Меню Закрыть

Гелевый аккумулятор для автомобиля плюсы и минусы: Nothing found for Akb-avto Gelevyj-akkumulyator-plyusy-i-minusy %23chast3

Содержание

Хорош ли гелевый аккумулятор — достоинства и недостатки

Что такое гелевый аккумулятор

Все автолюбители прекрасно понимают назначение аккумулятора, но далеко не все понимают принцип его работы и какими же они бывают. Итак, рассмотрим принципиальную схему устройства любой аккумуляторной батареи для автомобиля.

Аккумулятор, каким мы его привыкли видеть — это пластиковая герметичная коробка, которая обеспечивает целостность устройства. Внутри неё расположены пластины-электроды, изготовленные из свинца или его особых сплавов. Вся эта система залита жидким электролитом — водным раствором сильной кислоты. В результате химической реакции между электродом и электролитом образуется электрический ток, жизненно необходимый для функционирования автомобиля. При подаче внешнего электрического напряжения на клеммы пластин происходит процесс восстановления батареей первоначальных свойств, то есть её зарядка.

Итак, почему же описываемое устройство называется именно гелевый аккумулятор? Всё очень просто — в отличие от обычной автомобильной АКБ раствор кислоты имеет консистенцию желе, иными словами, геля. Гелевые аккумуляторы — это не требующие обслуживания батареи, изготовленные по двум технологиям:

  • GEL — Gel Electrolite. В раствор кислоты добавлена двуокись кремния, которая вызывает загустение.
  • AGM — Absorptive Glass Mat. В переводе на русский «поглощающее стекловолокно». В качестве электролита используется привычный раствор серной кислоты, чаще всего. Но пространство между электродами заполнено материалом-сепаратором, изготовленным из микроскопического стекловолокна. Это волокно удерживает в себе кислоту и не даёт ей растекаться. В итоге получается гелеподобная единая масса.

Итак, почему же такой тип батарей называют также необслуживаемыми? Дело в том, что приезжая на плановый технический осмотр на машине, оснащённой обычной АКБ, её каждый раз проверяют на предмет плотности электролита. Как правило, каждый раз в устройство заливают некоторое количество дистиллированной воды. Гелевый аккумулятор не требует долива для сохранения необходимой плотности электролита. К тому же даже при повреждениях пластикового корпуса он никогда не протекает по причине более плотной консистенции электролита.

Видео о том, какие разновидности аккумуляторов существуют и как их выбрать:

Теперь вы знаете о том, что гелевые аккумуляторы бывают нескольких типов. Рассмотрим более подробно каждый из них.

Аккумуляторы технологии AGM

Главная их особенность — чуть ли не стопроцентная рекомбинация газов. В отличие от обычного аккумулятора, продукты химических реакций (водород, кислород) между электродами и электролитами не выбрасываются во внешнюю среду, а «прячутся» в порах стекловолокна. Эти газы при подзарядке батареи вновь становятся частью электролита, тем самым позволяя намного дольше сохранять изначальную энергоёмкость батареи. Гарантированный жизненный срок такого аккумулятора составляет 400 циклов полной разрядки — зарядки. Причём это минимальный показатель. К тому же такое устройство очень медленно разряжается в неподключенном виде — за год примерно на 20% энергоёмкости.

Аккумуляторы технологии GEL

В отличие от вышеописанного типа этот обладает чуть меньшей степенью рекомбинации газов. И это, пожалуй, единственное, что делает его хуже. Аккумулятор такого типа гарантированно выдерживает в 2 раза больше циклов разрядки — зарядки и не требует подзарядки сразу же после глубокого израсходования накопленной энергии. Для таких моделей типичен гарантированный срок службы 10 лет.

Нужен ли такой аккумулятор именно вам?

Итак, стоит заметить существенный минус такого типа устройств. Их можно применять лишь в автомобилях с очень точным механизмом заряда. Идеально работающее реле-регулятор как в отечественных, так и в зарубежных автомобилях поддерживает напряжение в пределах 13–16 вольт, а для подзарядки этого аккумулятора напряжение выше 14,4 вольта губительно. Гель просто тает и обратного процесса не получится добиться. К тому же сильный мороз также недопустим, потому что гель застывает, теряя свои характеристики и сразу же становясь в 2 раза менее мощным.

Подведём итоги

Плюсы гелевого аккумулятора:

  • не требует обслуживания;
  • работает в любом положении, хоть на боку, благодаря состоянию электролита;
  • не протекает даже при повреждении корпуса;
  • огромный срок службы при исправной электронике;
  • высокий пусковой ток.

Минусы гелевого аккумулятора:

  • не выдерживают перезаряда, нужно следить за индикатором;
  • не переносит сильных морозов;
  • высокая стоимость;
  • требует «навороченной» электроники в автомобиле.

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что это хороший вариант для системы аварийного энергоснабжения, но никак не для автомобиля. Обладая множеством преимуществ, этот тип с трудом сможет выдержать наш климат и наверняка раньше положенного срока придёт в негодность. Но, если вы, к примеру, счастливый обладатель шикарной аудиосистемы, этот аккумулятор как нельзя лучше сможет удовлетворить вашим энергопотребностям.

Гелевый аккумулятор — плюсы и минусы ― AutoVrach.ru

ГЕЛЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР, ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
Все авто владельцы, понимают назначение аккумулятора, но не все понимают какие они бывают и принцип их работы, дальше мы рассмотрим схему устройства, аккумуляторной батарее для авто.




Аккумулятор — пластиковая коробка (герметичная), которая обеспечивает целостность устройства. Внутри аккумулятора расположены пластины-электроды (изготавливаются эти пластины из свинца или его особых сплавов), и всё это залито жидким электролитом — это водный раствор серной кислоты. В результате этой химической реакции образуется электрический ток, который так сильно необходим для Вашего автомобиля.


Итак, мы описываем плюсы и минусы гелевого аккумулятора, но сначала надо разобраться, что он из себя представляет, в отличие от обычной аккумуляторной батарее, раствор кислоты имеет консистенцию желе (геля). Гелевые АКБ — не требуют обслуживание, и изготавливаются по двум технологиям:
GEL — в раствор кислоты добавлена двуокись кремния, которая вызывает загустение.
AGM — К электроте используется раствор серной кислоты, чаще всего. Но пространство между электродами заполнено, материалом-сепаратором. Изготовлено из микроскопического стекловолокна. Это волокно не даёт кислоте растекаться, и удерживает в себе её. В итоге получается, геле поднобая масса.



Почему же такой тип АКБ, называют необслуживаемыми. Дело в том, что приезжая на плановые технический осмотр к дилеру, автомобиль у которого стоит обычный АКБ, его каждый раз проверяют на плотность электролита. И как правило каждый раз доливая немного дистиллированной воды. Гелевый аккумулятор не требует долива, для сохранение плотности электролита так как он не протекает даже при повреждении акб по причине плотной консистенции электролита.


Видео о том, как выбрать автомобильный аккумулятор:


Теперь Вы понимаете, что гелевые аккумуляторы бывают разных типов, ниже мы рассмотрим каждый их них


АККУМУЛЯТОРЫ AGM
Главная особенности аккумуляторов agm — это практически 100% рекомбинация газов. В отличие от обычных аккумуляторов, продукты химических реакций, между электродами и электролитами не выбрасываются во внешних среду, а остаются в порах стекловолокна. Гарантированный срок аккумулятора AGM, составляет 400 полных циклов зарядки.




АККУМУЛЯТОРЫ GEL
В отличие от agm, обладает меньшей степенью рекомбинации газов. Автомобильный аккумулятор типа GEL выдерживает в два раза больше циклов полной разрядки-зарядки. На такой тип аккумуляторов в основном дают гарантию на 10 лет.



ПОДВЕДЁМ ИТОГИ
ПЛЮСЫ
+ Не требует обслуживание (аккумуляторной батареи)

+ Высокий пусковой ток
+ Работоспособный в любой положении
+ Не протекает (даже если поврежден корпус АКБ)
+ Очень большой срок службы (при исправной электронике)
МИНУСЫ
— Не переносит сильных морозов
— Высокая цена
— Не выдерживает перезаряда, нужно обязательно следить за индикатором (Рекомендованные зарядные устройство для GEL и AGM — СTEK MXS 5.0 и СTEK MXS 7.0)
Исходя из данной статьи, Вы можете сделать, выводы, нужен ли Вам такой вид аккумулятора как GEL и AGM или нет.

Зарядные устройство для гелевых аккумуляторов для авто, смотрите под статьёй.

Гелевый аккумулятор — конструкция, преимущества и недостатки

Содержание статьи

С момента изобретения автомобиля в его конструкции успело измениться практически все: вместо маломощных нижнеклапанных моторов под капотами стоят верхневальные двигатели с изменяемыми фазами газораспределения, карбюраторы давно уступили место впрыску топлива, но, как и сто лет назад, в качестве резервного источника энергии большинство машин использует свинцово-кислотные аккумуляторы. При всех их достоинствах (простота, солидная удельная емкость) эти батареи имеют и множество недостатков, с которыми приходится или мириться, или бороться.

Изобретение гелевых аккумуляторов – это прямое следование нуждам аэрокосмической индустрии: массивные свинцово-кислотные аккумуляторы, требующие регулярной доливки воды и неспособные работать при кренах и тем более переворотах, мало подходили в этих отраслях. Фактически гелевые аккумуляторы стали развитием технологии AGM, где электролит пропитывал инертный наполнитель между пластин: отказавшись от наполнителя, инженеры решили сделать нетекучим сам электролит.

Видео: Гелевый аккумулятор АКБ — плюсы и минусы. Просто о сложном

Устройство гелевого аккумулятора

Ключевая особенность гелевого аккумулятора – это именно его электролит: в отличие от других типов, здесь в раствор серной кислоты введен диоксид кремния, превращающий жидкость в гелеобразную субстанцию. В результате электролит может удерживаться между пластинами в любом положении АКБ и одновременно служит своеобразным демпфером вибраций: удары и тряска такой батарее практически не страшны, в то время как в традиционных АКБ приходится использовать упругие пластиковые сепараторы.

Важное отличие гелевых аккумуляторов – в их нулевом газовыделении, что достигается легированием отрицательных пластин кальцием (во время циклов заряда-разряда происходит рекомбинация водорода). Загущенный электролит не требует наличия между пластинами пространства для отвода водорода, выделяющегося при зарядке, и это определяет сразу два ценных момента:

  1. Во-первых, возможность разместить пластины с минимальным зазором позволяет либо снизить габариты аккумулятора, либо увеличить его емкость и токоотдачу.
  2. Во-вторых, это делает возможным полную герметизацию батареи – точнее говоря, каждая банка снабжается клапаном, настроенным на определенное давление, необходимое для запуска реакции рекомбинации водорода. В нормальных условиях эксплуатации клапана всегда закрыты, что позволяет считать гелевые аккумуляторы герметичными, но при резком росте газообразования (перезаряд) клапана открываются, предохраняя корпус от разрушения.

При плотной компоновке банки необязательно использовать классическую конструкцию с двумя параллельными пластинами в каждой банке. Многие производители гелевых батарей сворачивают пластины в спираль, что позволяет максимально эффективно использовать пространство – такие источники энергии можно сразу узнать по цилиндрическим обводам банок.

Читайте также: Как выбрать лучший аккумулятор
Видео: Гелевый или кислотный аккумулятор — какой лучше выбрать? Просто о сложном

Главные преимущества

Для среднестатистического автомобилиста наиболее важна не способность гелевого аккумулятора работать в любом положении, а его стойкость к глубокому разряду. Напомним, что произойдет в этом случае с классическим аккумулятором: как только напряжение на пластинах банки снижается до критического предела, на пластинах начинается реакция образования сульфата свинца, приводящая к значительному падению плотности электролита и «обрастанию» пластин характерным белым налетом.

Аккумулятор фактически «засыпает» — чем меньше плотность электролита, тем хуже его электропроводность. Именно поэтому долго простоявший разряженным АКБ нельзя зарядить автоматическим зарядным устройством: ток, принимаемый батареей, слишком мал, что воспринимается автоматикой как отсутствие нагрузки. Батарею приходится «оживлять» мощными импульсами, способными запустить распад сульфата свинца и разогреть электролит. Но полностью разложить его трудно, поэтому засульфатированная батарея ощутимо снижает емкость и токоотдачу, а крупные кристаллы сульфата свинца, отрываясь от пластин, выпадают в осадок, что вызывает необратимое разрушение пластин.

Читайте также: Как выбрать лучшее пуско-зарядное устройство

В гелевых же аккумуляторах сульфатация практически отсутствует – батарею такого типа можно «высадить в ноль», и она все равно будет исправно принимать заряд. Именно поэтому гелевые аккумуляторы используются в источниках резервного питания и ИБП: отдав весь запас энергии, они могут оставаться разряженными до подачи электропитания. Для автомобилиста же это означает возможность заводить машину «на последнем дыхании» зимой после длительных стоянок без отключения аккумулятора.

Читайте также: Зарядное устройство для гелевого аккумулятора
Видео:♣ AGM и Гелевый аккумулятор. Зарядка гелевого и AGM аккумулятора ♣

Отсутствие пузырьков газа на поверхности пластин, неизбежное при работе классического аккумулятора, определяет и заметный рост токоотдачи гелевых батарей в импульсном режиме, так как площадь контакта электролита с пластинами увеличивается. Можно встретить рекламные ролики, где с помощью гелевого мотоаккумулятора заводят автомобиль: действительно, по импульсному току гелевая батарея может превосходить аналогичного типоразмера классическую почти вдвое.

Недостатки гелевых батарей

Однако именно в конструкции гелевых аккумуляторов скрыт и их главный недостаток: строгие требования к режиму зарядки. Если классический АКБ может безболезненно пережить многократное превышение зарядного тока (например, при неисправности реле-регулятора), лишь бы хватило пропускного сечения вентиляции для удаления водорода из «кипящей» батареи, то для гелевого аккумулятора подобные условия смертельны: газообразование начинает превышать скорость рекомбинации, пузырьки водорода удерживаются в геле, резко снижая площадь его контакта с пластинами, затем открываются клапана, сбрасывая избыточное давление, и аккумулятор уже не восстановит изначальные характеристики.

Поэтому, как ни странно, гелевые аккумуляторы нецелесообразно применять не только на старых автомобилях, где отказ генератора может произойти непредсказуемо, но и на вполне новых. Дело в том, что современные автомобили все больше отходят от классической схемы заряда, когда реле-регулятор поддерживает в сети фиксированное напряжение: в них генератор управляется бортовым контроллером, который запрограммирован на быструю зарядку аккумулятора после запуска мотора и может в некоторых случаях значительно увеличивать напряжение в бортсети.

Второй недостаток гелевых аккумуляторов, критичный для многих автомобилистов – это их цена: более сложная технология изготовления делает их гораздо дороже, чем AGM и тем более классические аккумуляторы того же типоразмера.

Где стоит использовать гелевый аккумулятор?

Установка гелевых аккумуляторов — один из частых элементов тюнинга. На спортивной технике меньшая масса при той же токоотдаче важна не меньше, чем и сохранение работоспособности при кренах и тряске. Способность к отдаче больших токов в пике ценна для серьезной внедорожной техники: такие батареи устанавливают для питания мощных лебедок, к тому же после герметизации клемм они могут спокойно переживать погружение под воду.

Еще одна сфера, где внимание к гелевым аккумуляторам традиционно высоко, это автозвук, и в первую очередь – шоу-кары с мощными акустическими системами. В них, как правило, акустика запитывается от собственного гелевого аккумулятора: тут снова на руку отличная импульсная токоотдача (не проседает напряжение при резких скачках громкости) и возможность уходить в глубокий разряд без повреждений.

Гелевый аккумулятор: плюсы и минусы

Гелевый аккумулятор для автомобиля изобретен почти 50 лет назад. Распространение технология получила благодаря улучшенными (по сравнению с классическими «кислотными» батареями) характеристикам. При этом гелевые батареи используются при эксплуатации любого оборудования. Многочисленные медицинские и электротехнические приборы оснащены подобными элементами питания.

Что такое гелевый аккумулятор?

Каждый, кто не прогуливал уроки физики и химии еще будучи школьником, прекрасно понимает принцип работы простейшего аккумулятора. Использование нескольких ячеек со свинцовыми пластинами и жидким электролитом позволяет получить на выходе ток до 200А. В зависимости от емкости батареи и максимальной мощности пускового тока, аккумулятор способен провернуть стартер двигателя с большим рабочим объемом.Гелиевый аккумулятор функционирует по схожему принципу работы. Главное отличие в типе используемого электролита.

При использовании жидкого электролита в батарее образуются микроскопические поры, в которых возникают пузыри воздуха. Кислотный электролит не может в них проникнуть. Это приводит к неполному контакту свинцовых пластин и электролитической жидкости. Максимальный пусковой ток и емкость снижаются вплоть до критических значений.

Просмотрите интересное видео про гелевые аккумуляторы.

Для того чтобы максимально эффективно использовать ограниченное пространство корпуса, гелевый АКБ имеет особую конструкцию. Состояние электролита доводят до определенной густоты,либо используют особый наполнитель. Пластины из свинца могут иметь как классическую «плоскую», так и «спиралевидную» форму. Такое сочетание компонентов обеспечивает максимальный контакт металла и электролитической жидкости. Как результат – стабильный и больший срок службы. Тем не менее вес от этого не снижается. Однако подобный форм-фактор электролита приводит к значительному удорожанию готового элемента питания бортовой сети.

Использование подобного источника питания приобрело популярность благодаря особенностям в рекомбинации газа. Обычным зарядным устройством предусмотрен режим силы тока, равным 10% от его номинальной емкости. Жидкий электролит постепенно начинает «выкипать». Это свидетельствует о полном заряде. Гелевые автомобильные аккумуляторы способны рекуперировать выделяемый газ обратно в электролит. За счет густоты либо наполнения корпуса стеклотканью, газы не проходят через такой наполнитель. Как результат – однородная плотность на всем сроке эксплуатации.

Как обслуживать гелевый аккумулятор?

Периодическое обслуживание аккумулятора является ответственной частью подготовки автомобиля к зимнему сезону. При низких температурах емкость батареи падает, соответственно и пиковые значения пускового тока. Вкупе с повышенной густотой моторного масла, запуск двигателя может быть затруднен. Опытный водитель знает, что до наступления холодов проверяются не только системы электрооборудования на предмет утечки, но и показатель плотности электролита.Часто бывает так, что в жаркий летний период значительный объем жидкости выкипает ввиду легкого пуска мотора и постоянного перезаряда. Избыточный заряд вредит автомобильным аккумуляторам, собственно как и слишком глубокий разряд.

Распространенное мнение – просто долить дистиллированной воды. Делать это можно, но проверить плотность получившегося раствора без специального прибора невозможно.

В ряд достоинств и преимуществ гелевых аккумуляторов входит практически полное отсутствие необходимости системного обслуживания или проверки. Благодаря полностью герметичному корпусу утечка электролита полностью исключена. Для обеспечения нормальной работы необходимо следить за уровнем разряда в зимний период и состоянием клемм. При повышенных нагрузках на бортовую электросеть (фары, дворники, обогрев стекол, зеркал и салона) и коротких поездках мощности генератора не хватить для поддержания заряда АКБ на приемлемом уровне. Как результат – проблемы с запуском мотора. Клеммы не должны быть окислены для лучшего контакта и минимизации потерь силы тока при высоких нагрузках.

Заряжать гелевый аккумулятор необходимо без превышения максимально допустимого напряжения. Как правило, оно не превышает 14,5 вольт. Преимущество в виде рекомбинации газа, выделяемого при зарядке, становится недостатком при наступлении перезаряда. Реакция происходит слишком быстро, электролит не успевает восполняться и АКБ выходит из строя. При этом глубокий разряд этого вида аккумулятора не вызывает снижения емкости даже в долгосрочной перспективе. Несомненный плюс, учитывая что зарядное устройство со встроенным контроллером доступно в любом автомагазине по приемлемой цене.Для обеспечения лучшей теплоотдачи не рекомендуется содержать корпус батареи сильнозагрязненным. Для очистки достаточно протереть его ветошью, допускается использование моющих средств, не разъедающих пластик.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Указанная информация позволяет сделать определенные выводы. Достоинства gel АКБ: способность переносить сильные разряды без потери мощности, неплохая эффективность и долгий срок эксплуатации. Для ленивого водителя приятным бонусом станет практически полное отсутствие необходимости в обслуживании. Электролит не контактирует с окружающей средой, следовательно при глубоком разряде не произойдет ровным счетом ничего. Важно не превысить максимально допустимое напряжение при заряде.

Условия эксплуатации несколько шире, чем у кислотно-свинцового собрата. Гелеобразный электролит не покинет корпус даже при экстремальных кренах кузова, переворотах, ускорениях. Кислоты быстро разъедают ЛКП автомобиля и провоцируют коррозию. Подкапотное пространство имеет неплохую защиту от воздействия внешней среды, выбирая гелевые аккумуляторы для авто снижается риск повреждений концентрированными кислотами.

Просмотрите видео про плюсы и минусы этих акб.

Важно упомянуть, что срок службы гелевого аккумулятора в авто, оснащенном мощными потребителями (усилители звука высокой мощности, подогревы сидений) значительно превосходит таковой у классического АКБ. Обычные аккумуляторные батареи не любят сильных разрядов и теряют емкость уже в первый год эксплуатации. Это большой плюс в пользу гелевого аккумулятора после установки серьезного звукового оборудования.Однако у гелевых аккумуляторов есть минусы. Основной – более высокая стоимость по сравнению с кислотными. Процесс производства электролита в виде геля требует добавления наполнителя.

Хорошо ознакомьтесь с требованиями производителя, особенно зарядные характеристики имеют значение. Зарядка гелевого аккумулятора должна производиться с соблюдением определенных правил. Лучше всего с этим справится специальное зарядное устройство.Высокий вес характерен для гелевых и кислотных батарей в одинаковой степени. На данный момент использование литиевых АКБ в автомобиле стало реальностью, правда, только для питания электродвигателей. Высокая стоимость не позволяет им выйти в сегмент обыкновенных аккумуляторов для двигателей внутреннего сгорания.

Основные элементы

Все обычные аккумуляторные батареи даже именитых брендов имеют схожую конструкцию. Маркировка подскажет, к какому типу относится конкретный гелевый АКБ. Устройство гелевого аккумулятора следующее:

  • Корпус из прочного пластика, разделенный на ячейки
  • Свинцовые пластины, спирали
  • Электролит
  • Клеммы

Часто можно встретить гелиевый АКБ с формой ячеек в виде стакана. Это маркетинговый ход, который никак не влияет на эксплуатационные характеристики. Данный элемент выделяет продукт конкретной компании на фоне плоских собратьев, при этом не несет полезных функций. В стандартном прямоугольном корпусе ячейки просто разделены между собой перегородками.

Надпись AGM на корпусе свидетельствует о том, что для удержания электролита используется стекловолокно. Такой аккумулятор обеспечит больший срок службы и количество циклов заряда-разряда, в зависимости от условий эксплуатации достигает 800.Технология GEL подразумевает добавление специальных компонентов, которые уменьшают текучесть электролита и делают из него густую массу. Описание аккумуляторов такого типа гласит о 1 200 циклах в идеальных условиях. При эксплуатации обслуживания не требуют, но стоят в 1,5 раза дороже.

Гелевые аккумуляторы плюсы и минусы у которых расположены стандартно продаются во всех автомагазинах. Клеммы различаются по диаметру (как правило в японских авто с небольшими двигателями клеммы уже). Расположение плюса возможно с каждой стороны батареи в зависимости от модели.

Современные автомобили оснащаются все большим количеством электрических компонентов. Для полноценного использования к АКБ предъявляются повышенные требования. Использование гелевых аккумуляторов целесообразно на новых автомобилях с наличием системы старт — стоп. Устойчивость к частым разрядам продлевает срок службы такой батареи, он превышает пять лет.Владельцы старых авто оценят низкий саморазряд и отсутствие необходимости обслуживать такую батарею в своем авто.

Интересные видео про гелевые аккумуляторы


Гелевый аккумулятор его плюсы и минусы

Гелевый аккумулятор – это герметичный источник питания, в котором электролит вместо жидкого, находится в желеобразной консистенции. Принцип работы данной аккумуляторной батареи ничем не отличается от остальных видов.

В обычных АКБ электролит состоит из серной кислоты и дистиллированной воды. В Gel-технологии предусмотрено использование гелеобразного кислотного раствора, густота которого обусловлена добавлением силиконового наполнителя. Пластины благодаря такому подходу не осыпаются.

Плюсы гелевого АКБ

К положительным качествам данного вида аккумуляторов можно отнести следующие:

  • отсутствие текучести, гель обволакивает свинцовые пластины, чем предотвращает их обсыпание;
  • нет необходимости срочно заряжать источник питания в случае его глубокого разряда;
  • высокий срок службы. При правильном эксплуатировании гелевая батарея прослужит 7-10 лет;
  • герметичный, нет необходимости в обслуживании.
  • длительное сохранение заряда во время простоя. Потеря составляет около 15-20% в год;
  • благодаря использованию в конструкции свинца, обладает меньшим внутренним сопротивлением, а значит, быстро заряжается;
  • непроницаемый корпус обеспечивает безопасность эксплуатации.

Минусы

Несмотря на все преимущества, недостатки все-таки имеются. И их тоже необходимо учитывать, осуществляя выбор между гелевым аккумулятором, AGM или кислотно-свинцовым.

  • Стоимость выше других видов АКБ, но этот недостаток можно скомпенсировать более высоким сроком службы.
  • Сильный мороз ниже -30° губителен. АКБ может выйти из строя.
  • Данный аккумулятор негативно реагирует на перезаряд. Реле регулятора должно выдавать от 14 до 16 Вольт. Если заряд будет идти с большими показателями, это губительно скажется на АКБ.
  • Гелевые аккумуляторы подходят только для современных авто, где стабилизировано напряжение бортовой сети. А зарядное устройство можно использовать только специально предназначенное именно для такого типа АКБ.

Не стоит пугаться высокой цены гелевого аккумулятора, при своевременном подзаряде, правильных условиях хранения и эксплуатации данный источник питания будет радовать надежностью и длительным сроком службы.

Гелевый аккумулятор для авто. Плюсы и минусы

20.07.2020, Просмотров: 344

Иметь качественный аккумулятор необходимо каждому автомобилю, и когда заканчивается его ресурс, возникает необходимость поиска нового и качественного АКБ. Помимо классических свинцово-кислотных батарей на рынке представлены гелевые аккумуляторы. Что это такое, и с чем его едят?

Гелевый АКБ- что это такое?

GEL-АКБ представляет собой свинцово-кислотную батарею, но вместо обычного электролита, здесь применен абсорбированный электролит в гелевом состоянии. Технология исполнения таких аккумуляторов подразумевает полную герметичность и невозможность обслуживания. Принцип работы GEL-аккумулятора мало чем отличается от остальных.

Конструктивные особенности

Классические батареи представляют собой смесь серной кислоты и дистиллированной воды, а в данном случае роль кислотного раствора играет гель. Получается такая структура за счет применения силиконового наполнителя, сгущающий смесь. Образуют корпус несколько цилиндрических высокопрочных пластмассовых блоков.

Элементы АКБ:

Принципиальной разницы между работой обычного и GEL-АКБ нет — заряженный источник отдает энергию, а во падения напряжения уменьшается плотность электролита.

Характеристики гелевых аккумуляторов

При выборе данного источника питания следует обращать внимания на следующие моменты:

  • емкость в ампер-часах. Данный показатель информирует о том, в течение сколького времени АКБ отдает энергию силы тока в 1А;

  • максимальный ток — параметр указывает на максимально допустимое значение при заряде АКБ;

  • пусковой ток — указывает на максимальную силу тока, которую будет выдавать первые 30 секунд;

  • напряжение на клеммах — 12 Вольт;

  • вес АКБ (варьируется от 8 килограмм (26Ач) до 52 килограмм (260 Ач)).

Перемаркировка GEL-аккумуляторов

Чуть ли не главным требованием при выборе гелевой батареи является его год производства. Формат даты может быть разным, в зависимости от производителя:

  • АКБ фирмы Optima — сверху на корпусе выдавлены цифры, где первая это год, остальные — дата. Пример: 5225 — 2015 год и 225 день. Некоторые модели могут указывать дату на наклейках сверху;

  • Delta: сверху на корпусе есть четырехзначная штамповка: производство началось в 2011 году, а маркируется этот год как “А”, значит 2012 год это “В” и так далее. Также обстоит дело с месяцев выпуска, а 3-4 цифры указывают на день месяца;

  • Varta: сверху на наклейке есть производственный код, состоящий из 9 цифр: четвертая говорит о годе выпуска, пятая и шестая о месяце выпуска.

Какой срок службы у гелевых АКБ

Срок службы, который гарантирует производитель, в среднем, составляет 10 лет. В зависимости от условий эксплуатации, это значение может отличаться в ту, или иную сторону. Уменьшает срок службы критические температуры -30°С и высокие температуры выше +50°С. Это связано с тем, что при таких температурах электрохимическая активность то резко падает, то наоборот- активируется. Высокая температура более пагубно влияет, так как провоцирует коррозию пластин. Недозаряд, неисправность генератора также сокращают срок службы на несколько лет, равно как и чрезмерная зарядка.

О достоинствах и недостатках

Ко многочисленным достоинствам относятся:

  • срок эксплуатации 8-12 лет;

  • многоцикловые разряды и заряды;

  • возможность эксплуатировать до 400 глубоких разрядов;

  • потеря емкости не превышает 20% в год, в случае простоя;

  • высокая надежность и прочность компонентов;

  • отсутствие необходимости обслуживания;

  • безопасность эксплуатации;

  • высокий КПД при малом внутреннем сопротивлении.

К некоторым недостаткам:

  • необходимость постоянного контроля подаваемое напряжение и при зарядке АКБ, иначе при превышении такового произойдет разрушение внутренних компонентов;

  • чувствительность к сильным перепадам температур, особенно зимой, когда гелий застывает;

  • чувствительность к короткому замыканию;

  • стоимость, однако срок службы и эффективность работы АКБ сопоставима в пересчете к обычным свинцово-кислотным аккумуляторам.

Кислотный АКБ против GEL

В защиту классических свинцовых АКБ можно сказать следующее:

  • дешевая стоимость;

  • широкий ассортимент по моделям, компоновке и характеристикам;

  • высокая устойчивость к перезаряду;

  • простое обслуживание.

Из этого следует то, что гелевая батарея отличается лишь продолжительностью срока службы, а также возможностью не терять заряд при долгом простое.

GEL-аккумулятор против AGM

Absorbent Glass Mat — это технология подразумевает наличие стеклоткани между электролитами, который пропитывается кислотой. Благодаря этому АКБ стали компактны, а удельная емкость увеличилась. За счет низкого сопротивления такой АКБ быстро заряжается, но и быстро разряжается из-за способность выдать большой ток. Единственное достоинство перед гелевым АКБ это легкий зимний запуск.

О зарядке GEL-аккумуляторов

Для зарядки гелевой батареи обычные зарядные устройства не подойдут. Для заряда необходимо подавать ток, равный 10% от емкости, а для срочной зарядки эту цифру можно повысить до 30%. На всех АКБ есть пометка Max initial current, указывающая на максимальный ток зарядки.

Максимальное напряжение не должно превышать 14.5 Вольт, иначе произойдет саморазрушение батареи.Рекомендации также указываются на корпусе АКБ под названием Cycle use. Среднее время зарядки — 11 часов. Иногда GEL-АКБ требует подзарядки, и с какими характеристиками требуется это сделать, указывается под надписью Standby use.

Требования к зарядному устройству
  1. ЗУ должен отключать ток при достижении полного заряда, с функцией защиты от перегрева.

  2. Стабильное напряжение.

  3. Корректировка параметров зарядки, которые зависят от внешней температуры и относительной влажности.

  4. Регулировка тока.

Рекомендации этапов зарядки:

  • постепенное увеличение напряжения;

  • постепенное снижение тока;

  • снизить до минимуму ток и напряжение.

Можно ли в GEL-АКБ заливать дистиллированную воду или электролит?
В рамках обслуживания допускается добавление дистиллированной воды следующим образом:
  • необходимо снять верхнюю крышку и 6 колпачков;

  • в шприц набрать 20 кубов воды и добавить в каждую секцию;

  • оставить батарею на 2-3 часа, чтобы гель пропитался дис водой, при недостаточном уровне добавить воду, если наоборот — удалить шприцем;

  • замерять напряжение на клеммах, после поставить заглушки и крышку обратно.

Преимущества и недостатки гелевых аккумуляторов

На чтение 3 мин Просмотров 42 Опубликовано Обновлено

Каждый водитель прекрасно понимает важность наличия надёжного, качественного аккумулятора для своего автомобиля. Ведь без этого устройства невозможно запустить двигатель транспортного средства, не будет обеспечиваться стабильная работа электроприборов авто.

Технологии шагают вперёд, с ними появляются новые разработки. Аккумуляторные батареи это не обошло стороной.

Разновидности АКБ

Автомобильная батарея представляет из себя герметичный пластиковый корпус, внутри которого находятся пластины-электроды и жидкий электролит. Наиболее популярная среди автолюбителей это кислотная батарея, которая содержит в себе, как правило, свинцовые пластины, между которых находится жидкость-электролит. Существуют различные разновидности электролитов, впрочем, пластины могут быть не только свинцовые, а состоящие из различных сплавов.

Принцип работы АКБ состоит в том, что за счет химической реакции между электродными пластинами и электролитом образуется электрический ток, который впоследствии используется различными приборами автомобиля. Но, кроме кислотных батарей, на рынке появились новые, современные, модифицированные АКБ.

AGM и GEL

Автомобильный гелевый аккумулятор содержит в себе раствор кислоты желеобразного вида. Для того чтобы электролит загустел, применяют различные технологии. Существуют следующие типы гелевых аккумуляторов: AGM, GEL. «Поглощающее стекловолокно» – именно так переводится на русский язык Absorptive Glass Mat. Это значит, что пространство между пластинами заполнено специальным веществом, которое не позволяет раствору серной кислоты растекаться, что обеспечивает её гелеподобное состояние.

В автомобильную батарею GEL добавляют двуокись кремния, именно за счет этого химического элемента раствор становится в виде геля. GEL расшифровывается как Gel Electrolite. Подобные АКБ называют «необслуживаемыми», за счет того, что гелевые батареи не нуждаются в доливе воды, как это делают с обычными АКБ на станциях техобслуживания, для того чтобы сохранить необходимую плотность электролита.

Особенности гелевых аккумуляторов

Устройство гелевого аккумулятора позволяют ему иметь некоторые преимущество по сравнению с обычной батареей. Связано это прежде все за счет:

  1. Большего количества пластин-электродов. Что позволяет таким видам АКБ выдерживать в несколько раз больше циклов разрядки-зарядки;
  2. В AMG батареях происходит рекомбинация газов. Это значит, что продукты химической реакции не выбрасываются в атмосферу, а накапливаются в порах стекловолокна. Во время подзарядки батареи эти газы становятся снова частью электролита.

Гелевый аккумулятор для автомобиля, сделанный по технологии GEL, не может похвастаться таким объёмом рекомбинации водорода, кислорода, как в AGM. Но такие батареи отличаются высокой продолжительностью работы и сроком службы. Они служат 10 лет и более.

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

Не смотря на все достоинства и преимущества, гелевые автомобильные аккумуляторы уступают в популярности кислотным АКБ, так как имеют некоторые существенные недостатки.

Но начнём с плюсов и преимуществ:

  • Не требуют обслуживания;
  • За счет гелеобразного состояния электролита, такие АКБ могут работать в любом положении;
  • При повреждениях корпуса гель устойчиво сохраняет положение;
  • Увеличенный срок эксплуатации.

Минусы и недостатки:

  • Не выдерживают перезаряда;
  • Высокая стоимость;
  • Для подзаряда требуется использовать специальные зарядные устройства, которые будут обеспечивать нестабильность напряжения;
  • Критичны к температуре окружающей среды.

Подводя итоги можно сказать, что гелевые АКБ имеют как свои плюсы, так и определенные минусы. Они отлично подойдут в качестве аварийной системы энергоснабжения, энергоснабжения в циклических режимах, подойдут для бытового потребления электроэнергии. Но в качестве постоянного источника питания, гелевые аккумуляторы для авто в полной мере не подходят.

Battery 101: плюсы и минусы батареи с гелевым ковриком

Если вы когда-нибудь покупали аккумулятор, то знаете, что 1) есть тонна и 2) все они имеют свои достоинства и недостатки. Аккумуляторы с гелевым матом ничем не отличаются. Понимание плюсов и минусов гелевой батареи — лучший первый шаг в определении , подходит ли вам этот тип батареи.

Что такое гелевый аккумулятор?

Прежде чем вы сможете определить плюсы и минусы гелевой батареи и то, как они повлияют на вас, важно понять, что именно представляет собой гелевый аккумулятор. Гелевый аккумулятор очень похож на традиционный свинцово-кислотный аккумулятор с добавлением диоксида кремния в электролит для создания гелеобразного вещества .

Это загустение электролита означает, что гелевые батареи можно устанавливать в различных положениях, и они не выделяют столько паров.

Pro Tip: Это позволяет использовать гелевые батареи в приложениях, где вентиляция ограничена.

Как это работает?

Гелевый аккумулятор (часто называемый гелевым аккумулятором) — это свинцово-кислотный аккумулятор , который имеет регулируемый клапан .Когда электролит смешивается с серной кислотой и кремнеземом, он становится относительно неподвижным гелеобразным веществом.

Эта гелевая смесь позволяет батарее утилизировать кислоту и электролит так же, как и в традиционной свинцово-кислотной батарее, только без дополнительного обслуживания.

Плюсы

— Не требует обслуживания: Поскольку батареи состоят из геля, а не из жидкости, для поддержания нормальной работы батареи практически не требуется обслуживания.

— Нет утечек: Несмотря на то, что аккумуляторные батареи с жидким электролитом запечатаны в пластиковом корпусе, все же существует вероятность того, что он протечет. Гелевые батареи также герметичны, но с клапаном, снимающим избыточное давление. Это значит, что между гелеобразным веществом и снятием давления смеси некуда деваться.

— Устанавливайте их где угодно: Гелевые батареи имеют то преимущество, что их можно использовать практически в любом положении, поскольку они не протекают и, как правило, не требуют обслуживания.Это значительно увеличивает количество применений, в которых можно использовать гелевые батареи.

— Минимальный риск: Когда происходит повреждение традиционной свинцово-кислотной батареи, вы сталкиваетесь с серьезной и опасной очисткой (не говоря уже о воздействии на все, с чем аккумуляторная кислота может контактировать во время процесса). Гелевые батареи не вытекут при повреждении корпуса, поэтому снижается риск повреждения оборудования и устранения опасностей.

— Устойчивость к вибрации: Одна из самых больших претензий к аккумуляторным батареям с жидким электролитом заключается в том, что они очень чувствительны к сильной вибрации и другим ударам.Гелевые аккумуляторы поглощают удары и вибрацию, что делает их отличными аккумуляторами для таких предметов, как квадроциклы.

— Без дыма: Поскольку эти батареи состоят из гелевого вещества, в результате использования образуется минимальное количество дыма. Это означает, что потребность в вентиляции снижается, что увеличивает потенциальные возможности использования гелевых аккумуляторов, а также упрощает их зарядку в любом месте.

— Устойчивость к смерти от разряда: При использовании батареи с жидким элементом важно, чтобы вы не позволяли батарее слишком сильно разряжаться.В противном случае он никогда не перезарядится. Гелевые батареи не такие. Это батареи глубокого разряда , что означает, что они могут разряжаться больше и при этом заряжаться как новые.

Минусы

— Цена: В то время как преимущества гелевой батареи довольно велики, так же как и цена. Многие люди, желающие перейти с мокрых элементов на гелевые, видят в этом самый большой недостаток.

— Проблемы с зарядкой: При зарядке гелевого аккумулятора подумайте о том, чтобы дать ему дополнительное время.Для таких аккумуляторов довольно часто встречаются медленные циклы зарядки, но вы не можете уйти и бросить их. Поскольку это гель, а не жидкость, вам нужно будет снять его с зарядного устройства, как только он будет готов. Если оставить его включенным, в электролите могут образоваться пустоты, что является необратимым повреждением.

— Контроль нагрева: Это действительно недостаток большинства батарей, и гелевые батареи не исключение. Нагрев — один из самых быстрых способов сократить срок службы батареи.Контролируя нагрев аккумуляторов, вы можете продлить срок их службы и поддерживать работоспособность аккумулятора как новый.

гелевых аккумуляторов: преимущества и недостатки

Гелевые батареи

: преимущества и недостатки
В наши дни вы можете так много сделать с батареями, и их важность такова, что мы не можем представить нашу жизнь без использования батарей в повседневной жизни. От автомобилей, мотоциклов, всевозможных электромобилей, лодок и даже наших ездовых косилок — это лишь несколько примеров, когда требуются аккумуляторы.Аккумуляторы являются основным источником аварийного питания в случае сбоя, а также используются во всех видах электромобилей.
Те батареи, которые содержат электролит и сделаны из серной кислоты, воды и свинцовых пластин, называются свинцово-кислотными батареями. Чаще всего используются батареи с жидкостными ячейками, и они требуют регулярного обслуживания путем добавления воды. Если вы забудете регулярно доливать воду, эти батареи могут высохнуть и серьезно повредиться.
Преимущества
Принимая во внимание, что гелевые батареи не требуют особого обслуживания, потому что серная кислота находится в гелевой форме.Батареи закрыты клапаном, снимающим избыточное давление. Благодаря гелеобразному веществу отсутствует риск утечки, поэтому его можно разместить в любом месте и в любом месте. Однако традиционные батареи можно размещать только в одном вертикальном положении.
Еще одно преимущество заключается в том, что даже если батарея сломается, нет опасности пролить ее, в отличие от батарей затопленного типа. Гелевые батареи также устойчивы к вибрации и ударам. Они не производят паров водорода, поэтому вам также не нужно беспокоиться о том, чтобы помещать их в специальное вентилируемое место во время зарядки.Будучи батареями глубокого разряда, они обладают более высокой способностью разряда. Лучшая особенность для меня заключается в том, что гелевые батареи можно восстановить, даже если они оставлены разряженными в течение некоторого времени, в отличие от батарей с жидкими элементами. Еще одно преимущество перед свинцово-кислотной батареей заключается в том, что она не имеет памяти, которая снижает емкость батареи для перезарядки.
Эти батареи можно использовать во многих различных приложениях, в первую очередь в электрических инвалидных колясках, резервных компьютерах, вентиляторах в медицинских учреждениях и для хранения электроэнергии на солнечной энергии для аварийного освещения.Электромобиль — самый распространенный пример использования гелевого аккумулятора. Эти батареи также были одобрены и используются в общественном транспорте и авиакомпаниях.
Недостатки
Если сравнивать его с аккумулятором с жидким аккумулятором, его основным недостатком считается высокая цена гелевого аккумулятора. Они также требуют более медленной зарядки по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами. Вы также должны прекратить его зарядку после завершения зарядки, потому что в нем могут образоваться пустоты с электролитом.Степень повреждения такова, что его невозможно исправить, и в результате он теряет зарядную способность. Для увеличения срока службы батареи необходимо беречь ее от тепла, так как тепло влияет на насыщение серной кислотой.
Рекомендуется использовать гелевый аккумулятор из-за его длительного срока службы и низких затрат на обслуживание. Вы можете купить гелевые батареи в любом местном розничном магазине бытовой техники или заказать через Интернет.

гелевый автомобильный аккумулятор — введение, плюсы и минусы-battery-knowledge

Хотите узнать о гелевом автомобильном аккумуляторе? Если да, то вы попали в нужное место.

Что такое автомобильный гелевый аккумулятор?

Гелевый автомобильный аккумулятор, часто называемый свинцово-элементным аккумулятором, очень напоминает состав электролита свинцово-кислотного аккумулятора, однако, за одним исключением. Электролит в гелевом автомобильном аккумуляторе состоит из кремнезема, который создает гелеобразное вещество, что и дало ему название. Загустевший электролит указывает на то, что батареи можно устанавливать в различных положениях и они не выделяют ненужных паров. Этот основополагающий принцип позволяет использовать гелевые батареи в местах с низкой или абсолютной вентиляцией.

Гелевый аккумулятор похож на свинцово-кислотный, но регулируется с помощью клапана. Когда электролит в батарее смешивается с диоксидом кремния и серной кислотой, он создает относительно неподвижное вещество, которое обеспечивает возможность питания приборов. Гелевая смесь позволяет батарее использовать кислоту и электролит таким же образом, как и использование раствора в обычной батарее. Однако это не потребует дополнительного обслуживания.

Какие плюсы и минусы у автомобильного гелевого аккумулятора?

Гелевый аккумулятор имеет множество преимуществ, поскольку он практически не требует обслуживания и не имеет утечек.Кроме того, ниже подробно обсуждаются преимущества гелевых автомобильных аккумуляторов.

  • Не требует обслуживания. Поскольку электролит имеет форму геля, а не жидкости, эти батареи практически не требуют обслуживания для обеспечения эффективной работы батареи.

  • Простая установка — гелевые батареи можно использовать практически в любом месте. Гелевые батареи будут эффективно работать везде, от хорошо вентилируемых помещений до закрытых безвоздушных помещений.

  • Нет утечек. Даже несмотря на то, что свинцово-кислотные батареи заключены в пластиковый корпус, все же существует вероятность того, что жидкость вытечет, что сделает батарею неэффективной.С другой стороны, гелевые батареи также герметичны, но наличие регулирующего клапана снимает избыточное давление. Это также указывает на то, что смеси некуда переходить между гелеобразным веществом и устранением избыточного давления, что обеспечивает отсутствие утечек и хлопот.

  • Незначительный риск. Когда в обычной батарее происходит конкретное повреждение, владельцы сталкиваются с серьезными мерами и возможностью возникновения опасности. Однако гелевые батареи не представляют такой опасности, поскольку при повреждении корпуса ничего не просочится.

  • Устойчивость к вибрации. Самая большая проблема традиционных аккумуляторов — это их восприимчивость к экстремальной вибрации и связанным с ними ударам. Напротив, гелевые батареи поглощают удары и вибрации, что делает их пригодными для установки в легковых автомобилях и других четырехколесных транспортных средствах.

  • Отсутствие дыма. Поскольку батареи состоят из гелевого вещества, при использовании батарей испарения минимально влияют на окружающую среду. Возможности использования ячейки увеличатся, поскольку вы можете установить ее в местах, где нет вентиляции.Более того, аккумуляторы легче заряжать в любом месте.

  • Устойчивость к смерти от разряда. Если вы используете свинцово-кислотную батарею, вы часто можете оказаться осторожными, не допуская чрезмерной разрядки элемента. Гелевые батареи не такие. Они включают технологию глубокого цикла, которая указывает на то, что вы можете разряжать его больше, но в то же время влечет за собой возможность заряжаться как новый.

Низкая температура, большой ток Источник питания аварийного пуска 24 В Спецификация батареи: 25.2В28Ач (литиевая батарея), 27В300Ф (блок суперконденсаторов) Температура зарядки : -40 ℃ ~ + 50 ℃ Температура нагнетания: -40 ℃ ~ + 50 ℃ Пусковой ток: 3000A

Что касается ограничений, они включают:

Гелевые батареи лучше свинцово-кислотных?

Итак, теперь перейдем к последней проблеме. Чтобы лучше понять, какие батареи лучше — гелевые или свинцово-кислотные, ниже мы подробно сравнили обе батареи.

Когда в отрасли появились гелевые батареи, они были примерно в четыре раза дороже свинцово-кислотных аккумуляторов.Поскольку производство гелевых аккумуляторов увеличивалось, они быстро снижались в цене и улучшались в качестве. В настоящее время гелевые батареи стоят примерно на тридцать процентов дороже, чем свинцово-кислотные батареи без каких-либо проблем с головной болью, обслуживанием и зарядкой. Следовательно, гелевые батареи в наши дни чаще используются в нескольких приложениях.

Многие люди озабочены общим вопросом — гелевые аккумуляторы лучше свинцово-кислотных аккумуляторов или каковы основные различия между этими двумя аккумуляторами?

Когда дело доходит до преимуществ гелевых аккумуляторов перед свинцово-кислотными, они включают: герметичные, устойчивые к порче, не требующие обслуживания, очень низкий саморазряд, отсутствие выделения газов, способность выдерживать широкий диапазон температур, способность выдерживать вибрацию и удары. лучше, без терминальной коррозии и выдающиеся характеристики при глубоком цикле.

Низкая температура Высокая плотность энергии Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2C емкость разряда ≥80% Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех

Когда дело доходит до ограничений гелевых батарей, они включают: более дорогие или дорогостоящие, чем свинцово-кислотные, чувствительные к перезарядке.

Теперь давайте перейдем к преимуществам свинцово-кислотных аккумуляторов перед гелевыми батареями. Они включают относительно недорогие по сравнению с гелевыми батареями, широко доступные, приличное соотношение размера и емкости и приличную производительность глубокого цикла.

Что касается свинцово-кислотных ограничений, их много. Он включает:

  • Требуется строгое техническое обслуживание

  • Требуется вентилируемое помещение для подзарядки

  • Испытайте терминальную коррозию

  • При обслуживании требуются резиновые перчатки и очки.

  • Сброс значительных количеств кислорода, водорода и других токсинов

  • Быстро сульфатируется, если его оставить на какое-то время разряженным.

  • Легко повреждается в случае перезарядки.

  • Отнесены к категории опасных грузов для перевозки.

Итак, учитывая плюсы и минусы гелевых аккумуляторов и свинцово-кислотных аккумуляторов, теперь у вас есть ответ на свой вопрос. Не правда ли? Что ж, свинцово-кислотная батарея имеет значительные преимущества перед гелевыми батареями — дешевая стоимость, возможность выбирать наиболее доступные или дорогие фирменные варианты и широкий спектр характеристик.С другой стороны, гелевые батареи, как известно, имеют длительный срок службы, лучшую стойкость к глубокому разряду и т. Д.

Последние несколько слов

Вот и все. Итак, здесь мы рассмотрели все, что вам нужно знать о гелевых автомобильных аккумуляторах — что это такое, плюсы и минусы и многое другое. Когда дело доходит до выбора гелевого аккумулятора, все факторы, такие как пусковой ток, напряжение и т. Д., Во многом совпадают с предложениями производителя транспортного средства. В противном случае существует большая опасность недозарядки, которая также может повредить аккумулятор.

Стоит ли покупать гелевый аккумулятор?

Хотя свинцово-кислотные батареи существуют уже несколько десятилетий и продолжают использоваться сегодня, в последнее время они создают проблемные и иногда опасные ситуации при использовании в передовых технологиях. Из-за этого ученые стремились создать более безопасную, легкую и более эффективную батарею, которая могла бы удовлетворить потребности населения и потребности меняющихся технологий. Они добились успеха, когда почти 30 лет назад были обнаружены гелевые батареи.

Преимущества гелевых батарей

Гелевые батареи изготавливаются путем суспендирования электролита в геле кремнеземного типа, который позволяет электронам перемещаться между двумя свинцовыми пластинами внутри батареи. Благодаря материалам и конструкции, используемым в гелевых батареях, они обеспечивают следующие преимущества: Герметичность В отличие от свинцовых аккумуляторов, которые содержат опасные жидкости, которые могут пролиться, гелевые аккумуляторы не проливают кислоту при опрокидывании или прокалывании аккумулятора. Поскольку гелевые батареи герметичны, это делает их значительно более безопасными, чем свинцовые батареи, поскольку они предотвращают потенциальный физический ущерб и повреждение имущества. Нет дополнительных мер безопасности Поскольку гелевые батареи герметичны, никаких дополнительных мер безопасности при транспортировке, хранении или транспортировке гелевых батарей не требуется. Дополнительное позиционирование Поскольку гелевые батареи больше не представляют риска утечки кислоты, это позволяет удобно размещать батарею в труднодоступных местах в различных транспортных средствах. В отличие от свинцовых батарей, которые всегда должны оставаться в вертикальном положении, чтобы предотвратить опасные утечки кислоты. Не требует обслуживания В течение всего срока службы свинцово-кислотной батареи она выделяет электролиты и теряет воду внутри батареи из-за электролиза. Чтобы батарея работала эффективно, в свинцовой батарее необходимо проверять уровень электролита и поддерживать содержание воды. Гелевые батареи предназначены для устранения выбросов газов и рециркуляции воды, поэтому объем электролитов и потери воды минимальны. Благодаря этому нет необходимости проверять уровень электролитов или поддерживать содержание воды, что исключает необходимость какого-либо необходимого обслуживания. Работает при экстремальных температурах и суровых условиях Гелевые батареи очень долговечны как при высоких, так и при низких температурах, а также при физических нагрузках. Гелевые батареи могут эффективно работать при температуре от -40 ° до 140 ° по Фаренгейту, что является редким признаком, который не демонстрирует большинство других аккумуляторов. Гелевые батареи не только выдерживают изменение температуры, но и устойчивы к коррозии, вибрации и ударам. Медленный саморазряд В то время как все батареи в конечном итоге выходят из строя из-за эрозии времени и использования, гелевые батареи изнашиваются гораздо медленнее, чем свинцово-кислотные батареи.В среднем свинцово-кислотный аккумулятор саморазрядится на 1 процент в день, а гелевый аккумулятор саморазрядится на 1–3 процента каждый месяц. Делаем гелевые батареи достойным вложением и продуктом с долгим сроком службы. Более легкий вес Наконец, гелевые батареи значительно легче стандартных свинцово-кислотных батарей, что делает их более транспортабельными, удобными и долговечными.

Недостатки гелевых батарей

Хотя гелевые батареи обладают многими преимуществами и преимуществами, эти преимущества, естественно, имеют некоторые недостатки: Стоимость Одна из основных проблем, с которыми люди сталкиваются при покупке гелевой батареи, — это цена.Стоимость одной гелевой батареи может варьироваться от 100 до 500 долларов в зависимости от качества и устройства, для которого вы покупаете батарею. Нижние усилители Гелевые аккумуляторы не обладают такой же мощностью и способностью зарядки, как свинцово-кислотные и другие аккумуляторные батареи. По этой причине гелевые батареи нельзя использовать для некоторых машин или соответствовать определенным стандартам производительности в зависимости от типа машины. Профиль заряда геля Еще одна сложность — правильно зарядить гелевый аккумулятор.Для гелевых аккумуляторов требуется устройство для подзарядки, разработанное или регулируемое специально для гелевых аккумуляторов, в противном случае аккумулятор будет серьезно поврежден. При неправильной зарядке аккумулятор преждевременно выйдет из строя и станет непригодным для использования. Что купить? Покупка батареи сводится к выбору того, какой тип батареи лучше всего соответствует потребностям вашего приложения. У каждой батареи есть свои преимущества и недостатки, поэтому важно выбрать батарею с преимуществами, которые способствуют повышению стандартов производительности вашего оборудования, машины или транспортного средства.Гелевые батареи, безусловно, окупаются для приложений с небольшой вентиляцией или водой и экстремальными температурами. Кроме того, гелевые батареи долговечны, безопасны, долговечны и не требуют обслуживания. Гелевые батареи чаще всего используются в электрических инвалидных колясках, тележках для гольфа, планерах, мотоциклах, квадроциклах и даже некоторых моделях автомобилей. Откройте для себя продукты, услуги и аккумуляторы, которые Powerstride Battery может предложить вам, позвонив или связавшись с нами сегодня!

, 23 июня 2014 г., аккумулятор Genius

Agm и гелевый аккумулятор: в чем разница?

Свинцово-кислотные батареи делятся на множество подкатегорий.В этой статье мы рассмотрим два из них. Мы обсудим гелевый элемент и аккумулятор AGM. Третий тип, который мы здесь не будем рассматривать, — это батареи с залитыми или мокрыми ячейками.

Когда вы закончите читать это, вы узнаете разницу между AGM и гелевой батареей и узнаете, какая из них лучше для вас.

Основные сведения об аккумуляторах

Agm vs гелевый аккумулятор — в чем разница?

Прежде чем вы сможете понять, что такое AGM vs гелевый аккумулятор, вы должны знать основы свинцово-кислотных аккумуляторов.Как только вы узнаете, как работает свинцово-кислотная батарея, вам будет легче увидеть разницу между двумя подтипами, которые мы здесь рассматриваем.

Внутри свинцово-кислотной батареи есть три основных элемента. Это серная кислота, металлические пластины и вода. Серная кислота обычно составляет 35%, а вода — 65%, и эта смесь образует жидкость, называемую электролитом.

Этот электролит производит электроны, производящие заряд. Металлические пластины — это то, через что проходят электроны, чтобы разрядиться от батареи и дать заряд.Вы можете использовать лучший аккумулятор, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля.

Между этими пластинами он углубляется в зависимости от типа подкатегории батареи, и в этом заключается основное различие между ними. Это простое объяснение, но здесь его достаточно.

Гелевый аккумулятор

В гелевых батареях электролит суспендирован в силикагеле. Этот гель представляет собой густую пасту, которая позволяет электронам проходить через него, но при разрыве не проливается. Это одно из больших преимуществ гелевых батарей.

гелевый аккумулятор

Плюсы гелевых батарей

Помимо того, что он не проливается при поломке, он также не требует какого-либо специального обслуживания, кроме зарядки. Зарядка должна производиться для отделения серы от пластин.

Они хороши еще и тем, что имеют низкую скорость разряда. Это значит, что их можно использовать для обеспечения заряда в течение длительного времени.

Их также можно установить в любом положении, поскольку они не протекают, не испаряются, устойчивы к вибрации и имеют очень небольшой риск.

Минусы гелевой батареи

Минус гелевого элемента в том, что он требует специальной зарядки. Вы не хотите перезаряжать или перезаряжать его, и вам нужно специальное зарядное устройство, предназначенное для гелевых аккумуляторов.

Если вы используете неподходящее зарядное устройство или не заряжаете его должным образом, это может серьезно повлиять на срок службы аккумулятора. Это плохо, потому что гелевые батареи могут быть довольно дорогими.

Еще один недостаток гелевых аккумуляторов в том, что они могут быть тяжелыми.Гель прибавляет в весе, и бывает трудно найти емкость нужного вам размера. Эта проблема, связанная с возможностью найти тот, который вам нужен, иногда делает их непрактичными.

Последний недостаток гелевых батарей — это контроль их температуры. Они могут нагреваться при разрядке и зарядке. Это означает, что вы должны быть осторожны с ними, потому что они могут сломаться или загореться, если станут слишком горячими.

AGM Аккумулятор

Теперь посмотрим, что находится внутри AGM Battery, разделяющего пластины.Пластины в AGM-батарее разделены тонким матовым стеклом. AGM — аббревиатура от абсорбирующего матового стекла, поэтому матовое стекло — это то, как батарея получила свое название. Еще у меня есть статья What Is Agm Battery, вам стоит взглянуть на нее.

Маты между пластинами — это то, что содержит жидкий электролит, и они достаточно влажные, чтобы удерживать необходимое количество жидкости. Это делает батареи AGM легкими.

Аккумулятор AGM

Pros AGM Аккумулятор

Помимо того, что они легкие, они также безопасны.Поскольку маты влажные только до такой степени, что могут удерживать жидкость, вам не нужно беспокоиться о пролитых материалах и не нужно их повторно заправлять.

Единственное, что нужно с ними делать, — это подзарядка. Перезарядка помогает отделить серу от пластин, чтобы электроны снова оказались в жидкости и могли проходить через батарею.

Однако, в отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов других типов, аккумуляторы AGM могут работать дольше без перезарядки. Причина, по которой они могут работать дольше между зарядками, заключается в том, что сера не так сильно накапливается на пластинах.

Это происходит благодаря тому, что жидкость удерживается в стеклянных матах, а маты хорошо удерживают жидкость, непосредственно соприкасающуюся с пластинами.

Стекловолокно, удерживающее жидкость, также обеспечивает низкое сопротивление, что означает, что электроны могут течь легче. Это означает, что они могут быть хорошими пусковыми батареями, но также и хорошими работающими батареями, поскольку их не нужно заряжать так часто.

Минусы AGM Battery

Один из недостатков аккумуляторов AGM — это их стоимость.Они могут стоить больше, чем другие типы, но они также имеют тенденцию служить дольше, чтобы помочь справиться с этим. Кроме того, поскольку мы совершенствуемся в их производстве, это помогает снизить стоимость.

Еще один недостаток аккумуляторов AGM заключается в том, что их нужно аккуратно заряжать. Они могут быть чувствительными при зарядке и могут легко перезаряжаться или недозаряжаться.

Не следует разряжать аккумулятор AGM ниже 50%, потому что это может привести к невозможности его полной зарядки до полной мощности.Вы не хотите недозарядить аккумулятор, потому что это может повлиять на его срок службы, но вы также не хотите заряжать его слишком сильно. Из-за перезарядки аккумулятор может прослужить недолго.

Когда использовать

Оба типа батарей имеют свое место и могут быть хорошими. Аккумуляторы AGM лучше удерживают заряд и являются более безопасными, поскольку именно нужное количество жидкости удерживается во взвешенном состоянии в стекловолокне, а не просто плавает внутри.

Несмотря на то, что гелевые батареи не протекают, паста все же может выйти из них.Гелевые батареи хороши тем, что их можно использовать в любом положении, поэтому, если вам нужно вставить одну в нужное место, вы можете. Однако зарядить их может быть непросто, и с этим нужно быть осторожным.

Поскольку гелевые элементы сложно заряжать, а иногда и трудно найти нужную емкость, они постепенно сокращаются из-за аккумуляторов AGM. Практически все преимущества гелевых батарей можно получить с батареей AGM.

Это означает, что все чаще и чаще у вас, вероятно, будет возможность купить батарею AGM вместо гелевой батареи, и в конечном итоге гелевые батареи, вероятно, полностью исчезнут с рынка.

Заключение

Итак, теперь вы лучше понимаете, что такое гелевый аккумулятор и что такое аккумулятор AGM. Вы должны понимать, как работают оба типа сейчас и чем они отличаются друг от друга.

Если вы хотите узнать больше о третьем типе аккумуляторов, то есть о залитых аккумуляторах, у нас есть статьи по этому поводу, а если вы хотите более глубокое понимание и использование аккумуляторов AGM, то у нас есть статья, объясняющая это, так что вы можете узнать сколько угодно о различных типах свинцово-кислотных аккумуляторов и о том, чем они отличаются друг от друга.

Статьи о

BatteryStuff | Сравните и сравните между AGM и гелевыми батареями

В чем разница между гелевыми элементами и батареями AGM?

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) использует стеклянный мат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат достаточно жидкости, чтобы поддерживать мат с электролитом, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Gel Cell Батареи содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен электролит батареи. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из батареи, если корпус сломан.

Чаще всего AGM аккумуляторы ошибочно идентифицируются как гелевые аккумуляторы . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, глубокого цикла, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

Аккумуляторы AGM продаются лучше, чем гелевые элементы, по крайней мере, на 100: 1. AGM предпочтительнее, когда может потребоваться высокий импульс тока.В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока. Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если между перезарядками аккумуляторы не разряжаются более чем на 60%. Мы продаем несколько аккумуляторов AGM, которые обеспечивают отличную способность к глубокому разряду 80% +.

Гелевые аккумуляторы обычно немного дороже и не обладают такой же мощностью, как аккумуляторы AGM того же физического размера.Гелевый аккумулятор отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА ГЕЛЯ. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Зарядное устройство, используемое для подзарядки аккумулятора (-ов), должно быть разработано или адаптировано для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для зарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.

Если вы не уверены, какой аккумулятор или зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения, , пожалуйста, позвоните или напишите по электронной почте нашим техническим специалистам , чтобы помочь сделать правильный выбор

Магазин гелевых аккумуляторов или аккумуляторов AGM

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:57

Как выглядит гелевый аккумулятор. Аккумуляторы Gel car

Двигатель современного автомобиля Состоит из множества деталей, работающих как единый часовой механизм. Однако, чтобы они пришли в движение, нужен определенный толчок. Эту работу запускает стартер.

Бензин воспламеняется в цилиндрах, и автомобиль приходит в движение. Обычно в энергосистеме есть генератор. Но когда машина того стоит, эта ответственная миссия ложится на аккумулятор.

В результате химической реакции образуется электрический ток, необходимый для нормальной работы автомобиля. Он питает энергией бортовую сеть и обеспечивает работу кондиционера, обогрев сидений, музыкальной системы и так далее.

Что такое гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы для автомобилей впервые начали применять в эпоху освоения космоса. Им нет равных по сопротивлению полной разрядке. Они прочные и износостойкие. Полная герметичность конструкции гарантирует гель.Любой отбор газа происходит в его порах. Он был создан за счет введения в состав серной кислоты диоксида кремния.

Несмотря на все эти преимущества — гелевые аккумуляторы для автомобилей не получили широкого распространения. Этот парадокс связан с отсутствием достаточно мощного электрооборудования, способного обеспечить пусковой ток нужной мощности в холодное время года.

Технология производства, процесс работы, особенности конструкции

Чтобы лучше понять, что такое гелевый аккумулятор для автомобилей, рассмотрим процесс его создания:

  1. Электролит в виде геля заливается в аккумулятор.
  2. Происходит постепенная усадка.
  3. В пасте появляются поры и трещины.

Гелевый аккумулятор для автомобилей Работает за счет рекомбинации. На заключительном этапе зарядки положительных пластин возникает кислород. Через поры попадает в отрицательные пластины. Электроны превращаются в ионы, которые взаимодействуют с протонами типа H +. Конечный результат химической реакции — вода.

Процесс полностью закрыт. Благодаря этому в гелевые аккумуляторы для автомобиля не нужно доливать жидкость.В аккумуляторах есть специальные клапаны. Они открываются в случае избыточного давления.

Все конструкции гелевых аккумуляторов похожи друг на друга. Конечно, каждая компания пытается внедрить свои технологии, повышающие характеристики устройств, но все же общая конструкция устройств, предназначенных для автомобиля, состоит из таких элементов:

  1. Корпус из ударопрочного и тугоплавкого металла.
  2. Защелки свинцовые.
  3. Электроды положительные оболочечного типа.
  4. Электроды отрицательного типа намаз.
  5. Вывод полюса.
  6. Микроскопический сепаратор с внутренней рекомбинацией газа.
  7. Раствор серной кислоты в виде геля.

В зависимости от внутренней конфигурации определяются такие параметры гелевого аккумулятора, как срок службы, диапазон переносимых температур и т. Д.

pro

Эти устройства возникли намного позже своих кислотных аналогов и обладают рядом неоспоримых преимуществ, в том числе:


Также гелевые аккумуляторы для автомобилей вряд ли будут изолированы при зарядке кислых газов.А значит, абсолютно безопасны для экологии. Более того, даже при повреждении корпуса гель не вытекнет.

Основным преимуществом технологии GEL является ее полная автономность. После установки устройства на автомобиль больше не нужно думать о заправке или уровне кислоты.

Минусы

Несмотря на очевидные достоинства, у технологии есть свои недостатки:

  • непереносимость сильных морозов;
  • высокая цена;
  • высокая чувствительность по току.

Во время зарядки подача тока должна быть стабильной, иначе главный привод оплавится.

Как заряжать

Эти устройства полностью самодостаточны. Тем не менее неправильная эксплуатация или долгая простая могут привести к испарению электролита и потере заряда. Чтобы понять, стоит ли заряжать гелевый аккумулятор своими руками, вынуть аккумулятор и проверить остаточное напряжение, показатель должен быть не ниже 9 В. Процесс зарядки состоит из таких этапов:


Когда напряжение достигает 12.5-13,3 В, устройство будет полностью заряжено. При зарядке гелевого аккумулятора автомобиля внимательно следите за размером заряда. Небольшой избыток может испортить вещь.

Как зарядить гелевый аккумулятор на самокате

Нередко такие устройства устанавливаются на самокатах. Это связано с практичностью и удобством. Тем не менее, недаром приводит к разрядке. Процесс зарядки не очень сложный. Все можно сделать своими руками:

  1. Купить зарядное устройство для герметичных свинцово-гелевых аккумуляторов с возможностью регулировки силы тока.
  2. Выключите самокат.
  3. Ставить зарядку на 10 процентов от аналогичной части детали (параметры написаны на корпусе).

Обычно зарядка занимает около 10-12 часов. Чтобы не допустить такой ситуации, нужно чаще пользоваться мультиметром. Помогает определить размер заряда.

Совет! При правильном наборе навыков можно сделать зарядное устройство для гелевых аккумуляторов своими руками.

Восстановление гелевых аккумуляторов

После длительного простоя автовладельцы задаются вопросом, как восстановить гелевый аккумулятор? Обычно пытаются зарядить, когда ничего не происходит, приходят ядра рекавери.

Важно! Чтобы не тратить время на бесполезную зарядку, всегда проверяйте напряжение. Если оно упало ниже 9 В — без восстановления не нужно.

Поначалу процесс восстановления напоминает обычную зарядку. Разбиваете приклеенную верхнюю крышку и снимаете колпачки клапанов. Попутно доливаем воду, покрывая поверхность тарелок. Лишняя жидкость удаляется шприцем.

Верните все колпачки клапанов на место и закройте их крышкой. Сверху положите какой-нибудь груз.При подключении к зарядному устройству К. напряжение должно быть не менее 15 В. Основное отличие зарядки от обычной — это срок. Чтобы восстановить выдающуюся деталь, вам понадобится не менее 15-20 часов.

Если вы видите, что аккумулятор не потребляет ток, это означает, что для дальнейшего восстановления гелевого аккумулятора необходимо будет увеличить напряжение до 20 В.

Внимание! После увеличения мощности не оставляйте предмет без присмотра. Как только аккумулятор начнет заряжаться — есть риск перегрева.

Чтобы раскачать аппарат, дайте авто заряжать аккумулятор, а потом разрядите. Делайте это поочередно. Рекомендуемое напряжение для первого цикла — 30 В, для последнего — 14. Для разряда используйте лампочку на 5-10 В. Напряжение аккумулятора не должно опускаться ниже 10,5 В.

Предупреждение! Применяйте методику «Ращка» только в том случае, если традиционное восстановление не помогает.

Только что описал самые действенные методики, которые отвечают на вопрос как правильно зарядить гелевый аккумулятор в процессе восстановления?

Ремонт гелевых аккумуляторов

Если причиной повреждения гелевого аккумулятора автомобиля стало высокое напряжение — без ремонта не нужно.Все дело в том, что внутри устройства гелевый электролит начинает пузыриться и опускаться за пластины. В итоге все, что может сделать хозяин, — это провести ремонтные работы.

К сожалению, химический состав геля запатентован, и его полная структура не раскрывается. Тем не менее есть одна хитрость. Необходимо поместить деталь автомобиля в вакуумную камеру и добавить несколько капель жидкого электролита.

Внимание! Распределение должно быть равномерным!

После того, как давление нормализуется электролитом, залейте всю пустую емкость и можно попробовать зарядить.Как зарядить гелевый аккумулятор вы уже знаете.

Естественно, покупка вакуумной камеры — удовольствие очень дорогое. Поэтому при возникновении такой поломки лучше обратиться в высококвалифицированный центр.

Технические характеристики гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы могут иметь разные технические характеристики в зависимости от модификации, назначения и компании-производителя. Тем не менее можно вывести эталонные параметры, исходя из требований отечественных владельцев автомобиля:

  • Диапазон рабочих температур от -50 до +60.
  • Климатическое исполнение у, вторая категория размещения.
  • Срок службы 8-10 лет.
  • Емкость от 12 до 200 Ач и выше.

Приборы должны соответствовать ГОСТ 15150 и 15543.1. Есть две основные технологии создания устройств, такие как AGM и GEL. Особое внимание Используйте гелевые тяговые батареи, соответствующие стандарту EN 60254-2. Их уровень заряда никогда не должен опускаться ниже 20%.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Эта статья со следующими фактами и цифрами точно отвечает на вопрос, какой аккумулятор лучше гелевый или кислотный? Современные технологии позволяют создавать устройства, требующие минимум ухода, отличающиеся высокой надежностью и длительным сроком службы.Выбор в пользу автомобилей с хорошей электроникой очевиден.

После моей статьи посыпались вопросы о втором, более совершенном типе, так как вы, наверное, уже догадались, что электролит в виде «геля» внутри, многие считают его для установки на свой автомобиль и для замены штатного аккумулятора, но пугают цены . Люди хотят больше узнать о таких аккумуляторах, а именно об их преимуществах и минусах. Может, игра просто выделки не стоит. И действительно в гелевой технологии, несмотря на ее приверженность, есть ряд недостатков, о которых сегодня больше…

Давайте вспомним, как обычная кислотная батарея — это герметичный корпус, разделенный обычно на шесть отсеков, в которые погружены пакет свинцовых пластин (положительный и отрицательный). Чтобы они начали вырабатывать электричество, их заливают электролитом, позже заряжают — это способствует накоплению заряда. Но эта конструкция давно устарела! Хотя бы потому, что не всегда можно запустить двигатель на морозе, может банально не хватить, а может, если ударит минусовые температуры.

О технике GEL

Эта технология шагнула далеко вперед, если бы не включили ссылку на верх, то здесь немного повторюсь:

  • В нем нет жидкого электролита, здесь используется гелевый вариант (просто «гель») на основе диоксида кремния. Он наливается между пластинами и служит своеобразным диэлектриком (что не дает им смыкаться), электролит в нем находится как в губке (если сильно растягивать), он подается на всю площадь элементов .

  • Стоит отметить, что гель тоже не дает пластинам разрушиться, он как бы удерживает их от недомогания.
  • Здесь применяется он с низким сопротивлением, что позволяет быстро заряжать гелевый аккумулятор и быстро его разряжать.
  • Аккумулятор не подлежит техническому обслуживанию — его невозможно разобрать! В нем свой микроклимат и особый газ, защищающий плиты от окисления и улучшающий работу на 100%.Конечно, если разрушить корпус и нарушить герметичность, аккумулятор не разрядится полностью, но уменьшит его, по разным данным, на 30%. Также уменьшаются и срок службы.

Такой анкб по максимуму не требует вмешательства «извне» — не нужно измерять плотность электролита, не нужно откручивать какие-то пробки и следить за уровнем электролитической жидкости внутри, здесь это все лишнее. Проще говоря и «правильно» используем на протяжении всего срока службы автомобиля — это, безусловно, несомненные преимущества.

Несколько слов о геле — электролите

Знаете, меня многие спрашивают — что это за гель? Как в нем электролит? Или это сам гель — электролит?

Если честно — информации в свободном доступе не так уж и много, можно понять принцип, но это коммерческая тайна, но кое-что мне удалось найти.

В этих батареях используется обычный кислотный электролит — только он «заперт» в геле, как я уже подчеркивал выше (основа диоксид кремния).

Если конструкцию разобрать на составляющие, становится понятно:

Это своеобразная «губка», в которой находится электролитическая жидкость, но она там заблокирована, то есть не может испаряться, не может замерзать и т. Д. Но она отлично прилегает к партиям аккумулятора, что дает защита и быстрая зарядка — несомненный плюс.

С этой жидкостью разобрался, хотя информация может и не на 100 процентов, но суть остается в следующем.Все-таки, если бы инфа была в открытом доступе — наш рынок просто заливал бы китайские гелевые аккумуляторы, а сейчас такого «бума» нет, значит пока загадка.

профи гелевые батареи

Достоинств этой технологии действительно много, я бы даже сказал — что это «действительно прорыв», некоторые положительные моменты я уже перечислял, но еще раз повторяю, мне еще придется отложить свой мозг:

  • Абсолютно ремонтопригодная техника — туда лезть не нужно, и без вас хорошо.
  • Гель между пластинами, удерживающий электролит, является диэлектриком и защитой от измельчения.
  • Электролит не испаряется, он всегда в геле — как пишут производители, производители рекомбинируют обратно внутрь.
  • Следовательно, можно использовать хотя бы в автомобиле, хотя бы дома в системах альтернативного энергоснабжения, потому что водород и кислород не разрушают.
  • Прочная конструкция — можно поставить на бок, да хоть и вверх ногами (хотя производители не рекомендуют).
  • Еще один плюс — чистый свинец в конструкции, у него меньшее внутреннее сопротивление, значит быстрая зарядка.
  • Но разряд быстрый, может давать большие пусковые токи. Плюс к этому — этой зимой машина заводится практически всегда (при неработающем двигателе и АКБ).
  • Увеличенный срок службы — допустим, если сравнивать с обычным кислотным акб, то разница может достигать трехкратного. То есть обычный действует в среднем два-три года, гель 6-10 лет.

  • Устойчив к глубоким разрядам, выдерживает до 400 нулевых циклов (разряжается в ноль), для сравнения, нормальный — не более 20 — 30 циклов.
  • И действительно, количество циклов разряда — зарядов больше, чем у стандартных «кислот» в 5 — 10 раз, если по сравнению с AGM, в 2 — 3 раза.
  • В режиме простоя можно очень долго экономить, например за год разряженный на 15-20%.

Если перевести плюсы в плоскость обычным языком, то окажется — «Вроде надежно» не требует знаний по батарейкам, поставил и забыл! Как будто? Но не совсем — есть минусы, а некоторые могут просто убить вашу супер-батарею в считанные месяцы.

Минусы гелевых аккумуляторов

Почему эти супертехнологии не получают такого широкого распространения, ведь если верить правилам производителей, то они как минимум в три раза эффективнее обычных акб, но не все так просто в наших суровых условиях.

  • Самый первый минус, о котором до сих пор «кричат» эти варианты, это цена. Нереально высокий, старт от 15 — 16000 руб. За такие деньги стандартных аккумуляторов можно купить 3 или 4 штуки.
  • Точный заряд! Это еще одна негативная ситуация, такие аккумуляторы очень существенно реагируют перезарядкой. Ваше реле регулятора генератора должно выдавать от 14 до 16 вольт (максимум), если реле регулятора «накрылось» — то зарядка будет постоянно идти на аккумулятор, при отличных показателях хватит даже 17вт, что просто убьет аккумулятор . Как это бывает — гель, который находится внутри, начинает таять как «снег», но он уже «не в состоянии восстанавливать», соответственно потеря электролита, да и вообще выход из строя.Так вот, такой акб я бы не ставил на наши старые вазы, в которых реле регулятора ломается довольно часто.
  • Опять сильный мороз, тоже на гель испорченный. При температуре от минус 30 градусов он теряет свои способности — становится хрупким, также не может удерживать электролит со всеми «образовавшимися». Быстро потерпеть неудачу.
  • Некоторые владельцы, чтобы не намочить свой «гель-тип», ставят на клеммы специальную электронику, которая отслеживает перестановки и отключает их в случае их возникновения. То есть этакое дублированное реле-регулятор, но более точное и продвинутое.Стоит недешево, и это тоже можно отнести к минусам.

Так нужен ли вам аккумулятор такого типа?

Вопрос риторический — смотря что ты имеешь. Если у вас новая крутая иномарка, там лишних 15 — 20 тысяч, реле регулятора работает как часы, холода в вашем регионе «радиационного» не было — то почему бы и нет?

Gel acb на сегодняшний день — перспективное направление развития автономных источников питания. Высокие выходные токи, большие емкости, отличные электрохимические и физические характеристики — все это относится к гелевым батареям.Многие автомобилисты уже оценили их достоинства. Посмотрим, какие отзывы о геле о них положительные в большинстве своем положительные. Но так ли хороши эти батарейки? Давай узнаем и узнаем.

Что такое гелевый аккумулятор?

В целом гелевые аккумуляторы — это те же свинцово-кислотные элементы. Однако есть несколько отличий, в которых определяются все преимущества данных АКБ. В гелевой батарее есть свинцовые пластины и электролит. Однако электролит не жидкий, а в виде геля.

На рынке представлены гелевые аккумуляторы для автомобиля двух видов — производства AGM и GEL-технологии. Рассмотрим каждую подробнее.

Технология AGM: особенности

Основным отличием AGM от обычных кислотных аккумуляторов является отсутствие внутри электролита, находящегося в жидком состоянии. Между положительной и отрицательной свинцовыми пластинами расположены специальные схемы-изоляторы на основе тончайшего стекловолокна и бумажных волокон. Интересно, что у этого материала есть поры. В этой прокладке находится электролит.Геля внутри батареи достаточно, чтобы он заполнил мелкие поры. В то же время большие отверстия должны быть пустыми, чтобы газы, выделяемые при аккумуляторном процессе, могли циркулировать внутри них.

Гелевый аккумулятор для автомобиля также включает в себя систему, предназначенную для рекомбинации газов. В результате химических процессов образуются кислород и водород. Благодаря этой системе газы не успевают выйти из аккумулятора, чтобы снова подключиться и превратиться в воду. Свинцовые пластины плотно обжаты.

Преимущества гелевых аккумуляторов AGM

Эти аккумуляторы намного лучше аналогов выдерживают повышенные нагрузки. Основная проблема обычных аккумуляторов — значительно снизить ресурс из-за высокой электрической нагрузки. Ведь у Б. современных автомобилей Потребителей электроэнергии намного больше, чем раньше.

Есть еще одно важное преимущество, которым отличаются гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы владельцев говорят о том, что АКБ допускается разряжаться до 40% и ниже.Батарею можно «оштрафовать» даже полностью — серьезного снижения ресурса не будет. Батарея традиционной конструкции при разрядах ниже половины будет серьезно повреждена. Емкость быстро упадет до 20%. Больше не восстанавливается. Если полностью разрядить гелевый аккумулятор для автомобиля, с ним ничего не случится. В этом режиме работы аккумулятор выдерживает около 200 циклов. При разряде 50% АКБ выдерживает до 500 циклов. С 30% — до 800.Срок службы батареи 5 лет. AGM — самый бюджетный акб среди гелей. Но это еще не предел. Есть модели, которые не теряют своих характеристик уже 10 лет. Отзывы пользователей Это неоднократно подтверждалось.

Так как внутри пластинчатый корпус и сепаратор плотно сжаты, устройство намного лучше выдерживает вибрации и механические ударные нагрузки, которые значительно страдают от свинцово-кислотных АКБ на внутренних дорогах. Благодаря этому срок службы гелевой батареи значительно выше.

Практически не страдает от перепадов температур и может эффективно эксплуатироваться даже при низких показателях. Диапазон рабочих температур от -40 до +70 градусов. Внутри аккумулятора нет воды, которая в обычном устройстве замерзает и расширяется. Поэтому многие водители выбирают гелевые аккумуляторы для автомобилей. Отзывы показывают, что срок службы действительно выше. И аккумулятор исправно работает даже в суровых условиях северных регионов.

GEL аккумулятор

Эти аккумуляторы еще большой ресурс работы.В некоторых случаях их можно заряжать / разряжать до тысячи раз, при этом устройство не теряет своей емкости. Многие думают, что GEL — это гелий. Однако это не так. Это гель. В этой конструкции силикагель используется в качестве разделителя между свинцовыми пластинами. Еще на стадии изготовления АКБ, все свободное место в корпусе засыпает. Когда силикагель переходит в максимальное твердое состояние, в нем образуются поры. В последнем будет электролит в виде геля.

Преимущества гелевой технологии

Поскольку в этих батареях практически все место между пластинами занимает силикагель, то риски затопления сводятся практически к минимуму. Это положительно сказывается на работе. Более того — за счет такой конструкции значительно улучшились общие характеристики Акб, что хорошо отразилось на ресурсе и количестве циклов заряда / разряда. Также аккумулятор лучше выдерживает глубокие разряды.

В целом номинальные сроки работы таких аккумуляторов мало чем отличаются от версий AGM, но количество циклов здесь больше 50%.Если говорить в наличии, то аккумулятор выдерживает до 350 зарядов / разрядов при 100% разряде, до 550 циклов — при разряде наполовину, а также до 1200 — при глубине разряда на треть. Это очень хороший показатель, который неоднократно подтверждают отзывы. Благодаря своей конструкции данные АКБ менее чувствительны к сульфату. Это означает, что АКБ можно оставить заряженным в течение пары дней и более. Все эти преимущества могут подтвердить те, кто уже пользуется гелевыми аккумуляторами для автомобилей. По отзывам, аккумулятор полностью отрабатывает заявленный ресурс за 5 лет.А если это товар качественной марки, срок службы может быть и выше.

Gel Akb: достоинства и недостатки

Среди достоинств таких аккумуляторов высокие пусковые токи, герметичность, отсутствие необходимости в обслуживании, срок службы. К недостаткам можно отнести низкую стойкость к подзарядке, слабую устойчивость к отрицательным температурам, достаточно высокую цену, необходимость качественной электроники в автомобиле.

Итак, стоит ли покупать гелевые аккумуляторы для автомобилей? Плюсы и минусы очень привлекательны, а недостатков меньше.Но не каждый аккумулятор способен выдержать суровые российские климатические условия. Для установки такого автомобиля электрика АкБ должна поддерживать специальные режимы заряда. Для отечественных автомобилей это серьезная проблема, ведь даже при исправном релейном контроллере напряжение скачет с 13 до 16 В. Но если в новой иномарке установлен аккумулятор, это хороший и правильный выбор.

Как заряжать?

На рынке не так часто встречаются гелевые аккумуляторы. Большинство водителей, покупающих такое изделие, не знают, как заряжать гелевый аккумулятор автомобиля.Но от этого напрямую зависит ресурс.

Для зарядки такого анкб необходимо иметь специальные устройства, рассчитанные на работу с гелевыми аккумуляторами. В процессе заряда важно, чтобы на аккумулятор подавалось максимальное значение напряжения. Если вы выйдете за границу, батарея выйдет из строя.

В документации на аккумуляторы производитель указывает допустимые нагрузки для конкретного ACB. Например, гелевые аккумуляторы для автомобилей Bosch можно заряжать на максимальные значения от 14.От 3 до 14,5 В. Это условие необходимо строго соблюдать, иначе не удастся опробовать все преимущества аккумулятора.

Особенности зарядки

Необходимо приобрести зарядное устройство, соответствующее типу acB. Память здесь не подходит. Напряжение заряда для каждой батареи разное. Следовательно, высокое напряжение, поданное на AGM, вызовет закипание.

Температурная компенсация должна соответствовать значениям конкретной батареи. Если в зарядном оборудовании нет термокомпонента, это может вызвать перезарядку и сокращение ресурса.

Память должна выдавать правильные токи. Даже мощные гелевые аккумуляторы для автомобилей 90а очень чувствительны к резким перепадам напряжения. Процесс зарядки следует контролировать и только при четко определенных значениях.

Вывод

Батарейки разные. Гель — более надежные, они не боятся низких температур и могут длительное время находиться в состоянии глубокого разряда. Но цена такого АКБ в три раза дороже обычных кислотных аналогов. Несмотря на это, современный автомобилист выбирает для авто гелевые аккумуляторы.Как они служат, это зависит от того, как их эксплуатировать. Но ресурс намного больше обычного аккумулятора. Стоит отметить, что только гарантия производителя составляет от 5 до 10 лет.

Свинцово-кислотные АКБ встречаются чаще, чем щелочные аналоги. Например, есть аккумуляторы этого типа на автомобилях. Но с гелевыми батареями знакомы только единицы. Так как в продаже они появились сравнительно недавно, то рассчитывать на объективные отзывы пользователей или хоть какую-то статистику не иметь.

В данной статье автор предлагает внимательному читателю в доступном виде изложить все особенности, характеристики, достоинства и минусы гелевых акмуляторов.По такому обзору легко понять, что на графике стоит плюс, а какие моменты позиционируются как минус выборки этого типа.

Правильное название — гелевый аккумулятор, от слова «гель». А гелиевая батарейка (которая иногда встречается в текстах) — не более чем орфографическая ошибка.

Общие сведения о гелевых аккумуляторах

Не зная особенностей гелевых аккумуляторовВсе остальное будет сложно разобраться, а также оценить их достоинства, минусы и целесообразность установки на личный автомобиль.

В чем разница между традиционными батареями и гелевыми?

В нашей обычной свинцово-кислотной проводящей среде acb является электролит (). Так называется раствор (водный) серной кислоты, который также покупается или готовится самостоятельно. В батареях гелей он присутствует, но в другой консистенции — в виде желеобразной массы. Вот он, гель, то есть двухкомпонентная среда, обладающая определенными свойствами.

Разновидности гелевых аккумуляторов

Отличие в технологии производства.

GEL. В электролитическую массу вводится кремнезем, что способствует ее «загустению» и превращению в студень.

AGM. Конструктивные характеристики таких гелевых аккумуляторов разные. Между электродами батареи размещены так называемые сепараторы, которые изготовлены на основе стекловолокна. Этот материал пористый, что означает, что он удерживает раствор и не позволяет ему растекаться по объему. В результате получается кисель и достигается идентичный эффект.

Характеристики

pro

Обслуживание не требуется. Что такое понижение уровня электролита в свинцово-кислотных аккумуляторах, необходимость поиска и талой воды (не всякой, а дистиллированной) знают все. При использовании гелевых аккумуляторов все эти проблемы снимаются.

Небольшие повреждения корпуса не приводят к быстрой разрядке аккумулятора. Опять же, сравнивая с традиционными батареями. Даже микроскопическая трещина вызывает «высыхание» аккумулятора, так как электролит просто подразумевает.Для гелевых образцов такое повреждение не критично из-за густой плотности проводящей среды.

Рекомбинация газа почти 100% (для аккумуляторов AGM; модели GEL чуть ниже). Что это дает? Во-первых, они не гаснут, и нет необходимости постоянно следить за чистотой диффузионного отверстия. Именно их загрязнение было одной из главных причин буквально взрыва аккумуляторов старого типа.

Во-вторых, газы, «спрятанные» в порах сепараторов, при зарядке, аккумулятор вовлекается в процесс, тем самым поддерживая свою энергоемкость на постоянном уровне.Недаром производители гарантируют около 400 циклов зарядки / разрядки гелевых моделей.

В-третьих, при хранении таких аккумуляторов ток саморазряда практически на нулевом уровне. Расчеты показывают, что потери танка даже в самых неблагоприятных условиях не более 18 — 20%.

  • Отсутствие риска орошения тарелок. Взвешивание плюса, если учесть, что это одна из основных «болячек» обычных аккумуляторов.
  • Длительный срок службы. В гелевых аккумуляторах он составляет около 2.В 5 — 3 раза выше, чем у свинцово-кислотных (до 12-4 лет).
  • Сохранение работоспособности в любом положении. В обычном аккумуляторе на крутых ставнях / линиях электролит может частично разбрызгиваться.
  • Высокий пусковой ток. Следовательно, проблем с запуском двигателя в любых условиях (например, при сильных морозах) у него обычно нет (в идеале). Далее следует пояснение к этому пункту.

Минусы

Чувствительность к параметрам питающей сети.Именно поэтому для гелевых аккумуляторов будет специальный заряд, и установить их не получится. Если «железный конь» изначально был укомплектован обычным свинцово-кислотным аккумулятором, то вместе с приобретением геля вам придется смонтировать и включить в цепь промежуточный блок.

Необходимость постоянного контроля степени заряда аккумулятора. Для свинцово-кислотных аналогов это не так актуально, но для гелевых аккумуляторов имеет большое значение. Чрезмерный заряд во многих случаях губителен, вплоть до поломки корпуса.Процесс кипения электролита протекает иначе, чем в обычных аккумуляторах. Образуется множество пузырей, которые впоследствии могут трансформироваться в один большой. А это резкое повышение давления внутри АКБ.

Проблема решается просто — установкой клапана сброса. Нюанс в том, что это далеко не все модели гелевых аккумуляторов. И вот если его нет, то у автовладельца на одну «головную боль» становится больше.

Зависимость срока службы от исправности реле контроллера.Большие скачки напряжения вызывают ускоренное окисление пластин. Снижается EN / емкость, увеличивается время заряда аккумулятора — это основные последствия негативного воздействия этого устройства.

Дело в том, что параметры большинства реле лежат в пределах (напряжение, в) 13 — 16. А гель начинает разрушаться уже при превышении значения на 14,5. И этот процесс необратим, поэтому восстановить электролит не удастся.

Гелевый аккумулятор должен быть изолирован.Постоянное воздействие низких температур не сильно влияет на его долговечность. Основательно гель меняет свои основные характеристики. В первую очередь резко снижает EN / емкость аккумулятора, а с запуском машины, простоявшей всю ночь под окном, будут большие проблемы. Поэтому, помимо самой батареи, вам придется приобрести и устройство для ее подогрева.

Высокая цена. Например, АКБ (АГМ) стоит около 17 тысяч рублей 95 а / ч, а его свинцово-кислотный аналог — в пределах 6-7 тысяч.

Учитывая особенности нашего климата, а также некоторую «капризность» гелевых аккумуляторов, спешить с заменой свинцово-кислотных аккумуляторов на них вряд ли целесообразно. Тем более что электронные схемы большинства бюджетных моделей автомобилей для их подключения не адаптированы. Но это мнение автора. Каков ваш читатель, исходя из предоставленной информации? Сам решай.

Батарейки

бывают самых разных типов, назначения, они различаются по своему составу, техническим характеристикам и другим параметрам.

Какие бывают батареи

Аккумуляторные батареи для автомобилей делятся на:

  • щелочные или солевые, в качестве носителя электролита выступает раствор щелочи;
  • кислота, работает на серной кислоте.

Это наиболее распространенные типы аккумуляторов, которые использовались в автомобилях за последние десятилетия.

Гелевый аккумулятор можно найти во многих специализированных магазинах

Третий тип — кальциевые батареи.Недостаток таких устройств в том, что у них очень небольшая емкость самозарядки, но небольшие габаритные размеры. В этом виде активно используется кальций. Цена довольно высока из-за сложности изготовления.

Обслуживаются, не обслуживаются и мало обслуживаются абсолютно все типы аккумуляторов.

Еще одна разновидность аккумуляторов — гелевый аккумулятор автомобильный . Такие аккумуляторы появились на рынке автозапчастей совсем недавно.Разработка и внедрение гелевых аккумуляторов промышленного и бытового назначения начались давно, но для машин они еще не созданы.

  • Обслуживаемые аккумуляторы заливаются электролитической жидкостью (электролитом) и заряженным током непосредственно на заводе. Такой аккумулятор готов к работе сразу после покупки. В настоящее время на рынке представлено немного моделей этого типа, хотя раньше такая техника была передовой в автомобильной промышленности.Этот тип батареи требует постоянного ухода и обслуживания, доливки воды и элегантной постоянной подзарядки. Здесь можно заменять каждый блок тарелок отдельно. Срок годности неработающей аккумуляторной батареи не может быть более двенадцати месяцев.
  • Необслуживаемые аккумуляторы аналогичны по принципу действия с описанным выше вариантом, но имеют несколько отличий. Поскольку корпус батареи закрыт, вся жидкость и конденсат не выходят. Ящиков здесь нет, нельзя заливать жидкости внутрь.Предназначены такие аккумуляторы для очень мягких условий эксплуатации автомобиля.
  • Батареи малообслуживаемые (засохшие). Это наиболее распространенные типы батарей на сегодняшних рынках. Имеют огромный модельный ряд и достаточно гибкую ценовую политику. Он похож на две предыдущие версии батарей и имеет топливные горловины над каждой «канистрой». Есть возможность контролировать уровень и долив электролитических жидкостей.

Гелевый аккумулятор: за и против

Принцип действия обычного свинцового аккумулятора заключается в системе установленных вертикальных свинцовых пластин, пропитанных электролитической жидкостью — серной кислотой.Чтобы пластины не попали в короткое замыкание, между ними помещают специальные пластиковые диэлектрики. Они выполнены в виде обычных пластин, которые обладают способностью предотвращать проникновение через их поверхность электрической энергии. Каждый такой бокс стоит отдельно, автовладельцы называют «консервным».

Если эти боксы соединить по последовательной схеме по схеме, то аккумулятор получается. Гелевый аккумулятор содержит совершенно другие компоненты и работает по другому принципу действия.

Если раньше можно было выбрать аккумулятор по основным характеристикам, то теперь выбор делается по типу исполнения. Гелевые аккумуляторы содержат свинец качественной очистки, повышающей характеристики в несколько раз.

В составе гелевых аккумуляторов — катаные сепараторы из стекловолокна и пластины из указанного выше свинца. Таким образом увеличивается площадь поверхности пластин, пропитанных электролитической жидкостью. В результате увеличивается сила тока и емкость аккумулятора.Еще одно преимущество гелевого аккумулятора состоит в том, что вместо жидкого электролита заливается гелевый состав, который является тем же электролитом. Он не разрушает пластины и не испаряется в атмосферу. Это продлевает срок службы батареи на долгое время.

Такой гель производят только две фирмы Германии, имеющие патент на этот состав. Абсолютно все производители аккумуляторов закупают гелевые только в этих корпорациях. Это делает производство гелевых батарей дорогостоящим.

Корпус этих батареек очень прочный. Известны случаи, когда треснувший аккумулятор застревает и долго используется.

При длительном хранении гелевый аккумулятор не выходит из строя, легко заряжается до ста процентов. Время зарядки таких устройств очень небольшое — около двух часов.

Температурный режим от минус шестидесяти градусов по Цельсию, до такого же показателя со знаком плюс. При экстремальных температурах не происходит аварийной разрядки или других неисправностей аккумулятора.Гелевые батареи при всей своей долговечности не требуют обслуживания, оставаясь полностью эффективными в течение долгих лет. Он выдерживает в три раза больше циклов зарядки-разрядки, чем аккумуляторы предыдущих типов.

Последним весомым преимуществом гелевых аккумуляторов является возможность не выделять газы, что расширяет сферу применения от автомобилей до электрификации загородных домов.

Из минусов можно отметить то, что цены на гелевые аккумуляторы в два-три раза выше, чем на аналоги.Не выдерживает подзарядки — нужно следить за индикатором заряда. Высокая цена, это временное явление. Через несколько лет цены снизятся, и купить гелевый аккумулятор может позволить себе каждый автомобилист.

Тенденция развития технологии производства гелевых аккумуляторных батарей автомобильного назначения говорит нам о том, что в самом ближайшем будущем она вытеснит все версии электроприводов из автомобильных запчастей по всему миру. Имея массу преимуществ перед предшественниками, такие устройства станут намного эффективнее и экономичнее.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *