Меню Закрыть

Дхо по госту: Правила установки ДХО по ГОСТ Р 41.48-2004

Содержание

Дневные ходовые огни установка и яркость по ГОСТ

 После 20 ноября 2010 года на каждом транспортном средстве должен быть включен хотя бы один из перечисленных световых приборов: ближний свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары.
 Все эти меры были предприняты для уменьшения числа ДТП. Так предпологается, что машины с дневными ходовыми огнями более заметны на дороге, что позволит быстрее ее заметить и соответственно отреагировать. Но в данной статье мы поговорим не о аварийности на дорогах, а о нормативах, которые регламентируют установку дневных световых огней (Day Running Ligth). Тем самым предписывая определенные места для установки дневных огней по ГОСТу на автомобиль, а также их взаимное расположение.

Альтернатива дневным световым световым огням при движении автомобиля по дорогам общего пользования

После 20 ноября 2010 года текст пункта 19.5 правил дорожного движения значительно сократится, тем не менее группа транспортных средств, которую он будет охватывать, значительно увеличится:

19. 5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Теперь ближний свет фар должен быть включен на всех транспортных средствах и всегда. Появилась у него и альтернатива — использование дневных ходовых огней, которые и так всегда включены.

Что касается противотуманных фар, то пункт 19.4 ПДД претерпел незначительные изменения:

Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 ПДД.

Поэтому противотуманные фары также являются альтернативой ближнего света.

Хотелось бы более подробно также остановиться на нормативных документах и регламентированных способах установки дневных ходовых огней прописанных в ГОСТе.

Установка дневных ходовых огней согласно ГОСТ

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

 Кроме того требование ГОСТа регламентируют отклонение относительно продольной оси автомобиля. Дневные ходовые  должны быть установлены   перпендекулярно направлению автомобиля с угловым допуском 10 градусов.

Яркость дневных световых огней по ГОСТ

 Кроме того, как правильно установить ДХО, в ГОСТе имеется и требования по уровню яркости. Так яркость ДХО должна быть в пределах от 400 до 800 кандел. Если говорить проще, то для таких требований подходят только сверхяркие светодиоды. Именно поэтому большинство самодельных ДХО не удовлетворяют требованиям, так как в основном, для их изготовления применяются обычые светодиоды или сборки светодиодов на основе светодиодной ленты.

Теперь вооруживщись знаниями ГОСТа на дневные ходовые огни, дополнительно ознакомтесь с способами автоматического включения DRL, в статье «Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля».
 Также вы можете посмотреть пример установки дневных световых огней фирмы «Филипс» своими руками на автомобиль Toyota Corolla в статье «Установка дневных световых огней своими руками».

LED DRL ДХО — история, общие сведения, ГОСТ по установке

О дневных ходовых огнях  ДХО уже рассказано много всего. На заре, когда только вышел закон о необходимости применения DRL, такими новшествами в стране можно было удивить любого. Каждый «колхозил» из всего что мог. На сегодняшний день практически 100 процентов автолюбителей используют светодиодные ходовые огни — LED DRL.

[contents]

О преимуществах светодиодов мы также рассказывали. Поэтому, кто хочет стать более «умным» может прочитать.

Я же хочу сделать обзорную статью и начать с самого начала. С истории создания ходовых огней. Коснемся не много правил использования, посмотрим на некоторые характеристики наиболее распространенных светодиодных ДХО, ну и может придет что-то в голову еще по ходу пьесы, тогда и опишу.

История появления ходовых огней в мире


Световые приборы — дневные ходовые огни (Daytime running lights) располагаются на внешней стороне автомобиля. Основное, главное и ЕДИНСТВЕННОЕ предназначение ходовых огней — улучшение видимости Вашего транспортного средства при движении на дороге.

Со включенным светом фар в дневное время — не новая затея. Изначально предполагалось, что езда со включенным ближним светом фар приведет к меньшему количеству ДТП.

Интересен факт — в США отказались от таких правил. т.к. проведенные исследования показали, что данное утверждение не правильное.

Как отдельные устройства ходовые огни ДХО стали появляться в Скандинавских странах. На законодательном уровне именно в этих странах было разрешено использовать ходовые огни отдельно от ближнего света фар в дневное время.

Законы гласят, что ДХО включаются с момента завода автомобиля и гаснут в момент включения ближнего света. Ездить со включенными обоими световыми приборами нельзя.

Позже к такому новшеству стали приглядываться и европейские страны: Франция, Норвегия, Италия… И теперь уже во всем мире автомобили европейского производства выпускаются с конвейера с установленными ходовыми огнями ДХО. Самы первые были на основе галогенных лампочек. Современные — только с использованием светодиодов. (Светодиодные ходовые огни.)

По международным стандартам ЕЭК №48 LED ходовые огни DRL должны иметь излучатели площадью от 25-400 кв.см и силой света от 400 и не более 800 Кд.

Правильная установка ходовых огней ДХО, светодиодных ДХО


В 2011 году дума РФ обязала всех автолюбителей страны устанавливать на своих «коней» или ДХО или ездить со включенным светом фар. е скажу, что это меня обрадовало на тот момент. Но по прошествии некоторого времени, все-таки, признал — это хороший закон. Не раз, особенно в пыли, видел встречную машину только если были включены ДХО. В противном случае… В общем, я всеми руками и ногами «за» дхо.

Светодиодные ДХО как попало нельзя устанавливать на автомобиль. Это строго регламентируется. Все требования, о том, как устанавливать световые приборы — можно посмотреть в ЕЭК ООН №87 и ГОСТом Р 41.48-2004.

Кратко — ходовые огни устанавливают на расстоянии не ниже 250 мм не выше 1500 мм от земли ( полотна дороги ). Минимальное расстояние между внутренними краями ДХО составляет 600 мм, а от края автомобиля не более 400 мм.

Выдержка о правильной установке светодиодных ДХО на автомобиль из ГОСТа и правил ПДД


6.19 Дневной ходовой огонь

6.19.1 Установка — Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число — Два.
6.19.3 Схема монтажа — Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение

6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.

6.19.6 Направление — Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема — В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал — Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания — Нет.

ПДД Цитата:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
-в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
-в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
-вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах

с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Ходовые огни необходимо устанавливать только спереди автомобиля. Запрещена установка на прицепах. Схема установки конкретная. Ее Вы видите на фото выше и ее стоит придерживаться, дабы избежать в последствии проблем с ГИБДД. Также не забываем о допустимой светосиле в 400-800 Кд. Дневные ходовые огни должны включаться с запуском автомобиля и выключаться при включении головного света или габаритов. Как правильно подключить огни таким образом мы рассмотрим в этой статье.

Вывод о светодиодных ходовых огнях


Первое время, когда в России ввели необходимость езды с включенным ближним светом фар, многие автолюбители негативно приняли эту «затею». Я сначала тоже скептически относился к такому новшеству. Но как только в некоторых различных нештатных ситуациях (в плохую погоду) меня спасали от аварий спереди идущими авто с включенными на них фарами, я принял это как за факт безопасности. Конечно, мне не очень нравилось ездить с фарами, поэтому быстро переоборудовал своего железного коня на светодиодные дневные ходовые огни. Сейчас, конечно, в этом нет необходимости, т.к. подавляющее большинство выпускаемых автомобилей уже имеют штатные LED DRL.

установка дневных ходовых огней своими руками по ГОСТу

В соответствии с правилами дорожного движения во многих странах сегодня дневные ходовые огни являются типом оптики, который должен быть обязательно включен во время движения. Поэтому многие автовладельцы столкнулись с необходимостью установки ДХО на свои транспортные средства. Что представляет собой схема подключения ДХО с отключением и как ее реализовать — читайте ниже.

Предназначение ДХО

Чтобы правильно подключить ходовые огни в фары, необходимо иметь хотя бы минимальный опыт работы с электрикой. Прежде чем мы расскажем, как осуществляется подключение ДХО по ГОСТу, разберем предназначение данного типа оптики. Ходовые огни — это внешние осветительные элементы, использующиеся для обозначение габаритов транспортного средства в светлое время суток. Как правило, устанавливая ДХО своими руками, автовладельцы используют светодиодные источники освещения.

Обычно оптика подключается к габаритам или ближнему свету, но при необходимости для управления фарами можно использовать и отдельную кнопку. Также автоматическое включение ДХО может быть произведено при помощи подключения к цепи противотуманными фонарями.

Требования по установке оптики

Монтаж ходовых огней

Куда и как правильно подключить оптику?

Для начала предлагаем узнать, как осуществляется установка ДХО, основные правила:

  1. Установка ходовых огней должна быть произведена на поверхности бампера автомобиля, которая должна быть вида в направлении исходной оси. Устанавливать фонари следует таким образом, чтобы их расстояние от края авто было не более 40 см. Если устройства будут установлены неправильно, это может грозить штрафом автовладельцу.
  2. Перед тем, как установить дневные ходовые огни, нужно учитывать, что их монтаж возможен только на автомобили, но не на прицепы. Всего должно быть две фары.
  3. Схема подключения дневных ходовых огней предусматривает их установку на расстоянии от 0.25 до 1.5 м над землей. Причем их монтаж должен осуществляться только на передней стороне авто.
  4. При монтаже нужно учитывать, что направление света оптики в любом случае должно быть вперед.
  5. Установка дневных ходовых огней и их подключение должно быть произведено так, чтобы оптика включалась автоматически. То есть при включении зажигания или при запуске силового агрегата, без использования дополнительных элементов управления. Соответственно, отключаться фонари также должны при выключении зажигания.
  6. Устанавливающий ДХО автовладелец должен знать, что площадь этих источников освещено должна составлять не менее 40 см, при этом сила света должна варьироваться в районе 400-800 кд. Если вы используете сертифицированную оптику, то на ней должна быть нанесена соответствующая маркировка.
  7. Что касается цвета свечения, то он в любом случае должен быть белым.

Инструкция по подключению дневных ходовых огней

Итак, если вы решили осуществить подключение дневных ходовых огней своими руками, то у вас есть несколько вариантов подсоединения их к ботовой сети. Рассмотрим каждый из них (автор видео — канал Igrok 777).

Вариант 1

Для начала приведена схема подключения дневных ходовых огней с автоматически отключением при остановке мотора. Следует отметить, что подключение ДХО по данной схеме будет полностью соответствовать ПДД, тем более, что она проверялась на всех отечественных машинах. В качестве источника информации о движении транспортного средства используется датчик скорости.

Контакты 1-1 схемы следует соединить с цепью управления ближнего освещения, в частности, с контактом 85. В том случае, если вы хотите, чтобы на машине с активированным зажиганием работали только ДХО, а не габариты, то подключение контактов осуществляется параллельно. Чтобы реализовать данную схему соединения, вам потребуется любое реле, которое оснащено размыкающей парой контактов.

Вариант 2

По этой схеме подключение ходовых огней будет осуществляться при запуске силового агрегата и отключенных габаритных огнях. Этот вариант также может быть реализован на любых отечественных авто, а данные о работе мотора в этом случае будет передаваться посредством контроллера давления моторной жидкости. Вся информация от этого датчика будет передаваться из приборки. Процедура активации оптики может быть осуществлена как через габариты, так и через ближнее освещение (автор видео — канал 2673Kostya).

Но если вы хотите реализовать схему, то удостоверьтесь в том, чтобы контроллер давления масла был полностью исправным, в противном случае сигнал будет неправильным. Соответственно, функциональность оптической системы в целом будет нарушена.

Вариант 3

Еще один вариант, как подсоединить ходовые огни, может быть реализован с помощью подрулевого переключателя ближнего освещения. Такой способ подразумевает управление фарами после того, как будет запущен двигатель — соответственно, когда мотор остановится, ходовые огни автоматически отключаться. Чтобы реализовать эту схему, заранее нужно подготовить два диодных источника освещения, не сильно мощных, после чего подключить их последовательно.

К источникам освещения припаиваются провода, их длина в общей сложности должна составлять не более 40 см. Выполнив эти действия, нужно будет подключить сами лампы, при этом соблюдая полярность, в противном случае работать они не будут. После этого осуществляется демонтаж и разборка приборной панели, контакт следует подключить к выходу Х1.

Далее, производится снятие кнопки либо переключателя, с помощью которых будет осуществляться управление ходовыми огнями. Второй конец кабеля следует подключить к разъему. После того, как оптика будет подключена, кнопка или переключатель ставятся на место, проверяется работоспособность ДХО.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

1. Первый вариант подключения оптики 2. Второй способ с применением контроллера давления масла 3. Способ подключения с переключателем ближнего освещения

Обзор основных устройств для управления

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни, вам потребуются несколько составляющих компонентов, в частности, если вы используете одну из приведенных выше схем:

  1. Регулятор, который нужно будет добавить в электроцепь. С помощью этого устройства будет осуществляться автоматическая активация оптики.
  2. Непосредственно сами ДХО. Если вы хотите, чтобы фары проработали долго, то лучше не покупать дешевые китайские изделия — обычно они обладают более низким сроком службы. Тем более, что качество свечения у китайских диодов обычно более низкое.
  3. Как сказано выше, вам также потребуется реле, причем важно, чтобы оно имело размыкающую пару контактов.
  4. Контроллер. Это устройство также будет использоваться для управления фарами.

Заключение

Процедура установки ДХО требует от автовладельца определенных навыков. Если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей и не можете отличить регулятор напряжения от контроллера, то мы бы посоветовали доверить эту задачу специалистам. Если вы допустите ошибки в ходе выполнения работ, это может привести к неработоспособности оптики в целом, что может стать неприятным «сюрпризом», если вы движетесь в темное время суток.

Видео «Простой способ подключения ДХО без использования реле»

На видео ниже описан довольно простой и понятный способ подключения ДХО в домашних условиях без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Законодательная база, правила ПДД, требования ГОСТ к ходовым огням в автомобиле

На сегодняшний день каждый автомобиль, использующийся на территории РФ, должен быть оборудован дневными ходовыми огнями (ДХО). Причем этот тип оптики обязательно должен быть включен в любое время суток. Подробнее о том, как ходовые огни регламентируют правила ПДД, вы сможете узнать из этой статьи.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Законы и правила, регулирующие требования к ДХО

На данный момент правила установки ДХО и общие требования к этому типу оптики регламентируются многими законными актами. Разумеется, знать о них не помешает каждому автолюбителю. Основным документом, в котором четко указаны требования к дневным ходовым огням, считается Постановление Правительства РФ № 316, подписанное в мае 2010 года.

Две лампы суточных огней

В соответствии с этим документом в правила дорожного движения были внесены коррективы. В частности, теперь дневные ходовые огни в России необходимо устанавливать на все без исключения автомобили. Основное требование к ДХО такое, что эта оптика или ближний свет должны быть включены в любом время суток, что необходимо для обозначения транспортного средства среди других участников дорожного движения. В противном случае водителю может грозить штраф.

В соответствии с ГОСТом под номером Р 41.87-99, дневные ходовые огни представляют собой тип оптики, обозначающий габариты автомобиля. Данный документ стандартизирует оптику для всех типов автомобилей в соответствии с европейскими стандартами. То есть установленный дневной огонь (фара) должен быть сертифицирован, а это значит, что на корпусе или стекле должен присутствовать символ официального утверждения.

Основные требования в соответствии с ГОСТ и ПДД

Российские требования по установке оптики

Суточные ДХО должны не только присутствовать на каждом автомобиле, их важно правильно установить.

В соответствии с российским государственным стандартом, при установке дневных ходовых огней необходимо учитывать такие параметры:

  • от дорожного полотна оптика должна быть расположена на расстоянии от 0.25 до 1.5 м;
  • минимальное расстояние между фарами должно быть не меньше 0.6 м, а от края кузова транспортного средства они должны быть установлены не дальше, чем на 0.4 м;
  • что касается светового потока, которым обладают дневные ходовые огни, то он должен быть в районе 25-200 см2;
  • еще один параметр — сила излучения, в общей сложности он должен варьироваться от 400 до 800 Кд.

При несоблюдении этих параметров водителю может грозить реальный штраф. Разумеется, не каждый инспектор ДПС для того, чтобы определить несоответствие стандартов, будет линейкой замерять, правильно ли вы установили оптику. Однако штраф за это предусмотрен, поэтому при установке огней все же лучше соблюдать правила.

Фактически же ДХО, выпускаемые известными брендами, такими как Philips, Hella и прочими, удовлетворяют требованиями законодательства. Покупая такую оптику, ее без проблем можно установить в домашних условиях, а проблем в плане технического обслуживания при ее использовании у вас не возникнет. Что касается недостатков, то в этом случае он один. Чтобы все сделать в соответствии со стандартом РФ, особенно, если речь идет о старых авто, придется вмешаться в конструкцию бампера. То есть нужно будет сделать соответствующие пропилы и провести прочие монтажные работы, чтобы произвести установку оптики (автор видео — Azamchik Abdizhalilov).

Установка ходовых огней по ГОСТу

Если вы намерены оборудовать свое транспортное средство этим типом оптики, при этом сделать так, чтобы установка соответствовала правилам и стандартам, просто соблюдайте параметры, указанные выше. Если вы этого не сделаете то, как мы уже сообщили, вам будет грозить штраф. Более того, если сотрудник ДПС расценит эта нарушение как «особое», машина может быть и вовсе отправлена на штраф-стоянку.

Поэтому, чтобы не навлечь на себя проблем, необходимо не только производить монтаж в соответствии с требованиями, но и правильно подобрать оптику для своего авто. Помните о том, что следует уделить внимание выбору типа оптики, а также марке, то есть производителю, поскольку от этого зависит многое. Покупая ДХО от известных мировых брендов, таких как Philips или, к примеру, Osram, вы сможете быть на 100% уверены в том, что оптика полностью соответствует стандарту.

Но выбирать известных производителей нужно не только потому, что их продукция соответствует правилам, ГОСТам и стандартам. Продукция от мировых брендов, как показывает практика, является наиболее надежной и эффективной, а это, в свою очередь, позволит вам наиболее безопасно передвигаться по российским дорогам. Лампы и фары от указанных выше производителей проходят все необходимые тестирования и поверки на зарубежных СТО. Это неоспоримый плюс, особенно, если сравнивать ДХО с оптикой, изготовленной в гаражных условиях.

Итак, как производится установка:

  1. Когда вы выбрали место для монтажа, необходимо произвести монтаж крепежных элементов фонарей под необходимым углом, для этого используются саморезы. Установка может быть осуществлена как под бампером, так и внутри него, оптимально, разумеется, будет установить фонари непосредственно в конструкцию. Если в бампере имеются заглушки, их необходимо демонтировать и очистить от пыли и грязи. В соответствии с размерами фонарей в заглушках необходимо проделать отверстия.
  2. На обратной стороне заглушки нужно прорезать горизонтальную планку и демонтировать ребро жесткости.
  3. К кронштейну фары следует прикрутить уголки фиксации для дальнейшего монтажа ее на машину. Затем кронштейн следует зафиксировать на заглушке.
  4. После этих действий нужно открыть капот и установить блок управления дневной оптикой, монтировать его необходимо как можно ближе к АКБ. Для установки используются стяжки, хомуты или скотч.
  5. Затем производится укладка проводки для левой и правой фары. Остается только подключить фонари. По стандарту черный кабель подключается к массе транспортного средства, а красный необходимо подключить с одним из кабелей, который подключается к плюсу АКБ. После этого фиксируется предохранитель.
 Загрузка …

Видео «Установка ДХО и подключение на примере Тойоты Камри»

Подробное видео касательно установки и подключения ходового освещения на примере автомобиля Тойота Камри приведено ниже (автор видео — Кайрат Абилхасов).

Требования к дневным ходовым огням автомобиля

В 2010 году в правила дорожного движения были внесены изменения, в соответствии с которыми все транспортные средства в дневное время суток должны ездить с включенными ходовыми огнями.

Если авто не оборудовано такими средствами освещения, необходимо или установить их, соблюдая требования ГОСТ, или ездить с включенным ближним светом или противотуманными фарами.

Зачем нужны дневные ходовые огни

Автомобиль, у которого включены ходовые огни, привлекает гораздо больше внимания, что авто без включенных фар. Освещение позволяет другим участникам дорожного движения и пешеходам издалека заметить автомобиль и избежать аварийных ситуаций.
Именно из-за этого в 2010 году было принято решение добавить соответствующее правило в ПДД.

Если комплектацией автомобиля не предусмотрены ходовые огни, водитель может избежать ответственности, используя противотуманные фары или ближний свет.

Если сравнивать дневные ходовые огни со стандартными фарами, имеющимися у любого авто, первые имеют целый ряд преимуществ. Одним из таких преимуществ является низкое потребление электроэнергии.

Чтобы фары автомобиля освещали дорогу, они потребляют электроэнергию, которую вырабатывает генератор. В свою очередь генератор, во время движения авто, получает энергию от аккумулятора. В этом случае стандартное освещение автомобиля не является энергозатратным.

Другое дело, когда авто движется по городу, где постоянные пробки, светофоры и пешеходные переходы. В таком случае генератор не успевает подзаряжать батарею, что негативно сказывается на системе электропитания машины. Если речь идет о старом автомобиле с плохо работающим аккумулятором, то уже через несколько таких поездок он может выйти из строя, заодно добавив автовладельцу проблем с проводкой.

Дневные ходовые огни потребляют гораздо меньше энергии. Именно по этой причине в большинство новых авто такие осветительные системы устанавливаются еще на заводе и входят в стандартную комплектацию авто.

Габаритные огни также потребляют немного энергии, но их освещения недостаточно для езды, их будет попросту невидно. Вместо них также лучше использовать дневные ходовые огни.

ГОСТ по ДХО в России

Последним нормативным правовым документом, регламентирующим правила выбора ДХО для авто, является ГОСТ. В соответствии с требованиями данного акта, дневные ходовые огни, устанавливаемые на авто в Российской Федерации, должны соответствовать следующим требованиям:

  1. Высота огней до земли должна быть в пределах 25-150 сантиметров.
  2. Минимальное расстояние между блоками огней составляет 60 сантиметров.
  3. Общая площадь излучателей должна быть не более 200 сантиметров.
  4. Сила светоизлучения в сумме не должна превышать 800 Кд.

Единственный минус установки дневных ходовых огней в соответствии с требованиями ГОСТа на старые авто – необходимость механического вмешательства в конструкцию бампера транспортного средства. Справиться с такой работой может только профессионал, которому придется делать пропилы и прочие монтажные работы.

Мнение эксперта

Карпова Екатерина Васильевна

В 2006 году закончила Амурский государственный университет по специальности «юриспруденция». 2006-2013 — Арбитражный суд Амурской области. 2013 по настоящее время — юрист в Амурском областном онкологическом диспансере.

Запрещается использовать дневные ходовые огни, которые не соответствуют техническому регламенту (ТР ТС 018/2011), утвержденному решением Комиссией таможенного союза от 09.12.2011 года № 877. При покупке устройства следует его осмотреть на предмет наличия маркировки. Она должна быть четкой и нестираемой. Если она выполнена в виде наклейки или нанесена на упаковку, использовать такое устройство нельзя.

Дневные ходовые огни, правила ПДД

В соответствии с требованиями правил дорожного движения, каждый автомобиль, осуществляющий движение как в черте города, так и за его пределами, должен иметь включенные дневные ходовые огни. При их отсутствии допускается включение ближнего света или противотуманных фар. Только соблюдая эти требования, автомобилист может обеспечить безопасность другим участникам дорожного движения и пешеходам. При несоблюдении такого правила, водитель авто привлекается к административной ответственности.

В правилах дорожного движения предусмотрены случаи, когда использование ДХО обязательно:

  1. Если автомобиль перевозит несовершеннолетнего ребенка.
  2. При передвижении на мототранспорте также необходимо всегда включать именно дневные ходовые огни, так как иное освещение будет плохо заметно.
  3. ДХО нужно включать при перевозке негабаритных предметов или предметов, представляющих опасность (взрывчатые вещества).
  4. Для привлечения внимания, ДХО должны использоваться общественным транспортом и маршрутками.

Требования к ходовым огням

Помимо правил размещения ДХО, ГОСТ содержит характеристики, которым должны соответствовать все дневные ходовые огни, используемые в России.

Параметры ДХО:

  1. Допускается использование огней только белого цвета. За любое цветные ДХО полагается штраф.
  2. ГОСТ не регламентирует источник света, следовательно, автомобилист может выбрать его на свое усмотрение (лампы накаливания, светодиодные лампы, газоразрядные лампы).

ГОСТ также содержит требования к режиму работы дневных ходовых огней:

  1. Необходимо, чтобы огни включались одновременно с зажиганием.
  2. Огни должны гаснуть одновременно с включением основного освещения. Исключение составляют только случаи, когда фары используются для подачи предупреждающих сигналов.

Самостоятельная установка дневных ходовых огней, без получения на это разрешения в ГИБДД, может стать причиной штрафа с конфискацией световых приборов, не соответствующих конфигурации автомобиля. Чтобы избежать ответственности, необходимо обратиться за консультацией к специалисту, который сможет установить ДХО, четко соответствующее требованиям законодательства.

Даже если ДХО будут установлены самостоятельно и с незначительными нарушениями ГОСТ, что не заметят сотрудники дорожной инспекции при проверке документов, факт незаконной установки дневных ходовых огней, не соответствующих конфигурации авто, будет выявлен при первом же техосмотре, что повлечет за собой дополнительные денежные и временные затраты.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Законность установки ДХО на автомобили

Дневные ходовые огни, по правилам ПДД, обязательно должны присутствовать на каждом автомобиле. Однако, следует полностью разобраться в этом вопросе, узнать всю нюансы. Таким образом, в данном материале, мы расскажем вам все о законности установки ДХО на автомобиль.

Закон об обязательности ДХО на автомобиле

С 2011 года Европейской Экономической Комиссией ООН был принят закон об обязательной установке ДХО на транспортные средства. По правилу № 87, каждый автомобиль должен комплектоваться дневными ходовыми огнями. Использовать их необходимо в светлое время суток. Принятие такого закона было очевидным, поскольку даже в дневное время, особенно зимой и осенью, происходит очень много аварий по причине незаметности автомобиля на дороге.

После того, как ЕЭК обязала каждого водителя любой страны использовать данный вид внешнего освещения на своем автомобиле, до 40% снизилось количество аварий на дорогах. Дневные ходовые огни – это специальные внешние осветительные приборы, предназначенные для использования в дневное время суток. Огни необходимы для обозначения автомобиля на дороге, что влияет на повышение безопасности для водителя и окружающих.


Когда необходимо использовать ДХО в Украине?

Дневные ходовые огни необходимо использовать во время передвижения по проезжей части на территории Украины. Однако, стоит отметить, что вы, как водитель, не обязаны круглый год использовать данный тип освещения.


Виды ДХО по типу монтажа на автомобиль

На сегодняшний день, дневные ходовые огни делятся на такие виды по типу монтажа:

Штатные

Устанавливают на автомобили только с 2011 года. Следовательно, до этого такой вид осветительного прибора не был предусмотрен в технической конструкции транспортного средства.

Универсальные

Устанавливают на автомобили самостоятельно, что означает вмешательство в техническую конструкцию транспортного средства. Иногда универсальные ДХО еще называются «кустарные»


Законно ли использовать универсальные ДХО в Украине?

Изначально, отметим, что «кустарные» ДХО – это не только устройства, которые устанавливались вами лично, но и на специализированных СТО. В любом случае, это не отменяет того факта, что было совершено вмешательство в заводскую конструкцию транспортного средства. В настоящее время, многих водителей волнует один и тот же вопрос:


Обратите внимание на ПДД!

  • 31.3 Запрещается эксплуатировать транспортное средство по законодательству. В случае переоборудования, с явным нарушением требований стандартов, правил и нормативов, что касается безопасности дорожного движения.
  • 31.4 Запрещается эксплуатация транспортного средства по законодательству, при наличии технических неисправностей и несоответствия требованиям конструкции ТС.
  • 31.4.3 Внешние световые приборы запрещается эксплуатировать, в случае: Тип, цвет, количество, размещение и режим функционирования внешних осветительных приборов не отвечает требованиям конструкции транспортного средства.

Внимание!
Если было произведено переоборудование транспортного средства, и установлены дневные ходовые огни, не предусмотренные в его конструкции – то это запрещено!


Кодекс Украины и административные нарушения

Перед тем, как произвести установку дневных ходовых огней на собственное транспортное средство, необходимо досконально изучить законодательство Украины. Начнем с кодекса Украины.

Статья 121 гласит:

Эксплуатация транспортного средства, которое имеет неисправности внешних световых приборов (в темное время суток), или же другие технические проблемы – запрещена. Переоборудованный автомобиль с нарушением правил, норм и стандартов конструкции ТС, ведет за собой наложение штрафа в размере 20-25% от прожиточного минимума гражданина (в среднем 340-425 грн).

Статья 122 гласит:

Использование внешних осветительных приборов или же сигнальных огней во время движения, которые не отвечают требованиям соответствующих стандартов, ведет за собой наложение штрафа в размере 25-30% от прожиточного минимума гражданина (в среднем 425-510 грн).

Помимо Кодекса, необходимо учитывать и внесенные с 15 апреля 2013 года коррективы в ПДД Украины:

ДХО – это внешние осветительные приборы белого цвета, которые предусмотрены конструкцией машины. Устанавливают их спереди автомобиля, необходимы они для улучшения видимости и заметности транспортного средства во время передвижения в светлое время суток. Следовательно, установка ДХО, если это не предусмотрено в технической конструкции транспортного средства, является незаконной. ГАИ вправе остановить владельца такого автомобиля и наложить на него штраф!


Есть ли выход?

Несмотря на то, что законодательством Украины категорически запрещено производить установку дневных ходовых огней на автомобиль, если это не предусмотрено в конструкции ТС, многие водители все же прибегают к подобному варианту. Отметим, что в законодательстве Украины сказано, что если на транспортном средстве нет ДХО, значит в светлое время (в определенное время года), следует использовать ближний режим света головной оптики.

Учитывая, что самостоятельные светодиодные ДХО намного лучше, чем ближний режим света, водителей интересуют вопрос: «Можно ли легализировать установку «кустарных» ДХО?»


Как доказать законность установки «кустарных» ДХО в Украине?

Стоит отметить, что в данном разделе пойдет речь о том, как доказать законность установки универсальных ДХО на автомобили, где ДХО нет, но в конструкции ТС это предусмотрено. Ситуация с установкой таких световых приборов на автомобиль, где даже в конструкции ТС этого не предусмотрено – обстоит сложнее.

Если в конструкции вашего автомобиля предусмотрена установка такого светового оборудования:

В автомобиле есть специальное место, куда вы можете поставить дневные ходовые огни, и это прописано в нормативно-технической документации на машину.

Для того, чтобы доказать это сотрудникам ГАИ, необходимо сделать копию из выдержки данной документации.

Возите постоянно с собой техпаспорт и в случае, если ГАИ попытаются составить на вас протокол, то предоставьте им доказательства, что даже в конструкции ТС предусмотрен монтаж такого светового оборудования.


Если ГАИ указывают на несоответствие установленного оборудования украинским стандартам:

Изначально знайте, что даже в МВД Украины нет предусмотренного законодательства, которое бы осуществляло контроль за соответствием установленных ДХО.

Сотрудники ГАИ могут указывать вам на запрет установки не только китайских ДХО, но и таких качественных, с сертификацией соответствия всем правилам и нормам, как Philips и Osram.

В ЕЭК ООН по правилам № 48 (требования к установке ДХО) и №87 (технические стандартны ДХО) допускают установку качественных, фирменных ДХО. Однако, в ПДД Украины нет ни одного правила, которое помогло бы доказать соответствие или же не соответствие нормам и стандартам.


Если в конструкции вашего автомобиля не предусмотрена установка ДХО:

Изначально, вам необходимо собирать огромное количество документации, обращаться в ГАИ, чтобы получить разрешение на установку такого оборудования. Обратите внимание, что это не просто трудный процесс, а еще и очень длительный.

Если вы радикально настроены произвести установку ДХО на свое авто, тогда попробуйте сделать все правильно, по закону.

Только после того, как вы получите разрешение – можно будет произвести установку огней дневного света.


Если вы поставили ДХО на авто с непредусмотренной конструкцией для этого (сделали не по закону), то:

Это приведет к штрафу за вмешательство в конструкцию ТС и за неправильное использование внешнего светового оборудование.

Также может привести к судебным разбирательствам, которые могут затянуться на долгие месяцы или даже годы.


На заметку водителям!

Дневные ходовые огни – это самостоятельные светодиодные приборы, которые ставятся спереди транспортного средства предназначены для обозначения автомобиля в дневное время суток на дороге. Незаконная установка таких приборов на автомобиль, где это не предусмотрено конструкцией, приводит к штрафам и судебным разбирательствам. Убедитесь в законности установки ДХО на свой автомобиль, или же получите разрешение ГАИ на переоборудование конструкции транспортного средства, чтобы все было легально!

Порядок установки и эксплуатации согласно ПДД дневных ходовых огней, ГОСТ и Технический регламент

В ПДД ходовые огни дневного света (ДХО) должны зажигаться в светлое время суток, пока автомобиль находится в движении, вне зависимости от погоды и видимости на дороге. При остановке их можно отключить. Благодаря приспособлениям удается сократить число аварий. Особенно важно включать ДХО, когда:

  • в машине находятся несовершеннолетние;
  • авто везет негабаритный или опасный груз;
  • речь о мотоцикле или общественном транспорте.

Помимо ДХО на машине устанавливают еще и фары ближнего света. Они более яркие, поэтому использование этого типа устройств необходимо в других условиях. ПДД дневные ходовые огни или ближний свет разрешают выбирать, оценив естественные особенности освещенности и качество обзора. ДХО нужно в светлом периоде суток для обозначения ТС на дороге.

Ближний свет используется в основном в темноте или сумерках, при пасмурной погоде, чтобы лучше различать дорогу и объекты на ней. Для использования нужно присутствие следующих условий:

  • дорога идет вдоль населенного пункта и она сама освещена;
  • навстречу, переключая фары, едет другое ТС, поэтому примерно за 150 м до него нужно сменить дальний свет на ближний;
  • иные причины, по которым водитель встречной или попутной машины может быть ослеплен.

Требования ПДД дневные ходовые огни делают обязательными для всех типов механических транспортных средств. Если приспособления изначально отсутствовали, зажигают ближний свет либо противотуманные устройства. За полное отсутствие огней положено наказание – штраф в 500 р.

Дневные ходовые огни монтируются с соблюдением условий Технического регламента и ГОСТа. Согласно им, огни должны:

  • находиться на передней части автомобиля или мотоцикла; устанавливаться на дистанции от 25 см относительно земли и не выше 1,5 м;
  • быть парными и монтироваться на расстоянии от 60 см один от другого;
  • отрезок от огней до границы кузова не должен превышать 40 см.

Огни разрешается использовать только белые. Подключают приспособления к энергосистеме автомобиля таким образом, чтобы они загорались при включении зажигания и переставали светить после глушения двигателя. Для дневных устройств используют лампы накаливания, галогенные или LED.

Читайте подробнее в нашей статье о дневных ходовых огнях, ПДД по их эксплуатации.

В этой статье:

Требования к езде с дневными ходовыми огнями

Применение световых приспособлений автомобиля регламентируется пунктом 19 Правил дорожного движения. Необходимость использования ДХО введена Постановлением правительства РФ №316 от 10.05.2010 г. В ПДД ходовые огни дневного света должны зажигаться в светлое время суток, пока автомобиль находится в движении. При остановке их можно отключить. Вечером эти световые устройства также не зажигают, так как в них нет никакой пользы.


Дневные ходовые огни (ДХО)

ДХО обязательны для всех типов транспортных средств. Они делают машину или мотоцикл более заметными прочим участникам движения, в том числе пешеходам. Благодаря дневным световым приспособлениям удается сократить число аварий. Особенно важно включать ДХО, когда:

  • в машине находятся несовершеннолетние;
  • авто везет негабаритный или опасный груз;
  • речь о мотоцикле или общественном транспорте.

Но и в других случаях по правилам днем они должны работать, вне зависимости от хорошей погоды и такой же видимости дороги.

Изменения в ПДД: когда огни, а когда ближний свет

Помимо ДХО на машине устанавливают еще и фары ближнего света. Они более яркие, поэтому использование этого типа устройств необходимо в других условиях. ПДД дневные ходовые огни или ближний свет разрешают выбирать, оценив естественные особенности освещенности и качество обзора.

Первое приспособление нужно в светлом периоде суток для обозначения ТС на дороге. Оно не помогает лучше видеть путь. Ближний свет используется в основном в темноте или сумерках, при пасмурной погоде, чтобы лучше различать дорогу и объекты на ней. Его включение целесообразно также при плохой видимости днем. Но в любом случае для использования нужно присутствие следующих условий:

  • дорога идет вдоль населенного пункта и она сама освещена;
  • навстречу, переключая фары, едет другое ТС, поэтому примерно за 150 м до него нужно сменить дальний свет на ближний;
  • иные причины, по которым водитель встречной или попутной машины может быть ослеплен.

В этих случаях дневные ходовые огни ПДД не требует использовать, так как они не способствуют безопасности движения. Ее обеспечит зажигание устройств ближнего света. Возможность сделать это введена в 2016 г.


При въезд в туннель включают ближний или дальний свет фар. Дневные ходовые огни здесь не подойдут.

Иногда конструкция машины не предполагает наличия ДХО. Владелец может прикрепить их самостоятельно, опираясь на ГОСТ, но не каждый захочет этим заниматься. Выход есть и в данном случае: разрешается вместо ДХО включать противотуманки, несмотря на хороший обзор дороги. Изменения в ПДД дневные ходовые огни позволяют также заменять приспособлениями ближнего света. Это еще одно обстоятельство, когда последние могут использоваться на законном основании.

Штрафы за несоблюдение

Требования ПДД дневные ходовые огни делают обязательными для всех типов механических транспортных средств. Если приспособления изначально отсутствовали, зажигают ближний свет либо противотуманные устройства.

Но отсутствие ДХО не считается уважительной причиной для движения вовсе без опознавательных огней. За это положено наказание по статье 12.20 КоАП. Водитель заплатит штраф в 500 р. Причем если его остановят за день на нескольких постах ДПС, за отсутствие ДХО будет выписано не одно постановление. Значит, и общая сумма штрафа возрастет.

Как должны быть прикреплены ДХО

Дневные ходовые огни монтируются с соблюдением условий Технического регламента и ГОСТа:

  • находиться на передней части автомобиля или мотоцикла;
  • устанавливаться на дистанции от 25 см относительно земли и не выше 1,5 м;
  • быть парными и монтироваться на расстоянии от 60 см один от другого;
  • отрезок от огней до границы кузова не должен превышать 40 см.

Существуют требования и относительно цвета ДХО. Огни разрешается использовать только белые. Регламентируется и сила светоизлучения. Но этот чисто технический момент учтен производителями устройств. Если лампочки сертифицированы, показатель будет соответствовать ГОСТу.

Подключают приспособления к энергосистеме автомобиля таким образом, чтобы они загорались при включении зажигания и переставали светить после глушения двигателя. Прекращение работы ДХО должно быть возможным и при начале функционирования основного освещения.

Для дневных устройств используют лампы накаливания, галогенные или LED. Выбор остается за владельцем транспорта, так как законодательно тип приборов не регламентируется. LED-лампы имеют наибольшую популярность, так как являются самыми экономичными.

Смотрите в этом видео о требованиях к установке ДХО и выборе прибора:

Стоит ли их монтировать

Возможность ездить днем с зажженными противотуманными устройствами или дневным светом многих автовладельцев останавливает от монтажа ДХО. Но для фар требуется больше энергии, вырабатываемой за счет генератора. Если ездить по трассе или автомагистрали на высокой скорости, останавливаясь нечасто, можно не думать об этом.

Но энергозатраты становятся заметными при движении по городу, где много светофоров, бывают пробки, и приходится часто менять режим езды, останавливаться. В таких условиях аккумулятор начинает работать с большими усилиями, быстрее разряжается. Для новой техники это не так страшно, хотя тоже нежелательно. Но старая машина легко может сломаться, так как на генератор, аккумуляторную батарею и проводку падает слишком большая нагрузка.

ДХО не потребует таких энергозатрат. Кроме того, установка приспособлений достаточно проста, и ее можно выполнить самостоятельно, не платя специалисту. Сложнее со старыми авто, так как в них для монтажа ДХО придется нарушать целостность бампера.

Кроме того, иногда монтировать дополнительные приспособления нужно после получения разрешения на это в ГИБДД. Ведь если они не входят в комплектацию авто, монтирование ДХО будет внесением новшества в его конструкцию. А для этого потребуются предварительная техническая экспертиза, справка из инспекции. Установка ДХО должна быть отражена в документах на машину.

Езда с дневными ходовыми огнями ПДД требуется не для улучшения обзора дорожного полотна, а ради того чтобы транспорт хорошо видели другие участники движения. Это тоже способствует повышению его безопасности. Поэтому практика обязательного использования ДХО существует не только в России, но и в странах с низким количеством аварий.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о том, как правильно подключить ДХО:

Подключение

ДХО по 5-ти контактной схеме. Установка ходовых огней на авто

своими руками

Правил дорожного движения предусматривает обязательное зажигание ходовых огней в дневное время при движении автомобиля. Это потому, что автомобили с включенными фарами, безусловно, намного лучше видны на дороге. Это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в автомобиле слишком дорогим — в качестве альтернативы правила разрешают использовать ближний свет или противотуманные фары.Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведет к тому, что через непродолжительное время потребуется замена ламп — от износа никуда не денешься. У каждого продукта есть свой ресурс: при любой схеме использования, после того, как ресурс израсходован, необходима замена.

Дневные ходовые огни на машину своими руками

Так что же у нас будет, если использовать варианты с противотуманными фарами и фарами ближнего света? Вот что:

  • преждевременный износ ламп;
  • Разряд аккумулятора и потребляемая мощность генератора;
  • повышенный расход бензина;
  • опасность забыть включить свет перед поездкой и получить штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. А лучше всего, если схема подключения работает по принципу автоматического включения света после запуска двигателя автомобиля.

Если вы не хотите тратиться на услуги специалистов по разработке и внедрению схемы переключения ДХО, здесь вы можете найти варианты, которые вы можете сделать самостоятельно.

Установка штатных ходовых огней

Необходимые материалы

Перед подключением дневного света нужно будет запастись всем необходимым инструментом и материалами. Для выполнения работы своими руками вам потребуются:

  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • паяльник;
  • изолированный двухжильный провод;
  • ДХО светодиодные;
  • реле для автомобилей на 12В;
  • геркон;
  • одножильный провод;
  • зажимы пластиковые.

После того, как все необходимое будет в наличии, можно приступать к подключению ДХО на свой автомобиль своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала зажигания и отключение после остановки двигателя.В этом случае минус замыкается на кузов автомобиля, а плюс — на плюс замка зажигания. Все это довольно легко сделать своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное, внимательно следить, что где соединяется.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения ближнего света фар выключаются ходовые огни.Здесь плюс подключен, как и в предыдущем разделе, а минус подключен к плюсу фонарей ближнего света.

Это связано с тем, что лампа накаливания, используемая для ближнего света, имеет меньшее сопротивление и через нее протекает больший ток. В момент включения ближнего света появляется плюс на минусе ДХО, и они гаснут.

Этот вариант тоже довольно просто реализовать своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Схема подключения дневных ходовых огней

Если у вас установлены лампы накаливания в качестве размеров, вы можете использовать этот принцип для определения размеров.

Схема 3

Здесь ходовые огни включаются после запуска двигателя. Реле, аккумулятор и генератор задействованы. Подключаем минус ДХО к кузову автомобиля, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Подключаем контакт реле с меткой 87 к плюсу аккумулятора.Замыкаем контакт реле с меткой 85 на массу автомобиля через ДХО. А отметкой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя перемещаем геркон вокруг генератора, чтобы реле сработало и включились ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и прикрепляем к генератору. Очень важно, чтобы геркон был установлен именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант является вариацией предыдущей схемы, когда геркон недоступен. Затем контакт с меткой 86 крепится к лампе давления масла в панели приборов. В этом случае освещение также будет включаться после запуска двигателя. Сделать этот вариант своими руками несколько проще, чем предыдущий.

Как правильно подключить дневные ходовые огни

Вывод

По правилам дорожного движения водитель обязан включить дневные ходовые огни, чтобы автомобиль был более заметен на дороге.В качестве ДХО разрешается использовать противотуманные фары и лампы ближнего света. Но это нецелесообразно, так как приводит к разрядке аккумулятора — мощности генератора не хватает для его постоянной подзарядки. Это приведет к чрезмерному расходу топлива и преждевременному износу лампы.

Поэтому существует несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают их автоматическое включение после запуска двигателя или включения зажигания.

Многие автолюбители уже слышали о преимуществах ДХО и начинают искать в магазинах достойную модель.В ассортименте широко представлено китайское барахло стоимостью от 300 до 5000 рублей. Некоторые не понимают, зачем их ставить на машину и покупать барахло за 500 рублей, которое светит чуть ярче габаритов, мощность 2 Вт. Вы, наверное, видели их, они все еще светятся синим светом, а некоторые светодиоды выключены или мигают. Тогда у них возникает проблема, как подключить ходовые огни, чтобы они прослужили дольше. Мастера гаража предлагают различные схемы подключения ДХО, самое сложное — выбрать подходящую.

Распространенные наименования, которые будут использоваться в тексте: ДХО «Дневные ходовые огни», дневные ходовые огни.

  • 1. Типы подключения
  • 2. Режим работы
  • 3. Как подключить ДХО к блоку управления
  • 4. Выбор стабилизатора
  • 5. Подключение через реле
  • 6. Прочие непопулярные способы
  • 7 . Проверка установки
  • 8. Пример преимуществ

Типы подключения


DRL Eagle Eye, Орлиный глаз

Схема подключения ходовых огней зависит от комплектации и вашего бюджета.Есть 3 вида оборудования:

  1. самые недорогие, только ДХО;
  2. средняя по цене, стабилизатор в комплекте;
  3. дорого, с контроллером управления.

Если у вас самое дешевое и самое плохое, то в комплекте нет контроллера или блока управления. Такой блок выполняет функции стабилизатора напряжения и управления включением и выключением.

В средней комплектации стоит стабилизатор напряжения на 12В. Бывают скачки напряжения в автомобильной сети, а светодиоды это очень не любят и выходят из строя.Стабилизатор значительно продлит срок службы светодиодов. Но в этом варианте вам придется выбрать место для подключения, чтобы они включались только при работающем двигателе. Места для этого много, например датчик давления масла или генератор.


Отечественная модель

Дорогая версия оснащена блоком управления, который подключается непосредственно к аккумулятору в автомобиле. По принципу действия они бывают двух типов:

  • определить разницу между количеством вольт при выключенном и включенном двигателе;
  • дешевле, включается при повышении напряжения выше 13В.

Первый вариант — лучший, независимо от напряжения на вашем аккумуляторе, всегда правильно включается и выключается. Второй вариант бюджетный и не всегда работает. При выключенном двигателе количество вольт должно упасть ниже 13В, чтобы контроллер отключил ДХО. Если ваш аккумулятор новый или хорошо заряженный, то даже после остановки двигателя он будет иметь напряжение выше 13 В в течение нескольких часов. То есть дневные ходовые огни не выключатся сами по себе, пока напряжение не станет меньше 13 В.Единственным недостатком будет собственное энергопотребление, когда контроллер ожидает запуска двигателя. Он разряжает аккумулятор вместе с охранной сигнализацией.

Рабочие часы


По техрегламенту на авто ДХО должны автоматически включаться при запуске двигателя. При включении ближнего света они должны автоматически выключаться, чтобы не слепить в темное время суток.

Также в продаже есть комбо-модели с установленными поворотниками.Секция дублирования указателей поворотов подключается отдельно параллельно штатным поворотникам. Также требуется стабильная диета.

ДХО с поворотником

Для моделей с дополнительным управлением предусмотрена функция контрольной лампы, которая срабатывает через 10 минут после выключения двигателя. Он освещает ваш путь к дому или землянке, в зависимости от того, где вы живете. В Osram DRL есть режим, в котором они не выключаются, а затемняются на 50%. просто не знаю, насколько это законно и ослепит ли вас.

Как подключить ДХО с блоком управления

Я предпочитаю схему подключения ДХО с помощью блока управления, самый надежный способ, подходящий для любой машины и не требующий каких-либо знаний. В России за такой блок просят большие деньги, поэтому покупаю на базаре Алиэкспресс. Цена от 300 до 600 рублей в зависимости от функциональности.



Выбор стабилизатора

В этом представлении будут объединены первый и второй методы.Даже если у ваших дневных ходовых огней нет стабилизатора, я рекомендую купить его или сделать самому.

Купить китайские модули можно по цене от 50 до 120 рублей, чтобы не заказывать на Алиэкспресс, посмотрите на Авито, там очень доступные цены. Наиболее распространены модули импульсные LM2596 и линейные LM317. Они конечно устарели, но ток на 1 ампер будут тянуть, это будет мощность 12 ватт.

Современные на 2016 год считаются на микросхемах XL6009, XL4015.Их КПД выше и они намного меньше нагреваются. Выдерживают ток в 2 Ампера без системы охлаждения микросхемы, это эквивалентно нагрузке в 24 Вт.



Подключение реле


На форумах и сайтах вы найдете разные способы, как подключить дневные ходовые огни своими руками, для каждой марки он будет разный. Также продаются специализированные реле, например, Незабудка, рассчитанные на любую машину.

Принцип работы прост. Питание дневных ходовых огней осуществляется от провода зажигания. Плюсовой провод издалека и ближнего разрывает цепь при появлении на нем напряжения. Для этого достаточно 5-контактного реле. Во-первых, поищите решение на форумах, посвященных только вашей марке автомобилей. Вы можете найти более простое решение.





Например в Дастере можно подключить ДХО к прикуривателю, он запитан только при включении зажигания.Это лучше, чем искать в проводке провод зажигания. В любом случае рекомендую установить предохранитель на случай короткого замыкания.

Во многих схемах для отключения DRL используется размер провода. Неправильно ДХО не должны гаснуть при включении габаритов, только при ближнем свете.

Еще один вид схемы подключения дневных ходовых огней — установка реле в штатный релейный блок автомобиля без каких-либо доработок. Включает дальнее расстояние на 30% или 50%, чего будет достаточно для обозначения транспорта на дороге.Если дальний потребляет 120 Вт, то 30% равно примерно 36 Вт, 50% равно 60 Вт.


Другие непопулярные способы

Многих интересует, как самостоятельно подключить ДХО без реле, но это зависит от электрики вашего автомобиля, ищите решение в интернет-клубах, посвященных вашему автомобилю. Самое главное, чтобы питание на это место подавалось после запуска двигателя.

Основная схема подключения ДХО, через 4 или 5 контактное реле, которое отключается при включении ближнего.Кому не поленился покопаться в проводке автомобиля, подключить от датчика давления масла или генератора. На любом автомобиле при запуске двигателя загорается лампа давления масла на панели приборов, сигнал с этого провода используется для подачи питания. Второй способ, как самому подключить ходовые огни, — это подключение к генератору. Они включатся автоматически при подаче напряжения на генератор.

Проверка установки


Большинство автовладельцев после подключения ходовых огней своими руками любят фотографировать свое барахло.Чтобы он не был таким тусклым, ночью делают это с близкого расстояния. В силу своей неграмотности они не знают, что проверять в солнечную погоду с расстояния 100 метров. Поэтому их называют дневными, а не ночными.

Пример преимущества

При поездках зимой на короткие расстояния, особенно в сильный мороз, на запуск двигателя уходит большое количество заряда аккумулятора. Со временем аккумулятор теряет емкость и хуже держит заряд. Использование ДХО вместо ближнего света позволит быстрее заряжать аккумулятор во время движения.

Посчитаем:

  1. ближний свет потребляет около 100Вт, 2 лампы по 50Вт каждая;
  2. приличных ДХО до 15Вт;
  3. 100Вт — 15Вт = 85Вт энергии будет потребляться меньше.

Например, у меня в Дастере стоит штатный ТЭН, который прогревает салон до прогрева двигателя. Соответственно, машина быстрее прогреется.

Не так давно наши власти приняли закон, согласно которому независимо от времени суток на автомобилях должны работать противотуманные фары или ДХО.Это решение было принято благодаря опыту европейских экспертов, которые доказали, что благодаря элементам рабочего освещения на транспортном средстве процент дорожно-транспортных происшествий может быть значительно снижен. В связи с этим с 2010 года внесены изменения в ГОСТ и ПДД, согласно которым неработающие противотуманные фары или отсутствующие ДХО (ДХО) могут повлечь довольно «неприятный» штраф (1500 руб.).

Но, несмотря на то, что установка дневных ходовых огней теперь стала обязательной, некоторые автовладельцы уверены, что нашли выход из ситуации.Особо смелые водители решают просто воткнуть габариты в фары ближнего света, чтобы они включались вместе с двигателем, наивно полагая, что этого будет достаточно. К сожалению, габаритные огни вас никак не спасут при встрече с сотрудником ГИБДД, так как использовать их вместо ДХО нельзя. Так что если вы не являетесь владельцем современного автомобиля, в котором уже установлены «гибридные» противотуманные фары с ДХО, то от установки новых световых элементов никуда не деться.

Установить ходовые огни можно в специализированной мастерской или самостоятельно. Если вы уверены в своих силах, то перед началом работы внимательно изучите правила установки навигационных огней на автомобиль.

Требования ГОСТ к установке ДХО

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 установку и подключение ходовых огней своими руками необходимо проводить строго по следующим требованиям:

  • От края автомобиля кузов до ДХО, расстояние 600 мм необходимо выдерживать.Допускается уменьшение этого показателя до 400 мм, но только при габаритной ширине машины менее 1,3 м (п. 6.19.4.1).
  • Расстояние от уровня земли до световых элементов должно быть от 250 мм до 1500 мм (п. 6.19.4.2).
  • ДХО должны быть обращены вперед и установлены на переднем транспортном средстве (п. 6.19.4.3).
  • Сохраняется определенная геометрическая видимость. Согласно пункту 6.19.5 горизонтальный угол бета должен составлять 20 градусов внутрь и наружу, а альфа — 10 градусов вниз от горизонтали и вверх.


При этом определенная схема подключения ходовых огней никак не отражена в ГОСТе, соответственно здесь вы вольны принять решение сами. Однако есть небольшой нюанс. Установка ходовых огней по ГОСТу также подразумевает автоматическое включение ДХО вместе с двигателем автомобиля и выключение при включенных фарах. Единственное исключение — включение дальнего света на несколько секунд, чтобы сигнализировать другим водителям.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней необходимо подходить тщательно.

Как выбрать ходовые огни

В магазинах представлен широкий выбор ДХО разных производителей, в различных конфигурациях и цветах. Однако не все лампы подходят для использования в качестве навигационных огней. Например, галогены и ксенон не выдержат постоянной работы, будут «съедать» много энергии и разряжать аккумулятор. Лампы накаливания тоже не лучший выбор, но при установке ДХО лучшими считаются светодиоды.

Также много светодиодных ходовых огней. Лучшими считаются изделия в стеклянных корпусах и линзовидные светодиодные ДХО для противотуманных фар. Остальные (на резинках, глазках «орел» и «дракон», в виде платины СОВА) не соответствуют заявленным требованиям ГОСТ.


Перед подключением дневных ходовых огней своими руками убедитесь, что:

  • ДХО соответствуют форме, типу и конструкции бампера вашего автомобиля.
  • Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, где будут установлены ходовые огни (в воздушной коробке или на бампере), позволяет установить их в автомобиле.
  • Количество светодиодов в блоке не превышает 5 штук на каждый. При слишком ярком свете дневные огни будут светить «габаритами», что недопустимо.
  • Индикатор силы света ДХО должен быть не менее 400 кд и не более 800 кд, а диапазон температур ламп составляет от 4300 до 7000 К.
  • Ходовые огни излучают чистый белый свет (желтые и синие продукты запрещены).

Если говорить о производителях, то разумнее всего будет приобрести готовый комплект ДХО «Хелла» или «Филипс».Такие агрегаты укомплектованы всем необходимым (в том числе контроллером) и полностью отвечают их требованиям. нормативные документы.


Приобретя ДХО на машину, или сделав их своими руками, остается только подготовить все необходимое для установки дневных ходовых огней своими руками без каких-либо «сюрпризов».

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Для работы вам потребуются следующие материалы и инструменты:

  • Любое обжимное приспособление, например, плоскогубцы.
  • Кусачки.
  • Паяльная лампа и зажигалка. Последнее потребуется для того, чтобы затянуть термоусадочные трубки.
  • 3-4 метра изолированного двухжильного провода, например ПВА 2х1,5 или 2х0,75 (требуется при параллельном соединении двух блоков ДХО).
  • Любой герметичный контакт (геркон).
  • Проволока одножильная диаметром примерно 1,5-2,5 мм и длиной примерно 3 метра.
  • Хомуты пластиковые.
  • Обычное 4-полюсное реле на 12 В.
  • Светодиодные ДХО.

Вам также следует позаботиться о чистом и сухом месте, где вы будете работать. После этого можно приступать к установке дополнительных световых элементов.

В первую очередь определитесь, где именно будут установлены дневные ходовые огни. В некоторых автомобилях уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманных фар, в других автомобилях используется решетка радиатора для ДХО. Последний вариант — лучший, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы.

Просто снимите решетку радиатора и сами вырежьте отверстия для будущих фонарей.Важно помнить, что свет должен подаваться под определенным углом наклона. Возможно, вам придется проделать для этого дополнительное отверстие.

Схемы подключения ДХО

Поскольку ДХО можно монтировать как угодно, существует множество схем подключения, позволяющих настроить оптику наиболее удобным для водителя способом. Рассмотрим самые популярные.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Такое подключение ходовых огней через реле, схема которого приведена ниже, считается одним из самых простых.В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости. Для реализации данной схемы необходимо на участок цепи (на разрыв проводки) подключить контакты К1.1 от кнопки включения ближнего света к контакту 85. Можно использовать любое реле с размыкающей парой, однако специалисты рекомендуют использовать продукт с кодом TC.


Если вы хотите, чтобы ближний, а не габаритный свет работал при неработающем двигателе, то контакты должны быть «параллельны».

Вариант 2 (к датчику масла)

Другая схема подключения дневных ходовых огней через реле активирует датчик масла. Стоит сразу проверить, что он исправен, так как если регулятор выдаст неверную информацию о давлении жидкости, то работа всей системы будет нарушена.


При такой установке ДХО подсветка будет включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов.В качестве оптики также можно использовать ближний свет или противотуманные фары.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при запуске двигателя и гасли при его остановке. В этом случае ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуются два диода малой мощности (например, 1А + КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной около 400 мм и они соединяются.Не забывайте, что они полярные.


На следующем этапе:

  • Разобрать и разобрать приборную панель станка и подключить «заготовку» к Х1 (чаще всего провод желтого цвета).
  • Демонтировать кнопку через которую будет включаться оптика.
  • Вставьте другой конец провода в разъем.
  • Снова включите кнопку и проверьте, работает ли она.

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации такого проекта можно использовать одну из трех схем.

Первый подходит, если используется только ручной тормоз и мотор.


Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, отвечающего за отключение дневного света в момент включения габаритов или фар.


Третья схема позволит отключить ходовые огни:

  • При поднятии ручного тормоза, при запуске ДВС или при автоматическом запуске двигателя вместе с сигнализацией.
  • При включении габаритов (в этом случае необходимо, чтобы фары или противотуманные фары работали в штатном режиме).


Грубо говоря, такой тип подключения «отменяет» автоматический запуск ДХО одновременно с зажиганием генератора.

Здорово! Именно эта схема «работает» при прохождении ГТО.

Перед подключением ходовых огней от генератора рекомендуется посмотреть видео, приведенное в конце статьи.Дело в том, что нет одного и двух способов активировать ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели готовый комплект навигационных огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как самостоятельно установить ходовые огни на автомобиль, проще всего купить готовые блоки управления автоматическим отключением и включением ДХО. Для установки этого модуля необходимо:

  • Подключить черный провод к минусу аккумулятора, а красный провод к плюсу.
  • Оранжевый провод (если есть) необходимо подключить к «габариту» или ближнему свету. Если провод не подключен, фары не будут отключены при включении ближнего света или габаритных огней.


После установки ДХО по любой из схем, описанных выше, необходимо проверить правильность работы установленных элементов. Для этого запустите двигатель и посмотрите, работает ли лампочка на панели управления, включены ли ходовые огни и так далее.

На хранении

Для того, чтобы активировать ДХО на автомобиле, достаточно выполнить требования ГОСТа и хотя бы немного знать по электрике. Если вы купили готовые светодиодные ДХО известных производителей, то процесс установки световых элементов будет намного проще.

Фары в дневное время ПДД. Установка ходовых огней по ГОСТ

.

Дневные ходовые огни.

Да будет ГОСТ

После введения в ПДД понятия «дневные ходовые огни» рынок буквально завалили всевозможными световыми приборами, которые при желании водитель может установить на свой автомобиль и тем самым сделать его более заметным на дороге днем, без прибегая к стандартной системе освещения.Но все ли так просто, как кажется?

текст: Олег Калаушин / 15.12.2011

Прошёл почти год с момента внесения новых поправок. Год, как и все без исключения, водители (кроме конных повозок) должны в дневное время включать ближний свет фар или противотуманные фары. Многие включают и тем самым фактически предотвращают огромное количество ДТП, особенно за пределами населенных пунктов. Однако другие игнорируют этот пункт правил дорожного движения, ссылаясь на то, что таким образом продлевают срок службы штатных фонарей и даже экономят топливо.Весомость такого аргумента, конечно, сомнительна, учитывая, почему и для чего была внесена эта поправка в правила дорожного движения, но тем не менее эти домыслы имеют под собой основания. Горящие круглосуточно лампы ближнего света действительно живут почти вдвое меньше и, как правило, перегорают в самый неподходящий момент — ночью. Менять лампу ночью на трассе и даже под дождем — удовольствие сомнительное. И если учесть, что для этого на многих современных автомобилях нужно снимать саму фару… Да вот уж вы думаете, как отсрочить это «удовольствие».

Теперь о топливе. Расход его правда хоть и не сильно, но увеличивается. Ведь генератор надо попробовать с удвоенной силой, тем самым отняв мощность у двигателя. А дополнительная мощность означает дополнительный расход топлива, в среднем около 1–3%, в зависимости от мощности двигателя. То есть примерно 100 г бензина на 100 км пробега. В масштабе одной машины их немного, но если эти 100 г умножить на количество машин хотя бы в одном городе, цифры будут впечатляющими.

А как быть тем, кто не хочет нарушать правила дорожного движения, а заботится о сохранности фонарей и мировых нефтяных ресурсов? Решение проблемы может быть дополнительным (ДХО). Как правило, все они выполнены на светодиодах, в связи с чем расход электроэнергии у них минимальный, а значит расход топлива практически не меняется. Кроме того, если речь идет о сертифицированных комплектах, то при правильном подключении к электросхеме автомобиля они сами включаются при запуске двигателя, и автоматически выключаются, как только включаются фары, то есть по ГОСТ на дневные ходовые огни.Однако ГОСТ Р 41.48-2004 «Единые правила сертификации транспортных средств для установки устройств освещения и световой сигнализации» оговаривает не только их подключение, но и место установки. И, как выяснилось, выполнить этот пункт оказалось труднее всего. Что, собственно, подтверждается наблюдениями. Большинство из тех дополнительных навигационных огней, которые вы видели, вообще отсутствуют и совсем не так, как они должны быть установлены, и даже работают вместе с фарами ближнего света.

Последние, кстати, совершенно непонятны, потому что смысл их использования в паре с ближним светом полностью отсутствует. Ведь нельзя носить две пары часов на одном запястье. Конечно, самый простой вариант — установка ДХО под бампер. При этом выдерживать установочные размеры достаточно просто, однако, учитывая, что бамперы современных автомобилей довольно низкие, вешать фары в заведомо опасном с точки зрения безопасности месте недопустимо.При переворачивании бордюра или сугроба повесить бампер станет невозможно — сразу срежутся ДХО. Осталось поискать места в бампере. Многие производители предлагают врезные конструкции. Но спрос на них невысокий из-за довольно сложной установки. Но тех, кто предпочитает подвесные конструкции, намного больше. В прорези решеток бампера вставлены симпатичные моноблоки, и, как говорится, вся фишка в сумке. Но, оказывается, и здесь не все так просто.По большей части дополнительные ДХО имеют довольно большие размеры, что часто делает невозможным установку дневных ходовых огней по правилам дорожного движения. А подходящие по размеру, как правило, не соответствуют ГОСТу из-за слабой светосилы. Кроме того, многие дополнительные светильники, предлагаемые сегодня на рынке, вообще не сертифицированы, а это означает, что их установка также является незаконной.

Дневные ходовые огни Philips выделяются на этом фоне. Сегодня их продуктовая линейка включает три разновидности этого устройства — на 4, 5 и 8 светодиодов.Последнее подразумевает не только разные размеры, но и режимы работы. Объединяет их только одно — простота монтажа. Производитель по-прежнему заявляет, что любой из этих комплектов можно установить за два часа. Что ж, секундомер в наших руках.

Первым претендентом на установку было самое крупное по габаритам устройство, а именно 5 светодиодов. Да, именно светодиодные дневные светильники Philips, а не LED DayLight 8 имеют наибольшие габариты. Однако заранее бояться не стоит, они большие только по отношению к другим образцам.Тем не менее, примерив «пятерку» на все редакционные машины, мы смогли найти ей место только на двух автомобилях, а именно на Renault Logan первой фазы и на Ford C-Max. Прикрепить их к какой-либо другой машине и соблюсти установочные размеры не представлялось возможным. Точнее, один из размеров — 60 см между внутренними краями фонарей. Кстати, как правило, поддерживать этот параметр сложнее всего. Установка с разметкой и остановками для фотографирования всего мероприятия заняла около 2-х человек.5 часов.


Следующим на очереди был комплект, габариты которого намного меньше. Речь идет о светодиодных дневных ходовых огнях Philips LED DayLight 4, то есть 4 светодиода. Небольшие размеры этого устройства позволили прикрепить их к гораздо большему количеству автомобилей, но мы решили внедрить их на Hyundai getz … Однако при установке ДХО столкнулись с одной трудностью. Еще до установки, чтобы лучше измерить место, было решено примерить эти фонари вместе с монтажным кронштейном.Один щелчок, и … 15 минут проблем с отключением самих фонарей и монтажного кронштейна нам предоставили. Как бы мы ни затыкали рот, разделить их так легко не получалось. Крепление кронштейна к самой лампе выполнено очень качественно и абсолютно исключает самопроизвольное отключение. В связи с этим совет: не делайте этого до последнего момента, то есть до окончательной установки. В остальном проблем не было. «Плюс» провод от коммутационного блока к АКБ «плюс», «минус» к «минусу», провод включения / выключения — параллельно «плюсу» габаритных огней возле фары — и все.В целом установка, если не считать проблем с отключением, заняла не более двух часов.

Дневные ходовые огни Philips DayLight 8 хоть и состояли из восьми светодиодов, но все же не сильно превосходили «четверку» по размеру, более того, также выгодно отличались от двух предыдущих по следующим параметрам. Во-первых, угол, под которым эти ДХО наиболее видны, увеличен на 20 градусов по горизонтали, что делает автомобиль видимым, даже если смотреть на него не в лоб, а через три четверти.Во-вторых, G8 также может работать в режиме габаритных огней. То есть не полностью выключить, а утихнуть. Кстати, именно в связи с этим в комплект поставки входят два trompe l’oeil, которые вставляются вместо габаритных фонарей. На многих современных автомобилях есть блок управления вышедшими из строя лампами, и чтобы эта система не беспокоила, используются эти хитрости. Вот только, думаем, ими никто не воспользуется. Тем не менее даже в этом чувствуется европейский подход. Установка «восьмерки» ничем не отличается от установки других комплектов, а потому она не заняла больше времени, чем предполагал производитель.Кстати, благодаря небольшим габаритам их можно прикрепить к очень большому количеству автомобилей. Отлично, но не все.


Дневные ходовые огни цена

Да, фирменные комплекты сейчас не из дешевых. Так, например, дневные ходовые огни Philips LED DayLight 4 LED стоят около 3500 рублей. А Philips LED DayLight 8 стоит около 7000. Китайские аналогичные ДХО несравнимо дешевле, но как долго они проходят? Как показывает практика, срок их службы невелик, а интенсивность излучения на порядок меньше.Philips, с другой стороны, утверждает, что их продукция имеет срок службы, равный сроку службы автомобилей. И это считается. Первый комплект, который мы установили еще в марте 2010 года, все еще работает. Только очки были слегка затемнены.

ДХО: ЗА И МИНУСЫ


Законодательному требованию об обязательном включении дневных ходовых огней в большинстве европейских стран предшествовали многочисленные научные исследования. Их результаты обобщены, в частности, в заключении, сделанном Нидерландским институтом безопасности дорожного движения (SWOV) Министерства транспорта Королевства Нидерландов.Документ имеет большой объем, поэтому ограничимся только отдельными выдержками и цитатами.

Как действует ДХО?


Углубленный анализ дорожно-транспортных происшествий, произошедших в течение дня, показал, что 50% из них были вызваны тем, что водитель не видел других участников дорожного движения, проезжающих рядом. На перекрестках этот показатель возрастает до 80%. Когда фары включены, автомобиль лучше виден на заднем плане и, следовательно, более заметен.Кроме того, автомобили с горящими ДХО воспринимаются как находящиеся ближе, чем они есть на самом деле. В результате водители с большей вероятностью откажутся от рискованных обгонов и перекрестков.

Исследования показывают, что в дневное время ДХО значительно (до 22%) снижают вероятность аварии с участием двух и более участников дорожного движения. Анализ 57 научных работ подтвердил, что травматизм среди путешествующих на автомобилях снижается на 3–12%, а среди мотоциклистов — на 5–10%.

Свет днем ​​- недостатки

Включенные задние габаритные огни «маскируют» стоп-сигналы.Серьезность проблемы снижается при наличии третьего дополнительного стоп-сигнала, исключается — при выключении габаритных огней в режиме ДХО. Также изучалось влияние ДХО на восприятие участниками «неосвещенного» трафика. Оказалось, что хотя автомобили со светом распознаются быстрее, идентификация тех, кто едет без ДХО, по крайней мере, не ухудшается. Правда, были и единичные случаи, когда свет затруднял различение отдельных двухколесных транспортных средств и пешеходов.

Также было обнаружено, что эффект ДХО минимален в хорошую погоду, но значительно возрастает при приближении к сумеркам и достигает максимума при неблагоприятных погодных условиях. Эксперименты показали, что мотоциклисты и велосипедисты различаются фоном горящих фар вне зависимости от того, включены их ДХО или нет. Но с включенным светом быстрее. С помощью своей фары они отделяются от неподвижной среды даже в присутствии других движущихся фар.

Стандартные лампы для фар потребляют много энергии, что влияет на топливную экономичность и выбросы. В абсолютном выражении прирост расхода топлива примерно такой же, относительные показатели впечатляют: для грузовика с нормальным расходом 33 литра на 100 км — плюс 1%, для нормальной легковой машины среднего класса (10/100) — плюс 2%, в то время как по современным «экономичным» перерасходам будет целых 3%. Выбросы CO2, которые тщательно контролируются производителями двигателей по всему миру, увеличиваются на 0.6-1,4%. Срок службы ламп накаливания значительно сокращается. Нагрузка на АКБ, особенно при отсутствии автоматического отключения ДХО. Решением этих проблем стало появление на светодиодах специальных дневных ходовых огней. Для ряда моделей автомобилей их уже начали включать в базовую комплектацию, для остальных выпускаются блоки дневных ходовых огней для самостоятельной установки.


Дневные ходовые огни. Подключение к электросети не требует особых навыков.«Плюс» блока управления к «плюсу» АКБ, «минус» к «минусу»

ДХО могут ослепить встречных водителей. Диапазон воздействия — от легкого неудобства до полной слепоты. Особенно опасен ближний свет штатных фар. Их световой поток необходимо регулировать в соответствии с инструкциями производителя и регулярно проверять. Автоматическая регулировка, лампы, соответствующие мануалу, и честный осмотр избавляют нас от беды. Специальные светодиодные фары ДХО не должны вызывать ослепления.Но это на совести производителей.

Окупаются ли ДХО сами?

Не всегда на одну машину. Стоит довольно дорого, и аварийная ситуация может не развиться. Что, впрочем, маловероятно. К тому же цена самого дорогого комплекта меньше, чем стоимость самого маленького кузовного ремонта, но в общегосударственном масштабе эффект реальный и легко поддается расчету. Накопленный в Европе опыт показывает, что при использовании ДХО количество жертв ДТП снижается на 15%, серьезных и легких телесных повреждений — на 10% и 5% соответственно.Но количество несчастных случаев без вреда для жизни и здоровья людей не изменилось.

Затраты на лечение, ремонт и, увы, похороны, и социальные выплаты в Европейском Союзе известны, прозрачны и не обременены коррупционными «налогами». В разных странах используются разные методы расчета, но результат всегда положительный.


Установка дневных ходовых огней

Для примера приведем лишь несколько цифр, полученных при подготовке 12 европейских стран (кроме Дании, Швеции и Финляндии, которые ранее легализовали ДХО) к переходу на дневное освещение.Снижение затрат от гибели и травм людей оценивается в 49 миллиардов евро, ущерба окружающей среде при использовании ламп традиционной конструкции (лампы накаливания и «ксенон») — 10 миллиардов евро, общие затраты на дополнительное топливо, комплекты фар и преждевременное сгорание. лампы — 23 миллиарда евро.

Самым рентабельным оказался переход на использование ДХО, при котором водителям старых автомобилей разрешалось использовать штатный ближний свет, а автопроизводители были обязаны включать светодиодные дневные ходовые огни в стандартном оснащении новых автомобилей.


Дневные ходовые огни. Расстояние между ходовыми огнями должно быть не менее 60 см.


Дневные ходовые огни. Не ниже 25 см от земли, но не выше 150 см


ПДД РФ:

P. 19. Использование внешних световых приборов и звуковых сигналов.

19.4. Противотуманные фары можно использовать:

В условиях недостаточной видимости ближним или дальним светом фар;

В темное время суток на неосвещенных участках дорог вместе с фарами ближнего или дальнего света;

Вместо ближнего света в соответствии с п.19.5 Положения.

19,5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах для целей их обозначения должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Тот факт, что дневные ходовые огни в настоящее время являются наиболее популярным компонентом внешнего освещения транспортных средств, в значительной степени способствует сокращению количества дорожно-транспортных происшествий и инцидентов.

Дневные ходовые огни необходимы для освещения и освещения на фоне других транспортных средств в светлое время суток.Это заметно увеличивает скорость выброса транспортного средства и, таким образом, конечно же, повышает безопасность находящихся в нем людей.

Движение автомобиля в дневное время требует включения ДХО

. Однако перед тем, как приступить к установке дневных ходовых огней, необходимо обязательно выяснить, какие правила относительно такого типа установки предусмотрены ПДД и ГОСТом. Ниже представлены все нюансы и особенности, которые нужно знать, чтобы не попасться ГАИ.Закон 2011 года о дневных ходовых огнях требует от всех владельцев автомобилей передвигаться с активными фарами в светлое время суток. Также стоит отметить, что теперь понятие ДХО распространяется как на противотуманные фары, так и на лампы ближнего света.

Нормативные акты

Сегодня, помимо правил дорожного движения и ГОСТа, правила установки дневных ходовых огней прописаны еще и в огромном количестве законодательных и подзаконных актов. Поэтому, если вы собираетесь установить этот компонент системы освещения автомобиля, обязательно ознакомьтесь со всеми источниками, которые описывают нормы для этой процедуры.

Установка ДХО по ГОСТ и ПДД

Первым нормативным актом, на который стоит обратить внимание, чтобы не быть уличенным ГИБДД в нарушении, является постановление Кабинета Министров Российской Федерации от 25 декабря 2007 г. 316 от 05.10.2010.

В нем четко описаны все корректировки, которые были внесены в постановление Совета Министров № 1090. Вкратце основные изменения заключались в следующем:

  • изменены правила использования осветительных приборов, расширены и детализированы более подробно; №
  • в светлое время суток использование фар ближнего света или ходовых огней обязательно на каждом автомобиле.

ГОСТ, предписывающий правила установки дневных ходовых огней R 418799, говорит об официальном установлении дневных ходовых огней на легковых и грузовых автомобилях. После этого вышел новый ГОСТ 41482004, в котором, по сути, описывалось то же положение, но были внесены изменения в концепцию дневных ходовых огней. Новое определение было основано на международном стандарте Европейской комиссии под номером ООН 47.

Использование ближнего света автомобиля в качестве DRL

Кроме того, были внесены корректировки, и в 2005 — 01/01 была выпущена резолюция о том, что предыдущие стандарты ГОСТ до документа P414899 больше не считаются действующими, а новые правила стандартизируют обязательную установку и использование дневных ходовых огней на механическом транспорте только в том случае, если они соответствуют нормам Европейской комиссии при ООН.

Исходя из правил этого постановления, все дневные ходовые огни должны иметь специальную маркировку, которая будет содержать информацию о том, что осветительный прибор установлен правильно и в соответствии с ГОСТ и ПДД.

Также эта маркировка должна содержать информацию о типе навигационных огней, а также о месте их изготовления — иначе могут возникнуть проблемы с ГИБДД.

Отличие ДХО от ближнего света

Как установить дневные ходовые огни по ГОСТ

На всей территории Федерации действуют особые правила относительно дневных ходовых огней, несоблюдение которых может вызвать повышенный интерес сотрудников ГАИ в твоей машине.Чтобы не было проблем с законом, необходимо неукоснительно соблюдать все эти правила. Также стоит отметить, что правила установки дневных ходовых огней, прописанные в ГОСТ и ПДД РФ, в некоторых пунктах отличаются от аналогичных стандартов в западном мире. Вот основные принципы, в соответствии с которыми должна производиться установка дневных ходовых огней в России:

  1. Дневные ходовые огни следует устанавливать на автомобиль на высоте от 25 до 150 сантиметров.Расчет производится с поверхности земли, на которой стоит машина.
  2. Расстояние между независимыми блоками фонарей должно быть не менее 60 сантиметров. Однако если речь идет об установке освещения на автомобиль с небольшим кузовом (менее 1300 миллиметров в ширину), то допускается расстояние между независимыми фарами в 40 сантиметров.
  3. Согласно правилам дорожного движения и ГОСТу сила светового потока, которую должны обеспечивать фары, установленные на легковых и грузовых автомобилях, должна составлять от 400 до 800 кандел.

Правила установки дневных ходовых огней

Если вы собираетесь устанавливать дневные ходовые огни согласно ПДД и ГОСТ, то после установки они должны соответствовать всем вышеперечисленным требованиям и параметрам. В противном случае сотрудники ГАИ имеют полное право остановить вашу машину и потребовать штраф за нарушение вышеуказанных правил. Также в особых случаях автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.

Если вы хотите, чтобы ваша машина соответствовала всем нормам ПДД и ГОСТ и не вызывала вопросов у сотрудников ГИБДД — особое внимание стоит уделить вопросу выбора самих дневных ходовых огней — много тоже зависит от их бренда и тапа.

Высококачественные образцы данной продукции выпускают ведущие немецкие производители, а именно Philips Osram и Hella.

Им стоит отдать предпочтение не только потому, что они соответствуют всем государственным стандартам и нормам, но и потому, что осветительные приборы этих марок являются наиболее эффективными и могут обеспечить максимальную безопасность на дорогах. С представителями вышеперечисленных брендов в абсолютно большинстве случаев не возникает проблем при прохождении техосмотра на СТО.К сожалению, этого нельзя сказать о самодельных оптических устройствах.

Philips дневные ходовые огни

Единственный фактор, который может доставить вам проблемы и неудобства при установке навигационных огней, — это необходимость нарушения целостности конструкции автомобиля. Как правило, эта неприятность особенно актуальна для тех водителей, которые приобрели автомобиль еще до того, как был принят закон об обязательном вождении в дневное время с включенным светом.

На самом деле, если вы являетесь владельцем такой машины и хотите установить на нее дневные ходовые огни, то это означает, что вы столкнетесь с необходимостью собрать целый комплект различных бумаг и подать официальный запрос на разрешение для внесения изменений в физическую структуру автомобиля.Помимо прочего, вам также придется потрудиться, чтобы разместить ДХО в своей машине — для этого потребуется проделать дыры в бампере и разбираться в электронике.

После 20 ноября 2010 г. на каждом автомобиле должен быть включен хотя бы один из следующих осветительных приборов: ближний свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары.
Все эти меры приняты для снижения количества ДТП. Это предполагает, что автомобили с дневными ходовыми огнями лучше видны на дороге, что позволит вам быстрее заметить это и соответственно отреагировать.Но в этой статье мы будем говорить не о дорожно-транспортных происшествиях, а о правилах, регулирующих установку дневных ходовых огней (Day Running Ligth). Тем самым прописывая определенные места для установки дневных огней по ГОСТ на автомобиль, а также их взаимное расположение.

Альтернатива дневным ходовым огням при движении по дорогам общего пользования

После 20 ноября 2010 года текст пункта 19.5 Правил дорожного движения будет значительно сокращен, однако группа транспортных средств, которую он будет охватывать, значительно увеличится:

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни с целью их идентификации.

Ближний свет фар должен быть включен на всех автомобилях и всегда. У него тоже была альтернатива — использование дневных ходовых огней, которые всегда включены.

Что касается противотуманных фар, то пункт 19.4 ПДД претерпел незначительные изменения:

Следовательно, противотуманные фары также являются альтернативой ближнему свету.

Отдельно хотелось бы остановиться подробнее на нормативных документах и ​​регламентированных способах установки дневных ходовых огней, прописанных в ГОСТ.

Установка дневных ходовых огней по ГОСТ

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единые правила сертификации транспортных средств для установки устройств освещения и световой сигнализации» допускается установка таких устройств на автомобиль. Пунктом 6.19 настоящего ГОСТа разрешается факультативная установка дневных ходовых огней при условии, что размещение будет соответствовать стандартам (см. Рисунок) и функциональная электрическая схема будет правильной.«Если они установлены, дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда ручка запуска / остановки двигателя находится в положении« включено ». Должна быть предусмотрена возможность включения и выключения автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. Ред.). Дневные ходовые огни должны автоматически выключаться при включении фар, за исключением случаев, когда фары включаются на короткий период времени для сигнала участников дорожного движения. «

Кроме того, требование ГОСТ регламентирует отклонение относительно продольной оси транспортного средства.Дневная ходовая часть должна быть установлена ​​перпендикулярно направлению движения автомобиля с угловым допуском 10 градусов.

Яркость дневных ходовых огней по ГОСТ

Кроме того, как правильно установить ДХО, в ГОСТе есть еще требования к уровню яркости. Так что яркость ДХО должна быть в пределах от 400 до 800 кандел. Проще говоря, для таких требований подходят только сверхъяркие светодиоды. Именно поэтому большинство самодельных ДХО не соответствуют требованиям, поскольку для их изготовления используются в основном обычные светодиоды или светодиодные сборки на основе светодиодных лент.

Теперь вооружитесь знанием ГОСТа на дневные ходовые огни, дополнительно ознакомьтесь со способами автоматического включения ДХО, в статье «Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля».
Также вы можете увидеть пример установки дневных ходовых огней Philips своими руками на автомобиль Toyota Corolla в статье «

Все чаще на дорогах встречаются автомобили с дневными ходовыми огнями. Причем около половины были смонтированы с нарушением технических регламентов… Как правильно установить ДХО, чтобы не слепить других участников дорожного движения и не привлекать внимание инспекторов?

Правила

ДХО — ГОСТ Р 41.48-2004

Поскольку Россия приняла условия Европейской конвенции о дорожном движении, требования Правил ЕЭК ООН № 48, отраженные в ГОСТ Р 41.48-2004, который заменил устаревшие «единые правила» 41.87-99, применяются к российскому автопарку. . Что нам говорит законодательство о дополнительных осветительных приборах?

Правила дорожного движения в п.19.5. прямо разрешить использование ДХО:

«В светлое время суток на всех движущихся автомобилях … должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Казалось бы — наденьте, воткните — и вперед!

Но тот же ГОСТ предписывает особое расположение, режим работы и яркость ходовых огней. А возможные толкования поясняются Постановлением Правительства РФ №316 от 10.05.2009, вносящим изменения в Постановление Совета Министров от 10.05.2009 г.1090 от 23.10.1993.

Поэтому, прежде чем самостоятельно устанавливать дневные ходовые огни, изучим требования вышеуказанных законодательных актов.

Не хочется копаться в скучных статьях? Далее вкратце сформулируем основные моменты, касающиеся правил установки и подключения.

  • Высота от поверхности дороги — от 25 см до полутора метров;
  • Расстояние от внешнего габарита автомобиля — не более 400 мм;
  • Расстояние между внутренними частями шкафов не менее 60 сантиметров;
  • Яркость — от 400 до 800 кандел.

Режим работы — при включенном зажигании и выключенном ближнем / дальнем свете фар, но с сохранением возможности «дальнего моргания». Таким образом, единственно правильный вариант подключения — это включение ДХО при переводе ключа в положение «зажигание» и автоматическое отключение при включении габаритных огней.

Эксплуатация ДХО

вместе с фарами БС недопустима! Причем в темноте.

Как установить и подключить ходовые огни

Для установки дополнительных светильников не требуется лицензия монтажного центра.Поэтому мы можем подключить их сами, следуя инструкции.

Возможно, вам придется разрезать бампер, чтобы он оставался в пределах размеров. Или закрепите светильники в нише воздухозаборника фальшрадиаторной решетки, если ее габариты достаточны. Горизонтальная ось направлена ​​параллельно полотну дороги. Тогда перейдем к электрике.

Метод 1

Подключаем электрическую часть через предохранитель к «плюсу», появляющемуся при включении зажигания. В обрыв провода контактами 30 и 87а устанавливаем пятиконтактное реле, управление которым будет осуществляться от габаритных огней.Таким образом, при повороте ключа в положение «зажигание» ДХО будут светиться, но гаснут при включении «маркера». Закрепите отрицательный провод к ближайшей надежной «массе».

Метод 2

В ситуации с готовым блоком управления присоединяем «минус» к кузову. Постоянный «плюс» — к АКБ, контроль включения — к зажиганию. Отключение — до «габаритов».

В любом случае помните о необходимости установки предохранителя.

ДХО преимущества и недостатки

Споры в Интернете не прекращаются — стоит ли установка «дневного света» или это баловство и дань моде?

Сторонники приводят следующие аргументы:

  • Расход электроэнергии по сравнению с «галогенами» незначительный;
  • Увеличен срок службы ламп ближнего света, сэкономлено топливо;
  • Автомобиль лучше виден на ярком солнце;
  • Автомобиль выглядит круче, особенно если в фары встроены светодиоды.

Противники установки нестандартных осветительных приборов руководствуются иными принципами:

  • Генераторы современных автомобилей рассчитаны на стандартную нагрузку, включая фары. К тому же на многих моделях заводские ДХО (дневные ходовые огни) включают лампы на 70% накаливания, поэтому о сокращении срока службы говорить не приходится.
  • Сами лампы стоят денег, но не вечны. А за эту сумму можно купить лампы ближнего света на 10 лет вперед.А экономия бензина в пределах погрешности измерения.
  • С точки зрения дизайна любой, кто разбирается в модификациях, сразу увидит внешнюю структуру. А те, для кого все машины одинаковые, не обратят внимания на фары.

Многие автомобилисты, установившие ДХО своими силами, Правила не читали. Поэтому нередко можно увидеть на дороге «НЛО», у которого одновременно светит ближний свет и работают ДХО. А это нарушение ПДД.В котором, по традиции, виноват «злой инспектор», а отнюдь не опытный автолюбитель.

Готовых решений вопроса тюнинга авто нет, каждый улучшает машину по своему вкусу. Или оставляет оригинальное оборудование.

Главное, чтобы украшения не влияли на безопасность движения, не слепили встречных водителей и пешеходов, соблюдали правила дорожного движения, не вызывали аварийных ситуаций.

Будьте внимательны и осторожны на дорогах!

Нет подсветки ночью? Дневные ходовые огни (ДХО) Blame

Дневные ходовые огни [ДХО] обычно освещают только передние фары автомобиля, но не задние фонари.(См. Фотографию ниже.)

Обычно они также не включают индикаторы приборной панели для спидометра и других приборов и органов управления. Это предназначено для предупреждения водителей о том, что работают только DRL, и поэтому только передние фонари находятся на , но, поскольку большинство водителей никогда не были должным образом проинформированы об этом сценарии, многие просто предполагают, что есть неисправность с приборная панель загорается и продолжайте движение, не подозревая об опасности, которую они создают для себя и других.

К сожалению, обычное явление в Северной Америке: автомобиль, работающий на дневных ходовых огнях (ДХО), когда водитель видит свет спереди и предполагает, что все фары включены, но ДХО имеют меньшую мощность, чем фары ближнего света, и обычно работают только с передние фары, а не задние фонари. Это создает значительную опасность сзади, особенно в сильный дождь или в условиях тумана, которые ухудшают видимость. Обычно приборы на приборной панели также не горят — и это служит подсказкой для водителя — но, поскольку водители недостаточно осведомлены о многих аспектах безопасного вождения, многие просто едут, не обращая внимания на опасность, которую они создают.(Авторское право.)

ДХО были введены в употребление несколько лет назад из-за опасений экологов, что использование «ненужной» дополнительной электроэнергии в транспортных средствах частично увеличивает расход топлива и, следовательно, также увеличивает загрязнение окружающей среды. Я отвечу на это — как человек, который был энтузиастом охраны природы, а теперь и защитником окружающей среды на протяжении более 50 лет — это вопрос: « Когда становится целесообразным рисковать человеческими жизнями ради предотвращения, несомненно, незначительных объемов загрязнения? ”Существует много гораздо более серьезных источников загрязнения, устранение которых принесет гораздо больше пользы и создаст более безопасные условия, чем дополнительный риск для людей.В любом контексте они добьются большего.

Какие преимущества дает вождение с постоянно включенными фарами?

Посредством целенаправленных исследований было показано, что использование фар ближнего света или ДХО — в любое время дня и независимо от того, насколько хороша погода и естественное освещение — увеличивает заметность вашего автомобиля и, таким образом, снижает ваши шансы на то, что автомобиль или человек появляется на вашем пути и вызывает столкновение. В зависимости от того, как именно оцениваются результаты, снижение риска варьируется от 14 до 28 процентов.Поскольку появление транспортного средства или Уязвимого участника дорожного движения [VRU] на пути вашего транспортного средства явно является очень опасным типом столкновения, также ясно, что даже небольшое снижение уровня риска — это очень хорошо, а сокращение 14–28% — действительно серьезная проблема. Так что действительно очень разумно всегда ездить с включенными фарами ближнего света или ДХО.

Действительно, в Швеции использование фар в любое время дня, даже при ярком солнечном свете, было признано важным преимуществом в плане безопасности еще в конце 1960-х годов, и с тех пор это было законом.

Если рассматривать это в более широком контексте, Швеция долгое время была одной из двух наиболее часто встречающихся стран в мире по самому низкому уровню смертности на дорогах (другой такой страной является Великобритания). Поэтому справедливо предположить, что они знают, что делают.

Что автопроизводители делают не так?

Нелепый сценарий, когда автомобили, использующие ДХО, ездят ночью без включенных задних фонарей, продолжается уже много лет, и это опасный позор.(И даже большинство других водителей, которые видят машины с выключенными задними фонарями ночью, обычно не знают, в чем причина … Опять же, отсутствие адекватного и точного образования.)

Ситуацию можно было бы исправить в мгновение ока, если бы автопроизводители просто объединили ДХО с датчиками, используемыми для «автоматических фар» (которые включаются только тогда, когда начинает темнеть). Это будет означать, что при хорошем освещении будут светиться только передние ДХО, тем самым сэкономив очень небольшое количество дополнительных выбросов, для которых они были предназначены.Однако даже это потребовало бы, чтобы датчики определяли плохое освещение, а не неизбежную темноту, потому что отсутствие задних фонарей во время плохой атмосферной видимости, например, сильного дождя и брызг, тумана или падающего снега, является наиболее опасным. опасный сценарий, который текущие DRL обычно не могут исправить.

Что наиболее безопасно для водителей?

Самый безопасный ответ чрезвычайно прост. Просто включайте правильные фары каждый раз, когда садитесь в машину, чтобы вести машину.Ни ДХО, ни автоматические фары — правильные фары, ближний свет… ВСЕГДА.

Заметность вашего автомобиля — опять же, всегда — главный фактор вашей безопасности, поэтому не стесняйтесь улучшать его.

А эти дополнительные выбросы? Вам нужно будет решить для себя, стоит ли небольшая дополнительная сумма, связанная с переключением с ДХО на фары ближнего света в вашем собственном автомобиле, чего-либо, даже отдаленно близкого к ценности вашей собственной жизни и / или жизней любого другого. люди в вашем районе.

Молодые люди могут сказать, что решение «простое!»

Связанные

Автор: EddieWren

Эдди Рен — генеральный директор и главный инструктор Advanced Drivers в Северной Америке. Его опыт в области безопасности водителя представлен по адресу: http://www.advanceddrivers.com/ceochief-instructors-resumecvbio/. Просмотреть все сообщения EddieWren

Как скрутить подключение ДХО к габаритам.Схема подключения трех ДХО

ДХО или дневные ходовые огни можно подключить к автомобилю несколькими способами. Все они предполагают подключение с помощью генератора или аккумулятора.

Что такое ДХО

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Современные правила дорожного движения предусматривают обязательное использование дневного света.Решение было реализовано из соображений безопасности, потому что автомобиль с включенным светом даже днем ​​будет намного заметнее для других участников дорожного движения. В результате снижается риск несчастных случаев.

Сотрудники ГИБДД сегодня могут на законных основаниях остановить транспортное средство, не использующее дневные ходовые огни. И владелец автомобиля будет нести за это такую ​​же ответственность, как если бы он не использовал ближний свет фар или ПТФ.

Дневные ходовые огни — обязательный элемент в списке стандартного оснащения новых моделей автомобилей.Но это не значит, что для владельцев подержанных автомобилей все потеряно.

Несмотря на то, что для некоторых российских водителей подключение ДХО обходится слишком дорого, это можно сделать, не «насилуя» семейный кошелек.

Использование ближнего света или ПТФ как альтернативы, к сожалению, ничего дельного не приносит. Непрерывная работа оптики приводит к тому, что фары изнашиваются быстрее, в результате такая экономия приводит к еще большим расходам.

Но реально помочь сэкономить на сервисе можно подключив ДХО по схеме, которую несложно реализовать своими руками.

Только самостоятельная схема подключения, желательно, чтобы она соответствовала следующим обязательным правилам:

  • дневные светодиоды априори гаснут при включении головной оптики («ближний», «дальний» свет или ПТФ);
  • должна быть возможность отключать ДХО с помощью отдельной кнопки, без использования посторонних инструментов;
  • Навигационный свет должен включаться произвольно при запуске двигателя.

Таким образом, вопрос с законом решается.Инспекторам придраться не к чему.

При чем здесь генератор

Как было написано выше, ДХО можно подключить несколькими способами, но так или иначе придется использовать генератор и реле.

По мнению специалистов, подключение ДХО с помощью генератора дает лучший эффект, так как позволяет минимизировать сложность и затраты. Также можно провести интеграцию ДХО своими руками, без использования генератора, проведя положительный импульс от аккумулятора.

Варианты схемы

Итак, есть несколько способов подключения.

  1. ДХО включается при повороте ключа зажигания. Свет не гаснет, пока двигатель автомобиля не заглохнет. Считается самым простым способом, не предполагающим использования бортовой сети. Достаточно просто минус от фонарей подключить к любому месту в кузове автомобиля, а плюс — провести от замка к выводу высоковольтного модуля, обязательно через предохранитель.
  2. Схема та же, только ДХО гаснут сразу, как только включается ближний свет.Для реализации такого варианта подключения нужно придерживаться приведенной выше схемы, с той лишь разницей, что минус подключается к одному из плюсовых проводов лампы ближнего света. Как только сосед по машине включит, на минусовой ДХО появится положительный импульс, свет погаснет. ДХО загораются снова, как только включается дальний свет или выключается головная оптика.
  3. Схема подключения, подразумевающая автоматическое подключение ДХО при запуске мотора.Считается самым надежным вариантом самостоятельной интеграции светодиодных дневных фонарей. Для реализации данной схемы минусовой ДХО подключается к кузову автомобиля, а плюс подключается к контакту реле.

Простая схема с 4-контактным реле

Простота схемы под номером 1, выполненной через 4-х контактное реле, налицо. Однако этот вариант не всегда соответствует требованиям ГОСТа, так как ДХО будут светить отдельно от головной оптики. Свет не выключается кнопочным механизмом, все происходит автоматически.

На фото выше показана эта схема, подключенная через 4-контактное реле. Подразумевается следующая процедура:

  • при запуске авто на реле подаётся импульс от генератора, светятся светодиоды;
  • как только включаются габариты, ДХО выключаются.

Этот способ подключения также возможен без использования генератора. Тогда вместо него источником напряжения станет аккумулятор, к плюсу которого должен быть подключен 30-й контакт на фото.

Так же можно подключить плюс от стояночного тормоза. В этом случае, как только сработает ручник, дневные ходовые огни погаснут — вот и кнопка.

5-контактная цепь реле

Предусмотрено использование 4-х контактов. Идеальный вариант подключения для автомобилей Приора. Отличие от приведенной выше схемы не только в количестве контактов реле. В этой схеме не предусмотрено использование выхода 87. Выход 86 становится альтернативой заземлению.

5-контактная релейная схема позволяет использовать управление ДХО. Кнопочный механизм встроен между генератором и 30-м контактом реле.

Работа ДХО следующая:

  • запускается ДВС, тем самым импульс от генератора идет на 30 контакт реле, а оттуда на плюс ДХО;
  • фары загораются, минус подключен к любой части кузова авто;
  • при использовании габаритов катушка активирована, 30 контакт интегрирован с 87-м, импульс уже не приходит — ДХО выключено.

С геркон

В цепи герконового переключателя одновременно задействованы три важные автомобильные системы: генератор, аккумулятор и реле.

На фото выше представлена ​​подробная схема подключения варианта с генератором. Плюс интегрирован, как это видно на диаграмме точкой 30. Релейный контакт, отмеченный точкой 87, интегрирован с плюсом батареи. Другой контакт реле, обозначенный цифрой 85, подключается к массе автомобиля через ДХО.

Внимание. Такая схема подразумевает обязательное использование геркона — устройства, способного изменять состояние подключенной электрической цепи при воздействии магнитного поля.

Контакт, отмеченный на схеме точкой 86, подключен к геркону. От геркона идет подключение к плюсу генератора.

Таким образом, из схемы следует следующее. Как только запускается ДВС, водитель нажимает на геркон кнопкой, срабатывает реле, включается ДХО.Геркон должен быть упакован в термополимер и надежно закреплен на генераторе.

Консультации. Важно, чтобы геркон был закреплен именно в таком месте генератора, где сработало бы реле.

Без геркона

Вариант схемы № 3, только без геркона. В этом случае контакт, обозначенный цифрой 86, совмещен с лампой давления масла в приборке. Таким образом поддерживается вариант включения ДХО после завода ДВС.

Примечательно, что эту схему реализовать своими руками намного проще, чем вариант с герконом.

Видео: как подключить ДХО от генератора

Как видите, подключение ДХО к бортовой сети машины осуществляется по нескольким схемам. Плюс берется с выхода генератора, реже с АКБ.

Не так давно наши власти приняли закон, согласно которому независимо от времени суток на автомобилях должны работать противотуманные фары или ДХО.Это решение было принято благодаря опыту европейских специалистов, которые доказали, что благодаря элементам рабочего освещения на транспортном средстве процент дорожно-транспортных происшествий можно значительно снизить. В связи с этим с 2010 года внесены изменения в ГОСТ и ПДД, согласно которым неработающие противотуманные фары или отсутствующие ДХО (ДХО) могут повлечь довольно «неприятный» штраф (1500 руб.).

Но, несмотря на то, что установка дневных ходовых огней теперь стала обязательной, некоторые автовладельцы уверены, что нашли выход из ситуации.Особо смелые водители решают просто воткнуть габариты в ближний свет фар, чтобы они включались двигателем, наивно полагая, что этого будет достаточно. К сожалению, габаритные огни никак не помогут при встрече с сотрудником ГИБДД, так как их нельзя использовать вместо ДХО. Поэтому, если вы не являетесь владельцем современного автомобиля, в котором уже установлены «гибридные» противотуманные фары с ДХО, то от установки новых световых элементов никуда не деться.

Установить ходовые огни можно в специализированной мастерской или самостоятельно.Если вы уверены в своих силах, то перед началом работ внимательно изучите правила установки ходовых огней на легковой автомобиль.

Требования ГОСТ к установке ДХО

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 установку и подключение ходовых огней своими руками необходимо проводить строго по следующим требованиям:

  • От края автомобиля кузов до ДХО, расстояние 600 мм необходимо выдерживать. Допускается уменьшение этого показателя до 400 мм, но только при габаритной ширине машины менее 1.3 м (п. 6.19.4.1).
  • Расстояние от уровня земли до световых элементов должно быть от 250 мм до 1500 мм (п. 6.19.4.2).
  • ДХО должны быть обращены вперед и установлены на передней части транспортного средства (п. 6.19.4.3).
  • Сохраняется определенная геометрическая видимость. Согласно пункту 6.19.5 горизонтальный угол бета должен составлять 20 градусов внутрь и наружу, а альфа — 10 градусов вниз от горизонтали и вверх.

При этом определенная схема подключения ходовых огней никак не отражена в ГОСТе, соответственно здесь вы вольны принять решение сами.Однако есть небольшой нюанс. Установка ходовых огней по ГОСТу также подразумевает автоматическое включение ДХО вместе с двигателем автомобиля и выключение при включенных фарах. Единственное исключение — включение дальнего света на несколько секунд, чтобы сигнализировать другим водителям.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней необходимо подходить тщательно.

Как выбрать ходовые огни

В магазинах представлен широкий выбор ДХО разных производителей, в различных конфигурациях и цветах.Однако не все лампы подходят для использования в качестве навигационных огней. Например, галогены и ксенон не выдержат постоянной работы, будут «съедать» много энергии и разряжать аккумулятор. Лампы накаливания — тоже не лучший выбор, но при установке ДХО лучшими считаются светодиоды.

Также много светодиодных ходовых огней. Лучшими считаются изделия в стеклянных витринах и линзовидные светодиодные ДХО для противотуманных фар. Остальные (на резинках, глазках «орел» и «дракон», в виде платины СОВА) не соответствуют заявленным требованиям ГОСТ.

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни своими руками, убедитесь, что:

  • ДХО соответствуют форме, типу и конструкции бампера вашего автомобиля.
  • Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, где будут установлены ходовые огни (в воздушной коробке или на бампере), позволяет установить их в автомобиле.
  • Количество светодиодов в блоке не превышает 5 штук на каждый. Если свет будет слишком ярким, то дневные ходовые огни будут светить как «габариты», что недопустимо.
  • Индикатор силы света ДХО должен быть не менее 400 кд и не более 800 кд, а диапазон температур ламп должен быть от 4300 до 7000 К.
  • Ходовые огни излучают чистый белый свет (желтый и синий). продукты запрещены).

Если говорить о производителях, то разумнее всего будет приобрести готовый комплект ДХО «Хелла» или «Филипс». Такие агрегаты укомплектованы всем необходимым (в том числе контроллером) и полностью отвечают их требованиям.нормативные документы.

Купив ДХО на машину, или сделав их своими руками, остается только подготовить все необходимое для установки дневных ходовых огней своими руками без каких-либо «сюрпризов».

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Для работы вам потребуются следующие материалы и инструменты:

  • Любое обжимное приспособление, например, плоскогубцы.
  • Кусачки.
  • Паяльная лампа и зажигалка. Последнее потребуется для того, чтобы затянуть термоусадочные трубки.
  • 3-4 метра изолированного двухжильного провода, например ПВА 2х1,5 или 2х0,75 (требуется при параллельном подключении двух блоков ДХО).
  • Любой герметичный контакт (геркон).
  • Проволока одножильная диаметром примерно 1,5-2,5 мм и длиной примерно 3 метра.
  • Хомуты пластиковые.
  • Обычное 4-полюсное реле на 12 В.
  • Светодиодные ДХО.

Вам также следует позаботиться о чистом и сухом месте, где вы будете работать. После этого можно приступать к установке дополнительных световых элементов.

В первую очередь определитесь, где именно будут установлены дневные ходовые огни. В некоторых автомобилях уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманных фар, в других автомобилях используется решетка радиатора для ДХО. Последний вариант — лучший, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы.

Просто снимите решетку радиатора и сами вырежьте отверстия для будущих фонарей. Важно помнить, что свет должен подаваться под определенным углом наклона.Возможно, вам придется проделать для этого дополнительное отверстие.

Схемы подключения ДХО

Поскольку ДХО можно монтировать как угодно, существует множество схем подключения, позволяющих настроить оптику наиболее удобным для водителя способом. Рассмотрим самые популярные.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Такое подключение ходовых огней через реле, схема которого приведена ниже, считается одним из самых простых. В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости.Для реализации данной схемы необходимо на участок цепи (на разрыв проводки) подключить контакты К1.1 от кнопки включения ближнего света к контакту 85. Можно использовать любое реле с размыкающей парой, однако специалисты рекомендуют использовать продукт с кодом TC.

Если вы хотите, чтобы ближний, а не габаритный свет работал при неработающем двигателе, то контакты должны быть «параллельны».

Вариант 2 (к датчику масла)

Другая схема подключения дневных ходовых огней через реле активирует датчик масла.Стоит сразу проверить, что он исправен, так как если регулятор выдаст неверную информацию о давлении жидкости, то работа всей системы будет нарушена.

При такой установке ДХО подсветка будет включаться при запуске двигателя, отключаться от габаритов. В качестве оптики также можно использовать ближний свет или противотуманные фары.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при запуске двигателя и гасли при его остановке.В этом случае ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуются два диода малой мощности (например, 1А + КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной около 400 мм и они соединяются. Не забывайте, что они полярные.

На следующем шаге:

  • Разобрать и разобрать приборную панель машины и подключить «заглушку» к Х1 (чаще всего провод желтого цвета).
  • Демонтировать кнопку через которую будет включаться оптика.
  • Вставьте другой конец провода в разъем.
  • Снова включите кнопку и проверьте, работает ли она.

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации такого проекта можно использовать одну из трех схем.

Первый подходит, если используется только ручной тормоз и мотор.

Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, отвечающего за отключение дневных ходовых огней в момент включения габаритов или фар.

Третья схема позволит отключить ходовые огни:

  • При поднятии ручника, при запуске ДВС или при автоматическом запуске двигателя вместе с сигнализацией.
  • При включении габаритов (в этом случае необходимо, чтобы фары или противотуманные фары работали в штатном режиме).

Грубо говоря, такой тип подключения «отменяет» автоматический запуск ДХО одновременно с зажиганием генератора.

Здорово! Именно эта схема «работает» при прохождении ГТО.

Перед подключением ходовых огней от генератора рекомендуется посмотреть видео, приведенное в конце статьи. Дело в том, что нет одного и двух способов активировать ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели готовый комплект навигационных огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как самостоятельно установить ходовые огни на автомобиль, проще всего купить готовые блоки управления для автоматического выключения и включения ДХО.Для установки этого модуля необходимо:

  • Подключить черный провод к минусу аккумулятора, а красный провод к плюсу.
  • Оранжевый провод (если есть) необходимо подключить к «габариту» или ближнему свету. Если провод не подключен, фары не отключаются при включении ближнего света или габаритных огней.

После установки ДХО по любой из схем, описанных выше, необходимо проверить правильность работы установленных элементов.Для этого запустите двигатель и посмотрите, работает ли лампочка на панели управления, включены ли ходовые огни и так далее.

На хранении

Для того, чтобы активировать ДХО на автомобиле, достаточно выполнить требования ГОСТа и хотя бы немного знать по электрике. Если вы купили готовые светодиодные ДХО известных производителей, то процесс установки световых элементов будет намного проще.

Согласно действующему законодательству Российской Федерации, в частности, поправкам, внесенным в правила дорожного движения, любое транспортное средство, управляющее автомобилем даже в дневное время, должно быть с включенными фарами ближнего света.Кроме того, вместо них допустимо использовать противотуманные аналоги, а также дневные ходовые огни.

В связи с тем, что эксплуатация головных и противотуманных фар для этих целей сопряжена с рядом недостатков, подавляющее большинство автовладельцев предпочитают приобретать модули навигационных огней и устанавливать их самостоятельно. Ввиду этого стоит разобраться, как своими руками подключить дневные ходовые огни?

Особенности эксплуатации

Законодательство достаточно четко регламентирует правила использования таких элементов в конструкции автомобиля. Согласно требованиям ГОСТ , ходовые огни должны сразу включаться при повороте ключа зажигания, а автоматическое отключение должно происходить, если водитель активировал фары.

Кроме того, такой стандарт оговаривает, что включение фар должно происходить только после полного включения габаритных аналогов. Единственное исключение — когда они используются для сигнализации. Это необходимо учитывать при желании установить дневные ходовые огни своими руками.

Подключение ДХО своими руками, имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать, чтобы добиться правильной последовательности работы и длительного срока службы модуля. Для увеличения срока службы целесообразно использовать специальный блок стабилизации, предназначенный для светодиодных фонарей.

Однако эта мера направлена ​​только на увеличение времени работы схемы; без такого агрегата все элементы будут нормально функционировать.

Одна из самых частых проблем м, характерная для модулей ДХО, — появляются скачки напряжения, которые вызывают перегрев кристалла, ответственного за излучение.В связи с этим постепенно снижается яркость фонарей, после чего они перестают выполнять свою основную функцию.

Варианты подключения

Рассматривая наиболее распространенные варианты подключения ДХО, желательно разобрать простейшую схему подключения ходовых огней без использования стабилизатора, генератора и других дополнительных элементов. Для активации ДХО при включении мотора рекомендуется:

  • Подключите положительный провод к положительной клемме, расположенной на замке зажигания;
  • Отрицательный шнур закрепляется на кузове автомобиля в любом удобном для владельца месте;
  • При включении зажигания ДХО заработает.

Основным недостатком такой схемы подключения является постоянный режим работы фонарей при включенном зажигании. К тому же работа огней, в данном случае , не согласована с другими системами освещения автомобиля, а значит, такое подключение не соответствует требованиям, указанным в ГОСТе.

Второй вариант подключения гораздо больше подходит для этой цели, так как в нем используется цепь габаритных огней. Плюсовой провод дневных ходовых огней в этом случае подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Минус подключить с плюсом габаритных огней, после чего начинают светиться светодиоды. При этом спираль лампы не горит, что связано с низким потреблением тока.

После включения габаритных огней водитель сможет заметить выравнивание потенциалов ДХО, что приводит к выключению светодиодов. В результате световая цепь автомобиля переходит в штатный рабочий режим. Несмотря на то, что данная схема работает без серьезных нарушений, имеет ряд недостатков, поэтому устанавливать ее не следует.

К ним желательно обратиться:

Поскольку данная схема также не соответствует требованиям госстандарта, необходимо будет рассмотреть наиболее простой и подходящий вариант для существующих стандартов.

Контроллер ДХО

Для подавляющего большинства владельцев наиболее приемлемым является использование специального блока управления, позволяющего подключить HDO по правильной схеме, без использования реле и других элементов.В результате схема подключения проста и безопасна. , благодаря уникальным преимуществам работы контроллера.

Сюда входят:

  • Стабильное включение ДХО после пуска мотора;
  • Обеспечивает защиту от перегрузки;
  • Поддерживает любые типы осветительных приборов, включая светодиодные;
  • Не влияет на работу других узлов.

Блоки управления дневными ходовыми огнями в подавляющем большинстве случаев полностью соответствуют ГОСТу, что позволяет безопасно использовать их по прямому назначению.Тем не менее, некоторые производители могут реализовывать в таком оборудовании различные функции, которые, несмотря на свою полезность, могут не соответствовать требованиям ГОСТ, а значит, использовать их не рекомендуется.

Еще одно преимущество такого рода оборудования , это возможность его подключения по заранее предоставленной производителем схеме. При этом в нем обязательно указаны данные о максимальной нагрузке, а также другие важные технические параметры. Это позволяет быстро и легко подключать ДХО без какого-либо опыта и специальных знаний.

Если покупка специального контроллера не планируется, желательно отдать предпочтение варианту подключения через реле. Предполагает использование 5-контактного реле, которое будет использовано в общей схеме подключения ДХО. Данная схема позволяет устранить любые недостатки, присущие предыдущим вариантам, и дает возможность безопасно использовать ДХО без какого-либо дополнительного оборудования.

Особенности подключения реле ДХО:

  • 30 для «+» выходов светодиодных модулей;
  • 85 на шнуре «+» с размерами;
  • 86 отведены к корпусу машины;
  • 87a для зажигания «+»;
  • 87 изолировать.

Для реализации такого подключения через реле необходимо обзавестись проводами для подключения, клеммами, стяжками, тепловыми трубками и инструментом. Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной цепи к конструкции автомобиля.

Некоторые владельцы предпочитают использовать на электрической схеме генератор, что в большинстве случаев не рекомендуется. Ведь для того, чтобы установить ДХО через генератор, потребуется установить резистор. Несмотря на КПД схемы, надежность ее оставляет желать лучшего.

В этом лайфхаке вы научитесь устанавливать ДХО , правила по установке дневных ходовых огней своими руками, и самым простым и надежным способом (без контроллеров). Разберем на конкретных примерах несколько популярных автомобилей.

С 2010 года вступили в силу правила, обязывающие путешествовать на свету в любое время суток. По этому поводу ведутся постоянные споры: кто-то говорит, что это ерунда, разряжает аккумулятор, сокращает срок службы лампы и так далее, кто-то считает правильным, ведь ездить стало безопаснее, особенно по трассе.Мы не будем это подробно обсуждать, а сразу перейдем к основному вопросу — как правильно установить ДХО ?

Как установить дневные ходовые огни?

Остальное не имеет значения. Ставить можно прямо, наискось, круглые, жирные, разницы нет. После того, как вы узнали , как правильно установить дневные ходовые огни , перейдем к практическому этапу.

Установка ДХО на автомобиль

Опять же, нам нужны самые простые изделия, без контроллера и разъема, с обычной двойной проводкой.


Самый простой способ подключения и сейчас я объясню схему работы. При включении зажигания замыкается цепь и к нашим изделиям идет ток от предохранителя, например прикуривателя, из-за чего они горят. Как только на фары БС подается ток, шасси отключаются, из-за того, что на отрицательную проводку подается напряжение. Это самая простая и правильная установка ДХО на автомобиль , если вам не нужно, чтобы они также функционировали как поворотники или походили на стробоскопы.Теперь разберем, какие предохранители и нужно использовать на конкретных марках и моделях автомобилей.

Банки

Банки
  • Hoe een back-up van Android, contacten, foto’s en programma’s aan de phone
  • Hoe je vaardigheden в любительском хоккее ontwikkelen?
  • Ольга Бузова en Дмитрий Тарасов is uit elkaar gegaan, het laatste nieuws, de oorzaak van echtscheiding, schandaal, kosten, bruiloft, foto, echtscheiding, alles voor jou
  • Hoe te verwijderen Facebook vanaf de phone — Stap-voor-stap Instructie
  • Aardappelen gebakken in de духовка — 10 van de gemakkelijkste en meest smakelijke Recepten
  • 8 programma’s om een ​​ISO-bestandsbeeldbestand in Windows te openen
  • Hoe snel wijn te openen zonder een kurkentrekker thuis? — Веб-сайт более druiven en fout
  • Кальян doe het zelf — doe het zelf
  • Waarom is al zijn tanden sterk en hoe ermee om te gaan
  • Photoshopsunduchok — Hoe een paar lagen in Photoshop te benadrukken
  • Hoe zelfgemaakte koolbroodjes en winkel semi-afgewerkte producten
  • ➤ Hoe snel orvi in ​​een volwassene te genezen, een geïntegreerde aanpak
  • Geschikte stenen op het teken van de Zodiac Virgo — Stenen van de Maagdelijke vrouwen, Mannen
  • Пюре Hoe en hoeveel koken, dus het blijkt zacht — reddingshaker
  • Intieme hygiëne van een pasgeboren jongen: hoe om de eerste dagen te geven
  • Staples wat een stof: eigenschappen, voor- en nadelen van het materiaal
  • Hoe je snel zwanger kunt raken als het niet werkt — het beste advies
  • Instructies for gebruik kagole, compositie, vorm van vrijgave, analogen, indicaties, противопоказания
  • Интернет-магазин водоснабжения и вентиляции Интернет-магазин
  • Лиша (опоясывающий лишай).Oorzaken, symptomen en tekens, diagnose en behandeling van de ziekte
  • Hoe krijg je rekwisieten van Sberbank-kaarten 7 manieren
  • Waarom eet de kat niet? — 10 De redenen voor het gebrek aan eetlust aan de kat — de vertrekdiergeneeskundige service «Doctor-VET»
  • Hoe de geur van urinekatten uit schoenen te brengen: wat te doen als de kat schoenen markeerde
  • MOWIVA gerechten — 13 принятых фотографий. Hoe was het wassen? Ничего себе.
  • Мэрилин Керро — фургон с Александром Шепсом вервольген
  • Hoe een echte vrouw te zijn
  • 9 мастер-классов по обучению детей и подростков
  • Wat is extreme vis dan anders dan ingeblikt
  • Версия для Windows 10 Скачать
  • Formule, voorbeelden, vergelijking.
  • Hoe lijm thuis te maken: best recpten en kooktips
  • Schakel het Autorun-programma uit bij het downloaden van Windows 7
  • Sberbank Bedankt: hoe de balans te vinden — (SMS, Сбербанк онлайн, mobiele bank)
  • Заилинген в январе 2021 года: wat te zaaien, gunstige dagen
  • Hoe een computerstoel te demonteren: de rugleuning van een bureaustoel op wielen demonteren
  • Hoe maak je een sneeuwvlok van papier? 7 longen en prachtige manieren om sneeuwvlokken met hun eigen handen te snijden
  • 13 eenvoudige manieren om thuis van hoofdpijn af te komen
  • Hoe de zwangerschapstest corrective te gebruiken — vrouwen eerst
  • Hoe WhatsApp op een computer te installeren — drie installatiemethoden
  • Hoe een wachtwoord van een computer на Windows 8 te verwijderen
  • Cap voor een meisje op herfst breinaalden: 25 моделей со схемами, лучшие видео и MK для начинающих
  • Салат «Бруид» — кулинарный рецепт
  • Halyava en bijna voor een Aliexpress — Secrets 2021 en hoe te winnen?
  • Отремонтировать компьютерный компьютер A4TECH X7 Logitech en andere
  • Typen en method voor de productie: Overzicht + видео
  • Kenmerken van kankers: welke naam om een ​​kind te kiezen
  • Hoe kaarten in Minecraft te installeren [tlauncher]
  • Wat zou gezond sperma moeten zijn: оттенок, консистенция, структура, фото
  • Ik ben een man, ik wil een vrouw worden: wat te doen? — Психологическая книга.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *