Гран при сочи 2019 формула 1: Гран При России: Трасса и статистика

Содержание

Гран При России: Трасса и статистика

FORMULA 1 2019 VTB RUSSIAN GRAND PRIX
Дата	Трасса	Длина круга	Кругов	Дистанция
27-29/09/2019	Сочи Автодром	5848 м	53	309.745 км
Официальный сайт

В солнечный день 12 октября 2014 года на Сочи Автодроме прошел первый российский Гран При Формулы 1. Россия долго к этому шла, изучалось множество вариантов, но только проект автодрома в Олимпийском парке удалось воплотить в жизнь.

Герман Тильке разработал несколько проектов для Гран При России, в том числе трассу в центре Москвы – Берни Экклстоуну хотелось видеть гонку на фоне Кремля, но ни одна из этих идей не была реализована. Когда в сентябре 2009-го мэр Сочи заявил, что курортная столица берёт курс на организацию этапа Формулы 1, многие были настроены скептически, но уже в следующем году представители Краснодарского края и Берни Экклстоун подписали контракт на проведение Гран При с 2014 по 2020 год.

Строителям пришлось прерваться на время проведения Олимпийских Игр, но в отличие от многих других новых трасс, Сочи Автодром был сдан досрочно – за два месяца до Гран При прошла финальная инспекция FIA и трасса получила лицензию, а 20 сентября 2014 года автодром был открыт.

Ричард Креган, международный консультант Сочи Автодрома: «Я работал менеджером команды Формулы 1 и директором автодрома Яс-Марина, видел множество трасс по всему миру и могу точно сказать, что в Сочи нам удалось создать один из лучших автодромов в мире. Это трасса будущего».

На Генеральной ассамблее FIA в конце 2014-го дебютный этап на Сочи Автодроме был назван лучшим Гран При сезона, а сам автодром получил несколько национальных наград.

Сначала гонка проводилась в середине октября, потом этап перенесли на майские праздники, а теперь Гран При вновь проходит осенью, благо в это время года в Сочи тепло.

Характеристики трассы

Сочи Автодром – единственный в мире гоночный комплекс, расположенный в Олимпийском парке, где прошли зимние игры. Трасса включает несколько вариантов конфигурации для международных и региональных соревнований и может использоваться круглогодично.

При разработке конфигурации пришлось учитывать архитектуру Олимпийского парка, но для частично городской трасса получилась достаточно быстрой. Средняя скорость прохождения круга – 210 км/ч, максимальная скорость – около 330 км/ч.

Конфигурация включает две длинных прямых, интересный скоростной третий поворот с несколькими апексами и несколько среднескоростных 90-градусных поворотов.

Всего на Сочи Автодроме 12 правых и 6 левых поворотов.

Трасса требует высокой прижимной силы для эффективного прохождения затяжного третьего поворота и 90-градусных. Настройки примерно соответствуют тем, что используются в Сингапуре, но в Сочи более длинные прямые, поэтому инженерам приходится искать традиционный компромисс между прижимной силой и скоростью. Нагрузка на тормоза – средняя, две точки серьезного торможения – перед 2-м и 13-м поворотами.

Асфальт в Сочи очень гладкий и скользкий, износ невелик, резина прогревается медленно, поэтому в квалификации гонщики обычно работают сериями кругов, чередуя прогревочные и быстрые.

Маттиа Бинотто, Ferrari: «Трасса в Сочи отличается от традиционных автодромов – здесь есть и очень длинные прямые, и затяжные быстрые повороты, торможения с высоких скоростей и нехватка сцепления во время разгонов на выходе. Третий поворот очень затяжной и нетипичный, с высоким боковым ускорением.

С точки зрения силовой установки, российская трасса – одна из тех, где очень важна мощность, но важно добиться оптимального расхода энергии двигателем внутреннего сгорания и гибридной системой. Расход топлива – одна из проблем. Фактически нам приходится экономить топливо во время гонки и контролировать его расход на дистанции».

Телетрансляции

В России сессии уик-энда покажет канал МатчТВ. За ходом всех сессий вы можете следить на нашей странице прямых трансляций. Трансляции Формулы 3 и Формулы 2 покажут на канале «Матч! Страна»

Расписание Гран При России. Время московское
Дата	Событие	Время начала	Матч! Арена	МатчТВ
27/09	Первая тренировка	11:00	—	10:55
27/09	Вторая тренировка	15:00	—	14:55
28/09	Третья тренировка	12:00	—	—
28/09	Квалификация	15:00	—	14:55
29/09	Гонка	14:10	—	13:50

Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд

В Pirelli выбрали для Гран При России среднюю тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft будут использоваться составы С2, С3 и С4 – на шаг более жесткие, чем год назад. Из-за высокой нагрузки в затяжном третьем повороте порой возникает пузырение левой передней шины. Если обойдётся без дождя, гонщики проедут дистанцию с единственным пит-стопом.

Команды традиционно выбрали много комплектов самых мягких шин для работы на тренировках, в квалификации и гонке. У Хэмилтона интересный выбор: 1 — 4 — 8 – такого сочетания больше ни у кого нет.

Гонщик	Команда	Hard — C2	Medium — C3	Soft — C4
Л.Хэмилтон	Mercedes	1	4	8
В.Боттас	Mercedes	2	3	8
C. Феттель	Ferrari	1	3	9
Ш.Леклер	Ferrari	1	3	9
М.Ферстаппен	Red Bull Racing	1	3	9
А.Элбон	Red Bull Racing	1	3	9
Д.Риккардо	Renault	2	1	10
Н. Хюлкенберг	Renault	1	2	10
К.Магнуссен	Haas	1	2	10
Р.Грожан	Haas	1	2	10
К.Сайнс	McLaren	2	2	9
Л.Норрис	McLaren	2	2	9
С. Перес	Racing Point	1	2	10
Л.Стролл	Racing Point	1	2	10
К.Райкконен	Alfa Romeo	2	1	10
А.Джовинацци	Alfa Romeo	1	2	10
Д.Квят	Toro Rosso	1	3	9
П. Гасли	Toro Rosso	2	2	9
Д.Расселл	Williams	1	3	9
Р.Кубица	Williams	2	2	9

Достижения действующих гонщиков в России

Достижения действующих пилотов на Гран При России
Гонщик	ГП	Очки	Круги		Лучший		поул	1-й ряд	быстр круг	подиум	победа
Гонщик	ГП	Очки	все	лидер	старт	финиш	поул	1-й ряд	быстр круг	подиум	победа
Л. Хэмилтон	5	105	264	114	1	1	1	3		4	3
В.Боттас	5	70	263	55	1	1	1	2	2	3	1
С. Феттель	5	55	211	8	1	2	1	1	1	3
К.Райкконен	5	48	264	4	2	3		1	1	2
С. Перес	5	30	262		6	3				1
Д.Риккардо	5	14	210		5	6
Р. Грожан	5	4	167		8	8
Н.Хюлкенберг	5	4	157		6	8
М. Ферстаппен	4	21	191		7	5
К.Магнуссен	4	20	208		5	5
Д. Квят	4	10	208		5	5
К.Сайнс	4	1	199		11	10
Л. Стролл	2		103		11	11
Ш.Леклер	1	6	53		7	7
П. Гасли	1		4		17
Кубица, Расселл и Элбон в Гран При России не участвовали, Норрис и Джовинацци выезжали только на свободных заездах

Сергей Сироткин: «Для пилотов трасса в Сочи достаточно простая, а для машин сложная. Асфальт гладкий и скользкий, что приводит к перегреву верхнего слоя резины, а прогреть шины внутри очень сложно. Это влияет не только на время круга, но и на износ шин, на поведение машины. У всех команд шины к третьему сектору перегреваются, здесь очень сложно найти правильный баланс.

Глядя на схему, кажется, что на втором секторе поворотов не так много, но в таком режиме, когда приходится проезжать 90-градусные повороты налево, затем направо, затем снова налево, с постоянными разгонами и торможениями, очень сильно нагружается задняя резина. Любое скольжение на входе в поворот вызывает микроперегрев резины, и от поворота к повороту он нарастает, и когда ты оказываешься на третьем секторе, задние шины совершенно теряют сцепление с асфальтом. Чтобы избежать этого, необходимо найти правильный баланс между прогревом резины и сохранением её свойств до конца круга.

Потому в квалификации важно не перестараться в первых же поворотах, нужно атаковать, но так, чтобы сохранить правильную температуру шин до конца круга, чтобы по сумме трёх секторов время получилось оптимальным.

Когда трасса только проектировалась, было много разговоров о большой дуге в третьем-четвёртом поворотах. В первый год там действительно приходилось непросто, потому что мы её проезжали «почти в пол». Но уже два года назад, благодаря росту аэродинамической эффективности машин, её легко можно было проехать на полном газу. Сейчас с этим вообще не будет никаких проблем – уровень прижимной силы стал намного выше».

Гран При России : Все этапы
Дата	Трасса	Поул		Победитель
30/09/18	Сочи	В.Боттас	Mercedes	Л.Хэмилтон	Mercedes
30/04/17	Сочи	С.Феттель	Ferrari	В.Боттас	Mercedes
01/05/16	Сочи	Н. Росберг	Mercedes	Н.Росберг	Mercedes
11/10/15	Сочи	Н.Росберг	Mercedes	Л.Хэмилтон	Mercedes
12/10/14	Сочи	Л.Хэмилтон	Mercedes	Л.Хэмилтон	Mercedes

Формула 1 Гран-при России 2019

С 26 по 29 сентября на трассе Сочи Автодрома пройдёт шестой Гран-при России Формулы 1. Это 16-я гонка в сезоне и один из ключевых этапов чемпионата. Самые быстрые в мире пилоты на сверхтехнологичных болидах сойдутся в борьбе за подиум и очки личного зачёта.

Главное автоспортивное соревнование в России

Чемпионат мира 2019 стал для «королевских гонок» семидесятым по счёту. В этом сезоне выступают 10 команд (от легендарных Ferrari, Mercedes и Red Bull до переродившейся Alfa Romeo и дерзкой американской Haas) и 20 гонщиков. Чемпионат уже подарил болельщикам несколько ярких гонок, чему поспособствовали очередные изменения в правилах: новые аэродинамические элементы болидов, увеличение запасов топлива, что заставляет выжимать из машины больше, упрощённая маркировка шин и зачётные очки за самый быстрый круг гонки. Всё это делает заезды более напряжёнными и неожиданными.

Фавориты и надежды

Очевидным фаворитом грядущего Гран-при России, разумеется, является лидер сезона, пятикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон. Вызов ему бросят Валттери Боттас (напарник Льюиса по Mercedes), Себастьян Феттель, Шарль Леклер из Ferrari и главная молодая звезда Формулы 1 Макс Ферстаппен из Red Bull. Будет кого поддержать и местным болельщикам. В этом сезоне в «королевские гонки» неожиданно для многих вернулся Даниил Квят, он уже успел завоевать бронзу (первый подиум за 11 лет для его команды Toro Rosso) в безумном Гран-при Германии. Сейчас Даниил в общем зачёте замыкает десятку, но поддержка родных трибун (кстати, одна из них — трибуна Т3 — названа в честь Квята) поспособствует борьбе за самые высокие места.

Самое громкое и яркое событие осени

Конечно же, Гран-при России — это не только одна гонка и квалификационные заезды, но и взрывной уик-энд, по максимуму наполненный вечеринками, концертами и другими всевозможными ивентами. На территории Олимпийского парка возведут «Городок развлечений Формулы 1», который будет разделён на зоны. В E-Sports Game Zone установят суперсовременные гоночные симуляторы, в павильоне Reaction Challenge — игровые автоматы. Также вы найдёте самый настоящий Pit-Stop Challenge, фотозону с гигантским шлемом Emirates и шоу-рум с атрибутикой F1 в FanZone. Весь уик-энд будет проходить «Фестиваль драйва и мотора» со зрелищными заездами дрифтеров, соревнованиями по джимхане и мотофристайл-шоу в исполнении лучшей российской команды FMX-13.

Четыре дня концертов, шоу и развлечений

В рамках традиционной прогулки по пит-лейну в первый день проведения Гран-при России у вас будет уникальная возможность заглянуть в боксы, понаблюдать за работой механиков и буквально прикоснуться к самому сердцу мира «королевских гонок». А после — взять автограф у любимых гонщиков на автограф-сессиях. Также в этот день по соседству с трассой в ледовом дворце «Большой» пройдёт матч КХЛ между «Сочи» и московским «Динамо». Кроме того, в рамках Гран-при России гостей ожидают два грандиозных рок-концерта на Центральной площади Олимпийского парка. На сцену выйдут группировка «Ленинград», которая сейчас, по словам Сергея Шнурова, совершает прощальный тур, и группа «Мумий Тролль». Ну, а любители стендапа могут посетить выступление главного резидента Comedy Club Гарика Мартиросяна.

Шоу будет происходить не только на земле, но и в небе! Авиационная группа «Русские витязи» на боевых истребителях Су-30СМ исполнит несколько номеров и пролетит над Сочи Автодромом перед самым стартом гонки. Ещё в рамках гоночного уик-энда пройдут заезды международных чемпионатов Формулы 2 и Формулы 3, где выступают наши ребята Никита Мазепин и Роберт Шварцман, а также сын легендарного Михаэля Шумахера — Мик. И это далеко не полный список развлечений. Граффити-шоу, выставка картин «Королевские гонки», соревновательные заезды на радиоуправляемых машинках, выступления артистов и многое другое. Главное шоу сезона, которое нельзя пропустить.

Сочи, ул. Триумфальная, 26
8 (800) 222 00 70

как это было — РБК

Фото: Татьяна Краева / РБК Краснодар

Британский пилот команды Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон в четвертый раз в своей карьере стал победителем Гран-при России «Формулы-1».

Шестая по счету гонка «Формулы-1» в рамках Гран-при России прошла на трассе «Сочи Автодрома» 29 сентября. До финиша добрались 15 болидов. Гонку не сумели завершить Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari), Даниэль Риккьярдо (Renault Sport F1), Ромен Грожан (Haas), Джорж Рассел и Роберт Кубица (оба — Williams).

Стартовая решетка Гран-при России «Формулы-1» 2019 года:

1 ряд: 1. Шарль Леклер (Scuderia Ferrari). 2. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1).

2 ряд: 3. Себастьян Феттель (Scuderia Ferrari). 4. Валттери Боттас (Mercedes AMG F1).

3 ряд: 5. Карлос Сайнс-младший (McLaren). 6. Нико Хюлькенберг (Renault Sport F1).

4 ряд: 7. Ландо Норрис (McLaren). 8. Ромен Грожан (Haas).

5 ряд: 9. Макс Ферстаппен (Red Bull). 10. Даниэль Риккьярдо (Renault Sport F1).

6 ряд: 11. Серхио Перес (Racing Point). 12. Антонио Джовинацци (Alfa Romeo).

7 ряд: 13. Кевин Магнуссен (Haas). 14. Лэнс Стролл (Racing Point).

8 ряд: 15. Кими Райконнен (Alfa Romeo). 16. Пьер Гасли (Scuderia Toro Rosso).

9 ряд: 17. Джорж Рассел (Williams). 18. Роберт Кубица (Williams).

10 ряд: 19. Даниил Квят (Scuderia Toro Rosso).

Александер Албон (Red Bull) стартовал в гонке с пит-лейна.

Действующий чемпион мира и лидер личного зачета сезона-2019 Льюис Хэмилтон, стартовавший со второй позиции, в Сочи опередил финишировавшего вторым партнера по команде Валттери Боттаса и обладателя поул-позишн пилота Scuderia Ferrari Шарля Леклера, замкнувшего тройку.

Для Хэмилтона победа на трассе «Сочи Автодрома» стала четвертой в карьере. Ранее британец выигрывал Гран-при России в 2014, 2015 и 2018 годах. При этом, Хэмилтон в третий раз становится победителем гонки в Сочи, стартуя со второй позиции на решетке. Его партнер по команде Боттас в четвертый раз поднимается на подиум в столице Олимпиады-2014. В 2017 году финский пилот Mercedes AMG F1 становился победителем Гран-при России, годом позже занял второе место, а в дебютной гонке на «Сочи Автодроме» финишировал третьим. 21-летний Леклер впервые «заехал» на подиум в Сочи. До нынешнего года его лучшим результатом на Гран-при России было седьмое место в сезоне-2018.

Финальная драма. Итоги восьмого «Гран-при» России» в «Формуле-1»

Сергей Подушкин

Спорт 28 сентября 2021

Восьмой «Гран-при» России» в «Формуле-1» получился самым ярким и интересным. На трассе в Сочи было все, что надо для интереснейшей гонки – гигантское количество обгонов, нестандартный сюжет с «темными лошадками» в лидирующей группе, финальная драма под внезапным сильным дождем и историческая – сотая по счету – победа Льюиса Хэмилтона на «Мерседесе».

Фото Сергея ФАДЕИЧЕВА/ТАСС

«Гран-при» на мокром асфальте всегда были и остаются в цене у поклонников «Формулы-1». Они вносят сумятицу и порой кардинально меняют привычные расклады сил, а для пилотов умение предугадывать ход событий порой оказывалось куда важнее скорости болида. Но субботний ливень в Сочи при этом, мягко говоря, настораживал. На недавнем «Гран-при» Бельгии» в Спа пилоты из-за дождя вдоволь насиделись в боксах, чуть-чуть поездили за машиной безопасности и к огромному разочарованию насквозь промокнувшей публики разъехались по домам, так и не проведя даже одного круга в боевых условиях.

В Сочи тоже не обошлось без пострадавших – программа в младших «Формуле-2» и «Формуле-3» несколько сократилась. Зато «главное блюдо» этапа получилось в плане зрелищности идеальным. Уже квалификация подарила интригу, когда на подсыхающей трассе британец Ландо Норрис на «Макларене» рискнул и завоевал поул-позишн, в то время как Хэмилтон повредил болид и остался лишь четвертым. Его основной конкурент, лидер чемпионата голландец Макс Ферстаппен из «Ред Булла», сменив двигатель, и вовсе откатился в самый конец стартовой решетки, решив пожертвовать квалификацией. Мало кто мог предположить, что именно эта парочка в итоге займет первое и второе места на финише «Гран-при» России-2021». Причем не только до старта, но и за несколько кругов до финиша гонки такого развития событий совершенно ничего не предвещало. Но пошел дождь…

Хотя и без дождя воскресная гонка стала одной из самых красивых (если не самой) в нынешнем сезоне. «Гран-при» в Сочи, что уж скрывать, раз за разом проходил скучновато, с минимальным количеством интересных событий. Однако на сей раз зрители, выдержавшие субботнюю непогоду, получили шикарную компенсацию. Обгоны следовали как в калейдоскопе, на первых ролях значительную часть гонки были «Макларен», «Феррари» и даже «Уильямс», а фавориты в лице пилотов «Мерседеса» и «Ред Булла» догоняли, догоняли, но никак не могли догнать. Любопытно было наблюдать и за заочной дуэлью Ферстаппена и Хэмилтона, эффектно столкнувшихся две недели назад в Монце.

В Сочи лидеры чемпионата ни разу не сражались колесо в колесо. Хотя к середине гонки Ферстаппен почти догнал Хэмилтона. Вот только после пит-стопа Льюис выбрался на второе место за Норрисом, а Макс застрял за более медленными машинами и в принципе вполне мог финишировать за пределами топ-5. Хотя и победа Хэмилтона также казалась сомнительной, пока не начался дождь. Знаменитый британец практически догнал 21-летнего соотечественника, мчавшегося к первой в карьере победе, вот только решающий обгон выглядел очень затруднительным. Что признал после гонки и сам семикратный чемпион мира. Примечательно, что оба лидера сперва проигнорировали призывы своих команд к смене резины на дождевую. Вот только Хэмилтон все же решился, а Норрис сопротивлялся до последнего, пока не стало слишком поздно. В итоге пилот «Макларена» финишировал только седьмым, Ферстаппен, напротив, верно сориентировался и «вскочил» на вторую ступеньку подиума, третьим стал испанский пилот «Феррари» Карлос Сайнс, а Льюис с большим отрывом одержал победу. Сотую победу в «Ф-1». Уже по ходу прошлого сезона Льюис побил, казалось бы, вечный рекорд немца Михаэля Шумахера (91), а сейчас и справил исторический для королевы автоспорта юбилей.

«Потребовалось немало времени, чтобы все-таки одержать сотую победу – не был уверен, что это когда-нибудь случится. Но это волшебный момент в моей карьере!» – прокомментировал свое достижение Хэмилтон. Любопытно, что с учетом двух дореволюционных «Гран-при» «Мерседес» выиграл в России все десять гонок. В общем зачете чемпионата Льюис опережает Ферстаппена всего на два очка – понятно, что вся борьба за титул в сезоне-2021 еще впереди.

Записать себе в актив домашний этап может и Никита Мазепин. Из-за штрафов соперников и собственного классного старта россиянин на слабеньком «Хаасе» на первом круге на какое-то время прорвался даже на 12-е место. Правда, затем Мазепин сбавил темп и стал 18-м. Пусть и порадовался тому, что под дождем обогнал несколько быстрых машин, включая «Ферарри». Петербуржец Роберт Шварцман на этапе «Формулы-2» в Сочи занял в двух гонках третье и четвертое места и в общем зачете чемпионата сохранил третью строчку.

«Формула-1». Чемпионат мира-2021.

«Гран-при» России». Сочи. 1. Л. Хэмилтон (Великобритания, «Мерседес»). 2. М. Ферстаппен (Нидерланды, «Ред Булл»). 3. К. Сайнс (Испания, «Феррари»)… 18. Н. Мазепин (Россия, «Хаас»).

Личный зачет (после 15 из 22 этапов). 1. Л. Хэмилтон – 246,5. 2. М. Ферстаппен – 244,5. 3. В. Боттас – 151… 20. Н. Мазепин – 0. Кубок Конструкторов. 1. «Мерседес» – 397,5. 2. «Ред Булл» – 364,5. 3. «Макларен» – 234… 10. «Хаас» – 0.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 181 (7018) от 28.09.2021 под заголовком «Формула воды».

Материалы рубрики

Льюис Хэмилтон одержал в Сочи сотую победу в «Формуле-1». Новости. Первый канал

Яркое зрелище. Драматичная гонка. Гран-при России — этап «Формулы-1» в Сочи. Погода пыталась вмешаться. И это произошло, но лишь когда болиды уже стартовали. Мокрую трассу выдерживают не все. А победитель — британец Льюис Хэмилтон. В пятый раз в Сочи и сотый — в королевских гонках.

На российский этап Гран-при королевских гонок «Формула-1» традиционно съезжаются болельщики со всего мира и нашей необъятной. Здесь у каждого свои фавориты.

Расстановка сил на старте крайне необычная. В первой тройке — гонщики «Макларена», «Феррари» и «Уильямса» — никого из фаворитов. Результат квалификационного заезда по мокрой трассе.

Именно дождь добавил интриги, адреналина и в финале. Такой мокрой «Формулы» еще не было.

Видимость плохая. Трасса стала невероятно скользкой, машины разворачивало, и гонщики не вписывались в повороты. Поначалу за лидерство боролись пилот «Макларен» Ландо Норрис и Карлос Сайнс из «Феррари». Но уже в середине гонки основным соперником Ландо стал Льюис Хэмилтон из команды «Мерседес».

Борющийся за лидерство Льюис Хэмилтон решил поменять шины на подходящие для такой погоды и заехал на пит-лейн. А вот Норрис затянул с переобуванием вылетел на обочину.

В итоге пилот «Мерседес» обошел своего соотечественника из «Макларен» на заключительном отрезке дистанции.

Это пятая победа Льюиса Хэмилтона на этой трассе и сотая в «Формуле-1» за карьеру. Макс Ферстаппен из «Ред Булл» на втором месте. За ним финишировал Карлос Сайнс из «Феррари». Традиционный кубок и… снова дождь. Только на этот раз — из шампанского.

Наш пилот в «Формуле-1» Никита Мазепин выступает в одной команде с сыном легендарного Михаэля Шумахера, Миком Шумахером. Оба они дебютанты, на которых команда «Хаас» возлагает большие надежды. Еще до старта гонок Никита продемонстрировал шлем, в котором он проведет всю эту гоночную серию. На нем — имена всех российских призеров Олимпиады и Паралимпиады в Токио.

«Я, вероятно, как и все, следил за нашими спортсменами в Токио. Я прекрасно знал, как им будет непросто, потому, что оказался в этой ситуации сам без наличия флага. Я был удивлен, насколько мужественно и насколько круто они провели эти соревнования. Моя инициатива была, во-первых, раскрасить шлем в немножко другие цвета по сравнению с теми, которые я обычно использую. Я чувствую, что у меня второй дебют на гонке дома. Потому что дома и стены помогают», — говорит Никита Мазепин.

Российский Гран-при — это всегда настоящий праздник для болельщиков. В этом году двойной. После годичного перерыва из-за пандемии сочинский этап королевских гонок первый в этом сезоне, где разрешили зрителям подойти к боксам-гаражам команд и посмотреть поближе на самые дорогие машины в мире, которые собирают, как конструктор.

Российский Гран-при — это всегда настоящий праздник для болельщиков. В этом году двойной. После годичного перерыва из-за пандемии сочинский этап королевских гонок первый в этом сезоне, где разрешили зрителям вот так подойти к боксам-гаражам команд и посмотреть поближе на самые дорогие машины в мире, которые собирают, как конструктор.

За пределами автодрома — для болельщиков тоже масса развлечений. На память сфотографироваться с пилотами любимой команды. Да, они виртуальные, но в условиях COVIDных отграничений по-другому никак. Или самому стать гонщиком и поучаствовать в скоростном заезде по сочинской трассе. На симуляторе, конечно, но вполне реалистично. Можно попробовать себя в роли механика «Формулы-1». На пит-стопе важна каждая секунда.

Российский Гран-при — это 15-й этап сезона «Формулы-1», титульным партнером которого выступает банк ВТБ в рамках программы «Спортивная страна». Гонка проходит в нашей стране уже в восьмой раз.

«За эти годы Гран-при действительно стало одном из центральных событий в спортивной жизни страны. И, безусловно, это большое мировое значение, потому что аудитория телевизионная, насколько мы знаем, составляет более 100 млн человек. Мне нравится и шум, и мощь, и динамика, и технологии. Это все укладывается в концепцию нашего банка», — отмечает президент — председатель правления ВТБ Андрей Костин.

Сразу после финального заезда стартовала продажа билетов на Гран-при России уже следующего года. Для Сочи автодрома это будет прощальная гонка «Формулы-1».

С 2023 года эстафету королевских гонок подхватит Ленинградская область с ее суперсовременным автодромом «Игора Драйв».

Гран-При Сочи («Формула-1» 2019): шансы на победу в России

27 сентября 2019, 17:33

3303

В воскресенье пройдет финальная гонка российского этапа Гран-При в «Формуле-1». Login Casino собрало всю интересную информацию о заезде. Подробнее в материале.

«Формула 1» Гран-При Сочи 2019: дата и время гонки

Несмотря на слухи о переносе российского этапа из курортного города в Санкт-Петербург, пока этот этап имеет название «Гран-При Сочи 2019», дата проведения: 27-29 сентября. После первой практики лидировал Шарль Леклер, после второй – Макс Ферстаппен, но пока, кроме морального удовлетворения, этот результат ни на что не влияет. Но есть и менее приятные вещи – так, у россиянина Даниила Квята возникли технические проблемы с болидом, и он не смог завершить свой заезд, проехав всего пять кругов.

Гран-При Сочи 2019 расписание:

27.09 – практика;

28.09 – квалификация;

29.09 – гонка.

«Формула-1» Гран При России «Сочи 2019»: кто победит </h3> Этап в России считается одним из наиболее предсказуемых. Причина в особенности трассы, в ней очень мало мест для комфортного обгона. И получается зачастую так, что тот, кто первым стартует, в итоге первым и добирается до финиша, если, конечно, в дело не вмешивается погода или технические осложнения. Интересно, что в этом году погода имеет все шансы вмешаться. Синоптики обещают дожди на протяжении всего Гран-При Ф1 Сочи 2019.<img src='/800/600/https/i.ytimg.com/vi/LI2LzC3_l8s/maxresdefault.jpg' /> Если вы забыли, насколько серьезно дождь влияет на гонку, то советуем прочитать наш обзор на соревнование в Германии. В нем главный фаворит «Мерседес» потерпел самое тяжелое поражение в этом сезоне. К слову о фаворитах. Безусловно, ими являются пилоты немецкого концерна. По крайней мере, если мы смотрим на вероятность их победы с точки зрения статистики, то она полностью на стороне Mercedes (в России с 2014 года побеждали пилоты только этой команды). Однако помешать продолжить эту славную традицию постараются пилоты «Феррари». Итальянская команда стала победителем в трех последних Гран-При, а в прошлом еще и совершила победный дубль. Конечно, «Скудерия» постарается продолжить в этом же духе. И лучшее время после первой практики позволяет смотреть с оптимизмом на этот уикенд.<img src='/800/600/https/kubnews.ru/upload/iblock/385/385db42446468971ca2f7820a0404b79.jpg' /> Против такого развития событий настроен Макс Ферстаппен. Голландский пилот, представляющий «Ред Булл», делит с Леклером третью строчку в индивидуальном зачете. После двух провалов он потерял свой шанс догнать Хэмилтона или Боттаса, но это не означает, что он не приложит усилий, чтобы вновь подняться на пьедестал. «Формула 1» Гран-При Сочи 2019, гонка обещает получиться захватывающей и не обойтись без сюрпризов. Здесь и классическое противостояние «Феррари» vs «Мерседес», стихия против гонщиков и яркие претенденты в виде Макса Ферстаппена с напарником. Также отдельное внимание привлечет выступление Квята, для которого эта трасса – домашняя, и за его выступлением будут наблюдать сотни болельщиков. Ранее мы писали о том, что Себастьян Феттель добыл первую в этом сезоне победу.<img src='/800/600/https/cdn12.img.sputnik.by/images/104284/78/1042847899.jpg' /> Читайте также: Топ зарплат и гонораров в боксе и MMA Читайте также: Все тайны гоночного болида «Формула-1» <h2>«Формула-1» в Сочи: победа Хэмилтона на Гран-при России и сход Феттеля</h2>https://rsport.ria.ru/20190929/1559257563.html «Формула-1» в Сочи: победа Хэмилтона на Гран-при России и сход Феттеля«Формула-1» в Сочи: победа Хэмилтона на Гран-при России и сход Феттеля — РИА Новости Спорт, 29.09.2019«Формула-1» в Сочи: победа Хэмилтона на Гран-при России и сход ФеттеляГран-при России «Формулы-1» завершился победой «Мерседеса», которому нет равных на «Сочи Автодроме» уже в шестой раз подряд, а также сходом пилота «Феррари».<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EF4eGWWWoAMeJw8.jpg' /> .. РИА Новости Спорт, 29.09.20192019-09-29T20:012019-09-29T20:012019-09-29T20:01себастьян феттельданиил квятформула-1 — гран-при россииматериалы риа спортформула-1мерседесферрариальфа таури/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content/html/head/meta[@name=’og:description’]/@contenthttps://cdnn21.img.ria.ru/images/155925/75/1559257524_0:58:2937:1710_1920x0_80_0_0_7d51b614614fca12ea327e90c6f37ae6.jpgСОЧИ, 29 сен – РИА Новости, Сергей Астахов. Гран-при России «Формулы-1» завершился победой «Мерседеса», которому нет равных на «Сочи Автодроме» уже в шестой раз подряд, а также сходом пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля.Победителем гонки стал лидер чемпионата — британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон. Вторым финишировал его партнер по команде финн Вальттери Боттас (отставание от победителя — 3,829 секунды), замкнул тройку лучших гонщик «Феррари» монегаск Шарль Леклер (+5,212).Неудача ФеттеляПервые минуты гонки получились богатыми на события.<img src='/800/600/https/cdn22.img.ria.ru/images/07e4/09/1b/1577847512_0:0:2297:1292_1920x0_80_0_0_8dda14193cca7fba23caa6c2faa081d1.jpg' /> Леклер, который после победы в квалификации сомневался, что поул хорошо подходит для старта в Сочи, сохранил лидерство, а вот Хэмилтон потерял второе место, пропустив Феттеля. Уже через несколько секунд произошла авария: Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») одним движением пробил колесо Дэниелу Риккьярдо («Рено») и отправил в отбойник Ромена Грожана («Хаас»), для которого гонка закончилась на первом же круге.Феттель продолжил атаковать и уже после второго круг стал лидером. С каждым следующим кругом немецкий пилот наращивал преимущество. И это несмотря на то, что из боксов «Феррари» Феттеля по радио просили уступить первую позицию Леклеру, который ранее без особого сопротивления пропустил партнера вперед.Роковым для Феттеля стал 27-й круг: из-за проблем с двигателем он съехал с трассы и остановил болид. Леклер же после гонки заявил, что так и не понял позицию товарища по команде.»Мерседес» благодаря проблемам «Феррари» и своей грамотной тактике сделал победный дубль в Сочи – для Хэмилтона это девятая выигранная гонка в сезоне.<img src='/800/600/https/www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/09/racefansdotnet-20190929-132021-9.jpg' /> Его команда победила на «Сочи Автодроме» в шестой раз из шести. Кроме того, Хэмилтон и «Мерседес» прервали серию побед «Феррари», которой удалось выиграть три гонки подряд перед российским этапом.Для «Феррари» гонка сложилась не лучшим образом, учитывая две позиции в первой тройке после квалификации. Для Феттеля слабым утешением может стать разве что звание лучшего гонщика дня по итогам Гран-при России.Помимо Грожана и Феттеля не добрались до финиша в Сочи Риккьярдо (24-й круг), пилоты «Уильямса» Джордж Рассел (27-й) и Роберт Кубица (28-й).Квят был близок к очкамРоссийский пилот «Торо Россо» Даниил Квят, досрочно завершивший две из трех практик и не вышедший на квалификацию из-за проблем с силовой установкой, был вынужден стартовать с последнего ряда. После второго круга он поднялся на 14-е место, а в середине домашней гонки держался на протяжении четырех кругов девятым. Оставшуюся же треть дистанции Квят занимал 12-ю строчку, на которой и закончил гонку.Бывший напарник Квята Александр Албон, который теперь выступает за «Ред Булл», был наказан стартом с пит-лейн, но в гонке смог подняться на пятое место.<img src='/800/600/https/cdnimg.rg.ru/i/gallery/dbda5b4d/7_28f6145f.jpg' /> Хэмилтон к победе добавил самый быстрый круг в гонке и заработал дополнительное очко. Теперь в активе пятикратного чемпиона мира 322 балла, у Боттаса – 249, Леклер замыкает тройку лучших — 215. Квят (33) выпал из первой десятки и опустился на 12-ю позицию.За пять этапов до конца чемпионата Хэмилтон опережает Боттаса на 73 очка. Боттас на оставшихся Гран-при может набрать максимум 130 очков (пять побед и лучший круг в каждой из этих гонок), тогда на его счету будет 379 очков. Таким образом, Хэмилтону достаточно во всех оставшихся гонках финишировать четвертым, чтобы завоевать титул независимо от результатов преследователей.В Кубке конструкторов лидирует «Мерседес» (571), на втором месте «Феррари» (409), третьим идет «Ред Булл» (311).Российский чемпионТакже в Сочи состоялся заключительный этап «Формулы-3». В первой гонке в субботу российский пилот Prema Racing Роберт Шварцман пришел к финишу вторым и досрочно завоевал чемпионский титул. В «Формуле-2» Гран-при России стал предпоследним этапом в сезоне.<img src='/800/600/https/kubnews.ru/upload/iblock/e49/e496470b85b3b9d4a51836b39e59c672.jpg' /> И здесь досрочную победу в чемпионате одержал голландец Ник Де Врис из ART Grand Prix.Омрачило гоночный уик-энд столкновение россиянина Никиты Мазепина с японцем Нобухару Мацуситой, после чего оба болида вылетели с трассы и врезались в отбойник. Пилоты «Формулы-2» не получили серьезных травм, но были доставлены в больницу.https://rsport.ria.ru/20190929/1559254514.htmlhttps://rsport.ria.ru/20190929/1559256585.htmlhttps://rsport.ria.ru/20190929/1559254215.htmlhttps://rsport.ria.ru/20190928/1559230225.htmlРИА Новости Спорт internet-group@rian.ru7 495 645-6601ФГУП МИА «Россия сегодня»https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ 2019Сергей Астахов Сергей Астахов Новостиru-RUhttps://rsport.ria.ru/docs/about/copyright.htmlhttps://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/РИА Новости Спорт internet-group@rian.ru7 495 645-6601ФГУП МИА «Россия сегодня»https://xn--c1acbl2abdlkab1og.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EFio2NFWkAAeg1h.jpg' /> xn--p1ai/awards/ https://cdnn21.img.ria.ru/images/155925/75/1559257524_206:0:2937:2048_1920x0_80_0_0_0eae7a7de66c43d9d653312321f7d4a9.jpgРИА Новости Спорт internet-group@rian.ru7 495 645-6601ФГУП МИА «Россия сегодня»https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/ Сергей Астахов себастьян феттель, даниил квят, формула-1 — гран-при россии, материалы риа спорт, мерседес, феррари, альфа таури, льюис хэмилтонСОЧИ, 29 сен – РИА Новости, Сергей Астахов. Гран-при России «Формулы-1» завершился победой «Мерседеса», которому нет равных на «Сочи Автодроме» уже в шестой раз подряд, а также сходом пилота «Феррари» Себастьяна Феттеля.Победителем гонки стал лидер чемпионата — британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон. Вторым финишировал его партнер по команде финн Вальттери Боттас (отставание от победителя — 3,829 секунды), замкнул тройку лучших гонщик «Феррари» монегаск Шарль Леклер (+5,212).<h4>Неудача Феттеля</h4>Первые минуты гонки получились богатыми на события.<img src='/800/600/https/cdnimg.rg.ru/i/gallery/dbda5b4d/3_0277c749.jpg' /> Леклер, который после победы в квалификации сомневался, что поул хорошо подходит для старта в Сочи, сохранил лидерство, а вот Хэмилтон потерял второе место, пропустив Феттеля. Уже через несколько секунд произошла авария: Антонио Джовинацци («Альфа Ромео») одним движением пробил колесо Дэниелу Риккьярдо («Рено») и отправил в отбойник Ромена Грожана («Хаас»), для которого гонка закончилась на первом же круге.Феттель продолжил атаковать и уже после второго круг стал лидером. С каждым следующим кругом немецкий пилот наращивал преимущество. И это несмотря на то, что из боксов «Феррари» Феттеля по радио просили уступить первую позицию Леклеру, который ранее без особого сопротивления пропустил партнера вперед.29 сентября 2019, 17:09Формула-1Феттель признан гонщиком дня на Гран-при РоссииРоковым для Феттеля стал 27-й круг: из-за проблем с двигателем он съехал с трассы и остановил болид. Леклер же после гонки заявил, что так и не понял позицию товарища по команде.«Мы хотели быть первыми и вторыми, в итоге же вышел совсем другой результат.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/E_94oxnWYAAbTzv.jpg' /> У меня получился хороший старт, мы боролись с Леклером, после пит-стопа я упустил лидерство, и следом болид остановился. У нас была стратегия, чтобы опередить Хэмилтона», — приводит слова Феттеля Би-би-си.«Мерседес» благодаря проблемам «Феррари» и своей грамотной тактике сделал победный дубль в Сочи – для Хэмилтона это девятая выигранная гонка в сезоне. Его команда победила на «Сочи Автодроме» в шестой раз из шести. Кроме того, Хэмилтон и «Мерседес» прервали серию побед «Феррари», которой удалось выиграть три гонки подряд перед российским этапом.«Перед гонкой мы в команде обсудили все необходимые нюансы, внесли корректировки в тактику после вчерашней квалификации. Хочу сказать спасибо всей команде за проделанную работу, за то, что наша тактика сработала на отлично, — сказал Хэмилтон после победы. — Ехать в одном темпе с «Феррари» было непросто, но мы боролись, не опускали рук. Сегодня я стал первым благодаря нашей команде и фантастической машине».Для «Феррари» гонка сложилась не лучшим образом, учитывая две позиции в первой тройке после квалификации.<img src='/800/600/https/sun9-22.userapi.com/emAs5RM4LjHtQ3EYz5nYrhhQxqTy2FqcxcngEQ/QpOIi4ipjxI.jpg' /> Для Феттеля слабым утешением может стать разве что звание лучшего гонщика дня по итогам Гран-при России.29 сентября 2019, 19:03Формула-1Хэмилтон: победа на Гран-при России – заслуга всей командыПомимо Грожана и Феттеля не добрались до финиша в Сочи Риккьярдо (24-й круг), пилоты «Уильямса» Джордж Рассел (27-й) и Роберт Кубица (28-й).<h4>Квят был близок к очкам</h4>Российский пилот «Торо Россо» Даниил Квят, досрочно завершивший две из трех практик и не вышедший на квалификацию из-за проблем с силовой установкой, был вынужден стартовать с последнего ряда. После второго круга он поднялся на 14-е место, а в середине домашней гонки держался на протяжении четырех кругов девятым. Оставшуюся же треть дистанции Квят занимал 12-ю строчку, на которой и закончил гонку.«С учетом проблем с мотором, которые были в субботу, гонку могу записать себе в актив. Я стартовал последним, смог подняться высоко и финишировал рядом с очковой зоной. Мы боролись до самого конца, немного не хватило до очков.<img src='/800/600/https/s-cdn.sportbox.ru/images/styles/960_auto/fp_fotos/64/b9/1042339f1f26ef398d5123e7ab2af0685fcd140028d9e309707026.jpg' /> Поэтому можно быть довольным сегодняшней гонкой, своими действиями и работой команды», — сказал Квят журналистам.Бывший напарник Квята Александр Албон, который теперь выступает за «Ред Булл», был наказан стартом с пит-лейн, но в гонке смог подняться на пятое место.29 сентября 2019, 16:58Формула-1Квят: на Гран-при России боролись до концаХэмилтон к победе добавил самый быстрый круг в гонке и заработал дополнительное очко. Теперь в активе пятикратного чемпиона мира 322 балла, у Боттаса – 249, Леклер замыкает тройку лучших — 215. Квят (33) выпал из первой десятки и опустился на 12-ю позицию.За пять этапов до конца чемпионата Хэмилтон опережает Боттаса на 73 очка. Боттас на оставшихся Гран-при может набрать максимум 130 очков (пять побед и лучший круг в каждой из этих гонок), тогда на его счету будет 379 очков. Таким образом, Хэмилтону достаточно во всех оставшихся гонках финишировать четвертым, чтобы завоевать титул независимо от результатов преследователей.В Кубке конструкторов лидирует «Мерседес» (571), на втором месте «Феррари» (409), третьим идет «Ред Булл» (311).<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EH3PsxPWoAIeuvu.jpg' /> <h4>Российский чемпион</h4>Также в Сочи состоялся заключительный этап «Формулы-3». В первой гонке в субботу российский пилот Prema Racing Роберт Шварцман пришел к финишу вторым и досрочно завоевал чемпионский титул. В «Формуле-2» Гран-при России стал предпоследним этапом в сезоне. И здесь досрочную победу в чемпионате одержал голландец Ник Де Врис из ART Grand Prix.«Важно, что я победил в России, — сказал Шварцман журналистам. — У меня есть желание выступать в «Формуле-1», проблема в том, что возможностей нет. Уже большинство мест в командах занято, а многие люди, с которыми я работаю, считают, что мне еще рано идти в «Королевские гонки». Сам я готов, я бы рискнул, если бы выбирал я».28 сентября 2019, 11:07Роберт Шварцман стал чемпионом «Формулы-3»Омрачило гоночный уик-энд столкновение россиянина Никиты Мазепина с японцем Нобухару Мацуситой, после чего оба болида вылетели с трассы и врезались в отбойник. Пилоты «Формулы-2» не получили серьезных травм, но были доставлены в больницу.<img src='/800/600/https/kubnews.ru/upload/iblock/216/216624ff50a57f808588ca187aca7d72.JPG' /> <h2> ФОРМУЛА 1 ВТБ ГРАН-ПРИ РОССИИ 2019 </h2> <table> <thead> <tr> <th/> <th> <abbr title="Position"> Поз. </abbr> </th> <th> <abbr title="Number"> № </abbr> </th> <th> Драйвер </th> <th> Автомобиль </th> <th> кругов </th> <th> Время/Вышел на пенсию </th> <th> <abbr title="Points"> ПТС </abbr> </th> <th/> </tr> </thead> <tbody> <tr> <td/> <td> 1 </td> <td> 44 </td> <td> Льюис Гамильтон ВЕТЧИНА </td> <td> Мерседес </td> <td> 53 </td> <td> 1:33:38.992 </td> <td> 26 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 2 </td> <td> 77 </td> <td> Валттери Боттас БОТ </td> <td> Мерседес </td> <td> 53 </td> <td> +3,829 с </td> <td> 18 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 3 </td> <td> 16 </td> <td> Чарльз Леклерк ЛЭК </td> <td> Феррари </td> <td> 53 </td> <td> +5.<img src='/800/600/https/www.telegraaf.nl/images/1200x630/filters:format(jpeg):quality(80)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/e180ed62-0006-11eb-8c7b-02d1dbdc35d1.jpg' /> 212с </td> <td> 15 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 4 </td> <td> 33 </td> <td> Максимум Ферстаппен ВЕР </td> <td> Ред Булл Рейсинг Хонда </td> <td> 53 </td> <td> +14,210 с </td> <td> 12 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 5 </td> <td> 23 </td> <td> Александр Албон АЛБ </td> <td> Ред Булл Рейсинг Хонда </td> <td> 53 </td> <td> +38.348с </td> <td> 10 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 6 </td> <td> 55 </td> <td> Карлос Сайнс ВОФК </td> <td> Макларен Рено </td> <td> 53 </td> <td> +45,889 с </td> <td> 8 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 7 </td> <td> 11 </td> <td> Серхио Перес ПЕР </td> <td> Racing Point BWT Мерседес </td> <td> 53 </td> <td> +48.<img src='/800/600/https/2.bp.blogspot.com/-QGMwRy1nF94/XZb7YCwOU2I/AAAAAAACC0E/hrl90Cw1IfE4ieYslByvfEnQzx4C9IguQCLcBGAsYHQ/s1600/2019%2BRussian%2BGP%252C%2BRace%2Bday%2B082.jpg' /> 728с </td> <td> 6 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 8 </td> <td> 4 </td> <td> Ландо Норрис НИ </td> <td> Макларен Рено </td> <td> 53 </td> <td> +57,749 с </td> <td> 4 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 9 </td> <td> 20 </td> <td> Кевин Магнуссен МАГ </td> <td> Хаас Феррари </td> <td> 53 </td> <td> +58.779с </td> <td> 2 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 10 </td> <td> 27 </td> <td> Нико Хюлкенберг ХУЛ </td> <td> Рено </td> <td> 53 </td> <td> +59,841с </td> <td> 1 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 11 </td> <td> 18 </td> <td> Лэнс Прогулка СИЛ </td> <td> Racing Point BWT Мерседес </td> <td> 53 </td> <td> +60.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/2369622/pub_5f6fc90d6e33974a01f7dc78_5f6fc9b9fde6297ce37e2046/scale_1200' /> 821с </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 12 </td> <td> 26 </td> <td> Даниил Квят КВЙ </td> <td> Скудерия Торо Россо Хонда </td> <td> 53 </td> <td> +62,496 с </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 13 </td> <td> 7 </td> <td> Кими Райкконен РАИ </td> <td> Альфа Ромео Гонки Феррари </td> <td> 53 </td> <td> +68.910с </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 14 </td> <td> 10 </td> <td> Пьер Гасли ГАЗ </td> <td> Скудерия Торо Россо Хонда </td> <td> 53 </td> <td> +70,076 с </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> 15 </td> <td> 99 </td> <td> Антонио Джовинацци ГИО </td> <td> Альфа Ромео Гонки Феррари </td> <td> 53 </td> <td> +73.<img src='/800/600/https/img.championat.com/news/big/r/u/gran-pri-rossii-29-sentjabrja-2019-goda-v-sochi_1569923456376223912.jpg' /> 346с </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> НЗ </td> <td> 88 </td> <td> Роберт Кубица КУБ </td> <td> Уильямс Мерседес </td> <td> 28 </td> <td> ДНФ </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> НЗ </td> <td> 63 </td> <td> Джордж Рассел РУС </td> <td> Уильямс Мерседес </td> <td> 27 </td> <td> ДНФ </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> НЗ </td> <td> 5 </td> <td> Себастьян Феттель ПОО </td> <td> Феррари </td> <td> 26 </td> <td> ДНФ </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> НЗ </td> <td> 3 </td> <td> Даниэль Риккардо РИЦ </td> <td> Рено </td> <td> 24 </td> <td> ДНФ </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> <tr> <td/> <td> НЗ </td> <td> 8 </td> <td> Роман Грожан ГР </td> <td> Хаас Феррари </td> <td> 0 </td> <td> ДНФ </td> <td> 0 </td> <td/> </tr> </tbody> </table> Примечание.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/Ei7hZsIWoAIHbAn.jpg:large' /> Магнуссен получил 5-секундный штраф за уход с трассы и получение преимущества.Хэмилтон набрал дополнительное очко за самый быстрый круг в гонке. <h2> Статистика Формулы-1 Гран-при России </h2> (Рейтер) — Немного статистики воскресенья Гран-при России Формулы-1 в Сочи, 10-я гонка сезона 2020: Формула-1 Формула-1 — Гран-при России — Сочи Автодром, Сочи, Россия — 29 сентября 2019 года Шарль Леклер из Ferrari пересекает финишную черту.Юрий Кочетков/Пул через REUTERS Дистанция круга: 5,848 км. Общая дистанция: 309,745 км (53 круга) Поул-позиция 2019: Шарль Леклерк (Монако), Ferrari, 1 минута 31,628 секунды. Победитель 2019 года: Льюис Хэмилтон (Великобритания) Mercedes Рекорд круга гонки: Хэмилтон, 2019: 1:35,761. Время старта: 11:10 по Гринвичу (14:10 по местному времени) <h3> РОССИЯ </h3> Mercedes – единственная команда, выигравшая в России после первой гонки в Сочи в 2014 году.<img src='/800/600/https/bet-bro.ru/wp-content/uploads/2021/10/b1d9f6db1f006460c4738ba87083eb36615023fa54b1f042097073.jpg' /> тот же гран-при. Хэмилтон выиграл в 2014, 2015, 2018 и 2019 годах, Нико Росберг в 2016 году и Валттери Боттас в 2017 году. ). Mercedes и Ferrari на сегодняшний день заняли 16 из 18 призовых мест в России. Единственными исключениями были Боттас, занявший третье место в 2014 году в составе Williams, и Серхио Перес, третье место в составе Force India в 2015 году. 2018. Схема проходит по часовой стрелке вокруг объектов Олимпийского парка 2014, частично на дорогах общего пользования, и имеет 12 правых и шесть левых углов. Даниил Квят из AlphaTauri — единственный действующий российский гонщик Формулы-1. <h3> — </h3> <h3> ПОБЕДА В ГОНКАХ </h3> Хэмилтон одержал 90 побед в 259 стартах и может сравняться с рекордом Михаэля Шумахера (91 победа) в воскресенье. Себастьян Феттель из Ferrari — следующий ближайший активный гонщик с 53. Хэмилтон выиграл шесть из девяти гонок в 2020 году, Mercedes — семь из них.Боттас, Макс Ферстаппен из Red Bull и Пьер Гасли из AlphaTauri — другие победители.<img src='/800/600/https/kubnews.ru/upload/iblock/aa2/aa2995262c27db377e89064428660ef2.jpg' /> Ferrari выиграла 238 гонок с 1950 года, McLaren 182, Williams 114, Mercedes 109 и Red Bull 63. Бывшие чемпионы McLaren и Williams не выигрывали с 2012 года. В этом сезоне «Мерседес» каждую гонку стартовал с поула. <h3> ПОДИУМ </h3> У Хэмилтона рекордные 158 подиумов за карьеру. <h3> ОЧКОВ </h3> Хэмилтон набрал рекордные 42 очка подряд, что также является рекордом по классифицированным финишам подряд. Британец опережает Боттаса на 55 очков. Все 10 команд, кроме Williams, набрали очки в этом сезоне. <h3> ВЕХА </h3> Кими Райкконен готовится к своему 322-му старту в Формуле-1, сравнявшись с рекордсменом всех времен Рубенсом Баррикелло из Бразилии. Репортаж Алана Болдуина, редакция Кристиана Рэднеджа <h2> Формула-1 отменяет Гран-при России 2022 года в Сочи </h2> Дэн Иститене — Formula 1Getty Images После целого дня обсуждений, в ходе которых Макс Ферстаппен поделился опасениями, а Себастьян Феттель открыто отказался участвовать в гонке, если она состоится, Формула-1 приняла решение не участвовать в гонках в России в этом сезоне.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EFoyWd4WwAEfVpY.jpg' /> Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте. Хотя формулировка их заявления неоднозначна, RACER’ s Chris Medland сообщает, что мероприятие прямо отменено. Это означает, что Гран-при России был поставлен на внезапную паузу после восьми лет в Олимпийском парке Сочи, трассе, спроектированной в рамках Зимних Олимпийских игр 2014 года. Это объявление оставляет в календаре открытой сентябрьскую дату, которую Формула-1 гораздо лучше подходит для заполнения, чем два сезона назад. И в 2020, и в 2021 году сериал был вынужден изменить и заменить несколько открытых дат в календаре из-за опасений, связанных с COVID-19. Дополнительные гонки в Англии и Австрии за неделю до традиционных соревнований были одним из вариантов, но более популярным среди болельщиков было решение вернуть гонки F1 в квалифицированные места, такие как Имола и Турция, которые в противном случае не имели бы экономического обоснования для проведения на постоянной основе.<img src='/800/600/https/kubnews.ru/upload/iblock/57e/57e29d5ba414b160cac586e373e3a123.jpg' /> Гран При.С необычно большим временем до первоначальной даты гонки у F1 есть достаточно времени, чтобы решить, когда и где она проведет дату открытия сезона. В дополнение к отмене гонки, Haas F1 сегодня использует свою машину в простой белой окраске, удаляя элементы, вдохновленные российским флагом, которые она представила в 2021 году. Команда также не использует брендинг российской компании по производству удобрений и спонсора. «Уралкалий», по крайней мере, в эти выходные, что вызвало слухи о том, что время работы поддерживаемого «Уралкалием» гонщика Никиты Мазепина в команде подходит к концу. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io. <h2> 10 вещей, которые мы узнали из Гран-при России 2021 года в Формуле-1 </h2> Сочи устроил гонку Формулы-1, чтобы насладиться в воскресенье дождем и рекордами, обеспечив драматический финиш, который надолго останется в памяти.<img src='/800/600/https/i.eurosport.com/2021/09/25/3226086-66038988-2560-1440.jpg' /> Льюис Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы-1, одержавшим 100 побед в Гран-при, что, наконец, прервало его ожидание трехзначного числа. Но это не была победа, которая далась легко: для победы потребовался отпор из-за неряшливой квалификации и потери позиции на старте, а также удача с поздним ливнем. Этот результат был достигнут за счет Лэндо Норриса из McLaren, который, казалось, был готов одержать свою первую победу в Гран-при, прежде чем решение перейти на слики имело неприятные последствия. Вот 10 вещей, которые мы узнали из Гран-при России 2021 года. Ландо Норрис, McLaren, выражает сочувствие в Закрытом парке Фото: Andy Hone / Motorsport Images 1. Норрис провел идеальную гонку, пока не пошел дождь неопытность, возможно, сыграла свою роль в его призыве не участвовать в промежуточных соревнованиях, его гонка до этого была идеальной. Норрис пошутил в субботу, что Россия, вероятно, была единственной трассой, где вы не хотели бы стартовать с поул-позиции, но его предсказание сбылось на первом круге.<img src='/800/600/https/phototass3.cdnvideo.ru/width/1200_4ce85301/tass/m2/uploads/i/20210208/5975859.jpg' /> Он преуспел, удержавшись на втором месте, и сумел на своих шинах быстро обойти боровшегося с трудностями Карлоса Сайнса-младшего, прежде чем пилот «Феррари» был вынужден обойти его. По радио он звучал расслабленно, почти не беспокоясь о своих шинах. Буфер до Хэмилтона составлял почти 14 секунд на одном этапе, что делало его явным фаворитом на победу. Преимущество Хэмилтона в темпе стало очевидным, когда он оказался на чистом воздухе, что позволило ему сократить отрыв и приблизиться к Норрису.Но когда разрыв сократился примерно до двух секунд, Норрис смог отреагировать и помочь стабилизировать ситуацию. Сам Хэмилтон сказал, что было бы «трудно» обогнать Норриса, если бы не дождь, поскольку ранее в гонке он отставал от Даниэля Риккардо. Это была бы доминирующая, контролируемая первая победа Норриса, которую когда-либо удавалось немногим гонщикам. Увы, у богов погоды были другие планы… Ландо Норрис, McLaren MCL35M, Льюис Хэмилтон, Mercedes W12 Фото: Mark Sutton / Motorsport Images 2.<img src='/800/600/https/static.news.ru/photo/8f6cc80c-e13a-11e9-a2cd-fa163e074e61_1200.jpg' /> Поражение McLaren было связано не только с невезением Шарль Леклерк — гонщик, который может сочувствовать Норрису, зная, каково это — видеть, как первая победа ускользает из рук на заключительных этапах гонки. Он думал, что после гонки Норрис может чувствовать себя «очень виноватым» из-за своего решения не участвовать в промежуточных гонках, и есть вероятность, что он прав. Норрис и McLaren оба рассмотрят последовательность событий, которые заставили их отказаться от участия. Руководитель McLaren F1 Андреас Зайдль сказал, что они, возможно, могли бы быть более жесткими, делая звонок, что Mercedes сделал Льюису Хэмилтону после того, как он проигнорировал сообщение яма на 48 круге. Норрис был дерзким в своих радиосообщениях, ясно давая понять, что хочет придерживаться сликов, и только когда стало слишком поздно, он осознал свою ошибку. Это то, что придет со временем. Человек с наибольшим количеством стартов Гран-при, Кими Райкконен, был одним из первых, кто призвал к переходу, и Alfa Romeo полностью доверилась ему, чтобы принять решение.<img src='/800/600/https/s74794.cdn.ngenix.net/m/e692/174b/828a/8326/c499/d1c4/1539/8cb1/1600_1000_max.jpeg' /> Тем не менее, такие игроки, как Себастьян Феттель и даже сам Хэмилтон, скептически относились к тому, что сейчас подходящее время для вступления в команду. McLaren и Norris извлекут уроки из этого опыта. Но для этого им необходимо нести ответственность, поскольку это поражение не было вызвано исключительно невезением. Льюис Хэмилтон, Mercedes, 1-е место, поднимает кубок победителя Фото: Mark Sutton / Motorsport Images 3. У Хэмилтона всегда был темп, чтобы побеждать… 52-секундный отрыв Льюиса Хэмилтона от победы возможно, это была самая крупная гонка со времен его знаменитой победы в Сильверстоуне в 2008 году, но она не может рассказать истинную историю гонки. Дождь, возможно, и сыграл на руку Хэмилтону, но у него всегда был темп, чтобы побеждать в Сочи. Его первоначальный запуск был далек от совершенства, но буксировка, которую он получил на бегу к первому повороту, была хорошей — на самом деле, даже слишком хорошей, поскольку он был заперт и должен был отрываться внутри, когда Норрис двигался поперек.<img src='/800/600/https/avatars.mds.yandex.net/get-zen-pub-og/3499681/pub_5f193c246343273c80163df5_5f19975c9b3e742c282b2d90/orig' /> «Мерседес» вел длинную игру и удерживал Хэмилтона дольше, чем те, кто окружал его в стайке машин, а его основная скорость проявилась сразу после того, как Риккардо заехал на пит-лейн. Это означало, что восьмисекундный разрыв, которым Норрис наслаждался после того, как оба остановились, всегда будет сокращаться. Для Хэмилтона было бы тяжелым ударом не выиграть в Сочи, учитывая впечатляющие результаты Mercedes на трассе и контекст борьбы за титул. Квалификационный беспорядок сделал его день намного сложнее, чем он должен был быть на самом деле, но конечный результат был единственным, что имело значение в конце. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB16B, Чарльз Леклерк, Ferrari SF21 Фото: Andy Hone / Motorsport Images чемпионский бой в России после того, как в пятницу было объявлено, что в машине Макса Ферстаппена будет установлен новый силовой агрегат, что повлечет за собой штраф в задней части сетки. Таким образом, отставание Ферстаппена от Хэмилтона всего на два очка в личном зачете является выдающимся достижением, и на самом деле это заслуга потрясающего рывка голландца.<img src='/800/600/https/www.ok-magazine.ru/images/cache/2020/10/2/heighten_527_crop_1800_1202_0_0_q90_593961_48ee224e53401f72e12c61c12.jpeg' /> Он хорошо боролся со стаей и сделал несколько отличных поздних ходов, в частности, в 12-м повороте, наиболее важным из которых был Валттери Боттас, который не мог так быстро прогрессировать после собственного штрафа на стартовой решетке. На одном этапе Ферстаппен был в пределах четырех секунд от Хэмилтона, но Red Bull загнал его в боксы на 26-м круге и отстал от машин. Вызов промежуточных звеньев на 48-м круге окупился, поскольку те, кто продержался дольше, в основном Норрис, Фернандо Алонсо и Серхио Перес, проиграли, что дало Ферстаппену замечательное второе место на клетчатом флаге. Что касается ограничения ущерба, Red Bull не мог бы требовать большего в России. Давление будет оказываться на Mercedes, чтобы повторить результат, если он будет вынужден принять аналогичный штраф с Хэмилтоном в заключительных гонках. Льюис Хэмилтон, Mercedes, 1-е место, беседует с Тото Вольфом, руководителем команды и генеральным директором Mercedes AMG, после гонки Фото: Steve Etherington / Motorsport Images 5.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EYn1C0MWoAE6Aa1.jpg' /> Mercedes сталкивается с серьезными проблемами в отношении своих силовых агрегатов. Хэмилтон, возможно, снова лидирует в чемпионате пилотов, но под большим вопросом стоит вопрос о возможной необходимости использования еще одного силового агрегата в оставшихся гонках этого сезона. Если от Гамильтона потребуется это сделать, он, скорее всего, смирится с тем, что стартует в конце стартовой сетки, как у Ферстаппена в России. Red Bull воспользовался отсутствием темпа по сравнению с Mercedes и штрафом Ферстаппена на стартовой решетке из Монцы, чтобы нажать на курок в Монце, а это означает, что теперь все должно быть в порядке, чтобы добраться до конца года. Картина менее ясна для Хэмилтона и Мерседес, которые взяли два новых силовых агрегата для Боттаса в последних двух гонках. Босс команды Тото Вольфф сказал, что это не однозначный звонок, и что после второй замены Боттаса в Сочи есть «знаки вопроса» о работе силовых агрегатов. Это будет большой вызов для Mercedes, особенно с учетом того, что титульный бой так хорошо подготовлен.<img src='/800/600/https/sun9-68.userapi.com/c855120/v855120404/24baa4/vhC-rTI106E.jpg' /> Буфер Хэмилтона не так велик, как многие ожидали, когда он покинет Сочи, поэтому Red Bull и Ферстаппен записали этот уик-энд на свой счет как победу. Карлос Сайнс-младший, Ferrari SF21, Ландо Норрис, McLaren MCL35M, Джордж Рассел, Williams FW43B, Лэнс Стролл, Aston Martin AMR21, Фернандо Алонсо, Alpine A521 и остальные участники поля на старте Фото: Mark Sutton / Motorsport Images 6. Сайнс действительно добился успеха с Ferrari Несмотря на всю шумиху и давление, которые могут возникнуть во время гонок за самую известную команду Формулы-1, Карлос Сайнс выдержал все на своем пути в течение своего первого сезона. с Феррари. Сайнс был честен и рассудителен, взяв на себя полную ответственность за свои ошибки, например, в Зандвоорте и Монце, где он потерпел две крупные аварии на тренировках. Но в России он показал выступление, которым можно гордиться, и провел для Скудерии то, что он назвал своим самым насыщенным уик-эндом на сегодняшний день.<img src='/800/600/https/sun1-14.userapi.com/pCgligNjw9rrfDbQHGsXXXvfze4BHkVimgAGeg/5RzDihBZCfY.jpg' /> У Ferrari не было скорости, чтобы бороться за подиум в России, но Сайнс добился успеха благодаря отличной квалификации и хорошему старту. В конце концов Норрис всегда обгонял его, а зернистость на средних вынуждала Сайнса останавливаться раньше. Он признал, что вызов по радио в начале его второго пребывания, в котором говорилось, что он выглядит настроенным на пятое место, был неожиданностью, и это не то, что вы хотели бы услышать после борьбы за лидерство, но признал, что у других, похоже, было преимущество в стратегии. Четвертый или пятый, скорее всего, был бы там, где Сайнс финишировал бы до дождя, таковы были темпы Переса и Алонсо позади. Но Ferrari правильно поняла вызов и пригласила его в нужное время, чтобы дать испанцу третий подиум в году.Сезон 2021 года может стать переходным для Сайнса, но с учетом того, что постельные принадлежности идут годами, это было чрезвычайно впечатляюще. Джордж Рассел, Williams FW43B, прибывает в Закрытый парк Фото: FIA Pool кричать, но Джордж Рассел снова поднял свой Williams намного выше, чем должен был.<img src='/800/600/https/pbs.twimg.com/media/EFdi2bEUEAASXPG.jpg' /> Его выход на второе место в Спа дал предварительное предупреждение о том, что Рассел может сделать в сырых условиях, что делает его квалификационный героизм, возможно, неудивительным. Ферстаппен не купился на шумиху вокруг своего вероятного соперника в 2022 году, заявив, что результат показывает, что Williams «не так плох, как думают люди». Это несправедливая оценка. Очевидно, что Williams не так катастрофична, как в 2019 или 2020 году, но она по-прежнему остается одной из трех самых медленных машин в стартовой решетке. Если бы Alfa Romeo или Haas оказались втянутыми в борьбу на переднем крае, мы бы об этом заговорили — так почему же мы должны поступать по-другому с Williams и Russell? Предсказание Вольфа о том, что Рассел может лидировать на первом круге, не сбылось, а дефицит скорости Williams на сухом покрытии был до боли очевиден, поскольку на первом отрезке позади образовалась череда автомобилей.Ранняя остановка означала, что Рассел всегда будет подвергаться риску поздно, поскольку дождь фактически спас ему еще одно очко после того, как он был одним из первых гонщиков, переключившихся на промежуточные этапы.<img src='/800/600/https/img.championat.com/news/big/m/t/gp-rossii-f-1-mozhet-pereehat-iz-sochi-v-peterburg_15695897391200689685.jpg' /> Одно очко может и не иметь большого значения в общей схеме его сезона, но до Спа оно было бы очень важным, и все равно на одно очко больше, чем должен был набирать Уильямс. Рассел заслуживает огромной похвалы за то, что это произошло. Фернандо Алонсо, Alpine A521, Льюис Хэмилтон, Mercedes W12, и Серхио Перес, Red Bull Racing RB16B Фото: Mark Sutton / Motorsport Images 8.Трюк Алонсо на первом круге показал его блестящую хитрость. После того, как в четверг Алонсо сказал, что ему нужна «хаотичная» гонка, чтобы занять подиум в Alpine в этом году, Алонсо почти сделал это на сухой дороге после поздней атаки на средних скоростях, которая позволила ему хорошо побороться за третье место. место. Он продержался слишком долго, прежде чем перейти к промежуточным этапам, в результате чего он вернулся на шестое место, с которого он стартовал на финише. Нас также угостили старой хитростью Алонсо на первом круге, когда он выбрал путь отхода на втором повороте.<img src='/800/600/https/www.fia.com/sites/default/files/00120022_235.jpg' /> стюарды. Гоночный директор FIA Майкл Маси сказал после гонки, что в переезде нет ничего плохого, поскольку Алонсо не потерял ни одной позиции. Это был умный ход со стороны Алонсо, который был так огорчен широким ходом Риккардо на первом круге в Австрии. Не ненавидьте игрока, ненавидьте игру! Ландо Норрис, McLaren MCL35M, Льюис Хэмилтон, Mercedes W12 Фото: Марк Саттон / Motorsport Images 9.Сочи подарил классику — с дождем или без него Это признак блестящего сезона Ф1, когда мы будем вспоминать гонки в Испании, Франции и России как самые яркие (или, честно говоря, вообще запоминающиеся). Сочи Автодром вряд ли был любимой трассой для Формулы-1 с момента включения в календарь в 2014 году, и впереди всего одно родео перед переносом Гран-при России в Санкт-Петербург в 2023 году. Мы можем вспомнить Гран-при России 2021 года Приз за поздний ливень, лишивший Норриса и принесший Хэмилтону его 100-ю победу, но даже без дождя это была блестящая гонка, наполненная множеством различных стратегий и обгонов по полю.<img src='/800/600/https/cdn-1.motorsport.com/images/amp/6b7JknB0/s6/fia-f3-sochi-2019-max-fewtrell-2.jpg' /> Встряхнутая стартовая решетка из-за дождя в квалификации и пенальти на стартовой решетке, безусловно, помогла делу, но было здорово увидеть столько действий и столько обгонов – опять же, не то, чем славится Сочи. Это больше говорит о текущем сезоне, чем о качестве самой трассы, но это все равно было подходящим напоминанием о том, что даже на самых оклеветанных трассах могут быть свои замечательные моменты. Льюис Хэмилтон, Mercedes, 1-е место, дает интервью в Закрытом парке Фото: Steve Etherington / Motorsport Images 10. Когда Хэмилтон дебютировал в Формуле-1 в 2007 году, мало кто мог предположить, что он побьет такие рекорды, а последний знаменательный момент наступит в России в воскресенье. Одержав свою 100-ю победу, Хэмилтон стал первым гонщиком в истории Формулы-1, выигравшим в гонках трехзначным числом. Это была победа, которая казалась долгожданной — он застрял на 99-м после Сильверстоуна, — но ею нужно по-настоящему насладиться.Нам так повезло быть свидетелями того, как великие люди всех времен достигли таких поразительных успехов. Гамильтон сказал, что 100 побед были «волшебными», а Вольф назвал это «умопомрачительным» достижением. Устойчивый успех, которого он добился, редкость не только в Формуле-1, но и в любом другом виде спорта. Какие еще спортсмены провели почти 15 лет на пике своей карьеры? Будет ли когда-нибудь побит счет Гамильтона? Вполне возможно. Это зависит от того, когда он объявит об уходе и как выглядит будущее Формулы-1.Время может благоприятствовать таким игрокам, как Ферстаппен, Леклерк, Рассел и Норрис, но если Формула-1 станет более конкурентоспособной и будет распределять победы более тонко, достичь тонны может быть сложнее. Довольно пугающая мысль: когда Хэмилтон дебютировал, сезон 2007 года состоял из 17 гонок. 100 побед — это всего две победы в каждой гонке в этом календаре в течение шести сезонов подряд. Это близко к 10% гонок в истории F1. Дебаты о GOAT могут быть субъективными, но статистически споров нет: Гамильтон превосходит их всех. Льюис Хэмилтон, Mercedes W12 Фото: Charles Coates / Motorsport Images <h2> Какими трассами Формула-1 может заменить отмененный Гран-при России? </h2> Гран-при России в 2022 году не будет, а это значит, что у нас в календаре пока 22 Гран-при. Liberty Media, без сомнения, хочет заменить гонку на Сочи Автодроме, поэтому GPblog смотрит, какие трассы подходят для перехода Формулы-1. Гран-при России должен был пройти с 23 по 25 сентября и приходится на период между Гран-при Монцы и Сингапура.Есть смысл организовать замену гонки на старую дату, но мы уже видели, что можно закрепить другое время. <h4> Подробнее </h4> <h5> Ферстаппен: «Посмотрим в третьем квартале в Бахрейне» </h5> Пожалуй, лучший вариант – Стамбульский парк в Турции. Формула-1 также участвовала в гонках в 2020 и 2021 годах, и все гонщики считают эту трассу сложной. Гран-при Турции не попал в календарь 2022 года, но не исключено, что Формула-1 обосновается там уже третий год подряд. Как и в Турции, трасса Портимао используется в течение последних двух лет. В календаре F1 этого сезона также не было места для Гран-при Португалии, но инфраструктура и все необходимое есть в Португалии. <h4> Подробнее </h4> <h5> Риккардо осторожничает: «Ред Булл и Мерседес пока ничего не показали» </h5> <h3> Муджелло </h3> Три итальянских Гран-при: мы уже видели это в 2020 году.Муджелло вмешался, когда многие Гран-при были отменены, но в прошлом сезоне его не использовали. Возможно, в этом сезоне все будет иначе. Предстоящая гонка состоится в Монце, поэтому команды могут проехать таким образом, так что с точки зрения логистики это было бы идеально. <h3> Хоккенхайм </h3> В последний раз Формула-1 участвовала в гонках в Хоккенхайме в 2019 году. Максу Ферстаппену удалось выиграть ту гонку на мокрой трассе. Известно, что Хоккенхайм не может платить «вступительный взнос» на ежегодной основе, но с Миком Шумахером как новым немецким талантом и нуждающейся Liberty Media что-то может быть возможным. <h3> Нюрбургринг </h3> Гран-при Айфеля проводился на Нюрбургринге в 2020 году, и это был единственный случай. Нюрбургринг легко может принять Формулу 1, но, как и в случае с Хоккенхаймом, большая проблема — деньги. <h3> Китай </h3> В последний раз гонка в Китае была в 2019 году. Прошлые две гонки были отменены из-за коронавируса, а также в 2022 году не решились проводить Формулу-1. Однако сейчас с пандемией дела идут в правильном направлении а с Гуаньюй Чжоу в высшем классе автогонок теперь есть китайский гонщик, так что это кажется хорошим вариантом. <h3> Малайзия </h3> Гран-при Малайзии всегда был зрелищным, и Ферстаппен хранит о нем теплые воспоминания из-за того, что он выиграл там в 2017 году. Правительство Малайзии также остановило его после этого, поскольку Формула-1 перестала быть прибыльной. Может хоть раз сделать исключение? Сингапур, Гран-при после этого, не за горами…. <h3> Катар </h3> В прошлом сезоне в Катаре состоялась первая гонка на международном автодроме Лосайл, но в 2022 году в Катаре не будет Гран-при.Гран-при возвращается в календарь в 2023 году, возможно, на новой трассе, но трасса Лосейл все еще может быть использована в 2022 году, если это необходимо. <h3> Херес </h3> Трасса в Хересе также имеет соответствующую лицензию для проведения Формулы-1. Имя Хереса часто всплывало в течение последних двух лет, но в итоге Формула-1 выбрала другие Гран-при вместо отмененных гонок. Шанс есть, но он очень мал, что Формула-1 поедет в Испанию. <h3> Две гонки на одной трассе? </h3> В прошлом мы также видели два Гран-при, например, на Red Bull Ring или в Сильверстоуне, и это, конечно, снова вариант в 2022 году, но, по всей вероятности, Liberty Media отдает предпочтение новому месту. <h4> Подробнее </h4> <h5> Ферстаппен также испытывает плохую видимость: «Придется к этому адаптироваться». </h5> Видеоплеер Еще видео <ul> <li> </li> </ul> <h2> Отчет о Гран-при России 2019 | Хэмилтон одерживает неожиданную победу • В ОСНОВНОМ F1 </h2> <h5> Странные слова, но маловероятная победа «Мерседеса»… </h5> Изображение предоставлено: Motorsport Images Льюис Хэмилтон воспользовался стратегической авантюрой Mercedes и удачей, одержав свою девятую победу в сезоне на Гран-при России 2019. Учитывая, что Mercedes — единственная команда, выигравшая в России с момента своего дебюта в 2014 году — даже неофициальные Гран-при в 1913 и 1914 годах были выиграны Benz до их слияния с Mercedes — может показаться странной перспектива, что они на этот раз оказались аутсайдерами. около. А вот характеристики переднеприводных машин изменились. Лучшая в своем классе скорость Ferrari на прямой в сочетании с успешной аэродинамической модернизацией, которую они привезли в Сингапур, сделали их классом на поле. Во время пятничных тренировок выяснилось, что это может быть драка между Ferrari и Red Bull Макса Ферстаппена, поскольку Mercedes изо всех сил пытался справиться со своей установкой. Однако в квалификации они добились определенного прогресса, и Хэмилтон показал фирменный круг, заняв место в первом ряду, хотя и на четыре десятых меньше столь же впечатляющего поула Чарльза Леклера. А вот шест на этой трассе — что-то вроде отравленной чаши. Долгий спуск к первому повороту (официально — второй поворот) приводит к тому, что те, кто едет позади, скользят по течению, а игрок с поулом оказывается в неудобном положении.И это снова подтвердилось, когда Себастьян Феттель пронесся мимо с третьего места на стартовой решетке и вышел вперед. Очевидно, было какое-то соглашение, и пилоты и инженеры Ferrari провели первую фазу гонки, споря о том, кто должен быть впереди. (Подробнее об этом позже.) Изображение предоставлено: AFP Проведя большую часть последних трех гонок в попытках обогнать чуть более медленную Ferrari в день гонки, Mercedes решила использовать альтернативную стратегию и стартовать на более жестких шинах.Как оказалось, это принесло бы им победу в гонке. Вскоре после пит-стопа Ferrari MGU-K Феттеля взорвался, и немец остановился. Это вызвало виртуальную машину безопасности и сыграло на руку Серебряным стрелам, позволив Хамитону пройти пит-стоп и присоединиться к Леклерку. Что-то, что технический директор Mercedes Джеймс Эллисон назвал «восхитительно ироничным». Сразу после VSC была вызвана машина полной безопасности из-за аварии Джорджа Рассела, что фактически немного сыграло на руку Ferrari.С Леклерком на более жестких и старых шинах Ferrari решила рискнуть и поставить его на новые мягкие шины под машиной безопасности, оставив его позади только Валттери Боттаса и дав ему преимущество на оставшихся 20 кругах или около того. Как бы то ни было, «Мерседес» отлично справился с ситуацией и практически держал голодного молодого гонщика «Феррари» на расстоянии вытянутой руки до конца гонки. Несмотря на то, что Mercedes, несомненно, повезло, они заняли эту позицию стратегически и продемонстрировали высокий гоночный темп в воскресенье.Возможно, более быстрая машина проиграла последние три гонки. Но это просто показывает, насколько хороши в настоящее время разрывы между двумя лучшими командами — Ферстаппен всегда наступает им на пятки — и это здорово для Формулы-1. <h3> McLaren Лучший из остальных </h3> Отставая от двух лучших команд, Ферстаппен вернулся домой довольно одиноким четвертым, а Александр Албон достойно – хотя и весьма удачно – отыгрался и финишировал пятым после неудачного уик-энда. Тот, который может оказаться решающим в его стремлении занять место в Red Bull в следующем году. Но именно McLaren были звездами полузащиты. Неуклонно улучшаясь на протяжении всего уик-энда, после того, как сначала изо всех сил пытались выйти на вершину своей настройки в пятницу, автомобили папайи оказались пятым и седьмым в стартовой решетке — после того, как Ферстаппен был применен пенальти — и с отличным стартом превратил это в четвертое и шестой, Карлос Сайнс даже бросил вызов Гамильтону за третье место во втором повороте. Изображение предоставлено: Getty Images В ходе гонки более быстрые машины обгоняли – как это сделал Серхио Перес, когда Ландо Норрис слишком увлекся борьбой с Red Bull, – но шестое и восьмое места в день выводят команду в трехзначное число в Кубке конструкторов. впервые с 2014 года.Это реальный признак прогресса, которого они достигли, и направления, в котором они движутся. Четвертое место в турнирной таблице сейчас выглядит весьма вероятно. А после того, как в эти выходные было объявлено о сделке по возвращению мощности Mercedes с 2021 года, все выглядит многообещающе для команды, которая пыталась восстановить то, что было настоящей спортивной империей. Только подумайте, сколько бы очков они получили в этом году, если бы не эти дорогостоящие взрывы двигателей Renault… Будущее яркое, будущее (папайя) оранжевое. <h3> Что происходит с приказами команды Ferrari? </h3> Никто не выйдет и официально не скажет, какая сделка была достигнута внутри Ferrari по поводу начала гонки. Однако оказалось, что Леклерк согласился отдать своего товарища по команде на буксир во втором повороте, чтобы он опередил Хэмилтона и вывел Ferrari на раз-два. Однако также может показаться, что, если Феттель проиграет во время этой последовательности, он должен будет вернуть лидерство Леклерку. Феттель прошел, но не вернул место, и с этого момента все стало немного сложнее. Изображение предоставлено: Getty Images Феттель подчеркнул, что он в любом случае обогнал бы Леклерка и что другой Ferrari должен приблизиться, прежде чем он сможет пройти. В последнем он определенно был прав — он бы отдал себя в лапы некоему Льюису Хэмилтону, если бы тот пропустил Леклерка в любой момент первой фазы гонки. Первое, однако, меня не полностью убеждает. Если бы Леклерк думал исключительно о себе, я думаю, он вышел бы из второго хода лидером.Он мог бы сдвинуться вправо, чтобы дать Хэмилтону буксировку — зная, что у «Мерседеса» меньшая скорость на прямой и видя, что он плохо уехал, — а затем защитить внутреннюю линию поворота. Заключив сделку с обоими водителями, у которых были очень серые зоны, они всегда ставили себя в неловкое положение. Особенно учитывая нынешний климат в команде, когда ясно видно, что между двумя гонщиками происходит что-то вроде борьбы за власть. Как бы то ни было, они были вынуждены долго бежать за Феттелем на его первом отрезке и таким образом фактически передать лидерство Леклерку.Хотя дать немцу более свежие шины и шанс дать отпор на трассе, возможно, было достойным компромиссом, все это казалось немного неудобным, и Феттель не казался слишком довольным. К сожалению, это в любом случае оказалось бы спорным вопросом, поскольку его SF90 остановился рядом с защитными ограждениями на 26-м круге. Как обычно бывает в этом сезоне, распоряжения команды Ferrari создают больше проблем, чем решают. И, учитывая, что машина теперь выглядит конкурентоспособной до конца сезона, может возникнуть больше горячих точек, чтобы проверить гармонию между командами.Если Ferrari затем превратит эту сильную форму в битву за титул в следующем году… ждите настоящего фейерверка в 2020 году. <h3> Гран-при России за 60 секунд </h3> <iframe loading="lazy" src="https://www.youtube.com/embed/iSz7a-qufJw?version=3&rel=1&showsearch=0&showinfo=1&iv_load_policy=1&fs=1&hl=en-GB&autohide=2&wmode=transparent" allowfullscreen="true" sandbox="allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation"/>

Ответы на животрепещущие вопросы

Изменил ли этот апгрейд Ferrari расстановку сил в этом сезоне или Сингапур стал исключением? Судя по всему, иерархия была изменена законно.

Сможет ли Себастьян Феттель продвинуться дальше, успокоив некоторых демонов своей победой? Ему все еще не хватало квалификационного темпа, но в воскресенье он показал хорошие результаты, прежде чем ему помешали приказы команды и отказавший двигатель.

Будет ли расти напряжение в лагере Ferrari? Ага.

Увидим ли мы самую длинную безвыигрышную серию Mercedes в эпоху гибридов? Нет.

Кто победит в битве McLaren/Renault в эти выходные? У McLaren было преимущество, и теперь они крепко держат четвертое место в турнирной таблице.

Удастся ли Валттери услышать от Джеймса во время гонки? Определенно не в смысле мема.

Насколько неудобной будет в этом году комната отдыха с Путиным? Путина, к счастью, не было.Но Гамильтон обнимал гигантскую русскую куклу, что было немного странно.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Опубликовано Джеймсом Маккензи

Я являюсь энтузиастом Формулы-1 уже три десятилетия, и меня втолкнули в прекрасный (хотя иногда приводящий в бешенство/причудливый/эксгибиционистский) мир Формулы-1, как только я родился. Я переехал в Париж в конце 2020 года, оставив свою офисную работу, и теперь являюсь внештатным журналистом для таких компаний, как Eurosport.Я также барабанщик в (очень) умеренно успешной пост-хардкор группе. Просмотреть все сообщения Джеймса Маккензи

Гран-при России F1 2019 Анализ пятничной практики

Пятница в Сочи не выглядела обнадеживающей для Mercedes. Red Bull и Ferrari ловко опередили их, а Льюис Хэмилтон дал пессимистическую оценку.
«Я не думаю, что мы выжимаем максимум из нашей машины, — прокомментировал он, — и, вероятно, это была ключевая проблема, с которой мы сталкивались в последних трех гонках.
Неужели команда так далеко? Поразительно, что все остальные команды на поле были ближе к своему темпу 2018 года (или, в случае с McLaren, быстрее него), чем Mercedes. И не с небольшим отрывом: Mercedes был почти на две с половиной секунды медленнее, чем их лучшие результаты в прошлом году, в то время как Ferrari отставала на полторы секунды, а Red Bull всего на 0,1 секунды медленнее, чем в 2018 году.

Технический директор команды Джеймс Эллисон указал, что команда далеко не вся в море. «В основном это был трудный день, но с некоторыми яркими моментами, которые вселяют в нас надежду, что мы сможем хорошо поработать завтра и в воскресенье», — сказал он.

Эллисон дала много поводов для оптимизма в лагере Mercedes. «Совершенно очевидно, что мы немного отстаем от других команд с точки зрения нашего первого круга на трассе, где нам традиционно было немного сложно нагреть передние шины до нужной нам температуры. Но мы сделали несколько приличных шагов в обучении в течение дня, и если мы продолжим в этом направлении, то завтра все должно выглядеть лучше.

Red Bull, возможно, выбрал неверный путь для замены двигателя«Нас также вполне успокаивает тот факт, что при большом количестве топлива и когда первый круг исключен из картины, машина выглядит стремительной и похоже, что она будет хорошая гоночная машина.Валттери Боттас также чувствовал, что скорость автомобиля на одном круге на мягких шинах может быть улучшена, и что в гоночной отделке на более твердой резине это выглядит более конкурентоспособным.

Несмотря на 0,6-секундное отставание от лидера Макса Ферстаппена Red Bull, Mercedes пока не говорит об ограничении повреждений. «Ред Буллз», скорее всего, в любом случае окажутся позади них из-за штрафов за двигатель.

Сроки этих изменений начинают выглядеть неудачно, как намекнул Ферстаппен после тренировки, учитывая их слабую игру в Сингапуре.Мало того, что они выглядят настоящими претендентами на поул в России, так еще и в субботу ожидается дождливая погода, что также могло сыграть им на руку.

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы

Помимо потенциальной путаницы в порядке, мокрая квалификация также может означать, что гонщики, достигшие Q3, не должны стартовать на использованных шинах, если они не настроят свои лучшие шины. Время Q2 на сликах. Таким образом, мы могли бы в конечном итоге увидеть более широкий спектр стратегий в гонке.

Леклерк снова лидирует в FerrariЕсть также шанс, что гонщик Red Bull сможет пройти квалификацию быстрее всех и не занять поул-позицию; действительно, они могли бы выиграть один-два в квалификации, но оба вылетели из первого ряда. В прошлом году Ферстаппен мчался из последних рядов стартовой сетки и финишировал пятым, и он надеется, что в этом году он снова сможет быстро наверстать места, если понадобится.

Ferrari тоже осторожничает со своим темпом. «Ред Булл выглядит очень быстро сегодня утром, а также днем, особенно в третьем секторе», — признал Себастьян Феттель.

В руках Шарля Леклерка SF-90 выглядел быстрым, но на протяжении всей тренировки Феттель не мог сравниться со своим товарищем по команде на последнем участке. «Я думаю, что мы можем улучшить, особенно с точки зрения баланса, немного сплотить машину, и тогда завтра будет лучший день», — добавил Феттель.

Любопытно, что единственная команда, которой сегодня удалось улучшить свое время 2018 года, была более пессимистична в отношении своего потенциала. «На [второй тренировке] мы попробовали несколько вещей, которые явно не сработали или двигались не в правильном направлении», — сказал Карлос Сайнс-младший из McLaren.«Впереди у нас будет трудная неделя, потому что в третьем секторе мы не можем создать никакого сцепления с шинами или чем-то еще».

Руководство по форме вполне может вылететь из окна, если завтра пойдет дождь, а прогноз действительно выглядит явно мрачным, с высокой вероятностью дождя в течение большей части дня. Если квалификация останется сухой, не удивляйтесь, если мы увидим больше махинаций со скольжением, знакомых по Спа и Монце, поскольку гонщики будут стремиться буксировать несколько длинных, плоских участков Сочи.Обратите также внимание на гонщиков из лидирующих команд, стремящихся выйти в Q3 на шинах со средним составом, что должно быть возможно на сухой трассе и создаст лучшие стратегические возможности для гонки.

Объявление | Станьте сторонником RaceFans и избавьтесь от рекламы

Сравнение самых длинных отрезков — вторая тренировка

На этой диаграмме показано время прохождения круга всеми гонщиками (в секундах) во время их самого длинного непрерывного отрезка. Очень медленные круги пропущены. Прокрутите, чтобы увеличить, перетащите, чтобы панорамировать, щелкните правой кнопкой мыши, чтобы сбросить:

Суммарное время тренировок

Работайте без рекламы всего за 1 фунт стерлингов в месяц

>> Узнайте больше и зарегистрируйтесь

Прогресс команд по сравнению с 2018 годом

Цитаты: Дитер Ренкен

Гран-при России 2019
Просмотреть все статьи о Гран-при России 2019
Поделитесь этой статьей RaceFans со своей сетью:
.

No related posts.

Гран при сочи 2019 формула 1: Гран При России: Трасса и статистика

Гран При России: Трасса и статистика

Характеристики трассы

Телетрансляции

Комплекты шин, выбранные командами на уик-энд

Достижения действующих гонщиков в России

Формула 1 Гран-при России 2019

Главное автоспортивное соревнование в России

Фавориты и надежды

Самое громкое и яркое событие осени

Четыре дня концертов, шоу и развлечений

как это было — РБК

Финальная драма. Итоги восьмого «Гран-при» России» в «Формуле-1»

Материалы рубрики

Льюис Хэмилтон одержал в Сочи сотую победу в «Формуле-1». Новости. Первый канал

Гран-При Сочи («Формула-1» 2019): шансы на победу в России

«Формула 1» Гран-При Сочи 2019: дата и время гонки

Ответы на животрепещущие вопросы

Нравится:

Опубликовано Джеймсом Маккензи

Гран-при России F1 2019 Анализ пятничной практики

Сравнение самых длинных отрезков — вторая тренировка

Суммарное время тренировок

Работайте без рекламы всего за 1 фунт стерлингов в месяц

Прогресс команд по сравнению с 2018 годом

Гран-при России 2019

Поделитесь этой статьей RaceFans со своей сетью:

Добавить комментарий Отменить ответ

Мир SsangYong

Владельцам

Покупателям

Обратная связь

Контактная информация

Правовая информация