.2,32=104,4 Гкал/ч, (9) где Δt — повышение температуры сетевой воды, ^ОС; С_р — теплоемкость воды, Гкал/(тыс. т.^ОС).

Затраты топлива в энергосистеме на отбираемое тепло:

B_т=Kη_тQ=0,435.0,078.104,4=3,542 т у.т./ч =3542 кг у.т./ч,

b_т=B_т/Q=K.η_т=0,435.0,078=34 кг у.т./Гкал

Для сравнения, при раздельной схеме теплоснабжения для обеспечения такой же тепловой нагрузки Q (в летнем режиме) расход топлива в отопительной котельной определим по формуле (1):

В_к=143*Q/η_к=143.104,4/0,9=16588 кг у.т./ч.

В результате экономия топлива при работе турбоустановки в летнем режиме составит: ΔΒ=Βκ-Β₇=16588-3542=13046 кг у.т./ч. Аналогично выполняется расчет зимнего режима работы турбоустановки. Проведен расчет нижнего и верхнего подогревателей для каждого из семи температурных участков, определенных ранее (см. табл.).

В результате получены следующие значения:

■ выработка тепла в нижнем и верхнем сетевых подогревателях — Q=951+563=1514 тыс. Гкал;

■ расход топлива на выработку тепловой энергии — В

т=40394+33773=74167 т у.т.;

■ средний расход условного топлива в зимнем отопительном периоде — b_т=В_т/Q=74167/1514= =49 кг у.т./Гкал;

■ расход топлива в котельной при раздельном энергоснабжении в отопительный период — Β_κ=143Q/η_κ=143.1514/0,9=240558 т у.т.;

■ экономия топлива — ΔB=B_κ-B_т= =240558-74167=166391 т у.т.

Заключение

Проведенные расчеты по методу КПД отборов наглядно показывают эффективность комбинированной выработки тепло- и электроэнергии в сравнении с получением электроэнергии на КЭС и тепла в котельной. В то же время следует отметить, что физический метод, метод ОРГРЭС и эксергетический метод имеют термодинамические ошибки и завышают удельный расход топлива на отпускаемое тепло [3, 6].

С переходом в отчетности на метод КПД отборов перекрестное субсидирование в теплоэнергетике прекратится автоматически.

Литература

1. Рыжкин В.Я. Тепловые электрические станции. М.: Энергия, 1967.

2. Кузнецов А.М. Экономия топлива на блоке с турбиной Т-250-240 и показатели его работы // Энергосбережение и водоподготовка. 2009. № 1. С. 64-65.

3. Кузнецов А.М. Экономия топлива при переводе турбин в теплофикационный режим // Энергетик. 2007. № 1. С. 21-22.

4. Соколов Е.Я. Теплофикация и тепловые сети. М.: Энерго- издат, 1982.

5. Кузнецов А.М. Расчет экономии топлива и показателей работы турбины Т-110/120-12,5-5М // Энергосбережение и водоподготовка. 2009. № 3. С. 42-43.

6. Кузнецов А.М. Сравнение результатов разделения расхода топлива на отпускаемые от ТЭЦ электроэнергию и тепло различными методами // Энергетик. 2006. № 7. С. 21

Расчет экономии и сроков окупаемости системы мониторинга транспорта и контроля топлива — Компания «Полюс Глобал»

Установка оборудования спутникового мониторинга и контроля топлива с первого же дня дает владельцу полный контроль над расходами. Здесь мы собрали описание всех видов экономии и приблизительно посчитали, сколько денег теряют компании, не оснастившие парк система ГЛОНАСС/GPS-слежения и датчиками уровня топлива.

В нашей практике есть описания самых неожиданных прямых и косвенных способов сокращения транспортных расходов, выявленных после подключения автопарка к системам онлайн-контроля. Вот наиболее распространенные из них:

Сокращение фонда заработной платы водителей

Онлайн-мониторинг транспорта позволяет точно фиксировать фактически отработанное водителем время и рассчитывать зарплату, исходя из этих цифр, а не по средней. Очень распространены случаи, когда при обычном восьмичасовом рабочем дне с часовым обеденным перерывом, водители задерживаются – выходят на работу 15-30-ти минутным опозданием, на обед отправляются чуть раньше, а с обеда возвращаются чуть позже. И рабочий день заканчивают на 10-15 минут раньше. Таким образом, за смену набирается лишний оплачиваемый час, в течение которого водитель занимался своими делами. За неделю вы переплачиваете уже за 5 часов.

Пример расчета. Небольшая компания по доставке товаров в несколько магазинов. Число автомашин в парке: 3. Ежедневная недоработка – 60 минут.
(в расчет вы можете подставить свои данные)

Сокращение расходов на топливо

По нашей статистике, после оборудования грузового и пассажирского транспорта нашими системами компания уменьшает траты на ГСМ на 10 — 50%.

Пример расчета: парк из 3 грузовиков, работающих на перевозках. Вместимость бака – 300 литров. Допустим, за день водитель не вырабатывает и сливает 15 литров топлива.

Снижение расхода топлива с уменьшением пробега

После внедрения систем мониторинга средний пробег в атопарке сокращается на 5-12% за счет резкого уменьшения «халтурных» рейсов. Для расчета экономии для автопарка из 3 автомобилей со среднесуточным пробегом 500 км. и 5-и дневной рабочей неделей берем среднее значение — 8%:

Снижение расходов на сервисное обслуживание

Данные спутникового мониторинга являются более надежными, чем цифры на спидометре, легко поддающемся накрутке. Сокращение фактического пробега за счет контроля соблюдения маршрута и пресечения ситуаций, когда транспорт или спецтехника используются в личных целях позволяют сократить затраты на плановое техобслуживание, которое придется делать значительно реже. Из предыдущего примера, 800 км. в месяц сэкономленного пробега при автопарке из 3 машин в итоге дадут:

Снижение расходов на мобильную связь

Поскольку система мониторинга может передавать не только данные о местонахождения автомобиля, но и параметры его технического состояния, связываться с водителем нужно будет только в крайних случаях. Это снизит затраты на оплату телефонных переговоров, повысит эффективность рабочего времени и водителей, и диспетчеров не менее, чем на 50%. Простой пример, для вашего автопарка из 3 единиц:

Совокупный ущерб компании

Сводная таблица финансовых потерь от эксплуатации техники, не оборудованной системами мониторинга и учета топлива

Стоимость внедрения системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга

Срок окупаемости установки и оборудования

Все еще сомневаетесь, стоит ли подключаться к системе спутникового мониторинга?

5 ошибок, которые мешают экономии топлива на дороге • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Собираясь отправиться в путешествие на автомобиле, самое время позаботиться о техническом обслуживании и ремонте. Приоритетом должны быть предметы безопасности, смазочные материалы, а также то, что способствуют экономии топлива, потому что с ценой, которую взимают станции, путешествовать на автомобили становится менее выгодно.

Как рассчитать расход топлива?

Чтобы узнать, сколько километров машина преодолевает за литр топлива, выполните следующие действия:

Запоминаем показания одометра автомобиля;
Заполните бак и отметьте, сколько литров было залито;
Ездите на автомобиле, пока указатель уровня топлива не достигнет того же уровня, на котором производилась заправка.

Затем просто сделайте расчет: разделите количество километров на количество литров, которые были залиты в бак. Полученное значение — это количество километров, которое машина может проехать на одном литре бензина.

Почему больше топлива уходит на дорогу?

До и во время поездки есть процедуры, которые позволят проехать больше километров, прежде чем придется заправляться. Вот некоторые ошибки, которые совершают водители и конечном итоге, уменьшают километры на литр топлива.

1. Не использование современных технологий

В дополнение к безопасности, езда на современном автомобиле снижает расход топлива. Это связано с тем, что двигатели оснащаются электронным впрыском, который прекращает подачу топлива, когда автомобиль движется без ускорения. Таким образом, пока автомобиль работает на пониженной скорости, двигатель работает только при движении колес, без потерь топлива.

2. Заправка на неизвестных АЗС

Не качественное топливо не только увеличивает расход топлива, но и сокращает срок службы двигателя. Поэтому перед поездкой заправьтесь на АЗС, на которой уже являетесь клиентом. Во время поездки, если необходимо заправиться в дороге, ищите надежные станции и старайтесь не экономить: очень низкие цены могут скрыть мошенничество с топливом.

3. Несоблюдение ограничений скорости

Поддержание постоянной скорости на дороге означает, что двигатель не испытывает колебаний ускорения и может поддерживать низкий расход в течение длительного времени. Скорость 110 км / ч, принятая на большинстве дорог, идеально подходит для обеспечения безопасности и расхода топлива, поскольку она поддерживает двигатель в подходящем диапазоне вращения.

4. Плохое использование коробки

Если перетягиваете передачи на автомобиле, тратится больше топлива из-за высокой скорости вращения двигателя. С другой стороны, если использовать очень высокую передачу на более низких скоростях, расход увеличивается из-за того, что нужно больше разгоняться. Идеально, использовать механизмы так, чтобы автомобиль всегда оставался в идеальном диапазоне вращения.

5. Не правильно давление шин

Давление в колесах очень важно и должно соответствовать инструкциям в руководстве по эксплуатации. Перед тем как выехать на дорогу, обратите внимание на инструкции и рекомендованном давлении для автомобилей с большим весом. В общем, нужно поднять давление, чтобы обеспечить нормальную работу шин.

Следуя этим советам, возможно на любом автомобиле получить безопасную и главное экономичную поездку.

Расход топлива на 100 км шевроле экспресс

расход топлива на 100 км (4.3, 4.8, 5.3, 6.0, 6.6)

Шевроле Экспресс нельзя назвать самым популярным американским автомобилем, но он имеет ряд своих поклонников во всех регионах мира.

Chevrolet Express – коммерческий автомобиль, принадлежащий к классу «Вэн». Его разработкой занимались инженеры компании Генерал Моторс.

Дебют модели пришёлся на 1996 год. Экспресс можно было приобрести в версии фургон и вэн.

Стоит отметить, что разработчики предлагают на выбор как полный, так и задний привод.

Для Шевроле Экспресс доступны четыре бензиновых мотора – 4.3 л, 4.8 л, 5.3 л и 6 л, а также один турбодизель с объёмом 6.6 л.

Расход топлива на 100 км устанавливается на отметке не меньше 17 литров. На трассе, Экспресс потребляет примерно 13.5 литров горючего. Интересно, что объём топливного бака американского автомобиля всего 117 литров.

Наиболее реальные цифры расхода можно узнать из отзывов владельцев Шевроле Экспресс.

Отзывы

Николай Чуриков: «В 2010 году купил себе Шевроле Экспресс с двигателем 5.3. Невероятно практичный и удобный автомобиль. Отлично подходит для большой семьи, например, как у меня. Недавно ездили на природу и помимо того, что в салоне находилось 10 пассажиров, сумели погрузить еще большое количество багажа. Расход топлива конечно немаленький – 13.6 литров по трассе».

Андрей Ильин: «Никогда не мог понять людей, которым не нравится Шевроле Экспресс. Отличная машина. Типичный представитель американского автомобильного бума. Честно говоря, даже не знаю, кто может навязать серьёзную конкуренцию для Экспресс. Даже тот самый расход топлива мог бы быть намного больше, а так – 15 литров в смешанном цикле».

Виктор Крук: «С 2005 года и по сегодняшний день пользуюсь Шевроле Экспресс 4.3. Хороший, надёжный автомобиль, который подходит для езды по отечественных дорогах. Когда впервые сел за руль, понял, что это именно то, что я искал. Единственным недостатком считаю не очень плавное хождение в повороты, но, если учитывать габариты автомобиля, это можно понять. Средний расход топлива – 14 литров».

Антон Макаров: «Меня удивляют комментарии некоторых автолюбителей о том, что Шевроле Экспресс их не устраивает в плане расхода топлива. В интернете имеется достаточно много информации об этом, и перед покупкой можно внимательно изучить все технические характеристики автомобиля, и еще раз всё обдумать. Меня лично всё устраивает. Для 15-местного автомобиля, расход 17.5 литров на сотню не так уж и много».

Алексей Яценко: «В 2008 году, после того, как родился четвёртый ребёнок, решил купить автомобиль побольше, и друзья посоветовали Шевроле Экспресс. Действительно, наиболее оптимальный вариант для огромной семьи. На нем можно поехать и в гости к родителям, и на природу. Счастье моих близких мне важнее денег, поэтому не обращаю внимание на расход. А он, к слову, обычно 16.9 литров в условиях города».

Валерий Киселёв: «Не буду разводить демагогию, и сразу скажу, что Шевроле Экспресс – лучший коммерческий автомобиль, за рулём которого я сидел. Знаю что говорю, ведь могу похвастаться опытом вождения 25 лет. Отлично чувствует себя на дороге, трансмиссия работает великолепно. Единственным недостатком считаю слабую управляемость. Расход топлива в смешанном режиме – 14.5 литров».

Игорь Авдеев: «В 2010 году стал обладателем Шевроле Экспресс, но потом уже не раз жалел о покупке. Во-первых, спустя год эксплуатации поломалась коробка передач. Во-вторых, через некоторое время начал барахлить двигатель. Конечно, я не хочу утверждать, что все автомобиль такие. Возможен такой вариант, что только мне попался неудачный экземпляр. Расход топлива – 13 литров по трассе».

литров на 100 километров Калькулятор расхода топлива

Введите пройденное расстояние или показания одометра в километрах вместе с литрами бензина, которые используются для расчета расхода топлива вашего автомобиля в литрах на 100 км.

Рассчитать пройденное расстояние

Расчет с использованием текущих и предыдущих показаний одометра

Вам нужно рассчитать экономию топлива в милях на галлон или расход в километрах на литр?

Как рассчитать расход топлива в литрах на 100 км

Во всем мире расход топлива чаще всего измеряется в литрах на 100 км.Чтобы рассчитать это, сначала найдите километры на литр, а затем конвертируйте их в литры на 100 км.

Формула для определения км на литр:
расход _{км / л} = расстояние _км ÷ топливо _л

Расход топлива в километрах на литр равен пройденному расстоянию, разделенному на израсходованный бензин.

Теперь найдите литры на 100 км, разделив 100 на км на литр.
расход _{л / 100км} = 100 ÷ расход _{км / л}

Например, , давайте найдем расход топлива в л / 100 км автомобиля, который может проехать 600 км, используя 50 литров бензина.

км / длина = 600 ÷ 50
км / длина = 12

L / 100 км = 100 ÷ 12 км / L
L / 100 км = 8,33

Чтобы использовать приведенную выше формулу, вам нужно будет найти количество бензина, необходимое для преодоления определенного расстояния. Это можно сделать, выполнив несколько простых шагов.

Сначала полностью заполните бак. Перед тем, как покинуть заправочную станцию, запишите текущее показание одометра.

Управляйте автомобилем как обычно. В следующий раз, когда вы пойдете на заправочную станцию, снова заполните бак полностью.Запишите количество залитого в бак бензина.

Перед отъездом снова запишите текущее показание одометра. Теперь вычтите новое показание одометра из старого, чтобы найти пройденное расстояние в километрах.

Теперь используйте добавленные литры бензина и пройденное расстояние в километрах в приведенной выше формуле, чтобы рассчитать километры на литр.

Возможно, вас заинтересует наш калькулятор экономии бензина, чтобы рассчитать, сколько вы можете сэкономить, сократив потребление топлива.

ШЕВРОЛЕ. Норма расхода топлива Шевроле — ТОПЛИВО. Снизить расход топлива на

9000 900 07


	140	13,8 Бензин
Chevrolet Aveo 1,2i	53	6,6 Бензин
Chevrolet Aveo 1,2i	62	6,3 Бензин
Chevrolet Aveo 1,4i	69	6,7 Бензин
Chevrolet Aveo 1,4i	74	6,8 Бензин
Chevrolet Blaser 2,8i 4WD	93	12,9 Бензин
Chevrolet Blaser 4,3i	145	14,4 бензин
Chevrolet Blazer 4,3i	142	16,7 Газ
Chevrolet Epica 2,5i (6 AG)	115	11,3 Бензин
Chevrolet Captiva 2, 0D AWD	110	8,6 Дизель
Chevrolet Captiva 3,2i (5 AG) AWD	169	12,4 Бензин
Chevrolet Cavaler 2,2i	90	9,0 Бензин
Chevrolet Cruze l, 6i	83	8,2 Benzine
Chevrolet Cruze л, 8i	104	8,3 Бензин
Chevrolet Cruze l, 8i (6 AG)	104	9,2 Бензин
Chevrolet Chevy Van 5,7i	188	16,2 Бензин
Chevrolet Egvinox 3,4i 4WD	136	11,9 Бензин
Chevrolet Epica 2,0i	105	9,5 Бензин
Chevrolet Epica 2,5i (5 AG)	115	10,9 Бензин
Chevrolet Evanda 2,0i	96	9,1 Бензин
Chevrolet Explorer 5,4i (5 AG) AWD	221	16,9 Бензин
Chevrolet Explorer (фургон с переоборудованием) 5,3i AWD	213	18,6 Benz ine
Chevrolet Express 5,7i	188	18,5 Бензин
Chevrolet Lacetti 1,4i	70	7,6 Бензин
Chevrolet Lacetti 1,6i	80	7,6 Бензин
Chevrolet Lacetti 1,8i	89	8,2 Бензин
Chevrolet Lumina 3,2i	141	12,5 Бензин
Chevrolet Lumina 3,1 APV	89	12,8 Бензин
Chevrolet Malibu 2,4i	112	10,3 Бензин
Chevrolet Niva (В АЗ-212300, двигатель ВАЗ-2123)	—	12,0 Газ
Chevrolet Niva 2123 GLL (двигатель ВАЗ-2123)	59	10,1 Бензин
Шевроле Нива 212300 (двигатель ВАЗ-2123)	59	10,1 Бензин
Chevrolet Niva 212300-55 (двигатель ВАЗ-2123) 4 × 4	59	10,1 бензин
Chevrolet Niva 212360 1,8i (двигатель Opel Z18XE)	90	10,3 бензин
Chevrolet Nubira л, 6i	80	7,8 Бензин
Chevrolet Orlando l, 8i	104	8,4 Бензин
Chevrolet Rezzo 1,6i	77	7,5 Бензин
Chevrolet Rezzo Tacuma 1,6i	79	7,8 Бензин
Chevrolet Spark 0,8i	38	5,5 Бензин
Chevrolet Spark 1,0i	48,5	5,8 Бензин
Chevrolet Suburban 6,0i (4 AG) 4WD	264	23,3 Бензин
Chevrolet Tacuma 1,6i	79	7,8 Бензин
Chevrolet Tahoe 5,3i (4 AG) 4WD	239	14,3 Бензин
Chevrolet Tahoe 5,3i 4WD	210	19,5 Бензин
Chevrolet Tahoe 5,7i 4WD	184	16,6 бензин
Chevrolet Trans Sport 3, 4i (4 AG)	137	13,1 Бензин
Chevrolet Trailblazer 4,2i (4 AG) 4WD	201	15,6 бензин
Chevrolet Vandura 5,7i	210	22,9 Бензин
Chevrolet Viva 1,8i	92	7,6 Бензин

L / 100km Калькулятор расхода топлива

Расчетная таблица

л / 100 km Расчетная таблица:
км проехал 350 км 400 450 500 550 600 650 700	газ израсходовано (Литры) 40 L 40 40 40 40 40 40 40	ваш л / 100 км расход топлива 11.43 л / 100 км 10,00 8,89 8,00 7,27 6,67 6,15 5,71

Экономия топлива количество топлива / газа, необходимое для перемещения автомобиля / внедорожника по расстояние. Топливная эффективность — эффективность преобразования энергия, содержащаяся в газе / топливе-носителе (автомобиле или внедорожнике), в кинетическую энергия или работа. Эффективность топлива / газа может означать производительность можно получить за единицу расхода газа, например « миль на галлон «или» литров на 100 километров » для автомобиля / внедорожника (иногда называют экономия топлива ). Машина / SUV КПД топлива можно рассчитать либо в л / 100 км или MPG (литров на 100 км). Это Онлайн-калькулятор расхода / эффективности газа вычисляет л / 100 км .

Калькулятор расхода топлива — рассчитывает экономию топлива: литров на 100 км, стоимость за км и т. Д.

Используйте этот калькулятор расхода топлива , чтобы легко рассчитать расход топлива транспортного средства: легкового автомобиля, автобуса, грузовика и т. Д. В литрах на 100 км, километров за литр, цена за километр и т. д.

Формула расхода топлива

Формула для расчета расхода топлива, используемая в этом онлайн-калькуляторе расхода топлива:

Расход топлива = Израсходованное топливо / Пройденное расстояние

Результат зависит от показателей, используемых в качестве входных: миль на галлон, если входные данные были в милях и галлонах, и км на литр, если входные данные были в километрах и литрах.

Кроме того, калькулятор расхода топлива выведет стоимость топлива на милю или стоимость топлива на км , в зависимости от выбранных единиц измерения, а также миль на доллар / км на доллар. Они очень полезны при оценке ваших затрат на топливо и могут помочь вам легче спрогнозировать ваши расходы в будущей поездке. Например, если вы заметили, что обычно тратите 0,15 доллара за милю (15 центов за милю), то, если вы знаете, что путешествуете 200 миль, вы можете рассчитать стоимость поездки, умножив 200 миль на 0 долларов.15 = 30 долларов за поездку на 200 миль. Аналогично для км.

Различные способы расчета экономии топлива

Топливная эффективность , или экономия топлива, может быть сложной задачей. Понимание этого является ключом к правильной интерпретации и сравнению оценок расхода топлива, например, полученных с помощью этого калькулятора.

Например, вы хотите сравнить два типа автомобилей: A и B. Вы ставите перед задачей два исследования, одно американское и одно французское, при этом первое использует километры на литр как показатель эффективности, а второе — литры. за км.Каждый исследователь записывает эффективность двух автомобилей каждого типа или, в качестве альтернативы, потребление одного и того же автомобиля в двух разных средах (доступные данные одинаковы для обоих), а результаты, записанные ими, выглядят следующим образом :

Данные для автомобиля типа A:

Исследователь	Автомобиль 1	Автомобиль 2	Среднее значение
Американский (км на литр)	1 км / л	4 км / л	2.5 км / л
Французский (литров на км)	1 л / км	0,25 л / км	0,625 л / км

Данные для автомобиля типа B:

Исследователь	Автомобиль 1	Автомобиль 2	Среднее значение
Американский (км на литр)	2 км / л	2 км / л	2 км / л
Французский (литров на км)	0.5 л / км	0,5 л / км	0,5 л / км

Среднее арифметическое выше. Инженер из США увидит, что для типа A среднее значение составляет 2,5, а для типа B — всего 2,0, делая вывод, что тип A более эффективен, чем тип B, поскольку он может преодолеть большее расстояние с литром дизельного топлива, бензина, газа и т. Д. Французы увидят, что для типа A среднее значение составляет 0,625, а для типа B — 0,5, и сделают вывод, что тип B более эффективен, чем тип A, поскольку автомобиль будет использовать меньше топлива, чтобы преодолеть такое же расстояние.Два исследователя пришли бы к разным выводам , поскольку они использовали разные метрики!

Но кто прав в приведенном выше примере? Расчет расхода топлива верен в обоих случаях. Вопрос в том, что нас волнует при расчете расхода топлива и топливной эффективности. Большинство людей возразят, что когда нас интересует , сколько топлива нам потребуется, чтобы преодолеть заданное расстояние . В таком случае французский исследователь прав, поскольку среднее значение вводит в заблуждение американского исследователя.Вот объяснение: если вы возьмете обе машины типа А и захотите проехать 100 километров на каждой из них, вам понадобится не 200 / 2,5 = 80 литров, а 125 литров бензина (100 литров для первой машины. и 25 литров на второй). Французы сделают это правильно, умножив 200 на 0,625 = 125. Для типа B оба исследователя правильно оценят, что для одной и той же задачи потребуется 100 литров. Следовательно, тип B более эффективен, чем тип A.

Однако, если вы определяете эффективность как , покрывающую наибольшее расстояние при определенном количестве топлива , то исследователь из США будет прав.Если мы дадим каждому автомобилю типа A литр топлива, они преодолеют 5 километров вместе, а каждому автомобилю типа B будет предоставлен литр топлива, они преодолеют только 4 км вместе. Отсюда следует, что тип A более эффективен, чем тип B, используя это определение. Обратите внимание, что среднее значение км / л не вводит в заблуждение здесь, так как оно составляет 2,5 км / л, и 2 x 2,5 = 5, что верно.

Выше показано, почему при использовании нашего калькулятора расхода топлива, а также других подобных инструментов важно отслеживать конечную цель и точно определять поставленный вопрос, прежде чем проводить измерения и делать выводы.Это также урок по применению соответствующих преобразований данных. Среднее арифметическое не инвариантно для монотонных преобразований, поэтому это проблема при усреднении производительности двух или более транспортных средств или при усреднении производительности одного транспортного средства в различных ситуациях , например Расход топлива по шоссе и расход по городу может заменить «Автомобиль 1» и «Автомобиль 2» в приведенной выше таблице и дать тот же результат.

В примере с автомобилем за основу взят автомобиль Hand D.(1994) «Деконструкция статистических вопросов», , Журнал Королевского статистического общества, , серия A, том 157-3: 317-356. Расчет расхода топлива производится с помощью этого онлайн-калькулятора.

Как рассчитать премию за экономию топлива?

В коммерческой организации имеется несколько автомобилей. В некоторых месяцах их водителям удалось сэкономить топливо относительно норм его расхода на 100 км пробега, что подтверждено данными приборов учета.
Руководитель организации принял решение премировать водителей за экономию топлива.
Как правильно рассчитать такую премию, чтобы ее можно было учесть при налогообложении прибыли?

При осуществлении премирования целесообразно руководствоваться Рекомендациями по премированию работников коммерческих организаций по результатам финансово-хозяйственной деятельности, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 28.02.2012 № 29 (в ред. от 21.07.2014; далее — Рекомендации № 29). Их действие распространяется на коммерческие организации различных форм собственности, независимо от видов экономической деятельности и ведомственной подчиненности.

Целью премирования является достижение единства интересов всех категорий работников в обеспечении высоких конечных результатов производственной и финансово-хозяйственной деятельности организации в целом на основе учета и поощрения трудового вклада каждого подразделения и отдельных работников.

Премирование за основные результаты хозяйственной деятельности организации может быть как индивидуальным, так и коллективным.

Показателями для премирования водителей, как правило, являются:

содержание автомобиля в исправном состоянии;
четкое и грамотное выполнение заданий;
отсутствие дорожно-транспортных происшествий в течение определенного периода работы в организации;
экономия горюче-смазочных материалов.

Данный материал публикуется частично. Полностью материал можно прочитать в журнале «Заработная плата» № 12 (156), декабрь 2018 г. Воспроизведение возможно только с письменного разрешения правообладателя.

Калькулятор расхода топлива — на 100 км, по километражу, расчет нормы горючего для автомобиля онлайн

Прежде чем отправиться в далёкое путешествие, важно верно оценить техническое состояние автомобиля и спланировать бюджет для покупки топлива. Произвести нужные расчёты очень просто с помощью калькулятора расхода топлива. Эта программа обладает понятным интерфейсом и простым алгоритмом расчёта, с которым легко сможет разобраться любой автолюбитель.

Какие параметры можно посчитать с помощью калькулятора

Программа выполняет расчёт:

объема и стоимости топлива для преодоления определённой дистанции;
среднего расхода горючего;
расстояния, которое преодолеет автомобиль при заданном количестве бензина/дизельного топлива.

Как определить расход топлива

Чтобы узнать нужное количество горючего на пробег по маршруту, нужно ввести в специальные окошки программы расстояние пробега (в километрах) и средний расход топлива (в литрах), указанный в технической документации для модели вашего автомобиля.

Алгоритм расчёта основывается на формуле расхода топлива, где значение первого показателя делится на второе значение в калькуляторе. Он является предварительным, поскольку не учитывает ряд факторов.

Для определения суммы, необходимой для покупки горючего, нужно задать стоимость 1 литра топлива в регионе. Калькулятор расхода топлива на 100 км определяет объем горючего и сумму, нужную для его покупки, на основе достоверных данных, полученных на практике.

Этапы определения текущего расхода бензина для конкретного автомобиля:

заправьте до отказа бак транспортного средства на автозаправочной станции;
обнулите одометр на приборной панели;
проезжайте в обычном режиме 200-300 км не только по трассе, но и по городским улицам с торможением на пешеходных переходах и остановками на светофорах;
снова заправьтесь топливом до срабатывания отбоя пистолета заправочной колонки.

Как рассчитать расход горючего

В поля калькулятора расхода топлива на 100 км нужно ввести объем второй заправки, пройденное расстояние и реальную стоимость 1 литра горючего. В результате вы получите значение реального расхода бензина, дизеля или газа и размер бюджета, обеспечивающего поездку.

От чего зависит расход топлива автомобиля

Факторы повышенного расхода горючего:

Ухудшение аэродинамических показателей машины. При движении со скоростью свыше 60 км/ч сопротивление воздуха резко возрастает, и расход топлива становится больше на 4%, наличие автобокса на крыше действует точно так же. Открытое окно увеличивает расход горючего в среднем на 1-2%.
Стиль вождения. При резком торможении и последующем быстром разгоне расход горючего увеличивается. Наиболее экономичный режим эксплуатации дизельного двигателя реализуется в диапазоне от 1300 до 1900 оборотов, для двигателя внутреннего сгорания на бензине – от 2100 до 2600 оборотов. Расход топлива увеличивается на 11% при частых остановках с работающим двигателем, что характерно для движения в городской черте. Плавное перемещение по трассе с постоянной скоростью значительно экономит бензин.
Плохие погодные условия. При холодной или жаркой погоде в автомобиле работает печка или кондиционер, что дополнительно расходует топливо. Быстрый старт на непрогретом двигателе в холодное время года увеличивает затраты горючего на 15%. Качество сцепки шин с дорожным покрытием также влияет на этот показатель. Важно вовремя производить замену летних шин на зимние и наоборот не только с точки зрения безопасности движения, но и с целью экономии технического ресурса машины и бензина. С ростом сопротивления движению обороты двигателя растут и его экономичность падает.
Техническое состояние автомобиля, его возраст и модель. В соответствии с мощностью двигателя внедорожник будет потреблять в разы больше горючего, чем семейный автомобиль. С течением времени детали двигателя и прокладки изнашиваются, что ведет к повышенному потреблению бензина. Падение давления в камерах шин способствует росту расхода топлива на трассе. Своевременное проведение технического обслуживания поможет решить эту проблему.

Чрезмерная перегрузка ТС. Увеличение массы требует приложения большего усилия для движения с заданной скоростью.

Неисправности, повышающие расход горючего

Большой расход топлива, намного превышающий средний для конкретной модели авто, – явный признак неисправности. Он может быть связан:

с понижением или резким ростом давления в топливной системе. Причиной может быть засорение сетчатого фильтра на бензонасосе, фильтра тонкой очистки. Падение давления топлива влияет на мощность мотора и ведёт к тому, что водитель сильнее давит на газ и увеличивает расход бензина;
с перепадами напряжения в сети машины, которые влияют на стабильность работы системы впрыска форсунок в процессе регулирования бортовым блоком управления. Проверить выходное напряжение на генераторе можно с помощью мультимера при работающем двигателе;
с нарушением работы датчика кислорода, который регулирует подачу топлива;
с неисправностью датчика температуры охлаждающей жидкости. Если его показания неправдивы, электронное бортовое управление увеличивает подачу горючего из расчёта, что двигатель холодный;
с засорением топливных форсунок, которые нужно очищать через каждые 50 тыс. км пробега;
с предельным загрязнением воздушного фильтра, при этом обороты двигателя не достигают оптимальных значений, что вынуждает водителя неоправданно газовать;
с использованием некачественного бензина. Повышение октанового числа с помощью ядовитых присадок вызывает образование свинцовой плёнки на кислородном датчике и приводит к росту расхода топлива;
со сбоями в работе системы зажигания. Профилактика неисправности – регулярный осмотр и своевременная замена свечей, проверка проводов на возможный «пробой».

Чтобы избежать возникновения подобных ситуаций, необходимо своевременно организовывать техническое обслуживание машины. Как минимум, следует ежедневно проверять состояние и уровень масла, степень компрессии шин. Это займёт всего 3-5 минут.

Калькулятор расхода топлива предоставлен сайтом calcus.ru

На сколько хватает бака бензина

Онлайн калькулятор расхода топлива

Необходимо заполнить несколько полей калькулятора: средний расход топлива машины на 100 км пробега, предполагаемая длина пути (расстояние маршрута), ёмкость объём топливного бака. Под калькулятором находится справочная информация для всех транспортных средств передвижения:

в выпадающем списке выбрать необходимые данные для расчета количества бензина (топлива) на 1000 км, 100 км, 10 км, как много уходит на 1 км и на сколько километров хватит 1 литра, 5 литров, 10-12 л., 25-40 л., 50-100 л.?

➡ средний расход топлива на 100 километров пути (л/км)
➡ ёмкость топливного бака большинства современных автомобилей в литрах / Рено, Форд, Газель и др.

При отсутствии в таблице существующей марки авто, пишите в комментариях и предлагайте свои данные, добавим в список

Зная объем бака и расход на 100 км, легко посчитать ответ — на сколько километров пробега должно хватить полного бака любой машины. Как много нужно для автобуса или катера, как рассчитан и расходуется для транспортного средства. Какое количество надо для автомашины, купить 40 литров или 25? Депозитный калькулятор — рассчитать чистый доход с депозита

Рассчитать — сколько литров в 1 тонне бензина?

Ответ на поставленный выше вопрос зависит от плотности отдельных видов топлива. Например, плотность самого популярного автомобильного бензина марки АИ-95 составляет 720 — 775 (сред.знач. 750г/куб. см).

Формула расчета:
V=m/p; л = 1т × 1000 кг:кг/см³

Расчет: 1000 кг / 0,75 = 1333,3 литров бензина марки АИ 95 в одной тонне. При среднем расходе для авто 8 л/100 км хватает на 166662.5 километров пробега

Для точного подсчета необходимо учитывать плотность автомобильного топлива с учетом температуры (необходимо использовать данные из таблицы — средние температурные поправки плотности нефтепродуктов)

Широко используемые марки бензина (дизель) и количество литров в тонне топлива:

Сколько литров бензина в 1 тонне

АИ 76 — 1398,6 л.
АИ 92 — 1360,5 л.
АИ 93 и АИ 95 — 1333,3 л.
АИ 98 — 1190,4 л.
Дизельное топливо (ДТ) — 1176-1250 литров

Установить расширение для браузеров: Chrome, Yandex, Opera

Привет элантроводы ) На сколько хватает у вас полного бака? Вот решил заправить под заявязку, т.к. бортовик толи врет, толи я чего то не понимаю и проверить на сколько хватит.
Заправяюсь на 30 литров, в баке еще 10л. отстается всегда, он мне пишет что на 570 км хватит. Сегодня залил полный бак, в баке так же 10 осталось (хотя даже больше, но писал что на 97 км еще ) хотя вошло 49 литров.
Получается что врет бортовик? и так же пишет что 573 км осталось проехать до заправки.
Сколько всё же у нас литров бак?

Hyundai Elantra 2004, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Hyundai Elantra, 2008

Hyundai Elantra, 2005

Hyundai Elantra, 2008

Комментарии 32

Обычно заправляюсь на 1000 это примерно 27 литров с копейками, хватает на 300-320 км в среднем

по трассе, если верить ОБД сканеру, то расход 6,7-6,9, по городу 10,5 на сотню )))
Бак 55, но не замерял сколько проеду.

620-630 до лампочки.

ОГО! ты по городу не ездишь вообще?

Смешанный но больше кольцевая

да блин в последнее время кольцевая стояла, как то не хотелось там ездить

бак 55л, раз пробывал бака хватило на почти 760 км, трасса, ночь, скорость 80-100км/ч

Бак 55, заправился и поехал, проехал на баке 750 км, в смешанном цикле, но 550 из них трасса, с кондеем. Расход получился 7,3

ого ) когда ездил за 300 км, кушала 6,3 литра на сотню )

7,3 я имею ввиду общий с городом.

тогда норм ) но у меня как и у многих большой как по мне расход под 11 литров. На форде был 9,8-10,1 литра по городу, пробках и прогревах по минут 8. ( так же 1,6 115 лошадок)

тут не угадаешь, от манеры езды много зависит

бак 55 литров по мануалу))) но ты ж заливаешь по горло, а это больше литров на 5)))
мне бака по трассе хватает более 500 км при скорости от 80 до 120 км.ч.)))
по городу 30 литров хватает около 250 км)))

Бак 55 литров. Бортовик не высчитывает точно, он считает примерный расход в смешанном цикле.
Как уже и писали выше, всё зависит от стиля вождения, климатических условий и т.д. Очень много факторов влияет на расход, и эти факторы бортовик не способен высчитать.

А как узнал, что в баке остается 10 литров?
У меня к примеру, лампочка загорается в тот момент, когда бортовик показывается остаток возможного километража — 89-84 км (точно не помню :-)) ) и это при любом расходе, который есть на данный момент.

Вот он мне показал, что 97 км отсталось до заправки. Посчитал что около 10 литров осталось

Есть подозрение, что сколько осталось горючего в топливном баке не угадаешь точно, только приблизительно плюс минус литр. Если этот самый горючий бензин не слить полностью с бака в мерную тару. 🙂
В умной книжке к авто написано, что бак на 55 литров (в версии 1.6 как минимум :-))) )
Не так давно ездил на дальние расстояния. Заправил до полного — влезло 51 литр. проехал 653 км. Опять заправил до полного — так в этот раз влезло 43 литра. Т.е. получается что на 43 литрах проехал 653 км. Получается расход 6.5 литра. Собственно так и бортовик показывал.
А вот ответ на вопрос «сколько можно проехать на полном баке?» будет не однозначен. Много зависит от состояния авто, от стиля вождения, от качества самого топлива, да и чего уж тут говорить — и от дороги, по которой едешь 🙂
Расход по бортовику 11.2 л — у меня подобный был, когда я прошлой зимой прогревал авто продолжительное время, по сравнению с ездой (бортовик-то считает расход с учетом полученного топлива и пройденного расстояния — ну по крайней мере я так думаю — у меня когда прогреваешься на месте, без движения — расход растет по бортовику)

Через неделю посмотрю что скажет бортовик и сколько осталось) Прогреваю минуты 4 и начинаю ехать. Сейчас у нас слякоть, утром почти без пробок, а вот вечером 20 км еду 1-1,2 часа.

Много буковок :))), но все правильно написано. А отчего зависит, можно столько же написать.

Можно ли сэкономить деньги, заливая в бак только половину топлива?

Цены на топливо в нашей стране находятся на историческом максимуме, что, конечно, огорчает миллионы автолюбителей, для которых каждый лишний рубль в стоимости топлива – это очередной удар по семейному бюджету. Логично, что после очередного резкого роста стоимости топлива в нашей стране многие автовладельцы всерьез задумались, как можно сэкономить деньги, уменьшив расход топлива. Есть много советов и предложений среди автолюбителей по экономии денег за счет уменьшения трат на топливо. Большинство из них касается различных способов по снижению потребления топлива автомобилем. О многих мы уже не раз писали на страницах нашего интернет-издания.

Но есть еще одна интересная теория экономии топлива, связанная с неполной заправкой бака. Мысль заключается в том, что, отказавшись от заправки полного бака топлива, вы снижаете вес автомобиля, а значит, и расход топлива. В итоге получается, что можно теоретически сэкономить, меньше тратя денег на бензин. Но так ли это? Давайте разбираться.

В теории всегда все красиво и идеально. Но, увы, часто большинство теорий на практике превращаются в бессмыслицу. Чтобы понять, реально ли сэкономить топливо, заливая, например, вместо полного бака ровно половину, нужно вспомнить не только школьную математику.

Полбака бензина против полного

С одной стороны, все верно. Формула экономии топлива в любом автомобиле проста: чем меньше весит автомобиль, тем меньше требуется сил и мощности двигателю для движения, что, соответственно, влияет на потребление топлива. А теперь главные вопросы, которые интересуют миллионы автолюбителей: сколько таким образом можно сэкономить топлива, и стоит ли игра свеч?

Чтобы ответить на эти вопросы, нужно подробно рассчитать экономию топлива. Итак, допустим, ваш автомобиль расходует в среднем 8 литров на 100 километров пути (для большинства недорогих автомобилей с небольшим по объему мотором сегодня это типичный средний расход топлива).

Конечно, итоговое потребление топлива вашим автомобилем зависит от многих факторов. Именно поэтому каждый день оно может быть разным. Ведь на итоговое потребление бензина или дизтоплива влияет стиль вождения, количество пассажиров в салоне и количество багажа, погодные условия (в том числе влажность, скорость ветра и даже атмосферное давление), качество топлива, дорожная ситуация на дороге, качество дорожного покрытия, качество используемых компонентов в автомобиле (особенно моторного масла, фильтров и жидкостей), вес колесных дисков, износ резины и многие другие факторы, косвенно влияющие на экономичность машины.

Но больше всего расход топлива в исправном новом автомобиле зависит от его веса. Именно поэтому многие автопроизводители уже давно начали снижать вес своей продукции, уменьшив толщину металла кузова, отказавшись от использования чугунных элементов подвески и тяжелых блоков двигателя и перейдя на использование более легкого алюминия.

В одном исследовании компании Ricardo Inc недавно было изучено влияние веса на экономию топлива. Так, было установлено, что каждое увеличение веса автомобиля на 43,5 кг увеличивает расход топлива в среднем на 1-2%. Этот показатель не учитывает лишний вес автомобиля, например багажники на крыше, прицепы, велосипеды или коляски.

Предположим, что наша машина стала тяжелее на 43,5 кг. Соответственно, расход топлива, согласно исследованию, должен увеличиться на 1-2%. Давайте для удобства подсчета возьмем максимальное увеличение расхода. В качестве примера рассмотрим автомобиль с 60-литровым топливным баком и расходом топлива согласно заводской спецификации 8 л/100 км (если учитывать вес автомобиля без учета веса топлива – как правило, многие автопроизводители хитрят таким образом, высчитывая вес топлива с минимальным количеством топлива в баке). Естественно, заливая топливо в бак, мы увеличиваем вес машины. Соответственно, при полном баке вес машины существенно увеличится.

На сколько увеличится расход топлива, если залить в машину полный бак?

Бензин имеет плотность около 720 г/л. Вес полного 60-литрового бака бензина составляет около 43,2 кг. Теперь давайте посчитаем, на сколько увеличится расход топлива машины, если заправить полный бак.

В итоге получается, что расход топлива увеличится с 8 л/100 км до 8,16 л/100 км (1 + 0,02 x 43,2 / 43,5).

То есть когда вы едете на автомобиле с почти пустым баком, расход автомобиля согласно спецификации будет примерно 8 л/100 км (в нашем примере мы не берем во внимание различные факторы, на которые мы указали выше, влияющие на итоговое потребление топлива). При заполненном наполовину баке расход топлива будет составлять примерно 8,08 л/100 км. При полном баке расход, как мы уже сказали, вырастет до 8,16 л /100 км, так как увеличится вес машины.

На первый взгляд, все предельно просто и ясно: заправлять автомобиль меньшим количеством топлива выгодно, поскольку реально снижается расход топлива. Но, повторим, это теория, которую еще нужно доказать на практике.

Есть в этой теории и подводные камни. Так, нужно учитывать, что, заправляя полный бак, мы реже заезжаем на заправку. Особенно это важно при движении по трассе на большие расстояния. Соответственно, чем меньше топлива в бак мы будем заправлять, тем чаще будем терять время, заезжая на АЗС.

В нашем примере, когда мы заправили половину 60-литрового бака, при движении на большое расстояние нам предстоит заехать на дополнительную заправку. А это лишнее время. Но зато мы экономим, заправляя половину бака, примерно 0,08 л/100 км. На самом деле эта экономия видна при простом подсчете значений, которые мы получили с помощью обычной школьной математики. Но это не точное значение.

Дело в том, что по мере снижения уровня топлива в баке вес машины во время нашего путешествия уменьшается. Соответственно, снижается и расход топлива.

Для того чтобы подсчитать точную экономию топлива по мере уменьшения веса автомобиля из-за снижения уровня топлива в баке, простая математика нам уже не подойдет. Для решения этой задачи нам нужно использовать дифференциальное уравнение, чтобы вычислить точную выгоду от заправки половины бака вместо полного бака топлива. Для этого расчет наш должен показать, какое лишнее расстояние проедет наша машина, если заливать полбака вместо полного.

Итак, при заправке бензина в 60-литровый бак при плотности топлива 720 г/л, если залить только 30 литров топлива, вы проедете больше всего на 3,5 километра.

Но для кого-то и этот лишний путь окажется существенным. Если пересчитать лишние километры за год при нормальном ежегодном пробеге, то экономия топлива может действительно для некоторых автовладельцев оказаться ощутимой.

Это все хорошо, но есть один очевидный недостаток: при заправке половины от полного бака нам придется делать дополнительный визит на заправочную станцию. А это лишнее время.

Поэтому для справедливого сравнения мы также должны узнать, сколько мы теряем времени или, наоборот, экономим (ведь для заливки половины бака требуется в два раза меньше времени на АЗС) на дополнительную заправку.

Предположим, что мы ехали в среднем 40 км/ч – это ниже, чем средняя максимально разрешенная скорость в городах и на загородных шоссе. Но мы неспроста взяли именно эту цифру, так как на дорогах часто могут образовываться пробки, а также время от времени нам приходится останавливаться по другим причинам (светофоры, заезды в магазин и т. п.). Поэтому за основу возьмем именно 40 км/ч.

Итак, сколько же времени мы сэкономим, если будем заправляться всего один раз вместо двух? Оказывается, заправляя только половину бака, мы не только сможем проезжать на 3,5 километра больше, но и экономить в среднем 5 минут времени. То есть даже при двух заправках мы за весь путь сэкономим примерно 5 минут (с учетом, что на АЗС быстро обслуживают и нет очередей).

Как видите, заправка только половины бака дает лишних 3,5 километра и 5 минут сэкономленного времени. Негусто.

С дизельными автомобилями ситуация несколько иная. Дизельное топливо весит больше, чем бензин. Поэтому полный бак солярки, конечно, весит больше, чем тот же полный бак бензина. Но на дизельных машинах влияние веса на экономичность меньше выражено, чем на бензиновых авто.

Дело в том, что дизельные моторы, как правило, более эффективны по сравнению с бензиновыми. В дизелях топливо сгорает более эффективно, что способствует меньшим потерям энергии. В итоге, как правило, груженые дизельные машины потребляют ненамного больше топлива, чем пустые. Именно поэтому большинство грузовой техники использует дизельные моторы. Тем не менее, заправляя половину бака дизеля, вы экономите свое время при заправке. Это также примерно около 5 минут.

Чем больше бак топлива, тем больше вы экономите топлива при заправке только половины его объема

Значительная экономия при заливке на АЗС только половины топливного бака наблюдается, как правило, на больших транспортных средствах. Возьмем для примера дизельный внедорожник Toyota Land Cruiser 70 Troop Carrier GXL, который в городе потребляет в среднем 14,3 л/100 км.

Причем существенная экономия при этом будет наблюдаться во времени. Так как это дизельная машина, экономия топлива будет незначительной.

Итак, этот внедорожник обычно оснащается двумя топливными баками: 90 л + 90 л.

Заправка этих двух баков требует значительной потери времени на АЗС. Заправляя только половину бака, вы сможете сэкономить 14 минут времени, несмотря на то что будете заезжать на АЗС чаще.

Так что если вам важно и ценно время, то вы можете сэкономить его в пределах от 5 до 14 минут в зависимости от размера вашего транспортного средства, от его расхода топлива и от объема топливного бака. Для этого вы должны при каждой заправке заправлять только половину топливного бака от полного объема.

Если вам важна именно экономия топлива, а потеря лишнего времени в 5-14 минут не принципиальна, то вам нужно искать другую стратегию экономии. Хорошей охоты!

Расход:

Расстояние:

Объем бака:

Расчет

Расчет экономии топлива

Facebook
Twitter
Pinterest1

Прошло несколько месяцев с тех пор, как мы купили нашу машину. С тех пор, как я купил машину, я следил за нашим пробегом, а также за тем, как часто мы заправляем бензин. Дело здесь двоякое. Во-первых, мне искренне любопытно, на каком количестве топлива я экономлю наш автомобиль, ведя его так же, как и мы. Во-вторых, обладая этой информацией, я хочу иметь возможность составить бюджет расхода бензина — приблизительный расчет того, сколько будет стоить поездка на нашей машине каждый месяц.

Есть два элемента информации, которые вам понадобятся, чтобы создать этот тип бюджета. Первый — это количество километров, которое вы проезжаете между заправкой автомобиля. Это можно сделать двумя способами. В следующий раз, когда вы заправляете свой автомобиль на заправке, либо запишите показания одометра, либо сбросьте счетчик пробега. Это даст вам базовое число для начала. Тогда просто езжайте как обычно. Езжу на работу, водите детей в школу, ходите на пляж на выходные. Затем, в следующий раз, когда вы наполнитесь, сделайте то же самое.Запишите общий километраж вашего автомобиля или показания счетчика пробега вашего автомобиля (перед его сбросом). Если вы отрабатываете общий километраж вашего автомобиля, то сделайте несколько быстрых вычислений и вычтите первое число из второго. Например, если первое значение было 62 345, а второе — 62 756, тогда искомое число будет 411. Это первый бит информации, который вам нужен.

Второе число немного проще. Это просто то, сколько литров было израсходовано на это расстояние.Это число очень легко получить, если вы регулярно заправляете бензобак. Если вы залили топливо при первом показании одометра, а затем снова залили его при втором, то сколько литров топлива вы залили в автомобиль при второй заправке, это будет то количество топлива, которое было израсходовано в пути. Сделав это несколько раз, вы можете приступить к созданию диаграммы экономии топлива. Это то, что у меня есть на данный момент:

478.9 км 39.739L
432,8 км 33.804L
471.6 км 36.541L

Теперь, чтобы преобразовать эти данные в форму, которую вы могли бы распознать и сравнить с другими автомобилями, вы хотите преобразовать эти данные в классические канадские литры на 100 км, которые вы будете видеть на новых автомобилях, выставленных на продажу. Чтобы получить это число, просто разделите литры на километры и умножьте на 100. В результате мы получим три числа: 8,28, 7,81 и 7,74. Это означает, что мы потребляем (в среднем) около 7,94 л на каждые 100 км пути. Это почти идентично предложенному 7.9 л / 100 км рекламируется для нашего автомобиля.

Для наших американских друзей, чтобы вычислить мили на галлон, просто сделайте то же самое, но замените километры на мили, а литры на галлоны. Кроме того, если вы хотите преобразовать количество литров на 100 км в мили на галлон, вы можете использовать этот веб-сайт для этого. При этом я подсчитал, что получаю чуть меньше 30 миль на галлон.

Какая у вас экономия топлива?

Facebook
Twitter
Pinterest1

Калькулятор экономии топлива

— оценка экономии при увеличении пробега на бензине

Введите экономию топлива двух автомобилей, стоимость топлива и пройденное расстояние за год, чтобы оценить экономию затрат на топливо.

Как рассчитать экономию за счет повышения топливной эффективности

Если вы проезжаете значительное количество миль в год, то повышение топливной экономичности вашего автомобиля может сэкономить приличную сумму денег на расходах на топливо. Один из способов повысить эффективность использования топлива — это улучшить свой автомобиль.

Шаг первый: Найдите расстояние проезда в год

Чтобы рассчитать сумму денег, сэкономленную за счет лучшей экономии топлива, начните с определения количества миль, проезжаемых за год.В среднем люди проезжают 13 476 миль в год.

Шаг второй: Расчет потребления бензина в год

Следующим шагом является расчет количества газа, потребляемого за год для каждого транспортного средства. Чтобы оценить расход бензина, разделите годовое расстояние вождения на количество миль на галлон транспортного средства.

автомобиль 1 галлон бензина = расстояние поездки автомобиль 1 топливо миль на галлон
автомобиль 2 галлона бензина = расстояние вождения автомобиль 2 миль на галлон топлива

Попробуйте наши калькуляторы экономии топлива, чтобы преобразовать литры на 100 км или километры на литр в мили на галлон.

Шаг третий: оценка стоимости топлива для каждого транспортного средства

Пришло время оценить стоимость бензина для каждого автомобиля на год. Чтобы найти стоимость бензина, умножьте израсходованные галлоны на стоимость бензина.

автомобиль 1 стоимость топлива = автомобиль 1 галлон бензина × стоимость галлона
автомобиль 2 стоимость топлива = автомобиль 2 галлона бензина × стоимость галлона

Вы также можете рассчитать стоимость бензина с помощью нашего калькулятора стоимости топлива.

Шаг четвертый: расчет экономии

Последний шаг — рассчитать экономию топлива для второго автомобиля.Просто вычтите стоимость топлива второго автомобиля из стоимости топлива первого автомобиля.

экономия топлива = стоимость топлива автомобиля 1 — стоимость топлива автомобиля 2

Как повысить эффективность использования топлива

Есть также много способов повысить экономию топлива без модернизации вашего автомобиля. Воспользуйтесь этими советами, чтобы повысить топливную экономичность вашего нынешнего автомобиля.

Начните с проверки накачивания шин и накачайте их до рекомендованного давления. Согласно Consumer Reports, надлежащим образом накачанные шины могут повысить топливную экономичность.Кроме того, покупка шин с низким сопротивлением качению также может повысить топливную экономичность на 1–2 мили на галлон. Воспользуйтесь нашим калькулятором размеров шин, чтобы подобрать комплект для вашего автомобиля.

Двигайтесь с постоянной скоростью и не двигайтесь слишком быстро. Оптимальная топливная эффективность транспортных средств варьируется, но, по данным Fueleconomy.gov, обычно составляет около 50 миль в час. При разгоне также расходуется больше газа, поэтому использование круиз-контроля может помочь поддерживать постоянную скорость и экономить топливо.

Наконец, удалите вещи, которые ухудшают аэродинамику автомобиля, например багажник на крыше или грузовой поддон.Их можно использовать, когда они вам нужны, но если вы будете держать их постоянно установленными, ожидайте снижения топливной эффективности вашего автомобиля.

Чтобы рассчитать экономию при переходе на электромобиль, воспользуйтесь нашим калькулятором экономии электромобиля.

Калькулятор экономии топлива | Хорошие калькуляторы

Наш простой в использовании калькулятор позволяет определить экономию топлива автомобиля, используя всего две цифры: количество топлива, израсходованное во время поездки, и расстояние, на которое она пролетает.

Чтобы воспользоваться калькулятором, просто введите пройденное расстояние и количество топлива, которое вы использовали, чтобы добраться от пункта отправления до пункта назначения, и нажмите кнопку «Рассчитать». Затем вы получите оценку средней экономии топлива.

Как рассчитывается экономия топлива

Экономия топлива выражается как отношение расстояния к расходу топлива. Если используется имперская система единиц, измерения экономии топлива приводятся в MPG (милях на галлон). При использовании метрических единиц измерения экономии топлива указываются в KPL или KMPL (километров на литр).Более высокий коэффициент экономии топлива указывает на более экономичный автомобиль.

В некоторых странах для измерения топливной эффективности транспортного средства используется расход топлива, а не его экономия. Измеряемый как л / 100 км (литры на 100 км), измерения расхода топлива выражают, сколько топлива израсходовано на определенном расстоянии, а экономия топлива выражает, как далеко автомобиль может проехать на определенном количестве топлива. Следовательно, более низкий коэффициент расхода топлива указывает на более экономичное транспортное средство. Если вы рассчитали KMPL вашего автомобиля, просто разделите число 100 на значение KMPL, чтобы определить расход топлива вашего автомобиля.

Как экономию топлива, так и расход можно легко рассчитать, если знать, как далеко вы проехали и сколько топлива израсходовано на это расстояние. Вы получите более точный результат, если наполните бак перед тем, как отправиться в путь. Убедитесь, что на одометре установлено значение «0», и двигайтесь как обычно. Затем, когда вы почувствуете, что проехали достаточно далеко, отправляйтесь на заправочную станцию, отметьте, как далеко вы проехали, и снова заправьте свой бак, записав, сколько бензина требуется, чтобы получить полный бак.

Для расчета MPG используется следующее уравнение:

MPG = D / F

, где « D » или расстояние в милях, а « F » или топливо в галлонах.

Для расчета KMPL используется следующее уравнение:

KMPL = D / F

, где « D » или расстояние в километрах, а « F » или топливо в литрах.

Если вы хотите преобразовать MPG, измеренную в галлонах США, в KMPL, используются следующие уравнения:

MPG = 2.352145836 × KMPL

KMPL = 0,425143707 × MPG

Если вы хотите преобразовать MPG, измеренное в британских галлонах, в KMPL, используются следующие уравнения:

MPG = 2,824810534 × KMPL

KMPL × MPG

Вы также можете быть заинтересованы в нашем калькуляторе арендного пробега или калькуляторе отношения мощности к весу

Правда о EPA Город / шоссе Оценка MPG

С конца 1970-х годов U.S. Агентство по охране окружающей среды сертифицировало прогнозы экономии топлива около 450 миллионов новых автомобилей, проданных в этой стране.

Проекции есть по закону и смело появляются на наклейках на окнах новых автомобилей, например, CITY MPG 16, HIGHWAY MPG 25. Они выглядят авторитетно, почти как обещание со стороны федерального правительства, и автомобилисты вложили много вера в эти цифры.

Цифры EPA также определяют, соответствует ли автопроизводитель требуемым средним показателям экономии топлива для всей линейки автомобилей компании, так что цифры очень важны.Таким образом, вы можете ожидать, что объект федерального правительства будет размером с Министерство сельского хозяйства и до краев загружен стойкими бюрократами.

Хотя общественность ошибочно полагает, что это федеральное агентство усердно работает, проводя сложные испытания каждой новой модели грузовика, фургона, автомобиля и внедорожника, на самом деле только 18 из 17 000 сотрудников EPA работают в отделе автомобильных испытаний в Анн-Арбор, штат Мичиган, проверяет от 200 до 250 автомобилей в год, или примерно 15 процентов новых моделей.Что касается остальных 85 процентов, EPA верит автопроизводителям на слово — без каких-либо испытаний — принимая представленные результаты как точные.

Две трети новых автомобилей, тестируемых Агентством по охране окружающей среды, выбираются случайным образом, а оставшаяся треть — по определенным причинам. Мы не уверены, почему Porsche 911 GT3 попал в лабораторию, когда мы были там, — разве что для того, чтобы поближе взглянуть на его привлекательные колеса с одной проушиной, — но кандидаты на рассмотрение обычно включают новые технологии, новых производителей, класс чемпионы по экономии топлива или автомобили, которые едва избегают уплаты налога на пожиратель бензина.

Мы посетили невзрачную лабораторию Агентства по охране окружающей среды, чтобы посмотреть, как получаются эти числа. Отель расположен через дорогу от Северного кампуса Мичиганского университета и рядом с обычным торговым центром. Единственным признаком его важности являются внушительные ворота, охраняющие комплекс промышленных зданий.

То, что происходит внутри, чрезвычайно сложно. Существует бесконечное множество документов, которые подробно объясняют каждую процедуру и обстоятельство, и каждый из них имеет свой собственный набор правил.Даже процедура округления результатов тестов на экономию топлива для получения того, что указано на этикетке нового автомобиля, безумно сложна. «У нас есть парень, который буквально сделал карьеру на том, чтобы специализироваться на округлении», — говорит Линк Верли из EPA, менеджер по «легкому соблюдению требований», отвечающий за испытания транспортных средств.

Так как же работает лаборатория EPA?

Транспортные средства испытываются на динамометрах или динамометрических стенах, которые похожи на гигантские беговые дорожки для автомобилей. Транспортное средство удерживается в неподвижном состоянии, пока его колеса вращают большие ролики динамометрического стенда.Динамометрических стендов всего три, и только один из них представляет собой полноприводный агрегат с наборами роликов как для передних, так и для задних колес; два других динамометрических станка вращаются только ведущими колесами автомобиля. Четырехколесный динамометрический стенд был добавлен сравнительно недавно; до этого все испытания приходилось проводить на динамометрических станциях с приводом на два колеса, что требовало дополнительной сложности отсоединения приводных валов на моделях с полным приводом, чтобы их можно было преобразовать в привод на два колеса. (Насколько это может быть странным? EPA создало полноприводную версию автомобиля за 1 доллар.7 миллионов, 1001-сильный Bugatti Veyron — самый быстрый и самый возмутительный серийный автомобиль в мире — для этой цели, вызывая видения выгорания ядерного измерения.) При таком испытании к динамометрическому стенду прилагается дополнительное сопротивление, чтобы воспроизвести нормальную работу полного привода. система.

ААРОН КИЛИ

Каждая деталь теста EPA на экономию топлива имеет определенные правила — есть даже определенный объем воздуха, который вентилятор должен продувать под поднятым капотом автомобиля.«Провести» тест, сопоставив красную линию, сложно и требует чувствительной ноги.

После того, как транспортное средство закреплено на динамометрическом стенде, персонал вводит коэффициенты, которые позволяют кренам динамометрического стенда имитировать реальные факторы, такие как ветер и трение о дороге.

Один из шести водителей EPA находится за рулем тестовой машины. Обладая в среднем 20-летним опытом, они обладают чрезвычайно тонкими навыками управления дроссельной заслонкой и тормозами. Они «едут», следуя точной красной линии зависимости скорости от времени, которая отображается на мониторе, висящем прямо перед лобовым стеклом.Используя педаль газа и тормоза, водитель пытается сопоставить красную линию со скоростью колеса автомобиля, которая отображается белым цветом. Мы сели в тестовую машину и попробовали ее, и действительно, очень сложно поддерживать скорость тестов, особенно когда она дрожит в однозначных цифрах, а нажатие на педаль газа может сбить белую полосу с курса. Если скорость отклоняется от испытательного цикла более чем на 2 мили в час, результаты не учитываются. Для автомобилей с механической коробкой передач существуют стандартные точки переключения передач EPA, которые также транслируются на экран водителя.

ААРОН КИЛИ

В 1972 году, когда обычный газ стоил 35 центов за галлон, недавно созданное Агентство по охране окружающей среды разработало испытательные циклы для измерения выбросов выхлопных газов. Первый цикл испытаний, имитирующий движение в час пик в центре Лос-Анджелеса со средней скоростью 21 миль в час, называется FTP, или городской цикл, и используется до сих пор. Протяженность этого динамометрического теста составляет 11 миль, его выполнение занимает чуть более 31 минуты, включает 23 остановки, достигает максимальной скорости 56 миль в час и имеет максимальное ускорение, эквивалентное ленивому 18-секундному бегу от 0 до 60 миль в час.Второй цикл для измерения вождения по шоссе был добавлен в конце 1970-х годов в рамках введения корпоративных правил средней экономии топлива (CAFE). Этот 10,3-мильный цикл со средней скоростью 48 миль в час и ускорением не более серьезным, чем в городских тестах, возможно, был несколько реалистичным в дни национального ограничения скорости в 55 миль в час, но не приблизился к приближению маниакальное поведение сегодняшних водителей на шоссе. В результате, и даже несмотря на то, что с начала 1980-х годов показатели испытаний были скорректированы в сторону понижения в попытке получить более реалистичные значения наклеек (на 10 процентов для городских испытаний и 22 процентов для шоссе), цифры EPA вселили в водителей слишком оптимистичный настрой. ожидание экономии топлива на десятилетия.

В 1987 году Конгресс разрешил штатам увеличить ограничения скорости на шоссе с 55 до 65 миль в час, но EPA потребовался еще 21 год, чтобы принять тесты, дающие более реалистичные прогнозы. Для этого EPA добавило три дополнительных цикла испытаний к двум первоначальным для автомобилей 2008 модельного года.

Эти новые испытания — фактически они использовались с конца 1990-х годов, но для целей снижения выбросов — представляют собой высокоскоростной цикл US06 (макс. 80 миль в час); цикл SC03, или «A / C», который очень похож на городской цикл, но работает при 95-градусной жаре с забором топлива системы кондиционирования автомобиля; и холодный FTP-тест, который точно такой же, как и городской цикл, но проходит при холодных 20 градусах.Однако до 2012 модельного года автопроизводители могут использовать результаты двух старых циклов экономии топлива, а затем подставить эти числа в сложное уравнение, разработанное EPA, которое приблизительно соответствует новой пятицикловой процедуре. Для 2012 года все показатели экономии топлива будут основаны на результатах 43,9 миль, пройденных пятью тестами.

ААРОН КИЛИ

Во время пилотирования Honda Insight в лаборатории мы обнаружили, что высокоскоростной цикл US06 впечатляюще агрессивен.Цикл по-прежнему в среднем составляет всего 48 миль в час, но имеет всплески ускорения (аналогичные 7,0-секундному разгону от 0 до 60 миль в час), которые более чем в два раза требовательнее, чем исходный цикл шоссе, и максимальная скорость составляет 80 миль в час. Чтобы идти в ногу, Insight требовалось по крайней мере три четверти дроссельной заслонки, что заставило нас оценить реалистичность новых тестов и задуматься, могут ли некоторые маломощные автомобили с трудом справляться с их требованиями к ускорению.

Несовершенство людей-водителей — большая проблема с повторяемостью тестов, а гибридные автомобили, в частности, очень чувствительны к нажатию педали газа, которое, в свою очередь, управляет запуском и остановкой двигателя, а также количеством вспомогательной батареи.Мы слышали жалобы на то, что результаты экономии топлива для гибридов могут отличаться на целых 10 или 20 процентов в зависимости от водителя, хотя EPA утверждает, что результаты воспроизводятся в пределах от одного до двух процентов.

Измерение экономии топлива во время испытаний также является чрезвычайно сложной задачей, поэтому автопроизводители и Агентство по охране окружающей среды следуют одному и тому же протоколу. Для сошников химический состав топлива немного меняется, поэтому простое получение его на местной заправке не даст повторяемых результатов.У EPA есть специализированная компания, производящая небольшие партии постоянного топлива с октановым числом 93 (автомобили, имеющие сертификаты 50 штатов, получают немного другую смесь с октановым числом 91 «Калифорния»). Перед использованием газ анализируется для определения его свойств, а затем рассчитывается экономия топлива на основе измеренного содержания углерода в различных выбросах из выхлопной трубы — несгоревшие углеводороды, диоксид углерода (CO2), монооксид углерода (CO), метан (Ch5). , и оксиды азота (NOx), которые собираются в мешки из специального пластика Kynar.Затем газоанализатор за 350 000 долларов выполняет мелкие измерения. Однопроцентная точность этой машины от японской компании Horiba поразительна, учитывая крохотные количества некоторых компонентов выхлопных газов, некоторые из которых составляют всего полдюжины частей на миллион.

Окончательные рейтинги города и шоссе рассчитываются путем объединения результатов по экономии топлива на определенных участках каждого из пяти тестов.

ААРОН КИЛИ

Эта сравнительно недавняя редакция протокола испытаний стоит недешево для автопроизводителей.По оценкам EPA, строительство испытательного центра, способного выполнять один SC03 или холодный FTP-тест в день, обойдется в 10 миллионов долларов. Даже собственная лаборатория Агентства по охране окружающей среды неспособна провести два из этих новых тестов, вместо этого она заключает контракт. Но пересмотренные тесты, вероятно, того стоят, поскольку мы заметили большое изменение: тестовые автомобили до 2008 года, находящиеся в наших руках энтузиастов, редко давали экономию топлива где-то рядом с проекцией шоссе EPA и регулярно имели бы меньший пробег, чем даже городские показатели, которые — не считая гибридов — младший из двух.Сейчас мы обычно видим расстояние между двумя числами, и если немного сдержаться, номер шоссе EPA обычно находится в пределах досягаемости. EPA ведет репозиторий рейтингов с 1985 г. по настоящее время на сайте www.fueleconomy.gov.

Недавнее распространение таких вещей, как подрулевые переключатели, различные режимы трансмиссии и более гибкие спортивные настройки, способствовало интересным переговорам между автопроизводителями и EPA, когда дело доходит до деталей испытаний автомобилей.

Что касается выбросов, автомобили сертифицируются по группам, упорядоченным по схожим характеристикам (двигатель, трансмиссия и т. Д.), А модель или уровень отделки салона с самыми высокими выбросами должны быть проверены автопроизводителем. Нет места для маневра. Эта версия, как правило, самая тяжелая или имеет наибольшее аэродинамическое сопротивление, и этот автомобиль тестируется в любом выбираемом водителем режиме, таком как спортивный режим трансмиссии, который приведет к ухудшению выбросов. Но в целях экономии топлива многие вещи подлежат обсуждению; Задача автопроизводителя — убедить EPA в том, что автомобили могут попасть в руки потребителей.

Агентство по охране окружающей среды Wehrly описывает гипотетическое, но типичное обсуждение, когда автопроизводитель хочет обойтись без активации определенной функции, которая снижает экономию топлива во время тестирования. Производитель автомобилей класса люкс: «У нас есть эта функция, но никто ею не пользуется». EPA: «Тогда почему он у вас?» Автопроизводитель: «Потому что он есть у Mercedes. Если у нас его нет, это выглядит плохо ».

Мы думали, что мощный BMW M5 запускается с использованием «всего» 400 лошадиных сил для экономии топлива (водитель может нажать кнопку, чтобы получить полные 500 лошадиных сил).Но большинство бесполезных кнопок таковы: EPA протестировало M5 как в 400-, так и в 500-сильном режимах и не обнаружило разницы в количестве используемого топлива. В любом случае требования циклов испытаний никогда не затрагивают всех лошадей M5. И экономичный режим Honda Insight, который активируется кнопкой тире и, как утверждается, улучшает экономию топлива, также не дал никакого эффекта. Он ослабляет реакцию дроссельной заслонки, поэтому водитель-испытатель просто компенсирует это дополнительным дросселем для достижения требуемых скоростей. Однако устройство GM с пропуском переключения передач, которое можно найти в Corvette среди других, вызывает раздражение, заставляя водителя переключать механическую коробку передач с первой передачи на четвертую на низких скоростях, и было разработано именно для повышения экономии топлива на испытательных циклах.Это было одобрено EPA, то есть не считалось мошенничеством. Пока это пишется, Porsche ведет переговоры о том, чтобы сообщить об экономии топлива со стандартной системой остановки и запуска Panamera, увеличивающей пробег, которая выключает двигатель при остановке автомобиля, а затем мгновенно запускает его в тот момент, когда водитель отпускает ногу. тормоз. (Удивительно, но у специалиста по спортивным автомобилям будет первая негибридная система start-stop в США). Но вероятный контраргумент EPA против Porsche, использующего более высокие цифры, заключается в том, что с импортным автомобилем систему приходится каждый раз вручную снова включать. автомобиль заводится (противоположность европейским панамерам), а это означает, что водители, скорее всего, забудут активировать систему и позволят двигателю продолжать работать на холостом ходу на остановках.Porsche не сказал бы, насколько сильно эта система обеспечивает экономию топлива, но 18 процентов городского цикла EPA проходит на холостом ходу, тогда как Panamera могла бы экономить топливо с выключенным двигателем.

Агентство по охране окружающей среды заявляет, что результаты его испытаний почти всегда очень близки к данным автопроизводителей. Когда они не совпадают, начинается долгое обсуждение. Согласно правилам, если EPA повторно тестирует автомобиль для оценки результатов автопроизводителя, экономия топлива должна быть в пределах трех процентов. В противном случае автопроизводитель может принять меньший из двух наборов чисел или запросить один дополнительный повторный тест.Агентство по охране окружающей среды, похоже, убеждено в том, что мошенничество — это редкость, учитывая сложность текущих тестов и высокие ставки, связанные с поимкой. В конце концов, EPA должно дать свое одобрение, прежде чем автопроизводителю будет разрешено продавать конкретную модель. Если этого недостаточно, за обман также предусмотрены большие штрафы. В 1998 году все основные производители дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации (Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack Trucks, Navistar, Renault и Volvo) были названы за стратегию управления двигателем, которая обеспечивала оптимальное соотношение воздух-топливо на постоянной скорости на шоссе. , что повысило экономию топлива за счет выбросов NOx.Агентство по охране окружающей среды наложило на этих семи производителей то, что оно назвало «крупнейшим гражданским штрафом в истории природоохранной деятельности», в размере 83,4 миллиона долларов штрафа.

Последний лакомый кусочек экономии топлива: даже не думайте сравнивать цифры EPA со стандартизованными тестами экономии топлива из других стран, потому что циклы испытаний сильно отличаются. Например, рейтинг европейских автомагистралей, называемых «внегородскими», выше, чем рейтинг EPA, примерно на 30 процентов, поэтому рейтинг в этом цикле, равный, скажем, 60 миль на галлон, будет ближе к 40 в этой стране.Основная пресса, не осознавая разницы, часто жалуется, что автопроизводители отказываются привезти сюда эффективные модели, хотя на самом деле они могут быть не такими уж эффективными по стандартам США.

В следующий раз, когда вы будете проверять экономию топлива, доливая бак и разделив пройденные мили на количество галлонов, может быть, вы оцените сложность кроличьей норы за этими числами.

НОМИНАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИКА: МИЛИ НА ГАЛЛОН ИЛИ КИЛОВАТТ-ЧАСОВ НА 100 МИЛЬ ?

2011 Chevrolet Volt: 150 миль на галлон?

ААРОН КИЛИ

Как EPA будет измерять пробег электромобилей и подключаемых гибридов? Особенно сложны будущие автомобили, такие как Chevy Volt, который может преодолевать значительные расстояния только на электрической тяге.Если Агентство по охране окружающей среды проведет свои тесты экономии топлива с полностью заряженной батареей, Volt вообще не будет сжигать газ. Так будут ли мили на галлон в городском цикле считаться «бесконечными»? По данным EPA, вероятным решением будет дважды протестировать эту новую породу гибридов — один раз в электрическом режиме и снова с разряженной батареей и газовым двигателем, обеспечивающим электричество, — а затем объединить результаты испытаний. Но следует ли просто усреднить два теста? GM утверждает, что большинство клиентов будут подключать автомобиль ночью и, следовательно, большую часть времени будут работать от батарей, поэтому результаты должны отражать значительную часть эффективного вождения только на электричестве.

Чисто электрические автомобили, такие как GM EV1 1990-х годов и, в настоящее время, Tesla Roadster, имеют экономию топлива, выраженную в киловатт-часах (кВтч) на 100 миль. Например, Tesla получает 32 кВтч на 100 миль по городу и 33 шоссе, но эти цифры относятся к греческим и американским покупателям автомобилей, привыкшим к милям на галлон. Что лучше: 100 миль на галлон или 32 кВтч / 100 миль? Все участники, включая автопроизводителей, похоже, согласны с тем, что все автомобили, включая электрические, должны оцениваться в эквиваленте миль на галлон, где, например, количество энергии, потребляемой электромобилем, может быть преобразовано в объем газа с такое же энергосодержание.Все наклейки на окнах будут содержать цифры пробега в милях на галлон. Агентство по охране окружающей среды в настоящее время проводит долгие поисковые встречи, чтобы согласовать стандарт; проект предложения должен быть представлен до конца года. Какими бы ни были особенности, GM ожидает, что Volt будет иметь рейтинг экономии топлива более 100 миль на галлон.

ПЛАТИТЕ ЧЕЛОВЕКУ

Lamborghini Murciélago: Покупатели платят штраф в размере 6400 долларов за самый большой топливозаправочный автомобиль в стране.

ААРОН КИЛИ

Когда автомобиль автопроизводителя попадает в зону «пожирателей бензина» — ниже 22.5 миль на галлон в соответствии с другим, «нескорректированным» рейтингом — или когда весь модельный ряд не соответствует нормативам по экономии топлива, установленным государством, кто-то платит.

Налог на потребление газа был введен в рамках Закона об энергетике 1978 года и соблюдается Налоговой службой. Возможные штрафы за низкую экономию топлива варьируются от 1000 до 7700 долларов за автомобиль, не применяются к грузовикам и добавляются к установленной цене. С 1983 года IRS собрало почти 800 миллионов долларов в виде этих сборов с покупателей новых автомобилей.

Это сбивающая с толку система, которая может иметь смысл только для политиков, потому что цифры экономии топлива, используемые для расчетов потребителя бензина (называемые «нескорректированными»), не совпадают с тем, что указано на наклейке на окне. Не скорректированное число выше, чем комбинированный рейтинг EPA (средневзвешенное значение, указанное на наклейке на окне: 55 процентов по городу и 45 процентов по шоссе) примерно на 30 процентов. В настоящее время худшим нарушителем экономии топлива является Lamborghini Murciélago с механической коробкой передач, который оценивается в 8 миль на галлон по городу и 13 на шоссе (комбинированный счет Lambo составляет 10 миль на галлон, а для целей бензогенератора — нескорректированные 12.6 миль на галлон). За это превышение покупатель платит штраф в размере 6400 долларов. Опять же, из-за округления, которое происходит за кулисами, угадывание порога пожирателя на основе цифр оконных наклеек не является точной наукой, но, грубо говоря, оно начинается с рейтингов наклейки на город на 14 миль на галлон и на 22 шоссе, например, для Mercedes. -Benz S550. «Мерседес» несет минимальный штраф — 1000 долларов.

С другой стороны, автопроизводители должны платить, если они не выполняют требования CAFE для всего парка автомобилей, которые также были приняты в 1978 году и также основаны на более высоких, нескорректированных показателях экономии топлива.В 2009 модельном году автопроизводители должны обеспечить в среднем 27,5 миль на галлон для легковых автомобилей и 23,1 миль на галлон для легких грузовиков (менее 8500 фунтов полной массы транспортного средства) на основе взвешенных по продажам. Автопарки далее делятся на три категории — отечественные автомобили, импортные автомобили и легкие грузовики — и каждая отдельная категория должна соответствовать требованиям экономии топлива. За каждые 0,1 мили на галлон, которые автопроизводитель не достигает этой отметки, он оштрафован на 5,50 доллара, умноженный на количество проданных автомобилей. И наоборот, если автопроизводитель превышает требования CAFE в конкретный год, он может перенести кредит для компенсации будущих недостатков.В настоящее время ведутся споры о том, следует ли разрешить компаниям покупать и продавать кредиты друг другу. Производитель электромобилей Tesla, который имеет завышенное среднее значение CAFE в 244 миль на галлон, благодаря поправочному коэффициенту, разработанному Министерством энергетики, безусловно, выиграет. Между тем, Ferrari платит около 1 миллиона долларов в год в виде штрафов (616 долларов за каждый из своих 1645 автомобилей, проданных в 2008 году), чтобы продать здесь свой захватывающий модельный ряд, в то время как парк импортных автомобилей Mercedes в 2007 году сократился на 2,8 миль на галлон, что приравнивается к колоссальная вкладка в 29 миллионов долларов.

Администрация Обамы недавно объявила о планах резко повысить пороговые значения CAFE до 39 миль на галлон для автомобилей и 30 миль на галлон для грузовиков к 2016 году (это средняя реальная экономия топлива в районе 27 миль на галлон для легковых автомобилей и 21 для грузовиков). и включить транспортные средства полной массой до 10 000 фунтов. Политика также разделяет эти средние пороговые значения для «легковых автомобилей» и «легких грузовиков», перечисленные выше, на целевые показатели экономии топлива для конкретных транспортных средств, которые основаны на занимаемой площади транспортного средства (колесная база, умноженная на ширину колеи), поэтому каждая модель, по сути, должна быть добиться немного других показателей экономии топлива.Противники этой модификации утверждают, что она будет стимулировать производство более крупных транспортных средств, потому что чем крупнее транспортное средство, тем меньше препятствие для экономии топлива. Одно можно сказать наверняка: эти радикальные изменения существенно изменят наш автомобильный ландшафт.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Вот как рассчитать топливную экономичность

Есть много способов измерить топливную эффективность транспортного средства. Но вот лучший способ добиться правильной фигуры.

Вождение по пустым дорогам для измерения топливной экономичности — неправильный путь. Двигайтесь в обычном темпе и времени.

ОСОБЕННОСТИ

Убедитесь, что топливный бак заполнен до краев.
Принимайте показания одо, а не просто полагайтесь на бортовой компьютер.
Общий пробег в километрах, разделенный на израсходованное топливо, равен правильному км / ч.

Вечный вопрос, беспокоящий индийцев, — это «kitna deti hai?», И люди придумывают множество способов вычислить реальные цифры. В то время как некоторые заявляют о невероятных цифрах, некоторые в конечном итоге расстраиваются из-за довольно низких цифр. Многих сбивает с толку тот факт, что заявления производителей редко достигаются в реальном мире. Это связано с тем, что эти цифры достигаются ARAI, когда автомобиль испытывается в контролируемых условиях.Реальные цифры очень разные, и вот как правильно рассчитать топливную экономичность вашего автомобиля.

Процесс заполнения

Со временем мы слышим, как люди делают странные заявления. Они попадают в насос, заправляют небольшое количество и смотрят, как долго работает автомобиль. Затем они едут до тех пор, пока указатель уровня топлива не опустится, и таким образом достигается неточная цифра. Указатели уровня топлива не точны, так как обычно в баке остается некоторое количество топлива, даже когда датчик сообщает о пустоте.Итак, что нужно сделать, это наполнить бак до краев. Если вы хотите быть очень точными, встряхните автомобиль или мотоцикл, чтобы позволить воздуху вырваться наружу. Затем долейте его. Этот процесс занимает немного времени, но довольно точен. Другой вариант — отпустить сначала отрезать. Помните, когда вы вернетесь, чтобы пополнить запас, используйте тот же процесс. Кроме того, для заправки рекомендуется приходить к той же помпе.

Процесс снятия показаний

Теперь, когда бак полон, убедитесь, что счетчик пройденного пути установлен на ноль.Также рекомендуется обратить внимание на одометр, так как это показание не может быть сброшено. Снова и снова мы видели, что негодяи играют с аналоговыми циферблатами и сбрасывают показания. Это означает, что вам придется переделывать весь процесс. Так что убедитесь, что вы читаете одо.

Не перегружайте двигатели во время работы на топливе. Езжу нормально на повседневных скоростях.

Расход топлива

Проехать или проехать на автомобиле не менее ста километров, прежде чем читать. Ездите как обычно.Если вы едете по шоссе, придерживайтесь скорости от 60 до 70 км / ч на велосипеде и 80 км / ч на машине. Идея состоит не в том, чтобы перегружать двигатель вашего автомобиля, а просто в круизе. Городские пробеги лучше всего преодолевать в прайм-тайм. В конце каждого цикла доливайте бак.

Расчет

Расчет прост. Разделите количество километров на количество израсходованных литров. Если вы проехали 100 км на пробеге и при заправке автомобиль израсходовал пять литров топлива, ваша эффективность составит 20 км / ч.Также рекомендуется загрузить приложение, в котором вы можете хранить данные, и это поможет вам рассчитать ежемесячные или годовые затраты на топливо.

Мы надеемся, что это простое руководство по получению точных показателей топливной экономичности поможет вам и что у вас обязательно будет ответ на «kitna deti hai?».

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ | Утечка технических характеристик Yamaha FZ-X

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Мы перечисляем самые доступные мотоциклы в Индии

Нажмите здесь, чтобы увидеть IndiaToday.в полном освещении пандемии коронавируса.

Как рассчитать экономию топлива в вашем автомобиле Mazda

Mazda

создала каждую модель отделки своей линейки, чтобы быть высокоэффективным, смелым и забавным примером того, что роскошь и мощь могут сосуществовать в одном кузове. В результате мы получили семь элитных автомобилей, от компактных родстеров до больших внедорожников, каждый из которых занимает лидирующие позиции в своем классе во всех наиболее важных для вас областях. Мы готовы поспорить, что ваша главная цель за рулем — проводить больше времени на открытой дороге и меньше на заправке, поэтому сегодня мы хотим показать вам, как рассчитать экономию топлива в вашем автомобиле Mazda!

Шаги, необходимые для определения рейтинга экономии топлива вашей модели Mazda

Хотя оценки EPA могут дать вам приблизительное представление о том, насколько хорошо ваш автомобиль Mazda может работать в оптимальных условиях, большинство оценок экономии топлива по-прежнему являются лишь оценками.Чтобы получить более четкое представление о ваших личных показателях, помните об этих шагах в следующий раз, когда будете заправлять бак:

После того, как вы снова заправите топливный бак на станции, сбросьте счетчик пройденного пути, расположенный на панели приборов.
Во время движения убедитесь, что вы уделяете пристальное внимание использованию дроссельной заслонки и средней скорости — оба эти фактора являются важными факторами для получения максимальной отдачи от поездки.
В следующий раз, когда вы вернетесь к насосу, обратите особое внимание на окончательные показания на одометре поездки и на то, сколько газа потребовалось для заправки вашей модели.
Возьмите показание пробега на своем путевом компьютере и разделите его на количество топлива, которое потребовалось для заправки вашего бака; например, если вы проехали 450 миль и вам потребовалось всего 14 галлонов для заполнения вашего бака, это означает, что на этот раз вы достигли 32 миль на галлон!

Отличная работа! Это все, что вам нужно сделать, чтобы лучше понять свой личный стиль вождения. Также имейте в виду, что общая экономия топлива может сильно колебаться, если вы проводите больше времени на шоссе или используете круиз-контроль, когда находитесь там; оба эти фактора могут способствовать повышению эффективности чтения.

Подробнее: характеристики экономии топлива и запас хода Mazda CX-5 2019 года

Тест-драйв новой экономичной модели Mazda на Janesville Mazda

В нашем дилерском центре Mazda Gordie Boucher имеется множество лучших комплектаций Mazda на рынке, поэтому мы рекомендуем вам связаться с нами сегодня, если у вас возникнут какие-либо вопросы или если вы хотите запланировать тест-драйв. Мы всегда рады помочь!

Больше от Boucher Mazda из Джейнсвилля

Как моя машина рассчитывает MPG?

В последнее время цены на топливо росли, и многие водители с трудом могли заправить свои баки.Независимо от того, водите ли вы модный спортивный автомобиль, вместительный внедорожник или практичный минивэн, очень важно максимально увеличить пробег.

Вот почему вы водите осторожно, избегая взлетов и резких остановок. Вот почему вы совмещаете свои дела и ограничиваете свое вождение необходимыми поездками. Вот почему вы очищаете багажник и ограничиваете вес вашего автомобиля. Но независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, вы можете сделать очень многое, чтобы увеличить ее пробег.

Расчет MPG

Отслеживание количества миль, которое ваш автомобиль преодолевает между заправками, — одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, поскольку внезапное уменьшение пробега может указывать на надвигающуюся проблему.Если ваш MPG упадет без объяснения причин, у вас могут быть проблемы с вашей топливной системой — проблемы, которые могут стоить вам больших денег в виде затрат на ремонт, если не будут быстро решены.

Подсчитать количество миль на галлон очень просто, поэтому нет причин не отслеживать это важное число. Чтобы рассчитать MPG, просто сбросьте счетчик поездок на ноль при следующей заправке. Затем двигайтесь как обычно, соблюдая описанные выше меры предосторожности.

Когда указатель уровня топлива опустится, заезжайте на заправку и долейте.Избегайте соблазна переполнить резервуар, так как это может привести к опасному разливу. Как только топливный насос остановится, запишите количество купленных галлонов, включая десятичные знаки.

Проверка топлива Пробег

Чтобы рассчитать экономию топлива, просто разделите количество миль, которые вы проехали, на количество только что купленных галлонов. Например, если вы проехали 300 миль и купили 10 галлонов бензина, ваша экономия топлива составит 30 миль на галлон.

Как рассчитать экономию топлива: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

Расход и экономия условного топлива при теплофикации, рассчитанные методом КПД отборов

Расчет экономии и сроков окупаемости системы мониторинга транспорта и контроля топлива — Компания «Полюс Глобал»

Сокращение фонда заработной платы водителей

Сокращение расходов на топливо

Снижение расхода топлива с уменьшением пробега

Снижение расходов на сервисное обслуживание

Снижение расходов на мобильную связь

Совокупный ущерб компании

Стоимость внедрения системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга

Срок окупаемости установки и оборудования

5 ошибок, которые мешают экономии топлива на дороге • DRIVER’S TALK

Как рассчитать расход топлива?

Почему больше топлива уходит на дорогу?

1. Не использование современных технологий

2. Заправка на неизвестных АЗС

3. Несоблюдение ограничений скорости

4. Плохое использование коробки

5. Не правильно давление шин

Расход топлива на 100 км шевроле экспресс

расход топлива на 100 км (4.3, 4.8, 5.3, 6.0, 6.6)

Отзывы

литров на 100 километров Калькулятор расхода топлива

Рассчитать пройденное расстояние

Расчет с использованием текущих и предыдущих показаний одометра

Как рассчитать расход топлива в литрах на 100 км

ШЕВРОЛЕ. Норма расхода топлива Шевроле — ТОПЛИВО. Снизить расход топлива на

140

13,8 Бензин

Chevrolet Aveo 1,2i

53

6,6 Бензин

Chevrolet Aveo 1,2i

62

6,3 Бензин

Chevrolet Aveo 1,4i

69

6,7 Бензин

Chevrolet Aveo 1,4i

74

6,8 Бензин

Chevrolet Blaser 2,8i 4WD

93

12,9 Бензин

Chevrolet Blaser 4,3i

145

14,4 бензин

Chevrolet Blazer 4,3i

142

16,7 Газ

Chevrolet Epica 2,5i (6 AG)

115

11,3 Бензин

Chevrolet Captiva 2, 0D AWD

110

8,6 Дизель

Chevrolet Captiva 3,2i (5 AG) AWD

169

12,4 Бензин

Chevrolet Cavaler 2,2i

90

9,0 Бензин

Chevrolet Cruze l, 6i

83

8,2 Benzine

Chevrolet Cruze л, 8i

104

8,3 Бензин

Chevrolet Cruze l, 8i (6 AG)

104

9,2 Бензин

Chevrolet Chevy Van 5,7i

188

16,2 Бензин

Chevrolet Egvinox 3,4i 4WD

136

11,9 Бензин

Chevrolet Epica 2,0i

105

9,5 Бензин