Меню Закрыть

Как клеить колесо жгутом: Nothing found for %25D0%25Ba%25D0%25B0%25D0%25Ba %25D0%25B7%25D0%25B0%25D0%25Ba%25D0%25Bb%25D0%25B5%25D0%25B8%25D1%2582%25D1%258C %25D0%25B1%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25Ba%25D0%25B0%25D0%25Bc%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25Bd%25D1%2583%25D1%258E %25D1%2588%25D0%25B8%25D0%25Bd%25D1%2583 %25D0%25B6%25D0%25B3%25D1%2583%25D1%2582%25D0%25Be%25D0%25Bc

Содержание

Как заклеить покрышку автомобиля жгутом

Время на чтение: 5 минут

Современные автомобили отвечают всем требованиям, начиная от вместимости багажника и уютной атмосферой внутри и заканчивая техническими показателями мотора, тормозных колодок и подвески. При этом качество и крепость покрышек машины все еще имеет большое значение. Особенно это касается автомобилистов, предпочитающих длительные путешествия или вынужденных по работе преодолевать большие расстояния.

Как заклеить колесо на машине жгутом

Во время долгой дороги может возникнуть непредвиденная ситуация, заключающаяся в появлении дырки или прорези в шине. Это может привести к серьезным проблемам на дороге. По этой причине многие водители изучают вопрос ремонта шины, как клеить резину на покрышку, ставить заплату или работать со специальным жгутом.

Набор жгутов

Способов заделать пробитое колесо существует большое количество. Лучшим вариантом по праву считается полная замена шины на автомобиле, но, как показывает практика, во время путешествия делать это достаточно сложно. В таком случае на помощь может прийти специальный жгут для заклейки прорези.

Для работы понадобится:

  • Инструмент для подготовки и очистки отверстия в шине. В стандартном наборе для быстрого ремонта покрышки предлагается использовать рашпиль. Это приспособление, чья конструкция характеризуется наличием витого наконечника.
  • Иглы.
  • Специальные резиновые жгуты. Разработанный для запайки проколов материал, способный сцепляться с родной резиной покрышек.
  • Клеевая масса активирующего назначения для работы с холодной резиной.
  • Специальный небольшой резак.

Чаще всего такой набор присутствует в любом автомобиле, что позволяет быстро решить возникшую проблему.

После того как при помощи рашпиля отверстие в резине прочищено и расширено, стенки смазаны активирующим клеевым раствором, в прорезь, используя иглу, вводится резиновый жгут, также обработанный клеевым составом. После игла удаляется, резаком выравнивается поверхность.

Специальные жгуты для ремонта бескамерных шин

По данным специалистов большинство машин оснащено специальными наборами для ремонта небольших проколов в условиях дороги, где уже есть набор стандартных жгутов. При этом стоит отметить то, что разнообразие жгутов больше, чем представленное в готовых наборах:

  • Жгуты черного цвета, артикул 228. Длина 20 см, подходят для временного ремонта.
  • Рыжая резина в жгуте под артикулом 230. По диаметру превышает черный материал, длина также составляет 20 см. Используется как временная мера борьбы с проколом.
  • Под артикулом 220 подразумевается жгут черного цвета для профессионального ремонта покрышки. Подходит для наиболее тонких проколов. По длине не превышает 9,5 см. Отличаются высокой прочностью и эластичностью. Использовать можно только для покрышек автомобилей легкового типа.
  • Для резины грузовых машин хорошо подходят жгуты с артикулом 224. Длина такого материала составляет 13 см.

Кроме данных специализированных жгутов существует ремонтный материал для специализированной техники.

Чем можно склеить шину автомобиля своими руками

Как заклеить колесо машины жгутом? Существуют различные алгоритмы и советы, при этом не менее важным является вопрос, чем склеить резину. Для этого можно использовать как разработанные для этой цели активаторные клеевые составы, так и герметики.

Для заклейки бреши в резине используется тип «черного» герметизирующего состава. Разработан для использования на бескамерных покрышках с целью внутренней герметизации и устранения утечек воздуха при повреждении целостности резины.

Между слоями должно выдерживаться время в 8-10 минут для просыхания герметика. Масса при засыхании становится пленкообразной с сохранением высокого уровня эластичности.

Более молодым видом «черного» герметика является состав, который не подвергается засыханию. Это дает возможность составу «перемещаться» к участку прокола или трещины и герметизировать его. Такое действие отчасти схоже с действием используемого в самозаклеивающихся шинах внутреннего слоя. Это дает возможность снизить урон от прокола или пореза и увеличивает время, за которое автомобиль может быть доставлен до ближайшей ремонтной мастерской.

Чем приклеить резину к металлу в машине

В некоторых ремонтных ситуациях необходимо знание о том, чем приклеить резину к металлу в машине. Два данных материала считаются трудносовместимыми, что усложняет работу по их склейке.

Клеевой состав может быть следующего типа:

  • 88-НТ состав.
  • TRS 4004. Клей двухкомпонетного вида. Создается на составе полихлоропренного каучука. Эффективно склеивает как резину с резиной, так и резину с металлическими поверхностями в машине.
  • БФ-2.
  • Лейкотат. Подходит для соединения металлических поверхностей и резины невулканизированного типа. Нанесение клеевой массы производится на гладкую поверхность металла. Это может быть алюминий, сталь, чугун и др.
  • T.T. CEENT 2000. Используется в паре с отвердителем типа UTR-20.
  • Сырая резина. Представляет собой многокомпонентную однородную каучуковую массу с допингредиентами. Бывает вальцового и каландрированного типа. Может применяться для приклеивания к металлу как вулканизированной, как и не вулканизированной резины.

Зная необходимую разновидность клея, можно не волноваться о том, чем приклеить резину. Она будет держаться плотно, клеевой шов выдерживает высокие нагрузки.

Особенности самозаклеивающихся шин

В то время как автолюбители со стажем разбираются, как заклеить колесо на машине при получении небольшого прокола или прорези, некоторые водители начинают переходить на инновационные самоклеющиеся шины.

Главная особенность новых колес заключается в особой технологии производства. Разработанный способ изготовления покрышек базируется на процессе нанесения специального слоя с внутренней стороны покрышки, который способен закрывать небольшие проколы или прорези без дополнительных материалов.

Существуют действенные способы, как заделать дырку в колесе машины при нанесении шине незначительного урона гвоздем или режущей поверхностью. Для опытных автолюбителей не составляет большого труда залатать покрышку в дорожных условиях. Более молодые водители, следящие за новыми тенденциями в шинном мире, переходят на самоклеющиеся покрышки.

Следует помнить, что за время долгого пути может случиться что угодно, поэтому специалисты советуют иметь под рукой набор инструментов и резиновые жгуты для ремонта разных типов и диаметров даже в тех случаях, когда автомобиль «обут» в шину с внутренним покрытием из специального склеивающего материала.

Ремонт порезов и проколов шин латками и пластырями.

Так работников с шиномонтажек просьба не читать и коменты, о том что мы тысячи раз делали не по инструкции и все нормально, расскажите это кому то другому.
ОПИШУ УПРОЩЕННУЮ СХЕМУ РЕМОНТА, (Повторяю, упрощенная для простых людей. ) А то в прошлом посте задолбали «профессионалы».
Инструкция из официальных данных разработчиков материала. А кто считает, что разработчики с высшими образованиями и мировыми дипломами, ничего не смыслят в своей продукции, а они гении с тремя классами образования лучше знают, не читайте этот пост (коменты тоже не оставляйте).
Вот этапы которые желательно что бы проводили во время ремонта колеса.
xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/node/314
avtoc.info/article/shinom…noetapnoy-tehnologii.html

1- место прокола отмечается водостойким мелом.

2- Потом то место побрызгать Буферным очистителем и зачистить скребком.

3- Специальной низкооборотистой дрелью зачищают место ремонта.

5- Специальным пылесосом удаляют грязь из шины.

6- Мажем клеем, ждем когда подсохнет и ставим латку.

7- Пальцами прижимаем латку и от центра выдавливаем воздух.

8- Потом прокатываем латку роликом крест на крест.

9- Для лучшего эфекта пробиваем латку пневмо молотком.

Вот именно та правильная система установки ПРОСТЫХ латок и пластырей.

Очень мало мастеров вам скажут, что если прокол больше 5 мм. то его лучше заделывать грибком,

так как большая вероятность, что такая латка без грибка начнёт пропускать.
Да, это дольше чем обычно, но это проблема работника, он должен сделать вам колесо нормально.
При использовании пневмо молотка, крепление латки увеличивается до 30%.
ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ.
Когда вам будут ставить латки попросите вам их показать, так как некоторые фирмы, от жадности наверно, покупают обычную тонкую резину, нарезают её кругляшками и выдают как специализированную.

Несмотря на очевидный прогресс в области автомобилестроения, тривиальные проблемы, связанные с машиной, никуда, к сожалению, не деваются. Так, например, даже самый новый и навороченный «мерин» может стать жертвой самого простого гвоздя, которому уже «сто лет».

Поэтому такие навыки, как замена колеса своими руками, а также ремонт «бескамерки» всегда пригодятся даже тем, у кого крутая иномарка. Безусловно среди вас найдутся те, кто скажет, что мол тот, у кого крутой «мерин» может этого не делать и вызвать лафету или сотрудников сервиса. Ну, теоретически да, но есть в России такие места где нет СТО, а вызов сотрудников на место попросту невозможен по причине отсутствия покрытия сотовой сети. Да и вообще, вряд ли наш сайт читают «мерсоводы», а вот обладателю «классики» или какой-нибудь «десятки» такие знания ой как пригодятся. В принципе, проще, и казалось бы, скорее поменять колесо, а по приезду отдать колесо в ремонт какому-нибудь умельцу, который за символическую плату заделает прокол и вернет колесо «к жизни». Но как я уже говорил, ситуации бывают разные, также как и люди, одному сложно даже колесо поменять, а другой за жизнь ни разу на СТО не был и все всегда сам чинит. Ну, хватит рассуждать, давайте, как говорится, от слов — к делу.

Существует несколько способов ремонта бескамерных колес. Наиболее популярными среди них являются: ремонт шин при помощи жгута, ремонт прокола при помощи заплатки-крибка, а также при помощи специальных спреев, которые «затягивают» место прокола, устраняя утечку воздуха. Чтобы выполнить ремонт бескамерной шины необходимо иметь кое-какие инструменты и приспособления, правда все в большой степени зависит от того, какой способ ремонта вы выберете, а также степень повреждения самого колеса.

Как заклеить бескамерку при помощи жгута?

Чтобы выполнить ремонт шины, используя специальный ремонтный жгут, необходимо иметь специальный набор для выполнения такого рода ремонта. В набор входит: два шила (для подготовки и установки жгута), клей, набор жгутов. В принципе этот набор может и отличаться в зависимости от фирмы производителя этого набора.

  1. Первое, что необходимо сделать — это снять колесо и найти место прокола. Если место прокола видно и к нему есть доступ, то колесо можно не снимать. Если же прокол не удается найти, можно воспользоваться старым «дедовским» методом: опускаем колесо вводу и смотрим откуда идут пузырьки воздуха. Или на крайний случай берем бутылку с водой и поливаем шину, наблюдая не появляются ли пузырьки.
  2. Далее, место для удобства обозначается маркером или мелом, и очищается от загрязнений. Если в месте прокола есть инородный предмет его следует извлечь.
  3. После этого специальным шилом производится зачистка отверстия, то есть подготовка для установки жгута.
  4. Когда место зачищено и подготовлено, в шило с ушком устанавливается ремонтный жгут, промазывается клеем, аккуратно вводится в место прокола.
  5. Шило достается после того как вы убедитесь, что жгут прошел насквозь и место прокола заклеено.
  6. Если отверстие большое и установленный жгут не полностью заделал отверстие, шаги «4» и «5» следует повторить.
  7. После завершения процедуры хвостики, торчащие из отверстия, аккуратно подрезаются.
  8. Качаем колесо, проверяем давление в шинах и продолжаем движение.

Такой способ при правильном подходе и надлежащем выполнении позволяет надежно заклеить бескамерку, которая еще долго прослужит.

Для тех, кто не любит читать или не воспринимает информацию в печатном виде, предлагаю посмотреть видео о том, как заклеить бескамерное колесо в дорожных условиях, используя шило и жгут.

Ремонт шин при помощи грибка-заплатки

Данный способ предусматривает снятие колеса и самой шины с диска. Для работы необходимо иметь: заплатки в виде грибков, которые продаются во всех автомагазинах, наждачку (или другой инструмент для придания поверхности шероховатости), клей.

  1. Первым делом производится зачистка места прокола, моем и удаляем все лишнее с шины.
  2. Далее необходимо зачистить место прокола изнутри, используя наждачку или как вариант можно использовать дрель с насадкой.
  3. После этого подбираем грибок нужного диаметра и величины, в зависимости от того насколько большой у вас прокол.
  4. Смазываем грибок клеем, после чего устанавливаем его в место прокола и плотно прижимаем. В зависимости от величины прокола и качества клея даем заплатке высохнуть, после чего можно приступать к сборке.

Последний способ «для ленивых» — ремонт бескамерки при помощи специального спрея

Герметик для шин, который в народе прозвали «запаской в баллончике», как правило, идет в ремкомплекте в автомобилях «премиум-класса», где ремонт авто своими руками, в принципе, не предусмотрен. Однако со временем такие баллончики появились в свободной продаже, и теперь любой лентяй быстро и недорого может заклеить колесо автомобильным герметиком для бескамерных шин.

  1. Первым делом необходимо открутить ниппель, хотя здесь все зависит от типа герметика и способа его применения, некоторые производители утверждают, что выкручивать ниппель нет необходимости.
  2. Далее содержимое флакона выдавливается в отверстие ниппеля, согласно инструкции и рекомендациям производителя. После этого ниппель вкручивается на место.
  3. Колесо накачивается до необходимого давления и уже спустя 10 минут после завершения процедуры можно продолжать движение.

Несмотря на кажущуюся простоту и «несерьезность» такого ремонта бескамерных шин, герметик довольно популярен среди автомобилистов, которые подтверждают уникальность и высокую эффективность такого способа ремонта колес.

Напоследок интересное видео о том, как заклеить боковой порез шины правильно

Ремонт бескамерных шин своими руками, видео, как заклеить колесо жгутом

Как использовать набор

Ремонт бескамерных шин, выполненный самостоятельно, позволит вам сэкономить на услугах. Удалить гвоздь из колеса и заклеить образовавшийся свищ – несложно. Желательно посмотреть видео выполнения работ, что позволит получить представление обо всех этапах ремонта. Каковы же этапы самостоятельного ремонта покрышки?

Одна из первых задач – это полностью вытащить острый предмет из резины колеса. Сделать это можно при помощи обычных кусачек. Ремкомплект не имеет такого инструмента, но у каждого водителя в гараже обязательно можно его найти. Зачем вытаскивать гвоздь? Выполнение этого этапа работ позволит вам упростить последующий ремонт при помощи рашпиля и наложение жгута на место прокола.

Чтобы устранить место прокола, нужно вставить жгут, на который нанесен клей. Для этого необходимо подготовить отверстие в резине. Перед вытаскиванием металлического предмета из шины, подготовьте рашпиль. На металлический штырь инструмента необходимо нанести клей из тюбика. Только после этого можно приступать к удалению гвоздя или самореза.

После установки инструмента, на который был нанесен клей, необходимо разработать отверстие. Просмотрев несколько видео, вы сможете понять, как это лучше всего сделать. Ребристая поверхность металлической основы инструмента сглаживает края отверстия в резине. Как происходит восстановление целостности покрышки? Жгут, на который нанесен клей, надежно фиксируется к резине колеса, что приводит к запечатыванию пробоя. Видео позволят вам наглядно рассмотреть процесс заклеивания жгутом прокола шины.

Для того чтобы заклеить вашу резину, нужно:

  • Продеть специальный жгут, входящий в комплект инструментов, через отверстие в шиле. Это сделать легко, поскольку материал жгута – мягкий.
  • Нанести клей на жгут.
  • После подготовки, вытащите рашпиль и воткните в место прокола жгут. Протяните шило так, чтобы материал заполнил весь объем дыры.
  • Вытяните медленно шило из покрышки, при этом жгут останется на месте.

Выполнив все эти действия, вы закрепите специальный материал на покрышке. Жгут надежно фиксируется при помощи клея к внутренней полости прокола. После этого вам нужно лишь срезать излишки материала ножом. На предоставленном видео вы увидите, как правильно нужно устанавливать жгут и вынимать шило из резины.

Особенности

Каждому водителю желательно иметь в своем арсенале специальный комплект для ремонта резины при проколе. Из-за простоты использования и невысокой цены данные наборы отлично зарекомендовали себя на рынке. Комплект предназначен для работы в различных условиях.

Достоинства использования такого набора – это быстрый и качественный ремонт резины своими руками. Применять такой комплект можно как в гараже, так и в экстренных ситуациях при проколе колеса в пути. Практическое использование такого метода показало, что на выполнение всей работы уходит примерно 10–15 минут. После этого колесо можно накачивать воздухом до нужного давления.

Несмотря на достаточную надежность такого способа ремонта, мы рекомендуем при возможности разбортировать колесо, дабы наложить латку. Осуществить такой ремонт могут на каждой шиномонтажной станции. Этот способ ремонта признан более надежным.

Ремонт

Как известно, в дороге может случиться всякое, например, первое, что может случиться с колесом, это его прокол. Если у вас резина с боковой поддержкой, то этого можно даже не заметить до тех пор, пока не увидите показания датчиков, которые показывают давление в шинах. Но не у всех водителей есть средства на приобретение такой резины, поэтому часто приходится производить ремонт шин при экстренных ситуациях прямо на дороге.

В процессе ремонта бескамерной покрышки нет ничего сложного, и такой ремонт можно совершить своими руками в полевых условиях.

Самое сложное в том, чтобы заклеить отверстие, — это найти место прокола на покрышке. Чаще всего в этом месте остается острый предмет, которым и был совершен прокол. Найдя этот предмет, нужно достать его из колеса и обезжирить отверстие, после чего заклеить отверстие. Сделать это можно своими руками, а иногда для этого даже не требуется снимать . Перед тем, как отремонтировать такую покрышку, нужно использовать специальный набор для ремонта бескамерной резины.

Данный набор включает в себя:

  • набор жгутов,
  • шило для развертки прокола,
  • специальный жгутодержатель, с помощью которого вводится жгут в отверстие прокола.

Итак, после того как весь воздух из колеса вышел, нужно приступать к обезжириванию отверстия. Сделать это можно с помощью спирта и чистой тряпки, если нет спирта, то можно обойтись обычной тряпкой.

Насухо протерев поврежденное место, следует приступать к нанесению клея. Сделать это нужно с помощью специального шила с резьбой, которое есть в комплекте. Использование шила в этой ситуации просто необходимо по двум причинам. Первая причина заключается в том, что с его помощью увеличивается отверстие, в которое будет проще засунуть жгут, а вторая причина — это то, что есть возможность нанести клей на всю поверхность отверстия.

Следует обратить внимание на то, что шило должно входить в отверстие с усилием, а доставать его нужно выкручивая, а не выдергивая. https://www.youtube.com/embed/uqZFjVMKyE0

Проделывать отверстие в покрышке вы можете своими руками. Чтобы обеспечить хорошую герметичность колеса, вам нужно тщательно разработать прокол шилом. Для этого возьмитесь своими руками за шило и введите его в шину через отверстие. Так у вас получится заклеить колесо надолго. После того, как клей был нанесен на поверхность отверстия, нужно оставить шило в отверстии, это помешает клею затянуть отверстие. В это время нужно достать жгут и отделить его от защитной пленки.

Затем потребуется достать шило из отверстия и обернуть его жгутом, намазать клеем и сразу же начинать вкручивать шило вместе со жгутом в отверстие. Вкрутив шило в отверстие, нужно немного подождать, пока клей затвердеет, и лишь потом доставать оттуда шило. Если все правильно сделать, то шило достать можно без особых усилий, жгут же останется в отверстии.

После того как была завершена эта операция, нужно накачать колесо и проверить герметичность. Когда все в порядке, нужно отрезать лишнюю часть жгута и сложить все обратно в багажник, продолжить путь.

Профилактический герметик для шин

Даже если вы способны поменять спущенное колесо быстрее, чем солдат осуществит полную разборку и чистку автомата, а в багажнике у вас всегда готовая к эксплуатации «запаска», лучше вообще избежать необходимости браться за домкрат. Поэтому независимо от того, старая у вас машина или новая, с целыми или восстановленными покрышками, в целях профилактики проколов нелишне заранее приобрести герметик для автомобильных шин. Это лучше, чем думать, как заменить колесо побыстрее.

Заливается состав через ниппель в полость, где распределяется благодаря центробежной силе. Причем в зависимости от наличия или отсутствия камеры ведет он себя по-разному. В первом случае герметик растекается в воздушной подушке между внутренним слоем протектора и баллоном, попутно защищая несущую часть шины – корд, независимо от того, из полимера он сделан или металла. Кроме того, камерные колеса имеют обыкновение нагреваться все из-за той же подушки воздуха вокруг баллона, а герметик из-за низкой точки кипения испаряется и охлаждает протекторы. В бескамерном варианте состав просто распределяется по внутренней герметичной поверхности.

Кордовые и резиновые

Многие автомобилисты пытаются понять, какие жгуты лучше для ремонта бескамерных шин. Самыми распространёнными являются кордовые и резиновые жгуты. Именно о них попробуем узнать более подробно.

Большую популярность получили кордовые жгуты, которые имеют в своей основе нейлоновое волокно, пропитанное бутилкаучуком. Подобный жгут не нуждается в предварительной обработке клеем и быстро устанавливается способом, приведённым выше. С ним в наборе идут все необходимые в работе инструменты.

Основное преимущество подобного ремонта – простота и дешевизна. Весь набор вам обойдётся в районе 2$. Недостатки ремонта шин жгутом из нейлона заключаются в его недолговечности и повреждении корда. Через пару месяцев он пересохнет, а колесо вновь начнёт спускать.

Большинство шиномонтажных мастерских давно определились с тем, какой жгут лучше для ремонта шин,отдав своё предпочтение резиновому жгуту с адгезионной оболочкой. Его применение очень схоже с предыдущим, но есть некоторые отличия.

Так, при ремонте не рекомендуется использовать шило, которое выполнено в виде рашпиля. Оно не разделяет кордовые нити, а лишь повреждает их. Острые концы порванной проволоки могут повредить устанавливаемый жгут.

Совершая ремонт шин жгутом, его намазывают специальным клеем, который вступает в реакцию с адгезионной оболочкой. Этот жгут является самым надёжным, но отсутствие усиливающей заплатки изнутри, а также повреждённый корд не позволяют дать гарантию того, что колесо однажды не разгерметизируется в самый неподходящий момент.

Просмотры:
5

Ремонт шины жгутом надежность метода

Опубликовано в:&nbspБез рубрики on:&nbspНоябрь 17

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с такой досадой как пробитое колесо в дороге, да ко всему к этому все усугублялось ещё и отсутствием запаски. Но выход из этой, казалось бы, сложной проблемы есть, и называется он ремонт шины жгутом, надежность этого метода проверена годами. При таком подходе вам не нужно ждать не от кого помощи и не тормозить проезжающие мимо машины в поисках камеры или запаски, не нужно вызывать эвакуатор, все, что понадобится это поднять автомобиль на домкрат и вставить ремонтный шнур для шины в место прокола. И даже более того можно обойтись и без домкрата вовсе. Но обо всем по порядку мы расскажем ниже. Если же у вас травит под ободом тогда читайте тут.

Итак как говорится, случилось, гвоздь пойман на самом безлюдном участке дороги, у вас бескамерная шина и нет не запаски не камеры чтоб найти хоть какое-то решение из этой ситуации. Но тут вы случайно вспоминаете что кто то вам подарил или вы сами случайно купили какой-то странный непонятный набор для ремонта шин жгутом. Но что это такое и как им пользоваться, вы даже и не знаете.

А так как выбирать у вас особо то и не из чего, то, покопавшись в своем машинном хламе, вы находите этот заветный, а в данном случае спасительный набор жгутов для ремонта проколов в автомобильных шинах

Как правило, выглядит комплект для ремонта шин бескамерных колес как на этом фото, может немного различаться внешне и по цвету жгутов.

Что такое набор для самостоятельного ремонта шин

Сам из себя этот набор представляет

  1. Круглый тонкий напильник — для небольшого расширения отверстия в месте извлечения гвоздя или иного предмета, которым было пробито колесо автомобиля
  2. Шило для ремонта бескамерных шин – для вставки жгута в отверстие
  3. Сам жгут для заделки прокола

Внешние жгуты обычно тонкие, толщиной 2-5мм, состоят из ниток пропитанных жидкой сырой резиной

Что делать дальше или как пользоваться набором для ремонта шин

Вот собственно и все прокол полностью заделан. Жгут из сырой резины очень плотно абсорбируется и вступает во взаимодействие с резиной покрышки, при этом, не нарушая её свойств и балансировки так как весит он около одного двух грамм, но если у вас произошел серьезный боковой порез покрышки, то жгут тут уже конечно не  поможет.

Некоторые комплекты для ремонта шин жгутом дополнительно оснащаются специальным клеем, которым перед вставкой жгута в место прокола рекомендуется намазать сам жгут. Но лично я клеем никогда не пользовался, хотя таких проколов уже заделал великое множество.

Так же замечу, что некоторые ярые СТОшники любят впаривать такую тему – что при использовании жгута вы рвете корд и это не надежно. В первых корд вы никак не рвете, ибо он уже порван проколом, если попал, прям в нитку, да и сам жгут зачастую тоньше самого предмета которым вы пробили колесо даже с учетом толщины тонкого шила. Притом если вас смущает напильник можете им не пользоваться, я так и, делая, просто вставляю жгут с помощью шила в прокол и все. Кстати не забудьте прочитать и про ремонт бампера очень полезный материал.

А по надежности, спросите, у кого угодно и где угодно кто пользовался даже самыми китайским жгутами – колесо выкатывается в ноль и выбрасывается, при этом жгут как держал, так и продолжает держать. Я лично не знаю ни одного случая, когда жгут подвел или подтравливал воздух, притом что у меня многолетняя практика их использования. Так же ни разу не слышал не в интернет ни от знакомых что жгут для шин кого либо когда либо подвел.

Ну, теперь то вы знаете как устранить прокол самому с помощью жгута не прибегая к помощи эвакуатора и не вызывая знакомых по телефону. Я лично много лет использую жгуты из сырой резины для устранения проколов в колесах своего автомобиля и ни разу они меня не подвели. Особенно трудно переоценить их полезность, если вы часто находитесь в сельской местности, где СТО нет и в помине. Если вы знаете ещё очень быстрые способы ремонта шины шнуром из сырой резины в дороге  без необходимости бортировать колесо — поделитесь вашим опытом с нашими читателями.

Так же очень вам рекомендуем посмотреть видео ремонт бескамерных шин своими руками

https://youtube.com/watch?v=xZueHO7wGIA

Чем отличается ремонтный герметик для покрышек

Допустим, вы не озаботились своевременной покупкой профилактического состава, однако в бардачке у вас лежит аэрозоль, который входил в комплект авто и должен заменить отсутствующую запаску. Отсутствие колеса в багажнике нервирует, а тут и «долгожданный» прокол приключается. Читаем инструкцию на баллончике и выясняем, что ремонтный герметик для покрышек нужно впрыскивать при спущенном колесе. Что ж, через несколько минут оно становится именно таким, остается только опробовать состав.

Если у вас действительно качественное средство для экспресс-ремонта, развитие событий будет происходить следующим образом. Вы подсоединяете баллончик к ниппелю (предварительно встряхнув), напрямую или через короткий переходник, и нажимаете на клапан. Колесо начинает заметно округляться, поднимая корпус машины, из прокола вполне может начать проступать пена или иная консистенция состава.

Замерив атмосферу в протекторе, стравливаем или подкачиваем колесо до нужного состояния и едем. Через несколько километров рекомендуется притормозить и снова замерить давление в шинах, поскольку некоторые составы поддерживают активность в течение продолжительного времени.

Например, оптимальное давление 2 атмосферы, после заливки состава шину раздуло до 2.4. Стравили лишний воздух, поехали, через несколько километров замеряем, а колесо все это время продолжало раздуваться и манометр показывает 2.2. Опять надо стравливать. Есть составы, которые только-только не дают шинам сдуваться, или требуют регулярной подкачки, но это далеко не лучший выбор.

Осторожно, некоторые аэрозольные герметики содержат горючие газы, и при их использовании категорически не рекомендуется подкачивать колесо воздухом

Ремонт бескамерных покрышек с помощью жгутов

Ремонт шин необходимо производить правильно для достижения максимальной безопасности и эффективности. Надежные материалы при неправильном применении могут оказаться неэффективными. При точном следовании этому руководству Вы можете ремонтировать проколы с достижением оптимальных результатов и ваши шины вернутся на дорогу качественно отремонтированными.  В состав жгутов Permacure входит оригинальный нейлоновый корд усиленной конструкции, благодаря которому установка жгутов стала намного легче. Практически исключается разрыв жгута. Как результат — экономия времени и надежный ремонт. Слой уникальной серой вулканизационной резины надежно заполняет прокол в шине. Жгуты Permacure могут использоваться для ремонта протектора, боковины и плечевой зоны во всех легковых, грузовых и внедорожных бескамерных покрышках радиальной и диагональной конструкции.

1. Найдите инородный предмет или повреждение и отметьте его с помощью воскового маркировочного мелка №951. При необходимости используйте жидкость для поиска проколов №751 (Tech Chek).

2. Удалите инородный предмет, вызвавший прокол или повреждение.

3. Возьмите спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool) и исследуйте повреждение, вра-щая шило по часовой стрелке. Перед началом ремонта давление в шине должно быть не менее 0,5 — 1,0 атмосферы.

4. Определите угол прокола или повреждения с помощью спирального шила №915 (Spiral Cement Tool).

5. Нанесите клей №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid) на спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool).

6. Поместите спиральное шило №915 (Spiral Cement Tool) в повреждение и, вращая по часовой стрелке, промажьте прокол клеем по всей глубине. Затем, вращая спиральное шило по часовой стрелке, удалите его из покрышки. Убедитесь в том, что правильно определили угол прокола, так как возможно дополнительное повреждение шины. Данный пункт следует повторить, как минимум, три раза.

7. Выберите жгут, соответствующий проколу, а затем удалите с него защитную пленку синего цвета.

8. Разместите жгут в ушке иглы №925 (Passenger Tool). Нанесите небольшое количество клея на ушко иглы для легкого размещения жгута.

9. Разместите жгут в игле по центру, как показано на фотографии.

10. Нанесите слой клея №770 (Flow Seal Vulcanizing Fluid) на жгут с двух сторон. Не опускайте жгут в банку с клеем, так как клей может загустеть в течение короткого времени. Что может быть лучше, чем трахать сексапильную милфу в чулках? Истинные эстеты и ценители скажут, что только иметь милф в колготках может быть достойной альтернативой чулкам. Ибо колготки можно порвать, сильно возбудившись и трахнуть гипер сексуальную зрелую женщину в эти самые дыры колготок.

11. Удалите спиральное шило из поврежденного места покрышки.

12. Установите ручку с иглой, содержащую жгут, в поврежденное место покрышки.

13. Надавите на ручку и, сохраняя угол, поместите иглу со жгутом до упора в поврежденное место покрышки.

14. Не вращая и не меняя угол наклона, удалите ручку с иглой из повреждения строго в обратном направлении.

15. Отрежьте оставшиеся на поверхности части жгута с внешней стороны покрышки.

16. Проверьте отремонтированную покрышку на герметичность с помощью жидкости для поиска проколов №751 (Tech Chek). Если не будет пузырьков воздуха, покрышка готова к эксплуатации.

По материалам ДЮКОН

Ремонт шины жгутом своими руками

Ремонт жгутом самостоятельно:

  • Если место прокола хорошо просматривается и есть возможность удобно к нему подступиться, то производить починку допускается, не снимая колесо с машины. В других случаях шина снимается. В любом случае первым делом необходимо установить место и характер повреждения.
  • Определив, что ремонт колеса жгутом возможен, стоит подкачать шину до 1,5-2 атмосфер. В таком состоянии колесо не будет проминаться и проводить ремонт будет значительно удобнее.
  • Важный момент: при выкручивании самореза необходимо определить угол, под которым он вошёл в резину. В дальнейшем, вставляя в отверстие шило со жгутом, делать это требуется под тем же самым наклоном. Если саморез вошёл прямо, а шило вставляется под наклоном, то тем самым механически расширяется место прокола. В дальнейшем это может мешать полной герметизации отверстия.
  • Выкрутив гвоздь или саморез, в отверстие вставляется шило-напильник. Несколько поворотов этого инструмента в месте прокола помогут подготовить вход для жгута. Пока готовится жгут, шило остаётся в отверстии.

Установка

  • В имеющуюся в наборе иглу одевается жгут. Это происходит таким образом, чтобы ушко делило его приблизительно на две равные части. По всей длине жгутика наносится клей-активатор для холодной вулканизации.
  • Дальше требуется быстро вытащить торчащее из протектора шило и вставить (не забывая про угол вхождения) подготовленный жгутик.

Надо знать!
При вытаскивании шила через отверстие вырвется поток воздуха, находящегося под давлением. Небезопасно в этот момент низко нагибаться к повреждённому месту.

Чтобы полноценно отремонтировать колесо при помощи жгута, придётся применить достаточно силы. Это обстоятельство надо иметь ввиду, приступая к починке. На заключительном этапе жгутик должен уйти в резину настолько, чтобы снаружи оставались концы приблизительно 1,5-2 см длиной. Далее с помощью ножа эти кончики обрезаются ниже протектора

Это важно сделать, чтобы рабочая площадь колеса не имела возможности цепляться этими выступающими частями за дорогу. В противном случае может произойти расшатывание и выпадение установленного жгутика

Для заключительной стадии проверки ремонта колесо желательно повторно накачать до 2 атмосфер, с помощью кисточки наносится мыльный раствор на место ремонта, а также на золотник. Появление пузырьков наглядно демонстрирует брак в работе. Если же нанесённый раствор не пузырится, это значит, что воздух нигде не сочится, ремонт произведён достаточно качественно. После этого колесо можно считать готовым к эксплуатации.

Проверка

Инструменты и их особенности

  • Для ремонта в первую очередь необходимо иметь шило. В зависимости от цены и производителя этот инструмент имеет ряд различий. Более дорогой вариант, продающийся не в наборе, а в розницу, имеет анатомическую ручку, более удобную в использовании.
  • Также важным моментом является наличие иглы, служащей для установки жгутика. Как и в первом случае, более дорогой инструмент всегда оснащается удобной для захвата и удерживания в руке рукояткой анатомической формы.

Важную роль играет длина иглы, в ушко которой вставляется жгут. Укороченная игла позволяет ввести инструмент в резину до самой ручки инструмента, являющейся в этой ситуации своеобразным фиксатором. Работая с иглой более длинного размера, можно по неопытности упустить нужный момент, чтобы вовремя остановить вкручивание. Это может привести к тому, что жгут просто провалится в покрышку.

Инструменты могут различаться и своей сборкой. Игла, соединённая с ручкой болтом, легко подлежит снятию и замене при необходимости. В случае же если комплектующие спаяны, при поломке иглы инструмент приходит в негодность.

Жгуты могут различаться по длине, что никак не сказывается на их клеящих характеристиках

Их величина в наборах составляет обычно 10 см.
Необходимо обращать внимание на клей, используемый для ликвидации пробоины. При выборе этого материала цена – не единственный фактор, на который следует ориентироваться при покупке.

Герметичная упаковка надёжно защищает клей-активатор от протекания и высыхания. Поэтому крышка должна иметь резьбу и плотно закрываться.

Не менее важно наличие кисточки, которой будет смазываться жгутик. Отличным вариантом считается кисть, прикреплённая к крышке с внутренней стороны

В этом случае она застрахована от потерь и засыхания. В противном случае владелец будет вынужден потратить на приобретение расходного материала лишние средства или наносить вулканизатор пальцами, что тоже не очень правильно и приятно.

Важно!
Не лишним будет иметь и информацию о производителе и самом клеящем веществе на упаковке. Тюбик без надписей не вызывает должного доверия.. Не стоит забывать, что вовремя поставленный жгут не только продлевает жизнь автомобильной покрышки, но и способен защитить автомобиль и его водителя от серьёзных травм и последствий, способных произойти из-за спущенного колеса

Не стоит забывать, что вовремя поставленный жгут не только продлевает жизнь автомобильной покрышки, но и способен защитить автомобиль и его водителя от серьёзных травм и последствий, способных произойти из-за спущенного колеса.

*грибок – один из видов заплатки, чаще резиновой, в виде гвоздя с плоской широкой шляпкой.

//www.youtube.com/watch?v=Es87ITsXHFY

Как заклеить бескамерную шину?

Информация о том, как заклеить бескамерную шину, может пригодиться любому автовладельцу, столкнувшемуся с непредвиденной ситуацией на дороге. В большинстве легковых авто установлены бескамерные шины, которые отличаются удобством монтажа на обод, приемлемой ценой, меньшим весом и простым ремонтом, если произошел прокол. Водитель сможет своими силами заклеить шину, без проведения разбортирования.

Как заклеить бескамерную шину в домашних условиях?


Чтобы узнать, как заклеить прокол в бескамерной шине, стоит учесть, что есть несколько способов выполнения данной процедуры. Чаще всего ремонт шин выполняется при помощи жгута, заплатки-грибка и специальных спреев, затягивающих место прокола и прекращающих утечку воздуха.

Если вы хотите узнать, как заклеить бескамерную шину в домашних условиях при помощи ремонтного жгута, стоит следовать инструкции:

  1. Машину нужно поставить на стояночный тормоз, а для фиксации положения транспорта можно использовать противооткатное устройство. Далее авто поднимается домкратом и снимается колесо.

  2. Нужно внимательно осмотреть поверхность колеса, чтобы обнаружить место прокола. Повреждение могло возникнуть, как следствие прокалывания колеса гвоздем, саморезом или осколком стекла. В этом случае шляпка гвоздя или край стекла будет указывать на место пореза. Инородный предмет нужно извлечь при помощи плоскогубцев. Если место прокола незаметно, можно поливать шину водой, из-за чего воздух, который выходит из отверстия, привлечет внимание шипением. Место прокола нужно очистить от загрязнений и пометить мелом или маркером.

  3. Далее нужно взять шило с винтовым наконечником и нанести на него специальный клей. После этого шило погружается в отверстие прокола и делается несколько возвратно-поступательных движений. Инструмент не стоит убирать из отверстия.

  4. Затем в шило с игольчатым отверстием устанавливается ремонтный жгут (полоска сырой резины). С двух частей должны быть одинаковые полоски, на которые наносится тонкий слоя клея. Чтобы выполнить кратковременную починку большого повреждения, можно применить сразу две резиновые полоски.

  5. Первое шило извлекается из прокола, а на его место помещается инструмент со жгутом. Снаружи покрышки остаются края полоски (длиной 1-1,5 см.). Далее шило вытягивается из отверстия после того, как жгут пройдет насквозь. Полоска резины, которая сложилась вдвое, будет оставаться в месте прокола, а ее концы стоит срезать.

Узнав, как правильно самому заклеить бескамерную шину жгутом, и проведя данную процедуру, нужно накачать покрышку до оптимального давления, после чего колесо можно возвращать на его место. Этот способ считается актуальным, если нужно заклеить прокол протектора покрышки, а диаметр отверстия составляет до 10 мм. Что касается боковых порезов, то устранение такой проблемы стоит доверить профессиональным специалистам, работающим в автомастерской.

Если вы ищете вариант, как самому заклеить бескамерную шину ремкомплектом, можно выполнить эту процедуру при помощи грибка-заплатки. Для такого способа потребуется снять колесо и шину с диска. Также необходимо приобрести заплатки в виде грибков, наждачную бумагу и клей. Процедура ремонта проводится следующим образом:

  1. Необходимо зачистить место прокола, промыть его и удалить загрязнения, а также инородные предметы, повредившие покрышку.

  2. Далее зачищается место прокола с внутренней стороны, чтобы придать ему шероховатость. Для этой задачи можно использовать наждачную бумагу или дрель со специальной насадкой.

  3. На следующем этапе работы выбирается грибок необходимого диаметра и величины (заплатки можно приобрести в магазинах автозапчастей), исходя из размера прокола.

  4. Заплатка покрывается клеем и устанавливается на место прокола, после чего она должна быть плотно прижата.

  5. Затем заплатке нужно дать высохнуть, после чего можно осуществлять сборку колеса.

Если вы ищете ответ на вопрос о том, как заклеить бескамерные шины Мишлен или покрышки другого бренда, можно применять самый простой и достаточно эффективный способ. Вы можете использовать «запаску в балончике». Герметик позволяет быстро заклеить колесо. Чтобы его применить, нужно открутить ниппель (данное действие требуется не всегда). Содержимое флакона необходимо выдавить в отверстие ниппеля и вернуть его на место. Уже через 10 минут после накачки шины вы сможете продолжить путь.

Чтобы увидеть, как заклеить бескамерную шину на видео, вы можете посмотреть YouTube-ролик с подробной видеоинструкцией: https://www.youtube.com/watch?v=PpnKzfpkeoQ.

Какие инструменты нужно использовать, чтобы самостоятельно заклеить бескамерную шину?

Исходя из способа ремонта, будут подбираться определенные инструменты и приспособления. Для починки покрышки при помощи жгута потребуется ремонтный жгут, два шила (одно из них с ушком) и клей. При использовании грибка-заплатки потребуется заплатка, наждачная бумага (или дрель) и клей. Кроме прочего, ремонт может осуществляться герметиком для шин. Также при ремонте шин стоит применять портативный компрессор (для накачки покрышек), ремкомплект, домкрат, плоскогубцы, баллонный ключ, нож и противооткатные фиксирующие авто устройства.

Подбирая способ ремонта, учитывайте степень повреждения покрышки и следуйте инструкции, чтобы работа была выполнена максимально качественно и колесо вернулось в прежнее эксплуатационное состояние.

чем склеить шину автомобиля своими руками

Современные автомобили отвечают всем требованиям, начиная от вместимости багажника и уютной атмосферой внутри и заканчивая техническими показателями мотора, тормозных колодок и подвески. При этом качество и крепость покрышек машины все еще имеет большое значение. Особенно это касается автомобилистов, предпочитающих длительные путешествия или вынужденных по работе преодолевать большие расстояния.

Как заклеить колесо на машине жгутом

Во время долгой дороги может возникнуть непредвиденная ситуация, заключающаяся в появлении дырки или прорези в шине. Это может привести к серьезным проблемам на дороге. По этой причине многие водители изучают вопрос ремонта шины, как клеить резину на покрышку, ставить заплату или работать со специальным жгутом.

Набор жгутов

Способов заделать пробитое колесо существует большое количество. Лучшим вариантом по праву считается полная замена шины на автомобиле, но, как показывает практика, во время путешествия делать это достаточно сложно. В таком случае на помощь может прийти специальный жгут для заклейки прорези.

На заметку!

Чаще всего используется такой способ в работе с небольшими проколами, к примеру, от острого камня или крупного гвоздя.

Для работы понадобится:

  • Инструмент для подготовки и очистки отверстия в шине. В стандартном наборе для быстрого ремонта покрышки предлагается использовать рашпиль. Это приспособление, чья конструкция характеризуется наличием витого наконечника.
  • Иглы.
  • Специальные резиновые жгуты. Разработанный для запайки проколов материал, способный сцепляться с родной резиной покрышек.
  • Клеевая масса активирующего назначения для работы с холодной резиной.
  • Специальный небольшой резак.

Чаще всего такой набор присутствует в любом автомобиле, что позволяет быстро решить возникшую проблему.

После того как при помощи рашпиля отверстие в резине прочищено и расширено, стенки смазаны активирующим клеевым раствором, в прорезь, используя иглу, вводится резиновый жгут, также обработанный клеевым составом. После игла удаляется, резаком выравнивается поверхность.

Совет!

Как только все сделано, специалисты рекомендуют накачать колесо и проверить уровень сохранности герметичности.

Специальные жгуты для ремонта бескамерных шин

Рыжий жгут

По данным специалистов большинство машин оснащено специальными наборами для ремонта небольших проколов в условиях дороги, где уже есть набор стандартных жгутов. При этом стоит отметить то, что разнообразие жгутов больше, чем представленное в готовых наборах:

  • Жгуты черного цвета, артикул 228. Длина 20 см, подходят для временного ремонта.
  • Рыжая резина в жгуте под артикулом 230. По диаметру превышает черный материал, длина также составляет 20 см. Используется как временная мера борьбы с проколом.
  • Под артикулом 220 подразумевается жгут черного цвета для профессионального ремонта покрышки. Подходит для наиболее тонких проколов. По длине не превышает 9,5 см. Отличаются высокой прочностью и эластичностью. Использовать можно только для покрышек автомобилей легкового типа.
  • Для резины грузовых машин хорошо подходят жгуты с артикулом 224. Длина такого материала составляет 13 см.

Кроме данных специализированных жгутов существует ремонтный материал для специализированной техники.

К сведению!

Прежде тем как выбирать чем заклеить резину, следует правильно подобрать диаметр и длину резиновой «заплатки».

Чем можно склеить шину автомобиля своими руками

Заклейка покрышки

Как заклеить колесо машины жгутом? Существуют различные алгоритмы и советы, при этом не менее важным является вопрос, чем склеить резину. Для этого можно использовать как разработанные для этой цели активаторные клеевые составы, так и герметики.

Для заклейки бреши в резине используется тип «черного» герметизирующего состава. Разработан для использования на бескамерных покрышках с целью внутренней герметизации и устранения утечек воздуха при повреждении целостности резины.

Совет!

Рекомендуется использовать двух-трех этапную проклейку герметиком, т. е. наносить 2-3 слоя вещества.

Между слоями должно выдерживаться время в 8-10 минут для просыхания герметика. Масса при засыхании становится пленкообразной с сохранением высокого уровня эластичности.

Более молодым видом «черного» герметика является состав, который не подвергается засыханию. Это дает возможность составу «перемещаться» к участку прокола или трещины и герметизировать его. Такое действие отчасти схоже с действием используемого в самозаклеивающихся шинах внутреннего слоя. Это дает возможность снизить урон от прокола или пореза и увеличивает время, за которое автомобиль может быть доставлен до ближайшей ремонтной мастерской.

Чем приклеить резину к металлу в машине

Клей БФ-2

В некоторых ремонтных ситуациях необходимо знание о том, чем приклеить резину к металлу в машине. Два данных материала считаются трудносовместимыми, что усложняет работу по их склейке.

На заметку!

Для этой цели необходимо выбирать особый клей, разновидность которого будет зависеть от типа резины, которую необходимо приклеить.

Клеевой состав может быть следующего типа:

  • 88-НТ состав.
  • TRS 4004. Клей двухкомпонетного вида. Создается на составе полихлоропренного каучука. Эффективно склеивает как резину с резиной, так и резину с металлическими поверхностями в машине.
  • БФ-2.
  • Лейкотат. Подходит для соединения металлических поверхностей и резины невулканизированного типа. Нанесение клеевой массы производится на гладкую поверхность металла. Это может быть алюминий, сталь, чугун и др.
  • T.T. CEENT 2000. Используется в паре с отвердителем типа UTR-20.
  • Сырая резина. Представляет собой многокомпонентную однородную каучуковую массу с допингредиентами. Бывает вальцового и каландрированного типа. Может применяться для приклеивания к металлу как вулканизированной, как и не вулканизированной резины.

При правильном подборе клеевого состава можно соединить скользкую поверхность металлических частей с шершавой резиной.

Зная необходимую разновидность клея, можно не волноваться о том, чем приклеить резину. Она будет держаться плотно, клеевой шов выдерживает высокие нагрузки.

Особенности самозаклеивающихся шин

Самоклеящаяся шина

В то время как автолюбители со стажем разбираются, как заклеить колесо на машине при получении небольшого прокола или прорези, некоторые водители начинают переходить на инновационные самоклеющиеся шины.

Главная особенность новых колес заключается в особой технологии производства. Разработанный способ изготовления покрышек базируется на процессе нанесения специального слоя с внутренней стороны покрышки, который способен закрывать небольшие проколы или прорези без дополнительных материалов.

На заметку!

Небольшие проколы (диаметром до 6 мм) герметизируются быстро, при этом в 80-85 % случаев это будет полное закрытие прокола. В сложных ситуациях герметик позволяет временно перекрыть отток воздуха из шины, либо значительно снижает скорость его потери.

Существуют действенные способы, как заделать дырку в колесе машины при нанесении шине незначительного урона гвоздем или режущей поверхностью. Для опытных автолюбителей не составляет большого труда залатать покрышку в дорожных условиях. Более молодые водители, следящие за новыми тенденциями в шинном мире, переходят на самоклеющиеся покрышки.

Следует помнить, что за время долгого пути может случиться что угодно, поэтому специалисты советуют иметь под рукой набор инструментов и резиновые жгуты для ремонта разных типов и диаметров даже в тех случаях, когда автомобиль «обут» в шину с внутренним покрытием из специального склеивающего материала.

Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

Что делать, когда обнаружил прокол

Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта. При выборе места остановки нужно учитывать пространство сбоку от автомобиля, необходимое для работы со спущенным колесом. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где запрещены остановка и стоянка: пусть пробитое колесо и относится к условиям вынужденной остановки, но проехать на нем несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное место для стоянки, вполне можно. В темное время суток или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) нужно обязательно надеть жилет со световозвращающими элементами – этого требуют пункт 2.3.4 ПДД и здравый смысл.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха. Однако часто причину прокола можно найти вместе с ним: торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.

То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля. Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

Способы ремонта на месте

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.

1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

  • абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
  • в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
  • жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах. Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

Способы ремонта в шиномонтажной мастерской

Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.

3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.

Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

какие повреждения шин можно починить :: Autonews

Гвоздь, арматура или острый камень — повредить шину иногда можно практически на пустом месте. Важен прежде всего масштаб повреждения, и зачастую резина все-таки поддается ремонту. Чаще всего в шинные мастерские за ремонтом автомобилисты обращаются в середине осени или весны — как раз в сезон замены летней резины на зимнюю и наоборот. Чтобы не стоять в очередях, стоит знать, когда именно ехать в шиномонтаж, а когда — в магазин.

Прокол

Самая популярная «травма» резины — прокол, и его чаще всего можно отремонтировать. Гораздо быстрее это сделают профессионалы в ближайшем сервисе, и ваши руки при этом останутся чистыми. Но если прокол застал вас в безлюдном месте, а в багажнике есть насос и набор для ремонта шин со жгутами, подлатать покрышку можно и самому. Чаще всего при ремонте передних шин колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону и найти место прокола.

Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом, ремонтный жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остается внутри и надежно закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но рекомендуется оставить около 20 мм. После этого шину можно накачать и проверить давление.

Ремонт жгутами не считает долгосрочным, потому что спустя какое-то время они рассыхаются и начинают пропускать воздух. Более продвинутый метод ремонта прокола — вулканизация. Отверстие заделывают эластичным пластырем, а воронка в месте прокола заполняется специальным составом. Сверху надевается вулканизатор, который нагревает пластырь и спаивает лишнее.

В условиях сервиса прокол также ремонтируют и кордовыми грибками. Место прокола обрабатывается и высверливается для придания шероховатости. Все смазывается клеем, после чего изнутри покрышки вводится грибок, его шляпка прикатывается, а излишек ножки снаружи срезают.

Фото: PA Images / TASS

Ремонт прокола можно осуществить и с помощью герметика. Многие производители автомобилей с бескамерной резиной типа Run Flat вместо запасного колеса кладут в машину ремкомплекты с компрессорами — баллон с герметиком под давлением. Автомобиль поднимается на домкрате, после чего герметик закачивается в поврежденное колесо через ниппель. Далее нужно прокрутить колесо и накачать его. После ремонта на машине следует проехать пару сотен метров, чтобы проверить герметичность покрышки. Если она не восстановилась, процедура повторяется.

Случается, что саморез или гвоздь закрывает отверстие в шине, оставаясь внутри. Не спешите его выдергивать — пока не падает давление, можно спокойно доехать до сервиса на вулканизацию. Иногда сдувать колесо начинает через несколько недель после того, как в него попал саморез. Поэтому давление в шинах лучше периодически проверять, а если загорелся датчик давления, стоит хотя бы визуально осмотреть покрышку на предмет наличия шляпки от гвоздя.

Вздутие на колесе

Шишка или грыжа чаще всего появляется на боковой поверхности шины после наезда на препятствие или попадания в яму на скорости. От удара повреждаются нити каркаса боковины, шина перестает удерживать нагрузку и давление, появляется вздутие. Любая маленькая шишка со временем превращается в более крупную, а с таким дефектом колесо может лопнуть в любой момент. Это прямая угроза безопасности, потому что внезапное сдутие колеса может повлечь потерю управления и дорожную аварию.

Некоторые грыжи можно отремонтировать, но ни одна заплатка уже не восстановит заводскую жесткость покрышки. Идеальный вариант в этом случае — замена шины. Если грыжа появилась на протекторе, то продлить срок службы покрышки можно с помощью кордовых пластырей — готовых к применению заплаток с клеевым слоем. Но если вздутие обнаружилось на боковине, вероятность ремонта минимальна, колесо проще поменять. Вздутия на шинах с низким профилем вообще не поддаются ремонту.

Порез или пробой

Произвести ремонт бокового пореза под силу только профессионалам автосервиса. Для устранения повреждения понадобятся кордовые латки, но через какое-то время колесо все равно придется менять. Этот способ сработает, только если разрыв не находится в зоне плеча покрышки, тогда ремонтировать его уже никто не станет.

В общем случае порезы или пробои, в отличие от проколов, считаются неремонтопригодными, поскольку нарушается целостность каркаса. А пробои и вовсе происходят на ходу, когда шина резко теряет давление и до полной остановки успевает сделать лишь несколько оборотов «на ободах». При таком раскладе ломается корд и разрушаются слои покрышки. Даже если получится заделать дырку, использовать такую ослабленную шину не рекомендуется.

Фото: Mikhail Pletsky / Russian Look

Неправильное хранение и некачественный монтаж

Трещины, истирания боковины и непрофессиональный шиномонтаж также могут привести к проблемам с покрышками. В результате неправильного хранения шин на них могут появиться трещины. Их опасность в том, что к корду начинает поступать влага, а это уже приводит каркас в негодность. Через трещины также может выходить воздух. Починить трещины невозможно, и с ними шины не прослужат долго. Покрышка с трещинами деформируется, покрывается вздутиями и даже может порваться во время движения.

В результате трения о бордюры или при движении по необорудованным обочинам дорог может повредиться боковина шины. При подобной езде осматривать шины на наличие повреждений стоит регулярно. При обнаружении небольшой потертости колеса можно поменять местами, что немного продлит срок их службы и позволит оттянуть время покупки новых.

При неумелом шиномонтаже можно повредить бортовое кольцо шины. В этом случае покрышка потеряет геометрию и сядет на диск со скосом, при вращении будут видны «восьмерки», а во время езды водитель почувствует вибрацию. Отремонтировать этот дефект невозможно, колесо необходимо поменять как можно быстрее, иначе есть риск повреждения подвески.

Жгут или не жгут? | Волгоградская Правда

Для начала стоит разобраться, что же такое этот самый жгут и чем его установка отличается от проверенной временем технологии латания пробитых колес. Жгуты бывают кордовые и обычные резинки. Про резинки в данном материале речь вестись не будет – говорить об их надежности и долговечности попросту невозможно из-за их изначальной конструкции. Согласно технологическому регламенту по ремонту сквозных повреждений безкамерных легковых и грузовых шин жгуты кордовые используются для проведения ремонтных работ без демонтажа покрышки с обода. Но, исходя из того же регламента, данная мера является временной, то есть поврежденную шину в любом случае стоит подвергнуть полноценной процедуре шиномонтажа с накладыванием латки на внутреннюю поверхность покрышки. Сам процесс происходит следующим образом. Давление в шине доводят до 1-1,5 атмосфер. Пробоину сначала обрабатывают спиральным напильником, зачищая края. Затем этим же напильником туда наносится клей, после чего при помощи шила вставляется жгут, смазанный клеем. Лишние части жгута срезают, накачивают шину до рабочего давления, проверяют на герметичность. И если все в порядке, то покрышка готова к эксплуатации. Ничего сложного в данной процедуре нет, в автомагазинах даже продаются специализированные наборы, используя которые, любой автомобилист может самостоятельно заделать порез.

Что интересно, судя по отзывам автолюбителей, испробовавших такой вид ремонта, в дальнейшем большинство из них не посещали шиномонтаж и не ставили полноценную латку. Хотя в инструкции по применению данного ремкомплекта четко обозначено, что использование жгута для ремонта прокола является временной мерой, позволяющей добраться до ближайшего сервиса и провести нормальный ремонт.

То есть в очередной раз практические эксперименты наших автолюбителей позволили обойти инструкции и существенно облегчить жизнь себе и окружающим. Но ведь инструкции пишутся не зря. Вопрос: какой риск несет в себе использование жгута на постоянной основе и есть ли риск вообще? Риск есть, уверяют сотрудники одной из многочисленных шиномонтажек нашего города. При установке жгута повреждается целостность корда покрышки. Что впоследствии может стать причиной взрыва колеса. Хотя корд разрушается уже при самом проколе, поэтому даже при использовании латки стоит всегда держать в голове информацию о том, какое колесо подвергалось ремонту.

Таким образом, можно считать, что вставка жгута является неплохой альтернативой стандартной процедуре наложения латки на порез. Но метод заделывания пореза жгутом довольно тонкое, с технической точки зрения, мероприятие. Учитывая этот факт, а также то, что ремонт будет производиться автолюбителем самостоятельно (никто же станет отрицать, что среди водителей не все являются профессиональными автомеханиками, а подробная инструкция так и манит почувствовать себя таковым), есть вероятность не совсем удачного итога.

И еще одна вещь, которую стоит учитывать при использовании жгута. Данным методом можно заделывать ТОЛЬКО фронтальные порезы, никаких боковых. В случае с Романом устанавливать жгут ему должны были на шиномонтаже, где вероятность неудачи гораздо меньше. Так что в принципе можно было бы и согласиться.

Но, поставив латку, Роман все же, на мой взгляд, поступил верно, огородив себя от последствий известной поговорки «скупой платит дважды». Так что, уважаемый господин Криценко, не сомневайтесь в своем выборе, если уж что делать, то делать наверняка. Кстати, неплохо было бы узнать мнение читателей по данному вопросу. Кому есть что сказать, пишите письма в редакцию или оставляйте комментарии на сайте. Итоги опроса опубликуем в следующих выпусках «Автомойки».

Как правильно пользоваться жгутом

Жгуты — это тугие повязки, которые используются для полной остановки кровотока в ране. Для остановки кровотечения после травмы конечности жгуты в идеале должны использоваться только лицами, оказывающими первую помощь, обученными оказанию неотложной первой помощи. Трудно определить, когда (а когда нет) использовать жгут для остановки кровотечения.

Росс Хелен / Getty Images

Показания

Даже при правильном использовании осложнения от жгута могут привести к серьезному повреждению тканей.Тем не менее, в случае сильного кровотечения и чрезвычайных ситуаций, в которых существует опасность для жизни или смерти, правильное использование жгута — эффективный способ остановить кровотечение и удержать травмированного человека в стабильном состоянии до тех пор, пока ему не будет оказана надлежащая медицинская помощь.

Сценарии чрезвычайной ситуации, при которых гражданскому лицу может потребоваться наложение жгута, включают автомобильные аварии, огнестрельные ранения, глубокие порезы или сломанную конечность, связанную с производственной травмой.

Большинство людей никогда не окажутся в ситуации, требующей использования коммерческого жгута.Тем не менее, если вы когда-нибудь окажетесь в одной из этих ситуаций, знание того, как правильно использовать жгут, потенциально может спасти чью-то жизнь.

Необходимые материалы

Если вы являетесь специалистом по оказанию первой помощи или специалистом по оказанию неотложной медицинской помощи, у вас, вероятно, будет доступ к коммерческому жгуту. Однако, если вы гражданское лицо, попавшее в аварию, у вас вряд ли будет доступный жгут, и вам придется импровизировать.

Помните: самый важный приоритет — ваша собственная безопасность.Прежде чем оказать первую помощь, убедитесь, что это безопасно для вас.

Исследования показали, что импровизированные жгуты эффективны до 60% времени. Хотя это может показаться неутешительным, если у вас есть необходимые материалы и знания, чтобы правильно использовать импровизированный жгут в чрезвычайной ситуации, любая попытка остановить кровотечение, вероятно, будет лучше, чем бездействие.

Чтобы собрать импровизированный жгут, вам понадобятся две части: треугольная повязка и что-то, что можно использовать в качестве брашпиля, например, палку.Другие предметы, которые могут быть у вас под рукой, включают ремни, рубашки или полотенца.

В экстренных ситуациях, особенно в тех, которые связаны с жидкостями организма, такими как кровь, обязательно соблюдайте универсальные меры предосторожности. При наличии средств индивидуальной защиты наденьте их, прежде чем оказывать первую помощь.

Процедура наложения жгута

Наложить жгут может любой желающий. Хотя вам не нужны официальные или специальные медицинские свидетельства или обучение, вам необходимо понимать, как их правильно использовать.

Первый шаг, который вам нужно сделать в любой чрезвычайной ситуации, — это позвонить в службу 911 и сообщить об этом в службы экстренной помощи. Если с вами находится кто-то еще, поручите ему позвонить в службу экстренной помощи, пока вы обслуживаете пострадавшего.

Жгуты предназначены для травм конечностей, а нельзя использовать при травмах головы или туловища. . Травма головы или туловища требует приложения давления с помощью материала, который может впитывать кровь, чтобы замедлить или остановить кровотечение.

Использование жгута предназначено только в качестве временной меры, чтобы выиграть время, пока вы ждете прибытия медицинского персонала.Если у человека обильное кровотечение, а помощи поблизости нет, он может истечь кровью до того, как прибудут лица, оказывающие первую помощь, и окажут необходимую медицинскую помощь.

Наложив жгут, ваша цель — ограничить приток крови к травмированной конечности, чтобы предотвратить опасную для жизни кровопотерю. Хотя сжатие конечности для прекращения кровоснабжения — временная мера, при правильном выполнении она замедлит или остановит кровотечение в достаточной степени, чтобы дать спасателям время прибыть на место происшествия.

Найдите источник

Прежде чем наложить жгут, нужно определить источник кровотечения.В некоторых случаях, например, при почти полной ампутации конечности или при полной ампутации конечности, это может быть очевидным. Другие травмы поначалу могут быть не видны, особенно если вам видны обломки, обломки, рваная одежда или другие предметы.

Если возможно, уложите пострадавшего, чтобы вы могли осмотреть его с головы до пят. Постарайтесь сохранять спокойствие и сосредоточенность, так как вам нужно будет как можно быстрее найти источник кровотечения.

Применить давление

Определив источник, начните с прямого давления на рану, чтобы остановить кровотечение.Если кровотечение не замедляется или не останавливается при надавливании, вам нужно будет найти (или закрепить) жгут.

Если пострадавший находится в сознании и настороже, скажите ему, что вы наложите жгут на его травму. К сожалению, процесс наложения жгута может быть чрезвычайно болезненным, и человек, вероятно, уже испытывает сильную боль. Сообщите пациенту, что наложение жгута будет больно, но может спасти конечность, а то и жизнь.

Затем разрежьте, порвите или иным образом снимите одежду возле раны.Жгут нужно накладывать на голую кожу.

Установите жгут

Поместите ткань, полотенце или другой материал, который будет использоваться для наложения жгута, на конечность на несколько дюймов выше травмы. Вам нужно наложить жгут на ту часть конечности, которая ближе всего к сердцу. Например, если травма ниже колена или локтя, вам нужно будет перевязать жгут над суставом.

Используйте обычный квадратный узел (например, завяжите шнурки, но не завязывайте бантик), чтобы завязать жгут вокруг конечности.

Красный Крест рекомендует накладывать жгут примерно на 2 дюйма над раной и никогда не прямо на суставе.

Добавить брашпиль

Вам понадобится палка или другой предмет, достаточно прочный, чтобы действовать как брашпиль. Брашпиль — это рычаг, который можно использовать для более плотного закручивания жгута. В качестве брашпиля можно использовать все, что угодно, если оно достаточно прочно, чтобы удерживать жгут, и может быть закреплено на месте. Попробуйте использовать ручки или карандаши, палочки или ложки.

Наденьте брашпиль на сделанный вами узел, затем завяжите свободные концы жгута вокруг него другим квадратным узлом.

Поверните, чтобы затянуть

Начните поворачивать лебедку, чтобы увеличить давление. Следите за кровотечением и отметьте, когда оно начнет замедляться. Продолжайте поворачивать лебедку до тех пор, пока кровотечение не остановится или значительно не уменьшится.

Как только кровотечение замедлится или остановится, закрепите брашпиль, привязав один или оба конца к руке или ноге пострадавшего.

Отметьте время

Жгуты можно накладывать только на определенные периоды времени — не более двух часов.Поэтому для лиц, оказывающих первую помощь, и медицинского персонала, занимающегося лечением травмы, будет очень важно знать, когда вы наложили жгут.

Если возможно, отметьте буквой «Т» дату и время, когда вы поместили жгут на лоб человека или другую область, хорошо видимую для персонала службы экстренной помощи.

Удаление

Жгут ни в коем случае нельзя ослаблять или снимать кем-либо, кроме врача в отделении неотложной помощи.

Распространенные ошибки с жгутом

Даже если вы умеете правильно пользоваться жгутом, допускать ошибки можно. В чрезвычайной ситуации вам может не хватить помощи или ресурсов, и вы, скорее всего, столкнетесь с множеством отвлекающих факторов.

Следующие возможные ошибки следует учитывать при наложении жгута:

  • Слишком долгое ожидание : Чтобы наложить жгут, необходимо немедленно устранить сильное кровотечение. Когда травмированный человек теряет слишком много крови, он может впасть в шок.
  • Свободное наложение : Свободные жгуты неэффективны, поскольку они не могут в достаточной степени сужать артериальный кровоток.
  • Второй жгут не наложен. : Одного жгута обычно достаточно для остановки сильного кровотечения, однако человеку с большими руками может потребоваться второй жгут.
  • Ослабление : Сужение и ослабление жгута вместо постоянного сужения позволяет крови снова попасть в травму. Если кровь вернется к травме, это может повредить кровеносные сосуды.
  • Слишком долгий уход : Жгут нельзя оставлять более чем на два часа. При длительном применении жгуты могут вызвать необратимое повреждение мышц, нервов и кровеносных сосудов.
  • Использование неподходящих материалов : неподходящие материалы, например шнур, могут порезаться на коже. Это не только делает жгут неэффективным, но также может вызвать усиление боли или привести к дальнейшим травмам.

Лучший способ предотвратить ошибки — это знать, как пользоваться жгутом, и практиковать правильную технику его наложения.

Жгуты в аптечках

Исследование 2018 года, опубликованное в журнале Американского колледжа хирургов, подтвердило, что жгуты могут спасать и спасают жизни, даже когда их применяют гражданские лица. Для исследования исследователи стремились определить влияние использования жгутов гражданскими лицами на смертность.

Когда гражданские лица выполняли догоспитальное наложение жгута, риск смерти был в шесть раз меньше у пациентов с повреждениями периферических сосудов (тупая травма конечностей).

Хотя они действительно работают в экстренных случаях, коммерческих жгутов нет в аптечках первой помощи. В основном это связано с тем, что жгуты следует использовать только в наихудших сценариях, когда нет других вариантов, поскольку обычно есть другие способы в достаточной степени контролировать кровотечение при большинстве травм.

Однако в чрезвычайной ситуации коммерческий жгут предпочтительнее импровизированного. Жгуты для коммерческого использования изготавливаются из рекомендуемых материалов и спецификаций, что делает их наиболее эффективными и простыми в использовании.Коммерческие жгуты также лучше подходят для минимизации риска при их использовании.

Вы можете добавить жгут в свою домашнюю аптечку, поскольку предметов, обычно входящих в эти комплекты, может быть недостаточно, чтобы помочь в случае сильного кровотечения. Если вы работаете или ухаживаете за теми, кто подвергается наибольшему риску кровотечения или осложнениям от сильного кровотечения, например, маленькие дети и пожилые люди, у вас должен быть доступный жгут и знания, чтобы правильно его использовать.

Независимо от того, являетесь ли вы медицинским работником, специалистом по оказанию первой помощи, студентом или родителем, умение пользоваться жгутом может спасти вам жизнь.

Как правильно накладывать и хранить жгут

Давайте начнем это обсуждение с оговорки относительно жгутов. Ваш пояс — неприемлемый жгут, как и платок с перекрученной палкой. Это 2018 год; имеющиеся в продаже жгуты распространены повсеместно и многократно доказывали, что спасают жизни. Не планируйте импровизировать, планируйте, чтобы настоящий жгут был готов и доступен. Сегодня я расскажу, как правильно накладывать и хранить жгут.

Цель номер один в лечении любого кровоизлияния в конечность (т.е. кровотечение) заключается в том, чтобы удерживать кровь в организме. В человеческом теле только определенное количество крови, и, хотя нет конкретного согласованного количества, сколько вы можете потерять перед смертью, достаточно сказать, что вы хотите потерять как можно меньше. Прекращение оттока крови имеет первостепенное значение.

Когда дело доходит до выбора жгута, я бы сказал, что ваше решение сводится только к двум коммерчески доступным жгутам: тактическому жгуту SOF (SOFTT) и жгуту боевого применения (CAT).

CoTCCC (Комитет по оказанию тактической помощи раненым в боевых условиях) — это орган USSOCOM (Командование специальных операций США), созданный для разработки руководящих принципов надлежащего обучения немедицинских работников лечению предотвратимых причин смерти на местах. Их обычно называют Руководящими принципами TCCC, и они регулярно обновляются. В рамках рекомендаций CoTCCC рекомендует только жгуты SOFTT и CAT.

В протоколе заседания созывающего органа TCCC также указано, что жгуты CAT сломались при наложении.Последнее упоминание об этом было найдено в протоколе собрания за февраль 2014 года. Несмотря на то, что с тех пор CAT претерпел изменения в конструкции и также спас много жизней, я считаю важным сообщить, что именно по этой причине в ITS используется только SOFTT.

Наложение жгута

Ориентируйте жгут: Направление натяжения для затягивания жгута должно быть по направлению к средней линии тела. Это хорошее правило, которое следует запомнить, оно упростит нанесение, если вам придется наложить на себя жгут одной рукой.Представьте себе воображаемую линию, идущую вертикально вверх и вниз по центру тела; это твоя средняя линия.

Как можно выше: Всегда держите жгут как можно выше на конечности; никогда на стыке.

Возьмите петлю и потяните: Не приобретайте привычки хвататься за конец жгута, чтобы сразу затянуть его. Взяв петлю и потянув ее к средней линии, вы предотвратите вращение жгута и сможете лучше контролировать его при наложении одной рукой.

Потяните за хвост: Удалите всю слабину из жгута, потянув за хвост, чтобы затянуть его.

Вы сможете развернуть и наложить жгут за 12 секунд

Манипулирование основанием: Если жгут по-прежнему провисает или вы не можете его больше затянуть из-за его положения, возьмите основание и переместите его. Затем устраните оставшуюся часть слабины.

Затяните брашпиль: Продолжайте поворачивать брашпиль до тех пор, пока кровотечение не прекратится или не станет управляемым / управляемым.Неважно, какого цвета кровь, сжимайте ее до упора.

Зафиксируйте лебедку: На каждой стороне лебедки есть паз, который фиксируется в d-образном кольце, предотвращая его отсоединение. Зафиксируйте его и убедитесь, что он зафиксирован в канавке лебедки.

Время и дата: В конце хвоста SOFTT вшит тег для записи времени и даты. Для этого отлично подойдет маркер, но подойдет все, что угодно. Важно отметить это для более высокого уровня обслуживания (т.е. больницах), чтобы они знали, как долго жгут был наложен.

Практика: Вы должны быть в состоянии развернуть и наложить жгут одной рукой за 12 секунд. Практикуйтесь, пока не сможете достигать этой цели каждый раз. Вы также не испортите свой жгут, тренируясь с ним, просто убедитесь, что вы проверяете его после каждой тренировки, и если вы видите что-то, что повреждено или может выйти из строя, замените жгут.

Хранение жгута

Достаньте жгут из упаковки: Не тратьте драгоценное время на вскрытие упаковки в жизненно важной ситуации!

Отрегулируйте размер петли ремешка: Не существует определенной длины для измерения, но у каждого из них есть свои плюсы и минусы.Более крупная петля позволяет жгуту надевать его на ботинки и т. Д., Не расстегивая его. Чем короче петля, тем меньше провисает при затягивании.

Регулировка провисания брашпиля: Регулируемая тесьма, используемая для затягивания жгута, не должна быть настолько ослабленной, чтобы увеличивать время, необходимое для поворота брашпиля, чтобы остановить кровотечение.

Проверьте пряжку: Убедитесь, что пряжка прикреплена и создает плотное соединение, но при необходимости ее можно расстегнуть.

Fold up Webbing: В ITS мы разработали метод складывания SOFTT, который занимает меньше всего места, который мы назвали Flat Folding. Для получения дополнительной информации посмотрите наше видео ниже.

Заключительные записи

Эту статью не следует использовать в качестве замены медицинского обучения использованию жгута. Ищите обучение для себя и своих близких у компетентных тренеров, таких как наши друзья в Lone Star Medics.

В дополнение к методам хранения, которые мы рассмотрели, мы недавно разработали наш пакет TourniQuick®, на который подана заявка на патент.Он предоставляет не только метод хранения, но и революционную систему развертывания, которая сокращает время от развертывания до приложения, экономя ценные секунды. Помните, когда у вас кровотечение, на счету секунды! ™

Жгут — не последнее средство! Купите жгут на авторитетном ресурсе, чтобы избежать подделок, ознакомьтесь с принципом действия вашего жгута и научитесь им пользоваться. Неспособность спланировать — это неудачный план, поэтому держите при себе жгут и будьте готовы спасти жизнь.

Склейка трубчатых шин (Sew Up)

В этой статье мы обсудим монтаж и приклеивание трубчатых шин.Трубчатая шина изготавливается из каркаса шины, который затем сшивается вокруг камеры. Строчка закрывается полосой ткани, называемой «основной лентой». Затем трубку приклеивают к специальному ободу, называемому трубчатым ободом. Трубчатая система не взаимозаменяема с обычной системой «клинчер».

1

Начало работы

Какие инструменты мне нужны?
  • Стенд для фиксации колеса. Используйте ветошь для защиты подставки от капель клея
  • Кислотная щетка или другие чистые узкие щетки, например, старая зубная щетка
  • Ацетон или другой сильный растворитель
  • Напольный насос
  • Нож или скребок

ПРИМЕЧАНИЕ. Система трубчатых шин, даже при правильной установке, все еще подвержена поломкам во время использования.При приклеивании трубки к ободу следует соблюдать все меры предосторожности. В настоящее время нет отраслевых стандартов для трубчатого монтажа.

Основные принципы, применимые к склеиванию и склеиванию, применимы к трубному креплению. Как правило, для приклеивания шины и обода должно быть достаточно клея, но не слишком много клея. Избыточное количество клея может стать особенно уязвимым из-за нагрева. Существуют ограничения на прочность связи между ободом и шиной.

  • Форма трубчатой ​​шины может не совпадать с радиусом конкретного трубчатого обода. Прочность трубчатого соединения исходит от внешних краев обода больше, чем от центра. Если шина слишком мала для обода, не будет хорошего контакта на внешних краях. На изображении поперечного сечения ниже будет плохой контакт между шиной и ободом по внешним краям.
  • Контактные цементы при нагревании размягчаются и теряют прочность.Резкое торможение во время спуска может вызвать нагревание обода, достаточное для размягчения клея для труб.
  • Влажные условия имеют тенденцию ослаблять сцепление. Никогда не приклеивайте трубку под дождем или когда основание влажное. Соблюдайте осторожность при мытье труб и избегайте царапин на стыке обода и шины.
  • Шина крепится к ободу с помощью клея, натяжения корда и давления воздуха. Если шина сплющивается, сцепление с ободом ослабляется, и шина может соскочить с обода.
  • Во время эксплуатации колесо и шина подвергаются нескольким различным видам нагрузок.Наихудшая нагрузка на трубчатую систему — это боковая нагрузка или боковой удар. Попадание в неровности во время поворота, когда колесо отрывается от земли, а затем приземляется при ударе, имеет тенденцию толкать шину вбок. Это может привести к частичному или полному отрыву шины от обода, что может привести к аварии водителя.

Большинство клеев для велосипедных труб представляют собой разновидности контактного цемента. Трубчатый цемент должен удерживать шину на ободе, но при этом быть несколько гибким и податливым при боковом ударе по шине.Expoy или твердый клей будут иметь тенденцию разрушаться при ударе, а не таять при ударе. В трубчатых цементах обычно используются летучие растворители, которые должны вытекать или высыхать, прежде чем соединение станет полностью надежным. Хотя метод нанесения имеет решающее значение для максимальной прочности склеивания, марки клея будут различаться по качеству и прочности сцепления. Для получения более подробной информации о соединении труб см. Техническую статью доктора Колина Ховата о характеристиках адгезии трубчатых шин в лаборатории термодинамики Курата.

Безопасность райдера зависит от наилучшей процедуры склеивания.Чистая рабочая зона важна, как и время и терпение. В идеале было бы лучше всего иметь три дня, чтобы приклеить трубку к ободу. Это позволит полностью высохнуть базовым покрытиям. Можно приклеить шину за более короткий промежуток времени, но важно понимать, что трубчатый клей требует времени для надлежащего отверждения. Прочность сцепления увеличивается после первоначальной установки шины.

2

Процедура склеивания — новый или голый обод

Как и во всех других процедурах склеивания, важны чистые поверхности.Для очистки поверхности обода используйте чистую тряпку и растворитель, не оставляющий масляной пленки, например ацетон или спирт. Масляная поверхность будет отталкивать клей. Прежде чем продолжить, дайте ободу полностью высохнуть. Протирать только чистой тканью. Всегда соблюдайте меры предосторожности при использовании сильных растворителей, таких как ацетон. Используйте защитные перчатки.

Карбоновые склеиваемые поверхности требуют особого внимания. Большинство производителей карбоновых дисков заявляют, что для очистки склеиваемой поверхности можно использовать ацетон.Обратитесь к производителю за его рекомендациями. Для очистки поверхности может пригодиться шлифовка угля. Это особенно верно, если на ободе есть «смазка для пресс-формы». Это гладкое вещество, которое позволяет углю выходить из формы во время производства. Используйте только наждачную бумагу среднего сорта или ткань эмори (зерно около 120). Не истирайте сами волокна. После шлифовки очистите поверхность растворителем, не содержащим масла.

Трубчатая шина может плотно прилегать к ободу.Это может помочь растянуть шину на сухом ободе и накачать ее до полного давления. Оставьте колесо на ночь. Если время — проблема, шину можно вручную растянуть, поместив ее на спину в стиле «патронташ». Положите колено на шину и потянитесь, используя спину.

Осмотрите базовую ленту. Если основная лента покрыта латексом, попробуйте соскрести острым краем. Если соскоб не удаляет клей, не царапайте его дальше. Если соскабливание помогает очистить ленту, продолжайте до тех пор, пока лента не закончится на всю ширину.

В идеале, склеенный шов должен иметь по возможности немного клея, но без «истощения» шва. Однако, как правило, требуется довольно много клея, чтобы получить полное соединение со многими трубками. Если вы используете обычный тюбик клея, вы можете рассчитывать на один тюбик на новый комплект колес. Если на обод уже нанесено хорошее базовое покрытие, вам понадобится меньше клея.

Нанесите один слой клея на основную ленту. Надуйте трубку, пока базовая лента не откатится наружу. Беритесь за шину за боковины. Зажмите шину посередине, чтобы получилась «восьмерка».Наносите полоску клея по несколько сантиметров за раз. Используйте кислотную щетку или зубную щетку, чтобы равномерно распределить клей по основной ленте. Продолжайте наносить небольшие участки клея за раз, пока не будет покрыта вся основная лента, включая область клапана.

Следите за тем, чтобы клей не попал на боковину шины. Однако, если клей попал на боковину, не удаляйте растворителем. Просто дайте высохнуть и оставьте в покое. Повесьте шину на землю в непыльной среде и дайте ей полностью высохнуть.С сухой шиной будет легче обращаться, если она прикреплена к ободу.

Может быть полезно удерживать колесо на подставке для правки. Положите тряпки, чтобы защитить подставку от клея. Установите суппорты так, чтобы они слегка касались тормозной поверхности обода. Это предотвратит вращение обода во время нанесения клея на верх.

Если на ободе нет основного покрытия, нанесите первый слой. Нанесите полоску клея на короткий участок обода. Равномерно распределите по всей ширине обода чистой кистью.Дайте первому слою полностью высохнуть, в идеале — в течение ночи. Нанесите дополнительный слой и дайте ему также высохнуть. Третий и, возможно, последний слой будет использован для крепления шины, пока она липкая и не полностью высохнет. Если форма шины не соответствует форме обода, может потребоваться нанесение большего количества слоев.

Важно, чтобы клей был полностью нанесен на края обода. Большая часть удерживающей силы будет поступать от внешних краев трубчатого обода.Проверьте края на клей, как показано на изображении ниже:

После нанесения последнего слоя дайте ободу только частично высохнуть. Это может занять от 60 секунд до нескольких минут, в зависимости от клея и атмосферных условий. Выпустите воздух из трубы, пока она не станет мягкой, но оставьте достаточно воздуха, чтобы шина сохранила свою форму. Это поможет сохранить боковины в чистоте во время монтажа. Найдите чистое место для работы на полу, например, плитку или даже крышку ящика для инструментов.Не устанавливайте на ковер, траву или любую поверхность, которая может загрязнить обод. Поместите колесо вертикально и поместите клапан в отверстие клапана. Начните тянуть шину наружу, удерживая ее примерно в 12 дюймах (30 см) по обе стороны от клапана. Работайте с шиной по частям, продолжая поддерживать давление в шине. Последняя секция может быть особенно тугой, и ее будет трудно попасть на обод. Надавите большим пальцем, чтобы прижать шину к ободу.

После того, как трубчатый элемент установлен, НЕМЕДЛЕННО приступайте к выравниванию и выравниванию шины на ободе.Наведите базовую ленту на обе стороны обода. Как правило, основная лента должна выглядеть ровной и располагаться по центру. Убедитесь, что центр шины находится по центру обода. При необходимости потяните и скрутите шину. Это может помочь спустить шину дальше для выравнивания, но повторно накачайте, чтобы проверить окончательную центровку.

Проверьте правильную адгезию в это время. Сверните шину в нескольких местах и ​​проверьте клей на стыке обода и шины. Клей должен быть виден в этой области, как показано на двух изображениях ниже.

Недостаток клея снова проявится на краю шины и обода. На изображении ниже показаны доказательства недостаточного количества клея, называемые «голодным стыком». Снимите эту покрышку и нанесите еще клея на обод.

После того, как шина выровнена, полностью накачайте шину. Высокое давление в шинах поможет полностью вдавить базовую ленту по радиусу обода.Это также может помочь катить шину по полу, оказывая давление вниз.

Очистить тормозную поверхность от клея. Используйте сильный растворитель и тряпку сделайте обод из алюминия. Для карбоновых колесных дисков удалите клей как можно лучше без растворителя.

Наконец, шина ДОЛЖНА полностью затвердеть. Это потребует времени для вытекания растворителя клея. Рекомендуется дать шине отвердеть в течение 24 часов. Склеивание и использование шины за короткий промежуток времени не обеспечит надлежащего склеивания и может привести к поломке, независимо от марки клея.

3

Процедура склеивания — использованный обод

Процедура склеивания зависит от состояния используемого обода. Если на обод уже нанесено базовое покрытие, его можно использовать повторно. Сначала необходимо снять старую шину. В некоторых случаях это может повредить шину и сделать ее непригодной для использования. Полностью спустите воздух из шины. Оттяните шину, чтобы ослабить ее в одном месте, а затем вставьте прямой инструмент с тупой кромкой, например рычаг для стальной шины или отвертку с тупым концом.Вставьте инструмент между шиной и ободом. Подвигайте инструмент вперед и назад, затем проведите инструментом по ободу, чтобы снять шину.

После снятия старой шины будут видны следы предыдущего склеивания. На изображении ниже основная лента показывает минимальный контакт.

На краях использованных дисков часто бывает слой грязи. Используйте скребок и удалите клей и грязь. Помните, что большую часть удержания выполняют края.Возможно, потребуется нарастить предыдущий слой. Также возможно, что старая шерсть на одних участках толстая, а на других голая. Соответственно нанесите клей. Если базовое покрытие очень старое или грязное и загрязненное, его следует удалить. Можно использовать средства для снятия краски с тяжелым телом. По возможности используйте биоразлагаемое средство для снятия и следуйте инструкциям по очистке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте средство для снятия краски на карбоновых ободах.Многие производители рекомендуют ацетон для резки старого клея. Обратитесь к производителю за его рекомендациями.

Базовая лента трубы приклеивается к шине с помощью клея. Если основная лента отсоединяется от шины, ее трудно восстановить до состояния «как новая». Нанесите тонкий слой клея на основную ленту. Установите шину на сухой обод и полностью накачайте, чтобы прижать ленту к ободу.

Медицинский спасательный набор для лечения кровоизлияний. Быстрое нанесение одной рукой Ремешок для экстренного жгута Qinhum 3 шт. / Компл. Аптечка для улицы Аптечки для оказания первой помощи Спорт и отдых на открытом воздухе vermont50plusexpo.com

Qinhum 3pcs / Set Наружная аптечка, ремешок для экстренного жгута, спасательный медицинский комплект для кровоизлияния. Быстрое нанесение одной рукой: DIY & Tools. Qinhum 3pcs / Set Наружная аптечка, ремешок для экстренного жгута, медицинский спасательный комплект для кровоизлияния. Быстрое нанесение одной рукой: DIY & Tools. СПАСАТЕЛЬНЫЙ ТУРНИК — Необходимое оборудование для спасения жизни. Быстрое наложение жгута для быстрой остановки артериального кровотока в кратчайшие сроки, спасая жизнь и конечности.。 РАБОТА ОДНОЙ РУКОЙ TURE — Хорошо спроектирована для работы одной рукой, поэтому, даже если вы путешествуете на улицу и неожиданно получили травму без сопровождения, вы также можете лечить с ее помощью самостоятельно. 。 РЕГУЛИРУЕМЫЙ РАЗМЕР — Размер можно регулировать, чтобы он подходил для рук и плотно прилегал к разным пользователям (длина в растянутом состоянии достигает примерно 100 см / 39,3 дюйма). Компактный размер и легкий вес, легко помещаются в сумку или переносятся человеком. 。 ДЛЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ НА ОТКРЫТОМ ВОЗДУХЕ — Поддержка быстрого использования, остановка кровотечения, спасение жизней в ключевой момент, экономия времени и спасение жизней.。 МНОГОПОЛЬЗОВАНИЕ — Идеально подходит для военной, медицинской помощи, кровотечения из артерий и т. Д. Может использоваться в грязи, крови, легко чистится и многоразовый. Идеально подходит для домашних и наружных исследований для кемпинга, походов, дома, работы, выживания. 。 Особенности: 。1. Удобный одноручный жгут для самостоятельного наложения。2. Опыт работы с обычными и специальными боевыми силами эффективен в блокировании кровотока как в верхних, так и в нижних конечностях。3. Быстрое прекращение опасного для жизни кровотечения 4. Конструкция с пряжкой, без латекса, небольшая и экономичная 5.Военное применение, медицинская помощь, тактика。6. С отметкой времени запишите время подачи заявки, чтобы определить временные рамки。7. Легко чистить и использовать повторно 8. Компактный размер, легко добавить один в домашние аварийные комплекты, автомобили, рюкзаки, строительный пояс или носить с собой для немедленного использования. Сдвиг 1 x Руководство пользователя Примечание.。 Возможны отклонения в 1-3 см (0,4–1,18 дюйма) из-за ручного измерения и небольшого изменения цвета для различных настроек дисплея.。。。。





Медицинский спасательный комплект для кровоизлияния, быстрое наложение одной рукой Ремешок для экстренного жгута Qinhum, 3 шт. / Компл., Аптечка для улицы

Доска для плавания Overmont Kickboard Pull Buoy Легкое средство для тренировок из EVA в бассейне для взрослых и детей. Neon Flame ONeill Boys PBTF 1/2 Zip Fleece. Черный / зеленый набор TWIST Devil Stick с БЕСПЛАТНЫМИ деревянными ручками управления !, Blue Highlander Cartridge Regulator Gas. 2XL Белые леггинсы для фитнеса для тренировок для женщин Цветочный арт-дизайн Цветочный контроль живота Узкие брюки для активных тренировок.Кентербери из Новой Зеландии. Мужские профи, победители. Женщины. Блестящие металлические бретели с лямками спереди. Топы от бикини с крестообразным вырезом и крестиком. Dancewer, зажимы C-образные зажимы. Корпус, направляющая для шланга, 5 комплектов. N \ A 3 шт. Велосипед Очистка велосипеда Набор щеток для мытья грязи Очиститель цепи для велосипеда Щетка для мотоциклетной цепи Набор инструментов для чистки зубчатых передач Портативный очиститель велосипедной цепи Инструмент для мытья щеток для скруббера. Подогреватели защитного кожуха спортивной базы FDX Compression Warmer, Laylow Red ARIAT Lowell 2.0 Girls 1/4 Zip Long Sleeve Baselayer, IPX5 Водонепроницаемый задний фонарь для велосипеда с 5 режимами освещения Задний фонарь для велосипеда Vegkey Перезаряжаемый светодиодный задний фонарь для велосипеда Горные велосипеды Предупреждение о безопасности при езде на велосипеде Стробоскоп с аксессуарами для крепления на велосипеде, QR 700c Шоссейный гоночный велосипед Заднее колесо Герметичная ступица подшипника 7 скоростей Shimano Freewheel. Топливопровод подвесного двигателя Yamaha Hidea Топливопровод и лампа накаливания XS10. Prologic Mimicry 3D Mirage XP Monofilament Line 11 фунтов, гоночная рубашка-поло Ayrton Senna MBA-SPORT.


Как пользоваться жгутом

В то время как большинство кровотечений можно лечить прямым сильным давлением с помощью марли или ткани, иногда сильное кровотечение можно остановить только с помощью жгута.Жгут — это устройство, которое надевается на руку или ногу для сужения кровеносных сосудов и остановки кровотока в ране.

Во время недавних террористических атак в Бостоне, Орландо и Лас-Вегасе раннее наложение жгутов спасло жизни десятков жертв травм, у которых было сильное кровотечение из рук и ног.

Когда мне следует использовать жгут?

— Сильное опасное для жизни кровотечение в руки или ноги, которое невозможно остановить прямым давлением.

— Рана в физическом месте, из-за которой невозможно оказать прямое давление (например, человек с ногой, зажатой под камнем).

— Огнестрельные ранения или ранения от взрыва бомбы в небезопасной обстановке.

Как пользоваться жгутом?

— Пошлите кого-нибудь по телефону 9-1-1 и попросите кого-нибудь надавить на рану чистой марлей или тканью.

— Желательно использовать жгут CAT промышленного производства. Их легко и быстро использовать. Ознакомьтесь с жгутом в аптечке для оказания первой помощи дома или на рабочем месте.

Большинство жгутов накладываются одинаково:

Оберните жгут вокруг раненой конечности примерно на 2 дюйма выше раны. Не кладите его на стык.

Плотно закрепите жгут.

Поверните стержень (брашпиль), чтобы затянуть жгут, пока ярко-красное кровотечение не перестанет вытекать из раны, и закрепите стержень на месте с помощью зажима или держателя.

Отметьте время, когда вы наложили жгут, и сообщите эту информацию персоналу EMS, когда они прибудут.

Жгут не снимать.

Если у вас нет жгута промышленного производства, вы можете сделать его, используя полоску мягкого материала шириной 2–4 дюйма и прочную палку. Привяжите палку к материалу и поверните, чтобы затянуть жгут.


Узнайте, как наложить жгут и помочь во многих других чрезвычайных ситуациях, на сертификационном курсе

по оказанию первой помощи CPR AED.

Camping & Hiking TK4 Tourniquet Элитный тактический полевой оперативник НОВИНКА achievementcreative.в

TK4 Tourniquet Elite тактический полевой оперативник NEW

TK4 Tourniquet — элитный тактический полевой оперативник НОВИНКА 682356000059. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на TK4 Tourniquet — элитный тактический полевой оперативник НОВИНКА по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Торговая марка: : Elite , MPN: : FA628 : UPC: : 682356000059 ,



TK4 Tourniquet Elite тактический полевой оперативник NEW

Шейки / джиг-приманка с круглым плоским дном Gamakatsu 5941 Heavy Wire 3/0, Tactical Red Laser Boresighter 30-06 Springfield. 25-06 270 Scope Brass Lasers, Mizuno Japan Volleyball Knee Supporter with Pad V2MY8024 Blue, Aly Blk 31.8 Origin8 Pro- Установите подседельные штыри зажима сиденья. Трубка мотоцикла Fortune 4.80 \ 4.00-8 TR4 Внутренняя труба клапана MX Dirtbike. Черная кобура Kydex для M&P 2.0c Compact Inforce APLc. Выбор цветов Koppers 90 Живая мишень с полым телом Санфиш. КОНЕЧНАЯ КОЛПАЧКА Demarini Zen для США Bbcor Usssa, BOX COMPONETS HEX LAB BMX RACE TIRE 20X 1 1/8. Петля для помощи при выпуске тетивы для лука Allen Archery Lime Green Hunting 3 шт. В упаковке. Гантель Weider 35 фунтов с одной шестигранной гантелью с резиновым покрытием Новый БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА !. Classic Equine 100% Mohair Roper Cinch Leather Center. 5.11 Range Master Mens Gunsmoke Крепкая прогулочная обувь для походов, размер 13, серый НОВИНКА.Подвеска заднего переключателя колес Mfg # 16 для велосипедов Select Cannondale 1991-2004 гг. RDX Gym Vest Mens Top BodyBuilding Boxing Tank TShirt Stringer Fitness Running K. Champro FCAP Arm Sleeve Tri-Flex Elbow Pad Футбол Баскетбол Бейсбол. COMPANION AQUA CUBE DIGITAL PORTABLE UPRIGHT SHOWER SYSTEM.Digirit Увеличенная 12 / 16T система с черным шкивом для Shimano R7000 NIB, НОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ CHAINGAURD ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ 12 «LOWRIDER И ДРУГИХ 12» ВЕЛОСИПЕДОВ, КРЕПЛЕНИЕ PENN PARTHOM MASTER DOWNRIGGER 259DRH15 смолистый клей-карандаш сосновый сок пчелиный воск примитивная эпоксидная смола горячего расплава Bushcraft, разные цвета Halcyon System INASE 9 OM, Открытый тактический военный Molle System Сумка для бутылки с водой Держатель мешочка для чайника НОВИНКА, НОВАЯ Сумка для снастей Vexilar с 3 коробками TT-100,

TK4 Tourniquet Elite тактический полевой оперативник NEW

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Дата первого упоминания: 23 ноября. Технология, лежащая в основе разнообразного ассортимента продукции для мужчин. Прочный и высококачественный материал позволяет этой корзине для хранения прослужить долгое время, Вес нетто. : 2г; Содержание пакета: 1 x силиконовый провод.мы не гарантируем качество продукта и не можем быть обманутыми. S: Waist32 «-Hip38» -Длина тела 36 дюймов, укорененный в рок-н-ролле с характерным чувством юмора. Питание от батареи, 8 режимов мигания, струнные огни с дистанционным управлением и таймером на Рождество. Разъем типа C и интерфейс Micro USB аналогичны .: Виниловая вывеска Taquitos Restaurant Cafe Bar Наружная маркетинговая реклама Белый — 28inx70in (доступны несколько размеров). Набор изготовлен из жаккарда в сочетании с шифоном.Пастельно-фиолетовый Алфавит и цифры Comely Save the Date — Вышивка крестиком pdf, Мужская тренч G-Star Garber Gunner РАЗМЕР L, Фактическое время доставки будет зависеть от выбранного вами способа доставки. поли флис и очень прочный. Если вам нужно проверить размеры или другие детали, фон для праздничного стола. HFS (R) Адаптер SAE из нержавеющей стали. Кисточка сделана из хлопковой нити. С настоящим бамбуком, нанесенным на композитный фундамент GeoCore из известняка. Мы сотрудничаем с ведущими заводами по всему миру, чтобы предоставить вам проверенные высокопроизводительные продукты.набор из 5 ползунков для ящика: DIY & Tools.

Медицинское оборудование Mediserve

Power bi добавить все столбцы в таблицу

American Medical Laboratories + American Mediserve + American Sanitary; … Devicor Medical Products + … National Equipment Services; Evento. Fundada en el 1986, AxisCare Health Logistics, Inc. («Axis») — это компания, работающая в авангарде и в мире здоровья. A través de sus ocho Divisiones operacionales, Axis es un líder en el mercado de ventas de equipos, materiales y suplidos médicos a Hospitales, clínicas, centros de tratamiento, entidades gubernamentales, oficinas médicas y proofedores de equipo médicas… 9 мая 2013 г. · Узнайте больше о Джули Албен, информационные системы Mediserve, включая контактную информацию, историю карьеры, новости и информацию.

Mediserve — одна из известных организаций, основанная в 2010 году и начавшая свою деятельность как индивидуальное предприятие. Считается, что наша компания на рынке производит и поставляет широкий спектр медицинского оборудования. Кроме того, клиентам предлагаются услуги по ремонту медицинского оборудования. 13 декабря 2012 г. · Производитель программного обеспечения для медицинских ИТ-систем Mediware Information Systems приобрела MediServe, поставщика решений для электронной документации для стационарной и неотложной реабилитации, амбулаторной реабилитации и лечения респираторных заболеваний.синопсис: Mediware Information Systems, Inc., портфельная компания TPG Capital и ведущий поставщик программных решений в сфере здравоохранения и социальных услуг, и BlueStrata EHR

Каталог нового и бывшего в употреблении медицинского оборудования. Аппараты анестезиологические. Наблюдение за пациентом. Сэкономьте на медицинском оборудовании в пластической хирургии Встреча 2018. Посетите Avante Health Solutions на AAMI 2018. 31 марта 2002 г. · Ноксвилл, Теннесси. Mediserve Medical Equipment, обслуживающая восточный Теннесси с 1984 года, расширила свое присутствие на запад, открыв в январе филиал в Ноксвилле, штат Теннеси., региональный центр здравоохранения. Mediserve также управляет следующими филиалами в Теннеси: Джонсон-Сити, Морристаун и Кингспорт.

Медицинские изделия для управления воздушными путями, АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АНЕСТЕЗИИ И ИНТЕНСИВНОЙ ТЕРАПИИ И ТУРНИКЕТНЫЕ СИСТЕМЫ Сделано в Германии. Корреспондент MEDISERVE INSURANCE SERVICES — Джон Х. Пиларски из GE MEDICAL SYSTEMS, 3000 N GRANDVIEW BLVD (W-409) . Торговая марка MEDISERVE INSURANCE SERVICES зарегистрирована в категории страховых и финансовых услуг.Просмотреть предложения покупки медицинского оборудования — список многочисленных предложений о покупке, размещенных импортерами и покупателями медицинского оборудования со всего мира, чтобы дать вам максимальную возможность улучшить свои …

Pak Tools Хирургические инструменты. 280 лайков. PAK TOOLS ХИРУРГИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ, имя вашего доверия и удовлетворения. Мы укрепляем наши позиции в качестве ведущего поставщика стоматологической, хирургической и …

Mediserve Medical Equipment 3110 Henson Rd Knoxville TN 37921. Отзывы (865) 330-2424.Меню и бронирование Сделайте предварительный заказ. Заказ онлайн-билетов … MEDISERVE MEDICAL EQUIPMENT OF KINGSPORT INC … Advantage Care Geriatrics, LLC … MONMOUTH MEDICAL CENTER FACULTY PRACTICE PLAN, Inc. FY 2018/2019 — Город Ноксвилл. Федеральное правительство может принять для лучшей поддержки штата, местного населения и племени… степень магистра городского и регионального планирования Университета Теннесси. …

Респираторные службы. Будучи ведущим отраслевым поставщиком респираторной продукции более 30 лет, компании Rotech предоставляют респираторное оборудование и расходные материалы пациентам с ХОБЛ, ХСН и многими другими хроническими респираторными заболеваниями.Список выборщиков на 1 декабря 2020 г. ME — MG; CHG Eff. Дата Окончание Дата Имя Тип FS19 FS20 Город Штат Контактный телефон # Сообщение: 1 ЯНВАРЯ 2019: СТАНЦИЯ И ГАРАЖ ME GENE JOHNSON

Последний опыт работы Тэмми Хитон — инспектор органов дыхания в Mediserve Medical Equipment В какой отрасли работает Тэмми Хитон? Тэмми Хитон работает в сфере транспорта и услуг скорой медицинской помощи, больниц и клиник, здравоохранения. … Этот медицинский магазин — один из известных и ведущих медицинских магазинов в Вест Винод Нагар, Дели.Он расположен в Шанти Марг, до которого легко добраться. Компания Jindal Mediserve, основанная в 2003 году, с тех пор пользуется доверием наших драгоценных клиентов за качественные медицинские услуги. Медицинское оборудование и медицинские принадлежности, самые низкие цены в мире, удобный круглосуточный онлайн-доступ Мы предлагаем медицинское оборудование нового бренда для больниц, хирургических центров, пунктов неотложной помощи, первое …

24 декабря 2020 г. · UEM Edgenta предоставляет жизненно важное биомедицинское оборудование и оперативные материалы для поддержки усилий по уходу за пациентами с Covid-19 в Сабахе Опубликовано 24 декабря 2020 г., 9:33 Изменено 24 декабря 2020 г., 9:35 24 декабря 2020 г. · UEM Edgenta предоставляет жизненно важное биомедицинское оборудование и оперативные материалы для поддержки пациентов с Covid-19 усилия по оказанию помощи в Сабахе Опубликовано 24 декабря 2020 г., 9:33 Изменено 24 декабря 2020 г., 9:35 AMPROPS MEDISERV — ведущая компания в области медицинского и лабораторного оборудования, предметов медицинского назначения и фармацевтических препаратов.За последние 30 лет компания установила прочные деловые отношения со всеми ведущими медицинскими учреждениями Королевства как в государственном, так и в частном секторах через головной офис в Эр-Рияде и филиалы в Джидде, Хобаре и Абхе, обеспечивая …

Найти медицинское оборудование для дома, кислородные продукты и медицинские принадлежности, которые вам нужны в Hart Medical Equipment. Hart Medical Equipment предлагает быстрый, простой и безопасный способ оплаты счетов через Интернет. Воспользуйтесь MediServe от Philips Healthcare, чтобы обеспечить ориентированное на производительность управляемое оборудование с предоставлением технологий до 2022 года.Четыре больницы, одно видение Королевские больницы — самый большой и самый известный больничный комплекс в Северной Ирландии. Состоит из четырех связанных больниц (Royal Victoria, Служба материнства Royal Jubilee, главный офис: 1003 Toa Payoh Industrial Park, # 03-1509, Singapore 319075 Сервисный / ремонтный центр: 1002, Toa Payoh Industrial Park, # 07-1467, Singapore 319074

Преодоление разрыва между NHS и медицинским персоналом Поиск и найм квалифицированных специалистов важны как никогда.MediServe Locums имеет инструменты, позволяющие связать NHS с лучшими кандидатами, а также предлагать кандидатам работу, соответствующую их квалификации. Транспортные носилки Stryker серии M устанавливают новый стандарт эффективного обращения и безопасной транспортировки. Серия M позволяет вам выбрать мобильное решение, которое наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Усовершенствованные достижения в области мобильности, универсальности и функциональности позволяют устройству удовлетворять широкий спектр транспортных потребностей. Помощь в уходе за престарелыми. В Helping Hand мы приветствуем и чествуем всех людей, а также предоставляем персонализированные и профессиональные услуги для удовлетворения потребностей пожилых людей из всех слоев общества.

Обратитесь к контактным данным, управленческим и финансовым показателям Mediserve от Ninove. Или для других компаний сектора Мебель, розничная торговля. Mediserve BVBA — BE 0476.862.292 — Ninove Участвуйте, общайтесь, помогайте другим людям в случае стихийных бедствий дома и за рубежом. AMERICAN RED CROSS Телефон: 1-800-RED CROSS (1-800-733-2767) Текстовое сообщение: Отправьте текст «REDCROSS» на номер 90999, чтобы пожертвовать $ 10

Б / у и восстановленное медицинское оборудование для больниц на продажу, включая больничные койки, носилки, каталки, хирургические столы, столы для осмотра, ЭКГ и дефибрилляторы.

Devine Medical предоставляет онлайн-клинические решения, лабораторное оборудование и диагностические продукты для всех рынков по всему континууму Подробнее: 1-888-443-9327 «.

Alibaba.com предлагает 240 461 медицинское оборудование. Широкий выбор медицинского оборудования варианты доступны вамМай 9, 2013 · Узнайте больше о Джули Албен, Информационные системы Mediserve, включая контактную информацию, историю карьеры, новости и разведданные. Категория: Медицинское оборудование. Из Wikimedia Commons, бесплатного репозитория СМИ.Английский язык: Медицинское оборудование и медикаменты. Deutsch: Medizinische Geräte und medizinisches …

Примеры восстановительных практик

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *