Меню Закрыть

Доработки рено логан 2: Доработка рено логан 2 своими руками

Содержание

Доработка рено логан 2 своими руками

Некоторые автомобилисты недовольны чрезмерной экономией компании Рено. Кто-то изначально знает, что он заменит и модернизирует после покупки, а другие не представляют, с чего начать. Мы хотим представить вам самые популярные способы улучшения вашего Рено Логан своими руками. Машина бюджетная — компании Renault пришлось использовать ограниченное количество материалов и деталей.

Что можно поменять в салоне?


Наверно, больше всего компания экономит на обшивке багажного отделения. Многих водителей не устраивает неприятный на ощупь материал, и они меняют штатную обшивку на плотную ткань, которая легко моется и не порвётся от первого тяжёлого груза. Чтобы прикрепить материал к багажному отделению, нужно взять качественный двухсторонний скотч или пистоны. Владельцам моделей до 2011 года выпуска советуем установить фильтр салона. Покупка элемента обойдётся всего в 500 р. Операция несложная: вырезать отверстие под деталь и поместить её туда. Соответствующая ниша расположена в правом нижнем углу со стороны переднего пассажирского места. Возьмите нож, сделайте отверстие, а затем с помощью ножовки по металлу выполните вырез в виде прямоугольника либо по форме купленного фильтра. Деталь сминается, как гармошка, и помещается в подготовленное отверстие. На фильтре обычно написано, через сколько времени проводить замену.

Доработки требует и электроника. Список электронных приборов, функционирующих с включённым зажиганием, существенно отличается от более дорогих машин. У Рено Логан работает ближний и дальний свет, сигнал, противотуманки и оптика. Если водитель забудет выключить свет, то потом не заведёт машину с разряженным аккумулятором.

К сожалению, проблема многогранна: без зажигания тут же разряжается магнитола, электронные подъёмники стёкол и прикуриватель. Понятно, для чего это было сделано: чтобы сэкономить на всём во время простоя. Усовершенствование электрики — процедура сложная и требует определённого набора знаний. Владельцам без навыков стоит обратиться в автосалон, где за небольшие деньги исправят эту проблему, и вы сможете пользоваться электроникой и с выключенным мотором.

Внешние изменения в автомобиле


Ещё один вариант доведения машины до ума — установка механического упора. Этот удобный элемент поможет открыть капот и удерживать его в таком состоянии, пока водитель осматривает и ремонтирует внутренности Логана. Подойдёт упор почти от любых отечественных авто: Нива, Таврия, Девятка. Прикрепляется деталь разными самостоятельными способами и с помощью готового набора для установки амортизаторов на капот.

В этот комплект входят сами упоры, подставки и необходимый крепёж. Также в коробке будет подробная инструкция, облегчающая модернизацию капота Рено Логан. Плюс набора — быстрота и простота работы, судя по отзывам автомобилистов. Самостоятельная установка упоров с отечественных автомобилей выйдет дешевле, но займёт более длительное время.

Собственными силами можно усовершенствовать стеклоочистители. Владельцам автомобиля в базовой комплектации известно: очищается стекло откровенно плохо. Конструкторы сделали ошибку, и по какой-то причине с новыми версиями она не устраняется: стеклоочистительная щётка, установленная со стороны пассажира, не достаёт до водительской области лобового стекла. Поэтому посередине скапливается вода и мешает в снежную и дождливую погоду. Решается проблема по-разному, но самый популярный способ — подбор стеклоочистителей разной длины.

Например, на пассажирскую часть лобового стекла устанавливается изделие длиной 45 см, а водительский стеклоочиститель берётся на 15 см больше. Такое простое решение поможет справиться с заводским дефектом Рено Логан в базовой сборке. Также допускается доработка параметров движущего привода стеклоочистителей — это сложнее, но позволит не покупать новые детали. Помните, что неправильная настройка может добавить неприятностей с Рено Логан.

Вариантов доработки Рено Логан хватает: что-то модернизируется самостоятельно, а за остальными услугами придётся обратиться в автосервис. Из прочих мелочей выделяют обтяжку кожей руля, селектора коробки передач, козырька. Кто-то устанавливает спортивное водительское кресло в автомобиль и обтягивает качественной кожей весь салон. Шумоизоляция уже относится к тюнингу, но для Рено Логан лишней не будет. Браться за работу стоит, если вы знаете последовательность процесса и обладаете необходимыми навыками.

Сделай сам. Доработки Renault Logan — Сайт Александра Нечаева


Удивительно, но все необходимое для реализации этой функции на Logan уже есть, нужно совсем чуточку доработать.

Имея инструкцию, модернизацию проведет даже далекий от ремонта водитель — там все очень. Затраты тоже копеечные: После переделки система начинает работать так: Причем количество взмахов зависит от времени удержания рычага брызгалки: Собственно, что и требовалось.

Renault Logan: доводим до ума

Удивляет, что это усовершенствование системы завод долгое время не мог осуществить, хотя в последнее время вопрос вроде бы был решен. К дворникам на Logan есть и другая претензия. Конструктивно они сделаны так, что зона действия пассажирского стеклоочистителя не достает до водительского. В итоге в центре стекла образуется большое количество воды, которая потом стекает.

Способов борьбы с этой напастью. Можно рено логан 2 своими руками нестандартные размеры щеток, чаще всего комбинация такая: Но, чтобы решить проблему полностью, нужно дорабатывать трапецию: После модернизации трапеции она работает так Есть у Logan особенности и в электрике. Список электроприборов, работающих при выключенном зажигании, отличается от того, что можно встретить на других автомобилях.

Автоматического переключения на габариты не происходит. Уплотнитель дверей — Снег не попадает в салон при открытии не клейте на кромку двери, лучше на резинку!

Уплотнитель рено логан 2 своими руками Снег не попадает в труднодоступные для чистки стоки Ссылка Уплотнитель междверный РКИ — меньше пыли будет Ссылка Укорачиваем штатную антенну -Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка Коврики в салон — Мне понравились эти!

Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся динас Ссылка Причем модернизация может а по большому счету и должна производиться на всех моделях Логан, включая и машины года выпуска. Рено ЛоганРекомендуем ознакомиться Прямая конфигурация кузовных элементов описываемого авто не нравится очень многим автолюбителям.

По этой причине они стремятся придать Renault Logan более динамичный и привлекательный облик. Сделать это проще всего посредством установки готовых аэродинамических обвесов. Некоторые пытаются изготовить подобные конструкции своими руками.

Но, как правило, результат их работ оставляет желать лучшего. Качество и декоративные свойства сделанных конструкций далеки от эстетики. Намного проще приобрести и без лишних затруднений смонтировать заводские аэрообвесы.

Благо, что сейчас их предлагают самые разные производители. Особенно много вариантов аэродинамических изделий имеется для машин модификации г. В стандартный комплект заводских обвесов входят бамперы, пороги, спойлер.

К готовому набору всегда прилагается руководство по монтажу всех элементов конструкции. Вам будет несложно установить их своими руками, потратив на всю операцию совсем не много времени. При желании можно кардинально преобразовать экстерьер Рено логан 2 своими руками Логан. Для этого вам необходимо приобрести видоизмененный капот для авто. Он, кстати, нередко входит в комплект аэрообвесов на машины года выпуска. Внешний вид Logan допускается изменять и посредством монтажа на автомобиль металлических поддонов, стальных кенгуринов, других защитных конструкций.

Но такой тюнинг применяется редко. Любителям эстетики он кажется чересчур грубым и даже неуместным для езды по городским автотрассам. А вот на сельских дорогах монтаж защиты на Renault Logan выглядит вполне обоснованным.

Поддоны и кенгурятники рекомендуется устанавливать и в случаях, когда авто эксплуатируется в экстремальных условиях. В подобной ситуации специалисты советуют дополнительно выполнить монтаж усиленной защиты переднего и рено логан 2 своими руками свесов, а также картера. Это обязательно делать для авто г. Связано это с тем, что оно имеет сравнительно малый дорожный просвет. А вот добавочная защита корме Логан не нужна.

Она достаточна высока. Еще один полезный совет. Надеваем изготовленный кольцевой чехол на рено логан 2 своими руками обод и сшиваем его иглой с плотной нитью.

Рено логан фаза 2 доработки своими руками

Иглу попускаем сквозь шов так, чтобы создавать пробелы размером с одну ячейку. Такой вид шва именуется макраме. Аналогичную операцию выполняем в отношении ручки рычага трансмиссии. Рено логан 2 своими руками подобным способом можно преобразовать рукоятку ручника. Звук своими руками в Логане Для ездового комфорта акустика весьма важна. Чтобы установить качественную систему своими руками потребуется заручиться советом профессионалов.

Критерии успешного выбора и монтажа акустики следующие. В первую очередь следует правильно подобрать компоненты для обеспечения их совместимости. Zoom Повторюсь — довелось посмотреть детально Логан второй фазы года и полбщаться с владельцем. Единственно что — сделать фотки он мне не разрешил, поскольку готовил машину к продаже.

Итак, логан г.

Рено Логан фаза 2 доработки своими руками

Пробег почти рено логан 2 своими руками тысяч. Машиной владелец недоволен, потому и продает. Эксплуатация — только город. Заменены недавно передние амортизаторы, левый рычаг и левый суппорт, шланг радиатора, оба рулевых наконечника и передних ступичных подшипника, сайлентблоки задней балки. Приехал же в сервис для замены переднего сопливого сальника коленвала и выяснить причину троения модуль зажигания. В довершение владелец пожаловался на плохую окраску кузова и показал мне два участка ржавчины около запаски в багажнике, рыжик в проеме багажника у самого заднего стекла, вздутие краски на низах передних дверей где идет завальцовка.

Многовато болячек для авто года. Причем мужик сказал, что до этого ездил на логане года и был доволен, много друзей катаются на машинах той же второй фазы но не последних годов выпуска и таких проблем с машиной рено логан 2 своими руками. Итак, чем Рено Логан первой фазы, на мой взгляд, лучше Логана второй фазы г.

Прошу не воспринимать владельцев логанов второй фазы это как личное оскорбление. Я опишу сравнение своей машины года выпуска и машины года выпуска. И знаете, еще больше полюбил свой старый зубилообразный нескладный синий бедно укомплектованный Логан!

Рено дастер необходимые доработки — Доработки Рено Логан своими руками

В недрах души каждого автовладельца таится желание преобразить своего «железного коня», сделав его экстерьер неповторимым и стремительным, как зачастую видно на фото из Интернета. Не обходит эта мысль и обладателей компактной, но практичной модели — Renault Logan.

Этот материал мы посвятим теме тюнинга, что позволит владельцам Логанов произвести доработку своего автомобиля, то есть тюнинг своими руками, наделив его индивидуальностью. Также будут приведены некоторые моменты, касающиеся перечня узлов и элементов, самостоятельная доработка которых вполне под силу большинству владельцев.

Интернет перегружен огромной численностью фото и видеоматериалов, на которых демонстрируются доработанные элементы автомобилей Renault Logan.

Благодаря данному тематическому ресурсу можно прийти к выводу о возможности собственноручного тюнинга. Здесь мы приведем наиболее востребованные преобразования, внесение которых в автомобиль так желаемо для большинства «Логановодов».

  1. Выполнение доработки радиаторной решетки, преобразование облика передней светотехники, монтаж в блок-фары светодиодных ламп подсветки.
  2. Видоизменение переднего и заднего бамперов.
  3. Тюнинг накладок на боковые пороги.
  4. Замена задних фар на аналоги со светодиодными излучателями.
  5. Установка легко-сплавных дисков большего радиуса, в комплект к которым подразумевается монтаж низкопрофильной резины. Это существенно приближает экстерьер Рено Логан к спортивному облику.
  6. Применение тормозных механизмов, обладающих повышенной производительностью и стойкостью к перегреву.
  7. Модернизация компонентов в подвеске, что повышает устойчивость.
  8. Тюнинг приборной панели и консоли.
  9. Применение декоративных накладок на элементы обивки интерьера.
  10. Монтаж металлических облицовок на подушки педалей узлов управления.
  11. Тюнинг прочих (необозначенных здесь) салонных элементов с целью наделения интерьера завершенным видом.

Вышеприведенный список тюнинг-доработок в наибольшей степени востребован многочисленной армией обладателей Renault Logan.

Далее целесообразно в обособленном порядке рассмотреть каждый из приведенных пунктов для более детального ознакомления с возможностями собственноручного тюнинга, а также рассмотреть фото.

1. Радиаторная решетка наделена ролью не только декоративного элемента, но и способна порадовать своей практичностью. Это выражается в пропускной способности встречного воздушного потока для охлаждения радиаторных сот системы охлаждения.

Здесь присутствует несколько вариантов для преобразования облика данного элемента:

  • покраска цветом, аналогичным кузовному покрытию;
  • облицовка решетки или ее замена на более изысканный аналог.

На рынке можно встретить много компаний, реализующих видоизмененные передние решетки, это видно и по многочисленным фото. Зачастую они в своей эффективности опережают оригинальные изделия. В некоторых мастерских могут изготовить индивидуальную решетку с учетом ваших пожеланий.

Мы рекомендуем применять данные детали, если возникла потребность в более глубоком и «продвинутом» тюнинге Renault Logan.

2. Следующим чередом видоизменение понадобится переднему бамперу. К нему в придачу можно обзавестись накладками. Эта категория бамперов наделена повышенной прочностью и стойкостью к воздействию низкотемпературных атмосферных условий.

Для замены бампера потребуется самостоятельно осуществить ряд обязательных разборочных манипуляций. Это избавит владельца от затрат на услуги мастерских.

Если решено проводить тюнинг «француза» Рено Логан, то замена бампера «жизненно» необходима, поскольку это наделяет экстерьер неповторимой харизмой, а также способно повысить эффективность воздушного охлаждения агрегатов, располагающихся в недрах подкапотного пространства.

3. Бампер кормы. После монтажа «свежего» переднего бампера пренебрежение заменой заднего аналогичного элемента будет кощунственным действием. Выбор бампера должен подразумевать послемонтажную гармонию с другими экстерьерными элементами, к примеру, фарами.

4. Очередным этапом когда проводится комплексный тюнинг, можно обоснованно считать установку новой и эффективной оптики. Если вы склоняетесь к доработке старых фар, то эта процедура вряд ли приведет к ожидаемому эффекту. Поэтому, рекомендуем обзавестись новыми блок-фарами. После монтажа новой оптики в ее корпус нужно интегрировать светодиодные элементы. У задних фар диодные излучатели уже присутствуют в заводской версии.

Если задаться реализацией провести такой тюнинг в Рено Логан, то можно достичь качественного результата, ведь новая светотехника не оставит равнодушными большинство прохожих.

5. Далее прибегаем к монтажу легко-сплавных дисков с низкопрофильными покрышками. Если вы хотите осуществить тюнинг Рено Логан параметры указанных элементов будут следующими:

Эти видоизменения рекомендуется выполнять в комплексе с мероприятиями по модернизации подвески.

6. Во время когда проводится тюнинг не следует пренебрегать доработкой элементов ходовой части. Целесообразным действием будет установка более производительных тормозов:

  • дисков большего диаметра;
  • суппортов с колодками, обеспечивающими улучшение эффективности торможения.

Доработку такого характера следует осуществлять при намерении эксплуатировать авто Рено Логан в экстремальных режимах.

Продолжением, когда осуществляется тюнинг своими руками подвески будет замена амортизационных стоек на более жесткие демпфирующие элементы. Здесь обязательной и эффективной мерой позиционируется установка более жестких пружин.

7. Преобразования в интерьере могут приобретать разнообразный характер. Панель приборов обычно повергают видоизменению для повышения эстетичности ее облика. Для этого элемента в рыночной сети присутствуют уже готовые версии. Также возможна доработка панели собственноручным способом. Но для этого варианта действий у владельца должны присутствовать определенные навыки. Ввиду редкой природы некоторых запчастей для панели, ее самостоятельная доработка может носить долгосрочный характер или зайти в тупик.

8. Для модернизации интерьерных панелей многие владельцы склоняются к приобретению уже готовых элементов. На фото или видео можно ознакомиться с вариантами отделки и выбрать наиболее гармоничный по своему предпочтению. У данных запчастей присутствуют свойственные им функции, а также индивидуальные цветовые оттенки. Большинство элементов заменяются собственноручно без особых затруднений.

Моторное масло для Рено Сандеро

Рено Сандеро замена антифриза

Замена охлаждающей жидкости Рено Сандеро Степвей

Тюнинг салона или же тюнинг двигателя подразумевает получение на выходе конкретных изменений определенных элементов в салоне. Сегодня существует множество материалов, использование которых позволит получить ожидаемый результат. В их числе находятся изделия из:

Для достижения наивысшего качества когда выполняется тюнинг салона, или даже тюнинг двигателя, наряду с указанными доработками и видоизменениями рекомендуется прибегнуть к шумо- и виброизоляции с дополнением высокоуровневой аудиосистемой.

Реализация такой программы, когда вы проводите тюнинг салона, или дополнительно тюнинг двигателя на Рено Логан потребует немалых финансовых вливаний. Чтобы избежать неприятных моментов рекомендуется доверить эти мероприятия специалистам.

Для осуществления качественных мероприятий, когда проводится тюнинг салона, и тем более, если это тюнинг своими руками в модели Рено Логан следует применить комплексный подход. Бесспорно, некоторые манипуляции доступны для беспроблемной собственноручной реализации, но нами настоятельно рекомендуется обратиться к профессионалам. Это позволит обрести долгожданную радость от обладания индивидуальным автомобилем и дополнительно обзавестись гарантией на весь объем работ, когда выполняется тюнинг салона. Но не стоит бояться проводить доработки своими руками, главное делать все грамотно.

Доработки рено логан 2 | Ремонт авто

Доработки Рено Логан своими руками

2505 Просмотров

Многие владельцы автомобилей желают, чтобы принадлежащий им автомобиль отличался от других машин в городском потоке. Ввиду того, что автомобиль Рено Логан считается весьма популярным на российском рынке, многие владельцы данных автомобилей хотят принять участие по доработке и модернизации своего железного коня. Сегодня мы поговорим о том, как произвести доработки некоторых систем автомобиля и установку новых деталей, обеспечивающих комфортную обстановку в движении.

Что можно улучшить

Существует несколько типов улучшений для Рено Логан, которые позволят значительно увеличить ездовой комфорт автомобиля, а также динамику и управляемость.

  1. Шумоизоляция салона и колесных арок
  2. Установка колесных дисков из легкого сплава.
  3. Обивка рулевого колеса и рукоятки КПП из натуральной кожи.
  4. Анатомические чехлы на сиденья.
  5. Светодиодные задние фонари.
  6. Установка акустической системы.
  7. Обработка стекол и кузова автомобиля специальным средством, под названием – «антидождь».

В общем, идей для доработки автомобиля существует множество, но мы постарались затронуть наиболее востребованные среди владельцев Рено Логан.

Проведение работ по шумоизоляции

Давайте поговорим о шумоизоляции, ее широком применении. Также, для этого существуют видео материалы на просторах сети.

Шумоизоляция автомобиля главным образом положительно сказывается на ездовом комфорте. К многочисленному удивлению любителей Рено Логан производить данные работы по установке шумоизоляционного материала можно своими руками.

Существует много типов материала, обладающего вибро и шумоизоляционными качествами. Это — вибропласт, сплен и совмещенная подслойка из этих двух материалов. Как правило, последний вариант подходит к многочисленным автомобилям и имеет обширный ряд применений.

  1. Начинать установку специальных материалов шумоподавления стоит, разобрав салон Рено Логан. Если вы никогда этим не занимались, посмотрите видео материалы.
  2. Демонтировать необходимо пластиковые детали интерьера, а также напольное покрытие и дверные карты. Не лишним будет демонтировать обивку потолка и стоек.
  3. После проведения операции по разборке салона на следующем шаге необходимо тщательно очистить поверхность металла и обезжирить.
  4. С помощью подручных материалов произведите разметку лекала, после чего отрежьте необходимую часть материала и произведите его поклейку на металл. Перед поклейкой данный материал необходимо хорошо разогреть, после чего укатайте данный материал жестким валиком.

Внимание! Проводите процедуру поклейки постепенно, не стоит много нарезать материала на отдельные элементы.

  1. В процессе укладки данного материала в Рено Логан необходимо учитывать крепежные отверстия для сидений и других деталей интерьера.
  2. После проведения работ по установке шумоизоляции осуществляйте сборку в обратном порядке и будьте предельно осторожны.

Эту операцию рекомендуется провести на всех кузовных панелях для обеспечения качественного эффекта.

Установка легкосплавных дисков

Применяя диски из легкого сплава, владельцы отмечают улучшение некоторых свойств автомобиля, связанных с управляемостью и разгонной динамикой автомобиля.

Диски для Рено Логан стоит подбирать с учетом некоторых требований и технических регламентов.

  1. Разболтовка.
  2. Радиус.
  3. Ширина диска.
  4. Вылет.

Все эти параметры указаны в технической карте Рено Логан.

Кожаная отделка

Для отделки рулевого колеса и рукоятки КПП кожей, необходимо обратиться в специальную мастерскую. Но есть некоторые рекомендации по самостоятельной работе, связанной с обивкой салона кожей.

  1. Для начала необходимо снять размер лекала вашего руля, для этого оберните рулевое колесо малярным скотчем и проведите разметку шва с помощью маркера.
  2. Острым ножом проведите разрез по линии шва, после чего снимите лекало с детали.
  3. Уложите шаблон на отрезок кожи и произведите разметку непосредственно на материале.
  4. По краю кожи необходимо нанести строчку из плотной нити, после чего сшить два края ленты по внутренней стороне.
  5. Наденьте получившийся чехол на рулевое колесо и сшейте его с помощью иглы и плотной нити. Пропускайте иглу через шов, делая пробелы в одну ячейку. Данный шов называется макраме.

Похожую операцию выполните на ручке переключения передач и ручного тормоза. После проведения обивки этих деталей интерьера, вы заметно почувствуете разницу.

Звук

Акустика в любом автомобиле играет важную роль в ездовом комфорте. Для установки качественной аудио системы необходимо посоветоваться с профессионалами.

  • Главное – это правильный подбор компонентов.
  • Следующий шаг – головное устройство.
  • Завершает процесс установка.

Конечно, произвести монтаж аудио системы на Рено Логан можно и своими руками, но это довольно сложно.

Итоги

Чтобы доработать автомобиль своими руками, необходимо определиться с выбором конкретной области. Все остальные работы вполне выполнимы своими руками и не требуют определенных навыков.

Легкий тюнинг и доработки c Renault Sandero своими руками

Идеальный автомобиль еще не построили, независимо от стоимости автомобиля всегда бывают некоторые недостатки в машине, особенно если речь идет про бюджетные автомобили, в них всегда есть к чему придраться, но сейчас мы займемся тем, что будем исправлять различные дефекты и недоработки в таком популярном автомобиле, как Рено Сэндеро в кузове хэтчбек.

Если посмотреть на машину в общих чертах, то она сделана довольно хорошо, и цена на нее относительно невысокая, но тем не менее, в этом автомобиле есть еще над чем поработать. Например, сразу же после покупки Renault Sandero можно позаботиться о защите радиатора с помощью специальной сетки. Такая доработка Рено Сандеро в будущем сможет защитить радиатор от возможных повреждений.

Защитная сетка для радиатора Renault Sandero

Установка защитной сетки

Бывают случаи, что песок или камешки могут попадать в переднюю решетку автомобиля и тем самым повредить радиатор, чтобы избежать такую проблему, надо установить сетку сразу же за декоративной передней решеткой. Делается это достаточно просто – надо открыть капот и посадить на автомобильный клей пластиковую сетку.

Далее желательно установить салонный фильтр, ведь изначально для российского рынка данный автомобиль не комплектовался таким фильтром, а он очень даже пригодится. Чтобы его установить, надо открыть бардачок и там установить салонный фильтр, который сделает езду на машине более комфортной, так как воздух в салоне будет чище.

Восстановление звукового сигнала

Как правило, причина отсутствия звука от клаксона в обломанном проводе. Как показывает практика и многие отзывы автовладельцев это подтверждают, что в машине со временем пропадает звуковой сигнал. В большинстве случаев, причиной такой поломки является оборванный провод. Чтобы устранить эту поломку надо открутить левый рычажок, отвечающий за поворотники и фары, который находится под рулем.

Кстати, кнопка сигнала находится именно на торце этого рычажка. Чтобы его снять надо просто открутить саморезы на переключателе и на кожухе руля. После того, как открутили данный рычажок, сразу станет видно, что провод переломился, его надо просто поменять на новый.

Бочок омывателя разболтался

Следующим недочетом, который может появиться в процессе эксплуатации данного автомобиля — посторонний звук из-под капота в правой части справа при движении по неровной дороге. Причина такого стука из-за того, что разболтался бочок омывателя.

Поэтому для устранения данного недочета надо просто переустановить этот бачок и затянуть крепления. Также желательно его обернуть негорючим изоляционным материалом.

Замена старых омывательных форсунок на новые

Дальнейшая работа — тюнинг Renault Sandero, ведь нам придется заменить старые детали на новые. Надо снять трубку, через которую поступает жидкость к форсункам омывателя, который расположен на капоте. Затем надо вытолкнуть старую форсунку и заменить ее на новую.

Более современный эффект распыления веерной форсункой. Это необязательная доработка Рено Сандеро, но эффект будет очень приятный. В новых Сандеро уже применяется распыление жидкости по веерному принципу. А в прошлых версиях данной модели автомобиля жидкость распыляется струями, не очень равномерно.

Поэтому можно самому исправить данный несущественный недостаток – установить новые форсунки. Для этого надо просто открыть капот, сдернуть трубку, которая подводит жидкость к форсункам. На старых форсунках надо сжать фиксаторы и вытолкнуть старые форсунки. Новые устанавливаются по такому же принципу.

Вот такие простые действия смогут существенно улучшить автомобиль Renault Sandero, причем все эти действия не потребуют от владельца каких-либо существенных финансовых затрат.

Далее видео обзор с Рено Сандеро:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 23 апреля, 2015

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

Доработки Рено Сандеро своими руками: идеи как улучшить автомобиль

6504 Просмотров

Модернизация базовой комплектации позволит улучшить комфорт, сделать более привлекательным внешний вид и повысить эффективность функционирования отдельных систем. Использовать можно подручные средства и стандартный набор инструментов.

Изготовление воздуховодов

Некоторые комплектации Рено Сандеро не оснащаются системой обдува ног у пассажиров, располагающихся на заднем сидении. Можно приобрести и установить готовый комплект или выполнить доработки своими руками, используя подручные хозяйственные приспособления. Сделаем воздуховоды самостоятельно, задействовав сегменты трубы от пылесоса, имеющие длину 1 м и d=34мм. Основная задача состоит в обеспечении подачи тепла к ногам, расположившихся сзади пассажиров.

Начинается операция по доработке с демонтажа центрального тоннеля Рено. Придётся удалить заглушку с подстаканником, открутив крепления разводным ключом ТОРКС. Удаляются пластиковые детали, и открывается пара винтов в подстаканнике. Непосредственно под передней консолью Рено есть пара выходов с прямоугольным сечением, откуда происходит беспорядочное распыление потоков холодного и горячего воздуха. Промежуточная задача заключается в изготовлении под эти сопла переходника размером 80х20 мм.

Работы проводятся на Renault Sandero 2 и штатные воздуховоды от первой модели не подойдут из-за разного диаметра посадочных отверстий.

Выполним поставленную задачу, использовав обыкновенную пластиковую бутылку, предварительно разогретую феном. Придадим материалу прямоугольную форму нужного размера с диаметром 34 мм.

Вместо бутылки разрешается использовать стеклоткань.

Сделав пару переходников, надо соединить их одним концом с сопло Рено, выводя второй к задним сидениям. Теперь, сидящие сзади пассажиры Рено смогут ощущать, грамотно распределяемое тепло и езда станет намного комфортнее.

Модернизация подголовников

Дополнительно повысить комфорт Renault, можно модернизировав штатные подголовники машины. Расположение этих компонентов на передних сидениях крайне неудобное. Поставим задачу усовершенствования эргономики штатных подголовников. Необходимо снять элементы и выполнить подгибание креплений, загнув их с помощью тисков.

Выполняя подгибание своими руками, оберните стальную шпильку тканью, во избежание повреждение лакокрасочного покрытия.

Подогнуть надо индивидуально исходя, из собственных анатомических особенностей.

Установка форсунки

Необязательное, но эффектное усовершенствование Renault касается модернизации веерной форсунки. Необходимо добиться более современного стиля распыления жидкости, добившись соблюдения красивого веерного принципа.

Традиционно распыление выполняется по струйному принципу, не отличающемуся равномерностью.

Доработка сведётся к установке новых форсунок. Необходимо открыть капот и удалив трубку, через которую подаётся жидкость сжать фиксаторы, осуществив выталкивание форсунок. Установка новых элементов осуществляется идентично.

Установка кнопки открытия багажника

Практически у всех модификаций Renault Sandero электрический багажник, но не все комплектации оснащаются специальной кнопкой в салоне. Воспользуемся кнопкой выключения парктроника, устанавливаемой в штатное гнездо.

Номер кнопки 284480002R.

Если использовать нештатное оборудование, то возникнет необходимость во врезании его в панель Renault Sandero. Подключение осуществляется посредством поиска необходимого контакта с помощью тестера. Надо отыскать контакт, замыкающийся в момент открывания багажного отделения и подсоединить к нему кнопочный провод, сделав это в специальном разъёме, расположенном под обшивкой. Протягивание провода до багажника от кнопки выполняется под салонными пластиковыми панелями.

Установка быстросъёмных клемм для аккумулятора

Полезной будет доработка, связанная с изготовлением быстросъёмных аккумуляторных клемм для Renault Sandero . Используем с этой целью болт-эксцентрик от сидения ли втулки велосипеда. Выбираем болт нужного размера, регулируя его длину. Изменять конструкцию штатных клемм необходимость отсутствует. Новый болт ставится в штатное гнездо, благодаря чему клемма Renault Sandero будет сниматься простым движением.

Используйте болт-эксцентрик от сидения велосипеда с артиклем ВЗ0427 и размером М6.

Подсветка стеклоподъёмников

Сделать эксплуатацию машину более комфортной в тёмное время суток, позволит установка подсветки для кнопок стеклоподъёмников. Модернизация Renault Sandero 2 не составит сложностей, ведь разработчики предусмотрели наличие необходимых разъёмов с лампами. Потребуется добавить сегмент проводки, обеспечивающей подачу питания.

Процедуру своими руками, удастся выполнить, воспользовавшись следующими материалами инструментами:

  • пластиковая карта;
  • провод – 30 – 40 см;
  • кусачки.

Потребуется поддеть кнопочный блок стеклоподъёмников с внутренней стороны и найти второй справа контакт, расположенный в нижнем углу. Сюда надо просто добавить провод, поставив его слева от синего кабеля, заведя ответную часть за жёлтую изоляцию, находящуюся всегда в «+» работающем зажигании.

Дополнительно выполните проверку с помощью вольтметра.

Выполняется фиксация всех проводов и блок устанавливается в штатное гнездо. Операция проделывается на каждой двери Рено. Ознакомиться детально с операцией лучше на видео. Модернизируя своими руками машину, внимательно изучайте видео материалы.

Подведение итогов

Модернизируя машину, вы существенно упрощаете эксплуатацию доступными методами с минимальными затратами. Большинство мероприятий занимают не более 30 минут, а выполнение поставленной задачи повысит удобство и производительность отдельных узлов.

Dacia утверждает, что новые Sandero, Sandero Stepway и Logan стали более изысканными, чем когда-либо

Когда Dacia впервые представила Logan в 2004 году, а затем Sandero в 2007 году, последней мыслью, которая волновала всех, была доработка. Это были очень практичные, недорогие семейные автомобили с упором на дешевое обслуживание и хорошую экономию топлива.

Сначала в характеристиках начального уровня даже не было кондиционера, АБС или усилителя руля — и так продолжалось несколько лет.К счастью, сейчас все по-другому с этими новыми автомобилями 3-го поколения.

Совершенно новые Sandero, Sandero Stepway и Logan используют новую модульную платформу CMF, которая позволила автомобилестроителю сделать три основных улучшения.

Читайте также: Совершенно новые дизельные двигатели Dacia Sandero и Logan Ditch 2021 года, ставшие более совершенными внутри и снаружи

Первый — акустический. Все три модели имеют более легкую и жесткую опору, передний блок и конструкцию кузова, что снижает вибрации по всем направлениям.Второй включает расширение гусениц на 41 мм (1,6 дюйма) на Sandero и на 29 мм (1,14 дюйма) на Sandero Stepway, что улучшает управляемость и общее поведение на дороге.

Третий вопрос касается активной и пассивной безопасности с интеграцией систем помощи водителю последнего поколения (ADAS).

Также новинкой являются настройки амортизатора и пружины, которые позволяют этим моделям «разворачиваться без скатывания». Перевод: они должны меньше раскачиваться, что очень хорошо.Между тем, рулевое управление на 100% электрическое, что снижает усилие на 36% по сравнению с моделями предыдущего поколения.

Возвращаясь к акустике, важно отметить, что вибрации в кабине были уменьшены в среднем на 3–4 дБ. Воздушный шум также был снижен благодаря «обрамленным» дверям (устраняющим пустоты между дверями и кузовом) и зеркалам новой конструкции с уплотнением у их основания.

«Изоляция автомобиля была улучшена за счет увеличения абсорбирующей поверхности в моторном отсеке с 12% до 48% и уменьшения акустической утечки», — утверждает автопроизводитель.«Например, в салоне автомобиля фоновый шум снизился на 3-5 дБ в диапазоне от 50 до 130 км / ч».

Мы не узнаем, насколько значительными будут эти улучшения, пока не начнут появляться первые обзоры или пока мы не возьмем собственный тестовый автомобиль Logan / Sandero. Однако пока они звучат довольно многообещающе.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографии …

Renault press -2020 модельный ряд Sandero, Logan и Stepway: обновленный дизайн, повышенный комфорт и безопасность

Опираясь на историю успеха в Бразилии, модельный ряд Sandero, Logan и Stepway 2020 года отличается обновленным дизайном, повышенным комфортом и безопасностью. без ущерба для одобренных заказчиком функций, таких как вместительный интерьер, надежность и низкие затраты на техническое обслуживание.

Благодаря обновленному дизайну, разработанному Центром дизайна Renault в Сан-Паулу, Sandero, Logan и Stepway получили новые передние бамперы и новую C-образную световую подпись со светодиодными дневными ходовыми огнями, окружающими фары, которые удлиняют нос и делают их легко узнаваемыми. с расстояния. Новая решетка радиатора теперь имеет хромированные детали, соответствующие новому мировому бренду, для дополнительной изысканности.

Sandero и Stepway также могут похвастаться новыми светодиодными задними фонарями, новая форма которых простирается через заднюю дверь.Общий эффект — еще более динамичная стойка.

Новые модели теперь имеют кабину с более статусным внешним видом, включая новую темную крышу. Двери могут быть с кожаными или тканевыми дверными панелями, в зависимости от версии, в то время как рулевое колесо с кожаной отделкой включает хромированные элементы с сатинированным эффектом, что повышает спортивность.
Современный и минималистский дизайн сидений обновлен во всех моделях. Более широкая рама и более плотный поролон повышают комфорт и эргономичность.

«Sandero, Logan и Stepway играют ключевую роль как для Renault, так и для внутреннего рынка и помогли стимулировать рост бренда во второй половине 2000-х годов. Их привлекательность была повышена за счет обновленного дизайна с акцентом на комфорте и включением новых элементов безопасности, что означает, что у них есть все, чтобы продолжать привлекать клиентов и продлевать историю успеха, которой они пользовались до настоящего времени », — говорит Рикардо Гондо, президент Renault Brazil.

При оснащении 1.6-литровый двигатель SCe, Sandero, Logan и Stepway также может поставляться с новой автоматической коробкой передач CVT X-Tronic. Безредукторная трансмиссия обеспечивает комфортное движение при повседневном использовании, обеспечивая плавное ускорение, особенно в условиях интенсивного движения.

Четыре (две передние и две боковые) подушки безопасности, которые входят в стандартную комплектацию всех моделей, дополняют новые функции повышения безопасности, в том числе две точки крепления ISOFIX для детских кресел на заднем сиденье и усиленную конструкцию шасси. Все версии оснащались трансмиссией CVT X-Tronic вместе с R.Спортивная версия S. 2.0 поставляется с электронной программой стабилизации (ESC) и системой помощи при трогании с места (HSA) для дополнительной безопасности. Версии
с трансмиссией CVT X-Tronic поставляются с 16-дюймовыми колесами в стандартной комплектации, а также с новой отделкой и отделкой, например, протекторами колесных арок, которые отличают их от колес с механической коробкой передач.

Sandero, Logan и Stepway предлагаются с Media Evolution, новым мультимедийным центром с Android Auto и Apple CarPlay, совместимым со Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) и звуковыми сообщениями WhatsApp.Емкостный сенсорный экран с диагональю 7 дюймов повышает точность, а многофункциональное устройство Media Evolution также обеспечивает Bluetooth, камеру заднего вида (в некоторых версиях), а также функции Eco Scoring и Eco Coaching, которые помогают водителям регулировать способ вождения. чтобы снизить расход топлива.

Новинка во всех версиях включает ножевой ключ с дистанционной блокировкой. Так называемый откидной ключ предназначен для складывания внутри брелка, когда он не используется, а компактный внешний вид облегчает хранение в кармане или сумке.Уровни отделки салона
были переименованы и теперь соответствуют мировым стандартам Renault: Life, Zen, Intense и Iconic (только Stepway и Logan). Все версии предлагаются с эффективным 3-цилиндровым двигателем SCe объемом 1 литр или силовым агрегатом 1.6 SCe.

SANDERO
С момента своего появления в Бразилии Sandero стал эталоном на внутреннем рынке благодаря лучшему в своем классе пространству в салоне и багажнике, а также надежности. Модельный ряд 2020 основан на его ключевых характеристиках, с новыми элементами комфорта и безопасности, которые повышают качество и изысканность.

Sandero имеет самый длинный в сегменте кузов (4070 мм) и колесную базу (2590 мм), а также самый большой багажник (320 литров). Они позволяют с комфортом разместить пять пассажиров и их багаж.

Предложение Sandero 2020 года удовлетворяет все потребности клиентов. Новые версии отделки включают Life (с 1-литровым двигателем SCe и механической коробкой передач), Zen (с 1-литровым двигателем SCe или 1,6-литровым силовым агрегатом SCe, с ручной или автоматической коробкой передач CVT X-Tronic), Intense ( с 1.6-литровый двигатель SCe в паре с трансмиссией CVT X-Tronic) и R.S. 2.0 (с 2-литровым двигателем в паре с 6-ступенчатой ​​МКПП).

Sandero — первая модель Renault, представленная на мировом рынке в Бразилии, и самый продаваемый автомобиль марки на внутреннем рынке. В 2018 году компания достигла рубежа в 1 миллион единиц, произведенных на комплексе Ayrton Senna в штате Парана. Sandero продолжает оставаться хитом с момента своего дебюта более десяти лет назад и входит в число самых продаваемых автомобилей в стране: было продано 660 тысяч единиц.Он расположен в сегменте компактных хэтчбеков, на который приходится самая большая доля на бразильском рынке — 40%.

Модель Sandero, выпущенная в Бразилии в 2007 году, была разработана местными стилистами и инженерами для удовлетворения потребностей местных потребителей. С момента своего появления он понравился как семьям, так и молодым покупателям благодаря привлекательному дизайну, прочности, удобству и соотношению цены и качества с учетом уровня поставляемого оборудования.

Рестайлинг модели прошел в 2011 году, когда ей был придан современный дизайн, изысканный интерьер и дополнительные элементы комфорта.Новое поколение появилось через три года. Новый Sandero построен на новой платформе с новой структурой кузова, новой электрической и тормозной системами, новым рулевым колесом и подвеской, а также полностью обновленным интерьером.

За это время было выпущено несколько ограниченных серий, таких как Tweed, Tech Run и Vibe.

В 2015 году в линейке Sandero появилась двуствольная версия R.S. 2.0. Теперь первая модель Renault Sport, произведенная и проданная в Бразилии, получила новые элементы с точки зрения эстетики и механики, такие как двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, HSA, ESP и другие.Sandero R.S. спроектирован и разработан командами Renault Sport, которые работали рука об руку с латиноамериканскими командами дизайнеров и инженеров. 2.0 — настоящий спорткар.

Оснащенный 2-литровым атмосферным двигателем мощностью 150 л.с. и 20,9 кгс / мин на этаноле, в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с более короткими передаточными числами для придания спортивности хот-хэтч достигает максимальной скорости 202 км / ч и разгоняется до 100 км / ч всего за 8,0 секунды. Renault Sandero R.S. 2.0 выделяется своей способностью вызывать спортивное ощущение с первого прикосновения к педали газа, а также доставлять удовольствие от вождения при повседневном использовании.

Модель Sandero R.S. 2020 года выпуска. 2.0 поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками с черным ромбовидным рисунком и унаследовал ряд функций ограниченной серии Racing Spirit, таких как красные тормозные суппорты. В сочетании с новой задней светодиодной подсветкой, черным спойлером и новыми боковыми наклейками с логотипом Renault Sport и уменьшенной версией французского национального флага они повышают спортивность.

В интерьере также присутствуют элементы, унаследованные от серии Racing Spirit, например, черная крыша и сиденья с двойными красными полосами.Подлокотники и двери отделаны тканью под карбон, что также повышает спортивность.
Основные характеристики Renault Sandero:

  • Life 1.0: четыре (2 передних / 2 боковых) подушки безопасности, ISOFIX, электрогидравлическое рулевое управление, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, флип-ключ и 15-дюймовые колесные диски.
  • Zen 1.0 и 1.6: Все элементы, которыми оснащена версия Life плюс Media Evolution, органы управления на рулевом колесе, датчик парковки, регулируемое по высоте сиденье, наклон рулевого колеса, бортовой компьютер, сигнализация, электрические стеклоподъемники с возможностью подъема и опускания одним касанием функция и система стоп-старт (1.6 SCe только с МКПП).
  • Zen CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Zen с механической коробкой передач плюс трансмиссия X-Tronic CVT, электронная программа стабилизации (ESC), система помощи при трогании с горы (HSA), 16-дюймовые колесные диски Flex и колесная арка протекторы.
  • Intense CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Zen CVT, плюс автоматическая система кондиционирования, камера заднего вида, противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, круиз-контроль (ограничитель скорости и контроль скорости) и ромбовидный- эффект 16-дюймовые легкосплавные диски.
  • Р.С. 2.0. ограничитель и регулятор скорости) и 17-дюймовые легкосплавные диски с черным ромбовидным рисунком.

ЛОГАН
Когда он был представлен в 2007 году, Renault Logan быстро привлек внимание бразильских потребителей.В то время он представлял собой новшество в своем сегменте, предлагая реальное соотношение цены и качества, с просторным салоном, механической прочностью и низкими затратами на техническое обслуживание. Модельный ряд 2020 года основан на функциях, которые сделали его успешным благодаря включению элементов для повышения комфорта, с трансмиссией CVT X-Tronic в качестве опции, улучшенной безопасностью с четырьмя подушками безопасности, которые теперь являются стандартными для всех версий, и обновленным дизайном. Версии

, оснащенные трансмиссией CVT X-Tronic (Intense и Iconic), помимо 16-дюймовых колес имеют более высокий дорожный просвет и протекторы колесных арок, которые подчеркивают сильную позицию модели.

Вместительность по-прежнему остается одной из ключевых характеристик седана и основным конкурентным преимуществом. Пять человек удобно сидят, с достаточным пространством для коленей, плеч и головы, в основном благодаря большой колесной базе (2635 мм), которая по длине превосходит большинство его прямых конкурентов. Его просторный багажник объемом 510 литров является одним из самых больших в своем сегменте.

Основные характеристики Renault Logan:

  • Life 1.0: четыре (2 передних / 2 боковых) подушки безопасности, ISOFIX, электрогидравлическое рулевое управление, кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, флип-ключ и 15-дюймовые колесные диски.
  • Zen 1.0 и 1.6: Все элементы, которыми оснащена версия Life плюс Media Evolution, органы управления на рулевом колесе, датчик парковки, регулируемое по высоте сиденье, наклон рулевого колеса, бортовой компьютер, сигнализация, электрические стеклоподъемники с возможностью подъема и опускания одним касанием и система стоп-старт (двигатель 1.6 SCe только с МКПП).
  • Zen CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Zen с механической коробкой передач плюс трансмиссия CVT X-Tronic, электронная программа стабилизации (ESC), система помощи при трогании с горы (HSA), 16-дюймовые гибкие колесные диски и колесная арка протекторы.
  • Intense CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Zen CVT, плюс автоматическая система кондиционирования, камера заднего вида, противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом, круиз-контроль (ограничитель скорости и контроль скорости) и ромбовидный- эффект 16-дюймовые легкосплавные диски.
  • Iconic CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Intense CVT X-Tronic, плюс кожаные сиденья, чувствительные к дождю передние дворники и датчик освещенности.

СТУПЕНЬ
Стиль всегда был одним из плюсов Stepway.Увеличенный дорожный просвет — 185 мм или на 45 мм больше по сравнению с обычным Sandero с механической коробкой передач — упрощает повседневную езду по городу для преодоления лежачих полицейских и дорожных траншей. Более высокая посадка водителя также является одним из его конкурентных преимуществ.
В модельном ряду 2020 года добавлена ​​надежность, с новым передним бампером с хромированной отделкой для окружения противотуманных фар, а также серебристыми передними и задними защитными пластинами, подчеркивающими внешний вид внедорожника. Светодиодные фары с черной маской придают Stepway неповторимый стиль с эксклюзивным световым оформлением.

Stepway 2020 поставляется с двухцветными 16-дюймовыми легкосплавными дисками Erbe Grey с ромбовидным эффектом, которые придают модели непревзойденный вид.

В интерьере также есть отличительные элементы, подчеркивающие выдающийся стиль модели, например, рельефный логотип Stepway на рулевом колесе с матовой хромированной отделкой. Логотип также отображается с рельефным 3D-эффектом на сиденьях и цветных элементах.
Stepway оснащен 1,6-литровым двигателем SCe и предлагается в трех комплектациях: Zen с механической коробкой передач, Intense с трансмиссией CVT X-Ttronic и Iconic с трансмиссией CVT X-Tronic.

Выпущенный на рынок в 2008 году, через год после того, как Sandero был представлен на внутреннем рынке, Stepway всегда выделялся своей надежностью. Это стало одним из столпов этапа разработки трансмиссии Renault Technology Americas (RTA), инженерного центра, расположенного в комплексе Ayrton Senna в Сан-Жозе-дус-Пиньяс, Парана.

Модель также подверглась фейслифтингу в 2011 году и приобрела свою индивидуальность по сравнению с другими моделями семейства Sandero, с выпуклыми бамперами, черными маскированными фарами и задними фонарями, а также более высоким дорожным просветом.

Версия Rip Curl была представлена ​​в 2012 году благодаря сотрудничеству со всемирно известным брендом одежды для серфинга и ориентирована на потребителей, которые ищут полностью оборудованный хэтчбек с привлекательным дизайном и выдающимися характеристиками.

В 2014 году появилось совершенно новое поколение с еще более привлекательным дизайном, повышенной универсальностью и возможностями подключения. Привлекательный стиль усилил облик внедорожника, добавив ряд элементов, которые придали ему смелости и утонченности. В 2016 году была представлена ​​новая ограниченная серия Rip Curl.

На сегодняшний день продано более 160 000 единиц Stepway. Успешная с момента запуска, модель входит в число самых продаваемых авантюрных автомобилей в стране, на долю которой в 2019 году приходилось 23% сегмента.
Основные характеристики нового Renault Stepway включают:

  • Zen 1.6: четыре (2 передних / 2 боковых) подушки безопасности, ISOFIX, задний датчик парковки, электрогидравлическое рулевое управление, кондиционер, сигнализация, противотуманные фары, флип-ключ, радио, система стоп-старт и 16 ‘ ‘Гибкие диски колес.
  • Intense CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Zen, плюс Media Evolution, электронная программа стабилизации (ESC), система помощи при трогании с места (HSA), автоматическая система кондиционирования воздуха, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники, зеркала заднего вида с электроприводом , круиз-контроль (ограничитель скорости и контроль скорости) и двухцветные 16-дюймовые легкосплавные диски с ромбовидным эффектом.
  • Iconic CVT X-Tronic: Все элементы, которыми оснащается версия Intense CVT, плюс кожаные сиденья, чувствительные к дождю передние дворники, датчик освещенности и двухцветные легкосплавные диски с ромбовидным эффектом.

CVT X-TRONIC ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия CVT X-TRONIC обеспечивает максимальный комфорт в городском движении. Одним из его основных плюсов является то, что при желании его можно «сдвинуть» вручную с помощью шести программно смоделированных точек переключения. Коробка передач CVT X-TRONIC имеет усовершенствованный шестиступенчатый режим ручного переключения и последовательное управление, что обеспечивает более увлекательное и полезное вождение, особенно при пикапах и обгонах.У него есть второй селектор, расположенный слева от традиционного ворот CVT.

Коробка передач CVT X-TRONIC обеспечивает стабильное и эффективное ускорение. Его разработка была основана на трех принципах: линейность, маневренность и управляемость, которые легко ощущаются при пикапе или ускорении, когда светофор становится зеленым. Пассажиры также испытывают дополнительный комфорт благодаря более плавному вождению.

Повышенный комфорт обеспечивается системой блокировки с активным контролем скольжения, которая постепенно освобождает шкив, чтобы крутящий момент передавался равномерно, обеспечивая тем самым устойчивый захват, поскольку он «удерживает» шкив и постепенно отпускает его для быстрой передачи крутящего момента. и равномерно.

ДВИГАТЕЛИ SCe
Двигатели 1.0 SCe и 1.6 SCe, разработанные компанией Renault Technology Americas (RTA) и произведенные на комплексе Ayrton Senna в штате Парана, отличаются производительностью и удовольствием от вождения.

3-цилиндровый 12-клапанный 1-литровый двигатель SCe оснащен такими инновациями, как DOHC (двойной верхний распределительный вал, один управляет впускными клапанами, а другой — выпускными клапанами), первой в своем роде технологией среди силовые установки начального уровня.Он обеспечивает 90% максимального крутящего момента (10,5 кгс.м) при 2000 об / мин. Он производит 82 л.с. на этаноле.
4-цилиндровый 16-клапанный 1,6-литровый двигатель SCe оснащен двойным верхним распределительным валом, который управляет впускными клапанами и топливными форсунками, установленными на головке блока цилиндров, что обеспечивает высокий уровень эффективности и производительности на низких оборотах. Он обеспечивает максимальную мощность 118 л.с. на этаноле и 16 кгс.м крутящего момента.

Имея 12 мировых титулов, опыт Renault в Формуле 1 используется для обеспечения максимальной производительности серийных силовых агрегатов.Система Energy Smart Management (ESM) и масляный насос переменной производительности — это технологии, вдохновленные F1, которые помогают повысить топливную экономичность.

Данные об автомобиле, связанные с вождением, используются для предоставления водителям советов по экологически безопасному вождению в режиме реального времени с помощью дополнительной информационно-развлекательной системы Media Evolution в приборной панели. Система предоставляет советы по эко-коучингу, оценивая стиль вождения водителя в конце каждой поездки, принимая во внимание время переключения передач, регулярность скорости, расход топлива и пройденный пробег, а функция эко-оценки помогает водителям корректировать манеру вождения. с целью снижения расхода топлива.

Двигатель 1.6 SCe, оснащенный механической коробкой передач, оснащен системой стоп-старт, которая автоматически выключает и перезапускает двигатель, например, чтобы сократить время простоя двигателя на светофоре. Он широко используется в топовых моделях и обеспечивает до 5% экономии топлива.


О Groupe Renault
Groupe Renault производит автомобили с 1898 года. Сегодня это международная мультибрендовая группа, продающая около трех автомобилей.В 2018 году 9 миллионов автомобилей в 134 странах, 36 производственных площадок, 12700 точек продаж и более 180 000 сотрудников. Для решения основных технологических задач будущего, продолжая следовать своей стратегии прибыльного роста, Groupe Renault делает упор на международную экспансию. С этой целью он использует синергию пяти своих брендов (Renault, Dacia, Renault, Samsung Motors, Alpine и LADA), электромобилей и свой уникальный альянс с Nissan и Mitsubishi Motors.Команда, на 100% принадлежащая Renault, привержена чемпионату мира Формулы-1 с 2016 года, и бренд участвует в автоспорте, что является настоящим вектором инноваций и узнаваемости.

Обзор Dacia Logan MCV | Auto Express

Такие автомобили, как Dacia Logan, сделали бюджетное подразделение Renault брендом без излишеств. Этот универсал находится посередине диапазона Dacia между супермини Sandero и более крупным внедорожником Duster. В результате он просторнее, чем Sandero, но продается по более низкой цене, чем полноприводный автомобиль Dacia.

Если дать ему полное название, этот автомобиль известен как Logan MCV. MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, поэтому мы просто оставим это здесь. Выстроившись рядом с Sandero, очевидно, что эти две машины имеют много общих компонентов, поскольку Logan идентичен Sandero от носа до задних дверей. Это также означает, что он основан на Renault Clio, что говорит о том, что его проверенная ходовая часть должна помочь сохранить его надежность.

• Автомобили Dacia: секрет их успеха

Первый Logan, поступивший в продажу в Великобритании в 2013 году, на самом деле является автомобилем второго поколения, который впервые поступил в продажу в Европе в 2004 году.Logan Mk2 также продается как четырехдверный седан на европейских рынках, хотя этот тип кузова не так популярен в Великобритании, поэтому мы просто получаем универсал.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

При обновлении модельного ряда в 2017 году Logan получил такую ​​же реконструкцию в середине жизни, как и Sandero. Этот тонкий набор изменений включал новую решетку радиатора и измененный передний бампер, а в топовые модели были добавлены светодиодные ходовые огни.Пересмотренные задние фонари, улучшенные материалы салона и дополнительный комплект были добавлены к списку, но цена сделки Logan осталась неизменной.

Они начинаются примерно с 8 500 фунтов стерлингов, поэтому Logan на 1500 фунтов больше, чем супермини Sandero. Ассортимент также отражает диапазон Sandero с доступными уровнями отделки салона Access, Essential и Comfort, а также с моделью Stepway.

Logan MCV Stepway — это миниатюрный внедорожный универсал в стиле Skoda Octavia Scout или Audi A4 Allroad, хотя и без дополнительных внедорожных качеств.Он отмечен черной пластиковой облицовкой на бамперах и колесных арках, поддельными защитными пластинами спереди и сзади, подъемом на 174 мм и рейлингами на крыше. Stepway доступен в комплектациях Comfort и SE Twenty.

Какую бы модель вы ни выбрали, вы получите 573-литровый багажник в пятиместном режиме и максимальную вместимость 1518 литров, что означает, что Logan предлагает одно из лучших соотношений места на фунт среди всех новых автомобилей, продаваемых в России. Великобритания.

Варианты двигателей включают два бензиновых агрегата, дизельный и двухтопливный вариант на бензине / сжиженном нефтяном газе.Четырехцилиндровый двигатель 1.0 SCe 75 предлагается во всех комплектациях, но не в линейке Stepway, а трехцилиндровый бензиновый двигатель 0.9 TCe 90 с турбонаддувом не предлагается в комплектациях Access. Все автомобили — переднеприводные, с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, без опции авто или 4WD на Stepway.

Отделка Access дешевая, но она обходится без некоторого комплекта, который входит в стандартную комплектацию даже самых дешевых городских автомобилей — электрические стеклоподъемники, задние подголовники и даже радио — все это необязательно. Обновление до модели Essential обходится примерно в 1000 фунтов стерлингов дополнительно, в то время как версии Comfort больше похожи на небольшие универсалы от основного бренда, хотя цены не превышают 12000 фунтов стерлингов.

Dacia Logan в наши дни стал чем-то вроде нишевого выбора, так как малое поместье трудно найти, даже если игнорировать ценовое преимущество Logan. Skoda Fabia Estate аналогичен по размеру, но его стартовая цена выше, чем у самого дорогого Logan Stepway. Плюс у него только 530-литровый багажник. Минивэны на базе фургонов, такие как Vauxhall Combo Life и Citroen Berlingo, предлагают аналогичную стоимость места за фунт, но опять же стартовые цены находятся в районе 15 000 фунтов стерлингов.

Если вы хотите купить бюджетный семейный автомобиль, то Dacia Logan — отличный выбор.В то время как конкурирующие универсалы притворяются дешевыми, на самом деле они не стоят намного меньше, чем семейный хэтчбек, а низкая цена Logan помогает ему выделиться.

Logan практичен, экономичен и удобен, и хотя самые дешевые модели очень простые, вам не нужно тратить намного больше на версии с более высокими характеристиками, чтобы получить столько же комплекта, сколько и более дорогие конкуренты. Верность Logan к основам означает, что в нем есть определенное очарование, в то время как конкуренты несколько обычны.

Пониженные двигатели — это разумно, но Logan создан для комфорта, а не для управления.

Инженеры Dacia настраивают свои автомобили для развивающихся рынков, и их заслуга в том, что Logan не кажется дешевым в управлении.Его подвеска настроена относительно хорошо, поэтому он не разбивается о плохие поверхности и не передает каждую мелкую неровность в кабину.

В то время как Dacia Logan отлично справляется с гладкими поверхностями и неровными городскими улицами, на более высоких скоростях на проселочных дорогах утилитарный характер подвески становится очевидным. Автомобиль начинает казаться очень упругим и неустойчивым — черта, которая усугубляется тяжелыми задними нагрузками, из-за которых передняя часть кажется легкой. С другой стороны, боковой крен кузова контролируется более жестко, чем в Skoda Fabia Estate.

В плане доработки Логан совсем неплох. Однако стоит отметить, что когда он загружен пассажирами и багажом, Logan чувствует себя довольно вялым, даже с его самыми мощными двигателями на борту. Между тем, тормоза (диски спереди, барабаны сзади) становятся немного мягкими при интенсивном использовании.

Хотя у Logan Stepway увеличен дорожный просвет, более длинная подвеска не способствует более плавной езде. Он не жесткий, но требуется время, чтобы подвеска успокоилась после наезда на кочку.Крен кузова усилен более длинной подвеской, при этом сцепление с дорогой по сравнению с некоторыми другими небольшими моделями не так велико.

Двигатели

На Dacia Logan доступно два бензиновых двигателя — четырехцилиндровый 1.0 SCe и трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом 0.9 TCe. Все они получены от материнской компании Renault. Мы бы порекомендовали 0,9-литровый бензиновый двигатель, так как он обладает впечатляющими характеристиками с приличным крутящим моментом, чтобы он немного напоминал дизель, а также разумными эксплуатационными расходами.

1,0-литровый бензин хорош как бюджетный выбор, но он медленный и неэффективный, и вам нужно сильно увеличить обороты, чтобы добиться прогресса, что, очевидно, портит экономию топлива. Все автомобили оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет немного резкий ход, но короткий ход.

В дополнение к бензиновым агрегатам предлагается 1,5-литровый дизель мощностью 94 л.с. и полезным крутящим моментом 220 Нм, в то время как Dacia теперь включает бензиновый / газовый двигатель TCe 100 Bi-Fuel мощностью 99 л.с.

Дешевая стартовая цена — это только начало бережливого характера Logan

Dacia гордится своей бережливостью, поэтому важно, чтобы Logan получил здесь хорошие результаты.Все сразу начинается с хорошего начала благодаря низким ценам на автомобиль. Logan — самый дешевый универсал, который в настоящее время продается в Великобритании, стоимостью от 8 500 фунтов стерлингов до чуть более 13 000 фунтов стерлингов, причем весь модельный ряд стоит ниже начальной цены следующего самого дешевого универсала — Skoda Fabia Estate. Более того, дилеры Dacia не склонны торговаться, поэтому цена по наклейке — это действительно та цена, которую вы платите.

Дизельный двигатель dCi мощностью 64,2 миль на галлон обеспечивает отличную экономичность, с выбросами 116 г / км в комплектации Comfort.Бензиновый двигатель SCe довольно посредственен по своим характеристикам, в то время как заявленная максимальная экономия топлива 49,6 миль на галлон и выбросы 129 г / км также означают, что это не самый эффективный агрегат. Обидно, что самая дешевая модель Access получает только этот движок.

Бензин TCe немного лучше на бумаге, но, вероятно, предлагает реальный мир, который ближе к заявленным цифрам. Согласно последним данным WLTP, комбинированная экономия составляет 47,1 миль на галлон, а выбросы — 134 г / км.

Dacia предлагает ряд финансовых сделок, чтобы сделать автомобиль еще более доступным.Запчасти также дешевы, а необходимое обслуживание также можно провести в любом дилерском центре Renault.

Страховые группы

Logan MCV попадает в страховые группы 2-11, что разумно. Ремонт Dacias должен быть дешевым, но, если бы в комплект был включен дополнительный комплект безопасности, страховые группы, вероятно, немного упали бы, чтобы отразить это.

Амортизация

Dacia Logan стоит дешево, а остаточная стоимость поместья все еще довольно респектабельна, хотя и не так хороша, как его сосед по конюшне Sandero.Покупатели должны ожидать, что автомобили сохранят в среднем 43% своей стоимости в течение 3 лет / 36 000 миль, в то время как самая дешевая модель Access сохраняет 48% от первоначальной прейскурантной цены.

Базовая компоновка и материалы выдают бюджетный характер Logan

Как и другие автомобили модельного ряда Dacia, Logan выглядит просто. Но скромный утилитарный вид придает ему определенный шарм.

В то время как Access начального уровня соответствует своим доступным характеристикам со стальными колесами, черными дверными ручками и черными дверными зеркалами, Comfort топ-класса не выглядит слишком дешевым благодаря цветным бамперам, дверным ручкам и дверным ручкам. зеркала.Сатиновые дуги на крыше также являются приятным штрихом, в то время как колеса имеют декоративные элементы, которые немного меньше похожи на пластиковые крышки, чем на остальной части диапазона.

В целом, не думайте, что Dacia Logan MCV — это универсал со стилем Volvo — длинный задний свес неуклюжий, а хрупкий пластик снаружи выделяют его как особенный вариант по выгодной цене.

Сядьте за руль Logan, и неудивительно, что интерьер довольно простой и незамысловатый. Однако, учитывая его цену, кабина превосходит ожидания, несмотря на использование распределительного устройства от материнской компании Renault — простая компоновка автомобиля проста в использовании, и все кажется хорошо скрепленным.

Dacia подходит для топовых моделей Comfort с электрическими стеклоподъемниками спереди и сзади, а также возможностью подключения к телефону через Bluetooth, хромированной окантовкой вентиляционных отверстий и некоторой внешней отделкой из атласа.

Версия Logan MCV Stepway — самая дорогая модель, но с ее увеличенным дорожным просветом, жесткой облицовкой и 16-дюймовыми колесами из искусственного сплава Flexwheel она привносит в модельный ряд немного особого стиля и привлекательности. На версии Stepway Sandero в настоящее время приходится около 60% продаж этого автомобиля, и Dacia возлагает аналогичные надежды на новый крутой вариант Logan.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Модели Comfort получают информационно-развлекательную систему Renault MediaNav Evolution в стандартной комплектации. Он не уступает дисплеям многих семейных хэтчбеков и впечатляет для такого недорогого автомобиля. Но вырвите это из контекста, и настройка Logan MCV оставляет желать лучшего. Графика объемная и использует много разных цветов, поэтому пользовательский интерфейс не очень согласован. Также отображается не так много информации, поэтому вам нужно копаться в подменю, чтобы найти больше вариантов.Это непросто, когда управлять всем можно только с помощью сенсорного экрана.

Он не очень отзывчивый, часто ничего не делает, когда вы касаетесь его, в результате его трудно использовать на ходу. Когда мы тестировали его, мы обнаружили, что он медленно подключается к нашему телефону через Bluetooth, поэтому нам пришлось немного подождать, прежде чем уйти, чтобы убедиться, что он сопряжен. Когда мы были в пути, за спутниковой навигацией было легко следить благодаря размеру экрана.

Почему мы ориентируемся на модель высшего класса? Что ж, если вы купите автомобиль Access, вы даже не получите стерео, если не добавите его в качестве опции.Система с двумя динамиками в лучшем случае грубая, но, по крайней мере, имеет Bluetooth и USB-соединение, поэтому вы можете добавить свой смартфон, чтобы придать Logan некоторое подобие информационно-развлекательной системы.

Все дело в багажнике Dacia Logan

В настоящее время в Великобритании нет автомобиля, который предлагал бы столько места за такие небольшие деньги, как Dacia Logan. Багажник объемом 573 литра огромен, почти такой же, как в автомобилях вышеупомянутого класса, при этом места на задних сиденьях тоже достаточно. Все довольно по-спартански — ручные заводские устройства — единственный вариант для задних окон — но как функциональный, серьезный семейный автомобиль Logan должен быть на высоте.

Однако если копнуть глубже, то в реальности Logan предлагает пространство, пространство, пространство и не более того. Здесь не о каких новинках говорить, только основы. Отделка Access не имеет подголовников сзади, крышки багажника или багажника, но у нее есть складывающиеся задние сиденья 60:40.

Размер

Logan имеет длину 4501 мм, ширину 1733 мм и высоту 1518 мм. Это довольно компактно, хотя при движении задним ходом следует учитывать длинный задний свес. Датчики парковки сзади устанавливаются только на топовую модель Comfort.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

Пространство внутри хорошее, с большим пространством для головы и ног спереди и сзади, хотя три сзади могут быть тесными. В модели Access нет задних подголовников, но вы получаете пару детских сидений Isofix на крайних сиденьях. Модели Logan Comfort — уровень отделки салона по умолчанию на автомобиле Stepway — также имеют ручки для переноски и карманы для карт.

Спереди у модели Access нет регулируемых по высоте ремней безопасности, а кондиционер входит в стандартную комплектацию автомобилей Essential и Comfort.

Опять же, модели Access не имеют передних стеклоподъемников с электроприводом, регулируемого по высоте рулевого колеса или водительского сиденья.

Багажник

Багажник объемом 573 литра в Dacia Logan на 68 литров больше, чем в Skoda Fabia Estate, и всего на 32 литра меньше, чем у Volkswagen Golf Estate. При сложенных задних сиденьях и загрузке автомобиля до линии крыши объем багажника увеличивается до 1518 литров.

В багажнике не так много удобных штрихов.Освещение багажника и крышка багажника доступны только на моделях Essential и Comfort, и, хотя все автомобили складываются в соотношении 60:40, сиденья не складываются полностью.

Используются проверенные и проверенные компоненты Renault, но надежность может быть не самой лучшей.

Dacia использует двигатели, коробки передач, подвеску и электронику, взятые из корзины запчастей материнской фирмы Renault. Это наиболее очевидно на приборной панели, где элементы управления обогревом, радио и второстепенное распределительное устройство выглядят знакомо по более старым моделям Renault.

Бензиновые двигатели объемом 1,0 л и 900 куб. См можно найти в таких моделях, как Clio и Captur. Это знакомая технология, но репутация Renault как производителя надежных автомобилей не самая сильная.

Маркетинговый аспект Dacia заключается в том, чтобы предложить покупателям без излишеств, но похоже, что бренд не обеспечивает удовлетворенности клиентов, поскольку он занял последнее место из 30 производителей в нашем опросе Driver Power 2020.

Безопасность — еще одна область, в которой «Дачия» может улучшить.Logan был протестирован в 2014 году Euro NCAP и получил трехзвездочную оценку, что неутешительно. Уровень защиты детей, находящихся в автомобиле, составил 75 процентов, что намного выше рейтинга безопасности взрослых пассажиров в 57 процентов. И поскольку Logan обходится базовым комплектом безопасности, он получил 38-процентную оценку за систему обеспечения безопасности.

Все автомобили оснащены четырьмя подушками безопасности, датчиками давления в шинах, системой экстренного торможения и электронным контролем устойчивости, а на задних сиденьях есть два крепления Isofix.Запасное колесо для экономии места предлагается в качестве опции.

Гарантия

В случае каких-либо проблем, Dacia Logan поставляется с трехлетней гарантией на 60000 миль, которую можно продлить до пяти лет / 60000 миль примерно за 400 фунтов стерлингов или семи лет / 100000 миль примерно за 850 фунтов стерлингов. . Dacia также обеспечивает трехлетнее восстановление после поломки.

Обслуживание

Интервалы обслуживания — каждый год или 12 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Dacia предлагает планы обслуживания на срок от 1 до 4 лет с ценами от 150 до 750 фунтов стерлингов, хотя вы можете объединить эту стоимость с любыми финансовыми средствами, которые вы могли бы взять, чтобы купить Logan за 12 фунтов стерлингов.50 в месяц.

Для получения альтернативного обзора последней модели Dacia Logan MCV Estate посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

2017 Dacia Logan MCV Review

Введение

Logan — несложный универсал на основе супермини, созданный для водителей, которые хотят именно этого. Он берет Sandero, который и без того более просторный, чем средний супермини, и добавляет универсал, увеличивая его практичность при транспортировке и создавая самый дешевый универсал на рынке на сегодняшний день.У него много общих деталей с Sandero, что плохо для стиля, но хорошо для надежности, и Dacia может возразить, что это самый практичный повседневный автомобиль на рынке.

Тип кузова: 5dr Estate Мест: 5 MRP от 6 995 фунтов стерлингов — 11 395 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Logan MCV в целом имеет ту же цену во всем диапазоне, что и меньший, но лучше выглядящий Sandero Stepway

.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (5.8/10)

Будучи настолько похожим на Sandero, на котором он основан, Logan MCV разделяет многие сильные и слабые стороны этого автомобиля. Во-первых, это огромный автомобиль за свои деньги с чисто физической точки зрения, где его большой багажник и просторная кабина делают его на несколько миль впереди любого другого удлиненного супермини. С другой стороны, он тусклый на вид, скучный при вождении и не особо изысканный. Покупателям, ищущим новые умные технологии, стоит поискать и в другом месте.

Дизайн и экстерьер

★★★★ ☆☆☆☆☆☆ (4/10)

Интерьер и комфорт

★★★★★★ ☆☆☆☆ (10.06)

Технологии и возможности подключения

★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Производительность и управляемость

★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Функции безопасности

★★★★ ☆☆☆☆☆☆ (4/10)

Технические характеристики и уровни отделки салона

★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Эксплуатационные расходы и экономия топлива

★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Стоимость

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ (10/10)

Нам нравится

Великолепное соотношение цены и качества

Впечатляющая надежность

Вместительный для пассажиров и багажа

Нам не нравится

Сравнительно небольшая техника

Плохая доработка

Неприятно смотреть на

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★ ☆☆☆☆☆☆ (4/10)

Очевидное сходство Logan с супермини Sandero означает, что перед дизайнерами Dacia не стояла тяжелая работа.При разработке Logan нужно было просто добавить несколько сантиметров в длину и немного сплющить заднюю часть. Простые размеры призваны обеспечить как можно больше места для пассажиров и багажа в пределах заданной площади на дороге, и что хорошего в том, чтобы добавить сложной или эффектной передней части к этой форме?

В нем есть все визуальное очарование и харизма дешевого картофельного салата, но правда в том, что это то, чего, кажется, хотят многие покупатели. Для них это как свидания для пожилых людей; Внешний вид не так важен, как совместимость с образом жизни.

Стальные колеса

входят в стандартную комплектацию всех моделей, поэтому Logan не может сравниться с обычными небольшими поместьями без обновлений. По крайней мере, у топового автомобиля Laureate дверные ручки и зеркала окрашены в цвет кузова. В моделях Ambiance черные, голые пластмассовые, а в самой дешевой версии Access даже нет колпачков колес. Это выглядит либо ужасно, либо без излишеств очаровательно, в зависимости от вашего мировоззрения.

В 2017 году Dacia слегка освежила автомобиль: светодиодные дневные ходовые огни спереди и задние фонари вишневого цвета.Тонкие вещи, но вы заметите разницу в дороге. Также стоит отметить, что у самого дешевого Logan бамперы окрашены в цвет кузова, в отличие от аналогичного Sandero.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★ ☆☆☆☆ (6/10)

Интерьер невероятно простой по меркам 2017 года. Простой серый пластик покрывает приборную панель и центральную консоль начального уровня, усеян пустыми переключателями, простыми пластиковыми циферблатами для движения воздуха и круглыми вентиляционными отверстиями — слабая попытка добавить стиля.На самых дорогих моделях консоль дополнена блестящим пластиком, окружающим информационно-развлекательный экран, но в целом компоновка не может быть более простой.

Лучшие новости приходят с сидений, которые жестче, чем последние разработки Citroen, но мягче, чем те, которые вы найдете в немецких и корейских автомобилях. Они предлагают хороший компромисс для самых разных целей: от езды по городу до 50 миль на автомагистралях. Им потребовалась бы лучшая поддержка под бедра и больше набивки для нижней части спины, если бы они собирались лучше подходить для длительных поездок.

Практичность

Очевидно, что MCV, что означает «Автомобиль максимальной вместимости», создан для перевозки большего количества грузов, чем Sandero. Его багажник намного больше, что является отличной новостью для всех, кто любит брать с собой тяжелые вещи. Каюта, основанная на недорогих материалах и простоте, также отличается практичностью. Не опасаясь повредить дорогие поверхности, Sandero может стать настолько утилитарным, насколько захотите. Например, с опущенными задними сиденьями это удобный фургон, а задние сиденья с разделением 60:40 входят в стандартную комплектацию.

Городская параллельная парковка не боится, когда худший сценарий — потертость дешевой обшивки колес. Прелесть Logan в том, что это автомобиль, о котором не нужно беспокоиться или бояться. Речь идет исключительно о полезности, и независимо от того, как сильно вы ею злоупотребляете, она не может потерять слишком большую ценность. Если вы можете смириться с отсутствием роскоши, связанной с комфортом, MCV снимет с вас груз ответственности и беспокойства, возникающие при покупке нового автомобиля.

Загрузочное пространство

Мин .: 573 литра
Макс .: 1680 литров

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

С Logan вы платите за размер, а не за дополнительные технологии.В версии Access нет электропитания для чего-либо, кроме рулевого управления — ни для зеркал, ни для окон, ни для центрального замка. Стереосистемы нет, но есть предустановленная проводка, позволяющая установить послепродажный проигрыватель компакт-дисков в приборную панель.

Далее в модельном ряду есть центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер с ручным управлением, передние стеклоподъемники с электроприводом и приятный сюрприз в виде хорошо оснащенной стереосистемы. У него всего четыре динамика, но совместимость с Bluetooth, DAB и USB почти соответствует лучшим в своем классе, за исключением того, что здесь нет проигрывателя компакт-дисков.

На вершине линейки представлен мультимедийный интерфейс с сенсорным экраном, который значительно упрощает подключение смартфона к автомобилю. Также есть круиз-контроль, задний парктроник и семифункциональный бортовой компьютер. Это вряд ли роскошно, но в нем есть несколько полезных рамок.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость: ★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Неудивительно, что Dacia не позаботилась о создании мощного двигателя.0,9-литровый TCe 90 с турбонаддувом — лучший вариант для городской езды, но есть веский аргумент в пользу древнего 1,2-литрового SCe 75, потому что его в первую очередь значительно дешевле купить (и был обновлен в 2017 году с небольшим больше изысканности и экономии). Все три двигателя вибрируют при повышении оборотов, но хуже всего дизель. На четвертой и пятой передачах полностью открытая дроссельная заслонка заставляет машину трястись, чего не было в автомобилях с 1990-х годов.

С другой стороны, Logan отлично едет, останавливается и рулит, а для длительных поездок, таких как отпуск или рабочие поездки, дизель, возможно, имеет больше смысла.Это не увлекательно, но и не является некомпетентным. Автомобиль счастливее в городе, чем на высокой скорости, но он выполняет свои повседневные обязанности без жалоб. Он хорошо подходит для терпеливых водителей, которым не нужно спешить. Производительность и управляемость не являются важными факторами при покупке этого автомобиля, поэтому покупателям следует просто выбрать двигатель, наиболее подходящий для их условий эксплуатации.

Рекомендуемый двигатель: 1,5 dCi 90

0-62 миль / ч

11.8 секунд

Экономия топлива

80,7 миль на галлон

Выбросы

90г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★ ☆☆☆☆☆☆ (4/10)

Когда камера заднего вида, опциональная только на моделях с высшими характеристиками Laureate, является основным моментом безопасности, можно с уверенностью предположить, что Logan MCV не получит никаких наград в этой области.Спецификация Laureate стандартизирует регулируемые по высоте ремни безопасности, добавляя к трем регулируемым по высоте подголовникам, входящим в комплект Ambiance, и все Logans получают ABS с электронным распределением тормозного усилия для безопасной остановки.

Программное обеспечение и системы безопасности взяты из старых продуктов Renault, что означает, что Sandero получает устойчивость и контроль тяги, с помощью системы помощи при трогании с места, которая удерживает автомобиль в течение двух секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза, позволяя им найти сцепление. точка укуса, прежде чем машина начнет откатываться.

В другом месте переднюю подушку безопасности со стороны пассажира можно отключить, есть предупреждение о том, что ремень безопасности водителя не пристегнут, и есть комплект для накачки шин вместо запасного колеса. По крайней мере, в стандартную комплектацию входит предупреждающий треугольник. Новый Logan также был модернизирован светодиодными дневными ходовыми огнями на всех моделях, что сделало его более заметным.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★ ☆☆☆☆☆ (5/10)

Цвета

Модели

Access, по крайней мере, выигрывают от бамперов Glacier White, чтобы соответствовать остальной части автомобиля, который, как и Sandero, продается только в этом цвете.Для автомобилей Ambiance и Laureate предлагается семь дополнительных металлических покрытий, некоторые из которых добавляют что-то к простому стилю Logan, а другие — нет.

Cinder Red и Cosmos Blue — самые яркие и лучшие цвета для этого автомобиля, которые придают ему немного больше характера и делают его менее дешевым и веселым. Избегайте использования норки, каштана и жемчужно-черного цвета, которые не идут на пользу автомобилю, в то время как бледно-серебристый Меркурий и более темный сланцевый серый являются приемлемым компромиссом.

Уровни отделки

Laureate — это лучший выбор для обеих моделей, обладающий множеством функций, присущих другим, более дорогим супермини, например зеркалами в цвет кузова и дверными ручками.Кожаная ручка переключения передач — еще одно дополнение, но главная особенность самого дорогого Logan — это спутниковая навигация с сенсорным экраном и картографией Великобритании и Ирландии. За отдельную плату можно добавить картографию Западной Европы и легкосплавные диски.

В отделке салона

Ambiance теперь используются неокрашенные корпуса зеркал и дверные ручки, а также используется другая 15-дюймовая отделка колес. В нем есть центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер и электрические передние стеклоподъемники, а также радио DAB, порт USB и свет в багажнике, но он теряет доступ к некоторым дополнительным функциям, предназначенным исключительно для лауреата.

Access — это замечательный уровень отделки салона, поскольку на рынке нет другого автомобиля с таким небольшим количеством стандартного оборудования. Отсутствие стереосистемы в наши дни является неслыханным делом. Базовая машина дешевая, но это не более чем четырехколесный бокс с примитивным отопителем и антиблокировочной системой тормозов. Тем не менее покупателям, желающим использовать Logan как очень эффективный фургон со скидкой, он может понравиться.

Размер и габариты

Logan почти на полметра длиннее Sandero, и вся эта длина находится сзади.Его корпус на пару миллиметров шире, чем у многих супермини, но от этого он кажется таким же просторным. Все, кроме самых маленьких гаражей, должны без проблем проглотить Logan, а дополнительная высота поперечин на крыше по-прежнему не вызовет никаких проблем на автостоянках.

Длина

4501 мм

Ширина

1733 мм (1994 мм с зеркалами)

Высота

1552 мм

Максимальный буксирный вес без тормоза

От 525 кг (1.От 0 SCe) до 580 кг (1,5 dCi)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Вас простят за то, что вы подумали, что дополнительная длина Logan добавит веса, снижающего эффективность, но это не так. Он всего на 11 кг тяжелее Sandero. Устаревшие технологии и относительно небольшой вес (969 кг) для автомобилей с простейшим двигателем SCe 75 означают, что экономия топлива в реальном мире более или менее такая же хорошая, как и у большинства других супермини.Официальные данные утверждают, что средний расход бензина должен составлять 52-57 миль на галлон, хотя в реальной жизни это больше похоже на середину 40-х годов при смешанном вождении.

Дизель, с другой стороны, исключительно эффективен, по крайней мере, на бумаге. Стоп-старт входит в стандартную комплектацию и помогает на пути к официальным 80,7 миль на галлон. Реалистичный ориентир, к которому нужно стремиться, — 65 миль на галлон, но с большим количеством поездок по городу он упадет ниже 50 миль на галлон.

Амортизация — главная карта в пользу Логана. Автомобиль, который изначально стоит так дешево, меньше теряет в долгосрочной перспективе, поэтому финансирование доступно.Это беспрецедентная долгосрочная экономия денег среди его конкурентов в сфере супермини-недвижимости.

Надежность и сервис

В Logan так мало ошибок, что и он, и Sandero очень хорошо справляются с исследованиями надежности. Большинство его деталей уже давно прожили в автомобилях Renault, и большинство их неисправностей устранено, так что Dacias на самом деле оказывается более надежным, чем новые Renaults. Сам «Логан» — одно из самых надежных имений в Европе.

Незначительный

До 12 месяцев или 12 000 миль — 140 фунтов стерлингов, эстимейт

Майор

До 24 месяцев или 24 000 миль — 220 фунтов стерлингов, эстимейт

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена: ★★★★★★★★★★ (10/10)

Dacia оценила Logan с премией в 1000 фунтов стерлингов по сравнению с Sandero, начиная с 6995 фунтов стерлингов — достаточно дешево, чтобы вынудить вас сдвинуться с мертвой точки.Эта цена включает три года гарантии на 60 000 миль с возможностью продления до семи лет и 100 000 миль. Трудно представить, как кто-то может предложить более выгодную цену, если роскошь и оборудование не являются приоритетами.

Модель

Ambiance с кондиционером и некоторыми мелочами, без которых большинство людей не захотело бы обойтись, стоит всего от 7995 фунтов стерлингов, поднимаясь до 8795 фунтов стерлингов за бензиновый двигатель с турбонаддувом и 10 195 фунтов стерлингов за дизель. Очевидно, что самые сильные финансовые аргументы относятся к базовому двигателю SCe 75.

Laureate trim использует только два двигателя с турбонаддувом и стоит от 9995 фунтов стерлингов. Для дизеля это 11 395 фунтов стерлингов, что по-прежнему дешевле, чем начальные цены большинства супермини, и, возможно, не случайно, это точно такая же цена, как и у Sandero Stepway в суровом стиле. Таким образом, покупатели могут выбирать форму, а не функцию, если они хотят, или наоборот.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Сознание затрат

1.2 SCe 75 Access — функциональный универсал с сумками утилитарной практичности менее чем за 7000 фунтов стерлингов

Компания-покупатель автомобилей

1.5 dCi 90 Laureate — самая элегантная комплектация салона соответствует разумному выбору двигателя для большого пробега

Первый водитель

0.9 TCe Ambiance — доступная цена, не слишком дорогая, чтобы проглотить спортивное снаряжение, и включает основные желаемые функции

Соперники

Сиденье Ибица ST

Small Estate имеет все те же преимущества стильного хэтчбека, но стоит намного дороже

Сузуки Балено

Просторный и практичный багажник хэтчбека может быть достаточно большим для некоторых семей, и он более стильный

Skoda Fabia Estate

Легкий и удобный, с большим пространством и стилем, плюс передовые технологии

Рено Клио

Более современный, усовершенствованный и оснащенный лучшими характеристиками автомобиль, чем Logan, который к тому же намного красивее

Citroen C4 Кактус

Аналогичная утилитарная задача с дополнительным пространством, более высоким расположением водителя и соблазнительно дешевой начальной ценой

Что говорят другие

Честный Иоанн

«Вы смотрите на уровни помещения Focus / Astra по цене ниже Fiesta, и это делает его привлекательной покупкой.Он значительно уступает своим конкурентам ».

Autocar

«Если ваша цель — беззастенчивое перетаскивание груза, то Dacia Logan MCV — отличный способ сделать это».

DACIA Logan Review — autoevolution

Второе поколение Dacia Logan оказалось в благоприятном и трудном положении по одной очень веской причине: успеху своего предшественника.

Dacia приобрела международную известность, и Logan известен как надежный партнер в любой транспортной ситуации от А до Б. Эта прочность и надежность автомобиля завоевали репутацию, и теперь второе поколение должно иметь те же преимущества. Более того, рынок эволюционировал, и внешний вид и интерьер первого Logan в стиле лесоруба уже не годятся. Клиенты воспримут вышеупомянутую надежность как должное и также захотят немного доработать.

Renault хорошо осведомлены об этом, и, хотя они сохранили важную часть платформы, они серьезно улучшили диапазон двигателей, кузов и кабину автомобиля.

Logan родился как мечта, и люди были поражены идеей купить новый автомобиль за половину обычной цены обычной дешевой модели. Прежде всего, Renault пообещала подарить бренду Dacia автомобиль, который на внутреннем рынке в Румынии будет стоить 5000 евро (6700 долларов). Эта цель не была достигнута, но конечный результат был гораздо более доступным, чем у ближайшего конкурента, поэтому автомобиль стал хитом. Это также убедило людей не обращать внимания на бесчисленные недостатки, вызванные сокращением затрат.

Эта невероятная цена за новый автомобиль в сочетании с вышеупомянутыми активами превратила его в успех, который распространился далеко за пределы Румынии. В итоге Logan производился на девяти заводах, расположенных на разных континентах, и имел высокие продажи на рынках от Германии до Бразилии.

При этом автомобиль продавался не только как Dacia, но и как Renault, Nissan, Mahindra и Lada. Его даже импортировали в США, где электрифицированная версия продавалась в ограниченном количестве.

Logan также был мечтой для Dacia, поскольку он вернул бренд в заголовки газет. Компания была создана в партнерстве с Renault в середине 60-х годов, но французский автопроизводитель отказался от сделки примерно через десять лет. За это время Dacia построила свои собственные, урезанные версии Renault 8 и 12. Румынская марка продолжала продавать Renault 12 под новым брендом с множеством фейслифмов до 2006 года. В течение всего этого периода она разработала одну единственную модель на своем собственный, Нова.

Установка на Nova двигателя и коробки передач Renault в 2000 году была первым шагом на пути к восстановлению связи с французским автопроизводителем, что привело к рождению Logan в 2004 году. Dacia снова стала дочерью Renault и, как мы уже говорили, , он дал впечатляющие результаты. Здесь вы можете найти подробную историю румынского бренда, а наш приглашенный редактор Лу Чика с радостью расскажет вам несколько собственных народных сказок Дачии.

Теперь шоу Logan должно продолжаться, и недавно мы пригласили второе поколение для проведения тест-драйва.Звездой новой линейки двигателей является уменьшенный 0,9-литровый бензиновый двигатель TCe с турбонаддувом, поэтому он занял наше центральное место. Он сопровождался почти полным списком функций, которые можно заказать на Logan, поскольку это область, которая также получила значительные обновления.

Внешний вид нового Логана можно использовать как определение слова «компромисс». Автомобиль заменил квадратные формы первого поколения современными элементами стиля, которые помещают его в рамки современного автомобильного дизайна.Увы, он потерял оригинальность первого Логана, теперь его легко можно принять за модель, принадлежащую другим брендам.

У Dacia не было имиджа бренда, но у компании была возможность создать его, и не похоже, что компания пользуется этой возможностью. Лучшим примером, иллюстрирующим вышеупомянутые недостатки нового дизайна, является передняя панель.

Нижняя часть бампера имеет ярко выраженный подбородок, который выглядит так, как будто он позаимствован прямо у модели VW, такой как Polo текущего поколения — это автомобиль, который представил эту функцию в модельном ряду Volkswagen.

Остальная часть лица автомобиля намного более изысканна по сравнению со старым поколением, и можно с уверенностью сказать, что передняя панель — самая привлекательная часть нового Logan.

Переходя к профилю автомобиля, мы замечаем короткие свесы, которые были продиктованы необходимостью внутреннего пространства. Кузов имеет несколько уловок, направленных на то, чтобы сделать его более привлекательным, но они не могут компенсировать негативные визуальные эффекты таких элементов, как высокий дорожный просвет.

И есть один элемент, который плохо выделяется — это крышка топливного бака.Он настолько велик, что его легко можно установить на грузовой автомобиль, а в открытом состоянии он выглядит еще больше.

Задняя часть Logan не так хорошо продумана, как передняя, ​​но линии приличные. Самым большим достижением по сравнению с первым поколением является лучшая интеграция задних фонарей в кузов. Здесь вы также заметите одну из новых функций автомобиля — датчики парковки. Мы должны предупредить вас, что расположение замка крышки багажника приводит к тому, что он легко застревает из-за замерзания зимой.Это может происходить часто, и лучший способ справиться с этим — использовать ключ от машины, чтобы разблокировать замок.

Так же, как и внешний вид нового Логана, кабина оставила позади формы первого поколения, которые, казалось, были нарисованы варваром с помощью топора. Дизайн кардинально не отличается, это скорее приятная эволюция.

Однако не ожидайте найти слишком много элементов, предназначенных только для визуального воздействия. Этот заголовок относится только к горизонтальной линии, которая проходит по всей длине приборной панели, а также к обрезке на высших уровнях отделки салона.Остальная часть кабины предназначена только для удовлетворения определенных основных потребностей. Например, интерьер может быть только угольно-черным или смешанным с серыми акцентами.

Несмотря на то, что подгонка и отделка оставляют желать лучшего, материалы прочные и не такие неприятные на ощупь. Например, текстильная обивка потолка сочетается с пластиковой отделкой в ​​самой высокой точке передних стоек. Вышеупомянутые участки плотные и не сломают ногти Мэри, но выглядят неприятно.

Больше всего улучшилась эргономика. Очевидно, что дизайнеры обратили внимание на часть отзывов владельцев модели первого поколения.

Зона климат-контроля теперь перенесена на верхнюю часть приборной панели, и кнопками стало легче управлять. Вдобавок к этому спидометр теперь использует неравномерные значения, что идеально, поскольку многие из них соответствуют ограничениям скорости как на городских, так и на открытых дорогах. Расположение инструментов теперь лучше, а также их легче читать, будь то днем ​​или ночью.

С другой стороны, элементы управления электрическими стеклоподъемниками имеют такую ​​же досадную компоновку, позволяющую сократить расходы.Окна для передних окон находятся на центральной консоли, а окна для задних окон расположены за ручным тормозом, так что ими могут пользоваться как водитель, так и задние пассажиры.

Есть и другие проблемы: электрическое управление зеркалом не подсвечивается, и, поскольку оно расположено в нижней левой части приборной панели, ночью его не видно, и, как и на некоторых моделях Renault, кнопка звукового сигнала не работает. еще на поворотниках.

Logan пытается компенсировать это, предлагая еще более просторный салон, чем раньше, благодаря увеличенной ширине автомобиля.Объем багажного отделения остался прежним — 510 л (18 куб. Футов), но универсальность была увеличена за счет использования складной задней скамьи 60/40. К сожалению, каждый раз, когда открываешь крышку багажника, возникает странное ощущение, потому что петли довольно сильно ударяются о основание рамы заднего стекла.

Интерьер Logan сохранил солидность модели первого поколения, добавив немного дополнительного пространства и без того просторной кабине и немного увеличив изысканность.

Logan чувствует себя как дома на городской игровой площадке, поскольку в нем есть все необходимое.Список начинается с габаритов и продолжается небольшим весом и хорошей круговой обзорностью.

Приличный клиренс также пригодится на некоторых участках с разбитым асфальтом, а подвеска также изолирует вас от большинства шума и вибрации, возникающих при столкновении с выбоинами.

Новый двигатель TCe идеально подходит для езды по городу. Устройство делает автомобиль убогим, и вы действительно получаете неожиданный уровень свободы вождения для этого типа автомобиля, поскольку вы всегда можете наслаждаться средним крутящим моментом двигателя с турбонаддувом.

Тот факт, что это трехцилиндровый агрегат уменьшенных размеров, дает серьезные преимущества в топливной экономичности, а это означает, что вам больше не нужно использовать масляную горелку для достижения приличного расхода топлива. Dacia сообщает нам, что автомобилю нужно 6,5 литра, чтобы проехать 100 км по городу (36 миль на галлон). Во время городской части нашего тест-драйва автомобиль показал результат 8,2 л / 100 км (28,7 миль на галлон) при сбалансированном стиле вождения.

Недостатки трехцилиндровой компоновки присутствуют, но они ограничены.Двигателю действительно не хватает доработки на холостых оборотах, но проблема исчезнет, ​​как только вы пройдете эту стадию. Также нужно быть более осторожным, когда силовая установка холодная, так как она не любит ранние переключения.

Новый Logan также получил некоторые особенности, которые усиливают его индивидуальность, благоприятную для города. Усилитель руля теперь предлагает лучшую помощь, и вы также можете заказать задние датчики парковки.

Последний штрих — призыв к покупкам. Это происходит благодаря внушительному объему багажного отделения (510 л или 18 куб.футов) и заднюю скамью, которую теперь можно сложить, используя асимметричную компоновку. Двери и крышка багажника имеют широкие отверстия, поэтому работа с крупными предметами не составит труда.

Транспортное средство, такое как Логан, должно служить не только одной цели, когда проезжает пределы города. Он должен обеспечивать достойный опыт вождения, а также быть надежным партнером для действий, связанных с плохими дорогами и / или высокими нагрузками. Нашему испытательному автомобилю удалось удовлетворить обе эти потребности, а также продемонстрировать значительное улучшение в части открытой дороги по сравнению с его предшественником.

0,9-литровый трехцилиндровый бензиновый агрегат TCe с турбонаддувом выглядит живым. Отсутствие или утонченность трехцилиндровой архитектуры можно почувствовать только на холостом ходу или при холодном двигателе, но в остальных ситуациях это проходит. Устройство приятно звучит даже при более серьезном нажатии на педаль газа, что является неожиданной особенностью для такого автомобиля.

Есть небольшая задержка турбонаддува при 2 000 об / мин, но как только вы превысите это значение, агрегат будет хорошо тянуть и предлагает относительно линейную подачу мощности до 6000 об / мин.Устройство можно увеличить примерно на 500 об / мин, но в этом нет никакого смысла, так как с этого момента вы не почувствуете лишних мышц.

Logan весит всего 1073 кг (2366 фунтов), и вы отчетливо чувствуете это по динамике движения. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) со скоростью 11,1 секунды ставит 0,9 TCe между 8- и 16-клапанными версиями 1,6-литрового агрегата старого поколения. Тем не менее, это также частично влияет на безопасность автомобиля. Причина в том, что снижение веса частично связано с отсутствием определенных сверхпрочных структур тела.

Средний крутящий момент двигателя действительно ощущается на первых трех передачах. Четвертый также можно использовать для обгонов, а пятый должен быть предназначен исключительно для снижения расхода топлива. Автомобиль прилично набирает скорость до 150 км / ч (93 мили в час). Однако, если вы превысите это значение, стремясь достичь максимальной скорости 170 км / ч (105 миль / ч), вы будете разочарованы.

Что касается пятиступенчатой ​​механической коробки передач, то она не соответствует двигателю. Соотношения хорошо сбалансированы, но изменения неприятны, даже если вы попытаетесь адаптироваться к оборудованию.

Мы должны начать часть этой главы, касающуюся работы, с электрогидравлического рулевого управления. Система не делает ничего необычного, за исключением того, что она слишком чувствительна на высоких скоростях. Это может быть опасно, если водитель не знает настройки и хочет выполнить экстренный маневр.

Подвеска идеально адаптирована к характеру автомобиля и отлично фильтрует неровности дороги. Он также держит под контролем крен кузова намного лучше, чем у предыдущей модели.Тормоза также соответствуют общему уровню динамики автомобиля.

На высоких скоростях кажется, что все идет гладко, потому что ESP, которую нельзя усыпить, навязчиво — прекрасная установка для такого автомобиля. На песке или снегу система действительно дает определенную свободу передвижения, но ее постоянный характер может вызвать проблемы, когда вы застряли и пытаетесь освободить машину.

Logan можно использовать для длительных поездок благодаря удобной подвеске и очень просторному внутреннему пространству.Звукоизоляция не самая лучшая, из-за чего в салон проникает некоторый шум дороги и ветра, но это не мешает.

Одним из важнейших достоинств первого Логана была его надежность. Новый обеспечивает такое же чувство уверенности на сложных дорогах, с которыми легко справиться благодаря дорожному просвету 155 мм (6,1 дюйма). Чего нельзя сказать о двигателе TCe, который потерял часть прочности в таких ситуациях. Это неизбежный компромисс, связанный с его технической сложностью по сравнению с безнаддувными агрегатами предыдущей модели.

Mahindra-Renault Logan [2009-2011] Обзоры и рейтинги

Недавно у меня был тест-драйв бензиновой версии Logan 1.4L topend. Мне очень понравилась поездка. Двигатель очень доработан. Переключение передач происходит очень плавно. Интерьеры выглядят стильно. У него самые широкие шины в своем классе, обеспечивающие очень хорошее сцепление с дорогой. Но был немного ухабистым на небольших ухабах.

Имеет широкий респектабельный вид. Очень просторно и комфортно внутри. Когда дело доходит до космоса, производитель проявил щедрость.Объем багажного отделения составляет 510 литров. Хорошее пространство для ног и голова. Я, парень ростом 6 футов, находил это очень удобным. С включенным кондиционером и плотно закрытыми окнами у меня была очень радужная поездка! … Двигатель вообще не издает звука !!

Баланс мощности, крутящего момента и подхвата неплохой. В целом хорошее удовольствие от вождения, но на небольших ухабах были небольшие неровности. Клиренс средний.

Шины (бескамерные радиальные) на 15% шире, чем у Hyundai Acsent, и самые широкие в своем классе, результат — фантастическое сцепление с дорогой.

Интерьеры классные и стильные, цвета интерьеров неброские и респектабельные, но дизайн интерьера стандартный и никаких вариантов выбора, как у других продавцов, нет. Имеет довольно неплохую кабину. А вот кнопки электрического стеклоподъемника / центрального замка выглядят немного проще.

Автомобиль выглядит величественно как спереди, так и с боков. Вид сзади немного неаккуратен и выглядит старомодно. Но установка дополнительных спойлеров с тормозными фонарями на багажник может решить эту проблему, сделав его стильным.Легкосплавные диски действительно придают машине спортивный вид. Автомобиль лучше всего смотрится в красных и бежевых оттенках (личное мнение).

Еще один минус — поменяны местами валы стеклоочистителя и указателя поворота. Стеклоочиститель справа и индикаторный вал слева. Вначале это может показаться немного запутанным, но со временем все исчезнет. Думаю, это заимствовано из европейского стиля.

По словам дилера, пробег составит 11 км / л в городе и 14 км / л по шоссе (с включенным кондиционером и музыкой), что неплохо.

С точки зрения безопасности, все модели имеют складное рулевое управление, что является сильной стороной, которую следует учитывать .. в то время как верхние модели имеют в качестве дополнения шасси с подушкой безопасности и сотовую конструкцию.

Цена составляет 5,2 лакха на дороге (Бангалор) — дорогая модель (1,6 л бензин), что на 2 лакха дешевле, чем его deisel brethern. ИСТИННАЯ СТОИМОСТЬ ДЕНЕГ. [Вы можете покрыть расходы на топливо за два года, купив бензиновый автомобиль ;-)]

Хочу резюмировать — это лучший автомобиль по соотношению «Соотношение цена / качество».. Утонченный бесшумный двигатель, лучшее переключение передач в своем классе, респектабельный внешний вид, широкий кузов, просторный и стильный салон, превосходное пространство для ног и багажника, фантастическое сцепление с дорогой и хорошее удовольствие от вождения.

Я считаю, что это лучший автомобиль для индийской семьи, принадлежащей к высшему среднему классу.

Усовершенствованный двигатель, плавное переключение передач, широкий корпус и шины, удобный и просторный, ЦЕННОСТЬ ДЕНЕГ Подвеска, стиль Обзор

Dacia Logan MCV | heycar

Внешне Logan MCV консервативен, почти устарел.Он сидит на довольно маленьких колесах, независимо от уровня отделки салона, и хотя была попытка придать ему некоторую индивидуальность в форме смелой передней решетки, это вряд ли поможет вам выделить его из толпы. Пытаясь исправить это, Dacia представила Stepway, версию псевдокроссовера с облицовкой кузова и дополнительными внешними деталями, которые помогли ее делу, но это, конечно, более дорогая модель.

Внутри есть еще несколько напоминаний о том, что это автомобиль, построенный по невероятно низкой цене.В большей части салона используются материалы и переключатели, перенесенные из старых автомобилей Renaults, а внутренняя отделка, как правило, не изнашивается. Он достаточно функциональный, но даже если вы выберете модель с высокими техническими характеристиками, она выглядит хорошо собранной, но не более того. Также важно отметить, что в самой базовой модели Access вообще нет радио, и вам понадобится одна из двух верхних планок, чтобы получить систему с сенсорным экраном.

Под капотом Logan MCV может быть оснащен одним из ряда хорошо зарекомендовавших себя двигателей Renault. Самые ранние модели поставлялись с выбором 1.2-литровый бензиновый, 0,9-литровый бензиновый с турбонаддувом и 1,5-литровый дизель, а в 2016 году 1,2-литровый бензин был заменен на более эффективный 0,9-литровый бензин.

Все варианты двигателей представлены здесь только из соображений эффективности — производительность скромная, но экономия топлива высокая, какую бы версию вы ни выбрали.

Управлять Logan MCV не составляет труда, но особого удовольствия от этого не получить. Двигатели не слишком шумные и предлагают приемлемые характеристики, но качество езды среднее, и хорошее управление тоже не окупается.Он выполняет требуемую работу без возражений, но не совсем приветствует вас, когда вы отправляетесь в путешествие с обещанием комфорта или удовольствия. Если вы решите попробовать и надавить, у Logan MCV будет скромное сцепление с дорогой и слабое чувство рулевого управления, поэтому он отпугивает вас от знакомства с его пределами.

Нет автомобиля лучше колесного воплощения поговорки «Вы получаете то, за что платите». Logan MCV — это инструмент для выполнения работы, и эта задача — перемещать вас и ваши вещи из одного места в другое.Вы можете покупать автомобили, которые предлагают больше, но вы должны платить больше за эту привилегию.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *