Как правильно составить европротокол при дтп: Европротокол при ДТП 2021: правила оформления, бланк

Если после разъединения бланков потребовалось что-то подкорректировать, внесенные поправки заверяют обе стороны своими подписями.

Инструкция по заполнению

Имеется несколько рекомендаций относительно того, как заполнить европротокол. Указанное извещение очень важно в случае самостоятельной регистрации происшествия. При утрате или утере фирменного бланка можно скачать его ниже.

Пока два листа скреплены между собой, следует оформить лицевую сторону бумаги. Для водителей предусмотрены раздельные колонки, которые каждый заполняет самостоятельно. После разделения документа оба участника аварии оставляют пометки на оборотных сторонах. Каждый делает это на своем листе, вне зависимости от мнения оппонента.

Лицевая часть

Ее тщательное и корректное заполнение наполовину облегчает всю процедуру, поэтому отнестись к данному мероприятию следует максимально внимательно.

На лицевой стороне вносятся следующие сведения:

• Информация о месте, где произошла авария.
• Дата и время происшествия.
• Сведения о непосредственных участниках произошедшего.
• Данные очевидцев.
• Информация о страховой организации каждого из пострадавших.
• Список повреждений каждого автомобиля.
• Сведения об обстоятельствах произошедшего.
• И пр.

Если ориентироваться на образец заполнения европротокола, в каждой графе следует проставить необходимые ответы.

Описание ущерба

Для этого отводится 14-й пункт документа. Видимые повреждения должны быть отмечены максимально кратко и лаконично. Не стоит расписывать не поддающиеся визуальному осмотру поломки. Этим в дальнейшем займутся эксперты. Участнику ДТП достаточно отметить все трещины, царапины и вмятины, возникшие в результате аварии.

При составлении бумаги обращайте внимание на действия своего «коллеги по несчастью». Порой недобросовестные автовладельцы приписывают в документ поломки, которые имелись ранее и никак не являются результатом произошедшего.

Обстоятельства

В 16-ом пункте европротокола при ДТП необходимо обозначить маневры ТС, которые предшествовали дорожно-транспортному происшествию. Поскольку на выбор автовладельца предлагается несколько вариантов, следует быть очень внимательным при проставлении отметок в соответствующих полях.

Важно не ошибиться в терминологии. Словосочетание «на стоянке» предполагает нахождение ТС на автомобильной парковке или аналогичном месте во дворе, в непосредственной близости от проезжей части. Стоянкой не считается остановка транспортного средства при движении. Если было совершение обгона, отметить следует пункты «обгонял» и «менял полосу».

В случае, когда не удалось вместить в данный раздел всю информацию, ее можно обозначить в графе замечаний.

Схема аварии

Ее составление является обязательным при самостоятельном разрешении конфликта. Потребуется выполнить следующие действия:

• Обозначить контуры проезжей части.
• Указать название шоссе, улиц, трасс.
• Стрелкой отметить направление движения.
• Показать итоговое расположение авто после аварии.

Не лишним будет обозначить светофоры, разметку, и иные факторы, относящиеся к движению ТС.

Оборотная сторона

Заполняется после внесения на лицевую всех необходимых сведений. Причем бланки европротокола следует разъединить, предоставляя «коллеге» отдельный экземпляр. Фиксация требуемой информации на этом участке листа осуществляется каждым из водителей самостоятельно.

Пустые колонки зачеркиваются крестом или символом Z. Если предложенного места недостаточно, допустимо воспользоваться обычным листом. В основном документе при этом ставится пометка о наличии дополнительного приложения. Последнее заверяется обоими водителями с указанием того, кому конкретно оно принадлежит.

Иногда оформление ДТП по европротоколу оказывается невозможным ввиду порчи или утери бумаги. Чтобы обезопасить себя от подобной ситуации, можно скачать бланк на сайте и сделать его копию. При необходимости использования документа его лицевые стороны следует заполнять абсолютно идентично.

Оповещение страховой компании

Для этого законом предусмотрен 5-ти дневный срок (не считая праздники и установленные выходные дни). В течение 15-ти дней ТС не должно ремонтироваться или быть утилизировано, если страховая компания не давала на этот счет соответствующих указаний.

Помимо извещения об аварии, в страховую компанию следует предоставить имеющиеся фото- и видеозаписи с места ДТП. Потребуется так же написать заявление о том, что записи подлинны и всяческой обработке, монтажу не подвергались.

Заполнить европротокол несложно – если все сделать правильно, процедура займет совсем немного времени.

Как устроить аварию на Европротоколе с помощью мобильного приложения Фото и обзор!

Подготовьте аварию с помощью мобильных приложений

Несчастный случай. Даже небольшое столкновение — это всегда нервы, разочарование, а для кого-то личная трагедия — поцарапанная любимая «ласточка». Во всей этой суматохе только сильные духом не впадут в ступор и поведение, требуемое законом.

Но вот в чем проблема, если при каких-либо ДТП алгоритм действий был единым — звонить по номеру 112 с мобильного или 02 со стационарного (если вы знаете телефонный звонок в ГИБДД в районах, можно звонить напрямую) — и ждать.Долгое ожидание. Но когда вы приедете инспектор, он подскажет и поможет. Что-то заливать, вроде где поставить подпись — это все ГАИ. Теперь, когда мелкие ДТП на дороге постепенно перешли под европротокол, то есть сами водители должны были казнить без участия человека по форме и разогнаться, проблем для попавших в пробку автомобилистов увеличилось.

Хорошо, что вы прочитали наш материал, теперь вы знаете, что это не так страшен европротокол, как его представляют, потому что СПС (Российский союз автостраховщиков) разработал и запустил мобильное приложение, которое поможет всем водителям сделать ДТП на европротокол безлимитный.*

* Обратите внимание, что лимит выплат может быть возможен по полису ОСАГО, т.е. потерпевший имеет право на компенсацию в размере 100000 рублей , а не 50000 рублей, как было до июня 2018 года.

Также не забывайте, что в таких регионах как: Москва, Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область лимит по европротоколу равный максимальному взносу по страховке составляет 400000 рублей .

Также следует напомнить, что с 1 июня этого года водителей могут устроить ДТП на европротоколе даже при наличии разногласий . Раньше этой привилегией они не обладали.

Выплата 100 или 400 тысяч рублей хорошая. НО! Рассчитывать на максимальное покрытие ущерба E-протоколом можно только в том случае, если данные о дорожно-транспортных происшествиях откорректированы и зафиксированы какими-либо техническими комплексами ЭРА-ГЛОНАСС, в народе называемыми «черным ящиком», или через специальное мобильное приложение.Последний также имеет возможность перенаправлять информацию в автоматизированную систему АИС ОСАГО в нескорректированном виде. О том, как пользоваться приложением, и пойдет речь.

Будут ли проблемы с приложением?

RSA полностью запустил функциональность вашего мобильного приложения, но улучшения продолжаются.

Несмотря на то, что формально мобильное приложение было запущено еще весной 2018 года, его основной раздел так и не заработал.Обещали полностью запустить его 1 июня, но, как видите, разобрать аварию через программу удалось только недавно. А потом, как сообщили «Российской газете» представители СПС: «Этот софт готовился в спешке и еще предстоит доработать». Другими словами, при работе с программой возможны «ошибки», но в ближайшее время их необходимо будет устранить.

Обязан ли я теперь устраивать ДТП с «ДТП. Европротокол»?

Нет, пока проблема аварии с использованием этого приложения не является необязательной.А вот планами на 2019 год при совершении ДТП без присутствия сотрудников ГИБДД придется воспользоваться. Либо кнопка ЭРА-ГЛОНАСС, либо мобильное приложение от RSA. Еще один способ самостоятельной регистрации аварий в будущем.

Приложение «Авария. Европейский протокол аварии» — официальное приложение Союза страховщиков России. Так что не бойся.Главное скачать официальное приложение на свой смартфон. Вы можете сделать это, просто зайдя в App Store, если у вас есть iPhone или iPad, название приложения — «ДТП. Europrotocol». Точно также искал приложение на Android-устройствах в Google Play, напишите эти два волшебных слова.

Или просто пройдите с соответствующим устройством по одной из ссылок. Для iPhone и iPad в App Store:

https://itunes.apple.com/ru/app/id1009374752

Для устройств Android посетите страницу, чтобы загрузить приложение через Google Play:

https: // play.google.com/store/apps/details?id=com.ru.autoins&hl=ru

Как использовать программу для проектирования ДТП?

Скачали приложение на своем устройстве? Обратите внимание, что это абсолютно бесплатно. Это важно на случай, если в будущем появится мошенническое приложение, выдавающее себя за официальную программу от PCA, которое, вероятно, потребует оплаты за загрузку или навяжет дополнительные платные услуги.

Откройте приложение:

На главной странице два раздела меню: «Авария. Европротокол »и« Проверить страховой полис ». Мы находимся в первом разделе.

Кстати, функция просмотра полиса тоже очень удобна и своевременна. Наверное, каждый автолюбитель слышал о большом количестве поддельных страховых полисов, в том числе распространяемых малоизвестных компаний и барыг.

Для работы с приложением вам необходимо зарегистрироваться.Помните, запишите имя пользователя и пароль или сохраните их в «связке ключей» на устройстве, они потребуют от вас входа в систему:

Также обратите внимание на всплывающие подсказки. Их будет много и это радует. Совершить ошибку было бы практически невозможно. Еще на этапе регистрации система советует в качестве логина использовать номер мобильного телефона или электронную почту. электронная почта:

Спуститесь по странице и заполните соответствующие поля:

Автомобиль Знак государственной регистрации, VIN.Номер шасси (прогулочные коляски) и шасси (рама), если они есть. Данные вносятся в соответствии со Свидетельством о регистрации транспортного средства.

«Страховой полис» а Серия и номер страхового полиса. Заполняется в соответствии со страховым полисом, в котором застраховано транспортное средство.

В разделе «Метод подтверждения» введите свой E-mail или номер телефона.

Внимание! Одна машина — один аккаунт! Если у вас есть несколько машин для регистрации в электронной системе, вы.

Использование программы при изготовлении Европротокола

Произошла авария, и вы совместно с другим водителем решили оформить ее, не дожидаясь инспекторов? Пора переходить в приложение.

В разделе «Регистр несчастных случаев» — это четыре вещи:

«Ознакомьтесь с условиями безлимитного европротокола». На этом этапе вас просят указать дату выдачи страховых полисов.

«Фотосъемка повреждений». Каждое действие над фотографическими изображениями приложения в прямом смысле будет отслеживать и давать. Что нужно запечатлеть на камеру сотового телефона, как это было сделано, скажет сама электроника. Вам просто нужно адаптироваться и соблюдать инструкции. Если какой-либо этап пропущен, система просто не даст вам возможности перейти к следующему этапу.

Необходимо сделать снимок:

Заполненное уведомление об аварии (этот документ вы предоставляете страховщику в случае аварии)

Генеральный план ДТП с видимыми номерными знаками автомобилей

Урон: общий и крупный план.

Фотографии будут отправлены в АИС ОСАГО с указанием даты и времени съемки, а также координат места съемки.

Кстати, третий этап, опять же, называется «определение координат места ДТП» . Он дает ссылку на район, где произошло столкновение с помощью технологий глобальных спутниковых навигационных систем или станций сотовой сети.

Вот и все, можно освободить проезжую часть.

На посещение страховой компании у вас всего пять дней. Там необходимо подать уведомление о ДТП обоим водителям, попавшим в аварию. Пострадавшему нужны деньги на ремонт, виновник, поэтому страховых претензий не было. Последняя майская и регрессивная претензия.

Готово!

PS Электронный дизайн конечно хорош. Но у читателя, скорее всего, возникает тот же вопрос: «А что, если я этого не сделаю? Смартфон разряжен, сломался, не обслуживается? »

Если учесть, что с 2019 года электронная заявка будет обязательной, я, честно говоря, не знаю.В этом случае вам придется по старинке заполнить анкету о ДТП, предлагает алгоритм действий ГИБДД:

Можно будет и этот вариант. Или позвонить сотрудникам? Сказать честно сложно. Возможно, на этом счету будет официальное объяснение RSA.

Иногдаiamanasshole знатьЗаконодательствоТехосмотрЛайфхак
База знаний

Чертеж и эскиз реконструкции аварии

Что такое чертеж реконструкции аварии?

Чертежи реконструкции аварии — это визуальные воссоздания или эскизы аварии.Обычно на них изображены авария и окрестности, а также задействованные автомобили и люди. Они созданы с использованием отчетов очевидцев, фотографий, видеозаписей с камер наблюдения и вещественных доказательств.

Почему важно рисовать автомобильную аварию

Правильное документирование дорожно-транспортного происшествия с хорошей схемой часто является решающим фактором при выигрыше иска в суде или на арбитражном слушании. Большинство адвокатов согласны с тем, что хорошо подготовленный график реконструкции аварии значительно повысит шансы на победу.Некоторые приписывают 90% успешности правильно задокументированной диаграмме, поскольку она позволяет судье, присяжным или арбитру ясно видеть и понимать факты визуально.

Как подготовить реконструкцию аварии

Начните с настройки сцены. Лучше всего начать со спутникового снимка места аварии из Google Earth. Это позволит вам разработать реконструкцию аварии с точной настройкой.

Он также будет полезен в качестве экспоната или приложения к вашей диаграмме места происшествия, поскольку показывает, что ваша диаграмма основана на фактах.

Как нарисовать эскиз реконструкции аварии

Начните с шаблона реконструкции аварии. Для этого мы воспользуемся SmartDraw. Это намного проще и точнее, чем пытаться нарисовать сцену вручную. Кроме того, когда вы закончите, у вас будет изображение презентационного качества.

Начните с выбора одного из десятков шаблонов, охватывающих многополосные дороги, перекрестки, шоссе, автострады, парковки и многие другие параметры. Вот лишь некоторые из доступных вариантов:

Помимо использования шаблона, вы также можете создать свою собственную реконструкцию аварии, как показано в этом примере.Если вы хотите продолжить, но у вас нет копии SmartDraw, вы можете попробовать его сейчас бесплатно.

На этом перекрестке дорожно-транспортных происшествий проходят четыре полосы движения с севера на юг и две полосы движения с востока на запад. Создайте его, щелкнув и отметив два символа Т-образного пересечения на пустой странице.

Добавление символов

SmartDraw включает в себя сотни символов для всего, что вам нужно при реконструкции аварии: легковые, грузовые и все виды транспортных средств; дорожные знаки и разметка, объекты проезжей части и др.Просто выберите нужные символы в SmartPanel и отметьте их на диаграмме.

Используя инструмент Line на верхней панели инструментов и область Roads and Intersections на SmartPanel, мы добавим разметку полос.

На этом перекрестке есть сигналы на каждом углу и светофор в центре. Во время инцидента там была временная зона строительства, поэтому эти символы добавлены далее. Мы также добавим компас и информационное окно схемы из SmartPanel.

Вы захотите включить только ту информацию, которая важна для дела. Не добавляйте посторонние предметы, так как они будут отвлекать от визуальных представлений.

Затем добавьте задействованные автомобили. Покажите их курс движения и обозначьте точку столкновения. Обязательно маркируйте каждое транспортное средство.

Последний шаг — добавить легенду и краткое описание аварии.

Почему хороший чертеж реконструкции аварии побеждает претензии

Посмотрите на схему.Вы понимаете, как это могло быть возможно, что водитель ТС № 2 отвлекся на строительство дороги и не увидел красный свет? Ясно ли, что свидетель в транспортном средстве № 3 хорошо видел столкновение? Кроме того, поскольку свидетель был остановлен на красный свет, помогает ли этот визуальный сигнал уточнить, у какого водителя, скорее всего, был зеленый свет?

Эти вещи намного легче увидеть и понять с помощью хорошей, четкой графики реконструкции аварии. Легко увидеть, как этот тип визуальной документации помогает предоставить гораздо более убедительное описание аварии, чем письменное или устное описание.

Примеры схем реконструкции аварий

Лучший способ понять реконструкцию аварий — это посмотреть на некоторые примеры реконструкций аварий.

Щелкните любую из этих реконструкций аварий, включенных в SmartDraw, и отредактируйте их:

Просмотрите всю коллекцию примеров и шаблонов реконструкции аварий в SmartDraw

Подробнее

The Sun решила уплатить рекордный штраф за обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Верховный суд постановил взыскать взыскание в пользу жителя Санкт-Петербурга.В Санкт-Петербурге штраф по ОСАГО почти в 30 раз превышает размер ущерба от ДТП. Вопрос о том, войдет ли решение Вооруженных сил в судебную практику или останется изолированным фактом, сейчас беспокоит многих в сообществе страховщиков. «Известия» расследовали ситуацию.

Sun объяснила лимит штрафа

Верховный суд удовлетворил жалобу Марины К. в страховую компанию «Росгосстрах» и присудил ей 400 тысяч рублей вместо 15 тысяч.В 2017 году женщина попала в аварию на своей иномарке среднего возраста. Участники аварии решили не вызывать инспекторов ГИБДД и заполнили Европротокол. Страховая компания «Росгосстрах» засчитала автовладельцу всего 15 тысяч рублей компенсации, она не согласилась и обратилась к независимому эксперту, который оценил ущерб уже в 58 тысяч рублей.

Через некоторое время Марина обратилась в суд с таким выводом, и в июне 2019 года иск был удовлетворен частично.Более того, почти на два года был наложен штраф в 192 тысячи рублей, но суд снизил его до 35 тысяч рублей. Сумма рассчитывалась исходя из максимальной суммы платежа по Европротоколу на момент обращения (50 тысяч рублей) и суммы платежа (15 тысяч рублей).

Женщину это решение не удовлетворило, и, пройдя все необходимые инстанции, она обратилась в Верховный суд. Общая сумма, назначенная Коллегией по гражданским делам, почти в 30 раз превысила рассчитанный страховщиками ущерб.Большая часть суммы — неустойка.

Фото: ТАСС / Ведомости / Максим Стулов

По закону при нарушении срока страховой выплаты или срока выдачи направления на ремонт страховщик выплачивает по 1% от суммы компенсации за каждую день просрочки по виду ущерба, причиненного каждому пострадавшему. При этом общая сумма неустойки не может превышать размер страховой суммы по виду причиненного ущерба, который по закону равен 400 тысячам рублей.

Пока рано говорить о том, станет ли решение Верховного суда основанием для изменения судебной практики.

— Применение положений Гражданского кодекса по таким спорам регулируется, среди прочего, разъяснениями Верховного суда. Но до тех пор, пока правовая позиция не будет включена в решение Пленума Верховного суда или в обобщение судебной практики, дело не станет прецедентом. Стороны обратятся к этому делу.Но судьи уже будут принимать решение по своему усмотрению, поскольку каждый из них может либо согласиться с решением коллеги, либо не согласиться , — комментирует руководитель юридической службы Национального автомобильного союза Вадим Геворкян.

«Законопослушные автовладельцы так не поступают»

По данным сайта Санкт-Петербургского городского суда, за последние три года не менее трех автомобилей, принадлежащих Марине К., попали в аварию. , а затем суды со страховыми компаниями.Сценарий примерно такой же: женщина попадает в аварию, затем обращается к независимому эксперту за оценкой, которая, как ожидается, будет выше суммы, уплаченной по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Тогда суд, взыскание и апелляционная жалоба. И почти всегда — выигранный случай и выплаченная компенсация, которая оказывается во много раз больше первоначального страхового взноса, а иногда и стоимости автомобиля. Страховщики интерпретируют такое поведение как потребительский терроризм и способ заработка.

Фото: ТАСС / URA.RU / Анна Майорова

— В данном случае есть несколько типичных признаков, которые часто считаются свидетельством нарушения закона. Во-первых, у человека [несколько] автомобилей, а ответственность по ОСАГО страхуется в разных страховых компаниях. Обычно добросовестные, законопослушные автовладельцы этого не делают: у страховщиков есть различные программы лояльности, чтобы мотивировать человека страховать все свое имущество и ответственность в одной компании, в такой ситуации страховщики назначают клиенту персонального менеджера , — прокомментировал ситуацию заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов.

«Игра» эксперта

Второй важный момент, на который тоже стоит обратить внимание, по словам Ефремова, — это возраст автомобилей. 20 лет, с одной стороны, близко к пределу эксплуатации для большинства марок автомобилей, а с другой стороны, это означает значительный процент износа при расчете суммы повреждений автомобиля. Такие ситуации позволяют недобросовестным специалистам «поиграть» с размером ущерба, приписав «недоплату» там, где ее действительно не было, потребовать замены старых запчастей на новые, всегда оригинальные.

Фото: ТАСС / Дмитрий Серебряков

— Кроме того, в данном случае разница между размером ущерба, определенным независимой экспертизой, и размером ущерба, выплаченного страховщиком, небольшая. Согласно Единой методике оценки ущерба, если разница между независимой оценкой и оценкой страховщика не превышает 10%, такая страховая выплата не может быть оспорена в суде. Этот лимит введен как раз для того, чтобы уменьшить возможности недобросовестных автовладельцев, обращающихся в суд из-за разницы между оплатой и начислением условно в два рубля.В этом случае разница лишь незначительно выходит за границы этих 10%, что особенно легко сделать за счет «игры» специалиста с учетом пороговых значений ремонта или замены детали », — отмечает Сергей Ефремов.

Кроме того, у одной из компаний, с которой заключен договор ОСАГО в Санкт-Петербурге, нет офиса в этом городе. Обычно такие договоры заключаются для того, чтобы усложнить присутствие страховой компании в судебном заседании. Ведь иск подается по месту жительства потребителя, и такая позиция позволяет рассматривать дело без присутствия ответчика.

Чем больше претензий — тем меньше доступно ОСАГО

Подобные случаи могут негативно сказаться на доступности ОСАГО в России — так считает Денис Макаров, руководитель отдела андеррайтинга обязательных видов «АльфаСтрахование».

— Это может повлиять на отношения между страховыми компаниями и их клиентами.Не исключаю, что такие решения будут приняты в будущем. На мой взгляд, это приводит к снижению доступности ОСАГО. Потому что платить в 10 раз больше при тех же ставках — это большой убыток, и страховщики будут вынуждены сузить круг клиентов, что скажется на доступности , — отмечает Макаров.

Фото: ТАСС / Сергей Бобылев

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин солидарен со своим коллегой и считает, что рост количества судебных исков может серьезно повлиять на тарифы по ОСАГО.

— Чем больше судов, тем больше вероятность повышения тарифов, так как это дополнительный аргумент страховых компаний для удорожания полиса. Недавно ОГА уже выразила желание поднять тариф на 30%, сославшись на улучшение финансового состояния россиян. И сделать это они могут только через ЦБ и, скорее всего, именно для него компании собирают аргументы, разоблачающие такие единичные случаи. Дело в том, что Европротокол до сих пор редко используется в ДТП в России.А кораблей на нем еще меньше. Поэтому увеличенные выплаты носят эпизодический характер. При этом практически никаких убытков страховщики не несут, поскольку размер комиссионных намного превышает размер выплат, — отмечает Шапарин.

Страхование несчастных случаев

Это не первая жалоба ОСАГО на Росгосстрах. В 2015 году ЦБ даже приостановил деятельность компании по многочисленным просьбам клиентов. В том же году Андрей Мухортиков, член Общественного совета Московского областного МТДИ, автомобиль которого был застрахован Росгосстрахом, попал в аварию и был вынужден обратиться в суд.

— В мою машину сзади врезался внедорожник. При ущербе 60 тыс. Руб. Мне заплатили 14 тысяч. Пришлось привлечь юристов и подать в суд на страховую компанию, в результате чего мне удалось вернуть пропавших без вести. На мой взгляд, четкое и многократное занижение суммы выплат очень вредно для страхового рынка и репутации страховых компаний в целом, — комментирует Мухортиков.

Фото: ТАСС / Сергей Бобылев

А в 2018 году страховщики вообще отказались выплачивать компенсацию за сломанную элитную иномарку.Владелец был вынужден отремонтировать дорогую машину за свой счет. После ремонта он обратился в суд с иском о взыскании с Росгосстраха полного страхового возмещения за ремонт — 346 тысяч рублей, а также соответствующих штрафов и морального вреда. Автовладельцу пришлось обратиться в Верховный суд, который в итоге встал на его сторону.

Верховный суд обратил внимание на то, что страховая компания не выдавала направление на ремонт, поэтому обязательство по организации и (или) оплате восстановления поврежденного транспортного средства потерпевшего не было выполнено.В результате суд постановил выплатить автовладельцу полную сумму иска.

Общественная организация — Центр устойчивости Украины |

При въезде на территорию Украины владелец транспортного средства, зарегистрированного в другой стране, обязан иметь свидетельство международного автострахования «Зеленая карта» или свидетельство о внутренней гражданской ответственности договор страхования на весь период нахождения транспортного средства на территории Украины.

Нерезиденты Украины имеют право взять с собой автомобиль в личное пользование на срок. менее 1 года. В этом случае вам не нужно заполнять форму таможенной декларации. В Украине вы можете пользоваться транспортным средством только самостоятельно (если вы привезли его за границу). Автомобиль нельзя использовать в коммерческих целях, демонтировать, продавать или сдавать в аренду другим лицам. Если вы хотите выполнить любое Из этих действий вы должны зарегистрировать транспортное средство в Украине и уплатить соответствующий таможенный налог.

Если вы поедете на частном автомобиле в Украину для транзита через страну, вас могут попросить заполнить бланк таможенной декларации и внесите залог. Вы должны вывезти автомобиль из Украины в пределах необходимого сроки, либо поместить в таможенный режим государства.

В случае выезда за пределы страны в страны-участницы международного автострахования система «Зеленая карта» на собственном транспортном средстве, зарегистрированном в Украине, владелец такого транспортного средства должен иметь действующий международный договор страхования, удостоверенный соответствующим единым страховым свидетельством «Зеленая карта».На его основании страховщик, выдавший справку, предоставит компенсацию за ущерб, причиненный гражданином Украины третьим лицам в результате дорожно-транспортного происшествия, которое произошло по его вине в период действия указанного свидетельства.

Выплата компенсаций пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях осуществляется на условиях определяется законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности страны, в которой произошло дорожно-транспортное происшествие.

Если ваша машина вышла из строя и не может быть отремонтирована, вы должны сообщить об этом таможенной службе. факт и доказать, что ремонту не подлежит. После этого вы можете утилизировать автомобиль через официальный каналы Таможенной службы.

Подробнее о том, как привезти машину в Украину, вы можете узнать на сайт Государственной фискальной службы (на украинском языке).

Настоятельно рекомендуем ознакомиться с законом об обязательном страховании транспортных средств в Украине.

При въезде в Украину владелец транспортного средства, зарегистрированного в любой другой стране, должен иметь в течение всего периода нахождения данного транспортного средства на территории Украины International Motor Страховой сертификат (Зеленая карта) или внутренний страховой полис ОСАГО (действует внутренняя страховка). на территории Украины).

Где можно оформить международный сертификат автострахования (грин-карту)?

Для заключения Международного сертификата автострахования (Зеленая карта) необходимо обратиться в страховщик в стране регистрации транспортного средства.

Консультация по ОСАГО

Если Вам необходима консультация по обязательному страхованию гражданской ответственности, предлагаем ознакомиться с информацией на сайте МТСБУ (http: // www.mtsbu.ua/). Или в случае необходимости получения дополнительной информации позвоните в круглосуточный контакт-центр МТСБУ по телефону 0-800-608-800.

Как можно заключить договор?

Для заключения полиса ОСАГО необходимо обратиться к страховщику, имеющему право предоставлять данный вид страхования. Страховые компании, получившие в установленном порядке лицензию на предоставление данного вида страхования. и являясь членами Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ), имеют право предоставлять услуги ОСАГО.Информация о списке членов МТСБУ размещена на сайте МТСБУ (http://www.mtsbu.ua/).

Электронный полис

Действующий страховой полис ОСАГО достаточно предоставить в наглядном виде — в электронном или бумажном виде. После проверки данные будут сопоставлены с данными в базе

Специально обращаем ваше внимание на основные этапы заключения электронного страхования. договоров, которые важны для застрахованного.Для заключения внутреннего электронного страхования по согласованию необходимо:

— Выберите страховую компанию. Вы можете ознакомиться с информацией о оценка деятельности страховщиков и список компаний-участников системы прямых расчетов убытки на сайте МТСБУ (mtsbu.ua).

— Выберите способ заключения договора внутреннего электронного страхования: самостоятельно, через на сайте страховой компании, или связавшись с офисом страховой компании или с помощь страхового агента — представителя страховщика.Реестр агентов доступен на сайте МТСБУ.

— Получить от страховщика предложение о заключении договора внутреннего электронного страхования.

— Проверить соответствие данных в предложении и информации, содержащейся в централизованном база данных МТСБУ, полученная от страховщика. Если все данные, содержащиеся в централизованной базе данных, правильный и совпадать с предложением, необходимо оплатить страховой взнос указанным в предложении любым из способов, предлагаемых страховой компанией

— Подписать договор внутреннего электронного страхования в порядке, предложенном страховщиком.

Получить от страховщика подтверждение о заключении договора страхования в электронном виде в бланк наглядной формы полиса (PDF).

Договор внутреннего электронного страхования вступает в силу с даты его вступления в силу, указанной в страховой полис. Эта дата не может быть ранее даты регистрации договора в централизованная база данных МТСБУ. Контроль наличия страховки автомобиля, перемещаемого по маршруту. дороги Украины составляет Национальная полиция Украины.

Как проверить политику

Держатель полиса может проверить статус страхового полиса ОСАГО через Централизованную базу данных МТСБУ (http://www.mtsbu.ua/).

Для этого необходимо:

1. Запись в окне Централизованной базы данных МТСБУ (http://www.mtsbu.ua/) автомобиля номер или серия и номер страхового полиса формы

2.Нажмите Search

3. Если система сообщает, что эти данные отсутствуют в Централизованной базе данных, повторите попытку. поиск, внимательно проверив поставленные вами данные. Отсутствие информации можно обосновать тем, что данные могут быть внесены в Централизованную базу данных МТСБУ страховщиком с некоторым опозданием. Таким образом, в случае отсутствия данных целесообразно повторно отправить запрос в Централизованная база данных МТСБУ через несколько дней.

Действия при дорожно-транспортном происшествии на территории Украины?

Стороны, участвующие в дорожно-транспортном происшествии, обязаны:

• срочно сообщить в соответствующее подразделение Национальной полиции Украины о дорожном движении. авария;

• информировать друг друга о них, их месте жительства, наименовании и местонахождении страховщика, и предоставить информацию о соответствующих страховых полисах;

• приложить все усилия, чтобы предотвратить или минимизировать дальнейший ущерб;

• немедленно (максимум в течение трех рабочих дней с момента дорожно-транспортного происшествия) предоставить страховщику, с которым заключен страховой полис ОСАГО или в случаях предусмотренных ст.41 Закона об ОСАГО письменное уведомление о дорожно-транспортном происшествии, а также информация о местонахождении их транспортных средств и поврежденного имущества, контактный телефон номер и их адрес. Если водитель транспортного средства не позволил выполнить это обязательство по уважительной причине он должен это задокументировать.

В процессе документирования дорожно-транспортного происшествия соответствующее подразделение Национальной полиции г. Украина устанавливает и фиксирует необходимую информацию об обязательном страховании гражданской ответственности. сторон, причастных к аварии.

Европротокол (Европейский протокол аварии)

Европротокол — это упрощенный метод документирования дорожно-транспортного происшествия без вызова полиции. Это специальный бумажный бланк европейского образца, который выдается страховой компанией, в которой вы приобрели полис, заполняемый водителями, участвовавшими в дорожно-транспортном происшествии на месте происшествия. Документ является основанием для документирования несчастного случая страховой компанией и в дальнейшем. выплата возмещения по ОСАГО потерпевшей

Существует список условий, при которых можно использовать Европротокол:

• В дорожно-транспортном происшествии нет пострадавших или погибших.

• Оба драйвера имеют политики ОСАГО.

• Имеется согласие водителей транспортных средств, попавших в дорожно-транспортное происшествие, относительно его обстоятельства.

• Обе стороны не находятся под воздействием алкоголя, наркотиков или лекарств

• Также следует помнить, что лимит платежей по европротоколу составляет грн. 50 000.

В случае невыполнения одного из этих условий необходимо вызвать Национальную полицию для документация о дорожно-транспортном происшествии.

Также прилагаем информацию о страховании ОСАГО в Украине, которая может быть полезной и полезной. полезный. Эта информация также отображается на сайте Совета бюро, управляющего Организация системы Green Card (https://www.cobx.org/).

Что за патрульная машина. Внимание

«Дорожный патруль» появился в Москве летом прошлого года. И его главная цель (можно сказать священная) — увеличение пропускной способности дорог.Чтобы машины как можно меньше стояли в пробках и как можно больше ехали. Но как это сделать?

Прежде всего, убедитесь, что на проезжей части нет препятствий. Например, иномарка застряла на перекрестке и никак не заводится. Блондинка бегает по машине как курица, хлопает в ладоши и ничего не может сделать. И тут из-за угла подъезжает зеленый джип, цепляет тросом застрявшую иномарку и тащит на СТО. Ну или хотя бы на остров безопасности, где можно стоять и никому не мешать.Или случилась авария. Два неопытных водителя с ужасом смотрят на царапины на своих машинах и спорят, кто виноват. И это вместо того, чтобы быстро оформить европейский протокол и уехать без полиции. В этом случае также помогает Дорожный патруль. У них есть целая пачка этих европротоколов. На всех хватит. Также у водителей в столице часто заканчивается бензин прямо посреди дороги. Особенно с таксистами. И их тоже нужно убирать с проезжей части, чтобы не мешать другим автомобилистам.

Кроме того, патрульные бригады следят за состоянием знаков, светофоров и асфальта на проезжей части. Они круглосуточно пересекают столичные магистрали.

ЧТО СЛЕДУЕТ ЗА ДЫМОМ ИЗ ТРУБЫ

Я сижу на заднем сиденье джипа Volkswagen Amarok и смотрю по сторонам. Впереди патрули Центра организации дорожного движения Дмитрий Коваленко и Владислав Родин. Здоровяки за 180. Оба служили в армии. Говорят, что после пересадки на внедорожник вздохнули.Потому что внутри пикапа гораздо больше места, чем в «Солярисе», на котором они ездили раньше.

Едем по ТТК в районе метро Рижская. И вдруг мы видим белый «Опель», стоящий посреди дороги. Мигает аварийка. Водитель сидит внутри. Останавливаемся на иномарке. Выставляем конусы движения. И мы подошли к «Опелю». И есть классическая картина. Сидят две девушки и не знают, что делать дальше. Вера (водитель) рассказала, что из ее машины внезапно повалил белый дым.И сама машина начала чихать и кашлять.

Я была вчера в автосервисе, — сказала она. — А мне там сказали, что … Но, смотрите …

Девушка достала документ и на одном дыхании прочитала:

Неисправна мембрана клапана рециркуляции картерных газов. Но мне обещали, что я буду путешествовать с такой мембраной две недели. На самом деле обманули?

Надо сказать, что в такой ситуации запутаться может не только женщина, но и мужчина.Представлять себе. Машина, окутанная едким дымом, вздрагивает, как паралитическое, и отказывается ехать. Машины со свистом проезжают мимо. Это не где-нибудь во дворе или на Пятницкой. Это ТТК.

Дмитрий Коваленко вынул из багажника трос и прицепил Опель к зеленому внедорожнику (пикап, кстати, очень мощный — во время недавних снегопадов он спокойно вытаскивал грузовики из сугробов на МКАД). Владислав Родин остановил движение, чтобы Amarok дорожного патруля перетащил сломавшуюся машину на остров безопасности.От волнения Вера даже разучилась включать нейтральную скорость. Но она это сделала. И через несколько минут поблагодарила патрульных. Мол, на проезжей части было страшно даже дверь открыть, не говоря уже о том, чтобы выйти. Затем она позвонила в автосервис и вызвала специалиста. И мы поехали дальше.

НЕ СПИТ, ВОДИТЕЛЬ ТАКСИ, ЗАМОРОЗИТЬ

Наша задача — расчистить дорогу, — говорят Дмитрий и Владислав. — Где-то рядом была бы СТО, мы бы ее тащили.И поэтому мы обычно буксируем на обочину дороги. Ситуации всегда разные. Однажды наш коллега ехал по ТТК и увидел возле отбойника мужчину. Непонятно, как он туда попал. Но он облажался и собирался перейти дорогу. Пришлось останавливать машины и, как бабушка на перекрестке, отвезти его в безопасное место … Иначе я бы попал под колеса.

В другой раз мы ехали в районе Кутузовского проспекта и заметили на правом переулке машину такси.Без всяких признаков жизни. Присоединяйся. А там водитель из солнечного Узбекистана скрипит зубами от холода и спит. Машина сломалась, и он был в Москве почти первый день. Я просто пошел работать. Он не знает, куда звонить. Хорошо, я заснул. А главное, мороз был двадцать градусов. Его «Шкода» была покрыта инеем и внутри стала напоминать морозильник.

Понятно, что сказать «если бы только» несерьезно, — говорят ребята. — Но в такую ​​погоду можно очень быстро замерзнуть.

Аналогичная ситуация была на Щелковском шоссе, где водитель городского автобуса застрял в средней полосе, оставшись без дизельного топлива. Пока ждал «своих друзей», несколько раз садился в патрульную машину, чтобы не замерзнуть (двигатель без топлива не работает и, соответственно, печка тоже).

Тем временем мы оказались на Новослободской улице (в районе 62 дома). Легковой автомобиль Mazda и грузовой автомобиль Mercedes оттуда не уехали.Ущерб очень незначительный (две царапины), поэтому вопрос решился мирным путем. Водитель «Мерседеса» вынул 500 рублей и передал водителю «Мазды». Он пожал плечами, но деньги все же взял. Оба приехали покорять столицу из южных республик России … Отказались составлять европротокол (он составлен за ущерб, не превышающий 50 тысяч рублей).

По словам патрульных, чаще всего аварии происходят из-за водителей такси, которые работают по 20 часов в сутки, других приезжих водителей, женщин за рулем (ничего личного!) И автомобилей Газели (они постоянно ломаются и глохнут).У доброй половины автомобилистов в багажнике нет инструментов, поэтому они стоят на проезжей части даже при незначительных поломках.

За смену проехали вдоль и поперек площади — от ТТК до МКАД и от Дмитровского до Щелковского шоссе … Несколько машин утащили. Мы выпустили пару Европротоколов. Составляется за 20 минут. Действительно, удобно. На его бланке нарисована схема ДТП, на которой указано, кто и куда переехал.Пострадавший получает оригинал протокола, а лицо, ответственное за аварию, — копию. Затем водители обращаются в свои страховые компании … И компания преступника возмещает убытки компании потерпевшего.

За одну вахту бригада ДПС наматывается до 300 км.

ОФИЦИАЛЬНО

За полгода дорожно-патруль оказал помощь почти 6 тысячам водителей, — сообщила «КП» пресс-секретарь Центра организации дорожного движения Анастасия Писар.- Также за это время патрульные оказали помощь неисправному автомобильному и грузовому транспорту (2225), водителям при ДТП (2062), оформили 633 европротокола, отбуксировали 829 неисправных автомобилей. Дежурная смена ситуационного центра дата-центра с помощью системы видеоаналитики отслеживает дорожную обстановку в режиме реального времени. Так, при регистрации ДТП, негативно влияющего на проходимость дороги, дежурная смена информирует об этом бригаду ДПС.

ЧЕТЫРЕ ВОПРОСА О ДОРОЖНОМ ПАТРУЛЕ

Могу ли я позвонить в Дорожный патруль по телефону?

№Изначально сервис создавался для того, чтобы бригады патрулировали улицы в бесплатном режиме. О дорожно-транспортных происшествиях и застрявших машинах в патруль сообщают сотрудники ситуационного центра.

Сколько машин у Дорожного патруля?

Когда создавалась служба, их было 5. Сейчас 10 (и 40 патрульных). К концу 2018 года будет 40 машин.

Каковы обязанности дорожного патруля?

Патрулирование улиц

Выявление разбитых дорожных знаков и светофоров

Помощь при ДТП (оформление евротокола, первая помощь)

Буксировка сломанных автомобилей, а также автомобилей, у которых закончился бензин

Управление движением при больших пробках

Помощь водителям при мелких поломках

Какими маршрутами следуют патрульные?

Маршруты меняются каждый день.Они охватывают все городские округа столицы. Чаще всего зеленые автомобили можно встретить на самых крупных и загруженных магистралях — Третьем транспортном кольце, МКАД, Садовом кольце, Волгоградском проспекте, шоссе Энтузиастов, Профсоюзной улице и т. Д.

Ежедневно бригады дорожного патруля получают задания из дата-центра и помогают водителям, попавшим в аварию. Инспекторы перемещают неисправный автомобиль в безопасное место и расчищают проезжую часть.

Они работают как помощь на дороге: меняют проколотые колеса, помогают завести машину или отбуксируют ее до ближайшей заправки.При этом у инспекторов нет карательных функций, они не налагают штрафы. Кроме того, патруль проверяет качество дороги — если бригада обнаруживает ямы или открытые колодцы, они остаются прикрывать их до прибытия инженеров.

Проект придуман на основе личного опыта … На Лесной улице я однажды на своем пикапе отогнал троллейбус — он застрял в проводах и замедлил движение машин, — вспоминает замглавы Минкомсвязи. Ситуационный центр ЦОДД Петр Глебов.- Мы оценили частоту мелких аварий на дорогах и решили, что городу нужен сервис, который поможет водителям.

Сейчас этот проект работает в пилотном режиме — всего пять машин патрулируют весь город.

— Это незаменимый инструмент для мониторинга на месте и управления ситуацией. В будущем мы планируем расширить Дорожный патруль до 30 бригад, чтобы полностью охватить всю территорию Москвы , — пояснил Вадим Юрьев. — Основная цель службы — максимально увеличить пропускную способность нашего города за счет помощи автомобилистам.

темы: ГАИ Общественный транспорт Дата-центр

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы объявил о создании новой услуги — «Дорожный патруль». Об этом говорится в сообщении на сайте агентства.

В ГИБДД сообщили, что ежедневно пять бригад ДПС уже следят за дорожной обстановкой в ​​городе, осматривают дорожную инфраструктуру, помогают при ДТП, помогают аварийным службам на месте.Чрезвычайные ситуации помогают повысить дисциплину участников дорожного движения. Дорожный патруль круглосуточно, 7 дней в неделю получает задания Ситуационного центра ДКК, который оценивает ситуацию в городе. Реклама

«Движение в Москве очень интенсивное, по городу ежедневно перемещается более 3,5 миллионов автомобилей. Любая авария или ЧП на крупной трассе приводит к обрушению на определенном участке. Создание такого сервиса, как Шоссе. Патруль необходим для оказания помощи на дороге в таких ситуациях, когда движение затруднено из-за аварий, аварийных ситуаций, изменения схем организации дорожного движения.. . . . .

Кроме того, сотрудники «Дорожного патруля» будут активно задействованы во время крупных спортивных мероприятий, в частности, предстоящего этим летом Кубка конфедераций ФИФА.

Сегодня в столице презентована новая городская служба управления дорожным движением «Дорожный патруль». … Пять бригад на специально оборудованных машинах курсируют по улицам, помогают водителям в беде, а также решают различные дорожные проблемы.

Эксперимент начался в феврале, но дата-центр не афишировал свою работу — модель была обкатана.Экипажам выдаются ежедневные маршруты по Москве, «Дорожный патруль». проходит по ним и проверяет, есть ли поврежденные дорожные знаки, все ли светофоры исправны, есть ли открытые воронки, открытые колодцы. Если что-то подобное обнаруживается, экипаж вызывает дорожные службы и до их прибытия акцентирует внимание водителей на проблеме на дороге.

Кроме того, сотрудники помогают водителям: они могут отбуксировать застрявшую машину с дороги, могут долить бензин, если он вдруг кончится, «закурить», поменять колесо.Кроме того, при незначительных авариях, которые могут обрабатываться в соответствии с Европротоколом, патрульные сотрудники помогают оформить документы, чтобы быстро расчистить дорогу для проезда. Вся помощь абсолютно бесплатна.

Автомобили экипажей имеют большие огнетушители, аварийные конусы, запасные канистры с бензином, дополнительные фонари, домкраты на 3 тонны, усиленные тросы, на которых можно тянуть автомобиль массой до 20 тонн, осветительные провода, набор инструментов. .

. . . . .

Несмотря на то, что бригад пока всего пять, водители уже знают сотрудников, а в соцсетях можно найти хэштег # дорожный патруль — автомобилисты часто благодарит вас за помощь, которая пришла вовремя.

В Москве появилась новая услуга «Дорожный патруль». , который будет следить за дорожной обстановкой в ​​городе и оказывать помощь на месте аварии.

. . . . .

По его словам, 5 бригад «Дорожный патруль» будет работать 24 часа 7 дней в неделю. Специалисты помогут завести неисправный автомобиль, поменять проколотое колесо или отбуксировать машину до ближайшей заправки.Кроме того, сотрудники новой службы разъяснят права и обязанности при дорожно-транспортных происшествиях и помогут составить Европротокол.

. . . . .

В Центре управления дорожным движением (ЦОДД) создана новая служба — Дорожный патруль, задача которой — следить за дорожной обстановкой в ​​городе, оказывать помощь при дорожно-транспортных происшествиях и поддерживать дисциплину участников дорожного движения. …

Пять бригад дорожного патруля будут работать круглосуточно и без выходных, задания на них будут поступать из ситуационного центра Дата-центра, который оценивает дорожную обстановку в городе.

. . . . .

Основная цель дорожного патруля — максимально увеличить пропускную способность города, помогая автомобилистам.

Помимо прочего, Дорожный патруль проверяет городские дороги на наличие поврежденных, отсутствующих или грязных дорожных знаков и светофоров.

Дата-центр внедрил новую услугу «Дорожный патруль». .

Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на слова главы ГКУ «Дата-центр» Вадима Юрьева, на дорогах Москвы появится новая услуга «Дорожный патруль».

Как уже отмечалось, «Дорожный патруль» будет круглосуточно следить за ситуацией на столичных дорогах, оказывать помощь сотрудникам экстренных служб при ДТП и затруднениях дорожного движения.

Всего создано 5 обслуживающих бригад, в дальнейшем планируется расширение до 30 бригад.

Москва. Дорожный патруль Центра управления дорожным движением (ЦОДД), созданный в Москве, будет следить за дорожной обстановкой в ​​городе и помогать при ДТП, сообщили «Интерфаксу» в среду в пресс-службе ЦОДД.

«В ЦОДД правительства Москвы создана новая служба — Дорожный патруль. . . . . Дорожное патрулирование значительно повышает эффективность работы организации », — цитирует пресс-атташе главу ЦОДД Вадима Юрьева.

. . . . .

Его основными задачами будут проверка дорожной инфраструктуры и помощь водителям в дорожно-транспортных происшествиях.

Это логическое продолжение всей деятельности ЦОД, Департамента транспорта с целью улучшения ситуации на дорогах и помощи как нашим внутренним службам, так и людям, — сказал руководитель дата-центра Вадим Юрьев.

Сервисная работа «Дорожный патруль» контролируется и координируется из ситуационного центра дата-центра.

В настоящее время автостоянка «Дорожный патруль» имеет пять автомобилей, которыми управляют 17 дежурных сотрудников.

. . . . .

. . . . . Услуга «Дорожный патруль» никаким образом не заменяет ГАИ, у нее несколько обязанностей. Он также отслеживает состояние дорожно-транспортной инфраструктуры, которое влияет на безопасность.Это знаки, дорожная разметка, неровности дороги, светофоры », — рассказал руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев.

Также инспекторы работают в качестве техпомощи на дороге. Они готовы завести неисправность. автомобиль, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки.В случае ДТП, подпадающего под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности автомобилистов и помогут оформить необходимые документы

.. . . . «Операторы центра отправляют патрульные бригады в первую очередь туда, где они нужны. Сейчас идет опытная эксплуатация. Маршруты меняются, патрулирование идет по всей Москве, но примерно за неделю бригады объезжают весь город. В основном в пределах МКАД. Дорога.» , — добавил Вадим Юрьев.

Сейчас по городу пять патрулей, в которых дежурят 17 сотрудников. Они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Планируется, что «Дорожный патруль» будут активно использоваться во время крупных спортивных мероприятий, где необходимо управлять многочисленными потоками общественного и частного транспорта.

К середине 2018 года планируют расширить сервис до 30 экипажей, чтобы охватить всю территорию Москвы.

. . . . .

Дорожный патруль осуществляет мониторинг, обследование дорожной сети на наличие поврежденных, погнутых, отсутствующих или загрязненных дорожных знаков, светофоров. Бригада подает заявку на исправление объекта. Кроме того, Дорожный патруль контролирует проезжую часть на предмет провала грунта или открытых колодцев — такая информация передается на балансирные носители, в это время бригада стоит на месте и прикрывает место до прибытия инженерных сетей для обеспечения безопасности участников дорожного движения.При этом экипажи ежедневно совершают объезд по заданным маршрутам для выявления неисправных транспортных средств, мешающих транспортному потоку. . . . . . Также инспекторы работают как техпомощь на дороге — помогают завести неисправную машину, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки. Также в случае ДТП, подпадающего под действие Европротокола, сотрудники Дорожного Патруля разъясняют права и обязанности участников данного мероприятия и помогают составить Европротокол для скорейшего высвобождения проезжей части.

. . . . .

Кроме того, «Дорожный патруль» будет активно использоваться во время крупных спортивных мероприятий. Так, во время тестового матча Кубка Конфедераций 2017 Дорожный патруль контролировал потоки общественного и личного транспорта на маршрутах аэропорт-стадион, помогал создавать буферную зону в дни матчей, а также контролировал зоны высадки / высадки группы клиентов.

По данным агрегатора новостей СМИ2, главный посыл часа — в Москве заработал круглосуточный дорожный патруль.Пять машин будут следить за всем, что происходит на основных магистралях и магистралях, и при необходимости выезжать на место аварии.

По словам главы ЦОДД Вадима Юрьева, поток автомобилей в Москве очень интенсивный, по городу ежедневно перемещается более 3,5 млн машин, а «любая авария или авария на крупной трассе приводит к обрушению в городе. конкретный район » … Дорожный патруль будет работать над максимально быстрым устранением возникающих проблем.

Он также будет следить за качеством дорог.

Дорожный патруль ЦОДД будет регулировать ситуацию на Московских магистралях и будет помогать автомобилистам после ДТП, его патрули вышли на дороги столицы, сообщил РИА Новости глава ЦОДД Вадим Юрьев.

«Дорожно-патрульная служба не заменяет дорожную полицию. У нее несколько обязанностей. Во-первых, она следит за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры, в первую очередь в зоне притяжения, которая влияет на безопасность — это знаки, разметка и дорожные неровности. .«, — сообщил Юрьев.

По его словам, патруль совместно с ГИБДД прорабатывает организацию дорожного движения в особых ситуациях. Экипажи будут ежедневно объезжать город и выявлять неисправные автомобили, мешающие движению. … . . . . Кроме того, патруль будет следить за тем, есть ли на гусеницах открытые люки и обвалы.

«Мы ожидаем, что дорожный патруль будет пользоваться большим спросом во время Кубка Конфедераций ФИФА. Совместное сотрудничество с правоохранительными органами », — сообщил глава дата-центра.

. . . . .

Сейчас в городе круглосуточно работают пять бригад, но в будущем их количество планируется увеличить до 30.

. . . . . Об этом сообщил журналистам в среду, 24 мая, глава ЦОДД Вадим Юрьев, передает корреспондент МОСЛЕНТА.

Основными задачами новой службы станут наблюдение за дорожной обстановкой в ​​городе и оказание помощи на месте ДТП и чрезвычайных ситуаций. Патрульные помогут автомобилистам поменять проколотое колесо, довезти машину до ближайшей заправки и объяснят, как быстро оформить европротокол в случае аварии.

Кроме того, инспекторы будут следить за состоянием дорожных знаков и дорожного покрытия и отбуксировать неисправные автомобили, мешающие движению, в безопасное место. Также городские власти планируют прибегнуть к помощи патруля во время крупных спортивных мероприятий.

Сейчас на улицах Москвы ежедневно дежурят пять бригад. «Дорожный патруль» , в дальнейшем их количество планируется довести до 30.

. . . . .

Они отметили, что экипажи будут ежедневно объезжать заданные маршруты для выявления неисправных транспортных средств, которые мешают движению транспорта.

. . . . .

Это должно помочь уменьшить перегрузку.

В столице начал работу Дорожный патруль ЦОДД. Такие меры приняты для регулирования дорожной ситуации и помощи автомобилистам в дорожно-транспортных происшествиях. При этом патруль не заменяет функций ГАИ. Среди основных задач патруля — наблюдение за состоянием дорожно-транспортной инфраструктуры. В первую очередь, это знаки, разметка и неровности на дорогах.. . . . .

Патруль вместе с ГИБДД помогут автомобилистам организовать движение в особых ситуациях. Экипажи будут ездить по городу, чтобы выявить неисправные автомобили, мешающие движению. . . . . .

Сейчас в городе ежедневно работает 5 бригад. В дальнейшем количество патрулей планируется увеличить до 30.

Пять бригад будут следить за дорожной обстановкой в ​​Москве в режиме 24/7, следить за дорожной обстановкой в ​​городе, помогать при ДТП, помогать аварийным работникам на месте происшествия.

Также работает «Дорожный патруль». помочь водителям отбуксировать застрявшую машину с дороги, может заправить бензин, дать «прикурить», поменять колесо.

Глава ГУ «Центр организации дорожного движения» Вадим Юрьев сказал, что главная цель — «Шоссе». Патруль » максимально увеличить пропускную способность города с вашей помощью автомобилистам.

Сотрудники подразделения будут следить за ситуацией на дорогах и помогать участникам аварии. Они приходят только по указанию ситуационного центра и при необходимости сами вас найдут.ФОТО ЦОДД.

Московский центр управления дорожным движением (ЦОДД) объявил о новой структуре в своих рядах. Он называется «Дорожный патруль». Пока это всего пять экипажей и 17 сотрудников, призванных на военную службу в пользу столичных автомобилистов (до конца года должно быть 30 экипажей). Основная задача патруля — увеличить пропускную способность московских дорог. Например, в такой ситуации. Где-то на Ленинградке заглохла машина. Сломал.Или закончился бензин. И произошло это прямо на перекрестке, по которому сплошным потоком едут машины. Пробка на дорогах растет. Водители гудят. Дама за рулем заглохшей машины в панике. И тут на помощь приходят патрульные. Точнее они приходят. В ярко-зеленой машине. С мигалками. О том, что даму нужно спасать (ну и дорогу разгрузить тоже), проинформируют в ситуационном центре (тоже структура дата-центра), где специалисты следят за всем, что происходит на столичных дорогах.Круглосуточно. Дама на буксире — и на заправку. Ну или в сервис (в зависимости от ситуации).

— То же самое и с дорожно-транспортными происшествиями. , — говорится в эфире Радио «ТВНЗ». (97.2 FM) пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Писарь. . . . . . А чтобы его ликвидировать как можно быстрее, на помощь придет и дорожный патруль. Поможем оформить Европротокола. Эвакуаторы.

ДТП действительно хватает. Ежедневно по улицам Москвы проезжает около 3,5 миллионов автомобилей.

Сотрудники нового подразделения по пути будут определять участки дорог, на которых не работают светофоры или дорожные знаки были снесены, а также контролировать городские магистрали на предмет пробоя грунта или открытых колодцев.

Нет возможности вызвать дорожный патруль. Они приходят только по указанию ситуационного центра и при необходимости сами вас найдут.

Персонал может помочь вам, даже если у вас проколото колесо, добавил Писец. — Ваша машина мешает движению других машин.Это означает, что подъезжает патруль, помогает быстро поставить запаску и желает благополучного пути.

В Москве презентовали новую услугу «Дорожный патруль». предназначен для борьбы с пробками.

Сотрудники помогают водителям на дорогах в экстренных ситуациях, начиная от замены колеса и заканчивая выполнением европейского протокола в случае необходимости, — сообщил директор Центра управления дорожным движением (ЦОДД) Вадим Юрьев.

На данный момент в автопарке «Дорожный патруль». имеет пять вагонов, курсирующих в центре Москвы, а также в Северном и Южном округах.

Вот уже три месяца патрульные оказывают бесплатную помощь на дорогах, снискав уважение автомобилистов.

Сайт газеты напоминает, что 28 мая в центре Москвы Садовое кольцо будет полностью перекрыто из-за столичного велопарада.

Руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев рассказал, что в столице появилась новая услуга «Дорожный патруль». … Его инспекторы помогают водителям в экстренных ситуациях, начиная от замены колес до исполнения Евротокола.

. . . . .

(ЦОДД) создана новая услуга — «Дорожный патруль». Его специалисты проверяют дорожную инфраструктуру и помогают водителям в дорожно-транспортных происшествиях.

«Это логическое продолжение всей деятельности DPC, Департамента транспорта, направленной на улучшение ситуации на дорогах и помощь как нашим внутренним службам, так и людям.Служба «Дорожный патруль» никоим образом не заменяет ГАИ, у нее несколько обязанностей. Он также отслеживает состояние дорожно-транспортной инфраструктуры, которое влияет на безопасность. Это знаки, дорожная разметка, неровности дороги, светофоры », — сказал Вадим Юрьев, руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Также инспекторы работают в качестве техпомощника на дороге. Они готовы завести неисправную машину, поменять проколотое колесо, отбуксировать машину до ближайшей заправки.В случае ДТП, подпадающего под европейский протокол, сотрудники разъяснят права и обязанности автомобилистов и помогут оформить необходимые документы.

Работа службы «Дорожный патруль» контролируется и координируется из Ситуационного центра Дата-центра. «Операторы центра направляют патрульные бригады туда, где они больше всего нужны. Ведется опытная эксплуатация. Маршруты меняются, патрулирование идет по всей Москве, но примерно за неделю экипажи объезжают весь город.В основном в пределах МКАД », — добавил Вадим Юрьев.

Сейчас по городу пять патрулей, в которых дежурят 17 сотрудников. Они работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю. Планируется, что «Дорожный патруль» будет активно использоваться во время крупных спортивных мероприятий, где необходимо управлять многочисленными потоками общественного и частного транспорта.

К середине 2018 года планируют расширить сервис до 30 экипажей, чтобы охватить всю территорию Москвы.

В Московском центре управления дорожным движением (ЦОДД) появилось новое подразделение — «Дорожный патруль». Он уже три месяца находится в тестовом режиме, но только сейчас его представили москвичам. Патрульные будут задействованы для оказания экстренной помощи при пробках, устранять повреждения проезжей части и дорожных знаков, а также всячески помогать автомобилистам — буксировать их автомобили, консультировать по составлению «Европротокола» и даже прогревать их. в холодную погоду. Так что, если приближается зеленый седан, скорее всего, вам хотят помочь, а не оштрафовать.Наверняка.

Для начала — пять экипажей

Глава ЦОДД Вадим Юрьев прежде всего подчеркнул, что служба «Дорожный патруль» никоим образом не заменяет ГАИ.

«У нее несколько обязанностей. Во-первых, сервис отслеживает состояние транспортной инфраструктуры, в первую очередь, в зоне притяжения дата-центра, что влияет на безопасность. Это знаки, дорожная разметка, неровности на дороге, работа светофоров.Во-вторых, мы поручаем патрулю помощь на дороге. И в-третьих, он работает совместно с ГИБДД и другими службами, организует движение в особых и особых ситуациях », — пояснил он.

Сотрудник новой службы ДПСД.

Работа« Дорожного патруля » »координируется из Ситуационного центра Дата-центра, с которым экипажи постоянно на связи. Увидеть зеленые седаны с желтыми проблесковыми маячками можно будет практически по всей Москве — зона их ответственности ограничена МКАД. .

«Теперь у нас пять бригад. Мы надеемся, что проект будет успешным и по мере его развития вырастет до 30 экипажей, — сказал Юрьев журналистам. «Мы считаем целесообразным сделать это к середине следующего года».

Состав всей службы на данный момент — 17 человек. По словам главы ЦОДД, помощь патрульных может особенно понадобиться во время матчей Кубка Конфедераций.

Первая помощь на дорогах

«Для нас важно, чтобы город двигался», — подчеркнул Юрьев.- Одна из проблем, почему город останавливается, — это ДТП, в том числе мелкие. Мелкие несчастные случаи теперь можно регистрировать по Европротоколу, и коллеги объясняют, напоминают о возможности его составления, выполняют консультативную и стимулирующую роль. «

Кроме того, патруль придет на помощь, если дорогу заблокирует машина, остановившаяся из-за нехватки бензина, или машина с проколотым колесом. Такую машину отгоняют в сторону, освобождая полосу движения. за трафик

Работники ситуационного центра службы нового дата-центра Дорожное патрулирование.

Фото: Евгения Новоженина / РИА Новости

Помощь Дорожного Патруля абсолютно бесплатна, но их основная задача — решить проблемы не конкретного водителя, а решить проблему города, чтобы при минимуме Программа завершается и причина затора переносится на обочину дороги, экипаж переходит к следующему вызову или продолжает патрулирование.

Но, если у автомобилиста действительно неприятности, его не бросят, обещают сами патрульные.Если вы не по погоде одели девушку и не завелись в февральские морозы — вы обязательно разогреетесь. Это уже произошло на Университетском проспекте. «Она стояла после аварии. Сама авария была разобрана, все разошлись, но она не завелась. Мы появились. Я предложил ей размяться, и она с удовольствием села в машину, где мы ее отогревали. Когда приехал эвакуатор, они наблюдали за погрузкой, и девушка уехала », — рассказал сервисный инспектор Олег Козлов.

Были бы еще «кони»

Форма инспекторов частично позаимствована у коллег из Великобритании, частично у отечественных бойцов МЧС. Машины Дорожного патруля укомплектованы только самым необходимым: оранжевыми конусами, огнетушителями, фонарями, видеорегистраторами (скоро у сотрудников появятся и нагрудные камеры).

Из других средств «скорой помощи» — домкрат на три тонны для быстрой смены колеса даже во внедорожнике, обычный трос на пять тонн, более мощный трос, выдерживающий 20 тонн, для буксировки тяжелой техники (не самостоятельно , но с помощью проезжающего грузовика), набор инструментов, помпа и провода для «зажигания» АКБ.Небольшие временные дорожные знаки также должны появиться в ближайшее время.

Конечно, «легковой автомобиль» с мотором мощностью чуть больше сотни лошадиных сил — это не трактор, поэтому дата-центр рассматривает возможность использования пикапов. Помимо количества «лошадок» и полного привода, его преимущество — в просторном кузове, в который может поместиться, например, пластиковый заправочный блок.

Наконец, для тех, кто любит пренебрегать правилами дорожного движения, будет ошибкой не учитывать новые зеленые автомобили дата-центра.Выявление нарушений не является их профилем, но у них есть возможность это сделать. «Они могут зафиксировать нарушения. «Московский помощник» — так называется новый инструмент, который тестируют коллеги. Плюс уже фиксируются нарушения на объектах дорожных работ », — заключил руководитель ЦОДД Вадим Юрьев.

МОСКВА, 17 июня — РИА Геббу, Сергей Белоусов. В мае на дорогах Москвы появились зеленые автомобили Центра организации дорожного движения (ЦОДД) с надписью «Дорожный патруль».Многие автомобилисты начали путать их с автомобилями, которые фиксируют нарушения парковки, некоторые принимают их за сотрудников ГАИ, но большинство совершенно не знает, кто они и зачем они нужны. Корреспондент РИА Gebboo провел один день в составе бригады ДПС и выяснил, чем именно занимается служба, недавно созданная правительством столицы.

Знакомство

Олег и Рамиль, двое «старожилов» центра, недавно назначенные в состав ДПС, встретили меня на стоянке главного офиса ДПД.На обоих — униформа темного цвета и кепка с клетчатым козырьком. Головной убор сильно напоминает дизайн британских полицейских фуражек. Оба они являются сотрудниками «Дорожного патруля ЦОДД» — службы, которая должна оказывать автомобилистам помощь на дороге при ДТП, поломках автомобилей, затруднениях движения, аварийных ситуациях и других неурядицах.

Сотрудник ГАИ во время патрулирования в Москве

«Наша бригада патрулирует Садовое кольцо, остальная техника выезжает на Третий транспортный (ТТК) и прилегающие улицы.В основном мы работаем в «Трешке», — признается Рамиль. — Наш проект считается пилотным, поэтому пока работает всего пять бригад. Если проект будет признан успешным, штат будет увеличен до 30 машин, и тогда мы охватим всю Москву. «

Олег — бывший водитель с многолетним стажем, Рамиль имеет два высших образования — юридическое и экономическое — и опыт работы за рулем автомобиля дата-центра, выявляющего нарушения правил парковки, и на «жирафе» — мобильного комплекса для исправления. нарушения.Перед началом работы в Дорожном патруле оба прошли специальную подготовку.

Патруль ГАИ в Москве.

«Пока мы работаем только в дневные дни, смена длятся с семи до 16 часов и с 14 до 22 часов. И так — пять дней в неделю. По выходным дорожный патруль пока не работает », — говорят они.

В салоне служебного автомобиля есть два видеорегистратора, которые записывают все, что происходит спереди и сзади.На спинках передних сидений есть рюкзаки с множеством карманов. В них есть фонарь, перочинный нож и другие инструменты, которые могут понадобиться в дороге, а также две полосатые палочки, как и у гаишников.

Автомобиль дорожной службы ЦОДД при патрулировании в Москве

«Иногда центральный офис дает нам чаевые, если видит на камерах, что где-то произошла авария. Мы немедленно уедем. Сегодня на Нижегородском шоссе столкнулись сразу две машины, но мы не успели добраться, до того как на место происшествия прибыл отряд ГИБДД », — рассказывают патрульные.

Автомобиль дорожной службы ЦОДД при патрулировании в Москве

Автомобиль дорожной службы ЦОДД при патрулировании в Москве

В багажнике патрульной машины два больших огнетушителя, ящик с набором ключей, конусы с оранжево-белыми полосами, «прикуриватель» для запуска двигателя, большой домкрат, как в автосервисе. Вся эта техника, как и чеховское ружье, когда-нибудь «стреляет».

«Если у нас закончится бензин, мы можем протащить его на тросе до ближайшей заправки, если, конечно, буксируемый автомобиль имеет техническую возможность: глаза есть — и так далее.Если нужно тащить грузовик, то останавливаем другой грузовик и просим помощи — у нас есть специальный армированный трос для большегрузных автомобилей, — поясняют патрульные. — Его нам передало руководство после одного случая, когда мы долго не могли остановить грузовик, чтобы попросить отбуксировать другой, застрявший на дороге грузовик … Мы также следим за тем, чтобы на дороге работали разные ремонтные бригады. дороги по правилам, следим за безопасностью рабочих. «

Патрулирование

Выходим из офиса ЦОДД во 2-м Лесном переулке и движемся в сторону Третьего транспортного кольца по Бутырской улице.На Садовое кольцо ехать нет смысла — обычный маршрут Олега и Рамиля, сейчас идет масштабная реконструкция, поэтому кроме дорожной техники мы никому помочь не сможем.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«Позавчера, например, у нас был тихий день. Мы не встретили ни одной аварии, — говорит Рамиль. — Но вчера мы поворачиваем в сторону базы, и прямо на наших глазах происходит авария: один водитель остановился, чтобы пропустить пешеходов на переходе, а второй отвлекся на мобильный телефон.Дождь все еще шел, асфальт мокрый, резкое торможение не помогло. Кстати, очень много таких мелких аварий происходит именно из-за мобильных телефонов. «

Хотя патрульная машина оборудована оранжевым проблесковым маячком, необходимо нарушать правила, проехать по выделенным полосам для общественного транспорта она не может. На каждое нарушение, зафиксированное камерой, сотрудники пишут пояснительные записки. Поскольку штрафы поступают в дата-центр, их легко отменить.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«На днях я отгородил открытый люк канализации в среднем ряду автомобилем и конусами на Сущевском Валу, где машина могла въехать с колесом или мотоциклист мог провалиться», — продолжает Рамиль.- Стояли и ждали спецслужбы, которые должны были устранить проблему. Водители были неоднозначны: кто сигналит, кто ругает ненормативную лексику. Но что поделать, безопасность превыше всего. «

Мы просто едем по Сущевскому валу и смотрим, как машины объезжают аварию четырех машин. Картина такая: Chevrolet, Volvo и Skoda такси желтого цвета остановились один за другим в хвосте пробки, а Hyundai влетел в них сзади, из-за чего все четыре машины «поцеловались».Подъезжаем сзади, включаем мигалку. Олег ставит шишки, Рамиль идет к участникам аварии, чтобы узнать, есть ли пострадавшие и нужна ли кому-либо медицинская помощь.

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

«Помогаем зарегистрировать ДТП, если сумма ущерба менее 50 тысяч рублей, если столкнулось не более двух машин, травм нет и оба участника согласны с тем, кто прав, а кто виноват», — отмечают патрульные. .- В целом условия «Европротокола» должны соблюдаться. Помогаем водителям сфотографировать место аварии, правильно заполнить уведомления об аварии. Если вам нужна экипировка ГИБДД, то перед ее приездом мы прикрываем место происшествия: например, не у всех есть знаки аварийной остановки. Так же связываемся с батальоном ГАИ, отвечающим за этот участок — так гаишники быстрее прибудут на место происшествия. Мы должны информировать наш Ситуационный центр обо всех наших действиях. «

К счастью, в этой аварии никто не пострадал, но и здесь «Европротокол» бессилен — слишком много участвующих машин.Рамиль звонит в ГАИ. Удивительно, но никто из водителей еще даже не набрал 112 по телефону. Буквально через пять минут подъезжает машина ГАИ, за ней скорая помощь. Несмотря на присутствие инспектора, Рамиль и Олег не покидают место происшествия — после отправки фотографий и сообщений через планшет, подключенный к Интернету, они ждут сигнала из Ситуационного центра Дата-центра. В это время к нам подходит таксист и жалуется, что машина только что въехала в парк и проехала всего 50 тысяч километров.Другой водитель — судя по акценту, из южных регионов — фуражки Олега и Рамиля очень заинтересовали: «Ребята, я вам скажу — я хочу себе такую ​​же». Получив разрешение ЦОДД, выходим.

«Иногда нас путают с« парконами »(автомобили ЦОДД, фиксирующие нарушения парковки. — Ред.), — улыбаются патрульные. — Подъезжаем куда-то, где много неправильно припаркованных машин, начинаем фотографировать однобокую вывеску, а водители спешат закрыть свои номера, быстро выезжают не с того места парковки.Они думают, что их оштрафовали. «

Сотрудник ГАИ при патрулировании в Москве

Сотрудник ГАИ во время патрулирования в Москве

Поворачиваем с ТТК на Шарикоподшипниковскую. Сразу после светофора проходим пешеходный переход, на котором просел асфальт. Если бы я был в своей машине, я бы не обратил внимания — таких мест в Москве очень много. Однако патруль останавливается, фотографирует место, отправляет данные в центр.

«Через пару дней эта яма может стать еще больше, и даже сейчас машина может выйти из строя, если будет двигаться на большой скорости», — поясняет Олег. — Центр передаст информацию в соответствующие службы, они должны все устранить. Бывает так, что на следующий день мы идем в ту же точку — дыры нет. «

Идем на 1-ю Дубровскую улицу, останавливаемся на перекрестке, где Олег и Рамиль фотографируют наклонную металлическую мачту с дорожными знаками … На противоположной стороне указатель «главная дорога», он тоже снят на планшете.За установку знаков отвечает дата-центр, информация из ситуационного центра отправляется в соответствующее подразделение, все должно быть исправлено в течение 12-16 часов.

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

Работа дорожно-патрульной бригады дата-центра

«Пару смен назад ехал по Садовому кольцу и увидел старую ВАЗ-2104, — рассказывает Рамиль. — Рядом с ним стоял мужчина, держал в руках провода, в салоне сидела женщина с ребенком.Никто не останавливался, чтобы им помочь. Сфотографировал ситуацию, доложил на базу, зажег машину. Мужчина остался очень доволен нашим сервисом. «

Еще одна авария. На пересечении Волгоградского проспекта и улицы Талалихина к этому привыкли BMW и Renault, их водительницы считают виноватыми друг друга. Ситуация снова не попадает под «европейский протокол», движение очень затрудненное, машины объезжают аварии по тротуару, из окна рено скулит собака.»Вы знаете, что такое патруль ГАИ?» — спрашиваю одного из участников аварии. Девушка вскидывает руки. Рамиль звонит в ГИБДД и выясняет, что вакансий пока нет. Удивительно, но уже через десять минут сотрудникам дорожной патрульной службы удается уговорить девушек сфотографировать место происшествия на мобильные телефоны и пойти в то же отделение ГИБДД для его регистрации. Движение свободное, идем дальше.

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

Сотрудники ГАИ при патрулировании в Москве

«Иногда мы работаем над перекрытиями, например, 9 мая, когда мы с помощью наших бригад перекрывали улицы для проезда парадных колонн.Люди очень мало знают о нас. Скоро будут учения: моделирование ситуации с возгоранием в тоннеле, где именно — мы не знаем, но там будут задействованы все МЧС Москвы, в том числе и наша », — поделился патруль.

Начинается сильный дождь, канализация не справляется с потоками воды. И вот еще одна авария — на Крутицкой набережной: такси врезалось в задний бампер Mazda. Не успели выйти из машины, как к нам бросилась девушка-водитель — она ​​подумала, что мы гаишники.Выяснилось, что участники аварии стояли здесь более трех часов. Рамиль снова звонит в ГАИ, фотографирует машины под дождем, потом объясняет водителям, с каких ракурсов лучше фотографировать. В конце концов, палочки пригодились: Олег останавливает поток, таксист и женщина возвращаются в ближайший карман, чтобы освободить движение по набережной, где в каждую сторону только по одной полосе. Все обо всем занимает около пяти минут.

Аналоги

Дорожный патруль ЦОДД — не первый опыт создания службы автомобильных «ангелов» в России. С 2013 года аварийные комиссары ГК «Автодор» работают на платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон», помогая автомобилистам в экстренных ситуациях. Обязанности комиссаров практически одинаковы: они могут оказать первую помощь пострадавшим, вызвать скорую помощь, отгородить место происшествия, удалить животное, упавшее на проезжую часть, очистить шоссе от посторонних предметов или неправильно припаркованных автомобилей, а также даже ликвидировать последствия стихийных бедствий.

В Германии действует служба Gelbe Engel (Желтый ангел), организованная немецким автомобильным клубом ADAC. Автомобили мобильной техпомощи — это в основном минивэны — превращены в мастерские на колесах и могут оказать любую помощь автомобилисту. Помимо автомобилей, у ADAC есть несколько десятков медицинских вертолетов, которые за 15 минут должны оказаться в любом проблемном месте Германии. Однако они помогают только тем, кто заплатил за членство в клубе, к тому же дорогой тариф PLUS.Специальная международная страховка ADAC позволяет вертолетам прилететь в любую страну Европы, чтобы спасти человека от неприятностей, или использовать технику партнеров в других странах мира.

Патруль ГАИ деньги за свою помощь с автомобилистов не берет и забирать не планирует.

Что делать, если вы попали в автомобильную аварию и невиновны? Как доказать свою невиновность в ДТП? Юридическая фирма RIYAKO & PARTNERS.

В наши дни автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения.Но, к сожалению, водителю атома приходится брать на себя большую ответственность как за свою жизнь, так и за жизнь пассажиров своего автомобиля и пешехода.

Очень часто даже самый опытный и внимательный водитель может попасть в неприятные ситуации на дороге. Не стал исключением и инцидент с участием второго оператора сотовой связи, действия которого привели к событию, а именно дорожно-транспортное происшествие (ДТП).

В результате этого события могут быть убиты или ранены люди, может быть причинен материальный ущерб, или и то, и другое.

Каким бы важным это ни было, от них зависит правильная хронология ваших действий. И не всегда водитель, придя в себя после происшествия, не может найти свидетелей, которые имеют тенденцию быть сторонними наблюдателями и не всегда хотят активно давать показания и ждать следственную группу. А диктофона может и вовсе не быть, и даже если это задний водитель, потом его очень сложно найти (если он не остановится и не оставит свои контактные данные).

Таким образом, вы можете помочь себе, запомнив следующие правила поведения:

В качестве отправной точки важно оценить серьезность последствий после инцидента и имена, чтобы выяснить, присутствуют ли пострадавшие, при необходимости оказать им помощь и немедленно сообщить о происшествии в скорую помощь и полицию.

В случае несчастных случаев с участием пострадавших ответственность за такие происшествия предусмотрена Уголовным кодексом Украины.

В случае ДТП без пострадавших, ДТП считается административным правонарушением.

Далее важно помнить, что нельзя покидать место аварии.

В случае, если вы не уверены в скорости вашего автомобиля и сигнале светофора, лучше отказаться от подачи заявления в полицию и сказать, что вы будете готовы его подать после восстановления.

Пока вы ждете полицию, получите контакты возможных свидетелей ДТП. Их показания окажут вам большую помощь в полиции или в суде. Потому что, возможно, один из свидетелей ехал за вами, или он просто пролетел мимо вас и случайно оказался сторонним наблюдателем.

После этого не стойте и не пытайтесь снимать и снимать поврежденные машины, дорожную разметку и знаки. Короче говоря, запишите окружающую обстановку на месте аварии.

Сделайте копии всех документов, которые вам дают подписать — дорожную карту (обе стороны), ваши объяснения (если есть), а также желательно сделать копию страхового полиса другого участника дорожного движения, копию протокола об административном правонарушении, если он составлен для другой стороны, если

Вы, полиция обязана предоставить вам копию.

Если у вас и у другой стороны есть страховка, вызывать полицию необязательно, но можно оформить Европротокол.

Важно помнить, что часто съемка с камер видеорегистраторов или камер наблюдения на крышах зданий, магазинов может быть для вас ключевым доказательством и, следовательно, немедленно оценить всю ситуацию после аварии и проверить ближайшую здания на предмет наличия видеокамер или видеорегистратора от проезжающего транспорта.

Необязательно проявлять самонадеянность, явиться к следователю или вообще покинуть место происшествия, так как наказывается штрафом.

Очень часто наказание в виде лишения права управления автомобилем, даже по вине несовершеннолетнего, как вы могли подумать вначале.

Основным доказательством в сложных случаях будет экспертное заключение (проще говоря, автотехник).

Потому что зачастую мало кто хочет признать себя виновным в последствиях аварии, которая может привести к дальнейшему материальному ущербу.

Для правильного определения скорости движения транспортных средств участников ДТП правильно рассчитать расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля, чтобы проверить, соответствует ли водитель требованиям СДП Украины и если водитель мог избежать столкновения или автомобиль был неисправен во время аварии, и только опытный техник мог ответить на эти вопросы. Потому что ответы на эти и другие вопросы связаны с водителем и последствиями аварии.

Поэтому не лишним будет поручить судебно-медицинскому эксперту определить, кто именно из водителей стал причиной аварии.

Кроме того, необходимо сразу после аварии позвонить в свою страховую компанию (горячая линия обычно указана в страховом полисе).

Оператор должен быть проинформирован о деталях происшествия (адрес происшествия, личные данные, государственные номера транспортных средств участников происшествия). Эта информация должна быть представлена ​​в компетентные органы.

Не следует забывать, что в течение трех дней вы должны обратиться в свою страховую компанию с ПИСЬМЕННЫМ УВЕДОМЛЕНИЕМ о происшествии, так как если вы его проигнорируете, страховая компания может обратиться к вам за гражданско-правовой защитой после выплаты потерпевшей стороне в авария с вами.

Либо у вас есть страховка, либо ее нет, первое, что вам нужно сделать, это позвонить в полицию. Прежде чем сюда приедет полиция, убедитесь, что вы получили как можно больше.

Все, от показаний свидетелей, которые полицейский отмечает в протоколе, до фотографий и видеозаписей дорожной разметки, будет иметь важное значение для доказательства вашей правоты.

Не подписывайте слепо полицейский протокол. Убедитесь, что информация в отчете верна и отражает всю среду.

И давайте не будем забывать, что для получения максимального результата и доказательства своей невиновности вам будет помогать компетентный юрист, который будет вести ваше дело, потому что отстаивание ваших прав — единственный правильный вариант.

Пищевое отравление: что нужно знать

ИСТОЧНИКИ:

PubMed Health: «Пищевое отравление (болезнь пищевого происхождения)».

CDC: «Будьте в безопасности пищевых продуктов: защитите себя от пищевого отравления», «Сальмонелла: диагностика и лечение», «Стафилококковое пищевое отравление», «Диагностика и лечение болезней пищевого происхождения», «Бремя болезней пищевого происхождения: результаты», «Пищевое происхождение. Микробы и болезни »,« Микробы и болезни пищевого происхождения »,« Защитите себя, когда едите вне дома.»

UpToDate:« Обучение пациентов: пищевое отравление (болезнь пищевого происхождения) (помимо основ) ».

Американский семейный врач: «Диагностика и лечение болезней пищевого происхождения, Оценка тошноты и рвоты».

Medscape: «Исследование пищевого отравления».

FDA: «Болезни пищевого происхождения: что вам нужно знать», «Безопасность пищевых продуктов: это особенно важно для групп риска».

Еженедельный отчет о заболеваемости и смертности : «Диагностика и лечение болезней пищевого происхождения.»

Обзоры клинической микробиологии: « Лабораторная диагностика бактериального гастроэнтерита ».

Клиника Мэйо: «Пищевое отравление», «Симптомы пищевого отравления», «Пищевое отравление: причины».

Министерство сельского хозяйства США: «Болезни пищевого происхождения: что нужно знать потребителям», «Пики болезней пищевого происхождения летом — почему?» «Готовка для групп: Руководство для волонтеров по безопасности пищевых продуктов».

Foodsafety.gov: «Salmonella», «Clostridium perfringens», «Norovirus (Norwalk Virus)», «Campylobacter», «E.coli »,« Listeria »,« Пищевое отравление »,« Безопасность пищевых продуктов для беременных »,« Ростки: что вам следует знать ».