Меню Закрыть

Грыжа на резине: можно ли ремонтировать грыжу на шине

Содержание

можно ли ремонтировать грыжу на шине

Содержание

Шины с низким профилем с виду намного красивее обычных, но их легче повредить, и именно на таких чаще всего образуется шишка, которая может доставить массу неприятностей, если ее вовремя не устранить или вовсе не заменить колесо. К сожалению, многие водители ищут повод отложить визит в шиномонтаж, и часто на дороге можно наблюдать пару-тройку автомобилей с такими «больными» покрышками.

В статье мы разъясним вопрос: откуда берется грыжа на шине, и поможем избавиться от нее.


Грыжа – это выпуклость на протекторе или боковине. Заметить ее поначалу бывает сложно, чаще всего о ее наличии скажет сама машина своим поведением на дороге: вибрация кузова, биение на руль при скорости выше 60 км/ч, неадекватная управляемость и другие нарушения плавности хода автомобиля.

Они бывают разных размеров – от практически незаметных до огромных, которые могут раздуться до трети размера самой шины. Грыжа появляется из-за повреждения внутреннего слоя (корда), который состоит из тесно переплетенных между собой нитей. Именно они обеспечивают защиту шины от деформации. Любое слабое место или излишний перегрев вызывают избыток внутреннего давления на отдельных участках. Синтетические нити корда разрываются и резина раздувается, образуя уродливый бугор. В группе риска находятся именно передние колеса, на которые приходится основная нагрузка. Передняя ось намного больше задней страдает от чрезмерных нагрузок и ударов о препятствия, что и является основной причиной появления этой неприятности.

Грыж существует два вида: на боковине и на протекторе. С первым еще возможно передвигаться, игнорируя небольшие толчки. Даже маленький бугорок можно заметить по небольшим ударам в руль и нарушению плавности хода автомобиля. Но долго это не продлиться – шишка на колесе будет расти, и в конце концов сильная вибрация и биение в руль просто не даст управлять автомобилем, что обязательно приведет к аварии.

Дефект может появиться по нескольким основаниям. Реже во всем виноват заводской брак, когда на заводе был нарушен технологический процесс создания шины. Куда чаще во всем виноваты удары о бордюры при неправильной парковке, при частой езде по дорогам плохого качества или по бездорожью, где нередки выбоины, падения в ямы. Часто грыжа на шине вылезает после аварии, особенно если основной удар пришелся на колесо. В таком случае пострадает еще и диск, и рычаги подвески. На то, насколько сильно пострадает шина, влияет угол и сила удара.

Иногда во всем виноват сам автовладелец, который ошибся с моделью и поставил на машину резину, которая по техническим характеристикам ей не подходит.

Часта, казалось бы, невинная ошибка – владелец слишком слабо накачал шины, из-за чего они стали сильнее нагреваться и деформироваться. Результат – вздутие на колесе. Также источником проблемы могут стать перекаченные покрышки. В этом случае самое слабое место находится под избыточным давлением, нити расширяются, и любая ударная нагрузка может порвать их и «породить» шишку.

С ошибкой на производстве поступить проще всего – на большинство шин действует заводская гарантия, защищающая от подобных неприятностей. Если вздутие на колесе появилось в первый месяц эксплуатации, то можете смело подавать на рекламацию и менять шины – вам все сделают бесплатно.

Если виноват сам водитель, придется ему решать проблему за свои кровные.


Ответ всех специалистов един – нет, ездить с ней нельзя. Грыжа на колесе входит в перечень опасных повреждений автомобиля, который имеет все шансы вызвать ДТП со всеми вытекающими последствиями. Не верьте тем, кто уверяет, что если деформация небольшая и находится на боку, то она не будет мешать, мол, ездить на таком колесе можно то полного износа протектора. В реальности любое нарушение целостности корда будет способствовать дальнейшему разрушению каркаса, не говоря уже о постепенном износе шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, подшипников, рулевых тяг и многого другого. Итог такой сомнительной экономии на ремонте одного колеса – ремонт целой подвески, который обойдется вам кратно дороже.

Если вовремя не озаботиться заменой, то вздутие начнет прогрессировать, нагреваться и раздуваться, а значит, вероятность потерять управление и попасть в аварию будет нарастать при каждом выезде из гаража. Смертельно опасным является поездки с грыжей по плохим дорогам на высокой скорости, с перегруженной машиной, а также при резком торможении и старте. Каждый фактор будет приближать роковую минуту, когда покрышка разорвется прямо на ходу. Что тут уж говорить о требованиях «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», где п. 5.2 запрещает эксплуатацию шин с внешними повреждениями, «обнажающими корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины». Грыжа на шине также подходит под это определение.

Вывод однозначный: вздутие на колесе исправит только профессиональный ремонт или смена шин на новые. Ездить с ним опасно для жизни.

Испорченную резину потребуется утилизировать. Некоторые водители считают, что такую испорченную шину вполне можно использовать как запаску в критических случаях, но и это также является крайне оптимистичным и необдуманным решением. Даже запасное колесо, которое просто лежит в багажнике, должно находится в хорошем состоянии, чтобы в сложном положении вам не поменять «шило на мыло».


Чтобы минимизировать шанс образования грыжи, следует тщательнее выбирать обновку. Как мы уже говорили выше, случается, что шина просто не предназначена для эксплуатации на определенном виде автомобиля, особенно это касается внедорожников и легкогрузовых авто. Прежде чем совершать покупку, загляните в документацию и найдите там значение индекса нагрузки. Если вы ездите на тяжелом кроссовере, то выбирать следует покрышки с максимальным значением. Шины класса SUV обычно маркируются цифрой 109, что составляет максимально допустимую нагрузку до 1 030 кг на колесо.

От низкопрофильных шин лучше вообще отказаться, так как риск повредить их намного выше. Они больше предназначены для езды по идеально ровным асфальтовым поверхностям: там они управляются и тормозят намного лучше высокопрофильных, но они сильно шумят, плохо отводят воду и быстро изнашиваются. Резина с высоким профилем отличается улучшенной проходимостью в условиях бездорожья, двигается она плавно и тихо, служит дольше. Однако у них есть и недостатки, прежде всего это увеличенный тормозной путь, они хуже справляются со сцеплением с дорогой и наклоняются на поворотах.

Избыточные нагрузки на колеса также часто становятся причиной появления шишки. Чем чаще водитель ездит с тяжелыми грузами в багажнике или набирает полный салон пассажиров, тем больше шансов, что одна из его шин скоро обзаведется грыжей.

У лихачей та же проблема из-за их любви к резким торможениям и наборам скорости. Маневры негативно влияют на циркуляцию воздуха внутри колеса, что вызывает неравномерную нагрузку на внутреннюю поверхность шины. При лихой езде по разбитым дорогам, вероятность повредить кордовые нити возрастает в разы.

Также придется постоянно следить за давлением и подкачивать покрышки до оптимального уровня. Перекаченные или недокаченные шины (как уже говорилось выше) – частое основание для появления грыжи.

И наконец, самый лучший способ профилактики – это ездить аккуратно по хорошим дорогам на умеренной скорости.


Если у вас возникло подозрение прямо на дороге, то лучше сразу остановиться, приподнять машину на домкрате и осмотреть каждое колесо. Бывает, что дело не в шишке. Проблема, при которой машина начинает сильно вибрировать, может заключаться в неправильной балансировке колес, в дисбалансе развал-схождения или других проблем с подвеской, но исправить это можно только в шинном центре.

Если очевидно, что это все-таки шишка, вот несколько советов, что делать в таком случае:

  • Лучше всего будет поставить запаску взамен той, где вылезла неприятность. Если же получилось так, что даже запаска деформирована, то менять одну шишку на другую смысла нет. На поврежденном колесе нужно будет снизить давление на 15% и переместить его на заднюю ось, чтобы оно меньше мешало управлению. Если произойдет разрыв, то машину резко уведет в сторону, и тогда от того, удастся ли водителю среагировать и спасти себя от столкновения, зависит именно на какой оси произошел внезапный разрыв.

  • Чтобы свести риски к минимуму, ехать до ближайшей шиномонтажной мастерской следует крайне аккуратно со скоростью не выше 70 км/ч. Выдерживайте дистанцию между другими участниками дорожного движения, объезжайте самые малейшие препятствия и избегайте резких маневров и торможений, так как любое лишнее физическое воздействие может спровоцировать разрыв протектора. Периодически стоит останавливаться и проверять не растет ли вздутие на колесе. Если с каждым километром оно становится только больше, то придется вызывать эвакуатор.

  • Вопреки расхожему мнению, что против грыжи в бескамерной шине помогает камера, это не решает проблему надолго. Она способна немного уменьшить давление на деформированную зону. Однако камера слишком тонкая и никакой серьезной защитой служить не может – давление порвет ее рано или поздно. Это может быть только временной мерой, пока не доберетесь до шинного центра.



Выправить такое серьезное повреждение своими силами, если вы сами не являетесь профессиональным шиномонтажником, не стоит даже и пытаться. Беда кроется во внутреннем слое протектора, и здесь вам поможет только квалифицированный специалист из шинного центра, который сможет посмотреть на покрышку изнутри, оценить характер повреждения и вынести однозначное заключение – поможет ли тут ремонт или владельца спасет только новая резина.

Прежде всего он оценит изношенность протектора – для того, чтобы мероприятие имело смысл шишка на шине должна быть меньше 20 мм, при превышении этого показателя, наиболее целесообразно будет не тратить деньги на бесполезные ремонтные работы, а поменять шину. Также если вы ездите на этой покрышке достаточно давно, и глубина канавок уже приближается к 4 мм, то восстановление корда мало чем поможет делу, так как шина уже очень старая и в любой момент разорвется вновь.

Ремонт проведут на профессиональном оборудовании при помощи различных материалов, которые у обычных водителей вряд ли окажутся под рукой. После того, как колесо снимут, его разбортируют и тщательно очистят от грязи и пыли. Грыжу вырежут, на поврежденное место нанесут вальцованную сырую резину, прижимными роликами установят армированную заплатку или прошьют шину капроном. Финальным аккордом выступит вулканизация и последующая балансировка колеса.

По прямому назначению использовать такие шины можно только по прошествии 24-х часов.

Действительно ли такая операция нужна водителю, учитывая, что процесс может занять чуть ли не целый день, а запросят за ремонт сумму, близкую к стоимости новой покрышки? Вопрос неоднозначный. Даже если все пройдет как по маслу, имейте в виду, что полностью восстановить внутренний корд и его изначальные свойства уже не выйдет. Если мастер сможет ликвидировать проблему, прежнюю износостойкость и прочность уже колесу не вернуть, а восстановленный участок так и останется наиболее уязвимым местом, который может заявить о себе вновь. Лучше не экономить на свой безопасности, а поставить новую покрышку. Восстановленную шину уберите в багажник автомобиля в качестве запаски и устанавливайте ее исключительно на заднюю ось.

В магазине BlackTyres на выбор есть огромный ассортимент шин различных производителей и типоразмеров. В каталоге наверняка найдется модель, которая подойдет на замену. В наших шинных центрах работают только квалифицированные шиномонтажники, которые помогут вам быстро и надежно восстановить или заменить колесо.

Не искушайте судьбу и вовремя поменяйте поврежденную шину – безопасность ваших пассажиров на дорогах зависит только от вас.
Еще можете посмотреть видео, где автор рассказывает о своем опыте борьбы с этой напастью:

Грыжа на колесе — опасно или можно ездить?

Каждому автомобилисту время от времени нужно проводить полный осмотр своего транспортного средства для того, чтоб быть уверенным в его надежности и безопасности. Ведь даже малейшие неполадки могут поставить под угрозу жизнь не только водителя, но и его пассажиров. Итак, если однажды вы обнаружили повреждение боковой поверхности резины, то знайте, что такое явление имеет свое название – грыжа на колесе. Оно достаточно опасно, поскольку может спровоцировать ДТП, поэтому отнеситесь к такой находке со всей серьезностью.

Пример появившейся грыжи на колесе

Грыжа в человеческом организме просто так не возникает. У автомобиля также имеются свои особенности.

Причины образования грыжи на колесе

В таком случае зачастую разрушаются (разрываются) нити корда, которые отвечают за армирующую функцию внутри колеса. Если возникает такое явление, то резина выдавливается наружу вследствие того, что возрастает внутреннее давление, также значительно нарушается баланс резины. На деле мы видим шишку, которая может достигать разных размеров и постоянно увеличиваться, к тому же она может быть причиной появления вибрации автомобиля.

Грыжа на колесе разрастается из-за того, что корд и дальше разрывается под воздействием давления. Значительно увеличивается зона поражения со сниженной жесткостью, нити продолжают рваться. Чем опасна грыжа на колесе? Игнорирование этой проблемы может привести к окончательному разрыву наружного слоя резины – на дороге возникает авария, ведь водитель теряет контроль над транспортным средством.

Читайте также: Коэффициент сцепления шин с дорогой и факторы, влияющие на него

Конечно же, автолюбители не сразу реагируют на возникновение небольшой шишки на колесе и продолжают ездить в свое удовольствие, не подозревая о том, что корд может разорваться полностью в следствии попадания колеса в яму достаточной глубины. Особенно опасна в таком случае езда на повышенных скоростях. В результате боковая часть шины может удариться даже об диск.

Расшифровка маркировки шин

Среди прочих причин появления дефекта – порез боковой части колеса. В теплый сезон шина наталкивается на заостренные камни, металлические предметы. Зимой резину повреждают кромки льда. Неполное стирание резины, возникающее вследствие удара или взаимодействия с твердыми предметами (бордюрной плитой), также может спровоцировать грыжу.

Не стоит исключать из списка причин и ДТП, когда удар приходится именно на колесо. Однако все же стоит помнить, что грыжей считается лишь внутреннее повреждение резины, когда она теряет прежнюю жесткость.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

Каждого, кто читает данную статью, несомненно, посетил весьма логичный вопрос – можно ли ездить с грыжей на колесе? Отметим, что полностью восстановить шину не удастся, а такая езда влечет за собой множество опасных последствий.

Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дороге

Чисто гипотетически, то можно, если систематически осматривать авто на предмет увеличения дефекта. При этом нужно также соблюдать определенные правила:

  • категорически противопоказана езда на больших скоростях, особенно если учесть специфику наших дорог, где на каждом повороте что не яма, то очередной ухаб;
  • лишний вес, а именно любая нагрузка, повышают давление на резину, что также может спровоцировать полный разрыв;
  • крайне рекомендуется переставить такую шину на заднюю ось, ведь тогда можно сохранить частичное управление автомобилем – на передней оси такая возможность теряется.
Лопнувшая грыжа на колесе

Что делать в дороге, если появилась грыжа на колесе?

При наличии запасной шины, снимите поврежденную и поставьте новую. Однако зачастую мало кто возит с собой запаску, поэтому в таком случае следует переставить колесо назад, как уже было отмечено выше. При этом скорость движения должна быть предельно минимальной. Рекомендуется периодически делать остановку для того, чтоб проследить, не увеличивается ли шишка в размерах. Если да, то следует незамедлительно отправляться в шиномонтаж. Снижение нагрузки также поможет снизить давление на поврежденное колесо.

Как убрать грыжу и технология ремонта

Грыжу «вылечить» полностью нельзя, однако и не всегда можно ее «подлечить». Об этом вам точно сообщат специалисты в автомастерской. Любые манипуляции не вернут прежние характеристики колеса – его прочность и уровень надежности.

Гарантии того, что поврежденная шина рано или поздно не лопнет, совсем нет. Легче и дешевле купить поддержанное колесо. Однако если вы все же решились на проведение данной операции, то ознакомьтесь с рекомендациями о том, как убрать грыжу на колесе.

Прежде всего, необходимо обезжирить поверхность шины и зачистить ее. Способов восстановления имеется несколько:

  • наклеить заплатку, которая обладает дополнительным армирующим слоем, с внутренней стороны. Ее размер должен полностью перекрывать грыжу, следовательно, быть больше зоны поражения для того, чтоб приклеиться к скату, где нет поврежденных нитей;
  • наклеить кусок резины (из камеры), в котором нет армирующего слоя. В таком случае высота «пузыря» будет меньше, также повысится прочность ската. Однако еще больше нарушится баланс и равномерность поверхности;
  • стянуть дефект прочными капроновыми нитями и напаять сверху и изнутри резиновый слой. Такой метод является самым недолговечным решением проблемы.

Все способы считаются временными, ведь все равно колесо придется менять. Вдобавок, помогут они не всегда, особенно, если дефект отличается большими размерами.

Грыжа на колесе, можно ли ездить или нет — CARHack.ru

Некачественные дорожные покрытия порождают многочисленные проблемы. И в частности, из-за этого страдают шины. Они быстро изнашиваются, обрастают многочисленными дефектами. Один из видов таких дефектов — это грыжа.

Грыжей называют вздутие, шишку на колесе, которая может быть большой или маленькой. Стоит сразу сказать, что данная проблема относится к категории серьезных. Опасность вождения при наличии подобной проблемы увеличивается. И потому о ней стоит поговорить в отдельном порядке.

Что такое грыжа и какова специфика этого дефекта?

Грыжа — это выпуклость, способная возникнуть на любой из поверхностей резины. Чтобы понять, почему это происходит, нужно вспомнить об устройстве автомобильной резины.

Покрышка состоит из протектора, борта, боковины, каркаса. Протектор представлен мощным резиновым слоем, на который нанесен рисунок. Корд же является армирующим составляющим. Его делают из прочных переплетенных нитей. В ход нередко идет стекловолокно, проволока, нейлон, прочие материалы. Они создают прочную конструкцию. Но если происходит ее разрыв, под влиянием внутреннего давления появляется грыжа. Существует целый ряд факторов ,которые способствуют появлению грыжи. Так, она может появиться из-за:

  • Ям, неровностей дороги;
  • Изначального брака;
  • Аварий, ДТП;
  • Наездов на бордюры.

Можно ли ездить с грыжей на колесе? Это отдельный вопрос, и стоит сразу сказать, что появление грыжи сулит дополнительными опасностями для автомобилиста.

Так, речь может пойти о полной потере управления. Также стоит иметь в виду, что из-за грыжи колесо перегревается со всеми вытекающими последствиями. Растет давление, наблюдается биение колеса. Даже маленькая грыжа на колесе повышает риск того, что оно просто лопнет, если водитель повысит скорость или наедет на неожиданное препятствие.

Если же лопнет колесо, машина потеряет управление, ее может резко занести в сторону, выкинуть с трассы. Остановить автомобиль плавно будет очень сложно. Потому стоит относиться к состоянию шин с должным вниманием. И не стоит даже задаваться вопросом о езде с грыжей на колесе.

Как обнаружить грыжу?

Довольно часто эти явления отмечаются визуально. Поэтому стоит периодически осматривать колеса. Но также иногда они скрыты от глаз. Стоит знать косвенные признаки, по которым удается распознать назревшую шишку на резине.

Так, при повышении скорости более 60 км в час обычно замечают биение руля. Если повысить скорость еще сильнее, можно отметить вибрации, как колеса, так и кузова. Если замечается нечто такое, стоит немедленно остановиться и осмотреть шины. Автомобиль поднимают домкратом, осматривают каждое колесо, вращая его.

Важно знать, что езда с грыжей чревата проблемами с управлением и повышенными рисками. Также это негативно действует на всю ходовую часть автомобиля, в разы ускоряя износ деталей. Даже небольшая грыжа на колесе гарантирует весь спектр проблем.

Можно ли продолжать езду с грыжей?

Что же делать, если вы внезапно обнаружили грыжу? Специалисты советуют действовать таким образом. Если есть возможность, колесо лучше поменять на запаску, если нет, то сбросить скорость ниже 70 км/ч, чтобы доехать до ближайшего автосервиса. При этом нужно ехать плавно, стараться избегать резких маневров, сохраняя по возможности солидную дистанцию от других транспортных средств. При этом лучше сбросить около 10 процентов давления в пострадавшей шине.

Нужно периодически делать остановки, чтобы проверять колесо. Если шишка быстро расползается, лучше остановиться. В таком случае вызов эвакуатора или замена резины на месте будет лучшим решением. Если замены нет, можно переставить проблемное колесо назад. Разрыв особенно опасен для передних колес.

Что говорит закон?

Закон запрещает движение с грыжей на колесе. Так в пункте 5.2 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, указано, что движение запрещено если шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

Поэтому при движении на автомобиле с поврежденными шинами, могут возникнуть проблемы с сотрудниками ДПС.

Как защититься от грыж на колесах?

Если вы хотели бы снизить риски касаемо грыж, имеет смысл внимательно выбирать автомобильную резину при ее покупке. Так, приобретение изделий от известных брендов, у проверенных поставщиков повышает риск покупки изделия, которое не доставит хлопот. Также стоит отметить, что высокопрофильные покрышки реже страдают от данной проблемы.

Желая защититься от риска появления грыжи на колесе, стоит следовать определенным правилам эксплуатации автотранспорта. Имеет смысл перечислить основные моменты, которые следует иметь в виду. Так, необходимо:

  • Соблюдать рекомендации по допустимому весу и не перегружать автомобиль;
  • Отказаться от агрессивного стиля вождения, от резких наборов и сбросов скорости, чтобы нагружать поверхности равномерно;
  • Объезжать ямы и выбоины, или хотя бы снижать скорость перед ними;
  • Поддерживать нормальные показатели давления, не превышая и не понижая их.

Специалисты в один голос утверждают, что спокойный стиль вождения — это лучший способ беречь шины.

Стоит ли ремонтировать резину с грыжей?

Подлежат ли вообще ремонту шины с подобными повреждениями? Ответить на этот вопрос однозначно нельзя, ведь для начала специалист должен осмотреть повреждения. Как размер повреждения, так и место его расположения сыграют здесь свою роль. Но даже если отремонтировать шину, она уже не будет обладать своими изначальными свойствами. Форма, балансировка возврату не подлежат.

Так что такую резуну можно поставить только как запаску, время от времени, на маленькие расстояния. Потому лучше все же будет переобуть автомобиль, и не допускать больше тех рисков, что чреваты появлением грыж.

можно ли ездить и как выполнить ремонт

Вздутие боковой части шины в народе охарактеризовали медицинским термином – «грыжей». Разнообразные выпуклости возникают как по мере эксплуатации автомобиля, так и на абсолютно новой резине.

Повреждения подобного рода доставляют сплошные разочарования, особенно в случаях, когда состояние протектора позволяет эксплуатировать покрышки еще долгое время. Более редкое явление – «грыжа», образовывавшаяся непосредственно на протекторе.

Признаки появления вздутий

На начальной стадии развития «грыжа» ловко скрывается и подолгу остается незаметной. Иногда ее проще почувствовать, чем увидеть. О возникновении дефектов на передней оси свидетельствуют ритмические толчки на руле, покачивания автомобиля на небольших скоростях.

Видео — грыжа на шине сбоку:

При появлении указанных признаков необходимо поднять машину на домкрате и прокрутить колесо вручную. Такой примитивный способ позволяет визуально обнаружить выпуклости шины, искривления протектора или диска. Если же никаких признаков деформации не обнаружено, значит, появление толчков обусловлено нарушением балансировки.

Внимание! Эксплуатация автомобиля с выпуклостями и искривлениями колес передней оси может привести к быстрому разрушению рулевого управления.

Причины возникновения грыжи на шине

Покрышка колеса автомобиля имеет многослойную структуру. Одним из ее составляющих элементов является текстильный корд. В местах повреждения нитей каучук лишается защиты и становится уязвимым. В результате постоянного давления на таких участках образуются вздутия.

Деформация шины может наступить по следующим причинам:

  • производственный брак;
  • ошибки монтажа;
  • установка покрышки на кривой диск;
  • неправильная эксплуатация.

Понять с наружной стороны характер происхождения «грыжи» практически невозможно. Для того чтобы выяснить причину вздутия, необходимо осмотреть внутреннюю сторону покрышки.

Наиболее распространенный заводской брак — нарушение структуры текстильного корда. Участки, на которых расстояние между волокнами больше толщины самих нитей, подвергаются риску вздутия.  Выпуклости в таких случаях зачастую возникают при первом накачивании, причем с обеих сторон (друг напротив друга).

Внимание! При установке новых шин, следует обращать внимание на колеса. В случае проявления любых дефектов целесообразно требовать от продавца замену покрышек.

Другой причиной производственной «грыжи» может стать воздушный пузырь, возникший между кордной тканью и резиной. Зачастую «пузырь» дает о себе знать лишь после определенного пробега, когда резина достаточно разогреется от внутреннего трения.

Совет! При первом накачивании колес, можно немного превысить уровень рекомендуемого для них давления. Это способствует проявлению возможных заводских дефектов, что позволит своевременно их выявить. При отсутствии нарушений, лишний воздух необходимо спустить.

Неправильная установка шин на диск также может стать причиной образования «грыжи». Использование острых предметов во время монтажа приводит к разрушению текстильного корда. Вздутия в таких случаях проявляются не сразу, а только через несколько тысяч километров.

Устанавливать новые покрышки самостоятельно, без наличия опыта и соответствующего оборудования, нежелательно. Гораздо дешевле заплатить профессионалам, нежели со временем покупать новую резину.

Важно! При установке шины на кривые (битые) диски нарушается распределение давления на ее элементы, что также может спровоцировать «грыжу».

Зачастую причиной повреждений становится неправильная эксплуатация автомобиля. При попадании в ямы покрышка на доли секунд сжимается и тут же выпрямляется снова. Это влечет за собой растяжение нитей, их ослабевание и дальнейшее повреждение. Качество наших дорог, увы, способствует образованию «грыжи».

Видео — дорожные условия, при которых можно заработать грыжу на колесе:

Повреждение корда может быть вызвано и другими действиями, в результате которых наступает изменение формы шины (удары, наезды на бордюры, движение по рельсам/шпалам, резкое торможение и т.п.)

Если вылезла грыжа на шине можно ли ездить

Вопрос этот неоднозначный и в значительной мере зависит от размеров и динамики прогрессирования вздутия.

В большинстве случаев езда с «грыжей» приводит к разрыву покрышки. Однако известны случаи, когда поврежденные колеса благополучно использовались до полного стирания протектора.

Конечно, правильнее всего не рисковать и дефектные шины заменить новыми. В случаях, когда такой возможности нет, а эксплуатация транспортного средства просто необходима, следует придерживаться следующих рекомендаций.

  • поврежденное колесо необходимо установить на заднюю ось;
  • давление в шинах следует слегка понизить;
  • скорость движения должна быть такой, чтобы она позволяла моментально среагировать на возможный разрыв и обеспечить остановку транспортного средства в кратчайшие сроки;
  • нужно максимально избегать ям, резких ударов и перегрева резины;
  • следует регулярно наблюдать за динамикой роста и увеличения «недуга».

Другой известный выход из сложившейся ситуации – установка камеры. Однако это мера временная, и проблему в общей сложности никак не решает. По мнению специалистов, наличие камеры не понижает давление на поврежденный участок. Ее установку большинство считают бессмысленной.

Ремонт грыжи на колесе

Поврежденное место с внутренней стороны зачищается и обезжиривается, после чего на него наносится слой специальной клеящей смеси на основе резины. Сверху накладывается и вулканизируется армированная заплата. Латка держится достаточно прочно, однако текстильный корд фактически не восстанавливается. Реставрированный участок по-прежнему остается наиболее уязвимым.

Важно! Вернуть шине ее первоначальные характеристики ремонт не способен.

Известен другой вариант, когда для устранения незначительных вздутий, вместо специальных заплат, внутрь покрышки укладываются отрезки камер или другой плотной резины. Такой способ довольно дешевый, но менее эффективен. По окончанию работ необходима обязательная балансировка. В некоторых случаях она оказывается невозможной.

Бороться с «грыжей» или устанавливать новые шины – дело сугубо личное каждого. Однако стоит отметить, что стоимость качественных заплат довольно высокая, а гарантия на дальнейшую эксплуатацию шины практически нулевая. Любая серьезная нагрузка на реставрированное колесо может привести к его разрыву и очень неприятным последствиям.

Посмотрите как выбрать автомобильные компрессоры для подкачки шин.

Попробуйте провести здесь подбор шин по марке автомобиля.

А эта статья расскажет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/voditelyam-novichkam/razboltovka-kolesnyx-diskov.html о разболтовке колесных дисков.

Видео — грыжа на колесе что делать:


Появилась грыжа на шине — что делать?

Грыжа на покрышке представляет из себя вздутую шишку на поверхности боковины (может выскочить как с внутренней, так и с внешней стороны). Как правило, возникает в местах, где корд наиболее ослаблен и подвержен деформации. Чем опасное данное явление и что следует предпринять в случае обнаружения вздутия?

Грыжа в шине: что делать?

Разрешена ли эксплуатация такого колеса?

Стоит помнить, что рано или поздно грыжа не выдержит внутреннего давления колеса, и оно попросту порвется. Поэтому, желательно поменять колесо или хотя бы ездить с крайней аккуратностью. Впрочем, колесо можно все же починить, но об этом чуть позже.

Причины возникновения грыжи на колесе

Наиболее распространенные:

  • Езда по плохим дорогам. Кочки, ямы, стыки и прочие дефекты дорожного полотна создают дополнительную нагрузку на колесо в момент движения автомобиля. Причем нагрузка увеличивается пропорционально скорости движения. В результате этого, повреждается и ослабевает несущая часть покрышки (корд) и на самом слабом месте вылезает грыжа.
  • Плохое качество покрышки или заводской брак. Недобросовестное производство либо нарушение его технологии также приводит к появлению деформаций и вздутий на колесе.
  • Несоблюдение значений, предписанных изготовителем покрышки. Сюда можно отнести превышения индекса скорости и нагруженности покрышки. В этом случае существенно возрастает нагрузка на колесо − оно нагревается и деформируется вследствие ослабления корда.
  • Порез либо потертости на боковине. Это ослабляет боковой слой резины и утончает его.
  • Высокое давление. Лишний воздух «раздувает» колесо и делает его более жестким, и тем самым, более подверженным повреждению.

Ремонт покрышки с грыжой

Восстановлению поддается только незначительное вздутие на поверхности колеса. Большая грыжа устраняется крайне сложно, к тому же нет никаких гарантий, что после восстановления покрышка не взорвется. Итак, способы устранения грыжи:

  • Заплатка (метод вулканизации). На поврежденный участок боковины ставится заплатка в виде обычной или армированной резины. Какова эффективность данного метода? Она стремится к нулю по определенным причинам: жесткость корда не восстанавливается; происходит нарушения веса, балансировки, геометрии покрышки. Вероятность того, что шишка исчезнет, крайне мала.
  • Установка камеры в колесо. В случае разрыва покрышки, камера несколько смягчает последствия и автомобиль остается прогнозируемым и относительно управляемым на дороге. Однако, к недостаткам можно причислить разбалансировку колеса и повышенный перегрев внутренней поверхности шины за счет трения с ней камеры.
  • Прошивка капроновыми нитями боковой части покрышки. Должного эффекта это не окажет и может даже привести к более высокому износу и разрыву покрышки по причине нарушения целостности шины. Плюсов не выявлено и грыжа не исчезнет.

Таким образом, следует логичный вывод − поврежденное колесо лучше заменить на новое.

Действия при обнаружении грыжи в дороге

Если внезапно на колесе обнаружилось вздутие, но ближайший шиномонтаж находится далеко, то нужно:

  1. Поменять колесо на запасное или докатку. В случае отсутствия «запаски» нужно продолжать движение крайне аккуратно, избегая высоких скоростей и резких маневров.
  2. Постоянно следить за изменением размера грыжи. Она может увеличиваться либо оставаться неизменной. Все зависит от жесткости корда и его стойкости к последующим ударам.
  3. В случае повреждения переднего колеса, поставить его на заднюю ось. Если переднее колесо взорвется, то резко ухудшится управляемость и возможна полная потеря контроля на автомобилем. В случае с задним колесом, последствия несколько «мягче». Во всяком случае, водитель сможет выбрать траекторию последующего движения и остановить машину на обочине.

Грыжа на колесе, можно ли ездить с грыжей

Главная » Автожизнь » Грыжа на колесе, можно ли ездить с грыжей

просмотров 2 147

Причины образования грыжи на колесе

Эксплуатация автомобиля, помимо положительных моментов, может доставлять некоторые трудности, в основном, касающиеся технического обслуживания. Однако, могут возникнуть такие ситуации, при которые потребуется оперативное вмешательство, с целью восстановления работоспособности транспортного средства. Грыжа колеса является отличным примером такой ситуации. Появление грыжи возможно в любой момент и, как правило, этот момент застает водителя врасплох.

Под грыжей колеса подразумевается деформация некоторой части покрышки, характеризуемая обильным вздутием резины. Процесс вздутия происходит по причине нарушения целостности внутреннего слоя. Вследствие этого сбивается балансировка колеса, что на практике именуется «эффектом биения».

Причины образования грыжи могут быть следующие:

  • Нарушение технологии изготовления покрышки на заводе;
  • Разрушение некоторых элементов шины, в результате силового воздействия, по причине наезда на яму или кочку. Соответственно, от параметров скорости и размеров препятствия, будет зависеть уровень повреждения;
  • Порез резины;
  • Участие автомобиля в дорожном происшествии, при котором силовой удар был сконцентрирован на колесе.

Чтобы имелось должное представление о том, что происходит в процессе образования грыжи, необходимо понимать как устроена покрышка. Внешне, шина похожа на обычный кусок резины, которому придали некую форму, что не совсем верно. На самом деле, автомобильная покрышка является технологически продуманным элементов транспортного средства. Шина представляет собой, в некоторой степени, слоеный пирог, состоящий из различных материалов. Внутренняя часть имеет каркас, состоящий из стального и текстильного корда.

В процессе передвижения, иногда возникают ситуации с наездом на неровные участки, при которых, автомобильная покрышка испытывает мощнейшее воздействие. Воздействие происходит со стороны диска колеса и, непосредственно, препятствия на дороге. Таким образом, наносится значимый урон текстильной составляющей корда, с менее защищенной, боковой стороны. Боковая сторона покрышки, в связи с ее назначением, обладает значительной эластичностью, что является ее недостатком, если речь идет о физическом воздействии. Агрессивное напряжение способствует местному разрушению корда, вследствие чего, наблюдается рассматриваемое явление.

Эксплуатация колеса с грыжей

В некоторых случаях, грыжа колеса образуется не с боковой части, а на протекторах. Безусловно, движение в таких условиях не предусмотрено рамками безопасного управления, поэтому необходимо произвести замену. Продолжить поездку с такой резиной будет невозможно, но и удалить дефектный участок также не получится. Диагностировать грыжу с помощью визуального осмотра, не всегда удается, однако, это легко достигается при непосредственной поездке на пораженном, таким видом дефекта, автомобиле.

Большинство полагают, что подобная грыжа на колесе является незначительным нарушением, однако, дальнейшее движение возможно только при осуществлении замены покрышки на колесе. Опасность эксплуатации колеса с грыжей доказывается реальными ситуациями, при которых возможен нагрев шины, увеличение давления и биение колеса, что негативно отражается на функционировании элементов подвески, ускоряя процесс разрушения.

Однако, наибольшей опасностью, в данном случае, является разрыв покрышки, происходящий по причине увеличения скорости, резкого торможения, наезд на препятствие или яму. Так или иначе, необходимо избежать скоростного передвижения, стараться объезжать все препятствия, которые могут представлять угрозу целостности колеса.

Попав в такую ситуацию, может возникнуть вполне логичный вопрос: «Каковы шансы дальнейшего использования колеса с грыжей?». Получить четко поставленный ответ не представляется возможным, так как существует некоторые факторы ее использования. Здесь подразумевается размер поврежденного участка и скорость, на которой планируется дальнейшее использование колеса.

Грыжа небольшого размера, отвечающая параметрам от 3 до 5 мм, является безопасной, но подразумевает некоторые ограничения, связанные с нагрузкой. Как правило, такая покрышка устанавливается на менее нагруженную ось, как правило сзади, а по большому счету, становится запасной. В случае превышения указанных параметров, требуется комплексный ремонт, либо замена, так как использование поврежденной резины представляет угрозу безопасности.

Пути восстановления покрышки колеса

Производить утилизацию шины, целостность которой была нарушена образовавшейся грыжей, не стоит, она, в некоторой степени, может быть полезной. Мастерские автомобильных ремонтников позволяют выполнять различные виды ремонтных работ. Восстановление покрышки также предусмотрено, но стоит понимать, что придать шине прежнюю прочность уже не получиться, вне зависимости от уровня мастера. Отремонтированная покрышка становится элементом запасного типа, используемая в крайне редких случаях. Стоит отметить, что производство ремонта не всегда возможно, так как многое зависит от уровня и места разрушения.

В качестве основных средств восстановления целостности резины, можно выделить следующие процессы:

  • Использование камеры в совокупности с покрышкой;
  • Ремонт колеса посредством вулканизации;
  • Прошивка места повреждения нитями капронового типа, с последующей вулканизацией.

Так или иначе, вернуть колесу прежнюю прочность и устойчивость не возможно, поэтому целесообразнее приобрести новую покрышку, чтобы избавиться от различного рода размышлений.

Возникновение грыжи в процессе движения

Ситуация, когда грыжа появляется при длительном путешествии, может стать непреодолимой, если речь идет о неопытном водителе. Однако, выход из такой ситуации имеется, главное сохранять спокойствие и прислушиваться к советам более опытных водителей.

Чтобы застраховаться от неловкой ситуации на дороге, целесообразнее перемещаться с запасным колесом. Его наличие на порядок упрощает задачу в решении данной проблемы. Достаточно произвести обычную замену. Однако, если запаски нет, то необходимо двигаться в ближайший пункт обслуживания, сохраняя предельно низкую скорость.

В процессе передвижения, периодически проводится тщательный визуальный осмотр на предмет состояния и уровня развития грыжи, чтобы иметь представление о ее размерах. Контроль размера грыжи требуется для прогнозирования ситуации, потому что в любой момент уровень давления может превысить допустимые показатели, приводя к неминуемому разрыву покрышки. В результате этого, велики риски потери контроля над автомобилем, что может привести к серьезным последствиям.

Покупка покрышек

Организация защитных мероприятий начинается до непосредственного использования резины. Устойчивость покрышек к повреждению проверяется многими факторами, одними из которых являются показатели качества, технология производства, компания-производитель и пр. При выборе покрышек, необходимо понять, что это основной элемент, вступающий в контакт с дорожным покрытием, поэтому поиск выгоды, при покупке, становится не только неуместным, но и опасным занятием. Резина низкого качества может утратить свою целостность даже в процессе накачивания, не говоря уже о серьезных нагрузках.

Используя возможности рынка вторичной продукции, риски приобретения поврежденной покрышки достаточно велики. Стоит ли искать в данном случае выгоду, вопрос исключительно личного характера. Определение возможного нарушения осуществляется с помощью простого теста, связанного с накачиванием колеса.

Возникновение грыжи на колесе не является редким случаем в автомобильном деле, однако, возможности ее появления значительным образом сокращаются, если соблюдать правила эксплуатации автомобиля, придерживаясь безопасного стиля вождения.

Видео о грыже колеса

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Из-за чего появляется грыжа на колесе, и как её убрать

Грыжа на колесе автомобиля – это вздутие резины, чаще боковое, вызванное рядом причин. Появление такой шишки крайне нежелательно и может привести к необратимым последствиям. Недооценивая всю глубину проблемы, водитель подвергает опасности не только себя и своих пассажиров, но и других ни в чем не повинных участников дорожного движения.

Такая грыжа на колесе угрожает безопасности водителя и его пассажиров

Поэтому, если у вашей любимицы вылезла грыжа на колесе, ни в коем случае не оставляйте ее без внимания.

Каковы причины

Причины возникновения грыжи могут быть разными. Наиболее распространенными считаются коварные ямы на дорогах. Причем неважно с какой скоростью автомобиль движется, в этой ситуации будет иметь значение лишь качество покрышки и размер этой самой ямы.

Нередко встречаются случаи производственного брака и нарушения технических характеристик, тогда дефект проявится сам собой, казалось бы, без видимых на то причин примерно через год эксплуатации. Но в условиях современного состояния наших дорог вряд ли удастся доказать, что вы не виноваты, и решать возникшую проблему придется именно вам.

Такое может случиться если неправильно парковаться

Также к боковому вздутию может привести порез, либо протертость в одном определенном месте, поэтому, паркуясь, соблюдайте дистанцию до бордюра, иначе вероятность столкнуться с грыжей на шине увеличится в разы.

Следующей причиной возникновения шишки является авария. В том случае, если удар пришелся на колесо, возможно, стоит сразу его поменять, дабы исключить еще одно происшествии, но на этот раз связанное с грыжей. И не стоит забывать проверять давление в колесах. Приспущенные шины в большей мере подвержены деформации.

Для того чтобы яснее представлять картину появления вздутия, следует понимать как устроена покрышка, и какие процессы в ней происходят. Шина представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из металлокордового каркаса, прочного текстильного слоя, выполненного из полиэстерового волокна, бандажа и протектора. Нас будет интересовать именно текстильная компонента. Синтетические нити пронизывают всю боковую поверхность шины и впаяны между двумя слоями резины. Они призваны поддерживать правильную форму покрышки и обеспечивать ее прочность.

В тот момент, когда колесо автомобиля на скорости влетает в яму, нагрузка возрастает до такой степени, что шина может коснуться диска, произойдет деформация резины и, соответственно, порвутся синтетические волокна текстильного слоя. Далее давление делает свое дело, а именно выпячивает участок эластичной резины в виде грыжи.

Высокое давление выпячивает поврежденный участок резины

Что же происходит с ней при последующей эксплуатации колеса? «Бьющая» автошина будет разрушать сайлентблоки рычагов подвески, подшипник ступицы, шаровые опоры, амортизаторы. Если пострадало переднее колесо, то будьте готовы к ремонту рулевой тяги и рулевой рейки. Движение автомобиля сопровождается нагреванием резины. Следовательно, давление в шине возрастает, постоянно меняется ее форма из-за поврежденного внутреннего корда, и в один неловкий момент грыжа лопается. Это происходит всегда неожиданно, водитель практически не успевает сориентироваться, так как взрыв оставляет после себя след такого диаметра, что колесо мгновенно спускается. Спровоцировать взрыв могут следующие факторы:

  • плохая дорога;
  • сильная загруженность автомобиля;
  • высокая скорость движения;
  • попадание в очередную яму;
  • резкое торможение.

Если вы обнаружили грыжу на колесе, и вам показалось, что она очень маленькая и не представляет серьезной угрозы, то вы глубоко заблуждаетесь. Известна масса случаев, когда именно такая незначительная припухлость лопалась и приводила к трагическим последствиям. Поэтому производители рекомендуют быть внимательными к таким мелочам и не продолжать эксплуатацию пострадавшего колеса.

Как быть с ремонтом?

Итак, если все-таки случилась такая неприятность и на колесе вылезла грыжа. Возникает резонный вопрос – возможен ли ремонт, необходим ли он или стоит распрощаться с шиной? Ответ существует – ремонтировать можно, другое дело – нужно ли. Современные мастерские имеют в своем арсенале несколько способов залечивать резиновые вздутыши, однако, далеко не все. Если грыжа окажется большой, то квалифицированный специалист не будет браться за такой ремонт, так как слишком большая ответственность за вашу жизнь ляжет на его плечи. В любом случае шина, залатанная после грыжи, уже не приобретет утерянной прочности и надежности, порванные синтетические волокна восстановить невозможно, а, значит, использовать колесо с такой покрышкой следует только в экстренных случаях в качестве запаски и с особой осторожностью.

Рассмотрим существующие методы ремонта:

  1. Установка заплатки методом вулканизации. Кусок вставляемой резины может быть простым либо армированным. На практике это суть дела не меняет, так как прочность шине не возвращается, нарушается вес, геометрия, баланс и равномерное распределение жесткости, следовательно, небольшая припухлость на месте заплатки не исчезает.
  2. Установка камеры под покрышку. К существенным положительным изменениям эта процедура не приводит, а лишь к увеличению температуры за счет дополнительного трения и нарушению баланса.
  3. Прошивка боковой части шины толстыми капроновыми нитями с последующей вулканизацией резиной. Результат такого ремонта идентичен, описанному в предыдущих пунктах.

Такую покрышку лучше как можно быстрее заменить

Таким образом, опыт и здравый смысл подсказывает, что не стоит рисковать своим здоровьем и тратить лишние деньги на ремонт, когда можно легко и просто заменить поврежденную покрышку на новую. Все вышеперечисленные методы – это лишь имитация целостности и никоим образом неприведение к оригинальному надежному состоянию шины.

Что делать, если вы в дороге

Приведем несколько действенных советов, по поводу того, как себя вести в дороге, если вылезла грыжа на колесе.

  1. Заменить колесо. Если запаски под рукой не оказалось, то продолжать движение, снизив скорость и соблюдая особую осторожность при совершении маневров − лучше перестраховаться.
  2. Следить за размером грыжи. Эта непредсказуемая дама может либо вовсе никогда не лопнуть, либо, постепенно увеличиваясь, взорваться в одночасье. Наблюдая за ее поведением, вы способны предвидеть дальнейший ход событий.
  3. Поменять переднее колесо с грыжей на заднее неповрежденное. Взрыв покрышки заднего колеса хоть и опасен, но не так, как переднего. В такой ситуации вам проще будет сориентироваться и справиться с управлением.

Помните, что нет ничего дороже человеческой жизни. Не стоит рисковать понапрасну. Легких дорог!

Каковы признаки и симптомы грыжи?

Исходя из нашего опыта, мы выяснили, что многие пациенты задают следующие вопросы о симптомах грыжи:

Как узнать, есть ли у меня грыжа?

У меня грыжа?

Каковы симптомы грыжи?

Я думаю, что у меня грыжа, что теперь?

При диагностике грыж брюшной стенки основное внимание уделяется симптомам грыжи и физическому осмотру врача или специалиста по грыжам.Часто симптомы грыжи, которые описывает пациент, позволяют различить диагноз паховой грыжи и растяжение опорно-двигательного аппарата, еще одной очень частой причины боли в паху. Сообщенные симптомы, в дополнение к физическому осмотру, могут дать нам окончательный диагноз почти в каждом случае. В редких случаях для диагностики может помочь компьютерная томография или МРТ, но это очень необычно.

Грыжа — это аномальное отверстие или дефект в брюшной стенке, из-за которого внутреннее содержимое брюшной полости выходит через отверстие прямо под кожей.Обычно это проявляется в виде заметной шишки в брюшной полости. Грыжа похожа на отверстие в шине, где внутренняя камера выпирает через резиновую шину. Хотя многие грыжи вызывают небольшой дискомфорт или не вызывают его вовсе, многие из них могут вызывать дискомфорт. Многие пациенты могут правильно диагностировать грыжу самостоятельно, потому что замечают выпуклость, которая больше, когда стоит, сидит или кашляет, и часто исчезает, когда они ложатся в постель.

Список наиболее распространенных симптомов грыжи

  • Боль или дискомфорт при сидении, стоянии, подъеме, чихании, кашле или просто в конце дня.
  • Боль во время активности, которая может носить ограничительный характер.
  • Давление или слабость в паховой области (паху).
  • Новый запор или затруднение мочеиспускания в сочетании с новой выпуклостью.

Описание симптомов грыжи

Многие грыжи вызывают безболезненную выпуклость. Безболезненные или «бессимптомные» грыжи не часто приводят к неотложным ситуациям и могут быть обнаружены лечащим врачом или хирургом. Лучше всего получить оценку у кого-нибудь, если у кого-то появилась новая выпуклость в паху или пупке.В течение десяти лет 80% этих бессимптомных грыж превращаются в симптоматические. Симптомы грыжи включают давление внизу живота и боль в паху, которая доходит до яичек. Некоторые люди ощущают эти симптомы после длительного сидения или после тренировки. Большинство людей описывают симптомы как дискомфорт, давление или легкую боль. Многие чувствуют себя прекрасно по утрам, когда впервые просыпаются, и испытывают наибольший дискомфорт в конце дня. Иногда сильная боль, связанная с нежной массой в паху или брюшной стенке, может указывать на ущемленную грыжу и требует хирургического вмешательства.

Симптомы паха вызваны чем-то другим?

Боль в паху по ночам, когда вы ложитесь в постель или переворачиваетесь, обычно не является симптомом грыжи и может быть связана с растяжением мышц или спортивной травмой. Очень важно, чтобы пациент был обследован опытным специалистом по грыжам, чтобы убедиться, что поставлен правильный диагноз и рекомендовано правильное лечение. В Boston Hernia мы ежегодно обследуем около 800 пациентов с симптомами паховой опухоли или боли в паху.Примерно у двух из трех пациентов возникает грыжа, в то время как почти у трети возникает травма мускулатуры, которая лечится с помощью физиотерапии, а не хирургического вмешательства.

О докторе Рейнхорне и докторе Фуллингтоне

Доктор Майкл Рейнхорн — специалист по паховой грыже и пупочной грыже. Доктор Рейнхорн начал свою практику в качестве общего хирурга полного цикла в 2001 году. В 2012 году доктор Рейнхорн начал заниматься лечением грыж и пилонидальных пациентов. В 2020 году доктор Нора Фуллингтон была приглашена на работу в качестве общего хирурга, выполнявшего сотни лапароскопических операций по устранению грыж на бостонской грыже.Вместе со своей командой помощников врача они обеспечивают целенаправленную практику, призванную обеспечить превосходный клинический опыт. Команда проводит около 700 операций по удалению грыжи каждый год и предлагает индивидуальный подход к каждому пациенту — от типа анестезии до ремонта сеткой и без нее, лапароскопической и открытой хирургии. Мы опубликовали результаты и продолжаем участвовать в обществах грыж и хирургов. Наши исследования привели к сокращению назначения опиоидов после операции по поводу грыжи.В настоящее время д-р Рейнхорн является председателем Целевой группы по сокращению употребления опиоидов в рамках сотрудничества по качеству Американского общества борьбы с грыжами.

Битва за выпуклость: борьба с пупочными грыжами — Здоровье

12 6 октября — день первого обращения

Пупочная грыжа у жеребенка может возникнуть по нескольким причинам.

Это может быть результат травмы при рождении, которая могла быть незаметна для посторонних, или наследственный дефект. В последнем случае, что является наиболее частой причиной, грыжа возникает просто потому, что мышцы вокруг пупка не сжимались при рождении.

Какой бы ни была причина, это проявляется в виде выпуклости в месте прикрепления или прикрепления пуповины. Припухлость обычно является частью брюшины, тканевого мешка, покрывающего внутренние органы. Грыжа также может содержать часть кишечника.

»В этой серии фотографий показано использование эластичных колец для лечения пупочной грыжи и ее заживление. Ветеринар, проводивший процедуру, просмотрел изображения и пришел к выводу, что реакция тканей вокруг места грыжи была хуже, чем обычно.Однако жеребенок не проявлял явных признаков дискомфорта во время выздоровления и не нуждался в дальнейшем лечении.

Пупочные грыжи не считаются опасными, но, тем не менее, следует вызвать ветеринара, чтобы оценить риск для жеребенка.

12 окт. После лечения 2 недели 27 окт.

Опасность заключается в том, что при проталкивании кишечника через отверстие в брюшной стенке можно задушить. Это означает, что часть кишечника попадает в ловушку. Может нарушиться кровообращение, может возникнуть кровотечение, а также может развиться инфекция и воспаление.При сильном поражении участок кишечника может начать отмирать (некроз), и результатом обычно является смерть жеребенка.

Большинство пупочных грыж относятся к так называемому редуцируемому типу. Это означает, что любой кишечник в них по-прежнему здоров и может быть легко вытолкнут через брюшное отверстие.

Ваш ветеринар выберет подходящий курс лечения после того, как он оценит размер и состояние грыжи.

В незначительных случаях ветеринар может порекомендовать оставить грыжу, ожидая, что брюшная стенка закроется сама собой, и проблема исчезнет сама собой.Однако важно, чтобы ветеринар позвонил по этому поводу, так как неправильное решение может стоить жеребенку жизни.

2 недели 27 окт.

В более серьезных случаях, когда кишечник невозможно протолкнуть, когда отверстие очень велико или грыжа ущемлена, ветеринар может обратиться только к хирургическому вмешательству. Процедура, вероятно, будет стоить более 2000 новозеландских долларов.

Все более распространенный метод лечения включает использование колец из эластратора, которые используются для купирования хвостов ягненка и кастрации ягнят или бычков.Процедура включает в себя введение жеребенку общей анестезии и перекатывание его на спину.

Затем ветеринар проталкивает содержимое брюшной полости обратно через отверстие, плотно стягивает кожу над местом грыжи и удерживает ее резиновыми кольцами. Некоторые ветеринары используют только пару резиновых колец, а другие выбирают несколько.

Мы надеемся, что этот стянутый участок кожи предотвратит возврат содержимого брюшной полости через отверстие, в то время как мышцы стенки желудка растут и закрываются.

18 дней 11 ноября 05
21 день 4 ноября 05
27 дней 10 ноября 35 дней 18 ноября 05 39 дней 22 ноября 05

Процедура не лишена рисков. Обрезанный кольцами комок кожи, лишенный кровоснабжения, отмирает и гниет, а затем отпадает. Существует опасность заражения из этого места, поражающего слишком много здоровой кожи, в результате чего рана лопается. Инфекция также может попасть в брюшную полость с потенциально серьезными последствиями.

Ветеринар, рекомендующий эту процедуру, должен объяснить риски.Тем не менее, вероятность успеха этой процедуры очень высока, и мало кто будет спорить с тем, что отправка жеребенка в центр абдоминальной хирургии в любом случае сопряжена с определенными рисками.

Скорее всего, процедура будет стоить от 300 до 400 новозеландских долларов.

По сути, это современный эквивалент процедуры, когда-то использовавшейся, когда зажимы накладывались на кожу после того, как грыжа была сдвинута назад внутрь живота.

Ключом к успешному исходу любой пупочной грыжи является ранняя оценка ветеринаром, который может порекомендовать наилучший курс действий.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Информация в этом отчете носит общий характер и не предназначена для замены рекомендаций вашего ветеринарного хирурга. Эта статья защищена авторским правом Horsetalk и не может быть воспроизведена ни в какой форме.

Впервые опубликовано в феврале 2006 г.

Пластика пупочной грыжи | Шахаб Сиддики, колоректальный хирург

Операция рекомендуется большинству взрослых с симптомами пупочной грыжи.Сама по себе грыжа вряд ли вылечится, а риск осложнений со временем увеличивается. Ремонт пупочной грыжи может быть выполнен как открытая, так и лапароскопическая (замочная скважина) процедура. При выборе между этими двумя подходами необходимо учитывать ряд вопросов, которые мы подробно обсудим с вами. Например, если вы ранее перенесли несколько операций на брюшной полости или у вас есть серьезные текущие проблемы со здоровьем, обычно требуется открытый подход. С другой стороны, если в остальном вы в хорошей форме и вам нужно как можно скорее вернуться к работе, лапароскопический доступ может быть лучшим вариантом.

У вас будет возможность полностью обсудить со мной все риски и преимущества этой операции, прежде чем подписать форму согласия.

При использовании традиционного открытого доступа (герниорафия) над или под пупком делается небольшой надрез размером 2–3 см для доступа к грыже. Выпуклая (грыжа) петля кишечника или брюшного жира затем возвращается на свое правильное место в брюшной полости. При небольших пупочных грыжах (менее 1 см) отверстие в брюшной стенке закрывается путем сшивания слоев мышц; при больших грыжах используется специальная сетка *, укрепляющая брюшную стенку, что снижает риск возврата грыжи.

Лапароскопический доступ к пластике пупочной грыжи аналогичен открытому, за исключением того, что грыжа восстанавливается сеткой с использованием инструментов, вводимых через небольшие разрезы в левой нижней части живота. Делаются три разреза (длиной 1–1,5 см): в один из разрезов вставляется телескопическая камера в виде трубки, так что грыжу можно увидеть на экране телевизора, а хирургические инструменты пропускаются через два других разреза для восстановления грыжа. Сетка, используемая при лапароскопической процедуре, больше, чем при открытой пластике, и фиксируется пластиковыми кнопками.Зона закрепления шире, чем требуется при открытой операции, поэтому сразу послеоперационная боль, по понятным причинам, сильнее.

В качестве последнего шага обеих процедур рана (и) на поверхности кожи закрывается рассасывающимися швами с последующим наложением хирургического клея, который делает рану водонепроницаемой. Обе процедуры занимают около 30 минут.

В очень редких случаях (менее чем в 1% случаев) пластика пупочной грыжи не может быть завершена с использованием лапароскопического доступа, и нам необходимо перейти на открытый доступ.

Как открытая, так и лапароскопическая пластика пупочной грыжи обычно проводится в дневное время под общим наркозом, поэтому вы будете спать и не почувствуете боли. Вам нужно будет голодать с полуночи накануне вечером, если операция назначена на утро, или с 7 часов утра, если она назначена на послеобеденное время.

Перед тем, как покинуть операционную, вам сделают инъекцию местного анестетика, чтобы обезболить вас в течение 6 часов после операции.После операции вас переведут в зону восстановления, а затем в палату. Вы сможете вернуться домой в тот же день, но иногда пациентам может потребоваться остаться подольше. После операции вам не следует садиться за руль, поэтому домой вас должен отвезти друг или родственник.

Боль часто возникает после герниопластики, когда действие местного анестетика прекращается. Для полного исчезновения боли может потребоваться до 4 недель. Вам дадут забрать домой обезболивающее.

Водонепроницаемый хирургический клей, нанесенный на место (а) раны, схватывается за 3 минуты, так что вы можете принимать ванну и душ как обычно, когда вернетесь домой.Клей можно будет снять дома через 10 дней после операции.

Точное время, когда вы сможете вернуться к нормальной жизни, в основном зависит от ваших домашних обстоятельств и / или вида вашей работы, и это будет обсуждаться с вами в некоторых деталях в клинике задолго до вашей запланированной операции. Вы можете вернуться к работе, когда получите соответствующее разрешение. При простом наложении швов люди должны избегать подъема тяжестей и физических нагрузок в течение 4 недель. В качестве общего правила безопаснее всего в это время не поднимать ничего тяжелее, чем полный кухонный кувшин с водой.Как при открытой, так и при лапароскопической пластике с помощью сетки можно возобновить интенсивную деятельность, как только позволит послеоперационная боль. В целом, большинство людей могут вернуться к своей обычной деятельности в течение 4 недель после операции. Однако некоторым людям требуется больше времени.

Точное время, когда пациенты могут возобновить вождение после операции такого типа, определяется в каждом конкретном случае. Обычно это 2 недели, но мы обсудим это с вами после операции. Сообщите своей страховой компании, когда вам будет разрешено возобновить вождение.

В неудачном случае, когда пупочная грыжа оказывается зажатой (ущемленной) и повреждена часть кишечника, может потребоваться удаление пораженной части и воссоединение двух концов здоровой кишки. Это более серьезная операция, которая проводится в экстренных случаях, и вам, возможно, придется оставаться в больнице в течение 4–5 дней, чтобы дать возможность травмированному участку кишечника прижиться. Обычно это делается как открытая процедура, но иногда, если возможно, ее можно сделать лапароскопически.

Повторный визит в клинику будет назначен через 1-2 недели после операции, чтобы осмотреть вашу рану (раны) и обсудить дальнейшее лечение, если потребуется.

* Хирургическая сетка широко освещалась в СМИ. Однако вокруг этого много путаницы. Сетчатые изделия, связанные с неудачными процедурами и повышенным уровнем инфицирования, были материалами, которые были плохо спроектированы и плохо спроектированы, и использовались некоторыми хирургами в области таза, когда они не были предназначены для этого типа хирургии. Я не использую эти сетки в колоректальной хирургии. Я использую синтетические сетки и, в меньшей степени, биологические сетки.Синтетическая сетка — это стерильный тканый материал из пластика. Этот тип сетки не растворяется, и конкретный тип используемой синтетической сетки необходимо тщательно выбирать для каждого использования с учетом нескольких аспектов самой сетки. Правильное использование синтетической сетки приводит к очень низкому риску инфицирования и безопасно используется при лечении грыж на протяжении десятилетий.

Грыжа пищеводного отверстия диафрагмы — открытое лечение • Обучение пациента и взаимодействие с пациентом

Диафрагма — это мышца, которая отделяет грудную клетку от брюшной полости и помогает дышать.Обычно в диафрагме есть отверстие для прохождения пищевода, через которое он соединяется с желудком. Грыжа пищеводного отверстия диафрагмы возникает, когда часть желудка проталкивается вверх через это маленькое отверстие.

Грыжа пищеводного отверстия диафрагмы может вызывать значительный дискомфорт с такими симптомами, как изжога, затрудненное глотание, боль в груди и отрыжка. Причины, по которым формируются грыжи пищеводного отверстия диафрагмы, не известны, но встречаются довольно часто.

Грыжа опасна только в случае ущемления. Это означает, что часть желудка, которая подталкивается к груди, может защемиться, что не позволит крови достичь ее.

В этом случае вам может потребоваться экстренная операция для восстановления кровотока и заживления грыжи.

К счастью, подавляющее большинство грыж не требует неотложной помощи. Однако, если вы когда-либо почувствуете внезапную сильную боль в груди или животе, вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Поэтому обязательно попросите своего врача подробно объяснить причины этой рекомендации.

После того, как вы уснете, хирургическая бригада сделает разрез по средней линии от грудины до пупка.

Открыв этот разрез, можно увидеть ткани, которые соединяют мышцы живота.

Через эти ткани делают еще один разрез для доступа в брюшную полость.

Ваш хирург будет использовать специальное овальное кольцо, чтобы держать разрез открытым во время операции.

Сначала хирург осторожно приподнимает печень от желудка. Теперь хирургическая бригада видит место соединения пищевода и желудка.

Затем хирург отсекает ткань, соединяющую печень и желудок.Это даст вашему врачу лучший доступ к диафрагме и пищеводу.

Затем хирург вытягивает пищевод вверх и закрывает пищевод наложением швов.

Ваш врач может вставить резиновую трубку в пищевод, чтобы швы не затягивались слишком сильно вокруг дыхательных путей.

Некоторые грыжи пищеводного отверстия диафрагмы могут вызывать стойкий и болезненный кислотный рефлюкс, и ваш врач может решить исправить проблему хирургическим путем.

В этом случае хирург разделяет и разделяет артерии, которые снабжают кровью верхнюю часть желудка.

После отделения желудка от селезенки врач оборачивает верхнюю часть желудка вокруг пищевода и вшивает его на место.

В пищевод помещают резиновую трубку, чтобы обертка не стала слишком тугой.

Специальное кольцо снимается, ткани, соединяющие мышцы живота, сшиваются, а кожа закрывается скобами.

Наконец, накладываются стерильные повязки.

Центр WISE проводит тренинг по лечению паховой грыжи | Отделение хирургии

Резиденты недавно имели возможность практиковать свои хирургические навыки на реальных тканевых симуляторах в Центре хирургического образования Вашингтонского университета (WISE).Центр WISE и отраслевой партнер KindHeart предоставили резидентам модель ткани для обучения пластике паховой грыжи.

Паховые грыжи, возникающие в паху, являются наиболее распространенным типом грыж. Хирурги Медицинского факультета лечат паховые грыжи с помощью традиционной открытой хирургии или минимально инвазивной хирургии, в зависимости от того, что лучше для человека. Раннее обучение пластике паховой грыжи с использованием реальных тканей помогает подготовить ординаторов, которые планируют специализироваться на таких операциях после их обучения, и предоставляет важный симулированный опыт для всех хирургических стажеров.

Симуляционное обучение обычно основывается на одной из двух моделей: тканевых и не тканевых. У каждого есть свои плюсы и минусы. Практика хирургических навыков на реальных тканях дает обучаемому максимально приближенный к реальной процедуре опыт, в то время как модели, не относящиеся к тканям, легко доступны и экономичны.

«Ткань обладает эластичностью. Хирург должен управлять кровотечением. С настоящими тканями вы можете практиковаться в использовании энергетических устройств », — говорит директор WISE Майкл Авад, доктор медицинских наук.«Обратной стороной является то, что модели тканей являются большим ресурсом, что связано с затратами и проблемами логистики».

Нетканые модели, такие как поролон и картонные коробки, отлично подходят для отработки навыков наложения швов и других основ. Они недороги, их легко приобрести, и их стоимость в центре моделирования невысока. Минусы в том, что эти модели, не относящиеся к тканям, не обладают такой же эластичностью, как настоящая ткань, и не могут использоваться на практике с энергетическими устройствами.

«Модель KindHeart находится между этими двумя вариантами, — говорит Авад.«Это ткань из животной модели, поэтому она обладает эластичностью и проводимостью, как настоящая ткань. Он повторяет анатомию более точно, чем резиновая модель. Стоимость ниже, чем у других, более крупных моделей тканей, а размер удобен для работы в симуляционном центре ».

Эта свинья поставляется в кассете, чтобы ее можно было удалить и при необходимости заменить на новую ткань. Кассета включает паховую связку, нижнюю надчревную артерию, связку Куперса и сосуды яичка.Моделируемые задачи включают плоское рассечение, уменьшение грыжевого мешка, установку и закрытие сетки. Чтобы имитировать опыт реальной операции, центр WISE поместил кассету в тренажер для брюшного пресса.

«Младшие резиденты рады получить практический опыт», — говорит координатор WISE Карен Шуберт. «Одна из главных вещей, которую я вижу, заключается в том, что опыт старших ординаторов, обучающих младших ординаторов в этих лабораториях, приносит пользу всем. Это способствует укреплению духа товарищества среди них, и старшие воспитанники благодарны за возможность обучения.”

Лечение грыжи диафрагмы

опубликовано: 01 августа 2019.

Грыжа пищеводного отверстия диафрагмы — это выпуклость желудка через отверстие в диафрагме. У некоторых людей даже сейчас нет грыжи пищеводного отверстия диафрагмы, потому что она не всегда вызывает симптомы; однако некоторые люди обнаруживают, что у них грыжа пищеводного отверстия диафрагмы, когда они сталкиваются с постоянной изжогой и несварением желудка. Эти симптомы более вероятны, потому что грыжа помогает кислотам в желудке возвращаться обратно через пищевод, что приводит к изжоге.

В большинстве случаев для облегчения симптомов, связанных с грыжей пищеводного отверстия диафрагмы, достаточно лечения и приема лекарств; однако, если грыжа большая, пациенту может потребоваться операция. Если вы страдаете стойким или тяжелым расстройством желудка и изжогой, это может происходить по многим причинам. Хотя это не обязательно означает, что у вас грыжа пищеводного отверстия диафрагмы, рекомендуется обратиться к гастроэнтерологу, чтобы выяснить, что может быть причиной кислотного рефлюкса.

Как лечить грыжу пищеводного отверстия диафрагмы

Перед лечением грыжи пищеводного отверстия диафрагмы ваш гастроэнтеролог должен сначала диагностировать ваше состояние.Есть несколько тестов, которые могут определить, есть ли у вас грыжа. Эти тесты включают проглатывание бария, эндоскопию и тест pH. После того, как врач определит, что у вас грыжа пищеводного отверстия диафрагмы, следующим шагом будет составление плана лечения для устранения ваших симптомов.

Опять же, есть много людей с грыжами пищеводного отверстия диафрагмы, которые даже не знают об этом, потому что не испытывают симптомов. Если грыжа не вызывает у вас проблем, лечение требуется редко. Если вы страдаете гастроэзофагеальной рефлюксной болезнью (ГЭРБ) в результате грыжи пищеводного отверстия диафрагмы, вы можете внести некоторые изменения в образ жизни, чтобы уменьшить симптомы.Эти изменения включают:

  • Ешьте небольшими порциями
  • Потеря лишнего веса при избыточном весе
  • Избегайте цитрусовых, кислых и острых продуктов
  • Ограничение жареных, жирных продуктов
  • Ограничение кофеина и алкоголя
  • Отказ от курения
  • Еда около За 3-4 часа до сна или в положении лежа
  • Поднимайте голову на шесть дюймов над остальным телом во время сна
  • Избегайте тесной одежды, которая может слишком сильно давить на живот

Вы можете даже взять на себя чрезмерную нагрузку безрецептурный антацид после еды для снижения кислотности желудка.Конечно, эти лекарства, отпускаемые без рецепта, не следует принимать более двух недель. Гастроэнтеролог также может назначить более сильный антацид, который вы сможете принимать всякий раз, когда он вам понадобится, чтобы нейтрализовать желудочную кислоту или полностью заблокировать кислоту.

Хирургия грыжи пищеводного отверстия диафрагмы

Хирургия грыжи пищеводного отверстия диафрагмы не требуется часто; однако, если вы столкнулись с тяжелым рефлюксом, который не купируется изменением образа жизни или лекарствами, операция может быть единственным вариантом.Если приток крови к той части желудка, которая торчит через пищевод, прекращается, тогда также потребуется хирургическое вмешательство.

Если вы имеете дело со стойким кислотным рефлюксом и несварением желудка, важно поговорить со своим гастроэнтерологом, чтобы выяснить, может ли быть виновата грыжа пищеводного отверстия диафрагмы.

Можно ли вылечить грыжу на шине трактора?

Шины для тракторов работают на пределе возможностей, и мы требуем от них многого, если работа не всегда прямолинейна.Всегда возможно использование во дворе фермы или в лесу, который необходимо расчистить, но поскольку каждая шина предназначена для определенного использования, она не всегда адаптирована для других типов использования. Слишком тяжелая работа может привести к невидимым травмам, которые могут оказаться разрушительными для трактора.

Когда вы видите небольшую грыжу, появившуюся на боковой стенке шины трактора, вы можете с полным основанием считать, что это не слишком серьезно, потому что в целом она маленькая и ограниченная, поэтому легко представить, что она не вызовет больше проблем, чем небольшой разрез.

В этой статье мы рассмотрим реальные последствия грыжи на покрышке трактора.

Прежде всего, вы должны понять, как устроена сельскохозяйственная шина

Каждая сельскохозяйственная шина — плод тщательно продуманного сочетания резины и различных компонентов. Слои тканого нейлона включены в резину, чтобы повысить ее устойчивость к давлению, сохраняя при этом эластичность. Именно эта особая тканая форма защищает ваши шины от возможной грыжи, поскольку представляет собой плотную сетку, которая идеально сдерживает внутреннее давление в шинах.

Натуральный каучук

Образуется при коагуляции латекса, полученного резиновым выпуском. Качества: эластичность, сцепление, сопротивление, непроницаемость.

Синтетический каучук

Бутадиен: смешан с каучуком для повышения его устойчивости к износу, ударам, нагреванию и т. Д.

ТРЕТЬЯ до процесса нагрева

Функции: тянуть, сопротивляться порезам, защищать, обеспечивать комфорт, стабилизировать и управлять.
Проушины образуются в процессе вулканизации.

Боковая сторона перед процессом нагрева

Функции: обеспечивает эластичность, стабилизацию, амортизацию ударов, защиту от порезов.
Маркировка образуется в процессе вулканизации.

КОРПУС или ВНУТРЕННИЙ

Функции: удерживает воздух, выдерживает нагрузку, поддерживает давление, поглощает удары, обеспечивает комфорт.

слой

Функции: поглощает удары, защищает, увеличивает след от шин, управляет.
Существует 2 типа слоя: слой оболочки и слой устойчивости.


Вы можете задаться вопросом, может ли использование конструкции, основанной на тканых слоях стали, а не на нейлоне, обеспечить более надежное решение. Производители фактически сделали этот выбор для некоторых шин, которые должны выдерживать очень сильное давление, но этот тип конструкции не был выбран для сельскохозяйственных шин из-за явной недостаточной гибкости.
Следовательно, существует несоответствие между шиной, конструкция которой слишком жесткая, слишком компактная, и гибкостью, необходимой для сохранения почвы и земли и предотвращения чрезмерного, глубокого уплотнения, которое пагубно для сельскохозяйственных культур и, следовательно, для вашей производительности.

Конструкция радиальной шины была разработана для лучшего распределения нагрузки на землю, а также для усиления частей, которые больше всего соприкасаются с землей, и сохранения некоторой гибкости в тех частях, которые не соприкасаются с землей, таким образом обеспечение необходимой гибкости для качественной работы.
Радиальная конструкция состоит из слоев ткани, проложенных перпендикулярно направлению движения колеса. Они составляют структуру боковин и углубленную структуру шины, после чего эта основа была усилена путем наложения слоев на протектор, чтобы обеспечить ее сопротивление шине на пятне контакта с землей.Это придает протектору очень высокий уровень сопротивления по сравнению с боковинами, которые остаются эластичными.

1. Как возникает грыжа?

Структура, состоящая из нескольких текстильных слоев внутри шины, обладает высокой прочностью, но все же имеет ограничения, прежде всего, при сильном ударе в следующих ситуациях:

  1. Удар природного объекта, например острого камня, корня или ветки, когда вы едете по тропинкам или по полю.
  2. На дороге с большей скоростью при встрече с ухабами.
  3. Металлические предметы во дворе фермы, инструменты, кромки других машин…
  4. Острые предметы, спрятанные за посевами, сброшенные водителями автомобилей с дорог у полей…
  5. Удар или авария с другим сельскохозяйственным транспортным средством, например, во время маневрирования.

Во всех этих ситуациях удар приводит к разрыву внутренней структуры шины без видимых порезов снаружи.
Незаметно, особенно при ударе о протектор, например, камнями или корнями.Вы узнаете только потом, если возникнет проблема, например, при установке давления в шинах.

Вы можете увидеть неровность на части шины, обычно на боковинах, потому что протектор усилен.

Эта «неровность» означает, что внутреннее зацепление шины было изменено, воздух, который требуется для поддержания давления в шине, выходит из-за этого разрыва сетки и удерживается только резиной шины.
Удар вызвал ослабление конструкции, и некоторые нити сетки наверняка были порваны.Внутреннее давление воздуха больше не сдерживается структурой шины и деформирует слой резины, который обеспечивает последний слой защиты перед утечкой воздуха.

A в какой момент мы, скорее всего, увидим появление грыжи:

  1. При повышении давления, если трактор оборудован тяжелым инструментом.
  2. При движении по дороге со скоростью и под нагрузкой температура внутри шины может подняться до 65 градусов, увеличивая расширение материалов, из которых состоят шины.
  3. После зимы, когда вы снимаете трактор, чтобы начать сезон, давление в шинах может привести к появлению грыжи, связанной с ударом, который произошел в предыдущем сезоне.
  4. При установке шины с неправильной смазкой, если инструмент для установки борта шины перемещается, это может вызвать разрыв, что приведет к проникновению воздуха между слоем каркаса и резиной боковины во время накачивания.

Когда грыжа становится видимой, существует большой риск того, что шина лопнет в любой момент.Наибольший риск возникает во время процесса надувания или загрузки. Однако риск остается вездесущим: в поле во время работы, при движении по дороге или на остановке или даже при парковке на солнце.

2. Можно ли отремонтировать грыжу на шинах трактора?

Вы можете подумать, что простой удар на боковине шины не очень серьезен, но этот удар является лишь видимой стороной более серьезного повреждения на уровне слоев ткани, которое изменяет внутреннюю структуру шины.

Как правило, грыжа не подлежит лечению, но в определенных случаях некоторые продавцы шин, специализирующиеся на сельскохозяйственных шинах, обладают навыками и оборудованием для проведения горячего ремонта «вулканизацией».

Если ремонт шины не рекомендуется, это связано с тем, что риск разрыва шины высок, и это может произойти в любой момент.
Как только вы обнаружите грыжу, ваш трактор должен быть обездвижен и заменена шина. Даже при движении с меньшей скоростью грыжа может привести к разрыву и обездвиживанию трактора или даже стать причиной аварии.

Совершенно невозможно узнать, выдержит ли шина несколько месяцев, несколько дней или всего несколько часов.

Грыжа ступени

Нет смысла ремонтировать шину после сильного удара о протектор. Ремонтник не сможет противостоять малейшему перенапряжению, увеличению скорости на дороге или даже использованию с большой нагрузкой.

Как вы можете видеть на изображениях ниже, грыжа на протекторе соответствует разрыву внутренней накладки шины.

Эта деформация связана с внутренним разрывом, который требует замены шины любой ценой.

Грыжа на уровне бусины

Если разрыв находится на уровне борта, его нельзя отремонтировать, особенно если вы видите металлические стержни борта. Шину необходимо заменить, так как ремонт невозможен.


Бусинка порезана при креплении, что привело к грыже на уровне борта

Грыжа на уровне боковины

Это, пожалуй, единственный случай, когда ремонтные работы возможны. Если грыжа небольшая, а удар четко расположен в центре боковой стенки между плечом и загибом борта, можно рассмотреть возможность ремонта.

Необходимо проверить внешний вид резины с обеих сторон шины, внутри и снаружи.

Демонтируйте шину и посмотрите изнутри, чтобы увидеть, можете ли вы найти место, где сломан слой каркаса.

  • Если внутренний разрыв слишком большой: шину необходимо заменить.
  • Если излом виден внутри, но очень ограничен: вы можете отремонтировать шину с помощью процесса горячей вулканизации и внутренней ремонтной заплатки, соблюдая стандарты вулканизации.Никакой холодный ремонт не решит проблему, грыжа всегда будет появляться снова.

3. Какие риски связаны с ремонтом

Когда внутренняя структура шины повреждена, существует очень мало ремонтов, которые могли бы противостоять давлению, возрастающим нагрузкам, постоянному изгибу и прогибу, которым шина будет подвергаться во время эксплуатации. На дороге со скоростью внутренняя температура может подняться более чем до 65 градусов, и вы не можете исключить дальнейшее воздействие на шину в той же зоне, поэтому обычно рекомендуется менять шину, как только появляется грыжа.

Это не просто возможный вариант, потому что существует реальный риск разрыва шины, если ремонт не будет проведен должным образом, что может привести к иммобилизации в поле, часто в самый неподходящий момент, или аварии на дороге. если вы едете с полной загрузкой, с расходами, которые, как правило, намного выше, чем простая замена шины.

4. Как можно избежать слабых мест в моих сельскохозяйственных шинах

Постоянное вождение с правильным давлением в шинах — хороший способ избежать проблем, особенно когда настройка давления в шинах дает простую и быструю возможность провести визуальный осмотр всех шин для обнаружения грыжи перед тем, как отправиться на работу.

Всегда используйте шину, адаптированную к ситуации или выполняемой работе. Всегда будет разумнее потратить несколько часов на замену шин, прежде чем выполнять очень тяжелую работу по сохранению вашей машины и избежать ненужных затрат на замену шин высшего класса.

Если у вас после обеда работа по вырубке или вырубке лесов, гораздо продуктивнее потерять несколько часов на замену ваших последних шин VF, которые не подходят для этой работы, и сохранить их, используя такие шины, как Forestry.


Трактор с лесными шинами


Более прочная конструкция шины для лесозаготовительной техники, усиленная стальными ремнями, обеспечивает лучшую устойчивость к проколам. Его высокопрочная многослойная тканевая структура чрезвычайно прочна, с проушинами из обогащенной резины, защитным кожухом и усиленным кожухом, которые придают боковинам повышенную ударопрочность, значительно превышающую средний уровень по сравнению со стандартной шиной.

Если вам приходится еще жестче использовать шины во дворе фермы для кормления животных с маневрированием на твердой поверхности, но вы также хотите регулярно работать в поле, вам понадобится шина, которая разработана так, чтобы быть поливалентной, усиленной и который имеет больший слой резины, чем в среднем.

В большинстве случаев шины этого типа позволяют избежать грыж из-за множественных ударов. Например, шина VX-Tractor была разработана с использованием нового каучукового компонента, который намного более устойчив к износу, чем другие шины, представленные на рынке. В его проушинах на 20% больше резины, а его новая, более прочная конструкция корпуса является плодом технологии, которая позволяет создавать давление в воздухе от 0,6 до 2,4 бар, что идеально подходит для каждого типа использования и позволяет выдерживать самые тяжелые нагрузки. нести.

Без полной гарантии защиты от ударов, шина, которая в целом более устойчива и предназначена для более тяжелых работ, минимизирует риск необходимости замены шины из-за небольшой грыжи.


Чтобы узнать больше о способах повысить продуктивность вашей фермы , компания bridgestone-Agriculture создала обширную электронную книгу по этой теме, которую вы можете скачать бесплатно:

Блог

Bridgestone по сельскому хозяйству написан и администрируется экспертами по тракторным шинам , которые готовы дать вам совет по сельскохозяйственным шинам.Они помогут вам максимизировать производительность благодаря информации обо всем, что касается шин: недорогие шины для тракторов, технические характеристики сельскохозяйственных шин, решения по предотвращению уплотнения почвы, давление в шинах опрыскивателя, зачем и как балластировать шины трактора, когда использовать двойные шины. -колеса, механические причины чрезмерного износа, сельскохозяйственные шины со скидкой и т.д …

Большинство людей, читающих эту статью, также читали некоторые из следующих статей:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *