Дополнительная помпа на печку: Дополнительная помпа печки бош , лунфей с установкой 4400р Омск.

Помпа печки, Лунфэй

Любые вопросы о покупке оптом и в розницу, а также о подогревателях двигателя, сухих и мокрых фенах, выставлении счета на организацию, оплате по безналу вы можете задать по телефону 8-950-727-27-28 (ЧЕЛЯБИНСК)

Любые вопросы о покупке оптом и в розницу подогревателей двигателя, сухих и мокрых фенов, запчастей к автономкам и подогревателям в Самарской области, Самаре, Тольятти и т.д. по телефону 8-960-813-83-83 (САМАРА)
 

Дополнительная помпа отопителя Лунфэй (аналог помпы Bosch).
Если  из печки идет прохладный воздух — нужно установить дополнительную помпу. Установка производится последовательно с отопителем. Подключение — параллельно вентилятора отопителя. таким образом, как только заработает вентилятор отопителя — сразу заработает и дополнительная помпа, обеспечивая поток антифриза (тосола) через отопитель.
Надежность помпы достигается тем что помпа ЛУНФЭЙ не имеет сальника (уплотнителя), а момент вращения на вал крыльчатки передается через магнитную муфту.

При заказе выберите:
требуемое напряжение 12 или 24 в.
и диаметр патрубков помпы 16 или 20 мм.

Может применяться с предпусковым и подогревателями типа Webasto в качестве циркуляционной помпы.
Технические характеристики:

• Размеры габаритные — 110х70х120 мм
• Присоединительные диаметры патрубков (внутренний диаметр присоединяемых шлангов — 16 ли 20 мм
• Рабочий режим — непрерывный
• Рабочая температура жидкости — -40….+100 град. Цельсия
• Рабочее (номинальное) напряжение — 12 или 24 в, ток постоянный
• Потребляемая мощность — 2,4…14,4 Вт (в зависимости от питающего напряжения и нагрузки)
• Подача (расход) — 10 л/мин или 600 л/ч
• Потребляемый ток — 12в : 0,2…1,2 А; 24в : 0,1…0,6 А
• Напор (высота подъема воды или жидкости при плотности 1000 кг/м.куб.) — 2 м
• Уровень звукового давления (шум) — =
• Класс защиты — IP44
• Возможность запитки от бортовой сети, аккумулятора, блока питания
• Применение — прокачка ОЖ по системе охлаждения автомобиля
• гарантия 14 дней.
• Масса помпы без упаковки (нетто) — 0,4 кг

Специфика конструкции:

1. Вал из циркониевой керамики
2. Электронное управление со стабилизацией оборотов под нагрузкой с управлением датчиком Холла
3. Погруженный в жидкость ротор с радиальным магнитом (безщеточная и безсальниковая конструкция). Сальниковое уплотнение вала — отсутствует. Ротор приводится в движение бегущим магнитным полем. Частота вращения контролируется датчиком Холла.
4. Возможность произвольной коммутации без снижения срока службы (включения/выключения любой длительности с любыми паузами)
5. Мягкий резиновый амортизатор с металлизированным отверстием (для крепления)
6. Красный провод «+», черный провод «-«, переполюсовка не допускается
7. Подшипники крыльчатки — керамика
8. Исключать применение загрязненной ОЖ во избежание заклинивания крыльчатки помпы.

Применение:

• дополнительная помпа для повышения потока ОЖ на штатный отопитель / отопители салона
• замена штатной помпы автономного отопителя типа Webasto / Ebershpacher или иных

Дополнительная помпа или как сделать настоящий Ташкент в салоне | Автомания

Зима очень растяжимое понятие для нашей страны, у кого-то это грязь и слякоть с температурой воздуха до -5, где-то -30 это очень холодно и очень редко, а где-то наоборот –30 это средняя температура. Сегодня хочу поднять тему установки дополнительной помпы в контур охлаждения двигателя. Тема не новая и известна многим сибирякам.

Дополнительная помпа позволяет ускорить циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру, таким образом тепло до салона доходит значительно быстрее во время прогрева, а при полностью прогретом двигателе воздух из дефлектора обжигает руку. Познакомился с этим видом настоящего национального тюнинга я, катаясь на ВАЗ 2114, многие устанавливают дополнительную помпу на наши переднеприводные ВАЗ, собственно мне автомобиль уже достался с помпой от предыдущего владельца, что было для него гордостью при продаже.

Суть очень простая нужно купить электрическую помпу, выбрать место её установки и купить патрубки, обычно помпу ставят в разрыв подводящего патрубок салонного радиатора печки, чтобы достичь максимального эффекта. Многие первым делам ставят помпу от ГАЗели, девшего, новая, есть в каждом магазине. Но эти помпы часто текут, потому что конструкция включает в себя множество сальников, уплотнителей, крыльчатку. Все это начинает протекать и насос заклинивает.

Помпа от ГАЗель

Помпа от ГАЗель

Есть так называемая модернизированная помпа, в магазинах часто говорят “без сальниковая”, но это, как оказалось, не говорит о том, что там нет сальников, в общем также подтекает и выходит из строя.

Помпа BOSCH

Помпа BOSCH

В общем, хочется меньше проблем, выбираем импорт, можно купить новую от BOSCH или снять со старой иномарки/микроавтобуса на разборке. Они как правило в разы меньше и легче, работают на магнитах, сальников нет, проблем нет, ломаться нечему. Да дороже, но на длинном отрезке эксплуатации может окупиться в разы.

Самое сложное найти место, придумать как зафиксировать и надеть патрубки, в данном случае наращивать/менять патрубки не пришлось

Самое сложное найти место, придумать как зафиксировать и надеть патрубки, в данном случае наращивать/менять патрубки не пришлось

Подключение электрики процесс индивидуальный, я видел реализации с датчиком температуры окружающей среды или просто с тумблером в салоне, холодно взял включил, нормально отключил. Про необходимость использования реле и предохранителей упоминать глупо, если уж вы решитесь подключать самостоятельно, то к любому насосу можно найти распиновку и придумать свою схему его подключения.

По эффекту это что-то с чем-то, в -30 в салоне Ташкент, воздух из дефлекторов обжигает ладонь, ощутимое тепло в салон идет уже при 40 градусах температуры ОЖ. Салон, по ощущениям, прогревается быстрее в 2 раза. Одни знакомый таксист отметил, можно заводиться один раз за пол часа на 5 минут и в салоне жара, это при – 30 на улице, без дополнительного утепления автомобиля.

П.С. естественно прежде чем устанавливать помпу нужно убедиться, что система охлаждения работает корректно, промыть клапан, радиатор печки, так как зачастую проблема недостатка тепла заключается именно в этом.

Всем спасибо за внимание! Пусть в новом году все получится и сбудется! Если эта статья вам понравилась, то поддержите её большим пальцем вверх. Также не забывайте подписываться на наш канал, так вы не будете пропускать наши новые публикации!

Дополнительная помпа

Как установить дополнительную помпу на печку ВАЗ 2110

В холодное время года почти все водители задумываются об эффективности работы печки в собственном автомобиле. Существует большое количество автомобилей, печка в которых обеспечивает не самый лучший прогрев салона во время работы двигателя на холостых оборотах. Данную проблему вполне успешно решает установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110. Постараемся разобраться, что это за помпа и как производится ее установка?

Зачем нужна дополнительная помпа

Если вы владелец данного автомобиля, то, наверняка, заметите, что горячий воздух из заслонок можно наблюдать только тогда, когда обороты двигателя достигают отметки, хотя бы 2000 об/мин. 

При работе же на холостых оборотах, вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что от частоты вращения обычной помпы зависит скорость циркуляции тосола по всей системе охлаждения, а чем быстрее происходит циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

Проблему решает установка специального механического устройства – дополнительной помпы, которая ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает сохранить температуру салона даже при работе двигателя на холостых оборотах.

На первый взгляд покажется, что такая система придумана обычными гаражными мастерами, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, потому что данную технологию уже давно и успешно применяют даже на мировых брендах, таких как, BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительную помпу?

Прежде чем приступить к выполнению работ, нужно приобрести все самое необходимое. В этот список включают:

• Электрический насос от автомобиля «Газель». Он и будет той самой помпой.
• Реле, в котором контакты нормально разомкнуты. Идеально для этого подходит реле стартера от ВАЗ 2108.
• Хомуты под шланги в количестве не менее 5 штук.
• Армированный шланг. Длина куска должна составлять не менее 1 метра (с запасом).

Теперь слейте тосол из радиатора и блока цилиндров. Кстати, это отличная возможность поменять тосол, если в этом есть необходимость, поэтому в список выше можно включить и новый антифриз.

Чтобы повысить эффективность помпы, выверните из нее четыре шурупа и снимите верхний корпус. Внутри стоит прокладка, которую нужно хорошенько обработать герметиком и все это собрать. Однако теперь, крепление корпуса нужно выполнить при помощи длинных болтов и гаек. Так вы обеспечите наилучшую герметичность будущему насосу.

Место установки помпы выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос должен быть подключен именно в тот шланг, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос можно повредить.

Шпилек крепления насоса под капотом достаточно, поэтому с размещением насоса проблем быть не должно.

Теперь остается самое главное – включить в работу дополнительную помпу. Питание будет осуществляться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующая:

1. Отключите от клапана рециркуляции бело- и желто-голубой провода. Первый провод включается к контакту реле под номером 85, а второй к контакту 30. Контакты 30 и 86 нужно также соединить с помощью перемычки.
2. Контакт под номером 87 подключается к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на копку. Все остальное нужно просто подключить «на массу». Если она вращается, значит, все сделано правильно.

Соединять все шланги нужно при помощи герметика. После проведения работ, залейте тосол и проверьте работоспособность помпы. Обнаруженные течи рекомендуется устранить. Вот так легко можно установить дополнительную помпу от газели на автомобиль ВАЗ 2110. 

Электричество

Прежде чем подключать дополнительный насос на печку “Газель”, схема подключения для ознакомления должна быть рассмотрена. Существует несколько вариантов. Один из простейших способов — это вывести кнопку на два положения в салон авто. Здесь просто: вкл/выкл. К примеру, холодно – можно включить, тепло – выключили.

Это простой способ, и он обладает минусом. Если забыть выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины на прогрев с брелока сигнализации помпа запустится и заберет тепло у холодного мотора. Это увеличит время разогрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют воспользоваться сложным, но более эффективным способом. Здесь будет двойная система управления. Такая кнопка предназначена лишь для включения зимой и выключения с приходом весны. Это делается, чтобы насос не работал лишнее время.

Когда кнопка включена, насос дополнительный отопителя печки «Газель» будет включаться/выключаться полностью автоматически, когда двигатель заводится, а автомобиль едет. Для этой схемы понадобится двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле нужно под ток 3 A.

Установка дополнительной помпы в автомобиль своими руками

Довольно часто в автомобилях российского производства в зимний период холодно. Создать более комфортные условия можно путем установки дополнительной помпы.

Увы, многие автомобили, независимо от производителя, не выдерживают в суровых российских условиях никакой критики в вопросах теплообеспечения салона. Проще говоря, деятельность печки не оправдывает возложенные на нее надежды, и в машине, при большом уличном минусе, просто холодно. Но, оказывается, все исправимо, причем своими руками. Главное иметь голову на плечах и инструкцию к применению.

Модернизация отопительной системы автомобиля заключается в установке дополнительной электропомпы. Рассмотрим на примере десятой модели Ваза, так как чаще всего владельцы этих автомобилей жалуются на отсутствие достаточного тепла в их машинах, особенно на холостом ходу двигателя. Для проведения операции необходимы:

1. Электропомпа от Газели. Именно данная модель лучше подходит к этой роли дополнительного нагнетателя тепла в салон. Она представляет собой простой центробежный насос, в котором происходит отброс потока жидкости от центра к периферии посредством лопаток.

2. Реле. Лучше всего взять реле стартера или зажигания, где контакты лучше всего разомкнуты.

3. Небольшие отрезки алюминиевого и армированного шланга.

4. Охлаждающая жидкость в объеме не менее двух литров.

5. Хомуты, достаточно шести штук.

Процесс установки помпы

Перед началом работы охлаждаем двигатель естественным способом. После чего сливаем охлаждающую жидкость в чистую емкость. Нам она еще пригодится, поэтому приходится беспокоиться о ее чистоте.

После этой процедуры берем новую помпу и с той стороны, где стоит крыльчатка, откручиваем четыре самореза.

Прокладку из резинового материала, которая обнаруживается в этом месте, подвергаем смазке обычным герметиком.

Далее, производим обратную сборку помпы, но вместо снятых саморезов устанавливаем удлиненные тонкие болты под гайки. Только такой подход обеспечивает наилучшую герметизацию соединения.

• Следующий шаг заключается в определении места установки дополнительного электронасоса. Есть для этого несколько возможностей:
• — на шпильке крепления бачка омывателя;
• — на шпильке возле аккумуляторной батареи;
• — на креплениях штатной шумки, расположенной на щитке мотора.

Обычно отдают предпочтение стандартному подходу, который описан в инструкции, прилагаемой к электропомпе, то есть второму варианту. Поэтому помпу нужно расположить таким образом, чтобы горизонтальный ее патрубок смотрел в сторону блока, для чего следует железный крепительный хомут разжать.

Следующий этап, после установки помпы в выбранной позиции, является установка шлангов. Для этого их снимаем с печки и с трубки, выходящей из-под коллектора. Далее берем достаточной длины армированный шланг, примеряем его по месту. Главное, чтобы он от коллекторной латунной трубки до трубки насоса доходил без изломов и напряжений.

Для закрепления на трубке из-под коллектора, на нее прежде нужно установить уголок переходник (чтобы не произошло загиба шланга) с небольшим куском шланга (не менее 10 см), крепление конструкции производим хомутами (потребуется 4 штуки).

Процесс соединения помпы со шлангом от печки проходит куда легче, так как не требует установки переходников, достаточно просто протянуть нужный размер и провести соединение. Закрепить также хомутами (2 шт.).

Для того чтобы окончательно все закрепить, на установленные шланги рекомендуется надеть алюминиевую гофрированную трубу в районе выпускного коллектора, чтобы шланги от горячего воздуха не оплавились.

Окончательно все закрепляем и переходим к подключению электрики.

При установке помпы массовый провод обмотки нужно заделать на массу, силовой провод реле соединяем с проводком насоса, плюсовой от реле пропускаем через предохранитель, который соединяется с аккумуляторным плюсом. Управляющий от реле плюс тянем к кнопке запуска в салон вместе с плюсом АКБ. Кнопка в салоне размещается в любом удобном месте.

Завершающий этап – это проверка помпы в действии. Для этого нужно вернуть тосол на родину, и при необходимости еще долить, запустить двигатель и немного подождать, когда двигатель прогреется. После чего посредством кнопки запустить дополнительную помпу.

Какой насос на печку лучше выбрать

Прежде всего, сама помпа является важнейшим  элементом. На рынке самым большим спросом пользуется насос печки ГАЗель, так как он дешевый и доступный. Однако решение имеет несколько серьезных недостатков (шум при работе, высокое энергопотребление, средний ресурс).

Получается, даже с учетом того, что насос отопителя Газель стоит недорого, для легкового  авто специалисты рекомендуют рассмотреть дополнительную помпу BOSCH.

В зависимости от того, какая помпа была выбрана и на какую машину она ставится, может потребоваться докупить 4 контактное реле, 3 контактный тумблер, а также провода, клеммы, гофру, шланги и хомуты, болты, крепежи и даже герметики.

Например, герметик необходим в том случае, если на ВАЗ 2114 ставится помпа печки Газель. Еще добавим, что помпу от ГАЗели требуется дополнительно модернизировать, тогда как доп помпу БОШ установить быстрее и проще.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что электрический насос на печку является достаточно простым и удобным решением, которое позволяет повысить комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля.

На практике, после установки такой помпы удается быстрее прогреть салон, что важно при совершении коротких поездок на небольшие расстояния или во время  быстрой езды по трассе зимой. Стекла быстрее отогреваются и меньше потеют во время поездки, с них проще и быстрее удается убрать снег и лед и т.д

Что касается выбора самого насос а и его установки, помпа дополнительная ГАЗель пользуется спросом, в первую очередь, благодаря своей дешевизне.  При этом о качестве речь не идет.

В свою очередь, более дорогой аналог от немецкой компании BOSCH по качеству заметно лучше отечественного решения. Автолюбители среди основных плюсов выделяют как простоту монтажа, так и отсутствие шумов при работе, лучшую  герметичность и т.д.

Напоследок отметим, что дополнительная помпа ВАЗ 2109, 2114 или на бюджетной иномарке позволяет заметно повысить уровень комфорта, сэкономить на прогреве автомобиля и т.д. Если установка выполнена правильно и помпа нормально работает, салон будет нагреваться быстрее по сравнению со штатной системой отопления.

Единственное, периодически следует проверять герметичность системы охлаждения, так как даже штатные элементы могут давать течь. Если же речь идет о дополнительных нештатных элементах, в этом случае места соединений требуют отдельного контроля.

Как установить дополнительную помпу на ВАЗ-2110: схема, видео

Перед тем как наступят холода, практически каждый автовладелец отечественного автомобиля задумывается над вопросом подготовки машины к зимнему сезону. В список подобных работ нередко входит усовершенствование отопительной системы автомобиля. Печка на ВАЗ-2110 работает неплохо, но каждый владелец отметит, что можно было бы и лучше.

Основным недостатком отопительной системы ВАЗ является недостаточный КПД на холостых оборотах. Исправить ситуацию способна установка дополнительной помпы. О том, как это сделать, мы расскажем вам в этой статье.

Рассматриваемый метод усовершенствования предполагает монтаж еще одного насоса в охлаждающую систему ДВС.

Преимущества установки дополнительного оборудования

Монтаж еще одного насоса в автомобиль марки ВАЗ поспособствует увеличению пользы работы печки на холостых оборотах. Если из дефлекторов поступает теплый, а при движении горячий воздух – это значит, что в системе происходит плохая циркуляция антифриза. Установка дополнительной детали позволит тосолу активней двигаться по системе, что позволит получить горячий воздух, вне зависимости от того, едет машина или стоит.

Интересно отметить, что это не очередная догадка отечественных автовладельцев. Установка помп активно используется такими автогигантами, как BMW, Mercedes и др.

Читайте также: Как поменять помпу на ВАЗ-2110 8 клапанов

Выбираем помпу для ВАЗ-2110

Наиболее подходящим устройством для рассматриваемой машины является электропомпа от Газели. Однако никто не запрещает применить насос от Bosch и так далее.

Помпа от газели это обычный насос с центробежным действием. Жидкость лопатками отходит от центра. Таким образом, на входе получается разрежение, и сила прокачки антифриза увеличивается. Работать с воздухом такой компонент не сможет, потому как присутствуют немалые зазоры в области крыльчатки и корпуса.

Насосы от газели бывают как нового, так и старого образца. Деталь обновленного типа отличается от предшественницы пониженным уровнем вибрации и редко когда выходит из строя при активной эксплуатации.

Опыт автовладельцев показывает, что помпы от «Элара» стали комплектоваться качественным уплотнителем, чтобы избавиться от протечек. В детали увеличили проходное сечение штуцеров, что значительно повлияло на производительность устройства.

Выбор помпы целиком и полностью остается на ваше усмотрение. Мы рассмотрели две самые ходовые модели. Единственной неприятностью, которая вас может подстерегать, является протечки в различных местах системы.

Однако хорошая деталь с правильной последующей установкой снизит все риски к минимуму.

Монтаж помпы

Для начала нужно подготовить все необходимое:

1. Помпа.
2. Реле (подойдет от 2105, 2108 – реле стартера, зажигания). Возьмите перемычку и перемкните контакты 30 и 86.
3. Армированный шланг.
4. Два литра тосола.
5. Норма – хомуты среднего размера (5 штук).

Если машина ездила, дайте системе полностью остыть. После этого слейте тосол в заранее подготовленную чистую емкость (его мы будем заливать обратно). Если вы собираетесь сразу менять антифриз, тогда можно использовать любой бачок.

Открутите 4 болта помпы, которые располагаются сверху в области крыльчатки. Прокладку из резины обработайте при помощи герметика. При сборке насоса вместо саморезов устанавливайте тонкие болты с гайками. Этот опыт пошел от владельцев Газелей.

Расположение помпы может быть любым. Можно поставить устройство в разрыв подающего или выходящего шланга. Здесь это не важно, главное, чтобы соблюдалось течение основного потока.

Фиксация насоса возможна в следующих местах:

1. На шпильках бачка с омывателем.
2. Рядом с АКБ (также на шпильки).
3. Крепление штатной шумоизоляции на щите мотора.

В нашем примере мы взяли второй вариант, который рекомендуется самим изготовителем. Размещайте насос горизонтальным шлангом в направлении блока. Чтобы это выполнить, разожмите железный хомут фиксации.

Подключение электрической помпы от газели можно осуществлять по собственному усмотрению. Для примера, вполне можно присоединить ее на кнопку рециркуляции, на блок САУО при запуске отопительной системы, на обогрев зеркал и так далее. В рассматриваемом примере мы задействовали кнопку «рециркуляция» чтобы включить реле помпы.

Отключите от клапана рециркуляции проводки: бело-голубой и желто-голубой. Они располагаются на щите передка в подкапотном пространстве (к нему подходят 2 патрубка).

1. Бело-голубой подключите к клемме 85 реле.
2. Желто-голубой – подсоедините к тридцатой клемме.
3. 87 клемму соедините с проводом электропомпы.

Чтобы проверить работоспособности, нажмите кнопку включения. Результатом должно быть жужжание и подача воздуха.

Последовательность монтажа помпы:

1. От патрубка головки блока на выпуск отключите шланг подачи жидкости к отопителю и присоедините его к горизонтальному патрубку электронасоса. Длину увеличивать не понадобится.
2. К вертикальному шлангу дополнительной помпы подключите патрубок (совмещенный из двух S-образных шлангов 2108). Их месторасположение – между краном и радиатором печки. Можно взять другой наиболее подходящий элемент. Второй конец подключите к головке блока на место, где ранее стоял штатный патрубок.
3. Протяните все хомуты и закрутите сливную пробку в блоке.

Завершающие работы:

1. Завершающим шагом идет заливка тосола до максимального уровня.
2. Запустите двигатель и проверьте наличие протеканий.
3. Включите помпу и устраните все протечки. Подтяните хомуты, где это требуется.
4. Спустя 30 минут работы мотора доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.

Для проверки правильности установки дополнительной помпы произведите следующие действия:

• условия тестирования (рекомендуется морозная погода до -10). Температура работы двигателя до +85;
• заглушите мотор и включите воздух на первую скорость. Сразу пойдет теплый воздух;
• при включении помпы должен подаваться горячий воздух. В таком режиме печка проработает примерно 15 минут, пока мотор остынет до +45 градусов;

Если все выглядит примерно, таким образом, тогда установка дополнительной помпы была произведена правильно.

Итог

Как показывает опыт многих автовладельцев, доработка системы отопления в автомобиле показывает себя только с лучшей стороны. У большинства водителей такие решения отлично отрабатывают не один сезон, и негативных отзывов не было замечено.

Помпы от газели при запуске на теплом моторе сразу подают горячий воздух, температура которого заметно выше, чем без использования дополнительного устройства. Электронасос издает некий уровень жужжания и вибрации.

Читайте также: Замена помпы на ВАЗ-2115

Рассмотренная в статье помпа потребляет всего 0,25 мА. Если вы не хотите заморачиваться с установкой дополнительного оборудования, тогда мы рекомендуем вам обратить внимание на компоненты повышенной производительности (Luzar Turbo).

В итоге модернизация отопительной системы ВАЗ-2110 – это достаточно актуальная затея для любого автовладельца особенно в зимнее время. В статье мы подробно рассказали вам о процессе установки электронасоса и его тестировании.

Установка дополнительной помпы на печку Лады Калина

Один из способов повышения температуры в салоне Калины — установка дополнительной помпы. Она позволяет обеспечить не только приток горячего воздуха на холостых оборотах и рост температуры в патрубках, что приводит к более быстрому прогреву салона авто, но ещё и ускоряет циркуляцию жидкости в системе охлаждения, чем снижает вероятность перегрева двигателя. Установка дополнительной помпы на печку — распространённое решение, которое не требует серьёзных затрат и может быть проведено самостоятельно, без помощи автомехаников.

Подготовка к снятию отопителя

Начинается процесс с визита в магазин автозапчастей, причём выбирать нужно точку, специализирующуюся на работе с техникой ГАЗ — потребуется купить электропомпу для автомобиля ГАЗель. Если опыта работы с элементами системы отопления недостаточно, можно купить также комплект шлангов отопителя салона.

На сами работы не уйдёт много времени, если соблюдать простой алгоритм:

• Снимается экран модуля впуска (после снятия необходимо завернуть крышку маслозаливной горловины)
• Отсоединяется клемма ДМРВ.
• Откручиваются болты крепления корпуса.
• Отсоединяется шланг расширителя, закреплённый пластиковым фиксатором.
• Ослабляются хомуты патрубка инжектора и отводится в сторону сам патрубок.
• Откручиваются четыре болта, удерживающие крышку корпуса.
• С посадочного места тянущим движением вверх снимается адсорбер.
• Перед снятием остаётся лишь открутить находящуюся ближе к аккумулятору резиновую подушку.

Если после демонтажа корпуса воздушного фильтра обнаруживаются потёки охлаждающей жидкости, патрубки в дальнейшем необходимо посадить на герметик. Это обеспечит сохранность антифриза в системе, а также отсутствие воздушных пробок.

Следующее, что придётся сделать — слить охлаждающую жидкость и снять шланги на печку. Необходимо проявить аккуратность, чтобы уменьшить количество потёков мимо подготовленной ёмкости.

Установка помпы

Вариантов крепления самой помпы достаточно много. Дополнительный насос на печку Калины обычно ставят либо горизонтально под АКБ, для чего придётся готовить собственные крепления, либо под болты КПП. В варианте, когда крепление производится вторым способом (на болты рядом со щупом КПП), насос устанавливается вертикально. Такой подход позволяет не только осуществить фиксацию без лишних действий, но ещё и обеспечит сохранение подводящих шлангов от трещин и прорывов, а установленный добавочный насос прослужит дольше.

Крепления помпы придётся немного выгибать, поскольку рассчитывались они всё же на установку в других авто. Внедряется насос в систему «на обратку», для чего разрезается соответствующий патрубок.

Перед обратной установкой шлангов следует позаботиться о следующих моментах:

• шланги должны быть обезжирены;
• перед посадкой необходимо обработать места креплений герметиком;
• хомуты следует закреплять ровно, на удалении от края патрубка.

После сбора и установки шлангов необходимо позаботиться о проводе помпы. Его нужно вложить в гофр, чтобы избежать появления трещин.

Схема подключения схожа со схемой установки ПТФ. Потребуется дополнительная кнопка, встраиваемая в салоне вместо одной из заглушек, а также реле и предохранитель. Кнопка обеспечивает включение реле, через которое помпа подключается к источнику тока +12 В. С учётом того, что мощность устройства составляет 50 Вт, лучше запитать её непосредственно от АКБ. Установка кнопки позволит отключать дополнительный насос, когда он не нужен (например, в летний период). Это никак не скажется на функционировании системы охлаждения.

https://www.youtube.com/watch?v=FRIhKbYIaIM

Стоит обратить внимание на то, что нередко для решения проблем с температурой в салоне рекомендуется замена дополнительного резистора отопителя Калины. Однако этот вариант не решит вопрос с низкой температурой на холостых, а также с длительным прогревом салона. Требуется его замена лишь в том случае, если при изменении положения регулятора не работают определённые скорости или не меняется интенсивность потока воздуха.

Процедура установки дополнительной помпы достаточно проста и не требует специфических знаний. Однако после её завершения автолюбители получают быстро прогревающийся салон и стабильное тепло даже в самые сильные морозы.

Если у вас есть опыт по установке помпы или идеи по оптимизации процесса, поделитесь им в комментариях. Другие автовладельцы будут вам за это благодарны!

Дополнительная помпа на печку ниссан санни

Сейчас очень многие ставят дополнительную помпу в систему обогрева печки. К примеру знакомый поставил на Мерседес 98 года. Эфект очень заметен. Обычно ставят в шланг «обратки» из печки. Для подключения нужно провести минус на корпус и плюс через предохранитель на плюс 🙂 Можно через кнопку, можно нет.
С какими проблемами можно столкнуться на нашем автомобиле?

В этой теме 29 ответов

Ребят, ну в общем у друга машина Daihatsu YRV, всегда жаловался на холод в машине, да и мной было проверенно до нашей машины по теплоте ей очень далеко)) ну вот он в том году заморочился с помпой! стало заметно теплей, как на прогреве так и на ходу. Я думаю это конструктивные особенности двигателя, что плохой проток жидкости в радиатор отопителя. Может японцы чего прощетались

а может просто у кого-то все трубки забились и жижа грязная 🙂 поэтому и циркулирует плохо? 🙂 а помпа дополнительная пробивает 🙂

просто я сужу так, что если при оборотах печки выше 3ки, двигатель начинает остывать, то теплоотдача системы отопления более чем достаточна, а с дополнительной помпой она еще вырастет и двигатель будет остывать еще быстрее, а это не есть хорошо.

bers да вроде как нет, дело не в трубках у него. так как человек так же сидит на форуме и общается с владельцами данной марки машины! Пишут что проблема у всех такая. так уж вот)) где там собака зарыта не понять. А почему тогда Нисанны холодные?!)) к примеру Нисанн примьера. дуба можно дать зимой)))

Ага, у меня Ниссан Санни был — там тоже нифига не жарко было! Но тогда меня спасал котел от 220В. Сейчас живу высоко.
Про доп помпу встречал в сети на форумах: хондоводы, лансеры, мерседес, бмв, королла — не думаю, что у всех забиты шланги, особенно у новых лансеров!
Нагретая жидкость, выходя на малый круг, делится на два потока: 1. сам малый круг в блоке двигателя 2. система отбора жидкости на радиатор печки. Я думаю, что патрубки на печку меньше диаметром чем малого круга. Длина шлангов тоже не маленькая. Жидкости легче уйти на круг в больший диаметр чем в малый на большее расстояние. А при работе дополнительной помпы горячая жидкость принудительно всасывается в круг печки. Как то так. У товарища на мерседесе 98 года теплый воздух начинает идти через 3 минуты после пуска двигателя в -20 (ночью он не прогревает).

Samosa вот я с вами солидарен! я про что и говорю, это недороботки заводские. В народе вобще ходит такая байка у некоторых людей, может слышал, что мол если маленький обьем двигателя к примеру 1,3 -1литр, то очень долго грееться двигло, и за это плохо греет печка ну и т.д. и даже на ходу может до +50 скинуть темп))) короче люди даже не понимают о чем они говорят)))

вы меня не слышите 🙂
Я не знаю ничего про ниссаны, про мерсы и дайхатсу. Я знаю, что в моем спасике тепло без всякой дополнительной помпы 🙂 а чаще всего даже жарко, да не мгновенно, но после 10 минут прогрева уже приемлемо, а после еще 10 уже комфортно. И я точно знаю, что печка на быстрых оборотах высасывает двигатель, и с доппомпой она это сделает еще быстрее.

Приведите мне хоть один аргумент, почему должно стать теплее? 🙂 В НАШЕЙ машине, а не в ниссанах и дайхатсу 🙂

По моим наблюдениям, 1 nz в морозы трудно раскочегарить, а пока этого не достичь, то и теплоотдача печки никакая, а вот уже при — 15 уже можно нагнать жару, при 5 скорости печки дует дай бог, а уже температура зависит от двс, уж как я его укутал почти со всех сторон, один хрен алюминий это не чугун. Забитость и малый проходной диаметр ни при чем если двс не может выйти на рабочую темп.

Yaruzh пишет:Забитость и малый проходной диаметр ни при чем если двс не может выйти на рабочую темп.

bers да свами я согласен про нашу машину, как мне так тоже ничего не надо)) все кто содятся ко мне, говорят ни фига у тебя печка жарит)) А про остальные машины мнение мое, что все же это недоработки, что взято не от туда от куда надо подача ОЖ на печку. тоесть не в самом горячем месте при работе двигателя. как то так что ли)))

Так и я изначально задал вопрос: за и против, стоит ли оно того? Стоит ли возиться с этим? Я ж никого не угавариваю! Я знаю что при -15 и ниже салон очень тяжело прогреть, зачастую даже не успеваю — доезжаю до работы быстрее. На хх салон прогреть почти невозможно.

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!

Исполнилось: 45 Возраст: 45

Исполнилось: 43 Возраст: 43

Исполнилось: 41 Возраст: 41

Всего 25 именниников.
В списке наиболее активные.

Рейтинг: 1 185

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение s490t72 » 06 янв 2014, 16:23

Сообщения: 2740 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь

Рейтинг: 13 381

Репутация: +38

Благодарил (а): 210 раз Поблагодарили: 136 раз

Сообщение погранец » 06 янв 2014, 16:26

Рейтинг: 1 185

Репутация: +1

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз

Сообщение s490t72 » 06 янв 2014, 16:28

Сообщения: 156 Зарегистрирован: 22 апр 2009, 00:00 Откуда: ялта :
Награды: 1

Рейтинг: 206

Репутация: 0

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Сообщение slobodinzz » 06 янв 2014, 16:31

Сообщения: 162 Зарегистрирован: 22 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1994 Авто: IX 55 :
Награды: 1

Рейтинг: 362

Репутация: 0

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение Shaten » 06 янв 2014, 17:10

Сообщения: 2740 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь

Рейтинг: 13 381

Репутация: +38

Благодарил (а): 210 раз Поблагодарили: 136 раз

Сообщение погранец » 06 янв 2014, 17:16

[quote=»Shaten»]был в своё время кашкай, тоже холодный, на форуме вычитал об установке помпы, ставил вроде на подачу.

вот и начинается
Но все равно спасибо за отклик

Сообщения: 15 Зарегистрирован: 05 июл 2010, 00:00 Откуда: Тобольск Стаж: 24.08.2001. Авто: ваз 21213, jeep liberti

Рейтинг: 15

Репутация: 0

Сообщение andrei445 » 06 янв 2014, 17:34

Сообщения: 1571 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится

Рейтинг: 2 271

Репутация: +3

Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 8 раз

Сообщение Sanek_880 » 06 янв 2014, 17:39

Сообщения: 1784 Зарегистрирован: 25 сен 2005, 00:00 Стаж: 2004 Авто: Actyon New :
Награды: 3

Рейтинг: 20 734

Репутация: +54

Благодарил (а): 62 раза Поблагодарили: 261 раз

Сообщение Domkrat » 06 янв 2014, 17:41

На Нексии ставил на обратку:

Но, скорее из-за простоты монтажа, нежели давления, температуры и прочих премудростей.

Сообщения: 162 Зарегистрирован: 22 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1994 Авто: IX 55 :
Награды: 1

Рейтинг: 362

Репутация: 0

Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение Shaten » 06 янв 2014, 17:51

Сообщения: 2740 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь

Рейтинг: 13 381

Репутация: +38

Благодарил (а): 210 раз Поблагодарили: 136 раз

Сообщение погранец » 06 янв 2014, 17:59

Ты как с моей машины написал. На холостых вообще не весело

Сообщения: 1571 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00 Стаж: мне хватает Авто: не заводится

Рейтинг: 2 271

Репутация: +3

Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 8 раз

Сообщение Sanek_880 » 06 янв 2014, 18:31

Сообщения: 2740 Зарегистрирован: 01 мар 2012, 00:00 Откуда: войновка Стаж: 1991 Авто: скорая помощь

Рейтинг: 13 381

Репутация: +38

Благодарил (а): 210 раз Поблагодарили: 136 раз

Сообщение погранец » 06 янв 2014, 18:38

Сообщения: 245 Зарегистрирован: 08 фев 2009, 00:00 Откуда: Лесная База Стаж: 1998 Авто: Одиссей :
Награды: 1

Рейтинг: 645

Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 6 раз

Сообщение RayBan » 06 янв 2014, 19:16

Сообщения: 181 Зарегистрирован: 22 мар 2012, 00:00 Стаж: 2006 Авто: 2114

Рейтинг: 701

Репутация: +3

Поблагодарили: 3 раза

Сообщение robot72 » 06 янв 2014, 19:36

Сообщения: 375 Зарегистрирован: 12 июн 2007, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: более 300000 Авто: Murano :
Награды: 1

Рейтинг: 638

Репутация: +1

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 3 раза

Сообщение spectra72 » 06 янв 2014, 19:40

Сообщения: 1579 Зарегистрирован: 18 янв 2010, 00:00 Откуда: страна ЦЫГАНИЯ Стаж: 2005 Авто: GETZ

Рейтинг: 2 347

Репутация: +4

Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 7 раз

Сообщение rais » 06 янв 2014, 20:01

Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 2002 Авто: Mazda 6 mps :
Награды: 1

Рейтинг: 5 384

Репутация: +3

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза

Сообщение West2K » 06 янв 2014, 20:51

А в чем разница то? Как может греть больше на подаче чем на обратке? Что за сказки

Добавлено спустя 50 секунд:

Re: В какое место устанавливается дополнительная помпа.

В нашем магазине Дополнительная помпа bosch стоит 2900 руб без учета доставки

На холостых оборотах двигателя прокачка охлаждающей жидкости падает, а если печной радиатор еще и забит, то в салон вашего автомобиля начинает дуть чуть теплый воздух. Здесь и поможет установка дополнительной помпы. Данная помпа устанавливается в разрыв шлангов печного радиатора, увеличив циркуляцию охлаждающей жидкости, в не зависимости от оборотов двигателя, мы увеличиваем тепловой напор ОЖ, и соответственно и теплоотдачу печного радиатора автомобиля

Установка дополнительной помпой не является каким то «колхозом». Дополнительный помпы официально устанавливаются производителем автомобилей такими как Фольксваген, а на Шкоду Октавию с двигателем 1.6 рекомендует устанавливать дополнительную помпу, так как двигатель, и соответственно салон автомобиля не прогревается при низких температурах.

Отрицательный провод можно сразу закрепить в любом удобном месте на кузов или на двигатель. Плюсовой провод необходимо подключить к той линии, на которой появляется напряжение после включения зажигания. Не лишним будет вывести в салон выключатель, чтобы отключать доп помпу принудительно. Ведь летом ей работать незачем.

Установка доп помпы на хонду ЦРВ, в разрыв шланга №4

Установка дополнительной помпы на Дэу Нексия

Электрическая дополнительная помпа на печку ВАЗ и других автомобилей: выбор и установка

Описаний установки дополнительной помпы целая куча, есть с чем сравнить если, чего. Плюс всегда есть выбор, чем руководствоваться. Я не буду разводить холивар на тему нужности или не нужности данной доработки. Будем считать, что читающий эту запись сам пришёл к тому, что бы установить помпу в свой автомобиль. Я же опишу свой опыт, трудности с которыми столкнулся и их решения.

1. Выбор помпы. Штатная помпа с ГАЗели. Ну и куда такую дуру ставить?

Когда пошёл покупать, порекомендовали, типа «нового образца», без сальниковая. И размером поменьше и цена была пристойная.

Взял, поставил, месяц откатал и на морозе полез снимать. Во первых она нифига не без сальниковая. Есть там резиновое колечко и есть там керамическое колечко, которое почему-то лопнуло. Антифриз побежал, залил мотор помпы, она замкнула, не приятно короче.

Ну, что делать? Любители экономить всегда платят дважды. Собственно и я пошёл за новой помпой, только уже решил брать хорошую, фирменную, импортную. Известного производителя.

И вот у меня на столе уже лежит этот девайс. Разъёмчики, кстати на них идут или оригинальные к определённым маркам авто (к иномаркам само собой) или стандартный. В качестве разъёма подключения я взял просто разъёмчик от датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ и др. Можно было сделать проще и лучше, купить родной разъём. Он такой же, как на датчике детонации или на форсунках ВАЗ и др. Но в магазине не было. Так до сих пор и езжу с этим разъёмом. Потечь эта помпа в принципе не может. У неё нет сальников, нет вала привода крыльчатки, система на магнитиках.

Новая помпа Bosch стоила несколько дороже, так называемой, ГАЗелевской. Но можно же сэкономить. У всех в городах есть разборки. Идём туда и покупаем БУ с какого-нибудь «мерса» или «бумера», с бусика какого-нибудь. Моему свояку, например досталась со 124-го мерса. Снята была с вростающего в землю автомобиля. Принёс домой, попробовал подключить, не запустилась. Разобрал, почистил, смазал тефлоновой смазкой. И всё, она заработала и работает уже два сезона, без нареканий.

2. С выбором определились, теперь монтаж. Тут особо нечего рассказывать, расписывать. У всех есть своя фантазия, у всех свои предпочтения по состоянию подкапотного пространства. Я свою поставил на левую чашку, на шпильку крепления бачка омывателя. Она там великолепно пристроилась. У свояка прямо на шлангах висит. Прикол в том, что она очень лёгкая, в отличии от бандуры нашего производства. И свояку даже не пришлось удлиннять шланг. Просто разрезали шланг в удобном месте и срастили его прямо помпой. Я же менял шланг, купил кусок шланга с внутренним диаметром 18 мм. Подключал всё это дело к подводящему шлагу радиатора отопителя. На фото ниже видно, где она стоит и даже видно, как подключено.

Согласен, очень не красиво. Но это был временный вариант, на скорую руку.

3. Подключение электрической части. Про разъём говорил, кроме того были приобретены вот такие комплектующие.

Кнопка рециркуляции. Реле ЗПТФ 23.3777 (самоблокирующееся). Дорогущее, но опять же, на разборках есть всё. Разъём кнопки. Колба под предохранитель. К сожалению, разъёма реле ЗПТФ не нашёл в магазине, а на разборку не ходил. Пришлось импровизировать. Так же на заднем плане виднеются клипсы. Вот их никому, никогда не советую использовать. Только скрутки (качественные, по науке) или пайка. Ну провода, клеммы, термоусадка.

Из разъёма кнопки удаляем лишние хвосты. Я же вообще все выдрал. Клеммы обжимал новые. Дорабатываем кнопку. Нужно, что бы она была не фиксируемой. Отмеченную скобочку удаляем.

К реле ЗПТФ подключился тоже на скорую руку. В последствии переделал к нему разъём кнопок стеклоподъёмника, чего к сожалению не сфотографировал.

Далее всё это дело подключаем по следующей схеме.

реле 23.3777. Распиновка: 1 Постоянный +12 вольт. У меня протянут через предохранитель, прямо с АКБ. 2 Не задействуется. 3 Земля, куда душе будет угодно, массу в салоне, любой думаю найти сможет. 4 Рабочий (подключается потребитель). В моём случае реле, от которого в свою очередь питается помпа. 5 Сигнальный, сигнал на включение или выключение. Подаётся однократным нажатием на не фиксируемую кнопку. 6 +12 вольт от замка зажигания, из любого места в монтажном блоке. Сигнал включенного зажигания легко вызванивается мультиметром или контролькой.
2.
Собственно наша доработанная, не фиксируемая кнопка.
3.
Реле, которое в общем-то и не нужно ставить. Но у меня оно стоит, что бы помпа была поближе к источнику питания.
4.
И сама помпа.
5.
Предохранитель. На 15 Ампер вполне хватает. Проверено, когда протёкшая «наша» помпа замыкала.

Лето — лучшее время подумать о зиме

Жизнь идет своим чередом. И если сейчас за окном еще тепло, то зима все равно рано или поздно придет. Много страниц исписано о том, как же все таки сделать «Газель» теплой, но, похоже, лучше выхода, чем монтаж дополнительной помпы, просто не существует.

Итак, эта дополнительная помпа необходима для того, чтобы улучшить процессы циркуляции ОЖ в отопительной системе и системе охлаждения. Что касается принципов работы с этой системой, то здесь дополнительный насос на печку «Газель» монтируется на разрезе шланга к радиатору после термостата. Так можно значительно ускорить скорость, с которой проходит горячая охлаждающая смесь через отопитель.

Вариант схемы на ВАЗ-2114

Моторчик подключаем через предохранитель и реле, рассчитанное на 10 Ампер. Включать реле будет кнопка, закреплённая на приборке.

Схема (простой вариант)

Напряжение «+» было взято напрямую с АКБ, но так делать можно – на проводе «висит» герметичный держатель, где находится предохранитель (5А). Монтаж кнопки выглядит просто:

1. Снимаем все рукоятки;
2. Отодвигаем пластиковую панель в направлении «на себя»;
3. Устанавливаем новую кнопку, подключаем провода.

В результате можно видеть то, что показано на фото.

Кнопка включения циркуляции

Что можно улучшить

• В параллель с обмоткой реле в направлении «задом наперёд» включают диод, тем самым продлевая срок службы кнопки;
• Подключение к АКБ напрямую – это плохо. Лучше найти другую точку с «плюсом»;

То, что получилось у нас

Недостаток «Газелевского» насоса

Это устройство обладает одним важным недостатком. Так как конструкция его не продумана до конца, то через некоторое время эксплуатации насос дает течь. Течет он через прокладку. Эту проблему можно решить, но потребуется демонтаж и разборка устройства. Лечение – это смазывание прокладок силиконом или термоклеем. А затем крышка с прокладками закрепляется.

В помпах от Bosh таких недостатков не выявлено. Этот прибор сконструирован практически идеально, и здесь прокладок нет. Течь неоткуда.

Как работает система охлаждения? Описание пути циркуляции

Работа охлаждения в основном обеспечивается за счет системы управления двигателем. В современных приводах алгоритм работы реализуется на базе математической модели, учитывающей множество различных параметров, после чего задаются оптимальные условия активации, а также время работы конструктивных элементов.

Охлаждающая жидкость транспортируется по системе за счет принудительной циркуляции, которую обеспечивает электропомпа («Газель»). Ремонт такого оборудования при возникновении неполадок должен проводиться в кратчайшие сроки, так как в противном случае двигатель может достаточно быстро выйти из строя из-за чрезмерного повышения температуры.

Принцип работы данного устройства таков, что жидкость двигается через «рубашку охлаждения», при этом обеспечивая охлаждение двигателя и, соответственно, нагрев охлаждающей жидкости. Сама же она может двигаться вдоль или поперек, в зависимости от используемой технологии.

В зависимости от температуры, жидкость циркулирует по большому или малому кругу. После запуска двигателя как само оборудование, так и находящаяся в нем охлаждающая жидкость имеют низкую температуру. Для ускорения прогрева жидкость начинает двигаться по малому кругу, не попадая в радиатор.

В процессе ее нагрева термостат постепенно начинает открываться, вследствие чего она движется уже по большому кругу, напрямую через радиатор. При необходимости жидкость дополнительно может охлаждаться также воздушным потоком от вентилятора.

После полного охлаждения электропомпа от «Газели» на ВАЗ-2114 снова подает жидкость в «рубашку охлаждения», и в процессе работы двигателя такой цикл повторяется многократно.

Непосредственно установка

Прежде чем начать монтаж, нужно позволить мотору остыть. Лучше, чтобы он остывал естественно. Затем необходимо слить ОЖ в заранее подготовленную и чистую емкость. Она еще будет полезна, поэтому лучше побеспокоится о том, чтобы она осталась максимально чистой.

Далее возьмите новый дополнительный насос на печку «Газель» и со стороны крыльчатки скрутите саморезы. Резиновую прокладку, которую вы обязательно там обнаружите, для профилактики протекания нужно промазать герметиком на силиконовой основе. Затем соберите эту конструкцию обратно, однако саморезы выбросьте, а вместо них установите тонкие длинные болты под обыкновенные гайки. Так можно сделать соединение максимально герметичным.

Теперь переходим к следующему шагу. Он заключается в том, чтобы найти место установки устройства. Существует несколько вариантов. Это может быть место на шпильке, на которой закреплен бачок омывателя, на шпильке возле аккумулятора.

Большинство автолюбителей, когда они устанавливали себе дополнительный насос на печку «Газель», использовали второй способ. Он описан в инструкции к насосу. Именно поэтому следует расположить устройства так, чтобы патрубок насоса был направлен в сторону блока. Для этого нужно разжать железный хомут.

Готово? Тогда закрепите насос и переходите к монтажу шлангов. Для этого понадобится снять их с печки и трубки, которая выходит из-под коллектора. Теперь возьмите кусок заранее подготовленного армированного шланга. Он должен быть такой длины, чтобы от латунной трубы коллектора мог дотянуться до насоса без лишних изломов.

Для того чтобы закрепить шланг, пригодится переходник. В этой роли успешно работает уголок. Закрепить деталь на уголке можно при помощи хомутов.

Соединение насоса и шланга от штатной печки проводится значительно легче. Здесь не понадобится монтировать переходники. Необходимо просто протянуть нужные размеры, а затем соединить это все. Крепится это также при помощи хомутов. Чтобы выполнить все крепления окончательно, на смонтированные шланги можно надеть гофрированную трубу из алюминия. Это делается для того, чтобы шланги не плавились. Теперь можно все надежно закрепить. Дальше займемся электрической частью.

Что можно установить?

Некоторые предпочитают устанавливать устройства зарубежных производителей (к примеру, оборудование компании Bosch). Но многими чаще используется электропомпа «Газель». Отзывы об этом устройстве от людей, которые его используют, зачастую довольно положительные, так как она позволяет за небольшую сумму значительно улучшить работу автомобиля.

Помпа «Газель» представляет собой стандартный центробежный насос. Поток жидкости лопатками в процессе работы отбрасывается к периферии от центра, что обеспечивает разрежение на входе и увеличивает силу прокачки жидкости. При этом стоит отметить, что установленная электропомпа от «Газели» на ВАЗ не может перекачивать воздух из-за слишком больших зазоров между корпусом и крыльчаткой.

Электричество

Прежде чем подключать дополнительный насос на печку “Газель”, схема подключения для ознакомления должна быть рассмотрена. Существует несколько вариантов. Один из простейших способов — это вывести кнопку на два положения в салон авто. Здесь просто: вкл/выкл. К примеру, холодно – можно включить, тепло – выключили.

Это простой способ, и он обладает минусом. Если забыть выключить дополнительный насос, то при следующем запуске машины на прогрев с брелока сигнализации помпа запустится и заберет тепло у холодного мотора. Это увеличит время разогрева двигателя.

Профессионалы рекомендуют воспользоваться сложным, но более эффективным способом. Здесь будет двойная система управления. Такая кнопка предназначена лишь для включения зимой и выключения с приходом весны. Это делается, чтобы насос не работал лишнее время.

Когда кнопка включена, насос дополнительный отопителя печки «Газель» будет включаться/выключаться полностью автоматически, когда двигатель заводится, а автомобиль едет. Для этой схемы понадобится двухпозиционное реле. Насос имеет определенную мощность, поэтому реле нужно под ток 3 A.

Ожидаемые результаты

После того, как все необходимые элементы будут установлены и подключены, следует провести дорожные испытания, при которых помпа должна непрерывно работать не менее часа. Во время этого необходимо тщательно осмотреть все места ее соединений с охлаждающей системой, исключить протечки.

После осмотра следует проверить машину на ходу. Может случиться так, что исправно функционирующий на холостых оборотах агрегат откажет при увеличении давления в патрубках.

Если все было сделано правильно, отопитель начинает подавать более теплый воздух, а двигатель эффективно охлаждается даже при больших нагрузках.

Начинающим автоэлектрикам и людям, дорабатывающим свой автомобиль, зачастую сложно понять фразу «подключить через реле». Что означает подключение через реле и как это сделать? Разберемся в этом.

Прежде чем изучать схему подключения какого-либо автомобильного устройства через реле, нужно знать, что такое реле вообще и как оно работает. Об этом подробно написано здесь

. После того, как вы поймете принцип работы этого несложного устройства, разобраться с его подключением будет гораздо легче.

Насосы: описания и технические характеристики

Среди отечественных производителей можно выделить продукцию . Эта компания уже давно производит насосы отопителя. Среди продукции – устройства для «Газелей» и модификаций.

Для «Газелей» компания предлагает серию устройств на базе насоса НО 47,3780. Это отечественный дополнительный насос на печку «Газель». Технические характеристики позволяют ему эффективно работать в системе отопления. Устройство запитывается от 12 В. Рабочий ток, который необходимо этому насосу, составляет 4,2 А. Помпа работает с тосолом либо антифризом. Подключается устройство к сети при помощи однопроводной колодки. Размер патрубка составляет здесь 20 мм.

Можно посмотреть еще одну помпу этого же производителя. Она отличается меньшим диаметром патрубка. Здесь этот размер составляет 18 мм.

Дополнительный насос на печку «Газель Бизнес» отличается от обычного наличием двух проводов вместо одного.

Назначение устройства

Радиатор используется для того, чтобы охлаждать нагретую жидкость потоком воздуха, причем, для того чтобы обеспечить повышенную теплоотдачу, он оснащается специальным трубчатым устройством. Вместе с основным радиатором часто предусматривается также установка дополнительного оборудования, такого как радиатор системы рециркуляции отработанных газов и масляный. Последний используется для того, чтобы обеспечивать снижение температуры масла в смазочной системе.

Теплообменник отопителя используется для того, чтобы нагревать воздух, который проходит через него. Для обеспечения более эффективной работы данного элемента его принято устанавливать непосредственно в том месте, где нагретая охлаждающая жидкость выходит из двигателя.

Чтобы компенсировать изменение объема жидкости из-за температуры, принято устанавливать в систему специальный расширительный бачок, вследствие чего заправка будет осуществляться именно через него.

Чтобы жидкость нормально циркулировала в системе, в нее может устанавливаться электропомпа («Газель»). Характеристики такого устройства предусматривают наличие разного привода: ременного, шестеренного и еще множества других. В некоторых моделях двигателей, оснащенных турбонаддувом, для обеспечения нормального охлаждения наддувочного воздуха и турбокомпрессора принято устанавливать дополнительную помпу, подключаемую блоком управления.

Термостат позволяет регулировать общее количество охлаждающей жидкости, которая проходит через радиатор, за счет чего сохраняется оптимальный температурный режим. Термостат принято монтировать в патрубок, устанавливая между рубашкой охлаждения и радиатором.

На достаточно мощные двигатели принято устанавливать термостат, оснащенный электрической системой подогрева, с помощью которого достигается возможность двухступенчатого регулирования температуры жидкости. Для такого контроля в его конструкции предусматривается три разных рабочих положения, а при полной нагрузке на двигатель при помощи электрического подогрева осуществляется его полное открытие, после чего температура жидкости уменьшается до 90 °С, а также уменьшается склонность двигателя к возможной детонации. В остальных ситуациях жидкость, которую перекачивает электропомпа («Газель»), характеристики температуры должна иметь на уровне 105 °С.

Зарубежный насос

Импортные устройства имеют некоторые преимущества перед отечественными. Одно из них – это вес. К примеру, устройство от компании Bosch отличается низким весом, поэтому оно может быть свободно закреплено прямо на шлангах. Разница в конструкции в том, что «Газельская» помпа – сальниковая. На высоких скоростях она создает в системе повышенное давление и протекает. Импортное устройство, напротив, имеет безсальниковую конструкцию, а электромотор никак не связан с насосом.

Что касается производительности, то предпочтительнее приобретать импортный дополнительный насос печки «Газель». Описание его показывает, что он превосходит по качеству и мощности отечественный аналог. Параметры его такие же, как и в отечественном варианте. Устройство питается от 12 V, а размер патрубка составляет 18 мм.

Что касается отзывов о работе этой дополнительной помпы, то те, кто модернизировал таким образом отопление в «Газели», остались довольны. В суровые русские зимы в кабине машины стало тепло и уютно.

Какую помпу выбрать

В отличие от штатной помпы ВАЗ и ГАЗ, имеющей механический ременной или цепной привод, в качестве дополнительной движущей силы используется электронасос. Чаще всего автомобилисты применяют электрическую помпу, которой штатно комплектуется автомобиль «Газель».

Агрегат имеет высокую производительность, однако качество его изготовления оставляет желать лучшего. Поэтому перед установкой такой помпы ее рекомендуется разобрать, промазать все уплотнения автомобильным герметиком, собрать и дать просохнуть на протяжении суток.

На заметку: вышесказанное относится к насосам старого образца. Новые помпы ГАЗ имеют неплохое качество сборки. Однако со временем и они начинают течь.

Альтернативой ГАЗовской продукции является установка дополнительной помпы производства Bosh. Эти агрегаты имеют высокое качество сборки и другой принцип действия. Лопатка вращается под действием магнитной муфты, а не электродвигателя, как в первом случае. » alt=»»> За счет использования подобной схемы производителю удалось отказаться от уплотнительных соединений и практически полностью исключить возможность протечки. К недостаткам импортного агрегата можно отнести его высокую стоимость и сравнительно низкую производительность (700 л против 1200 литров в час у агрегата ГАЗ).

В завершение

Стоит уточнить небольшой нюанс с выбором основного узла. Основная разница между немецким и отечественным вариантами в первую очередь в цене, а во вторую в качестве. Ближайший год прослужат оба агрегата, но если вы готовы доплатить за качество, лучше использовать немецкий вариант, если нет — то отечественный.

Автомобили отечественного производства в условиях русской зимы бывают не слишком комфортны. И «Газель» — не исключение из этого правила. В основном водители жалуются на вопросы теплообеспечения салона. Если говорить проще, то в этой машине зимой довольного холодно, а печка не создает в салоне комфортную температуру. Для того чтобы решить эту проблему, существует дополнительный насос на печку «Газель».

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

• корпус;
• ось;
• шкив или зубчатое колесо;
• крыльчатка;
• сальник;
• подшипники.

Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

1. Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
2. Появление сторонних шумов при работе мотора.
3. Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Источник Источник Источник Источник Источник Источник http://prometey96.ru/lada-remont/elektropompa-gazel.html

Автомобильная помпа и принцип её работы

Дополнительная помпа на печку нексии. Где ставится лишняя помпа на отопление Daewoo Nexia

Машины Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что печка плохая. Какие проблемы стали причиной плохой работы печи и почему в Daewoo Nexia не греет обогреватель? Предлагаем рассмотреть основные причины отсутствия тепла в автомобиле, а также найти способы их решения.

• радиатор печки;
• вентилятор;
Расширительный клапан
• ;
• вентилятор отопителя;
• радиатор испарителя;
• форсунок антифриза;
• салонный фильтр.

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в ​​салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При разборке печки нужно будет ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

Как усилить воздушный поток в печке

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в машине Дэу Нексия печка не дует на ноги. В этом случае автолюбители со стажем советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану.Будет повреждение, скорее всего, небольшая дыра. В результате воздух подходит и не может сдвинуть заслонки. Дырку нужно заклеить любым хорошим клеем для резины, дать высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для одновременного обдува ног и тормозов необходимо заблокировать демпфер или его приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничивается двумя положениями: всасыванием или выдавливанием. Первый обеспечивает приток воздуха к ножкам, второй — на стекло.

В машине нексия плохо продувает печку и потом при засорении ее каналов или пузырьках воздуха начинают образовываться пузырьки воздуха. Самый простой способ избавиться от них — заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, после чего вручную залить антифриз. Каналы с зазубринами можно очистить с помощью очистителей для системы охлаждения и промыть в течение примерно семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает нормально, но в машине Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит заводской брак значит.Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автомобилисты устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от газели, подходят и насосы bosch. Насос установлен так, чтобы антифриз возвращался от печки к двигателю, тогда поток греющего воздуха в салон увеличивается.

Как установить причину неисправности

Схема Расположение предохранителей

Без наличия опыта обслуживания технических средств диагностировать источник поломки крайне сложно.Для объективности обращайтесь в мастерскую.

1. Проверить механизмы на электрическом узле: вентилятор неподвижен при включении переключателя, вентилятор работает неустойчиво, дергается;
2. Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, обдув недостаточный, обдув слабый.

Для ремонта устанавливаем станок на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Закрепляем задний ряд колес колодками против тартов, выжимаем стояночный тормоз, переводим сцену в положение первой передачи.

Запустить двигатель, поочередно включить рычаги блока нагрева печи. По этому действию исключаем (подтверждаем) поломку в электрической цепи. Предположим, что неисправен предохранитель.

Замену проводим самостоятельно, не обращаясь в мастерскую. В соответствии с данными мануала предохранитель, отвечающий за нагрев, расположен под индексом «F12». Снимаем, вставляем новый, работа завершена.

Модуль предохранителей находится за панелью приборов, с левой стороны.Доступ с места водителя.

Установка на духовку для дополнительного насоса

Еще одним способом усовершенствования печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивно нагревать салон.

Установка дополнительного насоса на плиту может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

Как дополнительный стандартный насосный агрегат

Для установки дополнительных насосов потребуется:

Сам насос
• ;
• хомутов металлические;
• отрезок шланга длиной 1 м;
• набор отверток и гаечный ключ.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Узел малого круга циркуляции антифриза собран. К этому насос подключен с двумя форсунками. Короткий отрезок шланга присоединяется к декоратору для отвода антифриза, а укладчик подачи — длиннее.
2. Охлаждающая жидкость выходит из системы.
3. С радиатора отопителя снят шланг отвода антифриза.
4. Собранный узел с ПОМПА подключается к месту шланга отвода антифриза.
5. Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность крепления шлангов.
6. В расширительный бачок заливается антифриз.
7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
8. Соединения проверены на утечку антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева кабины

Если малый круг циркуляции жидкости работает без протечек, то производительность печки значительно возрастет.Установка второго насоса рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка может не справиться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность автомобиля «Дэу Нексия» достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае значительно возрастет.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.

Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs.

Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой. Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает … Но провода горячие возле моторчика печки, что нормально.Отключили дополнительные насосы, они тоже теплые. Так что не из-за насоса они греются.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Daewoo Nexia

Дополнительной нагрузки на провода мотора я не давал. Нашел дырку, что бы заводить провод в салоне. Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно выбив соединения форсунки до и после места разреза, чтобы не потек антифриз.

Одеваем форсунки на помпу, убираем одетую еду до того, как стяжки самого ПОМПЕ будут закреплены на стяжке к трубке кондиционера.Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник.

Дополнительный насос на печку nexian

Это снизит тепловые потери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам. С помощью тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника.

Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.

Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель. Смеситель установлен на прямой подаче второго теплообменника. Mount Jabs. Читайте также: Как устранить протечки в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Nexian завершена.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами.В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включен в работу при установке максимального положения терморегулятора на панели управления каменкой, и продолжит работу при дальнейшем переключении на меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля.По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо отметить ее минусы:

1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
• Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
• Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
• Тройники соединяют дополнительные шланги радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
• Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный отопитель.
• Смеситель устанавливается на прямой подаче второго теплообменника.
• Mount Jabs.

Модернизация системы отопления Nexian завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же доработка утеплителя не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет весьма ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем его рекомендуется устанавливать на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Лучшие цены и условия покупки новых авто

Печка nexian не отличается хорошим обогревом салона — из воздуховодов в сильные морозы дует прохладный воздух, хотя регуляторы печки установлены на максимальный нагрев.

По аналогии со следующей схемой установки возможна установка Bosch Pomph. Стоит дороже помпы Газель, но в отличие от Газельевской не начинает течь со временем.

Каталожный номер насоса «Bosch» для заказа в наличии.ru:

• 0 392020 024 — Производительность 500 л / час, стоимость от 1700 руб.
• 0 392020 034 — Производительность 750 л / час, стоимость от 1600 руб.
• 0 392 023 004 — Производительность 850-1050 л / час, стоимость от 2800 руб.

Форсунку которая идёт от печки к двигателю поднимаем вверх, пропускаем над другой форсункой (идёт от расширительного бачка). Шланг разрезаем в месте изгиба, предварительно строповав насадку до и после места сечения (чтобы не засох антифриз).

Одеваем форсунки на помпу, снимаем одетые ранее стяжки.

Реле подкачки устанавливаем ближе к электробашку возле воздуховода. Желтым проводом на колодке взял +12 при включении помпы

Plus, при включении реле (на Схеме фото №2, обозначено как «на вентилятор отопителя») провёл в салона, а заявлено через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вы все еще хмуритесь, настоятельно советую.Ощутимый эффект на получение максимального тепла от печки будет, если еще на нонксине установить термостат на 92 градуса, а также доработать и дороже печку. Не забудьте также после указанных процедур прогнать воздух из системы охлаждения Nexia

Теги: установка помп на нексию, доп помпа от газели на нексию, плохая теплая печка на нексиане, тюнинг бред своими руками, тюнинг daewoo nexia

Мне нужен
1) Насос на 12 В
2) Реле 4 контакта 12 В

5) Провода около двух метров

2 контакта (- вес)
3 контакта Pompe
4 Обратиться в Akumlarator
с Pompey

без помпы
-10 Просто грелка

Также поставил доп печку неожиданно такой эфелат на -31 и в салоне Ташкент.Поставил от розетки печки и очень доволен ..
мне нужен был
1) помпа на 12 В
2) Реле 4 пин на 12 В
3) Автомобильный предохранитель на 10 ампер поставил +
4) тумблер (переключатель ) летом чтоб можно было выключить установить перед реле
5) Провода примерно два метра
6) Если хотите, все чище, паяльник, термоусадка, фен

реле подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакта (- масса)
3 контакта помпе
4 контакт акумларатор
при включении помпы печка тоже включается.
с помпей
-15 в машине очень жарко и надо подписаться
-20 в машине очень тепло печка на макс
-30 в машине тепло и не мерзнешь
без помпы
-5 очень жарко вручаю
-10 Просто теплый
-15 Немного прогрессивная печка дует еле теплее
-20 футов мерзнуть так тепло надо заводить
-25 пытаюсь утеплить печку, радист Сидиш все одел колпак все но терпимо
-30 дубак в машина Печка не справляется с человеком, но все равно становится теплее

Чтобы добавить комментарий нужно авторизироваться или зарегистрироваться

29 июля 2019. 65

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Дэу Неци приходится испытывать постоянный дискомфорт при транспортировке на машине в холодное время года, так как обогреватель салона просто не справляется со своей работой и не может обеспечить комфортную температуру. По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям, и. Наиболее приемлемый вариант настройки системы отопления салона — дополнительный насос на печку Нексии, так как предусмотренный конструкцией насос не может полностью выполнять свои функции по обеспечению неудовлетворительной циркуляции тозола, из-за увеличенной длины форсунок. .

Особенность Установка дополнительных насосов на печку Дэу Нексия

В конструкции машинного подогревателя на патрубке установлен дополнительный насос, который циркулирует тозол согласованно с основным и усиливает его. Подключение привода помпы осуществляется через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос включится в работу при установке максимального положения терморегулятора, и продолжит работу при дальнейшем переключении его в меньшее положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного легче прогреть салон автомобиля. По словам автовладельцев, после него теплый воздух из дефлекторов начинает дуть при температуре силового агрегата около 50 градусов. Что касается самого насоса, то возможна установка части как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на разницу в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

Дополнительная печка Отличный вариант для улучшения обогрева салона

В случае такой процедуры, как дополнительная установка, необходимо отметить ее минусы:

1. В автомобиле с дополнительно установленным теплообменником отопителя будет отсутствовать салонный фильтр.
2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Расскажем о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на нексию. Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подходит для элемента от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолятора и штуцер для крана.

Описываем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

• Открыв капот, необходимо демонтировать жабин в районе правого дворника.
• Снимите рециркуляционную заслонку, которая больше не понадобится, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолятором, необходимо установить дополнительный радиатор.
• Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно различая тепло внутри каналов нагретого теплоносителя.
• Нижняя часть установленного радиатора должна быть вымощена уплотнением. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
• Шланги следует подсоединить к радиатору Corusabams, хорошо затянув их с помощью хомутов.
• Далее необходимо прокоптить по всему периметру установленный в системе дополнительный теплообменник. Это снизит теплопотери, за счет того, что радиатор не будет отдавать его находящимся рядом металлическим элементам.
• При помощи тройников дополнительные шланги радиатора соединяются со шлангами основного теплообменника. Для этого в любом наиболее удобном месте перерезается основной основной шланг и вставляется тройник, один из выступов которого заправляется шлангом, идущим от дополнительного теплообменника.
• Место соединения всех шлангов хорошо затягивается хомутами.
• Теперь нужно установить шаровой кран, и вы должны найти для него удобное место, ведь с наступлением теплого времени года придется перекрывать дополнительный обогреватель.
• Смеситель устанавливается на прямую подачу второго теплообменника.
• Mount Jabs.

На этом обновление завершено. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже самой суровой зимой.Среди всех особенностей выполнения описанных выше процедур следует отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ. К тому же это не займет много времени, а эффект от проделанной процедуры будет очень ощутимым. К тому же дополнительный насос или печка не спекулируют в обслуживании, в связи с чем его рекомендуется устанавливать на автомобили, эксплуатируемые в условиях местности с холодным климатом.

Водонагреватели с тепловым насосом | Министерство энергетики

Водонагреватели с тепловым насосом используют электричество для переноса тепла из одного места в другое, вместо того, чтобы генерировать тепло напрямую.Следовательно, они могут быть в два-три раза более энергоэффективными, чем обычные электрические водонагреватели сопротивления. Чтобы переместить тепло, тепловые насосы работают как холодильник в обратном направлении.

В то время как холодильник забирает тепло из ящика и сбрасывает его в окружающую комнату, автономный водонагреватель с воздушным тепловым насосом забирает тепло из окружающего воздуха и сбрасывает его — при более высокой температуре — в бак для нагрева воды. Вы можете приобрести автономную систему водяного отопления с тепловым насосом в виде интегрированного блока со встроенным водонагревателем и резервными резистивными нагревательными элементами.Вы также можете модернизировать тепловой насос для работы с существующим обычным водонагревателем.

Водонагреватели с тепловым насосом требуют установки в местах, температура которых поддерживается круглый год при температуре 40–90ºF (4,4–32,2ºC) и обеспечивает не менее 1000 кубических футов (28,3 кубических метров) воздушного пространства вокруг водонагревателя. Прохладный отработанный воздух можно выводить в комнату или на улицу. Устанавливайте их в помещении с избыточным теплом, например, в топке. Водонагреватели с тепловым насосом не будут эффективно работать в холодном помещении.Они, как правило, охлаждают помещения, в которых находятся. Вы также можете установить систему теплового насоса с воздушным источником, которая сочетает в себе отопление, охлаждение и нагрев воды. Эти комбинированные системы забирают тепло из наружного воздуха зимой и из воздуха в помещении летом. Поскольку они удаляют тепло из воздуха, любой тип теплового насоса с воздушным источником работает более эффективно в теплом климате.

Домовладельцы в первую очередь устанавливают геотермальные тепловые насосы, которые отводят тепло из земли зимой и из воздуха в помещении летом для обогрева и охлаждения своих домов.Для нагрева воды вы можете добавить пароохладитель к системе геотермального теплового насоса. Пароохладитель — это небольшой вспомогательный теплообменник, в котором для нагрева воды используются перегретые газы от компрессора теплового насоса. Эта горячая вода затем циркулирует по трубе в водонагревателе дома.

Пароохладители также доступны для безбаквальных водонагревателей или водонагревателей по запросу. Летом пароохладитель использует избыточное тепло, которое в противном случае было бы отведено на землю.Поэтому, когда геотермальный тепловой насос часто работает летом, он может нагреть всю вашу воду.

Осенью, зимой и весной, когда пароохладитель не производит столько избыточного тепла, вам придется больше полагаться на накопитель или потребовать водонагреватель для нагрева воды. Некоторые производители также предлагают тройные геотермальные тепловые насосы, которые обеспечивают отопление, охлаждение и горячую воду. Они используют отдельный теплообменник для удовлетворения всех потребностей домашнего хозяйства в горячей воде.

Топ 5 лучших бустерных насосов давления воды (* Обзор 2021 года *)

Вы заинтересованы в покупке лучшего бустерного насоса давления воды?

Низкое давление воды — одна из основных жалоб, которые я слышу от покупателей во время осмотра дома.

В этом руководстве я повторюсь …

• Мой лучший выбор № 1 для лучшего подкачивающего насоса
• Краткий обзор того, как установить подкачивающий насос
• Основные преимущества установки подкачивающего насоса насос

Давайте начнем с этого руководства!

• Повысьте давление воды в доме на дополнительные 20 фунтов на кв. Дюйм
• Все латунные штуцеры
• Простая установка (нужен только гаечный ключ)
• Включает выключатель качества
• Вставьте вилку в обычную розетку

Мой общий лучший выбор # 1 для лучших Бустерный насос давления воды производства Kolerflo.Этот высококачественный бустерный водяной насос повысит давление воды в вашем доме до 20 фунтов на квадратный дюйм. Он включает в себя все латунные штуцеры, выключатель и просто подключается к обычной розетке. Насос Kolerflo прост в установке и требует всего лишь гаечного ключа.

90 397 Посмотреть на Amazon

Изображение	Продукт
Top Pick	Top Pick	Kolerflo Добавить 20 фунтов на кв. Добавить 20 фунтов на кв. Дюйм Easy Install Латунные соединения	Посмотреть на Amazon
		Simer Добавить 40 фунтов на кв.	Добавить 40 фунтов на кв. Дюйм Шнур питания 6 футов Стальной корпус	Вид на Amazon
		Grundfos Quiet Клапан обратного давления W / Давление	Тихий С резервуаром под давлением С обратным клапаном
		Davey Добавить 50 фунтов на кв. Дюйм Стальной корпус Smart Controller	Добавить 50 фунтов на кв. Посмотреть на Amazon
		Burcam Добавить 50 фунтов на кв. Дюйм Стальной корпус Струйный насос	Добавить 50 фунтов на кв. Дюйм Стальной корпус 21 ​​Струйный насос 21 на Amazon

Топ 5 лучших бустерных насосов давления воды

Вот мой список лучших бустерных насосов давления воды.Эти насосы значительно увеличат давление воды в вашем доме. Если вы хотите прочитать мои полные обзоры, продолжайте прокручивать.

1. Kolerflo 120-ватт (верхний выбор)
2. Simer 3/4 HP подкачивающий насос давления воды
3. Grundfos подкачивающий насос
4. Подкачивающий насос давления воды Davey Water Products
5. Подкачивающий насос двойного назначения Burcam

Что такое подкачивающий насос давления воды?

Бустерный насос давления воды — это тип воды, используемый для повышения давления воды в жилых домах.Типичное повышение давления воды находится в диапазоне от 15 фунтов на квадратный дюйм до 50 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от размера насоса.

Большинство подкачивающих насосов включаются автоматически, когда требуется давление. Некоторые насосы имеют регулируемую скорость, поэтому они будут регулироваться для поддержания заданного давления воды.

Если давление воды в вашем доме ниже 40 фунтов на квадратный дюйм, то подкачивающий насос, вероятно, будет хорошим решением.

Что вызывает низкое давление воды?

Подкачивающие насосы, обычно используемые для усиления городского или муниципального водоснабжения, потому что дом расположен на более высоком уровне, чем муниципальный водопровод, например, на холме.

Аналогичным образом, если ваш источник воды находится в подвале, и у вас большой дом, может быть значительное расстояние до всех светильников в вашем доме.

Иногда выходит из строя редукционный клапан, обычно сделанный из бронзы рядом с главным запорным клапаном для воды, что может вызвать очень высокое или очень низкое давление воды.

Если у вас водопроводные трубы из оцинкованной стали, они могут корродировать изнутри и уменьшить диаметр трубопровода, что снизит давление воды.

Читайте также: Лучшие фильтры для воды для всего дома

Сколько стоит подкачивающий насос?

Как и в случае с большинством домашних компонентов, наибольшие затраты обычно связаны с оплатой труда.

Но бустерные насосы давления воды обычно стоят от 200 до 300 долларов на низкой стороне, а на высокой — от 700 до 900 долларов.

Стоимость рабочей силы будет зависеть от того, сколько новых трубопроводов придется установить водопроводчику, например, если вам нужен обходной контур. Обводной контур — это дополнительный трубопровод, по которому вода будет течь через дом, даже если вам придется снять подкачивающий насос для обслуживания или замены.

Стоимость рабочей силы также будет зависеть от количества необходимых новых клапанов, таких как напорные клапаны, обратные клапаны и запорные устройства. Я бы сказал, что средние затраты на рабочую силу для установки подкачивающего насоса будут составлять 500 долларов по низкой цене и могут достигать от 1000 до 1500 долларов.

Каковы преимущества бустерного насоса давления воды?

Основным преимуществом бустерного насоса давления воды является добавление примерно 25-50 фунтов на квадратный дюйм к существующему давлению воды.

Как домашний инспектор, я часто использую раковины и душевые с очень низким давлением воды — непривлекательное зрелище для новых покупателей жилья.

По моему опыту, низкое давление воды, вероятно, является жалобой номер один покупателей нового жилья.

Читайте также: Как работает циркуляционный насос горячей воды?

Как устанавливается подкачивающий насос давления воды?

В этом разделе я кратко расскажу, как устанавливается подкачивающий насос давления воды. Если вы планируете производить установку самостоятельно, настоятельно рекомендуется прочитать инструкцию производителя.

Для некоторых водяных насосов требуются предохранительные клапаны, а для других — нет.У одних подкачивающих насосов есть удобные резьбовые соединители, у других — нет. Если в вашем доме нет регулятора давления, его, возможно, необходимо установить перед насосом.

Бустерные насосы давления воды могут быть немного сложными в установке, и это не всегда делается своими руками. Вот почему я создал свой собственный инструмент поиска подрядчиков, который предоставит вам бесплатные предложения от проверенных подрядчиков, прошедших предварительную проверку.

1. Определите наилучшее место для установки насоса. Лучшее место — как можно ближе к основному источнику (от стены / пола), но сразу после отключения основной воды и регулятора давления.
2. Перекройте подачу воды и слейте воду из труб.
3. Некоторые дополнительные аксессуары, которые следует установить перед водяным насосом, включают манометр, регулятор давления и байпасный контур.
4. Измерьте положение насоса по трубопроводу и отрежьте трубу.
5. Установите насос и подключите его к розетке.

Читайте также: Лучшие в использовании водонагреватели без резервуаров

Как отрегулировать давление воды?

Есть два основных способа регулировки давления воды.Во-первых, подкачивающий насос может иметь встроенный регулятор давления, поэтому вы можете просто отрегулировать его на насосе. Скорее всего, это будет винт или клапан, требующий небольшого поворота для регулировки давления.

Второе место для регулировки давления воды — это домашний редукционный клапан, обычно он бронзовый. На клапане есть гайка, и вы поворачиваете ее против часовой стрелки, чтобы уменьшить давление воды. Начинайте медленно, делайте 1/4 «оборота за раз и проверяйте давление.

Как купить лучший бустерный насос давления воды?

Покупка лучшего бустерного насоса давления воды принимает во внимание множество факторов для вашего конкретного дома.Вот лишь несколько вещей, на которые следует обратить внимание при покупке подкачивающего насоса …

Повышение давления

Это, вероятно, вещь номер один, которую следует учитывать. Достаточно ли это повысит напор воды, чтобы вы были счастливы. Среднее значение PSI (фунтов на квадратный дюйм), которое обеспечивает подкачивающий насос, находится в диапазоне 20-50 фунтов на квадратный дюйм выше вашего существующего давления воды. Если ваше давление воды находится в очень низком диапазоне 15-25 фунтов на квадратный дюйм, вы можете приобрести подкачивающий насос, который обеспечивает как минимум 40 фунтов на квадратный дюйм к существующему давлению воды.

Выделенный контур

Некоторым подкачивающим насосам требуются специальные цепи, что означает выполнение сложных электромонтажных работ на распределительной коробке. Однако многие бустерные насосы можно просто подключить к розетке на 120 вольт, и на ней будет указана длина шнура питания.

Дополнительные принадлежности

Некоторые бустерные насосы имеют встроенные предохранительные клапаны, обратные клапаны и поставляются с запорными клапанами и другими принадлежностями. Всегда проверяйте, с чем идет подкачивающий насос и что вам может понадобиться купить дополнительно.

Регулятор давления

Для некоторых бустерных насосов давления воды требуется отдельный регулятор давления, чтобы вы могли регулировать давление воды. В большинстве домов уже есть редукционные клапаны давления воды, но всегда проверяйте, нужно ли вам их устанавливать. В Калифорнии кодекс требует наличия редукционного или регулирующего клапана.

Материалы

Лучшие бустерные насосы давления воды изготавливаются из качественных материалов, таких как нержавеющая сталь, которая обладает высокой устойчивостью к ржавчине и коррозии.

Читайте также: Что такое неисправный полибутиленовый трубопровод? (Руководство)

Лучшие бустерные насосы давления воды

Вот мой лучший выбор для лучших бустерных насосов давления воды. Ознакомьтесь со всеми их плюсами и минусами ниже …

Подкачивающий насос Kolerflo на 120 Вт

Насос Kolerflo на 120 Вт — это недорогой способ повысить давление воды в доме.

Этот насос легко установить домовладельцу, работающему самостоятельно: нужен только гаечный ключ, что позволяет сэкономить на сантехнике.

Kolerflo повысит давление воды в вашем доме примерно на 20 фунтов на квадратный дюйм ВЫШЕ текущего давления воды.

Поставляется с высококачественным реле потока, латунными штуцерами, резьбой NPT (для штуцера и переключателя) и шнуром питания для розетки.

• Повышение давления воды в доме на 20 фунтов на квадратный дюйм
• Простая установка с помощью резьбового соединения и переключателя
• Все латунные соединения

• Немного шумно
• В некоторых домах может быть недостаточно повышения давления

Подкачивающий насос Simer 3/4 HP

Подкачивающий насос Simer 3/4 HP — это эффективный способ повысить давление воды в доме.

Насос запускается автоматически, когда давление воды падает, и в среднем повышает давление воды примерно на 35-40 фунтов на квадратный дюйм.

Он поставляется с шнуром питания длиной 1,8 м, поэтому вы можете просто подключить его к обычной розетке на 120 вольт. Насос изготовлен из нержавеющей стали, поэтому он устойчив к ржавчине и коррозии.

• Добавляет до 40 фунтов на кв. Дюйм к существующему давлению воды
• Шнур питания длиной 6 футов
• Корпус из нержавеющей стали

• Жалобы клиентов на утечку

Подкачивающий насос Grundfos на 115 В

Подкачивающий водяной насос Grundfos 3/4 HP — это качественный двигатель для повышения давления воды в вашем доме.

Этот самовсасывающий насос имеет встроенные средства безопасности, такие как защита от сухого хода, поэтому он не будет поврежден.

Кроме того, он тихий, поэтому не разбудит вас при беге ночью.

Встроенный мембранный напорный бак помогает сократить количество пусков. Насос также имеет встроенный обратный клапан, датчик расхода и контроллер.

• Очень тихий водяной напорный насос
• Включает встроенный мембранный напорный бак
• Включает встроенный обратный клапан, датчик потока и контроллер

• Жалобы клиентов на протечки
• Плохое обслуживание клиентов

Подкачивающий насос Davey Water Products

Подкачивающий насос Davey — это высококачественный водяной насос, который может дополнительно увеличить давление воды на 50 фунтов на кв. Дюйм.

Корпус и рабочие колеса насоса изготовлены из прочной нержавеющей стали.

Он поставляется с интеллектуальным контроллером Torrium 2, который контролирует давление поступающей воды, обеспечивает адаптивный запуск и имеет защиту от сухого хода.

• Увеличивает давление воды на 50 фунтов на квадратный дюйм
• Конструкция из нержавеющей стали
• Очень интеллектуальный контроллер Torrium 2

Бустерный насос двойного применения Burcam

Насос двойного применения Burcam можно использовать в качестве скважинного струйного насоса или бустерного насоса давления воды.

Насос на 3/4 л.с. изготовлен из нержавеющей стали для защиты от коррозии.

Так как это насос jet , ему не нужен напорный бак (или реле давления), что означает меньше поломок.

Имеет электронное управление для предотвращения работы всухую и повреждений.

• Добавляет около 50 фунтов на квадратный дюйм к вашему домашнему давлению воды
• Конструкция из нержавеющей стали для устойчивости к коррозии
• Это струйный насос, поэтому ему не нужен бак или реле давления

• Шумно
• Требуется регулятор давления, если дома его еще нет

Sanivite — Простое решение для установки на кухне — SANIFLO

Дренажный насос Sanivite используется для откачки сточных вод от различных приспособлений в коммерческих и жилых помещениях.Система способна сбрасывать отходы на высоту до 16 футов по вертикали и / или 150 футов по горизонтали. Эта модель достаточно мала, чтобы поместиться в кухонном шкафу, и была разработана для работы в самых тяжелых условиях, поскольку она способна работать с горячей водой и жиром.

Модель Sanivite была разработана для самых тяжелых условий эксплуатации дренажных насосов. Его возможности перекачивания и уникальный дизайн — причина, по которой этот диапазон насосов предпочтителен для тяжелых условий эксплуатации.

Внутренняя часть Sanivite состоит из напорной камеры, которая запускает и останавливает агрегат, и двигателя, который приводит в действие насос.

Когда вода попадает в Sanivite, она активирует микровыключатель в напорной камере, который, в свою очередь, запускает двигатель. Двигатель запечатан на весь срок службы в маслонаполненном корпусе. Шпиндель / вал приводит в движение рабочее колесо, поэтому количество движущихся частей сведено к минимуму. Вода попадает в камеру и откачивается в канализацию.

Установка перекачивает сточные воды вверх на 16 футов и / или 150 футов по горизонтали (с падением под действием силы тяжести). Как только вода слита и уровень воды в контейнере упадет, микровыключатель отключает устройство до тех пор, пока вода снова не войдет в устройство.Нормальный рабочий цикл Sanivite может составлять от 2 до 10 секунд в зависимости от конфигурации участка нагнетательного трубопровода; поэтому потребляемая мощность минимальна.

Помимо раковины, Sanivite также принимает и сливает сточные воды из множества других сантехнических устройств, таких как душ, ванна, писсуар и гидромассажная ванна. При добавлении ванны или душа необходимо будет соорудить цоколь. Это основание должно состоять из края 2 «x 6» (минимум) или 2 «x 8» (рекомендуется) по краю, чтобы можно было установить Р-ловушку и обеспечить необходимый гравитационный поток 1/4 дюйма на фут в направлении насосный агрегат.

Sanivite также может принимать сточные воды из стиральной машины через косвенное соединение, такое как раковина для белья.

Сточные воды из других сантехнических приборов сбрасываются в Sanivite через два 2-дюймовых впускных отверстия с обеих сторон корпуса и дополнительное впускное отверстие 1 1/2 дюйма в верхней части устройства. Выпускное колено наверху Sanivite может быть повернутым влево, вправо или назад, в зависимости от нагнетательной установки. Обратный клапан, который поставляется уже собранным на нагнетательном патрубке, предотвращает обратный поток в агрегат.

Конструкция данного устройства предусматривает вентиляционное соединение на крышке. Все правила сантехники требуют подключения к вентиляционной системе. Обратите внимание, что система вентиляции должна быть двусторонней. Использование механических вентиляционных отверстий, клапанов для впуска воздуха или аналогичных устройств не допускается, поскольку они считаются системами вентиляции с односторонним движением.

Также настоятельно рекомендуется подключать сливной насос к цепи прерывателя замыкания на землю (GFI).

Sanivite достаточно мала, чтобы с комфортом поместиться в кухонном шкафу или туалетном столике или внутри гидромассажной ванны.

Sanivite сертифицирован по американским и канадским стандартам. Электрический стандарт UL 778, CA: Электрический стандарт CSA C22.2

Простой насос Ручной водяной насос

ПРОСТАЯ НАСОСНАЯ СИСТЕМА Наши основные насосные системы представляют собой ручные системы со скоростью 5 галлонов в минуту и ​​3 галлона в минуту, сконфигурированные так, чтобы наилучшим образом соответствовать ВАШИМ спецификациям. Моторизованный привод может быть добавлен к базовой системе ручного насоса при первоначальной покупке или в любое время в будущем — УНИКАЛЬНАЯ особенность Simple Pump. Насосная система конфигурируется с возможностью выбора каждой из следующих пяти секций : 1. Головка насоса 2. Потребляемая мощность (ручной рычаг или двигатель.) 3. Заглушка колодца 4. Отводная труба комплекты (количество, соответствующее вашему уровню воды) 5. Цилиндр насоса. (разделы с 1 по 5 ниже в порядке, соответствующем месту установки.)
				НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ
	1.ГОЛОВКА НАСОСА В СБОРЕ (одна из них)		PHA2	Узел головки насоса, включает рычаг и кронштейн. Для использования с рычагами 24 ″ и 36 ″.		$ 500
			PHA2-47	PHA, но с подъемной трубой двойной высоты и насосной штангой. Для специализированных приложений.		600 долларов США
			PHA2-ME / GM	Головка насоса в сборе, без рычага и кронштейна.Только для двигателя или с 36LAHD ниже.		400
			PHA47-2-ME / GM	Узел головки насоса двойной высоты, без рычага и кронштейна. Только для двигателей или с 36LAHD ниже.		$ 500
				Для всех головок насоса: нагнетательное отверстие имеет резьбу FNPT 3/4 ″. Насадка-переходник (латунь без свинца) имеет 3/4 ″ MNPT и 3/4 ″ стандартный садовый шланг, что позволяет подсоединять садовый шланг с наружной резьбой к насосу.(Используйте шланг, совместимый с питьевой водой.)
+	2. МОЩНОСТЬ (ручная или моторная)		24LA	Рычаг в сборе 24 дюйма с рукояткой из АБС-пластика, бронзовые втулки		$ 65
			36LA	Рычажный рычаг 36 дюймов в сборе с рукояткой из АБС-пластика, бронзовые втулки		$ 85
			36LAHD	Усиленный рычаг рычага 36 дюймов в сборе с рукояткой из ABS и роликовыми подшипниками в точках поворота. С усиленной вилкой, рычагом, кронштейном. Для использования насоса в деревне.		400
				Двигатели постоянного тока 12 В и 24 В. Девять вариантов для внутреннего и внешнего использования.		с 850 до 4200 долларов
+	3. КРЫШКА СКВАЖИНЫ		C2-сборка	Заглушка колодца 2 дюйма.Заглушки и застежки. Отверстие с разъемным фланцем 1-3 / 4 ″ только для простого насоса. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 65
			C4-Сборка	Заглушка колодца 4 ″. Заглушки и крепеж. Три порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1,70 ″ гладкостенный порт с небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружных устройств, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ для проводки. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 75
			C4.5-сборка	Крышка колодца 4,5 ″. Заглушки и крепеж. Три порта: 1,75 ″ для насоса Simple с разъемным фланцем, 1,70 ″ гладкостенный порт с небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружной конструкции, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ для проводки. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 75
			C5-сборка	крышка колодца 5 ″. Заглушки и крепеж. Четыре порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1.Порт 70 ″ с гладкими стенками и небольшим конусом, с запрессованной заглушкой для погружения, (2) -1,00 ″ FNPT с резьбовыми заглушками из ПВХ, одна для проводки, одна для доступа к шокам или монитора Well Watch. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 75
			C6-6.25-Сборка	Заглушка колодца 6 / 6,25 ″. Для обычного толстостенного корпуса DR27.6 с внутренним диаметром 6,25 дюйма и внешним диаметром 6,9 дюйма. И для внутреннего диаметра 6 дюймов или 6,25 дюйма и внешнего диаметра 6,625 дюйма. С заглушками и застежками. Четыре порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1,75 ″ порт с гладкими стенками и небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружных устройств, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ, для проводки, 0,75 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ. (для вентиляции или другого доступа). Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 95
			C6.25 / 4-Сборка	Заглушка колодца 6,25 дюйма. Используется, когда подводный выход проходит через заглушку скважины и имеется хвостовик диаметром 4 дюйма.Расстояние между отверстиями идентично крышке 4 дюйма. Три порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1,70 ″ гладкостенный порт с небольшим конусом с запрессованной заглушкой для погружных устройств, 1,00 ″ FNPT с резьбовой заглушкой из ПВХ для проводки. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 105
			C8-Сборка	Узел крышки колодца 7 ″ / 8 ″. Заглушки и крепеж. Четыре порта: 1,75 ″ для простого насоса с разъемным фланцем, 1.Порт 70 ″ с гладкими стенками и небольшим конусом, с запрессованной заглушкой для погружения, (2) -1,00 ″ FNPT с резьбовыми заглушками из ПВХ, одна для проводки, одна для доступа к шокам или монитора Well Watch. Изготовлен из цельнометаллической заготовки.		$ 100
			C5WTCC-CI	Крышка колодца из чугуна Boshart, 5 дюймов (обсадные трубы с внешним диаметром 5-5 / 8 дюймов). Сертифицированные, с прокладками, (2) -3/4 ″ экранированных вентиляционных отверстия, 1 ″ соединение кабелепровода FNPT в отбойном положении. С дополнительным портом для доступа к шоку или монитором Well Watch.Для использования с погружной безамбарной конфигурацией адаптера.		$ 110
			C6WTCC-CI	Крышка колодца из чугуна 6 дюймов Boshart (для обсадных труб с внутренним диаметром 6 или 6,25 дюйма и наружным диаметром 6-5 / 8 дюймов). Сертифицированные, с прокладками, (2) -3/4 ″ экранированных вентиляционных отверстия, 1 ″ соединение кабелепровода FNPT в отбойном положении. С дополнительным портом для доступа к шоку или монитором Well Watch. Для использования с погружной безамбарной конфигурацией адаптера.		$ 120
			C7WTCC-CI	6.Крышка колодца из чугуна Boshart 25 дюймов (обсадная труба с внешним диаметром 6,9-7 дюймов). Сертифицированные, уплотненные, (2) -3/4 ″ экранированных вентиляционных отверстия, соединение кабелепровода 1-1 / 4 ″ FNPT в отбойном положении. Можно заказать с дополнительным портом для доступа к электрошоку или монитором Well Watch. Для использования с погружной безамбарной конфигурацией адаптера.		$ 130
+	4. НАБОРЫ ОТПРАВЛЯЮЩЕЙ ТРУБЫ (в зависимости от вашего колодца)		109ДПЦС48-КОМПЛЕКТ	Комплект верхней отводящей трубы 9 футов с напуском 1/16 дюйма на расстоянии 48 дюймов.С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 45
			109DPTCSS-КОМПЛЕКТ	Комплект верхней отводящей трубы 9 футов с напуском 1/16 дюйма на заданной глубине. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 45
			109DPSS-КОМПЛЕКТ	Комплект отводной трубы 9 футов. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 45
			54ДПЦС48-КОМПЛЕКТ	Комплект отводной трубы 54 ″ с напуском 1/16 ″ при 48 дюймах.С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 40
			54DPSS-КОМПЛЕКТ	Комплект отводной трубы 54 ″. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 40
			27DPSS-КОМПЛЕКТ	Комплект труб 27 ″. С муфтами из нержавеющей стали, насосной штангой и направляющей штанг.		$ 35
+	5.НАСОС ЦИЛИНДР		125CA-82515	Цилиндр насоса 5 галлонов в минуту. Модернизирован для более глубокого применения.		$ 350
			100 CA	Цилиндр насоса 3 галлона в минуту в сборе		300 долларов США
			100CA-SS	Цилиндр насоса 3 галлона в минуту с поршнем из нержавеющей стали		$ 350

Основные сведения о системе повышения давления

Потребность в воде в многоэтажных зданиях, таких как отели, многоквартирные дома, офисы и другие учреждения — требуется оборудование для повышения давления для повышения давления поступающей воды в город для обслуживания верхних этажей.Бустерные системы или пакеты содержат один или несколько насосов и соответствующие аксессуары и элементы управления.

До начала 1990-х годов клапаны регулятора давления обычно использовались для регулирования давления в системе повышения давления. Часто эти насосные системы работали бы на максимальной скорости и «стравливали» избыточное давление для достижения желаемой производительности. Более энергоэффективным вариантом является разработка системы повышения давления, которая может наращиваться в соответствии с конкретным спросом.

Современные системы повышения давления включают в себя несколько многоступенчатых насосов и двигатели с частотно-регулируемым приводом, а также программное обеспечение, которое регулирует скорость насоса и количество работающих насосов для удовлетворения часто меняющихся требований системы.Эти системы разработаны для обеспечения минимальной производительности насоса, необходимой для достижения оптимальной производительности — и все это без прямого вмешательства человека.

Типоразмер системы повышения давления

При определении размеров системы повышения давления мы должны сначала определить требования к расходу и напору приложения.

Для коммерческих зданий расход будет определяться общим количеством обслуживаемых приспособлений или приспособлений (Fu) (раковины, туалеты, писсуары, насадки для шлангов, душевые кабины, фонтанчики для питья, градирни, ирригация и т. Д.).

Расчет единиц прибора основан на среднем использовании каждого прибора и его соответствующих галлонов в минуту. Поскольку маловероятно, что все приспособления будут использоваться одновременно, были разработаны методы расчета «разумного» максимального расхода. Такие значения единиц арматуры можно найти в таких источниках, как Справочник по проектированию ASPE (версии Международного кодекса сантехники и унифицированного кодекса сантехники) и Engineered Plumbing Design II Альфреда Стила. В этих ссылках в таблицах представлены значения единиц измерения как для частных установок (жилые или многосемейные), так и для институциональных установок (общественные места с несколькими пользователями, например, ресторан) для каждого типа светильников.

После того, как значения единиц приспособления определены, умножьте каждый тип приспособления на его соответствующий коэффициент, чтобы вычислить общую единицу приспособления. Затем можно использовать график или диаграмму зависимости приспособления от расхода, чтобы рассчитать общий расход (галлонов в минуту) для приложения.

Расчет расхода (галлонов в минуту). Чтобы лучше проиллюстрировать эти расчеты, давайте рассмотрим простой пример жилого дома из 56 квартир, который имеет следующие характеристики:

• 18 этажей
• Две ванные комнаты (ванна, раковина и унитаз), посудомоечная и стиральная машины в каждом блоке
• Давление подачи в город в пределах 30-40 фунтов на квадратный дюйм (минимальное давление на входе 30 фунтов на квадратный дюйм)
• Остаточное давление (давление, необходимое на верхнем этаже) 30 фунтов на кв. Дюйм
• Никаких других требований к потоку (например, градирня, орошение и т. Д.))

Первым шагом в вычислении расхода является нахождение суммы каждого типа приспособлений и умножения на количество приспособлений, назначенных этому типу приспособлений, ссылаясь либо на Справочник по проектированию ASPE, либо на Engineered Plumbing Design II:

• Ванны: 112 ванн x 4 приспособления = 448 футов
• Мойка: 112 раковин x 1 крепление = 112 фу
• Туалет: 112 туалетов x 2,5 шт. = 280 футов
• Посудомоечная машина: 56 шайб x 1.5 шт. = 84 фу
• Кухонная мойка: 56 раковин x 1,5 шт. = 84 фу
• Стиральная машина: 56 шайб x 1,5 шт. = 84 фу

Всего по проекту: 1092 арматуры

Второй шаг для определения скорости потока в приложении — найти расчетные приспособления на блок-схеме или графике. Используя 1092 всех приспособления в приведенном выше примере, мы находим расход примерно 220 галлонов в минуту.

Для консервативного подхода к расчету общего количества приспособлений и результирующего расхода (галлонов в минуту) сделайте перекрестные ссылки на несколько источников для значений приспособлений и используйте наибольшее количество приспособлений при вычислении расхода (галлонов в минуту).В разных источниках или в том, как интерпретируются разные термины, могут возникать различия в единицах измерения. Например, некоторые источники вычисляют общий одновременный поток, генерируемый «группой ванных комнат»; а не отдельные потоки из туалета, писсуара, унитаза или душа.

Счетная головка

После расчета требуемого расхода нам необходимо определить давление напора, необходимое для конкретного применения.
Для определения напора необходимы четыре основных элемента:

• HS (статический напор / подъемник или подъемный напор): расстояние по вертикали, которое необходимо преодолеть воде (обычно 10–12 футов на этаж в коммерческих зданиях).
• HF (фрикционная головка): потери на трение в трубопроводах и фитингах от насоса до самого дальнего приспособления.
• HR (остаточное давление напора): давление, необходимое в самом дальнем приспособлении (обычно 20-40 фунтов на квадратный дюйм).
• HI (давление напора на входе): доступное давление воды на входе (городское) (измеряется перед входом в насосную систему).

Используя приведенный выше пример 56-квартирного 18-этажного многоквартирного дома, мы можем рассчитать требуемый напор проекта следующим образом.Позвольте мне сначала добавить следующие детали: 1) насос будет установлен в подвале здания, поэтому над насосом расположено 18 этажей, и 2) это 12-футовые этажи.

Расчет статического напора HS: Умножаем количество этажей на высоту каждого этажа:

(18 этажей x 12 футов на этаж = 216 футов)

Затем, используя следующее преобразование: 1 фунт / кв. Дюйм = 2,31 фута напора, мы преобразуем это значение в фунт / кв. Дюйм, разделив общее расстояние на 2.31:

(216 футов / 2,31 = 93,5 фунтов на квадратный дюйм)
HS = 94 фунта / кв. Дюйм

Расчет напора трения HF: Далее нам нужно рассчитать напор трения HF. Для этого нам сначала нужно определить потери на трение или сопротивление потоку, вызванное трением, когда вода движется вдоль стенок трубы, а также сопротивление, вызванное собственной турбулентностью. В сумме эти потери называются потерями на трение и могут значительно снизить давление в системе.

Расстояние, диаметр трубы и галлоны в минуту — все это влияет на потери на трение, а стандартные значения трения варьируются от 4 до 10 футов на 100 футов трубы.
В этом примере потери на трение в трубе на 100 футов трубы составляют 6 футов, что означает, что нам необходимо преодолеть 6 футов потери напора на каждые 100 футов вертикальной трубы, имеющейся в системе. Затем нам нужно определить самый длинный горизонтальный участок (LH) трубы от вертикального стояка. В этом примере самый длинный горизонтальный пробег (LH) составляет 100 футов.

Теперь мы добавляем значение HS (статический напор / подъем) вертикальной трубы к LH (самому длинному участку трубы) горизонтальной трубы. В нашем примере это будет выражено:

(216 футов + 100 футов = 316 футов)

Далее, поскольку участки трубопровода не прямые, при определении потерь на трение необходимо учитывать колена и другие фитинги. Трубные клапаны и фитинги создают сильную турбулентность, которая может привести к значительному трению.Поэтому, как показывает опыт, мы назначаем 5-процентные потери для фитингов, умножая значение самого длинного участка трубопровода на 0,05:

.

(316 футов x 0,05 = 16 футов)

В общем, потери на трение увеличиваются по мере увеличения расхода или уменьшения размера трубы (если расход удваивается для данного размера трубы, потери на трение увеличиваются в четыре раза).

Следующее значение, которое мы должны найти, — это полная эквивалентная длина трубы. Мы можем найти это значение, сложив два наших предыдущих измерения: значение потерь на трение в фитинге (16 футов) и значение самого длинного участка трубопровода (316 футов):

(316 футов + 16 футов = 332 футов)

Чтобы рассчитать общую сумму потерь на трение в нашем примере, нам нужно умножить общую эквивалентную длину трубы на величину потерь на трение, которые возникают каждые 100 футов.В этом примере потери на трение каждые 100 футов будут 6 футов. После умножения этих двух значений разделите ответ на самый длинный горизонтальный пробег (LH), который ранее был отмечен как 100 футов. Это значение представляет общую сумму потерь на трение:

.

(332 футов x 6 футов) / 100 футов) = 20 футов

После расчета общего количества потерь на трение мы должны преобразовать значение из футов в правильное измерение в фунтах на квадратный дюйм, используя следующее преобразование: 1 фунт на квадратный дюйм = 2.31 фут головы. Чтобы преобразовать общую сумму потерь на трение, разделите на 2,31:

.

(20 футов / 2,31 = 8,7 фунтов на квадратный дюйм).
HF = 9 фунтов на кв. Дюйм

Расчет остаточного давления HR: В нашем примере необходимое давление на верхнем этаже составляет 30 фунтов на квадратный дюйм. В реальных коммерческих приложениях типичные значения остаточного давления (HR) находятся в диапазоне от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм.

HR = 30 фунтов на кв. Дюйм
Чтобы найти необходимое давление нагнетания для нашего примера здания, мы просто добавляем значения HS, HF и HR:

(94 фунтов на квадратный дюйм + 9 фунтов на квадратный дюйм + 30 фунтов на квадратный дюйм = 133 фунтов на квадратный дюйм).

Так же, как остаточное давление (HR) предоставляется для нас, минимальное давление на входе (HI) также предоставляется для нашего примера. Минимальное давление на входе (HI) или давление в городской магистрали составляет 30 фунтов на кв. Дюйм:

.

HI = 30 фунтов на кв. Дюйм

Расчет общего повышения давления или общего динамического напора

Чтобы рассчитать потребность в повышении давления для нашего примера, нам нужно вычесть два предыдущих значения: необходимое давление нагнетания и минимальное давление на входе (HI).Другими словами, мы знаем требования к 133 фунтам на квадратный дюйм (давление нагнетания), а также существующий входящий HI (давление на входе). Мы просто вычитаем два значения (133 psi — 30 psi = 103 psi). Это давление, которое необходимо создать системе подкачивающего насоса, чтобы обеспечить достаточное давление в здании.

Затем мы преобразуем необходимое значение давления наддува 103 фунтов на квадратный дюйм в футы, умножив на 2,31. Это преобразование изменяет нашу потребность в повышении давления на соответствующий показатель полного динамического напора (TDH), выраженный в футах, который показан на графиках выбора насоса.Это преобразование будет выражено как:

(103 фунтов на кв. Дюйм x 2,31 = 237,9 футов)

После успешного завершения каждого уравнения и преобразования мы использовали график выбора насоса, чтобы выбрать подкачивающий насос, который будет соответствовать требованиям проекта.

В нашем примере мы знаем, что многоквартирный дом требует расхода (Q) 240 галлонов в минуту и ​​напора 239 футов.

Другие особенности выбора

Но прежде чем мы начнем поиск системы повышения давления, которая может обеспечить расчетный расход 240 галлонов в минуту на высоте 239 футов, есть дополнительные факторы, которые влияют на выбор насоса.

Для оптимальной согласованности и эффективности насоса вам следует создать профиль потока для вашего здания, отслеживая потребности в насосах и точки высокой нагрузки на протяжении ежедневного цикла вашего насоса. Типичные приложения требуют высокой скорости потока всего 4-6 часов в день. Другими словами, многоквартирному дому потребуется только развивать скорость 240 галлонов в минуту на высоте 239 футов примерно в течение 17-25 процентов каждого дня, при этом большая часть работы будет работать на меньших объемах.

Этот ежедневный цикл работы насоса в сочетании с резкими скачками потребления дает дополнительное представление о потребностях вашего здания в насосах.Обычно высокая скорость потока наблюдается в утренние часы, в полдень в обеденный перерыв и в вечерние часы, когда готовится еда, стирается одежда и принимается душ.

В результате фактическое требуемое давление обычно составляет менее 20 процентов от расчетного расхода или расхода, рассчитанного вами с помощью приспособления, примерно в 70–80 процентов времени. При выборе насоса и бустера вы должны учитывать этот факт: фактический расход почти никогда не достигнет расчетного или проектного расхода.Доступно программное обеспечение, которое поможет вам создать поток и профиль использования, адаптированный к вашему зданию.

При выборе системы подкачивающего насоса вам необходимо выбрать систему, которая может обеспечить требуемый напор, необходимый для вашего приложения, даже если ей, возможно, потребуется достичь этого расчетного расхода только в течение части дня. Вместо того, чтобы выбирать один большой насос, рассмотрите возможность использования нескольких насосов меньшей мощности. Слишком большие насосы могут тратить энергию (кВтч / год), иметь более высокие затраты, производить чрезмерную цикличность, что приводит к нестабильному давлению.

По данным Grundfos, на потребление энергии приходится 85 процентов всех затрат, понесенных в течение жизненного цикла насоса. Остаток составляет первоначальная закупочная цена насоса и стоимость регулярного обслуживания. Таким образом, даже малейшее повышение энергоэффективности может привести к значительной экономии. Кроме того, разработчики систем могут дополнительно сэкономить от 10 до 35 процентов энергии, перейдя от насосов, в которых используются редукционные клапаны, к насосам, использующим приводы с регулируемой скоростью, в зависимости от параметров системы.

Рис Робинсон (Reece Robinson) — старший специалист по обучению продукции в компании Grundfos Pumps Corp. Он активно приветствует комментарии читателей, с ним можно связаться по адресу rrobinson @ grundfos.com.

Как правильно выбрать насос для вашего применения

Какой тип насоса мне нужен? Это вопрос, который нам часто задают, поскольку многие домовладельцы могут быть поражены огромным разнообразием доступных насосов — не говоря уже о попытках понять, что означают технические термины. Хотя мы не можем гарантировать, что определенный насос или тип насоса будет соответствовать вашей ситуации, мы можем предложить некоторые рекомендации по типичным применениям для каждого типа насоса.Если вы точно не знаете, для чего нужна помпа, возможно, лучше всего проконсультироваться с местным лицензированным сантехником, прежде чем начинать делать покупки. У них могут быть рекомендации или они могут посоветовать вам определенные требования для вашего района.

Обзор различных типов насосов

Отстойники

Ключевой термин → Погружной
Большинство водяных насосов, используемых в жилых помещениях, таких как отстойники, насосы для сточных вод, насосы для сточных вод и насосы для прудов, погружные .Это означает, что их можно использовать под водой, на самом деле некоторые из них могут не работать, если они не погружены в воду. Корпус большинства погружных насосов герметичен для защиты двигателя. Некоторые другие типы насосов НЕ являются погружными. Как правило, они могут быть погружены в воду до определенной точки или могут безопасно контактировать с водой, но перестанут функционировать, если полностью погрузятся в воду.

Если у вас есть подвал, многоуровневый дом или вы живете в низинной местности или в другой ситуации, когда география вашего дома и высокий уровень грунтовых вод вызывают скопление воды, вам может потребоваться отстойник.Водоотливные насосы — это автоматические насосы, предназначенные для быстрого слива (в основном) чистой воды и предотвращения затопления вашего дома. Обычно отстойники устанавливают в отстойник или бассейн. Сначала в яме накапливается вода, которую выкачивает из вашего дома водоотливной насос. Отстойники могут быть погружными или напольными. Вы сможете сказать, просто взглянув на него, потому что насос на пьедестале будет высоким и тонким, а погружной — более компактным.

Иногда, однако, может выйти из строя ваш водоотливной насос или обратный клапан, отключится электричество во время шторма (когда вам, скорее всего, действительно нужно, чтобы ваш водоотливной насос работал!), Или во время сильного наводнения он просто не может справиться с объемом воды. сливается в отстойник.Рекомендуется иметь резервный отстойник с питанием от аккумулятора или воды, чтобы защитить ваш дом и имущество в таких ситуациях. Однако не всем нужен резервный отстойник — если ваш подвал пуст и не достроен, если у вас есть генератор или если отстойник работает редко, это может не стоить вам дополнительных затрат, но это очень личное решение. и должен основываться на ваших конкретных потребностях и ситуации.

---

Канализационные насосы

Канализационные насосы делают именно то, что вы думаете — они перекачивают сточные воды из туалета в канализацию или септик.Этот тип насоса обычно используется всякий раз, когда вы устанавливаете туалет в области ниже уровня канализации или септических линий, например, в подвале или если ваш дом находится на холме, а нижний уровень частично находится под землей. Канализационные насосы обычно могут обрабатывать твердые отходы диаметром до 2 дюймов. Однако они НЕ предназначены для размещения чего-либо, кроме человеческих отходов и, по крайней мере, частично испорченной туалетной бумаги. Так что даже если у вас есть канализационный насос, он все равно не работает. Хорошая идея — смыть женские товары, игрушки, мыло, волосы или все, что НЕ является человеческими отходами или туалетной бумагой.

В некоторых подвальных или подземных туалетах используется так называемая «мацерационная» система. По сути, это унитазы с присоединенным насосом для сточных вод, обычно расположенные в герметичном корпусе, установленном сразу за унитазом или прямо за стеной, где установлен унитаз. Иногда это может быть хорошим вариантом, поскольку вам не нужно разбивать бетонный пол, но будьте осторожны, чтобы отметить, насколько высоко насос может поднимать отходы, поскольку эти насосы иногда меньше, чем средний насос для сточных вод.В большинстве туалетных систем с мацерацией используется тип насоса для сточных вод, который называется насосом-измельчителем, поскольку он буквально помогает измельчать сточные воды на более мелкие частицы, подобно тому, как работает вывоз мусора. Насосы-измельчители можно использовать в полных системах измельчения или самостоятельно вместо обычного насоса для сточных вод. И хотя они действительно измельчают вещи, вам все равно нужно воздерживаться от смыва чего-либо, кроме человеческих отходов и туалетной бумаги, при использовании насоса измельчителя.

---

Сточные насосы

Насосы для сточных вод похожи на насосы для сточных вод в том, что они способны перекачивать твердые отходы, хотя эти насосы обычно могут перекачивать только твердые частицы диаметром до 3/4 дюйма или меньше.Вода, обычно сливаемая насосом для очистки сточных вод, считается «серой водой», поскольку это не сточные воды, но и не чистая вода. Например, насосы для сточных вод обычно используются для слива белья, посудомоечных машин и раковин, для отстойников, собирающих много грязи или мусора, и в подобных ситуациях. Мы действительно предлагаем несколько типов насосных агрегатов для конкретных применений, связанных с серой водой, поэтому может быть более практичным и экономичным выбрать один из них в зависимости от вашей ситуации.

---

Коммунальные насосы

Ключевой термин → Обезвоживание
Технически любой насос, перекачивающий воду из одной области в другую, является «обезвоживающим», но разные насосы выполняют разные функции. Например, вы не хотите использовать отстойник в канализационной системе, поскольку он не может обрабатывать твердые частицы, присущие этому типу сточных вод. Когда производители или розничные продавцы, такие как PlumbingSupply.com, называют насос «осушающим» насосом, мы обычно имеем в виду некоторую форму коммунального насоса, которая предназначена для удаления в основном чистой воды из одной области в другую.Допустим, ваша ванная комната затоплена — вам понадобится что-то, чтобы вывести всю эту воду из ванной или где-то еще. Здесь может пригодиться водоотливной или хозяйственный насос.

Насосы для коммунальных служб бывают разных форм и размеров для широкого спектра применений. Обычно коммунальные насосы предназначены только для временного использования для перекачки воды из одного места в другое, например, во время неожиданного наводнения или для слива воды из водонагревателя. По этой причине вы заметите, что большинство коммунальных насосов не оснащены поплавковыми выключателями, поскольку их нужно включать и выключать вручную, чтобы избежать сгорания двигателя насоса.Мы предлагаем качественные непогружные насосы для коммунальных служб, погружные насосы для коммунальных служб, которые можно помещать непосредственно в воду, насосы с ручным управлением, идеально подходящие для садовых водопроводов, дождевые бочки или резервное использование в случае отключения электроэнергии, небольшие модели на 12 вольт, которые отлично подходят для использования. в жилых автофургонах или лодках, а также коммунальные насосы, специально разработанные для слива воды из водонагревателя.

---

Бустерные насосы

Около 15 & percnt; американских домов есть частные колодцы, остальные получают воду по традиционным городским водопроводам.В зависимости от того, где вы живете, давление воды может быть проблемой — либо оно очень низкое, либо часто колеблется — и мешает многим повседневным действиям, таким как принятие душа, приготовление пищи, уборка, стирка и т. Д. Бустерные насосы устанавливаются на основной водопроводной линии. поступает от городского водопровода к вашему дому, чтобы регулировать давление воды и обеспечивать более постоянный поток.

Большинство подкачивающих насосов придерживаются бережливого подхода к потребляемой энергии. Обычно, если у вас низкий напор воды, тем больше воды вы используете (т.е., кто-то принимает душ, а кто-то моет посуду), тем ниже давление воды. После того, как один из кранов закроется, давление воды в другом кране повысится. Современные подкачивающие насосы обычно не работают все время, а работают только тогда, когда используется вода. По мере увеличения потребности в воде агрегат будет перекачивать быстрее, чтобы давление не упало.

---

Насосы для прудов и другие наружные насосы

Насосы

для установки вне помещений имеют широкий спектр применения: от прудов и крышек бассейнов до спринклерных систем и удаления отходов животноводства.В зависимости от конкретного применения все эти насосы будут работать по-разному. PlumbingSupply.com® рада предложить широкий выбор насосов, разработанных для этих уникальных ситуаций на открытом воздухе.

---

Конденсатные насосы

Этот тип насоса обычно используется с кондиционерами, установленными в местах, где конденсат не может естественным образом стекать из кондиционера. Например, в некоторых многоквартирных домах или офисных комплексах кондиционер может быть установлен между этажами.Вы не хотите, чтобы конденсат стекал через стены или пол и приводил к повреждению водой, поэтому для сбора этой воды и перекачки ее в более подходящую точку слива используются конденсатный насос и резервуар. Если ваш кондиционер установлен на земле, на крыше или в другом месте, откуда любой конденсат может стекать естественным образом, вам не нужен конденсатный насос. Однако, если вы не уверены, куда сливает ваш кондиционер, мы рекомендуем вам обратиться к местному специалисту по HVAC или сантехнику, чтобы определить, нужен ли вам конденсатный насос.

---

Циркуляционные насосы

Циркуляционные насосы

имеют множество применений, но особенно полезны в системах отопления / охлаждения и для возврата горячей воды. Есть два типа циркуляционных систем — открытые и закрытые. Закрытые системы обычно используются для обогрева / охлаждения, например, для обогрева полов или плинтусов. В эти системы не вводится новая вода, отсюда и термин «закрытые». Если вы используете циркуляционный насос для увеличения возврата горячей воды, чтобы вам не приходилось бесконечно ждать горячей воды из крана, это считается «открытой» системой, поскольку вы будете вводить новую воду в систему.

Системы рециркуляции

могут работать по таймеру или могут быть активированы по запросу, чтобы снизить потребление энергии. Все больше и больше домов используют системы рециркуляции по требованию или на основе таймера для «мгновенного» горячего водоснабжения, поскольку это экономит деньги и ресурсы как на энергии, необходимой для непрерывного нагрева воды, так и на самой воде, поскольку вы не стоите и не позволяете свежая чистая вода стекает в канализацию, пока вы ждете, пока она нагреется.

---

Насосы скважинные

Насосы для колодцев перекачивают воду из колодца в резервуар для хранения или прямо в дом для использования.Поскольку определение размеров и установка скважинного насоса — сложная задача, большинство производителей не будут продавать скважинные насосы напрямую домовладельцам или предприятиям, таким как PlumbingSupply.com®, которые продают напрямую домовладельцам. Мы настоятельно рекомендуем, если вам нужен скважинный насос, вы обратитесь к лицензированному специалисту, чтобы выбрать и установить насос, соответствующий вашим потребностям.

.

No related posts.