Меню Закрыть

Гелевые аккумуляторы технические характеристики: Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля

Содержание

Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля

Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля Главная>Основные технические характеристики гелевых аккумуляторов на 12 вольт для автомобиля Использование гелевых аккумуляторов не ограничено использованием их в мотоциклах, квадроциклах и прочей малой технике. С распространением этой технологии гелевые батареи нашли свое место и в автомобильной отрасли. Все больше и больше владельцев переходят на использование гелевых аккумуляторов в своих автомобилях. Благодаря новой технологии в батареях удалось применить инновационные решения, значительно улучшившие технические характеристики аккумуляторов. Одним из главных достоинств гелевых аккумуляторов считается полностью герметичный запаянный корпус. Многие автолюбители будут удивлены отсутствием отверстий на верхней части аккумулятора.
Раньше эти отверстия служили для обслуживания аккумулятора, добавления электролита или дистиллированной воды. В гелевых же аккумуляторах такая необходимость отпала. К тому же такая конструкция корпуса позволила использовать его в самых разных условиях и в любых положениях. Название «гелевый» дано аккумулятору из-за того, что электролит внутри корпуса представлен в виде желеобразной массы, созданной с помощью специальных загустителей. Такая форма электролита дала возможность использовать аккумулятор даже при небольших повреждениях корпуса, так как гель не вытекает в трещины и сколы. Пластины аккумулятора состоят из новых сплавов, которые гарантируют хорошую мощность, устойчивость к множественным циклам зарядки-разрядки. В отличие от стандартных батарей гелевые не боятся полного разряда. В них не произойдет разрушение пластин.

Технические характеристики гелевых аккумуляторов

Среди главных характеристик гелевых аккумуляторов выделяют следующие:
  • емкость батареи;
  • температурный режим;
  • ток, при котором можно заряжать аккумулятор;
Емкость батареи показывает, какое количество энергии может нести в себе батарея при максимальном заряде. Емкость зависит от объема используемых в конструкции элементов, таких как пластин и количество электролита. Измеряется она ампер-часах и характеризует время, необходимое батарее для выделения тока размером в 1 ампер. Диапазон емкости в гелевых аккумуляторах редко отличается от стандартных составляет от 55 до 150. Температурный режим показывает пики температуры, при которой рекомендуется использовать, заражать и хранить аккумулятор. Для гелевых батарей обычно актуальны значения от -20 до 60 градусов для хранения и использования и от -10 до 60 градусов при заряде. Максимальный ток заряда характеризует размер силы тока, при котором можно безопасно заряжать батарею. На его максимальное значение влияет значение емкости батареи и обычно составляет 10% от объема. Как следует из всего обзора, гелевые аккумуляторы обладают довольно симпатичными для автолюбителей техническими характеристиками. Несмотря на довольно высокую цену, эта молодая технология имеет право на развитие и более интенсивное внедрение.

Гелиевые аккумуляторы — разрушение мифа



Вы собираетесь 

купить гелиевый аккумулятор? 

Кто-то сказал Вам, что гелиевые батареи – это новое слово в аккумуляторных технологиях?

Приготовтесь узнать всю правду о гелиевых аккумуляторах!

Нередко потребители, и даже некоторые «горе-продавцы» в силу своей технической неосведомленности (а вторые – однозначно в силу технической неграмотности и некомпетентности) называют гелевые аккумуляторы «гелиевыми». Это является заблуждением и ошибкой, поскольку газ Гелий (Не) не имеет ни малейшего отношения к аккумуляторной отрасли. 

«Гелиевых» аккумуляторов в природе вообще не существует!

Бывают «гелевые» аккумуляторные батареи (со сгущенным гелеобразным электролитом), которые входят в более широкий класс свинцово-кислотных герметизированных  необслуживаемых  клапанно-рекомбинационных аккумуляторов (VRLA). Этот класс аккумуляторов практически не выделяет газов (при правильной эксплуатации) и не требует принудительной вентиляции (могут эксплуатироваться даже в жилых помещениях).

«..сынок, деда Мороза не существууует!…»

Нередко пользователи ошибочно называют весь этот класс аккумуляторов гелевыми (или же «гелиевыми») – так сложилось исторически, поскольку гелевые аккумуляторы были разработаны несколько раньше, чем AGM (так называется другой, более распространенный подкласс – с жидким электролитом, абсорбированном в пористом капиллярном сепараторе).

Пластины у обоих подклассов одинаковые, однако физическая природа рекомбинации (благодаря чему достигается герметичность и необслуживаемость) разная. В силу разной физики процессов АGM аккумуляторы позволяют развивать большие, чем гелевые, токи разряда и заряда, особенно в толчковых режимах, менее критичны к условиям заряда, не боятся кратковременного короткого замыкания (гелевые при КЗ выходят из строя мгновенно), короче – «дуракоустойчивы».

Это и обусловило более широкое применение АGM аккумуляторов. Гелевые же аккумуляторы целесообразно применять лишь там, где их единственное достоинство – несколько больший ресурс в циклическом режиме – востребовано (например, в системах автономного питания на солнечных батареях). В большинстве других приложений (телекоммуникации, энергетика, UPS,  и пр., где применяется режим буферного подзаряда с редкими разрядами), гелевые аккумуляторы почти не применяются, или применяются все реже. Гелевые аккумуляторы, к тому же, дороже, нежели AGM.

Так же выдумкой является термин «мультигелевый аккумулятор». Продавцы подобной продукции утверждают, что в «мультигелевых» аккумуляторах соединены обе технологии: AGM и гелевая. Тем не менее, объяснить, как это работает, и как могут быть совмещены в одном аккумуляторе две совершенно разных по своей природе конструкции, никто из них не может. «Мультигелевый» аккумулятор – это такой же абсурд, как и «безалкогольная водка». К тому же стоимость таких «мульти»-приспособлений подозрительно низкая: порой, до двух раз дешевле, нежели у хороших AGM-аккумуляторов.

Поэтому ни в коем случае не ведитесь на подобные завлекухи, чтобы потом не сожалеть о выброшеных на ветер деньгах! Ведь, согласитесь, если хочется выпить – то лучше хорошей водки, а если утолить жажду – то лучше уж чистой воды.

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!

Компания «Пульсар Лимитед» предлагает выгодную альтернативу гелевым аккумуляторам – современные высококачественные аккумуляторы AGM нового поколения EverExceed ST с вдвое увеличенным циклическим ресурсом (до 600 циклов глубокого 100% разряда!), отменными разрядными характеристиками и другими существенными достоинствами, о которых Вы можете прочитать, нажав на соответствующую ссылку.

 

 

AGM

GEL

Условия заряда/разряда

Более высокие токи разряда/заряда, умеренные требования к качеству зарядного напряжения (стабильность, пульсации).

Критичны даже кратковременные КЗ. Развиваемые токи – до 40% меньше, чем у AGM. Гелевые батареи очень чувствительны к качеству зарядки.

Срок службы Срок службы (в буферном режиме) блочных AGM батарей емкостью 33 – 250 Ач обычно равняется 10-12 годам. Срок службы (при соблюдении всех правил и эксплуатационных требований, прежде всего к зарядке) аналогичен AGM батареям.

Сфера прменения

Широкая сфера применения: от бытовых устройств до больших промышленных нужд.

Применяются в системах с регулярным и продолжительным (слаботочным) разрядом, но где обеспечено повышенное качество заряда.

Циклический ресурс

В серии аккумуляторов EverExceed Standard Range (ST) циклический ресурс увеличен до 600(!) циклов глубокого разряда, что возводит их практически на один уровень со многими гелевыми аккумуляторами. Но большинство же обычных AGM батарей имеют ресурс всего в 250-280 циклов.

Высокий циклический ресурс: 500-600 циклов. (Для OPzV – до 1500 циклов.)

Цена

AGM аккумуляторы – разумный ценовой вариант для большинства сфер применения.

В силу дороговизны материалов и методов производства, гелевые аккумуляторы зачастую дороже своих AGM-собратьев на 25-35% .

 

В итоге, параметры батарей AGM превосходят параметры батарей типа Gel почти по всем категориям: разрядные характеристики, требования к условиям зарядки, размер, безопасность, срок службы, широта сфер применения, цена.


Особенности гелевых аккумуляторов

Особенности гелевых аккумуляторов

Параметры гелевых аккумуляторов.

Несмотря на то что характеристики гелевых аккумуляторов продолжают поражать автомобилистов, устройство самого АКБ также остается схожим с привычным свинцового — кислотным аккумулятором. Все же, гелевая батарея имеет несколько особенностей, которые и объясняют характерные преимущества. Так же как и кислотно свинцовая батарея, гелевая АКБ имеет в составе пластины и электролит. Но, характерным отличие гелевых аккумуляторов является состояние электролита. Как известно, в свинцовых аккумуляторах электролит имеет жидкий вид. Как становится ясно из названия в современных АКБ электролит находится в гелевой консистенции. При этом данного состояния электролита можно добиться несколькими способами.

Различия гелевых аккумуляторов.

Одной из наиболее популярных является методика производства гелевых АКБ при которой необходимое состояние получают путем добавления в рабочий состав частиц кремния. Также нередко можно встретить электролита на основе стекловолокна. В данной конструкции используют специальный наполнитель, который состоит из стекловолокна. В таком случае оптимальная консистенция получается благодаря физическому воздействию, в то время как иные технологии подразумевают использование химических реакций.

Аналогичные методики появились много лет назад, но получили активное применение только с момента освоения космического пространства. Гелевые аккумуляторы, с принципиально новым видом электролита стали отвечать всем требованиям полёта. Явным недостатком обычных аккумуляторных батарей был электролита в жидком виде. Такие аккумуляторные батареи не соответствовали требованиям полёта, поскольку электролит в ходе использования менял свою плотность и нередко вытекал. Поэтому началось активное развитие гелевых аккумуляторов, которые имели наиболее подходящие характеристики.

Преимущества и недостатки гелевых АКБ.

Одним из явных преимуществ гелевых АКБ, является одинаково продуктивность в любом положении. Благодаря гелевому электролиту, батарею можно переворачивать в то время, как рабочий состав мне будет растекаться. Также гелевая батареи является более безопасной и экологичной. В случае нарушения герметичности батареи, электролит не будет вытекать из корпуса. В составе привычный аккумуляторной батареи находится свинец и серной кислоты, который постоянно взаимодействуют в ходе эксплуатации. В результате продолжительного использования кислота выветривается, а на её месте образуется вода.

В ходе эксплуатации привычной батареи, жидкий электролит выделяет большое количество газа, что делает данный вид АКБ менее практичным. В то время как, гелевый электролит не пропускает газ за поверхность корпуса АКБ. Газ задерживается в парах геля и не выходит наружу, сохраняя безопасность обладателя. Современные аккумуляторы, в большей степени является жидкостными. При этом тонкий слой стекловолокна позволяет добиться необходимой консистенции электролита. При такой конструкции аккумуляторной батареи, рабочий состав находится в оборудованных сепараторах, которые также выполняют функцию отделения пластин.

Оболочка такого аккумулятора полностью герметична и не требует отдельного ухода. Данный параметр делает батарею более безопасной и позволяет функционировать и в любом положении. Даже при повреждении корпуса АКБ, электролит сохранится в составе оболочки. При этом, данный вид АКБ невосприимчив к изменению температурных условий. Также можно отметить что данный вид батарей не боится масштабных разрядов. АКБ имеет большее количество резервов. Гелевые аккумуляторы при соблюдении условий использования обладают достаточно большим сроком эксплуатации. Как известно, для того чтобы вывести гелевый аккумулятор из строя, необходимо в значительной мере нарушить условия использования или подвергнуть корпус батареи серьезным механическим повреждениям.

Но, несмотря на ряд достойных преимуществ, такой тип аккумуляторов имеет характерные недостатки.

Первое что необходимо отметить, гелевый аккумулятор плохо переносит перезаряд. Это является одним из наиболее уязвимых мест данного аккумулятора. В случае перезаряда, срок эксплуатации гелевого аккумулятора сокращается в несколько раз. В связи с этим возникают серьезные требования к состоянию бортовой электроники транспортного средства на котором будет использоваться данный вид аккумуляторной батареи. Для сохранения срока эксплуатации гелевой батареи, генератор автомобиля должен находиться в хорошем состоянии, в то время как натяжка ремня привода генератора должна соответствовать норме.

Именно чувствительность к перезаряду не позволяла использовать гелевый аккумулятор на транспортном средстве ранее. Но, современные производители во многом увеличили производительность и безопасность аккумуляторной батареи, что позволяет использовать её для питания бортовой сети автомобиля сегодня и получать максимальную продуктивность. Также в ходе развития автомобилестроения увеличились качество и безопасность бортовой сети транспортного средства, что делает использование современных батарей полностью безопасным.

Несмотря на чувствительность к перезаряду, рассматриваемый вид АКБ спокойно относится к масштабным разрядам. Даже в случае, если напряжение аккумулятора падает до 10 В, батарея сохраняет срок эксплуатации и не выходит из строя. Дело в том, что даже при критическом разряде электролит не испаряется и соответственно пластины не начинают окисляться. Поэтому даже при минимальном напряжение АКБ прослужит 1500 циклов заряда и разряда. Данный параметр гелевой АКБ делает её практически уникальной, аналогов которой на сегодняшний день неизвестно.

Несмотря на технические характеристики, которые во многом превосходит привычное аналоги, гелевые аккумуляторы имеют небольшие размеры – благодаря компактной компоновке. Относительно недавно стали применять спиральную компоновку аккумуляторной батареи. При такой конструкции АКБ пластина выполняется в виде спирали, в то время как, В её центре находится сепаратор с электролитом.

Характерные преимущества гелевых аккумуляторов, делают их практически незаменимыми для транспортных средств участвующих в ралли, а также для автомобилей, эксплуатируемых в сложных погодных условиях. Благодаря постоянство тока и надёжности в эксплуатации, такая календарная батарея послужит отличным источником для качественной аудиосистемы. В связи с тем, что данный вид батареи не выделяет газа, АКБ можно спокойно размещается прямо в салоне транспортного средства. Таким образом, можно снизить количество проводки, повысив безопасность бортовой сети транспортного средства. Конечно, одним из наиболее распространённых недостатков современных аккумуляторной батареи является высокая цена. При выборе аккумулятора, стоит отдавать свое предпочтение проверенным производителям.

Удачного выбора!

Гелевые аккумуляторы. Преимущества и недостатки

Где применяются гелевые аккумуляторы

Гелевые аккумуляторы широко используются в различных приборах благодаря ряду существенных преимуществ по сравнению с другими видами батарей. Гелевые аккумуляторы используются:

  • в городском транспорте;
  • на железной дороге;
  • в противопожарных и охранных системах;
  • в компьютерном оборудовании;
  • в системах отопления и водоснабжения.

Основное отличие гелевых аккумуляторов

В обычных  аккумуляторах используется жидкий электролит. В состав гелевых аккумуляторов входит гель из жидкого электролита со специальным стабилизатором.  

Гелевые аккумуляторы имеют ряд преимуществ и ряд недостатков по сравнению с обычными АКБ.

Плюсы гелевых аккумуляторов:

  • не требует постоянного обслуживания;
  • могут работать в любом положении;
  • остаются работоспособными при повреждении корпуса;
  • имеют большой срок эксплуатации;
  • имеют высокий пусковой ток.

Минусы гелевых аккумуляторов:

  • боятся сильного перезаряда,
  • плохо работают при низких температурах;
  • имеют более высокую стоимость;
  • требует специальных устройств для контроля процесса заряда.

Типы гелевых аккумуляторов

Гелевые аккумуляторы производятся по двум технологиям: GEL и AGM

Аккумуляторы GEL могут работать до 10 лет и более. Они гарантированно выдерживает до 1000 циклов разрядки — зарядки. Гелевые АКБ не боятся глубокого разряда  и не требует подзарядки сразу после израсходования  энергии.

Аккумуляторы GEL имеют хорошую рекомбинацию газов в процессе работы, но малая часть газов выходит в окружающую среду. Конструктивно для получения геля  в электролитическую массу вводится двуокись кремния, которая способствует ее «загустению».

Аккумуляторы AGM имеют практически полную рекомбинацию газов в процессе работы. В ходе осуществления химической реакций выделяемые газы (водород, кислород) практически не выделяются во внешнюю среду, а остаются  в порах стекловолокна. А в процессе зарядки аккумулятора они возвращаются в электролит.  Аккумуляторы AGM могут осуществлять  до 500 циклов полной зарядки и разрядки. Конструктивно для удержания электролита в таких АКБ используются специальные впитывающие маты.

Все гелевые аккумуляторы имеют ряд особенностей при использовании, о которых необходимо знать для эффективной эксплуатации и длительной службы технических устройств.

Пять важных свойств гелевых аккумуляторов

Контроль уровня заряда геоевых АКБ

Иногда потребители считают, что закипают только обычные батареи. Однако такое происходит и с гелевыми аккумуляторами, только выглядит это по-другому. Гель, в отличие от жидкости, кипит почти без образования газа. При использовании приборов с гелевыми аккумуляторами необходимо следить, чтобы нагрузка на АКБ не превышала допустимую. В противном случае может запуститься процесс кипения. Кипение происходит в несколько этапов:

  • на металлических пластинах появляются пузырьки газа;
  • пузырьки группируются, не поднимаясь на поверхность, при этом давление внутри гелевого аккумулятора увеличивается;
  • когда давление достигает критической отметки, срабатывает защитный механизм, открывается клапан, и газ с хлопком вырывается на поверхность.

Если гелевый АКБ не снабжен защитным клапаном для выхода лишнего газа, устройство может взорваться. Поэтому требуется контролировать уровень и режим заряда.

Контроль процесса заряда гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторы имеют повышенную чувствительность к нарушению режимов заряда. Гелевые АКБ могут быстро приходить в негодность при частом превышении силы тока или напряжения заряда. Для предотвращения быстрого износа гелевого ФКБ рекомендуется применять  зарядные устройства, которые спроектированы с учетом особенностей батарей такого вида. Существуют специальные приборы, такие как SKAT-UTTV. Этот прибор применяется для многоступенчатого заряда, тренировки и восстановления гелевых аккумуляторов.

Контроль температуры при работе гелевых АКБ

Важное свойство гелевого аккумулятора — низкая способность работать при отрицательных температурах окружающей среды, по сравнению с обычными батареями. Необходимо создавать правильный температруный режим для эффективной работы.

Электронная система защиты гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторы часто сгорают от короткого замыкания, если на оборудование не установлена электронная защита от короткого замыкания  в сети. Источники бесперебойного питания, работающие на гелевых аккумуляторах, должны быть надежно защищены от замыканий.

Увеличение срока службы гелевых АКБ

Гелевые аккумуляторные батареи рассчитаны на больший срок эксплуатации, большее количество циклов заряда-разряда. Чтобы гелевый аккумулятор отслужил положенный срок, надо содержать и пользоваться им в соответствии с инструкцией. Важно не подвергать его загрязнениям и регулярно производить тренировку аккумулятора. Тренировку гелевых аккумуляторов лучше осуществлять на специальном оборудовании для тренировки АКБ.

Устройство гелевых аккумуляторов ➡ ООО «ТД Елхим-Искра»

Гелевые АКБ постепенно вытесняют аккумуляторы с жидким электролитом. Популярность этих устройств обусловлена прекрасными техническими характеристиками, которые позволяют батареям обеспечивать постоянное необходимое напряжение в течение долгого времени.
Аккумуляторы с гелевым электролитом используются в автомобильном и железнодорожном транспорте, применяются в пожарных и охранных системах, а также показывают хорошие результаты в обеспечении работы систем отопления и водоснабжения.
Благодаря конструкционным особенностям АКБ с гелевым электролитом, любые незначительные повреждения корпуса не приводят к выводу аппарата из строя. Если щелочной или серно-свинцовый аккумулятор получает трещину в корпусе, то электролит попросту вытекает, а значит, электрохимическая реакция не может состояться.

Особенности эксплуатации

Гелевые аккумуляторы относятся к классу малообслуживаемых – они не требуют дозаправки электролитом или дистиллятом. Так как при работе такие батареи не выделяют вещества наружу, технологических отверстий для регулярной ревизии очень мало, и контроль за ними не обязателен.
Основным преимуществом аккумуляторов является стабильность емкости батареи при низких температурных показателях. Также гелевые батареи хорошо держат заряд во время хранения.
Гелевые АКБ сохраняют стабильность работы в любом положении. Поэтому могут использоваться в мотоциклах, скутерах и другой технике, которая имеет риск возникновения крена или может перевернуться.

Выбор, устройство и зарядка гелевого аккумулятора, популярные модели

Выбор гелевого аккумулятора производится в соответствии с техническими характеристикам оборудования, на которое будет установлена батарея. При выборе следует обратить внимание на следующие показатели:

  • габариты АКБ;
  • напряжение;
  • емкость;
  • срок службы.

Не рекомендуется устанавливать аккумуляторы с повышенными характеристиками, так как это может привести к выходу электроники из строя. Отклонение в показателях должно быть в разумных пределах.

Устройство гелевого АКБ

Устройство и принцип возникновения химической реакции такой батареи практически не отличается от свинцово-кислотных моделей. Отличие гелевого аккумулятора в том, что в серную кислоту добавляется силиконовый состав, обеспечивающий более плотную текстуру.

Электроды производятся в форме спиралей или пластин из свинца, между которыми обычно прокладывается стекловолокно или наносится специальный пористый состав (AGM и GEL) – для большей адгезии электролита с поверхностью электродов. Такая конструкция обеспечивает хорошую постоянную реакцию и препятствует разрушению электродов.
Пластины и электролит заключены в прочный пластиковый корпус. Благодаря гелеобразному состоянию электролита, небольшие повреждения корпуса не сказываются на работоспособности батареи.

Как правильно заряжать аккумуляторы

Как и любой другой тип АКБ, гелевую батарею необходимо заряжать. Существует несколько видов ЗУ, с помощью которых можно производить зарядку. Стандартное устройство представляет собой блок с амперметром и вольтметром, а также комплектом клемм. Некоторые зарядные блоки оснащены автоматическими контроллерами напряжения и силы тока, которые делают процесс зарядки легким и удобным.
Для правильной зарядки аккумулятора с гелевым электролитом необходимо провести следующие действия:

  1. Открутить пробки с банок, если АКБ обслуживаемый.
  2. Выставить нулевой ток и соответствующее напряжение на ЗУ.
  3. Соблюдая полярность, подключить клеммы к аккумулятору.
  4. Установить параметры тока для устройства.
  5. Произвести зарядку, контролируя показатели на ЗУ.

Стандартное время заряда гелевых аккумуляторов – около 15 часов. Специалисты рекомендуют производить зарядку около суток, постоянно контролируя силу тока и напряжение.

Популярные производители гелевых аккумуляторов

Каждый владелец техники предпочитает выбирать только лучшие комплектующие. На сегодняшний день среди производителей гелевых аккумуляторов достойными считаются:

  • Bosch;
  • Varta;
  • Akom;
  • Topla;
  • Mutlu;
  • ТАЗ;
  • Елхим-Искра.

Компания Елхим-Искра предлагает большой ассортимент стартерных и тяговых гелевых АКБ. В ассортименте компании представлены батареи различных габаритов для складской и погрузочной техники, автомобилей и других устройств.
Для каждого вида техники необходимо приобретать надежные комплектующие. Гелевые аккумуляторы – это хороший выбор для тех, кто ценит стабильность работы в любых условиях.

Особенности и преимущества гелевых аккумуляторов

Современные технологии, оборудование и машины требуют более новых источников питания, которые должны соответствовать не только запросам по энергетической мощности, но и не загрязнять окружающую среду. Одним из таких вариантов батарей является гелевый аккумулятор , он более безопасен в экологическом плане по сравнению с кислотной батареей.

Особенности гелевых аккумуляторных батарей

Строение гелевой АКБ схоже с устройством распространенных кислотных батарей. Аккумулятор оснащен пластинами и электролитом. В отличие от обычных источников питания в таких батареях электролит находится в виде гелевой субстанции. Данное состояние получается путем разбавления рабочего состава электролита кремнием. Иногда для получения консистенции применяют специальный раствор, состоящий из стекловолокна. Такие методы позволяют не применять химические реакции, что снижает риск ожогов и загрязнения окружающей среды, а также повышают возможность получить оптимальный раствор, благодаря физическим процессам, происходящим внутри электролита.

Иногда из-за различных внешних воздействий, как например, перепад температур электролит в кислотных батареях меняет свою плотность, что приводит к его вытеканию. Отличительной чертой гелевых аккумуляторов является неизменность состояния раствора, что соответственно исключает случаи утечки химических веществ из батареи.

Главным преимуществом аккумуляторов, содержащих гелий в электролите, является способность работать в любом положении. Раствор не вытекает и не нарушается функциональность батареи, даже если ее перевернуть.

В стандартном аккумуляторе содержится свинец и серная кислота, постоянное взаимодействие которых приводит к возникновению химических реакций, разрушающих герметичность коробки батареи, что соответственно уменьшает срок эксплуатации аккумулятора. Также во время реакций серная кислота распадается и после нее остается вода, такой побочный эффект снижает эффективность работы аккумулятора.

При эксплуатации стандартной батареи выделяется значительное количество газа. Это происходит из-за протекания химических реакций внутри электролита. Гелиевый пар, образуемый внутри аккумулятора, не дает газу выйти наружу, тем самым повышая безопасность эксплуатации батареи.

Применение стекловолокна в гелевых аккумуляторах позволяет получить оптимальный вариант консистенции электролита, что является еще одним плюсом в их пользу. За счет отделяющих пластин из такого материала внутри батареи электролит не вытекает, что увеличивает герметичность аккумулятора и повышает его безопасность во время работы. Оболочка такой батареи полностью защищена от протеканий, что исключает необходимость постоянного ухода за аккумулятором.

Такая конструкция позволяет сохранить электролит в целостном состоянии даже если корпус аккумулятора будет поврежден извне под физическим воздействием, например, во время аварии.

Гелевые аккумуляторы не подвергаются изменениям температур и не выходят из строя во время масштабных разрядов. При должном обращении и уходе такие батареи прослужат долго и исправно. А вот если нарушить обязательные условия безопасной эксплуатации аккумулятора, то срок эксплуатации значительно уменьшиться. Также гелевая батарея имеет высокую производительность и безопасность, что позволяет применять ее для питания любого оборудования и получать высокий коэффициент полезного действия.

Даже при падении напряжения аккумулятора до 10 вольт, батарея продолжит работать и сохранит свои технические характеристики после перезарядки. Такое происходит за счет того, что при минимальном разряде электролит не начинает испаряться, как в стандартных аккумуляторах, что исключает окисление пластин. Поэтому гелевые батареи могут проработать 1500 циклов даже при критически низком напряжении.

Такие технические показатели, компактные размеры делают гелевые аккумуляторы уникальными, так как на данный момент больше нет подобных источников питания.

Если, купить аккумулятор , содержащий гелий вместо кислоты, то можно сэкономить деньги и обеспечить бесперебойное питание оборудованию.

гелевых аккумуляторов

устройство, принцип работы, как заряжать

Автомобильный гелевый аккумулятор появился на рынке относительно недавно, поэтому еще не многие автолюбители знают, что такое гелевый аккумулятор. Большая часть автолюбители не знает даже о процессах, происходящих в обычных свинцово-кислотных АКБ. Они просто привыкли к тому, что аккумулятор во время зарядки каким-то образом запасают электроэнергию, а потом, когда наступает нужный момент, отдают ее. Начнем с того, что в нашей технической литературе анодом принято называть положительно заряженный электрод, а катодом – отрицательно заряженный. В американской литературе все наоборот: анод – заряжен отрицательно, катод – положительно.

Принцип работы кислотного аккумулятора

Как известно, АКБ состоит из корпуса, разделенного перегородками на несколько элементов (банок) внутри каждого из которых помещаются положительные и отрицательные пластины электродов. Они отделяются друг от друга пористыми прямоугольными листами диэлектрика (сепараторами), не вступающими в реакцию с кислотой электролита. Сепараторы необходимы для того чтобы избежать замыкания между электродами. Электроды АКБ выполняются в виде плоских свинцовых решеток, в которые запрессован порошок либо диоксида свинца для анодных пластин или металлического свинца для катодных. В современных свинцово-кислотных аккумуляторах решетки электродов делают из сплава свинца с сурьмой, это увеличивает их прочность и улучшает другие технические характеристики. Все катодные пластины электродов каждого элемента также как и анодные, соединяются между собой параллельно, это делается для увеличения электрической емкости и максимально возможного отдаваемого АКБ тока. Элементы же подключаются друг к другу последовательно, поэтому при ЭДС на выводах одной банки примерно равной 2,11 V напряжение АКБ в 6 раз (по числу банок) больше, то есть немногим более 12 V.

Работа свинцово-кислотных АКБ, к которым относятся и гелевые аккумуляторы основана на электрохимических реакциях свинца и его диоксида с водным раствором серной кислоты.

Разряд

С подключением нагрузки к клеммам АКБ начинается электрохимическая реакция взаимодействия электродов с серной кислотой. В результате чего материал катода и анода преобразуется в сульфат свинца. Вместе с этим на катоде возникает избыток электронов. На аноде же напротив — их недостаток, то есть избыток положительно заряженных ионов. Поэтому между анодом и катодом возникает разность потенциалов, под действием которой через внешнюю нагрузку идет ток. При этом на катоде образуется вода. Расходование кислоты, а также выделение воды приводит к сильному падению концентрации и плотности электролита. Когда большая часть кислоты электролита прореагировала, АКБ становится полностью разряженной и нуждается в зарядке.

Заряд

При подключении к клеммам разряженной аккумуляторной батареи внешнего источника электрического тока начинается процесс зарядки аккумулятора. Он заключается в том, что под действием электрического тока в аккумуляторе происходят обратные процессы. То есть из сульфата свинца и воды получается серная кислота, при этом материал анода преобразуется обратно в диоксид свинца, а катодный в металлический свинец. Если не отключить батарею от источника тока по окончании зарядки, то есть после израсходования сульфата свинца, начинается распад молекул воды на водород и кислород, называемый электролизом. Этого явления следует избегать, так как, во-первых, образуется взрывоопасная смесь водорода и кислорода, во-вторых, вода необратимо расходуется, а концентрация кислоты поднимается значительно выше расчетной – это значит, что батарея будет работать хуже.

Предельно допустимые характеристики и условия работы

  • Диапазон рабочих температур – от -40 до +40 C.
  • Напряжение, ниже которого нельзя разряжать аккумулятор для авто – 10,5 V. Это ограничение существует, потому как при дальнейшем разряде кислотно-свинцовой аккумуляторной батареи начинается интенсивная сульфатация ее электродов. Сульфатацией называется образование на поверхности электродов нерастворимой пленки из сернокислого свинца, значительно уменьшающей поверхность электродов, соприкасающуюся с электролитом и как следствие электрической емкость батареи.
  • Длительность работы до 500 циклов в режиме разряда на 70% и полного заряда.

Гелевые аккумуляторы и их виды

Гелевый аккумулятор для авто отличается от обычного свинцово-кислотного аккумулятора тем, что его электролит больше похож на желе. Плотность электролита в нем не представляется возможным не то что корректировать, а даже измерить, следовательно, он совершенно необслуживаемый. Другие же характеристики, вопреки ожиданиям автолюбителей, отличаются не так сильно, как текучесть электролита. Гелевые аккумуляторы для авто, относящиеся к классу WRLA, производят сегодня, используя две различные технологии:

  1. GEL. Для сгущения электролита в него добавляю двуокись кремния.
  2. AGM. Сгущения электролита добиваются путем добавления в него сильно измельченного стекловолокна, которое одновременно играет роль сепаратора.

Гелевые аккумуляторы AGM для авто делают, используя спиральную или плоскую компоновку. Спиральная чаще используется при их изготовлении в Северной Америки, а плоская в Европе. Та и другая архитектура имеет свои достоинства и недостатки, поэтому однозначно сказать, какая из них имеет лучшие характеристики, не представляется возможным.

Гелевые аккумуляторы – преимущества и недостатки

Гелевые аккумуляторы для авто, выполненные по любой из технологий, бесспорно, обладают, по крайней мере, шестью преимуществами перед обычными свинцово-кислотными батареями для авто:

  1. Даже при нарушении целостности корпуса из них не вытекает электролит.
  2. Повышенная устойчивость к вибрациям.
  3. Отсутствие необходимости в обслуживании.
  4. Более надежная герметизация корпуса, не допускающая попадания электролита на кузов авто и клеммы аккумулятора. Поэтому отсутствие негативного воздействия серной кислоты и на то, и на другое.
  5. Возможность устанавливать аккумулятор в моторном отсеке авто в любом положении, кроме позиции «вверх дном».
  6. Отсутствие выделения газов в процессе работы.

Гелевый аккумулятор AGM хорош еще и тем, что его стекловолокно пропитано электролитом и лучше удерживает в себе газы, образующиеся при его работе. Они используются для восстановления электролита и электродов в процессе зарядки.

Гелевый аккумулятор со спиральными элементами имеет большую площадь контакта электродов с электролитом. Это позволяет им давать в режиме разряда больший кратковременный ток для мощных потребителей, к примеру, стартера авто и быстрее набирать энергию при зарядке. Недостатком батарей с такой конструкцией элементов является более низкая, чем у аккумуляторов с плоскими элементами, удельная емкость.

Недостатками АКБ для авто класса WRLA являются:

  • Большая масса (как и у всех свинцово-кислотных).
  • Высокая чувствительность к превышению напряжения заряда (как и у остальных свинцово-кислотных).
  • Плохая переносимость полного разряда, когда напряжение одного элемента опускается ниже 1,75 V.
  • Значительное падение напряжения на морозе (как и у всех свинцово-кислотных) несмотря на распространенное заблуждение о том, что мороз не оказывает на них негативного влияния.
  • Более высокая, чем у батарей с жидким электролитом цена.

Основы работы с батареями

— Руководство по батареям

Если вы провели какое-либо исследование того, как работают батареи или на что следует обращать внимание при выборе лучшей высокопроизводительной батареи, вы, вероятно, зарылись в информацию, часть которой противоречива. В BatteryStuff мы стремимся немного прояснить это.

Скорее всего, вы слышали термин KISS (Keep It Simple, Stupid). Я попытаюсь объяснить, как работают свинцово-кислотные батареи и что им нужно, не утопая вас в кучу ненужных технических данных.Я обнаружил, что данные об аккумуляторе будут несколько отличаться от производителя к производителю, поэтому я постараюсь свести эти данные к минимуму. Это означает, что я могу немного обобщить, оставаясь верным цели.

Свинцово-кислотная батарея используется в коммерческих целях более 100 лет. Тот же химический принцип, который используется для хранения энергии, в основном тот же, что и у наших прадедов.

Аккумулятор похож на копилку. Если вы будете продолжать вынимать и ничего не класть обратно, у вас ничего не останется.Сегодняшние требования к питанию от аккумулятора шасси огромны. Рассмотрим современный автомобиль и все электрические устройства, которые должны быть запитаны. Вся эта электроника требует надежного источника питания, а плохое состояние батареи может привести к отказу дорогостоящих электронных компонентов. Знаете ли вы, что в электрической системе среднего автомобиля 11 фунтов провода? Посмотрите на дома на колесах и лодки со всеми электрическими устройствами, требующими питания. Не так давно в трейлерах или домах на колесах была только одна 12-вольтовая аккумуляторная батарея.Сегодня это стандарт для инверторов мощностью до 4000 Вт.

Среднее время автономной работы сократилось из-за увеличения потребности в энергии. Срок службы зависит от использования — обычно от 6 до 48 месяцев, но только 30% всех батарей фактически достигают 48-месячной отметки. Вы можете продлить срок службы батареи, подключив ее к солнечному зарядному устройству в нерабочие месяцы.

Если вы усвоите основы, у вас будет меньше проблем с батареей, и вы получите большую производительность, надежность и долговечность батареи.Я предлагаю вам прочитать весь учебник; однако я проиндексировал всю информацию для удобства.

Немного основ

Свинцово-кислотная батарея состоит из пластин, свинца и оксида свинца (для изменения плотности, твердости, пористости и т. Д. Используются различные другие элементы) с 35% -ным раствором серной кислоты и 65% -ным водным раствором. Этот раствор называется электролитом, который вызывает химическую реакцию с образованием электронов. Когда вы проверяете аккумулятор с помощью ареометра, вы измеряете количество серной кислоты в электролите.Если у вас низкие показатели, это означает, что химия, производящая электроны, отсутствует. Итак, куда делась сера? Он лежит на пластинах аккумулятора, поэтому при перезарядке сера возвращается в электролит.

  1. Безопасность
  2. Типы батарей, глубокий цикл и запуск
  3. Влажная ячейка, гелевая ячейка и абсорбирующий стеклянный мат (AGM)
  4. CCA, CA, AH и RC; что все это значит?
  5. Обслуживание батареи
  6. Тестирование батареи
  7. Выбор и покупка нового аккумулятора
  8. Срок службы и производительность батареи
  9. Зарядка аккумулятора
  10. Батарейки
  11. Батареи недопустимы


1. Вы должны думать о безопасности при работе с аккумуляторами. Снимите все украшения. (В конце концов, вы не захотите расплавить ремешок для часов, пока носите его!) Водород, выделяемый батареями при зарядке, очень взрывоопасен. Мы видели несколько случаев, когда батареи взрывались и все заливали серной кислотой. Это было неинтересно, и было бы самое время надеть защитные очки, висящие на стене. Черт возьми, ты даже мог бы сломать свой дискотечный костюм. Полиэстер не подвержен действию серной кислоты, но все, что содержит хлопок, будет съедено.Если вы не чувствуете потребности в моде, просто носите старомодную одежду — в конце концов, полиэстер по-прежнему не в моде.

При выполнении электромонтажных работ на транспортных средствах лучше всего отсоединить заземляющий кабель. Просто помните, что вы возитесь с едкой кислотой, взрывоопасными газами и сотнями ампер электрического тока.

2. В основном существует два типа свинцово-кислотных аккумуляторов (вместе с тремя подкатегориями). Два основных типа — это запуск (запуск) и глубокий цикл (морской / гольф-мобиль).Пусковая батарея (зажигание стартовых огней SLI) предназначена для быстрой подачи энергии (например, для запуска двигателей) и, следовательно, имеет большее количество пластин. Пластины более тонкие и имеют несколько иной состав материала.

Что такое аккумулятор глубокого разряда? Батарея глубокого разряда имеет меньше мгновенной энергии, но большую долгосрочную подачу энергии. Аккумуляторы глубокого разряда имеют более толстые пластины и могут выдержать несколько циклов разрядки. Пусковые батареи не должны использоваться для приложений с глубоким циклом, потому что более тонкие пластины более склонны к короблению и точечной коррозии при разряде.Так называемая батарея двойного назначения — это компромисс между двумя типами батарей, хотя лучше, если возможно, уточнить детали.

3. Влажный элемент (залитый), гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM) — это различные версии свинцово-кислотных аккумуляторов. Влажная камера бывает двух типов; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Оба заполнены электролитом и в основном одинаковы. Я предпочитаю тот, в который я могу добавить воду и проверить удельный вес электролита с помощью ареометра.

Гелевые батареи и AGM представляют собой специальные батареи, которые обычно стоят вдвое дороже, чем аккумуляторные батареи с жидкостными элементами премиум-класса. Однако они очень хорошо хранятся и не склонны к сульфатированию или разложению так же легко, как влажные клетки. При использовании этих батарей существует небольшая вероятность взрыва газообразного водорода или коррозии; это самые безопасные свинцово-кислотные батареи, которые вы можете использовать. Гелевый элемент и некоторые аккумуляторы AGM могут потребовать особой скорости зарядки. Если вам нужен лучший, наиболее универсальный тип, следует обратить внимание на батарею AGM для таких приложений, как морские суда, жилые дома, солнечные батареи, аудио, спортивные состязания и резервное питание, и это лишь некоторые из них.

Если вы не используете или не эксплуатируете свое оборудование ежедневно, аккумуляторы AGM будут держать заряд лучше, чем другие типы. Если вам нужно полагаться на первоклассную производительность аккумулятора, потратьте дополнительные деньги. Гелевые батареи все еще продаются, но AGM-батареи заменяют их в большинстве приложений.

Существует некоторая общая путаница в отношении батарей AGM, потому что разные производители называют их разными именами. Некоторые из наиболее распространенных названий — это «герметичные регулируемые клапаны», «сухие элементы», «непроливающиеся» и «свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием».В большинстве случаев батареи AGM обеспечивают больший срок службы и больший срок службы, чем батареи с жидкими элементами.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Обычно люди используют термин «гелевый элемент» в качестве общего термина, когда относятся к герметичным, необслуживаемым батареям, так же, как при обращении с тканями лица используются салфетки Kleenex. В результате будьте осторожны при выборе зарядного устройства для гелевых аккумуляторов, поскольку покупатели часто говорят нам, что им нужно зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, хотя на самом деле это вовсе не гелевые аккумуляторы.

AGM: Конструкция из абсорбированного матового стекла позволяет суспендировать электролит в непосредственной близости от активного материала пластин. Теоретически это увеличивает эффективность разряда и перезарядки. Общие приложения производителей включают запуск двигателя с высокими характеристиками, силовые виды спорта, глубокий цикл, солнечные батареи и аккумуляторные батареи. Более крупные AGM-батареи, которые мы продаем, обычно являются хорошими батареями глубокого разряда, и они обеспечивают наилучший срок службы, если их зарядить до того, как скорость разряда опустится ниже 50%.Аккумуляторы для мотоциклов Scorpion, которые мы носим, ​​являются отличным обновлением вашего стандартного залитого аккумулятора, и то же самое касается аккумуляторов Motocross, которые являются вторичной версией OEM-аккумулятора Yuasa. Когда аккумуляторы AGM глубокого цикла разряжены до уровня не менее 60%, срок службы составит 300 с лишним циклов.

GEL: Гелевый элемент аналогичен стилю AGM, потому что электролит находится во взвешенном состоянии, но отличается, потому что технически аккумулятор AGM по-прежнему считается влажным элементом.Электролит в гелевой ячейке содержит добавку диоксида кремния, которая заставляет его затвердеть или затвердеть. Напряжение перезарядки у этого типа элементов ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов других типов. Вероятно, это наиболее чувствительный элемент с точки зрения побочных реакций на зарядку от перенапряжения. Гелевые батареи лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле нанесения и могут работать немного дольше в жаркую погоду. Использование неподходящего зарядного устройства для гелевых аккумуляторов может привести к снижению производительности и преждевременному выходу из строя.

4. CCA, CA, AH и RC . Это стандарты, которые большинство компаний по производству аккумуляторов используют для оценки выходной мощности и емкости аккумулятора.

Ампер холодного пуска (CCA) — это количество ампер, которое батарея может выдавать при 0 ° F в течение 30 секунд и не опускаться ниже 7,2 вольт. Таким образом, высокий уровень заряда батареи CCA особенно важен при запуске аккумуляторных батарей и в холодную погоду. Это измерение не особенно важно для батарей глубокого цикла, хотя это наиболее часто «известный» метод измерения батареи.

CA — ток запуска, измеренный при 32 ° F. Этот рейтинг также называется судовым усилителем запуска (MCA) . Усилитель горячего пуска (HCA) уже редко используется, но измеряется при температуре 80 ° F.

Резервная емкость (RC) — очень важная емкость аккумулятора. Это количество минут, в течение которых полностью заряженный аккумулятор при 80 ° F будет разряжать 25 ампер до тех пор, пока напряжение аккумулятора не упадет ниже 10,5 В.

Ампер-час (Ач) — это номинал, который обычно встречается у батарей глубокого разряда. Стандартный рейтинг — это рейтинг усилителя, рассчитанный на 20 часов. Для батареи с номиналом 100 Ач это означает следующее: потребляйте энергию от батареи в течение 20 часов, и она обеспечит в общей сложности 100 ампер-часов. Это означает около 5 ампер в час. (5 х 20 = 100). Однако очень важно знать, что общее время разряда и приложенной нагрузки не является линейной зависимостью. По мере увеличения нагрузки ваша реальная емкость уменьшается. Это означает, что если вы разрядите ту же самую батарею на 100 Ач при нагрузке 100 А, не даст вам один час работы.Напротив, воспринимаемая емкость аккумулятора будет равна 64 ампер-часам.

5. Обслуживание батареи: Правильное обслуживание батареи важно для максимального срока службы. Регулярно учитывайте эти моменты:

  • Аккумулятор следует очистить водным раствором пищевой соды; пара столовых ложек на пол-литра воды.
  • Кабельные соединения необходимо очистить и затянуть, поскольку проблемы с аккумулятором часто возникают из-за грязных и ослабленных соединений.
  • В исправном аккумуляторе необходимо проверить уровень жидкости. Используйте только воду без минералов; дистиллированный лучше всего, так как все примеси были удалены, и не осталось ничего, что могло бы загрязнить ваши клетки.
  • Не переполняйте элементы батареи, особенно в теплую погоду, поскольку естественное расширение жидкости в жаркую погоду может вытолкнуть излишки электролитов из батареи.
  • Чтобы предотвратить коррозию кабелей на батареях на верхней стойке, используйте небольшую полоску силиконового герметика в основании стойки и поместите на нее войлочную шайбу для батареи.Нанесите на шайбу высокотемпературную смазку или вазелин (вазелин), затем поместите кабель на стойку и затяните. Нанесите смазку на оголенный конец кабеля. Конденсация газов из аккумулятора на металлических частях вызывает наибольшую коррозию.

6. Тестирование батареи: Это можно сделать несколькими способами. Самый точный метод — это измерение удельного веса и напряжения аккумулятора. Для измерения удельного веса купите термокомпенсационный ареометр. Для измерения напряжения используйте цифровой D.C. Вольтметр. Качественный тестер нагрузки может быть хорошей покупкой, если вам нужно проверить герметичные батареи.

Для любого из этих методов необходимо сначала полностью зарядить аккумулятор, а затем удалить поверхностный заряд. Если аккумулятор просидел хотя бы несколько часов (я предпочитаю не менее 12 часов), можно начинать тестирование. Для снятия поверхностного заряда аккумулятор необходимо разрядить в течение нескольких минут. Использование фары (дальний свет) сделает свое дело. Выключив свет, вы готовы проверить аккумулятор.

Состояние заряда Удельный вес Напряжение
12 В 6 В
100% 1,265 12,7 6,3
75% 1,225 12,4 6,2
50% 1. 190 12,2 6,1
25% 1,155 12,0 6,0
Выпущено 1,120 11,9 6,0


Нагрузочное тестирование — это еще один способ тестирования батареи. Нагрузочный тест снимает ток с батареи так же, как при запуске двигателя. Тестер нагрузки можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.Некоторые производители аккумуляторов маркируют свои аккумуляторы с помощью амперной нагрузки для тестирования. Это число обычно составляет половину рейтинга CCA. Например, батарея на 500 CCA будет тестировать под нагрузкой 250 ампер в течение 15 секунд. Нагрузочный тест может быть выполнен только в том случае, если аккумулятор почти полностью заряжен или полностью заряжен.

Результаты вашего тестирования должны быть следующими:

  • Показания ареометра не должны отличаться более чем на 0,05 разницы между ячейками.
  • Цифровые вольтметры
  • должны показывать напряжение, как показано в этом документе.Напряжение герметичного AGM и гелевого аккумулятора (полностью заряженного) будет немного выше в диапазоне от 12,8 до 12,9. Если у вас есть показания напряжения в диапазоне 10,5 В на заряженной батарее, это обычно указывает на короткое замыкание элемента.
  • Если у вас есть не требующая обслуживания влажная ячейка, единственными способами проверки являются вольтметр и тест под нагрузкой. Любая необслуживаемая батарея со встроенным ареометром (черное / зеленое окошко) покажет вам состояние одной ячейки из 6. Вы можете получить хорошие показания для одной ячейки, но у вас возникнут проблемы с другими ячейками в батарее.
  • Если вы сомневаетесь в тестировании батареи, позвоните производителю батареи. У многих проданных сегодня аккумуляторов есть бесплатные номера, по которым можно позвонить за помощью.

7. Выбор батареи: При покупке новой батареи я предлагаю вам приобрести батарею с максимально возможной резервной емкостью или номинальной мощностью в ампер-часах. Конечно, необходимо учитывать физический размер, подключение кабеля и тип клеммы. Возможно, вы захотите рассмотреть гелевый элемент или абсорбирующий стеклянный мат (AGM), а не влажный элемент, если приложение находится в более суровых условиях, или если аккумулятор не будет получать регулярное обслуживание и зарядку.

Обязательно приобретите аккумулятор правильного типа для работы, которую он должен выполнять. Помните, что аккумуляторные батареи для запуска двигателя и аккумуляторные батареи глубокого разряда отличаются. Свежесть нового аккумулятора очень важна. Чем дольше аккумулятор сидит и не перезаряжается, тем больше вредных отложений сульфатации может накапливаться на пластинах. На большинстве батарей есть дата изготовления. Месяц обозначается буквой, где «A» означает январь, а цифра «4» соответствует 2004 году. C4 сообщит нам, что батарея была произведена в марте 2004 года.Помните, чем свежее, тем лучше. Буква «I» не используется, так как ее можно спутать с числом 1.

Гарантия на аккумуляторы рассчитана в пользу производителей аккумуляторов. Допустим, вы покупаете аккумулятор с гарантией 60 месяцев, а он живет 41 месяц. Гарантия рассчитывается пропорционально, поэтому, сравнивая использованные месяцы с полной розничной ценой батареи, вы в конечном итоге платите примерно те же деньги, как если бы вы купили батарею по продажной цене. Это радует производителя.Что меня радует, так это превышение гарантии. Уверяю вас, это возможно.

8. Срок службы и производительность батареи: Среднее время работы от батареи сократилось по мере увеличения требований к энергии. Чаще всего я слышу две фразы: «моя батарея не заряжается», и «моя батарея не держит заряд». Только 30% проданных сегодня аккумуляторов достигают 48-месячной отметки. Фактически 80% всех отказов аккумуляторов связано с накоплением сульфатации. Это накопление происходит, когда молекулы серы в электролите (аккумуляторной кислоте) настолько сильно разряжаются, что начинают покрывать свинцовые пластины аккумуляторной батареи. Вскоре пластины покрываются таким покрытием, что батарея умирает. Причины сульфатирования многочисленны:

  • Батареи слишком долго сидят между зарядками. Всего 24 часа в жаркую погоду и несколько дней в прохладную погоду.
  • Батарея хранится без какого-либо энергопотребления.
  • «Глубокий цикл» аккумуляторная батарея для запуска двигателя. Помните, что эти батареи не выдерживают глубокого разряда.
  • Недозаряд батареи до 90% емкости позволит сульфатировать батарею с использованием 10% химического состава батареи, не восстановленного в результате незавершенного цикла зарядки.
  • Нагрев свыше 100 ° F увеличивает внутреннюю разрядку. С повышением температуры увеличивается и внутренний разряд. Новая полностью заряженная батарея, оставленная 24 часа в сутки при 110 ° F в течение 30 дней, скорее всего, не запустит двигатель.
  • Низкий уровень электролита. Пластины батареи, подвергшиеся воздействию воздуха, немедленно сульфируются.
  • Неправильные уровни зарядки и настройки. Самые дешевые зарядные устройства для аккумуляторов могут принести больше вреда, чем пользы. См. Раздел о зарядке аккумулятора.
  • Холодная погода тоже плохо сказывается на батарее.Химия не производит такого же количества энергии, как теплая батарея. Сильно разряженный аккумулятор может замерзнуть при минусовой погоде.
  • Паразитный сток — нагрузка на аккумулятор при выключенном ключе. Дополнительная информация о паразитном сливе.


Есть способы значительно увеличить время автономной работы и производительность. Все продукты, которые мы продаем, направлены на повышение производительности и времени автономной работы.

Пример. Допустим, у вас есть «игрушки», такие как квадроцикл , классический автомобиль, старинный автомобиль, лодка, Харлей и т. Д. Скорее всего, вы не используете эти игрушки 365 дней в году, как машину. Многие из этих игрушек сезонные, поэтому хранятся. Что происходит с батареями? Большинство аккумуляторов, которые служат источником энергии для наших игрушек, служат всего 2 сезона. Вы должны предохранять эти батареи от сульфатирования или покупать новые. Мы продаем продукты для предотвращения и обратного накопления серы на аккумуляторах. Продукты PulseTech — это запатентованные электронные устройства, которые обращают вспять и предотвращают сульфатирование. Также Battery Equalizer, химическая добавка к батареям, зарекомендовала себя очень эффективной в увеличении срока службы и производительности батареи.Другие устройства, такие как солнечные зарядные устройства, являются отличным вариантом для обслуживания аккумуляторов.

Паразитный сток Большинство транспортных средств имеют часы, компьютеры управления двигателем, системы сигнализации и т. Д. В случае лодки у вас может быть автоматический трюмный насос, радио, GPS и т. Д. Все эти устройства могут работать без работающего двигателя. . У вас могут быть паразитные нагрузки, вызванные коротким замыканием в электрической системе. Если у вас постоянно возникают проблемы с разряженной батареей, скорее всего, паразитный сток чрезмерный. Постоянно разряженная или разряженная батарея, вызванная чрезмерным паразитным потреблением энергии, значительно сокращает срок службы батареи. Если у вас возникла такая проблема, попробуйте PriorityStart! переключатели батарей, чтобы предотвратить разряд батарей до того, как они произойдут. Этот специальный компьютерный выключатель отключит пусковую батарею вашего двигателя до того, как вся энергия запуска будет исчерпана. Эта технология предотвратит глубокую разрядку стартовой батареи.

9. Зарядка аккумулятора:

Помните, что для правильного обслуживания батареи вы должны немедленно вернуть энергию, которую вы используете.Если вы этого не сделаете, аккумулятор будет сульфатирован, что повлияет на производительность и долговечность. Генератор — это зарядное устройство для аккумуляторов. Работает хорошо, если аккумулятор не сильно разряжен. Генератор имеет тенденцию перезаряжать батареи с очень низким уровнем заряда, и перезарядка может повредить батареи. Фактически, аккумуляторная батарея для запуска двигателя в среднем имеет только около 10 глубоких циклов при подзарядке от генератора. Батареи любят заряжаться определенным образом, особенно когда они сильно разряжены. Этот тип зарядки называется трехступенчатой ​​регулируемой зарядкой.Обратите внимание, что только специальные интеллектуальные зарядные устройства, использующие компьютерную технику, могут выполнять трехэтапную зарядку. Вы не найдете эти типы зарядных устройств в магазинах запчастей или больших коробках.

  1. Первый этап — это массовая зарядка , где до 80% энергетической емкости аккумулятора заменяется зарядным устройством при максимальном номинальном напряжении и токе зарядного устройства.
  2. Когда напряжение аккумулятора достигает 14,4 вольт, начинается этап абсорбционной зарядки .Здесь напряжение поддерживается на постоянном уровне 14,4 вольт, а ток (в амперах) снижается до тех пор, пока аккумулятор не будет заряжен на 98%.
  3. Далее идет Float Step . Это регулируемое напряжение не более 13,4 В и обычно менее 1 А тока. Со временем это приведет к тому, что аккумулятор будет заряжен на 100% или почти полностью заряжен. Плавающий заряд не закипит и не нагреет батареи, но он будет поддерживать батареи в 100% -ной готовности и предотвращать циклическую работу во время длительного простоя.Примечание. Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки или зарядные устройства.

10. Батарея Dos

  • Думайте о безопасности прежде всего.
  • Прочтите руководство полностью.
  • Проводите регулярный осмотр и техническое обслуживание, особенно в жаркую погоду.
  • Заряжайте батареи сразу после разрядки.
  • Купите RC с максимальной резервной емкостью или батарею в ампер-часах, соответствующую вашей конфигурации.

11. Нельзя использовать аккумулятор

  • Не забывайте о безопасности.
  • Не добавляйте новый электролит (кислоту).
  • Не используйте нерегулируемые зарядные устройства большой мощности для зарядки аккумуляторов.
  • Не кладите оборудование и игрушки на хранение без какого-либо устройства для поддержания заряда аккумулятора.
  • Не отсоединяйте кабели аккумулятора при работающем двигателе (аккумулятор действует как фильтр).
  • Не откладывайте перезарядку аккумуляторов.
  • Не добавляйте воду из-под крана, так как она может содержать минералы, загрязняющие электролит.
  • Не разряжайте аккумулятор глубже, чем это возможно.
  • Не позволяйте батарее становиться горячей на ощупь и сильно закипать во время зарядки.
  • Не используйте одновременно батареи разных размеров и типов.


Хотя это был подробный обзор типов батарей и способов их обслуживания, всегда есть чему поучиться.Ознакомьтесь с этим дополнительным руководством по работе с батареями и узнайте больше об основах работы с батареями.

Выберите аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Разъяснение 5 типов батарей — герметичные, AGM, гелевые

Из-за того, что на рынке представлены все типы батарей, бывает сложно выбрать правильный тип для вашего приложения. Мы рекомендуем уделить немного времени тому, чтобы узнать больше о 5 наиболее распространенных типах батарей.

1. Залитые батареи

Это традиционный аккумулятор для запуска двигателя, трактора и глубокого цикла. Жидкий электролит может свободно перемещаться в отсеке ячейки. Пользователь имеет доступ к отдельным элементам и может добавлять дистиллированную воду по мере высыхания батареи. Популярные применения — запуск двигателя и конструкции с глубоким циклом.

Для этого типа батарей типичный диапазон напряжения поглощения от 14,4 до 14,9 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,1 до 13,4 вольт.

Залитые батареи широко распространены и используются во многих приложениях, например, в автомобильных пусковых батареях, батареях для мотоциклов, батареях для квадроциклов, батареях для тележек для гольфа, а также залитых батареях для солнечных и аварийных систем резервного копирования.

2. Герметичные батареи

Этот термин может относиться к ряду различных конструкций, включая лишь небольшую модификацию стиля затопления. В этом случае, даже если у пользователя нет доступа к отсекам элементов, внутренняя структура в основном такая же, как у залитой батареи. Единственное отличие состоит в том, что производитель обеспечил наличие в батарее достаточного количества кислоты для поддержания химической реакции при нормальном использовании в течение гарантийного срока батареи.Другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов также герметичны, как описано ниже. Очень популярны приложения для запуска двигателя и приложений с ограниченным запуском / глубоким циклом.

Для этого типа аккумулятора типичный диапазон напряжения поглощения от 14,2 до 14,7 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,1 до 13,4 вольт.

3. Аккумуляторы VRLA

Это означает свинцово-кислотную батарею с регулируемым клапаном. Это тоже герметичный аккумулятор. Механизм регулировки клапана позволяет безопасно удалять водород и кислород во время зарядки.

Для этого типа аккумулятора типичный диапазон напряжения поглощения от 14,2 до 14,5 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,2 до 13,5 вольт.

Батареи

VRLA широко распространены и используются во многих приложениях, например, в аккумуляторах для медицинских скутеров, игрушечных батареях и батареях для сигнализации.

4. Аккумуляторы AGM

Конструкция абсорбированного стеклянного мата позволяет суспендировать электролит в непосредственной близости от активного материала пластин. Теоретически это увеличивает эффективность разряда и перезарядки.Фактически, аккумуляторы AGM — это вариант аккумуляторов Sealed VRLA, только более совершенный дизайн. Популярное использование включает запуск двигателя с высокими характеристиками, силовые виды спорта, глубокий цикл, солнечные батареи и аккумуляторные батареи.

Для этого типа аккумулятора типичный диапазон напряжения поглощения от 14,4 до 15,0 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,2 до 13,8 вольт.

Аккумуляторы

AGM широко распространены и используются во многих областях, таких как аккумуляторы для жилых автофургонов, лодочные аккумуляторы, аккумуляторы для мотоциклов, аккумуляторы для квадроциклов, а также аккумуляторы для ИБП и телекоммуникаций для генераторов.

5. Гелевые аккумуляторы

Гелевый аккумулятор похож на аккумулятор AGM, потому что электролит находится во взвешенном состоянии, но отличается, потому что технически аккумулятор AGM по-прежнему считается влажным элементом. Электролит в гелевых батареях содержит добавку диоксида кремния, которая заставляет его затвердеть или затвердеть. Напряжение перезарядки у этого типа элементов ниже, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов других типов. Вероятно, это наиболее чувствительный элемент с точки зрения побочных реакций на зарядку от перенапряжения.Гелевые батареи лучше всего использовать при ОЧЕНЬ ГЛУБОКОМ цикле и могут работать немного дольше в жаркую погоду. Использование неправильного зарядного устройства с гелевой батареей может привести к снижению производительности и преждевременному выходу из строя. Зарядные устройства с гелевым профилем будут иметь информацию о совместимости с гелем либо на устройстве, либо в руководстве.

Для этого типа аккумулятора типичный диапазон напряжения поглощения от 14,0 до 14,2 вольт; типичный диапазон плавающего напряжения от 13,1 до 13,3 вольт.

Примечание о гелевых батареях: люди очень часто используют термин «гелевый элемент», когда относятся к герметичным, необслуживаемым батареям, так же, как при использовании Kleenex, когда речь идет о салфетках для лица или «Xerox machine», когда речь идет о копировальном аппарате. .Будьте очень осторожны при выборе зарядного устройства. Чаще всего то, что кто-то считает гелевым элементом, на самом деле представляет собой герметичную необслуживаемую батарею типа VRLA или AGM. Узнайте больше о различиях между гелевой ячейкой и батареей AGM.

Гелевые аккумуляторы

не так распространены, как аккумуляторы AGM, но часто встречаются в ситуациях с глубокой разрядкой, таких как аккумуляторы для инвалидных колясок и мобильных телефонов, аккумуляторы для троллинговых двигателей и аккумуляторы глубокого разряда для жилых автофургонов.

Нужна новая высокопроизводительная батарея?
Выберите аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:17

Свинцово-кислотная батарея

— Battery University

У меня проблема .. со ВСЕМИ, кто утверждает, что эти батареи SLA .. необходимо заряжать от 13,5 до 13,75 вольт .. (для справки).
СВИНЦОВО-КИСЛОТНАЯ БАТАРЕЯ … ДОЛЖНА БЫТЬ НА 13,2 В ТОЛЬКО .. !!!!!!!!!!!!!!!! »!

Это ЧРЕЗВЫЧАЙНО важно… !!! Химический состав свинцово-кислотных аккумуляторов… рассчитан на общее напряжение на клеммах 2,2 В на элемент.. или 13,2 В на батарею из 6 ячеек… (общее напряжение для батареи SLA 12 В.

Зарядка — НА ЛЮБОЕ ВРЕМЯ БОЛЬШЕ, чем «так называемое время зарядки» … разрушает аккумулятор и нагревает внутреннюю часть. !!! вызывая очень медленное обезвоживание клеток. !!!!

Я разработал интеллектуальное зарядное устройство SLA… с помощью которого я поддерживаю аккумулятор SLA в идеальном рабочем состоянии…

Это зарядное устройство — автоматически контролирует напряжение на клеммах 6-элементной батареи … 12 В … и переключается ТОЛЬКО на максимальное значение 14.Уровень 4 В … когда аккумулятор разряжается с большей скоростью, чем считается подходящим …
При уровне заряда 14,4 В … в программном обеспечении есть таймер … который работает не более 1 часа .. !! ! Если аккумулятор SLA не заряжается в течение этого 1 часа .. зарядное устройство отключается … БАТАРЕЯ КОНЕЦ СРОКА СЛУЖБЫ .. !!! ПОЖАЛУЙСТА, ЗАМЕНИТЕ… !!!

Я потратил более 6 месяцев на разработку этого очень простого интеллектуального зарядного устройства … используя очень простой 8-контактный процессор PIC … Я выздоровел.. так называемые .. US… батареи, которые были истощены во время эксплуатации.

Мое общее замечание о проблемах .. заключается в том, что батареи на 12 В ЗАРЯДЫВАЮТСЯ при … 13,5 В или выше … ЧТО СОВЕРШЕННО НЕПРАВИЛЬНО. !!! это напряжение разрушает химию … и обезвоживает элементы батареи …

Я придумал то, что я называю DCW…. это УЛЬТРАОЧИЩЕННАЯ ДИСТИЛЛИРОВАННАЯ вода … с TDS … 0,00001 мкСм / см или лучше … !!

Я доливаю… высохшие батареи… осторожно этой водой… затем заряжаю зарядным устройством… затем доливаю воду до состояния AGM.. снова насыщается…

ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ батарею SLA на ее конце или стороне… Это позволяет электролитам просачиваться из AGM… и, таким образом, сушить части пластин и AGM…, КОТОРЫЕ ВООБЩЕ РАЗРУШАЕТ ЯЧЕЙКУ…. SLA должен быть размещен ровно на его основании … на хорошо изолированной поверхности … в противном случае произойдет электролизное соединение … через основание тонкого кожуха батареи … разрушив батарею раньше времени …

Поверхностное натяжение между электролитом и AGM нарушено.. токами заряда… и таким образом AGM высвобождает электролит, который заканчивается… и накапливается вне AGM… тем самым высушивая AGM и свинцовые пластины. !!!

ТАК ИСПОЛЬЗУЙТЕ SLA ТОЛЬКО в ПЛОСКОМ ГОРИЗОНТАЛЬНОМ положении… пока он стоит на основании .. !!!

У меня есть батарейки SLA — уже более 6 лет в эксплуатации .. !!!
и они вроде как изношены не хуже !!

Все мои «восстановленные» батареи SLA теперь работают очень хорошо…

Вы можете связаться со мной.. с любыми вопросами .. если я могу помочь … я буду … !!!

с уважением,
Спенсер — в Южной Африке … вы можете отправить мне WhatsApp по телефону +27 71 743 4842 … уважайте мой часовой пояс, пожалуйста … !! НЕ ЗВОНИТЕ МНЕ после 18:00… мое время ..

GEL VRLA Gel Battery System

VRLA GEL Аккумуляторные системы

ресурсов

— Технический паспорт

— Паспорт безопасности материалов

— Руководство пользователя

Приложения

  • Телеком
  • Утилита
  • Нефть и газ
  • Солнечная / фотоэлектрическая
  • Аварийное освещение
  • Железные дороги

2 В, 200 — 2000 Ач

Батареи GEL Series 2 вольта сконструированы с гелевым подвешенным электролитом с низкой плотностью, что обеспечивает превосходные характеристики длительной и глубокой разрядки, а также предсказуемый срок службы в телекоммуникационных и возобновляемых источниках энергии.Эти батареи необходимо заказывать вместе с горизонтальными сейсмическими модульными стойками «EOS», и эти системы включают твердые межэлементные соединители, а также съемные крышки из оргстекла.

Характеристики

  • Расчетный срок службы 15 лет при 77 ° F
  • Длительный срок службы при 77 ° F
    • 1500+ циклов @ 80% DOD
    • 3500+ циклов @ 20% DOD
  • 100% при поставке
  • Не требует обслуживания — полив не требуется
  • Отсутствие коррозионных паров — специальная аккумуляторная комната не требуется
  • Стеллажи модульные сейсмостойкие
  • Пластины из резервуара обеспечивают постоянное и стабильное напряжение
  • Дополнительное место в банках для роста сетки и увеличения срока службы батареи

Строительство

Положительная пластина Плоская пластина с решеткой из свинцово-кальциево-оловянного сплава
Отрицательная пластина Плоская пластина с решеткой из свинцово-кальциевого сплава
Сепаратор Сепаратор микропористого стекла
Контейнер UL 94 HB АБС-пластик (огнестойкий UL 94 V0 опционально)
Электролит Фиксированный в виде геля
Предохранительный клапан Самозакрывающийся, регулируемый по давлению, взрывозащищенный
Клеммы Свинец с высокой проводимостью, с латунной вставкой
Модульные стеллажи Сейсмостойкость, кислотостойкость, эпоксидное покрытие
Темп.Диапазон от 5 до 130 ° F (рекомендуется от 68 до 77 ° F)
Напряжение холостого хода 2,25 В / элемент
Напряжение выравнивания 2,35 В / элемент
Ориентация при установке Вертикальный или горизонтальный
Экраны из оргстекла Включено
Межэлементные соединители Медные шины с свинцовым покрытием (часть модульной стойки)

Технические характеристики

Батарея Номер детали. Расход 8 ч Ач
до 1,75 В / элемент
Д x Г x В
(дюймы)
Вес
(фунты)
Внутреннее сопротивление (МОм) Тип клеммы
GEL-200 200 3,72 х 7,26 х 14,7 31,9 0,66 M8
GEL-300 300 4,84 х 7,26 х 14,7 42.7 0,48 M8
GEL-400 400 6,54 х 7,26 х 14,7 58,3 0,34 M8
GEL-500 500 7,66 х 7,26 х 14,7 68,9 0,33 M8
GEL-600 600 8,78 х 7,26 х 14,7 82.5 0,28 M8
GEL-800 800 6,06 х 9,02 х 22,3 116,0 0,22 M8
GEL-1000 1000 7,32 х 9,02 х 22,3 138,2 0,18 M8
GEL-1200 1200 8,86 х 9,02 х 22,3 166.1 0,17 M8
GEL-1500 1500 10,5 х 9,02 х 22,3 204,6 0,15 M8
GEL-2000 2000 13,8 х 9,17 х 22,3 268,4 0,11 M8

Для огнестойких крышек добавьте «-FR» после номера детали (пример: GEL-200-FR).

Возможна другая / нестандартная компоновка стоек

Запросить цитату

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и гелевые батареи — это две очень похожие модели герметичных свинцово-кислотных (SLA) аккумуляторов, которые отличаются электролитом, размером, клеммами и некоторыми другими деталями.

Хотя эти две батареи предназначены для общего использования и могут использоваться как взаимозаменяемые, важно знать их различия и избегать путаницы и потенциальных проблем с питанием.

Weize 12V 100Ah AGM и гелевые аккумуляторы глубокого цикла — Характеристики и характеристики

Наиболее важным различием между этими батареями является тип электролита — Weize 12V 100Ah AGM представляет собой батарею типа Absorbent Glass Mat (AGM), а в батарее Weize 12V 100Ah Pure Gel используется гелевая форма электролита.

Оба типа являются непроливаемыми, необслуживаемыми батареями, которые можно подключать параллельно и последовательно для создания аккумуляторных блоков с большей емкостью и напряжением, но НЕ друг с другом!

Примечание: Это очень важно — если вы планируете изготавливать свинцово-кислотный аккумулятор, состоящий из 2 или более аккумуляторов, всегда используйте одну и ту же модель аккумуляторов от одного производителя, желательно из одной партии! Из-за небольшого перепада напряжения между свинцово-кислотными аккумуляторами с жидким электролитом, AGM и гелевыми элементами, НЕ следует использовать разные аккумуляторы!

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM имеет физические размеры 12.09 x 6,65 x 8,31 (9,17 клемм) дюйма (30,7 x 16,9 x 21,1 / 23,3 см) и относятся к BCI Battery Group 31 — это очень близко к BCI Battery Group 27, но клеммы немного слишком высоки.

Аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM весит 60 фунтов (~ 27,2 кг), и хотя он поставляется со встроенной ручкой / ремнями для переноски, его не следует переносить на большие расстояния одним взрослым.

Номинальное напряжение этой батареи составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов, то есть 10 ампер на 10 часов.Лично при сравнении этой батареи с моделью Gel фактическая емкость составляет более ~ 100 Ач на 20 часов и, возможно, ~ 94-96 Ач на 10 часов.

Батарея

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM предназначена как для режима ожидания, так и для приложений глубокого цикла — это настоящая батарея глубокого цикла, и ее НЕ следует использовать в качестве батареи запуска / запуска, за исключением, возможно, очень небольших двигателей внутреннего сгорания, для запуска которых требуется меньше 100 ампер или аналогичный.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 14.Диапазон 50–14,90 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13,50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 30 ампер.

Его сетка из кальциево-свинцового сплава обеспечивает низкую скорость саморазряда и длительный срок службы, если аккумулятор не разряжается слишком часто глубоко — он имеет хорошие характеристики восстановления, и это действительно глубокий разряд аккумулятора, но фактическое количество циклов может будет значительно увеличен, пока батарея НЕ разряжена ниже 50% DoD и особенно если DoD не ниже 80%.

Эта аккумуляторная батарея общего назначения AGM, необслуживаемая аккумуляторная батарея, предназначенная для широкого спектра применений, таких как аккумулятор водоотливного насоса, аккумулятор троллингового двигателя, аккумулятор для гольф-кары, аккумулятор для инвалидного кресла, аккумулятор для дома на колесах и т.д. Гарантия

Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM составляет 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.

Все эти особенности делают Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM одними из самых популярных аккумуляторов в своем классе.

Аккумулятор Weize 12V 100Ah Deep Cycle Pure Gel очень похож на модель AGM.Его физические размеры составляют 12,8 x 6,8 x 8,5 дюйма (32,5 x 17,3 x 21,6 см), и он также принадлежит к BCI Battery Group 31 — он немного длиннее и шире, но также несколько ниже, чем модель AGM.

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel аккумуляторная батарея весит 67 фунтов (~ 30,4 кг), что примерно на 7 фунтов тяжелее модели AGM.

Номинальное напряжение этой батареи также составляет 12 вольт, а заявленная емкость — 100 Ач на 10 часов. Поскольку скорость разряда при постоянном токе в течение 10 часов для модели Gel составляет 9,47 А до 10.5 вольт, эта батарея также имеет фактическую 20-часовую емкость ~ 100 Ач и 10-часовую емкость около 94-95 Ач.

Гелевый аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle также предназначен как для режима ожидания, так и для приложений глубокого разряда. Поскольку это аккумулятор гелевого типа, он не может обеспечивать такие токи, как его аналог AGM, и его определенно НЕ следует использовать в качестве пускового / пускового аккумулятора.

При использовании в циклических приложениях напряжение зарядки должно поддерживаться в диапазоне 14,10–14,40 вольт, а при использовании в режиме ожидания напряжение зарядки должно поддерживаться на уровне 13.50 и 13,80 вольт.

Независимо от использования, зарядный ток должен быть ниже 20 ампер, что на 50% меньше, чем 30 ампер для модели AGM!

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel также имеет решетку из сплава кальция и свинца, которая обеспечивает низкую скорость саморазряда и долгий срок службы даже дольше, чем модель AGM — в среднем модели Gel свинцово-кислотные могут выдерживать на 50-100% больше циклов зарядки и разрядки чем их аналоги AGM, но их токи зарядки и разрядки должны быть ниже (примерно на 50% ниже — хорошая мера).

Гелевый аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle имеет клеммы T9. Когда аккумулятор полностью заряжен, его внутреннее сопротивление составляет ~ 5,8 мОм, измеренное при 77 ° F (25 ° C). Когда аккумулятор полностью заряжен, его оставшаяся емкость при 77 ° F (25 ° C) составляет 95% через 3 месяца, 88% через 6 месяцев и 75% через 12 месяцев, что намного лучше, чем скорость саморазряда модели AGM. около 3% в месяц (это хороший показатель саморазряда для AGM аккумулятора!).

Характеристики разряда постоянного тока гелевого аккумулятора Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения в амперах):

Напряжение аккумулятора 15 мин. 30 мин. 60 мин. 2 часа 3 часа 4 часа 5 часов 6 часов 8 часов 10 часов 20 часов
9.60 вольт 135 93,2 65,0 34,6 24,9 19,7 16,5 14,1 11,6 9,86 5,06
9,90 В 132 91,3 63,7 34,4 24,6 19,4 16,2 13.9 11,4 9,73 5,05
10,2 В 127 88,5 61,1 33,8 24,2 19,2 16,0 13,7 11,3 9,60 5,03
10,5 В 123 86,4 58.6 34,0 23,9 18,9 15,8 13,5 11,1 9,47 5,00
10,8 В 116 83,2 56,4 32,9 23,4 18,3 15,3 13,1 10,8 9.40 4,89

Очевидно, диаграмма разряда при постоянном токе показывает, что гелевый аккумулятор Weize 12V 100Ah имеет емкость 100Ah при разряде в течение 20 часов, а НЕ 10 часов!

Аналогичным образом, характеристики постоянной мощности разряда гелевой батареи Weize 12 В 100 Ач Deep Cycle Gel, измеренные при 77 ° F (25 ° C), приведены в следующей таблице (значения указаны в ваттах):

Напряжение аккумулятора 15 мин. 30 мин. 60 мин. 2 часа 3 часа 4 часа 5 часов 6 часов 8 часов 10 часов 20 часов
9.60 вольт 1507 1062 739 388 291 233 196 167 138 118 61,0
9,90 В 1470 1041 724 386 287 230 193 165 136 117 60.9
10,2 В 1416 1009 695 379 283 227 190 163 134 115 60,6
10,5 В 1368 985 666 374 279 223 188 160 133 114 60.3
10,8 В 1296 949 641 369 274 217 182 156 129 113 58,9

Как можно видеть, эта гелевая батарея общего назначения, не требует обслуживания, предназначена для различных применений, требующих надежного источника питания, таких как отстойники, малые троллинговые двигатели, инвалидные коляски (если батарея может поместиться в батарейный отсек) , Аккумулятор дома для автофургона и т. Д.

На аккумулятор

Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel действует гарантия сроком 1 год, что типично для аккумуляторов этого ценового класса.


Long Story Short: Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM и Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel — две герметичные свинцово-кислотные батареи глубокого разряда, предназначенные как для режима ожидания, так и для циклических приложений, и не должны использоваться в качестве пусковых аккумуляторов, особенно гелевые модели .

Модель

AGM может обеспечивать немного более высокие токи без побочных эффектов (50-100 А) и может заряжаться быстрее (ток зарядки до 30 А), но модель AGM также допускает меньшее количество циклов зарядки / разрядки и имеет несколько более короткий ожидаемый срок службы в режиме ожидания. .

Гелевый аккумулятор

следует использовать на токи до 30-50 А, желательно меньше. Он предназначен для более медленной зарядки (зарядный ток до 20 А) и для медленной разрядки, например 5-10 А в ночное время в автономных солнечных устройствах.

Если вы ищете две герметичные батареи на 12 В 100 Ач, обратите внимание на одну из них — просто отметьте их силу и слабость.

Для получения дополнительных обзоров и рекомендаций, не стесняйтесь проверить Weize 12V 100Ah Deep Cycle AGM

и Weize 12V 100Ah Deep Cycle Gel Amazon ссылки (ссылки открываются в новых окнах).Батарея

AGM по сравнению с гелевой батареей: что лучше?

Обе батареи, относящиеся к герметичным свинцово-кислотным батареям, батареям AGM (Absorbent Glass Matt) и гелевым батареям, часто ошибочно принимают за одно и то же. Обе батареи обладают схожими характеристиками, такими как возможность глубокого разряда, герметичность, и обе могут использоваться в разных ориентациях. Эти два типа батарей также известны своим низким уровнем саморазряда, неприхотливостью в обслуживании и устойчивостью к вибрации.Однако AGM и Gel — это два совершенно разных типа батарей.

В этом посте мы сравниваем два типа батарей, чтобы помочь вам определить, какой из них соответствует вашим потребностям.

Две батареи классифицируются как свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном (VRLA). Кислород, образующийся на положительных пластинах свинцово-кислотных аккумуляторов, поглощается отрицательными пластинами. В свою очередь, отрицательные пластины производят воду. Это помогает отвести тепло от химической реакции, производимой электролитами.Благодаря этому пользователю не нужно поливать эти батареи, что делает их необслуживаемыми.

Отличия

В батареях

AGM используется специальный стекломат, состоящий из тонких стекловолокон. Он предназначен для поглощения электролитов между пластинами аккумулятора.

С другой стороны, в гелевых батареях

используется силикагель особого типа, который удерживает электролиты вместе. Густая консистенция материала позволяет электронам свободно вытекать из пластин.

Сравнение двух типов батарей

Гелевые аккумуляторы

теряют мощность быстрее, чем аккумуляторы AGM, особенно при более низких температурах.Это связано с гелеобразным тиксотропным составом батареи. Аккумуляторы AGM работают в экстремальных погодных условиях, что делает их подходящими для энергоемких зимних коммунальных служб, таких как снегоходы.

Что касается глубины разряда (DoD), гелевые батареи используют кислоту лучше, чем батареи AGM. Кислота защищает пластины гелевых аккумуляторов, улучшая возможности их глубокого разряда. Однако гелевый аккумулятор необходимо правильно заряжать, иначе он выйдет из строя. Рубцы внутри желеобразного материала могут образовывать пакеты, которые разъедают пластины.

Аккумуляторы

AGM сравнительно дешевле, чем гелевые аккумуляторы, но они имеют более длительный срок службы и при необходимости предлагают большие импульсы тока. Эти батареи лучше всего подходят для использования с высокой мощностью, например, в спортивных автомобилях.

Заключение

Батареи

AGM превосходят гелевые аккумуляторы по прочности, долговечности и зарядке. Они также дешевле и работают в разных погодных условиях.

Гелевые батареи

из-за их гелеобразного состава имеют меньший процент утечки по сравнению с батареями AGM.

Похожие сообщения:

Что такое AGM?

Что такое гелевый аккумулятор?

Что такое герметичный свинцово-кислотный аккумулятор?

Что происходит в цикле разрядки аккумулятора?

Источник изображения: Аккумулятор

Deka Solar Gel & AGM аккумуляторы

Проверенные временем аккумуляторы Deka Solar Gel и AGM дольше других.

Линия East-Penn Deka Solar , состоящая из герметичных гелевых батарей и AGM , проверенных на практике десятками тысяч солнечных установок по всему миру. Deka Солнечные батареи представляют собой регулируемые клапаны, гелевые батареи с электролитом или , абсорбирующие стекломаты , разработанные для обеспечения надежного питания для частых глубоких циклов солнечной энергии приложений, где требуется минимальное обслуживание .

Модели солнечных гелевых батарей Deka

Deka Solar AGM батареи модели

Герметичные гелевые элементы и аккумуляторы AGM
Свяжитесь с нами по бесплатному телефону: (877) 297-0014 , чтобы узнать оптовые цены и комплектные системы, в которых используются эти батареи.Доступны скидки OEM, дистрибьютора, системного интегратора, правительства, VAR, дилера, подрядчика, MWBE, международного и реселлера.

Удаленный жилой дом — Коммуникации — Откачка воды — Катодная защита — Удаленный мониторинг — Охлаждение вакцин — Освещение заградительных башен — SCADA — RTU — Светодиодные маяки с ветроэнергетикой — Ветровая генерация — ИБП постоянного тока — и многое другое!

Deka Solar Gel & AGM Характеристики батареи

Обе батареи Deka Solar Gel и AGM созданы в соответствии с одними и теми же строгими стандартами.

  • Минимальный уход, вода не нужна
  • Амортизирующие толстостенные полипропиленовые футляры
  • Сетки из свинцового сплава кальция и олова высокой чистоты (запатентовано)
  • Классифицируется как неопасный, наземный транспорт без ограничений, безопасный для воздушного транспорта (IATA A-67)
  • Не проливающийся
  • Реакция рекомбинации (рекомбинантная батарея) предотвращает утечку газов водорода и кислорода, которые обычно теряются в затопленных свинцово-кислотных аккумуляторах
  • Отлично подходит для глубокого цикла
  • Солнечные батареи Deka могут работать практически в любом положении (перевернуть не рекомендуется)
  • Щелкните здесь, чтобы увидеть полные солнечные системы, использующие эти батареи.

    Характеристики гелевой батареи Deka для солнечных батарей
    GEL АККУМУЛЯТОР
    ТИП
    НОЖКА ВОЛЬТ АМПЕРНАЯ ЧАСОВАЯ МОЩНОСТЬ 25 ° C (77 ° F) ВЕС РАЗМЕРЫ — дюймы (мм)
    20 HR 100 HR фунт (кг) л Вт H
    8ГУ1 38,39, У 12 31.6 36,0 23,4 (10,6) 7,75 (197) 5,125 (130) 7,25 (184)
    8G22NF 38,39, G 12 51,0 58,0 37 (16,8) 9,375 (238) 5,5 (140) 9,25 (235)
    8G27
    Группа 27 12SC92
    17,38,39, Б 12 88.0 99,0 63 (28,6) 12,83 (326) 6,56 (167) 9,25 (235)
    8G30H 17,38,39, Б 12 97,6 108 70 (31,8) 12,93 (329) 6,75 (171) 9,76 (248)
    8G31
    Группа 31 12SC98
    17,38,39, х 12 97.6 108 70 (31,8) 12,93 (329) 6,75 (171) 9,34 (237)
    8G4D
    12SC180
    17,38,39, Т 12 183 210 127 (57,6) 20,73 (527) 8,44 (214) 10,82 (275)
    8G8D
    12SC225
    17,38,39, Т 12 225 265 157 (71.2) 21,03 (534) 11,00 (279) 10,82 (275)

    Deka Solar AGM Battery Технические характеристики
    AGM АККУМУЛЯТОР
    ТИП
    НОЖКА ВОЛЬТ АМПЕРНАЯ ЧАСОВАЯ МОЩНОСТЬ 25 ° C (77 ° F) ВЕС РАЗМЕРЫ — дюйм.(мм)
    20 HR 100 HR фунт (кг) л Вт H
    8AU1H 17,38,39, У 12 32,0 37,0 23,0 (10) 8,31 (211) 5,18 (132) 7.22 (183)
    8A22NF 17,38,39, G 12 55,0 63,0 37,0 (17) 9,72 (247) 5,47 (139) 9,24 (235)
    8A27
    Группа 27
    17,38,39, Б 12 92.0 100,0 61,5 (28) 12,83 (326) 6,56 (167) 9,30 (236)
    8A31DT
    Группа 31
    17,38,39, X, SAE 12 105,0 110,0 69,0 (31) 12,94 (329) 6,75 (171) 9.38 (238)
    8A4D 17,38,39, Т 12 198,0 210,0 135,5 (61) 20,73 (527) 8,44 (214) 10,82 (275)
    8A8D 17,38,39, Т 12 245,0 250.0 163,0 (74) 21,03 (534) 11,00 (279) 10,82 (275)

    ВСЕ РЕЙТИНГИ ДЛЯ ПОСЛЕ 15 ЦИКЛОВ И
    СООТВЕТСТВУЮТ СТАНДАРТАМ B.C.I. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАРЯДКЕ: ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВУЕТ.
    В СЛУЧАЕ ОТКРЫТИЯ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ. Не устанавливать в закрытый контейнер
    . Постоянная недостаточная или чрезмерная зарядка
    может повредить любую батарею и сократить ее срок службы! Используйте зарядное устройство с регулируемым напряжением
    с хорошим постоянным потенциалом.Напряжение разомкнутой цепи полностью заряженной 12-вольтовой батареи
    составляет 12,8 В при 20 ° C (68 ° F).

    Батареи производятся в полипропиленовых корпусах и крышках.

    Сноски:

    17 — Включает ручку
    38 — Определения «непроливаемого» согласно DOT
    (Департамент транспорта)
    39 — «Непроливаемый» согласно определению ИКАО
    (Международная ассоциация авиаперевозчиков)
    определений и IATA (Международная организация
    коммерческих авиакомпаний)


    B
    — Флажок с отверстием диаметром 3/8 дюйма
    G — Флажок с отверстием диаметром 5-16 дюймов
    T — Терминал L с отверстием диаметром 3/8 дюйма
    X — Стойка с резьбой из нержавеющей стали 3 / 8-16
    Y — Маленькая L-образная клемма с отверстием диаметром 5/16 дюйма

    Deka Solar Battery Terminal Review

    Deka Solar Sealed Gel & AGM Обзор батареи

    Батареи с гелевым электролитом и абсорбированным стеклянным матом представляют собой свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном.

    В гелевой батарее электролит течет не так, как обычная жидкость. Электролит имеет консистенцию и вид вазелина.

    В аккумуляторе AGM высокопористые сепараторы из микрофибры полностью поглощают и задерживают электролит. Кислород, образующийся из положительных пластин во время зарядки, проходит горизонтально через поры сепаратора к отрицательным пластинам, где он вступает в реакцию с водородом и снова превращается в воду для пополнения электролита.

    После многих проверок мы обнаружили, что и Gel, и AGM хорошо работают в холодном и жарком климате. В холодном климате потеря емкости AGM минимальна и будет иметь немного более высокое напряжение при более низких температурах. В жарком климате гелевые батареи, как правило, дольше аккумуляторов AGM из-за природы формулы гелевого электролита Deka. Оба считаются «непроливаемыми». Состояние «кислотного голодания» гелевых и AGM аккумуляторов защищает пластины во время сильных глубоких разрядов, обеспечивая дополнительную защиту пластины.Благодаря этой присущей защите аккумуляторы AGM и гелевые лучше подходят для сверхглубокой разрядки, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы. Солнечные батареи Deka подходят для этих условий.

    Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

    Solar Electric Supply специализируется на поставках дилера , подрядчика , правительства и промышленного
    клиентов по всему миру с надежными и экономичными решениями для солнечной энергетики .

    Доступны скидки для подрядчиков · Все удаленные промышленные солнечные системы

    Свяжитесь с нами по бесплатному телефону: (877) 297-0014 для экспертной помощи и оптовых цен на
    солнечные системы с гелевым элементом Deka и батареями AGM .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.