Меню Закрыть

Из чего делают тосол: Состав антифриза. Разберем красный, зеленый и синий варианты

Содержание

Антифриз — История создания

Первые антифризы появились в 1920-е годы ХХ века. Изготавливались они на основе глицерина (температура кипения 290ºС), а потому кроме низкой температуры замерзания обладали также высокой вязкостью и отвратительной текучестью. Гонять такой «кисель» по каналам системы охлаждения и трубкам радиатора — для водяного насоса задача не из простых. С техническими проблемами справились, когда к глицерину начали добавлять этанол. Текучесть заметно улучшилась, но взамен получили «человеческий фактор». Этанол — сильный психотропный яд, что-то вроде наркотика. И водители, невольно нанюхавшись, вытворяли затем за рулем такое, что в здравом рассудке объяснению не поддавалось.
   
Замена этанолу, а заодно и глицерину нашлась в виде этиленгликоля 1. Правда, это тоже отрава, но не психотропная, а вызывающая поражение почек. Кое-кто попробовал, и это стало уроком для остальных.
   
Сам по себе в чистом виде этиленгликоль замерзает уже при 12 градусах мороза.

Но прибавьте к этиленгликолю всего два процента воды, и эта смесь, которую-то и раствором язык не поворачивается назвать ввиду ничтожного количества воды, начнет кристаллизоваться уже при минус 20 градусах. Еще прибавляем воду, и температура застывания смеси опять понижается. И так будет продолжаться, пока содержание воды в растворе не достигнет 65-70%. Теперь температура, при которой замерзнет «вода плюс этиленгликоль», будет достигать минус 70ºС. Причем сам раствор при замерзании превращается в кашеобразную массу, нисколько не увеличивает свой объем, как это случается со льдом, и, следовательно, не «размораживает» двигатель и радиатор. Но дальнейшее увеличение концентрации воды в антифризе чревато серьезными последствиями, поскольку начинается обратный процесс — температура замерзания растет. Когда вода занимает уже 3/4 объема раствора, антифриз застынет всего лишь при 10 градусах мороза.
   
Смесь этиленгликоля с водой отличает высокая коррозийная активность к цветным металлам и склонность к вспениванию.
Поэтому в раствор вводят в небольших количествах специальные присадки, призванные подавлять отрицательные свойства антифриза. Охлаждающую жидкость с набором присадок и содержанием этиленгликоля 40% знает каждый автолюбитель. Это «Тосол А40».
  
 Ассортимент охлаждающих жидкостей, выпускаемых в СССР, разнообразием не отличался. Не отличался настолько, что «Тосол», как основной антифриз тех времен, превратился в имя нарицательное, и нынче автолюбители называют тосолами любые охлаждающие жидкости, в том числе и импортные. А на самом деле «ТОСОЛ» — всего лишь аббревиатура. Т.О.С. — Технологии Органического Синтеза. Это первые буквы названия отдела в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии (ГосНИИОХТ), который в 1971 году разработал охлаждающую жидкость для автомобилей ВАЗ взамен итальянского «ПАРАФЛЮ».
ОЛ
— окончание, характерное для спиртов (этанол, бутинол, метанол).
   
Так как торговая марка «ТОСОЛ» не была зарегистрирована под ней на рынок запасных частей и расходных материалов проникают практически все подделки антифризов. Вот импортные продукты почему-то не подделывают, по крайней мере лабораторные исследования антифризы из-за «бугра» выдерживают на ура. Однако популярность «Тосола» была столь высока, что так стали вскоре называть любые охлаждающие жидкости, встречающиеся в продаже.
  
 А что такое антифриз, также встречающийся в продаже, и чем он отличается от ТОСОЛа? Да ничем особенным, если, разумеется, и антифриз этот — не поддельный.
Antifreeze
в буквальном переводе с английского означает «против замерзания» и, в принципе, представляет собой такой же раствор моноэтиленгликоля с деминерализованной водой плюс всевозможными присадками, предотвращающими вспенивание и коррозию, что и настоящий «Тосол».
    
Основные отличия
ТОСОЛа и антифриза — в добавках. И если в российском ТОСОЛе их около 10, то в лучших зарубежных образцах — около 40. Да и количество контролируемых параметров в зарубежном антифризе около 30, в отличие от 10 в российских.
   
Термин «Antifreeze» (антифриз) использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Однако этот термин принимал во внимание только морозозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью и не отражает его функцию кактеплообменной среды, разработанной, чтобы предохранить систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждения при всех эксплуатационных условиях. Термин «engine coolant concentrate» (дословно — «двигательный охладитель концентрированный») охватывает все эти условия и в настоящее время более предпочтителен.
   
В традиционных охлаждающих жидкостях, к числу которых относится и Тосол, защиту металлов от коррозии обеспечивают силикаты, бораты, нитриты и др. Существуют рецептуры, где эту функцию выполняют фосфаты, амины и некоторые органические соединения. Выпускаемые сегодня в России охлаждающие жидкости отличаются по составу от первоначального варианта Тосола, который был создан специально для первых Жигулей. Однако, принципиальных отличий, к сожалению, нет, это, как и раньше, традиционная рецептура.
    
Метасиликат натрия
, который многие используют для защиты алюминиевых сплавов, является достаточно эффективным ингибитором, но для современных двигателей с более высокими рабочими температурами и более плотными тепловыми потоками уже не очень подходит. Даже если использовать стабилизаторы силиката, полностью преодолеть проблему образования геля, который может приводить к закупорке радиатора, не возможно. Кстати, практически ни один отечественный производитель ОЖ не использует стабилизатор силиката.
   
В качестве ингибитора кавитационной коррозии в традиционных рецептурах обычно используют нитрит. Помимо того, что он может взаимодействовать с аминами и образовывать канцерогенные вещества, он имеет и другие недостатки. Главный недостаток — это быстрое расходование ингибитора. Выполняя свою защитную функцию, он переходит в неактивные формы. С другой стороны увеличение его концентрации приводит к коррозии алюминиевых сплавов и припоя. В Западной Европе и Северной Америке выпускаются специальные дополнительные пакеты ингибиторов коррозии для коммерческого транспорта, а также тестовые наборы для мониторинга содержания быстро расходуемых ингибиторов. Это значительно усложняет обслуживание грузовых автомобилей и автобусов, но альтернативой в случае использования традиционных охлаждающих жидкостей может быть только частая замена ОЖ.
Из этого следует вывод для наших автохозяйств, если они применяют Тосол, то менять его нужно очень часто (при больших пробегах это может быть два раза в год). Дополнительных пакетов присадок и, тем более, тестовых наборов у нас никто не предлагает.
   
Значительно лучше проблему защиты от коррозии всех металлов системы охлаждения решают охлаждающие жидкости — антифризы нового поколения с пакетами ингибиторов коррозии на основе композиции солей моно и дикарбоновых кислот (карбоксилатная технология). Над этими рецептурами ряд ведущих производителей ОЖ работают уже с начала 90-х. В составе ОЖ нового поколения разных производителей есть различия, но принципиально это жидкости, которые значительно превосходят по своим эксплуатационным свойствам традиционные.
   
Такие антифризы ОЖ содержат в своем составе помимо синергетической композиции солей карбоновых кислот дополнительно ингибитор коррозии меди, антивспенивающую присадку и краситель. Они не содержат силикатов, нитритов, нитратов, фосфатов, боратов и аминов.

   
Отличие в работе ингибиторов нового поколения по сравнению с традиционными ингибиторами состоит в том, что они образуют значительно более тонкую защитную пленку на поверхностях материалов системы охлаждения. Расходование ингибиторов происходит только в случае возникновения очагов коррозии. С некоторой степенью приближения их можно считать нерасходуемыми ингибиторами. И именно поэтому ОЖ нового поколения выдерживают сроки эксплуатации до 5 лет. При этом, очень важно иметь ввиду, что в пределах рекомендованного срока эксплуатации эти жидкости обеспечивают более высокую эффективность защиты всех материалов системы охлаждения, чем традиционные, эффективность которых быстро падает по мере расходования ингибиторов. Кроме того, более тонкие защитные пленки ОЖ нового поколения делают более эффективным теплообмен между двигателем и системой охлаждения.
  
Некоторые российские компании уже выпускают в небольших объемах ОЖ с использованием импортных пакетов ингибиторов коррозии по карбоксилатной технологии. Однако, это делается на старом оборудовании и без какого-либо участия компаний, являющихся носителями этих «ноу-хау».
  
Иногда можно услышать, что в России создана охлаждающая жидкость, которая не уступает, а иногда пишут, что и превосходит зарубежные аналоги по своим эксплуатационным свойствам. К такой информации нужно относиться осторожно. Разработка рецептур ОЖ нового поколения — это процесс, который требует и времени и значительных материальных вложений. Ни один российский производитель ОЖ не в состоянии сегодня выполнить такую работу.


1 Этиленгликоль (ЭГ) или моноэтиленгликоль (МЭГ) — двухатомный спирт, бесцветная, вязкая, сладковатая на вкус жидкость с плотностью 1,112-1,113 г/смз при 20°С и температурами начала кипения около 195°С, замерзания — минус 12-13°С. Ядовит и может проникать в организм через кожу. Наиболее опасен, если его выпить, смертельная доза — от 35 см3 (в зависимости от веса человека).

Чем Тосол отличатся от антифриза?

По своей сути — ничем. Это разные названия одной и той же жидкости, предназначенной для заливки в систему охлаждения автомобиля. Но вот состав Тосола и современных антифризов заметно отличается

Станислав Шустицкий

Чтобы полностью ответить на волнующий многих автовладельцев вопрос, нужно, прежде всего, внести ясность в названия и классификации охлаждающих жидкостей. Тосол – это наименование конкретного отечественного антифриза, разработанного в начале 70-х годов в НИИ органической химии и технологии и предназначенного для автомобилей ВАЗ взамен итальянского аналога охлаждающей жидкости. Тосол по оригинальной технологии уже не производится и сегодняшние одноименные охлаждающие жидкости – это, как правило, силикатные антифризы. По классификации охлаждающих жидкостей Тосол относится к традиционным антифризам, большим минусом которых является недостаток неорганических присадок. В процессе работы Тосола пленка, препятствующая коррозии, покрывает всю внутреннюю часть системы охлаждения, что препятствует эффективному теблообмену.

По этой причине в термонагруженных двигателях современных автомобилей Тосол практически не используются. И, конечно же, доливать Тосол в системы охлаждения, заполненные другими антифризами, нельзя.

Гораздо меньше недостатков у гибридных антифризов с пакетом присадок, в котором присутствует комбинация карбоксилатов и неорганических кислот. Такие антифризы широко применялись для автомобилей, выпущенных с начала 90-х до 2006 года. Тем не менее, ряд автопроизводителей и сегодня используют такие антифризы для первичной заливки на своих конвейерах. Срок службы таких антифризов разные производители определяют как 3 – 5 лет или ориентируют на пробег в 40 – 60 тыс. км. Вот примеры обозначения гибридных антифризов: HOAT, Hybrid Technology Coolants, NF, G11…

Позже были разработаны карбоксилатные антифризы, которые сегодня многие автопроизводители используют для первичной заливки. В этих антифризах карбоксилаты, которые являются отличными ингибиторами коррозии, способны точечно воздействовать на места появления ржавчины. При этом карбоксилаты сохраняют свою стабильность даже при температурах выше 130о C. Среди обозначений технологии гибридных антифризов можно встретить такие: OAT, LLC, Carboxylate coolants, XLC, SF, G12, G12+…

Не так давно появились лобридные антифризы, пакет присадок которых представлен не только карбоксилатами, но и имеет небольшой процент неорганических соединений. Одной из последних спецификаций таких антифризов стала G13, в которой небольшая часть базового этиленгликоля заменена глицерином. Свойство антифриза от этого не ухудшились, но с точки зрения экологии (включая и процесс производства) это решение оказалось предпочтительней.   

Хочу получать самые интересные статьи

Антифриз или тосол, что лучше выбрать и их отличия

Автомобилисты с опытом прекрасно понимают, насколько важно обеспечить автомобилю работоспособность, гарантировать полноценную работу двигателя и всех систем, а также какую роль в этом играют охлаждающие жидкости. Потому закономерным становится вопрос о том, что лучше тосол или антифриз?

Именно на него мы и постараемся сегодня вам ответить. Кроме того, определим, разнецу между ними, какая из жидкостей лучше, и почему.

Технические особенности и отличия

Начнем с простого. Антифриз — это охлаждающая жидкость, которая изготовлена на основе карбоксилатной технологии и выпускается зарубежными компаниями. В составе такой жидкости находятся этиленгликоль, вода, а также карбонатовые присадки или же соли органических кислот. Но по сравнению с тосолом, у антифриза антикорозийные, антикавитационные, антипенные свойства куда лучше. Потому именно антифриз советуют использовать для отечественным машин и иномарок. То есть состав у антифриза и его соперника тосола разный.

Тосол, в свою очередь, делают на основе традиционной технологии наших отечественных производителей. В его составе имеется этиленгликоль и вода, а также присадки из неорганических кислот. Данная жидкость предназначена для заливки в наши отечественные автомобили. Примечательно, что при нагреве в более чем 105 градусов, свойства тосола теряются. А у антифриза температура 115 и более. Так что по температуре кипения к тосола и антифриза тоже разница, и вновь в пользу последнего.

Какими преимуществами характеризуется антифриз

Специалисты утверждают, что применять лучше стоит именно антифриз, поскольку он обладает рядом преимуществ по сравнению с отечественным аналогом:
  1. более высокая эффективность при охлаждении двигателя: тосол создает большой сложной на поверхностях металла, ведущих к ухудшению теплоизоляции; 
  2. имеет длительный срок эксплуатации: тосол потеряет свои защитные свойства уже через 30-40 тысяч километров пробега, в то время как антифриз можно менять после 250 тысяч километров. И думайте после такого, есть ли между тосолом или антифризом разница, и в пользу какой жидкости делать выбор; 
  3. лучше защищает при повышенных температурах: тосол не сможет защищать компоненты мотора при более чем 105 градусах, в отличие от антифриза; 
  4. не засоряет и не оставляет отложений в радиаторе; 
  5. ведет себя стабильно при высокой температуре; 
  6. максимально защищает от кавитационного воздействия гильзы цилиндров; 
  7. продлевает срок службы водяного насоса.

Пути поиска отличий охлаждающих жидкостей

Многие не знают, чем именно отличается отечественный тосол от зарубежного антифриза. Более того, автомобилисты часто ошибочно считают, что тосол выпускают только в светло-синем цвете. На деле же данная жидкость может обладать зеленым, розовым и даже темно-синим цветом. Из-за этого также тяжело определить, что же было залито в автомобиль — антифриз или тосол. Для этого советуем напрячь память, либо же спросить у прежнего владельца, что он использовал, если машина вам досталась не так давно.

Очень важно помнить — данные жидкости несовместимы друг с другом. Если вы до сих пор думаете, можно ли смешивать тосол и антифриз в одном моторе, то запомните навсегда — нет. Это чревато последствиям, вплоть до выхода ряда систем из строя. Заливка двух жидкостей может привести к серьезных финансовым расходам.

Так что при желании сменить тосол на антифриз, сперва слейте старую жидкость и очистите от нее систему. Не должно оставаться ничего от тосола. Только после этого разрешается заливать свежий хороший антифриз.

И как же в итоге отличить жидкости? Смотрите на состав. Если на российском антифризе написано, что он имеет карбоксилатный состав, откажитесь от него. Наши заводы такого не выпускают.

В состав тосола входят нитраты, амины, силикаты, фосфаты и бораты. В свою очередь, антифриз включает различные присадки, основанные на солях органических кислот. Так что отличия можно искать еще и в составе.

Разница между ними имеется и в температуре кипения. Если у тосола она составляет 105 градусов, то антифриз закипает при 115 градусах и даже выше.

Есть ли у антифриза недостатки?

В принципе, есть. Однако он нивелируется за счет своих качеств, длительности использования, высоких защитных свойств и целого ряда преимуществ по сравнению с тосолом. Заключается этот недостаток в более высокой стоимости.

Однако вы быстро поймете, насколько экономически обоснованной является покупка и заливка антифриза.

Как выбрать антифриз

Покупка антифриза для многих автолюбителей превращается в целую проблему. Менять охлаждающую жидкость приходится нечасто, отсюда и пробелы в знаниях. Обычному покупателю немудрено запутаться в огромном разнообразии модификаций, цветов и производителей. В ЛУКОЙЛ разобрались, какие антифризы бывают, можно ли их смешивать и что делать при утечке.

Изучаем матчасть


Антифриз — это охлаждающая жидкость с низкой температурой замерзания. На заре автомобилестроения, чтобы остудить двигатель, использовали воздух, но быстро разочаровались в таком способе. Потом в роли охладителя попробовали воду, но и этот метод оказался не лучше. Первая низкозамерзающая жидкость на основе глицерина (трехатомного спирта) появилась только в 20-е годы прошлого века.

Однако смесь оказалась чересчур вязкой, поэтому вскоре ее заменили на этиленгликолевую (на основе двухатомного спирта). Но и она в чистом виде показала себя не с лучшей стороны: вспенивалась и вызывала коррозию, увеличивала топливный расход и выжигала трубки радиатора. Чтобы подавить отрицательные свойства жидкости, химики синтезировали присадки. В современных антифризах эти вещества занимают от 3 до 10 % общей массы и отвечают за антипенные, антикавитационные (образование и схлопывание воздушных пузырьков разрушающего характера) и флуоресцентные свойства.

На сегодняшний день не существует единой стандартной классификации хладагентов, однако по типу их можно поделить на три больших группы. Первая — это гибридные составы на основе водно-гликолевого раствора с минеральными ингибиторами (бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и др.) и неорганическими присадками. Самый известный представитель гибридного типа — G11, изобретение немецкого автоконцерна, предназначенное для машин конкретных марок.

Действие минеральных присадок в «гибридах» построено на образовании пленки, защищающей металл от водно-гликолевого раствора. При этом входящие в состав жидкости соли снижают теплообмен, под влиянием высоких температур металлы расширяются, увеличивается трение деталей, окисляется масло, растет топливный расход, пленка лопается, и на открытых участках возникает коррозия.

При всех описанных недостатках технология вполне годится для автомобилей прошлых поколений, с чугунными двигателями, которые легко переживают и температурные перепады, и куски отвалившейся пленки. Отдельно можно упомянуть о силикатных антифризах, к которым относится тосол — отечественная марка охлаждающей жидкости, ставшая нарицательным словом. Тосол можно использовать только для старых автомобилей советского образца.

Для современных двигателей, сделанных из цветных металлов, а тем более для турбомоторов использовать тосолы и другие гибридные антифризы не стоит. В них льют антифризы второго и третьего типа, на основе органической или карбоксилатной технологии. Принцип действия «карбосиликатов» основан на локальной активации, химическая реакция возникает только в проблемных местах, в результате чего образуется нечто, похожее на заплатку. При этом теплобмен двигателя соответствует нормам, отсутствует излишнее трение и топливный перерасход.

В линейке карбоксилатных антифризов ЛУКОЙЛ выделяют два продукта: Red и Yellow. Обе жидкости надежно защищают металлические детали двигателя, не вступая в реакцию с пластиком и резиной. Цвет продукта никак не влияет на его характеристики, а нужен только для идентификации протечки. Обратите внимание на упаковку: у оригинального антифриза задняя этикетка состоит из двух слоев, имеется мерная шкала, на крышке логотип ЛУКОЙЛа, а под ней защитная мембрана.
  
К третьей группе относятся лобриды, органические антифризы, в которых минеральные присадки составляют только 9 %, остальное — карбосиликаты. К этому типу относятся жидкости G12++ и G13. Преимущество группы — отсутствие вредных элементов, аминов, боратов, нитритов и прочих.

Как не купить подделку


В то время как сознательные автомобилисты уже привыкли менять масло по регламенту и стали лучше разбираться в допусках по смазочным материалам, антифриз по-прежнему испытывает недостаток потребительского внимания. Меняют его не чаще чем раз в 3-5 лет, как правило, во время ремонта охлаждающей системы или когда требуется очистка. Этот факт, а также отсутствие обязательной сертификации и госконтроля делают рынок охлаждающей жидкости непрозрачным.

Согласно исследованию Федерации автовладельцев России (ФАР) от 2016 года, чуть менее половины всей охлаждающей продукции составляет контрафакт, причем большая часть — запрещeнные законом метанольные составы. Немного другие цифры у российского Союза производителей и потребителей автохимии (СППА): общий объем некачественных метанольных антифризов оценивается в 26% от всего рынка.

Контрафактные антифризы отечественного производства — это либо глицериново-метанольные смеси, либо соляные растворы. Глицерин считается более дешевой заменой этиленгликоля, а метанол помогает разбавить вязкую массу, при этом разъедает алюминий и выкипает при температуре выше 95°C. Метанольные составы быстро разрушаются и превращаются в агрессивную водно-гликолевую смесь. Распознать подделку достаточно просто: это низкая цена и перечень на этикетке всех известных автомобильных брендов. Надо помнить, что европейские и азиатские концерны используют разные технологии в производстве хладагентов.
  

Спектральный анализ


Покупать антифриз, ориентируясь на цвет, не имеет никакого смысла. Краситель не значит ровным счетом ничего, кроме желания производителя отстроиться от конкурентов. Разве что цвет тосола указывает на рекомендуемый температурный режим эксплуатации: голубой тосол выдерживает мороз до −40 градусов Цельсия, красный — до −65 градусов Цельсия.

Классифицировать хладагенты по цветам первым предложил известный немецкий автоконцерн: G12 красного цвета указывал на карбоксилатное происхождение и считался более качественным, по зеленому оттенку G11 покупатели узнавали гибридную технологию, G12+ и G12++ традиционно оранжевые.

Аналогичным образом связка оттенок-название закрепилась в сознании автомобилистов, хотя на самом деле буквенно-цифирное наименование обозначало не более чем допуск к использованию хладагента в машинах конкретных марок. Сегодня каждый производитель выпускает охлаждающую жидкость под своим буквенным обозначением и цветом. Например, среди корейских и японских концернов доминируют желтый, зеленый и красный.

При таком разнообразии единственными критериями выбора могут быть только соответствия требованиям автопроизводителя и доверие к надежным брендам. Эксперты ЛУКОЙЛ советуют ориентироваться на допуски и инструкции по эксплуатации или же использовать ребренды известных марок с хорошими рекомендациями и подробными спецификациями в техническом паспорте. Даже если автомобилю требуются доливка, экспериментировать не стоит.

ЛУКОЙЛ рекомендует использовать жидкость строго по стандартам без привязки к оттенку. Дело в том, что различные типы присадок обладают разным температурным порогом замерзания и кипения, а некоторые могут разъедать металл и резину. Например, если в зеленый (чаще всего гибридный) антифриз вы дольете карбоксилатный красный, то жидкость потеряет свои свойства, появятся хлопья, состав загустеет, образуется пена. Решить такие проблемы поможет только промывка системы и замена хладагента.

Благоприятную позицию занимают лобриды: благодаря своему составу это единственные антифризы, которые можно смешивать с жидкостями на основе этиленгликоля, причем цвет лобридного антифриза может варьироваться от лилового до сиреневого.

Если произошла утечка


К незначительным причинам утечки относятся сезонность и испарение воды. Как известно, любая жидкость при снижении температуры уменьшается в объеме. Маслянистые разводы на асфальте после продолжительной стоянки говорят о том, что антифриз протекает через трещины расширительного бачка или радиатора. Пятна внутри салона на ковриках указывают на неисправный радиатор печки.

Самая серьезная проблема — внутренняя разгерметизация системы охлаждения, вследствие чего антифриз сгорает вместе с топливом, из выхлопной трубы валит белый дым, в расширительном бачке появляется пена, повышается уровень масла. Проблема решается заменой прокладки блоков цилиндров и промывкой охлаждающей системы.

Облегчить поиск протечек помогут антифризы со специальными флуоресцентными красителями. В теплое время года утечку допускается восполнить с помощью дистиллированной воды, однако при первой возможности настоятельно рекомендуем заменить жидкость в сервисе. Не стоит использовать воду из-под крана, поскольку в ней содержатся вещества, провоцирующие ржавчину и накипь. В холодное время года вода может замерзнуть.

Зимой временные трудности решаются только доливом антифриза, соответствующего допускам производителя. В любом случае при серьезных дефектах лучше довериться профессионалам. Не забывайте делать профилактический осмотр и удачи на дорогах!

ЛУКОЙЛ предлагает антифризы трех типов: тосол для автомобилей предыдущих поколений, карбоксилатные G12 и гибридные G11 в разных цветах для современных машин. Продукты всех трех типов обеспечивают высококачественную защиту двигателей, отлично справляются со своими задачами в условиях низких температур, имеют сертификаты, подтверждающие соответствие допускам крупных автоконцернов.

Развенчиваем многочисленные мифы о применении антифризов — Российская газета

Одно из наиболее распространенных заблуждений, которое укрепилось в среде автомобилистов, говорит о том, что цвет охлаждающей жидкости имеет значение.

Однако все антифризы выпускаются прозрачными. А в магазинах мы видим и покупаем жидкости разных цветов. Добавка красителя в этом случае имеет в основном маркетинговое назначение. Сам цвет не определяет химические свойства продукта, но может играть роль индикатора протечек в системе охлаждения или помогать контролировать уровень жидкости в бачке.

Ориентироваться на цвет при выборе антифриза порой даже опасно, так как, руководствуясь цветовым принципом, автомобилист может смешать антифризы разных типов, и по этой причине риск поломок в системе охлаждения возрастает многократно.

Итак, подбирать антифриз нужно не по цвету, а по другим критериям, и помнить о некоторых распространенных мифах, о которых мы и поговорим.

Еще одна ошибка считать, что антифриз — это то же самое, что и тосол. Если антифриз — это в широком понимании охлаждающая жидкость, то «тосол» — изначально охлаждающая жидкость, которую в советское время создало подразделение «Технология органического синтеза» в НИИ Органической химии и технологии. Продукт, который разработал этот отдел, в те годы назывался «антифриз Тосол-А», он соответствовал специальному ГОСТу и производился для нужд советского автопрома.

Но очевидно, что двигатели современных машин сильно отличаются от моторов, которые выпускались 30 и более лет назад. В настоящее время разработчики антифризов при создании новых составов принимают во внимание именно тенденции, которые действуют в области современного двигателестроения — а это и использование многокомпонентных сплавов, полимеров, и применение форсированных систем и турбин, и даунсайдинг и прочее. Именно поэтому «тосол», разработанный в далекие 70-е годы, для таких моторов совсем не подходит.

Еще проще запутаться в классификации антифризов, так как в разных странах, например, действуют свои категории и стандарты охлаждающей жидкости.

Делить антифризы на группы G11, G12, G12+, G12+ + — значит допускать еще одно заблуждение. Да, такие группы есть, но они представляют собой только антифризы концерна Volkswagen Group, отвечающие ряду спецификаций. А потому классифицировать так охлаждающую жидкость, предназначенную для автомобилей других автопроизводителей, — это, по сути, ошибка. Отметим, что антифризы групп G11 и G12 уже не использует и сам Volkswagen. Немецкий автопроизводитель заливает на конвейере охлаждающую жидкость спецификации G13.

Правильнее классифицировать антифризы по их главному компоненту — пакету присадок — который и определяет рабочие характеристики состава. Для производства охлаждающей жидкости используют неорганические присадки, карбоксилатные присадки, а также гибридные и лобридные.

Самые несовершенные из них, но при этом самые дешевые в силу невысокой стоимости производства — антифризы с неорганическими присадками. Такие жидкости имеют в своем составе вещества, которые со временем образуют толстый слой на компонентах системы охлаждения, из-за чего эффективность теплообмена снижается. По этой причине двигатель недостаточно хорошо охлаждается, моторное масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, растет расход бензина и увеличивается нагрузка на детали системы охлаждения.

Именно поэтому охлаждающую жидкость на основе неорганических присадок необходимо менять чаще, чем раз в пять лет. О пятилетнем сроке работы антифризов с неорганическими присадками часто заявляют сами производители таких продуктов.

Существует и более эффективная технология, которая позволяет производить карбоксилатные антифризы. Они действуют избирательно и формируют защитный тонкий слой на тех участках системы, где коррозия только начинается. Пленка тонкая, и она не влияет негативно на эффективность теплообмена. Карбоксилатные антифризы рассчитаны на более продолжительный срок работы: качественные составы могут не терять своих защитных свойств и в течение 10 лет.

Гибридные антифризы объединяют в себе традиционную технологию и карбоксилатную. А гибридные антифризы с пакетом минеральных присадок называются лобридные. Они отличаются увеличенным сроком службы и имеют широкую применяемость.

Тосол или антифриз?. Статьи компании «ООО «Русские Масла»»

 

Характеристика охлаждающих жидкостей

Задача любой охлаждающей жидкости (ОЖ) состоит в том, чтобы не давать двигателю перегреваться в процессе работы. Ранее в этом качестве использовали обычную или дистиллированную воду, однако ее применение имеет ряд недостатков, среди которых:

  • вода замерзнет в мороз и закипает при температуре +100°С, то есть имеет небольшой рабочий температурный диапазон;
  • вода негативно влияет на некоторые элементы охлаждающей системы двигателя, в частности, подвергает их коррозии.

Именно эти недостатки вынудили в свое время автопроизводителей изобрести охлаждающие жидкости на основе водно-гликолевого состава. На территории бывшего СССР самыми популярными ОЖ являются жидкости с использованием этиленгликоля. Кроме этого, для предотвращения коррозии элементов системы охлаждения в состав ОЖ добавляют антикоррозионные присадки. Они бывают двух типов:

  • Силикатные. Такие составы покрывают внутреннюю поверхность частей системы маленьким слоем накипи. За счет этого снижается величина рециркуляции тепловой энергии. Как правило, такие ОЖ имеют зеленый цвет.
  • Карбоксилатные. Эти составы выполняют защиту от коррозии в тех местах, где она наиболее вероятна путем создания защитного слоя. При этом карбоксилатные составы имеют более длительный срок службы, а при замене ОЖ нет необходимости промывать систему. Цвет таких жидкостей — красный.

Эта классификация является стандартом по всему миру. Однако в настоящее время многие производители используют при производстве различные красители, которые затрудняют идентификацию той или иной жидкости.

Тосол и антифриз, в чем разница

 

В чем разница между тосолом и антифризом

Для начала дадим им определения. Антифриз (от английского слова antifreeze — незамерзающий) — это общее название для жидкостей, которые не замерзают на морозе. В англоязычных странах для определения автомобильного антифриза используется термин Antifreeze Coolant. Существуют отдельные торговые марки антифриза, например, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

“Тосол” — это отдельная марка охлаждающей жидкости. Впервые она появилась в СССР в 1971 году, когда на его территории начали выпускать “Жигули”. Для них понадобилась охлаждающая жидкость с повышенными эксплуатационными характеристиками, которых не было у жидкостей, выпускаемых на тот момент в стране. Ее разработали в государственном НИИ ОХТ, в отделе технологии органического синтеза. Отсюда и произошла аббревиатура ТОС. Окончание “ол” означает принадлежность жидкости к спиртам.

Изначально “Тосол” имел состав, закрепленный государственным стандартом. Но в настоящее время производителя выпускают ОЖ на основе собственных ТУ. Поэтому, на территории России и стран СНГ можно найти самые разные марки Тосола с различным качеством, как высоким, так и ниже среднего.

Антифриз — это более широкое понятие, которое используется для определения охлаждающих жидкостей. А тосол — одна из его разновидностей. Такая путаница в словах возникла в связи с тем, что после развала СССР на территории бывших союзных республик появилось большое количество иномарок, для которых нужна была качественная охлаждающая жидкость. А в сознании у населения тосол ассоциировался только с “Жигулями”. Поэтому предприимчивые дельцы стали называть все охлаждающие жидкости антифризами. И только ОЖ для “Жигулей” — тосолом.

Существует два основных типа тосолов — обычный и для условий севера. У первого температура замерзания составляет -40°С (имеет голубой цвет), у второго — -65°С (имеет красный цвет). Отличительная черта тосола — использование этиленгликоля. То есть, он создан на минеральной основе. Остальные компоненты — это различные силикатные присадки. Он имеет низкий ресурс, около 30 тысяч километров пробега.

Зарубежные антифризы, как правило, создаются при помощи органических присадок, которые предназначены для снижения уровня окисления рабочих поверхностей при высокой температуре. То есть, выполнены по более прогрессивной технологии.

Состав тосола и антифриза

Тосол производится на основе этиленгликоля/глицерина/ди-/триэтиленгликоля (“антизамерзатели”) или их смеси. Кроме этого, в него входят вода, красителя и ингибиторы коррозии (их состав отличается у каждого производителя). Антифриз же выполнен на основе аналогичных антизамерзателей, однако с использование органических присадков. Представляем вашему вниманию таблицу, где перечислены вещества, которые входят в состав тосола и антифриза.

Название охлаждающей жидкости Химический состав
Тосол А40-М Этиленгликоль, бензоат натрия, буры (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель, краситель, дистиллированная вода
Антифриз класса G11 Этиленгликоль, силикаты (соли кремниевых кислот), краситель

 

Теперь подробнее рассмотрим классы антифризов, эволюцию их развития, а также вещества, входящие в их состав.

Классы антифризов

Антифризы классифицируются с помощью буквы G и числа, по которому можно судить о его составе и свойствах. Родоначальником такой маркировки является всемирно известная компания Volkswagen, которая выпускала в свое время популярные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12».

Так, в соответствии с маркировкой, принятой в компании Volkswagen, в настоящее время используются следующие виды антифризов:

Содержание ингибиторов в зависимости от пробега

  • Силикатные, обозначаются как G11 (соответствуют спецификации VW TL 774-C). К слову, к этому типу относится и старый советский “Тосол”. Принцип действия состава заключается в образовании тонкой защитной пленки, предотвращающей коррозию элементов охлаждающей системы. Компания Volkswagen рекомендовала его для автомобилей собственного производства до 1996 года выпуска. Как правило, жидкости G11 имеют зеленый или синий цвет. В состав жидкостей входят нитраты, амины, нитриты, бораты, фосфаты, силикаты.
  • Карбоксилатные, имеют обозначение G12 (соответствуют спецификации VW TL 774-D). На территории Европы антифризы G12 рекомендованы для использования в машинах до 2001 года выпуска. Имеет красный или розовый цвет.
  • Гибридные, G12+ ( соответствуют спецификации VW TL 774-F). Предназначены для высокооборотистых движков с высокой температурной нагрузкой, применяются для автомобилей 1997…2008 года выпуска (на территории нашей страны используется и для более новых). Имеет красный цвет.
  • “Лобрид” (Lobrid). Имеет индекс G12++ (соответствуют спецификации VW TL 774-G) или G13. В последнем случае вместо этиленгликоля в качество основы используют пропиленгликоль. Такие антифризы не ядовиты, быстро разлагаются и наносят значительно меньше вреда экологии. Однако их недостаток состоит в высокой стоимости, поэтому на территории стран СНГ они используются нечасто. Эти антифризы рекомендованы для использования в машинах, произведенных в 2008 году и позже. Имеет оранжевый или желтый цвет.

Стоит отдельно отметить, что большинство реализуемых на отечественном рынке антифризов не соответствуют упомянутым спецификациям от компании Volkswagen. Кроме этого, чтобы иметь официальную лицензию, антифриз должен пройти аттестацию в лабораториях компании. Естественно, что 99% реализуемых жидкостей такой проверки не проходило. А потому классификация антифризов по G-параметру весьма условна, и к ней стоит относиться с долей скепсиса.

Антифриз G12, его особенности и отличие от антифризов других классов

Антифриз G12 предназначен для системы ОЖ современного двигателя. Имеет свои характеристики и отличия от антифризов G11, G12+, G13. Разница в совместимости антифриза g12 с другой ОЖ в стабилизирующих присадках
 

 

Замена тосола ВАЗ 2110

При замене важно помнить, что жидкость — токсична, и менять нужно только на холодном двигателе. Начать процедуру стоит с откручивания крышки расширительного бачка.
 

 

Промывка системы охлаждения двигателя. 5 основных ошибок

Какие наиболее распространенные и опасные ошибки есть при промывке системы охлаждения. Можно попасть впросак и при выборе средства для промывки и при самой ОЖ…
Подробнее

 

Можно ли смешивать тосол и антифриз

 

Эксперимент по смешиванию тосола и антифриза

В такой формулировке, к какой привыкли большинство отечественных автолюбителей, вопрос ставить не совсем корректно. Поскольку мы уже выяснили, что тосол — это тоже антифриз, то правильнее будет спросить — какие марки антифризов можно смешивать между собой?

Опуская лишние подробности о возможных химических реакциях, можно утверждать, что антифризы классов G12+, G12++, G13 можно без проблем смешивать с G11. А G12 можно смешивать с G12+. Однако НЕЛЬЗЯ смешивать G12 и G11. В результате их реакции в радиаторе вы рискуете получить осадок, который очень трудно вымыть из системы. В отдельных случаях может возникнуть даже желеобразная смесь вместо радиаторной жидкости.

Поэтому, исходя из общих соображений, не рекомендуем вам смешивать разные типы антифриза. Это можно делать только в исключительных случаях, и при условии, что вы знаете, какая жидкость залита в радиатор, и какую вы собираетесь заливать. Также никогда не ориентируйтесь лишь на цвет антифриза. То, что у новой жидкости такой цвет, как у той, что залита в двигатель автомобиля, вовсе не означает, что их можно смешивать между собой. Необходимо уточнять дополнительные характеристики.

Смешивание антифриза и тосола с водой

Зависимость температуры замерзания от концентрации антифриза

Многих автолюбителей интересует вопрос — можно ли смешивать тосол и антифриз с водой? Спешим их обрадовать — можно. Однако с некоторыми оговорками. Первое условие — вода должна быть дистиллированная. Второй факт, о котором вы должны помнить, заключается в том, что чем больше вы разведете охлаждающую жидкость, тем больше своих свойств она потеряет. В частности, снижается ее температура кипения и повышается температура замерзания.

Как видно на графике, кривая кристаллизации идет вниз до уровня, когда количество этиленгликоля составит 67%, а воды — 33%. До этого момента раствор представляет собой кристаллы льда и этиленгликоль. В нижней точке замерзают обе жидкости.

Поэтому для увеличения объема жидкости в радиаторе можно использовать дистиллированную воду, однако при первой возможности постарайтесь долить антифриз или тосол. Причем, желательно, чтобы они были той же марки, которая была залита до этого.

Соотношение охлаждающей жидкости

Что лучше заливать, тосол или антифриз?

 

Можно ли заливать тосол в охлаждающую систему

Выбор марки охлаждающей жидкости необходимо производить, ориентируясь на следующие параметры:

  • температура кипения;
  • температура замерзания;
  • антикоррозионные свойства;
  • смазывающие свойства.

Также существует дилемма, связанная с периодичностью. Если вы планируете использовать тосол или антифриз класса G11, то вам придется менять его в 2-3 раза чаще, чем антифриз класса G12, Однако его стоимость будет выше, что окупится более редкой заменой. Однако учитывая другие положительные характеристики антифриза класса G12 и выше, все же рекомендуем использовать именно их. Основной фактор, который нужно учитывать при этом, является совместимость материала радиатора и химического состава ОЖ.

При выборе также следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя о том, какую охлаждающую жидкость нужно использовать. Эту информацию можно найти в мануале или на официальном сайте. Всегда ориентируйтесь на информацию о допуске (одобрении) производителя вашего авто на использование того или иного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости всегда обращайте внимание на содержание боратов (буров) и фосфатов. Официальные спецификации Volkswagen G11, G12, G12+, G12++ запрещают наличие в антифризах боратов. А отечественные производители (в том числе некоторых Тосолов) зачастую грешат этим. Также в антифризе не должно быть фосфатов, аминов и нитритов. Если в жидкости есть бораты и фосфаты, то она заведомо не попадает в разряды G11 и G12. Что касается силикатов, то в антифризах G11 допускается их содержание в пределах 500-680 мг/л, в G12+ — 400-500 мг/л, а в G12++ наличие силикатов запрещено.

Как отличить поддельный антифриз

Существует один народный метод, как отличить поддельный антифриз от фирменного. Дело в том, что подделки выполняют на кислотной основе, которая может повредить элементы системы охлаждения двигателя. Чтобы выявить это, после покупки достаточно налить в крышечку или небольшой сосуд немного купленной жидкости и добавить в нее щепотку пищевой соды. Если бурная химическая реакция не произошла — можно смело заливать жидкость в радиатор. В противном случае нужно брать канистру и идти выяснять отношения с продавцами, у которых вы купили антифриз, требуя вернуть ваши деньги.

Для выяснения подлинности антифриза, а также его свойств при покупке можно проверить его плотность и pH-фактор (кислотность). В первом случае пользуются плотномером (ареометром), во втором — лакмусовой бумажкой. Измерение плотности необходимо проводить при температуре +20°С. Значительные отклонения приведут к существенным погрешностям. Так, при указанной температуре плотность охлаждающей жидкости должна быть не меньше 1,075 г/см3. Эта плотность означает, что жидкость не замерзнет на морозе до -40°С.

Таблица зависимости плотности и температуры замерзания тосола и антифриза от содержания в них этиленгликоля

Плотность тосола, антифриза, г/см3 Содержание этиленгликоля в процентах, в тосоле, антифризе Температура замерзания тосола, антифриза, °С
1,115 100 -12
1,113 99 -15
1,112 98 -17
1,111 96 -20
1,110 95 -22
1,109 92 -27
1,106 90 -29
1,099 80 -48
1,093 75 -58
1,086 67 -75
1,079 60 -55
1,073 55 -42
1,068 50 -34
1,057 40 -24
1,043 30 -15

 

Кислотность проверяют, опуская в жидкость лакмусовую бумажку. В идеале значение pH должно находиться в пределах 7…9 (зеленый цвет бумажки). Если вы получили значение 1…6 (розовый цвет бумажки), значит в растворе много кислоты. Если 10…13 (фиолетовый или синий цвет бумажки) — щелочи.

В заключение скажу что…


 Окончательное решение о том, какую жидкость использовать, принимать только вам. При выборе отталкивайтесь от рекомендаций автопроизводителя. При покупке всегда читайте информацию о составе охлаждающей жидкости, а также условиях ее использования. Поскольку принципиальной разницы между тосолом и антифризом нет, и она лишь заключается в составе пакетов присадок, а соответственно, области применимости (для каких автомобилей или двигателей) и сроке эксплуатации. Это избавит вас от возникновения возможных проблем в работе системы охлаждения вашего автомобиля.

Всегда следите за состоянием антифриза, в частности, на его цвет в расширительном бачке. Если вы еще не проехали заявленного для жидкости расстояния, а она уже поменяла цвет, то необходимо провести ее замену. Также не забывайте менять ОЖ в соответствии с графиком. Не катайтесь сверх нормы даже на самых современных антифризах.

Автор: Иван Матиешин

Качественный антифриз и тосол для защиты двигателя по выгодной стоимости

Luckyres » Антифриз

Компания «Лакирис» предлагает всем автовладельцам позаботиться о нормальной работе транспортного средства и приобрести по выгодной стоимости антифриз. Это охлаждающая жидкость, которая помогает обезопасить двигательную систему от чрезмерного перегрева. Знаком этот расходный материал многим под названием «тосол». Наша компания специализируется на производстве охлаждающих жидкостей, которые отличаются эффективными смазывающими показателями.

 

Зачем нужен антифриз

Охлаждающая жидкость, называемая «антифриз» представляет собой смесь воды с этиленгликолем, глицерином, пропиленгликолем и спиртом. Она применяется во всех автомобилях для поддержания нормальной температуры двигателя внутреннего сгорания. Своевременная её замена обеспечивает стабильную его работу долгие годы. Основные задачи, которые выполняет тосол:

  • Охлаждение мотора в случае его чрезмерного перегрева, поддержание нормальной температуры даже при интенсивной эксплуатации транспортного средства.
  • Протекция системы от коррозии, промерзания в зимнее время.
  • Защита от гидравлического удара, приводящего к разрушению металла.
  • Смазывание помпы.

В процессе производства в антифриз добавляются присадки, которые могут нейтрализовать негативное действие гликоля на некоторые компоненты и детали двигателя. Поэтому в процессе покупки следует обращать внимание на цвет жидкости. Красные растворы – это продукция карбоксилатного типа, силикатные окрашены в зелёный или синий оттенок, нитратные всегда голубые или синие. Наличие красителя также позволяет контролировать уровень антифриза в двигателе и по мере необходимости его добавлять.

 

Замена антифриза

Своим клиентам компания «Лакирис» предлагает качественный и недорогой тосол по выгодной стоимости. Как и любой расходный материал, его периодически нужно менять. Рекомендуется это делать раз в 2–4 года для поддержания нормальной работы системы. Кроме полной смены, потребуется также по мере необходимости доливать жидкость. Использовать для этого лучше проверенный антифриз, обладающий нужными свойствами.

 

 

 

Важно ли учитывать цвет охлаждающей жидкости при необходимости долива?

Как производится AntiFreeze — миксеры ProQuip

Продукт, который большинство из нас принимает за то, чтобы наши автомобили работали всю зиму (и круглый год)

Сейчас январь, на большей части территории США холодно (на момент написания этой статьи высокая температура в большей части страны ниже 50 градусов), и антифриз усердно работает, согревая автомобилистов и в дороге.

Большинство водителей мало что знают об антифризе, кроме густого зеленого вещества, которое вы заливаете в радиатор, чтобы двигатель автомобиля не перегревался.Это также помогает обогревать салон. Если количество антифриза слишком мало, из-под капота часто вырывается пар, и салон автомобиля не сильно нагревается. Типичное решение этой ситуации — купить больше антифриза, налить его в радиатор и надеяться на лучшее.

В этом первом блоге 2020 года (и нового десятилетия) мы подробно рассмотрим, что такое антифриз, как он работает и как его производят.

Что такое антифриз?

Как уже упоминалось, антифриз известен своей способностью поддерживать оптимальную рабочую температуру автомобильных двигателей.Он также используется в промышленных системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, солнечных водонагревателях и электронике.

Большинство антифризов производится из этиленгликоля. Шарлю-Адольфу Вюрцу, французскому химику, приписывают создание этиленгликоля в середине 1800-х годов. Впервые он был коммерчески использован в производстве динамита в начале двадцатого века (Crankshift). Примерно десятью годами позже, в 1920-х годах, последовали автомобильные разработки.

Антифриз часто бывает ярко-зеленого цвета. Однако антифриз также может быть красным, оранжевым, желтым, розовым и синим.Цвет не произвольный. В нем указывается тип антифриза. Антифриз Inorganic Acid Technology (IAT) имеет зеленый цвет. Иногда его изготавливают из пропиленгликоля (ПГ), когда опасна токсичность. Антифриз Organic Acid Technology (OAT) бывает оранжевого, красного, зеленого, розового или синего цвета. Антифриз Hybrid Organic Acid Technology (HOAT) имеет оранжевый или желтый цвет (Peak Auto).

Как работает антифриз

Обычная вода также может использоваться в различных приложениях для регулирования температуры.Однако его относительно высокая температура замерзания и низкая температура кипения ограничивают условия, в которых его можно использовать. Этиленгликоль имеет более низкую температуру замерзания, чем вода, и более высокую температуру кипения. Это делает его идеальным антифризом для тяжелых условий эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в автомобилях.

В отличие от воды, этиленгликоль не замерзает в холодные зимние месяцы и остается в жидкой фазе в жаркие летние месяцы. Это гарантирует, что двигатель должным образом охлаждается даже в самые жаркие январские дни, а его компоненты сохраняют свою целостность (т.е., не разрывались шланги из-за расширения воды при замерзании).

Как производится антифриз

Этиленгликоль получают путем гидролиза этиленоксида. Этилен (этен) — бесцветный газ, производимый в нефтехимической промышленности. Окись этилена смешивают с водой на нескольких этапах процесса для получения этиленгликоля. Краситель, созданный специально для автомобильных жидкостей, смешивается с этиленгликолем, чтобы придать ему цвет, подходящий для использования в транспортных средствах.

Дополнительная информация

Компании нефтехимической промышленности используют баковые мешалки ProQuip для самых разных производственных процессов. Для получения дополнительной информации о решениях для смешивания ProQuip для химического производства, отправьте электронное письмо по адресу [email protected] или позвоните нам по телефону 330-468-1850.

Пропиленгликоль — это то же самое, что и антифриз?

21.02.2018

В предыдущем посте о пропиленгликоле мы рассмотрели вопросы о химических антифризах, содержащихся в пищевых продуктах, которые Dr.Выступил Шон О’Киф, профессор пищевых наук Технологического института Вирджинии.

Один из наших читателей из Новой Зеландии недавно обратился к нам с вопросом об этом ингредиенте: «Поскольку Шон ответил на вопросы в декабре 2014 года, я хочу знать, считаются ли его ответы правильными. Насколько безопасно употреблять пропиленгликоль? »

Когда дело доходит до употребления (и боязни) ингредиентов, которые вы не можете произнести, неудивительно, что добавочный ингредиент пропиленгликоль вызвал некоторые удивления.Доктор О’Киф утверждает, что пропиленгликоль представляет собой бесцветную жидкость с легким сладковатым вкусом. Согласно веб-сайту FDA, пропиленгликоль классифицируется как GRAS (обычно считается безопасным). Из-за этой классификации это означает, что его можно употреблять безопасно.

Безопасно ли употреблять пищу или напитки, содержащие пропиленгликоль?

Д-р О’Киф: «Да, употреблять продукты, содержащие пропиленгликоль, совершенно безопасно. Пропиленгликоль может быть токсичным только при внутривенном введении в высоких дозах или при нанесении на поврежденную кожу, вызывающую ожоги.

Пропиленгликоль — это то же самое, что антифриз?

Д-р О’Киф: После приема внутрь пропиленгликоль либо выводится с мочой, либо метаболизируется до молочной кислоты, нормального продукта метаболизма. Этиленгликоль (используемый в автомобильных антифризах) токсичен, потому что метаболизируется до токсичной щавелевой кислоты. В качестве ингредиента виски Fireball пропиленгликоль безопасен ».

Согласно Food Insight, пропиленгликоль добавляется в такие элементы, как:

  • Глазурь
  • Конфеты
  • Хлебобулочные изделия
  • Готовые пищевые продукты
  • Экстракты ванили и миндаля
  • Краситель пищевой
  • Фармацевтическая продукция
  • Косметическая продукция
  • Средства личной гигиены

Что произойдет, если убрать этот ингредиент из пищевых продуктов? Будет ли еда на вкус по-другому?

Доктор.О’Киф: «Пропиленгликоль придает сладость, консистенцию и может использоваться в качестве растворителя для ароматизаторов и других ингредиентов. Я не уверен, по какой конкретной причине он используется в виски Fireball; Я читал, что его используют как подсластитель. Пропиленгликоль употреблять безопасно ».

«Людям, кажется, не хватает того, что он используется здесь в алкогольных напитках, а чрезмерное употребление алкоголя опасно, потому что алкоголь токсичен. Потребители должны быть более осведомлены об опасности алкоголя в напитке, чем пропиленгликоля.”

Виски Fireball был отозван в некоторых европейских странах в 2014 году, потому что уровень пропиленгликоля был выше допустимого в этих странах. Почему существует разница в количестве пропиленгликоля, которое приемлемо в США и Европе?

Д-р О’Киф: «Пищевые добавки регулируются в США в зависимости от их функции и того, в какой пищевой категории они могут использоваться. В других странах законы о пищевых продуктах отличаются. Например, сахарин разрешен в качестве искусственного подсластителя в США.С., а цикламат — нет. В Канаде все наоборот ».

«Пропиленгликоль разрешен в Европе, только с разными уровнями использования. Он считается нетоксичным и является GRAS в США. Правила в Европе другие, и то, что разрешено в США, в этом случае запрещено в Европе. В разных странах разные законы. В разных штатах США действуют разные законы. Трудно понять почему, не находясь в комнате с комитетами, которые принимают решения. Я предполагаю, что европейцы при определении безопасных уровней считали людей с нарушениями обмена веществ больше, чем американцы.”

Пропиленгликоль добавляют в пищу и напитки для улучшения вкуса и текстуры. Это не антифриз . Считается безопасным для употребления в количестве, содержащемся в пищевых продуктах.

Разница между пропиленгликолем и этиленгликолем в антифризе

Что такое гликоли?

Гликоль — это органическое химическое соединение, принадлежащее к семейству спиртов.В молекуле гликоля (другое название диола) он содержит две гидроксильные группы, присоединенные к разным атомам углерода. Гликоли относятся к спиртовой группе химических веществ.

Хотя и пропиленгликоль, и этиленгликоль имеют большое количество применений в различных отраслях промышленности и сферах применения, включая косметику и консерванты (пропиленгликоль), а также при производстве смол, чернил и полиэтилентерефталата (этиленгликоль) имеют общее применение. в смесях антифриза и охлаждающей жидкости.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно представляет собой смесь дистиллированной воды с основным продуктом — этиленом или пропиленгликолем. В некоторые формулы также иногда добавляют специальный ингибитор для защиты металлов системы от коррозии.

Антифриз выполняет двойную функцию — снижает температуру замерзания жидкости в системе охлаждения, а также повышает температуру кипения воды. Благодаря этому раствор антифриза помогает поддерживать бесперебойную работу систем охлаждения и очищать их от образования льда в холодных погодных условиях, а также предотвращает любые проблемы с перегревом.

В чем разница между пропиленгликолем и этиленгликолем?

Основное различие между пропиленгликолем и этиленом — уровень токсичности. Пропиленгликоль имеет очень низкую токсичность, поэтому он также содержится в косметике и средствах личной гигиены, тогда как этиленгликоль ядовит, и с ним следует обращаться осторожно, чтобы ограничить любое воздействие на людей или животных.

Так почему бы просто не использовать пропиленгликоль? Использование этиленгликоля по сравнению с пропиленгликолем дает ряд преимуществ, особенно в системах с замкнутым контуром, где риск контакта с пищевыми продуктами минимален.Например, понижение точки замерзания намного эффективнее при использовании этиленгликоля, поэтому для поддержания той же точки замерзания, что и этилен, потребуется больше пропиленгликоля. Кроме того, из-за более низкой вязкости этиленгликоля он обладает прекрасными свойствами теплопередачи.

Использование пропилена или этиленгликоля зависит от области применения и риска случайного контакта с пищевыми продуктами, питьевой водой или проглатыванием человеком. Например, пропиленгликоль в самолетах используется как для удаления льда, так и для удаления загрязнений с самолета, а также используется зимой и в периоды снегопада для активного предотвращения накопления снега и льда.Он также присутствует в ряде антифризов для супермаркетов. В то время как этиленгликоль будет использоваться в закрытых системах и в контролируемых промышленных приложениях.

Monarch Chemicals поставляет этиленгликоль и пропиленгликоль, а также линейку ингибированных гликолей Moncool. Для получения дополнительной информации о выборе подходящего гликоля для вашего применения или рецептуры свяжитесь с нами.

Действительно ли в моей зубной пасте есть антифриз?

Гликоли — водорастворимые гигроскопичные органические соединения. которые принадлежат к семейству алкогольных напитков.Есть два основных типа гликолей: пропиленгликоль и этиленгликоль. Оба являются общими ингредиентами в промышленная промышленность. Фактически, они работают как отличные охлаждающие жидкости в вашем автомобиле. двигатель. Но есть ли этот же ингредиент в вашей зубной пасте?

Что такое пропиленгликоль?

Пропиленгликоль, также известный как монопропиленгликоль, представляет собой бесцветную жидкость без запаха с консистенция сиропа. Он полностью растворяется в воде при температуре 68 o F или 20 o C, что делает его важным для непрямых пищевых продуктов.Хотя может растворяет вещества лучше, чем вода, он также может действовать как увлажнитель, удерживая влагу.

Из чего сделан пропиленгликоль? Это смесь оксид пропилена и вода. Вещество также не содержит ГМО и не содержит Растительное или животное происхождение, что делает его кошерным и не содержит аллергенов.

В отличие от этиленгликоля, пропиленгликоль можно безопасно потреблять. Фактически, это полезное химическое вещество «общепризнано как безопасное» (GRAS) организацией The Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) делает его популярной добавкой.

Использование пропиленгликоля

Пропиленгликоль обычно используется как прямой и косвенный пищевая добавка, а также ингредиент косметики.

Непрямой контакт с пищевыми продуктами, в качестве носителя используется пропиленгликоль для ароматизаторов, красителей, антиоксидантов и эмульгаторов. Ароматизатор — это смесь различные вещества, для разбавления которых требуется жидкость-носитель. входит пропиленгликоль (это один из самых распространенных носителей аромата).Одно из его фирменных блюд — извлечение ванили из стручков ванили. Пропиленгликоль также обеспечивает повышенную стабильность пищевого красителя, действуя как эффективный носитель. Он играет аналогичную роль в качестве носителя (разбавления и экстракция) для антиоксидантов и эмульгаторов.

Для непрямого применения в пищевых продуктах пропиленгликоль используется в качестве теплоносителя в пищевой промышленности и производстве напитков для охлаждения бродильных чанов пива и винных пивоварен. Кроме того, химическое соединение можно использовать для замораживания завернутых продуктов.Низкое замораживание пропиленгликоль выполняет свою работу быстро.

Наконец, пропиленгликоль используется в продуктах личной гигиены, особенно в ароматах и ​​увлажняющих кремах. Эта гигроскопичная жидкость служит растворитель и стабилизатор для ароматизаторов, позволяющий идеально приготовить ароматы, которые будут созданы. Он также действует как увлажнитель, притягивая воду из воздуха. что, в свою очередь, увлажняет кожу, улучшая ее внешний вид. Хотеть учиться больше об ингредиентах, используемых в уходе за кожей? Ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге на здесь альфа-гидроксикислоты.

Что такое этиленгликоль?

Этиленгликоль похож на пропиленгликоль: это бесцветный, вязкая жидкость без запаха. Это органическое соединение состоит из окиси этилена. и вода.

Благодаря низкой температуре замерзания 8,6 o F или -13 o C, этиленгликоль устойчив к замерзанию. Наряду с впечатляющей температурой замерзания, этиленгликоль имеет умеренную температуру кипения 388,4 o F или 198 o С.Температуры замерзания и кипения этиленгликоля позволяют использовать его в различные приложения.

Этиленгликоль является веществом, вводящим в заблуждение, потому что он сладкий вкус, но очень токсичен. При употреблении метаболизируется ферментами в печень очень ядовита. В то время как этиленгликоль обеспечивает эффективность в механической промышленности он не предназначен для контакта со взрослыми, дети или животные.

Использование этиленгликоля

Этиленгликоль используется там, где люди и контакт с животными не вызывает беспокойства.Антифриз, стекловолокно и чернила — самые популярные продукты, содержащие этиленгликоль.

В автомобильной промышленности используются этиленгликоль с низким содержанием температура замерзания для предотвращения замерзания двигателя автомобиля зимой. В течение очень низкие температуры, антифриз регулирует работу двигателя, понижая его Точка замерзания. Летом он действует как охлаждающая жидкость, уменьшая перегрев. Антифриз подавляет коррозию, поддерживая надлежащий уровень жидкости.

Стекловолокно, которое в основном используется в ваннах и форсунках. лыжи, содержит этиленгликоль.Многие другие продукты (полиэфирные волокна и обивка) полагаются на этиленгликоль в качестве сырья.

Поскольку этиленгликоль — вязкая жидкость, он помогает увеличить вязкость чернил. Кроме того, это помогает уменьшить тенденцию чернил от испарения.

Есть ли в зубной пасте антифриз?

Хотя этиленгликоль был популярным ингредиентом в антифризах произошел отказ от токсичного вещества. Взорванная голова прокладка может позволить жидкости вытекать на пол вашего гаража.Его сладкий вкус может привлекать животных, которые бессознательно переваривают смертельное количество яда.

Промышленный пропилен для защиты собак. гликоль заменяет токсичный этиленгликоль. В то время как пропиленгликоль по-прежнему не рекомендуется к употреблению (так как содержит ингибиторы, предотвращающие коррозия), у него нет сладкого вкуса, который соблазняет животных.

Многие виды зубных паст содержат пропиленгликоль, который, как и мы только что узнали, является распространенным ингредиентом антифриза.Значит ли это зубная паста содержит антифриз ? Короче говоря, ответ (к счастью) нет.

Для предотвращения зубной пасты требуется увлажнитель. от затвердевания на воздухе. Пропиленгликоль является обычным увлажнителем. содержится в зубной пасте. Однако это не тот опасный сорт, который используется в антифриз, скорее, более безопасный сорт, одобренный FDA. Это полностью безвреден, поэтому вы можете продолжать чистить зубы без опасений!

Источники:

https: // www.britannica.com/science/glycol

http://msdssearch.dow.com/PublishedLiteratureDOWCOM/dh_091b/0901b8038091b508.pdf?filepath=propyleneglycol/pdfs/noreg/117-01682.pdf

6

https://msdssearch.dow.com/PublishedLiteratureDOWCOM/dh_091b/0901b8038091b508.pdf?filepath=propyleneglycol/pdfs/noreg/117-01682.pdf

6

www.acmt.net/_Library/Public_Affairs/Ethylene_Glycol.pdf

http://msdssearch.dow.com/PublishedLiteratureDOWCOM/dh_0966/0901b80380966e77.pdf?filepath=propyleneglycol/pdfspdfs GetDoc

Антифризы / охлаждающие жидкости — KOST USA, Inc.

KOST USA, Inc. производит широкий ассортимент высокоэффективных антифризов / охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля и пропиленгликоля для автомобильной, тяжелой, дорожной, внедорожной и морской техники. Наш обширный портфель брендов изготовлен из первичного сырья и произведен в соответствии со строгими стандартами качества.Состав каждой торговой марки разработан в соответствии с последними стандартами ASTM, а также с химическими веществами, одобренными OEM (производителем оригинального оборудования). Кроме того, все антифризы / охлаждающие жидкости KOST USA содержат присадку Bitter-Aid ™, предотвращающую потребление.

Марки антифриза / охлаждающей жидкости



Какие компоненты входят в состав антифриза / охлаждающей жидкости?

Антифриз / охлаждающая жидкость состоит из теплоносителя, обычно высококачественной деионизированной воды / воды обратного осмоса (DI / RO), чистого гликоля, ингибиторов коррозии и присадок, в зависимости от типа охлаждающей жидкости, которые могут быть органическими или неорганическими по своей природе.

Почему антифриз / охлаждающая жидкость состоит из гликоля?

Вода является подходящим теплоносителем, но ее диапазон температур ограничен. При добавлении гликоля в воду диапазон рабочих температур выше, чем у любой жидкости, используемой отдельно. Этиленгликоль (EG) является наиболее распространенным гликолем, используемым в антифризах / охлаждающих жидкостях, но также могут использоваться экологически чистые жидкости, такие как пропиленгликоль (PG).

Важен ли тип используемой воды?

Да.В идеале следует использовать воду, не содержащую растворенных минералов, которые непосредственно способствуют образованию накипи. Накипь снижает способность жидкости передавать тепло и может привести к отказу системы охлаждения двигателя. Спецификации и стандарты производителей оригинального оборудования (OEM) содержат требования к качеству воды, подходящей для использования в антифризах / охлаждающих жидкостях, как производителем охлаждающей жидкости, так и потребителем. Городская или колодезная вода может содержать растворенные минералы и мелкие частицы, и по этой причине не рекомендуется разбавлять концентрат охлаждающей жидкости.Деионизированная вода была специально обработана для удаления растворенных минералов и твердых частиц, что делает ее идеально подходящей для использования в охлаждающих жидкостях.

Можно ли использовать концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля как есть?

Нет. Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля сам по себе не обеспечивает достаточной теплоотдачи и защиты от коррозии. Для достижения желаемой теплопередачи и свойств концентрат охлаждающей жидкости всегда необходимо разбавлять водой высокого качества, предпочтительно деионизированной водой в соотношении 50:50 с концентратом охлаждающей жидкости.Концентрат охлаждающей жидкости на основе гликоля всегда следует разбавлять до концентрации от 30% до 70%, поскольку смеси, выходящие за эти пределы, могут ухудшить характеристики охлаждающей жидкости.

Каков диапазон рабочих температур смесей охлаждающих жидкостей?

Ниже приведены значения разбавления по объему и рабочие диапазоны температур для типичного концентрата этиленгликоль-охлаждающей жидкости:
% АНТИФРИЗ % ВОДА ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ * ЗАЩИТА ОТ КИПЯ

30

70

-17 ° С

121 ° С

40

60

-23 ° С

126 ° С

50

50

-37 ° С

129 ° С

60

40

-52 ° С

132 ° С

70

30

-64 ° С

136 ° С

* С КРЫШКОЙ РАДИАТОРА (15 PSI) В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ

Каков срок хранения антифриза / охлаждающей жидкости (не используемой)?

Обычно жидкости этиленгликоля (ЭГ), обычные (неорганические) по своей природе, имеют срок годности 18 месяцев.Срок годности жидкостей на основе органических кислот (OAT) составляет около 8 лет. Для экологически чистых жидкостей, смешанных с пропиленгликолем (PG), срок хранения обычных жидкостей оценивается в 12 месяцев, а для жидкостей (OAT) — 5 лет. Эти утверждения следует интерпретировать как общее руководство, основанное на нормальных условиях хранения. Срок годности жидкости может быть короче или длиннее в зависимости от этих условий.

Каковы идеальные условия хранения?

В идеале антифриз / охлаждающая жидкость должны храниться из нержавеющей или углеродистой стали, поли или пластика.Следует избегать чрезмерного нагрева выше 100 ° F и длительного воздействия УФ-лучей.

Какие простые тесты можно использовать для проверки охлаждающей жидкости во время работы?

Рефрактометр — лучший и самый экономичный полевой прибор для измерения концентрации гликоля (защита от замерзания и кипения). Использование ареометров может быть менее эффективным и не рекомендуется. Тест-полоски дополнительных присадок к охлаждающей жидкости (SCA) можно использовать для определения уровней ингибиторов в рамках надлежащей программы обслуживания охлаждающей жидкости.Большинство тест-полосок на рынке предназначены для охлаждающих жидкостей дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях, и измеряют уровни нитритов или молибдатов.

Можно ли использовать обычную охлаждающую жидкость для пополнения охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы на основе ингибиторов технологии органических кислот (OAT)?

Использование обычной охлаждающей жидкости не нарушит способность охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы защищать систему охлаждения, но снизит ее свойства с увеличенным сроком службы. Следовательно, не рекомендуется доливать охлаждающую жидкость OAT с увеличенным сроком службы какой-либо охлаждающей жидкостью, кроме увеличенного срока службы, поскольку это сводит на нет увеличенный срок службы, желаемый исходной охлаждающей жидкостью в системе охлаждения.

Что такое кавитация и какое влияние она оказывает?

Кавитация возникает из-за вибраций в жидкости во время работы без соответствующих ингибиторов для защиты от взрывов материалов системы охлаждения. Низкое давление приводит к испарению жидкости и образованию пузырьков газа, которые затем схлопываются, когда давление нормализуется. В двигателе это обычно происходит внутри водяного насоса и вдоль гильз цилиндров в результате движения поршня и чаще всего встречается в дизельных двигателях.Это постоянное образование пузырей и схлопывание вдоль поверхностей может быть повторяющимся и достаточно сильным, чтобы вызвать коррозию основного металла, что приведет к отказу системы охлаждения. Ингибиторы коррозии, такие как нитрит и / или молибдат, предпочтительно используются в охлаждающей жидкости для предотвращения этой кавитационной коррозии, поскольку они образуют барьерные пленки на металлических поверхностях.

Что такое антифриз? Как это работает?

Antifreeze — это, вероятно, то, о чем вы слышали относительно вашего автомобиля, но вы можете не знать, что это за жидкость и как она действует.Антифриз имеет решающее значение для работы и долговечности вашего автомобиля, поэтому не стоит игнорировать его. Понимание того, что такое антифриз, куда он идет и как с ним обращаться, поможет защитить вас от серьезных проблем с двигателем в будущем. Узнайте больше об обслуживании автомобилей здесь, в Tom Kadlec Kia в Рочестере, Миннесота.

Что такое антифриз и как он работает?

Изображение с Unsplash, автор: robineero.

Антифриз — это незаменимая охлаждающая жидкость двигателя, которая помогает регулировать температуру в вашем автомобиле.В жаркую погоду антифриз предотвращает выкипание воды в двигателе и радиаторе. Он эффективен с жидкостями при температуре до 275 градусов по Фаренгейту. При понижении температуры антифриз предотвращает замерзание этой же воды даже при температуре до 30 градусов ниже нуля.

Антифриз также является смазкой в ​​вашем двигателе, которая обеспечивает плавное движение различных деталей, например водяного насоса. При этом снижается трение, которое может привести к повреждению двигателя.

Кроме того, антифриз помогает предотвратить коррозию двигателя, поскольку он состоит из частиц, которые разъедают сами себя, поэтому металл двигателя не подвергается коррозии.Алюминиевые головки блока цилиндров в большинстве двигателей особенно подвержены коррозии, поэтому надлежащий антифриз имеет решающее значение для здоровья и долговечности вашего автомобиля.

Что входит в состав антифриза?

Антифриз состоит в основном из этиленгликоля или пропиленгликоля. Антифриз также может содержать добавки, такие как силикаты, нитраты, азолы или бораты, для предотвращения окисления и коррозии. Эти добавки обычно составляют менее 10% от общего раствора.

В автомобилях используется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.Однако некоторое количество антифриза предварительно смешано и уже содержит необходимое количество воды. Когда вы работаете с антифризом, внимательно проверяйте этикетку, чтобы знать, нужно ли смешивать воду с антифризом перед его использованием.

Важно отметить, что антифриз токсичен, и его всегда следует хранить в недоступном для детей и домашних животных. Если вы пролили антифриз, немедленно очистите его, чтобы предотвратить случайное употребление.

Куда идет антифриз в машине?

Антифриз обычно заливается в бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля.У некоторых старых автомобилей нет бачка с охлаждающей жидкостью, и в этом случае антифриз попадает в радиатор. Если вы ищете бачок с охлаждающей жидкостью или крышку радиатора, вы найдете это под капотом, хотя точное расположение зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить точные инструкции о том, где найти резервуар для охлаждающей жидкости для вашего антифриза.

Какого цвета антифриз?

Антифриз всегда окрашен, но оттенок меняется от продукта к продукту. Вы можете найти антифриз зеленого, синего, розового, красного, оранжевого или желтого цвета.Однако ваш антифриз никогда не должен иметь ржавого цвета и в нем не должно быть плавающих частиц. Если вы заметили эти условия, пора промыть систему охлаждения и добавить новый антифриз.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы даже профессиональными автомобильными профессионалами. Однако между ними есть небольшая разница. Технически охлаждающая жидкость относится к смеси антифриза и воды, которая может быть использована в вашем автомобиле.Антифриз — это этиленгликоль или пропиленгликоль, входящий в состав этой смеси. Таким образом, продукт, в состав которого не входит вода, является чистым антифризом, а продукт, смешанный с водой, может называться охлаждающей жидкостью.

Интересно также отметить, что антифриз как вещество не используется исключительно в автомобилях. Любое химическое вещество, понижающее температуру замерзания воды, называется антифризом. Метанол или изопропанол, используемые для предотвращения замерзания бензина, также являются типами антифриза, а некоторые живые организмы используют глицерин и другие типы антифриза для защиты своих клеток и тканей при отрицательных температурах.

Это различие очень мало, и большинство людей поймут, используете ли вы термин «антифриз» или «охлаждающая жидкость», имея в виду продукт, используемый для охлаждения двигателя в вашем автомобиле.

Как узнать, нужно ли мне больше антифриза?

Вы можете проверить уровень антифриза в вашем автомобиле, посмотрев на бачок охлаждающей жидкости или радиатор. Вы должны увидеть прозрачный пластиковый резервуар с четко обозначенной линией наполнения. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на плоской ровной поверхности, а двигатель остыл, чтобы уровень антифриза был наиболее точным.

Обычно вам необходимо менять охлаждающую жидкость в автомобиле каждые 30 000–60 000 миль. Руководство по эксплуатации должно дать вам более конкретное руководство для марки и модели вашего автомобиля. На некоторых автомобилях можно проехать до 150 000 миль без замены охлаждающей жидкости. Поговорите с механиком, если вас беспокоит охлаждающая жидкость в машине.

Помимо этих общих рекомендаций, у вас может быть проблема с антифризом или системой охлаждения, если вы заметили:

  • Масляный или грязный слой поверх антифриза.
  • Чрезвычайно низкий уровень охлаждающей жидкости.
  • Трещины в шлангах радиатора.
  • Бесцветный антифриз или антифриз с оттенком ржавчины.
  • Частицы, плавающие в антифризе.

Это все индикаторы, по которым вы должны показать свой автомобиль профессионалу. Надежный механик расскажет вам, что происходит, и порекомендует правильный ремонт вашей системы охлаждения. Не игнорируйте эти проблемы, так как они могут нанести непоправимый ущерб вашему двигателю.

Как добавить антифриз в автомобиль?

Если у вас немного низкий уровень антифриза, вы можете довольно легко его долить.Выполните следующие действия, чтобы добавить антифриз в свой автомобиль:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю полностью остыть. Установите стояночный тормоз автомобиля в качестве дополнительной меры безопасности.
  2. Проверьте этикетку антифриза, чтобы определить, нужно ли его смешивать с водой. Добавление несмешанного антифриза в ваш автомобиль может серьезно повредить радиатор. При необходимости смешайте антифриз с водой.
  3. Откройте бачок с охлаждающей жидкостью и доливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока жидкость не достигнет заливной линии на внешней стороне бака.
  4. Плотно закройте крышку резервуара, когда закончите.

Если вы считаете, что вашему автомобилю необходимо промыть антифриз, или если вы подозреваете другую проблему с системой охлаждения, доставьте диск от Вайноны или Байрона в наш сервисный центр в Рочестере, Миннесота. Мы проверим проблему и поможем сохранить автомобиль в дороге.

Более безопасный антифриз на основе пищевых добавок и наночастиц

Заменяя токсичный этиленгликоль — основной компонент антифризов и антиобледенителей — пищевой добавкой пропиленгликоль и добавляя наночастицы для улучшения свойств смеси, исследователи из американской компании ACTA Technology создали формула антифриза, которая, по их словам, безопаснее, экологичнее и эффективнее существующих продуктов.

Несмотря на то, что этиленгликоль ядовит, он имеет сладкий вкус, и каждый год тысячи людей, многие из которых являются детьми, а также бесчисленное количество домашних и диких животных, отравляются из-за случайного употребления антифриза. С другой стороны, пропиленгликоль безопасен для употребления и используется в качестве добавки к некоторым продуктам, чтобы они оставались влажными. Он уже используется в качестве антифриза в некоторых отраслях промышленности, таких как производство продуктов питания, но его вязкая сиропообразная консистенция делает его непригодным для широкого использования.

«Наша цель состояла в том, чтобы создать нетоксичный жидкий теплоноситель, который преодолеет традиционные ограничения смеси пропиленгликоль-вода», — сказал Майкл Минард, исполнительный директор ACTA, выступая на 249-й Национальной конференции и выставке ACS в Денвере, США.По его словам, добавление в смесь наночастиц оксида металла снижает ее вязкость. «Одно из наблюдаемых нами свойств — разжижение при сдвиге, которое существенно снижает вязкость».

Другие исследователи, работающие с такими «наножидкостями», боролись с вязкостью, добавляет технический директор ACTA Эдвард Клэнси, потому что они используют поверхностно-активные вещества, чтобы наночастицы не слипались. Однако наночастицы, которые использует ACTA, стабильны без поверхностно-активного вещества из-за их положительного заряда и несферической структуры с разветвленной цепью.«Поскольку мы не связаны обязательствами по использованию поверхностно-активного вещества, мы не платим штраф за вязкость, с которым сталкивались многие из наших предшественников», — говорит Клэнси.

Полученный раствор не только нетоксичен, но и может быть более эффективным в качестве антифриза, почти вдвое превышая теплопроводность составов на основе этиленгликоля. «Теплопроводность этих металлических [наночастиц] намного выше, чем у базовой жидкости, поэтому, если вы поместите их внутрь, вы увеличите общую теплопередачу», — объясняет Клэнси.

ACTA запатентовали свой антифриз и в настоящее время исследуют способы увеличения производства. Минард говорит, что общая стоимость производства антифризов на основе этиленгликоля будет «близка или ниже», и они надеются, что они выйдут на рынок в течение нескольких лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *