Меню Закрыть

Габариты веста кросс универсал: Технические характеристики LADA Vesta SW Cross 2019-2021

Содержание

LADA Vesta Cross – Обзор, фото экстерьера – Первый Лада Центр, Краснодар.

1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe (GFL11-52-X70)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов

• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением

• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe (GFL33-52-X70)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол

• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe (GFL32-52-X70)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)

• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол

• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Аудиосистема (4,3» монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Multimedia (GFL33-52-X73)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения

• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы

• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige (GFL33-52-X75)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)

• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка USB для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Multimedia (GFL32-52-X73)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige (GFL32-52-X75)

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
• Боковые подушки безопасности
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Автоматическое запирание дверей при начале движения
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Дисковые тормоза задних колес
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения
• Противобуксовочная система (TCS)
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА)
• Защита двигателя и подкапотного пространства

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов
• Центральный подлокотник с боксом
• Задний подлокотник
• Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40
• Обивка сидений комбинированная ткань/экокожа. Цвет (по выбору) оранжевый/серый
• Противосолнечный козырек водителя и пассажира с зеркалом
• Футляр для очков
• Розетка 12V
• Розетка 12V для задних пассажиров
• Розетка USB для задних пассажиров
• Автовыключение света фар
• LED-подсветка интерьера
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте и по вылету рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Усиленная тонировка задних стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений 3х уровневый
• Подогрев задних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Климат-контроль
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота
• Наружные зеркала и наружные ручки дверей в цвет кузова
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 17» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 15»

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота по антенне,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross :: Autonews

    Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на площадке высотного парка развлечений SkyPark и глядим на парочку смельчаков, готовящихся сигануть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы расцепляются, пара улетает вниз, а шеф дизайн-центра ВАЗа получает в коллекцию еще несколько ярких эмоциональных кадров.

    «Нет желания тоже попробовать?» — подначиваю я Маттина. «Не могу, — отвечает тот. — Недавно я травмировал руку, и физических нагрузок мне сейчас нужно избегать». Руку? Дизайнер? В голове возникает киношная сцена: акции АвтоВАЗа теряют в цене, паника на бирже, брокеры рвут на себе волосы.

    Преувеличить ценность работы команды Маттина для завода нельзя — именно он с коллегами создал образ, который не стыдно выводить в топы рынка по причине, отличной от сверхнизкой цены. Как ни крути, а техническая составляющая для тольяттинских машин немного вторична — рынок принял недешевую Vesta потому, что она ему действительно понравилась, и в первую очередь тем, что хороша и оригинальна внешне. И отчасти еще и потому, что своя, а в России это по-прежнему работает.

    Но универсал у нас — штука рисковая. Потребность в них есть, а вот культуры использования таких машин в России нет. Сломать старый тренд сможет только действительно выдающаяся машина, которая сможет декларировать отказ от образа утилитарного «сарая». У команды Маттина получилась именно такая: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. Вазовский SW расшифровывается как Sport Wagon, и это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake. Причем, спортивно-утилитарному стилю в наших условиях больше отвечает именно исполнение SW Cross с защитным обвесом, контрастной окраской и клиренсом такой величины, которой позавидует большинство компактных кроссоверов.

    Новый ярко-оранжевый колер, который разработали специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в него не красят. Безальтеративные 17-дюмовые колеса тоже своего, особого стиля, как и двойная труба выхлопа. Черный пластиковый обвес по периметру прикрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Cross внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Vesta. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя особого смысла в них не было. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.

    На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен объяснить, наконец, потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и сам по себе произведение искусства. Хотя бы потому, что сделан с душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» этому кузову подходит идеально — получается сдержанный и интересный образ. Оригинальных кузовных деталей у универсала минимум, а основа и вовсе унифицирована. Настолько, что у него с седаном одинаковая длина, да и задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя местами кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели багажного отсека. Для универсала на заводе освоили 33 новых штампа, и в итоге жесткость кузова не пострадала.

    У универсала выше крыша, но это едва ли заметно. И дело не только в скосе заднего стекла. Хитрый Маттин ловко спустил линию крыши вниз сразу за задними дверьми, заодно визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Видимый кусок задней стойки стилисты назвали акульим плавником, и с концепта на серийную машину он пришел без изменений. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую решительность стилистам и конструкторам ВАЗа можно только поаплодировать.

    Приятно и то, что в Тольятти не побоялись точно так же раскрасить салон. Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и любой другой. Помимо цветных накладок и яркой прострочки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, причем вазовцы предлагают выбор из нескольких вариантов. В тон отделке интерьера оформлены и приборы, причем их подсветка теперь работает всегда при включении зажигания.

    Выгоду более высокой крыши первыми почувствуют задние пассажиры. Мало того, что Vesta изначально давала возможность вольготно сидеть за водителем ростом 180 см, сзади в универсале не придется пригибаться и более рослым клиентам, хотя речь вроде бы о скромных добавочных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на тыльной стороне переднего бокса-подлокотника (тоже новинка) нашлись клавиши подогрева задних мест и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом перекочуют и на седан.

    Универсал вообще принес семейству много полезного. Например, органайзер, ворсовую отделку и микролифт перчаточного ящика — отсека, который раньше просто грубо выпадал на колени. Камера заднего вида фирменной медиасистемы теперь умеет поворачивать парковочную разметку вслед за вращениями руля. На крыше появился плавник с полным набором антенн, изменился уплотнитель капота, лючок бензобака теперь с пружинным механизмом и центральным запиранием. Звуки поворотников стали благороднее. Наконец, именно универсал первым получил привычную и понятную кнопку открывания багажника на пятой двери, пусть даже и вместо салонной.

    Отсек за дверью багажника вовсе не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. Да и те можно насчитать лишь с учетом всех дополнительных отсеков и ниш. Но мерить багажники условными мешками картошки и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Vesta предлагает хорошо организованное пространство и набор фирменных аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

    Полдюжины крючков, две лампы и 12-вольтовая розетка, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полочкой для мелочей, сеточкой и нишей для баллона омывателя с ремешком на липучке — в левой. Восемь точек крепления багажных сеток, а самих сеток — две: напольная и вертикальная за спинками сиденья. Наконец, здесь двухуровневый пол.

    На верхнем этаже две съемных панели, под которыми два пенопластовых органайзера — все взаимозаменяемые. Ниже — еще один фальшпол, под которым пристроена полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 л объема нарезаны, сервированы и поданы в лучшем виде. Спинка сидений складывается по частям по стандартной схеме вровень с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 л, и пресловутые мешки картошки тут представить уже тяжело. Речь, скорее идет о лыжах, велосипедах и другом спортивном инвентаре.

    Размер лада веста кросс универсал

    См. также про универсал лада Веста Кросс: цены и комплектации, фото, видео обзоры

    Размеры:

    Длина: 4424 мм
    Ширина: 1785 мм (по кузову)
    Высота: 1532 мм (с рейлингами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 203 мм

    Особое внимание стоит обратить на клиренс в 203 мм: это больше чем у многих кроссоверов. Однако полного привода у Весты Кросс нет.

    Двигатели и коробки передач вседорожный универсал позаимствует у седана: моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) которые могут работать как с 5-ти ступенчатой МКПП так и с роботизированной КП. Причем 1.8-литрвоая Веста Кросс будет доступна как с «роботом» так и с МКПП.

    Подробные технические характеристики

    Во всех комплектациях сзади будут устанавливаться дисковые тормоза.

    Отличительной особенностью от седана, является увеличенное расстояние над головой для задних пассажиров на 25 мм.

    Объем багажника Лада Веста СВ Кросс составляет 480 литров, однако если сложить задний диван (который, к слову, складывается в соотношении 1 к 3 и 2 к 3), получим уже 825 литров, сюда можно добавить 95 литров ниши под фальш-полом (а под ним еще и запаска!). Еще больше удивляет как на АвтоВАЗе продумали его организацию: всякие ниши, крючки, сетки позволят перевезти любой груз.

    в Веста СВ Кросс 22.02.2018 2,219 Просмотров

    Vesta SW Cross: габаритные особенности

    Кроссовый вариант популярной Lada Vesta, которая пришлась по душе российскому автолюбителю, появился в салонах в сентябре 2016-го, хотя премьерный показ был еще более года до этого в августе 2015-го.

    Все бы хорошо, но Sw Кросс оказалась почти на четверть дороже предшественницы. Но наша задача в этом обзоре рассказать вовсе не о девайсах и опциях из-за чего подорожала кроссовая модификация, а о том, какие габаритные размеры универсала Лада Веста СВ Кросс.

    Габаритные размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1532
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1524
    Колея задних колес, мм 1524
    Передний свес, мм 862
    Задний свес, мм 927
    Объем багажника (мин/макс), л н/д
    Дорожный просвет (клиренс), мм 203

    Приступая к реализации нашей задачи, укажем на то, что:

    1. Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины – это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, иначе говоря, она имеет вполне достойный, современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Тут увеличены по сравнению с концептом лишь гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе — это размеры кузова. Сразу приходит на ум у будущего пользователя, что чем они (размеры кузова) больше, тем труднее водить авто в потоке и самое главное – плохо парковаться;

    3. Третье — это размеры салона. Тут все ясно, потому что все примеряют салон, чтобы не было как в детской песенке, не хочу сидеть у стенки (имеется в виду спинки передних кресел), так как упираются коленки;

    4. И четвертое — размер багажника

    Размеры Веста Кросс

    Как правило, габариты и размеры, той или иной машины определяют исходя:

    • из ее длины, которую меряют от самой выпирающейся точки переднего, до самой удаленной – заднего бампера. В Кроссе этот параметр равен 4424 мм;
    • ширины. Это — наиболее широкое место кузова и оно в данной модели равно 1785 мм;
    • высоты. Казалось бы, с высотой должно быть просто – меряй от земли до верхней точки машины и получай результат.

    Оказывается, какой-то умник, придумал, что вертикальные параметры рейлингов при этом не учитываются и таким образом высота машины – это расстояние от земли до верхней точки или макушки крыши.

    Хотелось бы нам посмотреть на этого умника, заезжающего в свой гараж, открытый с помощью рейлинговых ворот лишь на ту высоту, которую он считает без учета дуг у авто. Здесь рейлинги для авто и для гаражных ворот, хоть и имеют одинаковые названия, но у них абсолютно разные назначения.

    Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Весты приводим в таблице ниже разнообразие ее комплектаций, хотя все габаритные параметры кузова у них одинаковые:

    Комплектации Габариты Масса, кг
    1.6 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.6 MT Luxe + пакет Multimedia 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 MT Luxe + пакет Multimedia 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 MT Luxe + пакет Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Luxe + пакет Multimedia 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Luxe + пакет Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300

    Особенности салона

    Что касается габаритных особенностей салона, то и здесь какие-то умники еще, вероятно, с самого начала автомобильной эры не указывают в характеристиках параметры салона. Единственное, что традиционно указывается — это количество мест. Так вот наш кроссовый подопечный имеет 5 мест.

    Относительно комфортности, то мы можем лишь ссылаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние размеры салона стали более удобными для пассажиров заднего ряда. В данном случае комфортность улучшена за счет снижения объема багажника.

    Из особенностей интерьера – это трехспицевый стандартный размер руля. Он на фоне колодцев приборной панели кажется, чуть ли не «камазовской» баранкой.

    Это стильная консоль по центру торпеды, где вольготно расположился 7-дюймовый экран «телевизора» мультимедиа, а также блок контроля климата.

    Грузовые возможности

    Что касается грузовых параметров, то они идентичны с базовым или концептуальным универсалом. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый объем груза с учетом того, что под фальшивым полом есть 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

    Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1 к 2 местам сидения, то грузовой потенциал повышается до 825 литров. Правда, из-за особенности, что передний ряд кресел имеет между ними специальную панель, ровной поверхности пола грузового отсека не получается.

    Другие размерные параметры

    Что касается того, какой размер колесных дисков, а также какой размер резины, то размер шин и дисков то в зависимости от комплектации они могут быть разными. В частности, размерность шин может быть, как максимальная 17, так и средняя 16-дюймовая, а также может быть размер шин 15.

    Это же касается и такого параметра, как размер колес, а вернее размер дисков – они все легко сплавные и соответствуют уже указанным параметрам резины.

    От «обувки» резко перейдем к таким характеристикам, которые интересны «тошнотикам», например, размер стеклоочистителей. Размер дворников у водителя равен 60 см, а у пассажира – 45 см. В отзывах нет жалоб на работу дворников от завода, однако есть экспериментаторы, которые ставят такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

    Ожидания. Они были высоки. Этого теста я добивался несколько лет. В мой обиход даже вошла фраза, что проще взять на тест Maybach, чем Lada Vesta, и это было чистой правдой. Но вот передо мной серебристый с перламутровым отливом универсал — Lada Vesta SW.

    Первое впечатление — автомобиль смотрится немного хуже, чем на картинках в интернете, но не хуже конкурирующих с ним иномарок.

    Симпатичная Х-образная решетка. ДХО. Логотип Lada внутри стекла фары. Ровные зазоры по кузову. Неплохое качество окраски.

    Агрессивные выштамповки на боковинах руки англичанина Стива Маттина.

    Лаконичная и гармоничная задняя часть, как будто бы этот автомобиль изначально был создан универсалом. На крыше — изящные релинги.

    Разве что, колеса как будто маловаты — при размере 195/55R16 словно теряются в арках. Собственно, именно в этом и разница с рекламными фото и концептами — там всегда стоят бессмысленные в реальной жизни низкопрофильные шины на больших дисках.

    Дизайн салона нельзя назвать новаторским, но он неплох.

    Качество материалов (что в целом, чтобы по отдельным деталям) здесь на порядок выше всего того, что мы видели в предыдущих автомобилях Lada, где любую деталь можно было раскачать или деформировать (а то и оторвать) пальцами. Привычных заусенцев я не нашёл ни на одной детали.

    Тем не менее, до лучших европейских или корейских конкурентов интерьер Vesta не дотягивает — что по дизайну, что по качеству фурнитуры — особенно, кнопок стеклоподъемников.

    Здесь надо сделать оговорку — собратьев по по альянсу Renault-Nissan это касается в меньшей степени. По сравнению с тем же Logan или Sandero, интерьер Vesta мне нравится больше, материалы как минимум не хуже. Сидеть в российской машине удобнее и приятнее.

    Сами кресла лучше, чем в Renault. По-европейски жесткая подушка, боковая поддержка, даже поясничный подпор. Регулировки находится на нормальных местах — с внешней стороны кресла. Но и тут есть нюансы — например, верхняя часть спинки как будто отогнута назад, отчего плечи все время находятся в воздухе.

    Далее, при подъёме сиденья до упора вверх (благо, потолок позволяет) фиксатор ремня безопасности, закрепленный на неподвижной части каркаса кресла, становится трудно достижимым.

    Во деталях Vesta превосходит франко-румынских собратьев — помимо регулировки руля в двух направлениях и трехступенчатого обогрева сидений, тут есть микролифт и бархатная отделка бардачка, не говоря уже про удобный подлокотник, в котором есть вещевой бокс с магнитным фиксатором и USB-разъемом. А еще — зеркала в козырьках тут хоть и без подсветки, но с крышками. Вместо водительской ручки над дверным проемом нашелся очечник. Кстати, в отличие от того же Rio, тут есть круиз-контроль.

    Прибавьте к этому более эргономичное и рациональное расположение главных элементов на панели, и то, что Vesta банально шире — и вы поймете, почему на бывших пользователей продукции ВАЗ или дешевых иномарок А- и B-классов Vesta производит сплошь благожелательное впечатление.

    Вместе с тем, тут есть и другие не до конца проработанные моменты. Приборная панель выглядит аляповато, подсветка в ней блеклая — видна только в тёмное время суток. Климат-контроль работает хорошо, но крутилкам не достает дискретности.

    Мультимедийная система на Windows CE медленная и неудобная, через раз реагирует на нажатия. Подключить телефон по Bluetooth мне не удалось. Шрифт и кнопки в меню настолько мелкие, что их нельзя ни прочитать, ни нажать, особенно на ходу.

    С другой стороны, “комбайн” имеет приемлемый запас громкости и нормальное звучание, навигатор исправно и громко предупреждает о камерах контроля скорости, а камера заднего вида имеет динамическую разметку и сносно транслирует окружающий мир даже в темноте.

    Сзади тут меньше места, чем в моём Rapid, но если спереди сидят невысокие люди, то их родне сзади места вполне хватит. Сами сиденья хорошие. В идеально ровный пол они не складываются, но зато тут есть крепежи Isofix, подогрев, USB розетка для подзарядки мобильных устройств.

    Багажник универсала невелик, всего 385 литров, но его обустройству позавидует иной кроссовер раза в три дороже. Тут трехуровневый пол. Жёсткие полки скрывают разделенный на две части отсек объемом в 95 литров с органайзером. Под ним ниша запаски (докатки) с еще одним органайзером.

    Сбоку багажника нашлось место для канистры с незамерзайкой. И это не все — качественная телескопическая полка, подсветка, 12V розетка, и две ручки на высоко поднимаемой задней двери, чтобы закрывать было удобно с любой стороны. Великолепно!

    Под тяжеленным капотом без гидроупора — “топовый” бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1.8 л, выдающий 122 л.с. и 170 Нм. Такие машины оснащаются задними дисковыми тормозами вместо барабанных на “базе” и… французской пятиступенчатой МККП JR5.

    Двигатель ведет свою родословную от двигателя 2108, но с существенным количеством доработок. 4 клапана на цилиндр, более высокий блок, кат-коллектор, пластиковый впуск, фазовращатель на впуске и так далее.

    Этот мотор разрабатывался для так называемого “проекта Lada С”, в рамках которого на Автовазе совместно с компонентным гигантом Magna International планировали создать серию автомобилей С-класса. Именно платформа Lada C лежит в основе Vesta. Также в конструкции используется часть решений/компонентов Renault-Nissan.

    Передняя подвеска тут собственная — на L-образных рычагах, в отличие от всех прежних автомобилей марки Lada собрана на подрамнике для большей жёсткости и, следовательно, лучших характеристик.

    Задняя подвеска- скручиваемая балка, практически такая же, как у электрокара Renault Zoe, но с расширенной колеей, усилением и другим расположением амортизаторов.

    Вообще, говоря об импортных комплектующих, их в Vesta немало. Ребята из питерского журнала “Движок” в прошлом году разобрали на запчасти новенькую “Весту”. Оказалось, что чисто российские разве что кузов, двигатель, пластик салона, а также амортизаторы СААЗ, шаровые опоры БелМаг и бензонасос Arsan.

    Надо отметить, что несмотря на иностранные бренды, делают часть компонентов “весты” в России.Например, это относится к отливке картера и сборке МКПП Jh4 и JR5, сцеплению LuK в сборе и трем радиаторам Valeo.

    Последний бренд, кстати, поставляет генераторы (Турция), стартеры (Польша), выжимной подшипник и блок управления климатом (Чехия). Рулевая рейка — ZF (Малайзия), шрусы GKN (Польша), тормоза — TRW (производства разных европейских стран), блок предохранителей — Renault (Румыния). Воздушный фильтр и корпус — MANN+Hummel (Германия).

    Другими словами, по своим компонентам Vesta — нормальный такой “глобальный” автомобиль, в котором можно надеяться на качество компонентов. Но о надежде мы поговорим позже, сначала о разочарованиях.

    Двигатель заводится с полоборота, после трёхдневный стоянки, хотя за бортом — 28 градусов. Вибрации — ощутимы. Трогание с места легкое, чувствуется низовой характер мотора — риска заглохнуть нет даже при неаккуратной работе по педалям. Они, кстати, нажимаются вполне “иномарочно”, хотя сам педальный узел тесноват — при торможении в зимней обуви 43 размера я постоянно нажимал обе педали одновременно.

    Резкий, хриплый звук мотора хорошо слышен в салоне начиная с холостых оборотов. Впрочем, примерно такой же звук (при заметно худшей звукоизоляции) издает мотор “хитового” Kia Rio, сам привод акселератора настроен хорошо, а динамика соответствует заявленной — вполне адекватная для повседневного автомобиля.

    Главная проблема Vesta SW — странно настроенное рулевое управление без ярко выраженного “ноля”, в котором можно было бы, условно, отпустить руль и расслабиться. На неровной дороге и в колеях Vesta норовит уйти с прямолинейной траектории, особенно, если нажать на газ в пол. Руль рвется из рук.

    Опытные коллеги на мои замечания ответили, что, скорее всего, дело в конкретном экземпляре, уставшем от журналистских издевательств. Последующий тест Vesta SW не смог подтвердить или опровергнуть это утверждение. Факт есть факт — траекторная стабильность у Vesta SW хуже, чем мне хотелось бы.

    При разгоне рычаг КПП трепещется в руке, словно свежепойманный лещ. А еще французская коробка воет! Заметно тише “настоящей российской” на моей “восьмерке” 15 лет назад, но все равно подвывает, пока её окончательно не заглушает своим фальцетом двигатель.

    Но что у Vesta SW оказалось лучше, чем у “французских” собратьев, так это. управляемость. В виражи автомобиль заходит быстрее, под лёгкий доворот кормы, крены меньше, обратной связи и информативности даже на таком вязком руле — больше. Тормоза тут не хуже, чем у конкурентов. ESP эффективно борется со сносами.

    Прекрасно проявила Vesta SW и на разбитом по весне асфальте — лежачие полицейские можно ехать ходом, ямы подвеска о обрабатывает без пробоев, примерно как Duster, но при этом сам автомобиль комфортнее — вероятно, за счет другой передней подвески, большей базы и ширины.

    Дорожный просвет в 178 миллиметров — это очень хорошо, но геометрическая проходимость у Vesta SW, конечно, не как у кроссовера — прежде всего, из-за низко висящего “отвала” переднего бампера. Впрочем, Vesta SW никто и никогда не называл внедорожником — то ли дело, Vesta SW Cross!

    “Кроссовая” версия Vesta SW все так же переднеприводная, отличается увеличенным на целых 25 миллиметров дорожным просветом (т.е. 203 мм), и мощным обвесом из неокрашенного пластика по кругу. Вроде бы, мелочи, но выглядит автомобиль совсем по другому.

    Объем багажника Лада Веста св кросс (универсал) в литра и седана: размеры, габариты

    Совсем недавно российский АвтоВАЗ представил свой новый продукт – Lada Vesta SW Cross. Объем багажника автомобиля Лада Веста СВ Кросс – актуальная информация для автолюбителей, вынужденных часто перевозить большие и тяжелые грузы, например на дачный участок. Конструкторы завода распределили пространство в багажнике, который с годами только увеличивается, очень рационально. Например, в 2016 году багажное пространство Весты позволялл уложить в него до 400 литров различного груза. Новая модель обладает более емким багажником на 480 литров. Кроме того, его можно расширить до 825 литров, для этого необходимо сложить сиденья, расположенные сзади.

    Универсал

    Размеры багажника Лады Веста универсал:

    • 980 мм – ширина между арками колес;
    • 1340 мм – ширина с двумя нишами;
    • 930 мм – длина отделения до спинки заднего сиденья;
    • 1820 мм – длина до переднего сиденья;
    • 660 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья;
    • 830 мм – высота над верхом сложенного заднего сиденья без учета подушки;
    • 110 мм – высота порога.

    В багажнике у Лады Веста Кросс универсал предусмотрены ниши и сетки, с помощью которых фиксируют груз. Кроме того, конструкторы оборудовали отделение практичным органайзером, в нем обычно размещают различные необходимые водителю мелочи. Ящики органайзера убираются, что увеличивает имеющееся пространство, а запасное колесо легко помещается в двойном дне. На обивке есть крючки, на которые вешают сумки или пакеты, а две боковые лампочки  отлично подсвечивают автовладельцам пространство багажника. Кроме того, справа есть розетка на 12В.

    Объем багажника Лады Веста универсал достигает 480 литров. Дополнительные 95 литров находятся в двойном дне. Доступ к багажному отсеку обеспечивает кнопка, располагающаяся на пятой двери.

    Седан

    Габариты багажного отделения седана схожи с размерами предыдущей модели, а объем багажника Лада веста седан такой же в литрах – 480. Работать с грузом, помещенным в авто, очень удобно: крышка обладает большим размахом, порог довольно низкий. Кроме того, для облегчения закрытия предусмотрена внутренняя ручка. Популярностью у водителей пользуются корзины, которые закрепляются на крыше автомобиля. У седана, как и универсала, абсолютно ровный пол с двойным дном для запаски, а колесные арки не выпирают, что позволяет размещать широкие грузы.

    Из недостатков отмечают габаритные петли, занимающие много места, и отсутствие штатных средств для крепления перевозимых грузов.

    В руководстве по эксплуатации Весты приведены справочные данные о размерах модели и багажника.

    Сравнение с конкурентами

    К конкурентам Весты относятся:

    1. Шкода Рапид.
    2. Солярис.
    3. Рено Логан.
    4. Рио.
    5. Датсун-Он-До.

    Напомним, что объем багажника российского автомобиля составляет 480 литров как у седана, так и у универсала. У Renault Logan объем этого отдела достигает 510, а у Рио – 500 л. Solaris позволит загрузить всего лишь 470 литров багажа, хотя обе эти модели созданы на одной платформе. Лидерами по емкости багажника стали Шкода Рапид и Datsun, которые вмещают 530 литров.

    Если сравнить особенности багажных отделений, то и у Датсунов также хороший и ровный пол, а погрузочная высота оптимальная. Но арки в Датсунах слишком выступают, а ширины проема недостаточно для погрузки особо крупных предметов.

    В этом отношении багажник Соляриса доставляет больше всего неудобств: арки колес здесь самые габаритные, что отразилось на геометрии боковин не лучшим образом. Эти недостатки несколько скрадываются за счет аккуратных петель, ровного пола, низкой высоты погрузки и большого проема. Рио, созданный на одной площадке с Солярисом, обладает теми же достоинствами и недостатками, но полезный объем багажного отделения у этого авто больше.

    У Рапида, кроме преимуществ, отмеченных и у конкурентов, есть функциональная дверь-крышка, образующая при открытии самый высокий проем для погрузки. Недостатком является высота порога, которая намного больше, чем у моделей-соперников.

    Внутренне устройство Логана схоже с компоновкой Лады Весты, и у обеих моделей петли чересчур велики. Логан также отличается неудобным проемом погрузки и выступающими над колесами арками.

    Заключение

    Багажник универсальной Весты и в длину, и ширину больше, чем у аналогичных вариаций российского автомобиля – Калины или Приоры. Единственный недостаток – маленькая высота. Багажное отделение Весты не сильно уступает иностранным конкурентам в объеме, который к тому же существенно увеличивается за счет сложенных сидений. Владельцы Весты отмечают как преимущество ровную и качественную отделку боковин и пола, а также наличие дополнительных элементов для удобства перевозки крупных предметов. А солидный объем позволяет с комфортом перевозить грузы на дачный участок или путешествовать с внушительным багажом.

    характеристики оригинального литого диска на Лада Веста Кросс

    Диски для «Лада Веста СВ Кросс» служат не просто украшением — это часть подвески, от которой напрямую зависит управляемость и ходовые качества этого массивного автомобиля. Размерность колесных дисков, которые можно установить на модель, колеблется от 15 до 17 дюймов. Базовые и самые недорогие модели, конечно, имеют минимальный радиус. Кроме того, в магазинах представлена продукция множества брендов, которая идеально впишется в колесные арки автомобиля.

    Диски для автомобиля

    Lada Vesta Cross SW дебютировала в модельном ряду производителя относительно недавно. Отличный дизайн и исполнение сразу сделали машину довольно популярной. А прибавив простоту в обслуживании и эксплуатации, получается отличный семейный автомобиль.

    Оригинальные литые диски «Веста Кросс»

    Большая популярность и распространенность автомобиля стала возможной с появлением множества различных аксессуаров, деталей и запасных частей на него. К этому перечню можно отнести также шины и диски. Недорогие комплектации имеют стальные колеса, произведенные методом штамповки. Это самое недорогое решение.

    Дорогие и богато оснащенные версии комплектуются колесными дисками больших размеров, различных форм и цветов. При желании можно индивидуализировать автомобиль установкой колес особого дизайна от множества представленных производителей. Это случается при смене сезона или простом износе оригинала.

    Обратите внимание!

    Качество управляемости напрямую зависит от размера колес, установленных на автомобиле.

    Диск оригинальный литой, r17 «Лада Веста СВ Кросс»

    На рынке представлено большое количество колесных дисков, которые по параметрам и размерам подходят для установки на автомобиль. Это могут быть очень известные и качественные изделия от известных торговых марок или менее дорогие попроще. Встречаются модели-реплики, которые предпочитают покупать для экономии.

    Важно!

     Наиболее широко представлены в магазинах литые диски на «Весту Кросс» 17 радиуса.

    Требуется тщательное соблюдение рекомендуемой производителем размерности при подборе колес. Автовладельцы, отдающие предпочтение изделиям с большим радиусом, должны быть особенно внимательны, поскольку превышение может быть чревато поломками и увеличенным износом авто.

    Если в силу различных причин перед автовладельцем встал вопрос о замене колес, то для «Веста Кросс» необходимо соблюсти все параметры по ширине и диаметру, вылету и параметрам разболтовки. Изделия, имеющие перечисленные ниже характеристики, полностью подойдут по всем требованиям:

    • Литые колеса, имеющие размеры 175/70/R16 или 205/60/R16.
    • Большие изделия с размерностью 175/55/R17 и 195/50/R18.
    • Если «Веста» в исполнении SV Cross, то следует устанавливать диски R18.
    • Компания «АвтоВАЗ» подписала соглашение с производителем колесных дисков, компанией K&K. Продукция этого производителя представлена специально для «Весты» и имеет все совпадающие размеры и параметры.

    Опытными водителями рекомендуется на зиму ставить шины и диски, которые имеют минимальную ширину и радиус. Это связано с тем, что такие изделия имеют повышенную устойчивость и меньшую колейность при сложных погодных условиях, будь то лед или снег.

    Обратите внимание!

     Все параметры, кроме допустимой ширины и диаметра колес, у «Веста» и «Веста Кросс» совпадают.

    Концерн «АвтоВАЗ» для моделей семейства «Веста» создал специальный параметр сверловки. Он стал схож с представителями южнокорейских производителей автомобилей. Это расширило возможности выбора дисков из тех, которые представлены на рынке.

    Что касается тюнинга и установки колес очень больших размеров на машину, то следует приготовиться к тому, что производитель лишает гарантии таких автолюбителей. Кроме этого, придется сильно пожертвовать комфортом в угоду внешнему виду и повышенной управляемости.

    Как выбрать литые изделия

    Колесные диски, произведенные методом литья, являются одними из наиболее распространенных для «Весты».

    Автомобиль комплектуется такими колесами с завода, или их можно приобрести самостоятельно. Широкое распространение литья связано с относительной дешевизной производства и возможностью создавать изделия любых форм и дизайнерских решений.

    Заводские литые диски для Lada Vesta Cross SW

    Литые колеса, приобретаемые самостоятельно, должны соответствовать всем рекомендуемым компанией «АвтоВАЗ» параметрам и характеристикам. Не следует превышать максимально допустимый радиус, который равняется R17.

    Что касается распространенности, то литые изделия представляют собой 70 процентов всего рынка. Они имеют меньший, чем стальные штампованные, вес и улучшенные характеристики. Приобретая литые колеса, можно улучшить заводские настройки машины, получить лучшую динамику, управляемость и плавность хода.

    Большим минусом литья является хрупкость таких дисков. Получив трещину или скол на изделии, его будет крайне сложно восстановить.

    Размеры и характеристики

    Наиболее экономным решением является покупка штампованных дисков на «Лада Веста СВ Кросс». Они имеют менее симпатичный внешний вид и маленькие размеры R15. Однако это будет самое экономное предложение в магазинах. Они имеют повышенную прочность и устойчивость к ударам. Кроме этого, 15-дюймовые колеса придадут автомобилю максимально комфортный и плавный ход. Шины в таком случае следует выбирать размером 175/70 R15.

    Что касается литых изделий, то это более выразительная, с точки зрения дизайна, покупка. Изготовленные при помощи литья из сплава алюминия и магния, эти колеса предоставят максимальные характеристики автомобилю.

    Оригинальные литые диски на «Лада Веста Кросс» стоят дорого. Однако они имеют меньшую массу, даже несмотря на большой диаметр в 17 дюймов. Они придадут машине большей устойчивости и динамики.

    В таком случае необходимо руководствоваться следующими требованиями:

    • Если размер дисков составляет 205/60 R15 или 175/70 R15, то это лучший выбор на зимний период.
    • Если размеры шин равны 185/60 R16, то повысится управляемость, а уровень комфорта не снизится заметно.
    • Что касается радиуса R17, то немного снизится уровень комфорта, однако заметно повысится управляемость и устойчивость на дороге.

    Параметры

    На заметку.

    «Лада Веста» имеет большой диапазон возможных размеров дисков для установки. Но следует внимательно отнестись к выбору, поскольку изделие должно хорошо поместиться в арку и не мешать работе частей подвески. Увеличивая размер самого диска, следует уменьшать высоту профиля шины. Это однозначно снизит комфортность передвижения, но улучшит внешний вид автомобиля.

    Производителем рекомендуется установка резины на «Весту», которая имеет следующие параметры:

    • 175/70 R15;
    • 205/60 R15;
    • 185/60 R16;
    • 175/55 R17;
    • 195/50 R17.
    Параметры колес для «Веста Кросс»

    Что касается оригинальных колесных дисков, то они изготавливаются только в одном размере — R17. Они также имеют определенные параметры и размеры, которые важно знать при выборе. Это касается всех литых изделий. Для всех оригинальных дисков, независимо от метода их производства и сложности, производителем предусмотрены такие параметры:

    • радиус R17, измеряется в дюймах;
    • сверловка или разболтовка — 4×100;
    • DIA (диаметр центрального отверстия) — 60.1 миллиметра;
    • болты — 12*1,5;
    • допустимая ширина диска — 6.5J х 17;
    • вылет ET41.

    Какие диски подойдут на автомобиль

    На Lada Vesta SW Cross подойдут как самые дешевые штампованные диски, так и более дорогие — литые и кованые.

    Оптимальным выбором, при котором можно не переживать за безопасность и качество, является приобретение оригинальных колес. Возможна покупка и установка индивидуальных изделий других производителей, но необходимо убедиться в совпадении параметров и размеров.

    «Лада Веста СВ Кросс» является самой дорогой и престижной версией. Распространенные параметры сверловки позволяют выбрать диски из широкого ассортимента.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

    22.02.2018 2339 Просмотров

    Vesta SW Cross: общие характеристики

    Понравившаяся российскому автолюбителю кроссоверная версия популярной Lada Vesta появилась в автосалонах в сентябре 2016 года, хотя премьера была даже больше, чем за год до этого в августе 2015 года.

    Все хорошо, но Sw Cross был почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре — рассказать вовсе не об устройствах и опциях, из-за чего кросс-модификация подорожала, а об габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

    размеры
    Количество мест 5
    Кол-во дверей 5
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1532
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1524
    Колея задних колес, мм 1524
    Свес передний, мм 862
    Задний свес, мм 927
    Объем багажника (мин / макс), л н / д
    Дорожный просвет (клиренс), мм 203

    Приступая к реализации нашей задачи, отметим, что:

    1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, то есть у него вполне приличный современный дизайн, очень похожий на концепт-модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе это габариты кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (габариты кузова), тем сложнее водить машину в ручье и, главное, плохо парковаться;

    3.Третье — это размер салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют салон, так что не как в детской песне, не хочу сидеть у стены (я имею в виду спинки передних сидений), так как колени упираются;

    4. И четвертый — размер багажника

    Размеры West Cross

    Как правило, габариты конкретной машины определяются исходя из:

    • от ее длины, которая измеряется от самая выступающая точка переда, самая дальняя — задний бампер.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
    • ширина. Это самая широкая часть корпуса, в данной модели она равна 1785 мм;
    • выс. Казалось бы, высота должна быть простой — измерьте от земли до верха машины и получите результат.

    Оказывается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рейлингов и таким образом высота автомобиля — это расстояние от земли до верха или верха крыши. .

    Хотелось бы видеть этого умного парня, который заезжает в свой гараж, открытыми с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковые названия, но имеют совершенно разное назначение.

    Проводя подробный обзор габаритов кроссовой модификации Веста, мы приводим в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все габаритные размеры кузова одинаковы:

    Комплектация Размеры (редактировать) Масса, кг
    1.6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.6 MT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + Prestige package 4424 x 1785 x 1532 1300

    Особенности салона

    Что касается общих черт салона, то и здесь некоторые умники, наверное, с самого начала автомобильной эры, в характеристиках не указывают параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, — это количество мест. Итак, в нашей крестовой палате 5 мест.

    Что касается комфорта, то мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали более комфортными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

    Из внутренних особенностей это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовым рулем.

    Это стильная консоль в центре торпеды, где свободно расположен 7-дюймовый экран мультимедийного «ТВ», а также блок климат-контроля.

    Грузовместимость

    По грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480 литров грузового объема с 95 литрами дополнительного грузового пространства под фальшполом.

    Если сложить две части заднего дивана, разделенного на 1-2 сиденья, грузоподъемность возрастет до 825 литров.Правда, из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

    Другие размерные параметры

    Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков в зависимости от комплектации может быть разным. В частности, размер шин может быть максимальным 17 или средним 16-дюймовым, а также может быть размером 15 шин.

    То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или скорее размер дисков — все они легко легируются и соответствуют уже заданным параметрам резины.

    От «обуви» круто перейдем к тем характеристикам, которые интересны «до тошноты», например, к размеру дворников. Размер дворников для водителя — 60 см, а для пассажира — 45 см. К работе дворников с завода в обзорах претензий нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

    👉 новый универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.

    Обзор, цена и фото

    Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

    Лада Веста SW Cross универсал (Lada Vesta SW Cross) первого поколения выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, который принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа такая же, как у седана — Lada B / C.Кросс универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ти клапанный. скоростной французский механик 5МТ или 5-ступенчатый робот ВАЗ 5АМТ. У Lada Vesta SW Cross только передний привод, полноприводная версия даже не в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км, 6 лет на кузовные детали от сквозной коррозии.

    Цена Лада Веста SW Cross универсал

    Фото Лада Веста Кросс универсал

    Отзывы реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

    Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и технические характеристики

    Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

    Lada X Ray Cross Comfort Luxe Luxe Prestige
    Подушки безопасности 2 4 4
    Защитные ставни
    Три задних подголовника
    Заводская сигнализация
    Система курсовой устойчивости
    Тормоза задние дисковые
    Противотуманные фары
    Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    Проекционный дисплей на лобовом стекле
    Электроусилитель руля
    Круиз-контроль и ограничитель скорости
    Многофункциональное рулевое колесо
    Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    Электростеклоподъемники передней двери
    Электростеклоподъемники задней двери
    Подогрев передних сидений
    Подогрев задних сидений
    Электропривод и обогрев наружных зеркал
    Лобовое стекло с подогревом
    Парктроник задний
    Камера заднего вида
    Система кругового обзора
    Система контроля слепых зон
    Кондиционер
    Климат-контроль
    Аудиосистема
    Мультимедийная система с сенсорным экраном
    Рейлинги
    17-дюймовые легкосплавные диски
    Обозначения:

    «» — входит в комплект
    «⚪» — доступно в опциях
    «» — не входит в комплект поставки

    Универсал Lada Vesta SW Cross в сравнении с конкурентами

    Такой богатой комплектации, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, нет среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line значительно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По габаритам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

    Недостатки и недостатки Лада Веста СВ Кросс универсал
    • Недостатки и недостатки
    • Нет АКПП
    • Качество материалов отделки. Бюджет модели чувствуется в каждой тональности.

    Технические характеристики Лада Веста SW Cross универсал

    Лада Веста SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5MT 1.8 (122 л.с.) 5AMT
    Привод передний
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1537
    Колесная база, мм 2635
    Дорожный просвет, мм 203
    Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
    Объем топливного бака, л 55
    Код двигателя 21129 21179
    Тип двигателя бензиновый, атмосферный
    Рекомендуемое топливо АИ-92
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Число, расположение цилиндров 4, рядный
    Количество клапанов на цилиндр 16
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин. 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 148/4 200 170/3 700
    Максимальная скорость, км / ч 178 180
    Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 11,2 13,3
    Городской расход, л / 100 км 9,7 10,7 10,1
    Расход по трассе, л / 100 км 6,0 6,4 6,3
    Смешанный расход, л / 100 км 7,5 7,9 7,7
    Снаряженная масса, кг 1350
    Максимально допустимая масса, кг 1730
    Подвеска передняя независимая, как у MacPherson
    Подвеска задняя полузависимая, рессорная
    Размер шин 205/50 R 17

    Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

    Краш-тест универсала Lada Vesta SV Cross от Авторевю

    Видеообзор универсала Lada Vesta SV Cross от журналиста Авторевю Сергея Знаемского.

    Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

    Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и одновременно «вседорожный» вариант грузопассажирской модели … Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль » на все случаи жизни », сочетающая в себе эффектный дизайн и высокий уровень практичности …

    Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Крест» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-road Show 2015», распахнувшем свои двери для посетителей 26 августа 2015 года.

    Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, доступных тольяттинскому производителю, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера состоялся серийный автомобиль, который практически не изменился (по сравнению с прототипом) по пути на конвейере.

    Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером.

    А если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за средней стойкой автомобиля скрывается сама оригинальность — ниспадающая крыша, «плавник» задней стойки и подтянутая корма со стильными фонарями.

    Обвес из неокрашенного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный клиренс придают образу «SW Cross» выразительности и броскости.

    Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не более 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а его дорожный просвет — 203 мм.

    Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционера — полностью позаимствован у обычного универсала.

    Но у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты — это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

    В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пяти взрослых человек. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

    Грузовместимость Lada Vesta SW Cross идентична таковой у базового универсала — в стандартном виде его объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная 95-литровая «емкость»).

    Задний диван складывается в соотношении «60:40», что доводит объем до 825 литров (однако плоской площади нет).

    Для кросс-версии «Весты» заявлены те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели — это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающиеся. 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
    Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в качестве опции также с 5-диапазонным «роботом».

    С места до первой «сотни» вездеход разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а на максимальной способен набрать скорость 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литра на каждые 100 км пробега.

    Грузопассажирская Lada Vesta Cross создана на базе уже известного трехобъемника — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полунезависимой балкой сзади.
    Универсал «вездеход» оснащен реечным рулевым управлением с электроусилителем и тормозной системой, включающей вентилируемые передние и обычные задние диски (у обычных «братьев» сзади барабанные устройства) и современную электронику.

    В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

    За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» стоит не дешевле 780 900 рублей, а самая «насыщенная» версия стоит от 822 900 рублей.

    В стандартной комплектации автомобиль укомплектован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождевиком. и датчики света, задний парктроник, аудиосистема на четыре колонки, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и прочее современное оборудование.

    Обзор Lada Vesta SW Cross 2017: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектация.В конце статьи — тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017!


    Содержание обзора:

    Слухи о пополнении модельного ряда АвтоВАЗа новой внедорожной версией практичного универсала появились в конце 2014 года, а спустя несколько месяцев в рамках ежегодной московской выставки «Off Road Shоw» компания Руководство продемонстрировало свое видение «вседорожного» универсала, использовав концепт Lada Vesta SW Cross. Новинка получила множество положительных отзывов не только от обычных посетителей выставки, но и от автомобильных СМИ, после чего руководство компании приняло решение о запуске серийного производства модели, которого, однако, пришлось ждать еще два года.

    Официальный дебют модели состоялся летом 2017 года, а осенью автомобиль стал доступен для покупки в отечественных автосалонах АвтоВАЗа. Стоит отдать должное инженерам и дизайнерам Lada Vesta SW Cross 2017, так как серийная версия модели максимально приближена к концептуальной, а значит, у нее есть все шансы стать настоящим бестселлером не только в России. но и в ряде соседних стран. Этому может способствовать невысокая цена, привлекательный внешний вид, высокий уровень практичности и, конечно же, хорошие «вездеходные» возможности.

    Экстерьер Лада Веста SW Cross 2017


    Лада Веста «SW Cross» имеет современный и довольно динамичный внешний вид, который выгодно выделяет универсал на фоне множества «безликих» конкурентов.


    Передняя часть кузова получила эффектный Х-образный стиль, знакомый по седану Vesta и кроссоверу XRay, крупную головную оптику, массивный бампер и большие круглые противотуманки.


    Профиль внедорожного универсала отличается выпуклыми колесными арками, привлекательными 17-дюймовыми роликами, покатой линией крыши и стильными тисненками вдоль кузова, эффектно воспроизводящими тот же фирменный X-образный стиль.

    Сбитая и подтянутая корма представлена ​​строгой оптикой габаритных огней, большой задней дверью и монументальным задним бампером со стильным внедорожным диффузором и парой трапециевидных патрубков выхлопной системы. Практичный пластиковый обвес расположен по всему периметру кузова, призванный защитить лакокрасочное покрытие автомобиля при движении по легкому и среднему бездорожью.

    Габаритные характеристики Lada Vesta SW Cross следующие:

    • Длина — 4,424 м;
    • Ширина — 1,785 м;
    • Высота — 1.532 м;
    • Расстояние между осями равно 2,635 м.
    В отличие от обычной Lada Vesta SW, кросс-версия получила увеличенный на 25 мм дорожный просвет, что составляет довольно внушительные 203 мм. Благодаря ему машина отлично справляется с игрой с бордюрами, «лежачими полицейскими» и даже с крупными неровностями дороги, но универсал не подходит для серьезных условий бездорожья, о чем стоит помнить при выезде на природу или, например, на рыбалку.

    Приятной новостью является наличие широкой гаммы окрасок кузова, получившей оригинальные названия: Марс (оранжевый), Сердолик (красный), Блюз (темно-синий), Платиновый (серебристый), Ледяной (белый), «Ангкорский» (коричневый). ), «Карфаген» (серо-бежевый), «Фантом» (серо-голубой), «Плутон» (серый) и «Черная жемчужина» (черный).

    Интерьер универсала Веста SW Cross 2017


    Перед тем, как приступить к обзору интерьера Лада Веста SW Cross, стоит оговориться, что он полностью заимствован у классической Весты SW, но дополнен стильными оранжевыми вставками на передняя панель приборов, дверные карты, сиденья и панель приборов.

    Водительское кресло представлено красивым и удобным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, а также тремя глубокими колодцами аналоговых приборов и небольшим окошком бортового компьютера.В центральной части приборной панели расположена мультимедийная система с 7-дюймовым TouchScreen-монитором и навигацией, под которой расположен ряд функциональных клавиш и лаконичный блок управления кондиционером. Здесь же стоит оговориться, что в недорогих комплектациях вместо сенсорного цветного дисплея стоит монохромный экран аудиосистемы с диагональю 4,3 дюйма.


    Передние сиденья достаточно удобны и не лишены боковой поддержки, системы подогрева и большого набора регулировок.


    На заднем диване легко могут разместиться три пассажира, но свободное пространство для центрального пассажира заметно съедается туннелем высокой трансмиссии. Удобства включают в себя отдельный воздуховод и откидной подлокотник с парой встроенных подстаканников, предназначенных для повышения уровня комфорта задних пассажиров в длительных поездках.

    Объем багажника вездеходной версии идентичен обычной Vesta SV и составляет 480 литров (+95 литров находится под фальшполом).При необходимости его объем можно увеличить до 825 литров, опустив спинки заднего дивана, сложив их в классическом соотношении 40:60.

    В целом салон «вседорожного» универсала оставляет положительное впечатление не только своей эргономикой и количеством свободного места, но и качеством используемых материалов.

    Lada Vesta SW Cross 2017 — технические характеристики


    Линейка силовых агрегатов новой Lada Vesta SW Cross повторяет таковую у классического универсала и представлена ​​двумя атмосферными «четверками» с 16-клапанным ГРМ и распределенным система впрыска:
    1. A 1.6-литровый бензиновый двигатель мощностью 106 «лошадей» (148 Нм максимальной тяги) в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С ним для разгона с 0 до 100 требуется 12,6 секунды, а максимальная скорость по паспорту составляет 172 км / ч. Средний расход топлива составляет 7,5 л / 100 км, а в городе стоит подготовиться к расходу 10,5-12 литров.
    2. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. и максимальный крутящий момент 170 Нм, что позволяет универсалу разгоняться до максимальных 180 (181) км / ч.Силовой агрегат работает в паре с 5-диапазонной механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с аналогичным механике количеством передач. Для разгона до сотни на «механике» и «автомате» требуется 11,2 и 13,3 секунды. соответственно. Расход топлива в смешанном цикле, как показал тест-драйв Lada Vesta SW Cross, лишь немного выше, чем у 1,6-литрового двигателя и равен 7,7-7,9 л.
    Универсал построен на фирменной тележке «Лада Б», предполагая установку передней независимой подвески со стойками Макферсон, а также задней полунезависимой балки с телескопическими амортизаторами.Реечный механизм рулевого управления дополнен электроусилителем, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми спереди и обычными блинчиками сзади.

    Безопасность нового SW Cross 2017


    Рассмотрев основные технические характеристики Lada Vesta SW Cross, перейдем к обзору систем безопасности, представленному широким списком базового и дополнительного оборудования:
    • Фронтальные подушки безопасности;
    • Три подголовника сзади;
    • Автоблокировка дверей после начала движения и автоактивация «аварийки» при экстренном торможении;
    • Иммобилайзер;
    • Противотуманки и ДХО;
    • Системы ABS + BAS;
    • Технология контроля электроустойчивости;
    • Дополнительная защита двигателя и моторного отсека;
    • Противобуксовочная система;
    • Ремни безопасности регулируемые с системой предварительного натяжения;
    • Задний парктроник;
    Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, что положительно сказывается на его жесткости на кручение, а также на пассивном уровне безопасности.

    Lada Vesta SW Cross 2017 — комплектация и ценник


    На данный момент потенциальные покупатели могут выбрать одну из трех комплектаций: «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Lada Vesta SW Cross цена стандартной комплектации Lux составляет не менее 755,9 тысячи рублей. (12,85 тысячи долларов), за что покупатель получает:
    • Коробка передач механическая;
    • Подушки безопасности фронтальные;
    • Три подголовника сзади;
    • Крепеж для детских сидений — Isofix;
    • Автоблокировка дверей после начала движения и автоматическое включение «аварийного освещения» при экстренном торможении;
    • Иммобилайзер;
    • Охранный комплекс и система Эра-Глонасс;
    • Противотуманки и ДХО;
    • Системы ABS + BAS;
    • Технология контроля электроустойчивости;
    • Ассистент старта на подъеме;
    • Дополнительная защита двигателя;
    • Противобуксовочная система;
    • Ремни безопасности, регулируемые по высоте, с системой предварительного натяжения;
    • Наружные зеркала с подогревом и лобовое стекло;
    • Задний парктроник;
    • Датчик освещенности и дождя.
    • Аксессуары для полного питания;
    • Аудиосистема с 4,3-дюймовым монохромным монитором, Bluetooth, RDS и 4 динамиками;
    • Многоколесный;
    • Круиз-контроль с ручным ограничением скорости;
    • Ролики легкосплавные 17 «;
    • Светлая тонировка;
    • Рейлинги и небольшой спойлер.
    Цена топовой комплектации «Люкс Престиж» составляет 847,9 тыс. Руб. (14,44 тысячи долларов), который дополнительно предлагает:
    • Задний подлокотник;
    • Освещение салона светодиодное;
    • Более глубокая тонировка;
    • Автоматическая коробка передач;
    • Камера заднего вида;
    • Задний диван с подогревом;
    • Мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным монитором, навигационной системой, Bluetooth, громкой связью и 6 динамиками.
    В стандартной комплектации автомобиль щеголяет кузовом, выкрашенным в белый цвет, и за доплату 12 тысяч рублей. вы можете выбрать из 9 оставшихся цветов корпуса.

    Вывод

    Lada Vesta SW Cross — современный, хорошо оснащенный и практичный автомобиль, главными козырями которого являются повышенные внедорожные возможности и невысокая стоимость по сравнению с основными конкурентами. И если бы не достаточно высокий расход топлива в городе, автомобиль можно было бы считать лучшим выбором для людей, ищущих машину на все случаи жизни.

    Тест-драйв Lada Vesta SW Cross 2017:

    Абсолютно новая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства. Первое появление внедорожника как концепта состоялось еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды многих посетителей. После этого события появившиеся в Интернете фотографии SW Cross Concept стали поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах.Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
    11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

    После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

    Интересно!

    Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

    Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross.Интерьер очень похож на салон седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

    Основные отличия кросс-версии от универсала

    Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

    • габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
    • внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
    • клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
    • уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

    Габаритные размеры и внешний вид


    Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

    Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшены пластиковыми металлическими вставками серебристого цвета. По бокам также есть защитный обвес от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

    Колеса на универсал Лада Веста SW Cross в полной комплектации устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в сечении.

    Интересно!

    В списке обновлений SV Cross — Mars появился новый цвет. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
    Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете. Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

    Интерьер новинки


    В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами.Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте. Изменилась подсветка панели приборов.


    По периметру всего салона появились ярко-оранжевые пластиковые вставки на передней панели и дверях. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит комбинированная обивка сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой.На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.


    Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты шторки 480 литров. Дополнительное углубление в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

    Комплектация и технические характеристики


    По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана. Силовые агрегаты и два типа коробок передач (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

    • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 см3 мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин
    • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

    Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления.Задние тормоза получили дисковую конструкцию. По предварительным данным, серьезных различий в скоростных возможностях новинки и седана не будет. не появлялся, несмотря на внедорожное направление Креста.

    Интересно!

    Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Ввиду необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

    Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.
    Комплектация Люкс на Лада Веста SW Cross включает:

    • 4 подушки безопасности — боковые и передние;
    • электронные системы стабилизации с антипробуксовочной системой и поддержкой при трогании с подъема;
    • рулевая колонка регулируемая по высоте и вылету;
    • сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
    • трехступенчатый обогрев передних сидений;
    • электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
    • лобовое стекло с подогревом;
    • парктроник;
    • климат-контроль;
    • перчаточный ящик охлаждаемый;
    • Круиз-контроль;
    • многоколесный;
    • аудиосистема;
    • 17-дюймовые легкосплавные диски.

    Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
    Мультимедийный пакет включает:

    • мультимедийную систему, в том числе навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

    В комплект Prestige входят:

    • камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
    • мультимедийная система, включая навигатор;
    • усиленные тонированные задние стекла и стекло задней двери;
    • освещение салона;
    • подлокотник задний;
    • подогрев задних сидений.

    Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Comfort и Lux. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

    • противотуманных фар;
    • легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов;
    • лобовое стекло с подогревом.

    В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

    • боковые подушки безопасности;
    • лобовое стекло с подогревом;
    • датчик дождя и света;
    • климат-контроль автоматический;
    • панель второго этажа и органайзер багажника;
    • подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.

    Пакеты «Мультимедиа» и «Престиж» для Lada SV аналогичны аналогичным пакетам для Lada SV Cross.

    Дата выпуска и начало продаж

    В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а 25 октября начались продажи Lada Vesta SW Cross.

    Цены Lada Vesta SV Cross

    Учитывая расценки модельного ряда автомобилей многих марок, универсал всегда стоит дороже, чем четырехдверная версия.Если начальная цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
    Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

    Двигатель трансмиссия Комплектация Цена, руб.
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс 755900
    Люкс, Мультимедийный пакет 779 900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Люкс 780900
    Люкс, Мультимедийный пакет 804900
    Люкс, пакет Престиж 822900
    Люкс 805900
    Люкс, Мультимедийный пакет 829900
    Люкс, пакет Престиж 847900

    При выборе цвета «Карфаген» вам придется заплатить 18 000 руб.За дополнительную плату в 12000 рублей обойдется металлизированная краска для кузова.
    Цена на Лада Веста СВ зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.
    Двигатель трансмиссия Оснащение Цена, руб.
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Комфорт 639 900
    Пакет Comfort Image 662900
    Люкс 702 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 726 900
    Люкс, пакет Престиж 744900
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5AMT Comfort 664900
    Люкс 727 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 751900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT Пакет Comfort Image 697900
    Люкс 737 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 761900
    Люкс, пакет Престиж 779 900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5AMT Пакет Comfort Image 722900
    Люкс 762 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 786 900
    Люкс, пакет Престиж 804900

    Последняя Лада Веста Кросс Универсал. Первая Веста Кросс-тест или Благовещение

    Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать 43 тысячи рублей за кросс или останавливаться на спокойном универсальном жилете.Крест вроде бы кричит, возьми меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже полез почти по вертикальной стене Сочинского леса. Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы ниже, технические характеристики в конце статьи.

    Не буду перечислять все универсалы, которые выкладывались, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция остановилась на скошенной задней двери Audi A7. Удивительно, но, похоже, в погоне за такими вкусами покупателей, как я, Lada в своем новом универсале отошла от почти вертикальной задней стенки.Правда, наклон заднего стекла оказался не таким сильным, чтобы, как в моем спортбэке, отказаться от дворника, но достаточным, чтобы линия крыши приобрела модную динамику.

    Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: представьте себе на минуту рядом с ВАЗ-2104. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. Какая динамичная линия крыши тогда была продумана, погружен холодильник и на дачу. А универсальная Веста даже на крыше «акульих плавников» возит — это внешняя антенна.Вот за что соревнуются меня, любимый человек.

    По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульи плавники »образуют некий воздушный элегантный крестик». Оказывается, на чистом автомобиле такого не бывает много. Если бы не Xersi, я думал, что Volvo. Двойная хромированная труба выхлопной трубы — современная, справа есть место для еще двух фальш-трубок.

    Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW-Cross: Производятся в Ижевске.Базовый универсал (справа) выглядит проще. Он не имеет двухцветных бамперов, сдвижных пластиковых накладок кузова, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже проходимости.

    Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Cross дороже на 116 тысяч. Но в топе, в самой дорогой комплектации, разница всего 43 тысячи (1,8 л., 16 CL, 122L.S., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи тоже можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 мт).

    Наш первый тест Vesta Cross прошел в Сочи, где мы катаемся как в лесу, так и на крутых горках, Cross Flames более агрессивные бамперы с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвес по периметру всего кузова. . Вроде как Бутафория, но при частой езде по грунту и просто грязным дорогам накладки должны продлевать срок службы краски на порогах и колесных арках. А это уже вопрос коррозионной стойкости и универсальности товарного вида после нескольких лет интенсивной эксплуатации.А вот обладатели простого универсала при удалении сзади могут сэкономить — их бампер полностью позаимствован у седана. Но поперечный бампер оригинален и довольно сложно устроен.

    Для Лада Веста Кросс в лесу как-то спокойнее, пластиковый обвес берет.

    Можно ли погружать холодильник?

    Заявленный объем багажника 480 л. Вроде совсем не плохо, но, приподняв заднюю дверцу, обнаруживаешь, что меньше мешка явно меньше, не весь холодильник влезет.Однако панели пола являются подъемными, а под ними скрывается пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а также полностью снять пластиковые органайзеры.

    Место для хранения тары слева с фиксирующим ремнем, ниша 15 литров в правой части колесных арок
    , прикрытая крышкой.

    При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л. Двойной пол с органайзером нацелен на создание плоской накладки при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, толком не работает.Подушка заднего сиденья не будет стоять вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, вынести можно, но это занятие непростое.

    Под основным полом, естественно, полноразмерная запаска, правда она 15 дюймов и на стальном диске. Рядом Другой органайзер и толстый слой шумоизоляции. По бокам багажника также предусмотрены отсеки для мелочей, крючки для пакетов и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины. Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены у обеих слева.

    Сядьте сзади.

    Lada-Vesta-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, а места для ног и хватит. В отличие от седана, расстояние от сиденья до потолка увеличилось на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите обогрев задних сидений.

    С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для заднего дивана, сидящего за сиденьем, разъем USB и розетка на 12 вольт.Вот только подголовники не слишком удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

    Поехали за руль.

    В волшебнике салон вагона мало чем отличается от. Но Лада Кросс красила от души.

    Lada-Vesta-SW-Cross

    За последние 2 года вазовцам удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях появился полноценный центральный подлокотник.На него удобно класть правую руку, а внутри есть небольшой отсек. Дабы подбодрить водителя Весты SW и Весты Кросс. Получил раскрашенный лоскут инструментов.

    Тольяттинцы явно подсмотрели эту идею, у него тоже есть оранжевые акценты в интерьере.

    Простой универсал, приборы лишь слегка обобщены по цвету, а у приподнятого варианта на спидометре КРЕСТ и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, еще одним орнаментом на пластиковых вставках передней панели и дверей, а также хромированными ручками.На универсале ручка матовая.

    Мотор

    Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

    А вот 1,8-литровый 122-сильный мотор разочаровал. Даже в паре с позаимствованной у Reno механикой двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ехали на Запад, и при ускорении в полу набор скоростей на более высокой передаче происходит медленно. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а по одометрам всего 500-600 км.Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода даже при более скромном объеме 1,6 л едут лучше. На их фоне двигатель вазов дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запаса тяги. Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого уже немного. Это однозначно необходимо, чтобы улучшить тягу и на низах, и на большой скорости.

    Lada-Vesta-SW-Cross, как и Brother Universal, комплектуется двумя моторами — 1.6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

    Не хватает классической машины.

    И, конечно же, главная проблема всего семейства Вести — это отсутствие полноценной АКПП. Не случайно на тесте были только автомобили с механикой, вазенты прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и пробуют не раз. Журналистам это не показывают. Остается надеяться только на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатую машину Jatco, которую снова начали устанавливать на гранту, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

    Еще ехать.

    По дороге Веста универсал практически ничем не отличается от седана. Кузов получился очень крепким и машина должна идеально ездить. Баранка с обычным электроприводом powerliner — образец аккуратности и информативности. Веста Кросс выше 25 мм (подрывная тележка 178 мм) и это сказалось. Пока едешь спокойно, разница практически не бросается в глаза, но на ударах есть чуть более глубокие крены кузова, которые возникают не только из-за высокой подвески, но и из-за более широких и цепных шин Pirelli.

    На перекрестке крест, крест чуть больше повозки.

    Lada-Vesta-SW-Cross

    А на съезде с асфальта лучше немного сбросить. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не слишком жалуются на резкие неровности, но, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению проходимости пера. Колеса по-прежнему в воздухе, под дождем.

    При вывешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

    Если зафиксировать машину в таком положении, багажник откроется отлично, и это здорово. Однако с точки зрения проходимости уменьшение прохождения пенальти — однозначный минус. Так что, если потребность в увеличенном дорожном списке не слишком велика, попробуйте обойтись обычным вайпом универсалом или подумайте о переходе на более скромные колесные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это тема для отдельного разговора, когда приходит время полноприводного вета.

    Будет ли полный привод?

    Лада-Веста-SW-Cross

    На вопрос в лоб про дату выхода Весты Кросс с полным приводом вазодержателя на русском уклончиво. Говорят, что рынок вряд ли будет готов покупать такую ​​машину в больших объемах, но пока не подтвержден спрос, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Lada Largus, а значит, и Renault Duster., Технически такая возможность, наверное, есть.Осталось только состыковать коробку не от Логана, а от полноприводного пыльника, подобрать подходящую длину карданов и отрегулировать муфту в заднем приводе. Но учитывая, что на постройку универсала у Тольятти ушло 2 года, вместо обещанного, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что остается в моде.

    Так что выбирайте?

    Тем, кто хочет по-настоящему большой багажник, однозначно присмотритесь к более крупному Ларгусу Ларгусу, он займет чуть ли не вдвое больше, а пассажирам будет удобнее.Но по сути, Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими. Vesta — выбор водителя, желающего получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а идеально отделанный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий кроссовер Vesta из линейки обычных седанов. Ну в общем намек понял.

    Добавим еще, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу), может быть.

    Video Vesta Cross Test Down, в конце спецификации .

    Lada Vesta SW — Lada Vesta SW Cross

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW.
    1.8 5mt (5amt)
    Lada Vesta SW.
    1,6 5 м (5 м)
    Lada Vesta SW Cross
    1,8 5 м (5 м)
    Lada Vesta SW Cross
    1,6 5 м
    Размеры, мм:
    Длина / Ширина / Высота / База
    4410/1764/1512/2635 4410/1764/1512/2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
    шаг вперед / назад 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524/1524
    Объем багажника, л 480/825 480/825 480/825 480/825
    Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
    Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
    Время разгона 0 — 100 км / ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
    Максимальная скорость, км / ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
    Топливо / запас топлива, л А92 / 55. A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55
    Расход топлива: городской /
    загородный / смешанный цикл, л / 100 км
    10,6 / 6,3 / 7,8
    (9,9 / 6,2 / 7,6)
    9,5 / 5,9 / 7,3
    (9,2 / 5,7 / 7,0)
    10,7 / 6,4 / 7,9
    (10,1 / 6,3 / 7,7)
    9,7 / 6,0 / 7,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16. P4 / 16. P4 / 16. P4 / 16.
    Рабочий объем, куб. см 1774 1596 1774 1596
    Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 78/106 при 5800 об. / Мин. 90/122 при 5900 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
    Нм Крутящий момент 170 при 3700 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин. 170 при 3700 об. / Мин. 148 при 4200 об. / Мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип А передний привод передний привод передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Мак-Ферссон / эластичная балка Мак-Ферссон / эластичная балка Мак-Ферссон / эластичная балка Мак-Ферссон / эластичная балка
    Рулевое управление Телескопическое устройство с мощным электродвигателем Трещоточное устройство с электродвигателем мощным Трещиновое устройство с электродвигателем мощным Трещиновое устройство с электрическим усилителем
    Тормоза: Передние / Задние диск / диск диск / барабан диск / диск диск / барабан
    Размер шин 185 / 65R15 или
    195 / 55R16.
    185 / 65R15 или
    195 / 55R16.
    205 / 50R17 205 / 50R17

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Колесная база
    модель размеры ММ.

    текущий

    мм.

    багажник л.

    размер шин
    4410 × 1764 × 1497 1230-1270 178
    Cross Седан.

    Cross универсал

    Двигатели Лада Веста

    Объем

    мощность

    л.с.

    при об / мин

    Крутящий момент, н * м

    при об / мин

    расход л / 100 км

    маршрут / город

    разгон сек.

    макс. скорость

    1,6I 106/5800

    5,3 / 8,9 (5МТ)

    5,5 / 9,3 (5 тонн)

    1.6i Ниссан HR16 114
    1.8i (AMT) 122/5900 12,1 186

    В продаже появится внедорожная версия Lada Vesta — седан и универсал Lada.Веста Кросс. Седан с внедорожными качествами станет необычным опытом как для российского рынка, так и для зарубежья. Новинка сочетает в себе повышенный интерес российского потребителя к линейке To the Cross и традиционную любовь к автомобилям в кузове седана. По заявлению производителя, седан Веста Кросс будет иметь настройки привода подвески и рулевого управления (количество поворотов от упора до упора — 2,8). Объем багажного отделения обещает быть порядка 480 литров.

    Интерьер и экстерьер Лада Веста Кросс

    Пока неизвестно, какая будет серийная модель, но интерьер концептуального автомобиля выполнен в контрастных цветах, в цвет кузова (оранжевый), детали на передней панели и дверях окрашены.Sports — это спорт, оформленный в стиле X-style, оформлен декоративной контрацептивной линией и тисненым логотипом модели. Кожаная оплетка Rule concept и оранжевая подсветка приборной панели. Адаптированы для массового производства. Несмотря на яркий интерьер, разработчики постарались сделать его расслабляющим.

    Внешне внедорожный концептуальный автомобиль во многом повторяет обыкновенный мокрый автомобиль. Но версия Cross значительно выше благодаря увеличенному дорожному просвету и большим колесам. У яркой машины есть защитный пластиковый затемняющий обвес, защищающий эмаль кузова на легком бездорожье.Ощущению повышенной скорости автомобиля способствуют темные защитные накладки на дверях. Колеса на 17 дюймов увеличивают внедорожный потенциал седана. Дизайн задней части концептуального седана больше приближен к серийной версии, скорее как кросс-универсал.

    Седан Lada Vesta производится на мощностях АвтоВАЗа в Ижевске, осенью здесь должна начаться сборка Lada Vesta Cross.

    Обзор Lada Vesta Cross Sedan Видео

    Мои отношения С.Автомобиль Lada Vesta похож на бразильскую серию. Мы познакомились в 2015 году в Ижевске на торжественном запуске модели в серию и … не сравнивали персонажей. Через полтора года они снова встретились. «Веста, не так ли?» — спрашивал я ее каждые пять минут. Прогресс очевиден, хотя некоторые недочеты остались. Прошло еще полгода. Сентябрь, Солнечный Адлер, Рыжая Лада Веста SW Cross, и я снова спрашиваю: «Веста, а?»

    Лада Веста SW. Цена: от 639 900 руб. В продаже: с сентября 2017 г.

    Лада Веста SW Cross.Цена: от 755900 руб. В продаже: с сентября 2017 г.

    Чему я так удивился? Та огромная работа, которую проделал АвтоВАЗ: Начиная от экстерьера, заканчивая настройками подвески. Как признается шеф-дизайнер Стив Матен, в процессе определения концепции автомобиля были рассмотрены самые разные варианты. Так что где-то в параллельной вселенной мы могли бы получить «Весту» в кузове Фастбек, или хэтчбек, или купе, или универсал …

    Второй ряд Lada Vesta SW Cross порадует простором, обогревом и подлокотником

    Стоп! Но у нас есть повозка ?! Формально да.Но в описании модели в брошюрах, пресс-релизах или на официальном сайте вы не найдете слова «универсальный». В случае с «Западом» аббревиатуру SW расшифровывают не как Station Wagon, а как Sport Wagon. Конечно, это не определение типа кузова, а, по задумке авторов, некий форм-фактор, включающий и габариты, и стилистические элементы, и технические характеристики, и положение в модельном ряду. Это тоже понятно! К сожалению, у многих россиян «Универсал» ассоциируется с утилитарным холодильником на колесах, а поскольку Веста SW и особенно SW Cross оказались чертовски привлекательными и элегантными, поливать их таким же «соусом» было бы преступлением.

    Для задних пассажиров теперь доступен подогрев сидений и порт USB.

    Интересно то, что прямых конкурентов у Весты SW и SW Cross нет. Все, что было, давно стало кризисом в кризисе черной дыры. С очень большой натяжкой в ​​соперники можно записаться Renault Sandero. Stepway и Новика Киа Рио. X-Line хоть и по душе скорее Xray.

    Спереди появился нормальный подлокотник с нишей для вещей

    Но сколько говорят об элегантности и самоопределенности модели, что важнее для человека, который делает выбор между седаном и универсалом в пользу последнего? Естественно объем багажника! А здесь все более чем в порядке.Во-первых, заявленный объем до шторки составляет 480 литров. Но с одной оговоркой: включая боковые отсеки и подполье (95 л), которое разделено органайзером на две части. Во-вторых, если сложить второй ряд (он складывается в соотношении 1/3 к 2/3), то грузовое пространство увеличивается почти вдвое — до 825 литров. Если под потолком, то 1344 л. Нагрузка — 475 кг. Взять буксир можно до 900 кг. В-третьих, под вторым этажом спрятана полноразмерная запаска, а в багажнике — крючки для крепления сумок и пакетов, три штатные сетки для фиксации груза, специальное крепление для огнетушителя или канистры на 5 литров, карман для транспортировки мелочей, и, наконец, Bocames интегрировал два источника света и одну розетку на 12 вольт.

    Там, где есть дороги, а где их нет, SW Cross прекрасно поднимается

    Интерьер универсала мало чем отличается от седана. А если не акцентировать внимание на новых декоративных вставках, которые тоже разные у SW и SW Cross, то самые важные положительные изменения: появился полноценный фиксированный подлокотник (наконец-то!), Два входа USB, а также подлокотник с чашкой. держатели и стулья с подогревом. Для задних пассажиров. К тому же, поскольку SW на 15 мм выше седана при таком же клиренсе в 178 мм, пассажиры второго ряда чувствуют себя даже необузданными.

    По сравнению с кросс-версией, у обычного SW чуть больше шторма в поворотах

    Но есть и за что ругать. Основная претензия к неисторичности мультимедийной системы и навигатора «Ситигид», который как раз то и предлагал нам с коллегой перевернуть твердо или превратить в бездну на серпантине. Однако уже в следующем году в «Вестере» появится новый мультимедиан — по предварительным данным, это будет Яндекс.Авто с Яндексом.Навигатор и другие приложения.

    Объем багажника 480 л. 1344 л — если под потолком и со сложенными креслами

    А что с шасси? На тесте были представлены автомобили со 122-сильной бензиновой «четверкой» объемом 1,8 литра, которая теперь сочетается с французской механической 5-ступенчатой ​​коробкой. Раньше для топовой совокупности был доступен безальтернативный ужасный «робот», о чем, честно говоря, даже не хочу говорить. Вот, на размышление, заявленные цифры разгона до сотни Lada Vesta SW: с «механикой» 10.9 с, с «роботом» 12.9 … пожалуй, оставлю без комментариев.

    Интерьер вокзала мало чем отличается от седана

    Ну раньше мотор, то иногда ему откровенно не хватало тяги. Большая часть маршрута пролегала по горным змеям, и часто, когда горку поднимали на горку, приходилось спускаться на первую передачу, чтобы «Веста» хоть как-то набирала скорость. При этом машина не была загружена: я, мой коллега и пара рюкзаков с нашими вещами.Ожидать, что взамен получить скромный расход 92-го топлива не стоит. Наименьшее значение, которое выдал бортовой компьютер Во время теста, было 11 литров на 100 км.

    Но шасси от Весты SW готово к любым ударам судьбы. В нашем случае удары с завидной регулярностью пытались нанести дороги Краснодарского края. Для компенсации увеличенного веса и предполагаемых нагрузок задняя полузависимая подвеска была усилена. Кроме того, инженерам пришлось внедрить в конструкцию 33 новые штампованные детали для увеличения жесткости кузова на кручение.В итоге Веста SW отлично проглатывает ямы, но, по ощущениям, в поворотах сильнее шторма, чем седан.

    Есть еще много чего интересного в версиях cROSS. За счет других, более жестких рессор и амортизаторов, 17-дюймовых колесных дисков, а также увеличенной колеи 14 мм, он идет на многое. Она оптимально подобрала баланс между ездой по серпантину и преодолением бездорожья. И это при том, что от Земли машина оторвалась 203 мм.Не каждый кроссовер может похвастаться таким просветом.

    Сколько это стоит? Наверное, больше миллиона? Нисколько. Даже в самой дорогой комплектации ни Vesta SW, ни SW Cross не превосходят эту заветную линию. Обычный универсал в базовой версии Comfort с мотором 1.6 и МКП будет стоить 639 900 р. За вариант с «роботом» придется заплатить 25 000 р. Версия LUXE с двойным полом в багажнике и климат-контролем стоит от 702 900 р.А самая дорогая Веста SW была оценена в 804900 р. Кросс-модификация немного дороже, но в разумных пределах. Его уже в «базе» предлагаются в комплектации LUXE с мотором 1.6 и «механикой» по цене 755 900 р. За топовую версию SW Cross с двигателем 1.8 и «роботом» просят 847 900 р.

    Вождение автомобиля

    Салон

    На SW Cross хотелось снова и снова проходить повороты поворотов, а потом, не сбавляя скорости, проехать на внедорожнике

    Комфорт

    Просторные над головой и в ногах, подогрев всех сидений, полноценные подлокотники

    Безопасность

    Есть все необходимые системы, а так же подушки безопасности водителя, пассажира и боковые

    Цена

    Размер шин 195 / 55R16. 205 / 50R17
    Динамика от 10,9 сек до 100 км / ч от 11,2 с до 100 км / ч
    Расход топлива на смеси 100 км. Цикл, л. 7,8 7,9
    Эксплуатационные расходы *
    Транспортный налог, р. 3050 3050
    ТО-1 / ТО-2, стр. 6400 8800
    Осаго / Каско, р. 11 030 56 450

    * Транспортный налог учитывается в Москве. Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета: один водитель-мужчина, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

    Вердикт

    Vesta SW и SW Cross явно не хватает хорошей машины и более мощного мотора, впрочем, как и всем остальным моделям Lada. Но и без этого они добились чего-то очень важного — заставили настроения скептиков перестать отпускать шутки и удивляться, что моя голова удивляется, повторяя снова и снова: «Веста, а ?!»

    Если судить цинично — только по деньгам, — вагон ставит Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не берет дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 тысячи дороже аналогичной начинки седана. Но есть нюанс: «Крестовины» не производят в имеющихся комплектациях, прайс-лист начинается сразу с высочайших характеристик LUXE. А начинается SW с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля … Зато все это, закаленное «жигулевским» мужиком, безопасно. относить к излишествам.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовкой, регулировка руля по наклону и вылету, центральный замок со складыванием. ключ, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не SW.

    Веста SW.

    Vesta SW Cross

    При запуске седана АвтоВАЗ предоставил право первой ночи продаж «Вестям» у лучших дилеров.В случае вузов от этой практики отказались. По предзаказу оформят в любом фирменном салоне, «живые» машины ожидаются до конца октября

    Багажник: 3: 2

    Разница в счете сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но за проходы оба «Вести» получают по два балла. Я еле сдержался, чтобы добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не сделал. Наконец-то человек задумался о себе! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda своим ПРОСТО УМНЫМ решениям.В обоих «уродцах» полно крючков-решеток, есть розетка, подсветка, потайной отсек в стене справа, лоток для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровых бутылок с водой или канистр с умывальником. Их предлагается вставить в удобную нишу по левому краю и закрепить эластичным ремешком. Хотя яйца лежат в багажнике: при такой фиксации ничего летать и разбиваться о стену не будет. Проблема одна — места мало.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как четырехдверный). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверных «Вестерах» нет люка на длительный срок, а задний диван, разделенный в пропорции 40:60, нельзя складывать за горизонт.

    Пятая дверь открывается кнопкой, в будущем должен быть сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях — 825 литров

    Проходимость: 3: 3

    Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. И Cross по-прежнему универсален. Под ровным животом у него 203 мм. Вазовцов приукрашивать не стал, на новой высоте тело реально задом наперед, — подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, популярными кроссоверами кажутся Kia Sportage., Volkswagen Tiguan. или Форд Куга. реальный клиренс Около 180 мм. Вот только полного привода «Кросса» пока не будет.И вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (у SW — Matador Elite 3 195/55 R16) возникают основные ограничения по проходимости. Но сцепления и геометрии еще хватает, кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда навигационную навигацию довели до сильно скрещенной грунтовки, где, как вспоминал коллега, на внедорожнике Mitsubishi недавно проводился тест Pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла ил и оступилась только на мокром подъеме, существующем с колеями.С обратной стороны крестовины крестовину пришлось слегка подтолкнуть затвором, но главное — они вылезли. Экзамен по вне-раунду пошел, набери балл в копилку.

    За исключением переднего бампера, обвес пластиковый «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда-съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, даже несмотря на удлиненные корпуса. Из электронных помощников — Имитация блокировки межстенного пространства и помощник запуска на подъеме

    Двигатели: 2: 2

    Пожалуй, моторы — самое слабое место Новый универсал, оштрафованный на один балл обе машины.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв привезли не их, а «Вести» с флагманским мотором, мягко говоря, не понравилось. У нового агрегата ВАЗ-21179 объем солидный — 1,8 литра, а мощность достойная — 122 л.с., крутящий момент за счет фазорегулятора на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но плохо, что все это работает только на равнине. И когда мы углубились от сочинского берега к горам, «Веста» стала совсем вялой: мотор пустой, наверху грустный, середина так себе — какие обороты не держишь, иногда машина не хочет разогнался на подъёмах, потребовал перейти на передачу вниз.Укупорив крол вдвойне, необходимо поиграть в бижутерию с клатчем. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров, бортовой компьютер не показывал ни разу за все время. А вот универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, ПО на ВАЗовой логике — Sport Wagon. Похоже на злую иронию. Ну даже детонацией двигатель 1.8 больше не страдает, другие детские болезни тоже вроде вылечили, но утром холодный мотор все же огорчил пару раз неожиданные провалы тяги.

    Ошибка при загрузке.

    Веста универсал — тихая машина. Покрышки, мотор, ветер слышен примерно так же, шума на уши не прописываю. А «сверчки» в жестком пластике салона даже на грунтовку не наделали. Хочется верить, детали со временем не ломаются и передняя подвеска не устоит на седанах первых выпусков

    Коробки передач: 2: 2

    Главный «трансмиссионный» бит пятидверного «Веста» — отсутствие нормальной коробки автомат.Правда, вазенты клянутся, что покупатели научились обращаться с Share Robot AMT (2182) и претензий к нему нет. Но нам кажется, так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей АКП. Навыки пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматическому универсалу 1.8 для этого требуется неприличное время — 12,9-13,3 с, а с механикой цифр гораздо оптимистичнее — 10,9-11,2 с. Ручные ящики, кстати, бывают разные: «Вестес» 1.6 — отечественная трансмиссия 2180, а модификации с 1.8 — французская JR5. И мне понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не работает. Но в целом баллы за это здесь не начисляются, счет в бою остается прежним.

    Веста SW.

    Vesta SW Cross

    Между передними сиденьями появился подлокотник с боксом (полезно, но мешает крепление и переключение), подогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, и обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Скоро такие вещи достанутся седану

    Handling: 2: 3

    Инженеры Universal SW выделили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к другой жесткости и массе пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Стела тоже тугая, с азарта проверена в повороте на сброс газа и радует живой реакцией на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не выходили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Для увеличения клиренса Вазов был выбран сложным, но верным путем — полностью заменил пружины и амортизаторы, расширил колом на 14 мм, много времени потратив на регулировку проблем.В итоге «внедорожный» вариант больше не стал креном, сохранил приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграл в управляемости: «крестовина» руля, большее усилие. на нем, на дуге в повороте машина стоит стабильнее. Только окантовка циферблата приборов в красный цвет зря красила — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно прорывается вперед по очкам. Небольшое замечание: На пятках змеевик, передние шины «Cross» терлись о опорные чашки подвесных рессор.Надеемся, что это единственная проблема нашей машины, а также заклинившая декоративная крышка двигателя от креплений …

    «Рыжик» был написан в нашем парке в середине весны и начал свою редакционную жизнь с (С., № 5, 2018).

    А что меняет префикс cROSS? Помимо красных вставок в салоне и больших 17-дюймовых колес, такие автомобили отличаются внедорожным пластиковым комплектом и двести миллиметров клиренса под защитой двигателя. И полный, металлический!

    По параметрам геометрической проходимости Lada Vesta SW Cross вполне сравнима с C-классом.И если углы въезда и съезда сопоставимы, то просвету днища и бамперов многие кроссоверы позавидовали бы. Жалко, что полный привод на Кроссе даже за доплату не поставить — это вездеход! Но, начиная с Кросса, все же будьте любезны съехать с асфальта. Что я сделал практически сразу, как только получил ключи от машины.

    На грунтовке SW Cross чувствует себя нормально, но по разбитой дороге едет мягче: подвеска не бредовая, в 16-дюймовых шинах высокий профиль.А 17-дюймовые поперечные колеса на мысе холодные. Энергоемкость подвески великолепна, и довести ее до поломки непросто. А вот повредить низкопрофильную резину или погнуть обод диска при быстрой езде по ямкам и ухабам — как тут ни при чем.

    Впереди участок дороги с множеством перекрестков. Пора проверить жесткость кузова и ход подвески. Крест откладывается не раньше, чем большинство паркетов. Причем, когда одно из задних колес отрывается от земли, заметного изменения усилия при открывании дверей нет.Да и крышка багажника закрывается без проблем. Но на самом изгибе грунтовки, когда едущая машина приближается к диагональному вывешиванию, панели кабины все равно трясутся. Однако на «просмоленной» дороге, которую я долго искал в Раменском районе Подмосковья, многие кроссоверы вели себя аналогичным образом. И не только дешево. Так и с жесткостью кузова.

    Сравнение параметров геометрической проходимости (замеры СМ)

    Киа.Rio X-Line

    Hyundai Creta.

    Renault Kaptur.

    Suzuki Vitara.

    Skoda Yeti.

    Дорожный просвет

    Люмен под передним бампером

    Просвет под задний бампер

    Угол въезда

    Угловой уголок

    Угол рампы

    На рискованной грунтовке впечатление портят дорожные шины Pirelli Cinturato P7 размерностью 205/50 R17 — они совершенно не подходят для грязи.Следовательно, сложные участки должны быть перемещены, хорошая защита и стальная защита позволяют обойтись без кровати. А еще лучше заранее отключить анти-тестовую систему.

    В большинстве ситуаций Лада на бездорожье почти не уступает полноприводным машинам. На задних колесах нет момента. Заметно на крутых подъемах, когда ведущие передние колеса разгружаются, теряя «зацеп». А если заранее не набрать ход, затяжной песчаный или глиняный подъемник станет непреодолимым.Это я испытал полностью — на следующей песчаной горке машина сдалась. Пришлось аккуратно немного откатиться и ходом взять вершину.

    В целом вне асфальта West SW Cross получился неплохим бойцом. Его возможности ограничиваются только двумя факторами — низкопрофильными дорожными шинами и отсутствием полного привода (особенно его не хватает на затяжных и скользких трассах).

    В повседневной эксплуатации SW Cross практически не отличается от обычного SW.Это касается и достоинств, и недостатков. Например, раньше на заводе ставили новые лады отечественных дворников, которые на первых километрах отказывались нормально чистить стекла. Щетки на конвейер Westau поставляет турецкая компания MTT, и они работают немного лучше. Поэтому поставил японские OSAWA — они идеально чистые.

    При очередном осмотре. Остальное проверил — подтянул на славу. Что это — претерпевшие коллекционеры или чьи-то длинные руки? Найти новый болт в ближайшем магазине не составило труда.

    А вот для заглушек новые центральные дырочки Диски пришлось побегать. На нашей машине потерялись обе с правой стороны, и, как выяснилось, это не редкое для Запада явление. Найти заглушки в магазине запчастей не удалось, поехали к официальному дилеру. Благо на носу был запланированный визит — время пришло первым.

    Еще до планового обслуживания частично освежил масло: после 10 000 км пробега пришлось долить литр. Расход не пугает, но за ним стоит заглянуть. Я сказал «Роснефти» масло, а «Лада» была залита из фирменной канистры, «но по разгадке выяснилось, что это тот же синтетический от Роснефти вязкостью 5W-40.

    Помимо масла -15000 км поменял воздушный и салонный фильтры. Проверил ходовую часть и провел компьютерную диагностику — отклонений нет! И Веста SW Cross уверенно продолжает, порадовав довольно скромным аппетитом: в среднем около 8 литров 92-го бензина на сотню километров.

    Вы можете задать вопрос по эксплуатации любой редакционной машины в нашем разделе «».
    Расходы на эксплуатацию и обслуживание (215-15 390 км) *
    Lada Vesta SW Cross from the Park Sus: Scrot Hats and Mouse

    «Виновата АЗС» и др. отмазки за завышенный расход LADA Vesta SW Cross — паспортных данных не было рядом!

    АвтоВАЗ «приукрасил» реальный расход LADA Vesta SW Cross? Не может быть! Все можно объяснить.

    Актуальной проблемой сегодня кажется вопрос экономии топлива и, соответственно, удешевления заправки автомобиля. В то же время маленьких машин порой недостаточно. Из практичных и относительно недорогих по цене, комфортных, привлекательных и, судя по заявлению в «паспорте», экономичных вариантов с умеренным расходом рациональным решением представляется LADA Vesta SW Cross . Однако АвтоВАЗ доверяет, но проверяет .

    В инструкции по эксплуатации LADA Vesta SW Cross с двигателем 1.8 двигатель на «роботе» в топовой комплектации, расход 92-го бензина в городском цикле 10,1 л / 100 км. В смешанном цикле 7,7 л, а по трассе 6,3 л. Поскольку большинство автомобилей большую часть времени путешествуют в городском потоке, потребление в городских условиях является наиболее актуальной проблемой.

    На практике получается , что в городе к тому же в полупустом и без пробок, в современных реалиях расход даже не 92-го, а 95-го бензина 10.8-11 литров на сотню километров. И это без использования кондиционера или климат-контроля не сезон. В «скоростном» режиме потребуется минимум 6,7-7 л / 100 км. И это пока оптимистичные показатели. . Большинство названных автомобилистами цифр даже выше — до 12-13 литров по городу и до 9-9,5 литров по трассе. При этом любящий свою машину хозяин, если Веста в целом довольна, не будет спешить расстраиваться и ругать АвтоВАЗ, полагая, что повышенный расход может объяснить .

    Среди объяснений несоответствия «паспорта» реальным расходам на литр отмечается, что АвтоВАЗ замеряет на катках , а не на реальном асфальте, и допускается некоторая разница. Также расход в 12 литров на «сотню» можно считать допустимым для машины таких габаритов, как LADA Vesta SW Cross, которая «на самом деле является C-классом». В конце концов, виновными могут быть признаны некоторые АЗС, которые « занижают » при заправке автомобиля, а также отработанное моторное масло.

    АвтоВАЗ никогда не задумывался об этом, но зря: почему LADA Granta с дизельным двигателем порадует автомобилистов?

    Выносливость, динамичность и экономичность станут характерными для российского «бюджетника», несмотря на невзрачный внешний вид и высокую цену.

    Скептики и те, кто предпочитает покупать подержанную «иномарку» вместо новой LADA Vesta, категоричны: «Владельцы универсала жалуются, что иномарки дороги и дороги в обслуживании.А себе сколько тратят на газ . В очередной раз напрашивается вывод, что покупать продукцию автомобильного завода в Тольятти нецелесообразно. Да и расходники оригинальные обходятся Весте конских денег, да и обслуживание у ОД дороже. ”

    .

    Lada Vesta SW CROSS Standart 1.6 Özellikleri

    Lada Vesta SW CROSS Standart 1.6 Özellikleri

    Генель Озелликлер

    Gövde tipi

    Универсал

    Performans

    Хызланма (0-100)

    11,2 сание

    anzıman — ekiş Sistemi

    ekiş

    4×2 Онден Чекишли

    Yakıt Tüketimi — Gaz Salınımı

    ehir İçi Yakıt Tüketimi

    8,0 л

    ehir Dışı Yakıt Tüketimi

    5,0 л

    Ortalama Yakıt Tüketimi

    6,5 л

    Karma Co2 Salınımı

    138

    Sürüş Destek Sistemleri

    Hız Sabitleme & Sınırlama

    (HBA) Hidrolik Fren Yardımcısı

    (ASR) Patinaj Önleme Sistemi

    (EBD) Elektronik Fren Dağıtım Sistemi

    Elektro Mekanik Park Freni

    (EDS) Elektronik Diferansiyel Sistemi

    EEBAC (Motor Freni Destek Kontrolü)

    Dış Gövde

    Gövde Rengi Kapı Kolları

    Krom Kaplı Kapı Kolları

    Kademeli Açılan Kapılar

    Ön & Arka Krom Alt Koruma

    Elmas Görünümlü Ön Izgara

    Kromajlı Egzoz ıkışı

    Alüminyum & Karbon Karışımı Hafifletilmiş Gövde

    Köpekbalıı Yüzgeci Anten

    Otomatik Açılan Bagaj Kapaı

    Otomatik Açılan Kapanan Bagaj Kapağı

    Ağırlık ve Ölçüler

    Boş Ağırlığı

    1230 кг

    Ластик ве Янт

    Lastik Taban Genişliği

    205 мм

    Камлар ве Айналар

    Elektrikli Ön Yan Camlar

    Elektrikli Arka Ян Камлар

    Elektrikli Yan Dikiz Aynaları

    Elektrikli Katlanır Yan Aynalar

    Отоматик Караран Сол Айна

    Отоматик Катланан Ян Айналар

    Elektrikli Açılır Tavan Camı (Люк на крыше)

    Ламбалар — Айдынлатма

    Dönüşe Duyarlı Farlar

    Isıtma — Soğutma

    Çift Bölgeli Otomatik Klima

    Göstergeler — Sensörler

    Lastik Basınç Sensörü

    Ön Cam Yansıyan Gösterge

    Direksiyon Özellikleri

    Müzik Sistemi Kumanda Tuşları

    Ич Мекан

    Isıtmalı Arka Koltuklar

    Elektrikli Ayarlanabilir Ön Yolcu Koltuğu

    Kısmen Elektrikli Ayarlanabilir Ön Yolcu Koltuğu

    Elektrikli Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu

    Kısmen Elektrikli Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu

    60/40 Катланабилен Арка Колтуклар

    Koltuk Arkasında Eşya Gözü

    Eşya Gözlü Ön Kol Dayama

    Bagaj Bölmesinde 12V Soket

    Müzik Ve Multimedya Sistemleri

    8 İnç Multimedia Экран

    7 İnç Multimedia Экран

    10.25 İnç Dokunmatik Ekran

    iPod и iPhone Багланты

    6,33 İnç Multimedia Экран

    Garanti ve Yol Yardım Hizmetleri

    Bu aracın üretimi durdurulmuştur.
    Teklif tallbi alamazsınız.

    Hemen Sana Özel Teklif Al

    0 км

    Икинджи Эль

    Киралык

    Fiyat Listesi

    Хаберлер

    Х

    Karşılaştırma Лист

    Технические характеристики Lada West SV Cross 1.6. Технические характеристики Лада Веста Кросс Ст. В целом новый Кузов Лада Веста SW и SW Cross

    Идентичных автомобилей нет, габариты у всех моделей абсолютно разные, это связано с решением производителя, инженерными проектами и другими техническими аспектами производства. На данный момент в семействе Lada Vesta представлены три модели седан SW и SW Cross.

    Габаритные размеры Lada Vesta (седан)


    Семейный седан Lada Vesta относится к классу автомобилей B, но по полной длине автомобиля немного превышает стандарт для автомобилей этого класса.В основном длина моделей класса B варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Vesti составляет 4,4 метра, все остальные размеры стремятся к европейскому стандарту:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1497 мм
    4. Колесная база — 2635 мм

    Габаритные размеры Лада Жилет SW


    Вести Габариты в кузове Универсал немного изменились по сравнению с седаном, но в некоторых аспектах использованы те же габариты. Например, длина, ширина, колесная база и ручка передних и задних колес остались без изменений, но высота немного увеличилась:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1512 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Упакованные задние и передние колеса — 1510 мм

    Габариты Lada Vesta SW Cross


    Наибольшее изменение кузова получил универсал в скрещенной версии.Изменены практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров. Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт пребывания в нем. Также значительно увеличился дорожный просвет (клиренс), об этом вы можете узнать из отдельной статьи.

    Lada West Sv Cross 2017 I стала одной из самых ожидаемых новинок отечественного автомобиля. Модель, созданная на базе обычного универсала Lada Vesta SW, встала на конвейер 11 сентября.Официальные цены были опубликованы 19 сентября, а старт продаж жилета Cross состоится 25 октября. То есть заказать и оплатить автомобиль можно до начала продаж, а вот живой автомобиль можно будет получить только по окончании продаж. Октябрь 2017.

    Сегодня мы расскажем об этапах создания автомобиля, его подготовке к производству и истории создания модели. Собственно первое появление концепта внедорожной Весты появилось на одной из дорожных выставок пару лет назад.В этот момент стартовали продажи седана и производителю пришлось удивлять публику новыми проектами. Самое интересное, что Vesta Cross перед презентацией показали обычный универсал, на базе которого делают Cross. В общем, резину производитель не стал тянуть, воодушевленный успехом своей седаны Vesta., Отправил на конвейер универсал и кросс одновременно.

    Дизайн внедорожной Весты Кросс Получился яркий и запоминающийся.По сути, обычный универсал стал больше похож на прочно сбитый кроссовер. Увеличенный до 203 мм клиренс, огромные колесные диски 17-дюймового размера и агрессивный пластиковый обвес сделали свое дело. Автомобиль вызвал у россиян нешуточный ажиотаж. Практически все элементы экстерьера гармонично вписываются в стремительный силуэт. Спойлер, акульи плавники на крыше, крутые концевые патрубки, оригинальный дизайн бампера и ярко-оранжевый кузов вызвали ажиотаж у покупателей еще до распродажи цен на машину.Фото внешний вид Посмотрим позже.

    Фото Lada West SV Cross 2017 г.

    Салон внедорожной версии универсала Отличается ярко-оранжевыми вставками. Подобный стиль производитель уже применил к созданию, например, Lada Kalina Cross. Добавлены не только пластиковые детали, но и тканевые вставки в кресло. Но в случае с Вестой Кросс оранжевый добавил еще и для подсветки устройств. Не нарушит ли этот контраст и вообще не тронет дизайнеров интерьера? Довольно сложный вопрос, ведь у каждого человека свое восприятие.Что касается оснащения салона, то здесь все есть. Подогрев не только передних, но и задних сидений, регулировка рулевого управления, водительское сиденье. Покупателям стал доступен даже климат контроль. Не говоря уже о мультимедийной системе, камере заднего вида и прочем люксе. Фото салона SW Cross смотрите ниже.

    Фото Салон West Sv Cross

    .

    Веста Кросс багажник Он стал не только украшением всей машины, делая силуэт более гармоничным, но и решает массу практических задач.Во-первых, это довольно вместительный грузовой отсек, с возможностью трансформации пространства с помощью задних сидений. Производитель предусмотрел специальные ниши и предлагает набор решеток для крепления вещей. Не забудьте про рейлинги на крыше, где можно закрепить дополнительный багажник. В целом машина идеальна для активных авточетов в нашей стране.

    Фото Baugger Vesta Cross

    .

    Технические характеристики Лада Веста SW Cross

    Несмотря на надежды россиян на появление полного привода для Весты Кросс, его там не будет.Модификация Vesta Cross 4×4 может оказаться довольно дорогим удовольствием, производитель просто не сможет окупить затраты на внедрение полного привода. Поэтому внедорожный универсал В нашем случае исключительно с передним приводом. Большой дорожный просвет и хорошая геометрическая проходимость позволят спокойно чувствовать себя на грунтовых дорогах и тени на природе.

    Уже знакомые бензиновые моторы 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) можно комбинировать с 5-ступенчатой ​​механической коробкой и с роботизированной машиной. Пожалуй, самый динамичный тандем, это 1.Мотор 8 л с механической коробкой передач. Разгон универсала с таким силовым агрегатом до первой сотни занимает всего 11,2 секунды, а максимальная скорость составляет 180 км / ч. Согласитесь, показатели для серийной отечественной машины Довольно приличные. Если вы сейчас к вам спешите и в приоритете комфортная езда по городу, лучше выбрать тот же мотор 1,8 л с роботизированной коробкой. Разгон занимает 13,3 секунды, при этом максимальная скорость составляет 181 км / ч.

    Конструктивно двигатели аналогичны 4 цилиндрам в ряду, 16 клапанам, чугунному блоку цилиндров и ремню в приводе ГРМ.Правда, у 1,8-литрового двигателя есть еще и система фазового сдвига газоразделения с исполнительным механизмом (фазоинспектором) на впускном валу.

    Привод от вагона будет естественным передним. Рулевая рейка с электроусилителем руля. Передняя подвеска независимая типа «Макферсон» со стабилизатором поперечной устойчивости. Жесткость кузова обеспечивается не только хорошей проработкой всей силовой конструкции, но и наличием мощного подрамника. Кстати, сам корпус оцинкован, если верить допускам производителя.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Vesta Cross

    • Длина — 4424 мм
    • Ширина — 1764 мм
    • Высота — 1532 мм
    • Масса снаряженная — от 1230 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
    • Шаг передних и задних колес — 1524/1524 мм соответственно
    • Объем багажника 480 л (до полки)
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 825 л (до окон)
    • Объем топливного бака — 55 литров
    • Размер колеса / покрышка / диски — 205/50 R17
    • Дорожный просвет — 203 мм

    Видео Lada West Sv Cross

    Первый видеообзор и тест-драйв Lada Vesta SW Cross.

    Цены и комплектация West SV Cross 2017

    Минимальная цена внедорожной новинки составляет 755 900 рублей . За эти деньги вы получите практичный автомобиль с мотором 1,6 л и механической коробкой передач. Помимо внешнего вида класса, в базе вы найдете огромное количество опций. Во-первых, это 17-дюймовые легкосплавные диски, дисковые тормоза, климат-контроль, круиз-контроль с ограничителем скорости, противотуманки. Есть передние и боковые подушки безопасности. Полный набор электронных помощников, а также антиблокировочная тормозная система с вспомогательной тормозной системой, электронная система распределения тормозных сил, электронная система контроля сопротивления, антиисколическая система и система помощи при подъеме.Естественно полный электромобиль … ну разве что люка в крыше не хватает. Полный перечень цен и комплектации с различными силовыми агрегатами прилагается.

    • 1,6 л. (106 л.с.), 5т / люкс — 755900 руб.
    • 1,6 л. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 779900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5т / люкс — 780 900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа — 804900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5MT / LUXE — 805900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 822900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / МУЛЬТИМЕДИА — 829900 руб.
    • 1,8 л. (122 л.с.), 5МТ / ЛЮКС / ПРЕСТИЖ — 847900 руб.

    За цвет кузова в цвет металлик придется доплатить — 12 тысяч рублей. За цвет бежевого «карфогена» попросят 18 тысяч рублей. Всего предусмотрено 10 цветов корпуса.

    Lada Vesta SW Cross в этом году стала самой ожидаемой новинкой отечественного автопрома.Продажи стартовали 2 месяца назад, а шума вокруг модели пока нет. И не зря! Машина получилась классная и достаточно оригинальная.

    Я, как любитель легкого бездорожья, зацепил машину своей посадкой. Клиренс Lada Vesta Sv Cross составляет целых 203 мм! Таким клиренсом может похвастаться далеко не каждый современный кроссовер.

    Какой клиренс у Lada West Sv Cross 203 мм?

    Итак, 203 мм — что это? Это такой клиренс, который в большинстве случаев будет комфортным для разноплановых водителей.Да, дорожный просвет Lada Vesta Cross SB не подходит для настоящего бездорожья, но для пересеченной местности он хорош.

    Lada Vesta Sv Cross задумывался как универсал повышенной проходимости, но об этом говорит не весь концепт автомобиля. Во-первых, здесь только передний привод, у которого на бездорожье нет шансов. Во-вторых, Vesta Cross Sv — это не «помощники» по бездорожью по типу замков и антибуксов. В-третьих, в принципе не для езды по бездорожью. Согласитесь, в общем, здесь нет места. Это вообще обычная низкопрофильная резина.Более целесообразно было увеличить профиль за счет уменьшения диаметра диска. Но есть как есть.

    Зачем тогда вам Веста Кросс СВ? Многие журналисты и эксперты пришли к выводу, что клиренс Lada West Sv Cross идеально подходит для езды по городу и трассе и нечастых поездок по пересеченной местности. И аналогично версии в кузове седана.

    Например, вы живете в деревне и в зимнее время года вам нужно преодолеть плохо очищенную от снега дорогу, а затем передвигаться по городу.Подходит ли в этом случае Vesta Cross Sv? Да, несомненно. В этом случае покупать внедорожник экономически не выгодно, так как это лишний расход топлива, больший налог, дополнительные траты на расходные материалы. Да и для льготной езды по городу на внедорожниках, кроме Понте. Vesta Cross SW в этом случае станет наиболее выгодным решением. Она и бензина кушает немного, да и налог на нее небольшой, а снежные преграды за счет их просвета дороги преодолеваются с легкостью. А по городу ездить удобно.

    Или второй пример. Вы с семьей едете летом на дачу за рулем. Дорога на дачный участок сначала идет по трассе, а потом плавно переходит в грунтовку с не очень хорошим покрытием. Большинству нужно преодолеть размытую реку весной. Нужен ли мне внедорожник? Скорее нет, чем да. Веста со своим клиренсом в 203 мм сможет преодолевать многие неровности. И на трассе будет вести себя стабильно за счет хорошего бреда. Опять же, экономия топлива, налоговых расходов и т. Д.По сравнению с внедорожником.

    Но если вы планируете отправиться на охоту за сателлитом или рыбалкой по настоящему бездорожью, то здесь Sv Cross просто бессилен. Нет, возможно, где-то и получится добраться, но если вы хотите заехать в машину вглубь тайги, то лучше воздержитесь. Для этого есть специально подготовленные автомобили.

    Как увеличить Lada Lada West Sv Cross?

    Для тех, у кого мало дорожного просвета Lada Vesta Sv Cross, можно сделать его чуть больше.В целях увеличения клиренса Вестей можно прибегнуть к небольшой доработке. Спина поднимается легко и быстро. Для этого нужно приобрести специальные проставки под стойку. Они представляют собой металлические пластины, которые кладут под раструб стеллажа. Все доработки производятся за 15-20 минут и не требуют профессиональной квалификации. С такой доработкой можно поднять на 2-3 см.

    В случае с передними стойками все сложнее. Но нет ничего невозможного.Принцип поднятия Весты над дорогим выше сводится к аналогичным действиям. Только покупать переднюю опору стойки уже нужно.

    Обращаем ваше внимание на то, что увеличение клиентской Lada West Sv Cross с такими действиями подпадает под изменение дизайна автомобиля. Поэтому делайте все на свой страх и риск. Однако на 99% ни один сотрудник при проверке машины не залезает под машину, чтобы выявить незаконную установку проставки.

    Можно ли уменьшить клиренс Лада Вест Св Кросс 2017?

    Наряду с влюбленными поднимите машину над землей, есть еще и их противоположности.Большинство молодых водителей любят низкие автомобили. В случае с Западным крестом все то же самое. Машину можно прижать к земле, но для этого придется купить специальную укороченную подвеску, а именно пружины и амортизаторы. Пружины, как делают владельцы ВАЗ 2114, на Весту не работают, потому что она сама. Комплект укороченных стоек и рессор будет стоить на данный момент от 14 до 20 тысяч рублей.

    Клиренс Lada West Sv Cross — Будь то внедорожное видео

    ВАЗ

    представил характеристики своей новой машины 2017 года —vesta Universal.Данная модель будет выпущена одновременно в двух версиях SV и SV CROSS — то есть в стандартной и внедорожной. Машины отечественного производства поступят в продажу осенью текущего года.

    Разработчики обещают, что эта модель станет настоящим прорывом для российского рынка. В этом виде кузова Lada Vesta SV, фото которого представлены ниже, по стоимости будет следующей после седана той же модели. Веста нынешнего поколения хорошо покупается на российском рынке, после рестайлинга у нее есть все шансы стать настоящим бестселлером.

    Дизайн нового универсального жилета Lada Vest SV разработан командой специалистов под руководством Стива Маттина. Каждая деталь тела гармонично сочетается между собой, напоминая отдельными штрихами «акульую» тему. К таким особенностям можно отнести «плавниковую» антенну, расположенную на крыше, а также пластиковую накладку на задней стойке, которая из-за визуального отрыва от крыши становится похожей на акульи плавники. Сигнальные стойки выполнены в черной палитре, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.Эти детали удачно подчеркнуты разработчиками и дополняют общий образ. Автомобиль отличается характерным Х-образным стилем. Фото и видео представлены в конце обзора.

    Крыша также отличается новой формой, так как теперь она имеет значительный уклон кормы, что делает автомобиль похожим на представителя спортивного класса.

    Размеры Lada Vesta Sv Cross точно укладываются в установленные рамки седана Nostlatform. Вместимость багажного отделения, судя по габаритным размерам, ненамного больше по сравнению с четырехдверной моделью.В нем много ящиков для хранения сумок, а также дополнительные застежки. Объем составляет 480 литров, если измерять его по высоте штор. В полу под крышкой спрятан отсек с двумя съемными поддонами, что добавляет еще 95 литров. Если сложить спинку дивана, можно добиться максимального пространства при полезном объеме 825 литров.

    Больше только стала высота кузова. В версии Lada West Параметры плюс за счет направляющих.Он выполнен в черном цвете, перекрестном оттенке металлик. Также внедорожник прибавил 2,5 см за счет клиренса, который теперь равен 20,3 см вместо 17,8 в старой вариации.

    В Lada Vesta Sv Cross габариты не единственное изменение внешнего дизайна. Автомобиль отечественного производства комплектуется: легкосплавными дисками

    • размером 17 дюймов;
    • защитная пластиковая «юбка» по периметру корпуса;
    • оригинальные бамперы с имитацией под антисталь;
    • стильные фары головного света;
    • двойная выхлопная труба, которая характеризуется квадратным поперечным сечением;
    • на заднем бампере На глушителе есть вырез под патрубок.

    Кстати, благодаря всем частям Off-road Lada длина увеличилась на 1,5 см, а ширина почти в два, что может даже заметно на фотографиях. Количество мест в Кресте, как и у дверей — пять. Видеообзор с тест-драйвом пока недоступен.

    Разработчики постарались исправить все недостатки мудрости седана, в частности, новые автомобили станут обладателями внешней кнопки отпирания багажника и запираемого желоба бензобака.

    Также количество обновлений включает цветовую схему. Теперь появился новый оранжевый цвет, который называется Марс и насыщен насыщенностью. Выгодно подчеркивается оттенок тела. Также добавлен платиновый цвет, который называется Карфаген.

    Особенности интерьера Lada Vesta Sv

    В Lada Vesta фото-характеристика интерьера пока недоступна, но в дизайне наверняка будут прослеживаться моменты прошлого поколения. Например, украшением салона станут цветные вставки, наблюдаемые на стульях, дверях и передней панели.Это делает модель Lada West Sv любой комплектации яркой, но может сказаться на стоимости. По примерным прикидкам обвес, накладки и другие приспособления будут стоить более 50 тысяч рублей. Но не исключено, что такая доплата будет вполне оправданной.

    Накладки на двери и панели и вставки на сиденьях в тон кузову. По желанию клиента может быть выполнен более спокойный интерьер.

    Улучшение габаритной и передней панели. Теперь он имеет более плавные формы и более богатое оснащение.На приборной доске была улучшена неоновая подсветка. Расположение органов управления мультимедийной системой с навигацией и цветным семидюймовым дисплеем, а также климатического прибора не изменилось.

    Лада Веста Кросс СВ: Технические характеристики

    По большинству технических параметров и деталей наблюдается полное сходство с седаном.

    На автомобиль Lada в спортивной модификации устанавливался бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 и 1,8, распределенным впрыском и четырьмя цилиндрами, выжимающий 106 и 122 л.с.Соответственно с крутящим моментом 148 и 170 Нм. При своем весе он разгоняется до 100 км за 11,2-13,3 с. Максимальная скорость достигает 172 и 180 км / ч на разных моторах.

    Cross SV — автомобиль с передним приводом. Трансмиссия представлена ​​5-ступенчатой ​​роботизированной автоматической коробкой передач и механикой. Характерная особенность Это независимая передняя подвеска типа MacPherson, которая была доработана в сторону усиления. Все тормоза дисковые. Руль регулируемый, как и электрический мощный.Полноприводной техники не налажено, хотя внедорожные характеристики у модели есть. Развитие этого проекта было отложено на неопределенный срок из-за обстоятельств и других затрат.

    Стоит отметить удобство доступа ко всем деталям «осмотра» в случае ремонта, например, при замене свечей.

    Остальные технические характеристики Lada Wagon представлены в таблице.

    Можно переоборудовать машину под газовый двигатель, а в качестве топлива использовать природный газ — метан.

    Оснащение

    Для СВ Кросс предлагается для комплекта люкс, для св — люкса и комфорта. В зависимости от конфигурации машины могут быть оснащены следующими функциями и системами:

    1. Электронный контроль сопротивления с опцией противоскольжения. Помогает при старте на подъеме.
    2. Фронтальная и передняя подушки безопасности (четыре).
    3. Обогрев передних и задних сидений трехступенчатого типа.
    4. Водительское сиденье регулируется по высоте и имеет поясничную опору.
    5. Лобовое стекло и лобовое стекло с подогревом.
    6. Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом.
    7. Автоматическая система климат-контроля.
    8. Парктроник.
    9. Мульти.
    10. Круиз-контроль.
    11. Глобусы с охлаждением.
    12. Аудиосистема.
    13. Подлокотник задний.
    14. Камера заднего вида.
    15. Противотуманные фары.
    16. Панель второго этажа.
    17. Органайзер для багажного отделения.
    18. Датчик света и дождя.

    Помимо базовой комплектации есть дополнительные пакеты такие как мультимедиа, престиж, имидж.

    Начало продаж и стоимость

    Выпуск новой версии Lada West Sv Car Wagon Должен начаться летом текущего года, а старт продаж намечен на осень. Первой на рынок должна выйти стандартная модель, причем на месяц и для бездорожья. Серийное производство началось 11 сентября. Цена на универсал выше, чем на четырехдверные модели.Седан сегодня стоит 545 900 рублей, а проходимость значительно выше, так как у него улучшенная комплектация. Цена на автомобиль начинается от 755 900 рублей в зависимости от комплектации, в которую входит выбор двигателя, трансмиссии (автомат или механика) и комплектации. Стоимость св стартует от 639 900 руб. Также стоимость может быть выше из-за расцветки корпуса.

    Премьера серийных универсалов Lada West Sv и Lada Vesta Sv Cross не стала сюрпризом для российских автолюбителей.О готовящемся пополнении в семействе Vesta стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Moscow Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии нового универсального российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что скоро состоится дебютный показ Lada Vesta Cross Sedan, который показали летом 2016 года на автомобильной выставке MAS. Скажем больше, внешность Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько ярка, что смело можно назвать новые истории самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

    Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но не только в случае с ВАЗовыми новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные универсалы для перевозки грузов. С решением такой задачи лучше справится. Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (Station Wagon), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но на крышке модели их не найти. багажное отделение — их там нет.

    • Внешние габаритные размеры моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 с длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и 2635 мм. Колесная база полностью идентична размерам кузова седана Lada Vesta, но высота Кузов универсала больше 15 мм у Vesta SW (1512 мм) и 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
    • Lada Vesta SW Дорожный просвет равен 178 мм, но Lada Vesta SW Cross похож на внедорожник — 203 мм.

    Созданием новых моделей АвтоВАЗа занимается команда дизайнеров под руководством Стива Маттина (полное имя британский дизайнер, работающий с АвтоВАЗа 2014 года Стивен Джеймс Матин).Так, как и 4-дверный седан Lada Vesta, 5-дверные универсальные вестеры Ves и Веста SV Cross окрашены англичанами. Кстати, универсалы получились даже гармоничнее четырехдверки.

    Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только для автомобилей российского автопрома, но и у ряда современных универсальных лидеров мирового автопрома. Линия крыши ниспадает на корму с антенной-стабилизатором, задние стойки. С сильным наклоном вперед компактная дверь багажного отделения с оригинальным спойлером, продолжающая линию крыши — одним словом спорт-универсал.

    Однако настоящей звезде, скорее всего, суждено стать универсалом Lada Vesta SW Cross. Эта версия — колодочные 17-дюймовые легкосплавные диски с резиной 205/50 R17, пластиковый обвес по периметру кузова, мощные бамперы со стильными вставками «Аля Металл», просвет дороги 203 мм — да это почти кроссовер, Жалко только привод передний.

    Новый универсал Lada Vesta SW с седаном Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От базовой классики со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с Ду, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, усилитель руля, раздельно сложенная спинка заднего сиденья).К богато оснащенной комплектации Luxe Multimedia впечатляет наличие современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камер заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом, водителя и обогрева водительского сиденья. сиденья, мультимедийная система С цветным сенсорным экраном и круиз-контролем.

    Поднятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самом насыщенном оснащении, подразумевающем полный набор оборудования, доступный для моделей оснащения и внутренней отделки с сочетанием искусственной кожи и алькантары.

    Технические характеристики Лада Веста SW и Лада Веста SW Cross 2017-2018 гг. Новый моторный отсек Универсал Б. получит два бензиновых четырехцилиндровых мотора, способных совмещать как с 5 МКПП (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель АМТ-2182).

    • Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 лс 148 Нм).
    • Более мощный 1,8-литровый (122 LAN 170 нм).

    Стоит добавить, что универсалы комплектуются передними и задними дисковыми тормозами. Также новинки первыми примерили на себя запирание люка багажника, замок замка багажника, новую выхлопную систему, антенну-стабилизатор, удобный ящик-подлокотник между креслами в первом ряду, откидной подлокотник сзади. задних сидений.Данные NOVATION появятся со временем для седана Lada. Веста.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 Видео Тест

    Последний лад Vesta cross универсал. Обновленная LADA Vesta

    Наш первый тест Vesta Cross может ответить на вопрос, стоит ли переплачивать за Кросс 43 тысячи рублей или остановиться на спокойной универсальной Весте. Кросс, кажется, кричит, возьмите меня, он изо всех сил пытался доказать свою правоту и даже залез на почти вертикальную стену сочинского леса.Видео тест Vesta Cross, о том, как мы, взрывая камни, взяли горы внизу, технические характеристики в конце статьи.

    Не буду перечислять все универсалы, которые у меня были, начиная с ВАЗ 2102, моя эволюция на сегодня остановилась на наклонной задней двери Ауди А7. Удивительно, но кажется, что в погоне за вкусами таких покупателей, как я, Lada отошла от почти вертикальной задней стенки в своем новом универсале. Правда наклон заднего стекла оказался не таким сильным, чтобы отказаться от дворника, как в моем Sportback, но достаточно, чтобы линия крыши приобрела модную сейчас динамику.

    Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW Cross: Давайте представим на мгновение еще один ВАЗ-2104 рядом с ним. Мне кажется, он будет стоять здесь, как древний камень. О какой динамичной линии крыши думали тогда, погрузили на дачу холодильник. А универсальная Веста даже на крыше несет «акульий плавник» — это наружная антенна. Вот что для меня означает соревнование, мои возлюбленные.

    По словам дизайнера Lada Стива Маттина, «линия крыши, начинающаяся от наружных зеркал, и« акульий плавник »образуют своего рода воздушный элегантный крестик».Оказывается, на чистой машине икс не бывает много. Если бы не X, думал, что это будет Volvo. Двойной хромированный патрубок современный, справа есть место для еще двух фальш-патрубков.

    Лада-Веста-SW и Лада-Веста-SW-Cross: производятся в Ижевске. Базовый универсал (справа) выглядит проще. У него нет двухцветных бамперов, обвитых корпусом пластиковых накладок, он на 4 мм короче и на 25 мм ниже Cross.

    Цены на Lada-Vesta-SW начинаются от 639 900 рублей, в базе Cross они на 116 000 дороже.Но наверху, в самой дорогой комплектации разница всего 43 тысячи (1,8 л, 16 кл, 122 л.с., 5 АМТ). Разницу в 43 тысячи можно найти в середине прайса (1.8, 16 кл., 122 л.с., 5 МП).

    Наш первый тест Vesta Cross проходил в Сочи, где мы катались как в лесу, так и на крутых спусках, Cross обладает более агрессивными бамперами с черными и серебристыми накладками и, конечно же, обвесом по всему кузову. Вроде как подпорка, но при частой езде по грязи и просто грязным дорогам накладки должны продлить срок службы краски на порогах и колесных арках… И это уже вопрос коррозионной стойкости и внешнего вида универсалов после нескольких лет интенсивной эксплуатации. А вот владельцы простых универсалов при ударе сзади могут сэкономить — бампер у них полностью позаимствован у седана. Но бамперы Кросса оригинальны и довольно сложно устроены.

    На Лада Веста кросс в лесу как-то спокойнее, обвес пластик защищает.

    Можно ли погружать холодильник в воду?

    Заявленный объем багажника 480 л.Вроде совсем неплохо, но, подняв заднюю дверь, вы обнаружите, что трюм явно меньше, не каждый холодильник подойдет. Однако панели пола подъемные, а под ними пара органайзеров общим объемом 95 литров. Для удобства багажник можно разделить на 2 части, а пластиковые органайзеры полностью снять.

    Отсек для хранения контейнеров слева с фиксирующей лентой, ниша 15 литров в правой зоне
    колесная арка, закрытая крышкой.

    При сложенных сиденьях второго ряда — 825 л.Двойной пол с органайзером призван создать ровную площадку при складывании спинок задних сидений, но, как мы видим, не очень удачно. Подушка заднего сиденья не встанет вертикально, ее нужно вынуть из салона, чтобы выровнять пол, снять можно, но это задача не из легких.

    Под основным полом, конечно же, полноразмерная запаска, но она 15-дюймовая и на стальном ободе. Рядом с запаской — еще один органайзер и толстый слой шумоизоляции.Также есть отделения для хранения вещей по бокам багажника, крючки для сумок и даже розетка на 12 вольт. Неожиданная роскошь для бюджетной машины … Пятая дверь закрывается мощными ручками, которые предусмотрены как справа, так и слева.

    Садимся сзади.

    Лада-Веста-SW-Cross: Здесь голова не упирается в потолок, и места для ног достаточно. В отличие от седана, высота кузова увеличилась на 25 мм. Протянув руку вперед, вы обнаружите подогрев задних сидений.

    С новыми задними дверями садиться на заднее сиденье стало удобнее. Появился центральный подлокотник с парой подстаканников, а в максимальной версии для сидящих сзади предусмотрены подогрев заднего дивана, разъем USB и розетка на 12 вольт. Но подголовники не очень удобны — в верхнем положении они низкие для людей ростом 180 см и выше.

    Давайте сядем за руль.

    Интерьер универсала Весты мало чем отличается от.Но Лада Кросс красится от души.

    Lada-Vesta-SW-Cross

    За последние 2 года ВАЗу удалось не только разработать универсал, но и немного доработать интерьер. В топовых версиях наконец-то появился полноценный центральный подлокотник. На него удобно положить правую руку, а внутри предусмотрено небольшое отделение. Чтобы поднять настроение водителю, Vesta SW и Vesta Cross получили окрашенную панель приборов.

    Тольяттинцы явно шпионили за этой идеей; у него также есть оранжевые акценты в интерьере.

    В простом универсале приборы лишь слегка суммированы по цвету, в то время как приподнятая версия имеет надпись Cross на спидометре и более яркие акценты. Кроме того, он отличается контрастными вставками на сиденьях, различным орнаментом на пластиковых вставках панели приборов и дверей, а также хромированными ручками. На универсале ручки матовые.

    Мотор

    Лада-Веста-SW: 1,8-литровый, 122-сильный, 16-клапанный.

    А вот 1.Разочаровал 8-литровый 122-сильный мотор. Даже в паре с механикой, позаимствованной у Renault, двигатель явно не оправдывает ожиданий. Мы вместе ездили на Весте, и при ускорении до пола набор скорости на высоких передачах медленный. Возможно, проблема в том, что тестовые машины еще не прошли обкатку, а на одометрах всего 500-600 км. Однако корейские одноклассники уже на выходе с завода лучше ездят даже с более скромным объемом 1,6 литра. На их фоне двигатель ВАЗ дрожит под нагрузкой и даже после 2000 об / мин не балует запасом тяги.Да, тольяттинские агрегаты зарекомендовали себя очень надежными и ремонтопригодными, но в современном мире этого мало. Им явно нужно улучшить тягу как на низу, так и на высоких оборотах.

    Lada-Vesta-SW-Cross, как и собрат-универсал, оснащается двумя двигателями — 1,6 (106 л.с.) и 1,8 л (122 л.с.).

    Классический автомат отсутствует.

    И, конечно же, главная проблема всего семейства Весты — отсутствие полноценной АКПП.Неслучайно на испытании были только машины с механикой, ВАЗовцы прекрасно понимают неполноценность своего робота (АМТ) и стараются лишний раз не показывать это журналистам. Нам остается только надеяться на помощь из-за границы. Либо Веста получит 4-ступенчатый автомат Jatco, который снова начали ставить на Грант, либо французы поделятся вариатором от Renault Kaptur.

    Поедем еще.

    На Весте роуд универсал практически ничем не отличается от седана.Кузов очень жесткий, и машина идеально следует за рулем. Руль со штатным электроусилителем — пример точности и информативности. Веста Кросс на 25 мм выше (клиренс универсала 178 мм), и это сказалось. При спокойной езде разница почти незаметна, но на поперечинах чувствуется немного более глубокий крен кузова, что связано не только с высокой подвеской, но и с более широкими и цепкими шинами Pirelli.

    По поперечинам Кросс катит немного больше, чем универсал.

    Лада-Веста-SW-Cross

    А при выезде на асфальт лучше немного сбавить скорость. Низкопрофильные 17-дюймовые колеса не любят резких неровностей, а, во-вторых, увеличение дорожного просвета привело к уменьшению хода отскока. На поворотах дороги то и дело крутятся колеса.

    При подвешивании одного колеса багажник легко открывается, что говорит о достаточной жесткости кузова.

    Если запереть машину в этом положении, багажник откроется отлично, и это здорово.Однако с точки зрения проходимости сокращение обратного хода является определенным недостатком. Так что, если потребность в увеличенном клиренсе не слишком велика, попробуйте обойтись обычным универсалом West или подумайте о переходе на более скромные диски, возможно, лучше подойдут шины с внедорожным рисунком. Но это уже тема для отдельного разговора, когда придет время полноприводной Весты.

    Будет ли полный привод?

    Lada-Vesta-SW-Cross

    На прямой вопрос о дате выпуска Vesta Cross с полным приводом сотрудники ВАЗа по-русски уклончивы.Говорят, что рынок вряд ли готов покупать такую ​​машину в больших объемах, и пока нет подтвержденного спроса, нет производства. Но учитывая, что задняя балка на Весте очень похожа на аналогичную от Lada Largus, а значит, у Renault Duster технически такая возможность наверняка есть. Осталось только состыковать коробку с двигателем ВАЗ не от Логана, а от полноприводного Дастера, выбрать подходящую длину карданных валов и отрегулировать сцепление в заднем приводе.Но учитывая, что на постройку универсала тольяттинцы вместо обещанного 2 года заняли, полноприводной Весте придется подождать в надежде, что она останется в модном тренде.

    Итак, что выбрать?

    Тем, кто очень хочет большой багажник, однозначно лучше присмотреться к более крупной Lada Largus, она займет почти вдвое больше багажа, да и пассажирам будет удобнее. Но на самом деле Ларгус — это большой Логан первого поколения со всеми вытекающими отсюда последствиями.Vesta — выбор водителя, который хочет получить в первую очередь стильную и динамичную машину, а красиво оформленный багажник и увеличенный клиренс — приятный бонус, выделяющий Vesta Cross из линейки обычных седанов. Что ж, в общем, намек мы поняли.

    Добавим еще, что Веста Кросс хороший сигнал, что Лада … (тьфу, тьфу, тьфу) может.

    Видео Веста Кросс тест ниже, в конце технических характеристик .

    LADA VESTA SW — LADA VESTA SW CROSS

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW
    1.8 5MT (5AMT)
    Lada Vesta SW
    1.6 5MT (5AMT)
    Lada Vesta SW Cross
    1.8 5MT (5AMT)
    Lada Vesta SW Cross
    1.6 5MT
    Размеры, мм:
    длина / ширина / высота / база
    4410/1764/1512/2635 4410/1764/1512/2635 4424/1785/1532/2635 4424/1785/1532/2635
    передняя / задняя колея 1510/1510 1510/1510 1510/1510 1524/1524
    Объем багажника, л 480/825 480/825 480/825 480/825
    Дорожный просвет, мм 178 178 203 203
    Снаряженная масса, кг 1330 1280 1350 1300
    Время разгона 0-100 км / ч, с 10,9 (12,9) 12,4 (14,4) 11,2 (13,3) 12,6
    Максимальная скорость, км / ч 180 (182) 174 (174) 180 (181) 172
    Топливо / запас топлива, л A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55 A92 / 55
    Расход топлива: городской /
    загородный / смешанный цикл, л / 100 км
    10,6 / 6,3 / 7,8
    (9,9 / 6,2 / 7,6)
    9,5 / 5,9 / 7,3
    (9,2 / 5,7 / 7,0)
    10,7 / 6,4 / 7,9
    (10,1 / 6,3 / 7,7)
    9,7 / 6,0 / 7,5
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Переднее поперечное Переднее поперечное Переднее поперечное Переднее поперечное
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16
    Рабочий объем, куб.м. 1774 1596 1774 1596
    Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 78/106 при 5800 об. / Мин. 90/122 при 5900 об. / Мин. 78/106 при 5800 об. / Мин.
    Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об / мин. 148 при 4200 об. / Мин. 170 при 3700 об. / Мин. 148 при 4200 об. / Мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип A передний привод передний привод передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 (P5) M5 (P5) M5 (P5) M5
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
    Рулевое управление Зубчатая рейка с электроусилителем Зубчатая рейка с электроусилителем Зубчатая рейка с электроусилителем Зубчатая рейка с электроусилителем
    Тормоза: передние / задние диск / диск диск / барабан диск / диск диск / барабан
    Размер шин 185 / 65R15 или
    195 / 55R16
    185 / 65R15 или
    195 / 55R16
    205 / 50R17 205 / 50R17

    Обзор новинки автозавода АВТОВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross.В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.

    Лада Веста Кросс — комплектации и цены

    Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семи вариантах комплектации Luxe и топовой версии — Exclusive. В таблице указаны цены на автомобили в зависимости от их вариации:

    Deluxe, вариант базовой версии — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
    Deluxe базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
    Люкс, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 руб.
    Лада Веста кросс спорт Люкс — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 рублей
    Люкс Мультимедиа — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 руб.
    Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 руб.
    Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
    Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 руб.
    Lada Vesta SV cross sport 2018 — Топовая вариация Exclusive 901 тыс. 900 руб.

    Как видно из таблицы, в автомобиле Lada Vesta SV Cross 2018 производитель предусмотрел конфигурации на любой вкус и кошелек.

    Оснащение и опции автомобиля

    В состав нового оборудования автозавода АВТОВАЗ входят:

    • Электропривод багажного отделения;
    • Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
    • Рулевое колесо с подогревом;
    • Круиз-контроль и ограничитель скорости;
    • Обогрев сидений двух рядов;
    • Электрические стеклоподъемники, передние и задние;

    Дополнительная опция, которую может получить покупатель:

    • На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковых сторон автомобиля и для пассажира переднего ряда;
    • Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
    • Аварийный контроль устойчивости, благодаря специальной системе;
    • Наличие декоративной насадки на выхлопной трубе;
    • Боковые указатели поворота на боковых зеркалах заднего вида;
    • Охлаждение бардачка.

    Коробка передач — механика.
    Кроме того, доступна базовая комплектация Lada Vesta SV cross 2018 AMT, у него пять скоростных режимов, мотор выдает 122 л.с.
    В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская, две боковые, три подголовника в заднем ряду.
    Производитель также позаботился о маленьких пассажирах, установив несколько креплений для детских кресел, а также заперев двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.

    Как только машина трогается с места, двери автоматически запираются, при экстренном торможении включается сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
    Базовая вариация кроссовера Lada Vesta SV 2018, седан или кроссовер, оснащается иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Двигатель автомобиля защищен специальными конструкциями, как и моторный отсек. На задних колесах установлены дисковые тормоза.

    AMT 2.0 Lada Vesta SV cross 2018, как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение как приятным, так и безопасным. К ним относятся ассистент торможения, помощь при трогании с места, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя, датчики парковки и дождя и многое другое.

    Мультимедийный пакет Luxe — Обзор

    Автомобили

    Luxe Multimedia будут оснащены продвинутой мультимедийной системой, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, сенсорным экраном, навигационной системой и камерами заднего вида.Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких вариантах.

    Первая — Lada Vesta SV cross 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую трансмиссию на пять скоростей или AMT — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.

    Доступен мультимедийный автомобиль с бензиновым двигателем 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но двигатель работает только с механикой.

    На презентации Lada Vesta SV Cross 2018 тест-драйв прошел отлично.Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная тормозная система), BAS (максимальное сокращение тормозного пути автомобиля при экстренном торможении), HSA (подъемная система), TCS. (контроль тяги), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозных сил).

    Если рассматривать Lada Vesta SV cross 2018, то интерьер действительно впечатляет. Подсветка входа и выхода, правда это касается только передних дверей, подсвечивается и сам салон, фары выключаются автоматически, в багажнике стоит отметить наличие двойного пола.

    В Luxe Prestige четыре розетки — две на 12 В в багажнике и в заднем ряду, одна для водителя и дополнительная USB-розетка сзади. Система безопасности движения тщательно продумана, как и в других версиях.

    С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит отличное впечатление. Для кросса Lada Vesta SV изменения 2018 года можно назвать удачными и перспективными.

    Технические характеристики

    При покупке Лада Веста СВ кросс 2018 цены так же важны, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны. В таблице приведены технические характеристики базовой версии:

    Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой передач Двигатель 1,8 л с механической коробкой передач Двигатель 1,6 л
    Клиренс Лада Веста кросс 203 мм 203 мм 203 мм
    Количество скоростных режимов пять Пять Пять
    Предел скорости 180км \ ч 180 км / ч. 178 км / ч
    Расход бензина Lade Vesta cross в смешанном цикле 7,7 л 7,9 л 7,5 л
    Набирает скорость 100 км \ час 13,3 секунды 11,2 секунды 12,6 секунды
    Лада Веста кросс размер шин 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17
    Оптимальное топливо 92 92 92

    К тому же автомобиль потребляет достаточно дешевое топливо, и оно для него наиболее подходит.Бензин 92 относительно недорог, по крайней мере, по сравнению с бензином 98, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero StepWay, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте Весте нет равных.

    Очевидная выгода :

    1. При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
    2. Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, а тюнинг спортивного шасси в этом поможет;
    3. Улучшенная мультимедийная система и навигация, а также камеры заднего вида сделают поездку комфортной и легкой;
    4. В кроссе Лада Веста объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола сложить вещи в него совсем не составит труда. порядок в багажном отделении;

    Пассажиры обязательно оценят новую Lada Vesta SV cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.

    Максимальная выгода

    Прямо сейчас в автосалонах В Российской Федерации действует специальное предложение для всех, кто хочет купить Lada Vesta cross 4×4, Vesta, Kalina или другие модели. Сейчас максимальная прибыль достигает 115 000 рублей для автомобиля Lada Vesta и до 50 000 рублей для автомобиля 4х4 (цены действительны на сентябрь 2018 года). Он формируется путем обобщения рекламных предложений LADA Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею кросса Лада Веста, чтобы определиться с желаемой комплектацией (в салоне) и определиться с цветом.

    Lada Vesta SV cross 2018 — габариты

    Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а ширина лада выросла до 1 метра 785 миллиметров. Увеличение дорожного просвета до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. Модель достигает в высоту 1 метра 532 сантиметра.

    Характеристики силового агрегата

    На автомобили

    IN будут устанавливаться двигатели двух типов:

    • Он имеет рабочий объем 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил при скорости вращения 5800 об / мин.При наборе 4200 об / мин показатель крутящего момента достигает 148 Нм. Мотор соответствует всем нормам EURO5.
    • Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при количестве оборотов в минуту 5900. При 3700 об / мин параметр крутящего момента составляет 170 Нм. Мотор соответствует нормам EURO5.

    Сравнение салонов

    В Лада Веста СВ кросс 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?

    • Второй ряд производитель оснастил дополнительным плафоном, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
    • Внешний вид полноценный подлокотник между сиденьем пассажира и водителя, также есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
    • Цветовая гамма салона кроссовера Лада Веста СВ 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.

    Чем отличается стандартный универсал Веста от Вест Кросс

    Автомобили имеют определенные отличия. Это и габариты дворников Lada Vesta SV, и изменения в подвеске, и увеличение дорожного просвета. Кроме того, новинка будет выпускаться в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса отличает Lada Vesta SV cross 2018, багажник с удобным органайзером, насадку для выхлопной трубы, а также не забываем про колесные диски R-17.

    {! LANG-5efda00c31251a1cc8a80e6d08d0f31f!}

    {! LANG-2be4258a97d4a928f8c5207dcb53890a!}

    {! LANG-7b8108abb239a66a616f9dbec8a!} {! LANG-ba312cb380a4e4408a4b46167620c211!} {! LANG-17f063549d0a745577d35613bb7cb5a6!}

    {! LANG-c6e90b0c0466466c8d8fcc6ca1372b60!}

    {! LANG-d02e7dbf669810efde654e5517b2fbeb!}

    {! LANG-9c4b6b8d81e8cdae4a9ee427222dee47!} {! LANG-89dbc97d551

    6837fe03f1b!} {! LANG-0e0070548a0fde01c3b6d1c19e13e8ca!}

    {! LANG-89a45388343f5a841fc8c24dc73cba18!}

    • {! LANG-1ef81f31b572a055205f5ab5ea5420bf! }
    • {! LANG-f2454257b2d085d7807f29d3f3a966e3!}
    • {! LANG-c9c52d73bb404ecffd5f2bcb7ad38672!}
    • {! LANG-5e9bf1cab9d8ab3f726fe8a095823971!} {! LANG-2ab36896238d1af77a99f25cd4fead53!} {! LANG-2f8f46ce13dc278cd17516e1096!}
    • производитель улучшил подвеску , теперь вибрации не ощущаются, а качество управляемости автомобиля повысилось .
    • Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
    • Увеличенная колесная база.
    • Относительно быстрый разгон до сотни километров;
    • Широкая цветовая гамма;
    • Хорошая проходимость.

    Lada Vesta SW Cross в эксклюзивной комплектации

    IN последние новости Lada Vesta SV cross 2018 говорят о появлении эксклюзивной комплектации автомобиля. Он имеет особый, металлический, ярко-синий цвет кузова, тонированные стекла в заднем ряду, комбинированную отделку сидений синей кожей.

    Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а рейлинги — в серебристый, а автомобиль отличает стильные легкосплавные диски диаметром семнадцать дюймов. Спинки сидений будут украшены вышитым значком Exclusive, а педали — стильными металлическими накладками. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделаны кожей. Выхлопная труба — разветвленная, квадратного сечения.

    Lada Vesta Cross 2018 — тест-драйв

    Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно.Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать спонтанный кроссовер, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и комфортный.

    Заключение

    Сейчас производитель предлагает достаточно хорошую цену по программе «Максимум выгоды» для всех, кто хочет приобрести новую Vesta SW Cross. В нем есть свои плюсы и минусы, но за такую ​​стоимость машина действительно очень хорошая. Не забывайте о недорогом обслуживании автомобилей российского автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках обойдется в несколько раз дороже.За счет увеличенного клиренса повысилась проходимость машины, а полный набор систем безопасности сделал поездку еще более комфортной и простой.

    Видео — LADA VESTA SW CROSS 2018 — LADA VESTA CROSS 2018

    >

    Видео — LADA Vesta Cross 2018 первый обзор

    >

    Видео — Когда устал от старого премиум. LADA Vesta SW Cross 2018

    — цена: + 0 руб.

    Lada Vesta Cross — одна из эксклюзивных новинок отечественного производителя АвтоВАЗа.Это перспективный вариант внедорожника-универсала на базе Lada Vesta с улучшенной конструкцией и повышенной проходимостью … Данная модификация кроссовера твердо намерена создать конкуренцию западным и японским автомобилям.

    Модель разработана российскими конструкторами совместно с французско-японскими специалистами корпорации Renault-Nissan. Начало серийного производства запланировано на осень 2016 года в Ижевске. До сих пор остается загадкой, будет ли эта машина сразу кросс-версией или обычным универсалом.

    Премьера Лада Веста Кросс

    Впервые автомобиль Lada Vesta Cross был представлен на автосалоне «Off-road Show 2015» в Москве 26 августа 2015 года в рамках Международной выставки внедорожников. Новинку представили президент концерна Бо Инге Андерссон вместе с директором по дизайну Стивом Маттином.

    Стильный внедорожный универсал Lada Vesta насыщенного оранжевого цвета с приставкой Cross — яркий пример развития линейки Lada Vesta с воплощением нового X-style LadaXRay Concept, который используется с 2012 года.Кроме того, этот автомобиль одним из первых получил 5-летнюю гарантию производителя.

    Лада Веста Кросс — технические характеристики

    Точные технические характеристики нового «внедорожника» Lada производитель пока не озвучивает, поэтому о них можно судить только исходя из внешних параметров конструкции автомобиля и характеристик предыдущих серийных автомобилей этого года. Западный класс, на основе которого был создан Крест. Основой для создания Lada Vesta Universal Cross послужила предыдущая модель седана, поэтому в техническом плане новая машина, скорее всего, будет полностью ее повторять.

    Что касается силовых агрегатов, то предполагается, что бензиновые двигатели-предшественники:

    • 1,6-литровый 106-сильный двигатель ВАЗ;
    • Двигатель Nissan HR16
    • соответствующего объема мощностью 114 л.с.
    • мотор 1,8 литра на 126 лошадок.

    Все двигатели по экологичности относятся к классу Евро-5.
    5-ступенчатая механическая коробка передач будет доступна вместе с 5-диапазонным «автоматом». Передний привод его, скорее всего, удастся дополнить полноприводными модификациями «4х4».

    В переднем шасси, скорее всего, будет использоваться стойка MacPherson с новыми Г-образными рычагами и поворотными кулаками, а также полунезависимая задняя подвеска. Рено Логан с витой балкой. Рулевое управление будет оснащено агрегатами Renault Megane.

    Особенности экстерьера Лада Веста Кросс универсал

    Lada Vesta Cross — органичное сочетание динамичного стиля и практичности автомобиля. В дизайн внесено около 300 изменений, начиная от средней стойки и заканчивая багажником универсала: стильные фонари на подтянутой корме, плавник задней стойки, откидная крыша и т. Д.Главной отличительной чертой будущего модельного ряда кроссоверов станет иной вид нижней х-образной части в зоне противотуманных фар.

    Версия West Cross повторяет основные черты кросс-версий Kalina и Largus. Обвес и накладки из прочного устойчивого к царапинам пластика и увеличенный до 190 мм клиренс объединяют все три «внедорожника». Пластиковый обвес кроссовера включает в себя передний и задний бампер, пороги и нижние края дверей, даже края арок защищены пластиковыми арками.Напористость и выразительность внешнему виду Lada Cross придают стильные 18-дюймовые диски и эксклюзивный вариант окраски кузова.

    Ступицы на уровне порогов Весты Кросс дают понять, что клиренс представленного универсала достигает 300мм. Объем багажника Lada Vesta Cross достигнет 500 литров, что вполне предсказуемо для этой модели, имеющей покатую крышу и такую ​​же длину кузова, как и у предыдущего седана.

    Обзор салона Лада Веста Кросс

    Интерьер универсала от Lada с многофункциональным трехспицевым рулем, стильной и продуманной центральной консолью, сенсорным экраном 7 дюймов, встроенным мультимедийным комплексом и блоком кондиционирования повторяет седан. один на один.Но стоит отметить некоторые отличительные особенности: яркие вставки на сиденьях и панели приборов.

    В салоне Лада Веста Кросс просторный салон, оборудованный удобными сиденьями с качественным наполнением и хорошими боковыми опорами. Но из-за заниженной линии крыши возникают неудобства для высоких пассажиров на задних сиденьях автомобиля. Помимо основных регулировок, водительское сиденье будет оснащено функцией регулировки высоты.

    Весь интерьер оформлен плавными линиями, стильно подчеркивающими некоторые детали интерьера — дверные ручки, элементы консоли и т. Д.Мягкие стильные кожаные сиденья, качественная обшивка, удобное рулевое колесо с регулировкой по высоте и мелкие декоративные элементы придают автомобилю спортивные и динамические характеристики.

    Комплектация и цена Лада Веста Кросс

    АвтоВАЗ с каждым годом все больше внимания уделяет качеству сборки и цене выпускаемых автомобилей, максимально приближенной к мировым стандартам. Поскольку производство Lada Vesta Cross запланировано только на следующий год, можно только предполагать, что цена универсала будет на 50-100 тысяч рублей выше стоимости седана серии Vesta.Кроме того, есть возможность внесения некоторых изменений или дополнений в конструкцию Cross по пути к конвейеру, что, конечно же, потянет за собой цену автомобиля.

    Известно лишь, что концерн АвтоВАЗ вложил в развитие West Cross около 1000000 евро, что говорит о многократной окупаемости затрат.
    По комплектации автомобиль Lada Vesta Cross будет разделен на три варианта — классический, комфортный и роскошный. Все три версии будут оснащены передатчиками, способными передавать сигнал экстренной помощи службам ГИБДД в случае аварии.Встроенные GPS-модули будут отслеживать местонахождение угнанного автомобиля.

    Дорогие версии серии Cross Vesta будут оснащаться 4 подушками безопасности: передней и боковой. В бюджетной версии количество подушек безопасности будет сокращено до 2. По последним прогнозам, Lada Vesta Cross пройдет краш-тест от Euro NCAP на четвертом уровне лидерства, что существенно поднимет рейтинг этого универсала среди конкурентов. .

    Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Крест на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не дешевле 755 900 рублей, а SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 дороже седана той же начинки. Но есть нюанс: «Кресты» еще не выпущены в доступных комплектациях, прайс-лист сразу начинается с высочайшего качества Luxe. А SW начинается с Комфорт, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля … Зато закаленный на Жигулях человек смело отнесет все это к категории эксцессы.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок очень много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, угол наклона руля, центральный замок со складывающимся ключом, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не бедному SW.

    Vesta SW

    Vesta SW Cross

    При запуске седана «АВТОВАЗ» передал право на премьеру продаж «Весты» лучшим дилерам.В случае универсалов от этой практики отказались. Предварительный заказ будет оформлен в любом автосалоне компании, «живые» машины ожидаются к концу октября

    Багажник: 3: 2

    Разница в выставлении счетов сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но обе «Весты» получают по два балла за стволы. Он едва сдержался, чтобы не добавить три. Ведь отечественный автопром ничего подобного не делал. Наконец-то мы начали думать о людях! Даже Skoda позавидует такой грамотной организации пространства с ее решениями Simply Clever.Обе Лады полны крючков, сетей, розетки, освещения, потайного отделения в стене справа, лотка для тряпок и других мелочей. И самое главное — российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровой бутылки с водой или канистры со стиральной машиной. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и закрепить эластичной лентой. Даже если положить яйца в багажник: при такой фиксации ничто не будет лететь и разбиваться о стены. Есть только одна проблема — не хватает места.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как в четырехдверном). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверном «Жилете» нет люка для длинных машин, а спинка заднего дивана, разделенная в соотношении 40:60, не может складываться за горизонт.

    Пятая дверь открывается кнопкой; в будущем также следует установить сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях — 825 литров

    Проход: 3: 3

    Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата — нормальный вариант для России. А Cross еще более универсален. Под плоским животом у него аж 203 мм. Приукрашивать Вазовцы не стали, кузов действительно подняли на новые высоты — беспристрастная рулетка подтвердила. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia sportage, Volkswagen tiguan или Ford Kuga реальный клиренс составляет около 180 мм.Вот только полноприводного кросса пока не будет. И вкупе с шоссейными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед. То, что мы увидели на себе, когда неуклюжая штатная навигация привела нас к очень неровной грунтовой дороге, где, как вспоминал коллега, недавно проходил испытания внедорожник Mitsubishi Pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла грязевой брод и оступилась только на сыром подъеме, изрытом колеями.На обратном пути Кроссу пришлось немного подтолкнуться в гору, но самое главное, мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, балл в копилку.

    За исключением переднего бампера пластиковый обвес «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, хотя свесы длиннее. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник запуска на подъеме

    Двигатели: 2: 2

    Пожалуй, моторы являются самым слабым местом новых универсалов, обе машины оштрафованы на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — на тест-драйв их не привезли, а вот Весты с флагманским мотором, мягко говоря, сделали. не пожалуйста. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем — 1,8 литра, и приличную мощность — 122 л.с., крутящий момент за счет фазовращателя на впуске неплохой — 170 Н ∙ м. Но, по крайней мере, все это работает только на равнине. А когда с сочинского берега углубились в горы, Веста стала совсем вялой: двигатель внизу был пустой, вверху грустно, посредине так себе — как ни быстро держали, иногда машина не только не хотела ускоряться в гору, но и требовала переключения передач вниз… Ползать по полосе вдвойне напряженно — надо играть сцеплением. Как итог — расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер все время вообще не показывал. Но универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана … Кстати, по логике ВАЗа SW — это Sport Wagon. Звучит как злая ирония. Ну хоть двигатель 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские недуги вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор еще пару раз огорчал неожиданными провалами тяги.

    Ошибка при загрузке.

    Универсал Веста — тихая машина. Шины, мотор, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластиковом салоне не визжат даже на грунтовке. Хочется верить, что детали со временем не расшатываются и передняя подвеска не стучит, как на седанах первых выпусков

    КПП: 2: 2

    Основная «трансмиссионная» беда пятидверки «Запад» «Это отсутствие нормальной автоматической коробки… Правда, сотрудники ВАЗа клянутся, что покупатели научились обращаться с строптивым роботом АМТ (2182), и не высказывают по этому поводу никаких претензий. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не водили машину с хорошей АКПП. Мастерство пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматические универсалы 1.8 занимают неприлично много времени — 12,9-13,3 с, а с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10.9–11,2 сек. Механические коробки передач, кстати, разные: «Вестам» 1.6 имеет отечественную трансмиссию 2180, а модификации с 1.8 — французскую JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. Но в целом баллов здесь не за что, счет в бою остается прежним.

    Vesta SW

    Vesta SW Cross

    Между передними сиденьями появился подлокотник с ящиком (полезно, но мешает крепление и переключение передач), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, а обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Эти штуки скоро появятся и в седане.

    Управляемость: 2: 3

    Для универсалов SW инженеры определили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к разной жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому в дороге эта версия напоминает седан. Лежит так же плотно, при волнении переходит в поворот под газоразрядом и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! Сотрудники ВАЗа выбрали непростой, но правильный способ увеличения клиренса — полностью заменили пружины и амортизаторы, увеличили колею на 14 мм, затратив много времени на доводку ходовых качеств.В результате «внедорожная» версия не стала более маневренной, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» руль чище, усилие на нем богаче. , машина более устойчива на дуге в повороте. Только окантовка циферблатов приборов напрасно красилась в красный цвет — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое примечание: на змеевиках передние шины Cross трулись о опорные чашки рессор подвески.Надеемся, это единственная проблема нашей машины, как и декоративная крышка двигателя, которая сошла с опор …

    В основе сильных сторон любой Весты — внешний вид. Внешне Веста даже мне нравится. А вот версия SW Cross практически шедевр. Отметьте этот момент: я хвалю ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Это редко. Но выглядит универсал действительно очень достойно.

    На стоянке рядом с Вестой стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не вспомнил.Но заметил, что сравнивал иномарку с ВАЗом, и ВАЗ мне больше понравился. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков муки и рассады томатов, этот универсал достаточно гармоничен. И даже его кросс-версия выглядит так, будто бог поцеловал дизайнера в глаза. Здесь все на своих местах, все пропорции точно соблюдены. В принципе, довольно крупная машина выглядит не громоздкой, а солидной.

    Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

    1,6 л (106 л.с.) МКПП

    Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный — 203 мм (например, всего 190 мм), но на внедорожник или даже кроссовер Vesta он не похож.Тот самый случай, когда к обочине не страшно подъехать, и машину не сдувает УАЗ. В общем вышла красивая машина. Я внимательно посмотрел, и вдруг обернулся … И все равно хорошо!

    Не нравится, правда, что обшивка арки слева сзади криво, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые ставили рундук. Ну бывает.

    Даешь огонь!

    Интерьер SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане.Сначала стало ярче. Да той самой искры, которой мне не хватало в седане, стало много. Особенно это заметно на приборной панели, яркая оранжевая подсветка которой очень заметно оживляет. Пластиковые вставки на приборной панели выглядят дешево, как нижняя полка в супермаркете с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в обивке сидений. Пластиковые вставки «под карбон» еще больше разнообразят интерьер и радуют глаз (а заодно и душу).

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Второе, что отличает интерьер SW Cross — это полноценный подлокотник.Хоть и без переделок, но удачно расположен и прилично выглядит. Вот смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать «приподнятый» универсал, а не седан, хотя сейчас приходится стоять в очереди к SW Cross и дилерам. У «обычных» Вестов в наличии практически любой дизайн.

    Нельзя не упомянуть про багажное отделение … Универсал, конечно, рассчитан на то, чтобы через спину завалить сумки из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшках, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. дверь.И тут весь этот гул смешался с птичьим щебетанием. Но в SW Cross этого бояться не стоит. При желании можно положить что-нибудь в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобным стеллажом и шкафами.

    1 / 2

    2 / 2

    Ну а если начали смотреть на машину снаружи, то капот откроем.Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на эту деталь. Отругали нашу Весту за постоянно грязный двигатель: с дороги под капотом все сразу вылетело. Тут все чисто, несмотря на то, что погода к этому совсем не предрасполагает. То ли уплотнитель был заменен, то ли сказалось чуть большее расстояние от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

    1 / 2

    2 / 2

    ЮЗ Перекресток и Русская дорога

    Давайте теперь посмотрим, как ездит эта симпатичная машинка.Но сначала, конечно, сядем за руль.

    Иногда очень помогает высокая талия. А некоторым просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно подняться на приличную высоту, а главное не упираться головой в крышу. В салоне места достаточно, можно пойти и поиграть на баяне. И это тоже плюс.


    Минус начинается, как только трогаетесь. Да, здесь опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, это тоже автоматическая механическая трансмиссия, в просторечии — «робот».Вы, наверное, тоже сможете к этому привыкнуть. Может, он не так сильно пинает. Я даже допускаю мысль о его долговечности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один — о смысле жизни (но это не точно), а второй — как можно было сделать такую ​​коробку.


    Я уже вижу, как сейчас закатывают глаза приверженцы однорычажных «роботов», которые запомнят и экономичность, и дешевизну технического решения по сравнению с гидромеханическим автоматом.Самовнушение такое дело, аргументы можно привести любые. И ко всему можно привыкнуть — даже к 20-летней ипотеке на 5 млн рублей за однокомнатную квартиру за МКАД. Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту с АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…

    Первое — это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег каким-то чудом все же выпал.И мне бы очень не хотелось ставить машину на ручной тормоз ночью после дневных поездок, чтобы колодки не мерзли. Но есть и приятный момент: есть дисковые тормоза … У седана, как все помнят, барабаны. Так что боязнь бегать по машине с чайником по утрам намного меньше.

    Второй — это логика переключения передач. Тут с неожиданной реакцией на нажатие педали газа стало немного лучше: машина трогается предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа — если просто отпустить тормоз, он все равно будет стоять на месте, ну или он будет катиться вперед или назад, в зависимости от уклона дороги).Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха. О чем думает этот «робот», когда он внезапно начинает набирать обороты? Поет себе песни Гребенщикова? Доказывает теорему Ферма? Пытаетесь как-то обработать данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключатели очень неожиданные. Хотя и мягкий.

    Ситуация обратная. Едем на третьей передаче на малых оборотах, впереди — пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды.Давим на газ, чтобы успеть пройти под разрешительный сигнал. Ну а где вторая передача? Но этого нет. Мотор даже не раскручивается, мы тоже не можем набрать скорость. Все, тормоз: зеленый уже мигает … Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, вы сможете водить машину в автоматическом режиме. Но к этому нужно привыкать, но вы же не хотите к этому привыкать.

    Поэтому повторю известную, в общем, истину: Западу нужно покупать на механике.Или развивайте навыки вождения, которые вам не нужны на обычных машинах.

    Вот такие подвески — порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоят от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



    SW Cross стал еще более «собранным».После тест-драйва наводил справки: действительно, в подвесках есть технические отличия — там совсем другие пружины и амортизаторы. При этом нельзя сказать, что машина стала жестче. Нет, это все же предполагает комфортное движение, не надо закрывать глаза перед каждой лежачей полицейской. Но здесь сильнее ощущение ее тугого удара. Хотя в холодную машину в движении что-то стучало по неровностям впереди. Ни за что?

    И еще один повод для радости: в нашей машине дворники достойные! Это из разряда фантастики.Мы не выезжали из города, и я не могу сказать, как работают дворники на скорости меньше ста километров в час. Но в городском режиме они хорошо справились со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие бренды.


    На основании вышесказанного полностью согласен, что SW Cross довольно гармонично смотрится на наших дорогах. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзорность, посадка — все это у универсала есть. И даже лучше седана. Но все же…

    Верность традициям

    Вроде бы все нормально, но выступающий край облицовки арки — вещь символическая.Дилер, который не очень хорошо поработал, вынуждая его перейти к другому дилеру, тоже, на наш взгляд, очень. Алгоритм AMT, который еще не доведен до ума, — это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы замечательно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, не так ли?


    Я, честно говоря, еще хотел добавить сюда не очень приятные тактильные ощущения от пластика в салоне и, что гораздо важнее, от руля, но не буду.И причина понятна: материалы Весты примерно на уровне материалов Соляриса. Им не нужно быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


    Хорошо, тогда давайте посмотрим на цену. Самая дешевая версия с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач обойдется в 755 900 рублей. Самый дорогой, с двигателем 1,8 л (122 л.с.) и АМТ — 847 900 руб. Ну и тот же Солярис на «ручке» с мотором 1,6 л стоит от 754 900 руб.А в топовой Elegance (с АКПП) он уже стоит 929 900 рублей … И это не универсал и не кросс.


    Так что вынужден еще раз сделать вывод, что дешевле у нас нет ничего. Ну тогда есть ли смысл жаловаться на неприятный пластик? Наверное, тоже нет. Если бы не эти традиции …

    Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

    Технические данные Лада Веста Кросс. Лада Веста SW Cross технические характеристики

    Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов.С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон обещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Затем новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, нужно сначала поставить на конвейер обычную модификацию. универсал Lada Vesta SW, и поставить на него всю атрибутику «Крест».

    Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концепт-седана стандартная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом видны барабанные тормоза сзади. Более того, на ступицах колес выставочного седана West Cross есть 4 отверстия для крепления колеса… В целом концепт внедорожника остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно этот вариант был привезен на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

    Но если дождаться момента, когда модель все же попадет на конвейер, нас ждет абсолютно стильная машина. Большие колеса, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена глянцевой черной краской, создающей эффект стеклянной панорамной крыши… В общем фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

    Фото Лада Веста Кросс

    Салон Веста Кросс

    получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, сидений и приборной панели. Но главное достоинство интерьера — это, конечно же, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам с приличным ростом не цепляться головами за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите ниже.

    Фото салона Лада Веста Кросс

    Объем багажника на универсале Веста нам пока неизвестен. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем весьма внушительный. А если добавить задние сиденья, то машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

    Фото багажника Лада Веста Кросс

    Технические характеристики Веста Кросс универсал

    В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы.Естественно, внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

    Двигатель

    для универсала Веста Кросс логично было бы использовать 1,8 л мощностью 122 л.с. Покупателям будет предложен выбор из уже обкатанной 5-ступенчатой ​​механической или роботизированной трансмиссии. А вот про полный привод пока придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 на АвтоВАЗе не готовы. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс

    • Длина — 4424 мм
    • Ширина — 1764 мм
    • Высота — 1512 мм
    • Свес передний — 860 мм
    • Задний свес — 915 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
    • Колея передних и задних колес 1510/1510 мм соответственно
    • Объем багажника — пока не известен
    • Масса снаряженная — 1150-1195 кг
    • Полная масса — 1625-1670 кг
    • Объем топливного бака- 55 литров
    • Размер колес — 205/55 R16
    • Дорожный просвет Веста Кросс — 203 мм

    Видео Лада Веста Кросс

    Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотрю видео.

    Цены и комплектации Веста Кросс универсал

    Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, что обусловлено топовыми комплектациями и отличными вариантами оснащения. В качестве силовых агрегатов используются двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированным автоматом.

    22.02.2018 2339 Просмотров

    Vesta SW Cross: общие характеристики

    Понравившаяся российскому автолюбителю внедорожная версия популярной Lada Vesta появилась в автосалонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась даже более чем за год до этого в августе 2015 года.

    Все хорошо, но Sw Cross был почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре — рассказать вовсе не об устройствах и опциях, из-за чего кросс-модификация подорожала, а о том, какие габариты универсала Lada Vesta SV Cross.

    размеры
    Количество мест 5
    Кол-во дверей 5
    Длина, мм 4424
    Ширина, мм 1785
    Высота, мм 1532
    Колесная база, мм 2635
    Колея передних колес, мм 1524
    Колея задних колес, мм 1524
    Свес передний, мм 862
    Задний свес, мм 927
    Объем багажника (мин / макс), л н / д
    Дорожный просвет (клиренс), мм 203

    Приступая к реализации нашей задачи, отметим, что:

    1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это дизайн. С этим, в частности, у Sw Cross все в порядке, то есть у него вполне приличный современный дизайн, очень похожий на концепт-модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе это габариты кузова. Будущему пользователю сразу приходит в голову, что чем они больше (габариты кузова), тем сложнее водить машину в ручье и, главное, плохо парковаться;

    3.Третье — это размер салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют салон, чтобы он не появлялся как в детской песне, я не хочу сидеть у стены (я имею в виду спинки передних сидений), так как колени у меня отдыхают ;

    4. И четвертый — размер багажника

    Размеры West Cross

    Как правило, габариты конкретной машины определяются исходя из:

    • от ее длины, которая измеряется от самая выступающая точка переда, самая дальняя — задний бампер.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
    • ширина. Это самая широкая часть корпуса, в данной модели она равна 1785 мм;
    • выс. Казалось бы, с высотой все должно быть просто — измеряй от земли до верхней точки машины и получай результат.

    Оказывается, какой-то умник придумал, что не учитываются вертикальные параметры рейлингов и таким образом высота автомобиля — это расстояние от земли до верха или верха крыши. .

    Хотелось бы увидеть этого умника, который заезжает в свой гараж, который с помощью перил ворот открывается только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рейлинги для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одинаковые названия, но имеют совершенно разное назначение.

    При детальном рассмотрении габариты кросс-модификации Весты приведены в таблице под разнообразием ее конфигураций, хотя по всем габаритным параметрам кузова у них одинаковые:

    Комплектация Размеры (редактировать) Масса, кг
    1.6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.6 MT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + Prestige package 4424 x 1785 x 1532 1300

    Особенности салона

    Что касается общих черт салона, то и здесь некоторые умники, наверное, с самого начала автомобильной эры, в характеристиках не указывают параметры салона.Единственное, что традиционно указывается, — это количество мест. Итак, в нашей крестовой палате 5 мест.

    Что касается комфорта, то мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали более комфортными для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения объема багажника.

    Из внутренних особенностей это трехспицевое рулевое колесо стандартного размера. Он на заднем фоне колодца приборной панели кажется почти как руль «Камаза».

    Это стильная консоль в центре торпеды, где свободно расположен 7-дюймовый экран мультимедийного «ТВ», а также блок климат-контроля.

    Грузовместимость

    По грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480 литров грузового объема с 95 литрами дополнительного грузового пространства под фальшполом.

    Если сложить две части заднего дивана, разделенного на 1-2 сиденья, грузоподъемность возрастет до 825 литров.Правда, из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

    Другие размерные параметры

    Что касается размера колесных дисков, а также какого размера резины, то размер шин и дисков в зависимости от комплектации может быть разным. В частности, размер шин может быть максимальным 17 или средним 16-дюймовым, а также может быть размером 15 шин.

    То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или скорее размер дисков — все они легко легируются и соответствуют уже заданным параметрам резины.

    От «обуви» круто перейдем к тем характеристикам, которые интересны «до тошноты», например, к размеру дворников. Размер дворников для водителя — 60 см, а для пассажира — 45 см. К работе дворников с завода в обзорах претензий нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают такой размер щеток, как 61 и 48 см соответственно для водителя и пассажира.

    Два года назад на очередной выставке Московского автомобильного салона был продемонстрирован концепт нового кросс-седана Lada Vesta.На тот момент было совершенно не ясно, пойдет ли модель в открытую реализацию или останется концепт-каром, которого, надо отметить, на счету АвтоВАЗа немало.

    Сомнения развеялись, когда в 2018 году кросс-версия седана получила официальное одобрение типа транспортного средства и практически сразу после этого события были опубликованы спецификации предстоящих новостей.

    Таблица технических характеристик автомобиля Лада Веста Кросс Седан


    Из приведенной выше таблицы можно выделить несколько отличительных особенностей по сравнению с.Изменения длины и ширины автомобиля незначительны, и образовались они за счет пластиковой поперечины обвеса, добавившей кузову автомобиля несколько миллиметров. Но изменения в высоте машины более весомые, машина стала выше на 29 миллиметров. Однако эти цифры не добавили простора салону, а увеличили его.

    , который будет устанавливаться на седан в кросс-версии, останется прежним, но доступность комплектаций стала ниже. Дело в том, что комплектация с двигателем ВАЗ-21129 будет поставляться только с механической коробкой передач, но тем, кто планировал обзавестись автомобилем, придется внимательно присмотреться к комплектации с двигателем ВАЗ-21179.

    Также, хоть и незначительно, но изменилось. Это связано с увеличенной массой и клиренсом автомобиля. Вне зависимости от комплектации, шины и колеса, устанавливаемые на автомобиль, будут одного размера и одного производителя.

    Lada Vesta SW Cross — пятидверный универсал повышенной проходимости и по совместительству «вездеходная» версия грузопассажирской модели … Целевая аудитория автомобиля — люди, которым нужен автомобиль «На все случаи жизни» , сочетающие в себе яркий дизайн и высокий уровень практичности…

    Впервые «ярко-красный» концепт «внедорожного» универсала с приставкой «Крест» предстал перед мировой общественностью на Московском автосалоне «Off-road Show 2015», распахнувшем свои двери для посетителей 26 августа 2015г.

    Изначально пятидверка, в большей степени, создавалась с целью демонстрации идей, доступных тольяттинскому производителю, однако благодаря положительной реакции потенциальных покупателей в конце июня 2017 года состоялась премьера серийного автомобиля. , который практически не изменился (по сравнению с прототипом) в процессе работы.на конвейере.

    Универсал Лада Веста Кросс органично сочетает в себе довольно динамичный стиль с практичным характером.

    А если передок унифицирован с оригинальной трехобъемной моделью, то за центральной стойкой сам автомобиль — сама оригинальность — ниспадающая крыша, задняя стойка «плавник» и подтянутая корма со стильными фонарями.

    Обвес из неокрашенного пластика, красивые 17-дюймовые катки и увеличенный клиренс придают образу «SW Cross» выразительности и броскости.

    Внедорожник имеет длину 4424 мм, ширину 1785 мм, а высоту не более 1532 мм. Межосевое расстояние пятидверки составляет 2635 мм, а его дорожный просвет — 203 мм.

    Интерьер Lada Vesta SW Cross — с трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, «колодцами» приборной панели и стильной центральной консолью, «приютившей» 7-дюймовый «телевизор» мультимедийного комплекса и блок кондиционера — полностью позаимствован у обычного универсала.

    Но у «внедорожника» есть оригинальные атрибуты — это яркие аппликации на приборной панели, сиденьях и комбинации приборов.

    В машине достаточно свободного места для бесплатного размещения пяти взрослых человек. Спереди удобные кресла с ощутимой боковой поддержкой и солидными диапазонами регулировки, а сзади — полноценный диван с откидной секцией по центру с подстаканниками и опциональным подогревом.

    Грузовместимость Lada Vesta SW Cross идентична таковой у базового универсала — в стандартном виде его объем составляет 480 литров (под фальшполом имеется дополнительная 95-литровая «емкость»).

    Задний диван складывается в соотношении «60:40», что доводит его объем до 825 литров (однако плоская часть не выходит наружу).

    Для кросс-версии «Весты» те же бензиновые двигатели, что и для трехобъемной модели — это рядные атмосферные «четверки» объемом 1,6 и 1,8 литра с распределенным впрыском и 16-клапанным ГРМ, развивающие 106 и 122 л.с. и 148 и 170 Нм доступного крутящего момента соответственно.
    Оба агрегата устанавливаются вместе с 5-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией, а «старший» — в качестве опции также с 5-диапазонным «роботом».

    С места до первой «сотни» вездеход разгоняется за 11,2–12,6 секунды, а максимальная скорость составляет 172–181 км / ч. Паспортный расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,5 до 7,9 литра на каждые 100 км пробега.

    Грузопассажирская Lada Vesta Cross создана на базе уже известного трехобъемника — в техническом плане они практически идентичны друг другу. Автомобиль основан на архитектуре Lada B с независимой подвеской типа MacPherson спереди и полунезависимой балкой сзади.
    Универсал «вездеход» оснащен реечной системой рулевого управления и торможением с электроусилителем, которая включает вентилируемые передние и обычные задние диски (у обычных «братьев» барабаны сзади) и современную электронику.

    В России Lada Vesta SW Cross предлагается в трех комплектациях — «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж».

    За базовую версию универсал придется отдать 755 900 рублей, за версию с 1.8-литровый «атмосферник» стоит не дешевле 780 900 рублей, а самая «богатая» версия стоит от 822 900 рублей.

    Автомобиль укомплектован: четырьмя подушками безопасности, противотуманными фарами, системой ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, BAS, EBD, ESC, TCS, HSA, электростеклоподъемниками всех дверей, подогревом передних сидений, однозонным «климатом», дождем и светом. датчики, задний парктроник, аудиосистема с четырьмя динамиками, «круиз», 17-дюймовые легкосплавные диски и другое современное оборудование.

    Идентичных автомобилей нет, габариты у всех моделей совершенно разные, это связано с решением производителя, инженерными проектами и другими техническими аспектами производства.На данный момент семейство Lada Vesta включает три модели седана SW и Sw Cross.

    Габариты Lada Vesta (седан)


    Седан семейства Lada Vesta относится к классу автомобилей B, однако общая длина автомобиля незначительно превышает стандарт для автомобилей этого класса. В основном длина моделей класса B варьируется от 3,7 до 4,2 метра. Общая длина Весты составляет 4,4 метра, в остальном размеры стремятся к европейскому стандарту:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1497 мм
    4. Колесная база — 2635 мм

    Габариты Lada Vesta SW


    Габариты Весты в кузове универсал немного изменились по сравнению с седаном, однако в некоторых аспектах использованы все те же габариты.Например, длина, ширина, колесная база и колея передних и задних колес остались неизменными, а вот высота немного увеличилась:
    1. Длина — 4410 мм
    2. Ширина — 1764 мм
    3. Высота — 1512 мм
    4. Колесная база — 2635 мм
    5. Колея задних и передних колес — 1510 мм

    Габариты Lada Vesta SW Cross


    Наибольшее изменение кузова получил универсал в версии Cross. Изменились практически все параметры, кроме колесной базы, которая по-прежнему составляет 2635 миллиметров.Автомобиль стал немного выше, шире и длиннее, что позволило повысить комфорт нахождения в нем.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *