Меню Закрыть

Фильтра нулевого сопротивления: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Фильтры нулевого сопротивления

Установка фильтра нулевого сопротивления способствует увеличению мощности двигателя вашего авто и помогают сократить расход топлива. Нулевики незаменимы для спортивных и тюнингованных авто. Важно выбрать фильтр высокого качества, чтобы защитить двигатель от загрязнения, приводящего к снижению ресурса.

Фильтры нулевого сопротивления SIMOTA прошли международную сертификацию и имеют сертификат ISO9001, подтверждающий их качество.

Преимущества фильтров нулевого сопротивления SIMOTA:

  • Надежная конструкция соединений фильтра с блоком массового расхода воздуха, для предотвращения попадания пыли в систему.
  • Устойчивость всех элементов фильтра к температурам от -30℃ до 150 ℃.
  • Обеспечение постепенного увеличения притока воздуха для обогащения газо-топливной смеси.
  • Специально разработанная сетка фильтра имеет высокую прочность, не деформируется при мощном всасывании воздуха двигателем.
  • Усовершенствованная фильтрующая сетка выполнена из нетканого материала с применением технологии 3D печати и имеет большую поглощающую площадь для защиты от загрязнений.
  • Цельная конструкция фильтра выдерживает вибрации любой силы.
  • Фильтр легко почистить обычным пылесосом.

Официальный сайт производителя: SIMOTA.com

Для того, чтобы повысить мощность вашего двигателя, мы рекомендуем установить дроссельную заслонку увеличенного диаметра.

Обслуживание:

Фильтры нулевого сопротивления SIMOTA имеют повышенный срок службы. Их необходимо обслуживать каждые 8000 — 10 000 км, чтобы обезопасить двигатель и продлить срок службы прибора.

Фильтр нельзя промывать водой и агрессивными моющими средствами для избежания окисления металлических элементов. Рекомендуется использовать набор для обслуживания SIMOTA.

Эффективность фильтра нулевого сопротивления

Насколько оправдано подобное средство и можно ли рассчитывать, что эффективность мотора возрастет, поделятся своим опытом разработчики каталога https://avto.pro/catalog/.

Почему так много споров вокруг «нулевиков»?

Одни автомобилисты с уверенностью утверждают, что «нулевики» — отличное средство, способное многократно увеличить мощностные данные мотора. Другие же уверены, что прибавка к мощности может повлечь ранний износ двигателя.

Известные мировые производители — такие как K&N, Simota, Prosport, Green Filter, Pipercross, Apexi, SCT — утверждают, что сразу же после установки «спортивного» фильтра мощность авто возрастет на 5–7 л. с. Но даже в официальных данных отмечается несколько нюансов, на которые стоит обратить особое внимание при покупке фильтра.

Что влияет на эффективность фильтра?

Известно, что на эффективность «нулевика» влияет несколько факторов:

1. Качество фильтра (подделка или оригинал).

2. Наличие дополнительного тюнинга.

3. Правильная установка.

4. Правильный уход.

Если следовать нескольким простым правилам, можно получить гарантированный результат, заявленный производителями.

● С ростом популярности «нулевиков» возросло и количество реплик, которые производят фирмы с подозрительным и неизвестным названием. Приобретение недорогого «нулевика» китайского или турецкого производства является неоправданной тратой, поскольку качество этих запчастей не будет превышать качества обычных бумажных воздушных фильтров. «Нулевик» относится к тому типу тюнинга, который априори быть дешевым не может.

● Установка одного лишь «спортивного» фильтра не даст нужных характеристик. Для того, чтобы мощность мотора увеличилась и можно было избежать его раннего износа, нужно провести и тюнинг самого двигателя: установить увеличенную дроссельную заслонку и т. д. Фильтры данного типа неспроста называют «спортивными», ведь их устанавливают либо на гоночных авто, либо в авто с доработанным двигателем.

● Размещение «нулевика» будет напрямую влиять на его характеристики. Так, если установить его на днище подкапотного пространства, можно получить кратковременное увеличение мощности, поскольку уже скоро деталь засоряется и теряет свои фильтрующие способности.

Монтаж в штатное место не всегда возможен из-за увеличенных размеров «нулевиков», поэтому, при креплении его в другом месте стоит избегать непосредственной близости к мотору. Воздух, поступающий в фильтр, должен быть максимально холодным.

Обслуживание «нулевиков» производится раз на 5–10 тыс. км, в зависимости от эксплуатации. Для этого необходимо приобретать высокого качества промывку и пропитку — к примеру, Liqui Moly, Mannol, SC&T, Motul.

Правильная установка фильтра нулевого сопротивления – залог успешной работы двигателя

«Нулевики» или, как их еще называют «спортивные» фильтры, всё стремительнее набирают популярность среди знающих автолюбителей.

И это неспроста, ведь благодаря им можно в разы увеличить производительность двигателя и получить, как минимум пару-тройку дополнительных лошадок под капот.

Но тонкости эксплуатации и обслуживания, наряду с правильной установкой, играют чуть ли не основополагающую роль во всём процессе. О том, как правильно установить фильтр, рассказывают специалисты Vehicle.by.

Как избежать ошибок при установке фильтра нулевого сопротивления?

Большинство водителей в силу незнания допускает ряд распространенных ошибок при установке новой запчасти, что приводит к ухудшению качества ее работы.

● Фильтр нулевого сопротивления нельзя располагать вблизи раскаленного мотора так же, как и возле коллектора выпуска.
● «Спортивный» фильтр стоит расположить в максимальной дальности от каких-либо нагревающихся в процессе работы элементов.
● Дабы избежать быстрого загрязнения «нулевика», ему не подойдет и нижняя подкапотная часть.
● Некоторые загрязнения могут привести к поломке устройства. Сегодня выбор позволяет приобрести фильтры для самых различных моделей авто: с карбюратором или инжектором.

На каждое авто «нулевик» устанавливается по-разному. Но общая схема, которую предлагают специалисты Vehicle.by, выглядит следующим образом:

● Нужно снять разъем с датчика массового расхода топлива.
● Отсоединить отверткой резиновую трубку от ДМРВ.
● Снять с корпуса крепеж датчика.
● Плоскогубцами или утконосами открепить корпус и снять фиксаторы (резиновые).
● Убрать крепление от проводов.
● От фиксатора ДМРВ прикрепить несколько болтов к фильтру нулевого Сопротивления.
● На ДМРВ поставить новый фильтр.
● Протянуть зажимной хомут.
● Подключить датчик.

На этом процедура установки окончена.

Как узнать, какой фильтр ставить?

Как и было сказано ранее, сейчас «нулевики» выпускают практически для каждой модели авто. К примеру, у таких производителей, как K&N, Apexi, Prosport, Simota, Green Filter, Pipercross, SCT можно купить и фильтр, и сопутствующие товары для его сервисного обслуживания.

Помимо всего прочего, производители не только указывают для какой модели авто предназначен тот или иной фильтр, но и дают рекомендации касательно типа промывки и пропитки.

Другой вопрос, нужен ли этот пресловутый агрегат именно вашему авто. Чаще всего такие тюнинги предпочитают владельцы спорткаров, неспроста же их называют «спортивными». Но даже если у вас обычное авто, при этом усовершенствован сам двигатель, к примеру, увеличена дроссельная трость или же улучшены расточки цилиндров, то без «нулевика» уже не обойтись.

В тандеме с модерновым движком фильтр даст максимальный показатель прироста мощности и поможет сократить расход топлива. Подходить к выбору фильтра нулевого сопротивления стоит разумно, ведь при его неверной установке или эксплуатации, он станет скорее украшением под капотом, нежели реально действующей деталью.

На правах рекламы

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР K&N УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

Посадочный диаметр фильтра:

— Выберите вариант —6 mm8 mm10 mm13 mm14 mm16 mm19 mm22 mm25 mm27 mm29 mm32 mm35 mm38 mm40 mm43 mm44 mm46 mm48 mm49 mm51 mm52 mm54 mm56 mm57 mm58 mm60 mm62 mm64 mm65 mm67 mm68 mm69 mm70 mm71 mm73 mm75 mm76 mm78 mm79 mm80 mm81 mm83 mm84 mm86 mm89 mm90 mm94 mm95 mm97 mm98 mm99 mm100 mm102 mm103 mm105 mm108 mm111 mm114 mm124 mm127 mm137 mm140 mm152 mm

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Внешний диаметр фильтра:

— Выберите вариант —32 mm35 mm51 mm76 mm89 mm95 mm96 mm98 mm102 mm103 mm110 mm114 mm127 mm130 mm132 mm135 mm137 mm140 mm143 mm149 mm152 mm154 mm156 mm159 mm162 mm165 mm171 mm175 mm178 mm191 mm197 mm203 mm216 mm229 mm232 mm244 mm251 mm254 mm257 mm267 mm279 mm292 mm318 mm330 mm333 mm337 mm343 mm349 mm356 mm406 mm410 mm411 mm413 mm432 mm464 mm508 mm

Внешний диаметр основания фильтра:

— Выберите вариант —35 mm51 mm57 mm64 mm67 mm73 mm76 mm79 mm83 mm89 mm90 mm95 mm102 mm108 mm113 mm114 mm115 mm117 mm118 mm119 mm121 mm124 mm125 mm127 mm129 mm130 mm132 mm133 mm137 mm138 mm140 mm146 mm147 mm148 mm149 mm152 mm165 mm168 mm170 mm171 mm173 mm174 mm175 mm176 mm183 mm187 mm191 mm203 mm229 mm

Внутренний диаметр фильтра:

— Выберите вариант —6 mm10 mm27 mm51 mm62 mm72 mm73 mm83 mm89 mm95 mm102 mm103 mm108 mm111 mm114 mm117 mm119 mm124 mm127 mm130 mm132 mm133 mm140 mm159 mm162 mm168 mm171 mm178 mm191 mm200 mm203 mm213 mm216 mm229 mm225 mm235 mm241 mm279 mm283 mm286 mm291 mm292 mm295 mm298 mm305 mm311 mm318 mm322 mm330 mm340 mm362 mm365 mm368 mm397 mm445 mm484 mm

Длина фильтра:

— Выберите вариант —76 mm95 mm102 mm114 mm156 mm159 mm165 mm168 mm171 mm178 mm187 mm189 mm191 mm193 mm216 mm225 mm229 mm232 mm235 mm238 mm292 mm305 mm321 mm371 mm437 mm454 mm502 mm514 mm529 mm613 mm

Ширина фильтра:

— Выберите вариант —73 mm76 mm92 mm95 mm98 mm102 mm108 mm114 mm127 mm133 mm140 mm143 mm152 mm154 mm156 mm159 mm162 mm197 mm206 mm210 mm219 mm241 mm257 mm400 mm

Высота фильтрующего элемента:

— Выберите вариант —25 mm27 mm29 mm32 mm35 mm37 mm38 mm43 mm44 mm46 mm48 mm51 mm52 mm54 mm56 mm57 mm58 mm59 mm60 mm64 mm65 mm67 mm70 mm71 mm73 mm75 mm76 mm78 mm79 mm81 mm82 mm83 mm84 mm86 mm87 mm89 mm90 mm92 mm94 mm95 mm98 mm100 mm102 mm103 mm105 mm108 mm110 mm111 mm112 mm113 mm114 mm115 mm116 mm117 mm119 mm121 mm122 mm124 mm125 mm126 mm127 mm129 mm130 mm132 mm133 mm135 mm137 mm138 mm140 mm141 mm143 mm146 mm149 mm151 mm152 mm156 mm158 mm159 mm165 mm167 mm168 mm170 mm171 mm173 mm176 mm178 mm179 mm191 mm194 mm197 mm200 mm202 mm203 mm216 mm221 mm227 mm229 mm241 mm254 mm279 mm289 mm292 mm305 mm308 mm318 mm356 mm457 mm

Длина фланца фильтра:

— Выберите вариант —10 mm11 mm13 mm14 mm16 mm17 mm18 mm19 mm20 mm21 mm22 mm24 mm25 mm29 mm32 mm35 mm37 mm38 mm41 mm43 mm44 mm45 mm46 mm48 mm49 mm51 mm54 mm61 mm64 mm73 mm75 mm90 mm127 mm

Установить нулевой фильтр. Воздушный фильтр нулевого сопротивления (нулевик), его плюсы и минусы

Неоднозначное отношение к тюнингу воздушной системы потребляют автолюбители, стремящиеся получить максимум от своего автомобиля. Это связано с установкой такого элемента, как воздушный фильтр нулевого сопротивления (ВФНС). В отличие от профессиональных спортсменов, которые однозначно относятся к такой мелочи, любители не пришли к единому мнению.

Само название говорит о функциях продукта.На самом деле он максимально определяет производителей по сопротивлению воздуха, поступающего в двигатель для образования топливно-воздушной смеси. Благодаря своей конструкции количество воздуха увеличивается, а вместе с ним увеличивается и масса кислорода. Смысл установки данного блока сводится к увеличению мощности автомобиля.

Фильтр установлен

Считается, что ноль дает прибавку примерно 5-7% мощности. В пересчете на среднюю машину получается около 5

л.с.

Вряд ли такой параметр можно назвать существенным. Не все опытные водители смогут почувствовать прибавку. Поэтому основными покупателями новинки являются представители молодого поколения автовладельцев. Чаще всего аппаратом комплектуются отечественные производители.

Установка ВФНС обычно проводится при тюнинге силовой установки. Потому что фильтр без подготовки мотора не принесет должного эффекта. Рекомендуется поставить прямоточный выхлоп, а уж потом монтировать нулевик.Дополнительно дроссельная заслонка изменена на более мощную. Также перепрошить «мозги» под обновленный дизайн.

В результате проделанной работы можно надеяться, что к мощности добавятся еще пять лошадей.

Различные формы фильтров

После выполнения таких манипуляций немного изменится звук, издаваемый движком. Солидный бас двигателя почувствует гордость юных водителей и выделит автомобиль «голос» в транспортном потоке.

Положительные и отрицательные стороны установки нулевых фильтров

Каждое дело имеет положительные и отрицательные последствия. Попробуем оценить плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, установленного в автомобиле.

Плюсы:

  • увеличить мощность автомобиля при проведении дополнительных работ с выхлопной системой;
  • новый, более «солидный» звук с открытого космоса;
  • обновленный вид бювета, стилизованный под спортивный автомобиль.

Минусы:

  • требуется регулярный уход за установленным фильтром;
  • дешевые не прозвоненные фильтры осуществляют некачественную очистку воздуха, что негативно сказывается на работе моторного масла; Он загрязняется, а это приводит к вопиющим последствиям с двигателем в целом.

Отличие обычного фильтра от нулевого

Выполнение очистки воздуха зулевиком напрямую зависит от его конструктивных особенностей. Стандартные воздушные фильтры изготовлены из заведомо плотных материалов.За счет этого качественно очищают воздух, подаваемый в систему, от различных загрязняющих частиц пыли и мусора. Но при этом получается значительное сопротивление воздуха за счет высокой плотности фильтрующих слоев.

Разница между фильтрами

Зерофильтры на основе хлопчатобумажной ткани. Дополнительным сдерживающим фактором для мусора является специальная тканевая пропитка. Благодаря такой конструкции мелкие частицы пыли и грязи не проникают внутрь мотора, а остаются вне фильтра.

На самом деле уборка происходит за счет налипания мусора, при этом воздух ничему другому не мешает.

Данная конструкция не обеспечивает 100% очистки. Также, если вовремя не чистить фильтр, от этой установки будет больше негатива, чем позитива.

Обслуживание фильтров нулевого сопротивления

После установки нулевика за ним необходимо ухаживать. Требуется с определенной фиксированной периодичностью пробега пробега промывать и пропитывать фильтр.Для пропитки используется специальная жидкость, которая приобретается отдельно.

Смывка Нулевика

Экономить на обслуживании не стоит, иначе автомобиль ухудшит свои мощностные характеристики, а расход топлива заметно увеличится.

Порядок обслуживания:

  • фильтр необходимо снять с автомобиля, затем щеткой с мягким ворсом или щеткой с нежесткой щетиной удаляются видимые частицы пыли и мусора с поверхности;
  • на сухой очищенный фильтр наносят слой пропитки из фирменного баллона и оставляют на 10-15 минут для полной пропитки ткани;
  • теперь нулевик опускают в емкость с водой комнатной температуры и закачивают в нее;
  • вынимается из бака и подставляется под слабо проточную струю воды для промывки;
  • лишняя вода должна тлеть и поставить прибор на непродолжительную сушку;
  • после этого фильтр можно устанавливать на место.

Вы должны знать, что сушка феном или подобными интенсивными устройствами не допускается.

Очистка проточной водой

Средний пробег между сервисами 8-10 тысяч километров. Если условия эксплуатации автомобиля предполагают проезд по пыльным дорогам, то пробег уменьшается до 4-5 тысяч километров.

Для ВФНС предусмотрено около двух десятков циклов промывки. Далее рекомендуется заменить фильтр нулевого сопротивления на новый.

Самодельный фильтр

Ориентировочная цена изделия в магазинах колеблется от 500 до 3500 рублей без учета стоимости пропитки. Не все автовладельцы готовы платить немаленькую цену за такое дополнительное устройство. Поэтому умельцы изготавливают фильтр нулевого сопротивления своими руками в гаражных условиях. Чаще всего в качестве экспериментального автомобиля выступают «вазовская» классика или модели старых москвичей.

Шаг 1. Разрежьте крышку фильтра по диаметру Шаг 2.Подгонка крышки фильтра Шаг 3. Зачистите края на наждачной бумаге Шаг 3. Проведите замеры и подгонку размеров Шаг 4. Подготовьте фильтр Шаг 5. Отрежьте ненужную насадку лифа Шаг 5. Зачистите края Шаг 6. Крепление к двигателю

В качестве бордюрных материалов используются штатные фильтры и корпусные детали автомобильных воздушных систем. Переделка осуществляется с помощью болгарки, наждачной бумаги, напильника и упорного труда. Условия эксплуатации относятся примерно к тем же, что и для брендовых изделий.А вот установка на автомобиль такой детали осуществляется на свой страх и риск. Необратимых изменений в дизайне в конструкции нет, так что при желании все можно вернуть в исходное положение с «родными» фильтрами без ущерба.

Добрый день. Тема сегодняшней статьи воздушный фильтр нулевого сопротивления, его плюсы и минусы. Традиционно для нашего сайта статья содержит большое количество фото и видео материалов и содержит развернутый ответ.

Что такое нулевик (фильтр нулевого сопротивления)?

Классический воздушный фильтр выглядит так:

Обычно изготавливается из специальной бумаги и фильтрует микропорами.Частицы больше определенного размера просто не могут проникнуть внутрь.

Естественно, фильтр в процессе эксплуатации постепенно забивается, сопротивление воздушному потоку увеличивается, мощность двигателя падает. 2 (обычно каждые 20 000 км) фильтр заменить новым.

Фильтр нулевого сопротивления выглядит так:

Изготовлен из специальных экструдированных волокон и работает несколько сложнее своего бумажного аналога. Волокна пропитаны специальной жидкостью, воздух, проходя через фильтр, стремится пройти по пути наименьшего сопротивления (сквозь волокна), а пыль из воздуха прилипает к волокнам благодаря специальной пропитке.

Да фильтр нулевого сопротивления действительно имеет меньшее сопротивление Поток воздуха, но если пропустить, то фильтр не промывать и спец жидкостью не пропитывать — вся пыль полетит прямиком в двигатель!

Плюсы от фильтра нулевого сопротивления:

  • уменьшенное сопротивление воздушному потоку на впуске
  • длительный срок службы (100 000 км или 20 промывок каждые 5 000 км)
  • самый доступный тюнинг Техническая часть

Минусы от установки фильтра нулевого сопротивления:

  • шум на впуске
  • необходимость частая
  • при прохождении плановых пыль попадает в двигатель, и он выходит из строя
  • необходимость во впускном тракте (на некоторых впрысках двигатели)

Вот довольно насыщенное видео про фильтры нулевого сопротивления:

Есть ли смысл устанавливать воздушный фильтр нулевого сопротивления на стандартный автомобиль?

Для всех современных автомобилей Впускной и выпускной тракт рассчитаны на конкретный режим работы и на определенный расход воздуха и сопротивление на входе.Думаю многие слышали про «настройку» впуска и «настройку» выпуска. Автор данной статьи ранее занимался свапой тойотовских двигателей в отечественном автопроме. Конкретно у нас была популярна установка двигателя 1UZ-FE на Волгу.

Выглядело это так:

Итак — когда мы собирали впуск сами то использовали штатный волговский фильтр и произвольные конфигурации воздуховодов, как правило двигатель «приподнялся» более чем на 20 литров бензина, когда установив штатный фильтр от Тойоты, расход пришел в норму.

Так получилось из-за того, что штатная система измерения расхода и температуры воздуха не могла работать с нестандартным фильтром. Те. Наша замена фильтра заставила блок управления двигателем сделать топливную смесь богаче, при этом ухудшилась динамика и увеличился расход.

Установка фильтра нулевого сопротивления на не подготовленный для этого инжектор Двигатель лишена смысла. За каждый конкретный Двигатель нужно просчитывать последствия! И самое главное — если забыть потратить фильтр, то он очень быстро придет в негодность и начнет пропускать пыль в двигатель, а потом, пыль сделает свое черное дело — и потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.

Фильтр нулевого сопротивления и карбюраторный двигатель — Есть ли смысл?

Коллеги, карбюратор работает на эффекте Бернулли, т.е. чем больше разница давлений воздуха на входе и выходе карбюратора, тем лучше он сможет дозировать смесь (диапазон рабочего давления расширится), а любое снижение на впуске на впуске хорошо, мощность двигателя с карбюраторной системой питания при переходе не фильтр нулевого сопротивления! Но не забудьте обслужить фильтр.

Кстати, заказать фильтр нулевого сопротивления Вы можете непосредственно у производителя.

Сегодня у меня есть все. Надеюсь, что статья «Воздушный фильтр нулевого сопротивления плюсы и минусы использования» полностью раскрыла тему. Если у вас остались вопросы или вы хотите дополнить статью — Пишите комментарии.

Всем привет! В свою очередь, у нас достаточно актуальная и интересная тема. Ведь речь пойдет о фильтре нулевик. О таком воздушном фильтре слышали многие, но не все точно знают, для чего он нужен и что в нем есть.

Нулевик поставить вместо воздушного фильтра в штатное место. И важно понимать, что дает подобное устройство. Сразу оговорюсь, тут есть плюсы и минусы. Но для объективности постараюсь сначала подробно рассказать об устройстве, а потом резюмировать, есть ли выгода в этой покупке, стоит ли ставить нулевик на машину, на мопед, на какой-нибудь ВАЗ или на карбюратор, для пример. Ведь в сети очень часто есть умельцы, которые выставили девайс для Пидбурга и Альфы, то есть на самокате.

Не забудьте поделиться своим мнением. Особенно, если у вас есть личный опыт применения фильтров нулевого сопротивления. Так правильно называть зулевики.

Зачем это нужно

Для начала разберемся, что это такое и с чем его едят. Стандартный или обычный воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель, от всевозможных загрязнений. Именно при фильтрации воздуха происходит потеря мощности.

Определяется тем, что очищающие элементы в конструкции фильтра (обычно из специальной бумаги) создают сопротивление воздушному потоку.Это неудивительно, ведь фильтрующий материал очень плотный. И чем больше показатели сопротивления, тем больше общая мощность теряется. Как известно, увеличение мощности достигается за счет увеличения количества поступающего воздуха. Именно здесь на сцену выходит фильтр нулевого сопротивления.

Нулевик — альтернатива стандартному очистителю. Его конструкция такова, что устройство снижает сопротивление на входе, не жертвуя при этом самой очисткой воздуха. Таким образом достигается увеличение мощности.

И тут возникает закономерный вопрос о том, достойна ли ваша приора, ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 этого элемента? Стоит ли вообще покупать нулевик, желая немного увеличить мощность двигателя?


Практика и исследования показывают, что такая небольшая настройка, как установка нуля, позволяет получить прибавку в 3-5% мощности. Если это маломощный автомобиль, то прибавки в несколько лошадиных сил вы точно не почувствуете. Также вы не увидите никакой разницы в динамике.Но цифры будут выше, чем вы можете себя утешить.

Ключевые преимущества

Читая отзывы на зулевики, встретил много противоречивых мнений. Один поставил себе такой фильтр на инжектор, остался очень доволен. Еще кучу денег потратил на нулевик от K&N и его установку, хотел изменений, а в итоге получил только зря потраченное время. И таких примеров масса.

Сразу скажу, что у вас нет проблем с автомагазинами от автомагазинов.Цена на некоторые модели вполне адекватная, поэтому купить не сложно и относительно недорого. А вот нужно ли такой элемент устанавливать на Ваз своими руками, вопрос крайне интересный.


Начнем с хорошего. Как и у любого приспособления, у нулевика есть свои плюсы и минусы. К минусам можно отнести стоимость по сравнению с обычным воздушным фильтром и необходимость постоянной очистки.

Что касается преимуществ, то их несколько.

  • Увеличивает мощность.Нулевик имеет сложную конструкцию, позволяющую снизить сопротивление. Это дает увеличение количества лошадиных сил;
  • Эффективность одновременной очистки. Хотя сопротивление падает, на качество очистки воздуха это не влияет;
  • Частота замены. Менять нулевик так же часто, как и обычный фильтр, не нужно. Для них предусмотрена возможность стирки. Это позволяет полностью вернуть характеристики производительности;
  • Позднее в характеристиках. Пусть немного, но нулевик прибавляет мощности и увеличивает крутящий момент;
  • Звук.Для многих важна не мощность, а характерный для мощных моторов звук. Нулевик создает такой эффект, и в итоге машина звучит очень интересно.

Чтобы добиться желаемого, вам придется снять штатный фильтр, а на его место установить устройство нулевого сопротивления. Что лучше купить и установить своими руками, или отдать машину мастерам, решайте сами. Во втором случае будет гарантия качества и грамотно подобранный фильтр.Главное, чтобы сами специалисты были квалифицированными и надежными.


И кое-что прояснить

Существует распространенное заблуждение, согласно которому, сняв фильтр и корпус, можно значительно увеличить мощность двигателя. Это абсолютно не так.

Здесь важно учитывать, что при разработке двигателя производится тонкий расчет фаз газораспределения, при котором учитываются погрешности и потери на фильтре.А если в двигатель попадет пыль, то он не сможет долго работать. Здесь необходимо наличие ограждения, которое будет препятствовать проникновению загрязнений. Уменьшить сопротивление можно, расширив проходные отверстия. Но тогда качество фильтрации снизится.

Прежде чем искать артикул и покупать нулевик на мотоцикл или машину, запомните одну простую истину. Для автомобилей без мощного спортивного двигателя затраты на покупку такого фильтра будут абсолютно бессмысленными.Вы только зря потратите несколько тысяч рублей. Единственное, что вы получаете, это немного измененный звук двигателя.

Зулевики подходит только для спортивных автомобилей и автомобилей с мощными силовыми установками. Использовать такой фильтр на серийных двигателях разрешается только в тех случаях, когда проводится комплексная доработка. То есть делается расточка в цилиндрах, монтируется увеличенный дроссель, устанавливаются спортивные распредвалы И так далее вот с ними в комплекте можно поставить нулевик.


Вопрос по сервису

Если вы все-таки решили установить нулевик вместо воздушного фильтра стандартного типа, то за ним придется дополнительно ухаживать.Суть ухода заключается в очистке и периодической пропитке растворами. При этом строго соблюдается определенная технология.

Если этого не сделать, на автомобиле значительно увеличится расход топлива, упадет мощность и машина начнет плохо реагировать на увеличение скорости при нажатии на педаль газа.

Вам нужно:

  • снять фильтр;
  • мягкая брашировка Clear Pollution;
  • удалить грязь с посадочного гнезда;
  • промывка фильтром для воды;
  • несколько раз встряхнуть, но не сушить;
  • нанести чистящее средство с обеих сторон;
  • установить на место.

Если машина эксплуатируется в достаточно жестких условиях, то такую ​​профилактику проводят не реже, чем через каждые 8 ​​тыс. км пробега. Для нормальных условий достаточно 10-12 тыс. км. Один нулевик можно смывать до 20 раз. Потом обязательная замена.

Что можно сказать о таких фильтрах нулевого сопротивления? На фото они выглядят эффектно, стоят дорого и в теории обладают важными преимуществами перед стандартными фильтрами. Но по отношению к серийным машинам они бесполезны.Это факт.


Нулевики актуальны для установки на мощные спортивные моторы и моторы, которые подлежат серьезному техническому тюнингу. Сам по себе погодный фильтр не подойдет на моторы, мощность которых не превышает 120-150 лошадиных сил.

Фильтр нулевого сопротивления — деталь, которая дополняет двигатель автомобиля при тюнинге. Эти элементы вполне доступны потребителю и легко устанавливаются в мотор. Они имеют разные версии, а также выглядят прилично.Изучив все плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, можно определиться с необходимостью его установки на двигатель двигателя.

Если вы желаете добавить несколько «лошадей», то знаете, что почти каждый процесс улучшения и тюнинга двигателя не проходит бесследно. А в общем плане процессов процессов это заметное увеличение силовых показателей. Любой тюнинг двигателя не обходится без доработки системы подачи воздуха, от которой зависит экономичность мотора.Фильтр нулевого сопротивления, отзывы о котором в основном положительные, благодаря своей отличной способности пропускать воздух влияет на образование топливно-воздушной смеси.

Назначение

Проще говоря, основная функция любого воздушного фильтра – от различных нежелательных примесей. Этот элемент должен защищать поршневую группу и цилиндры от возможного погружения и попадания в них влаги.

В то же время, имея хорошую машину, Теряет силу. Из-за плотной бумаги поток потребляемого воздуха встречает серьезное сопротивление и хуже проходит через фильтр.Поэтому при большом сопротивлении теряется мощность силового агрегата. И в тот момент, когда он забивается, особенно заметен факт потери показателей мощности. Нулевой фильтр имеет специфическую конструкцию, которая способствует качественной очистке воздуха, но при этом значительно снижает сопротивление воздушного потока на входе, что, в свою очередь, способствует увеличению мощности. Как правило, установка фильтра нулевого сопротивления происходит на всех спортивных и гоночных автомобилях, чтобы добавить их моторам несколько дополнительных лошадиных сил.Учитывая тот факт, что этот элемент оснащения двигателя можно легко приобрести в магазинах автозапчастей, многие автолюбители устанавливают на моторы своих автомобилей нулевые фильтры.

Поддержание в надлежащем состоянии

Как и любой другой элемент, этот фильтр нуждается в очистке. Для этого его нужно демонтировать и с помощью специальной щетки тщательно очистить все поверхности элемента. Далее необходимо нанести на поверхность фильтра специальное очищающее средство и десять минут выдержать до полного его впитывания.После этого фильтрующий элемент следует промыть и промыть под проточной водой.

При эксплуатации автомобиля в нормальных климатических условиях мойку рекомендуется делать каждые десять тысяч пробегов автомобиля. При использовании транспорта на менее благоприятных условиях чистку проводят каждые пять тысяч. Промыв около двадцати раз, элемент следует заменить на новый, так как рабочий ресурс полностью исчерпан.

Плюсы фильтра нулевого сопротивления

Увеличение количества подачи воздуха, проходящего через него, обеспечивает мощность установки Большое количество кислорода, необходимого для нормального горения топливных смесей, Что в итоге увеличивает мощность.

Необходимо отметить тот фактор, что устанавливая фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ, рассчитывайте на приличное поглощение мощности. На малолитровых двигателях прирост показателей мощности практически незаметен, если, конечно, не считать диагностические показатели в цифровом эквиваленте на специальных стендах. А, например, на агрегатах 3 и более литров фактор повышения динамических показателей достаточно заметен, именно на таких двигателях раскрываются все положительные качества и преимущества такого элемента очистки воздуха.

Второй положительной особенностью фильтра можно назвать изменение звука двигателя, доносящегося из-под капота. Благодаря конструктивным особенностям нулевика прослушивается звук, характерный для спортивных автомобилей.

Изменения I. Внешний вид Двигатель. Некоторые автолюбители устанавливают такой элемент из-за эстетичного вида и агрессивного звучания.

недостатки

Недостатки фильтра нулевого сопротивления носят незначительный характер, но все же они есть.Во-первых, это необходимость постоянного ухода за состоянием фильтрующего элемента. Вторым негативным фактором можно назвать некачественную очистку воздуха от примесей. Часто бывает, если элемент недорогой и менее качественный, чем дорогие аналоги.

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления на ваз

Одним из простых способов тюнинга автомобилей модели ВАЗ является установка на двигатель нулевого фильтра. При этом цена вопроса не очень высока, а монтаж можно осуществить своими силами.Установка на мотор ВАЗ-2110 фильтра нулевого сопротивления осуществляется следующим образом. Для начала отсоединяем резиновый трубопровод от этого можно сделать с помощью обычной отвертки. Далее нужно снять крепление датчика со штатного корпуса воздушного фильтра и снять сам элемент. Затем нужно отсоединить минусовые провода от головки блока цилиндров. Соединение монтажного кронштейна с корпусом двигателя. Закрепите болты крепления датчика воздуха к монтажному кронштейну фильтра. Устанавливаем датчик на деталь, и, наконец, подсоединяем разъем датчика воздуха.Как посмотреть в моторном отсеке фильтр нулевого сопротивления?

На фото видно, что данная адаптация идеально вписывается в общий вид силового агрегата и придает ему некий агрессивный характер.

Фильтр K&N

Продукция этого производителя прочно обосновалась на автомобильном рынке и имеет огромное количество своих поклонников.

Фильтр нулевого сопротивления K&N был разработан в Калифорнии одноименной компанией для повышения показателей мощности.По своим характеристикам продукция данного производителя во многом опережает аналоги фирм-конкурентов. По словам разработчиков, его установка на двигатель увеличит силовые показатели на целых четыре «лошадки». Элемент можно использовать длительное время, а при эксплуатации автомобиля в обычных городских условиях выполнять только после 80 тыс. км пробега автомобиля.

K&N изготовлен из чистейшего хлопка.

Основные части элемента состоят из нескольких слоев хлопка, которые расположены между двумя алюминиевыми пластинами.Для улучшения работы фильтра его пропитывают специальным маслом, а его конструктивные особенности обеспечивают долговечную и надежную работу на любом двигателе.

Вся продукция данного производителя имеет гарантийный срок обслуживания, который, по словам инженеров компании, составляет один миллион километров.

Виды

Существует два типа нулевых фильтров, которые отличаются геометрической формой и способом установки. Первые имеют конусообразную форму. Этот тип фильтра очень эффективен, так как находится под капотом без дополнительного защитного кожуха.Также его преимущества увеличиваются при использовании к нему гладких соединений с минимальным количеством изгибов, в отличие от гофрированного. Второе — это элементы, установленные в штатное сиденье.

Установка

Как установить фильтр нулевого сопротивления? Отзывы автомобилистов говорят о том, что желательно выбирать самое «холодное» место под капотом автомобиля. Это необходимо для того, чтобы воздух был в состоянии быть холодным.

Нежелательно размещать фильтр рядом с радиатором и коллектором выхлопных газов, из-за этого значительно снижается КПД.

Для ограждения элемента от возможного попадания в него моторного масла рекомендуется установить на него защитный кожух.

Каков результат?

Взвесив плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления, владелец автомобиля примет решение об установке этого элемента. Если вы все-таки решили оснастить двигатель своего «железного» друга фильтром данной конструкции, то выбор и установка нулевика должны с правильным подходом к этой процедуре, дабы не навредить состоянию силового агрегата.Профессиональные гоночные автомобили комплектуются таким изделием в стандартном порядке, ведь на их мощных моторах действие очень заметно. При движении автомобиля с большой скоростью воздушный поток создает в впускном тракте вираж, практически превращаясь в небольшой ураган. Благодаря этому фактору в системе создается момент разрежения, с которым отлично справляется нулевой фильтр, выпрямляя воздушный поток.

В этом случае вероятность попадания пыли в цилиндры двигателя очень велика.Для гоночных автомобилей это неактуально, так как чуть ли не после каждого соревнования их двигатели ремонтируют и заменяют поршневую группу.

Заключение

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления зависят от качества исполнения и материалов, используемых при изготовлении таковых, от вида самого изделия и двигателя автомобиля. Поэтому окончательное решение по установке зависит только от вас.

Чистота подаваемого воздуха напрямую влияет на его ресурс и мощность.Поэтому всасывающие системы снабжаются фильтрующими элементами. На заводах подавляющее большинство массовых моделей автомобилей снабжают бумажными фильтрами, которые из-за малого размера пор в материале снижают скорость потока воздуха, что отрицательно сказывается на эффективности работы фильтра.

Есть альтернатива — нулевое сопротивление или нулевые фильтры. В первую очередь они отличаются от стандартной бумаги гораздо большим размером пор, которые особо не влияют на скорость потока и наличием пропитки.Загрязняющие частицы покидают поток воздуха при его искривлении в лабиринте зюлевиевой структуры и за счет пропитки прилипают к стенкам его пор.

По мнению производителей производителей, вышеперечисленные особенности работы нуля должны увеличить мощность двигателя. И они, в зависимости от добросовестности производителей, типа двигателя и ряда других факторов, даже справляются с этой задачей.

Как выглядит фильтр нулевого сопротивления или нулевик.

С конструктивной точки зрения существует два типа фильтров нулевого сопротивления. Первый монтируется в штатное место во впускной коробке, второй — непосредственно перед дроссельной заслонкой с демонтажем всего предшествующего тракта. Оба типа представляют собой несколько слоев текстильного материала, пропитанного специальным составом, специально предназначенным для вызова масла. Текстильный материал имеет более пористую структуру по сравнению с бумагой, а масло сильнее удерживает в своей толще частицы загрязнений.

В зависимости от качества используемых материалов меняется и стоимость детали.При этом конусообразные фильтры, устанавливаемые перед дросселем, обычно дороже, чем плоские, устанавливаемые на штатное место бумажных фильтров.

Одной из особенностей фильтров нулевого сопротивления является необходимость регулярного обслуживания. Чтобы забитый фильтр в процессе длительной эксплуатации не навредил двигателю, каждые 3-5 тысяч километров пробега рекомендуется его промывать и обновлять пропитку. В специализированных магазинах представлен широкий ассортимент составов для промывки и пропитки.С другой стороны, проще заменить бумажный фильтр раз в 10 тыс. км, чем каждые две мыть и заново пропитывать нулевик.

Следует отметить, что постоянное использование пропиточных фильтров с датчиками MAF или MAP, установленными сразу после фильтра, чревато серьезной поломкой двигателя. Интенсивный поток воздуха сдувает масло, которое оседает на датчике и искажает его показания.

Что дает фильтр нулевого сопротивления

Установка фильтра нулевого сопротивления в зависимости от типа двигателя и его начальной мощности выдает разные результаты:

  1. На двигателях с турбонаддувом заметной отдачи мощности не обнаружено.
  2. Атмосферные силовые установки малой мощности показывают увеличение от 2% до 5%.
  3. При удачном стечении обстоятельств и использовании качественных фильтров прирост может составить 7%, но этот прирост будет эпизодическим.

Таким образом, ощутимого прироста лошадиных сил не наблюдается, т.к. водитель чувствует разницу более чем в 10%. Поэтому установка фильтра пониженного сопротивления это либо охота за цифрами, либо не самая существенная часть сложного тюнинга. На самом деле больший прирост мощности можно получить просто за счет снижения веса автомобиля.

Плюсы и минусы фильтра нулевого сопротивления

Нулевик под капот.

Естественно установка фильтра нулевого сопротивления — не совсем бессмысленное дело. Особенно если не обращать внимание на параметры мощности. Как и любое другое технологическое решение, оно имеет сильные и слабые стороны.

Преимущества нулевиков

  • Как бы то ни было, они увеличивают мощность двигателей. Особенно мелкий атмосферник. Да, прирост минимальный, но он есть.
  • Фильтрация с меньшим снижением скорости воздушного потока оптимизирует расход топлива.
  • Есть модели для установки в обычные посадки Без доработок.
  • Конусообразные модели позволяют демонтировать впускной тракт вплоть до дроссельной заслонки, что освобождает место под капотом, скажем, для установки габаритной турбины.
  • Внешний вид Характерный звук Работа двигателя с зулевиком. Хотя это чисто декоративное преимущество, не влияющее на мощность.
  • Больший срок службы за счет возможности периодического обслуживания, а не замены.

Недостатки зулевиков

  • Гораздо более высокая цена По сравнению с обычными бумажными фильтрами. Стоимость брендовых моделей достигает 150 долларов, тогда как типичный фильтр бумба можно приобрести за 200-300 рублей.
  • Конусообразные фильтры работают с горячим воздухом из-под капота, что может негативно сказаться на состоянии мотора и других узлов.
  • Непостоянная и сомнительная эффективность, которая зависит от множества факторов, а иногда и отсутствует.

Учитывая приведенную выше информацию, можно приравнять использование нулевого фильтра к кусочку пластмассы, закрепляемому над вязкой велосипеда. Только вместо веломобиля, а вместо пластика — деталь стоимостью от 2000 руб. Ведь суть тюнинга, прежде всего, в увеличении мощности, а не в декоративных изменениях.

Zero — воздушный фильтр нулевого сопротивления

Воздушный фильтр нулевого сопротивления — фильтр, позволяющий подавать воздух в двигатель быстрее и в большем объеме.Чаще всего воздушный фильтр нулевого сопротивления для простоты называют ноль .

Для большинства автолюбителей важен вопрос, какой эффект даст нулевой привод и стоит ли его устанавливать? Каковы последствия этого? Давайте разберемся.

Устройство и отличия нуля

Основное отличие фильтра нулевого сопротивления от стандартного бумажного воздушного фильтра в том, что он, благодаря своей конструкции, позволяет легче проходить воздуху, тем самым делая смесь богаче, что способствует лучшему сгорания, и, соответственно, лучшей работы двигателя.

Обычный фильтр отличный от нулевого фильтра Обычный воздушный фильтр

Также если вы все же собираетесь покупать ноль , то теперь вам не придется менять фильтр каждые 10-15 тыс.км, так как его достаточно для обслуживания( чисто) ноль-колесо каждые 3-5 тыс.км. и вам не нужно его менять. Для очистки фильтров нулевого сопротивления в продаже имеются специальные наборы шампуней и масел для обработки фильтрующей части.

Зеро — воздушный фильтр нулевого сопротивления

Что дает ноль

По этому поводу часто разгораются споры, одни говорят что ноль делает свое дело, машина начала «валить», другие говорят что ничего вроде изменился.Опытным путем при измерении на динамометре доказано, что прирост лошадиных сил минимальный, обычно менее 3-5%. Допустим, у вас есть обычная гражданская машина мощностью 87 л.с. После установки этого фильтра вы получите где-то 89-90 л.с. Физически вы никогда не почувствуете этого прироста, пока не измерите мощность двигателя на стенде.

Как установить ноль

С установкой нуля все просто. Для начала нужно демонтировать старый штатный фильтр вместе с коробкой, где он содержится, и закрепить с помощью хомута нулевую катушку на воздушном патрубке, идущем непосредственно к двигателю.

Вывод: Многие автовладельцы часто считают, что удаление воздушных фильтров в принципе сделает двигатель еще мощнее, но это не так, так как при разработке двигателя его мощность рассчитывается с учетом потерь сопротивления фильтра. Кроме того, езда на автомобиле без воздушного фильтра очень вредна для двигателя, так как вся пыль и грязь попадает в двигатель, разрушая стенки цилиндров, поршней и т. д. Попадание в двигатель посторонних предметов значительно снижает его ресурс.

Нулевое колесо для спортивных автомобилей с тюнингованными двигателями

Так как мы уже решили, что нулевое колесо гражданскому авто мало чем поможет, то делаем вывод, что воздушный фильтр нулевого сопротивления присутствует при прохождении тюнинга двигателя автомобиля готовится к соревнованиям, вот где для победы важны секунды и даже доли секунд, а так как спортивные двигатели имеют большую мощность, то прибавка в 10-20 л.с. может дать эти заветные секунды для победы.

Вопросы и ответы:

Что дает ноль? Фильтр нулевого сопротивления называют фильтром нулевого сопротивления.Это нестандартный воздушный фильтр. Обладает такими же фильтрующими свойствами, как и стандартная версия, только создает гораздо меньшее входное сопротивление.

Что такое ноль и зачем он нужен? Фильтр нулевого сопротивления снижает сопротивление во впускной системе. Хотя водитель не сможет почувствовать изменений в работе мотора, мощность агрегата увеличивается примерно до 5%.

Чем заменяется воздушный фильтр? Вместо штатного воздушного фильтра тюнеры ставят нулевой фильтр — фильтр без корпуса, часто имеющий цилиндрическую форму, и устанавливается он на впускной патрубок.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как снять воздушный фильтр на ваз 2110. Установка фильтра нулевого сопротивления

Вопрос замены воздушного фильтра периодически возникает у каждого автовладельца. Этот элемент отвечает за очистку воздуха, подаваемого в камеру. двигатель внутреннего сгорания, поэтому, хотя его легко заменить, важно отнестись к этому серьезно. Любой мусор, попавший во впускной коллектор, может буквально испортить двигатель. В этой статье мы рассмотрим вопрос, как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110.

Когда стоит менять воздушный фильтр ВАЗ 2110

Воздушный фильтр ВАЗ 2110 точно так же, как и фильтры других автомобилей, имеет свойство загрязняться. Чем грязнее окружающий воздух в месте эксплуатации автомобиля, тем чаще требуется его замена. Например, если каждый день ваш путь к месту работы пролегает по дороге, покрытой пыльным гравием, то только пыль из фильтра забьется в 2 раза быстрее. Придерживайтесь рекомендации «чем чаще, тем лучше», ведь стоимость фильтра не так высока, а «ходовой» фильтр может привести к печальным последствиям в вашем автомобиле.Лучше заменить его заранее, чем потом устранять последствия.

Сам процесс замены не требует вмешательства профессиональных автомехаников – его вполне можно выполнить своими руками. Именно о том, как правильно выполнить самостоятельную замену — мы расскажем далее по тексту.

Процесс замены воздушного фильтра ВАЗ 2110

Спасибо за подписку!

Для замены воздушного фильтра ВАЗ-2110 понадобится отвертка, ключ на 10 мм.Выполните следующие действия:

  • Остановите двигатель, откройте капот и отключите «массу» (минусовую клемму от аккумулятора)
  • Открутите 4 винта крепления корпуса воздушного фильтра с помощью отвертки
  • Снимите разъем датчика мгновенного расхода воздуха
  • Поднимите крышку корпуса и сдвиньте ее в сторону
  • Снимите старый воздушный фильтр и при необходимости протрите внутреннюю часть корпуса
  • Установите новый фильтр

Сборка осуществляется в обратном порядке… Во избежание попадания пыли на рабочие части двигателя рекомендуется проводить работы в чистом помещении. Если вы не смогли разобраться, как заменить воздушный фильтр самостоятельно, рекомендуем посмотреть фото и видео на эту тему. Не забывайте своевременно обслуживать свой автомобиль, и он ответит вам надежностью. Удачи на дороге!

Добро пожаловать! Воздушный фильтр — благодаря ему воздух, поступающий в двигатель вашего автомобиля, очищается от мелких частиц пыли и грязи, поэтому за этим фильтром необходимо периодически следить, а именно проверять, в каком он состоянии и т.д.

Если вдруг этот фильтр сильно загрязнится, то вся пыль с загрязненного фильтра полетит в салон двигателя вашего автомобиля, а пыль, кстати, очень пагубно влияет на зеркальную часть цилиндров а именно стирает его как наждачная бумага, поэтому через некоторое время на зеркальной части начинают появляться разводы и она становится менее гладкой, в связи с этим поршням становится тяжелее ходить по менее гладкой части и таким образом возникает небольшой износ поршней из-за забитого фильтра, но все же это в основном касается только зеркальной части цилиндра, поэтому этот фильтр нужно время от времени менять и ставить новый на место старого, читайте о том, как это сделать чуть ниже.

Внимание! Для того, чтобы заменить воздушный фильтр, вам потребуется взять с собой: Отвертку, а также необходимо будет запастись набором гаечных ключей, в который войдут основные (которые используются практически повсеместно) ключи, а также инвентарь на желательно менее чистой тряпке!

Где находится воздушный фильтр? Он находится внутри самого корпуса фильтра, а именно на инжекторных автомобилях этот корпус расположен немного ближе к передней части автомобиля, поэтому этот корпус легко увидеть, сначала открыв капот автомобиля, а затем взглянув на двигатель, а именно ближе к переду, и там очень хорошо видно этот корпус, в котором расположен воздушный фильтр… (Подробнее о том, где находится этот корпус на карбюраторных автомобилях и на автомобилях с инжекторным двигателем, вы можете увидеть на картинке, которая в свою очередь находится в статье под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра»)

Когда вы нужно менять воздушный фильтр? На эту тему мы уже не раз писали, многие утверждают, что фильтр нужно менять после определенного пробега автомобиля, в основном этот показатель составляет около 15 000 тыс. км для карбюраторного и около 25 000 тыс. км для инжекторного, но все дело далеко не в пробеге и даже если честно, то на пробег можно вообще не смотреть, так как время от времени нужно смотреть только на состояние фильтра, который может засориться в любой момент время и даже через 10 000 тыс. км может потребовать его замены.

Внимание! Более подробно о том, когда нужно менять этот фильтр и зачем он вообще нужен, вы можете узнать в интересной статье: «Для чего нужен воздушный фильтр и периодичность его замены»!

Кстати, о самом главном, то есть как будет легко понять, что у вас засорился воздушный фильтр, во-первых, при его засорении мощность вашего автомобиля упадет, хоть и незначительно, но все же, машина будет ехать чуть хуже, а так же увеличится расход топлива, т.к. при забитом фильтре в цилиндры будет проходить меньше воздуха, а форсунки в связи с этим добавят немного топлива в коллектор, чтобы машина двигается более-менее, и в заключение отметим, что при забитом фильтре двигатель будет заводиться в сильный мороз тяжелее будет автомобилю, в котором этот фильтр находится в абсолютно чистом состоянии!

Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Внимание! Перед тем, как приступить к замене, запомните один важный для себя момент, а именно, при работе с электроникой, например, с различными колодками проводов (Тогда вы поймете, о чем речь), а также с другими электрическими проводами, обязательно снимите перед началом работы, отключите от «минусовой» клеммы на аккумуляторе, который находится, клемма которой этот минус подведена, тем самым вы обесточите аккумулятор от напряжения и уже при работе с электроникой у вас не возникнет никаких проблем , а то вдруг, например, на оголенный провод попадет вода и включится аккумулятор, в результате чего нужно будет потом менять и проводку! (О том, как отсоединить минусовую клемму от вывода, см. в статье: «Замена аккумулятора на ВАЗ» пункт 1)

Форсунка: 1) В самом начале эксплуатации потребуется сначала открутить пару винты, которыми верхняя крышка крепится к основному корпусу фильтра, а затем, когда четыре винта будут откручены, осторожно поднимите крышку и отложите ее в сторону, чтобы она не мешала.

Внимание! Не кладите эту крышку на горячий двигатель(если он у вас прогрет) иначе она может просто расплавиться, а так же при снятии этой крышки всегда помните о том, что вы не сможете полностью снять ее с машины и поставить на землю (если, конечно, вы не ослабите хомут крепления трубы к этим крышкам), да и не к чему, можно просто отложить эту крышку в сторону, и все!

2) Теперь, когда верхняя крышка отложена в сторону, осторожно снимите старый воздушный фильтр и замените его новым, а затем затяните все винты, которыми крепится верхняя крышка.

Внимание! Перед установкой нового фильтра обязательно очистите его от любых этикеток, которые наклеены на него при покупке, а также особое внимание обратите на нижнюю часть корпуса крышки фильтра (Кстати, ее обязательно нужно будет протереть тряпкой). тряпкой от всей пыли и грязи), на этой нежной части вы увидите направление стрелок по которым вам придется доставать новый фильтр, а именно стрелки это направление гофр на фильтре!

Подробнее о замене этого фильтра смотрите в видео ниже:

Карбюратор: 1) Для начала запаситесь гаечным ключом и с его помощью открутите центральную гайку крепления верхней крышки (красная стрелка), и после откручивания осторожно снимите эту крышку с автомобиля, при этом еще отстегнув все четыре защелки, которые ее крепят.

Внимание! Для наглядности одна из всех четырех защелок на верхнем фото обозначена синей стрелкой!

2) Затем, когда центральная гайка будет снята, а также отстегнуты все защелки, возьмите рукой и приподнимите верхнюю крышку корпуса фильтра и затем положите ее куда угодно, например, на землю.

3) После того, как крышка окажется на земле, возьмите старый фильтр рукой и снимите его и очистите тряпкой всю внутреннюю часть корпуса от ненужной пыли и грязи, и только после этого установите новый фильтр, и поставьте верхнюю крышку сверху, закрывающую корпус, и накрутить на эту крышку центральную гайку и все четыре защелки.

Внимание! Мы убедились, что заменить воздушный фильтр на автомобилях не так уж и сложно, чтобы в голове уместилось больше материала, предлагаем вам посмотреть видео ролик чуть ниже, в котором на примере автомобиля ВАЗ 2109 этот фильтр заменены, на десятках дана замена, если что-то идентично!

Vaz-Russia.ru

Как поменять воздушный фильтр ВАЗ 2110 самостоятельно?

Фильтр воздушный предназначен для защиты двигателя от попадания в него различных загрязнений.Естественно, в процессе эксплуатации он со временем загрязняется и требует замены. В статье даны рекомендации и подробная инструкция по замене воздушного фильтра ваз 2110 инжектор.

Основным назначением воздушного фильтра является очистка поступающего воздушного потока из окружающего воздуха от пыли, грязи, пыльцы растений и других загрязнений. Материалом фильтра может быть бумага, поролон, войлок или ткань. Существуют специальные фильтры нулевого сопротивления, которые позволяют увеличить мощность двигателя на 3-5%.Нулевой фильтр имеет смысл устанавливать на спортивные автомобили.


Расходный материал нулевого сопротивления

Со временем любой фильтр, в том числе нулевого сопротивления, загрязняется. На срок службы фильтрующего элемента влияет степень загрязнения окружающей среды и условия эксплуатации.

При загрязнении фильтрующего элемента возникают следующие проблемы:

  • снижается пропускная способность фильтрующего материала;
  • расход топлива увеличивается;
  • ухудшается качество топливно-воздушной смеси, поступающей в цилиндры;
  • мощность двигателя падает.

Из грязного расходного материала абразивные частицы могут попасть в цилиндры и повредить поверхности трущихся деталей.

Для устранения возникших проблем необходимо либо очистить загрязненный элемент, либо заменить его новым. Преимуществом фильтра нулевого сопротивления является тот факт, что достаточно промыть продукт специальным составом, и он восстанавливает свои свойства.

Замену желательно проводить через 15 000 км пробега.При эксплуатации автомобиля в условиях мегаполиса или сельской местности с грунтовыми дорогами замену лучше проводить через 5-7 тысяч километров.

Инструкция по замене воздушного фильтра

Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2110 инжектор не нужны специальные знания, поэтому заменить его сможет даже начинающий автолюбитель.

Набор инструментов

Для процедуры не требуются специальные инструменты.

Хватит готовить:

  • ключ на «10»;
  • Крестовая отвертка
  • новый воздушный фильтр;
  • пылесос или компрессор;
  • чистая тряпка.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

Последовательность

Работы по замене выполняются на нерабочем автомобиле. Автомобиль должен быть поставлен на ручной тормоз.

Замена воздушного фильтра на ВАЗ 2110 инжектор состоит из следующих этапов:


Если элемент не сильно загрязнен или нет возможности приобрести новый, для очистки фильтрующего элемента можно использовать мощный компрессор. Фильтр нулевого сопротивления промывается специальным составом.

Видео «Как заменить воздушный фильтр на ВАЗ 2110»

В этом видео рассказывается как поменять воздушный фильтр на ВАЗ 2110 инжектор.

АвтоЗам.ру

Замена воздушного фильтра на инжектор

Не стоит лишний раз напоминать, что ВАЗ 2110 были и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями… И порядок замены воздушного фильтра, конечно, будет быть разными для каждой из этих моделей. Но тем не менее, в этой статье будет рассмотрен именно вариант замены воздушного фильтра с системой впрыска, для таких автомобилей, как ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Обратите внимание, что фильтрующий элемент необходимо менять не реже одного раза в 30 000 км. Такую рекомендацию дает производитель Автоваз. Хотя в условиях сильно загрязненного воздуха, например, при интенсивной эксплуатации на пыльных грунтовых дорогах, эту процедуру следует проводить в два раза чаще.

Для выполнения этой задачи нам понадобится только одна отвертка Phillips. Сначала необходимо открутить 4 болта крепления крышки корпуса, как показано на фото:

После выполнения этого шага можно немного приподнять крышку, поддев ее рукой:

  • Затем можно снимите старый воздушный фильтр со своего места.
  • Затем хорошо протираем внутреннюю часть корпуса фильтра, чтобы там не осталось пыли.

Теперь вы можете заменить фильтр, купив новый. Цены на данные расходники разные и могут варьироваться от 100 до 300 руб. Только не думайте, что дорогу нужно реже менять.

Установка производится в обратной последовательности, при этом следует учитывать, что воздушный фильтр должен быть направлен ребрами в сторону движения автомобиля.

remont-vaz2110.ru

Замена воздушного фильтра ВАЗ 2110: Инструкция по замене фильтра, видео

Одним из важных элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя. Высокие технологии, применяемые при производстве моторов для автомобилей, сделали их очень уязвимыми к различным внешним факторам. Некачественный воздушный фильтр может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к необязательным операциям.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбрасывать в двигатель скопившуюся грязь и пыль, что может привести к неисправности не только гильзопоршневой группы вашего двигателя, но и его топливной системы.

Инородные мелкие частицы, попадая в камеру сгорания, как минимум приводят к образованию нагара, а также могут вызывать механические повреждения на внутренних поверхностях как поршня, так и гильзы.

Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно быть достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Так, только при выгорании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока.Попробуйте подсчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 при ежедневных поездках?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочив эту процедуру к регламентному обслуживанию. Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно просто и не требует специализированного оборудования или продвинутых технических навыков.

Воздушный фильтр используется для предотвращения попадания грязи и пыли в двигатель. Естественно, со временем он забивается и его нужно менять. Как и в других автомобилях, новый фильтр на ВАЗ-2110 устанавливается после определенного пробега.

Когда и зачем нужно менять фильтр очистки воздуха на ВАЗ-2110

Как снять фильтр очистки воздуха на инжекторной ВАЗ-2110

Перед заменой двигателя заглушить двигатель, поставить машину на ручник и включите первую или заднюю передачу, отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.

За фильтром на патрубке отсоедините разъем со жгутом проводов от датчика массового расхода воздуха, нажав на пластмассовую защелку снизу пальцем или отверткой.

Открутите 4 винта крепления крышки корпуса фильтра.

Ослабьте хомут выпуска воздуха на креплении крышки. Последнюю аккуратно приподнимают, сняв с зажима. Крышка переворачивается и затем кладется на батарею. Во время этой операции необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофру патрубка.

Снимите фильтрующий элемент.

Установка нового фильтрующего элемента

Осматриваем корпус фильтра. При необходимости соберите с него грязь пылесосом, протрите тряпкой. Заодно при внешнем осмотре можно узнать, насколько хорошо сработал фильтр. Когда внутри корпуса чисто, значит, он справился со своей задачей.

Выходной желательно осмотреть на целостность. При необходимости измените. Порванная труба будет втягивать наружный неочищенный воздух в обход фильтра.

Аккуратно и надежно устанавливаем новый фильтр на место старого. При этом необходимо расположить его таким образом, чтобы гофры были направлены параллельно продольной оси автомобиля. В противном случае расположенные поперек пути воздушного потока гофры будут создавать для него сильное сопротивление. Кстати, на корпусе фильтра есть стрелки. правильное направление расположения гофр.

При сборке необходимо следить за тем, чтобы прокладка фильтра под крышкой корпуса и в стыке между корпусом и крышкой сидела на своем месте, иначе будет нарушена надлежащая фильтрация и пыль может попасть в двигатель. Поэтому 4 винта нужно затягивать равномерно, желательно крест-накрест, не допуская перекоса крышки.

Если нет возможности приобрести новый фильтрующий элемент или нет в продаже продукции необходимого качества, то можно продуть старый. Для этого требуется компрессор достаточной мощности.

Одним из важнейших элементов современного автомобиля является воздушный фильтр двигателя. Высокие технологии, применяемые при производстве моторов для автомобилей, сделали их очень уязвимыми к различным внешним факторам.Некачественный воздушный фильтр может повредить двигатель. Поэтому не стоит относиться к замене воздушного фильтра как к необязательным операциям.

Грязный фильтр может самопроизвольно выбрасывать в двигатель скопившуюся грязь и пыль, что может привести к неисправности не только гильзопоршневой группы вашего двигателя, но и его топливной системы.

Посторонние мелкие частицы, попадая в камеру сгорания, как минимум, приводят к образованию нагара, а также могут вызывать механические повреждения на внутренних поверхностях как поршня, так и гильзы.

Также для эффективной работы двигателя в камере сгорания должно быть достаточное количество атмосферного воздуха. Он должен непрерывно и в больших объемах поступать в систему гильза-поршень. Так, только при сгорании одного литра бензина через средний двигатель проходит около 15 тысяч литров воздушного потока. Попробуйте подсчитать, сколько воздуха проходит через двигатель вашего ВАЗ 2110 при ежедневных поездках?

Волжский автомобильный завод рекомендует регулярно заменять воздушный фильтр двигателя, приурочив эту процедуру к регламентному обслуживанию.Однако срок службы воздушного фильтра может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации вашего автомобиля. Рекомендуется регулярно проверять состояние воздушного фильтра и при необходимости заменять его. Эта процедура выглядит достаточно просто и не требует специализированного оборудования или продвинутых технических навыков.

Также специалисты ВАЗ считают, что при замене фильтрующего элемента придется срезать и заменить его резиновые опоры на новые.

Инструкция по замене воздушного фильтра на ВАЗ 2110

Для того, чтобы приступить к процедуре замены фильтрующего элемента на ВАЗ 2110, необходимо сначала отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.


К расходным материалам

относится в том числе салонный фильтр ВАЗ 2110, который по рекомендации производителя следует менять каждые 15 тыс. км, пройденных автомобилем. Это, скажем так, максимальный пробег, который он может выдержать. Хотя на самом деле требует более частой замены.

Если у вас «десятка» самого раннего выпуска, то вполне возможно, что вы не найдете на ней эту деталь — поначалу на некоторые модели они вообще не устанавливались.Во-первых, это были фильтры старого образца, которые стояли вертикально.

С осени 2003 года появились модифицированные, получившие название новой модели — они горизонтальные.

Функциональное назначение

Их прямое назначение – задерживать, не пропуская различные вредные вещества, пыльцу цветущих растений (что особенно важно для аллергиков) и микроорганизмы.

Обычный салонный фильтр выполняет «механическую» работу по улавливанию микрочастиц пыли.А вот с запахами и бактериями уголь лучше «резать».

Автолюбителю не следует забывать, что установка нового фильтра является обязательным условием, если старый уже забился, хотя пресловутые 15 тыс. км еще не пройдены.

Аллергикам, например, лучше менять его ежегодно до начала интенсивного цветения растений.

Забор воздуха для циркуляции внутри кабины производится в полуметре от дороги, где концентрация вредных веществ наибольшая.Поэтому вовремя не замененный фильтр может привести не к поглощению этой «вредности», а, наоборот, к ее выбросу в салон, где все, кто им дышит, а потом удивляются летним холодам, «вспышки» аллергии и прочие неприятности. И виновата в этом копеечная деталь, которую вовремя забыли поменять.

Когда менять?

Рассмотрим, в каких случаях замена салонного фильтра ВАЗ 2110 становится необходимостью:

  • Перебои в вентиляции;
  • Неприятный запах при работе вентиляции;
  • Медленное охлаждение салона летом;
  • Плохой (слабый, медленный) обогрев воздуха в салоне зимой;
  • Запотевание стекол, а то и появление налета на стекле изнутри (это уже при полном засорении).

Что выбрать?

Если вы точно не знаете, старый у вас фильтр или новый, то можно сначала посмотреть, как он стоит (мы уже подчеркивали: старый — вертикальный, новый — горизонтальный). Тогда отправляйтесь за покупками.

Причем установка возможна вне зависимости от образца, обычный или угольный, главное чтобы размеры подходили. Считается, что для городской езды больше подходит угольный воздушный фильтр.

Для сельской местности достаточно обычного — вредных газовых выбросов меньше, а с механическими загрязнениями справится.

Замена старого фильтра

Для замены фильтра старого образца своими руками достаточно снять оборку. Там для крепления используются 2 гайки и пятки саморезов. Открутив их, нужно плоской отверткой поддеть фиксаторы, а оборку отвести в сторону.

Больше ничего откручивать не нужно. Внутри нагревателя вы увидите вертикальный фильтр; чтобы снять его, просто поверните его к себе.

Перед установкой нового желательно пропылесосить отсек.

Возможна небольшая доработка своими руками, чтобы замена салонного фильтра ВАЗ 2110 заняла 5 минут.

Для этого необходимо:

  • Отметить, в каком положении (относительно корпуса) находится фильтр;
  • Вырезать отверстие в самом кожухе, в которое он может свободно входить;
  • Сделать накладку на кожух и закрепить на двух саморезах. После этого можно будет произвести замену, просто открутив эти винты. Таким образом, установка займет у вас буквально пару минут в дальнейшем.

Замена нового фильтра

Многие считают новый фильтр менее удачным решением, чем старый. Дело в том, что теперь не только фильтр защищает салон от пыли, но и его нужно защищать от грязи и влаги.

Производитель это не учел, поэтому требуется самостоятельная доработка, чтобы деталь могла выполнять свои прямые функции.

Само снятие тоже более утомительно: после оборки нужно еще и крестовой отверткой открутить 4 самореза, потом снять крышку, потом сам фильтр.

Замена на новый не слишком отличается, но установка требует большей осторожности, так как нужно учитывать направление движения воздуха, указанное на этикетке.

Для упрощения процесса замены своими руками советуют позаимствовать оборку у Приоры. Самостоятельное совершенствование оборки (о которой говорилось выше) тоже может помочь.

Доработка

Фактически требуется доработка из-за отсутствия герметичности. То есть сам салонный фильтр способен нормально работать, но проблема в том, что само соединение негерметично, как и многое другое, чего греха таить.

Любой ВАЗ по праву считается сокровищем для умелого мастера. Много чего нужно доделать своими руками, но простор для фантазии безграничен, плюс ценовые рамки на запчасти, различные расходники позволяют экспериментировать.

В этом случае необходимо позаботиться об устранении щелей в месте установки фильтра. Зазоры можно устранить с помощью подручных материалов типа поролона, резины и др.

Если вы используете фильтры, не изготовленные из специального материала, защищающего от влаги (они дороже), то позаботьтесь о самозащита.Съемный колпачок можно сделать, например, из пластиковой бутылки (эта доработка касается именно горизонтального вида).

Защита воздушного фильтра ВАЗ 2110 от грязи и крупного мусора

Сделайте глубокий вдох: лучшие воздушные фильтры для мотоциклов

По сути, двигатель внутреннего сгорания — это просто большой воздушный насос. Воздух входит, затем воздух снова выходит. В идеальном мире двигателям даже не нужны были бы воздушные фильтры, но, как мы все знаем, на дорогах (или вне дорог!), есть тонны грязи, копоти и другой взвешенной в воздухе грязи, которая, если ее проглотит ваш двигатель, может нанести неизлечимый урон.Или, по крайней мере, большой счет за ремонт. Многие из современных мотоциклов имеют хорошо спроектированные впускные каналы и воздушные камеры, но во многих случаях стандартный бумажный фильтрующий элемент ограничивает количество воздуха, которым может дышать ваш двигатель, отнимая при этом мощность. Здесь мы собрали несколько вариантов воздушных фильтров вторичного рынка, которые помогут вашему мотоциклу дышать как можно лучше. Конечно, наиболее очевидным плюсом в этом является получение большей мощности, но в некоторых случаях вы можете добиться лучшего расхода топлива. Вы даже можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, поскольку некоторые послепродажные фильтры предназначены для мытья и повторного использования.См. наш лучший выбор лучших воздушных фильтров для мотоциклов ниже, и помните, что цены будут варьироваться в зависимости от области применения.

1. Выбор редакции: K&N

Когда речь заходит о воздушных фильтрах вторичного рынка, нет более узнаваемого имени, чем K&N. Секрет их успеха заключается в уникальных характеристиках фильтрующего материала, который был первоначально разработан K&N много лет назад в пыли, поту и слезах гонок по мотокроссу в пустыне.

Воздушный фильтр из хлопчатобумажной марли с высокой пропускной способностью можно мыть, использовать повторно и он рассчитан на срок службы двигателя мотоцикла. Воздушные фильтры K&N состоят из четырех-шести листов хлопчатобумажной марли, уложенных между двумя листами алюминиевой проволочной сетки. Затем эта среда гофрируется и смазывается маслом для улучшения ее фильтрующих свойств и общей производительности. Результатом стал воздушный фильтр, который пропускает в двигатель значительно больше воздуха, его можно мыть и использовать повторно, и он будет защищать двигатель на протяжении всей поездки.Доступный практически для любого мотоцикла, K&N также предлагает гоночные версии своих фильтров с меньшим количеством листов марли, чтобы пропустить больше воздуха. Но будьте осторожны; использование гоночного фильтра может потребовать настройки струйных или EFI вашего мотоцикла.

2. Арлен Несс

Перевернутый воздушный фильтр Arlen Ness разработан специально для перевернутого воздушного фильтра компании, который применяется для самых разных круизеров.Таким образом, хотя это, очевидно, не универсальное приложение, сеть все еще довольно широкая. Несмотря на это, перевернутый фильтр представляет собой полностью синтетический, водостойкий элемент, который никогда не нуждается в смазке — его можно просто мыть и использовать повторно, что делает его, по сути, последним воздушным фильтром, который понадобится вашему велосипеду. Каждый фильтр имеет перевернутую гофрированную верхнюю часть со складчатыми сторонами для максимального потока воздуха за счет втягивания со всех сторон, и каждый фильтр изготавливается вручную в США.

3.Максима

Готовые к использованию воздушные фильтры Maxima позволяют грязным парням забыть о утомительной очистке и смазке воздушных фильтров. За 11 долларов они настолько дешевы, что вам не нужно беспокоиться о стирке и повторной смазке — просто купите новый! Но не позволяйте цене обмануть вас. Каждый фильтр RTU изготовлен из двухслойного сетчатого пенопласта, предварительно пропитанного маслом. Ретикуляция — это процесс, который открывает ячейки пены, позволяя увеличить поток воздуха и увеличить мощность.Двойные слои пенопласта состоят из плотного внутреннего пеноматериала для улавливания мелких частиц песка и пыли, в то время как крайний пеноматериал состоит из матрицы с более открытыми порами для фильтрации более крупных микронных частиц грязи. Швы воздушного фильтра RTU сварены промышленным клеем и снабжены резиновой втулкой, которая помогает прикрепить фильтр к клетке, что предотвращает разрывы и поддерживает структурную целостность фильтра.

4.Завод Твин Эйр

Фаворит поклонников в грязном мире, фильтры Twin Air обеспечивают максимальную фильтрацию и превосходный воздушный поток. Изготовленная из двух слоев вспененного материала с открытыми порами, соединенных вместе, внешняя оболочка из грубой пены ламинируется пламенем с внутренней сердцевиной из мелкой пены, в результате чего получается цельная конструкция, которая одновременно функциональна и долговечна. Двойные воздушные фильтры также предназначены для увеличения объема воздуха вокруг фильтра для улучшения потока воздуха во впускное отверстие.Больше воздуха означает больше мощности для вашего двигателя. Стендовые испытания потока доказали, что фильтры Twin Air обеспечивают увеличенный поток воздуха, снижая при этом склонность фильтра к засорению, сообщает Twin Air.

5. Уни

Любой, кто имел дело с одним или двумя карбюраторами, наверняка знаком с красным корпусом воздушного фильтра Uni. Этот универсальный двухступенчатый накладной фильтр крепится непосредственно к карбюратору вашего мотоцикла (проверьте номер детали, чтобы узнать правильные диаметры для вашего применения), а его угловая конструкция помогает решить проблемы с зазором для некоторых моделей.Двухступенчатая конструкция использует черную внутреннюю пену, а красную внешнюю пену можно оставить промасленной или сухой в зависимости от условий. Обязательно проверьте жиклеры после установки фильтра.

6. БМК

Для гонщика, ориентированного на производительность, есть воздушный фильтр BMC практически для любого спортивного или спортивного велосипеда. Изготовленная с использованием запатентованного процесса литья, который дает действительно бесшовную деталь, характерная красная резина очень гибкая и удобная, чтобы обеспечить герметичное уплотнение внутри вашей воздушной камеры.Масло с низкой вязкостью пропитывает многослойные хлопковые элементы, отфильтровывая частицы размером до семи микрон, при этом общий поток увеличивается по сравнению с бумажными элементами OEM. Максимизируйте эффективность воздуха, поступающего в ваш двигатель, чтобы максимизировать мощность, выходящую из вашего двигателя. Как всегда, обязательно проверьте EFI или калибровку карбюратора после установки, чтобы максимально использовать преимущества фильтра.

Часто задаваемые вопросы

Как чистить воздушные фильтры мотоцикла?

Если у вас есть стандартный бумажный воздушный фильтр OEM, вы можете начать с того, что снимите фильтр с велосипеда и встряхните его, чтобы избавиться от рыхлой грязи или копоти на поверхности.После этого используйте сжатый воздух, чтобы продуть все, что попало в фильтр. Предостережение: это всего лишь временная мера. Если вы действительно хотите использовать очищаемый многоразовый фильтр, найдите подходящий фильтр из хлопка или полиэстера и следуйте инструкциям производителя. Вообще говоря, это может включать промывание водой, высыхание, нанесение растворителя и продувку воздухом.

Что делает воздушный фильтр на мотоцикле?

Воздушный фильтр предназначен для улавливания и изоляции любой грязи, сажи или других твердых частиц, которые могут повредить двигатель, до того, как они попадут в головку блока цилиндров или камеру сгорания.

Как заменить воздушный фильтр на мотоцикле?

Заменить воздушный фильтр на мотоцикле очень просто. Иногда, как на крейсерах, они выставлены сбоку от двигателя. В других случаях они спрятаны под топливным баком или другой панелью кузова. В вашем руководстве по эксплуатации (или заводском руководстве по обслуживанию) будет указано, где именно находится воздушный фильтр и как получить к нему доступ для вашего мотоцикла.

Последние обновления:  сентябрь 2021 г.: добавлены нумерованный список и последние обновления.

Дополнительные ресурсы

Очиститель воздушного фильтра Keep-It-Klean Revolution

Протестировано MO: Воздушный фильтр Sprint

MO Отвертка: техническое обслуживание воздушного фильтра


Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы получаем комиссионные от покупок, которые вы совершаете, используя ссылки на розничные магазины в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает .

Станьте Motorcycle.com инсайдером.Получайте последние новости о мотоциклах первыми, подписавшись на нашу рассылку здесь .

Трехмерная композитная мембрана с низким сопротивлением фильтрации, изготовленная методом электропрядения со свободной поверхностью для эффективного улавливания PM2,5

Загрязнение окружающей среды твердыми частицами (ТЧ) ставит под угрозу как глобальный климат, так и здоровье населения. Поэтому существует потребность в экономичном и энергоэффективном воздушном фильтре. Здесь трехмерная композитная мембрана из полиакрилонитрила (ПАН) с низкой фильтрационной устойчивостью и высокой пористостью была изготовлена ​​контролируемым образом с помощью многоструйного электропрядения со свободной поверхностью .Композитная нановолоконная мембрана, состоящая из тройных структур, включающих каркасные нановолокна, микросферы и тонкие нановолокна, впервые была продемонстрирована в качестве воздушного фильтра. Нановолокна каркаса представляли собой стабильный скелетный каркас, в который были встроены микросферы; микросферы увеличили межволоконные пустоты, тем самым значительно снизив перепад давления, в то время как тонкие нановолокна диаметром 84 нм, переплетенные с каркасными нановолокнами, улучшили вероятность столкновения переносимых по воздуху частиц и гарантировали надежную фильтрацию без ущерба для эффективности фильтрации.Кроме того, встроенные микросферы также значительно улучшили механические свойства мембраны. Изготовленная высокопористая трехмерная композитная мембрана показала высокую эффективность фильтрации (99,99%) и низкий перепад давления (126,7 Па) на частицы аэрозоля хлорида натрия (NaCl) при скорости воздушного потока 5,3 см с -1 . Кроме того, свежеприготовленная мембрана продемонстрировала высокую эффективность фильтрации PM 2,5 (99,24%) в динамическом PM 2.5 Система фильтрации, имитирующая типичную рабочую среду воздушного фильтра. Трехмерная композитная мембрана с низким сопротивлением, изготовленная из сплава методом электропрядения со свободной поверхностью из сплава , не только эффективна для лабораторных исследований, но также может применяться в промышленном производстве и в коммерческих целях.

У вас есть доступ к этой статье

Подождите, пока мы загрузим ваш контент… Что-то пошло не так. Попробуйте снова?

MICRO SHIELD® ZERO-BYPASS™ 2-дюймовый мини-складчатый фильтр

MICRO SHIELD® ZERO-BYPASS™ 2-дюймовый мини-складчатый фильтр

Каталог продуктов для фильтрации Columbus Industries разработан с учетом постоянно меняющихся потребностей рынка HVAC в области фильтрации.Специализированная команда CI по исследованиям и разработкам неустанно работает над созданием инновационных, лучших в своем классе продуктов, от которых зависят наши клиенты.

По мере роста требований к эффективности фильтрации складчатые мини-фильтры CI Micro Shield обеспечивают максимальную эффективность и способность удерживать пыль при минимальном сопротивлении воздуха. В результате продукты Micro Shield обеспечивают высокоэффективную фильтрацию, обеспечивая при этом значительную экономию энергии и средств

. Складчатые мини-фильтры Micro Shield

от CI с улучшенными характеристиками стали еще лучше!

Наша последняя инновация — ZERO-BYPASS™ — сочетает в себе лучший в своем классе гофрированный материал с запатентованной технологией встроенных прокладок.Эта инновационная комбинация создает долговечную систему фильтрации с низким перепадом давления, которая практически исключает обход фильтра благодаря включению системы постоянных прокладок ZERO-BYPASS™. Доступные в исполнении MERV 15/14A, эти исключительные фильтры обеспечивают непревзойденную эффективность фильтрации, обеспечивая при этом экономию энергии, времени и рабочей силы.

Особенности
  • Запатентованная система постоянных прокладок
  • Надежное механическое уплотнение исключает перепуск воздуха
  • Превосходная экономия энергии по сравнению с другими высокоэффективными продуктами
  • Низкое начальное сопротивление
  • Легкий
  • Простая установка без дополнительного фильтрующего оборудования

Применение
  • Коммерческие здания
  • Промышленные объекты
  • Фармацевтическая
  • Государственные учреждения
  • Университеты/школы
  • Гостиницы и развлекательные комплексы

Техническая информация
  • ΔP=.35” водяного столба в 1968 году
  • кубических футов в минуту
  • Доступны различные стандартные размеры
  • Испытано в соответствии со стандартом испытаний ASHRAE 52.2-2017, приложение J
  • Одобрен стандартом UL 900
  • 100% синтетический материал
  • Полностью сжигаемый

Запрос цитаты

Давайте изучим сопротивление воздуха — с кофейными фильтрами

Да. Кофейный фильтр идеально подходит для изучения аэродинамического сопротивления. Когда вы роняете его, он в основном движется прямо вниз в устойчивом положении из-за наклонных сторон.Кроме того, когда его роняют с разумной высоты (например, с 2 метров), он все равно достигает предельной скорости. Наконец, вы можете сложить кофейные фильтры и бросить их. Если вы сложите три фильтра, вы эффективно измените массу объекта, но не параметры силы сопротивления (форма и площадь).

Но что такое конечная скорость? Я отвечу на это, рассмотрев падающий кофейный фильтр. Предположим, я позволил ему упасть с некоторой высоты. Сразу после отпускания кофейный фильтр не двигается. Поскольку он имеет нулевую скорость, сила сопротивления также равна нулю.Единственная сила, действующая на фильтр, — это гравитационная сила (которая представляет собой массу, умноженную на гравитационное поле г ), так что он падает вниз с ускорением -9,8 м 2 (как и любой другой падающий объект).

Однако, поскольку фильтр ускоряется вниз, его скорость будет увеличиваться. Увеличение скорости означает, что теперь есть сила сопротивления, толкающая вверх (поскольку он движется вниз).

Теперь, когда на фильтр воздействуют две силы, общая сила в вертикальном направлении меньше, чем при первом освобождении.С меньшей силой у него будет меньшее ускорение, но оно все равно будет ускоряться. В конце концов, его скорость достигнет точки, в которой сила сопротивления воздуха будет равна по величине силе гравитации.

При равных по величине силах результирующая сила равна нулю. Это означает, что ускорение также равно нулю м/с 2 . В этот момент фильтр больше не ускоряется, и это называется конечной скоростью. Конечная скорость очень полезна, поскольку ее можно использовать для нахождения коэффициентов сопротивления.Итак, при предельной скорости я могу написать следующее выражение. Обратите внимание: поскольку сила сопротивления пропорциональна квадрату скорости, я просто объединим все остальные константы в одну константу, которую запишу как K .

Я могу использовать эту связь для получения некоторых данных. Вот что я сделаю. Я брошу кофейный фильтр и найду его конечную скорость. Затем я сложу два кофейных фильтра и уроню их. С двумя фильтрами масса и, следовательно, конечная скорость будут выше.Повторяя это, я могу получить данные о массе и конечной скорости, чтобы использовать их для графика, который затем даст мне коэффициент сопротивления.

Экспериментальное измерение

Как точно определить конечную скорость падающего кофейного фильтра? Есть несколько методов, которые, вероятно, сработают, но в данном случае я собираюсь использовать детектор движения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.