Меню Закрыть

Как поменять передние тормозные диски: Замена переднего тормозного диска ваз 2109 своими руками

Содержание

Замена переднего тормозного диска ваз 2109 своими руками

Тормозной диск передний

Если при езде торможение заметно ухудшается, рекомендуется обязательно провести детальный осмотр всей тормозной системы. Постукивание в передней подвеске также может многое сказать о состоянии машины.
Причиной такого рода неполадок могут стать изношенные тормозные диски. Как правило, степень изнашиваемости проверяют только путём визуальной оценки.
Замена переднего тормозного диска ваз 2109 рекомендуется тогда, когда отслеживается значительная выработка. Примечательно, что замена переднего тормозного диска на ваз 2109 может быть спокойно проведена и своими силами.
Также причиной может стать присутствие трещин и повреждений. Смена переднего тормозящего механизма не так сложна, поэтому при наличии грамотной инструкции работы будут произведены успешно.

Замена передних тормозных дисков ваз 2109

Толщина невентилируемого диска должна составлять примерно 10,8 мм, при этом толщина вентилируемой части должна равняться минимум 17,8 мм.

Меняют тормозные колодки и диски в том случае, если показатели меньше нормы.
Нужно учесть, что осевое биение поверхности должно быть менее 0,15 мм.

Примечание!
Если на дисках присутствуют задиры и глубокие царапины, из-за большей изнашиваемости колодок эффективность торможения значительно уменьшится. В таком случае потребуется неотложная замена задних дисков или смена передних тормозящих механизмов.

Сейчас можно получить квалифицированную помощь по шлифовке дисков на СТО. Специалисты должны брать во внимание допустимые нормы.
Проточка выполняется на одинаковую глубину с двух сторон.

Полезная информация

Замена передних тормозных дисков на ваз 2109

Итак:

  • В классическую комплектацию 16-ти клапанных входят тормозные диски R14.
  • В комплектацию 8-ми клапанных входят тормозные диски R13.
  • Недопустимо ставить тормозные диски R14 на диски машинные 13-го радиуса.

Чтобы заменить передние диски тормозные быстро и правильно, нужно уметь различать виды рассматриваемых автомобильных элементов.
Таким образом, различают:

  • разборные диски;
  • элементы с канавками и перфорациями;
  • диски со специальными газоотводами;
  • вентилируемые элементы.

Когда пора менять передние диски тормозной системы

Ваз 2109 передние тормозные диски

Передние тормозящие механизмы на машине ВАЗ 2109 меняют в случае их механических повреждений либо при изнашивании рабочей части диска (толщина меньше нормы 10,8 мм).

Примечание! Дальнейшее использование изношенного диска или элемента с трещинами категорически запрещается.

Если на функциональной поверхности присутствуют незначительные царапины или потёртости, их можно убрать путём протачивания диска на специализированном оборудовании в условиях мастерской. Если же нет данной возможности, либо повреждения столь существенные, не обойтись без замены детали.

Смена дисков тормозной системы

Замена тормозных дисков ваз 2109

Конечно, всегда нужно придерживаться советов от производителей автомобиля. Также следует заметить, что степень изнашиваемости тормозных дисков будет напрямую зависеть от стилистики езды и от условий эксплуатации автомобиля.

Если водителю больше нравится быстрое вождение, то заменить диски нужно будет уже через 70 тыс. километров пробега.

Примечание! Заменить передний диск тормоза сможет даже мало профессиональный водитель.

Замена тормозных дисков на ваз 2109

Первое, что нужно сделать, так это демонтировать переднее колесо, а также отвинтить крепёжные болты. Так как вопрос «как демонтировать тормозной диск?» звучит на автомобильных форумах достаточно часто, стоит предположить, что в данном деле существуют свои нюансы.
Как правило, труднее всего снимать «заросшие» грязью и «прилипшие» ржавчиной диски. Это случается по причине несвоевременных профилактических мер.

Примечание! При смене тормозных дисков потребуются не только знания мастера, подробная инструкция, но и грамотно подобранные запчасти.

Ваз 2109 замена тормозного диска

Мастера считают, что правильным выбором будут диски с перфорированием. Конечно, каждый автовладелец самостоятельно решает вопросы по приобретению деталей, при этом влияние оказывает стоимость и другие факторы.
Так или иначе, идеальным вариантом будут оригинальные запчасти, которые не всегда удаётся найти в простых автомастерских.

Замена тормозного диска ваз 2109

Не обращая внимания на такой факт, что профилактический осмотр всей системы, который подразумевает смену дисков, может выполняться самостоятельно, обращение к профессионалам на СТО имеет свои преимущества:

  • отличное профессиональное исполнение;
  • выполнение комплексных ремонтных работ с применением специального оборудования (это диагностическое и ремонтное оборудование).


В результате появляется возможность осуществить не только замену передних дисков тормозной системы, но и смену амортизаторов или прочие ремонтные работы, если это потребуется.

Замена тормозного диска на ваз 2109

Естественно, ремонт машины на СТО – это всегда хорошо, но не в том случае, когда нужно сэкономить деньги. Сегодня существуют детальные инструкции фотоотчеты и видео с детальным описанием действий, поэтому сменить диски тормозной системы сможет каждый автовладелец.
Для выполнения работ требуется обзавестись стандартным набором инструментов и детальной инструкцией:

  • Для начала машину нужно установить на первую передачу либо включить ручник ваз. Далее затяжка болтов колёс ослабляется.
  • Машина поднимается, и снимаются колёса.
  • В тормозном механизме с внутренней стороны требуется выкрутить крепёжные болты направляющих колодок в сторону поворотного кулака.
  • Демонтируется поворотный кулак, после чего его подвешиваю на проволоку к стойке. Нужно следить, чтобы шланг не перекручивался и сильно не натягивался.
  • Рабочая поверхность диска очищается от пыли, грязи, а также от колёсных штифтов. Если есть необходимость, поверхность диска, соединения и мелкие элементы можно обработать специальной жидкостью, к примеру, WD-40. Таким образом, избавляются от следов коррозии металла.
  • При помощи накидного ключа откручиваются колесные штифты.
  • Тормозной диск сбивается со ступицы путём нанесения с внутренней стороны ударов молотком через проставку из дерева.
  • Деталь заменяется, и действия выполняются в обратном порядке.

Так как ремонт или замена деталей машины ВАЗ 2109 на СТО обходится дорого, подобные действия приходится выполнять самостоятельно. Теперь при помощи видео и фото заменить передний диск своими руками проще простого.
Для эффективной и качественной работы инструкция должна быть грамотной и соответствовать определённому типу авто, поскольку порядок действий может отличаться. Сегодня цена услуг специалистов не радует, поэтому целесообразно самому начать изучать свой автомобиль.

Замена тормозных дисков — как вернуть безопасность вашей машине?

В продолжении рассмотрения вариантов ремонта машины своими руками для значительного сокращения расходов из семейного бюджета следует поговорить о том, как произвести замену тормозных дисков. Замене своими руками, конечно же. Заменить тормозные диски под силу даже начинающему автомобилисту. Чтобы подготовиться к этой операции в теории, достаточно достать из закутка руководство по использованию и ремонту именно Вашей модели машины. В случае необходимости Вы всегда сможете попросить ответить на Ваш вопрос участников автомобильных форумов, где наверняка найдутся владельцы такой же машины. В интернете сегодня можно найти информацию о ремонте разных деталей машины вне зависимости от производительности. Если Вы спросите у бывалых форумчан о проверке амортизатора или о том, как отремонтировать кузов, то в ответ получите действительно дельные советы. А здесь речь пойдет об установке нового комплекта тормозных дисков.

Когда нужно менять тормозные диски

Способов заменить диски тормозной системы всего два. Давайте-ка разберемся. Вариант номер один подойдет для тех автовладельцев, которые захотели протюнинговать систему тормозов или слегка ее улучшить посредством монтажа специальных вентилируемых дисков. На классических моделях сегодня устанавливают вместо барабанных дисковые тормоза, которые более эффективны, причем в значительной мере. Подобная работа не займет много времени, сделать планшайбу-переходник на тормоза – это не проблема. Можно или приобрести уже готовые, или заказать вытачивание.

Вариант номер два – это ремонт и восстановление работы тормозной системы, которая перестала функционировать из-за вышедших из строя тормозных дисков. Это может произойти как из-за наличия механических повреждений, или по причине естественного износа.

Но как же определить тот факт, что наступило время сменить тормозные диски? Об этом скажет поведение Вашей машины. Из-за неудовлетворительного состояния тормозных дисков автомобиль может слишком долго тормозить, может «уходить» в сторону, снизилось количество тормозной жидкости, а сама педаль тормоза будто стала мягкой. Это верные признаки того, что настало время проверить тормозную систему на предмет исправности.

В частности, необходимо замерить толщину самих тормозных дисков. Это можно сделать с помощью обыкновенного штангенциркуля, производя замеры в разных точках тормозного диска. Прямо на диске можно найти как минимальную, так и максимальную его толщину. После получения результатов решение о замене следует принимать Вам.

Запомните – в вопросе, который связан с тормозными дисками, никак нельзя экономить или оставлять почти изношенные диски в надежде на то, что они еще немного прослужат.

Производить замену дисков нужно сразу на всей оси, нельзя ставить только одно новое устройство. Даже если Вы не ездите быстро, состояние тормозных дисков нужно проверять систематически, причем не на предмет износа, а для поиска каких-либо механических дефектов.

На практике уже давно доказано, что спереди тормозные диски приходится менять чаще, чем сзади. На это есть свои причины. Если учесть то, что давление на переднюю часть автомобиля приходится больше, то и передняя подвеска будет испытывать больше нагрузок, нежели задний тормоз. С технологической точки зрения сам процесс замена тормозных дисков на передних колесах выполняется практически так же, как и на задних. Думать об замене дисков тормозной системы нужно сразу же после того, как специалистами была сделана первая проточка установленных дисков. Во второй раз протачивать диски нельзя.

Что нужно для замены тормозных дисков

Перед заменой дисков необходимо приобрести одну или две пары новых тормозных дисков. Специалисты настоятельно рекомендуют покупать по два диска на одну ось, причем купить нужно также колодки. Наиболее оптимальным вариантом будет покупка и дисков, и колодок, выполненных одним производителем.

Иногда в целях экономии автовладельцы не меняют тормозные колодки, но устанавливают новые диски. Это станет причиной появления канавок на новом диске, причем такой вред наносится именно старыми колодками. Происходит это потому, что площадь соприкосновения у плоскостей разная.

Для замены нужно будет собрать рядовой набор инструментов:

1) Набор гаечных ключей по размерам крепежа;

2) Подъемник и «балонник» под колеса;

3) «Козел» для установки и упоры для фиксации машины;

4) Отрезок проволоки для фиксации авто;

5) Ремонтная яма в полу гаража.

Будет лучше, если Вам будет кто-то помогать в демонтаже и установке нового комплекта тормозных дисков. Прежде, чем снимать и устанавливать диски, изучите мануал, а лучше всего – задайте вопрос на автомобильных форумах у владельцев такой же модели машины, нужно ли Вам покупать новые «самоконтрящиеся» болты или же можно использовать старые. Но все же лучше их заменить.

Технология замены тормозных дисков

У разных моделей и марок автомобилей могут быть разные конструкторские решения, но сама процедура именно такого обновления тормозной системы достаточно типичная.

Последовательность действий следующая:

1) С помощью «башмаков» нужно зафиксировать машину;

2) Нужную сторону машины нужно поднять с помощью домкрата, после этого нужно поставить треногу и снять колесо;

3) Прежде, чем снимать тормозной диск, нужно отжать поршень рабочего цилиндра;

4) Необходимо очистить поверхность суппорта и ступицы от грязи, чтобы после не нужно было менять подшипник;

5) Один должен крепко держать руль, зажав при этом педаль тормоза, а другой должен в это время открутить болты, которые закрепляют тормозной диск на ступице. Если резьба заржавела, то смажьте болты жидкостью WD;

6) Далее нужно снять тормозную скобу и проволокой зафиксировать ее, дабы она не мешала и пробила тормозной шланг;

7) Потом следует разобрать суппортный узел: нужно снять колодки, проверить их выработку и убедиться в том, что нужно ставить новые, после этого нужно снять прижимные пружины и саму скобу;

8) Ступицу нужно зафиксировать, открутить все крепежные болты и убрать старый диск.

Устанавливать новый тормозной диск нужно по такой же последовательности действий, но в обратном порядке. Помните, что нужно установить новые колодки. По окончанию процедуры замены требуется прокачать тормоза.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена тормозных дисков — цена в Москве, стоимость замены тормозных дисков и колодок на YouDo

Обратитесь к квалифицированному механику, если требуется профессиональная замена тормозных дисков. На сайте Юду можно очень быстро найти опытного мастера из Москвы, предоставляющего такие услуги по оптимальной цене. Специалист проведет диагностику тормозов на передней и задней осях автомобиля и в сжатые сроки устранит проблему. С исполнителем YouDo вы согласуете место, время и стоимость проведения ремонтных работ.

Как проводится диагностика

Прежде чем будет проведена замена тормозных дисков, мастер по техническому обслуживанию автомашин, зарегистрированный на Юду, проведет комплексную диагностику, позволяющую определить причину:

  • неравномерного износа колодок и дисковой поверхности
  • появления деформации на тормозном диске
  • образования дефектов механизмов
  • повреждения пружин и скобы суппорта
  • возникновения сколов и царапин на тормозном диске

Замена тормозных дисков будет проведена механиком из Москвы, зарегистрированным на Юду, в течение нескольких часов. Также квалифицированный мастер проверит техническое состояние и герметичность патрубков, подающих тормозную жидкость.

Как работает исполнитель Юду

Квалифицированный механик из Москвы, зарегистрированный на Юду, в оговоренные с вами сроки проведет замену (тормозные диски можно приобрести самостоятельно или поручить эту задачу исполнителю Юду). Для выполнения ремонтных работ у профессионала имеется необходимое оборудование и специальные инструменты.

Замена тормозных дисков будет выполнена квалифицированным мастером по техническому обслуживанию на любых видах автомашин (например, Mercedes-Benz W204, С180 и др.) попарно на каждую колесную ось. Механик выполнит:

  • надежную фиксацию машины
  • откручивание винтов крепления
  • установку поршня рабочего цилиндра в необходимое положение
  • снятие и разборку ступиц
  • замену тормозного диска на каждом колесе с установкой новых колодок
  • обратную сборку всех механизмов

Для замены тормозные диски будут приобретены исполнителем Юду у проверенных поставщиков. Цена на них включается в итоговую стоимость.

Перед выполнением замены тормозные диски тщательно очищаются механиком от антикоррозионного покрытия, грязи и ржавчины, что будет способствовать равномерному износу колодки и существенно снизит количество механических повреждений.

После проведенной диагностики вы узнаете у исполнителя Юду, какие комплектующие требуются для замены (тормозные диски и запасные части). Квалифицированный специалист, зарегистрированный на Юду, скажет вам, где их можно приобрести по выгодной цене.

Преимущества сотрудничества с исполнителем Юду

Если требуется качественная и недорогая замена тормозных дисков, вам не нужно тратить свое время на поиски ремонтных мастерских. Поручите выполнение этой задачи опытному специалисту, зарегистрированному на сайте Юду.

Мастер сможет приехать к вам в день обращения и взять с собой на выезд необходимое оборудование и инструменты. При оформлении заказа на Юду вам нужно указать точное название модели вашей машины, чтобы специалист смог купить необходимые запчасти и детали, которые потребуются для замены.

Создайте на Юду задачу для квалифицированных мастеров и укажите размер вознаграждения, которое они получат, когда будет выполнена замена тормозных дисков. Исполнители быстро отреагируют на ваше предложение, если его условия удовлетворят их.

Закажите сейчас на сайте Юду услуги квалифицированного специалиста. Для этого необходимо заполнить заявку, после чего вы получите предложения от механиков. Выберите исполнителя и согласуйте, когда будет проведена замена тормозных дисков.

Замена передних тормозных дисков. Как поменять передние тормозные диски. Делай все сам в автомобиле!

Выискал в сети видео о том как заменить передние тормозные диски. Хочу узнать подробнее как заменить передние тормозные диски своими руками?

Комментарии

Алексей написал(а)
Менял диски тормозные сам на двух автомобилях — на Ваз 2101 передние, так как ссади установлены барабаны, и на мерседес в 124 кузове все четыре. Принцип замены абсолютно одинаковый, не чего сложного. Бывает только проблема при снятии старого диска, так как он со временем сильно прикипает. Еще важный момент, не забудьте обратить внимание при покупке новых дисков, так как они бывают двух видов — вентилируемые и нет. Для начала посмотрите на ваши родные, если у них есть отверстия для охлаждения, то они вентилируемые. У меня например на мерседес, передние с охлаждением, а задние без. Важным моментом при замене является аккуратное помещение суппорта после снятия, нельзя чтобы тормозной штанг был в натяжку или суппорт висел на нём, потому что это может привести к его повреждению и его последующей замене.

Семён написал(а)
В самой процедуре замены передних дисков нет ничего сложного. Обычно эту процедуру я выполняю при плановой замене передних тормозных колодок. Практически у всех производителей на передних тормозных дисках выбивается минимально допустимая толщина диска. Если проточить диск на токарном станке не получается в нужный размер, меняйте. При замене диска единственно, что надо сделать, так это отжать тормозные цилиндры в начальное положение. При этом уровень тормозной жидкости в бачке поднимется. Я просто убираю излишек разовым шприцем большого объёма. Мой совет, не забудьте вставить фиксатор в противоположный тормозной цилиндр, чтобы его не выдавило. Обратная сборка не должна вызвать у Вас проблем.

юий написал(а)
Спасибо классно

Добавить комментарий

Как поменять тормозные диски saf

Передние тормозные колодки меняем сами быстро и правильно. Пошаговая иллюстрированная инструкция

Поменять самостоятельно передние тормозные колодки может любой автовладелец в гараже или в полевых условиях. Эта пошаговая инструкция поможет поменять тормозные накладки правильно и без ошибок. Даже тот, кто впервые решил своими руками махнуть колодки, будет удивлён, насколько это простая и быстрая процедура.

Если обслуживаешь машину самостоятельно, то в результате получаешь удовлетворение, и конечно экономию денег.

Как часто нужно проверять толщину тормозных колодок и уровень тормозной жидкости? Ответ очевиден – регулярно. Если накладки стёрлись тоньше двух мм, то ни в коем случае не откладывайте замену – это чревато заклиниванием суппорта и дорогим ремонтом.

Имейте ввиду – быстрее изнашиваются передние колодки. На дисковых тормозах проверить толщину тормозной накладки очень просто визуально, поэтому не забывайте делать это чаще.

Какие инструменты нужны для замены тормозных колодок своими руками.
  1. домкрат
  2. баллонный ключ
  3. гаечный ключ с набором головок различного диаметра
  4. инструмент для вдавливания поршня тормозного суппорта (разжиматель суппорта). Такой инструмент можно изготовить и самостоятельно.
  5. Отвертка плоская. Понадобится большая отвертка вроде ударной и маленькая, для

Как видите, набор инструментов понадобится минимальный.

Внимание! Прежде чем приступить к замене тормозных колодок – убедитесь, что новые колодки подходят вашему автомобилю, другими словами, проверьте, что купили правильные колодки.

Шаг 1. Открываем доступ к тормозному механизму.

Автомобиль установить на твердой ровной поверхности, под колёса установить упоры, чтобы он случайно не покатился. Это могут быть как специальные «башмаки», так и обычные кирпичи или бруски.

Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, срываем колёсные болты. Затем поднимаем необходимую сторону домкратом, полностью выкручиваем болты и снимаем колесо. Теперь доступ к суппорту открыт.

Замена передних тормозных колодок своими руками

Шаг 2. Снимаем старые колодки.

Суппорт надевается на тормозной диск как зажим, и его задача – сжимать колодками тормозной диск с помощью гидравлического давления. Таким образом и происходит торможение.

Суппорты обычно бывают цельной или двухкомпонентной конструкции, крепятся двумя или четырьмя болтами с внутренней стороны колеса к скобам суппорта.

Побрызгайте на болты суппорта WD-40, чтобы облегчить их откручивание. дайте смазке поработать минут 5-10, затем можно открутить направляющие суппорта.

Если имеются фиксирующие скобы, то нужно извлечь их с помощью маленькой отвёртки. На многих автомобилях есть датчики износа колодок, поэтому аккуратно отсоединяем разъёмы.

Проверьте давление суппорта. Берём большую отвёртку и отжимаем немного колодки, задавливая цилиндр. Таким образом старые колодки будет легко извлекать.

Суппорт автомобиля в состоянии покоя должен немного двигаться вперед-назад. Если нет, суппорт находится под давлением, и при снятии болтов он может отлететь. Проверьте, есть ли какие-либо прокладки или рабочие шайбы, установленные между крепежными болтами суппорта и монтажной поверхностью. Если есть, то снимите и осмотрите их, при необходимости замените на новые.

направляющие болты тормозного суппорта

Во многих японских автомобилях используется скользящий суппорт из двух частей, для которого требуется снять только две направляющих головками 12-14 мм. Вам не нужно будет снимать весь суппорт.

Замена передних тормозных колодок своими руками

Теперь суппорт снимаем или отводим в сторону, если откручивали направляющие только с одной стороны.

Осторожно подвесьте суппорт на проволоку или верёвку к колесу или пружине стойки амортизатора.

Замена передних тормозных колодок своими руками

Внимание! Суппорт все еще будет подсоединен к тормозной магистрали, поэтому закрепите его так чтобы он не пережимал и не оттягивал тормозной шланг.

Вытаскиваем тормозные колодки из скоб. Посадочные места колодок зачищаем металлической щеткой или отвёрткой.

Замена передних тормозных колодок своими руками

Обязательно проверяем направляющие болты – пыльники должны быть целыми, а сами направляющие легко и плавно ходить в пазах.

Внимание! При каждой замене тормозных накладок, направляющие суппорта необходимо очистить и смазать. Эта процедура не отнимет много времени, но продлит службу и повысит надёжность работы тормозов.

Для смазывания направляющих используйте специальную высокотемпературную смазку. Литол, по старинке, применять не нужно. У некоторых производителей колодок можно встретить такую смазку в комплекте с новыми колодками.

Шаг 3. Установка новых тормозных колодок.

Все подготовительные операции выполнены – приступаем к сборке.

Первым делом необходимо вдавить тормозной цилиндр полностью. Сжать цилиндр суппорта нужно инструментом для вдавливания поршня тормозного суппорта. Меняя тормозные колодки своими руками, а если ещё в полевых условиях, для сжатия поршня суппорта можно использовать баллонный ключ, струбцину. Можно также сделать специнструмент своими руками используйте для этого большой болт и старую колодку. Вариантов масса, главное – примите во внимание принцип действия оригинального инструмента и используйте смекалку.

Внимание! Некоторые аналоги колодок могут незначительно отличаться по форме. Например, ушки колодок могут оказаться длиннее, чем посадочные места в тормозных скобах, и деталь не встаёт в пазы. В этом случае не стоит паниковать, а проверьте: соответствует ли форма и конструкция колодки по остальным параметрам.
Да, соответствует – стачиваем лишние выступы до размера старой колодки.
Нет, не соответствует – есть значительные отличия – необходимо подобрать другие колодки. Не пытайтесь из неправильных колодок сделать правильные, из-за этого тормоза могут заклинить или плохо работать.

Вставляем новые колодки и надеваем суппорт. Резьбу для профилактики от коррозии обрабатываем медной смазкой.

Change The Brake Pads in Your Car Step 9 Version 6.360p

Собираем суппорт, как разбирали, надеваем колесо.

Важно! Прежде чем отправляться в поездку – после замены колодок нужно проверить тормоза. Нажмите педаль до упора. Троньтесь и затормозите. И так повторите пару-тройку раз. Всё в порядке? Повторите торможение на скорости побольше. Убедитесь что нет скрежета, и другого дискомфорта.

Замена тормозных дисков своими руками

Замена тормозных дисков – это второй шаг после того, как вы уже совершали проточку тормозных дисков. Нет смысла говорить с цифрами в руках о том, сколько стоят сами тормозные диски, какова цена проточки дисков. В каждом регионе или городе свои прайс-листы.

Как узнать, что нужна замена тормозных дисков

Об одном можно сказать с убеждением и уверенностью – экономия на тормозной системе приводит к непредсказуемым последствиям. Экономия эта может выражаться в двух вариантах.

Независимо от того, что толщина тормозных дисков становится минимальной, владелец продолжает эксплуатацию авто. Либо, вместо того, чтобы снять тормозной диск и отнести его на проточку, или подъехать в сервис, где проточку тормозного диска сделают на автомобиле, некоторые водители производят проточку прямо в гараже. Категорически не делайте этого: проточку тормозного диска при помощи 3-ей передачи и «болгарки».

О том, что вашему авто требуется замена тормозных дисков, вам скажут сами тормозные диски. Систематически смотрите на них. Но не просто, а со штангенциркулем в руке.

Толщина тормозного диска представлена производителем на диске в виде цифр: номинальная толщина диска и допустимая минимальная толщина, после которой требуется их замена.

Второй показатель, это либо резкое снижение эффективности тормозов за счет перегрева тормозных дисков, либо характерное биение (вибрация) рулевой колонки во время торможения. И в том, и в другом случае нужна срочная диагностика тормозной системы. Не исключено, что на вашем авто стоят тормозные колодки самого низкого качества, которые не изнашиваются никогда, но выводят из строя тормозной диск раньше времени.

Замена тормозных дисков и форум: что общего?

Сегодня для начинающего автомобилиста наступили самые благоприятные времена. Есть автомобиль, есть выход в интернет – нет проблем. Прежде, чем приступать к любому виду ремонта, сделайте два действия: полистайте руководство по эксплуатации автомобиля своей модели, и зайдите на соответствующий форум.

БМВоды, Хондаводы, ДЭУводы и остальные любители своих авто ответят на любой ваш вопрос: как поменять амортизаторы, как поменять тормозные диски, как улучшить интерьер салона именно вашей модели.

После такой усиленной подготовки, подкрепленной вашим желанием произвести замену тормозных дисков, для вас не возникнет вопросов о том, как снять тормозной диск, чтобы не растерять комплектующих, и затем поставить новый диск.

На что обращать внимание при замене тормозных дисков

В первую очередь уясните для себя, что необходимо приобретать только качественные и сертифицированные тормозные диски. Не на авторынке, а у официального представителя в автомагазине. При покупке не стесняйтесь спросить все полагающиеся документы: сертификат соответствия, перевод инструкции. Именно в ней вы найдете пошаговые действия по обкатке-притирке тормозного нового диска.

В идеале нужно вместе с заменой тормозных дисков производить замену тормозных колодок. Совсем уж идиллией будет установка тормозных дисков и колодок от одного производителя. Всё чаще они идут в комплекте, это если речь идет об известных и авторитетных мировых брендах.

Не пожалейте денег, зато вы будете уверены в качестве и совместимости этих важных элементов тормозной системы. Замену тормозных дисков обязательно нужно производить парами на одной оси.

Замена передних тормозных дисков мероприятие более ответственное, чем замена задних тормозных дисков. Прежде чем приступать к демонтажу, уточните в руководстве по эксплуатации своей модели, либо на форуме у автолюбителей, требуются ли вам новые самоконтрящиеся болты. Как правило, они являются одноразовыми.

Демонтаж и монтаж тормозного механизма колеса производится в соответствии с мануалом для вашей модели. Не забудьте закрепить суппорт и отжать поршень рабочего цилиндра. Велика вероятность того, что он выдвинулся, так как вы эксплуатировали тормоза с изношенными тормозными дисками. Отжатие поршня приводит к тому, что тормозная жидкость станет поступать в бачок тормозной жидкости.

После замены тормозных дисков не забудьте произвести прокачку тормозов. Это удобнее сделать с помощником, хотя под силу и одному, но времени уйдет больше. Общий принцип снятия и замены тормозных дисков для всех моделей автомобилей одинаков, за исключением конструктивных нюансов, поэтому сложностей у вас не должно возникнуть.

Глаза боятся, а своими руками…экономней. Да, и чего греха таить, надёжней. При замене тормозных дисков своими руками вы выполните все операции именно так, как этого требуют «умные» заводские книги, ведь для собственной безопасности работаете. Не забудьте перед установкой нового тормозного диска произвести тщательную зачистку от грязи и ржавчины прилегающей поверхности ступицы щёткой по металлу.

Удачи вам при замене тормозных дисков.

Тема: Замена тормозных дисков и колодок

LinkBack
  • LinkBack URL
  • About LinkBacks
  • Bookmark & Share
  • Tweet this thread
  • Сохранить на Facebook
  • Сохранить Вконтактиге
  • Поделиться в Livejournal
  • Опции темы
    Поиск по теме
    Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Замена тормозных дисков и колодок

    Заменить тормозные диски и колодки не просто, а очень просто.
    Для этого нам потребуются домкрат, ключи на 12, 14, 17 (кому то и на 19 что бы колеса открутить) сами диски и колодки.

    Я ставил самые обычные тормозные диски фирмы TRW.


    Колодки же взял чуть посерьезнее – Сумитомо спорт серии



    Итак начнем 🙂
    Откручиваем и снимаем колесо


    Откручиваем тормозные механизмы, вытаскиваем старые колодки, супорт
    Супорт держится на двух болтах на 17. Жулюзяка с поршнями на 2х болтах на 14.

    Видим тормозной диск, состояние с виду вроде бы и ничего, но изношенность уже присутствует.



    Снимаем тормозной диск

    Берем новый диск и ставим вместо старого

    Ставим наместо супорт

    Жулюзяку с поршнями тоже возвращяем на её законное место 🙂

    Устанавливаем новые колодки (незабываем поставить теплоотводящие пластинки), для этого придется задавить по максимуму поршни, делать это надо медленно и аккуратно, что бы не порвать резинки. Если при этом из бочка с тормозной жидкостью будет выливаться тормозная жидкость, то ничего страшного, т.к. мы ставим новые (толстые) диски и колодки.

    Получаем вот такой результат

    остается только прикрутить колесо 🙂
    Ничего сложного. Времени не больше часа.

    Re: Замена тормозных дисков и колодок

    Я бы еще диск WD-шкой протер для пущей важности 😉

    Re: Замена тормозных дисков и колодок

    Поменял вчера диски, т.к. один из них пал в битве с эволюшинами


    Ну естественно ремонт субары это тюнинг, огромное спасибо ФигарИгорю

    заказали итальянские Tarox G88 с насечками

    Рассказывать особо нечего, снял калесо, открутил супорт (2 болта изнутри), снял суппорт, снял тормозной диск, одел на шпильки новый тормозной диск, прикрутил суппорт, поставил калесо . покурил и повторил все с другой стороны

    Удивила такая вот странность, у меня один диск (который и лопнул) оказался заметно тоньше другого, с чего такой разный износ непойму

    Замена Тормозных Дисков Saf

    Слушать

    Длительность: 20 мин и 19 сек

    Битрейт: 192 Kbps

    Volvo Fh Тормозной Диск И Профилактика Супорта

    Как Экономить На Блок Подшипниках Saf

    Работа Не На Словах А На Деле

    Сайлентблоки Saf Замена

    Тормозной Диск Перегрелся На Прицепе До Красна

    Шмитц Schmitz Или Кроне Krone Отзыв Владельца Оси Саф Saf Барабаны Или Диски Часть Два

    Замена Тормозных Дисков На Man

    Daf 105 Удаляем Катализатор

    Volvo Fh 4 Чиним Проводку

    Суппорт Knorr Bremse

    Daf Замена Тормозных Дисков

    Заклинило Блок Подшипник Saf Ремонт

    OGANES Volvo VNL 780

    Замена Задних Тормозных Колодок Киа Рио Iii Проточка Тормозных Дисков

    Daf 105 Замена Блок Подшипника Передней Ступицы

    Daf 105 Скрежет Вой И Стук В Районе Поддона

    Замена Тормозного Диска Saf

    Volvo Fh 13 Вискомуфта Замена Подшипника

    Volvo Болтается Тормозной Диск

    Разборка Ступицы Оси Saf

    Ремонт Прицепа Schmitz Ось Saf Замена Тормозного Диска Часть 2

    Сейчас скачивают

    Замена Тормозных Дисков Saf

    Freeport The Bahamas Tonight 02 18 2020 Pt 3

    Canarino Appena Svezzato I Primi Giorni Da Solo

    Spighe Di Panico In Voliera

    Le Quattro Operazioni Fondamentali Con Le Frazioni

    Ian And Trevor Йен И Тревор Shameless

    M24 X Tion Wayne London Music Video Grm Daily

    Мальбэк Привет Премьера 2019

    Teorema Di Lagrange Esercizi

    Imaging Of Metabolic Bone Disease I Dre 20 Prof Dr Mamdouh Mahfouz

    Annisokay Enigmatic Smile Full Awasome Album 2 Bonus Tracks

    Самодельная Термостойкая Краска Ч 2 Испытание Огнём

    Il Troppo Uccide Parte 2

    200 Subscriber Spacial Giveaway Raspberry Pi All In One Code

    Castrating The Marks 134 Vip Relm Network Free Archive

    Cosa Succederebbe Se Bruciassimo Tutti I Rifiuti Sulla Terra

    С Рождеством Стрим Кс Го Стрим По Кс Го Мм Розыгрыш Скинов Кейсы Промокоды Мини Игры

    Chemotherapy And Primary Brain Tumors What You Need To Know

    Gypsy Woman T J Mayes Wild Records Bopflix Sessions Bopflix

    Сейчас слушают

    Winterreise Op 89 D 911 No 23 Die Nebensonnen Mitsuko Shirai Hartmut Holl

    Secret Chat Элджей

    Юлианна Караулова Весь Мир

    J R Take A Risk

    Easy Meat Frank Zappa

    Лиловое Вино Grechanik

    Don T Hang Up Britney Spears

    Chillout Chill Out 2019 Chill Out Ibiza Chill

    Сладкая Колыбельная Детские Сны Звезда Academy

    Surrender The Chemical Brothers

    Кристал Нахт Пурген

    Elephant Man Move Around Feat Elephant Man Gta

    I Don T Care Tom Boxer

    Sting The Last Ship

    Елена Ваенга Bez Menya

    Cherevichki Overture Оркестр Большого Театра Александр Мелик Пашаев

    Замена переднего тормозного диска на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Тормозной диск – он является неотъемлемой частью тормозной системы автомобиля, всё дело в том что за счёт него и осуществляется торможение, то есть когда вы нажимаете на педаль тормоза две тормозные колодки обхватывают данный диск и вследствие чего происходит торможение, но со временем и тормозные колодки приходят в негодность и тормозной диск изнашивается, поэтому эти так скажем расходники нужно периодически менять потому что если не обращать внимание на изношенные детали тормозной системы, то со временем тормоза будут становиться всё хуже и хуже, а так же при торможение возможно будет скрипеть либо передняя часть, либо же задняя, это уже будет говорить о том что тормозные колодки пришли в негодность и их нужно менять, кстати если у вас скрепит передняя часть при торможение, либо же издаётся скрежет металла, тогда замене будут подлежать лишь передние тормозные колодки (О том как заменить данные колодки, см. в статье: «Замена передних тормозных колодок»), а если такая же ситуация у вас будет происходить с задними колёсами, то это будет говорить о том что задние тормозные колодки нуждаются в замене, а о том как их заменить, читайте в статье: «Замена задних тормозных колодок на ВАЗ», там всё подробно описано.

    Но всё же вернёмся ближе к теме, а именно к замене переднего тормозного диска, сперва пару слов, вообще тормозной диск может износиться из-за разных ситуаций, но в основном когда те самые колодки о которых шла речь выше стираются, то тормозной диск ещё быстрее приходит в негодность, потому что на колодках есть накладки за счёт которых и осуществляется торможение, но когда эти накладки стираются и остаётся один лишь металлический корпус, то получается что при торможение металлический корпус колодок обхватывает сам тормозной диск, при этом машина останавливается хуже, будет слышен скрежет металла и при этом сам тормозной диск будет очень хорошо стираться и очень хорошо царапаться, поэтому если вы хотите продлить ему жизнь то вовремя заменяйте данные колодки, но всё же если диск износился и то его нужно обязательно менять и не как иначе, а о том как его поменять и в каких случаях это нужно делать, мы сегодня и разберём вместе с вами в данной статье по замене.

    Примечание!
    Для того чтобы произвести замену самого тормозного диска, вам нужно будет запастись: Гаечным ключом примерно «на 8», а так же монтажной лопаткой которая в автомагазине стоит около 300-500 руб, либо же если нет её тогда просто запаситесь ломом или же если у вас, то очень большой, длинной и толстой отвёрткой!

    Краткое содержание:

    Где находиться тормозной диск?
    Если брать автомобили отечественного производства, то на большинстве машин включая так же и классику тормозные диски располагаются только в передней части автомобиля (Местонахождение данного тормозного диска, на фото ниже указано стрелкой), но чтобы на них беспрепятственно взглянуть вам нужно иметь на своё автомобиле любые диски которые обеспечат нормальный обзор данного тормозного диска, как вы уже поняли на штатных дисках именуемых ещё штамповки, сам тормозной диск нельзя будет увидеть так штатные диски имеют сплошную форму и тем самым закрывают все внутренности тормозного механизма у автомобиля.

    Когда нужно заменять тормозной диск?
    Обычно его заменяют в тех случае, когда его толщина стала меньше 9 мм, что не допустимо так менее этой толщины тормозной диск уже попросту начинает крошиться и разваливаться на части, потому что он становиться тонкий и уже не держит тех самых нагрузок которые так скажем он держал до этого, а так же данный тормозной диск нужно менять ещё в том случае если на его поверхности появились глубокие риски, или же если на неё появились различного рода трещины.

    Как заменить тормозной диск на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Снятие:
    1) В самом начале операции вам нужно будет снять колесо с автомобиля. (О том как снять колесо, см. в статье: «Правильная замена колес на автомобиле»)

    2) После того как у вас колесо будет снято, проверьте толщину тормозного диска с помощью линейки, штангенциркуля либо же ещё чего ни будь, но при проверки всегда помните кой какие нюансы, а именно проверять данный диск на его толщину нужно во-первых в трёх-четырёх разных местах самого диска, во-вторых на самом данном диске время от времени появляются буртики, это связано всё с тем что при торможение крайняя часть диска бывает не полностью стирается, а вот как раз таки центральная часть у диска стирается полностью всегда и поэтому по краям образуются так называемые буртики, но при проверки к примеру штангенциркулем их быть недолжно, так как у вас получаться не верные показания, поэтому возьмите в руки напильник, либо же ещё что ни будь и с его помощью удалите в трёх-четырёх местах (Где вы будете делать проверку) буртики, и тем самым выровняйте края у тормозного диска в этих трёх, либо же четырёх местах.

    Примечание!
    Всегда помните ту вещь, что толщина  данного диска не должна быть меньше 9 мм, в противном случае данный диск подлежит замене!

    3) После этого вам нужно будет снять тормозной суппорт с автомобиля. (О том как снять данный суппорт, см. в статье: «Замена тормозного суппорта на ВАЗ»)

    Примечание!
    После того как вы прочтёте данную статью на которую дана ссылка в пункте 3 (Чуть выше), там будет сказано мол когда кронштейн удерживающий тормозной шланг будет снят, то после этого открутите болт который крепит сам тормозной шланг и после чего заткните данный шланг чем ни будь, так вот данный тормозной шланг а именно болт который его крепит откручивать не нужно, просто отсоедините кронштейн который этот шланг крепит чтобы не мешал и после чего снимите тормозные колодки если вам нужно будет это, но суппорт с автомобиля можно снять и не снимая тормозных колодок, в общём сделайте все оставшиеся действия и тем самым положите суппорт куда ни будь, к примеру если получиться то на пружину амортизатора (Можно ещё его попробовать к этой пружине привязать при помощи проволоки), но всегда помните что тормозной шланг от него вам отсоединять не нужно, а так же не оставляйте данный суппорт висеть на тормозном шланге, а то может быть такое что он порвётся.

    4) Следом заверните в ступицу один из болтов который крепит колесо у автомобиля (Указан синей стрелкой), и теперь как показано на фото ниже установите монтажную лопатку, либо же лом как уже было сказано ранее, либо же большую толстую отвёртку, тем самым вы застопорите саму ступицу от проворачивания и после чего отверните оставшиеся два штифта (Указаны красной стрелкой), а когда они будут отвёрнуты, то выверните оставшийся последний болт крепления колеса который вы вворачивали ранее.

    5) Затем снимите дистанционное кольцо которое просто не даст тормозному диску сняться, так как данное кольцо устанавливается поверх самого диска и когда оно будет снято, за ним сразу же снимите сам тормозной диск и отложите его в сторонку для замены на новый (Пример снятия показан на маленьком фото ниже).

    Примечание!
    Если данный диск будет сниматься очень тяжело, то можно (Если он вам больше не нужен), постучать по обратной его части аккуратно молотком, но не погните саму ступицу колеса и да кстати удары молотком наносите в разных местах, допустим сперва постучите немного с левого бока, затем с правого, затем сверху и и.д. Потому что если вы будете бить постоянно только по верху, то тормозной диск вряд ли снимете! (Если вам этот диск ещё нужен но он очень плохо снимается, тогда попробуйте его выбить при помощи резинового молотка, либо же просто обхватите его рукой и подёргайте, он и снимется, только автомобиль с домкрата не уроните когда будут дёргать)

    Установка:
    Устанавливается новый тормозной диск на автомобиль, в обратном порядке снятию.

    Важно!
    1. Когда вы снимите тормозной диск с автомобиля, протрите ступицу тряпкой от ржавчины и грязи, так как даже малейшие частицы ржавчины и грязи, могут вызвать биение диска и неприятную вибрацию при торможение автомобиля!

    2. А так же чтобы в будущем на ступице не образовывалась ржавчина и грязь, поверхность ступицы можно смазать медной смазкой, тем самым обезопасить диск от его биения и его вибраций!

    3. И да кстати, если же вы всё таки сняли полностью суппорт с автомобиля, отсоединив от него так же тормозной шланг, то после установки суппорта на место, произведите прокачку тормозов на автомобиле (О том как произвести прокачку тормозов, см. в статье: «Прокачка тормозов на автомобилях ВАЗ»)

    Дополнительный видео-ролик:
    Если вы хотите более подробно узнать о том как заменить тормозной диск, тогда просмотрите видео-ролик который как раз таки и направлена на эту замену, но кроме того там ещё будет показываться как нужно заменять суппорт на автомобиле и о том как нужно прокачивать тормоза, так вот если вам это ничего не нужно то пропускайте и ищите именно те моменты где показывают как нужно снимать суппорт с тормозного и диска и как нужно снимать сам тормозной диск, но всегда помните что для замены данного диска отсоединять тормозной шланг как показано в видео-ролике чуть ниже не нужно, они его отсоединили для того чтобы снять и тем самым заменить суппорт, просто после его снятия нужно будет прокачивать тормоза, а это лишняя трата денег и самой тормозной жидкости, поэтому как делать вам судите сами.

    Замена передних тормозных дисков Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4


       

      Снятие тормозного диска также подробно показано здесь

    1. Снимите колесо.

    2. Выверните болт нижнего тормозного щитка.

    3. отвёрткой отогните стопоры винта переднего тормозного щитка.

    4. Выверните верхний и нижний болты и направляющей тормозных колодок.

    5.    Снимите передний тормозной щиток.

    6.    Снимите передний суппорт  в сборе…

    7.    …и подвесьте его на верёвке, или проволоке, при этом соблюдайте осторожность чтобы не перекрутить и не перетянуть тормозные шланги.

    8.    Снимите защитный колпак ступицы.

    9. Расконтрите гайку ступицы.

    10. Удерживая ступицу подходящим воротком от проворачивания, отверните гайку (на «27»).

    11. Снимите гайку с конусной втулкой.

    12. Снимите тормозной диск в сборе со ступицей.

    13. Наверните гайки на шпильки, чтобы не испортить резьбу шпилек, и выбейте шпильки.

    14. Ударами молотка по краю ступицы…

    15.    …разъедините ступицу и тормозной диск.

    16.    Установите новый тормозной диск и снятые детали в порядке, обратном снятию. При этом не забудьте законтрить болты крепления направляющей колодок, загнув стопорные усики кожуха.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Перед установкой диска тщательно очистите от ржавчины и окалины привалочные поверхности ступицы и диска, так как даже малейшая частица, зажатая между ними, вызовет биение диска и вибрации при торможении.

    Для запрессовки шпилек можно воспользоваться гайками крепления колеса. Навинтите их на концы шпилек через проставки (например, можно использовать гайки большего размера) и равномерно затягивайте крест-накрест до полной запрессовки шпилек в диск и ступицу.

    Прикатка новых тормозных дисков

    Первые 300-400 км после замены тормозных дисков (а равно и тормозных колодок) надо избегать резких торможений. А установив диски с антикоррозионным покрытием, желательно сразу (как можно быстрее после замены) выполнить 10-15 коротких циклов торможения с не очень сильным, но уверенным нажатием на педаль тормоза, ведь антикоррозионное покрытие в месте соприкосновения колодки и диска жалеть не стоит — оно там все равно сотрется (чем раньше, тем лучше), а эффективность торможения несколько снижает. Главная цель такого покрытия — защитить открытые участки тормозного диска, а не зону трения.

    После этого смелее осуществляем постепенное нагревание тормозного диска, переходя в фазу активного торможения, но не создавая экстремальных температур. Торможение выполняется со скорости в районе 100-110 км/ч с поэтапным замедлением и продолжающимся не более 3 сек. воздействием на педаль тормоза. На первом этапе до 50-60 км/ч, затем до 20-30 км/ч, давая дискам остыть между циклами торможения приблизительно в течение 3-5 минут. Выполнив все эти операции, процедуру прикатки можно считать пройденной.

    Видео

    Замена тормозных дисков. Полное руководство по установке

    Знаете ли вы, что 80% вашей тормозной мощности обеспечивается передними тормозами? Вот почему ваши передние тормоза изнашиваются быстрее, чем задние. И, учитывая важную работу, которую выполняют тормоза по обеспечению безопасности вас и ваших пассажиров, очень важно заменить их, как только вы заметите проблему с ними. Это может быть связано с износом тормозных колодок до указанного минимального уровня, громким визгом или лязгом каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, или снижением эффективности торможения.

    Хотя замена тормозных дисков — относительно несложная работа, необходимо выполнить несколько шагов, и вы должны быть осторожны, чтобы убедиться, что все идет не так, как надо. В случае сомнений обратитесь к квалифицированному механику.

    Рекомендуется всегда заменять тормозные диски попарно (т.е. оба передних тормозных диска вместе или оба задних), чтобы избежать неравномерного торможения.

    Шаг 1: Подготовка

    1. Взгляните на имеющиеся у вас тормозные диски, чтобы определить, что именно необходимо заменить — тормозные колодки, суппорты, тормозной диск (также известный как роторы) или все эти компоненты.Хорошая идея — купить больше деталей, чем вы думаете, что вам нужно, так как гораздо проще получить детали до того, как вы начнете работать. Кроме того, если вы храните квитанцию ​​и коробки чистыми и неповрежденными, вы сможете вернуть все ненужные детали позже.

    2. Соберите инструменты, которые понадобятся вам для работы. Это может включать:

    • Храповые механизмы
    • Отбойный стержень
    • Удлинители и розетки в ассортименте
    • Ключ рожковый
    • Головки Torx, шестигранные и обратные Torx
    • Ключ стопорной гайки колеса
    • Стяжка колеса
    • Хомут
    • G-зажим
    • Молот
    • Гаечный ключ
    • Зажимы для галстука и кусачки
    • Домкрат гидравлический
    • Джек стоит
    • Монтировка
    • Проволочная щетка
    • Перчатки
    • WD-40
    • Смазка медная

    Шаг 2: Снимите колеса

    1. Припаркуйте автомобиль на рабочем месте и включите стояночный / аварийный тормоз или поставьте деревянный брусок за задними колесами (или за передними колесами, если вы работаете с задними колесами).
    2. Ослабьте гайки передних проушин, но пока не снимайте их.
    3. Поднимите автомобиль домкратом и опустите на домкрат. Не забудьте убедиться, что опоры домкрата находятся под прочной частью автомобиля, например, под рамой или подрамником. Если вы не знаете, где разместить домкрат, обратитесь к руководству пользователя.
    4. Убедившись, что домкраты установлены правильно, снимите колеса. Снятые колеса рекомендуется положить под автомобиль, сразу за опорами домкрата, чтобы, если автомобиль соскользнет с опор, он приземлится на колеса, а не на вас.

    Шаг 3: Заменить дисковые тормоза

    1. Удалите два болта, которые удерживают суппорт в нужном положении, и выдвиньте суппорт. Если он не выходит легко, используйте небольшую монтировку. Используйте зажимы для стяжек, чтобы удерживать суппорт на подвеске, чтобы он не давил на тормозную магистраль и не мог упасть.
    2. Снимите два болта на задней части ступицы, которые удерживают кронштейн суппорта на месте. Обычно они очень тугие, поэтому рекомендуется использовать отбойный стержень или ударный пистолет.
    3. Снимите тормозные колодки и проверьте их на износ. Нанесите смазку для предотвращения визга на подложку новых тормозных колодок. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания смазки на тормозные диски или фрикционные накладки тормозных колодок.
    4. Проверьте тормозной диск на наличие фиксирующего винта и, если он есть, отвинтите его, прежде чем ударить по тормозному диску молотком, чтобы удалить его.
    5. Проверить тормозной диск. Если тормозной диск слишком тонкий, чтобы его можно было восстановить, нанесите на него штриховку, если все еще в пределах технических характеристик, или замените его.Шлифовку обычно проводят в механическом цехе или магазине автозапчастей.
    6. С помощью металлической щетки очистите ступицу от ржавчины, чтобы предотвратить коррозию в будущем.
    7. Установите новый (или с измененным покрытием) тормозной диск (включая установочный винт, если он есть), убедившись, что он установлен заподлицо.
    8. Заменить суппорты (при необходимости). Не забудьте установить все штуцеры для прокачки и винты в верхнем или верхнем положении, иначе будет невозможно прокачать тормоза позже. При замене суппортов рекомендуется также заменить тормозные шланги.
    9. Установите на место болты крепления кронштейна и затяните их с помощью отбойного молотка или ударного пистолета.
    10. Используйте С-образный зажим и старую тормозную колодку, чтобы сжать поршень суппорта до тех пор, пока он не будет на одном уровне с корпусом суппорта. Не забудьте закрыть бачок тормоза, чтобы снизить риск продувания магистрали и предотвратить попадание загрязнений в магистраль. Удалите всю тормозную жидкость, которая могла вылиться из бачка, поскольку тормозная жидкость может повредить или удалить краску с вашего автомобиля, если ее не очистить быстро.
    11. Установите тормозные колодки в суппорт и поместите суппорт обратно в суппорт.
    12. Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью, чтобы обеспечить возможность сброса накопившегося давления. Используйте G-зажим, чтобы задвинуть поршень суппорта назад так, чтобы он был заподлицо с суппортом. Установите и затяните болты суппорта.
    13. Убедитесь, что тормозной диск может свободно двигаться без использования тормозов.
    14. Повторите эти шаги для всех тормозных дисков, которые необходимо заменить. Помните, что вам нужно заменять тормоза попарно (либо переднюю пару, либо заднюю пару), чтобы обеспечить равномерное торможение.

    Шаг 4: Установите колеса и проверьте


    1. Установите колеса и затяните проушины (от руки). Опустите автомобиль на землю и затяните колеса с помощью динамометрического ключа или бруса. Повторите для всех колес.
    2. Прокачивайте тормоза до достижения давления. Обычно для этого требуется 3 нажатия педали.
    3. Проверьте отсутствие утечек из тормозных шлангов, если вы заменили суппорты.
    4. Провести пробную тест-драйв. Разместите несколько колесных блоков немного позади и впереди передних и задних колес автомобиля, чтобы можно было совершать короткие движения при движении назад и вперед для проверки тормозов.
    5. Проведите настоящий тест-драйв на автомагистрали. Разгонитесь до 95 км / ч, постепенно уменьшите скорость до 65 км / ч и повторите несколько раз. Затем сделайте это еще раз с максимальной скоростью 80 км / ч и низкой скоростью 50 км / ч. Какое-то время ведите машину в обычном режиме, внимательно прислушиваясь к скрипу или цоканью. Если вы ничего не слышите, задание выполнено успешно.
    6. Помните, что тормоза должны быть прижаты. Это означает, что не давите на них слишком сильно первые 200 км или около того.

    Хотите увидеть устанавливаемый тормозной диск? Посмотрите это полезное видео о чемпионе.

    Замена тормозных дисков — Практическое руководство по замене и руководство для автомобильных тормозных дисков

    Хотя каждый элемент замены тормозных дисков довольно прост, это длительный процесс, и есть много вещей, которые могут пойти не так.

    Тормоза жизненно важны для безопасности как вас, так и ваших пассажиров, поэтому нет смысла идти на ненужный риск. Если вы чувствуете себя некомфортно в какой-либо части процесса, прекратите то, что вы делаете, и попросите профессионала присмотреть за вами.Нет причин ставить под угрозу вашу безопасность и безопасность других. Если вас беспокоит цена того, что кто-то другой заменит диски за вас, то лучшее, что вы можете сделать, — это поискать разные расценки.

    В Autobutler вы можете получить расценки на замену ваших тормозных дисков из разных гаражей.

    Получите расценки на ремонт тормозов.

    Подсчет очков

    Если ваши тормозные колодки изношены, это может привести к процессу, известному как подсчет.В этом случае вам нужно будет не только заменить все тормозные колодки, но и тормозные диски.

    Как заменить тормозные диски

    • Ослабьте гайки на колесах вашего автомобиля, прежде чем поднимать его над землей. Это может быть довольно опасно, когда вы поднимаете машину над землей.
    • Как только автомобиль будет безопасно и надежно поднят с помощью домкрата, полностью снимите все колеса. Вам нужно будет сделать это, чтобы иметь полный доступ к тормозным дискам.
    • Если диски удерживаются суппортами, вам необходимо снять их с кронштейна. Суппорт может быть прикручен, и в этом случае вам нужно будет сначала снять болт.
    • После того, как вы сняли суппорт, убедитесь, что он не мешает вам, чтобы он не мешал вам доступ к дискам.
    • После снятия суппорта следующим шагом является снятие приспособления, которое удерживало суппорт на месте. Это называется перевозчиком. Его следует удерживать только двумя или тремя болтами, поэтому его очень легко снимать.Убедитесь, что вы держите болты; они вам понадобятся, когда дело дойдет до того, чтобы собрать все воедино.
    • Как только суппорт и держатель уберут с вашего пути, вы получите полный доступ к тормозному диску и сможете удалить старый. Вы должны обнаружить, что есть пара установочных винтов, которые удерживают его спереди. Они имеют привычку работать очень плотно, поэтому будьте готовы нанести немного смазки для локтей, чтобы освободить их. В крайних случаях, когда винты каким-либо образом были повреждены, вам может потребоваться их высверлить.По возможности старайтесь избегать этого, потому что это только вызовет у вас больше проблем.
    • После того, как вам удастся открутить эти (иногда стойкие) винты, вы сможете просто сдвинуть старый диск с его места. Если он сразу не сдвигается, может быть хорошей идеей несколько ударов по нему молотком, чтобы он сдвинулся.

    • Тогда это всего лишь случай выполнения всех предыдущих шагов в обратном порядке! Наденьте новый тормозной диск на ступицу и снова прикрутите.Если вы планируете использовать те же винты, которыми крепился старый тормозной диск, обязательно тщательно их осмотрите. Если они выглядят даже слегка изношенными, вам, вероятно, следует заменить их, иначе у вас может возникнуть гораздо больше проблем.
    • Прикрутите тормозной суппорт на место и осторожно замените колесо.
    • Повторите все эти шаги для всех дисков, которые необходимо заменить. Вероятно, это будут только две передние.
    • Проверьте свои тормоза. Когда это будет безопасно, проедьте небольшое расстояние и убедитесь, что тормоза работают должным образом.Если вы заметили что-то необычное, сразу же отнесите свой автомобиль в мастерскую и обратитесь к специалисту.

    Замена тормозных дисков — это не мелкий ремонт!

    Большинство новых автомобилей будут поставляться с тормозными дисками на двух передних колесах. Это связано с тем, что передние колеса могут обеспечить до 80% мощности, необходимой для остановки вашего автомобиля, и поэтому тормоза спереди будут изнашиваться быстрее. Тормозные диски, как правило, служат намного дольше, чем тормозные колодки, поэтому большинство производителей автомобилей используют их на передних колесах, чтобы водителям не приходилось менять их так часто.Процесс установки новых тормозных дисков не такой сложный и не требует специального оборудования. Может быть очень приятно знать, что вы выполнили эту работу самостоятельно, а также сэкономить деньги.

    Получите расценки на тормозную службу.

    Все о тормозах

    Как заменить передние тормозные колодки

    Очень важно иметь хорошие тормозные колодки на вашем автомобиле. Гидравлическое давление тормозной системы используется для прижатия тормозных колодок к тормозному ротору. Это прижимное усилие используется для постепенного прекращения вращения шины и колеса, в результате чего автомобиль останавливается.Тормозные колодки в основном состоят из фрикционного материала и металлической основы. Три основных типа тормозных колодок: органические, полуметаллические и керамические.

    Общие симптомы неисправных или неисправных тормозных колодок включают шумные тормоза, пульсирующую педаль тормоза или плохую реакцию при остановке.

    Часть 1 из 1: Установка тормозных колодок

    Необходимые материалы

    Шаг 1: Слейте немного жидкости из главного цилиндра . Слейте небольшое количество жидкости из главного цилиндра с помощью насадки для индейки или аналогичного средства.

    Это сделано для того, чтобы жидкость не вылилась, когда суппорты в дальнейшем будут вставлены в отверстия.

    • Примечание : Не всасывайте всю жидкость из главного цилиндра, иначе воздух попадет в тормозную систему.

    Шаг 2: Ослабьте зажимные гайки . Ослабьте зажимные гайки с помощью тормозного бруса или шинного железа, но не снимайте их.

    Шаг 3: Поднимите и поддержите автомобиль .Поднимите автомобиль и поддержите его домкратами.

    Установите противооткатный упор позади задних колес и включите стояночный тормоз.

    Шаг 4: Снимите колеса и шины .

    Шаг 5: Снимите болты крепления тормозного суппорта . Снимите болты крепления тормозного суппорта с помощью трещотки или гаечного ключа.

    • Примечание : Не снимайте тормозную магистраль.

    Шаг 6: Снимите тормозной суппорт .Снимите суппорт с монтажного кронштейна.

    Расположите его в стороне и подвесьте на стойке или винтовой пружине с помощью стяжки или проволоки (старая вешалка для одежды подойдет).

    Шаг 7: Снимите тормозные колодки . Снимите тормозные колодки, сдвинув их наружу из монтажного кронштейна суппорта.

    Шаг 8: Вставьте поршень суппорта обратно в отверстие . Поместите большой С-образный зажим на суппорт и затяните С-образный зажим, чтобы толкнуть поршень обратно в отверстие.

    Шаг 9: Смажьте новые тормозные колодки . Нанесите смазку для дисковых тормозов на заднюю часть новых колодок, чтобы предотвратить шум тормозов.

    Шаг 10: Установите новые колодки . Установите новые колодки, надев их на монтажный кронштейн суппорта.

    Шаг 11: Установите на место тормозной суппорт . Установите суппорт поверх колодок и на монтажный кронштейн.

    Шаг 12: Установите на место болты тормозного суппорта.Установите на место болты тормозного суппорта и затяните их до упора с помощью трещотки или гаечного ключа.

    Будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно того, насколько они должны быть плотными, обратитесь к информации о заводском ремонте, чтобы узнать характеристики крутящего момента. Затем затяните болты динамометрическим ключом на ⅜ ”.

    Шаг 13: Установите на место колеса и шины . Установите на место колеса и шины и затяните зажимные гайки до плотного прилегания, но не затягивайте их полностью.

    Шаг 14: Опустите автомобиль . Поднимите автомобиль домкратом, снимите домкраты и опустите автомобиль на землю.

    Снимите противооткатный башмак.

    Шаг 15: Затяните зажимные гайки . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией, используя динамометрический ключ на ½ дюйма.

    Характеристики крутящего момента

    можно найти в заводском руководстве по ремонту.

    Шаг 16: Прокачайте тормоз . Прокачивайте педаль тормоза, пока она не станет твердой.

    • Примечание : Невыполнение этого шага может привести к отсутствию тормозов, когда вы впервые начнете управлять транспортным средством.

    Шаг 17: Долейте тормозную жидкость по мере необходимости .

    Теперь у вас есть набор новых тормозных колодок, повышающих безопасность вашего автомобиля. Если вы не уверены, что выполняете эту работу самостоятельно, попросите одного из опытных механиков YourMechanic заменить тормозные колодки.

    Haynes How-To: заменить передние тормозные колодки

    Разделы

    Позаботьтесь о тормозных колодках вашего автомобиля

    Водители редко задумываются о тормозной системе своего автомобиля.Тем не менее, это одна из важнейших функций безопасности любого автомобиля.

    Независимо от того, замедляетесь ли вы в пригородном движении с остановками или используете тормоза на максимум, когда вы едете в трек-день, кто не принимает это как должное?

    Только когда местный механик в гараже сообщит, что детали нуждаются в замене, или, что еще хуже, на приборной панели загорится красная сигнальная лампа, мы остановимся и поразмышляем над тормозной системой. И тогда же становится очевидным вопрос о стоимости замены деталей, таких как тормозные колодки.

    Однако замена тормозных колодок — это относительно простая работа, которую любой, у кого есть скромные способности к самостоятельной работе, должен быть в состоянии безопасно выполнить. А если у вас уже есть большинство основных инструментов, необходимых для выполнения работы, это сэкономит вам несколько копеек на гаражных затратах и ​​даст вам чувство удовлетворения. Здесь специалисты Haynes объясняют, как это сделать.

    Как работают тормозные колодки

    Тормозные колодки предназначены для работы с тормозными дисками или роторами автомобиля для его замедления.Они установлены в тормозных суппортах и ​​прижимаются к дискам поршнями, которые, в свою очередь, перемещаются тормозной жидкостью, находящейся под давлением главного цилиндра.

    Когда водитель нажимает на педаль тормоза, главный цилиндр сжимает жидкость, которая, в свою очередь, перемещает поршни, чтобы прижать колодки к дискам.

    У некоторых автомобилей есть индикаторы износа тормозных колодок, которые загораются на приборной панели, когда колодки изношены до установленного предела. Однако большинство колодок этого не делает, поэтому единственный способ узнать, насколько изношена колодка, — это проверить уровень жидкости в резервуаре тормозной жидкости (который падает по мере износа колодки) или снять колесо и проверить оставшийся материал. на подушке.

    Зачем менять тормозные колодки автомобиля

    Тормозные колодки являются критически важными компонентами для безопасной эксплуатации вашего автомобиля, и их следует правильно обслуживать, чтобы избежать потенциальной аварии. Если колодки полностью изнашиваются, вы не только повредите диски, замена которых обходится дорого, но и не сможете вовремя остановить автомобиль и вызвать аварию.

    Каждое колесо имеет как минимум две колодки, и важно менять колодки на обоих передних колесах одновременно, чтобы обеспечить равномерное тормозное усилие на колесной паре.

    В то же время вы должны проверить состояние дисков на предмет признаков износа, более серьезных задиров или коррозии и при необходимости заменить их.

    Когда менять тормозные колодки

    Важно, чтобы ваши передние тормозные колодки проверялись каждый раз при обслуживании автомобиля и заменялись при необходимости. Современные автомобили обычно требуют ежегодного осмотра или 18 месяцев для более длительных интервалов обслуживания.

    Если вы слышите неприятный визг при использовании тормозов, возможно, с колодками не все в порядке.Скорее всего, это вызвано небольшой металлической прокладкой, которая предназначена для контакта с тормозным диском, когда колодка достигает конца срока службы, предупреждая водителя о том, что пора заменить колодки.

    Точно так же, если автомобиль заметно съезжает с обочины дороги, при торможении по прямой на ровной ровной поверхности дороги без развала тормозов может быть не все в порядке.

    Тормозные колодки могут также иметь датчик, который активирует сигнальную лампу на приборной панели, когда колодка изнашивается, но не все модели имеют такой датчик.Итак, откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он падает по мере износа колодок, поэтому может быть полезным индикатором того, когда колодки нуждаются в замене.

    Затем приподнимите переднюю часть автомобиля — см. Наше руководство о том, как безопасно это сделать — снимите передние колеса и осмотрите колодки напрямую.

    Если глубина прокладки меньше 3 мм, пора их заменить.

    Все автомобили немного отличаются, поэтому вам следует обратиться к справочнику по автомобилю или использовать руководство Haynes для соответствующей марки и модели.

    Пошаговое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

    Необходимые инструменты (щелкните, чтобы просмотреть на Halfords.com)

    Также может понадобиться

    Ниже приведен пример видео, а полное пошаговое руководство для вашего автомобиля можно найти в Haynes OnDemand здесь.

    Краткое руководство по замене передних тормозных колодок автомобиля

    1. Убедитесь, что тормоза холодные и что у вас есть подходящие инструменты для работы
    2. Поднимите автомобиль на домкрате, затем поставьте автомобиль на подпорки
    3. Снять колесо
    4. Очистите тормоза обезжиривателем и снимите суппорт
    5. Снимите колодки с суппорта и осмотрите диск и тормозную магистраль (и)
    6. Вставьте новые колодки и замените суппорт и все необходимые зажимы
    7. Проверить уровень тормозной жидкости
    8. Установите колесо
    9. Поднять автомобиль домкратом, снять стойки оси и опустить
    10. Затяните колесные гайки динамометрическим ключом.

    Haynes How-To: заменить моторное масло и масляный фильтр

    Как шаг за шагом заменить тормозные колодки

    За новые тормоза не нужно платить ремонтной мастерской большие деньги.У большинства автомобилей есть тормозные колодки, которые легко заменить. Используя простые инструменты и немного времени, вы можете сэкономить сотни долларов, сделав это самостоятельно. Следуйте этим простым шагам, и вы сможете самостоятельно заменить тормозные колодки дома.

    Что вам понадобится:

    • гаечный ключ
    • c-образный зажим
    • открытый / разводной ключ (в зависимости от вашего автомобиля)
    • шестигранный ключ (в зависимости от вашего автомобиля)
    • молоток
    • небольшой эластичный шнур

    Препарат

    Прежде чем снимать старые тормозные колодки, убедитесь, что у вас все готово.Самое главное, убедитесь, что безопасность стоит во главу угла. Вы будете снимать колесо, поэтому ваш автомобиль должен быть приподнят и надежно закреплен на домкратах. Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, сломайте проушины. Гораздо проще и безопаснее сломать проушины, когда колесо стоит на земле.

    Никогда не работайте с автомобилем, который поддерживается только домкратом! Если вы не позеленеете и ваша одежда не разорвется на части, когда вы рассердитесь, никакая часть вашего человека не сможет удержать машину в воздухе, если домкрат соскользнет.

    Возможно, вам придется заменить тормозные диски, в зависимости от степени их износа.

    Снимите колесо

    При снятом колесе можно увидеть тормозной диск и тормозной суппорт. Мэтт Райт

    Вы сломали проушины, когда машина все еще стояла на земле, поэтому их будет довольно легко удалить. Снимите их снизу вверх, оставив гайку верхнего выступа снимать последней. Это удерживает колесо на одном месте, пока вы снимаете проушины, и упрощает безопасную фиксацию колеса после снятия последней гайки.Заменить тормозные колодки при включенном колесе нельзя.

    Если вы удалили выступы и все равно не можете снять колесо, попробуйте этот трюк с застрявшим колесом.

    Открутите суппорт

    Снимите два болта, которые удерживают тормозной суппорт. Мэтт Райт

    На большинстве автомобилей следующий шаг — снять тормозной суппорт, чтобы тормозные колодки выскользнули через верх. На некоторых автомобилях колодки выходят без снятия суппорта, но это не обычное явление. Вы увидите тормозной суппорт в положении на 12 часов чуть выше болтов, в верхней части тормозного диска.

    На задней стороне суппорта вы найдете по болту с обеих сторон. Это будет либо болт с шестигранной головкой, либо болт с внутренним шестигранником. Снимите эти два болта и отложите их в сторону.

    Удерживая штангенциркуль сверху, потяните вверх, поворачивая его, чтобы ослабить. Если он упрямый, слегка постучите по нему ( постукивает, , а не Хэнк Аарон махает) вверх, чтобы ослабить его. Потяните его вверх и немного в сторону, стараясь не оказывать никакого давления на тормозную магистраль (черный шланг, который все еще подключен).

    Если есть место, где можно безопасно установить суппорт, сделайте это.В противном случае вам нужно взять тросик и повесить на что-нибудь суппорт. Винтовая пружина — хорошее место. Не позволяйте суппорту висеть на тормозной магистрали, так как это может привести к поломке и поломке тормозов.

    Снимите старые тормозные колодки

    Старые тормозные колодки выскользнут.

    Мэтт Райт

    Прежде чем вытащить старые тормозные колодки, посмотрите, как все установлено. Если вокруг тормозных колодок есть маленькие металлические зажимы, обратите внимание на их расположение, чтобы вы могли сделать это правильно, когда соберете все вместе.А еще лучше сфотографировать всю сборку в цифровом виде.

    Когда суппорт не мешает, тормозные колодки должны выскользнуть наружу. Однако вам может потребоваться вытащить их легким ударом молотка, чтобы ослабить их. Если в вашей машине есть маленькие металлические выступы, удерживающие тормозные колодки, отложите их в сторону, потому что они вам понадобятся позже. Вставьте новые прокладки в прорези вместе со всеми снятыми металлическими зажимами.

    Пока вы здесь, рекомендуется проверить тормозные диски.

    Теперь вставьте новые колодки на место, убедившись, что вы не забыли какие-либо металлические удерживающие зажимы, которые вы сняли ранее.

    Сжатие тормозного поршня

    Медленно сожмите тормозной поршень.

    Мэтт Райт

    По мере износа тормозных колодок суппорт саморегулируется, поэтому тормоза будут надежными на протяжении всего срока службы колодок. Если вы посмотрите на внутреннюю часть суппорта, вы увидите круглый поршень. Это то, что давит на тормозные колодки сзади. Проблема в том, что поршень приспособился к вашим изношенным колодкам. Пытаться обойти новые колодки — все равно что припарковать Cadillac в Нью-Йорке.Вы можете это сделать, но уровень повреждений будет высоким. Вместо того, чтобы разрушать новые колодки, верните поршень в исходную точку.

    Возьмите струбцину и поместите конец с винтом на поршень. Поместите другой конец зажима на заднюю часть суппорта в сборе. Теперь медленно затягивайте зажим до тех пор, пока поршень не войдет достаточно глубоко, чтобы вы могли легко шлепнуть узел суппорта на новые колодки.

    Установите на место тормозной суппорт

    Ваши новые тормозные колодки готовы к остановке !.

    Мэтт Райт

    Со сжатым поршнем вы сможете легко надевать суппорт на новые колодки. Установив суппорт на место, замените снятые болты и затяните их. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что давление в тормозной системе хорошее. Первый или два насоса будут мягкими, поскольку поршень найдет свою новую точку отсчета на задней части колодки.

    Поставьте колесо обратно, обязательно затянув все болты. Теперь еще раз проверьте болты проушин.

    Готово! Хорошо, правда?

    Снятие и установка дисковых тормозных колодок

    В этой статье будет обсуждаться замена тормозных колодок на велосипедных дисковых тормозных системах как механических, так и гидравлических систем.

    1

    Предварительная информация

    Когда заменять тормозные колодки

    Колодки

    следует заменить, если они изношены, загрязнены, или при смене материала колодки по причинам производительности.

    Износ

    Обычно толщина прокладки должна составлять не менее 1 мм. Сложив 3 визитные карточки в стопку, вы можете создать импровизированный щуп размером примерно 1 мм.

    Совершенно новая колодка со сроком службы более 1 мм Эта сильно изношенная колодка требует замены

    Уточните у производителя колодки точные характеристики износа и используйте штангенциркуль для точных измерений.

    Загрязнение

    Загрязнения, такие как тормозная жидкость, масла или смазка, могут испортить ваши колодки, но их не всегда легко увидеть.Загрязненные колодки могут вызвать такие проблемы, как визг, дополнительное усилие на рычаге для замедления или потемнение ротора и колодок, которые размазываются при трении пальцем.

    Всегда ищите источник загрязнения. Некоторые распространенные источники — это чрезмерное распыление аэрозольных смазочных материалов или утечка в гидравлической системе.

    Загрязненный ротор оставляет масляный след при протирании пальцем

    Материал прокладки

    Подушечки

    бывают разных материалов — металлических, органических и полуметаллических — каждый со своими преимуществами и недостатками, как показано в таблице ниже:

    905●● ●●● ● Первоначальный Bite ● ○
    Органическое Полиметаллическое Металлическое
    Шум тормоза
    ●●● ○○
    Долговечность ротора ●●●●● ●●●● ○ ●●● ○○
    Долговечность колодки (в сухих условиях) ●● ○○○ ●●● ○○ ●●●●●
    Долговечность прокладки
    (влажные условия)
    ● ○○○○ ●● ○○○ ●●● ● ○

    Имейте в виду, что могут возникнуть проблемы совместимости с определенными материалами ротора и комбинациями материалов колодок.Проверьте наличие таких предупреждений на компонентах или упаковке.

    Найти подходящие сменные колодки для вашей системы может быть сложно. Хороший вариант — отнести велосипед или колодку в хороший веломагазин и попросить о помощи. В противном случае поищите на сайте производителя вашу конкретную модель суппорта, чтобы найти подходящие колодки. В качестве альтернативы поищите сменную прокладку, которая по форме будет идентична вашим старым прокладкам. Если он такой же формы, скорее всего, это подействует на ваш тормоз.

    Спецификация материала прокладки напечатана на роторе

    Может быть полезно пролистать веб-сайт продавца, чтобы найти и приобрести совместимую сменную прокладку

    2

    Снятие колодки

    Начните с установки велосипеда на ремонтной стойке и снятия колеса.

    Существует множество распространенных конструкций тормозных суппортов. В этой статье будут выделены некоторые ключевые вещи, которые могут присутствовать в вашей системе.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на ориентацию деталей, так как при установке этот процесс будет обратным.

    Стопорный штифт

    В некоторых конструкциях суппортов для фиксации колодок используется стопорный штифт. Если он присутствует, удалите его.

    Распространенные стили стопорных штифтов (L-R): шплинт, шпилька с резьбой, шпилька с зажимом

    В этой конструкции используется шплинт.Согните концы прямо, чтобы удалить.

    Для этой конструкции колодки извлекаются из нижней части суппорта

    . В некоторых конструкциях имеется зажим для штифта. Если это так, снимите его, прежде чем снимать стопорный штифт.

    Для этой конструкции колодки снимаются через верхнюю часть суппорта

    Пружины

    В некоторых системах колодок используется пружина, которая снимается вместе с колодками.Обратите внимание, что новые колодки поставляются с новой пружиной.

    Комплект колодок с пружиной

    Колодки и пружина собраны и готовы к установке

    Магниты

    В некоторых конструкциях используется магнит, чтобы удерживать колодки напротив поршней. Магниты можно найти на суппортах со стопорным штифтом или без него.

    В этих подушках используются магниты в сочетании со стопорным штифтом

    . Приведенная ниже конструкция требует дополнительного рассмотрения.Если сначала снять внешнюю прокладку, внутренняя прокладка выйдет легче. Если колодки все еще застревают, можно также полностью вытащить регулятор колодки.

    Эти накладки фиксируются внутри суппорта только с помощью магнитов

    Зажимы

    В этой конструкции используется зажим на подушке, чтобы удерживать ее на месте. Для снятия защемленных подушек может потребоваться некоторое усилие.

    Другие конструктивные особенности

    Для этой конструкции вы возьмете подушку и переместите ее внутрь, а затем потянете.Снимите также пружину.

    Этот дизайн может быть хитрым

    Сначала нажмите на внешнюю подушку к центру и потяните, чтобы снять

    затем нажмите внутреннюю подушку к центру и потяните, чтобы снять

    Обязательно снимите зажим

    Этот дизайн немного уникален.Сначала снимите пружину сверху, затем колодки можно будет снять снизу.

    3

    Подготовка суппорта

    Перед установкой новых колодок нам нужно полностью втянуть поршни. Это освобождает место для дополнительного материала на новых подушках.

    Гидравлический

    Для гидравлических суппортов: вдавите поршни обратно в корпус суппорта.Если у вас нет специального инструмента, такого как распределитель поршневых подушек PP-1.2, используйте плоский не царапающий инструмент, такой как рычаг для шин или конический гаечный ключ. Если вы случайно нажмете рычаг тормоза в любой момент процесса при снятом колесе, поршни выйдут обратно, и вам нужно будет повторно вдавить их в суппорт.

    • ПРИМЕЧАНИЕ: Суппорт TRP High Road следует рассматривать как гидравлический. Несмотря на то, что есть кабель, внутренности гидравлические.
    • ПРИМЕЧАНИЕ: Если у вас есть гидравлический тормоз Shimano с плоским креплением, будьте особенно осторожны, чтобы оказывать равномерное давление на поршни, чтобы не повредить керамические поршни.

    Разбрасыватель подушек ПП-1.2

    Ключ конусный

    Механический

    Для механических суппортов поверните регулятор (и) колодок против часовой стрелки до упора.

    4

    Установка подкладки

    Шаги по установке прокладки — это просто шаги для снятия в обратном порядке.

    Имейте в виду следующее:

    Порядок установки

    Если для прокладок необходимо было снять одну прокладку, прежде чем можно было снять другую, выполните установку в обратном порядке.

    Зажимы

    Для установки зажимных колодок может потребоваться некоторое усилие.

    Пружины

    Некоторые пружины имеют правильную или неправильную ориентацию. Эта информация должна быть включена в упаковку прокладки.

    Пример неправильной ориентации зажима

    Правильная ориентация зажима

    После установки колодок на пружину, выровняйте колодки соответствующим образом и приложите немного силы, чтобы заставить их защелкнуться.Для правильной посадки колодок и пружин может потребоваться несколько попыток.

    Стопорный штифт

    Установите стопорный штифт. В системах с шплинтом убедитесь, что шплинт хорошо изогнут, чтобы он не соскользнул.

    В системах с фиксирующим штифтом с резьбой следует учитывать все характеристики крутящего момента от производителя.В общем, штифт должен плотно прилегать к корпусу суппорта.

    Обязательно установите на место любой зажим.

    ПРИМЕЧАНИЕ: правильно установленные колодки могут немного покачиваться после установки.

    Установите колесо на место, убедившись, что оно правильно установлено.

    • Для механических дисковых тормозов: после установки новых колодок вам необходимо выровнять суппорты.
    • Для гидравлических дисковых тормозов: поверните рычаг, чтобы вернуть поршни и колодки в рабочее положение. Прокачивайте до тех пор, пока не почувствуете, что колодки плотно прилегают к ротору. Прокрутите колесо и проверьте колодки на центровку. Если нет втирания, все готово. Если есть трение, вероятно, проблема со центровкой — см. Регулировка гидравлического дискового тормоза.

    Как снять и заменить автомобильную переднюю тормозную колодку и роторы

    Механики, сертифицированные

    ASE, создали это руководство, включая видео о замене тормозных колодок. передние тормозные колодки и роторы вашего автомобиля.

    Сводка по замене тормозных колодок и ротора

    1. Сброс тормозного суппорта
    2. Как снять тормозной суппорт
    3. Снятие крепления суппорта
    4. Снятие тормозного ротора
    5. Подгонка старого ротора к новому агрегату
    6. Установка нового тормозного ротора
    7. Замена тормозных колодок
    8. Обслуживание суппортов
    9. Установите на место крепление суппорта
    10. Болты крепления суппорта
    11. Установка тормозных колодок

    Как долго служат тормозные колодки?

    Передние тормоза обычно не работают так долго, как задние, потому что они большая часть работы по остановке машины.В зависимости от стиля вождения и дизайна переднего тормоза автомобиля должен длиться от 20 000 до 35 000 миль.

    Сколько они стоят?

    Если вам нужно было выполнить тормозную работу, включая новые колодки и роторы на ремонт гаража, как правило, стоит от 245 до 430 долларов США в валюте США. в большинстве случаев за исключением экзотических автомобилей. Вы можете купить колодки и роторы примерно за 110 долларов США. до 140 долларов США на Amazon или заплатите немного больше в магазине запчастей. Гибрид и электромобили будут намного дольше ездить на тормозах, потому что электродвигатель делает большую часть остановки для перезарядки батарей.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Что идет не так?

    Тормозные колодки, роторы и суппорты являются предметом нормального износа на всех автомобилях и отвечает за замедление и остановку автомобиля при движении. Если эти элементы пренебрегают, это может вызвать серьезные последствия при использовании вашего автомобиля тормоза из-за отсутствия тормозного материала (металл по металлу). Признаком замены тормозов является скрип или скрежет при ударе тормоза.Также щебетание, когда автомобиль катится без использования тормозов или без включения контрольной лампы тормозной системы что указывает на низкий уровень тормозной жидкости. Низкий уровень тормозной жидкости указывает на необходимость тормозные колодки, потому что жидкость вытесняет недостающий материал колодок в суппортах.

    Посмотреть видео!

    Вот видео о проделанной работе. После просмотра, пожалуйста, продолжайте пролистайте руководство, чтобы получить дополнительную информацию, которая обновляется регулярно.

    Замена переднего тормоза

    Это руководство включает как переднеприводные, так и заднеприводные автомобили. которые используют ступицу подшипника или старые исправные комплекты ступичных подшипников. Только снимите один суппорт и выполняйте замену тормозов по очереди.

    Шаг 1

    Identity Brake Components: Дисковая тормозная система состоит из тормозного ротора, суппорта, крепления суппорта и набор внутренних и внешних колодок, которые удерживаются внутри суппорта (колесо снято).

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 2

    Сброс тормозного суппорта: Когда ключ зажигания находится в разблокированном положении, возьмитесь за суппорт и поверните его. наружу, чтобы получить доступ к крепежным болтам. Затем найдите тормозной суппорт. винт для прокачки, который направлен вверх, и снимите пылезащитный колпачок. Жидкость, которая в штангенциркуле могут быть загрязнены и могут содержат мелкие частицы грязи, металла или ржавчины.

    При вдавливании поршня обратно в суппорт эта загрязненная жидкость может вызывают проблемы для клапана ABS, двигателя и главного цилиндра, что может привести к выходу этих компонентов из строя.Этот шаг предназначен для того, чтобы тормозная жидкость, попавшая в тормозной суппорт, остыла. место снятия изношенных тормозных колодок.

    В большинстве случаев используйте небольшой гаечный ключ на 10 мм и наденьте его на спускной клапан. Затем прикрепите кусок резиновой трубки или шланга к спускному клапану, пока другой конец шланга находится в емкости для жидкости. Нажмите гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы открыть клапан (дополнительная резиновая трубка).

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    После открытия дренажного отверстия используйте маленькую монтировку или большое плоское лезвие (стандарт). отверткой, чтобы вклинить ее между ротором и старой тормозной колодкой.Тогда начни приложение давления назад и вперед, чтобы увеличить зазор, толкая поршень назад в суппорт. Жидкость начнет вытекать из трубки в контейнер. Продолжайте эту операцию до тех пор, пока вы не сможете снова вдавить поршень в суппорт. Удерживая давление на поршне, закройте спускной клапан. затем снимите шланг и гаечный ключ.

    На некоторых суппортах сложно переустановить суппорт модом, поэтому этот шаг нужно будет сделать после снятия суппорта с помощью большого C-образного зажима или канальных замков.Если Канальные замки используются при установке старой колодки для защиты поршня суппорта.

    Шаг 3

    Снимите тормозной суппорт: Найдите крепление суппорта или скользящие болты на внутренней стороне тормозного суппорта. каверномер. Размеры головок болтов могут быть 14 мм, 15 мм, 18 мм, 8 мм или 10 мм с шестигранной головкой или бит Torx 35 в большинстве случаев. (Некоторые Volkswagen используют свои собственные специальные 12 мм или 14 мм 10 точечный Torx, чтобы вы не тормозили обычными инструментами, вы должны иметь этот специальный инструмент для работы) Используйте трещотку или гаечный ключ, чтобы ослабить и удалить оба болта, поворачивая их против часовой стрелки.

    Вам может понадобиться дополнительный гаечный ключ, чтобы удерживать ползун суппорта от поворота, но это не типично. После удаления осмотрите состояние резьбы и замените их в случае износа.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Теперь суппорт ослаблен. Возьмитесь за него, чтобы снять суппорт с тормоза. колодки и кронштейн крепления суппорта. Если суппорт не втянут, вы может потребоваться немного покачать суппорт вперед и назад, чтобы снять его. Как только суппорт освободится от колодок, надежно установите его на нижний рычаг. подкосите перегородку или воспользуйтесь стяжкой-молнией, чтобы удерживать ее в стороне.Будьте осторожны, не сгибайте, не перекручивайте и не позволяйте суппорт подвесить к гибкому шлангу тормоза.

    Тщательно осмотрите тормозной суппорт и тормозной шланг на предмет утечек, трещин или натереть и при необходимости заменить.

    Шаг 4

    Снимите тормозные колодки: После снятия тормозного суппорта возьмитесь за внутреннюю и внешнюю колодки и сдвиньте их наружу из ротора и из монтажного кронштейна суппорта. Можно использовать стандартную отвертку и клин. это между колодками и ротором, чтобы помочь в снятии.Иногда колодки при снятии застревают в суппорте, и их можно вытащить из суппорта. суппорт снять.

    Осмотрите изношенную колодку и регулировочную шайбу глушителя. Ищите неравномерный износ, который индикация заклинивания суппорта суппорта, который необходимо отремонтировать. Мы будем покажу вам, как это сделать позже в этом руководстве.

    Шаг 5

    Снимите монтажный кронштейн суппорта: Монтажный кронштейн суппорта необходимо снять для замены тормозного ротора в большинстве случаи.Найдите монтажные болты на внутренней части кронштейна. Размер головки болта будет больше, чем размер крепежных болтов суппорта, например 17 мм, 18 мм или 19 мм в большинстве случаев. Эти болты можно удерживать с помощью резьбового фиксатора, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закрепите перед тем, как надавить на них против часовой стрелки, чтобы снять их.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    При удалении последнего болта монтажный кронштейн ослабнет, так что держите возьми его, чтобы он не упал.Этот кронштейн будет содержать направляющие суппорта. которые необходимо будет снять и очистить перед повторной сборкой. Эти слайды помогают поплавок суппорта, чтобы обеспечить равномерный износ как внутренних, так и внешних тормозных колодок. Теперь тормозной ротор готов к снятию.

    Замена тормозного ротора

    Тормозной ротор предназначен для использования тормозного давления, создаваемого тормозная система для остановки автомобиля. Этот тормозной ротор использует трение и тепло для преобразования количества движения в тормозную способность.Тормозные колодки движутся по обе стороны от тормозного ротора и удерживаются на месте тормозным суппортом.

    Что идет не так?

    Тормозные диски могут быть сплошными или вентилируемыми, в зависимости от дизайн приложения. Затраты на замену тормозных роторов значительно снизились. В последние годы их замена стала более предпочтительным методом, чем шлифовка. Есть минимальная толщина требование к измерениям, предназначенное для поддержания целостности рабочих характеристик ротора. Как только ротор достигнет этого минимального размера, его необходимо выбросить, иначе он может перекос, вызывающий тряску рулевого колеса при торможении.

    Тормозной ротор способен удерживать только определенное количество тепла. Как только этот уровень достигнут, тормоз ротор не может удерживать дополнительное тепло, в результате чего тормоза гаснут. Затухание тормозов — это условие это ухудшит работу тормоза до тех пор, пока тормозной ротор не остынет. Если тормоз ротор подвергается длительному перегреву, это может привести к его повреждению. кристаллизация металла ротора, вызывающая горячие точки, которые будет издавать ворчание при использовании тормозов.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Поверхность тормозного ротора может стать неровной и иметь канавки в качестве тормоза. износ колодок — естественное явление. Новые тормозные колодки идеально ровные и нужна ровная поверхность для сопряжения. Установка новых тормозных колодок на изношенный тормозной ротор может привести к слабая работа тормозов и скрип. Это может привести к тому, что педаль тормоза или рулевое колесо пульсировать при включении тормозов.

    Не рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки на старый тормозной ротор, поскольку Тормозная поверхность будет неровной и снизит тормозную способность, что может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в ту или иную сторону при торможении.Это известно как «шлепки по нему» и является самым дешевым способом выпекания на переднем плане.

    Шаг 1

    Замена тормозного ротора: Некоторые тормозные диски крепятся к ступице подшипника с помощью монтажного винта или листа металлический зажим на шпильке колеса. Используйте отвертку или ударную отвертку, чтобы снимите винты. Также могут быть зажимы для листового металла, которые можно снять с помощью пара боковых фрез (дайки). Затем эти клипы можно выбросить.

    Эти крепежные винты могут быть довольно плотно затянуты, и в этом случае вы должны использовать ударная отвертка, которая выглядит вот так и доступна в Amazon, или вы можете арендовать его в магазине запчастей, что довольно дешево.

    Надев защитные очки, ударьте молотком по ударной отвертке, чтобы разблокировать винт и облегчить его удаление. Ударная отвертка имеет две настройки: затяните и ослабьте, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    После удаления всех крепежных винтов или зажимов ротор должен быть ослаблен. Иногда ротор может застрять из-за ржавчины или затяжки колеса. против него и подшипника ступицы.Не снимая защитных очков, используйте пластиковый или обычным молотком, чтобы ослабить ротор для снятия. Это может потребовать некоторой силы так что не бойтесь нанести ему сильный сильный удар металлическим молотком.

    После снятия старого тормозного ротора совместите его с новым ротором. Проверить наружный диаметр и монтажное смещение вместе с расположением шпильки колеса, они должно быть идентичное совпадение. Некоторым людям нравится переоборудовать роторы, используя тормозной токарный станок.Мы рекомендуем новые, потому что в повторно обработанных роторах будет меньше металл для рассеивания тепла, с помощью которого они могут деформироваться. Это условие сделает руль дрожит, когда применяя тормоза.

    Протрите заводским полотенцем установочную поверхность ступицы подшипника и убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Это позволит новому ротору сесть. прямо на подшипник ступицы. После того, как старый ротор будет согласован с новым блоком, выровняйте шпильки колеса и крепежные винты ротора.Затем наденьте ротор на ступицу подшипника.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Установите крепежные винты ротора и затяните. На этом этапе вам не нужно использовать ударную отвертку, чтобы сильно затянуть винты, потому что ротор будет удерживаться колесом и гайками.

    На старых автомобилях и легких грузовиках в роторе подшипники оси и уплотнение консистентной смазки, которые необходимо очистить и повторно упаковать (обслуживается).

    Обслуживание суппортов

    Боковины суппорта предназначены для того, чтобы суппорт плавно перемещался в прикручивается к монтажному кронштейну, что способствует равномерному износу тормозных колодок.

    Что идет не так?

    Если ползунки тормозного суппорта застревают из-за ржавчины и коррозии, автомобиль может тянуть при торможении, что приводит к чрезмерному износу колодки по сравнению с противоположная колодка в суппорте. Это также может привести к тому, что тормоза не сработают один раз. применяется и создает чрезмерное тепло.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 1

    Удалите ползунковые болты: Возьмитесь за направляющие и потяните их наружу, поворачивая. Это поможет разбить пыль. ослаблено уплотнение багажника.Продолжайте выдвигать слайды наружу, пока они не освободятся от монтажный кронштейн. Если ползун застрял или застрял в кронштейне, используйте тиски, чтобы удерживать кронштейн, и пару плоскогубцев, чтобы освободить его, перемещая его вперед и назад, пока применив WD40 и потянув их наружу.

    Используйте салфетку для карбюратора или очиститель тормозов и проволочную щетку, чтобы очистить всю ржавчину и коррозию с слайды. Проверьте скользящие болты на износ и замените их, если наблюдается чрезмерный износ.

    После очистки направляющих нанесите тонкий слой силиконовой тормозной смазки на оба слайда. Некоторые слайды будут иметь демпфер на одном конце, чтобы не допустить они перепутались. Установите их обратно в отверстие, из которого они вышли.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 2

    Установите на место салазки и кронштейн суппорта: Установите салазки суппорта в монтажный кронштейн суппорта, повернув его. движения и убедитесь, что слайды легко перемещаются наружу.Если нет, снимите слайд. для дальнейшего расследования. Эти слайды могут изнашиваться и иметь в них бороздки, в которых случае их необходимо будет заменить. Канавки под скользящие штифты могут привести к зависанию суппорта, что приведет к неравномерному износу колодок и тормозным характеристикам.

    Перед установкой кронштейна крепления суппорта очистите резьбу болтов. используя небольшую проволочную щетку. Затем вручную вверните оба крепежных болта в скобка. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификациями производителя. обычно от 70 до 90 футов фунтов.Можно использовать небольшое количество резьбового фиксатора чтобы болты не откручивались.

    Установить новые тормозные колодки

    После снятия суппорта и замены ротора можно приступать к установке новых тормозных колодок.

    Как работают тормозные колодки?

    Тормозные колодки поглощают тепло, поскольку они создают трение о тормоз ротор при нажатой педали тормоза. Эти колодки едут по обе стороны от ротор, который удерживается на месте тормозным суппортом, который обычно устанавливается к шпинделю или опорной пластине.Гидравлическое давление обеспечивается тормозной системой. через главный тормозной цилиндр. Когда тормозная система активирована, тормозные колодки прижимается к тормозному ротору, заставляя его замедлять движение автомобиля.

    Опорные пластины тормозных колодок металлические, есть например, несколько различных классификаций композитных материалов тормозных колодок; органический полуметаллический и керамический, чтобы назвать несколько. Органическая подушка используется в основном для склада. Приложения. Полуметаллический используется для грузовиков и внедорожников, а керамическая накладка используется для приложений с увеличенным сроком службы.Каждая из этих колодок имеет индивидуальный износ. и характеристики использования, например; органические прокладки — самые щадящие прокладки когда речь идет об износе тормозного ротора и снижении шума при торможении, например о скрипе.

    Полуметаллические колодки, как правило, более агрессивны по отношению к роторам, но могут потребовать большего нагрейте, а затем органические колодки до того, как тормозная колодка исчезнет. Керамические прокладки самые твердые колодки группы и могут изнашивать роторы в течение срока службы тормозной колодки. Керамические колодки также могут быть связаны с шумами тормозов, такими как скрип и ворчание.Преимущество керамических прокладок в том, что срок службы комплекта тормозных колодок примерно на 20% больше, чем у обычных тормозных колодок. Каждый Производитель тормозных колодок имеет собственную смесь композитных материалов, которые могут варьироваться по стоимости и качеству. Этот материал приклеивается или приклепывается к металлической опорной пластине колодки.

    Шаг 1

    Установите колодки: При замене тормозов всегда подгоняйте старые тормозные колодки к новым тормозным колодкам. В опорная пластина тормозной колодки должна быть такой же, как и старая, за исключением отсутствует композитный материал.Некоторые колодки оснащены противоударными зажимы-погремушки. Эти зажимы предназначены для того, чтобы прокладки могли свободно перемещаться внутри крепление суппорта.

    Если эти зажимы не входят в комплект тормозных колодок, перенесите старые зажимы. к новому комплекту тормозных колодок. Не выбрасывайте зажимы против дребезжания, это приведет к в пэде с чрезмерным зазором, который создаст звук щелчка или хлопка при торможении. Некоторые конструкции тормозных колодок будут иметь стиль крика. индикатора износа.Этот индикатор минимальной толщины был создан для того, чтобы или кричащий шум, когда тормоза находятся в положении холостого хода или когда тормоза применяются.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Чтобы удержать тормозную колодку на месте, производители автомобилей Разработаны встроенные внешние зажимы, которые удерживают колодку внутри и снаружи суппорта. Зажим внутренней колодки помещается внутри поршня суппорта, а зажим внешней колодки крепится к внешней части суппорта.Эти зажимы удерживают тормозные колодки в тормозной суппорт.

    В приведенном ниже примере вы можете увидеть скример с подушечкой. создает скрип или чириканье, когда тормоза становятся низкими. Это предохранительное устройство предупреждает о необходимости замены тормозов.

    В верхней части колодки можно увидеть металл, на котором написано «мой тормоз металлический. металл «означает, что опорная пластина колодки, которая сделана из металла, контактирует с ротор тоже металлический.Когда тормоза находятся в этом состоянии, тормозная сила равна сильно скомпрометирован.

    Сравните старую колодку с новой и обратите особое внимание на размер хвостовик опорной пластины колодки. Эти выступы удерживают подушечку на месте. Если хвостовик слишком большой, он не войдет в монтажную пластину суппорта, и если выступ слишком маленький, колодка будет дребезжать и щелкать при движении или остановке. Так же Табличка с предупреждением скримера должна быть на том же месте, что и старая прокладка при установке обратно в монтажный кронштейн.

    Совместите размер опорной пластины старой колодки с размером новой колодки. Некоторые новые колодки имеют Вибрационная прокладка с защитой от скрипа уже прикреплена к задней части опорной пластины, поэтому нет Перед установкой необходимы дополнительные меры для предотвращения скрипа тормозов. В более раннем применении использовался спрей или покрытие против скрипа, но обычно практически не влияет на тормозной шум.

    Для некоторых применений новые комплекты зажимов для защиты от дребезжания поставляются вместе с колодками.Снимите старые фиксирующие зажимы и установите новые на монтажный кронштейн суппорта.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    При установке фиксаторов дребезжания колодок в кронштейн крепления суппорта убедитесь, что зажимы ориентированы правильно.

    Установите новые колодки по очереди. Нажмите на пружинный фиксатор. и направьте верхнюю часть колодки внутрь, чтобы она располагалась прямо напротив ротора.

    Вот как это выглядит, когда обе колодки правильно установлены против тормозной ротор.Убедитесь, что колодки свободно перемещаются внутри кронштейна без доступа играть. Теперь суппорт готов к переустановке. (Примечание: накладка с датчиком обычно находится во внутреннем положении).

    Шаг 2

    Установите на место тормозной суппорт: Удерживая суппорт скользящими внутрь, осторожно установите суппорт на тормозные колодки. Если у вас возникли проблемы с установкой суппорта, дважды проверьте убедитесь, что поршень полностью втянут в суппорт, а салазки вставлен в монтажный кронштейн.Дважды проверьте положение поршня с помощью большого C-образного зажима. или замки каналов и протолкните поршень внутрь.

    После того, как суппорт окажется над колодками и салазками, установите оба крепежные болты вручную по одному. Затем затяните болты по производителям спецификация крутящего момента, которая обычно составляет от 35 до 45 фут-фунтов. На некоторых слайдах есть шестигранник, где можно использовать гаечный ключ, чтобы удерживать ползуны от поворота во время затяжки болт. Теперь, когда закончено, повторите эту процедуру торможения для противоположной стороны автомобиля.

    Шаг 3

    Добавление тормозной жидкости: Откройте капот и найдите главный тормозной цилиндр, который обычно находится на сторона водителя возле брандмауэра. Используйте магазинное полотенце и очистите мастер тормозов. резервуар и крышка цилиндра, чтобы грязь не попала в жидкость, затем снимите крышку, чтобы можно было добавить жидкость.

    Доливайте тормозную жидкость из герметичного контейнера до отметки «ПОЛНЫЙ» на бачке.

    После того, как уровень жидкости будет установлен до должного уровня, установите крышку на место и вытрите излишки тормозной жидкости магазинным полотенцем.После того, как педаль тормоза была нажата и давление в тормозной системе было надлежащим, После получения перепроверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.

    Шаг 4

    Медленно нажмите на педаль тормоза: Когда противоположная сторона будет завершена, дважды проверьте свою работу, чтобы убедиться, что все болты затянуты и затянуты. Медленно нажмите педаль тормоза вниз, педаль упадет в пол. Затем позвольте ему очень медленно вернуться, никогда не качайте тормоза быстро. Повторяйте эту операцию, пока не почувствуете тормоз педаль стала нормальной и давить.Это может занять от четырех до семи циклов.

    Эта операция заставляет тормозные колодки перемещаться к тормозным роторам, заполняя воздушный зазор между колодкой и ротором. и поршень суппорта. Делайте это до тех пор, пока не вернется нормальная работа тормоза (педаль тормоза в нормальном положении). Медленное перемещение педали помогает предотвратить образование пузырьков воздуха. попадает в систему, что облегчает кровотечение. Если педаль кажется рыхлой, воздух задерживается, и тормозная система нуждается в прокачке.

    Шаг 5

    Обкатка тормозных колодок и роторов: После того, как тормозная система была произведена и автомобиль находится в безопасном положении на ровной поверхности. перепроверьте работу педали тормоза.Это нужно делать при работающем автомобиле и в парке, чтобы помочь силовой тормозной системе. При первом использовании новых тормозов они не будут работать как хороший потому что они еще не были сломаны, это означает, что колодки не сопряжены с ротор. Чтобы сделать это правильно, проведите тест-драйв автомобиля, аккуратно нажимайте на тормоза, делая легкие остановки. потом отпуская педаль в денежном эквиваленте, а затем снова нажимайте на нее, останавливаясь.

    Это приведет к поломке колодок, позволяя им остыть и высвобождать тормозной материал. выплачивается в процессе.Повторите эту процедуру 5-7 раз, в этот момент тормоза готовы к работе на открытой дороге, а педаль тормоза должна быть обычный. Если вы слышите какие-либо странные шумы или педаль мягкая или рыхлая, проверьте еще раз. работа путем повторного поддомкрачивания автомобиля и снятия колес для осмотра или повторного удаления воздуха из система. Никогда не продолжайте водить машину без нормальной работы педали тормоза.

    Есть вопросы?

    Если у вас есть вопросов тормоза посетите наш форум.Если тебе нужна машина совет по ремонту, пожалуйста, спрашивайте, наше сообщество механиков всегда рады помочь и всегда на 100% бесплатно.

    Статья опубликована 08.08.2021

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *