Меню Закрыть

Фаркоп для прицепа: Фарпост — доска объявлений

Содержание

Выбираем фаркоп для легкового прицепа

Вы только приобрели прицеп для своего легкового автомобиля и хотите отправиться в дорогу с ним? Но все ли у вас готово к первой поездке? Давайте рассмотрим, что же нужно сделать, перед тем как отправиться в путь и сделать свою поездку спокойной и комфортной.

Необходимым условием для использования прицепа является установка на автомобиль-тягач тягово-сцепного устройства или как его называет большинство автолюбителей фаркопа. В нашей стране используется единый для всех, установленный ГОСТом, размер сцепного шара фаркопа – 50 мм, поэтому если вы купили прицеп отечественного производства, то вам без проблем подойдет и любой фаркоп произведенный в России.

Альтернативой фаркопу может служить форгак. Данное устройство представляет собой замок-крюк, за который цепляется прицеп. Форгак обычно устанавливается на внедорожники, но при необходимости его можно установить на любой автомобиль. При установке на автомобиль форгака можно будет буксировать любой прицеп, который оборудован дышлом с обухом или кольцом.

Если вы собираетесь транспортировать тяжелые грузы, то форгак более предпочтителен, так как способен выдерживать большие нагрузки, чем фаркоп. Основным недостатком форгака является менее комфортная езда по сравнению с фаркопом. Из-за большого зазора между форгаком и прицепом ухудшается управление автопоездом, а все неровности дороги будут передаваться на корпус автомобиля.

Выбирая и приобретая фаркоп для легкового прицепа, будьте внимательны и осмотрите его, на нем не должно быть механических повреждений, вмятин или царапин. Также обязательно следует проверить работу электрического соединения между прицепом и автомобилем, оно обеспечивает работу задних фонарей и указателей поворота.

Как и при покупке любой вещи не стоит покупать самый дешевый фаркоп, старайтесь отдавать предпочтение качественным изделиям, ведь от этого будет зависеть безопасность движения и сохранность вашего груза.

Возврат к списку

Фаркоп и прицеп

Главная / Информация / Фаркоп и прицеп

Фаркоп или сцепное устройство

Фаркоп (тягово сцепное устройство, сцепка) предназначен для буксировки легковых прицепов и представляет собой тягово-сцепное устройство шарового типа. Прицепное устройство фаркоп состоит из двух основных элементов:

  • сцепной шар, устанавливаемый на кузове легкового автомобиля;
  • сцепная головка, устанавливаемая на дышле прицепа.

Диаметр сцепного шара по ГОСТу составляет 50 мм. С помощью фаркопа можно производить буксировку грузов весом до 3500 кг (эти правила описаны в ПДД). При этом всегда стоит обращать особое внимание техническим и эксплуатационных характеристикам фаркопов, но какую бы модификацию ТСУ вы бы не выбрали, установка фаркопа всегда должна производится согласно правилам, описанным в инструкции по установке и эксплуатации (паспорте ТСУ), которую вы всегда сможете скачать на нашем сайте, в соответствующих разделах (рекомендуем искать по марке вашего автомобиля).

Производить самостоятельную установку фаркопов мы не советуем. Это важный элемент безопасности движения, от него зависит ваша жизнь и лучше доверить эту работу профессионалам.

ООО «Лидер-Плюс» выпускает фаркопы для иномарок, и для отечественных автомобилей.

Выбирать ТСУ стоит в зависимости от марки автомобиля и интенсивности нагрузки (в нашем каталоге на одну марку автомобиля можно подобрать как стандартные прицепные устройства, так и усиленные ТСУ). Если вам тяжело выбрать устройство для сцепки вашего автомобиля и прицепа, вы всегда сможете проконсультироваться у сотрудников нашей компании.

Благодаря тому, что наша компания является производителем фаркопов, наши цены на фаркопы значительно ниже чем у других компаний продающих устройства для сцепки. Кроме того, у нас существуют специальные условия для оптовых покупателей ТСУ.

Аксессуары для фаркопов

Помимо фаркопов мы можем предложить нашим клиентам множество аксессуаров для фаркопов:

  • Защитные колпачки для фаркопов
  • Розетки для соединения электрики прицепа и автомобиля
  • Универсальные пакеты электропроводки для устройств сцепки
  • Замковые устройства для ТСУ
  • Шары для фаркопов различных типов
  • Опорные колеса для прицепов
  • Подрозетники для фаркопов

Нагрузка на фаркоп

 

Безопасность вашей машины во многом связано с соблюдением правил эксплуатации прицепа. Сумма нагрузки усилия на сцепном устройстве и задней оси максимально нагруженного легкового авто с прицепом не должна быть свыше критериев, отмеченных в правилах эксплуатации легкового автомобиля,  фаркопа (сцепного устройства) и самого прицепа.

 

Нагрузка на сцепном устройстве измеряется в бытовых условиях с помощью обычных напольных весов. Для этого прицеп должен быть полностью загружен, а фаркоп расположен на уровне оптимальной рабочей высоте. При этом высота шара на фаркопе должна находиться на уровне 350…450 мм от поверхности дороги.

 

Загрузка производится равномерно по всей поверхности пола грузового прицепа, если имеется локальный груз, его необходимо разместить и зафиксировать над осью или в центре спаренных осей.

 

Согласно руководству использования прицепов, придельная допустимая нагрузка на механизме сцепки легковых авто составляет 40-150 кг. Данное усилие возможно, когда прицеп загружен ниже нормы и его центр тяжести с грузом размещен несколько впереди относительно оси колес прицепа.

 

Важно! Только при размещении центра тяжести груза непосредственно над осью дает оптимальную нагрузку на сцепном шаре. При смещении центра тяжести размещенного груза в переднюю часть увеличивается усилие на шаре фаркопа, что способствует ослаблению сцепления между передними колесами автомобиля и поверхностью дороги. При смещении центра тяжести груза в заднюю часть прицепа создаются вертикальные колебания прицепа, а также ослабляется сцепление задних колес вашей машины с дорогой.

 

Размещение груза в задней части прицепа недопустимо в виду смещения центра тяжести и уменьшении усилия на сцепном шаре, в результате прицеп начинает раскачиваться и его колебания начинают ослаблять сцепление задней оси автомобиля. На скользком или мокром участке дороги такое положение может послужить заносу при поворотах.

 

На стабильность поездки с прицепом влияет множество факторов, среди которых – качество контакта колес автомобиля, наличие колебаний прицепа на неровностях дороги, боковые порывы ветра и аэродинамическое воздействие в результате проходящих рядом тяжелых автомобилей. Строгое соблюдение правил в отношении рекомендуемой нагрузки на сцепное устройство позволяет снизить вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Часто задаваемые вопросы — Официальный сайт производителя фаркопов ORIS

В этом разделе содержатся Часто задаваемые вопросы о наших фаркопах, их использовании, типовых проблемах и решениях. Кликните на нужный вопрос, что бы перейти прямо к нему.

Общие вопросы про прицепы и фаркопы

Техническая информация

Сервис


Может ли любой автомобиль быть оснащен ТСУ?

Если производитель транспортного средства разрешает буксировать прицеп этим транспортным средством, то он указывает в его технических характеристиках максимально допустимый вес прицепа. Обычно по этим параметрам разрабатывается соответствующее сцепное устройство (фаркоп). Подробную информацию можно уточнить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в этом документе содержится схематическое изображение точек крепления фаркопа. ТСУ должны быть установлены на эти точки крепления. По этой причине сцепные устройства предназначены для использования с конкретной моделью транспортного средства.

Как определить, что использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля?

При одобрении типа транспортного средства, проводится сертификация на возможность буксировки прицепа, как дополнительная опция. Поэтому многие производители не проводят данные испытания.

Информацию о возможности буксировки можно найти в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль.
Если на второй строчке стоит прочерк или отсутствуют данные – данный автомобиль не сертифицирован для буксировки прицепа.

Что необходимо учитывать при покупке фаркопа

Вам понадобится следующая информация, чтобы выбрать лучшее сцепное устройство в соответствии с вашими требованиями:

• Марка автомобиля, модель, модельный год (лучшее, чтобы найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
• Тип двигателя и схема трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое ТСУ)
• Тип подвески ( для автомобилей с подвеской, регулируемой по высоте может использоваться другое ТСУ),
• Конфигурация кузова (седан, купе, хэтчбек, микроавтобус или универсал)

Существует три основных типа фаркопов (технически говоря, способов крепления шара к балке):
• Фаркопы с фиксированным (или условно-съемным) шаром
• Фаркопы со съемным шаром (не требуется специальных инструментов для установки или снятия шара)

• Фаркопы с поворотным шаром (устанавливаются только на конвейере)

Внимание! Шар на прицепном устройстве не должен никоим образом закрывать видимость заднего номерного знака. По этой причине для некоторых моделей автомобилей может оказаться невозможным использование фаркопа с фиксированным шаром. Если шар ограничивает видимость номерного знака, вам придется использовать ТСУ со съемным шаровым узлом. В таком случае после использования шаровое сцепное устройство должно быть снято.

Необходимо ли производить проверку безопасности конструкции транспортного средства после установки ТСУ?

В случае, если использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля, что отражено в одобрении типа транспортного средства или в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства и сцепное устройство имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» проверка безопасности конструкции транспортного средства не производится.
В противном случае, установка тягово-сцепного устройства повлечет необходимость проведения проверки безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с пунктами 78-80 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы.

Как определяется правильное положение шара на транспортном средстве?

Положение шара определяется по его на центральной точке. Стандарт определяет минимальное расстояние между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до дорожного покрытия должно быть в пределах от 350 до 420 мм для полностью загруженного транспортного средства. Соответственно, центр шара на разгруженном транспортном средстве может находиться выше.
Расстояние между шаром фаркопа и дорогой указывается для каждой модели транспортного средства при оснащении стандартными шинами и стандартной подвеской.

Допустим ли небольшой люфт в креплении съемного шарового узла?

Поскольку между замком прицепа и шаровым узлом ТСУ должна быть разъемная связь, шаровая сцепка может иметь умеренный люфт. Это позволит осуществлять подвижное соединение. Допуск этого типа является конструкционным требованием. При правильной установке сцепного устройства это не представляет риска безопасности.
Когда транспортное средство находится в движении, сцепка должна быть заблокирована.

Допустим ли износ сцепного шара ТСУ?

Диаметр шара стандартизирован в Европе и составляет 50 мм (A50-X). В процессе эксплуатации шар изнашивается, особенно если используется с прицепом в течение длительного периода времени или если используется без достаточной смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Диаметр поперечного сечения шара никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.

Прицеп какой массы может буксировать автомобиль?

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа указывается производителем транспортного средства в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль. Изготовитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе спецификации двигателя, трансмиссии и схемы трансмиссии. Также необходимо учитывать максимально допустимую массу прицепа для сцепного устройства (может отличаться от характеристик автомобиля). Максимумы, определенные производителями, представляют собой обязательные пределы и никогда не должны превышаться ни при каких условиях. С помощью нашего калькулятора D-значений вы сможете быстро определить возможные нагрузки на прицепное устройство.

Какая информация указана на табличке с данными?

Каждое ТСУ снабжается табличкой с техническими данными. Она содержит: точное обозначение типа прицепного устройства, значение D (допустимая нагрузка в N), вертикальная нагрузка на шар (в кг.) и дата производства. Табличка с техническими данными обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать, когда прицепное устройство установлено.

Что показывает значение D на табличке данных?

Значение D указывает максимально допустимое усилие в сцепке, возникающее при буксировке прицепа. Это значение рассчитывается по специальной формуле, учитывающей, максимальный допустимый вес буксирующего транспортного средства и максимальный утвержденный вес брутто прицепа. Тем не менее, для вас, как водителя, обязательны значения в соответствующей документации автомобиля. Значение D, расположенное на табличке прицепного устройства, подтверждает, что Орган по сертификации одобрил использование прицепного устройства.

Что такое вертикальная нагрузка?

Вертикальная нагрузка на шар – это максимально допустимый вес, который дышло прицепа может передавать на шар сверху.

Пожалуйста, обратитесь к документации вашего транспортного средства для определения этого максимального усилия (вес в кг). Пожалуйста, обратитесь к табличке данных вашего прицепного устройства для определения допустимой максимальной вертикальной нагрузки. Не превышайте вертикальную нагрузку, указанную заводом-изготовителем транспортного средства. Во избежание неблагоприятного воздействия следует также избегать вертикальной нагрузки ниже указанного минимума. Весы могут использоваться в качестве вспомогательного средства для определения вертикальной нагрузки до крепления прицепа.

Нужно ли специальное электрическое оборудование для соединения с прицепом?

Одновременно с установкой тягово-сцепного устройства на автомобиль должен быть установлен комплект для подключения электросети прицепа к электрооборудованию автомобиля.
Чтобы выбрать правильный электрический комплект, Вам будет нужна точная информация о транспортном средстве, особенно относительно его электрических и электронных систем.
Для автомобилей без бортового компьютера достаточно будет универсального комплекта проводки для подключения к прицепу. Для автомобилей с компьютером не обойтись без специального электронного блока согласования. Более подробно вы может прочитать про такой блок по ссылке ниже.

Какую использовать штепсельную вилку: 7 или 13 разъемов?

В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 7-контактным разъемом. При необходимости можно использовать адаптер для 13-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фонарей, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Для буксировки кемпера или каравана всегда должен использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары будут в рабочем состоянии, а также будет поддерживаться питание холодильника и блока зарядки аккумулятора.

Могу ли я установить держатель для велосипедов на ТСУ?

Фаркопы BOSAL-ORIS подходят для использования с держателем для велосипедов (велобагажников). Однако рекомендуем вначале убедиться, что ТСУ имеет нагрузочные параметры достаточные для перевозки полностью снаряженного велобагажника.

Что мне делать, если мой держатель для велосипедов не подходит к ТСУ?

На сцепных устройствах BOSAL/ORIS шаровой узел производятся в соответствии со стандартом DIN 74058. Производители съемных держателей для велосипедов соблюдают этот стандарт. Но если по какой-либо причине держатель для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю велобагажника.

Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего прицепного устройства?

После аварии или при покупке подержанного прицепного устройства с отсутствующими деталями вам может понадобиться приобрести запасные части. Прицепные устройства являются изделиями, влияющими на безопасность и подлежат обязательному официальному утверждению типа и находятся в ответственности производителя. Мы не можем предоставить вам запасные части, имеющие отношение к безопасности.
Вы можете приобрести только колпачки для шара и аксессуары. Если вам требуется что-либо из этих изделий, обратитесь к дилеру.

Где я могу получить инструкции по установке ТСУ?

Инструкция по установке входит в комплект поставки каждого фаркопа. Если она утеряна, вы можете скачать ее в разделе «Инструкции» на нашем сайте. Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые доступны только через авторизованных дилеров производителя.
Инструкции по установке должны храниться в вашем автомобиле всегда. Наши прицепные устройства поставляются с подтверждением проверки, в котором должна быть подтверждена правильная сборка установщиком (обычно технической мастерской). Сцепные устройства, имеющие сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 не требуют проверок со стороны официального агентства, чтобы убедиться в их правильной установке. Инструкции по установке должны храниться вместе и документами на автомобиль.

Что мне делать, если я потерял ключ от моего съемного прицепного устройства?

При покупке автоматически съемного прицепного устройства рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. По этому номеру вы можете сделать заказ в авторизованном сервисном центре.

Требуется ли утверждение типа для моего прицепного устройства?

На территории Таможенного союза тягово-сцепные устройства для прицепов подчиняются директивам общего официального утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с данными указывает на их соответствие.

Инструкция на ТСУ включает информацию, отображенную на табличке с техническими данными. Она всегда должен храниться в транспортном средстве, потому что служит доказательством официального утверждения типа во время сертификации.
Утверждение типа требуется только в том случае, если сцепное устройство не имеет одобрения.

Могу ли я продолжать использовать ТСУ после аварии сзади?

Тягово-сцепные устройства нельзя ремонтировать после повреждения в результате аварии. Фаркоп может иметь повреждения, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящих испытаниях. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепного устройства. Замена отдельных компонентов не приемлема с точки зрения безопасности.

Как мне реагировать на отдельные сбои освещения прицепа или в случае неисправности, влияющей на всю систему освещения прицепа?

Если световые приборы не работают должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.

Зачем нужен фаркоп если нет прицепа и как не словить штраф за его установку?

Машины с прицепами все реже можно встретить в больших и маленьких городах: даже для поездок на дачи они стали неудобными. Современные автомобили обзавелись более изящными приспособлениями для перевозки габаритных грузов, которые не мешают при перестроении, обгоне и поворотах.

Что такое фаркоп и у всех ли он есть?

Напоминанием об уходящем в прошлое прицепе остается только фаркоп – тягово-сцепное устройство под задним бампером, напоминающее крюк или шар на выступающем кронштейне.

Обращаясь к истории автомобилестроения, стоит отметить, что фаркопами оборудовались не все автомобили. У определенных моделей устройство устанавливалось избирательно на некоторые комплектации, другие авто просто изначально не были предназначены для буксировки прицепов.

Об этом важно помнить, если вы собираетесь установить сцепное устройство на свой автомобиль.

3 причины установить фаркоп даже если у Вас нет прицепа

Два главных вопроса, которые закономерно вытекают из вышесказанного: для чего нужна установка фаркопа, если его не было в заводской комплектации, и почему автовладельцы, не перевозящие прицепы, не снимают сцепное устройство? Монтаж ТСУ для использования его по прямому назначению комментариев не требует, поэтому мы рассмотрим только случаи применения фаркопов без прицепов.

Первая причина

Готовность прийти на выручку: на дороге полно сюрпризов и неожиданностей, в том числе неприятных, и в любой момент буксировка может потребоваться вовсе не прицепу, а одному из участников движения. Оснащенная фаркопом машина легко поможет попавшему в беду водителю, особенно если ему по пути.

Вторая причина

Неуверенность в собственном опыте и «хитрость». Зачастую водители-новички не снимают фаркоп или специально устанавливают его, чтобы облегчить процесс парковки задом: сцепной шар выступает своего рода бюджетным парктроником, давая сигнал о препятствии, соприкасаясь с ним.

С этой же целью иногда используют устройство и опытные водители: например, зимой, когда под слоем снега сложно определить расстояние до бордюра. Парковка по фаркопу в этих случаях позволяет сохранить целостность заднего бампера. Главное – не повредить само препятствие, иначе, сэкономив на ремонте обвеса, раскошелитесь по другой статье.

Третья причина


Сохранения или установки сцепного устройства, несмотря на свою сомнительность, все же имеет место быть, и на форумах автолюбителей вы можете встретить упоминание этого мотива.

Фаркоп используется как «кенгурятник» – специальный силовой бампер для защиты кузова. Обвес-кенгурин обычно устанавливается спереди и представляет собой каркас из металлических труб, защищающий бампер и решетку от повреждений при столкновении.

С чем связаны сомнения автовладельцев при использовании сцепного шара в качестве кенгурина

Справиться с ролью кенгурятника фаркоп может только в случае слабого удара на небольшой скорости, например, при неудачном маневре на парковке. Если же ДТП серьезное, крюк сильно повредит не только врезавшийся автомобиль, но и тот, на который он установлен.

Нужно ли вносить изменения в документы при установке фаркопа?

В случае, когда фаркоп не просто не входит в вашу комплектацию, а совсем не является компонентом конкретного ТС, его появление сотрудники ГИБДД обоснованно расценят как изменение конструкции автомобиля, что повлечет за собой штраф.

Узнать, предусмотрел ли производитель возможность установки устройства на ваш автомобиль, можно из прилагаемой к нему технической документации.

Независимо от цели использования, ставьте фаркоп только на автомобили, конструкция которых предполагает езду с прицепом, и имейте при себе соответствующие документы.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Является ли установка фаркопа изменением конструкции автомобиля

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и все чаще возникают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2018 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
Если документов нет, либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Внесение изменений в конструкцию
Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля
В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

Руководство по эксплатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подоходит для автомобиля нужной модели.
Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.
Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?
Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

в электронной форме — через сайт организации;
лично — через официального представителя в Вашем городе;
по почте — заказным письмом.
Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

PS Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?
В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги:

Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

Фаркопы

Мы устанавливаем фаркопы на автомобили отечественного и импортного производства. Наличие фаркопа на конкретную марку,модель автомобиля Вы можете узнать по телефону (391)285-70-50

Мы предлагаем исключительно сертифицированные модели, которые прошли все необходимые испытания и соответствуют стандартам, от таких мировых производителей, как Трейлер, Bosal, Avtos, Лидер Плюс.

Многие автовладельцы сталкиваются с необходимостью перевозки грузов, габариты и вес которых не позволяют использовать для этого кузов и салон транспортного средства. Самый оптимальный способ для этого – автомобильный прицеп, для эксплуатации которого потребуется установка фаркопа на автомобиль.

Автомобильный фаркоп представляет собой тягово-cцепное устройство, при помощи которого можно подсоединить прицеп к автомобилю. ТСУ расширяет возможности транспортного средства, а также обеспечивает безопасность и надежность транспортируемого груза. Фаркоп может иметь разное технологическое исполнение, т.к. у всех автомобилей разные точки крепления.

Фаркопы классифицируются по нагрузочным показателям, то есть по максимальному весу, который способен выдержать фаркоп при транспортировке прицепа с грузом. Кроме того, фаркопы производят с учетом класса самого автомобиля и его массы, дело в том, что вес прицепа не должен превышать массу самого автомобиля.

Существует три основных класса:

  • Малые – (вес прицепа – до 1,5 тонны). Такие тягово-сцепные устройства идеально подойдут для среднеразмерных легковушек;
  • Средние (вес прицепа – до 2,5 тонн) в нагруженном состоянии. Этот класс фаркопов больше подойдет для внедорожников, кроссоверов, а также минивенов и универсалов;
  • Большие (вес прицепа – до 3,5 тонн).Фаркопы этого класса устанавливают на полноценные рамные внедорожники, а также микроавтобусы.

Крепление крюка

Фаркопы могут иметь крепежные платформы детали, которые могут быть скручены между собой болтами или сваренными при помощи сварки. Что до самого крепления платформ, то оно всегда болтовое. Крепление самого крюка может быть, как болтовым, так и сварным, нередко встречаются съемные варианты крюков или такие, которые можно легко трансформировать в рабочее положение.

  • Сварные конструкции крепежной платформы считаются более удобными и надежными, т. к. автовладельцу нужно лишь следить за креплением платформы, однако, как не крути, метал, стареет, коррозия делает свое дело, и даже сварные швы могут разрушаться.
  • Болтовые соединения требуют постоянного контроля за состоянием болтов, однако даже если болт «порвет» или заржавеет, его всегда можно заменить другим, после чего можно смело продолжить эксплуатацию фаркопа.

Типы крепления крюка к платформе:

  • Несъемный фаркоп — данный вид крепления представляет собой неразъемное соединение крюка к платформе посредством сварного шва, оно является самым простым и в то же время самым надежным соединением. Недостаток заключается лишь в том, что у вас не будет возможности отсоединить крюк. Условно-съемный фаркоп – крепление крюка к платформе реализовано путем болтового соединения. Данное соединение не менее надежное при правильной постановке вопроса, кроме того в случае необходимости вы можете снять крюк и перевозить его в багажнике или оставить дома.
  • Съемный фаркоп – данное соединение представляет собой крюк, крепящийся к платформе при помощи специального запорного устройства. Монтаж и демонтаж такого крюка выполняется предельно быстро и просто. Автомобиль с прицепом – это средство повышенной опасности, поэтому относиться к выбору фаркопа для своего автомобиля необходимо со всей серьезностью и ответственностью.

8 лучших прицепов 2021 года

Персонал, любезно предоставлен CURT

Когда дело доходит до буксировки мебели, бытовой техники, газонокосилок, лодок или чего-либо еще на прицепе, шарнирное сцепное устройство просто необходимо. Вам также понадобится двухдюймовый квадратный приемник сцепки, установленный на заводе или после продажи. Вместе эти компоненты позволяют многим грузовикам и внедорожникам перевозить грузы весом от 6000 фунтов и более.

На что обратить внимание

Первое, на что следует обратить внимание на шарнирное устройство, — это фактический размер шара в диаметре.Двухдюймовый шар — самый популярный вариант, который подходит для большинства буксировочных нужд. Однако для некоторых специальных прицепов для правильной установки потребуется сцепное устройство другого размера. Некоторые сцепки имеют встроенные элементы нескольких размеров или шар, который можно менять местами. Еще одним важным фактором является максимальная грузоподъемность сцепного устройства или полная буксирная масса (GTW).

GTW на сцепном устройстве может превышать заводские характеристики вашего автомобиля или квадратного приемника, поэтому помните о его возможностях так же, как и о любом отдельном компоненте, и не допускайте превышения веса за эти пределы.Наконец, у каждой сцепки есть измерение, называемое «падение», которое показывает, на сколько дюймов мяч находится ниже приемника транспортного средства. Для грузовиков с более высоким дорожным просветом потребуется большее падение, чтобы прицеп и сцепное устройство были расположены на одном уровне друг с другом.

Как мы выбрали

Popular Mechanics выбрал эти сцепки на основе сочетания личного опыта буксировки и опыта таких сайтов, как AutoGuide, OverLand, и CarBibles .Цены на продукты и оценки потребителей также принимаются во внимание, чтобы соответствовать различным бюджетам и потребностям.

Реклама — продолжить чтение ниже

Бюджетная покупка

Стартовый комплект Reese Towpower

Как следует из названия, этот стартовый комплект позволит вам подключить легкий прицеп по очень низкой цене. Он поставляется только с обычным двухдюймовым шаром, но его можно легко снять и заменить с помощью болта внизу.Сцепное устройство дает вам еще два дюйма падения, что тоже очень типично, но этого недостаточно для поднятых грузовиков. Основание сцепного устройства покрыто черным порошковым покрытием, а сам шар хромирован, что обеспечивает хорошую коррозионную стойкость.

В этой ценовой категории максимальная буксирная масса брутто составляет относительно невысокие 6000 фунтов. Стопорный штифт также входит в комплект, и его не нужно покупать отдельно.

  • Доступный
  • Стопорный штифт в комплекте
  • Включен один размер
  • низкий GTW

Лучшее соотношение цены и качества

CURT двухдюймовая сцепка

CURT представляет собой простую, но прочную сцепку для базового использования при буксировке.Полный буксировочный вес 7500 фунтов позволяет использовать большинство малых и средних прицепов. Таким образом, премия в 10 долларов по сравнению с предыдущей записью дает вам около 1500 фунтов дополнительной емкости. Как и сцепное устройство Reese, он дает вам двухдюймовый съемный хром на хвостовике с порошковым покрытием с двухдюймовым перепадом.

  • Доступный
  • Подходит для тягачей общего назначения

Три в одном

MaxxHaul Triple Hitch МАКСХАУЛ homedepot.ком

23,83 $

Эта установка MaxxHaul поставляется с тремя популярными размерами сцепного устройства: два дюйма, 1⅞ дюйма и 2 5/16 дюйма. Чтобы изменить размер, квадратное основание можно просто снять со ствольной коробки, повернуть на 90 градусов и снова вставить. Все три шара приварены прямо к центральному стержню, поэтому не подлежат замене. Номинальный вес варьируется в зависимости от текущего размера: шар размером 1 способен тянуть 2000 фунтов, 5000 фунтов для двухдюймового мяча и 7500 фунтов для шара 2 5/16.

Поскольку шарики сидят прямо на хвостовике, падение фактически составляет ноль дюймов. Изделие также покрыто порошковой краской сверху вниз, и шарики, вероятно, будут царапаться легче, чем если бы они были хромированы.

Extra Drop

CURT 2 5/16 мяч

На первый взгляд, этот продукт выглядит почти идентичным последней заминке Curt, но он действительно отличается по нескольким ключевым категориям. Прежде всего, он имеет больший размер 2 5/16 дюйма, который можно заменить на обычный двухдюймовый.Это также дает дополнительные два дюйма падения, что в сумме составляет четыре. Это должно быть идеально для грузовиков с небольшим подъемником подвески.

Полная масса прицепа оценивается в 7500 фунтов, и у него такой же хвостовик с порошковым покрытием и хромированным шариком, что и у его предшественника.

  • Высота падения четыре дюйма
  • Большой мяч

для внедорожников

Сцепка Reese Tri-Ball с крючком Риз Таупауэр зоро.ком

62,54 $

Эта вторая модель Reese похожа на тройную сцепку MaxxHaul, но также имеет дополнительный буксировочный крюк на четвертой стороне. В сочетании с веревкой для восстановления этот крюк отлично подходит для внедорожников, которые хотят отцепить друг друга. Размер снова регулируется простым вращением хвостовика. Шарики по-прежнему приварены к хвостовику, но немного хромированы для лучшей защиты.

GTW на 1 ⅞ шаре — это легкие 2 000 фунтов, 6 000 фунтов для 2-дюймового и исключительные 10 000 фунтов как для 2 5/16-дюймового шара, так и для буксирного крюка.Нулевое падение также действует с каждой стороны.

  • Регулируемый размер
  • Буксирный крюк Bonus
  • Максимальный вес 10000 фунтов
  • Сварная конструкция
  • Без падения

Регулируемое падение

Uriah Products Aluma-Tow Uriah Products homedepot.ком

117,69 $

Эта сцепка изготовлена ​​из прочного алюминия с шариками из хромированной стали и имеет регулируемую высоту падения от нуля до восьми дюймов. Это должно дать ему возможность подойти практически к любой высоте дорожного просвета. Также включены шарики трех размеров, но одновременно можно установить только два.

Сцепное устройство 1 ⅞ способно выдержать твердые 5 000 фунтов, в то время как двухдюймовый — 7 500, а 2 5/16 дюйма — до 12 000 фунтов.

Последними в коробке находятся пара стопорных штифтов сцепного устройства с четырьмя соответствующими ключами. Алюминиевая конструкция делает изделие относительно легким и устойчивым к коррозии.

  • Высота 8 дюймов
  • Сплошная алюминиевая рама
  • Вместимость 12000 фунтов
  • Невозможно установить сразу три шара

Тяжелый вес

Регулируемое сцепное устройство CURT

В этом сцепном устройстве CURT используется тот же набор функций, что и в Aluma-Tow, но он имеет типичный стальной стержень с порошковым покрытием.Сами шары изготовлены из кованой стали с блестящей латунной отделкой.

Drop может регулироваться от нуля до шести дюймов, включая шарики диаметром два дюйма и 2 5/16 дюйма. Меньшая сцепка выдержит 10 000 фунтов, а большая — 14 000 фунтов. В механизм также вставлена ​​резиновая прокладка «против дребезжания», которая помогает снизить шум прицепа.

  • Высокая GTW
  • Детали из кованой стали
  • Защита от погремушек

Опция Premium

B&W буксировка и укладка B&W сцепки для прицепов амазонка.ком

249,00 $

Эта черно-белая заминка — бесспорно самый дорогой вариант — около 250 долларов. Однако за эту цену вы получаете уникальный механизм складывания, который позволяет продукту прятаться под автомобилем, когда он не используется. Высота падения может составлять до пяти дюймов, а хвостовик поставляется с установленными шариками всех трех стандартных размеров.

Тройной шар вращается сам по себе, поэтому для изменения размера сцепное устройство не нужно снимать. Самый маленький 1 ⅞-дюймовый мяч рассчитан на 3500 фунтов, двухдюймовый — на стандартные 7500, а 2 5/16 — до 10 000.

Замки

B&W производятся в Соединенных Штатах, при этом на хвостовик наносится гальваническое и порошковое покрытие для максимальной прочности. Компания также будет соблюдать пожизненную ограниченную гарантию, если продукт будет поврежден при нормальном использовании.

  • Два слоя защиты
  • Скрытый механизм
  • Производство в США с гарантией
  • Дорого
  • Меньше GTW, чем у некоторых других
Коготь Гомер Тэлон Гомер — писатель и фотограф из Южной Каролины, который родился с любовью к автомобилям, играм и передовым технологиям.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Установка профессионального сцепного устройства

| Покрышка Chapel Hill

Сцепное устройство для прицепа (также называемое сцепным устройством или сцепкой для приемника) — это сверхмощный соединитель, который позволяет прикрепить прицеп к вашему автомобилю.Это приспособление поможет вам буксировать широкий спектр тяжеловесных предметов, таких как лодки, газонокосилки, тяжелую технику и многое другое. Лучше всего то, что ваша сцепка работает не только с прицепами. Эта установка также служит в качестве сцепки для велосипедной стойки и сцепки для грузового автомобиля. Если у вашего автомобиля есть вместимость, вы даже можете буксировать другие автомобили с помощью сцепного устройства. Однако без заминки апгрейд до транспортного средства может помешать вашим планам. К счастью, доступны профессиональные варианты установки сцепного устройства для прицепа Chapel Hill Tire, которые помогут вам вернуться в нужное русло.

Сцепное устройство для прицепа, сцепное устройство для велосипедной стойки и сцепное устройство для грузового автомобиля

Когда вы будете готовы к установке сцепного устройства для прицепа, профессионалы Chapel Hill Tyre готовы помочь вам. Мы устанавливаем сцепки практически на любой транспорт, включая малолитражки, внедорожники, грузовики и т. Д. Наши специалисты выполняют эту установку быстро и легко, используя профессиональное оборудование и большой опыт. Наши механики очистят, установят, прикрепят и подключат ваше сцепное устройство для прицепа, сцепное устройство для грузового автомобиля или сцепное устройство для велосипедной стойки, чтобы вы могли сразу же начать буксировку.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете просмотреть нашу страницу часто задаваемых вопросов по установке прицепного устройства или связаться с нашими специалистами. Как всегда, механика Chapel Hill Tire заставит вас входить, выходить и уже в пути.

Установка прицепного устройства в Чапел-Хилл, Роли, Апекс, Дарем и Каррборо

Если вы готовы к установке нового прицепного устройства, специалисты Chapel Hill Tyre готовы помочь вам. Все девять наших механических центров в зоне треугольника специализируются на установке сцепного устройства. Вы можете записаться на прием здесь онлайн или позвонить нам сегодня, чтобы начать работу!

Сцепное устройство для прицепа, Сцепное устройство для велосипедной стойки, Услуги по установке сцепного устройства для грузового автомобиля

  • Цены зависят от автомобиля и желаемой зацепки

    Позвоните нашим экспертам, чтобы узнать цену

Почему стоит посетить шину Chapel Hill для обслуживания прицепов?

Специалисты Chapel Hill Tyre знают, что у вас есть большой выбор механиков для работы с прицепным устройством, сцепкой для велосипедной стойки и услугами по установке сцепного устройства для грузовых автомобилей.Наша цель — сделать все возможное, чтобы обеспечить высококачественное обслуживание и сделать каждый визит клиента исключительным. Каждый из наших центров обслуживания механиков предлагает современные удобства, конкурентоспособные цены и купоны, чтобы помочь нашим клиентам оставаться в безопасности и комфортно в дороге. Наши профессиональные механики в Роли, Дареме, Чапел-Хилл, Апекс и Каррборо быстро и безопасно и эффективно оснастят ваш автомобиль прицепным устройством. Приходите к нам, чтобы получить автостоянку уже сегодня!

Все, что вам нужно знать

Питер Эквалл / EyeEmGetty Images

Если вы хотите буксировать прицеп с вашим Subaru, вам понадобится сцепное устройство для прицепа, если на вашем автомобиле еще нет этого компонента.Это устройство соединяет транспортное средство, которое вы ведете, с транспортным средством, которое вы буксируете.

Что такое сцепное устройство для прицепа Subaru?

Многие автомобили Subaru могут буксировать различные типы прицепов, если у них есть заводское или нестандартное сцепное устройство. Самая мощная Subaru в этом качестве — это трехрядный внедорожник 2021 Ascent, который при надлежащем оснащении может буксировать до 5000 фунтов. Некоторые из преимуществ добавления сцепного устройства для прицепа Subaru к вашему автомобилю:

  • Максимальное грузовое пространство вашего автомобиля путем буксировки необходимых предметов, таких как инструменты, дрова, походные принадлежности и спортивные товары
  • Крепление велосипедной стойки для осмотра достопримечательностей и приключенческие дорожные поездки
  • Использование его для поддержки походного гамака, чтобы вы могли спать или расслабиться в любом месте, где вы можете припарковать свой Subaru
  • Добавление испытанного краш-теста защитного бампера для дополнительной защиты

    Конечно, вы также можете буксировать ряд различные типы прицепов с вашим новым сцепным устройством.

    Типы сцепных устройств для прицепов Subaru

    Это наиболее распространенные типы сцепных устройств для прицепов, которые вы найдете для своего Subaru.

    Сцепное устройство с приемником

    Сцепное устройство с приемником, наиболее распространенный тип сцепного устройства для прицепа, позволяет устанавливать различные компоненты и аксессуары для буксировки. Эти сцепные устройства должны соответствовать стандартам безопасности, разработанным Обществом автомобильных инженеров.

    Сцепное устройство с передним креплением

    Внедорожники и другие любители дикой природы любят эти сцепки из-за хорошей видимости на тропе.На переднее сцепное устройство можно установить различные аксессуары, включая, помимо прочего, монтажные пластины для лебедки, ступеньки и грузовые держатели. Вы устанавливаете этот тип сцепного устройства прямо на раму, как и сцепное устройство для ствольной коробки.

    Сцепное устройство для бампера

    Поскольку вы устанавливаете это сцепное устройство непосредственно на бампер Subaru, а не на раму, оно имеет меньшую грузоподъемность, чем сцепное устройство с ресивером. Однако вы можете отрегулировать положение, чтобы он мог нести грузы разных размеров и форм.

    Как выбрать сцепное устройство для прицепа Subaru

    Учтите эти факторы при выборе правильного сцепного устройства для прицепа для вашего грузовика или внедорожника Subaru.

    Класс прицепа

    Вам необходимо приобрести прицепное устройство подходящего размера для прицепа, который вы планируете буксировать. Варианты включают:

    • Класс I — до 2000 фунтов.
    • Класс II — от 2000 до 3500 фунтов.
    • Класс III — от 3500 до 8000 фунтов.
    • Класс IV — от 5000 до 12000 фунтов.
    • Класс V — от 10 000 до 25 000 фунтов.

      Прицеп класса II, такой как CURT 12100, сцепное устройство класса 2 работает с небольшим внедорожником, в данном случае с Subaru Forester.Он может буксировать до 3500 фунтов и имеет 1,25-дюймовую сцепку для приемника, чтобы разместить рыболовную лодку, небольшой прицеп или небольшой выдвижной кемпер.

      CURT 12100 Class 2 Trailer Hitch, 1-1 / 4-дюймовый приемник, совместим с Select Subaru Forester

      Марка и модель автомобиля

      Высококачественные сцепные устройства для прицепов идеально подходят к вашему автомобилю, обеспечивая привлекательный внешний вид и безопасную эксплуатацию. Например, сцепное устройство для прицепа CURT 13135 класса 3 совместимо с моделями Subaru Crosstrek и Crosstrek XV.Он рассчитан на вес до 3500 фунтов и имеет универсальный 2-дюймовый приемник, который можно использовать для подключения буксирного крюка, велосипедной стойки, багажника или шаровой опоры. Прочное порошковое покрытие черного цвета устойчиво к грязи, ржавчине и УФ-лучам. Все модели прицепного устройства CURT проходят тщательные испытания на безопасность и соответствуют спецификациям SAE J684.

      CURT 13135 Class 3 Trailer Hitch, 2-дюймовый приемник, совместимый с Select Subaru Crosstrek, XV

      Материалы

      Ищите сцепное устройство для прицепа из сверхпрочной стали для максимальной безопасности и долговечности.Нам нравится универсальное тягово-сцепное устройство для тяжелых условий эксплуатации ATV TEK Trio с шаровой опорой. Эта сцепка дает вам ряд вариантов с усиленной буксировочной петлей и отверстием для штифта, которые позволяют размещать мотоциклы, квадроциклы, внедорожники, дома на колесах, прицепы для скота, кемперы, хозяйственные прицепы, лодки и многое другое с вашим Subaru.

      ATV TEK, Trio HD Receiver 2-дюймовая многоцелевая сцепка с шаровой опорой, сцепное устройство для тяжелых условий эксплуатации

      Квадроцикл ТЕК амазонка.ком

      51,72 $

      Сцепки производителей оригинального оборудования (OEM)

      Многие водители предпочитают модернизировать свои автомобили Subaru только с помощью OEM-продуктов, также произведенных Subaru. Например, вы можете приобрести комплект сцепного устройства SUBARU Ascent Trailer Hitch Kit L101SXC004, созданный автопроизводителем специально для вашего автомобиля. Это сцепное устройство предназначено для моделей Ascent 2019 и 2020 годов и может вмещать до 5000 фунтов тягового усилия. Он прошел краш-испытания на соответствие строгим федеральным стандартам безопасности и стандартам безопасности Subaru и может быть оснащен отдельным шарниром или шаровой опорой.

      SUBARU Ascent Trailer Hitch Kit L101SXC004 Буксирный завод OEM Подлинный

      Subaru amazon.com

      $ 377,90

      Стандарты безопасности

      Если говорить о стандартах безопасности, ваше прицепное устройство должно пройти испытания в проверенных отраслевых организациях. Сцепное устройство Reese Towpower 44581 класса III с квадратным ресивером 2 дюйма было разработано, испытано и проверено на соответствие стандартам V-5, CSA и SAE J684 для краш-тестов и других мер безопасности.Эта прочная высококачественная универсальная сцепка имеет прочную цельносварную конструкцию, совместимую с OEM-производителями, и имеет полный набор аксессуаров, включая лебедки, сцепные устройства, органы управления тормозами, лебедки, домкраты, переходники, электрические разъемы, предохранительные цепи, тросы, замки, штифты и т. Д. и клипы, чтобы снабдить ваш Subaru бесконечной полезностью.

      Reese Towpower 44581 Сцепное устройство по индивидуальному заказу класса III с 2

      Как заменить / установить сцепное устройство для прицепа Subaru

      Заявление об отказе от ответственности: Рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля.Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

      Мы рекомендуем обратиться к профессионалу для установки сцепного устройства для прицепа Subaru. Тем не менее, некоторые прицепы предлагают простые подключаемые модули, которые идеально сочетаются с дизайном вашего Subaru. Например, тягово-сцепное устройство с приемником Draw-Tite 76253 Max-Frame Class III для моделей Subaru Ascent Select 2019 и новее крепится непосредственно к раме вашего внедорожника без необходимости сверления. У него 2-дюймовая ствольная коробка, основание с черным порошковым покрытием и способность буксировать до 5000 фунтов (максимальный рейтинг для любой модели Subaru).Вы также можете рассчитывать на репутацию Draw-Tite, поскольку эта компания производит сцепные устройства для трейлеров с 1946 года.

      Внимательно прочтите инструкции производителя для вашего сцепного устройства, прежде чем принимать решение о самостоятельной установке.

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

      Разъяснение различных типов сцепных устройств для прицепов

      Существует множество различных типов сцепных устройств для прицепов, из которых вы можете выбрать, и то, что вам нужно, будет зависеть от того, для чего оно вам нужно. Сцепное устройство для прицепа можно использовать для многих вещей, например, для установки велосипедной стойки, крепления для запасного колеса или грузового автомобиля, но сцепные устройства для прицепа в основном используются для буксировки. Чтобы лучше решить, какой тип сцепного устройства вам нужен, вы должны знать, какие типы сцепного устройства доступны и каковы их особенности.

      Сцепное устройство переднего крепления

      Переднее крепление может быть очень полезно для вашего автомобиля, поскольку его можно использовать по-разному, например, припарковать прицеп в очень ограниченном месте, установить грузовой багажник, установить крепление для запасного колеса, установить снегоочиститель и т. Д. на. Переднее крепление прицепа крепится непосредственно к передней части автомобиля, и его довольно легко установить. В отношении этой заминки следует отметить еще одну вещь: дважды проверьте шкалу оценок, чтобы точно знать, сколько вы можете буксировать с ее помощью.

      Сцепное устройство для 5-го колеса

      Сцепные устройства 5-го колеса предназначены для буксировки тяжелых грузов. Он устанавливается в кузове грузовика, как правило, над задней осью. Они специально созданы для буксировки тяжелых кемперов, туристических прицепов, автовозов и пятых колес. Этот тип сцепки может быть установлен только на пикапах, а их буксирная способность составляет до 24 000 фунтов полной массы прицепа. Отличная особенность этих сцепных устройств — способность поглощать неровности на дороге из-за возможности поворота.

      Задний ресивер Сцепное устройство для прицепа

      Одним из наиболее распространенных типов сцепных устройств прицепа является заднее сцепное устройство. Как правило, это прицепное устройство с квадратной ствольной коробкой. Благодаря такому типу конструкции у вас есть широкий выбор вариантов применения в трубке. Это сцепное устройство для прицепа легко устанавливается и, как следует из названия, оно устанавливается в задней части автомобиля. Сцепное устройство крепится непосредственно к раме буксирующего автомобиля. Эти типы сцепок имеют 5 классов, которые могут использоваться для буксировки легких и тяжелых.Задние навесные устройства для ствольной коробки выпускаются с трубками трех основных размеров. Вы можете выбирать между 2 «x2», 11/4 «x11 / 4» и 2 ½ «x2 ½».

      Сцепное устройство для прицепа со шкворнем

      Шарнирная сцепка отличается от остальных, поскольку в ней используются крюк и люнет вместо шаровой опоры и сцепки. Крюковая часть устанавливается на тележку, а люнет — на прицеп. Буксирные возможности шарнирных сцепных устройств варьируются от 10 000 до 60 000 фунтов, что является впечатляющим показателем. Следует отметить, что они громче, чем другие зацепки, поэтому их часто используют в строительной отрасли.

      Сцепное устройство для прицепов с гибкой стойкой

      Сцепные устройства

      Gooseneck могут тянуть тяжелые прицепы весом до 30 000 фунтов, такие как прицепы для перевозки скота, большие платформы и автомобильные тягачи. Сцепное устройство легко устанавливается в кузов грузовика, и оно менее навязчиво, чем сцепное устройство с 5-м колесом, поскольку вы можете полностью использовать заднюю часть грузовика, когда не буксируете прицеп. Это отличный вариант, если вы используете свой грузовик для других целей, а не только для буксировки прицепа. Об этой заминке следует помнить, что ее можно устанавливать только на пикапы.

      Бампер сцепки для прицепа

      Бампер используется в основном для буксировки легких грузов. Он легко устанавливается на задний бампер автомобиля и поставляется с квадратной ствольной коробкой, которую в дальнейшем можно использовать для чего угодно. Эта сцепка может быть установлена ​​на многих транспортных средствах, включая грузовики большой грузоподъемности, внедорожники и некоторые легковые автомобили. Буксировочная способность бампера составляет от 2 000 до 21 000 фунтов. Это будет идеальный вариант, если у вас есть небольшой прицеп в форме капли, который вы хотите буксировать на своем внедорожнике, или если вы хотите установить несколько велосипедных стоек и взять свои велосипеды с собой в отпуск.

      Сцепное устройство для распределения веса

      Сцепки для распределения веса устанавливаются на задней части машины, прикрепленной к задней навеске. Эта сцепка обеспечивает равномерное распределение веса между тягачом и туристическим прицепом. Этот тип сцепки имеет стержни, которые используются для закрепления точки соединения, так что вес перераспределяется между другими частями и не падает только на одну точку. Правильное распределение веса обеспечивает устойчивость автомобиля и упрощает управление на дороге.Они обычно используются с кемпинговыми домами на колесах, и вы можете буксировать более тяжелые грузы, но не превышайте общий вес, который может тянуть ваше буксирующее транспортное средство.

      Есть много вариантов, из которых вы можете выбрать сцепное устройство для прицепа, и выбор подходящего для вас будет зависеть от вашего тягача и ваших потребностей в буксировке. Если вы не планируете буксировать тяжелые грузы, вы можете использовать сцепное устройство с бампером, сцепное устройство с передним или задним креплением. Если вы планируете использовать свой грузовик для буксировки тяжелого 5-го колеса или туристического прицепа, вам понадобится сцепное устройство с гусиной шеей, сцепное устройство с 5-м колесом или сцепное устройство с иглой.Если вы владелец дома на колесах и хотите буксировать что-то тяжелое, например свою машину, вам понадобится сцепка для распределения веса, чтобы общая полная масса не приходилась на одну точку и не вызывала проблем, когда вы находитесь в дороге.

      Сцепное устройство для прицепа | Hitch Pros

      Что означает сцепка классов 1, 2 и 3 и, что более важно, что это означает для моего грузовика или транспортного средства. С информацией, которая будет представлена ​​ниже, мы рассмотрим их все и объясним различия. Некоторые из них неуловимы, а другие могут показаться более очевидными.В любом случае мы вам это объясним.

      Два основных элемента, которые определяют, какой тип сцепного устройства вам нужен:

      1. Вместимость сцепного устройства
      2. Вес прицепа

      Чтобы помочь вам определить, что вам нужно, ниже мы написали некоторую информацию по каждому классу сцепного устройства. . Если вы не хотите читать, вы всегда можете позвонить нам, и мы сможем подобрать идеальную комбинацию сцепного устройства для вашего грузовика или транспортного средства и буксировки.

      Сцепное устройство класса 1

      Спецификации сцепного устройства класса 1 обычно можно найти на наклейке, которую производитель прикрепляет к сцепному устройству для определения его номинальных характеристик.

      • Макс. Полная масса прицепа — 2000 фунтов
      • Макс. Полная масса дышла — 200 фунтов

      Обычно сцепные устройства класса 1 подходят для прицепов до 2000 фунтов. Это означает, что если ваш прицеп сам по себе весит 500 фунтов, у вас есть 1500 фунтов, которые вы можете положить в него, и при этом оставаться безопасным для буксировки.

      У них также есть максимальный общий язык 200 фунтов, который представляет собой фактический вес силы, давящей на сам мяч по вертикали. Если вы обратили внимание, 200 фунтов составляют около 10% от общего веса прицепа или 2000 фунтов.

      Давайте теперь рассмотрим некоторые важные детали о трубке приемника сцепного устройства класса 1. Возможно, вы этого не знаете, но есть некоторые вещи, которые делают их особенными.

      1. Первое — это эстетика. Все основные производители сцепных устройств будут строить приемники одинаково. Просто сталь, вокруг ничего нет. На самом деле он выглядит довольно голым, и вы можете сразу сказать, просто взглянув на него.
      2. Второй — из соображений безопасности. Если вы посмотрите в сторону ствольной коробки за отверстие для штифта, вы увидите вмятину или пробойник.Эта область заставляет сталь заходить внутрь ствольной коробки, чтобы вы не могли использовать шаровые опоры от сцепного устройства класса 2 на вашем сцепном устройстве класса 1. Вы никогда не захотите устанавливать тягово-сцепное устройство большей грузоподъемности на сцепное устройство меньшей грузоподъемности. Таким образом, отступ или перфорация предотвращают это. Если вы действительно проверите это, вы обнаружите, что отверстие штифта не совпадает, что мешает вам закрепить дышло.

      Сцепное устройство класса 1 чаще используется для небольших транспортных средств или компактных, где не требуется большой вес или грузоподъемность прицепа.

      Сцепное устройство класса 2

      Спецификации сцепного устройства класса 2 также обычно можно найти на наклейке, которую производитель помещает на сцепное устройство для определения его номинальных характеристик.

      • Макс. Полная масса прицепа — 3500 фунтов
      • Макс. Полная масса дышла — 300 фунтов

      Обычно сцепные устройства класса 2 подходят для прицепов до 3500 фунтов. Это означает, что если ваш прицеп сам по себе весит 500 фунтов, у вас есть 3000 фунтов, которые вы можете положить в него, и при этом оставаться безопасным для буксировки.

      У них также есть максимальный общий язык 300 фунтов, который представляет собой фактический вес силы, давящей на сам мяч по вертикали. Если вы заметили, 300 фунтов — это чуть менее 10% от общего веса прицепа или 3500 фунтов.

      Вы также можете найти раздел на наклейке производителя сцепного устройства с указанием распределения веса. К сцепным устройствам класса 2 это не относится. Мы рассмотрим это в следующем разделе, посвященном сцепкам класса 3.

      Давайте теперь рассмотрим некоторые подробности о трубке приемника сцепного устройства класса 2.

      1. Первый — кольцо. На первый взгляд вы можете не заметить большой разницы, но все сцепные устройства класса 2 имеют кольцо вокруг сцепного устройства.
      2. Второй — стальной. Сталь для сцепного устройства класса 2 будет немного толще, но размеры будут такими же, как у сцепного устройства класса 1 или 1 1/4 дюйма для приемной трубы.

      Конструкция сцепных устройств Класса 2 отличается тем, что они часто предназначены для использования с конкретными автомобилями. Они предназначены для различных полноразмерных и средних автомобилей или седанов.А также внедорожники среднего размера. Вы не найдете их на полноразмерных внедорожниках и полноразмерных грузовиках. Для полноразмерных внедорожников и грузовиков они будут оснащены сцепкой 3-го класса.

      Теперь некоторые внедорожники среднего размера могут иметь 2-дюймовый ресивер; тем не менее, они не будут оцениваться выше спецификаций класса 2. Это сделано для того, чтобы они могли использовать множество различных аксессуаров для сцепных устройств, доступных сегодня на рынке, для помощи при буксировке.

      Сцепное устройство класса 3

      Спецификации сцепного устройства класса 3 можно найти на наклейке, которая прикрепляется производителем к сцепному устройству для определения его номинальных характеристик.

      • Макс. Полная масса прицепа — 5000 фунтов
      • Макс. Полная масса дышла — 500 фунтов

      Обычно сцепные устройства класса 3 подходят для прицепов до 5000 фунтов. Это означает, что если ваш прицеп сам по себе весит 500 фунтов, у вас есть 4500 фунтов, которые вы можете положить в него, и при этом оставаться безопасным для буксировки.

      У них также есть максимальный общий язык 500 фунтов, который представляет собой фактический вес силы, давящей на сам мяч по вертикали. Если вы обратили внимание, 500 фунтов снова составляют 10% от общего веса прицепа или 5000 фунтов.

      Одно отличие сцепных устройств класса 3 заключается в том, что теперь в игру вступает распределение веса. Рейтинги указаны на наклейке.

      • Распределение веса максимальная полная масса прицепа — 6 000 фунтов
      • Распределение веса максимальная полная масса дышла — 600 фунтов

      Использование устройства распределения веса поможет распределить вес между грузовиком и прицепом за счет увеличения веса дышла. Это увеличило вес, с которым может справиться сцепка.

      Приведенные выше цифры распределения веса будут меняться в зависимости от грузовика или транспортного средства.Это может быть от 7000 фунтов до 10000 фунтов.

      Давайте теперь подробно рассмотрим трубку приемника на сцепном устройстве класса 3.

      1. Все сцепные устройства Класса 3 имеют традиционную 2-дюймовую приемную трубу и будут изготовлены из более толстой стали.
      2. Во-вторых, вы увидите различия в поперечном сечении. Некоторые из них будут круглыми или квадратными. До определенной грузоподъемности круглая труба может быть немного слабее по конструкции по сравнению с квадратной, но это зависит от условий буксировки.Большинство производителей сцепных устройств будут использовать сцепные устройства с круглой трубкой до 10 000 фунтов, все, что выше, вы найдете для труб с квадратным поперечным сечением.

      Попав в сцепное устройство класса 3, вы обнаружите, что они доступны для большинства полноразмерных грузовиков и внедорожников. Сцепные устройства класса 3 удовлетворят все ваши потребности в буксировке, пока вам не понадобится использовать сцепные устройства Gooseneck или Fifth Wheel, если у вас есть автомобиль.

      Сколько может буксировать ваш автомобиль?

      Независимо от того, какое сцепное устройство вы решите приобрести, вам нужно будет проверить грузоподъемность вашего автомобиля для буксировки.Комбинация двигателей и трансмиссии определяет, какую грузоподъемность вы можете безопасно буксировать.

      Вы также можете обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать об ограничениях буксировки. Если у вас нет руководства по эксплуатации, вы также можете посетить своего дилера, сообщить ему свой VIN (идентификационный номер автомобиля), и он сможет просмотреть информацию.

      Boubin-Trailer Hitches — Восточная Айова

      Для получения информации об этих задувных сцепных устройствах, снятых с производства, звоните по телефону 319.334.6058 или по электронной почте [email protected] с вопросами о наличии на сегодняшний день!

      11003.1 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для Jeep Wrangler 97–2006 г. ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 139,95

      11063 Сцепное устройство класса 1 подходит для Toyota Avalon
      2002 г.

      11080 Сцепное устройство класса 1 подходит для Hyundai Azera
      2006-2009 гг.

      11089 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для Chrysler Town & Country 2WD
      ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО 115 долларов США.95

      11098 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для Jeep Compass
      2007 г. ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 97,95 $

      Сцепные устройства по цене (класс (1) 2000LB)

      11106 Сцепное устройство класса 1 подходит для Ford Escape
      2001-2004 гг. Mazda Tribute
      2001-2004 гг.

      11123.1 Сцепное устройство класса 1 подходит для Suzuki Sidekick 4 Door
      1996-1998 гг.

      11128 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для Chevy / Geo Tracker
      1990–1998 годов. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 110 долларов США.95

      11148.1 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для седана Hyundia Elentra 1996-1999 гг.

      Сцепные устройства по цене (класс (1) 2000LB)

      11229.2 Сцепное устройство класса 1 подходит для Toyota Camry, Solara Coupe 1997-2004 гг.

      11253 Сцепное устройство класса 1 подходит для Nissan Maxima 1989-1994 годов — ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО 135,95 $

      11296 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для Ford Focus Wagon 2000–2007 гг.
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 124 $.95

      11297 Сцепное устройство класса 1 подходит для Honda Accord Sedan
      2008-2010 гг.

      11305 Сцепное устройство класса 1 подходит для Mazda 6 Sedan / Hathback 2003-2004 гг.
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 94,95 $

      Сцепные устройства с установленной ценой на продувку (класс (1) 2000LB)
      (тип приемника 1 «X1» с шаровой опорой)

      11357 Сцепное устройство для прицепа класса 1 подходит для Nissan Altima Coupe (Dual Exh) 2008-2009 гг.

      11384 Сцепное устройство класса 1 подходит для Mazda 3 Sedan / Hatchback 2004-2008 гг.
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 124 $.95

      11699 Сцепное устройство класса 1 подходит только для Honda Element SC 2007-2009 гг.

      12021 Сцепное устройство класса 2 для Isuzu Rodeo

      1991-1997 гг.

      1994-1997 Honda Passport
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 124,95 $

      Сцепные устройства по цене (класс (2) 3500LB)

      12029 Сцепное устройство для прицепа класса 2 подходит для Olds Delta 88, 88 и LSS
      1992–1995 годов. ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО 99 долларов США.95

      12033 Сцепное устройство класса 2 подходит для фургона Chevy / GMC серии G 1978-1996 годов
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 99,95 долларов США

      12046 Сцепное устройство класса 2 подходит для Malibu LT1, LT, LTZ, LS и LT2 2008 года выпуска — ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 112,95

      12059 Сцепное устройство класса 2 подходит для Saturn Aura XR Sedan 2007-2008 гг.
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 108,95

      12086 Сцепное устройство класса 2 подходит для седана Hyundia Genesis 2009-2010 годов
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 129,95

      12089 Сцепное устройство для прицепа класса 2 подходит для Ford Aerostar Van
      1986–1997 годов. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 135 долларов США.95

      12106 Сцепное устройство класса 2 подходит только для внедорожников Cadillac SRX V-8 2004-2009 годов
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 170,95 $

      12109 Сцепное устройство класса 2 подходит для Nissan Pathfinder
      1987-1995 гг.

      Сцепные устройства по цене (класс (2) 3500LB)

      12128 Сцепное устройство класса 2 подходит для Pontiac Bonne SSE 1992-1999 годов, SSEI
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 130,95 $

      12129 Сцепное устройство для прицепа класса 2 подходит для Ford Crown Vic
      1979–2007 годов. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 105 долларов США.95

      12144 Сцепное устройство для прицепа класса 2 подходит для Jeep Liberty 2001-2007 годов — ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 114,95 $

      12149 Сцепное устройство класса 2 подходит для Isuzu Trooper / Trooper 2 1992-2003 годов
      1996-2000 Acura SLX SUV
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 104.95

      12178 Сцепное устройство класса 2 подходит для Chrysler Pacifica 2003-2004 гг.

      12181 Сцепное устройство класса 2 подходит для Isuzu Amigo
      1989-1994 гг. 1988-1991 Isuzu Trooper & Trooper 2
      1983-2000 Mitsubishi Montero
      1991-1997 Toyota Landcruiser
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115 долларов США.95

      12199 Сцепное устройство класса 2 подходит для Pontiac Grand Prix SE 1997-2007 годов — ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ВСЕГО 165,95 $

      12224 Сцепное устройство класса 2 подходит для Nissan Maxima
      2000-2003 гг.

      12245 Сцепное устройство класса 2 подходит для Jeep Liberty
      2008 года ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО 115,95 $

      12246 Сцепное устройство класса 2 подходит для Pontiac GTO
      2004-2006 годов. ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 98,95 долларов США

      12248 Сцепное устройство для прицепа класса 2 подходит для Chevy Impala LT
      2000–2006 годов. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 123 доллара США.95

      12260 Сцепное устройство класса 2 подходит для Chevy Equinox
      2004-2006 годов 2005-2006 Pontiac Torrent
      2001-2006 Saturn Vue
      2004-2006 Saturn Vue Redline
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 104.95

      12280.2 Сцепное устройство класса 2 подходит для Chevy Malibu Maxx
      2004-2007 гг.

      Сцепные устройства по цене (класс (2) 3500LB)

      12189 Сцепное устройство для прицепа класса 2 подходит для Chrysler Sebring
      2008 года выпуска Dodge Avenger
      2007 года. ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115 долларов США.95

      Сцепные устройства по цене (класс (2) 3500LB)

      12336 Сцепное устройство класса 2 подходит для Chevy Uplander 2005-2007 годов, Buick Terazza
      Saturn Relay
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 125,95 долларов США

      __________________________________________

      12508.1 Сцепное устройство класса 2.5 подходит для Jeep Wrangler
      1997-2006 гг.

      12514 Сцепное устройство класса 2.5 для Honda CRV
      1997-2001 гг.

      12523 Класс 2.5 подходит для фургонов Ford E Series 1975-2005 гг.
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 98,95 $

      12526 Сцепное устройство класса 2.5 для Hyundai Tucson

      2005-2007 гг.

      2005-2007 Kia Sportage
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 98,95 $

      12528 Сцепное устройство класса 2.5 подходит для внедорожника Cadillac SRX 2004-2006 гг. (Только 6цил.)
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 109,95 $

      12531 Сцепное устройство для прицепа класса 2.5 подходит для Nissan Frontier 2 Door
      2000-2003 гг.

      12537 Класс 2.5 подходит для Kia Sportage 1995-2004 гг.

      12575 Сцепное устройство класса 2.5 подходит для Saturn Vue 2001-2004 гг.

      12578.1 Сцепное устройство класса 2.5 подходит для Chrysler Pacifica
      2003-2004 гг.

      12591 Сцепное устройство для прицепа класса 2.5 подходит для Mitsubishi Outlander 2007 года выпуска — ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115,95 $

      ___________________________________________

      13008 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chevy 2500HD / 3500
      2001-2007 GMC 2500HD / 3500
      2001-2007 гг.95

      13017 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chevy Suburban 1973-1991 гг.

      13029 Сцепное устройство класса 3 для Chevy Suburban 1992-2000 годов, Юкон,

      Tahoe и Escalade
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115,95 $

      13032 Сцепное устройство класса 3 подходит для Ford Aerostar
      1986-1997 гг.

      1998-2003 Lincoln Navigator
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 129,95

      13056.03 Сцепное устройство класса 3 подходит для Dodge Durango (белый цвет) 1998–2003 годов
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 140 долларов США.95

      13083 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chevy S10 Blazer
      1983-1994 гг. GMC S15 Jimmy
      1991-1994 Olds Bravada
      ВЫПОЛНЕННАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 110,95 $

      13087 Сцепное устройство класса 3 подходит для Toyota 4 — Runner
      1996-2002 гг.

      13098 Сцепное устройство класса 3 подходит для Isuzu Trooper / Trooper 2 1992-2002 годов
      1996-1999 Acura SLX
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 129,95

      13108 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chevy 2500HD Classic 6 ‘Box 2001-2007 гг.
      2001-2007 GMC 2500HD Classic 6′ Box
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 124 $.95

      13138 Сцепное устройство для прицепа класса 3 для Ford Ranger Pickup

      с 1983 по 2009 год

      1994-2009 Mazda B2300, B3000 и B4000
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 119.95

      13157 Сцепное устройство класса 3 для Toyota 4 — Runner

      1996-2002 гг.

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 139,95

      Сцепные устройства с ценой для продувки (класс (3) 5000 фунтов)

      13188 Сцепное устройство класса 3 подходит для Nissan Armada
      2004-2008 гг.

      13199 Сцепное устройство для прицепа класса 3 подходит для Nissan Titan
      2003-2010 гг.95

      13211 Сцепное устройство класса 3 для Chevy 2001-2010 гг. 2500HD / 3500

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 144,95 $

      13221.1 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chevy Colorado 2004-2006 годов
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 104,95

      13226 Сцепное устройство класса 3 подходит для Buick Terraza
      2005 года ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО 105,95 $

      13270 Сцепное устройство класса 3 для Hummer H4 2006-2009 годов

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 135,95

      13320 Сцепное устройство класса 3 подходит для Dodge Ram 1500 2002 года с 6-футовой кроватью
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115 долларов США.95

      13321.1 Сцепное устройство класса 3 подходит для пикапа Dodge Ram 2003-2006 (все)
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 109,95 $

      13323 Сцепное устройство класса 3 подходит для Toyota Tacoma (все) 2005-2006 гг.
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 120,95 $

      13330 Сцепное устройство класса 3 подходит для 8-футовой кровати Dodge Ram 1500 2003 года выпуска
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115,95 $

      13349 Сцепное устройство класса 3 для Kia Sedona 2007-2010 (короткая колесная база)

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 155,95

      13354 Сцепное устройство для прицепа класса 3 подходит для Acura MDX
      2007–2010 годов. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 139 долларов США.95

      13355 Сцепное устройство класса 3 подходит для Ford F250 / F350 Super Duty
      1999-2011 гг. Ford F450 Super Duty
      2008-2011 гг.

      13367 Сцепное устройство класса 3 для Toyota FJ Cruiser

      2007-2010 гг.

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 135,95

      13368 Сцепное устройство для прицепа класса 3 подходит для Ford F150 2009–2010 годов со стилем / суперсилой
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 109,95 долларов США

      13404 Сцепное устройство класса 3 для Ford Crown Vic

      1979-2007 гг.

      ВЫПОЛНЯЕТ ЦЕНУ ТОЛЬКО 124 $.95

      13440.1 Сцепное устройство класса 3 для внедорожника Toyota Sequoia 2001-2006 годов

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 145,95 $

      13527 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chrysler Pacifica 2007-2008 годов
      ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 129,95

      13537 Сцепное устройство класса 3 для Kia Sportage

      1995-2004 гг.

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115,95 $

      13567 Сцепное устройство класса 3 подходит для Mitsubishi Endeavour 2003-2006 годов
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 105,95 $

      13581 Сцепное устройство для прицепа класса 3 подходит для Mitsubishi Outlander
      2007–2009 годов. ПОСТАВЛЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 115 долларов США.95

      13605.1 Сцепное устройство класса 3 для Cadillac Escalade (ярко-красный) 2000-2002 гг.

      2002 Chevy Avalanche (ярко-красный)
      2000-2002 Surburban, Юкон, Тахо,
      Denali (ярко-красный)
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 139,95

      13831 Сцепное устройство класса 3 для пикапа Nissan Frontier 2000-2003 гг.

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 125,95 $ (2Dr. Short Box)

      13850 Сцепное устройство класса 3 подходит для Dodge Pickup
      1991-1993 годов.95

      13932 Сцепное устройство класса 3 подходит для Chevy Classic 1500 / 2500LD
      1999-2007 гг. ВЫПОЛНЕНИЕ ЦЕНА ТОЛЬКО 124,95 долл. США (с противовесом) ___________________________________________

      14030 Сцепное устройство класса 4 подходит для 8-футовой кровати Dodge Ram 2002 года
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 159,95 $

      14041 Сцепное устройство класса 4 подходит для Ford F- 250 1999-2009 годов, F350 Super Duty
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 144,95 $

      14044 Сцепное устройство класса 4 подходит для Ford F-150 1997-2003 гг., F-250LD
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 149 долларов США.95

      14301 Сцепное устройство класса 4 для пикапа Chevy Silverado 2007-2009 годов

      2007-2009 GMC Sierra 1500 Pickup
      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 139,95

      14338 Сцепное устройство класса 4 для пикапа Ford F-250 / F-350 1997-2004 годов

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО $ 139,95

      14357 Сцепное устройство класса 4 для Ford F -150 (все) 2004-2005 годов

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 189,95 $

      14360 Сцепное устройство класса 4 подходит для Ford F-150 Pickup 2006-2008 годов
      2006-2008 Lincoln Mark LT Pickup
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 139 долларов США.95

      ___________________________________________

      15003.1 Сцепное устройство класса 5 подходит для Ford F-150 1997-2003 годов, F-250LD
      ВЫПОЛНЯЕТСЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 175,95 $

      15108 Сцепное устройство класса 5 для Chevy 2001-2007 годов 2500HD / 3500

      ВЫПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА ТОЛЬКО 185,95 $
      ___________________________________________

      Лучшие сцепки и ресиверы для вашего автомобиля

      Сцепные устройства используются не только для перевозки прицепов, но и во многих других областях.На небольших седанах и кроссоверах они могут быть установлены для увеличения грузового пространства или для установки багажника для груза или велосипеда. Даже если вы не буксируете прицеп

      …Подробнее

      Сцепные устройства используются не только для перевозки прицепов, но и во многих других областях. На небольших седанах и кроссоверах они могут быть установлены для увеличения грузового пространства или для установки багажника для груза или велосипеда. Даже если вы не буксируете прицеп с большим пикапом, установка сцепного устройства для крепления ступеней удобна для облегчения погрузки предметов в платформу.Фронтальные навески также востребованы для навешивания плугов или размещения большего количества грузов. Большинство поздних моделей сверхмощных звукоснимателей поставляются с заводской задней навеской приемника, квадратная трубка, выходящая из задней части, в которую вставляется шаровой шарнир, но есть и другие варианты послепродажного обслуживания для тяжелых условий эксплуатации, соответствующие вашим конкретным потребностям.

      Поскольку эти потребности могут сильно различаться, при покупке сцепного устройства следует помнить о нескольких вещах. Сцепные устройства оцениваются по шкале классов от 1 до 5, чем выше число, тем тяжелее сцепное устройство.Характеристики сцепки также могут определять размер приемной трубы — чем выше класс, тем больше труба. Наиболее распространенные размеры трубок — 1 1/4 дюйма на 1 1/4 дюйма, 2 дюйма на 2 дюйма или 2 1/2 дюйма на 2 1/2 дюйма, измеренные изнутри.

      Чтобы безопасно буксировать большинство больших туристических прицепов с вашим пикапом, внедорожником или фургоном, лучше всего выбрать заднее сцепное устройство класса III, IV или V. Класс сцепки определяется буксировочной способностью вашего автомобиля, а не весом, который вам необходимо буксировать. Если вы буксируете вес, превышающий рекомендованный, это может привести к механическим или конструктивным повреждениям.Кроме того, для тяжелых буровых установок, которым необходимо буксировать более 10 000 фунтов, может потребоваться сцепное устройство с шкворнем, или тем, кто путешествует с домом на колесах, может потребоваться сцепное устройство с 5-м колесом.

      Ищете ли вы лучшее сцепное устройство с задней ствольной коробкой для своего туристического прицепа, легкое, но прочное сцепное устройство для вашего седана или сцепное устройство для перевозки тяжелых грузов, в приведенном ниже списке некоторых из самых популярных сцепных устройств наверняка найдется что-нибудь для себя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *