Меню Закрыть

Дорожный знак проход людей запрещен: Знак 3.10 Движение пешеходов запрещено

Содержание

Дорожный знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено»

В нашем бытии и сознании прочно обосновался стереотип, что правила дорожного движения существуют только для водителей. Максимум — для пассажиров.

А вот пешеходы могут не заглядывать в текст ПДД. Более того, пешеходы всегда и повсюду пользуются приоритетом, и водители всех без исключения транспортных средств должны уступать им дорогу.

Знак «Движение пешеходов запрещено» — это один из элементов регулирования дорожного движения, призванный развенчать это весьма вредное заблуждение.

Необходимо помнить, что пешеходы — это такие же участники правоотношений в области дорожного движения, как водители и пассажиры. И у них, помимо прав, есть определенные обязанности, предписанные ПДД.

Например, пешеходам категорически запрещается движения по автомагистрали и дороге для автомобилей. Равно, как и запрещается пересекать проезжую часть в тех местах, где в пределах видимости существует пешеходный переход или перекресток.

Знак «Движение пешеходов запрещено» четко указывает на необходимость отказа пешехода от движения по данному участку дороги. Этот знак устанавливают в тех местах, в которых движение пешеходов исключается из-за какой-то опасности.

Например, на скоростных участках дороги; на мостах, путепроводах и эстакадах, не оборудованных тротуарами; в местах проведения ремонтных работ и т.д. Кроме того, знак «Движение пешеходов запрещено» может применяться и на регулируемых перекрестках, когда существует необходимость ограничения их движения в определенных направлениях.

Следует так же помнить, что данный знак действует только на той стороне дороги, на которой установлен. Поэтому, в случае необходимости запрета движения пешеходов на  всей дороге, знак применяют на обеих ее сторонах.

За нарушение норм, предписанных знаком, пешеходы несут административную ответственность в виде штрафа.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак движение пешеходов запрещено
  • движение пешеходов запрещено
  • движение пешеходов запрещено знак
  • какой знак запрещает движение пешеходов
    Метки: движение пешеходов запрещено     

ПДД РФ 2021 — Приложение 1: Запрещающие знаки

Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен»
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 «Движение запрещено»
Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено»

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено»
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин. Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей с наклонной белой полосой на бортах или предназначенных для перевозки людей.

 

3.5 «Движение мотоциклов запрещено»

3.6 «Движение тракторов запрещено»
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение с прицепом запрещено»
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено»
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9

«Движение на велосипедах запрещено»
Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено»

3.11 «Ограничение массы»
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства»
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
 

3.13 «Ограничение высоты»
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 «Ограничение ширины»
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение длины»
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств) габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение минимальной дистанции»
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 «Таможня»
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность»
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

 

3.17.3 «Контроль»
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
 

3.18.1 «Поворот направо запрещен»

3.18.2 «Поворот налево запрещен»

3.19 «Разворот запрещен»

3.20 «Обгон запрещен»
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
 

3.21 «Конец зоны запрещения обгона»

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен»

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
 

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям»

3.24 «Ограничение максимальной скорости»
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости»

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 «Остановка запрещена»

Запрещается остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена»
Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца»

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца»
 

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

3.31 «Конец зоны всех ограничений»
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26—3.30.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».
 

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено»
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
 

Знаки 3.2—3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:
3.1—3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – на маршрутные транспортные средства;
3.2—3.8 – на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

3.28—3.30 – на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3, 3.28—3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».

 

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26—3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

 

Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16, 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27—3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27—3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 – с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
 

Действие знаков 3.10, 3.27—3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

3.10. Движение пешеходов запрещено. Описание. ФОТО

Дорожный знак 3.10 “Движение пешеходов запрещено”

Указатель 3.10 в соответствии с Правилами дорожного движения РБ категорически запрещает любое перемещение пешеходов и приравненных к ним лиц.

2.46. Пешеход — физическое лицо, участвующее в дорожном движении вне транспортного средства, в том числе передвигающееся в инвалидной коляске, на роликовых коньках, лыжах, на другом спортивном инвентаре, ведущее велосипед, мопед или мотоцикл, везущее санки или коляску, и не выполняющее в установленном порядке на дороге ремонтные и другие работы;

(Глава 1 Общие положение Правил дорожного движения Республики Беларусь)

Знак дорожный 3.10 – Движение пешеходов запрещено – представляет собой белый круг с красной окантовкой с изображением черного человечка на белом фоне перечеркнутого красной полосой. 

Установка знака 3.10 – Движение пешеходов запрещено:

Размещается такой указатель в начале зоны, непосредственно перед началом действия такого ограничения. 

Данный дорожный знак, как правило, устанавливается на автомагистралях и дорогах для автомобилей. Категорически запрещается пересекать проезжую часть на тех участках, где в пределах видимости оборудован пешеходный переход или перекресток. Так же, зачастую, его размещают перед входом на территорию, где ведутся дорожные или строительные работы.

Обозначение по ПДД РФ – 3.10 – “Движение пешеходов запрещено”

Административная ответственность за нарушение условий знака 3.10

За намеренное движение под знак, в нарушении требований запрета, виновный будет привлечен к административной ответственности по соответствующей статье КоАП в виде штрафа или предупреждения.

Размеры дорожного знака 3.10 согласно ГОСТ
  • Типоразмер 1 – диаметром 500 мм;
  • Типоразмер 2 – диаметром 600 мм;
  • Типоразмер 3 – диаметром 700 мм;
  • Типоразмер 4 – диаметром 900 мм.

Все дорожные знаки (перечень по ПДД 2019)

У нас Вы можете купить или взять в аренду знак дорожный 3.10

Наши товары соответствуют требованиями СТБ 1140-2013 и изготовлены на металлическом основании с применением световозвращающих пленок I, II и III классов.

 

виды, действие, штрафы :: Autonews

Знак 5.19.1 «Пешеходный переход» обозначает места, предназначенные для безопасного перехода пешеходов через дорогу. Табличка, относящаяся к категории особых предписаний, информирует водителя о том, что на проезжей части могут появиться люди, которым необходимо уступить дорогу. Для этого автомобилист должен сбавить скорость, а то и вовсе остановиться.

Кроме того, в зоне действия таких знаков не допускается стоянка автомобилей, а также запрещен целый ряд маневров. Невыполнение требований знака чревато серьезными штрафами, а также может привести к серьезным последствиям.

Внешний вид знака «Пешеходный переход»

Дорожный знак «Пешеходный переход» относится к категории знаков особых предписаний, которые вводят или отменяют особые режимы движения. Он представляет собой синий квадрат с белым треугольником, в котором схематично нарисован человек, переходящий дорогу по «зебре». Он адресован как водителям, так и пешеходам.

При этом существует два основных варианта: на знаке под обозначением 5.19.1 изображение пешехода повернуто в левую сторону, а на знаке 5.19.2 — в правую. Первый устанавливают на правой стороне от дороги на ближней границе перехода, а второй — слева от дороги на дальней границе «зебры». У этих знаков также может быть желтая флуоресцентная окантовка, улучшающая видимость таблички в темное время суток. Как правило, их устанавливают поблизости образовательных и медицинских учреждений, а также в местах с искусственными неровностями на дороге — так называемыми «лежачими полицейскими».

Типы знаков на пешеходных переходах

Пешеходные переходы делятся на три основные категории, в зависимости от которых применяются знаки разного типа. Так, таблички «5.19.1» и «5.19.2» устанавливают на наземных переходах, которые, в свою очередь, могут быть регулируемыми или нет. В первом случае движение людей и транспорта разделено временными интервалами — в соответствии с сигналами светофора. Во втором случае пешеходы имеют абсолютное преимущество перед всеми автомобилями на дороге.

Плюс ко всему в ПДД предусмотрен знак 1.22 с изображением пешехода в красном треугольнике. Он предупреждает автомобилиста о подъезде к регулируемому или нерегулируемому пешеходному переходу, информируя водителя о необходимости быть готовым сбросить скорость или остановиться.

Фото: Юлия Мальцева / Фотобанк Лори

Ко второй категории относятся подземные пешеходные переходы, обозначаемые информационным знаком «6.6 с белым человеком на синем фоне, спускающимся по лестнице. Его устанавливают рядом с тоннелем, предназначенным для перехода людей с одной стороны дороги на противоположную. Нередко он бывает объединен с входом в метро. Кроме того, есть знак «6.7» с изображением человека, поднимающегося по лестнице. Он обозначает надземный переход — конструкцию для пешеходов, которую, как правило, устанавливают над скоростными автомагистралями.

Наконец, существует знак 3.10 «Движение пешеходов запрещено», где на белом фоне изображен перечеркнутый красной линией человек. Его устанавливают на местах дорог, где движение людей недопустимо по тем или иным соображениям безопасности.

Зона действия

Зону действия знака пешеходный переход определяет разметка, по которой люди и должны пересекать проезжую часть. В противном случае, согласно правилам, водитель не обязан пропускать пешехода вне «зебры» — это не будет считаться нарушением ПДД. Если разметки нет или ее не видно, например, из-за выпавшего снега, то ориентироваться нужно по расстоянию между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

На регулируемом переходе пешеходу необходимо следовать лишь на разрешающий сигнал светофора. Людям на велосипедах, электросамокатах и прочем подобном транспорте необходимо спешиться и идти по «зебре», везя свой аппарат рядом.

Знак безопасности Проход запрещен P03 (200х200 мм, пластик)

{{#each tradingPlatforms}} {{/each}} {{/if}}

Запросите оферту через форму обратной связи

{{#if tradingPlatforms.length}} {{/if}}

Арт. 1149981

• В наличии

Характеристики:

  • Торговая марка: Технотерра
  • Формат: 200×200 мм
  • Материал: пластик
  • Фотолюминесцентный: Нет
  • Световозвращающая поверхность: Нет
  • Штук в упаковке: 1шт.
Цена интернет-магазина. Указана с НДС.

Наличие в магазинах «Комус» товара с артикулом N {{productId}}
{{region}}, состояние на {{currentTime}}

{{> pageNumberTemplate pages}} {{#if availableStocks.length}} {{#if subwayNeed }} {{/if}} {{#each availableStocks}} {{/each}} {{/if}} {{> pageNumberTemplate pages}}

В розничных магазинах «Комус» цена на данный товар может отличаться от цены Интернет-магазина.

Подробную информацию о цене и количестве товара вы можете получить,
позвонив по телефону ближайшего к Вам магазина «Комус».

Адреса всех магазинов Комус

Закрыть

Закрыть

{{/if}} {{#each products}} {{#each this}} {{/each}} {{/each}} {{#each products}} {{/each}} {{#each products}} {{/each}}

Сравнение товаров

{{> breadcrumbTemplate breadcrumbs=breadcrumbs }} {{#if (gt products.length 0)}}

Закрыть

{{else}}

Нечего сравнивать

{{/if}} {{#if (gt products.length 1)}} {{/if}} {{#each products}} {{#each fields}} {{#each this}} {{/each}} {{/each}} {{#each products}} {{/each}} {{#each products}} {{/each}}
{{#if (eqw this.forbidden true)}} {{> productAddToCartForbiddenTemplate}} {{else}} {{#if (and (neqw this.stock null) (neqw (uppercase this.stock.stockLevelStatus.code) «OUTOFSTOCK») (neqw this.price null))}} {{else}} Товар недоступен {{/if}} {{/if}}

Арт. {{this.code}} {{#if this.stock}} {{#if (neqw this.stock.stockStatusText null)}} {{{ this.stock.stockStatusText }}} {{else}} {{#if (eqw (uppercase this.stock.stockLevelStatus.code) «ONREQUEST»)}} Под заказ {{else}} {{#if (neqw (uppercase this.stock.stockLevelStatus.code) «OUTOFSTOCK»)}} В наличии {{else}} Нет в наличии {{/if}} {{/if}} {{/if}} {{/if}}

{{/each}} {{#each fields}}
{{@key}} {{this}}
Торговая марка {{#if (neqw this.trademark null)}} {{this.trademark.name}} {{/if}}
Рейтинг {{#if (eqw this.ratingWidth null)}}

{{this.averageRating}}{{#if (eqw this.averageRating null)}}0{{/if}}

{{#unless eaistPopup}} Отсутствующий товар: {{/unless}} Выберите товары для замены:
{{#if (gt @index 0)}} {{/if}} {{#if (eqw this.forbidden true)}} {{> productAddToCartForbiddenTemplate}} {{else}} {{#if (and (neqw this.stock null) (neqw (uppercase this.stock.stockLevelStatus.code) «OUTOFSTOCK») (neqw this.price null))}} {{else}} Товар недоступен {{/if}} {{/if}}

Арт. {{this.code}} {{#if this.stock}} {{#if (neqw this.stock.stockStatusText null)}} {{{ this.stock.stockStatusText }}} {{else}} {{#if (eqw (uppercase this.stock.stockLevelStatus.code) «ONREQUEST»)}} Под заказ {{else}} {{#if (neqw (uppercase this.stock.stockLevelStatus.code) «OUTOFSTOCK»)}} В наличии {{else}} Нет в наличии {{/if}} {{/if}} {{/if}} {{/if}}

{{/each}}
{{@key}} {{this}}
Торговая марка {{#if (neqw this.trademark null)}} {{this.trademark.name}} {{/if}}
Рейтинг {{#if (eqw this.ratingWidth null)}}

{{this.averageRating}}{{#if (eqw this.averageRating null)}}0{{/if}}

В России появятся новые дорожные знаки для самокатов :: Общество :: РБК

Фото: Кирилл Каллиников / РИА Новости

МВД совместно с Минтрансом предлагает ввести новые дорожные знаки для средств индивидуальной мобильности (СИМ). Об этом сообщил заместитель начальника Госавтоинспекции Николай Шеюхин.

«Предусматривается [установка] специальных дорожных знаков. Там, где будет возможность их использовать, будут ограничения по скорости, безусловно, будут ограничения исходя из ширины тротуара и так далее. Там, где будет безопасно, оно будет разрешено», — сказал Шеюхин (цитата по «РИА Новости»). Он отметил, что ведомства определят единые правила дорожного движения для СИМ по всей стране.

Заместитель директора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко сообщил, что предполагается введение нескольких знаков. В частности, речь идет о новом дорожном знаке 3.35 «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено».

Минтранс предложил штрафовать владельцев электросамокатов

Кроме того, планируется установить на дорогах специальные таблички 8.27 и 8.28, которые будут указывать, распространяется ли действие того или иного дорожного знака на СИМ.

В России появятся новые дорожные знаки для самокатов

https://ria.ru/20201118/samokat-1585101818.html

В России появятся новые дорожные знаки для самокатов

В России появятся новые дорожные знаки для самокатов — РИА Новости, 18.11.2020

В России появятся новые дорожные знаки для самокатов

МВД и Минтранс России предлагают ввести новые дорожные знаки для средств индивидуальной мобильности (СИМ), сообщил РИА Новости замначальника Гоставтоинспекции… РИА Новости, 18.11.2020

2020-11-18T04:08

2020-11-18T04:08

2020-11-18T04:08

общество

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/04/16/1570427418_0:326:2839:1923_1920x0_80_0_0_329a10f30f8b0a00789df38e2c2aa375.jpg

МОСКВА, 18 ноя – РИА Новости. МВД и Минтранс России предлагают ввести новые дорожные знаки  для средств индивидуальной мобильности (СИМ), сообщил РИА Новости замначальника Гоставтоинспекции МВД РФ Николай Шеюхин.По его словам, Минтранс и МВД определят единые ПДД для СИМ по всей стране.По словам замдиректора Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Владимира Луговенко, предполагается введение нескольких знаков. По информации, предоставленной ведомством, в проекте предусмотрен новый дорожный знак 3.35 «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Кроме того, планируется установить на дорогах специальные таблички 8.27 и 8.28, которые будут указывать, распространяется ли действие того или иного дорожного знака на СИМ.Луговенко отметил, что к действующим сейчас категориям участников дорожного движения (водитель, пешеход, пассажир, велосипедист) предлагается добавить пятую – «лицо, использующее средство индивидуальной мобильности».Ранее Минтранс России предложил закрепить в правилах дорожного движения разрешение передвигаться в пешеходных зонах на электросамокатах, гироскутерах и моноколесах, но при этом обязать их владельцев использовать фонари в темное время суток. Такие предложения содержатся в проекте изменений в ПДД об использовании так называемых средств индивидуальной мобильности. В изменениях также предлагается разрешить пользователям элекросамокатов, гироскутеров, моноколес и других средств индивидуальной мобильности пересекать дорогу по пешеходным переходам, но их скорость должна быть снижена до скорости пешеходов. Кроме того, предлагается разрешить им передвигаться в пешеходной зоне.

https://radiosputnik.ria.ru/20201006/samokat-1578430088.html

https://ria.ru/20200902/samokat-1576647563.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/04/16/1570427418_0:0:2732:2048_1920x0_80_0_0_68d248cab77e456173d4a6bc5ba2d788.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, россия

МОСКВА, 18 ноя – РИА Новости. МВД и Минтранс России предлагают ввести новые дорожные знаки  для средств индивидуальной мобильности (СИМ), сообщил РИА Новости замначальника Гоставтоинспекции МВД РФ Николай Шеюхин.

«Предусматривается (установка – ред.) специальных дорожных знаков. Там, где будет возможность их использовать, будут ограничения по скорости, безусловно, будут ограничения исходя из ширины тротуара и так далее. Там, где будет безопасно, оно будет разрешено», — сказал Шеюхин.

По его словам, Минтранс и МВД определят единые ПДД для СИМ по всей стране.

По словам замдиректора Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Владимира Луговенко, предполагается введение нескольких знаков. По информации, предоставленной ведомством, в проекте предусмотрен новый дорожный знак 3.35 «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Кроме того, планируется установить на дорогах специальные таблички 8.27 и 8.28, которые будут указывать, распространяется ли действие того или иного дорожного знака на СИМ.

6 октября 2020, 14:09

Депутат предложил изучать правила вождения самоката на уроках ОБЖ

Луговенко отметил, что к действующим сейчас категориям участников дорожного движения (водитель, пешеход, пассажир, велосипедист) предлагается добавить пятую – «лицо, использующее средство индивидуальной мобильности».

Ранее Минтранс России предложил закрепить в правилах дорожного движения разрешение передвигаться в пешеходных зонах на электросамокатах, гироскутерах и моноколесах, но при этом обязать их владельцев использовать фонари в темное время суток. Такие предложения содержатся в проекте изменений в ПДД об использовании так называемых средств индивидуальной мобильности. В изменениях также предлагается разрешить пользователям элекросамокатов, гироскутеров, моноколес и других средств индивидуальной мобильности пересекать дорогу по пешеходным переходам, но их скорость должна быть снижена до скорости пешеходов. Кроме того, предлагается разрешить им передвигаться в пешеходной зоне.

2 сентября 2020, 19:02

Россиянина собираются лишить прав за пьяную езду на самокате

Движение и проверка дорожных знаков

Тестирование дорожного движения и дорожных знаков


Проверьте свои знания о значениях дорожного движения и дорожных знаков. Этот тест состоит из 5 частей, по 30 вопросов с несколькими вариантами ответов для каждой части. Выставление оценок происходит в режиме реального времени после того, как вы отправите результаты, и вам будет предоставлен подробный лист ответов. Вождение — это привилегия, вы обязаны знать, что означают все дорожные знаки. Знаете ли вы, что сегодня используется более 500 дорожных знаков, одобренных на федеральном уровне? Понимание их значения сделает вас более безопасным водителем.

Заявление об отказе от ответственности — большая часть этой информации была взята с веб-сайта Федерального управления шоссейных дорог. Мы не связаны с DMV или какими-либо федеральными или государственными агентствами. Мы не несем ответственности за любые прямые, косвенные или косвенные убытки, возникшие в результате использования и / или содержимого этого теста. Вы принимаете на себя все риски доступа, просмотра и использования этого сайта. Если вы не согласны с этими условиями, пожалуйста, не используйте сайт.



Для прохождения большинства письменных тестов DMV требуется набрать 80% и выше.Мы также считаем, что 80% и выше являются проходной оценкой, и рекомендуем вам прочитать подробный отзыв по любым пропущенным вопросам. Вождение — это привилегия, вы обязаны знать, что означают все дорожные знаки. Нас больше всего беспокоит то, что высокий процент людей считает, что можно ездить на максимально заявленной скорости даже в плохих погодных условиях. 54 процента не знают, что такое предупреждающий знак для школы, а 34 процента не понимают, когда видят предупреждающий знак, который означает, что ваша полоса движения заканчивается впереди, переходя в другую полосу.Эти водители создают угрозу безопасности для других автомобилистов? Ответ здесь — повышенное и постоянное образование. Веб-сайты DMV штата должны включать больше тестов на дорожные знаки, как указано выше, хорошим примером является DMV штата Нью-Йорк. Мы понимаем, что жестовые тесты распространены на многих веб-сайтах по обучению водителей, но для доступа к ним требуется плата. Плата является сдерживающим фактором для большинства, для максимального эффекта эти тесты должны быть бесплатными. Если вы согласны с тем, что эти тесты полезны, разместите ссылку на этот тест на своем веб-сайте.
Анализ результатов тестирования
На основе случайной выборки из 1000 завершенных тестов.

Оценка
Часть 1
Номер
из
тестов
%
из
тестов
Среднее значение = 82%

Медиана = 83%

Среднее значение = 82%

90 — 100% 346 34.6
80 — 89% 297 29,7
70–79% 200 20,0
Ниже 70% 157 15,7
* На основе случайной выборки из 1000 завершенных (Часть 1) тестов.
Мы считаем проходной балл 80% и выше.
Как видно, 357 человек из 1000 набрали меньше
, чем 80%, 1 из 3 человек не прошел этот тест.
Тестовый образец с 25.06 по 12.08.06.

Оценка
Часть 2
Номер
из
тестов
%
из
тестов
Среднее значение = 82%

Медиана = 83%

Среднее значение = 82%

90 — 100% 386 38.6
80 — 89% 287 28,7
70–79% 180 18.0
Ниже 70% 147 14,7
* На основе случайной выборки из 1000 завершенных (Часть 2) тестов.
Мы считаем проходной балл 80% и выше.
Как видно, 327 человек из 1000 набрали меньше
, чем 80%, 1 из 3 человек не прошел этот тест.
Испытательный образец с 27.11.06 по 15.12.06.


Оценка
Часть 3
Номер
из
тестов
%
из
тестов
Среднее значение = 89%

Медиана = 90%

Среднее значение = 89%

90 — 100% 609 60.9
80 — 89% 252 25,2
70–79% 92 9.2
Ниже 70% 47 4,7
* На основе случайной выборки из 1000 завершенных (Часть 3) тестов.
Мы считаем проходной балл 80% и выше.
Как видно, 139 человек из 1000 набрали меньше
, чем 80%, 1 из 7 человек не прошел этот тест.
Испытательный образец с 12.08.06 по 01.06.07.


Оценка
Часть 4
Номер
из
тестов
%
из
тестов
В среднем = 91%

Медиана = 93%

Среднее значение = 91%

90 — 100% 731 73.1
80 — 89% 182 18,2
70–79% 46 4.6
Ниже 70% 41 год 4.1
* На основе случайной выборки из 1000 завершенных (Часть 4) тестов.
Мы считаем проходной балл 80% и выше.
Как видно, 87 человек из 1000 набрали меньше
, чем 80%, 1 из 11 человек не прошел этот тест.
Испытательный образец с 12.07.06 по 01.08.07.


Оценка
Часть 5
Номер
из
тестов
%
из
тестов
Среднее значение = 81%

Медиана = 83%

Среднее значение = 81%

90 — 100% 265 26.5
80 — 89% 374 37,4
70–79% 225 22,5
Ниже 70% 136 13,6
* На основе случайной выборки из 1000 завершенных (часть 5) тестов.
Мы считаем проходной балл 80% и выше.
Как видно, 361 человек из 1000 набрал меньше
, чем 80%, 1 из 3 человек не прошел этот тест.
Испытательный образец с 12.08.06 по 19.01.07.

Дикие дороги | WIRED

Ганс Мондерман — инженер-транспортник, который ненавидит дорожные знаки. О, он может смириться с хорошо размещенным табло ограничения скорости или предупреждением об опасном повороте на крупном шоссе, но Мондерман считает большинство знаков не только раздражающими, но и совершенно опасными.Для него это признание неудачи, знак — буквально — того, что дорожный проектировщик где-то не выполнил свою работу. «Проблема с транспортными инженерами в том, что, когда возникают проблемы с дорогой, они всегда пытаются что-то добавить», — говорит Мондерман. «На мой взгляд, гораздо лучше удалить вещи».

Мондерман — один из лидеров нового поколения инженеров-дорожников — городских дизайнеров, социологов, инженеров-строителей и психологов. Подход радикально противоречит здравому смыслу: прокладывайте дороги, которые кажутся опасными, и они будут безопаснее.

Мондерман и я объезжаем сельские двухполосные дороги на севере Голландии, где он работает дорожным дизайнером. Он хочет показать мне любимый перекресток, который он спроектировал. Это оживленный перекресток, на котором нет ни единого светофора, дорожного знака или указателя направления — подход, который переворачивает восьмидесятилетнее традиционное мышление о дорожном движении с ног на голову.

В полосатом галстуке и голубом пиджаке с блестящими золотыми пуговицами Мондерман выглядит крепким и надежным парнем, которого можно увидеть на пачке трубочного табака.Он проработал инженером-строителем и специалистом по дорожному движению более 30 лет и какое-то время руководил собственной автошколой. Забавный и сдержанный, его легко недооценить, но его идеи о дорожном дизайне, безопасности и городском планировании переносятся из Скандинавии в Солнечный штат.

На его зеленом Saab мы скользим в Драхтен, деревню 17-го века, которая превратилась в шумный город с населением более 40 000 человек. Мы проезжаем мимо центра исполнительских искусств, и вот он: перекресток.Это слияние двух оживленных двухполосных дорог, по которым ежедневно проходят 20 000 автомобилей, а также тысячи велосипедистов и пешеходов. Несколько лет назад Мондерман вырвал из строя все традиционные инструменты, используемые инженерами дорожного движения для воздействия на поведение водителей — светофоры, дорожную разметку и некоторые пешеходные переходы — и на их месте создал кольцевую развязку или перекресток. Круг примечателен тем, что на нем нет: знаков или сигналов, сообщающих водителям, с какой скоростью нужно ехать, у кого есть преимущественное право или как себя вести.Нет никаких указателей полосы движения или бордюров, разделяющих улицу и тротуар, поэтому неясно, где именно заканчивается автомобильная зона и начинается пешеходная зона. Для приближающегося водителя перекресток совершенно неоднозначен — и в этом суть.

Мондерман и я стоим в тишине у обочины дороги несколько минут, наблюдая за потоком автомобилистов, велосипедистов и пешеходов, пробивающимся через круг, гигантской бетонной чашей транспорта. Как-то все работает. Водители медленно понимают намерения велосипедистов и пешеходов пересечь дорогу.Переговоры по поводу полосы отчуждения проходят через мимолетный зрительный контакт. Примечательно, что трафик движется по кругу плавно, без визга тормозов, гудков или непристойных жестов. «Я люблю это!» — говорит наконец Мондерман. «Раньше пешеходы и велосипедисты избегали этого места, но теперь, как видите, машины высматривают велосипедистов, велосипедисты — пешеходов, и все смотрят друг на друга. Вы не можете ожидать дорожных знаков и улиц. маркировка, поощряющая такое поведение.Вы должны встроить его в дизайн дороги ».

Насколько высоко вы можете подняться? — Press Enterprise

Q: Можно ли размещать знаки соблюдения правил дорожного движения на любой высоте от земли? Фред Барц сказал, что у него было обсуждение с другом по теме.

«Есть ли у такого знака минимальная высота от земли до низа и / или максимальная высота до верха?» — написал житель Темекулы по электронной почте. «Например, если бы знак ограничения скорости был 25 футов высотой до верха или низа знака, я уверен, что многие люди будут утверждать, что этот знак находится вне зоны их видимости — и, следовательно, он не должен применяться в принудительном порядке.

По словам Барца, их обсуждение началось, когда они заметили знак «Стоянка запрещена», который находился на расстоянии 10 футов от тротуара до нижнего края знака. «Это показалось нам слишком высоким», — сказал Барц.

A: Инструкции по установке дорожных знаков и дорожных знаков подробно описаны в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением.

«В руководстве не указана максимальная высота (верха) дорожного знака», — сказал инженер дорожного движения Риверсайд Стив Лейбринг.«Минимальная высота — семь футов (от земли до нижней части знака), чтобы пешеходы не ударились головой о нижнюю часть знака. А для знаков, установленных над реальным движением (полосами движения), минимум 17 футов до нижней части знака ».

Лейбринг отметил, что при установке дорожных знаков учитываются и другие факторы.

«Мы также стараемся не ставить слишком много знаков друг на друга, чтобы верхний знак не поднимался настолько высоко, что его было трудно читать», — сказал он. «При установке вывесок мы также должны учитывать такие вопросы, как возможность появления граффити.Мы не хотим, чтобы знаки устанавливались так низко, чтобы их можно было легко использовать для граффити. Во многих областях это приводит к тому, что знаки находятся на высоте около 10 футов над поверхностью земли ».

Q: Может ли водитель такси, перевозящий пассажира, который является инвалидом, парковаться на парковке для инвалидов на законных основаниях? Оскар Рамирес задал этот вопрос.

«Войдя в местный продуктовый магазин, я заметил, как такси остановилось на парковке для инвалидов, и пожилой джентльмен вышел из машины, чтобы зайти в магазин», — сказал житель Риверсайда.«Через некоторое время я вышел из магазина и заметил, что такси все еще стоит на месте для инвалидов. Я предположил, что он ждал своего пожилого клиента. Но в кабине не было ни таблички для инвалидов, ни номерных знаков. Каковы правила в этом сценарии?

A: Водитель такси мог воспользоваться ситуацией. Табло парковки для инвалидов выдаются людям, а не транспортным средствам. В идеале, когда у водителя такси есть инвалидность в качестве платы за проезд, пассажира следует спросить, есть ли у него / нее табличка для инвалидов, которую водитель мог бы использовать для законной парковки на специально отведенном для инвалидов парковочном месте во время перевозки этого пассажира.

Согласно интернет-исследованиям, инвалиды, которые не могут водить машину, часто имеют табличку с парковкой для инвалидов, поэтому водитель такси или кто-то другой, кто водит его / ее на законных основаниях, может вывесить табличку и использовать парковку для инвалидов.

Q: Верно ли, что несовершеннолетним никогда не разрешается пользоваться мобильным телефоном во время вождения, даже если он пользуется громкой связью?

A: Верно, действительно, как отмечалось в недавней колонке «Спросите DMV» о проблемах автомобилистов. За исключением экстренных случаев, водитель младше 18 лет не может пользоваться мобильным телефоном — даже с устройством громкой связи — если его / ее автомобиль не остановлен или не припаркован в безопасных условиях.

Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Присылайте вопросы и проблемы с указанием вашего имени, адреса электронной почты, номера телефона и города проживания на адрес [email protected] Или по телефону 951-375-3720.

Транспортные услуги — город и округ Денвер

Транспортное подразделение DOTI разрабатывает, анализирует, оценивает, внедряет и поддерживает разработку улучшений транспортной системы. Подразделение также предоставляет услуги по проверке частных и государственных проектов для определения их соответствия стандартам транспортной системы и общегородским документам планирования, а также для определения потенциального воздействия и мер по смягчению последствий для сообщества, микрорайонов и системы в целом.

Транспортная инженерия занимается планированием, геометрическим проектированием и движением транспортных средств на полосе отчуждения, включая дороги, тротуары, перекрестки, велосипедные сооружения и другие ключевые элементы нашей мультимодальной инфраструктуры.

Это сделано с учетом более широкой сети, прилегающих землепользований и взаимосвязи между различными видами транспорта для обеспечения безопасного, эффективного и удобного передвижения людей и товаров.

Транспортная инженерия применяет инженерные принципы, которые помогают решать транспортные проблемы с учетом психологии и привычек пользователей транспортной системы.

Многие люди спрашивают, почему Департамент транспорта и инфраструктуры (DOTI) не может просто установить светофор, или увеличить / уменьшить ограничение скорости, или установить больше знаков? Причина этого в том, что DOTI твердо верит в сбор данных и полный анализ потенциальной проблемы транспортировки, прежде чем определять соответствующий метод решения любых проблем. Иногда знак или сигнал — подходящее решение. Однако часто наши данные и технический анализ могут определить, что никаких действий не требуется или что действие, отличное от первоначально предложенного, является наилучшим путем.

Целью DOTI является обеспечение принятия надлежащих и эффективных мер для решения транспортных проблем, с которыми сталкивается наш город, в соответствии с рекомендациями FHWA, CDOT, собственной политикой и рекомендациями DOTI, а также передовым опытом со всей страны.

Источник: адаптировано из https://www.azdot.gov/business/engineering-and-construction/traffic/faq)

Устройства управления движением — это знаки, сигналы, разметка и устройства , размещенные на улице или шоссе или рядом с ними государственным органом, уполномоченным регулировать, предупреждать или направлять движение.

Примеры

  • Светофоры
  • Знаки остановки
  • Тротуарная разметка и знаки на переходах

DOTI следует руководству по унифицированным устройствам управления движением , которое является публикацией Федерального управления шоссейных дорог, в которой изложены основные принципы, регулирующие проектирование и использование устройств управления движением. Пособие было подготовлено национальным комитетом, в который входили представители штата, округа и муниципалитета.Стандарты, изложенные в этом руководстве, за некоторыми исключениями, применяются ко всем улицам и автомагистралям, независимо от юрисдикции государственного органа.

Единообразие и последовательность в транспортной инженерии имеют решающее значение для работы и услуг, которые предоставляет DOTI. Единообразие транспортной техники упрощает задачи водителей за счет мгновенного распознавания и понимания. Единообразие помогает полиции, судам и участникам дорожного движения, давая всем одинаковое толкование.

Источник: по материалам https: // www.azdot.gov/business/engineering-and-construction/traffic/faq

Основная цель ограничений скорости — повысить безопасность за счет снижения рисков, связанных с выбором скорости водителем. Цель состоит в том, чтобы уменьшить разницу в скоростях и снизить вероятность конфликтов транспортных средств. Установленные ограничения скорости также служат основой для правоприменения и санкций для тех, кто ездит со слишком высокой скоростью для данных условий и подвергает опасности других.

Снижение ограничения скорости не приводит к автоматическому снижению скорости движения транспорта и не вызывает автоматического увеличения скорости движения. Исследования скорости до и после показывают, что после изменения ограничений скорости существенных изменений скорости транспортного средства не происходит. Исследования дорожного движения показали, что большинство людей будут ездить по проезжей части так, как они воспринимают условия, и будут игнорировать ограничение скорости, которое нереально слишком низкое или слишком высокое. Реалистичное ограничение скорости добровольно соблюдается разумным большинством, и более строгие меры могут применяться к неразумным немногим, которые едут слишком быстро или слишком медленно.

DOTI также признает, что управление скоростью является важным компонентом Vision Zero, поскольку оно является одним из самых важных факторов, влияющих на серьезность и частоту ДТП.В результате DOTI сосредоточен на обеспечении того, чтобы вышеуказанная логика управления трафиком применялась в контекстно-зависимом, системном подходе. В рамках программы Vision Zero в Денвере DOTI в партнерстве с DPD и CDOT работает над созданием программы управления скоростью, которая разработает четкий и последовательный подход к сбору данных о скорости, проектированию улиц, а также автоматизированному и ручному контролю скорости. Узнайте больше на: https://www.denvergov.org/content/denvergov/en/vision-zero/reduce-speed.html.

Источник: адаптировано из брошюры CDOT Speed ​​Limit

Фундаментальная цель успокоения дорожного движения — снизить скорость движения транспортных средств, чтобы помочь создать «своего рода равновесие между всеми видами использования улицы, чтобы ни один режим не мог доминировать за счет другого.(Курс FHWA) Есть три основных инструмента, которые можно использовать для решения проблемы уменьшения дорожного движения и повышения мультимодальной безопасности. В их числе:

  • Engineering: Внедрение инженерных усовершенствований на полосе отвода, таких как выемки на улицу, движение по кругу и соблюдение правил дорожного движения, является одним из трех инструментов, которые могут помочь в успокоении дорожного движения, особенно на соседних улицах.
  • Правоприменение : Департамент полиции Денвера играет важную роль в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, включая ограничения скорости и соблюдение светофоров и знаков.Чтобы запросить дополнительные меры, вы можете связаться с 3-1-1 или отделением полиции Денвера по телефону 720-865-6905.
  • Образование : Мы все играем важную роль в повышении безопасности дорожного движения в Денвере. DOTI настоятельно рекомендует районным организациям и другим группам регулярно рассказывать о безопасности дорожного движения и проводить мозговой штурм по новым и креативным способам воспитания чувства безопасности в каждом районе. Многие представители советов предоставляют заинтересованным сторонам знаки, призывающие автомобилистов снизить скорость.Свяжитесь с представителем вашего совета, чтобы узнать больше.

Другие городские программы , которые направлены на повышение безопасности мультимодальных перевозок и интеграцию снижения уровня дорожного движения:

НАЗНАЧЕНИЕ : Правильно спроектированный светофор в нужном месте может уменьшить количество аварий и улучшить поток транспорта. Они используются Министерством транспорта и инфраструктуры (DOTI), когда большое количество пользователей движется в разных направлениях через перекресток. При установке в условиях, которые оправдывают их использование, светофоры являются ценными устройствами для повышения безопасности и эффективности для всех видов транспорта и пользователей перекрестка.

Однако светофоры следует использовать только в тех случаях, когда меньшие формы контроля оказались неэффективными. Это связано с тем, что сигналы потенциально могут вызвать больше аварий, связанных с задним ходом, вызвать чрезмерные задержки, неподчинение сигналам и отклонение трафика на неадекватные альтернативные маршруты. Светофоры также намного дороже в разработке и установке, чем другие меры контроля перекрестков.

КОГДА ЭТО УСТАНАВЛИВАЕТ DOTI ?: Новые светофоры устанавливаются во время проектов по благоустройству улиц и когда инженерный анализ подтверждает необходимость в новом сигнале.Критерии, на которые обращаются инженеры DOTI при определении того, является ли сигнал светофора оправданным, включают:

  • Приводят ли объемы движения на пересекающихся улицах к небезопасному поведению водителя и / или создают значительные заторы
  • Количество пешеходных и велосипедных переходов на перекрестке
  • Взаимосвязь пересечения с остальной частью коридора и поможет ли сигнал облегчить движение транспорта
  • История сбоев / схема сбоев на этом перекрестке, на адрес которого может помочь сигнал

СИГНАЛЬНАЯ СЛУЖБА ЗАПРОСА: Вы можете запросить услуги светофора, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса светофора, в том числе конкретный угол, если это применимо (например, северо-восточный угол), и опишите конкретную проблему (т.е. все светофоры, красный цвет, пешеходный сигнал не работает, сигнал нужен и т. Д.). Дело будет создано в системе отслеживания, и вы должны получить номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 по прошествии ожидаемого времени, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

ВРЕМЯ ОТВЕТА

  • Свет не горит / неисправен / сломан: 2 часа
  • Анализ *: 4-12 недель
  • Изменение времени сигнала: 6-8 недель
  • Новый сигнал: 2+ года (при наличии гарантии) **

* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и емкости.
** Реализация зависит от финансирования и программирования

НАЗНАЧЕНИЕ: Знаки остановки уведомляют водителей о том, что они должны полностью остановиться и продолжить движение, когда это необходимо. Основная цель — назначить полосу отчуждения на перекрестке, а не контролировать превышение скорости. При правильном и выборочном использовании знаки остановки могут повысить безопасность дорожного движения.

Однако неправильное использование и чрезмерное использование конечных остановок может негативно повлиять на окрестности, усугубляя агрессивное и безрассудное вождение.Водители могут расстраиваться из-за того, что им приходится слишком часто останавливаться, что приводит к тому, что водители используют знаки остановки и / или чрезмерно ускоряются между знаками, чтобы наверстать потерянное время.

КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? DOTI разработало руководство по установке знаков остановки и полного контроля остановок, чтобы гарантировать, что средства управления движением необходимы и подходят для каждого перекрестка. Критерии, которые инженеры используют для определения необходимости использования знака «стоп» или полной остановки, включают:

  • Светофор на перекрестке
  • не дается
  • Аналогичная интенсивность движения на пересекающихся улицах
  • Объемы движения соответствуют минимальным требованиям по объему транспортных средств
  • Количество пешеходов и велосипедистов, пересекающих перекресток
  • Непосредственная близость к школам и / или паркам
  • История сбоев / образец, который может помочь смягчить полная остановка
  • Связь с другими устройствами управления движением (сигналы и знаки остановки) в зоне

СИГНАЛЬНАЯ СЛУЖБА ЗАПРОСОВ: Вы можете запросить анализ знака остановки / полной остановки, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы должны получить номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 по прошествии ожидаемого времени, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311. Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

ВРЕМЯ ОТВЕТА:

  • Техническое обслуживание / удаление граффити: 2 часа
  • Анализ для новой полной остановки: 4-12 недель *
  • Установка нового стоп-сигнала: 6–16 недель

* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.

НАЗНАЧЕНИЕ: Транспортный кодекс штата Колорадо гласит, что пешеходный переход существует на всех перекрестках, если пешеходный переход не запрещен знаками.Некоторые из них отмечены нарисованными линиями, а многие нет. Окрашенные пешеходные переходы с параллельными белыми линиями призваны побудить пешеходов использовать определенные переходы, а также предупредить водителей и других пользователей о вероятности перехода. На некоторых пешеходных переходах также есть указатели, сигналы, приподнятые срединные линии и / или бульбочки для повышения безопасности на переходе.

КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? Министерство транспорта и инфраструктуры (DOTI) разработало инструкции, определяющие, когда и где пешеходные переходы подходят для установки.Критерии, которые инженеры используют для определения того, подходит ли пешеходный переход, включают:

  • Какой контроль движения существует на перекрестке (знак остановки или светофор)
  • В день в среднем 20 пешеходных переходов в час
  • Близость к уязвимым местам назначения пользователей (школы, парки, больницы)
  • История ДТП с участием пешеходов на перекрестке
  • Расстояние до ближайшего усиленного перехода (должно быть> 330)
  • Существуют съезды на переходе

Пожалуйста, обратитесь к Руководству DOTI по ​​неконтролируемым пешеходным переходам (PDF) для получения дополнительной информации о разметке пешеходных переходов и других соображениях и инструкциях по переходу.

ЗАПРОСЫ ПЕРЕХОДА: Вы можете запросить анализ пешеходного перехода, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы должны получить номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 по прошествии ожидаемого времени, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

ВРЕМЯ ОТВЕТА:

  • Техническое обслуживание: 2-4 недели
  • Анализ на наличие новых знаков и / или маркировок: 4-12 недель *
  • Установка новых знаков и / или разметки: 6-16 недель

* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.

НАЗНАЧЕНИЕ: Прямоугольные быстрые проблесковые маячки (RRFB) и активированные пешеходные переходы высокой интенсивности (HAWK) — это два типа сигналов пешеходного перехода, которые Министерство транспорта и инфраструктуры (DOTI) применяет для облегчения пешеходных переходов.Обычно они размещаются в местах, где большое количество пешеходов или уязвимых пешеходов переходят улицу (в середине квартала или на перекрестке).

КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? DOTI проверяет следующие критерии, чтобы определить, подходит ли сигнал пешеходного перехода на конкретном пешеходном переходе. Конкретные критерии, которые исследует DOTI, включают:

  • Полный сигнал не требуется или не гарантируется
  • Скорость> 30 миль в час
  • В часы пик — 20 и более пешеходных переходов в час
  • История ДТП с участием пешеходов на перекрестке
  • Расстояние до ближайшего улучшенного перехода (должно быть> 300 футов)
  • RRFB: не более 2 полос движения в каждом направлении (предпочтительно по 1 полосе в каждом направлении)

Пожалуйста, обратитесь к Руководству DOTI по ​​неконтролируемым пешеходным переходам (PDF) для получения дополнительной информации о том, где применяются RRFB.

ЗАПРОСЫ ПЕРЕХОДНОГО СИГНАЛА: Вы можете запросить анализ пешеходного сигнала, позвонив по номеру 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса о перекрестке и причину запроса. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы должны получить номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела. Вы можете позвонить по номеру 311 по прошествии ожидаемого времени, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311.Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

ВРЕМЯ ОТВЕТА:

  • Техническое обслуживание существующих РДРК: 2 часа
  • Анализ для нового запроса RRFB: 4-8 недель *
  • Новый RRFB: от 6 месяцев до 2+ лет (если соответствует критериям) **

* Анализ может зависеть от времени года, наличия данных подсчета и рабочих нагрузок.

** Реализация зависит от финансирования и программирования.

НАЗНАЧЕНИЕ : Маркировка на тротуаре включает стрелки поворота и длинные белые или желтые линии, разделяющие полосу движения.

КОГДА DOTI УСТАНАВЛИВАЕТ ЭТО? Запросы на разметку дорожного покрытия направляются соответствующему персоналу Департамента транспорта и инфраструктуры (DOTI) в зависимости от того, относится ли запрос к сохранению существующей разметки или к новой разметке. Для новой разметки может потребоваться инженерный анализ, чтобы определить, какая разметка покрытия, если таковая имеется, является наиболее подходящей.В зависимости от запрашиваемой разметки дорожного покрытия будут оцениваться различные критерии.

ЗАПРОС НА МАРКИРОВКУ ДВУХСТОРОННЕЙ ДВИЖКИ: Вы можете запросить новую разметку дорожного покрытия или ремонт, позвонив по телефону 311 или отправив запрос на сайте www.denvergov.org/pocketgov. Укажите конкретное место запроса и подробное объяснение того, почему вы отправляете запрос. Дело будет создано в системе отслеживания, и вы должны получить номер дела по этой проблеме. Чтобы отслеживать статус вашего запроса, сохраните номер вашего дела.Вы можете позвонить по номеру 311 по прошествии ожидаемого времени, чтобы проверить статус вашего запроса, сообщив номер вашего дела агенту 311. Если вы хотите получать по электронной почте обновления по вашему делу, укажите свой адрес электронной почты при отправке запроса.

ВРЕМЯ ОТВЕТА:

  • Сохранение существующей разметки: 2-4 недели
  • Анализ для запроса новой разметки покрытия: 4-6 недель
  • Реализация (при необходимости): 6-8 недель

НАЗНАЧЕНИЕ : Лежачие полицейские — это неровности на проезжей части, которые автомобили должны пересекать на более низких скоростях.

DOTI изучает возможность использования лежачих полицейских.

Департамент в настоящее время изучает возможность введения элементов отклонения вертикальной скорости, включая лежачие полицейские, шиканы и таблицы скорости, в новые полные руководящие принципы проектирования улиц, которые в настоящее время находятся в стадии проекта. Как и в случае с любой новой инфраструктурой, вводимой в Денвер, планирование, проектирование и анализ будут проводиться, чтобы гарантировать, что ее использование будет эффективным и даст желаемый результат.

Уличное освещение

Уличные фонари или фонари вдоль проезжей части предназначены для повышения безопасности и улучшения видимости.В зависимости от местоположения уличный фонарь может устанавливаться и обслуживаться DOTI, CDOT, RTD, Xcel Energy или владельцами частной собственности. Чтобы сообщить о проблеме с уличным фонарем, свяжитесь с 3-1-1.


Подписать запросы

Знак парковки для инвалидов: Жители Денвера могут запросить знаки парковки для инвалидов на улице, прилегающей к их собственности. Запросы должны быть одобрены Комиссией по делам людей с ограниченными возможностями.
См. Требования к заявлению в Денверском офисе по правам инвалидов или позвоните в офис по телефону 720-913-8480 Voice или 720-913-8492 TTY.

Дети играют Знак: Город Денвер не будет устанавливать детей, играющих в знаки, в общественных местах, так как закон Колорадо и федеральные стандарты не признают использование или эффективность этих знаков. Специальные предупреждения для школ, детских площадок, парков и других мест отдыха доступны для использования там, где это явно обосновано.

Хотя некоторые другие штаты могут размещать такие знаки в определенных областях, не было представлено никаких фактических доказательств, подтверждающих их успех в сокращении дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, рабочей скорости или юридической ответственности.

Памятный знак: В городе устанавливаются памятные знаки только в случае дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. Запросы должны быть одобрены окружной прокуратурой Денвера. Свяжитесь с D.A. Офис 720-913-9000.


Зоны безопасности

Зоны безопасности обозначаются как таковые с помощью дорожных знаков, устройств управления движением или того и другого, чтобы указать начало и конец зоны. Дорожные штрафы в зонах безопасности увеличиваются вдвое.

Школьные зоны: В Денвере более 180 школьных зон, чтобы обеспечить детям школьного возраста безопасную среду для ходьбы и / или езды на велосипеде в школу по соседству и обратно.DOTI разместил предупреждающие знаки, нормативные знаки и в некоторых случаях проблесковые маячки, чтобы предупреждать водителей о наличии школьных зон в соответствии с местными и национальными правилами. В зонах, расположенных рядом с улицами с большими магистралями, используются проблесковые маячки для предупреждения водителей о снижении скоростного режима.

Безопасные маршруты Денвера в школу (SRTS)

Зоны безопасности вне школы : В районах с более высокой интенсивностью пешеходного движения были созданы дополнительные специальные зоны безопасности для повышения осведомленности водителей.В настоящее время рядом с парками Денвера есть несколько зон безопасности, включая парк Истмур, парк Харви, парк Платт, парк озера Слоун и парк Вашингтон.

От Древнего Рима до современного производства вывесок

Когда вы отправляетесь в круиз на машине в знакомом месте, вы можете воспринимать дорожные знаки как должное. Вам не нужно полагаться на них, чтобы добраться туда, куда вам нужно. Однако если вы отправились в новое место, дорожные знаки внезапно станут вашим лучшим другом.

В наше время трудно представить мир без дорожных знаков, а еще труднее представить мир до того, как в них возникла потребность. Они не всегда существовали, потому что движение было не таким, как сегодня.

Зачем нужны дорожные знаки сегодня?

В Соединенных Штатах, где протяженность шоссе составляет более 164 000 миль, а дорог общего пользования — 4 миллиона миль, в современном мире дорожные знаки являются необходимостью. Можете ли вы представить себе простую поездку в продуктовый магазин без светофоров и знаков? В зависимости от того, где вы живете, может показаться, что все будет не так уж и плохо.Но для тех, кто живет в густонаселенных районах, это, безусловно, подействует.

Но когда именно появились дорожные знаки? Вы не поверите, но на самом деле они восходят к Древнему Риму. Прошло много лет, прежде чем стандартизация привела к тем признакам, которые мы знаем сегодня.

Когда были изобретены дорожные знаки?

Представьте себе, что вы едете верхом на новую работу в новом городе, где впереди только мили. Вы не совсем то, куда собираетесь, но почти уверены, что опаздываете.

Как житель современного мира это может показаться странным, но первые дорожные знаки были вехами, и их использовали еще в Древнем Риме. Давайте посмотрим, как развивались дорожные знаки от этой древней цивилизации до знаков, которые вы знаете сегодня. Вы будете поражены историей, стоящей за ними, и, возможно, никогда больше не взглянете на нее по-прежнему.

1. Древний Рим

В той или иной форме дорожные знаки использовались со времен Римской империи. Дороги можно проследить до бронзового века, но римляне взяли эту идею и продолжили ее реализацию.Построив систему дорог, туннелей и мостов из Португалии в Константинополь, римляне смогли быстрее перемещать армии и доставлять больше людей и товаров. Другими словами, сильная дорожная система помогла Риму процветать.

Первой дорогой была Виа Аппиа, или Аппиева дорога, построенная в 312 году до нашей эры. Вехи устанавливались через равные промежутки времени и часто указывали, кто отвечает за содержание этой части дороги, а также за завершенный ремонт. Римляне также установили отметки мили на перекрестках, указывающие расстояние до Рима.- так можно сказать, что римляне сделали первый дорожный знак.

В Древнем Риме люди передвигались на лошадях, в телегах, запряженных волами, или пешком — еще не было необходимости в сложных системах шоссе, чтобы выдержать интенсивное движение или обычных людей, спешащих на работу или забирающих детей в школе. Это будет позже.

2. Средневековье

В средние века, то есть период, описывающий Европу от падения Рима в 476 году нашей эры до 14 века, римские дорожные системы все еще использовались.В это время на перекрестках были размещены знаки различных типов, чтобы направлять людей в разные города. Однако, когда пал Рим, дороги больше не обслуживались, и транспортировка становилась все труднее. Но открытие Нового Света вскоре помогло Европе улучшить транспортные системы.

Все люди, несмотря на социальный статус, начали покидать свои зоны комфорта и путешествовать в крытой повозке, верхом на лошади или пешком. Однако перевозка товаров в фургоне замедляла работу лошадей и делала путешествие медленным.Потребность в улучшенных дорожных знаках возникла только после того, как путешествия стали быстрее, с изобретением велосипеда и автомобиля.

3. 1800-е годы и первые дорожные знаки

XIX век был временем многих изобретений и прогресса в промышленности и на транспорте. Вскоре многим путешественникам больше не нужно будет садиться на лошадь, чтобы пересечь город. Вместо этого они могли путешествовать дальше и быстрее благодаря новым видам транспорта, таким как:

А.Велосипеды

Вы когда-нибудь думали о безумном изобретении, которое вы считали слишком безумным, чтобы даже попробовать? Не расстраивайтесь. Вместо этого позвольте истории вдохновить вас. Велосипеду потребовались сотни лет, чтобы он стал реальностью. Знаете ли вы, что идея велосипеда возникла в 1418 году? Это было четырехколесное устройство с приводом от человека, разработанное итальянским инженером Джованни Фонтана.

Несмотря на видение Фонтаны, только в 1817 году немецкий изобретатель Карл фон Дрейс представил свою лошадь-хобби, или двухколесное транспортное средство.Лошадь-хобби была сделана из дерева, включая колеса, и у нее не было педалей. Это означало, что всадник передвигал машину пешком. Как вы понимаете, популярность лошади-любителя длилась недолго. К тому же этот элементарный велосипед рассматривался как угроза для пешеходов.

Тем не менее, в 1860-е велосипеды вернулись с яростью. Деревянные колеса были заменены стальными, появились педали. Этот автомобиль был известен как велосипед и был создан для супер ухабистой езды.Неясно, кто изобрел велосипед, но Пьер Лаллеман, французский производитель экипажей, получил патент на автомобиль в 1866 году.

К концу 19 века велосипеды производились с учетом требований безопасности и комфорта водителей. С увеличением количества людей на велосипедах потребность в знаках для велосипедистов, пешеходов и других путешественников росла. Велосипедные организации и местные власти начали вывешивать знаки, помогающие предупреждать велосипедистов о крутых склонах и других опасностях.

В конце концов, автомобили и железные дороги затмили удобство велосипедов, и они в значительной степени превратились в детские игрушки до возрождения в 1960-х годах.Сейчас, по оценкам, в мире используется два миллиарда велосипедов.

B. Автомобили

Трудно точно определить, кто виноват в изобретении автомобилей. Как и велосипеды, автомобили появились за сотни лет до того, как стали реальным объектом для использования. Например, Леонардо да Винчи создавал дизайн автомобиля еще в 15 веке.

Карл Фридрих Бенц изобрел первый автомобиль с бензиновым двигателем где-то в 1885 или 1886 году.В 1893 году братья Чарльз Эдгар Дурье и Фрэнк Дурья основали первую компанию по производству автомобилей в Соединенных Штатах.

Несмотря ни на что, появление автомобилей означало, что знаки были еще более необходимыми.

Одна из первых организованных систем обозначений была разработана Итальянским туристическим клубом примерно в 1895 году. К началу 1900-х годов в Париже Конгресс международных туристических организаций начал рассматривать стандарты для дорожных указателей. В 1909 году девять европейских правительств выбрали четыре графических символа, которые будут использоваться в качестве стандарта в этих областях.

В Соединенных Штатах 1900-е годы также были отмечены призывом к появлению знаков, отражающих рост автомобильной промышленности. Водители легко заблудились без знаков. Знаки, которые действительно существовали в то время, часто были повреждены или сломаны. В результате американцы начали осознавать потребность в знаках.

Еще в 1899 году была сформирована первая группа Американской автомобильной ассоциации, частично для того, чтобы устанавливать знаки на загруженных дорогах и помогать путешественникам добраться до места назначения. В 1905 году Автомобильный клуб Буффало установил подписанную сеть в штате Нью-Йорк, а вскоре после этого Автомобильный клуб Калифорнии разместил знаки на самых важных автомагистралях вокруг Сан-Франциско.Иногда цветные полосы оборачивались вокруг столбов в качестве знаков.

Хотя большинство семей среднего класса не могли позволить себе автомобили до 1920-х годов, когда автомобили производились более эффективно на сборочных линиях, вывески по-прежнему пользовались спросом у богатых владельцев автомобилей. Знаки становились настолько важными, что автоклубы фактически соревновались за добавление их к популярным маршрутам — настолько, что на одном участке было несколько знаков. Поговорим о путанице!

Как выглядели ранние дорожные знаки?

Ранние вывески, такие как знаки Американской автомобильной ассоциации, были сделаны из дерева и помещены на железные колонны.Многие старые знаки в конечном итоге использовались для поставки металла во время Второй мировой войны. В 1915 году в Детройте был установлен первый знак остановки, представлявший собой металлический лист размером два на два фута с черными буквами на белом фоне.

На данном этапе истории знаки не были отражающими и не имели какой-либо стандартизации между различными правительственными учреждениями. Транспортные средства двигались на низких скоростях, и водители должны были сами следить за другими транспортными средствами и препятствиями.

Однако, когда в 1920-х годах автомобильное движение стало увеличиваться, люди передвигались по незнакомым дорогам, и их не предупреждали о потенциальных опасностях.Пришло время для униформы.

Какова история стандартизации дорожных знаков?

Из-за того, что люди теряются, автоклубы борются за то, кому поставить знак, и полный хаос на дорогах, возникла острая необходимость в стандартных знаках. В следующий раз, когда вы заметите знак остановки или дорожный знак, вы почувствуете благодарность, что он есть. В первые дни путешественники, вероятно, больше времени теряли, чем наслаждались поездкой.

Стандартизация началась в 1922 году, когда W. F. Rosenwald из Миннесоты, J.Т. Донаги из Висконсина и А. Х. Хинкль из Индианы путешествовали по нескольким штатам, пытаясь придумать некоторую стандартизацию или единообразие для разметки и обозначения проезжей части. Они доложили о своих выводах на ежегодном собрании 1923 года Ассоциации дорожных департаментов штата Миссисипи (MVASHD). После некоторого обсуждения организация согласилась с некоторыми различными формами, которые будут использоваться в различных ситуациях. Формы были следующие:

  • Круглый: Предупреждение о переезде через железную дорогу
  • Восьмиугольник: До упора
  • Алмаз: Чтобы показать, что меры предосторожности необходимо принимать в определенной области
  • Квадрат: Иногда нужно проявлять осторожность.
  • Прямоугольный: Для информации о направлении или регулировке
  • Звездообразный: Уникальная форма, используемая для обозначения шоссе

Все знаки должны были иметь белый фон с черными буквами или символами.Вместо того, чтобы раскрашивать вручную, как раньше, границы и буквы или символы будут тиснены или вдавлены в металл. Знак окунули в краску, а надпись, символ и окантовку закрасили в черный цвет. Этот процесс позволил изготавливать знаки в больших количествах. Однако оборудование могло изготавливать знаки размером только 24 дюйма, поэтому МВАШД использовало их как знак стандартного размера.

Вскоре после собрания MVASHD штат Миннесота опубликовал Руководство по указателям и знакам.Это то, что многие считают первым руководством по дорожным знакам. Вскоре для нужд автомобилистов были созданы другие издания, и произошли важные изменения. Как вы увидите ниже, к дорожным знакам относились гораздо серьезнее, чем в старые добрые времена. Вот график публикаций дорожных знаков, чтобы продемонстрировать прогресс от разметки мили до требований к знакам:

  • Между 1923 и 1927 годами: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) и Национальная конференция по уличной и дорожной безопасности (NCSHS) опубликовали руководства для стандартных знаков и устройств управления движением.
  • In 1924: На своем ежегодном собрании AASHTO рекомендовал, чтобы все предупреждающие знаки были черными на желтом фоне. Они также создали Объединенный совет по автомагистралям между штатами для создания систем нумерации дорог.
  • В 1925 году: Министр сельского хозяйства принял рекомендации Объединенного совета, что привело к первой публикации Национального руководства по подписанию. Это руководство предназначалось только для сельских магистралей.
  • В 1929 году: Второе издание было опубликовано и содержало информацию об использовании светоотражающих элементов и световых элементов, установленных под стандартным знаком или на отдельном столбике.
  • В 1930 году: NCSHS приняла Руководство по уличным дорожным знакам, сигналам и разметке. Это руководство предназначалось для городских районов. Некоторые из различий между городскими и сельскими руководствами заключались в цвете некоторых знаков, размере знаков и различиях между железнодорожными знаками.
  • В 1935 году: Было опубликовано первое издание Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD). Это помогло устранить некоторые различия между городскими и сельскими руководствами.Знаки в этом руководстве классифицируются как нормативные, предупреждающие или ориентирующие. На всех знаках по-прежнему использовались печатные буквы, которые были стандартом на протяжении многих лет. В этом издании также рекомендуется включать в ночное время некоторые знаки, такие как знаки остановки. Освещение могло быть достигнуто за счет использования стеклянных сфер или «кошачьих глаз», размещенных по краю, или за счет использования прожекторов для вывесок. Минимальный размер знаков в этом руководстве составлял 24 дюйма и увеличивался с шагом в шесть дюймов.В этом дополнении было проиллюстрировано всего 40 знаков.
  • В 1939 году: MUTCD был переработан. Основные моменты этого пересмотра были сосредоточены на освещении вывесок. Подсветка указателей маршрута, пунктов назначения и знаков с односторонним движением также рекомендуется, но не требуется. Белые светоотражатели использовались для всех знаков, за исключением знаков «Стоп», которые могли использовать красные светоотражатели.
  • В 1942 году: Военное издание MUTCD было опубликовано. В этом выпуске рассматривались условия затемнения, сохранение материалов и необходимость ограничивать размещение местами в целях общественной безопасности и эффективного движения основных транспортных средств.Поскольку металл и хром были необходимы для военных действий, знаки из дерева и композитных материалов стали более распространенными.

Условия отключения электроэнергии создали много проблем и трудностей для операторов транспортных средств. Только автомобили, оборудованные разрешенными затемняющими огнями, могли двигаться в таких условиях затемнения. Утвержденный автомобиль может иметь только одну фару с очень низкой мощностью свечи и освещать проезжую часть только на расстоянии от 20 до 100 футов перед автомобилем. Это делало почти невозможным увидеть дорожные знаки, установленные на нормальной высоте.Это издание военного времени требовало установки затемняющих знаков на высоте не более 24 дюймов над вершиной дороги, и можно было отразить только сообщение. Знак затемнения будет размещен на том же столбике, только на уровне земли. В этом выпуске в основном рассматривались трудности, связанные с устройствами управления дорожным движением, созданными войной.

  • В 1948 году: После Второй мировой войны было издано новое издание MUTCD. В этом издании были внесены важные изменения, касающиеся дорожных знаков.Некоторые из этих изменений включали принятие алфавита из круглых букв, а легенды знаков были упрощены за счет удаления ненужных слов. Освещение требовалось для всех предупреждающих и нормативных знаков, при этом особое внимание уделялось размерам знаков.
  • В 1954: В этом исправленном издании MUTCD было сделано несколько значительных изменений знаков. Наиболее заметным было изменение цвета знака «Стоп». Цвет изменился с черного на желтый до белого на красном. Эта редакция также запретила использование вторичных сообщений на знаках остановки.Знак доходности также был введен в этом выпуске. Знак представлял собой желтый треугольник с черной надписью «Уступите дорогу».
  • В 1961 году: Это издание MUTCD внесло дополнительные изменения в дорожные знаки. Это издание признало желательность использования символов. Размеры знаков также были увеличены в этом издании, а знак уступки был сокращен за счет удаления слов «Полоса отвода». В этом издании также рассматривается потребность в устройствах управления движением для проектов строительства автомагистралей для повышения безопасности.Предупреждающие знаки о строительстве должны быть черными на желтом.
  • В 1971: MUTCD расширил использование символов на знаках, увеличивая международное единообразие. Общественность была информирована об этих изменениях с помощью образовательных табличек под знаками. Это издание также позволило использовать красный цвет для нескольких дополнительных нормативных знаков. Цвета белый на зеленом были сделаны стандартным цветом для указателей. Оранжевый цвет введен для строительных знаков и устройств рабочей зоны.Это также первый раз, когда были затронуты школьные территории, и был введен школьный знак в форме пятиугольника.
  • В 1978: MUTCD добавил несколько новых символов для знаков в качестве альтернативы словам. В раздел строительных знаков добавлены символы флагманов и рабочих.
  • В 1988 году: MUTCD добавил новый раздел, посвященный знакам, представляющим развлекательный и культурный интерес.
  • В 1992 году: Закон об ассигнованиях Министерства транспорта США (DOT) и связанных с ним агентств принял закон, требующий, чтобы MUTCD включал минимальный уровень светоотражающей способности.Этот новый стандарт необходимо было сохранить для всех знаков, которые применялись на дорогах, открытых для общественного транспорта.

Хотя руководство постоянно обновляется для повышения безопасности и эффективности поездок, одно остается неизменным — оно ценит порядок!

Теперь вы можете рассчитывать на следующие цвета дорожных знаков для мгновенной связи, поскольку цвет указывает на содержащееся сообщение. Вот современные значения цвета вывески:

  • Красный: Используется для остановки, уступки и запрета
  • Белый фон: Нормативный знак
  • Желтый: общее предупреждающее сообщение
  • Зеленый: разрешенное движение и указание направления
  • Флуоресцентный желтый или зеленый: Школа или пешеходный переход
  • Оранжевый: Предупреждения и инструкции в зонах строительства
  • Синий: Дорожная служба, туристическая информация или маршруты эвакуации
  • Коричневый: Указатель мест отдыха или культурных достопримечательностей

США — не единственное место, где требуется постоянный пересмотр стандартов дорожных знаков.Другой пример — Великобритания.

В Великобритании до 1950-х годов дорожные знаки были катастрофой. Графические дизайнеры Джок Киннейр и Маргарет Калверт создали стандартные и легко читаемые дорожные знаки. После тестирования различных версий они создали новые знаки, основанные на европейском стандарте: треугольные знаки предупреждают, круги — команду, а прямоугольники — информацию. Они использовали рисунки или пиктограммы больше, чем слова.

Изображение иногда может передать сообщение намного быстрее, чем слова, и это именно то, что нужно британским водителям.

Когда были изобретены знаки животных?

Вы знаете эти дорожные знаки, предупреждающие о переходе оленей? Что ж, они здесь не зря. Олени существуют по всей территории Соединенных Штатов, и несчастный случай с оленями может привести к серьезным повреждениям.

Олени являются ведущими животными в столкновениях автомобилей и животных — ежегодно происходит около миллиона столкновений оленей и транспортных средств.

Однако только в 1950-х годах к предупреждающим знакам об оленях относились серьезно.Невада была первым штатом, который включил предупреждающий знак об оленях в свои руководства для водителей в 1953 году. Однако к 1990-м годам 24 штата включили предупреждающие знаки об оленях в свои руководства для водителей.

Многие из нас узнают знак желто-черного оленя. Знак предупреждает водителей о местах, где много оленей. В зависимости от того, где вы находитесь, вы также можете увидеть предупреждающие знаки о черепахах, лосях или утках.

Где был первый светофор?

Помимо дорожных знаков, светофоры являются неотъемлемой частью системы дорожного движения.

Первый светофор был разработан инженером-железнодорожником Дж. П. Найтом и был установлен перед зданием британского парламента в 1868 году. Он имел семафорные рычаги, как и любой другой железнодорожный сигнал того времени, и красно-зеленые лампы, работающие на газе — но позже он взорвался и убил полицейского, дальнейшее развитие не приветствовалось.

Это означает, что первый постоянный светофор не устанавливали до 1914 года в Кливленде, штат Огайо. Первый светофор, похожий на железнодорожные сигналы, был также красно-зеленым и использовался для управления движением.Уже в 1913 году жители Нью-Йорка дважды в день попадали в пробки, так что управление движением пришло вовремя.

В отличие от светофоров, которые мы знаем сегодня, ранние светофоры смотрели только в двух направлениях, и полицейские контролировали движение на переулках. Другие офицеры вручную управляли светом из будки в углу. Офицеры также были необходимы, чтобы убедиться, что водители действительно соблюдают правила освещения.

В 1917 году офицер полиции Детройта по имени Уильям Поттс добавил желтый свет, чтобы предупреждать водителей и пешеходов между сменами.

К 1918 году эти фонари с ручным управлением были в Чикаго и Нью-Йорке, а вскоре последовали и многие американские города. В 1922 году были доступны автоматические сигналы, которые позволили многим полицейским заняться другими делами. К 1926 году в Нью-Йорке было 98 автоматических фонарей.

Как изготавливаются дорожные знаки?

Знаете ли вы, что многие дорожные знаки предназначены для того, чтобы в случае аварии сломаться пополам? Это правда. Во многих столбах дорожных знаков используется скользящая основа, которая помогает столбу ломаться надвое, чтобы обезопасить водителей и предотвратить повреждение автомобиля в аварии.Проще говоря, стойка прикреплена к основанию с помощью болтов, которые ослабляются при ударе. Основание остается в земле, позволяя автомобилю проехать по нему, в то время как знак и столб разъединяются.

Хотя не все дорожные знаки устанавливаются с опорой скольжения, можно ожидать, что большинство дорожных знаков будет изготовлено с использованием следующего процесса. Во-первых, дорожные знаки больше не сделаны из камня, как в римские времена, из чугуна или необработанного дерева, как ранние дорожные знаки. Теперь знаки созданы для долговечности и практичности.Обычно дорожные знаки состоят из одного из следующих материалов:

  • Фанера с пластиковым покрытием
  • Сталь
  • Алюминий

Изготовление дорожных знаков требует выполнения нескольких шагов, чтобы убедиться, что знак прочный и разборчивый. Для изготовления знака рабочему потребуется:

  • Вырежьте заготовку: Заготовка знака обрезана, а углы закруглены. Пробиваются отверстия для крепления знака.
  • Проверка: Заготовка проверяется на наличие загрязнений и дефектов перед тем, как перейти к следующему этапу.На заготовках не должно быть мусора, чтобы световозвращающая пленка прилегала должным образом.
  • Degrease: Заготовка протирается специальным раствором для удаления любых отпечатков пальцев или жира.
  • Примените световозвращающую пленку: Отражающую пленку вырезают и наклеивают на чистую поверхность.
  • Нагрев: Знак нагревается перед нанесением копии или символов, а затем его оставляют для охлаждения.
  • Нанесите светоотражающие буквы: Буквы, символы и границы нанесены на черный или белый светоотражающий лист.Знак снова нагревается.

Различные типы световозвращающей пленки дают разные результаты, которые также необходимо учитывать. Например, микропризматическая пленка создает отражения высокой интенсивности и обычно применяется для дорожных знаков и устройств зоны строительства. Все знаки необходимо обслуживать и регулярно проверять или заменять, чтобы они соответствовали стандартам световозвращения. Мы скоро поговорим о световозвращении более подробно.

Важно, чтобы вывеска соответствовала стандартам, установленным MUTCD.

Каковы требования к дорожным знакам?

Когда вы едете ночью, вы, вероятно, знаете, как важно видеть дорожные знаки. Светоотражающие знаки очень важны для безопасного плавания. Вы когда-нибудь задумывались, как можно увидеть дорожные знаки ночью без электричества? Наука световозвращения делает легкие ночные путешествия реальностью. Большинство знаков должны быть световозвращающими. Учитывая, что частота сбоев в ночное время почти в три раза выше, чем в дневное время, то, вероятно, хорошо, что это требование существует.

Согласно DOT, некоторые знаки не подлежат техническому обслуживанию световозвращения. К ним относятся:

  • Парковочные знаки
  • Знаки для пешеходов и автостопов
  • Знаки на автомагистрали Adopt-A-High
  • Коричневый или синий фон
  • Знаки, запрещающие использование велосипедов или мопедов F

Однако эти знаки должны соответствовать другим требованиям MUTCD и должны иметь световозвращающую способность. Все другие знаки необходимо регулярно проверять и поддерживать в рабочем состоянии, чтобы они соответствовали требованиям к световозвращению.

Что такое световозвращение?

Знаки отражают свет фар автомобиля в обратном направлении, то есть знак отражает свет обратно в автомобиль. Знаки состоят из специального пластика, содержащего миллионы маленьких призматических бусинок. Это позволяет поймать свет, отражающийся от знака под прямым углом.

Световозвращающая пленка появилась в 1930-х годах, и мы до сих пор используем подобную технологию. Однако в 1980-х годах знаки начали изготавливать с использованием крошечных призм, а не стеклянных бусинок.Другие требования к конструкции, заявленные MUTCD, включают:

  • Размер: Общие размеры вывески должны быть кратны шести дюймам, если применимо. Иногда знаки должны быть больше или меньше стандартного размера в зависимости от ситуации. Когда знаки должны отличаться от стандартного размера, буквы необходимо скорректировать и либо уменьшить, либо увеличить в соответствии со стандартами.
  • Стиль букв: Типы букв должны соответствовать тем, которые указаны в книге «Стандартные алфавиты для дорожных знаков».Доказано, что более широкие промежутки между буквами улучшают читаемость. Буквы обычно в верхнем регистре.
  • Размер Letter: Обычно буквы должны быть не менее шести дюймов в высоту. Помните, что высота букв должен составлять один дюйм на каждые 40 футов желаемой разборчивости.
  • Количество условных обозначений: Дорожные знаки должны быть ограничены тремя строками основных условных обозначений, включая названия мест, номера маршрутов и номера улиц, чтобы повысить удобочитаемость. Другими словами, знаки не могут содержать слишком много информации.
  • Границы: Все знаки, за некоторыми исключениями, должны иметь границу того же цвета, что и легенда.

Это лишь некоторые из правил, но мы прошли долгий путь от разметки мили до современных дорожных знаков.

Какое будущее у дорожных знаков и производства?

Потребность в новых дорожных знаках постоянно растет и меняется, особенно для того, чтобы идти в ногу с достижениями в области технологий и современного образа жизни. В некоторых местах вывески переходят в цифровую форму.Вы замечали погодные или предупреждающие знаки на шоссе? Если вы живете в Айове, возможно, вам тоже приходилось сталкиваться с цифровым придорожным юмором.

Приоритет эффективного дорожного знака — привлекать внимание и быть разборчивым. Затем знак должен иметь возможность мгновенно передавать сообщение. Когда дело доходит до дорожных знаков, лучше всего простые.

В некоторых штатах используются встроенные светоизлучающие диоды (LED) для улучшения видимости. DOT говорит, что светодиоды повышают безопасность на перекрестках, потому что они повышают осведомленность.Эти фонари работают на солнечной энергии, могут быть настроены на мигание или гореть постоянно и могут использоваться весь день или активироваться при приближении водителей или пешеходов. Светодиоды особенно эффективны для знаков остановки и проблемных зон.

Ожидайте, что по мере развития технологий дорожные знаки будут оставаться визуально простыми, но более разборчивыми в ночное время и с большого расстояния. Дорожные знаки предназначены не для того, чтобы отвлекать водителей, а для того, чтобы передать сообщение как можно быстрее в любое время суток. Знаки будут по-прежнему производиться с уделением особого внимания удобочитаемости и стандартам.

Вы ищете опытную компанию по производству вывесок?

За все эти годы дорожные знаки в США значительно улучшились. Вначале их было немного, да и то далеко. Сегодня практически невозможно выехать на любую дорогу, не увидев дорожного знака, указывающего водителям и пешеходам, куда идти.

D.E. Gemmill — это предприятие по производству вывесок, одобренное PA и MD, и наши вывески соответствуют высочайшим стандартам, чтобы гарантировать соответствие материалов и текущие стандарты световозвращения.

Если вы ищете опытную компанию по производству знаков или вам нужна помощь с установкой дорожных знаков, мы рекомендуем вам связаться с нами сегодня для всех ваших потребностей в ADA, нестандартных внутренних или внешних указателях, указателях для навигации, баннерах и дорожных или автомобильных указателях.

Что делать при зеленом, желтом и красном светофоре

Большинство людей знакомы со значением светофора еще до того, как сядут за руль (зажигательная игра «Красный свет», «Зеленый свет», кто угодно?).Тем не менее, не помешает точно пересмотреть, что нам следует делать, когда мы сталкиваемся с определенными светофорами. В конце концов, они защищают нас на опасных перекрестках. И вы будете удивлены, сколько взрослых водителей с лицензиями не знают, как действовать при мигающем желтом светофоре.

Оказаться с билетом после проезда на красный свет? Aceable может помочь вам быстро избавиться от этого!

Красный свет

Горит красный свет

Видите красный? Тебе лучше остановиться. Полностью остановитесь и подождите, пока загорится зеленый свет, прежде чем продолжить.На светофоре можно повернуть направо, но будьте осторожны. Проверьте знаки на перекрестке с надписью «На красный поворот направо запрещено» и соблюдайте их. Если нет никаких знаков, сдерживающих вас, уступите дорогу перекрестку и пешеходам, прежде чем повернуть направо на красный. Левый поворот на красный случается редко, но это возможно. Поворачивайте налево на красный свет только в том случае, если вы поворачиваете с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, и вы уступили другому движению.

Мигающий красный свет

Самый простой способ запомнить протокол при мигании красных огней — это относиться к ним так же, как к знакам остановки.Вам следует остановиться, проверить перекресток и уступить дорогу тем, кто дошел до перекрестка раньше вас, а затем продолжить движение, когда берег станет свободным. Просто будьте внимательны и не предполагайте, что перекрестное движение мигает так же, как и вы. Часто на перекрестках мигают красные огни в одном направлении и мигают желтые огни в другом (как правило, это улица, по которой много людей). Через секунду мы начнем мигать желтым.

Желтые огни

Постоянный желтый свет

Желтый светофор — это предупреждение о том, что вскоре за ним последует красный свет.Когда вы приближаетесь к желтому свету, у вас есть два варианта. В большинстве ситуаций вам следует снизить скорость и приготовиться остановить автомобиль до того, как загорится красный свет. Однако, если вы едете с относительно высокой скоростью, вы можете ускориться и проехать перекресток до того, как свет изменится. Вы должны делать это только в том случае, если будет опасно или сложно остановиться в ограниченное время и пространство, которое у вас есть. В большинстве случаев желтый свет означает «замедлиться», а не «ускориться».«Но если вы уже практически на перекрестке, не нажимайте на тормоза, это может привести к аварии.

Мигающий желтый свет

Хорошие новости: вам не нужно останавливаться на мигающем желтом светофоре. Вам разрешено проехать прямо, но вы должны немного снизить скорость и быть осторожными при пересечении перекрестка. Никогда не угадаешь, кто не сможет предоставить тебе право отвода. Вероятно, кто-то, кто не читал правила мигания красных ламп (см. Выше).

Зеленый свет

Зеленый светофор означает «вперед!» Но прежде чем вы насладитесь этим сладким, сладким ускорением, взгляните еще раз в обе стороны, чтобы убедиться, что ваш путь действительно свободен. Иногда плохие водители любят включать красный свет. Вы всегда должны водить осторожно и внимательно следить за другими водителями, которые допускают ошибки.

Молодец! Теперь вы профессионал в области светофора.

Криста — автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости.Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.

Что означает знак «Не проходит»?

Вы всегда должны быть знакомы с вашим руководством по вождению с правилами дорожного движения и правилами дорожного движения, действующими в вашем штате. Кроме того, опытные водители будут проявлять осторожность при вождении, а не рисковать своей жизнью или жизнями других людей из-за безрассудства или невнимательности. Здравый смысл, бдительность, уравновешенность и вежливость всегда должны преобладать на дороге.

Дорожный знак « Не пройди »

Дорожный знак «Не проезжать» работает вместе со знаком в форме вымпела, который всегда желтого цвета и всегда помещается с левой стороны дороги. Он имеет текст «Зона запрета проезда» и отмечает начало зоны, где вы не можете обгонять другие транспортные средства по левой стороне дороги.

Если вы посмотрите на правую сторону дороги, вы увидите черно-белый знак «Не проезжать». Два знака дополняют друг друга.
В запретной зоне тротуар также отмечен сплошной желтой линией слева от полосы движения.Вместе знаки и разметка тротуара означают, что вы должны оставаться на правой стороне дороги и не проезжать мимо других транспортных средств.

Дорожный знак «Не проезжать» печатается черным цветом на белом фоне прямоугольного знака с более длинными вертикальными сторонами. Его можно использовать на дорогах общего пользования и частных, а также на парковках.

Когда вы видите дорожный знак «Не проходить», это означает, что вы не можете проезжать в этом районе, независимо от того, насколько безопасно, по вашему мнению, это делать. Он говорит вам, что перед вами опасный участок дороги с невидимыми опасностями, в зависимости от того, насколько далеко вы можете видеть прямо перед собой.

Знак помещен там, чтобы защитить вас, других автомобилистов и пешеходов, которые могут находиться в непосредственной близости, и это не вариант.

Соображения, которые необходимо учитывать при принятии решения о запрещении проезда в этой зоне, включают опасности, которые водитель не может видеть, такие как скрытые проезды, холмы, повороты, перекрестки и другие места, где транспортное средство может выехать на дорогу.


Заказать онлайн

Когда передача незаконна?

Передача незаконна при следующих условиях:

  1. Когда дорога обозначена знаком «Не проезжать» или «Зона запрещения проезда».Знаки будут сопровождаться дорожной разметкой сплошной линией. Однако вы можете повернуть налево на подъездную дорожку, частную дорогу или переулок, если уверены, что это безопасно.
  2. Каждый раз, когда у вас есть двойные сплошные линии посреди дороги.
  3. Каждый раз, когда у вас есть сплошная разделительная линия между полосами движения на вашей стороне, даже если линия на другой стороне прервана.
  4. Когда вы приближаетесь к холму или склону, транспортные средства, идущие к вам по встречной полосе, могут быть скрыты от вашего взгляда, пока не станет слишком поздно.
  5. В погодных условиях, ограничивающих зону прямой видимости. Если будет туман, дождь или снег, видимость будет слишком низкой для безопасного проезда. Вместо этого сбавьте скорость.
  6. Когда поворот или поворот дороги впереди ограничивают обзор, вы должны иметь возможность видеть перед собой свободную дорогу на расстоянии не менее 800 футов на противоположной полосе движения, чтобы безопасно и законно проехать.
  7. Каждый раз, когда школьный автобус мигает красным светом или выдвинул рычаг «СТОП» сбоку от автобуса. Вы должны остановиться в 20 футах от автобуса, пока водитель не выключит мигающие огни, не потянет за рычаг «СТОП» и не начнет движение
  8. Когда вы проезжаете перекресток или находитесь в пределах 100 футов от перекрестка.Точное допустимое расстояние см. В руководстве по вождению в вашем штате.
  9. Если вы находитесь на расстоянии менее 100 футов от железнодорожного переезда. Точное допустимое расстояние может варьироваться в зависимости от штата, поэтому ознакомьтесь с руководством по вождению в вашем штате.
  10. Когда вы находитесь менее чем в 100 футах от туннеля или моста. Имейте в виду, что дорога может сужаться впереди, поэтому проезд небезопасен и небезопасен. Опять же, точное юридическое расстояние может варьироваться в зависимости от штата, поэтому обязательно ознакомьтесь с требованиями там, где вы живете.
  11. Когда автомобиль, который вы хотите обойти, поворачивает налево.Это должно быть самоочевидным, поскольку это никогда не бывает хорошей идеей.
  12. Когда почувствуете, что вам нужно обогнать впереди идущий автомобиль с правой стороны. В некоторых случаях переход с правой стороны может быть допустим, но в большинстве штатов это обычно незаконно.
  13. При движении по полосе с центральным поворотом или если для обгона необходимо выехать на полосу с центральным поворотом. Эти полосы предназначены только для поворота налево или для въезда на дорогу с проезжей части или другого въезда.
  14. Если в вашем направлении движется более двух полос движения, и вы хотите обогнать автомобиль по левой полосе.Не делай этого.
  15. Когда вы находитесь на правом обочине шоссе.

Большинство этих ограничений подпадают под действие здравого смысла, но удивительно, как много людей игнорируют правила дорожного движения, вызывая серьезные аварии. Переходить в таких условиях не только безрассудно, но и незаконно. Убедитесь, что вы знаете точные текущие требования для вашего штата и соблюдаете правила.

Советы по безопасному прохождению

Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно и успешно обогнать другой автомобиль:

  • Всегда ищите опасные условия, такие как встречные автомобили, автомобили позади вас и объединяющиеся автомобили.
  • Не полагайтесь только на свои обзорные зеркала, поворачивайте и смотрите, чтобы убедиться, что в вашей слепой зоне нет автомобиля.
  • Сообщите о своем намерении обойти, а затем увеличьте скорость до полосы для обгона.
  • Быстро увеличьте скорость до соответствующей скорости обгона.
  • Сосредоточьтесь на пути впереди.
  • Проверьте зеркала, не едут ли позади вас машины.

Чтобы безопасно вернуться на исходную полосу движения, вам потребуется:

  • Проверьте зеркало заднего вида на наличие обеих фар автомобиля, который вы только что проехали, чтобы знать, что между вами и ним достаточно свободного пространства.
  • Сообщите о своем намерении вернуться на эту полосу.
  • Меняйте полосу движения и сохраняйте скорость.
  • Выключите указатель поворота.

Где купить дорожные знаки?

Наличие на рабочей площадке надлежащих указателей и оборудования для обеспечения безопасности имеет первостепенное значение для безопасности рабочего и населения в целом. При правильном применении вы защитите сайт и всех на нем.

Worksafe Traffic Control Industries предоставляет коммерческие, дорожные и дорожные знаки для любой рабочей площадки, чтобы вы могли сосредоточиться на выполнении работы.

Вот лишь некоторые из продуктов, которые мы предлагаем:

Мы работаем более 26 лет, выиграв множество наград и получив пятизвездочные отзывы от наших многочисленных довольных клиентов. Позвоните нам или свяжитесь с нами онлайн, чтобы сделать заказ, или если у вас есть какие-либо вопросы, и мы будем рады помочь вам удовлетворить ваши потребности.

У вас есть работа, и вы должны быть в состоянии сосредоточиться на том, чтобы делать ее безопасно и качественно. Позвольте нам помочь.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *