Меню Закрыть

Как покрасить диски на авто самому видео: в какой цвет и чем, иснтрукции + видео

Содержание

Покраска дисков своими руками: видео, инструкции

 

Часто владельцы автомобилей не удовлетворены тем, как выглядят их авто. Проблема может скрываться в низком качестве дисков и плохой внешности именно этих деталей. Своими руками изменить внешний вид данных элементов вполне возможно. Можно произвести хромированные колесные единицы, сделать обычные старые литые изделия произведениями искусства и полностью обновить их вид. Покрашенная деталь авто при должном качестве выполнения задачи будет выглядеть просто великолепно. Чтобы покраска дисков своими руками не приносила вам никаких проблем, посмотрите инструкции, указанные ниже.

Существует много рекомендаций по покраске различных элементов авто. Если следовать этим советам, можно покрасить самому даже самые требовательные детали, не допустив при этом никаких ошибок. Если вы беретесь выполнить задачи своими руками, лучше подвести теоретическую базу и посмотреть несколько видео для более тщательного проведения всех стадий процесса. Так вы сможете подготовить поверхность к покраске, создать довольно комфортные условия для проведения этой работы даже в обычном гараже. Все это поможет вам сделать авто более привлекательным.

Какие материалы выбрать для покраски автомобильных дисков?

Чтобы покраска литых дисков своими руками прошла действительно качественно, необходимо использовать хороший материал. Подбор краски для колесных изделий, особенно для литой продукции, должен быть профессиональным. На экспертных видео вы можете подыскать для себя несколько брендов, которыми пользуются специалисты. Но вопрос не только в производителе. Возможна покраска дисков жидкой резиной, выполнение задач с полимерными красками. При выборе материалов учитывайте такие рекомендации:

  • можно использовать простой акрил, но его качество должно соответствовать колесным характеристикам эксплуатации;
  • есть специальные покрытия для литых и кованых дисков в баллончиках – они должны быть весьма дорогостоящими;
  • для работ с авто своими руками вам может потребоваться специальное оборудование, компрессоры и пульверизаторы;
  • покраска нетрадиционными материалами также возможна, но здесь важно учитывать качество всех покрытий;
  • для полимерных, резиновых и других вариантов поверхности стоит выполнить тщательную подготовку основы.

Если выбрана покраска колесных дисков своими руками, лучшим решением будет покупка действительно хороших материалов. Речь идет об элитных покрасочных смесях. Даже если вы покупаете покрытие в баллончике, обратите особое внимание на его потенциальное качество. Дешевая покраска явно не станет самым удачным решением для вашего авто. Часто работы с автомобилем своими руками заканчиваются неудачей просто потому, что неправильно выбран материал.

Как красить диски – главные задачи при подготовке

Покраска исключительно своими руками порой невозможна, так как у владельца авто не всегда есть компрессор, покрасочный пистолет и другое оборудование. Поэтому литые изделия вашего автомобиля порой получится только подготовить без использования профессиональных услуг. Во всем остальном можно положиться на покрасочную камеру. Но иногда и непосредственно процесс покраски можно произвести своими руками, не оплачивая довольно дорогую услугу.

Чтобы правильно покрасить деталь, нужно снять старые слои ЛКП. Использовать замывку и другие сложные процедуры не стоит. Покраска дисков в хром, к примеру, возможна только после полного удаления старых слоев краски. Для этого применяется специальное средство, которое наносится кисточкой или аэрозолем и просто стирается вместе с покрытием. При такой подготовке авто можно без сложностей провести все работы с гарантией качества.

Как производится покраска колеса из баллончика – стадии работы

Любую деталь автомобиля покрасить непросто. Если же для этого используется не профессиональная камера, а обычный баллончик, сложность задачи вырастает в разы. Можно покрасить колесные диски, используя специфические материалы и комплекты оборудования. Но часто выходит так, что бюджет не позволяет арендовать камеру или отдать колеса на покраску в сервисный центр. С помощью баллончика работы производятся следующим образом:

  1. Подготовка. На этом этапе снимается старая краска, детали авто готовятся к нанесению новых материалов. Если есть неровности, их можно выровнять с помощью рихтовки и умеренных слоев шпаклевки.
  2. Грунтовка. Если вы смотрели профессиональные видео о том, как покрасить литые диски, то хорошо знаете, что без праймера материал будет плохо держаться. Так что нужно использовать хороший грунт.
  3. Покраска. На этой стадии с помощью баллончика наносится покрытие. Сразу устраняйте дефекты, всегда следите за скоростью ведения баллона по плоскости, а также за расстоянием от распылителя до металла.
  4. Полировка. После выполнения всех процедур можно также нанести лак, покрасить все изделия с помощью верхнего слоя отделки, чтобы полностью защитить лакокрасочное покрытие.

Как видите, при должном уровне опыта произвести все работы своими руками не будет так сложно. Если вы хотите изменить дизайн вашего авто или просто обновить свежесть колесных дисков, самое время взяться за выполнение этой задачи. Помните, что после покрасочных работ изделия должны пробыть в теплом и сухом месте порядка 24 часов. За сутки произойдет высыхание, будет достигнута оптимальная кондиция покрытия для его сохранения.

Подводим итоги

Чтобы приобрести и нанести покрасочные материалы на колеса, необходимо воспользоваться высококачественными решениями. Многие компании со всего мира предлагают как универсальные решения, так и специализированные материалы для покрасочных работ с литыми изделиями вашего автомобиля. Можно использовать разные методики и технологии.

Мало просто знать, как покрасить диски своими руками. Нужно также выполнять процедуры качественно и с пониманием важности результатов. Не используйте дешевых материалов и не экономьте на процедурах подготовки. Только в таком случае вы сможете увидеть реальные положительные изменения во внешности машины.

Как покрасить колесные диски автомобиля самому

Иногда кажется, что кто-то специально делает колесные диски такими нежными: две-три зимы – и через краску проступает ржавчина. С одной стороны – некрасиво, с другой – шина через время теряет герметичность. Цена перекраски стремится к цене нового диска, но…

Если оставить очаги коррозии на стальных дисках без внимания, еще через пару лет она переберется на посадочное место покрышки, и шина перестанет будет спускать воздух. Но даже если не ждать разгерметизации, мало кто готов терпеть рыжие пятна, просвечивающие через просветы колпаков.

Важный момент – решить, использовать грунт и краску в баллончиках или обычные, для нанесения пульверизатором или кистью. Аэрозольные материалы обычно быстрее сохнут, но стойкость их ниже.

Многие автомаляры с готовностью берутся за перекраску колесных дисков, но цена при этом составляет не менее половины стоимости нового стального диска. А во многих случаях колесо нужно еще свозить на пескоструйку для удаления ржавчины!

Читайте также: Литые или штампованные диски: какие лучше

Поэтому многие непривередливые автовладельцы берутся за окраску самостоятельно. При этом нужно первым делом определиться, насколько качественный результат хочется получить, и тут имеет место два варианта.

Вариант №1, для ленивых. Освежаем лицевую поверхность диска с декоративной целью

  • Нужно хорошо отмыть диск – самостоятельно мочалкой с автошампунем или на автомойке.
  • Счистить с лицевой поверхности диска хотя бы самый верхний слой коррозии, используя грубую тряпку, крупную наждачную бумагу или металлическую щетку. Самым ленивым исполнителям данную операцию можно пропустить, но тогда ваше лакокрасочное покрытие продержится лишь до первой весны.
  • Обезжирить поверхность специальной салфеткой или обычным растворителем типа 647, нанесенным на чистую ткань. Красить жирный металл смысла мало, такое покрытие переживет не более одного зимнего сезона.
  • Нанести краску. Аэрозольный баллончик – обычно не лучший вариант из-за цены и стойкости краски (грунта). Однако, именно краска из баллончика самая быстросохнущая. Вместо кисточки можно использовать поролоновый тампон или кухонную губку – они дают более ровный слой.

Технология окраски в целом проста: диск очищается от грязи, ржавчины и жира, затем наносится грунт, и после его высыхания – краска.

Вариант №2, для перфекционистов. Окраска для продления срока службы диска

  • Тщательно отмыть диск.
  • Удалить ржавчину до блеска металла – пескоструйкой, наждачкой или щетками, насажденным на дрель. Выеденные коррозией раковины также должны быть вычищены до блеска.
  • Обратите внимание не только на лицевую поверхность диска, но и на место, где на него садится шина: если оставить эти зоны без внимания, через два-три года раковины станут такими, что колесо не сможет оставаться безкамерным (цена 13-дюймовой камеры – от 120 грн.).
  • Тщательно обезжирить места покраски специальной салфеткой, растворителем типа 647 или подобными препаратами.
  • Загрунтовать подготовленную поверхность грунтовкой с антикоррозионным эффектом, дать ей высохнуть согласно с инструкцией. Лучше использовать не аэрозольные баллончики, а обычный грунт высокого качества, нанося его пульверизатором, кистью или поролоновым тампоном.
  • Нанести краску, учитывая вышеприведенные соображения, высушить ее по инструкции. Кроме того, важно взять краску, совместимую с грунтом.

Читайте также: Почему все время спускают шины: какие причины и что делать

На четыре колеса нужно купить не менее чем по два больших (400 мл) баллончика краски и грунта или по одной 300-граммовой банке каждого материала. Обязательно сушите ЛКП согласно инструкции на упаковке, для нагрева можно использовать бытовой тепловентилятор, направленный на окрашенный диск с тыльной стороны.

Чтобы не просто замазать ржавчину, а вернуть диску вид и работоспособность на долгое время, приведите в порядок полки, на которые садится шина.

Подумайте, насколько важно для вас приводить в идеальное состояние внутреннюю поверхность диска. Обычно она настолько обширна, что на зачистку и окраску потребуется вдвое больше времени и материалов. В то время как ни на привлекательность, ни на герметичность колеса обратная сторона диска не влияет. Как компромиссный вариант – обработать эту сторону преобразователем ржавчины, который законсервирует очаги коррозии. При наличии большого слоя рыхлого, пораженного ржой металла его можно сначала счистить по одной из вышеупомянутых методик.

Грунт и краску можно наносить в несколько слоев, но для получения качественного ЛКП важно дать каждому слою высохнуть согласно инструкции.

Добавим, что перед началом работы стоит оценить резиновые вентили – если они потрескались от времени, то лучше их сразу срезать, чтобы не мешали зачистке и окраске металла. Оставленные на местах вентили нужно защитить надетой резиновой или хлорвиниловой трубкой, на худой конец – скотчем.

Рекомендация Авто24

Если красить диски более-менее качественно, процедура окажется не самой простой – придется купить материалы, потратить силы и время. Поэтому прежде всего промониторьте рынок – возможно, вам удастся найти в продаже подержанные диски нужного размера в отличном состоянии и по адекватной цене. Бизнес по привозке из Европы “бэушных” шин и дисков представлен во всех уголках нашей страны, и часто на их развалах попадаются очень достойные варианты.

Читайте также: Как выбрать диски: начинаем тюнинг колес

Покраска дисков своими руками | RtiIvaz.ru

Рассмотрен вопрос о том, как покрасить диски своими руками в гараже…

Здравствуйте, читатели блога RtiIvaz. ru! Подобный вопрос у автовладельца, как покраска дисков своими руками в гараже появится со временем, так как бы аккуратно владелец не эксплуатировал автомобиль, но колёсные диски со временем утрачивают первоначальный заводской вид. Состояние резины и внешний вид колёс сразу бросается в глаза при первом взгляде на автомобиль, поэтому каждый автовладелец старается следить за их состоянием. Тем не менее, ямы на дорожном полотне, камни, грязь оставляют следы на колёсах, и они требуют ремонта. При износе колёсных дисков можно пойти двумя путями либо приобрести новые, либо восстановить старые самостоятельно.

ПОКРАСКА ЛИТЫХ ДИСКОВ

Для того чтобы качественно покрасить литые диски необходимо их правильно подготовить. Это необходимо для того, чтобы колеса, выглядели после ремонта, не уступая новым, а сама окраска надёжно держалась длительное время.

Окраску дисков можно выполнить как на автомобиле, так и на снятом не разбортованном колесе, но качественная окраска возможна лишь при снятой резине. Помимо этого, на снятом, свободном от шины колесе хорошо будут видны возможные дефекты, которые необходимо устранить перед покраской. На колёсном диске могут быть повреждения в виде потёртостей, сколов, царапин, трещин и другие дефекты.

Все обнаруженные дефекты необходимо устранить иначе работа по покраске колёс пойдёт насмарку. Для ремонта сколов и трещин придётся обратиться за помощью, так как их необходимо заварить в среде аргона.

Перед началом работы колеса необходимо очистить и отмыть от грязи. На чистом диске сразу будут заметны практически все дефекты. Если будут обнаружены сколы или трещины, то колесо нужно отдать в ремонт. Даже малейшая трещинка, если её оставить затем увеличится в размере, что будет представлять опасность для эксплуатации автомобиля. Для очистки дисков своими руками от ржавчины можно воспользоваться щёткой по металлу либо насадкой для зачистки с помощью дрели или болгарки, а также моющих средств. После очистки, если нет серьёзных повреждений, то можно приступать к подготовке непосредственно окраски дисков. Для того чтобы вывести поверхность диска, как говорится, «в нуль», можно воспользоваться шпатлевкой, с последующей зачисткой шкуркой после высыхания шпатлевки.

Далее наносится слой грунтовки и даётся время для её высыхания. Можно нанести несколько слоёв с просушкой, если на диске были вмятины или царапины. Когда грунтовка высохнет можно приступать к непосредственной покраске дисков своими руками. Краска наносится с помощью краскопульта либо из баллончика. Наносится три слоя краски с просушкой слоёв.

Завершающий этап

Завершающим этапом покраски дисков своими руками является нанесение лака, чтобы отражал лучи солнца, подчёркивая глубину краски. Лак также наносится в несколько слоёв, чем больше, тем лучше, три — четыре слоя. Слой лака помимо того, что подчёркивает красоту восстановленных колёс, ещё и защищает их от химии, которой покрывают зимние дороги, защищает краску от выгорания на солнце, от попадания нефтепродуктов, мелких камней и летящей грязи.

После нанесения последнего слоя лака диски подвешивают для просушки. Помещение, где производятся все покрасочные работы нужно освободить от пыли, увлажнить пол и избавиться от мошкары путём проветривания, чтобы насекомые и пыль не попали в слой краски или лака, испортив внешний вид колеса.

Покраска дисков в своём гараже делается в респираторе, чтобы не вдыхать ядовитые пары краски. Когда металлической щёткой убираете ржавчину, обязательно надевайте защитные очки.

Видео George Kosilov


Удачи Вам, дорогие читатели блога RtiIvaz.ru и до скорых встреч!

Читайте еще статью:

Что нужно для покраски авто

Как покрасить колесные диски: инструкция и фотоотчет

Содержание:

После затянувшегося зимнего периода стоит повнимательнее присмотреться к внешнему виду автомобиля. На первый взгляд все нормально: хорошо вымытый и отполированный кузов, чистые и блестящие стекла, однако диски оставляют желать лучшего. Что не удивительно, ведь на них несколько месяцев воздействовала вся таблица Менделеева в виде агрессивных дорожных реагентов. Самым разумным решением весной будет покраска дисков. 

Если вы приобрели подержанные литые диски, то умения в их покраске вам обязательно пригодятся, тем более что это не такое уж и сложное дело. От вас потребуется всего лишь немного времени, минимум затрат и внимательность, и ваши литые диски вновь преобразятся и будут радовать глаз. Причем красота красотой, но главное — покраска защитит ваши диски от коррозии. 

Какие материалы потребуются для покраски дисков? • В первую очередь — краска. Эмаль в аэрозольных баллончиках наиболее удобная в применении, например, Эмаль для дисков Motip.

• Ветошь, проволока для того, чтобы подвесить диски.

• Наждачная бумага — от самой грубой до самой мелкой.

• Обезжириватель.

• Перчатки.

Собрав все необходимое, можно приступать к работе.  

Подготовка к покраске:

Аккуратно отмываем диски от загрязнений: грязи, битума и пыли.

Удаляем все царапины и сколы на дисках наждачной бумагой. Начинаем с грубой наждачки, затем проходим участки мелкой, чтобы получить ровную и гладкую поверхность.

Обезжириваем всю поверхность дисков внутри и снаружи.

Укрываем участки, которые не будут подвергаться покраске.

Приступаем к покраске колесных дисков:

Перед покраской дисков первым делом используем грунтовку. Она наносится в два-три слоя и при нанесении последующего, предыдущий слой должен полностью высохнуть. Финишным грунтованием можно пройтись по поверхности мелкой наждачной бумагой.

После грунтовки приступаем к нанесению краски. Оно фактически не отличается от нанесения грунтовки. Распыляем краску на расстоянии 35-50 см, приблизительно в два-три слоя. Особое внимание стоит уделить труднодоступным участкам. Перед нанесением следующего слоя необходимо убедиться, что предыдущий полностью высох. 


В завершение диски необходимо покрыть несколькими слоями лака, по технологии аналогичной покраске. 

После этого желательно дать дискам примерно три дня для полного высыхания, чтобы избежать нежелательного загрязнения и сколов. 

В среднем на всю работу по покраске четырех дисков вам понадобится около 1 л грунтовки и три-четыре баллончика аэрозольной краски. Согласитесь,это не так уж и много! 


Как временно покрасить диски жидкой резиной SPRAYPLAST?

Современные технологии позволяют менять цвет дисков чуть ли не каждый день и делать это без лишних усилий и затрат на работу профессионалов. С помощью жидкой резины SPRAYPLAST вы можете покрасить диски в самые сочные цвета, а потом удалить этот слой, если цвет наскучил. Жидкая резина — это не просто элемент автотюнинга, но и надежное защитное средство. Пленка предотвращает появление мелких царапин и образование ржавчины. Кроме того, это покрытие не требует трудоемкой подготовительной работы. Поверхность не нужно дополнительно грунтовать и шпатлевать. Для покраски нужно просто вымыть и обезжирить диски, предварительно укрыв те участки, которые не будут краситься.


На заранее вымытых колесах маскируем участки, которые не будут закрашиваться. 


Наносим первый слой, не стараясь закрасить сразу всю поверхность: следующие слои перекроют незакрашенные места, и пленка будет держаться лучше. Ждем 5 минут, чтобы краска успела подсохнуть.


На высушенную поверхность наносим постепенно 4-5 слоев с интервалом в 5 минут.

 

Все готово. Наслаждайтесь результатам и получайте восторженные отзывы от окружающих.


Как покрасить диски? 20 креативных идей

Мы собрали 20 интересных вариантов, как были покрашены диски своими руками. Вдохновляйтесь и делайте еще креативнее!





















Удачи на дорогах, уважаемые автомобилисты!

Покраска дисков своими руками — поэтапная инструкция с видео

Хотите обновить диски и не вложить в это много денег, тогда вам нужно узнать технологию того, как покрасить диски своими руками. Всем известно, что покраска на СТО от покраски своими руками будет заметно отличаться и займет больше времени и сил, но зато это довольно экономичный вариант, плюс от результата работы других людей вы такого наслаждения не получите, как если сделаете это сами.

Что вам понадобится для покраски дисков своими руками?

  1. Электродрель с разными насадками, которая заменит пескоструй. Насадки вам еще пригодятся для полировки кузова и стекла вашей машины, поэтому будет не жалко потратить на это свои деньги.
  2. Самое важное –  это краска, лак и грунтовка в баллончиках. Краску нужно выбирать акриловую, так как нанесение акриловой краски проще, чем порошковой, для которой необходимо будет специальное оборудование. Купить краску и бесцветный акриловый лак следует одной фирмы-изготовителя.
  3. Наждачная бумага с разной зернистостью для подготовки дисков к покраске
  4. Упаковочная пленка и малярный скотч для укрытия колес.
  5. Ненужная ветошь.
  6. Обезжириватель универсальный (его можно заменить растворителем).

Как покрасить диски (литые или штампованные) своими руками?

Когда приобретете все необходимое, можете приступать к работе.

Первым этапом в покраске будет очистка поверхности диска.

Вымойте диск от грязи и пыли, используя стиральный порошок. Затем дрелью с насадкой для полировки очистите поверхность от ржавчины и неровностей. В труднодоступных местах для электродрели зачищайте ее вручную — наждачкой. Если не хотите использовать дрель, то зачищайте наждачной бумагой все.

После очистки протрите диск чистой сухой тряпкой, удалив всю пыль.

Вторым этапом будет грунтовка поверхности диска.

Для этого укройте резиновую часть колеса упаковочной пленкой и закрепите пленку скотчем. А сам диск, после очистки от ржавчины и пыли, необходимо обработать универсальным обезжиривателем.

Переходим к процессу самой грунтовки. Её лучше нанести в три слоя. После каждого нанесения грунтовка должна хорошо высохнуть. Только так она заполнит все микротрещины и неровности поверхности.

На третьем этапе переходим непосредственно к покраске.

Покраска проходит, как и грунтовка, в два или три слоя. Каждому слою нужно дать высохнут не менее десяти минут. При использовании краски из баллончика не забывайте воспользоваться защитными очками и перчатками. Акриловую краску наносим с расстояния 25 -30 см. Завершающим весь процесс покраски дисков будет этап «лакировка». Любой лак необходимо наносить в соответствии с инструкцией по его применению. После нанесения лака даем хорошо просохнуть дискам и любуемся своим результатом.

Как правило, первый диск идет тяжело, а остальные уже и полегче и получше. Так что вы очень скоро убедитесь, что покраска дисков своими руками – не такой уж сложный процесс, возможно, вам даже понравиться, и вы сможете научить этому своих друзей.

Более подробно о том, как покрасить литые диски своими руками тут.

Покраска дисков своими руками видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Покраска дисков автомобиля своими руками с фото и видео

Всем нашим дорогим читателям сегодня мы покажем лучший способ покраски дисков автомобиля своими руками. В данной статье вы найдете и видео и пошаговые фото с описанием проделанной работы. Для покраски нам потребуется эмаль для дисков.

Нужна специальная эмаль на упаковке которой будет написано (по ржавчине и не только). Как бы хорошо вы не зачистили диски немного ржавчины все же может остаться, поэтому лучше перестраховаться.

Что нам понадобится?

  1. Эмаль нужного цвета
  2. Наждачная бумага
  3. Обезжириватель
  4. Старая резиновая перчатка
  5. Игральные карты

Покраска дисков автомобиля своими руками

Наши диски немного поржавели и поизносились, значит пришло время их восстанавливать. Для начала с помощью наждачки необходимо снять слой ржавчины. Если этого не сделать, то ржавчина вылезит уже в скором времени.

Хоть наша краска и с антикорозиными добавками, но нам все равно нужно снять верхний слой.

Обезжирим наши диски с помощью растворителя. Нанесем наш растворитель на тряпку или салфетку и снимем с ее помощью остатки пыли с поверхности.

Воспользуемся картами, но не для того чтобы поиграть, а для защиты самой резины от попадания краски. Вставим карты по контуру диска. Теперь когда мы будем красить диск, краска не будет попадать никуда, кроме как на поверхность диска.

Отрезаем от старой перчатки палец и надеваем ее на сосок.

Растрясем баллон с краской. Далее будем наносить краску. Делать это нужно горизонтальными движениями. Движения нужно начинать как-бы с воздуха, затем переходить на поверхность. И заканчивать тоже нужно как-бы не на поверхности, а в воздухе.

Наносим краску движениями влево-вправо. Чтобы слои краски были ровными нельзя нив коем случае задерживать баллон с краской в одном месте, иначе потеков не избежать.

Всего краску нужно наносить в 3-4 слоя. После каждого слоя краске нужно давать высохнуть, иначе не получится долгожданного эффекта. Вы также можете использовать порошковую краску. Выбор краски в первую очередь зависит от цены. Поэтому выбирайте по карману.

Также вместо карт и малярого скотча можно использовать буклеты и брошюры. Самое главное найти их нужное количество. А вместо перчатки можно использовать фольгу.

После застывания краски необходимо разобрать нашу колоду. Ну вот мы и обновили наши диски. Теперь их можно смело устанавливать на авто.

Как выполняется покраска колесных дисков порошковой краской и видео процессов

Не будет открытием тот факт, что автодиски первыми воспринимают все дорожные «прелести» в виде щебня, гудрона и парковочных бордюр. Последствия отнюдь не украшают колеса, они теряют прежний лоск и цвет, а ведь они являются стилистическим дополнением экстерьера. Особенно это касается легкосплавных конструкций, которые помимо оригинального дизайна, совсем недешевы, что не позволяет менять их каждый сезон. Поэтому есть резон задуматься о восстановлении внешнего вида автомобильных колес.

Особенности покраски колесных дисков автомобиля порошковой краской: преимущества и оборудование

Технология восстановления поверхности при помощи порошковых красок довольно популярна. Специалисты объясняют это целым рядом положительных моментов от применения данной методики:

  • Долговечность и устойчивость к механическим воздействиям и химическим реагентам.
  • Порошковая покраска дисков своими руками на видео вполне доступна и требует минимального расхода материалов.
  • Возможность создания краски любого оттенка.

Однако вариант практически нереализуем в домашних условиях, потому что существует технологическая необходимость в специальном оборудовании:

  • Покрасочная камера.
  • Электростатический пистолет-пульверизатор.
  • Сушильная печь.

Соответственно потребуется компрессор и надежный источник электропитания, причем, желательно трехфазного типа. Тем не менее, есть мастера, которые смогли оборудовать рабочее место из подручных средств, например, в качестве печи они используют духовые шкафы бытового назначения. Насколько это оправдано при единичном использовании, каждый судит сам, но вполне очевидно, что суммарная затратность мероприятия слишком велика.

Отсюда напрашивается вывод – восстановление внешнего вида колес при помощи аэрозольного баллончика представляет собой самый оптимальный вариант. Однако речь пойдет не о нем, ниже рассмотрим, что представляет собой покраска колесных дисков порошковой краской и основные нюансы метода.

Оборудование для проведения работ

Основной недостаток порошкового метода окраски заключается в довольно сложной технологии и дорогом оборудовании, хотя, в определенных случаях допускается использование бытовых приспособлений:

  • Покрасочная камера для сухого напыления должна быть оборудована рекуператором, который собирает остатки порошковой краски. В последующем их используют повторно. В бытовых условиях наши «самоделкины» приспособились использовать обычный пылесос циклонного типа.
  • Пескоструйный аппарат для очистки поверхности абразивно-воздушной смесью. Возможно применение самодельных приборов или, в крайнем случае, ручная очистка наждачной бумаги соответствующей зернистости.
  • Компрессорная установка, которая способна обеспечить рабочее давление до 5 атмосфер для обеспечения работы «пескоструя» и покрасочного пистолета. Обязательно наличие маслоуловителя и фильтра с сорбентом для подготовки сжатого воздуха.
  • Трибостатический или электростатический пистолет для распыления краски. Первый подходит для работы только с эпоксидным пороком, а второй — со всеми типами порошковых красок. Встречаются самодельные варианты, например, сделанные на основе пластиковой бутылки и металлической крышки.
  • Сушильная камера с вытяжкой, обеспечивающая температуру 200°C.
  • Мощная электросеть с заземлением.

На всех видео для качественной и эффективной покраски дисков своими руками рекомендуется купить или взять в аренду хороший покрасочный пистолет. Не имея практики, впервые связываться с изготовлением самодельного прибора не желательно, так как этот процесс может занять массу времени, и его результат не гарантирует стопроцентной реализации.

Базовые материалы

При окраске автодисков применяют следующие виды порошковых красок:

  • Полиэфирные – покрытия устойчивы к коррозии и суровым атмосферным условиям.
  • Эпоксидные – слой этой краски особо стоек к щелочной и кислотной среде.
  • Полиуретановые – покрытие сохраняет свой первозданный вид даже после абразивного воздействия, а также устойчиво к маслам и растворителям.
  • Силиконовые – особо устойчива к воздействию высоких температурных режимов.

На рынке представлено большое количество продукции, с помощью которой несложно подобрать нужный цвет, фактуру (глянцевая или матовая), а также структурный тип полимерной поверхности (шагрень, антик и т.д.). Наиболее популярны следующие марки красок:

  • Pulverit.
  • Infralit.
  • Bichon.
  • Beckers.
  • Радар.
  • П-ЭП-45.
  • Радар.

Гамма цветов, которая распространена в России, определена нормативом RAL, но производители предлагают и ряд красок других стандартов.

При отсутствии пескоструя можно применить дрель с насадками, впрочем, как и при окраске штампованных автодисков; поможет в таком случае и наждачная бумага с разными абразивными номерами (Р200-Р600). Для обезжиривания понадобится растворитель и специальные салфетки.

Технология покраски своими руками дисков порошковой краской и видео процесса

Принцип порошковой окраски состоит в следующем: в приборе напыления происходит электризация частиц краски, которые в процессе притягиваются к заземленной плоскости детали. Процедура полимеризации поверхности осуществляется в термокамере. Технология включает три этапа:

  1. Подготовка.
  2. Покраска.
  3. Термообработка.

Подготовительный этап

Некоторые автомобилисты при покраске колесных дисков авто порошковой краской пренебрегают этим пунктом, и, надо сказать, зря. Без качественной подготовки невозможно добиться соответствующего качества покрытия. Мастера применяют следующие способы:

  • Химическая и абразивная обработка – процедура по удалению ржавчины и старой краски. Для реализации применяют металлическую щетку, наждачную бумагу, пескоструйный аппарат, а также кислотные и щелочные препараты.
  • Травление – устранение загрязнений и коррозии, которые не поддались первичной стадии обработки. Операция совершается с применением растворов фосфорной, соляной, азотной или серной кислоты.
  • Фосфатирование – обработка фосфатом железа, марганца или хрома. Метод в несколько раз увеличивает адгезию порошковой краски с плоскостью автодиска.
  • Промывка и сушка – удаление продуктов предыдущих этапов обработки и окончательная сушка детали.

Фаза нанесения грунтовки

Итак, покрышка демонтирована, теперь наступает черед грунтовки. Нужно отметить, что по технологии этот этап не предусмотрен, но при окраске автодисков мастера рекомендуют его реализовать. Это способствует, по их словам, лучшей адгезии и антикоррозионной стойкости.

После высыхания грунта его поверхность зачищается при помощи мелкозернистой шлифовальной шкурки. Обычно используются эпоксидно-цинковые и эпоксидные грунты.

Нанесение порошковой краски

Дальнейшая покраска автомобильных дисков своими руками на видео проводится в специальной камере при помощи особого распылителя-аппликатора, который работает по электростатическому принципу. Заряженный порошок наносится на заземленную деталь за счет сжатого воздуха.

Благодаря электростатическому напряжению обеспечивается дальнейшее удерживание краски на поверхности колеса. Метод прекрасно зарекомендовал себя при окраске литых дисков, они выглядят даже лучше, чем новые.

Процесс полимеризации

Деталь, покрытая полимерно-порошковой краской, на финальной стадии устанавливается в термальный шкаф, в котором поддерживается температура 190-220°C. Время для сушки – от 40 до 60 минут. Все профессиональные камеры оборудованы электронным блоком управления.

В гаражных условиях сушильную камеру можно сконструировать своими руками. Для этого собирается ящик с утеплителем, где роль нагревателя отводится обычным ТЭНам. В целях организации конвекции воздуха внутри камеры нужно продумать несложную систему с вентилятором, который устанавливается снаружи шкафа.

DIY: Как покрасить тормозные суппорты

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и чистой, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид. Например, если вы инвестируете в новый комплект блестящих колес, вам нужна остальная часть автомобиля. чтобы иметь возможность выглядеть так же хорошо, как и они.

Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела красивой и чистой, всегда стыдно позволить ржавым тормозным суппортам испортить общий отполированный вид.Например, если вы инвестируете в новый набор блестящих колес, вы хотите, чтобы остальная часть автомобиля выглядела так же хорошо, как и они. На удивление просто сохранить ваши тормозные суппорты блестящими и новыми, поэтому нет причин позволять им портить общий вид вашего автомобиля. Есть люди, которые скажут, что для правильного выполнения этой работы вам необходимо снять все тормозные суппорты. Это превращает простую очистку и покраску в гораздо более сложный процесс и не обязательно улучшает результаты.

Если вы заботитесь о защите других частей тормозов, нет необходимости снимать тормозные суппорты с автомобиля, чтобы их покрасить.

Получить расценки на работу по торможению

В этом практическом руководстве вы узнаете, как покрасить тормозные суппорты, не снимая их полностью, в простом пошаговом руководстве.

  1. Во-первых, нужно подготовить и собрать весь необходимый материал. Нет смысла начинать работу, если у вас нет оборудования, необходимого для ее надлежащего завершения.Для получения сверкающих чистых и блестящих тормозных суппортов вам потребуются:
    • 1 большой кусок прочного картона
    • 2 баллона эмалевой краски-спрея
    • Несколько пластиковых пакетов (или несколько отрезков полиэтиленовой пленки)
    • 1 жесткая зубная щетка
    • 1 банка очистителя тормозов
    • Малярная лента
    • Пандус или автомобильный домкрат
  2. Ослабьте все гайки на всех четырех колесах, но не снимайте их полностью.
  3. Поднимите переднюю часть автомобиля сначала так, чтобы передние колеса оторвались от земли.
  4. Снимите гайки на двух передних колесах, а затем полностью снимите колеса. Убедитесь, что вы храните орехи в надежном месте, чтобы не потерять их, прежде чем вам придется снова их надевать.
  5. После снятия колес вы увидите открытые грязные и, возможно, ржавые тормозные суппорты.
  6. Распылите немного средства для очистки тормозов на зубную щетку и начните чистить суппорты. Вам нужно будет нанести несколько раундов очистителя тормозов, чтобы полностью очистить суппорты.Ни в коем случае не распыляйте очиститель прямо на суппорты, вместо этого распылите зубную щетку и нанесите очиститель таким образом.
  7. Возможно, вам придется потратить немного времени на чистку суппортов. Чем дольше вы потратите на этот шаг, тем лучше будет общий эффект, когда вы закончите.
  8. После того, как вы закончите чистку тормозных суппортов, снимите передний фиксатор и закройте спускной клапан малярной лентой. Убедитесь, что вы полностью закрыли клапан лентой, так как вы не хотите, чтобы на этой части была краска.Как только клапан будет закрыт, заклейте также фитинги тормозного шланга. Вам нужно будет защитить их, когда будете распылять краску на суппорт.
  9. Возьмите кусок жесткого картона и вырежьте кусок в форме перевернутой буквы L. Буква L должна быть достаточно большой, чтобы вы могли разместить ее над кронштейном, удерживающим суппорт на месте, защищая все части автомобиля. за этим.
  10. Возьмите один из пластиковых пакетов или пластиковую пленку и накройте ротор, чтобы защитить его от распыляемой краски.Вы обнаружите, что вам придется вращать ротор, чтобы застрять пластик между тормозными колодками и колесом ротора. В противном случае на роторе останутся зазоры, которые не закрыты пластиком, и если краска попадет в эти места, вы можете прикрепить тормозные колодки к ротору, что остановит работу тормозов. Возможно, вам понадобится пара кусков малярной ленты, чтобы удерживать пластик на месте.
  11. Распылите штангенциркуль медленными и равномерными движениями. Не торопитесь, чтобы создать гладкие и ровные слои, так как это даст наилучший вид, когда вы закончите.Не имеет значения, попала ли краска на ту сторону тормозной колодки, которая касается суппорта, но будьте особенно осторожны, чтобы краска не попала между тормозной колодкой и ротором. Это преимущество полного снятия суппортов, но если вы приняли необходимые меры предосторожности, чтобы полностью закрыть ротор, нет необходимости снимать суппорты с автомобиля.
  12. Дайте краске высохнуть, прежде чем снимать пластик и картон. Перейдите к следующему колесу и повторите процесс еще раз.
  13. Вам нужно будет снять домкраты с передней части автомобиля и вместо этого поднять заднюю часть после того, как вы покрасите передние тормозные суппорты. Перед установкой колес убедитесь, что краска полностью высохла. Покрасив все четыре суппорта и заменив колеса, покатайтесь на машине и проверьте тормоза. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, обратитесь в местный гараж, чтобы проверить тормоза.

Видео о покраске тормозных суппортов

Подробнее о тормозах

Получить расценки на работу по торможению

Что такое тормозные диски с покрытием? »Блог о ноу-хау NAPA

Дисковые тормоза на автомобилях используются с 1950-х годов.Сама базовая конструкция не сильно изменилась с того времени, но технологии улучшили компоненты, составляющие систему. В суппортах предусмотрено до восьми поршней, обеспечивающих максимальное усилие зажима. Роторы имеют не только внутренние охлаждающие лопасти, но и некоторые из них имеют продуманные вентиляционные отверстия и щели. Достижения в химической технологии добавили тормозные диски с покрытием к списку обновленных компонентов тормозной системы. Но что в этом такого?

Открытые колеса автомобилей возрастом 10 лет и менее отражают стремление OEM-производителей повысить экономию топлива за счет устранения сопротивления воздуха.Эта изоляция воздушного потока в области колеса может ускорить коррозию и ржавчину. Из-за этого все большее количество поздних моделей автомобилей OE теперь определяет какую-либо форму покрытия или обработки поверхности для предотвращения коррозии. Именно здесь на помощь приходят тормозные диски с покрытием. Специально разработанное полимерное покрытие наносится на весь ротор, обеспечивая полную защиту для оптимальной производительности и увеличения срока службы.

Испытано на то, чтобы выдерживать более 400 часов солевого тумана (что эквивалентно 18 зимним месяцам в южном Мичигане), края тормозных дисков и лопатки с покрытием остаются более чистыми дольше, оптимизируя воздушный поток и производительность.Специальное полимерное покрытие также предотвращает образование ржавчины по внешним краям рабочей области колодки, предотвращая подъем кромок. Важно отметить, что само покрытие предназначено для истирания на определенных участках. Везде, где тормозная колодка охватывает область ротора, покрытие будет удалено при нормальной работе дисковой тормозной системы. Оставшееся покрытие будет по-прежнему защищать ступицу, лопатки (на дисках с вентиляцией) и края ротора.

Для более глубокого изучения тормозных роторов с покрытием посмотрите видео ниже:

Ознакомьтесь со всеми продуктами тормозной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для повседневной работы обслуживание и ремонт.Чтобы получить дополнительную информацию о тормозных дисках с покрытием, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Более 90 лет назад Национальная ассоциация автомобильных запчастей (NAPA) была создана для удовлетворения растущих потребностей Америки в эффективной системе распределения автомобильных запчастей. Сегодня 91% покупателей, которые делают это своими руками, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов NAPA AUTO PARTS по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту часть, которая вам нужна.

Сколько стоит покраска суппортов? Перечисленные затраты на сделку и профессионалы

Краткий ответ: Покраска суппортов вашего автомобиля — это относительно недорогое и простое косметическое изменение. Вы можете профессионально покрасить свои суппорты примерно за 200-800 долларов, а если вы решите выполнить работу самостоятельно, вы, вероятно, сможете сделать это менее чем за 50 долларов. Порошковое покрытие — более прочная альтернатива традиционной краске, но может быть дороже. Подробнее о стоимости покраски суппортов см. Ниже.

Стоимость покраски профессионального суппорта

Если вам неудобно красить суппорты вашего автомобиля самостоятельно, или если у вас нет места или необходимых инструментов, вы можете подумать о профессиональной покраске.

Мы позвонили и исследовали несколько автомастерских, чтобы узнать диапазон цен на покраску суппортов, и обнаружили, что цены колеблются от 200 до 800 долларов за покраску четырех суппортов. Цены включают все необходимые подготовительные работы; более дорогие краски и добавление наклеек могут увеличить общую стоимость.

Национальные розничные продавцы автозапчастей, такие как Pep Boys, O’Reilly Auto Parts и Advance Auto Parts, не предлагают эту услугу; поэтому, возможно, вам лучше всего будет найти рядом с вами небольшую сеть или местную автомастерскую. Вы можете начать с поиска в Google по запросу «живопись калипера рядом со мной».

Стоимость покраски суппорта своими руками

Самостоятельная покраска суппортов может быть намного дешевле, чем профессиональная покраска. Если у вас уже есть инструменты для частичного снятия суппортов, вы можете купить средства для чистки суппортов и краску на общую сумму менее 50 долларов.

Покраска суппортов относительно проста по сравнению с большинством других модификаций автомобиля. Чтобы покрасить суппорты, вы должны снять их с колеса (но оставить их прикрепленными к тормозным магистралям), покрыть все, чтобы избежать чрезмерного распыления краски, а затем очистить суппорты перед их покраской. Обычно вы можете снять все четыре суппорта с колес менее чем за полчаса.

Выбирая краску, обязательно покупайте высокотемпературную краску, так как суппорты в процессе торможения подвергаются воздействию высоких температур.Краска-спрей с высокой температурой также доступна по цене — вы можете купить баллончик на Amazon примерно за 10 долларов. Вы также можете подумать о покупке базовой маски для лица и защитных очков, чтобы защитить себя от паров краски при нанесении аэрозольной краски.

Если вы не хотите покупать расходные материалы по отдельности, вы можете купить полный комплект для покраски суппорта. Хотя это немного дороже, чем покупка расходных материалов по отдельности — от 20 до 60 долларов на Amazon — вы будете уверены, что все ваши малярные принадлежности подходят для покраски штангенциркуля.Обратите внимание, что чистящие средства часто не входят в эти комплекты.

Есть несколько онлайн-ресурсов и пошаговых руководств по покраске суппорта. Для наглядного объяснения, как самому покрасить суппорты, можно использовать следующее видео:

Если при покраске суппортов вы заметили, что вашим колесам нужно немного внимания, у нас также есть информация о расходах на ремонт обода.

Стоимость порошкового покрытия суппорта

Порошковое покрытие — это альтернатива традиционной окраске, которую вы можете использовать для окраски суппортов вашего автомобиля.Порошковое покрытие обеспечивает прочную профессиональную отделку, которая лучше сопротивляется сколам и царапинам, чем обычная краска. Вы можете сделать это профессионально или сделать работу самостоятельно.

Обратите внимание, что большинство профессиональных компаний не снимают суппорты перед покраской — их нужно будет снять самостоятельно, а для порошковой покраски потребуется полностью снять суппорты с колеса и тормозных магистралей (и очистить их). Затем вы можете отнести их в малярный цех или отправить по почте специалисту по порошковой окраске.

Если вы хотите просто купить новые суппорты для порошкового покрытия, вы можете приобрести их по цене от 40 до 400 долларов каждый, в зависимости от автомобиля. Небольшой автомобиль (который легче и обычно с меньшими тормозами) будет в нижней части этого диапазона. Суппорты для тяжелого грузовика или внедорожника будут намного дороже — стоимость их установки начинается от 120 долларов.

В нашей статье подробно рассказывается о стоимости самостоятельной или профессиональной порошковой окраски деталей вашего автомобиля, в том числе суппортов.В статье также представлены видеоресурсы с инструкциями по самостоятельному выполнению работы. Обратите внимание, что нанесение порошкового покрытия своими руками может быть намного дороже, чем профессиональная работа, если у вас еще нет пистолета-распылителя и печи для отверждения суппортов.

Тепловизор показывает, насколько нагреваются роторы тормозов во время использования.

Тормоза, как известно, нагреваются во время использования, но насколько они могут нагреваться? Проще говоря, чертовски круто. Джейсон Фенске из Engineering Explained вернулся с еще одним интригующим видео, сделанным с помощью тепловизионной камеры FLIR за 55 000 долларов.На этот раз он направляет камеру на тормоза и делает некоторые измерения.

Камера показывает нам пять конкретных точек, где регистрируется тепло: передний край тормозной колодки, ротор перед тормозной колодкой, ротор после прохождения через суппорт, ступица колеса и задняя часть самой тормозной колодки.

ПРОВЕРКА: Наблюдайте за прогревом двигателей, как это было зафиксировано тепловизионной камерой стоимостью 55 тысяч долларов

Интересно видеть, что внешний край тормозного ротора регистрируется как самая горячая часть.Это связано с небольшой ржавчиной, которая образовалась на этом роторе, что означает, что ротор не обладает такой отражающей способностью, что позволяет камере считывать самые высокие температуры. Джейсон говорит, что искривленный ротор даст аналогичные результаты.

Еще один вывод — кажется, что колеса оттирают немного тепла для тормозов. Тепло от тормозов проходит через колеса, а затем в наружный воздух, когда колеса вращаются. Потенциально, колеса из различных материалов (алюминий, сталь или углеродное волокно) могут обеспечивать лучшие тормозные характеристики благодаря своей способности охлаждать роторы.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Посмотрите, насколько жарко происходит выгорание через тепловизор

Во время обычного уличного использования тормозные диски и колодки обычно не выдерживают повышения температуры выше 200 градусов по Цельсию или 392 градусов по Фаренгейту. Однако трековые дни — это совсем другая история, когда температура может достигать 1000 градусов по Фаренгейту, поскольку тормоза задействуются чаще и агрессивнее.

Мы предполагаем, что из этого видео можно извлечь одну очень простую вещь: не прикасаться к тормозным роторам после использования.Ваши отпечатки пальцев скажут вам спасибо позже.

_______________________________________

Следите за Motor Authority на Facebook, Twitter и YouTube.

Сделай сам — Модель 3

Все включено на 1 секунду выкл. Последовательность запуска. Ничего. Mobile Connector запускается.
Все на выкл. Включение.Mobile Connector запитан и находится в режиме ожидания, но не заряжается. Убедитесь, что Mobile Connector подключен к автомобилю.
Потоковое выкл. Идет зарядка. Ничего. Mobile Connector успешно заряжается.
Потоковое 1 вспышка Зарядный ток снижен из-за высокой температуры в автомобильном разъеме. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое 2 вспышки Зарядный ток снижен из-за высокой температуры во входном штекере, который подключается к контроллеру Mobile Connector. Отсоедините Mobile Connector от автомобиля и от стены.Убедитесь, что адаптер полностью вставлен, подключите Mobile Connector к стене, а затем подключите его к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое 3 вспышки Зарядный ток снижен из-за высокой температуры, обнаруженной в контроллере Mobile Connector. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем снова подключите его. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени.Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Потоковое 4 вспышки Зарядный ток снижен из-за высокой температуры сетевой розетки. Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена ​​правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Потоковое 5 миганий Зарядный ток снижен из-за обнаруженной неисправности адаптера. Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл. 1 вспышка Замыкание на землю. Электрический ток течет по потенциально опасному пути. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. 2 вспышки Потери на землю.Mobile Connector обнаруживает потерю земли. Убедитесь, что сетевая розетка правильно заземлена. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл. 3 вспышки Неисправность реле / ​​контактора. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. 4 вспышки Защита от повышенного или пониженного напряжения. Убедитесь, что сетевая розетка подходит для зарядки и вилка вставлена ​​правильно. Рассмотрите возможность подключения к другой розетке. В случае сомнений обратитесь к электрику.
Выкл. 5 миганий Неисправность адаптера. Убедитесь, что адаптер Mobile Connector подключен правильно.
Выкл. 6 миганий Неисправность пилота. Неправильный уровень пилота. Отключите Mobile Connector от автомобиля, а затем подключите его снова. Попробуйте использовать другую розетку. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. 7 миганий Ошибка или несоответствие программного обеспечения. Обновите программное обеспечение автомобиля, если доступно.Если обновление недоступно, обратитесь в ближайший сервисный центр.
Выкл. на Самопроверка не удалась. Отключите Mobile Connector от автомобиля, затем подключите его снова. Если ошибка не исчезнет, ​​отключите Mobile Connector как от автомобиля, так и от розетки, а затем снова подключите его.
Все на 1 вспышка Тепловая неисправность. Рассмотрите возможность зарядки в более прохладном месте, например в помещении или в тени. Если ошибка не исчезнет, ​​обратитесь в ближайший сервисный центр.
Все на 5 миганий Неисправность адаптера. Ток зарядки ограничен 8А. Отключите Mobile Connector от автомобиля. Подключите Mobile Connector обратно к автомобилю. Если ошибка не исчезнет, ​​отключите Mobile Connector от автомобиля и от розетки, а затем снова подключите его.
Выкл. выкл. Энергия потеряна. Отключите Mobile Connector и убедитесь, что в розетке есть напряжение.

Как удалить краску с металла

Удаление краски с металла несложно, но может быть утомительным и потенциально опасным. К счастью, есть много способов удалить краску с металла, в том числе безопасные и экологически чистые, благодаря которым ваш объект будет выглядеть так же хорошо, как и до того, как кто-то решит применить к нему кисть.Итак, какое средство для удаления краски с металла лучше всего? Многое зависит от предмета. Прежде чем приступить к следующему проекту, рассмотрите варианты ниже.

Способы удаления краски с металла

Скребок для краски Алами

Этот ручной инструмент с пластиковым или металлическим лезвием, похожим на шпатель, может удалить краску с помощью небольшого количества смазки для локтей. Если вы работаете с более мягким металлом, например с латунью, выберите пластиковое лезвие вместо металлического, чтобы не повредить и не поцарапать поверхность металла.Скребки бывают разных размеров; выберите тот, который удобно держать и который хорошо подходит для работы (широкое лезвие для более плоских и широких поверхностей и более узкое лезвие для небольших и труднодоступных участков).

Идеально подходит для: Плоских поверхностей и небольших работ, когда краска легко отслаивается и снимается без применения химикатов.

Тепловая пушка

Тепловые пушки «плавят» краску, заставляя ее отрываться от металлической поверхности. Начните с минимальной настройки и держите тепловой пистолет на расстоянии нескольких дюймов от поверхности, слегка перемещая его вперед и назад.Предупреждение: высокая температура может деформировать металл. Начинайте медленно и избегайте перегрева. Как только краска начнет пузыриться или подниматься с поверхности, соскребите ее шпателем или скребком для краски. Если краска не пузырится, медленно увеличивайте температуру до появления пузырей. Обязательно используйте термостойкие перчатки и не касайтесь металлической детали, пока она полностью не остынет.

Идеально подходит для: Ориентация на небольшие участки и проекты, в которых вы планируете работать небольшими участками.

Угловая шлифовальная машина с полосовым диском

Быстрый и простой, хотя и шумный и пыльный способ — это прикрепить ленточный диск к угловой шлифовальной машине и позволить ручному станку выполнять (грязную) работу.Ленточные диски бывают из различных абразивных материалов, поэтому ищите такие, которые предназначены для удаления краски с металла и не повреждают поверхность.

Идеально для: Более прочные металлические детали, такие как сталь, балки, трубы, заборы, металлическая мебель и большие плоские поверхности.

Пищевая сода (или уксус) и нагревание

Естественный способ удалить краску с металлических поверхностей — это смешать пищевую соду и воду или белый уксус и воду над источником тепла.Вы можете сделать это на плите с одноразовой кастрюлей или сковородой. На каждый литр воды добавьте 1/4 стакана пищевой соды или уксуса и доведите воду до кипения. Положите изделие в сковороду и дайте ему покипеть около 15 минут или пока краска не отвалится. В теплозащитных перчатках извлеките металлические детали щипцами. Соскребите оставшуюся краску шпателем или щеткой с жесткой щетиной.

Идеально для: Металлические детали меньшего размера, такие как фурнитура и петли.

Инструмент для снятия краски

Средства для удаления краски бывают разных форм, включая версию со слабым запахом, сделанную из соевых бобов, но действия те же.Вылейте средство для удаления краски в контейнер и с помощью щетки для стружки нанесите толстый слой на объект, позволяя химическому веществу вступить в реакцию с краской и пузырьками (от 30 минут до ночи). Тряпкой или скребком вытрите и удалите жидкость вместе с ненужной краской, повторяя при необходимости. Перед использованием этого метода работайте в хорошо проветриваемом помещении и удалите все потенциально легковоспламеняющиеся предметы.

Идеально для: Проекты на открытом воздухе, большие детали, аэрозольная краска по металлу и предметы с труднодоступными уголками и трещинами.

Наконечники для удаления краски
  • Избегайте использования крупной наждачной бумаги или щеток с проволочной щетиной для обработки металла; в противном случае вы можете повредить поверхность или порезать ее.
  • Старые зубные щетки пригодятся при обработке труднодоступных углов и щелей.
  • Следуйте инструкциям средства для снятия краски и придерживайтесь рекомендованного времени из для того, чтобы оставить химикат на окрашенном металле — слои прилипшей краски трудно проникнуть, и разрыв этих связей может занять время.
  • После удаления всей краски с предмета протрите и очистите металл уайт-спиритом и чистой тряпкой.
  • Утилизируйте краску, любые химикаты и материалы надлежащим образом.

Советы и инструменты по безопасности

При удалении краски с любой поверхности применяйте следующие меры безопасности:

  1. Работайте в хорошо проветриваемом помещении (на улице, если возможно) и удаляйте все легковоспламеняющиеся предметы при работе с химическим средством для удаления краски или угловой шлифовальной машиной.
  2. Если вы подозреваете, что краска на вашей металлической детали содержит свинец (вероятно, если краска была нанесена до 1980 года), проверьте участок тампоном для обнаружения свинца. Если результат анализа окажется положительным, защитите себя и выберите метод удаления, который позволит вам стереть нежелательную краску и немедленно выбросить ее, а не создавать пыль и частицы в воздухе путем шлифования или сухого соскабливания. Или, что еще безопаснее, вызовите профессионала, чтобы он удалил краску.

Инструменты, необходимые для удаления краски с металла

Нарисуйте двигатель: 15 шагов (с изображениями)

Теперь вы сняли прикрытие, отличная работа! Следующим шагом будет подготовка к покраске.Это будет сложно.

Первым делом снимите прокладку (и) с крышки (если она прилипла к двигателю и вы не планируете ее заменять, оставьте ее там и накройте сумкой). Обычно есть одна, которая проходит по всему периметру, и одна цепочка соединенных прокладок, которые герметизируют каждый пакет катушек. На некоторых двигателях (например, на «Отцовском отпрыске») у этих двух двигателей есть соединяющая их полоса, поэтому их можно изготавливать в одной форме. Если вы повторно используете прокладки, аккуратно очистите их от старого масла и заверните в газету (первое фото).В противном случае утилизируйте их, как только убедитесь, что ваша новая прокладка правильная.

Теперь вы увидите, что обе стороны крышки клапана грязные — одна от многих лет запекания на масляном шламе, а другая от годами запекания на грязи и остатках масла. Независимо от того, будете ли вы чистить внутреннюю / нижнюю часть, решать вам, так как это большой проект с небольшой заметной пользой, но вам нужно тщательно очистить снаружи. Однако вы можете видеть, что нам еще нужно взлететь. На нашей крышке у нас есть два небольших кронштейна, которые поддерживают топливопровод, масляную крышку и шпильку в углу, к которой прикреплена пластиковая обертка двигателя.Снимите все это и что-нибудь подобное со своего укрытия. Не беспокойтесь о замене шпильки, если вы оставляете пластиковый кусок отключенным (как я), и не беспокойтесь о замене кронштейнов топливопровода, если вы собираетесь перенаправить линию в более эстетичное место (например, я) . Если вы еще не сняли его, между вашей масляной крышкой и крышкой клапана будет немного изогнутая черная пластиковая шейка. Он там для того, чтобы масленка высовывалась из пластикового кожуха двигателя. На самом деле он прикрепляется с тем же интерфейсом, что и крышка — для его удаления, вероятно, потребуется немного больше усилий, так как он, вероятно, никогда раньше не отключался.Когда я делал это, мне очень пригодились плоскогубцы для ребер ребер.

После того, как вы выполнили все необходимое, самое время сделать чистую чистоту. Если на вашем чехле есть прочная этикетка со штрих-кодом, как у меня, возьмите бритвенное лезвие и соскребите его. Затем возьмите очиститель двигателя и стальные щетки / проволочное колесо и отправляйтесь в город. Я рекомендую делать это на лужайке или где-нибудь, где беспорядок не имеет значения. Распылите обезжириватель на поверхность, промойте его щетками, пока он не покроется серым пенистым осадком, и вы просто проталкиваете масло, вместо того, чтобы удалять его, а затем либо добавьте еще обезжиривателя, либо промойте и добавьте еще.Повторите этот процесс для всей крышки клапана, в каждом укромном уголке и трещине. Если у вас есть дрель с проволочным колесом, вы можете сэкономить время и силу рук, используя ее для более крупных и открытых участков — вы можете сначала сделать это насухо, без обезжиривания, чтобы собрать больше грязи, не прилипая из-за влаги. После того, как вы обработали эти большие площади с помощью большой стальной щетки или проволочного колеса, используйте кисть меньшего размера, чтобы пройти все укромные уголки и трещины. Убедитесь, что вы везде — везде, где вы оставите грязь и масло, краска не прилипнет, разрушив вашу тяжелую работу.Подготовка — это все в покраске, особенно в условиях высоких температур. Преимущество использования проволочной щетки для очистки заключается в том, что она делает поверхность шероховатой, а это означает, что вам не придется шлифовать ее, чтобы получить хорошую окрашиваемую поверхность.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *