Меню Закрыть

Газ 2975 тигр: Купить ГАЗ 2330 «Тигр» с пробегом: продажа автомобилей ГАЗ 2330 Тигр б/у

Содержание

В интернете появились первые фото штурмового «Тигра»

В Дагестане во время проведения специальной операции Федеральной службы безопасности был впервые замечен новый штурмовой вариант бронеавтомобиля «Тигр». О разработке такой модели Газ-2330 было известно, но до сих пор ни на фото, ни на видео машина не попадала.

Новая модификация создавалась специально для поведения штурмовых операций подразделениями ФСБ и отличается от базовой модели, прежде всего, круговой башней обзора. Кроме того, штурмовой «Тигр» имеет более мощный двигатель, дополнительную броневую защиту. В салоне установлены новые системы связи и жизнеобеспечения экипажа бронеавтомобиля и десанта.

Интересно, что изначально «Тигр» создавался по заказу Иордании, которая хотела иметь армейский внедорожник типа американского «Хамви». Американский броневик не устраивал арабов по причине своей высокой цены самого автомобиля и цены его обслуживания. Работы были поручены Горьковскому автозаводу. В 2001 году на оружейной выставке в Абу-Даби был продемонстрирован опытный образец под кодом Газ-2975 «Тигр». В автомобиле широко использовали узлы и компоненты БТР-80 и бронированного автомобиля «Водник». Иордания так и не купила российскую разработку, но ей заинтересовались российские силовые ведомства.

В течение двух лет специалисты ГАЗа значительно переработали первоначальный проект, учитывая пожелания новых заказчиков. В 2002 году пять новых «Тигров» отправились в Москву для участия в автосалоне и для прохождения испытаний. На автомобильной выставке МIMS-2002 эти машины уже шли под обозначением Газ-2330 «Тигр».

Сейчас выпуск броневика налажен на Арзамасском машиностроительном заводе. В зависимости от предназначения автомобиль бронируется по третьему или пятому классу защиты, оснащается дизельным двигателем ГАЗ или Cummins.

Штатным вооружением броневика является 30-миллиметровый автоматический гранатомет. Масса «Тигра» составляет 6700 килограммов, максимальная скорость 160 километров в час.

«Тигр» может перевозить от 6 до 9 десантников в пассажирском отсеке и еще до 4 человек — в грузовом, который отделен от пассажирского специальной перегородкой.

Бронеавтомобиль ГАЗ-2975 «Тигр»: фото, видео, характеристики


ГАЗ-2975 «Тигр» — это бронированный автомобиль-внедорожник, произведенный по заказу Иордании в дочерней компании Горьковского автомобильного завода ЗАО «Промышленные компьютерные технологии», сокращенно «ПКТ».

 

Содержание:

1. Фотографии
2. Видео
3. История создания
4. Конструкция
5. Тактико-технические характеристики

5.1 Размеры

5.2 Вооружение

5.3 Подвижность

5.4 Остальные параметры

6. Дальнейшее развитие

 

1. Фотографии

 

2. Видео

 

3. История создания

Прототипом будущей машины послужил «Хаммер». Проектно-конструкторские работы были сделаны быстро. Разработкой бронированного корпуса и небронированного кузова занимались «Промышленные компьютерные технологии», а ГАЗу достались шасси. Также к работам над машиной были привлечены специалисты Нижегородского авиастроительного завода «Сокол», Арзамасского машиностроительного завода и остальных предприятий. В 2000 году машине было присвоено наименование «Tiger» и обозначение ГА3-2975.

 

4. Конструкция

Конструкция машины выполнена в виде классической капотной компоновки. На базе лонжеронной рамы, произведенной из спецстали с повышенными прочностными характеристиками, установлены раздаточная двуступенчатая коробка с блокируемым дифференциалом ГАЗ-3937 «Водник», турбодизель с автоматической либо механической коробкой передач, рулевое управление с гидроусилителем, подвеска, два топливных бака, с суммарным объемом 140 литров и система охлаждения.

 

5. Тактико-технические характеристики

5.1 Размеры

  • Длина корпуса, мм: 4610/4815
  • Ширина корпуса, мм: 2200
  • Высота, мм: 2000
  • Колесная база, мм: 3000
  • Колея, мм: 1840
  • Клиренс, мм: 400.

 

5.2 Вооружение

  • Тип пушки: станковый автоматический гранатомёт
  • Марка и калибр пушки: АГС-30, 30 мм
  • Боекомплект пушки: 30
  • Длина ствола, калибров: 28
  • Прицелы: ПАГ-17
  • Другое вооружение: личное оружие членов экипажа

 

5.3 Подвижность

  • Тип двигателя: ГАЗ-562
  • Мощность двигателя, кВт/л.с. (при об/мин): 132/180 (2500)
  • Скорость по шоссе, км/ч: 135
  • Минимальный радиус поворота, м: 8,9
  • Колёсная формула: 4х4
  • Преодолеваемый подъём, град.: 45°
  • Преодолеваемый боковой крен, м: 30°
  • Преодолеваемый брод, м: 1,2 м.

 

5.4 Остальные параметры

  • Классификация: лёгкий бронеавтомобиль
  • Снаряженная масса, кг: 5200/4500
  • Масса буксируемого прицепа, кг: 1500
  • Количество мест: 10
  • Экипаж, чел.: 2
  • Десант, чел.: 4-11
  • Грузоподъемность, кг: 1500.

 

6.

Дальнейшее развитие

В 2001-2002 гг. компания ПКТ, выполняя заказ ГАЗа, сделала переработку ГАЗ-2975. Особенно, что требовалось от нового варианта – это защита экипажа на высшем уровне. В ходе работ было произведено пять образцов транспортного многоцелевого средства повышенной проходимости с кузовами трех типов, которые для выставки и показательных выступлений отправили в Москву и в город Бронницы, Московская область.

 

Эти образцы представляли такие проекты, как ГАЗ-29751 (Tiger I), ГАЗ-29752 (Tiger II) и ГАЗ-29753 (Tiger III). Первый из них представлял собой трехдверный бронеавтомобиль с грузопассажирским отсеком, второй —  пятидверный, способный перевозить 0,5-1 тонну груза и до четырех человек, а третий – трехдверный, оснащенный грузовой тентованной платформой. Все пять образцов оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач Praga 6PS51 и двигателем Cummins B-180. В целях уменьшения массы переднее оперение автомобилей было сделано из композитов.

 

Во второй половине 2002 года на Горьковском автозаводе была произведена сборка пяти новых машин, в целях сертификационных внутризаводских испытаний. Автомобили было решено изготавливать на дочернем предприятии ООО «ЗАМС». На Арзамасский машиностроительный завод была возложена обязанность изготовлять только ходовые части.

 

В 2003 году для проведения разнообразных испытаний произвелась сборка следующих пяти «Tiger». После вручения сертификата соответствия транспортных средств категории N2 этот проект получил обозначение ГАЗ-2330.


ГАЗ 2975 «Тигр» — российский Хаммер

«ГАЗ» в 2004г. начнет поставки в российскую армию внедорожников ГАЗ-2975 «Тигр». Представителей Минооборны РФ полностью устроили испытания данной модели автомобиля. Производственные мощности ОАО «ГАЗ» позволяют выпускать до 1 тыс. автомобилей ГАЗ-2975 «Тигр» в год.

Внешне следы российского происхождения «Тигра» найти невозможно – даже на решетке радиатора вместо привычного нижегородского оленя красуется хищная тигриная морда. Зато при ближайшем рассмотрении можно определить настоящих родителей «Тигра»: газовский внедорожник до ужаса похож на легендарного «Хаммера». Кузов кажется полностью «слизанным» с живой американской легенды – арабского нижегородца отличают только расширенная и немного удлиненная решетка радиатора, смещенные к бокам фары да отсутствие характерной для настоящего «Хаммера» решетки на капоте. Как и американец, Tiger изначально создавался под военные нужды – даже в листке технических характеристик российского монстра в графе «масса» даны два подпункта – «вооруженный» и «безоружный».

В огромном чреве «Тигра» без проблем помещается 8 человек – колесная база джипа – 3 метра, а общая длина – 4,8 м. Кузов автомобиля сделан из стальных пластин высокой прочности, которые, как не без гордости говорят создатели, выдержат взрыв противопехотной мины и расстрел в упор из пулемета калибра 7,62.

У «Тигра» броней защищены даже днище и крыша – врагу подобраться неоткуда. Интересно, что как опцию конструкторы Tiger предлагают установку на автомобиль системы «Амфибия», позволяющей джипу без особых проблем форсировать водные преграды любой глубины.

На «Тигра» штатно устанавливается американский дизельный движок системы Cummins EUSB 190 объемом 5,9 л – на 0,6 литра меньше, чем у «Хаммера». Максимальную мощность – 225 л. с. — двигатель выдает при 2400 оборотах в минуту, а уже при 1400 об/мин достигает сумасшедшего максимального крутящего момента – 705 (!) Нм. По этим показателям, кстати, Tiger вчистую переиграл американца – у того мощность всего 195 «лошадей», а максимальный крутящий момент при 1800 об/мин составляет всего 583 Нм. Интересно, что на Tiger впервые в истории отечественного автопрома (если не считать, конечно, подмосковных автобусов ЛиАЗ) будут серийно устанавливать автоматическую пяти- или четырехступенчатую КПП.

Разгонная динамика «Тигра» не впечатляет – сотни он достигает за целых 20 секунд. Впрочем, военному джипу сумасшедшего ускорения и не положено. А вот максимальная скорость у него не такая уж и низкая – если верить паспортным характеристикам, по шоссе Tiger может идти 140 километров в час. Кстати, такой же цифрой выражается и объем топливных баков внедорожника – зато данные по расходу топлива создатели благоразумно в спецификации не включили – зашкаливают.

Само собой, автомобиль оснащен разными внедорожными прибамбасами вроде понижающего ряда и блокировки всех существующих в природе дифференциалов. Интересно, что в базе Tiger оснащается исключительно «мишленовскими» шинами размерности R20. Как утверждают создатели зверя, автомобиль способен стоически переносить практически любые природные условия:100-процентная работоспособность гарантируется при температурах от –25 до +50 Цельсия при 90-процентной влажности.

ГАЗ 2975 Тигр фото №29339

Популярные фото ГАЗ 2975 Тигр

198кб. 1024 x 768

87

235кб. 1024 x 768

87

75кб. 1024 x 768

77

140кб. 1024 x 768

66

147кб. 1024 x 766

63

300кб. 1024 x 766

58 Фото-рейтинг

За каждую фотографию в фотогалерее можно проголосовать. Под фотографиями указан их текущий рейтинг. Лучшие 60 фото (по результатам голосования) Вы можете посмотреть и скачать в фото-рейтинге.

Фото-форум

Если у вас есть интересные фотографии ГАЗ 2975 Тигр или других авто, вы можете разместить их в фотофоруме.

ГАЗ-2975 Тигр — xcv.wiki

ГАЗ-2975 Тигр

ГАЗ «Тигр» на выставке «Армия 2020»

Общие свойства
экипаж 2 + 8
длина 4610 мм
ширина 2200 мм
высота 2000 мм
Габаритные размеры 1,5 тонны ; 5,3 тонны (боевая масса)
Броня и вооружение
Броня НАТО STANAG 4569, уровень 2
Основное вооружение АГС-30
Вторичное вооружение никто
ловкость
водить машину ГАЗ-562, Cummins B-180, Cummins B-215
220 л. с.
Максимальная скорость 140 км / ч (по дороге)
Мощность / вес

ГАЗ-2975 «Тигр» ( Русский ГАЗ-2975 Тигр ГАЗ-2975 Tigr ) представляет собой современный двухосный мульти — цель от в дорожно- транспортного средства (4 × 4) , сделанное российской автомобильной компанией ГАЗ . Есть еще и гражданская версия. ГАЗ «Тигр» также используется как милицейский автомобиль .

сказка

ГАЗ-2975 «Тигр» на Параде Победы в Москве 5 мая 2008 г.

Толчком к реализации проекта «ГАЗ-2975» стал заказ компании «Бин Джабр Групп Лтд» (BJG) из Объединенных Арабских Эмиратов , которая перечислила на разработку 60 миллионов долларов США. Фактическим заказчиком оказалось Конструкторско-конструкторское бюро короля Абдаллы II (KADDB) иорданского короля Абдаллы II. Координацию и дальнейшее развитие проекта осуществляла дочерняя компания ГАЗ PKT, что в переводе означает «Промышленные компьютерные технологии». ПКТ)). Первые прототипы, получившие название «Tiger HMTV», были представлены публике на международной выставке IDEX-2001 в Абу-Даби в 2001 году. Заказчику бронемашина понравилась, но договора на заказ подписано не было. Однако в июне 2005 года иордано-арабская компания Advanced Industries of Arabia (80% акций принадлежит компании BJG) начала производить практически идентичные бронемашины с обозначением Nimr в разных вариантах.

Машиностроительная компания «ГАЗ» осталась с доведенным до серийного производства автомобилем без покупателя. Между тем было выпущено несколько автомобилей из второй партии, которые были представлены в 2002 году под обозначением ГАЗ-233034 «Тигр» на выставке MIMS 2002. После того, как два опытных образца этой партии были переданы в Московское управление СОБРа (типа быстрого спецназа) для пробного запуска в конце того же года , машина вызвала интерес у руководства МВД РФ. В конечном итоге заказчиком выступило МВД. Серийное производство осуществляется на «Арсамайском машиностроительном заводе».

описание

Изначально эта модель планировалась как чисто военная машина и в первую очередь разрабатывалась для перевозки людей и различных типов грузов по дороге и бездорожью при возможном обстреле. Гражданский вариант получил обозначение ГАЗ-2330 ( российский ГАЗ-2330 ). Автомобиль основан на рамной конструкции, на которой установлены все агрегаты и различные части кузова. Пятидверный кузов полностью металлический и может перевозить до десяти человек или нагрузку до 1500 кг. Армейская версия может быть загружена меньшей полезной нагрузкой — 1200 кг. Грузовой отсек отделен от салона экипажа. В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая подвеска колес с торсионами и гидравлическая подвеска со стабилизаторами, блокировка дифференциала, редуктор с внедорожным редуктором, система автоматической накачки шин, дополнительный подогреватель и электрическая лебедка .

Небронированный вариант ГАЗ-233001 «Тигр» может опционально оснащаться кондиционером, аудиосистемой или аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и дополнительным обогревателем или антиблокировочной системой.

Дифференциал может быть заблокирован с помощью кнопки на центральной консоли, в то время как снижение внедорожного может работать с рычагом. Помимо прочего, от бронетранспортера БТР позаимствовали систему контроля давления в шинах , подвеску и конструкцию дифференциала. Рама или части корпуса изготавливаются из сварной термообработанной броневой стали толщиной от 5 миллиметров для варианта СПМ-1 до 7 миллиметров для варианта СПМ-2. Бронеавтомобиль весит примерно на 700 кг больше, чем его стандартная небронированная версия. Корпус является съемным, что означает стандартизацию производственного процесса, заключающуюся в том, что корпус для гражданского или военного использования может быть размещен на шасси в зависимости от области применения. И ГАЗ-2975, и ГАЗ-2330 — очень прочные внедорожники, которые без проблем могут работать в диапазоне температур от −50 ° C до +50 ° C. Даже на глубине 1,2 метра можно пройти без подготовки. После серийного производства планировалось производить 1000 автомобилей в год. В 2005 году стоимость гражданской версии «Тигра» должна превысить 60 000 долларов США.

варианты

В настоящее время на Арсамайском машиностроительном заводе производятся следующие серийные варианты «Тигра»:

ГАЗ-233034 СПМ-1 «Тигр»

ГАЗ-233034 СПМ-1 2012 г.

СПМ-1 «Тигр» с 3 классом баллистической защиты по классификации ГОСТ Р 50963-96 или NATO STANAG 4569, уровень 2 . Используется как специальный полицейский автомобиль для Министерства внутренних дел Российской Федерации. Передняя часть соответствует 5 классу баллистической защиты по классификации ГОСТ Р 50963-96. На крыше есть два люка для крепления крупнокалиберных пулеметов. В более ранних серийных производствах экипаж мог вести огонь снаружи через специальные отверстия, в том числе в дверях. Экипаж состоит максимум из восьми человек. В транспортном средстве могут быть установлены глушители, которые могут блокировать частоты удаленных детонаторов.

ГАЗ-233036 СПМ-2 «Тигр»

СПМ-2 «Тигр» с 5 классом баллистической защиты по классификации ГОСТ Р 50963-96. Как и вариант СПМ-1, он используется подразделениями специальных операций Министерства внутренних дел и имеет аналогичные характеристики, за исключением лучшей брони.

ГАЗ-233036 СПМ-2 «Тигр» 9К135 Корнет
Противотанковый комплекс АТ-14 Спригган на ГАЗ «Тигр» (МАКС-2011)

На российском авиасалоне МАКС-2011 Тульское КБ приборостроения представило модернизированный вариант противотанкового ракетного комплекса 9К135 «Корнет » на базе ГАЗ «Тигр». Это автоматизированная пусковая установка с системой целеуказания и четырьмя установленными противотанковыми ракетами. Машина оснащена двумя выдвижными пусковыми установками и, таким образом, имеет восемь готовых к использованию ракет, включая необходимые устройства обнаружения цели с экранами для наводчика и еще восемь ракет в резерве внутри машины. Система находится в стадии полевых испытаний на военном полигоне Капустин Яр с начала 2016 года.

ГАЗ-233014 СТС «Тигр»

ГАЗ-233014 СТС 2011 г.

СТС «Тигр» — армейский вариант бронетранспортера с классом защиты 3 по классификации ГОСТ Р 50963-96 или NATO STANAG 4569, уровень 2 . На крыше был установлен люк с двухэлементным открывающимся и поворотным механизмом, на который можно было крепить крупнокалиберные пулеметы или гранатометы. Остальной экипаж может стрелять из машины через открывающиеся боковые окна. Внутри машины предусмотрены места для боеприпасов, таких как гранаты и т. Д., Оборудования связи и постановщиков помех.

КСЧМ Р-145БМА «Тигр»

Командно-штабная машина.

ГАЗ-233001 «Тигр»

Небронированная машина повышенной проходимости.

Пользовательские состояния

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ ГАЗ 2975 «Тигр» ( Memento из в оригинале с 14 марта 2011 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Проверьте исходную ссылку и ссылку на архив в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ [email protected] 2Шаблон: Webachiv / IABot / legion. ГАЗ Тигр — Легкий внедорожник. В: Военные сегодня. 2020. На Military-Today.com, по состоянию на 15 ноября 2020 г.
  2. ГАЗ-2330 Тигр на www.deagel.com (англ.).
  3. ГАЗ-2330/2975 Тигр ( Напоминание от 31 января 2009 г. в Интернет-архиве ).
  4. ↑ на сайте ГАЗ «Тигр» будет производиться серийно ( Memento от 4 декабря 2008 года в Internet Archive ) (русский язык ).
  5. ↑ Производитель ГАЗ «Тигр»
  6. Давно Ереван не видел такого грандиозного парада. В: Всеармянская сеть. panarmenian.net, 21 сентября 2011 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке). 
  7. 霸气 逼人! 中国 虎 式 装甲车 亮相 军民 融合 展览会. photo.sina.com.ch, 4 июля 2016 г., по состоянию на 20 марта 2018 г. (китайский). 
  8. ВПК: Броневики «Тигр» могут закупить африканские страны. В: ВЗГЛЯД. vz.ru, 25 октября 2012 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке). 
  9. Казахстан купил российские бронеавтомобили Тигр. В: Военный информатор. http://m military-informant.com , 9 сентября 2010 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке). 
  10. Тигр ГАЗ-2330. В: ДИММИ. Militaryrussia.ru, 4 марта 2014 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке, в том числе используется в армии, в военных версиях: 200 «Тигр», 30 из которых «Тигр-М»). 
  11. Два бригадных комплекта ЗРК «Бук-М3» и «Бук-М2» получили Сухопутные войска в прошлом году. В кн . : Министерство обороны Российской Федерации. function.mil.ru, 9 января 2017 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке, в том числе не менее 20 «Тигр-М», поставленных в 2016 г.). 
  12. Стали известны подробности ранения российского генерала в Сирии. В: Лента.Ру. lenta.ru, 6 марта 2017 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (по-русски, среди прочего, «Тигр» был уничтожен зарядом взрывчатого вещества). 
  13. В подразделения российской военной базы в Абхазии новейшие бронированные Мавтомобили «Мигтомобили» В кн . : Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, 12 февраля 2019 г., по состоянию на 15 февраля 2019 г. (на русском языке было доставлено еще 10 «Тигр-М»). 
  14. В подразделения российской военной базы в Абхазии новейшие бронированные Мавтомобили «Мигтомобили» В кн . : Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, 21 марта 2019 г., по состоянию на 22 марта 2019 г. (на русском языке, в том числе еще 10 «Тигр-М», переданных армии). 
  15. На вооружение спецназа ЮВО в Ставропольском крае поступила партия новейших бронеавтомобилей- «М». В кн . : Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, 16 мая 2019 г., дата обращения 17 мая 2019 г. (на русском языке, в том числе еще 6 «Тигр-М», переданных в армию). 
  16. Спецназ ЦВО получил модернизированные бронеавтомобили «Тигр-М». В кн . : Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, 1 июля 2019 г. , дата обращения 5 июля 2019 г. (на русском языке, в том числе, введены в строй еще 17 «Тигр-М»). 
  17. В соединение спецназа ЦВО в Новосибирской области поступили новые бронеавтомобили «Тигр». В кн . : Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, 22 июля 2019 г., по состоянию на 27 июля 2019 г. (на русском языке в том числе переданы в армию еще 14 «Тигр-М»). 
  18. Россия отправляет партию бронетранспортеров «Тигр» в Словакию. В: ТАСС. tass.com, 26 августа 2016 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке). 
  19. Россия поставила Уругваю партию обновленных «Тигров». В: Центр анализа мировой торговли оружием. armstrade.org, 20 февраля 2017 г., по состоянию на 12 февраля 2019 г. (русский язык, в том числе 10 «Тиграмм» были доставлены в 2016 г.). 
  20. ↑ Александр АЛЕСИН: Из российского «Тигра» белорусы собрали «Лиса». В: Белорусские новости. naviny.by , 18 мая 2015 г. , по состоянию на 12 февраля 2019 г. (на русском языке). 
<img src=»//de.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

ГАЗ-2975 «Тигр» ч.2

Статья опубликована 15.02.2015 02:53
Последняя правка произведена 15.02.2015 03:31
ГАЗ-2975 «Тигр»

В первой части нашей статьи вы узнали историю создания российского армейского внедорожника «Тигр» по заказу короля Иордании. Теперь мы расскажем о его дальнейшей судьбе.

В марте 2001 три демонстрационных образца на самолёте Ил-76 были отправлены в Абу-Даби, являвшейся столицей Объединённых Арабских Эмиратов. Под названием Tiger 4×4 HMTV они были выставлены на Международной выставке вооружения IDEX-2001. Заказчик остался ими доволен, однако, после окончания ходовых испытаний автомобилей в условиях пустыни контракт между BJG и ПКТ был разорван, а вся техническая документация осталась у двух сторон в полном объёме. А вот опытные образцы «Тигров» остались в столице Иорданского королевства.

В 2001-2002 годах ГАЗ дал задание ПКТ переработать первоначальную конструкцию ГАЗ-2975. Основной упор при этом предполагалось сделать на обеспечении безопасности экипажа. Для этого было создано пять образцов «Тигров» второй серии с кузовами трёх типов. Они своим ходом были отправлены в Москву. Два экземпляра внедорожника приняли участие в качестве экспонатов автовыставки MIMS-2002. Остальные участвовали в показательных выступлениях техники двойного назначения на научно-испытательной базе 21-го НИИИАТ МО РФ.

ГАЗ-29753 «Тигр» ГАЗ-29752 «Тигр»

Что бы уточнить классификацию ГАЗ-2975 необходимо сказать о том, что как «Tiger I» обозначался имевший бронирование трёхдверный автомобиль, оснащённый грузопассажирским отсеком. Такая машина имела пятимиллиметровое бронирование и весила на 700 килограмм тяжелее других «Тигров». Пятидверный автомобиль именовался «Tiger II» и был рассчитан на транспортировку 500-1000 килограмм груза, а так же четырёх человек. Существовал и «Tiger III». Он отличался наличием тентованной грузовой платформой.

Все автомобили, не зависимо от серии, комплектовались мотором Cummins B-180, а так же шестиступенчатой МКПП Praga 6PS51 чешского производства. С целью облегчения веса ГАЗ-2975 его переднее оперение было изготовлено из композитных материалов, при этом он мог перевезти полторы тонны грузов. Кабина водителя отделялась от основной части салона жёсткой перегородкой.

ГАЗ-2975 во второй половине 2002 года готовился к запуску в серийное производство на ООО «ЗАМС». В Армавире же на базе ОАО «АМЗ» планировалось выпускать только шасси внедорожника.

Компоновка «Тигра» классическая капотная, при этом его «скелет» представляет собой мощную лонжеронную раму, созданную из специальной стали имеющей повышенные прочностные характеристики. На неё установлен имеющий турбонагнетатель дизельный агрегат, оснащённый механической или же автоматической КПП. В основном это были 180-ти сильные дизеля Cummins американского производства. Кроме того, машина имела на своём вооружении раздаточную коробку с двумя ступенями и блокируемым дифференциалом взятую у ГАЗ-3937 «Водник», оснащённое гидравлическим усилителем рулевое управление, а так же два топливных бака ёмкость по 70 литров и систему водяного охлаждения.

ГАЗ-2975 «Тигр» и ГАЗ-3937 «Водник»

Подвеска была независимой торсионной и имела увеличенный до 325 миллиметров ход, значительно более энергоёмкие амортизаторы, а так же стабилизаторы поперечной устойчивости, взятые от бронетранспортера БТР-8. Передачи заднего и передних мостов имели межколёсные самоблокирующиеся кулачковые дифференциалы. Приводилась блокировка дифференциала в действие при помощи электрического привода: водителю для его блокировки достаточно было нажать лишь кнопку на приборной панели. Кроме того, «Тигр» мог менять дорожный просвет в диапазоне до ста миллиметров.

Тормозная система здесь представлена в виде гидравлических двухконтурных тормозов, оснащённых гидроусилителем, кроме того «Тигр» оборудовали системой автоматического контроля давления в шинах, кстати, его можно изменять, не выходя из автомобиля.

На ГАЗе «Тигр» в настоящее время не выпускается и его производство передано ОАО «АМЗ».

ГАЗ-2975 «Тигр» ГАЗ-2975 «Тигр»

Технические характеристики ГАЗ-2975:

Классификациялёгкий бронеавтомобиль
Экипаж, чел.2
Десант, чел.4-11
История
Год(ы) производства2005 — настоящее время
Год(ы) эксплуатации2005 — настоящее время.
Количество выпущенных, шт500+
Размеры/Бронирование/Вооружение
Калибр и марка пушки30 мм АГС-30
Тип пушкиавтоматический станковый гранатомёт
Длина ствола, калибров28
Боекомплект пушки30
ПрицелыПАГ-17
Другое вооружениеличное оружие экипажа
Тип двигателя
1) ГАЗ-562
2) Cummins B-180
3) Cummins B-215
Колёсная формула 4-4
Преодолеваемый подъём, град. 45 град.

GAZ-2975 Tigr — zxc.wiki

GAZ-2975 Tigr

GAZ-2975 Tigr on the Victory Parade in Moscow on May 5, 2008

General properties
crew 2 + 8
length 4610 mm
width 2200 mm
height 2000 mm
Dimensions 1.5 tons ; 5.3 tons (combat weight)
Armor and armament
Armor NATO STANAG 4569, Level 2
Main armament AGS-30
Secondary armament no
agility
drive GAZ-562, Cummins B-180, Cummins B-215
220 hp
Top speed 140 km / h (road)
Power / weight

The GAZ-2975 «Tigr» ( Russian ГАЗ-2975 Тигр ) is a modern two-axle multi — purpose off -road vehicle (4 × 4) made by the Russian automobile manufacturer GAZ . There is also a civil version. The GAZ “Tigr” is also used as a police vehicle .

history

The impetus for the «GAZ-2975» project came from an order from the company «Bin Jabr Group Ltd» (BJG) from the United Arab Emirates , which had transferred 60 million US dollars for the development. The actual client turned out to be the King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) of the Jordanian King Abdullah II. The coordination and further development of the project was carried out by the GAZ subsidiary PKT, translated as «Industrial Computer Technologies» (ЗАО «Промышленниые компьлениотерные компьлютерные ПКТ)). The first prototypes, called «Tiger HMTV», were presented to the public at the IDEX-2001 international exhibition in Abu Dhabi in 2001. The client liked the armored vehicle, but no contract for an order was signed. However, in June 2005 the Jordanian-Arab company «Advanced Industries of Arabia» (80% of the shares owned by the company BJG) began producing almost identical armored vehicles with the designation Nimr in different variants.

The mechanical engineering company «GAZ» was left with a vehicle developed through to series production without a buyer. Meanwhile, some vehicles from a second batch were produced, which were presented in 2002 under the designation GAZ-233034 «Tigr» at the MIMS 2002 exhibition. After two prototypes of this batch were handed over to the Moscow SOBR department (such as rapid special forces) for a test run at the end of the same year , the vehicle was of interest to the management of the Ministry of Interior of the Russian Federation. The Ministry of the Interior finally acted as the client. Series production takes place in the «Arsamaisk Engineering Factory».

description

Initially, this model was planned as a purely military vehicle and was primarily developed to be able to carry people and various types of cargo on the road and off-road under possible fire. The civilian variant received the designation GAZ-2330 ( Russian ГАЗ-2330 ). The vehicle is based on a frame structure that carries all the units and various body parts. The five-door body is made entirely of metal and can carry a maximum of ten people or a load of 1500 kg. The army version can be loaded with a lower payload of 1200 kg. The cargo compartment is separated from the interior of the crew. The standard equipment of the vehicle includes: power steering, independent wheel suspension with torsion bars and hydraulic suspension with stabilizers, differential lock, reduction gear with off-road reduction, automatic tire pump system, auxiliary heating and electric winch .

The non-armored variant GAZ-233001 «Tigr» can optionally be equipped with air conditioning, audio or sound system, electric window lifters and additional heating or anti-lock braking system.

The differential gear can be locked with a button on the center console, while the off-road reduction can be operated with a lever. Among other things, the tire pressure control system , the suspension and the differential construction were taken over from the armored troop transporter BTR . The frame or the body parts are made of welded, heat-treated armored steel with thicknesses between 5 mm for the SPM-1 and 7 mm for the SPM-2 variant. The armored vehicle weighs around 700 kg more than the standard unarmored version. The body is removable, which means that a standardization in the production process has been achieved in that a body for civil or military use can be placed on the chassis, depending on the area of ​​application. Both the GAZ-2975 and GAZ-2330 are very robust off-road vehicles that can operate in the temperature range from −50 ° C to +50 ° C without any problems. Even 1.2 m deep water can be driven through without preparation. After series production, it was planned to manufacture 1000 vehicles in the year. The cost of a «Tigr» in the civilian version should exceed 60,000 US dollars in 2005.

variants

The following series variants of the «Tigr» are currently being produced in the Arsamaisk engineering factory:

GAZ-233034 SPM-1 «Tigr»

SPM-1 «Tigr» with ballistic protection class 3 according to the classification GOST R 50963-96 or NATO STANAG 4569, level 2 . Used as a special police vehicle for the Ministry of Interior of the Russian Federation. The front section corresponds to ballistic protection class 5 according to the classification GOST R 50963-96. The roof has two hatches for attaching heavy machine guns. In the earlier production batches, the crew could fire outside through special openings, among other things in the doors. The crew consists of a maximum of eight people. Jammers can be installed in the vehicle, which can block the frequencies of remote detonators.

GAZ-233036 SPM-2 «Tigr»

SPM-2 «Tigr» with ballistic protection class 5 according to the classification GOST R 50963-96. Like the SPM-1 variant, it is used by special operations units of the Ministry of the Interior and has similar properties except for the better armor.

GAZ-233036 SPM-2 «Tigr» 9K135 Kornet
Anti-tank system AT-14 Spriggan on a GAZ «Tigr» (MAKS-2011)

At the Russian MAKS-2011 air show, the Tula Design Bureau for Instrument Manufacture presented a modernized version of the 9K135 Kornet anti-tank missile system based on the GAZ “Tigr”. It is an automated launcher with a target acquisition system and four installed anti-tank missiles. The vehicle is equipped with two extendable launchers and thus has eight ready-to-use missiles, including the necessary target acquisition devices with screens for the gunner and a further eight missiles in the reserve inside the vehicle. The system has been in the field test phase on the Kapustin Jar military site since the beginning of 2016.

GAZ-233014 STS «Tigr»

STS «Tigr» — the army version of the armored vehicle with protection class 3 according to the classification GOST R 50963-96 or NATO STANAG 4569, level 2 . A hatch with a two-part opening and rotating mechanism was installed on the roof, on which heavy machine guns or grenade launchers can be attached. The rest of the crew can shoot out of the vehicle through opening side windows. Places for ammunition such as grenades etc., communication equipment and jammers are provided inside the vehicle.

KSCHM R-145BMA «Tigr»

Command staff vehicle.

GAZ-233001 «Tigr»

Unarmored vehicle with increased cross-country mobility.

User states

Current users

Web links

Individual evidence

  1. ↑ GAZ 2975 «Tigr» ( Memento of the original from March 14, 2011 in the Internet Archive ) Info: The archive link was inserted automatically and has not yet been checked. Please check the original and archive link according to the instructions and then remove this notice. @[email protected] 2Template: Webachiv / IABot / legion.wplus.net
  2. ↑ — military-today.com GAZ tigr
  3. GAZ-2330 Tiger on www.deagel.com (English)
  4. GAZ-2330/2975 Tigr ( Memento from January 31, 2009 in the Internet Archive )
  5. ГАЗ «Тигр» будет производиться серийно ( Memento from December 4, 2008 in the Internet Archive ) (Russian)
  6. ↑ Manufacturer of the GAZ «Tigr»
  7. Давно Ереван не видел такого грандиозного парада. In: Всеармянская сеть. panarmenian.net, September 21, 2011, accessed February 12, 2019 (Russian). 
  8. 霸气 逼人! 中国 虎 式 装甲车 亮相 军民 融合 展览会. photo.sina.com.ch, July 4, 2016, accessed on March 20, 2018 (Chinese). 
  9. ВПК: Броневики «Тигр» могут закупить африканские страны. In: ВЗГЛЯД. vz.ru, October 25, 2012, accessed on February 12, 2019 (Russian). 
  10. Казахстан купил российские бронеавтомобили Тигр. In: Военный информатор. http://military-informant.com , September 9, 2010, accessed February 12, 2019 (Russian). 
  11. Тигр ГАЗ-2330. In: DIMMI. militaryrussia.ru, March 4, 2014, accessed on February 12, 2019 (in Russian, including in use by the army, in military versions, 200 «Tigr», of which 30 «Tigr-M»). 
  12. Два бригадных комплекта ЗРК «Бук-М3» и «Бук-М2» получили Сухопутные войска в прошлом году. In: Министерство обороны Российской Федерации. function.mil.ru, January 9, 2017, accessed on February 12, 2019 (in Russian, including at least another 20 «Tigr-M» delivered in 2016).  
  13. Стали известны подробности ранения российского генерала в Сирии. In: Лента.Ру. lenta.ru, March 6, 2017, accessed on February 12, 2019 (in Russian, among other things, a «Tigr» was destroyed by an explosive charge). 
  14. В подразделения российской военной базы в Абхазии поступили новейшие бронированные Мавтомобили «Тигтомобили» In: Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, February 12, 2019, accessed on February 15, 2019 (in Russian, a further 10 «Tigr-M» were delivered). 
  15. В подразделения российской военной базы в Абхазии поступили новейшие бронированные Мавтомобили «Тигтомобили» In: Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, March 21, 2019, accessed on March 22, 2019 (Russian, including another 10 «Tigr-M» handed over to the army). 
  16. На вооружение спецназа ЮВО в Ставропольском крае поступила партия новейших бронеавтомобилей-«М». In: Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, May 16, 2019, accessed on May 17, 2019 (in Russian, including another 6 «Tigr-M» handed over to the army). 
  17. Спецназ ЦВО получил модернизированные бронеавтомобили «Тигр-М». In: Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, July 1, 2019, accessed on July 5, 2019 (in Russian, 17 additional «Tigr-M» were put into service). 
  18. В соединение спецназа ЦВО в Новосибирской области поступили новые бронеавтомобили «Тигр». In: Министерство обороны Российской Федерации. structure.mil.ru, July 22, 2019, accessed on July 27, 2019 (in Russian, among other things another 14 «Tigr-M» were handed over to the army). 
  19. Russia sends batch of Tigr armored vehicles to Slovakia. In: TASS. tass.com, August 26, 2016, accessed February 12, 2019 (Russian). 
  20. Россия поставила Уругваю партию обновленных «Тигров». In: Центр анализа мировой торговли оружием. armstrade.org, February 20, 2017, accessed February 12, 2019 (Russian, including 10 Tigrams were delivered in 2016).  
  21. ↑ Александр АЛЕСИН: Из российского «Тигра» белорусы собрали «Лиса». In: Белорусские новости. naviny.by, May 18, 2015, accessed February 12, 2019 (Russian). 
<img src=»https://de.wikipedia.org//de.wikipedia.org/wiki/Special:CentralAutoLogin/start?type=1×1″ alt=»» title=»»>

ГАЗ-2975 «Тигр» или Русский Тигр Часть I

ГАЗ «Тигр» или «Тигр» — российская вездеходная пехотная машина 4 × 4 производства ГАЗ, впервые поставленная Советской Армии в 2006 году. В основном используется вооруженными силами Российской Федерации, она также используется многие другие страны. Впервые Tiger был показан на выставке IDEX в 2001 году, а производство началось в 2004 году с девяноста шести автомобилей. Российская армия официально приняла ГАЗ-2975 на вооружение в конце 2006 года, а в 2007 году была произведена официально.Китай производил ГАЗ Тигр совместно с Россией после того, как изначально отказался предоставить им полную лицензию. 110 тигров были доставлены с 2008 по 2010 год и находятся на вооружении полиции общественной безопасности Китая. Некоторые были публично использованы на Олимпийских играх 2008 года в Пекине и в беспорядках в Синьцзяне 2009 года. Пять Tigers в полностью собранном виде были поставлены с пятью в виде комплектов для сборки, а 100 были собраны в Китае компанией Beijing Yanjing Motor Company. Автомобили Yanjing Motor, известные как YJ2080C и YJ2081C, отличаются установленным двигателем и весом.

На выставке Интерполитех 2010 ВПК представил модернизированный вариант ГАЗ Тигр — ВПК-233114 Тигр-М-с новым дизельным двигателем ЯМЗ-534, дополнительной броней и системой защиты от ядерного оружия. Этот новый ГАЗ Тигр-М поступил на вооружение российской армии в первой половине 2013 года. Уже запущено серийное производство и экспортная версия с двигателем мощностью 205 л.с. Сообщается, что бронеавтомобили «Тигр» были среди бронетранспортеров, развернутых Россией во время крымского кризиса. Судя по всему, они принадлежали российской морской пехоте, но эта боевая часть ранее не была идентифицирована как пользователь Тигра, что позволяет предположить, что образцы, обнаруженные недалеко от Севастополя в ночь на 28 февраля 2014 года, были транспортными средствами, переданными или предоставленными во временное пользование их основными вооруженными силами. пользователь, Армия РФ.В начале марта 2015 года инспекторы ОБСЕ заметили замаскированный бронетранспортер типа ГАЗ «Тигр», охранявший блокпост ДНР, недалеко от села Широкино к востоку от Мариуполя, а с 2015 года автомобили «Тигр» использовались сирийской армией для борьбы с оппозицией и оппозицией. экстремистские группы.

В январе 2017 года Tiger-Ms поступил на вооружение российской армии, установив дистанционный боевой модуль Arbalet-DM. Он может вместить 12-мм пулемет Корд с боеприпасами на 150 патронов или ПКТМ 7.62-мм пулемет с боезапасом 250 патронов. В модуле есть телекамеры и тепловизоры, позволяющие идентифицировать цель на расстоянии до 2,5 км и 1,5 км соответственно, встроенный лазерный дальномер, а также возможность захвата и сопровождения целей. Машина была разработана для быстрой перевозки войск и различной техники по дорогам и дорогам. Он имеет рамную конструкцию шасси с традиционной компоновкой переднего двигателя, среднего боевого отделения и задней грузовой площадки. В стандартную комплектацию входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колес с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом, дифференциалы повышенного трения, двухступенчатая раздаточная коробка, автоматическая накачка шин, подогреватель блока цилиндров и электрический лебедка.ГАЗ-233001 имеет опциональный кондиционер, стереосистему, электрические стеклоподъемники и антиблокировочную тормозную систему. Бронированные версии Tiger имеют 5 или 7 мм для SPM-2, термически обработанные и снятые напряжения броневые листы. Также «Тигр» может перевозить полтонны груза. В 2011 году Тульское конструкторское бюро приборостроения продемонстрировало модернизированный противотанковый ракетный комплекс «Корнет-ЭМ». Два таких агрегата были смонтированы на модифицированном шасси СПМ-2 «Тигр». Машина оснащена двумя выдвижными пусковыми установками для восьми ракет и артиллерийским оборудованием (дистанционное управление вооружением с экранами для отображения изображения с прицельных комплексов), а также восемью дополнительными ракетами. Разработанный для работы в горных, арктических и пустынных условиях, Tiger способен работать при температуре окружающей среды от -14 до 50 ° C (7-122 ° F).

ГАЗ Тигр

ГАЗ Тигр (Тигр)

Легкий бронетранспортер ГАЗ-2330 Тигр

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Снегоход | Call of Duty Вики

Информацию об аналогичных наземных транспортных средствах см. В разделе Мотоциклы и Hoverbike.

Снегоход

Снегоход.

Снегоход — управляемый автомобиль в игре Call of Duty: Modern Warfare 2 , Call of Duty: Modern Warfare 3 и Call of Duty: Black Ops Cold War . Он появляется в Call of Duty: Black Ops II многопользовательской карте Downhill и в Call of Duty: Ghosts многопользовательской карте Whiteout. Он также ненадолго появился в комиксе Call of Duty: Mobile .

Call of Duty: Modern Warfare 2

Кампания

Снегоход появляется только в миссии «Клиффхэнгер». Из G18 можно стрелять левой рукой, пока ведешь одну. Джон «Соуп» МакТавиш и Гэри «Роуч» Сандерсон используют машины, чтобы спастись от ультранационалистической пехоты, снегоходов и вертолетов в миссии «Клиффхэнгер» после того, как они были скомпрометированы как план Б.

Спецоперации

снегоходов появляются в миссиях спецоперации «Испытание на время» и «Гонка».В этих миссиях игрок может получить «Быстрый старт!» что позволяет им стартовать немного раньше, чем обычно, и дает снегоходу небольшой прирост скорости.

Call of Duty: Modern Warfare 3

Снегоход появляется в миссии кампании «Вниз по кроличьей норе». В отличие от Call of Duty: Modern Warfare 2, им нельзя управлять. Это можно увидеть только тогда, когда ультранационалисты атакуют снаружи шахты, привлекая подкрепление для защиты.

В коллекции контента Collection 1 снегоход появляется в миссии Special Ops «Black Ice», где один игрок управляет снегоходом, а второй игрок стреляет сзади с помощью Akimbo FMG9 и ACR 6.8. Однако, если вы едете в одиночку, игрок за рулем получит G18, как в Modern Warfare 2 .

Call of Duty: Black Ops II

Несколько снегоходов появляются на карте DLC Downhill.

Call of Duty: Ghosts

Снегоход появляется на многопользовательской карте Whiteout и в миссии «Clockwork».

Call of Duty: Advanced Warfare

В игре Call of Duty: Advanced Warfare снегоход появляется загруженным в память для Aftermath под названием « vehicle_jetbike ».Из-за отсутствия протекторов и других деталей вполне вероятно, что он использовался для проверки физики и сценариев Hoverbike до того, как модель была завершена.

Call of Duty: Black Ops Холодная война

Снегоход возвращается в игре Call of Duty: Black Ops Cold War как действующий автомобиль на картах Crossroads и Alpine.

Настройка

Скин имени Редкость Как получить
Арктическая росомаха Эпический Связка Хладнокровие
Мертвые сани Эпический Набор Mastercraft Tracer Pack: NecroKing
Ледяная гадюка Эпический Набор Набор техники: Neon Nights
Pack Master Эпический Набор Набор техники: Атака животных
Z Mobile Эпический Реактивный набор Dead Ops Arcade

Call of Duty: мобильный

Снегоход возвращается в игре Call of Duty: Mobile , появляющейся исключительно в 13 сезоне Wint3r War Comics. Используется Призраком для поездки на советскую базу, о которой ему рассказал Адлер. После встречи с Макаровым храм уничтожен тамплиером.

Галерея

Call of Duty: Modern Warfare 2

Call of Duty: Ghosts

Call of Duty: Advanced Warfare

Call of Duty: мобильный

Общая информация

  • GameStop раздал кастомный черный снегоход (тот же, что использовался в игре) в рамках своей акции по предварительному заказу Call of Duty: Modern Warfare 2 .
  • На бортах снегоходов, захваченных Мылом и игроком, нарисован украинский Тризуб.
  • При езде на снегоходе G18 стреляет значительно медленнее, чем при обычной стрельбе.

Т-90 | Call of Duty Вики

Т-90

Оружие

Первичный : 1 х 125-мм пушка

Вторичная : 1 х 7,62-мм пулемет ПКТ
1 х 12,7-мм пулемет ДШК (иногда отсутствует)

О оружии с таким же названием см. P90.

T-90 — основной боевой танк, который появляется в Call of Duty: Modern Warfare 3 и Call of Duty: Ghosts . Он был вырезан из Call of Duty: Black Ops II .

Call of Duty: Modern Warfare 3

Т-90 — самый распространенный танк российских военных, впервые появившийся во введении к миссии «Ворота», где колонна видна во время освещения вторжения в Европу. Они появляются в самой миссии, чтобы противостоять наступающим американским силам, при этом некоторые из них были уничтожены по мере продвижения танков M1A2 Abrams.Их можно увидеть на протяжении всего уровня «Сумка и перетаскивание», с бесконечной колонной Т-90, катящейся по дороге на полпути через уровень, пока игрок не подойдет достаточно близко, чтобы вызвать его остановку. Позже они появляются в «Оке бури», сражаясь с бойцами чешского Сопротивления; в этой миссии они не могут быть задействованы эффективно, так как у игрока нет подходящего оружия.

По мере того, как американские войска продвигаются в Германии, они снова появляются в «Выжженной Земле», противостоя немецким танкам Leopard 2, вторгающимся в город; три нарисованы для авиаудара A-10 Thunderbolt II Дереком «Фростом» Уэстбруком, а позже еще один виден на мосту, атакующем немецкую колонну; здесь игрок может уничтожить танк.

Т-90 также появляются в режиме Special Ops; в частности, они рассматриваются как враги в Invisible Threat, Little Bros и Iron Clad.

Т-90 имеет три основных вооружения; основное орудие, спаренное орудие и крупнокалиберный пулемет командира; иногда последний фактически не подходит. Как правило, Т-90 будет стрелять из основного орудия только в заданное время, в то время как спаренное оружие может быть использовано против игрока, если танк враждебен и знает о нем. Командирский пулемет, если он присутствует, укомплектован солдатом; его убийство предотвратит атаку танка оружием.

Галерея

Call of Duty: Black Ops II

Т-90 появился в бета-версии миссии «Cordis Die», где они блокируют движение президентской колонны по улице во время атаки дронов Менендеса в Лос-Анджелесе. Вместо того чтобы атаковать, они выбирают альтернативный маршрут к точке эвакуации. Однако в финальной версии они не появляются.

Call of Duty: Ghosts

Т-90 появляется в Call of Duty: Ghosts как обновленный вариант T-90MS . Это видно на нескольких уровнях, первый из них — Legends Never Die, где они уничтожают два танка M1A2 Abrams. Позже они сталкиваются в гораздо большем количестве на уровне «Разорванные узы», где игрок управляет танком Абрамс, чтобы достичь и уничтожить наземный массив Федерации.

Галерея

ГАЗ Тигр Легкий внедорожник

Страна производитель Россия
Поступил в сервис 2005
Конфигурация 4×4
Сиденье в кабине 1 + 11 мужчин
Размеры и вес
Вес (пустой) 5. 3 т
Максимальная нагрузка 1,5 т
Длина 4.61 м
Ширина 2.2 м
Высота 2 м
Мобильность
Двигатель Cummins или ГАЗ дизель
Мощность двигателя 180/197/215 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 125-140 км / ч
Диапазон до 900 км
Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 40%
Вертикальная ступенька 0. 4 м
Желоб 0,5 м
Брод 1,2 м

ГАЗ-2330 Легкий внедорожник «Тигр» был разработан знаменитым Российский автопроизводитель ГАЗ для военного и гражданского рынка. ГАЗ-2975 это военная версия. Этот автомобиль повышенной мобильности был смоделирован после США HMMWV. Однако между ними есть некоторые концептуальные различия.Изначально в дочернее предприятие ГАЗа поступил заказ. от эмиратской компании для разработки Нимр (По-арабски тигр) автомобиль высокой мобильности. Прототипы Нимра были выявлены в начале 2000-х. Однако вскоре после этого Компания Emirati прекратила сотрудничество с российской компанией. Дальнейшее развитие Nimr велось в Объединенных Арабских Эмиратах. Эмирейтс, однако ГАЗ сохранил чертежи тактического автомобиль и дальнейшее развитие. Первый прототипы Тигра были обнаружены в 2002 году.Производство начато в 2005 году. В настоящее время находится на вооружении Минобороны и МВД России. Эти машины используются для развертывания групп быстрого реагирования, сопровождения колонны, проводят патрулирование. К 2010 году было выпущено чуть более 350 таких автомобилей. доставлен. Однако сегодня считается, что более 700 тигров машины находятся на вооружении России.

ГАЗ Тигр прост по конструкции и технологии. Он примерно того же размера, что и HMMWV.Этот внедорожник имеет грузоподъемность 1 500 кг. Он заполняет пробел между светом автомобили и легкие грузовики. Тигр доступен с различным кузовом. стили — легковой, бронированный, грузовой. Он может быть адаптирован к различные требования к миссии.

Стандарт Вариант высокомобильного автомобиля «Тигр» обеспечивает сидение водителя и 11 пассажиров. Другие конфигурации вмещают 1 + 3, 2 + 4 или 2 + 7 солдат. Есть некоторые специализированные версии этой машины, например противотанковые ракетоносец.

7,62 мм или 12,7-мм пулемет или, в качестве альтернативы, 30-мм автоматический гранатомет может быть монтируется на крыше. Также есть люк в крыше.

Бронированный имеется версия Тигра. Имеет сварные броневые листы толщиной 5 мм. и также снабжен противоскольным вкладышем. Есть два уровня защиты. имеется в наличии. Броня автомобиля обеспечивает защиту от стрелкового оружия. огонь, осколки артиллерийских снарядов и СВУ. Бронированная версия — 700 кг. тяжелее, чем стандартный Тигр.

ГАЗ Тигр доступен с Cummins B-180 (5,9 л, 180 л.с.), Cummins B-214 (5,9 л., 215 л.с.) или ГАЗ-562 (3,2 л., 197 л.с.) с турбонаддувом дизель. Похоже, есть и другие двигатели. Этот Автомобиль предлагается с механической или автоматической коробкой передач. Тигр использует некоторые проверенные автомобильные компоненты БТР-80 и БТР ГАЗ Водник светлый внедорожник. Этот автомобиль имеет штатный полный привод. это оснащен центральной системой подкачки шин.Давление в шинах адаптирован к различным условиям местности. Этот военный грузовик имеет предпусковой подогреватель двигателя, позволяющий запустить двигатель при включении температура опускается до -50С. Самовосстанавливающаяся лебедка грузоподъемностью 4000 кг. опция.

Варианты

СПМ-1 специальный полицейский автомобиль, разработанный для Министерства Российской Федерации Внутренних дел. Это бронированная версия Тигра, которая обеспечивает защиту от 7.62 мм патроны. Он обеспечивает сидячие места для два члена экипажа и до 7 пассажиров.

СПМ-2 специальный полицейский автомобиль, аналогичный СПМ-1, но со встроенным стреляющие порты в его окнах.

Противотанковый ракетоносец «Корнет-Д» на базе шасси «Тигр». Он оснащен двумя счетными пусковыми установками. Он имеет значительный возможность защиты от брони.

ГАЗ 2975 ТИГР

— MudRunner / SnowRunner / Spintires

28 ноя, 2017 09:42


ГАЗ 2975 ТИГР

Особенности:
1 ваш аддон + 3 дефолт
вид из кабины
ваш звук



Кредиты:
Загрузка. ..

Этот контент был загружен посетителями веб-сайта. Если вы заметили ошибку, сообщите нам об этом.


Для чего используется этот мод:

Не можете понять, почему Spintires: MudRunner Mods такие особенные? Что ж, тогда вы попали в нужное место — мы объясним все, что вы, вероятно, хотите знать. Итак, начнем: Spintires: MudRunner Mods — это дополнительные файлы, которые расширяют ваши возможности и предоставляют вам новые возможности.Каждый мод Spintires: MudRunner разработан для решения определенных проблем и помогает повысить ваши шансы преодолеть границы. Если вы не можете двигаться вперед и кажется, что вы все перепробовали, Spintires: MudRunner Mod может предложить вам невидимые функции, которые заставят вас преодолевать всевозможные препятствия. Это причина, по которой бесплатные файлы Spintires: MudRunner Mod так популярны во всем мире — они помогают игроку и делают все решаемым. Если вы оказались в ситуации, из которой вам не спастись, взгляните на предлагаемые нами файлы и выберите необходимое обновление.Завершение Spintires: MudRunner Mod скачать очень просто и быстро, так что никаких сложностей не возникнет. Если это звучит отлично, не ждите больше ни секунды, это прекрасный шанс получить значительное преимущество перед конкурентами, не тратя много времени и денег. Пора начать играть с умом и использовать все доступные варианты. Не стойте в конце линии и не удивляйте всех своих противников. Станьте ведущим игроком и достигайте целей, о которых вы даже не мечтали.Звучит даже слишком хорошо? Вы никогда не узнаете, если не испытаете это на собственном опыте. Это определенно стоит попробовать — дерзайте прямо сейчас!


Недостатки газ 2330 Тигр. Бронеавтомобиль «Тигр»

Газовый тигр — это многоцелевой внедорожник, который разработал российский концерн Горьковский автомобильный завод и выпустил на потребительский рынок в 2002 году. Модель оказалась настолько удачной, что после выпуска ее армейской вариации — ГАЗ-2975 Тигр, есть бронированный кузов. и многослойное стекло, выдерживающее прямое попадание пули.

Очень необычно, что автомобиль разрабатывался по заказу Объединенных Арабских Эмиратов, но после выполнения заказа их начали производить для российского потребительского рынка. Все.

История автомобиля

Опытный образец машины начали создавать в конце 1990-х годов. В его основе лежало семейство, которое неплохо зарекомендовало себя (например, БТР-80). Когда прошла середина первого десятилетия нового века, автомобилем заинтересовалось российское управление МВД, после чего он пошел на серийное производство.

Серийное производство необычного автомобиля смогло освоить армавирское машиностроительное предприятие, которое и сегодня продолжает выпускать данные внедорожники. Видео о том, как работает этот автомобиль, очень много.

Заказал многоцелевой автомобиль BIN JABR GROUP LTD (BJG) из ОАЭ. На разработку и изготовление опытных образцов они выделили около 60 миллионов долларов.

Конечным пользователем было Конструкторское бюро Короля Абдаллы II (KADDB). Он принадлежит иорданскому королю Абдулу II.Выполнил и координировал проект дочернее предприятие Газы, ЗАО «Промышленные компьютерные технологии».

Дебютные варианты модели Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружений Idex-2001. Перед разработчиками была поставлена ​​задача сконструировать простой в производстве, но надежный в повседневной жизни, который смог бы справиться с суровыми условиями в условиях дикой природы, ведь Хаммеры часто встречались.

Они с ней справились. Так же, как и бронетехника будущего, были приняты и несколько решений о подключении нескольких российских заводов.В кратчайшие сроки заказ удалось выполнить — разработан бронированный и немаркированный вариант машины.

Выпущенная версия получила название ГАЗ-2975 «Тигр». Машина получила бывшие в употреблении узлы вместе с компонентами БТР-80. Также решил взять броневик от Брони.

Тигр практически не боится препятствий на дороге и просто создан для передвижения по бездорожью. Модель также была разработана для работы в пустынной местности с очень высокой температурой.

Машины покупателя попали под душ, но в итоге документы на поставку модели так и не были подписаны. Но в Иордании, в Аль-Дулале, объединенная арабско-иорданская компания Advanced Industries Of Arabia (AIA, 80% акций BJG) решила с лета (июня) 2005 года начать выпуск аналогичных Bronamers Nimr в разных вариантах.

Таким образом, Горьковский автомобильный завод так и остался разработанным и доведенным до серийного производства автомобилем. Компания собрала несколько моделей 2-й серии, отличающихся внешним видом и интерьером.Именно им подвластен ГАЗ-233034 «Тигр», продемонстрированный на выставке MIMS-2002.


ГАЗ-233034.

После того, как пара опытных образцов автомобилей поступила в Московское управление Совещания в качестве опытной эксплуатации, автомобилем заинтересовалось руководство МВД РФ. Позже заказчиком «Тигра» стало министерство.

Выпуск автомобилей Серийно организован на Арзамасском машиностроительном заводе, где они и производятся в настоящее время.Горьковский автомобильный завод больше не выпускает автомобили «Тигр».

На что способен газ-2330 «Тигр»

Не раз на выставках демонстрировалась модель в гражданском исполнении, способная легко въезжать в возвышенность, угол наклона которой составляет 45 градусов. Вдобавок ко всему подвеска независимая, что дает возможность спускать каждое из колес и подниматься в зависимости от того, что находится по ту сторону оси.

Благодаря этому машина может преодолевать практически любые препятствия, на которых можно отнести разного рода булыжники и ямы.А система полного привода позволяет машине выбраться из глубокой грязи.

В сентябре 2006 года был представлен опытный модернизированный Tiger 2, где Steyr представлял собой силовой агрегат, мощность которого достигала 190 лошадиных сил. Если говорить о комплекте ходовки, то менять было решено.

Она, как и армейская версия, предусмотрела систему подкачки шин и регулировку давления в них. Стоимость осталась на последнем уровне — от 120 тыс. $, В зависимости от того, какое оборудование будет выбрано.

Армейское исполнение ГАЗ-2330 Тигр имело измененную техническую составляющую в сторону повышения защиты основных узлов автомобиля. Благодаря этому повредить машину — задача практически нереальная, поскольку по плану безопасности она лишь немного уступает Hummer из Америки.

И последняя, ​​на секунду, считается одной из лучших машин для армии. Только на российский внедорожник ценник почти в 3 раза меньше, что является одним из главных его достоинств.

В следующем (2007) году был представлен ГАЗ-СП46 Тигр, также являющийся производной модификацией штатного ГАЗ-2330.Среди его отличий — наличие очень привлекательного внешнего вида и особый статус защиты, который для журналистов не разглашается.


Газ-СП46 «Тигр»

Однако после того, как мы узнаем, какие задачи выполняла эта машина, станет понятно, почему было принято такое решение. Автомобиль перевозил первых лиц государства, защищал первых лиц во время нападений и введения военной обстановки.

Также машина использовалась для участия в парадах и по другим направлениям, не указанным в основных документах.Понятно, что последняя модификация тигра в продажу не поступила.

Лишь единицы таких автомобилей сегодня зарегистрированы на счетах Госдумы и Администрации Президента РФ. Они хотели купить их для Объединенных Арабских Эмиратов, но отказались от продажи. Техническая составляющая модели пока не известна.

Еще есть ГАЗ-233034. Машина служит модификацией Гражданской версии Тигра, но была сделана под нужды полиции.Он имеет третий класс баллистической защиты, а также получил наличие в бронированных очках специальных заграждений, через которые можно вести прицельную стрельбу.

Такая машина имела люк, через который экипаж мог производить стрельбу из личного оружия прямо во время движения. Также в этой версии есть возможность установки блочной радиостанции для связи со штабом управления.


ГАЗ-233034.

Чуть позже, в «Тигре 2» было установлено дополнительное оборудование, которое используется в правоохранительных органах.Сам корпус 2-го тигра и других модификаций, кроме СПМ-2, был изготовлен из катаных бронеавтомобилей, прошедших термическую обработку.

Их толщина равнялась 5 мм. Этого было достаточно для защиты корпуса от пуль автомата Калашникова. Также очень важно, чтобы сам кузов был съемным и осуществить быстрый ремонт или добраться до необходимых агрегатов, больших трудностей не нужно.

Но этот способ очень важен, потому что с самого начала машина была ориентирована именно на использование в зоне боевых действий.Вариант СПМ-2 обладал толщиной корпуса до 7 мм.

Чуть позже, когда были выпущены машины Nimr (упомянутые выше), производившие AIA, толщина корпуса в некоторых модификациях уже достигла 9 миллиметров. Разумеется, свободная продажа этих моделей даже не предполагалась, так как они использовались только для перевозки первых лиц государств.

Какие возможности были в гражданской версии

Гражданская вариация машины была создана в 2009 году на платформе штатной армейской вариации, где были применены все технологии для военных машин.

Она специально рассчитана на тех покупателей, которым нужна надежная машина повышенной проходимости для перевозки людей и различных грузов по труднодоступным местам.


Гражданская версия внедорожника.

От прототипа машина возвращается наличием неармированного алюминиевого кузова, увеличенного на грузоподъемность. Внутренняя отделка тигра также была улучшена. Благодаря тому, что модель имела хорошую проходимость, уровень комфорта и приемлемую стоимость, она популярна не только среди «нефтяных» режиссеров, но и среди охотников, рыбаков и туристов.


Салон гражданского строительства

Автомобиль оборудован наличием вместительного багажного отделения с лестницей на заднюю дверь. В крыше установлен люк с электроприводом, а при отделке салона использована натуральная кожа и замша. Кроме того, на тигре есть электрическая регулировка передних кресел и видеокамеры заднего вида.

Технические условия

Силовой агрегат

Традиционный тигр имел 205-сильную силовую установку, работающую на дизельном топливе.Очень интересно, что в версии Тигра-2 уже был 195-сильный двигатель. Удалось снизить не только его мощность, но и расход топлива всего 22 литра на 100 км.

Однако это не помешало ему разогнаться до 100 километров в час — за 32 секунды. Первая версия тигра потребляла все 25 литров на сотню, хотя даже такой результат считается экономичным.

Предусматривалась установка пары топливных баков, общий объем которых достигал 136 литров.Силовые агрегаты могли продолжать работать практически в других условиях, несмотря на 30-градусный мороз или 50-градусную жару.

Для управления охлаждением мотора установлено наличие просторного радиатора с жидкостным охлаждением. Максимальная скорость составляла 160 километров в час, но достичь ее можно было только в образцовых условиях.

На практике чаще всего более 127 километров в час машина не ехала при минимальной загрузке (всего 2 члена экипажа). Некоторые модели имели мотор известной американской компании Cummins B-180, Cummins B-215.

Нетрудно догадаться, что у первого было 180 лошадей, а у второго — 215. Оба двигателя имели рабочий объем в 5,9 л. Также используется мотор ЯМЗ-534.

Трансмиссия

ГАЗ-2330 «Тигр» комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Shift. Силовой агрегат Cummins B-180 был синхронизирован с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Praga.

Но Cummins B-215 шел вместе с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison. Также есть раздаточная коробка и механизм блокировки межосевого дифференциала с кнопочным управлением.

Подвеска

Автомобиль в самой стандартной комплектации имеет независимую торсионную подвеску на всех колесах. Его дополняют энергоемкие двухтрубные амортизаторы.

Торсионная установка внутри лонжеронов рамы. Также он получил хорошую грузоподъемность — до 1500 килограмм. Пассажировместимость может достигать 10 человек.

Рулевое управление

Чтобы легко управлять таким сложным и тяжелым автомобилем, конструкторы предусмотрели гидроусилитель руля.

Технические характеристики
Вместимость 10
Длина 4610/4815 мм
Ширина 2200 мм
Высота 2000 мм
Колесная база 3000 мм
Колея 1840 мм
Дорожный просвет 400 мм
Минимальный радиус поворота 8,9
Снаряженная масса 5200/4500 кг
Грузоподъемность 1500 кг
Масса буксируемого прицепа 1500 кг
Модель двигателя Cummins B-180 Cummins B-215 ГАЗ-E5621 (Steyr
Тип двигателя П-6, турбодизель с предварительным воздушным охладителем
Операционная система двигателя 5.9 литров. 3,2 л.
Мощность двигателя, кВт / л. (для об / мин 132/180 (2500) 158/215 (2500) 145/197 (3800)
Максимальный крутящий момент, Нм / кгс.м (при об / мин 650/66 (1500) 687/70 (1500) 450/46 (2000)
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая praga 5-ступенчатая автоматическая Allison 5-ступенчатая механическая
Максимальная скорость по шоссе 135 км / ч
Средний расход топлива 18-23 л / 100 км
Запас топлива 2×70 л.
Преодолеть препятствия:
— подъем 45 °
— Боковой ролик 30 °
— Брод 1,2 м.
Шины Michelin x размер 335/80 R20

Модификации автомобиля

Модификации
это универсальный внедорожник, который выполнялся в двух- или трехдверном неаркованном исполнении.
ГАЗ-23304 «ТИГР» это многоцелевой неармированный внедорожник, в котором имеется однообъемный кузов, пять дверей. Задние двери распашные.
ГАЗ-233001 / ГАЗ-233011 «Тигр» представляет собой многоцелевой неармированный четырехместный внедорожник в кузове четырехдверного пикапа, у которого есть затопленные закрылки грузовой платформы.
ГАЗ-233002 / ГАЗ-233012 служит многоцелевым невооруженным двухместным внедорожником в кузовах двухдверного пикапа, где есть затопленные закрылки грузовой платформы.
ГАЗ-233003 / ГАЗ-233013 «Тигр» Модель представляет собой универсальный неармированный внедорожник в кузове трехдверного универсала, у которого распашные задние двери. Кузов также выполнен в однослотовом исполнении и с раздельным салоном.
ГАЗ-233001 «ТИГР» Автомобиль — неутвержденный гражданский вариант «тигра», 2-я машина с таким индексом. Выпускается малым тиражом с 2008 года.Этот автомобиль находился у Никиты Михалкова, Валерия Шанцева, Владимира Жириновского, Андрея Михалкова-Кончаловского. Для более широкого внедрения модели было решено продавать ее с 2009 года, как раз в тот момент, когда на Арзамасском машиностроительном предприятии было объявлено о серийном выпуске. Автомобиль был представлен в двух комплектациях — «Люкс» и обычном.
ГАЗ-3121 «ТИГР-2» опытный гражданский вариант внедорожника SUV, который впервые был представлен осенью (сентябрь) 2006 г. в Московском Автосалоне в Экспозиции «Русские автомобили».Сообщение о том, что запуск выпуска нового Тигра-2 планируется услышать в установленные сроки управляющий директор Арзамасского машиностроительного предприятия Василий Шупранч. Платформу автомобиля с внедорожными характеристиками решили оставить без изменений. Гражданскую вариацию выпустили дизельные силовые агрегаты Steeer с турбонаддувом, мощность которых достигала 190 лошадиных сил. Также гуляет шестицилиндровый Cummins B205 с 205 лошадками под капотом. Это позволяло машине развивать максимальную скорость до 140-160 километров в час.Некоторые элементы интерьера решили взять от «Газели» и «Волги», а внешнее сходство было со стилистикой Хаммера-2.
Парадный автомат Газ-СП46 «Тигр» само название говорит само за себя. Эта идея появилась в 2007 году. Автомобиль представлял собой 2-дверный уличный кузов типа «Кабриолет», который обеспечивал удобный в эргономическом плане и легкий вход / выход на главные парады. Автомобиль комплектовался жесткой съемной крышей.
ГАЗ-23034 «ТИГР» (СПМ-1) представляет собой специальный полицейский автомобиль, который предназначен для использования в качестве легкового и оперативно-служебного автомобиля Министерства внутренних дел Российской Федерации. Модели актуальны при выполнении контртеррористических операций, задач территориальной обороны, оказания помощи УФСИН РФ, где к перевозке можно отнести личный состав Во время марша. Автомобиль до сих пор умеет защитить экипаж от огнестрельного оружия и воздействующих факторов взрывных устройств.
Абаим-Абанат — это спецавтомобиль штурмового типа с заградительным барьером. Изготавливается на платформе ГАЗ-233034 (СПМ-1). Он предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здание, на высоте 2-го и 3-го этажей. Имеет штурмовую лестницу (трап), управление которой осуществляется из кабины машиниста с помощью специального пульта. В дополнение ко всему, в конце штурмовой лестницы установлены 3 штурмовых щита.
ГАЗ-233036 «ТИГР» (СПМ-2) служит бронеавтомобилем с пятой степенью баллистической защиты. На крыше машины есть два люка, а в бронестеклах встроены закрывающиеся дураки для ведения огня из личного оружия экипажа и штурмовика. Внутри машины есть места для шофера, старшего автомобиля и 7 пассажиров десанта. Предусмотрено место для установки радиостанции
КСМ Р-145БМА «Тигр» модель предназначена для согласования связи командира на стоянке и во время движения с вышестоящим командованием.Автомобиль был унифицирован по кузову с СПМ-2.
Корнет-д / мм — противотанковый ракетный комплекс. Модель имеет пару выдвижных пусковых установок на 8 ракет и операторское артиллерийское оборудование. Также предусмотрен дополнительный боекомплект, рассчитанный на 8 ракет.
Газ «Тигр» «Пр. 420» Российский броневик снабжен мотором — 4,9-литровым Dodge Cummins ISB, выдающим 420 лошадиных сил. Во внешней части автомобиль отличается дополнительным воздухозаборником над капотом и увеличенными тормозными барабанами.
АМН-233114 «Тигр-М» это улучшенная машина Тигр-М. Автомобиль имеет новый дизельный силовой агрегат ЯМЗ-5347-10, новый бронированный капот, фильтрующую установку, увеличенное количество посадочных мест до 9, один раздутый люк, имеющий квадратную форму. На дверях есть амбарные замки, так же удалось улучшить эффективность тормозной системы. В машине установлена ​​принудительная блокировка дифференциала.
ТиГР-6А. служит специальной машиной «Тигр 6А», которая предназначена для безопасной перевозки командного состава войск в боевых условиях. Имеет четырехдверный кузов «Пикап», где по ГОСТу есть усиление брони до класса 6А.
ГАЗ-233014 СТС «Тигр» это специальный автомобиль или армейский автомобиль. Бронеавтомобиль имеет 3 класс баллистической защиты. На крыше имеется один огромный поворотный люк, где находится откидная двустворчатая крышка и пара кронштейнов для крепления оружия.

Стоимость


ГАЗ-2330 фото

Купить ГАЗ-2330 «Тигр» можно как нового плана, так и с рук. Новая модель будет стоить не менее 6 000 000 рублей. Причем цена может сильно отличаться в зависимости от выбранной модификации и уровня комплектации. На вторичном рынке покупателям можно предложить модели в ценовой категории от 3 500 000 до 5 000 000 рублей.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

  • Достойная высота дороги в просвете;
  • Хорошая проходимость станка;
  • Полный привод;
  • Может перевозить небольшие прицепы;
  • Множество модификаций;
  • В пределах большого количества свободного места;
  • Легкость управления;
  • Грозный и мужской вид;
  • Возможна установка лебедки;
  • Мощные силовые агрегаты, среди которых известная компания Cummins;
  • Имеется система подкачки шин;
  • Подвеска независимая;
  • Может работать в различных климатических условиях;
  • Расход топлива не такой уж и большой;
  • Колеса мощные;
  • Создан для бездорожья.

Полноприводной автомобиль «Тигр» 233001 с безкомпонентной пятидверкой, однообъемным кузовом — одна из новинок в семействе «Тигры». Эта модификация машины является самым мощным и наиболее проходимым внедорожником среди таких автомобилей этого класса как в России, так и за рубежом. Может найти широкое применение в народном хозяйстве и для личных нужд потребителей. Эта машина способна двигаться с большой скоростью по дорогам с хорошим покрытием, а также прекрасно себя чувствует при полном отсутствии каких-либо дорог.

Машина изготовлена ​​на базе шасси специального автомобиля семейства Тигр, серийно выпускаемого для силовых структур. Использование технологий, изначально предназначенных для создания многоцелевого военного автомобиля с большим разломом, теперь стало общедоступным. Изменения в дизайне коснулись только кузова и внутренней отделки, обеспечивающей высокий уровень комфорта, удобства и безопасности. Современный дизайн Внутреннее убранство удовлетворит самые изысканные запросы покупателей. Внутренняя отделка машины выполнена на уровне современных автомобилей VIP класса с использованием натуральных отделочных материалов (кожа, замша и др.)), передние сиденья оснащены электрорегулировкой. По шести направлениям подъем стекол осуществляется с помощью электростеклоподъемников. Для удобства движения задним ходом автомобиль оборудован видеокамерой заднего вида.

В конструкции автомобиля «Тигр» с негабаритным кузовом сохранена автоматическая система регулирования давления в шинах, обеспечивающая оптимальный уровень плавности хода на различных дорогах, высокую стоимость, безопасность и сохранение возможности движения при завтраке (проколе) шин. .

По желанию заказчика комплектация станка может быть от самой простой до самой изысканной.

Объемный отсек в жилетной части вагона на второе количество мест может использоваться для перевозки багажа или еще 4 пассажиров, для которых предусмотрены сиденья. Большой дорожный просвет, независимая торсионная подвеска всех колес, две электролебедки (передняя и задняя) обеспечивают непревзойденную проходимость автомобиля на любом участке при отсутствии дорог. Мощный и экономичный дизельный двигатель С турбонаддувом и двумя топливными баками емкостью Р68 возможна возможность передвижения на расстояние до 900 КМБЭС заправка.

Новая модификация «тигра» оснащена багажником на крыше и лестницей на задней двери автомобиля, что позволяет перевозить большее количество грузов или личных вещей без ущерба для комфорта пассажиров. В крыше широкий люк с электроприводом.

Характеристики

Количество мест

2 + 2… 7

Колесная формула

Полная масса автомобиля, кг

Грузоподъемность, кг.

Максимальная скорость по шоссе, км / ч

Топливный ход, км

Габаритные размеры, мм:

— Ширина

— Высота крыши

Клиренс, мм.

Тип двигателя

дизельный, четырехтактный, жидкостное охлаждение, с турбонаддувом

Максимальная мощность, кВт (л.с.)

132 (180) — 173 (235)

Трансмиссия

механическая 5-ступенчатая

Тяговое усилие электрида, кг

Фотографии гражданских тигров

Сделать специальный автомобиль для использования в зоне вооруженного конфликта — идея не нова.Такая машина должна быть защищена броней, иметь отличную проходимость и способность выезжать за пределы дорог, на машине должна быть предусмотрена возможность установки вооружения. Самый известный пример такой машины — американский военный джип Hammer (его нынешнее название HMMWV, а Hummer называют гражданской версией автомобиля). Идея армейского автомобиля зародилась в годы Великой Отечественной войны, а одним из воплощений стал знаменитый Jeep Willys .. На рубеже XXI века разработкой такой машины занялась Россия.Предыстория российской армейской машины, которую сегодня мы знаем как «Тигр», довольно любопытна.

История создания ГАЗ-2330 «Тигр»

В 1999 году король Иордании Абдул II озаботился состоянием отечественных вооруженных сил и решил создать для их разработки специальную компанию, которая бы этим занималась. проблема. Компания получила название «Конструкторское бюро короля Абдаллы II». Иорданцы решили, что их вооруженным силам очень не хватает специального армейского внедорожника, который был бы альтернативой американскому Hamvi.Американский броневик не устраивал арабов из-за дороговизны и дороговизны его обслуживания.

Bin JaBr Group Ltd из ОАЭ из ОАЭ, а она, в свою очередь, должна была заниматься новой машиной, а ей, в свою очередь, предложили выполнить эту работу. Российская сторона должна была разработать три прототипа с разными типами кузова. При этом это была полностью военная машина, конструкция гражданской версии не предусматривалась. Разработчикам было предложено сделать простую в производстве, а главное надежную машину, легко справляющуюся с тяжелыми условиями пустыни (Хаммеры там постоянно ломались).За основу будущего броневика взяли тот же «Хаммер», к проекту подключили еще несколько российских заводов и КБ. В короткие сроки заказ был выполнен: были разработаны бронированная и безымянная версии машины. Созданный автомобиль получил обозначение ГАЗ-2975 «Тигр». В машине широко применялись узлы и агрегаты БТР-80 и броневика «Водник».

Первые опытные автомобили Были готовы через два года, они были продемонстрированы в Абу-Даби на выставке вооружений в 2001 году.Русский броневик понравился заказчику. Забегая заранее, отметим, что автомобили Иордания не покупал, но он создал совместное предприятие и начал выпускать очень родственные автомобили в 2005 году. А у российских автомобилей остался опыт создания боевой бронетехники и проект, практически готовый к реализации. Изначально автомобиль Tiger не планировали собирать в России, но интерес к его техническим характеристикам проявили российские силовые ведомства. В течение следующих двух лет газовые специалисты существенно переработали первоначальный проект с учетом пожеланий новых клиентов, и в 2002 году пять новых «тигров» отправились в Москву для участия в автосалоне и прохождения испытаний.На автомобильной выставке MIMS-2002 Эти машины уже были под обозначением ГАЗ-2330 «Тигр».

В конце 2002 года два «тигра» поступили на пробную эксплуатацию в Моссовет и после этого их заинтересовало МВД России. Была заказана первая партия машин. Серийно автомобили «Тигр» производятся на Арзамасском машиностроительном заводе.

Большой интерес проявили влиятельные ведомства, а также сотрудники нефтегазовой отрасли.По словам военных, подобная машина нужна давно: он может решить вопрос с обеспечением безопасности командиров среднего звена — как в военное, так и в мирное время.

Устройство автомобиля

Газовый «Тигр» создавался как автомобиль повышенной проходимости и высочайшей надежности. Технические характеристики этой машины позволяют использовать ее в любых, самых неблагоприятных условиях, она способна преодолевать сложные препятствия и даже дорога ужасного качества будет казаться ниппельной.

ГАЗ-2330 «Тигр» имеет классическую компоновку.Сварной каркас служит основой, на которой крепятся узлы автомобиля и его рамы. Он усилен лонжеронами. Корпус стальной, цельнометаллический. Грузовой отсек отделен от пассажирского. «Тигр» может перевозить до 1500 кг груза, с ним не сравнится ни один внедорожник.

В базовой комплектации автомобиля Установлено: Независимая торсионная подвеска всех колес, гидроусилитель руля, главные трансмиссии с самоблокирующимися дифференциалами, автоматическая смена шин. На автомобиль можно установить кондиционер, электрические стеклоподъемники, аудиосистему, АБС.

Многие элементы шасси автомобиля заимствованы из конструкции БТР, как и система подкачки колес. С одной стороны, это многократно увеличивает надежность и прочность конструкции, но с другой — не совсем положительно влияет на плавность хода. «Тигр» оборудован системой контроля давления в шинах. Автомобиль устанавливается на автомобиль серии Cummins «В» объемом 5,9 л, а также двигатель ЯМЗ-534. В зависимости от модификации двигатель может иметь мощность 180, 205 и 215 лошадиных сил.

Технические характеристики автомобиля

Модификации газ «Тигр»

  • ГАЗ-233034 — СПМ-1 «Тигр», третий класс защиты.
  • ГАЗ-233036 — СПМ-2 «Тигр», пятый класс.
  • ГАЗ-233014 «Тигр» — армейский броневик.
  • КСМ Р-145БМА «Тигр» — машина для командного состава.
  • ГАЗ-233001 «Тигр» — неизвестный автомобиль повышенной проходимости.

СПМ-1 и СПМ-2 — броневики соответственно третьей и пятой степени защиты.Они предназначены для использования силовыми структурами: полицией, пограничной службой, могут использоваться для подавления массовых беспорядков и разгона демонстраций.

ГАЗ-233014 — армейский вариант «Тигр». Автомобиль бронированный, на крыше установлен поворотный люк и крепления для установки вооружения. В кабине предусмотрены места для хранения боеприпасов и оружия.

CSM R-145BMA — это автомобиль для передвижения и обеспечения связи военного командования или гражданской власти. Может эффективно использоваться в зоне боевых действий или в области мокроты.Эта машина похожа на СПМ-2, а также стенд. Имеет пятый класс баллистической защиты.

Отдельного внимания заслуживает ГАЗ-3121 «ТиГР-2». Это опытный автомобиль, Гражданский внедорожник, который впервые был представлен в Москве на автосалоне в 2006 году. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе. На этот автомобиль устанавливают шестицилиндровый двигатель Cummins B205 (мощность 205 л.с.) или турбодизель Steyr мощностью 190 л.с. Скорость автомобиля по шоссе — 140–160 км / ч. Весит машина 3500 кг и потребляет 15 литров топлива на 100 км пути.Стоимость внедорожника — 120 тысяч долларов.

На базе этих модификаций были созданы интересные специализированные автомобили.

Абаим-Абанат. Созданный на базе машины СПМ-1, имеет специальный выдвижной трап для проникновения бойцов антитеррористических подразделений на верхние этажи здания. Лестница управляется из кабины машиниста, имеет несколько защитных щитов.

Газ-СП46 «Тигр» — специальный автомобиль для приема парадов. Имеет открытый кузов типа «кабриолет».Отличалась дорогой отделкой салона на уровне автомобиля элит-класса. Салон даже оборудован ручкой-поручнем для удобства.

«Тигр» сейчас довольно дорогой, но дизайнеры обещают в 2019 году снизить его цену и порадовать отечественный внедорожник. Возможно, машина будет шире, чем с использованием российских комплектующих, что значительно снизит ее цену.

Видео об автомобиле

В качестве примера столь необычной и любопытной машины, которая изначально создавалась для нужд военной промышленности, можно привести газовый тигр, разработанный и сконструированный нижегородскими специалистами по заказу Арабской корпорации «БИН ДЖАБР ГРУПП». «.

Поводом для такого сотрудничества послужило «появление Light» в 1999 году иорданской компанией King Abdullah II Design and Development Bureau, призванной заниматься разработкой отечественного вооружения, перед которой стояла задача создать многофункциональную машину с надземными переходами. Разработки велись под кодовым обозначением AB17.

российских товарищей должны были разработать общий стиль и дизайн автомобиля, изготовить несколько вариантов демонстрационных моделей в различных модификациях кузова и подготовить их для участия в специализированной выставке Military Machinery IDEX 2001.Затем планировалось провести совместные натурные испытания автомобилей в Объединенных Арабских Эмиратах, в ходе которых им предстояло преодолеть «тестовые» триста с пробегом по пустынной местности.

В перечень позиций ТУ включены:

  • разработка рационального и эргономичного дизайна внешнего вида и внутреннего оборудования авто.
  • создание комфортных условий для перевозки пассажиров, соответствующих уровню легковых автомобилей среднего производственного сегмента.
  • с достижением оптимальной технологичности и функциональности при выпуске модели в серийное производство.
  • Комплектация автомобилей
  • максимально простые и ремонтопригодные узлы и агрегаты.
  • достигают устойчивости и выносливости при эксплуатации в экстремальных условиях, в частности, в температурном режиме выше +50 градусов.
  • проходимости и маневренности, что позволяло преодолевать песчаные барханы и водные преграды.

Покоритель Аравийской пустыни

Поставлено задание выполнить и выполнить проектные работы в кратчайшие сроки.При этом в разработке участвовали не только специалисты ОАО «ГАЗ», но и коллектив Арзамасского машиностроительного завода и авиационного завода «Фалькон». Пробный экземпляр «появился на свет» в 2000 году, получив звучное и красивое название ГАЗ 2975 Тигр.

В основе его конструкции был взят лонжерон Ramamade из специального стального сплава с повышенными прочностными характеристиками. Автомобиль оснащался турбодизельным силовым агрегатом Cummins B-180, а также одним из вариантов механической или автоматической трансмиссии, включая Allison AT-545 и Allison LCT-1000.Кроме того, была установлена ​​раздаточная коробка с двумя ступенями, имеющая функцию блокировки дифференциала, которая «досталась» тигру от другой модели выпуска Горьковского автозавода: ГАЗ-3937 с названием «Водник». Оттуда «качающаяся» и рулевая система с гидроагентом, а также топливные баки в количестве двух штук, вместимость каждой из которых составляла 70 литров.

Кроме того, газовый тигр комплектовался независимой торсионной подвеской, отличительной особенностью которой было наличие энергоемких амортизаторов и стабилизаторов поперечной устойчивости.Этот элемент конструкции был «позаимствован» у бронетранспортера БТР-80, а также в основных программах мостов машины и межколесных самоблокирующихся кулачковых дифференциалах повышенного трения.

Еще одной особенностью ГАЗ-2975 можно назвать возможность регулировки его просвета в пределах ста миллиметров путем перемещения торсионов, расположенных внутри лонжеронов рамной конструкции. Кроме того, дорожный просвет автомобиля мог увеличиваться за счет срабатывания герметичных колесных редукторов, установленных в его колесах.В комплектацию также включена гидравлическая тормозная система двухконтурного типа с пневмоусилителем.

Все образцы получили различные варианты кузова, крепящиеся к рамным конструкциям с помощью специальных болтов на резиновых подушках. К ним относятся: пятидверная модификация, сваренная из пройм толщиной 5 мм, а также два варианта на основе листов дюралюминия. При этом в комплектацию трехдверной модификации «сбитый» алюминий (у которого, кстати, было складывающееся лобовое стекло) входила электролебедка, а пятидверная версия оснащалась специальной прибор — «Кангарин».

Готовые образцы оказались в столице Арабских Эмиратов в марте 2001 года, куда были доставлены самолетом на самолете Ил-76. В рамках выставки экспериментальный образец демонстрировался под названием «Тигр 4х4 HMTV» (аббревиатура расшифровывается как «тактическая машина с высокой свободой»).

Обновления и новые газовые модификации 2975

Спустя год автомобиль подвергся некоторым изменениям и доработкам, в ходе которых на свет появилось 5 версий многоцелевого назначения, которые имели повышенную проходимость, имевшие кузовные решения трех типов.«Свежеиспеченные» машины отправились в Москву, и на этот раз своим путем. Двое из них должны были участвовать в международном автосалоне, а еще трое — продемонстрировать свои тактико-технические возможности на демонстрационных испытаниях многофункциональной техники на 21 полигоне НИАИАТ РФ.
Рестайлинговые модели получили следующие наименования и обозначения:

    Вариант
  • с тремя дверями и отсеком для перевозки грузов и пассажиров получил название «Тигр I» или ГАЗ-29751.
  • пятидверная версия с грузоподъемностью от 500 до 1000 кг груза, включая четырех взрослых, получила название «Тигр I I» (или ГАЗ 29752).
  • Трехдверная модификация
  • , оснащенная грузовой платформой тентового типа, получила название «Тигр I I I» (ГАЗ-29753).

Все перечисленные автомобили были оснащены двигателем Cummins IN-180 и трансмиссией механического типа с шестью трансмиссиями PRAGA 6PS51, произведенными в Чешской Республике.

Посетители Московской выставки и присутствующие на ней журналисты, отметив сходство «тигра» с пресловутой и довольно популярной моделью из Северной Америки, дали ему прозвище «Молоток».При этом этот необычный автомобиль получил множество разноплановых наград, в том числе звание «Лучший спецавтомобиль», а также почетную «бронзу» в конкурсе дизайнерских проектов.

Не хуже «Хаммера»: гражданский вариант 2330 и его достоинства

Особый интерес к автомобилю проявили представители топливно-энергетического комплекса и силовых структур. Это вполне объяснимо, если учесть, что цена газа 2975, составляющая около 65 тысяч долларов, отличалась в лучшую сторону от его североамериканского конкурента (средняя стоимость «Хаммера» — 80 тысяч).

Следствием такой популярности и интереса к модели стало проведение во второй половине 2002 года внутриводных испытаний, в ходе которых появилось еще 5 версий Тигрова, после чего планировалось начало промышленного производства бензиновых автомобилей ГАЗ-2975. , с потерями мощности завода Mall Series. А в течение 2003 года было выпущено еще пять модификаций, причем после прохождения процедуры сертификации категории 2 «дружному семейству» внедорожников был присвоен новый индекс: Gas Tiger 2330.

Дата серийного выпуска модели

— 2005 год. При этом автомобиль позиционировался как «многофункциональный транспорт, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов по сложным путям». В роли заказчика руководство МВД РФ.

За основу было взято шасси рамного типа, на котором размещено большинство его основных узлов и агрегатов. Он получил 5-дверный цельнометаллический кузов, оборудованный грузовым отсеком, рассчитанным на перевозку четырех человек или тонны груза.В этом случае грузовой отсек отделяется от пассажирской части с помощью специальной перегородки. Кроме того, гражданская версия ГАЗ 2330 Тигр выпускалась в кузове «Пикап».

Что касается стандартной комплектации, то в нее входят:

  • гидроусилитель руля;
  • подвеска независимая торсионного типа, в оснащение которой входят гидравлические двухтрубные амортизаторы, по принципу действия идентичные устройствам, установленным на БТР;
  • стабилизаторов поперечной устойчивости;
  • «Распределитель», наделенный функцией блокировки межосевого дифференциала и имеющий пониженную трансмиссию для улучшения автоматических качеств автомобиля и др.

Опции также могут включать:

  • система кондиционирования;
  • лебедка электроприводная;
  • аудиоплеер;
  • дополнительных нагревательных модулей;
  • система АСС и др.

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГАЗ 2330

Отмечу про технические характеристики Газ тигр 2330, отдельно стоит остановиться на силовом агрегате автомобиля. В этом качестве задействован 205-сильный 6-цилиндровый рядный турбодвигатель Cummins B 205, оснащенный системой охлаждения приточного воздуха.Емкость топливного бака: 136 литров. Скорость расходования топливного ресурса: 40 л на сотню км.

Особенностью конструкции трансмиссии автомобиля можно назвать использование схемы, основанной на ее конструкции, с межосевым дифференциалом симметричного типа, имеющим электропневматическую блокировку и снабженным кулачковыми межгусеничными дифференциалами самоблокирующегося типа. При этом эта функция запускается нажатием кнопки, доступной на приборной панели Авто.

Еще одной характерной особенностью технической составляющей тигра можно назвать наличие в его ступицах встроенных колесных редукторов с шестернями внешнего зацепления.Это решение было позаимствовано у того же БТР. От специализированной бронетехники ему достались также тормозные устройства герметичного типа и подвеска на основе парных рычагов поперечного типа.
Отдельно необходимо упомянуть функцию контроля и регулировки давления в его шинах с электронным управлением. То есть благодаря этой «хитрой» системе водитель может самостоятельно изменять уровень «прокачанных» шин в зависимости от дорожной ситуации, нажав одну кнопку, выбрав нужный режим: «Песок-грунт-дорога».«

В качестве раздаточной коробки задействована «механика» с пятью ступенями. Однако некоторые гражданские версии оснащались «автоматом» Элисон — LST 1000.

Как и другие представители отряда Двойного назначения, к модификациям ГАЗ 2330 относится бронированный вариант, изготовление корпуса которого производится путем монтажа пятимиллиметровых листов из бронетанковой обработки. Процесс сварки завершается снятием внутренних напряжений.

При этом по весу бронеконструкция превосходит «стальную» версию на 700 кг, а сам корпус отличается очень высокой прочностью и надежностью.К тому же он, как и другие варианты, съемный. Таким образом, на унифицированном шасси могут устанавливаться всевозможные варианты кузова, включая легковой, бронированный и грузовой. Кстати, у последнего грузоподъемность около полутора тонн.

Современные версии и модификации

В настоящее время осуществляется выпуск следующих модификаций модели:

  • специального назначения для нужд полиции: СПМ-1 и СПМ-2. Используется как машина оперативно-служебного назначения при выполнении различных оборонных задач, в том числе в контртеррористических операциях, маршах и т. Д.При этом СПМ-2 — это машина бронированного типа, имеющая 5 класс защиты. Помимо штатного оснащения он снабжен двумя люками, расположенными в крыше, а в кабине предусмотрены специально отведенные места для размещения радиостанции и устройства блокировки взрывных механизмов на радиоуправлении. Размеры: 5700 x 2400 x 2400 мм
  • Версия
  • в кузове «Пикап» с 4 дверьми и пятидверный «Универсал». Присутствуют автомобили гражданского назначения, без дополнительной брони.Реализация этой модификации небольшими партиями началась в 2008 году. Помимо стандартной комплектации, был выпущен вариант газового Tiger Suite с габаритными размерами: 4610 х 2200 х 2000 мм, зарекомендовавший себя в кругу профессиональных рыбаков и охотников.
  • «пикап» грузовой, двухдверный.
  • вариант в кузове «Универсал», имеющий 3 двери.
  • Версия
  • в «универсальном» кузове с 5 дверями.
  • бронированный трехдверный «Универсал», имеющий 3 класс защиты, вместимость — 9 человек.Более ранние версии этой модификации оснащались бойницами довольно большого размера довольно большого размера, расположенными в двери и кузове автомобиля. Окно — распашного типа. Крыша автомобиля может быть дополнительно оснащена специальной съемочной техникой для подавления демонстрации «Недостатки».
  • бронированная трехдверная версия в кузове «Универсал», имеющая 5 класс защиты, оконные проемы которой оборудованы в виде бойзнита, не предназначенного для открывания врезанного в кузов автомобиля.Может использоваться для перевозки 9 человек.
  • ГАЗ-233014 «Тигр». С 2007 года состоит на снабжении ВС РФ. У него шесть пассажирских кресел, оборудованных круглой раскрашенной грохотом круглой формы, расположенной на крыше. Он переключил окна. Конфигурация и параметры люка позволяют вести огонь одновременно двумя стрелами в разные стороны.
  • КСМ Р-145 БМА — команда командно-штабной судьбы.
  • СТС «Тигр» в кузове «Кабриолет». Основное предназначение этой модификации, выпущенной в ограниченном количестве, — участие в парадах. Есть коробка автомат, кожаная развязка салона и специальное приспособление в виде регулируемой ручки, позволяющее находиться в кузовах в положении «стоя» во время движения.
  • Тигр 6а. Версия на базе специальных модификаций СПМ-2, выполненная в кузове «Пикап», с усиленной броней класса 6а. Это покрытие обеспечивает защиту от боевых зарядов с расстояния 5-10 м.Кроме того, автомобиль имеет противоминную защиту.

Стоимость современных версий Тигра

При всех многочисленных достоинствах и оригинальности российского «Хаммера» цена на газ 2330 Tiger в комплектации для гражданского использования составляет около 3 миллионов 500 тысяч рублей. Это, конечно, довольно много, но в то же время зарубежный аналог модели, неоднократно упоминавшийся ранее «Хаммер», имеет гораздо более высокую стоимость. А «Тигр» без преувеличения можно назвать автомобилем, уникальным во многих отношениях, и с точки зрения технического оснащения в том числе.

Купить газ 2330 Тигр в нескольких вариантах комплектации, включая базовую: «Лимитед», а также более комфортный «люкс». При желании вы также можете найти ГАЗ-2975 в военном исполнении, стоимость которого составит порядка 100–120 тысяч долларов.

Одним словом, остаться равнодушным к этому «монстру» с брутальной внешностью и жестким мужским характером просто невозможно. Он впечатляет даже самых закоренелых скептиков и альтернатив, критически относящихся к достижениям. отечественный автопром.Это действительно стоящая машина, достойный респект и восхищение.


ГАЗ-2330 «ТИГР» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, броневик, армейский внедорожник. Производится Группой ГАЗ (ГАЗ, Россия) на Горьковском автомобильном и Арзамасском машиностроительных заводах, с двигателями ГАЗ-562. (Россия), Cummins B-180 или B-215 (Производились совместно с предприятием КАМАЗ — Cummins Kama в России).
По внешнему виду, назначению, титул внедорожник — агрессор.Нанесен Тигром «Других быть не может. Такая машина просто обязана вызывать восхищение у« своих »и трепетать от« чужих », потому что он военный. Не какой-то военный на колесах, который в случае чего можно поставить на ружье с некоторыми переделками, и военный в лучшем И правильное высшее понимание этого слова — профессионал, нашедший свое призвание в армейской среде, отлично умеющий сражаться

ГАЗ 2330 «Тигр» Российский многоцелевой внедорожник .

В истории создания этого автомобиля очень много противоречивой информации, но одна прослеживается абсолютно ясно, что проект зародился в начале 1999 года. Именно тогда многопрофильная компания BIN JABRUP, LTD (BJG) из США Арабские Эмираты обратились в Нижний Новгород с предложением разработать многоцелевую машину, которую могла бы заменить американская HMMWV армии ОАЭ, выделив 60 миллионов долларов США на разработку и изготовление прототипов. Со своей стороны, главным исполнителем и координатором проекта дочерней компании «Газовая малая инжиниринговая компания« ПКТ »(производственно-компьютерная техника« Для создания автомобиля были привлечены специалисты-газовики, Арзамасский механический завод, а также ряд предприятий авиационной отрасли »). .
Автомобиль должен удовлетворять самым высоким требованиям как по внешнему оформлению, так и по рациональности интерьера. По техническим параметрам автомобиль должен обладать хорошей технологичностью в серийном производстве, простой конструкцией узлов и агрегатов, высокой надежностью при эксплуатации в условиях пустыни (до + 50С) и способностью преодолевать песчаные холмы. Также заявлены углы въезда и съезда (оба 52 градуса) и конструктивная возможность преодоления водных преград до 1,2 м. При этом условия для экипажа должны быть на уровне легкового автомобиля среднего класса.То есть по техническому заданию автомобиль должен быть многофункциональным.

ГАЗ 2330 «Тигр» на испытаниях.

Весь комплекс проектных работ был выполнен за рекордно короткие сроки И уже в марте 2001 года были изготовлены три демонстрационных образца, которые были показаны в воображении IMAMIM IM в столице ОАЭ Абу-Даби, после чего получили название — «Тигр» .
Заказчиком представленные образцы остались полностью довольны. Однако совместные полномасштабные шестимесячные испытания в Арабских Эмиратах предусмотрены по контракту в Арабских Эмиратах.Заказчик внезапно потерял интерес к проекту. Возможно, это были какие-то политические игры, но это было не так важно, машина уже жила. Срок контракта подходил к концу и финансирование дальнейших работ взял на себя Горьковский автомобильный завод, и сегодня все права принадлежат Нижнему Новгороду.

ГАЗ 2330 «Тигр» готов к работе.

После отказа арабской компании BJG продолжить работу над проектом с российской компанией PKT, у каждой из сторон оставался пакет технической документации, помимо Абу-Даби имелось три прототипа бронеавтомобилей, удерживаемых после воздействия Условия тестирования IDEX-2001.Спустя несколько лет у компании BJG из ОАЭ появился незаменимый Nimr. внешне немного отличается от «тигра», тк там раллийный. Да и имя Нимпа (Arabian Leopard — Panthera Pardus Nimr) тоже из семейства Кашаты, правда несколько меньшего размера …

Многоцелевой внедорожник NUMR (леопард) с тигриновыми корнями.

«Тигр» готовится к прыжку.

Российская премьера ГАЗ 2330 «Тигр» , созданная специалистами «Газы», ​​состоялась на открывшейся 21 августа 2002 года 7-й Московской международной автомобильной выставке « MIMS-2002». »Где ее впервые показали. Спустя несколько дней внедорожник под альпинисты зрителей как в погоне, так и без таковых, лихо преодолел череду препятствий, крутых спусков и водных преград в Подмосковье в Военной авиации в г. Бронницы, впечатляющие своей мощностью и проходимостью

ГАЗ 2330 «Тигр» в цвете тигрин, демонстрация мощности .

То, что «тигр» создавался под впечатлением от американского Hummer., Сомнений нет. Но удивления не вызывает: «Хаммеризация» легкой армейской техники идет семилетним шагом по всему миру.И почему Россия должна быть исключением? На аналогию с американским военным вездеходом подталкивает компания и конструкция шасси машины. Б / у «Тигр» также использовал колесные редукторы, а КПП и раздатка сняты из-под днища и введены в специальный кожух, открывающийся в салон, который надолго разделил его на уровне сидений на две части. Результат — клиренс оказался просто гигантским: он составил 400 мм. Это всего 6 мм. У мужчин чем у Хаммера на 100 мм.Это больше, чем у военной «шестеренки» УАЗа на 180 мм. Больше, чем гражданский УАЗ без колесных коробок передач.

ГАЗ 2330 «Тигр» на выставке.

Но на этом прямое сходство с американцами заканчивается. Особенно отрадно, что дизайнеры Gaza не скопировали его базовые стилевые решения, так как большинство из них прибывают по всему миру. И правильно — собственными силами И талант сумел создать облик «тигра» не хуже. В любом случае «Русский Хаммер» его называть не буду.

ГАЗ 2330 «Тигр» имеет свою внешность и «Русский Хаммер» не будет называть его .

Под капотом нижегородских внедорожников — силовые агрегаты как российские газовые 562, так и импортные — это или Cummins B-180 мощностью 180 л.с., при 2500 об / мин. С механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач или 215- Strong Cummins-215 с 5-ступенчатой ​​АКПП двигателями — рядная дизельная «шестерка» работает 5,9 л. Оснащен турбонагнетателем с промежуточным охладителем воздуха, исключительно надежен и долговечен.Возможна установка как собственного газ-562, газ-562 с турбодизелем объемом 3,2 литра. и мощностью 197 л.с. при 3800 об / мин. изготавливается малой серией на Линьционе STEUR. В раздаточной коробке установлен блокирующий дифференциал, в мостах — самоблокирующиеся дифференциалы повышенного трения. Подвеска автомобиля — рычажная торсионная, полностью независимая. Его основные элементы. Вроде элементы мостов позаимствованы у бронетранспортера БТР-80. Все они, как и другие компоненты силовой конструкции. Автомобиль был выполнен с повышенным запасом прочности — создатели «тигра» подчеркнули, что он предназначен для скоростного передвижения как по бездорожью, так и по пересеченной местности.
Турбодизель Cummins B 180, рядная «шестерка», главный двигатель ГАЗ 2330.

Иными словами, внедорожник в боевой обстановке должен преодолевать пивы канавы и неровности не на минимальной скорости на первой передаче. как и его гражданские собратья, но мчаться на них предельным темпом (в зависимости от мотора максимальная скорость 125-140 км / ч.) Естественно, для этого трансмиссионные узлы и агрегаты, несущая система И подвеска должны быть особо прочными. , а значит, и массивный.Следовательно. Если еще учесть двухлитровую толщину металлических листов корпуса, можно не удивиться. Что режущий станок машины равен пяти тоннам. Получается, что на каждое колесо приходится минимум 1,25 тонны — практически вес пассажирских жигули. В итоге машина. Чтобы он не влезал в землю, пришлось сместить в отработанные шины, размерность которых 335/80 R20

ГАЗ 2330 «Тигр» передняя торсионная независимая подвеска на поперечных рычагах.

Теперь о салоне. В первом ряду всего два места. Третий установить не получается, так как между ними, как и Хаммера, обнаруживается объемный кожух трансмиссии. Он расположен на рычагах управления и РК. Причем последний сильно смещен назад, и пользоваться им будет не очень удобно. Второй ряд сидений тоже на двоих, хотя картер трансмиссии не тянется, как американский аналог, на весь салон, все равно не позволяет установить еще одно сиденье, еще два ICJD.

ГАЗ 2330 «Тигр» Сиденье водителя.

Но разделение трансмиссии кабины на две части — не единственное неудобство пассажиров. Для увеличения проходимости колесная база «Тигра» относительно небольшая (3000 мм), что не позволяло обеспечить достаточно места для ног, он мог устроиться на работу только сидя, отодвигая сиденье назад или сидя. сзади, смещение переднего сиденья вперед. Но с другой, если их рост выше среднего. Волгино не сможет заселиться.Конечно, военные посчитают внедорожник по заказу просторным и эргономичным, но как убедить в этом потенциальных гражданских покупателей, которые уже привыкли к высокому комфорту даже самых внедорожных внедорожников?

ГАЗ 2330 «Тигр» задние сиденья удобнее, чем в Хаммере.

Основных вариантов кузова «Тигр» три. Первый двухрядный четырехдверный закрытый кузов с небольшим открытым отсеком в задней части имеет индекс ГАЗ-29752. Внедорожник с полностью закрытым 10-местным кузовом, защищенным броней, получил название ГАЗ-29751.Также существует грузовая версия с двойной кабиной и откидной боковой площадкой. Появились бронированные модели. На Московском автосалоне 2006 года в Экспозиции «Русские автомобили» Укер Газа продемонстрировал образец перспективного внедорожника большого класса ГАЗ 3121 «ТиГР-2». Данная модель является дальнейшим развитием автомобиля двойного назначения «Тигр» с точки зрения адаптации для работы в гражданском секторе.

В последующие годы автомобиль стремительно развивается, у него появляются поклонники и самые важные покупатели, в том числе и МВД России.Сегодня Тигра не только взяли на вооружение войск МВД, но и начали свой «зов» в российской армии. При этом автомобиль стал более приспособленным для строительных работ …
ГАЗ 3121 «Тигр 2» Гражданская версия.

ГАЗ 3121 «ТИГР-2» — Абсолютно новый автомобиль, с «обычным» Tigrome он сочетает в себе только название и систему централизованной подкачки шин. Он компактен, легче («всего» 3,5 тонны), быстрее. Новый внедорожник, по словам разработчиков, сочетает в себе плавность хода «чайки» с высочайшей проходимостью и рассчитан на скорость до 160 км / ч.Тигр-2 приводится в движение турбодизелем мощностью 190 л.с. Дизайнеры постарались придать «Тигро-2» нарочито грубоватый, утилитарный вид. Получилось не очень удачно — внедорожник напоминает деревенского родственника Hummer h3 из провинции. Салон внедорожника выполнен в духе Волги или Газели, в которой позаимствованы некоторые детали интерьера. Но не будем путать с нашим Грозным «Тигром»

«Тигр» он тагр, мощный многоцелевой российский внедорожник, продукт нового тысячелетия с безграничной перспективой и возможностями…

ГАЗ

Россия





Модель 3106
Трансмиссия / рама Редуктор 4х2 / 4х4 лестничный
Двигатель / объем (см3) 5 цилиндров TD / 2668
Макс.мощность (об / мин) 141 (3800)
Пара макси (тр / мин) 32 (1800)
Длина (мм) 4690
Ширина (мм) 1860
Высота (мм) 1850
Опора (мм) 2820
Защитный кожух для земли (мм) 215
Резервуар (л) 75
Чистая масса (кг) 2000
Масса буксирная (кг) 2200
Шины 265 / 75R16
Макс.скорость (км / ч) 150
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя


Модель 2308 пикап
Трансмиссия / рама Редуктор 4х2 / 4х4 лестничный
Двигатель / объем (см3) 4 цилиндра / 2134
Макс.мощность (об / мин) 81 (3800)
Пара макси (тр / мин) 25,5 (2000)
Длина (мм) 5060
Ширина (мм) 1910
Высота (мм) 2070
Опора (мм) 3100
Защитный кожух для земли (мм) 215
Резервуар (л) 65
Чистая масса (кг) 1850
Масса буксирная (кг) 2000
Шины 225 / 75R16
Макс.скорость (км / ч) 120
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх


Модель 2169
Трансмиссия / рама Редуктор 4х2 / 4х4 лестничный
Двигатель / объем (см3) 4 цилиндра / 2134
Макс.мощность (об / мин) 81 (3800)
Пара макси (тр / мин) 25,5 (2000)
Длина (мм) 4300
Ширина (мм) 1870
Высота (мм) 1900
Опора (мм) 2350
Защитный кожух для земли (мм) 215
Резервуар (л) 55
Чистая масса (кг) 1650
Масса буксирная (кг) 2000
Шины 225 / 75R16
Макс.скорость (км / ч)
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верх

верх

2003: Газ 2975 Тигр (Газ 2330)


Модель 2975 Тигр (Газ 2330)
Трансмиссия / рама постоянный редуктор / лестница
Двигатель / объем (см3) B-180 = 6-цил. Линия TD / 5880/
B-215 = 6-цил. Линия TD / 5880
Макс.мощность (об / мин) 180 (2500) / 215 (2500)
Пара макси (тр / мин) 66,3 (1500) / 70 (1500)
Длина (мм) 4610-5350
Ширина (мм) 2200
Высота (мм) 2000-2100
Опора (мм) 3000-3300
Защитный кожух для земли (мм) 400
Резервуар (л) 100
Чистая масса (кг) 4600
Масса буксирная (кг)
Шины 335 / 80R20
Макс.скорость (км / ч) 125/140
Расход (л / 100 км)
Цена ()
Виньетка (cv)

верхняя


Модель 2308 Ермак
Трансмиссия / рама Редуктор 4х2 / 4х4 лестничный
Двигатель / объем (см3) 4 цилиндра / 2134
Макс.мощность (об / мин) 81 (3800)
Пара макси (тр / мин) 25,5 (2000)
Длина (мм) 5080
Ширина (мм) 1910
Высота (мм) 2080
Опора (мм) 3100
Защитный кожух для земли (мм) 215
Резервуар (л) 65
Чистая масса (кг) 1760
Масса буксирная (кг) 2200
Шины 225 / 75R16
Макс.скорость (км / ч) 120
Расход (л / 100 км)
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя


Модель Волга 3106
Трансмиссия / рама постоянный редуктор / лестница
Двигатель / объем (см3) 4 цилиндра / 2693
Макс.мощность (об / мин) 160 (5000)
Пара макси (тр / мин) 24 (4000)
Длина (мм) 4690
Ширина (мм) 1860
Высота (мм) 1850
Опора (мм) 2820
Дорожный просвет (мм) 215
Резервуар (л) 75
Чистая масса (кг) 1900
Масса буксирная (кг) 2000
Шины 265 / 70R16
Макс.скорость (км / ч) 160
Расход (л / 100 км) 14
Цена (F)
Виньетка (cv)

верхняя

2007: Газ Тигр 2 — 6цил 5.9л ТД 197ч


Модель Тигр 2 (Газ 3121)
Трансмиссия / рама постоянный редуктор / лестница
Двигатель / объем (см3) 6-цил. Линия TD / 5900
Макс.мощность (об / мин) 197 (2500)
Пара макси (тр / мин) 40 (2000)
Длина (мм) 5200
Ширина (мм) 2000
Высота (мм) 2000
Опора (мм) 3100
Дорожный просвет (мм) 250
Резервуар (л)
Чистая масса (кг) 2500
Масса буксирная (кг)
Шины 315 / 70R17
Макс.скорость (км / ч)
Расход (л / 100 км)
Цена ()
Виньетка (cv)

верх

2007: Газ Комбат Т98


Модель Combat T98
Трансмиссия / рама постоянный редуктор / лестница
Двигатель / объем (см3) 8 цил V ess / 6000/8 цил V ess / 8100
/8 цил V TD / 6600
Макс.мощность (об / мин) 305 (4400) / 345 (4200) / 305 (3100)
Пара макси (тр / мин) 49,8 (?) / 62,8 (?) / 71,8 (?)
Длина (мм) 5150
Ширина (мм) 2100
Высота (мм) 1950
Опора (мм) 3400
Дорожный просвет (мм) 300
Резервуар (л) 140
Чистая масса (кг) 3800 (V8 8.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *