Меню Закрыть

Как поменять шины на машине самостоятельно: Как снять резину с диска самому, снятие шины с колеса автомобиля

Содержание

Как поменять шины на машине самостоятельно

Умение менять колёса никогда не будет лишним. Тем более что сам процесс занимает 10–15 минут, а всё необходимое обычно есть в багажнике любого авто.

Как понять, что колесо пробито

На пробитое колесо обычно указывает посторонний шум снаружи, а также потеря скорости и ухудшение управляемости. Если машину уводит в сторону, а чтобы удержать её на дороге, приходится прилагать усилия, то, скорее всего, прокол на одном из передних колёс. Если же заносить начинает заднюю часть авто, то проблема именно там.

Когда это случится, вы точно поймёте, в чём дело. Ни в коем случае не паникуйте. Выровняйте автомобиль и, постепенно снижая скорость, съезжайте на обочину.

Как поменять колесо

1. Припаркуйтесь на обочине

Продолжать движение с проколотой шиной нельзя, но и останавливаться посреди дороги тоже не дело. Поэтому не бойтесь проехать пару десятков метров и выберите ровное сухое место на обочине.

Лучше всего встать подальше от движущегося транспорта, чтобы не спровоцировать аварию и не рисковать жизнью.

Водителям машин с механической коробкой передач нужно обязательно включить первую передачу, а владельцам автоматики — перевести рычаг в положение паркинга (P).

И в любом случае нужно поставить машину на ручник.

2. Установите знак аварийной остановки и подготовьте инструменты

Припарковав машину в безопасном месте, не забудьте включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки, который находится в багажнике. В населённых пунктах его ставят в 20 метрах позади авто, а на трассе — в 40 метрах.

Там же, в багажнике, найдите запаску и домкрат с баллонным ключом. Обычно производитель располагает всё это в специальной нише под поликом, куда можно добраться, приподняв нижнюю панель.

Хорошо, если у вас с собой будет насос и манометр для проверки давления, а также противооткатные упоры. Ну и, конечно, не помешают перчатки, поскольку немного испачкать руки всё же придётся.

3. Снимите колесо

Достав все инструменты и запаску, разложите их рядом с пробитым колесом и попросите всех пассажиров выйти из машины. Даже если на улице сильный мороз или проливной дождь, безопасность прежде всего.

Несмотря на ручник и включённую передачу, перед установкой домкрата нужно дополнительно зафиксировать колёса с помощью упоров. За них, впрочем, сойдут любые камни или куски кирпича.

Если нужно заменить заднее колесо, упоры ставятся с обеих сторон передних колёс, и наоборот.

Теперь можно приступать к снятию колеса. Сначала освободите диск от пластикового колпака и с помощью баллонного ключа ослабьте болты. Чтобы сдвинуть их с места, понадобится большое усилие, которое можно обеспечить весом своего тела, просто надавив на ключ ногой. Полностью выкручивать болты не надо: достаточно вывернуть их на один оборот.

После этого нужно поднять машину домкратом. Устанавливать его куда попало ни в коем случае нельзя. Специально для этих целей на днище есть небольшие усиленные места, которые обычно находятся позади переднего колеса или сразу перед задним. Производитель обозначает их с помощью треугольников или вырезов внизу порогов. Если сварной шов закрыт пластиковыми накладками, то они будут прерываться в точках установки домкрата.

Подведите домкрат под днище и начните крутить его рукоятку по часовой стрелке. Обязательно следите, чтобы домкрат поднимался ровно, не кренился.

Если под весом машины нижняя лапа домкрата уходит в грунт, нужно подложить под неё что-то вроде куска доски или кирпича.

Слишком поднимать колесо не стоит. Достаточно остановиться в 5 см от земли. После этого можно полностью вывернуть болты и снять пробитое колесо со ступицы. Его лучше задвинуть под машину в качестве страховки, а болты сложить куда-нибудь на тряпочку, чтобы не потерялись.

4. Установите и проверьте запаску

Осталось поставить вместо проколотого колеса запаску. Для этого совместите отверстия на диске с отверстиями в ступице, наденьте колесо и наживите болты, полностью завернув их от руки.

Гайки, крепящие колёса к ступице, важно установить полукруглой стороной к диску, а не наружу.

Уберите пробитое колесо из-под машины, опустите домкрат и окончательно затяните болты. Делать это нужно правильно. В колёсах с четырьмя или шестью отверстиями попарно затягиваются противоположные болты. Если отверстий пять, то тянуть нужно в таком порядке, будто рисуешь пятиконечную звезду.

Остаётся собрать инструмент, убрать домкрат и упоры, а также проверить давление в установленном колесе и при необходимости подкачать его. Если насоса под рукой нет, можно попросить помощи у проезжающих мимо водителей.

Если используете малогабаритную запаску, так называемую докатку, то не забывайте об осторожности: обычно на ней можно двигаться со скоростью не более 80 км/ч и на расстояние максимум 100 километров.

Ну и, конечно, постарайтесь как можно скорее починить пробитое колесо в специализированном шиномонтаже, чтобы не испытывать судьбу и не ездить без запаски.

Весна неминуемо влечет за собой потепление. Для автолюбителей это означает необходимость такой процедуры, как замена резины на автомобиле, сроки проведения которой в некоторых странах регламентированы законодательством.

Объясняется такая необходимость тем, что сезонные шины обладают специфическими особенностями, допускающими их эксплуатацию лишь в конкретный период. Использование автомобильных покрышек не того типа часто ведет к непредвиденным расходам. Также это может стать причиной аварийной ситуации.

Сроки замены зимней резины на летнюю

Традиционно замена зимней резины на покрышки для теплого сезона производится владельцем машины тогда, когда он считает это нужным, исходя из своих убеждений и/или возможностей. Сроки замены зимней резины на летнюю закон Российской Федерации не регулирует. Формально такое требование касается лишь случаев замены шипованной резины на летние покрышки.

Когда нужно менять зимнюю резину на летнюю?

Поэтому точного периода, в который необходимо выполнить упомянутую процедуру, нет. Хозяева авто вправе заниматься сезонной сменой шин когда захотят. Те же автолюбители, у которых машины были обуты в покрышки с шипами должны знать, что по закону срок замены шипованной резины заканчивается 1-го июня. Это крайняя дата замены зимней резины на летнюю в случае с моделями шин, имеющими ошиповку.

Несмотря на все вышесказанное, специалисты рекомендуют менять «липучки» когда ночная температура останется положительной на протяжении нескольких недель. Именно такие условия и температура идеальны для замены резины.

Как самостоятельно поменять резину на машине

Смена автошин, по сути, процесс не вызывающих особых сложностей. Любой сервисный центр справится с подобной задачей в считанные минуты. И с финансовой точки зрения данная услуга относительно не дорогая. Но существует группа людей, предпочитающих не только самостоятельно определять период замены зимней резины на летнюю, но и осуществлять это собственными силами.

Пример правильного подъема автомобиля с помощью домкрата

В такой ситуации существует два варианта решения вопроса:

  1. Полная замена колес.
  2. Смена покрышек на установленных дисках.

Очевидно, что первый вариант не потребует от автолюбителя каких-либо специфических навыков или чрезмерных усилий. На осуществление подобных манипуляций и времени много не потребуется. Достаточно иметь домкрат, трубчатый ключ и базовые навыки автомобилиста.

Несмотря на простоту процедуры, даже в этом случае замена резины на летнюю самостоятельно должна проводиться с соблюдением правил безопасности. Согласно им, машина должна быть припаркована на ровной и твердой поверхности. Перед применением домкрата авто необходимо установить на ручной тормоз. Автомобиль также следует зафиксировать дополнительно, используя для этих целей специальные башмаки.

В случае, когда поверхность не достаточно твердая, под опору домкрата следует положить широкую доску, что позволит снизить нагрузку, производимую транспортным средством, равномерно распределив её на большую площадь.

Раскрутка колеса перед подъемом на домкрате

Далее порядок действия выглядит следующим образом:

  1. До того, как машина поднята домкратом, отвинчиваются болты на колесах.
  2. Посредством домкрата кузов авто поднимается на нужный уровень и фиксируется.
  3. Колес с зимней резиной меняются на аналоги с летними шинами.
  4. Авто опускается на землю.
  5. Закрепляются новые колеса.

Очевидно, что вариант полной замены колес очень удобен. Однако далеко не все автолюбители имеют такой сменный комплект, особенно в сборе. Поэтому для них сезонная замена резины подразумевает шиномонтаж.

Технически шиномонтаж также не сложная процедура. Но большинство владельцев автомобилей предпочитают выполнять его руками мастеров СТО. Тем же, кто не знаком с работами по бортированию колеса, мы предлагаем пошаговое описание процесса.

Шиномонтаж колеса на диске

Когда наступает время замены зимней резины на летнюю для шиномонтажа необходимо приготовить две лопатки. Дальнейший процесс включает следующие этапы:

  1. Обод обрабатывается мылом для обеспечения скольжения.
  2. Посредством лопаток шины снимаются с посадочного места на ободе колеса. Это не быстрый и довольно трудоемкий этап.
  3. Летние автошины устанавливаются на диски вместо зимних аналогов. Данный процесс имеет обратный порядок.

Основные правила смены автопокрышек

Когда замена резины на летнюю становиться острой необходимостью, или же заканчиваются сроки замены резины на зимнюю по закону, люди начинают торопиться и совершать ошибки. Суета чревата серьезными неприятностями. Поэтому, несмотря ни на что, придерживайтесь следующих правил.

  1. Монтируемые автопокрышки должны иметь характеристики и типоразмер, рекомендованные производителем автомобиля, или же разниться на 2%.
  2. Шины должны иметь индекс нагрузки/скорости, значение которого не может быть меньше, нежели предписано заводом-производителем конкретного транспортного средства. Допускается использование резины с большими значениями, в то время, как с меньшими – категорически запрещено.
  3. Внутреннее давление в камерах покрышек должно соответствовать показателям, рекомендованным производителем авто. Для колес разных осей значения могут быть установлены разные.
  4. Приобретая колеса следует удостовериться, что посадочный диаметр и вылет дисков соответствует таковым в технической документации завода-производителя ТС. Иначе это несоответствие окажет негативное влияние на управляемость транспортного средства, а также износ автопокрышек.

Как правильно расшифровать маркировку на автомобильных покрышках представлено на рисунках ниже.

Расшифровка маркировки на шинах авто — часть 1 Расшифровка маркировки на шинах авто — часть 2

Как менять шины при их износе

Среднесуточная температура замены резины на зимнюю, требования ПДД к срокам замены резины и необходимость замены зимней резины на летнюю по закону – это не все причины для смены «обувки» вашего «железного коня».

Износ покрышек также требует внимания и вмешательства автолюбителя. Шины изнашиваются неравномерно. Обычно резина на передних колесах страдает сильнее. Поэтому некоторые водители пробуют заменить автошины только впереди, оставив задние колеса нетронутыми еще на 1-2 сезона.

Решившись на такую авантюру, следует понимать, что безопасность езды обеспечивается лишь при наличии у всего комплекта колес одинакового протекторного рисунка. Иначе ощутимо возрастают риски потери управления транспортным средством.

Как понять, что шины изношены

Специалисты утверждают, что наибольшей безопасности вождения можно добиться лишь при замене резины на зимнюю или летнюю по правилам, когда устанавливается полный комплект четырех идентичных покрышек.

Качественные автошины достаточно дороги, и не каждый может позволить себе единовременную смену всех четырех шин. Тогда замену рекомендуется выполнить в два этапа. Сначала заменить переднюю пару автопокрышек, а потом заднюю. Но с обновлением последних затягивать не стоит, ведь старые покрышки повышают вероятность заноса.

Как заменить авторезину при сильном повреждении

Если покрышки вашего автомобиля получили серьезные повреждения, следуйте основному правилу. Оно гласит, что толщина протектора на всех колесах должна остаться одинаковой. В случае, когда восстановление шины противоречит данному правилу, следует сменить пару покрышек на колесах одной оси, как минимум.

Обычно замена единственной шины наносит ущерб управляемости транспортного средства. Исключением являются лишь новые покрышки или шины с минимальным пробегом. Имея резину без износа протектора можно приобрести одну аналогичную модель и установить вместо поврежденной шины.

Варианты замены покрышек на автомобилях с разным приводом

Если же резина прослужила приличное время, такое решение не поможет. Толщина протектора на колесах одной оси будет заметно отличаться, опасно повышая вероятность потери управления.

Не стоит так рисковать, тем более, что заменив два колеса и выбросив поврежденную шину, вторую можно использовать в качестве «запаски», или же продать.

Популярные публикации

Последние комментарии

Даём небольшую шпаргалку, как делать это правильно.

С наступлением теплых дней автомобилисты перейдут с зимних шин на летние. Многие делают это самостоятельно.

Когда менять?

Вы помните, что зимняя резина от летней отличается не только рисунком протектора, но и составом, благодаря которому при низких температурах сохраняется ее эластичность? Пусть даже снега уже нет, но на холодном асфальте зимние покрышки будут работать лучше, чем «задубевшие» летние, да и меньше риск «поскользнуться» во время ночных заморозков. Следовательно, переходить на «лето» можно при наступлении стабильной температуры выше 5-7 градусов тепла.

С другой стороны, затягивать с заменой до лета тоже не рекомендуется: с ростом температуры (как воздуха, так и самого дорожного полотна) поведение зимних шин меняется в худшую сторону, что сказывается на управляемости и тормозном пути. Кроме того, стоит помнить, что применение зимних шин отрицательно сказывается на экономичности и акустическом комфорте автомобиля, поэтому их использование вне сезона попросту нецелесообразно.

Что куда ставим?

Перед тем как снимать колеса с машины, рекомендуем сразу при помощи мела или специального маркера пометить, на какой оси и с какой стороны они стоят, – осенью будет проще разобраться, какое колесо куда ставить.

Не забудем и про ротацию: есть рекомендация периодически менять колеса местами по диагонали, а если «запаска» полноразмерная, то включать в этот процесс и ее. Цель – обеспечить более-менее равномерный износ всех шин. Однако это правило отлично работает в случае с простыми моделями – направленные и тем более асимметричные шины по диагонали просто так не поменяешь!

Кстати о направленности и асимметрии. Выбирая, какое колесо куда ставить, не забудьте проверить, что это возможно, и убедитесь, что ничего не напутали при сборке колес на шиномонтаже (хотя и редко, но такие ошибки случаются).

Шпаргалка для новичка

Следующая информация предназначена в первую очередь для новичков. Впрочем, и опытным автомобилистам не будет лишним освежить память. Итак, каков порядок действий при смене колес, какие нюансы следует учитывать?

Находим площадку без уклонов с ровным жестким покрытием (асфальт, бетон), затягиваем «ручник», ставим машину на передачу (в случае с АКП – в режим «паркинг»). Если есть возможность, не будет лишним установить под колеса противооткаты (их роль могут выполнять небольшие деревянные бруски).

Используя баллонный ключ или вороток, ослабляем крепежные болты (гайки). Делаем это до того, как колеса автомобиля будут вывешены. Если крепеж закис, можно воспользоваться специальным или универсальным средством вроде WD40: в этом вопросе главное не спешить и не сорвать резьбу, прилагая избыточные усилия. Тем не менее порой просто необходимо приложить чуть больший момент – для этого используется вороток с длинной ручкой либо удлинитель (труба).

Устанавливаем домкрат под предусмотренные производителем точки кузова. Использование других мест чревато повреждением порогов. Важно убедиться, что домкрат установлен надежно, при поднятии автомобиля не происходит перекосов, домкрат не стремится соскочить или съехать в сторону. Подкатной домкрат в процессе работы может сдвигаться под опорную точку.

Колесо вывешиваем с запасом, особенно если планируется поднимать и вторую ось (поскольку это приведет к перемещению первой оси вниз). В любом случае зазор в несколько сантиметров между колесом и площадкой необходим для того, чтобы облегчить процесс снятия/установки, а также с расчетом на возможное дополнительное перемещение рычага подвески вниз в процессе работ.

При помощи баллонного ключа/воротка выкручиваем болты (гайки) и складываем их в сухое место, например, в колесный колпак или футляр от домкрата. В крайнем случае ставим болты вертикально на асфальт, чтобы резьбовая часть оставалась чистой.

При снятии колеса могут возникнуть затруднения, если диск «прикипел» к ступице. Сначала пытаемся расшатать его руками: беремся с противоположных точек (слева и справа или сверху и снизу), одной рукой тянем, другой толкаем и наоборот. Если этого недостаточно, пытаемся сбить колесо со ступицы, ударяя по нему рукой (ногой) снаружи либо с внутренней стороны при помощи подходящих для этого подручных предметов. Однако такие действия можно проводить, убедившись, что автомобиль надежно стоит на домкрате. Даже в этом случае не будет лишним подстраховаться и подложить под порог колесо: если машина все же соскочит с домкрата, она не останется без опорной точки.

Чтобы в будущем избежать проблем с закисанием крепежа и прикипанием диска к ступице, можно обработать эти детали специальной смазкой. При этом важно не переусердствовать, особенно в случае с резьбовыми соединениями, где смазка наносится очень тонким слоем.

Устанавливаем колесо таким образом, чтобы отверстия в диске совпадали с отверстиями под болты в ступице. Прижав диск к ступице, убеждаемся в том, что ничто не мешает его плотному и равномерному прилеганию.

Вворачиваем первый болт в верхнее отверстие и снизу прижимаем колесо носком ноги: это поможет избежать перекоса диска и упростить процесс крепежа.

Разумеется, конструкция диска, ступицы и крепежа такова, что при затягивании болтов (гаек) должна обеспечиваться необходимая центровка колеса. Тем не менее для достижения наилучшего эффекта все же рекомендуется затягивать болты в несколько проходов с увеличением усилия, используя оппозитную схему (крест-накрест). Окончательная «протяжка» осуществляется после того, как автомобиль уже снят с домкрата. Главное – не забыть про эту ответственную операцию!

Тянуть не перетянуть

Итак, автомобиль всеми колесами стоит на земле – пора окончательно затянуть все болты (гайки), обеспечив надежное крепление диска к ступице. При этом необходимо соблюдать установленный производителем момент: с одной стороны, это позволит избежать срыва резьбы, с другой – гарантирует надежное крепление колес к ступице, когда риск ослабления сводится к минимуму.

В зависимости от модели и марки автомобиля момент затяжки находится в пределах 80-140 Нм, гарантированно выдержать этот параметр можно с помощью динамометрического ключа. Но, как показывает практика, этим инструментом не пользуются даже на СТО и в шиномонтажных мастерских – наверняка его не имеют и самостоятельно меняющие колеса автомобилисты. В общем, по факту болты и гайки затягиваются вручную…

Опытные водители и механики примерно представляют, с каким усилием воздействовать на ключ. Но по большому счету эти знания сводятся к следующему: при закручивании болтов обычный человек без особой физической подготовки должен приложить изрядное усилие на стандартный баллонный ключ или «крест», не используя удлинителей.

Мы решили проверить, с каким моментом затянуты болты на автомобилях наших сотрудников. Для этого достали динамометрический ключ и выборочно проверили крепеж на нескольких колесах. На своей машине я затягивал болты сам – как оказалось, с усилием от 150 до 230 Нм!

Возможно, одна из причин в том, что я пользуюсь длинным воротком против короткого штатного баллонного ключа – вот и «пережим»!

Но на автомобиле Сергея Боярских болты тоже пережаты: в районе 200 Нм против требуемых 90-110 Нм! Колеса менялись в шиномонтажной мастерской, работник станции зажимал болты вручную.

Те же 200 Нм, что также заметно выше нормы, показал ключик и на машине Юрия Лихуты, хотя он сразу признался, что всегда пережимает крепеж. Как видим, закручивая болты «на глазок», опытные водители легко превысили требуемое усилие в полтора-два раза!

Стати, если крепеж зажат недостаточно сильно, через некоторое время он может ослабнуть, что чревато потерей колеса. Именно поэтому важно, особенно в случае с литыми дисками, через 100-200 км после «переобувки» проверить надежность крепежа и при необходимости «пережать» все колеса.

После шиномонтажа

После сборки колес требуется определенный период для «усадки» покрышки на обод, вследствие чего может возникнуть дисбаланс. Именно по этой причине через 500-1000 км, возможно, появится необходимость вновь отбалансировать колеса. В дальнейшем балансировку следует проводить каждые 10.000-12.000 км.

При установке новых шин следует помнить, что первые 200-300 км двигаться на них следует осторожно, поскольку сцепление колес с дорогой изначально будет снижено из-за технологической смазки, которой шины покрывают в процессе производства.

Если после замены колес появился увод в сторону, то в первую очередь следует проверять давление и правильность установки шин (особенно если они направленные, асимметричные). А вот дальше рекомендуется проверить равномерность износа протектора, попробовать переставить колеса местами (задние поменять с передними), как крайний вариант – перебортировать колеса. Если все эти действия не возымели эффекта, причину увода следует искать в другом (подвеска, тормозная система и т.д.).

Как хранить?

В темном прохладном месте при влажности 50-60%. Оптимальной считается температура воздуха порядка 10-15°С, но допустимы колебания в любую сторону. Если покрышки сбортированы на диски, то колеса складывают в стопку или подвешивают за диск.

Шины без дисков хранят иначе. Традиционная рекомендация: вертикально, желательно на специальных стеллажах, с периодической сменой точки опоры (для чего покрышки раз в несколько недель следует поворачивать). Соблюдение этих нехитрых правил обеспечивает работоспособность и предусмотренный производителем срок службы шин.

Замена шин самостоятельно – советы как переобуть автомобиль

Если шиномонтаж по какой-то причине не доступен, то вполне можно обойтись своими силами. А чтобы эта процедура прошла легче, стоит прислушаться к советам тех, кто выполняет ее дважды в год.

Казалось бы, чего в этом хитрого: поднять кузов домкратом и отвернуть четыре-пять болтов? Но мы почему-то привыкли вместо этого грузить колеса в багажник и салон, возить их по городу в поисках шиномонтажа, стоять в очередях, платить в конце концов деньги. Между тем, тысячи мужчин в нашей стране переобувают свои машины самостоятельно.

Наличие второго комплекта шин с дисками дает владельцу возможность менять колеса своими силами, а это – независимость от СТО с их очередями и расписанием работы.

Отметим, что наши советы касаются в первую очередь тех, у кого есть второй комплект резины на собственных дисках. А если ваши летние колеса хранятся без дисков, рекомендуем не трогать их пока и воспользоваться шиномонтажем.

Читайте также: Три “за” и три “против” второго комплекта шин на дисках

Тех, кто имеет второй сезонный комплект на дисках и хочет попробовать обойтись без посторонней помощи, мы должны предупредить о нескольких возможных осложнениях. Которые, собственно, решаются с помощью наших подсказок.

  • Прежде всего проверьте давление в колесах, которые вы собираетесь ставить на машину. Спущенную в ноль шину не монтируйте на машину, пока не убедитесь, что вам удастся ее накачать вашим компрессором или насосом. В крайнем случае в пределах 1 км можно проехать на полуспущенном колесе, но давление должно быть не ниже 1 атм.
  • Под колеса необходимо поставить упоры, ведь машина на домкрате обычно пытается сползти назад или вперед.

Штатные домкраты очень часто не обеспечивают надежной фиксации машины, поэтому не поднимайте ее высоко. И правильно выбирайте место на кузове!

Независимые тесты летних шин на Авто24: 205/55 R16 та 235/60 R18

  • Снимайте колпаки, пока машина стоит на земле. Причем пластиковой колпак нужно снимать, оттягивая его не за одно место, а с двух сторон. Так будет лучше для его целостности, особенно если колпак неоригинальный.
  • Страгивайте зятянутые болты/гайки, пока колесо стоит на земле. Если вы пользуетесь штатным баллонным ключом, может случиться, что какой-то болт вы не сможете сдвинуть сразу. Можно наступить на ключ ногой, используя массу тела (однако закручивать болты/гайки таким образом нельзя!). Хорошая помощь – стальная труба, надетая на конец ключа.
  • Не поднимайте машину слишком высоко. Если “новое” колесо будет такого же размера, как и установленное на машине, достаточно зазора в 2-3 см между ним и землей.
  • Болты (гайки) не стоит складывать на землю или песок. Найдите если не специальную коробочку, то хотя бы бумажку или кусок пленки.

Одна из немногих проблем, что может ждать при замене колеса – когда оно прикипело к ступице. Как правило, помогает грубая сила.

  • Вероятная проблема – слишком плотная посадка диска на центрирующий выступ ступицы. Если колесо не снимается, вам придется побрызгать проникающей смазкой в центр колесного диска (избегайте попадания жидкости на колодки и тормозной диск). Другой вариант – сильно бить ногой по максимальному диаметру колеса в направлении, параллельном грунту. Имейте в виду, что домкрат в такой ситуации – не слишком надежная опора, поэтому вверните на место хотя бы два колесных болта, не закручивая их до конца. Когда колесо перекосится, раскачайте его руками, стягивая с центрирующего выступа, и тогда уже выкручивайте болты. Чтобы эта проблема не возникла при следующей замене колеса, смажьте центр диска и выступ ступицы тонким слоем смазки – например, с контрольного щупа мотора.

Читайте также: Для чего нужно проверять давление в шинах автомобилей

  • Избегайте падения колеса на асфальт лицевой стороной, ведь это может повредить декоративное покрытие диска.
  • Затягивайте крепления как можно сильнее, еще пока колесо висит в воздухе, чередуя болты/гайки крестообразно. Окончательную затяжку каждого колеса делайте сразу после того, как будет опущен домкрат.

Усилия затяжки колесных болтов регламентированы автопроизводителем. Динамометрический ключ (на фото) у нас – экзотика, однако штатным “балонником” автомобиля сорвать резьбу трудно.

Если у вас есть немного времени, можно будет подготовить снятые с машины колеса к следующему сезону. Не помешает вымыть их, проверить на наличие застрявших гвоздей и порезов. Конечно, важно было бы проверить балансировку, которая может быть нарушена после зимних дорог, однако для этого нужно ехать в мастерскую.

Рекомендация Авто24

Не поленитесь хотя бы попробовать. На самом деле, если делать все вдумчиво и рассудительно, от удачно проделанной работы можно получить настоящее удовольствие – и смена колес здесь не исключение. Возможно, положительный опыт самостоятельного переобувания покажет вам, что можно делать это каждый сезон, экономя деньги и время? А кроме того, получая в придачу бесценное чувство независимости.

Читайте также: Как отремонтировать шину в дороге своими руками

менять колёса или перебортовывать? – Блог умных водителей

Что лучше, шины на дисках или без?

Весной и осенью водители встают перед выбором что предпочтительнее — иметь комплект шин и дисков для каждого сезона (летние шины + диски и зимние шины + диски) или иметь только один комплект дисков и перебортовывать раз в полгода? В этой статье хочу рассмотреть плюсы и минусы обоих вариантов.

 

Вчера и сегодня шиномонтажа

В начале водительской карьеры часто слышал, что: «При частой перебортовке шины быстро портятся!» Сначала верил. Потом задумался, а так ли актуальны сейчас слова «гаражного дяди Васи», произнесённые им лет пятьдесят назад?

Действительно, лет 50…70 назад резину бортовали ломами, кувалдами и монтировками. Вручную. Я видел, как это делали водители на своих Жигулях, Москвичах, Волгах и т.п. Но сама резина тогда была совсем не такая как сейчас. Помню делилась она на «Москвичёвскую», «Жигулевскую», «Волговскую». Конечно, при таком пещерном способе перебортовки портилась и резина, и диски.

Сейчас все кардинально поменялось! Качество, эластичность и конструкция шин совсем другие! И оборудование шиномонтажных мастерских тоже качественно иное. Учитывая, что бортовать комплект покрышек нужно лишь раз в полгода, то чтобы причинить хоть какой-то мало-мальский вред покрышке придется «её портить» лет пятьдесят. А то и больше. Да она за этот срок сама от старости развалится, даже если на ней не ездить вообще!

Что вреднее для резины и дисков?

Ещё я задумался о такой вещи. От чего резина страдает больше (получает больше ударов, сжатий и растяжений)? От ям, колдобин, рельсов и других прелестей наших дорог? От ежедневного убивания на многих километрах, да еще на скоростях 60…100, а то и выше?

Или от перебортовки раз в полгода на современном оборудовании? Попробуйте прикинуть нагрузки от удара о край ямы на скорости 90 км/час, когда диск банально гнется или ломается.

Я ни разу не видел, чтобы гнулись диски от перебортовки на качественном оборудовании в руках квалифицированного мастера. Да этого не может быть в принципе! Понятно, что возможные повреждения от «истязаний на дороге» для резины ни в какое сравнение не идут с качественной перебортовкой раз в полгода.

«Плюсы и минусы» каждого варианта

Вариант 1: диски для каждого комплекта резины.

То есть Комплект (шины+диски) для лета и полный комплект для зимы. Такой вариант я практиковал в годы, когда ездил на автомобилях ВАЗ (2106 и 21083). Цены на отечественные покрышки и диски были относительно невелики, а хранить второй комплект я мог у себя на балконе. Клал покрышки в углу плашмя стопочкой. Сверху клал квадратную доску, накрывал старой скатертью и получался отличный столик для цветов или ещё чего.

Вот, на мой взгляд, плюсы этого варианта
  1. Такой вариант выгоден тем, у кого, например есть гараж (или другое место для хранения резины). Приехал, достал комплект, поменял тут же, у гаража или у дома.
  2. Автомобилист сам не боится испачкать руки, самостоятельно меняя колеса на своем автомобиле. Умеет пользоваться домкратом, балонным ключом, насосом, манометром. Знает как снимаются колпаки или открывается доступ к гайкам литых дисков.
  3. Экономится время — не надо стоять в очереди у шиномонтажа.
  4. Не надо платить мастеру шиномонтажа.
  5. Опять же поменять резину можно в любое удобное время.
Замеченные мной минусы
  1. Современные диски стоят дорого! Даже простые стальные «штамповки».
    (За их цену можно в шиномонтаже перебортовывать резину лет 15, а то и больше.)
  2. При смене машины часто меняется размер дисков, их посадочные места. Это значит, что придется снова покупать комплект дисков на новую машину. И тратить время на продажу старых.

Вариант 2: Один комплект дисков. Перебортовка осенью и зимой.

Этот вариант я стал практиковать после того, как пересел на иномарки. Перешел на этот способ я не только из-за резко увеличившейся стоимости дисков. Всё же и размерность у них больше. И резину для них я стал покупать получше, из первой тройки брендов по результатам тестов.

Вот такие плюсы я вижу для этого способа сезонной смены резины
  1. Экономия денег — не придётся покупать второй, дорогой комплект дисков.
  2. При перебортовке мастер проверит внутреннюю часть шины, заново отбалансирует колесо, накачает.
  3. Вам самому не придется возиться с домкратом, гаечными ключами. Не придётся таскать грязную резину.
  4. А столик на балконе можно сделать и из покрышек без дисков.  😉
Минусы
  1. Раз в полгода придется ездить в шиномонтаж. Если заранее не переобулись, придется торчать в очереди.
  2. Придется заплатить мастеру.

В общем и целом оба варианта достойны использования. Учитывая плюсы и минусы каждый может выбрать любой способ сезонной замены резины.

А какой вариант выбрали вы? А почему?


«Узелки» на память:

  • Резина сегодня другая
  • Шиномонтаж сегодня другой
  • Не стоит слушать «дядю Ваню»
  • Комплект дисков удобнее
  • Перебортовка дешевле

    

 

Как поменять колесо на автомобиле: последовательность действий

Широкое распространение личных авто и, как следствие, появление большого числа водителей с малым опытом (в основном из числа прекрасной половины человечества), привело к учащению ситуаций, когда водитель попросту не знает — что делать при проколе шины и соответственно как правильно поменять колесо на автомобиле.

К тому же качество дорог, что бы ни говорили, всё-таки улучшилось, да и автомобильные шины стали более качественными, в основной своей массе. Все эти факторы привели к значительному снижению вероятности прокола или повреждения шин.

Поэтому даже умудрённый опытом шофёр, не менявший колесо уже лет несколько, может совершить ряд ошибок, что чревато потерей времени (в связи с большим количеством действий), или даже получением травмы.

Самым лучшим выходом из данной ситуации будет соблюдение нехитрой технологии при замене колеса. Порядок действий можно запомнить или распечатать и положить в бардачок автомобиля, чтобы исключить забывчивость.

Итак, при необходимости замены колеса – в первую очередь нужно убедиться в наличии всего необходимого. Для этого потребуются:

  1. Запасное колесо, целое и накачанное.
  2. Исправный домкрат.
  3. «Баллонный» ключ соответствующего размера (у большинства автомобилей «на 19»).
  4. Противооткатный упор (можно без него, но снизится безопасность).

Если без противооткатного упора ещё можно успешно сменить колесо, то без запасного колеса (или со спущенной «запаской») смысла браться за работу нет. Когда же всё необходимое есть – то можно смело приступать к действиям.

Замена колеса производится в три этапа.

Этап первый – подготовка

В первую очередь необходимо поставить машину на ровную и твёрдую поверхность. Подойдёт участок дороги без сильного уклона или парковка/карман, с асфальтовым покрытием (либо другим, достаточно прочным, чтобы домкрат не провалился).

Машину следует установить таким образом, чтобы не мешать движению других транспортных средств. Не следует бояться немного проехать (естественно медленно, с аварийным сигналом) со спущенным колесом – шанс повредить покрышку минимален, кроме того она уже повреждена.

После установки автомобиля в подходящее место, необходимо поставить машину «на ручник» и включить первую передачу, в случае механической КПП; при автоматической установить в режим «паркинг» и заглушить двигатель.

Затем требуется установить противооткатный упор под колесо, расположенное диагонально от повреждённого. Т.е. упор должен находиться на противоположной стороне и другой оси. К примеру, при замене правого заднего колеса, упор устанавливается под левое переднее.

Примечание. Упоры бывают как двухсторонние, так и односторонние. В случае использования одностороннего – необходимо устанавливать его под колесо со стороны уклона.

Далее нужно достать весь требуемый инструмент (домкрат и «балонник») и само запасное колесо, расположив всё это вблизи места работ.

Примечание. Если используются декоративные пластиковые колпаки на колёсах, то с повреждённого колеса его необходимо снять.

Этап второй – замена

В первую очередь необходимо ослабить крепёж повреждённого колеса. Для этого нужно установить «балонник» на болт (или гайку – на разных автомобилях по-разному) так, чтобы его ручка расположилась относительно горизонтально, и «смотрела» влево (чтобы откручивать – надо крутить против хода часовой стрелки).

После чего требуется ослабить затяжку болта/гайки, можно с помощью ноги, буквально вставая на край ручки «балонника» (возможно даже придётся попрыгать на нём). Таким образом нужно «сорвать» все гайки/болты на половину оборота.

Следующее, что необходимо сделать – это поднять автомобиль с помощью домкрата. Для этой цели домкрат располагается под специальной площадкой на пороге авто (бывают и специальные крепления, хитрой конструкции – тогда необходимо соответственно ими воспользоваться) и совершается подъём автомобиля до тех пор, пока повреждённое колесо не оторвётся от земли с довольно большим зазором (чтобы влезло накачанное запасное).

Теперь нужно выкрутить все гайки/болты, что довольно легко сделать – особые усилия здесь уже не требуются, после чего снимается колесо. Затем устанавливается колесо запасное (в случае использования в конструкции ступицы направляющих – необходимо следить, чтобы колесо в них попало) и, от руки, наживляются болты/гайки. После требуется «балонником» «от руки» частично затянуть крепёж. Затягивать болты/гайки нужно по диагонали – т.е. один затянули, следующий будет тот, который напротив.

Далее опускаем автомобиль и затягиваем крепёж колеса с полным усилием.

Примечание. Через 500 км пробега рекомендуется проверить затяжку крепления колёс, при необходимости – подтянуть.

Заключительный этап – уборка

Чтобы ничего после себя не оставлять на дороге (и не оказаться в трудной ситуации при другом подобном случае) – выполняем самую важную часть работ. Складываем всё на места и внимательно осматриваем – не забыто ли чего.

Смотрите как проверить парктроник на работоспособность вдвоем с помощником.

А в этой статье узнаете как работает система распределения тормозных усилий.

Очень важно знать и соблюдать https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/pravila-perevozki-detej.html правила перевозки детей в автомобиле.

Видео – как поменять колесо на автомобиле правильно:


Как поменять колесо на автомобиле своими руками

К сожалению, заядлому водителю не один раз в жизни приходится сталкиваться с проблемой спущенной шины. Именно поэтому важно знать, как поменять колесо самостоятельно. Поверьте, эти знания за плечами не носить, на дороге случается разное, и иногда у вас просто может не быть альтернативы, такой как вызвать эвакуатор или докатиться до ближайшей СТО.

Понять, что у вашего автомобиля спустило колесо, несложно. Опытный водитель всегда почувствует, что его машину начало сильно вести в сторону, или услышит шлёпанье резины по дороге. Для того чтобы снизить вероятность спуска шины, постарайтесь перед длительной поездкой проверить их состояние.







Многие считают, что замена колеса — это сложный и длительный процесс, однако производители автомобилей уже давно сделали его простым и лёгким. Самостоятельное умение поменять колесо сэкономит ваши деньги и время. Так как для проведения замены в мастерской придётся дождаться эвакуатора и отправится с ним на СТО, где никого не волнует, что вы опаздываете на важную встречу.

Подобное умение также повысит вашу самооценку, как водителя, ведь вы сможете справиться с подобной проблемой без посторонней помощи.

В настоящее время сложность замены колеса можно сравнить со сложностью проверки давления в шине и уровня масла.

Инструменты

Перед тем как начать менять колесо, необходимо собрать комплект инструментов, без которых это сделать практически невозможно. Обычно в руководстве по эксплуатации автомобиля указывается местонахождение требующихся инструментов и описывается, как поменять колесо. Главные инструменты для замены:

  • домкрат,
  • запаска,
  • специальный баллонный ключ.

Для замены колёс в автомобилях некоторых марок и моделей вам могут потребоваться следующие дополнительные инструменты:

  • торцевой ключ,
  • секретка,
  • регулировочные шпильки.

Различают четыре вида домкратов — ножничные, реечные, бамперные и винтовые. Наиболее распространён первый тип. Для подъёма автомобиля он оснащён ножничным механизмом. Более мощным считается винтовой домкрат, однако он занимает гораздо больше места. Он поднимает автомобиль при помощи гидравлического механизма.

Баллонный ключ необходим для ослабления зажимных гаек при снятии старого обода. Он представляет собой торцевой ключ, на одной стороне которого находится рычаг, а на второй — головка, имеющая размер зажимной гайки диска. Рычаг используют для снятия колпака ступицы или поддевания обода в случае ржавчины и налипания грязи.

Запаски могут быть малогабаритными или полноразмерными. Полноразмерную неудобно хранить в багажнике, так как она занимает много места, зато она безопаснее. Обутыми в малогабаритную запаску вы можете развивать скорость только до 80 км/час и проехать не больше 100 км. Во избежание неприятных моментов перед поездкой проверяйте давление в запаске.

Подготавливаем авто к замене

В идеале замену необходимо делать на ровной устойчивой поверхности, которая в природе встречается довольно редко. Поэтому прежде всего при спуске шины вы должны отыскать наиболее подходящее для ремонта место — поверхность без ям, возвышенностей и слабого грунта. Далее, постарайтесь припарковаться подальше от движущихся автомобилей. Это необходимо, для того чтобы какой-нибудь нерадивый водитель не сбил вас.

На видео — замена колеса автомобиля:

Как только вы найдёте подходящее место — включайте аварийный сигнал. Чтобы автомобиль не скатился с домкрата, поставьте его на парковочный тормоз и включите заднюю передачу. Потом подоприте скаты обычными булыжниками или специальными противооткатными колодками. Если меняете переднее колесо, то упоры необходимо разместить сзади задних, а если заднее — перед передними колёсами.

Как снять старое колесо

Перед подъёмом автомобиля попросите всех ваших пассажиров выйти из его салона. Запомните, лезть под машину, которая стоит только на домкрате, опасно! Он не обеспечивает стабильности, и при первом ударе она может упасть прямо на вас.

Противооткатные колодки

Место установки домкрата указывается в руководстве пользования автомобилем. Его нужно устанавливать так, чтобы он подпирал машину, а не поднимал её. Убедитесь, что инструмент надёжно упирается в точку подъёма автомобиля и в точку на земле.

Далее, снимаем колпак ступицы и ослабляем зажимные гайки. Не стоит их снимать, достаточно просто расслабить, повернув против часовой стрелки. Для этого используйте баллонный, или крестовой, ключ.

Прилагаемое усилие будет направлено на гайку лишь в том случае, если колесо стоит на земле, иначе вы скорее прокрутите сам диск, чем гайку.

После ослабления всех гаек, поднимите спущенное колесо, используя домкрат. Высота подъёма должна обеспечивать удобную замену старого колеса на новое. Подъём осуществляйте медленно.

Заметив, что автомобиль неустойчив, опустите домкрат и устраните проблему. После поднятия машины аккуратно снимите гайки и спущенное колесо.

Правда, несложно выполнить подобные действия? А на СТО за это часто цены не сложат!

Установка нового колеса

После снятия старого испорченного колеса, положите его на землю под автомобиль. Таким образом, если автомобиль упадёт с домкрата, оно ослабит его повреждения. Но всё же лучше устанавливать домкрат на такую поверхность, которая исключает возможность возникновения подобных проблем.

Далее, устанавливаем новое колесо на ступицу. Его тыльную сторону направьте к машине. Затем осторожно совместите диск с болтами и затяните зажимные гайки. Существуют зажимные гайки, которые открыты с двух сторон. В этом случае направьте коническую сторону гайки к диску. Такая форма гайки даёт возможность лучше закрепить и отцентрировать колесо. Гайки затягивают не слишком сильно с помощью баллонного ключа.

Сначала затяните одну гайку, а потом ту, которая находится на противоположной стороне. Таким образом, вы обеспечите равномерное распределение давления по колесу. Если вы затяните гайки слишком сильно, то колесо соскочит под весом автомобиля, когда вы опустите его на землю.

На видео — пошаговая инструкция по замене колеса:

До упора необходимо затянуть гайки, когда новое колесо коснётся земли. Обратите внимание, не станет на землю, а именно коснётся! Только после этого полностью опустите машину и уберите домкрат. Попробуйте ещё раз подтянуть гайки, только без фанатизма, чтобы не повредить шпилек.

На этом процесс замены спущенного колеса заканчивается. Как видите, он не требует особых навыков или серьёзных знаний. Вы можете справиться с этой задачей не хуже, чем профессионал на СТО. А за счёт цены замены колеса вы сможете отремонтировать старое.

Замена шин самостоятельно — подробнее в статье на сайте colesa.by

Замена покрышек на транспортном средстве необходима, как минимум, дважды в году. Это в лучшем случае, когда нужно только поменять летние и зимние варианты. Дополнительная замена осуществляется при покупке новой резины, а также при повреждении старой. От этого никто не застрахован.

Многие автомобилисты обращаются в автосервисы, что подразумевает дополнительные траты денег и времени. Значительная экономия получится, если научиться осуществлять замену шин самостоятельно, не прибегая к помощи сторонних организаций. Запастись нужно следующим:

  • домкратом;
  • автонасосом;
  • двумя монтажными лопатками;
  • баллонным ключом.

Перечисленные инструменты всегда должно присутствовать в дорожном арсенале каждого автолюбителя. Никто не знает, когда возникнет необходимость в замене покрышки.

Шаг 1: всё начинается с демонтажа

  1. Первым делом вам понадобится домкрат для подъёма машины на нужную высоту. Когда автомобиль принял удобное для вас положение, можно приступать к съёму колеса. Для этого достаточно отвинтить болты крепления баллонным ключом.
  2. Далее нужно освободить камеру от шины. Важно не причинить вреда диску. Снятое колесо следует уложить так, чтобы вентиль оказался вверху. Нужно снять с него ниппель, а затем выпустить воздух. В некоторых ситуациях опустошается камера, иногда сама шина.
  3. Теперь следует отжать покрышки от обода. Для этого вентиль «топится» в шине.
  4. Затем нужно встать на снятое колесо таким образом, чтобы разделить обод и боковые стороны шины. В образовавшуюся щель нужно вставить лопатки и, интенсивно и аккуратно работая ими, довершить дело. В результате образуется зазор, в который нужно вынуть камеру.
  5. Далее, с помощью тех же лопаток, снимите покрышку с диска.

Шаг 2: установка новой покрышки

Теперь необходимо снабдить диск новой шиной. Перед монтажом обязательно изучите её поверхность на предмет наличия повреждений. Ещё раз сверьте типоразмер покрышки и диска. Такой же ревизии подвергните и диск. Может быть он также нуждается в замене. Производители покрышек ставят на них отметки, с помощью которых вы сможете определиться, в какую сторону нужно осуществлять вращение. Рекомендуется смазывать специальным составом борта покрышек. Это позволяет устанавливать их более аккуратно и качественно. Если смазки нет, то можно заменить её мыльным раствором.

Далее ваши действия должны идти с точностью до наоборот. Первым делом надеваете на обод одну из боковин. Когда производится монтаж шины с камерой, нужно вставлять камеру. Только после того, как вентиль попадёт в отверстие, можно надевать другую боковину.

Шаг 3: Последующие действия

  • Чтобы покрышка прижилась на новом месте, её нужно накачать. Всё очень просто, если она камерного типа. Накачка должна быть с давлением едва выше нормы. Когда шина усядется, нужно вывести атмосферы до положенного уровня.
  • Бескамерные шины самостоятельно накачивать сложнее. Решить вопрос можно, если накачать одно из колёс до уровня 3,5 – 4 Атм. Затем нужно шлангом соединить шину и перекаченное колесо. Если всё сделать правильно, воздух из колеса перейдёт в покрышку, и она установится должным образом.
  • Последней в процессе установки будет балансировка.

Покрышки от компании «ЛОЯЛ»

Практичные и долговечные шины Hankook в Беларуси можно приобрести в ООО «Лоял». Вся важная информация располагается на сайте https:// colesa.by/. Позвонив по телефону: +375 (29) 6-305-605, вы сможете задать интересующие вопросы, а также получить помощь в выборе самого оптимального для вас варианта покрышки.

В ассортименте компании имеется большой выбор шин от различных отечественных и мировых производителей. Оплата и доставка осуществляются различными способами. Вы можете выбрать наиболее удобный.

Как делать шиномонтаж колес с датчиками давления — Tuningberg

Оборудование TPMS – полезная опция, которой комплектуются современные автомобили. TPMS контролирует давление в шинах и сигнализирует об изменении параметра на бортовой компьютер.

Если на вашем авто установлено подобное оборудование, это не препятствие для проведения быстрого и качественного шиномонтажа. Но справиться с этой задачей самостоятельно сложно, поскольку требуется применение специализированного оборудования. На вопрос, как делать шиномонтаж колес с датчиками давления, ответ прост – посетите ООО «Tuningberg», где опытные мастера выполнят работы в минимальные сроки. Наши механики визуально определяют наличие контрольного оборудования, но безопаснее предупредить о гаджете заранее, поскольку датчики очень хрупкие и подвержены поломкам.

Датчики давления

Контрольно-измерительные приборы изготавливаются двух типов: внешние и внутренние.
  • Внешние устанавливаются на входные отверстия шин, эту процедуру можно выполнить самостоятельно, но придется посетить шиномонтаж, поскольку оборудование имеет вес, и подвеска разбалансируется. Внешние устройства могут стать легкой добычей автоворов или повредиться посторонним предметом.
  • Внутренние – это высокотехнологичное оборудование, монтируемое в диске. Оно передает сигнал на бортовой компьютер через беспроводную связь.

При замене колес требуется повышенная аккуратность, которую обеспечат наши мастера.

Особенности бортирования колес с датчиком давления

Установленный датчик давления не является серьезным препятствием, но требует соблюдения мер предосторожности при монтаже или демонтаже резины.

  • Лапа станка заводится с противоположной стороны от местоположения датчика.
  • При прокручивании колеса следите за тем, чтобы шина не давила на прибор.
  • Отделение внутреннего борта происходит аналогично.
  • При перекидывании наружного борта монтажное устройство позиционируется на расстоянии 15 – 20 см после датчика по ходу движения.
  • Плавными нажатиями колесо освобождается от шины. Переброска проводится с соблюдением мер предосторожности.
  • Монтаж осуществляется в обратном порядке после качественного намыливания резины.
  • Установка начинается с места, расположенного в 15 – 20 см после датчика.

Во время процесса недопустимо прилагать к прибору внешнее воздействие. Из описания понятно что провести работы, не обладая навыками и без применения специализированного оборудования, невозможно.

Нюансы работы внутренних датчиков

Если ваш автомобиль оснащен подобным оборудованием, для переустановки сезонной резины обязательно обращайтесь в автосервис. Возникает вопрос, можно ли установить устройства на оба комплекта колес и заменять их самостоятельно. Нет, это вызывает трудности.
  • Для автотранспорта требуются только оригинальные детали, а их цена высока, остальные бортовой компьютер не «видит».
  • Система может «запомнить» только один комплект, данные которого введены в компьютер. Сигнал поступает с конкретного колеса, переставить их самостоятельно, не повредив связь с компьютером, невозможно.

После установки колес компьютер не воспринимает сигнал, и это нормально, поскольку стоящие рядом автомобили будут передавать несоответствующую действительности информацию, поэтому требуется перекодировка контрольного оборудования. Эта операция проводится быстро:

  • механик подносит к датчику устройство, записывающее сигнал;
  • шифратор подключается к бортовому компьютеру, информация записывается.

После этого схема приходит в норму и исправно функционирует.

Почему шиномонтаж доверяют ООО «Tuningberg»

В нашей компании работают квалифицированные механики, с большим опытом работ по шиномонтажу колес, оснащенных датчиками давления. Они применяют современное высокотехнологичное оборудование и точно следуют рекомендованным этапам работ. В результате наши клиенты защищены от брака и поломок.

Самостоятельные работы могут привести к неисправностям сложной техники, устранение которых потребует времени и дополнительных расходов.

  • Компания выдает гарантийные обязательства на все виды выполненных работ и примененные материалы. Мы всегда готовы взять на себя ответственность за полученный результат.
  • Рабочие площади укомплектованы высокотехнологичным оборудованием, а персонал высококвалифицированный, поэтому мы предлагаем клиентам широкий перечень услуг.
  • Удобное расположение мастерской с местами для стоянки автотранспорта.
  • Оптимизированное производство позволяет снижать стоимость наших услуг. У нас прозрачное и открытое ценообразование, мы не навязываем ненужный ремонт.

Звоните и приезжайте. Сотрудники ООО «Tuningberg» готовы справиться с самой сложной проблемой. Наша компания – надежный и ответственный партнер.

Array ( [ID] => 59 [~ID] => 59 [IBLOCK_ID] => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Как делать шиномонтаж колес с датчиками давления [~NAME] => Как делать шиномонтаж колес с датчиками давления [PREVIEW_TEXT] =>

Установленные датчики давления в шинах могут усложнить самостоятельный шиномонтаж, так как вся процедура замены резины немного изменится. В этой статье вы узнаете, как профессионалы проводят шиномонтаж колес с датчиками давления и на какие нюансы стоит обратить внимание. А также почему лучше обратиться к профессионалам, а не пытаться делать это самостоятельно.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Установленные датчики давления в шинах могут усложнить самостоятельный шиномонтаж, так как вся процедура замены резины немного изменится. В этой статье вы узнаете, как профессионалы проводят шиномонтаж колес с датчиками давления и на какие нюансы стоит обратить внимание. А также почему лучше обратиться к профессионалам, а не пытаться делать это самостоятельно.

[PREVIEW_PICTURE] => 604 [~PREVIEW_PICTURE] => 604 [DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:50:49 [~DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:50:49 [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:37:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:37:00 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html )

Как заменить шину

Тук-тук-тук.

Это звук лопнувшей шины, когда вы ехали со скоростью 70 миль в час по шоссе. Что теперь? Что ж, надеюсь, вы готовы, потому что шины могут лопнуть в любое время и в любом месте.

Шаг 1. Будьте готовы

Вы должны знать, есть ли в вашем автомобиле запасное колесо или комплект для ремонта. Многие новые автомобили по разным причинам не поставляются с запасным колесом, поэтому проверьте, есть ли оно у вас.

Вам также необходимо проверять это запасное колесо каждые полурокие.Шина без воздуха не принесет вам пользы, поэтому проверяйте давление и состояние воздуха перед поездкой или длительной поездкой. Что касается предметов, которые вам могут понадобиться, то вам понадобится фонарик / налобный фонарь, датчик шин и бумажные полотенца. Вы можете использовать напольный коврик, если вам нужно поддерживать свою одежду в относительно чистом виде, но не ожидайте, что смена придорожных шин сделает вас готовым к черному галстуку.

Шаг 2. Выберите место

Не всегда легко добраться до подходящего места для безопасной замены шины. Лучше всего стремиться к ровной твердой поверхности с разделением дороги и автомобиля.Но не проезжайте милю по ободу слишком долго, иначе вам придется заплатить и за новое колесо.

Включите мигалки во время навигации к выбранному вами месту. Оказавшись там, включите стояночный тормоз.

Шаг 3: Проверьте и удалите все ваши инструменты

Этот шаг является спорным, если вы уже проводите регулярные проверки запасного колеса и комплекта инструментов, который идет с ним. Но если нет, убедитесь, что все инструменты есть и шина заполнена в соответствии со спецификациями.


Лучшее придорожное аварийное снаряжение

Большая красная гидравлическая тележка напольный домкрат

Торин homedepot.ком

86,15 $

Единственный инструмент, который вам абсолютно необходим, этот автомобильный домкрат может поднять 3-тонные автомобили, если вы водите что-то здоровенное. Torin производит другие модели, если вам не нужна такая большая подъемная сила.

Гаечный ключ

Gorilla Automotive Products

27,70 долл. США

21-дюймовая рукоятка этого гаечного ключа дает вам много рычагов, и он складывается до 14 дюймов, что позволяет легко вставить его в перчаточный ящик.

Фара головного света ReVolt

Черный алмаз

Если вы пытаетесь оторвать проколотую шину, у вас наверняка будут заняты руки. Вот почему налобный фонарь может быть хорошим выбором вместо обычного фонарика, а этот один из лучших.

Датчик давления в шинах Accu-Gage

С пожизненной гарантией это последний манометр, который вам когда-либо понадобится.


Шаг 4. Ослабьте проушины

Начните с того, что заблокируйте колесо напротив той стороны автомобиля, которую вы собираетесь поддомкрачивать. Кусок дерева или камня на обочине дороги подойдет, если вы не везете в машину настоящий противооткатный башмак. Это гарантирует, что автомобиль никуда не катится, когда вы его поднимаете.

Если с вами в машине находится второй человек, он может выйти и быть вашим наблюдателем. Замена шины на шоссе — занятие небезопасное, а мгновенное предупреждение о приближающемся транспортном средстве может стать вам спасением.

Затем положите коврик на пол и возьмитесь за гаечный ключ. Возможно, вам придется оторвать крышку гайки, но в большинстве случаев вы можете сразу приступить к делу. Ослабьте, но не снимайте все гайки. В зависимости от вашего автомобиля вам может понадобиться адаптер ключа для одной или всех проушин.

Шаг 5: Поднимите вверх

Накхорн Юангкратокэ / EyeEmGetty Images

Найдите точку домкрата или точечную сварку под автомобилем у колеса, которое вы снимаете.Расположите домкрат так, чтобы рукоятка домкрата была обращена наружу, затем поверните его по часовой стрелке с помощью прилагаемых инструментов для рукоятки домкрата.

Как только вы увидите свет между землей и шиной, вы поймете, что он достаточно высок, чтобы снять шину.

Шаг 6: Снимите шину

Открутите уже ослабленные гайки до упора и положите их в безопасное место. Затем снимите колесо с автомобиля. В идеале он просто упадет сразу, но несколько удачных ударов по боковой стенке под прямым углом могут вырвать его, если он будет упрямым.Верните колесо назад за автомобиль, чтобы не мешать ему снимать его.

Шаг 7: Возьмите запасную часть

Возьмите запасную часть, где бы она ни находилась. У большинства автомобилей и внедорожников он находится под полом. Грузовики могут держать его в подвешенном состоянии под кроватью, но, скорее всего, там будет центральная гайка, удерживающая его на месте, и вам придется открутить его, чтобы освободить, независимо от его местоположения.

Совместите шпильки и отверстия, затем наденьте колесо. Затем снова установите все выступы. Вы захотите затянуть их пальцами, но пока не торопитесь.После того, как колесо установлено правильно, пора поставить машину на землю.

Шаг 8: опустите автомобиль

Теперь поверните рукоятку домкрата в противоположном направлении, чтобы медленно опустить автомобиль обратно на землю. Как только все устроится, вы можете достать домкрат из-под автомобиля и снова взять гаечный ключ.

Шаг 9: Затяните фиксаторы

Катя Кирчер Getty Images

Пожалуй, самая важная работа — убедиться, что вы затянули все проушины аккуратно и плотно.Затягивайте их крест-накрест, а не по кругу, когда вы меняете зажим, который вы натягиваете. Повторите этот процесс пару раз, чтобы убедиться, что они у вас как можно плотнее. Скорее всего, у вас не будет с собой динамометрического ключа, поэтому просто убедитесь, что они плотно прилегают, и все готово.

Шаг 10: Очистите и поезжайте домой

Соберите все инструменты, которыми вы пользовались, а также спущенное колесо, и закрепите их в багажнике. Немного вытрите руки, чтобы не размазать смолой и грязью всю внутреннюю часть.

Теперь, когда вы, скорее всего, ездите на крошечной запасной машине для экономии места, пришло время следовать правилам, которые к ней прилагаются. В большинстве случаев шины рассчитаны только на максимальную скорость 50-55 миль в час. Это означает, что езда на более высокой скорости может вызвать еще один взрыв, чего вы, вероятно, захотите избежать.

Автомобиль будет управлять и тормозить по-другому, так что будьте осторожны и почувствуйте новую динамику движения крошечной шины. Спасатели места рассчитаны только на то, чтобы проехать ограниченное количество миль, поэтому вам понадобится новая шина как можно скорее.

Закари Палмер Зак Палмер увлекался автомобилями с тех пор, как знал, что такое машина, и в ближайшее время не планирует менять хобби.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сколько времени нужно, чтобы заменить шину

У вас прокол шины посреди поездки? Возможно, вы заметили признаки низкого протектора шины и боитесь, что это подвергнет вас опасности в дороге.Или, может быть, вы давно не меняли шины и решили, что пора их заменить.

Как бы то ни было, первое, что приходит вам в голову, это: «Как я могу поменять шину и сколько времени занимает ее замена?»

Время, необходимое для замены шины, зависит от ситуации:

  • Замена шины профессионалом: от 5 до 15 минут.
  • Замена шины в автосервисе: от 45 минут до 5 часов.
  • Замена шины с помощью помощника на дороге: Менее часа.
  • Самостоятельная замена шины: от 15 до 30 минут.

Вообще говоря, вы можете заменить шину за 15 минут. Но это может варьироваться в зависимости от ситуации, модели автомобиля и человека, который пытается выполнить эту работу.

Мы расскажем, сколько времени потребуется, чтобы сменить шину самостоятельно, в шинном центре и с помощью службы помощи на дороге.

Сколько времени нужно профессионалу, чтобы заменить шину?

Как указывает термин «профессионалы», эти люди являются экспертами в этой области.Таким образом, они во много раз быстрее, чем обычный автовладелец, когда дело доходит до замены шины.

К сожалению, это не займет 20 секунд, как вы видите на Nascar. Механику потребуется около 10 минут, чтобы сменить обычную шину. Это означает, что они могут подготовить все четыре колеса за 40 минут.

Однако некоторые факторы могут вызвать задержки в процессе и увеличить время до четырех часов. Например, ваша машина может быть далеко от магазина шин, поставщик может быть занят другими клиентами или не может предложить быстрое обслуживание клиентов.

Вот самые популярные шинные центры в Америке. Вы можете назначить время с любым из них в соответствии с вашими предпочтениями.

Сколько времени нужно, чтобы сменить шину в Walmart?

Магазины Walmart посещают около 265 миллионов клиентов в неделю. Таким образом, очевидно, что вы не будете единственным покупателем в этом магазине.

В зависимости от того, сколько автомобилей ждет впереди, вы можете провести от одного до четырех часов в автосервисе Walmart. Итак, хотя длинные очереди указывают на его выдающиеся услуги, вам не следует рассматривать Walmart, если вы очень занятой человек.

Сколько времени занимает замена шины в Costco?

Замена всех четырех шин в Costco займет не менее 45 минут и не более двух часов. По сравнению с другими крупными шинными сервисами, у этого поставщика среднее время на замену шин меньше. Но у него есть и некоторые ограничения.

Например, персонал не установит вашу шину, если вы не купите ее в Costco. К тому же плата за установку шин в Costco выше, чем в Walmart.

Сколько времени нужно для замены шины в Firestone?

С гарантией времени Firestone обещает подготовить ваш автомобиль точно в назначенное время.Если персонал не подготовит его к указанному сроку, на ваше следующее посещение будет снята 10% скидка.

Несмотря на это, отзывы покупателей показывают, что в этих автомагазинах еще долгое время ожидания. Некоторым клиентам приходится ждать до пяти часов, но если вам посчастливится стать первым клиентом или вы договорились о встрече, вы сделаете это всего за 45 минут.

Сколько времени требуется помощь на дороге для замены шины?

Согласно J.D. Исследование Power and Associates о помощи в чрезвычайных ситуациях на дороге, водители ждут в среднем 50 минут до прибытия помощи. Однако в зависимости от используемой вами программы помощи на дороге и системы, из которой вы звоните, продолжительность может незначительно отличаться.

Помимо времени ожидания, помощь на дороге требует около 10 минут на каждое колесо для замены автомобильных шин.

Кроме того, поскольку это программы для оказания экстренной помощи, вы обычно не просите о замене четырех колес. Таким образом, весь процесс занимает меньше часа.

Сколько времени нужно, чтобы заменить шину самостоятельно?

Хотя это проще, не всегда можно посетить шинный сервис или позвонить профессионалу. Представьте, что вас застукали посреди дороги со спущенным колесом. Батарея вашего телефона разрядилась, и в вашей машине нет телематической системы.

Этот сценарий — кошмар для тех, кто не знает, как заменить шину. Так что лучше научитесь менять шины, чем полагаться на профессионалов. Таким образом вы не только сэкономите деньги, но и выживете в сложных ситуациях.

Если вы немного разнорабочий и у вас есть все необходимые инструменты, то на замену автомобильной шины потребуется от 15 до 20 минут. Однако, если это ваша первая попытка, вам может потребоваться 30 минут или больше для замены каждой шины.

Вот как заменить шину вручную. Но прежде чем пройти через шаги, вы должны знать, какое оборудование вам понадобится для замены шин. Подготовьте инструменты и положите их в багажник автомобиля на случай чрезвычайной ситуации.

Необходимые инструменты:

  • Полностью накачанное запасное колесо.
  • Угон.
  • Гаечный ключ / скоба крепления колеса.
  • Колесные клинья.
  • Установочные шпильки.
  • Удлинитель.
  • Руководство по эксплуатации.

Вспомогательные инструменты:

  • Замок колеса.
  • Фонарик или фонарик.
  • Рабочие перчатки.
  • Аварийный треугольник.

Замена шин без профессиональной помощи

Шаг № 1: Найдите безопасное место для парковки

Во-первых, вы должны припарковать свой автомобиль на твердой ровной поверхности, чтобы он не катился.Затем убедитесь, что вам не мешают другие машины.

Домашний гараж или пустая парковка — лучшее место для замены шины. Но если вы столкнулись с чрезвычайной ситуацией на дороге, притормозите машину и припаркуйтесь в ближайшем месте. Для большей безопасности включите аварийные мигалки, используйте аварийный треугольник, чтобы предупредить других водителей, и не паркуйтесь на повороте дороги.

Шаг № 2: Закрепите автомобиль

Переведите шестерню в нейтральное положение и поднимите ручной тормоз. Затем прижмите клинья к шинам (кроме той, которую вы собираетесь заменить), чтобы лучше управлять автомобилем.Если у вас нет клиньев, подойдут деревянные блоки или тяжелые камни.

Шаг № 3: Ослабьте гайки выступов

Используйте гаечный ключ и поверните его влево, чтобы открутить гайки, но не снимайте их полностью.

Шаг №4: Поднимите автомобиль и снимите гайки с проушинами

После ослабления гаек с проушинами поместите домкрат под автомобиль в вертикальном положении вместе с рамой. Затем поднимите его, пока шина не окажется примерно на 6 дюймов над землей, и снимите гайки.Не забудьте положить их в карман или в безопасное место, чтобы они не скатились.

Шаг № 5: Снимите старую шину

Возьмитесь за протекторы шины, снимите шину и поставьте ее где-нибудь подальше от дороги.

Шаг № 6: Установите новую шину

Установите шину на свой автомобиль и вручную закрутите болты. Опустите автомобиль, не нагружая шину всем весом. Затем с помощью гаечного ключа затяните зажимные гайки и снимите автомобильный домкрат.

Когда мне следует менять автомобильные шины?

Теперь, когда вы знаете, сколько потребуется времени для замены шины, вы можете задаться вопросом, когда ее менять.

Шины со временем изнашиваются. Это означает, что даже если вы проверяете давление воздуха, регулярно выравниваете колеса и регулярно проводите обслуживание шин и их техническое обслуживание, износ протектора со временем неизбежен.

Будь то погодные условия, дорожные условия, ваш стиль вождения или степень износа протектора, каждая шина работает в течение ограниченного времени, и рано или поздно вам придется ее заменить.

Максимальный срок службы большинства шин составляет 10 лет. Однако некоторые факторы могут сократить их жизнь.

Например, если вы быстрый водитель, вам, вероятно, придется сменить его раньше. Более того, если вы живете или регулярно путешествуете в очень жаркую, холодную или сухую погоду, вероятность получить квартиру или износ возрастает.

Вот еще несколько факторов, которые заставят вас сменить шину раньше, чем через 10 лет:

  • Резкий солнечный свет.
  • Слишком много дождя или снега.
  • Жирные, обледенелые или поврежденные дороги.
  • Езда по бордюрам, горам и неровностям.
  • Слишком много препятствий и лежачих полицейских.
  • Использование сразу нескольких типов шин.
  • Неправильное использование шин (например, использование летних шин зимой).
  • Неправильное использование размера шин.
  • Перевозка сверхнормативных грузов автомобилем.

Чтобы узнать правильное время для замены шины, вы должны ежегодно проводить тщательный осмотр. Если вы наблюдаете любую из следующих проблем, пора менять шины:

  • Вы измерили глубину протектора (с помощью индикатора износа протектора или другими методами) и поняли, что она ниже рекомендованной.
  • Вы заметили на своей шине трещины, пузыри и вздутия.
  • Боковины покрышек явно испорчены.
  • Вы чувствуете вибрацию за рулем во время движения.
  • Вы часто бывали в квартирах за короткое время.
  • Вы проехали более 25 000 миль с шинами (для осторожных водителей шины могут прослужить до 50 000 миль.)
  • Колпачок клапана шины неисправен и, кажется, пропускает воздух.

Часто задаваемые вопросы по замене шин

Как долго вы можете ездить на шине?

Вы можете ездить на шине от пяти до десяти лет.По истечении этого длительного периода вы должны немедленно заменить шины, даже если они кажутся годными к использованию.

Еще один фактор, который следует учитывать, — это пробег, который вы проехали с этими шинами. Хотя это может варьироваться в зависимости от справочника по шинам, большинство шин требуют замены после пробега от 25 000 до 40 000 миль.

Следует ли заменять все 4 шины одновременно?

В идеале все четыре шины следует заменять одновременно, если только одна из шин не проколота. Другими словами, если шины изношены в результате обычного использования, вам следует заменить их все сразу.Но если вы столкнетесь со спущенной шиной, нет необходимости заменять другие шины.

Однако убедитесь, что вы используете ту же модель и марку. Наличие на вашем автомобиле шин разных типов или марок может привести к нестабильности.

Нужна ли регулировка после замены одной шины?

После замены одной шины регулировка не потребуется, потому что она не имеет ничего общего с заменой шины. Однако, если провайдер бесплатно проверяет машину на балансировочном станке, это имеет смысл.Выровненные шины обеспечат плавность хода. Он регулирует угол между шинами и дорогой и увеличивает срок службы шин.

Можно ли использовать разные шины спереди и сзади?

За исключением нескольких производителей, которые одобряют использование разноразмерных шин для автомобиля, иметь разные шины спереди и сзади не идеально и не безопасно. Все четыре шины должны совпадать по размеру, рисунку протектора, моделям и даже марке. Таким образом, вам не нужно будет заменять каждую шину в разное время.Это также обеспечивает вашу безопасность и контроль.

Как далеко можно проехать на плоской шине?

Вы можете проехать несколько миль на спущенной шине, прежде чем края колеса будут повреждены. Однако вам следует ехать медленно и убедиться, что в шине нет воздуха. Если магазин шин находится недостаточно близко, попробуйте найти безопасную стоянку и поменяйте ее самостоятельно.

Если у вас в багажнике есть насос, вы также можете остановить автомобиль через пару минут и накачать колеса. Это может позволить вам проехать немного дальше.

Сколько времени потребуется для замены плоской шины?

При наличии подходящих инструментов и достаточных навыков замена спущенной шины займет не более получаса. Но в лучшем случае сделать процедуру можно всего за 15 минут.

Можно ли менять шины самостоятельно?

Да, вы можете сменить шины самостоятельно. Хотя этот процесс может быть физически сложным, шаги просты, и, немного попрактиковавшись в своем гараже, вы сможете заменить свои шины.

Можно ли поменять шину без домкрата?

Вы можете заменить шину без домкрата, если у вас есть что-то вроде лопаты или садового инструмента, чтобы выкапывать почву под автомобилем. Вы даже можете использовать для этого свои руки, гаечный ключ или шинное железо.

Что делать, если у вас спущенная шина без запчастей?

Вот что делать, если у вас спустило колесо без запасного колеса, но помните, что вы должны учитывать это перед тем, как спуститься.

  1. Купить помощь на дороге.
  2. Держите в багажнике насос и другое оборудование для ремонта шин.
  3. Купите спущенную шину.

Могут ли шины лопнуть от жары?

Шина на автомобиле иногда может лопнуть от жары. Высокие температуры увеличивают трение между землей и шиной, быстро их перегревая и приводя к порывам шин.

Могут ли мои шины вызывать смертельные колебания?

Шины не могут вызвать смертельное колебание, даже если колеса не выровнены или разбалансированы. Однако они могут вызвать или усугубить такие проблемы.

Заключение

Время, которое потребуется вам для замены шины, зависит от вашего опыта, доступных инструментов и места, где вы паркуетесь. Но, как показывает практика, для замены одной шины непрофессионалам требуется от 15 до 20 минут.

С другой стороны, в мастерской по ремонту шин время зависит от загруженности персонала. В среднем на выполнение работы у них уходит около 2,5 часов, хотя они могут заменить каждую шину менее чем за 10 минут.

Как: заменить плоскую шину

По мере того, как автомобили становятся все более технологически сложными, основные знания среднего водителя становятся все более сокращающейся энциклопедией.Проверка и замена масла, замена свечей зажигания или регулировка ремня ГРМ — все это было хорошо известно любому, кто имел лицензию. Теперь у нас есть автомобили, которые заблаговременно предупреждают нас о необходимости обслуживания, чтобы мы могли добраться до механика, прежде чем что-нибудь превратится в дым. И даже если вы хотите выполнить несколько из вышеупомянутых основных задач, вам может потребоваться подключить к компьютеру и использовать программное обеспечение, которое есть только у дилеров и профессиональных механиков. Но остался один важный элемент знаний, который должен знать каждый, получить от него большую пользу и для получения которого не потребуется степень инженера-электрика: замена шины.

Конечно, вы можете позвонить в AAA, если получите квартиру, но это требует времени, и у вас может не всегда быть сотовая связь. Так что же делать, ждать и надеяться, что кто-нибудь придет? Нет, подними машину и садись. И до тех пор, пока кто-то не придет и не изобретет колесо в прямом смысле слова, замена шины будет довольно универсальной, независимо от марки или модели, есть ли у вас временный пончик или полноразмерная запаска. Вот как сменить шину, с некоторыми советами и приемами, которые упростят весь процесс.

1 Всегда будьте готовы. Вы, , вероятно, не будете получать квартиру каждый раз, когда отправитесь в путь, но это не значит, что вы невосприимчивы к дерьмовой удаче. Всегда держите в багажнике гаечный ключ (каждая новая машина должна поставляться с гаечным ключом, который подходит к его собственным гайкам), домкрат, достаточно мощный, чтобы поднять вашу машину, стойки домкрата, блоки шин, чтобы ваши колеса не катились, манометр для измерения давления в шинах. а для очень тяжелых ситуаций — фонарик и пончо.

2 Найдите безопасное место. Если у вас произошел выброс или медленная утечка, которая стала слишком опасной для продолжения движения, снизьте скорость и найдите безопасное место для парковки. Если вы едете по автостраде, сверните на ближайший съезд или, если это невозможно, потянитесь как можно дальше по обочине. Кроме того, убедитесь, что выбранное вами место является как можно более ровным, поскольку дополнительный наклон к ситуации делает все более сложным и опасным.

3 Соберите инструменты. Прежде чем выйти из машины, включите все опасности, если вы еще этого не сделали.Затем возьмите все свои инструменты и перенесите их к колесу с плоской поверхностью. Здесь вы будете разбивать лагерь.

4 Соберитесь. Перед тем, как поднять автомобиль домкратом, убедитесь, что включен аварийный тормоз, оставив механическую коробку передач включенной, а автоматику — на стоянке. Поместите блоки для шин под конец, противоположный вашей спущенной шине. (Когда автомобиль поднимается под углом, вся эта подготовка не даст паре тонн стали и алюминия упасть на вас и скатиться.)

5 Ослабьте. Ослабьте зажимные гайки, когда автомобиль все еще стоит на земле, но не снимайте их полностью. Если у вас есть колпаки, снимите их и держите под рукой. Если гайки затянуты, попробуйте встать на рычаг гаечного ключа или используйте молоток / что-нибудь тяжелое, чтобы ударить по рычагу гаечного ключа, чтобы отклеить их.

6 Поднимите его. У разных автомобилей разные точки крепления, поэтому руководство по эксплуатации будет вашим лучшим справочником. Но если у вас нет под рукой руководства, хорошее практическое правило — найти точку вдоль рамы внутри колесной базы, которая находится рядом с колесом, которое вы собираетесь заменять.Затем поднимите автомобиль до тех пор, пока колесо не окажется на высоте четырех-шести дюймов от земли. (Скорее всего, вы будете стоять на коленях, поэтому вытащите один из ковриков, сложите его и встаньте на него. Колени скажут вам спасибо позже.) Если у вас есть домкраты, расположите их дальше по раме автомобиля для дополнительной безопасности. и поддержка.

7 Не теряйте спину и теряйте орехи. Полностью снимите зажимные гайки и поместите их в колпак для безопасного хранения. Если у вас нет колпаков, то подойдет шляпа, чашка или даже карман.Когда вы собираетесь снять колесо, убедитесь, что вы сбалансированы и настроены. Даже самого легкого из высокопроизводительных колес может хватить, чтобы выкинуть спину. Удерживая колесо двумя руками за нижнюю часть (на 5 и 7 часов), потяните колесо прямо на себя и от основания.

8 Не затягивайте гайки. Совместите отверстия в запасном колесе со стойками гайки на ступице. Снова закрутите крепежные гайки, но не затягивайте их на 100 процентов — ровно настолько, чтобы обод держался заподлицо с основанием.Это также хорошее время, чтобы убедиться, что ваша шина находится под правильным давлением, и при необходимости накачать ее.

9 Верните вниз. Снимите опоры домкрата и медленно опустите домкрат, опуская автомобиль обратно. Затем выньте его из-под машины.

10 Затяните, очистите и выходите. Когда вы затягиваете зажимные гайки, идите не по порядку. Чтобы убедиться, что колесо закреплено одинаково и надежно, затяните первую гайку (все еще не на 100 процентов), а затем гайку напротив нее по схеме на ступице.Повторяйте этот процесс, пока не закрепите все гайки, а затем еще раз, чтобы полностью их затянуть. Как только это будет сделано, собирайте инструменты и отправляйтесь в путь.

Теперь купите инструменты


Современные автомобили могут потребовать более продвинутых знаний для текущего обслуживания, но есть кое-что, что вы можете сделать дома. Это инструменты, которые должен иметь каждый домашний механик в своем гараже. Прочитать эту историю

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как поменять шину без домкрата

Водители всегда должны быть готовы к неожиданностям. Знание, что делать в случае аварии, аварийной ситуации или даже спуска шины, может сэкономить ваше время и деньги, а также защитить вас от более серьезных проблем. Вы знаете, как заменить шину, если вы застряли? Что будет, если у вас нет домкрата? К счастью, у каждой проблемы есть решение.

Необходимые материалы

Подготовка — одна из первых обязанностей владения автомобилем. В вашем автомобиле всегда должны быть запасы на случай возникновения проблем. Для замены спущенной шины идеально подходит автомобильный домкрат, поскольку он легко поднимает шину вверх и в сторону. Но согласно It Still Runs, если домкрат недоступен, есть вещи, которые вам понадобятся для выполнения работы:

  • Открытая площадка для работы
  • Инструмент, с помощью которого можно копать (лопата, садовый инструмент, палка, руки )
  • Что-то, что можно использовать для блокировки материала (дерево, цемент)
  • Утюг для покрышек
  • Запасная шина
  • Два больших камня

Также можно использовать перчатки, фонарик, одеяла, полотенца и тряпки, а также даже рампа для покрышек.Смазка (легкое машинное масло), манометр в шинах и оборудование для обеспечения безопасности на дорогах, такое как сигнальные ракеты и отражатели, также могут пригодиться.

Как правильно поменять спущенное колесо без домкрата

Если вы понимаете, что у вас прокол, сделайте все возможное, чтобы медленно переместить автомобиль в такое место, где спущенное колесо может оказаться над открытой почвой или землей, где будет достаточно места для работы. Иногда легче сказать, чем сделать. Но без домкрата лучше работать где-нибудь податливым и мягким.Заглушите автомобиль и полностью включите аварийный тормоз.

Во-первых, найдите что-нибудь, что можно использовать в качестве инструмента для блокировки, чтобы скользить под стороной оси, ближайшей к спущенной шине. Это может быть деревянный брусок, большое бревно, пень или что-то еще. Сложите эти материалы до тех пор, пока они не коснутся оси. Как только ваши блокирующие материалы будут на месте, начните копать землю под спущенным колесом с помощью инструмента или рук. Продолжайте копать, пока ось не будет прочно опираться на блокирующие материалы.

Убедившись, что ваша ось имеет опору, начинайте копать почву под спущенным колесом. Выкопайте по крайней мере несколько дюймов со всех четырех сторон шины, достаточно широко и глубоко, чтобы снять шину и установить новую. Имея достаточно места для работы, снимите гайки на шине с помощью шинного утюга. По словам Джека и Джилл из All Tyres, использование гаечного ключа и шинного железа облегчает задачу, но гайки с проушинами могут быть прочными, и на их снятие потребуется время. Снимите обод с резьбовых шпилек и снимите спущенное колесо.

А теперь пора поставить запасное колесо в яму, которую вы вырыли. Поднимите его на шпильки, пока каждая из них не проткнется через обод. Затем начните вручную навинчивать каждую снятую гайку на шпильки. Теперь вы можете затянуть их с помощью шиномонтажа. Как объясняет Popular Mechanics, важно затягивать гайки крест-накрест, а не по кругу. Повторите этот процесс, чтобы убедиться, что гайки надежно закреплены.

Как только ваше запасное колесо надежно закреплено на месте, пора выбираться из ямы, которую вы вырыли.Попробуйте поставить два больших камня спереди и сзади шины и снова заполнить ямку землей. Отключите аварийный тормоз, заведите автомобиль и включите передний ход. Постарайтесь медленно выбраться из отверстия и приподнять ось над блокирующими материалами. Выбравшись из небольшой ямы, не забудьте собрать все необходимое и навести порядок.

Безопасность прежде всего

Безопасность всегда должна быть на первом месте. Как указывает Bridgestone Tire, вы всегда должны пытаться менять шину в безопасном месте.Никогда не меняйте его на узкой обочине, рядом со встречной полосой движения или на любом участке дороги, где вас не видят другие водители. Включите четырехсторонние мигалки или сигнальные огни и при необходимости используйте другие меры безопасности, такие как конусы и сигнальные ракеты.

Вот как легко поменять шину

Рано или поздно у всех нас спустится колесо.Все в порядке; такое случается. Но мы хотим показать вам, как легко заменить шину самостоятельно, что не должно вызывать затруднений. И вам, конечно, не нужно звонить в ААА.

Точно не внушает доверия, не так ли? Но домкрат в багажнике вашего автомобиля или вещевом отделении — это простой инструмент, чтобы переодеться в квартиру и быстро вернуться в путь.

eBay

Вот короткое видео, объясняющее самый простой и безопасный способ замены спущенной шины.Он длится около 10 минут, включая то, что я останавливаюсь, чтобы многое объяснить, так что предположим, что замена шины — это примерно 7-минутная работа. Также ниже приведен список из 10 шагов, которым вы можете следовать. Прежде чем вы начнете, я должен обратить ваше внимание на несколько советов профессионалов:

  • «Валеты всегда на грани провала». На самом деле это не так, но если вы сделаете это своей мантрой, замена шины не будет такой страшной. Вы не подвергнете себя опасности в маловероятном случае , когда автомобиль упадет с домкрата.
  • Держите в машине перчатки и подставку для колен. Эти две вещи радикально превращают замену шины из неудобного грязного процесса в простой и чистый.
  • Посмотрите мой совет о том, как «поднять колено» шину вашего автомобиля и колесо оторвать от земли. Они могут быть тяжелыми, поэтому, если вы поднимете их неправильно и выбросите спину, вы никогда не сможете снова сменить колесо.

Единственное, что лучше, чем менять квартиру, — это вообще не менять ее.AAA утверждает, что у 30% автомобилей последних моделей даже нет запчастей. Вместо этого они полагаются либо на комплекты уплотнений и заливок, которые ремонтируют шину, пока она остается на автомобиле, либо используют шины с пробегом, которые могут хромать без воздуха до ближайшего магазина шин. Пока у вас не появится одна из тех новых машин, смотрите видео.

Смена квартиры за 10 простых шагов

1. Закрепите автомобиль на ровной поверхности вдали от движения транспорта; поставьте под колесо колодки в противоположном углу.

2. Ослабьте крепежные гайки на колесе с помощью автомобильного гаечного ключа.

3. Разместите домкрат под автомобилем в месте, указанном на этикетке.

4. Поднимите достаточно, чтобы колесо оторвалось от земли на дюйм или два.

5. Завершите ослабление гаек и снимите спущенное колесо.

6. Наденьте запасное колесо.

7. Навинтите гайки и затяните ровно настолько, чтобы колесо оставалось на месте без перекоса.

8. Опустите домкрат, чтобы автомобиль снова оказался на земле.

9. Завершите затяжку гаек, приложив усилие верхней части корпуса к гаечному ключу.

10. Возьмите квартиру, гаечный ключ, домкрат и все, что вы использовали, чтобы заблокировать машину.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Как заменить шину, шаг за шагом

  • Прежде чем спуститься, узнайте, есть ли у вас запасное колесо и где оно и домкрат.
  • Большинство запасных шин не могут ездить на скоростях по шоссе и предназначены только для того, чтобы доставить вас в шинный магазин.
  • Перед заменой шин убедитесь, что ваш автомобиль находится в безопасном месте вне дороги и на ровной поверхности.
  • Посетите справочную библиотеку Insider’s Home & Kitchen, чтобы узнать больше.
Идет загрузка.

Это может случиться в любой момент. Вы подходите к своей машине и обнаруживаете, что у вас спустило колесо, или вы едете по дороге, и внезапно машина начинает раскачиваться или подпрыгивать.

Спущенные шины могут быть вызваны многими причинами, включая возраст шин, износ и, конечно же, повреждения. Вы можете проехать через гвоздь, который нанесет прокол, или ударится о выбоину или бордюр.Если это произойдет с вами, вы должны быть готовы, имея инструменты и знания, чтобы заменить свою квартиру запасной.

Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить спущенное колесо.

Что вам потребуется
  • Домкрат
  • Гаечный ключ
  • Запасное колесо

Прежде чем начать

Запасной, домкратный и гаечный ключ может находиться в отсеке внутри багажника.Yauhen_D / Shutterstock

Помимо того, что вы посмотрите на свою шину и увидите, что она спущена, вы можете почувствовать проблему во время вождения. Автомобиль может наклониться или съехать в сторону, или вы можете услышать шум, исходящий от шины. У многих автомобилей есть индикатор давления в шинах на приборной панели, который предупредит вас о низком давлении в шинах, что может быть признаком спуска (или будущего спуска).

У некоторых автомобилей есть шины со спущенным двигателем, на которых все еще можно ездить после прокола. Обычно у них есть ограничения по скорости и расстоянию. Обычно их следует проехать не более 50 миль со скоростью менее 50 миль в час. Чтобы узнать, есть ли у вас пробег, проверьте маркировку на боковине шин.

У некоторых автомобилей есть «пончик», запасное колесо уменьшенного размера, которое также имеет ограничения скорости. Пончики предназначены только для того, чтобы отвезти вас с обочины дороги в ремонтную мастерскую. Они не предназначены для длительного вождения.

Многие новые автомобили не имеют запасного колеса или домкрата. Они могут включать комплект для накачки шин, который обычно включает емкость с жидким герметиком для шин и небольшой воздушный компрессор. Эти комплекты позволяют залатать и накачать спущенное колесо, чтобы доставить вас в ремонтную мастерскую.

Помните: Замена шины — тяжелая работа. Если вы не чувствуете себя физически или эмоционально готовым к этому, или если погода плохая, нет ничего постыдного в том, чтобы вызвать помощь на дороге.

Как заменить спущенную шину

Многие автомобили имеют специальные усиленные точки крепления на раме.Галина Сандалова / Getty Images

  1. Надежно припаркуйте свой автомобиль. Убедитесь, что вы находитесь вне пробок и находитесь на ровной поверхности (без холмов). Включите аварийные мигалки и убедитесь, что стояночный тормоз включен. Не ездите на спущенной шине, но можно безопасно съехать на обочину дороги или автострады.
  2. Извлеките запасное колесо, домкрат и гаечный ключ из багажника. Запасное колесо обычно находится в отсеке под полом багажника. Домкрат и гаечный ключ будут установлены под или рядом с запасным колесом, а также под полом багажника. В некоторых пикапах и внедорожниках запасное колесо может находиться вне автомобиля, под задней частью.
  3. Снимите колпак ступицы, чтобы открыть зажимные гайки. В большинстве случаев один конец гаечного ключа представляет собой плоскую поверхность. Вставьте его под колпак и аккуратно подденьте. Для этой цели один конец кривошипа домкрата также может быть плоской поверхностью.
  4. Осторожно поместите домкрат под автомобиль рядом со спущенным колесом. Обратите внимание на инструкции на самом домкрате. Где вы разместите домкрат, зависит от того, какая шина заменяется.

    Многие автомобили имеют специальные точки крепления за передними шинами и перед задними шинами, предназначенные для установки на верхнюю часть домкрата. Убедитесь, что домкрат установлен правильно, так как неправильное размещение может привести к травме или повреждению автомобиля. Убедитесь, что нижняя часть домкрата ровно стоит на земле. В руководстве пользователя, которое должно быть в перчаточном ящике, также будут подробные инструкции по подъему.

  5. Перед тем, как поднять автомобиль, используйте гаечный ключ для проушин, чтобы ослабить все гайки на шине. Шина крепится с помощью четырех-восьми болтов с проушинами, на которых есть гайки, крепящие колесо к ободу. Поместите гаечный ключ на каждую гайку и поверните против часовой стрелки только примерно на пол-оборота. На этом этапе вы просто хотите их ослабить. Они могут быть тугими, и вам, возможно, придется перенести весь свой вес на гаечный ключ, толкая его вниз.

    Начните с любой гайки, затем ослабьте каждую гайку, пропуская гайку непосредственно рядом с ней, в конечном итоге ослабляя все гайки.С пятью гайками вы будете работать по схеме звезды. Не выкручивайте полностью и пока не снимайте гайки.

  6. Используйте домкрат, чтобы медленно поднять автомобиль. Продолжайте поднимать машину, пока шина не поднимется на несколько дюймов над землей. В большинстве домкратов используется рукоятка, поэтому вы поворачиваете металлическую рукоятку, чтобы поднять домкрат, который поднимает автомобиль.
  7. Используйте гаечный ключ и пальцы, чтобы полностью открутить зажимные гайки. После того, как вы открутите гайки, осторожно снимите шину с крепления колеса.Отодвиньте спущенное колесо в сторону.
  8. Возьмите запасное колесо и наденьте его на ступицу так, чтобы проушины проходили через отверстия на колесе. У некоторых автомобилей есть болты, которые откручиваются (но не гайки). С ними процесс такой же, за исключением того, что при установке запасного колеса вы вставляете его в приподнятые монтажные отверстия, где затем ввинчиваете болты после установки шины.
  9. Пальцами затяните зажимные гайки. Начните с любого места, но пропустите болт, когда едете.Одной рукой затяните болты, а другой прижмите колесо к ободу. Поверните по часовой стрелке, затяните все остальные гайки. Затяните одно, затем пропустите, затем затяните, затем пропустите. С пятью гайками это будет рисунок звезды. Затягивая их в таком порядке, шина остается ровной.
  10. Медленно опускайте автомобиль, пока шина не коснется земли.
  11. Используйте гаечный ключ для проушин, чтобы затянуть гайки. Двигайтесь по часовой стрелке, как указано выше, затягивая каждую вторую гайку по мере движения.
  12. Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат.
  13. Используйте гаечный ключ для проушин, чтобы снова затянуть гайки. Сделайте звездочку и сделайте их как можно плотнее, но не стойте на гаечном ключе и не ударяйте по нему ничем.

Что делать после замены шины

При замене шины на запасную вы попадете в шинный магазин или к механику, чтобы отремонтировать или заменить спущенную шину.

Если у вас есть запасная шина для пончика — меньшая шина, которая существует только для экстренной замены спущенной шины, — не превышайте скорость 50 миль в час. Если вы едете более нескольких миль, остановитесь через 10 минут и дважды проверьте затяжку гаек. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть каждый из них (при необходимости), снова в звездообразном порядке.

Отнесите спущенную шину в шинный магазин для ремонта или замены. Они отремонтируют (или заменит) шину и, как правило, могут установить ее обратно на ваш автомобиль за вас. Они также вернут запасной пончик и соответствующее оборудование в багажник, чтобы оно было готово к следующему использованию.Обязательно проверьте накачку запасного колеса. Вы также можете проверить все четыре шины на случай, если сплющивание было вызвано износом или старением.

Вывод изнутри

Спущенные шины могут случиться с любым автомобилем в любое время. Будьте готовы, зная, какие у вас есть варианты, прежде чем что-то пойдет не так. Знайте, есть ли у вас пончик, полноразмерная запчасть или вообще нет запчастей и комплект для ремонта шин.Узнайте, как получить доступ к запасному колесу и сменным инструментам в багажнике, и потратьте некоторое время на изучение того, как они работают.

Запасные шины, шины для спуска и комплекты для накачивания шин — все это временные решения, предназначенные для того, чтобы отвезти вас с обочины дороги в ремонтную мастерскую для постоянного ремонта или замены шин.

Что делать, если я заменю только одну шину?

У вас спустило колесо — спущено только одно. Остальные шины в приличном состоянии.Вам просто нужна одна шина на замену, верно? Не совсем! Хотя это может показаться простым решением, замена одной шины на вашем автомобиле вместо двух или четырех иногда может привести к непредвиденным (и неприятным) последствиям. Узнайте, каковы эти последствия и что следует учитывать при замене шин.

Причины не заменять только одну шину

Для достижения оптимальной управляемости, комфорта езды и сцепления с дорогой обычно рекомендуется заменять все четыре шины одновременно.Замена одной шины за раз может вызвать проблемы в будущем, поскольку одна шина будет иметь разную глубину протектора и, следовательно, разные способности к ускорению, торможению и прохождению поворотов, чем все остальные.

Подумайте об этом иначе. Представьте, что у одной из ваших кроссовок есть дыра внизу. Вместо того, чтобы покупать новую пару обуви, вы покупаете только одну обувь. Пробовать бегать с одной новой и одной изношенной обувью, вероятно, будет довольно неудобно и неуравновешенно.

Ваш автомобиль чувствует то же самое, когда вы заменяете только одну шину. Значительный дисбаланс износа шин может отрицательно сказаться на характеристиках и устойчивости автомобиля в целом. Кроме того, электронные и механические системы транспортного средства (например, раздаточные коробки, дифференциалы, антиблокировочные тормоза и системы контроля тяги) могут испытывать трудности с интерпретацией информации о ваших шинах, когда одна из них заметно отличается от остальных.

Кроме того, у некоторых производителей автомобилей есть особые рекомендации или ограничения на замену менее четырех шин.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, что рекомендует производитель.

Если вы

должны заменить только одну или две шины

Возможно, у вас есть только время и деньги, чтобы заменить одну шину. Или ваш шинный техник оценил существующую глубину протектора на оставшихся шинах вашего автомобиля, проверил руководство по эксплуатации автомобиля и решил, что замена одной шины допустима. Какой бы ни была причина, вот как обычно работает замена одной или двух шин.

Транспортные средства с передним и задним приводом

При замене одной шины: Новая шина сочетается с любой шиной вашего автомобиля, имеющей самую большую глубину протектора. Затем обе шины устанавливаются на заднюю ось.

При замене двух шин: Две новые шины устанавливаются на заднюю ось.

Кроме того, при замене только одной или двух шин рекомендуется размещать шины сзади, чтобы предотвратить аквапланирование во время влажных дорожных условий.

Полноприводные и полноприводные автомобили

С полноприводными автомобилями дела обстоят немного сложнее. Даже крошечные различия в диаметрах шин на оси или между шинами на разных осях могут привести к сбоям в системе трансмиссии. Обычно все четыре шины рекомендуется заменять сразу, но всегда проверяйте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы получить конкретные указания относительно вашего автомобиля.

Транспортные средства с шахматной установкой

Автомобили с шахматной установкой имеют колеса разного размера сзади и спереди. Более широкие и / или более высокие колеса обычно устанавливаются сзади, что обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при ускорении и более спортивную эстетику. Распространенные автомобили с шахматной установкой включают INFINITI G35, Nissan 350X, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang.

Когда дело доходит до замены одной или двух шин, всегда следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.Если их нет и шины не демонстрируют чрезмерного износа, может быть приемлемо установить одну или две шины на любую ось по мере необходимости.

Рекомендации, которые не сбиваются

Замена одиночной шины — не всегда хорошая идея. К счастью, с выбором доступных шин Firestone Complete Auto Care с бесплатными услугами по установке вам не нужно менять только одну шину! Помогите поддерживать надежный контроль над вашим автомобилем и посетите своих доверенных местных экспертов по шинам для ремонта и замены, которые выполняются правильно, по правильной цене и точно в срок!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.