Меню Закрыть

Детская удерживающая система isofix как выглядит: Страница не найдена — АвтоюристСовет

Содержание

Детская удерживающая система Isofix — что это такое в машине

Описание крепежной системы Isofix

Система крепления Isofix — это универсальное средство установки автокресла и фиксации ребенка в нем. Отличается надежностью и простотой. Легко устанавливается в машине. Исключает неправильную эксплуатацию. Система подходит для детей весом до 18 кг. Поэтому она устанавливается на кресла групп от 0 до 1.

Как выглядит (фото)

Чаще всего устройство включено в основу сиденья. Но к люлькам база Isofix для автокресла приобретается отдельно. Часть элементов расположена непосредственно в автомобильном салоне. Устройство имеет индикатор, который показывает, закрепилось оно или нет. Внутри кресло оснащается пятиточечным ремнем безопасности, реже — трехточечным.

Особенности конструкции

Isofix состоит из 2 частей. Первая — это кронштейны, расположенные внизу детского сиденья. Другая — 2 скобы из металла, находящиеся в составе кузова. Эти разъемы расположены на расстоянии друг от друга под спинкой заднего сиденья, реже — под всеми пассажирскими местами.

Isofix закрепляет кресло в 2 точках, что не обеспечивает полную безопасность в случае ДТП.

Большая нагрузка приводит к тому, что крепления не выдерживают, и верх кресла резко смещается вперед. Чтобы этого избежать, применяют третью точку опоры. Это «крепеж-якорь» либо «упор вниз».

Существуют модели без третьей точки опоры, где конструкция кронштейнов мобильна, за счет чего нагрузка распределяется равномерно. Но такое устройство подходит только для нескольких автомобильных марок. Кроме того, без дополнительной опорной точки выпускают автокресла с фиксирующим столиком, который расположен вместо пятиточечного ремня.

Расположение в машине

Скобы Isofix располагаются между сиденьем и спинкой заднего кресла. Чтобы их найти, нужно немного раздвинуть обивку. Иногда приходится просовывать руку поглубже, т.к. они тонут внутри. Места крепления принято обозначать надписью Isofix и/или изображением люльки.

Разъемы должны быть связаны с автомобильным кузовом, поэтому их монтируют на задних сиденьях.

Иногда устройство встречается и на переднем месте. Но она не связывается с кузовом, поэтому не обеспечивает полную безопасность.

Где находится в кресле

В автомобильных креслах детская удерживающая система Isofix находится с разных сторон. Поэтому перед приобретением обязательно рассмотреть, как устройство будет размещаться в салоне машины. Кроме 2 основных точек крепления, некоторые модели содержат дополнительный крепежный элемент «якорь» или «упор вниз».

Как закрепить детское автокресло с системой Изофикс?

Внешний вид крепления представляет собой две скобы, которые находятся под спинкой заднего сидения автомобиля. Если направляющие Изофикс могут выдвигаться из базы автокресла — сначала их надо вынуть, а затем уже крепить. При помощи креплений с защелками автокресло закрепляется на скобах. Далее автокресло придвигается вплотную к автомобильному сидению.

Снять автокресло с Изофикс также достаточно просто. Отодвигаем детское автокресло от спинки автомобильного сидения, отстегиваем защелки снимаем кресло.

В каких авто присутствует «Изофикс»

С 2006 г. крепления Isofix устанавливают в базовой комплектации автомобилей. С 2011 г. они стали обязательным элементом для всех машин, которые выпускают и продают в Евросоюзе.

Российский автопром тоже с недавних пор устанавливает крепежи международного стандарта. Они присутствуют в машинах, выпущенных позднее 2011 г. Например, в автомобилях Лада Гранта, Лада Калина.

Перед приобретением кресла с Isofix убедитесь, что ответные скобы присутствуют в автомобильном салоне. Они могут не обозначаться специальным знаком или надписью, особенно если меняли обшивку.

Проверьте их наличие, проведя рукой в месте соединения спинки и сиденья в заднем кресле автомобиля. При необходимости снимите декоративные элементы с кресла.

Что делать при отсутствии крепления

Для машин без крепления Isofix следует приобрести автокресло со стандартной фиксацией. Но если вы все-таки хотите использовать «Изофикс», обратитесь в автосервис. Мастера установят скобы в кузов машины. При необходимости смогут вмонтировать крепления и в переднее сиденье.

Как работает крепление

Внутри стальных коробок, которые расположены в детском автокресле, имеется фиксирующий механизм. Он состоит из:

  • пружины;
  • отпирающей кнопки;
  • защелки.

При этом защелка находится прямо в выемке. При попадании другого предмета в выемку она приподнимается, так как имеет небольшой скос. При его дальнейшем прохождении внутрь защелка закрывается и фиксирует его. Это происходит и со стальными скобами, приваренными к кузову транспортного средства.


Установка кресел Изофикс во всех машинах выглядит одинаково. Для того, чтобы ее провести, выполняют следующие действия:

  • снимают заглушки с мест, где расположены скобы;
  • направляют туда фиксирующие элементы кресла;
  • делают так, чтобы скобы попали в выемки;
  • надавливают на устройства, пока не раздастся щелчок.

Все, после этого детским автосиденьем можно пользоваться. Нужно помнить, что защелки некоторых моделей устройств довольно жесткие, поэтому не срабатывают даже при сильном нажатии. Поэтому при монтаже конструкции нужно слегка нажать на отпирающие кнопки. После этого автокресло без проблем встанет на свое посадочное место.

Набор автомобильный

Плюсы и минусы крепления для автокресел

Автокресло Isofix является популярным удерживающим устройством за счет его надежности и легкой установки.

Для системы характерны преимущества:

  1. Конструкция устанавливается просто и быстро. Ремни не придется пропускать через большое число разъемов, как в автокреслах с традиционными креплениями.
  2. Isofix с легкостью крепится правильно. Устройства со стандартными креплениями устанавливать трудно. Поэтому более 70% таких кресел установлены с грубыми нарушениями.
  3. Эффективная защита от травм при ДТП. Многочисленные краш-тесты показали, что Isofix обеспечивает самую безопасную транспортировку детей.
  4. Жесткая установка кресла. Устройство надежно фиксируется в одном месте, не перемещается по автомобильному салону, даже если вы поедете без ребенка. Не нужно вынимать сиденье.
  5. Минимальная нагрузка на детскую шею.
  6. Индикатор позволяет контролировать, сработала ли защелка.

Несмотря на единый стандарт крепления, оно не всегда подходит для модели автомобиля. Кроме того, Isofix предназначен только для детей весом до 18 кг. Кресла-люльки не предусматривают наличие встроенной системы Isofix. Потребуется отдельно приобретать базу, цена на которую равна стоимости самого кресла.

База подходит только для одной модели автомобильной люльки. Она не совмещается с другими устройствами, даже той же фирмы, за исключением редких конструкций. Крепить кронштейны нужно аккуратно, т.к. острые концы могут случайно поцарапать или порвать обивку салона.

Преимущества и недостатки крепления Isofix

К преимуществам системы следует отнести:

  • детское автокресло механически соединено с кузовом автомобиля, а не с его сиденьем;
  • простота и однозначность крепления к кузовным элементам конструкции авто;
  • минимизация смещения автокресла при боковом ударе;
  • полное соответствие современным стандартам безопасности.

Недостатки (скорее, минусы) системы;

  • более высокая стоимость по сравнению с другими системами;
  • возможность установки только на автомобили, оборудованные соответствующими скобами крепления;
  • на некоторых моделях авто установка кресел Isofix затруднена.

Установка кресла с помощью системы Isofix

Чтобы установить автокресло с креплением Isofix, определите, где расположены скобы в сиденье машины. Снимите заглушки, если они есть. Выдвиньте кронштейны кресла. Здесь тоже уберите заглушки. Вставьте кронштейны в разъемы. Сработает щелчок, а индикатор станет зеленым. Закрепите дополнительную опорную точку.

«Упор вниз»

Кресло содержит специальный упор, который выдвигается и устанавливается в пол машины. За счет него устройство не перевернется при столкновении. Этот способ установки надежен и универсален. Не каждая марка автомобиля оборудована якорным креплением, а упор можно купить отдельно и настроить под высоту сиденья.

«Крепеж-якорь»

Расположен в верхней задней части кресла. Конец оснащен креплением в виде карабина. Его нужно крепить за скобу, которая находится в багажнике или на обратной стороне заднего кресла машины. Найти это место можно по специальному значку якоря. Якорное крепление фиксирует верх кресла, что предотвращает резкий наклон пассажира вперед при столкновении.

После установки посадите ребенка в кресло, зафиксируйте внутренними ремнями. Подробнее, как установить систему Isofix, смотрите на фото.

Какие преимущества системы изофикс?

  1. Риск неправильного использования практически отсутствует. По статистическим данным экспертов, с системой Isofix детские автокресла устанавливаются родителями правильно в 95% случаев, тогда как при креплении обычными ремнями безопасности, этот процент составляет всего лишь 30%.
  2. Система Isofix уменьшает ходы автокресла в стороны и вперед, а также ограничивает его вращение.
  3. Установка автокресла становится более простой и удобной, не отнимает много времени. Съем кресла происходит также легко.
  4. Обеспечивает дополнительную безопасность ребенка за счет дополнительной точки крепления к кузову автомобиля.
  5. Надежное крепление кресла когда в нем нет ребенка.

Особенности использования для разных кресел

Категории автокресел делятся не по возрасту и росту, а по весу. Выпускают комбинированные модели, которые трансформируются и подходят сразу для нескольких весовых категорий. В инструкции к устройству указан вес и примерный возраст детей, которым подходит кресло.

Ограничения по весу

Isofix не подходит детям, весящим больше 18 кг. Масса самого автомобильного кресла должна быть не более 15 кг. Только в этих случаях система полностью берет на себя силу удара при ДТП и обеспечивает необходимую безопасность.С большим весом крепления могут не справиться.

Если пассажир весит больше 18 кг, Isofix можно использовать дополнительно, чтобы упростить установку кресла и зафиксировать его. Но в качестве главной системы безопасности следует подобрать другие крепления.

Кресла-люльки 0 и 0+

0 — автолюлька для новорожденных и детей весом до 10 кг, возрастом примерно до года. Устройство закрепляют в горизонтальном лежачем положении. Его можно открепить и использовать отдельно в качестве классической люльки. Внутри предусмотрен мягкий широкий фиксирующий ремень и дополнительная защита для головы новорожденного.

0+ — подходит для детей массой до 13 кг, возрастом от 0 до примерно 1,5 лет. Устройство устанавливают против хода движения. Ребенок располагается в полулежачем состоянии.

Для групп 0, 0+ не предусмотрен встроенный Isofix. Для них применяется специальная база, за счет которой можно быстро извлечь люльку из автомобиля.

Группа 0+/1 — поворотное автокресло, которое ставят и против, и по ходу движения. Оно трансформируется в зависимости от возраста ребенка и подходит для пассажиров весом до 18 кг. Isofix уже вмонтирован в основание кресла.

Категория 1 с ремнями безопасности

Подходит детям, весящим от 9 до 18 кг (примерный возраст 1-4 года, рост выше 78 см). Такая модель подойдет ребенку, который уже уверенно ползает и стоит, начинает ходить. Детей пристегивают пятиточечным ремнем безопасности. Кронштейны монтируются в основу кресла, иногда встречаются и отдельные базы. Ребенок едет лицом вперед.

Группа кресел 2-3 (бустеры)

В автокресла категории 2, 3 и в бустер Isofix не устанавливается. Устройство допустимо применять для дополнительной безопасности и упрощения установки сиденья в машине. Она надежно зафиксирует кресло, когда не нужно перевозить ребенка.

Эти категории имеют особенности:

  1. Группа 2 подходит для детей от 15 до 25 кг, 3-7 лет. Устройство оснащается регулируемой спинкой и стандартным ремнем безопасности.
  2. Совмещенная модель-трансформер 2/3 применяется для детей с 3-4 лет и весом от 15 до 36 кг. Спинка регулируется, снимается, чтобы превратить устройство в бустер.
  3. Автокресло категории 3 или бустер — это сиденье без спинки, на котором ребенка закрепляют штатными ремнями безопасности. Подходит детям старше 7 лет и весом от 22 кг.

Для бустера выбирают мобильные удерживающие устройства. Подходящим вариантом станет крепление Isofit. Оно разработано для детей старшей группы. Его замки удерживают только вес сиденья, а ребенка фиксирует трехточечный ремень, накидываемый поверх.

Как правильно устанавливать

По специальным пиктограммам находим места крепления детского автокресла. Не всегда они видны с первого взгляда, иногда скобы спрятаны под заглушками, или вовсе их нет на виду. Если скоб нет, а вот обозначение есть, необходимо просунуть руку между подушкой и спинкой сиденья и Вы их там обязательно найдете. С заглушками будьте аккуратнее и не забывайте то место, к которое их положили.

Далее заводим фиксаторы кресла в направлении скоб до небольшого щелчка. Если кресло установлено правильно, то на каждом из фиксаторов, красный индикатор поменялся на индикатор зеленого цвета.

Отличительная особенность использования системы ISOfix – это практически полное исключение возможности неправильно установить кресло, поэтому с его установкой справится любой человек.

Следующим шагом максимально прижимаем кресло к спинке сиденья (если это предусмотрено конструкцией), как это сделать, можно посмотреть в руководстве по эксплуатации, именно на Ваше устройство, но в большинстве своем необходимо выполнить вот такую нехитрую операцию (см. видео).

Если имеются дополнительные крепления, такие как описанные ранее, якорный и телескопический упоры, то следующим шагом закрепляем именно их.

В том случае если ребенок в кресле пристегивается штатным ремнем безопасности автомобиля (автокресла 2–3 группы), то этот ремень необходимо пропустить через все «контрольные» или узловые точки.

Теперь можно со спокойной душой переводить свое чадо, в безопасности и не переживая за то, что Вас могут оштрафовать.

Где покупают кресла с Isofix

Покупать детские автомобильные кресла следует только в специализированных магазинах, которые отвечают за качество товара. У устройства должен быть сертификат. Он доказывает высокий уровень безопасности. Перед покупкой обязательно проверить, что в машине присутствует эта система крепления.

Особенности выбора

Выбирая автокресло убедитесь, что его группа подходит весу ребенка. Изделие должно обладать маркировкой ECE R44/03, которая подтверждает, что оно прошло необходимые испытания, соответствует последним стандартам качества и безопасности. Внимательно осмотрите, как выглядит изделие. Оно должно быть прочным, без повреждений и дефектов.

Для детей до 3 лет выбирайте конструкции с пятиточечным ремнем, т.к. он предотвращает травмы спины позвоночника и полости живота в этом возрасте. Они должны быть мягкими и комфортными, в области промежности у замка расположена матерчатая прокладка.

Описание ISOFIX

Регламент требований дорожного движения определяет необходимость использования специальных детских автокресел, обеспечивающих дополнительную фиксациею пассажира. Это обеспечивает необходимый уровень безопасности при поездках совместно с детьми, помогает предотвратить много трагических последствий ДТП. Система isofix — не что иное, как вариант крепления детского кресла в авто. Фиксация проводится непосредственно к кузову авто, что повышает степень безопасности движения.
Ранее, для фиксации приспособления каждый производитель предлагал свой подход, что часто приводило к получению травм даже при незначительных ДТП, поэтому были разработаны международные стандарты. В США можно встретить обозначение LATCH, в Канаде — UAS. Для стран Евросоюза это вышеупомянутая Изофикс.

Аналогичные системы

В США и Канаде применяется LATCH. В ней со стороны автомобильного кресла вместо кронштейнов из металла ремни с защелками на концах. Американская конструкция тоже упрощает установку автокресла, отвечает стандартам безопасности и качества.

Система LATCH фиксируется на двух точках снизу и одной сверху. Нижнее крепление дополняется якорем, который пропускают под подголовником и крепят за петлю на задней полке или в багажнике.

ФЭСТ проиграл. Дети – тоже — Авторевю

В начале июня, уже после выхода моей статьи «Суд да кресла», произошли два события, напрямую затрагивающие безопасность детей. В Арбитражном суде Москвы ФГУП НАМИ выиграло дело против ООО «Предприятие «ФЭСТ». Суд отказался признавать недействительными результаты контрольных испытаний небезопасного адаптера ФЭСТ. Но через несколько недель, 28 июня, премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Постановление №761, согласно которому для перевозки в автомобиле детей старше семи лет отныне не нужны не только адаптеры, но и детские кресла!

ФЭСТу судиться не впервой. И не впервой проигрывать. В 2009 году ФЭСТ проиграл затеянную им арбитражную тяжбу с Авторевю: суд признал обоснованными выводы, сделанные по результатам наших испытаний. А один из выводов таков: адаптеры ФЭСТ представляют опасность.

На сей раз поводом стали проведенные в ноябре прошлого года контрольные ударные испытания адаптера в НАМИ по запросу Росстандарта. Результаты, как и девять лет назад, оказались плачевными: манекен весом 32 кг (он моделирует десятилетнего ребенка) подныривает, а это риск травм брюшной полости.

Производители адаптеров подали в суд, а главный аргумент — испытания, проведенные лабораториями TÜV Rheinland InterCert (Венгрия) и TASS International Homologations B. V. в Голландии. Но в ходе разбирательств выяснилось, что итоговый протокол не содержит выводов о том, что изделие ФЭСТ соответствует Правилу ECE R44/04, обязательному сейчас и в России! Суд признал аргументы НАМИ более убедительными — и вступление в силу его решения ставит адаптеры ФЭСТ вне закона, причем на этот раз окончательно. Обмануть дотошного полицейского уже не выйдет — если, конечно, именно такую задачу диктуют представления о родительской ответственности.

Отрадно, что адаптеры сейчас исчезли с полок супермаркетов

Хуже, что схожими представлениями о безопасности детей, судя по всему, руководствуется и наше правительство. Полюбуйтесь на свежие поправки к ПДД. В новой редакции пункт 22.9 гласит: «Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка».

Иными словами, сбылись наши худшие опасения. По инициативе МВД детей от семи до 11 лет теперь можно возить на заднем сиденье и пристегивать как взрослых — обычным ремнем.

А ведь еще девять лет назад мы провели испытания — и доказали, что при аварии «взрослый» ремень грозит школяру тяжелыми травмами. В области таза у ребенка слабо развит так называемый подвздошный гребень, который у взрослого «цепляется» за ремень и снижает вероятность эффекта подныривания. А статистика, собранная французской лабораторией безопасности LAB, говорит, что травмы брюшной полости у детей в возрасте от шести до 11 лет более распространены и опасны, чем травмы головы. При этом даже простой бустер, изменяя геометрию прилегания к телу штатного ремня, способен в полтора раза снизить сжимающую нагрузку на брюшную полость со стороны поясной лямки. А с полноценным детским креслом нагрузка на живот уменьшается втрое!

Мы еще помним, как 11 лет назад в очередной разгар дискуссии о детских удерживающих системах один из высоких чинов МВД эдак по-доброму, по-отечески произнес с федерального экрана, что, мол, нет ничего безопаснее, чем нежные руки мамы.

.. Странно, что не посоветовал приклеить двусторонним скотчем иконку.

Но нашим читателям — совет. Не ждите никаких поправок к ПДД и прочих «мероприятий по борьбе», а купите добротное, безопасное кресло, закрепите его в соответствии с инструкцией, правильно пристегивайте своего ребенка — и делайте так всегда. Законы физики универсальны — и действуют как на переднем, так и на заднем сиденье. Они, страшно сказать, распространяются даже на нашего премьера, подписавшего поправки.

Нужен ли isofix в группе 2 3. Детская удерживающая система Isofix — что это такое в машине. Какие бывают автокресла с креплением Изофикс

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление – я знаю эти и еще много других страшных слов! Слово Изофикс стало настолько популярным само по себе, что теперь едва ли не каждый звонок в магазин детских автокресел сопровождается фразой “кресло должно быть с Isofix”. В этой статье давайте попробуем разобраться, что такое Isofix в детских автокреслах, где когда и зачем он применяется и почему.

Что такое Isofix?

Начнем с банального. Isofix – это система жесткого крепления автокресла к кузову автомобиля. Isofix – это международный стандарт для всех производителей автомобилей и детских автокресел. Он минимизирует вероятность ошибки при установке автокресла и улучшает защитные свойства. Основным предназначением, все-таки, является исключение возможности установить кресло неправильно (до 70% установок происходит с ошибками). Ведь здесь надо всего лишь правильно направить кронштейны и защелкнуть замки на скобках ответной части в автомобиле.

Isofix – это две салазки (2 кронштейна) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. Почти всегда в автомобиле места, оборудованные скобами под установку детского автокресла Isofix расположены сзади справа и слева дивана (хотя бывают и исключения).


Подробно объяснять систему защелкивания и устройства Isofix в автокреслах и автомобиле не буду, т.к. в интернете полно такой информации, да и практическая ее ценность в плане выбора автокресла для своего чада крайне невелика.

В каких автокреслах применяется Isofix?

Теперь важное. Isofix – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах – комбинациях этих групп. Т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет). И только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними ремешками.

ВСЕ. ПЕРЕЧЕНЬ ИСЧЕРПЫВАЮЩИЙ и, как я уже писал, жестко стандартизованный.

Именно в этих группах мы встречаем нормальный, настоящий, силовой изофикс, который держит и кресло и закрепленного в нем внутренними ремнями ребенка. Именно в автокреслах групп 1 и 0+ он принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП. Именно здесь он дает все свои преимущества и в простоте установки и в безопасности.



В группе 0+ (детских автокреслах от рождения до 13 кг)
изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться.

Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой. Безопасность тоже, как правило, лучше.
Минус реально один – база изофикс стоит примерно столько же, как и само кресло под него (которое в свою очередь, как правило, стоит дороже, чем кресло, которое установить на такую базу нельзя). В 95% моделей базу изофикс можно выбросить/продать по окончании использования группы 0+. Хотя бывают и исключения, где база переходит в группу 1, но таких моделей, особенно безопасных в обеих группах, не очень много (пример Maxi Cosi Pebble и др.).

В автокреслах группы 1 (9-18 кг) , кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть).

Хотя есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+ (Пример – Maxi Cosi Pearl и др.).

В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс (сейчас таких становится все больше) – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+ (HTS Besafe Izi Combi), либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки (Maxi Cosi Milofix). Либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Что за такая “нога” или упор в пол на части автокресел, которая мешает ставить мешок с картошкой в ногах у ребенка? И что такое какой-то якорный ремень Top Tether? Может лучше без него?

Изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы Isofix и к тому же, возникает опасное смещение перед кресла с ребенком.

Поэтому и возникает необходимость в третьей точке опоры. А бывает она двух видов.

Первый вид – выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.

Второй вид – якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя огромные нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение. По этой причине, кресла с системой Isofix не могут весить более 15 кг, а использоваться она может только до веса ребенка в 18 кг.

Есть отдельные модели, которые могут крепиться на Isofix без 3 точки опоры. Например, Romer Versafix. Это достигается за счет особой подвижной конструкции направляющих Isofix, позволяющей перенаправить нагрузку вниз. Но такой способ крепления не является универсальным и устанавливать кресло таким образом можно только убедившись, что ваш автомобиль находится в списке совместимых, прилагаемом к автокреслу. Справедливости ради, там наверное, 95% всех автомобилей.

Что же тогда из себя представляет “Isofix” в детских автокреслах групп 2-3 (15-36 кг, примерно от 3 лет) ?

Слово “изофикс” я написал в кавычках, потому как настоящая система изофикс, как уже писал выше, к такому весу ребенка вообще никак не относится. Вот здесь и появляются всевозможные обозначения “кидфикс”, “ситфикс”, “изофит” и т.д. и т.п., которыми производители подчеркивают, что никакой это не Isofix, а совместимый способ крепления!
В группах 2-3 (автокресла 15-36 кг) ребенок уже пристегивается штатным ремнем безопасности, проведенном через специальные направляющие в автокресле. Соответственно, вся нагрузка при ДТП приходится именно на штатный ремень.
При этом, кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. Т.е. если бы мы закрепили кресло группы 2-3 на полноценый изофикс, то он бы только вредил. И конечно же, никаких Top-tether или упоров в пол здесь быть не должно!

Поэтому все, что называют изофиксом в группе 2-3 – это просто аналогичная по способу установки система, которая должна иметь возможность отстегиваться, либо выдвигаться, либо смещаться вперед при нагрузке.

Функции улучшения безопасности такая система практически не несет, разве что немного ограничивает смещение при боковом ударе. Основное преимущество – не нужно пристегивать детское автокресло ремнем, когда едете без ребенка, ну и просто стоит поустойчивее – удобнее сажать и высаживать пассажира. Хотя есть еще моменты, которые не очевидны на краш-тестах, но в жизни может влиять. Первое – устойчивость при резких поворотах и разворотах.У меня, например, профиль дивана такой, что без этой системы кресло 2-3 просто заваливается при резком маневре, что явно не добавляет безопасности. Ну и второе – ограничивает нагрузку на ребенка от самого кресла при ДТП. Так что есть свои плюсы, совсем уж списывать со счетов за то, что он не силовой – не стоит.

А как же быть с детскими автокреслами от 9 до 36 кг?

Что с так называемыми “трансформерами”, или как их еще часто называют “универсальными” креслами групп 1-2-3?

Самый типовой запрос покупателя “хочу автокресло от 9 до 36 кг с системой изофикс”.


Так вот, на сегодняшний день, таких кресел, по крайней мере, успешно прошедших независимые тесты, в природе нет. (UPDATE 2016.
Уже есть. Будет комментарий дальше в тексте.) По причине уже описанной ранее принципиальной разницы в конструкции настоящего Isofix 1 группы и декоративного – от групп 2-3. Первой ласточкой должен был стать Romer Xtensafix, решающий эту проблему как раз засчет относительной вращательной подвижности направляющих. Но там вылезла проблема в другом, и что получилось именно в плане “гибридного” изофикса мы так и не узнаем.

Часто под всеобщий тренд наличия изофикса попадают трансформеры 9-36 кг со столиками безопасности вместо ремней. Ведь там везде написано – ISOFIX. Но фишка в том, что в них штатный ремень пропускается через столик, и вся нагрузка опять же на нем, а изофикс там опять же декоративный, от группы 2-3. Т.е. в первой группе он просто компенсирует неудобство кресла (которое без него никак не зафиксировано само в автомобиле), а в группе 2-3 – работает, как обычно. Но безопасности особой его применение в этой группе не дает.

Есть еще странные примеры, вроде Inglesina Prime Miglia I-Fix. Их подход считаю совершенно некорректным. Если внимательно прочитать инструкцию, то в 1 группе (9-18 кг) крепить это детское автокресло надо и штатным ремнем и Isofix (т.е. просто непонятно зачем лишнее действие). А в группе 3 – вообще его не использовать. Страшно подумать, сколько людей не вчитывались в это подроно, а просто поставили кресло на Isofix. И производителю, если что, сказать нечего – он ведь предупреждал.

Сейчас появляются первые классические модели трансформеров 9-36 кг (гр.1-2-3) с внутренними ремешками и системой изофикс, которая вроде как должна работать во всех группах. В большинстве своем, от не очень известных производителей. Я уверен, что проблема эта технологически разрешима , но воздержался бы от особенных восторгов по поводу таких моделей до появления хоть каких-то официальных тестов, подтверждающих безопасность этих конструкций. Изофикс ради изофикса я, честно говоря, не понимаю!

UPDATE 2016. Моя уверенность в технологической разрешимости проблемы оказалась правильной. Первая ласточка – успешно прошедшее тесты кресло Britax Roemer Advansafix 2 SICT. И все больше производителей начинают выпускать кресла 1-2-3 с силовым изофикс и/или приличным наклоном. Каждый решает упомянутые выше проблемы по своему. Хотя в большинстве случаев, решение сводится к углублению в районе попы ребенка и максимальному занижению направляющих для горизонтальной лямки ремня. В общем, ждем новых успешных тестов. Без них все равно такой набор опций остается рискованным.

Для справки – есть еще американский вариант подобной системы – LATCH. Основное отличие – нет жестких металлических кронштейнов со стороны автокресла, а есть ремешки с защелками на концах. В группе 2-3 разницы с аналогичными креплениями европейской модификации никакой, т.к. надо удерживать только кресло.

А вот с группой 1 сложнее, т.к. кресла с этой системой не особо продаются в европе (я так полагаю, проблема с омологацией самой системы по европейским стандартам, где все жестко регламентировано), а значит, независимые европейские краш-тесты по таким креслам мы вряд ли увидим. А в США тесты с требованиями выше стандартов проводятся только самими производителями. Поэтому здесь остается верить или не верить результатам испытаний самих производителей. С другой стороны, есть очень серьеные производители вроде того же Evenflo. Но особенность американских кресел с их безмерном универсализме и перекладывании ошибок на сознательность потребителя. Я бы сказал, что эти кресла для очень внимательных и педантичных людей.

Ну и напоследок, пара распространенных мифов об Isofix:

МИФ 1. “Автокресло с Isofix всегда безопаснее, чем без него”.
Это далеко не всегда так. Во первых, как уже понятно из данной статьи, относиться это утверждение может только к автокреслам 0+ (0-13 кг) и 1 (9-18 кг). В группах и 3 (15-36 кг) это не настоящий изофикс и на безопасность почти не влияет. В креслах трансформерах пока он либо от группы 2-3, либо недопроверенная временем и тестами конструкция.

Но и в группах 0+ и 1, хотя кресла с изофикс чаще всего и показывают лучшие результаты, но тоже далеко не всегда и не во всех моделях. Например, в независимых краш-тестах ADAC 2013 у базы одного из автокресел 0+ механизм изофикс попросту расстегнулся и кресло улетело вперед, как снаряд. Да и не только от способа крепления зависит безопасность детского кресла, но и от множества других факторов.

МИФ 2. Строго противоположный. “Кресла с изофикс опаснее, т.к. из-за жесткого крепления возникает более резкий рывок и большая нагрузка на ребенка. А при креплении ремнем, торможение происходит более постепенно т.к. ремень срабатывает не сразу и к тому же может немного растягиваться”.

Это совершенно неверно. Во первых, множество тестов показывает обратное. Ну а во вторых, кому интересно, давайте разберемся, почему это не так. При столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля. И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.

По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Несколько выводов.

  • Isofix это отличное изобретение.
  • Основное его достоинство – снижать вероятность неправильной установки.
  • Isofix влияет непосредственно на безопасность в группах 0+ и 1 и их комбинации, в остальных – на удобство.
  • Не всегда даже в группах 0+ и 1 наличие Isofix дает плюсы к безопасности. Все зависит от конструкции самого кресла. Смотрим краш-тесты.
  • поиски полноценного изофикса в “трансформерах” 1-2-3 на сегодняшний день – это пустая трата времени. В креслах со столиком он от группы 2-3. А в креслах с ремешками – это отказ от проверенных и безопасных кресел в пользу чего-то несуществующего пока или неизвестного и непроверенного. UPDATE 2016 ну если очень хочется, то первый упомянутый вариант есть. Ждем остальных.
  • Изофикс в группах 0+ и 1 нуждается в 3 точке опоры (кроме единичных модификаций). Если, скажем, про кресло написано, что нужен ремень Top Tether, а у вас в машине его нет – не надо брать это кресло из-за того, что оно “самое лучшее и безопасное на свете”. Получите противоположный эффект за немалые деньги. Isofix ради изофикса – это неправильный критерий для выбора.
Съемки для рубрик “обо всем на свете” Возим в автокресле против хода долго – сравнительный фото-обзор с ребенком!
  • Рано или поздно все родители сталкиваются с проблемой безопасной перевозки своего ребёнка в автомобиле. И тут появляются вопросы, касающиеся выбора, надёжности и установки автокресла. Что представляет собой система изофикс и насколько безопасен такой вариант крепления?

    ISOFIX — надёжная и нужная система крепления детского автокресла

    ISOFIX — система жёсткого крепления детского автокресла к сиденью автомобиля. Она разработана ISO — международной организацией по стандартизации, приоритетная цель которой состоит в том, чтобы сделать процесс установки кресла максимально простым и надёжным.

    Стоит отличать ISOFIX двух видов:

    • силовой, который, собственно, и предназначен для полной стабилизации и фиксации кресла при аварийных ситуациях. Он используется в категориях устройств 0+ и 1;
    • несиловой, использующийся в автокреслах старших категорий.

    Если на устройстве есть обозначения kidfix, seatfix или isifix, то значит, что это несиловой ISOFIX, а точнее говоря, его аналог, который при аварийных ситуациях может лишь частично притормозить сдвиг кресла при боковом ударе, но не более того.

    При использовании аналогов ISOFIX приспособление для перевозки ребёнка дополнительно фиксируется штатным ремнём безопасности, который и принимает на себя всю нагрузку.

    Безошибочная установка

    Чаще всего именно установка детского кресла вызывает затруднения, несмотря на разработанные инструкции. Например, система, предусматривающая крепление ремнём безопасности, имеет такие недостатки, как пропуск его не в тот паз, перекрут, слабую фиксацию, что может свести всю защиту к нулю.

    Исследования показывают, что примерно в 70% случаев автокресла с использованием ремня закрепляются неправильно.

    В системе ISOFIX штатные ремни при установке не требуются. Кресло крепится с помощью двух полозьев (кронштейнов) с замками, находящихся в его основании, к стальным скобам, расположенным внутри сиденья авто.

    Большинство автомобилей оснащены скобами для ISOFIX, но перед покупкой приспособления для перевозки детей лучше убедиться в их наличии. Они находятся по обеим сторонам заднего автомобильного кресла между сиденьем и спинкой, но могут быть скрыты молнией или заглушкой, которая обозначается специальным символом (изображение силуэта ребёнка в автокресле). Впереди ISOFIX не располагается за исключением отдельных случаев (например, самостоятельная установка), потому что заднее сиденье более безопасно по сравнению с передним.

    ISOFIX для обеспечения максимальной безопасности и использование штатного ремня

    Скобы, к которым крепится детское автокресло, прочно приварены к кузову автомобиля. Это позволяет максимально стабилизировать устройство при столкновении, заносе и других аварийных ситуациях. Некоторые потребители опасаются того что, жёсткость системы может навредить ребёнку. Опровержением этому являются различные эксперименты. Например, краш-тест с манекенами Hybrid III продемонстрировал, что ISOFIX снижает давление на шейный отдел в момент удара.

    Не секрет, что уровень безопасности в кресле при столкновении напрямую зависит от быстроты действия крепёжных систем. Чем быстрее оно стабилизируется, тем надёжнее будет защищён малыш. Жёсткость внешних креплений нивелируется (сводится на нет) с помощью ремней самого автокресла, рассчитанных на это. ISOFIX может навредить только в случае, если на него закрепить устройство категорий 2 и 3, что превысит допустимый вес и приведёт к непомерному увеличению нагрузки на систему.

    Также снижение нагрузки на скобы и всю систему в целом осуществляется при помощи дополнительных точек опор. Их два вида:

    • выдвижная нога, которая расположена в основании кресла и при необходимости устанавливается на пол автомобиля;
    • якорь Top Tether, представляющий собой ремень с замком-карабином на конце, установленный на задней поверхности автокресла. Он крепится за крюк, приваренный в багажнике или за подголовником заднего сидения. Это якорное крепление универсально и предусмотрено в большинстве автомобилей.
    Виды дополнительных точек опоры — фотогалерея

    Выдвижная нога создает третью точку опоры в системе ISOFIX Якорь Top Tether, как и нога, создает третью точку опоры в системе ISOFIX
    Якорь Top Tether крепится за крюк в багажнике или за подголовником заднего сидения

    Минусы системы ISOFIX

    1. В группах 2 и 3 ISOFIX используется просто для удобства, не неся защитной функции при аварийных ситуациях, так как в этом случае их выполняет ремень безопасности авто, а система лишь обеспечивает дополнительную фиксацию. Она применяется только в устройствах возрастной категории 0+ и 1, либо же на креслах, где эти они скомбинированы:
      • в группе 0+ полозья встраиваются в особую базу, на которую ставится и автоматически фиксируется люлька против движения автомобиля;
      • в группе 1 полозья встроены в нижнюю часть кресла либо также в базу.
    2. Вес ребёнка не должен превышать 18 килограммов, также стандарт ECE R 44/04 ограничивает массу самого кресла до 15 килограммов. Это объясняется тем, что при сильных ударах на систему оказываются колоссальные нагрузки, а её прочность всё-таки не безгранична.
    3. Оснащение системой ISOFIX утяжеляет кресло на 25–30% от его изначального веса. Увеличивается и стоимость изделия примерно в 1,5 раза.
    4. Поскольку не выработано единых стандартов заднего сидения автомобиля, при выборе детского автокресла нужно проверять, подходит ли оно к вашей машине, совпадает ли угол наклона и высота.
    Изофикс с автокреслах разной весовой категории — фотогалерея

    Автолюлька устанавливается на специальную базу, в которую встроена система ISOFIX В автокреслах категории 2 и 3 ISOFIX не выполняет защитной функции
    Ребёнок в автокресле категории 2,3 пристёгивается штатным ремнём безопасности

    Как установить и снять автокресло: инструкция, фото и видео

    1. Определите местоположение скоб на автокресле, при необходимости установите на них пластиковые расширители во избежание повреждений обивки сиденья автомобиля.
    2. Выдвиньте кронштейны из автокресла, установите его на сиденье автомобиля.
    3. Соедините кронштейны со скобами, придвинув кресло вплотную к спинке сиденья. При этом должен быть слышен характерный щелчок, который обозначает, что замки защёлкнулись.
    4. Определите, где находится скоба для якоря Top Tether (в багажнике или за подголовником сиденья), защёлкните карабин.
    5. Проверьте насколько надёжно всё закреплено.
    6. Для снятия автокресла просто разблокируйте замки.

    Как закрепить детское автокресло в машине — видео

    Куда и как самостоятельно крепить изофикс

    Система ISOFIX в машине может:

    • устанавливаться заводом-изготовителем;
    • предусматриваться в качестве дополнительной опции;
    • полностью отсутствовать.

    Во втором случае для установки необходимо докупить запчасти и закрепить их самостоятельно или доверить это опытному автослесарю.

    Постзаводская установка — фотогалерея

    Скоба для ISOFIX для постзаводской установки Отверстия для постзаводской установки кронштейнов в полу между салоном и багажником Установленные кронштейны ISOFIX

    Можно ли сделать петли изофикс своими руками

    Но даже если у вас машина старого образца и никаких креплений под ISOFIX в ней не предусмотрено, можно сделать их своими руками. Однако в этом случае предсказать, как поведёт себя кресло при аварии, невозможно, вся ответственность за здоровье ребёнка полностью лежит на родителях.

    Самодельное крепление ISOFIX — фотогалерея

    Самодельная планка для крепления ISOFIX изготавливается вручную Планку устанавливают, крепя к кузову автомобиля Готовое крепление не заметно и не мешает откидывать спинку сидения

    Мнения о том, необходимо ли ставить самодельный изофикс в машине

    По закону РФ, детей в автомобиле можно перевозить только в специальных удерживающих устройствах, на уровень безопасность которых влияют не только их качества, но и надёжность фиксации. Обычно приспособление крепится при помощи ремня безопасности, но есть вероятность, что родители установят его неправильно. Это в случае столкновения или резкого торможения угрожает здоровью и жизни ребёнка. Именно поэтому был разработан Isofix (изофикс), который используется во всём мире с 1997 года. В чём же преимущества такой системы и все ли автокресла ею оснащены?

    Что из себя представляет система крепления Isofix, зачем она нужна и насколько надёжна

    Особенностью системы крепления Isofix является возможность зафиксировать детское автокресло без использования штатных ремней безопасности. Конструкция состоит из двух частей:

    • направляющих из металла с замками на удерживающем устройстве, которые защёлкиваются, как только кресло устанавливается в автомобиль;
    • петель, встроенных в машине между сидением и спинкой, к которым крепится приспособление.

    Во всех выпущенных в Европе после 2011 года авто установлена система крепления Isofix.

    Изофикс выполняет защитную функцию во время аварии только в автокреслах, рассчитанных на вес ребёнка менее 18 кг (группа 0+ и 1). Но в магазинах продаются удерживающие устройства групп 2 и 3 с аналогичным типом крепления. В таких креслах это просто похожая по способу установки система. Она не обезопасит малыша в момент столкновения, а предназначена исключительно для удобства эксплуатации устройства. Благодаря такому несиловому изофиксу (его также называют кидфикс, ситфикс, изофит и т. д.) приспособление не нужно пристёгивать ремнём безопасности, когда вы не перевозите в нём ребёнка, проще сажать в него и доставать пассажира. А в момент аварии именно штатный ремень автомобиля берёт на себя всю функциональную нагрузку.

    В мире существует ещё одна популярная система крепления детских автокресел — Latch. Она применяется преимущественно в США, похожа на Isofix, но вместо металлических направляющих с замками, на корпус кресла установлены прочные эластичные ремни, которые также защёлкиваются на скобы в сиденье автомобиля.

    Isofix в автомобильном кресле групп 2 и 3- видео

    Преимущества и недостатки использования системы изофикс по сравнению со штатным ремнём безопасности

    Isofix имеет множество преимуществ:

    • простота в установке. При креплении автокресла должны прозвучать два характерных щелчка. Это показатель того, что приспособление поставлено верно. В некоторых моделях удерживающих устройств существуют индикаторы, на которых появляется зелёный цвет, если замки системы соединены правильно;
    • автокресло надёжно закреплено, поэтому при ударе не смещается, что обеспечивает безопасность ребёнка;

    • установка удерживающего устройства не занимает много времени;
    • материал, из которого изготавливается система крепления — металл, что повышает надёжность фиксации автокресла в автомобиле.

    Согласно статистике, около 80% родителей неправильно фиксируют автокресла с помощью штатных ремней автомобиля, что очень опасно, ведь во время столкновения или сильного торможения приспособление может сместиться или перевернуться. В то же время практически в 97% случаев удерживающее устройство для перевозки детей, оснащённое системой Isofix, устанавливается правильно.

    Однако при всех плюсах у этой системы крепления существует ряд недостатков, которые нужно учитывать, выбирая автокресло для малыша:

    • не во всех автомобилях предусмотрены петли для изофикса;

      Нередко родители оставляют отзывы о том, что неудобно фиксировать автокресло с помощью изофикса, т. к. в разных моделях автомобилей дизайн заднего сиденья, наклон спинки может отличаться. В этом случае специалистам нужно настраивать положение замков, чтобы удерживающее устройство крепилось правильно.

    • вес автокресла: само по себе удерживающее устройство весит немало, но если оно оснащено изофиксом, его масса увеличивается в среднем на 30%;
    • цена: автокресла различаются по ценовой категории в зависимости от фирмы производителя, дизайна и модели. Однако они недешёвые. Если родители захотят приобрести удерживающее устройство, которое будет оснащено Isofix, стоимость поднимется минимум в полтора раза. Не все семьи могут себе позволить такие траты;
    • весовые ограничения: Isofix рассчитан на детей с массой тела до 18 кг. Специалисты объясняют это тем, что при ударе или столкновении во много раз увеличивается нагрузка на само крепление. И если ребёнок весит больше, замки могут просто не выдержать и сломаться. В этом случае автокресло сместиться или перевернётся, что может привести к серьёзным травмам у маленького пассажира.

    Как выглядит крепление Isofix в машине

    В автомобиле, между спинкой и сиденьем, устанавливаются две металлические скобы на расстоянии 28 см друг от друга, за которые закрепляются замки системы. Обычно, в этих местах есть условные обозначения. Они могут быть в виде круга или квадрата с изображением ребёнка в автокресле или надписью «Isofix», иногда их закрывают пластиковыми заглушками. В основном эти крепления есть только на заднем сиденье машины, но в некоторых моделям определённых марок и на переднем.

    В некоторых машинах Isofix представляет собой металлические скобы без каких-либо значков и надписей. В более старых моделях они могут быть спрятаны между спинкой и сиденьем и не видны сразу. Их наличие проверяется рукой.

    Как выглядит крепление Isofix на детском автокресле

    На автокресле Isofix представлен в виде замков, которые защёлкиваются на металлических скобах.

    Также Isofix может дополняться ремнём Top tether для создания третьей точки опоры удерживающего устройства. Он оснащён карабином, который крепится за петлю за сиденьем или в багажнике автомобиля. Это обеспечивает ещё большую надёжность во время фиксации автокресла.

    Эксперты обращают внимание, что использование системы Isofix с ремнём Top tether более надёжно: при лобовом ударе именно он удерживает кресло от резкого наклона вперёд.

    Как правильно закрепить разные виды удерживающих устройств с помощью изофикса

    Несмотря на то что с использованием системы крепления Isofix установить автокресло можно быстро, нужно знать, как правильно это делать. В первую очередь всё зависит от типа удерживающего устройства.

    Как должна крепиться автопереноска для новорождённого

    Для некоторых автокресел группы 0+ и 1 разработана специальная база, оснащённая системой Isofix. Она обязательно должна иметь дополнительную точку фиксации, которой выступает ножка-опора, упирающаяся в пол автомобиля, или ремень безопасности. Это необходимо для того, чтобы при столкновении или ударе удерживающее устройство не перевернулось.

    Не все детские автокресла совместимы с базами. При выборе устройства интересуйтесь у консультанта, подходит ли эта модель для основы с опорой и системой Isofix.

    Когда малыш подрастёт, автопереноску 0+ можно заменить на автокресло группы 1 и также устанавливать его на базу, что по утверждениям специалистов и оценкам краш-тестов надёжнее, чем если удерживающее устройство зафиксировано только замками изофикс. Дело в том, что при сильном столкновении масса тела ребёнка, к которой добавляется вес автокресла, увеличивается в десятки раз и создаёт нагрузку на элементы системы крепления. А опора, как и дополнительный ремень, защищает приспособление он переворота или наклона при сильном ударе.

    Как можно установить и открепить автопереноску с системой Isofix — видео

    Как установить автокресло с системой изофикс и вытащить его

    Для удерживающих устройств, несовместимых с базой, третьей точной опоры выступает ремень Top tether. Но родителям стоит обратить внимание, есть ли место для его крепления в автомобиле. Такая конструкция намного надёжнее, чем установка кресла просто с помощью замков и металлических петель.


    Инструкция по установке автокресла с помощью системы Isofix — видео

    Как сделать петли Isofix в автомобиле своими руками

    Не все автомобили оснащены системой Isofix, поэтому специальные петли некоторые водители берутся устанавливать самостоятельно. Но куда их крепить?


    Но прежде чем устанавливать детское автокресло на приваренные своими руками металлические петли, эксперты настаивают несколько раз подумать. Автомобиль, который выпускается на мировой рынок, проходит всевозможные тесты и исследования на безопасность и другие технические характеристики. То же самое касается и системы крепления Isofix.

    Самостоятельно проверить насколько прочно вы приварили петли невозможно, поэтому при ударе или столкновении они могут не выдержать. В этом случае рекомендуется повысить надёжность фиксации автокресла: закрепить его дополнительно ремнём Top tеther или установить на базу с опорой в пол, а также зафиксировать с помощью штатных ремней безопасности автомобиля. Но лучше пользоваться креплениями, которые установлены в автомобиле на заводе производителя.

    Что же лучше Isofix или ремень, какому креплению отдать предпочтение? Один из самых распространенных вопросов, который из раза в раз задают потенциальные покупатели нашим консультантам. Очень надеемся, что эта статья несколько прояснит Вам ситуацию и ответит на все интересующие Вас вопросы.

    Итак, начнем по порядку, а именно с автокресел группы 0+ для самых маленьких, новорожденных малышей.

    Сразу нужно отметить, что кресла данной группы практически никогда не имеют встроенной системы крепления Isofix. Связано это с тем, что автокресло для новорожденных очень часто используется как переноска. То есть ребенок, как правило, не вынимается из кресла по завершению поездки, а кресло отстегивается и вместе с малышом, который лежит в кресле как в корзинке, покидает салон автомобиля. Учитывая эту особенность, все производители стремятся сделать автокресла группы 0+ наиболее легкими, ведь ребенок в 6 месяцев в среднем весит около 7-ми килограмм и чем тяжелее кресло, тем более неподъемной становится ноша.

    Isofix это металлические полозья со встроенными замками-захватими на конце, а металл не может не утяжелить кресло.

    Именно по этой причине крепление IsoFix к креслам группы 0+ выступает отдельным элементом, встроенным в базу, или как еще ее называют платформу для крепления кресла. В результате получается, что в автомобиле на петли Isofix крепится такая база, а детское автокресло устанавливается уже на нее. Это, безусловно, более удобно по сравнению с ременным креплением, так как кресло защелкивается на платформе без каких либо усилий и так же просто отстегивается от нее.

    При креплении же автокресла на автомобильный ремень в большинстве случаев возникает необходимость вынуть ребенка из кресла, для того чтобы пропустить ремни через направляющие, а это, согласитесь, не очень удобно, особенно если малыш к этому времени уже задремал.

    И, конечно, безопасность, ведь именно в этом заключается первоочередная задача автокресла.

    Автокресла в группе 0+ установленные на платформы Isofix показывают более высокие результаты в краш-тестах, чем те же модели закрепленные автомобильным ремнем, а в некоторых случаях даже значительно улучшают этот показатель.

    Так что, если Вам позволяют средства, мы настоятельно рекомендуем использовать базу IsoFix для установки кресел группы 0+ .

    Следующая категория автокресел это кресла группы I . Эти кресла предназначены для детей достигших 9-ти месячного возраста, поскольку малыши к этому времени меньше проводят времени на руках у мамы, то и кресла для них не выполняют дополнительную функцию переноски, а стационарно устанавливаются в автомобиль. Кресла для детей данной возрастной категории достаточно объемны и основательны. Обычно они устанавливаются в автомобиль один раз и не вынимаются из него до тех пор, пока рост ребенка не достигнет отметки 1 метр.

    Isofix для кресел группы I, как правило, является встроенной опцией , неотделимой от кресла, так как вес кресла уже не имеет столь большого значения. Поскольку необходимости часто устанавливать и снимать кресло уже нет, то и преимущество простоты крепления Isofix несколько теряет свою привлекательность, тем более, что процесс установки кресла группы I как на ремень, так и на Isofix примерно одинаково трудоемок. Если рассматривать показатели безопасности, то они мало отличаются у кресел с креплением Isofix по сравнению с аналогичными моделями, не имеющими такого вида крепления.

    Например, сравните показатели краш-теста ADAC за 2008 год, где тестировались две модели по сути одного и того же кресла Romer King Plus устанавливаемого на ремень и Romer Safefix Plus имеющего крепление IsoFix. Как видите, показатели совершенно идентичны. И еще один аспект — тенденция производства автокресел группы I с системой IsoFix все больше и больше идет к тому, что такие кресла имеют возможность устанавливаться только на IsoFix. Это конечно же не имеет значения, если в Вашем автомобиле предусмотрен данный тип крепления и Вы никогда не поедете с ребенком в другом автомобиле, в котором этого крепления нет. Если же у Вас в семье два автомобиля и в одном из них нет крепления Isofix или Вы не исключаете возможности поездки с ребенком, к примеру, на такси где не все автомобили оборудованы системой крепления Isofix, то лучше рассматривайте к приобретению автокресла с ременной системой крепления, либо постарайтесь найти кресла, которые имеют возможность устанавливаться как на IsoFix так и на штатный ремень безопасности автомобиля, но с каждым годом таких моделей становится все меньше.

    Еще одна особенность кресел I возрастной категории с Isofix — они обязательно должны иметь дополнительную точку крепления или опору. Необходимо это для того, чтобы в случае экстренной ситуации кресло не опрокинулось вперед.

    Существует два метода позволяющие избежать опрокидывания — закрепить кресло помимо Isofix анкерным ремнем или использовать опорную стойку . В первом случае кресло имеет сравнительно небольшой вес, занимает меньше пространства в салоне автомобиля, т.к. не имеет выпирающих частей, но устанавливается не во все автомобили, имеющие крепление Isofix. Так как помимо Isofix машина должна быть оборудована креплением для анкерного ремня (к примеру, в Peugeot 307 такое кресло не установится). Кресло с ногой-опрой чуть более объемно, имеет больший вес и не очень приспособлено для транспортировки вне автомобиля (поезд, самолет и пр.), зато более универсально и хорошо встанет в любой автомобиль, имеющий крепление Isofix.

    Подводя итог, наши специалисты могут резюмировать следующее: крепление Isofix для автокресел первой возрастной категории не имеет столь большого значения, как в группе 0+.

    Автокресла устанавливаемые на штатный ремень практически не уступают по безопасности сиденьям с Isofix. Правда с небольшим, но важным уточнением — они обязательно должны иметь систему донатяжения ремня , только наличие этой опции обеспечивает крепкую и надежную установку кресла в автомобиле. Кресла группы I, оборудованные креплением IsoFix, более престижны и довольно дорогостоящи. Если Вам придется существенно ущемить себя ради приобретения автокресла с данным видом крепления, то, наверное, этого делать не стоит. Но и говорить о том, что крепление Isofix в автокреслах первой группы бесполезны тоже нельзя. Ошибиться и неверно установить автокресло на IsoFix практически невозможно, а это уже огромное преимущество.

    С группой II-III, предназначенной для старших детей, все куда определеннее. Отличительной особенностью автомобильных сидений этой возрастной категории является отсутствие у автокресла собственных встроенных ремней для крепления ребенка . По этой причине основным креплением является автомобильный ремень безопасности, с помощью которого одновременно пристегиваются и ребенок и кресло. Если у Вас в машине не предусмотрено крепление IsoFix или если ребенок чаще ездит на переднем пассажирском сидении, где петель Isofix как правило не бывает, то это вполне достаточный и полноценный вид крепления. Однако, если есть возможность установить автокресло группы II-III c помощью IsoFix, то лучше воспользоваться именно этим видом крепления.

    Каковы преимущества, спросите Вы? Все очень просто, давайте посмотрим за поведением кресел на краш-тестах. Кресла, которые не имеют крепления Isofix во время удара начинают движение вперед вместе с манекеном до тех пор пока не сработают инерционные автомобильные ремни. Поскольку кресло имеет свой, пусть и не очень большой вес, то нагрузка на манекен в точках соприкосновения с ремнем возрастает. Если же автокресло закреплено на Isofix, то во время удара оно остается неподвижно стоять на сиденье, а автомобильные ремни в этом случае ловят только манекен. Раз к весу манекена не добавляется вес кресла, то и нагрузка в точках соприкосновения с ремнем значительно меньше. Задумайтесь, ведь автомобильные сиденья, рассчитанные на взрослых людей, не имеют возможности передвигаться по салону, они крепко приварены и прикручены к кузову автомобиля, а в случае резкого торможения автомобильный ремень удерживает только пассажира. Именно такой принцип крепления и в состоянии обеспечить Isofix.

    Еще один вопрос который задают нам покупатели, выбирающие автокресло группы II-III с Isofix заключается в том, что крепление Isofix не может выдержать вес ребенка превышающий 18 кг. Все верно, это предельный вес, на который рассчитаны петли IsoFix , в случае излишней нагрузки есть риск того, что петли могут разогнуться. Но это не возможно в ситуации с креплением на IsoFix автокресел группы II-III по причине того, что вес ребенка не несет ни какой нагрузки на IsoFix, ведь Isofix держит только кресло, ребенка держат штатные автомобильные ремни.

    Подводя итог всем вышеперечисленным факторам, наши специалисты с уверенностью могут сказать следующее: если у Вас есть возможность установить автокресло группы II-III на Isofix, то, безусловно, лучше выбирать автокресло с этим видом крепления.

    И напоследок немного об универсальных креслах группы I-II-III. Поскольку эти кресла объединяют в себе два вида кресел — группу I и группу II-III, то и значимость Isofix для них примерно такова: во время использования автокресла вместо I возрастной группы роль Isofix большого значения не имеет. Когда же ребенок вырастает и автокресло начинает использоваться как группа II-III, то и роль Изофикс сразу возрастает в разы. Ведь все универсальные кресла, по сути, и есть кресла группы II-III, которую немного модернизировали, добавив к ней встроенные ремни или столик безопасности для возможности крепления в кресле деток, не достигших роста 1м.

    Многие автолюбители и не подозревают о многофункциональности личного автомобиля. Наверное, и не догадываются по сей день, что в их машине, скорее всего, уже имеется система изофикс. Сразу возникает вопрос: «Изофикс — что это?». Раскроем суть актуального сегодня вопроса в данной статье.

    Понятие изофикс

    Технология изофикс является на сегодняшний день стандартом на международном уровне в установке детских автокресел, которые используются в паре со стандартными точками крепления автомобиля. Изофикс появился на рынке в 1997 году. Данная система приближает к минимуму всевозможные ошибки при установке автолюлек и обеспечивает их оптимальную защиту. Все это благодаря прочному и надежному соединению с шасси машины.

    «Изофикс — что это?» — часто спрашивают автолюбители. Все новые машины с февраля 2006 года должны быть оснащены верхними точками крепления на ремне безопасности и системой изофикс, так как существуют международные стандарты качества. Это сделано для обеспечения полной безопасности малышей. В 2011 году по европейским нормам эта система является обязательным атрибутом каждого автомобиля.

    Почему нужно выбирать автомобиль с изофикс-системой

    Система изофикс — что это такое? В этом поможет разобраться ряд преимуществ системы, описанных ниже.

      По данным экспертов, с этой системой детские автокресла устанавливаются правильно на 96%. Если сравнивать с обычными ремнями безопасности, то при их помощи лишь в 30% случаев автолюбители самостоятельно делают правильную установку автолюльки.

      С помощью системы изофикс уменьшается смещение кресла в сторону и вперед, а также она ограничивает его вращение. Все это происходит благодаря верхнему и нижнему крепежам, в зависимости от моделей автокресел, которые подразделяются на полууниверсальные и универсальные.

      Установка автокресла не отнимает много времени. Делается быстро и легко. Также при необходимости автолюлька снимается за считаные минуты.

      Обеспечивает спокойствие за безопасность ребенка в поездках как по городу, так и на дальние расстояния.

      Риск неправильного использования практически отсутствует.

    Выше подробно ответ на вопрос: «Система изофикс: что это такое?» Теперь читаем о креплении.

    Крепление изофикс

    Еще несколько лет назад трудно было предположить, что на пике популярности у автолюбителей будут атокресла, которые снабжены системой изофикс. Этот момент, наконец-то, наступил. Многих сегодня интересует вопрос: «Крепление изофикс — что это?». Все стремятся обеспечить максимальную безопасность на дорогах для собственных детей. В настоящее время в России растет количество иномарок. Именно в них имеется данных вид крепления. Он входит в их стандартную комплектацию.

