Меню Закрыть

Как почистить дмрв: Чем лучше почистить ДМРВ. Какой очиститель выбрать для датчика воздуха Luftmassensensor Reiniger, Kerry KR-909-1, Hi Gear Sensor Cleaner

Содержание

Как правильно ремонтировать автомобиль? — журнал За рулем

К сожалению, ценный опыт по качественному ремонту всегда построен на массе дорогих ошибок. Хотя никто не отменял и банальную лень с разгильдяйством.

Даже рядовые операции по ремонту машины могут обернуться существенными затратами. И здесь дело не только в отношении мастера или самого владельца к своему автомобилю, но и в массе подводных технических камней. Причем далеко не все из них упомянуты даже в заводском руководстве по обслуживанию.

Замена элементов подвески и ходовой

Распространены случаи, когда клиент приезжает в сервис на замену элементов подвески, а в итоге при возврате машины на щитке приборов почему-то загорается лампа неисправности системы ABS. Компьютерная диагностика, скорее всего, укажет на неисправность датчика скорости колеса, со стороны которого шли ремонтные работы. Странно, а ведь механик вообще не трогал этот электронный измеритель, а его приходится менять. Где же связь?

Датчик скорости колеса системы ABS

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Наиболее частая причина выхода из строя активного датчика скорости колеса системы ABS — неосторожная работа молотком при замене элементов подвески.

Материалы по теме

Система ABS известна уже давно, за несколько десятков лет сменилось уже не одно ее поколение. Однако при всей ее конструктивной однообразности некоторые производители используют датчики скорости колес разного типа. Именно здесь и затаилась потенциальная опасность. Простейший, пассивный датчик скорости считывает гребенку на приводе колеса, но в последнее время все больше машин оборудуют более продвинутыми активными измерителями. Они имеют принципиально другую конструкцию со встроенной электронной схемой, усиливающей сигнал. При этом они считывают уже не гребенку, а магнитное кольцо на ступичном подшипнике.

Беда в том, что эти активные датчики очень боятся вибраций от ударов вблизи места их установки при работах по замене элементов подвески. К сожалению, во многих случаях безболезненно снять их проблематично из-за характера установки в кулаке.

Вероятность поломки 50/50! Поэтому при замене элементов подвески важно использовать любые доступные съемники и приспособления, чтобы минимизировать количество и силу ударов молотком.

Но бывает и более банальная проблема с «неработающим» активным датчиком, который на самом деле исправен. Механик попросту установил ступичный подшипник не той стороной, и магнитное кольцо оказалось на другом полюсе. В этом случае подшипник придется заменить. Маловероятно, что он сохранит работоспособность после попытки его переустановить.

Чистка датчика расхода воздуха (MAF)

Чистка датчика массового расхода воздуха (чаще всего его называют MAF) — крайне сомнительная операция. Мало того что она не принесет никакого положительного эффекта, так может и вообще обездвижить автомобиль, выведя MAF из строя. Пуск моторов некоторых моделей будет попросту невозможен. Но если уж сильно чешутся руки, то надо помнить о нескольких важных моментах.

Датчик массового расхода

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчик массового расхода — не надо мешать его работе. Тот случай, когда гигиена лишь во зло!

Датчики массового расхода воздуха имеют разные конструкции. И далеко не все исполнения можно чистить химией. Датчики пленочного типа категорически нельзя подвергать такому воздействию. Химия мгновенно выведет из строя внешние чувствительные элементы. Датчики проволочного типа, как на фото выше, мыть можно. Важно использовать относительно мягкие аэрозольные очистители. К примеру, подойдет очиститель тормозной системы. Главное не переусердствовать, ведь корпус датчика не герметичен на 100% и внутренности с электронной схемой можно запросто залить. С очистителями карбюратора, которые представляют собой кислоту, этот риск возрастает в разы.

Чистка электронной дроссельной заслонки

На некоторых машинах электронный дроссель очень быстро обрастает отложениями, из-за чего заслонка может залипать в некоторых положениях. На выходе имеем неровную работу двигателя и плавающие обороты. Ситуацию спасет чистка узла. Операция действительно нужная, но и ответственная, несмотря на кажущуюся простоту.

Чистка электронного дросселя

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Чистка электронного дросселя — полезная процедура, но технику безопасности никто не отменял.

Для чистки дросселя нужно использовать очистители карбюраторов. Более мягкая химия может вообще не справиться с нагаром. При сильных загрязнениях дроссель снимают, чтобы хорошенько прочистить. И вот тут важно промывать узел в правильном положении. Ось заслонки не имеет герметичных соединений с корпусом. Если держать дроссель блоком с датчиками вниз, когда вы распыляете аэрозоль, то кислота легко протекает по оси в электронные внутренности. В этом случае узел уже не спасти!

Популярные разводки сервисменов — журнал За рулем

На одних регламентных работах при проведении ТО далеко не уедешь. Значительный доход дилерским сервисам приносят дополнительные работы, которые рекомендуют сделать владельцу после плановой диагностики автомобиля. Таков закон этого рынка услуг. Сами по себе данные работы не несут вреда, но и пользы от них, в основном, не так много. Что же надо делать, а что можно и отложить или вовсе проигнорировать?

Чистка датчика расхода воздуха

Эта операция — самая бесполезная. Дилеры предлагают почистить датчик массового расхода воздуха. Иногда его между собой называют «маф», от английской аббревиатуры MAF. Мол, на его элементах растет налет грязи, который пагубным образом влияет на состав топливо-воздушной смеси в цилиндрах. Датчик выдает ошибочные показания расхода воздуха, из-за чего блок управления двигателем неправильно рассчитывает необходимое количество топлива. Отсюда возможна потеря динамики и повышенный расход горючего.

Действительно, налет может появиться даже после 15 тыс. км пробега и косвенно на что-то влиять. Но на деле проблемы бывают только тогда, когда сам датчик выйдет из строя из-за внутренней неисправности или в его полости попадет какой-то инородный предмет.

Более того, «мафы» некоторых конструкций (например, пленочной), наоборот, можно только убить применением даже специальных чистящих средств. Бесполезность чистки проверена на деле сравнением параметров работы двигателя с помощью диагностического оборудования до операции и после.

Промывка инжектора

Промывка топливных форсунок дело более полезное, но его тоже надо делать по ситуации. Если мотор работает ровно и нет каких-либо симптомов неисправностей, то мыть инжектор не надо. Можете, конечно, сделать эту операцию для профилактики или самоуспокоения, но это больше психологический момент. Чаще всего эту операцию начинают рекомендовать начиная с четвертого ТО или пробега от 60 тыс. км. Объяснение примерно то же, что и с «мафом». На выходе обещают сокращение расхода топлива и возврат былой динамики.

А вот если неисправности есть, особенно плавающие и не приводящие к появлению индикации CHECK ENGINE, то промывка инжектора часто становится дешевым и эффективным средством лечения. Если на автомобиле установлена система распределенного впрыска, то жидкость кроме форсунок неплохо почистит и клапаны от нагара.

Перезаправка кондиционера

Такую работу, как правило, рекомендуют после двух лет эксплуатации автомобиля. Ее необходимость объясняют тем, что автомобильная система кондиционирования (А/С) не герметична на 100%. Через гибкие соединения трубок со временем выходит фреон (его количество влияет на производительность системы), а вместе с ним и растворенное в нем компрессорное масло, так необходимое ему для долгой работы. Чтобы оценить его оставшееся количество, надо подключать специальную станцию и делать полную перезаправку системы. Даже если фреона окажется достаточно, то за операцию все равно придется выложить приличные деньги.

Объяснения сервисменов соответствуют действительности, но за одним исключением. За такой малый срок эксплуатации в реальной жизни из системы выходит очень незначительное количество фреона. Быстрее грязью забьется внешний радиатор кондиционера, стоящий перед теплообменником двигателя. Именно это чаще всего и снижает эффективность А/С. Мойка радиаторов, в основном, подразумевает их снятие, а перед этим фреон необходимо откачать. Вот тогда и есть смысл делать перезаправку системы.

Антибактериальная обработка кондиционера

Эту работу предлагают вместе с предыдущей. Бактерии скапливаются на поверхности внутреннего радиатора системы, встроенного в печку. Во влажной среде их поголовье активно растет, и в итоге они активно портят воздух, который проходит через теплообменник. Операция по обработке обещает победить смрадное войско.

И тут объяснения мастера-приемщика — чистая правда. Но те средства, которыми обычно проводят обработку, не так эффективны. То же самое может запросто сделать и сам владелец, купив специальный аэрозольный или пенный баллончик. Выбор сейчас очень велик. На этикетке указана подробная инструкция по применению. В сервисах для премиальных моделей используют полноценное и эффективное оборудование, но ценник за такое соответствующий.

Однако его применение актуально, когда при работе А/С владелец действительно будет ощущать неприятный запах в салоне.

Антикор порогов и днища

Никто не застрахован от легких царапин на днище автомобиля, содранного слоя заводского антикора или повреждений на нижней кромке ребер под порогами. Да, с обработкой поверхностей не стоит тянуть. Просто делать это лучше самостоятельно или отправиться в специализированный сервис. Там за вменяемые деньги могут сделать целый комплекс полезных работ. А дилер за дорого просто попшикает из баллончика с быстросохнущим раствором только на поврежденные места!

Фото: из архива редакции

Руководство по замене и чистке датчика массового расхода воздуха

Каким образом разбирается ДМРВ?

Для этого нужно сперва снять сам датчик, что не вызовет никаких проблем, поскольку он отсоединяется от тела очень легко. Далее следует его разобрать, используя специальный ключ «звездочку», либо обычные пассатижи.

Надо открутить два винта, согласно направлению стрелок, только это нужно делать не пассатижами, а самим датчиком, то есть, зажать винты, и крутить датчик.

Когда именно ДМРВ нуждается в чистке?

Чистка датчика расхода воздуха осуществляется только в случае его загрязнения. В основном, это касается платиновых спиралей, на которые попадает грязь из воздушного фильтра. Обратите внимание, что к этим спиралькам ни в коем случае нельзя дотрагиваться руками, а также другими грубыми предметами (к примеру, зубной щеткой), поскольку они очень деликатные, и даже при малейшем прикосновении прибор может давать неверные показатели, чем только усугубит проблему.

Промывка или прочистка делается только бесконтактным способом. Для этого необходимо взять специальное средство (можно жидкость для карбюраторов), и брызгать его на нити до того, как они сами собой не станут чистыми. После этого просушите его, и установите обратно.

Как лучше производить замену?

Если вы обнаружили, что ничего другого не остается, кроме замены датчика расхода воздуха, нужно два раза подумать перед тем, как приступать к процедуре самостоятельно. Но если вы все-таки решитесь, тогда его сначала надо снять, немного ослабив винт. Затем надо отсоединить специальный гофрированный шланг и открутить два болта, крепящие датчик к воздушному фильтру. Если больше ничего не мешает, просто снимите его, и установите новый, выполняя действия в обратном порядке.

Учитывая деликатность датчика массового расхода воздуха, чтобы лишний раз не рисковать, лучше будет обратиться к профессионалам, которые гарантировано, выполнят все быстро и качественно.

Чистка ДМРВ (Как Почистить Датчик Массового Расхода Воздуха) – Ремонт и обслуживание автомобилей

Симптомы плохого датчика MAF могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля:

  • Грубый холостой хож
  • Неустойчивая производительность
  • Остановка при включении передачи
  • Нерешительность разгона авто
  • Коды неисправностей P0171, P0174
  • Тяжелый старт
  • Плохое ускорение

Что делает датчик MAF (датчик массового расхода воздуха автомобиля)

MAF – это устройство которое измеряет объем и плотность воздуха, когда он попадает во впускной коллектор, чаще его называют датчик массового расхода воздуха. Электронный модуль управления (ECM или автомобильный компьютер) использует эти и другие датчики для подачи нужного количества топлива в двигатель. Вот почему вы можете получить всевозможные проблемы с производительностью, если ваш MAF работает неправильно.

Зачем чистить

Хотя проблемы с MAF могут различаться, общая проблема заключается в попадании грязи или мусора в корпус датчика. Посторонние вещества могут в конечном итоге покрывать чувствительные элементы MAF, такие как горячий провод, мешая его работе.

Очистка MAF — простая процедура. Зачастую это все, что вам нужно для устранения грубого холостого хода и других проблем с работой двигателя.

Поэтому, если вы подозреваете, что датчик МАФ загрязнен, или вы получаете код неисправности, связанный с MAF, например, P0171 или P0174, попробуйте выполнить следующую процедуру. В большинстве случаев все, что вам нужно, это отвертка банка и очиститель чтобы сделать работу.

Где находится

Датчик массового расхода воздуха MAF находится между коробкой воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки. На некоторых моделях датчик находится внутри корпуса воздушного фильтра.

Вы можете получить относительно дешевую копию через Amazon.  Руководства Haynes содержат пошаговые инструкции по устранению неисправностей, замене деталей и проектам технического обслуживания, которые вы можете выполнять дома. Итак, вы очень скоро окупите свои небольшие инвестиции.

Как почистить датчик массового расхода воздуха

Перед тем, как начать, вот несколько заметок, о которых нужно знать:

  • Некоторые производители рекомендуют заменять MAF, а не чистить его, если горячий провод или чувствительные элементы загрязнены, потому что чистка проводов не восстановит первоначальную эффективность датчика. Тем не менее, очистка загрязненного датчика массового расхода воздуха в большинстве случаев может работать нормально.
  • Если ваш датчик пробежал около 100 000 миль или более, вы, возможно, захотите рассмотреть вопрос о новой замене, особенно если производительность двигателя кажется немного вялой после очистки.

Разблокируйте язычок, чтобы отсоединить электрический разъем MAF.

Теперь, если вы готовы начать, убедитесь, что замок зажигания находится в положении «Выкл.». Затем установите стояночные тормоза и откройте капот.

  1. Отсоедините электрический разъем MAF. Будьте осторожны. Возможно, вам придется нажать на пластиковый язычок или защелку, чтобы освободить разъем.
  2. Открутите болты, обычно два, которые удерживают датчик на месте. На некоторых моделях он расположен внутри коробки воздушного фильтра. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  3. Снимите датчик с крышки багажника воздухозаборника или коробки воздушного фильтра.
  4. Проверьте резиновую прокладку, которая герметизирует МАФ к его корпусу. Если повреждено, замените его.
  5. Сделайте визуальный осмотр. Проверьте, не перегрелся ли датчик и, если он установлен, холодные провода, на наличие следов пыли, грязи, мусора или насекомых.
  6. Поместите MAF на верстак или аналогичную поверхность и оставьте на тряпке. Тряпка поможет вам уловить сток очищающего раствора при распылении датчика.
  7. Наденьте защитные очки и латексные перчатки.
  8. Очистите датчик, распылив на него чистящий раствор. Следуйте инструкциям, прилагаемым к вашему продукту. Что бы вы ни делали, избегайте касания чувствительных проводов. Они хрупкие и могут легко сломаться.
  9. Если горячие и холодные провода покрыты грязью или мусором, вы можете использовать кисточку, чтобы вытереть их.
    • Распылите небольшое количество раствора для очистки сенсора в маленькую чистую чашку.
    • Замочите небольшую кисточку в чистящем растворе.
    • Используйте щетку, чтобы стереть грязь и мусор с провода (ов).
  10. После очистки MAF дайте ему полностью высохнуть в течение нескольких минут.
  11. Тем временем удалите пыль и мусор из корпуса воздушного фильтра и воздуховодов. Если в воздуховодах есть грязь или мусор, то узел пропускает воздух через воздушный фильтр.
  12. Правильно установите воздушный фильтр и закройте коробку воздушного фильтра и воздуховод.
  13. Установите MAF, убедитесь, что резиновое уплотнение установлено правильно, и закрепите датчик с помощью монтажных болтов.
  14. Подсоедините электрический разъем MAF. Убедитесь, что язычок зафиксирован.
  15. При необходимости удалите коды неисправностей с помощью диагностического прибора.
  16. Запустите двигатель и прослушайте его на холостом ходу.

В зависимости от вашей конкретной модели и кодов неисправностей, установленных в диагностической памяти компьютера, вам может потребоваться проехать несколько миль, чтобы улучшить работу двигателя. Например, вы все еще можете заметить грубый холостой ход. ECM ((Engine Control Module) — Модуль управления двигателем) может потребоваться некоторое время, чтобы приспособиться к новым входным параметрам.

Если очистка не решила проблемы с работой вашего двигателя, и вы подозреваете проблемы с датчиком, вы можете проверить датчик MAF или заменить его.

Пара рекомендаций:

  • Если вы обнаружили грязь или мусор, прикрепленный к проводам или чувствительным элементам, это может указывать на неисправную цепь самоочистки.  Вы можете проверить реле «выключено» и, если необходимо, цепь. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  • Некоторые производители рекомендуют заменять воздушный фильтр после очистки MAF.

Надежно закрепите зажимы воздушного фильтра в сборе, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Предотвращение проблем датчика МАФ

По большей части датчик MAF в вашем автомобиле будет работать надежно, не доставляя вам никаких проблем. Когда вам нужно заменить воздушный фильтр или снять блок воздушного фильтра для обслуживания или ремонта, или когда вы забыли обслуживать блок воздушного фильтра, у вас могут возникнуть проблемы с работой MAF. Вот несколько советов, которые вы можете иметь в виду:

  • Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемами массового расхода воздуха, внимательно осмотрите впускной чехол и корпус воздушного фильтра на наличие разрывов, повреждений или ослабленных соединений, которые могут позволить воздуху обойти MAF.
  • При чистке датчика или замене воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно.  .
  • Если воздух попадет на дроссельную заслонку без предварительного измерения MAF, ваш двигатель будет работать неправильно, и вы снова столкнетесь с проблемами производительности мотора.
  • Заменяйте воздушный фильтр через рекомендованные производителем интервалы и держите корпус воздушного фильтра и узел воздушного фильтра в надлежащем порядке. Это помогает предотвратить проблемы загрязнения MAF.
  • Если вы часто ездете в запыленных условиях, вам может потребоваться чаще чистить MAF, например, каждые 50 000 миль или раньше, и чаще заменять воздушный фильтр.

 

Из следующего видео вы узнаете, где находится датчик ДМРВ (массового расхода воздуха автомобиля), как он работает и как его почистить.

Чистка ДМРВ — Клуб Вольво

Всем привет,
Вот нашел комментарий спеца: http://www. drive2.ru/l/1042749/
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)(MAF) предназначен для измерения массового расхода воздуха, потребляемого двигателем внутреннего сгорания автомобиля в составе с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) занимает особое место в «подкапотной» табели о рангах впрыскового мотора. По своей сложности он уступает разве что контроллеру, к тому же его нельзя просто так взять и заменить подобным от другой модели.
ДМРВ относится к датчикам так называемого термоанемометрического типа. Он измеряет массу поступающего в двигатель воздуха, помогая определить необходимое для впрыска количество топлива. Его устанавливают между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.
Задача ДМРВ – поддерживать на постоянном уровне сопротивление термозависимого чувствительного элемента. Можно сказать и иначе – не сопротивление, а температуру. В данном случае речь идет о терморезисторе – нити из платино-иридиевого сплава. По долгу службы он разогревается до фиксированной температуры, превышающей окружающую. Проходящий через него поток воздуха постоянно влияет на рассеиваемое им количество тепла – чем больше воздуха, тем лучше охлаждение и ниже температура. В результате сопротивление нити изменяется – чтобы вернуть его к прежнему уровню, электронная начинка меняет проходящий через нее ток. Последний фактически уже может служить мерой определения массового расхода воздуха, однако на практике используют не ток, а напряжение.
Вообще говоря, термозависимых элементов в датчике не один, а два. Один, как мы уже выяснили, мерит расход, второй же измеряет внешнюю температуру, компенсируя возможную температурную ошибку. В любом случае понятно, что чем выше температура разогрева чувствительного элемента, тем меньше температура окружающей среды влияет на выходной сигнал. Во всех датчиках предусмотрена самоочистка чувствительного элемента – нити. Конструктивно они состоят из трубчатого корпуса и сенсорного модуля. Сенсорный модуль включает систему чувствительных элементов (сенсоров), расположенных внутри корпуса, и сервисную электронику.
СИМПТОМЫ БОЛЕЗНИ:
Постоянно горящий «Сhek», повышенные/нестабильные обороты холостого хода, ошибки пропуски зажигания по цилиндрам, бедная смесь, ощутимая тупость, рывки, провалы при нажатии на газ, завод не с первого раза, завод авто с прогазовкой.
КАК МЫТЬ:
Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. «дунув» компрессором, можно компаунд «сдуть» и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может «лопнутьтреснуть».
3.Растворяют «маску» на кристалле (это отн. не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата, на которой тоже маска и металл. напыление) Плёнке пофиг, но если маска смоется, плёнка деформируется и
оторвётся.
Не надо:
— лазить туда спичкамизубочисками и прочими тампаксами
— промывать всякими разъедателями типа Виннса и Карбоклина.
— Большинство растворителей карбовые очистители «Абро» и «Hi-Gear».
— ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон и этиловый эфир, их не использовать.
В общем, что остаётся? WD-40, и питерско — московский «Жидкий ключ». Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку. Её надо смывать. Смывать нужно спиртами (этил / метил / изопропил) в смеси с дистиллированной водой(20% воды), или этил / бутил / пропил–ацетатами (Ч.Д.А.). Они с водой нормально смешиваются (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Думаю, что лучше кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить «родным» вентилятором, включив его с компа. Ну, по крайней мере, искусственной смертью он не умрёт, а от естественной никто не застрахован:-). Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.
ПОЧЕМУ НЕ НАДО(БЕСПОЛЕЗНО) ПРОМЫВАТЬ УЖЕ ИЗРЯДНО ПОВИДАВШИЙ ДМРВ:
После вскрытия неисправного ДМРВ производства Бош с целью посмотреть, а что у него в животике выяснилось : там электронная микросборка с бескорпусными микросхемами, чип-конденсаторами и напыленными резисторами, выполненная по гибридной технологии на высоком техническом уровне .
А вот непосредственно сам элемент, который воздух измеряет — штука весьма хлипкая. Это тонкий волосок смонтированный на тонкой фольге. Выполнено все, методом напыления. Электрические проводники к этому волоску — это та же тонкая фольга. Если посмотреть на это в микроскоп — хорошо видны многочисленные дырки в этой фольге. Это следы ударов частиц пыли. Картина напоминает лунную поверхность с ее кратерами зачастую перебивающими проводники. Промыть это(«кратеры» и повреждения) невозможно. Попытка промыть просто добьет ДМРВ окончательно.
КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ:
1)Свовременная замена возд.фильтра.
2)Переодическая чистка корпуса воздушного фильтра и по возможности его патрубков .
3)НЕ использование спортивных(нулевых) воздушных фильтров(особенно с пропитками).

К сожалению, последний вариант — как раз мой. Что ж буду ждать пока не помрет….

Чистка ДМРВ своими руками: как и чем промывать?

1 Проверяем ДМРВ на исправность – как узнать о проблемах в приборе?

Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этого неисправности датчика могут оказать общее негативное влияние на функционирование автомобильного двигателя. При серьезных поломках датчика, он может стать причиной невозможности старта двигателя.

ДМРВ — крайне важный функциональный элемент в работе автомобиля

Похожие статьи

Определить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

  • загоревшаяся лампочка Check Engine на приборной панели;
  • повышенный расход топлива;
  • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
  • снижение динамики при повышении скорости машины;
  • невозможность старта двигателя;
  • сложный пуск двигателя;
  • плавающие обороты агрегата на холостом ходу.

Конечно, описанные проблемы вовсе не обязательно свидетельствуют именно о неисправности ДМРВ, с той же вероятностью они могут быть вызваны и другими неполадками в автомобиле. Чтобы на 100% удостовериться в неисправности датчика, необходимо выполнить специальную диагностику. Существует несколько способов, но самый простой из них – отключение датчика от питания при включенном двигателе.

При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в работу в аварийном режиме, при котором дозировка топливной жидкости будет осуществляться по показаниям от дросселя. Из-за этого обороты на холостом ходу могут увеличиться до 1500, но в некоторых инжекторных агрегатах увеличение оборотов может не произойти. При отключенном датчике необходимо проехаться на автомобиле, если работа двигателя явно улучшиться, то вам однозначно требуется чистка ДМРВ или замена детали.

2 Типы очистителей – выбираем состав для работы

Чтобы качественно почистить ДМРВ, вам потребуется специальное средство. На рынке представлено множество составов, подходящих для выполнения таких работ. Одной из самых популярных является жидкость Liqui Moly. Под маркой данного бренда выпускается много продукции для автомобилистов, в том числе и специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и простые автолюбители, потому что он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчику его изначальную работоспособность и избежать его замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть агрегат спиртом. Спирт качественно расщепляет грязь и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют использовать данное средство. Специализированные составы гораздо более эффективны и надежны.

В качестве очищающего средства лучше всего выбрать что-то из арсенала профессионалов

Чтобы снизить затраты на ремонт, можно использовать для очистки датчика специальную жидкость для очистки карбюраторов. Такие очистительные средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, однако они достаточно эффективны. С застывшими загрязнениями позволяет бороться и отечественное средство «Жидкий ключ». Этот спрей дает возможность очищать различные узлы и компоненты транспортных средств от грязи. Вместо «Жидкого ключа» можно использовать проверенное средство WD-40. Это универсальный очиститель, который подходит и для прочистки ДМРВ.

3 Очищаем датчик расхода воздуха – простая инструкция

Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчику расхода воздуха былую работоспособность, необходимо в первую очередь выключить зажигание и отключить разъем с регулятора. Открутите гаечным ключом болты (или 1 болт), фиксирующие датчик расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра, и демонтируйте патрубок.

Теперь нужно снять регулятор со шланга, чтобы промывка детали была максимально эффективной. Для демонтажа ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера. С его помощью выкрутите болты и извлеките датчик. Этот же порядок действий для снятия регулятора актуален и для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: откройте капот, найдите датчик, ослабьте крепление шланга воздушного фильтра с ДМРВ, отвинтите болты/гайки и снимайте устройство.

Для быстрого снятия ДМРВ вам потребуется ключ-звездочка подходящего размера

Иногда на устройстве можно обнаружить масляный налет, для его удаления можно использовать любые описанные выше средства. Если финансы позволяют – приобретите жидкость от Liqui Moly, если же денег нет, можно воспользоваться и средствами для очистки карбюраторов. После этого посмотрите внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, зафиксированных с помощью специальной смолы.

Специальный очиститель Liqui Moly или жидкость для прочистки карбюраторов следует аккуратно набрызгать на эти чувствительные компоненты. Старайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания очистительного средства и его испарения. Если загрязнения остались, процедуру можно провести еще несколько раз. Для ускорения высыхания и испарения жидкостей вы можете использовать насос или компрессор. Однако для продувки не требуется большое давление, датчик нужно просто высушить досуха.

Взявшись своими руками за очистку регулятора, следует также обратить внимание и на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности. Их, а также патрубок ДМРВ, тоже можно прочистить. Патрубок иногда нуждается в замене, если при его визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

На этом очистка датчика завершается. Вам остается только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можете заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это может существенно улучшить работу агрегата.

При сборке также обратите внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнитель неплотно прилегает к подсосу наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

По статистике прочистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попробовать выполнить такой несложный ремонт однозначно стоит, ведь даже покупка специализированных очистителей обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле полной замены датчика.

запрещенные вещества, разрешенные средства, инструкция

ДМРВ

Если ваш датчик моментального расхода воздуха умер, то не спешите его менять. Попробуйте прочистить его, возможно это вам поможет и сэкономит в вашем кармане немалые деньги.

Мнения по поводу промывки ДМРВ неоднозначны: кто то говорит, что промывка ДМРВ помогает, кто то просто гробит датчик, пользуясь этим методом. Наше мнение состоит в том, что датчик можно помыть, но очень аккуратно, т.к. ДМРВ очень чуткий, сложный и чувствительный. Причём нужно мыть не всё пластину, а маленькое прямоугольное окно под стрелкой направления воздуха. Там находится анемометр   и очень тонкие контакты, подходящие к нему. Эти контакты очень чувствительные и их легко оборвать и растворить.

Поэтому для промывки категорически запрещается использовать:

  • сжатый воздух;
  • эфиры;
  • кетоны;
  • спички, ватные палочки;
  • аэрозоли с содержанием ацетона.

По поводу очистителей карбюратора мнение так же не однозначно, т.к. к примеру в сервисном центре «Шкода» пишут, что  датчик промывают именно карбюраторным очистителем. Но я бы не рисковал, т.к. ДМРВ самый дорогой из всех датчиков.

Чем чистить ДМРВ?

Для чистки датчика у нас остаётся всем известная wd-40 и «Жидкий ключ».

В их состав входят солярка с тяжелыми жирными кислотами, поэтому они оставляют плёнку. Эту плёнку можно смыть спиртом: начиная от метила, заканчивая этилом и изопропилом. Из них нужно сделать смесь с дистиллированной водой в соотношении спирт/вода  5 к 1. Не используйте спирт  продающийся в хоз. товарах, – он грязный. Идеальным промывочным раствором будет  изопропиловый спирт с температурой 55-75 градусов.

Чистка ДМРВ на ВАЗ.

Для так называемого ремонта ДМРВ нам понадобятся:

  • жидкости для чистки и промывки;
  • шприц;
  • отвёртка плоская.
  1. Снимаем ДМРВ. Чтобы узнать, как снять ДМРВ, читаем статью Как заменить ДМРВ?
  2. Откручиваем элемент датчика, который крепится на двух специальных болтиках. Такие болтики можно открутить обычной плоской отвёрткой.
  3. Берём шприц с жидкостью и на расстоянии 5-10см. брызгаем на все детали датчика: контакты, диод, отверстия, т.д.
  4. Для профилактики чистим колодку соединения проводов и их контакты.
  5. Промываем всё так же шприцом и даём высохнуть.
  6. Устанавливаем и проверяем.
  7. Если не помогло, то процесс можно повторить ещё раз. Если датчик всё равно не работает, придётся покупать новый.

Как почистить контакты ДМРВ. Промывка и очистка датчика массового расхода воздуха

Каждый автолюбитель, разбирающийся в конструкции автомобилей, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как почистить ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

[Скрыть]

Как проверить неисправность ДМРВ?

Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности запуска двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход из строя датчика массового расхода воздуха:

  • загорается лампочка Check Engine на панели приборов;
  • увеличить расход топлива;
  • снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
  • снижение динамики при увеличении скорости автомобиля;
  • затрудненный запуск двигателя или невозможность его запуска;
  • в режиме холостого хода обороты двигателя будут плавными.
Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Конечно, такие неисправности говорят не только о, но и о других поломках. Поэтому автомобилист должен знать, как правильно определить неправильную работу регулятора. Вариантов диагностики несколько, самый простой из них — отключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

После отключения питания блок управления станком начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозирование бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниям, полученным с дроссельной заслонки.Обратите внимание, что в этом случае частота вращения холостого хода может начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях частота вращения не увеличивается. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо вести автомобиль. В случае улучшения работы двигателя потребуется замена или чистка ДМРВ.

Какой очиститель выбрать?


Если вы решили очистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, вы должны выбрать правильный инструмент:

  1. Liqui Moly. Liqui Moly можно использовать для очистки регулятора.Liqui Moly известна всей автомобильной продукцией. Продукция производителя Liqui Moly отличается высоким качеством, а также немалой ценой. Очиститель жидкости ДМРВ Liqui Moly на практике является эффективным средством. Как показывает практика и отзывы автолюбителей, Liqui Moly позволяет эффективно избавиться от загрязнений и, если датчик воздуха находится в рабочем состоянии, после чистки может работать долгое время. Этот продукт подходит как для бензиновых, так и для дизельных агрегатов. Стоимость Liqui Moly на сегодня составляет порядка 12 штук.е.
  2. Спирт. Почистить датчик воздуха можно старым, устаревшим способом — спиртом. Спирт позволяет эффективно разрушать загрязнения и засорения. Употребление алкоголя было актуально двадцать лет назад, сегодня этот метод применяется редко. Обмануть автовладельца и выставить ему счет за промывку регулятора чистящим средством. Такая практика часто встречается на наших СТО.
  3. Жидкость для очистки карбюратора. Один из самых дешевых вариантов очистки устройства — использовать жидкость для чистки карбюратора.Стоимость одного баллона составляет около 1,2 доллара. Если верить отзывам автомобилистов, такой аналог не менее эффективен, чем Liqui Moly, при этом его стоимость в десять раз ниже.
  4. «Жидкий ключ». Также отечественный продукт, продается в виде спрея. Средство предназначено для избавления от замерзших пятен различных узлов и агрегатов автомобиля.
  5. WD-40. Такой инструмент есть у многих автолюбителей. На практике давно доказана эффективность WD-40, поэтому многие автомобилисты используют его для этих целей.Также его можно использовать для очистки датчика воздуха (видео Павла Ксенона).

Очистите датчик самостоятельно

В. Чистят ли ДМРВ дома?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

  1. Выключите зажигание и отсоедините разъем от регулятора. Необходимо демонтировать форсунку, для этого с помощью гаечного ключа открутить болт или два болта крепления ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может отличаться в зависимости от модели автомобиля.
  2. Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Для демонтажа устройства с автомобиля ВАЗ потребуется ключ-звездочка подходящего размера. Вам нужно будет открутить винты, после чего можно будет снять регулятор.
  3. Бывает, что на приборе есть масляный налет, поэтому нужно сделать все максимально чистым. Чтобы очистить регулятор от налета, можно использовать жидкость для чистки карбюратора. Также можно использовать специальное очищающее средство Liqui Moly, все зависит от ваших финансовых возможностей.Но на самом деле разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можно увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они закреплены специальной смолой.
    Используя очиститель карбюратора или любой другой продукт, аккуратно распылите на этот чувствительный компонент. Делайте это осторожно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от степени загрязнения процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы продукт быстрее испарялся, можно использовать компрессор или помпу.Важно помнить, что для продувки не требуется большого давления, устройство нужно просто просушить.

Для проведения чистки можно использовать другие варианты, как уже говорилось, это может быть спирт. Помимо регулятора, вы можете очистить сетку шланга и его внутреннюю поверхность. Обратите внимание на трубу — если ее состояние печальное, есть трещины и другие следы повреждений, желательно заменить.

Но это еще не все. Сборка компонентов осуществляется в обратной последовательности.Специалисты рекомендуют после такой процедуры заменить фильтрующий элемент. Перед установкой ДМРВ проверьте герметичность установки уплотнительной резинки. Учтите, что если герметик не прилегает плотно, это может привести к засасыванию наружного воздуха, который не очищается от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

По завесе процедура очистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попытка промыть датчик того стоит, ведь стоимость процедуры обычно в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

Очистка датчика массового расхода воздуха — процедура, необходимая для обеспечения надежной работы двигателя. Некоторые автомобилисты считают, что ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — это деталь, которая не подлежит обслуживанию и при выходе из строя необходима замена. Однако практика показывает, что после очистки большинство датчиков могут продолжать успешно работать. К тому же эта деталь довольно дорогая. Поэтому возможность поддерживать датчик в рабочем состоянии не только обеспечивает нормальную работу двигателя автомобиля, но и позволяет значительно сэкономить деньги.

Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель в единицу времени. По его показаниям, образование горючей смеси. Поэтому перебои в работе ДМРВ могут привести к серьезным нарушениям в работе двигателя.

Признаками возможных проблем с датчиком являются:
  • увеличение расхода топлива;
  • падение мощности и снижение тяги;
  • ухудшение динамики разгона;
  • проблемы с запуском двигателя;
  • плавающий холостой ход;
  • Загорается индикатор Check Engine на панели приборов.

Наличие этих знаков может указывать на другие проблемы. Поэтому лучше провести дополнительную диагностику ДМРВ.

Диагностика датчика может выполняться разными способами. Самый простой из них — отключить от него питание при работающем двигателе. После этого нужно немного прокатиться на машине. Если при этом наблюдается улучшение работы двигателя, то неисправен ДМРВ .

Для эффективной очистки ДМРВ необходимо выбрать подходящее чистящее средство.

Для этой процедуры подходят:


  • жидкость Moly жидкость;
  • спирт;
  • жидкость для очистки карбюратора;
  • Ключ жидкий
  • WD-40.

Liqui Moly — продукт высочайшего качества, с помощью которого можно очистить датчик. Но в то же время это самое дорогое из чистящих средств. В последнее время инструмент WD-40 становится все более популярным среди автомобилистов.

Внимание! Если вы решили очистить датчик спиртом, не используйте водку или самогон. Это может привести к окончательному выходу устройства из строя.

Очистка ДМРВ не сложная процедура. Его можно сделать у себя в гараже.

Для этого выполните следующие действия (например ВАЗ-2110):


  1. Выключите зажигание и снимите клемму с АКБ.
  2. Отсоедините разъем от датчика и отсоедините от него патрубок.
  3. С помощью гаечного ключа открутите винт и снимите датчик с корпуса воздушного фильтра.
  4. Снять расходомер с гофры.
  5. Используйте чистящее средство для удаления масла и грязи с устройства.

При проведении чистки нужно учитывать, что на пленке внутри датчика на смоле насажено несколько проводов контроллеров. Их следует чистить с особой осторожностью.

Чистящее средство следует наносить, удерживая баллончик с распылителем на расстоянии не менее 10 см от устройства. После нанесения необходимо дождаться высыхания чистящего средства.

В случаях, когда DFID сильно загрязнен, может потребоваться повторить процедуру очистки несколько раз.

Тепло. По телевидению толстолицые агрономы заговорили о сжигании пшеницы, и, похоже, нас ждет еще один неурожай. После работы количество машин на дорогах, ведущих к ближайшим водоемам, заставляет вспомнить о пробках в Новосибирске. Дорожники высыпают на дорогу хлам под названием «сухой асфальт» и, сидя в тени, ждут, пока автомобилисты доведут его колесами до приемлемого состояния.Количество разбитых очков никого не смущает. Тепловой двигатель реагирует на попытку быстрого ускорения длительной детонацией, поэтому вам нужно аккуратно нажать на педаль газа. С низких оборотов двигатель тоже отказывается возить, оповещая об этом звонкими стуками. Да и холостой ход не совсем гладкий. Предварительная диагностика — не работает ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Я когда-то видел методику проверки в журнале «За рулем», но поиск в бумажных журналах занял очень много времени.Поэтому ныряем в Интернет. Полчаса и проблема была досконально изучена, и метод диагностики найден. Для начала нужно найти желтый провод в разъеме ДМРВ (речь идет о датчиках Bosch), он обычно находится на крайнем конце, и воткнуть иголку в сам провод или в разъем (по проводу), чтобы он касается металла провода или контакта. Затем подключаем один провод цифрового тестера к игле, второй провод тестера к массе автомобиля.Включаем зажигание и смотрим показания тестера. Нормальными для датчика считаются показания от 0,996 до 1,07 В. Если показания не попадают в указанный диапазон, то есть больше 1,07 В или меньше 0,996 В, значит датчик умирает. Но можно попробовать его лечить, после чего он немного больше понравится. Основная причина изменения показаний датчика — загрязнение чувствительного элемента, который выглядит как проволока или пластина с напыленным слоем платины (поэтому они такие дорогие).Конструкция впускного канала десятками такова, что все микрочастицы масла, которые система вентиляции картера подает во впускной канал, сначала оседают на стенках воздуховода, а затем через корпус ДМРВ стекают в корпус воздушного фильтра. . Чем больше изношен двигатель, тем больше масла будет протекать через корпус ДМРВ и тем быстрее будет загрязняться датчик.

Моя утечка масла была хорошо видна на воздушном фильтре, в районе ДМРВ даже было масляное пятно радиусом 15 мм. Напряжение на датчике составило 1,13 В, что намного превышает допустимые значения.

В Интернете считают, что аэрозольный очиститель карбюратора — лучший способ очистить чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха. Считается, что если в названии есть синтетическое слово, то оно гораздо лучше проясняется. Платиновая пленка на чувствительном элементе очень тонкая и хрупкая, поэтому не может подвергаться механическим воздействиям. Очищайте только с помощью очистителя карбюратора. А чтобы струя попала на чувствительный элемент, нужно немного доработать трубку распылителя.Для этого кончик трубки необходимо нагреть пламенем зажигалки и загнуть под углом примерно 45-75 градусов относительно оси трубки. Удобнее всего это делать пинцетом. Он нагрел ее, схватил кончик пинцетом и согнул. Затем наконечник нужно обрезать так, чтобы отверстие открывалось и струя очистителя очищала под углом 45-75 градусов относительно оси тюбика.

Технология очистки проста. Необходимо вынуть датчик из корпуса. Для этого нужно открутить два самореза с головкой типа Torx и аккуратно покачивая датчик вынуть его из корпуса.Датчик в корпусе уплотнен резиновым кольцом, которое довольно надежно удерживает его. В квадратном отверстии сенсора (на фото оно направлено вниз) мы видим пластину чувствительного элемента. Здесь мы должны его помыть. Трубку распылителя вводим в отверстие ближе к пластине и промываем струей очистителя. Даем высохнуть, можно аккуратно продуть, проверить результат. Для этого можно не вставлять датчик в корпус, а просто подключить к нему разъем. Мне потребовалось больше половины баллона с очистителем, пока напряжение не упало до 1.07 В. Дальнейшая промывка понижения напряжения не дала результата, но результат был нормальный и пришлось на этом остановиться. Перед установкой датчика воздуховод и корпус ДМРВ промыли маслом.

На результат промывки сенсора сказаться не замедлило — детонация пропала полностью. Теперь вы можете ускоряться настолько, насколько позволяет педаль газа. Двигатель работает более плавно, исчезли перебои на холостом ходу. И, что самое интересное, пропала вибрация при запуске. До этого грешил на сцепление — мол скорее всего ведомый диск кривой.На самом деле оказалось, что промывка ДМРВ одновременно распрямляет диск сцепления и машина заводится без вибрации.

Датчик массового расхода воздуха. Внизу рисунка виден разъем ДМРВ с вставленной иглой.

Очиститель карбюратора с модифицированной трубкой.

Двигатель автомобиля — сложная система, состоящая из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь воздуха и бензина. Датчик массового расхода воздуха устанавливает и регулирует объем воздуха, поступающего в цилиндры двигателя.В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ может засориться и выйти из строя, поэтому будет полезно знать, как почистить это устройство.

1 Проверка ДМРВ на исправность — как узнать о проблемах в приборе?

Работа датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этого неисправности датчика могут в целом отрицательно сказаться на работе автомобильного двигателя. В случае серьезного повреждения датчика это может стать причиной невозможности запуска двигателя.

Выявить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

  • горящая лампочка Check Engine на приборной панели;
  • повышенный расход топлива;
  • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
  • снижение динамики с увеличением скорости машины;
  • невозможность запуска двигателя;
  • затрудненный запуск двигателя;
  • Плавающая частота вращения агрегата на холостом ходу.

Конечно, описанные проблемы не обязательно указывают именно на неисправность впускного коллектора, с такой же вероятностью они могут быть вызваны другими неисправностями в автомобиле.Чтобы на 100% убедиться в неисправности датчика, необходимо провести специальную диагностику. Есть несколько способов, но самый простой из них — отключить датчик от питания при работающем двигателе.

При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в аварийный режим, в котором дозирование горючей жидкости будет осуществляться по показаниям с дроссельной заслонки. Из-за этого частота вращения холостого хода может увеличиваться до 1500, но в некоторых узлах впрыска увеличения частоты вращения может не происходить.При отключенном датчике нужно водить машину, если двигатель явно улучшается, то обязательно нужно почистить ДМРВ или заменить деталь.

2 типа очистителей — выбираем состав для работы

Чтобы правильно очистить ДМРВ, вам понадобится специальный инструмент. На рынке существует множество составов, подходящих для такой работы. Один из самых популярных — Liqui Moly. Под торговой маркой этой марки выпускается множество товаров для автомобилистов, в том числе специальные очистители для датчиков массового расхода воздуха.Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и обычные автолюбители, потому что он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть датчик в исходное состояние и избежать его замены. Жидкость Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть агрегат спиртом. Спирт качественно расщепляет грязь и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют пользоваться этим средством.Специализированные составы намного эффективнее и надежнее.

Для снижения затрат на ремонт можно использовать специальную жидкость для очистки карбюратора для очистки датчика. Такие чистящие средства намного дешевле специализированных для DFID, но при этом достаточно эффективны. С замерзшими загрязнениями позволяет бороться и бытовой инструмент «Жидкий ключ». Этот спрей позволяет очищать от грязи различные узлы и узлы автомобилей. Вместо Liquid Key можно использовать проверенный WD-40.Это универсальный очиститель, который также подходит для очистки ДМРВ.

3 Чистим датчик расхода воздуха — простая инструкция

Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчик расхода воздуха в прежнюю работоспособность, необходимо сначала выключить зажигание и отсоединить разъем от регулятора. Открутите болты (или 1 болт) крепления датчика расхода воздуха к корпусу воздушного фильтра с помощью гаечного ключа и снимите патрубок.

Теперь вам нужно снять регулятор со шланга, чтобы промыть деталь максимально эффективно. Для демонтажа ДМРВ понадобится ключ-звездочка подходящего размера. Используйте его, чтобы открутить болты и снять датчик. Такой же порядок снятия контроллера актуален для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: откройте капот, найдите датчик, ослабьте шланг воздушного фильтра с впускным коллектором, открутите болты / гайки и снимите прибор.

Иногда можно обнаружить масляные отложения на приборе; любые средства, описанные выше, могут быть использованы для его удаления.Если позволяют финансы, покупайте жидкость в Liqui Moly; если нет денег, можно также использовать средства для чистки карбюраторов. После этого загляните внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, закрепленных специальной смолой.

На эти чувствительные компоненты следует осторожно нанести специальный очиститель Liqui Moly или жидкость для очистки карбюратора. Постарайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания и испарения чистящего средства. Если загрязнения остались, процедуру можно проводить еще несколько раз.Вы можете использовать насос или компрессор, чтобы ускорить высыхание и испарение жидкостей. Однако для продувки не требуется большого давления; датчик просто нужно просушить досуха.

При чистке регулятора своими руками также следует обращать внимание на сетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности. Их, как и трубу ДМРВ, тоже можно чистить. Трубу иногда нужно заменить, если при визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

На этом очистка датчика завершена. Вам просто нужно установить устройство обратно. При выполнении этой работы можно заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это позволяет значительно улучшить работу агрегата.

При сборке также обращайте внимание на плотность уплотнительной резинки, если уплотнение не плотно прилегает к всасыванию наружного воздуха, датчик массового расхода воздуха может подвергнуться повышенным нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

По статистике чистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора.Попытка произвести такой простой ремонт однозначно стоит того, ведь даже покупка специализированных чистящих средств обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле, чем полная замена датчика.

ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) — пожалуй, самая дорогая деталь, которая присутствует во всей системе управления двигателем. Именно этим тот факт, что многочисленные продавцы автозапчастей в целом говорят о том, что данный элемент ремонту не подлежит и возможна только его замена. Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое может помочь, казалось бы, в самой безвыходной ситуации — очистка датчика расхода воздуха, и именно об этом пойдет речь в данной статье.

Что это за агрегат?

ДМРВ — прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, попадающего в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Устройство расположено между корпусом воздушного фильтра и воздуховодом, ведущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может использоваться как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

При необходимости чистки ДМРВ

Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом. Именно поэтому поломка этого агрегата может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его из строя.

Основные признаки неисправности:

  • Неровный, с рывками и перебоями, двигатель 2110 на холостом ходу;
  • Проблемы с динамикой разгона;
  • Чрезмерно низкие или высокие обороты силового агрегата на холостом ходу;
  • Невозможность запуска двигателя.

Есть и другие признаки того, что на самом деле сам расходомер исправен, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем, присутствуют трещины. Узнать о проблемах и неисправностях в работе ДМРВ можно по сигналам контроллера и контрольной лампе CHECK ENGINE. Однако расшифровать отображаемый код самостоятельно довольно проблематично и для этой услуги лучше обратиться к профессионалу.

Процедура очистки — пошаговая инструкция

Пора разобраться, как почистить ДМРВ.Прежде всего, вы должны снять его трубку и использовать набор ключей для звездочки, чтобы открутить винты и вынуть датчик из корпуса. Процедура отжима обязательна — без нее ни о какой качественной очистке не может быть и речи. После демонтажа внимательно изучаем состояние устройства. Нередко он практически полностью покрыт маслом — как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня можно купить практически в каждом автомагазине.


Обратите особое внимание на то, что внутри, на пленке, есть несколько датчиков, которые прикреплены к поверхности специальной смолой.Будьте с ними осторожны — любое резкое или неправильное движение может привести к повреждению.
Итак, опрыскиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем, пока изделие высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторить эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор со сжатым воздухом. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому в дополнительных расходах особого смысла нет.

Кроме самого датчика следует внимательно осмотреть сетку трубы Калины — как правило, там скапливается довольно большое количество пыли и грязи. При необходимости также чистим.

Вот и все. Ремонт датчика массового расхода воздуха завершен. Можно приступить к сборке устройства, которую следует проводить в обратном порядке.

Вместо вывода

Ну разобрались, как почистить ДМРВ в домашних условиях. Как вы сами убедились, ничего сверхсложного в такой процедуре нет, и все, что нужно для ее проведения, — это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности. Однако конечный результат однозначно стоит затраченных усилий.Попробуйте, и у вас все получится.

Мойка ДМРВ. Как в домашних условиях произвести чистку ДМРВ и что для этого нужно? Что это за устройство такое

Если у вас умер датчик воздуха в самолете, то не торопитесь его менять. Попробуйте почистить его, возможно, он вам поможет и существенно сэкономит в кармане.

Мнения по поводу промывки ДМРВ неоднозначны: кто-то говорит, что промывка ДМРВ помогает, кто-то просто пугает датчик, пользуясь этим методом. По нашему мнению, датчик можно мыть, но очень аккуратно, потому что ДМРВ очень чувствительный, сложный и чувствительный.Причем помыть нужно не всю тарелку, а маленькое прямоугольное окошко под стрелкой направления воздуха. Есть анемометр и к нему подходят очень тонкие контакты. Эти контакты очень чувствительны, их легко разрушить и растворить.

Поэтому для стирки использовать категорически запрещено:

  • сжатый воздух;
  • эфир;
  • кетонов;
  • спички, ватные палочки;
  • Аэрозоли с содержанием ацетона.

По поводу очистителей карбюратора мнение тоже не однозначно, т.к. например в сервисном центре Skoda пишут, что датчик промывают именно очистителем карбюратора.Но я бы не вставал, потому что ДМРВ самый дорогой из всех датчиков.

Чем чистить ДМРВ?

Для чистки сенсора у нас еще есть всем известный WD-40 и «жидкий ключ».

В их состав входит дизельное топливо с тяжелыми жирными кислотами, поэтому они оставляют пленку. Эту пленку можно мыть спиртом: начиная от метилового, заканчивая этилом и изопропилом. Из них необходимо сделать смесь с дистиллированной водой в соотношении спирт / вода 5: 1.Не употребляйте алкоголь, продаваемый в хозяйстве. продукты, — он грязный. Идеальным промывочным раствором станет изопропиловый спирт с температурой 55-75 градусов.

Уборка ДМРВ на ВАЗ.

Для так называемого ремонта ДМРВ нам потребуется:

  • жидкости для очистки и промывки;
  • Шприц
  • ;
  • жалюзи плоские.
  1. Снять ДМРВ. О том, как удалить ДМРВ, читайте в статье
  2. Откручиваем чувствительный элемент, который крепится на двух специальных болтах.Такие болты можно открутить обычной плоской вырубкой.
  3. Берем шприц с жидкостью и на расстояние 5-10 см. Обрызгиваю все части датчика: контакты, диод, дырочки и т. Д.
  4. Для профилактики очистите клеммную колодку проводов и их контакты.
  5. Споласкиваем все как шприцем и даем просохнуть.
  6. Установить и проверить.
  7. Если это не поможет, процесс можно повторить еще раз. Если датчик все равно не работает, придется покупать новый.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) контролирует температуру и массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Бортовой компьютер Эта информация необходима для определения правильного количества топлива с учетом всех условий работы двигателя. Загрязненный датчик может привести к расходу топлива, потере мощности, резкому запуску, остановке и даже проблемам с коробкой передач. Поэтому необходимость в надежном очистителе ДМРВ очевидна.

Конструкция

Он разработан с целью эффективного удаления масла, грязи, тонких волокон ткани и пыли с датчика без повреждений.Основными компонентами очистителей датчиков воздушного потока являются:

  1. Гексан или его производные с быстродействием.
  2. Спиртосодержащий растворитель (обычно используется 91-процентный изопропиловый спирт).
  3. Специальные добавки, выпускаемые производителями (основная из них — торговая марка Liqui Moly. ), Защищают их авторские права. Воздействуют в основном на запах и густоту.
  4. Углекислый газ как контраст композиции в навесе.

Смесь обычно реализуется в виде аэрозоля, поэтому вещества должны иметь высокую степень дисперсности, не раздражать кожу и не оказывать отрицательного воздействия на окружающую среду.Физико-механические характеристики наиболее часто используемых составов (например, LUFTMASSENSOR-REINIGER из жидкой моли) составляют:

  • Плотность, кг / м 3 — 680 … 720.
  • Кислотное число — 27 … 29.
  • Температура воспламенения, ºС — не менее 250.

Как пользоваться?

Очистка ДМРВ должна выполняться при каждой замене воздушных фильтров. Сам датчик находится в самолете между корпусом фильтра и корпусом дроссельной заслонки. С помощью специального инструмента устройство аккуратно отсоединяется от электрических соединений.

Расходомеры устанавливаются на некоторые марки автомобилей механического типа. Они не имеют габаритных проводов, а потому менее чувствительны к уходу при демонтаже.

Далее выполняется от 10 до 15 напылений на проволоку или сенсорную пластину. Состав нанесен на все стороны датчика, включая клеммы и разъемы. Платиновые провода очень тонкие, протереть их невозможно. После полного высыхания состава прибор можно вернуть на прежнее место. Хороший спрей не должен оставлять следов и разводов на поверхности ДМРВ.

Особенности приложения

Нюансы определяются маркой авто, на котором находится ДМРВ. От этого, в частности, зависит выбор монтажных инструментов, с помощью которых откручивается крепеж.

Никогда не используйте очиститель DMRV при работающем двигателе или включенном зажигании. Это может привести к серьезному повреждению датчика, поэтому отключать его следует только при отсутствии тока в системе.

Перед распылением датчик кладут на чистое полотенце.Очищать чистку необходимо так, чтобы не касаться чувствительных элементов пятнышка аэрозольной головки.

Для улучшения очищающего эффекта рекомендуется предварительная промывка поверхности ДМРВ. Для этого узел помещают в полиэтиленовый пакет, наполненный изопропиловым спиртом, и несколько раз энергично встряхивают. После высыхания используется очиститель датчика расхода воздуха.

Можно ли очистить очиститель карбюратора ДМРВ?

Для электронных датчиков использование не рекомендуется! Химические вещества, входящие в состав этих средств, могут нанести необратимый ущерб чувствительным элементам.Однако не исключено использование таких составов для очистки механических расходомеров. Однако лучше использовать специализированные вещества, например, бюджетные чистящие средства, предлагаемые брендом Kerry.

Необходимо предупредить автовладельцев, у которых есть аналогичные датчики, и от других ошибок:

  • Очистка с применением более активных растворителей: Может вызвать деформацию пластиковых деталей самого датчика и его корпуса.
  • Использование чистящих средств марок, не рекомендованных производителем автомобиля.
  • Чистящие средства ДМРВ, применяемые для чистки корпуса дроссельной заслонки.
  • Установить задний низ после обработки узла.

Чистый датчик может восстанавливать от 4 до 10 лошадиных сил Мощность автомобиля, что полностью оправдывает затраты времени и чистящих средств. Подобную профилактику рекомендуется проводить 1 раз в год.

Двигатель автомобиля представляет собой сложную систему, состоящую из множества компонентов. Для работы в каждом режиме двигателю требуется смесь воздуха и бензина.Датчик массового расхода воздуха определяет и регулирует количество воздуха, поступающего в цилиндр двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля ДМРВ может засориться и выйти из строя, а потому будет нелишним узнать, как почистить это устройство.

1 Проверяем ДМРВ в исправном состоянии — как узнать о проблемах в приборе?

Работа датчика массового расхода (ДМРВ) очень важна для сбалансированного образования горючей смеси. Из-за этой неисправности датчик может отрицательно повлиять на исправный двигатель автомобиля. При серьезном повреждении датчика это может стать причиной невозможности запуска двигателя.

Выявить проблемы в ДМРВ можно сразу по нескольким признакам:

  • рваная лампочка Check Engine на приборной панели;
  • повышенный расход топлива;
  • снижение тяги автомобиля и уровня мощности двигателя;
  • снижение динамики при повышении скорости машины;
  • невозможность запуска двигателя;
  • комплексный запуск двигателя;
  • плавающий оборот агрегата на холостом ходу.

Конечно, описанные проблемы не обязательно свидетельствуют именно о неисправности ДМРВ, с такой же вероятностью они могут быть вызваны другими проблемами в автомобиле. Чтобы датчик максимально на 100%, нужно провести специальную диагностику. Есть несколько способов, но самый простой из них — отключить датчик от питания при включенном двигателе.

При отключении питания блок управления автомобилем перейдет в аварийный режим, в котором дозирование горючего будет осуществляться по показаниям с дроссельной заслонки. Из-за этого обороты холостого хода могут увеличиваться до 1500, но в некоторых узлах впрыска увеличения оборотов может не происходить. При выключенном датчике необходимо пройти машину, если работа двигателя явно улучшилась, то обязательно требуется чистка ДМРВ или замена детали.

2 типа очистителей — выбирайте состав для работы

Для качественной очистки ДМРВ вам понадобится специальный инструмент. На рынке представлено множество композиций, подходящих для выполнения таких работ.Один из самых популярных — жидкий Liqui Moly. Под брендом этой марки для автомобилистов доступно множество товаров, в том числе специальные очистители для датчиков расхода воздуха. Этот очиститель выбирают как профессионалы, так и простые автомобилисты, поскольку он дает возможность эффективно избавиться от любых загрязнений, вернуть его первоначальную работоспособность и избежать замены. Жидкость от Liqui Moly подходит для очистки как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Чтобы не тратиться на дорогостоящие специализированные средства, можно промыть спиртовой агрегат. Спирт качественно очищает загрязнения и дает возможность бороться даже с серьезными загрязнениями. Однако сегодня профессионалы не рекомендуют пользоваться этим средством. Специализированные составы намного эффективнее и надежнее.

Для снижения затрат на ремонт можно использовать для очистки датчика специальную жидкость Для очистки карбюраторов. Такие очищающие средства намного дешевле специализированных для ДМРВ, но при этом достаточно эффективны. С замороженными загрязнениями позволяет бороться отечественный продукт «жидкий ключ».Этот спрей дает возможность очищать от грязи различные узлы и узлы автомобилей. Вместо «жидкого ключа» можно использовать Verified tool WD-40. Это универсальный очиститель, который подходит для очистки ДМРВ.

3 Очистка датчика расхода воздуха — Простая инструкция

Проще всего рассмотреть очистку ДМРВ на примере машины ВАЗ 2110. Чтобы вернуть датчик расхода воздуха в прежнее состояние, необходимо сначала выключить зажигание и отключить разъем от регулятора. Открутите болты (или 1 болт), которыми датчик расхода воздуха крепится к корпусу воздушного фильтра, и снимите форсунку.

Теперь вам нужно снять регулятор со шланга, чтобы промыть детали как можно более эффективно. Для демонтажа ДМРВ понадобится волшебник-звезда подходящего размера. С его помощью откручиваем болты и снимаем датчик. Такой же порядок снятия регулятора актуален для ВАЗ 2114, а также других отечественных автомобилей. Все просто: Открыть капот, найти датчик, ослабить крепление шланга воздушного фильтра с ДМРВ, открутить болты / гайки и снять прибор.

Иногда можно обнаружить на устройстве. Масляный отлив Для его удаления можно использовать любые средства, описанные выше. Если финансы позволяют приобрести жидкость в Liqui Moly, а денег нет, можно воспользоваться средством для чистки карбюраторов. После этого загляните внутрь снятого устройства, вы увидите несколько датчиков в виде проволоки, закрепленных с помощью специальной смолы.

Специальную очищающую жидкость для очистки молибдена или карбюраторов LIQUI следует тщательно распылить на эти чувствительные компоненты. Постарайтесь не повредить пленку. После этого дождитесь полного высыхания очищающего средства и его испарения. Если загрязнения остались, процедуру можно проводить несколько раз. Для ускорения высыхания и испарения жидкостей можно использовать насос или компрессор. Однако для продувки не требуется большого давления, датчик нужно просто просушить досуха.

При чистке регулятора возьмитесь за руки, обратите внимание также на решетку шланга воздушного фильтра и его внутренние поверхности.Их, как и форсунку ДМРВ, тоже можно прочистить. Форсунку иногда необходимо заменить, если при ее визуальном осмотре вы обнаружите следы механических повреждений, трещины и другие дефекты.

На этом очистка закончена. Вам нужно только установить устройство обратно. При выполнении этой работы можно заменить фильтрующие элементы, специалисты уверяют, что это может значительно улучшить работу агрегата.

При сборке также обращайте внимание на плотность уплотнительной резинки, если герметик неплотно прилегает к наружному воздухозаборнику, датчик массового расхода может подвергнуться большим нагрузкам и преждевременно выйти из строя.

По статистике чистка ДМРВ в 80% случаев позволяет восстановить работоспособность регулятора. Попытаться выполнить такой простой ремонт однозначно стоит, ведь даже покупка специализированных чистящих средств обойдется вам в 10, а то и в 20 раз дешевле полной замены датчика.

ДМРВ (датчик расхода воздуха) — пожалуй, самый дорогой элемент, который присутствует во всей системе управления двигателем. Именно при этом тот факт, что многочисленные автомобили автомобильных запчастей в полной мере говорят о том, что данный элемент ремонту не подлежит и возможна только его замена.Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое могло бы помочь, казалось бы, в очень безвыходной ситуации — чистка ДМРВ и именно об этом и пойдет речь в этом материале.

Что это за агрегат

ДМРВ — прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Устройство расположено между корпусом воздушного фильтра и воздушным соплом, идущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может использоваться как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

Когда нужна чистка ДМРВ

Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом. Именно поэтому поломка этого узла может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его.

Основные признаки неисправности:

  • Неравномерно, с рывками и прерываниями Работа двигателя 2110 на холостом ходу;
  • Проблемы с динамикой разгона;
  • Чрезмерно низкие или высокие обороты Работа силового агрегата на холостом ходу;
  • Нет возможности запустить двигатель.

Есть и другие приметы, когда на самом деле сам расходомер в полном порядке, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем, есть трещины. Проблемы и сбои в работе ДМРВ можно найти по сигналам контроллера и контрольной лампе проверки двигателя. Однако самостоятельно расшифровать отображаемый код довольно проблематично и лучше обратиться за этой услугой к профессионалу.

Порядок чистки — Пошаговая инструкция

Пора разобраться, как почистить ДМРВ.Прежде всего, следует снять его насадку и с помощью набора ключей «Звездочка» открутить винты и вынуть датчик из корпуса. Процедура извлечения обязательна — без нее не может быть ни о какой качественной уборке и речи. После демонтажа внимательно изучите состояние устройства. Нередко он почти полностью покрыт маслом — как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня может быть практически в каждом автомате.


Обратите внимание на то, что внутри, на пленке, находится несколько датчиков, которые закреплены на поверхности с помощью специальной смолы.Будьте с ними осторожны — любое резкое или неправильное движение может привести к поломке.
Итак, поливаем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем, пока средство высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор-компрессор. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому особого смысла нет.

Кроме самого датчика, следует внимательно осмотреть и сетку колеса Калины — как правило, там достаточно большое количество пыли и грязи.При необходимости также проводим его чистку.

Вот собственно и все. Ремонт датчика массового расхода завершен. Можно переходить к сборке устройства, которую следует проводить в обратной последовательности.

Вместо заключения

Ну разобрались как почистить ДМРВ в домашних условиях. Как вы смогли убедиться, ничего сверхмощного в такой процедуре нет, но все, что необходимо для ее проведения, — это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности. Однако конечный результат однозначно стоит их усилий. Попробуйте, и у вас обязательно получится.

Датчик массового расхода — это устройство, без которого невозможна нормальная работа двигателя. Производительность по функциональности силового агрегата. Как определить неисправность расходомера и как производится чистка ДМРВ — ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности ДМРВ: признаки и причины

Как чистить и чем мыть датчик расхода воздуха? Об этом мы расскажем ниже, а для начала разберемся с признаками и причинами неисправности устройства.Параметры, передаваемые расходомером, во многом влияют на образование горючей смеси, что очень важно для любого современного двигателя. При выходе из строя устройства это также может спровоцировать невозможность запуска мотора.

По каким признакам можно понять, что регулятор пора менять или чистить:

  • появление на индикаторе КПП Check Enjin;
  • повышенный расход топлива автомобилем;
  • значительно уменьшилась мощность автомобиля Для набора скорости машине теперь нужно больше времени;
  • динамика упала, в частности, с набором оборотов;
  • двигатель не заводится, с большим трудом можно запустить силовой агрегат;
  • если машина едет на холостом ходу Или стоит на светофоре, коленчатый вал оборотов может плыть.

Что касается причин неисправности, то их несколько:

  1. Забился расходомер, вполне нормально, в этом случае можно произвести промывку.
  2. Аппарат вышел из строя, проблему решит только замена.
  3. Плохой контакт ДМРВ с бортовой сетью Это может быть вызвано повреждением проводки.

Естественно, такие симптомы поломки могут свидетельствовать и о неисправности других систем и устройств, поэтому диагностировать неисправности должен каждый автовладелец.

Диагностика сенсора

Есть несколько способов проверить работоспособность расходомера, мы рассмотрим самый простой и быстрый. Для проведения диагностики потребуется отключить разъем питания от ДМРВ, но двигатель необходимо запустить. При отключении контакта блок управления переходит в аварийный режим. Соответственно, в результате этого дозировка топлива будет производиться согласно параметрам, которые были получены от дроссельной заслонки.

Необходимо учитывать, что в этом случае количество оборотов силового агрегата может резко возрасти до 1500 в минуту. Однако так бывает не во всех автомобилях. При отключенном расходомере нужно немного проехать на машине. Если вы заметили, что работа улучшилась, то, скорее всего, вам нужно сменить ДМРВ (по автору видео).

Параметры выбора очистителя

Чем очищать расходомер? Современный рынок предлагает множество средств для очистки регуляторов, рассмотрим наиболее эффективные варианты:

  1. Liqui Moly. Этот производитель, как известно, занимается выпуском не только чистящих средств, но и моторных, трансмиссионных масел, а также других видов жидкостей.Если верить официальной информации, предоставленной производителем, данный товар относится к категории качественных. Соответственно, стоимость такого очистителя ДМРВ также будет высокой. На самом деле очистители Liqui Moly достаточно эффективно справляются со своими задачами — это средство отлично удаляет грязь с сенсора.
    Если расходомер на момент чистки был в рабочем состоянии, то после этого он будет работать еще долго. Применение Liqui Moly актуально как в бензиновых двигателях, так и в дизельных силовых агрегатах.
  2. В качестве альтернативы можно использовать спирт для очистки устройства. Этот метод считается одним из старейших, но, тем не менее, самым эффективным. Благодаря своим химическим свойствам спирт хорошо устраняет засорение, накапливающееся на чувствительном компоненте ДМРВ. Несмотря на свою эффективность, сегодня такой метод применяется не так часто и обычно применяется недобросовестными мастерами на СТО. Клиент платит за специальное вещество, например, Liqui Moly, и фактически чистка осуществляется с использованием спирта.
  3. Следующий вариант — жидкость для карбюраторных двигателей. Этот вариант считается одним из самых эффективных и часто используемых. С помощью жидкости для карбюраторов можно произвести эффективную очистку, и, как показывает практика, такое средство позволяет удалить все загрязнения.
  4. Еще одно средство, продаваемое в виде спрея, — жидкий ключ. Этот очиститель используется для удаления всевозможных загрязнений не только с расходомера, но и с других механизмов и узлов.
  5. Универсальное средство для выполнения многих задач — WD-40.Эту жидкость наши соотечественники используют для очистки всевозможных узлов, удаления ржавчины, избавления от экранов и т. Д. Не так давно наши автомобилисты начали использовать ее для очистки расходомеров (автор видео — MB W140 Германия генный канал).

Инструкция по промывке датчика массового расхода

Чистку расходомера можно производить в гаражных условиях, ничего сложного в этом нет.

В зависимости от модели автомобиля процедуру снятия датчика можно проводить по-разному, рассмотрим пример очистки бытовой «дюжиной»:

  1. Для начала выключите зажигание и на всякий случай сбросьте клемму от АКБ.Откройте капот и найдите ДМРВ, затем отсоедините от него разъем. Труба поставляется с расходомером, его необходимо отсоединить. С помощью гаечного ключа нужно открутить винт, подкрашивающий устройство к воздушному фильтру, а точнее к его корпусу.
  2. Сразу снимается сам расходомер с гофры, в случае «десятки» для демонтажа датчика требуется звездочка. С его помощью откручиваем саморезы, после чего демонтируем прибор с места посадки.
  3. Если после извлечения вы заметили дефект масла на устройстве, вам нужно будет спасти от него тело.Для проведения очистки подойдет любое средство, описанное выше. Как показывает практика, принципиальной разницы между этими средствами нет.
  4. На чувствительном элементе, взятом, как правило, в виде пленки, имеется несколько контроллеров, они выполнены в виде проволоки и прикреплены к смоле. С помощью того же средства для очистки нужно будет аккуратно, без обилия присыпать чувствительный элемент. На этом этапе следует действовать максимально осторожно, так как есть вероятность повредить пленку.После обработки чувствительной части нужно немного подождать, пока инструмент не подействует.
    Если загрязнений много, то, возможно, имеет смысл повторить эту процедуру еще раз или два. Чтобы обеспечить более быстрое испарение вещества, можно использовать насосное или компрессорное устройство. Но учтите, что слишком высокое давление может повредить чувствительный компонент, поэтому не переусердствуйте.

Фотогалерея «Как выполнить чистку самому»

Цена вопроса

Стоимость очищающего средства Liqui Moly на данный момент составляет около 700 рублей.Более дешевый аналог — жидкость для чистки карбюраторов, обойдется покупателю примерно в 70-100 рублей. Что касается WD-40, то стоимость распылителя емкостью 100 мл будет примерно 180-220 рублей.

Заключение

Как указано выше, можно использовать другие способы выполнения этой задачи. Помимо непосредственно контроллера, имеет смысл очистить и сетку подключенного сопла, а также его внутреннюю поверхность. Не будет лишним исследовать сам шланг — если он поврежден или достаточно выглядел, не исключено, что есть смысл сразу произвести замену.

Также следует отметить, что при чистке расходомера многие специалисты советуют менять и воздушный фильтр, поэтому рекомендуем также проверить состояние и эту деталь. Перед установкой расходомера на место нужно убедиться, что уплотнитель подходит по плотности. Если этот элемент не подходит, то в конечном итоге вы также можете столкнуться с проблемой подачи воздуха из окружающей среды. Соответственно, это будет способствовать более быстрому износу расходомера.

Промывочный dmrv liqui moly. Очистка ДМРВ

Аэрозольный состав на основе изопропанола с чистящими компонентами.Удаляет все типичные загрязнения датчика массового расхода воздуха: нагар, масло, пыль и т. Д. Быстро испаряется и не повреждает датчики из любых материалов: платины, полупроводниковой пленки и т. Д. — Специальный состав для очистки массового расхода воздуха датчик — Безопасен для всех типов датчиков, включая пленочные датчики — Быстро и эффективно удаляет грязь с датчика расхода воздуха — Испаряется, не оставляя остатков Использование Luftmassensensor-Reiniger позволяет экономично и легко устранить проблему неправильной работы датчика расхода воздуха, не прибегая к помощи к его дорогой замене.

Приложение

Отсоедините электрический разъем от датчика массового расхода воздуха и снимите датчик с двигателя. Обильно распылите препарат на чувствительный элемент датчика и дайте стечь остаткам грязи. Не касайтесь сенсорных элементов руками или инструментами. Перед установкой полностью просушите датчик. Рекомендуется для плановой замены воздушного фильтра или при неисправности двигателя. Осторожно: Перед использованием проверьте совместимость пластика на внешней стороне корпуса датчика.

Какой очиститель убьет ДМРВ, а какой безопасен для ДМРВ — смотрите сами. Поставил ЭКСПЕРИМЕНТ с очистителями и для себя решил, какой очиститель можно использовать для очистки ДМРВ, а какой нельзя. И вы решаете сами — выбор и принятие решения сугубо индивидуальное.
В эксперименте участвовали:
— 2 очистителя карбюратора, один из которых я назвал для себя «условно безопасным» для очистки датчика массового расхода воздуха, из-за надписи на баллончике «датчик кислорода не повредит»
— Специальная жидкость для очистки ДМРВ
— Жидкость для облегчения работы с резьбовыми соединениями
— Поднос пластиковый
— Датчик ДМРВ
— Датчик холостого хода
— Дроссельная заслонка
В итоге почистил все необходимое.
Результат отличный, как показано в конце ролика.

Уборка ДМРВ. Как правильно снять и почистить датчик массового расхода воздуха. Все подробно http://youtu.be/Y8vgjd5QYcw

Чистка ДМРВ. Выбор очистителя для очистки датчика массового расхода воздуха. Состав очистителя, часть 1 http://youtu.be/5h—RY3K4zI

Мое супер-изобретение для NIVA. НИВА защита от воды и ржавчины под капотом http://youtu.be/kpJw9l1OQEc

Очистка ДМРВ.Выбор очистителя для очистки датчика массового расхода воздуха. Очиститель. Эксперимент, часть 2 http://youtu.be/_TbZzliyHbc

У меня возник вопрос: как почистить датчик (Sensor) (DMRV) Mass Air Flow Sensor (MAF). датчик (Sensor) очень хрупкий этот датчик (Sensor MAF) BOSCH от Lada Niva 4×4 Другие автомобили Датчики тоже такие хрупкие Некоторые слабее, другие менее слабые Все датчики (Sensor MAF) дорогие Стоят 200 долларов и больше Многие мастера по Ютуб советуют чистить Датчик массового расхода воздуха (Sensor MAF) жидкостью для карбюратора (очиститель карбюратора), очиститель карбюратора, жидкость для карбюратора (очиститель карбюратора) Есть очистители карбюратора (очиститель карбюратора) Условно безопасны на них есть надпись баллон не повредит датчик кислорода У других нет надписи, которая не повредит датчик кислорода Например, этот состав не написан, секретная информация производителя Но есть запах ацетона Состав этого очистителя в предыдущих видео я рассказывал и показывал Также я рассказал о составляющих этого очистителя. О WD 40 можно говорить только сейчас.Этот WD 40 оказался тут совершенно случайно, мастер посоветовал почистить Sensor MAF) с WD40 ну получится это очень странно. Дело в том, что WD40 наоборот предназначен для смазки Для нанесения пленки от коррозии, ржавчины От чего мы хотим избавиться Что бы ДМРВ (Sensor MAF) чистый, сухой без масляной пленки, практически обезжиренный Этот очиститель пахнет медицинским спиртом.

Посыпал, налил в пластиковую ванну. До высыхания спирта Пластмасса испортилась.Все хорошо, пластик не расплавился. Это не агрессивная жидкость. Можно не бояться и чистить датчик массового расхода воздуха (MAF). Эта жидкость имеет запах ацетона. Этот пластик забрызган очистителем карбюратора ABRO. Я не делал длинную форму и не ждал, пока пластик расплавится. Поверьте, это место расплавилось от очистителя ABRO. Если пахнет ацетоном, значит есть ацетон. Пластик растворен. через 2 минуты Ванна полностью растворяется. Это безопасный очиститель карбюратора. Я обрызгал его здесь. Безопасный очиститель карбюратора немного лучше. Пластик плавится дольше. (MAF).Оба очистителя карбюратора расплавили пластик. За 5 минут пластик сильно растворился.

Стало из очистителя карбюратора. Ванна через 5 минут. После обработки этим «безопасным» очистителем карбюратора Какие выводы? При выборе чистящих средств имейте в виду, что химические вещества во многих чистящих средствах могут испортить датчик массового расхода воздуха (MAF). Вы должны подумать Какой жидкостью чистить? Цена на пылесос разная. Я упоминал цену в предыдущих видео. Выбрать самостоятельно. Почистил Сенсор. Специальный очиститель для MAF LIQUI MOLY Отличный результат, он стал чистым Этот корпус дроссельной заслонки (Throttle Body Injection) Я очистил его с помощью очистителя карбюратора Отличный результат очень чистый Я также очистил регулятор Датчик холостого хода Я уверен, что очистители необходимо использовать по назначению цель, согласно инструкции Не нужно экспериментировать, тем более что датчик массового расхода воздуха (MAF) стоит дороже более 200 долларов. Выбор остается за вами, чтобы принять решение.До свидания.

Комментарии

Почистил датчик без разборки чтоли?

Ильхам Блалов

спасибо, карбам чуть не промыл))

Чистил Ликимолом, не помогло, стало еще хуже, пришлось покупать новый. Возможно, мне пришлось делать калибровку. ..

Тельман Казиев

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Автомобиль ваз 2114 2010 8-ми клапанный двигатель 1) Завожу двигатель с третьего-четвертого раза примерно 10 секунд он работает нормально, потом обороты падают, двигатель глохнет, чтобы прогреть двигатель на 70% я должен держать свой ногой на педаль газа, чтобы двигатель не глохнул 2) При движении, когда я снимаю ногу с педали газа, если долго не нажимаю на педаль газа, двигатель глохнет (бывает редко) 3) Во время движения, Роняю на нитралку, чаще всего глохнет двигатель, когда езжу на большой скорости 4) Вдруг обороты могут пойти от 500 до 2000 а) Компрессия — 12. 12.9.5 … 12 б) Свечи в порядке в) Высоковольтные провода в порядке (те, которые подключены к свечам зажигания) г) Несколько раз чистил дроссельную заслонку ЗАМЕНИЛ 1) ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА 2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА 3 ) ДРОССЕЛЬНЫЙ БЛОК 4) ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 5) ВАКУУМНЫЙ ВЫХЛОПНОЙ ВЫПУСК 7) ВАКУУМНЫЙ ВЫПУСКНОЙ КАНАЛ 8) ДАТЧИК УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9) ЧЕХОЛ ПЕРЕДАЧИ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ 10) ПРИЕМНИК 11) ШЛАНГ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА 12) ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ В КОЖУХУ ФИЛЬТРА ВОЗДУХА НЕСКОЛЬКО РАЗ ЗА НЕМНОГО ВРЕМЕНИ!

В медицинском спирте элемент окуня на час и все, ADC упал с 1.05 до 1.035

Юганский Сергей

Доброго времени суток! Ваз2114, 2011 г.в. Сейчас такая проблема возникла — стою на светофоре, начинаю трогаться, а обороты как были 900 так и стоят, на педаль газа не реагируют вообще. А иногда наоборот прыгают до 2000-2500 и не падают, приходится машину выключать и заводить заново. В чем проблема? Что поменять? У меня педаль газа электронная. Скажи мне что делать. Заранее спасибо !!!

Андрей Лапочкин

Тельман Казиев написал: наконец разобрался в чем дело, поменяв мозги, лямбда-зонд, форсунки и еще несколько датчиков, решили на всякий случай (на всякий случай, потому что регулировали в сентябре) клапаны проверить.ОНИ РАЗБИЛИСЬ! РЕГУЛИРУЕТСЯ И О ЧУДО ОНА РОДИЛАСЬ СНОВА !!!

Андрей Лапочкин

Тельман Казиев написал: Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Автомобиль ВАЗ 2114 2010 года выпуска 8-ми клапанный двигатель 1) Завожу двигатель с третьего на четвертый раз на 10 секунд нормально работает, потом обороты падают, двигатель глохнет, прогреть двигатель на 70% надо держите ногу на педали газа, чтобы двигатель не заглох 2) Во время движения, когда я снимаю ногу с педали газа, если я долго не нажимаю на педаль газа, двигатель глохнет (случается редко) 3 ) Во время движения роняю на нитралку двигатель глохнет чаще всего, когда езжу на большой скорости 4) Вдруг обороты могут пойти от 500 до 2000 а) Компрессия — 12.12.9.5. 12 б) Свечи зажигания в порядке в) Высоковольтные провода в порядке (те, которые подключены к свечам зажигания) г) Я несколько раз очищал дроссельную заслонку ЗАМЕНИЛ 1) ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА 2) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА 3) ДРОССЕЛЬ БЛОК 4) ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА 5) ВАКУУМНЫЙ ТОРМОЗНОЙ РУКАВ 6) ПРИЕМНИК 7) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 8) ДАТЧИК УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА 9) ЧЕХОЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ 10) ПРИЕМНИК 11) ШЛАНГ ВПУСКНОГО ПАТРУБКА, СТАЛЬНЫЙ ДАТЧИК 13) ДАТЧИК ВНУТРЕННЕГО ДАТЧИКА МАШИНЫ ВСЕ ХОРОШО!

Андрей Лапочкин

stanislavsv44 4 Задал вопрос: чистил жидкостью, не помогло стало хуже, пришлось покупать новую.Возможно, мне пришлось делать калибровку. ..

ДИВАНОВ АЛЕКС

подскажите пожалуйста Андрей, а если мой новый дмрв дает слишком густую смесь? машина едет хорошо, скорость xx остается стабильной, только когда вы снижаете скорость на нейтрали, иногда она глохнет. Напряжение АЦП даже ниже нормы

Здравствуйте. Возникла ошибка: Датчик массового расхода воздуха. Автомобиль BMW X5 e53 2006 3.0i. поможет ли эта процедура его восстановить?

Вардан Карапетян

как ты чистил dmrv в видео плохо слышно

Несказу Анатолий

Спасибо за видео! Практически очистил датчик массового расхода воздуха жидкостью ABRO

Илья Пономарев

Здравствуйте, столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.в.на холостом ходу машина вибрирует отдача идет на руль и коробку передач, очень распространенное заболевание, но уже год не могу найти решения этой проблемы, выставил клапана, поменял все датчики, что можно кроме для ДМРВ, хотя мне сказали, что причина скорее в нем, я решил начать звонить, вызвать постоянный ток, он дал мне 1,004 В ~, чему я был рад, потому что он был почти новый, но потом я подумал о как не определять пропускную способность, т.е. на какой скорости работает, мозги Я7.2, при выключенном датчике обороты не поднимаются, в общем не знаю что делать, не знаю что делать, невозможно кого-то убрать из друзей и проверить, так что Хотелось бы узнать, влияет ли еще ДМРВ на вибрацию двигателя, или поищите причину дальше, хотя я уже все проверил, но раньше этого биения не было …

Алексей З (Володар Килец)

спасибо за видео

Козлов Алексей

Скажите, а нельзя ли просто набрать обычный спирт в шприц на 20 чанов и распылить его?

Тоноев Арсен

фигня все эти жидкости))) Промыл ДМРВ обычным 92-м бензином

Тоноев Арсен

и все отлично работает

Иван Рыжкин

Андрей, спасибо за видео.Смотрим с удовольствием. Небольшое замечание об очистителях карбюратора — безопасно для датчика кислорода — безопасно для лямбда-зонда, потому что датчик кислорода — это он. Для чистки датчика массового расхода воздуха я вообще не рекомендую использовать очистители карбюратора. Изопропиловый спирт часто используется вместо ликвимолли при низком давлении распыления. Эффект такой же.

в 90% случаев стирка не поможет, есть тонкое активное напыление, которое со временем может стереть разлетающийся мусор из воздухозаборника.Это происходит очень часто при использовании «нулей».

Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха) — пожалуй, самая дорогая деталь, которая присутствует во всей системе управления двигателем. Именно с этим и связан тот факт, что многочисленные продавцы автозапчастей в полной мере говорят о том, что данный элемент не подлежит ремонту и возможна только его замена. Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое может помочь, казалось бы, в самой безвыходной ситуации — чистка датчика массового расхода воздуха, и именно об этом пойдет речь в этом материале.

Что это за агрегат

Датчик массового расхода воздуха — прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Устройство расположено между корпусом воздушного фильтра и воздуховодом, идущим к дроссельной заслонке, а сам датчик может использоваться как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

Когда нужно очистить датчик массового расхода воздуха

Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом.Именно поэтому поломка данного агрегата может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его из строя.

Основные признаки неисправности:

  • Неравномерная, с рывками и перебоями работа мотора 2110 на холостом ходу;
  • Проблемы с динамикой разгона;
  • Чрезмерно низкие или высокие обороты холостого хода силового агрегата;
  • Невозможность запуска двигателя.

Есть и другие приметы, когда на самом деле сам расходомер в исправном состоянии, но есть трещины в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем.Узнать о проблемах и неисправностях в работе ДМРВ можно по сигналам контроллера и контрольной лампе CHECK ENGINE. Однако самостоятельно расшифровать отображаемый код довольно проблематично и для этой услуги лучше обратиться к профессионалу.

Процедура очистки — пошаговая инструкция

Пора разобраться, как почистить датчик массового расхода воздуха. Прежде всего необходимо снять с него патрубок и с помощью набора ключей «звездочка» открутить винты и вынуть датчик из корпуса.Процедура отжима обязательна — без нее ни о какой качественной очистке не может быть и речи. После демонтажа внимательно изучаем состояние устройства. Нередко он почти полностью покрыт маслом — как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня можно купить практически в каждом автомагазине.


Обратите особое внимание на то, что внутри, на пленке, есть несколько датчиков, которые прикреплены к поверхности с помощью специальной смолы.Будьте с ними осторожны — любое резкое или неправильное движение может привести к поломке.
Итак, обрызгиваем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем высыхания изделия. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор сжатого воздуха. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому в дополнительных расходах особого смысла нет.

Кроме самого датчика, следует внимательно осмотреть сетку форсунки Калины — как правило, там скапливается довольно большое количество пыли и грязи.При необходимости мы также проводим его чистку.

Вот и все. Ремонт датчика массового расхода воздуха завершен. Можно приступить к сборке устройства, которую следует проводить в обратном порядке.

Вместо вывода

Ну разобрались, как почистить датчик массового расхода воздуха в домашних условиях. Как вы сами смогли убедиться, ничего сверхсложного в такой процедуре нет, и все, что нужно для ее проведения, — это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности.Однако конечный результат однозначно стоит затраченных усилий. Попробуйте и у вас обязательно все получится.

При выходе из строя чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха (MAF) потребуется дорогостоящий ремонт. Загрязнение этого устройства чаще всего приводит к таким поломкам: он не может адекватно оценить количество необходимого воздуха, нарушается состав горючей смеси и, в конечном итоге, работа всего двигателя. Очиститель LIQUI MOLY DMRV, созданный известным немецким производителем автохимии, позволяет привести датчик в порядок и обойтись без ремонта.

Описание

LIQUI MOLY Luftmassensensor-Reiniger — это специальная смесь чистящих средств в удобной аэрозольной форме. Удобен в использовании, экономичен. Удаляет с сенсора всевозможные загрязнения, очищает сенсор. При загрязнении этого устройства горючая смесь образуется неправильно, что приводит к проблемам с запуском двигателя, нарушениям холостого хода. Мощность двигателя падает, возможна неисправность АКПП.

Если проблема только в загрязнении датчика, то чистящая жидкость может исправить ситуацию и помочь избежать дорогостоящего ремонта.

Недвижимость

Liquid Moli DFID Cleaner обладает рядом полезных свойств:

  • быстрое и качественное очищение;
  • простота и удобство использования;
  • экономичный расход;
  • высокая испаряемость;
  • быстрое полное испарение;
  • безопасность для ДМРВ.

Таким образом, данный инструмент позволяет решить сразу много задач, не тратя деньги зря. И положительные отзывы автолюбителей это подтверждают.


Технические характеристики

Область применения

Промывка подходит для очистки проволочных и фольговых датчиков массового расхода воздуха.Его можно использовать в автомобилях, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по использованию этого инструмента несложная:

  1. Отсоедините электрический разъем от датчика.
  2. Снимите датчик с двигателя.
  3. Распылите средство на датчик массового расхода воздуха.
  4. Подождите, пока стечет растворенная грязь.
  5. Полностью высушите датчик.
  6. Установите обратно.

Это следует делать по мере необходимости или при замене воздушного фильтра.Перед использованием спрея проверьте его действие на пластик на небольшом участке корпуса устройства.

ВАЖНО!
Не прикасайтесь к чувствительному элементу датчика руками или инструментами во время разборки. Это может привести к его выходу из строя.

8044/4066 200 мл

Формы выпуска и статьи

Очиститель DFID Luftmassensensor-Reiniger

  1. артикул 8044 0,2 л;
  2. артикул 4066 0,2 л.

Каждый владелец транспортного средства, бережно относящийся к своему автомобилю и заинтересованный в нем, прекрасно знает, что такое датчик массового расхода воздуха, или датчик массового расхода воздуха.Также многие автомобилисты знают, какие функции выполняет это устройство. При этом далеко не каждый водитель умеет чистить датчик массового расхода воздуха. А что, собственно, это деталь и какова ее роль? Этот вопрос актуален для многих новичков.

Что это за устройство?

Такой элемент имеется в любых современных автомобилях с тех пор, как прошла эра карбюраторных двигателей и отвечает за многие операции электронного блока управления (ЭБУ) или, по-другому, контроллера. Многие водители вообще называют это «мозгами».

Датчик массового расхода воздуха используется для измерения количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако это устройство не измеряет его объем, а только определяет, сколько массы проходит в единицу времени, отправляя данные в ЭБУ. В свою очередь, контроллер «понимает», сколько воздуха попало в цилиндры в любой момент времени, и, в зависимости от этого, корректирует подачу топлива. В результате двигатель работает плавно и без перебоев.

Новичков может интересовать не только, можно ли чистить датчик массового расхода воздуха, но собственно, где он находится.Обычно это устройство располагается на участке между корпусом воздушного фильтра и патрубком, идущим к дроссельной заслонке … Им комплектуются не только бензиновые, но и дизельные силовые агрегаты.

Конструктивные особенности

Датчик массового расхода воздуха бывает двух типов:

Принципиальное различие между ними состоит в том, что в устройстве пленочного типа чувствительным элементом выступает пленка с прикрепленным к ней измерительным платиновым резистором. В аналоге накала используется тонкая проволока из того же материала. Сразу видно, что покупка нового устройства — не самое дешевое мероприятие.

Когда пора уборки?

Но вне зависимости от типа датчика, со временем он начинает выходить из строя из-за загрязнения — платиновые измерительные элементы покрываются пылью. Поэтому всегда будет актуальным вопрос, как почистить датчик массового расхода воздуха.

Почему это происходит? Основная причина загрязнения датчика кроется на поверхности — неудовлетворительное состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент плохого качества сборки, то он не способен задерживать микроскопические частицы грязи и пыли, оседающие на чувствительном элементе датчика массового расхода воздуха.

В результате устройство не может точно измерить количество воздуха и отправляет неверные данные в ЭБУ. Нетрудно догадаться, к чему это может привести. Здесь мы плавно приходим к некоторым характерным признакам, которые могут указывать на то, что датчик засорен и нуждается в очистке:

  • Необходимость чистки датчика массового расхода воздуха на ВАЗе или других автомобилях возникает на холостом ходу, в некоторых случаях они завышена — до 1500.
  • Автомобиль дергается, с трудом разгоняется.
  • Иногда двигатель вообще не заводится.
  • Повышенный расход топлива — иногда достигает 15 литров на 10 км.
  • Сигнал проверки двигателя на панели приборов.

Однако вышеперечисленные признаки не всегда точно указывают на загрязнение датчика массового расхода воздуха. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них есть такая, когда сам датчик в порядке, а неисправность кроется в шланге, соединяющем устройство с модулем.

Другими словами, несмотря на множество явных признаков неисправности в той или иной части автомобиля, они могут указывать на любую другую неисправность.

Проверка датчика

Чтобы убедиться, что датчик неисправен и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, нужна ли чистка, или нужно ехать в магазин за новым ДМРВ , вам понадобится известный радиолюбителям мультиметр:

  • Устройство переведено в режим измерения напряжения (вольтметр).
  • Установите ограничение на 2 В.
  • В разъеме датчика два провода — желтый (идет к ЭБУ) и зеленый (подключается к массе).
  • Между этими проводами измеряется напряжение, и должно быть включено только зажигание.
  • Теперь осталось посмотреть показания прибора.

Если результат измерения 0,99-0,02, датчик исправен. Если верхний порог превышен до 0,03, необходимо очистить MAFR, и чем раньше, тем лучше. Если измерения меньше нижнего предела (0,95) или верхний предел сильно завышен (0,05), то шансы на успешный результат составляют 50/50.То есть либо поможет чистка и датчик снова заработает исправно, либо нужно покупать новое устройство.

Кроме того, чтобы понять, чистить ли датчик массового расхода воздуха на ВАЗ-2110 или нет, можно воспользоваться другим методом, когда под рукой нет мультиметра. Отсоедините датчик, затем запустите двигатель, поднимите обороты до 2000 и немного покатайтесь. Если в этот момент наблюдаются явные изменения, машина стала более динамичной, значит датчик определенно загрязнен.

Чистящие средства

Поскольку чувствительный элемент датчика массового расхода воздуха изготовлен из платины, необходимо выбрать правильное средство для его очистки. И в первую очередь стоит разобраться, что категорически нельзя использовать:

  • Любая жидкость, содержащая ацетон, кетон, эфир.
  • Средство для чистки карбюраторов.
  • Вата, обернутая вокруг спички, зубочистки и т.д.
  • Сжатый воздух.

Что тогда остается использовать? Что ж, здесь есть масса вариантов.

Liqui moly

Как очистить датчик массового расхода воздуха? Один из вариантов — чистящая жидкость Liqui Moly. Многим автолюбителям компания известна как производитель, выпускающий только качественную продукцию для автомобилей. К тому же соотношение надежности и цены находится на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для очистки МАФР, то большинство владельцев транспортных средств уже убедились в ее эффективности. Это не было доказано ни одной процедурой. А если датчик находится в рабочем состоянии, то после очистки он сможет прослужить не меньший срок.

Жидкость может применяться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

Алкоголь

Можно сказать, что это старомодный метод, который при этом никогда не потеряет своей актуальности. Спирт эффективно разрушает грязь и мусор. Лет 20 назад вопрос, как очистить датчик массового расхода воздуха, решался в основном с помощью спирта, и метод пользовался большим уважением у многих водителей, но сейчас к нему прибегают все реже.

Однако актуально в тех случаях, когда владельцу автомобиля нужно выставлять счет за промывку спецсредствами … К сожалению, такая досадная практика на многих СТО не редкость.

Ключ жидкий

Это средство отечественного производителя продается в виде спрея. Он предназначен для избавления от застывшей грязи на различных узлах и агрегатах автомобилей.

WD-40

С таким инструментом знаком абсолютно каждый автомобилист, вне зависимости от опыта.Кроме того, о нем знают все остальные люди, не имеющие прямого отношения к автомобилям. За время своего существования WD-40 отлично себя зарекомендовал, и в его эффективности сомневаться не приходится.

По этой причине он используется не только для удаления отложений с болтов, но и для очистки датчика массового расхода воздуха.

Как правильно очистить датчик массового расхода воздуха

Рассмотрим процедуру очистки датчика массового расхода воздуха на примере автомобиля 10-го семейства — ВАЗ-2110:

  • Выключите зажигание.
  • Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха.
  • Снимаем сам датчик, для чего откручиваем болты, крепящие его к корпусу воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение датчика массового расхода воздуха может быть разным.
  • Датчик можно снять с места, иначе его очистка будет неэффективной.
  • На самом устройстве есть участок с двумя болтами — их тоже нужно открутить.
  • Выбранное чистящее средство набирается в шприц и затем распыляется на чувствительный элемент.Заодно при необходимости можно промыть блок с контактами.
  • Дайте всему высохнуть.
  • Соберите датчик и установите его на место.

Для более быстрой сушки можно использовать компрессор, только при минимальном давлении. Если чувствительный элемент сильно загрязнен, процедуру следует повторить несколько раз.

Но и в этом случае промывка не всегда дает желаемый результат, и остается отправиться в ближайший магазин за новым датчиком массового расхода воздуха.

Дополнительные манипуляции

Теперь понятно, как очистить датчик массового расхода воздуха, но на этом одной процедурой не заканчивается, необходимо провести ряд дополнительных и необходимых манипуляций. И сделать это нужно перед установкой чистого устройства. И пока очищающее средство сохнет, пора заняться воздушной трубкой. Стоит внимательно изучить его на целостность. А если состояние неудовлетворительное — есть трещины и другие повреждения, то его следует заменить.

По мнению специалистов, перед установкой датчика массового расхода воздуха желательно заменить фильтрующий элемент. Также следует проверить состояние уплотнительной резинки … Здесь важно обратить внимание на то, насколько плотно она прилегает, иначе не избежать засасывания постороннего воздуха, который залит различными загрязнениями. В результате очистка потребуется снова, причем в довольно короткие сроки. Или это приведет к его отказу вообще.

Вывод

Теперь вопрос о том, как почистить датчик массового расхода воздуха, не должен возникать даже у новичков.На самом деле процедура очистки не требует особых навыков и умений. При этом действовать нужно осторожно, ведь чувствительный элемент довольно тонкий и, соответственно, хрупкий. Как показывает практика, работоспособность датчика массового расхода воздуха восстанавливается в 8 случаях из 10, а это достаточно высокие показатели.

В любом случае стоит попробовать промыть датчик, ведь такая работа будет стоить намного дешевле (в 10-15 раз!), Чем покупка нового устройства. Поэтому лучше продлить ему жизнь хоть на какое-то время.

Промывочный ДМРВ Liqui Moly. Уборка ДМРВ

Аэрозольный состав на основе изопропанола с очищающими компонентами. Удаляет все типичные загрязнения ДМРВ: нагар, масло, пыль и т. Д. Быстро испаряется и не повреждает датчики из любых материалов: платины, полупроводниковой пленки и др. — Специальный состав для очистки ДМРВ — безопасен для всех типов датчиков, в том числе пленочных — быстро и эффективно удаляет загрязнения с датчика расхода воздуха — испаряется, не выходя из равновесия Использование LuftmassenSensor-Reiniger позволяет экономично и легко устранить проблему неправильной работы датчика расхода воздуха, не прибегая к его дорогостоящей замене.

Приложение

Снимите электрический разъем с ДМРВ и снимите датчик с двигателя. Полезно распылить препарат на сенсорный элемент сенсора и проследить за остатками загрязнений. Не касайтесь сенсорных элементов рукой или инструментом. Перед установкой полностью высушите датчик. Рекомендуется использовать при плановой замене воздушного фильтра или при возникновении проблем в двигателе. ВНИМАНИЕ: Перед нанесением проверьте совместимость с пластиком на внешних частях корпуса датчика.

Какой уборщик убьет ДМРВ, а какой безопасный для ДМРВ — смотрите сами. Я поставил эксперимент с очистителями и решил для себя, как очиститель может чистить ДМРВ, а что нельзя. И вы решаете сами — выбор и решение сугубо индивидуальное.
В эксперименте участвовали:
— 2 очистителя карбюратора, один из которых я назвал для себя «условно безопасным» для очистки ДМРВ, из-за надписи на баллоне кислородного датчика »
— Специальная жидкость Для очистки ДМРВ
— Жидкость для облегчения работы с резьбовыми соединениями
— Пластиковая ванна
— Датчик ДМРВ
— Датчик холостого хода
— Дроссельный узел
В итоге почистил все необходимое.
Результат отличный, он показан в конце ролика.

Уборка ДМРВ. Как снять и почистить ДМРВ. Подробно все http://youtu.be/y8vgjd5qycw.

Уборка ДМРВ. Выбираем очиститель для чистки ДМРВ. Состав очистителей 1-го http://youtu.be/5h—ry3k4zi

Мое супер-изобретение для Нивы. Защита от воды и ржавчины Нива под капотом http://youtu.be/kpjw9l1oqc

Чистка ДМРВ. Выбираем очиститель для чистки ДМРВ. Поэкспериментируйте с очистителями 2-го http: // youtu.be / _tbzzliyhbc

Возник вопрос: чем чистить датчик (ДАТЧИК) (ДМРВ) Датчик массового расхода воздуха (MAF). Датчик (Sensor) очень щадящий вот этот датчик (Sensor MAF) Bosch от Lada Niva 4×4 другие автомобили Датчики тоже такие щадящие одни слабее, другие менее слабые все датчики (Sensor MAF) стоят 200 долларов и побольше советуют многие мастера в ютубе очистить ДМРВ (Carb Cleaner) жидкость для карбюратора (Carb Cleaner) очистка карбюратора, жидкость для карбюратора (Carb Cleaner) Есть карбюраторы (Carb Cleaner) Условно безопасны для них Датчик Например, этот состав не написан, секретная информация производителя.А вот запах ацетона — это состав этого очистителя в предыдущем видео, про компоненты этого очистителя я рассказывал и показывал, сейчас можно рассказать только о WD 40. Этот WD 40 оказался совершенно случайным, Мастер посоветовал почистить (датчик массового расхода воздуха) с помощью WD40, оказывается очень странно. Дело в том, что WD40, наоборот, предназначен для смазки пленки от коррозии, ржавчины, от чего мы хотим избавиться то, что было ДМРВ (Датчик MAF) чистый, без масляной пленки сухой, почти нежирный этот очиститель пахнет медицинским спиртом.

Сплазгал, вылил на пластиковую ванну до тех пор, пока спирт не нагреет пластик. Все хорошо пластик не плавил. Этой не агрессивной жидкости можно не бояться и чистить датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF). Эта жидкость с запахом ацетона Этот пластик, забрызганный очистителем карбюраторов (Carb Cleaner) Abro Я не делал длинную форму и ждал, пока расплавится пластик. Поверьте, это место расплавилось от очистителя Abro, если пахнет ацетон, значит есть ацетон-пластик растворяется за 2 минуты полностью растворяется в ванне этот безопасный очиститель карбюризатора (очиститель карбюратора) Я брызнул сюда безопасный очиститель карбюратора немного лучше пластик плавился дольше, но ванна все еще растапливала агрессивную среду, по-прежнему менее агрессивную, чем Azeton ABRO, но это не спасет DMRV Mass Датчик расхода воздуха (MAF).Очиститель обоих карбюраторов (Carb Cleaner) расплавил пластик за 5 минут пластик сильно растворился.

Стало из Carb Cleaner Bath через 5 минут после обработки этим «безопасным» очистителем карбюратора (Carb Cleaner) Какие выводы? При выборе очистителей следует учитывать, что химические вещества многих очистителей могут испортить датчик массового расхода воздуха (MAF) ДМРВ. Нужно подумать, какой жидкостью чистить? Цена очистителя Разное о цене я говорил в предыдущем видео Выбираем Я чистил датчик (Sensor).Специальный очиститель для DMRV (MAF) Превосходный результат Liqui Moly, стал чистым этот узел дроссельной заслонки (Throttle Body Injection) Я очистил очиститель карбюратора (Carb Cleaner) Великолепный результат был очень чистым, но очистил датчик холостого хода (Regulator Idle) I Уверен, что очистители необходимы Применять по назначению, по инструкции экспериментировать не надо, тем более ДМРВ Датчик массового расхода воздуха (MAF) дороже более 200 долларов Выбор за вами, чтобы принять решение.До свидания.

Комментарии

Датчик почистил без разборки чтоль?

Ильхам Блалес

спасибо, я не полоскал машинку немного))

Чистил Ликимир, не помогло стало еще хуже, пришлось покупать новый. Пришлось сделать пикировку. ..

Тельман Казиев

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Машинка ВАЗ 2114 2010 8-ми клапанный двигатель 1) запускаю двигатель заводится с третьего — четвертый раз секунд 10 работает нормально, обороты падают, глохнет двигатель, чтобы прогреть двигатель на 70% надо ногу держать педаль газа.ЧТО НЕ ГООС ДВИГАТЕЛЬ 2) Во время движения при стрельбе по ноге педалью газа если долго не нажимать на педаль газа глохнет двигатель (редко) 3) Во время движения сбрасываю на нитрал глохнет двигатель с чашкой все происходит при питании на большой скорости 4) внезапно обороты от 500 до 2000 а) компрессия — 12. 12. 9.5. 12 б) Свечи в порядке в) Высоковольтные провода В порядке (те, что подключены к свечам) г) Дроссельный узел чистился, несколько раз менял 1) Датчик холостого хода 2) Датчик прикрытия заслонки 3) Дроссельный узел 4) Датчик расхода воздуха 5) Вакуумный тормозной усилитель 6) Ресивер 7) Катушка зажигания 8) Угловой датчик Каленовый вал 9) Глушитель выбора дорожки 10) Ресивер 11) Шланг впускного коллектора 12) Датчик детонации 13) Воздушный фильтр Все детали менялись несколько раз, в том числе установил с другой машины что все срабатывает!

В спирте медицинский элемент окуня в час и все, АЦП от 1.05 упала до 1,035

Юганский Сергей

Доброго времени суток! ВАЗ2114, 2011 г. Сейчас на светофоре возникла такая проблема, начинаю трогать, а повороты как были 900 и стоят, на педаль газа вообще не реагируют. Бывает наоборот, как прыгнуть до 2000-2500 и не упасть, приходится садиться в машину и заново заводить. В чем проблема? Что поменять? У меня педаль газа электронная. Скажи мне что делать. За ранее спасибо !!!

Андрей Лапочкин

Тельман Казиев писал: Наконец разобрался, в чем дело, поменяв мозги, лямбда-зонд, форсунки и еще несколько датчиков, решил на всякий случай (на всякий случай, потому что регулировали в сентябре) проверить клапан.Их сместили! С поправкой и о чудо она заново родилась !!!

Андрей Лапочкин

Тельман Казиев написал: Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина проблемы. Машина ВАЗ 2114 2010 8-клапанный двигатель 1) запускаю двигатель заводится с третьего — четвертый раз секунд 10 работает нормально, обороты падают, глохнет двигатель, чтобы прогреть двигатель на 70% надо держать ногой на педали газа, чтобы не ГЛАК 2) Сдвинуть момент, когда снимаю ногу с педали газа.Если долго не нажимать педаль газа, двигатель глохнет (редко) 3) Во время движения скидываю на нитрал, двигатель глохнет все происходит при еде на большой скорости 4) вдруг может ходить с 500 до 2000 г. а) Компрессия — 12. 12. 9.5. 12 б) Свечи в порядке В) Высоковольтные провода в порядке (те, что подключены к свечам) г) Дроссельный узел чистился несколько раз менял 1) нет датчика мощности 2) Датчик положения кокера 3) Дроссельный узел 4 ) датчик расхода воздуха 5) вакуумный тормозной усилитель 6) ресивер 7) катушка зажигания 8) угловой датчик очистить вал 9) стержень выбора дорожки 10) ресивер 11) шланг впускного коллектора 12) датчик детонации 13) воздушный фильтр все детали менялись несколько раз, в том числе поставил От другого авто, в котором все загрязнено!

Андрей Лапочкин

stanislavSv44 4 задал вопрос: Ликвимол почистил, не помогло, стало еще хуже, пришлось покупать новый.Пришлось сделать пикировку. ..

Диванов Алексей

подскажите пожалуйста Андрей, а что делать, если у меня новый ДМРВ дает слишком богатую смесь? Вождение машины Хороший оборот ХХ держится стабильно только тогда, когда нейтраль можно притормозить, на нейтроне иногда глохнет. Напряжение АЦП даже ниже нормы

Здравствуйте. Появилась ошибка: датчик расхода воздуха. Автомобиль BMW X5 E53 2006 3.0i. поможет ли эта процедура восстановить его?

Вардан Карапендян.

чем понравился ДМРВ в видео плохо слышно

Анатолий Неская

Спасибо за видео! Практически убрал жидкость ДМРВ АБРО

Илья Пономарев

Здравствуйте, столкнулся с болезнью ВАЗ 21140 06 г.В. на холостом ходу машина вибрирует отдача идет на руль и коробку передач, очень распространенная болезнь, но уже год не могу найти решения этой проблемы, поставил клапана, поменял все датчики, которые только у вас могут быть дополнительно в ДМРВ, хотя мне сказали, что все-таки я решил позвонить для начала звонка, он звонил на постоянный ток, он дал мне 1,004 В ~, чему я был рад, потому что, как состояние он почти новый, но сразу подумал, что тут не как не определять пропускную способность, т.е.е. С какой скоростью работает, мозги Y7.2 при выключенном датчике не поднимаются, вобщем не знаю что делать, знакомые иномарки кого то убрать и проверить нет возможности, так что Хотелось бы узнать, влияет ли на ДМРВ вибрация двигателя или нахождение вкл, хотя я уже все проверил, что можно, но раньше этого биения не было …

Алексей З (Володар Килец)

спасибо за видео

Козлов Алексей

Скажите, а нельзя тупо набрать обычный спирт в 20-кубовый шприц для перца?

Арсен Тонев

фигня все эти жидкости))) намыливаю ДМРВ обычным 92 бензином

Арсен Тонев

и все отлично работает

Иван Рыжкин

Андрей, спасибо за видео.Смотрим с удовольствием. Небольшое замечание по очистителям карбюратора — безопасно для кислородного датчика, безопасно для лямбда-зонда, потому что кислородный датчик именно он. Для чистки ДМРВ вообще не рекомендую использовать очистители карбюратора. Вместо Ликвимолли часто используйте изопропиловый спирт при небольшом давлении распылителя. Эффект такой же.

в 90% случаев автомойка не поможет, есть тонкое активное опрыскивание, которое со временем может украсть поступающий мусор из воздухозаборника. Очень часто такое случается при использовании «зулевиков».

ДМРВ (датчик расхода воздуха) — пожалуй, самый дорогой элемент, который присутствует во всей системе управления двигателем. Дело в том, что к автомобильным запчастям подключаются многочисленные продавцы. Вообще говорят, что данный элемент ремонту не подлежит и возможна только замена. Но не все так плохо. Есть довольно простое решение, которое могло бы помочь, казалось бы, в очень безвыходной ситуации — чистка ДМРВ и именно об этом и пойдет речь в этом материале.

Что это за агрегат

ДМРВ — прибор, предназначенный для измерения количества воздуха, поступающего в двигатель ВАЗ. Но стоит отметить, что прибор не измеряет его объем, а только определяет массу, которая проходит за единицу времени. Между корпусом воздушного фильтра и бортом, идущим на дроссельную заслонку, расположено устройство, а сам датчик можно использовать как на дизельных, так и на бензиновых двигателях.

Когда нужна чистка ДМРВ

Всем известно, что качественная и производительная работа двигателя 2112, а также расход топлива во многом зависят от того, насколько правильно происходит процесс его смешения с кислородом.Именно поэтому поломка этого узла может вызвать серьезные проблемы в силовом агрегате и со временем полностью вывести его.

Основные признаки неисправности:

  • Неравномерно, с рывками и прерываниями Работа двигателя 2110 на холостом ходу;
  • Проблемы с динамикой разгона;
  • Работа силового агрегата на слишком низких или высоких оборотах на холостом ходу;
  • Нет возможности запустить двигатель.

Есть и другие приметы, когда на самом деле сам расходомер в полном порядке, но в гофре, соединяющей его с дроссельным модулем, есть трещины.Проблемы и сбои в работе ДМРВ можно найти по сигналам контроллера и контрольной лампе проверки двигателя. Однако самостоятельно расшифровать отображаемый код довольно проблематично и лучше обратиться за этой услугой к профессионалу.

Порядок чистки — Пошаговая инструкция

Пора разобраться, как почистить ДМРВ. Прежде всего, следует снять его насадку и с помощью набора ключей «Звездочка» открутить винты и вынуть датчик из корпуса.Процедура извлечения обязательна — без нее не может быть ни о какой качественной уборке и речи. После демонтажа внимательно изучите состояние устройства. Нередко он почти полностью покрыт маслом — как изнутри, так и снаружи. Справиться с этим поможет специальный очиститель ДМРВ, который сегодня может быть практически в каждом автомате.


Обратите особое внимание на то, что внутри, на пленке, есть несколько датчиков, которые закреплены на поверхности с помощью специальной смолы.Будьте с ними осторожны — любое резкое или неправильное движение может привести к поломке.
Итак, поливаем их жидкостью из баллончика, с расстояния примерно 10 см и ждем, пока средство высохнет. В зависимости от степени загрязнения датчиков на 2114 повторяем эту процедуру несколько раз. Для того, чтобы ускорить процесс сушки, можно использовать компрессор-компрессор. Однако экономия времени будет не очень значительной, поэтому особого смысла нет.

Кроме самого датчика, следует внимательно осмотреть и сетку колеса Калины — как правило, там достаточно большое количество пыли и грязи.При необходимости также проводим его чистку.

Вот собственно и все. Ремонт датчика массового расхода завершен. Можно переходить к сборке устройства, которую следует проводить в обратной последовательности.

Вместо заключения

Ну разобрались как почистить ДМРВ в домашних условиях. Как вы смогли убедиться, ничего сверхмощного в такой процедуре нет, но все, что необходимо для ее проведения, — это набор ключей, очиститель ДМРВ, немного терпения и внимательности.Однако конечный результат однозначно стоит их усилий. Попробуйте, и у вас обязательно получится.

При выходе из строя чувствительного элемента датчика массового расхода (ДМРВ) потребуется дорогостоящий ремонт. К такому повреждению чаще всего приводит засорение этого прибора: он не может адекватно оценить количество необходимого воздуха, нарушается состав горючей смеси и, в конечном итоге, работа всего двигателя. Очиститель ДМРВ Liqui Moly, созданный известным немецким производителем автохимии, позволяет привести датчик в порядок и обойтись без ремонта.

Описание

Liqui Moly Luftmassensensor-Reiniger — специальная смесь чистящих средств в удобной аэрозольной форме. Удобен в использовании, экономичен. Удаляет с сенсора разного рода загрязнения, очищает сенсор. При загрязнении этого устройства неправильно образуется горючая смесь, что приводит к проблемам с запуском мотора, нарушениям холостого хода. Мощность двигателя падает, может выдать АКПП.

Если проблема только в загрязнении датчика, то чистящая жидкость способна исправить ситуацию и помочь избежать дорогостоящего ремонта.

Недвижимость

Liquima moth PMRV Purifier обладает рядом полезных свойств:

  • быстрое и качественное очищение;
  • простота и удобство использования;
  • расход экономичный;
  • высокая испаряемость;
  • быстрое полное испарение;
  • охрана для ДМРВ.

Таким образом, данный инструмент позволяет решить множество задач за один раз, не тратя зря деньги. И положительные отзывы автомобилистов это подтверждают.


Технические характеристики

Область применения

Мойка подходит для очистки проволочных и пленочных датчиков расхода воздуха.Может использоваться в автомобилях, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по использованию данного фонда не отличается сложностью:

  1. Отсоедините электрический выключатель от датчика.
  2. Снимите датчик с двигателя.
  3. Распылите средство на датчик ДМРВ.
  4. Подождать, пока растворятся загрязнения стекол.
  5. Видеть датчик полностью.
  6. Установите обратно.

Это нужно делать по мере необходимости или при замене воздушного фильтра.Перед использованием спрея проверьте его действие на пластике на небольшом участке корпуса устройства.

ВАЖНО!
Во время демонтажа нельзя касаться датчика руками или инструментами. Это может привести к его выходу из строя.

Артикул 8044/4066 200 мл

Формы выпуска и артикулы

Очиститель ДМРВ LUFTMASSENSOR-REINIGER

  1. артикул 8044 0,2 л;
  2. артикул 4066 0,2 л.

Каждый автовладелец, внимательно относящийся к своей машине и интересующийся ею, прекрасно знает, что такое датчик массового расхода, или ДМРВ. Также многие автомобилисты знают, какие функции выполняет это устройство. При этом, чем чистить ДМРВ, знает далеко не каждый водитель. А что это, собственно, для предмета такое и какова его роль? Этот вопрос актуален для многих новичков.

Что это за устройство?

Такой элемент имеется в любом современном автомобиле, потому что карбюраторные двигатели Era прошли и за многие операции отвечает электронный блок управления (ECU), либо в другом контроллере.Многие драйверы вообще «мозгами» называются.

ДМРВ служит для измерения количества воздуха, подаваемого в двигатель. Однако это устройство не измеряет его объем, а только определяет, какой вес проходит в единицу времени, направляя данные в ЭБУ. В свою очередь, контроллер «понимает», сколько воздуха поступило в цилиндры в каждый момент времени, и в зависимости от этого проводит регулировку подачи топлива. В результате двигатель работает равномерно без перебоев.

Новичков может не только интересовать, можно ли ДМРВ почистить, но, собственно, и где он находится.Как правило, это устройство располагается в зоне между корпусом воздушного фильтра и патрубком, выходящим на дроссельную заслонку. Они комплектуются не только бензиновыми, но и дизельными силовыми агрегатами.

Конструктивные особенности

ДМРВ имеет два типа:

Принципиальное различие между ними заключается в том, что пленочный тип с измерительным платиновым резистором присоединяется к пленочному типу прибора как чувствительный элемент. Нитевдеватель из того же материала имеет тонкую проволоку. Сразу можно понять, что покупка нового устройства — не самое дешевое мероприятие.

Когда наступит время чистки?

Но вне зависимости от типа датчика, со временем он начинает некорректно работать из-за загрязнения — платиновые измерительные элементы покрываются пылью. Поэтому вопрос, чем можно почистить ДМРВ, всегда будет актуальным.

Почему это происходит? Основная причина загрязнения датчика кроется на поверхности — неудовлетворительное состояние воздушного фильтра. Если фильтрующий элемент отличается плохим качеством сборки, он не способен задерживать микроскопические частицы грязи и пыли, осевшие на чувствительном элементе ДМРВ.

В результате устройство не может измерять количество воздуха и передает неверные данные в ЭБУ. Несложно догадаться, к чему это может привести. Здесь плавно подходим к некоторым характерным особенностям, которые могут указывать на то, что датчик забит и нуждается в чистке:

  • Необходимость чистки ДМРВ на ВАЗ или других автомобилях возникает на холостом ходу В некоторых случаях они завышены — до 1500.
  • Автомобиль дергается, с трудом разгоняется.
  • Иногда двигатель вообще не запускается.
  • Увеличен расход топлива — иногда доходит до 15 литров на 10 км.
  • Сигнал проверки двигателя на приборной панели.

Однако вышеперечисленные признаки не всегда указывают именно на загрязнение ДМРВ. Могут возникнуть самые разные ситуации, и среди них — та, когда сам датчик в порядке, а неисправность кроется в шланге, соединяющем устройство с модулем.

Другими словами, несмотря на множество явных признаков неисправности той или иной части автомобиля, они могут указывать на любую другую поломку.

Проверка датчика

Для того, чтобы убедиться в неисправности датчика и понять, нужно ли чистить ДМРВ на ВАЗ-2114 или нет, нужно ли его проводить в чистке или придется идти в магазин за новым ДМРВ , надо будет всем быть известным радиоамперметрам:

  • Прибор переведен в режим измерения напряжения (вольтметр).
  • Ограничение в 2 В.
  • В разъеме датчика два провода — желтый (идет на ЭБУ) и зеленый (подключен к массе).
  • Между этими проводами измеряется напряжение, и должно быть включено только зажигание.
  • Теперь осталось посмотреть показания приборов.

Если результат измерения 0,99-0,02, датчик исправен. При превышении верхнего порога до 0,03 DMRV требуется очистка, и чем раньше, тем лучше. В случае, когда измерения менее нижней границы (0,95) или верхней границы слишком высоки (0,05), то шансы на успешный результат составляют 50/50. То есть либо поможет чистка и датчик снова заработает исправно, либо нужно покупать новое устройство.

Кроме того, разбираться, чистить ДМРВ на ВАЗ-2110 или нет, можно другим способом, когда под рукой нет мультиметра. Отключите датчик, затем запустите двигатель, увеличьте скорость до 2000 и немного покатайтесь. Если в этот момент есть явные изменения, автомобиль стал более динамичным, значит датчик определен загрязненным.

Инструменты для очистки

Так как чувствительный элемент ДМРВ изготовлен из платины, необходимо выбрать подходящий инструмент для его очистки.И в первую очередь стоит понять, что использовать категорически нельзя:

  • Любая жидкость, в составе которой ацетон, кетон, эфир.
  • Средство чистки карбюраторов.
  • Подметание ваты, зубочистка и др.
  • Сжатый воздух.

Что тогда остается использовать? Что ж, вариантов и здесь предостаточно.

Liqui Moly.

Как почистить датчик ДМРВ? Один из вариантов — жидкость для чистки от Liqui Moly. Многим автомобилистам компания известна как производитель качественной продукции для автомобилей.К тому же соотношение надежности и цены находится на оптимальном уровне. Что касается использования жидкости для чистки ДМРВ, то большинству владельцев автомобиля уже удалось сделать ее эффективной. Это не доказано ни одной процедурой. И если датчик находится в рабочем состоянии, то после чистки он сможет прослужить минимум срок.

Жидкость может применяться как в дизельных, так и в бензиновых двигателях.

Алкоголь

Можно сказать, что это дедовский метод, который при этом никогда не потеряет своей актуальности.Спирт способен эффективно разводить грязь и засорения. 20 лет назад вопрос в том, как очистить ДМРВ, в основном это приводило к помощи спирта, и этот метод был в честь многих водителей, но сейчас к нему все реже прибегают.

Тем не менее, актуально в тех случаях, когда автовладельцу необходимо поднять мойку специальными средствами. К сожалению, такая неутешительная практика многих сотен — не редкость.

Ключ жидкий

Средство отечественного производителя Реализуется в виде спрея.Предназначен для избавления от замерзших загрязнений на различных узлах и узлах транспортных средств.

WD-40

С этим средством найдется абсолютно каждый автолюбитель вне зависимости от опыта. Кроме того, о нем известны все остальные люди, не имеющие прямого отношения. За время своего существования WD-40 отлично себя зарекомендовал, и в его эффективности сомневаться не приходится.

По этой причине применяется не только для удаления «отложений» с болтов, но и для очистки ДМРВ.

Как чистить ДМРВ

Рассмотрим процедуру чистки ДМРВ на примере автомобиля 10-го семейства — ВАЗ-2110:

  • Отключить зажигание.
  • Отсоединить разъем с ДМРВ.
  • Снимите сам датчик, для чего открутите болты, которыми он крепится к корпусу воздушного фильтра. В зависимости от модели автомобиля отключение ДМРВ может быть разным.
  • Датчик снимается с места, иначе он не будет эффективно очищен.
  • На самом устройстве есть участок с двумя болтами — их тоже надо открутить.
  • Выбранное чистящее средство набирается в шприц, после чего разбрызгивается на чувствительный элемент. Заодно при необходимости можно промыть блок с контактами.
  • Дайте время все высохнуть.
  • Изготовьте датчик в сборе, установив его на место.

Чтобы сушка проходила быстрее, можно использовать компрессор, только при минимальном давлении.При сильном загрязнении чувствительного элемента процедуру следует повторить несколько раз.

Но в этом случае не всегда стирка дает желаемый результат, и остается за новым ДМРВ сходить в ближайший магазин.

Дополнительные манипуляции

Что чистить ДМРВ, теперь понятно, но на этом процедура не заканчивается, необходимо провести ряд дополнительных и необходимых манипуляций. И делать это нужно перед установкой чистого устройства.И пока очищающее средство сохнет, пора заняться воздушной насадкой. Стоит внимательно его рассмотреть на предмет целостности. А если состояние неудовлетворительное — есть трещины и другие повреждения, его необходимо заменить.

По мнению специалистов, перед установкой ДМРВ желательно заменить фильтрующий элемент. Также следует проверить состояние уплотнительной резинки. Важно обратить внимание на то, насколько плотно он прилегает, иначе не избежать всасывания наружного воздуха, который залит различными загрязнениями.В результате уборка понадобится снова, и на довольно короткое время. Либо это приведет к его выходу из строя.

Вывод

Теперь вопрос, чем чистить ДМРВ, не стоит даже у новичков. На самом деле процедура очистки не требует особых навыков и навыков. При этом действовать нужно осторожно, ведь чувствительный элемент достаточно тонкий и, соответственно, хрупкий. Как показывает практика, работоспособность ДМРВ восстанавливается в 8 случаях из 10, и это довольно высокие показатели.

В любом случае попробуйте промыть стойки датчиков, ведь такая работа обойдется намного дешевле (в 10-15 раз!), Нежели покупка нового устройства. Поэтому лучше хоть на какое-то время продлить ему жизнь.

Как чистить и поддерживать испаритель Dynavap VapCap

Содержание VapCap в чистоте имеет решающее значение для производства большого количества пара с чистым ароматом. Это также легко, благодаря приверженности DynaVap модульной конструкции и легко очищаемым компонентам. Вам действительно нужно немного разбить вещи, чтобы все вычистить, но не волнуйтесь, это относительно безболезненный процесс, состоящий всего из нескольких простых шагов.

Руководство по очистке DynaVap: что вам понадобится

Хотя у вас может возникнуть соблазн нанести изопропиловый спирт на детали VapCap, DynaVap рекомендует не использовать химические вещества для очистки ваших деталей. Тем не менее, если вы обнаружите, что ваш VapCap нуждается в действительно глубокой очистке, металлические части можно ненадолго замочить в изопропиловом спирте, просто обязательно тщательно промойте их и дайте им достаточно времени, чтобы они высохли.

В большинстве случаев можно использовать горячую мыльную воду или любой безопасный чистящий раствор.Вам понадобится какой-то контейнер, в котором можно пропитать кусочки — трубка, в которой пришел ваш VapCap, отлично подойдет. Если у вас есть VapCap M, вы также можете просто бросить его в корзину для столового серебра в посудомоечной машине.

Раздвинуть на части

Вам нужно будет начать с разделения VapCap на отдельные компоненты. Никаких защелок и рычагов нет, их просто оттягиваешь. Чтобы разделить их, требуется немного силы, поэтому небольшое скручивание может помочь процессу.

Ваша цель — полностью разобрать VapCap на три группы компонентов в зависимости от типа материала.Металлические детали, кроме крышки, могут входить в пластиковую трубку для замачивания. Деревянные детали следует отложить в сторону, так как они не нуждаются в чистке, но им может быть полезно немного нанести DynaWax. Уплотнительные кольца и прокладки легко потерять, поэтому, если они нуждаются в очистке, замочите их в теплой мыльной воде в собственном стакане.

Колпак

Если внутри колпачка образовался небольшой налет, можно окунуть ватный тампон в изопропиловый спирт и покрутить им внутреннюю часть колпачка DynaVap.Не замачивайте сам колпачок, но его можно мыть в посудомоечной машине, если действительно нужна глубокая очистка.

Металлические детали

Металлические детали можно намочить в горячей мыльной воде, жидкости для чистки труб или изопропиловом спирте, если после этого их тщательно промыть. Наполовину наполните тюбик вашим чистящим раствором, бросьте в него металлические части и сильно встряхните.

Очистители труб тоже

После тщательного встряхивания и замачивания детали VapCap должны быть готовы к сушке и повторной сборке.Если нет, лучший способ очистить их — просто пропустить внутрь средство для чистки труб, например, нить. Это особенно хороший способ обеспечить полную чистоту внутри конденсатора, что важно для плавной раздачи.

Замена колец

Два уплотнительных кольца на VapCap сложно заменить. Начните с смазывания колец небольшим количеством воды или DynaWax собственного производства DynaVap. Маленькое кольцо входит в конденсатор и должно сидеть прямо в канавке. Поместите большее кольцо вокруг конца, заподлицо с концом конденсатора.

Повторная сборка

Когда все высохнет и кольца на конденсаторе заменены, пора собрать VapCap обратно. Начните с осторожной вставки конденсатора в мундштук и корпус, удерживая концевое кольцо так, чтобы оно вошло заподлицо с концом мундштука. Если у вас возникли проблемы, вы можете подуть в тело в течение нескольких секунд, чтобы конденсатор и кольца легко встали на место. Проведите внутренним концом наконечника над открытым концом конденсатора, затем поверните и вдавите, пока он не войдет в корпус и не будет плотно прилегать.

Бронислав Шпигель, сын Николая Баскова

Последние два года «Натуральная блондинка» российской эстрады встречается с певицей и собственным режиссером Софи Кальчевой, появляясь на публике в компании не только жгучей брюнетки, но и ее девятилетний наследник по имени Богдан. Всем известно, что у самого певца тоже есть ребенок от брака со Светланой Шпигель. Сколько лет сыну Баскову? Николая сегодня невозможно увидеть на фотографиях рядом с мальчиком.Как его судьба?



Рождение

Н. Басков стал отцом в 29 лет, после 5 лет брака с дочерью фармацевтического короля — Борисом Шпигелем. Девушка родила в 24 года в Москве в отдельной палате центра планирования семьи, не прибегая к хирургическому вмешательству. Дата рождения ребенка — 04.04.2006. Сын Николая Баскова весил 3500 г при росте 52 см, информация о котором сразу же разлетелась в СМИ.Все хотели узнать имя новорожденного, но заранее это не обсуждалось по суевериям.

Семейный совет определил, что у мальчика будет двойная фамилия из-за отсутствия других наследников от деда-миллиардера. Так, в свидетельстве о рождении была запись Basque-Spiegel. Было придумано и звучное имя — Бронислав. Темнокожий кудрявый малыш оказался очень похож на родственников матери, а в объятиях звездного отца казался ангелочком.





Что этому предшествовало?

Появлению малышки предшествовал счастливый брак двух молодых людей: амбициозная покоритель поп-сцены и девятнадцатилетняя красавица из обеспеченной семьи. К тому времени Николай Басков, биография, личная жизнь и творческий путь которого знает каждый меломан, расстался со своим первым продюсером — Рашидом Дайрабаевым, с которым работал с 19 лет. После побед в конкурсах молодых исполнителей студентка Музыкальной академии имени Гнесиных решила с головой уйти в шоу-бизнес.

Начиная с гонорара в 200 долларов, басков стали приглашать на различные мероприятия, приносящие солидный доход. Вскоре восходящая звезда стала зятем и бизнес-проектом одного из богатейших людей страны. Его карьера стремительно пошла вверх. Жена Светлана везде сопровождала мужа, став его директором.

Брак трещал по швам после рождения первенца. Женщина растворилась в ребенке, а Басков продолжил гастроли и съемки.

Скандальный развод

Последовал громкий бракоразводный процесс, продлившийся почти год и завершившийся в 2008 году. Сын Николая Баскова практически не помнит своего отца. На редких фотографиях певец держит в руках совсем крохотного ребенка, а после разрыва с женой встреча с мальчиком стала невозможной. Сначала были обиды, потом Светлана уехала в Израиль и создала новую семью с украинским олигархом из команды В. Януковича Вячеславом Соболевым.

Остался с одним чемоданом Николаю Баскову многое пришлось начинать с нуля. Но он остался с талантом, амбициями и пониманием, что двигатель артиста в шоу-бизнесе — это пиар. Выступая дуэтом с Монсеррат Кабалье, артист сознательно создавал впечатление, что с дочерью певца их связывает нечто большее, чем дружба. Некоторое время Н. Басков исполнял классические арии в Большом и областной оперных театрах. Это было сделано для того, чтобы добиться звания Народного артиста, которое он получит в 33 года.





Разлучен с сыном

Романы певицы следовали один за другим. Жители перестали понимать, где настоящие отношения, а где пиар и игра. А что насчет сына? Николай Басков не смог рассказать об отношениях с наследником. Это единственное, что его действительно тронуло. Двухлетние отношения с Оксаной Федоровой, бурный роман с Анастасией Волочковой и приписываемая тайная страсть к Таисии Повалий ничем не закончились.По инициативе обиженного Дайрабаева пошли слухи, что «золотой голос» страны — нетрадиционная сексуальная ориентация.

Он действительно тратит деньги на экстравагантные костюмы, сводит женщин с ума, но в ЗАГС никого не ведет и тем более не имеет детей. Может быть, в душе рана не заживает от того, что он не стал хорошим отцом для собственного сына, и слишком больно наступать на одни и те же грабли второй раз? В 2012 году стало известно, что сын Николая Баскова — Бронислав больше не носит фамилию звездного отца.Бывшая жена поменяла документы на ребенка. Отныне он, как и его дед, — Шпигель. Это очень расстроило певицу.

Возвращение в Россию

Б. Шпигель с новым зятем на востоке Украины развивал бизнес до трагических событий 2014 года. После провала с реализацией Новороссийского проекта Вячеслав Соболев превратился в соратника П. Порошенко мечтает о зампреде. Демонстрируя верность властям, он бросил свою русскую жену.В марте 2016 года после развода Светлана Шпигель, сын Николая Баскова и его дочь Нина, вместе с Соболевым вернулись в родовой особняк под Москвой.


Папарацци, зная о местонахождении десятилетнего наследника звезды, сделали несколько снимков, на которых пухлый кудрявый мальчик катается на дорогом самокате Segway. Он казался им веселым, добрым и славным юношей. Фотографии были размещены на странице Life, моментально разлетелись по Сети.

Кричащие заголовки о том, что отец наконец-то сможет увидеть сына через 10 лет, появились в год 40-летия певца.Басков Николай, биография, личная жизнь которого вызывает неподдельный интерес, 15.10.2016 отметил грандиозный день рождения. Стоимость шоу превысила 2 миллиона евро. Хочется верить, что в следующий раз зрители увидят его сына на почетном месте.

Digimarc Corporation (DMRC) Фондовый форум и обсуждение

DMRC разместила на своем веб-сайте некоторую информацию об использовании технологии DMRC для защиты от подделок. Некоторые основные моменты:

Многолетнее наследие Digimarc в области безопасности и защиты
С 1997 года компания Digimarc является лидером в разработке инновационных технологий, специально предназначенных для защиты потребителей, организаций, брендов и правительств от мошенничества и контрафактных товаров, а также цифровых активов.У нас большой опыт работы с правительствами по предотвращению подделок и обнаружению подделки ценных документов, включая банкноты, водительские права и другие государственные документы.

Digimarc обеспечивает скрытую и явную цифровую идентификацию таких предметов, как продукты, детали, упаковка, этикетки, цифровые документы и онлайн-изображения. Штрих-код Digimarc — идеальная технология для использования отдельно или как часть многоуровневой стратегии защиты от подделок.

Digimarc — лидер в обеспечении комплексной физической и цифровой защиты бренда.Мы здесь, чтобы помочь защитить ваши активы в цепочках поставок и онлайн-экосистемах. По данным Международной торговой палаты

, стоимость контрафактных и пиратских товаров превысит 1,9 триллиона долларов в мире к 2022 году, согласно данным Международной торговой палаты

Глобальные производители автомобильных запчастей успешно используют наше решение по защите бренда для предотвращения подделки и предоставления явных средств идентификации подлинного продукта. Наши клиенты являются экспертами в своих отраслях и в цепочке поставок. Эксперты Digimarc по защите бренда тесно сотрудничали с внутренними заинтересованными сторонами клиентов, чтобы разработать уникальные процессы и решения, которые позволили их командам по предотвращению мошенничества и таможенным агентам выявлять контрафактную продукцию, а также обеспечивать понимание параллельных или серых рынков и, в конечном итоге, привлекать фальшивомонетчиков в другие страны. .

Крупные мировые бренды потребительских товаров с высокими налогами и регулируемыми нормами успешно используют решения Digimarc для аутентификации цифровых продуктов для борьбы с подделками. В сотрудничестве с нашими экспертами по безопасности продукции эти крупные мировые бренды внедрили решения, которые позволили быстро расширить возможности своих групп по предотвращению мошенничества, таможенных агентов и потребителей для выявления контрафактной продукции и получения информации о параллельных или серых рынках, что в конечном итоге заставило фальсификаторов повсюду.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *