Меню Закрыть

Как определить битую машину: Как проверить, бита ли машина

Содержание

Как определить битую машину при покупке


При покупке б/у автомобиля не хочется быть обманутым. Есть несколько простых способов проверить состояние уже не новой.
Самый простой способ понизить давление в домашних условиях!

Мы избавим Вас от этого недуга! Бесплатная консультация

Вы забудете про грыжи и остеохондроз!

Оказалось, что гипертонию легко исцелить! Если каждое утро..

Покупка автомобиля на вторичном рынке – дело всегда рискованное. Всегда есть шанс приобрести машину не в том благополучном состоянии, который описывает продавец, а несколько худшем. Один из важных моментов – это понимание того, был ли автомобиль участником аварии. От этого часто зависит срок службы своему новому владельцу, а в будущем его состояние повлияет на цену продажи.

Вне зависимости от того, признался ли предыдущий владелец в произведённых восстановительных работах, было ли это признание полным, или человек просто обманывает, есть несколько способов самостоятельно определить состояние автомобиля на основании следующих простых советов:

— Осматривайте только чистый автомобиль. Даже минимальный слой пыли может скрыть изъяны. Объяснения владельца о продолжающейся эксплуатации автомобиля не стоит брать в расчёт.

— Осмотр машины должен проходить на улице в дневное время либо при хорошем искусственном освещении. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности.

— При возникновении сомнений сравнивайте похожие места и соединения на других сторонах – слева и справа, спереди и сзади. Удары и восстановительные работы редко бывают симметричны.

— Если машина красилась по частям, то разница будет заметна по уровню блеска, размерности шагрени (неравномерность укладывания краски, похожая на апельсиновую корку), наличию кратеров и пылевых включений на лако-красочном покрытии.

— Если после внешнего осмотра возникли какие-либо сомнения, можно проверить машину на подъёмнике снизу. Обычно невидимые места не доделывают и по ним можно определить масштабы бедствий, перенесённых автомобилем.

— Если машина пережила сильный удар, то скорее всего были заменены несколько деталей. Такую работу можно определить по их цвету внутри моторного отсека. На производстве для покраски внутренних поверхностей обычно используют более дешёвую краску, которая немного отличается от внешней. При местном ремонте, наоборот, никто не будет подбирать цвет для обычно невидимых поверхностей, и он будет совпадать с общей покраской.

— Большинство серьёзных повреждений находятся в нижней части автомобиля или скрыты от беглого взгляда. При этом доступные для быстрого осмотра вещи могут находиться в идеальном состоянии.

— Варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну, характерны для периферии, где дешевые ремонтные работы. Последствия на таких автомобилях «вылезают» не сразу, это может произойти через месяц, или даже через год в виде перетёртого жгута проводки, протеканий в салоне и т.п. Диагностика всеми вышеуказанными методами достаточно проста, поскольку работы чаще всего выполняются некачественно.

Как распознать битую машину. Советы экспертов | Практические советы | Авто

— Большинство серьёзных повреждений находятся в нижней части автомобиля или скрыты от беглого взгляда. При этом доступные для быстрого осмотра вещи могут находиться в идеальном состоянии.

— Варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну, характерны для периферии, где дешевые ремонтные работы. Последствия на таких автомобилях «вылезают» не сразу, это может произойти через месяц, или даже через год в виде перетёртого жгута проводки, протеканий в салоне и т.п. Диагностика всеми вышеуказанными методами достаточно проста, поскольку работы чаще всего выполняются некачественно.

Андрей Медведев, руководитель отдела продаж Суперавтомаркета «Формула 91»

При показе перед покупателем  автомобиль должен быть приведен в полный порядок. Владельца нужно спросить о том, есть ли на автомобиле крашеные детали. Честный продавец все покажет и расскажет сам. Нечестный начнет говорить о том, что не помнит/не знает о таких подробностях.

Крашена деталь или нет, можно проверить толщиномером. Таким образом, можно проверить железные или алюминиевые детали. Проверить пластик, к сожалению, ничем не получится. Точных значений сказать не можем, да и вряд ли это пригодится обывателю: прибор слишком дорог. Проще обратиться к специалистам в технический центр, они наглядно покажут вам, что было с каждой деталью, заводская ли краска, покрашена деталь без ремонта или с применением шпатлевки. Стоит такая проверка сравнительно недорого — 2 000 руб, но это дает вам полную информацию о будущей покупке и аргументированный торг с продавцом.

К сожалению, при ежедневной эксплуатации в городе кузов автомобиля неизбежно страдает. Обычно это ограничено бампером и крыльями, дверями. Это не смертельно, главное, чтобы ремонт был произведен качественно. Другое дело, это автомобиль после серьезной аварии, или что еще хуже, автомобиль-конструктор, собранный из нескольких частей. В этом случае помимо внешних деталей, деформации подвергаются и несущие элементы кузова. Редко ремонт проводят по всем правилам. Стараются вложить в ремонт поменьше, а продать по рыночной стоимости. Такой автомобиль может быть опасен в случае ДТП, также возможны проблемы в правильной регулировке ходовой части.

Основная рекомендация покупателям заключается в следующем: старайтесь при покупке пользоваться услугами по диагностике автомобиля, в том числе и проверке лакокрасочное покрытие. Это позволит вам приобрести нового надежного друга, который не разочарует вас сразу после покупки и не потребует существенных вложений сразу после того, как вы выедете за ворота автосалона». 

Евгений Дюбаков, Руководитель службы сервиса «Независимость CARFIX – Центр кузовного ремонта»

Если вы покупаете автомобиль с пробегом, то существует много способов проверить его реальное состояние. Например, заехать в любой дилерский центр и провести диагностику на специализированном оборудовании. Диагностика необходима не только для того, чтобы обнаружить какие-либо повреждения, но и для того, чтобы оценить износ автомобиля в целом. Автомобиль нужно осматривать целиком, ведь он мог быть разбит с любой стороны, например, встречаются автомобили с ремонтом крыши.

Конечно, существуют некоторые признаки, по которым можно определить, ремонтировали ли автомобиль. Вас должен насторожить, например, выпирающий клей или тот факт, что транспортное средство продается со значительным пробегом, ему не один год, а блестит он как новый, и на нем нет следов эксплуатации. Это основной показатель того, что автомобиль перекрашен. Для того, чтобы подтвердить данный факт, существуют специальные приборы, которые позволяют замерить толщину лакокрасочного покрытия. Во время диагностики тот показатель, где толщина этого покрытия будет минимальной, берется за эталон. Возможно расхождение в 10-15% максимум. Превышение показателя означает, что автомобиль либо красился, либо ремонтировался.

Обратите внимание, что прибор не работает на алюминиевых и пластиковых деталях. Соответственно, следует обратить внимание на такие элементы экстерьера как проемы дверей и проемы лючка топливного бака. По этим местам можно определить наложение второго слоя краски или лака.

Это также можно установить по съемным деталям: передние крылья и капот, крышка багажника. Обратите внимание на места крепления – не всегда получается повторно ввернуть болт ровно по его отпечатку. Если след не совпадает, значит, деталь снималась – и, как правило, это могло быть сделано для ремонта. Следовательно, необходимо понять, зачем владельцу понадобился этот ремонт.

Все современные технологии кузовного ремонта направлены на сохранение доремонтного вида автомобиля. Поэтому человек, не являющийся специалистом в данной области, самостоятельно не сможет выявить, проводился ли ремонт кузова. Обнаружить это, как правило, может только специалист, который сам хорошо знает, как «спрятать» следы кузовного ремонта. Если Вы хотите быть уверены в покупаемом автомобиле и решили провести диагностику, то лучше обратиться к специалисту по кузовному ремонту автомобилей в специализированный центр».

Как выявить битые автомобили перед покупкой

Автор: Виктор Сухоруков // Фото: Илья Давидович, Юлия Дербичева

Несколько действий и признаков, которые помогут выявить битый автомобиль при покупке на вторичном рынке.

Приобретение автомобиля — дело ответственное, особенно на вторичном рынке. Есть вероятность, что техника была в ДТП, и не в одном. Конечно, найти целую машину в нашей стране непросто. Большинство так или иначе сталкивалось с маляркой хотя бы из-за шоркнутого крыла. Это не страшно, но уже предмет для торга. Гораздо хуже, когда восстановленный после передряги автомобиль выставляют с текстом «не бит, не крашен» и продают за деньги, которых уже не стоит. А бывает, что и восстановлена машина как попало и представляет опасность как для будущего владельца, так и для окружающих.

Распознать битую машину можно по нескольким признакам. О них и поговорим. Начнём с того, что можно увидеть при первом знакомстве.

Первые признаки бывшего ДТП

Когда смотреть? Лучшее время для осмотра автомобиля — дневное. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности. Если нет возможности посмотреть машину днём, ищите хорошо освещённый бокс. Но это крайний случай. Автомобиль должен быть вымыт, чтобы не упустить ни одной детали.

На что смотреть? Наиболее очевидные признаки некачественного ремонта — отличающиеся по цвету или уровню блеска детали и неровные зазоры между ними. Отогните резиновые уплотнители. На них, в местах примыкания к окрашиваемым деталям, не должно быть следов краски. Если они есть, автомобиль был у маляра, и это повод спросить, насколько серьёзной была авария.

Передняя пассажирская дверь у Camry немного светлее кузова. Её красили

Что может помешать? Аэрография, полимерное покрытие (типа Line-x) или обтянутый плёнкой кузов помешают оценке состояния.

На вид вроде ничего. Что ещё нужно проверить?

Равномерный окрас и одинаковые зазоры не означают, что автомобиль не был в ДТП. Существует дедовский метод проверки наличия шпатлёвки на кузове — магнит в тряпочке. К толстому слою шпатлёвки он будет прилипать хуже.

Очевидный пример неровного зазора между крышкой багажника и задним крылом

Но лучше всего использовать специальный прибор — толщиномер. Он в микронах покажет слой краски на каждой детали. Замерьте часть кузова, которая вряд ли была покрашена, — дверные проёмы или подкапотное пространство — и пройдитесь по всему кузову. Если расхождение свыше 80 микрон, то деталь явно красили, хотя шпатлёвки при таких значениях нет. Расхождение 200–300 мкм и выше говорит о наличии шпатлёвки на детали. Наш сервис Колёса Проверка именно так и выявляет причастность к ремонту кузова машины, участвующей в диагностике. У мастеров есть заводские стандарты на большинство моделей, чтобы знать, какой толщины заводское покрытие (у Toyota Camry 50 слой 110–130 мкм). Правда, эти способы бесполезны, если кузовные детали из пластика.

Лонжероны. Это важная часть кузова, отвечающая за его геометрию и дальнейшую жизнь машины. Осмотреть их можно, нырнув поглубже в моторный отсек, но в идеале на яме или подъёмнике, чтобы осмотреть снизу. Не должно быть следов деформации: волн, вмятин, а также трещин и сварных швов. Сам по себе лонжерон — крепкий элемент кузова, и раз его уже вытягивали, то это следствие хорошего удара. Есть исключение: так как лонжероны тянутся вдоль днища, то на них могут быть следы контакта с землёй, бордюрами и камнями. Если следы неглубокие, то опасности для кузова они не представляют.

Компьютерная геометрия. Хороший способ получить исчерпывающую информацию о состоянии подвески и кузова. Если геометрия нарушена и её невозможно восстановить до заводских допусков или близко к ним, то лучше поискать другую машину. Если возможности сделать геометрию нет, оцените субъективно, как машина стоит на дороге, не тянет ли её вправо или влево. Неравномерный износ шин указывает на проблемы в развал/схождении колёс.

Шины и диски. Побывавшие в ДТП автомобили можно вычислить по шинам. Перекупщики и продавцы аварийных авто не заморачиваются на замене повреждённой покрышки такой же моделью. Поэтому если одна шина отличается от остальных, не лишним будет задать вопрос: почему? Также странно будет смотреться дешёвое литье на более-менее свежем по годам автомобиле. Что стало с родными дисками? Может, на них зимний комплект? Уточните.

Kia Rio на китайских дисках? Ничего удивительного, но спросить, что стало с оригинальными, стоит

Проверьте места крепления съёмных деталей к кузову. Это передние крылья, капот, крышка багажника, двери и, самое главное, лючок бензобака. Обратите внимание, нет ли под шляпками болтов старых отпечатков. Если есть, значит, деталь снималась. Уточните у продавца зачем. Сам крепёж, а точнее его грани, тоже могут подсказать, что их крутили. Приглядитесь.

Стёкла. В нижнем углу каждого ставится маркировка с указанием года изготовления. Даты на родных стёклах должны совпадать. В противном случае есть повод для вопроса. Но учтите, меняная форточка может быть признаком не ДТП, а кражи из машины, лобовое — прилетевшего со встречки камня.

Дата изготовления на этом стекле указана точками и звёздочками. Их количество обозначает месяц и год выпуска. В данном случае июнь 2010 года. Отметим, единого стандарта не существует

И ещё: если лобовое стекло треснуло поперёк или по диагонали, нет характерного следа от удара камнем, возможно, кузов вытягивали и он уже имеет поехавшую геометрию.

Светотехника. Если стёкла одной фары/фонаря мутные, а другой нет, стоит насторожиться. Кроме того, на каждой всегда присутствует гравировка завода-изготовителя. Если на машине стоит альтернативная оптика или дубликатная типа DEPO, уточните, почему была замена. Тем более если хозяин не адепт молодёжного тюнинга, машина, скорее всего, побывала в ДТП.

Сварочные швы. Загляните под коврик багажника и под капот. Осмотрите сварочные швы на центральной, передних и задних стойках. Современные кузова варят с применением точечной сварки. Ремонтники же в большинстве случаев пользуются обычным полуавтоматом. Проверьте твёрдость герметика, которым замазывали швы. Потыкайте его, к примеру, ручкой. Разная плотность — верный признак визита в кузовную мастерскую.

Слева следы точечной сварки клещами, а справа — полуавтоматом

Подушки безопасности. Если эйрбэги в машине есть, то в случае аварии стрельнул как минимум один из них — водительский. Когда машину восстанавливают ради продажи, новые подушки частенько не вставляют. Дорого! Меняют внешнюю тушку клаксона на руле и панель приборов (или крышку), а электронику обманывают, чтобы не показывала ошибку. Проверить, так ли это, можно при помощи сканера. А если использовать дилерское оборудование, оно может прочитать полную аварийную историю автомобиля, разве что стоить диагностика будет немало.

После срабатывания подушек безопасности на современных автомобилях менять придётся всю панель

Большинство же недорогих, но популярных Bluetooth-сканеров может пропустить ошибки даже по работоспособности подушек безопасности.

Если сканера нет, а разобрать руль или залезть под бардачок не представляется возможным, обратите внимание на очевидные признаки: центральные накладки на руле и панели приборов, которые прикрывают подушки, не должны сильно отличаться по цвету, фактуре и износу от основных элементов салона.

Один из очевидных признаков проблем с подушками — лампа эйрбэга на приборном щитке. Включите зажигание. Индикация должна загореться и погаснуть спустя 5-6 секунд. Если так, то всё нормально

У многих современных и более-менее упакованных машин есть боковые подушки безопасности и надувные шторки. Если на сиденья натянуты чехлы, пощупайте боковую часть спинки со стороны двери или загляните под накидку — надо понять, не повреждена ли родная обивка после срабатывания боковой подушки. Наличие шторок безопасности тоже стоит проверить, особенно если заметно, что потолок вскрывался, а отделка передней и центральной стоек не сидит на своём месте. Аккуратно сняв резиновый уплотнитель,загляните под обшивку потолка. Если там пусто, а подушка должна быть, значит машина побывала в ДТП. Возможно, она «перевёртыш».

Побеспокоиться стоит, если на пластике в салоне есть вмятины, например, напротив ног водителя или переднего пассажира, явные перекосы деталей, трещины и царапины.

Ремни безопасности. Неопытным покупателям легко запудрить мозги. В нашей практике был случай, когда мужчина купил Hyundai Accent, побывавший в аварии, в полной уверенности, что он чуть ли не новый. Прошлое машины раскрылось по ремням безопасности, как только мы сели в машину.

На заводах современные автомобили комплектуют трёхточечными ремнями с преднатяжителями. В момент ДТП этот механизм натягивает ремень так, чтобы удержать человека в безопасной зоне и распределить нагрузку в зависимости от силы удара. Но преднатяжитель — механизм разовый. После того как спас человека, его вместе с ремнями надо менять. Такой ремень легко вычислить: он не сматывается обратно, длинный и болтается, т. к. в момент удара выкручивается практически вся его длина. Само собой, он не способен удержать человека даже при резком торможении.

Определить, была ли машина в ДТП, можно и по биркам на ремнях безопасности — на них указана дата выпуска. Если ремни выпущены позже автомобиля, значит их меняли. Узнавайте почему

Так вот продавец того «Акцента» сделал следующее: срезал нижнюю поясную часть ремня, оставив только верхнюю вместе с ушком. Покупателю же сказал, что это самая бюджетная версия с простыми ремнями. Мужчина был сильно расстроен, узнав, что машины с такими ремнями уже не выпускают лет этак 50 и автомобиль, скорее всего, пережил ДТП.

Аккумулятор. На многих престижных автомобилях об аварии могут рассказать клеммы. На них установлены специальные пиропатроны, чтобы разомкнуть электроцепь в момент удара для исключения возгорания машины. После ДТП горе-водители стремятся побыстрее избавиться от автомобиля, не восстанавливая такие мелочи. Посмотрите на плюсовую клемму аккумулятора. Если по инструкции она идёт с пластиковой нахлобучкой с проводками, а по факту её нет, для вас это ценная информация.

Как ещё узнать, был ли автомобиль в авариях?

В январе 2016 года Комитет по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры РК запустил специальный сервис. С его помощью можно проверить, была ли машина в авариях. Но метод работает, только если в ДТП с этим автомобилем пострадали или погибли люди. Поиск производится по госномеру или VIN-коду.

Существует недорогая возможность узнать всю подноготную машины, привезённой из США. Это данные обо всех зарегистрированных инцидентах, техобслуживаниях, отзывных кампаниях производителей, перерегистрациях и других событиях в жизни авто. Для этого существует онлайн-проверка VIN-кода через сервисы Autocheck и Carfax. Более того, если битый автомобиль вывозится из США, он попадает на аукцион списанных машин Copart, фотографии с которого также можно приобрести на совершенно законных основаниях.

Один товарищ купил себе Mazda6 в США в состоянии «как с завода» с пробегом 40 тысяч км. Ездил первое время в эйфории, пока машину не начало тянуть влево. Поездка на геометрию ничего не дала, развал/схождение так и выставили. Взялся копать. Нашёл фотки своей машины. Но без морды… А пробив перед покупкой VIN-код и получив фотографии, вряд ли бы он согласился на столь сомнительную сделку.

Битые машины с портала Copart зачастую выглядят вот так

Как определить битую машину

Существует ряд способов, как определить бывал ли автомобиль в ДТП или нет. Чтобы составить примерное представление о прошлом рассматриваемого вами автомобиля нужно, прежде всего, обратить внимание на общее состояние кузова. Осмотр производите исключительно при дневном свете, ни в коем случае не ведитесь на встречи по вечерам, в сумерки, когда начищенный до блеска автомобиль будет внушать обманчивое доверие.

Итак, два обязательных условия при осмотре подержанного авто:

  1. светлое время суток.
  2. автомобиль должен быть вымыт.

Осматривать автомобиль следует на расстоянии нескольких шагов. Кузов изучите внимательно, окиньте его взглядом целиком и попытайтесь обнаружить разницу оттенков в различных его частях. Крыло, например, может быть окрашено в другой оттенок черного с другим кодом или краской другого производителя, нежели, скажем, капот. Проводить осмотр легче в тени, так как на ярком солнечном свете разницу в цвете разных панелей заметить сложнее. Посмотрите на одни и те же детали под разными углами – это поможет определить, что машину красили. Лучше всего дефекты обнаруживаются в тот момент, когда вы уловите блик от солнца. Если заметили разницу, будьте уверены – автомобиль ‘не чист’. Любой дефект лакокрасочного покрытия означает, что машина уже перекрашивалась. Тогда следует спросить владельца, с какой целью. Единственное это что бампера и пластикавые детали на авто могут отличаться с завода изготовителя, это обусловлено тем что при покраске пластик и металл имеют разное статическое напряжение и из за этого меняется оттенок краски.

Основным признаком того, что машина была в аварии можно считать разницу ширины зазоров. Между капотом и крылом имеется определенные зазоры, и если они с разных сторон различны, то это является признаком некачественного ремонта. Чтобы проверить зазоры откройте двери и покачайте их вертикально – так вы проверите петли и наличие в них зазоров. Другими свидетельствами былой аварии могут служить стекла и фары. Оптика играет немаловажную роль. Темные пятна на поверхности рефлекторов говорят о том, что следует заменить некоторые оптические элементы в фаре, а это, как известно, недешевое удовольствие.

Также следует обратить внимание на клеймо завода-изготовителя, которое обычно ставится в правый нижний угол лобового стекла. Большинство заводских стекол имеют специальную маркировку, если же логотипа нет, то это еще один повод усомниться в ‘невинности’ выбираемой машины.

Если хотите разобраться досконально, то нужно выучить названия компаний-поставщиков, снабжающих конвейер завода, на котором произведен осматриваемый автомобиль. Таким образом, это позволит вам наверняка знать, какие запчасти оригинальные, а какие – нет. Это касается как стекол, так и оптики – любые фары, фонари, поворотники и т.д. – все имеет своего производителя. Если вы видите логотип китайской компании на запчастях Мерседеса, можете быть уверены – это последствие некачественного ремонта.

Уплотнители лобового и заднего стекла можно отогнуть и проверить на наличие характерных подтеков и ступенек на краске. Цвет краски, которая будет под уплотнителем, вполне может немного отличаться от цвета основной поверхности кузова – это допустимо, однако там не должно быть откровенных капель краски.

Для облегчения и упрощения процедуры проверки лакокрасочного покрытия существует специальный прибор-индикатор, который по толщине покрытия определяет битый автомобиль или нет. Это и быстрее, и точнее, чем определение ‘на глаз’. Достаточно лишь приложить прибор к поверхности кузова и провести по нему. Показания индикатора должны быть приблизительно одинаковы во всех частях кузова. Отклонения в отдельных местах свидетельствуют о толстом слое шпаклевки в соответствующих его областях. Это верный признак того, что кузов подвергался ремонту. Ремонтироваться он мог в двух случаях: либо после аварии, либо после коррозии. Аналогичную проверку можно устроить также и при помощи магнита. Там, где существуют толстые слои шпаклевки, магнит просто не будет держаться.

Проверьте также плотность закрытия дверей, а вместе с этим и то, насколько плотно они прилегают к уплотнителю. Если после их закрытия остается щель, то это также может служить признаком того, что кузов был деформирован. Двери должны закрываться и открываться с одинаковым усилием. Не забудьте открыть крышку багажника и проверить состояние днища внутри. Кроме того, настоятельно рекомендуем проверить области усилителей кузова – там, где, как правило, устанавливается домкрат. Если там имеются вмятины, то это может свидетельствовать о том, что на порогах и днище была коррозия.

А если при осмотре крыши или дверцы багажника вы обнаружите определенные потертости, то можете не сомневаться – машину использовали в качестве такси, а значит, она ‘ушатанная’ и вероятно нуждается в ремонте. Эти характерные потертости оставляют магнитные основания антенны.

Теперь загляните под колесные арки. Присмотритесь к амортизаторам. Если они сухие, то все в порядке, если же в той области виднеются масляные подтеки, то учтите, что амортизатор потребует скорой замены. Обратите особое внимание на пыльники амортизаторов – не порваны ли они. В случае, если порваны, их придется срочно менять, в противном случае амортизатор в ближайшее время выйдет из строя.

Функция амортизатора – погашать колебания кузова. Попробуйте покачать каждый из четырех углов автомобиля, просто навалитесь на автомобиль, а затем отпустите его, наблюдая за реакцией. Нет, не владельца… автомобиля. Машина должна плавно подниматься вверх, это говорит о том, что амортизаторы в хорошем состоянии. Плохо, если машина начинает плавно качаться вверх-вниз по инерции и останавливаться только спустя какое-то время.

После выверните переднее колесо вовнутрь и загляните в переднюю его часть, чтобы проверить состояние пыльника привода. Тут все как с амортизаторами – если он сухой, то это хорошо, с масляными подтеками – значит, требует замены. Внимательно изучите все, что увидите на предмет повреждений: элементы подвески, тормозные шланги и прочее.

Удачи autokraski.by

Как определить битую машину? — Лайфхакер

Покупка подержанной машины несомненно связана с риском. Столько скрытых дефектов может таить в себе автомобиль, что даже эксперту понадобится немало сил, чтобы разглядеть их, что уж говорить о среднестатистическом автолюбителе. Предыдущий же хозяин авто, скорее всего, постарается максимально скрыть недостатки, чтобы не снижать цену на машину.

В принципе, любой автомобиль с достаточным пробегом наверняка участвовал в авариях.Очень и очень непросто найти машину без «послужного списка». Но одно дело — немного поцарапанный бампер или дверь со следами от дверей парковавшихся рядом машин, и совсем другое — когда задета ходовая часть или двигатель. При таком раскладе эксплуатация авто становится просто опасной для жизни. Поэтому подойти к выбору машины следует со всей ответственностью. Идеальный вариант, если в знакомых у вас есть человек, давно и профессионально занимающийся кузовным ремонтом, или перекупщик, который повидал не одну машину, в общем, кто-то, кто признаки ремонта определит на глазок.

Человеку, не сведущему в автомобильных делах, будет очень сложно распознать битую машину. И тем не менее, мы расскажем вам о некоторых признаках, на которые вы можете обратить внимание, и которые должны заставить вас задуматься.

1. Итак, внимательно осматриваем машину

Множественные небольшие сколы и царапины — не признак плохого состояния внутренностей машины. Как раз напротив, насторожить вас должен излишне новый вид покрытия. Не может машина с пробегом остаться в таком идеальном состоянии, значит, её перекрашивали. Была ли покраска следствием немного поцарапанного об бордюр бампера или сильного удара — вот в чём вопрос.

2. Постарайтесь определить, какая часть машины окрашена

Походите вокруг авто, рассматривая его под разными углами. Вследствие немного неточного подбора краски цвет некоторых деталей, при определенном падении на них света, может отличаться от остального кузова.

3. Толщина лакокрасочного покрытия

Чтобы точно убедиться, что машина была окрашена, можно воспользоваться прибором для определения толщины лакокрасочного покрытия. Так как вряд ли такой прибор окажется под рукой у простого автолюбителя, есть другой способ — магнит, завернутый в тонкую тряпочку (чтобы меньше лип). В местах, где магнит совсем не будет держаться на корпусе машины, скорее всего, наложен толстый слой шпаклевки.