    Крепление изофикс, фото которого изображено выше, впервые было предложено специалистами более 10 лет назад. Детские кресла с традиционными ремнями безопасности устарели, поэтому на их смену пришли более совершенные кресла-изофикс.

    Что это? Ответ на вопрос прост. Это прочный стальной пруток, спрятанный в основании спинки заднего сидения автомобиля. Обычно само крепление в автомобиле спрятано за заглушками, которые легко достаются, и крепление становится пригодным для эксплуатации.

    Недостатки крепления изофикс

    Крепление универсально для всех автомобилей, но, несмотря на это, все же сохраняется ряд проблем.

      Для заднего ряда не существует единых стандартов. У различных производителей и разных моделей автомашин существенно отличаются угол наклона подушек, высота и многое другое. Поэтому каждый автопроизводитель должен самостоятельно настраивать совместимость с изофикс.

      Крепление изофикс, как правило, ставится на два крайних задних места, но есть автомобили, на которых разъемы изофикс стоят на каждом пассажирском кресле, к примеру, у Citroen C4 Picasso. В случаях если машина вовсе не оснащена такими разъемами, то кресло можно закрепить трехточечным обычным ремнем. Однако заявленные характеристики безопасности существенно снизятся.

      Без не обойдутся и автокресла для взрослых детей (2 и 3 групп). Один изофикс не способен уже выдерживать такую нагрузку, поэтому ребенка следует пристегивать еще стандартным ремнем автомобиля.

      Автокресло с изофиксом: что это

      В автокреслах, как правило, стоят замки с якорным креплением, предназначенные для защелкивания на прутке. Они обеспечивают надежное крепление автолюльки. Главным преимуществом такой системы является чрезвычайно простая и быстрая установка и демонтаж. Чтобы максимально обеспечить малышу еще более качественную и надежную защиту, дополнительно используются ремни безопасности. В комплектацию автокресла могут входить подлокотники и прочие аксессуары. Стандартные автокресла с системой изофикс рассчитаны на детей весом менее 18 килограмм. В случаях когда ребенок весит более 18 килограмм, данная система выполняет лишь функцию фиксации.

      Как правильно закрепить детское автокресло

      Внешний вид крепления представляет собой две скобы, которые расположены под спинкой сидения машины. Они находятся на равном расстоянии друг от друга, которое составляет 28 сантиметров. При помощи двух креплений с зубьями кресло цепляется за них и фиксируется щелчком. Принцип работы прост. С ним может справиться любой член семьи. Отсюда следует, что жестко фиксируются на сидение автомашины, а малыш затем пристегивается к нему пятиточечным ремнем безопасности.

      Как правильно снять детское автокресло

      В обратном порядке происходит снятие кресла, а именно разблокируются замки при помощи специальной кнопки. Оно легко вынимается из креплений. С недавних пор появились автокресла, у которых имеется третья точка крепления сверху на спинке сидения. Она снижает риск рывка при столкновении и повышает максимально устойчивость самого кресла. Эта третья точка крепления вовсе не обязательна, потому что автокресло можно закрепить и в автомобиле с двухточечным изофикс.

      Где можно купить кресло с системой изофикс

      Автокресла с креплением изофикс продаются в магазинах детской продукции и автомагазинах. Их стоимость зависит во многом от:

      материалов, из которых изготовлено автокресло, и прочее.

    Преимущества автокресел с системой изофикс

    Хочется отметить достоинства автокресел с системой изофикс. Что позволит до конца разобраться в вопросе: «Изофикс — что это?».


    Удобная и надежная система изофикс применяется в современном мире во всех цивилизованных странах как стандартная установка детских кресел в салон автомобиля. У ребенка анатомическое строение тела отличается от взрослого пассажира, поэтому для него требуются дополнительные меры безопасности, а именно эффективная система удержания, способная защитить во время аварий на дорогах. Классические системы безопасности не могут в полной мере обеспечить защиту маленького пассажира, поэтому детское кресло с жесткими и надежными креплениями идеально подойдет для сокращения риска получения травм. Прочитав статью, вы найдете ответ на актуальный сегодня вопрос: «Изофикс — что это?»

  • Крепление детского кресла ISOFIX (Изофикс) – где находится, как выглядит

    Перевозка детей в автомобиле требует особых мер безопасности. Согласно ПДД, в России запрещено перевозить детей до 12 лет без использования специальных «детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства». 

    Что такое ISOFIX и как он устроен

    Международная организация по стандартизации ISO даже разработала специальную систему для крепления детских кресел – ISOFIX (International Standards Organisation FIX). Основная задача этой системы – сделать установку детского кресла в автомобиле максимально надежной и безопасной.

    Современное крепление Изофикс представляет собой металлические петли, которые жестко прикреплены к кузову автомобиля и к которым с помощью специальных замков крепится детское кресло. Параметры замков и скоб ISOFIX стандартны для всех производителей, чтобы у автомобилистов был максимальный выбор при покупке автокресла. 

    Впервые крепления для детского кресла Изофикс были использованы в 1990 году, а сейчас эта опция есть у большинства современных автомобилей в базовой комплектации.  Чтобы найти скобы ISOFIX, нужно засунуть руку между верхней и нижней частью заднего сиденья. В некоторых машинах на заднем сиденье есть даже соответствующие значки или нашивки, обозначающие наличие в этом месте креплений ISOFIX.

    Обычно крепления Изофикс предусмотрены для правого и левого места на заднем сиденье, однако есть модели, в которых можно поставить сразу три детских кресла – справа, слева и по центру. 

    Установить детское кресло на крепления Изофикс несложно: особенность этой системы в том, что она исключает возможность неправильной установки. Нащупав под сиденьем скобы ISOFIX, необходимо пропихнуть между спинкой и подушкой сиденья замки детского кресла и добиться защелкивания со скобами. Чтобы снять детское кресло с крепления ISOFIX в автомобилях предусмотрены специальные кнопки или клавиши (обычно – красного цвета), их нужно нажать одновременно, чтобы замки отщелкнулись. 

    Безопасен ли Изофикс?

    При использовании детского кресла с Изофиксом пристегивать ребенка штатными ремнями безопасности не надо: используются ремни в самом кресле. 

    Многие родители считают, что жесткая фиксация детского кресла с помощью крепления Изофикс при аварии будет более травмоопасна, чем при использовании обычного ремня безопасности на заднем сиденье. Однако недавние краш-тесты доказали обратное: 

    • крепление ISOFIX лучше распределяет нагрузку на шею (в случае удара сзади это очень актуально),
    • чем жестче зафиксировано кресло, тем быстрее срабатывают удерживающие системы,
    • ремни детского кресла спроектированы с тем расчетом, чтобы они успели поглотить инерцию ребенка за счет своей упругой деформации.

    LATCH и ISOFIX – сходства и различия 

    Аналог крепления ISOFIX в США – система LATCH. Она является обязательной для всех американских автопроизводителей. Основное отличие LATCH от ISOFIX в том, что в американской системе крепление к скобам происходит за счет специальных ремней, а не за счет замков. По размеру и расположению скобы LATCH и Изофикс идентичны, так что в автомобили с LATCH можно без труда поставить детское кресло с ISOFIX. 

    Спасительное кресло

    Исследования, проведенные группой специалистов Европейской конференции министров транспорта в РФ, показали, что одна из причин смерти и получения травм детьми — это пренебрежение водителем рекомендаций, касающихся применения ремней безопасности и детских удерживающих устройств.

    Как показывает статистика, к печальным последствиям на дорогах Владимирской области приводит прежде всего пренебрежительное отношение взрослых. В половине происшествий виновны водители транспортных средств, которые перевозили детей и подростков, и в которых впоследствии пострадали несовершеннолетние.

    А знаете ли Вы, какие места в легковом автомобиле являются наиболее опасными в случае столкновения и на которых не следует перевозить детей? Это место рядом с водителем и место по середине на заднем пассажирском сиденье.
    Многочисленные исследования последствий всевозможных столкновений автомобилей свидетельствуют, что при фронтальном ударе сидящий по середине пассажир даже может вылететь через лобовое стекло.

    Можно ли избежать или снизить тяжесть последствий аварий у детей-пассажиров? Да, можно.

    Одна из наиболее существенных поправок в Правилах дорожного движения РФ касалась перевозки детей (п.22.9): «Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо детская удерживающая система ISOFIX должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

    Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо детская удерживающая система ISOFIX должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

    Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств). Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.»

    Таким образом, на переднем сиденье автомобиля разрешено перевозить детей, не достигших возраста 12 лет, только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих их росту и весу. Ребенка до 7 лет можно перевозить только с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих его росту и весу, как на переднем сиденье, так и на заднем сиденье автомобиля. Детей от 7 до 12 лет на заднем сиденье автомобиля разрешено перевозить не только с использованием детских удерживающих устройств, но и с использованием трехточечного штатного ремня безопасности.

    В данном случае, при выборе пассивных мер безопасности водитель обязательно должен учитывать вес и рост ребенка. 

    В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), требования которого в России обязательны для исполнения, штатный ремень безопасности, должен таким образом использоваться в отношении ребенка, чтобы отсутствовала возможность соскальзывания диагональной ветви ремня с плеча в результате смещения пассажира вперед или его подныривания под ремень безопасности. Главное предназначение ремня безопасности – это функция удержания тела пассажира или водителя в неподвижном состоянии при резком торможении или столкновении. Эта функция должна выполняться и при использовании его в отношении детей. В том случае, если комплекция тела ребенка не позволяет штатному ремню безопасности выполнять эту функцию, необходимо использовать детское удерживающее устройство.

    Что использовать, решайте сами. И помните: эти способы позволяют ребенку, заложнику ситуации при ДТП, выжить!
    Родителям и водителям!

    Учтите:

    • когда подушка безопасности срабатывает, она раскрывается вам навстречу. Вас это может спасти от тяжелых травм. А ребенка — серьезно покалечить;

    • для детей дорога выглядит по-другому, совсем не такой, как видим ее мы, взрослые. Водители всегда должны быть внимательны, особенно к маленьким пешеходам. Ведь дети не всегда чувствуют грань между игрой и опасностью.

    Приводя статистические данные можно отметить, что лишь четверть ДТП происходит по вине детей, а это значит, что в остальных случаях виноваты взрослые! К сожалению, соблюдение ПДД зависит только от сознательности взрослого. В России призвать водителей к сознательности пытаются при помощи бесед (не удивляйтесь, но такие проводятся. 

    Например, для водителей автобусов) и специальных акций, таких, как «Внимание дети!», «Бахус» «Пешеход», «Пешеходный переход» и т.д. прочие.

    Будьте внимательнее на дорогах! Берегите свою жизнь и здоровье и своих близких!

                			
    			         

    Автокресло LadyLATCH 101: основы, которые необходимо знать

    LATCH 101: основы, которые необходимо знать

    Опубликовано в: Без категории

    LATCH обозначает нижние якоря и привязи для детей

    Она также известна как ISOFIX в Европе и LUAS (Нижняя универсальная система крепления) в Канаде.

    LATCH — это способ крепления детского автокресла к автомобилю с помощью ремней от детского автокресла, которые соединяются со специальными металлическими анкерами в автомобиле.

    НИЖНИЕ ЯКОРЯ:

    • Нижние анкеры — это пара металлических U-образных стержней, спрятанных в щели сиденья автомобиля.

    ЯКОРЬ ТЕТЕР:

    • Якорь страховочного троса — это металлический якорь (часто кольцо или стержень), расположенный за сиденьем автомобиля.

    ** К сведению: автомобили с 2003 модельного года должны иметь нижние анкеры как минимум в ДВУХ местах для сидения и анкеры страховочного ремня как минимум в ТРЕХ положениях. Это означает, что в большинстве автомобилей боковые сиденья имеют нижние фиксаторы И фиксаторы страховочного ремня, в то время как центральное сиденье имеет фиксатор ремня, но НИКАКИХ нижних креплений.

    На приведенной выше схеме показаны различные места, в которых вы можете найти якорь страховочного ремня в автомобиле. ВСЕГДА сверьтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы убедиться, что то, что вы нашли, действительно является якорем страховочного троса (а не грузовым крюком, который не выдерживает силы удара). См. Внизу этого поста фотографии различных мест для якорей страховочного троса в самых разных транспортных средствах.


    РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕТСКОГО СИДЕНЬЯ

    РЕМНЯ НИЖНЯЯ

    • Все детские автокресла, в которых используются нижние крепления автомобиля, имеют нижний крепежный ремень с соединителем на конце.Некоторые детские автокресла имеют два отдельных нижних крепежных ремня, каждый из которых имеет соединитель на одном конце. Эти соединители прикрепляются к нижним анкерам автомобиля. Некоторые бустерные сиденья имеют жесткий нижний соединительный элемент, вместо того, чтобы иметь соединитель на гибком ремне.
    • Обращенные назад автомобильные кресла обычно используют только нижние крепления (некоторые могут также использовать верхний страховочный ремень). Для автомобильных сидений, обращенных вперед, используются нижние фиксаторы И верхний страховочный трос.

    Обращенное вперед автокресло
    с нижним анкерным ремнем

    Детское автокресло, обращенное вперед
    , с жесткой нижней защелкой

    РЕМНЯ

    • Все детские автокресла, обращенные вперед и использующие нижние фиксаторы ЗАДВИЖКИ автомобиля, будут поставляться не только с нижним крепежным ремнем, но и с ремнем безопасности.Ремень привязного ремня идет от верхней части детского автокресла и имеет на конце крючок, который соединяется с якорем привязного ремня в автомобиле.

    Автокресло, обращенное вперед
    Использование страховочного троса в минивэне

    Автокресло, обращенное вперед
    Использование страховочного троса в седане

    АНАЛОГИЯ :

    Ремень безопасности автомобиля: очки как нижние фиксаторы: контактные линзы

    — Просто аналогия для тех, кто жаждет пережить дни учебы в старшей школе SAT.Но если серьезно, эта аналогия объясняет, почему вы никогда не используете нижние крепления и ремень безопасности автомобиля одновременно для установки автокресла. Точно так же, как если бы вы одновременно носили контактные линзы и очки, вы бы видели хуже, чем лучше, так же на характеристики автокресла может ОТРИЦАТЕЛЬНО повлиять одновременное использование как нижних креплений, так и ремня безопасности автомобиля.

    ПРИМЕЧАНИЕ: В настоящее время на рынке есть 2 сиденья, которые позволяют одновременно использовать нижние фиксаторы И ремень безопасности:

    1. Nuna Pipa (основание) — вы можете, но не обязаны, использовать жесткие нижние анкеры И ремень безопасности при установке основания.
    2. Clek Foonf — при установке этого сиденья лицом вперед с использованием жестких нижних анкеров, если ребенок весит более 35 фунтов, вы можете продолжать использовать нижние крепления, если дополнительно протянете ремень безопасности по направлению движения ремня, обращенному вперед. Не забывайте продолжать использовать верхний страховочный шнур. Почему бы просто не пристегнуть ремень безопасности на переднем сиденье Foonf? Система REACT наиболее тесно интегрирована с жесткой ЗАЩЕЛКОЙ, поэтому для безопасности ребенка полезно продолжать использовать жесткую ЗАЩЕЛКУ с этим сиденьем.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Нижние анкеры используются ВМЕСТО ремня безопасности автомобиля, чтобы прикрепить детское кресло к автомобилю. Ремни безопасности используются ДОПОЛНИТЕЛЬНО к нижним анкерам ИЛИ ремню безопасности автомобиля, чтобы прикрепить к автомобилю детское сиденье, обращенное вперед (а в некоторых случаях — назад).

    ТОЛЬКО НЕСКОЛЬКО ИЗОБРАЖЕНИЙ, НА КОТОРЫХ ДЕТАЛИ ЧАСТИЧНО ИЗМЕНЯЕМЫЕ РАСПОЛОЖЕНИЯ ЯКОРЯ

    *** ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ ВЛАДЕЛЬЦА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ ГДЕ ВАШИ ЯКОРЬЯ ***

    МИНИВЭН
    Ремень на днище автомобильного сиденья

    МИНИВЭН
    Ремень на днище автомобильного сиденья —
    , но прикрыт ковровым покрытием

    Внедорожник / Универсал
    Крепление троса в крыше

    Внедорожник / Универсал
    Крепление ремня на спинке сиденья автомобиля

    SUV / Wagon Якоря страховочного троса в полу грузового отсека
    (очень неудобно при загрузке грузов)

    5-дверный хэтчбек
    Фиксатор на спинке сиденья автомобиля

    SEDAN
    Трос-якорь на полке под задним лобовым стеклом

    SEDAN
    Трос-якорь на полке под задним лобовым стеклом

    Автокресло LadyAn Знакомство с LATCH

    Использование нижних анкерных соединителей

    Безопаснее ли использовать нижние анкерные соединители вместо ремня безопасности?

    Наш ответ: Иногда.

    Ремни безопасности всегда были очень безопасным и эффективным способом закрепить автокресло… проблема в том, что надежная установка ремня безопасности часто бывает сложной и запутанной. LATCH был изобретен в попытке снизить уровень неправильного использования автокресел, дав родителям более простой способ прикрепить детское автокресло к транспортному средству. К сожалению, LATCH не снизил уровень неправильного использования автомобильных сидений; уровень неправильного использования по-прежнему составляет примерно 90%.

    Жесткая ЗАЩЕЛКА, непосредственно прикрепляя стальную раму детского автокресла к стальной раме автомобиля, практически исключает поперечное движение автокресла при боковом ударе и движение вперед-назад. автокресла при лобовом столкновении.Таким образом, жесткая ЗАЩЕЛКА может лучше удерживать тело ребенка внутри каркаса сиденья и снижает вероятность удара тела ребенка о твердую конструкцию в автомобиле, поскольку детское сиденье не может перемещаться так сильно в стороны или вперед-назад, как это может быть с сиденьями, которые используют нижний фиксирующий ремень или ремень безопасности. Rigid LATCH также имеет гораздо меньшую вероятность ошибки при установке сиденья по сравнению с тем, когда вам нужно затянуть нижний фиксирующий ремень или ремень безопасности.

    Следует ли использовать одновременно нижние фиксаторы и ремень безопасности?

    НЕТ (обычно). Нижние анкеры обычно используются ВМЕСТО ремня безопасности автомобиля.

    Но… есть несколько исключений. Наиболее распространенное исключение — это сиденья-бустеры, которые имеют ЗАЩЕЛКУ, где нижние фиксаторы прикрепляют бустер к транспортному средству, а затем ремень безопасности автомобиля проходит через тело ребенка, чтобы закрепить ребенка.

    Для автомобильных сидений с 5-точечным ремнем безопасности только 2 сиденья позволяют использовать нижние крепления И ремень безопасности. 1. Clek Foonf (трансформируемое сиденье), когда он используется ВПЕРЕД, использует жесткие нижние анкерные соединители И ремень безопасности транспортного средства (а также страховочный трос), что фактически сводит на нет всю обсуждаемую ниже проблему нижних анкеров, имеющих ограничения по весу.2. Детское кресло Nuna Pipa также позволяет использовать жесткие нижние анкерные соединители И ремень безопасности автомобиля.

    Можете ли вы использовать ремень безопасности и нижние фиксаторы одновременно, если хотите?

    Если у вас нет базы Нуна Пипа или Клека Фунфа, обращенного вперед, NO , вы не можете использовать и то, и другое. Поверьте, производитель автокресел знает свое место лучше всех. Если они не скажут вам использовать оба, они не хотят, чтобы вы использовали оба.

    Меры предосторожности при использовании детских удерживающих устройств Установка детской удерживающей системы Пригодность детской удерживающей системы для различных положений сиденья Таблица Установка детских удерживающих систем

    Установка детских удерживающих систем

    ×

    Начало страницы


    При покупке узнайте у производителя удерживающей системы для детей, какой тип удерживающей системы подходит для вашего ребенка и транспортного средства.

    (Мексика)

    Детские удерживающие системы подразделяются на следующие 5 групп в соответствии с правилом UN-R 44.

    Группа

    Возраст

    Масса

    Классификация размеров / приспособление (CRF)

    0

    Примерно до 9 месяцев

    До 10 кг (до 22 фунтов)

    ISO / L1

    ISO / L2

    ISO / R1

    0+

    Примерно до 2 лет

    До 13 кг (до 29 фунтов)

    ISO / R1

    ISO / R2

    ISO / R3

    1

    От 8 месяцев до 4 лет

    9 кг — 18 кг (20 фунтов — 40 фунтов)

    ISO / R2

    ISO / R3

    ISO / F2

    ISO / F2X

    ISO / F3

    2

    От 3 до 7 лет

    15 кг — 25 кг (33 фунта — 55 фунтов)

    3

    От 6 до 12 лет

    22 кг — 36 кг (48 фунтов — 79 фунтов)

    (кроме Мексики)

    Пожалуйста, соблюдайте правовые нормы, касающиеся использования детских удерживающих систем в вашей стране.

    Путешествие с младенцем: что вам нужно знать

    На международном уровне многие страны следуют европейскому региональному стандарту Организации Объединенных Наций ECE-R44 , который подразделяет детские кресла на следующие группы :

    • Группа 0: до 22 фунтов (10 кг) / 9 месяцев
    • Группа 0+: до 28 фунтов (13 кг) / 18 месяцев
    • Группа 1: от 20 до 40 фунтов (от 9 до 18 кг) / до 4 лет
    • Группа 2: От 33 до 55 фунтов (от 15 до 25 кг) / до 7 лет
    • Группа 3: от 48 до 79 фунтов (от 22 до 36 кг) / от 7 лет

    Европейская новая модель i-Size по классификации (ECE-R129) , для которого требуется соединение ISOFIX, оговаривается, что вес ребенка и детского кресла вместе не должен превышать 72 фунта (33 кг).

    Бустерные сиденья
    Как и во всех требованиях к автокреслам, когда ребенок должен перейти на детское сиденье, а когда это больше не требуется, зависит от местности. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) рекомендует, чтобы все дети, переросшие детские автокресла, должным образом удерживались в креслах-бустерах, пока им не исполнится восемь лет, за исключением случаев, когда их рост составляет не менее 4 футов 9 дюймов (1,45 метра). Краткое изложение требований к автокреслам для штатов США можно найти здесь.В Европе и Великобритании дети должны использовать детское сиденье до тех пор, пока они не достигнут роста не менее 4 футов 5 (1,35 метра).

    Также рекомендуется использовать детское сиденье со спинкой, чтобы защитить ребенка в случае бокового удара.

    Покупка
    Знаете ли вы? С рождения до 12 лет мы тратим на ребенка в среднем около 90 000 долларов США. Однако вам определенно не стоит отказываться от на детском кресле. Это одна из немногих областей для вашего ребенка, где не стоит просто покупать секонд-хенд.

    Вам следует выбирать автокресло в хорошем состоянии и соответствующее местным стандартам. В США это означает Федеральные стандарты безопасности транспортных средств. В Европе и во многих других странах мира автокресла должны соответствовать правилам Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК) ECE-R44 / 03, R44 / 04 и R129 (i-Size) и иметь действующую печать стандарта . .

    «Вы можете только увидеть, подходит ли сиденье для вашего автомобиля или нет, в испытании сиденья в автомобиле», — объясняет Жасмин Бозем, специалист по развитию детской безопасности в BMW.Это единственный способ узнать, подходит ли сиденье вашему автомобилю по размерам и легко ли достать до ремней безопасности. Если вы отметите эти пункты, ваши малыши тоже смогут сесть для тестирования.

    ЗНАЧЕНИЕ ISOFIX В СНИЖЕНИИ НЕПРАВИЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

    Наблюдательное исследование, проведенное в 2000 году (n = 430 детей в транспортных средствах) Институтом безопасности транспортных средств (IFM), показало, что две трети детей не имеют должного закрепления в транспортных средствах, даже если используются детские удерживающие системы (CRS), i .е. может наблюдаться «неправильное использование». «Неправильное использование» в данном контексте относится к случаям, когда дети неправильно закреплены в CRS и когда детские сиденья неправильно установлены в транспортном средстве. В Германии доля детей, обеспеченных в транспортных средствах, составляет 96%, но родители по-прежнему испытывают проблемы при установке и использовании детских кресел. В частности, это касается систем защиты, которые требуют, чтобы детское сиденье устанавливалось отдельно с помощью ремня безопасности для взрослых в дополнение к тому, чтобы ребенок фактически был закреплен на сиденье.Неправильная установка наблюдалась в 60% случаев, когда сиденье приходилось отдельно закреплять в автомобиле. Тот факт, что трехточечный ремень безопасности предназначен для обеспечения оптимальной посадки для взрослых, а также конструкция детских сидений, по-видимому, создают проблемы, когда дело доходит до крепления CRS. ISOFIX, система защиты, не зависящая от ремня безопасности для взрослых, позволяет надежно, просто и всегда правильно установить детское кресло в автомобиле. Самые последние результаты испытаний по установке в Институте безопасности транспортных средств показали, что по сравнению с традиционным методом с использованием ремня безопасности для взрослых, ошибки установки могут быть значительно уменьшены с помощью ISOFIX.На практике это означает, что можно ожидать гораздо более высокого уровня защиты из-за избежания ошибок при установке, поскольку испытания, проведенные в этом контексте, показали, что неправильное использование систем защиты детей, таких как недостаточно надежное крепление сиденья, может увеличить значения нагрузки для ребенка до 40%. В дополнение к двум жестким низким креплениям ISOFIX, в будущих сиденьях ISOFIX в Европе планируется установить устройство, препятствующее вращению, то есть верхний страховочный трос или опорную ногу. Сопроводительный тезис см. В ITRD E825082.

    • Корпоративных авторов:

      Национальная администрация безопасности дорожного движения

      1200 New Jersey Avenue, SE
      Вашингтон, округ Колумбия Соединенные Штаты 20590

      МИНИСТЕРСТВО ЭКОНОМИКИ, ТОРГОВЛИ И ПРОМЫШЛЕННОСТИ ЯПОНИИ

      1-3-1, КАСУМИГАСЕКИ, ЧИЁДА-КУ
      ТОКИО, Япония 100-8901
    • Авторов:
      • LANGWIEDER, K
      • HUMMEL, T
      • FINKBEINER, F
      • РОЗЕЛТ, Т
    • Дата публикации: 2003-5

    Язык

    Информация для СМИ

    Предмет / указатель терминов

    Информация для подачи

    • Регистрационный номер: 00987403
    • Тип записи: Публикация
    • Агентство-источник: Транспортная исследовательская лаборатория
    • Файлы: ITRD, USDOT
    • Дата создания: 3 марта 2005 г., 00:00

    ISOFIX или LATCH — Общие сведения о нижних анкерах для установки детских удерживающих устройств

    Существует два способа установки детского удерживающего устройства.Вы можете установить его с помощью автомобильного ремня безопасности или системы, используя нижние анкерные стержни в автомобиле. В Новой Зеландии у этой системы есть два названия: ISOFIX или LATCH. Используемое название будет зависеть от страны и стандарта безопасности, для которых были изготовлены автомобиль и удерживающее устройство.

    ISOFIX или ЗАЩЕЛКА?

    Использование нижних анкеров для установки детского удерживающего устройства было разработано в Европе в конце 1990-х годов. Система получила название «ISOFIX». ISOFIX — это стандарт Международной организации по стандартизации ISO 13216.ISOFIX — это термин, используемый для нижних анкеров:

    • в автомобилях, изготовленных для европейского рынка;
    • и соответствующие разъемы на детских удерживающих устройствах, изготовленные в соответствии с одним из утвержденных европейских стандартов безопасности.

    Нижние якоря были введены в автомобили в США в начале 2000-х годов. Для этого рынка система получила название «LATCH» — «Нижние якоря и привязи для детей». LATCH — это имя, используемое для:

    • нижние анкеры в автомобилях, изготовленных для рынка США;
    • ,
    • и соответствующие разъемы на детских удерживающих устройствах, изготовленные в соответствии со стандартом безопасности США FMVSS213.

    Использование нижних анкеров для установки детских удерживающих устройств стало стандартом в Австралии в 2015 году. На австралийском рынке удерживающие устройства считаются «совместимыми с ISOFIX».

    Есть и другие названия, используемые для этой системы в разных регионах мира, но в Новой Зеландии мы будем сталкиваться только с детскими удерживающими устройствами, использующими термины ISOFIX или LATCH.

    Нижние анкеры в автомобилях

    Нижние анкеры расположены в сиденьях автомобиля. Чаще всего они находятся на крайних задних сиденьях.

    Нижние якоря чаще всего находятся в двух крайних задних сиденьях.

    Нижние крепления иногда можно найти в средней части заднего или переднего пассажирского сиденья, но оба эти места встречаются гораздо реже.

    Не все автомобили имеют нижние якоря. Если в автомобиле нет нижних креплений, необходимо использовать детское удерживающее устройство, которое можно установить с помощью ремня безопасности автомобиля.

    Если у автомобиля есть нижние якоря, они будут расположены между основанием сиденья автомобиля и спинкой, в «выступе» сиденья.

    Нижние анкеры находятся в «выступе» автомобильного сиденья — там, где основание сиденья встречается со спинкой сиденья.

    Чаще всего на сиденье приходится два анкера, по одному на каждом «краю» сиденья транспортного средства. Иногда нижний якорь представляет собой один стержень, проходящий по длине автомобильного сиденья. Это необычно, и необходимо обратиться к руководству пользователя транспортного средства, чтобы убедиться, что это нижний якорь.

    Поиск нижних якорей в автомобиле

    Пластиковая точка или тканевый флажок на обивке автомобиля часто указывает на наличие нижних креплений.Некоторые производители автомобилей также «обрамляют» нижние анкеры с помощью пластиковых молдингов. Если в автомобиле нет ни одного из этих индикаторов, чтобы вручную проверить нижние крепления, просто просуньте пальцы между основанием сиденья и спинкой и нащупайте перекладины. Если вы обнаружите их вручную, лучше всего обратиться к руководству пользователя транспортного средства, чтобы убедиться, что это нижние анкеры.

    Нижние анкеры в транспортных средствах используются в качестве анкерных точек, на которых крепятся соответствующие соединители на детском удерживающем устройстве.

    Соединители ISOFIX или LATCH на автокреслах

    Детские удерживающие устройства, предназначенные для установки с использованием систем ISOFIX или LATCH, будут иметь разъемы, которые крепятся к нижним анкерам в автомобиле. Эти разъемы есть не у всех детских удерживающих устройств. Любое удерживающее устройство, не имеющее этих разъемов, предназначено для установки с использованием ремня безопасности автомобиля.

    Разъемы на детском удерживающем устройстве будет отличаться в зависимости от того, был ли он изготовлены для системы ISOFIX или LATCH.

    Соединители ISOFIX или Rigid LATCH

    Соединители

    ISOFIX или Rigid LATCH представляют собой жесткие стержни.

    Они фиксируются на месте или отгибаются для установки на место по мере необходимости. Эти соединители будут иметь «зуб» на конце стержня. Когда штанга прижимается к нижнему якорю, «зуб» зацепляется за штангу и фиксирует ограничитель на месте. Чтобы определить, нужно ли предпринять дальнейшие шаги для обеспечения правильной установки, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации удерживающего устройства.

    Гибкие соединители LATCH

    Гибкие соединители LATCH представляют собой крючок или другой соединитель, прикрепленный к обоим концам лямки.

    Этот соединитель прижимается или зацепляется за нижнюю анкерную балку в автомобиле. Гибкие соединители LATCH всегда требуют дополнительного натяжения ремня для обеспечения надежной установки ограничителя. Необходимо проверить руководство по эксплуатации удерживающего устройства, чтобы убедиться, что были предприняты все шаги для обеспечения безопасной и правильной установки.

    ISOFIX или LATCH безопаснее ремня безопасности?

    Простой ответ — нет. Использование нижних анкеров для установки автокресла не безопаснее, чем использование ремня безопасности, если оба метода обеспечивают одинаково надежную установку.

    ISOFIX был разработан, чтобы уменьшить количество неправильно установленных дочерних ограничения. Его цель состояла в том, чтобы обеспечить способ установки, который упростил достижение безопасного и, следовательно, сейф, установка.

    Надежная установка детского удерживающего устройства всегда является целью.Этого можно добиться с помощью нижних анкеров (с разъемами ISOFIX или LATCH) или ремня безопасности автомобиля. Если безопасная установка достигается с помощью любого из этих методов, оба одинаково безопасны.

    Самый безопасный ограничение — это тот, который установлен надежно и правильно, каким бы методом используется.

    В соответствии с законодательством Новой Зеландии об автомобильных креслах, вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации детского удерживающего устройства, чтобы убедиться, что оно установлено правильно.

    Ограничение веса ISOFIX или LATCH

    При использовании опустите анкеры для установки детского удерживающего устройства, необходимо учитывать ограничения по весу из.Их необходимо проверить в двух местах:

    1. инструкция по эксплуатации детского удерживающего устройства;
    2. руководство по эксплуатации автомобиля.

    В руководстве по эксплуатации детского удерживающего устройства будет указан вес, при котором ребенок будет слишком тяжелым, чтобы использовать нижние крепления для его установки. Этот предел веса обычно составляет 18 кг, но это не всегда так. Если детское удерживающее устройство предназначено для использования сверх этого предела веса, на этом этапе оно будет установлено с помощью ремня безопасности транспортного средства.

    Информация в руководстве по эксплуатации автокресла, показывающая
    его предел веса при использовании нижних анкеров для установки.

    Также необходимо проверить руководство по эксплуатации автомобиля. Он может указывать свой собственный предел для нижних креплений, и он может отличаться от предела для детского удерживающего устройства.

    Если эти два предела различаются, вы должны следовать меньшему из двух.

    Можете ли вы использовать LATCH или ISOFIX и ремень безопасности вместе?

    Во всех случаях, кроме очень редких, ответ на этот вопрос отрицательный.Ни в коем случае нельзя использовать нижние крепления и ремень безопасности транспортного средства одновременно, если в руководстве по эксплуатации вашего детского удерживающего устройства специально не указано, что это можно делать, а это очень редко.

    Если производитель детских удерживающих устройств не проверил и не одобрил совместное использование этих двух методов, это приведет к тому, что автокресло будет использоваться не так, как указано производителем. Это незаконно.

    Детское удерживающее устройство должно устанавливаться ЛИБО с помощью нижних анкеров ИЛИ ремня безопасности автомобиля.Никогда не используйте оба, если в вашем руководстве специально не указано, что это можно сделать.

    Можно ли использовать LATCH или ISOFIX на среднем сиденье?

    Если автомобиль не имеет нижних анкеров на среднем заднем сиденье, он не одобрен для установите детское удерживающее устройство в среднее положение, используя один из нижних анкеров. с каждого бокового сиденья. Это называется «заимствование». нижние анкеры. Они не предназначены для использоваться таким образом и, следовательно, не может надежно удерживать автокресло под действием силы аварии.

    Ребенок ограничитель можно установить только с помощью нижних анкеров, если они на месте для этого конкретного автомобильного сиденья.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.