Меню Закрыть

Должен ли кипеть электролит при зарядке аккумулятора – Кипит аккумулятор при зарядке: должен ли кипеть, причины

Содержание

Аккумулятор кипит при зарядке. Что делать?

Что делать, если аккумулятор кипит при зарядке?

Подобный вопрос довольно часто возникает в головах начинающих автолюбителей. Если вы в числе таких, то прежде всего стоит усвоить, что кипение электролита в аккумуляторе, вполне нормальное явление происходящее при зарядке. Даже можно сказать, что любой полный процесс зарядки кислотных аккумуляторов не обходится без кипения электролита. Если аккумулятор «кипит» это только значит, что процесс зарядки скоро закончится.

На самом деле жидкость в аккумуляторе не кипит, так как температура даже примерно не равна температуре кипения. А пузырьки воздуха, появляющиеся в жидкости аккумулятора свидетельствуют о появлении «гремучего газа». Данный процесс известен под названием  — электролиз.

Электролиз — это разложение вещества на молекулярном уровне на составные части, при условии, что через жидкость проходит электрический ток.

В случае в автомобильным аккумулятором, когда плотность электролита в процессе зарядки близится к граничному и заряду негде уже накапливаться, энергия начинает расходоваться на разложение электролита на кислород и водород или, так называемый, гремучий газ. Именно в этот момент вам начинает казаться, что аккумулятор «закипает». Но на самом деле, это свидетельствует о скором завершении процесса зарядки. Но процесс «кипения» не всегда сигнализирует, что пора отключать зарядку. Часто кипение начинается уже при 60 -70% заполненности аккумулятора. Самым эффективным способом, определить конец зарядки — это замерить плотность электролита в аккумуляторе.


Прибор для измерения плотности называется ареометр для электролита. По принципу действия он похож на измеритель плотности в привычной всем самогонке. Но только для удобства он заключен в прозрачную колбу с вакуумной грушей для забора кислоты из аккумулятора.

Так же бывают и электронные ареометры с цифровым табло. Но цена их начинается от 140 долларов и используется в основном на СТО или производствах.

Итак, чтобы замерить плотность, необходимо

  • выкрутить пробки в аккумуляторе.
  • убедиться, что уровень электролита в норме (не ниже минимальной отметки на внешней стороне АКБ)
  • если уровень ниже, стоит разбавить электролит дистилированой водой.
  • опустить в одно из отверстий ареометр
  • нажать и отпустить вакуумную грушу для забора пробы так, чтобы поплавок внутри колбы свободно плавал
  • определить плотность по шкале поплавка, в месте поверхности электролита

измерение плотности электролита

Из основных правил стоит выделить некоторые.

  • Перед зарядкой обязательно необходимо вывернуть пробки на поверхности аккумулятора. В автомобильном АКБ их обычно 6 штук.
  • Установить аккумулятор желательно в крытом и проветриваемом месте
  • Заряжать стоит 10-ти процентным током от емкости аккумулятора. Т.е. например 6 А током заряжать аккумулятор, емкостью 60 Ah.

Стоит помнить, что заряд свыше нормы, пагубно влияет на целостность аккумулятора. Встречаются сведения, что не случится ничего плохого, если аккумулятор простоит не более 3-х часов на зарядке после набора номинальной емкости. В этом случае рекомендуется использовать зарядное устройство с функцией сохранения. Такая зарядка перестанет заряжать аккумулятор, когда плотность электролита будет равной предельной. И перейдёт в режим хранения аккумулятора. То есть используя такое зарядное устройство, вы можете свободно оставить аккумулятор на зарядке без присмотра на день, два и даже неделю. В любое время ваш автомобильный аккумулятор будет готов к использованию и не поврежден в процессе чрезмерного перезаряда.

silatoka.net

При зарядке аккумулятор кипит — это нормально или нет? Узнайте, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит

Автомобили 6 мая 2014

Многие автовладельцы сталкивались с тем, что при зарядке аккумулятор кипит. Кого-то это не смущает, некоторые же, наоборот, отключают зарядное устройство (ЗУ). Существует несколько актуальных способов того, как можно восстановить энергию батареи до 100%. При этом пузырьки могут как отсутствовать, так и присутствовать. Давайте разберёмся с тем, как нужно заряжать АКБ, и должно ли проявляться данное явление.

Кипение электролита: нормально или нет?

Итак, после того как вы подключили ЗУ к клеммам АКБ, то замечаете, что несколько или сразу все банки, в которых содержится жидкость, начинают вести себя нестабильно. Это вполне нормальное явление, но тут есть свои нюансы. Если вы только подключили батарею и обнаружили закипание нескольких банок, то такое устройство можно выбросить. Такое явление говорит о том, что имеются замкнутые пластины и вряд ли будет толк с такой АКБ.

Если вы заметили, что при зарядке аккумулятор кипит, то не нужно пугаться — это нормально. По сути, это не кипение. Образование пузырьков в банках свидетельствует о том, что выделяется гремучий газ, другими словами, происходит электролиз. В таком состоянии электролит имеет нормальную температуру и не повышается до предельного максимума (выше 45 градусов по Цельсию). Давайте разберёмся с тем, почему появляются пузырьки.

Почему кипит аккумулятор?

Как правило, газ начинает выделяться тогда, когда батарея уже полностью заряжена, и сейчас вы поймёте, почему. Так как мы имеем ограниченную ёмкость, то бесконечно накапливать электрическую энергию, хранящуюся в химическом виде, мы не можем. Следовательно, когда батарея полностью заряжена, то вся поступающая энергия преобразуется в гремучий газ.

Вы должны понимать, что ни при каких обстоятельствах не рекомендуется выполнять зарядку необслуживаемой батареи при засоренной газоотводящей трубке. Обусловлено это тем, что аккумулятор кипит, а энергия не может уходить, так как крышка закрыта. Не раз бывали случаи, когда банки АКБ попросту разрывало. Тем не менее, выполнять подзарядку всё же можно, но нужно стараться не заряжать батарею более чем на 80-90% от максимума. Теперь вы знаете, что процесс появления пузырьков вполне нормален. Как только они начинают образовываться, нужно отключать зарядное устройство, после чего можно устанавливать батарею на место.

Подготовительные работы перед подзарядкой

Прежде чем начать процесс, нужно снять АКБ и поставить на горизонтальную поверхность. Желательно, чтобы всё делалось в вентилируемом помещении, так как выделяется ядовитый, к тому же взрывоопасный газ. Далее необходимо открутить все банки (это что касается обслуживаемых батарей). Сделать это можно при помощи большой плоской отвёртки, иногда даже руками. Мы должны увидеть электролит: если его уровень ниже обычного, то доливаем воды (дисцилят). После того как вы полностью установили нормальный уровень, можно подключать зарядное устройство.

Тут главное — не перепутать. Подключаем плюс ЗУ к плюсовой клемме, ну и минус — соответственно. Зарядное устройство имеет два провода: красный и чёрный, «+» и «-». АКБ заряжается, мы наблюдаем. Если ёмкость батареи составляет 60 Ач, а ток 6 ампер, то 10 часов достаточно, чтобы полностью зарядить устройство. Но обратите внимание, что если при зарядке аккумулятор кипит и началось это в самом начале, то это явный сигнал того, что нужно снизить ток. Таким образом вы сможете избежать порчи. Тем не менее, нужно понимать, что аккумулятор при зарядке должен кипеть, но не слишком интенсивно.

Немного о правильной зарядке

Современные АКБ подразумевают использование тока, равного 1/10 от общего объёма. Так, батарею 12В 60 Ач нужно заряжать током не более 6 ампер. Но такой метод используется не всегда. Например, исключением является полный разряд батареи. В этом случае нужно использовать пониженное напряжение, примерно 2 ампера. Изредка используется форсированный метод зарядки АКБ. Нельзя не отметить, что это крайне негативно воздействует на устройство, так как мы используем ток, равный 60-70% общей емкости. Если батарея 60 Ач, то мы заряжаем примерно на 40-45 амперах. Большая вероятность того, что температура электролита поднимется до 45 градусов по Цельсию, в этом случае процесс нужно остановить.

Имеет место и уравнительный метод. В некоторых случаях он наиболее предпочтителен, так как позволяет полностью восстановить активные массы АКБ. Сила тока в этом случае равна 0,1 ампер. Следовательно, подзарядка таким образом займёт очень много времени, но на функциональности устройства это не отразится.

Несколько важных моментов

Далеко не все знают, что после того как батарея начинает кипеть, её можно заряжать еще некоторое время. Как показывает практика, в среднем, это 2-3 часа. После этого АКБ можно считать полностью готовой к эксплуатации. Если же при зарядке аккумулятора кипит электролит более длительное время, то это приведёт к перенасыщению и дальнейшему разрушению устройства. Также можно проверить плотность электролита, если она в диапазоне 1,28 то батарея заряжена, если ниже, то еще нет.

Не забывайте о том, что при длительном выделении пузырьков электролит постепенно выкипает, поэтому желательно вовремя отключать батарею от зарядного устройства. Также настоятельно не рекомендуется размещать АКБ возле открытых источников огня по понятным причинам. Желательно, чтобы зарядка осуществлялась в помещении, чтобы на батарею не попадал дождь или грязь. Также хотелось бы сказать о том, что не стоит размещать АКБ на неустойчивых поверхностях, тем более когда идёт процесс подзарядки.

Заключение

После прочтения данной статьи вы должны получить общее представление о том, почему появляются пузырьки. Как уже было отмечено выше, это вполне нормальное явление, однако процесс нужно контролировать и не допускать перезаряда. Процесс электролиза воды электролита наблюдается при зарядке постоянным током. Если же вы используете уравнительный метод, то появления пузырьков может и не быть. Что касается форсированного способа, то тут, наоборот, кипение может быть слишком интенсивным. В заключение хотелось бы сказать, что нужно соблюдать все требования и правила, описанные в данной статье, и тогда все будет в порядке. Если при зарядке аккумулятор кипит, то это сигнал к тому, что батарея почти заряжена и её нельзя оставлять в таком состоянии на ночь, так как это может привести к негативным последствиям.

Источник: fb.ru

monateka.com

Причины закипания аккумулятора при зарядке

Кипит аккумулятор

Этот вопрос нередко приходит в голову автомобилистам, которые недавно приобрели транспортные средства или только сдали на права. Причин для паники здесь нет, так как кипение электролита в аккумуляторе является вполне нормальным явлением, которое возникает при непосредственной зарядке устройства. Любой полный процесс зарядки кислотного аккумулятора не будет обходиться без кипения электролита. Если аккумулятор начал кипеть, это будет означать лишь то, что процесс зарядки подходит к концу.

Важно заметить, что на самом деле жидкость в аккумуляторе фактически не кипит, так как её температура не достигает и половины температуры кипения. Пузырьки газа, которые возникают в процессе зарядки, свидетельствуют о нормальном явлении – выделении водорода. Этот процесс в химии называется электролизом.

Необходимо помнить, что смесь водорода с воздухом в соотношении 2:1 является взрывоопасной и называется гремучим газом. Электролиз представляет собой разложение на составные части вещества на молекулярном уровне. Все это происходит при одном обязательном условии: через жидкость должен проходить электрический ток.

Последствия кипения

Когда плотность электролита в автомобильном аккумуляторе при зарядке близится к граничному показателю, энергия будет расходоваться на разложение электролита на водород и кислород, смесь которых и будет составлять гремучий газ. Таким образом, процесс «кипения» сигнализирует о том, что зарядка завершена, и нужно отключать зарядное устройство. После этого для гарантии рекомендуется проверить плотность электролита в аккумуляторе.

1. Когда начинает кипеть аккумулятор

Довольно часто бывают случаи, когда сложно определить, полностью зарядился аккумулятор или нет. Вместе с тем, если аккумулятор не будет вовремя отключен от зарядки, могут возникнуть большие неприятности. Во-первых, в нем значительно снизится уровень электролита, так как он в буквальном смысле весь выкипит. Во-вторых, если аккумулятор будет «кипеть» слишком долго, он может просто разрушиться.

Известно, что многие автомобилисты ставят аккумулятор на зарядку на одну ночь, применяя небольшой зарядный ток. Обычный аккумулятор за ночь сможет нормально подзарядиться, чего вполне хватит на следующее дневное не очень длительное путешествие. Как мы уже говорили, определить заряженность аккумулятора наиболее точно можно путем замера плотности электролита.

Когда он заряжается, плотность будет возрастать. В том случае, когда устройство разряжено, этот показатель будет падать, что объясняется изменением химического состава самого электролита. Для того чтобы проверить плотность, необходимо использовать специальный прибор – автомобильный ареометр. Важно заметить один интересный факт, что при теплом электролите его плотность будет всегда меньшей, чем на электролите остывшем.

2. Расположения аккумулятора при зарядке

Зарядка аккумулятораКак уже выше указывалось, при зарядке аккумулятора происходит выделение взрывоопасного гремучего газа, состоящего из водорода и кислорода. Поэтому ни в коем случае нельзя располагать аккумулятор при подзарядке возле источников открытого, да и закрытого огня. Лучше всего устанавливать его в вентилируемом закрытом помещении, чтобы исключить попадание дождя или мусора в устройство. Самое главное, что нужно помнить, – это необходимость выворачивания пробок.

Конструкция старых отечественных аккумуляторных батарей предусматривала применение специальных пробок, через которые из каждой отдельной банки в атмосферу отводился гремучий газ, возникавший при зарядке от автомобильного генератора во время работы двигателя. Когда идет зарядка с использованием стационарного зарядного устройства, эти пробки необходимо обязательно вывернуть, чтобы избежать взрыва накопившегося гремучего газа, а также наблюдать процесс «кипения» электролита. Новые аккумуляторы отличаются высокой надежностью, в них производители вместо пробок установили специальные газоотводящие трубки.

Если аккумулятор «закипает» и при этом греется выше 50 градусов, это означает только то, что он полностью заряжен. Однако, согласно нормам производителей, продолжительность кипения не должна превышать 3 часа. В ином случае начнется необратимый процесс саморазрушения, вследствие чего аккумулятор будет терять емкость. Также в процессе зарядки необходимо обязательно восстанавливать стандартный уровень электролита в каждой банке, для чего через наливные отверстия подливать дистиллированную воду по мере её испарения.

3. Устранение неисправности аккумулятора

Автомобильный аккумулятор Из всех существующих правил необходимо выделить три, которые являются самыми важными и ценными для каждого автомобилиста. Во-первых, перед подзарядкой аккумулятора требуется в обязательном порядке на верхней крышке вывернуть все пробки. В подавляющем большинстве случаев таких пробок у автомобильного аккумулятора 6 штук.

Во-вторых, установить аккумулятор на зарядку в проветриваемом и закрытом от пыли и дождевых осадков месте. И последнее. Необходимо производить зарядку посредством 10 процентного тока от емкости всего аккумулятора. Например, аккумулятор имеет емкость 70 Аh (ампер-часов), тогда сила тока должна быть равна 7 А.

Следует всегда принимать во внимание тот факт, что при использовании заряда, который превышает допустимую норму, автомобилист может повредить устройство и значительно ухудшить его работу. Довольно часто пишут, что не случится ничего плохого, если аккумулятор транспортного средства будет стоять на зарядке более 3-х часов после набора номинальной емкости. Тем не менее, такое допустимо только в тех случаях, когда используется зарядное устройство, которое имеет функцию сохранения, то есть прекратит зарядку аккумуляторной батареи, когда плотность электролита достигнет предельной.

После этого начнется обыкновенный режим хранения аккумулятора. При использовании такого устройства автомобилист может оставить аккумулятор на зарядке без присмотра на несколько дней и даже неделю. При этом аккумулятор будет всегда готов к использованию. Плюс ко всему, в процессе такой перезарядки он будет предохранен от повреждений, которые могут возникнуть при чрезмерном саморазряде.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

При зарядке кипит аккумулятор:что делать?: Электрооборудование

Начнем с самого начала, аккумулятор — это большая батарейка обеспечивающая работу всех устройств, в автомобиле, которым необходимо электричество. Чем новее автомобиль, тем больше в нем напичкано всяких приборов, датчиков. Современному автомобилю нужно обеспечивать беспрерывную работу фар, стеклоподъемников, кондиционера, магнитолы и многого другого. Аккумулятор должен поддерживать все эти устройства, как с включенным двигателем, так и заглушенным. Потому как генератор не всегда может справиться с нагрузкой.  Но в первую очередь аккумулятор дает ток большого напряжения, что бы запустить наш двигатель который в свою очередь приводит в действие генератор, который заряжает аккумулятор и поддерживает работу всех электроприборов. Так как генератор не может вырабатывать электроэнергию до запуска двигателя. Именно поэтому нам необходим аккумулятор. Срок службы аккумулятора составляет около 4 — 5ти лет. Что б продлить срок эксплуатации аккумулятора, за ним нужно ухаживать, периодически заряжать. 

Уход за аккумулятором

Как правильно ухаживать за аккумулятором? В первую очередь нужно обращать внимание на степень заряженности аккумулятора, полностью заряженный 1.28-1.30 г/см3. Повышенное внимание следует уделять в зимнее время.

Для того что бы проверить плотность нам понадобиться открутить пробки заливных отверстий, и опустить туда ареометр, набираем в него жидкость, поплавок всплывает и показывает плотность. Плотность везде должна быть практически одинакова, отличаться не больше чем на 0.03 г/см3. Затем мы проверяем уровень электролита, с помощью специальной стеклянной колбы. Пластины должны быть полностью погружены в жидкость на 10-15мм. Если пластины не погружены в жидкость, следует долить дистиллированную.  Для предотвращения окисления. После чего спустя 2 часа можно проверить плотность электролита, когда он смешается с водой.

Будьте осторожны, в аккумуляторе находиться серная кислота. При попадании ее на кожу или машину, нужно немедленно промыть водой и пищевой содой.

Если плотность меньше, нужно зарядить аккумулятор, снять с него все провода и подключить к зарядному устройству. Ток зарядного не должен превышать 1/10 емкости аккумулятора. Например, емкость 55А/ч не стоит заряжать током не выше 5.5А. Если ваш аккумулятор сильно разрядился 10-50% его следует заряжать током не выше 2А. При зарядке аккумулятора необходимо постоянно проверять плотность электролита. Если вы забыли про зарядку аккумулятора и обнаружили его в кипящем состоянии и газовыделении, не пугайтесь, значит ваш аккумулятор уже зарядился. Но нужно следить, что бы температура электролитов не поднималась выше 450С, в таком случае немедленно его отключить от зарядки и дождаться пока температура не опуститься до 300С, затем замерять плотность и при необходимости дозарядить. Аккумулятор считается полностью заряженным если плотность и напряжение не меняется в течении 2х часов.

Помните заряжать аккумулятор в домашних условиях очень опасно, во время зарядки выделяется серный газ, мышьяковый водород, хлор. Все эти вещества опасны для здоровья. Лучше заряжать аккумулятор в гараже или на балконе, подальше от детей.

 

При зарядке кипит аккумулятор:что делать? Фото и видео.

Ниже вы встретите интересный видео ролик.

 


 

Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь При зарядке кипит аккумулятор:что делать? — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

 

autoadvisor.ru

Должен ли при зарядке кипеть электролит аккумулятора

Главная » Разное » Должен ли при зарядке кипеть электролит аккумулятора

Кипит аккумулятор при зарядке: должен ли кипеть, причины

Иногда батарея во время пополнения заряда издает странные, булькающие звуки. На самом деле, ничего странного тут нет, хотя удивление новичка понятно. Но важно понимать, почему кипит аккумулятор при зарядке, делать ли что-то с этим и что именно. Обычно ничего критичного в явлении нет. Однако есть нюансы.

Способы определения кипящего аккумулятора

Понять, что АКБ закипел во время зарядки, не составит труда. Это характерные булькающие звуки. При этом важно понять уровень заряда, ведь это будет свидетельствовать о том, нормально ли кипение в данном случае, или же нет.

Есть лишь один способ определения точного уровня зарядки. Для этого проверяют плотность электролита в аккумуляторе. С этой целью применяют ареометр – специальный прибор, измеряющий этот показатель. Ничего сложного нет. Когда аккумулятор заряжен, у него максимальный уровень электролита. При разрядке таковой сильно понижается. Стало быть, во время восполнения заряда плотность будет повышаться до тех пор, пока не достигнет максимального уровня.

И вот о чем говорят замеры показателя: Если плотность электролита приближается к максимальной, значит, кипение нормально, и зарядка скоро закончится. А вот если плотность далека от своего предельного значения, это повод обеспокоиться. В этом случае, кипение случилось слишком рано, а это не нормально.

Химические причины закипания аккумулятора

Если аккумулятор кипит при зарядке, то обычно это не представляет проблемы. Внутри такого устройства при работе и зарядке постоянно происходит химическая реакция, то есть, там постоянно одни вещества, в том числе – водород и кислород, реагируют с другими. Потому нет ничего странного в том, что это сопровождается какими-то звуками.

Новичку, возможно, покажется это подозрительным. Однако со временем такое явление станет привычным для слуха. Главное – понять причину, чтобы сделать верные выводы и не беспокоиться понапрасну. А причин тут лишь несколько, и все стоят внимания.

При зарядке аккумулятора кипит электролит, и вот почему: На жидкий состав батареи поступает электрический ток. Такой процесс называется электролизом. Возможно это благодаря кислоте и пластинам, выполненным из свинца. Когда идет такой процесс, образуется газ. Причем образование его интенсивное. Газ этот гремучий, представляет собой смесь кислорода и водорода. Взрывоопасен, требует осторожности. Из-за газа и кипит электролит при зарядке аккумуляторной батареи.

Важное замечание: у старых аккумуляторных батарей есть пробки, которые обязательно откручивают перед подсоединением АКБ к ЗУ. Лишь тогда станет возможным отвод газа в атмосферу. В современных же моделях аккумуляторов это происходит автоматически, через газоотводящие трубки.

Причины быстрого закипания электролита

Встречаются разные факторы, вызывающие несвоевременное кипение. Однако распространены из них три:

  • уровень вещества понизился, причем сильно;
  • сульфатация пластин привела к их рассыпанию;
  • пластины замкнулись внутри устройства.

Случается, что одна банка не кипит. В таком случае, очень вероятно, что нужно лишь долить в кипящие элементы устройства.

Впрочем, тут важна конкретика. Если не кипит одна банка АКБ, то чаще всего дело в малом количестве электролита. Если же кипит лишь одна банка аккумулятора, дело тут зачастую не только в малом объеме кислоты, но и в рассыпающихся пластинах.

Как относиться к процессу кипения

Новичков волнует, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке. Важно понимать: кипение обычно – нормальный процесс. Но стоит различать обычный ход вещей и проблему. Если батарея в порядке, то закипание говорит о следующем: плотность электролита уже доведена до нужного состояния, зарядка почти завершена. Так что в этом случае, если АКБ начнет кипеть, это нормальное явление. Таковы последствия того, что происходят химические процессы.

Но бывает и другая ситуация: АКБ кипит сразу после подсоединения ЗУ (зарядного устройства). И в этой ситуации, как и в случае кипения значительно раньше окончания зарядки, стоит бить тревогу.

Что делать если кипит аккумулятор

Если АКБ уже долго заряжается, нет причин для каких-то оперативных действий. Просто нужно контролировать процесс и вовремя отключить ЗУ. Не должно пройти больше трех часов с момента, как АКБ закипел, до отключения от источника подзарядки.

Дело в том, что за эти три часа АКБ получит нужный уровень тока, но емкость устройства не пострадает. Вот почему именно столько батарея должна заряжаться после закипания. В этот период идет интенсивное выделение газов. Ясно, что в помещении изначально не должно быть источников огня. Но стоит проверить все еще раз, как только началось кипение. И уж чего точно нельзя делать, так это курить в таком помещении.

Кто-то сказал, что он как и другие поставил аккумулятор на зарядку и он начал кипеть буквально сразу. Важно понять, если АКБ сразу закипает и почему это происходит. Нужно проверить, верно ли выставлены параметры зарядки, в частности – зарядный ток. Возможно, автовладелец просто заряжал батарею недостаточно малым током.

Иногда есть необходимость добавить дистиллированной воды. Если кипение происходит вне рамок допустимого, и не помогает даже восполнение электролита, такую АКБ стоит выбросить. Ну а если это происходит в рамках нормы, продолжают использовать батарею. Вот что делать при кипении электролита.

В заключение, стоит сказать, что если вдруг закипел автомобильный аккумулятор, то не стоит сразу бить тревогу. Просто нужно понять, происходит ли это кипение в рамках допустимого. Однако, в любом случае, нужно быть особенно внимательным к АКБ и закипающим банкам в такой период. Стоит отключить батарею от ЗУ не позднее трех часов после начала кипения. Зарядка не должна совершаться вблизи источников огня, ведь, в противном случае, при кипении есть риск возгорания.

Видео про кипение акб во время зарядки

akbzona.ru

Аккумулятор кипит при зарядке: норма и отклонение от нормы

Аккумулятор – важная деталь любого автомобиля. Он не только является источником энергии для всей бортовой электроники, но также разгружает генератор и помогает запустить двигатель. Правильный уход и своевременная зарядка аккумулятора – это залог его успешной и продолжительной работы. Однако существуют некоторые нюансы, которые могут настораживать водителя. К примеру, почему аккумулятор кипит при зарядке?

Аккумулятор и его виды

Все аккумуляторные батареи подразделяются на три вида:

  1. Обслуживаемые. Самый дешёвый тип. Батарея имеет специальные отверстия для замены и ремонта пластин. В таких аккумуляторах нужно постоянно следить за уровнем электролита и периодически доливать дистиллированную воду. Подобных батарей на рынке осталось не так и много.
  2. Необслуживаемые. Относительно новый тип батарей. Их корпус полностью герметичный. В качестве электролита часто используют гелий, который не испаряется. Батарея имеет увеличенный срок службы и не слишком прихотлива в уходе. Единственный её недостаток – цена.
  3. Малообслуживаемые. Это средний вариант между двумя предыдущими. В таких батареях нет доступа к пластинам, но требуется контроль над уровнем электролита. Малообслуживаемый аккумулятор можно приобрести как залитый, так и сухозаряженный («на вырост»). Батарея имеет хорошие эксплуатационные свойства и приемлемую цену.

Каждый из представленных типов будет служить долго, не создавая проблем, но при условии правильного ухода.

Зарядку аккумуляторной батареи производят периодически. Если плотность электролита снизилась на 0,08 г/см куб. – аккумулятор разрядился наполовину. О разрядке батареи может также говорить свет фар, который быстро гаснет; замедленная работа стартера; изменения цвета электролита (помутнение, потемнение).

Перед тем как производить зарядку батареи, нужно её очистить от загрязнений, проверить газоотводные отверстия и долить воды.

Заряжают аккумулятор током, сила которого составляет 1/10 часть от его ёмкости. Время зарядки – 12-16 часов. Так, батарею ёмкостью 75 А /ч нужно заряжать током в 7,5 А.

Аккумулятор кипит при зарядке и выделяет вредный газ. Поэтому зарядку нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, подальше от скопления людей. Батарея должна стоять на ровной поверхности. После окончания зарядки аккумулятор протирают сухой салфеткой и устанавливают обратно.

Такой вопрос интересует многих водителей, а более всего именно новичков. Кипение может происходить по двум причинам. Следует обратить внимание на сам процесс. Если возникает небольшое количество пузырьков – это нормально. Так выделяется газ. Это происходит перед окончанием зарядки. Если же аккумулятор кипит сразу при зарядке — дело плохо. Возможно, он уже стал непригодным. Можно попытаться реанимировать его, выполнив следующие действия:

  1. Почистить от загрязнений корпус и клеммы.
  2. Долить электролит.
  3. Поверхность батареи протереть щелочным (содовым) раствором.

Эти процедуры лучше совершать до начала зарядки. Исправный аккумулятор кипит при зарядке всего пару часов в конце (2-3 часа). Любое другое его кипение – признак неисправности. Не стоит игнорировать этот признак, ведь иногда аккумуляторы могут взрываться.

Как правильно ухаживать за АКБ?

Ни для кого не секрет, что правильный и своевременный уход за любой вещью или деталью способен продлить им жизнь. Это касается и аккумуляторов. В среднем батарея может прослужить (в зависимости от её типа) от 3,5 до 5-7 лет. В значительной мере на её «долголетие» влияют условия эксплуатации.

Итак:

  1. Батарея должна всегда быть сухой и чистой, не иметь подтёков электролита. Часто аккумулятор кипит при зарядке именно из-за него. Загрязнения также повышают вероятность саморазрядки батареи.
  2. Плотность электролита нужно систематически проверять, при необходимости доливать воду. Измерять плотность можно специальным приборам – ареометром.
  3. Аккумулятор нельзя оставлять зимовать в гараже. Если в зимний период автомобиль не используется – батарею нужно снять и хранить в тепле до начала эксплуатации транспортного средства.
  4. Аккумулятор имеет свой срок годности, который в среднем составляет 6-7 месяцев. Если батарея не использовалась более 8 месяцев, она может стать непригодной.
  5. Аккумуляторную батарею необходимо вовремя заряжать. Даже одна полная разрядка может негативно сказаться на её работе. Не стоит и перезаряжать аккумулятор. Больше – не значит лучше.
  6. Аккумуляторы лучше покупать в специализированных магазинах и всегда проверять сертификат соответствия.

Заключение

Аккумуляторная батарея – важный элемент автомобиля, который обеспечивает его полноценную работу. Без батареи машина не будет ехать. Независимо от того, какой тип аккумулятора водитель выбирает для своего автомобиля, продлить устройству жизнь помогут своевременный уход и правильная зарядка.

Аккумулятор при зарядке должен кипеть за два-три часа до окончания. В других случаях наличие кипения может свидетельствовать только о неисправности батареи.

fb.ru

Если аккумулятор кипит при зарядке.

Подобный вопрос довольно часто возникает в головах начинающих автолюбителей. Если вы в числе таких, то прежде всего стоит усвоить, что кипение электролита в аккумуляторе, вполне нормальное явление происходящее при зарядке. Даже можно сказать, что любой полный процесс зарядки кислотных аккумуляторов не обходится без кипения электролита. Если аккумулятор «кипит» это только значит, что процесс зарядки скоро закончится.

На самом деле жидкость в аккумуляторе не кипит, так как температура даже примерно не равна температуре кипения. А пузырьки воздуха, появляющиеся в жидкости аккумулятора свидетельствуют о появлении «гремучего газа». Данный процесс известен под названием  — электролиз.

Электролиз — это разложение вещества на молекулярном уровне на составные части, при условии, что через жидкость проходит электрический ток.

В случае в автомобильным аккумулятором, когда плотность электролита в процессе зарядки близится к граничному и заряду негде уже накапливаться, энергия начинает расходоваться на разложение электролита на кислород и водород или, так называемый, гремучий газ. Именно в этот момент вам начинает казаться, что аккумулятор «закипает». Но на самом деле, это свидетельствует о скором завершении процесса зарядки. Но процесс «кипения» не всегда сигнализирует, что пора отключать зарядку. Часто кипение начинается уже при 60 -70% заполненности аккумулятора. Самым эффективным способом, определить конец зарядки — это замерить плотность электролита в аккумуляторе.

Прибор для измерения плотности называется ареометр для электролита. По принципу действия он похож на измеритель плотности в привычной всем самогонке. Но только для удобства он заключен в прозрачную колбу с вакуумной грушей для забора кислоты из аккумулятора.

Так же бывают и электронные ареометры с цифровым табло. Но цена их начинается от 140 долларов и используется в основном на СТО или производствах.

Итак, чтобы замерить плотность, необходимо

  • выкрутить пробки в аккумуляторе.
  • убедиться, что уровень электролита в норме (не ниже минимальной отметки на внешней стороне АКБ)
  • если уровень ниже, стоит разбавить электролит дистилированой водой.
  • опустить в одно из отверстий ареометр
  • нажать и отпустить вакуумную грушу для забора пробы так, чтобы поплавок внутри колбы свободно плавал
  • определить плотность по шкале поплавка, в месте поверхности электролита

измерение плотности электролита

Из основных правил стоит выделить некоторые.

  • Перед зарядкой обязательно необходимо вывернуть пробки на поверхности аккумулятора. В автомобильном АКБ их обычно 6 штук.
  • Установить аккумулятор желательно в крытом и проветриваемом месте
  • Заряжать стоит 10-ти процентным током от емкости аккумулятора. Т.е. например 6 А током заряжать аккумулятор, емкостью 60 Ah.

Стоит помнить, что заряд свыше нормы, пагубно влияет на целостность аккумулятора. Встречаются сведения, что не случится ничего плохого, если аккумулятор простоит не более 3-х часов на зарядке после набора номинальной емкости. В этом случае рекомендуется использовать зарядное устройство с функцией сохранения. Такая зарядка перестанет заряжать аккумулятор, когда плотность электролита будет равной предельной. И перейдёт в режим хранения аккумулятора. То есть используя такое зарядное устройство, вы можете свободно оставить аккумулятор на зарядке без присмотра на день, два и даже неделю. В любое время ваш автомобильный аккумулятор будет готов к использованию и не поврежден в процессе чрезмерного перезаряда.

silatoka.net

Кипит аккумулятор при зарядке

Дата публикации Апр 05, 2013, Рубрики Аккумулятор автомобиля |

Кипит аккумулятор при зарядке, может в случае, если есть наличие электролита на верхней плоскости аккумулятора. Открутив крышечки банок батареи, вы, скорее всего, увидите, что уровень электролита понижен. Обратите внимание, в АКБ с непрозрачным корпусом уровень проверяется по специальным тонким пластинкам, как бы свешивающимся с нижних кромок заливных отверстий. Электролит должен до них доставать. Не забывайте об осторожности при работе с АКБ. Кожу раствор серьезно не повредит, а вот глаза – может. Да и одежду в случае попадания кислоты придется выкинуть.

Если кипит аккумулятор при зарядке, то есть смысл проверить напряжение зарядки в автомобиле. Но, сначала, надо довести уровень электролита в АКБ до нормы. Доливаем дистиллированную воду. Крышечки закрываем. Поверхность АКБ надо протереть слабым щелочным раствором для нейтрализации кислоты (подойдет раствор пищевой соды).

Запускаем двигатель и проверяем напряжение на клеммах АКБ. Нормальным можно считать напряжение от 13,2 до 14,7 В. С большой натяжкой напряжение от 14,7 до 15,0 В еще можно считать нормой. Выше 15-ти – уже неисправность (заглядывать в открытые банки совершенно не обязательно). В этом случае аккумулятор при зарядке будет кипеть. Это следствие неисправности системы зарядки. Скорей всего, внутренняя проблема генератора.

Перезаряд, при котором аккумулятор кипит,  неприятен не только проблемой с АКБ. Начинают подозрительно часто перегорать лампочки. Могут начаться проблемы с электроникой. Но водитель может и не заметить, например, что свет фар стал необычно ярким, а вот на электролит на поверхности АКБ, не обратит внимание только самый беспечный.

После ремонта системы зарядки имеет смысл более тщательно проверить состояние АКБ при помощи вольтметра и ареометра. Если электролит аккумулятора кипел продолжительное время, и уровень сильно понизился, то при доливке воды заряд АКБ мог упасть. Напомним, при 100% заряде АКБ напряжение на клеммах 12,75 В, а плотность электролита 1,25 – 1,27 г/см 3 (зависит от температуры). Если АКБ разряжена, рекомендуется снять ее с автомобиля и зарядить сетевым устройством, таким способом мы обеспечим более полную зарядку и продлим срок службы АКБ.

Related posts:

Еще по теме

awtosowet.ru

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

piter-at.ru

норма и отклонение от нормы

Аккумулятор – важная деталь любого автомобиля. Он не только является источником энергии для всей бортовой электроники, но также разгружает генератор и помогает запустить двигатель. Правильный уход и своевременная зарядка аккумулятора – это залог его успешной и продолжительной работы. Однако существуют некоторые нюансы, которые могут настораживать водителя. К примеру, почему аккумулятор кипит при зарядке?

Аккумулятор и его виды

Все аккумуляторные батареи подразделяются на три вида:

  1. Обслуживаемые. Самый дешёвый тип. Батарея имеет специальные отверстия для замены и ремонта пластин. В таких аккумуляторах нужно постоянно следить за уровнем электролита и периодически доливать дистиллированную воду. Подобных батарей на рынке осталось не так и много.
  2. Необслуживаемые. Относительно новый тип батарей. Их корпус полностью герметичный. В качестве электролита часто используют гелий, который не испаряется. Батарея имеет увеличенный срок службы и не слишком прихотлива в уходе. Единственный её недостаток – цена.
  3. Малообслуживаемые. Это средний вариант между двумя предыдущими. В таких батареях нет доступа к пластинам, но требуется контроль над уровнем электролита. Малообслуживаемый аккумулятор можно приобрести как залитый, так и сухозаряженный («на вырост»). Батарея имеет хорошие эксплуатационные свойства и приемлемую цену.

Каждый из представленных типов будет служить долго, не создавая проблем, но при условии правильного ухода.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Зарядку аккумуляторной батареи производят периодически. Если плотность электролита снизилась на 0,08 г/см куб. – аккумулятор разрядился наполовину. О разрядке батареи может также говорить свет фар, который быстро гаснет; замедленная работа стартера; изменения цвета электролита (помутнение, потемнение).

Перед тем как производить зарядку батареи, нужно её очистить от загрязнений, проверить газоотводные отверстия и долить воды.

Заряжают аккумулятор током, сила которого составляет 1/10 часть от его ёмкости. Время зарядки – 12-16 часов. Так, батарею ёмкостью 75 А /ч нужно заряжать током в 7,5 А.

Аккумулятор кипит при зарядке и выделяет вредный газ. Поэтому зарядку нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, подальше от скопления людей. Батарея должна стоять на ровной поверхности. После окончания зарядки аккумулятор протирают сухой салфеткой и устанавливают обратно.

Почему кипит аккумулятор при зарядке?

Такой вопрос интересует многих водителей, а более всего именно новичков. Кипение может происходить по двум причинам. Следует обратить внимание на сам процесс. Если возникает небольшое количество пузырьков – это нормально. Так выделяется газ. Это происходит перед окончанием зарядки. Если же аккумулятор кипит сразу при зарядке — дело плохо. Возможно, он уже стал непригодным. Можно попытаться реанимировать его, выполнив следующие действия:

  1. Почистить от загрязнений корпус и клеммы.
  2. Долить электролит.
  3. Поверхность батареи протереть щелочным (содовым) раствором.

Эти процедуры лучше совершать до начала зарядки. Исправный аккумулятор кипит при зарядке всего пару часов в конце (2-3 часа). Любое другое его кипение – признак неисправности. Не стоит игнорировать этот признак, ведь иногда аккумуляторы могут взрываться.

Как правильно ухаживать за АКБ?

Ни для кого не секрет, что правильный и своевременный уход за любой вещью или деталью способен продлить им жизнь. Это касается и аккумуляторов. В среднем батарея может прослужить (в зависимости от её типа) от 3,5 до 5-7 лет. В значительной мере на её «долголетие» влияют условия эксплуатации.

Итак:

  1. Батарея должна всегда быть сухой и чистой, не иметь подтёков электролита. Часто аккумулятор кипит при зарядке именно из-за него. Загрязнения также повышают вероятность саморазрядки батареи.
  2. Плотность электролита нужно систематически проверять, при необходимости доливать воду. Измерять плотность можно специальным приборам – ареометром.
  3. Аккумулятор нельзя оставлять зимовать в гараже. Если в зимний период автомобиль не используется – батарею нужно снять и хранить в тепле до начала эксплуатации транспортного средства.
  4. Аккумулятор имеет свой срок годности, который в среднем составляет 6-7 месяцев. Если батарея не использовалась более 8 месяцев, она может стать непригодной.
  5. Аккумуляторную батарею необходимо вовремя заряжать. Даже одна полная разрядка может негативно сказаться на её работе. Не стоит и перезаряжать аккумулятор. Больше – не значит лучше.
  6. Аккумуляторы лучше покупать в специализированных магазинах и всегда проверять сертификат соответствия.

Заключение

Аккумуляторная батарея – важный элемент автомобиля, который обеспечивает его полноценную работу. Без батареи машина не будет ехать. Независимо от того, какой тип аккумулятора водитель выбирает для своего автомобиля, продлить устройству жизнь помогут своевременный уход и правильная зарядка.

Аккумулятор при зарядке должен кипеть за два-три часа до окончания. В других случаях наличие кипения может свидетельствовать только о неисправности батареи.

fb.ru

подскажите, если аккумулятор при зарядке кипит, это значит что он зарядился? И сколько его в таком кипящем состояние еще

Аккумулятор может кипеть и от большого тока зарядки. Ток зарядки аккумулятора не должен превышать 1/10 от его ёмкости. Например аккумулятор 55 А/Ч нельзя заряжать током выше 5,5 А. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,9 В. Только надо мерить не во время зарядки и не сразу после неё.

ну как его части можно будет по квартире собирать, значит всё))) акум- готов XDDDD

если кипит значит заряд принимает. А это значит что не сдох окончательно. больше сутки не заряжай а то как йо***нет )) ну ты понял

Да, это нормально. Кислотному аккумулятору надо дать полторы емкости током, равным одной десятой емкости. Т. е. 50 амперчасовый аккумулятор надо заряжать током пять ампер пятнадцать часов.

Ну немного газа и должно выделяться ! как кипит ? но если простоял часов 12 скажем и начал заметно сильнее булькать то заряжен держать дальше не стоит не умрёт но ему это не полезно и ничего хорошего не даст !

а акб емкость какая? 55,56,60, и больше? и вообще, чем «кипятить», современные зарядные устройства автомат на зарядку,

В большинстве случаев да, когда кипит, то значит зарядился, либо близок к этому. Но бывают и исключения. Поэтому конец заряда лучше определять измеряя плотность электролита. 1,27-1,29 во всех банках это норма. Бывают случаи когда все банки уже кипят, а плотность еще 1,24 например. В этом случае малым током нужно доводиь, можно режим цикл преминить.

так а с чего разнесет акум если пробки отвернуть. Вот сейчас стоит сутки уже на 2 амп автомат, во всех баночках побулькивает, жду когда до ампера упадет, крайние надо долить, доливать советуют после плотной зарядки. чего доливать то, кто подскажет?

Если сразу закипает это наверное плохо.

touch.otvet.mail.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о