Меню Закрыть

Как дизель перевести на газ: ГАЗ на дизель (дизельный двигатель). Принцип работы и сколько стоит оборудование

Содержание

Нужен совет, возможно ли перевести на газ дизельный генератор — Автономное энергообеспечение

Приветствую всех уважаемых участников этого замечательного форума! Так как тут в основном практики, а не теоретики, и не раз помогали полезным советом в других вопросах, думаю, лучше места не найти.

Возникла необходимость в автономном энергоснабжении небольшого пром. объекта. Требуется от 20 квт, и в идеальном случае до 100. Газ уже есть. Линию туда подведут хорошо если через год-два, а пока надо что-то изобретать. Например, скрестить жигулевский движок с подходящим по мощности альтернатором на 15-20 квт, и поставить на него газовое оборудование. Получится очень дешево и надежно.

Дизельный генератор конечно тоже хорошо, и стоимость больших с жидкостным охлаждением и на 1500 оборотов на двигателях ЯМЗ начинается от сравнительно небольших сумм, гоняй его круглосуточно, только вот стоимость дизтоплива будет очень высокой. На ютубе не раз видел, что дизели переделывают под магистральный газ, и они на нем отлично работают. Понятно, что надо убрать топливное оборудование, установить свечи и систему зажигания, возможно, что-то еще.

Поспрашивал знакомых мастеров, один из них когда-то занимался переводом на газ грузовиков. Но ответы получил расплывчатые, от вообще невозможно, до поработает немного, перегреется и навернется. При этом сам никто из них такого не делал. Что противоречит тому, что не раз видел, работают дизели на газу, но информации о такой переделке почти нет, только ютуб. Советуют покупать готовый газовый генератор, вариант отличный, но цена уже на порядок больше, хотя все вроде бы то же самое.

В «невозможно» не очень верю, ведь у людей такое реализовано и работает. Да и газовый двигатель на вид не сильно отличается от дизеля, скорее всего, отличия очень небольшие.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, насколько это реально, в чем состоит переделка дизеля, и стоит ли вообще интересоваться данной темой? Или сразу собирать на жигулевском движке?

 

 

 

Переходить ли на газ? Плюсы и минусы перевода автомобиля на газовое топливо — мнение эксперта

Перевод автомобиля на газовое топливо преследует одну главную цель: сэкономить на заправках. Однако же никакого «газового ажиотажа» не наблюдается: а почему? Неужели население настолько разбогатело?

Редакция

Сначала разберемся, о каком газе идет речь. И так ли уж много его в РФ? А потом займемся арифметикой.

СНГ и СПГ

Знакомые аббревиатуры? Но содружество государств тут ни при чем: речь идет исключительно про газ. Применительно к автомобилю он бывает двух видов: сжиженный нефтяной газ (СНГ) и сжатый природный газ (СПГ), который также называют компримированным (КПГ). Сжатого природного газа (метана) в нашей стране много, цена его невысока. А вот сжиженного газа (смесь пропана и бутана) у нас гораздо меньше. Однако же, приглядываясь к газовым заправкам, понимаешь, что ситуация обратная: заправок пропан-бутаном у нас довольно много, а вот сжатый надо поискать. При этом многое зависит от региона: ближе к югу газовых заправок гораздо больше, чем «на северах».

Цена газа, конечно же, зависит от спроса. Сегодня сжиженный газ стоит, грубо говоря, вдвое меньше бензина, а сжатый — примерно втрое в пересчете на километр пробега. При этом, опять-таки, ценники могут различаться по регионам. Для грубых прикидок можно ориентироваться на такие цифры: пропан-бутан — 25 р./л, метан — 17 р./м3. А бензин — примерно 46 р./л.

Арифметика

Все эти цены хороши только для тех, кто уже купил заводскую машину, предназначенную для работы на газовом топливе. А вот всех остальных ждут дополнительные расходы. Нужно приобрести комплект ГБО, установить его на автомобиль и пройти процедуру регистрации. Тем, кто выберет пропан-бутан, нужно приготовить тысяч сорок, метан обойдется тысяч в семьдесят. Напомним, также, что ГБО требует периодического обслуживания — это тоже деньги.

Считаем дальше. Пробег на газе всегда будет проигрывать бензиновым показателям по экономичности. Кроме того, прибавьте сюда лишние километры, которые вы будете наматывать в поисках нужной вам газовой заправки. Именно по этим причинам во все времена считалось, что газ — это игрушка исключительно для тех, кто ездит часто и много. Для дедушки-дачника газ категорически не нужен, а вот для предпринимателя, который ежедневно мотается по городам и весям, это нормальное решение. Для планки отсчета можно принять годовой пробег тысяч в 30‑40: если он у вас меньше, то не связывайтесь, если такой или больше — можно попробовать.

Есть еще одна скрытая проблема. Многие покупатели автомобилей, еще не успев купить машину, начинают прикидывать: а дорого ли я ее продам? Так вот, наличие ГБО — это серьезный минус в глазах будущего покупателя вашего авто. Оно сразу же говорит о том, что автомобиль гоняли в хвост и в гриву, даже если вы скрутили одометр.

Независимости не будет

Многие ошибочно полагают, что с переходом на газ про бензин можно будет забыть навсегда. Но это не так, хотя бы потому, что пустить холодный двигатель на газе очень проблематично: давление насыщенных паров у него куда меньше, чем у бензина. Поэтому на газ переходят только после прогрева двигателя. ГБО последних поколений делают это автоматически. Так что, без бензина не обойтись.

Мифы и реалии

Как водится, многие технологии опутаны какими-то небылицами — перевод на газ не является исключением. Типичный пример — вонь от газа. Любой приверженец газового топлива скажет вам, что газ не пахнет — и будет отчасти прав. Ни СНГ, ни СПГ действительно не имеют запаха, однако в их состав специально добавляют вещества с резким запахом — они помогают мгновенно реагировать на утечку газа. Так что, запах есть.

Другой повод для дискуссий — ресурс мотора. Здесь счет игры между противниками и сторонниками газа примерно равный. Газ не содержит серы, а потому не способствует образованию нагара. Но при его сгорании образуется больше воды, которая может снижать характеристики моторного масла раньше времени. Выпускные клапаны моторов нагреваются на газе сильнее, потому что горит он медленнее.

Будущим «газоводам» следует помнить, что к указанной емкости газовых баллонов надо относиться с юмором. К примеру, в 60‑литровый баллон вам закачают не 60, а примерно 50 литров — и правильно сделают: газ при нагреве расширяется, и баллон может взорваться.

Есть еще одна тема, которую не любят обсуждать «газоводы». Далеко не всякий автомобиль целесообразно переводить на газ! Например, дизельные машины экономичны сами по себе, а попытка перевести их на газ может выйти боком, потому что возникнут проблемы с холодными пусками мотора. Нет никакого смысла переоборудовать и крошечные машинки, в которых и так мало места, да и расход у них сравнительно небольшой. Куда девать огромный баллон? Следует, также, помнить, что этот баллон во многих случаях будет препятствовать трансформации салона машины. Наконец, нет смысла трогать гарантийные автомобиля — возможны серьезные неприятности вплоть до потери гарантии. Вмешательство в электрику, сверление кузова, использование нерекомендованного топлива — букет нарушений набирается солидный.

И еще немножко аргументов против газа. Сжиженный газ тяжелее воздуха, а потому любит скапливаться в ямах, подвалах и т. п. Любая утечка может стать смертельно опасной, поэтому во многие подземные паркинги вас могут и не пустить.

Помогут?

Сегодня сжатому газу пытаются помочь. Расширяется сеть метановых АЗС, обещаны финансовые поддержки «газоводам», а тот же ВАЗ серийно производит метановые Лады, с которыми не будет никаких бюрократических проблем. Поэтому общего ответа типа «переходить на газ или нет» не существует — каждый должен принять собственное решение, исходя из своих потребностей и возможностей.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Установка ГБО на авто в Самаре по низким ценам ✔ Рассрочка

Фото установленного ГБО

После установки ГБО на автомобили мы делаем фотографии газового оборудования для Вас

Со всеми фотографиями установки газобаллонного оборудования на авто Вы можете ознакомиться в разделе

Фото

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль — оптимальный способ сократить расходы на бензин или дизтопливо почти на 40% и снизить вредное воздействие на окружающую среду. Особенно это актуально для автолюбителей, ежедневно преодолевающих не один десяток километров, владельцев коммерческого транспорта или тех, кого беспокоят вопросы сохранения природных ресурсов.

Переводят транспортное средство на газ и по другим причинам:

  • Увеличение запаса хода автомобиля: штатная топливная система позволяет переключиться на бензин, когда газ в баке закончится.
  • Продление срока эксплуатации двигателя: детали почти не испытывают детонации при воспламенении газа, внутри ДВС не остается сажи и копоти.

Затраты на установку ГБО окупятся примерно через год, если за месяц автомобиль проезжает не менее 1500 км.

Установка ГБО в Самаре

Важно не только выбрать надежное оборудование, но и найти лицензированных специалистов, прошедших обучение у производителей ГБО.

Сегодня на рынке появилось большое количество подделок, способных нанести вред вашему автомобилю. Чрезвычайно низкие цены на услугу — тоже повод усомниться в качестве работы и дальнейшей безопасной эксплуатации ТС.

Компания Profi-GAZ устанавливает итальянское газовое оборудование на автомобиль. Опытные мастера бесплатно проконсультируют по всем вопросам и выполнят монтаж ГБО 2, 3, 4 и 5 поколения с гарантией на 2 года вне зависимости от пробега авто.

Все элементы и комплекты газового оборудования на автомобиль, которые мы предлагаем, поставляются со складов фирм-изготовителей и имеют сертификаты. Выполняем в короткие сроки не только гарантийное обслуживание, но и постгарантийный ремонт. У нас всегда в наличии монтажные аксессуары и запчасти.

Переход на газ со скидкой

Еще не начав использовать новое оборудование на авто, вы уже можете сэкономить. У нас действуют различные акции как на монтажные работы, так и на техническое обслуживание.

Если вы не готовы оплатить полную стоимость ГБО, мы предлагаем кредит с сохранением возможности участия в акциях.

Также вы можете оформить беспроцентную рассрочку на 6 месяцев.

Выбрать и заказать ГБО

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль занимает всего один день. Чуть больше времени потребуется для оформления ГБО в ГИБДД.

Отправьте нам сообщение в чат, позвоните или напишите. Наши специалисты окажут консультационную поддержку на каждом этапе: от выбора оборудования до заполнения заявления-декларации.

Записывайтесь на удобное для вас время и приезжайте!

Наше оборудование

Вы получите газовое оборудование от ведущих мировых производителей ГБО.

  • Lovato ГБО 4 ловато

Приезжайте на бесплатную оценку

Мы ждем Вас по адресу:

г. Самара, Кировский р-н, ул. Транзитная, д. 110

Или просто позвоните нам

Наши специалисты бесплатно ответят на все вопросы о установке газового оборудования на авто в Самаре

+7 (937) 989-09-80

+7 (937) 989-00-26

Испытательный переход железных дорог с дизельного топлива на природный газ

Локомотивы могут работать на СПГ


В ходе того, что можно назвать историческим сдвигом, железные дороги испытывают двигатели локомотивов, переработанные для работы на комбинации дизельного топлива и сжиженного природного газа (СПГ). General Electric Co. и Caterpillar Inc. разработали прототипы двигателей, работающих на природном газе, испытания которых запланированы на этот год.

Рассуждение? По оценкам железнодорожных компаний, переход с дизельного топлива на природный газ может сократить расходы на целых 50 процентов.«Мы вступаем в новую эру, когда природный газ будет основным топливом», — сказал Лоренцо Симонелли, главный исполнительный директор транспортного подразделения GE, в интервью Bloomberg в 2013 году. «Если вы считаете, что ценовое преимущество перед дизельным топливом сохранится в течение следующих 10–15 лет, то СПГ — это революционное топливо».

Переход с дизельного топлива на комбинацию дизельного топлива и сжиженного природного газа обеспечивает потенциальную экономию средств, что может повысить прибыль и повысить конкурентоспособность железной дороги по сравнению с автотранспортной отраслью.

Использование СПГ, по прогнозам, продолжит расти

В апреле 2014 года Управление энергетической информации США (EIA) прогнозировало, что «…сжиженный природный газ будет играть все более важную роль в питании грузовых локомотивов в ближайшие годы. По данным Ежегодного энергетического прогноза EIA за 2014 год (AEO2014), продолжающийся рост внутреннего производства природного газа и существенно более низкие цены на природный газ по сравнению с ценами на сырую нефть могут привести к значительной экономии средств для локомотивов, использующих СПГ в качестве источника топлива.

Проводятся первоначальные испытания локомотивов с двигателями, модернизированными для работы на дизельном топливе и СПГ. Поезда, работающие на комбинированном топливе, должны будут буксировать вагоны-заправщики для перевозки СПГ-топлива, что увеличивает затраты на переход на смесь дизельного топлива и СПГ. Конструкция вагонов-заправщиков топлива должна быть стандартизирована, поскольку грузовые железные дороги часто обмениваются локомотивами в рамках общей эффективности железных дорог.

Сравнение энергопотребления грузовых поездов с использованием дизельного топлива и СПГ

Экологические преимущества СПГ

У.Стандарты Агентства по охране окружающей среды S. по загрязнителям воздуха для железных дорог, введение которых намечено на 2015 год, содержат строгие правила выбросов. Ожидается, что использование железной дорогой СПГ, который вызывает меньше выбросов, чем дизельное топливо, сократит выбросы углерода на 30 процентов и выбросы оксидов азота на целых 70 процентов.

Ожидается, что переход с дизельного топлива на природный газ потребует времени. Помимо затрат, связанных с модернизацией парка локомотивов США, еще предстоит определить расходы и логистику на развитие инфраструктуры с достаточным количеством заправочных станций и хранилищ природного газа.Кроме того, установка резервуаров для СПГ на подвижном составе, несомненно, приведет к введению новых правил безопасности и соответствия. Автоцистерны с топливом может быть сложно получить в необходимом количестве, поскольку производители цистерн уже изо всех сил пытаются удовлетворить спрос, а ожидание новых танкеров в некоторых случаях может занять до трех лет.

В то время как железнодорожная отрасль рассматривает локомотивы, работающие на природном газе, как жизнеспособный и рентабельный вариант для будущего, другие факторы, включая эксплуатационные, финансовые, нормативные и механические проблемы, будут влиять на скорость внедрения.Каждый шаг к снижению уровня загрязняющих веществ в нашей транспортной инфраструктуре стоит затраченных усилий, даже несмотря на предстоящие проблемы.

Изображение : Локо Стив

Диаграмма предоставлена ​​EIA

Перевод дизельного топлива на природный газ

Автор: Джек Нерад для журнала Driving Today

Дата: Воскресенье, 11.июнь 2006 г.

Это чисто и дешево, так почему бы им не воспользоваться? Это вопрос, который следует задать о природном газе, который в значительной степени остался незамеченным и недостаточно используется в качестве автомобильного топлива. Но это может измениться. Компания Hybrid Fuel Systems запустила новую систему, предназначенную для перевода дизельных двигателей грузовиков и автобусов на природный газ.

«Поскольку дальнобойщики и операторы автобусов во всем мире понимают, что высокие цены на дизельное топливо никуда не денутся, люди ищут практичные системы для снижения затрат на дизельное топливо без замены дорогих двигателей и транспортных средств», — говорит Марк Клэнси, генеральный директор Hybrid Fuel Systems ( HFS) Темпл-Террас, Флорида.«HFS представляет решение для рынков Латинской Америки, где доступен дешевый и надежный природный газ».

Какое решение? Удивительно, но системы HFS полагаются на компьютер двигателя, который запускает двигатель на дизельном топливе, впрыскивает больше природного газа и сокращает подачу дизельного топлива по мере увеличения частоты вращения двигателя и нагрузки. Преимущество этого подхода заключается в более низких затратах, поскольку не требуется дорогостоящих модификаций двигателя, мощность и эффективность двигателя не уменьшаются, а система может быть адаптирована к старым и новым дизельным двигателям с низкими затратами.Двигатели HFS также работают тише и чище, что сразу заметно: черное облако сажи исчезает.

По цене 3500 долларов США в зависимости от количества система стоит намного меньше, чем «специализированные» двигатели, работающие на природном газе, или дорогие сложные альтернативы, которые обычно стоят на 30 000–50 000 долларов больше для переоборудования нового или существующего грузовика или автобуса.

«Это простая идея, но для ее реализации требуется много времени», — сказал Фрэнк Дэвис, который изобрел технологию в начале 1990-х и переоборудовал более 1400 грузовиков и автобусов, в основном в США.«Хитрость заключается в том, чтобы дать двигателю правильную смесь дизельного топлива и природного газа, и это меняется каждый раз, когда водитель нажимает или отпускает педаль. Компьютер HFS достаточно умен, чтобы обеспечить требуемую точность, но по мере того, как мы улучшали систему и накопленный опыт работы с клиентами, мы сделали ее простой и надежной».

� Студия Одна сеть

Ссылки по теме:

Дальнейшие комментарии к этой статье отключены.


Показано 1 — 177 комментарий

Ид Шаарави ,

как я могу управлять в этой смеси. Мне нужно собрать любое устройство для снижения расхода дизельного топлива, и в то же время мне не нужны какие-либо модификации моего двигателя. Я знаю, что нам нужно низкое давление в камере сгорания, как бензиновый двигатель и внешний источник для flamming.if я рассказываю вам о своих двигателях, можете ли вы предложить или порекомендовать мне подходящую головку блока цилиндров с заглушками, и я увеличу площадь камеры

Джон Нельсон ,

У нас есть 35 тандемных самосвалов и 40 экскаваторов для переоборудования…позвони мне…Джон Нельсон 202 237 9000 сотовый

[email protected] ,

У вас есть большой дизельный дом на колесах, работающий на сжатом природном газе/дизельном топливе, однако кажется, что сжиженный природный газ может быть лучшим вариантом, поскольку в настоящее время строится большая сеть станций, а с сжатым природным газом происходит очень мало. Что нужно, чтобы мой дом на колесах мог использовать либо СПГ, либо СПГ вместе с дизельным двигателем, мой двигатель — дизельный двигатель Cummins, и он отлично работает на СПГ.

Майк ,

Я просмотрел комментарии и не нашел ни одного, касающегося переоборудования небольших турбодизельных двигателей VW/Audi/Benz. Кажется ли это целесообразным и возможным?

Боб ,

У двух моих друзей есть в общей сложности 50 грузовиков с длинными ангарами, и они готовы переоборудовать их все, если это поможет им сэкономить $,. Большинство двигателей являются кошачьими, что нам делать дальше?

рехан хан ,

Я компания, занимающаяся генераторами, поэтому я хочу переоборудовать наш генератор с дизельного генератора на генераторы природного газа, чтобы ваша компания могла это сделать. Если да, каковы требования, стоимость и все подробности, пожалуйста, ответьте как можно быстрее

Ран Хан ,

я работаю в больнице, работаю на генераторах 35 кВА, поэтому я хочу переоборудовать наш генератор с дизельного генератора на генераторы природного газа, чтобы ваша компания могла это сделать, если да, каковы требования, стоимость и все детали, пожалуйста, ответьте как можно быстрее. может

Англ/ Самар ,

Я компания, занимающаяся генераторами, поэтому я хочу переоборудовать наш генератор с дизельного генератора на генераторы природного газа, чтобы ваша компания могла это сделать. Если да, каковы требования, стоимость и все детали, пожалуйста, ответьте как можно быстрее
пожалуйста, свяжитесь со мной по электронной почте [email protected]ком

Англ/ Самар ,

Я компания, занимающаяся генераторами, поэтому я хочу переоборудовать наш генератор с дизельного генератора на генераторы природного газа, чтобы ваша компания могла это сделать. Если да, каковы требования, стоимость и все подробности, пожалуйста, ответьте как можно быстрее

Майкл Гэрри ,

Я хотел бы стать дилером/установщиком в моем регионе.Это то, чем занимается ваша компания? Если что обращайтесь.

Michael Garrey
Garrey Hardware
120 S Main St P.O. Box 43
Humboldt, SD 57035

электронная почта: [email protected]

Джим Оуэнс ,

У меня есть 4 дизельных фургона средней грузоподъемности. Какова будет примерная стоимость перехода на природный газ и может ли быть какая-то помощь от «зеленых денег» от правительства?

Аттилио ,

Меня зовут Аттилио, я итальянец.Я разработал систему Diesel/CNG, которая позволяет сэкономить 50% затрат на топливо. Он доступен в США сейчас. Если вы заинтересованы, пожалуйста, напишите мне на [email protected], чтобы получить информацию и фотографии, касающиеся моей системы и переделанных автомобилей. Спасибо.

РИЧАРД ,

СОБСТВЕННЫЙ A 2004 5.9 CUMMINGS IN DODGE 3/4 TON
ХОЧУ КОНВЕРТИРОВАТЬ НА ПРИРОДНЫЙ ГАЗ УСТАЛ ПЛАТИТЬ 1,30/ЛИТР, У НАС ТАК МНОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ ПОЧЕМУ МЫ ИСПОЛЬЗУЕМ ЕГО БОЛЬШЕ,
ИЩЕМ КОНВЕРСИИ КАК МОЖНО СКОРЕЕ

Дуглас ,

Я Дуглас из Китая.Здесь существует большая потребность в технологии автоматического преобразования дизельного топлива в СПГ (СПГ).

Известно, что на дорогах ездит не менее 6 миллионов большегрузных автомобилей с номером
. У нас есть все, кроме хорошей технологии преобразования.

Пожалуйста, напишите мне ([email protected]) соответствующую информацию, если вы знаете или имеете. Спасибо!

Дэйв в Британской Колумбии ,

какое соотношение дизельного топлива к природному газу

Барна Адриан ,

привет, мы заинтересованы в использовании биогаза в дизельном уплотнителе на свалке.пожалуйста, свяжитесь со мной. электронная почта: [email protected]

Абдул Карим ,

у меня дизель Engen L3 я хочу переоборудовать на кнг что я могу сделать

Джерри ,

у меня есть F350, что мне нужно сделать, и какой расход бензина я получу. какие цены на газ я бы сэкономить. я горячий выстрел. у меня тоже есть мак трак

Равиндра ,

Почему нельзя использовать газовый комплект для дизельного двигателя?

нур сямси ,

пожалуйста, дайте мне решение, у меня проблема, мой двигатель типа 3406E калибровка дроссельной заслонки выходит за верхний предел диапазона

Томас ,

Мне всегда было интересно, как газообразное топливо используется в дизеле, я никогда не знал, что это так же просто, как олдскульный комплект для впрыска пропана.Пропан и сжатый газ имеют октановое число около 110, но мне кажется, что они все равно будут предварительно воспламеняться (детонировать) перед впрыском дизельного топлива, но я думаю, что пока концентрация газа в воздушном заряде низкая, это будет работать. Милая. Дизели с каждым годом становятся лучше, через 15 лет мы все будем на них ездить. Как говорят дальнобойщики, дизели пинают газ!

Дождь ,

Да, газ сэкономит вам деньги по сравнению с дизелем, я поставщик NGV, датчиков, редуктора давления, свяжитесь со мной по [email protected]ком

Джек Даррингтон ,

Моя компания уже давно использует компрессоры для природного газа, поэтому я определенно могу поручиться за дешевизну природного газа, но цена газа — это еще не все, что нужно учитывать при расчете стоимости. Настоящий вопрос заключается в том, сколько будет стоить переоборудование двигателя, чтобы он мог работать на природном газе? И тогда, компенсирует ли экономия на газе стоимость переоборудования двигателя? Если нет, то оно того не стоило.

хан ,

FALCON POWER
Промышленный район Коранги
г. Мехран
прод.хуршид хан
тел. 92-0333 2129088

хан ,

хан ,

Я также являюсь экспертом в области технологий дизельного топлива и природного газа. Дуэльное топливо для выработки электроэнергии. С системой индивидуального контроля газа и газовым регулятором zPr
Я получаю лучшие результаты 30% газа 70% дизельного топлива

саид ,

я переоборудовал свой грузовик на газ, но он не так хорош, как дисал и

король ,

лол, этой статье 5 лет, и мы ни на йоту не приблизились к этому событию.Все вы, «первопроходцы», шутите о преобразовании инфраструктуры США, поставляющей дизельное топливо и бензин. Сжиженный газ НЕ доступен в качестве инфраструктурного товара. Пожалуйста, подумайте не только о первом этапе, прежде чем прыгать на борт с этим. Я «за», но не в том случае, если лекарство хуже болезни (как проницательный постер упоминается ниже)

прадьюмна ,

привет
am pradyumna я хочу способ, как преобразовать любой дизельный двигатель в LPG или CNG
не могли бы вы мне помочь и сказать мне, как преобразовать его
ждать вашего положительного ответа

отправить его по адресу [email protected]
или
[email protected]

Двухтопливный ,

Я устанавливал комплекты на дизельные пикапы в течение 3 лет и добился отличных результатов на транспортных средствах клиентов и личного состава. В настоящее время я работаю над их установкой на полуприцепы, вы можете написать мне по электронной почте с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть. Спасибо [email protected]

Джош ,

У меня есть голландская звезда Newmar 04 с дизельным двигателем Caterpillar C-7.Может ли это работать на моем двигателе?

Л Вон ,

Я хочу знать, где я могу купить/установить гибридную топливную систему для дизельного двигателя Cummins объемом 5,9 л, который стоит у меня в автодоме? [email protected]

икунле ,

[email protected], хочу стать водителем грузовика в США, пожалуйста, как я это понял.

икунле ,

вот мой адрес электронной почты, я хочу стать водителем грузовика в сша, как реализовать свою мечту.

икунле ,

я хочу стать водителем грузовика как я осуществил свою мечту. спасибо

Сайед Али ,

АСАЛАМУ О АЛИКУМ!!! Ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Дон ,

Какое расстояние может проехать 18-колесный автомобиль на природном газе между заправками? И каков вес полного бака природного газа по сравнению с таким же пробегом дизельного топлива?

Фавад ,

Существует множество способов работы дизельного двигателя на сжатом природном газе.Если вы работаете со свечами зажигания, вы теряете более высокую эффективность сжатия дизельного топлива. Поскольку NG не воспламеняется только от сжатия, необходимо что-то, чтобы разжечь огонь. Раньше у меня была пара больших генераторных установок 50-летней давности, которые могли работать на двух видах топлива. Двигатели имели мощность 2880 л.с. и запускались как чистый дизель. Когда температура воздуха на впуске достигала 165 градусов и двигатель работал на 50% нагрузке, в цилиндр впрыскивался ПГ из дополнительного впускного клапана. В то же время впрыск дизельного топлива был уменьшен до 10% «пилотного топлива» — остальные 90% топлива составлял ПГ.Эти двигатели работали очень чисто по сравнению с дизельными, но все же имели (они были двухтактными) высокие выбросы NOX. Компания Cummins очень усердно работает с технологиями Westport, чтобы создать двигатель, полностью работающий на природном газе, в котором не используется запальное топливо. В конструкции Westport форсунка для газового топлива имеет наконечник типа свечи накаливания, который воспламеняет топливо при его впрыске в цилиндр. Работает 03016111611

Онуче Джонсон ,

Я отчаянно ищу, с кем сотрудничать на большом нигрианском рынке сжиженного нефтяного газа, здесь он нам больше нужен[email protected] напишите мне давайте обсудим

Роберт Брайт ,

У меня есть парк автобетоносмесителей, которые я рассматриваю для переоборудования

викеш ,

привет,
им Викеш У меня есть бизнес по поставке морских d.g.sets в аренду на основе мазута, но сейчас это слишком дорого.
у меня такие двигатели как SULZER, B&W, YANMAR, IHI PHILSTIC, SCODA.
Мне нужно перевести мои двигатели на СПГ / ПРИРОДНЫЙ газ, можете ли вы дать мне какие-либо предложения по моей этой проблеме.
ждем вашего положительного ответа.

[email protected]

викеш

Инам Улла Хан ,

Привет, дорогой
, я хочу переоборудовать двигатель Crolla 86 объемом 2000 куб.см, переоборудовать его на сжатый газ
, пожалуйста, помогите, у кого много cahrges
, где эта услуга доступна
[email protected]

Анил Гуптс ,

Мы являемся индийской компанией, производящей комплекты для переоборудования СПГ.Нам нужно знать мощность двигателя вашего автомобиля, количество цилиндров, а если с системой впрыска, то ваше местоположение и т. д.

Нусрат Джаффери ,

как я могу переоборудовать свой дизельный автомобиль в бензин

спасибо
nusrat jaffery

макс ,

Я работаю в компании, парк которой насчитывает более 50 грузовиков, в основном грузовики с самосвальным кузовом hino & fuso.Я рассматриваю альтернативные виды топлива, чтобы мы могли получить преимущество над нашими соперниками. что доступно, и можете ли вы дать некоторые цифры производительности и стоимости. Я считаю, что некоторые автобусы в Брисбене протестированы и работают на природном газе, но не видели никаких отчетов. С уважением Макс Кеннерли

Дж-М ,

Я учусь. Я видел ваш сайт, когда искал ссылки на свою диссертацию.

Хла Мио Аунг ,

Поиск работы по переоборудованию NGV в США.
У меня был опыт переоборудования NGV в Мьянме (Бирма) и Таиланде в течение 7 с половиной лет. Как на выделенной системе NGV (двигатели для грузовиков и автобусов), так и на двухтопливной системе для автомобилей седан и пикап.
В настоящее время я работаю в Таиланде, выполняя работы по переоборудованию NGV на DDC и двухтопливную систему.
Меня обучали итальянские инженеры из OMVL spa и NGV Motori. У меня был большой опыт работы с комплектами для переоборудования NGV Motori, OMVL и Omnitek NGV.
, пожалуйста, свяжитесь с [email protected]
С наилучшими пожеланиями,
Хла Мио Аунг.

Джон ,

У нас есть судно для сбора устриц, оснащенное дизельным двигателем 6V-92 Detroit Diesel, расходующим 20 галлонов топлива в день. Каковы будут затраты и выгоды от использования впрыска природного газа для этого применения? Заранее спасибо за ваш ответ.

Джон ,

У меня есть дизельный кемпер с кошачьим двигателем. Было бы здорово иметь природный газ для питания этих установок и сделать их более экономичными за счет использования топлива, которое есть в США.

Конрой Лалл ,

Пожалуйста, дайте мне знать, где, когда и сколько стоит курс перевода морского газа с дизельного топлива на природный газ.
(двигатель генератора Cummins Kta 50 G3) Мне нужно знать Срочно.
Спасибо.

Стив ,

Мне нужно знать, кому можно доверить переоборудование моего турбодизеля Ford объемом 7,3 л. Я живу в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и понятия не имею, куда идти.Сколько это должно стоить? Какой комплект они должны использовать?

Пожалуйста, отправьте ответ на [email protected]

Хассан Омар ,

Меня зовут Хасан Омар, я наполовину пакистанец / албанец, ищу надежного человека для партнерства в грузоперевозках, заложил на это значительный бюджет.
, если вы надежны, свяжитесь со мной по моей личной электронной почте:
[email protected]
[email protected]
+233540464159

Фарман Улла хан ,

Я ищу работу, и у меня есть десятилетний опыт работы.. в компании dubia Maf dalkia.. и мой идентификационный номер 110528. Я буду очень благодарен вам за это..

Саулиус ,

Уважаемые господа,
В настоящее время мы рассматриваем перевод дизельного двигателя генераторной установки ASD 5600 с дизельного топлива на природный газ и замену старой автоматики силового модуля релейного типа и системы управления двигателем.
Основные параметры генераторной установки типа АСД 5600 (производства бывшего СССР, Россия) (буквы транскрибируются с кириллицы на латиницу):
Параметры двигателя:
Производитель двигателя Русский Дызель (Россия) Тип двигателя 78Г Механическая мощность 5882 кВт Частота вращения двигателя 1000 об/мин min Параметры генератора:
Страна происхождения генератора — Россия,
Выходная мощность 5600 кВт,
Напряжение 6.3 кВ,
Частота — 50 Гц,
Пожалуйста, сообщите нам, если Ваша компания может обеспечить такой перевод с дизеля на дизель-газ и установить новую систему автоматизации. Местонахождение — Литва, Европа.
Я с нетерпением жду вашего ответа.
С уважением,

Саулюс Езепчикас
Электронная почта: sjezepcikas(at)dalkia.lt
Факс +370 5 2667339

Том ,

Всем привет. Я в этом бизнесе! это действительно очень просто.В течение многих лет я водил дуэльную машину бензин/бензин или дизель (то одно, то другое). Приятно осознавать, что у меня всегда есть резервный запас топлива, в любом случае.

в общем, если я просто езжу по городу, я буду использовать газ и поддерживать только около половины бака дизельного топлива. Но когда в дальней поездке заправляю и то, и другое! Я сэкономил, используя газ. получилось, что я вернул свои первоначальные затраты на установку газа примерно через 8 месяцев. Но, конечно, это время будет зависеть от использования владельцами.

Включая скидку федерального правительства на переход на газ.

Разницы в мощности машин не нашел.

Многие из моих друзей, занимающихся грузоперевозками, как на дальние, так и на короткие расстояния, получили одинаковые результаты!

Поверьте, это кому-то поможет!

Ура,
Том

Том ,

Действительно ли это практично? Бун Пикенс говорит, что стоимость природного газа составляет 4 доллара.00 будет делать то же самое, что дизельное топливо за 20 долларов.

Имеются ли заправочные станции для природного газа? Могут ли бензовозы подвозить природный газ к 18-колесному грузовику, если 18W отдает природный газ и поблизости нет заправочных станций?

Давайте, если «лекарство не хуже болезни».

Джоу Ма ,

У нас есть сотни грузовиков, которые хотят переоборудовать на двухтопливную систему дизель/природный газ. Двигатель Weichai WD615.38 [Китайский производитель дизельных двигателей]. Пожалуйста, дайте нам больше информации о вашем DDF и цене.

Конрой Манохарлалл ,

Пожалуйста, пришлите мне информацию о курсе перевода двигателя коммуникационного двигателя
с природного газа на дизельное топливо на природный газ.
спасибо.
Конрой Лалл

Конрой Манохарлалл ,

Пожалуйста, пришлите мне информацию о курсе перевода двигателя коммуникационного двигателя
с природного газа на дизельное топливо на природный газ.
спасибо.
Конрой Лалл

Конрой Лалл ,

Пожалуйста, дайте мне знать, есть ли какой-либо курс по переходу на природный газ для дизельного двигателя (генератора) Cummins kta 50 g3 и kta 855. Как практически (на практике) перейти с дизельного топлива
на природный газ. Мой адрес электронной почты: [email protected] yahoo.com, если вам нужно отправить посылку по почте, мой адрес
1-B Success ECD Гайана Южная Америка.
Спасибо.

Конрой Лалл ,

Я хотел бы знать, проводится ли обучение по переходу на топливо для двигателей Cummins
с дизельного топлива на природный газ в компании Cummins или
в какой-либо другой компании.Если это
, пожалуйста, сообщите мне, где, когда и сколько стоит обучение.
У нас есть 8 генераторных двигателей Cummins, которые мы хотели бы перевести с дизельного топлива на природный газ. 2 KTA 50 G3, 4 NTA 38 и
2 NTA 855

саиф ,

hies, у меня был двигатель Nissan CD20, хорошо работает на Deisel, но это было 2 года назад, теперь я хочу переоборудовать этот двигатель на природный газ, как и откуда. Я живу в Карачи, Пакистан, мой адрес электронной почты [email protected]ком

Уильям ,

Привет. Есть ли комплект для переоборудования на дизельный двигатель Dodge Cummins 6.7 2007 года выпуска с турбонаддувом?
и если да, то есть ли магазин на западном побережье, который может выполнить это преобразование? Спасибо ! Уильям

АКЦИЯ СЕРЕНГЕТИ NYA ,

Пожалуйста, сэр/мадам,
я хотел бы знать, как преобразовать двигатель Deseal в газовый двигатель. Пожалуйста, помогите мне Процедура и оборудование преобразования

Самсон ,

есть ли шанс установить 2 газовых комплекта в дизельный двигатель.Ответить быстро 2 моя почта
[email protected]

даллас ,

У меня был Ford F250 Deisel 2000 года, и у меня проблемы с бюджетом, поэтому я пытаюсь сохранить свой мотор и перейти с дизельного двигателя на обычный газ … мой двигатель с нагнетателем 7,3 ….. есть какое-либо представление о деизеле на нормальный … .. мой адрес электронной почты [email protected] спасибо

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ ТРАСТ G.A. ,

Г.БЛАГОСОСТОЯНИЕ TRUST, CARBURETION ОТДЕЛ.

МЫ ЗАНИМАЕМСЯ КОНВЕРСИЕЙ ДИЗЕЛЬНОГО СПГ В ПАКИСТАНЕ, ПОМОГАЕМ КОМПАНИЯМ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ИХ ЭКСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ СМЕНЫ ДИЗЕЛЬНОГО СПГ В ПАКИСТАНЕ.

В ПАКИСТАНЕ, ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, БУДЕТ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ.

СЕКРЕТАРЬ Г.А. БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ ТРАСТ (РГД),
С.ЯХЯ.

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ,
+923345494778,
+922136314300,
[email protected]

дилбаг сингл ,

УВАЖАЕМЫЙ СЭР,
МЫ ТОРГОВЛЯЕМ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫМИ УСТАНОВКАМИ.
, НО ПО ТРЕБОВАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ МЫ ХОТИМ ИМЕТЬ КОМПЛЕКТ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ ПРЕОБРАЗОВАТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В ДВИГАТЕЛЬ, РАБОТАЮЩИЙ НА КПГ.
ЕСЛИ ВОЗМОЖНО ТО ОТВЕТЬТЕ НАМ.
THX,
С уважением
ДИЛБАГ СИНГХ
Индия
[email protected]

Dieselgas.com.ua ,

Я из компании ДизельГаз. В Украине есть тысячи двухтопливных дизельных автомобилей, переоборудованных нашей компанией под двухтопливную работу. В наших системах используется последовательный впрыск газа с параллельным динамическим управлением дизелем (для ЕВРО0-ЕВРО2 электромеханический блок, для ЕВРО3-ЕВРО5 — электронный блок).Получены стабильные результаты, такие как 75% замена дизельного топлива баллоном КПГ. Мы экспортируем наши комплекты в 7 стран Европы, Россию, Узбекистан и др.

ДЖОН Тегли ,

ПЕРЕДАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ BOONE PICKENS

Тарик Фазал ,

привет сэр нужно знать как рассчитать степень сжатия

голландский ,

у грузовика cl3 сколько и сколько мощности потеряли у мерседеса 300л.с. хотелось бы поменять но нехватка заправочных станций в нижнем материке и в первую очередь от суррея до меррита

Рон Новаковски ,

Ищем комплекты для переоборудования СПГ с дизельных самосвалов

гаурав ,

можно ли перевести дизельный двигатель автомобиля на сжатый газ.

ДизельГаз ,

DieselGas LTD – ведущий европейский производитель двухтопливных дизель-газовых систем. Наша компания более 10 лет занимается разработкой инновационного газового оборудования высшего качества для дизельных двигателей. Множество грузовиков с огромным пробегом, использующих нашу систему, могут служить доказательством ее превосходной производительности и надежности.

http://dieselgas.com.ua/sysbetop_about_ru.php

УДЖОВАЛ СИНГХ ,

Привет,
Мы занимаемся консалтингом в области окружающей среды и загрязнения, а также консалтинговой компанией в области энергетики природного газа, работающей в Уттар-Прадеше, Уттаракханде, Пенджабе и Харьяне в Индии.
Вы должны знать, что около 250 городов в Индии выбрали для распределения природного газа, и уже лишь немногие из них начали функционировать.
Многие наши клиенты заинтересованы в переходе с дизельных генераторных установок на генераторы на ПРИРОДНОМ ГАЗЕ различной мощности.

Мы ищем комплект для переоборудования дизельных генераторов всех номиналов в генератор, работающий на природном газе.
Мы хотели бы знать следующую информацию:

i- НАИМЕНОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ КОМПЛЕКТА
ii- СТОИМОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ И ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ:
iii-ГАРАНТИЯ
iv- ПЛАТЫ AMC, СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ ПО ВСЕЙ ИНДИИ
v- ПОЛНОМОЧИЯ ПОКУПАТЕЛЕЙ Предпочтительно в Индии)
vi-ЛЮБОЙ ДРУГОЙ (КОТОРЫМ ВЫ ХОТИТЕ ПОДЕЛИТЬСЯ С НАМИ)

Наша роль будет заключаться в качестве торгового партнера между вами и клиентом.
Спасибо за быстрый ответ.

С уважением,

UK SINGH
Партнер,
Партнер-консультант Индия
[email protected]

Дж.С.Рават ,

У меня есть мастерство в преобразовании дизельных двигателей (автомобильных или генераторных установок любого размера, с турбонаддувом или без турбонаддува) в CNG или PNG. У нас есть ряд комплектов CNG для различных типов и размеров двигателей.обращайтесь по адресу: +919350324970 (Индия) или по почте: [email protected]

Доктор Ахмад Рушди ,

это здорово. в моей компании мы ищем, чтобы преобразовать наши бетономешалка deisel двигатели в газ. должен иметь дистрибьютора на Ближнем Востоке (ОАЭ).
Мой адрес электронной почты:
[email protected]

Конрой Манохарлалл ,

, пожалуйста, дайте мне знать, есть ли обучение по установке комплектов для переоборудования на двигатель Cummins.
Дизель на природный газ.
У нас есть около 16 генераторных установок с дизельным двигателем Cummins, которые мы хотим перевести на природный газ.

Конрой Манохарлалл ,

Здравствуйте, мне очень интересен краткий курс о том, как переоборудовать двигатель cummins kta 855 в g3-50 с дизеля на природный газ, и хотелось бы узнать
, где я могу приобрести комплекты с плюсовой ценой для каждого размера комплекта переоборудования
Спасибо. вам

нужен срочный ответ

Дон ,

Была ли эта система доступна для Каммингс 5.Двигатель грузовика 9 PU с 6 скоростями?

Боб Эгберт ,

У меня есть Ford F350, который я переоборудовал на СПГ, и он мне очень нравится. Я заинтересован в том, чтобы попытаться переоборудовать один из моих тяжелых грузовиков класса 8 на газ. Как связаться с «ХФС»? В инете не нашел их номера.

Джунаид Хан ,

В Пешаваре есть потребность в комплектах СПГ для дизельных автомобилей, и я не заинтересован в том, чтобы инвестировать в них.Свяжитесь по телефону
[email protected]
03466555999

джунаид ,

Наим Ахмед ,

Уважаемый сэр
Мы являемся пакистанской компанией, занимающейся бизнесом на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе. Пакистан в настоящее время является крупнейшей страной, использующей сжатый природный газ в качестве альтернативного топлива.
В Пакистане дизельное топливо в прошлом стоило половину стоимости патруля, так как правительство субсидировало цены для бедных и фермеров, теперь правительство отменяет свои субсидии, а цены на дизельное топливо выше, чем на бензин, поэтому городские автобусы и городские автобусы ищут для CNG, так как CNG здесь в три раза дешевле, чем дизель.
Мы заинтересованы в некоторых типах комплектов, которые могут конвертировать наши дизельные автобусы в CNG, у нас почти есть автобусы Hino с двигателем EH 700.
При этом у нас почти все пикапы дизельные, в Toyota Hillux с двигателем 2000 2D или 2C и в Mazfda T3500 нас интересуют все эти вещи.
Пожалуйста, сообщите нам, что вы можете сделать в этом отношении.com
[email protected]
Телефон +9221 2734544, 2721722
Факс +9221 2763653, 2721722

Эд Гувер ,

наша компания управляет парком больших грузовиков (cummins и caterpillar), и мы заинтересованы в переходе на природный газ. Информация нужна.

каонга масаусо ,

мой шестицилиндровый двигатель Deutz был протестирован после капитального ремонта без выхлопа и перешел на ненормальную скорость и не мог остановиться, пока мне не пришлось сократить подачу топлива.что могло случиться?

венкатеш б ,

объясните плиз как переоборудовать без замены поршней

ХУРРАМ ,

ЧТО ТАКОЕ ПРОЦЕСС ПРЕОБРАЗОВАНИЯ

САЛМАН МОГАЛ ,

КАК ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРЕОБРАЗОВАЕТСЯ В СПГ И КАК ЗАЖИГАТЬ ЭТО ТОПЛИВО В КАМЕРЕ СГОРАНИЯ Я НЕ ВИЖУ ЛЮБОЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА СПГ
ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ

мередит ,

необходимо найти кого-то в центральном регионе ТЕХАС, который может поставить и установить комплект для переоборудования на дизельные пикапы грузоподъемностью 3/4 и 1 тонну

ХАРКИРАТ 29-07-2009 ,

Дизельный трехколесный двигатель Can объемом 395 куб. см, переоборудованный для работы на КПГ и СНГ

Конрой Манохарлалл ,

Пожалуйста, сообщите мне стоимость перевода генератора Cummins NTA-855-G3, KTA-38-G1 и дизельного двигателя KTA-50-G3 на природный газ.
Расход природного газа на 24-часовую работу с полной нагрузкой для каждого двигателя.
Мы хотели бы знать наш запас газа на
месяца для каждого двигателя отдельно.
Если проводится обучение по установке комплекта двигателя Cummins с дизельного двигателя на природный газ, пожалуйста, сообщите мне стоимость, время и место, где я мог бы принять участие.
Я инженер-электрик из Гайаны S/A. Я подчиняюсь Banks DIH Ltd.

Джек ,

Для технического обслуживания и обслуживания двигателей и генераторов, пожалуйста, свяжитесь со мной:

[email protected]ком

Маккенди ,

как газ метан может обеспечить электричество

солиман ,

у нас есть два комплекта deisel wartsila 16 v32, работающих на мазуте, и мы хотим переоборудовать их для работы на природном газе. мы вам помочь

Абдул Раул ,

Я хочу знать, как перевести дизельный двигатель на СПГ. Мне нужно переоборудовать мой автомобиль объемом 1800 куб.

Иззет Харунзаде ,

Мы ищем тяжелую технику, такую ​​как экскаваторы и погрузчики, переоборудованные на двойное топливо.СПГ-Дизель

[email protected]

Аджмал Раза ,

привет дорогой,
Мы преобразовали дизельный двигатель 2000cc {2c} в СПГ, природный газ. Знайте, что он установлен в Toyota Hiace, которая работает плавно.

чау-дари ,

Мне нужно знать, что дизельный двигатель можно преобразовать в газ.хочу знать, что любая компания делает то же самое. и какие преимущества я получу с точки зрения топливной экономичности, сколько я могу сэкономить на автобусах HV 300 Hundered, мой почтовый идентификатор: — [email protected]

Алекс Адейеми ,

Может ли кто-нибудь помочь мне с тем, как я могу переоборудовать дизельный генератор Deutz мощностью 40 кВА для использования газообразного метана для использования на моей ферме, у меня достаточно свиных отходов, чтобы питать варочный котел.

[email protected]великобритания

КАЗИ ШАМШЕР УДДИН ,

Может ли кто-нибудь помочь мне, опубликовав какую-либо статью на тему «Конверсия СПГ в военную технику, возможности и перспективы»?

Вуди Драйвер ,

Я водитель грузовика и имею непосредственный опыт использования дизельного топлива в транспортной отрасли. Я не могу не задаться вопросом, нельзя ли смешивать СПГ с дизельным топливом, чтобы снизить стоимость эксплуатации буровой установки.Я часто думал о пустом месте на моем тракторе; Я мог бы поставить несколько баллонов высокого давления в спальном отсеке или между пятым колесом и прицепом (не знаю, понравится ли это МВД).

СИСТЕМЫ АФС ,

У нас есть двухтопливные дизельные системы, которые вы можете установить сами или поручить это кому-то другому. Небольшой личный для грузовиков. Dieselcngkit com или по электронной почте [email protected]

А.Хинц ,

Ищете вариант перевода вашей генераторной установки на двухтопливный режим?

PT PSI является единственным агентом по двухтопливным конверсионным системам ComAp в Индонезии.

В настоящее время ComAp входит в тройку лидеров мирового рынка систем управления, продает по всему миру более 60 000 контроллеров в год и является крупнейшим поставщиком систем преобразования двух видов топлива.

Обратите внимание, что двухтопливные системы ComAp подходят для любого типа двигателя в зависимости от марки, мощности, скорости и что для работы в двухтопливном режиме не требуется значительных модификаций существующего двигателя.ПГ (природный газ) будет использоваться в качестве основного топлива, а небольшая часть дизельного топлива будет необходима для процесса дизельного топлива (зажигание).

С начала 2005 года PT PSI успешно переоборудовала в Индонезии более 50 двигателей мощностью от 250 кВт до 5,5 МВт.

Основные отличия от наших конкурентов:

-Качество оборудования.
— Послепродажное обслуживание.
— Представления.
— Полная ответственность проекта/ов.
— Репутация.
— И многие другие…

Так что, если вам нужно двухтопливное топливо для вашего двигателя, не стесняйтесь обращаться в PT PSI.

[email protected]
+62 21 879 62766/69

Юсра Талиб ,

Это мой адрес электронной почты, добавьте [email protected]; если вы можете предоставить мне подробное изображение того же

С уважением,
Юсра

Юсра Талиб ,

Я хотел бы узнать о процессе преобразования дизельного двигателя в двигатель, работающий на природном газе; буду признателен, если вы предоставите подробную информацию вместе с фотографиями; спасибо..Жду вашего ответа

Дизель Воркс, Инк ,

Я устанавливал двухтопливные комплекты на дизельные двигатели около десяти месяцев и видел потрясающие результаты на каждом грузовике, который мы ремонтировали в нашей мастерской, расход топлива потрясающий, прирост мощности огромный, перегрева нет. Нужна любая информация или есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время.

Diesel Workz, Inc.
435-652-1046
[email protected]ком

Джо ,

хотел бы найти кого-нибудь рядом с Западной Вирджинией, США, чтобы перевести мой 7,3-литровый рабочий ход на природный газ

Ричард ,

Мы являемся компанией по обслуживанию автомобилей в Танзании:
Мы хотели бы переоборудовать автомобили в автомобили, работающие на двух видах топлива (бензин и КПГ)
Мы хотели бы узнать источник комплектов для переоборудования, которые будут работать на обычных автомобилях, предпочтительно из Бразилии, Аргентины. , Индия и Италия
Поставщики и инструкторы должны быть сертифицированы по стандарту ISO и придерживаться стандартов ISO 15500, ISO 15403 1-2, ECE R 110
. сами
Спасибо за любые указания.

[email protected]

Ричард ,

Мы являемся компанией по обслуживанию автомобилей в Танзании:
Мы хотели бы переоборудовать автомобили в автомобили, работающие на двух видах топлива (бензин и КПГ)
Мы хотели бы узнать источник комплектов для переоборудования, которые будут работать на обычных автомобилях, предпочтительно из Бразилии, Аргентины. , Индия и Италия
Поставщики и инструкторы должны быть сертифицированы по стандарту ISO и придерживаться стандартов ISO 15500, ISO 15403 1-2, ECE R 110
. сами
Спасибо за любые указания.

чек д к ,

у нас есть парк грузовых автомобилей, грузовиков Mack, генераторов carterpiler и генераторов Perkins, мы хотим преобразовать их в двухтопливные, пожалуйста, мне нужны любые контакты
[email protected]

Джозеф Гэй Луна ,

Владельцам дизельных двигателей в Индонезии я предлагаю комплекты для переоборудования для работы ваших дизельных двигателей на природном газе с нашими комплектами GTI-Altronic, которые просты по конструкции, надежны для двигателей большой мощности и … дешевый!!

[email protected]
0888 302 8867

М Наби ,

Я инженер, работаю над двигателем, работающим на сжатом природном газе. Подробную информацию о двигателе, работающем на сжатом природном газе, см. ниже.

Шон МакКоуэн ,

нужна информация о переходе с дизельного топлива на природный газ. 7,3 л международный

РХ ,

У меня 2 21 л.с. 3 цилиндра и 1 28 л.с. 3 цилиндра дизельные двигатели Kubota.Я хочу использовать их на природном газе или сжиженном газе. Что мне делать, и есть ли комплекты для переоборудования для этих машин?

Фейсал Надим Акаш ,

Для пакистанских братьев,,,,,Пожалуйста, свяжитесь со следующей электронной почтой для дизельных комплектов CNG……………….Для электрогенераторов и автомобилей

Спасибо.

Фейсал Надим Акаш ,

Дорогие все! Я сделал этот набор в Пакистане под названием «с» компанией Стэнли

.

САКУЛ ,

Мы продаем комплекты ЭБУ для переоборудования дизеля в тип DDF 70% NGV с дизельным бензином 30%.

Этот «ЭБУ технологии MOHS» может управлять соотношением топлива и СПГ от скорости холостого хода до максимальной скорости двигателя.

Блок управления двигателем MOHS может быть защищен от перегрузки, поэтому двигатели будут защищены от повреждений.

Если вам нужна какая-либо информация, пожалуйста, свяжитесь с

САКУЛ ,

Дорогие все,

Мы продаем комплекты ЭБУ для преобразования дизельного топлива в тип DDF 70% NGV с дизельным бензином 30%.

Этот «ЭБУ технологии MOHS» может управлять соотношением топлива и СПГ от скорости холостого хода до максимальной скорости двигателя.

Блок управления двигателем MOHS может быть защищен от перегрузки, поэтому двигатели будут защищены от повреждений.

Если вам нужна какая-либо информация, пожалуйста, свяжитесь со мной по телефону

Сакул

Р. П. Келли ,

У меня есть дизельный пикап Dodge 2003 года выпуска, и я хотел бы получить информацию о цене и о том, где приобрести комплект для переоборудования на газ. Спасибо. [email protected]

камминшобист ,

У меня есть дизельный грузовик Dodge 2005 года выпуска, а у моего тестя 20 дизельных грузовиков! Ищу цену комплекта и где взять

Хтун Хтун ,

Мне нужна технология для перевода дизельного двигателя на СПГ.Помоги мне!
[email protected]

Мирза Башир ,

Мне нужен GASKIT для моего четырехцилиндрового двигателя gernaitor

САКУЛ ,

Дорогие все,

Мы продаем комплекты ЭБУ для преобразования дизельного топлива в тип DDF 70% NGV с дизельным бензином 30%.

Этот «ЭБУ технологии MOHS» может управлять соотношением топлива и СПГ от скорости холостого хода до максимальной скорости двигателя.

Блок управления двигателем MOHS может быть защищен от перегрузки, поэтому двигатели будут защищены от повреждений.

Если вам нужна какая-либо информация, пожалуйста, свяжитесь со мной.

Сакул

Джейсон ,

У меня есть Dodge Cummings 2003 года, и я хотел получить больше информации о комплектах CNG для дизелей. Спасибо [email protected]

Лорен ,

Мне нужна информация и поставщики о переоборудовании 24-клапанного дизельного двигателя Cummins
на природный газ
[email protected]сеть

Гарольд,

Мы ищем бывшие в употреблении двигатели CAT, переоборудованные для использования на сжатом природном газе, для установки на экскаваторы и погрузчики.

Любые заявки от любых поставщиков. Спасибо

Гарольд

Джимми ,

сделал ли кто-нибудь преобразование, которым они довольны?

рокмен ,

Я тоже хочу переоборудовать свой Форд 6.0 л дизельного топлива в кгн. Недавно я прошел курс по переводу бензиновых двигателей на СПГ. Меня больше дизель интересует.

[email protected]

Чад ,

Я хотел бы получить совет о том, как лучше всего перевести мой дизельный двигатель Ford 6.0 на альтернативное топливо… предпочитаете природный газ? Кто-нибудь может помочь? Цены на топливо выводят меня из бизнеса…
[email protected]

Джон ,

Хотел бы узнать больше о впрыске дизельного топлива + сжатого газа / пропана для моего Dodge [email protected]

алок дешмукх ,

В нашей компании есть 3 дизельных генератора Cummins и 2 Caterpillar, поэтому мы готовы перевести их на природный газ с низкими эксплуатационными расходами.

мой адрес электронной почты: [email protected]

Скотт ,

Я хотел бы узнать больше о переходе с дизеля на газ. Я проезжаю 80 000 миль в год, и любое увеличение пробега помогло бы[email protected]

МИСТЕР ТАХИР ,

Я хочу узнать о технологии преобразования дизельного двигателя в КПГ, пожалуйста, немедленно сообщите мне все детали системы преобразования, потому что я хочу приобрести. [email protected]

Максуд Шахаб ,

УВАЖАЕМЫЙ СЭР,.

Являясь производителями, Shahab Marketing Syndicate (SMS) имеет все возможности для производства деталей для комплектов для сжатого природного газа и комплектов для газовых комплектов для сжиженного нефтяного газа, а также всех видов необходимого оборудования для производства любых видов стандартных газовых комплектов в Италии, Аргентине, Бразилии, Америке или Китае. , в различных продуктах и ​​услугах.Мы были бы рады изучить деловые связи с любой компанией, заинтересованной в нашем ассортименте продукции
. Таким образом, мы предлагаем следующее:

1. КОМПЛЕКТ ДЛЯ АВТОГАЗОВОГО ГАЗА LPG/CNG. И КОМПЛЕКТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ,
2. ГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТРЕХКОЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.
2. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СОЛИНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ.
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ОТСЕЧЕНИЯ ТОПЛИВА.
4. ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ СПГ.
5. КЛАПАНЫ БАЛЛОНОВ СПГ.
6. КЛАПАНЫ НАПОЛНЕНИЯ СУГ.
7. КОВАНЫЕ КЛАПАНЫ БАЛЛОНОВ СПГ.
8. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ГАЗОВЫХ КОМПЛЕКТОВ CNG/LPG, ВСЕХ ВИДОВ.

Если вы заинтересованы, ПОЗВОЛЬТЕ НАМ ПОДТВЕРДИТЬ ВАШ ЗАПРОС ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ РАБОТЫ.
Благодарим вас и с нетерпением ждем ваших запросов на установление с вами долгосрочных взаимовыгодных деловых отношений в ближайшем будущем.

Спасибо и всего наилучшего.
Береги себя.

МАКСУД ШАХАБ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

M/S SHAHAB MARKETING SYNDICATE
SHAHAB HOUSE,
CHAH CHOHANWALA, LINK JINNAH ROAD,
ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС # 52250, GUJRANWALA-PAKIST.
ТЕЛ: +92 — 55 — 42 320 37.
ФАКС: +92 — 55 — 42 320 38.
МОБИЛЬНЫЙ: 92 333 826 9030.
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]
[email protected]

Максуд Шахаб ,

УВАЖАЕМЫЙ СЭР,.

Мы пишем, чтобы сообщить вам, что Shahab Marketing Syndicate (SMS) являются агентами покупателей и производителей, эксклюзивными импортерами и экспортерами с партнерами, имеющими сильную общенациональную сеть партнеров, занимающихся различными продуктами и услугами.Мы очень заинтересованы в установлении деловых связей с различными видами продукции
. Таким образом, мы предлагаем следующее:

1. АВТОГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ LPG/CNG. И КОМПЛЕКТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ,
2. ГАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ТРЕХКОЛЕСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.
2. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СОЛИНОИДНЫЕ КЛАПАНЫ.
3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ОТСЕЧЕНИЯ ТОПЛИВА.
4. ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ СПГ.
5. КЛАПАНЫ БАЛЛОНОВ СПГ.
6. ЛАТУННЫЕ КОВАНЫЕ КЛАПАНЫ LPG НАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КЛАПАНЫ.
7. КОВАНЫЕ КЛАПАНЫ БАЛЛОНОВ СПГ.

Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь с вашими твердыми запросами и качеством, которое вам требуется, чтобы мы могли предложить вам наши самые низкие цены с бескомпромиссным качеством и стандартами безопасности.
Благодарим вас и с нетерпением ждем ваших запросов, чтобы установить с вами долгосрочные взаимовыгодные деловые отношения в ближайшем будущем.
Спасибо и всего наилучшего.
Искренне Ваш,

МАКСУД ШАХАБ
ГЛАВНЫЙ ДИРЕКТОР

M/S SHAHAB MARKETING SYNDICATE
SHAHAB HOUSE,
CHAH CHOHANWALA, LINK JINNAH ROAD,
-KJANPAIST # 52255.
ТЕЛ: +92 — 55 — 42 320 37.
ФАКС: +92 — 55 — 42 320 38.
МОБИЛЬНЫЙ: 92 333 826 9030.
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]
[email protected]

Дэвид ,

Заинтересован в покупке газомоторных комплектов для инжекторных автомобилей.

Рынок США.

[email protected]

наталиус ,

Mr.bambang, где ваш адрес или номер телефона… Меня интересует ваш преобразователь для генераторной установки.. Спасибо.. мой адрес электронной почты:
[email protected]ком

тилли@orangecorreo. ,

Я хотел бы знать, может ли кто-нибудь перевести мой Chrysler Voyager 2.5 td на газ. Я живу на юге Испании

Гэри Скэггс ,

Мы фермеры в Калифорнии и Аризоне. У нас большой парк сельскохозяйственных тракторов, грузовиков и другой дизельной и газовой техники. Мы хотели бы продавать и устанавливать комплекты для переоборудования в наших регионах и на западе США для производителя.Это также хорошее время, чтобы купить больше сельскохозяйственных угодий в этих районах из-за дешевого доллара США, и мы знаем, где есть проблемы и возможности. Мы также будем управлять сельскохозяйственными угодьями для иностранных компаний.

[email protected]

Г-жа Цюй ,

Дорогие все, у нас есть один подержанный генератор cummins и другие подержанные машины с хорошим функционалом, и мы хотим продать его по низкой цене. Мы также продаем обычный белый и чистый белый чеснок по хорошей цене.Если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь с нами, добро пожаловать!

С уважением,
Китайский нормальный белый и чистый белый чеснок

Гэри Виртанен ,

ищет возможный комплект/конвертер для преобразования дизельного топлива в сжиженный нефтяной газ, чтобы предложить комплект для преобразования >30% Di/70% сжиженного нефтяного газа в современные/старые дизельные двигатели транспортных средств.

Гари Виртанен
ФИНЛЯНДИЯ
[email protected]

Роджер Бойс ,

Джек, Как и все остальные, я ищу информацию о комплектах для переоборудования дизельных двигателей Cummins 24v 5.6L

Любая информация в этой области?

[email protected]

Бамбанг Хермаван ,

Мы являемся поставщиком комплекта для переоборудования битоплива в Индонезии. Мы уже переоборудовали множество двигателей, CAT, MAN, Mercedes, Cummin, MAK, Warsila, Niigata и других от 400 кВт до 5,5 МВт с соотношением дизельного топлива 40% газа 60% для высокоскоростного двигателя. 1500 об/мин,

Бамбанг Хермаван ,

Мы являемся поставщиком комплекта для переоборудования битоплива в Индонезии, мы уже переоборудовали множество двигателей, CAT, Mercedes, MAN, Cummin, MAK, Warsila и т. Д.от 400 кВт до 5,5 МВт и более, с дизельным коэффициентом для высокоскоростного двигателя 1500 об/мин газ 60% дизель 40%, низкоскоростные или среднеоборотные 750-1000 об/мин только дизельная часть

Скотт Тейлор ,

У меня дизельный Ford Excursion 2003 года выпуска, и я хочу перевести его на природный газ. Я живу в Юте. Может ли кто-нибудь указать мне надежного установщика?

[email protected]

Сакиб Али Сулемани ,

Я хотел бы перевести свои автобусы Бедфорд с дизельного топлива на СПГ.Здесь есть кто-нибудь? в Пакистане, кто может обратиться, свяжитесь со мной по телефону 0300 9207838.

Сакиб Али Сулемани
[email protected]

Полеман ,

Преобразование 6.0 Ford 2008 SuperDuty/Intern’l, Dietroit 8v и 12v Gensets в NG. [email protected]ower.org

Дон Дэйви ,

Привет! у меня дом на колесах или дом на колесах оснащен 5-цилиндровым 3-литровым двигателем с турбонаддувом, я также инженер, поставляете ли вы комплект для переоборудования, а если нет! Вы знаете кого-нибудь, кто делает?
с благодарностью
дон дэйви

джкшайн ,

У меня есть Chevy 2500 03 с дизельным двигателем, я хотел бы преобразовать или использовать природный газ в качестве топлива, в какую компанию лучше всего обратиться для этого преобразования. Я живу в Айдахо.И какова будет стоимость?
[email protected]

саклайен ,

Я хотел бы знать, как отрегулировать / установить степень сжатия в автомобиле, полностью переоборудованном из дизельного топлива в автомобиль, работающий на сжатом природном газе

[email protected] ,

Мне интересно узнать все о ngc и даже стать установщиком. это обязательно будет потребностью в будущем. Можете ли вы указать мне в правильном направлении.

[email protected]

Бамбанг Хермаван ,

Можем сделать конверсию двигателя CAT, Mercedes, Cummins, MAK, Warsila, MAN, а также obsor engiene и прочее.
мы поставщик битопливного оборудования в Индонезии.
Электронная почта[email protected]

Дэйв ,

Мне нужно знать, кому можно доверить перевод моего Dodge Cummins Turbo 2005 года на бензин/битопливо.Я живу в Юте и понятия не имею, куда идти. Сколько это должно стоить? Какой комплект они должны использовать?

Спасибо,
[email protected]

Тим Брайан ,

Существуют ли комплекты для переоборудования специально для дизельных двигателей Dodge 24v Cummins (Dodge Trucks) или International PowerStroke (Ford Superduty)? спасибо Тим
[email protected]

Стив Карлсон ,

Домкрат

, у меня Chevy 2500 2008 года выпуска с дизельным двигателем, и у меня дома есть бесплатный природный газ, я хотел бы перейти на природный газ в качестве топлива, в какую компанию лучше всего обратиться для этого преобразования? Спасибо, Стив Карлсон, [email protected]ком

Уильям ,

В течение 60 лет производители дизельных двигателей переоборудовали двигатели для работы на парообразном топливе/природном газе, пропане, метане, бутане. Это очень легко преобразовать. Насос впрыска дизельного топлива фактически выполняет компенсацию. Я переоборудовал грузовики, насосные двигатели, двигатели Detroit, Cummins и Deutz на «пилотное» топливо. Двигатель Deutz с воздушным охлаждением на самом деле лучше расходует топливо и удваивает и утраивает срок службы двигателя, как это происходит в двигателях с искровым зажиганием.»[email protected]»

Терри ,

Существует ли доступный способ перевести дизельный двигатель Ford 6.0 на природный газ

паллоп ,

Я хотел бы знать, сколько стоит переоборудовать nissan navara в гибрид с дизельным топливом + кнг

гема ,

Я хотел бы преобразовать мой Cummins в CNG

АЮ ,

Я хотел бы преобразовать мой Cummins в CNG.
как купить и установить самому?

[email protected]

жалзабри ,

Я хотел бы знать, как перевести дизельное топливо на природный газ с точки зрения стоимости и БТЕ

Скотт Картер ,

Мр. Рабиул Ислам ,

Один из моих клиентов, у которого есть 6-цилиндровый дизельный генератор Perkins мощностью 800 кВА, модель двигателя — 4006 23TAG3A, теперь они хотят преобразовать этот двигатель дизельного генератора в газовый генератор, чтобы снизить эксплуатационные расходы.

Не могли бы вы помочь мне с этим, мой номер электронной почты [email protected]

шейкелсалим ,

Мне нужен комплект природного газа для дизельного генератора мощностью 8 кВА, это портативное устройство.
вы можете мне помочь.

Аршад Казми ,

Мы предоставляем полный комплекс услуг по переоборудованию промышленных двигателей с жидкого топлива на газ под ключ.
Мы ориентируемся на Ближний Восток, Китай, Бангладеш и Пакистан.
контакт: [email protected]
для деталей

РУШД ,

МЫ ХОТИМ ПЕРЕОБОРУДОВАТЬ НАШУ CATERPILLAR D-399 И ДРУГИЕ ТЯЖЕЛЫЕ DEISEL НА ГАЗОВЫЙ ПРИВОД. ЛЮБОЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННОЕ ЛИЦО МОЖЕТ СВЯЗАТЬСЯ С
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: [email protected]
ТЕЛ: 0088-02-8031912

[email protected] ,

Я хотел бы знать, как перевести дизельное топливо на природный газ с точки зрения стоимости и БТЕ

Спасибо

Др.Сулейман ,

Мне хотелось бы больше узнать о переоборудовании автомобилей, работающих на дизельном топливе, на переоборудование, работающее на газе.
Чтобы узнать о комплекте для переоборудования

[email protected]

Доктор Сулейман ,

Мне хотелось бы больше узнать о переоборудовании автомобилей, работающих на дизельном топливе, на переоборудование, работающее на газе.
И узнать о комплекте для переоборудования

Том Ферлинг ,

Компания Omnitek в Калифорнии производит превосходные системы преобразования.используется автотранспортными компаниями в Таиланде и портовыми операторами в США.

Дан ,

Вы можете попробовать позвонить в отдел гибридных топливных систем в Тампе по телефону
813 314 2152

.

Ара Наапетян ,

Я хотел бы узнать больше о преобразовании. Мы Baptist Health South Florida, некоммерческая больница, мы пытаемся превратить наши генераторы в топливо для дуэлей.

Дон Мерлини ,

, если вы посмотрите на историю преобразования, вы найдете ряд патентов на технологию Тома Оби из Род-Айленда, который был президентом Alternate Energy Corp. Beter, известной как AEC.

Акбар Али ,

Я хотел бы знать процесс преобразования природного газа в дизельное топливо и каково будущее дизельного топлива.

С уважением

Акбар Али
[email protected]

Арт Оларте ,

Я хотел бы знать от дизельного двигателя, чтобы искра
воспламеняла двигатель или битопливо. Я заинтересован в использовании его на дизель-генераторной установке
, преобразованной в биогазовое метановое топливо.


Как переоборудовать дизельное топливо для работы на растительном масле

Впервые мы рассмотрели переработку отработанного растительного масла (WVO) в марте 2004 года, когда писали о Джастине Карвене и его наборах (www.www.greatcar.com). Недавно мы купили подержанный автомобиль скорой помощи Ford E-350 1996 года выпуска для будущего проекта и решили выяснить, насколько сложно установить комплект Greasecar. Карвен посоветовал не пытаться переоборудовать фургон, потому что его тесное моторное отделение делает его плохо подходящим для размещения аппаратного обеспечения его комплекта (другие компании делают переоборудование, более подходящее для фургона). Мы все равно пошли дальше, так как это обещало быть хорошим способом протестировать нашу выборку гаечных ключей с храповым механизмом, которые, как мы обнаружили, сокращают количество ободранных суставов и время работы.

Чтобы дизельный автомобиль мог справиться с WVO, необходимо установить параллельную топливную систему с оборудованием, устойчивым к специфическим коррозионным свойствам растительного масла. Эту систему также необходимо нагревать, чтобы поддерживать низкую вязкость масла. Вот основная процедура, хотя для некоторых приложений могут потребоваться дополнительные части или шаги.

1. Установите второй бак для растительного масла. Двигатель запустится на дизельном топливе, и после прогрева линии от системы охлаждения двигателя будут обеспечивать тепло для обогрева WVO.(Местный механик по растительным маслам Джо Макихерн предпочитает переключаться на 205-градусный термостат двигателя для лучшего нагрева, но топливопровод Greasecar проходит внутри одного из трубопроводов охлаждающей жидкости из бака и, следовательно, не выдерживает такого количества тепла. тепло.)

2. Установите переключающее оборудование для топливопроводов. Это позволяет вам переключаться между дизельным топливом и WVO для запуска двигателя и обратной промывки линий растительного масла дизельным топливом, чтобы предотвратить их склеивание в холодном состоянии.Для Ford нам пришлось снять узел дизельного топливного фильтра, который находится в ложбине V-образного сечения двигателя. GearWrench Flex хорошо работает, чтобы обойти тесную упаковку фургона.

3. Установите послепродажный насос для перемещения WVO из бака. Некоторые автомобили, такие как наш Ford, могут использовать стандартный топливный насос для обоих видов топлива, но Макихерн говорит нам, что заводские агрегаты не прослужат долго при перекачке растительного масла.

4. Проложить топливопроводы ВВО от бака к коммутационной аппаратуре, включая водоотделяющий топливный фильтр с теплообменником. Необходимо чистое теплое масло, поэтому вам, возможно, придется установить дополнительные теплообменники или фильтры. Где бы вы ни установили это дополнительное оборудование, вероятно, вам будет тесно, поэтому, опять же, ключи с храповым механизмом экономят много времени, которое обычно тратится на повторную настройку ключа после каждой доли оборота.

5. Подключите автоматический контроллер или ручной переключатель для управления выбором топлива.Вам также понадобятся датчики давления топлива, температуры WVO и уровня топлива, если контроллер не оснащен таким образом. Выпустите воздух из обеих топливных систем и системы охлаждения; испытайте линии WVO сначала с дизельным топливом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

Перевести галлон [США] дизельного топлива в сто кубических футов природного газа

›› Перевести галлоны [США] дизельного топлива в сто кубических футов природного газа

Пожалуйста, включите Javascript для использования преобразователь единиц измерения.
Обратите внимание, что вы можете отключить большую часть рекламы здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php



›› Дополнительная информация от преобразователя единиц измерения

Сколько галлонов [США] дизельного топлива в 100 кубических футах природного газа? Ответ 0.74201474201474.
Предположим, вы конвертируете галлонов [США] дизельного топлива в сотен кубических футов природного газа .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
галлонов [США] дизельного топлива или сто кубических футов природного газа
Производной единицей СИ для энергии является джоуль.
1 джоуль равен 6,8250068250068E-9 галлонов [США] дизельного топлива или 9,1979396615158E-9 сотен кубических футов природного газа.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как перевести галлон [США] дизельного топлива в сто кубических футов природного газа.
Введите свои собственные числа в форму, чтобы преобразовать единицы измерения!


›› Таблица быстрого перевода галлона [США] дизельного топлива в сто кубических футов природного газа

1 галлон [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 1,34768 сто кубических футов природного газа

5 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 6.73841 сто кубических футов природного газа

10 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 13,47682 сто кубических футов природного газа

15 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 20,21523 сто кубических футов природного газа

20 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 26,95364 сто кубических футов природного газа

25 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 33.69205 сот кубических футов природного газа

30 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 40,43046 сто кубических футов природного газа

40 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 53, сто кубических футов природного газа

50 галлонов [США] дизельного топлива → сто кубических футов природного газа = 67,38411 сто кубических футов природного газа



›› Хотите другие юниты?

Вы можете сделать обратное преобразование единиц из сто кубических футов природного газа → галлон [u.с.] дизельного топлива, или введите любые две единицы ниже:

›› Общие преобразования энергии

галлона [us] дизельного топлива в петаватт-час
галлонов [us] дизельного топлива в мириаватт-час
галлонов [us] дизельного топлива в гигакалории
галлонов [us] дизельного топлива в хартри в зеттаваттчас
галлонов [нас] дизельного топлива в гигаэлектронвольт
галлонов [нас] дизельного топлива в килокалория
галлонов [нас] дизельного топлива в пфердештяркенштунде
галлонов [u.s.] дизельного топлива → килограмм-сила-метр
галлонов [u.s.] дизельного топлива → ватт-час


›› Метрические преобразования и многое другое

ConvertUnits.com предоставляет онлайн калькулятор преобразования для всех типов единиц измерения. Вы также можете найти метрические таблицы преобразования единиц СИ. как английские единицы, валюта и другие данные. Введите единицу измерения символы, сокращения или полные названия единиц длины, площадь, масса, давление и другие типы. Примеры включают мм, дюйм, 100 кг, жидкая унция США, 6 футов 3 дюйма, 10 стоунов 4, кубический см, метры в квадрате, граммы, моли, футы в секунду и многое другое!

%PDF-1.4 % 20 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 20 410 0000000016 00000 н 0000009352 00000 н 0000009433 00000 н 0000009627 00000 н 0000012897 00000 н 0000013051 00000 н 0000013349 00000 н 0000013577 00000 н 0000013799 00000 н 0000013876 00000 н 0000013912 00000 н 0000013958 00000 н 0000014004 00000 н 0000014050 00000 н 0000014095 00000 н 0000014141 00000 н 0000014186 00000 н 0000014232 00000 н 0000014277 00000 н 0000014323 00000 н 0000014367 00000 н 0000014413 00000 н 0000014457 00000 н 0000014502 00000 н 0000014548 00000 н 0000014592 00000 н 0000014637 00000 н 0000014683 00000 н 0000014728 00000 н 0000014773 00000 н 0000014819 00000 н 0000014863 00000 н 0000014908 00000 н 0000014954 00000 н 0000014998 00000 н 0000015043 00000 н 0000015089 00000 н 0000015133 00000 н 0000015178 00000 н 0000015222 00000 н 0000015266 00000 н 0000015312 00000 н 0000015357 00000 н 0000015403 00000 н 0000015449 00000 н 0000015495 00000 н 0000015540 00000 н 0000015586 00000 н 0000015631 00000 н 0000015677 00000 н 0000015723 00000 н 0000015769 00000 н 0000015815 00000 н 0000015860 00000 н 0000015906 00000 н 0000015951 00000 н 0000015997 00000 н 0000016042 00000 н 0000016088 00000 н 0000016133 00000 н 0000016179 00000 н 0000016225 00000 н 0000016271 00000 н 0000016316 00000 н 0000016362 00000 н 0000016407 00000 н 0000016452 00000 н 0000016497 00000 н 0000016542 00000 н 0000016587 00000 н 0000016632 00000 н 0000016677 00000 н 0000016721 00000 н 0000016767 00000 н 0000016812 00000 н 0000016858 00000 н 0000016903 00000 н 0000016948 00000 н 0000016993 00000 н 0000017038 00000 н 0000017083 00000 н 0000017130 00000 н 0000017177 00000 н 0000017224 00000 н 0000017270 00000 н 0000017316 00000 н 0000017362 00000 н 0000017408 00000 н 0000017455 00000 н 0000017502 00000 н 0000017549 00000 н 0000017595 00000 н 0000017642 00000 н 0000017688 00000 н 0000017735 00000 н 0000017781 00000 н 0000017828 00000 н 0000017875 00000 н 0000017922 00000 н 0000017969 00000 н 0000018016 00000 н 0000018062 00000 н 0000018109 00000 н 0000018154 00000 н 0000018199 00000 н 0000018244 00000 н 0000018291 00000 н 0000018336 00000 н 0000018383 00000 н 0000018429 00000 н 0000018476 00000 н 0000018522 00000 н 0000018569 00000 н 0000018615 00000 н 0000018662 00000 н 0000018708 00000 н 0000018755 00000 н 0000018802 00000 н 0000018849 00000 н 0000018896 00000 н 0000018943 00000 н 0000018989 00000 н 0000019035 00000 н 0000019081 00000 н 0000019128 00000 н 0000019174 00000 н 0000019221 00000 н 0000019267 00000 н 0000019314 00000 н 0000019361 00000 н 0000019408 00000 н 0000019455 00000 н 0000019502 00000 н 0000019549 00000 н 0000019596 00000 н 0000019643 00000 н 0000019690 00000 н 0000019737 00000 н 0000019784 00000 н 0000019830 00000 н 0000019877 00000 н 0000019924 00000 н 0000019970 00000 н 0000020016 00000 н 0000020063 00000 н 0000020109 00000 н 0000020155 00000 н 0000020201 00000 н 0000020247 00000 н 0000020293 00000 н 0000020339 00000 н 0000020744 00000 н 0000021123 00000 н 0000021444 00000 н 0000021580 00000 н 0000021716 00000 н 0000022045 00000 н 0000022429 00000 н 0000022950 00000 н 0000023201 00000 н 0000023976 00000 н 0000024755 00000 н 0000025221 00000 н 0000025588 00000 н 0000045825 00000 н 0000046127 00000 н 0000046349 00000 н 0000067919 00000 н 0000070613 00000 н 0000071218 00000 н 0000071790 00000 н 0000072404 00000 н 0000072985 00000 н 0000073617 00000 н 0000074223 00000 н 0000076846 00000 н 0000077445 00000 н 0000078017 00000 н 0000080936 00000 н 0000081541 00000 н 0000082122 00000 н 0000085187 00000 н 0000085723 00000 н 0000086238 00000 н 0000089225 00000 н 0000089470 00000 н 0000089737 00000 н 0000092284 00000 н 0000092338 00000 н 0000092507 00000 н 0000095281 00000 н 0000095679 00000 н 0000096035 00000 н 0000098541 00000 н 0000098846 00000 н 0000099147 00000 н 0000101494 00000 н 0000103692 00000 н 0000105822 00000 н 0000106067 00000 н 0000106344 00000 н 0000106580 00000 н 0000106832 00000 н 0000107101 00000 н 0000107373 00000 н 0000109288 00000 н 0000110619 00000 н 0000112650 00000 н 0000114273 00000 н 0000116383 00000 н 0000117738 00000 н 0000119637 00000 н 0000120277 00000 н 0000120859 00000 н 0000122507 00000 н 0000123308 00000 н 0000123944 00000 н 0000125465 00000 н 0000126169 00000 н 0000126764 00000 н 0000128816 00000 н 0000129352 00000 н 0000129799 00000 н 0000129994 00000 н 0000145587 00000 н 0000146168 00000 н 0000146708 00000 н 0000148020 00000 н 0000149457 00000 н 0000150653 00000 н 0000150834 00000 н 0000150937 00000 н 0000151142 00000 н 0000151308 00000 н 0000151550 00000 н 0000151930 00000 н 0000152272 00000 н 0000152701 00000 н 0000153075 00000 н 0000153375 00000 н 0000153671 00000 н 0000153934 00000 н 0000154219 00000 н 0000154440 00000 н 0000154715 00000 н 0000155053 00000 н 0000155518 00000 н 0000157202 00000 н 0000159228 00000 н 0000160897 00000 н 0000162418 00000 н 0000164038 00000 н 0000165501 00000 н 0000166773 00000 н 0000168430 00000 н 0000169104 00000 н 0000169785 00000 н 0000171698 00000 н 0000172006 00000 н 0000172351 00000 н 0000174201 00000 н 0000174494 00000 н 0000174827 00000 н 0000175440 00000 н 0000176092 00000 н 0000176406 00000 н 0000176747 00000 н 0000177121 00000 н 0000177489 00000 н 0000177833 00000 н 0000178164 00000 н 0000178335 00000 н 0000178579 00000 н 0000178848 00000 н 0000179162 00000 н 0000179469 00000 н 0000179792 00000 н 0000180101 00000 н 0000180652 00000 н 0000181150 00000 н 0000181590 00000 н 0000182022 00000 н 0000182405 00000 н 0000182790 00000 н 0000183260 00000 н 0000183709 00000 н 0000184200 00000 н 0000184670 00000 н 0000185296 00000 н 0000185981 00000 н 0000186775 00000 н 0000187625 00000 н 0000188194 00000 н 0000188842 00000 н 0000189519 00000 н 00001

00000 н 00001

00000 н 00001

00000 н 00001

00000 н 00001
00000 н 0000191854 00000 н 0000192162 00000 н 0000192476 00000 н 0000192786 00000 н 0000193181 00000 н 0000193522 00000 н 0000193646 00000 н 0000193863 00000 н 0000196659 00000 н 0000196828 00000 н 0000197098 00000 н 0000199844 00000 н 0000200428 00000 н 0000200959 00000 н 0000203646 00000 н 0000204269 00000 н 0000204866 00000 н 0000207514 00000 н 0000210132 00000 н 0000212764 00000 н 0000213483 00000 н 0000214193 00000 н 0000214909 00000 н 0000215613 00000 н 0000216302 00000 н 0000216381 00000 н 0000217055 00000 н 0000217131 00000 н 0000217838 00000 н 0000217923 00000 н 0000218651 00000 н 0000218718 00000 н 0000219416 00000 н 0000219480 00000 н 0000220139 00000 н 0000220200 00000 н 0000220261 00000 н 0000220318 00000 н 0000221025 00000 н 0000221744 00000 н 0000222436 00000 н 0000223119 00000 н 0000223775 00000 н 0000224316 00000 н 0000224607 00000 н 0000224889 00000 н 0000225145 00000 н 0000225344 00000 н 0000225529 00000 н 0000225707 00000 н 0000225834 00000 н 0000225916 00000 н 0000226010 00000 н 0000226169 00000 н 0000226349 00000 н 0000226549 00000 н 0000226790 00000 н 0000227054 00000 н 0000227340 00000 н 0000227738 00000 н 0000228322 00000 н 0000228906 00000 н 0000229454 00000 н 0000230026 00000 н 0000230625 00000 н 0000231146 00000 н 0000231667 00000 н 0000232209 00000 н 0000232266 00000 н 0000232323 00000 н 0000232390 00000 н 0000232929 00000 н 0000233008 00000 н 0000233544 00000 н 0000233638 00000 н 0000234186 00000 н 0000234271 00000 н 0000234816 00000 н 0000234968 00000 н 0000235513 00000 н 0000235742 00000 н 0000236260 00000 н 0000236790 00000 н 0000237338 00000 н 0000237913 00000 н 0000238494 00000 н 0000238747 00000 н 0000239015 00000 н 0000239294 00000 н 0000239569 00000 н 0000239969 00000 н 0000240535 00000 н 0000241185 00000 н 0000241751 00000 н 0000242494 00000 н 0000242978 00000 н 0000243688 00000 н 0000243919 00000 н 0000244692 00000 н 0000244884 00000 н 0000245657 00000 н 0000245833 00000 н 0000245957 00000 н 0000246054 00000 н 0000246154 00000 н 0000246245 00000 н 0000257549 00000 н 0000257792 00000 н 0000258110 00000 н 0000008496 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 429 0 объект >поток xԓOHQ ͛uv\qw[D]DKb+gl 4ņb+)!Ûb-D3fP,bDQAPv) ++ St~ с

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.