4. Тщательно изучите все кузовные зазоры

Если в симметричных деталях они явно различной величины, это должно сильно насторожить.

5. Попробуйте открыть-закрыть все двери, капот и багажник

Если возникают какие-то сложности, это может быть сигналом о том, что дверь установлена криво, была помята.

6. Оглядите все крепежные элементы

Если какие-то из них не похожи на заводские, обратите на эту часть машины особенное внимание.

7. Обратите внимание на истёртость шин

Если она не равномерна, значит можно сделать вывод, что у авто нарушены геометрия кузова. Это крайне серьёзный недостаток. Чтобы окончательно убедиться в правильности (или неправильности) своих выводов, в данном случая нужно довериться профессионалам, которые владеют методиками и приборами для определения правильности геометрии кузова.

Естественно, при очень хорошем и профессиональном ремонте, вы вряд ли обнаружите указанные выше признаки. Да и то, что машина побывала в аварии, совсем не обязательно должно стать причиной отказа от покупки. Просто берегите себя и покупайте то авто, которое не развалится на две половинки (из которых до этого оно было сварено) при незначительном ударе.

А какие вы можете подсказать признаки определения битой машины?


Как распознать битую машину? | AVT.NWS

Доброго времени суток, дорогие читатели! Сегодня мы поговорим об одном из самых важных навыков, которым должен обладать каждый автомобилист — умение отличить битый автомобиль. Лишь немногие автопродавцы признаются в том, что машина побывала в аварии, а нас не всегда есть возможность прибегнуть к услугам профессионального кузовщика, который сможет провести диагностику.

Именно поэтому важно обладать некоторыми практическими и теоретическими навыками, которые сэкономят вам деньги и нервы. Давайте обсудим лучшие способы для определения того, не битая ли машина.

Возраст говорит о многом

Как свидетельствует статистика, вероятность того, что автомобиль был в аварии увеличивается с его возрастом. Однако, в любом правиле имеются исключения. Вполне возможно найти автомобиль старше десяти лет, у которого нет ни одной царапины, но такие поиски будут очень длительными.

Если идет речь об автомобилях, покупаемых в автосалонах б/у авто, то у них также очень часто встречаются дефекты различной степени тяжести. Негласная статистика свидетельствует, что около 80% автомобилей не обошлись без хотя бы мелкого кузовного ремонта. Поэтому важен не сам факт того, что машина битая, а то, насколько сильно и как был «ударен» автомобиль, а также качество его ремонта.

Наличие вторичных признаков

Если автомобиль тщательно отремонтирован, то таких явных признаков, как волнистые поверхности, неровные зазоры, разницу в цвете вы не заметите. Как распознать битую машину? Об этом свидетельствуют вторичные признаки. В первую очередь, лакокрасочное покрытие автомобиля проверяется толщиномером, на предмет соответствия заводским параметрам. Конечно, можно использовать дедовский способом со слабым магнитом, завернутым в салфетку(Чем толще слой шпаклевки, тем слабее липнет магнит). Но он не покажет точных значений и данный метод не работает если на автомобиле используются пластиковые и алюминиевые элементы.

Иногда разница в зазорах видна не вооружённым глазом

Иногда разница в зазорах видна не вооружённым глазом

О нарушенной геометрии кузова указывает неравномерный износ шин. Также можно измерить расстояния между стойками и осями с обеих сторон обычной рулеткой – они должны быть одинаковыми. Еще лучше эти показания заранее измерить на другой машине этой же марки. Еще один показатель – при одинаковом давлении в шинах автомобиль на большой скорости уводит в сторону. Но не стоит забывать, что причиной увода автомобиля может быть не выставленный развал-схождение передних колёс.

Обязательно проверьте лакокрасочное покрытие и сварочные швы скрытые под обшивкой багажника и в моторном отсеке. Осмотрите болты крепления дверей, замков и элементов кузова на предмет наличия заводских меток. Если их нет, или они смещены, значит элемент ранее откручивали.

Конечно, упомянутые способы не идеальны: чем качественнее ремонт автомобиля, тем сложнее определить, битый ли он. Поэтому идеальный вариант – консультация у профессионалов.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, и наши группы в соцсетях. В группе ФБ находятся партнёрские предложения на новые и контрактные запчасти для автомобилей популярных марок, а так же аксессуары, шины и диски.

Наш магазин в Facebook: https://www.facebook.com/pg/Avtnws-2329526107292773/shop/

Страница Instagram: https://www.instagram.com/avt.nws_avto_1/

с толщиномером и без него

25 ноября 2015
7 мин

Покупка подержанного автомобиля — настоящее искусство. Если вы не будете осторожны в момент приобретения, получите крайне неприятные последствия. В определенные моменты доля битых и проблемных машин на вторичном рынке достигала порядка трети от всех продаваемых авто. Машины привозят битыми или утопленными из Европы, разбирают на запчасти в Литве, а затем перевозят в Россию в качестве запчастей с последующей сборкой, нелегально провозят через таможню без наличия каких-либо проверок, восстанавливают после страшных ДТП. Вы можете найти тысячи битых машин в объявлениях в интернете и сотни вариантов изощренного восстановления, когда пойдете на автомобильный рынок. И самое интересно, что единицы владельцев расскажут о реальной истории автомобиля.

В погоне за сохранением высокой продажной стоимости автомобиля наши люди готовы буквально на все. Поэтому в большинстве случаев лучше проявить бдительность при покупке машины и выполнить максимально качественную проверку. Вы можете воспользоваться определенными инструментами, идеями и советами для того, чтобы определить битый автомобиль. Можно интуитивно обсмотреть кузов на предмет различных видимых мест повреждений, а можно просто заставить владельца сказать правду о машине. Существуют десятки способов понять, что данный автомобиль пребывал в аварии, можно даже восстановить картину повреждения, если у вас есть определенный опыт и конкретные навыки в данном деле. Поэтому определить, битая ли машина, на самом деле не так сложно.

Проверка лакокрасочного покрытия машины

Это пер­вое, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние, для опре­де­ле­ния битая и кра­ше­ная ли маши­на. Луч­ше осмат­ри­вать чистый авто­мо­биль при днев­ном све­те.

Отли­чие оттен­ка

Это самый оче­вид­ный при­знак ремонт­но­го окра­ши­ва­ния авто­транс­пор­та. Обой­ди­те вокруг него, посмот­ри­те, отли­ча­ет­ся ли отте­нок каких-либо пане­лей от цве­та осталь­ной части кузо­ва. Нуж­но смот­реть с рас­сто­я­ния, под раз­ны­ми угла­ми. Так лег­че уви­деть раз­ни­цу.

Отте­нок две­ри и зад­не­го кры­ла отли­ча­ют­ся.
Отте­нок цве­та пла­сти­ко­вых бам­пе­ров обыч­но немно­го отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва. Это нор­маль­ное явле­ние. Читай­те ста­тью “поче­му цвет бам­пе­ров отли­ча­ет­ся от цве­та кузо­ва”.

Обра­ти­те при­сталь­ное вни­ма­ние на двер­ные про­ёмы. Для их окра­ши­ва­ния тре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни и средств, поэто­му этим пре­не­бре­га­ют, а цвет пане­лей от про­ёмов ино­гда отли­ча­ет­ся.

Отли­чие шаг­ре­ни

Не каж­дый маляр смо­жет покра­сить так же, как на заво­де. Шаг­рень (эффект апель­си­но­вой кор­ки) быва­ет и на завод­ском лаке. Смысл в том, что­бы опре­де­лить деталь, у кото­рой она отли­ча­ет­ся.

Тек­сту­ра лака зад­не­го кры­ла и крыш­ки багаж­ни­ка отли­ча­ют­ся.
Может всё лако­кра­соч­ное покры­тие иметь неболь­шую завод­скую шаг­рень, а одна или несколь­ко дета­лей покра­ше­ны прак­ти­че­ски без неё. Такое быва­ет, если окра­шен­ную поверх­ность шли­фо­ва­ли, потом поли­ро­ва­ли после покрас­ки, что­бы изба­вит­ся от дефек­тов и пыли. Или же на всём кузо­ве почти глад­кое ЛКП, а одна или несколь­ко пане­лей с круп­ной шаг­ре­нью.

Раз­ный блеск

Ино­гда мож­но заме­тить отли­чие в блес­ке дета­лей, окра­шен­ных в авто­сер­ви­се. Они ино­гда бле­стят луч­ше или хуже, чем осталь­ная часть авто.

Окра­шен­ные две­ри без глу­бо­ко­го блес­ка лака.
Иска­жён­ное отра­же­ние

Нуж­но посмот­реть в отра­же­ние лако­кра­соч­но­го покры­тия. Поверх­ность может выгля­деть глад­кой, когда смот­ри­те под пря­мым углом. Если же посмот­реть сбо­ку, мож­но уви­деть вол­ни­стость. Это озна­ча­ет, что в этом месте был удар и про­из­во­дил­ся ремонт. Так про­ис­хо­дит, если шпа­клёв­ка выров­не­на пло­хо, кро­ме того, она мог­ла про­сесть после пол­но­го высы­ха­ния.

Дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия

Осмот­ри­те лако­кра­соч­ное покры­тие под раз­ны­ми угла­ми. Нека­че­ствен­ная покрас­ка может иметь нерав­но­мер­ность цве­та, частиц «метал­ли­ка», тек­сту­ры лака. Крас­ки «метал­лик» и «пер­ла­мутр» тре­бу­ют опы­та при рас­пы­ле­нии. Непра­виль­ное их нане­се­ние созда­ёт поло­сы и пят­на, хоро­шо замет­ные при ярком осве­ще­нии.

Поищи­те сле­ды мусо­ра под лаком. Там быва­ют замет­ные сорин­ки или волос­ки. Если каче­ство окрас­ки низ­кое, воз­мож­но обна­ру­жить даже под­тё­ки.

Сле­ды от шли­фо­ва­ния под крас­кой

Если какая-то кузов­ная часть была битая и отре­мон­ти­ро­ва­на, то при­ме­ня­лась шпа­клёв­ка. Она вырав­ни­ва­ет­ся шли­фо­ва­ни­ем, потом грун­ту­ет­ся. При нару­ше­нии тех­но­ло­гии шпа­клёв­ка с грун­том дадут усад­ку, из-за чего ста­нут вид­ны сле­ды от шли­фо­ва­ния. Их хоро­шо вид­но на маши­нах тём­но­го цве­та при ярком осве­ще­нии. Это явный при­знак вос­ста­нов­лен­ной маши­ны.

Тест паль­цем

После визу­аль­но­го осмот­ра, сле­ду­ю­щим эта­пом нуж­но про­ве­сти паль­цем по краю пане­лей. Лак на кра­ях пере­кра­шен­ной дета­ли ино­гда име­ет гру­бую тек­сту­ру. Если про­ве­сти паль­цем, мож­но почув­ство­вать буг­ри­стость, даже шеро­хо­ва­тость. Тако­го нет у завод­ско­го лака. Он глад­кий на всей пло­ща­ди, вклю­чая края.

Если деталь обкле­и­ва­ли маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми перед покрас­кой, вы уви­ди­те и почув­ству­е­те гра­ни­цу ста­рой и новой крас­кой. Такое быва­ет, к при­ме­ру, на внут­рен­нем крае перед­них и зад­них кры­льев. Суще­ству­ют совре­мен­ные мас­ки­ро­воч­ные мате­ри­а­лы, поз­во­ля­ю­щие избе­жать рез­кой гра­ни­цы (длин­ный поро­ло­но­вый валик с лип­кой осно­вой), но для эко­но­мии про­цес­са при­ме­ня­ет­ся маляр­ная лета.

Тест тол­щи­но­ме­ром

Тол­щи­но­мер поз­во­ля­ет опре­де­лить пере­кра­ши­ва­лась ли маши­на, даже если нет оче­вид­ных при­зна­ков. Тол­щи­но­ме­ры изме­ря­ют тол­щи­ну покры­тия (см. ста­тью “как поль­зо­вать­ся тол­щи­но­ме­ром”). Если у одной или несколь­ких пане­лей оно зна­чи­тель­но более тол­стое, чем у дру­гих, это пока­за­тель ремонт­ной окрас­ки. Тол­щи­на покры­тия пане­ли, пре­вы­ша­ю­щая нор­маль­ные зна­че­ния в несколь­ко раз будет гово­рить о том, что дан­ный кузов­ной эле­мент был битый, вос­ста­нов­лен и содер­жит шпа­клёв­ку. Читай­те ста­тью “тол­щи­на крас­ки авто­мо­би­лей”, там рас­пи­са­но, какой тол­щи­ны долж­но быть ЛКП.

Реаль­но покра­сить так, что­бы тол­щи­но­мер пока­зы­вал похо­жую тол­щи­ну, как у завод­ской крас­ки, но так дела­ют лишь в немно­го­чис­лен­ных мастер­ских.

Опыл крас­ки на неокра­шен­ных дета­лях маши­ны

При окра­ши­ва­нии отдель­ных пане­лей, сосед­ние обла­сти закле­и­ва­ют­ся маляр­ной лен­той с укрыв­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Если маляр­ная лен­та где-то откле­ит­ся при воз­дей­ствии сжа­то­го воз­ду­ха, опыл про­са­чи­ва­ет­ся туда. Он выгля­дит как мел­кие отдель­ные части­цы крас­ки, при­лип­шие к поверх­но­сти. Ищи­те сле­ды опы­ла на стёк­лах, пла­сти­ке, мол­дин­гах, уплот­ни­тель­ных резин­ках.

Если маляр окле­и­вал при­ле­га­ю­щие к окра­ши­ва­е­мой пане­ли эле­мен­ты не очень акку­рат­но, то обыч­но на их краю оста­ёт­ся тон­кая полос­ка крас­ки. Это осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии свет­лым цве­том. Это хоро­ший инди­ка­тор того, что деталь пере­кра­ши­ва­ли.

Как продаются битые авто?

После того как автомобиль попадает в серьёзное ДТП, автовладелец, как правило, принимает решение о его продаже. Он может отдать её в том виде, в котором она есть, либо разобрать на запчасти и продавать их по отдельности. Чтобы увеличить выручку за продажу автомобиля, владелец также может провести ремонт. Если этот человек недобросовестен, то, получив автомобиль с наведённым «марафетом», он попробует продать его под видом целого.

Поэтому вам нужно быть настороже. Автомобиль, который недавно покрасили и который манит вас глянцевым блеском своего кузова, вполне может оказаться не таким красивым внутри.

Проверка кузова

Неров­ные зазо­ры

Зазо­ры – это рас­сто­я­ние меж­ду пане­ля­ми кузо­ва. Когда маши­на поки­да­ет завод, её зазо­ры сим­мет­рич­ные и ров­ные. Неров­ные зазо­ры могут озна­чать, что панель была битая, заме­не­на, но недо­ста­точ­но отре­гу­ли­ро­ва­на. Либо нека­че­ствен­но про­из­ве­де­но вос­ста­нов­ле­ние.

При­мер неров­ных зазо­ров меж­ду перед­ней стой­кой кузо­ва и перед­ни­ми кры­лья­ми. Зазо­ры на раз­ных сто­ро­нах не сим­мет­рич­ны.
Когда две­ри, крыш­ка багаж­ни­ка, капот закры­ты, они долж­ны иде­аль­но сов­па­дать по плос­ко­сти с сосед­ни­ми кузов­ны­ми эле­мен­та­ми. Если они рас­по­ло­же­ны неров­но, это может гово­рить об их замене.

Срав­ни­те обе боко­ви­ны маши­ны. Как рас­по­ло­же­ны пане­ли? Зазо­ры долж­ны быть оди­на­ко­вы­ми с обе­их сто­рон. Отли­чие сто­рон может гово­рить о том, что какая-то из них битая и отре­мон­ти­ро­ван­ная.

Не ров­ный зазор на капо­те. На одном кон­це широ­кий, на дру­гом узкий.
Зазор меж­ду пане­ля­ми быва­ет нерав­но­мер­ным. К при­ме­ру, его нача­ло узкое, а дру­гой конец широ­кий. Это пока­за­тель того, что деталь меня­ли, не выста­вив зазо­ры ров­но. Неров­ные зазо­ры могут ука­зы­вать на изме­нён­ную «гео­мет­рию» кузо­ва, но не пол­но­стью вос­ста­нов­лен­ную.

Как откры­ва­ют­ся и закры­ва­ют­ся две­ри, капот, крыш­ка багаж­ни­ка

Открой­те и закрой­те каж­дую дверь, что­бы почув­ство­вать, дви­га­ют­ся ли они сво­бод­но, закры­ва­ют­ся ли без излиш­не­го уси­лия. Если дверь «выстре­ли­ва­ет» из про­ёма при откры­тии, а закры­ва­ет­ся со зна­чи­тель­ным уси­ли­ем, это знак того, что она битая, её меня­ли и пло­хо отре­гу­ли­ро­ва­ли. Либо её поло­же­ние изме­не­но во вре­мя уда­ра, но не выстав­ле­но во вре­мя вос­ста­нов­ле­ния. Если сред­няя стой­ка кузо­ва сме­сти­лась во вре­мя ДТП, а мастер не вытя­нул её пол­но­стью, две­ри будут пло­хо закры­вать­ся.

Две­ри не долж­ны выпи­рать или быть утоп­лен­ны­ми в про­ёме. Неров­но рас­по­ло­жен­ная панель не все­гда озна­ча­ет, что она битая, но это повод изу­чить это место вни­ма­тель­нее.

Одна­ко нуж­но пони­мать, что двер­ные шар­ни­ры изна­ши­ва­ют­ся, осо­бен­но на ста­рых авто, вызы­вая про­ви­са­ние две­рей. Поэто­му они закры­ва­ют­ся тяже­лее. Это часто про­ис­хо­дит с води­тель­ской сто­ро­ной, исполь­зу­е­мой чаще все­го. Если хуже закры­ва­ет­ся води­тель­ская дверь, это ещё не пока­за­тель битой маши­ны.

Так­же про­верь­те, как закры­ва­ют­ся капот с крыш­кой багаж­ни­ка, сде­лай­те соот­вет­ству­ю­щие выво­ды.

Линии кузо­ва

Линии кузо­ва с заво­да иде­аль­но ров­ные, сов­па­да­ют от пане­ли к пане­ли. Луч­ше при­сесть, что­бы кузов нахо­дил­ся на уровне глаз. «Рёб­ра» жёст­ко­сти долж­ны сов­па­дать, фор­ми­руя еди­ные кузов­ные линии. Если какая-то панель рас­по­ло­же­на неров­но, обра­ти­те осо­бое вни­ма­ние на эту область маши­ны.

Ржав­чи­на

Есть ли на машине ржав­чи­на? Неболь­шая кор­ро­зия частое явле­ние. Одна­ко ржав­чи­на ино­гда появ­ля­ет­ся там, где про­из­во­дил­ся кузов­ной ремонт, но не вос­ста­нов­ле­на долж­ным обра­зом анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та. Надо про­ве­рить это место вни­ма­тель­нее. Как извест­но, если маши­на нача­ла ржа­веть, это слож­но оста­но­вить. Кар­ди­наль­ным реше­ни­ем про­бле­мы явля­ет­ся выре­за­ние раз­ру­шен­но­го кор­ро­зи­ей метал­ла и заме­на новым. Читай­те более подроб­но “при­чи­ны кор­ро­зии авто”.

Види­мые повре­жде­ния струк­тур­ных эле­мен­тов

Неко­то­рые мастер­ские выправ­ля­ют, шпа­клю­ют, кра­сят види­мые дефек­ты, а неза­мет­ные дефор­ма­ции остав­ля­ют без вни­ма­ния.

Возь­ми­те фона­рик, обсле­дуй­те левый и пра­вый лон­же­ро­ны, что­бы удо­сто­ве­рить­ся, что они не погну­ты, без жим­ков. Если воз­мож­но, под­ни­ми­те маши­ну или заго­ни­те на яму, осмот­ри­те кузов сни­зу, вклю­чая ван­ну (пол багаж­ни­ка), зад­ние лон­же­ро­ны и дни­ще.

Не завод­ские свар­ные швы

Сва­роч­ные швы, про­ма­зан­ные гер­ме­ти­ком, оди­на­ко­вые, сим­мет­рич­ные с обе­их сто­рон не битой маши­ны. Если какой-то шов отли­ча­ет­ся, воз­мож­но, он не завод­ской.

Части несу­ще­го кузо­ва соеди­ня­ют­ся вме­сте кон­такт­ной свар­кой. По нали­чию или отсут­ствию точек свар­ки лег­ко опре­де­лить про­из­во­дил­ся ли в этом месте кузов­ной ремонт. Мож­но снять уплот­ни­тель­ные резин­ки в двер­ных про­ёмах, посмот­реть на отбор­тов­ки, на кото­рые наде­ва­ют­ся эти уплот­ни­те­ли. Там рас­по­ла­га­ют­ся точ­ки кон­такт­ной свар­ки при­мер­но через рав­ные про­ме­жут­ки. Их отсут­ствие озна­ча­ет, меня­ли, к при­ме­ру, порог, зад­нее кры­ло, сред­нюю стой­ку.
Точ­ки кон­такт­ной свар­ки
Повре­жде­на крас­ка на бол­тах

Открой­те капот, осмот­ри­те бол­ты его креп­ле­ния и перед­них кры­льев. Крас­ка на нетро­ну­тых бол­тах целая. Если она отсло­и­лась, бол­ты откру­чи­ва­ли, меня­ли кры­ло или капот.

Рас­сто­я­ние от коле­са до арки

Рас­сто­я­ние меж­ду кра­ем покрыш­ки и колёс­ной аркой лег­ко изме­рить паль­ца­ми. Сколь­ко паль­цев там вме­стит­ся с одной сто­ро­ны, столь­ко же долж­но поме­стить­ся у дру­го­го коле­са маши­на. Раз­ное рас­сто­я­ние быва­ет по при­чине дефор­ма­ции эле­мен­тов под­вес­ки или точек её креп­ле­ния в резуль­та­те ава­рии.

Новые дета­ли

Сто­ит вни­ма­тель­но осмот­реть стёк­ла, фары, зад­нюю опти­ку, мол­дин­ги, обли­цов­ку. Если что-то заме­не­но, нуж­но спро­сить у про­дав­ца, зачем это сде­ла­но. «Пере­вёр­ты­ши», к при­ме­ру, после вос­ста­нов­ле­нии име­ют мно­же­ство заме­нён­ных зап­ча­стей. Читай­те ста­тью “как опре­де­лить пере­вёр­тыш при покуп­ке авто­мо­би­ля”, там подроб­но опи­сы­ва­ют­ся при­зна­ки авто, кото­рое попа­да­ло в ава­рию с пере­во­ро­том и было вос­ста­нов­ле­но.

Если блок с подуш­кой без­опас­но­сти выгля­дит новее, чем осталь­ная часть сало­на, то надо учесть этот момент. При силь­ных столк­но­ве­ни­ях подуш­ки без­опас­но­сти сра­ба­ты­ва­ют. Пане­ли, кото­рые закры­ва­ют подуш­ку без­опас­но­сти повре­жда­ют­ся и тре­бу­ют заме­ны.

Фары

Авто­мо­биль­ные фары мут­не­ют и цара­па­ют­ся со вре­ме­нем. Если у маши­ны они совсем новые (или одна из фар выгля­дит новее), то есть веро­ят­ность, что её заме­ни­ли после ава­рии. Открой­те капот и поищи­те допол­ни­тель­ные дока­за­тель­ства вос­ста­нов­ле­ния. При перед­нем столк­но­ве­нии часто лома­ют­ся пла­сти­ко­вые креп­ле­ния фар. Про­верь­те их на тре­щи­ны или сле­ды ремон­та.

Фары на одной и той же машине отли­ча­ют­ся. Воз­мож­но, одна была заме­не­на в резуль­та­те ДТП.
Лобо­вое стек­ло

Опре­де­лён­ная кон­фи­гу­ра­ция тре­щин (не от ско­лов) обра­зу­ет­ся на лобо­вом стек­ле при ДТП, учи­ты­вай­те это при осмот­ре.

Посмот­ри­те, заме­не­но ли лобо­вое стек­ло, что может ока­зать­ся при­зна­ком ава­рий­но­го про­шло­го. На не битой машине оно ори­ги­наль­ное, а дата его изго­тов­ле­ния сов­па­да­ет с датой про­из­вод­ства авто­транс­пор­та, либо годом мень­ше. Неори­ги­наль­ное стек­ло или с более позд­ним годом изго­тов­ле­ния будет гово­рить о его замене. Кро­ме лобо­во­го, изу­чи­те все стёк­ла. Их меня­ют не обя­за­тель­но по при­чине ДТП, но это надо учи­ты­вать при общей про­вер­ке.

Другие способы проверки

Есть и другие эффективные методы, позволяющие пробить юридическую историю машины. По гос. номеру, VIN-коду, номеру рамы, кузова или шасси можно как проверить был ли автомобиль участником ДТП, так и выяснить прочую информацию, касающуюся его прошлого, используя инструменты онлайн-сервисов. Это могут быть веб-сайты или мобильные приложения, которые взаимодействуют с базами ГИБДД, РОССТАТ, ВАС РФ и других государственных или коммерческих структур. Получить интересующую информацию возможно в режиме реального времени бесплатно или за определённую плату. Стоимость услуги обычно не велика, при этом позволяет получить развёрнутые данные об автомобиле.

Онлайн-сервис «Автокод»

С помощью сервиса, взаимодействующего со многими официальными источниками, можно как определить битую машину, так и выяснить другую важную информацию, например, историю регистрационных действий, пробега, наличие ограничений Госавтоинспекции, штрафов, сведения о техосмотрах, ОСАГО, узнать об угоне и пр., чем уберечь себя от возможных серьёзных неприятностей. Проверить машину, зарегистрированную в РФ, очень просто:

  • Вводим госномер в поисковом поле на странице сервиса, жмём кнопку «Проверить авто».
  • Ожидаем, пока сформируется отчёт с основными данными об автомобиле.
  • Для формирования полного отчёта услугу потребуется оплатить, после чего подождать около пяти минут, пока сервис предоставит нужные сведения.

Полученной информации должно хватить, чтобы решить, согласны ли вы мириться с прошлым автомобиля или стоит подыскать другой вариант. Даже если полученные сведения не заставят отказаться от покупки, во многих случаях они смогут помочь снизить стоимость авто.

Сервис Vincar

Определить битую машину, получив отчёт с данными о ДТП с интернет ресурса ГИБДД, а также страховых компаний, можно, воспользовавшись сервисом Vincar.

Веб-сайт позволяет узнать необходимую информацию по ВИН-коду авто, база дорожных происшествий регулярно пополняется на основе официальных сводок и сведения становятся доступны пользователям ресурса в течение 15 суток после аварии. Чтобы проверить авто, вносим VIN в соответствующее поле на сайте и жмём кнопку «Проверить по VIN», после чего будет сформирован отчёт, где отражаются история регистраций ТС, участие в ДТП, количество аварий и масштабы повреждений, если происшествие имело место. Сервис также позволяет заказать услугу выезда специалиста для технической проверки приобретаемого авто.

Интернет-служба Carfax

Поможет распознать битое авто и узнать другие важные сведения также популярный сервис Carfax, позволяющий проверить прошлое автомобилей из США, Канады или Мексики, проходивших регистрацию с 1986 года. База ежедневно обновляется из различных источников, в том числе частных, а проверка машин выполняется в формате vin-online, что обеспечивает поиск необходимых сведений по вин-коду в онлайн-режиме. Carfax – самая простая и удобная интернет-служба. Чтобы получить информацию об интересующей машине, просто вводим в поле поиска её VIN-номер и жмём кнопку «Поиск». Стоит отметить, что доступ к отчётам не бесплатен и цена за развёрнутый отчёт будет порядка 35 долларов.

Vin-Info

Бесплатный сервис, позволяющий выполнить проверку авто по коду VIN. Проверка выполняется в формате vin-online, как и в предыдущем случае. Чтобы проверить машину, вводим её VIN-номер на их сайте в соответствующую строку и жмём кнопку ниже «Проверить». Из сформировавшегося отчёта можно увидеть историю эксплуатации и технических работ автомобиля, пробег, находится ли авто в угоне и прочие сведения.

Как ещё определить битая ли машина?

  • После покрас­ки обыч­но дела­ют абра­зив­ную поли­ров­ку, что­бы устра­нить дефек­ты. При поли­ров­ке абра­зив­ная пас­та летит во всех направ­ле­ни­ях. Её части­цы даже после мой­ки оста­ют­ся на авто. Это не пря­мой знак, что маши­на битая, пото­му что поли­ро­вать маши­ну мож­но без покрас­ки.
  • Если все дета­ли авто­мо­би­ля ста­рые, изно­шен­ные, а лако­кра­соч­ное покры­тие све­жее, без еди­но­го ско­ла, это озна­ча­ет, что маши­ну недав­но покра­си­ли.
  • Рас­тя­ну­тые рем­ни без­опас­но­сти. Когда про­ис­хо­дит столк­но­ве­ние, маши­на рез­ко оста­нав­ли­ва­ет­ся, води­тель или пас­са­жир про­дол­жа­ют дви­гать­ся впе­рёд. В этот момент рем­ни без­опас­но­сти дела­ют свою рабо­ту, удер­жи­вая чело­ве­ка на месте. Рем­ни сде­ла­ны так, что­бы немно­го рас­тя­ги­вать­ся при силь­ных столк­но­ве­ни­ях. Это смяг­ча­ет их дей­ствие на чело­ве­ка в момент его удер­жа­ния. Поэто­му, если вы уви­ди­те рас­тя­ну­тый ремень без­опас­но­сти, сто­ит заду­мать­ся, поче­му он такой.
  • Маши­на при отпус­ка­нии руля долж­на ехать ров­но по ров­ной доро­ге. Если маши­ну утя­ги­ва­ет вбок, то в самом худ­шем слу­чае такое про­ис­хо­дит из-за нару­шен­ной «гео­мет­рии» кузо­ва, невоз­мож­но­сти выста­вить раз­вал-схож­де­ние пра­виль­но. Даже если маши­ну не тянет в вбок, нерав­но­мер­ный износ шин может быть из-за не отре­гу­ли­ро­ван­но­го схож­де­ния колёс. Это так­же может ука­зы­вать на что-то более серьёз­ное.
  • Обсле­дуй­те раму у рам­но­го авто­мо­би­ля. Самое пло­хое, что слу­ча­ет­ся с рам­ным авто­мо­би­лем – это повре­жде­ние рамы. Ино­гда, вме­сто каче­ствен­но­го вос­ста­нов­ле­ния, про­да­вец мас­ки­ру­ет повре­ждён­ные зоны. Если рама погну­та, амор­ти­за­то­ры с дру­ги­ми эле­мен­та­ми под­вес­ки будут изна­ши­вать­ся нерав­но­мер­но. При дефор­ма­ции рамы след от перед­них и зад­них колёс может не сов­па­дать.
  • В допол­не­ние к само­сто­я­тель­ной про­вер­ке, пока­жи­те маши­ну хоро­ше­му авто­ме­ха­ни­ку. Опыт­ный спе­ци­а­лист смо­жет уви­деть то, что скры­то для обыч­но­го авто­мо­би­ли­ста.

Как узнать о том, что машина битая?

Вторичный рынок автомобилей набирает всё больше популярности. Причин тому много, но основная, конечно, — среднестатистический уровень жизни. Но данный вариант приобретения авто иногда вместо экономии может подкинуть «сюрприз», в результате которого подержанная машина может обойтись куда дороже новой. Пользуясь моментом пика продаж б/у машин, весьма активировались мошенники. Довольно популярный вид их «деятельности»: купить автомобиль после ДТП, так как в этом случае его можно приобрести практически даром, «подшаманить» и продать доверчивому покупателю битый автомобиль за хорошие деньги.

Как же обезопасить себя от такой покупки человеку, не имеющему больших познаний в «железе»? Шины Осмотр понравившегося автомобиля нужно начинать с шин. Если резина новая, следует насторожиться. Дело в том, что потёртость шин может очень о многом рассказать. Шина должна быть потёрта равномерно, если же внешний или внутренний край изношен более, чем вся остальная поверхность, — это явный признак деформации кузова. В лучшем случае — подвесок. Часто это происходит в результате серьёзного ДТП.

Осмотр стёкол В любом автомобиле стёкла имеют маркировку с годом изготовления. Данный показатель должен совпадать с годом выпуска самого авто. В случае, когда отличается маркировка одного или двух стёкол, можно предположить, что замена могла произойти в результате их случайного повреждения. Но если все стёкла не совпадают с годом выпуска автомобиля, — это, скорее всего, последствия аварии. Краска Для данной проверки лучше использовать специальный прибор, измеряющий толщину лакокрасочного покрытия. Но и на вид авто не должно выглядеть идеально сохранившимся. На нижней части переда автомобиля, в районе бампера и ближе к поддону, обычно, в процессе эксплуатации, появляются трещины и сколы краски. То же самое можно наблюдать и по бокам, в районе крыльев. Одно дело, когда хозяйственный владелец подкрашивает такие места, а совсем другое, когда автомобиль покрашен равномерно и имеет вид нового. Это может быть свидетельством проведения реставрационных работ. Фонари и фары Данные аксессуары, если они «родные», должны быть от того же производителя, что и сам автомобиль. Следует внимательно изучить их состояние, так как износ задних и передних световых приборов должен иметь примерно одинаковый вид.

Зазоры Присутствие неравномерностей в зазорах дверей, капота или багажника — явный признак деформации кузова. Лючок бензобака Стоит внимательно изучить этот предмет на возможность демонтажа. В основном, для подборки краски снимают именно лючок бензобака. Осмотр багажника В случае проведения реставрационных работ, именно багажнику чаще всего уделяют меньше всего времени и внимания. Следует вынуть коврик и запаску, а затем тщательно обследовать багажник. В случае выявления признаков обработки антикором, лучше проявить бдительность и пристать к продавцу с расспросами. Заглянуть под капот Открыв капот, следует тщательно изучить болты креплений крыльев и радиатора. При выходе с конвейера, кузов автомобиля красится в сборе, поэтому следы откручивания данных частей можно обнаружить достаточно легко. Ржавчина В любом б/у автомобиле в той или иной степени присутствует фактор коррозии. Насторожиться следует, если разные заржавевшие места значительно отличаются по цвету. Это может указывать на то, что некоторые поржавевшие места уже подвергались ремонту.

Битый автомобиль: внешние недостатки

Так вот, поверхностные повреждения и ремонт после них, не так критичны, как повреждения силового каркаса. Давайте рассмотрим, какими недостатками ограничится битый автомобиль, после ремонта только внешних повреждений.

1)Коррозия. Как бы качественно и дорого ни выполнялся кузовной ремонт, его нельзя сравнивать с заводской сборкой. Первыми начинают ржаветь незащищенные сварные швы, да и само железо обычно применяют дешевое, китайское. После ремонта, машина, в любом случае ржавеет быстрее.

2)Внешний вид. Сразу после кузовного ремонта машина блестит и сияет как новая. Но если окрас не очень качественный – вскоре он начнет вздуваться и облазить. А если под краской лежит еще и шпаклевка – через пару лет все это вылезет наружу.

3)Все это снижает долговечность внешнего вида автомобиля. Поэтому покупатели дают за него меньше денег, а со временем, битый авто быстрее теряет цену.

Как диагностировать проблемы с автомобилем, если вы мало что знаете об автомобилях

Если с вашим автомобилем что-то не так, а вы плохо разбираетесь в ремонте автомобилей, то самое время отправиться в мастерскую и выяснить, что не так. Тем не менее, многие люди по понятным причинам беспокоятся о том, что их могут обокрасть — механики довольно хорошо определяют, когда клиент ничего не знает об автомобилях. Чтобы избежать этого, рекомендуется сузить возможности того, что происходит внутри вашего автомобиля. Ваше зрение, слух, осязание и обоняние — единственные инструменты, которые вам понадобятся.

Оглянись вокруг

Петр ПоветжинскиGetty Images

Несколько визуальных проверок могут помочь убедиться, что важные части вашего автомобиля работают должным образом. Вот что нужно искать:

Сигнальные лампы: Сигнальные лампы на приборной панели являются наиболее очевидной отправной точкой. Тем не менее, наиболее распространенный индикатор Check Engine может сбивать с толку, поскольку он может охватывать проблемы различной степени серьезности.Другие, такие как индикатор температуры двигателя, индикатор давления в шинах или индикатор масла, более просты для расшифровки. Независимо от того, что загорается, никогда не игнорируйте это. Задержка с диагностикой и ремонтом может привести к еще большим проблемам в будущем.

Проверка шин: Внимательно осмотрите свои шины, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Шины имеют протектор, который увеличивает сцепление и отводит воду от пятна контакта, снижая вероятность аквапланирования. Важно поддерживать достаточную глубину протектора, а проверка занимает считанные секунды.

Найдите монетку и воткните ее в гусеницу так, чтобы голова Авраама Линкольна была направлена ​​к центру колеса. Если над протектором видна его макушка, шины изношены и нуждаются в замене. Также следите за трещинами и выпуклостями на боковине, которые могут образоваться в жаркую погоду или если вы проедете по мусору на дороге. Трещины и выпуклости являются слабыми местами, которые могут неожиданно выйти из строя, поэтому разумно заменить любые шины с такими дефектами.

Лужи жидкости: Если вы когда-нибудь заметите скопление жидкости под автомобилем, это повод для беспокойства.Какой бы тип жидкости это ни было, это жизненно важно для надежности и производительности вашего автомобиля. Будь то тормозная жидкость, жидкость рулевого управления, охлаждающая жидкость или масло, утечки следует устранять как можно скорее. Всякий раз, когда вы выезжаете с места для парковки, следите за каплями или лужами.

Слушай

tomos3Getty Images

Будьте внимательны ко всему необычному, например:

Стук или скрип: Изношенные компоненты подвески часто издают лязг или скрип.Если амортизационная стойка или амортизатор изношены, они могут стучать при воздействии на них силы, особенно при проезде неровностей. Шаровые шарниры и втулки нуждаются в смазке, чтобы оставаться смазанными и плавно двигаться. Если смазка высохнет, она может заскрипеть, как старая лестница.

Тиканье или визг: Быстрое тиканье или продолжительный визг могут указывать на проблему с ремнем под капотом. Ослабленный ремень ГРМ может тикать, когда он проскальзывает по шкивам, которые соединяют его с распределительным и коленчатым валами.Визг, особенно при повороте руля, часто бывает вызван растянутым ремнем ГУР или выходом из строя насоса ГУР.

Однако пронзительный визг при нажатии на тормоз, вероятно, означает износ колодок. Тормозные колодки имеют индикатор износа, который соприкасается с ротором по мере износа материала колодки, сообщая вам, что пришло время для нового комплекта.

Хлопки или стук: Обратный огонь двигателя возникает, когда топливо воспламеняется не по назначению, производя хлопки или стук.Несколько проблем могут вызвать неприятные последствия: изношенные свечи зажигания, несбалансированная топливно-воздушная смесь, несинхронизированное зажигание или грязные воздушные фильтры. Независимо от причины, вы должны немедленно проверить двигатель.

Скрежет: Скрежет часто слышен, когда возникает проблема с зацеплением шестерен, поэтому неудивительно, что причиной этого шума являются проблемы с трансмиссией. Ваша трансмиссия не будет работать должным образом, если в ней изношены шестерни или если уровень жидкости низкий, поэтому, если вы слышите скрежещущий звук при резком переключении передач, у вас есть идея, где искать.

Плохие тормозные диски также могут издавать скрежещущий звук, но если они в хорошем состоянии, возможно, между колодкой и диском застрял мусор.

Бульканье или бульканье: Этот шум обычно означает, что воздух смешивается с жидкостью. Это может быть утечка в вашей системе охлаждения, которая пропускает воздух в радиатор и увеличивает вероятность перегрева. Пробитая прокладка головки блока цилиндров также может привести к попаданию выхлопных газов в систему охлаждения, что может вызвать клокочущий или булькающий звук при работающем двигателе.

Почувствуй веселье

Катя КирхерGetty Images

Собственное тело также является отличным инструментом для прощупывания проблем с автомобилем. Возможно, вы чувствуете необычную вибрацию, неровную езду или ненормальное сопротивление. Просто держите руки на руле, а ноги на педалях, чтобы обнаружить проблему.

Вибрация или тряска: Многочисленные проблемы могут вызывать тряску и вибрацию, поэтому обязательно проверьте их все, прежде чем делать выводы.Прежде всего, проверьте свои колеса и шины. Возможно, они смещены или разбалансированы, что ухудшает управляемость и экономию топлива, увеличивая износ шин. Также может быть ослаблена гайка. Изношенные опоры не будут плотно прижимать двигатель или трансмиссию к раме, что приведет к вибрациям.

Неисправная подвеска также может вибрировать, поскольку она не может гасить обычные удары, которые испытывает ваш автомобиль. Деформированные тормозные диски будут вибрировать при каждом касании педали. Проблемы с синхронизацией двигателя также могут вызвать серьезную тряску.Если все в порядке, осмотрите болты, которыми сиденье крепится к полу.

Наклоняться или тянуть: Страшно, когда твоя машина тянет в нежелательном направлении. Чаще всего это проблема с колесами, шинами, рулевым управлением или подвеской, из-за которой ваш автомобиль наклоняется или тянет. Исправить это может быть так же просто, как накачать шины, поэтому сначала проверьте их давление воздуха. Неудачные амортизаторы часто выводят автомобиль из равновесия, что будет ясно видно, но вы также обнаружите грубую езду вместе с ощущением тяги.

Если ступичный подшипник или рулевая тяга вышли из строя, вы почувствуете явную тягу. В переднеприводных автомобилях рулевое управление крутящим моментом также может вызывать ощущение тяги при сильном ускорении, но это нормально.

Мягкая или слабая педаль тормоза: Тормоза, возможно, являются самой важной системой безопасности в вашем автомобиле, поэтому любое необычное ощущение педали следует устранять немедленно. Губчатые тормоза также плохо реагируют и чаще всего вызваны воздухом в тормозных магистралях или низким уровнем или старой тормозной жидкостью.Низкий уровень жидкости можно долить, но старая жидкость впитывает влагу и не может поддерживать достаточное гидравлическое давление, чтобы обеспечить стабильное ощущение торможения. Мягкие тормоза или педаль, которая идет ниже, чем обычно, обычно можно исправить с помощью промывки тормозной жидкостью.

Рулевое управление неплотно или с трудом поворачивается: Ваша машина должна двигаться в том направлении, в котором поворачивается рулевое колесо – это так просто. Если рулевое колесо кажется отсоединенным или имеет повышенное сопротивление, это только затруднит вам безопасное управление автомобилем.Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг соединяют передние колеса и направляют их вместе. Если рулевое колесо кажется ослабленным, это, вероятно, связано с проблемой этих компонентов. И наоборот, если рулевое колесо поворачивается с трудом, возможно, проблема связана с системой гидроусилителя руля — либо с жидкостью для гидроусилителя руля, либо с насосом, либо с ремнем.

Следуй за своим носом

Westend61Getty Images

Необычный запах в вашем автомобиле может указывать на множество проблем, ни одну из которых нельзя устранить, повесив освежитель воздуха над зеркалом заднего вида.Возможно, ваш интерьер нуждается в тщательной чистке, но есть определенные запахи, связанные с механическими проблемами или неисправными деталями.

Плесень или плесень: Отвратительный запах плесени сделает вашу машину неприятной. Начните с того, что пощупайте ковры и напольные коврики на предмет влажности. Если они мокрые, возможно, где-то есть утечка, из-за которой вода попадает внутрь. Виной тому также может быть старый грязный воздушный фильтр салона, но, к счастью, заменить его на новый можно быстро и недорого.Другой потенциал заключается в системе кондиционирования воздуха, когда на испарителе или в вентиляционном отверстии скапливается вода.

Дым или гарь: Как говорится, где дым, там и огонь, поэтому, если вы чувствуете запах гари в машине, немедленно диагностируйте его. Если вы заметили это во время торможения, вероятно, вы тормозите слишком сильно или слишком долго, что приводит к перегреву тормозов. Вы можете понизить несколько передач, чтобы замедлить свой автомобиль без тормозов. Изношенное сцепление в автомобиле с механической коробкой передач также может издавать дымный запах.

Однако это может быть вытекающая жидкость, которая воспламеняется на горячем двигателе или на выхлопных поверхностях. Проверьте моторный отсек, особенно рядом с уплотнениями и прокладками, на наличие влажных пятен, указывающих на утечку жидкости.

Выхлоп или топливо: Отверстие в топливной или выхлопной системе может привести к проникновению их предательских запахов в салон. Независимо от причины, если вы чувствуете запах, это опасно. Автомобильные выхлопы богаты угарным газом, вдыхание которого может привести к потере сознания или смерти.Если этот запах появляется в вашем автомобиле, убедитесь, что вы едете с открытыми окнами, чтобы свежий воздух мог циркулировать в салоне, пока вы не решите проблему навсегда.

Сера: Резкий запах тухлых яиц указывает на проблему с аккумулятором или каталитическим нейтрализатором. Многие автомобильные аккумуляторы заполнены смесью воды и серной кислоты. Вода может испаряться по мере того, как срок службы батареи приближается к концу, нарушая пропорции и делая запах серной кислоты более заметным.Каталитический нейтрализатор, который помогает фильтровать выхлопные газы, также может начать вонять, когда он выходит из строя.

Сладкий: Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, имеет уникальный сладкий запах, что, вероятно, означает, что у вас утечка охлаждающей жидкости на руках. Утечка охлаждающей жидкости не позволит вашему двигателю поддерживать правильную температуру, увеличивая вероятность перегрева и серьезного повреждения двигателя.

Устранение проблем с автомобилем требует многолетнего опыта, но каждый может, по крайней мере, попытаться их диагностировать.В следующий раз, когда у вашего автомобиля возникнет проблема, не полагайтесь на механика, который скажет вам, что не так — используйте свои чувства, чтобы понять, что вызывает проблему.


Алекс Линс (Alex Leanse) — ведущий автор сайта yourmechanic.com, автомобильного сайта, посвященного предоставлению советов о том, как сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии, и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Алекс Линс Алекс Линс — ведущий писатель YourMechanic.ком.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Десять звуков, которые сообщают вам, что ваша машина сломалась

Клак, клац, свист — вот руководство по 10 зловещим, распространенным звукам, исходящим из вашей машины, и их причинам.


10.) Погремушка теплозащитного экрана

Заметили пронзительный стук откуда-то из-под автомобиля? Если это не часть вашей выхлопной системы, есть большая вероятность, что некоторые детали теплозащитного экрана проржавели.

Предложено: Clock84


9.) Утечка выхлопных газов

Если ваш автомобиль издает постоянный свистящий звук при нажатии дроссельной заслонки или если по какой-то причине ваш автомобиль внезапно кажется на тонну громче, у вас, вероятно, есть утечка выхлопа.Утечки выхлопных газов не только ухудшат звук вашего автомобиля, но и, возможно, повысят риск отравления угарным газом для вас и ваших пассажиров.

Более того, это может привести к потере противодавления и снижению мощности двигателя. Исправьте это!

Предложено: Bullitt417


8.) Визг выжимного подшипника

Хотя маловероятно, что выжимной подшипник полностью выйдет из строя, если он выйдет из строя, вы можете остаться с непригодной для использования муфтой.Как звучит переключение без сцепления?

Ну, это не невозможно. Но вам лучше надеяться, что вы хороши в этом!

Предложено: Jordan Hewlett


7.) Свист насоса гидроусилителя руля насос гидроусилителя руля. Это нехорошо! Добавьте жидкость и перестаньте держать руль в заблокированном состоянии, прежде чем вам понадобится новый насос гидроусилителя руля.

Предложено: Bullitt417


6.) Шум ступичного подшипника

Колесные подшипники имеют решающее значение для управляемости и безопасности автомобилей. Не позволяйте им выскользнуть из головы. Читатель Урамбо Тауро может объяснить, как понять, что ваши запасы уже на исходе.

Если оба подшипника оригинальные, можно ожидать, что они будут иметь одинаковую степень износа. Если один окажется немного более шумным, это может помешать вам услышать другой. Подшипники — одна из тех вещей, которые следует заменять парами.

Изношенные ступичные подшипники могут издавать гудящий/завывающий звук, когда они начинают выходить из строя, который становится более интенсивным на более высоких скоростях. Контрольным признаком, позволяющим отличить шум подшипников от шума шин, является вращение колеса на скорости, что-то вроде «мягкого поворота». Когда вы поворачиваете в одну сторону, подшипники садятся, и все звучит нормально, но при повороте в другую сторону изношенные подшипники могут двигаться.

Предложено: Урамбо Тауро


5.) Synchro Crunch

Вы когда-нибудь ловили себя на том, что гребете на своей собственной передаче и испытываете неудовлетворительный хруст, когда находите одну из этих передач? Если бы я положил деньги, я бы поспорил, что ваш синхронизатор для этого шанса снаряжения нуждается в ремонте.

Предложено: SX-70


4.) Стук поперечной рулевой тяги

Отличный способ проверить состояние рулевой тяги — переместить рулевое колесо с 9 часов на 3 часа. несколько раз и посмотрите, слышите ли вы какой-либо лязг или признаки необычного количества игр.Эти симптомы могут определить, следует ли вам заняться заменой внутренних рулевых тяг.

Предложено: wlb50


3.) Разряженный аккумулятор Щелчок

Одно из самых неудовлетворительных ощущений в мире — это когда вы садитесь в машину, поворачиваете ключ и слышите только щелчок. Лучше надейтесь, что клемма аккумулятора немного ослабла или что у вас есть джамперы на заднем сиденье, потому что есть большая вероятность, что ваша батарея разрядилась.

Предложено: bramlet


2.) Стук тяги

Стук тяги — один из наименее приятных звуков, которые могут исходить из-под капота вашего автомобиля. Владельцы Subaru обычно слишком хорошо это знают. Когда ваш двигатель начинает работать «тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук-тук», вы, возможно, смотрите на целую кучу работ по двигателю, которые вот-вот потребуются.

Предложено: HiMyNameIsBurnerBecauseImBlockedOnJalopnikForSomeReason


1.) Втулка лязг

Если ваш автомобиль регулярно страдает от городских выбоин или ужасных дорог, и через некоторое время вы начинаете слышать лязг и лязг из-под автомобиля, возможно, некоторые из заводских резиновых втулок подвески начали изнашиваться. или рвать. Но не волнуйтесь, их даже не так сложно заменить!

Предложено: As Du Volant

С возвращением в «Ответы дня» — нашу ежедневную рубрику Jalopnik, где мы берем десять лучших ответов из «Вопроса дня» предыдущего дня и освещаем их, чтобы показать.Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Top Photo Credit: Jyarfz via Youtube

5 скрытых признаков того, что ваш автомобиль вот-вот сломается

Легко воспринимать наши машины как должное. Сядьте, поверните ключ, включите передачу и поехали, приложив так мало усилий, как стукнуть ногой. Машины работают — за исключением случаев, когда они не работают. Если вы будете следить за этими простыми признаками, вы можете уберечь себя от проблем в будущем (буквально).


1. На вашем одометре

много миль.

Каждую минуту движения автомобиля изнашиваются все его детали. В этих руководствах по эксплуатации — вы знаете, в той книге, которая пылилась в вашем перчаточном ящике — должно быть указано, когда менять жизненно важные жидкости, например, масло, а когда переставлять шины и выполнять другое ключевое техническое обслуживание. Если вы давно не проходили техосмотр, возможно, пришло время доставить вашу машину в местный Мидас.

2.Протектор вашей шины низкий.

Думайте об этом как о кроссовках: как только они теряют слишком много протектора, они больше не могут хорошо цепляться, и вы скользите. Вы всегда можете проверить протектор шины самостоятельно, используя тест на пенни: положите монету в протектор вверх ногами, чтобы верхняя часть головы Линкольна была направлена ​​в шину. Если вы видите весь Abe в любой из канавок, ваш протектор слишком низок, и пришло время приобрести новую резину.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Тем не менее, если это близко или у вас просто мало сдачи, Midas также бесплатно проверит износ шин в рамках своей бесплатной программы Midas Touch Courtesy Check. Они также помогут вам перейти на зимние шины при изменении условий вождения.

3. У вас заканчивается масло.

Если вы регулярно отдаете свой автомобиль на техническое обслуживание, вам, вероятно, не придется об этом беспокоиться. Тем не менее, вы все равно должны проверять моторное масло каждые несколько месяцев, просто чтобы убедиться, что эта ключевая жидкость не протекает.

Вот инструкция по проверке масла на случай, если прошла минута:

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и выключен (хотя сначала полезно запустить его на несколько минут, чтобы жидкости заработали) и открыть капот. Затем вытащите щуп из его места, вытрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем, вставьте его до упора в гнездо и снова вытащите. Если все в порядке, остаток должен подняться где-то между двумя направляющими метками внизу.Если оно заканчивается, вы можете самостоятельно долить новую кварту или две — просто убедитесь, что вы используете тип масла, указанный в руководстве пользователя. Или отправляйтесь в Midas, где их механики сделают все за вас.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

4. Ваши тормоза выглядят (и пахнут) забавно.

Тормоза состоят из множества отдельных компонентов — колодок, роторов, гидравлических цилиндров, шлангов — и все они должны быть в рабочем состоянии.Но некоторые проблемы встречаются чаще, чем другие. Они скрипят? Скорее всего это роторы. Они пахнут палеными волосами или пластиком? Это, наверное, колодки. Если это происходит регулярно, это может быть признаком того, что эти детали, которые со временем изнашиваются, необходимо заменить.

5. Горит индикатор проверки двигателя.

Это может просто означать, что вы забыли закрутить крышку бензобака достаточно туго… или это может означать, что вашему автомобилю срочно нужна помощь. В любом случае, когда это произойдет, вы должны как можно скорее доставить свой автомобиль в одно из 1000 с лишним мест Midas, чтобы они могли помочь определить проблему, прежде чем она станет опасной.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что делать, если ваш автомобиль не стоит ремонтировать?

Это очень плохое место. Вы только что получили довольно серьезные повреждения вашей машины. Возможно, вы паникуете и не знаете, что делать.Сделайте глубокий вдох и позвольте мне помочь.

Сравните стоимость ремонта с ценой автомобиля. Если затраты на ремонт превышают цену, то ваш автомобиль не стоит ремонтировать. После того, как это решение будет принято, вы можете продать свой ненужный автомобиль частному покупателю, дилерскому центру, онлайн-покупателю автомобилей, свалке или разобрать автомобиль самостоятельно. По крайней мере, вы получите немного денег за свою машину в этой ситуации.

В этом руководстве я помогу вам определить, стоит ли ремонтировать вашу машину.Оттуда вы узнаете, что делать в вашей ситуации. Это руководство должно помочь вам получить немного денег в кармане, чтобы у вас была машина, которая действительно работает.

Что значит не стоит исправлять?

Если автомобиль «не стоит ремонтировать», это просто означает, что ремонт автомобиля — не лучший вариант. Это происходит, когда ваш автомобиль, как правило, более старый, ломается или попадает в аварию.

Вы отнесете его в ремонтную мастерскую, и вам назовут стоимость ремонта.Возможно, они даже говорят, что машину не стоит чинить, но в конечном итоге это ваше решение.

Если ваш автомобиль работает нормально и нет серьезных проблем, то это не та концепция, о которой вам нужно беспокоиться. Вы можете столкнуться с ним в будущем, а может и нет.

Как узнать, что ваш автомобиль не стоит ремонтировать

Возможно, вы не уверены, стоит ли ремонтировать вашу машину. Это совсем не проблема. В этом разделе я дам вам пошаговые инструкции, чтобы узнать, стоит ли ремонтировать вашу машину.

№1: Получите предложение по ремонту

Никакая математика, которую вы делаете, не будет иметь значения, если у вас нет стоимости ремонта. Возможно, вы захотите получить 2 или 3 котировки из разных магазинов, чтобы убедиться, что число точное.

Предложение должно покрывать все расходы, связанные с ремонтом вашего автомобиля и устранением любого повреждения, которое сломало его. Убедитесь, что магазин предоставляет вам полную стоимость, чтобы вы могли принять наилучшее решение.

# 2: Получите цифры

Теперь вам нужно посчитать, какая у вас машина.Если вы не любитель математики, не беспокойтесь. Вот что вы делаете.

  • Если вы полностью владеете автомобилем : Найдите его стоимость в Синей книге с помощью калькулятора KBB «Стоимость моего автомобиля».
  • Если вы производите платежи : Узнайте, каков ваш ежемесячный счет, сколько у вас есть автомобиля, сколько он стоит и сколько вы должны. Вам нужно будет собрать много цифр, но это единственный способ сделать это.

#3: посчитаем

Итак, теперь вам нужно сравнить числа из шагов 1 и 2.В следующем разделе будет рассказано именно о том, что вы ищете. Короткий ответ? Если число из шага 1 больше, чем число из шага 2, вероятно, не стоит его исправлять.

#4: Покопайтесь в душе

Однако однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от того, кто вы и что ищете.

Все еще есть люди, которые ремонтируют машину, несмотря на то, что математика запрещает это делать. Это потому, что в глубине души у них были какие-то причины.

Если ты избавишься от этой машины, что ты будешь делать в это время? Если вы все равно это исправите, вы беспокоитесь о надежности в будущем? Можно ли жить без машины? Машина редкая и поэтому стоит починить?

Есть много вопросов, которые вам нужно задать себе.В конечном счете, ваша конкретная ситуация может повлиять на то, почините ли вы машину.

№ 5: можно ли понизить версию вместо исправления?

Некоторые люди ошибочно думают, что в таком случае есть только два варианта. Во-первых, починить свою машину и ездить на ней вечно, а во-вторых, купить лучшую машину на рынке.

Если математика говорит вам «нет», рассмотрите возможность понижения версии. Вместо совершенно нового Lexus, возможно, вы посмотрите на более старые версии или их менее роскошные варианты.

Понижение класса автомобиля может сэкономить вам десятки тысяч долларов.

№ 6. Рассмотрите возможность самостоятельного ремонта

Так что, если вы действительно хотите починить свою машину, но математика выглядит ужасно? Лично я вижу, какую часть ремонта я могу сделать самостоятельно.

В прошлом я даже находил оригинальные запасные части для автомобилей, которые требовали дорогостоящего ремонта. Самое приятное, что я не тратил деньги на запчасти. Я использовал свалки, чтобы получить оригинальные запчасти намного дешевле.

Если вы разбираетесь в машине (или в моем блоге, или на YouTube), многие ремонтные работы можно сделать самостоятельно и намного дешевле. Тот факт, что механик может так много брать за замену масла, — это лишь верхушка айсберга.

Возможно, вы обнаружите, что ремонт стоимостью 1000 долларов можно сделать самостоятельно за 100 долларов и выходные вашего времени.

случаев, когда ремонтировать машину не стоит

Чтобы узнать, стоит ли ремонтировать вашу машину, вам придется просчитать несколько цифр.В конце концов, ответ сводится к математике. Вот несколько проверок, которые могут сказать вам, что ваш автомобиль не стоит ремонтировать.

Ремонт стоит больше, чем машина

В случае с более старыми автомобилями или более серьезными повреждениями вы можете обнаружить, что стоимость ремонта выше, чем цена вашего автомобиля в KBB. В этом случае вам не составит труда отказаться от своей машины и получить замену.

Другими словами, вы тратите так много денег, что можете купить подержанную версию вашей нынешней машины, которая действительно работает, вместо того, чтобы чинить сломанную машину.

Ремонт стоит больше, чем цена подержанного автомобиля

Возможно, ваши затраты на ремонт не так уж высоки, но все же высоки. Бывают случаи, когда стоимость ремонта выше, чем стоимость подержанного автомобиля на рынке.

Например, Honda Civic 2010 года сегодня стоит около 8000 долларов. Если вы не знали, Цивики служат очень долго.

Итак, если ваши расходы на ремонт вашей нынешней машины составляют 10 000 долларов, имеет ли смысл вместо этого купить один из этих Civic? Я так думаю.

Ремонт не увеличивает цену вашего автомобиля

Ваша машина будет иметь две стоимости:

  • Цена «как есть» . По какой цене будет продаваться автомобиль в его нынешнем состоянии?
  • Полнофункциональная цена . Если бы машина работала идеально, чего бы она стоила?

Если вам нужно потратить 3000 долларов на ремонт, чтобы поднять цену автомобиля всего на 1000 долларов, технически вы теряете 2 тысячи. Вместо этого вы можете взять цену автомобиля как есть плюс 3000 долларов, которые вы в противном случае потратили бы на ремонт, чтобы получить подержанный автомобиль.

В другом примере ремонт может стоить 3000 долларов, но повысит стоимость вашего автомобиля на 5000 долларов, поскольку он превратится из сломанной машины в полностью функциональную. В этом случае вы захотите сделать ремонт.

Вы не хотите тратить кучу денег на ремонт

Иногда люди просто не хотят тратить деньги. Стоимость ремонта может составлять тысячи долларов. Если вы предпочитаете просто избавиться от своей машины и потратить эти деньги на новую машину, я не собираюсь вас останавливать.

Затраты на ремонт превышают годовые платежи за автомобиль

Если вы все еще совершаете платежи, здесь вступает в игру ваш ежемесячный счет.Умножьте свой ежемесячный счет на 12, и вы получите ежегодные платежи за автомобиль.

Если затраты на ремонт превышают этот полный год платежей за автомобиль, вы можете пересмотреть вопрос о ремонте.

Автомобиль попал в аварию

Если ваш автомобиль попал в аварию, есть шанс, что автомобиль будет полностью уничтожен. Это когда сумма ущерба превышает цену автомобиля. В этом случае магазин, вероятно, предложит вам не чинить его. Тем не менее, по закону ничто не мешает вам починить разбитую машину.

Проблема только в надежности автомобиля. После того, как автомобиль попадает в аварию, трудно сказать, какой ущерб он нанес на всю жизнь. Компоненты могут со временем ослабнуть, скрытые повреждения рамы могут стать очевидными, и все может показаться неправильным.

Если ваш автомобиль сильно поврежден, вероятно, не стоит его чинить.

Годовая стоимость ремонта превышает ваш бюджет

Это та категория, к которой я отношусь лично. Я установил годовой бюджет на ремонт и обслуживание моей машины.Это определенный процент от стоимости моей машины в течение данного года.

Например, если стоимость моей машины в этом году составляет 10 000 долларов, я могу установить бюджет ремонта примерно до 5 тысяч.

Если мой ремонт в течение всего года составит эти 5 тысяч, то я прекращу работу и отправлю машину на свалку.

Однако есть небольшая оговорка. Не расширяйте эту идею и не думайте, что затраты на пожизненный ремонт вашего автомобиля должны что-то значить. Другими словами, если я трачу 10 000 долларов за 3 года на ремонт своей машины, которая сейчас стоит 10 000 долларов, это не повод избавляться от машины.

Это ваши операционные расходы. Они обязательно произойдут. Это просто означает, что эксплуатация вашего автомобиля стоит около 3300 долларов в год.

Для меня проблема только в том, что ремонты накапливаются в течение одного года.

Вы серьезно сомневаетесь в надежности своего автомобиля

В тот момент, когда надежность автомобиля начинает мешать вам добираться до работы, проводить время с друзьями и совершать поездки, вы можете подумать о том, чтобы избавиться от него.

В конце концов, автомобили созданы для того, чтобы сделать нашу жизнь удобнее.Если бы это было не так, у всех нас были бы велосипеды или мы бы каждый день ходили пешком на работу.

Если это девятый раз, когда вы ломаетесь в этом году, и у вас холодный пот каждый раз, когда вы поворачиваете ключ по утрам, возможно, пришло время для нового надежного автомобиля. Можно ли оценить надежность?

Что делать, если ваш автомобиль не стоит ремонтировать

Если вы подсчитали и решили, что вашу машину не стоит чинить, я хочу сказать, что мне жаль, что вы оказались в таком положении.Тем не менее, есть способы заработать немного денег на сделке, чтобы вы не совсем облажались.

Позвольте мне рассказать вам о некоторых способах, которые я лично знаю, когда дело доходит до избавления от автомобиля, который не стоит ремонтировать.

Продажа частному лицу

Мой личный фаворит в этом списке — продать машину частному лицу. Это кто-то в сети или ваш друг.

Пожалуйста, сообщите о распродаже заранее. Сообщите им, что сделка действительна, есть значительные повреждения, и вы даже можете указать стоимость ремонта, полученную от механика.

Lemon Law юридически обязывает вас сообщать покупателю обо всех дефектах и ​​повреждениях автомобиля.

Зачем частному покупателю давать вам настоящие деньги за эту машину? Они хотят сделать ремонт сами. Если у них есть связь, чтобы получить дешевые автомобильные запчасти, у них не будет проблем с выполнением работы самостоятельно.

Это может означать, что они копаются на свалках в поисках запасных частей и выполняют всю работу самостоятельно.

В качестве альтернативы покупатель может просто искать автомобиль для проекта.Может быть, им нравится кузов и посадка вашей машины, и они все равно захотят поставить новые детали. Для них дешевле купить старую машину, чем купить подержанную машину, которая все еще работает.

Продажа дилерскому центру

Дилерский центр также может сделать вам предложение на ваш автомобиль. Это будет оскорбительная цена, если сравнить ее с частным покупателем, но все же это что-то.

На самом деле, это довольно удобный обмен, если вы планируете получить новый или подержанный автомобиль в дилерском центре.Они могут предложить вам обмен на ваш автомобиль, что снизит конечную стоимость автомобиля, на котором вы будете ехать домой.

Продажа покупателю автомобиля через Интернет

Что-то вроде промежуточного звена между частным покупателем и дилерским центром — онлайн-покупатель автомобилей. Это такое место, как Carvana, которое предлагает онлайн-продажи автомобилей.

Единственный способ продавать автомобили в Интернете — это покупать их также в Интернете.

Круто то, что вы можете получить предложение о выкупе или обмене в течение нескольких минут, и они это сделают.Они сделают за вас всю грязную работу: заберут машину и вышлют вам чек.

Если вы торгуете, то они отправят вам вашу новую машину.

Продажа на свалку или свалку

Если никто из парней, которых я только что упомянул, не хочет покупать вашу машину, значит, вы застряли, продавая ее на свалку или на свалку.

Эти места зарабатывают деньги, покупая старые автомобили и продавая их на запчасти, материалы и металлы.

Они покупают машины, которые не работают.Они даже покупают ржавые лимоны, которые не работали годами.

Имейте в виду, вы не всегда можете получить чек. Если машина особо бесполезна в их книге, денег вам не дадут, но отбуксируют вашу машину бесплатно. Это несколько сотен долларов, сэкономленных с вашей стороны.

Кроме того, мертвая машина на одну вещь меньше.

В других случаях свалка даст вам холод, твердые деньги, деньги, а также бесплатный эвакуатор. Ожидайте менее 500 долларов за свой автомобиль, так как он имеет значительные повреждения.

Попробуйте разобрать машину самостоятельно

Последнее, что вы можете попробовать, это разобрать машину самостоятельно. Опять же, это то, что делает свалка, чтобы заработать деньги на своих сделках.

Этот процесс включает в себя очень осторожное удаление функциональных компонентов вашего автомобиля и продажу их через Интернет. Это работает лучше всего, если ваши детали являются оригинальными или OEM-заменителями

.

Это требует гораздо больше времени и знаний, но вы заработаете больше, чем свалка заплатит вам за машину.Просто будьте осторожны, когда снимаете детали, чтобы не повредить их и не сделать бесполезными.

Заключение

Мне жаль, что вы оказались в такой ситуации, но я надеюсь, что мой путеводитель хоть немного вам помог. К этому моменту вы уже должны знать, что делать, если ваш автомобиль не стоит ремонтировать, и как узнать, стоит он или нет. Если вам нужно больше руководств по автомобилям, вы можете найти их в моем блоге. Кроме того, у меня есть список автотоваров, которые я лично использую и люблю.

Как узнать, перегорел ли автомобильный предохранитель?

В электронике плавкие предохранители служат в качестве защитного механизма для предотвращения перетекания тока, который может повредить электрическую цепь.Предохранитель обычно представляет собой полоску металлического провода, которая плавится или сгорает, когда через нее проходит слишком сильный ток, что прерывает поток электричества и разрывает цепь к данному устройству. В автомобиле есть много таких предохранителей для защиты различных электрических компонентов от высокого напряжения. Эти предохранители обычно рассчитаны на 32 вольта и находятся в одном из двух блоков предохранителей на большинстве автомобилей.

Когда компонент в автомобиле перестает работать, причиной чаще всего является перегоревший предохранитель из-за переизбытка электрического тока.Это может относиться к повседневным устройствам, взаимодействующим с водителем, таким как автомобильная стереосистема или внутреннее освещение, но также может включать в себя более сложные системы, работающие от электричества: электронику трансмиссии, электронику шасси, функции безопасности, технологии помощи водителю и удобства для пассажиров. При возникновении неисправности неисправный предохранитель необходимо найти и заменить. Сменные предохранители можно найти в Интернете и практически в любом магазине, где есть автомобильный отдел.

Почему перегорают предохранители

Перегоревший предохранитель сигнализирует о коротком замыкании.Это происходит, когда электрический компонент потребляет более сильный ток, чем он рассчитан, из-за неисправности устройства. Неисправные переключатели и неисправная проводка являются распространенными причинами перегорания предохранителей, но виновником может быть любая механическая проблема с двигателем или движущейся частью с электрическим приводом. Например, стеклоочиститель, застрявший подо льдом, может привести к короткому замыканию двигателя. В этом случае перегоревший предохранитель не позволяет двигателю переработать и сгореть, что было бы гораздо более дорогостоящей заменой, чем предохранитель.

При обычных отказах, таких как освещение, сиденья с электроприводом или кондиционер, проверка предохранителя является логичным первым шагом к решению проблемы. Но для более сложных инженерных систем автомобиля владельцу автомобиля рекомендуется исследовать причину перегоревшего предохранителя, поскольку это может указывать на более серьезную проблему, которая может продолжать усугубляться даже после замены предохранителя. Рекомендуется проконсультироваться с сертифицированным механиком или в сервисном отделе дилера.

Поиск перегоревшего предохранителя

Если вы подозреваете, что предохранитель перегорел, выключите автомобиль и найдите главный блок предохранителей.В большинстве случаев он находится в пространстве для ног водителя под приборной панелью. Также под капотом может быть второй блок предохранителей. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать точное расположение каждого из них.

В большинстве случаев схема, показывающая расположение и название каждого предохранителя, находится внутри блока предохранителей. Это поможет вам найти предохранитель, связанный с неисправным компонентом автомобиля. Но обратите особое внимание на диаграмму, так как в типичном автомобиле может быть более 30 предохранителей, а в более дорогих автомобилях с большим количеством электроники их может быть в два-три раза больше.

Определив правильный предохранитель, вытащите его (в идеале с помощью съемников/щипцов) и осмотрите его. Перегоревший предохранитель будет очевиден, потому что проволочный элемент внутри расплавится или сгорит из-за более высокого электрического тока. Вы также можете использовать контрольную лампу или мультиметр, чтобы определить перегоревший предохранитель, не вытаскивая его. Оба средства доступны по цене и просты в использовании.

Замена предохранителя

После проверки перегоревшего предохранителя приобретите новый предохранитель, идентичный заменяемому.Существует три основных типа автомобильных предохранителей: квадратные пластиковые предохранители с двумя штырями, цилиндрические стеклянные предохранители и цилиндрические пластиковые предохранители. Все они используют выгорающие или ломающиеся нити накала. Важно, чтобы новый предохранитель был того же типа и напряжения, потому что замена предохранителя на другое напряжение может привести к повреждению компонента, который должен защищать предохранитель.

Просто вставьте новый предохранитель вместо старого и убедитесь, что он полностью вставлен. Быстрое сравнение с предохранителем рядом с ним позволит вам узнать, правильно ли он установлен.Затем верните панель блока предохранителей в нормальное состояние и включите автомобиль. Затем проверьте компонент, чтобы увидеть, работает ли он с новым предохранителем на месте. Если да, то замена прошла успешно. Если это не так, обратитесь к автомобильному специалисту для дальнейшей диагностики проблемы.

6 главных признаков поврежденной или сломанной оси автомобиля

6. Автомобиль не двигается с места

Самый очевидный признак поломки оси — это когда шины вашего автомобиля не вращаются. Машина заводится нормально.Его двигатель будет звучать счастливо, как моллюск, когда вы набираете обороты. Проблем с электрикой нет — ни световых индикаторов на приборной панели, ни странных щелчков. Это. Только что. Не будет. Переехать.


Почему это происходит? Обычно это результат погнутого шарнира оси, который, в конце концов, сломался, как Slim Jim. Вам понадобится эвакуатор, чтобы доставить его в ближайшую ремонтную мастерскую для осмотра и устранения повреждений оси.


5. Деформации автомобиля

Оси автомобилей довольно упругие, но когда они находятся под давлением, вы почувствуете это в педали газа.Когда ось погнута или повреждена, ваш автомобиль может начать деформироваться. Вы включаете передачу и сразу же замечаете, что мощность не передается на колеса (т. е. едет медленно).


Однако перегруженный автомобиль не обязательно означает, что у вас неисправна ось автомобиля. Это должно сопровождать некоторые другие признаки повреждения оси (ниже).


4. Шумы «распыления»

Наряду с усилием при движении автомобиль может также издавать шипящие, ударяющиеся или лязгающие звуки.Это связано с тем, что ось не может передавать достаточную мощность на колеса.


Эти плохие звуки оси будут слышны, когда автомобиль начнет движение, а также при повороте колес.


3. Вибрация и биение колес

Недостаточно накачанные шины, несбалансированные колеса и незатянутые гайки также могут вызвать вибрацию вашего автомобиля. Но если вы заметили какие-либо другие признаки повреждения оси, не оставляйте их без внимания! Ваш автомобиль невероятно опасен для вождения, когда вы начинаете замечать вибрации, вызванные поврежденной осью или другими проблемами с подвеской.


2. Смещение тормозных колодок

Вы заметите некоторые проблемы с торможением, как только ваша погнутая ось начнет выходить из строя. Тормозные колодки начнут смещаться и смещаться с колесами и дисками, и как только это произойдет, вы можете заметить, что автомобиль заносит или буксует до остановки. Со временем тормоза со временем вообще перестанут функционировать.


1. Утечка

Тормозное уплотнение на карданном валу полноприводного или полноприводного автомобиля может сместиться и начать вытекать небольшое количество масла.Это будет заметно при взгляде на тормозной барабан.


ШРУСы мостов также могут пропускать смазку, что не так заметно. Однако, как только это произойдет, швы будут собирать грязь, высыхать и быстро разрушаться.


Как обращаться с разбитым окном автомобиля

Написано Энтони Волком . Опубликовано в Замена автомобильных стекол, Советы по безопасности автомобильных стекол

Уход за разбитым автомобильным стеклом никому не нужен.Но защита окна до тех пор, пока вы не отремонтируете его, является важным шагом. Независимо от того, был ли он разбит градом, столкновением или несчастным случаем, каждый владелец автомобиля должен знать, как решить эту проблему.

В большинстве случаев вождение автомобиля с разбитым стеклом не является проблемой безопасности, но его следует отремонтировать или заменить как можно скорее. Тем временем вы должны убрать разбитое стекло и закрыть окно. Это не восстанавливает безопасность автомобиля в случае угона, но может защитить салон от непогоды и сильного ветра.

Материалы, необходимые для закрытия разбитого окна

  • Толстые рабочие перчатки,
  • Один рулон малярной ленты и
  • Салфетка из микрофибры.
  • Пластиковый мешок для мусора высокой плотности отлично подойдет в качестве временного покрытия для разбитого окна. Временная крышка окна автомобиля не обеспечит хорошей видимости, пока вы не замените ее. Но использование прозрачного пластикового пакета, по крайней мере, позволит вам видеть свет и цвет в периферийном поле зрения.

Этапы временного закрытия разбитого окна

1. Подготовка

Во-первых, наденьте пару рабочих перчаток, чтобы защитить руки перед работой с осколками стекла. Приобретите мешок или контейнер, который облегчит утилизацию или переработку материала.

2. Удалите разбитое стекло

Начните с очистки больших осколков стекла. Используйте свои руки, чтобы собрать и бросить осколки в сумку или контейнер. Аккуратно отломите оставшееся стекло, все еще прикрепленное к автомобилю.Затем используйте пылесос, чтобы пропылесосить мелкие кусочки стекла внутри автомобиля, вокруг оконной рамы и внутри уплотнителя. Длинная насадка-пылесос помогает собрать мелкие осколки на ковре, на сиденье и внутри двери автомобиля.

3. Уборка вокруг окна

Далее необходимо подготовить поверхности вокруг окна для хорошей адгезии. Важно очистить от грязи, пыли и отложений, чтобы покрытие ленты хорошо держалось. Используйте влажную ткань, чтобы очистить стеклопакет и раму автомобиля со всех сторон.Дайте этой области высохнуть в течение нескольких минут.

4. Установите пластиковую крышку

Затем изнутри автомобиля поместите пластик на оконную раму. Прижмите сумку к верхнему краю рамы и временно закрепите ее на месте с помощью нескольких небольших кусочков малярной ленты. Избегайте использования других типов лент, так как они могут повредить краску автомобиля или впоследствии их будет трудно удалить со стекла автомобиля.

5. Закрепите пластиковую крышку

Подготовьте от шести до десяти длинных кусков малярной ленты.Разгладьте пластиковую плоскую поверхность и потяните ее к одной стороне рамы автомобиля. Используйте один кусок ленты за раз, чтобы надежно прикрепить пластик вокруг каждой стороны окна. Пластик должен хорошо растягиваться и не оставлять провисания на поверхности, которая будет колыхаться на ветру и создавать шум при езде.

6. Заклейте оконное покрытие

Затем используйте дополнительные кусочки ленты, чтобы усилить уплотнение вокруг окна. Второй слой ленты также поможет сохранить пластиковое покрытие на месте, даже если во время вождения присутствует влага или сильное давление воздуха.Убедитесь, что между пластиком и оконной рамой нет отверстий, через которые могут просачиваться воздух и вода. Зазоры увеличивают вероятность разрыва пластика, прежде чем вы сможете починить окно.

7. Добавьте второй слой снаружи

Если временное покрытие должно продержаться несколько дней, на выходных или в плохую погоду, лучше всего добавить второй слой пластика. Повторите шаги с четвертого по шестой с другим пластиковым покрытием снаружи окна. Это должно завершить процесс покрытия разбитого окна автомобиля.

Вопросы безопасности

Имейте в виду, что закрытие окна снижает обзор водителя. Если окно разбито, снизьте скорость и ведите машину с особой осторожностью.

Никогда не ограничивайте обзор водителю, закрывая окно темными или непрозрачными материалами. Не пытайтесь закрыть разбитое ветровое стекло.

Помните, что это только временное решение. Чтобы защитить автомобиль и его пассажиров, лучше сразу заменить стекло.

Получите дополнительную информацию: Что делать в случае взломов автомобилей.

Надежный ремонт и замена автомобильных стекол

Для получения услуг по быстрому ремонту и замене автомобильных стекол, на которые вы можете рассчитывать, обращайтесь к Anthony Volk Glass. Позвоните по телефону (610) 436-9727 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой запроса котировок.

Теги: замена автостекла, безопасность автостекла, разбитое стекло автомобиля, советы по уходу за автомобилем, уход за стеклом

Энтони Волк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родился и вырос в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним опытом работы с автомобильными стеклами, он и его команда поделятся этим опытом с вами.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.