Меню Закрыть

Доработки лада гранта лифтбек своими руками: Полезные доработки лада гранта своими руками. Тюнинг лады гранты. Тюнинг колес для Лады Гранта

Содержание

Доработка Лады Гранта своими руками: видеоинструкция

Лада Гранта является одним из самых покупаемых новых автомобилей в России. Секрет заключается не только в невысокой стоимости, но и в хорошей надежности машины. Техническое обслуживание также стоит недорого, поэтому Гранта седан считается экономичным семейным автомобилем, идеально подходящим как для поездок по городу, так и для дальних путешествий. Некоторые люди используют автомобиль и для работы, особенно если речь идет об автомобилях лифтбек и хэтчбек.

Несмотря на всю привлекательность, доработка автомобиля Лады Гранта также требуется достаточно часто. АвтоВАЗ пока не может выпускать столь же качественные автомобили, как это делают западные производители и японцы с корейцами, поэтому не всех удовлетворяет качество термостата или часто возникают проблемы с генератором. Их лучше улучшить сразу же. Кроме того, довольно частым явлением является и тюнинг подвески или салона. Однако о них мы говорить не будем, а разберем лишь, как решить насущные проблемы автомобиля и варианты улучшения Лады Гранта.

Перетянутый ремень генератора

Одной из самых распространенных проблем Лада Гранта является перетянутый ремень генератора. Как правило, он долго не служит, и владельцы автомобиля достаточно быстро сталкиваются с неприятностями. Чтобы избежать проблем, рекомендуется несколько доработать крепление. Сделать это можно несколькими способами:

  • установить кронштейн от Лады Калины вместо родного;
  • сменить слишком большой родной болт генератора на крепеж меньших размеров;
  • поставить другой подшипник;
  • установить генератор Bosch вместо родного КАТЭК.

Все методы достаточно эффективны, хотя каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками. Поэтому вы можете выбрать тот, который считаете наиболее удобным для себя.

Слишком низкая температура термостата

Еще одной проблемой Лады Гранта является термостат. Несмотря на внешние условия и температуру двигателя, температура данного элемента поднимается не более чем до 78 градусов. Более того, если вам удается достигнуть такой отметки, то расход топлива увеличится очень серьезно. Зачем платить больше, если можно решить эту проблему простой заменой термоэлемента? В Гранте установлен родной термоэлемент на 85 градусов. Его нужно сменить на 92 градуса. Подойдет продукция от следующих производителей:

  1. Vernet.
  2. Waller.

Читайте также: Доработка термостата на Гранте

Такой ход поможет решить проблему на всех термостатах, за исключением продукции Лузар.

Доработка лампы заднего хода

Стандартные лампы заднего хода не удовлетворяют потребности многих обладателей Лады Гранта. Особенно плохо их видно при плохих погодных условиях, например, при мощной метели или в тумане. Поэтому здесь также необходимо искать решение. Лучшим выходом из ситуации будет установка ксеноновой лампы. Осветительные приборы подобного рода не являются новинкой для иномарок даже в комплектации «стандарт», однако АвтоВАЗ пока к этому не пришел. Поэтому придется доработать машину своими силами. Разберем монтаж и подключение для ксенонок Н1 на 5000 К с блоком розжига. Установка выполняется следующим образом:

  1. Демонтируем старый осветительный прибор.
  2. Устанавливаем новую лампу.
  3. Подключаем штатные провода на блок розжига, от которого осуществляется питание ксеноновой лампы.

Вот, собственно, и все. Небольшие затраты времени и элементарное знание схемы электрооборудования Лады Гранта помогут вам добиться яркого холодного света, который будет заметен при любом освещении. Теперь вы можете смело сдавать назад как ночью, так и в туман или в буран.

Тюнинг Лада Гранта

Лада Гранта

Такой новый комфортный, достаточно надёжный и при этом доступный для многих автомобиль, как Лада Гранта, сегодня продолжает набирать популярность среди множества автомобилистов. Соответственно, такое актуальное направление, как тюнинг Лада Гранта своими руками также стало получать своё неизбежное развитие.

Благодаря широкому ассортименту всевозможных дополнений и аксессуаров для качественных тюнинговых доработок, которые предоставляет тюнинг магазин Лада Гранта, у автовладельцев всегда есть возможность произвести желаемые изменения, как по части внешности своего любимого автомобиля, так и в техническом плане, например, выполнить тюнинг двигателя Лада Гранта.

Купить тюнинг Лада Гранта в нашем магазине вы всегда сможете по оптимальным ценам, сделав свой выбор среди широкого ассортимента всевозможных тюнинговых деталей, аксессуаров, запчастей, компонентов и дополнений.

Интернет магазин Лада Гранта тюнинг предлагает широкий выбор таких деталей, как Лада Гранта фары тюнинг, которые предоставят возможность не только улучшить качество головного освещения машины, но и, благодаря своему необычному и оригинальному дизайну, сделают её внешний вид более выразительным, добавив определённой индивидуальности.

Кроме тюнинговых моделей оптики в представленном ассортименте магазина вы всегда найдёте множество других деталей, благодаря которым сможете реализовать любые проекты, предполагающие тюнинг Лада Гранта лифтбек, либо доработки автомобилей указной модели с другими вариациями кузова.

Для того, чтобы все приобретённые компоненты были установлены правильно, и прослужили на вашем автомобиле на протяжение максимально длительного срока эксплуатации, настоятельно рекомендуется воспользоваться услугами профессиональных работников установочного центра, которые обладают внушительным опытом, и не допустят ошибок во время монтажа, что станет залогом благополучной эксплуатации новых деталей в течение длительного времени.

С широким выбором самых разнообразных деталей для качественного тюнинга автомобиля Лада Гранта, представленном в нашем магазине, сегодня вы легко сможете реализовать самые смелые и оригинальные тюнинговые проекты по части изменения внешности и технических рабочих параметров вашей любимой машины.


Несмотря на то, что такое слово, как тюнинг, в своём оригинальном переводе имеет массу различных значений, у всех автолюбителей и у всех, кто хоть что-нибудь знает об автомобилях, это слово ассоциируется с усовершенствованными технически и внешне автомобилями, обладающими необычными возможностями и ещё более необычным визуальным образом.

Сегодняшний тюнинг автомобилей можно смело называть самостоятельной полностью сформировавшейся авто индустрией, которая включает в себя огромный спектр всевозможных вариантов доработок, от использования простых внешних аксессуаров до кардинальных переделок всей конструкции в целом. Тюнинг машин из некой спонтанной оригинальной моды за относительно короткий период времени превратился в нечто гораздо большее и глобальное. Своеобразное авто движение становится всё более массовым в плане популярности, но оставаясь при этом со своими ценностями по части действительно уникальных и по-настоящему творческих решений в плане изменения внешности стандартного автомобиля или его функциональных технических особенностей.

Не удивительно, что тюнинг авто стремительно набрал обороты не только в стенах профессиональных автосервисов и мастерских, различных тюнинг-студиях, но и в тысячах гаражей множества автовладельцев, которые с удовольствием осваивают тюнинг своими руками. Для этого автовладельцы используют как свои собственные усовершенствованные конструкции для доработки внешности или технических характеристик своего любимого авто, так и множественные тюнинговые запчасти и автомобильные аксессуары, детали, запчасти и компоненты, которые в больших количествах представлены в интернет магазине соответствующего направления, где помимо собственного производства запчастей для тюнинга есть ещё и возможность постоянно следить за свежими новинками тюнинг-рынка США и Европы.

В частности, из-за повсеместной распространённости автомобилей ВАЗ, а также достаточно широким возможностям по части изменений в конструкции и внешнем виде, тюнинг ВАЗ получил, пожалуй, не меньшее распространение, чем сами автомобили.

Для любителей автомобилей классического семейства, а также новых моделей ВАЗ сегодня существует огромное количество всевозможных вариантов по части добавления индивидуальности и уникальности собственному автомобилю, а также доработок в техническом плане.

Автомобильный тюнинг никогда не стоит на месте и развивается, пожалуй, быстрее, чем любая мода, поэтому в ассортименте магазинов, занимающихся тюнинговыми запчастями всегда появляются всё новые и новые решения для воплощения в жизнь самых интересных тюнинг-проектов.

Как улучшить ладу гранту

Приветствую, добрые господа!

Будучи вполне довольным управленцем Гранты Стандарт уже более трёх лет и допилив ее до весьма приличного уровня комфорта, хотел бы поделиться доработками, которые строго порекомендовал бы каждому начинающему грантоводу.

Всё написанное ниже есть сугубо моё личное мнение и опыт. Не воспринимайте всё слишком серьезно и уж тем более на личный счёт =) Доработки, предоставленные далее, были либо опробованы мной лично, либо замечены на аналогичных авто друзей/знакомых/драйвовчан. Так что встречайте — десять шагов по превращению бюджетного «тазика» в приличное авто!

Итак, любезный друг, поздравляю – ты только что выгнал новенькую Гранту Стандарт/Норма из салона. Добрый дядя дилер уже поставил тебе сигналку (за тройную цену), защиту движка, музыку (однодиновую магнитолку да два тринадцатых динамика в передних дверях), колпаки, пластиковые брызговички и хромированные молдинги. Добросовестно откатай первые два ТО, после чего разбивай свинью-копилку, доставай заботливо припасенные бабосы, пересиль в себе желание ничего не трогать в новой машине, и вперед!

1. Вези тачку в нормальный сервис, занимающийся шумоизоляцией – пусть разберут двери, отклеят тяп-ляп прикатанную с завода вибру (которая из-за воздушных пузырей между ней и металлом через месяц вызовет коррозию) и нормально шумоизолируют двери. Либо сделай всё сам, ничего сложного там нет – нужны нормальные материалы (по одной пачке STP Aero и Бипласта Премиум будет вполне достаточно), прикаточный валик, уайт-спирит, ножницы и тряпки. В идеале вообще прошуми всю машину, всё в той же конторе либо самостоятельно.
Зачем мне это? Сразу нормально заиграют штатные динамики, в машине станет ощутимо тише и комфортнее, плюс избежишь проблем со ЖРАвчиной дверей в обозримом будущем.

2. Найди в своем городе нормальную «чиповальню» (это может быть как автосервис, так и грамотный «частник» с необходимым оборудованием и прямыми руками) и чипуй ЭБУ на Евро-2.
Зачем мне это? Вполне подходящий для автомобиля такого размера и массы четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1.6 л жутко задушен программой ЭБУ. Затупы педали газа при резких нажатиях выведут из себя даже тибетского монаха. Если тебе, мой друг, собственные нервы и точное управление газом дороже мнимого снижения вредных выбросов в атмосферу – чипуйся как можно скорее. Никакого увеличенного расхода топлива или уменьшенного срока службы мотора ты не получишь — зато будет тебе и адекватная реакция на газ, и хороший подхват с низов, и чёткий запуск «на холодную».

3. Купи любой кошерный бортовик (например, Штат X1), пихай его в приборку и подключай к диагностическому разъему – тому самому, что под левым копытом переднего пассажира.
Зачем мне это? Сможешь, не вылезая из машины, узнавать, почему загорелся «джеки чан», и даже сбросить ошибку одной кнопкой (только не увлекайся этой функцией, читай сперва расшифровку кода ошибки, а то досбрасываешься так, проморгав серьезную поломку). Плюс будут прочие полезные функции вроде замера среднего расхода топлива, сброса адаптации ЭБУ и т.п.

4. Купи у барыг на местном авторынке универсальные брызговики из МЯГКОЙ резины (от пластиковых вороти нос), при необходимости укороти ноженками и аккуратненько поставь на передние и задние арки. Цена вопроса мизерна – а пользы выше крыши.
Зачем мне это? Штатные куцые брызговички передних колёс не прикрывают ровном счетом ничего, и через годик-другой пороги тебе отпескоструит до металла (взгляни на пороги любой таксишной Гранты с серьезным пробегом и поймешь, о чём речь), вдобавок при езде по грунтовке говна из-под колес накидывает по самые окна. Ну а большие жесткие пластиковые брызговики красивой формы, продающиеся в модных магазинах, с радостным треском «потеряются» на первом бордюре, прихватив по пути куски локеров.

5. Гони тачилу на тонировку задних стекол. Пока ребята прикатывают и сушат пленку – купи на рынке у барыг из п.4 либо в модном автомагазине из того же пункта шторку из отражающей фольги для лобового стекла на липучках. Либо тонируйся вкруговую – но так кайфовать будешь ровно до первой встречи с ДПС.
Зачем мне это? Поймешь летом в +30, когда машина простоит хотя бы три часа под прямыми солнечными лучами и ты в нее сядешь. Учти, что в Стандарте кондея нету; в жару печка работает только в двух режимах — «Горячий воздух» или «Котёл Преисподней». Плюс уменьшится риск однажды поиметь разбитое стекло и спертую какой-то упоротой гнидой сумку с твоим рабочим лэптопом.

6. Если ты брал машину, заведомо зная, что юзать ее будешь преимущественно по трассе, и юзать резво – покупай литье R15 (не больше!) и соответствующую резину, заказывай треугольные рычаги, поперечину/фигечину, растяжку передних стоек, задний усилитель кузова (трапецию), а в идеале вообще жесткий подрамник в сборе, и с помощью корешей или автосервиса устанавливай все это. Штатные рычаги выкидываем туда же, куда и куцые заводские брызговички из п.4. В том же направлении шлём советчиков с БПАНом головного мозга, которые предложат тебе спилить пружины и «уронить» тачку – мол, она так станет устойчивей на трассе.
Зачем мне это? Стоковая Гранта на скорости от 100 км/ч парусит мама не горюй, и от постоянного подруливания на штатной подвеске и резине ты не избавишься никак. Хочешь устойчивости и управляемости на трассе, сохранив при этом весьма солидную проходимость – грамотно модифицируй подвеску и меняй колёса, как написано выше. Либо катай не выше 120 км/ч, при этом каждый раз сжимая очко при сильном боковом ветре или попадании в колею.

7. Закажи в интернет-магазине ворсовые коврики панели приборов – именно ВОРСОВЫЕ, а не резиновые. Последние в мороз становятся дубовыми, по сути ничем не отличаясь от не менее дубового штатного пластика торпеды.
Зачем мне это? Без ковриков твой модный смартфон последней модели, в какое бы углубление на торпеде ты его ни положил, улетит тебе под ноги на первом серьезном повороте/разгоне/торможении.

8. Купи плафон освещения салона, разбери потолок, врежь его аккурат над тыквами задних пассажиров и подключи к проводке штатного переднего плафона. Хотя можно ничего и не резать — на драйве полно прочих альтернатив по освещению заднего ряда сидений.
Зачем мне это? Девочки, которых будешь катать на заднем диване, скажут тебе огромное спасибо ;-*

9. Купи маделина или Бипласта, облепи бардачок изнутри, либо закажи готовый комплект и наклей по инструкции заботливо раскроенный материал.
Зачем мне это? С завода бардачок из дешевого дубового пластика не обшит вообще ничем – всё его содержимое на кочках гремит похлеще стиральной машины, в барабан которой закинули кирпич.

10. Если рисуются перспективы часто возить пассажиров (например, девушек из п.8) и в твоей комплектации задний диван не имеет подголовников – закажи и установи их.
Зачем мне это? Без задних подголовников пассажирам некомфортно катать с тобой на дальняки – быстро затекает шея, да и если, не дай Бог, ДТП… короче, посмотри все части «Пункта назначения».

Вот примерно такой списочек ) Денег на всё уйдет не так уж и много, но эти доделки кардинально изменят твоё представление о недорогом детище отечественного автопрома в лучшую сторону, я гарантирую это!

В конце апреля АВТОВАЗ объявил об отзыве 70 тысяч «грант» и «калин», выпущенных с октября 2011-го по март 2012 года, из-за возможной неисправности в топливной системе и, как выяснилось позже, еще нескольких конструктивных недочетов. В чем причина, как устранить дефекты и нужно ли вообще это делать?

LADA > Kalina
LADA > Granta

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114) , когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).

Как исправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как исправить.

Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.

Как исправить.

Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.

Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Как исправить.

Исключить контакт проводов с острой кромкой экрана катколлектора. Отсоединить жгут и подвести с другой стороны (справа по ходу движения) экрана, — теперь проводка ложится на закругленную кромку.

Примечание.

На прежних «калинах» и «приорах» провод проложен точно так же, якобы по острой кромке. Однако на всех известных нам машинах, в том числе редакционных, он ни разу не перетерся. Если все же захотите последовать рекомендациям завода, операцию выполняйте на остывшем двигателе, чтобы не обжечься.

Благодарим компанию «Техинком-Авто»

за содействие в подготовке материала.

Автотюнинг в последнее время получил широкое распространение. Модернизации повергают не только старые, но и новые автомобили. Исключением не является и «Лада-Гранта» лифтбек. Основные цели, которые преследуют автовладельцы — это увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение внешности и интерьера.

Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками

«Лада-Гранта» в кузове лифтбек хоть и является современным автомобилем, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы всё же пытаются в нём что-то изменять и дорабатывать, делая машину отличной от стандарта. Различные варианты тюнинга позволяют внести изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и узлы. На подобных доработках стоит остановиться более детально.

Двигатель

Практически каждый владелец хотел бы ездить на более мощном и динамичном автомобиле. Самая слабая версия «Лады-Гранта» лифтбек развивает всего 87 л.с., а наиболее мощный вариант двигателя имеет мощность 106 л.с., который также неспособен обеспечить достойную динамику автомобилю. Сделать силовой агрегат более резвым без серьёзного вмешательства в конструкцию узла можно следующим путём:

  1. Установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления. Для этих целей используется фильтр «нулевик», посредством которого можно обеспечить подачу большего количества воздуха в цилиндры. Таким образом, удастся несколько повысить мощность агрегата.

В дополнение к перечисленным вариантам модернизации двигателя можно установить электронную педаль газа. Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, который позволяет водителю выбирать необходимый режим езды.

При более серьёзном подходе к модернизации мотора «Лады-Гранта» в кузове лифтбек можно установить турбонаддув, кованные поршни и сделать расточку цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то подобные доработки необходимо проводить комплексно, поскольку оснащение автомобиля только турбиной может привести к повреждению поршней в результате возросшей нагрузки. Также если поставить только кованые элементы, то никакого прироста мощности не произойдёт.

Ходовая часть

Помимо доработок двигателя, модернизации может подвергаться также ходовая часть машины (подвески, рычаги и т. д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения подвески могут сделать её жёстче, что положительно скажется на управлении, но при этом снизится комфорт. Изменения можно внести в заднюю подвеску, уменьшив количество витков пружин ровно на один. Для придания кузову жёсткости при прохождении поворотов на передок можно установить растяжки стоек, такие же, как на «Калине».

Чтобы занизить подвеску «Гранты» лифтбек, можно выбрать один из способов:

  • замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом. Таким образом амортизаторам придаётся автономная жёсткость. В летний период авто можно будет занизить, а зимой приподнять;
  • замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой. В этом случае подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
  • установка низкопрофильных шин. Такой вариант позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобилем;
  • оснащение авто заниженными пружинами без замены амортизационных элементов. Такой вариант будет подходящим только для городской езды.

Кроме перечисленных доработок можно внести следующие изменения в подвеску:

  • установить треугольные рычаги, что позволит повысить жёсткость узла, обеспечит подъём базы до 3 см и даст возможность регулировки кастора в диапазоне от 1 до 4° в отрицательных значениях;
  • поставить подрамник. Элемент добавит кузову жёсткости, подвеска получит более мощные крепления, у двигателя появится дополнительная защита, увеличится колёсная база на 15 мм, снизится вероятность клевка передком во время торможения;

Если рассмотреть изменения тормозной системы, то наиболее простой вариант тюнинга заключается в замене штатных тормозных дисков на изделия большей размерности. В этом случае при установке дисков R14 вместо штатных R13 никаких переделок не потребуется.

Совместно с дисками можно установить иномарочные тормозные колодки. Диски на «Ладу-Гранта» лифтбек можно поставить, например, Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460–2813.2).

Видео: занижение посадки на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

Тюнинг экстерьера довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей владельца авто. Для изменения внешности можно установить либо заменить такие элементы:

    рейлинги. Эти изделия в некоторой степени способны исправить некоторые погрешности в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка подобных элементов придаёт машине индивидуальный характер;

Салон

Тюнингу салона уделяют немало внимания, поскольку именно здесь владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Оплётка руля

Одним из первых элементов салона, который подвергают изменениям, является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивное с меньшим диаметром. Однако при этом нужно учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому этот вариант модернизации руля на любителя. Кроме того, руль можно обтянуть кожей для придания привлекательности, но для получения качественного результата придётся посетить специализированный сервис. Можно прибегнуть и к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие достаточно просто монтируется, стягивается нитками, а в случае необходимости без каких-либо проблем снимается. При подборе чехла следует учитывать общий дизайн салона «Лады-Гранта» лифтбек.

Подлокотник

Ещё один элемент салона, который можно улучшить в процессе тюнинга — подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день довольно разнообразен, но поскольку такая продукция в основном китайского производства, то от эксплуатации подобного изделия могут сложиться самые негативные впечатления. Дело в том, что корпус подлокотников выполнен из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали также оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, находящиеся внутри предметы довольно сильно звенят, что также не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, устранив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство выстилают плотным поролоном, а снаружи изделие обшивают любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. п.).

Подсветка

Освещение салона «Гранты» лифтбек выглядит довольно слабым. Улучшить ситуацию можно несколькими способами, но наиболее распространённым является установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатный плафон салона и удаляется рассеиватель. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, разделяют её на 3 равные части и монтируют на двухсторонний скотч к внутренней части плафона. На ленту питание подают от проводов, выведенных к плафону, с учётом полярности.

После модернизации освещения рекомендуется проверить проводку мультиметром на предмет короткого замыкания и в случае выявления последнего, следует устранить неисправность.

Торпеда и панель приборов

Одним из элементов салона, который задаёт общую эстетику интерьера, является приборная панель. Изначально эта деталь выполнена в серых оттенках, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно доработать, сделав её более привлекательной. Из инструментов и материалов понадобится следующий перечень:

  • краска;
  • грунт по пластику;
  • растворитель;
  • акриловый лак;
  • компрессор.

Для перекраски отдельных элементов приборки их потребуется демонтировать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунт, а затем изделия оставляют для высыхания. Когда материал полностью высохнет, приступают к нанесению краски посредством компрессора. Для рассматриваемых целей можно использовать и малярную кисть, но качество покрытия будет оставлять лучшего. Оптимальный вариант — приобрести краску в аэрозоле. Наносить красочный материал следует аккуратно, чтобы не появились подтёки. После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют для высыхания, затем производят сборку. Саму торпеду при желании можно перетянуть современными материалами, например, алькантарой, карбоновой плёнкой и т. п.

Приборка «Гранты» в кузове лифтбек оснащается светодиодами, но по своей светоотдаче они не идут ни в какое сравнение с иномарочными. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют более мощными, выбор которых сегодня довольно разнообразен. Такие изменения сделают панель ярче, что положительным образом отразится на привлекательности салона и настроении владельца.

Шумоизоляция

Для повышения уровня комфорта некоторые автолюбители проводят дополнительную шумоизоляцию своего авто, поскольку штатной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонними шумами необходимо выполнить комплексную шумоизоляцию салона, т. е. обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относят Вибропласт, Визомат, Бимаст, а ко вторым — Изотон, Акцент.

Для обработки необходимо полностью разобрать салон, т. е. снять сиденья, торпеду, отделку и на голый металл нанести слой виброизоляции, а поверх неё звукопоглощающий материал. После покрытия металла салон собирают обратно.

Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбек

Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешних шумов и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительная модернизация

Салон «Гранты» лифтбек также можно улучшить посредством замены обшивки потолка, дверных накладок и напольного покрытия. Этот процесс, как и в целом тюнинг автомобиля, предполагает немалые финансовые вложения. Для подобной модернизации потребуется демонтировать элементы, которые планируется видоизменить, после чего перетянуть их любым современным материалом.

Что касается сидений, то их также можно подвергнуть перетяжке с изменением конструкции каркаса, например, с заточкой под спорт. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

Если кресла по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации либо замены не обойтись. Чтобы повысить комфорт задних пассажиров, в спинку сидений можно установить подголовники, коими некоторые модели «Гранты» лифтбек не оснащаются. Для этого приобретают сами подголовники, крепления к ним, демонтируют заднюю спинку сиденья, сверлят необходимые отверстия и производят монтаж.

Задняя полка

Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

  • установка динамиков;
  • устранение «сверчков»;
  • отделка.

В первом случае полку необходимо демонтировать, сделать отверстия по размеру динамических головок и закрепить их.

Для устранения скрипов используется Маделин, который наклеивают по периметру прилегания полки к пластиковым боковым элементам.

Что касается отделки, то для задней полки чаще всего используют Карпет. Если есть желание, можно обтянуть её любым материалом по аналогии с другими элементами салона.

Багажник

Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик продавливается в нишу запасного колеса, а при отсутствии последнего вовсе проваливается в неё. Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник путём установки жёсткого дна из фанеры с последующей обшивкой кожзамом или другими материалами.

Система освещения

Без тюнинга не обходится и автомобильная оптика. Самый простой вариант — установить реснички на фары головного света.

Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая монтируется в верхней или нижней части фары.

Монтаж ресничек производится на специальный герметик либо двухсторонний скотч. Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить авто, сделав его более привлекательным. Доработки системы освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку в базовой комплектации рассматриваемого авто они отсутствуют. Под противотуманки в переднем бампере предусмотрены отверстия, прикрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики будет совсем не лишней, поскольку с её помощью улучшается освещение обочины и участка дороги непосредственно перед автомобилем. Монтаж противотуманных фар довольно прост и с ним справится практически каждый автолюбитель.

Если же вам установка ресничек и дополнительных фар покажется недостаточной, можно полностью сменить головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него внедряются ксеноновые или биксеноновые линзы. Такое оборудование в комплекте имеет автокорректор фар и омыватели. Регулировочные работы лучше всего проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое — ближний и дальний. Преимуществом установки такого оборудования является лучшая способность освещать дорогу ночью и в мокрую погоду.

Помимо основного света тюнингу можно подвергнуть и задние фонари. В большинстве случаев модернизация заключается в установке светодиодных элементов, которые придают внешности автомобиля определённый стиль и привлекательность. Тюнингованные фонари можно как приобрести, так и изготовить самостоятельно, взяв за основу штатные изделия.

Видео: тюнингованные задние фонари Гранты лифтбек

Фотогалерея тюнингованных «Лада-Гранта» лифтбек

Принимая решение о проведении тюнинга своего авто нужно понимать, что удовольствие это не из дешёвых, особенно если речь идёт о силовом агрегате. Однако при большом желании и наличии финансовых возможностей из «Лады-Гранты» лифтбек своими руками можно сделать машину абсолютно непохожую на стоковый вариант как по внешности, салону, так и по техническим характеристикам.

Ладу Гранту Лифтбек будут собирать в Тольятти уже с 2018 года

Лада Гранта является одной из самых раскупаемых моделей Российского автопрома, за 11 месяцев данный автомобиль нашел 83 тысячи покупателей, такими показателями не могут похвастаться даже Лада Калина и Datsun, которые за аналогичный период пришлись по душе 18 тысячам приобретателей Калины, и 22 тысячам Datsun. Значительная часть продаваемых автомобилей Лада Гранта является обладателями кузова типа Лифтбек: на него приходится более чем 30 процентов продаж от общего числа продаваемых Грант. Такой результат легко объясним: разработчики приняли во внимание все нюансы дорожного покрытия и климатических условий страны, создали автомобиль, который одинаково хорош и для загородной езды, и для городского трафика, совместив при этом доступную стоимость.

Почему лифтбек переезжает в Тольятти?

С самого начала Гранты Лифтбек собирали в г. Ижевске, за три года существования данной модели такая политика была разработана для обеспечения предприятия ИжАвто необходимой нагрузкой, поскольку завод рассчитан на выпуск 220 тысяч автомобилей в год, поэтому широко востребованной Гранте был отведен дом, отвечающий спросу на автомобиль. Однако, мощность завода была использована лишь на 25 процентов от возможной производительности, поэтому АвтоВаз пересмотрел свои взгляды на производство, и по объективным обстоятельствам производство Лады Гранты лифтбек будет осуществляться в г. Тольятти – пояснил агентству ТАСС руководитель профсоюза АвтоВаза Сергей Зайцев.

Данное решение было принято для экономии на логистике, ведь на указанном заводе производится также выпуск Калины и Datsun, и объедение производства указанных автомобилей поможет достигнуть наибольших результатов стабилизации темпов производства, без дополнительных трат. Занимательные новогодние праздники предстоят сотрудникам АвтоВаза г. Тольятти, производство Гранты kифтебек предстоит запустить уже в начале февраля 2018 года, поэтому необходимо провести перевозку и настройку огромного количества оборудования для создания всех условий для запуска производства.

Какие авто теперь будут в собирать в Ижевске?

В Ижевске продолжит свое существование производство автомобилей Лада Веста в кузове универсал и седан, перенос производства Гранты лифтбек осуществлен для использования всех мощностей ижевского завода на производство Весты, поскольку темп продажи Весты растет, за 11 месяцев 2017 года увеличился на 44 %. Лада Гранта лифтбек выпускается в Ижевске с мая 2014 года, за это время данный автомобиль был значительно усовершенствован: доработана коробка передач, зеркала, кузовные части и ряд иных элементов. Однако, необходимо отметить, что в перспективе Ладу Гранту еще ждет несколько доработок, которые будут направлены на привлечение наибольшего числа покупателей с одновременным сохранением ее стоимости на низкой отметке, поскольку производство разных модификация на разных предприятиях позволит сохранить имеющуюся себестоимость.

Доработка гранты своими руками


Лада Гранта SETUP › Бортжурнал › Десять рекомендованных доработок а/м Лада Гранта

Приветствую, добрые господа!

Будучи вполне довольным управленцем Гранты Стандарт уже более трёх лет и допилив ее до весьма приличного уровня комфорта, хотел бы поделиться доработками, которые строго порекомендовал бы каждому начинающему грантоводу.

Полный размер

Всё написанное ниже есть сугубо моё личное мнение и опыт. Не воспринимайте всё слишком серьезно и уж тем более на личный счёт =) Доработки, предоставленные далее, были либо опробованы мной лично, либо замечены на аналогичных авто друзей/знакомых/драйвовчан. Так что встречайте — десять шагов по превращению бюджетного «тазика» в приличное авто!

Полный размер

Итак, любезный друг, поздравляю – ты только что выгнал новенькую Гранту Стандарт/Норма из салона. Добрый дядя дилер уже поставил тебе сигналку (за тройную цену), защиту движка, музыку (однодиновую магнитолку да два тринадцатых динамика в передних дверях), колпаки, пластиковые брызговички и хромированные молдинги. Добросовестно откатай первые два ТО, после чего разбивай свинью-копилку, доставай заботливо припасенные бабосы, пересиль в себе желание ничего не трогать в новой машине, и вперед!

1. Вези тачку в нормальный сервис, занимающийся шумоизоляцией – пусть разберут двери, отклеят тяп-ляп прикатанную с завода вибру (которая из-за воздушных пузырей между ней и металлом через месяц вызовет коррозию) и нормально шумоизолируют двери. Либо сделай всё сам, ничего сложного там нет – нужны нормальные материалы (по одной пачке STP Aero и Бипласта Премиум будет вполне достаточно), прикаточный валик, уайт-спирит, ножницы и тряпки. В идеале вообще прошуми всю машину, всё в той же конторе либо самостоятельно.
Зачем мне это? Сразу нормально заиграют штатные динамики, в машине станет ощутимо тише и комфортнее, плюс избежишь проблем со ЖРАвчиной дверей в обозримом будущем.

Полный размер

Полный размер

2. Найди в своем городе нормальную «чиповальню» (это может быть как автосервис, так и грамотный «частник» с необходимым оборудованием и прямыми руками) и чипуй ЭБУ на Евро-2.
Зачем мне это? Вполне подходящий для автомобиля такого размера и массы четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 1.6 л жутко задушен программой ЭБУ. Затупы педали газа при резких нажатиях выведут из себя даже тибетского монаха. Если тебе, мой друг, собственные нервы и точное управление газом дороже мнимого снижения вредных выбросов в атмосферу – чипуйся как можно скорее. Никакого увеличенного расхода топлива или уменьшенного срока службы мотора ты не получишь — зато будет тебе и адекватная реакция на газ, и хороший подхват с низов, и чёткий запуск «на холодную».

3. Купи любой кошерный бортовик (например, Штат X1), пихай его в приборку и подключай к диагностическому разъему – тому самому, что под левым копытом переднего пассажира.
Зачем мне это? Сможешь, не вылезая из машины, узнавать, почему загорелся «джеки чан», и даже сбросить ошибку одной кнопкой (только не увлекайся этой функцией, читай сперва расшифровку кода ошибки, а то досбрасываешься так, проморгав серьезную поломку). Плюс будут прочие полезные функции вроде замера среднего расхода топлива, сброса адаптации ЭБУ и т.п.

Полный размер

4. Купи у барыг на местном авторынке универсальные брызговики из МЯГКОЙ резины (от пластиковых вороти нос), при необходимости укороти ноженками и аккуратненько поставь на передние и задние арки. Цена вопроса мизерна – а пользы выше крыши.
Зачем мне это? Штатные куцые брызговички передних колёс не прикрывают ровном счетом ничего, и через годик-другой пороги тебе отпескоструит до металла (взгляни на пороги любой таксишной Гранты с серьезным пробегом и поймешь, о чём речь), вдобавок при езде по грунтовке говна из-под колес накидывает по самые окна. Ну а большие жесткие пластиковые брызговики красивой формы, продающиеся в модных магазинах, с радостным треском «потеряются» на первом бордюре, прихватив по пути куски локеров.

5. Гони тачилу на тонировку задних стекол. Пока ребята прикатывают и сушат пленку – купи на рынке у барыг из п.4 либо в модном автомагазине из того же пункта шторку из отражающей фольги для лобового стекла на липучках. Либо тонируйся вкруговую – но так кайфовать будешь ровно до первой встречи с ДПС.
Зачем мне это? Поймешь летом в +30, когда машина простоит хотя бы три часа под прямыми солнечными лучами и ты в нее сядешь. Учти, что в Стандарте кондея нету; в жару печка работает только в двух режимах — «Горячий воздух» или «Котёл Преисподней». Плюс уменьшится риск однажды поиметь разбитое стекло и спертую какой-то упоротой гнидой сумку с твоим рабочим лэптопом.

6. Если ты брал машину, заведомо зная, что юзать ее будешь преимущественно по трассе, и юзать резво – покупай литье R15 (не больше!) и соответствующую резину, заказывай треугольные рычаги, поперечину/фигечину, растяжку передних стоек, задний усилитель кузова (трапецию), а в идеале вообще жесткий подрамник в сборе, и с помощью корешей или автосервиса устанавливай все это. Штатные рычаги выкидываем туда же, куда и куцые заводские брызговички из п.4. В том же направлении шлём советчиков с БПАНом головного мозга, которые предложат тебе спилить пружины и «уронить» тачку – мол, она так станет устойчивей на трассе.
Зачем мне это? Стоковая Гранта на скорости от 100 км/ч парусит мама не горюй, и от постоянного подруливания на штатной подвеске и резине ты не избавишься никак. Хочешь устойчивости и управляемости на трассе, сохранив при этом весьма солидную проходимость – грамотно модифицируй подвеску и меняй колёса, как написано выше. Либо катай не выше 120 км/ч, при этом каждый раз сжимая очко при сильном боковом ветре или попадании в колею.

Полный размер

7. Закажи в интернет-магазине ворсовые коврики панели приборов – именно ВОРСОВЫЕ, а не резиновые. Последние в мороз становятся дубовыми, по сути ничем не отличаясь от не менее дубового штатного пластика торпеды.
Зачем мне это? Без ковриков твой модный смартфон последней модели, в какое бы углубление на торпеде ты его ни положил, улетит тебе под ноги на первом серьезном повороте/разгоне/торможении.

8. Купи плафон освещения салона, разбери потолок, врежь его аккурат над тыквами задних пассажиров и подключи к проводке штатного переднего плафона. Хотя можно ничего и не резать — на драйве полно прочих альтернатив по освещению заднего ряда сидений.
Зачем мне это? Девочки, которых будешь катать на заднем диване, скажут тебе огромное спасибо ;-*

9. Купи маделина или Бипласта, облепи бардачок изнутри, либо закажи готовый комплект и наклей по инструкции заботливо раскроенный материал.
Зачем мне это? С завода бардачок из дешевого дубового пластика не обшит вообще ничем – всё его содержимое на кочках гремит похлеще стиральной машины, в барабан которой закинули кирпич.

10. Если рисуются перспективы часто возить пассажиров (например, девушек из п.8) и в твоей комплектации задний диван не имеет подголовников – закажи и установи их.
Зачем мне это? Без задних подголовников пассажирам некомфортно катать с тобой на дальняки – быстро затекает шея, да и если, не дай Бог, ДТП… короче, посмотри все части «Пункта назна

Распространенные доработки Гранты — Сообщество «Лада Гранта (LADA Granta)» на DRIVE2

Привет всем. Кто есть в моих подписчиках тот видел данную статью. Так что не удивляйтесь а кто не видел, смотрим. Всем добра)

Освещения багажника. Еще не одного человека не нашлось кто бы остался доволен освещением.

Светодиодные ДХО. Сторонники этой доработки находятся среди молодежи. Белый свет гораздо приятней. Доработка не обошла и меня)

Пружины для открытия крышки багажника.

Брызговики. Доработка вполне обоснованая связи с болезнью порогов на гранта/калина.

ПТФ. Думаю не требует описания чем лучше ездить с ПТФ от того что их нет совсем.

Веерные форсунки. Большим спросом стали пользоваться связи с их дешевизной, установкой без доработак а так же доступностью покупки .

Бархотки для стекол. Проблема номер 1 на Калина/Гранта. Советую не замедлительно при покупки новой машины сменить на бархотные уплотнители.

Шумоизоляция. Только ленивый не выложит в свой БЖ пару тройку фото о шумоизоляции какого либо элемента.

Уплотнители РКИ 19, РГИ 135. Дешевый, популярный и полезный вид уплотнителей на Калина/Гранта

Подлокотник. Да, да уверен у вас он тоже есть в БЖ.

Всем спасибо за внимания.

Внимание: кто желает помоч продолжению второй части нужны с вашего позволения фото которые у вас есть в БЖ про:

Пороги пласмасовые
Сетка в бампере
Газовые упоры капота,
Про ручник
Бк штат
Держатель крышки бензобака

доработка Лады Гранта и Калины — журнал За рулем

В конце апреля АВТОВАЗ объявил об отзыве 70 тысяч «грант» и «калин», выпущенных с октября 2011-го по март 2012 года, из-за возможной неисправности в топливной системе и, как выяснилось позже, еще нескольких конструктивных недочетов. В чем причина, как устранить дефекты и нужно ли вообще это делать?

1

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114), когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Необходимые доработки — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

И так, наступили очередные выходные, время заняться машиной.
Решил я проклеить саблю и срезать упоры у задних фонарей и полез я туда не зря.
Натерло до метала, лето бы отходило, а зимой явно зацвело от соли.

Полный размер

После разборки открылась мне такая картина, с другой стороны тоже самое

Закрасил кисточкой, борнео краску не купил, но осталась от калины космос, ей и подкрасил. Причем натерло не только на дверке, но и на самой сабле.

Полный размер

Проклеил прозрачным 3м скотчем на силиконовой основе

Полный размер

Вот так выглядит стык, почти не заметно

Дальше наконец руки дошли поставить силиконовую рамку номера назад. Сначала наклеил подложку номера от вага.

Полный размер

Подкладка. Липкий слой у нее дикий, еле задел пальцем, криклеилось, оторвалось вместе с кусочком подкладки и потом еле оттер бензином

Полный размер

Сама рамка

Переходим к фонарям.

Полный размер

Тоже сколы

Полный размер

Закрашиваю сколы, клею тот же скотч, оставляю пробелы, чтобы там не застаивалась влага. Слой который закрывает второй липкий слой не стал снимать

Полный размер

Вот так вышло, результатом на этой стороне доволен

Полный размер

А вот на другой остался зазор, как не пробовал двигать, все равно он остается. До моих доработак он тоже в принципе был, но хотелось выровнить зазоры(

Полный размер

Все что может греметь замотал маделином

Кде соприкасаются концевики с дверью тоже появилась затертость, вырезал кружечки из прозрачной пленки, покупал ее чтобы заклеить верх двери, который соприкасается с резинкой.

Полный размер

Как то так

Так же все таки решил заколхозить бордачек. Каклеил крючек и место за которое он цепляется маделином

Полный размер

Крючек

Полный размер

Упор

Виглядит не очень, но зато теперь не гремит и закрывается с приятным глухим звуком, а когда закрыт все равно не видно.

И наконец последнее, это чисто для себя. Не люблю я надписи.

Полный размер

Да, машина грязная, но завтра обещают дожди, вот прольют и помою

И так дальше думаю заклеить верхнюю часть двери прозрачной пленкой. Ступеньку над стеклом черной изолентой, так как подходящей резинки так и не нашел. Заеду посмотрю уплотнитель задней двери лифтбека, он должен быть тоненький, может он подойдет.

Ну вот и все. Всем хорошего настроения и ровных дорог.

Мелкие доработки — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2017 года на DRIVE2

Полный размер

Болты

Полный размер

Проставка из полторашки

Привет друзья, долго не писал, т.к. машина бегает и всё в порядке. Просматривая Драйв часто натыкался на статьи о разных доработках и улучшениях, вот и тоже решил на досуге что нибудь улучшить)))). Как и у многих грантоводов у меня заскрипел трос ручника, ну я не долго думая поехал к ОД, т.к многое пишут, что он трет балку и дабы не запускать эту проблему, и устранить всё в начале. Приёмник сразу забрал ключи и погнал машину в цех. Через пять минут её мне отдали, оказывается они всего лишь смазкой смазали трос у скобы. В итоге через две недели звук вернулся. Вычитал у одного человека как он из пластиковой бутылки сделал проставки в том месте где трос в скобе держится, решил попробовать, езжу уже неделю скрипов нет, дальше посмотрим.
Ещё у меня если немного опустить передние стекла при закрытии передних дверей сами стекла дребезжат немного. У нас климат резкоконтинентальный))) зимой холодно и стекла не трогаю, поэтому дребезг заметил только совсем недавно. Не то чтобы сильно напрягает, но доработка копеечная, решил сделать. Купил трубку для омывателя и засунул под уплотнитель, некоторые д-образный уплотнитель клеят, я не стал, тем более надо было тогда уплотнитель из дверей вытаскивать. На установку трубки 10 минут потратил. Теперь при закрытии стекла не дребезжат.
Также купил болты хромированные, не знаю чего их сразу не взял, теперь вид получше стал)).
Никогда в своих машинах не мыл двигатель, максимум сверху протру где достану, с этой машинкой всё по другому. Когда её купил, иногда просто капот открою и любуюсь, чистенько))). После зимы долго думал мыть или нет, и боязно, что залью что нибудь да и вроде всего лишь пыль. Но сработал стадный рефлекс, приехал на мойку самообслуживания и пока ждал обратил внимание как парень уже в боксе копается под капотом, хотел спросить, может помочь, сразу понял, что он плёнкой закрывает аккумулятор и генератор. Спросил не боится залить что нибудь, а он типа постоянно мою и ничего. Вобщем он дал мне плёнки и я тоже закрыл что необходимо, я ему после мойки помог машину вытолкать из бокса, а он мне. Пока вытирал машину, двигатель уже высохнуть успел, завёл и поехал. Решил наклеить д-образный уплотнитель на капот, может почище будет, а вот заглушки рулевых тяг до сих пор не знаю ставить или нет. Лето жаркое до 40 градусов, многие пишут, хуже вентиляция из-за этого под капотом будет.
Как то

Полный размер

Обычный литол от ОД

Полный размер

Чистый двигатель

Полный размер

Что получилось

всё сумбурно написал, так что извините)))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Пробег: 7 600 км

мелкие доработки ) — Лада Гранта Универсал, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

Полный размер

пробег перевалил за 5 т.км

Занялся мелочевкой. Добавил смазки в рулевую рейку. Как истинный грантовод вставил шланг стеклоомывателя в уплотнители опускных стекол — чтоб не дребезжали открытые … хотя зачем ? езжу то с закрытыми )) Вставил гофру электропроводки двери 2110 в центральное сливное отверстие под жабо чтоб исключить попадание воды на жгут идущий в салон к ЭБУ ( полумера но пока так сойдет ) Купил ароматизатор под сиденье. Приобрел разветвитель прикуривателя с USB в подстаканник, прикольная вещичка оказалась ) И можно было бы дальше продолжать заниматься скучными и незначительными безделушками, если б не одно но …

Полный размер

вот здесь отличная дорога !

Авто едет как по рельсам. Резина Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55R15 на штатном литье «8450100997» и подвеска 21928 ( Калина 2 ) показывают себя отлично.

Полный размер

а это самая обычная дорога где чаще всего приходиться ездить (((

Все ямы, стыки, заплатки отдаются в руль, подвеска отрабатывает их жестко, ехать довольно некомфортно, никакого удовольствия от вождения (((

Полный размер

тут вообще жесть

Такое ощущение что колеса становятся деревянными и без крайней необходимости эти «направления» посещать нет никакого желания …

После недолгих раздумий от идеальной подвески для идеальных дорог было решено отказаться. Вряд ли в ближайшее время у нас будут хорошие дороги, эти бы хуже не стали ((( По опыту с предыдущей машинкой хотелось такой же подвес который больше всего понравился на ней, а именно 2190-51

Задумано => сделано !))))

Полный размер

С приобретением помог как обычно lecross

Менялись стойки/амортизаторы ( 21900290540251, 21900290540351 и 21900291540251 )
Пружины ( 11196290271200 перед и 21110291271200 зад )
Отбойники ( SS20 для 1118 и 2108 зад и 2110 перед )
Усилители опор стоек ( 11180290285087 — они толще )

Всё остальное планировалось оставить как есть. Но не тут то было … В данный момент АвтоВазом ( с 2018 года ) устанавливается новый опорный подшипник 21928290284000, новая резинка пружины 219282902723(00) и модифицированная под эти изменения пружина 21928290271210 вместо 21928290271200 ( и 11190290271210 вместо 11190290271200 и 11196290271200 если подвес 2190-…-51 )

Полный размер

Пришлось ехать в магазин за обычными опорными подшипниками ( 1118 ), чашками ( 2170 ) и резинками пружин ( 2170 ) потому как пружина 11196290271200 несовместима с деталями н/о

Покупка, необходимые доработки — Лада Гранта, 1.6 л., 2019 года на DRIVE2

Привет. На гранту пересел с приоры 2011 года, ибо туда надо было вкладывать, что не особо то и хотелось.

Полный размер

Первая встреча

Полный размер

Полный размер

Без номеров кайф ездить

Полный размер

цвет настроения черный 😀

Ну что сказать, новая есть новая, прикольно, удобно, шажок вперёд есть, хоть и не большой.

Так как машина новая первым делом залепил морду в полиуретановую пленку, ибо езжу в основном по трассе. Под пленку попали: фары, полоса на капот, часть крыльев, полоса на крышу и зона под ручками.

Полный размер

Полный размер

Затонировал заднюю полусферу, хотя мне покайфу и аквариум.

Полный размер

Полный размер

Установил сетку в бампер, сами знаете, какие в нем дыры

Полный размер

Полный размер

За 2000 пробега уже насобирал насекомых


Некрашеные места телевизора и арки промазал чистым пушсалом, в основном хотел им забить швы панелей и ТД, ну хуже не будет, скрытые полости залил тоже им, хотя там и так довольно таки неплохо нанесено покрытие с завода.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Установил сетку в бампер, получилось достойно, я считаю.

Полный размер

Полный размер

Ну про ковры в салон писать не буду, это обязательный атрибут в новой машине.

Убрал номерные рамки автосалона (не люблю рекламу и прочее на авто) при том, задняя рамка трет кузов, решил это заменой рамки на силиконовую.

Полный размер

Номер рамки для заказа

Полный размер

Рамка — сидит как влитая


Также трёт задняя сабля, исправил ситуацию так: под стандартные места крепления вырезал из камеры куски резины идентичные стандартным прокладкам, тем самым увеличил зазор между саблей и крышкой багажника, теперь сабля не касается ЛКП крышки, тем самым не трёт.

Полный размер

Прокладки

Полный размер

Мною вырезанная прокладка под заводской

Полный размер

Зазор по контуру сабли

Полный размер

Зазор, трение исключено

Полный размер

black and white))

Что нравится по машине — так это комплектация люкс на механике, такие мелочи как псевдоклимат и выкидной ключ радуют, есть ещё разные фишки, типо регулировки скорости стеклоочистителей или «провожающий свет», ну естественно подогрев лба. В общем все работает проблем нет. Только бесит гремящий салон, то там звенит, то тут. Будем бороться с этим.
127 мотор в сравнении со 126 с низов едет лучше, на верхах пока не кручу (до 3500) обкатка же. По ощущению приора была веселее намного, надеюсь обкатается. Бензин только 95 шелл. В планах сигналка, устранение поразительных шумов по салону.

Если не боитесь наколоться с покупкой бу машины — за эти деньги берите иномарку, уж за 500-600 можно взять нормальный аппарат. Я накатался на бу — для меня лучшая машина, это новая машина. Что касается цвета — машина может быть любого цвета, если она черная)

Всем удачи.

Полный размер

Первая мойка

П

Тюнинг Лада Гранта лифтбек, в том числе доработка салона

Автотюнинг в последнее время получил широкое распространение. Модернизации повергают не только старые, но и новые автомобили. Исключением не является и «Лада-Гранта» лифтбек. Основные цели, которые преследуют автовладельцы — это увеличение мощности, улучшение управляемости, изменение внешности и интерьера.

Тюнинг «Лада-Гранта» лифтбек своими руками

«Лада-Гранта» в кузове лифтбек хоть и является современным автомобилем, который предлагается в большом количестве комплектаций, но многие владельцы всё же пытаются в нём что-то изменять и дорабатывать, делая машину отличной от стандарта. Различные варианты тюнинга позволяют внести изменения как в автомобиль в целом, так и в его отдельные системы и узлы. На подобных доработках стоит остановиться более детально.

Двигатель

Практически каждый владелец хотел бы ездить на более мощном и динамичном автомобиле. Самая слабая версия «Лады-Гранта» лифтбек развивает всего 87 л.с., а наиболее мощный вариант двигателя имеет мощность 106 л.с., который также неспособен обеспечить достойную динамику автомобилю. Сделать силовой агрегат более резвым без серьёзного вмешательства в конструкцию узла можно следующим путём:

  1. Установкой воздушного фильтра нулевого сопротивления. Для этих целей используется фильтр «нулевик», посредством которого можно обеспечить подачу большего количества воздуха в цилиндры. Таким образом, удастся несколько повысить мощность агрегата.

    Одним из распространенных вариантов тюнинга двигателя является установка фильтра нулевого сопротивления

  2. Заменой выпускного коллектора. Заводской коллектор хоть и является эффективным, но тюнингованная деталь более сбалансирована и позволит улучшить характеристики силового агрегата.

    Замена штатного выпускного коллектора на тюнинованный улучшает характеристики мотора

  3. Чип-тюнинг. Подобная процедура позволит оптимизировать параметры работы мотора. Посредством изменения прошивки в блоке управления можно выбрать те настройки, которые подходят под стиль езды конкретного человека. Как правило, чип-тюнинг направлен на увеличение мощности, уменьшение расхода топлива, повышение отзывчивости на нажатие педали газа.

В дополнение к перечисленным вариантам модернизации двигателя можно установить электронную педаль газа. Этот элемент обеспечит максимально точную реакцию силового агрегата на нажатие педали. Новые версии таких элементов имеют дополнительный модуль, который позволяет водителю выбирать необходимый режим езды.

Электронная педаль газа обеспечивает точную реакцию на нажатие педали

При более серьёзном подходе к модернизации мотора «Лады-Гранта» в кузове лифтбек можно установить турбонаддув, кованные поршни и сделать расточку цилиндров. Если прислушиваться к рекомендациям специалистов, то подобные доработки необходимо проводить комплексно, поскольку оснащение автомобиля только турбиной может привести к повреждению поршней в результате возросшей нагрузки. Также если поставить только кованые элементы, то никакого прироста мощности не произойдёт.

Установка на «Гранту» лифтбек турбины увеличит мощность двигателя, но такая доработка обойдётся недешево

Ходовая часть

Помимо доработок двигателя, модернизации может подвергаться также ходовая часть машины (подвески, рычаги и т. д.). Рассматриваемая модель имеет мягкую подвеску, рассчитанную на езду по хорошим дорогам. Любые изменения подвески могут сделать её жёстче, что положительно скажется на управлении, но при этом снизится комфорт. Изменения можно внести в заднюю подвеску, уменьшив количество витков пружин ровно на один. Для придания кузову жёсткости при прохождении поворотов на передок можно установить растяжки стоек, такие же, как на «Калине».

Чтобы занизить подвеску «Гранты» лифтбек, можно выбрать один из способов:

  • замена подвески на конструкцию с изменяемым дорожным просветом. Таким образом амортизаторам придаётся автономная жёсткость. В летний период авто можно будет занизить, а зимой приподнять;
  • замена штатной подвески на новую с более низкой посадкой. В этом случае подбирается соответствующий комплект пружин и амортизаторов;
  • установка низкопрофильных шин. Такой вариант позволяет уменьшить посадку и улучшить управляемость автомобилем;
  • оснащение авто заниженными пружинами без замены амортизационных элементов. Такой вариант будет подходящим только для городской езды.

Подвеску «Гранты» лифтбек можно занизить разными способами, выбор которого зависит от возможностей и потребностей владельца

Кроме перечисленных доработок можно внести следующие изменения в подвеску:

Если рассмотреть изменения тормозной системы, то наиболее простой вариант тюнинга заключается в замене штатных тормозных дисков на изделия большей размерности. В этом случае при установке дисков R14 вместо штатных R13 никаких переделок не потребуется.

Чтобы повысить эффективность тормозов, рекомендуется заменить штатные тормозные диски R13 на аналогичные элементы большей размерности

Совместно с дисками можно установить иномарочные тормозные колодки. Диски на «Ладу-Гранта» лифтбек можно поставить, например, Brembo (артикул: 09.8903.75), а колодки — Fiat (артикул: 13.0460–2813.2).

Видео: занижение посадки на примере «Гранты» в кузове седан

Внешний вид

Тюнинг экстерьера довольно разнообразен и зависит только от фантазии и финансовых возможностей владельца авто. Для изменения внешности можно установить либо заменить такие элементы:

  • рейлинги. Эти изделия в некоторой степени способны исправить некоторые погрешности в системе управления. Они различаются как по весу, так и по степени аэродинамики. Установка подобных элементов придаёт машине индивидуальный характер;

    Один из простых вариантов изменить облик «Лада-Гранта» лифтбек и исправить погрешности в системе управленяи — установить рейлинги на крышу

  • люк. Такое дополнение способно не только улучшить дизайн автомобиля, но и повысить комфорт в салоне в жаркую погоду;
  • спойлер. Этот элемент является одним из главных при внешнем тюнинге, поскольку позволяет стабилизировать авто на высоких скоростях. Цветовая гамма и форма может быть подобрана по желанию после снятия размеров с машины;
  • аналоговые зеркала. В стандарте «Лада-Гранта» лифтбек комплектуется зеркалами с ручной настройкой. Вместо них можно поставить элементы от «Калины», настройка которых осуществляется посредством электроники. Если нет желания менять зеркала, то в штатные устройства можно встроить подогрев;
  • диски. Выбор колёсных дисков сегодня довольно разнообразен и способен заметно преобразить стоковый автомобиль. Выбрать можно как литые, так и кованые диски подходящей размерности;
  • бамперы. Тюнинг этих элементов внесёт некую эмоциональную составляющую во внешность автомобиля. Наиболее популярной моделью переднего элемента является «я робот», который отлично становится на место штатного изделия. Также возможен вариант установки бамперов в специализированных ателье;

    Установка тюнингованных бамперов наделяет машину спортивной внешностью

  • решётка радиатора. Тюнингованную деталь можно приобрести либо доработать самостоятельно. Для этого чаще всего используют алюминиевую сетку, которая улучшает защиту от загрязнений;
  • расширители арок. Накладки не только защищают кузов авто от загрязнений, летящих из-под колёс, но и способны визуально расширить машину. Расширители выполнены из пластика и фиксируются к кузову посредством двухстороннего скотча;

    Накладки на арки визуально расширяют авто и защищают кузов от загрязнений

  • накладки на пороги. Основная функция этих изделий — защита порогов от ударов и сохранение лакокрасочного покрытия. Во время удара пластик принимает его на себя и в худшем случае попросту сломается, но сам порог останется неповреждённым.

    Накладки на пороги выполнены из пластика и призваны защищать кузов от ударов

Салон

Тюнингу салона уделяют немало внимания, поскольку именно здесь владелец и пассажиры проводят бо́льшую часть времени.

Оплётка руля

Одним из первых элементов салона, который подвергают изменениям, является рулевое колесо. Некоторые владельцы меняют его на спортивное с меньшим диаметром. Однако при этом нужно учитывать, что управлять автомобилем становится не очень комфортно. Поэтому этот вариант модернизации руля на любителя. Кроме того, руль можно обтянуть кожей для придания привлекательности, но для получения качественного результата придётся посетить специализированный сервис. Можно прибегнуть и к более простому варианту — установке готового чехла. Изделие достаточно просто монтируется, стягивается нитками, а в случае необходимости без каких-либо проблем снимается. При подборе чехла следует учитывать общий дизайн салона «Лады-Гранта» лифтбек.

Рулевое колесо можно перешить либо использовать заводские оплётки

Подлокотник

Ещё один элемент салона, который можно улучшить в процессе тюнинга — подлокотник. Выбор этой детали на сегодняшний день довольно разнообразен, но поскольку такая продукция в основном китайского производства, то от эксплуатации подобного изделия могут сложиться самые негативные впечатления. Дело в том, что корпус подлокотников выполнен из пластика, который трескается под воздействием солнца. Крепление детали также оставляет желать лучшего. При открывании и закрывании появляется скрип, находящиеся внутри предметы довольно сильно звенят, что также не доставляет никакого удовольствия. Несмотря на множество недостатков, китайские подлокотники при желании можно доработать, устранив негативные моменты. Для этого внутреннее пространство выстилают плотным поролоном, а снаружи изделие обшивают любым отделочным материалом (ткань, кожа, алькантара и т. п.).

Подлокотник сделает управление автомобилем более комфортным, но при установке китайского изделия придётся прибегнуть к доработкам

Подсветка

Освещение салона «Гранты» лифтбек выглядит довольно слабым. Улучшить ситуацию можно несколькими способами, но наиболее распространённым является установка светодиодных элементов. Для этого демонтируется штатный плафон салона и удаляется рассеиватель. Для подсветки приобретают светодиодную ленту на 18 элементов, разделяют её на 3 равные части и монтируют на двухсторонний скотч к внутренней части плафона. На ленту питание подают от проводов, выведенных к плафону, с учётом полярности.

После модернизации освещения рекомендуется проверить проводку мультиметром на предмет короткого замыкания и в случае выявления последнего, следует устранить неисправность.

Торпеда и панель приборов

Одним из элементов салона, который задаёт общую эстетику интерьера, является приборная панель. Изначально эта деталь выполнена в серых оттенках, что явно не добавляет красоты салону. При желании панель можно доработать, сделав её более привлекательной. Из инструментов и материалов понадобится следующий перечень:

  • краска;
  • грунт по пластику;
  • растворитель;
  • акриловый лак;
  • компрессор.

Для перекраски отдельных элементов приборки их потребуется демонтировать, очистить и обезжирить. После подготовительных мероприятий наносится грунт, а затем изделия оставляют для высыхания. Когда материал полностью высохнет, приступают к нанесению краски посредством компрессора. Для рассматриваемых целей можно использовать и малярную кисть, но качество покрытия будет оставлять лучшего. Оптимальный вариант — приобрести краску в аэрозоле. Наносить красочный материал следует аккуратно, чтобы не появились подтёки. После высыхания краски детали покрывают акриловым лаком и оставляют для высыхания, затем производят сборку. Саму торпеду при желании можно перетянуть современными материалами, например, алькантарой, карбоновой плёнкой и т. п.

Торпедо, как и её отдельные элементы, можно отделать современными материалами по своему вкусу

Приборка «Гранты» в кузове лифтбек оснащается светодиодами, но по своей светоотдаче они не идут ни в какое сравнение с иномарочными. Для увеличения яркости стандартные светодиоды заменяют более мощными, выбор которых сегодня довольно разнообразен. Такие изменения сделают панель ярче, что положительным образом отразится на привлекательности салона и настроении владельца.

Шумоизоляция

Для повышения уровня комфорта некоторые автолюбители проводят дополнительную шумоизоляцию своего авто, поскольку штатной обработки недостаточно. Для качественной борьбы с посторонними шумами необходимо выполнить комплексную шумоизоляцию салона, т. е. обработать двери, пол, моторный щит, потолок специальными вибро- и звукопоглощающими материалами. К первым относят Вибропласт, Визомат, Бимаст, а ко вторым — Изотон, Акцент.

Шумоизоляция салона повышает уровень комфорта, снижая посторонние шумы во время движения

Для обработки необходимо полностью разобрать салон, т. е. снять сиденья, торпеду, отделку и на голый металл нанести слой виброизоляции, а поверх неё звукопоглощающий материал. После покрытия металла салон собирают обратно.

Видео: шумоизоляция «Гранты» лифтбек

Дополнительно можно покрыть днище автомобиля снаружи битумной мастикой, снизив уровень внешних шумов и одновременно защитив металл от коррозии.

Дополнительная модернизация

Салон «Гранты» лифтбек также можно улучшить посредством замены обшивки потолка, дверных накладок и напольного покрытия. Этот процесс, как и в целом тюнинг автомобиля, предполагает немалые финансовые вложения. Для подобной модернизации потребуется демонтировать элементы, которые планируется видоизменить, после чего перетянуть их любым современным материалом.

Что касается сидений, то их также можно подвергнуть перетяжке с изменением конструкции каркаса, например, с заточкой под спорт. Но для этого нужны не только соответствующие материалы, но и знания. Более простой вариант — приобрести чехлы, выбор которых сегодня способен удовлетворить практически каждого автовладельца.

Чтобы улучшить внешний вид штатных сидений, необязательно производить их замену: можно установить чехлы либо произвести перетяжку

Если кресла по тем или иным причинам пришли в негодность, то без полной реставрации либо замены не обойтись. Чтобы повысить комфорт задних пассажиров, в спинку сидений можно установить подголовники, коими некоторые модели «Гранты» лифтбек не оснащаются. Для этого приобретают сами подголовники, крепления к ним, демонтируют заднюю спинку сиденья, сверлят необходимые отверстия и производят монтаж.

Для повышения уровня комфорта для задних пассажиров можно установить подголовники

Задняя полка

Доработки задней полки могут потребоваться в нескольких случаях:

  • установка динамиков;
  • устранение «сверчков»;
  • отделка.

В первом случае полку необходимо демонтировать, сделать отверстия по размеру динамических головок и закрепить их.

Для установки в заднюю полку динамиков потребуется вырезать отверстия и произвести монтаж акустики

Для устранения скрипов используется Маделин, который наклеивают по периметру прилегания полки к пластиковым боковым элементам.

Чтобы устранить скрипы задней полки, в местах ее опирания на боковины рекомендуется наклеить Маделин

Что касается отделки, то для задней полки чаще всего используют Карпет. Если есть желание, можно обтянуть её любым материалом по аналогии с другими элементами салона.

Багажник

Одним из недостатков багажного отделения является то, что при периодической загрузке коврик продавливается в нишу запасного колеса, а при отсутствии последнего вовсе проваливается в неё. Для улучшения ситуации автовладельцы модернизируют багажник путём установки жёсткого дна из фанеры с последующей обшивкой кожзамом или другими материалами.

Чтобы сделать пол более прочным, необходимо вырезать элементы из фанеры и обшить их кожзамом или другим материалом

Система освещения

Без тюнинга не обходится и автомобильная оптика. Самый простой вариант — установить реснички на фары головного света.

Реснички представляют собой пластиковую деталь, которая монтируется в верхней или нижней части фары.

Видоизменить автомобиль можно даже такими простыми элементами, как реснички на фары

Монтаж ресничек производится на специальный герметик либо двухсторонний скотч. Даже установка такого простого элемента позволяет преобразить авто, сделав его более привлекательным. Доработки системы освещения также включают установку противотуманных фар, поскольку в базовой комплектации рассматриваемого авто они отсутствуют. Под противотуманки в переднем бампере предусмотрены отверстия, прикрытые с завода пластиковыми заглушками. Установка дополнительной оптики будет совсем не лишней, поскольку с её помощью улучшается освещение обочины и участка дороги непосредственно перед автомобилем. Монтаж противотуманных фар довольно прост и с ним справится практически каждый автолюбитель.

Если же вам установка ресничек и дополнительных фар покажется недостаточной, можно полностью сменить головную оптику. В этом случае штатное освещение демонтируется, а вместо него внедряются ксеноновые или биксеноновые линзы. Такое оборудование в комплекте имеет автокорректор фар и омыватели. Регулировочные работы лучше всего проводить на специальных стендах. Ксеноновое освещение позволит заменить только ближний свет, а биксеноновое — ближний и дальний. Преимуществом установки такого оборудования является лучшая способность освещать дорогу ночью и в мокрую погоду.

Установка вместо штатной оптики линз улучшает освещение дороги в сырую погоду и в темное время суток

Помимо основного света тюнингу можно подвергнуть и задние фонари. В большинстве случаев модернизация заключается в установке светодиодных элементов, которые придают внешности автомобиля определённый стиль и привлекательность. Тюнингованные фонари можно как приобрести, так и изготовить самостоятельно, взяв за основу штатные изделия.

Видео: тюнингованные задние фонари Гранты лифтбек

Фотогалерея тюнингованных «Лада-Гранта» лифтбек

Принимая решение о проведении тюнинга своего авто нужно понимать, что удовольствие это не из дешёвых, особенно если речь идёт о силовом агрегате. Однако при большом желании и наличии финансовых возможностей из «Лады-Гранты» лифтбек своими руками можно сделать машину абсолютно непохожую на стоковый вариант как по внешности, салону, так и по техническим характеристикам.

Мелкие доработки… — Лада Гранта Лифтбек, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всегда стараюсь держать подкапотное пространство, да и двигатель в чистоте)), машину эксплуатирую постоянно, часто заезжаю на мойки. А там как дадут керхером под крылья. что вся грязь через чашки амортизаторов на шумоизоляцию капота летит. Вот и вычитал у кого не помню, но тут же на драйве, о том, что проблему эту решают заглушками фар, то ли от приоры, то ли от калины. В общем по дороге домой заехал в магазин, рассказал, что мне нада)), дали несколько вариантов, пошел померил, выбрал то что больше всего подошло) за все про все отдал 180р.

Налезла туго, но для надежности стянул пластиковым хомутом.

Левая чашка, по краю крыла видно мое решение уплотнителя капота, не стал заморачиваться и просто уложил девяточный уплотнитель в выемку с внутренней стороны крыла…

… Так же достала вибрация от выхлопной трубы, которая, как тут описывали, возникает из-за короткого компенсатора (гофры). В общем отрезали мне коротыш и вварили 200мм. За что попросили 800р. за работу (возможно дорого, но шов сделали очень аккуратный))) и 650р. стоила сама гофра. По ощущениям?.. Практически исчезло биение (вибрация) при трогании с места на малых оборотах, на этом пожалуй и все. Фотоотчет об этом не делал, времени не было, но думаю тема давно избитая и особого освещения не требует. Да… хоть и тепло у нас (+7С до +10С днем), все равно накрыл уже мотор автотеплом. Остывает по дольше, оставив машину на пару часов, садишься а там все еще 45-50 градусов. Да и тише гораздо…

Чистый двигатель)) и самому приятно и мастеру показать не зазорно…

как бы спереди не уплотнял резиной, все равно грязь летела из под капота на крышку двигателя)) а тут уложил автоодеяло и чистота)))

Пробег: 200 500 км

036®. ТО-1 и дополнительные доработки — Лада Гранта, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет.
Поехал сегодня на ТО-1, предварительно записавшись на 11:30 (и с успехом опоздавмшы в 12:00).
Пробег только перевалил за 2100 км, но терзать двигатель заводским маслом больше не хотелось.
Заодно заменил и трансмиссионное масло + свечи. Об этом ниже.

Приобрёл нормальные жёсткие задние пружины ФОБОС (-70) от Приоры.


Они оказались толще стоковых на 1.5 мм и имеют переменный шаг (на фото серые — мои старые, укороченные на 2 витка).
Мне не картошку на дачу водить и не девочек катать — делаю то, что радует глаз.

Стоимость:
1.000 руб за комплект, 400 руб за замену.
Посадка удивила: оказалась ниже, чем планировал.
Ближе к лету будут газовые стойки под размер пружин.

Багажник у меня не на торсионах, а на газовых упорах — может, поэтому крышка осела — на других Грантах подобного не замечал.

Но мне нравится: как раз под стиль к выпирающим чуть ввысь над крышей дверям.

Из визуального осмотра: при отсутствующей нагрузке на правое переднее колесо, есть момент контакта, балки с кузовом.

Приобрёл уплотнители на двери. Нашёл их, к великому стыду дилера, на авторынке.
500 руб / комплект.
На драйве тут часто писали, что ставили, только мелочи упускали. У меня произошёл следующий казус: оказывается, в моём комплекте уплотнители были на одну сторону — то есть, 2 для передней левой двери и 2 для задней левой. Будьте внимательны =).
Также ещё отмечу: чтобы не повредить ЛКП, не нужно ковырять отвёрткой, отлично подходит длинный саморез. Его можно руками вкрутить, потом чуть вверх и на себя.


Ну, и собственно, техобслуживание.
Для меня было наиболее важным замена масел, свечей и протяжка болтов и регулировка клапанов.

Масло промывочное ZIC Flush — 475р.
Трансмиссионное ZIC G-FF 75w-85 — 780р.
Масло моторное ZIC A+ 10w-40 — 690р.


Цель моего присутствия в ремзоне: убедиться, что мотор прогнали промывочным маслом и залили мою полусинтетику.

Я лучше её буду менять через 7 тысяч пробега, нежели синтетику через 15.

Перед регулировкой клапанов необходимо остудить двигатель. Умельцы примостили вентилятор, причём, закрепляется он на крепление клапанной крышки =).

Далее, свечи: NGK V-line №13 — 465р.


Ну приверженец я этой фирмы, ничего не мог с собой поделать.
Но каково же было моё удивление, когда обнаружил, что на заводе ставят не старые всем знакомые А17ДРВМ, а (внимание!) BRISK yttrium lr15yc-1. Прогресс xD. Но на моих не понравились электроды — какие-то кривые.

Итог оказался промежуточным, так как меня там ждут на днях на ремонт, поэтому сход/развал не делался (а для гарантии он нужен), также была уплачена проверка тормозов, но она тоже будет проводится позже.
Кого волновал вопрос «мозгов»:
«а был ли мальчик» 😉
мастер сказал, что была только одна ошибка катушки (как мне потом пояснили — это могли парить мозги свечи).


Напрягли суммы: нехитрой школьной операцией «сложение столбиком» получаем в общем счёте 7 норм-часов. А был я на ТО с 12:00 до 15:00 (они в Сб работают до 3-х). Так что, будем жалиться. К мастеру претензий вообще нет — он не только не раздражался, но и сам охотно беседовал и объяснял всё, что делает.

+ активировали иммобилизатор, который ещё на предпродажной подготовке должны были…

Да, и ещё маленькое лирическое отступление: суббота, конец рабочего дня. . ремон

Доработка 8кл.гбц, ч.1 обзор з.ч. — Лада Гранта, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Приветствую всех. Решил доработать гбц со своего снятого мотора, естественно еще и полностью ее перетряхнув. Цель-раскрыть получше 8кл.двигатель при минимальных затратах, 16рь думаю не получится за эти деньги даже без тюнинга сделать, да и нужен преимущественно городской мотор. В первой части будет только обзор запчастей.

Полный размер

Тюнячки и доработки сток-железа

Обзор на установку, замеры на разгон в остальных частях.
Итак, изначально после демонтажа своей гбц, которая проехала 128600км она была разобрана и продефектована. Постель р.в. и сам распредвал в хорошем состоянии, стаканчики, колодцы, также в хорошем состоянии, пружины на одной высоте примерно, а вот втулки, плоскость гбц, мск требовали вмешательства для исправления изъянов и замены на новые детали. Сначала была идея сделать просто капиталку бошки своими силами и оставить ее про запас, но в итоге поразмыслив о возможности подраскачать восьмиклоп было принято решение сделать расточку и шлифовку каналов гбц+запил алюминиевого реса и заменить втулки клапанов. Цена за все услуги 8т.р. Вероятно, это дороговато и можно было бы купить запиленную бошку за трешку, укомплектовать новыми з.ч. и все, но не все так просто. Смысл данного запила не просто пройти каналы, а сделать их на всей длине разного диаметра, это по теории автора-распиловщика повысит скорость воздушного потока на выходе в камеру сгорания.

Полный размер

На входе в каналах явно видно рсширенные отверстия

Полный размер

Еще одно фото

Лично я согласен в целом с автором этой работы, но есть нюансы, которые могут не дать полностью раскрыться задумке и, как следствие, не получить желаемый результат, но положусь на его опыт и постараюсь довести начатое до конца.
Надо отметить, что доработка проводилась еще и под овощной нуждинский вал 10.42 (что-то он там высчитывал)

Полный размер

Вал не доставал, поскольку он упакован в промасленную тряпку

По известным мнениям да и по примерам работ в интернете, данный овощ должен дать ровный холостой и повысить тягу до 5,5-6тыс об/мин в отличии от стокового вала, что собственно нам и нужно, а доработанная гбц должна еще больше подраскрыть вал, такова была задумка. Планирую поставить к данному валу и облегченные клапана.

Полный размер

Облегченные клапана в сравнении со стоком

Втулки установлены вероятнее всего латунные, хотя продавец утверждал, что материал сплав из бронзы, потом выяснится (при установке), что втулки редкостное г.( не соосность у некоторых жуткая), наименование у них — амк (брал у некого дяди Вани на авторынке на Фучика, не рекомендую, лучше от бмв взять метели и доработать их, качество в разы лучше или на худой конец вазовские чугунные тогда).

Полный размер

Вот сей девайс

Полный размер

Вот такие втулки

Также выполнен запил коллектора, фреза в 32мм лезет практически по всей длине, упирается в месте прилива под форсунки в каналах.

Полный размер

Вот так получилось. Технических эстетов прошу простить, что фото без замера штангенциркулем))).

Прокладка совмещалась по впускным отвестиям коллектора и гбц!

Полный размер

Прокладку удалось найти вот такую, есть не в каждом магазине, как выяснилось

Плоскости коллектора шлифованы вручную, гбц на станке.
Итак, в итоге набор для тюнинга состоит из нуждинского р.в. 10.42, облегченных клапанов (производитель неизвестен), втулки клапанов латунные на коробке был штамп амк, остальные з.ч. сток после доработок. Также планирую поставить в этом наборе выхлоп 4-1 и прошиться. Спасибо за внимание.

Полный размер

доработка Лады Гранта и Калины Доработка гранты люкс своими руками

Лада Гранта – одна из последних новинок на рынке отечественного автопрома. Несмотря на свою «молодость» автомобиль уже весьма популярен и востребован среди автолюбителей, предлагая им прекрасное сочетание качества, комфорта, надёжности и доступности. Несмотря на это, многие владельцы данного авто мечтают о его тюнинге и технической доработке. Именно поэтому мы сегодня и поговорим о том, каким должен быть тюнинг Гранты своими руками и что он в себя включает.

Тюнинг экстерьера

Стоит заметить, что по сравнению со своими предшественниками новый ваз лифтбек выглядит вполне презентабельно и очень часто владельцы предпочитают оставлять внешний вид без существенных изменений, акцентируя своё внимание на прочих аспектах тюнинга. Те же, кто не приемлет всё стандартное, вносят в экстерьер ряд изменений своими руками, в том числе:

  • Монтаж переднего бампера с улучшенным заборником воздуха – такой тюнинг обновляет дизайн ваз лифтбек, способствуя при этом и более качественному обдуву передних тормозов и силовой установки. Прекрасное решение для тех, кто любит спорт и высокие скорости;
  • Установка новых пластиковых крыльев и прочих элементов кузова – помимо чисто декоративной выгоды, владелец обретает и выгоду материальную, ведь такой обвес не подвержен коррозии и способен прослужить несоизмеримо дольше;
  • Установка компактного заднего спойлера – размещается он на крышке грузового отсека, не только защищая стекло от грязи, но и улучшая аэродинамику задней части авто;
  • Тюнинг оптики – стандартные фары не устраивают многих владельцев, поэтому они стремятся заменить их на улучшенные образцы. Как вариант, можно использовать готовый набор светотехники или же подбирать фары самостоятельно;
  • Монтаж рейлингов – их использование актуально для любителей путешествовать, а установка столь проста, что с ней без проблем справится даже самый неопытный водитель.

Внутренние переделки

Продолжая тюнинг Лада Гранта, следует обратить своё внимание на внутреннее убранство салона. Здесь также есть ряд аспектов, которые могут быть изменены своими руками, а именно:

Технический тюнинг

Проводить значительный тюнинг двигателя ваз, требующий серьёзного вмешательства в его конструкцию, особенно на новой модели не совсем целесообразно. Да и о гарантии в таком случае, скорее всего, придётся забыть. Именно поэтому сегодня мы разберём те варианты апгрейда, которые не требуют кардинальных изменений:

Заключение

Тюнинг транспортного средства – процесс довольно трудоёмкий, длительный и финансово затратный. Если вы всё же решили обновить свою Ладу Гранта, помните, что для получения максимально качественного и сбалансированного результата апгрейд автомобиля следует проводить комплексно, равномерно распределяя усилия по всем наиболее значимым узлам и агрегатам. Только так вы сможете придать ей не только уникальный дизайн, но и улучшенные технические параметры.

Никто не рискнет поспорить, что практичная модель Лада Гранта седан за короткий срок своего существования обзавелась завидной популярностью в среде многочисленной армии отечественных автолюбителей. Нельзя утверждать, что автомобиль достиг пика совершенства, хотя присутствующие в нем ничтожные недочеты вполне возможно ликвидировать собственноручным способом. Для этого потребуется выполнить популярный сегодня тюнинг своими руками, который позволяет не только наделить Гранту индивидуальным шармом, но и приспособить под потребности конкретного владельца.

Как улучшить мотор и узел акселератора?

Здесь на первый план должен выходить чип-тюнинг. Базовая настройка предполагает реализацию электронным модулем управления усредненных и оптимальных параметров функционирования двигателя, которые являются лояльными для процесса обкатки автомобиля. Процедура модернизации предполагает изъятие микросхемы из ЭБУ и ее перенастройку. Выполнить данное мероприятие самостоятельно следует только при наличии определенных знаний и опыта в сфере программирования. Для среднестатистического владельца Лада Гранта седан такая специфическая процедура, как чип-тюнинг недоступна, поэтому ее осуществление следует доверить опытным программистам из специализированных ателье. Если грамотно выполнить прошивку, то вполне реально достичь прироста мощности в пределах 15-20%. Здесь может также произойти корректировка уровня топливного потребления. Этот параметр зависит от версии софта.

Еще одним существенным моментом, способным спровоцировать повышенное внимание со стороны владельца, является педаль акселератора. Штатная настройка узла характеризуется «вялым» откликом мотора Лада Гранта седан на нажатие соответствующей педали. Чтобы достичь резкого увеличения оборотов, потребуется более глубокое утопление педали, но и здесь задержки не миновать. Минимизировать эту досадную особенность можно путем подтяжки тросового привода заслонки и регулировочных действий с распределительным валом.

Секреты тюнинга подвески

Ходовую часть Лада Гранта седан без особых затруднений можно подвергнуть такой вещи, как тюнинг своими руками. Изначально конструкция подвески предполагает ездовые качества, направленные на достижение мягкости и комфортности. Этот аспект будет проявлять себя с лучшей стороны на дорожном полотне хорошего качества. Но в действительности ситуация иная, в связи с чем подвеске Лада Гранта седан требуются преобразования.

Действия не носят замысловатый характер, а заключаются в обрезке одного витка на каждой из пружин. Появившаяся жесткость способна обеспечить автомобилю ранее недостающую устойчивость. Также можно заменить передние амортизационные стойки таковыми элементами от Калины. Ввиду более короткой длины позаимствованных стоек, они обеспечат низкую посадку усовершенствованной LADA Granta седан.

Тюнинг экстерьерных элементов

Выполнять модернизацию внешнего облика LADA Granta седан можно по желанию, поскольку производитель наделил свое детище достаточно эффектным экстерьером, о чем свидетельствуют фото. Парадокс состоит в том, что тюнинг своими руками кузова является наиболее популярным направлением среди предрасположенных к таковому искусству владельцев. Некоторые любители достигают полной неузнаваемости облика своего автомобиля, выполняя преобразовательные операции. Особенно предвзятым отношением обозначены бамперы, ведь владельцы считают его экстерьер устаревшим. Конструкция «Робот» применяется чаще аналогов благодаря простоте крепежа и современному облику. Наиболее прогрессивным вариантом можно считать вариацию бампера «STM». Комфорт здесь обеспечен. Конструкция заборника для воздуха предполагает генерацию дополнительного потока, способствующего более эффективному охлаждению мотора и тормозных узлов, да и на фото смотрится не плохо. Посадочные гнезда под головную оптику снабжены самобытным дизайном.

Бампер кормы менее часто повергается такой вещи, как тюнинг в сравнении с его передним «коллегой». Большинство владельцев ограничиваются только монтажом спойлера. Некоторые любители не находят пользы в данном «аксессуаре», но это не верно. Спойлер наделяется важной функцией, как только скорость авто приближается к максимальному значению. Он позволяет концентрировать и направлять встречный воздушный поток в направлении дорожного полотна, создавая известную всем прижимную силу. Изготовлением компонента занимаются специализированные ателье. Приобретая изделие, за владельцем остается лишь «обязанность» его установить.

Штатная решетка перед радиатором не способна похвастаться эффективной защитной способностью. Особенно ситуация обостряется в летнее время, когда оголтелые стаи насекомых с неистовой яростью торпедируют беззащитные соты радиатора. Избежать этой печальной участи весьма просто. Достаточно между ребрами решетки вмонтировать сетку. Зафиксировать ее можно посредством клея или хомутами, что эффективнее.

Если затронуть тюнинг интерьера, то к нему склоняются только самые требовательные владельцы, желающие выделиться из общей массы обладателей «Грант». Изначально производитель предусмотрел для своего детища разнообразие комплектаций, подразумевающее возможность выбора передней панели, оснащения опциями и обивки салонных элементов. Но некоторые субъекты все равно неистовствуют над штатным салоном и склоняются не только к замене «родной» обивки, но и к установке новых кресел.

Благодаря внушительному опыту в сфере проведения такой вещи, как тюнинг, которым преуспевшие владельцы любезно делятся на просторах сети (фото и видео) можно выделить варианты преобразований, позволяющие достичь эффектности в облике салона и экстерьера с довольно «вменяемым» бюджетом.

В качестве альтернативной меры тюнинг можно применять для модернизации LADA Granta седан детали от других автомобилей. Монтаж таковых изделий имеет достаточно возможностей преобразовать вашу «ласточку», наделяя ее неповторимостью. Благо на рынке присутствует масса предложений изделий-аналогов, что позволяет творческим владельцам проводить тюнинг своими руками Гранты с невероятной прытью, достигая завидных результатов.

Сообщение об отзыве «лад» вызвало неоднозначную реакцию. Одни многозначительно качали головой: мол, этого следовало ожидать, — другие, наоборот, расценили новость как изменение к лучшему. Ведь настолько глобальную и шумную кампанию по устранению неисправностей Волжский автозавод проводит впервые.

Наше мнение не совпало ни с тем ни с другим. Первым делом успокоим владельцев: ничего страшного, не нужно хвататься за голову и опрометью мчаться к дилеру. Даже в рекомендациях завода, разосланных всем техцентрам для доработки указанных моделей, неоднократно фигурируют слова «возможно» и «при необходимости». Как подтверждение: на машине, на которой устраняли эти огрехи, ничего обескураживающего. Поэтому готовы с уверенностью утверждать: акция носит в большей мере рекламный характер. Она скорее призвана привлечь внимание к продукции, нежели устранить серьезные конструктивные недостатки.

Дилеры уже рассылают всем владельцам машин, попавших в список отзываемых (по идентификационному номеру — VIN), письменные приглашения на внеплановое бесплатное ТО. Проводить его или нет — решать автовладельцу. Если не определились, предлагаем вам вместе со специалистами дилерского центра «Техинком-Авто» пройтись по всем операциям и посмотреть на конкретных примерах, насколько это целесообразно. Заводские инструкции дополним нашими комментариями. Важное замечание: отзывная кампания развернута в первую очередь для «Гранты», лишь операцию по защите топливных трубок проводят для обеих моделей.

ЕСЛИ БЫ ОТЗЫВНУЮ КАМПАНИЮ ПРОВОДИЛИ МЫ

Еще в февральском номере (с. 112–114) , когда мы впервые смогли рассмотреть «Гранту», что называется, под лупой, рассказали о куда более весомых недочетах. Например, у входа в моторный отсек болтается пластиковый кожух — защита трубок топливной магистрали и адсорбера. Трущемуся о соседние детали нижнему шлангу радиатора явно недостает креплений. Посредственные хомуты на патрубках вентиляции двигателя не обеспечивают герметичных соединений: уже после года эксплуатации двигатель покроется масляным налетом. И это только часть недостатков. Об остальных мы обязательно расскажем в ближайшем будущем — ждите регулярных отчетов о редакционной «Гранте».

Возвращаясь к отзывной кампании: жаль, что силы и средства использованы малоэффективно. Возможно, устранение недостатков, указанных нами, обошлось бы производителю дороже, зато в дальнейшем оно окупится быстрее. Ведь именно серьезных вложений в надежность сейчас не хватает АВТОВАЗу, чтобы построить добротный автомобиль.

В КАРТИНКАХ

Устранить возможный контакт трубок системы питания с тросом сцепления.

Как исправить.

На топливной и пароотводной трубках должны быть установлены гофрооблицовки (у заводской детали номер по каталогу 2190–1104286).

Примечание.

Электромонтажные гофры лучше зафиксировать пластиковыми стяжными хомутами. Впрочем, гофры при контакте с тросом тоже быстро протрутся. Чтобы гарантированно исключить эту недоработку, нужно устанавливать дополнительные крепежные кронштейны для топливной магистрали. Это более накладно, вот производитель и ограничился бюджетным вариантом.

Доработать кузов в месте, где установлен бачок омывателя.

Как исправить.

Наклеить в указанных местах ленты, чтобы бачок не терся о металл.

Примечание.

Переделка полезная: после нескольких лет эксплуатации на многих автомобилях приходится менять протертый от вибраций бачок. У нас еще одно важное замечание: следовало бы обклеить прилив на бачке, который также служит для крепления к кузову. Для прокладок подойдет любой мягкий (лучше самоклеящийся) материал толщиной в пару-тройку миллиметров.

Проверить положение жгута у датчика уровня тормозной жидкости.

Как исправить.

Слегка отвернуть крышку бачка и развернуть датчик, чтобы он не касался ни батареи, ни моторного щита.

Примечание.

Проверяйте расположение жгута после замены жидкости. Но можете этого и не делать: упомянутые детали не перемещаются относительно друг друга и вряд ли когда-нибудь протрутся.

Проверить герметичность жгута проводов 2190–3724026 (в салон по внутренним стенкам гофры не должна попадать вода).

Как исправить.

Обматываем изолентой участок жгута от ответвления на датчик коленвала до входа в кузов, а также участки на моторном щите, расположенные рядом с входом проводов в салон.

Примечание. Сделать это стоит. Случалось, что вода проникала внутрь именно таким путем и вредила электрике.

Проконтролировать положение жгута диагностического (второго) датчика кислорода.

Как исправить.

Немного вытянуть жгут из кузова, устранив таким образом натяжение проводов.

Примечание.

В теории правильно, но на практике… Усилие не настолько велико, чтобы вырвать провод из датчика. Куда вероятнее, что последний падет жертвой низкокачественного бензина.

Проконтролировать, не касаются ли тормозные трубки площадки аккумулятора.

Как исправить.

Взять отвертку потолще и аккуратно отвести трубки.

Примечание.

На трубки стоит обратить внимание, хотя опять-таки только из-за них бежать со всех ног к дилеру нет необходимости: при соприкосновении магистраль (о площадке даже не заикаемся) прохудится не через одну тысячу километров.

Герметизировать технологические отверстия пола в передней части кузова.

Как исправить.

Вытащить 30-миллиметровые заглушки (2108–5112090), нанести на них мастику «Авто-7-94» и вставить на прежнее место.

Примечание.

Вместо редкой мастики сгодится любой герметик. Или оставьте заглушки в покое. Ведь даже если через них и проникают в салон влага, грязь или реагенты, то их количество не идет ни в какое сравнение с тем, что выплескивается на ковровое покрытие из ковриков.

Изменить расположение жгута управляющего (первого) датчика концентрации кислорода.

Тюнинг Гранты своими руками – тема довольно спорная как среди специалистов, так и среди любителей. С одной стороны, авто отлично подходит для повседневной эксплуатации, и пытаться что-то улучшить в нем – значит «зацепить» и другие элементы. А с другой – модернизировать свой автомобиль хочет каждый, несмотря на возможные сложности и затраты.

1

Тюнинг Лада Гранта Спорт, как правило, подразумевает повышение мощности и увеличение крутящего момента мотора авто. В таком случае владельцу отечественной модели стоит прошлифовать каналы ресивера. Для чего это делать? Внутренняя конструкция впускного коллектора автомобилей ВАЗ имеет несколько дефектов. Вдобавок в месте стыка коллектора и ресивера, а также в месте соединения ГБЦ и коллектора есть «ступени». Плюс к этому, внутренняя поверхность каналов ресивера сама по себе далека от идеала – она шероховатая и не совсем ровная. Все вместе эти дефекты препятствуют полному заполнению цилиндров, что, в свою очередь, понижает мощность машины.

Самостоятельное шлифование каналов

При комплексном тюнинге верха двигателя Гранта Спорт нужно дорабатывать и впускные, и выпускные каналы. С каналами выпуска дело обстоит немного проще – вполне хватит доработки ГБЦ, о которой поговорим ниже. Для модернизации каналов впуска потребуется делать – покупать и устанавливать прямоточную систему увеличенного диаметра. Но так как такая конструкция стоит довольно дорого, то эту часть тюнинга, как правило, пропускают. Существует немало методов доработки ГБЦ. Мы же рассмотрим самый популярный, который несложно сделать самому. В первую очередь потребуется доработать каналы – увеличить их диаметр и прошлифовать. Для этого понадобится:

  • наждачная бумага;
  • дрель;
  • набор фрез;
  • плоская отвертка;
  • комплект ключей.

Сначала разбираем ГБЦ. Для этого отделяем коллекторы, от элемента впуска отключаем ресивер и разбираем его на детали. После начинаем длительный процесс шлифования каналов. Самый легкий метод: вставить небольшой кусок трубки в патрон дрели, к трубке приклеить кусок наждачной бумаги и шлифовать. По ходу работы бумагу необходимо заменить мелкозернистым изделием. Тюнинг верха мотора Лада Гранта также требует совмещения ГБЦ и коллектора. Для этого необходимо смазать стыковую часть коллектора толстым слоем солидола и приложить к ней ГБЦ.

После этого снимаем элемент и осматриваем отпечаток. В идеале место перекрытия каналов должно быть без «ступеней», а они на отпечатке, естественно, будут. Затем ставим метки в местах перекрытия и продолжаем шлифовку до того момента, пока у нас не получится максимальное совпадение. После этого прикладываем к отшлифованной поверхности новую прокладку. Вы увидите, что края каналов также служат своеобразными «ступенями», то есть помехами. Их нужно отшлифовать так, чтобы они идеально встали в отверстия в ГБЦ. После этого снимаем прокладку и подключаем ГБЦ к коллектору.

2

После того, как мы увеличили количество попадающего в цилиндры воздуха, пришло время позаботиться о качестве последнего. Многие водители задумываются о монтаже защиты только после установки фильтра-нулевика. Однако, с помощью защиты можно тюнинговать и авто с заводскими фильтрами. Защита фильтра не только препятствует попаданию пыли в двигатель авто. Изделие также защищает фильтр от перегрева. Для изготовления «экрана» потребуется:

  • небольшой кусок жести;
  • шуруповерт или дрель;
  • болты и гайки;
  • ножницы для металла.

Фильтры на Ладе

Для начала нужно вырезать шаблон будущего «экрана». Для этого прикладываем кусок жести к фильтру и обрезаем лист так, чтобы с одной стороны он защитил фильтр от грязи, а с другой – от тепла мотора. Затем нужно вырезать крепление для защиты, подойдут 3 полоски соответствующей длины. После этого приступаем к сборке. Сверлим в «экране» 6 отверстий. Ставим сверху крепления, фиксируя их гайками или болтами. Пригибаем концы крепежных полосок таким образом, чтобы они подлезли под хомут фильтра.

Тюнингованный таким образом фильтр потребует не столь частого обслуживания. К тому же, срок эксплуатации детали значительно увеличится, ведь она не будет перегреваться под влиянием мотора.

3

Тюнинг Лада Гранта седан часто подразумевает изменения в интерьере машины. Для этого можно пойти несколькими путями. Первый метод – это вложить большую сумму денег и время и полностью переработать кабину. Второй способ – установить в панель несколько вспомогательных приборов и улучшить ее освещение. Третий метод – сделать , вложившись в него по минимуму. Как правило, при таком методе дорабатываются те детали, которые больше всего «бросаются в глаза» водителю и его пассажирам. Один из таких элементов – верхняя часть приборного щитка, то есть его козырек.

Тюнинг салона

Среди любителей тюнинга ВАЗ принято считать, что перетяжка козырька – дело не из простых. Элемент обладает достаточно сложной формой, из-за чего изготовить для него «маску» без швов практически невозможно. Давайте узнаем, так ли это на самом деле. В начале работ нужно демонтировать козырек приборного щитка, открутив для этого 3 верхних и 3 нижних болта. После приложите материал для обшивки к козырьку и снимите выкройку. Для этого изделие нужно максимально ровно установить на козырьке, учесть все линии изгиба и отметить места, где материя будет обрезаться. В процессе снятия замеров ни в коем случае не стоит забывать о кнопках, которые находятся по бокам козырька. В этих местах в материале нужно проделать аккуратные отверстия.

Далее обрезаем материал согласно замерам и начинаем клеить его к козырьку. Очень важно осторожно использовать клей. Следите, чтобы он не капнул на материал и не вытекал из-под него. Как только вы закончите с оклейкой, нужно оставить козырек на сутки, чтобы материал схватился с деталью. После этого устанавливаем элемент на место в салоне. При желании можно уделить внимание подсветке панели приборов. Со временем она становится тусклее, поэтому потребуется заменить штатные лампочки подсветки. Для этого лучше всего подойдут светодиоды белого, синего или красного цветов. Для работы потребуется 6 лампочек, резистор, 1 м. проводки и суперклей.

Перед заменой лампочек нужно аккуратно снять все стрелки и шкалы. После отключаем клемму питания подсветки от аккумулятора машины и откручиваем заводские лампочки. Снимаем штатный световод и очищаем место за ним, готовим новое освещение. Припаиваем к диодам по проводку. Свободные концы проводки скручиваем в один жгут и подключаем к резистору. После этого подключаем подсветку к клемме аккумулятора и проверяем работу. Если одна из лампочек не светится или мигает, то ее провод нужно зачистить и подключить снова. Если и это не помогло, то лампочка, скорее всего, с дефектом.

При исправной работе изготовленной подсветки ее провода нужно просунуть внутрь приборного щитка. Подключаем к аккумулятору и крепим лампочки с помощью суперклея. Ждем около 2 часов, после чего ставим светорассеиватель из кусочка полистирола. Поверх него устанавливаем заводские шкалы и стрелки авто. Обязательно проверьте исправность стрелок. После установки они не должны быть ниже или выше отметки «0». Заменив штатные лампочки подсветки, вы надолго избавитесь от необходимости регулярно менять осветители. Сроки службы диодов в несколько раз больше заводских фонарей. К тому же, они гораздо ярче.

Несмотря на то, что Лада Гранта выполнена добротно в техническом плане и поставляется в большом количестве комплектаций, любителям тюнинга машин обязательно будет над чем поработать. К тому же, тюнинг лады лифтбек позволяет создать машину, соответствующую личным индивидуальным потребностям, корректируя параметры под свой стиль езды и прочие аспекты пользования автомобилем.

Особенно часто магазины тюнинга Лады Гранта Лифтбек проводят дизайн внешней оболочки машины, которая многим пользователям кажется скучной и не представляющей из себя ничего особенного.

Тюнинг первого уровня

Перед тем, как приступить к тюнингу гранты лифтбек, не следует тут же браться кромсать начинку капота. Первым делом следует дать машине месяц, обкатать ее как следует и выяснить для себя ее поведение, динамику при езде, и, возможно, определить конструкционные заводские недочеты, которые и исправит тюнинг.

В любом случае, вот какие новшества можно добавить в автомобиль на первых порах:

  1. Установка нового воздушного фильтра. Установив воздушный фильтр, обладающий нулевым сопротивлением, можно добавить количество кислорода, который поступает в камеры внутреннего сгорания. Увеличение количества кислорода, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя.
  2. На прирост мощности двигателя также повлияет замена коллектора выпуска. Заводской коллектор отличается эффективностью, но установка более сбалансированного аналога позволит улучшить результаты.
  3. Если в ходе обкатки было принято решение проводить полный апгрейд двигателя, то лучше, чтобы он проводился в комплексе. Установка кованых деталей и добавление турбины должны проводиться одновременно, для того, чтобы двигатель действительно начал лучше работать.

Модернизируем внешний вид автомобиля

Часто для пользователей первым пунктом в обустройстве автомобиля стоит тюнинг салона Гранты. Но если дело касается внешнего вида авто, то пользователи начинают проводить внешний тюнинг лифтбека с установки обвеса на кузов.

Благодаря массивной кузовной части появляется большое количество возможностей для модернизации. Тюнинг бампера также позволит оживить внешний вид авто, придав ему конкретную эмоциональную составляющую.

Если вместо заводских крыльев установить обновленные из полимера, это не только улучшит эстетическую составляющую автомобиля, но и убережет от коррозии элементы, наиболее часто страдающие от нее. Тюнингование Гранты Лифтбек обвесами позволит сделать переднюю часть более выраженной и очерченной.

При тюнинге фар Гранты, чаще всего пользователи делают выбор в пользу установки узких фар вместо широких заводских. Особенной эстетики это добавляет задним фарам, которые имеют обтекаемую форму.

Зачем заменять педаль газа

Газовая педаль – элемент, определяющий эффективность передвижения и водительский комфорт.

Установив педаль с электронным приводом в рамках тюнинга салона Лады Гранта Лифтбек, водитель получит более плавные движения педали и высокую чувствительность к оборотам мотора. Эта составляющая значительно упростит передвижение по причине расширения возможностей контроля.

Особенности проведения чип-тюнинга

Чип-тюнинг является, скорее, делом вкуса, чем полноценной необходимостью. Оригинальная заводская прошивка электронных элементов автомобиля находится на довольно среднем уровне, не позволяющем раскрыть весь потенциал Лады Гранта. Электронный блок управления заточен под конкретные условия эксплуатации, являющиеся довольно усредненными и стандартными.

Подготовку к смене прошивки следует начинать с поисков адаптера. Он должен соответствовать разъему, который позволит стать ему промежуточным звеном между компьютером и электронным блоком управления. Для того, чтобы провести качественный тюнинг, также потребуется качественное ПО.

Благо найти в интернете его можно достаточно, но лучше всего подойдет Combi Loader благодаря совместимости с типом электронного блока, используемого в Лада Гранта. Чтобы все прошло удачно, лучше потратиться на официальную версию ПО.

Проведение работ по перепрошивке. Последствия

К программе Combi Loader также прилагается дополнительный модуль. Для того, чтобы начать процесс перепрограммирования, потребуется снять модуль электронного блока. После этого отсоединяются провода.

Для корректной перепрошивки также потребуется аккумулятор или блок питания.

Каждый из разъемов электронного блока имеет букву и цифру, которые понадобятся в ходе переподключения. После того, как произойдет перепрошивка, если все условия были соблюдены правильно, мотор станет в разы активнее. Лучше такую тонкую работу, не имея надлежащего опыта, доверить профессионалам.

Замена решетки радиатора

Решетка радиатора – один из внешних элементов, которые чаще всего подвергаются тюнингу. Перед тем, как начать процесс модификации, ее следует демонтировать с автомобиля. Это можно осуществить двумя разными способами. Первый требует дополнительного снятия переднего бампера, с последующим откручиванием девяти гаек, удерживающих решетку на месте и поиском и отщелкиванием фиксаторов, находящихся под фарами.

Второй способ позволяет не снимать бампер, поскольку на его демонтаж уходит больше времени, чем на отсоединение самой радиаторной решетки.

Алгоритм действий в таком случае выглядит следующим образом:

  • в верхней части решетки при помощи гаечного ключа на 10 откручиваются шесть болтов;
  • решетка отгибается на месте выкручивания, там же образуется щель;
  • в образовавшемся пространстве нужно нащупать оставшиеся четыре болта в верхней части и гайки в нижней, затем открутить их ключем на 8;
  • при помощи отвертки отщелкиваются фиксаторы под фарами.

Как устанавливаются расширители арок

Накладки на колесные арки, призванные визуально расширить размеры автомобиля и защитить кузов от загрязняющих субстанций, которые летят из под задних колес, устанавливаются достаточно просто. Вынос накладки для внешнего тюнинга Гранты Лифтбек составляет 90 миллиметров.

Расширители обладают универсальным размером, и для монтирования этих элементов в колесные арки используется строительный фен.

Улучшение шумоизоляции салона или финальный этап тюнинга

Некоторые пользователи Лады Гранта жалуются на низкий уровень звукоизоляции в салоне от звуков снаружи. К тому же, действительно сильный звук будет отвлекать внимание водителя, которое должно концентрироваться на дороге, что совсем нежелательно.

Условно материалы, чаще всего используемые для шумоизоляции салона авто, можно разделить на три группы:

  • Вибропоглощающие
  • Звукопоглощающие
  • Звукоизолирующие

Материалы на основе мастики или битума, такие как Бомб или БиМаст Акцент – материал из полиэтилена в состоянии пены Вибротон. Изготавливается из полиэтилена, имеет покрытие из битума

Стандарт – тканевое покрытие Изотон – материал на основе полиуретана и пластмассы Барьер. Основа материала – полиэтилен в состоянии пены

Вибропласт – самоклеящийся полимерный материал Битопласт. Обладает водостойкостью и длительным сроком эксплуатации

Визомат – материал, обладающий покрытием, изготовленным из фольги Сплен – материал на основе полиэтилена, обладает клейким слоем, что упрощает проведение монтажа
Маделин – уплотнительный тканевый материал

Материалы, гасящие вибрацию, следует использовать для металлической обшивки отдельных элементов автомобиля.

Двигатель, трансмиссия или же подвеска при интенсивном использовании через некоторое время начинают скрипеть и шуметь по причине вибрации, образовываемой при езде.

Зачастую вибропоглощающие материалы обеспечивают надежный уровень герметизации, за счет чего элементам, для которых материал используется, ничего не грозит.

Звукопоглощающие материалы имеют пористую структуру, а также низкие показатели теплопроводности, что стоит учесть, обклеивая элементы салона.
Звукоизолирующие материалы часто используются в качестве дополнительного слоя, наклеиваемого на материал, который гасит вибрацию.

Тюнинг колес для Лады Гранта

При подборе шин и дисков для Лады Гранта, следует учитывать, что резина с низким профилем обладает улучшенным качествами для езды по сравнению с высоким профилем. Тем не менее, это правило работает только в условиях качественного дорожного покрытия.

Для Лады Гранты лучше всего подойдут колеса радиалом 15, 16 или даже 17 дюймов. Выбирать следует, исходя из условий совместимости.

Вывод

Несмотря на улучшение внешних и функциональных характеристик автомобиля, тюнинг все еще остается делом вкуса. Часто водители предпочитают просто не заморачиваться и ездить на заводской комплектации.

Также существуют факторы риска в виде недобросовестных компаний, занимающихся тюнингом, так что людям, принявшим решение внести разнообразие в функционал своего транспортного средства, следует это иметь в виду.

Видео — Тюнинг салона Лада Гранта КРУТИЛКИ ПЕЧКИ

Видео — ЧИП Тюнинг-LADA гранта

Обзор лады гранта лифтбек. Все что вы хтели знать о лада гранта лифтбек Финальный тюнинг Гранта лифтбек – новая шумоизоляция в салоне

Абсолютно новый лифтбэк Лада Гранта выпускается в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающую многочисленными достоинствами, присущими современным автомобилям, не стоит подвергать кардинальным изменениям. Однако Гранта лифтбэк позволит автомобилю выделиться, сделав эксклюзивным.

Лёгкая модернизация двигателя

Прежде чем начинать переделку двигателя, нужно дать автомобилю обкататься. Возможно, после этого вас полностью устроит его динамика. Может обнаружатся заводские недоработки, устранение которых возможно по гарантии. Если обкатка Lada Granta пройдена, а владелец настроен на перемены, можно начать с .

Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр, имеющий нулевое сопротивление), способный увеличить доступ кислорода к камерам внутреннего сгорания на 3–5%, облегчая «дыхание» автомобиля. Это положительно отразится на движке. Дополнительные пару процентов к мощности Гранты сумеет добавить установка тюнингового комплекта для выпускного тракта. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию, снизив сопротивление выходу отработанных газов.

Парочка щегольских блестящих глушителей сделает автомобиль красивее, добавив ему резвости. Для любимой Лады Гранта лифтбэк доработки своими руками выполнить не сложно, зная устройство автомобиля.

Оптимизировать работу силового агрегата поможет чип-тюнинг, способный сделать автомобиль в соответствии с ожиданиями и стилем вождения. После перепрошивки «мозгов» Гранты заметно сократится «прожорливость» машины в обмен на увеличенную мощность. Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, довольно полезная вещь, которую можно смонтировать перед проведением чип-тюнинга. Она позволит двигателю чётко распределять развиваемое усилие, благотворно отражаясь на потреблении горючего.

Предусмотренные для Лады Гранта лифтбэк доработки включают:

  • расточку цилиндров;
  • переустановку поршневой группы;
  • установка турбонаддува с азотным ускорителем.

Учитывая, что при турбировании серийных движков резко возрастает износ поршневой, подобные изменения на Гранте проводятся комплексно.

Стоит помнить, что при увеличении мощности потребуется усилить тормозную систему, переоборудовать подвески и трансмиссию. Иначе, резвость лифтбэка будет недолгой.

Доработка экстерьера

Наиболее распространённым и недорогим способом изменения экстерьера Lada Granta своими руками станет изменение цвета путём перекрашивания автомобиля. Особой привлекательностью отличается эта модель снежно-белого цвета или тёмно-синий металлик. Также довольно оригинально смотрятся жёлтый, салатовый и оранжевый цвета. Помимо этого, стоит уделить особое внимание способам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнёт оригинальность оформления, сделав кузов более эффектным и привлекательным.

Необычным вариантом для Lada Granta станет аэрографика. Но эту работу должны выполнять только специалисты, так как самостоятельное окрашивание способно испортить весь экстерьер абсолютно неожиданным эффектом. При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на лёгкость нанесения, они способны придать автомобилю стильный и уникальный вид.

Не менее оригинальным видом внешней модернизации является замена стандартных кузовных элементов новыми. Делая тюнинг Лады Гранта лифтбэк своими руками, можно поменять фонари, обновить зеркала и обвесы. Сделать это самостоятельно не составит особого труда.

Полезные мелочи

Тщательно проработанный облик лифтбэка выгодно отличает его от предшественника седана. Поэтому для Lada Granta лифтбэк тюнинг часто состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарный лип-спойлер, как влитой будет смотреться на крайней поверхности багажника. Слегка увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая сохранять чистоту заднего стекла, идеально сочетаясь с дизайном автомобиля.

Планируя своими руками модернизировать свой автомобиль, можно установить стильные рейлинги, которые были разработаны специально для нового кузова и предлагаются в чёрном и серебристом цветах. Под это практичное дополнение не придётся сверлить крышу, так как оно устанавливается в штатные крепления.

Прикрыть глаза Гранты можно специальной плёнкой, способной взгляд автомобиля прищурить и превратить в хищный. Приобретать материал желательно качественный, чтобы смена дизайна не переросла в полную замену фонарей, причиной которой станет несмываемый клей.

Модернизация салона

Для Лады Гранта лифтбэк призван улучшить внутреннее пространство автомобиля. Наиболее простым вариантом обновления станет замена сидений либо приобретение чехлов. Окрасив отдельные элементы панели или торпедо, вы сумеете выделить эту часть автомобиля. Такую работу несложно осуществить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

Подсветка салона будет не только оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор. Светодиодные ленты, наклеенные на пороги Гранты, существенно облегчают посадку/высадку. Приступая к работам, изначально составляется план демонтажа и сборки панелей, а также подключения ламп. Учитывая, что владельцами этой модели отмечена плохая шумоизоляция, придётся над этим поработать самостоятельно.

Для любителей путешествовать под музыку сделать из автомобиля передвижную дискотеку не представляется сложным. Габариты багажника лифтбэка и салона позволяют устанавливать самую навороченную аппаратуру. Установка огромных колонок — дело слишком затратное, но того стоящее. Серьёзно потрудившись с приводом и подвеской, из Lada Granta можно соорудить гоночный автомобиль. А массивные арки колёс добавят стильности вашему авто.

Важные детали

В стандартной комплектации Lada Granta предусмотрена стальная защита движка, которая надёжно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту мотора, можно использовать её от Калины. Для предохранения кузова лифтбэка от ударов, грязи и абразивного износа специалисты тюнинга рекомендуют использовать подкрылки, изготовленные из полимерных материалов. Страхи, что подкрылки способны нарушить вентиляцию в кузовном пространстве, абсолютно беспочвенны. Если при установке покеров не просверливать своими руками кузов, от них будет только польза.

Решившись на лифтбэка, 13-дюймовые успешно заменяют 15-дюймовыми, отличающимися более аккуратным видом. Обновление способно улучшить передвижение Гранты по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть на установку 16 или даже 17-дюймовых колёс, но подобный вариант подойдёт только для путешествий по хорошим дорогам.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Каждый покупатель отечественного авто желает знать о том, насколько будет практичен транспорт в эксплуатации, и как долго он сможет прослужить без поломок.

Наиболее верным решением станет для Гранта лифтбек отзывы владельцев, которые уже оценили автомобиль и смогли выявить конкретные плюсы и минусы. Ознакомление с подобными аннотациями упростят выбор. Кроме того и покупатель будет заранее знать обо всех особенностях приобретаемого средства.

Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

Больше всего порадовало водителей – наличие вместительного . И действительно, размеры отделения в некоторых случаях превосходят показатели заграничных аналогов.

В обычном состоянии объем составляет 440 л, а при сложенных задних сидениях возрастает до 760 л. Таких данных вполне хватает для перевозки больших грузов. И даже, несмотря на небольшие внешние размеры, лифтбек довольно стойко переносит максимальную загруженность.

Привлекательный внешний вид – не менее распространенная причина покупки Гранты в данном кузове. Большинство покупателей предпочитают обычному седану сплоченный и стильный лифтбек.

При этом от скромных размеров авто не страдает ни внутреннее пространство, ни объем багажника, что особо важно при покупке семейного или рабочего автомобиля.

Возможность выбора наиболее подходящего оттенка из цветовой гаммы позволяет купить не просто качественный, но и оригинальный транспорт. Весьма популярны среди водителей оттенки Одиссей (серо-голубой) и Ледяной (светло-серый).

Для многих владельцев главным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (Люкс версия) цена приемлема. В отличие от бюджетных иномарок Гранта лифтбек позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если переходить к расчетам, то недорогая иностранная машина с подобным оснащением дороже отечественной примерно в 1,5 раза (а то и в два, если не кривить душой). Не каждый водитель может позволить себе такое приобретение.

Незначительный расход топлива версии лифтбек также оценили в своих отзывах многие владельцы. В смешанном режиме примерный расход составляет не более 8 л (7,6-7,9). Что касается поездок по трассе, то потребность автомобиля уменьшается до 6,7-7 л на 100 км. Высокую оценку поставили за такую экономию водители, использующие Гранту в качестве транспорта для перевозок или межгородских доставок.

Довольно мощный двигатель позволил большинству покупателей остановиться именно на Гранте с новым кузовом. Показатели для седана и лифтбека идентичны, устанавливаемые двигатели также одинаковы. Но преимущество второго типа кузова в практичности и оригинальном виде. Большинство водителей приобрели модели с мощностью в 106 л.с., меньшая часть выбрала авто на 87 л.с.

Отзывы владельцев Гранты лифтбек: особые преимущества

Качественная оптика автомобиля покорила сердца многих владельцев. Хозяева Гранты отмечают хорошую освещенность дорожного полотна, что особенно важно для повышенной безопасности.

Нареканий на работу или сбои при сильных вибрациях не было выявлено. Стильные задние фары позволяют едущим сзади автомобилям издалека увидеть передвигающуюся Ладу.

Покупатели отечественных авто тщательно изучают и эксплуатационные , позволяющие приобрести действительно качественный транспорт. Для стильной и удобной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого клиренса.

Просвет составляет 16 см, что достаточно много для такой юркой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив при этом днище автомобиля и не застрять в глубокой колее более чем реально. Кроме того важным плюсом такого является простота поездок в любое время и по любым площадкам.

Комфортабельность салона – еще один фактор поиска рабочей “лошадки”. Если учитывать использование транспорта в зимний период, то стоит уделить особое внимание печке. В Гранта Лада, по мнению водителей, стоит одна из самых лучших обогревательных систем. Она быстро проводит нагрев салона, поэтому переживать о длительном старте печки не стоит.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием. В большинстве своем выходят из строя мелкие детали, которые не нуждаются в особых затратах. При этом проведение ремонта во время гарантийного периода выполняется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Устанавливать можно не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя – Лады Калины. Это значительно упрощает поиск нужного элемента.

Недостатки Гранты лифтбек из отзывов владельцев

Помимо преимуществ новой версии были выявлены и ее минусы. Например, сильные шумы в салоне, связанные как с некачественной изоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации Люкс установлена надежная шумоизоляция, но и она не справляется с поставленной задачей полностью. Поэтому владельцы отметили некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с лишними скрипами отметили лишь часть водителей. Касаются они стуков в водительской двери из-за плохой закрепленности обшивки. Задняя полочка в не стучит, а вот при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При наборе скорости данное явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они занижены).

Небольшое заднее стекло не позволяет в должной мере проводить осмотр дороги. Правда, данная особенность относится не только к Ладе Гранте лифтбек, а и большинству других авто в данном кузове. С проблемой вполне можно справиться, используя для обзора боковые зеркала. Также практичным решением станет установка камеры заднего вида.

Чересчур жесткая подвеска версии не позволяет полностью насладиться управлением. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Стандарт и Норма, хотя на неровных дорогах они менее хорошо держатся пути. Замена подвески – очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили мириться с данным явлением.

Наличие довольно крупных зазоров отмечено лишь небольшой частью покупателей. Многие из них указывают на появление лишних звуков из-за подобного оснащения модели. Если же рассматривать проблему более детально, то не все модификации имеют совершенную сборку. И на данные нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Второстепенные проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о незначительных недостатках

К менее сложным проблемам владельцы отнесли те явления, которые не влияют на удобство управления и эксплуатации авто. В частности некоторые из них может решить и сам владелец. Подобные недостатки могут быть “врожденными”, но могут и выявляться со временем. В частности к незначительным минусам Гранты лифтбек можно отнести:

1. Некачественные динамики в версиях Стандарт и Норма (Люкс включает усовершенствованную медиа систему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратной эксплуатации вовсе не является проблемой).

3. Замерзающие дворники в зимние периоды (решением станет покупка специальных дворников с резиновыми ).

4. Небольшие рычаги на руле (все зависит от владельца и его навыков управления Грантой, необходимо лишь приноровиться к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (включен в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норма).

Все указанные недостатки являются мелочными и от них удобство эксплуатации авто ничуть не снижается. А для получения самой практичного и комфортабельного транспорта рекомендуется заранее обратить внимание на версию Люкс. Она стоит не намного дороже стандартной модели, но при этом включает все необходимое.

Многие автомобилисты люксовой модификации отметили в отзывах исключительно положительные впечатления от управления усовершенствованным авто и отсутствием неполадок и существенных проблем.

Производитель для модели Лада Гранта рекомендует выполнять замену трансмиссионной жидкости через каждый 75 000 км. Это около 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке Лада Гранта Лифтбек ни у кого не вызовет трудностей. С ней легко справится даже начинающий владелец автомобиля. Часто новички задают вопросы касательно замены масла. В этой статье можно найти ответы на них.

Проверяем уровень масла

Чтобы автомобиль работал надежно и исправно, его владелец должен следить за уровнем масла в КПП. Это также очень простая операция. Она проходит в несколько этапов.

Итак, необходимо заглушить двигатель, проверка проходит на холодном моторе. Далее – следует демонтировать корпус масляного фильтра, а также достать щуп для проверки уровня из специального отверстия в коробке. Затем нужно протереть щуп ветошью, а затем установить его до упора на его место. После этого – щуп можно доставать. Правильный уровень – посередине, между минимальным и максимальным уровнем. Если вдруг он упал ниже, чем рекомендуется производителем, тогда нужно долить жидкость в коробку.

Какое масло выбрать?

Та смазочная жидкость, которая работает в АКПП Гранты, не нуждается в слишком частых заменах. Это отличное масло. Его характеристики являются гарантией надежной работы системы на протяжении всего срока.

Так, на авто с АКПП замена масла в коробке Лада Гранта Лифтбек выполняется лишь при необходимости ремонта коробки. Единожды слитое масло использовать нельзя – это может нанести непоправимый вред КПП.

Для этого автомобиля сегодня предлагается большой выбор различных смазывающих средств, которые могут работать с АКПП такой конструкции, как в этом авто.

Замена масла своими руками

Многие люди предпочитают пользоваться услугами профессионалов при замене масла. Это в целом правильно – всю работу выполнят квалифицированные профессионалы. Но с другой стороны – за все нужно платить. А такая задача, как замена масла в кпп Лада Гранта Лифтбек, может быть легко выполнена при помощи этой инструкции.

Инструкция для автоматических коробок

Вначале нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ №10, торцевая головка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также безворсовая бумага.

Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом откручивается сливная пробка. Вы найдете ее на картере КПП. Далее – нужно открутить переливную. Слейте жидкость в емкость. Установите переливную пробку обратно, а затем закручивайте сливную, но доукомплектуйте ее резиновым уплотнительным кольцом.

Механические КПП

Выполняем замену

Здесь понадобится немного другой набор инструментов. Это ключ №17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для слива отработки, ветошь.

Замена масла в кпп Лада Гранта Лифтбек выполняется в несколько простых этапов. Загоните машину на яму либо эстакаду. До этого лучше всего поездить на машине. Первым делом очистите место около сливной пробки.

Для Гранты производители рекомендуют около 3,1 – 3,5 л масла. Поэтому емкость должна быть не меньше, чем 4 л. При помощи ключа на 17 выкручивайте сливную пробку. Найти ее можно там же, на картере. Уровень должен быть посредине между максимально возможным и минимальным уровнем. Слейте всю трансмиссионную жидкость, а затем завинтите пробку на ее законное место.
Видео: Замена масла в КПП Лада Гранта

Теперь для большего комфорта снимите крепление воздушного фильтра, а также хомуты шланга расширительного бачка. Корпус фильтра может быть отведен в сторону. Их заливной горловины нужно достать щуп, затем вставьте туда шланг с лейкой и заливайте масло по уровню. После этого закройте горловину.

Замена масла в двигателе Лада Гранта в кузове лифтбек — дело не шибко сложное. Вместе с моторным маслом также меняется и масляный фильтр, а зачастую также и воздушный фильтр. Все легко заменить своими руками.

Что понадобиться для замены масла:

    ключ на 17;

    емкость для старого масла;

    новое масло и масляный фильтр.

Как поменять масло Лада Гранта (лифтбек)

Желательно менять масло на прогретом двигателе, соблюдая известную осторожность.

Замена масла будет более удобной, если поставить авто на яму или эстакаду, иными словами, обеспечив себе комфортный доступ к днищу автомобиля. В защите днища Лада Гранта предусмотрено отверстие для замены масла. Если такого нет — понадобится снять защиту.

Доступ к масляному фильтру Лада Гранта находится в подкапотном пространстве между перегородкой и двигателем. Следует открутить фильтр, почистить посадочное место, и установить новый фильтр, предварительно смазав его уплотнительную резинку. Затем вернуться под машину и закрутить сливную пробку.

Когда менять и сколько заливать масла в Гранту

Предписывает менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 15,000 км пробега. Впрочем многие водители предпочитают сократить этот интервал замены до 10,000, утверждая, что к 15 тысячам масло превращается в мазут.

При замене понадобится более 3 литров синтетического масла по качеству SG, SN, SJ или SL.

Более подробно о том как происходит замена моторного масла и масляного фильтра Лада Гранта (лифтбек) с двигателе 1.6 поведает эта видео-инструкция.

Как правило, доработка Гранты лифтбек направлена на улучшение внешнего вида отечественного авто. Однако это не значит, что элементы подкапотного пространства останутся без внимания. С целью повышения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Гранта в кузове лифтбек получило множество новых запчастей. Так, машина была оборудована более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Тем не менее, находится немало водителей, которые решаются сделать машину еще мощнее и агрессивнее. Как нельзя кстати для этой цели подходит чип-тюнинг двигателя, но перед прошивкой потребуется заменить штатную педаль газа электронной.

Если вы хотите провести чип-тюнинг, сначала нужно заменить штатную педаль газа

Выполнение этого мероприятия даст возможность ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Для замены элемента действуйте по следующему алгоритму:

  • выключите зажигание;
  • отсоедините колодку проводов от педали газа;
  • отверните 2 гайки крепления и болт, удерживающий педаль на кронштейне;
  • установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
  • подключите колодку с проводами из комплекта к педали;
  • подключите второй конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ согласно инструкции.

На практике такой тюнинг оптимально подходит для езды в городских пробках. Ваше авто станет точнее входить в повороты и обгонять автомобили впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом – это замена штатного фильтра мотора элементом с нулевым сопротивлением. Для моделей Гранта лучше всего подходят детали от производителей K&N, AS и SCT . Более дорогостоящие элементы от этих компаний обладают улучшенной конструкцией, позволяющей захватывать больше воздуха. Это увеличит мощность машины примерно на 7–10 «лошадок» и сделает воздушно-топливную смесь гораздо чище. В результате переработанные выхлопы будут меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на сроках ее службы.

Замена фильтра мотора — также важный этап

Для замены штатной детали отверните 4 винта, удерживающие крышку корпуса заводской детали. После этого снимите крышку и ослабьте хомут патрубка для забора воздуха. Снимите колодку проводов, установленную над датчиком массового расхода воздуха. Отключите блок расхода и вытащите корпус штатного фильтра. Затем снимите прижимное кольцо, расположенное над входом воздушного фильтра. После этого поставьте нулевик и затяните хомут блока массового расхода воздуха. Далее подключите к фильтру патрубок для забора воздуха. Надежно закрепите деталь крепежами из комплекта и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр будет плохо закреплен, это может спровоцировать обрыв тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу – поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступайте к подготовке автомобиля к чип-тюнингу. Для этого двигатель машины должен быть в идеальном состоянии. От вас потребуется заранее , заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом станет поиск необходимых программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной ОС Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Чиплоадер. Подключать ноутбук к ЭБУ вы будете посредством K-Line адаптера. В комплекте с ним должен находиться диск с драйвером. Последний также нужно заранее установить на компьютер.

Один из самых главных атрибутов чип-тюнинга – это новая прошивка. Найти ее можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Нередко владельцы Гранта делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако скачивать программы оттуда не советуем, так как прошивки могут быть заражены вредоносным ПО. При поиске новой программы обращайте внимание на год выпуска и количество требуемой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта снабжено ЭБУ с 512 Мб «оперативки» – этого вполне достаточно для быстрой работы современной прошивки.

Если же вы найдете программы, требующие для работы более 1 Гб памяти, то лучше от них отказаться. Такие прошивки будут «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно мигать от ошибок. Для чип-тюнинга скачивайте программу, которая вышла на год позже вашего авто. К примеру, для Гранта 2013 г. в. подойдет программа, выпущенная в 2014 г. Согласно отзывам владельцев, лучше всего на ЭБУ автомобиля работают прошивки от Январь, Bosch и Paulus.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отключите клеммы от АКБ авто. После этого откройте капот и снимите защитную крышку под блоком стеклоочистителей. Отключите провода и вытащите ЭБУ. Далее подключите блок управления к ноутбуку. Зажмите кнопку Reset на блоке и дождитесь, когда на дисплее появится папка с данными о блоке. Зайдите в эту папку и найдите файл с разрешением «.zip». После этого вы должны найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. В качестве конечной папки укажите ту, в которой находится найденный ранее файл «.zip».

Перед началом тюнинга требуется отключить клеммы от АКБ

После этого откроется программа Чиплоадер, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры. Если вы делаете чип-тюнинг впервые, то в качестве подсказки можете использовать опцию визуализации настроек. К примеру, при неправильной настройке мотора программа «подсветит» красным цветом те детали, которые «пострадают» от этого. Как только вы закончите с настройками, нажмите «Ок», после чего выберите пункт «Переместить с заменой». Спустя 10–15 минут новая прошивка будет установлена на ЭБУ вашего авто. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2–3 секунды и отпустите кнопку. Отключите блок от ноутбука, установите его на место под капотом и подключите проводку. Подключите клеммы к АКБ машины и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5–10 %. Машина станет гораздо быстрее, ее мощность увеличится на 25 %. Коробка переключения передач станет работать более плавно, увеличится тяга, и пропадут провалы в оборотах при включенном кондиционере.

5

Улучшив и заменив детали подкапотного пространства авто, переходите к улучшению его внешнего вида. Здесь вы можете выполнить ряд таких мероприятий, как замена штатных крыльев, монтаж расширителей арок и замена радиаторной решетки. Все эти методы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое предназначение. В первую очередь необходимо установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из пластика АБС. Такие детали не будут ржаветь, они легкие и просты в установке.

При желании можно улучшить и внешний вид автомобиля

Купить комплект крыльев можно в любом тюнинг-салоне. Для этого потребуется сделать замеры ширины передней части авто, а также длины деталей от переднего края дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Лучше всего покупать крылья из толстого пластика – он более надежный. Установка деталей начинается с демонтажа старых крыльев. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев. Открутите болты и снимите штатные детали кузова. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. После приложите новые крылья и при необходимости отметьте участки, которые нужно обрезать. Установите новые элементы. При вкручивании крепежей используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

6

Чтобы машина стала немного шире, советуем приобрести и установить фирменные . Они не только улучшат внешний вид, но и не дадут брызгам грязи и камням пачкать и царапать двери и заднюю часть авто. Для тюнинга Лада покупайте расширители известных компаний по производству спортивных тюнинг-аксессуаров. Хорошим качеством обладают детали Duraflex , ARB и Flex Line . Продукция этих фирм пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой радиаторной решетки потребуется демонтировать старую и сделать замеры

Прежде, чем приобрести расширители, замерьте диаметр штатного кузовного элемента и высоту от верхнего центра арки до верхнего центра колеса. Минимальная высота должна составлять 10 см. Эти замеры помогут вам выбрать детали, при эксплуатации которых у вас не возникнет проблем с протиранием колесной резины при поворотах. Для установки расширителей в первую очередь их нужно примерить. Для этого поднимите авто домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. После приложите к кузову новые запчасти. Если они правильно встали в назначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены радиаторной решетки также советуем покупать детали от вышеперечисленных компаний. Чтобы выбрать подходящую решетку, демонтируйте штатную запчасть и замеряйте высоту и ширину посадочного места. Заранее советуем покупать яркую эффектную решетку или деталь, окрашенную в черный цвет. После покупки место для монтажа необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов находится в комплекте решетки. Если нужно – просверлите еще несколько отверстий. Приложите решетку и прикрутите ее к кузову, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек – новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранта достаточно просторный, что позволяет установить самые мощные акустические системы. Однако прослушиванию музыки сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить ее сможет каждый, однако это потребует немало времени и терпения. Вначале купите нужное количество материала. Лучше всего приобретать войлочную изоляцию и Сплен . Такое сочетание поможет повысить комфортабельность Лада Гранта лифтбек, а ее тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же Сплена .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Для начала снимите заглушки и открутите болты, удерживающие заводскую обивку. После аккуратно подденьте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и потяните его на себя. Не нужно дергать слой ткани, иначе он порвется. После демонтажа обивки скрутите ее и положите в сухое место. Далее подготовьте поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова. Старайтесь не повредить ручки открывания дверей, динамики и проводку. После очистки поверхности нарежьте войлок и Сплен . Для этого материалы прикладываются к части кузова – дверце, потолку или арке, и обрезаются до нужных размеров. После заготовки кусков ткани потребуется проделать в них нужные отверстия – для удобного расположения шумоизоляции около дверных ручек, динамиков и плафона.

Далее начните устанавливать новую шумоизоляцию. Для этого первым слоем приклейте Сплен . Нанесите клей по центру участка, в который собираетесь устанавливать материал. По бокам изолятор будет крепиться при помощи шурупов. Спустя пару часов можете начать монтаж войлока. Лучше всего крепить материал на саморезы. При необходимости на внутреннюю часть войлока нанесите немного клея, чтобы материал ровно встал на место. После монтажа войлока нужно зафиксировать на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего смотать в жгут, чтобы она не болталась. В конце останется установить штатную обивку авто на место.

Lada Granta Liftback

: комплектации и их отличия. Обзор комплектации «Норма» Лада Гранта: что в нее входит

В 2014 году была представлена ​​рестайлинговая версия популярной. Множество фото с этой машиной попало в мировую сеть еще до официальной презентации, но, тем не менее, прямо сейчас мы можем полностью рассмотреть машину.

Он уже успел зарекомендовать себя как практичное и достаточно удобное средство передвижения, теперь в линейке появилась версия лифтбека.Такой шаг со стороны компании можно считать правильным, это не только увеличивает спрос на машину, но и поднимает репутацию Lada в целом.

Комплектация лифтбэка Лада Гранта

Официально сегодня он выпускается в трех комплектациях: стандарт, норма, люкс. Каждый из них по-своему уникален. Рассмотрим немного эти конфигурации отдельно. Стандартная комплектация — что это? — самый простой, доступный и «пустой» вариант. Здесь нет ничего невероятного или уникального.Многочисленные фото наглядно показывают, что этот автомобиль самый неприхотливый и наименее укомплектованный.

Конечно, если присмотреться к этому автомобилю в такой комплектации, можно заметить наличие регулировки рулевого колеса, правда, только по углу наклона. Центральная панель ничем не выделяется, здесь же установлены рычаги управления кондиционером и, пожалуй, все. Эта конфигурация включает подушку безопасности водителя и трехточечные ремни безопасности. Однако на этом нюансы и дополнительные функции заканчиваются.

А что со стандартным набором? Здесь дела обстоят лучше, существенно увеличилась начинка автомобиля. Это заметно не только в процессе изучения со стороны, но и при осмотре салона автомобиля. Тут и наличие электроаккумулятора передних стекол, и подушки безопасности для водителя, немного измененная МКПП с тросовым приводом … Немаловажным будет то, что задний диван теперь разделен на два отдельных места.

А давайте обратим внимание на так называемую версию «престиж».В простонародье о такой комплектации говорят, что машина «фаршированная». Здесь есть две версии пакета. Первая версия (12917-42-710), изображенная на фото, оснащена системами ABS + BAS, двумя подушками безопасности (передний пассажир и водитель), включает расширенный пакет звукоизоляции, полный стеклоподъемник, установлен климат-контроль, плюс все В этом есть мультимедийная система. Среди технических данных люкс (12917-42-710) имеет 1,6-литровый бензиновый двигатель и 5-ступенчатую коробку передач.

Вторая версия deluxe (12912-42-710) — еще более богатая версия.Эта машина оснащена 16-клапанной общей мощностью 98 л. из. и идет с автоматической коробкой передач. Это более доработанная версия пакета (12917-42-710) с установленной системой стабилизации курса валют, парктрониками, датчиками дождя и света.

Гранта в средней комплектации

Предлагаем внимательнее присмотреться к «золотой середине» Lada granta в версии norm, автомобилю, который сочетает в себе практичность и удобство, и при этом имеет приемлемую стоимость.Для более подробной информации предлагаем посмотреть видеообзор этого автомобиля. Немного изменился внешний вид Lada Granta (21911-47-710), немного увеличились задние габариты … Считается, что инженеры АвтоВАЗа больше внимания уделили техническим характеристикам и внутренней отделке.

Сказать, что интерьер новый, конечно, нельзя, но, с другой стороны, стоит отметить, что он немного изменился. Например, одним из отличий штатного оборудования от штатного является наличие комбинации бортового компьютера и устройств с отображением часов, наружной температуры и другой информации.

Что касается качества отделки салона, конечно, ставить в ряд жигулей Granta и Octavia глупо и неправильно, но хочу отметить, что у отечественного производителя прогресс есть и это видно, это тоже заключается в использовании пластик лучшего качества, и более качественная ткань на сиденьях.

Что касается внутреннего пространства, то на многочисленных фото видно, что для высокого человека места очень мало. Если ему удастся сесть за руль этой машины, то вряд ли он сможет удобно разместиться.Это связано с тем, что руль регулируется только по высоте. Что касается пространства между сидящими впереди и сзади пассажирами, то можно отметить, что здесь все зависит от роста переднего. Если рост водителя или переднего пассажира больше 1,90 м, заднего сиденья почти не будет, а если рост меньше, места для ног будет достаточно.

Салон в целом удобный и практичный. Приборная панель информативна, а на бортовом компьютере отображаются все необходимые данные.Торпеда также выглядит довольно лаконично. Он управляет кондиционером, а в версии норм (21917-41-710) еще установлена ​​мультимедийная система и кнопки включения подогрева сидений.

Один из самых актуальных вопросов — это обзор. Многие считают, что из-за небольшого размера заднего стекла вид через салонное зеркало не имеет смысла. Действительно, через внутреннее зеркало очень плохо, поэтому многим будущим владельцам нужно быть готовыми научиться пользоваться боковыми зеркалами.Кстати, о боковых зеркалах. Здесь они дают отличный обзор, пусть и не очень большой, но не маленький, что порадует многих автомобилистов.

Основные технические и другие характеристики

Лифтбек Lada Granta в стандартной комплектации комплектуется бензиновым двигателем объемом 1,6 литра общей мощностью 87 л. из. Здесь установлена ​​механическая коробка передач с тросовым приводом. В машине есть динамика, и надо признать, что она здесь очень хорошая, что достигается за счет небольшого веса и более-менее мощного двигателя… Динамика разгона от 0 до 100 составляет 12,5 секунд.

Многие задаются вопросом, сколько потребляет лифтбэк Lada Granta в стандартной комплектации? Расход в городском цикле примерно 9,3 литра, и это если использовать машину на все 87 л.с., а по трассе 6,1-6,3 литра, в смешанном режиме 7,4 литра. Дорожный просвет около 160 мм. В целом машина по техническим характеристикам очень хорошая. В любом случае, за 346000 рублей вряд ли можно найти хорошо оборудованную и при этом не бывшую в употреблении машину.

Кому подходит? Наверное, больше предназначенная для молодежи как первая машина. Об этом можно судить по нескольким причинам. Первое — это невысокая цена на запчасти и простота сборки автомобиля. Второе — современный и стильный внешний вид … Третье — практичность и универсальность. Четвертое — низкий расход топлива. Подойдет Гранта и молодой семье, и не только как универсальное средство передвижения, но и как достаточно недорогое приобретение, которое значительно упростит жизнь.

Этот автомобиль интересен не только с точки зрения отслеживания развития отечественного автопрома, но и благодаря позитивному сотрудничеству АвтоВАЗа с Nissan и Renault.Лифтбек Lada Granta быстро завоюет популярность, особенно среди тех, кому по тем или иным причинам нужен автомобиль с огромным багажником. Автомобиль располагает к себе, плюс к качеству сборки претензий нет, все сделано качественно и качественно. Более подробно о Lada Granta можно узнать из видеороликов, представленных в Интернете, и на нашем сайте.

Первое поколение Лады Гранты было мягко говоря несовершенным. Позже вышла Lada Granta Liftbek, красивее, функциональнее.

В 2013 году АвтоВАЗ объявил о выпуске рестайлинговой версии Lada Granta в новом кузове, призванной заменить хэтчбек. По словам представителя компании, инженерам удалось решить несколько проблем, которые были выявлены в прошлом поколении. Кроме того, автомобиль стал более безопасным, а рулевая рейка укорочена, что должно значительно улучшить управляемость автомобиля.

Дизайн Lada Granta Liftback


Lada Granta Liftback представляет на рынке чуть более высокий класс, чем Lada Kalina, ставшая популярной среди автомобилистов.По результатам исследования, проведенного «АВТОСТАТ», эти 2 автомобиля, а также Lada priora вошли в десятку самых удовлетворительных автомобилей, продаваемых в России. Первое поколение имело заводской индекс ВАЗ 2190, версия Liftback была переименована в ВАЗ 2191.

Передняя часть автомобиля осталась практически неизменной, все те же фары миндалевидной формы, занимающие значительную площадь, покатый капот течет. в маленькие колесные арки … Решетка радиатора здесь представлена ​​небольшой хромированной полосой с нашивкой Lada в центре.В остальном корпус сделан из пластика черного цвета, что, кстати, не очень хорошего качества.

Кузов автомобиля может быть окрашен в один из восьми цветовых вариантов, включая зеленый, синий и бордовый оттенки. Интересно, что один из вариантов называется «Ледниковый», а второй — «Ледяной». Самый темный цвет назван «Черная жемчужина».

Противотуманные фары заключены в маленькие черные вставки, которые расположены по бокам довольно широкого центрального воздухозаборника. Зеркала заднего вида, кстати, не маленькие, солидно смотрятся на этой машине с одной стороны, а с другой как-то нелепо, ведь их размер никак не соответствует классу машины, и даже своим внешним видом… Кстати, в них встроены светодиодные указатели поворота.


По словам представителей компании, профиль нового кузова несет в себе основные тенденции, которые диктует современный автомобильный рынок … Прежде всего, это скатная назад куполообразная крыша, которая, кстати, довольно немаловажное практическое значение здесь. Он был разработан, чтобы свести к минимуму загрязнение заднего стекла, расположенного на двери багажника. Конечно, для этого на машине установлен дворник, но зачем мыть стекло, если не получается запачкать.


Также производитель Lada Grants 2015 отмечает восходящую линейку остекления, ставшего модным в последние несколько лет. Задняя часть лифтбека практически не изменилась. Немного изменили задние фонари, а также форму бампера, в центре которого по-прежнему есть небольшой стоп-сигнал.

Размеры Lada Granta Liftback:

  • Длина — 4246
  • Ширина — 1700
  • Высота — 1500
  • Колесная база — 2476
  • Клиренс — 160
  • Ширина передней колеи — 1430
  • Ширина задней колеи — 1414
  • Объем багажника min / max, л — 440/760
  • Объем топливного бака, л — 50
  • Снаряженная масса, кг — 1085
  • Полная масса, кг — 1560

Интерьер Lada Granta Liftback


Внутри модель практически не изменилась, однако, у нас есть полный обзор, поэтому давайте рассмотрим каждую деталь.К тому же кто-то может просто не знать, как выглядит салон седана. Сразу хочется отметить качество материалов. По сравнению с Приорой они стали намного лучше. Запахов в новой машине практически нет. Кстати, в ВАЗ-2170 (Приора), да простят нас владельцы, новую машину нужно было пару недель выветривать, прежде чем начать в ней комфортно ездить.

С водительского места в Lada Grant легко дотянуться до любой кнопки, до любого элемента управления, так что с эргономикой здесь все в порядке.Единственное, что доставляет неудобства, — это подстаканники, которые располагаются почти под локтями перед сидящими.


Панель приборов выглядит точно так же: два колодца с дисплеем бортового компьютера по центру, классическая компоновка. Теперь контрольные лампы не видны, пока не загорятся, что даже делает приборную панель немного пустой.

Центральная консоль выглядит достаточно массивно, но детали на ней удобно раскладываются, что делает ее менее громоздкой.Кроме того, здесь можно увидеть детали от старых добрых Logan и Sandero, в виде дефлекторов обдува, да и вообще верхнюю часть.

В салоне достаточно различных ниш для хранения мелких вещей в дороге. Этого очень не хватало в предыдущих моделях компании, даже в Приоре.
В центре консоли установлен большой сенсорный дисплей, который может передавать изображение с камеры заднего вида; его нужно будет установить позже, помимо мультимедийной системы.Магнитола оснащена слотом для установки SD-привода. В самом низу установлены кнопки включения и выключения подогрева передних сидений.


Задний диван довольно просторный, крупнее, чем в Калине, хотя формально машины в том же сегменте. Сюда легко поместятся трое взрослых, надо признать, что ремень безопасности для среднестатистического пассажира — это что-то.

Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60/40, после чего в багажник можно уложить 760 литров груза вместо 440.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек


На автомобиль может быть установлен один из двух силовых агрегатов, оба имеют рабочий объем 1,6 л. Только у первого по 2 клапана на цилиндр, а у второго 4. Кроме того, автомобиль предлагается как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с роботизированной коробкой передач, у которой такое же количество переключений передач.

Итак, первый 8-клапанный мотор развивает мощность 87 лошадиных сил … Такой двигатель Лады Гранты нам известен по предыдущему поколению Приоры.Он развивает крутящий момент 140 Нм и потребляет 9 и 7 литров топлива в городе и на трассе соответственно. Средний расход в смешанном цикле составит 5,7 литра бензина АИ-95. Разгон до 100 км / ч с таким мотором займет 12,6 секунды, а стрелка спидометра остановится на отметке 166 км / ч, после чего совсем откажется идти выше. Этот мотор предлагается только с механической коробкой передач.

Второй двигатель агрегатируется как механически, так и роботизированной коробкой передач.Он имеет газораспределительный механизм DOHC, что позволяет ему развивать 106 лошадиных сил при том же объеме, что и его младший брат. Крутящий момент такого мотора составляет 148 Нм, что ненамного больше, чем у предыдущего. Но роботизированная коробка передач не уступает механической по максимальной скорости, она составляет 179 км / ч. Но по динамике механика далеко впереди: ее «разгон» до сотни занимает всего 10,9 секунды, а роботу на это же упражнение потребуется не менее 12,3 секунды.

Что касается расхода топлива, то двигатель в сочетании с обеими коробками передач по трассе будет потреблять 6.6 литров бензина, в смешанном цикле будет 5,2 и 5,6 литра для робота и механики соответственно. В городе через каждые 100 километров нужно будет заливать 8,6 и 9 литров топлива.

Lada Granta Liftback: цены и комплектация


На рынке можно найти три комплектации, которые, надо признать, довольно сильно различаются по оснащению. Так что посмотрим.

Стандарт

Здесь автомобиль предлагается только с младшим 8-клапанным двигателем.Он будет оснащен одной подушкой безопасности, аудиоподготовкой, центральным замком с иммобилайзером, а также лакокрасочным покрытием «металлик». У Lada Granta Liftback цена в стандартной комплектации составляет 377 тысяч рублей.

Norm

Следующей в иерархии является эта версия … Здесь уже доступен 16-клапанный. В такой комплектации цены на Lada Granta варьируются от 410 до 468 тысяч рублей. Здесь можно найти замок задней двери, кондиционер, бортовой компьютер, передние электрические стеклоподъемники, тонированные стекла и декоративные молдинги.

Suite


Для Lada Granta liftback Lux цена комплектации 474-521 тыс. Руб. За эту стоимость покупатель может выбрать одну из коробок, но только двигатель с 16 клапанами. В этой версии доступна аудиосистема без CD, но с USB, навигацией и Bluetooth. Автомобиль укомплектован двумя подушками безопасности, климат-контролем, задним парктроником, задними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, а также легкосплавными дисками размером 15 дюймов.

Видеообзор Lada Granta Liftback:

Lada Granta Liftback фото:

Рестайлинговая модель B-класса была представлена ​​еще в марте 2014 года.Тогда, задолго до официальной презентации, Интернет был наводнен шпионскими фотографиями этой машины и всем стало известно о внесенных улучшениях, было объявлено, что входит в новинку. В частности, большинство потенциальных потребителей заинтересовались пакетом Norm. Через два месяца АвтоВАЗ начал сборку в Ижевске.

Сейчас лифтбек Lada Granta уже имеет репутацию удобного и практичного автомобиля. Чтобы повысить спрос на этот автомобиль, компания создала версию с лифтбэком, сочетающую в себе такие положительные стороны, как невысокая стоимость и хорошее качество сборки.Что в него пошло, узнаем чуть позже.

Комплектация Lada Granta liftback

Сегодня АвтоВАЗ предлагает этот автомобиль в трех комплектациях, каждая из которых имеет ряд достоинств и недостатков. Версия «Стандарт» — самый простой и доступный вариант. Здесь нет уникальных функций и опций, поэтому этот пакет считается самым простым и дешевым.

Присмотритесь к положительным сторонам этого автомобиля. Имеется подушка безопасности водителя лифтбека Lada Granta, на всех сиденьях установлены трехточечные ремни безопасности, есть наклон рулевого колеса.В свою очередь центральная панель не блещет обилием кнопок, зато здесь находятся органы управления кондиционером. К сожалению, этому автомобилю похвастаться больше нечем.

В комплектации Norm отличия от предыдущей версии … Заметно не столько снаружи, сколько в салоне. Что в коробке? Передние двери получили электрические стеклоподъемники, инженеры доработали коробку передач и оснастили ее тросовым приводом. Как и в предыдущей версии, в машине есть подушка безопасности водителя.Задний диван подвергся доработке и получил разделение на два кресла с промежуточной вставкой. Также в машине есть.


«Престижная» версия лифтбека Lada Granta существенно отличается от других моделей большим количеством установленных опций. Новейшее роскошное оборудование можно разделить на два варианта. Из них автомобиль с заводским индексом 12917-42-710 имеет подушки безопасности водителя и передних пассажиров, системы ABS и BAS, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, систему климат-контроля, улучшенную звукоизоляцию салона и мультимедийную систему.Эта модель получила силовую установку объемом 1600 кубических сантиметров в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Второй вариант в этой категории известен как 12912-42-710. Он считается еще более продвинутым и, соответственно, имеет более высокую стоимость. Автомобиль получил шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель мощностью 98 лошадиных сил, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Также доработанная люксовая версия оснащалась парктроником, инновационной и полезной системой стабилизации курса валют, подогревом передних сидений, а также датчиками дождя и света.

Версия Лады Гранта «Норма»

«Золотая середина» Сочетает в себе удобство и практичность, что хорошо сочетается с невысокой стоимостью. Экстерьер автомобиля в комплектации Norma с индексом 21911-47-710 существенных доработок не получил. Что в коробке? Можно только заметить, что задние габариты немного увеличились, а дорожный просвет теперь составляет 160 миллиметров. В кузове огромное багажное отделение, поэтому лифтбэк Lada Granta подходит не только для передвижения по городу, но и для поездок на природу или за город.Глядя на эту машину, хочется заглянуть внутрь, потому что именно там спрятаны все доработки и нововведения, все, что было включено, создано инженерами АвтоВАЗа.

Стиль внутренней комплектации Norma следует назвать чем-то новым, но при этом в салоне появились изменения, которые сразу бросаются в глаза. Что входит в интерьер? В отличие от простейшей конфигурации «Стандарт» на передней панели присутствует комбинация бортового компьютера и приборов, показывающих время, температуру за бортом и многое другое.

Если брать во внимание качество отделки лифтбека Lada Granta, то отечественный производитель пока не достиг уровня зарубежных аналогов, но прогресс все же виден. Например, дизайнеры оборудования Norma использовали более качественный пластик для приборной панели и дверных вставок, а также новую износостойкую ткань для обивки сидений, дополненную декоративной строчкой. Все воздуховоды и дверные поручни получили серебряную окантовку.

Снаружи лифтбек Lada Granta кажется просторным, но, к сожалению, это не так.Высокому человеку в салоне будет немного тесновато. За рулем этой машины может удобно сесть человеку среднего телосложения, ведь руль можно регулировать только по высоте наклона. Что касается пассажиров, сидящих сзади, все зависит от людей на передних сиденьях. Если водитель и передний пассажир находятся в районе 1,90 м, то сзади практически нет свободного места. В противном случае места для ног будет достаточно.

В целом технику Salon Grants Norma можно назвать удобной и экономичной.Что сюда входит? Вся необходимая информация отображается на приборной панели, а бортовой компьютер отображает все дополнительные данные. Торпеда отлично вписывается в общий дизайн салона и имеет кнопки управления кондиционером. Кроме того, в версии 21917-41-710 на торпеде есть также элементы мультимедийной системы и кнопки управления подогревом передних сидений.

Автомобилисты, купившие обновленную версию Lada Granta в стандартной комплектации, часто жалуются на недостаточную обзорность через заднее стекло… Из-за небольшого размера заднего стекла невозможно хорошо рассмотреть пространство за автомобилем, поэтому будьте готовы смотреть в боковые зеркала заднего вида … Что касается боковых зеркал, то, несмотря на их небольшой размер, они полностью компенсируют отсутствие обзора, что несомненно порадует многих будущих владельцев.

Основные технические характеристики

Комплектация Norm популярного автомобиля Lada Лифтбек Granta получил четырехцилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 1600 кубических сантиметров и мощностью 87 лошадиных сил.Лифтбек Lada Granta комплектуется механической коробкой передач с тросовым приводом. Динамика разгона составляет 12,5 секунды с места до ста километров в час. Это достигается за счет уменьшенной массы автомобиля и двигателя. больше мощности по сравнению с предшественником.

Что касается расхода лифтбека Lada Granta, то в городском цикле двигатель автомобиля — в стандартной комплектации потребляет около 9,3 л. По трассе машина расходует 6,1-6,3 л, а в смешанном цикле — 7.4. В целом по технической составляющей эта машина очень хороша. За сумму в 346 тысяч рублей найти новую машину другой марки в аналогичной комплектации практически невозможно. Хорошо оборудованный автомобиль за такие деньги можно купить только подержанный.

Кому подходит эта машина?

Лифтбек Lada Granta идеально подходит для молодежи в качестве первого автомобиля. Такое решение было принято в связи с тем, что автомобиль отличается стильным внешним видом и неприхотливостью в обслуживании.Стоимость деталей невысока, а их замена в случае поломки очень проста. К тому же эта машина практична и потребляет мало топлива. Также Granta подойдет молодой семье, так как она универсальна, невысокая стоимость не ударит по бюджету, а взамен машина значительно упростит жизнь.

Lada Granta — наглядный пример начала плодотворного сотрудничества АвтоВАЗа с японским Nissan и французским Renault … Учитывая все преимущества и все, что заложено в новинке, лифтбэк Lada Granta занимает важное место в развитии. отечественного автомобилестроения.

Компактный и привлекательный Liftback от АвтоВАЗа с интересом изучается многими современными автомобилистами. Удачное сочетание качества и мощности, а также практичного оборудования позволяет большинству водителей перейти от привычных отечественных автомобилей к новым разработкам.

Самым популярным вопросом среди покупателей Grant Liftback была цена и комплектация, их отличия и соотношение. поэтому краткий обзор полученной мощности и оборудования позволит каждому определить подходящую машину намного быстрее.

Granta Liftback: в чем разница между «Стандарт» и «Норм»?

Ценовые категории модификаций различаются незначительно. Правда, техника нормы богаче и позволяет комфортно и совершенно безопасно перемещаться по городу, за пределами населенных пунктов.

В стандартную комплектацию входит 8-клапанный бензиновый двигатель мощностью 87 л.с. Его дополняет 5-ступенчатая механика, которая отлично работает в любое время года.

Обычно устанавливаются два типа двигателей с 8 и 16 клапанами.Мощность машин 87 л.с. и 106 л.с. Сам расход топлива составляет 7,3 литра в смешанном режиме для норм, стандарт и люкс. Дорожный просвет у всех трех модификаций составляет 16 см. Этого показателя вполне достаточно для комфортной езды по проселочным дорогам.

Условия безопасности очень похожи в норме и в стандарте. Например, крепления для детских сидений ISOFIX и специальные дверные замки доступны во всех комплектациях, так как они предназначены для безопасного вождения всей семьей.

Грант Лифтбек «Люкс»: комплектация модификации

Стоимость люксовой модели несколько выше описанных ранее комплектаций.Но при этом владелец получает автомобиль, оборудованный для максимально удобной эксплуатации. Важные дополнения позволили всем отечественным покупателям получить не только стильный, но и практичный автомобиль … Среди наиболее полезных комплектации люксовой версии можно выделить:

1. Зеркала с подогревом.

2. Электроподъемники для всех стекол.

3. Качественная мультимедийная система.

4. Переносная пепельница, контейнер для стаканов.

5. Удобный и простой в эксплуатации климат-контроль.

Все вышеперечисленное оборудование дополнено внешними элементами, выделяющими дорогостоящее оборудование.Усиленная подвеска отлично подходит для езды по неровным дорогам с минимальным повреждением автомобиля. Устанавливается на автомобиль двигатель мощностью 106 л.с.

Но также покупатели могут приобрести автомобили с силовым агрегатом 98 л.с. и автоматической коробкой передач. Поэтому он идеально подходит для начинающих водителей, которым сложно понять, как работает МКПП.

Кроме того, в роскошной комплектации Lada Granta Liftback продается с 15-дюймовыми колесами и одной полноразмерной запаской. Солидный внешний вид автомобиля подчеркивают и многочисленные цвета кузова.Забрать их можно прямо в момент покупки. Широкая цветовая гамма позволяет покупателю приобрести модель, соответствующую его представлению об стильном и привлекательном автомобиле.

За дополнительную плату будущий собственник может получить современное системное оборудование. В частности, на автомобиль можно установить ESC и парктроник. Они повысят как безопасность вождения, так и комфорт вождения.

Ценовые показатели модификаций с учетом установленного оборудования различаются незначительно.Например, базовую комплектацию можно купить за 320 тысяч рублей (примерно 6,5 тысячи долларов). Модификация «Норма» продается в автосалонах по цене 350 000 рублей.

Granta Liftback Suite стоит от 420 000 рублей (примерно 8,5 тысячи долларов). Поэтому, делая акцент на оборудовании и ценах, будущие владельцы должны учитывать несоответствие стоимости и возможность приобретения доступных транспортных средств с расширенными возможностями.

ВИДЕО слабые места Lada Granta

Lada Granta — автомобиль бюджетного класса, сошел с конвейера Волжского автозавода в 2011 году.Построен на базе старшей модели — Lada Kalina, с кузовом седан и передним приводом. Этот представитель семейства ВАЗ имеет несколько комплектаций, которые различаются мощностью двигателя, типом коробки передач и дополнительными опциями.

Стандартная комплектация этой модели — стандарт Lada Granta, имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач. Двигатель объемом 1596 куб.см / см, который разгоняет автомобиль с 0 до 100 км / ч за 12,6 секунды, а максимальная скорость, которую он может развивать, составляет 165 км / ч. Расход бензина с такими характеристиками двигателя в среднем составляет 7.5 литров на 100 км.

Из дополнительных опций Lada Granta в стандартной комплектации имеет электростеклоподъемники и штатную аудиоподготовку.

Изменение нормы гранта

Одной из самых распространенных и часто используемых модификаций является Lada grant norm, которая по планам АвтоВАЗа должна в несколько раз превышать количество продаж по сравнению со стандартной и люксовой модификациями.

Автомобиль в комплектации «Норма»

Двигатель в нем не сильно отличается от штатного по своим характеристикам.Единственное, что в нем было изменено — это увеличенная мощность. Двигатель в «нормальной» комплектации вместо стандартных 80 л.с. выдавал аж 87 л.с., при этом максимальная скорость практически не менялась — 167 км / ч.

Коренные изменения в версии «норма» коснулись комфортности автомобиля, с учетом дополнительных опций. Первое, что привлечет ваше внимание, как только вы сядете в салон, — это материал, из которого сшиты чехлы на сиденья. В отличие от дешевых стандартных чехлов, эти чехлы изготовлены из гобелена, что делает их намного приятнее на ощупь и придает очень красивый внешний вид.А еще такой материал обладает повышенной износостойкостью.

Также регулируемая рулевая колонка … Теперь для выбора удобного положения за рулем водитель может использовать не только регулировку сиденья, но и рулевое колесо.

В этой модификации помимо электростеклоподъемников есть функция открывания багажника кнопкой изнутри салона, чего не было в стандартной комплектации Гранта, и установлен дополнительный центральный замок.

Модификация Grant suite

Lada Granta Lux — самая дорогая, а также самая современная и функциональная среди всего модельного ряда «Грант».

В комплектацию LUX входят магнитола с жидкокристаллическим экраном и «автомат»

Начнем с коробки передач. В данной модификации коробка имеет функцию автоматической блокировки, которая предотвращает ошибочное включение передачи заднего хода … Переключение передач происходит за счет троса управления приводом, что увеличивает четкость включения передач, снижает усилие на рычаге переключения передач. и снижает износ шестерен коробки передач.Двигатель остался без изменений, за исключением увеличения мощности до 90 л.с.

Но по внутренней обеспеченности и комфорту Lada Grant Lux намного опережает своих предшественников. Например, вместо обычной аудиоподготовки здесь установлена ​​автомагнитола нового поколения с сенсорным 7-дюймовым дисплеем. Встроенный GPS-навигатор, который будет отображать включенную передачу, если он оборудован автоматической коробкой передач.

Помимо того, что у люксовой гранты есть центральный замок, как и у предшественников, им управляют дистанционно, так же, как открытием багажника.Зеркала заднего вида имеют обогрев и электрическую регулировку. Передние сиденья тоже с подогревом. Есть датчики света и дождя, противотуманные фары.

Что касается управления, то данная модификация оснащена гидроусилителем руля, а также антиблокировочной системой тормозов и системой контроля устойчивости. А что касается безопасности, есть боковые и передние подушки безопасности, аварийный руль и ремни безопасности, которые ограничивают натяжение груди при столкновении.

Модификация люкса Grant liftback

Lada Granta Liftbek Lux — это совершенно новый штрих проявления фантазии автомобильного дизайна.В отличие от других модификаций он получил самые большие внешние изменения.

LADA Granta в кузове «лифтбек» ​​

В отличие от надоевшего нам скучного дизайна Гранты, Lada Granta Liftbek Lux имеет стремительный, агрессивный характер. Идея этой конструкции заимствована у автомобилей Renault.

Что именно было изменено в комплектации Lada Granta Liftback Lux? Давайте рассмотрим подробнее.

Внутренние изменения:

  • Ручка КПП оригинальная;
  • Новые материалы салона;
  • Воздуховоды и поручни с серебряной отделкой.

Внешние изменения:

  • Уникальный дизайн заднего и переднего бамперов;
  • Доработанный кузов;
  • Полностью изменен дизайн оптики.

Есть два варианта двигателя: 8 и 16 клапанный. 8-клапанный не отличается от версии Lux, но 16-клапанный имеет увеличенную мощность 106 л.с.

Оцинкованные элементы кузова на вазу. Кузов Lada Granta Liftback, конструктивные особенности Lada Granta Liftback.Кузов Лады Весты оцинкован?

Многих будущих владельцев практичной российской модели Lada Granta не дает покоя один естественный и актуальный вопрос: оцинкован ли кузов у ​​этой машины? Это беспокойство легко понять, ведь кузов — самая дорогая часть автомобиля Лада Грант.

Наличие цинкования положительно сказывается на коррозионной стойкости и увеличивает срок службы. В этой статье мы поговорим о том, оцинкован ли корпус.

Различные источники предоставляют очень противоречивую информацию относительно этого аспекта. Официальные представительства АвтоВАЗа уверяют, что элементы кузова Lada Granta действительно гальванизированы, однако некоторые дилерские структуры выдвигают опровержение этого утверждения.

Вне зависимости от того, оцинкован кузов или нет, далее мы рассмотрим методы и приемы ухода за самой дорогой частью этого автомобиля.

Что говорят официальные представители отечественного автогиганта?

На заводе металлические панели кузова Lada Granta обрабатываются слоем цинка.Невысокая стоимость рассматриваемой нами модели не позволяет проводить такое покрытие по всей площади тела. Защите подлежат наиболее уязвимые участки. Это касается:

  • дверных панелей;
  • задние крылья;
  • ниши для кормовых колес;
  • крышка багажника;
  • защитный экран корпуса;
  • днища;
  • проточки заднего крыла.

Это заявление дает понимание вопроса о цинковании кузовных элементов Lada Granta.В связи с этим с серьезной силой разгораются дискуссии вокруг продукции отечественного автопрома. Пока фанаты и владельцы продолжают спорить, АвтоВАЗ совершенствует свою стратегию производства автомобилей, в список основных приоритетов которых входит цинкование кузовных элементов.

Заводские условия предполагают нанесение таких видов покрытий:

  • термическое цинкование, которое является наиболее надежным способом обработки;
  • гальванизация, заключающаяся в получении слоя цинка на панелях кузова, образованного соответствующим раствором под действием электрического тока;
  • грунтовочное покрытие, которое предусматривает предварительное нанесение на металлическую поверхность солей, содержащих примеси марганца, цинка и железа.

Улучшенная защита кузова Лифтбэк грант

По сравнению с седаном эта модификация имеет более презентабельный внешний вид, лучшую жесткость каркаса кузова и лучшее цинкование. Если многие склоняются к версии, что у седана нет цинкового покрытия кузова, то при малейшем слове о лифтбэке покорно и молча кивают. Это дает право дать ответ на вопрос о наличии гальваники у кузовов Гранта с налетом позитива.

А теперь развенчаем некоторые мифы

1. Надежно ли противостоит ли оцинкованный корпус натиску коррозии?

Даже в ситуации, когда дилер дает положительный ответ на ваш вопрос о наличии оцинкованного кузова от Лада Грант, расслабляться еще рано. Покрытие «русской женщины» имеет незначительную толщину, что влечет за собой быструю потерю защитного цинкового слоя. Без применения мер, направленных на дополнительную обработку кузовных элементов, панели все равно будут медленно разъедать.

2. Нужна ли дополнительная обработка новому кузову?

Практика подтвердила несовершенство заводского защитного слоя. Несмотря на новизну автомобиля, требует срочной обработки с целью улучшения собственных антикоррозионных свойств. Эксплуатация автомобиля LADA Granta подразумевает воздействие различных механических воздействий, провоцирующих образование трещин в структуре покрытия. Течение процесса сопровождается проникновением влаги, что приводит к появлению очагов коррозии.

3. Устойчив ли алюминиевый корпус к ржавчине?

В реальной ситуации не бывает корпусов, сделанных только из алюминия, независимо от того, оцинкованный корпус или нет. В любой конструкции присутствуют стальные детали, которым суждено повредить коррозию. Алюминий в процессе эксплуатации LADA Granta подвержен окислению, что вызывает ослабление его прочностной структуры.

4. Может ли стандартная антикоррозионная защита сохранять свое состояние в течение многих лет?

Скорость коррозии напрямую зависит от конкретных условий эксплуатации и климатических факторов, независимо от того, оцинкован корпус или нет.За незначительные 6-7 лет металлический слой толщиной 0,6 мм может корродировать до сквозных отверстий. Это обстоятельство требует защитной обработки организма.

5. Действительно ли пластиковые защитные панели (крылья, брызговики и т. Д.) Бесполезны?

Это ложное утверждение, потому что защита такого рода способна уменьшить динамическое воздействие камней и грязи на полости тела. Монтаж этих аксессуаров осуществляется с помощью саморезов, а их стыки с деталями кузова обрабатываются соответствующими антикоррозийными покрытиями.

Особенности антикоррозионной обработки

Независимо от того, оцинкован корпус или нет, необходимо соблюдать определенные правила. Оптимальное время для проведения антикоррозионных мероприятий в LADA Granta — сухой и теплый период. Работы рекомендуется проводить ежегодно или раз в два года (в зависимости от ситуации).

Если процедура подразумевает обработку внешних и незащищенных поверхностей тела, то отлично подойдет мастика на битумной основе.Процесс не сложный, поэтому его легко выполнить в домашних условиях. Есть мастики, как сохнущие, так и лишенные этого качества. Последние варианты отличаются достаточной эластичностью, но не устойчивы к механическим факторам. Применение мастики предполагает достижение толщины слоя 0,4 мм, что позволяет обеспечить максимальный эффект звукоизоляции.

Для эффективного лечения труднодоступных и скрытых полостей на теле рекомендуется использовать вещества на масляной основе.Это позволяет эффективно заполнить поры и трещины. Также прекрасно подойдут эластичные мастики, преимущество которых заключается в том, что они способны эффективно вытеснять влагу. Эти процедуры имеют парафиновую или восковую структуру.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, оцинкован ли корпус. Только тщательный уход за автомобилем LADA Granta позволит вам надолго сохранить кузов в презентабельном виде и обеспечить его безотказную эксплуатацию. И вопрос об уровне экономичности оцинкованного кузова Гранты здесь отойдет на второй план.

Lada Granta в кузове лифтбэк помимо пятой двери, он был создан при участии зарубежных инженеров Renault-Nissan. Расчет конструкции кузова осуществлялся с использованием передового компьютерного моделирования. Лифтбек — это по сути эволюция седана. Лада Гранта, потому что там внесены серьезные доработки. Это касается не только самой конструкции кузова, но и других узлов и агрегатов. Сегодня мы расскажем вам об особенностях конструкции Lada Granta Liftback.

Кузов лифтбека Lada Granta стал на 10% жестче кузова седана. Если сравнивать его с хэтчбеком прошлого поколения, например, ВАЗ-2109 или Ладой Самара, то силовая структура стала вдвое жестче. При сварке силового каркаса используется высокопрочная сталь. Дно теперь полностью оцинковано. Ржавые участки и полости покрывают полиэфирной грунтовкой.

К конструктивным особенностям Lada Granta Liftback можно отнести улучшения подвески, рулевого управления, тормозов.Так что теперь передние тормозные диски вентилируются, система охлаждения на 15% эффективнее. В более дорогих комплектациях лифтбека используется совершенно новая подвеска, рулевое управление имеет укороченную рейку. Все эти улучшения сделали машину более устойчивой и комфортной.

Наличие большого проема 5-й двери в задней части лифтбека Грант сделало машину максимально практичной и удобной при транспортировке грузов. Складывающееся заднее сиденье упрощает транспортировку различных вещей.Автомобиль получил большие боковые зеркала заднего вида. В версии deluxe на корпусах боковых зеркал теперь есть светодиодные указатели поворота.

Но во всей этой бочке меда всегда есть ложка дегтя. Конструкция кузова лифтбека Lada Granta такова, что крыша имеет другой наклон, чем у седана. В результате стало немного меньше места над головами задних пассажиров. Второй недостаток — плохая обзорность через заднее стекло. Широкие задние боковые стойки и визуально небольшой проем сильно затрудняют обзор.Фотография прилагается, чуть выше.

Лада-Веста — российский автомобиль B-класса, разработанный совместно с иностранными инженерами на АвтоВАЗе. Фактически, это наша первая марка, которая может на равных конкурировать с немецкими и корейскими автомобилями. Но, несмотря на сотрудничество с иностранцами, по поводу качества сборки Весты и уровня защиты кузова много споров. Один из самых частых вопросов — есть ли у Лады-Весты кузов — оцинкованный или нет. В сегодняшней статье мы попробуем разобраться.

Методы защиты

Цинк используется для защиты металла от коррозии. Это цветной металл с отрицательным потенциалом. Что это значит? В процессе эксплуатации сначала разрушается цинковый слой, под которым остается покрытие. Элемент предотвращает быстрое распространение ржавчины, принимая на себя весь удар. Таким образом, чем толще слой цинка, тем лучше защита. Но многое также зависит от способа нанесения. Оцинкован ли кузов «Лада Веста», мы узнаем по ходу рассказа о способах защиты металла.

Горячий метод

Самый качественный, но дорогой метод цинкования. В чем его суть? Все тело помещается в цинковую ванну с температурой около 500 градусов. Металл равномерно покрыт защитным слоем.

Цинк проникает во все полости. Специалисты утверждают, что это наиболее правильный и надежный способ защиты. Но процесс довольно сложный и требует больших денег. В основном эта технология практикуется на автомобилях премиум-класса.Это «Бентли», «Порше», «Ламборджини» и так далее (были и Вольво с таким обращением). На автомобиле Лада-Веста кузов таким способом не обрабатывается. Это существенно повлияло бы на стоимость автомобиля, что снизило бы его популярность.

Гальваника

В чем суть этого метода? Операция заключается в использовании ионов цинка, которые осаждаются на теле с отрицательной полярностью. В методе используется энергия постоянного электрического тока. Ионы цинка заряжены положительно, а тело заряжено отрицательно.Таким образом, защитные частицы равномерно покрывают металл, защищая его от будущей коррозии. На какие автомобили нанесено гальваническое покрытие? Это немецкие «Мерседесы», БМВ, японские «Хонды», «Тойота» и «Митсубиси». Гальваникой занимаются и корейцы из концерна Hyundai. Но в «Киа» используется цинк-металлическая технология. Это покрытие состоит из двух слоев. Используется в основном на Optima и Serato.

Холодная оцинковка

В отличие от горячего метода, корпус не помещается в ванную комнату. Цинк наносится из пульверизатора.

Процесс обработки поверхности идентичен окрашиванию. Метод очень простой и экономичный. Используется такими производителями:

  • Chevrolet.
  • «Киа» (ниже С-класса).
  • ВАЗ (включая Лада-Веста).

После такой обработки металл корпуса защищен от коррозии. Но у этого метода есть свои недостатки. Так, когда невозможно добиться такого равномерного и сплошного покрытия, как в горячем состоянии.

Особенности обработки «Веста»

Оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет, мы уже знаем.Холодно работал. Но стоит отметить, что этот цинк наносится не на всю поверхность. После обработки остается много скрытых полостей, в том числе внутренних. Для защиты таких участков растение использует антикоррозионную грунтовку. Производитель называет эту технологию катафорезом.

По данным компании АвтоВАЗ, Веста обрабатывалась этим грунтом в два слоя. Это позволяет полностью исключить доступ воздуха в полость между поврежденным лакокрасочным покрытием и металлом.

Слои краски

Чтобы максимально защитить Lada-Vesta от коррозии, производитель красит ее в пять слоев. Первый — это цинк холодного нанесения. Вторая и третья — антикоррозийная грунтовка. Наносится, как мы уже говорили ранее, в два слоя.

Далее идет базовая эмаль. Финишный слой — прозрачный лак. Таким образом, общая толщина слоя составляет 90-100 мкм. Среди них десять микрон занимает цинк. Но из-за неровности покрытия его можно уменьшить до восьми.

Как долго это продлится?

Наряду с вопросом, оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет, многих интересует срок действия этой защиты. Сам производитель предоставляет шестилетнюю гарантию. Перед запуском в серийное производство такой кузов прошел испытания в ящике с соляным туманом. Тело находилось в этой комнате около двух с половиной месяцев. Как показал результат, кузов «Лада-Весты» хорошо справился с испытанием. Но как долго прослужит металл по истечении гарантийного срока? Эксперты приводят свои расчеты.Если ста микрон цинка хватит на 80-100 лет, то заводского слоя в 8-10 микрон хватит примерно на семь-десять лет. Что делать по истечении этого срока? Необходимо регулярно следить за состоянием лакокрасочного покрытия и принимать профилактические меры. О них и поговорим дальше.

Зная, оцинкованный кузов Лада-Весты или нет, не стоит пренебрегать профилактическими мерами. В первую очередь это касается стирки. Он должен быть регулярным, особенно зимой.Многие скажут, мол, зачем тратить деньги и смывать грязь, если она защищает краску ровным слоем от того же налета. Это мнение в корне неверно. Дело в том, что зимой эта грязь содержит реагенты, которыми коммунальщики поливают дорогу. И чем больше слой, тем выше риск коррозии. Особенно это актуально для мест, обработанных только грунтовкой, без цинка. При мойке особое внимание уделяем аркам и другим скрытым полостям (пороги, низ крыльев).Эти места первыми начинают гнить. Периодически проверяйте дренажные отверстия (внизу порогов и дверей). Они не должны забиваться. В противном случае это значительно ускорит процессы коррозии.

Также можно защитить корпус от «пескоструйной обработки», наклеив прозрачную защитную пленку. Он не только предотвратит коррозию, но сохранит цвет и сохранность кузова в первозданном виде.

О грунтовке

Кузов Лада-Весты везде оцинкован или нет? Защищается только по внешнему периметру.Салон остается «голым». Но это не значит, что в таких местах раньше возникнет коррозия.

После цинкования все тело помещается в ванну с грунтом за два прохода. Это исключает появление ржавчины в полостях. К тому же цинковый слой плохо взаимодействует с базовой эмалью. Чтобы исправить это, используйте грунт. Это своеобразное связующее звено, которое не дает краске упасть в самый ненужный момент.

Они обрабатывают только Весту?

Многие сейчас спросят, почему производитель задумался над этим вопросом только с выходом Весты.Это не совсем правда. Дело в том, что оцинковкой подвергались и другие модели ВАЗов. Это «Приора» (модели после 2009 года), «Калина» второго поколения и «Лада-Гранта». Но все равно кузов полностью не обработали. Так, на «Калине» отсутствовала оцинковка на задних и передних лонжеронах, крыше и на капоте. Чтобы устранить коррозию хотя бы частично, Приору приходилось обрабатывать практически везде, кроме крыши и капота. Но опять же, здесь без шкафчиков не обойтись.

«Веста» покрыта цинком по всей внешней поверхности (включая задние крылья), кроме крыши. Дополнительно некоторые участки обработаны антигравийным покрытием. Это пороги, днище и арки.

Да, АвтоВАЗ раньше использовал технологию холодного цинкования. Но лучше всего это реализовано на Весте.

Заключение

Итак, мы выяснили, оцинкован ли кузов Лада-Весты или нет. С выпуском новой модели производитель уделил этому вопросу большое внимание.Автомобиль должен быть не менее устойчивым к ржавчине, чем его конкуренты Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Как отмечают сами отзывы, машина действительно хорошо выдерживает влагу, соль и перепады температур. Но есть и минусы. Так, на первых моделях Весты задние фонари терлись о крыло. Из-за этого защитный слой просто стирается. На новых моделях этот недостаток полностью устранен. Как показывает практика, АвтоВАЗ регулярно работает над устранением «детских болезней» от Весты.Это позволяет ей сохранять лидирующие позиции в рейтингах продаж.

Современный автомобиль Лада

Заядлые поклонники продукции отечественного автопрома и новички, собирающиеся приобрести в том числе автомобиль из серии Lada, задаются вопросом: а оцинкован ли кузов Lada Grant?

Просматривая интернет-ресурсы, читая обсуждения на различных форумах и изучая документацию на этот автомобиль, будущие фрилансеры никак не могут развеять свои сомнения.А все потому, что одни источники подтверждают, а другие опровергают информацию о гальванизации кузова. Почему так важно получать достоверные данные?

Кузов автомобиля требует внимания и затрат со стороны автовладельца. Наличие огромного количества факторов, негативно влияющих на кузов, заставляет производителя автомобилей придумывать методы защиты. К таким факторам можно отнести неблагоприятные погодные условия (дождь, снег), химические вещества, используемые для обработки дороги зимой, и многое другое. Конечно, слой краски защищает на время, пока не появятся мелкие царапины и сколы.Но даже в новой машине есть неокрашенные участки кузова, которые в первую очередь начнут портиться. Поэтому возникает вопрос об обработке всех поверхностей автомобиля антикоррозийным покрытием. Но прежде чем ответить на него, нужно понять, что такое цинкование.

Что такое цинкование кузова и зачем оно нужно

Кузов

Гальванизация, или, точнее, гальваника, — это нанесение слоя цинка на поверхность тела различными методами с целью защиты от коррозии.Цинк используется, потому что он окисляется при взаимодействии с воздухом и образует пленку, препятствующую окислению металла кислородом. Именно эта пленка защищает кузов автомобиля от ржавчины и коррозии.

Кузов оцинковывают в первую очередь для продления «жизни» автомобиля. Автомобильные компании используют разные методы цинкования. В связи с тем, что каждый метод требует разных затрат, цены на машины разных марок зависят от метода и качества обработки.

Срок службы хорошо оцинкованного автомобиля Lada Granta увеличивается на десятки лет, и если за это время автомобиль станет раритетом, его можно будет продать в три раза дороже.Или, на худой конец, передать по наследству детям и внукам.

А вот кузов Лады Грант хорошо оцинкован?

Методы цинкования

  1. Термическое (горячее) цинкование. Цинковый сплав наносится на лист при прокатке на конвейере, либо лист просто погружается в емкость с соответствующим содержимым. Этот способ считается самым надежным и применяется при производстве многих элитных иномарок.
  2. Цинкование методом гальванизации.Этот метод используется при изготовлении автомобиля Lada Granta. Суть его в том, что металл обрабатывается путем окунания листов в ванну с электролитом, содержащим цинк, который прилипает к поверхности материала за счет действия электрического тока. Этот метод менее надежен, и его используют в основном для цинкования отдельных частей тела.
  3. Холодное цинкование. Метод, широко используемый многими современными производителями автомобилей, но наиболее сложный. Сначала поверхность обрабатывается солями марганца, цинка и железа, затем наносится грунтовка, а затем краска с мелкодисперсным цинком в своем составе.Другими словами, это не гальванизация в прямом смысле слова. Скорее это качественная покраска кузова с антикоррозийными присадками.
  4. Популярным в начале 70-х годов прошлого века и по сей день наиболее качественным методом является использование металлического цинка. Техника предполагает обработку металлических листов путем нанесения слоя эпоксидной краски на цинковой основе и ингибитора коррозии. Преимущество метода в том, что даже при механическом повреждении металл не потеряет своих антикоррозионных свойств.После такой обработки материалу можно придать любую форму и не бояться ухудшить его качество.

Поскольку Lada Granta подвергается менее эффективному методу цинкования кузова, выводы очевидны. А эксперты и автокритики в один голос утверждают, что метод холодного гальванического цинкования совершенно не защищает металл от коррозии, а просто немного отодвигает время появления первой ржавчины. Хотя в роликах факт цинкования кузова стоит чуть ли не на первом месте.

Особенности кузова Лада Гранта

Новый кузов Гранты, безусловно, по качеству и характеристикам опережает другие модели и не может не радовать владельцев. Более современные технологии, цинкование и качественное покрытие — громкие слова, ласкающие уши любителя продукции отечественного автопрома. Но следует учитывать, что антикоррозийной обработке подвергается не весь кузов, а только наиболее подверженные разрушению участки. Более того, производитель предупреждает, что гарантия защиты кузова от ржавчины составляет 6 лет, и тогда автомобилю может потребоваться дополнительная обработка.Но многое также зависит от условий эксплуатации автомобиля Lada Granta. Соблюдение всех правил использования транспорта и соответствующий уход позволяют увеличить срок службы заводской оцинковки до 10 лет.

Устройство кузова Лада

Какие кузовные детали Лады оцинкованы? В первую очередь, это ниши для задних и передних колес, а также днища (с двух сторон), порогов, крышки багажника, дверей, стоек и капота.

Часто в автосалонах встречаются экземпляры автомобилей Лада Грант, которые полностью аналогичны другим сериям и комплектации, но стоят намного дешевле.Хитрый ход многих дилеров — убедить покупателя в том, что этот автомобиль просто участвует в акции и ничем не отличается от своих родственников. На самом деле некоторые партии с завода идут без гальванизации кузова — это экономичный вариант.

Теперь вы легко ответите для себя на вопрос: оцинкован ли кузов автомобиля Lada Granta.

Автозавод ВАЗ выпускает автомобили Lada Granta, кузов которых может быть оцинкованным, а может и без обработки.Метод цинкования не самый надежный, эффект продержится всего 6 лет. Кроме того, необходимо учитывать, что оцинковкой подвергаются только отдельные части кузова.

Как определить, оцинкован ли кузов

Так что, если сразу заверений, что кузов Lada Grant пусть и не полностью, а оцинкованный, покупателю не хватит, все можно проверить. Однако сделать это не так-то просто. Чтобы узнать точный ответ на свой вопрос, придется много раскошелиться на специальные исследования.

Но сначала все же стоит посмотреть документы на автомобиль, где черным по белому будет указано, что «кузов частично оцинкован». Но есть и особо недоверчивые граждане, которые хотят в этом убедиться. Такому человеку нужно будет найти лабораторию, специализирующуюся на проведении таких исследований, и оплачивать работникам их труд и использованные реактивы.

Единственный способ лично определить наличие или отсутствие обработки — это найти неокрашенный участок на теле и оценить его состояние.Это легче всего определить на подержанных автомобилях старше 5 лет. Там вы можете просто обратить внимание на любые царапины или сколы краски. Если на этом месте нет следов коррозии, ржавчины не видно, скорее всего, корпус или эта его часть обработаны.

Калина или Гранта? Что лучше, первая проверенная Калина или новая улучшенная Гранта? Мы узнаем ответ только через некоторое время. А пока в интернете все спорят, что лучше покупать, мы решили прояснить одну двусмысленность.

Толщина металла

По общему мнению, он такой дешевый не только потому, что в нем используется меньше деталей, но и из-за тонкого слоя металла на корпусе. Некоторые советуют проверять толщину, пощупав крышку багажника Калины и Гранты, но это не так. Но почему же тогда Lada Granta тяжелее предшественницы? В чем подвох?

Для более точного сравнения вам понадобится микрометр — специальный прибор для точного измерения толщины деталей.

В итоге — 0,6мм на Гранту против 0,8мм Лада Калина. Но это не показатель, так как большую роль в прочности корпуса играет не только толщина металла, но и свойства этого металла (марка, обработка).

Слои краски

Не смотря на то, что на Гранте толщина металла меньше, но целых 6! В Калине для сравнения — 3. Дело в том, что производство Гранты ведется на новой лакокрасочной линии и количество слоев 6 как на иномарках.

Как это отразится на работе автомобиля — пока вопрос. Пока мы можем только наблюдать.

Что ВЫ думаете по этому поводу? Ждем ваших советов, ответов и поздравлений! =)

Видео тест-драйва автомобиля Лада Гранта перед покупкой. Иглоукалывание: тест-драйв обновленного салона Лада Гранта — Интерьер







http://admotr.ru/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8B%20%D1%80%D0%B5%D0%B3% D1% 83% D0% BB. % D0% B8% D1% 80% D0% BE% D0% B2% D0% BA% D0% B8% 20% D0% BF% D1% 83% D1% 87% D0% BA% D0% BE% D0% B2 % 20% D0% B1% D0% BB% D0% B8% D0% B6% D0% BD% D0% B5% D0% B3% D0% BE% 20% D1% 81% D0% B2% D0% B5% D1 % 82% D0% B0% 20% D1% 84% D0% B0% D1% 80% 20% D1% 83% D0% B4% D0% BB% D0% B8% D0% BD% D0% B5% D0% BD % D1% 8B% 20% E2% 80% 93% 20% D1% 83% D0% B4% D0% BE% D0% B1% D0% BD% D0% BE! Вся фотосессия

«Младшие» модели АвтоВАЗа получили единое название GRANTA и Х-образный дизайн передней части, напоминающий Vesta и Xray.Мы раскроем все секреты этих новых «неизвестных»

.

Под общим названием Granta будут выпускаться все четыре кузова: седан, хэтчбек, универсал и элефбек. Исконно русское название «Калина» уходит в прошлое, но, надеюсь, возвращается. Наверняка для этого есть проект. Или для него. Или он не должен лучше подходить для какого-то нового проекта.

Прежняя конструкция передних бамперов от вазовского «Малютки» была неплохой, но с рестайлингом стала, конечно, лучше. Машины выглядят теперь «взрослыми», солидными.С хромированными «кусками» появились более крупная эмблема — рожь и решетка радиатора с широкими прорезями. Способствует ли новая решетчатая конструкция лучшему охлаждению двигателя? Не уверен. Даже в не очень жаркую погоду вентилятор под капотом довольно часто включался и долго гудел. Однако температура охлаждающей жидкости во время тестовых поездок не превышала нормы.

Без опоры с «бочков»

Приборная панель новая, тоже во всех моделях. Подсветка стала белой с черным фоном, сбоку компьютер — тоже.«Кружки» спидометра и тахометра бело-оранжевые, как у Весты Кросс. Красиво … Но дизайн приборки стал менее «домашним». Хотя все индикаторы остались и читаются хорошо. Управление бортовым компьютером — кнопками на правом подрулевом переключателе.

Магнетол в тестовых модификациях — седаны и лифтбек — был «нормальный», без тачскрина и навигации, но с возможностью проигрывания музыкальных файлов с флешек и подключения смартфона по Bluetooth. Кроме агрегатов, конфигурация немного отличалась, поэтому в Лифтбеке внешние световые приборы имели режим «автомобиль», а у седана его не было.А, катаясь на Лифтбеке, я просто забыл включить средний свет в седане вручную, в результате несколько кварталов вечернего Тольятти я проехал только с дневными ходовыми огнями. К хорошему быстро привыкаешь … Но в целом эта функция давно бы стала нормой даже на бюджетных моделях.

Поднимите внутри. Сразу обращает на себя внимание то, что входные двери под собственным весом меняются местами на всю доступную ширину. Даже на ровном участке. В средних положениях практически не фиксируется, и это чревато прикосновением соседних машин, если они находятся рядом.Двери закрываются без особых усилий, но с «малюсеньким» звуком, а изнутри доносится дребезжание бирки центрального замка и других устройств. С чем борются владельцы «Гранты» с самого начала создания модели: убрать обивку и шумно закрепить элементы кронштейна. Пора начинать делать это на заводе. Например, звук закрытия дверей не соответствует привлекательному внешнему виду моделей, придает им «бюджетность».

Богатство материалов отделки меньших «Жигулей» не поражает, однако радует большим набором различных опций (естественно, в дорогостоящей комплектации) и в целом группировкой органов управления.Все под рукой, все есть в наличии. Правда сабмиссивные переключатели бывают «лопатками» коррумпированы и луфтыть … Но это мелочь.

Смартфон некуда прикрепить? А почему контейнер с крышкой сверху торпеды? Открыв его, установите свое устройство экраном к себе, и при движении оно практически не падает, что позволяет пользоваться навигатором. Крышка бокса защищает экран от солнечных лучей и не мешает обзору через лобовое стекло. Но если в салоне находятся владельцы двух или нескольких смартфонов, подзарядить устройство «Секс» может только один, так как розетка на 12 вольт здесь единственная.Или нужны разветвители.

Сиденья имеют красивую обивку, но очень плоские. Средняя часть спинки повторяется, подголовник находится далеко от затылка. Боковая поддержка практически равна нулю. И это при том, что в Lada Granta Sport великолепные передние кресла! Сам хочу (в нашей семье Xray, который тоже удобством посадки не балует). Кресло водителя новой «гранты» имеет регулировку по высоте, но это практически не имеет смысла (или имеет смысл для очень низких седел).Линия окон в машине расположена невысоко, обеспечивает хороший обзор, но создает ощущение близости потолка к вершине топа. Фактически у меня 182 см с увеличением и почти вертикальным положением спины над головой был запас воздуха.

Паспортный просвет «Гранты» составляет 190 мм. Вот некоторые из наших измерений, сделанных мной на разгруженном лифтбеке, стоящем на асфальте. Под концами балки полузависимой задней подвески (места крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем 24 см, под металлической защитой ротора пространство — 20 см, а на У этой защиты есть заметный выступ, от которого до земли всего около 16 см.

Низкая линия подкарты создает еще одну особенность: внешние зеркала почти на уровне колен. Это не столько неудобно, сколько необычно. Взгляд невольно ищет зеркала вверху … Размер у них нормальный, обзор дают хороший, регулируются электроприводом и подогреваются, в общем все, что нам нравится. Только в салонных зеркалах в Лифтбеке смотреться практически бесполезно: наклонное стекло пятой двери становится похожим на амбразуру. Парктроник тут незаменим.

Посадка сзади? Да тут и три не слишком полных места.Есть место: ширина салона 133 см. Расстояние для ног при приземлении «за мной» 22 см, а это тоже много, сам спину переднего кресла не трогаю, если «клиренс» 19-20 см. Спинка заднего дивана разрезана , но перед тем, как складывать ее детали, нужно приподнять части подушки. Слева на «мине» при посадке за рулем практически невозможно сдвинуть водительское кресло вперед. Не приподнимая подушку, часть спинки можно лишь немного наклонить вперед, а удобство перевозки грузов ничего не добавит.И фиксация подголовников здесь действительно «мертвая». Мы выучили их вместе. Потому что вы их не извлекаете — не складывайте спину, места мало.

Запасное колесо под фальшфол — временное пользование (175/65 R14 против штатных колес «старших» версий 185/55 R15). Статический диаметр запасного и основного колес близок, в этом мы убедились, потому что во время теста они пробили правое переднее колесо. Но для дока есть ограничение скорости — 120 км / ч. Однако до такой скорости мы практически не разгонялись.

Вытягиваем с самого нижнего

На тестовый Лифтбек устанавливали 1,6-литровый 106-сильный двигатель в сочетании с «механикой». Интересное сочетание для поездки в Жигулевские горы. Дубликат мотора оценил сразу, на улицах Тольятти. У него очень хорошая тяга снизу, для включения не нужно раскручивать двигатель, как, например, на Xray, до 3000 об / мин. Вы можете переключиться гораздо раньше, и машина выедет.

На одном из первых курсов я задал ему непростую задачу: подняться на 4-ю передачу на 1000 об / мин.Издевательство! Предлагаемый здесь зубчатый наконечник 2-й! Однако мы поехали. На 1500 об / мин тяга заметно улучшается, на 2000 об / мин — больше. Переключение передач — четкое, безошибочное. Но шум от коробки заметен. Напомним, в «Калине» первого поколения он был такой же (если не большой), и хозяин его «победил», заменив заводское масло на импортную трансмиссию тех же параметров.

По гладким покрытиям к «гранте» вопросов нет, а по разбитому асфальту их мало.Салон не гремит, как и следовало ожидать (привет некоторым «китайцам»), подвеска не «говорит». Крены ощущаются в поворотах, центр тяжести автомобиля воспринимается как высокий, но во многом из-за того, что вы сидите высоко (относительно нижней линии). В общем, особого драйва по серпантинам Жигулевских гор не получишь, но страха не испытываешь. Комфорт и управляемость — за свои деньги.

Разгон с 80 до 120 км / ч по горизонтали, прямая проверка на четвертой передаче.Получается чуть больше 10 секунд. Паспортное время разгона с нуля до сотни — 10,6 с, в целом тоже неплохой показатель. Но вот заявленный расход топлива — в среднем 6,5 л на сотню — я бы не поверил. Без инструкции я не сразу сообразил, как обнулить расходомер, а при получении машина продемонстрировала расход 11 литров. В процессе теста аппетит снизился до 10 литров, а для моментального потребления он был на уровне 7.Давно 5 л, что я бы принял за средний результат по не слишком скоростной трассе (рекомендуемый бензин, кстати, 95-й). А в нашем случае его «Лепт» дополнил поездку на горячую 300-ю гору высотой более метра. Дорога к нему до середины почти четырехкилометрового подъема представляла собой остатки асфальта с вкраплениями грунта и гравия, вверху — один только щебень. Передвигался, в основном, на второй передаче при 2000 об / мин со скоростью 30 км / ч, изредка, в том числе и на третьей, увеличивая обороты до 2500 об / мин и разгоняясь до 40 км / ч.Именно на этой трассе уже на спуске сломалось переднее левое колесо.

Все новые «гранты» окрашены в семь цветов. Белая («белое облако») и черная («пантера») — двухслойная эмаль. Остальные пять вариантов (красный «сердолик», ярко-синий «Голубая планета», серебряный «Рислинг», серебристо-серый «Борнео» и золотисто-коричневый «Кориандр») — «Металлик», за такую ​​окраску потребуется доплата в размере 6000 руб.

Примечательно, что буквально за считанные минуты до этого я сфотографировал машину рядом с большим камнем, демонстрируя явно высокий клиренс «Гранты» (190 мм).Разве этот камень не повредил боковину колеса? Нет, сначала машина его успешно проехала. А во-вторых, повреждение было снаружи, камень смог коснуться только внутренней поверхности покрышки.

В общем, штатного расписания «Гранты» было вполне достаточно, чтобы машина ни разу не «прицепилась» на неровностях довольно сложной дороги к участку на горном холме. Вот некоторые измерения, сделанные мной на разгруженном Лифтбеке, стоящем на асфальте. Под торцами балки полузависимой задней подвески (места крепления ступиц задних колес) рулетка показала 19 см, под глушителем (кстати, он покрыт черной, а не серебряной композицией) 24 см.Под металлической защитой субкапового пространства на этой защите обнаружено 20 см, но на этой защите заметен выступ, от которого на Землю — всего около 16 см.

Осторожно с селектором!

Вторым тестовым автомобилем в этой поездке стал седан «Грант» с 98-сильным бензиновым двигателем и четырехдиапазонным гашетным автоматом. Всего в моделях «Арсенал» три двигателя, все — рабочим объемом 1,6 л, но разной мощности: 87, 98 и 106 л. из.«Младший» мотор сочетается только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, 98-сильный мотор комплектуется только машиной Jatco, а 106-сильный мотор может идти в паре либо с «механикой», либо с пятиступенчатой. «робот» AMT.

98-сильный седан с автоматом с первых метров движения кажется динамичнее 106-сильного лифбека с «механикой». «Автомат» Granta очень быстро взлетает с места, но с увеличением скорости движения это ощущение пропадает.Этот автомобиль больше всего приятен при отключенном Overdrive, то есть при использовании только трех передач из четырех. Такой режим подходит для энергичной городской езды, также, уверен, он сыграл бы положительную роль на серпантинах дороги в Жигулевских горах. Кроме того, есть возможность ограничить переключение этой коробки второй и даже только первой передачей. Ручной режим выбора режима В данном устройстве нет.

Средний мотор почти не уступает «старшему», 106-сильному, по величине крутящего момента развивает 146 Нм против 148 миль, а обороты максимальные почти такие же: 4000 и 4200 соответственно. об / мин.Но седан с автоматом одновременно медленнее «механики» как по максимальной скорости (176 и 184 км / ч), так и по разгону с места до сотни (13,1 и 10,5 с). Примечательно, что элефбеки с такими же моторами и трансмиссиями уступают седану и в «максималке», и в разгоне. Странно, потому что по идее должно быть более обтекаемым.

Не очень порадовал расход топлива в АКПП «Гранта». Во время фотосъемки, когда двигатель долгое время работал на холостых оборотах, аппетит машины доходил до тридцати (!!) литров на сотню.Поездка, за которой последовали несколько километров, снизила расход до 22 литров. Дальний городской рейс позволил снизить этот показатель до 11,8 л. Честно говоря, это все-таки многовато. Но в то же время комфортно. Все-таки аппарат очень приятный. На «гранте» работает плавно, без толчков и рывков. Только при движении старайтесь не держать правую руку на рукоятке селектора. Он легко меняет положение даже при легком нажатом положении. Вы можете случайно переместить его либо в положение «2», либо в «нейтраль».

К сожалению, нам не предложили тестовые версии с роботизированным AMT боксом. Так что о работе этого устройства (как известно, недавно обновленного) мы сказать не можем. Но это дело ближайшего будущего.

Эту проверку пресс-служба АвтоВАЗа предложила журналистам провести вместе со своими семьями. Мы с женой приехали в Тольятти и в конце поездки обсудили автомобили. Что ей понравилось? Во-первых, огромный и удобный багажник лифтбека (из двух предложенных кузовов Лифтбека мне тоже больше понравился седан, в том числе более изящная «фигура»).А еще супруге понравилось то, что в «Ладе», собственно, и нечего нравиться. В смысле — за свои деньги.

Гранты доступны в четырех версиях: Standard, Classic, Comfort и Luxe. К ним прикреплены два пакета — Оптима и Престиж. В сентябре 2018 года рекомендованные цены на лифтбэк «Гранта» были от 436 900 руб. до 553800 руб. для версии с двигателем 87-й мощности и пятиступенчатой ​​«механикой»; от 596 500 руб. до 623 800 руб. для автомобилей с 98-сильным мотором и автоматом; от 531 500 руб.до 587 800 руб. Для автомобилей со 106-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» и от 536 500 руб. до 612 800 руб. За 106-сильный двигатель и пятидумную роботизированную коробку АМТ. «Гранты» — шеден в сопоставимой комплектации может быть как дороже, так и несколько дешевле Лифтбекова.

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек 1.6 16V 5mt

Габариты, мм.

4250 х 1700 х 1500

Колесная база, мм

Дорожный просвет, мм

Объем багажника, мин./ Макс., L

Снаряженная масса, кг

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

Р4, бензин

Рабочий объем, куб. CM

МАКС. Мощность, л. С., При

об / мин

МАКС. Момент, нм, при об / мин

ТРАНСМИССИЯ

механическая, 5-ст.

перед

МАКС. Скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

Средний расход топлива, л / 100 км

Бак бак, л

Автор Андрей Ладыгин, браузерный портал «Motorpage» Фото сайта сайта Фото

Осенью этого года АвтоВАЗ принес своим потребителям массу «плодов» — это и новые версии хэтчбека XRAY. Как и Lada Vesta, немного модернизированная LADA 4×4, но, пожалуй, очень важным событием стало появление обновленного семейства Lada Granta.И седан, и хэтчбек нам уже удалось протестировать.

О том, что на отечественной платформе начали выпускать машины под японским брендом, можно относиться по-разному. Вот они, мол, наконец-то дожили! Оформленный автопром оказался подходящей площадкой, которая привлекла японцев. Можно взлететь, что наши люди не могли довести до ума свое детище, а вот японцев стоило взять как …

С момента своего появления в конце 2011 года Lada Granta является активным участником борьбы за лидерство в классе B.и если первое время новая модель все же уступала приору и калине, то в прошлом году она самая популярная в сегменте. Вдали от него и зарубежные конкуренты — Солярис, Логан, Рио, Поло. Более того, с появлением кузова Лифтбек Грант должен стать еще популярнее. А что насчет надежности?

14 мая в городе Ижевск был дан официальный старт производству автомобиля Lada Grant в кузове Лифтбек (или, если кому-то понравится, он может называть его хэтчбеком).Думаю, не буду открывать Америку, сказав, что модель можно назвать долгожданной. Ведь после начала производства гранты в кузове седана слилось много бензина, ему удалось сменить голову АвтоВАЗа, и модель вопреки первоначальному «Low-Co». концепции концепта роскошного оборудования, в том числе оснащенного автоматической коробкой передач. В то же время Андерсон, новый директор автозавода Грант Лифтбек, соберется только здесь, на Ижевской детской площадке.Для этого в завод были вложены серьезные инвестиции, производство было основательно модернизировано.

Подведем итоги. Было ли это спортивная стипендия поинтереснее? Без сомнения. Было ли это гармонично? Нет и еще раз нет. Шаповалов и Таки нарушили Грант Баланс, хрупкое равновесие всех потребительских свойств автомобиля. Акустический комфорт «поплыл», тряска на задних сиденьях стала на грани приличия, на низких оборотах машина «не едет» … И теперь вопрос по позвоночнику: создатели Спорта гранты в цель определена ими? Конечно!

Истории путешествий для Лада Грант

Тест-драйв Lada Grant прошел в комплектации курса, поэтому и пойдет речь о нем.Мощность двигателя составляет 87 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом в 140 км.

У двигателя хорошая нижняя нагрузка, но верхняя тяга особо не впечатляет. Но этого достаточно для преодоления легкого бездорожья. Когда проезжали машину, была зима, и снега было немного, но с препятствием машина справилась хорошо. Многие задаются вопросом, почему новинка не оснащена шестнадцатицилиндровым двигателем мощностью 98-М лошадиных сил? Ответьте на этот вопрос и кто не знает.Скорее всего, потому, что этим уже занимаются владельцы, отправив машину в тюнинговую мастерскую. Автомобиль до сотни километров сможет разогнаться за 12 секунд, при этом его максимальная скорость достигнет 167-го километра в час.

Багажный отсек

При прохождении тест-драйва Lada Grant мы смогли выяснить, что автомобиль пользуется бешеной популярностью. Многие покупатели внимательно изучали машину, спрашивали о цене и просили показать багажное отделение.

Отсек bug7Anter действительно большой, его объем составляет 480 тонн литров. У Lada Priora багажник меньше, но, как и у конкурента Renault Logan, объем багажника составляет 510 литров. Проще говоря, в багажник может поместиться много чего. Особенно, если машина покупалась в хозяйственных целях и для поездок на дачу. В багажнике поместится шесть мешков с картошкой, а если сложить заднее сиденье, то поместятся все десять. Но есть один недостаток — сиденье нужно складывать по частям, также перед складыванием сиденья нужно снять подушки с заднего сиденья.Но для российских автомобилистов это привычное дело.

Тест-драйв Лада Гранта / Lada Granta

Гранты салона

На что сразу хочется обратить внимание на салон? Начнем с того, что все отделано хорошим пластиком, а потолок высокий. Но есть и минус в том, что отсутствует магнитола, поэтому хозяин сам может установить здесь то, что хочет. В салоне, к сожалению, тоже приглушен рев мотора, и трансмиссия скрежетает.Но не сейчас. Главная изюминка этого автомобиля — в нем нет ничего лишнего. И избавились от лишних деталей, потому что не было неприятных звуков, которые они издают. Это проблема большинства отечественных автомобилей. Поскольку раньше машины оснащались некачественными деталями, в салоне скрипело все, особенно двери. Но новинкой не грешит. Здесь все как надо, касается центральной консоли и обшивки дверей. Сборка намного лучше, и материалы тоже.

Комплектация Лада Грант

Еще один важный момент — это комплектация автомобиля.Традиционную ВАЗовскую скромность нужно оставить в прошлом. В стандартной комплектации комплектуется литыми дисками и электроприводом на переднее стекло. Эти необходимые детали, без которых машина перестает быть автомобилем.

Но каким именно будет оборудование автомобиля, полностью зависит от вас и от того, сколько у вас есть.

За 229 тысяч рублей вы получите машину в полной комплектации. Будет только одна подушка безопасности. Оборудование Правило обойдется в 256 тысяч рублей, но здесь оборудование побогаче.Бамперы в этой машине такого же цвета, как и кузов, а также есть диски диаметром 14 дюймов. Автомобиль оборудован центральным замком, электрическими стеклоподъемниками передних стекол, электроусилителем рулевого управления.

Если покупателя не устроит, он может ждать машину в комплектации люкс, за которую придется заплатить 300 тысяч рублей. Этот автомобиль будет оснащен кондиционером, двумя подушками безопасности и магнитолой, а также антиблокировочной тормозной системой, может появиться автоматическая трансмиссия.

Тест-драйв Lada Grant в России и на Западе

У этих автомобилей есть две проблемы: надежность и безопасность. Если автомобиль будет выведен на европейский рынок, то тест-драйв Lada Grant будет провальным. Поэтому продавать машину за границу бессмысленно, а вот на российском рынке купят на ура. По такому принципу делают автомобили в России. Именно поэтому машину тестировали на наших дорогах, и результаты, мягко говоря, удивили. Автомобиль выдержал все испытания и даже лобовое столкновение, а это значит, что машины стали совершенствоваться по сравнению со своими предшественниками.Если в предшественнике попадете в серьезную аварию, это закончится смертью, а в новинке вы окажетесь только в больнице. Все это достигается за счет более жесткого корпуса, подушки безопасности. Но почему-то не подумал о задних подголовниках и системе стабилизации.

В ходе теста выявлены проблемы с датчиком топлива, с подсветкой приборной панели, но пусть это мелочи, но все равно хотелось бы без ошибок.

Признаюсь честно, за руль отечественной машины я садился в последний раз… Эээ … Не могу вспомнить когда. Поэтому на тест-драйв обновленной «Лада-гранты» в Тольятти я отправился с семьей с большим любопытством.

Мы протестировали две машины — элефбек с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой (1,6 л 98 л.с.) и седан с механикой (1,6 л, 87 л. С.).

На «лице» новой «Гранты», появившейся в продаже 1 сентября этого года, такой же хромированный бумеранг или буква Х, как и Веста. Поэтому, видимо, с ней и запутались.От конструкции упраздненной «Калины», на основе которой была сделана «гранта», почти ничего не осталось. Шутка Ли, 150 новых деталей! Головная оптика, бампера, решетка радиатора, форма дверей, стержни кузова — все по-другому. Немного удлинился капот, изменилась крышка багажника. Форсунки омывателя — «вентиляторы», распыляющие жидкость не совсем, а по всей поверхности стекла — теперь под лобовым стеклом. Низ спинки расположен не на бампере, а на крышке багажника.Сами бамперы в цвет кузова. Большие зеркала заднего вида с повторителями поворотов похожи на иномарку. На багажнике личинки для ключа нет. Вместо нее электромеханическая кнопка. Но крышка все же должна сопровождать его руки.

Фото: Лада.

Что внутри? Нельзя сказать, что салон выглядел очень богато. Бюджет, конечно, но без изъянов. Стулья стали удобнее. Руль регулируется только по углу наклона, то есть вверх / вниз. В то же время на руле стоит электроусилитель.Так что управлять автомобилем можно даже одним мизинцем. Также появилась регулировка водительского сиденья по высоте. Подсветка на блоке приборов приятная — нейтрально-белого цвета.

Загрузив в просторный багажник (520 л) корзину с пикником, на машине с роботизированной трансмиссией мы отправились по одному из предложенных маршрутов — к замку Гарибальди.

Замок Гарибальди. Фото: / Владимир Полупанов

Замок в обороне

Да-да, в Самарской губернии есть замки в стиле геотики.Этот шедевр архитектуры находится всего в 40 километрах от Тольятти в селе Кричевка и принадлежит местному предпринимателю Олегу Кузичкину . Нам понадобилось чуть меньше часа, чтобы добраться до конечной точки маршрута.

С удовольствием показали дорогу к замковому хрящу. Мы рады, что в поселке появилась собственная достопримечательность. А также надеемся получать доход от туристов. «Гранде», конечно, местных хрящевиков уже не удивишь.Видели, мол, не раз. И сначала даже путали с «Западом». Уж больно похоже.

Замок не является памятником архитектуры (в Древней Руси его не строили), хотя он выглядит как настоящая древность, потому что не из настоящего камня (сланца). Пусть и новодель (строительство началось в 2006 году), но, с другой стороны, не копия конкретного европейского замка, а своеобразная архитектурная фантазия на тему европейской готики и романтизма, в которой выполнены все самые красивые и интересные элементы. европейская архитектура средневековья, ренессанса и викторианской эпохи.Разработали наши архитекторы.

Почему, собственно, замок носит имя Гарибальди? Олег Кузичкин посвятил его своему отцу Гарибальди Кузичкину, который не является даже самым дальним родственником героя Италии Джузеппе Гарибальди . Называйте его так просто Гарибальди Аркадьич. С названием повезло, можно сказать.

Увы, внутрь замка попасть нельзя, строительные работы все еще ведутся. Охранник пригрозил даже поджечь новую «гранту», если мы не уйдем добровольно.Пришлось послушать. Охранники Хришевского замка, как выяснилось, очень дамы. Зато снаружи можно полюбоваться архитектурной красотой, насколько душе угодно. Не берите за это денег.

Неплохие прыщи

Дорога, ведущая к замку, хоть и не очень живописная, похожа на хрящевую достопримечательность — все «шестигосударственные» дачи и сельхозпродукты — но даже без неприятных сюрпризов в виде ям, трещин и колдыбина. Она позволила испытать шасси. По нынешним «грантам» энергоемкую подвеску можно сказать, всеядную, с газонаполненными амортизаторами.Клиренс высокий, поэтому по грунтовой дороге мы ехали не боясь увязнуть в ямах.

Новый «Грант» теперь оснащен великолепным японским четырехступенчатым автоматом Jatco. Этот агрегат давно поставлен на близнецов «Грантов» — седан Datsun on-Do и заслужил признание как надежный и адекватный агрегат. Трансмиссия хорошо сочетается с 98-сильным двигателем и даже подчеркивает свои достоинства на скорости до 80 км / ч. Стоимость такой коробки около 30 000 рублей.Правда на высоких оборотах автомату уже не хватает 5 и 6 ступеней. Из-за повышенных оборотов расход топлива растет, хотя динамика сохраняется.

За городом позволили себе разогнаться до 110 км / ч. Машина вела себя очень стабильно и при обгонах даже показывала необычные машины с небольшими объемами двигателя в поперечнике.

На приборной панели можно увидеть только скорость, оборот, текущее время и пробег. Кроме того, с помощью кнопки на переключателе правого рулевого управления на экране отображается температура двигателя или погода за бортом.

Фото: Лада.

Автомобиль на механике более мобилен. При трогании с места и обгонах ведет себя лучше. Переключается без задержек, легко. Мы поняли это на следующий день, когда испытывали вторую машину.

В «Гранте» теперь хорошая шумоизоляция, чему также способствуют новые алкаши в колесных арках, сделанных из ужасно мягкого материала. У Kia Rio примерно такая же шумность, но при этом дороже в 2 раза.

В общем, пора подвести итоги.Про отечественный автопром шутят столько, что сначала захотелось прокатиться на «Жигулях» и посмеяться вместе с народом. На практике оказалось, что машины из Тольятти далеко шагают впереди. «Гранта» — вполне современный и комфортабельный отечественный автомобиль. А если сравнивать с зарубежными «одноклассниками», то им мало уступает. Так что все бородатые анекдоты про «Жигулей» кажутся архаичными. Веселыми остались только цены.

Судите сами: ценник на новую Lada Granta начинается от отметки 420 000 рублей (в стандарте Standard на 5-ступенчатую механику с двигателем в 87 «лошадей»), с двигателем посильнее (106 л.с. на 5-ступенчатом «роботе» в комплектации Оптима) Автомобиль будет стоить примерно 570 тысяч рублей.

Технические характеристики Лада Гранта

Модель Лада Гранта.
Размеры (длина / ширина / высота), мм 4268/1700/1500
Колесная база, мм 2490
Режущая масса, кг 1160
Объем багажника, л 520
Тип корпуса Седан
Кол-во дверей / мест 4–5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объем, см³ 1596
Максимальная мощность, л.из. / об. / мин. 98/5600
Макс. крутящий момент, нм / об. / мин. 145/4000
Трансмиссия 4-ступенчатая АКПП
Привод Передний
Топливо АИ-95
Объем топливного бака, л 50
Разгон до 100 км / ч, с 13,1
Макс. Скорость, км / ч 176
Расход топлива (смешанный), л / 100 км 7,2
Цена машины 608800 рублей

О новой оптике стоит говорить не только в контексте эстетичного внешнего вида внешнего вида: мы возлагаем большие надежды на то, что гранта сможет избавить от одного из фирменных недостатков — не самого удачного головного света.Чтобы не быть голословным, мы уже отправляли запрос о том, как изменилась сила и характер светового луча — пока мы отмечаем, что черно-белая граница новых фар (хотя заводская регулировка фар показалась несовершенной), да и свет субъективно лучше, чем у «старых» версий.

Очередное изменение внешнего вида только передней части отметят только знатоки: теперь форсунки омывателя стекол перенесены с капота на выколотки под лобовое стекло.Сами форсунки с завода, кстати, «вентиляторы» — распыляют жидкость не точно, а по всей поверхности стекла. На одной из двух тестовых машин, правда, форсунка со стороны водителя лежала строго горизонтально, но это мелочи. Больше огорчило то, что технически здесь не поменялось: трапеция дворников слабая, и они движутся подпоркой относительно друг друга, а дворник все равно оставляет широкую сырую полосу вдоль стойки, а в образовавшейся слепой зоне нет один, но можно спрятать несколько пешеходов.


Лада Гранта в кузове седан



Lada Granta в кузове лифтбек

Но гуляя по машине, сзади не стоит смотреть на обновленные бамперы и даже не на то место номерного знака, который седан перенес на крышку багажника. Эта функция не будет размещена таксистами, которые припарковались не в том месте, открыв крышку багажника, чтобы скрыть номер.Но помимо этого есть еще одно нововведение, которое есть уже абсолютно у всех.

ВАЗ

Lada Granta Hatchback 2018 — характеристики, цена, фото

Описание ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018

На смену идентичной модели Kalina пришел 5-дверный хэтчбек ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 года. Передок полностью изменился — он оказался идентичным Гранту в версии седан. Задняя часть осталась от хэтчбека Калины. Единственное изменение — в значке Lada.

Салон оказался таким же, как и в рестайлинговой Гранте 2018 года. По сравнению с оригинальной версией первого поколения изменились нижняя часть консоли, ручка ручного тормоза, панель приборов и обивка сидений.

РАЗМЕРЫ

Рестайлинговая версия ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 по сравнению с первой версией этого поколения не изменила своих габаритов:

50 9069
Высота, мм: 1500
Ширина: 1700
Длина, мм: 3926
Колесная база, мм: 2476
Клиренс, мм: 180
Объем багажника, л: Масса, кг: 1160

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Как и идентичный седан, хэтчбек оснащается тремя 1,6-литровыми бензиновыми двигателями.Базовая версия — это 8-клапанная версия, развивающая минимальную мощность. Он сочетается с 5-ступенчатой ​​механикой. 16-клапанный клапан работает в паре с 4-х позиционным автоматом. Самый мощный агрегат в линейке сочетается с 5-ступенчатым роботом или аналогичной механикой. Роботизированная трансмиссия оснащена спортивным режимом.

Передняя подвеска у модели независимая, Макферсон. Сзади — полузависимая, балка. Предусмотрены как передний, так и задний стабилизаторы. Тормозная система комбинированная — спереди диски, сзади барабаны.

Мощность двигателя, л.с.: 87, 98, 106
Крутящий момент, Нм: 140, 145, 148
Пиковая скорость, км / ч: 170, 176, 182
Время разгона 0-100 км / ч, сек: 10,7 13,1
Трансмиссия: 5-мех, 4-авт., 5-роб
Средний расход топлива на 100 км, л: 6,5 7,2

ОБОРУДОВАНИЕ

Базовый комплект состоит из одной подушки безопасности (находится в рулевом колесе), стандартного набора замков безопасности детей, замков детских сидений, вспомогательного тормоза система (БАС), АБС и система экстренного вызова на базе Эра-Глонасс.За дополнительную плату покупатель получит противотуманные фары, сигнализацию, улучшенную мультимедиа и круиз-контроль.

ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 фото подборка

На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Сколько времени нужно для разгона до 100 километров ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018?
Время разгона 100 километров ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 — 10,7-13,1 секунды.

Какая мощность двигателя у ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018?
Мощность двигателя в ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018 -87, 98, 106 л.с.

Какой расход топлива у ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 2018?
Средний расход топлива на 100 км у ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018 составляет 6,5-7,2 литра на 100 км.

Комплектация автомобиля Лада Гранта Хэтчбек 2018

Цена: от 4818 евро

Сравните технические характеристики и цены разных комплектаций:

ВАЗ Лада Гранта Хэтчбек 1.6i (106 л. Характеристики
ВАЗ Lada Granta Hatchback 1.6i (87 л.с.) 5-мех Характеристики

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ ВАЗ Lada Granta Hatchback 2018

.rt-md-content-holder .rt-md- контент, .rt-popup-wrap-1541874714.rt-popup-wrap.rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1541874714 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1541874714 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1541874714 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1541874714 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg- container-1541874714 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1541874714 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1541874714 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg -контейнер-1541874714.layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1541874714 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1541874714 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1541874714 .layout16. rt-holder h4, # rt-tpg-container-1541874714 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1541874714 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-1541874714 .read-more a {border-radius: px}]]>

Когда выходит новая Lada Grant Cross. Новый Granta Universal

Новая Лада Грант Универсал Создана на базе Калины в практичном кузове.Производитель не стал изобретать байк, а просто переименовал машину, добавив некоторые элементы экстерьера и интерьера модели. Однако изменений не так уж и мало, как кажется на первый взгляд. Сегодня мы подробно разберем все внесенные изменения.

Передняя часть экстерьера во всех 5 модификациях гранты одна. Это передняя оптика, решетка радиатора и бампер в стиле Lada Vesta. Однако сам корпус изменился мало. Крылья, капот, двери, остальные панели кузова остались прежними.Даже задние фонари производитель не менял. Внешне рестайлинг не коснулся существенного, на внедрение которого потребовались бы огромные средства. Бюджетный рестайлинг для бюджетной машины. Но, несмотря на это, автомобиль стал выглядеть более современно и стильно. Фото Lada Grant Wagon далее в нашей галерее.

Фото нового универсала Гранта

На первый взгляд в салоне изменений минимум, но давайте разберемся все по порядку. Помимо новой отделки, производитель установил совершенно новые сиденья другой формы и с другими подголовниками.Кресло водителя сменилось по высоте, увеличилась боковая поддержка. Сиденья стали намного удобнее, пусть небольшой, но шаг вперед. Новая лицевая панель была создана из старой. Модернизированная стереосистема с монохромным дисплеем. Даже там при желании можно рассмотреть общую LADA X-style.

А то, что инженеры АвтоВАЗа создали с нуля. Это панель приборов с ярко-оранжевой подсветкой. Между циферблатами тахометра и спидометра установлен монохромный дисплей компьютера увеличенного размера.Если сравнивать со старым, он стал информативнее, а цифры намного крупнее и ярче. Это еще один большой плюс для комфорта водителя. Фото интерьера Granta SW прилагаются.

Фото Салон нового универсал Гранта

.

В багажнике никаких изменений. Довольно вместительно и практично. 360 литров до уровня жесткой полки, а если сложить задний диван, по уровню окон получается 675 литров. Полный запасной и приличный домкрат можно найти под полом.

Фото багажника гранта универсал

Технические характеристики Лада Гранта SW

Новый Кузов Лада Грант Универсал Габариты практически не изменились.Можно отметить только увеличение общей длины на 34 мм за счет других бамперов. Новый передний бампер стал писать чуть больше прежнего. По ширине, высоте такие же показатели. Никаких изменений величины колесной базы.

Что касается механической трансмиссии, производитель анонсировал оптимизацию конструкции МКПП, увеличение передаточного числа главной пары с 3,7 до 3,9, плюс коробка станет менее шумной и пропадет лишняя вибрация.Помимо механики будет доступен 4-диапазонный автомат и роботизированный АМТ. В связи с этим полная унификация с грантом. Судя по подвеске и шасси, теперь вся семья будет использовать единый комплект запчастей.

Двигатели бюджетные универсальные Сохраните свой объем в 1.6 литра и былую мощность. 8-клапанный агрегат ВАЗ-11186 выдает 87 л.с. 16-клапанный ВАЗ-21127 развивает 106 лошадиных сил. Еще один 16-клапанный, работающий в паре с 4-диапазонным автоматом, порадует 98 л.с.Казалось бы, моторы прежние — 4-х цилиндровые с распределенным впрыском, чугунный блок и ремень в приводе ГРМ. Но здесь производитель приготовил сюрприз. При замене старых поршней с плоскими днищами в двигателях будут устанавливаться новые с выемками под клапаны. Такая поршневая конструкция позволит избежать серьезной поломки двигателя в случае обрыва ремня ГРМ. Правда, когда такие моторы будут установлены под капотом новинки, пока неизвестно.

Обычный «Макферсон» спереди и полузависимая подвеска сзади.Рулевое управление с электроусилителем. Под капотом появилась дополнительная шумоизоляция, переехал замок капота. Но самое главное на низ капота поставить резинку, чтобы грязь не летела к двигателю. Ну а теперь весь багажник Гранты открывается кнопками, которые установили рядом со световым знаком номерного знака.

Размеры, масса, объемы, клиренс новой Лада Грант Универсал

  • Длина корпуса — 4118 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1538 мм
  • Снаряженная масса — от 1125 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Колесная база — 2476 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1430/1414 мм соответственно
  • Объем тряпки — 360 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 675 л.
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет (клиренс) — 160 мм (с АКПП 145 мм)

Lada Granta SW видео

Подробный видеообзор Grand Universal.

Цены и комплектация Грант Универсал

Цены на новый модельный ряд гранта. Самый дешевый — седан, от 419900 руб. Хэтчбек и элефбек на 15-17 тысяч рублей дороже седана. Но универсал получается самый дорогой (не считая кросса конечно), он дороже хэтча и лифтбека еще на 10 тысяч рублей. Но самое главное есть. Новая Granta SW оказалась дешевле старой Kalina SW почти на 30 тысяч рублей.Видимо полное объединение все же приносит свои плоды. Итак, актуальные цены сегодня.

  • 1,6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5мт / Стандарт — 446900 руб.
  • 1,6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5т / CLASSIC — 480 500 руб.
  • 1,6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Классик / Оптима — 506500 руб.
  • 1,6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5мт / Комфорт — 526500 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5мт / Комфорт — 541500 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / КЛАССИК / ОПТИМА — 546 500 руб.
  • 1,6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5т / люкс — 563800 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5Мт / Комфорт — 566500 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5т / люкс — 578800 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж — 597800 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5MT / LUXE — 603800 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (98 л.с.), 4Т / Комфорт — 606500 руб.
  • 1,6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5Mt / Luxe / Prestige — 622 800 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (98 л.с.), 4T / LUXE — 633 800 руб.

За черно-белый цвет корпуса доплачивать не придется. А вот за металлик — синий, серебристый, темно-серебристый и золотисто-коричневый придется заплатить еще 6 тысяч рублей. Позже производитель обещает добавить новые цвета.

Новая Lada Granta оснащается следующими вариантами коробки передач: пятиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая или пятиступенчатая автоматическая механическая. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность механической коробки передач отображается на уровне европейских аналогов.Автоматическая коробка обеспечивает максимально комфортное переключение передач при движении в городском потоке. Автоматическая механическая трансмиссия дает возможность двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. Эта трансмиссия получила обновленные настройки и сокращенное время переключения передач.


Три варианта практичных и динамичных двигателей

Lada Grant Universal может оснащаться одним из трех вариантов рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1,6 л и мощностью 87 л.с.(64 кВт) при 5100 об / мин, 98 л.с. (72 кВт) при 5600 об / мин или 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин. Максимальный крутящий момент составляет соответственно 140 нм при 3800 об / мин, 145 нм при 4000 об / мин и 148 нм при 4200 об / мин. Все двигатели комплектуются облегченной шатунно-поршневой группой, благодаря которой улучшены характеристики и улучшен ресурс. Также здесь современный впрыск топлива с электронным управлением. Максимальная скорость — от 170 до 182 км / ч.


Максимальная практичность по доступной цене

В пассажирской версии Гранта Универсал мешает провозить до 360 литров багажа.Если сложить второй ряд сидений, то получится 675 литров свободного места. Это отличные показатели для автомобиля при габаритах всего 4118х1700х1538 мм. Спинка сидений второго ряда складывается в соотношении 60/40, что позволяет легко менять сценарий использования салона под текущие нужды. На крыше вагона предусмотрены прочные рельсы, с помощью которых можно консолидировать дополнительный груз. В машине также имеется большое количество удобных мест для хранения различных мелочей.

Не дожидаясь Московского автосалона, который откроется на этой неделе, АвтоВАЗ полностью рассекретил обновленную гранту. Помимо Седана и Лифтбэка, на модернизированное семейство перешли предыдущие калины (хэтчбек, универсал и кросс-универсал), помимо Седана и Лифтбэка, то есть прекратила существование марка Lada Kalina.

Вазовцов признают, что вопрос о том, какое из двух имен оставить в строю, фактически не стоял: гранта продается намного лучше, чем Калина, а исследования рынка показали, что отношение к марке гранты для покупателей более нейтральное.Поэтому отныне у Lada Grant есть четыре типа кузова на выбор из единого конструктора передней части.

Итак, гранта обзавелась новым передним бампером с хромированными вставками, сеткой радиатора и фары, но помимо этого была изменена форма передних крыльев и капота. Его «клюв» начинался немного длиннее, а сопла фиброметоратора исчезли с поверхности и теперь находятся под задней кромкой. Блок-фары хоть и новый, но их компоновка не изменилась: ходовые огни по-прежнему расположены у решетки радиатора, а поворотники — по краям.

Самые серьезные изменения в корме — у седана. Крышка багажника с небольшим хвостовым спойлером новая, а детская площадка переехала на нее с бампера. Как рассказал шеф-дизайнеру «Автозаз» Стив Маттин, на такую ​​переделку пришлось пойти из-за того, что филейная часть дореформенного гранта выглядела слишком тяжелой и визуально узкой. У хэтчбека, лифтбека и универсала такой проблемы нет, поэтому их «железо» осталось нетронутым. Но все варианты обзавелись измененными задними бамперами с черными вставками, а лифтбэк стилизован под диффузор.

Изменилась конструкция колес, а в арках появились мягкие крылья из специального материала, не впитывающего влагу и эффективно гасящего гальку. Поворотники в корпусах зеркал появились на дорогих версиях дорестайлинговых грантов. Замок багажника для всех вариантов кузова теперь кнопочный и электромеханический, и только в самых простых вариантах седана сохранили лиственницу для ключа. Отныне у всех модификаций будут бамперы под цвет кузова: черные элементы больше не встречаются даже на базовых версиях.В палитре появилось два новых цвета — техно (серо-коричневый) и сердолик (красный).

Ключ открывания отсека

Оформление салона у обновленной гранты не зависит от типа кузова. С оригинальной Grant Front Panel распространился АвтоВАЗ, установив на все модификации панель от бывшей калины с прямоугольными центральными дефлекторами вентиляции. Изменений не так много: это Х-образный декор вокруг тех самых дефлекторов, а также белая подсветка кнопок и приборов вместо зеленой.Сами устройства были прежними, но теперь оформлены в стиле Весты: у них оранжевые ободки и радиальная оцифровка.

Серьезно переделаны передние сиденья: появилась не только новая обивка, но и увеличенные ролики боковой поддержки, а в дорогом оснащении наконец появилась регулировка водительского сиденья по высоте (в диапазоне 40 мм). Также увеличена площадь пяти подголовников. Система аварийного оповещения «Эра-ГЛОНАСС» с кнопкой на потолке теперь установлена ​​на все без исключения гранты.

Набор формовочных единиц. Базовый восьмиточечный 1.6 (87 л.с.) сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой», шестнадцатый смазанный мотор 1.6 мощностью 98 л.с. работает только в паре с четырехступенчатым «автоматом» JATCO, а двигатель с отдача 106 л.с. Уложена механическая коробка или «робот» АМТ. И хотя доля двухпобедных версий в структуре спроса семейства Doreframe Гранта / Калина невелика (6% информации по информации), вазовцы решили не отказываться от двух АКПП, чтобы сохранить выбор за покупателями.Например, вагонные компании принципиально заказывают автомобили только с классическим автоматом Jatco.

Слева — селектор «автомат» Jatco, справа — «Робот» AMT

Технических изменений мало, и в основном они связаны с трансмиссией. Машины с «механикой» и «роботом» увеличили передаточное число главной пары с 3,7: 1 до 3,9: 1. Это позволило сделать автомобили более динамичными: например, 87-сильный седан теперь набирает 100 км / ч. ч в 11.6 с вместо 12,2 с, а 106-сильный вариант с «механикой» тратит на это 10,5 с прежним 10,9 с. Что ж, «робот» AMT модернизирован на примере Весты: у него есть режим ползания (машина трогается с места при отпускании педали тормоза), снижен уровень шума и установлена ​​более износостойкая рукоятка. Также добавлен спортивный режим, который активируется кнопкой на центральной консоли и отличается сокращенным временем переключения передач. Кроме того, изменена калибровка внешнего электроусилителя руля.

Пока АвтоВАЗ объявил только начальные цены на обновленную гранту. Седан от 419900 рублей (рост десять тысяч), Лифтбек — от 436900 рублей (плюс две тысячи). Но бывшая калина с названием по названию приобрела более простые сорта и упала! Хэтчбек сейчас оценивается в те же 436900 рублей, что и Лифтбек (минус 23700 рублей), а универсал — не менее 446900 рублей (минус 28300). Комплект боковых зеркал с кондиционером и обогревом будет стоить 26 тысяч, но подробные прайс-листы со всеми ценами и комплектацией будут опубликованы в день старта продаж 30 августа.

Поднятый универсал Lada Grant Cross выйдет на рынок чуть позже, поэтому пока не определена даже базовая цена (дорестайлинг стоит минимум 545 800 рублей). Впоследствии будет обновлен и «предпусковой подогрев» Гранта Спорт. Такие машины будут предлагаться с кузовами седан и хэтчбек, но Sport-Liftback даже не в планах, хотя выпуск этой версии выглядит логичным — а в Тольятти даже построили прототипы таких автомобилей.

В первом полугодии из семейства Гранта / Калина наибольшей популярностью пользовался седан (64% продаж). На Лифтбек пришлось 18%, на Cross-Universal — 10%, на обычный универсал — 5%, а на хэтчбек — всего 3%. По расчетам вазовцев, такая структура спроса после рестайлинга кардинально не изменится, за исключением хэтчбэков и универсалов за счет более доступных версий могут быть несколько больший спрос.

И еще один эффект от объединения всех версий в одно семейство повлияет на статистические отчеты.Lada Grant сможет снова вернуться на первое место абсолютного рейтинга продаж, ведь общий объем продаж грантов DoreFracted и Kalins за семь месяцев этого года составил примерно 63 тысячи машин, тогда как у нынешнего лидера Kia Rio найдено 59 тысяч. покупатели.

В постоянной погоне за иностранными концернами — автогигантами, АвтоВАЗ решил не отставать и выпустил нечто экстравагантное и необычное — Lada Grant в исполнении универсал. Первому шоу суждено было состояться летом 2015 года.Критики и другие эксперты представили прекрасную возможность ознакомиться с универсальной модификацией.

Немного о внешности

При первом взгляде на внешний вид видны фотографии, сознание наполняется пониманием того, что производитель вложил в свое детище немалые силы. Модель Lada Grant обзавелась новыми гармоничными линиями кузова, позволяющими выгодно позиционироваться на фоне серой автомобильной массы.В ближайшее время автомобиль станет доступным широкому кругу преданных поклонников ВАЗа, тем более что производитель декларирует товарную ценность продукта.

Среди основных достоинств Lada Granta можно выделить головную оптику, которая обзавелась светодиодной технологией. Этот революционный подход позволяет автомобилю обеспечивать большую площадь и завидную эффективность освещения. В качестве формы оптических головок дизайнеры решили применить стандартный прямоугольный дизайн. Когда фары вышли из строя, приобрести новый товар для замены не составит труда, так как он присутствует в ассортименте большинства предметов торговли.

Нижний край переднего бампера, как видно на фото, порадует встроенными противотуманными фарами, имеющими округлую привлекательную форму.

Решетку радиатора удалось создать благодаря использованию прогрессивных материалов. Это позволяет «аксессуару» иметь завидный ресурс. Если у вас возникли проблемы с товаром, вы также можете без проблем приобрести аналогичный товар.

Особо заслуживающее похвалы решение было принято производителем за желание увеличить клиренс.Это ярко проявляется на приподнятом бампере, позволяющем уверенно двигаться по легкому бездорожью. Такое мнение нашло широкое отражение в различных обратных связях.

Боковые панели автомобиля, как видно на фото, традиционно порадуют сдержанным дизайном дверей и квадратных зеркал заднего вида. Двери разрешено открываться на значительный угол, что избавляет процесс посадки от недопустимых затруднений. Места для захвата дверных ручек порадуют наличием в конструкции качественного пластика.Это позволяет уберечь владельца и его пассажиров от неприятного контакта с этими элементами при критических температурах воздуха (зимой он не будет двигаться, а в жару — не перегреется).

Наружные зеркала заднего вида имеют прямоугольные очертания, что позволяет владельцу иметь достойный обзор и контролировать ситуацию.
Колесные диски Лада Грант, как видно на фото, сделаны по технологии литья. Такой подход позволяет изделиям иметь небольшую массу и достаточную прочность.

В кузове Лада Грант присутствуют фары сдержанного дизайна и небольших габаритов.В них интегрированы сигналы, отвечающие за различные функции: стопа, поворот и задний ход. В плане дизайна разработчики решили не бросаться в крайности и применили классические прямоугольники с немного зауженным профилем, что дает возможность обеспечить небольшую экономию.

На дверце багажного отделения есть выступ для ручного захвата, что не может не радовать. Теперь открытие и закрытие багажника становится удобной процедурой.

Если будущий владелец поставил цель приобрести Ладу с кузовом универсал, то ему в первую очередь стоит обратить внимание на технические аспекты и характеристики автомобиля.Это важно, потому что именно в этой дисциплине LADA GRANTA в версии универсал проявляет некоторые особенности.

Технические возможности

Базовый вариант оснащения универсальной Lada Granta подразумевает наличие достаточно мощного (по меркам класса) двигателя. Он способен воспроизводить 100 литров. из. Власть. Такого уровня окупаемости достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в интенсивном городском потоке. Расположение цилиндров в двигателе традиционное — рядное.Такая компоновка предполагает достижение КПД при одновременном увеличении мощности.

Также нельзя терять трансмиссию автомобиля в кузове вагона. Конструкторы решили оснастить Lada Granta классической «механикой». Работа агрегата отличается плавностью работы и отсутствием каких-либо существенных недостатков. Оптимально подобранный дуэт мотора и коробки позволит одинаково уверенно управлять универсалом как городским потоком, так и на скоростной загородной трассе.

Автомобиль имеет сбалансированную цену, которая составляет 400 тысяч рублей при минимальной 400 тысячах рублей.За эти средства клиент гарантированно получит практичный и сбалансированный автомобиль, который прослужит достаточно долго.
Сборка станции предполагается только на российских предприятиях.

Одной из самых популярных моделей АвтоВАЗа на сегодняшний день считается Lada Granta. Она пришла на смену самарской семье. И быстро стал популярным и покупаемым. Во многом благодаря хорошему внешнему виду и невысокой стоимости. Ведь еще на стадии разработки модель называлась low Cost, что означает «низкая стоимость».Однако обо всем по порядку.

Проблемы в производстве

Модель «Грант Вагон» не вышла. Все потому, что план выпуска новых автомобилей корректировал АвтоВАЗ. В результате «Грант Универсал» в модельный ряд не попал. Прямо как модификация в кузове кроссовера.

Производство внедорожника и универсала было задумано по книге Андерсона. Который год назад покинул пост генерального директора ОАО «АвтоВАЗ». В итоге планы изменились — новое руководство решило прекратить производство вышеупомянутых модификаций.И на то были причины.

Дело в том, что в модельном ряду АвтоВАЗа просто не поместилась бы «Гранта». Универсал Ларгус, как и Приора в этой модификации, превосходит его по качеству и удобству оснащения. Так что производство модели GRANTA было бы просто нецелесообразным с коммерческой точки зрения. Но поскольку эту машину ждали многие автолюбители, производители оставили надежду на ее выпуск. При этом разработка заморожена на неопределенный срок.

Внешний вид

Тем не менее, несмотря на приостановленный процесс разработки, «Грант Универсал» заслуживает внимания.От седана его отличает не только увеличенная вместимость и габариты. Разработчики также несколько изменили дизайн. О чем можно судить, если посмотреть фото модели. Спину дизайнеры решили сделать не только удлиненной, но и приподнятой. Такая конструкция могла безопасно перевозить даже крупногабаритные вещи.

Фронт тоже немного приподнялся. Это благоприятно отразилось бы на управляемости и проходимости. Ведь отсутствие невысоких лыж позволяет с комфортом передвигаться как по городским улицам, так и по бездорожью.

Разочарование людей, узнавших, что «Грант Вагон» не выйдет, вы понимаете. Ведь переделка в этом кузове стала результатом кропотливой работы конструкторов и конструкторов.

Характеристики автомобиля

Разработанная, но замороженная модель «Грант Универсал», представленная выше, наверняка станет популярной. И сразу по нескольким причинам.

Ведь ожидалось, что новинка порадует повышенной смелостью и высоким клиренсом.Такая модификация в кузове седан похвастаться не могла. Модель также планировалось оснастить оптимизированным для перевозки грузов шасси, вместительным и просторным салоном, усиленной системой безопасности и дополнительными опциями для комфорта.

Предполагалось, что по характеристикам и параметрам «Лада Грант Универсал», комплектация которой оставалась неизвестной, будет похожа на «Весту». Но не объем багажного отделения. В Вестях его 480 литров. Универсал «Гранта» должен был иметь багажник на 650 литров.

Общие характеристики

Ну вот и вся информация касательно замороженной версии. Теперь можно сказать несколько слов и об автомобиле «Лада Грант Лифтбек». Ждать универсал придется недолго, но в продаже уже есть и другие версии.

Предлагаются с тремя версиями двигателей. Которые выдают 87, 98 и 106 лошадиных сил соответственно при том же объеме 1,6 литра. Они отличаются от динамиков и расходом. Однако наибольшей популярностью пользуются автомобили со 106-сильным двигателем под капотом, поэтому их стоит рассмотреть более подробно.

Такая «гранта» может разгоняться до максимальных 181 км / ч. Отмечает 100 км / ч. Стрелки спидометра показывают 12,3 секунды после старта. Умеренный расход. На 100 городских километров у модели расходуется 9 литров топлива. А по трассе — около 5,2 литра.

Кстати, предлагаются только модели со 106-сильным агрегатом как с «автоматом», так и с «механикой».

Задача выбора

Интересно, что многие желающие приобрести просторный автомобиль российского производства могут долго принимать решение.Большинство из них мучает один и тот же вопрос. Что лучше — «Калина Универсал» или «Грант Лифтбек»?

Решить сложно. И одна, и другая модель отличается ярким дизайном, а также имеет ряд технических преимуществ. Они похожи, но есть отличия. Дело в том, что Гранта представляет собой новую машину от АвтоВАЗа. Традиции 90-х, в свою очередь, продолжает «Калина Универсал». «Гранту» покупают чаще, но только потому, что она выглядит оригинально и свежо. Сегодня бюджетные автомобили пользуются повышенным спросом среди молодежи, и для них дизайн и современность имеют немаловажное значение при выборе транспортного средства.

Да и с объектной точки зрения «Калина» уступает более новой модели. В ее салоне слишком много недочетов и недочетов прошлого. А в «гранте» их практически нет. По техническим возможностям модель такая же. Отличия заметны только в богатой комплектации. В котором Granta выделена более широким списком агрегатов и привлекательными быстродействующими индикаторами.

Пакет

GRANTA в существующих модификациях предлагается с широким спектром оборудования.Скорее всего, в ненужном вагоне было такое же оборудование.

В базовой версии есть подушка безопасности водителя, замок задней двери, насадка для детских кресел, EBD, иммобилайзер, ABS + BAS, розетка 12В, регулируемая рулевая колонка, заводская тонировка, аудиосистема и штампованные диски.

В максимальной комплектации ко всему вышеперечисленному добавлено еще несколько десятков опций. Это передний пассажир, охранная сигнализация, противотуманная оптика, активные подголовники заднего хода, бортовой компьютер, сложенное заднее сиденье, переключатель скорости, воздушный фильтр, парктроник, датчики дождя и света, электромобиль, функция обогрева и многое другое.

Стоимость

Напоследок несколько слов о цене. Невыпущенный вагон якобы предлагался потенциальным покупателям за 600 тысяч рублей. Утверждает, что реализуемые сегодня модификации обходятся дешевле.

Седан Granta в комплектации люкс и со 106-сильным двигателем предлагается по цене 520-570 тонн. И базовая версия с двигателем 87 л. из. Стоит всего 340-390 тонн.

Лифтбэк имеет более высокую цену. Но все же они остаются приемлемыми.Самая недорогая модель обойдется в 365-415 тонн. Причем «заряженный», с лучшим двигателем и оборудованием будет стоить примерно 535-585 т. R.

Это вся полезная информация, касающаяся GRANTA. Конечно, жаль, что универсал так и не увидел свет, но как можно было убедиться, что седаны и лифтбэки тоже были хорошими автомобилями с технической точки зрения.

Краткие технические характеристики Лада Гранта лифтбэк. Загрузи больше! Тест-драйв новой Lada Granta Liftback

Какую информацию дает анти-тест-драйв Lada Granta liftback? Ответ прост — он все демонстрирует.Несмотря на не самые благоприятные экономические условия, покупательский спрос на автомобили нисколько не ослабевает, и производители этому только способствуют, предлагая избалованным потребителям все более совершенные модели.

Чтобы не ошибиться в таком серьезном деле, как выбор автомобиля, необходимо изучить результаты тестов и просмотреть видео с тест-драйвами различных автомобилей. Очевидно, что большинство этих материалов носят рекламный характер. Отличить правду от сказок производителя помогут видеоролики, снятые владельцами автомобилей той или иной марки, и их честные отзывы о своем «железном коне».Только эта информация способна дать полное представление о работе.

Видео с грамотным специалистом очень редко. Еще сложнее найти правильно снятый анти-тест-драйв. Подобный тест проводит независимый эксперт, который совершенно не заинтересован в сокрытии проблемных мест автомобиля и расскажет вам в видео о личных впечатлениях, связанных с детищем отечественного автопрома. Подобный обзор «ладов» перед возможной покупкой вряд ли будет лишним, поэтому стоит подробнее изучить результаты анти-тест-драйва Lada Grande.

Лифтбек Lada Granta с механической трансмиссией

Тест-драйв Lada Granta вызывает определенные сомнения у эстетов уже на первых секундах просмотра ролика. Похоже, отечественный автогигант сделал основной упор на улучшение внутренних характеристик своей машины, а не внешних, а просто поставил на первый попавшийся кузов результат его исследований. При этом его особенности тоже напоминают его предшественника -. Заявленная вместимость багажника тоже сомнительна, его низ маловат.

Производитель заявляет, что двигатель Lada Granta лифтбэк стал намного экономичнее. Фактически эта машина используется от ВАЗ-2108. Модификация заключается в оснащении двигателя облегченными поршнями, цель которых — обеспечить дополнительную мощность при уменьшенном расходе бензина. Тест-драйв показал, что подобное нововведение — скорее недостаток двигателя, чем его преимущество. Такая конструкция поршневой системы делает клапаны максимально уязвимыми.

Тест-драйв Lada Grant показал, что при обрыве ремня ГРМ моментально разваливаются и клапана, и поршни.

Нет смысла ремонтировать двигатель после такой аварии.

Следующим слабым звеном в результатах антитеста был генератор. Этот агрегат не доводился до ума при проектировании, поэтому каждая вторая новая Лада после 3-4 тысяч пробега характеризуется плохой отзывчивостью мотора при разгоне и требует замены генератора. Трансмиссия лифтбека Lada Granta не претерпела никаких изменений и все проблемы, присущие предыдущим моделям, унаследованы новой маркой.Уже через 5-10 тысяч километров коробка начинает подозрительно «звучать».

Лада Грант у владельцев лифтов тоже немало претензий к стойкам подвески. В результате «пересечения» соответствующих узлов подвеска Гранта не всегда адекватно выполняет повороты. Это очень заметно во время езды. В повороте машина просто неустойчива. Решить эту проблему без капитального ремонта шасси невозможно.

Эксперты раскритиковали и комфортный салон:

  • Подушка безопасности расположена на рулевом колесе так, что мешает рулежке.
  • внутренняя обивка создает ощущение дискомфорта.
  • Система вентиляции
  • взята от Рено Логан, но дефлекторы в салоне расположены не очень удачно.

Коробка передач оставляет только самые приятные впечатления, но вызывает ряд проблем с ручным тормозом, который необходимо постоянно регулировать. Отсутствует датчик температуры двигателя. В летнюю жару можно полностью перегреть мотор.

Тем, кто решится на покупку Lada Grant, стоит учесть проблемы, с которыми они могут столкнуться при эксплуатации автомобиля.

Лифтбек Lada Granta с АКПП

Тестирование автомобиля с АКПП особых новых впечатлений не добавило. Все недостатки, присущие Lada Grant с МКПП в автомобиле с АКПП, присутствуют в полной мере. Проблема с ремнем ГРМ до сих пор остается нерешенной. Механизмы дверных замков выполнены в эконом-версии, что приводит к постоянному постороннему шуму при использовании дверей.

Но стоит отметить, что данная модель Lada Grant оснащена 16-клапанным двигателем от Priora, который отличается сбалансированным соотношением величины крутящего момента к рабочему объему мотора.Автоматика имеет модернизированный блок контроля температуры, который делает охлаждение более эффективным. Панель приборов сделана намного лучше, что выражается в полном отсутствии посторонних звуков с ее стороны.

Встречайте Lada Granta в кузове лифтбэк — видео и тест-драйв

Прилетели в Ижевск на старт производства Гранты в кузове лифтбэк со смешанными чувствами. С одной стороны, я хотел посмотреть производство Lada на «не тольяттинской» площадке. Сама машина тоже была интересной — неужели она так хороша, как на фотографиях? С другой стороны, «ИжАвто» принципиально не отличается от других аналогичных производств, а машина, за исключением крышки багажника и пары нюансов, — это уже хорошо известный автомобиль.Тем не менее поездка оказалась потрясающей.



Во-первых, удивил сам завод. Часть сборочного цеха до сих пор отгорожена полиэтиленовой пленкой, и только туда собираются



Во-вторых, машина удивила. Это действительно круто смотрится. АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался



Силовые агрегаты лифтбека уже знакомы по моделям Калина и Гранта.В комплектациях «Стандарт» и «Норма» 87-



Вазовцы не позиционируют лифтбэк как самостоятельную модель, справедливо считая его продолжением семейства, но применили его



Та же «касса водителя» тоже имеет довольно большой угол наклона колес в 3 градуса (в версии «Стандарт» без ЭУР он намного меньше, 1



Все-таки лифтбэк есть хороший.Потому что он хорошо разработан с инженерной точки зрения. «Драйв» в нем получился не только за счет отсека



(у седана 480 литров, у лифтбэка 440 литров), но все равно получилось впечатляюще, и где использовать



Конечно, в Гранте еще не все идеально. У двери багажника очень неудобные ручки закрывания — с нее гарантированно соскальзывает рука. Коврику багажника нечего исправить при обращении с запаской.Регулировать высоту подголовников сложно. Обновленный, более крупный



Однако он определенно будет на более простых версиях. В производстве пока нет самого бюджетного варианта «Стандарт», но пока нет

Марки

Параметр

Рейтинг

Комментарий

Внешний вид


4.7
АвтоВАЗ никогда не делал лифтбеков, но первый опыт удался на 100%. Внешний вид хороший, начиная с нового переднего бампера (к концу года он может появиться и на седане) и более «аэродинамических» зеркал со встроенными указателями поворота (в «люксе»), которые не шумят на ходу. скорости, и заканчивается восходящей линией окон и красивой покатой линией крыши, спускающейся к задней двери.

Сиденье водителя

Эргономика — на привычном, хорошем уровне, за исключением нескольких сомнительных деталей.Верните старую ручку МКПП, оставьте датчик температуры двигателя, и мы простим вам невозможность комфортного использования «вспомогательных корзин».

Коммунальное хозяйство

Возможности использования багажника выше всяких похвал. Редко кому удается сделать такой багажник с таким гармоничным внешним видом, и тем удивительнее, что это сделал АвтоВАЗ. Жалко только, что при складывании подголовники заднего сиденья надо снимать.

Комфорт


3,5
Если иметь в виду люксовую версию, то подвеска стала жестче, но в «драйве» машина однозначно выиграла. Те, кому «драйв» не нужен, могут выбрать люксовый седан (там подвеска помягче) или лифтбэк в более простом исполнении. Поэтому по комфорту огорчает только одно — резкое отсутствие шумоизоляции колесных арок.

Разгон


4.2
Динамика и эластичность обоих «старших» силовых агрегатов на очень достойном уровне: на «механике» (106 л.с.) можно проехать в небольшом лифте на 5 передачах и смело идти обгонять малоподвижный грузовик, и машина с «автоматом» (98 л.с.) субъективно разгоняется не хуже версий с МКПП, хотя реальная разница в разгоне до «сотни» составляет около секунды.

Управляемость

Лифтбек выглядит более собранным, чем серийный седан, и напоминает Lada Granta Sport — почти исчезла продольная раскачка, уменьшились крены, машина очень хорошо стоит на быстрой трассе.Кому-то «роскошная» подвеска покажется жесткой, но дискомфорт от передаваемых вибраций можно простить отточенным поведением и минимумом наростов на неровностях и поворотах. Кстати, китайские шины LingLong оказались неожиданно хорошими — инженеры выбирали их исходя из количества вариантов в этом ценовом сегменте и сочетания качеств. Не заблудился.

Тормоза

Тормоза тоже стали лучше — за счет вакуумного усилителя, который был доведен до ума вместе с Renault-Nissan.Теперь ход педали меньше, а усилие нарастает более плавно — в результате информативность тормозов стала практически «зарубежной», что понравится как новичкам, так и опытным водителям, любящим активную езду.

Безопасность


4,1
Пока у нас есть данные только по седану, лифтбэк пока публично не сломан, но маловероятно, что новая версия в этом плане будет кардинально отличаться от «прародителя».На тестовой машине установлены 2 подушки безопасности, а из систем активной безопасности автомобиль имеет АБС и усилитель экстренного торможения (БА). В 2012 году стандартная Lada Granta с одной подушкой безопасности прошла краш-тест методом Autoreview, получив две звезды из четырех возможных и получив 8,4 балла.

Балл


2,2
Как часть бренда Lada по престижности этот автомобиль очень близок к вершине. Что касается престижа «интернационала», то здесь не все очевидно — негатив по отношению к бренду еще не побежден.Мы ставим лифтбеку Lada Granta 2,2 балла — ровно столько же, сколько было у Lada Granta Sport.

Конкуренты

Какие автомобили являются конкурентами лифтбека Lada Granta? Представители «бюджетного» ценового сегмента? Хэтчбек (лифт) автомобили? Или это другие Лады? Мы оттолкнули предположение, что человек, который склонен покупать такую ​​«Гранту», изначально ищет: а) не седан или универсал б) по определенной цене в) рассматривать другие марки, кроме Lada.Поэтому мы взяли несколько «бюджетных» хэтчбеков (потому что подходящих лифтбэков просто нет) в комплектациях и ценах, близких к тестовой машине, и сравнили их между собой. Выяснилось, что реальных конкурентов ВАЗу очень мало, особенно «внешних» … Мы ездили на Гранте с двумя вариантами трансмиссии, но для корректного сравнения в таблицу взяли машины с механикой. Потому что автоматическая коробка передач в этом сегменте — поистине роскошь и редкость.

Авто

Объем

Мощность

Разгон

Цена (версия)

Продано в 2013 году

Сводка

1.6 л 106 л.с. 11,0 сек (*) 419500 руб. (Люкс, МКПП)

~ 50000 (план на 2014 год)

Плюсы: хорошая цена за большой набор опций, обновленный дизайн передней части по сравнению с седаном, хороший силуэт, объем багажника (440 литров) сопоставимый с седаном с более удобным доступом и возможностью перевозки громоздких товар, наличие опции АКПП.
Минусы: дороговизна опции АКПП, ряд досадных просчетов салона.
1.6 л 106 л.с. 11,0 сек 408 400 руб. (Люкс, МКПП) 67 960 (с универсалом) Плюсы: низкая цена при богатой комплектации, большое количество люксовых версий (можно отказаться от ненужных опций и сэкономить), хорошо модернизированная платформа , современный дизайн, наличие опции АКПП.
Минусы: маленький (очень маленький) багажник.
1.6 л 82 л.с. 14,0 сек 297000 руб. (Стандарт) 40 098 Плюсы: «Самара» когда-то произвела революцию в отечественном автопроме, но теперь реальных преимуществ для ветерана, уже сошедшего с конвейера перед молодыми «родственниками», просто нет. Это машина прошлого, и покупается она только по старой памяти.Однако почти все акции проданы.
Минусы: Неконкурентоспособная цена с полным набором типичных ВАЗовских «пережитков прошлого».
1.6 л 106 л.с. 11,5 сек 454,500 (Suite) 57 687 (с седаном и универсалом) Плюсы: богатая комплектация по невысокой цене, объем багажника (360 л) больше, чем у Sandero (но меньше чем у лифтбека Granta).
Минусы: дизайн со вчерашнего дня, эргономика с позавчерашнего дня, безопасность с позавчерашнего дня. Этот автомобиль скоро войдет в историю — после Самары.
1.6 л 102 л.с. 10,5 сек 4 руб. (Ограниченная серия) 43 737 Плюсы: высокая надежность, «нерушимая» подвеска, адекватный дизайн.
Минусы: нет версии с АКПП, небольшой «хэтчбек» багажник по сравнению с тестовым лифтбеком, и комплектация намного беднее при более высокой цене.
1.5 л 109 л.с. 11,0 сек 417000 руб. (Sx) н.о. Плюсы: по сути, это предыдущий Шевроле Авео.
Минусы: нет версии с АКПП, небольшой багажник, Лада за те же деньги дает намного больше «вкусностей».
1.5 л 86 л.с. 12,5 сек 380 800 (SX) n.d. Плюсы: низкая цена.
Минусы: Шанс не конкурент Гранту, а такой же, как он сам, динозаврам вроде Приоры и Самары — родословная, происходящая от Daewoo Lanos, дарит нам теплый привет из девяностых. Версия с АКПП … была в 2012 модельном году, сейчас ее нет.
1.5 л 109 л.с. 16 секунд 429 999 (VR14LX) n.d. Плюсы: представитель лучшего китайского бренда из России. Богатая комплектация, гармоничный внешний вид, недорогое обслуживание.
Минусы: низкая динамика разгона, слишком мягкая подвеска, нечеткая работа «механики», нет версии с АКПП. А в России мало кто готов платить такие деньги за «китайца».
1.6 л 106 л.с. 10,5 сек 374900 руб. (EX) n.d. Плюсы: цена меньше психологического порога в 400 000 рублей, и при этом у машины очень аппетитная «начинка», которую некоторые россияне склонны «клевать».
Минусы: плохая шумоизоляция, непродуманный салон с недолговечными материалами и ненадежной «фурнитурой», плохая окраска, проблемы с электростеклоподъемниками, задней подвеской, сцеплением … В общем, проблем очень много. И да, версии с АКПП тоже нет.

Сравнение лифтбека Lada Granta с аналогичными автомобилями

Чтобы сравнить «большой хэтчбек» Lada Granta с другими аналогичными по цене автомобилями, воспользуйтесь нашей системой сравнения — она ​​позволяет быстро найти нужные автомобили в определенных комплектациях.

Запуск нового автомобиля позволяет быстро оценить его качество, удобство и практичность. Для стильного лифтбека от АвтоВАЗа тщательные проверки не стали исключением.

Проведение гонок по разным городским и загородным трассам позволило увидеть сильные и слабые стороны модификации.И именно тест лифтбека, проведенный на модели Lada Granta, помог выяснить, насколько надежен транспорт на качественных трассах и бездорожье.

Проверка лифтбека от АвтоВАЗа: какие особенности механизма заметили специалисты?

Важной новинкой в ​​модификации является усиление подвески. Опорные элементы стали более жесткими, что обеспечило высокие показатели разгона и поддержку высоких скоростей.

А вот любые неровности проезжей части из-за обновленных подвесок больше ощущаются в салоне.Поэтому эксплуатация модели при длительных поездках по земле будет не самой комфортной.

Благодаря просвету в 16 см, выезд на небольшие препятствия и преодоление лежачих полицейских во время осмотра были достаточно простыми. Автомобиль без проблем поднимается в гору, что устраняет проблему перегрева мотора из-за большой нагрузки.

Шум, передаваемый при перегрузке силового агрегата, минимален, а при разгоне он издает небольшой шум под капотом. Также тест-драйв, проведенный на Lada Granta liftback test, выявил особенности использования: кнопки переключаются без труда, поэтому водителю не приходится отвлекаться от управления.

Маневренность и маневренность во время тест-драйва: чем привлекателен лифтбэк Granta?

Водителям, тестировавшим новую модель, понравилась отличная динамика и ходовая. Несмотря на жесткость подвесок, условия поездки привлекательные.

Проблем с управлением не было: трансмиссия быстро передает новую команду на мотор, руль четко реагирует и сама система работает без проблем. Кроме того, профессиональный тест-драйв лифтбека Lada Granta позволил выявить следующие достоинства модели:


1.Хорошая маневренность, отсутствие заноса задней части в поворотах.

2. Быстрый разгон без рывков.

3. Отсутствие крена при повороте автомобиля на месте или в крутом повороте.

4. Хорошее сцепление с дорогой и отсутствие заносов за счет недорогой, но качественной резины с завода.

5. Оптимальное переключение передач и время отклика двигателя и коробки передач.

Проверка проводилась на профессиональных трассах для гонщиков. Все особенности движения модели были изучены квалифицированными водителями и записаны инженерами.

Прохождение гусениц на лифтбэке Grana позволило убедиться в надежности транспорта и возможности его эксплуатации в любых условиях. Температура наружного воздуха, состояние полотна практически не повлияли на особенности модификации.

Расход топлива для лифтбека Гранта при разных режимах движения


При движении по городу на модели с автоматической коробкой передач (с исправным кондиционером) испытатели смогли установить довольно большой расход в пределах 11.5 литров на 100 км. Ставка высока и не позволит будущему владельцу экономно заправлять машину. При аккуратной езде можно добиться расхода до 10 литров. При выезде с трассы она уменьшится до 7,5-8 литров.

При тестировании модели с механической коробкой передач выявлено приемлемое соотношение расходов на разных режимах. Тестирование модели лифтбека Lada Granta показало отличные результаты: в городе на 100 км уходит около 9 литров, а на трассе показатель снижается до 6 литров.


Поэтому жителям крупных городов с активным движением лучше всего покупать машину с механической коробкой передач. Проблемы с чрезмерными затратами на заправку при работе МКПП сразу исчезнут.

Сравнив уровень расхода бензина на моделях с автоматикой и механикой, можно убедиться в простоте обслуживания второго типа. А вот любителям современных решений необходимо будет провести тест лифтбека Lada Granta в своем городе.


Обкатка легкового автомобиля позволит убедиться в отличном качестве внутреннего оборудования и простоте управления.Самопроверяемые модификации точно определят положительные характеристики разных коробок и легко выбрать модель, полностью соответствующую требованиям покупателя.

Внешний вид ожиданий не обманул: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого, а именно на АвтоВАЗе получилось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным. Заманчивая идея — создать В-класс, который будет одновременно красивым и вместительным. Заманчиво и сложно.Коллективу ВАЗа это удалось — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парой важных деталей.

Во-первых, «подтянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» старого. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так четко пересекается с линией подоконника, восходящей к корме.Такие простые средства и такой адекватный результат. АвтоВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, попадаешь в Грант. Недорогой пластик, неудобная «изюминка» мультимедийного комплекса, невозможность поместить в подстаканник поллитровую бутылку минеральной воды и переключить передачи «механики», компромиссная «бюджетная» посадка за рулем … Датчик температуры двигателя отсутствует (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка КПП выглядит коряво и браться за нее не очень удобно — она ​​слишком большая…

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому легко будет привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АвтоВАЗа. Да, задние подголовники при складывании «дивана» все равно придется снимать (и, наверное, дизайнерам это не сойдет с рук), но после того, как вы нашли им место в салоне …

Тот момент, когда машина второй раз не обманывает, а превосходит ожидания.Глядя на огромную площадку с ровным полом, каждый подумает о своей: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании подруг, пенсионер — о почти созревших на подоконниках саженцах, жаждущих переехать на дачу. … Даже с поднятой спинкой заднего сиденья объем багажника составляет 440 литров. Это почти столько же, сколько седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) Больше чем Калинов универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она поживает? Можно сказать «нравится Грант», но на самом деле есть несколько вариантов ответа на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот к чему пришли. Механическая коробка передач снова была немного доработана, передачи теперь включаются немного четче, но шестерни не избавились от присущего дрону. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жестким на неровностях, но и намного меньше кренится в поворотах.Все-таки у руля обратной связи было бы чуть больше, но здесь возможности конструктивного улучшения уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, измененные характеристики элементов, та же касса и отрицательный развал задней части …

Но Грант вряд ли является водительским автомобилем в принципе (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с летними колдобинами. и прочие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так склонна к заносу хвостом и больше похожа на Образцовая (если вы имеете в виду линейку жигулей) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся крепко (только не надо на них ехать на Нюрбургринге), а кроме того, хорошо работают как дополнение к элементам подвески при неровности вождения.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — АвтоВАЗ всегда умел делать хорошие моторы, здесь действует правило «не навреди». Мы не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тягового усилия хватает, чтобы обогнать натянутый ползущий грузовик, не прибегая к переключению передач. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант немного медленнее разгонялся до «сотни», но в пределах одной секунды, так что субъективные ощущения приятные.

На прошлой неделе произошло важное событие — у отечественного автопроизводителя в лице АвтоВАЗа родилась новая, потенциально популярная модель — лифтбэк LADA Granta. Производство налажено на Ижевском автозаводе в столице Удмуртии. В Тольятти эту модель собирать не планируют.

Кузов лифтбэк набирает популярность в России, и спасибо за это надо сказать, в первую очередь, Skoda Octavia, которая внешне похожа на седан, но имеет пятую дверь багажника. Лифтбек Granta, конечно, выглядит не так круто, как Octavia, но довольно лаконично, несмотря на непропорционально маленькие задние фонари и чрезмерный клиренс.

Хотя здесь многие со мной не согласны — некрасивая машина, мол. Но напомню, дизайн новых моделей АвтоВАЗа не всегда принимался сначала, но потом привык. Мне кажется, такая же история и ждет Гранту лифтбэк. Да и это не та ценовая категория, чтобы брезгливо вертеть носом вокруг внешнего вида автомобиля стоимостью от 314 тысяч рублей


01
Перейдем к главному — к багажному отделению. Его объем составляет внушительные 440 литров.Например, в универсале Лада Калина эта величина составляет 361 литр! Да, перед седаном Гранта убыток есть, но он очень маленький — 40 литров, но классический кузов так не открывает заднюю дверь:

02

03
Само багажное отделение есть почти идеальной прямоугольной формы, колесные арки не сильно выпирают. Все сделано аккуратно, резиновые коврики покупать не нужно. И посмотрите, какая полочка, как у иномарки!

04
Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40 к ровному полу, сиденья полностью снимаются легким движением руки.Вместе с огромным проемом грузовые возможности грузовика кажутся безграничными

05
Так выглядит открытая дверь со стороны

06
Смущает только одно — большой зазор между пятой дверью и остальной частью тело. Обратите внимание на огромную разницу в зазоре между бампером и крылом, а также в зазоре между дверью багажника и кузовом. Этот багажник сейчас закрыт, кто не понял

07
Еще проблема — дверь багажника открывается кнопкой из салона, а на самой двери кнопки нет — чертовски неудобно.Причем дверь «кусается» по одному щелчку при малейшем колебании корпуса. Например, открыли водительскую дверь, нажали кнопку открытия багажника, закрыли водительскую дверь, все — багажная дверь закрылась

08
Раз уж начал писать о недостатках, вот вам еще один — спинка почти вертикальный, а подушка очень короткая. На задних сиденьях ездить очень неудобно, особенно на дальние расстояния. Картина мира для задних пассажиров усугубляет и посредственная шумоизоляция задней части автомобиля.Проехали 160 километров, половину из которых я был на спинке дивана, и измученный, как будто схватил хоть тысячу

09
Наличие задних подголовников ситуацию не спасает, хорошо, что есть карманы на передних сиденьях, спасибо за это

10
Окна в задних дверях открываются только наполовину, а передние открываются не до конца. Ну по крайней мере так, но в Citroen DS4 задние стекла вообще не опускаются

11
Теперь о плюсах.Лада Гранта дорожный лифтбек 180 мм! Это больше, чем у многих кроссоверов. Да, в полностью загруженном состоянии машина проседает на 20 мм, но оставшегося клиренса все равно хватает для грунтовки и проселочной дороги. Да и еще. Обратите внимание, что передний бампер у лифтбека немного изменен по сравнению с седаном. Обработка фото в стиле misha_grizli

12
Лифтбек, помимо нового переднего бампера, получил и другие боковые зеркала заднего вида, а в «анфиладке» они идут с указателями поворота

13

14
Двигатели Здесь никаких сюрпризов.Для лифтбека доступны три 1,6-литровых двигателя: 8-клапанный силовой агрегат мощностью 87 л. с., 16-клапанный двигатель мощностью 98 и 106 л.с. Более мощная 106-сильная версия агрегатируется с 5-ступенчатой ​​«механикой», а 98-сильный двигатель — с 4-ступенчатым «автоматом».

15
Да, для лифтбека Гранта доступна АКПП, но машина с ней стоит 477 500 руб. Это люкс + парктроник, датчики дождя и света, другие опции.

16
Вообще, если говорить о ценах и комплектациях, то, например, кондиционер появляется только в «люксе», а это на механику 419 500 рублей. Но что делать, если покупателю не нужна мультимедийная система 2-DIN и ряд других опций, входящих в «люкс», а кондиционер просто необходим? Ничего, брать «люкс», или ждать до конца года, когда появится пакет «норма + кондиционер»

17
Замечу, что до конца года на Ижевском автозаводе планируют выпустить 47 тысяч лифтбэков LADA Granta.Это много

18
В целом для концерна АвтоВАЗ-Рено-Ниссан это очень важный запуск, о чем свидетельствует присутствие на мероприятии президента АвтоВАЗа шведки Инге Андерссон, известного крутого парня. лидер, «убийца затрат». Совсем недавно его затопила толпа иностранных так называемых эффективных менеджеров с предприятия

19
Выглядит он, конечно, не очень: на его лице написано: «Что я здесь делаю?» Но надо работать. Он профессионал.В 2012 году он получил премию «Выдающиеся достижения» от журнала Automotive Supply Chain, ведущего европейского автомобильного издания, за восстановление финансового положения Группы ГАЗ

20
Тем не менее, продукт в виде лифтбека Lada Granta, оказался неплохим и с этим можно поздравить, в том числе и нового президента АвтоВАЗ

21

22

23

24

25

26

Родная магнитола от «Лада Грантс»: характеристики, установка и прошивка

На сегодняшний день сложно представить автомобиль без автомагнитолы.Сейчас такое устройство считается не роскошью, а очень важной составляющей современного транспортного средства. В этой статье мы рассмотрим основные характеристики штатной магнитолы «Лада Грантс», а также правила и особенности ее установки и прошивки.

Вводные слова

С каждым годом представление о качестве и простоте эксплуатации транспортного средства все больше меняется и улучшается. Теперь вы можете не только наслаждаться путешествием на любимой машине, но и слушать любимую музыку, различные радиопрограммы, смотреть видео и даже быть пользователем Интернета.Безусловно, наличие всех этих функций сделает вашу жизнь комфортнее и удобнее.

Как известно, чем дороже автомобиль, тем больше в нем установлено качественной аудиосистемы. То же можно сказать и об автомобиле «Лада Грант Люкс». Штатная магнитола здесь будет высочайшего качества. Этот прибор, безусловно, удивит всех автолюбителей. Конечно, ведь многим понравится огромный функционал, надежная и безопасная рабочая система, с очень удобным и качественным интерфейсом.Это устройство отлично вписывается в интерьер транспортного средства и правильно выполняет все возложенные на него задачи.

Штатная магнитола от «Лада Грантс»: характеристики

Ни для кого не секрет, что данное устройство выпущено отечественным производителем. Итак, отечественная аудиотехника еще никогда не была такой качественной, современной и усовершенствованной. Штатную магнитолу «Лада Грантс» выпускает очень популярный производитель в этой сфере — компания «Ительма».

Это устройство оснащено ЖК-экраном, а также имеет сенсорную систему управления.Несмотря на то, что дисплей построен по резистивной технологии, это нельзя назвать серьезным недостатком. Конечно, это создает небольшой дискомфорт при использовании автомобильных стереодрайверов, но зато устройство будет бесперебойно работать даже в самых тяжелых условиях, например, при постоянных сильных морозах.

Штатная магнитола

«Лада Грантс» имеет отличную цветовую схему и разрешение экрана, особенно если вспомнить, что это оборудование отечественного производителя. Даже при ярком солнечном свете вы легко увидите то, что отображается на ЖК-экране.Следовательно, можно сделать вывод, что при солнечном свете видимость и читаемость экрана не нарушаются. И это несравненный плюс, свидетельствующий об отличном качестве российской магнитолы.

Также стоит отметить интерфейс магнитолы. Что немаловажно, он русифицирован, выполнен в очень удобном и понятном стиле. Таким образом, каждый пользователь, даже новичок, сможет разобраться в системе управления и использовать. По словам автовладельцев «Лада Грантс», это штатное устройство действительно отлично справляется со своими обязанностями, работает отлично и быстро, пользоваться им очень просто и удобно.

Технические характеристики

Каждый автовладелец знает, насколько важны для автомагнитолы ее технические характеристики. Ведь обладая этой информацией, вы сразу можете иметь представление о том, что получите в будущем.

Штатная магнитола «Лада Грантс» имеет такие технические характеристики:

— объем внутренней памяти самого устройства составляет 5341184 байт, а объем оперативной памяти — 128 мегабайт;

— Магнитола умеет поддерживать музыкальные форматы MP3, WMA, WAV;

— Устройство работает благодаря процессору SIRF Atlas-V AT551;

— в автомагнитолу встроен качественный радиоприемник;

— Также, что очень важно, в устройстве есть встроенный видеовход для камеры;

— с его помощью можно просматривать все возможные популярные форматы изображений;

— возможность воспроизведения видео с расширением 240 на 320 пикселей;

— кроме того, вы можете читать любую информацию, полученную с USB или SD носителя;

— Устройство оснащено функцией Bluetooth.Штатная магнитола

«Лада Грантс», характеристики которой были описаны выше, работает благодаря операционной системе Windows, поэтому у водителей есть возможность самостоятельно перепрограммировать устройство, что автовладельцы делают очень часто. Благодаря этой прошивке можно добавить недостающие функции в существующую базу данных или исправить возникшие системные ошибки.

Есть ли недостатки

Штатная магнитола «Лада Грантс», конечно, очень проста и удобна в использовании, а также имеет множество положительных качеств.Но, несмотря на это, все же есть некоторые недостатки, с которыми не могут согласиться некоторые автомобилисты.

Например, это устройство не поддерживает чтение компакт-дисков. Производители даже разъема для этого корпуса не оставили. Конечно, в общих чертах это нельзя назвать серьезным недостатком. Но некоторые меломаны крайне недовольны такой «оплошностью» производителя. Ведь, как известно, чистейший звук может передать только компакт-диск.

Также многие водители жалуются на не совсем качественную функцию Bluetooth.Конечно, есть в наличии, и это неоспоримый плюс. Но при передаче информации система может полностью зависнуть.

Владельцы автомобилей с четким слухом замечают, что мощность звука магнитолы не соответствует прилагаемым 13-дюймовым динамикам. Однако такая проблема очень легко решается их заменой.

Стоит сказать несколько слов о воспроизведении видео. Много сложностей возникает при работе с видео в формате AVI 720.

Прошивка

Прошивка головного устройства «Лада Грантс» позволяет добавлять новые функции в операционную систему, а также исправлять существующие ошибки.Посмотрим, чего именно можно добиться с помощью прошивки:

— можно корректно синхронизировать работу камеры заднего вида и самой магнитолы;

— Также, что очень важно, можно добавить функцию навигации. Это будет особенно полезно при поездках на большие расстояния;

— при необходимости можно подключить модем и защитить соединение с Интернетом.

Стандартный набор характеристик данной автомагнитолы может полностью удовлетворить потребности среднестатистического водителя.Однако если вы хотите увеличить количество функций, то прошивка штатной магнитолы «Лада Грантс» вам в этом поможет. Новую прошивку легко найти в Интернете. Однако не забывайте, что используя неофициальные материалы, вы снимаете устройство с гарантийного обслуживания.

Установка магнитолы

Как известно, стандартная версия автомобиля лишена магнитолы, поэтому сразу возникает вопрос, как установить магнитолу на «Ладу Грант».На самом деле сделать это очень просто, так как место для устройства было предусмотрено еще при изготовлении самого автомобиля.

В Гранте ниша магнитолы сделана вот так, чтоб не пришлось тянуть лишние провода. Для начала возьмите плоскую отвертку и снимите пластиковый карман, который находится на том месте, где вы будете устанавливать радиоприемник. За этим карманом вы увидите несколько разъемов, к которым, собственно, и нужно подключить ваше устройство. Соедините эти два разъема и поставьте само устройство на предназначенное место.Установка головного устройства «Лада Грантс» займет совсем немного времени, поэтому вы можете сделать это самостоятельно. Но при необходимости можно обратиться к специалисту.

Установка динамиков на передние двери

Подключение магнитолы «Лада Грантс» должно сопровождаться установкой динамиков на передние двери. Для этого придется демонтировать дверные накладки с ручками, а также регуляторы положения стекол автомобиля. Теперь с помощью специальных шаблонов нужно вырезать отверстия для самих динамиков.Закрепите динамики в подготовленных вами отверстиях с помощью винтов и протяните провода через специальные входы для стереосистемы. Теперь нужно поставить на место все разобранные детали автомобиля. Обращаем ваше внимание, что все работы можно производить только при выключенном минусе аккумуляторной батареи.

Как проходит процесс перепрошивки

Обзор штатной магнитолы «Лада Грантс» рассмотрен в данной статье. Теперь нужно разобраться, как правильно запустить его прошивку. Для этого вам придется использовать SD-карту с возможностью форматирования FAT.Скачайте на него прошивку.

Проще всего найти на различных форумах автолюбителей. Теперь установите карту в специальное отверстие для нее на магнитоле и перезапустите само музыкальное устройство.

После того, как вы увидите масштаб заполнения перезагрузки, можете использовать расширенный интерфейс. Головное устройство Lada Grants Liftback станет намного функциональнее после перепрошивки продукта.

Усилители звука

Довольно часто штатная мультимедийная система не устраивает автомобилистов, поэтому к лифтбеку Lada Grants подключают различные усилители звука.Магнитола в этом случае никак не пострадает, но звук действительно будет намного чище. Для этого вам придется демонтировать нижнюю часть центральной панели и снять консоль. Там вы найдете несколько разъемов mini iso. Найдите желтый разъем и вставьте в него вилку приобретенного вами проводника.

В этом случае зеленый и синий провода следует оставить в прежнем виде. Автовладельцы, выполняющие эту процедуру, отмечают, что в этом случае стандартные провода использовать нельзя.

выводы

Магнитола Lada Grants является качественным продуктом отечественных производителей. Многие автолюбители довольны этим устройством, но не против, и немного «поправляют» его с помощью прошивки.

Замена головного устройства «Лада Грантс» — очень простой процесс, который под силу любому автовладельцу. Поэтому можно сказать, что такая магнитола имеет множество преимуществ и будет радовать своих владельцев долгие годы. .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.