Гелевый аккумулятор для автомобиля плюсы и минусы: Nothing found for Akb-avto Gelevyj-akkumulyator-plyusy-i-minusy %23chast3

, 23 июня 2014 г., аккумулятор Genius

Agm и гелевый аккумулятор: в чем разница?

Свинцово-кислотные батареи делятся на множество подкатегорий.В этой статье мы рассмотрим два из них. Мы обсудим гелевый элемент и аккумулятор AGM. Третий тип, который мы здесь не будем рассматривать, — это батареи с залитыми или мокрыми ячейками.

Когда вы закончите читать это, вы узнаете разницу между AGM и гелевой батареей и узнаете, какая из них лучше для вас.

Основные сведения об аккумуляторах

Прежде чем вы сможете понять, что такое AGM vs гелевый аккумулятор, вы должны знать основы свинцово-кислотных аккумуляторов.Как только вы узнаете, как работает свинцово-кислотная батарея, вам будет легче увидеть разницу между двумя подтипами, которые мы здесь рассматриваем.

Внутри свинцово-кислотной батареи есть три основных элемента. Это серная кислота, металлические пластины и вода. Серная кислота обычно составляет 35%, а вода — 65%, и эта смесь образует жидкость, называемую электролитом.

Этот электролит производит электроны, производящие заряд. Металлические пластины — это то, через что проходят электроны, чтобы разрядиться от батареи и дать заряд.Вы можете использовать лучший аккумулятор, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля.

Между этими пластинами он углубляется в зависимости от типа подкатегории батареи, и в этом заключается основное различие между ними. Это простое объяснение, но здесь его достаточно.

Гелевый аккумулятор

В гелевых батареях электролит суспендирован в силикагеле. Этот гель представляет собой густую пасту, которая позволяет электронам проходить через него, но при разрыве не проливается. Это одно из больших преимуществ гелевых батарей.

Плюсы гелевых батарей

Помимо того, что он не проливается при поломке, он также не требует какого-либо специального обслуживания, кроме зарядки. Зарядка должна производиться для отделения серы от пластин.

Они хороши еще и тем, что имеют низкую скорость разряда. Это значит, что их можно использовать для обеспечения заряда в течение длительного времени.

Их также можно установить в любом положении, поскольку они не протекают, не испаряются, устойчивы к вибрации и имеют очень небольшой риск.

Минусы гелевой батареи

Минус гелевого элемента в том, что он требует специальной зарядки. Вы не хотите перезаряжать или перезаряжать его, и вам нужно специальное зарядное устройство, предназначенное для гелевых аккумуляторов.

Если вы используете неподходящее зарядное устройство или не заряжаете его должным образом, это может серьезно повлиять на срок службы аккумулятора. Это плохо, потому что гелевые батареи могут быть довольно дорогими.

Еще один недостаток гелевых аккумуляторов в том, что они могут быть тяжелыми.Гель прибавляет в весе, и бывает трудно найти емкость нужного вам размера. Эта проблема, связанная с возможностью найти тот, который вам нужен, иногда делает их непрактичными.

Последний недостаток гелевых батарей — это контроль их температуры. Они могут нагреваться при разрядке и зарядке. Это означает, что вы должны быть осторожны с ними, потому что они могут сломаться или загореться, если станут слишком горячими.

AGM Аккумулятор

Теперь посмотрим, что находится внутри AGM Battery, разделяющего пластины.Пластины в AGM-батарее разделены тонким матовым стеклом. AGM — аббревиатура от абсорбирующего матового стекла, поэтому матовое стекло — это то, как батарея получила свое название. Еще у меня есть статья What Is Agm Battery, вам стоит взглянуть на нее.

Маты между пластинами — это то, что содержит жидкий электролит, и они достаточно влажные, чтобы удерживать необходимое количество жидкости. Это делает батареи AGM легкими.

Pros AGM Аккумулятор

Помимо того, что они легкие, они также безопасны.Поскольку маты влажные только до такой степени, что могут удерживать жидкость, вам не нужно беспокоиться о пролитых материалах и не нужно их повторно заправлять.

Единственное, что нужно с ними делать, — это подзарядка. Перезарядка помогает отделить серу от пластин, чтобы электроны снова оказались в жидкости и могли проходить через батарею.

Однако, в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов других типов, аккумуляторы AGM могут работать дольше без перезарядки. Причина, по которой они могут работать дольше между зарядками, заключается в том, что сера не так сильно накапливается на пластинах.

Это происходит благодаря тому, что жидкость удерживается в стеклянных матах, а маты хорошо удерживают жидкость, непосредственно соприкасающуюся с пластинами.

Стекловолокно, удерживающее жидкость, также обеспечивает низкое сопротивление, что означает, что электроны могут течь легче. Это означает, что они могут быть хорошими пусковыми батареями, но также и хорошими работающими батареями, поскольку их не нужно заряжать так часто.

Минусы AGM Battery

Один из недостатков аккумуляторов AGM — это их стоимость.Они могут стоить больше, чем другие типы, но они также имеют тенденцию служить дольше, чтобы помочь справиться с этим. Кроме того, поскольку мы совершенствуемся в их производстве, это помогает снизить стоимость.

Еще один недостаток аккумуляторов AGM заключается в том, что их нужно аккуратно заряжать. Они могут быть чувствительными при зарядке и могут легко перезаряжаться или недозаряжаться.

Не следует разряжать аккумулятор AGM ниже 50%, потому что это может привести к невозможности его полной зарядки до полной мощности.Вы не хотите недозарядить аккумулятор, потому что это может повлиять на его срок службы, но вы также не хотите заряжать его слишком сильно. Из-за перезарядки аккумулятор может прослужить недолго.

Когда использовать

Оба типа батарей имеют свое место и могут быть хорошими. Аккумуляторы AGM лучше удерживают заряд и являются более безопасными, поскольку именно нужное количество жидкости удерживается во взвешенном состоянии в стекловолокне, а не просто плавает внутри.

Несмотря на то, что гелевые батареи не протекают, паста все же может выйти из них.Гелевые батареи хороши тем, что их можно использовать в любом положении, поэтому, если вам нужно вставить одну в нужное место, вы можете. Однако зарядить их может быть непросто, и с этим нужно быть осторожным.

Поскольку гелевые элементы сложно заряжать, а иногда и трудно найти нужную емкость, они постепенно сокращаются из-за аккумуляторов AGM. Практически все преимущества гелевых батарей можно получить с батареей AGM.

Это означает, что все чаще и чаще у вас, вероятно, будет возможность купить батарею AGM вместо гелевой батареи, и в конечном итоге гелевые батареи, вероятно, полностью исчезнут с рынка.

Заключение

Итак, теперь вы лучше понимаете, что такое гелевый аккумулятор и что такое аккумулятор AGM. Вы должны понимать, как работают оба типа сейчас и чем они отличаются друг от друга.

Если вы хотите узнать больше о третьем типе аккумуляторов, то есть о залитых аккумуляторах, у нас есть статьи по этому поводу, а если вы хотите более глубокое понимание и использование аккумуляторов AGM, то у нас есть статья, объясняющая это, так что вы можете узнать сколько угодно о различных типах свинцово-кислотных аккумуляторов и о том, чем они отличаются друг от друга.

BatteryStuff | Сравните и сравните между AGM и гелевыми батареями

В чем разница между гелевыми элементами и батареями AGM?

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) использует стеклянный мат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат достаточно жидкости, чтобы поддерживать мат с электролитом, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Gel Cell Батареи содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит батареи. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из батареи, если корпус сломан.

Чаще всего AGM аккумуляторы ошибочно идентифицируются как гелевые аккумуляторы . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, глубокого цикла, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

Аккумуляторы AGM продаются лучше, чем гелевые элементы, по крайней мере, на 100: 1. AGM предпочтительнее, когда может потребоваться высокий импульс тока.В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока. Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если между перезарядками аккумуляторы не разряжаются более чем на 60%. Мы продаем несколько аккумуляторов AGM, которые обеспечивают отличную способность к глубокому разряду 80% +.

Гелевые аккумуляторы обычно немного дороже и не обладают такой же мощностью, как аккумуляторы AGM того же физического размера.Гелевый аккумулятор отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА ГЕЛЯ. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Зарядное устройство, используемое для подзарядки аккумулятора (-ов), должно быть разработано или адаптировано для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для зарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.

Если вы не уверены, какой аккумулятор или зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения, , пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте нашим техническим специалистам , чтобы помочь сделать правильный выбор

Магазин гелевых аккумуляторов или аккумуляторов AGM

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:57

Как выглядит гелевый аккумулятор. Аккумуляторы Gel car

Двигатель современного автомобиля Состоит из множества деталей, работающих как единый часовой механизм. Однако, чтобы они пришли в движение, нужен определенный толчок. Эту работу запускает стартер.

Бензин воспламеняется в цилиндрах, и автомобиль приходит в движение. Обычно в энергосистеме есть генератор. Но когда машина того стоит, эта ответственная миссия ложится на аккумулятор.

В результате химической реакции образуется электрический ток, необходимый для нормальной работы автомобиля. Он питает энергией бортовую сеть и обеспечивает работу кондиционера, обогрев сидений, музыкальной системы и так далее.

Что такое гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы для автомобилей впервые начали применять в эпоху освоения космоса. Им нет равных по сопротивлению полной разрядке. Они прочные и износостойкие. Полная герметичность конструкции гарантирует гель.Любой отбор газа происходит в его порах. Он был создан за счет введения в состав серной кислоты диоксида кремния.

Несмотря на все эти преимущества — гелевые аккумуляторы для автомобилей не получили широкого распространения. Этот парадокс связан с отсутствием достаточно мощного электрооборудования, способного обеспечить пусковой ток нужной мощности в холодное время года.

Технология производства, процесс работы, особенности конструкции

Чтобы лучше понять, что такое гелевый аккумулятор для автомобилей, рассмотрим процесс его создания:

1. Электролит в виде геля заливается в аккумулятор.
2. Происходит постепенная усадка.
3. В пасте появляются поры и трещины.

Гелевый аккумулятор для автомобилей Работает за счет рекомбинации. На заключительном этапе зарядки положительных пластин возникает кислород. Через поры попадает в отрицательные пластины. Электроны превращаются в ионы, которые взаимодействуют с протонами типа H +. Конечный результат химической реакции — вода.

Процесс полностью закрыт. Благодаря этому в гелевые аккумуляторы для автомобиля не нужно доливать жидкость.В аккумуляторах есть специальные клапаны. Они открываются в случае избыточного давления.

Все конструкции гелевых аккумуляторов похожи друг на друга. Конечно, каждая компания пытается внедрить свои технологии, повышающие характеристики устройств, но все же общая конструкция устройств, предназначенных для автомобиля, состоит из таких элементов:

1. Корпус из ударопрочного и тугоплавкого металла.
2. Защелки свинцовые.
3. Электроды положительные оболочечного типа.
4. Электроды отрицательного типа намаз.
5. Вывод полюса.
6. Микроскопический сепаратор с внутренней рекомбинацией газа.
7. Раствор серной кислоты в виде геля.

В зависимости от внутренней конфигурации определяются такие параметры гелевого аккумулятора, как срок службы, диапазон переносимых температур и т. Д.

pro

Эти устройства возникли намного позже своих кислотных аналогов и обладают рядом неоспоримых преимуществ, в том числе:

Также гелевые аккумуляторы для автомобилей вряд ли будут изолированы при зарядке кислых газов.А значит, абсолютно безопасны для экологии. Более того, даже при повреждении корпуса гель не вытекнет.

Основным преимуществом технологии GEL является ее полная автономность. После установки устройства на автомобиль больше не нужно думать о заправке или уровне кислоты.

Минусы

Несмотря на очевидные достоинства, у технологии есть свои недостатки:

• непереносимость сильных морозов;
• высокая цена;
• высокая чувствительность по току.

Во время зарядки подача тока должна быть стабильной, иначе главный привод оплавится.

Как заряжать

Эти устройства полностью самодостаточны. Тем не менее неправильная эксплуатация или долгая простая могут привести к испарению электролита и потере заряда. Чтобы понять, стоит ли заряжать гелевый аккумулятор своими руками, вынуть аккумулятор и проверить остаточное напряжение, показатель должен быть не ниже 9 В. Процесс зарядки состоит из таких этапов:

Когда напряжение достигает 12.5-13,3 В, устройство будет полностью заряжено. При зарядке гелевого аккумулятора автомобиля внимательно следите за размером заряда. Небольшой избыток может испортить вещь.

Как зарядить гелевый аккумулятор на самокате

Нередко такие устройства устанавливаются на самокатах. Это связано с практичностью и удобством. Тем не менее, недаром приводит к разрядке. Процесс зарядки не очень сложный. Все можно сделать своими руками:

1. Купить зарядное устройство для герметичных свинцово-гелевых аккумуляторов с возможностью регулировки силы тока.
2. Выключите самокат.
3. Ставить зарядку на 10 процентов от аналогичной части детали (параметры написаны на корпусе).

Обычно зарядка занимает около 10-12 часов. Чтобы не допустить такой ситуации, нужно чаще пользоваться мультиметром. Помогает определить размер заряда.

Совет! При правильном наборе навыков можно сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками.

Восстановление гелевых аккумуляторов

После длительного простоя автовладельцы задаются вопросом, как восстановить гелевый аккумулятор? Обычно пытаются зарядить, когда ничего не происходит, приходят ядра рекавери.

Важно! Чтобы не тратить время на бесполезную зарядку, всегда проверяйте напряжение. Если оно упало ниже 9 В — без восстановления не нужно.

Поначалу процесс восстановления напоминает обычную зарядку. Разбиваете приклеенную верхнюю крышку и снимаете колпачки клапанов. Попутно доливаем воду, покрывая поверхность тарелок. Лишняя жидкость удаляется шприцем.

Верните все колпачки клапанов на место и закройте их крышкой. Сверху положите какой-нибудь груз.При подключении к зарядному устройству К. напряжение должно быть не менее 15 В. Основное отличие зарядки от обычной — это срок. Чтобы восстановить выдающуюся деталь, вам понадобится не менее 15-20 часов.

Если вы видите, что аккумулятор не потребляет ток, это означает, что для дальнейшего восстановления гелевого аккумулятора необходимо будет увеличить напряжение до 20 В.

Внимание! После увеличения мощности не оставляйте предмет без присмотра. Как только аккумулятор начнет заряжаться — есть риск перегрева.

Чтобы раскачать аппарат, дайте авто заряжать аккумулятор, а потом разрядите. Делайте это поочередно. Рекомендуемое напряжение для первого цикла — 30 В, для последнего — 14. Для разряда используйте лампочку на 5-10 В. Напряжение аккумулятора не должно опускаться ниже 10,5 В.

Предупреждение! Применяйте методику «Ращка» только в том случае, если традиционное восстановление не помогает.

Только что описал самые действенные методики, которые отвечают на вопрос как правильно зарядить гелевый аккумулятор в процессе восстановления?

Ремонт гелевых аккумуляторов

Если причиной повреждения гелевого аккумулятора автомобиля стало высокое напряжение — без ремонта не нужно.Все дело в том, что внутри устройства гелевый электролит начинает пузыриться и опускаться за пластины. В итоге все, что может сделать хозяин, — это провести ремонтные работы.

К сожалению, химический состав геля запатентован, и его полная структура не раскрывается. Тем не менее есть одна хитрость. Необходимо поместить деталь автомобиля в вакуумную камеру и добавить несколько капель жидкого электролита.

Внимание! Распределение должно быть равномерным!

После того, как давление нормализуется электролитом, залейте всю пустую емкость и можно попробовать зарядить.Как зарядить гелевый аккумулятор вы уже знаете.

Естественно, покупка вакуумной камеры — удовольствие очень дорогое. Поэтому при возникновении такой поломки лучше обратиться в высококвалифицированный центр.

Технические характеристики гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы могут иметь разные технические характеристики в зависимости от модификации, назначения и компании-производителя. Тем не менее можно вывести эталонные параметры, исходя из требований отечественных владельцев автомобиля:

• Диапазон рабочих температур от -50 до +60.
• Климатическое исполнение у, вторая категория размещения.
• Срок службы 8-10 лет.
• Емкость от 12 до 200 Ач и выше.

Приборы должны соответствовать ГОСТ 15150 и 15543.1. Есть две основные технологии создания устройств, такие как AGM и GEL. Особое внимание Используйте гелевые тяговые батареи, соответствующие стандарту EN 60254-2. Их уровень заряда никогда не должен опускаться ниже 20%.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Эта статья со следующими фактами и цифрами точно отвечает на вопрос, какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный? Современные технологии позволяют создавать устройства, требующие минимум ухода, отличающиеся высокой надежностью и длительным сроком службы.Выбор в пользу автомобилей с хорошей электроникой очевиден.

После моей статьи посыпались вопросы о втором, более совершенном типе, так как вы, наверное, уже догадались, что электролит в виде «геля» внутри, многие считают его для установки на свой автомобиль и для замены штатного аккумулятора, но пугают цены . Люди хотят больше узнать о таких аккумуляторах, а именно об их преимуществах и минусах. Может, игра просто выделки не стоит. И действительно в гелевой технологии, несмотря на ее приверженность, есть ряд недостатков, о которых сегодня больше…

Давайте вспомним, как обычная кислотная батарея — это герметичный корпус, разделенный обычно на шесть отсеков, в которые погружены пакет свинцовых пластин (положительный и отрицательный). Чтобы они начали вырабатывать электричество, их заливают электролитом, позже заряжают — это способствует накоплению заряда. Но эта конструкция давно устарела! Хотя бы потому, что не всегда можно запустить двигатель на морозе, может банально не хватить, а может, если ударит минусовые температуры.

Эта технология шагнула далеко вперед, если бы не включили ссылку на верх, то здесь немного повторюсь:

• В нем нет жидкого электролита, здесь используется гелевый вариант (просто «гель») на основе диоксида кремния. Он наливается между пластинами и служит своеобразным диэлектриком (что не дает им смыкаться), электролит в нем находится как в губке (если сильно растягивать), он подается на всю площадь элементов .

• Стоит отметить, что гель тоже не дает пластинам разрушиться, он как бы удерживает их от недомогания.
• Здесь применяется он с низким сопротивлением, что позволяет быстро заряжать гелевый аккумулятор и быстро его разряжать.
• Аккумулятор не подлежит техническому обслуживанию — его невозможно разобрать! В нем свой микроклимат и особый газ, защищающий плиты от окисления и улучшающий работу на 100%.Конечно, если разрушить корпус и нарушить герметичность, аккумулятор не разрядится полностью, но уменьшит его, по разным данным, на 30%. Также уменьшаются и срок службы.

Такой анкб по максимуму не требует вмешательства «извне» — не нужно измерять плотность электролита, не нужно откручивать какие-то пробки и следить за уровнем электролитической жидкости внутри, здесь это все лишнее. Проще говоря и «правильно» используем на протяжении всего срока службы автомобиля — это, безусловно, несомненные преимущества.

Знаете, меня многие спрашивают — что это за гель? Как в нем электролит? Или это сам гель — электролит?

Если честно — информации в свободном доступе не так уж и много, можно понять принцип, но это коммерческая тайна, но кое-что мне удалось найти.

В этих батареях используется обычный кислотный электролит — только он «заперт» в геле, как я уже подчеркивал выше (основа диоксид кремния).

Если конструкцию разобрать на составляющие, становится понятно:

Это своеобразная «губка», в которой находится электролитическая жидкость, но она там заблокирована, то есть не может испаряться, не может замерзать и т. Д. Но она отлично прилегает к партиям аккумулятора, что дает защита и быстрая зарядка — несомненный плюс.

С этой жидкостью разобрался, хотя информация может и не на 100 процентов, но суть остается в следующем.Все-таки, если бы инфа была в открытом доступе — наш рынок просто заливал бы китайские гелевые аккумуляторы, а сейчас такого «бума» нет, значит пока загадка.

Достоинств этой технологии действительно много, я бы даже сказал — что это «действительно прорыв», некоторые положительные моменты я уже перечислял, но еще раз повторяю, мне еще придется отложить свой мозг:

• Абсолютно ремонтопригодная техника — туда лезть не нужно, и без вас хорошо.
• Гель между пластинами, удерживающий электролит, является диэлектриком и защитой от измельчения.
• Электролит не испаряется, он всегда в геле — как пишут производители, производители рекомбинируют обратно внутрь.
• Следовательно, можно использовать хотя бы в автомобиле, хотя бы дома в системах альтернативного энергоснабжения, потому что водород и кислород не разрушают.
• Прочная конструкция — можно поставить на бок, да хоть и вверх ногами (хотя производители не рекомендуют).
• Еще один плюс — чистый свинец в конструкции, у него меньшее внутреннее сопротивление, значит быстрая зарядка.
• Но разряд быстрый, может давать большие пусковые токи. Плюс к этому — этой зимой машина заводится практически всегда (при неработающем двигателе и АКБ).
• Увеличенный срок службы — допустим, если сравнивать с обычным кислотным акб, то разница может достигать трехкратного. То есть обычный действует в среднем два-три года, гель 6-10 лет.

• Устойчив к глубоким разрядам, выдерживает до 400 нулевых циклов (разряжается в ноль), для сравнения, нормальный — не более 20 — 30 циклов.
• И действительно, количество циклов разряда — зарядов больше, чем у стандартных «кислот» в 5 — 10 раз, если по сравнению с AGM, в 2 — 3 раза.
• В режиме простоя можно очень долго экономить, например за год разряженный на 15-20%.

Если перевести плюсы в плоскость обычным языком, то окажется — «Вроде надежно» не требует знаний по батарейкам, поставил и забыл! Как будто? Но не совсем — есть минусы, а некоторые могут просто убить вашу супер-батарею в считанные месяцы.

Почему эти супертехнологии не получают такого широкого распространения, ведь если верить правилам производителей, то они как минимум в три раза эффективнее обычных акб, но не все так просто в наших суровых условиях.

• Самый первый минус, о котором до сих пор «кричат» эти варианты, это цена. Нереально высокий, старт от 15 — 16000 руб. За такие деньги стандартных аккумуляторов можно купить 3 или 4 штуки.
• Точный заряд! Это еще одна негативная ситуация, такие аккумуляторы очень существенно реагируют перезарядкой. Ваше реле регулятора генератора должно выдавать от 14 до 16 вольт (максимум), если реле регулятора «накрылось» — то зарядка будет постоянно идти на аккумулятор, при отличных показателях хватит даже 17вт, что просто убьет аккумулятор . Как это бывает — гель, который находится внутри, начинает таять как «снег», но он уже «не в состоянии восстанавливать», соответственно потеря электролита, да и вообще выход из строя.Так вот, такой акб я бы не ставил на наши старые вазы, в которых реле регулятора ломается довольно часто.
• Опять сильный мороз, тоже на гель испорченный. При температуре от минус 30 градусов он теряет свои способности — становится хрупким, также не может удерживать электролит со всеми «образовавшимися». Быстро потерпеть неудачу.
• Некоторые владельцы, чтобы не намочить свой «гель-тип», ставят на клеммы специальную электронику, которая отслеживает перестановки и отключает их в случае их возникновения. То есть этакое дублированное реле-регулятор, но более точное и продвинутое.Стоит недешево, и это тоже можно отнести к минусам.

Вопрос риторический — смотря что ты имеешь. Если у вас новая крутая иномарка, там лишних 15 — 20 тысяч, реле регулятора работает как часы, холода в вашем регионе «радиационного» не было — то почему бы и нет?

Gel acb на сегодняшний день — перспективное направление развития автономных источников питания. Высокие выходные токи, большие емкости, отличные электрохимические и физические характеристики — все это относится к гелевым батареям.Многие автомобилисты уже оценили их достоинства. Посмотрим, какие отзывы о геле о них положительные в большинстве своем положительные. Но так ли хороши эти батарейки? Давай узнаем и узнаем.

Что такое гелевый аккумулятор?

В целом гелевые аккумуляторы — это те же свинцово-кислотные элементы. Однако есть несколько отличий, в которых определяются все преимущества данных АКБ. В гелевой батарее есть свинцовые пластины и электролит. Однако электролит не жидкий, а в виде геля.

На рынке представлены гелевые аккумуляторы для автомобиля двух видов — производства AGM и GEL-технологии. Рассмотрим каждую подробнее.

Технология AGM: особенности

Основным отличием AGM от обычных кислотных аккумуляторов является отсутствие внутри электролита, находящегося в жидком состоянии. Между положительной и отрицательной свинцовыми пластинами расположены специальные схемы-изоляторы на основе тончайшего стекловолокна и бумажных волокон. Интересно, что у этого материала есть поры. В этой прокладке находится электролит.Геля внутри батареи достаточно, чтобы он заполнил мелкие поры. В то же время большие отверстия должны быть пустыми, чтобы газы, выделяемые при аккумуляторном процессе, могли циркулировать внутри них.

Гелевый аккумулятор для автомобиля также включает в себя систему, предназначенную для рекомбинации газов. В результате химических процессов образуются кислород и водород. Благодаря этой системе газы не успевают выйти из аккумулятора, чтобы снова подключиться и превратиться в воду. Свинцовые пластины плотно обжаты.

Преимущества гелевых аккумуляторов AGM

Эти аккумуляторы намного лучше аналогов выдерживают повышенные нагрузки. Основная проблема обычных аккумуляторов — значительно снизить ресурс из-за высокой электрической нагрузки. Ведь у Б. современных автомобилей Потребителей электроэнергии намного больше, чем раньше.

Есть еще одно важное преимущество, которым отличаются гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы владельцев говорят о том, что АКБ допускается разряжаться до 40% и ниже.Батарею можно «оштрафовать» даже полностью — серьезного снижения ресурса не будет. Батарея традиционной конструкции при разрядах ниже половины будет серьезно повреждена. Емкость быстро упадет до 20%. Больше не восстанавливается. Если полностью разрядить гелевый аккумулятор для автомобиля, с ним ничего не случится. В этом режиме работы аккумулятор выдерживает около 200 циклов. При разряде 50% АКБ выдерживает до 500 циклов. С 30% — до 800.Срок службы батареи 5 лет. AGM — самый бюджетный акб среди гелей. Но это еще не предел. Есть модели, которые не теряют своих характеристик уже 10 лет. Отзывы пользователей Это неоднократно подтверждалось.

Так как внутри пластинчатый корпус и сепаратор плотно сжаты, устройство намного лучше выдерживает вибрации и механические ударные нагрузки, которые значительно страдают от свинцово-кислотных АКБ на внутренних дорогах. Благодаря этому срок службы гелевой батареи значительно выше.

Практически не страдает от перепадов температур и может эффективно эксплуатироваться даже при низких показателях. Диапазон рабочих температур от -40 до +70 градусов. Внутри аккумулятора нет воды, которая в обычном устройстве замерзает и расширяется. Поэтому многие водители выбирают гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы показывают, что срок службы действительно выше. И аккумулятор исправно работает даже в суровых условиях северных регионов.

GEL аккумулятор

Эти аккумуляторы еще большой ресурс работы.В некоторых случаях их можно заряжать / разряжать до тысячи раз, при этом устройство не теряет своей емкости. Многие думают, что GEL — это гелий. Однако это не так. Это гель. В этой конструкции силикагель используется в качестве разделителя между свинцовыми пластинами. Еще на стадии изготовления АКБ, все свободное место в корпусе засыпает. Когда силикагель переходит в максимальное твердое состояние, в нем образуются поры. В последнем будет электролит в виде геля.

Преимущества гелевой технологии

Поскольку в этих батареях практически все место между пластинами занимает силикагель, то риски затопления сводятся практически к минимуму. Это положительно сказывается на работе. Более того — за счет такой конструкции значительно улучшились общие характеристики Акб, что хорошо отразилось на ресурсе и количестве циклов заряда / разряда. Также аккумулятор лучше выдерживает глубокие разряды.

В целом номинальные сроки работы таких аккумуляторов мало чем отличаются от версий AGM, но количество циклов здесь больше 50%.Если говорить в наличии, то аккумулятор выдерживает до 350 зарядов / разрядов при 100% разряде, до 550 циклов — при разряде наполовину, а также до 1200 — при глубине разряда на треть. Это очень хороший показатель, который неоднократно подтверждают отзывы. Благодаря своей конструкции данные АКБ менее чувствительны к сульфату. Это означает, что АКБ можно оставить заряженным в течение пары дней и более. Все эти преимущества могут подтвердить те, кто уже пользуется гелевыми аккумуляторами для автомобилей. По отзывам, аккумулятор полностью отрабатывает заявленный ресурс за 5 лет.А если это товар качественной марки, срок службы может быть и выше.

Gel Akb: достоинства и недостатки

Среди достоинств таких аккумуляторов высокие пусковые токи, герметичность, отсутствие необходимости в обслуживании, срок службы. К недостаткам можно отнести низкую стойкость к подзарядке, слабую устойчивость к отрицательным температурам, достаточно высокую цену, необходимость качественной электроники в автомобиле.

Итак, стоит ли покупать гелевые аккумуляторы для автомобилей? Плюсы и минусы очень привлекательны, а недостатков меньше.Но не каждый аккумулятор способен выдержать суровые российские климатические условия. Для установки такого автомобиля электрика АкБ должна поддерживать специальные режимы заряда. Для отечественных автомобилей это серьезная проблема, ведь даже при исправном релейном контроллере напряжение скачет с 13 до 16 В. Но если в новой иномарке установлен аккумулятор, это хороший и правильный выбор.

Как заряжать?

На рынке не так часто встречаются гелевые аккумуляторы. Большинство водителей, покупающих такое изделие, не знают, как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля.Но от этого напрямую зависит ресурс.

Для зарядки такого анкб необходимо иметь специальные устройства, рассчитанные на работу с гелевыми аккумуляторами. В процессе заряда важно, чтобы на аккумулятор подавалось максимальное значение напряжения. Если вы выйдете за границу, батарея выйдет из строя.

В документации на аккумуляторы производитель указывает допустимые нагрузки для конкретного ACB. Например, гелевые аккумуляторы для автомобилей Bosch можно заряжать на максимальные значения от 14.От 3 до 14,5 В. Это условие необходимо строго соблюдать, иначе не удастся опробовать все преимущества аккумулятора.

Особенности зарядки

Необходимо приобрести зарядное устройство, соответствующее типу acB. Память здесь не подходит. Напряжение заряда для каждой батареи разное. Следовательно, высокое напряжение, поданное на AGM, вызовет закипание.

Температурная компенсация должна соответствовать значениям конкретной батареи. Если в зарядном оборудовании нет термокомпонента, это может вызвать перезарядку и сокращение ресурса.

Память должна выдавать правильные токи. Даже мощные гелевые аккумуляторы для автомобилей 90а очень чувствительны к резким перепадам напряжения. Процесс зарядки следует контролировать и только при четко определенных значениях.

Вывод

Батарейки разные. Гель — более надежные, они не боятся низких температур и могут длительное время находиться в состоянии глубокого разряда. Но цена такого АКБ в три раза дороже обычных кислотных аналогов. Несмотря на это, современный автомобилист выбирает для авто гелевые аккумуляторы.Как они служат, это зависит от того, как их эксплуатировать. Но ресурс намного больше обычного аккумулятора. Стоит отметить, что только гарантия производителя составляет от 5 до 10 лет.

Свинцово-кислотные АКБ встречаются чаще, чем щелочные аналоги. Например, есть аккумуляторы этого типа на автомобилях. Но с гелевыми батареями знакомы только единицы. Так как в продаже они появились сравнительно недавно, то рассчитывать на объективные отзывы пользователей или хоть какую-то статистику не иметь.

В данной статье автор предлагает внимательному читателю в доступном виде изложить все особенности, характеристики, достоинства и минусы гелевых акмуляторов.По такому обзору легко понять, что на графике стоит плюс, а какие моменты позиционируются как минус выборки этого типа.

Правильное название — гелевый аккумулятор, от слова «гель». А гелиевая батарейка (которая иногда встречается в текстах) — не более чем орфографическая ошибка.

Общие сведения о гелевых аккумуляторах

Не зная особенностей гелевых аккумуляторовВсе остальное будет сложно разобраться, а также оценить их достоинства, минусы и целесообразность установки на личный автомобиль.

В чем разница между традиционными батареями и гелевыми?

В нашей обычной свинцово-кислотной проводящей среде acb является электролит (). Так называется раствор (водный) серной кислоты, который также покупается или готовится самостоятельно. В батареях гелей он присутствует, но в другой консистенции — в виде желеобразной массы. Вот он, гель, то есть двухкомпонентная среда, обладающая определенными свойствами.

Разновидности гелевых аккумуляторов

Отличие в технологии производства.

GEL. В электролитическую массу вводится кремнезем, что способствует ее «загустению» и превращению в студень.

AGM. Конструктивные характеристики таких гелевых аккумуляторов разные. Между электродами батареи размещены так называемые сепараторы, которые изготовлены на основе стекловолокна. Этот материал пористый, что означает, что он удерживает раствор и не позволяет ему растекаться по объему. В результате получается кисель и достигается идентичный эффект.

Характеристики

pro

Обслуживание не требуется. Что такое понижение уровня электролита в свинцово-кислотных аккумуляторах, необходимость поиска и талой воды (не всякой, а дистиллированной) знают все. При использовании гелевых аккумуляторов все эти проблемы снимаются.

Небольшие повреждения корпуса не приводят к быстрой разрядке аккумулятора. Опять же, сравнивая с традиционными батареями. Даже микроскопическая трещина вызывает «высыхание» аккумулятора, так как электролит просто подразумевает.Для гелевых образцов такое повреждение не критично из-за густой плотности проводящей среды.

Рекомбинация газа почти 100% (для аккумуляторов AGM; модели GEL чуть ниже). Что это дает? Во-первых, они не гаснут, и нет необходимости постоянно следить за чистотой диффузионного отверстия. Именно их загрязнение было одной из главных причин буквально взрыва аккумуляторов старого типа.

Во-вторых, газы, «спрятанные» в порах сепараторов, при зарядке, аккумулятор вовлекается в процесс, тем самым поддерживая свою энергоемкость на постоянном уровне.Недаром производители гарантируют около 400 циклов зарядки / разрядки гелевых моделей.

В-третьих, при хранении таких аккумуляторов ток саморазряда практически на нулевом уровне. Расчеты показывают, что потери танка даже в самых неблагоприятных условиях не более 18 — 20%.

• Отсутствие риска орошения тарелок. Взвешивание плюса, если учесть, что это одна из основных «болячек» обычных аккумуляторов.
• Длительный срок службы. В гелевых аккумуляторах он составляет около 2.В 5 — 3 раза выше, чем у свинцово-кислотных (до 12-4 лет).
• Сохранение работоспособности в любом положении. В обычном аккумуляторе на крутых ставнях / линиях электролит может частично разбрызгиваться.
• Высокий пусковой ток. Следовательно, проблем с запуском двигателя в любых условиях (например, при сильных морозах) у него обычно нет (в идеале). Далее следует пояснение к этому пункту.

Минусы

Чувствительность к параметрам питающей сети.Именно поэтому для гелевых аккумуляторов будет специальный заряд, и установить их не получится. Если «железный конь» изначально был укомплектован обычным свинцово-кислотным аккумулятором, то вместе с приобретением геля вам придется смонтировать и включить в цепь промежуточный блок.

Необходимость постоянного контроля степени заряда аккумулятора. Для свинцово-кислотных аналогов это не так актуально, но для гелевых аккумуляторов имеет большое значение. Чрезмерный заряд во многих случаях губителен, вплоть до поломки корпуса.Процесс кипения электролита протекает иначе, чем в обычных аккумуляторах. Образуется множество пузырей, которые впоследствии могут трансформироваться в один большой. А это резкое повышение давления внутри АКБ.

Проблема решается просто — установкой клапана сброса. Нюанс в том, что это далеко не все модели гелевых аккумуляторов. И вот если его нет, то у автовладельца на одну «головную боль» становится больше.

Зависимость срока службы от исправности реле контроллера.Большие скачки напряжения вызывают ускоренное окисление пластин. Снижается EN / емкость, увеличивается время заряда аккумулятора — это основные последствия негативного воздействия этого устройства.

Дело в том, что параметры большинства реле лежат в пределах (напряжение, в) 13 — 16. А гель начинает разрушаться уже при превышении значения на 14,5. И этот процесс необратим, поэтому восстановить электролит не удастся.

Гелевый аккумулятор должен быть изолирован.Постоянное воздействие низких температур не сильно влияет на его долговечность. Основательно гель меняет свои основные характеристики. В первую очередь резко снижает EN / емкость аккумулятора, а с запуском машины, простоявшей всю ночь под окном, будут большие проблемы. Поэтому, помимо самой батареи, вам придется приобрести и устройство для ее подогрева.

Высокая цена. Например, АКБ (АГМ) стоит около 17 тысяч рублей 95 а / ч, а его свинцово-кислотный аналог — в пределах 6-7 тысяч.

Учитывая особенности нашего климата, а также некоторую «капризность» гелевых аккумуляторов, спешить с заменой свинцово-кислотных аккумуляторов на них вряд ли целесообразно. Тем более что электронные схемы большинства бюджетных моделей автомобилей для их подключения не адаптированы. Но это мнение автора. Каков ваш читатель, исходя из предоставленной информации? Сам решай.

бывают самых разных типов, назначения, они различаются по своему составу, техническим характеристикам и другим параметрам.

Какие бывают батареи

Аккумуляторные батареи для автомобилей делятся на:

• щелочные или солевые, в качестве носителя электролита выступает раствор щелочи;
• кислота, работает на серной кислоте.

Это наиболее распространенные типы аккумуляторов, которые использовались в автомобилях за последние десятилетия.

Гелевый аккумулятор можно найти во многих специализированных магазинах

Третий тип — кальциевые батареи.Недостаток таких устройств в том, что у них очень небольшая емкость самозарядки, но небольшие габаритные размеры. В этом виде активно используется кальций. Цена довольно высока из-за сложности изготовления.

Обслуживаются, не обслуживаются и мало обслуживаются абсолютно все типы аккумуляторов.

Еще одна разновидность аккумуляторов — гелевый аккумулятор автомобильный . Такие аккумуляторы появились на рынке автозапчастей совсем недавно.Разработка и внедрение гелевых аккумуляторов промышленного и бытового назначения начались давно, но для машин они еще не созданы.

• Обслуживаемые аккумуляторы заливаются электролитической жидкостью (электролитом) и заряженным током непосредственно на заводе. Такой аккумулятор готов к работе сразу после покупки. В настоящее время на рынке представлено немного моделей этого типа, хотя раньше такая техника была передовой в автомобильной промышленности.Этот тип батареи требует постоянного ухода и обслуживания, доливки воды и элегантной постоянной подзарядки. Здесь можно заменять каждый блок тарелок отдельно. Срок годности неработающей аккумуляторной батареи не может быть более двенадцати месяцев.
• Необслуживаемые аккумуляторы аналогичны по принципу действия с описанным выше вариантом, но имеют несколько отличий. Поскольку корпус батареи закрыт, вся жидкость и конденсат не выходят. Ящиков здесь нет, нельзя заливать жидкости внутрь.Предназначены такие аккумуляторы для очень мягких условий эксплуатации автомобиля.
• Батареи малообслуживаемые (засохшие). Это наиболее распространенные типы батарей на сегодняшних рынках. Имеют огромный модельный ряд и достаточно гибкую ценовую политику. Он похож на две предыдущие версии батарей и имеет топливные горловины над каждой «канистрой». Есть возможность контролировать уровень и долив электролитических жидкостей.

Гелевый аккумулятор: за и против

Принцип действия обычного свинцового аккумулятора заключается в системе установленных вертикальных свинцовых пластин, пропитанных электролитической жидкостью — серной кислотой.Чтобы пластины не попали в короткое замыкание, между ними помещают специальные пластиковые диэлектрики. Они выполнены в виде обычных пластин, которые обладают способностью предотвращать проникновение через их поверхность электрической энергии. Каждый такой бокс стоит отдельно, автовладельцы называют «консервным».

Если эти боксы соединить по последовательной схеме по схеме, то аккумулятор получается. Гелевый аккумулятор содержит совершенно другие компоненты и работает по другому принципу действия.

Если раньше можно было выбрать аккумулятор по основным характеристикам, то теперь выбор делается по типу исполнения. Гелевые аккумуляторы содержат свинец качественной очистки, повышающей характеристики в несколько раз.

В составе гелевых аккумуляторов — катаные сепараторы из стекловолокна и пластины из указанного выше свинца. Таким образом увеличивается площадь поверхности пластин, пропитанных электролитической жидкостью. В результате увеличивается сила тока и емкость аккумулятора.Еще одно преимущество гелевого аккумулятора состоит в том, что вместо жидкого электролита заливается гелевый состав, который является тем же электролитом. Он не разрушает пластины и не испаряется в атмосферу. Это продлевает срок службы батареи на долгое время.

Такой гель производят только две фирмы Германии, имеющие патент на этот состав. Абсолютно все производители аккумуляторов закупают гелевые только в этих корпорациях. Это делает производство гелевых батарей дорогостоящим.

Корпус этих батареек очень прочный. Известны случаи, когда треснувший аккумулятор застревает и долго используется.

При длительном хранении гелевый аккумулятор не выходит из строя, легко заряжается до ста процентов. Время зарядки таких устройств очень небольшое — около двух часов.

Температурный режим от минус шестидесяти градусов по Цельсию, до такого же показателя со знаком плюс. При экстремальных температурах не происходит аварийной разрядки или других неисправностей аккумулятора.Гелевые батареи при всей своей долговечности не требуют обслуживания, оставаясь полностью эффективными в течение долгих лет. Он выдерживает в три раза больше циклов зарядки-разрядки, чем аккумуляторы предыдущих типов.

Последним весомым преимуществом гелевых аккумуляторов является возможность не выделять газы, что расширяет сферу применения от автомобилей до электрификации загородных домов.

Из минусов можно отметить то, что цены на гелевые аккумуляторы в два-три раза выше, чем на аналоги.Не выдерживает подзарядки — нужно следить за индикатором заряда. Высокая цена, это временное явление. Через несколько лет цены снизятся, и купить гелевый аккумулятор может позволить себе каждый автомобилист.

Тенденция развития технологии производства гелевых аккумуляторных батарей автомобильного назначения говорит нам о том, что в самом ближайшем будущем она вытеснит все версии электроприводов из автомобильных запчастей по всему миру. Имея массу преимуществ перед предшественниками, такие устройства станут намного эффективнее и экономичнее.