Как поставить направленную резину: Как установить резину по протектору, направление протектора колес

Содержание

Как правильно поставить направленную зимнюю резину?

forest74 › Блог › Правильная установка асимметричных шин

вышел у меня спор с шиномонтажником по поводу правильности монтажа шин. Вот теперь знаю как устанавливаются ассиметричные шины.

Основные понятия и виды автошин.
Вне зависимости от того, для чего предназначены автошины: для легкового автомобиля или это шины для внедорожников — они подразделяются на несколько основных видов:

Асимметричные шины — шины, рисунок протектора у которых на внешней и внутренней части беговой дорожки различается. Обозначаются следующими надписями на боковине колеса: «Outside», «Inside», «Facing Out», «Side Facing Inwards» и т.п.

Симметричные автошины — эти покрышки с симметричным протектором, конструкцией корда и боковин. Их можно устанавливать на автомобиль в любом положении.

Направленные шины – автомобильные покрышки со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес обозначается стрелкой на боковине колеса. Маркируются надписью «Rotation» и стрелкой направления вращения.

Данные понятия не являются взаимоисключающими, встречается асимметричная и направленная резина одновременно. Несколько лет назад компанией Nokian выпускались асимметричные «Левые» и «Правые» шины.
Но на данный момент асимметричные покрышки с заданным направлением вращения не выпускаются, поскольку «Левые» и «Правые» автошины не дают особенных преимуществ в характеристиках колеса, и при этом такое решение сильно удорожает производство и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шин.
В настоящее время асимметричные шины: как летние, так и зимние шины — все больше завоевывают популярность у автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины сделана более мягкой, чем внешняя, это обусловлено тем, что нагрузка при движении в поворотах в основном приходится на внешнюю часть колеса. Это заметно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом положительно повлияло на курсовую устойчивость транспортного средства увеличение площади пятна контакта покрышки с дорожным покрытием. Кроме того, в связи с тем, что шашки протектора на внешней стороне асимметричной шины крупнее, чем на внутренней, улучшен водоотвод при движении на влажном дорожном покрытии, что положительно сказалось на тенденции к уменьшению вероятности возникновения явления аквапланирования.

Направленные покрышки при лучших показателях водоотведения из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но зато риск авапланирования у направленных автошин гораздо меньше за счет то, что активный отвод воды из пятна контакта осуществлятся в обе стороны.

Появление на рынке «левых» и «правых» покрышек было обусловлено также желанием производителя сделать управление транспортным средством наиболее безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины несколько перестарались и не предусмотрели некоторые факторы. Во-первых, выпуск таких колес значительно увеличивал стоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, возникала путаница на складах поставщиков; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску возить с собой: левую или правую, т.к. неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. В связи с данными факторами в настоящее время производители авторезины не выпускает строго «левых» или «правых» автошин.

Особенности установки шин.
Установка асимметричных шин

Правила установки асимметричных шин интуитивно понятны и достаточно просты.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль наружная его часть должны быть с надписью Outside (либо аналогичной разных производителей: External, This side facing outwards, Side facing outwards и т.п.), в то же время надпись на внутренней части колеса

Inside (оно же: Side facing inwards, This side facing inwards) остается вам не видна, т.к. направлена этой стороной к автомобилю.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес, обходя автомобиль, вы должны видеть на автошинах только надписи Outside.

Установка направленных шин
Направленные шины устанавливается так, чтобы при направлении движения автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с тем, куда указывает стрелка на боковине рядом с надписью Rotation.

Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения и поэтому устанавливаются в любом положении.

Заметим также, что при неправильной установке асимметричных или направленных шин на автомобиль ухудшаются показатели поведения транспортного средства при его эксплуатации.
Неправильная «работа» автошин в данном случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При вынужденном движении на автомобиле с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и перемещаться со скоростью не более 80 км/ч.

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Введение

Правильная установка шин на автомобиль обеспечивает его надежную управляемость на дороге, повышает ресурс эксплуатации покрышек и снижает расход топлива.

Основные виды рисунка протектора шин

Независимо от сезонности использования, все современные автошины по рисунку протектора подразделяются на три основных вида:

Ненаправленные.
Направленные симметричные.
Направленные ассиметричные.

Каждый из этих видов имеет особенности установки и использования. Определить конкретный вид автошины проще всего по маркировке на боковой поверхности либо по характерному узору протектора.

Автошины с ненаправленным рисунком

Узор протектора у этих покрышек бывает самым разнообразным. Они не имеют какой-либо специальной маркировки и устанавливаются на автомобиль в произвольном порядке.

Шины с направленным симметричным рисунком

Имеют особый V-образный рисунок и специальную маркировку на внешней боковине покрышки в виде надписи «ROTATION», а также стрелки, указывающей нужное направление вращения колеса.

Покрышки с направленным ассиметричным рисунком

Обладают различающимися узорами на разных сторонах рабочей поверхности протектора и маркируются словом «Outside» на наружной стороне автопокрышки. Дополнительно на внутренней боковой стороне может иметься надпись «Inside».

Разновидностью маркировки таких автошин являются обозначения «Right» и «Left» на наружных боковинах. В зависимости от нанесенной надписи, покрышки ставятся только на правую или левую сторону автомобиля.

Сезонность шин и правила их установки

Маркировка современных автошин обычно содержит информацию о сезонности применения, а именно:

Обозначения «M+S» или «M&S» наносятся как на зимние, так и на всесезонные, а также летние внедорожные покрышки. Эта маркировка разрешает езду по бездорожью, грязи, мокрому снегу и т.п. Если рядом с аббревиатурой присутствует изображение снежинки, то резина относится к категории «зимняя».
Для всесезонной резины могут использоваться варианты маркировки «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т.п.
Надписями «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact» обозначаются так называемые «дождевые автопокрышки», которые обеспечивают улучшенный контакт протекторов с мокрым асфальтом.
Зимняя резина обозначается словом «Winter» или логотипом с изображением снежинки.

При установке на автомобиль новой резины или при сезонной замене шин необходимо обязательно обращать внимание на маркировку и направление протектора колес.

Устанавливая шину, имеющую симметрично направленный рисунок, нанесенную на боковину автопокрышки стрелку располагают в соответствии с направлением вращения колеса при движении автомашины вперед.

Автошины с ассиметричным узором нужно установить так, чтобы обозначение «Outside» на боковой поверхности находилось на наружной стороне колеса.

Важно! Особое внимание требуется при монтаже ассиметричных покрышек с маркировкой «Right» и «Left». Для этого понадобятся две пары автошин с соответствующими надписями, которые устанавливаются с разных сторон автомобиля.

Последствия неправильной установки шин

Направленный рисунок протектора предназначен для эффективного отвода влаги (мокрого снега, грязи и пр.) от места контакта покрышки с дорогой. За счет этого снижается риск аквапланирования, улучшается управляемость автомобилем.

Если же установка осуществлена неправильно, возникает обратная ситуация. При движении по мокрому покрытию появляется эффект аквапланирования, ухудшается контакт рабочего пятна автопокрышки с асфальтом. В результате снижается устойчивость и управляемость машины, что может привести к серьезной аварии.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение.

Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Inside (внутрь)» и «Outside(наружу)» или синонимы этих слов.

Направленные – указано строгое направление протектора шин. Направление вращения шины обозначается надписью «Rotation», а также указательной стрелкой. Куда указывает стрелка – в ту сторону колесо и должно вращаться.

Левые и правые – существует ряд покрышек, которые должны обязательно ставиться на свою сторону. Обозначаются стороны словами «Right (право)» и «Left (лево)». Если обозначений не имеется – можно самостоятельно выбрать, куда ставить покрышку.

Если резина сочетает в себе несколько классификаций, то покрышку необходимо устанавливать в соответствии с маркировкой (общепринятой).

Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия. При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

Правильная установка асимметричных шин

машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге, технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают: направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

. либо маркировку “outside” (наружная сторона).

В этом случае обод с такой маркировкой должен “смотреть” наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи “Маркировка шины автомобиля”.

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой “смазки” улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают. Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться. Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами. Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Что такое ассиметричные и направленные шины, как их правильно устанавливать

Добрый день, дорогие друзья. Сегодня поговорим про рисунок протектора шин. Речь пойдет о симметричны и ассиметричных шинах , о направленных и всенаправленных покрышках , в чем разница между ними и как правильно их устанавливать. Опытом будет делится специалист по шиномонтажу и продавец автомобильной «обуви». Зададим вопрос на горячую линию производителя автопокрышек и послушаем его объяснения.

Прежде чем начать материал, рекомендую ознакомиться со статьей Радиальные и диагональные шины – в чем их отличие, преимущества и недостатки . В этом обзоре вы получите базовые знания о конструкциях и типах покрышек, для каких машин применяются тот или иной вид покрышек и как их визуально различать. А теперь перейдем к нашей теме.

Что такое ассиметричные шины

Ассиметричными шинами называются такие шины, которые имеют несимметричный рисунок протектора. То есть, если мысленно разделит покрышку вдоль пятна контакта, то с одной стороны рисунок протектора не будет совпадать с рисунком другой половинки. На примере это видно.

Это сделано в угоду управляемости и улучшению сцепных свойств проектора. Вопрос спорный, мы к нему вернемся позже. По заверению производителей, такое положение рисунка лучше отводит воду из пятна контакта и препятствует аквапланированию . Кроме этого, разное направление ламелей уменьшает шум покрышки при наезде на лужу. Амплитуда звуковых волн перекрещивается и они подавляют друг друга. От этого общая шумовая загруженность в автомобиле уменьшается.

Но с другой стороны, есть шины с симметричным рисунком протектора . Таких достаточно, например Dunlop. Я использую зимний и летний комплект подобных покрышек и разницы в управляемости или шуме не замечаю. Многие считают, я в том числе, что это сделано не в угоду улучшения потребительских качеств, а в маркетинговых целях.

Посудите сами, если прокололи колесо и покрышка восстановлению не подлежит. Вы приходите в магазин и просите продать выбранную вами резину. А в магазине остались только ассиметричные шины. При этом, нет той, которой вам нужно, то есть с нужным в вашем случае направлением рисунка. Тогда вы вынуждены покупать пару колес, вместо одного. Вот вам и выгода продавцов и производителей покрышек. В противном случае, как вас будет убеждать продавец, вы потеряете в управляемости авто, если буду на одной оси шины разного типа рисунка протектора.

То же касается и направленных шин, о них мы сейчас поговорим.

Направленные и всенаправленные покрышки – в чем разница

Как и с ассиметричными шинами существуют в продаже направленные. Они маркируются стрелкой и надписью «Rotation». Она указывает направление вращения колеса.

Во время проектирования подобной резины учитывалось направления движения автомобиля, вращения колес. Были усилены ребра протектора именно с той стороны, куда будет крутиться колесо. Это обеспечит не только устойчивость на дороге, но и срок эксплуатации покрышки.

Опять же, это по заверениям представителей торговых марок. Но у меня всенаправленные покрышки и снова разницы в износостойкости или управляемости автомобилей я не замечаю.

Зато всенаправленные шины упрощают процесс монтажа. Их можно менять местами не только задние на передние, но и левые на правые. Что приводит к равномерности износа протектора шины на всех колесах. Это в свою очередь экономия на покупке нового комплекта резины. Это момент касается и ассиметричных шин. Вам придется покупать новые в случае, если сильнее износится левое заднее колесо, чем передние, например.

Кроме всего прочего, вам нужно обращать внимание на маркировку и буквенные обозначения покрышек, когда будете покупать новую резину. В противном случае, купите не то, что нужно и на одной оси окажутся разный вид покрышек.

Как правильно их устанавливать

Знаете, что монтировать шины нужно в соответствии с маркировкой, которые указаны на боковинах . Например, для направленных шин на боковой их стороне будет указано направление вращения с надписью «Rotation» . Рисунок будет симметричный, но направления вращения колеса будет разным. Эта надпись будет с одной стороны и с другой.

То есть, шина должна устанавливаться на диск только в том направлении, в котором указано на боковой стороне. Расположение колеса на оси не имеет разницы, либо слева, либо справа.

Но на ассиметричных шинах сторона имеет значение. На боковинах указано положение покрышке на оси автомобиля. «Outside» – внешняя сторона, то есть, этой стороной колесо должно смотреть наружу авто. «Inside» – внутренняя сторона. Устанавливать на ось нужно так, чтобы эта сторона колеса смотрело во внутрь машины.

На видео ниже подробно рассказывается, как правильно устанавливать подобные шины на автомобиль, что говорят на это счет производители подобной резины:

Если у Вас есть свои умозаключения на эту тему, пишите их в комментариях.

Как правильно поставить направленную зимнюю резину?

Правильность установки направленной шины как залог безопасности

С самого момента создания шин из натурального каучука начались попытки создать нечто более совершенное. Автомобильное колесо недалеко ушло от своей предшественницы – гужевой повозки и часто служило несколько месяцев до смены сезонов. Летом каучук сгорал от жары, зимой дубел.

Серьезный прорыв произошёл в 1927 году, когда советский ученый Сергей Лебедев изобрёл синтетический каучук. Он был лишен недостатков натурального родителя, так как теперь можно было изменять свойства материала для достижения лучшего результата.

Сегодня 99% шин изготавливают из искусственного материала. Это позволило сделать профиль более плоским, увеличив площадь сцепления с дорогой. Появилась возможность наносить рисунок протектора шины. А вместе с ним появились и различные направления установки…

Типы протекторов

В детективных сериалах преступника часто вычисляют по следу его машины. И в реальной жизни эксперт способен узнать один тип протектора из тысяч подобных всего лишь по следу на асфальте или снегу. А для большинства простых горожан без автомобилей это просто рисунок без всякого смысла.

Зато для бывалого автомобилиста тип рисунка служит своеобразной инструкцией по установке. Легче всего ставить колеса с узором наподобие шахматной доски. Труднее всего устанавливать шины с рисунком, выдержанным в симметрии либо асимметрии. Важно не только соблюдать правильность, но и не ошибиться с направлением вращения.

Ненаправленный протектор: тонкости установки

Установить такую шину достаточно легко. Нужно смотреть на ободной маркер Rotation и поставить ее в соответствии с движением авто вперед. Сторону, которая должна смотреть на улицу, отмечают маркером Outside (внешний). Больше ничего в принципе и не нужно.

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Направленность протектора задумана специалистами не просто так. Подобная конструкция шины имеет практическую цель – устранение эффекта аквапланирования на влажной дороге. Если это произойдет, то транспортное средство или конкретная шина потеряет контакт с автодорогой.

Направленные шины

Отвод грязи и воды схож по принципу с центробежным насосом. Только здесь действует другая сила – выталкивания воды. Осадки на дороге попадают в канавки и отводятся наружу. Ситуация повторяется каждый раз по ходу смены канавок из-за вращения колеса. За счет своеобразной смазки улучшается контакт шины с дорожным покрытием.

Правильность в направлении подскажет правило канавки. Они должны отходить от контактного пятна шины до задка машины пи взгляде на колесо сверху слева. Для правой стороны ситуация противоположна – от задка транспортного средства до пятна.

Что будет, если поставить неправильно

Лишних слов здесь не нужно. В центре шины будет образовываться излишнее давление. Соответственно, она будет подниматься над дорогой, что небезопасно. Цепкость авто уменьшится и возникнет риск опрокидывания транспортного средства набок. Да и ступица колеса рискует оторваться. А это уже создание аварийной ситуации на дороге.

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

Шаг 1. Сначала сорвать гайки, а потом поставить транспортное средство на домкрат. Только после этого откручивать гайки дальше. Если же попытаться сначала поставить авто на домкрат, а затем срывать гайки, то такому мастеру придётся вызывать спасателей. Для облегчения процесса поменяйте положение и срывайте гайки под тяжестью своего веса.
Установить домкрат. Особое внимание следует уделить достаточно старым авто. А место для монтажа домкрата нужно выбрать прочное. Попутно воспользуйтесь случаем, чтобы очистить загрязнения из нижней части авто и колесных арок. Обработайте поверхность вэдэшкой.
Одеть шины на отверстия, руководствуясь правилами, описанными выше. При работе руководствуйтесь инструкцией к покрышкам. Убедитесь, что рисунок смотрит в нужную сторону.

Накануне установки не лишним будет заглянуть в шиномонтаж и провести контрольную балансировку. Это гарантирует безопасность движения и равномерность нагрузки на весь диаметр колеса.

Подведём краткие итоги:

Правильность установки шин с направленным покрытием не так критична для летней резины. Зато зимой этот фактор играет решающую роль жизнеобеспечения.
При установке шины следует обращать внимание на протектор. Это утверждение одинаково верно для любителей и профессионалов.

Если вы цените жизни людей и не уверены в своих силах, доверьте эту работу специалистам своего дела. И покупайте шины в специализированных магазинах с отменной репутацией.

Направление шины как ставить

Шины— важный элемент автомобиля. Отних зависит комфорт ибезопасность передвижения надорогах. Монтаж покрышек— дело довольно простое, однако далеко невсе знают, как правильно выбрать и поставить резину. Советы опытных экспертов интернет-магазина kolesaoptom.com помогут справиться сэтой задачей.

Перед установкой современных шин намашину важно помнить, что ихмонтаж осуществляется при ориентации на следующие параметры:

направление вращения;
рисунок протектора;
внутренняя ивнешняя сторона резины;
сторона установки шины.

Как ставить шины снаправленным рисунком

Сейчас направленные шины выпускают такие компании, как Гудиер, Гиславед, Континенталь, Винтер, Кумхо идругие. Они бывают диагональные ирадиальные иимеют рисунок протектора, расположенный вопределённом направлении. Такой рисунок стандартно выглядит как «елочка». Обычно направление вращения таких видов покрышек указывается стрелками, нанесенными набоковину резины.

Установка такой автомобильной обуви должна производиться внимательно истрого пострелкам. Надиск такая резина бортируется сиспользованием домкрата. Онпомогает приподнять авто нанужную высоту. Перед установкой проверяется состояние гаек, барабанов, тормозных дисков, ступицы. Автошины следует ставить поочередно. Что делать спокрышкой, если нет стрелки набоковине колеса? Втаком случае следует ориентироваться на маркировку «ROTATION».

Как правильно устанавливать зимние шины на авто

Вовремя любой переустановки болты колеса сначала подтягиваются частично. Полностью гайки затягиваются лишь после того, как авто опускается сдомкрата. Далее проверяется давление вколесах. Сейчас некоторые производители изготавливают автошины сдатчиком давления. Узнать ихпоказатели автолюбители могут набортовом компьютере своего автомобиля.

Меньшая часть производителей внастоящее время изготавливает шины, имеющие ненаправленный рисунок протектора. Этот вид называется симметричным. Такая резина стандартно устанавливается любой стороной.

Как ставить зимние покрышки

Позакону нашей страны каждый владелецТС обязан два раза вгод менять покрышки. Поэтому вопрос о том, как ставить зимнюю резину, повторяется и летом, только в дргуой модификации. И зимняя, и летняя резина ставится одинаково: понаправлению вращения колес ипопротектору. Процедуру смены резины стоит проводить доначала зимних илетних месяцев. Запрещается использовать шипованную направленную резину виюне, июле иавгусте. Это требование относится ковсем транспортным средствам без исключения.

Внастоящее время унаших автолюбителей пользуются повышенным спросом зимние шины торговой марки Viatti. Эти покрышки неимеют шипов, однако они отлично ведут себя наотечественных дорогах. Зимняя резина известного бренда относится клинейке ассиметричных шин. Ееследует устанавливать строго понадписи «Outside». Эта маркировка должна находиться снаружи колеса.

Как правильно устанавливать шины на авто: советы профессионалов

«Переобувая» автомобильные шины назиму, следует обеспечить правильное хранение летней резины. Для этого подойдет обычный гараж. Хранить покрышки без особых проблем можно также набалконе или вкладовке. Главное, перед хранением тщательно вымыть резину, обработать специальным составом, приспустить давление ипометить. Покрышки без дисков неплохо хранить вподвешенном состоянии. Шины сдисками можно складывать горизонтально.

Как ставить асимметричные шины

Узнать асимметричные шины можно легко попротектору. Рисунок таких покрышек свнутренней инаружной стороны отличается. Колеса такого вида имеют побокам надписи «Outside» и«Inside». При монтаже таких покрышек ориентируются наэту маркировку.

Устанавливать асимметричную резину следует так, чтобы надпись «аутсайд» оказалась снаружной части автомобиля. Слово «инсайд» при правильном монтаже становится невидным автолюбителю, так как располагается свнутренней стороны отавтомобиля.

Как ставятся левые иправые шины

Относительно недавно фирмы Nokian NRV иNokian NRZi выпускали асимметричные покрышки налевое иправое колесо. Наданный момент подобную резину сложно встретить, нобывают иисключения. Ееустановка требует повышенного внимания отшиномонтажника.

Как правильно устанавливать шины на авто: советы профессионалов

При монтаже таких покрышек неупускайте извиду надписи «Right» или «Left». Нивкоем случае нестоит устанавливать левые покрышки направое колесо инаоборот. Отсутствие этих надписей значительно упрощает монтаж резины.

Можно ли ставить резину сразным протектором

Многие российские автовладельцы стараются минимизировать затраты наобслуживание автомобиля. Нередко они делают это засчет экономии напокрышках. Кпримеру, при износе правой шины, владельцы авто непокупают новый комплект. Они обходятся одной новой покрышкой. Таким образом нарушаются правила дорожного движения, согласно наодну ось неустанавливаются модели сразным рисунком протектора, шины неодинаковых размеров иконструкций.

Соблазн установить разные шины иногда возникает потому, что не хочется выбирать новые, ведь в гараже еще лежат старые, друг отдал несколько штук, а на работе коллеги продавали пару еще рабочих колес за бесценок. Из этого всего можно составить прекрасный комплект, зачем же тратить время на выбор и покупку новенькой резины? С интернет-магазином kolesaoptom.com вы не потратите на это много времени, ведь специалисты за несколько минут помогут подобрать нужные именно вам модели, а доставка по всей России позволит никуда за ними не ездить.

Замена резины ибалансировка

Установка любых покрышек— несложный процесс. Для этого необходимо иметь лишь физическую силу, подручные инструменты имаксимум внимательности. Каждый домашний шиномонтажник при проведении сервисных работ также обязан незабывать обалансировке.

Как правильно устанавливать шины на авто: замена резины и балансировка

Эта процедура обеспечивает повышение безопасности передвижения авто. Вовремя нее колеса транспортного средства уравновешиваются спомощью свинцовых грузиков. Покрышка надевается наспециальный конус. Раскручиваются колеса балансировочного станка. Элементы изсвинца периодически перемещаются надиске. Таким образом проводится грубая балансировка. Более точный результат стандартно получается спомощью электронного станка.

Вопрос «почему мне привезли все четыре правых (или левых) асимметричных шины?» задают при доставке шин большинство внимательных автовладельцев.

Ответим сразу: «правых», впрочем как и «левых» асимметричных шин на данный момент не выпускается.

Несколько лет назад у компании Нокиан были асимметричные направленные шины Nokian (модель NRV), которые были «левыми» и «правыми». Но оказалось, что такое решение вызвало много неудобств.

Во-первых, это усложняло и удорожало производство. Во-вторых, эти неудобства связаны были с тем, что зачастую оказывалось, что на одном складе оставались только левые шины, а на другом только правые шины. В-третьих, непонятно было какое покупать запасное колесо, ведь никто не знает, какая именно шина спустит или придет в негодность.

Представьте себе ситуацию, когда вы купили 5 шин, две левые и три правые, логично полагая, что справа обочина и там больше ям и мусора, который может повредить шину. Кстати, по статистике именно правые колеса страдают чаще левых. Но, по стечению обстоятельств, именно левая шина пришла в негодность! И имея 4 шины одной модели (одно левое и три правых), вы все равно не можете укомплектовать автомобиль шинами.

Именно по этим причинам производители сейчас не выпускают левых и правых асимметричных автомобильных шин.

То тогда возникает резонный вопрос, получается, что асимметричные шины, которые стоят слева, «работают» по-другому, чем справа?

Да именно так. Когда одинаковые асимметричные покрышки стоят справа, то часть воды выбрасывается как бы — внутрь назад, а если они же стоят слева, то они выбрасывают воду внутрь вперед.

Как же все это работает и не мешает ли это управлению в дождь? Многочисленные тесты и исследования крупнейших производителей шин показали, что такая конструкция шины не сказывается на управляемости.

Асимметричные рисунки протектора пришли к нам из автоспорта. И они до сих пор остаются самыми эффективными на больших скоростях, особенно с точки зрения хорошей курсовой устойчивости в повороте и информативности управления автомобилем. Именно ассиметричные шины сейчас завоевывают рынок автомобильных покрышек. У них есть много преимуществ над симметричными и направленными шинами.

Отличная управляемость автомобиля, за счет того, что наружная боковина шины (на шине обозначается — outside), которая гораздо больше нагружена в повороте, сделана более плотной и с более крупными блоками протектора. А внутренняя, на которую нагрузка гораздо меньше, наоборот более мягкая. За счет этого получается хорошее пятно контакта шины с дорогой и отличная управляемость машины.
Универсальность запасного колеса. В отличие от направленных шин, асимметричные шины не нужно переустанавливать на диск в другом направлении, при установке колеса справа налево (или наоборот). Ведь наружная сторона асимметричной шины надетой на диск, всегда будет оставаться наружной, как при установке колеса слева, так и справа.

Именно поэтому асимметричные шины стали такими популярными и востребованными не смотря на то, что немного по-разному отводят воду из пятна контакта.

Крупные компании, производящие асимметричные шины (такие как, Мишлен, Нокиан, Гудиер, Континенталь) проводят огромное количество исследований, разрабатывая и тестируя различные варианты конструкций шин, рисунков протектора и состава резины. Поэтому, покупая шины от известных производителей, им можно смело доверять в этом аспекте.

Единственное, что после того, как в шиномонтажной мастерской вам установили асимметричные шины на автомобиль, желательно проверить правильность их установки.

Внутренняя сторона на шине обозначается INSIDE , а наружная OUTSIDE . Поэтому, если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE , то значит все установлено правильно (надписей INSIDE снаружи автомобиля вы видеть не должны).

Некоторые производители ассиметричных шин обозначают наружную сторону шины (Outs >This side facing outwards , Side facing outwards или External . А внутреннюю сторону шины (Ins >This side facing inwards или Side facing inwards .

Наслаждайтесь современными технологиями в производстве шин и удачи Вам на дорогах!

Материал подготовлен в «Покрышка.ру»

Дата публикации: 04.04.2011.

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Рисунок протектора шины является важной характеристикой, определяющей ее основные свойства. Не все знают, но именно в зависимости от глубины и характера рисунка покрышки делятся на зимние и летние. Также большое значение играет направленность протектора, увеличивающая сцепление с мокрой дорогой, улучшающая отток воды, снега, грязи, т.е. повышающая ходовые характеристики автомобиля в целом.

Зачем знать направленность?

Направление вращения шины играет важную роль при установке колес. Ведь кроме направленных, существуют и ненаправленные протекторы, симметричные и ассиметричные. Как определить направление шины на этих моделях? Производитель наносит на свои изделия соответствующую маркировку. Над разработкой рисунка протектора работает целая команда инженеров, технологов и других специалистов. Установка в обратную сторону сводит на «нет» не только работу большого коллектива, но и делает бессмысленным приобретение таких моделей (зачастую более дорогих).

При неправильной установке покрышки быстрее снашиваются, автомобиль становится менее устойчивым, плохо держит дорогу, увеличивается расход топлива. Те качества, которые должны были улучшиться, наоборот ухудшаются.

Особенности установки

Чтобы показать направление рисунка, на шинах размещается стрелка и надпись «Rotation» (вращение). Таким способом могут маркироваться как направленные, так и не направленные изделия.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Установка шин относительно протектора на шине

. либо маркировку «outside» (наружная сторона).

В этом случае обод с такой маркировкой должен «смотреть» наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи «Маркировка шины автомобиля».

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль.

Автомобильные шины — одни из самых важных и ответственных элементов автомобиля, от которых напрямую зависит безопасность движения.

Поэтому установка шин на автомобиль должна быть произведена правильно.

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить их на автомобиль неправильно.

Современные шины имеют несколько параметров, которые необходимо выяснить прежде, чем производить их монтаж на автомобиль:

— тип рисунка протектора

— где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

— с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Тип рисунка протектора и направление вращения

Большая часть современных покрышек имеет направленный рисунок протектора, направление вращения которого обычно указывается стрелочкой на боковине покрышки.

Поэтому установка шин направленным рисунком может быть произведена только в строго определённом положении, которое необходимо уточнить перед их монтажом на автомобиль.

Меньшая часть современных покрышек имеют не направленный рисунок протектора. Такие шины можно устанавливать любой стороной.

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

Покрышка может иметь внутреннюю и внешнюю стороны установки в случае, если рисунок её протектора не симметричен.

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside », этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside », этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Такие ограничения по монтажу связаны с особенностями работы протектора покрышки, наиболее эффективно отводящего воду только при правильной установке шины.

«Правая » и «левая » стороны шин

Некоторые автомобильные покрышки разрабатываются под конкретную модель автомобиля, или сразу под группу одинаковых моделей.

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left » — с левой, «Right » — с правой.

Эти ограничения так же связаны с наиболее эффективной работой протектора покрышки, установленной с правильной стороны автомобиля.

Балансировка шин перед установкой

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью ), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Разница в весе не заметна при неподвижном колесе, но становится очень заметной при движении на большой скорости – колесо начинает «бить ».

Очень хорошо ощущается такое «биение » на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для дорогих моделей шин, выпускаемых на самом современном оборудовании, такая разница составляет несколько граммов, и для балансировки потребуется совсем немного балансировочных грузиков.

Для бюджетных моделей шин, зачастую выпускаемых на простых или устаревших станках – разница может составлять несколько десятков граммов.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Нередки так же случаи, когда недорогую покрышку вообще невозможно отбалансировать «в ноль» — в таком случае это колесо устанавливают назад.

При балансировке колеса чаще всего проявляется закономерность качества изготовления покрышек — чем дешевле устанавливаемая шина – тем ниже её качество и тем сложнее её отбалансировать.

Из-за определённых сложностей балансировки недорогих шин сервисмены не редко проводят процедуру балансировки колеса не до конца, из-за чего «биение » колеса может остаться.

Поэтому автовладельцу лучше всего лично присутствовать при процедуре балансировки колёс прямо в шиномонтаже — тогда вероятность, что работники мастерской захотят схалтурить, будет меньше.

Для того, что автомобиль был по-настоящему безопасным транспортным средством — автовладельцу необходимо знать как правильно производится установка шин, и самостоятельно контролировать все действия мастеров, монтирующих покрышки на его автомобиль.

Как установить направленную резину – Защита имущества

Способность решить любую проблему самостоятельно — отличительная черта настоящего мужчины. Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, решили сэкономить немного денег и установить шины самостоятельно. Что ж, это вам по силам!

Поменять шину может любой человек, запасшийся специальными знаниями. Но все не слишком просто. Резиновые покрышки отличаются друг от друга не только плотностью и рисунком протектора, но и способами правильной установки.

Виды автомобильных шин

Как уже упоминалось выше, разные шины устанавливаются по-разному. Чтобы помочь вам разобраться в представленном на рынке ассортименте, перечислим основные «приметы» каждого вида:

Симметричные шины

Классические резиновые покрышки, к которым привыкли наши отцы. Установка таких шин не составляла и не составляет никакого труда, ведь рисунок протектора, конструкция корда и все остальные элементы резинового колеса совпадают друг с другом, находятся в симметрии. Отсюда возникает и название данного вида покрышек.

Как правильно установить симметричные шины?

Устанавливайте их в любом положении, ведь все направления шин данного вида являются правильными.

Асимметричные шины

Современные покрышки, разработанные по специальной технологии, а следовательно — более требовательные к монтажу. Дорожки рисунков протектора на поверхности колеса не совпадают между собой. Внутренняя сторона таких шин выполнена гораздо более мягкой, чем внешняя. С помощью этой технологии производится особенное распределение нагрузки на колеса автомобиля. При резких поворотах или особенно быстром движении по неровной проезжей части все давление принимает на себя именно внешняя сторона колес. Это делает ваш автомобиль более управляемым, он реагирует даже на незаметное движение руля. Также процесс езды становится безопасней — распределяя давление на внешнюю сторону, можно добиться увеличенного пятна соприкосновения с дорогой.

Асимметричные шины оснащены протекторными шашками, которые уберегут вас от аварий во время проливного дождя. Интенсивное водоотведение предотвратит возможность аквапланирования и ваше путешествие пройдет спокойно и комфортно.

Как правильно установить асимметричные шины?

Установка шин данного вида под силу даже новичку! Вам не придется читать дополнительных инструкций, ведь на резиновой поверхности асимметричных покрышек производителем оставлено несколько подсказок. На резиновые бока этих колес нанесена маркировка. Обычно это английские слова Outside и Inside — «снаружи» и «внутри». Первое при установке должно остаться видимым для автовладельца, а вот второе нужно расположить внутрь дна вашей машины.

Направленные шины

Рисунок протектора шин данной модели строго направлен. По сравнению с асимметричными, направленные покрышки чуть менее управляемы. Эти колеса прекрасно подойдут тем, кто проживает в дождливых местностях, так как риск аквапланирования сведен рисунком данного вида практически к нулю. Водоотведение с шин происходит двусторонним потоком, защищая вас от происшествий на дороге.

Как правильно установить направленные шины?

Аналогично с асимметричными шинами, направленные усыпаны подсказками. Присмотритесь внимательно и обнаружите стрелочку с надписью Rotation. Установите колесо так, чтобы стрелка вращалась в том же направлении, в котором едет машина.

Внимание: Неправильно установленные шины не только теряют разработанные технологами характеристики, но и подвергают вас опасности. Если не уверены в правильности установки, отправляйтесь в автомастерскую, не превышая скорость более 80 км/ч.

Определяем стороны

Наверняка вы сейчас думаете, так ли это важно — распределить шины по правильным сторонам автомобиля? Не стоит так беспокоиться, это действительно важно, но вместе с тем — удивительно легко.

Многие автомобильные покрышки имеют следующую дополнительную маркировку на корпусе: Left и Right — «лево» и «право». Покупая комплект шин, вы приобретаете две левых и две правых. Устанавливайте их по соответствующим сторонам автомобиля. Не нашли надписей Left и Righ»? Нет, это вовсе не значит, что ваши шины бракованные. Просто они универсальны и не требуют особого внимания к сторонам автомобиля, на которые устанавливаются.

Внимание: помимо камерных шин, перечисленных нами, существуют еще бескамерные. Узнать их можно по нанесенным на боковину колес надписям Tubeless. Монтаж этого вида лучше доверить специалистам автомастерских.

Надеемся, что представленная в нашей статье информация окажется вам полезна. Удачи вам!

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить покрышки на автомобиль неправильно.

— тип рисунка протектора

— где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

— с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Тип рисунка протектора и направление вращения

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

«Правая» и «левая» стороны шин

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left» — с левой, «Right» — с правой.

Балансировка шин перед установкой

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Очень хорошо ощущается такое «биение» на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

Установка шин относительно протектора на шине

. либо маркировку «outside» (наружная сторона).

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля. Из-за отвода такой «смазки» улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Опасно устанавливать направленную шину наоборот?

Компании, которые выпускают направленные шины, не устают повторять, что устанавливать эти покрышки нужно только в определенном направлении, по стрелке. Если поставить такие шины рисунком наоборот, то это, якобы, может привести к печальным последствиям. Но так ли опасно перепутать при установке, куда «смотрит» протектор?

Что говорят автомобилисты?

На разных автомобильных форумах и в социальных сетях автомобилисты часто обсуждают, что же будет, если направленные шины установить не так, как советует производитель. Одни уверяют, что случится непоправимое, а другие считают, что как колесо ни крути, никаких изменений не произойдет и разницы никакой нет, якобы это чистая формальность и маркетинговый ход производителей.

Что показывают исследования?

Можно также обратиться к некоторым зарубежным исследованиям, в рамках которых специалисты попробовали поставить направленную шину правильно, и с рисунком наоборот. Для полноты анализа они включили в испытания покрышки разных производителей. Тестирования проводили на влажной дороге. И это не случайно — такое покрытие выбрали, так как существует распространенное суждение, что именно в сложных условиях мокрой дороги направленные шины с перепутанным протектором покажут совсем не те характеристики, ради которых их создавали.

Каковы выводы?

Как показали исследования, кардинальной разницы в сцеплении с дорогой в разных вариантах установки направленных шин эксперты не обнаружили. Такой вывод они сделали для всех марок покрышек, которые они испытывали. Таким образом, динамика машины, управляемость, сцепление с асфальтом при перестановке шин не страдает.

А вот при аквапланировании разница есть. Направленные рисунок протектора такой резины лучше отводит воду, поэтому в такой ситуации машина лучше управляется, если сделать все правильно. Если шины поставить рисунком наоборот, автомобиль потеряет контакт с асфальтом на меньшей скорости, чем было бы с покрышками, установленными по рисунку.

Еще один момент, который стоит учитывать, если вы перепутали направленные шины — повышенный износ резины. Этот факт также зафиксировали на исследованиях. Да и покрышки становятся более шумными.

Фото с интернет-ресурсов

Что будет если направленную резину поставить наоборот

Что касается мнения шинных компаний по этому поводу, то с их позицией все ясно: поставите направленное колесо «не в ту сторону» — пеняйте, в случае чего, на себя. На суждения по этому поводу участников всевозможных интернет-форумов опираться тоже как-то не серьезно, ориентироваться на субъективные разглагольствования совершенно незнакомых людей — занятие сомнительное.

В конце концов, в ходе долгих поисков мы наткнулись на исследование профильной европейской организации — European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO), название которой можно перевсти как «Европейская техническая организация по ободам и покрышкам». Они однажды взяли и проверили, как ведут себя колеса с направленным рисунком протектора, если их установить на машину в противоположном от рекомендованного производителем направлении вращения.

В отчете об испытании говорится, что в нем приняли участие покрышки трех известных брендов. Их поведение изучалось в условиях контролируемо влажной дороги как в случае правильной установки на машину, так и при «обратном» монтаже. Специалистов интересовали два главных вопроса: насколько зависят управляемость машины и ее характеристики торможения от правильности установки направленной резины.

Результаты бепристрастных профессионально организованных тестов, как ни странно, не смогли выявить значимых изменений коэффициента сцепления колес с мокрой дорогой при разных вариантах монтажа. Причем отсутствие заметного негативного эффекта при «обратной» установке направленной покрышки было характерно для всех марок шин, участвовавших в исследовании. Таким образом, можно утверждать, что управляемость и характеристики торможения при ошибке в установке колес не меняются.

Единственный показатель, на который действительно оказывает влияние направление установки колеса с направленным рисунком — это аквапланирование. Вернее — скорость, при которой оно начинается. Машина «с колесами не в ту сторону» теряет контакт с дорогой при чуть меньших показаниях спидометра, нежели в случае правильно установленных покрышек. Справедливости ради заметим, что об этом эффекте вполне можно было догадаться и без натурных опытов: рисунок протектора для того и делается направленным, чтобы эффективней отводить воду из пятна контакта колеса с дорогой. Если машину «обуть» наоборот, отвод воды, как минимум, ухудшится и авто будет «всплывать» при меньших скоростях движения по воде.

Другими словами, установка направленной резины «задом на перед» ничем смертельным не грозит, разве что в ливень не стоит гонять совсем уж отчаянно. Неприятности от установки колес «против стрелки» лежат в иной области. Во-первых, из-за этого может усилиться шум от покрышек при движении и во-вторых, — ускориться их износ.

10 февраля 2018 в 8:32
Иван Петренко / Фото и видео: Михаил Осипенко / AUTO.TUT.BY

Интересный вопрос поступил от нашего читателя: «А как сильно влияет на сцепные свойства шины тот факт, что она случайно установлена против направления движения, указанного на боковине?». Мы все проверили на полигоне, сделали точные замеры и удивились.

Зачем нужен направленный протектор?

Сложно переоценить важность характеристик шин на скользком покрытии — именно они позволяют обеспечить безопасность движения на любой скорости.

Рисунок шин (как зимних, так и летних) может быть симметричным, асимметричным и направленным. В первом и втором случаях покрышка может устанавливаться в произвольном порядке, на левый или правый борт. В третьем случае важно соблюдать правильную «направленность» шины, это необходимо для обеспечения максимальных характеристик покрышки. Но весьма часто возникают ситуации, когда либо по незнанию, либо просто случайно направленную шину устанавливают неправильно, «против хода», рекомендованного заводом-изготовителем. Насколько это повлияет на характеристики?

Для изучения этого вопроса мы отправились на тестовый полигон. У нас было два комплекта шин различных производителей, автомобиль и профессиональная измерительная аппаратура. Осталось определиться, на каком покрытии проводить испытания.

Методика теста

Ледовые покрытия были отметены сразу: на льду работает не столько рисунок протектора покрышки, сколько ее состав. По сути, на чистом льду нормально может ехать даже формульный «полуслик», если он будет сделан из соответствующего температурным условиям состава.

А вот на других покрытиях — мокрый асфальт, рыхлый снег или снежная шуга — решающее значение имеет как раз рисунок протектора. Его основной задачей является выведение из пятна контакта снега или воды — и как раз для улучшения данной характеристики конструкторы шинных компаний и применяют «направленный» рисунок. В этом случае нужно ставить колесо на автомобиль так, чтобы оно вращалось в соответствии с рекомендацией производителя — направление движения указывается на боковине либо стрелкой, либо стрелкой в сочетании с надписью Rotation. Ну, а даже если вы не рассмотрели надпись на борту, можно смело ориентироваться по рисунку шины — у него ярко выраженное направление движения, «клином» вперед. И что же случится, если «клин» будет смотреть в обратную сторону?

Распознать направленную шину легко даже без подсказок на боковине — «клин» рисунка должен быть направлен по ходу движения машины

Чтобы ответить на этот вопрос, мы взяли тестовый VW Tiguan, обули его в зимние шины известного производителя и отправились на площадку с тарированным снежным покрытием. Что значит «тарированное»? Согласно методике сравнительных тестов, все шины должны испытываться в абсолютно одинаковых условиях, поэтому площадка перед заездами тщательно готовится. Специальная техника взрыхляет снежный покров и затем тщательно трамбует его — таким образом получается идеально ровная и при этом абсолютно одинаковая по всей площади снежная «целина». Именно на ней мы будем разгоняться и тормозить, чтобы замерить динамику разгона и тормозной путь с правильно и неправильно установленными покрышками.

Методика испытаний проста: 10 циклов разгон-торможение на идеально подготовленной площадке. Газ в пол на разгоне, тормоз в пол на торможении, система тягового контроля отключена

Итак, замеры. Уточняем, что наш тестовый Tiguan был оснащен преселективной роботизированной коробкой передач DSG и полноприводной трансмиссией, а старт происходил с отключенной ESP, с педалью газа в полу. Газ — в пол, тормоз — в пол, и так 10 раз подряд, чтобы получить максимально идентичные результаты. На Tiguan установлена профессиональная измерительная аппаратура, которая в ходе цикла из 10 разгонов и торможений будет фиксировать следующие параметры: разгон с места до 30 и 40 км/ч (секунды) и тормозной путь с 30 и 40 км/ч (метры). Поехали!

Удивительные результаты

Первая сессия проходит на правильно установленных хороших зимних шинах. Результаты стабильны и принимаются нами в качестве точки отсчета, ведь дальше, по идее, должно быть хуже. Разгон с места до 30 км/ч в среднем занимает 2,2 секунды, до 40 км/ч — 2,9 секунды. Для полной остановки с 30 км/ч требуется в среднем 10,4 метра, а с 40 км/ч — уже 17,8 метра. Фиксируем результаты и едем переобуваться — переставляем шины в «неправильном» направлении.

Правильно установленные качественные зимние шины дают лучшие характеристики, заложенные производителем

Что произошло? А ничего страшного. Хорошая зимняя шина, даже если ее поставить неправильно, все равно остается хорошей шиной. Разгон до 30 км/ч занимал 2,2 секунды — а теперь «увеличился» до 2,3 секунды. До 40 км/ч раньше было 2,9, а стало 3,1 секунды. Скандал? Определенно нет.

Еще интереснее получилось с результатами замеров торможения. Правильно установленная резина позволяла со скорости 30 км/ч останавливаться за 10,4 метра, а неправильно установленная умудрилась сделать это за 9,4 метра! Видимо, шина, стоящая «против шерсти», эффективнее загребает снег на торможении. Но, правда, только на небольших скоростях, потому что тормозной путь со скорости 40 км/ч все же увеличился — с 17,8 до 18,4 метра.

Хорошие зимние шины, даже если их установить неправильно, показывают не намного худшие результаты

В итоге правильный ответ на вопрос: «Что будет, если шины установлены неправильно?» — звучит так: ничего кошмарного не случится. По крайней мере, на снегу машина останется примерно столь же динамичной и безопасной, без существенной разницы в степени сцепления с покрытием.

Естественно, мы настоятельно советуем устанавливать шины так, как это предусмотрел изготовитель, но если вы вдруг обнаружили, что ваши шиномонтажники плохо разбираются в этом вопросе, то не стоит вызывать эвакуатор — можно спокойно доехать до нормального шиномонтажа и там переставить колеса правильно. Но — только при условии, что у вас хорошие зимние шины.

Но ведь мы по опыту знаем, что результаты шин в наших предыдущих тестах могли существенно отличаться, поэтому для объективности эксперимента провели аналогичный цикл разгонов-торможений на комплекте китайских шин.

Замеры при правильной установке шин дали следующие результаты: разгон до 30 и 40 км/ч занял 2,7 и 3,5 секунды соответственно. Напомним, у хорошей шины это были 2,2 и 2,7 секунды — то есть разница уже существенная. А что с торможением? Тоже не ахти: с 30 км/ч тормозной путь составил 11,9 метра, а с 40 км/ч — 22 метра (у «брендовой» шины — 10,4 и 17,8 метра соответственно). То есть, просто выбрав неправильные шины, вы даже на «пешеходной» скорости в 40 км/ч останавливаетесь на 4,2 метра дальше.

Переобуваем шины в «неправильное» положение и возвращаемся на площадку. Отключаем систему тягового контроля, коробку — в Sport, газ — в пол. И вдруг на идеально ровной площадке Tiguan начинает вести себя как необъезженный жеребец, норовя уйти в занос на разгоне. И это, заметьте, на совершенно детских скоростях, до 40 км/ч! На торможении тоже заметно, что машина скользит гораздо дальше, чем ранее, — мы даже едва успеваем сделать 10 циклов разгона-торможения, длины площадки хватает впритык.

Итак, что там намерял наш V-BOX Racelogic? Разгон с места до 30 и 40 км/ч на китайских неправильно установленных шинах занял 2,8 и 3,7 секунды — абсолютно не критично в сравнении с правильно установленным «китайцем» (2,7 и 3,5 секунды), а вот до результатов хорошей зимней шины уже очень далеко — у нее, даже неправильно установленной, было 2,3 и 3,1 секунды.

10 метров, Карл! С 40 км/ч неправильно установленный «китаец» тормозит почти на 10 метров дольше, чем хорошая зимняя шина!

Но разгон-то ладно, а что с торможением? Это фиаско! Неправильно установленный «китаец» уподобился летним шинам: тормозной путь с 30 км/ч составил 15,3 метра, а с 40 км/ч — 27,8 метра! Неправильно установленная брендовая шина остановилась через 18,4 метра.

Выводы такие: если хорошая шина еще прощает неправильную установку, то на шинах нижнего порядка результаты могут быть непредсказуемыми. Наши тесты подтвердили справедливость этого утверждения как минимум на укатанном снегу.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Что будет, если поставить шины наоборот: последствия, советы

Шины с направленным и асимметричным рисунком протектора встречаются довольно часто. А что будет, если установить такое колесо неправильно?

Ответим сразу: колесо не отвалится. Но так, как задумано конструкторами, машина не поедет. Сначала вкратце вспомним, для чего придумали шины с таким хитрым русинком протектора.

Благодаря сложному рисунку протектора конструкторы премиальных шин наделяют их взаимоисключающими качествами

Направленный протектор

Такой протектор лучше отводит из зоны его контакта с дорогой то, что мешает хорошему сцеплению – воду, мокрый снег, жидкую грязь. Рисунок спроектирован таким образом, что вместе с вращением колеса вперед вода собирается из тонких канавок в широкие и направляется ими в стороны, за пределы пятна контакта. Обычно протектор с направленным рисунком имеют зимние шины и модели, заявленные производителем как дождевые.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Какие неожиданности могут ожидать автовладельца на шиномонтаже

Если такую шину заставить крутиться в противоположном направлении, протектор будет не отводить воду и снежную кашу из под себя, а наоборот, накапливать их в зоне контакта. Вследствие чего наступит раньше аквапланирование (зимой – слашплэнинг) – колесо начнет плыть на слое воды или жидкого снега на меньшей скорости, чем при правильно установленной шине. Это будет заметно не только при быстром движении, но и при торможении.

Направленный рисунок протектора чаще всего используют на зимних и дождевых шинах

У некоторых зимних шин ламели спроектированы таким образом, что во время движения в правильном направлении они “раскрываются”, повышая свою эффективность. Понятно, что в обратном направлении такая нарезка протектора работать не будет.

Особенно опасно, если “против хода” будет стоять одно колесо на оси – тогда автомобиль будет дополнительно разворачивать из-за разного сопротивления качению или из-за разного вектора тяги колес левого и правого борта.

Таким образом получается, что неправильно установленное колесо будет неправильно работать именно в самых опасных условиях движения на мокрой и грязной дороге, или в снежной каше. То есть сцепление шин с дорогой будет ухудшаться. Поэтому так важно монтировать направленные шины правильно.

Если колесо вращается правильно, специально спроектированные канавки быстро направляют воду и снежную кашу за пределы пятна контакта

Одно замечание насчет запасного колеса. Если шина на нем – с направленным протектором, как и на всех остальных колесах, то на одной стороне машины оно будет работать неправильно. В таком случае двигайтесь на запаске с особой осторожностью.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Продлеваем жизнь резины — как лучше готовить летние шины к сезону

Правильность монтажа шин с направленным протектором надо контролировать и во время обувания на диски на шиномонтаже (должно быть два колеса “левого” вращения и два – “правого”), и при установке колес на автомобиль.

Асимметричный протектор

Протектор таких шин представляет собой два разных рисунка, каждый из которых обеспечивает свои характеристики. Чаще всего одна сторона такой шины отвечает за отвод влаги из пятна контакта, вторая – за хорошее сцепление с дорогой (на прямых или при маневрировании – это уже особенности каждой конкретной модели). Иногда конструкторы объясняют свое решение иначе: одна сторона протектора у нас отвечает за управляемость на сухой дороге, другая – на мокрой.

При асимметричном протекторе одна его часть обеспечивает высокие характеристики на мокрой дороге, вторая – на сухой

Важный нюанс в том, что обычно ответственная за управляемость половина рисунка расположена на внешней стороне протектора. Потому что именно на внешнюю плечевую зону шина опирается при маневрах, особенно при скоростных. Поэтому с внешней стороны протектор имеет более жесткие шашки. А если поставить в эту более нагруженную зону пятна контакта мягкую дождевую сторону протектора, автомобиль будет хуже слушаться водителя. В зависимости от модели шин, может ухудшиться четкость реакций на действия рулем, ухудшится обратная связь.

Не все в порядке у установленной “наизнанку” асимметричной шины будет и с курсовой устойчивостью и управляемостью на мокрой дороге. Ведь отвод воды через «дождевую» часть протектора будет нарушен.

Правильно смонтированную на диск асимметричную шину можно устанавливать на любую ось и с любой стороны машины

Контролировать правильность установки асимметричных шин надо только на шиномонтаже – все четыре колеса должны иметь с внешней стороны шины надпись Outside. Если шиномонтажники смонтировать шину на диск правильно, на машину ее можно ставить на любое место. То есть, и запаску можно ставить на машину без оговорок.

Отметим, что иногда асимметричная шина может быть как будто с направленным протектором. Но производители при этом не указывают на боковине направление вращения, предписывая при монтаже руководствоваться только надписями Outside и Inside. В принципе, когда-то шины одновременно с направленным и асимметричным рисунком продавали двух видов — левые и правые. Но такой вариант не прижился из-за сложностей с логистикой.

Асимметричный протектор применяется уже и на бюджетных моделях шин

Рекомендация Авто24

Предписание ставить шину по стрелке Rotation или по надписи Outside нельзя считать рекомендацией – это приказ. Потому что неправильно установленное колесо не просто не реализует своих качеств – оно будет работать нештатно и может создать опасность во время движения, особенно, если водителю придется выполнять энергичный маневр в экстремальной ситуации.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как выбрать шиномонтаж: 5 признаков опасного сервиса

Смешивать или не смешивать шины?

В данном разделе вы узнаете важную информацию об установке разных шин на вашем автомобиле. Во-первых, не стоит смешивать разные марки шин и разные рисунки протектора. Существуют редкие исключения, когда можно устанавливать разные шины, но в целом производители не рекомендуют этого делать.
Для оптимальных характеристик и безопасности концерн Continental советует устанавливать одинаковые шины на все оси автомобиля, поэтому на передней и задней оси должны быть шины одной марки, одного размера, с одинаковым рисунком протектора, а также индексами нагрузки и скорости.
В крайнем случае, шины должны соответствовать рекомендациям автопроизводителя относительно размерности, индексов нагрузки и скорости. Это является официальным требованием во многих странах.
Управление автомобилем с шинами разной размерности, конструкции, с разными индексами нагрузки или скорости может быть опасно для вас и других участников дорожного движения. Всегда стоит следовать рекомендациям автопроизводителя или проконсультироваться с квалифицированным специалистом по шинам.

Преимущества смены положения шин
Смена положения шин является проверенным методом увеличения срока службы и снижения износа.
Автопроизводители предоставляют индивидуальные рекомендации по оптимальной схеме и частоте смены места шин. Схема смены положения зависит от того, какие у вас шины – симметричные, асимметричные или направленные. Если нет специальных предписаний, мы рекомендуем менять оси установки шин на регулярной основе.
Идеальной возможностью для этого становится сезонная смена зимних и летних шин. Кроме того, можно менять положение шин между 5000 и 10000 км пробега. Это тоже эффективный способ.
Однако если вы замечаете признаки неравномерного износа, менять положение шин стоит чаще. Кроме того, обратитесь в ближайший дилерский центр, чтобы проверить регулировку углов установки колес и наличие механических проблем. Там вам сделают необходимые корректировки.
Полноразмерные запасные шины той же размерности и конструкции, что и обычные шины, тоже должны участвовать в перемене положения. Однако перед установкой запасной шины не забудьте проверить и отрегулировать давление воздуха в ней.
Говоря о давлении воздуха, стоит также скорректировать его в соответствии с рекомендациями автопроизводителя для нового положения шины, так как рекомендованные показатели давления для шин на передней и задней оси могут отличаться.
Смена положения шин также может повлиять на систему контроля давления воздуха в шинах (TPMS), если таковая установлена в вашем автомобиле. Сверьтесь с руководством пользователя или проконсультируйтесь у квалифицированного специалиста для внесения необходимых изменений и новой калибровки системы.
Можно ли смешивать разные марки шин и рисунки протектора на одном автомобиле?
В первую очередь, мы рекомендуем устанавливать одинаковые шины на все оси вашего автомобиля.
Однако если установка разных шин неизбежна из-за недоступности или ограничений бюджета, возможно смешивать шины, но только если пары шин с одинаковым рисунком протектора и одной марки установлены на одной оси. Это значит, что можно установить пару одинаковых шин на переднюю или на заднюю ось.
Кроме того, возможно смешивание шин с разными индексами нагрузки и скорости, если эти индексы превосходят минимальные рекомендации автопроизводителя (увеличенная нагрузка и стандартная нагрузка). В таких случаях устанавливайте шины с большим индексом на заднюю ось.
Смешивание шин с разной высотой рисунка протектора
Если вы меняете только две шины на автомобиле, на новых шинах, скорее всего, рисунок протектора будет выше, чем на старых.
Совместная установка шин с разной высотой рисунка протектора чаще всего допустима. Производители шин рекомендуют устанавливать новые шины на заднюю ось. Это обеспечит большее сцепление на задней оси и позволит избежать заноса на повороте или потери устойчивости автомобиля на скользкой поверхности.
Однако тут могут быть исключения. Некоторые автопроизводители рекомендуют устанавливать новые шины на переднюю ось, например, если это переднеприводный автомобиль. Сверьтесь со своим руководством пользователя или проконсультируйтесь со специалистом по шинам.
Можете ли вы запустить направленную шину задом наперед? — Нет денег Motorsports

Подайте сигнал разъяренным мобам! Пусть сойдутся форумные «знатоки» !!!!

Давайте обсудим направленные шины… в частности, их ход…. назад.

Если вы зададите этот вопрос на автомобильном форуме, вы можете услышать от группы «Экспертов», рекламирующих свои экспертные знания о том, что если направленная шина вращается задним ходом… это наверняка вас убьет.

Я даже читал анекдоты об автомобильных авариях, которые «произошли из-за того, что их механик поставил колеса задом наперед!» (не потому, что они плохо ехали или ехали слишком быстро в плохих условиях)

Подобно просверленным тормозным роторам, существует удивительное количество людей, извергающих «факты» и анекдоты без какой-либо информации, подтверждающей их утверждения.Трудно увидеть, что кто-то проводил какое-либо фактическое тестирование. Стойка для шин провела некоторые испытания, но все, что осталось, — это остаток статьи:

https://blog.tirerack.com/blog/hunters-ramblings/youre-going-the-wrong-way-rip-john-hughes

Стойка для шин провела некоторые испытания на трассе автокросса со скоростью около 40-55 миль в час. Подводя итог: в сухих условиях их тестирование показало, что движение типичных направленных шин назад НЕ имело никакого значения, . Во влажных условиях, на таких скоростях, все равно НЕ имел никакого значения. Однако они отметили, что по мере увеличения скорости на шоссе и выше они ожидали (но не тестировали) разницы на мокрой поверхности.

Это меня удивило! Я подумал, что это нормально на сухой дороге, но был очень удивлен, что это все еще нормально на мокрой дороге.

Помимо немногочисленных статей в Интернете, трудно найти официальное тестирование, проведенное по этому вопросу (даже упомянутая ранее статья о стойке для шин была найдена в Google, а не на их сайте).Я не юрист, но предполагаю, что если бы у кого-то случился инцидент, его первой мыслью было бы обвинить «тот веб-сайт» в том, что он предложил запустить шину «вопреки рекомендациям производителя»… Была ли шина на самом деле виновата . Так что, конечно же, прислушивайтесь к моему совету на свой страх и риск.

Какая разница? Почему это актуально?

Нет никакого преимущества в производительности при использовании направленных шин «в неправильном направлении», но по мере их износа вы можете немного продлить их срок службы, поворачивая их в разные углы автомобиля.Хотя у вас есть возможность поменять шины спереди назад, часто вы получаете ту сторону, которая изнашивается больше. Например, в NJ Motorsports Park я наблюдаю гораздо больший износ левой шины. Если бы у меня были шины с направленным движением, я бы пролетел через левую шину намного быстрее, чем правую. Если в засушливые дни я время от времени пробегал шины с противоположных сторон (с обратным рисунком протектора), это могло помочь сохранить износ более равномерным.

Итак, если ваши шины с направленным движением изнашиваются больше с одной стороны автомобиля, чем с другой, переворачивайте их в некоторые засушливые дни, чтобы выровнять износ.Если вы смелы, переверните их в дождливый день (и пришлите мне свои результаты по электронной почте… , если выживете )

Нужны дополнительные стратегии экономии шин? Ознакомьтесь с нашим постом: 7 советов по максимально эффективному использованию шин Trackday: Пост 35

Итого:

Будет ли шина повреждена при движении в обратном направлении? НЕТ. Ни отслоения протектора, ни повреждения внутреннего каркаса шины, ничего. Без проблем.

Могу ли я порекомендовать использовать направленные шины задним ходом во влажных условиях? И все же нет, я уверен, что на скоростях гусеницы есть небольшой, но ощутимый недостаток.Определенные рисунки протектора могут претерпеть более или менее изменения. На улице должно быть нормально, но на трассе мы стараемся избегать даже малейшего недостатка.

Могу ли я порекомендовать использовать направленные шины задним ходом в СУХИХ условиях, чтобы выровнять износ шин? ДА.

Понравился этот пост? Смотрите других из No Money Motorsports здесь

Как это:

Нравится Загрузка …

Направление рисунка резины.Направленные или асимметричные зимние шины

Сегодня асимметричные шины относятся к продуктам высокотехнологичного производства … И, в принципе, это ожидаемо, потому что в последнее время производители автомобильной резины всерьез задумались о создании продуктов более высокого качества. Это обеспечит не только долговечность изделий, но и безопасность на дороге во время движения. Создатели подошли к этому вопросу очень серьезно и каждый раз улучшают рисунок протектора, чтобы качество всегда оставалось на высоком уровне… Благодаря новейшим технологиям шины производятся таким образом, чтобы обеспечивать максимальный комфорт управления во время движения. И на данный момент наиболее распространены асимметричные шины, которые имеют массу преимуществ.

Преимущества

Среди преимуществ таких шин следует отметить следующие:

Они не требуют установки на какую-либо определенную сторону, а это, в свою очередь, может облегчить проблемы, возникающие с запасным колесом. Это очень удобно, потому что неважно, с какой стороны вы положите колесо, оно все равно будет работать.

Повышенная тяга. Эта резина очень плотная, что позволяет ей выдерживать большие нагрузки при прохождении поворотов. Дизайн этих шин создан таким образом, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулем.

Уменьшение тормозного пути, что также важно при движении.

Это преимущество появилось благодаря использованию ступенчатых канавок на внутренней стороне протектора. Они прекрасно могут взаимодействовать со льдом или снежным покровом. Также благодаря этим канавкам машина хорошо себя чувствует как при трогании с места, так и при торможении.Внешняя сторона таких покрышек чаще всего имеет волнистые канавки, благодаря им повышается устойчивость, а также максимальное сцепление с дорожным покрытием.

Благодаря всем этим преимуществам шины обеспечивают автомобилю стабильную управляемость. Если говорить в целом об асимметричных шинах, то это особая резина, на которую снаружи нанесен рисунок протектора.

Также стоит упомянуть, что на этих шинах есть два типа рисунка протектора:

В этих рисунках протектора нет большой разницы, и некоторые водители утверждают, что разница даже не ощущается на дороге.Но более профессиональные водители уверяют, что различия есть и в то же время заметны.

Как отличить эти шины от обычных шин

Часто бывает, что продавцы на рынках выдают обычные шины за асимметричные, и чтобы не попасться на эту уловку, нужно уметь отличать их. Прежде чем пойти и купить эти шины, стоит знать несколько тонкостей.

Если шины направленные, то на них должна быть стрелка, указывающая необходимое направление движения.

Если такой стрелки нет, это означает, что шину можно повернуть в любую сторону, поэтому резина больше не будет направленной. Также необходимо знать, что по обе стороны от транспортного средства устанавливаются симметричные шины, разницы не будет. На них или на их аналогах можно разобрать одну из надписей Outside или Inside.

Установка

Что касается установки асимметричных покрышек, то здесь в принципе все так же, как и для обычных покрышек.К этому вопросу нужно отнестись с особой осторожностью, ведь этот процесс — один из самых важных. Если случится так, что вы неправильно установили шину, то, скорее всего, во время движения ваша безопасность и безопасность автомобиля могут оказаться под угрозой. После того, как шина была установлена, найдите время, чтобы полностью проверить все колесо, убедитесь, что все готово к работе. Даже если шины были установлены в шиномонтажном сервисе, не будет лишним, если вы все проверите.

выводы

Исходя из вышесказанного, можно с уверенностью сказать, что асимметричные шины сейчас очень популярны благодаря своему качеству.Каждый раз производители стараются сделать свой продукт намного лучше, и это очень похвально. От качества резины на дороге зависит безопасность всех пассажиров и самого автомобиля. Если покрышки некачественные, то аварии неизбежны.
Независимо от того, для чего предназначены шины: для легковых автомобилей или для внедорожников — они делятся на несколько основных типов:
Асимметричные шины — шины с различным рисунком протектора снаружи и внутри беговой дорожки.Обозначается следующими надписями на боковой стенке колеса: «Снаружи», «Внутри», «Лицом наружу», «Боковым лицом внутрь» и т. Д.

Симметричные шины — Эти шины имеют симметричный протектор, корд и конструкцию боковины. Их можно установить на автомобиль в любом положении.

Направленные шины — автомобильные шины со строго направленным рисунком протектора, направление вращения таких колес указано стрелкой на боковине колеса. Они отмечены надписью «Вращение» и стрелкой направления вращения.

«Левая» и «Правая» покрышки — термины, обозначающие колеса, при установке которых необходимо строго соблюдать условия их установки на автомобиль: «правая» только справа, «левая» только слева. .
Вы можете узнать их по маркировке «Right» или «Left» на боковой стенке колеса.
Если на боковине шины нет таких надписей, то шины данной модели не подразделяются на «левую» и «правую», независимо от того, имеют ли они направленный или асимметричный рисунок протектора.

Эти концепции не исключают друг друга, асимметричная и направленная резина возникает одновременно. Несколько лет назад компания выпускала асимметричные шины «Лево» и «Право».
Но на данный момент асимметричные шины с заданным направлением вращения не производятся, так как «Левая» и «Правая» шины не дают особых преимуществ в характеристиках колес, и в то же время такое решение сильно увеличивает стоимость продукции и создает дополнительные проблемы на складах и в магазинах.

Особенности конструкции шины.
В настоящее время асимметричные шины, как летние, так и зимние, приобретают все большую популярность среди автомобилистов. Внутренняя часть асимметричной шины выполнена более мягкой, чем внешняя, это связано с тем, что нагрузку при прохождении поворотов в основном несет внешняя часть колеса. Это значительно улучшило управляемость автомобиля. Также в целом увеличение площади пятна контакта шины с дорожным покрытием положительно сказалось на курсовой устойчивости транспортного средства.Кроме того, из-за того, что блоки протектора на внешней стороне асимметричной шины больше, чем на внутренней стороне, дренаж улучшается при движении по мокрому дорожному покрытию, что положительно влияет на тенденцию к снижению вероятности аквапланирования.
Направленные шины с лучшими показателями дренажа из пятна контакта колеса с дорогой, по курсовой устойчивости и управляемости все же уступают асимметричным. Но с другой стороны, риск авапланирования в направленных шинах намного меньше за счет того, что активный отвод воды из пятна контакта осуществляется в обоих направлениях.

Появление на рынке «левых» и «правых» шин также было связано с желанием производителя сделать управленческий автомобиль максимально безопасным, но, к сожалению, оказалось несколько поспешным. Можно сказать, что конструкторы автомобильной резины перестарались и не предусмотрели некоторых факторов. Во-первых, производство таких колес значительно увеличило себестоимость изготовления, что отразилось на розничной цене; во-вторых, на складах поставщиков возникла неразбериха; в-третьих, потребителю было непонятно, какую запаску брать с собой: левую или правую.неизвестно, с какой стороны произойдет прокол колеса. Из-за этих факторов в настоящее время производители шин не производят строго «левые» или «правые» шины.

Особенности установки шин.

Установка асимметричных шин
Правила установки асимметричных шин интуитивно понятные и достаточно простые.
При установке колеса с асимметричной шиной на автомобиль, его внешняя часть должна иметь маркировку «Снаружи» (или аналогичной маркировкой разных производителей: «Внешний», «Эта сторона обращена наружу», «Сторона обращена наружу» и т. Д.), в то же время надпись на внутренней стороне внутреннего колеса (это: Сторона, обращенная внутрь, Эта сторона, обращенная внутрь) остается для вас невидимой, потому что она направлена этой стороной в сторону транспортного средства.

Проще говоря, при правильной установке асимметричных колес вы должны видеть на шинах только Снаружи при обходе автомобиля.

Установка направленных шин
Направленные шины настроены таким образом, чтобы при движении автомобиля вперед направление вращения колеса совпадало с направлением стрелки на боковине рядом с надписью Rotation.

«Левая» и «правая» покрышки, как было сказано выше, устанавливаются соответственно строго по бокам автомобиля, что соответствует надписи на протекторе Right (справа) или Left (слева) (по направлению машины вперед).

Установка симметричных шин
Симметричные шины не имеют ни внешних сторон, ни заданного направления вращения, поэтому их можно устанавливать в любом положении.
Отметим также, что из-за неправильной установки асимметричных или направленных шин на транспортном средстве ухудшаются характеристики транспортного средства во время его эксплуатации.
Неправильная «работа» покрышек в этом случае сводит на нет все усилия конструкторов, направленные на придание колесам улучшенных характеристик. При управлении автомобилем с неправильно установленными колесами (если других вариантов просто нет) необходимо соблюдать повышенную бдительность на дороге и двигаться со скоростью не более 80 км / ч.

Надеемся, что наши советы помогут вам при проверке монтажных работ.

Асимметричные шины были разработаны производителями шин. Конструктивные особенности, а также рисунок протектора обеспечивают указанному типу покрышек хорошее сцепление колес с дорожным покрытием.В нашей статье описаны достоинства и недостатки такой шины, указаны особенности ее установки.

Различные типы рисунков протектора

Под понятием асимметричных шин необходимо понимать шины, которые различаются направлением рисунка как на внешней, так и на внутренней стороне беговой дорожки. Первой компанией, которая ввела в производство этот тип резины, была известная марка Nokian, которая выпустила шины с направленным рисунком протектора.Особенность этих покрышек:

можно ставить покрышки в соответствии с направлением стрелки или надписью «ВРАЩЕНИЕ» сбоку от покрышки; Шины

делятся на правые и левые, обозначенные соответственно буквами L или R.

При установке направленной асимметричной резины возникли следующие трудности:

Установить два колеса с левой разметкой или два изделия с правой разметкой было практически невозможно, так как в одном автомагазине редко встречались шины с левой и правильная маркировка.

Определить тип покрышки для запаски довольно сложно: заранее невозможно узнать, какое колесо потребуется заменить. В форс-мажорных ситуациях водители устанавливали запаску не с той стороны, что приводило к ускоренному износу протекторного слоя.

Производители шин решили отказаться от производства асимметричных шин с направленным рисунком. На смену им пришла аналогичная резина с ненаправленным рисунком протектора.

Ненаправленные асимметричные шины можно определить по следующим критериям:

В этом типе резины внутренняя часть мягче, чем внешняя.Это позволяет правильно распределить нагрузку при въезде автомобиля в поворот: большая часть нагрузки приходится на внешнюю часть изделия.

Блоки протектора на внешней стороне шины больше, чем на внутренней. Такая конструкция слоя протектора позволяет лучше отводить жидкость из пятна сцепления колес с дорожным покрытием. Это снижает риск аквапланирования и облегчает вождение.

Шины устанавливаются с левой и с правой стороны.

На симметричных шинах отсутствует маркировка внешней и внутренней сторон; по этому признаку легко отличить симметричные шины от асимметричных изделий.

Достоинства и недостатки, особенности установки

Преимущества шин с асимметричным слоем протектора:

Недостатки: у асимметричных шин с направленным рисунком протектора были существенные недостатки, но этот тип шин снят с производства.

Монтаж резины с асимметричным рисунком протектора осуществляется с учетом внешней и внутренней сторон изделия. Узнать, с какой стороны устанавливать шины, можно по соответствующей надписи на боковой стороне шин.Их внешняя сторона имеет одно из обозначений:

снаружи;

сторона, обращенная наружу;

внешний.

На внутренней части шины нанесена одна из маркировок:

эта сторона обращена внутрь;

внутри.

При установке таких шин направление рисунка протекторного слоя не имеет значения. Правильная установка предполагает размещение шин в зависимости от внешней и внутренней стороны шины.

Заключение

Асимметричные шины часто путают с направленными шинами — это затрудняет установку этих продуктов на автомобиль.Мы указали отличительные характеристики и конструктивные особенности шин с асимметричным рисунком протектора, которые необходимо учитывать при покупке и установке данного вида резины.

Покупка шин с асимметричным рисунком протекторного слоя важна при покупке дорогих шин, такой рисунок протектора обеспечивает долгий срок службы резины.

Направление вращения шины

Если при движении машина едет в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Делали повторный спуск — развал, но проблема не исчезает? Это может означать, что шины установлены неправильно.

Перед установкой резины необходимо определить направление шины, потому что почти каждая шина имеет уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывается только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные шины подразделяются в зависимости от направления рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Важно: при установке колес необходимо, чтобы все надписи «Inward» были установлены в сторону водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины достаточно просто — когда автомобиль движется вперед, «елочка (рисунок протектора)» должна сначала коснуться дорожного покрытия.При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную сторону.

Метод определения подходит как для летних шин, так и для зимних.

Вращение

Некоторые шины (например, Bridgestone) можно переставлять. Делается это только крест-накрест. Это значит, что можно проехать 45-60 тысяч километров, а потом поменять расположение колес. На место правой задней можно поставить переднюю левую, а на левую заднюю — переднюю правую.Это можно сделать с передними колесами, но в строго определенном порядке.

Если направление движения шины указано, колеса меняются с одной стороны, т. Е. Передние шины меняются на задние и наоборот.

Если шины симметричны, можно изменить расположение в любом порядке.

Крепление

Установка асимметричных шин Bridgestone не требует высоких навыков, если вы помните несколько правил.Надписи «Внутри», «Снаружи» должны быть четко установлены по правилам.

Направленные шины должны быть установлены таким образом, чтобы при движении колесо двигалось в направлении, указанном стрелкой. При установке необходимо ориентироваться на поступательное движение.

Симметричные (ненаправленные) шины не являются обязательными. Поэтому у них нет никаких инструкций по установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то езда резко испортится, а шины быстро испортятся!

Монтаж лучше всего производить следующим образом:

Правильная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что шины максимально улучшат их ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года и на любом дорожном покрытии.

На рынке доступно множество шин с различными параметрами. Как выбрать те, которые обеспечат вам комфорт и безопасность вождения? Одна из самых важных характеристик каждой шины, особенно зимой, — протектор. Есть ли у вас дилемма: направленный или асимметричный протектор? В статье мы предлагаем решить эту проблему.

Выбор подходящей зимней резины очень важен. Даже самая лучшая машина, за рулем которой есть опытный водитель, не сможет справиться с тяжелыми зимними условиями без хороших шин… При подготовке к покупке учитывайте следующее:

индивидуальный стиль вождения и среда, в которой вы двигаетесь,

размер,

рисунок протектора и используемый состав,

информация на этикетке,

результатов испытаний, проведенных автомобильными организациями,

отзывов других драйверов.

Примечание: Всегда устанавливайте четыре одинаковых шины с одинаковым износом!

Направленные шины

Рисунок протектора легко узнать по канавкам V- или U-образной формы.Они проходят от плеч к передней части шин, что положительно сказывается на сцеплении на сухой и, прежде всего, мокрой поверхности. Вместо того, чтобы поскользнуться, шина схватывает воду и выбрасывает ее. Это делает рулевое управление более точным и дает вам полный контроль над автомобилем. Вы избегаете «плавания» по дорожке, вызванной аквапланированием. Чаще всего в зимних шинах используется направленный протектор. Он обладает высокими тяговыми качествами и отлично справляется с остаточной слякотью. Однако сцепление на снегу сопровождается дополнительными пластинами и канавками, характерными для шин этого сезона, которые «вгрызаются» в снег.

Pirelli Cinturato Winter — популярная шина с направленным протектором.

Зимние направленные шины — идеальное решение для тех, кто обычно перемещается по городу и предпочитает спокойный стиль вождения, а также для водителей, которые динамично преодолевают большие расстояния.

Направление протектора зимних шин очень важно. Независимо от того, покупаем ли мы асимметричный или направленный протектор, задача блоков, канавок и пластин, среди прочего, отвод воды, грязи или снега, что снижает нашу адгезию.Канавки, повернутые не в направлении движения, могут отрицательно сказаться на безопасности и комфорте вождения.

Направленная маркировка шин

Маркировка колес — это элемент, указывающий, как и когда использовать эту модель, чтобы она действительно соответствовала нашим ожиданиям. Также расскажут, как поставить шины на нашу машину. Направленные шины не сильно выделяются даже на симметричных резинах, однако следите за тем, чтобы протектор шины был обращен к стороне транспортного средства. Чтобы избежать ошибок, производители размещают графический знак или слово «вращение» со стрелкой сбоку, развеивая любые сомнения относительно направления сборки.Установленные наоборот направленные шины не выполняют своих функций из-за особого рисунка протектора.

Асимметричные шины

В шинах этого типа канавки сформированы асимметрично. Что это значит? Асимметричный протектор имеет множество рисунков слева и справа, каждый из которых отвечает за разные ходовые качества. Внешний вид состоит из более прочных блоков для безопасного и стабильного прохождения поворотов и сцепления на сухих поверхностях. Внутренний сектор должен слить воду и улучшить сцепление с дорогой в дождливую погоду.Благодаря разнообразной конструкции и усиленной внешней части это решение более долговечно, чем направленные шины, которые быстрее зазубриваются. Однако, чтобы избежать неравномерного износа, необходимо переключать колеса в автомобиле независимо от шин.

Winter Hankook Покрышка Winter i * cept evo2 W320B является примером асимметричной модели.

Этот протектор обеспечивает стабильное прохождение поворотов и эффективное торможение, что делает его идеальным для владельцев автомобилей среднего и среднего размера. высокий класс, предпочитающий быструю и агрессивную езду (что, конечно, не рекомендуется в зимних условиях).Обязательно выбирайте для зимы модели, специально омологированные для этого сезона — в случае асимметричного протектора большинство из них являются всесезонными шинами. Однако в суровую зиму это не лучший выбор.

Шина асимметричная, маркировка

Если вы выберете асимметричные зимние шины, стоит посетить сайт, который создадут профессионалы. Асимметричная сборка сборных шин выгодно отличается от других вариантов. По бокам вы найдете специальные отметки, указывающие, как их следует размещать на оси.Символ «снаружи» всегда должен быть на внешней стороне шин, а «внутри» — внутри под автомобилем. Наиболее распространенная маркировка на зимних шинах 3PMSF — подтверждает зимние свойства шин, марка M + S с символом горы со снежинкой — используется на всесезонных шинах, сходных по свойствам с зимними шинами, обозначение M + S — заявление производителя о том, что модель работает в снегу и грязи, не обязательно отражая реальные параметры.

Асимметричный и направленный протектор

Невозможно однозначно определить, какой рисунок протектора наиболее выгоден.Это зависит от индивидуальных потребностей и предпочтений. Однако ключом к разгадке может быть тот факт, что при тестировании зимних шин крупнейшими автомобильными организациями мира, такими как ADAC, большая часть опыта вождения приходится на шины с направленным движением. С другой стороны, специалисты часто рекомендуют асимметричные модели для автомобилей с высокими характеристиками и более высокими скоростями.

Небольшой разрыв в характеристиках при движении с направленной шиной задом наперед — WHEELS.ca

Q: Спасибо за все ваши советы и информацию о шинах на протяжении многих лет.Я энтузиаст спортивного вождения и фанатик шин; Я всегда смотрю на шины, когда могу. Если я замечаю, что чьи-то шины изношены неравномерно и т. Д., Я стараюсь сообщить об этом, чтобы убедиться, что их шины в безопасности.

Мой вопрос: может ли это быть потенциально опасным, если однонаправленные шины движутся на транспортном средстве в неправильном направлении? Я предполагаю, что это может быть, особенно на мокрой дороге (предположительно, рисунок протектора предназначен для рассеивания воды, и, если он указывает неправильную сторону, возможно, он может стимулировать, например, аквапланирование).Еще раз спасибо за то, что продолжаете делиться с нами своими знаниями о шинах.

A: Да, вы фанатик шин. Поздравляю. Возможно, вы захотите заняться колонкой Tire Talk, когда я выйду на пенсию?

Все шинные компании скажут вам, что спускать шины задним ходом небезопасно. Это простой и правильный ответ юриста.

На сухой дороге это не проблема, потому что насколько резина контактирует с землей, а не то, как нарезаны канавки. Вы правы, хотя направленные шины предназначены для поворота и сцепления в одном направлении.

Первоначально значение имел не только рисунок протектора, но и комплект ремня под ним. То, как ремни были соединены внахлест, и напряжения в продольном направлении могли повлиять на соединение. С появлением непрерывной спирали (мумие-подобная упаковка) поверх ремней эта проблема исчезла.

Фактическая статистика потери сцепления с мокрой дорогой на самом деле недоступна. Последние, что я видел, были конца 1980-х — начала 90-х годов на шинах с V-образным протектором. В этом случае потеря сцепления составляла от 18 до 22% при движении шины задним ходом на мокрой дороге, в зависимости от марки.

В наши дни ответ менее ясен, потому что в большинстве шин с направленным движением используются два типа рисунков протектора для удаления дождя.

Распространено использование кольцевых канавок, которые выводят воду из задней части шины и сочетаются с угловыми или V-образными канавками, которые направляют воду в сторону или, по крайней мере, в кольцевые канавки.

Перемещение одной из этих новых шин задом немного повлияет на окружные канавки, так как питающие каналы будут работать неправильно.Угловые V-образные каналы не будут работать так хорошо, как должны.

В: Я только что купил Miata 2000 года у уважаемого дилера по продаже новых автомобилей, но позже заметил шины, у которых много протектора, но они сильно потрескались внутри обоих плеч протекторной части, по всей длине, на всех четырех шинах.

Люди из моего магазина шин сказали, что не будут ездить на этих шинах, поэтому я отвел их к независимому механику, который сказал, что они пройдут стандартную безопасность, необходимую для передачи права собственности, и что только трещины на боковинах могут вызвать проблемы с безопасностью.

Я вернул машину дилеру, и его механики согласились. Менеджер по продажам, который также читает вашу колонку, сказал, что он будет уважать ваше мнение, как и я. Шины принадлежат Fuzion ZRi.

A: Боюсь, что шины действительно стоит утилизировать. Технически они проходят проверку на безопасность, так как единственное требование — это глубина протектора и отсутствие выпуклостей боковины. Регламент очень старый, очень расплывчатый и нечетко сформулированный, поэтому большинство вопросов можно пройти.

Не стучите к вашему дилеру, это правительство виновато в таких нечетких стандартах.

Трещины в шинах возникают из-за высыхания шины, неправильного обращения, чрезмерного нагрева, старости или, в случае летней шины с высокими эксплуатационными характеристиками, такой как Fuzion, из-за чрезмерного холода. Как только взлом начался, его нельзя остановить. Потеря смягчающих веществ сделала резину жесткой, а гибкость — это то, что вам нужно для сцепления.

Так что я бы удалил их, вы просто не знаете, когда стресс заставит их взорваться.

Q: Нам часто советуют отказаться от настроек давления на заправочных станциях и проверять наши шины с помощью хорошего манометра.Проблема в том, что у нас нет способа узнать, точен ли датчик шин, который мы купили в местном хозяйственном магазине (выглядит неплохо, но работает ли?).

Я думаю, было бы здорово, если бы в местном магазине шин был точный источник воздуха, с которым можно было бы сравнить мой датчик, но в противном случае (я смотрел, смотрел и смотрел). Не могли бы вы посоветовать мне, как проверить точность моего датчика шин за 15 долларов?

A: Очень хороший вопрос и отличная идея для испытательной станции, которую мы все могли бы использовать.Вы слушаете Canadian Tire?

Я не знаю, как проверить датчики. Мой метод — иметь несколько. Я использую три, и когда один из трех не согласуется с двумя другими, он попадает в мусорное ведро. Я никогда не соглашался со всеми тремя. Если это произойдет, мне, наверное, придется обратиться за четвертым мнением.

Следующим лучшим методом может быть заполнение шины до установленного количества в сервисном центре, где датчик является частью машины для накачивания. Затем проверьте давление с помощью манометра.

Присылайте вопросы по шинам Джону Малеру по электронной почте thetireguy_1 @ hotmail.com. Укажите марку, модель и год автомобиля, марку и размер шин, а также свое имя, адрес и номер телефона. Персональные ответы не обрабатываются из-за большого объема.

Что представляют собой различные части шины?

Покупка шин может ощущаться как покупка в чужой стране… на иностранном языке. Как вы можете заботиться об «оптимизированных блоках протектора с переменным шагом» или «направленном рисунке протектора», если вы не знаете, что такое блок протектора или рисунок протектора? Мы здесь, чтобы помочь вам найти лучшую шину для вашего автомобиля не только по характеристикам, но и по безопасности.Это начинается с небольшого обучения шинам.

Независимо от типа категории шин, все шины для легковых автомобилей, внедорожников, внедорожников и легких грузовиков имеют одни и те же основные компоненты.

Схема деталей шин

Бусины

Начнем с изнанки! Борта шины удерживают шину на ободе или внешнем крае колеса. Они сделаны из высокопрочной стальной проволоки с медным, латунным или бронзовым покрытием, скрученной в резиновую ленту.Борта шины предотвращают соскальзывание шины с места при катании колеса.

Шпатлевка

Наполнитель борта шины — это резиновая смесь внутри борта шины. Обеспечивает устойчивость нижней части боковины и бортика. Плотность и жесткость наполнителя борта шины помогают определить рабочие характеристики шины.

Корпус радиального шнура

Корпус корда придает шине прочность и передает поворачивающую силу от протектора на колесо.Тканевый корд с резиновым покрытием, называемый слоями основы, составляет основу корда. Слои основной части могут быть из полиэстера, вискозы или нейлона. Чаще всего используется полиэстер.

Внутренний вкладыш

Внутренний вкладыш (в центре схемы шины) представляет собой резиновый состав, приклеенный к внутренней части корда, который удерживает воздух под давлением. У него нет арматуры шнура, и он функционирует как , как , как внутренняя труба. Однако обратите внимание, что в современных автомобильных шинах больше нет камер внутри.Борта шины, наполнитель борта и внутренний слой работают вместе, удерживая воздух внутри стенок шины.

Слои ремня

Слои ремня — это два или более прочных слоя корда непосредственно под протектором шины. Основная функция слоев ремня — обеспечение прочности и устойчивости протектора шины. Они играют роль в улучшении пробега шин, ударопрочности и сцепления с дорогой. Сталь является наиболее распространенным материалом корда, используемым в ленточных слоях.

Боковина

Площадь шины от борта до протектора — сторона , шины — называется боковиной. Он образует защитное покрытие для тела шнура. Информация о шине нанесена на боковину. Эта информация включает размер шин, индекс нагрузки и рейтинг скорости. Резиновые смеси для боковин предназначены для защиты от повреждений озоном, порезов и зацепов.

Протектор

Протектор — это часть шины, которая контактирует с дорожным покрытием.Состав протектора и его конструкция должны обеспечивать баланс между износом, сцеплением, управляемостью, экономией топлива, сопротивлением и другими характеристиками шины. Дизайн протектора сильно различается!

Например, всесезонные шины Destination LE2 должны хорошо работать как на мокрой, так и на сухой дороге. Имеют кольцевые канавки протектора. Эти канавки позволяют воде проходить сквозь протектор.
Шины
Firehawk GT Pursuit также являются всесезонными, но они специально разработаны для правоохранительных органов и использования в чрезвычайных ситуациях на высоких скоростях.У них асимметричный рисунок протектора. Большие блоки протектора на внешнем плече поддерживают характеристики на сухой дороге, в то время как внутреннее плечо состоит из большего количества меньших элементов протектора для улучшения сцепления на мокрой дороге и на снегу.

Лучше всего знакомиться с новыми дорогами с твердым сцеплением с дорогой. Крепкое сцепление начинается с шин. Для получения дополнительной информации о деталях шины и о том, как выбрать правильные шины для вашего автомобиля, посетите местный центр обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care и поговорите с одним из наших опытных специалистов.Мы здесь, чтобы убедиться, что вы подберете лучшую шину для своего автомобиля не только по характеристикам, но и по безопасности.

Как установить RC шины

Изучите правильные методы приклеивания, монтажа и вентиляции шин

Большинство шин Traxxas в оригинальном оборудовании и дополнительные варианты протектора доступны для установки на колеса, соответствующие вашей модели, и готовы к установке в считанные минуты. Но если Traxxas не предлагает комбинацию шины и обода, которую вы хотели бы использовать в качестве навесной пары, или если вы хотите оснастить свою модель одним из немногих вариантов шин, которые не доступны в смонтированном виде, то вы можете просто приклеить резину самостоятельно.Легко получить те же результаты, что и заводские техники Traxxas, с небольшой подготовкой и осторожностью — и, конечно же, с правильным клеем. Вот как профессионально собрать новый комплект колес и шин.
Вот что мы будем использовать для крепления наших шин.

Необходимые элементы

Клей для шин Traxxas Ultra Premium (# 6468)

Изопропиловый спирт

Кабельные бинты или резинки с крючками и петлями

Защитные очки

Правильный материал: Ultra Premium Tire Glue
Когда Traxxas разрабатывал рекордную скорость XO-1 со скоростью 100+ миль в час, одним из инженерных препятствий было заставить шины оставаться на колесах на невероятно высоких оборотах, необходимых для достижения тройной скорости. -значные скорости.Ни один из доступных клеев не подходил для этой цели, поэтому Traxxas вместе с экспертами в этой области разработал сверхпрочный цианоакрилатный клей, который соответствовал поставленной задаче. Результат? Traxxas Ultra Premium Tire Glue, идеальное решение для склеивания шин с высокими эксплуатационными характеристиками. Он есть только у Traxxas, и он единственный, рассчитанный на экстремальную мощность Velineon.
Traxxas Ultra Premium Tire Glue надежно удерживает шины XO-1 на скорости более 100 миль в час.
Термины для колеса и шины
Части колеса и шины, которые на самом деле соприкасаются, — это борт и канал, как показано на разрезах.В зависимости от комбинации колеса и шины, с которой вы работаете, борт может просто упасть в канал вертикально или вдавиться сбоку. Горизонтальные борта обеспечивают максимальное сопротивление отслоению шины из-за центробежной силы, поэтому эта конструкция является выбором для всех колес и шин Traxxas, которые используются в моделях с бесщеточным и безщеточным покрытием.
Вертикальные валики являются типичными. Traxxas использует горизонтальные бортики для применений, требующих максимальной удерживающей способности шины.
Шаг 1. Подготовка зоны склеивания
Несмотря на то, что шины и колеса только что извлечены из упаковки, мы собираемся очистить их, чтобы обеспечить наиболее прочное и полное сцепление.Очищать нужно только монтажные шайбы и каналы, а не всю шину и колесо. Изопропиловый (медицинский) спирт — это все, что вам нужно (и, вероятно, он уже есть в аптечке). Другой вариант — салфетки для чистки очков, их чистящим средством является спирт. Спирт удалит любые антиадгезионные вещества из производственного процесса, которые могут мешать клеевому соединению, и испаряется, не оставляя никаких следов.
Очистите каналы колес и бортики шины спиртом для обеспечения максимальной силы сцепления.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Вентиляция шин.
Вентиляция позволяет воздуху входить и выходить из шины, поэтому она может легко деформироваться, касаясь поверхностей сцепления, без борьбы с пружинным эффектом воздуха, захваченного в шинах. Вентиляционные отверстия могут быть небольшими отверстиями в самих шинах или отверстиями в ободе. Traxxas вставляет вентиляционные отверстия в обода, что позволяет легко закрыть их с помощью замазки для плакатов, если вы хотите, чтобы ваши колеса и шины были водонепроницаемыми. Некоторым водителям также нравится вентилировать шины, чтобы обеспечить еще больший поток воздуха, или если они собираются работать во влажных условиях.Это проще сделать перед установкой шин, и идеальным инструментом является пробойник для кожи. Их можно купить примерно за десять долларов. Сделайте два вентиляционных отверстия в шинах по средней линии протектора, расположив отверстия друг напротив друга. Через вентиляционные отверстия в шину попадет немного грязи или воды, но она будет выброшена за счет центробежной силы.
Кожаный пробойник идеально подходит для удаления воздуха из шин. Выпустите воздух из центра протектора с противоположных сторон.
Шаг 2. Сухая установка шин
Вставьте колесо в шину и вставьте бортики в каналы.Обработайте боковины по мере необходимости, чтобы полностью прижать шину, чтобы не было выступов на стыке резины с лицевой стороной обода. Если какие-либо секции не сидят, возможно, между шиной и колесом застряла вставка из пенопласта, или вам может потребоваться обрезать лишнюю резину, которая мешает посадке (редко, но посмотрите). Если есть какие-либо проблемы с посадкой, сейчас самое время исправить их, а не на полпути процесса склеивания. Колеса и шины Traxxas, как правило, садятся легко и без лишних хлопот.
Заправьте один край шины в колесо. Надавите на шину и натяните ее на обод.
Убедитесь, что борта полностью вошли в обода.
Высокие точки непривлекательны и могут расшататься.
Если вы устанавливаете направленные шины, такие как модели Canyon Trail, Canyon AT и Talon, убедитесь, что вы собрали колеса и шины как лево, так и справа, прежде чем приклеивать.
Шаг 3. Нанесите клей
Защитные очки. Оттяните часть бусины от обода и нанесите каплю клея на канал, затем опустите бусину обратно в канал.Не позволяйте валику встать на место, иначе клей может разбрызгаться (вот почему вы носите защитные очки). Полностью установите бусину, затем повторите с другой частью бусинки, пока не пройдете весь обод. Используйте кабельные бинты на липучке или резиновые ленты, чтобы удерживать соединение между шиной и колесом закрытым, пока клей не застынет. Вам нужно только достаточное натяжение, чтобы шина была полностью прижата к ободу, не переусердствуйте. Перейдите к следующей шине и повторяйте процесс, пока не приклеите переднюю часть каждого колеса и шины.Затем вернитесь к первому колесу и установите шину и повторите процесс для задних половинок.

В каждом флаконе клея Ultra Premium есть два тонких наконечника для точного нанесения клея.
Снимите шину с колеса и нанесите клей по частям.
С клеем CA больше не значит лучше. Одна капля на секцию — это все, что вам нужно. Кабельные бинты на липучке идеально подходят для приклеивания шин. Резинки тоже подойдут.
Дополнительно: нанесите герметизирующий слой.
Для герметизации стыка между шиной и колесом нанесите каплю клея на стык, а затем осторожно наклоните и поверните колесо так, чтобы капля текла по стыку, как след.Используйте кончик бутылки с клеем, чтобы сдвинуть ее, если она застрянет. При необходимости повторите, чтобы распределить клей по всей шине. Это позволяет клею впитаться в стык для дополнительной удерживающей способности и поможет предотвратить попадание грязи в стык во время движения. Единственным недостатком этого дополнительного шага является внешний вид, поскольку клей оставит блестящий след на шине и будет виден на ободе, но вы заметите это только вблизи. С расстояния в несколько футов (и в любое время, когда вы едете) вы этого не увидите.
Нанесите каплю клея. Наклоните шину так, чтобы капля клея стекала по стыку.
Trail Trucking? Go Glueless
Хотя впереди и дороже, оснащение вашего TRX-4 или TRX-6 ободом с бидлоком сэкономит ваши деньги, так как вы сможете повторно использовать колеса вместо покупки новых, когда пришло время заменить шины или вы просто захотите попробуйте новый протектор. Диски Beadlock также дают вам больше возможностей для настройки вашего грузовика с помощью цвета и внесения изменений, таких как добавление веса.Вы можете получить реплики колес с бисером Method 105 размером 1,9 дюйма и 2,2 дюйма с различной отделкой и выбрать свой собственный цвет колец или получить их предварительно собранными.
Обода Beadlock механически удерживают шины, клей не требуется. Вы можете выбрать разные цвета колец, чтобы соответствовать или контрастировать с вашей машиной.

Rubber Flooring Inc — Как установить резиновые ролики

При укладке рулонного резинового покрытия рекомендуется использовать какой-либо клей, чтобы рулоны не двигались или не соскальзывали между соседними рулонами.Два наиболее распространенных метода приклеивания резиновых рулонов к основанию пола:
(Если вы ищете менее прочный вариант, наши резиновые плитки можно укладывать свободно, без инструментов)

Установка двустороннего скотча

Необходимых инструментов:

Направление:

Очистите черновой пол, чтобы на нем не было пыли, грязи, жира или других посторонних материалов.

Разложите рулоны в комнате так, как вы хотели бы, чтобы они заботились о полной установке.(Рулоны могут быть направленными, поэтому убедитесь, что цвета на каждом рулоне совпадают. Если цвета не совпадают, переверните их или поверните на 180 градусов, чтобы обеспечить совпадение цветов.

Сделайте все необходимые надрезы на рулонах, чтобы они поместились в комнате, используя прямой край и универсальный нож со свежим лезвием. Мы рекомендуем оставлять вокруг валков зазор примерно на толщину используемых валков, чтобы учесть расширение и сжатие.

Наклейте двусторонний скотч по периметру каждого рулона.

Поместите резиновые ролики на место поверх двусторонней ленты.

Клей монтажный

Необходимых инструментов:

Направление:

Очистите черновой пол, чтобы на нем не было пыли, грязи, жира или других посторонних материалов. Также при приклеивании пола рекомендуется, чтобы на черновом полу не было влаги.

Разложите рулоны в комнате так, как вы хотели бы, чтобы они заботились о полной установке.(Рулоны могут быть направленными, поэтому убедитесь, что цвета на каждом рулоне совпадают. Если цвета не совпадают, переверните их или поверните на 180 градусов, чтобы обеспечить совпадение цветов.

Сделайте все необходимые надрезы на рулонах, чтобы они поместились в комнате, используя прямой край и универсальный нож со свежим лезвием. Мы рекомендуем оставлять вокруг валков зазор примерно на толщину используемых валков, чтобы учесть расширение и сжатие.

Сверните булочки в одном конце комнаты.Нанесите тонкий слой клея длиной 10 футов и раскатывайте 10 футов пола в клей за один раз. Повторяйте этот шаг для каждых 10 футов длины рулона, пока весь рулон не развернется в желаемое положение.

После того, как все рулоны приклеены, часто рекомендуется использовать 100-фунтовый валик на полу, чтобы гарантировать хорошее прилегание к основанию. Если валик недоступен, можно ходить по полу небольшими прерывистыми шагами, чтобы убедиться, что пройдено каждое пятно пола.

* Мы рекомендуем использовать уретановый клей, отверждаемый под действием влаги. Другими распространенными брендами являются Chemrex 941 и Taylor 2091, которые должны быть доступны в вашем местном хозяйственном магазине.
Рисунок протектора шин с направленным направлением
| Шины-Easy.com

Существует три основных типа рисунков протектора: симметричный, направленный и асимметричный. Каждый тип рисунка протектора включает элементы дизайна для оптимальной работы в конкретных условиях.Важно знать, какой тип протектора у вас на шинах, чтобы вы могли убедиться, что они установлены в правильном положении и что они всегда правильно вращаются во время сервисных интервалов.

Симметричные протекторы : это наиболее распространенный тип рисунка протектора для стандартных седанов и легких грузовиков. В этих шинах используются непрерывные ребра или блоки по всей поверхности шины. Рисунок на каждой стороне шины точно такой же.Преимуществами являются равномерный износ и длительный срок службы протектора, поскольку существует несколько вариантов вращения спереди назад, из стороны в сторону или по диагонали, чтобы все четыре шины изнашивались с одинаковой скоростью.

Направленные протекторы : Направленный рисунок протектора предназначен для катания только в одном направлении. По этой причине на боковинах шин всегда есть стрелки, указывающие направление, в котором шина должна быть установлена. Боковые канавки на обеих сторонах шины направлены к центру шины, создавая V-образную форму.Эти канавки очень эффективно перекачивают воду через протектор, поэтому шина может поддерживать контакт с дорогой, обеспечивая сцепление на мокрой дороге и препятствуя аквапланированию даже на высоких скоростях. Еще одно преимущество направленного рисунка протектора на высокопроизводительных транспортных средствах заключается в том, что они дают больше ощущения центрирования для улучшенной устойчивости на высоких скоростях. Недостатком направленного рисунка протектора по сравнению с симметричным рисунком протектора является то, что они обычно изнашиваются быстрее и их труднее вращать, поскольку их можно перемещать только спереди назад с одной и той же стороны транспортного средства.

Асимметричный протектор : Шины с асимметричным протектором имеют маркировку на боковой стенке, которая указывает «внутренний» и «внешний», чтобы вы знали, в каком направлении они должны быть установлены. Этот тип рисунка протектора предназначен в первую очередь для летних шин со сверхвысокими характеристиками на спортивных автомобилях или роскошных седанах класса люкс.
Асимметричные протекторы
обладают всеми преимуществами направленных протекторов, но с дополнительным преимуществом в виде рисунка протектора, оптимизированного для внутренней стороны шины, и другого рисунка протектора на внешней стороне.Это означает, что канавки протектора могут быть совмещены, чтобы наилучшим образом выполнять функции конкретной части шины. Например, очень часто асимметричная шина имеет прочную внешнюю кромку для сцепления в экстремальных поворотах. На высоких скоростях вес транспортного средства прижимается к внешнему краю шины, поэтому больше резины, контактирующей с дорожным покрытием, является полезным. Чтобы компенсировать закрытое внешнее плечо, внутреннее плечо шины, вероятно, будет иметь вдвое больше канавок для отвода воды.Высокопроизводительные автомобили, движущиеся на высоких скоростях, могут извлечь выгоду из этого типа рисунка протектора.

No related posts.

Как поставить направленную резину: Как установить резину по протектору, направление протектора колес

Как правильно поставить направленную зимнюю резину?

forest74 › Блог › Правильная установка асимметричных шин

Как правильно установить шину по направлению рисунка протектора

Cодержание

Введение

Основные виды рисунка протектора шин

Сезонность шин и правила их установки

Последствия неправильной установки шин

Рекомендации по установке направленных шин

Рекомендации как определить направление шин

Классификация

Определение

Ротация

Монтаж

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору 📹

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Что такое ассиметричные и направленные шины, как их правильно устанавливать

Что такое ассиметричные шины

Направленные и всенаправленные покрышки – в чем разница

Как правильно их устанавливать

На видео ниже подробно рассказывается, как правильно устанавливать подобные шины на автомобиль, что говорят на это счет производители подобной резины:

Как правильно поставить направленную зимнюю резину?

Правильность установки направленной шины как залог безопасности

Типы протекторов

Ненаправленный протектор: тонкости установки

Направленные шины: зачем соблюдать правильность

Что будет, если поставить неправильно

Пошаговая инструкция по установке направленных шин

Направление шины как ставить

Как ставить шины снаправленным рисунком

Как ставить зимние покрышки

Как ставить асимметричные шины

Как ставятся левые иправые шины

Можно ли ставить резину сразным протектором

Замена резины ибалансировка

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль.

Как установить направленную резину – Защита имущества

Виды автомобильных шин

Симметричные шины

Как правильно установить симметричные шины?

Асимметричные шины

Как правильно установить асимметричные шины?

Направленные шины

Как правильно установить направленные шины?

Определяем стороны

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Установка шин относительно протектора на шине

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

Опасно устанавливать направленную шину наоборот?

Что говорят автомобилисты?

Что показывают исследования?

Каковы выводы?

Что будет если направленную резину поставить наоборот

Методика теста

Удивительные результаты

Что будет, если поставить шины наоборот: последствия, советы

Направленный протектор

Асимметричный протектор

Рекомендация Авто24

Смешивать или не смешивать шины?

Можете ли вы запустить направленную шину задом наперед? — Нет денег Motorsports

Как это:

Направление рисунка резины.Направленные или асимметричные зимние шины

Преимущества

Как отличить эти шины от обычных шин

Установка

выводы