Меню Закрыть

Форд фокус 2 жидкость гур какую заливать: Жидкость гур для форд фокус 2

Содержание

что, куда и сколько лить

Цветовая классификация


Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Спецификации и допуски Форда по жидкостям для ГУР

Как и любая другая эксплуатационная жидкость, масло для гидроусилителя изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что льют в гидроусилитель с конвейера, зависит от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Компания установила следующие соответствия для всех производителей жидкости:

Кроме этих жидкостей встречается ещё и жёлтая. Как правило, её заливают или заливали на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красная жидкость, а на автомобилях, собранных в Испании — зелёная. Вот такая неразбериха.

Это интересно: Какое масло лучше заливать в двигатель в форд фокус 2 — объясняем развернуто

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Алгоритм замены

Заменить масло в ГУР можно, обратившись в специализированный сервис. Также эта процедура легко выполняется своими руками. Второй способ предпочтительнее, так как он менее затратный.

Перед началом процедуры необходимо подготовить ряд инструментов, облегчающих весь процесс:

  • домкрат;
  • трубка со штуцером длиной 1-1,5 метра для слива отработанной жидкости;
  • емкость для отработанного материала.

Алгоритм замены выглядит таким образом:

  1. Предварительно прогревается двигатель. Это делается для того, чтобы жидкость быстрее стекала.
  2. Под переднюю часть автомобиля ставится домкрат, и машина приподнимается.
  3. Отсоединяется бачок, который содержит в себе жидкость. Эту емкость рекомендуется осмотреть со всех сторон не предмет обнаружения на ней сколов и трещин.
  4. К бачку подходят две трубки. Отсоединять следует верхнюю.
  5. Для слива масла к бачку подсоединяется заготовленный шланг, второй конец которого опускается в емкость для отработанного материала.
  6. На всякий случай рекомендуется открутить свечи из цилиндра. Такой подход исключит вероятность запуска двигателя, который может спровоцировать поступление в помпу бачка воздуха. Появление последнего в дальнейшем способствует поломке насоса.
  7. Запускается стартер на 1-2 секунды. Ускорить процесс слива можно, если крутить рулевое колесо по сторонам.
  8. Теперь можно начинать заливку нового масла. Для этого отсоединяется трубка, предназначенная для слива, а вместо нее закрепляется шланг.
  9. Закончив заливку новой жидкости, необходимо вернуть свечи на место и запустить двигатель. Достигнув 1000 об/мин, нужно крутить руль, фиксируя его на несколько секунд в крайних точках. Эти действия позволяют выгнать воздух и распределить смазку равномерно по бачку и компонентах гидроусилителя.
  10. В завершении рекомендуется заглушить мотор и повторно проверить уровень масляной жидкости.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Ford (Ford): умелая замена масла ГУР Focus 3 (Focus 3)

Оснащение автомобиля Ford Focus 3 включает гидроусилитель руля, систему, предназначенную для облегчения процесса управления, маневрирования. Также благодаря устройству задаваемая траектория получается более устойчивой и однозначной. Для исправной работы ГУР требуется периодическое обслуживание, замена масла, контроль уровня.

Мы рекомендуем проводить осмотр раз в полгода, и замену после 2 – 5 лет, учитывая условия, в которых эксплуатируется машина. Не стоит забывать и о неполадках, которые приводят к необходимости преждевременной смены рабочего состава.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Когда лить масло?

Эксперты советуют производить замену масляной жидкости в гидроусилителе каждые 2-3 года или в случае достижения очередных 100 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем смазка потеряет свои первоначальные свойства. В ней появляются различные отложения, загрязняющие материал.

В итоге подобные процессы приводят к тому, что снижается давление в гидросистеме. Поэтому в дальнейшем, чтобы повернуть руль, придется приложить гораздо больше усилий.

Согласно официальной документации, идущей вместе с Форд Фокус 2, жидкость в гидросистему заливается только раз в процессе производится автомобиля. Но практике ситуация выглядит иначе. В особенности это касается случаев, когда машина эксплуатируется на протяжении многих лет. Во избежание образования отложений и других негативных последствий рекомендуется регулярно проверять уровень масла.

О необходимости замены смазочной жидкости могут свидетельствовать следующие признаки:

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиляРекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)CHF 11. S
Бмв е39 (BMW E39)ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Ваз 2112Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель бизнесMobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некстShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили эмгранд (Geely Emgrand)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130Т22, Т30, Dexron II
Зил бычокАУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308ТУ 38. 1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)Mopar ATF+4
Лада ларгусMobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)Dexron III
Лифан солано (lifan solano)Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)Dexron III
МазМАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236. 3
Мерседес МЛ (mercedes ml)A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУРOPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)Dexron III
Субару форестер (subaru forester)ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)08886-01206
Тойота карина (toyota carina)Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)Dexron III
Уаз буханкаDexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантерMobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Когда нужна замена ГУР на Ford Focus 3?

Основные элементы ГУР – это сам насос, бачок, распределитель, гидроцилиндр, рабочая жидкость и приводной ремень. Все они могут изнашиваться и выходить из строя, как и масло.

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3 необходима в следующих случаях:

  • Если во время осмотра мы обнаруживаем низкий уровень состава, ниже отметки min, значит, произошла утечка. Прежде чем долить или поменять масло, необходимо выявить и устранить причину, сразу осмотрев хомуты, шланги, соединения.
  • В расширительном бачке появилась пена, значит, нарушилась герметичность, попал воздух. Здесь необходимо сначала прокачать систему.
  • Обнаружение осадка свидетельствует о том, что жидкость выработала свой ресурс, а присадки разлагаются, больше не выполняют нужные функции.
  • Гидравлическая жидкость слишком густая или жидкая – используется неподходящий состав, где отличается вязкость и рабочий температурный режим. Требует замены, иначе возрастает нагрузка на другие узлы.
  • Некачественное масло, которое очень быстро теряет нужные свойства и загрязняется, чернеет нужно полностью менять, так как оно ухудшает работу системы.

Мы рекомендуем каждые полгода проверять качество и уровень жидкости. Несвоевременная замена приводит к быстрому износу всех составляющих. Из строя выходит насос, появляется неприятный гул. Возникает необходимость дорогостоящего восстановления.

На начальных стадиях износа, когда загудел насос, и масло в гидроусилителе Focus 3 давно не менялось, можно залить новый состав, добавив специальную присадку для ГУР, что позволит продлить эксплуатационный период.

специфические особенности, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые машины с каждым днем совершенствуются и становятся более комфортными. Производители вкладывают огромное средства, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенный недостаток всех современных авто – сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложения средств и времени. Но можно существенно сэкономить, если производить техническое обслуживание машины своими руками, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Жидкость для гидравлического усилителя рулевого управления – это специальное масло на синтетической основе, за счет которой обеспечивается стабильная работа агрегата. Она защищает узел от различных повреждений. Особенность данного масла в том, что оно может выполнять свои прямые функции в большом температурном диапазоне – от -40°С до +120°С.

Для чего нужно менять жидкость

Замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» необходима для уверенной и исправной работы гидроусилителя руля на этом автомобиле. Многие не меняют это масло, ведь производители никак не регламентируют такие замены. Однако опытные специалисты все-таки рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Делать это рекомендуется примерно один раз в 2-3 года. Также можно менять масло ГРУ через каждые 100 тыс. км пробега автомобиля.

От того насколько качественная жидкость залита в узел, зависит работа ГУР, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло сильно загрязнено, то падает давление в системе и растет количество необходимой для поворота рулевого колеса силы. А это, в свою очередь, ведет к повышенному износу механизма гидравлического усилителя и, как результат, к дорогостоящему ремонту.

Чтобы такого не случилось, необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» — это гарантия исправной работы агрегата. Насос усилителя в данном случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Можно легко определить, когда нужна замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2». Рестайлинг это или старый кузов, не имеет значения. Первым делом обращают внимание на то, какой уровень жидкости в бачке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее смотрят на качество самого масла. Оно не должно быть грязным. Первые признаки того, что жидкость уже непригодна, — ее цвет и отчетливый запах гари. А чтобы определить качество, наносят несколько капель из бачка на обычную бумажную салфетку. Так можно легко оценить, в каком состоянии масло.

Какое масло подойдет для ГУР «Форд Фокус 2»

Замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» должна осуществляться в строгом соблюдении всех технологий:

  1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA/M2C195/A или Revanol-PSF. Допускается заливать и другие жидкости, однако здесь существуют определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
  2. Жидкость ГУР в автомобилях Ford может быть зеленой, либо красной.
  3. Смешивать масло разных производителей (разного цвета) не стоит. А чтобы определить цвет, необходимо капнуть средством на бумажную салфетку.
  4. Наряду с оригинальными, на современном рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но при этом достаточно качественные масла от известных брендов. Это красная Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленая SWAG 06161.
  5. Полная замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» (1,6 и 1,8 модели, в том числе) потребует 2 литра масла. При частичной замене заливают 700-800 мл. Конкретно для модели второй генерации производитель рекомендует именно зеленую жидкость.

Особенности проверки уровня

Зачастую масло для гидроусилителя, по словам производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако, не смотря на эти уверения, все немного иначе. Иногда с гидравлическим усилителем случаются различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУР. В «Форд Фокус», как мы уже говорили, она производится каждые 100 тысяч километров.

Также необходимо регулярно выполнять проверки уровня этой жидкости в бачке. Их делают в процессе каждого планового технического обслуживания. В системе возможны утечки, цвет жидкости может меняться, а сам насос — гудеть. Все это признаки того, что необходимо проверить, в каком состоянии находится масло для гидроусилителя. Возможно, требуется заменить жидкость ГУР для Ford Focus 2 и 1.

Как определить утечку масла ГУР?

Утечки в системе – это, к сожалению, не редкость:

  • Чтобы найти место порыва, необходимо заглушить мотор и подождать, пока он остынет.
  • Затем требуется вытереть все детали, относящиеся к системе ГУР, пока те не будут полностью сухими.
  • Далее проверяют уровень масла в бачке ГУР. Если есть необходимость, масло доливают до уровня.
  • Затем еще раз заводят двигатель и вращают рулем до упора в каждую из сторон.
  • Теперь можно легко определить, где утечка.
  • Долив и замена жидкости ГУР “Форд Фокус 2” должны осуществляться только рекомендованными жидкостями или той, которая залита в бачок.

Смешивать не стоит. Нужно помнить, что любые проверки уровня жидкости лучше всего выполнять на максимально ровной поверхности. На бачке ГУР имеются специальные отметки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не запущен, количество масла должно находится в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может дойти до максимума. Если этого не случилось, и масло идет к минимуму, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже было замечено, в автомобилях «Форд Фокус» второй генерации должна использоваться только зеленая жидкость. Перед тем как будет выполняться непосредственно замена, нужно найти подходящее масло. Сам процесс замены не сложен, и с ним справятся даже новички. Но лучше, если в этом деле кто-нибудь будет помогать – это сделает операцию еще боле простой.

Бачок подключается к системе двумя шлангами. Один из них идет на насос, другой – обратно к бачку. Для того чтобы выполнить замену масла ГУР на «Форд Фокусе», необходимо заранее приготовить шланг. Длина его должна быть не меньше, чем один метр. Диаметр соответствует размеру возвратного шланга. На одном из концов должен быть штуцер. Дополнительно может понадобиться таких же размеров патрубок. Но на втором конце его должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

  1. Берут какую-либо емкость с широкими краями. Объем ее должен быть до 3 литров.
  2. В нее опускают открытую часть шланга.
  3. Затем снимают бачок гидроусилителя и откручивают крепежные винты.
  4. Далее плоскогубцами демонтируют хомут на возвратном шланге, который закреплен на бачке.
  5. Затем элемент снимают с бачка. В него устанавливают штуцер от заранее подготовленного шланга, а на его штатное место ставят второй подготовленный. У него есть заглушка на конце.
  6. Затем откручивают крышку с бачка и заливают новую жидкость.

Особенности замены

Удобнее работать вдвоем. Один будет заливать жидкость, другой при этом заведет двигатель автомобиля. И еще — нужно постоянно следить за тем, какого цвета выходит масло, которое насос качает из расширительного бачка.

Если потечет новая жидкость (а она будет отлична от старой не только по цвету, но и по запаху), тогда мотор можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.

Заключение

Как видно, замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» (1,8 и 1,6 модели сюда тоже можно отнести) – это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимы для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии. Главное – правильно выбрать новое масло и постоянно следить за его уровнем в бачке.

Какое масло лучше заливать в гидроусилитель руля (ГУР)


Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке машины, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители допускают заливать в систему ГУР жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). А европейские же указывают, что необходимо лить специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются цветом. По этому основному и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно определиться, какое масло заливать в гидроусилитель руля.

Типы жидкостей для ГУР

Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:

  • вязкость;
  • механические свойства;
  • гидравлические свойства;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:

  • Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
  • Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • невысокая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высокая склонность к образованию пены;
  • малый срок эксплуатации.

Преимущества полностью синтетических масел:

Отличия в цвете разных масел

  • длительный срок эксплуатации;
  • устойчивая работа в любых температурных режимах;
  • низкая вязкость;
  • самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
  • допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
  • высокая цена.

Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:

  • Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
  • Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.

Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.

Как заменить полностью на Форд Фокус 2

Полная замена будет рассмотрена на примере Ford Focus II.

Инструменты для работы

Для работ по полной замене жидкости в ГУРе, например, Форд Фокус 2 потребуется использовать:

  • шланг длиной не менее 1,5 метров со штуцером на конце, его диаметр должен соответствовать возвратному шлангу системы;
  • аналогичный по диаметру шланг длиной около метра, оснащённый заглушкой;
  • тару объёмом в несколько литров и с широкими краями или горловиной;
  • плоскогубцы с наконечниками изогнутой формы;

Можно использовать обычные круглогубцы, но они менее удобны

Как поменять: инструкция

Выполнять этот вид техобслуживания рекомендуется вдвоём.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

  1. Приподнимите автомобиль при помощи домкрата, чтобы было легче вращать рулём. Двигатель должен быть заглушен.
  2. Открутите крепёж и снимите бачок ГУР. При помощи плоскогубцев отведите в сторону хомут, которым на нём закреплён возвратный шланг (он идёт от рулевой рейки). Со шланга «обратки» слейте старую жидкость в подставленную ёмкость. Установите вместо «обратки» шланг со штуцером. Вместо второго шланга (прямой подачи) поставьте шланг с заглушкой.

Вращаем руль влево-вправо до упора несколько раз

Видео о том, как заливать недостающее масло в гидроусилитель

Полную замену жидкости для ГУРа можно выполнить самостоятельно, потратив на это около получаса времени. Своевременно выполненная процедура поможет избежать проблем с управляемостью автомобиля на дороге.

Применяемая для работы ГУР жидкость имеет срок годности, который зависит от ее химического состава и конструкции узла. По истечении этого ресурса смазку требуется заменить на ту, что соответствует требованиям производителя авто. Обычное моторное масло заливать в гидроусилитель руля не допускается даже для временной работы, вне зависимости от типа основы.

Функции жидкостей для ГУР

К функциям масел для ГУР относится:

  • перенос давлений и усилий между рабочими органами системы;
  • смазка узлов и механизмов ГУР;
  • антикоррозионная функция;
  • перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы.

Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:

Жидкость PSF для ГУР

  • уменьшающие трение;
  • стабилизаторы вязкости;
  • антикоррозионные вещества;
  • стабилизаторы кислотности;
  • красящие составы;
  • противопенные присадки;
  • составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.

Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:

  • в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа;
  • разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел.

Предназначение гидроусилителя ↑

Основная функция – управление автомобилем с помощью перераспределения давления в маслоканалах. Сила передаётся от насоса к поршню. Агрегат обеспечивает комфортной ездой, плавностью управления. Скорость взаимодействия напрямую зависит от вязкости трансмиссионного масла. Не следует принимать буквально, что чем больше вязкость, тем хуже и наоборот. Нет, это глубокое заблуждение.

Жидкость для рулевого механизма заливается в специальный бачок, расположенный в моторном отсеке автомобиля. Масляный насос в дальнейшем перераспределяет смазку в соответствии с потребностями механизма. Попутно, смазывается всё устройство. Равно как и в моторе, присутствует сила трения, выделяется тепло, изнашиваются детали. Маслянистая основа охлаждает механизм, отводит излишнее тепло, предотвращает перегрев, выход со строя, защищает от коррозии.

Что лить в ГУР

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.

Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF DEXRON III

  • Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
  • Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем.
  • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя.
  • Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками.

Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией “Дженерал Моторз”. Dexron II и Dexron III в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкостей ГУР

Приведем небольшую таблицу соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственными марками автомобилей.

Марка автомобиляЖидкость для ГУР
FORD FOCUS 2 (“Форд Фокус 2”)Зеленая — WSS-M2C204-A2, Красная — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN (“Рено Логан”)Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE (“Шевроле Круз”)Зеленые — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Красная – Dexron 6 GM
MAZDA 3 (“Мазда 3”)Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРАРекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL (“Опель”)Dexron разных типов
TOYOTA (“Тойота”)Dexron разных типов
KIA (“Киа”)DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI (“Хендай”)RAVENOL PSF
AUDI (“Ауди”)VAG G 004000 М2
HONDA (“Хонда”)Оригинальные PSF, PSF II
Saab (“Сааб”)Pentosin CHF 11S
Mercedes (“Мерседес”)Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler
BMW (“БМВ”)Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналог)
Volkswagen (“Фольксваген”)VAG G 004000 М2
Geely (“Джили”)DEXRON II или DEXRON III

Если в таблице вы не нашли марку своего авто, то рекомендуем вам посмотреть статью о 15 лучших жидкостях для ГУР. Вы наверняка найдете для себя много интересного и подберете жидкость, которая оптимально подойдет для ГУР вашей машины.

Чем опасно низкокачественное масло

Покупка контрафактной продукции может нанести вред здоровью человека и вывести из строя узлы автомобиля. При выборе жидкости для усилителя руля необходимо придерживаться тех же правил, что и при покупке моторного масла. Смазка должна быть выпущена известным производителем и куплена у официального представителя. Это сведет к минимуму риск приобретения некачественного масла и последствий от его использования.

Потеря свойств при повышенных температурах

Низкокачественное масло при повышенных температурах начинает разрушаться, в нем образуются сгустки, которые забивают насос и магистрали. Минимальной проблемой при этом станет увеличение усилия на рулевом колесе, но нельзя исключать и варианты поломки узлов.

В процессе работы жидкость достигает температуры до +85 ºС (отмечены случаи и более сильного прогрева). Имеющийся в системе радиатор снижает температурный режим, но в жаркую погоду или при интенсивной работе рулем нагрев неизбежен.

Выделение опасных паров

Комплекс присадок при повышенной температуре начинает выкипать. Особенно это касается дешевых компонентов, которые не приспособлены для таких условий работы. Формирующиеся пары попадают из подкапотного пространства в каналы подачи воздуха для салона автомобиля. Теоретически они могут оказывать негативное влияние на водителя и пассажиров.

Можно ли смешивать жидкости для ГУРа

Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу (“синтетику” и “минералку” нельзя мешать ни в коем случае). В частности, желтое и красное масла совместимы. Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.

А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.

Жидкости можно условно разделить на три группы, в рамках которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся “условно смешиваемые” минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывается практика, смешение масел, между которыми знака равенства нет, также допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает в себя минеральные масла темных тонов (зеленые), которые можно смешивать лишь между собой. Соответственно, с жидкостями из других групп мешать их нельзя.

К третьей группе также относят синтетические масла, которые можно смешивать лишь между собой. Однако стоит обратить внимание, что подобные масла необходимо использовать в системе ГУР лишь в случае, если об этом четко указано в мануале к вашему авто.

Смешивать жидкости чаще всего приходится при доливании масла в систему. А это необходимо делать при падении ее уровня, в том числе по причине утечки. Об этом вам скажут описанные ниже признаки.

Признаки утечки жидкости ГУР

Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится:

  • снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР;
  • появление подтеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
  • появление стука в рулевой рейке при езде:
  • чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий;
  • насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы;
  • в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.

Эксплуатировать машину без жидкости для ГУР нельзя, поскольку это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и машин.

Частичная замена своими руками

Упрощённый вариант замены допускается, только если автовладелец точно знает, состав какого типа в данный момент залита в бачок ГУРа, и имеет возможность использовать подходящий состав. Поводом для частичной замены служит загрязнение бачка, пятна или взвесь на поверхности жидкости после долгого неиспользования авто.

  1. Отвинтите пробку бачка ГУР, и используя шприц на 20 кубиков + эластичную трубочку, откачайте загрязнённое масло.
  2. Залейте новую жидкость, ориентируясь на верхнюю отметку, и поставьте пробку на место.

возможностей, пошаговые инструкции и рекомендации

Новые автомобили день ото дня совершенствуются и становятся комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложений средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить техническое обслуживание машины самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Жидкость для гидроусилителя руля – специальное синтетическое масло, обеспечивающее стабильную работу агрегата. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что свои прямые функции оно может выполнять в большом диапазоне температур — от -40°С до +120°С.

Зачем менять жидкость

Замена жидкости на Форд Фокус 2 ТРД необходима для надежной и эффективной работы ГУР в этом автомобиле.Многие не меняют это масло, потому что производители не регулируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Делать это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в агрегат, зависит работа ГУРа, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и увеличивается величина усилия, необходимого для поворота руля.А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Во избежание этого необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости ТРД Форд Фокус 2 – залог правильной работы агрегата. Насос усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Определить, когда необходима замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2», легко.Рестайлинг это или старый кузов, не важно. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в бачке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее смотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первыми признаками того, что жидкость уже непригодна, является ее цвет и отчетливый запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из бачка на обычную бумажную салфетку. Так можно легко оценить состояние масла.

Какое масло подходит на форд фокус 2

Замена жидкости турбина форд фокус 2 должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

  1. Специалисты рекомендуют использовать Ford WSA/M2C195/A или Revanol-PSF.Допускается заливать и другие жидкости, однако есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
  2. Жидкость ГУР в автомобилях Форд может быть зеленого, либо красного цвета.
  3. Смешивать масла разных производителей (разного цвета) не стоит. А для определения цвета нужно капнуть средство на бумажную салфетку.
  4. Наряду с оригиналом, на современном рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
  5. Для полной замены жидкости с ТРД Форд Фокус 2 (модели 1.6 и 1.8 в том числе) потребуется 2 литра масла. При частичной замене заливают 700-800 мл. Конкретно для модели второго поколения производитель рекомендует жидкость зеленого цвета.

Особенности проверки уровня

Зачастую масло для гидроусилителя, по заявлениям производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУР. В «Форд-Фокусе», как мы уже говорили, он выпускается каждые 100 тысяч километров пробега.

Также необходимо регулярно проверять уровень этой жидкости в бачке. Они производятся в процессе каждого планового технического обслуживания. Система может дать течь, цвет жидкости может измениться, а сам насос — загудеть.Все это признаки того, что необходимо проверить состояние масла для гидроусилителя. Возможно необходима замена жидкости ГУР на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла ГУР?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

  • Чтобы найти место порыва, необходимо заглушить мотор и подождать пока он остынет.
  • Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
  • Далее проверьте уровень масла в бачке ГУР. При необходимости долейте масло до уровня.
  • Затем снова запустите двигатель и поверните руль до упора в каждую сторону.
  • Теперь вы можете легко определить место утечки.
  • Заливка и замена жидкости ТРД Форд Фокус 2 должна производиться только рекомендованной жидкостью или той, что залита в бачок.

Смешивать не надо. Необходимо помнить, что любой уровень проверки жидкости лучше проводить на максимально ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные метки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не происходит, и масло уходит на минимум, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях «Форд Фокус» второго поколения следует использовать только жидкость зеленого цвета. Прежде чем выполнять замену, необходимо подобрать подходящее масло.Процесс замены не сложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это еще больше облегчит операцию.

Бак соединяется с системой двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой возвращается к баку. Для того чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру обратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Кроме того, вам может понадобиться труба аналогичного размера. Но на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит так:

  1. Возьмите контейнер с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
  2. В него опускается открытая часть шланга.
  3. Затем снимите бачок гидроусилителя и открутите крепежные винты.
  4. Далее пассатижами демонтируются хомуты на шланге обратки, который крепится к баку.
  5. Затем элемент вынимается из бака. В него устанавливается штуцер из заранее подготовленного шланга, и для второго подготовленного подготавливается его второе место. У него заглушка на конце.
  6. Затем открутите крышку от бачка и залейте новую жидкость.

Запасные части

Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое насос качает из расширительного бачка.

Если потечет новая жидкость (а она будет отличаться от старой не только по цвету, но и по запаху), то мотор можно останавливать. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.

Заключение

Как видно замена жидкости ГУР «Форд Фокус 2» (сюда тоже можно отнести модели 1.8 и 1.6) — это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимо обслуживать машина в надлежащем состоянии.Главное – правильно подобрать новое масло и постоянно следить за его уровнем в бачке.

возможностей, пошаговая инструкция и рекомендации

Новые автомобили совершенствуются день ото дня и становятся комфортнее. Производители вкладывают огромные суммы, чтобы удовлетворить все потребности будущего владельца. Существенным недостатком всех современных автомобилей является сложность их обслуживания. Этот процесс требует вложений средств и времени. Но можно значительно сэкономить, если проводить техническое обслуживание машины самостоятельно, имея небольшой опыт и набор инструментов.

Что такое жидкость ГУР?

Жидкость управления гидроусилителя руля – это специальное масло на синтетической основе, благодаря которому обеспечивается стабильная работа узла. Он защищает узел от различных повреждений. Особенность этого масла в том, что свои прямые функции оно может выполнять в большом диапазоне температур — от -40°С до +120°С.

Зачем нужно менять жидкость?

Замена жидкости на Форд Фокус 2 ТРД необходима для уверенной и исправной работы ГУР на данном автомобиле.Многие не меняют это масло, потому что производители не регулируют такие замены. Однако опытные специалисты все же рекомендуют периодически менять рабочие жидкости. Делать это рекомендуется примерно раз в 2-3 года. Также возможна замена масла ГРУ каждые 100 тыс. км пробега автомобиля.

От того, сколько качественной жидкости залито в узел, зависит работа ГУР, а это обеспечит комфорт и безопасность в процессе вождения. Ведь если масло сильно загрязнено, то давление в системе падает и увеличивается величина усилия, необходимого для поворота руля.А это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма гидроусилителя и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.

Во избежание этого необходимо следить за уровнем масла. Регулярная замена жидкости на ТРД Форд Фокус 2 – залог правильной работы агрегата. Насос усилителя в этом случае прослужит долго и качественно.

Когда менять?

Легко определить, когда требуется замена турбины Ford Focus II.Рестайлинг это или старый кузов, не важно. В первую очередь обратите внимание на то, какой уровень жидкости в бачке. Емкость можно найти справа от двигателя.

Далее смотрим на качество самого масла. Он не должен быть грязным. Первыми признаками того, что жидкость уже негодна, является ее цвет и характерный запах гари. А для определения качества нанесите несколько капель из бачка на обычную бумажную салфетку. Так можно легко оценить состояние масла.

Какое масло подходит на Форд Фокус 2

Замена жидкости на форд фокус 2 турбинный двигатель должна производиться со строгим соблюдением всех технологий:

  1. Специалисты рекомендуют использовать средство Ford WSA /M2C195/ А или Реванол-ПСФ.Допускается заливать и другие жидкости, но есть определенные риски. Необходимо, чтобы состав жидкости и характеристики соответствовали требованиям производителя.
  2. Жидкость ГУР в автомобилях Форд может быть зеленого, или красного цвета.
  3. Смешивать масла разных производителей (разного цвета) не стоит. А для определения цвета необходимо капнуть средство на бумажную салфетку.
  4. Наряду с оригиналом, на современном рынке предлагаются и другие, более бюджетные, но достаточно качественные масла известных брендов.Это красный Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
  5. Для полной замены жидкости в ТРД Ford Focus 2 (модели 1.6 и 1.8 в том числе) потребуется 2 литра масла. При частичной замене заливают 700-800 мл. Конкретно для модели второго поколения производитель рекомендует жидкость зеленого цвета.

Особенности проверки уровня

Часто масло для гидроусилителя, по словам производителей, рассчитано на весь срок службы автомобиля.Однако, несмотря на эти заверения, все немного иначе. Иногда с гидроусилителем возникают различные неисправности, после ремонта которых требуется замена жидкости ГУР. В «Форд-Фокусе», как мы уже говорили, он выпускается каждые 100 тысяч километров пробега.

Также необходимо проводить регулярную проверку уровня этой жидкости в бачке. Они производятся во время каждого планового технического обслуживания. Система может дать течь, цвет жидкости может измениться, а сам насос — загудеть.Все это признаки того, что необходимо проверить состояние масла для гидроусилителя. Может потребоваться замена жидкости ГУР на Форд Фокус 2 и 1.

Как определить течь масла ГУР?

Утечки в системе, к сожалению, не редкость:

  • Чтобы найти место порыва, необходимо заглушить мотор и дождаться его остывания.
  • Затем требуется протереть все детали, относящиеся к системе ГУР, до полного высыхания.
  • Далее проверьте уровень масла в бачке ГУР. При необходимости долейте масло до уровня.
  • Затем снова запустите двигатель и поверните руль до упора в каждую сторону.
  • Теперь вы можете легко определить место утечки.
  • Заливка и замена жидкости ТРД Форд Фокус 2 должна производиться только рекомендованными жидкостями или той, что залита в бачок.

Смешивать нельзя. Следует помнить, что проверку любого уровня жидкости лучше проводить на максимально ровной поверхности.На баке ГУР есть специальные метки, показывающие минимальный и максимальный уровень. Когда двигатель не работает, количество масла должно быть в пределах нормы. Если мотор работает, то уровень жидкости может достигать максимума. Если этого не происходит, и масло уходит на минимум, следует долить пару миллилитров.

Процесс замены

Как уже отмечалось, в автомобилях Форд Фокус второго поколения следует использовать только жидкость зеленого цвета. Прежде чем производить замену непосредственно, необходимо подобрать подходящее масло.Процесс замены не сложный, с ним справятся даже новички. Но лучше, если кто-то поможет в этом деле, это еще больше облегчит операцию.

Бак соединяется с системой двумя шлангами. Один из них идет к насосу, другой возвращается к баку. Для того чтобы заменить масло из ГУРа на Форд Фокус, необходимо заранее подготовить шланг. Его длина должна быть не менее одного метра. Диаметр соответствует размеру обратного шланга.На одном конце должен быть дроссель. Кроме того, вам может понадобиться насадка аналогичного размера. А вот на втором конце должна быть заглушка.

Процесс выглядит следующим образом:

  1. Возьмите емкость с широкими краями. Его объем должен быть до 3 литров.
  2. В него опускается открытая часть шланга.
  3. Затем снимите бачок гидроусилителя и открутите крепежные винты.
  4. Далее пассатижами демонтируются хомуты на шланге обратки, который крепится к баку.
  5. Затем элемент вынимается из бака. В него устанавливается штуцер из заранее подготовленного шланга, а на его место ставится второй подготовленный. У него заглушка на конце.
  6. Затем открутите крышку от бачка и залейте новую жидкость.

Запасные части

Вместе работать удобнее. Один будет заливать жидкость, другой будет приводить в движение двигатель автомобиля. И еще – нужно постоянно следить за цветом масла, которое насос качает из расширительного бачка.

Если потечет новая жидкость (а она отличается от старой не только цветом, но и запахом), то мотор можно остановить. Очень важно, чтобы в процессе замены в систему не попал воздух.

Вывод

Как видно, замена жидкости на Форд Фокус 2 (сюда тоже можно отнести модели 1.8 и 1.6) — это действительно не самый сложный процесс среди прочих, которые необходимо обслуживать машина в надлежащем состоянии. Главное – правильно подобрать масло и постоянно следить за его уровнем в бачке.

р>

как заменить и какую залить Красная жидкость ГУР

Большинство современных автомобилей оснащены гидроусилителем руля. Это связано с практичностью и удобством эксплуатации машины, на которой установлен такой механизм. Само название этого агрегата автомобиля говорит о том, что его правильная работа напрямую зависит от чистоты и достаточного уровня масла. Однако, как показывает практика, не всякая ATF подходит для заправки гидроусилителя. Для нормальной работы всех его частей требуется индивидуальный подход к каждой отдельной модели.

Основные типы гидравлического масла

Существует два типа наиболее распространенных жидкостей, предназначенных для ГУР: Pentosin и Dexron. Первая сделана в Германии. Он используется большинством автомобилей европейских производителей. Второй вариант предпочитают восточные производители (Япония, Корея, Китай).

Такое масло обычно красного цвета и часто может использоваться как для рулевого управления, так и для коробок передач. Жидкость Pentosin обычно зеленого цвета и предназначена исключительно для использования в системе гидроусилителя руля.Есть желтые масла, но они редки и обычно используются для автомобилей Мерседес.

По составу различают минеральные и синтетические масла. Смешивать их ни в коем случае не рекомендуется. Многие автолюбители до сих пор спорят о том, какой из них лучше.

Поскольку большинство деталей ГУР изготовлены из резины, а синтетические масла химически агрессивны, они могут мешать нормальной работе системы. Единственный вариант, при котором применение таких жидкостей действительно актуально, – это использование гидроусилителя руля, составные части которого разработаны специально для выполнения своих функций в такой среде.

Поэтому, если инструкции специально не разрешают использование синтетического масла, используйте только минеральное масло. Желтые и красные жидкости можно смешивать друг с другом. Зеленые не могут быть ни с какими другими. Также запрещено одновременное использование двух масел разного состава.

Интервалы замены

Сроки обновления жидкости гидроусилителя руля могут значительно различаться. Все зависит от его типа и модификации гидроусилителя. Обычно масло ГУР желательно менять примерно каждые 40-50 км.АТФ следует использовать до тех пор, пока он не потемнеет и не появится неприятный запах гари. Этот параметр поможет вам найти дорогу, если вы потеряли свой аккаунт.

Трудности самостоятельной замены

При обновлении масла для ГУР необходимо:
— установить состояние и количество жидкости, оставшейся в системе;
— определить его тип;
— с помощью шприца откачать старое масло и залить новое;
— прокачать систему на месте (для облегчения поворота руля лучше что-нибудь подложить под колеса).

Исправность гидроусилителя напрямую зависит от соблюдения правил его эксплуатации. При правильном использовании может прослужить много лет без необходимости ремонта.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

  • Цветной;
  • Состав;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на градацию цвета при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а так как теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

Трансмиссионное масло

Red ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкая композиция

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Характеристики вязкости;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противопенная;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как типы добавок в них имеют принципиальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидроусилителе.Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минеральная вода

Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них недолгий. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные красители, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противопенная;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

1, FEBI-06161 Гидравлическая жидкость Pentosin
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4) ВАГ Г 004 000М2
Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3
БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
Дэу матиз (дэу матиз) Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Мопар ATF+4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972
Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мц 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
Ниссан ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
Ниссан Тиана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (опель астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс

414

Опель вектра А ( опель вектор А) Дексрон VI
Опель вектра Б (опель вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель мокка (опель мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 Total Fluide DA
Пежо 308 Total Fluide DA
Пежо 406 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2Д
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания ATF Dexron II
Действие SsangYong новое (Новое действие SsangYong) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару Импреза Дексрон III
Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
крейсер Прадо 150 земли Тойота (крейсер земли Тойота 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
Тойота Хейс (тойота хайас) Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Дексрон III
Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
Volkswagen Transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
Форд Фокус 1 ( Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL Жидкость для гидроусилителя руля PSF, DEXRON III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
Хендай Матрица ПСФ-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Вишневый очень (вишневый очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (вишневый индис) Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (шевтолет нива) CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162
Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Процесс доливки прост — нужно открутить пробку расширительного бачка гидроусилителя и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости для доливки.

Обязательна заправка жидкостью ГУР через определенные промежутки времени для обеспечения бесперебойной работы, как в случае с двигателем или АКПП. В нашей статье мы рассмотрим все вопросы, связанные с выбором подходящего масла для вашего автомобиля, а также расскажем обо всех нюансах, связанных с заменой жидкости в собственном гараже.

1 Зачем заливать масло в ГУР?

Сначала нужно определиться, зачем вам нужна жидкость ГУР. Итак, гидроусилитель руля, или сокращенно гидроусилитель руля – это специальное устройство, основной задачей которого является повышение уровня маневренности автомобиля. Руль, оснащенный гидроусилителем руля, вращается значительно легче, что значительно упрощает процесс вождения, перестроения и разворота. В результате повышается маневренность автомобиля, что положительно сказывается на общем уровне безопасности.

Но руль так легко крутится не просто так, а из-за действия гидравлической жидкости, так как масло передает усилие от насоса к толкающему поршню. По этой причине необходимо заливать качественную смазку, специально изготовленную для использования в гидроусилителях. Если раньше можно было заливать даже моторное масло, то современные агрегаты моментально выйдут из строя при добавлении такого вещества.

Для заливки жидкости используется расширительный бачок, после чего масло проходит через всю гидравлическую систему за счет давления насоса, тщательно смазывая основные узлы и агрегаты, что предотвращает появление ржавчины.Следующая важная задача – защита от перегрева. Это связано с наличием большого количества трущихся механизмов и деталей. При работе из-за трения они выделяют много тепла, что приводит к серьезному перегреву всей гидравлической системы. Однако масло эффективно отводит лишнее тепло, что приводит к увеличению срока службы основных узлов ГУР.

2 Выбор масла – на что обращаем внимание при выборе жидкости?

Определившись с основными функциями гидравлических жидкостей, попробуем выяснить, что лучше всего заливать в ГУР.Как и антифриз, все масла отличаются друг от друга цветом жидкости. Он создан специально, чтобы облегчить жизнь рядовым водителям.

Но сначала нужно разобраться, каким требованиям должна отвечать качественная жидкость. Ведь покупать нужно именно такие составы, использование которых пойдет вашему автомобилю только на пользу. Сэкономив на масле, можно очень сильно пожалеть в будущем, ведь товар низкого качества может больше навредить, чем помочь.

Итак, среди основных показателей, определяющих качество продукции, принято выделять следующие:

  • Термостойкость – как уже отмечалось, жидкости ГУР предназначены не только для смазки различных деталей гидравлики, но и для эффективной отводить тепло от трущихся элементов.Поэтому предпочтение следует отдавать расходным материалам, сохраняющим все свои потребительские характеристики даже при температуре выше 110 градусов. В холодное время года масло не должно замерзать при t -35 градусов.
  • Стабильная вязкость — важный момент, особенно при работе машины при минусовых температурах. Необходимый уровень вязкости обеспечивают многочисленные присадки, благодаря действию которых жидкость остается умеренно вязкой. В конечном итоге это положительно сказывается на легкости поворота руля.
  • Однородность и прозрачность — среди отличительных свойств высококачественного масла чистота, однородность и прозрачность состава. Не должно быть осадков или видимых отложений, даже после длительного простоя канистры с маслом.
  • Износостойкость – следует уточнять у продавцов, есть ли в составе защитные добавки, обеспечивающие создание специальной пленки, ограждающей резиновые прокладки, манжеты и другие элементы гидросистемы от агрессивного воздействия жидкости.Такие присадки позволяют значительно продлить срок службы гидроусилителя.
  • Пенообразование – производители автомобилей рекомендуют приобретать составы, не образующие пузырьков воздуха, а тем более пены. Проблема пенообразования заключается в том, что усилие от руля к поворотному механизму будет происходить с некоторым опозданием из-за появления пузырьков воздуха в жидкости. Эту проблему можно решить путем добавления соответствующих добавок.

Несмотря на разнообразие масел, все они делятся на две основные категории – синтетические и минеральные.Лучше всего приобретать минеральные масла, которые были разработаны исключительно для гидроусилителя руля. Большое значение имеют многочисленные минеральные компоненты, входящие в состав жидкости.

Любое масло, независимо от наличия, качества и количества присадок, относится к категории особо агрессивных сред. Поэтому иногда резина, как и изделия из металла, может разрушаться и приходить в негодность. Однако в случае минеральных составов вероятность этого крайне мала.Кроме всего прочего, нужно вовремя менять масло, чтобы избежать необходимости замены отдельных узлов ГУР.

Помимо минеральных составов, в быту используются и синтетические. Однако с ними все обстоит немного сложнее. Не в каждый автомобиль можно заливать синтетику. Синтетические жидкости разрешены только тогда, когда это разрешено производителем вашего автомобиля. В противном случае не стоит рисковать. Особенностью синтетики является наличие в ней специальных резиновых волокон, повышающих уровень смазки всех элементов гидросистемы и более эффективно отводящих лишнюю тепловую энергию.Как правило, в автомобилях используется синтетика. специального назначения, а также грузовики и другие грузовые автомобили.

3 Масляные краски — на что это влияет?

Любой водитель сможет самостоятельно заменить масло в системе ГУР, так как это достаточно быстрая и несложная операция. Но перед этим следует узнать о некоторых технических особенностях. Например, лучше всего использовать тот же материал, что был раньше, то есть от смешивания рекомендуется отказаться. Но это не значит, что разные марки нельзя использовать друг за другом.Химический состав играет здесь ключевую роль. И именно цвет смазки может подсказать нам отличительные признаки.

В магазинах продаются канистры с желтыми, красными и зелеными составами. Сразу оговоримся, что смешивать зеленые смазки с другими цветами категорически запрещено, смешивать можно только красные и желтые жидкости. Кроме того, нельзя смешивать минеральные и синтетические разновидности. Их химический состав существенно отличается, поэтому использование таких масел может привести к большим проблемам с гидроусилителем руля.

Что нужно знать автолюбителю о цветах смазочных материалов?

  1. Зеленая жидкость — может быть как синтетической, так и минеральной. Этот состав можно использовать только в автомобилях, на которых установлена ​​механическая коробка передач.
  2. Красное масло — как и зеленое масло, производится на основе синтетических и минеральных компонентов. В отличие от предыдущего типа, эту жидкость рекомендуется заливать в гидроусилители, которыми оборудована автоматическая коробка передач. Механические коробки передач функционируют далеко не лучшим образом в присутствии этого состава.
  3. Смазки Yellow являются наиболее универсальными расходными материалами и смазками, что обусловлено возможностью использования не только в ГУР, но и в трансмиссии автомобиля. Кроме того, масло прекрасно работает вне зависимости от типа коробки передач. По этой причине большинство водителей стараются приобретать жидкости желтого цвета, покупка которых более рентабельна, а также дает возможность смешивания с красным видом. Естественно, если оба масла характеризуются одинаковым химическим составом.

Если говорить о производителях, то ограничений нет.По понятным причинам лучше всего покупать продукцию известных мировых компаний, чтобы обеспечить должный уровень качества продукции.

В любом случае можно смешивать продукты разных производителей, если цветовые характеристики, а также химический состав совпадают. Тогда не будет проблем при эксплуатации.

4 Узнайте, как быстро и без лишних хлопот заменить масло

Сменить смазочное масло ГУР может абсолютно любой водитель, так как это очень простая и несложная операция.К тому же это не займет много времени, даже если вы делаете это в первый раз. Для начала нужно подготовить некоторые вспомогательные материалы, а именно емкость для сбора отработанной жидкости, шприц для откачки масла и, собственно, канистру с новым составом, которую мы будем заливать в ГУР.

Теперь можно приступать непосредственно к работе. Во время замены масла нам часто приходится крутить руль при выключенном двигателе. Поэтому рекомендуется приподнять автомобиль, хотя бы его переднюю часть, с помощью домкрата.Далее открываем капот и находим расширительный бачок, в котором находится отработанное масло. С помощью шприца пытаемся максимально откачать старую жидкость.

Теперь нужно найти хомуты, идущие к баку, и ослабить на них патрубки. Отсоединив хомуты, мы можем снять защелки бака и полностью его демонтировать. Обязательно промойте эту емкость. Сняв бачок, мы увидим два патрубка, один из которых идет на радиатор, а второй на гидроусилитель. Аккуратно, чтобы не повредить, берем в руки первый шланг и опускаем его в емкость с отработанным маслом.Чтобы удалить остатки жидкости, нужно сесть за руль и несколько минут вращать его в разные стороны.

На следующем этапе потребуется помощь второго человека. Когда вся жидкость будет в бачке, можно приступать к заливке нового состава, предварительно промыв форсунки. Во второй шланг, идущий к гидроусилителю, вставлена ​​воронка – именно через нее заливается масло. В этот момент необходимо повернуть руль, чтобы жидкость обработала все компоненты ГУР.

После замены масла осталось только подсоединить все хомуты, шланги и патрубки в обратном порядке, а также установить расширительный бачок. Как видите, процедура под силу любому водителю, даже новичку. Единственное, что без помощи друга обойтись будет довольно проблематично. Других сложностей в работе не предвидится, так что уже через полчаса можно отправляться в путь по своим делам.

Для облегчения управления автомобилем, или в простонародье «рулежкой», был изобретен гидроусилитель руля – механизм, помогающий «баранке» легче поворачиваться и гасящий удары, передаваемые на руль от колес при проезде ям и выбоин .ГУР не может работать без специальной жидкости-масла, выполняющей в этом механизме несколько важных функций. Наша сегодняшняя статья посвящена гидравлическим жидкостям для гидроусилителя руля.

Как работает масло для гидроусилителя руля

Первым обладателем гидроусилителя руля в СССР в 1950 году стал отечественный грузовой автомобиль МАЗ-525 — руль многотонного автомобиля оснащался этим механизмом для облегчения работы водителя. А среди советских автомобилей ГУР впервые был применен в 1959 году на лимузине ЗИЛ-111.Массовое оснащение моделей автомобилей отечественного автопрома началось относительно недавно, в конце 1990-х – начале 2000-х годов. Тогда как на автомобили иностранного производства ГУР начали массово устанавливать уже в 1970-е годы.

ГУР состоит из нескольких узлов и механизмов: силового гидроцилиндра, золотника управления, регулятора давления, насоса и расширительного бачка.

«Кровью» этого механизма является специальная гидравлическая жидкость (Power Steering Fluid — PSF), которая циркулирует по замкнутой системе.Он выполняет несколько важных функций:

  • Передача мощности от насоса к поршням рулевого управления
  • Охлаждение узлов и агрегатов ГУР
  • Смазка узлов и агрегатов ГУР
  • Защита узлов и агрегатов ГУР от коррозии

Основной функцией гидравлической жидкости для гидроусилителя руля является передача рабочего давления от насоса, который приводится в действие электродвигателем или независимым электродвигателем, на приводные части гидроусилителя руля.При повышении давления в насосе жидкость по замкнутой системе циркулирует в место с пониженным давлением — к поршням силового гидроцилиндра, тесно связанного с рулевой рейкой, через золотник управления. Перемещаясь в горизонтальной плоскости, золотник направляет поток жидкости в зависимости от того, в какую сторону водитель поворачивает руль, и ослабляет усилие на руле.

Еще одной важной ролью масла в ГУР является отвод избыточного тепла от узлов и деталей гидроусилителя.Обладая хорошими смазывающими свойствами, жидкость препятствует возникновению большой силы трения между узлами механизма гидроусилителя руля. Ингибиторы коррозии, входящие в состав этого масла, подавляют или замедляют процесс образования ржавчины на внутренних поверхностях деталей гидроусилителя руля.

Состав масел для ГУР

Рабочие жидкости для различных систем автомобиля ( , и так далее) делятся на три типа по химическому составу основы: минеральные, полусинтетические и синтетические.В случае с маслами ГУР все то же самое.

Гидравлические жидкости на минеральной основе содержат очищенные нефтяные фракции (парафины и нафтены). Минеральная основа таких масел составляет до 97%, остальное составляют присадки, улучшающие характеристики жидкостей ГУР.

Жидкости гидравлические на полусинтетической основе в химическом составе содержат смесь минеральных и синтетических (полигликоль) веществ. По сравнению с минеральными маслами полусинтетические гидравлические жидкости имеют более длительный срок службы и улучшенные характеристики (меньшая кинематическая вязкость, стойкость к пенообразованию, окислению и т. д.).
Гидравлические жидкости на синтетической основе содержат в своем составе многоатомные спирты (этиленгликоль или пропиленгликоль); масляные фракции, очищенные гидрокрекингом; полиэфиры и различные присадки, улучшающие и без того выдающиеся, если сравнивать с минеральными и полусинтетическими маслами, характеристики.
Помимо базовых масел, в состав гидравлических жидкостей входят присадки различного типа и назначения. Перечислим основные из них:

  • Жидкости для снижения вязкости
  • Ингибирование или ингибирование коррозии

Плюсы и минусы различных типов гидравлических жидкостей

Тип гидравлической жидкости профи Минусы
минерал
  • Консервация резиновых деталей гидросистемы;
  • Относительно низкая стоимость
Полусинтетика e
  • Средняя цена на рынке;
  • Более длительный срок эксплуатации по сравнению с минеральными маслами;
  • Повышенная стойкость к коррозии;
  • Повышенная устойчивость к пенообразованию;
  • Улучшенная смазывающая способность
  • Агрессивное воздействие на резиновые детали гидросистемы
Синтетика
  • Увеличенный срок службы;
  • Стойкость в работе при экстремально высоких или экстремально низких температурах О;
  • Низкая степень вязкости;
  • Отличные пеноподавляющие, смазывающие, антиоксидантные и антикоррозионные свойства
  • Агрессивное воздействие на резиновые детали гидросистемы;
  • Несовместимость с минеральными маслами для ГУР;
  • Применение только в определенных моделях автомобилей;
  • Высокая цена

Классификация гидравлических жидкостей для ГУР

Чтобы было легче понять, какая гидравлическая жидкость нужна для конкретного автомобиля (не всем автолюбителям нужно быть химиками и помнить, какое масло подходит для ГУР их автомобилей), производители ввели простую классификацию PSF — по цвету пигмента, входящего в его состав.Есть три основных цвета этих жидкостей: красный, желтый и зеленый.

К маслам для ГУР

Red относятся жидкости, разработанные по стандартам концерна General Motors. Они называются Dexron (), по своему составу делятся на минеральные и синтетические. В настоящее время в качестве рабочей жидкости для гидроусилителя руля используются масла Dextron III и Dextron VI.

Первый выпускается различными фирмами-производителями гидравлических жидкостей по лицензии General Motors (сам концерн давно его не производит), а второй выпускается как самим концерном под названием Dexron Power Steering Fuel, так и фирмой сторонних производителей по лицензии.

Эти масла также используются в качестве жидкости для автоматических коробок передач — некоторые, в основном японские и корейские автопроизводители, заливают эту же жидкость в коробку передач и гидроусилитель руля своих моделей. Декстроны широко используются в автомобилях концерна General Motors, Nissan, Kia, Hyundai, Toyota, Mazda и других.

Желтые гидравлические жидкости включают в себя минеральные и синтетические рабочие вещества, которые в основном использовались концерном Daimler. Эти PSF заливают в гидроусилитель руля автомобилей Mercedes-Benz.Однако другие производители технических масел выпускают «желтую» гидравлическую жидкость по лицензии Daimler.

Зеленые гидравлические жидкости — собственная разработка немецкого концерна Pentosin. Они широко используются Volkswagen, Chrysler, Ford, BMW, Bentley, Volvo и производителем трансмиссий ZF.

Внимание : категорически запрещается смешивать гидравлические жидкости, различающиеся по химическому составу (минеральные с синтетическими и полусинтетическими и наоборот).Что касается цвета, то красные жидкости ГУР можно смешивать с желтыми и наоборот. А вот смешивать зеленое с красным и желтым маслами не рекомендуется ни в коем случае — из-за различий в химическом составе базовых масел и присадок, которые, вступив в химическую реакцию, могут выпасть в осадок и серьезно повредить гидравлику (например, вывести из строя насос ). Поэтому зеленые гидравлические жидкости можно смешивать только с маслами того же цвета и состава.

Помимо потребительской классификации гидравлических масел для ГУР по цвету принята более серьезная номенклатура — по кинематической вязкости в диапазоне рабочих температур.Так, гидравлические жидкости на минеральной основе могут работать при температурах, не превышающих 90 градусов Цельсия, а у полусинтетических и синтетических масел этот порог выше – до 130 – 150 градусов Цельсия. Эти жидкости имеют один низкий температурный порог – нормальная работа ГУР обеспечивается при температуре не ниже -40 градусов Цельсия.

Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля

При выборе жидкости для ГУР следует руководствоваться двумя аспектами: рекомендациями производителя и нашими рекомендациями по совместимости масел.Каждый автопроизводитель рекомендует для рабочей жидкости ГУР определенный тип – какой именно можно узнать в инструкции по эксплуатации машины. Также тип ГУР может быть указан на крышке расширительного бачка, куда заливается гидравлическая жидкость. Есть гидравлические масла, которые рекомендуются только для определенных марок автомобилей – это связано с конструкцией системы ГУР, особым материалом применяемых в ней резиновых деталей (например, Febi 06161, SWAG 99 90 6161). Перед заменой гидравлической жидкости в ГУР проконсультируйтесь со специалистами в официальном дилерском центре марки, где был приобретен ваш автомобиль.Так вы избежите многих проблем, связанных с работой ГУР.

Рулевое колесо с гидроусилителем – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в ГУР? Это достаточно важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло.В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что заливают в ГУР и как выбрать правильное и качественное масло.

Гидроусилитель способствует комфортному вождению за счет того, что руль очень легко крутится. И именно жидкость создает такое условие для работы системы, функция которой заключается в передаче усилий от насоса к поршню. И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем.В качестве жидкости используется специальное масло, имеющее определенную консистенцию.

Это масло заливается в бак, а из него насос гонит его по системе. Также масло играет важную роль в работе некоторых деталей рулевого управления. Смазывает все важные узлы и детали, тем самым предотвращает на них коррозию. Поскольку в механизме происходит движение и трение деталей, жидкость служит для отвода тепла. Это предотвращает перегрев. Но масло — это как бы база, в которую добавляются специальные присадки.Эти присадки выполняют основной функционал системы.

Виды жидкостей

Итак, давайте посмотрим, что заливают в ГУР.

Современные автомобилисты привыкли определять жидкость гидроусилителя руля по ее цвету.

  1. Минеральное масло в основном используется для гидравлического усилителя. Это связано с тем, что рулевое управление также имеет в конструкции резиновые детали. Эти детали могут высыхать при интенсивной эксплуатации механизма. Так вот, чтобы этого не происходило, и резиновые элементы служили как можно дольше, используется именно минеральное вещество.
  2. В ГУР очень редко заливают синтетическое вещество. Его можно применять к системе управления транспортным средством только с разрешения производителя транспортного средства. Дело в том, что его химический состав, основу которого составляют резиновые волокна, может негативно воздействовать на резиновые элементы всего узла и тем самым спровоцировать поломку. Синтетику чаще используют для технических автомобилей, на руле которых предусмотрен гидроусилитель, и в эксплуатации допускается использование данного типа масла.

Жидкости можно смешивать, но только те, которые для этого предназначены. Поэтому у них есть свои цвета. Цвет – это своеобразная памятка для водителя. И это действительно совет для каждого автомобилиста.
Масло бывает красного, желтого и зеленого цветов. Допускается смешивание красного и желтого цветов между собой. Если в системе присутствует зеленое вещество, то любое другое из вышеперечисленных заливать нельзя. Также не рекомендуется смешивать синтетические и минеральные вещества между собой.

Итак, подробно о каждом цвете:

  • Красный. В основе вещества такого цвета как синтетика, так и минералы. Они могут иметь разные типы, но в основном используются только для АКПП (АКПП) гораздо реже их можно заливать в гидроусилитель. Здесь также необходимо помнить, что вещества одного цвета, но разные по отношению к основе (минеральные или синтетика) нельзя смешивать друг с другом. Его можно смешивать только с желтым маслом, но только если они одинаковы по своим характеристикам.
  • Желтый. Масло такого цвета заливают в систему гидроусилителя руля. Характеризуется тем, что обладает универсальностью. Он может быть отлит как с коробкой автомат, так и с механической коробкой передач.
  • Зеленый. Этот вариант, как и красный, может быть на синтетической и минеральной основе. Но его отличие в том, что он используется только для переключения передач механической коробки.

Допускается заливать в бочку масло различных производителей. Для этого предусмотрена его взаимозаменяемость.Единственное, на что нужно обратить внимание перед заливкой, так это на его цветовой показатель.

Что лучше лить?

Очень часто этим вопросом интересуются водители. Учитывая не только его разнообразие, но и немалое количество производителей. Но, тем не менее, необходимо определиться, а для этого необходимо изучить все требования, которыми по праву должно обладать качественное вещество.

Итак, среди основных качеств можно выделить следующие:

  1. Безопасность для водителя.Конечно, в первую очередь именно этот показатель должен иметь качество сырья. В чем может быть опасность? В процессе работы (нагрев масла) выделяется некоторое количество паров. А с учетом того, что это все-таки химия, эти пары не должны представлять никакой угрозы для здоровья водителя и его пассажиров. Вы можете быть уверены в качестве, если имеете соответствующий сертификат качества. При наличии производитель гарантирует безопасность продукта.
  2. Устойчивость к высоким температурам.Хорошее сырье должно выдерживать температуру выше ста градусов. Некачественный продукт при таких температурах может свернуться внутри системы. Также при изменении температуры продукт не должен менять своей первоначальной консистенции. В случае использования некачественного изделия и в результате его складывания может произойти не только ухудшение управляемости, но и выход из строя механизма. В этом случае руль будет работать, но с большим усилием.

Иногда производители могут заявлять, что масло заливается раз и навсегда.Но, как показывает практика, не все так, как хочется, и со временем он может не только изменить свой первоначальный цвет или часть его испариться, но и просочиться через уплотнительные детали в механизме. Таким образом, через какое-то время (несколько лет) необходимо будет дополнить недостающее количество или заменить его полностью.

Перед заливкой вещества в систему следует внимательно изучить его характеристики и сделать это нужно еще в процессе приобретения (в магазине). Но помните, что перед заливкой свежего масла или заменой старого масла на новое необходимо соблюдать требования правил эксплуатации вашего автомобиля, а также смешивать только допустимые варианты жидкостей.Делайте все правильно и руль автомобиля будет крутить колеса без каких-либо усилий с вашей стороны.

Видео «Замена жидкости в ГУР»

Подробная видеоинструкция спс амена в механизме ГУР на примере Honda CR-V. Посмотрев запись, вы также узнаете как часто нужно менять жидкость.

Когда менять жидкость ГУР на Солярис. Какая жидкость заливается в ГУР Хендай Солярис

Какой размер колеса?
Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4×100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4×100 ET52 DIA54.1

2. Какое масло заливается в хендай солярис?
Ответ: для бензиновых двигателей можно заливать масло, подпадающее под классификацию:
API SM или выше: относится к SAE 5W-40 (выше -30)
API SM и выше или ACEA A3 и выше: относится к SAE 0W -40 (выше -35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)

3. Какие колодки лучше всего подходят?
Ответ: Hankook Frixa, HI-Q

4. Какова длина дворников?
Ответ: 65 и 40 см.

5. Как снять шильдики с автомобиля?
Ответ: есть несколько вариантов — руками, прогреть феном, намочить растворителем

6. Какая основа в противотуманках? Какую марку мне взять?
Ответ: h37. MTF Vanadium

7. Какой размер базы?
Ответ: 5w5

8. Какая база у ближнего и дальнего цвета? Какую марку мне взять?
Ответ: h5 в фарах без линзы и HB3 с линзой. Ночной тормоз Osram, белый луч Koito III

9.Как долго вы сможете проехать на последней бензиновой дивизии?
Ответ: около 50 км

10. Сколько километров можно просрочить при прохождении ТО?
Ответ: не более 1000 км или 1 мес.

11. Мокрое нежирное пятно под машиной, что это?
Ответ: конденсат из кондиционера

12. Какие свечи ставить в машину и при каком пробеге их менять?
Ответ: Оригинальные свечи:
Hyundai / Kia 18854-10080

Заменители:
Hyundai / Kia 18855-10060
NGK 1578
BOSC1TS PS1033
BOSCH 0 242 129 515
DENSO 3445
DENSO IXUH32I
DENSO IXUH32I # 4
DENSO XU22HDR9
Finwhale FS46
Patron SPP3018

Замена на 30000 км по новому регламенту.

13. Что означает звездочка на бортовом компьютере?
Ответ: звезда означает опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов

14. Какую модель антирадара купить?
Ответ: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, Supra «Белка против Стрелы»

15. Какие пружины выбрать для занижения автомобиля?
Ответ: H&R -30 или технорессор -30 -50

16. Где купить клубную наклейку?
Ответ: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/

17. Какая оптимальная температура для ксенона? Ответ: хорошо светить 4300, быть красивой 5000 до

18. Почему каждый раз, когда завожу машину, музыка начинает играть с первого трека?
Ответ: нужна флешка с минимальным потреблением тока

19. Что делать со свистком от печки?
Ответ: замена салонного фильтра

20. Какой салонный фильтр купить?
Ответ: и угольный, и обычный одинаковы, но угольный фильтр лучше задерживает запахи с улицы.

21. Если я поставлю сигнализацию на не-ОД, я снимусь с гарантии?
Ответ: Нет, но в случае отказа какой-либо электронной системы и ОД докажет, что это произошло по вине сигнализации, то в гарантийном ремонте будет отказано.

22. Что такое режим ECO и как его отключить?
Ответ: Индикатор ECO – это система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Отображается, когда топливо расходуется эффективно во время вождения, что позволяет повысить эффективность использования топлива… Если нажать и удерживать кнопку TRIP более 1 секунды при включенном режиме ECO, на экране отобразится ECO OFF, а индикатор ECO погаснет во время движения.

23. Эко режим экономит бензин и глушит двигатель?
Ответ: Нет, на МКПП показывает, на какой скорости лучше переключаться, чтобы снизить расход, а на АКПП показывает, в каком режиме едешь экономичнее.

24. Оцинкован ли кузов?
Ответ: Да, двойная оцинковка (снаружи и внутри), кроме крыши.

25. Можно ли поставить переднюю оптику с рестайлинга на дорестайл?
Ответ: Можно, но придется переделывать подключение к блоку фары.

Солярис (Аршагуи) 26. Какую сигнализацию ставить?
Ответ: наиболее устойчивыми к интеллектуальному взлому на сегодняшний день являются будильники с ДИАЛОГОВЫМ КОДОМ, фактов их интеллектуального взлома нет.
Производители таких двусторонних сигнализаций: starline, pandora, magic system.
При покупке убедитесь, что у данной модели есть код диалога, т.к. его реализация началась относительно недавно.
——
Помните, что против лома нет приема, и сигнал тревоги является средством предупреждения, а не средством кражи.

27. Что меняли/проверяли на ТО у ОД?
Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy

28. Нужно ли шуметь в дверь?
Ответ: Однозначно стоит. Эффект: музыка играет лучше, двери закрываются тише, улицу чуть меньше слышно.

29. Летом в пробке с включенным кондиционером машина сильно нагревается, что делать?
Ответ: Снимите радиатор кондиционера и очистите радиатор охлаждения двигателя.

30. Нужно ли тонировать машину у ОД, чтобы не слететь с гарантии?
Ответ: нет

31. Какие веерные форсунки лучше установить?
Ответ: Лучше Соренто еще не придумали. Встают как родные без лишних заморочек. 98630-3J000

32. Можно ли дать «прикурить» от Соляриса?
Ответ: можно, но есть риск перегорания мультипредохранителя

33. Могу ли я приехать к ОД со своими расходными материалами?
Ответ: Да, вы можете сэкономить примерно половину стоимости обслуживания.

34. Какого цвета заливается антифриз?
Ответ: нужно самостоятельно проверить, если это зеленый или синий, то их можно смешивать, если залит красный, то добавить только его.

35. Что установлено на Солярис: цепь или ремень ГРМ?
Ответ: цепь ГРМ

36. Не треснет ли лобовое стекло, если в сильный мороз включу обогрев лобового стекла?
Ответ: такая возможность есть, поэтому действуйте осторожно.

37. Прыгающие обороты при повороте руля
Ответ: это нормальная работа гура

38.Скидка на ЮЛМАРТ
ответ: 3 колонка цена (максимальная скидка) для ее использования необходимо ввести промокод при регистрации: 11220704

39. Какой диаметр штатных динамиков и какие менять?
Ответ: все 4 блина составные 16,5см, с проставками 12мм, 80Вт спереди, 90Вт сзади. Порекомендуйте колонки Mac audio спереди, сзади Kick

40. Какое давление в шинах?
Ответ: 2, 2 атм

41. Где я могу найти оригинальные номера продуктов?
Ответ: здесь http://www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, регистрация обязательна, бесплатно

Солярис (Аршагуи) 42. Как называется ГУР?
Ответ: Жидкий гур синтетический «Ультра ПСФ-4»

Анни (Асалия) 43. При включении отопления включается кондиционер, почему так?
Ответ: если рычаг вентилятора находится в положении «обдув лобового стекла», то эта функция будет активирована автоматически. Нужно просто переключиться на прогрев ног или лица.

Евгений (Бараа) 43.1 Или нажмите кнопку рециркуляции воздуха 5 раз. И при следующем включении режима обдува лобового стекла кондиционер не включится.

Александр (Akwetee) Некоторые до сих пор не знают, как заблокировать руль на рестайлинге…. нужно его V-образной стрелкой повернуть на 90 градусов так, чтобы он смотрел в сторону водного окошка. отпирание: вставить ключ зажигания, слегка повернуть руль (свободный ход 1-2 см.) Повернуть ключ зажигания.

Леонид (Сунила) 44.Запись нового брелка: star line
1.При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку Valet 7 раз.
2. Включите зажигание. Прозвучит 7 сигналов сирены и 7 вспышек светодиода, подтверждающих вход в режим программирования брелоков.
3. Не позднее 10 сек. одновременно нажать кнопки 1 и 2 на брелоке и дождаться подтверждения входа одиночным сигналом сирены.
4. Укажите все используемые связки ключей, повторив шаг 3

Леонид (Сунила) 45.Как поменять лампочку ДХО на рестайлинге, и какая там лампочка?
Ответ: Ничего не откручивал. Ни бампера, ни подкрылка. Не ползайте левой рукой. Только право. Лампа P21W. Получилось с пятого раза. Нащупываем патрон и! НЕ СНИМАЯ С НЕГО КЛЕММЫ! поверните его и очень осторожно выньте. А потом в обратном порядке. Если клемма снята с картриджа, без танцев с бубном обратно не поставишь.

Анни (Асалия) 46.Какой размер руля?
Ответ: 37см или М

Anni (Asalia) 47. Справочник цен на автозапчасти
http://prices.autoins.ru/spares/

Anni (Asalia) 48. Где заказать модель Solaris?
Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? навигация = ПОИСК

Леонид (Sunila) 49.
Коды красок из Ilvir Yusupov

коды для оригинальных карандашей (Restyling Colors !!!):
Beige — E501421000UBS
черный — E500421000MZ
белый — E501421000PGU
серебро — E501421000RHM
серый синий — E501421000VEA
Фиолетовый — E501421000PXA
Серый — E501421000SAE
Синий — E501421000WGM
Красный — E501421000TDY

Леонид (Сунила) 50.

Леонид (Сунила) 51. как сделать самому, чтобы при включении ближнего света на рестайле не гасли ходовые огни!?
Ответ:

Кирилл (Андроник)*6. В рестайлинговых туманках база Н8.

Евгений (Бараах) Данил, передний привод все Солярис

Дмитрий (Малка) Анни, к черту ценник

Дмитрий (Малка) Леонид, а какой диод вставлять?

Гаян (Сокольник) Коробка автомат.Дизельное топливо 13-й год. Ход 1.4. Нужно заменить масло в коробке?

Султан (Иоана) Леонид, вот где все предохранители, что делать? А дополнительный предохранитель нужен?

Метки: Какое масло заливать в ГУР Hyundai Solaris

Забыл сказать, когда будете снимать шланг обратки, заткните чем-нибудь отверстие в бочке, чтобы новая жидкость…

масло в гур солярис | Автор темы: Жанна

какое масло лить в солярис гур? какой объем во всей системе? после 40т км пробега воняет горелым и каким-то мазутом на крышке, это нормально? как часто его надо менять?

Евгения Посмотрите какого цвета у вас жидкость ГУР, в большинстве случаев она будет казаться бесцветной — хотя на самом деле это не так она либо светло-коричневого цвета PSF-4 SAE 80W Антонина, либо красного цвета PSF-3 Алина.Также в редких случаях жидкость с маркировкой 03100-00130 — зеленого цвета, может быть залита заводом-изготовителем.

Так как этих масел вы не найдете, то можно заменить на АТФ — дикстрон — 3 или 4.

Антон ВМГЗ ЛЕЙ)))

Федор Раз в 2 года не реже. Любое масло для ГУР

Мария МАСЛО В ГУР ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО ТО, ЧТО ПРЕДУСМОТРЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ДОЛГО ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

Лариса ПСФ-4, никакое другое литье не допускается.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

Трансмиссионное масло

Red ATF обычно синтетическое, эталонным считается бренд Dexron от General Motors, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло, произведенное и лицензированное Daimler используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, по составу они могут быть как синтетическими, так и минеральными.Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими цветами, если только производитель не заявил о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.

Жидкая композиция

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Характеристики вязкости;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Противопенная;
  • Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики обрабатывают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку, длительный срок службы.


Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное составляют присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них недолгий. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая самой GM и другими по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание разрешено, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР

Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками.Ниже мы подробно разберем, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давления;
  • Противопенная;
  • Охлаждение системы.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу для ГУР необходимые качества.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден — оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

Ни в коем случае эксперименты с рулевым управлением запрещены.От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

1, FEBI-06161 Гидравлическая жидкость Pentosin
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004000 М2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4) ВАГ Г 004 000М2
Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК
Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра Дексрон-IID
Дэу матиз Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 ( Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
Лада Ларгус Мобил ATF 52475
Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па
Смайлик Lifan Дексрон III
Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III, Феби 08972
Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
Мерседес Актрос Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер Дексрон III
Мицубиси аутлендер Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
Мицубиси Паджеро Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль
Ниссан объявление НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ
Ниссан Альмера Дексрон III
Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
Опель Антара ГМ Дексрон VI
Опель астра Н ( opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс

414

Опель Вектра А Дексрон VI
Опель Вектра Б GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Пежо 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон Джентра Дексрон 2Д
Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Рено ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания ATF Dexron II
SsangYong New Actyon ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару Импреза Дексрон III
Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис 08886-01206
Тойота карина Дексрон II, Дексрон III
Тойота Хайс Дексрон II, Дексрон III
крейсер Прадо 120 земли Тойота (крузер земли Тойота 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Чейзер Дексрон III
Уазовый хлеб Дексрон II, Дексрон III
УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220
Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 G002000, Феби 6162
Фольксваген Гольф 4 G002000, Феби 6162
Фольксваген пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162
Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
Volkswagen Transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161
Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
Форд мондео 3 (форд мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
Форд Транзит ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста Меркон В
Форд Фокус 1 ( Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент RAVENOL Жидкость для гидроусилителя руля PSF, DEXRON III
Хендай Гетц АТФ SHC
Хендай Матрица ПСФ-4
Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Hyundai Solaris (Хюндай Солярис) PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната ПСФ-3
Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Вишневый амулет BP Autran DX III
Чери бонус Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери Индис Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива CHF11S VW52137
Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia тур (Шкода Октавия тур) ВАГ 00 4000 М2, Феби 06162
Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовых автомобилей это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как пополнить

Сам процесс заправки несложный — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.

Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем сразу произвести замену, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не такое уж сложное дело, чтобы не делать это самостоятельно. В этом видео показано, как можно самостоятельно заменить масло в гидроусилителе руля.

Что нужно для замены жидкости ГУР

  • Домкраты;
  • шприц с трубкой;
  • воронка;
  • плоская отвертка и плоскогубцы;
  • емкость для старой жидкости;
  • новая жидкость.

Как поменять жидкость ГУР на Солярис

Сначала стоит поднять перед автомобиля на домкратах, вывесив передние колеса. Это сделано для облегчения поворота руля. Затем возьмите шприц и откачайте масло из расширительного бачка в емкость.

Отсоедините верхний шланг от расширительного бачка и поместите его в емкость. После этого нужно повернуть руль влево /вправо до упора, выкачивая жидкость.Для полного слива масла из бака потребуется также снять нижний шланг, а также демонтировать крепления бака.

После слива жидкости установите бачок на место и подсоедините нижний шланг. Верхнюю оставить в емкости, а верхнее отверстие на емкости нужно чем-то заткнуть. Затем установите воронку в бак и залейте новое масло. Затем снова потрясите руль, пока не пойдет чистое масло.

Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней метки и запустить двигатель.Снова поверните руль и долейте жидкость в бачок, если она уходит.

Когда менять и сколько жидкости заливать в ГУР Солярис

Замена оригинального Хендай Солярис нужна только после пробега 210000 км. После этого периодичность замены масла ГУР будет составлять каждые 30 000 км. Определить, что масло пора менять, можно по внешнему виду, если оно мутное и темное, то пора.

Для замены потребуется около 1 литра жидкости.

Специалисты автосервиса рекомендуют менять шлейф после достижения пробега в 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при появлении первых признаков повышенного усилия при повороте руля или при чрезмерном шуме насоса.

На сегодняшний день существует множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основе. Смешивать их не рекомендуется, за исключением крайних ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла, южнокорейский производитель специально выпускает технические жидкости для своих автомобилей.Узнать, какую именно жидкость заливать в ГУР, можно, обратившись к руководству пользователя или к официальным дилерам.

Рекомендованная производителем жидкость для гидроусилителя руля Hyundai Solaris имеет следующее название — Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранних моделях можно встретить рекомендацию о том, что использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3 разрешено. Допускается их смешивание вместе в следующих случаях:

  • ПСФ-3 может быть заполнен ПСФ-4, но не более 50% от общего объема, если он был изначально залит в систему ПСФ-3;
  • при необходимости доливки ПСФ-4, объем которого более 50% от ПСФ-3, требуется полный слив;
  • , если изначально был залит ПСФ-4, доливать ПСФ-3 в любом количестве запрещается.

В большинстве случаев на цвет не стоит обращать внимание, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготовлена ​​жидкость. Следует ориентироваться только на маркировку.

Полная процедура замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом от 150 мл, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы поставьте автомобиль на ровную поверхность. Надежно закрепите задние колеса и вывесьте передние, чтобы шины не соприкасались с асфальтовым покрытием.Нет необходимости в смотровой яме или подъемнике. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем, чтобы он не попал на лакокрасочное покрытие, так как оно может испортиться. Если такое случилось, то смыть обезжиривателем.

Форд Фокус 3 АКПП не включает передачи. Почему плохо переключаются передачи

При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании трансмиссии Ford без проблем служат 250-300 тыс. км.Но если на вашем Форде плохо включаются передачи, вибрирует рычаг КПП, а во время движения вы слышите гул и скрежет, вам потребуется своевременная диагностика и ремонт.

В техцентре S-Auto под диагностикой понимают многоэтапную процедуру. Сначала специалисты изучают симптомы неисправности, проводят визуальную и ходовую диагностику. После этого по мере необходимости коробку демонтируют, разбирают, дефектуют все узлы и механизмы. Далее обсуждаются детали ремонта — сроки, смета, список расходников.После реставрации клиент получает автомобиль с работающей коробкой передач, которая в ближайшее время не потребует вмешательства.

С какими типичными неисправностями вы сталкиваетесь при ремонте МКПП Ford?

1) Шестерни не включены

Причина кроется в ослабленной гайке болта крепления муфты к ползуну. Также нельзя исключить банальную разболтанность контргайки муфты, вала управления. Для выяснения точной причины потребуется тщательный осмотр, ведь разные модели Ford имеют свои конструктивные недостатки.Например, на Ford Focus плохо включаются передачи при неисправном выжимном подшипнике, погнуты лепестки сцепления.

Обращаем ваше внимание на сложное включение при холодном двигателе — до 60°. Она, как правило, сопровождается проблемами с включением пониженной передачи во время движения – приходится снижать скорость. Дефект связан с плохой смазкой штифта, на котором крепится противовес. Как только на него наносится высокотемпературная смазка, проблема исчезает.

2) Коробка шумит в нейтральном положении

Причины могут быть совершенно разные — от разрушения зубьев на шестернях, подшипников на приводном валу, до износа втулок под игольчатый подшипник.

3) Гул коробки передач при нажатии на педаль газа

Из-за несвоевременной замены масла, скорее всего, развалились подшипники на валу. В Фокусах внутренние элементы быстро прилегают без качественной смазки.Посторонний шум в коробке передач появляется при износе синхронизаторов и шестерен, при образовании люфта на валу.

Также посторонние шумы могут издавать подшипники. Их ускоренный износ вызван низким уровнем масла в МКПП. С чем связаны утечки?

  • Нарушена целостность сальников.
  • Прокладки провисли.
  • Слабое крепление крышки картера.
  • Неплотное соединение коробки и картера.

При доливке масла в пятиступенчатые коробки передач МТХ-75, iB5, которые устанавливались на Фокус второго поколения, следует дождаться, пока оно потечет в картер 5-й передачи. Только после этого проводятся контрольно-измерительные процедуры.

На iB5 устанавливается усиленный двухсекционный картер с усиливающим оребрением. По заводскому регламенту объем масла в такой коробке передач составляет 2,5 литра, и замена не требуется. Но в российских условиях трансмиссионную жидкость стараются менять не реже одного раза в 50-70 тыс. км.Масло сливается в течение 15 минут после остановки автомобиля, пока оно не успело остыть и не имело хорошей текучести.

Для замены используйте набор торцевых головок на 8 и 19, шестигранные ключи на 8, емкость для отработанного масла и специальный шприц. В коробку заливается масло, соответствующее спецификациям производителя с классом качества API GL-4/5 SAE 80W-90. Для использования в холодных регионах, где температура часто опускается ниже -30 °C, рекомендуется полностью синтетическое трансмиссионное масло, соответствующее стандарту SAE 75W.

Обратите внимание, что при движении Форд Фокус с низким уровнем масла в МКПП страдают подшипники скольжения, круговые зубья шестерен и другие элементы.

4) Сложное переключение передач с характерным скрежещущим звуком

Существует 5 основных причин этого явления:

  • Неправильная регулировка привода сцепления, попадание воздуха в гидросистему.
  • Износ тросов привода коробки передач.
  • Конусы синхронизатора или стопорные кольца разрушены.
  • Залитая трансмиссионная жидкость не соответствует инструкции производителя.
  • Пружины синхронизатора ослаблены.

5) Выбивные передачи

При износе концов зубьев зубчатого венца или синхронизатора, ослаблении пружин фиксатора, неисправности вилки включения, — самопроизвольное выключение передач. То же самое происходит, когда передачи не полностью включены.

В чем причина плохой работы трансмиссии Форд Фокус? Попробуем разобраться в причинах.Во-первых, агрессивный стиль вождения с неправильным переключением передач. Во-вторых, нарушение стандартных регулировок сцепления и пренебрежение регулярным обслуживанием. В-третьих, естественный износ внутренних механизмов.

Владельцы Фокуса жалуются, что рычаг КПП в зимнее время года становится туже. Это связано с тем, что в сильные морозы коробку нужно прогревать перед поездкой. Согласно инструкции производителя, перед включением передачи удерживайте сцепление выжатым в течение 3 секунд. Это облегчит переключение.

6) Утечки масла

Потеря герметичности часто связана с разрушением сальников, повреждением уплотнительных колец. Достаточно заменить изношенные элементы, долить или поменять трансмиссионную жидкость, фильтр. Если это не решит проблему, придется демонтировать КПП. После ремонта коробки передач, перед ее повторной установкой, на шлицы наносится смазка и прокачивается гидропривод сцепления.

Мастера «С-Авто» работают с МКПП всего модельного ряда Ford.Они способны к точной диагностике и оперативному устранению любых дефектов трансмиссии.

Сейчас почти не осталось машин, где не было бы АКПП. Неисправности в его работе встречаются на пару чаще, чем с МКПП, но это никоим образом не влияет на ежегодно растущий спрос на автомобили с АКПП.

В этой статье мы рассмотрим Ford Focus 3 и его современную трансмиссию, включающую новейшую трансмиссию под названием Power Shift.Для начала опишу краткое описание самого автомобиля, а далее мы рассмотрим возможные неисправности АКПП, с которыми могут столкнуться водители на этом замечательном автомобиле.

Ford Focus 3

Новая коробка передач Power Shift

Что нас ждет при покупке этой модели автомобиля? Преселективная трансмиссия Power Shift с двумя пакетами сцепления, турбодвигатели серии EcoBoost, электроусилитель, с которым машина самостоятельно паркуется, а также придерживается своей полосы движения.

Есть даже роботизированный электронный глаз, способный различать самые распространенные дорожные знаки. Любой автолюбитель будет в восторге от таких необычных и полезных нововведений в Ford Focus 3.

Некоторые даже записали эту модель в конкуренты А3. Автомобиль с автоматической коробкой передач на данный момент бьет все рекорды продаж в России. Его популярность – результат успешной работы высококвалифицированных специалистов.

Новое семейство Focus 3 — поистине амбициозный проект корпорации Ford.Их производят в Испании, Тайланде, Китае, Германии и конечно же США и России. А в продаже эту модель можно найти в 129 странах мира. За эти 2 года автомобиль отлично показал себя и полностью оправдал ожидания как разработчиков, так и автомобилистов всего мира. Форд Фокус 3, на который устанавливается автоматическая коробка передач, становится еще более популярным вариантом среди других представителей этого класса.

Выбор между автоматом и механикой

Ресурс современных коробок передач достаточно высок.Посудите сами, любая коробка может прожить до 250 тысяч километров пробега при правильной эксплуатации. Чтобы значительно продлить срок службы этого механизма, необходимо обязательно изучить правила эксплуатации АКПП. Это очень важный фактор в эксплуатации автомобиля. Итак, работоспособность коробки во многом зависит от стиля вождения. Профессиональные гонщики и водители, любящие быструю езду, не зря отдают предпочтение «механике». Конечно, современные машины позволяют двигаться быстро и динамично.Но если смотреть с точки зрения выносливости, то городские заезды в режиме «газ в пол — резкий тормоз» машине категорически противопоказаны.

Ведь не зря раньше автоматической коробкой передач оснащались только автомобили представительского класса, задачей которых была комфортная и безопасная доставка пассажиров из одной точки в другую. Что ж, теперь автоматическую коробку передач можно встретить в каждой машине: от малолитражки до негабаритного внедорожника. И неудивительно, что человек, берущий автомобиль с мощным пятилитровым мотором, предпочитает выжимать из него максимум, за что рано или поздно все равно приходится платить, перебирая коробку.


Салон Форд Фокус 3

Еще одна проблема, которая стоит на острие у владельцев автомобилей, на которых установлена ​​АКПП, это буксировка. Проблема в следующем: насос, подающий смазку, естественно, не работает при неработающих двигателях, а остальные детали «принуждаются» вращаться. Вы наверняка знаете о последствиях сухого трения: детали намного быстрее изнашиваются и перетираются.

Есть еще несколько очень важных тонкостей, связанных с вождением автомобиля с автоматической коробкой передач, например, некоторые неопытные водители думают, что при остановке перед светофором нужно включать режим «Р» (парковочный режим), а при движении накатом под гору следует активировать «нейтралку».Такая трогательная и странная забота абсолютно бесполезна. Опытные автолюбители рекомендуют перемещать ручку селектора всего два раза за всю поездку: перед началом движения установить положение «D» (движение), а после окончания поездки – в режим парковки.

В виде исключения может возникнуть ситуация, когда необходимо отбуксировать автомобиль из болота, глубокого снега или грязи. В таких случаях обычно используются принудительные ограничения АКПП – это положение «1» или положение «2».Конечно, с такой проблемой лучше воспользоваться сторонней помощью. Не сомневайтесь – наслаждайтесь удобством и комфортом, которые дарит нам автоматическая коробка передач.

Возможные неисправности АКПП

Предлагаем рассмотреть возможные неисправности коробки автомат на примере некоторых наиболее распространенных поломок.

  • Если АКПП не идет вперед и автомобиль буксирует на месте. Такая проблема может быть связана с износом фрикционных дисков, сальника или с поломкой сальниковых колец сцепления.Если АКПП не хочет ехать назад, а вперед включены только 1-я и 2-я скорости, то возможно изношена или сломана манжета поршня.
  • Бывает и так, что АКПП идет только вперед и все переключатели присутствуют, а назад никак не хочет двигаться, то скорее всего сломался шток тормозной ленты. Или опять же износ фрикционного слоя или манжеты поршня.
  • Когда АКПП не идет вперед или назад, но при переключении с режима «P» или «N» на любую другую скорость не ощущается толчок для включения передачи.Либо не работает ведущая шестерня помпы, в результате чего она отошла и нет сцепления. При этой проблеме нужно проверить наличие масла в АКПП. Проверьте клапан 1-й скорости, он может заклинить.
  • Если при движении с места автомобиль немного буксует, но через несколько секунд набирает нормальную скорость, если переключиться на другие скорости. Это свидетельствует об износе шлицов ступицы колеса турбины, в результате чего вал коробки передач проскальзывает при высоких оборотах двигателя.
    Мультимедийный руль New Ford Focus 3

Еще одна распространенная проблема – пробуксовка сцепления при переключении передач. Это связано со средним засорением фильтрующей сетки. Также это может быть низкий уровень масла или неисправность сцепления C1. Если автомобиль дергается во время движения и время от времени пробуксовывает, то муфта свободного хода явно вышла из строя. Неисправности в автоматической коробке могут быть самые разные. И нужно понимать, что такой сложный механизм, как АКПП, не нужно ремонтировать самостоятельно, достаточно отвезти машину в профессиональный автосервис.

    Макс 04.05.2019

    Вопрос Дмитрий:

    Вопрос Дмитрий:

    Избавился от ФФ3 в конце 2012 года, АКПП Power Shiwt 1.6 125лс. Он вздохнул с облегчением. Машина была куплена жене.
    Она начала дергаться с 15тыс. Мозги перепрошили. За 30 тысяч поменяли вилки и автоматику по гарантии. В 35 она снова начала дергаться. и чем дальше тем больше. На скорости 30-40-50 при отпускании и повторном нажатии на газ слышен металлический хлопок.45, 60, 75 — перепрошили мозги. В 90 по гарантии опять поменяли автоматику. Сказали вилки должны быть в порядке с выжимным — ничего не хлюпает. На 95, после того как первый раз слетела гарантия, появился эвакуатор — На табло загорелась надпись — Неисправна трансмиссия — обращайтесь в сервис. Двигатель завелся — передача не включалась. Мы спросили снова. Через километр после сервиса (Автонива) опять все дергалось.
    Потом они сдались.Машина использовалась как велосипед, в магазин и обратно. Пару раз в год возите рассаду к маме на дачу. Ехать дальше пятидесяти километров от дома просто страшно. Под домом стоял — угонщикам даром не нужен, заводится, едет, хоть и дергается. Щелчки в коробке иногда пугали проходящих мимо пешеходов. Мы проехали до 120 тысяч.
    Наш экземпляр не уникален. Всегда обслуживались у ОД — все вышеперечисленные замены сопровождались ожиданием запчастей от месяца до 4-х! Для проблемы в св.Петербург был буквально глобальным (по словам дилера). Не удивлюсь, если тот, кто принял решение поставить эту коробку на ФФ3, был расстрелян втихаря.
    Пока дело в том, что у моей жены третий год Q3, а мой Q5 перевалил за 4-й. Тоже такой же ящик. но таких проблем никогда и близко не было. Q5 уже отошло 110 тысяч. А теперь шаг с гидротрансформатором работает с велосипедом у дома.
    ФФ3 — худшая машина, на которой я побывал за 30 лет водительского стажа — а это десяток разных единиц.От Гольф-2 и Ваз 2106 до разношерстных японцев и немного Ауди.

    У тебя плохой вариант.

    Max 04.05.2019

    У меня было пару провалов при разгоне при переключении, но до этого тормозил. Они считают, что это не проблема, а затупление мозгов коробки, которая не понимает, что от нее хотят. Ездил на Митсубиси Кольт с роботом, та же история.
    В целом машиной я доволен Форд Фокус 3 2012г двигатель 125 лс1.6 ПНДА, коробка 6DCT250 powershift с сухим сцеплением пробег 130000 км.Автомобиль создан для спокойной езды без пробок. В пробках коробка начинает тупить пинать. В жару FCM может перегреться и выйти из строя.
    Всем удачи на дорогах.

  1. совкиен 28.08.2018

    Вопрос Сергей:

    Если немного, то это допустимо.

    Сергей 12.08.2018

    ФФ3 коробка power shift 125 л.. при переключении передач не много повышенные обороты.. переключается плавно не дергается… ошибок по коробке нет.. Ребят подскажите что может быть.? Промыл воздушную заслонку и дальше не знаю что делать…

  2. Дмитрий 21.01.2018

    Избавился от ФФ3 в конце 2012 АКПП Power Shiwt 1.6 125л.с. Вздох облегчения. Машина была куплена жене.
    Она начала дергаться с 15тыс. Мозги перепрошили. За 30 тысяч поменяли вилки и автоматику по гарантии. В 35 она снова начала дергаться. и чем дальше тем больше. На скорости 30-40-50 при отпускании и повторном нажатии на газ слышен металлический хлопок.45, 60, 75 — перепрошили мозги. В 90 по гарантии опять поменяли автоматику. Сказали вилки должны быть в порядке с выжимным — ничего не хлюпает. На 95, после того как первый раз слетела гарантия, появился эвакуатор — На табло загорелась надпись — Неисправна трансмиссия — обращайтесь в сервис. Двигатель завелся — передача не включалась. Мы спросили снова. Через километр после сервиса (Автонива) опять все дергалось.
    Потом они сдались.Машина использовалась как велосипед, в магазин и обратно. Пару раз в год возите рассаду к маме на дачу. Ехать дальше пятидесяти километров от дома просто страшно. Под домом стоял — угонщикам даром не нужен, заводится, едет, хоть и дергается. Щелчки в коробке иногда пугали проходящих мимо пешеходов. Мы проехали до 120 тысяч.
    Наш экземпляр не уникален. Всегда обслуживались у ОД — все вышеперечисленные замены сопровождались ожиданием запчастей от месяца до 4-х! Для проблемы в св.Петербург был буквально глобальным (по словам дилера). Не удивлюсь, если того, кто принял решение поставить эту коробку на ФФ3, расстреляли втихаря.
    Пока дело в том, что у моей жены третий год Q3, а мой Q5 перевалил за 4-й. Тоже такой же ящик. но таких проблем никогда и близко не было. Q5 уже отошло 110 тысяч. А теперь шаг с гидротрансформатором работает с велосипедом у дома.
    ФФ3 — худшая машина, на которой я побывал за 30 лет водительского стажа — а это десяток разных единиц.От Гольф-2 и Ваз 2106 до разношерстных японцев и немного Ауди.

Ford Focus 3 имеет широкий спектр силовых установок. В частности, есть как бензиновые, так и дизельные варианты. Трансмиссия тоже отличается разнообразием: МКПП, АКПП, МКПП.

Чтобы расходники, установленные в подкапотном пространстве, функционировали как можно дольше, необходимо использовать качественное топливо, периодически проверять состояние масла в коробке.Рекомендуется раз в год ездить в автомастерскую и своевременно менять расходные материалы.

Коробка преселективная для Focus 3

Автомобиль оборудован коробкой передач Powershift, обеспечивающей плавное переключение передач. В его конструкцию включены профессионально выполненные автозапчасти, работа которых положительно сказывается на управляемости иномарки. Установлен диск сцепления, обеспечивающий эффективную передачу момента силы.

Коробка переключения передач

Основным преимуществом Powershift Ford является возможность снижения расхода топлива.Это дополняется надежностью и долговечностью. Power Shift сочетает в себе преимущества автоматической коробки передач и механики одновременно.

Этот ящик управляется электронным способом. Эти системы контролируют давление, температуру масла. Переключение передач осуществляется за доли секунды. Особенность этой коробки передач в том, что она имеет функцию ручного переключения.

В корпусе коробки находится электронный блок управления. Есть спортивный режим (S). Важно использовать его зимой.Это способствует эффективному замедлению.

Наличие двойного сухого сцепления на Фокусе третьего поколения обеспечивает плавность движения автомобиля. Благодаря этому отсутствуют рывки, рывки при переключении передач. В этом случае сухое сцепление имеет электромагнитное управление.

Следует отметить, что электромагнитная муфта представляет собой тип муфты, установленный на автоматической машине. Блок управления автомобиля управляет переключением передач.

Следует отметить, что трансмиссия Powershift встречается не только на ряде версий Ford, но и на автомобилях других концернов, например, Volvo.На Фокусе 3 эта коробка может связываться с двигателем объемом 1,6 литра, выдающим 125 лошадиных сил. Ремонт Powershift рекомендуется проводить в сервисном центре.

Необходимость ремонта АКПП на Форд Фокус 3

Основной причиной возникновения проблем с Ford Focus 3 Powershift является отсутствие надлежащего обслуживания трансмиссии со стороны владельца автомобиля, неправильная эксплуатация коробки передач. Способствует повышению работоспособности АКПП, ее прогрев перед началом поездки.Особенно это актуально зимой.

Крупные поломки:

  • включаются не все передачи, например включаются только 1 и 2 скорости. Это проявление возникает из-за износа фрикционных дисков, манжет;
  • пробуксовка сцепления. Эту неисправность можно решить заменой сальника коробки передач. Параллельно с этим может быть течь сальника первичного вала;
  • рывков и характерных вибраций. В некоторых случаях помогает обновление программного обеспечения коробки; нужно обратить внимание на состояние сцепления;
  • выбранная передача не включена.При таком проявлении стоит проверить вилку селектора КПП;
  • машина стала хуже набирать скорость. Это проявление может свидетельствовать об износе шлицов ступицы колеса турбины;
  • бортовой компьютер выдает ошибку «Неисправна трансмиссия». Правильное решение в этом случае – проверить надежность подсоединяемых проводов;
  • Робот Ford дергается. Необходимо проверить уровень трансмиссионного масла в системе. Также это может быть связано с тем, что при остановке иномарки рычаг часто переводят в положение N (нейтраль).

Коробку Power Shift необходимо регулярно менять. Что необходимо проводить эту процедуру целесообразно при появлении характерных подергиваний. Перепрошивка требуется, если работа автомобильной системы начинает отклоняться от нормы.

При перечисленных проявлениях необходимо отправить автомобиль на диагностику в автосервис. Здесь проводится визуальный осмотр коробки, ее полное сканирование, тестирование. При необходимости производится демонтаж агрегата для устранения возникших проблем.


Техническое описание сервоприводов Ford Focus 2: характеристики, инструкции и рекомендации

Vehiculele noi se îmbunătățesc în fiecare zi și devin mai confortabile. Producătorii investesc funduri uriașe pentru a satisface toate nevoile viitorului proprietar. Un dezavantaj semnificativ al tuturor autoturismelor moderne este complexitatea întreținerii lor. Acest proces necesită o investiție de timp și bani. Dar puteți economisi о mulțime dacă faceți întreținerea mașinii cu propriile mâini, având о experiență mică și un set de toolse.

Ce este lichidul de servodirecție?

Fluidul pentru servodirecție hidraulică este un ulei sintetic special, pe baza căruia asigură funcționarea stabilă a unității. Protejează узелок различных даун. Особое значение температуры воды в пределах от -40 ° C до + 120 ° C.

De ce trebuie să schimb lichidul

Жидкостная жидкость ГУР «Форд Фокус 2» нуждается в функциональном соединении и подключении к сервоприводу на машине.Mulți nu schimbă acest ulei, deoarece producătorii nu reglementează astfel de nlocuitori. Cu toate acestea, specialiștii cu experiență încă recomandă schimbarea Periodă Fluidelor de lucru. Se recomandă acest lucru aproximativ o dată la 2-3 ani. De asemenea, puteți schimba uleiul GRU la fiecare 100 mii kilometri de masina.

De la modul în care lichidul de înaltă calitate este turnat într-un nod, depinde munca de servodirecție, ceea ce va asigura confortul și siguranța în timpul conducerii.La urma urmei, dacă uleiul Эсте гнилостное загрязнение, atunci presiunea din sistem scade și cantitatea de forță necesară pentru a roti volanul crește. Și aceasta, la rândul sau, duce la uzură sporită mecanismului de amplificare hidraulică și, ca rezultat, la reparații costisitoare.

Pentru a evita acest lucru, este necesar să se monitorizeze nivelul de ulei. Периодическая продажа сервоприводов Ford Focus 2 с гарантией и функциональностью ядра, заложенного в агрегате. Pompa amplificatorului în acest caz va servi mult timp și эффективен.

Când să schimbăm?

Puteți să determinați cu ușurință când aveți nevoie de un Fluid de Schimb GUR «Ford Focus 2». Restabilirea acestuia Sau corpului vechi nu contează. Mai întai de toate, acordati atenție nivelului de lichid din rezervor. Capacitatea poate fi găsită în partea dreaptă motorului.

Apoi, uita-te la calitatea uleiului. Nu trebuie să fie murdar. Primele semne că lichidul nu mai este potrivit sunt culoarea și mirosul отличные аль arderii.Și pentru a determina calitatea, puneți câteva picături din rezervor pe un řervețel obișnuit de hârtie. Deci, puteți Evalua cu ușurință starea uleiului.

Се улей есть потривить пентру ГУР «Форд Фокус 2»

Технический паспорт GUR «Ford Focus 2» требуется для реализации в строгом соответствии с технологией:

  1. Рекомендации по эксплуатации Ford WSA / M2C195 / Реванол-ПСФ. Este permisă turnarea în alte lichide, cu toate acestea Există anumite riscuri.Este necesar ca compoziția lichidului și caracteristicile să îndeplinească cerințele producătorului.
  2. Lichidul servodirectiei в машине Ford poate fi verde sau roșu.
  3. Amestecul de ulei de la diferiți producători (culori diferite) nu Merită. Și pentru a determina culoarea, este necesar să lăsați agentul pe un řervețel de hârtie.
  4. Împreună cu originalul, pe piața modernă, sunt oferite și alte, mai bugetare, dar cu uleiuri de calitate de la branduri bine-cunoscute.Acestea Sunt Rosu Motocraft Merson LV XT10QLVC и зеленый SWAG 06161.
  5. Полный ликер серводвигателя Ford Focus 2 (1, 6 и 1, 8 модели, печатная плата) требует 2 литра бензина. Индивидуальный прием, объем 700-800 мл. В моде конкретные pentru modelul din a doua generație, producătorul recomandă un lichid verde.

Dispune de verificarea nivelului

Adesea, uleiul pentru rapelul hidraulic, conform producătorului, este proiectat pentru întreaga viață a mașinii.Cu toate acestea, în ciuda acestor asigurări, totul este puțin diferit. Uneori, у.е. ajutorul unui dispozitiv де acționare hidraulică apar различных дефектов, după уход trebuie reparate lichidul де servodirecție. На Форде Фокусе, который работает на автомобиле, он проезжает 100 миль.

De asemenea, Эсте necesar să verificați în mod regulat nivelul lichidului din rezervor. Acestea sunt făcute în procesul fiecărei întreținere programate. Sistemul se poate scurge, culoarea lichidului se poate schimba, iar pompa îin sine — la buzunar.Toate acestea sunt semne pe care trebuie să le verificați starea uleiului pentru booster-ul hidraulic. Это может быть необходимо для замены жидкости сервопривода на модели Ford Focus 2 и 1.

Cum de determina scurgerile de ulei GUR?

Scurgerile din sistem nu sunt din păcate Необязательный:

  • Pentru a găsi un loc pentru ograba, trebuie să opriți motorul și să așteptați să se răcească.
  • Apoi trebuie să ștergeți toate părțile legate de sistemul de servodirecție până când acestea sunt complet uscate.
  • Apoi, verificați nivelul uleiului din rezervorul servodirectiei. Dacă este necesar, adăugați ulei la nivel.
  • Apoi, încă un motor este pornit și roata este întoarsă până la capăt.
  • Acum puteți să determinați cu ușurință unde este scurgeri.
  • Completarea și înlocuirea lichidului de servodirecție «Ford Focus 2» trebuie efectuată numai cu Fluide recomandate sau cu cea care este turnată în rezervor.

Аместекария за заслуги.Trebuie reținut faptul că orice verificare a nivelului lichidului se efectuează cel mai bine pe suprafața cea mai uniformă. Pe rezervorul servodirecției existsă semne speciale care indică nivelurile minime și maxime. Când motorul nu funcționează, cantitatea de ulei trebuie să fie îin limitele normale. Dacă Motorul funcționează, nivelul lichidului poate atinge максимально. Dacă acest lucru ню се întâmplă și uleiul себе уменьшить ла минимум, себе adaugă câteva mililitri.

Протокол обвинительного заключения

După cum sa menționat deja, autovehiculele din ford focus ar ar trebui să doar lichide verde doar verde.Înainte de a înlocui direct, trebuie să găsiți un ulei potrivit. Procesul де înlocuire însăși ню Эсте complicat și chiar și începătorii себе горшок descurca. Dar este mai bine dacă cineva ajută în această Chestiune — ва лицо operațiunea Chiar mai simplă.

Rezervorul este conectat la sistem cu două furtunuri. Unul dintre ele merge la pompă, celălalt — înapoi la rezervor. Pentru a înlocui uleiul servodirecției cu Ford Focus, это необходимо для того, чтобы заранее подготовиться. Lungimea са ню trebuie să fie mai mică де ип meru.Diametrul corespunde dimensiunii furtunului de retur. La un capăt ar trebui să fie un sufoc. Кроме того, Эсте posibil Să aveți nevoie де aceleași dimensiuni Ale Conductei. Dar la al doilea capăt ar trebui să fie un stub.

Процедура отправлена:

  1. Luați orice получателя cu muchii laterale. Volumul său ar trebui să fie de până la 3 litri.
  2. În acesta coborâti partea deschisă furtunului.
  3. Apoi scoateți rezervorul servodirecției și deșurubați șuruburile de montare.
  4. Apoi, cleștii demotați clema de pe furtunul de retur, care este fixat pe rezervor.
  5. Apoi elementul este scos din rezervor. Un fiting este instalat în el dintr-un furtun pregătit anterior, iar al doilea este pus în locul sau. Un picior la capăt.
  6. Apoi desurubați capacul din rezervor și turnați noul lichid.

Характеристики инлокуира

Este mai convenabil să lucrați îimpreună. Unul va Umple Fluidul, celălalt va Porni Motorul Mașinii.Și totuși — trebuie să monitorizați постоянный culoarea uleiului pe care pompa il pompează din rezervorul de expansiune.

Dacă un flux nou de lichid (și va fi diferit de cel vechi, nu numai în culoare, dar și în miros), atunci motorul poate fi oprit. Este foarte важный ca în timpul procesului de înlocuire să nu pătrundă aer în sistem.

заключение

Dupa cum puteti vedea, inlocuirea GUR Ford Focus 2 жидкость (модели 1.8 и 1.6 poate fi inclusa si aici) nu este cu adevarat cel mai dificil proces, printre altele, care este necesar pentrumentinerea masinii in conditii de buna calitate.Principalul lucru — alegerea uleiului potrivit și monitorizarea Constantă a nivelului acestuia в резерве.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.