Меню Закрыть

Как понять что сломался стартер: Неисправности стартера Lada Kalina, Неисправности стартера

Содержание

Неисправности стартера Lada Kalina, Неисправности стартера

Возможные неисправности стартера Lada Kalina.

Для пуска двигателя автомобиля Lada Kalina используется редукторный стартер. Если в процессе эксплуатации стартер перестаёт работать или пуск двигателя затруднён из-за малых оборотов стартера, то необходимо определить неисправность. Поиск неисправности стартера ваз лучше начать, не снимая стартер с машины.

В эксплуатации могут возникнуть следующие характерные неисправности стартера:

1) При включении стартера отключаются все приборы

2) Малые обороты при пуске двигателя

3) Не включается стартер при повороте ключа замка зажигания на старт

4) Стартер включается не с первого раза.

5) Стартер работает, но не вращает коленвал двигателя.

При включении стартера отключаются все приборы.

Если при включении стартера отключаются все приборы это нельзя отнести к неисправности стартера. В этом случае  необходимо проверить состояние заряда аккумулятора и надёжность крепления клемм на нём.

Сделать это проще всего вольтметром, замерив напряжение при включении стартера. Если напряжение падает ниже 9В, то может быть недостаточно заряжен аккумулятор или неисправен стартер. Для проверки заряда достаточно включить дальний свет фар и если напряжение резко начнёт падать, то аккумулятор разряжен. Если напряжение падает не резко, то неисправен стартер.

Для проверки контакта в клеммах необходимо замерить напряжение на них. При необходимости клеммы снять и зачистить.

Проверка электродвигателя стартера.

При неисправности стартера если стартер не включается, следует проверить исправность его электродвигателя. Для этого отвёрткой необходимо перемкнуть верхний и нижний болт на втягивающем реле. При этом электродвигатель должен начать вращаться в холостую, то есть без вращения коленвал. Вращение должно быть без постороннего шума и сопротивления вращению. Если электродвигатель исправен, то следует снять провод с фишки управления втягивающего реле и перемкнуть отвёрткой освободившуюся клемму реле с верхним болтом.

Эту операцию необходимо проводить при выключенной передаче и на закрепленном от самопроизвольного качения автомобиле. При этом стартер должен начать работать с вращением коленвала двигателя.

Если при перемыкании верхнего болта втягивающего реле с клеммой управления не сработало втягивающее реле, то необходимо проверить заряд аккумулятора и состояние подключенных к нему клемм. Втягивающее реле снять и проверить исправность обмоток. Если втягивающее реле исправно то, скорее всего, изношены щётки. Стартер необходимо снять с автомобиля и отремонтировать. Если при включении стартера он срабатывает со второго или третьего и более раза, то необходимо заменить втягивающее реле. В нём подгорели контакты включения электродвигателя.

Если стартер включается, но обороты вращения стартера низкие, то необходимо проверить тестером напряжение на клеммах аккумулятора. При работе стартера оно не должно быть меньше 9В. В противном случае стартер следует снять и отремонтировать. Возможными неисправностями могут быть износ щёток, втулок или отпавший магнит статора.

Если напряжение на клеммах нормальное, то следует проверить напряжение на самом стартере. Для этого щупы тестера размещаем на верхнем болту и корпусе стартера, и включаем его. Падение напряжения меньше ранее замеренного на аккумуляторе говорит о плохом контакте в креплении провода от аккумулятора к стартеру или корпусу двигателя. Если при включении стартера он работает в холостую, то есть не вращает коленвал двигателя, его следует снять и отремонтировать. Возможными неисправностями могут быть излом текстолитовой шестерни редуктора, проворот бендикса или ослабление венца маховика.

Проверка цепи включения при неисправности стартера.

Если стартер сработал и коленвал вращается с нормальной скоростью, то следует найти неисправность в цепи включения втягивающего реле. Для этого оденьте провод, снятый с реле на место, в монтажном блоке поменяйте местами реле К3 с соседним и проверьте работу стартера поворотом ключа зажигания.

Если стартер не сработает, извлеките из монтажного блока реле включения стартера К3 и перемкните кратковременно выводы 30 и 87 в освободившемся гнезде. При этом стартер должен начать работать. Если это не происходит, то проверьте контрольной лампой наличие плюса на выводе 30 гнезда. Один конец контрольной лампы соедините с корпусом автомобиля, а вторым коснитесь вывода 30, контрольная лампа должна загореть. Если этого не произошло то, скорее всего, повреждена токоведущая дорожка в монтажном блоке.

Если стартер сработал, то соединяем контрольной лампой выводы 85 и 86 гнезда и поворачиваем ключ замка зажигания на старт. Контрольная лампа должна загореть, в противном случае не исправна контактная группа замка зажигания или её разъём.

не крутит, ремонт, замена, неисправности

Ремонт или замена стартера требуется, когда при повороте ключа зажигания в положение «запуск двигателя» стартер не крутится или крутится с провалами. Бывает, что стартер вращается, а двигатель нет. Это легко проверить по подозрительному звуку и отсутствию вращения шкива генератора.

Оглавление

Не крутит
Ремонт
Замена
Неисправность
Снятие

Не крутит

Первым делом стоит обратить внимание на следующие элементы:

1) Разряженный аккумулятор.

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

2) Отсутствие «массы» на втягивающее реле.

Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера.

3) Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.

Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё впорядке, то переходим к втягивающему реле.

4) Неисправно втягивающее реле

Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле?). Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен – то проблема с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).

5) Щётки неплотно прилегают к коллектору

6) Сильный износ коллектора

Ремонт

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13″.

8. Извлеките шайбу-скобку.

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

15. Снимите бендикс.

Теперь собственно сама замена бендикса: возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и сделайте запуск двигателя.

Замена

Для того, чтобы немного сэкономить денежных средств, можно заменить стартер своими руками, тем более что для этого потребуются из инструмента:

ключи на 8 и на 13;
жидкость WD-40.

Работы лучше проводить под навесом или в гараже.

В связи с тем, что добраться до стартера не очень удобно, упростим себе задачу, сняв корпус воздушного фильтра. Для этого, отсоединяем контакты датчика массового расхода воздуха, освобождаем патрубки от корпуса, а затем ключом на 8 отворачиваем два болта крепления кронштейнов передних опор.

Проведя подготовительные работы, приступаем к основной – замене стартера. Работы выполняем в следующей последовательности:

— Обесточиваем электрическую цепь автомобиля, сняв с аккумулятора «минусовую» клемму.

— Обрабатываем WD-40 резьбовые соединения крепления стартера к коробке скоростей.

— Отсоединяем «минусовую» клемму втягивающего реле (красный провод).

— Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления «плюсовой» клеммы.

— Отсоединяем плюсовые контакты

— Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления стартера.

— Снятие креплений стартера

— Снимаем стартер со шпилек.

Работы по установке новой запчасти производим в обратной последовательности, смазав шпильки, расположенные на коробке перемены передач графитовой смазкой, что поможет в последующем сократить время на откручивание, если понадобиться снимать стартер по какой-либо причине.

Неисправность

Причина неисправности

Метод устранения

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею или замените

2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв

3. Замените тяговое реле стартера ваз 2115

4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания

5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50»

5. Замените контактную часть выключателя зажигания

6. Заедание якоря тягового реле стартера ваз 2113

6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею или замените

2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с аккумуляторной батареей

3. Подтяните крепления наконечников провода

4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

5. Зачистите коллектор, замените щетки

6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря

6. Замените якорь

При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается

1. Разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею

2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

2. Замените тяговое реле лада самара 2

3. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

1. Пробуксовка муфты свободного хода

1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту

2. Повреждены шестерни редуктора ваз 2114

2. Замените поврежденные шестерни

Необычный шум стартера при вращении якоря

1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода

1. Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами

2. Чрезмерный износ втулки вала привода в картере сцепления

2. Замените втулку стартера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113

3. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода

3. Подтяните гайки крепления или замените стартер ваз 2115

4. Стартер закреплен с перекосом

4. Проверьте крепление стартера ваз 2113

5. Повреждены шестерни редуктора

5. Замените поврежденные шестерни

6. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

6. Замените привод или маховик

7. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание муфты на шлицах вала привода — заедание якоря тягового реле ваз 2114

7. Проделайте следующее: — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом — замените тяговое реле или устраните заедание

Снятие

1. Мы будем снимать стартер сверху без демонтажа защиты. Первым делом нужно все обесточить, поэтому как всегда снимаем «-» клемму с АКБ.

2. Далее снимите воздушный фильтр, для этого нужно открутить два болта ключом на «8».

3. Теперь необходимо ослабить хомут от ДМРВ и снять с корпуса датчика защитную гофру.

4. Отключите разъем ДМРВ и достаньте из гнезда резиновый крепеж фильтра.

5. Аккуратным движением снимите металлическую гофру воздуховода, затем демонтируйте воздушный фильтр.

6. Возьмите ключ на «13» и открутите «+» провод от втягивающего реле, затем снимите гнездо с красным проводом.

7. Для того чтобы открутить непосредственно сам стартер, я бы рекомендовал использовать ключ с удлинителем и трещоткой. Благодаря такому ключу легче выкручиваются верхние и нижние гайки.

8. Снимите стартер ВАЗ 2115, места у вас должно быть более чем.

Стартер снят, теперь у вас есть возможность либо заменить стартер, либо произвести его частичный ремонт и установить обратно.

Сборка производится в обратной последовательности. Во время сборки обратите внимание на состояние крепления провода массы к мотору, в случае необходимости произведите его зачистку или подтяжку самой гайки. Многие игнорируют это, однако следует понимать, что из-за плохого контакта у вас могут возникнуть проблемы, вплоть до полного выхода стартера из строя.

Неисправности стартера автомобиля и их устранения

Стартер на Волге — штука весьма надежная, и какие-то неприятности с ним случаются не часто. Как правило, в процессе эксплуатации он вообще не требует к себе никакого внимания, но мы с вами знаем, что сломать можно все, что угодно, даже если это, как в известном случае, чистая гидравлика.

В этой статье вы найдёте:

Коротко коснемся основ.

Итак, в основе стартера — электродвигатель постоянного тока. На переднем конце его вала находится скользящая муфта и шестерня, которая в момент пуска входит в зацепление с зубьями маховика двигателя. Перемещение муфты обеспечивает втягивающее реле, расположенное на корпусе стартера. Шток реле в момент запуска перемещается и тянет за собой вилку, которая и выталкивает муфту с шестерней в положение зацепления с маховиком.

 Катушка тягового реле имеет две обмотки.

  • Втягивающая. Подключается при переводе ключа в положение «старт». Она обеспечивает перемещение штока реле. После срабатывания первой обмотки шток перемещается и сдвигает контактный «пятак», замыкая им контакты, включающие двигатель стартера и вторую, удерживающую обмотку.
  • Удерживающая. Нужна для того, чтобы удерживать шток втянутым до тех пор, пока ключ находится в положении «старт».

 

 

Соответственно, все неисправности сводятся либо к проблемам со втягивающим, либо с самим электромотором, либо с муфтой.

Как правило, стартер отказывается заводить машину в самый неподходящий момент и совершенно неожиданно. То есть, вчера все было хорошо, а сегодня поворачиваем ключ в положение «старт», а он не крутит… или крутит но как-то не так, как должен, или издает посторонние звуки. В любом случае, ждать чуда не нужно, само не пройдет. Попробуем найти и устранить неисправность.

Стартер крутит вяло

Как правило, виновато пониженное напряжение в бортовой сети. Поэтому начните с проверки заряда аккумулятора.

Если с аккумулятором все в норме, и напряжение на нем 12 В и более, проверьте состояние клемм. Чаще всего причиной бывает плохой контакт. Хорошо очистите клеммы от окислов, смажьте их консистентной смазкой (литол, солидол и прочее) и хорошо закрепите. Слишком сильно тянуть клеммы не стоит, так как этим вы деформируете выводы аккумулятора, сделанные из свинца, и сами клеммы проводов, которые сейчас делают вообще непонятно, из чего.

Проверьте, есть ли масса на кузове и на двигателе. Для этого просто выберите на мультиметре режим измерения сопротивления и промерьте оное между минусовой клеммой аккумулятора и мотором, а потом между клеммой и каким-нибудь некрашеным болтом на кузове. Сопротивление должно быть близким к нулевому. Если это не так, осмотрите крепление минусового провода к двигателю и проверьте целостность «косички», соединяющей двигатель и кузов. Она крепится к колоколу сцепления.

Стартер не крутит совсем

Проблема может быть:

 

  • в проводке;
  • во втягивающем;
  • непосредственно в двигателе стартера.

Начнем поиск проблемы с простого.

Осмотрим подключение

 

  • Проверьте противоугонные системы. Возможно это они шутят над вами.
  • Возможно у вас банально разряжен аккумулятор.
  • Если для цепи стартера есть предохранитель, проверьте его целостность.
  • Проверим, появляется ли напряжение +12 В на управляющем контакте стартера (это тонкий винт на втягивающем реле). Если напряжения нет, значит проверим дополнительное реле стартера и замок зажигания.
  • Попросите помощника поворачивать ключ в положение «старт» и послушайте. издает ли при этом стартер какие-то звуки. Возможно, у вас подклинивает шток втягивающего реле. Оно срабатывает, об этом свидетельствует щелчок, но его перемещение ограничено.

Проверим втягивающее

Если напряжение на управляющий контакт втягивающего реле приходит, масса не нарушена, но стартер отказывается с вами сотрудничать и не крутит, делаем следующее.

 

  1. Обязательно снимаем машину с передачи и ставим на ручник;
  2. Переводим ключ в положение «зажигание»;
  3. Берем гаечный ключ на 17 и перемыкаем им силовые выводы втягивающего.

 

Если стартер при этом бодро закрутился, значит наша проблема в самом втягивающем реле. Проще всего будет просто заменить его на новое, но можно попробовать починить.

Снимаем стартер и вывинчиваем 3 винта (2 винта для ЗМЗ 406), крепления втягивающего. Откручиваем винты, крепящие контактную группу, и изучаем состояние контактного «пятака» и контактных площадок болтов. Скорее всего, на них мы обнаружим сильное подгорание. Зачищаем контакты и делаем их поверхность абсолютно гладкой и плоской. Аналогичную операцию проводим с пятаком. Сильно подъеденный пятак, можно просто перевернуть, если этого еще не делали до вас.

Также тестером проверим, нет ли замыкания обмоток реле на корпус и нет ли в них обрывов. Если все в норме, собираем все в обратном порядке и пробуем завестись.

Разборка стартера

 

Если проблема не во втягивающем, проверим двигатель самого стартера.

Снимаем его с машины и разбираем. Здесь ничего особенно сложного нет.

 

  1. Отвинтите и снимите втягивающее.
  2. Снимите шток втягивающего.
  3. Снимите заднюю крышку стартера, вывернув два винта ее крепления и сняв стопорное полукольцо в центре.
  4. Сдвиньте со шпилек статор двигателя вместе с корпусом.

 

Теперь нужно внимательно осмотреть состояние контактных площадок коллектора. Если они сильно изношены, их можно попробовать прошлифовать до ровной поверхности.

Смотрим износ щеток. Меняем их при необходимости.

Мультиметром проверяем, нет ли замыкания обмоток на корпус, и отсутствие внутренних замыканий и обрывов в обмотках. Если таковые имеются, несем стартер в ремонт или меняем его на новый. Самостоятельно вы здесь ничего не сделаете.

 

Стартер издает посторонние звуки

Треск или скрежет в момент пуска двигателя

Этот звук возникает при неполном зацеплении шестерни стартера с зубьями венца маховика. Причин может быть несколько, и большинство из них устраняются легко.

 

  • Ослабло крепление стартера к колоколу сцепления. Такое бывает. Просто попробуйте пошатать стартер рукой, если он не сидит плотно, затяните гайки его крепления с требуемым моментом и попробуйте запустить мотор. Скорее всего, пугающие звуки исчезнут.
  • Недостаточное перемещение скользящей муфты стартера. Шестерня просто не встает на свое место. Обычно виноват заросший грязью вал. Для восстановления работоспособности, снимите стартер с автомобиля. Далее очистите вал и смажьте его хорошей консистентной смазкой. Проверьте перемещение шестерни, заеданий быть не должно.
  • Может быть виновата вилка, перемещающая скользящую муфту. Бывает, что она ломается или деформируется, хотя и редко. В обоих случаях, вилку нужно заменить.
  • Подъеден венец маховика. Данную проблему вы легко увидите, сняв стартер и просто заглянув в отверстие колокола сцепления. Решений у проблемы несколько: замена маховика, замена венца (старый сбивают, а новый нагревают и горячим напрессовывают на маховик), можно попробовать перевернуть старый венец (нагреваем венец и спрессовываем его с маховика, нагреваем повторно и напрессовываем обратной стороной).

Ослабло крепление втягивающего к корпусу стартера. Как результат — неполное перемещение шестерни. Подтяните крепеж.

Металлический звон из колокола сцепления при работе двигателя и иногда появляющийся скрежет при запуске

Скорее всего, сняв стартер вы обнаружите. что у него отколот «клюв». Это бывает по разным причинам. Может стартер был плохо притянут к колоколу или притянут с перекосом, может дефект отливки, а может имело место чрезмерное перемещение шестерни. Приваривать «клюв» аргоном на место имеет смысл только в случае дармового доступа к сварочному аппарату, во всех других ситуациях, лучше его заменить. Но так как найти «клюв» отдельно вы вряд ли сможете, менять придется, скорее всего, стартер в сборе.

Визг. При этом двигатель иногда чуть проворачивается, но недостаточно для запуска

Как правило, такое поведение говорит о том, что вам нужно поближе познакомиться с бендиксом.

Для тех, кто не вполне понимает, что это такое, поясним.

Бендикс — это не что иное как обгонная муфта. Ее смысл в том, что при вращении стартера она жестко связывает приводную шестерню с валом электродвигателя, а в момент, когда двигатель запустился, и его обороты выросли, он начинает проскальзывать, не давая ДВС вращать электродвигатель стартера. Аналогичная штука присутствует в заднем колесе велосипеда, это она издает характерный стрекочущий звук при движении накатом. То есть, это вовсе не сама шестерня привода, а именно та штука, к которой эта шестерня крепится.

Снимается эта деталь достаточно просто, но испачкаетесь сильно. Хотя, если вы сняли стартер, вас это уже не должно волновать.

  1. Спрессовываем упорную втулку с оси.
  2. Поддеваем отверткой и снимаем пружинное стопорное кольцо.
  3. Снимаем бендикс в сборе с шестерней.
  4. Меняем на новый и собираем все в обратном порядке.

Вот и все неисправности.

Яндекс Дзен


Стартер не выключается после пуска двигателя

В этой статье мы рассмотрим часто встречающуюся неисправность стартера, когда стартер автомобиля вращается вместе с двигателем. Самое разрушительное воздействие на стартер оказывается, когда стартер продолжает работать после запуска двигателя, это значит стартер не выходит из зацепления, и на его силовых контактах или на контактах предпускового искрогасящего реле осталось напряжение, так же мог засориться вал якоря стартера, и бендикс заклинило на валу, и он не выходит из зацепления.

В этом случае неисправность будем искать в контактной группе втягивающего реле, или в контактной группе замка зажигания, так же проверим бендикс стартера. Рассмотрим эти неисправности, каждую отдельно. Давайте подумаем, как может случиться такая неисправность? Напряжение на контактную группу втягивающего реле идёт от аккумулятора на -замок зажигания далее на- искрогасящее реле потом на — втягивающее реле, на щёточный узелки в конце на ротор. Из выше сказанного следует, что пока мы не повернём ключ в замке зажигания в положение «Старт», ток с замка зажигания не замыкает понижающее реле, откуда плюс идёт на силовую клемму контактной группы втягивающего реле. Значит, первым слабым звеном в этой цепочке неисправностей будет замок зажигания, или понижающее реле если такое предусмотрено.

Чтобы определить, какой из этих узлов вышел из строя, можно следующим образом: находим в моторном отсеке тонкий провод, идущий на контакт управления втягивающего реле. Обычно на этом проводе имеется штекерное, или иное соединение. Разъединяем его и на том конце провода, который идёт на управление втягивающего реле, после его отсоединения меряем напряжение вольтметром. При повороте ключа в положение «СТАРТ» там должен появиться ток 12вольт для легковых автомобилей, и 24 для грузовых. При повороте ключа зажигания в нейтральное положение ток на проводе управления втягивающего реле должен пропадать. Так же можно проверить исправность контрольной лампой. При повороте ключа лампа загорается, при нейтральном гаснет. Если ток на проводе управления втягивающее реле не пропадает, то отбраковываем замок зажигания, или понижающее реле. Замок зажигания временно можно заменить кнопкой пуска, включённой в цепь управления агрегатом, через понижающее реле. Наши мастера профессионально установят если это требуется такую кнопку на ваш автомобиль, вам достаточно позвонить и записаться на ремонт в нашей мастерской. Потухшая лампа или отсутствие сигнала вольтметра говорит о том, что неисправность следует искать в контактной группе втягивающего реле реле. Или у вас заклинил бендикс на валу стартера, и продолжает крутиться вместе с двигателем. Чтобы проверить и произвести ремонт стартера, его нужно будет снять с автомобиля. В нашей мастерской есть услуга позволяющая снять стартер с автомобиля, и после того как произведён ремонт стартера, установить стартер на автомобиль обратно. Точно такая же диагностика проводится тогда, когда стартер не срабатывает, после команды «пуск». Тогда нужно тонким проводом от плюсовой клеммы аккумулятора, коснуться управляющего контакта, находящегося на втягивающем реле.

Если реле исправно, то агрегат должен сработать, если стартер не реагирует, то проверяем замок зажигания, или понижающее искрогасящее реле. Если замок зажигания исправен, с него идёт сигнал при повороте ключами искрогасящее реле исправно, то тогда снимаем стартер с автомобилями начинаем проверять непосредственно его. Затруднённое, медленное вращение якоря или его подклинивание при пуске, говорит о том, что нужна замена втулок. В некоторых случаях, когда стартер не выключается после пуска двигателя, не будем исключать, что вам потребуется купить новый. Иногда его дешевле и проще заменить на новый, ведь когда стартер не выходит из зацепления все его составляющие испытывают колоссальные нагрузки, подгорает втягивающее реле, разрушается якорь, и ломает на куски щёточный узел. В нашей практике по ремонту стартеров и генераторов, мы часто встречаем эту неисправность, и при вскрытии задней крышки, из стартера высыпается кучка размолотой щёточной пыли и металлических осколков, это всё из чего состоял раньше щёточный узел и якорь.

5 признаков поломки стартера на Дэу Сенс

andy Началось обсуждение andy 6 года/лет назад

Признаки поломки

Каждый водитель должен знать самые типичные признаки неполадок в стартере, чтобы своевременно обратиться к специалистам и не допустить новых неприятностей.


  1.     При повороте ключа зажигания стартер не включился. Нужно проверить, заряжена ли аккумуляторная батарея. Сделать это можно с помощью вольтметра. Если напряжение нормальное (больше 11,8 вольт), то визит в СТО не избежать. Причин поломки может быть несколько – нарушения в цепи питания, проблемы с замком зажигания, коррозия или короткое замыкание. Нужна срочная диагностика.
  2.     При включении зажигания Сенс не крутит стартер, или коленвал очень медленно поворачивается. Такую проблему могут вызвать следующие факторы – слишком вязкое масло, выход из строя батареи, окисление наконечников проводки, нарушения контактов щеток. Может потребоваться разборка агрегата.
  3.     При вращающемся якоре, коленчатый вал не поворачивается. Необходимо проверить привод, состояние нарезки и смазку вала у специалистов.
  4.     Слышны скрежет и посторонние звуки при включении стартера. Скорее всего, это нарушение регулировки или ослабленная пружина буфера. Без специального инструмента проблему полностью не устранить. Можно купить стартер на Сенс 1.3, а лучше приехать к нам и быстро устранить поломку.
  5.     Замок зажигания исправен, а стартер не отключается после запуска двигателя. Агрегат необходимо снимать и разбирать. Ждем на диагностику и ремонт.

Чтобы не стать частым гостем в мастерских, достаточно периодически приезжать на профилактику и соблюдать несколько простейших рекомендаций.

Как продлить срок службы стартера

Чтобы автомобиль служил долго и безотказно, достаточно просто быть заботливым и внимательным хозяином:


  1.     Контролировать исправность замка зажигания.
  2.     Стартер Деу Сенс любит хорошее горючее. Чем бы вы ни заправляли автомобиль, газом или бензином, топливо должно быть только высококачественное. Старайтесь посещать проверенные заправочные станции.
  3.     Не «перекручивайте» стартер. После запуска двигателя необходимо сразу же отпускать ключ замка зажигания из положения «старт». Иначе агрегат быстро выйдет из строя.
  4.     Старайтесь избегать работы двигателя на максимальных оборотах, не практикуйте поездки в экстремальных режимах. Это может привести к плачевным последствиям и серьезному ремонту.
  5.     Не стоит проверять глубину каждой лужи. Попадание внутрь воды может привести к необходимости купить стартер б/у Сенс когда его заклинит.
  6.     Даже замену батареи генератора лучше доверить специалистам. Новичок может перепутать клеммы и нанести серьезный урон не только стартеру, но и всему автомобилю.
  7.     Своевременно проводить сезонную замену масла, в зависимости от вязкости.
  8.     Не забывать о диагностике и профилактике

рекомендации от профи. Замыкание стартера напрямую Как замкнуть втягивающее реле

В успешном запуске двигателя немалую роль играет втягивающее реле стартера. Когда оно выходит из строя, стартер не включится и двигатель не заведется. Однако существует старый проверенный способ…

Если при попытке запуска двигателя, стартер не включается и уже известно, что причина во втягивающем реле, можно воспользоваться включением стартера напрямую. Чтобы понять, в чем смысл данного метода, нужно кратко узнать принцип его подключения.

Электродвигатель стартера включается тогда, когда якорь втягивающего реле смещается и замыкает контакты силовой цепи. В свою очередь втягивающее реле смещает якорь, когда подается напряжение с замка зажигания. Если втягивающее не может замкнуть контакты электродвигателя стартера, то это можно сделать вручную.

Самые главные правила при включении стартера напрямую:

— Автомобиль должен стоять на нейтральной передаче и быть застопорен стояночным тормозом

— Зажигание должно быть включено

— В качестве перемычки должен использоваться проводник тока достаточной длины и сечения

Если все эти правила выполнены и к стартеру есть свободный доступ, то можно приступить к его включению. По традиции в качестве перемычки используют толстую отвертку. Смысл метода в том, чтобы замкнуть контакты силовой линии на втягивающем реле. Делать это нужно аккуратно, чтобы не коснуться отверткой корпуса стартера или какой-нибудь другой металлической детали, потому что иначе возникнет .

Если точно замкнуть отверткой два силовых контакта на втягивающем реле, то это будет равносильно замыканию этих же контактов изнутри реле его якорем. То есть мы имитируем работу втягивающего и подключаем электродвигатель стартера. Он начнет работать и, если включено зажигание, основной двигатель автомобиля заведется.

При этом нужно учесть, что в момент замыкания контактов отверткой, скорее всего, возникнет некоторое количество искр, поэтому такой метод запуска требует хорошей выдержки. Еще один недостаток – в том, что не на каждом автомобиле можно подлезть к стартеру настолько, чтобы можно было замкнуть контакты на втягивающем реле.

После того, как двигатель автомобиля завелся, отвертку нужно убрать от контактов и стартер отключится.

Многим автовладельцам приходилось сталкиваться с поломкой стартера. Как и любая деталь в автомобиле, со временем он изнашивается и приходит в негодность. Но как завести автомобиль, если стартер не работает, а ехать нужно срочно? Об этом далее в статье.

Стартер — это устройство, обеспечивающее запуск силового агрегата. Следует знать, что срок службы стартера составляет всего 5-6 лет — это примерно в 2 раза меньше, чем срок службы двигателя. Поэтому диагностика стартера является актуальной не только для автомобилей, которые уже не первый год находятся в эксплуатации, а и для новоприобретенных ТС.

Если стартер начал функционировать с перебоями, необходимо выяснить причину такого поведения. Поскольку стартерное устройство функционирует в одной цепи с другими системами автомобиля, его поломки могут быть как механическими, так и электрическими.

Если стартер перестал крутить или крутит очень медленно, следует обратить внимание на АКБ и электрическую цепь:

  1. Не заряжен аккумулятор.
  2. Плохое крепление контактов.
  3. Повреждение провода между стартером и аккумулятором.
  4. Масло в картере не соответствует требуемому по вязкости.
  5. Поломка контактной группы замка зажигания.
  6. Поломка провода и плохой контакт втягивающего реле.

Если стартер не работает либо просто не включается, причиной может быть: поломка реле или короткое замыкание обмотки стартера.

Если якорь стартера вращается, однако стартер не проворачивает коленвал, это может быть пробуксовывание муфты свободного хода.

Если стартер после пуска не отключается, причинами могут быть: износ подшипников, заедание в замке зажигания, заедают приводы на валу якоря. Исправить такие неисправности можно посредством замены поврежденных элементов.

Если стартер начал шуметь, это может быть: вышла из зацепления шестерня привода, ослабли крепления полюса стартера.

Стартер подвергается высоким нагрузкам, поскольку ему приходится вращать маховик и запускать поршневую группу ДВС . Поэтому необходимо внимательно относится к нему и выполнять диагностику, во избежание поломок.

Как замкнуть стартер с толкача

Если причина поломки стартера заключается в неисправности реле, обмотке стартера или во втягивающем реле, можно запустить его с толкача, для чего вам потребуется пара помощников. Они должны разгонять автомобиль, упираясь в его багажник, а вы в это время должны включить зажигание и первую передачу. Чтобы разогнать легковое авто до требуемой скорости, как правило, нужно до трех человек. Чем тяжелее ТС, тем больше людей нужно для его буксировки.

Если для выполнения разгона автомобиля недостаточно людей, водитель тоже может поучаствовать в процессе буксировки. Ему придется бежать с открытой левой дверцой, держась за рулевое колесо правой рукой. Когда ТС разгонится достаточно, необходимо запрыгнуть в салон на ходу, нажать на сцепление и включить 2 передачу. Затем плавно, однако без промедления, отпустите педаль. Зависимо от регулировки топливной системы и ее слаженности может потребоваться нажатие газовой педали. Когда авто заведется, включите нейтральную передачу и, если есть потребность, прогрейте ДВС до рабочей температуры.

Буксировка автомобиля

Если сложно найти требующее количество толкающих, запустить мотор поможет буксировка ТС другим автомобилем. В таком случае потребуется обычная крепкая веревка либо специальный трос, длиной не меньше 3-4 метров. Успех этого мероприятия зависит от мастерства водителя и силы разгона. На некоторые нюансы также воздействуют следующие факторы:

  1. Покрытие дороги.
  2. Состояние покрышек ведущих колес.
  3. Температура силового агрегата (прогретый/холодный).
  4. Компрессия поршневой группы.

Зачастую подобной процедуре подвергаются карбюраторные авто с механической коробкой. Запуск их моторов безопасный и обычно не причиняет мотору ущерба, чего нельзя сказать об дизельных и инжекторных агрегатах. Фактически нереально завести с толкача ТС с АКПП .

Когда ваш автомобиль заведется при буксировке, он будет ускоряться, поэтому не забывайте тормозить, когда тормозит ТС впереди, а также не глушите двигатель, когда выйдете из авто, чтобы отцепить трос.

Замыкание стартера отверткой

Замыкать стартер отверткой можно лишь в случае, если причиной поломки является втягивающее реле. Узнать о такой поломке можно по характерному щелканью из подкапотного пространства, когда водитель проворачивает ключ. Это означает, что втягивающее реле включается, однако ведущая шестерня не проворачивает коленчатый вал. Единственный выход в таком случае — перемкнуть стартер с помощи отвертки и дать таким образом напряжение на обмотки.

Чтобы замкнуть стартер отверткой, выставите рычаг КПП в нейтральное положение и затяните тормоз. В данных условиях отвертка будет функционировать как втягивающее реле. Вставьте отвертку между силовыми клеммами, замкнув их.

Чтобы завести авто напрямую через стартер, желательно попросить о помощи ассистента. Это упростит задачу. Когда помощник будет вставлять отвертку, вы будете замыкать контакты.

Многим автомобилистам приходится хоть раз в жизни сталкиваться с проблемами, связанными со стартером транспортного средства. Стартер упорно отказывается работать, как раньше, хотя и само не испорчено (проблемой становится втяг. реле). Что делать в этом случае и как оживить стартер, мы и рассмотрим в нашей статье. Существует известный всеми людьми на земле закон Мерфи, как его еще называют в народе закон подлости. Машина портится в самый неподходящий момент, когда нужно срочно куда-либо ехать, а время все поджимает и поджимает. Ничего в этом случае не остается, как замкнуть контакты стартера, чтобы оживить этот важный элемент автомобиля.

Диагностика

Она необходима прежде, чем автомобилист хочет приступить к активным действиям. Если суметь выявить причины такого поведения стартера, то их можно устранить прямо на месте, не отправляясь даже в автосервис и не теряя лишнего времени. Азы ремонта стартера учат нас, что самыми сложными поломками считаются следующие:

  • Реле стартера вышло из строя;
  • Втягивающее реле испортилось;
  • Износился бендикс;
  • Обмотка стартера перегорела.

В случае, если хоть одна из вышеприведенных поломок подтвердилась, приходится искать способы завода авто с нерабочим стартером. Они есть, но их очень мало. Зато они помогут справиться с проблемой на все 100 процентов.

Способ первый или напрашивающийся сам по себе

Этот способ называют дедовским и он подразумевает помощь нескольких крепких ребят, оказавшихся ненароком рядом. Достаточно упереться им руками в багажник или капот автомобиля, разогнать его, а водителю в это время надо будет успеть завести двигатель на второй передаче или задним ходом. Если скорость автомобиля будет достаточной, а остальные детали в порядке, то не завестись машина просто не может. Такой способ в народе называют еще с толкача.

Способ второй – буксировка

Не менее эффективный и даже более надежный, но нужна другая машина помощнее вашего автомобиля. Буксировать транспортное средство достаточно будет на небольшое расстояние, после чего завести двигатель тем же манером, что описывалось выше. В этом случае хотелось бы дать пару дельных советов:

  • Не глушить автомобиль, после того, как он завелся и отправиться затем сразу в сервис;
  • Не забывать, что после завода машина наберет скорость, если она на второй передаче и вы нажали на педаль акселератора;
  • Не забывать, что после завода, буксирующий вас автомобиль остановится. Поэтому нужно будет успеть затормозить.


Третий способ – замыкание

И наконец, мы подошли собственно к теме данной статьи: правильно замкнуть стартер отверткой. В этом случае не нужна грубая физическая сила или буксировка. Достаточно будет вооружиться простой отверткой, желательно с длинной рукоятью. Прежде, чем перейти непосредственно к алгоритму проведения процесса, давайте остановимся на вопросе: а чем лучше замкнуть стартер – отверткой, гаечным ключом или монтировкой? Отметим сразу, что монтировка – это вариант на черный день, когда под рукой не оказывается ни отвертки, ни ключа. Как правило, отвертка и ключ помогают в случаях, когда неисправно реле. Характерные щелчки из-под капота при повороте ключа в замке зажигания, тому полное подтверждение. Шестерня бендикса не в состоянии провернуть коленвала, так как реле не дает достаточно энергии. Остается замкнуть стартер, давая напряжение непосредственно на обмотки. Как и говорилось выше, желательно вооружиться большой отверткой или ключом, который бы достал обе силовые клеммы реле, чтобы их перемкнуть. Не забываем выставить рычаг коробки на холостой ход, а ручник затянуть до отказа. Ключ в замке зажигания надо повернуть на пол-оборота, чтобы зажглись соответствующие лампочки на панели приборов. Отвертка, приложенная к клеммам, в данном случае срабатывает, как само реле. Способ, как видим не хитрый. Но надо всегда быть начеку. Дело в том, что можно навредить катушке. Она легко выходит из строя, если несколько раз подряд делать такое. Просто на классических контактных системах катушка не имеет соответствующей защиты, как на бесконтактных системах. Чтобы обезопасить катушку от перегорания рекомендуется сделать следующее:

  • Попросить ассистента сесть в автомобиль;
  • Пусть он поставит ключ зажигания в положение зажигания, а вы в это время замкнете контакт.

Таким образом, научившись самостоятельно оживлять стартер, можно спокойно отправляться на самые дальние расстояния.

Проблема будет решена в одну минуту. Но затем надо будет в обязательном порядке посетить автомастерскую, где стартер подвергнется тщательной диагностике со стороны специалистов. Они сразу же определят причину, устранят ее и вы больше не попадете под закон Мерфи. Хотя никто не может дать гарантии, что это не произойдет по истечении определенного промежутка времени.

Да Нет

Стартеры в автомобилях выходят из строя в среднем 1 раз в 5 лет. И здесь наблюдается следующая тенденция: в большинстве европейских и американских авто эту деталь приходится заменять намного реже, чем в продукции российского автопрома. В частности, даже в абсолютно новенькой машине марки ВАЗ стартер иногда ломается каждые 1.5-2 года.

Если вдруг в вашем авто случится такая поломка и возникнет необходимость завести его с вышедшим из строя стартером, вы сможете сделать это даже не имея под рукой практически никаких инструментов. Чтобы узнать, как замкнуть стартер, посмотрите видео. Добавьте данную страницу нашего сайта в закладки браузера, и вы сможете всегда быстро получать к ней доступ в любой нужный момент.

Если же при этом вы застряли где-то в лесной глуши или в горах, то, возможно, вам стоит связаться с украинской Службой по Чрезвычайным Ситуациями.

Распространенные поломки стартера

Основные функции этой детали сводятся к запуску двигателя внутреннего сгорания. Замкнутый стартер создает крутящий момент с необходимым числом оборотов, а это, в свою очередь, позволяет горючей смеси сжиматься и сгорать.

Типовый стартер состоит из следующих элементов:

  • щеточный узел;
  • электромагнитное втягивающее реле;
  • бендикс;
  • планетарный редуктор;
  • крышка с подшипником скольжения;
  • корпус в сборе;
  • ротор с коллектором;
  • щеточный узел.

Если модуль не функционирует нормально, внимательно осмотрите аккумулятор и всю электроцепь. Возможные причины неполадки:

  • недостаточно хорошо закреплены контакты;
  • разряжена аккумуляторная батарея;
  • повреждение проводки;
  • масло в картере не соответствует необходимому классу вязкости;
  • поломка в замке зажигания.

Еще одна распространенная проблема – замыкание на массу двигателя. Почему замыкает стартер в этом случае? Все дело в болтах, на которые он крепится: они могут неправильно заземлять электромотор из-за заводского брака или вследствие механического повреждения. Чтобы исправить это, нужно заменить болты на новые.

Если стартер не включается, то, скорее всего, проблема в неисправности реле или в коротком замыкании в обмотке. Случаи, когда происходит вращение якоря, но стартер не может провернуть коленвал, вызывает обычно пробуксовка муфты или дефекты в винтовой нарезке.

Если у вас сломался стартер или другие детали, то учтите, что на сайте ZAPCHASTI.RIA.COM размещено около 1 000 000 самых всевозможных запчастей. Здесь вы можете подобрать любую запчасть на любой автомобиль.

Как сделать, чтобы

стартер замкнуло на ходу

Если стартер не запускается естественным способом, можно завести машину альтернативными методами. Например, когда проблема кроется в неисправностях обмотки или реле, вы можете выполнить замыкание, необходимое для запуска двигателя, подтолкнув автомобиль вручную. Конечно, самостоятельно сделать это можно только, если авто находится на спуске, но рисковать не стоит. Лучше просто обратитесь за помощью к случайным прохожим, чтобы они упершись руками в багажник попытались двигать транспортное средство вперед в то время, как вы будете поворачивать ключ зажигания и включать первую передачу. Чем более высокую скорость помощники придадут автомобилю «с толкача», тем проще будет его завести.

Альтернативный толканию метод – буксировка. Для того, чтобы осуществить ее, вам понадобятся трос и еще один автомобиль. Если непредвиденная остановка произошла на дороге, попробуйте остановить кого-нибудь из проезжающих мимо водителей. Наверняка кто-то не откажется помочь. Выполнять буксирование следует очень осторожно, ведь когда ваша машина заведется, она начнет разгоняться. Сразу сообщите об этом помогающему вам водителю и постепенно притормаживайте. Остановившись, не глушите мотор.

Как замкнуть стартер отверткой напрямую

Если стартер вышел из строя из-за неполадок во втягивающем реле, можно замкнуть его отверткой, чтобы запустить двигатель. Определить, что проблема именно в реле, несложно: явным признаком этого является щелканье, доносящееся из-под капота во время поворачивания ключа. Характерный звук свидетельствует о том, что реле включается, но при этом не происходит вращения коленвала.

Для того, чтобы успешно решить проблему, вы должны знать, какие контакты замыкать на стартере отверткой. Действовать нужно следующим образом:

  1. Выставьте рычаг трансмиссии в нейтрально положение.
  2. Затяните тормоз.
  3. Вставьте отвертку с изолированной ручкой между силовыми клеммами.
  4. Инструмент временно берет на себя функцию реле, происходит замыкание.

Лучше, чтобы во время этой операции вам кто-то ассистировал. Один человек пусть вставляет отвертку, а второй – замыкает контакты.

Знание как на автомобиле ВАЗ-2114 — может пригодиться любому автовладельцу. Ситуация, когда в дороге остановившись на 5–10 минут, а завести машину уже не удаётся — весьма неприятная. ! Что делать в такой ситуации? Именно тогда и может пригодится знание о том, как «коротнуть» стартер для запуска автомобиля.

Принудительный запуск стартера замыканием контактов

Для того, чтобы воплотить знание на практике, потребуется помощь напарника (желательно) и длинная отвёртка или гаечный ключ. Смысл заключается в том, что металлическим основанием инструмента нужно замкнуть силовые контакты стартера и придать напряжение его обмотке напрямую.

Прежде чем начинать работу, крайне важно, проверить рычаг коробки переключения передач. Он должен находиться в нейтральном положении. Рычаг ручного тормоза должен быть максимально приподнят и зафиксирован.

Может возникнуть искра

Альтернативные способы (если нет ключа)

Кроме этого способа существует еще несколько. Один из них предполагает запуск стартера из салона. Для этого потребуется снять пластиковую панель, расположенную под рулём автомобиля. Пучок проводов, идущих к замку зажигания отделить от него.

Разборка подрулевого механизма

В первую очередь нас интересует провод, идущий на массу (чёрный или зелёный, иногда жёлтый с черной полосой). Правильно определить тот или нет можно с помощью мультиметра. Для этого наконечник соединяется с интересующим нас, второй с корпусом машины. Ноль на экране прибора подтвердит то, что это нужный провод. Его зачищенный конец изолируется и отводится в сторону.

Питание на автомобиле ВАЗ-2114 подаётся красным или жёлтым проводом, но лучше всего проверить это мультиметром.

Отвечающий за стартер, определяется следующим образом: провод питания замыкается с оставшимися. Тот от которого механизм сработает и будет являться его питающим проводом.

Оставшийся пучок соединяется с плюсовым, после чего чиркается «стартерным». При правильном определении двигатель должен запуститься. Крайне важно при запуске таким образом, не замыкать провода на длительное время, так как это очень быстро разрядит .

Важно! При запуске стартера автомобиль должен находится на нейтралке и стоять на ручном тормозе.

Запуск с толкача (классика)

Стартер долго крутит перед запуском

Выводы

Каждый из перечисленных вариантов можно использовать для того, чтобы доехать до дома или СТО. Пользоваться ими каждый день крайне не рекомендуется.

Признаки и симптомы неисправности стартера


В старые времена двигатели запускались рукояткой, сила которой могла сломать руку. В конце концов для решения этой задачи были изобретены автомобильные стартеры. Сегодня существует несколько различных типов стартеров, но все неисправные стартеры имеют схожие признаки и симптомы неисправности. В этой статье мы расскажем о признаках неисправности стартера, о том, почему они выходят из строя, и о том, как самостоятельно диагностировать неисправность стартера.

1. Автомобиль не заводится

Учитывая роль стартера в запуске двигателя, одним из наиболее распространенных признаков неисправности стартера является то, что автомобиль не заводится.Это может проявляться несколькими способами:

Индикаторы приборной панели включаются, но не включают двигатель

Если машина не заводится, но приборка загорается при повороте ключа в положение on, проблема скорее всего не в аккумуляторе, а может быть в стартере.

Звук «Один щелчок»

При попытке завести автомобиль, если автомобиль не заводится, но вы слышите звук одиночного щелчка, подобный тому, который показан на видео ниже, это, вероятно, связано с неисправным стартером.

Звук треска

Также показано на видео ниже, вы можете услышать дребезжащий звук при попытке завести автомобиль.Скорее всего дело в аккумуляторе, но может быть и стартер, если аккумулятор в порядке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль, которым вы пользуетесь каждый день, внезапно не заводится, велика вероятность, что это стартер. Если история автомобиля неизвестна, это может быть другая проблема, например, заклинивший двигатель.

2. Медленно или без запуска двигателя

Другим признаком неисправности стартера является медленное вращение двигателя или его отсутствие. Если двигатель вообще не запускается, но вы слышите, как крутится стартер, что-то мешает правильному зацеплению шестерни.Это может быть из-за сломанных зубьев в стартере или на предварительно включенных стартерах, соленоиде.

Если двигатель проворачивается как обычно, но не запускается, вероятно, дело не в аккумуляторе или стартере.


Что вызывает отказ стартеров?

Стартеры могут не работать из-за повреждения шестерни, неисправности электрических частей или внутренних шестерен, если это редукторный стартер. Как правило, можно ожидать, что стартер прослужит долго.Замена стартера на автомобиле с небольшим пробегом — необычно.

Изношенная шестерня или зубчатый венец

Если у ведущей шестерни изношены или сломаны зубья, она может неправильно зацепиться с зубчатым венцом и не будет вращать маховик достаточно быстро, чтобы запустить двигатель. Изношенные или сломанные зубья на зубчатом венце также могут вызывать эту проблему.

Перегрев или неисправность внутренних электрических деталей

Чтобы сделать стартер небольшим, электрические компоненты внутри не рассчитаны на термостойкость, поэтому стартер может работать только в течение короткого периода времени.Если проворачивать двигатель слишком долго (возможно, потому, что вы где-то читали, что автомобиль можно трогать стартером), или если стартер не давал покоя перед повторным запуском, это может привести к перегреву щеток, проводящих ток к якорю, или проводке в стартере. В этом случае якорь может вращаться недостаточно быстро, чтобы запустить двигатель.

Электрические компоненты также могут просто изнашиваться со временем. Это более вероятно в транспортных средствах, которые часто выключаются и перезапускаются, например, в транспортных средствах доставки.

Отдача двигателя

Проблемы с опережением зажигания также могут вызвать отдачу двигателя. Подобно тому, как отдача ранит людей на старых автомобилях с ручным заводом, отдача может повредить стартер.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Если вам нужно переместить автомобиль на мгновение, вы можете заставить стартер работать, постукивая по нему несколько раз молотком, пока помощник запускает автомобиль. Это позволит щеткам внутри стартера получить лучший контакт, что может привести к включению стартера.Чтобы увидеть это в действии, посмотрите видео ниже.

Как диагностировать плохой стартер

1. Если двигатель не вращается, сначала убедитесь, что проблема не в аккумуляторе или предохранителях. Батарея может быть проверена и должна показывать не менее 12,6 вольт. Если нет, возможно, у вас плохой аккумулятор.

2. Проверьте предохранители с помощью контрольной лампы, чтобы убедиться, что проблема не в предохранителе. Если есть перегоревший предохранитель, проблема, вероятно, не будет решена его заменой.Возможно, стартер потребляет слишком большую силу тока или провод закорочен.

3. Убедившись, что аккумулятор и предохранители работают, найдите стартер, который обычно находится под автомобилем рядом с двигателем и коробкой передач. Проверить электрические соединения стартера можно несколькими способами:

а. Подсоедините контрольную лампу к земле и проводу питания и посмотрите, есть ли электричество.

б. Подсоедините провод заземления к электрическому разъему выключателя зажигания или к болту/гайке выключателя зажигания и протяните его к контрольной лампе.Заземлите контрольную лампу на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Запустите автомобиль. Если на электрические соединения подается питание, то проблема в стартере и его необходимо заменить.

6 контрольных признаков плохого стартера

В большинстве случаев поломка стартера происходит совершенно случайно, без предупреждающих признаков или симптомов механической неисправности. Вы пытаетесь повернуть ключ, но все, что вы слышите, — это тишина состояния «не заводится».

Для некоторых, однако, плохой стартер может быть не таким ясным, как день, и все еще работать, чтобы провернуть автомобиль с перерывами, вызывая неудобства, но, тем не менее, работая.

В таких ситуациях довольно сложно определить точную причину затрудненного запуска, поскольку двигатель может быть предотвращен от проворачивания по нескольким причинам. Если стартер начинает выходить из строя или имеет перегоревший предохранитель или потрескавшиеся провода, может быть несколько признаков и симптомов, на которые необходимо обратить внимание, чтобы диагностировать проблему и получить замену.

Медленный запуск

Основной функцией стартера является вращение коленчатого вала, чтобы двигатель мог провернуться.Он делает это с помощью электродвигателя, который создает крутящий момент и прикрепляет шестерню к маховику коленчатого вала.

Когда соленоид внутри стартеров ослабевает, он может быть не в состоянии обеспечить достаточный крутящий момент для вращения маховика, а в некоторых случаях даже вызывать задержку переключения положения шестерни. В таких случаях вы иногда можете завести автомобиль, в то время как в других случаях вы можете испытывать длительные неопределенные прокрутки.

Звук щелчка

Один из наиболее явных признаков, который вы можете найти, чтобы подтвердить неисправный стартер, будет отчетливый щелкающий звук.Это сжимающий звук, за которым не следует заводная рукоятка или запуск. Звук в основном исходит от соленоида и двигателя. Когда двигатель зацепляется и прикрепляет шестерню к маховику.

Интересно, что щелкающий звук всегда присутствует, но не привлекает особого внимания из-за того, что шум проворачивания затухает. Таким образом, когда автомобиль не заводится, щелкающий звук становится явным признаком неисправности стартера.

Стартер работает при врезке

После последних нескольких пусков стартер может полностью отказаться от автомобиля и больше не включаться, за исключением слабых щелчков.Это, однако, в большинстве случаев не означает абсолютный конец стартера, и все еще можно выжать то немногое, что осталось внутри, слегка ударив по нему.

Обычно рекомендуется самостоятельно запускать стартер в крайнем случае или если он застрял в глуши. Хотя вы можете использовать его, чтобы увидеть, действительно ли ваш стартер портится.

Для проверки найдите стартер, который будет находиться либо под капотом, либо под автомобилем. Его расположение может варьироваться, но обычно оно находится внизу, в задней части двигателя.Вы можете использовать длинную палку, чтобы постучать по корпусу, но не трогайте предохранители или проводку, чтобы не закоротить их. Как только вы закончите, запустите двигатель, и он должен работать без проблем.

Вы можете запустить стартер несколько раз, используя этот трюк, но если вам придется сделать это хотя бы один раз, считайте это ранним признаком того, что стартер вышел из строя.

Фары остаются включенными

Плохой стартер чаще всего путают с неисправной аккумуляторной батареей, как правило, из-за решающей роли, которую они оба играют в процессе зажигания.Аккумуляторная батарея и стартер работают вместе, чтобы запустить двигатель и начать работу автомобиля. Поэтому важно различать их и знать, когда батарея не виновата.

Чтобы убедиться, что вы не разряжены, вам просто нужно посмотреть на электрику, когда двигатель прокручивается. В частности, наблюдайте за фарами, когда стартер проворачивает двигатель. Когда автомобиль настроен на переворот, он переключает питание для электрики с аккумулятора на генератор, вызывая небольшой провал в молнии.Если фары остаются постоянными во время запуска, это означает, что стартер не работает, а аккумулятор в порядке.

Скрежет или воющий шум от стартера 

Когда стартер задействует электродвигатель, соленоид изменяет положение шестерни на маховике, чтобы вращать двигатель и запускать его заново. Но когда соленоид внутри стартера не работает на должном уровне, может снизиться мощность, сопровождаемая случайными задержками.

Если это электродвигатель с трудом работает со стартером, то он может издавать продолжительный скрежет при повороте ключа в замке зажигания. Этот шум можно услышать либо как громкий скрежет, либо как медленно затухающий гул, потому что неисправный двигатель не может долго вращаться.

В качестве альтернативы, плохой стартер также может издавать свистящий шум, причем звук может исходить не обязательно от двигателя, а от неправильного контакта шестерен маховика. Когда шестерня не соприкасается должным образом с шестернями при запуске, это может привести к зацеплению зубьев шестерни, вызывая жужжащий звук.Это может дополнительно привести к повреждению двигателя и потребовать восстановления маховика, поэтому, если вы слышите неприятные звуки, лучше не запускать двигатель дальше и немедленно обратиться к профессионалу для диагностики.

Стартер пропитан маслом

В некоторых автомобилях, где стартер расположен под капотом, утечка масла может быть серьезной проблемой. Стартер, пропитанный маслом, ясно говорит о том, что в вашем автомобиле возникла утечка через задний главный сальник.

Уплотнение может изнашиваться по ряду причин. Если вовремя не устранить утечку, она может привести к более серьезным проблемам.Одна из таких проблем, которую он может создать, — это выход из строя стартера. Постоянно капающее масло может попасть внутрь двигателя и привести к его выходу из строя. В таком случае стартер может полностью заглохнуть без каких-либо предупредительных признаков.

Заключение

Итак, если вам повезло, и ваш стартер не полностью сдался посреди ниоткуда, это могут быть некоторые из признаков, на которые вы можете обратить внимание при диагностике стартера. И даже если вы застряли, теперь вы знаете, как завести машину в последний раз.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Команда VC Digital | Автомобильный энтузиаст |

Симптомы плохого запуска 🏎️. и Как проверить стартер автомобиля

Многие из нас полагаются на свои автомобили, чтобы добраться до места, где нам нужно быть, поэтому было бы большим неудобством, если бы наша машина не завелась утром. Помимо аккумулятора, ваш автомобиль может не завестись из-за того, что стартер не работает должным образом. Мы обсудим симптомы плохого стартера, как диагностировать автомобиль, который не заводится, и стоимость замены, если вам понадобится новый стартер.

Как работает автомобильный стартер?

Автомобильный стартер используется для вращения или запуска двигателя путем создания крутящего момента. К электростартеру прикреплен соленоид, который получает электричество от аккумулятора для питания двигателя и запуска двигателя. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, стартер запускается, потребляя электричество, задействуя маховик и вращая двигатель. Это начинает процесс впуска, когда ваш двигатель всасывает воздух и топливо в цилиндры. Затем двигатель начинает сжимать воздух и топливо внутри цилиндра, готовясь к процессу сгорания, который воспламеняет топливно-воздушную смесь.

Как только процесс сгорания начался, ваш двигатель будет работать сам по себе и больше не будет нуждаться в стартере. Существует несколько типов стартеров: электрические, гидравлические и пневматические. В большинстве автомобилей используется электрический стартер, в то время как гидравлические и пневматические стартеры часто зарезервированы для более крупных двигателей, таких как газотурбинные двигатели и дизельные двигатели в грузовиках и генераторы.

Вы можете узнать больше о том, как работает стартер, в видео ниже:

Неисправность стартера Признаки неисправности, на которые следует обратить внимание

Статерный двигатель обычно работает на протяжении 100 000–150 000 миль, что означает, что он не сломается в ближайшее время. если у вас новая машина.Тем не менее, не помешает обратить внимание на симптомы, чтобы вы могли заранее определить, если двигатель начинает выходить из строя. Таким образом, вы можете заменить его до того, как он полностью выйдет из строя, избегая того, чтобы ваш автомобиль не завелся в неудобное время.

1. Скрежет

Это распространенный признак неисправности стартера, если есть проблема с шестерней стартера. Как показано в видео выше, стартер имеет ведущую шестерню, которая входит в зацепление с маховиком вашего двигателя для запуска двигателя. Если шестерня изношена или не зацепляется должным образом, она может издавать скрежещущий шум.Шум похож на скрежет, который вы могли бы услышать, если бы случайно снова повернули ключ при работающем двигателе. Имейте в виду, что мы не рекомендуем вам делать это, чтобы узнать, как это звучит, так как это может повредить стартер.

Если вы слышите этот скрежет каждый раз, когда заводите машину, вам следует отдать машину на ремонт. Если оставить его незакрепленным, это может привести к более серьезным повреждениям двигателя и маховика.

2. Свободный ход

Свободный ход также является распространенным признаком неисправности стартера, если есть проблема с шестерней.Это происходит, когда ведущая шестерня стартера не входит в зацепление с маховиком должным образом. В результате все, что вы услышите, — это скулящий звук при вращении стартера. Когда это произойдет, ваш автомобиль вообще не заведется, потому что электродвигатель не взаимодействует с маховиком вашего двигателя.

3. Стартер остается включенным после запуска двигателя

Как мы все знаем, после запуска двигателя необходимо отпустить ключ из положения «Пуск». Это прекратит подачу питания на стартер и выключит его.Однако, если ваш стартер продолжает работать сам по себе, вероятно, у вас проблема с соленоидом. В этом случае соленоид спаян вместе в закрытом положении и продолжает питать ваш электродвигатель, как если бы вы все еще заводили машину.

В этом случае следует немедленно выключить автомобиль. Если оставить автомобиль включенным, это приведет к серьезному повреждению стартера и маховика двигателя.

4. Проблемы с запуском автомобиля

Если ваш двигатель заводится, но не заводится должным образом, вероятно, у вас есть другие проблемы, часто связанные с системой зажигания.Однако, если вы пытаетесь завести машину, но двигатель не заводится, а затем вы пытаетесь еще раз, и он работает, то, скорее всего, у вас проблема с реле стартера.

Реле стартера похоже на выключатель стартера. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, он посылает электричество в систему стартера. Если реле повреждено, оно не будет посылать этот сигнал, в результате чего ваш автомобиль вообще не заведется. Иногда вы можете слышать щелчки при повороте ключа, если у вас повреждено реле.

5. Дым из вашего автомобиля

Это менее распространенный признак неисправности стартера, но он может случиться. Дым из стартера означает, что он перегрелся. Обычно это признак того, что через источник питания потребляется слишком много энергии, что часто является проблемой электрического соединения. Это также может произойти, когда стартер работает слишком долго, но обычно это происходит только тогда, когда вы безуспешно пытались завести автомобиль снова и снова, перегревая двигатель.

В любом случае, дым из вашего двигателя никогда не является хорошим признаком, и вам следует дать машине отдохнуть, а затем отбуксировать ее в ближайшую ремонтную мастерскую.

Диагностика автомобиля, который не заводится

Теперь вы знаете симптомы неисправности стартера, но что, если ваш автомобиль не заводится, и вы не можете определить причину этого? В большинстве случаев причиной того, что автомобиль не заводится, является разряженный аккумулятор. Однако есть и другие возможные причины, по которым ваш автомобиль не заводится. Прежде чем мы перейдем к проверке стартера, давайте продиагностируем, почему ваш автомобиль не заводится, изучив симптомы:

1.Разряженный аккумулятор

Если ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, вы, вероятно, заметите следующие симптомы:

  • Низкий визг или щелкающий звук при попытке завести автомобиль.
  • Ваш двигатель вращается или прокручивается, но очень слабо, что означает, что стартер не получает достаточного количества электроэнергии от аккумулятора.
  • Если ваша батарея действительно старая и полностью разряжена, вы можете не увидеть, как загораются какие-либо индикаторы на приборной панели, а другие электрические компоненты не будут работать.

В этом случае вы можете просто завести машину и отправиться в ближайший автомагазин за новым аккумулятором.

2. Неисправный генератор переменного тока

Генератор переменного тока представляет собой электрический генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую. Проще говоря, он берет энергию от вашего двигателя, превращает ее в электричество, а затем подает обратно в аккумулятор вашего автомобиля. Они не важны для запуска автомобиля, поэтому автомобиль с неисправным генератором часто может запустить двигатель.

Однако неисправный генератор означает, что он не сможет питать батарею необходимым количеством электричества. В результате ваш автомобиль будет потреблять больше электроэнергии, чем вырабатывать. Это означает, что ваша батарея разряжается намного быстрее, поскольку она не получает необходимого количества электроэнергии. Если вы можете завести машину, но затем она глохнет, и вы не можете завести ее снова, вероятно, у вас проблема с генератором. Вы также можете заметить, что подсветка приборной панели и фары мигают, когда вы пытаетесь завести машину.

Если вы подозреваете, что у вас неисправен генератор, попробуйте запустить машину от внешнего источника, чтобы включить его. Как только он включится, выключите все электрические компоненты, включая фары, радио и кондиционер. Таким образом, ваш автомобиль будет потреблять меньше электроэнергии от аккумулятора, и его должно хватить, чтобы вы могли доехать на нем до ближайшей ремонтной мастерской.

Излишне говорить, что это следует делать только в ясный день, так как вы не сможете включить фары и дворники. Это рискованно, но может избавить вас от необходимости тратить деньги на буксировку.

3. Неисправный стартер

Автомобиль с неисправным стартером обычно вообще не заводится или не заводится. Вы часто будете слышать щелчок, и электрические компоненты вашего автомобиля в порядке, но ваш двигатель не заведется, когда вы поворачиваете ключ. В других случаях, если есть проблема с ведущей шестерней, или вы услышите либо скрежет, либо скулящий шум свободно вращающегося стартера, как указано в разделе о признаках неисправности стартера.

4. Зажигание и другие проблемы с двигателем

Ваш автомобиль может не завестись по разным причинам, связанным с самим двигателем, чаще всего с системой зажигания.Вот общие симптомы:

  • Ваш автомобиль заводится нормально, но не заводится и не работает сам по себе.
  • Все электрические компоненты работают нормально.

Если вы видите вышеперечисленные симптомы, возможно, у вас проблемы с зажиганием. Это может быть вызвано либо неисправными свечами зажигания, либо катушками зажигания. Когда любой из них выйдет из строя, ваша система зажигания не сможет создать достаточную искру, необходимую вашему двигателю, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь внутри ваших цилиндров, чтобы начать процесс сгорания.В результате ваш двигатель может запуститься, но без зажигания ваша машина не заведется.

Эти симптомы могут также указывать на то, что вашему автомобилю не хватает топлива для горения. В таком случае проблема с топливной системой. Другие возможные причины включают неисправную систему впуска воздуха и пробитую прокладку головки блока цилиндров. Какой бы ни была причина, если ваш автомобиль нормально заводится, но все равно не заводится, значит, вы столкнулись с проблемой двигателя, а не системы стартера.

Симптомы неисправности стартера: как проверить стартер

Если вы испытываете симптомы неисправности стартера и подозреваете, что причиной того, что ваш автомобиль не заводится, является стартер, вы можете выполнить следующие действия для проверки стартера.Вам понадобится вольтметр для проверки стартера и аккумулятора, который можно купить примерно за 45 долларов. Или вы можете одолжить его у кого-то, кого вы знаете, если вам не хочется тратить деньги.

1. Найдите стартер и соленоид

Сначала вам нужно найти стартер и соленоид в моторном отсеке:

  1. Откройте капот двигателя.
  2. Стартер обычно находится в задней части двигателя, внизу. Он часто находится там, где ваш двигатель встречается с трансмиссией.
  3. Большинство стартеров имеют форму длинного цилиндра с цилиндром меньшего размера, расположенным сверху или сбоку от него. Этот меньший цилиндр содержит соленоид стартера.
  4. Вы увидите две разные клеммы, торчащие с одной стороны электромагнитного цилиндра. Аккумулятор от аккумулятора вашего автомобиля обычно подключается к верхней клемме.

2. Прислушайтесь к щелчку

После того, как вы нашли стартер, попросите кого-нибудь еще запустить ваш двигатель, пока вы слушаете стартер, чтобы диагностировать его.Дальнейшие действия будут зависеть от щелчков, которые вы слышите из своего автомобиля:

Если вы слышите повторяющийся щелчок

Если вы слышите повторяющийся щелчок от двигателя статера, вы можете предположить, что он работает должным образом. Щелкающий звук означает, что соленоид передает электричество, но этого недостаточно, чтобы завести машину. Когда электричества не хватает, система будет издавать повторяющийся щелкающий звук, постоянно пытаясь запустить двигатель.

В этом случае вам следует проверить аккумулятор с помощью вольтметра и убедиться, что он достаточно заряжен.Ваша батарея должна иметь 12,4 – 12,9 вольт , если она ниже этого значения, проблема заключается в аккумуляторе вашего автомобиля. В этом случае вы можете запустить машину с помощью соединительных кабелей, но аккумулятор все равно нужно будет заменить, чтобы машина завелась в следующий раз.

Если вы слышите одиночный щелчок или вообще не слышите щелчков

Если вы слышите только одиночный щелчок или щелчков нет вообще, это также может означать, что с вашим соленоидом все в порядке, но батарея недостаточно мощна даже для питания соленоида .Обязательно проверьте, имеет ли ваша батарея соответствующий заряд, если это так, это, вероятно, означает, что ваш соленоид стартера неисправен. В этом случае, вот как вы можете проверить сопротивление тока для проверки соленоида стартера:

3. Проверка соленоида стартера

двигатель и работать в сухой среде, чтобы избежать травм. Теперь, если вы подозреваете, что ваш соленоид стартера неисправен, вот как проверить текущее сопротивление:

  1. Поместите положительный провод от вольтметра на нижний вывод соленоида.Затем поместите отрицательный провод на верхнюю клемму.
  2. Пока вы делаете первый шаг, попросите кого-нибудь еще повернуть ключ зажигания. Убедитесь, что выводы надежно соприкасаются или прикреплены к клеммам соленоида, чтобы получить точные показания.
  3. Обратите внимание на падение напряжения, которое показывает вольтметр, вы должны увидеть падение 0,5 вольта .

Если падение меньше 0,5 вольта, значит проблема с соленоидом. Между тем, если падение выше 0.5 вольт, то может быть проблема с соединением, например, обжатый провод от аккумулятора к соленоиду.

Эти тесты могут быть сложными и довольно опасными для выполнения. Если вы не уверены в своих силах, то можете просто отвезти машину в ремонтную мастерскую и попросить механика сделать диагностику. Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать больше об устранении неполадок стартера автомобиля:

Можете ли вы запустить автомобиль с неисправным стартером?

Хотя это не так просто, как прыгнуть на машине с разряженным аккумулятором, все же можно запустить машину с неисправным стартером.Есть несколько методов, которые вы можете попробовать, и хотя они могут показаться странными, они могут сработать. Это может оказаться весьма полезным, если вам нужно просто завести машину и доставить ее в ремонтную мастерскую без помощи эвакуатора. Перед этим вы должны проверить свой автомобиль на пару вещей:

  1. Обязательно проверьте электрическое соединение вашего автомобиля, убедившись, что кабели в хорошем состоянии и ничего не ослаблено. Неплотное прилегание к аккумулятору или стартеру может не обеспечить достаточную мощность для запуска автомобиля.Поврежденный кабель также может повлиять на работу стартера.
  2. Проверьте соединения аккумулятора на наличие коррозии. Если вы заметили коррозию, вы можете очистить их пищевой содой. Просто насыпьте достаточно пищевой соды, чтобы покрыть соединение, и залейте пару столовых ложек воды. После этого почистите клеммы жесткой щеткой. Наконец, промойте водой, чтобы очистить их, и обязательно дайте им полностью высохнуть.

После проверки всего вышеперечисленного, вот несколько способов, как запустить автомобиль с неисправным стартером:

1.Hammer Time

В буквальном смысле постучите по стартеру молотком. Стартер может не работать, потому что он попал в мертвую точку. Если это так, удар молотком по внешнему корпусу может привести к тому, что он снова заработает. Скотти Килмер очень хорошо объясняет, как работает этот метод:

Это не обязательно должен быть молоток, подойдет любой кусок металла. Кроме того, если ваш стартер труднодоступен, вы можете вместо этого использовать длинную монтировку, чтобы постучать по нему. Просто помните, что легкого нажатия должно быть достаточно, и не нужно сильно нажимать на него.

2. Обход реле

Ваш автомобиль может не завестись, потому что стартер не получает необходимое электричество. В этом случае вы можете использовать отвертку для создания электрического соединения. Поместите отвертку, чтобы коснуться положительной клеммы стартера и клеммы соленоида стартера. Это позволит обойти реле стартера и иногда может запустить автомобиль, если проблема была в первую очередь в реле.

3. Запуск автомобиля нажатием

Если ничего не помогает и у вас механическая коробка передач, то пришло время запустить автомобиль нажатием.В идеале вам понадобится пара человек, которые будут толкать вашу машину, пока вы сидите внутри и управляете ею. Для этого включите первую или вторую передачу и удерживайте сцепление, пока вас толкают. Как только вы разогнались до 5-10 миль в час, отпустите сцепление. Это должно вращать ваш двигатель и, надеюсь, заставит его работать. Если вы пробовали это пару раз безуспешно, мы рекомендуем остановиться и просто отбуксировать свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы его починили.

Имейте в виду, что все вышеперечисленные методы являются временным решением.Даже если вам удастся завести автомобиль, мы рекомендуем немедленно отнести его в ремонтную мастерскую для замены или устранения проблемы по мере необходимости.

Симптомы неисправности стартера: Стоимость замены

Хорошо, теперь вы знаете симптомы неисправности стартера и способы их диагностики. Но как насчет стоимости замены? Ну, стоимость замены стартера автомобиля будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Чтобы дать вам приблизительную оценку, большинство автомобилей будет стоить вам около долларов США 180-300 за комплект стартера, исключая стоимость рабочей силы.Излишне говорить, что если у вас роскошный или экзотический автомобиль, он будет стоить вам дороже. Например, комплект стартера для некоторых моделей Mercedes-Benz стоит от 400 до 800 долларов США . Что касается стоимости рабочей силы, она обычно составляет от до 50–100 долларов в час .

Имейте в виду, что это приблизительные оценки и только для вашего стартера. Если ваш маховик был поврежден, это может привести к большему количеству ремонтов и более высоким затратам. В результате общая стоимость ремонта может составить около 1500 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Вот почему вы не должны игнорировать скрежещущие звуки при запуске автомобиля, так как они могут повредить маховик.

Неисправность стартера Симптомы: Заключение

Стартер используется для запуска двигателя. Он получает энергию от вашей батареи, запускает двигатель, и как только начинается процесс сгорания, ваш двигатель будет работать сам по себе. Если стартер не работает, то машина не заведется. Изучив симптомы неисправности стартера, вы сможете определить, выходит ли из строя ваш стартер.При необходимости вам следует заменить или отремонтировать стартер, чтобы вам не пришлось иметь дело с автомобилем, который не заводится.

Если при запуске автомобиля вы слышите скрежет или визг, обязательно проверьте и это. Скрежещущий звук никогда не является хорошим признаком и может привести к дальнейшему и более дорогому повреждению.

Признаки неисправного или неисправного стартера

Каждая незабываемая поездка в вашей жизни начинается с успешной работы стартера вашего автомобиля. Стартер на современных автомобилях, грузовиках и внедорожниках крепится в задней части двигателя, где шестерня на стартере совмещается с маховиком автомобиля, чтобы начать процесс зажигания.Как только двигатель проворачивается, топливо поступает в камеру сгорания и воспламеняется активированной системой зажигания. Когда этот процесс работает правильно, ваш двигатель оживает. Однако когда стартер начнет изнашиваться или ломаться, это повлияет на вашу способность управлять автомобилем.

Стартер со временем изнашивается. Двумя компонентами внутри стартера, которые обычно выходят из строя, являются соленоид (который посылает электрический сигнал на стартер для активации) или сам стартер.Когда это происходит, стартер становится бесполезным и должен быть заменен сертифицированным механиком. Хотя многие внутренние компоненты стартера можно починить, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменить стартер, чтобы избежать поломок в будущем.

Как и любое другое механическое устройство, когда стартер выходит из строя или начинает изнашиваться, он отображает несколько предупреждающих знаков. Обратите внимание на следующие 6 индикаторов проблем с запуском автомобиля:

1. Двигатель не заводится и автомобиль не заводится

Самый распространенный признак проблемы со стартером — когда вы поворачиваете ключ, но ничего не происходит.Вы можете вообще не слышать звук двигателя или громкий лязг. Это часто вызвано тем, что соленоид стартера или двигатель сгорели или возникли проблемы с электричеством. Однако эта проблема может быть вызвана и разряженной батареей. Если это произойдет, вам придется обратиться к механику для проверки стартера, системы зажигания и других электрических компонентов, так как это может быть признаком нескольких проблем.

2. Стартер срабатывает, но не крутит двигатель

Бывают случаи, когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите, как работает стартер, но не слышите, как прокручивается двигатель.Проблемы со стартером иногда носят механический характер. В этом случае проблема может быть связана с шестернями, соединенными с маховиком. Либо шестерня сорвалась, либо сместилась относительно маховика. В любом случае двигатель не заведется, и вам потребуется замена стартера сертифицированным механиком.

3. Случайные проблемы с запуском

Ослабленная или грязная проводка в системе стартера может привести к тому, что автомобиль заведется или не заведется неравномерно, и это может быть трудно отремонтировать.Это также может быть вызвано поврежденным или неисправным электрическим компонентом. Даже если проблемы с запуском случаются лишь изредка, вам следует проверить свой стартер, чтобы избежать невозможности вернуться домой из незнакомого места.

4. Скрежет при попытке запуска двигателя

Подобно вышеописанной проблеме, этот предупреждающий знак часто появляется, когда изношены шестерни, соединяющие стартер с маховиком. Однако скрежет может происходить и внутри стартера. В любом случае, это то, что нельзя исправить на машине.Если этот шум продолжается без замены стартера, это может привести к ухудшению ощущения от двигателя, что является довольно дорогим ремонтом.

5. Освещение салона тускнеет при запуске автомобиля

Короткое замыкание в проводке стартера может привести к тому, что подсветка приборной панели будет тускнеть всякий раз, когда вы заводите автомобиль. В этом случае стартер отбирает дополнительный ток от других систем автомобиля. Если затемнение фар сопровождается пыхтением, подшипники стартера могут выйти из строя.В любом случае, проверьте свой автомобиль как можно скорее.

6. Запах или вид дыма при запуске двигателя

Стартер представляет собой механическую систему, работающую от электричества. Иногда стартер перегревается из-за постоянной подачи питания на стартер или стартер не отключается после запуска двигателя автомобиля. Если это произойдет, вы, скорее всего, увидите или почувствуете запах дыма, выходящего из-под двигателя. Эта проблема может быть вызвана коротким замыканием, перегоревшим предохранителем или неисправностью замка зажигания.В любом случае важно обратиться к сертифицированному механику, как только вы заметите эту проблему.

Проблем со стартером практически невозможно избежать, так как на самом деле нет заранее определенной или рекомендованной замены производителем автомобиля. Как только вы заметите, что двигатель работает свободно, скрежещет, дымит или ваш автомобиль вообще не заводится, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он помог вам разобраться в проблеме.

Как узнать, неисправен ли соленоид стартера на квадроцикле?

Основная цель соленоида стартера — получить слабый электрический сигнал от ключа зажигания, а затем преобразовать его в сигнал высокого напряжения для запуска двигателя автомобиля.Таким образом, это основной путь запуска автомобиля. Если соленоид неисправен, автомобиль может вообще не завестись.

Если автомобиль не заводится, это главный признак возможных проблем с соленоидом. Если он неисправен, другие проблемы, такие как щелкающие звуки или прерывистые проблемы с запуском, также являются частью признаков плохого стартера.

Как узнать, что ваш соленоид стартера неисправен?

Существует несколько способов проверить неисправность соленоида стартера.Но основная проблема, которая обязательно указывает на неисправность стартера, заключается в том, что автомобиль не заводится. Вы услышите щелчок стартера, но двигатель не заведется. Теперь это явная проблема, которая напрямую указывает на соленоид стартера. Что делать, если автомобиль заводится, а стартер по-прежнему неисправен из-за каких-то незначительных проблем.

Вы также можете проверить, слышен ли непрерывный щелкающий звук даже после зажигания автомобиля.Если слышен щелчок, вам следует проверить стартер на наличие незначительных проблем, или в какой-то момент в будущем стартер может вообще не работать.

Вы также можете узнать о неисправности стартера, если имеет место прерывистый запуск автомобиля. Это означает, что автомобиль будет запускаться с некоторыми перебоями или даже с некоторыми трудностями при запуске. Если это так, то следует искать проблемы в соленоиде стартера.

Каждый неисправный соленоид стартера не нужно менять на новый.Шанс или замена есть, но сначала стоит посмотреть, что можно сделать по имеющейся неисправности. Также больше шансов починить стартер как есть. Так что вам не нужно беспокоиться о проблемах со стартером. Есть несколько способов решить вашу проблему.

Проверка соленоида стартера квадроцикла

Когда вы установили, что стартер вашего квадроцикла неисправен, вам нужно либо купить новый, либо заняться ремонтом этого самостоятельно.Я бы посоветовал сначала попытаться обнаружить проблему, а не сразу искать новую, потому что есть большая вероятность, что проблема решаема. Так почему бы не попробовать.

Итак, есть два основных набора инструментов, которые вам потребуются для выполнения базовых тестов вашего соленоида. Это:

  1. Цифровой мультиметр
  2. Комплект задних щупов

Теперь, прежде чем выполнять любой из этих тестов, вам необходимо убедиться, что вы хорошо знакомы с электронными компонентами вашего автомобиля.Вам также необходимо убедиться, где находится ваш соленоид и где выполнены его соединения. Если у вас недостаточно знаний о них, я бы посоветовал вам изучить их заранее или нанять эксперта, который сделает эту работу за вас.

9040
Изображение Название Детали
X-Pro ATV на продажу 125CC ATV Quad Молодежь 4 Уилер ATVS Взрослые ATV Четыре Уилеры (Spider Blue) Учить больше
X-PRO ATV Quad 4 Wheelers Utility ATV Полноразмерный квадроцикл Quad Adult ATVs Большие молодежные квадроциклы на продажу (черный) Узнать больше
Razor Dirt Quad 500 — 36V Electric 4-Wheeler ATV для подростков и взрослых Up до 220 фунтов Подробнее

Если вы полностью готовы, позвольте мне рассказать вам о тестах, которые вам необходимо выполнить.

Для проверки неисправного соленоида необходимо выполнить два теста. Я подробно объясню каждый из них.

Проверка соленоида 1

Эта проверка предназначена для проверки правильности соединения стартера и соленоида во время работы. Чтобы проверить это, вам необходимо сделать следующее:

  1. Подсоедините один задний щуп от одного из разъемов соленоида к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
  2. Затем подключите другой провод соленоида к положительной клемме аккумуляторной батареи с помощью обратного щупа.
  3. После установки этих соединений вы должны услышать щелчок, указывающий на то, что соленоид находится в рабочем состоянии.
  4. Если вы не слышите звук, то вам следует перейти к следующему тесту.

Тест соленоида 2

Если вы выполнили первый тест и не услышали звук щелчка, вам необходимо сделать следующее: соленоид к минусу аккумулятора.

  • Затем перейдите к тесту сопротивления, для которого вам понадобится цифровой мультиметр, подключенный к основным разъемам соленоида.
  • После подключения цифрового мультиметра в режиме сопротивления на экране цифрового мультиметра появится надпись «OL», что означает «Обрыв цепи». разъем с помощью заднего щупа. Это активирует соленоид и нажмет на разъем, чтобы замкнуть цепь.
  • При этом должно появиться сообщение Closed Circuit, что означает, что соленоид стартера работает и неисправности нет.Но если цепь не замкнута, то соленоид полностью неисправен, и я бы предложил перейти к покупке нового для вашего квадроцикла.

    Другие проблемы, указывающие на неисправность соленоида

    Могут быть и другие проблемы с мотовездеходом, которые указывают на неисправность соленоида. Вы также можете найти один из них и посмотреть, есть ли там что-нибудь:

    • Перегоревший предохранитель: Иногда возникает очень простая проблема со схемой, и мы продолжаем искать основные.Вы можете увидеть какие-либо предохранители в цепи стартера и проверить, не виноваты ли они. Существует большая вероятность того, что перегоревший предохранитель может привести к тому, что ваш стартер не будет работать должным образом.
    • Сломанная или корродированная проводка: Вы также можете поискать несколько корродированных проводов, что является причиной плохого соединения. Если ваш квадроцикл старый, то, вероятно, вам следует сначала поискать неисправный корродированный провод.
    • Генератор. Генератор питает все электрические системы автомобиля. Это также заряжает аккумулятор.Таким образом, вы также можете увидеть, не виноват ли генератор, потому что если это так, то ваш квадроцикл может вообще не запуститься. Замена генератора также может решить проблему, с которой вы столкнулись.
    • Стартер: В некоторых автомобилях соленоид крепится к корпусу стартера. Поэтому, если в этом случае соленоид выходит из строя, вам нужно будет заменить весь комплект стартера и соленоида, чтобы устранить проблему.

    Как обойти соленоид стартера моего квадроцикла?

    Если вы установили, что у вас неисправен соленоид стартера, а вам все равно нужно завести квадроцикл, то вы можете поискать этот метод, чтобы сразу завести свой автомобиль.Для этого вам понадобится гаечный ключ и вам нужно будет найти соленоид стартера на вашем квадроцикле. Обычно стартер находится рядом с пластиком рядом или под аккумулятором квадроцикла. Вы увидите пучок проводов, где находится стартер.

    После того, как вы нашли стартер, вам нужно найти два основных провода, идущих от стартера. Вам нужно перепрыгнуть эти два основных провода. Это приведет к короткому замыканию соединений стартера.

    После того, как вы это сделаете, включите зажигание с комбинацией этого короткого замыкания, и ваш квадроцикл заведется.Это распространенный метод запуска автомобилей с неисправным стартером.

    Но имейте в виду, что постоянное выполнение этого действия может вызвать новые проблемы с вашим квадроциклом. Поэтому я бы посоветовал вам как можно скорее починить соленоид стартера.

    Подводя итоги

    Даже после нескольких попыток починить или обойти электромагнитный стартер лучшим предложением всегда будет правильный ремонт, то есть замена его новым в сертифицированном сервисном центре.Это поможет определить дополнительные неисправные компоненты, вызывающие ту же проблему, которую в противном случае можно было бы пропустить. В конечном итоге это продлит срок службы вашего квадроцикла, и какое-то время вам не придется беспокоиться о каких-либо проблемах.

    Такие уловки, как перескакивание проводов, могут сократить срок службы батареи, а также повредить другие кабели. Вы всегда можете попытаться заменить компоненты, но вы должны быть осторожны, делая это самостоятельно, и обратитесь за помощью к лицензированному опытному специалисту.

    Другие элементы, которые следует учитывать, если вы задаетесь вопросом, не выходит ли из строя соленоид стартера вашего квадроцикла, это полная проверка двигателя, аккумуляторов и кабелей. Любые проблемы со стороны могут затруднить ремонт и привести к необратимому повреждению вашего квадроцикла. Итак, проведите тщательное обследование, а затем выберите исправление, которое лучше всего подходит для вашей ситуации.

    В конечном счете, соблюдение постоянного графика осмотра любого транспортного средства, которым вы владеете, будь то квадроцикл или что-то другое, значительно улучшит функциональность и срок службы вашего автомобиля.Кроме того, поиск любых странных шумов и рывков во время вождения — отличный способ предвидеть проблемы на этом фронте.

    5 признаков неисправности стартера автомобиля — Crown City Tire

    Автомобиль не заводится? Прежде чем вы начнете думать о том, насколько дорого это обойдется, вы должны проверить свою стартовую систему. Скорее всего, проблемы с автомобилем связаны с проблемой со стартером.

    Но как узнать? Что ж, вы всегда можете отправиться в наш автосервис в Пасадене. Однако есть несколько способов самостоятельно диагностировать проблему.

    Что такое стартер?

    Стартер часто является центром многих работ по ремонту автомобилей, поэтому, вероятно, стоит знать, что он делает.

    Стартер фактически состоит из двух компонентов. У вас есть небольшой двигатель, и у вас есть реле. Эти два компонента питаются от аккумуляторной батареи автомобиля. Идея состоит в том, что когда вы заводите свой автомобиль, стартер запускает двигатель автомобиля.

    Если стартер работает неправильно, то двигатель не запустится.Просто как тот. Это небольшое устройство, но оно может иметь огромные последствия для работы вашего автомобиля.

    Давайте рассмотрим 5 способов, по которым вы можете определить, что ваш стартер вызывает проблемы с вашим автомобилем.

    Ваш автомобиль странно звучит

    Ваш автомобиль издает щелкающий звук, когда вы пытаетесь его завести? Это может быть признаком того, что ваш стартер либо умирает, либо полностью мертв. Для многих, которые ищут проблемы, которые могут потребовать ремонта автомобиля, это будет одним из первых признаков.

    Фары работают, но машина не заводится

    Это означает, что с системой питания вашего автомобиля все в порядке. Это указывает на то, что с двигателем что-то не так.

    Двигатель не развивает обороты

    Если ваш двигатель не развивает обороты, то это указывает либо на проблему с двигателем, либо со стартером. Вы всегда можете попробовать запустить автомобиль.

    Однако, если кажется, что это не помогает, вам, вероятно, придется обратиться за помощью в наш автосервис в Пасадене.

    Ты видишь дым

    Несколько раз пытались завести автомобиль, но теперь вы видите дым? Вы могли вызвать перегрев стартера. Если вы чувствуете запах гари или физически видите дым, прекратите заводить этот автомобиль. Теперь вам нужно серьезно начать изучать услуги по ремонту автомобилей.

    Вы видите масло на стартере

    Откройте капот и найдите стартер. Он будет со стороны водителя рядом с двигателем. Если он весь в масле, то стартер умрет.

    Однако проблема здесь в том, что у вас где-то есть утечка масла. Таким образом, не только этот стартер нуждается в замене, но вам также необходимо решить проблему утечки масла.

    Что может вызвать проблемы со стартером?

    Многие причины могут привести к проблемам со стартером. Скорее всего проблема не только в стартере. Будет что-то, что вызовет это. Только специалист по ремонту автомобилей может помочь вам разобраться в проблеме. Плохой запуск может быть вызван:

    • Коррозия в аккумуляторе
    • Система стартера устарела и начала изнашиваться
    • Утечки масла в автомобиле
    • Ослабленная проводка

    Устранение неполадок с автомобильным стартером

    Давайте завершим, предоставив вам несколько способов устранения неполадок с вашим стартером.Хотя, конечно, лучшим вариантом будет всегда обращаться к специалисту по ремонту автомобилей в Пасадене.

    Проверьте аккумулятор

    Стартеру требуется питание от аккумуляторной батареи. Так что, возможно, стоит заглянуть под капот, чтобы убедиться, что все в порядке. Это означает, что на аккумуляторе нет коррозии, а кабели аккумулятора должны быть в хорошем состоянии.

    Слегка постучите по стартеру

    Это временное решение. Все, что вам нужно сделать здесь, это слегка постучать по стартеру.Иногда это возвращает его в действие. Поскольку вы не хотите делать это каждый раз, когда заводите свой автомобиль, поговорите с агентом по ремонту автомобилей как можно быстрее.

    Проверить коробку передач

    Это относится только к автомобилям с автоматической коробкой передач. Иногда переключения передачи на нейтраль должно быть достаточно, чтобы завести машину. Хотя, повторюсь, это временное решение. Если это произойдет, то вам нужно, чтобы ваша коробка передач была проверена экспертом.

    Проверить топливо

    Наконец, проверьте уровень топлива. В некоторых случаях самое простое решение является лучшим решением. Если у вас нет топлива, эта машина не заведется.

    Если у вас возникли проблемы с автомобилем, свяжитесь с Crown City Tire Auro Care уже сегодня. Наша компания осуществляет ремонт автомобилей в Пасадене. Мы поможем диагностировать проблемы с вашим автомобилем и вернуть вас на дорогу как можно скорее!

    Как завести машину с плохим стартером?

    Бывают дни, когда ваш ежедневный водитель просто отказывается от вас именно тогда, когда вам это нужно больше всего.Починить автомобиль с неисправным стартером довольно просто. Вам не нужен местный механик, чтобы решить относительно простую проблему за вас. Может быть, все, что нужно вашему автомобилю, — это немного ударить то здесь, то там. Следующие способы запуска вашего автомобиля могут пригодиться в следующий раз, когда он сломается.

    Включить зажигание

    Прежде чем бросаться сломя голову ремонтировать стартер, вы должны сначала узнать причину проблемы. Запуск автомобиля может многое рассказать вам о том, почему он не заводится.

    Начните с включения зажигания. Прислушивайтесь к контрольным звукам, когда заводите автомобиль. Если автомобиль не заводится и вы не слышите щелчка, это может означать, что аккумулятор разрядился, стартер неисправен или неисправна электрическая цепь.

    Щелчок является признаком того, что на соленоид стартера не поступает достаточно энергии для его правильной работы. Могут быть и другие проблемы, но мы будем придерживаться тех, которые вы можете исправить. Чтобы ваш автомобиль снова заработал, следуйте этим простым советам:

    Осмотрите проводку и соединения

    Изображение

    с сайта Pixabay

    Автомобильный стартер — это электрическое устройство, которому для правильной работы требуется достаточно энергии.Слабые аккумуляторы, неисправные электрические соединения или просто старый износ не позволят завести ваш автомобиль.

    Прежде чем рассматривать вопрос о замене аккумулятора, было бы лучше начать устранение проблемы с проверки электрических соединений вашего автомобиля. Ваш стартер может не получать мощности, необходимой для запуска автомобиля, из-за неисправной проводки, несмотря на полностью заряженный аккумулятор.

    Проверить предохранитель стартера

    Изображение

    с сайта Pixabay

    Первый шаг в устранении проблемы — проверить, не перегорел ли предохранитель стартера.Это наименее навязчивый подход, который может избавить вас от многих проблем.

    Начните с отсоединения черного отрицательного провода от аккумулятора. Затем найдите блок предохранителей вашего автомобиля, который можно найти либо на стороне водителя на приборной панели, либо в моторном отсеке рядом с аккумулятором. После обнаружения осмотрите электрическую схему и найдите предохранитель стартера, который обычно помечен как «IG». Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если у вас возникли проблемы с определением правильного предохранителя. Извлеките соответствующий предохранитель и визуально проверьте металлическую перемычку внутри.Если связь нарушена, замените предохранитель на предохранитель с таким же номиналом силы тока. (Необходимы изображения: панель предохранителей и неисправный предохранитель)

    Ищите признаки коррозии

    Проверьте клеммы аккумулятора на наличие признаков коррозии. Автомобильные аккумуляторы содержат агрессивный кислотный раствор, который может просачиваться из аккумулятора и разъедать его клеммы. Эта коррозия может помешать запуску вашего автомобиля, поскольку она снижает способность клеммы аккумулятора проводить электричество.

    Коррозия клемм аккумулятора обычно проявляется в виде сине-зеленых кристаллических отложений на клеммах.При наличии коррозии слегка постучите по клеммам твердым предметом, чтобы удалить скопившуюся коррозию. Кроме того, вы также можете ослабить зажимы аккумулятора и покачивать его из стороны в сторону. Это восстанавливает электрический контакт между клеммами аккумулятора и зажимами за счет трения. (Необходимо изображение: коррозия аккумулятора)

    Если у вас есть доступ к пищевой соде, очистите клеммы аккумулятора, нанеся смесь пищевой соды и воды. Начните с отсоединения аккумулятора от автомобиля, сначала отсоединив отрицательный провод (черный), а затем положительный (красный).Затем смешайте одну часть пищевой соды с одной частью воды. Нанесите смесь на клеммы и клеммы аккумуляторной батареи. Оставьте раствор на некоторое время и дайте смеси вступить в реакцию с коррозионным отложением. Наконец, счистите остатки стальной щеткой и закрепите контакты аккумулятора на месте. (Необходимо изображение: схема или фото)

    Осмотрите соединения

    После проверки отсутствия коррозии на аккумуляторе следующим шагом будет проверка соединения между аккумулятором и стартером.Прежде всего, найдите стартер в сборе вашего автомобиля. Обычно его можно найти в нижней задней части двигателя и рядом с коробкой передач. Если у вас возникли проблемы с поиском стартера, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и найдите правильное изображение, которое поможет вам. Проверьте, не ослаблены ли соединения на стартере, и подтяните ослабленные соединения. Очистите все корродированные клеммы, если коррозия присутствует. (Необходимо изображение: стартер)

    Обход замка зажигания и реле

    Если у вас по-прежнему возникают проблемы с запуском автомобиля, вы можете обойти ключ зажигания и реле, чтобы запустить автомобиль.Пожалуйста, прочтите предыдущий абзац о том, как найти стартер в сборе. Для этой техники вам понадобится отвертка или любой инструмент с металлическим наконечником и пластиковой непроводящей ручкой. Чтобы обойти выключатель зажигания и завести автомобиль, поместите кончик отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь клеммы аккумуляторной батареи соленоида стержнем отвертки. Если вы не можете завести автомобиль, возможно, ваша батарея разряжена или стартер неисправен.

    Привести стартер в чувство

    Ваш стартер мог бы слегка чихнуть, как и клеммы аккумулятора, подвергшиеся коррозии.Стартеры со временем выходят из строя из-за износа. Стартер может застрять из-за скопившейся пыли на его движущихся частях, что может вызвать проблемы с запуском. Простой способ ослабить стартер — несколько раз постучать по нему деревянным бруском. Лучше всего использовать древесину, чтобы избежать вмятин на сборке, что может привести к большим проблемам.

    Заведи машину

    Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится после выполнения предыдущих методов, вы можете попробовать запустить его от внешнего источника. Для этой техники вам понадобится запасная заряженная батарея и пара соединительных кабелей.Не снимая и не отсоединяя старую батарею, соедините положительную (+) красную клемму запасной батареи с положительной (+) красной клеммой старой батареи с помощью соединительного кабеля. Затем подключите отрицательную (-) клемму вашей запасной батареи к любой оголенной металлической части вашего автомобиля, используя другой кабель. Затем включите зажигание и дайте автомобилю поработать несколько минут, чтобы накопить заряд на старом аккумуляторе. Вы также можете прибегнуть к методу обхода, упомянутому ранее.

    Запуск автомобиля нажатием кнопки

    Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, запуск автомобиля с помощью толчка — это ваше последнее средство, если предыдущие подходы не сработали.Завести машину с толку было бы намного проще, если бы она сломалась рядом с уклоном или если бы вам помогли несколько добрых самаритян. Вы можете запустить автомобиль самостоятельно, хотя и сложно.

    Заключение

    Автомобиль с проблемами при запуске можно легко починить, имея небольшие знания в области автомобилестроения и несколько инструментов. Почините свой автомобиль логическим способом, чтобы сэкономить время и усилия, проводя осмотры, прежде чем пачкать руки. Упомянутые методы, скорее всего, заставят вашу машину работать.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.