Меню Закрыть

Как называют людей которые чинят машины: как называют человека который чинит машины?

Содержание

как называют человека который чинит машины?

Целое море слов, шумный океан речи подхватывает его там, за широкими дверями. ОпределениеДополнение Обстоятельство Главные члены предложениеПожалу ста … очень надо ​

сколько всего подяжей?​

ааа помогите пожалуйста русский язык 8класс(Е.И.Быкова,Л.В.Доведюк,Е.Ф.Рачко) упражнение 1 на странице 9-10​

надо найти 12 словосочетаний с орфограммами на конце слова и безударной гласной в корне. В лесу заметней стала елка, Он прибран засветло и пуст. И ого … ленный, как метелка, Забитый грязью у проселка, Обдутый изморозью золкой, Дрожит, свистит лозовый куст. *** Меж редеющих верхушек Показалась синева. Зашумела у опушек Ярко-жёлтая листва. Птиц не слышно. Треснет мелкий Обломившийся сучок, И, хвостом мелькая, белка Лёгкий делает прыжок. Стала ель в лесу заметней, Бережёт густую тень. Подосиновик последний Сдвинул шапку набекрень. **** Стихи про осень: Афанасий Фет ОСЕНЬЮ Когда сквозная паутина Разносит нити ясных дней И под окном у селянина Далекий благовест слышней, Мы не грустим, пугаясь снова Дыханья близкого зимы, А голос лета прожитого Яснее понимаем мы.

что такое кульминация?​

Упражнение 3. Прочитайте. Определите, в чём суть жа- лобы. Укажите в тексте слова, которые положительно влияют на ход переговоров. Определите тип конф … ликта. Выпишите ту часть текста, где передано эмоциональное состояние Бима. Выделите союзы и укажите их разряд. Бим заметил в глазах гостя смешинку. А тот проговорил: Во-первых, так положено. Во-вторых, жалоба не на вас, а на собаку. А собаке мы не дадим читать. — и рассмеялся. Хозяин тоже посмеялся малость. Бим даже и не улыб- нулся: он знал, что речь о нём, а что к чему, не мог взять 5

ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ С ЗАДАНИЕМ ПО РУССКОМУ!!!Нужно сделать синквейн Русского языка. И я не понимаю что ставить в 3 номер.3. Главные характеристики ( т … о есть любимые действия) предмета.Пожалуйста скажите ответ!!!​

4 пословицы о книг знаний в жизни ​

как я провёл лета на русском ​

что за наука русский язык?​

Специальности и профессии

Подробности

Опубликовано: 24 Март 2014

Просмотров: 11156

 

Механизация — сельского хозяйства

 Осмотреть, прослушать,  поставить «диагноз», но не больному человеку, а машине, технике – это  работа техника – механика. Предотвратить отказ в работе, обнаружить и устранить любую    неисправность,  подмечать даже незначительные изменения в работе оборудования – может и должен  уметь техник – механик. От его верных «диагнозов», правильных и  технически грамотных действий  зависит надежность и долговечность работы техники, а, значит, безопасность движения, жизнь и  спокойствие водителя, его пассажиров. Техник – механик должен постоянно осваивать новейшие  способы и средства диагностирования и ремонта техники.

 Быть любознательным, творчески мыслящим, стремиться к познанию и освоению новинок – вот черты  техника – механика как специалиста.

 Когда-то профессия новой была, теперь без нее невозможно. Новую жизнь механизмам дает, ведь  механизму нужен уход, будет тогда и отдача.

 Удачно выбранная профессия — это личная удовлетворённость, возможность совершенствоваться и  повышать свою квалификацию, это — полезность обществу.

Насколько важна для человека работа – отвечает каждый по-своему. Для одних работа – это смысл всей их жизни, для других – просто средство существования, для третьих – привычка, для четвертых – печальная необходимость. Чем она будет для вас – решать вам.   

 Стандарт среднего профессионального образования по специальности 35.02.07 Механизация сельского хозяйства»

 


Профессии:

 Тракторист — машинист сельскохозяйственного производства  

  Сложно сосчитать все разновидности техники, которые люди создают себе в помощь. Без наших металлических помощников нам никак не обойтись, ведь природой нам не дано столько силы, чтобы выполнять всю ту работу, которую мы вынуждены делать. Одной из полезнейших машин можно назвать трактор. А человек, который им управляет и ремонтирует, называется тракторист. Это не просто водитель трактора, он ещё и управляет его рабочими механизмами, чтобы выполнять огромный перечень операций, сменяя только инструмент. Представители этой профессии делают огромный вклад в народное хозяйство. Без тракториста не смогут работать коммунальные службы, фермы, промышленные предприятия и многие другие организации. Так как люди с такой специальностью присутствуют на многих предприятиях с разным направлением деятельности, то профессию тракторист можно смело назвать востребованной. Чтобы работать на такой технике человек должен иметь хорошее зрение, реакцию и внимание. Хоть трактора и работают на маленькой скорости, они имеют большую мощность и немалый вес, а значит, могут натворить много ущерба при неаккуратных действиях тракториста. Опытный специалист должен чувствовать свою машину. Такой работник точно знает насколько нужно повернуть рычаг, чтобы выполнить необходимое действие. Тракториста можно встретить везде: в поле, на стройке, в лесу, на шахте или просто на уборке территории.

Стандарт среднего профессионального образования по профессии тракторист — машинист сельскохозяйственного производства


 Повар, кондитер

  Профессия «Повар,кондитер» — это огромная ответственность, но и гордость за свое дело. Из всех видов кулинарного искусства, кондитерские изделия наиболее причудливы.  Искусство повара помогает человеку укрепить здоровье, насладиться вкусовыми качествами тех или иных продуктов. Правильно приготовленная еда — это залог хорошего самочувствия и отличного настроения, поскольку пища идет на построение тканей тела человека, снабжает его энергией и необходимыми питательными веществами. Профессия повара востребована в любой отрасли. Хороший специалист по приготовлению пищи нужен везде: в роддоме, детском саду, на заводе, в современном офисе и шикарном ресторане. Настоящий кондитер — создаст вокруг себя творчество, удовольствия при оформлении тортов, пирожных, возбудит вкус многих и многих сластен, доставит радость своей незабываемой красотой лепестков роз, цветов, листьев. Цветы должны быть выполнены так изящно, что хотелось бы взять их в руки и понюхать. Многие хозяйки и кондитеры-любители создают сегодня маленькие произведения искусства, перед которыми не устоял бы самый изысканный гурман. Приглашая, на кофе или чай любая хозяйка хочет непременно блеснуть своим мастерством. Кто не любит эту особую атмосферу за чашкой кофе или ароматного чая, наслаждаясь неторопливой беседой и восхищаясь искусством хозяйки. Один французский гурман сказал: «Существует пять прекрасных искусств: живопись, скульптура, поэзия, музыка и архитектура» − основные составляющие кондитерского искусства.

Стандарт среднего профессионального образования по профессии повар, кондитер


Продавец, контролер — кассир

  Профессия «Продавец, контролер-кассир» относится к одной из самых востребованных, ведь с каждым годом количество товаров возрастает, и увеличивается количество торговых предприятий. Даже развитие интернета и онлайн- торговли не может отменить  потребность в людях данной специальности, хотя сама профессия с появлением ПК сильно модернизировалась. Прежде чем купить товар, покупателя необходимо получить консультацию у специалиста, а потом рассчитаться. Если бы никто не консультировал клиентов, не отпускал необходимые ему товары, то сложно представить, как бы выглядел процесс покупки в частности и система розничной торговли в целом. От профессионализма  продавца напрямую зависят продажи. Это обязательное звено в цепочке «товар-покупатель». Спрос на продавцов велик, так как торговля бурно развивается. Постоянно появляются новые магазины, рынки, торговые центры, супермаркеты. В связи с этим возрастает роль работников торговли, повышаются требования к их профессиональной подготовке.

Стандарт среднего профессионального образования по профессии продавец, контролер — кассир


Мастер сельскохозяйственного производства 

Когда человека называют мастером —  это означает, что  он высококлассный специалист знающий своё дело. Освоив профессию «Мастер сельскохозяйственного производства»  выпускник  всегда будет востребован в сельском хозяйстве.Это незаменимый специалист, который знает практически всё о сельскохозяйственных  животных  и растениях, со знанием дела  организует выполнение механизированных работ в растениеводстве и животноводстве. Осуществляет техническое обслуживание и ремонт тракторов, комбайнов, сельскохозяйственных машин, механизмов, установок, приспособлений и другого инженерно – технологического оборудования сельскохозяйственного назначения.Занимается установкой и ремонтом оборудование животноводческих ферм и комплексов.Кроме всего – это водитель легковых и грузовых автомобилей.

Стандарт среднего профессионального образования по профессии мастер сельскохозяйственного производства


Социальная работа

 Социа́льная рабо́та — профессиональная деятельность по организации помощи и взаимопомощи людям и группам, попавшим в трудные жизненные ситуации, их психосоциальной реабилитации и интеграции. В самом общем виде социальная работа представляет собой сложное общественное явление, самостоятельную область научно практического знания, профессию и учебную дисциплину. По окончанию обучения выпускнику присваивается квалификация Специалист по социальной работе

Социальные работники оказывают самую различную помощь: ищут приют для беженцев и содействуют им в получении документов, подбирают приемные семьи для детей-сирот, ухаживают за одинокими пенсионерами. Доброта, способность к эмпатии, умение слушать и понимать людей – вот лишь небольшой список качеств, необходимых людям этой профессии.

Человек который чинит обувь как называется. Профессия сапожник

Он заботится о нашем комфорте, здоровье, удобстве. Без него мы бы не смогли буквально летать каждый день в наших любимых кроссовках, которые куплены-то были лет 5 назад. Он подарил возможность людям со слишком большим размером ноги иметь стильную, модную, современную обувь, а не ходить в комнатных тапочках, потому что в магазине не нашлось туфель «ему под стать». Он заботливый, умелый, всегда учится, повышает свое мастерство, чтобы угодить каждому, чтобы каждый чувствовал себя комфортно и удобно в любой ситуации, в любой день недели, в любое время. Ведь благодаря ему мы всегда можем надеть именно ту обувь, которая соответствует ситуации, а также нравится нам. Догадались, о ком идет речь?

Конечно же, это — сапожник. Сапожник — мастер, который заботится о вас. Мастер по ремонту обуви — палочка-выручалочка в трудную минуту.
Не спешите выбрасывать любимую пару обуви, если у нее отходит каблук, стерлась подошва, прохудился носок. Мастер по ремонту обуви всегда найдет выход. Он предложит вам такие виды работ

Установка набойки или профилактики;
— прошивка обуви;
— замена или вшивка молнии;
— растяжка обуви на полразмера;
— восстановление лаковой поверхности;
— покраска обуви;
— замена супинатора.

Ремонт обуви всегда обойдется вам дешевле, чем покупка новой пары. Так что тут выгода очевидна. К тому же, вы ведь уже привыкли к любимым босоножкам или ботинкам и вам так жалко выбрасывать их. Обувщик подарит вам возможность вновь носить любимую обувь. Он сделает все очень быстро, надежно и качественно. Вы сможете еще ни один сезон ходить в отремонтированных сапогах или босоножках.

Сапожник — это самая творческая и самая древняя профессия. Ведь обувь появилась очень давно, и ее должен был кто-то чинить. Впрочем, во времена палеолита обувщиком был каждый, ведь каждый сам себе шил обувь из шкур диких животных и иных подручных средств. Это значительно позже, с появлением деревянной обуви на Востоке появился башмачник — человек, изготавливающий такую обувь. Тут же изготавливали башмаки из коры дерева и листьев пальмы, превращая их в полозья (волокна). На Руси первые умельцы делали лапти. Так что точно назвать имя первого мастера по обуви не удастся. В старину каждый был обувным умельцем.

На современном этапе обувщиками можно назвать каждого кутюрье, который предлагает свои модели обуви. Стив Мадден, Коби Леви, Кристиан Лубутен, Джейн-Мишель Казабат — вот они — современные сапожники, которые диктуют современную моду на обувь. Таких имен сотни.


Ученики 4 — Б класса побывали в одной из мастерских по ремонту обуви. В ней трудится Нуикин Александр Николаевич. Он — настоящий мастер своего дела. Ремонтом обуви Александр Николаевич занимается с 1990 года. Он не случайно связал свою жизнь с этой профессией, ведь ещё его прадед шил барышням туфельки для балов. О своей работе Александр Николаевич говорит: «Вся работа это шить, подбивать, подшивать ботинки, сапоги, туфли. Накладывать заплаты.» Но, наблюдая за работой этого мастера, мы заметили, что это работа, не смотря на свою примитивность, творческая и интересная. Требует усидчивости, аккуратности, ответственности. Высококвалифицированный мастер по ремонту обуви должен знать общепринятые сегодня способы конструирования и технологию пошива обуви, используемые в промышленности и при индивидуальной трудовой деятельности. Он никогда не остается без работы. Ведь если не создавать обувь, так чинить всегда надо.

СТИХОТВОРЕНИЕ ПРО САПОЖНИКА
Мастер, мастер, помоги —
Прохудились сапоги!
Забивай покрепче гвозди —
Мы пойдем сегодня в гости!
Б. Заходер

ЗАГАДКА
Чистит мастер башмаки, Прибивает каблуки.
Чинит туфли и сандалии,
Чтоб как новенькие стали.

ПОСЛОВИЦЫ И ПОГОВОРКИ

Сапожник без сапог.

Что б то был за сапожник, если б на одну колодку все сапоги шил.

Портной без порток, сапожник без сапог.

Беда, коль пироги начнёт печи сапожник, а сапоги тачать пирожник.

Самую простую профессию обувщика-ремонтника получить несложно, но настоящими мастерами становятся единицы. Существует множество профессиональных училищ, которые предлагают освоить данную профессию. Многие учащиеся довольно скоро начинают зарабатывать неплохие деньги. В процессе обучения ученики осваивают теорию и, что самое главное, практику, так как при училищах есть специальные мастерские. После окончания обучения выпускники стажируются в обувных компаниях.
Если говорить об индивидуальном пошиве, то здесь от обувщика требуется совершенно иной уровень мастерства. Для этого может понадобиться и высшее образование, которое можно получить в одном из институтов легкой промышленности.

В наши дни модную и красивую обувь делают на фабриках, где много больших и сложных машин. Современный сапожник должен хорошо знать устройство таких машин и уметь управлять ими. Поэтому он уже не просто сапожник, а — инженер. Если ты уже умеешь читать, то, гуляя по улице, читал разные вывески. Если ты видел вывеску, на которой большими буквами написано «Ремонт обуви», знай, что именно там и скрываются настоящие сапожники.


1. Как называется ваша профессия (должность)?

Моя профессия – мое призвание. Я мастер по ремонту обуви.

2. В чем заключается Ваша работа, и какие у Вас обязанности?

Я ремонтирую обувь, даю ей «вторую жизнь». Меняю собачки, замки, каблуки, подошву, укрепляю ступенаторы, прошиваю подошву.

3. Какое образование необходимо, чтобы получить Вашу должность?

Специальное образование не требуется. Нужно лишь желание учиться этому мастерству. Вообще у меня средне – специальное образование. Работать сапожником пришел 5 лет назад, поработав немного, понял, что это прибыльное занятие и вскоре открыл свой киоск по ремонту обуви.

4. Опишите свой рабочий день.

Рабочий день зависит от меня. Когда работы много, а это в основном осенний, весенний период рабочий день начинается с 7 утра и заканчивается в 6 часов вечера. Когда работы мало работаю с 9 утра до 6 вечера. Прихожу на работу, принимаю заказы, перед обедом еду на фабрику закупать необходимый материал. Обеда как такового нет, если сильно занят обхожусь быстрыми перекусами, когда есть время хожу в столовую и обедаю как следует. Весь день принимаю и выдаю уже сделанные заказы. Выходные выбираю сам, когда нужно, но бывает, что их вообще нет. Отпуск беру по мере надобности, если куда – то уезжаю, а так работаю без отпуска.

5. Насколько комфортны условия Вашего труда (целый день на улице, или в офисе с чашечкой кофе)?

Почти комфортны. В киоске тепло, имеется радио, портативный DVD, вентилятор, но есть и свои минусы: пыль, стружки (от наждака), мусор.

6. Что Вам больше всего нравится в своем деле?

Прежде всего это свобода: я могу сам распоряжаться своим рабочим днем, выходными. Постоянно общаюсь с людьми, завожу новые знакомства, имеются постоянные клиенты, которые ценят мой труд.

7. Что Вам больше всего не нравится в своем деле?

Работа немного вредна из-за пыли, иногда стружки отлетают в лицо.

8. Если не секрет, Ваш уровень зарплаты (достаточно написать устраивает или нет)?

Моя зарплата зависит от времен года. Весной, а особенно осенью зарабатываю очень хорошо, могу позволить сменить машину. Зимой работы мало, а соответственно и зарплата небольшая. Летом вообще маленькая.

9. Опишите Ваш коллектив, какие люди работают вместе с Вами?

Я работаю один.

10. Какие человеческие качества по Вашему мнению наиболее важны в вашем деле?

Самое главное – это трудолюбие и усидчивость.

11. Работа дает мне дополнительные возможности (тут все что дает вам работа кроме денег, от самовыражения и общения с интересными людьми до возможности побывать в различных странах).

Знакомство с разными людьми, иногда встречаются интересные и полезные люди.

12. У Вас есть возможность оценить по пятибалльной шкале свою работу, какую оценку Вы бы поставили?

Скорее всего 4, так как есть маленькие минусы, которые были описаны выше.

13. Почему Вы выбрали такую работу?

Считаю, что эта работа одна из востребованных.

Мне кажется, что все включено.

Ателье по ремонту обуви в Доме бытовых услуг как будто бы было всегда и как будто бы всегда здесь работала Раиса Анатольевна Борисова. И это почти правда. Пройдя через серию реорганизаций, пережив свободное плавание, и преобразовавшись в малое предприятие, ателье по ремонту обуви продолжает работать для жителей Кронштадта, а Раиса Анатольевна — им руководить.

Сегодня в ООО «Кронкоб» работают семь человек: главный бухгалтер Галина Колениковна Чупригина; мастера обувщики Сергей Алексеевич Коротков, Виталий Викторович Пятаков и Владимир Васильевич Шуляр, две приемщицы: Наталья Зудерман и Мария Краснослободцева.

Раиса Анатольевна закончила Ленинградский механико-технологический техникум легкой промышленности и в 1967 году по распределению стала работать в Доме бытовых услуг Кронштадта. Сфера бытового обслуживания, как ни странно нам сегодня это слышать, только начинала развиваться. Молодой специалист два года работала приемщицей, замещая в период отпуска заведующих соседних отделов: в химчистке и «Бюро добрых услуг». Впрочем, совсем недолго. Уже через два года с начала трудовой деятельности Раиса Анатольевна и сама стала заведующей. И была бы в ее трудовой книжке одна единственная запись о месте работы, если бы не преобразования в нашей стране. Еще в советское время кронштадтское ателье по ремонту и пошиву обуви присоединили к ленинградскому объединению «Нева», а в 1991 году началось свободное плавание для всех предприятий потребительского рынка.

Не все сумели приспособиться к новым условиям, но «Кронкоб» сумел. И хотя жизненные стереотипы тоже меняются, и многие предпочитают не ремонтировать обувь, а покупать ее только на один сезон, — есть люди, уважающие добротную, аккуратную и качественную обувь, которую есть необходимость чинить, чтобы носить ее несколько сезонов.

Как покупать хорошую обувь и как за нею ухаживать, чтобы служила подольше? — интересуемся у мастера-обувщика № 1 Владимира Васильевича.

Подошва обуви должна быть шире затяжной кромки стельки. Если подошва узкая, то при носке края сапог или туфель лягут на асфальт и получатся дырки. Ухаживать? Вытирать и чистить, в сырую погоду применять водоотталкивающие кремы, воск. Ну и не занашивать — вовремя менять набойки, не стирая каблуки до основания. И еще: ремонтировать обувь не к началу, а по окончании сезона.Зачастую, как на охоту идти, так и собак кормить. Если же забыли привести в порядок демисезонную обувь, то самое время сделать это зимой. Весной у обувщиков работы не впроворот.

В обыденной жизни людей обувь значит не меньше по сравнению с одеждой. При встрече люди оценивают друг друга вначале по внешнему виду, а уж затем обращают внимание на интеллект. По обуви можно определить опрятный человек или нет, каков его социальный статус и даже какой возраст. И как бы красиво и элегантно не выглядел мужчина в костюме, без соответствующей обуви его вид блекнет в оценивающих взглядах людей. Красивая и удобная обувь, подобранная со вкусом всегда придает человеку уверенность в себе.

Обувь придумали древние греки. Но сначала не было разделения на левую и правую ногу. Такую обувь спустя время стали шить в России в девятнадцатом веке. Она изготавливалась из растительных материалов: дерева, коры или соломы. Сегодня обувь изготавливают из любого материала.

По некоторым причинам не всегда возможно купить подходящую, красивую и стильную обувь. Это может быть размер ноги слишком маленький или большой, не значительные дефекты стоп или пальцев и многое другое. В этом случае всегда выручит обувщик индивидуального пошива.

Благодаря высокому мастерству создаются удобные и красивые туфли, крепкие сапоги и легкие беговые кроссовки.

Весь технологический процесс при пошиве обуви лежит на одном специалисте. Он делает замеры ноги, изготавливает колодки, вырезает детали образца будущей обуви. Затем шьет, клеит, прикрепляет подошвы, сушит и занимается отделкой. Заключающим этапом является затяжка обуви, которая приводит ее в надлежащий вид. Обувщик должен следить за всеми тенденциями обувного дизайна, а так же в совершенстве владеть искусством раскроя и пошива обуви.
Профессиональные качества.

Профессия обувщика одна из нелегких кропотливых и сложных работ. Здесь нужно быть не только специалистом по раскрою материалов и швейному делу, но и дизайнером, художником – модельером, а также проектировщиком. Обувщик работает непосредственно с заказчиком, выявляет его потребности и пожелания, снимает мерки, оформляет паспорт заказа и назначает дату выполнения заказа.

Известные представители профессии

Медицинские противопоказания

  • Людям, предрасположенным к аллергиям, не желательно выбирать эту профессию, по причине наличия пыли от ворсинок тканей и присутствия различных химических веществ.
  • Тем, кто имеет в анамнезе близорукость, так же не рекомендуется эта профессия, так как, здесь нужно иметь очень хорошее зрение.
  • Работа обувщика связана с физическими нагрузками в положении сидя или стоя, поэтому, если человек имеет нарушения со стороны суставов или позвоночника, ему не желательно идти в обувщики.
  • Работая качественно и с энтузиазмом, обувщик получает удовольствие не только от материальной прибыли, но и от благодарности довольных клиентов.

Мнение эксперта

Екатерина Колоколова

Профориентатор. Дипломированный специалист по проблемам вовлеченности детей в учебу. Имеет более 10-и лет опыта ведения семинаров, тренингов и лекций с аудиторией самого разного возраста.

Получить профессию обувщика может каждый. Но стать талантливым и востребованным специалистом удается не всем. Усердие, усидчивость, внимательность, трудолюбие и любовь к своей профессии являются важными качествами профессионала в этой сфере. Умение общаться с клиентом, внимательность и коммуникабельность делают работу обувщика успешной.

Сборщик обуви — мастер, обувщик, создающий из отдельных деталей готовые туфли, сапоги и ботинки. Профессия подходит тем, кого интересует мировая художественная культура и труд и хозяйство (см. выбор профессии по интересу к школьным предметам).

Особенности профессии

Еще сравнительно недавно, каких-нибудь 200 лет назад, обувь изготавливалась исключительно вручную, индивидуально или крохотными партиями. Этим занимались сапожники. Сегодня обувь в основном производится массово. Мастера, занятые в массовом производстве, называются обувщиками.

Сборка обуви — это десятки конвейерных операций: от сборки верха до прикрепления низа. Чем больше предусмотрено элементов, тем больше операций приходится выполнить. Это конвейерная работа, а сборщики считаются самым многочисленным отрядом обувщиков. От раскройщиков на конвейер поступают отдельные детали верха, которые постепенно соединяются друг с другом, переходя от рабочего к рабочему. Сначала на деталях намечаются места декоративных швов, затем обрабатываются и шлифуются и подкрашиваются края деталей, затем их сшивают на швейной машине и т.д.

Сшивание и украшение декоративными швами — очень ответственные операции, которые требуют от мастера точности и аккуратности. Строчка союзки и строчка канта — самые сложные этапы работы. Мастер ведёт линию шва в полутора — двух сантиметрах от края, и строчка, если она выйдет кривой, нельзя распороть и переделать, особенно если обувь кожаная. Игла оставляет на обувной коже неисправимые следы, а испорченная деталь отправляется в брак.

Наконец, когда верх готов, все детали сшиты и проклеены, к нему можно крепить ходовую часть ботинка. Для этого могут использоваться разные технологии — от склеивания до литья. Чтобы приклеить подошву, надетый на колодку готовый верх промазывается клеем по местам соединения будущего соединения. К ним с помощью пресса прижимается подошва. Это тоже очень важный момент: если подмётку приклеить сикось-накось, исправить оплошность уже не получится.

Чтобы все приклеилось идеально, нижнюю часть заготовки ботинка обтачивают.

Сборщик обуви может специализироваться на изготовлении верха, изготовлении низа или соединении верха с низом.

Моды, фасоны, конструкции обуви постоянно меняются. Это значит, что сборщику обуви приходится постоянно осваивать новые алгоритмы работы, новые операции. С другой стороны, с опытом приходит мастерство, с которым никакие нововведения уже не страшны.

Минусы профессии . Приходится работать в быстром темпе, в цеху обычно бывает шумно, в воздухе неизбежно ощущаются испарения красящих, клеящих веществ и пр. Если не обращать внимания на свою осанку, долгая сосредоточенная работа может привести к болям в спине, к сутулости. Долгая работа на ногах может привести к расширению вен на ногах, заболеваниям суставов.

Компенсировать многие производственные вредности можно лишь здоровым образом жизни, прогулками, плаванием, удобной обувью и т.п. Чтобы уберечь от шума свой слух, рабочие используют специальные противошумные наушники, беруши.

Рабочее место

Сборщик обуви может работать на обувных фабриках, мастерских по индивидуальному пошиву обуви (в том числе ортопедической).

Важные качества

Профессия сборщик обуви предполагает хорошую координацию движений, чувство ритма, быструю реакцию, аккуратность, умение концентрировать и распределять внимание.

Также необходима физическая выносливость. Заболевания центральной нервной системы, сердечнососудистой системы, опорно-двигательного аппарата, слабое зрение (если оно не компенсируется очками), аллергия на некоторые вещества не позволяют работать на конвейере.

Оплата труда

Зарплата на 05.03.2020

Россия 24000—70000 ₽

Москва 20000—67000 ₽

Знания и навыки

Сборщик обуви должен знать технологию производства обуви, владеть операциями по сборке.

Где учат

Профессию сборщика обуви можно получить в колледжах, готовящих кадров для обувной промышленности.

О КОМПЬЮТЕРНЫХ ПРОФЕССИЯХ. КОМПОЗИТОРЫ КОМПЬЮТЕРНОГО МИРА

По словам педагогов, в каждом школьном выпуске есть ребята, мечтающие приобрести профессию, связанную с компьютерами. Они поступают в институты и университеты на факультеты, которые называются по-разному: вычислительной математики, кибернетики, прикладной математики, информатики. Чем конкретно они будут заниматься, окончив вуз? Ответ на этот вопрос часто не знают не только родители и учителя, но и сами ребята, у которых желание «быть с компьютером» не отягощено четким представлением о специальности. Публикуемая ниже статья — попытка этот пробел восполнить, рассказать о специальностях, связанных с математическим и программным обеспечением вычислительных машин и систем. этом номере раздел «Человек и компьютер» ведет член-корреспондент РАН, В. Иванников директор Института системного программирования.

«Дерево» компьютерных специальностей.

Второй учебный корпус МГУ, где находится факультет вычислительной математики и кибернетики (ВМиК), — ведущий в подготовке специалистов компьютерных специальностей.

Занятия на факультете ВМиК МГУ. Факультет создан в 1970 году по инициативе выдающегося математика А. Н. Тихонова.

Можно рискнуть и сравнить компьютер с каким-нибудь музыкальным инструментом, пианино, например. Прежде чем вы прикоснетесь к клавишам, ваш инструмент должны были построить мастера, а композиторы написать музыку на понятном для всех языке - нотными знаками. То же самое и с компьютерами: есть люди, которые создают аппаратуру, и те, кто пишет музыку — компьютерные программы. Аппаратуру принято называть «хард» (от английского hard - твердый, жесткий или еще проще - «железо»), а программное обеспечение — «софт» (от английского soft — мягкий). Создатели «софта» как раз и есть «композиторы» компьютерного мира. И так же, как в музыке, здесь есть несколько специализаций, о которых нам предстоит поговорить ниже. А пока немного истории.

Как это было раньше

Электронные вычислительные машины появились в середине 40-х годов нашего века. Первой в мире считается ЭНИАК, созданная в 1946 году в США. В Советском Союзе первая машина начала работу в 1951 году, называлась она МЭСМ (Малая Счетная Электронная Машина). Честь ее создания принадлежит группе С. А. Лебедева, впоследствии знаменитого академика, которого называют отцом отечественной вычислительной техники.

Первые ЭВМ были уникальными установками, и круг специалистов, умевших заставить их решать сложные вычислительные задачи, оставался очень ограниченным. Программирование выполнялось на уровне машинных команд, то есть машине нужен был подробный и детальный список операций, которые должны были выполнять все ее узлы. Команды кодировались числами, представленными в восьмеричной, шестнадцатиричной или двоичной системе. От программиста требовалось не только знание множества деталей, связанных с устройством машины, но и большая интуиция, изворотливость ума, чтобы втиснуться в прокрустово ложе весьма скромных, по современным понятиям, возможностей электронной машины.

Процесс кодировки программ шел очень медленно, появлялось большое количество ошибок, и класс программиста определялся его умением быстро находить собственные промахи. В то время возникли два рода специалистов — алгоритмисты и программисты -кодировщики. В задачу алгоритмиста входило точное описание выбранного метода вычислений, в задачу программиста - кодирование алгоритма на цифровом языке, понятном машине. Скоро, однако, стало ясно, что последняя операция представляет собой техническую работу, если, конечно, алгоритм расписан детально и точно. Возникла идея заставить электронную машину самой выполнять эту работу.

Трансляторщики — специалисты по системам программирования

Сегодня написанием программ для компьютеров занимаются представители самых разнообразных профессий, студенты и даже школьники. Это стало возможным благодаря появлению специальных языков, на которых мы даем команды компьютеру. Создают машинные языки представители новой профессии - специалисты по системам программирования, или, как их еще называют, трансляторщики.

Упрощенно говоря, существует два типа компьютерных языков: машинно-зависимые и машинно-независимые. Первые (ассемблеры, или языки автокодов) служат для общения с машиной на ее же языке. Ассемблерами и до настоящего времени пользуются высококва лифицированные специалисты.

Родоначальником машинно-независимых языков программирования считается Фортран. Это название — абревиатура двух английских слов FORmula TRANslation (транслятор формул). Он приближен к общепринятой математической записи.

Затем появились другие языки (Бэйсик, Пролог, семейство Си). Именно освоив эти машинно-независимые языки, филолог или бухгалтер может написать конкретную прикладную программу. Но чтобы машина могла с ней работать, нужен транслятор - программа, которая переводит написанное на язык компьютера. Создание компьютерного языка и трансляторов требует высокой квалификации специалистов. Кроме того, в этой сфере возникает много проблем, требующих теоретического разрешения.

Возникли новое направление исследований и новая специальность — теоретическое программирование. Оно опирается на такие разделы математики, как теория алгоритмов, математическая логика, алгебра, теоретические основы приближенных методов вычислений, теоретические основы методов поиска, теории графов, теории формальных языков и грамматик. Именно поэтому данным дисциплинам на факультетах вычислительной математики придается большое значение.

В середине 80-х годов начался массовый выпуск персональных компьютеров. Сначала выпускалось несколько сотен тысяч в год, затем несколько миллионов, а в настоящее время — около тридцати миллионов компьютеров ежегодно.

Проблема простой и доступной для каждого человека формы общения с компьютером - дружественного интерфейса, как говорят, приобрела иное социальное звучание. Поэтому задачи системных программистов расширились и качественно изменились. В самом деле, для того чтобы ориентироваться во множестве колонок с английскими абревиатурами, требуется известная подготовка, а «щелкнуть» мышью по иконке или по понятной надписи может и младший школьник.

Дружественный интерфейс основан на идее диалогового взаимодействия человека с машиной. Компьютеру в таком диалоге отводится роль проводника по дорогам своих уникальных возможностей и ненавязчивого руководителя действиями пользователя. От пользователя же требуется правильно формулировать свои запросы и выбирать дальнейшее шаги из вариантов, предлагаемых компьютером.

В целом можно сказать, что профессиональный багаж системного программиста включает языки программирования, трансляторы, методы сборки программ из готовых кусков, программы отладки в терминах языков высокого уровня, библиотеки готовых заготовок.

Операционщики - разработчики операционных систем

Операционные системы — сердце всего программного обеспечения компьютера. Они управляют вводом в машину информации, поступающей от клавиатуры или с дисков, размещением входных и выходных данных в запоминающих устройствах и манипуляцией с ними. Эти программы включают в работу трансляторы, загрузчики, отыскивают нужные библиотечные программы, отвечают за работу монитора, высвечивая необходимую информацию, и многое другое.

Сложность операционных систем с каждым годом возрастает, ведь растут и требования массового пользователя, и потребности науки и техники. Поэтому от специальности системного программирования как бы отпочковалась новая специальность — разработчики операционных систем, операционщики, как их называют.

С появлением мультипрограммирования (одновременного решения на компьютере нескольких задач, находящихся на разных стадиях исполнения) функции операционных систем особенно резко усложнились и возникло несколько сложных проблем.

Первая проблема связана со стратегией распределения ресурсов машины между конкурирующими между собой в динамике счета программами. Если стратегия распределения выбрана неудачно, то эффективность машины ощутимо снизится и пользователю придется долго ждать результатов, теряя драгоценное время, а иногда и деньги. При хорошей стратегии пользователи могут сэкономить и то и другое. Вторая проблема состоит в исключении влияния одних задач на решение других, одновременно находящихся в работе. Третья проблема — в распределении оперативной памяти между независимыми задачами. От рядового пользователя все эти проблемы, естественно, скрыты, и он не должен учитывать, что одновременно с его задачей в машине находятся многие другие.

Операционщикам массу новых головоломок доставил режим дистанционного многотерми нального доступа. Такой режим возникает, когда с центральной ЭВМ соединены терминалы, позволяющие одновременно работать на машине нескольким независимым пользовате лям. Терминалы представляют собой клавиатуру для набора данных и монитор, находящиеся от компьютера на большом расстоянии, в другом помещении или даже городе. Режим терминального доступа — своего рода предтеча сетевого взаимодействия.

Сетевики - разработчики программ сетевого взаимодействия

Объединение вычислительных машин, создание локальных и глобальных сетей потребова ло от операционных систем выполнения новых функций. Сравнительно недавно возникла новая специальность программистов-сетевиков.

Вся компьютерная сеть, с точки зрения управления ею, подразделяется на взаимосвязан ные уровни. Программы, реализующие алгоритмы управления на этих уровнях, называются сетевыми. Правила работы здесь строго стандартизированы специальными протоколами соответствующих уровней. Поэтому специалисты, разрабатывающие сетевые программы, должны хорошо знать систему протоколов, принятых в данной сети, правила формирования адресов точек сети, способы транспортировки информации и т. д.

В настоящее время глобальные компьютерные сети, самая известная из которых Интернет, способны передавать своим абонентам не только текстовую информацию, но и аудиовизуальную. Их собственность получила название «мультимедиа». Разработка программ, управляющих ею, достаточно сложна. Дело в том, что передача кодов изображений и звуков требует высокой скорости и, вообще говоря, ведет к большой загрузке линий связи. Поэтому необходимы программы, умеющие «сжимать» текстовую и аудиовизуальную информацию на входе и расшифровывать ее на выходе. Кроме того, на всех уровнях работы сети предусмотрены способы контроля правильности передачи, способы защиты информации от случайных и преднамеренных искажений. Так появилась необходимость в специалистах по защите информации от несанкционированного доступа. В этой области, тесно связанной с теорией кодирования и шифровального дела, существуют свои подходы, своя методика и свои технические приемы.

Базовики - специалисты по базам данных

Основной смысл развития глобальных сетей состоит в создании единого информацион ного пространства, не имеющего государственных границ и пределов расстояний. Это означает, что каждому абоненту сети следует предоставить возможность доступа к знаниям, накопленных человечеством и размещенных в многочисленных институтах разных стран и континентов. Хранится эта информация в специальных базах данных.

Прежде в компьютерных базах данных содержалось в основном буквенно-цифровая информация. В настоящее время в закодированном виде присутствует аудиовизуальная и иная по своему содержанию информация, например формулы химических соединений, таблицы интегралов, сведения о физических процессах, программные продукты и т. д.

Абонента сети не интересует, как устроена та или иная база данных, ему необходимо получить ответ на свой запрос к сети. К примеру, его интересует, в каких библиотеках можно найти редкую книгу. Система поиска, отвечающая на такого рода запросы, должна обратиться ко всем доступным для сети базам данных библиотек, сформулиро вать для каждой из них запрос, соответствующий требованиям конкретной модели. Именно базовики, специалисты по базам данных, создают эти системы. Это достаточно сложно, ведь система поиска должна определять, как устроена та или иная база данных и как к ней обратиться.

Машинные графики — специалисты по виртуальной реальности

Естественное желание придать тем вещам, которые мы видим на дисплее компьютера, привычный вид привело к необходимости изучения оптических эффектов в полупрозрач ных телах и других тонкостей, связанных с реалистичным видением сцен, высвечива емых на дисплее. Результаты этих исследований воплощаются в алгоритмы и программы машинной графики.

Здесь следует упомянуть компьютерные игры, в которых действия игрока и объектов игры имеют первостепенное значение. Увлечение компьютерными играми многие осуждают, но что касается машинной графики, то ее развитие в значительной степени было стимулировано именно популярностью компьютерных игр.

Различают двумерную графику, создающую изображения плоских фигур, и трехмерную графику, проектирующую на экран пространственные изображения. Ведутся работы по созданию с помощью компьютера голографических картин, создающих эффект пространственной реальности.

Начиная с 70-х годов широкое развитие получили тренажеры, управляемые компьютерами. Перед взором человека находится большой экран, на котором средствами машинной графики отображается внешняя ситуация. Она изменяется в зависимости от действий человека или по воле компьютера, создающего необходимые для тренировки ситуации. Например, тренажер, обучающий правилам взлета и посадки, имитирует то, что должен видеть летчик из своей кабины в ходе полета.

По воле фантазии разработчиков в недрах компьютера создается свой мир, населенный предметами и существами, способными действовать и общаться. Компьютер дает возможность человеку взаимодействовать с воображаемым миром. Это научно-техничес кое направление получило название виртуальная реальность.

Замечу, что многие ученые считают, что погружение человека в подобный искусственный мир может оказать очень вредное влияние на психику.

Но у виртуальной реальности есть важное и полезное назначение. Ее средства позволяют исследовать и изучать явления реального мира, физические и биологические процессы. Можно «посмотреть», что происходит внутри организма, внутри клетки, увидеть «изнутри», как работает реактивный двигатель, «походить» по Луне или по Марсу.

Системы виртуальной реальности требуют колоссальных вычислительных мощностей, специального сложного оборудования типа стереоскопических экранов, различного рода имитаторов сенсорных воздействий. Для решения задач, связанных с виртуальной реальностью, быстродействия отдельно взятой машины не хватает. Такие задачи приходится распараллеливать и использовать многопроцессорные супер-ЭВМ.

Новые специальности возникнут завтра

Компьютерные специальности можно сравнить с множественными побегами, которые дал единый корень. Мы с вами говорили только о профессиях, требующих серьезной математической подготовки, и увидели, как одна за другой отпочковывались новые специализации от системного программирования.

То же самое происходит и в других областях, связанных с компьютерами. Прикладные программы сегодня создают физики и филологи, химики и биологи, экономисты и обществоведы.

Появились специалисты сферы обслуживания, которые могут поставить на компьютере нужные программы, задать режимы его использования, сетевые администраторы, специалисты по защите компьютеров от вирусов и т. д.

Поэтому можно лишь в общих чертах сказать о специальностях, востребованных сегодня, но нет сомнений, что завтра потребуются все новые и новые компьютерные профессии.

См. в номере на ту же тему

Д. УСЕНКОВ — Профессия — пользователь.

9 профессий для любителей машин

В детстве ты не выпускал из рук свой игрушечный спорткар или грузовик, а когда стал взрослым, любовь к машинам никуда не улетучилась? Тогда Адукар подскажет тебе 9 профессий, которые прямо или косвенно связаны с автомобилями и другим транспортом.

Водитель

Если хочешь проводить рабочие будни за рулём, тебе подойдёт профессия водителя. Управлять общественным транспортом, такси, грузовиком, строительной машиной или другим техническим средством — выбирай сам. Главное, чтобы работа была тебе по душе.

Гонщик

Любители драйва и скорости идут в автоспорт, чтобы стать профессиональными гонщиками и отстаивать своё имя и гордость страны на престижных гонках. Упорные тренировки приносят удовольствие и радость победы.

Белорусам есть чем гордиться в сфере автоспорта. К слову, на днях команда из Беларуси «МАЗ-СПОРТавто» завоевала серебро на юбилейном марафоне «Дакар-2018», показав лучший результат в истории страны

Автомеханик

Ремонт и техобслуживание автомобилей — главные задачи автомеханика. Он следит за исправностью машин с помощью специального оборудования. Прокачивая профессиональные умения и навыки, автомеханик проходит путь от помощника до мастера.

Инженер-механик

Те, у кого слово «машина» в первую очередь ассоциируется с глаголами «проектировать», «конструировать» и «эскплуатировать», выбирают профессию инженера-механика.

Дизайнер

Завораживает не столько техническая начинка машины, сколько визуальная составляющая? Изучай дизайн и становись мастером в разработке красивого и эргономичного дизайна автомобилей и других машин.

Продавец-консультант в автосалоне

Контакт с автомобилями подразумевает и работа в автосалоне. Продавец-консультант, который интересуется автомобилями и умеет продавать, ценится превыше всего.

Журналист издания об автомобилях

Подвешенный язык и умение логично и красиво излагать мысли сделают из автолюбителя профессионального журналиста, влюблённого в своё дело. СМИ, которые пишут и вещают о новинках автомобильного рынка, приветствуют кадров, заинтересованных машинами.

Реставратор автомобилей

Возвращать к жизни старые автомобили — забота реставраторов. Обычно автолюбители занимаются таким только ради хобби, но кто сказал, что нельзя превратить реставрацию автомобилей в заработок?

Владелец автопроката

Сдача автомобилей в аренду — это ещё один способ для автолюбителей зарабатывать себе на жизнь. Выезд на природу или торжественное событие, передвижение по городу в0 время командировки или из-за поломки собственного транспорта — есть масса причин, по которым люди обращаются в автопрокат.

***

Если решил серьёзно связать свою профессию с машинами — дерзай! Но даже если не сложится и ты в итоге получишь другую специальность, всё равно это прекрасное хобби, которое стоит поддерживать.

Лови напоследок сильную цитату от Генри Форда — американского изобретателя, промышленника и владельца заводов по производству автомобилей по всему миру, который стоял у самых истоков автомобилестроения и немалого добился за свою жизнь:

***

Если материал был для тебя полезен, не забудь поставить «мне нравится» в наших соцсетях ВКонтакте, Instagram, Facebook, ASKfm и поделись постом с друзьями. А мы сделаем ещё больше материалов, которые пригодятся тебе для учёбы.

Перепечатка материалов с сайта adukar.by возможна только с письменного разрешения редакции. [email protected]

Что делать с машиной после ДТП. Инструкция :: Autonews

Любая авария создает стрессовую ситуацию, в которой теряются даже опытные автомобилисты. Не все знают, что именно делать и куда звонить, как оформлять документы для страховой компании и куда везти разбитый автомобиль. Хотя ошибки при оформлении могут дорого обойтись.

Действия сразу после аварии

В первую очередь нужно понять, есть ли пострадавшие и кому из них в первую очередь требуется медицинская помощь. Даже при незначительных внешне травмах рекомендуется вместе с ГИБДД вызывать скорую помощь, поскольку именно врачи могут наиболее адекватно оценить состоянии побывавших в ДТП. Потом нужно выставить аварийные знаки и, по возможности, организовать безопасный объезд места аварии. Передвигать автомобили нельзя, как и трогать разбросанные обломки. Кроме того, нужно найти свидетелей и запросить их контактные данные.

Обязательно нужно сфотографировать разбитые машины с разных ракурсов и все повреждения по-отдельности. На фотографиях должны быть видны уличные ориентиры и, желательно, адресные таблички.

Если же пострадавших нет, а повреждения автомобилей можно оценить, как незначительные, лучше обойтись европротоколом, заполнив стандартные бланки. Сотрудников полиции в этом случае вызывать не надо, но оба участника ДТП должны уведомить о событии свои страховые компании. Также имеет смысл написать взаимные расписки об отсутствии претензий — в дальнейшем они могут подтвердить факт того, что участники не оставили место аварии без ее оформления.

Фото: Jochen Tack / imagebroker.com / Global Look Press

В какую страховую звонить

С 2014 г. в России действует схема прямого возмещения убытков, когда за компенсацией нужно обращаться в «свою» компанию, где автомобилист купил полис ОСАГО. Именно ее эксперты проведут оценку машины и предложат варианты ремонта, либо денежную выплату, если ремонт невозможен. В компанию нужно будет предоставить извещение о ДТП, документы на машину и полис ОСАГО, а также заявление на выплату страхового возмещения. Если нет возможности приехать лично, документы нужно отправить по почте. В итоге выплату производит своя страховая компания, которая потом взыскивает ущерб с компании виновника.

Куда везти разбитый автомобиль

Страховая компания должна получить все документы и произвести осмотр автомобиля в течение пяти дней, но самостоятельно отвозить машину на стоянку страховщика не обязательно. Эксперт страховой компании может сам приехать на место ДТП, либо по адресу, который пострадавший укажет в заявлении при подаче документов в страховую компанию. Оплачивать услуги эвакуатора придется из своего кармана, но потом эти деньги можно будет получить с виновника ДТП или у своего страховщика, если это предусмотрено договором.

Если же после ДТП водитель или его близкие не могут забрать разбитый автомобиль, ГИБДД отправит его на одну из своих спецстоянок, откуда машину впоследствии можно будет увезти при предъявлении комплекта документов.

Когда нужна независимая экспертиза

Если пострадавший не согласен с выплатами или объемами ремонта, он вправе заказать независимую экспертизу. Эксперт оценит наличие видимых и скрытых повреждений, стоимости ремонта и запасных частей. Кроме того, эксперт пригодится, если страховщик некачественно отремонтирует машину. Опираясь на данные экспертизы, можно предъявить страховой компании требование о доработке или обратиться в суд. Также экспертиза пригодится в случае судебной тяжбы с виновником ДТП, если у него не было полиса, либо ущерб оказался больше установленного законом об ОСАГО лимита выплат.

Когда начинать ремонт

До тех пор, пока не проведена оценка повреждений, начинать ремонт нельзя. Не стоит ехать в сервис и после получения калькуляции, если она кажется автовладельцу заниженной. При несогласии с оценкой страховщика могут понадобиться дополнительные экспертизы, которые на отремонтированном автомобиле провести невозможно. Не исключено, что дело в итоге может дойти до суда.

Фото: гибдд.рф

Даже если выплаченная сумма выглядит правдоподобной, все чеки и документы из сервиса и магазинов запчастей нужно сохранить на случай, если реальные затраты превысят смету, предложенную страховой компанией.

Чинить или продавать

Страховая компания может отремонтировать автомобиль, либо выплатить его стоимость на момент аварии с учетом износа, если ремонт не имеет смысла. Годные остатки машины в таком случае придется отдать страховщику. В случае ремонта за свой счет все зависит от калькуляции работ. Не исключено, что выгоднее будет продать разбитый автомобиль на запчасти, чем чинить и выставлять на рынок.

Эксплуатационные характеристики машины после восстановительного ремонта напрямую зависят от качества сделанных работ. Хороший сервисный центр возьмется за починку только если сможет гарантировать качество работ и беспроблемную эксплуатацию в дальнейшем. Кроме того, сервисная станция дает гарантию на свои работы.

При ремонте за свой счет есть соблазн сделать работы максимально дешево для последующей продажи, но некачественно отремонтированный автомобиль не будет цениться на вторичном рынке, а если новый владелец впоследствии обнаружит недостатки, это может стать поводом для судебного иска.

Как утилизировать автомобиль

Если машина не подлежит восстановлению и не имеет ценности на рынке запчастей, ее придется утилизировать. Для этого нужно будет обратиться в ГИБДД с заявлением на утилизацию, причем предоставлять автомобиль на осмотр не нужно. А вот документы и номерные знаки привезти в отделение ГИБДД придется. После внесения изменений продать машину будет уже невозможно. Снятый с учета автомобиль придется везти к месту утилизации на эвакуаторе даже если он все еще способен передвигаться своим ходом.

Алмазы Анабара и люди, которые их добывают. Как живет вахтовый поселок на севере Якутии

Самолет Ан-24 из Якутска с работниками компании «Алмазы Анабара» прилетает в поселок Саскылах — административный центр Анабарского района на севере Якутии. До прииска Маят от поселка — 100 км.

Во время распутицы, когда на реке Анабар ледоход, людей перевозит вертолет Ми-8. Полет на вертолете до вахтового поселка длится полчаса.

И вот передо мной десятки мужчин с баулами и дорожными сумками, которые едут на вахту, в основном на четыре месяца. За окном — бескрайняя лесотундра, река Анабар и множество озер. Обратно в Якутск самолет полетит с группой работников, чья вахта окончена.

Самолет Ан-24, которому предстоит совершить 3,5-часовой рейс из Саскылаха, райцентра Анабарского района, в Якутск

© Дмитрий Осипов/ТАСС

Летом людей доставляют до места работы по реке. Автобус «Урал» отвозит партию вахтовиков до берега реки. Далее судна на воздушной подушке доставляют новоприбывших работников на прииск.

Предприятие по добыче россыпных алмазов в Анабарском районе, созданное в 1998 году, работает круглогодично и круглосуточно. Отличие предприятия «Алмазы Анабара», входящего в акционерную компанию «Алроса», в том, что алмазы здесь добываются открытым способом.

Зимой на приисках работают около 700 человек. Летом, когда ведутся промывочные работы, численность работников возрастает до 1200−1300 человек.

Летом работников компании доставляют по реке Анабар, впадающей в море Лаптевых

© Дмитрий Осипов/ТАСС

Корреспондент ТАСС с большим трудом, но все же смог побывать в труднодоступном арктическом вахтовом поселке и узнал, как живут и работают тут сотрудники, как удается добывать алмазы в 50-градусные морозы и полярные ночи, какова романтика северного сияния и насколько комфортабельны условия работы в этом суровом крае.

Как живется в «Пентагоне»

Нас доставляют в вахтовый поселок Эбелях-Гусиный, расположенный в лесотундре. В народе его называют «Пентагон» — это один из четырех вахтовых поселков на участках прииска. Алмазодобытчики назвали его так за необычную форму. «На самом деле это шестиугольник, но в народе укоренилось название — Пентагон», — рассказывает замдиректора прииска Сахаян Потапов.

Замдиректора участка Сахаян Потапов считает, что в компании созданы все условия для профессионального роста, если ты инициативный и нестандартно мыслишь

© Дмитрий Осипов/ТАСС

В нем могут разместиться 500−600 человек. Внутри «Пентагона» — жилые блоки, столовая, культурный центр, контора, спортзал, баня. Он считается самым комфортабельным на прииске.

«Каждый день на прииске — как день сурка. Смены длятся по 11 часов. Например, работник утром наряд получил, позавтракал, поработал смену, поужинал — и отдых; так каждый день. После двух-трех месяцев работы некоторые не выдерживают и уезжают. Таких мы отпускаем домой. Около 80% адаптируются и им тут нравится», — продолжает он.

При культурном центре есть библиотека, куда еженедельно доставляют республиканскую прессу

© Дмитрий Осипов/ТАСС

Единый комплекс зданий идеально подходит для экстремальных условий крайнего Севера и круглосуточной работы. Климат в Анабарском районе очень резкий, быстро меняются времена года. Градусники тут показывают до минус 60 градусов зимой и до плюс 35 летом.

Зимой при минус 60 на прииске вводятся так называемые актированные дни, когда люди и техника прекращают работу. «Это происходит очень редко», — уточняет Потапов.

Среди других минусов жизни в вахтовом поселке в отдаленной тундре — сильные ветра и пурга, которая заметает все вокруг. «Очевидный плюс зимнего Анабара — северное сияние, которое светит почти постоянно», — считает замдиректора прииска.

Внутри общежития есть все, что нужно для отдыха. Экскурсию по «Пентагону» ведет культработник Владимир Сыромятников.

В библиотеке — свежие номера республиканских газет, художественная литература. После бани у работников прииска есть выбор: можно почитать, позаниматься в спортзале или отправиться в кинозал.

Вахтовики могут играть в теннис или заниматься в тренажерном зале, но предпочитают именно футбол

© Дмитрий Осипов/ТАСС

Вахтовые поселки обеспечены спутниковым интернетом и дизельной электростанцией. Ежегодно для работы прииска доставляют около 30 тыс. тонн дизтоплива. В летнюю навигацию морским путем грузы доставляются из Архангельска и Якутска, грузы из Якутска зимой доставляются автозимником.

Для постройки автозимника снег уплотняют и формируют дорогу колесными бульдозерами на базе К700, на реках намораживают ледовые переправы. Зимник также проходит непосредственно по замерзшему льду реки Анабар.

На обратном пути сухогрузы (баржи) забирают металлолом. Только в этом году компания в рамках проекта «Чистая Арктика» собрала порядка 1,5 тыс. тонн черного металла.

Условия проживания отличные, рассказывает сепараторщик тяжелосредной установки Сергей Щукин. Он после смены в культурном центре играет в теннис.

«В каждом блоке стоят стиральные машины. Постельное белье и спецодежда стираются. Летом для работников организуются футбольные матчи», — поделился он.

«Север манит»

Забота о людях — один из приоритетов компании, рассказывает технолог Александр Игнаткин. Для работников подбирают особый рацион.

«Всегда есть свежие овощи и фрукты. У местных хозяйств закупаем свежую рыбу — чир, муксун (белорыбица), оленину. Иногда выдаем замороженную рыбу — делают строганину, салат «Индигирка» из кубиков мороженой рыбы, название которому дала река на севере Якутии.

«Сейчас на участке свыше 436 человек. За две недели они съедают 900 кг только оленины. Мы также дополнительно используем говядину, свинину и жеребятину. Если человек сытый — от него и отдачи больше», — рассказывает Александр.

Чтобы хорошо работать, нужно хорошо питаться, считают в компании. В рационе вахтовиков не только говядина и свинина, но и оленина, жеребятина и местная рыба

© Дмитрий Осипов/ТАСС

А еще все работники, с которыми я разговаривал, считают, что Север обладает свойством притягивать.

«Север — он как магнит. Стоит раз побывать на вахте, и тебя тянет обратно. Лично меня он затянул. Эти красоты, эта природа меня затянула. Когда приезжаю в Якутск, в отпуск, через неделю душа просится обратно. Мне хватает недели отдыха. Здесь все так быстро. Быстро меняются времена года. Северное сияние — очень классно. Было странно привыкать к полярной ночи. Утром и днем — темно, вечером — темно. Летом — белые ночи. Было странно поначалу. Потом привык, все стало родным», — продолжает Игнаткин.

Еще один фактор, который мотивирует людей, — зарплата. «Одна из лучших в Якутии», — отмечает водитель «БелАЗа» Сергей Маслов, который работает в компании пятый сезон.

«Коллектив подобрался хороший. У людей есть цель — зарабатывать, помогать семье. Все добросовестно работают. Рвемся попасть в «Пентагон». Здесь самые лучшие условия. Все сделано для людей — с комфортом», — говорит он.

По окончании четырехмесячной вахты сотрудники разъезжаются по домам

© Дмитрий Осипов/ТАСС

Для Сергея самое тяжелое в работе зимой — полярные ночи, которые длятся три месяца: «Привозим с собой витамины. Мясо в изобилии, дают сало. Это и помогает. Тепло одеваемся: все, кроме шапок, нам выдают».

Крепкие морозы влияют и на технику: «Бывают, трубки лопаются. Благо, механики у нас хорошие, быстро чинят», — продолжает он.

Замдиректора участка Сахаян Потапов впервые приехал на вахту в 2008 году. Работал сортировщиком, проходчиком, горным мастером.

«Важны кругозор, инициативность. Можно сказать, нестандартный подход. Мы смотрим, развивается ли человек. Если работник показывает себя, он может вырасти», — говорит он. Для инициативных и способных сотрудников в «Алмазах Анабара» все двери открыты.

Дмитрий Осипов

видов автомеханики | Работа

Автор: Chron Contributor Обновлено 17 июня 2021 г.

Автомеханики могут выбирать разные карьерные пути в зависимости от их подготовки и опыта. Основное различие в различных типах механики заключается между теми, кто обслуживает и ремонтирует механические и электрические компоненты автомобиля, и теми, кто ремонтирует детали кузова автомобиля. Автомеханики работают в дилерских мастерских и кузовных мастерских или в независимых сервисных и ремонтных центрах.Опытные техники могут также работать в качестве независимых техников, предлагая владельцам транспортных средств мобильные услуги. Автомеханики играют жизненно важную роль в обеспечении водителей надежными автомобилями для работы, учебы и личного пользования, как отмечает U.S. News & World Report.

Специалисты по обслуживанию

Специалисты по обслуживанию выполняют плановое обслуживание автомобилей и фургонов. Они проверяют уровни масла и жидкости, заменяя их в соответствии с рекомендациями производителей. Они также проверяют основные электрические и механические компоненты в соответствии с графиками обслуживания.Специалисты по обслуживанию проверяют работу топливной системы и систем зажигания, чтобы гарантировать надежность и топливную экономичность. Они диагностируют и устраняют такие проблемы, как плохой запуск или большой расход топлива.

Специалисты по диагностике

Обязанности специалиста по диагностике совпадают с обязанностями специалиста по обслуживанию. Они используют специальные инструменты для диагностики проблем в системах зажигания, электрооборудования и управления двигателем. Специалисты-диагносты играют все более важную роль в мастерской по мере усложнения автомобильных систем.

Техники по тормозам и трансмиссиям

В более крупных мастерских могут работать автомеханики, специализирующиеся на обслуживании тормозных систем или трансмиссий. Специалисты по тормозам обеспечивают безопасность автомобиля, диагностируя и ремонтируя тормозные системы, включая связанные с ними электронные системы. Специалисты по трансмиссии поддерживают работоспособность силовой передачи и компонентов рулевого управления. Они также требуют понимания электронных систем, которые управляют компонентами, такими как системы полного привода.

Техники по ремонту кузовов

Техники по ремонту кузовов ремонтируют или заменяют поврежденные или изношенные компоненты кузова, такие как панели, крылья или фары. Ремонт может потребоваться из-за несчастного случая или износа. В случае значительного повреждения технические специалисты должны решить, экономично ли отремонтировать компонент или заменить его. Они также могут выполнить косметический ремонт мелких вмятин или царапин. Некоторые занимаются в основном установкой и ремонтом автостекол.

Мастера по ремонту автомобилей

Специалисты по ремонту кузовов также могут специализироваться на методах ремонта.Они могут работать в первую очередь в покрасочных камерах, ремонтируя большие участки повреждений или перекрашивая старый автомобиль, чтобы улучшить его внешний вид. Они также настраивают работу, используя специальные методы отделки и материалы, чтобы персонализировать автомобили.

Инспекторы транспортных средств

В штатах, где требуется регулярная проверка безопасности транспортных средств или выбросов вредных веществ, опытные автомобильные техники могут работать в качестве инспекторов транспортных средств. Они измеряют выбросы транспортных средств и проверяют компоненты, подпадающие под действие законодательства об испытаниях.Они идентифицируют и повторно проверяют необходимый ремонт любого компонента, который не соответствует требуемым стандартам, прежде чем выдать владельцам наклейку с текущим осмотром.

Зарплата и тенденция роста автомехаников

Среднегодовая заработная плата механиков-автомехаников составляла $ 44 050 по состоянию на май 2020 года, по данным Бюро статистики труда (BLS). Ежегодно мастера по ремонту кузовов и стекол заработали $ 44 190 . BLS также отметило, что спрос на рабочие места для автомехаников, по прогнозам, снизится на 4 процента до 2029 года, поскольку количество электромобилей увеличивается, и эти автомобили требуют менее частого обслуживания.Возможности трудоустройства для специалистов по ремонту кузовов и стекол будут немного лучше, с небольшим увеличением количества рабочих мест на 2 процента за десятилетие.

Авторемонт — Справочник потребителей | Бюро защиты прав потребителей

Клиенты по ремонту автомобилей в Нью-Гэмпшире имеют определенные права и защиту.

Предисловие | Руководство пользователя | Содержание | Печатный сборник

Любой, кто владеет автомобилем, должен время от времени сдавать его для обслуживания и ремонта.Мы все надеемся, что ремонт будет происходить не слишком часто, потому что вышедший из строя автомобиль мешает нашему расписанию и обременяет нас неожиданными счетами. Покупки в ремонтной мастерской похожи на покупки других видов услуг или товаров. Вы хотите искать лучшее качество изготовления по лучшей цене.

Клиенты по ремонту автомобилей в Нью-Гэмпшире имеют определенные права и защиту. Закон штата Нью-Гэмпшир о ремонте автотранспортных средств защищает вас от некоторых необоснованных требований, которые могут быть предъявлены ремонтными предприятиями.В этом разделе обсуждается, как реализовать свои права в соответствии с этим законом и поддерживать здоровые отношения с выбранной вами ремонтной мастерской.

Закон

Закон штата Нью-Гэмпшир о ремонте автотранспортных средств (RSA 358-D), который применяется ко всем легковым и малотоннажным грузовикам, но не к мотоциклам и большим грузовикам, дает клиентам, ремонтирующим автотранспортные средства, определенные права. Вы имеете право:

  • Попросите письменную оценку;
  • Утвердить любой ремонт перед его выполнением;
  • Утвердить любые расходы на ремонт, превышающие письменную смету;
  • Вам вернут детали;
  • Получите счет-фактуру с подробным описанием работ (деталей и работ), выполненных с вашим автомобилем; и
  • Отказывайтесь оплачивать любые сборы, превышающие 10% письменной сметы, которые вы ранее не одобряли.

Каждая ремонтная мастерская обязана вывесить вывеску площадью шесть футов (шесть футов) с перечислением прав потребителя в месте, где потребители могут ее увидеть. Знак должен содержать следующую информацию:

  • Ваше право запросить письменную смету и дать письменное или устное согласие до начала работы.
  • Ваше письменное или устное разрешение требуется до начала работы сверх того, что указано в письменной смете.
  • Вы должны дать согласие на любую работу, которая составляет более 10% от первоначальной сметы, или на дополнительные работы.
  • Ремонтная мастерская должна получить ваше разрешение перед началом работы, даже если вы не запрашивали смету.
  • Ваше право потребовать возврата всех замененных деталей до начала работ с вашим автомобилем, за исключением случаев, когда детали должны быть возвращены производителю или дистрибьютору по гарантии или соглашению об обмене.
  • Ваше право на получение счета.
  • Ваше право отказаться от оплаты любой несанкционированной работы.
  • Вы должны подавать любые жалобы на несоблюдение ремонтной мастерской требований Закона о ремонте транспортных средств в Генеральную прокуратуру Нью-Гэмпшира, 33 Capitol St., Concord, New Hampshire 03301.

Когда вы отправляете свой автомобиль в ремонт или обслуживание, вы всегда должны запрашивать письменную смету до того, как будут выполнены какие-либо работы. Ремонтная мастерская, которая отказывается выполнять работу, не должна давать вам письменную оценку. Однако магазин не может заставить вас отказаться от вашего права на письменную оценку в качестве условия выполнения услуги или работы.У вас есть право запросить смету, и письменная смета защищает вас двумя способами:

  • Он запрещает ремонтной мастерской изменять цену, которую она назначает для работы.
  • Он запрещает магазину взимать с вас плату более чем на 10% сверх цены, указанной в первоначальной смете.

    Пример: Милли отдает свою машину в ремонт. Она просит письменную смету и получает ее — ориентировочная стоимость ремонта 100 долларов.Магазин не может взимать с Милли более 110 долларов за ремонт, если у нее нет разрешения на более высокую стоимость. Магазин не может ремонтировать машину Милли без ее разрешения.

Любая оценка, которую вы получите, должна содержать следующие позиции:

  • перечень работ.
  • Предполагаемая дата / время завершения.
  • Смета стоимости труда и запчастей. Рекомендуется выяснить, будет ли с вас взиматься «книжная» (фиксированная) плата или почасовая (только за фактически отработанное время) оплата труда.

Хотя ремонтная мастерская может спрогнозировать дату или время завершения работ с вашим автомобилем, мастерская не может нести ответственность, если неконтролируемые факторы вызывают задержки. К неконтролируемым факторам относятся такие вещи, как сильный шторм, забастовка, неожиданная болезнь, неожиданная нехватка рабочей силы или запчастей или ситуация, когда вы не можете одобрить дополнительные ремонтные работы.

Помните, вы должны дать свое согласие, прежде чем ремонтная мастерская сможет работать с вашим автомобилем.Даже если вы не запрашиваете письменную смету (что вы должны сделать, конечно же), ремонтная мастерская должна, по крайней мере, получить ваше устное согласие перед началом любых работ. Если магазин выполняет неутвержденную работу, вам не нужно платить за нее. К сожалению, это право иногда вступает в противоречие с законом об удержании механики, который обсуждается ниже.

Перед тем, как мастерская начнет работу над вашим автомобилем, вы можете попросить вернуть вам все снятые детали. Если детали должны быть возвращены производителю или дистрибьютору по гарантии или соглашению об обмене (например,г., батарейки), то магазин не обязан выполнять ваш запрос.

Если ремонтная мастерская передает в субподряд какие-либо работы, выполняемые с вашим автомобилем, мастерская несет ответственность за работу субподрядчика, как если бы мастерская выполняла работу сама. Например, вы отвозите свой автомобиль в ремонтную мастерскую для регулировки и вращения шин. Вы разрешаете необходимые работы. Однако в этом цехе нет компьютера для центровки, и, как правило, его работу по центровке выполняет другой цех.Мастерская, которой вы изначально уполномочили выполнять центровку и вращение шин, несет ответственность за работу, выполняемую в цехе центровки.

Когда вы забираете свой автомобиль, мастерская должна предоставить вам копию счета со всей следующей информацией:

  • Список всех работ, выполненных ремонтной мастерской или субподрядчиком.
  • Список всех поставляемых запчастей на сумму более $ 0,50 с указанием розничной стоимости каждой детали.
  • Заявление о том, были ли поставлены какие-либо бывшие в употреблении, восстановленные или восстановленные детали при завершении ремонтных работ.
  • Количество отработанных часов и почасовая оплата труда.
  • Заявление о том, гарантирует ли ремонтная мастерская работу, и если да, то условия и продолжительность любых гарантий.

Мастерская по ремонту должна хранить копию счета для собственного учета в течение одного года.

Залог механика

Согласно закону Нью-Гэмпшира, механики автоматически получают право удержания (право владеть автомобилем потребителя после того, как с ним поработали) до тех пор, пока им не заплатят за свою работу. Часто ремонтные мастерские полагаются на залоговое право своих механиков, чтобы сохранить владение автомобилем потребителя, когда покупатель заявляет, что мастерская переплатила за ремонт. В таких случаях, если ремонтная мастерская нарушила RSA 358-D, выполнив несанкционированные работы или превысив письменную оценку более чем на 10%, суд, вероятно, сочтет, что нарушение лишило механика права залогового права.Однако, когда возникает такой спор, вы, как правило, не можете ждать свою машину, пока судья не вынесет решение по делу. Справедливым предложением было бы немедленно оплатить все неоспоримые расходы на ремонт, а затем поместить спорную сумму на счет условного депонирования в банке до тех пор, пока спор не будет урегулирован. Магазин должен быть готов освободить автомобиль от залога в этих условиях. Однако в некоторых случаях, когда вы сталкиваетесь с арестом механика, у вас может не быть практического выбора, кроме как оплатить оспариваемые сборы и потребовать возврата своих денег в суде мелких тяжб.(Для получения информации о судах мелких тяжб, см. Средства правовой защиты: Суд мелких тяжб).

точек для запоминания

Перед тем, как выбрать ремонтную мастерскую, найдите время, чтобы поискать подходящую ремонтную мастерскую. Один из лучших способов — попросить совета у семьи или друзей.

  • С осторожностью относитесь к скидочным предложениям на ремонтные работы. Возможно, в долгосрочной перспективе вам будет лучше, если вы будете иметь дело с одним авторитетным механиком, который хорошо знает вашу машину и не будет выполнять ненужный ремонт.
  • Узнайте, выполнили ли цех и его технические специалисты лицензионные или регистрационные требования. Вы также можете поискать какие-либо доказательства, свидетельствующие о том, что технические специалисты сертифицированы в специальных областях ремонта автомобилей.
  • Никогда не подписывайте пустой заказ на ремонт. Убедитесь, что письменный заказ на ремонт отражает то, что вы хотите сделать с вашим автомобилем.
  • Получить письменную оценку. Если ремонтная мастерская не может предоставить вам письменную оценку, потому что природа проблемы неизвестна, попросите мастерскую связаться с вами и дать вам оценку, когда она обнаружит проблему.Не забудьте получить оценку стоимости диагностических работ, которые магазин сделает для выявления проблемы.
  • В случае дорогостоящего или сложного ремонта обратитесь к другому специалисту в другом магазине.
  • Узнайте, является ли оплата труда фиксированной или основывается на фактическом времени, необходимом для ремонта.
  • Храните записи обо всех ремонтных работах, выполненных с вашим автомобилем, включая письменные сметы, счета-фактуры, имена лиц, участвовавших в ремонте, и так далее.

Сервисные службы дилеров регулярно получают уведомления о дефектах автомобилей от производителей. Эти так называемые «скрытые гарантии» часто никогда не становятся достоянием общественности. Если у вашего автомобиля есть проблема, на которую не распространяется гарантия, перед тем, как произвести ремонт, спросите менеджера отдела обслуживания, получил ли он или она бюллетень технического обслуживания (TSB) от производителя относительно конкретной проблемы. Возможно, вы сможете выполнить ремонт бесплатно, если по этому поводу было выдано TSB.

Недобросовестные автомеханики находят гениальные способы отделить вас от ваших денег. Некоторые из новых видов мошенничества включают:

  • Компьютеры контроля двигателя в новых автомобилях открыли новые возможности для мошеннического ремонта. Маловероятно, что проблема возникнет в самом компьютере, поэтому, если механик скажет вам, что компьютер является источником неисправностей вашего автомобиля, обратитесь к другому специалисту.
  • Нечестный механик может попытаться взимать с вас отдельную плату за предметы (и труд), которые являются частью одного и того же ремонта.Получение письменной оценки до проведения ремонта и получение второго мнения, если оценка кажется завышенной, — это один из способов избежать этой аферы.
  • Ваш автомобиль не нуждается в ремонте, пока он не сломался или не вышел из строя. Хотя некоторые обычные вещи, такие как шланги и ремни, следует периодически заменять, прежде чем они сломаются, системы предупреждения в автомобилях дадут вам много предупреждений, когда что-то необходимо заменить. Не уговаривайте ремонтировать или заменять еще не изношенные детали.

Куда обращаться, если у вас возникла проблема

Если у вас возникли проблемы с ремонтом вашего автомобиля, вам следует поговорить с менеджером или владельцем ремонтной мастерской, где эти работы были выполнены, и объяснить суть вашей жалобы. (Перед тем, как начать, вы можете обратиться к разделу «Средства правовой защиты: эффективное согласование»).

Если вы не удовлетворены ответом магазина, напишите в магазин письмо с объяснением вашей позиции (см. Раздел «Средства правовой защиты: написание письма с жалобой», чтобы узнать, как это сделать).Включите все факты, которые вы можете вспомнить, и отправьте копии счетов-фактур, а также любые другие соответствующие документы. Сохраните копии всех отправленных по почте документов. Если магазин не отвечает должным образом после получения вашего письма, отправьте сопроводительное письмо с объяснением ситуации вместе с копиями любых документов в Бюро защиты потребителей Нью-Гэмпшира:

NH Consumer Protection Bureau
Департамент правосудия
Капитолийская улица, 33 (индекс
) Конкорд, NH 03301-6397

Вы также можете обратиться в следующие офисы, чтобы ответить на любые запросы или жалобы.

Бюро лучшего бизнеса
Приятная улица, 48 (индекс
) Конкорд, NH 03301
603-224-1991
электронная почта: [email protected]

NH Отдел автотранспортных средств
Департамент безопасности
Хазен Драйв, 23,
Конкорд, NH 03305
603-227-4000

Генеральный прокурор штата Иллинойс — Закон о ремонте автомобилей

Закон о ремонте автомобилей требует, чтобы автомастерские сообщали потребителям конкретную информацию, и запрещает определенные незаконные действия.

ПРИМЕЧАНИЕ. Закон не распространяется на ремонт, возникший в результате столкновений, ремонт стоимостью менее 100 долларов или розничные товары, установленные по запросу клиента по твердой цене при отсутствии диагностики.

Требуемое раскрытие информации

Перед выполнением любых ремонтных работ ремонтные мастерские должны предоставить потребителю письменную смету. Среди прочего смета должна включать:

  • сборов за запчасти, работу и диагностические испытания

  • описание частей

  • раскрытие информации о том, какие детали новые или бывшие в употреблении

  • справка о том, требуется или предлагается ремонт

  • дата, показания одометра и время, необходимое для ремонта автомобиля (если более одного дня)

  • Методика расчета трудозатрат

Обязательные права потребителей

Как потребитель вы имеете право на письменную оценку.Это может быть:

  • Детализированная смета на отдельные части и труд, которую цех не может превышать более чем на 10%; или

  • Непредметная смета, в которой указана общая стоимость ремонта, которую мастерская вообще не может превышать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Потребители могут отказаться от своего права на оценку. Они также могут разрешить магазину выполнить определенный ремонт с общей стоимостью, не превышающей определенной суммы в долларах.

Счета

Мастерская по ремонту должна предоставить копию счета потребителю. В счетах указывается:

Залог

Закон о ремонте автомобилей запрещает предприятиям требовать залогового удержания за любой несанкционированный ремонт.

Оплата при получении

Потребители могут убрать транспортное средство с объекта после оплаты фактически выполненных работ, фактически установленных частей, частей, заказанных специально для автомобиля потребителя, ЕСЛИ части не могут быть возвращены, и платы за хранение, если они будут сообщены потребителю до ремонта.

Знаки

Авторемонтные мастерские должны вывешивать права клиентов на видном месте. Помните, что по закону вы имеете право:

  • Получить письменную смету ремонта на сумму 100 долларов США или более, если не будет отказано или отсутствует личный контакт;

  • Утверждать в устной или письменной форме ремонт, который превышает стоимость работ и запчастей, оцененных более чем на 10%, или неуказанную ограниченную смету цен.

  • Устно или письменно разрешить ремонт после того, как вы оставите автомобиль в ремонтной мастерской без личного контакта между вами и персоналом объекта

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы разрешили ремонт в соответствии с вышеизложенным, вы должны оплатить расходы на ремонт до выезда из помещения.

Нерабочее время

Если потребитель оставляет транспортное средство для ремонта до открытия магазина, предприятие должно:

  • Потребитель телефонной связи с ценовым предложением

  • Получить устное согласие потребителя

  • Подготовить письменную смету

  • Примечание к смете: имя лица, уполномоченного на ремонт, а также дата и время получения согласия

Непредвиденный ремонт

Если магазин обнаружит, что общая цена превысит расчетную цену из-за непредвиденных обстоятельств, он должен получить устное или письменное согласие потребителя для продолжения ремонта.Когда покупатель разрешает магазину приступить к ремонту по телефону, магазин должен указать дату, время, имя лица, разрешившего услугу, номер телефона потребителя и любые дополнительные расходы в смете или счете-фактуре.

Вернуться к объявлениям о покупке и ремонте автомобилей

Публикации для потребителей

В защиту потребителей, главная страница

DMV Нью-Йорка | Знайте свои права в ремонте автомобилей

Умный шоппинг для ремонта автомобилей
Вы можете помочь избежать проблем с ненадежной или нечестной ремонтной мастерской, следуя этим советам:

  • Работайте только в зарегистрированном магазине.Убедитесь, что снаружи магазина есть бело-зеленый знак «Зарегистрированная автомастерская штата Нью-Йорк», а внутри — действующее свидетельство о регистрации Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк (DMV).

  • Воспользуйтесь услугой «Найти предприятие, регулируемое DMV», чтобы найти зарегистрированную ремонтную мастерскую в вашем районе.

  • Спросите у своей семьи, друзей и коллег о надежных ремонтных мастерских в вашем районе, а также о тех, которых вам следует избегать.

  • Храните все записи, включая оценки, счета-фактуры, заказы на работу, квитанции, гарантии и гарантии.Помимо их важности в случае, если вы подадите жалобу на ремонт, эти документы служат вашим послужным списком и могут увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже.

  • Если вы разрешаете ремонтные работы по телефону, запишите дату и время, имя человека, с которым вы разговаривали, указанную ориентировочную цену и другие относящиеся к делу сведения.

  • Не бойтесь задавать вопросы. Руководство магазина должно найти время, чтобы объяснить требуемый ремонт и цены, обсудить проблемы и рассказать вам об обучении и опыте сотрудников.


«Билль о правах потребителей»

В соответствии с Законом о ремонтных мастерских у вас есть следующие права при работе с ремонтной мастерской:


Письменная смета

По вашему запросу мастерская должна предоставит вам письменную оценку количества деталей и работ, необходимых для каждого конкретного ремонта. Магазин может взимать разумную плату за составление письменной сметы, но оплата труда по смете не может превышать обычную почасовую оплату труда магазина.

Смета должна включать каждую деталь и ее стоимость, а также показывать, какие детали, если таковые имеются, используются или не имеют оригинального качества. В нем должны быть указаны затраты на оплату труда по каждому ремонту и метод их расчета. Магазин не может взимать плату, превышающую ориентировочную цену, без вашего разрешения.


Разрешение на работу

Магазин не может предоставлять какие-либо услуги без вашего разрешения. Если магазин готовит письменный заказ на работу, он должен предоставить вам копию. Если вы оформляете письменный заказ на работу, магазин должен приложить его к счету-фактуре.Если работа разрешена устно или по телефону, в счете должны быть указаны дата, время и имя лица, дающего разрешение.


Детали

Вы имеете право на возврат всех замененных деталей, за исключением деталей по гарантии и замененных деталей, но вы должны запросить их в письменной форме перед выполнением любых работ. Если вы разрешаете работу по телефону, магазин должен хранить все замененные детали и предоставлять их, когда вы забираете автомобиль.


Счет-фактура

По завершении ремонта магазин должен предоставить вам подробный счет-фактуру с указанием каждого выполненного ремонта, каждой замененной детали, стоимости каждой и стоимости рабочей силы.В счете-фактуре должно быть указано, какие запасные части, если таковые имеются, используются или не оригинального качества. Он должен показывать показания одометра на момент, когда вы оставляли автомобиль для ремонта и когда был составлен счет. Если магазин обещал дату доставки, она должна быть указана в заказе на ремонт. Если вы получили письменную смету, сравните ее со счетом и постарайтесь решить все вопросы, прежде чем платить за ремонт.


Осмотр после ремонта

Вы имеете право осмотреть свой автомобиль в магазине перед оплатой ремонта.Однако это не дает вам права вывозить автомобиль из магазина без оплаты ремонта или осматривать его в местах, куда допускаются только уполномоченные сотрудники.


Гарантии

Магазин не обязан давать гарантии своей работы, но если магазин добровольно гарантирует ремонт, условия и срок гарантии должны быть указаны в счете-фактуре.

Если вас не устраивает качество или цена ремонта, обсудите это с руководством магазина.Многие недопонимания можно разрешить путем спокойного и честного обсуждения.


Если у вас возникла проблема с ремонтом

Сначала попытайтесь решить проблему с руководством предприятия. Записывайте все контакты с руководством, а также подробную информацию о ремонте. Копии заказов на работу и счетов-фактур являются доказательством ваших попыток решить проблему.

Если удовлетворительное решение не достигнуто и вы хотите подать жалобу, вы должны предоставить Отчет о жалобе на безопасность транспортного средства (PDF) (VS-35) вместе с любыми подтверждающими документами в Отдел рассмотрения жалоб DMV Consumer & Facility Services.Чтобы подать жалобу в электронном виде, загрузите отчет о жалобе, доступный по указанной выше ссылке, на свое личное устройство. Прикрепите, а затем отправьте по электронной почте заполненный отчет, а также все подтверждающие документы по адресу [электронная почта защищена]. Обратите внимание, что сотрудники DMV свяжутся с вами по электронной почте.


Отдел рассмотрения жалоб
Бюро потребительских и бытовых услуг
Департамент автотранспортных средств
P.O. Box 2700-ESP, Albany, NY 12220-0700
ФАКС: (518) 486-4102
Телефон: 1-518-474-8943 (с 8:30 a.м. и 16:15, понедельник — пятница)
Электронная почта: [электронная почта защищена]


ВАЖНО: сотрудники
DMV не будут рассматривать жалобу до тех пор, пока не будет получен заполненный Отчет о жалобе VS-35. Департамент не расследует анонимные жалобы. Существует 90-дневный лимит на сообщение о происшествиях, связанных с ремонтной мастерской штата Нью-Йорк. Мы не можем принимать жалобы на ремонтные мастерские, превышающие 90-дневный лимит или 3000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше). DMV не может разрешать споры относительно условий гарантий или гарантий производителя или третьих лиц.Если вы считаете, что у вас есть жалоба на Закон штата Нью-Йорк по лимонному закону, см. Жалобы на закон штата Нью-Йорк.

Что происходит с вашей жалобой

Представитель отдела обслуживания клиентов DMV попытается решить проблему, обсудив ее с вами и магазином. Около половины жалоб, полученных DMV, разрешаются через посредничество.

Если проблема с ремонтом не решена, вашу жалобу часто направляют в региональное отделение DMV для расследования. Инспектор DMV может связаться с вами, чтобы задать вопросы или подробно обсудить ваше дело.Эти инспекторы — опытные автомобильные техники, обученные расследованию и разрешению жалоб.

Если расследование DMV покажет, что магазин нарушил Закон или правила о ремонтных мастерских, DMV либо направит в магазин письмо с предупреждением, либо назначит слушание. Если в ходе слушания будут установлены нарушения, DMV примет меры против магазина. Это может включать приостановку или аннулирование регистрации магазина и / или наложение штрафов.

Если вы понесли финансовые убытки из-за завышенной цены или ненужного или некачественного ремонта, судья по административным правонарушениям, председательствующий на слушании, может предложить магазину вариант возмещения ущерба.В этом случае магазин может получить более короткий период приостановки и / или более низкий штраф.

DMV не может заставить магазин выплатить компенсацию. Возмещение ограничивается суммой, с которой вы переплатили, или стоимостью надлежащего ремонта. Другие расходы, такие как стоимость аренды замещающего автомобиля, не могут быть включены. Подача жалобы в DMV не мешает вам обратиться за помощью в другие агентства по защите прав потребителей или подать на магазин в суд. Однако, если вы получите решение суда или оно еще не принято, реституция через DMV недоступна.


С вашей помощью Закон о ремонтных мастерских действует

В соответствии с Законом о ремонтных мастерских тысячи долларов ежегодно возвращаются потребителям через посредничество и реституцию. Кроме того, сотни автомобилей ремонтируются без дополнительных затрат. Закон о ремонтных мастерских также помогает сделать наши дороги более безопасными, способствуя качественному ремонту автомобилей.

Закон о ремонтных мастерских работает лучше всего, когда потребители тратят время на разумные покупки для ремонта автомобилей, ведут учет своих отношений с магазинами и обсуждают ремонт с руководством магазина, чтобы избежать недоразумений.

Дополнительную информацию можно найти по адресу:
Сообщить о проблеме с автомобильным бизнесом, регулируемым DMV

(C-17) Отредактировано для Интернета 9/19

Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк
Марк Дж. Ф. Шредер, комиссар

Вернуться в DMV Publications

Автомобиль будущего угрожает убить независимую автомастерскую — Quartz

Когда Джим Дайкстра стал совладельцем семейного предприятия по ремонту автомобилей в 1994 году, механики диагностировали проблемы с автомобилем, заглянув под капот.Вскоре после этого производители автомобилей начали добавлять компьютерные элементы управления к рулевым колесам, подушкам безопасности, тормозам, окнам, зеркалам и почти всему остальному. В нынешней Audi Дайкстры около 75 компьютерных модулей, и сотрудников трех его ремонтных мастерских недалеко от Гранд-Рапидс, штат Мичиган, более уместно называть «техниками», чем механиками.

Техники часто начинают ремонт не с двигателя, а с подключения компьютерного инструмента к так называемой «бортовой диагностике (порт OBD») — отверстию размером с крекер, часто расположенному под приборной панелью, которое выглядит примерно так же. к тому, что вы, возможно, видели на мониторе компьютера или DVD-плеере.Затем они считывают коды неисправностей с экранов этих инструментов. «P0306» означает пропуск зажигания в цилиндре 6. «P2706» означает неисправность соленоида F переключения передач. Для прочтения и понимания других кодов неисправностей требуется специальное программное обеспечение или доступ от разных производителей. Существуют десятки тысяч кодов, и способы устранения проблем, которые они диагностируют, могут отличаться для каждой марки и модели автомобиля.

Для устранения некоторых проблем в современных новых автомобилях требуются определенные отношения с их производителями. Это стало предметом массовых переговоров, похожих на дебаты о том, должны ли производители смартфонов, такие как Apple, облегчить другим компаниям ремонт своих телефонов.Что касается автомобилей, то весь спор вот-вот изменится: поскольку компьютеры уже заменили автомобили, подключение этих компьютеров к Интернету может еще больше изменить автомобильную промышленность.

К 2020 году, по прогнозам Gartner, на дорогах будет 250 миллионов подключенных автомобилей, то есть примерно каждый пятый автомобиль в мире. Подключенные автомобили предлагают больше, чем сложные информационно-развлекательные системы: они также позволяют производителям удаленно контролировать состояние автомобиля, прогнозировать, какие работы по техническому обслуживанию и ремонту ему необходимы, и диагностировать его проблемы.

Производители автомобилей только начали изучать способы расширения бизнес-возможностей, которые можно было бы создать на подключенных транспортных средствах и всех данных, которые с ними связаны. Например, компания GM Onstar сообщает клиентам, когда им нужно заменить масло или тормозные колодки. Эти рекомендации основаны не на традиционной временной шкале «прошло 3000 миль», а на датчиках, которые отслеживают, что происходит в машине, и такие вещи, как климат вашей местности. Tesla заявляет, что может обнаруживать 90% проблем с сервисным ремонтом удаленно, поэтому она может заказывать запчасти и заставлять их ждать клиентов в своих ремонтных центрах.Но еще многое предстоит сделать.

Некоторые опасаются, что в конечном итоге такие службы, как GM Onstar, могут обмениваться данными, которые они получают от подключенных автомобилей, с местными дилерами GM, которые предлагают ремонт и техническое обслуживание, но они не обязательно будут делиться этой информацией с Dykstra или другими 180000 независимыми автомобилями. ремонтные предприятия в Соединенных Штатах, что может поставить их в невыгодное положение. Или, что еще хуже, производители перенесут данные, необходимые магазинам для ремонта автомобилей, некоторые из которых в настоящее время доступны через порт OBD, в эти новые подключенные системы, где они будут менее доступны для независимых предприятий.

«Дилерские центры пришлют вам сообщение, в котором говорится:« Ваш датчик уровня масла показывает, что масло готово », и у нас есть открытый отсек, заходите», — говорит Грег Поттер, исполнительный менеджер по оборудованию и инструментам. Институт, торговая ассоциация производителей автомобильного инструмента и оборудования. «Это хорошая идея, хорошая модель. Но с ним очень сложно конкурировать ».

Это повлияет не только на ремонтные предприятия, такие как Dykstra’s, но и на компании, которые продают этим магазинам запчасти и инструменты, которые вместе с ремонтными мастерскими, не имеющими отношения к дилерским центрам, называются «вторичным рынком».

Если этот сектор, который продает около 70% всех запчастей и услуг по уходу за автомобилем в Соединенных Штатах, в основном для транспортных средств, на которые больше не распространяется гарантия, не будет иметь адекватного доступа к информации, передаваемой с автомобилей, говорит Дайкстра, «Целая отрасль с оборотом в 300 миллиардов долларов — мы были бы на вершине».

Безопасность прежде всего

Рынок автозапчастей и производители автомобилей потратили более десяти лет на то, чтобы разобраться, как делиться руководствами по ремонту, диагностическими кодами и сервисной документацией, которые позволяют техническим специалистам ремонтировать современные автомобили в Соединенных Штатах.В 2014 году, опасаясь беспорядка в законодательстве штата после принятия закона о «праве на ремонт» в Массачусетсе, две автомобильные ассоциации, которые вместе представляют почти всех производителей автомобилей, подписали меморандум о взаимопонимании, согласившись предоставить равный доступ к информации для ремонта. магазины за пределами своих дилерских сетей.

Но в меморандуме не указывалось, как будут передаваться данные, передаваемые подключенным транспортным средством — данные, которые позволили бы магазинам понять, когда автомобиль нуждается в техническом обслуживании, до звонка покупателя.И многие из тех же автомобильных промышленных групп, которые работали над соглашением об обмене данными о ремонте, перешли к этой проблеме.

Самая большая проблема — как безопасно обмениваться данными. В 2015 году Wired опубликовал статью, в которой продемонстрировал, как хакеры могут управлять движущимся транспортным средством, используя его возможности беспроводного подключения. Хакеры написали официальный документ об уязвимостях в подключенных автомобилях, который вдохновил ФБР и Национальную администрацию безопасности дорожного движения опубликовать публичное объявление, предупреждающее клиентов подключенных автомобилей, чтобы они «знали о потенциальных угрозах» хакеров.

Появились два потенциальных стандарта безопасного обмена данными с автомобилей. Оба предоставят доступ к данным для нескольких утвержденных пользователей — если и ваша ремонтная мастерская, и страховая компания хотят разные части данных вашего автомобиля, и вы согласились, они оба могут получить к ним доступ. Оба предлагают функции безопасности, которые направлены на защиту личных данных (например, вы не хотите, чтобы техник загружал всю вашу историю геолокации).

Первое решение дает больше контроля над данными производителю.Если ремонтная мастерская, продавец запчастей, техническая школа или страховая компания хотели получить доступ к данным, поступающим из автомобиля, они могли лицензировать их у таких производителей, как Ford, General Motors или Toyota, или получить доступ к ним в соответствии с некоторыми условиями. соглашение.

Компания BMW уже экспериментировала с системой этого типа. Названный «BMW CarData», он позволяет клиентам делиться данными о своих автомобилях с третьими сторонами, такими как страховые компании, которые хотят следить за своими привычками вождения, или автосервисы. Но данные сначала проходят через серверы BMW.

Второе решение, которое отстаивают торговые организации послепродажного обслуживания, может полагаться на независимые органы регистрации, а шлюз может быть расположен внутри отдельного автомобиля, а не в облаке производителя. Производители больше не обязательно будут брокерами этих данных.

Такие магазины, как Dykstra’s, в настоящее время имеют возможность обходного пути для доступа к данным, например, когда клиент должен заменить масло. Их клиенты могут подключить ключ к порту OBD, в то же место, где технические специалисты подключают свои диагностические инструменты, которые будут подключаться к сети для обмена данными.Поставщик автомобильных запчастей Delphi, например, представил такую ​​систему в 2012 году. Verizon создает другую. Дайкстра основал и продал компанию, которая создает интерфейсы для этих данных, позволяя магазинам активно связываться с покупателями, когда приходит время ремонтировать их автомобили.

Но ключ позволяет только одному объекту получить доступ к данным: клиенты могут установить ключ от страховой компании или Delphi, но не оба. У него также есть недостатки в безопасности.

По закону данные о выбросах от автомобилей должны предоставляться через этот порт — именно поэтому порт был введен в действие в первую очередь.Но большая часть информации, которую техники читают через порт и которая помогает им ремонтировать автомобили, не обязательна. Сторонники рынка запчастей опасаются, что он может быть передан по беспроводной связи производителю автомобилей, где производитель автомобилей сможет контролировать доступ к нему.

Длинный разговор

Производители автомобилей заняли разные позиции относительно того, сколько данных они должны передавать в ремонтные мастерские, не входящие в их представительства. Некоторые говорят, что хотят как можно больше сотрудничать с вторичным рынком.«Автопроизводители не могут заставить каждый автомобиль ремонтировать в дилерском центре», — говорит Дэниел Гейдж, представитель Альянса автопроизводителей, группы по защите интересов автомобильной промышленности, которая представляет 12 основных производителей автомобилей, включая Ford, GM и Toyota. «Математика просто не работает». Другие, такие как Tesla, создали барьеры между своими автомобилями и независимыми ремонтными мастерскими, вместо этого обслуживая все автомобили напрямую.

Гейдж считает необоснованными опасения, что производители автомобилей ограничат доступ к данным.«[Меморандум о взаимопонимании] гарантирует послепродажный доступ ко всем диагностическим инструментам OEM, сервисной информации и связанным с ними обучающим ресурсам, которые предоставляются их независимым дилерам-партнерам по франшизе и необходимы для ремонта и обслуживания, независимо от того, как эти инструменты и информация представлены. ,» он говорит.

Не все так уверены. «В целом, мы не знаем», — говорит Бехзад Рассули, старший вице-президент Auto Care Association, торговой ассоциации, членами которой являются 500 000 независимых производителей, дистрибьюторов, магазины запчастей и ремонтные мастерские.«Мы не знаем, какие данные будут доступны откуда. Этой неуверенности достаточно, чтобы заставить нас действовать ».

В декабре прошлого года группа из 10 организаций автомобильной промышленности, представляющих как производителей автомобилей, так и участников вторичного рынка, написала письмо в SAE International, агентство по стандартизации, с просьбой создать рабочую группу по типу системы обмена информацией, которую предпочитают ремонтные мастерские. Это не обязательно было уступкой.

В письме не говорилось, что группы согласились с тем, что это лучшая система, и даже если бы это было так, все равно не было бы согласия по деталям.Будут ли центры послепродажного ремонта иметь доступ к тем же данным, что и дилерские центры? Будет ли он у них одновременно? Сколько им нужно будет заплатить, чтобы получить к нему доступ, если вообще?

Некоторые отраслевые эксперты не оптимистичны в отношении того, какое бы соглашение или отсутствие соглашения производители ни достигли с вторичным рынком, поставят ремонтные мастерские наравне с автосалонами.

«[Производители автомобилей] инвестируют в это миллиарды, и они действительно рассматривают это как основную интеллектуальную собственность», — говорит Джанлука Камплоне, старший партнер McKinsey, соавтор отчета 2016 года о монетизации данных об автомобилях.«Независимые мастерские, скорее всего, сыграют свою роль, но если вы посмотрите на виды ремонта, которые они делают сегодня, часто это простое обслуживание, плановые проверки. Эти механические мастерские будут знать, как отремонтировать систему рулевого управления, но если эта система рулевого управления, например, является проводной системой (электрическая система рулевого управления, управляемая компьютером), то им потребуется доступ к модулю управления для перепрограммирования. Это. «

В будущем, — говорит он, — мы очень верим, что эти [инструменты и возможность доступа к запатентованным системам автомобиля] будут защищены производителями.”

Дикстра видит, что в его бизнесе много изменений. В конце концов, покупатели могут владеть не автомобилем, а его долей. Машины поговорю с инфраструктурой. Они сами поедут в ремонтную мастерскую, когда будет какая-то деталь, которую нужно починить. Но он не видит в этом то, что убьет ремонтные мастерские.

Если это произойдет, он думает, что это произойдет по другой причине.

«Пока у нас будет справедливый и равный доступ к данным, информации и обучению, — говорит Дикстра, — мы будем рядом.”

Девять самых распространенных ремонтов автомобилей

Жизнь и работа в любом месте Онтарио за пределами крупнейших городов означает, что вам, скорее всего, придется водить машину, и рано или поздно всем потребуется отремонтировать свои машины. Став экспертом по ремонту автомобилей, вы сможете сделать карьеру, которая нужна многим и многим людям. Транспортная школа Centennial College предлагает ряд карьерных возможностей для того, чтобы стать таким экспертом, в том числе методы ремонта кузова автомобиля (годичная программа сертификации), специалист по ремонту кузова автомобиля (программа ученичества), специалист по ремонту кузова автомобиля (сертификат сроком на два года). программа), Автозапчасти и Сервисное обслуживание (двухлетний диплом) или различные программы автомобильного обучения.Независимо от карьеры в области ремонта автомобилей, вы все еще узнаете несколько общих способов ремонта. Если вы заинтересованы в том, чтобы научиться поддерживать эту машину в рабочем состоянии, это некоторые из наиболее распространенных вещей, которые мы вам будем преподавать, потому что это то, что вы будете делать чаще всего, полученное здесь от CarMD, Orinda Motors и autos. .com. Если привозят машину, обычно это для одного из них:

1. Замена свечи зажигания

Свечи зажигания — это небольшая деталь, которая может вызвать огромные проблемы.Их работа состоит в том, чтобы зажечь топливо в вашем двигателе, помогая ему запуститься. Сами заглушки дешевы, и их можно заменить самостоятельно, если знаете как. Однако, если они установлены неправильно (или если вы просто не замените их вовремя), они могут привести к повреждению вашего автомобиля, поэтому вам понадобится профессионал, который позаботится об этом.

2. Затяжка крышки топливного бака

Незакрепленные крышки топливных баков на самом деле являются основной причиной того, что в автомобиле загорается индикатор «Проверьте двигатель». Если их не починить, в конечном итоге вам придется заплатить, потому что это приведет к сокращению вашего расхода бензина (то есть вы сжигаете топливо быстрее и вам нужно будет чаще заправлять бак)

3.Замена датчика кислорода

Датчики кислорода измеряют концентрацию кислорода в выхлопных отверстиях, чтобы оптимизировать работу двигателя и выбросы. На самом деле это то, что вы иногда можете исправить самостоятельно, но у многих производителей теперь есть специальные покрытия, а это означает, что вам нужен механик, чтобы добраться до этого.

4. Тормозная работа

Все мы знаем, почему так важна работа тормозов, особенно потому, что четверть всех дорожно-транспортных происшествий в Канаде вызваны отказом от остановки.Ремонт может принимать форму замены тормозных колодок, которые естественным образом изнашиваются по мере использования и не требуют больших затрат на ремонт. Этот вид ремонта может также охватывать тормозные магистрали, ремонт дисков, барабана и ротора.

5. Замена масла

Примерно каждые 5000 км необходимо менять масло в автомобиле, чтобы двигатель оставался в наилучшем состоянии. Причина в том, что грязь и мусор со временем накапливаются в автомобильном масле, что снижает его способность правильно смазывать двигатель.Это одна из самых простых работ, которую вы можете научиться делать в программе автомеханика. Более того, наличие записей о частой замене масла означает, что ваш автомобиль будет считаться более ценным, когда вы его продадите. Некоторые магазины даже наклеят на ваше лобовое стекло наклейку, напоминающую вам, когда это будет лучше всего.

6. Ремонт и замена шин

Без хороших накачанных шин вы теряете скорость, управляемость и топливную экономичность, поэтому необходимо их ремонтировать, если есть утечка (например, если вы наезжаете на гвоздь), или заменять, если они слишком изношены.Лучше заменить их, чем рисковать взрывом на дороге, который может привести к крупной аварии. Так важно, чтобы вы, автомеханик, научились замечать проблемы с шинами, когда клиент приходит по другим вопросам, чтобы решать проблему до того, как она начнется.

7. Система зажигания

Система зажигания автомобиля включает аккумулятор, стартер и само зажигание. Если они не работают, машина не заводится или может остановиться посреди дороги.К счастью, заменить батарею очень просто.

8. Электросистема

Наряду с аккумуляторными батареями, другие электрические компоненты в вашем автомобиле, которые обычно требуют замены, — это предохранители и лампочки. К счастью, этот ремонт обычно можно сделать дома, и вам просто нужно убедиться, что у вас есть подходящие предохранители или лампочки.

9. Послепродажное снятие сигнализации

Этот вид на удивление распространенный ремонт случается только тогда, когда владелец автомобиля становится слишком амбициозным.Это звучит так: автовладелец пытается установить послепродажную сигнализацию, подключаясь к цепям своего автомобиля, чтобы включить ее. Однако это затем забирает питание от чего-то еще в машине и приводит к отказу других систем (или даже к разрядке их батареи). Как правило, эта сигнализация требует профессионального удаления, а автомобиль требует ремонта. Иногда такое случается и с автомобильными стереосистемами.

Вот почему, когда дело доходит до ремонта, лучше доверить его профессионалам, и почему обучение по автомобильной программе в нашей Транспортной школе — отличный способ сделать полезную и необходимую карьеру.

Энтони Геремия

Автоинструмент для технического обслуживания автомобилей

ОбрадовичGetty Images

Если вы ремонтируете старую машину или новую модель, с подходящими автомобильными инструментами, вы можете пропустить автомагазин и начать обслуживание собственного автомобиля.

Вы сэкономите время и деньги, используя собственные автомобильные инструменты, а если что-то сломается, у вас будет уверенность и ноу-хау, чтобы это исправить.Но вы не можете просто перетащить свой основной домашний ящик с инструментами в гараж; автомобильные инструменты автомеханика отличаются, скажем, от столярных.

Вот лучшие автомобильные инструменты, которые вам понадобятся для начала работы.

Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.

Реклама — продолжить чтение ниже

1 Набор розеток

Любой список автомобильных инструментов начинается с отличного набора головок.Правильный набор инструментов для механики будет включать стандартные и метрические размеры, а также драйверы и гнезда на 3/8, 1/4 и даже 1/2 дюйма. Удлинители и тонкостенные розетки также пригодятся в определенных ситуациях. Этот полнофункциональный набор розеток DeWalt — отличный набор для новичков и обезьян.

2 Плоскогубцы и кусачки

Существует множество электрических проектов, которые вы можете выполнить с автомобилем, например, установить головное стереосистему, динамики или подключить новые фары.Поэтому вам понадобятся плоскогубцы разных размеров, а также кусачки и приспособления для зачистки проводов. Craftsman и Milwaukee Tool предлагают полный набор ручных инструментов для выполнения работы.

PLUS: Как покрасить автомобиль

3 Гаечный ключ

Начинающие механики часто упускают из виду настройку гаек на нужный момент затяжки. Излишнее затягивание гайки может вызвать срезание болта, а также затруднить его снятие при необходимости.Используйте динамометрический ключ кликерного типа, чтобы обеспечить правильную затяжку.

Чтобы отрегулировать крутящий момент, просто поверните нижнюю ручку и выровняйте ее верх с указанным крутящим моментом, который отпечатан на инструменте. Затягивайте, пока не услышите два щелчка, и все готово.

Никогда не используйте динамометрический ключ для снятия зажимных гаек. Вместо этого используйте ударный гайковерт или прерыватель бруска; в противном случае вы рискуете испортить настройки динамометрического ключа.

4 Гаечные ключи

Набор гаечных ключей — бесценное дополнение к любому механическому ящику для инструментов.Нам нравится этот набор гаечных ключей с трещоткой от Craftsman, который имеет открытую сторону и наконечник с храповым механизмом, поэтому нет необходимости снимать гаечный ключ на каждом повороте.

PLUS: Как чистить фары

5 Отвертки

Набор отверток так же полезен как в доме, так и в гараже, но вам, возможно, придется расширить то, что у вас уже есть. Получите полный набор, который включает в себя большую плоскую головку, которая может использоваться в качестве небольшого инструмента для взлома, и очень маленькие отвертки, достаточно деликатные для работы с электроникой.

6 Молоток мертвого удара

В большинстве случаев молоток для глухого удара — единственное решение, когда дело доходит до удаления застрявших болтов. Несколько ударов молотком — и, может быть, немного тепла — ослабят почти все.

7 Рабочий свет

Работа в ночное время — обычное дело зимой, и вам понадобится хороший рабочий свет, чтобы не потерять детали и осветить ваш проект.Этот светодиодный прожектор от Milwaukee Tool работает от батареи M18 и может поворачиваться на 240 градусов.

8 Резиновые перчатки

Латексные перчатки лучше обычных рабочих перчаток, поскольку они одноразовые, и вы работаете в чистых перчатках каждый раз, когда начинаете проект. Рабочие перчатки многоразового использования становятся жирными и очень быстро, и их нелегко почистить.

9 Застежка-молния

Застежки-молнии

отлично подходят для связывания кабелей и проводов вместе и вдали от горячих и движущихся частей.Они также содержат все в порядке и порядке, что облегчает работу с транспортным средством, в отличие от того, чтобы смотреть в крысиное гнездо. Купите связку застежек-молний / нейлоновых стяжек разных размеров, чтобы при необходимости у вас было множество вариантов.

10 Мультиметр

Мультиметр нужен, чтобы проверить, есть ли у вас горячий провод, а также сколько сока проходит через него. Он исключает игру в угадайку и жизненно важен для отслеживания тех гремлинов, которые, кажется, проникают в электронные системы многих автомобилей.Этот цифровой мультиметр Klein прост в использовании и имеет красивый большой дисплей.

PLUS: Как пользоваться мультиметром

11 Гайковерт ударный

Гайковерт ударного действия позволяет быстро снимать накидные гайки, как и гайки в мгновение ока. Только будьте осторожны, не переусердствуйте. Kobalt предлагает новую линейку бесщеточных ударных гайковертов, доступных как размером 1/2 дюйма, так и 3/8 дюйма. Они имеют конкурентоспособные цены и сэкономят вам массу времени.

12 Смазочные материалы и очистители

Механические движущиеся части необходимо регулярно чистить и смазывать, поэтому вам понадобится несколько распылителей жидкости, чтобы облегчить этот процесс.

Пенетрант для ржавчины может отклеивать устойчивые болты и предотвращать накопление ржавчины; очиститель тормозов быстро сохнет и может использоваться для очистки любых металлических деталей, в том числе тормозов; силиконовая смазка устраняет скрип и трение, не притягивает грязь; обезжириватель для цитрусовых распыляется, а затем смывается для удаления продуктов на масляной основе с пластин скольжения, осей и компонентов рулевого управления.

13 Поддон для стекания жидкостей

Используйте поддон или, по крайней мере, кусок картона, чтобы улавливать масло и жидкости, падающие из вашего автомобиля. Это предотвратит появление пятен на полу гаража и снизит вероятность того, что вы наткнетесь на что-то, что попадет в ваш дом. (Если вы действительно хотите избежать пятен, вы также можете положить большой кусок пластикового брезента на пол гаража и проехать по нему на машине.)

14 Осушитель

Держите под рукой мешок с осушителем или другим абсорбирующим составом (даже подойдет подстилка для кошачьего туалета), чтобы впитать любое масло или жидкости, которые могли не попасть в поддон для сбора капель и пролиться на пол.Чем быстрее вы отреагируете, тем меньше вероятность того, что на красивом цементном полу останется неприглядное масляное пятно.

15 Изолента и электрическая лента

16 Заводское руководство по обслуживанию

Самым ценным автомобильным инструментом может быть заводское руководство по обслуживанию. Все точные спецификации для вашей марки и модели автомобиля включены в это руководство, и во многих случаях есть учебные пособия для обычных работ, таких как замена тормозных колодок и регулировка карбюратора.

Эти руководства намного превосходят руководства Чилтона и Хейнса, которые вы найдете в местном автомагазине, и иногда Google и форумы не всегда могут дать правильный ответ. Если вы не можете сразу найти его на месте, проверьте eBay или поищите в Интернете — удивительное количество заводских руководств по обслуживанию было отсканировано в виде PDF-файлов.

Тимоти Даль Редактор DIY Тимоти на всю жизнь увлечен своими руками, он зациклен на технологиях для умного дома, красивых инструментах и ​​мучениях на своем FJ62 Land Cruiser.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *