Меню Закрыть

Цифровой спидометр своими руками: Цифровой спидометр своими руками

Содержание

Цифровой спидометр/одометр | Библиотека устройств на микроконтроллерах

Выполняя пожелания посетителей, я разработал этот девайс. Прибор измеряет скорость в диапазоне 0…254 км в час, а также имеет аж 4 счетчика пробега — это общий, суточный, пробег от последнего включения зажигания и до замены масла. Суточный одометр считает не только сотни, но и десятки метров, а также еще и тысячи километров, что можно назвать особенностью прибора. А управление всеми функциями возложено на одну единственную кнопку. Индикация выполнена на 7-ми сегментных светодиодных индикаторах: 3-х значный без точки для скорости, и два 3-х значных с точкой для счетчиков пробега. Кроме того, имеется светодиод SERVICE NOW, который сигнализирует о том, что пора срочно заменить масло. Прибор откалиброван под 6-ти импульсный датчик скорости и на соотношение пробега 6 импульсов на 1 метр пути (все переднеприводные ВАЗы). Но калибровка может быть изменена практически под любой автомобиль.

Подробнее о работе девайса (на первый взгляд сложно и без стакана не разберешься ). Когда зажигание выключено, индикаторы погашены и ток потребления ничтожно маленький. Если включить зажигание, прибор включает все сегменты индикаторов, это своего рода самодиагностика, сразу будет видно, если какой сегмент не исправен. Также зажигается и светодиод SERVICE NOW. Далее через пару секунд прибор начинает индикацию скорости и ранее выбранного пробега (после 1-го подключения прибора будет индикация общего пробега). Коротким нажатием на кнопку переключается режим индикации суточного или общего пробега. Когда на дисплее суточный пробег, длинное нажатие (более 2 сек) обнуляет счетчики суточного пробега. Когда на дисплее общий пробег длительное нажатие на кнопку ничего не делает. После выключения зажигания прибор, на несколько секунд, индицирует пробег от последнего включения зажигания, когда индикаторы потухнут этот счетчик обнулится, а также все значения одометров будут записаны в энергонезависимую память EEPROM, поэтому даже отключение АКБ не вызовет сброс состояний всех одометров, кроме одометра от последнего включения зажигания. Если же зажигание выключили и на дисплее еще не потухла индикация пробега и тут же включить зажигания — сброса пробега не произойдет, пробег от последнего включения зажигания сбрасывается только тогда, когда все индикаторы погашены. Если до замены масла осталось менее 100 км то при включении зажигания на дисплее одометра будет не выбранный пробег, а остаток до техобслуживания, коротким нажатием кнопки будет включен ранее выбранный режим общего или суточного одометра. Если счетчик до замены масла полностью исчерпан, то будет постоянно гореть светодиод SERVICE NOW. Когда зажигание выключено и все индикаторы потухли, коротким нажатием на кнопку вызывается на несколько секунд текущее состояние счетчика пробега до замены масла. Когда масло заменили сброс счетчика на новый цикл осуществляется так: нужно при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку в течение 5 секунд, далее не отпуская кнопку нужно включить зажигание, спидометр включиться в обычном режиме, перейдя к индикации скорости и пробега (суточного или общего), а счетчики пробега до техобслуживания будут установлены на следующие 10 тысяч километров, точнее на 9999,99 км.

Чтобы небыло путаницы в одометрах, каждый счетчик имеет свой формат индикации.

  • общий одометр XXXXXX (младщий разряд 1 километр), 6 знаков, точки не горят.
  • суточный одометр ХХХХ.ХХ (младший разряд 10 метров), 6 знаков, горит 4-я точка
  • от последнего включения зажигания XXX.X (младший разряд 100 метров), 4 знака, горит 4-я точка, 1-й и 6-й знак не горит.
  • до замены масла XXXX (младший разряд 1 км), 4 знака, точки не горят, 1-й и 6-й знак тоже не горит.

    Данный девайс изначально откалиброван для датчика имеющего 6 импульсов на один оборот и на соотношение 1 метр пробега равен одному обороту датчика, но он также может быть откалиброван для работы с практически любым датчиком и соотношением пробега к импульсам. Пока это реализовано вручную, путем правки 1-й и 2-й ячейки EEPROMа. 1-я ячейка это время измерения скорости * 10 миллисекунд (т.е. если в ячейке 60, то реальное время 600 мс). 2-я ячейка это количество импульсов датчика на 10 метров пути (пример для ВАЗ-2109 — 6 импульсов = 1 метру, следовательно 10 метров это 60 импульсов). Изменение остальных ячеек EEPROM может привести к неправильной работе прибора, но их изменение может понадобиться для задания начального значения общего одометра.

    Перечень ячеек EERPOM:
    Адрес ячейки — (значения) — описание | (все значения указаны в десятичной системе, а адреса в шестнадцатеричной.

    00 — (0..255) — Время измерения скорости * 10 мс.
    01 — (0..255) — калибровка одометра (кол-во импульсов на 10 метров пути)
    02 — (0..99) — сотни тысяч и десятки тысяч километров общего пробега.
    03 — (0..99) — тысячи и сотни километров общего пробега
    04 — (0..99) — десятки и единицы километров общего одометра
    05 — (0..99) — сотни и десятки метров общего одометра
    06 — (0..99) — тысячи и сотни километров суточного пробега
    07 — (0..99) — десятки и единицы км суточного пробега
    08 — (0..99) — сотни и десятки метров суточного пробега
    09 — (0..99) — тысячи и сотни километров пробега до ТО
    0A — (0..99) — десятки и единицы километров пробега до ТО
    0B — (0..99) — сотни и десятки метров пробега до ТО
    0C — (90) — служебная константа (не менять!)

  • прошивка
    печатная плата

    Ch-С3310 — цифровой спидометр для автомобиля.


     Универсальность печатной платы ch-c0030pcb позволяет создавать на её основе разнообразные устройства. Одним из таких устройств является электронный спидометр для автомобиля, в котором можно задать два компаратора скорости, например,  для города и для трассы. При выезде или въезде в городскую черту достаточно нажатия одной клавиши для переключения уровня контроля скорости и спидометр вам напомнит когда вы “случайно” будете его превышать. Добавлена функция калибровки скорости, которая дает возможность подстраивать её под разные диаметры колес. Есть также  индикатор максимальной скорости, индикатор средней скорости, время в пути, одометр.


    Назначение устройства

    Спидометр Ch-3310 предназначен для индикации и контроля скорости автомобиля. Датчиком может использоваться датчик скорости автомобиля (шесть импульсов на метр пути). Спидометр позволяет программно-ограниченно контролировать скорость до 300 км/час. Он также позволяет показывать скорость движения назад. С момента подачи питания запускаются часы работы двигателя, по которым можно контролировать время работы двигателя или их использовать для контроля времени движения. Предусмотрена функция рестарта времени. Встроен одометр пройденного пути за время работы, функция сброса одометра. Есть индикация средней скорости движения. В зависимости от настроек доступна функция индикации пиковой скорости. В спидометре можно задавать контрольный порог скорости автомобиля для сигнализации максимальной скорости. Предусмотрен выход для управления внешней сигнализацией. Питание осуществляется от бортовой сети с напряжением от 8 до 20 вольт. Встроена функция калибровки скорости.


    Технические характеристики

    Диапазон индикации – скорости автомобиля 0-300 км/час
    Диапазон задания порога контроля максимальной скорости от 60 до 200 км/час.
    Вид индикатора Светодиодный трехразрядный индикатор повышенной яркости.
    Тип индикации Интеллектуальная. Индицируется три старших разряда.
    Точность показаний скорости ±1 км/час.
    Дискретность индикации 1 км/час.
    Питание Бортовая сеть 9 – 20 вольт
    Выход сигнала контроля порога максимальной скорости Есть
    Тип выхода Открытый коллектор, нагрузка 0,1А
    Индикатор пиковой скорости Есть
    Сброс индикации пиковой скорости Есть
    Часы работы двигателя Есть
    Сброс часов работы двигателя Есть
    Индикация средней скорости движения Есть
    Индикация пройденного пути Есть
    Информация о средней скорости доступна Через 1 минуту после начала движения.
    Количество кнопок управления. 6

    Подключение спидометра

    Подключение контроллера возможно двумя способами

    Способ 1: подключить только питание: провод 5 +12 V,  провод 6 – общий, провод 1 – к датчику скорости. Питание 12 V подключается к точке, где появляется напряжение, только когда включен двигатель. В этом случае при включении двигателя контроллер будет включаться, а при выключении выключаться. В этом случае при отключении контроллера обнуляются все счетчики. Но… В этом случае появляются некоторые неудобства при настройке параметров и просмотре статистических данных поездки. Если вы желаете, остановив машину иметь возможность управлять контроллером, то для вас второй способ подключения предпочтительнее.

    Способ 2: Вам необходимо подключить питание к точке электросхемы, в которой постоянно присутствует напряжение (выводы 5 и 6), а вывод 2 подключить к точке контроля работы двигателя. Т.е. необходимо найти точку, где напряжение присутствует, только во время работы двигателя. В этом случае напряжение постоянно будет поступать на контроллер, а данные всех счетчиков будут сохраняться. Для того чтобы индикатор постоянно не светился, а контроллер переходил в энергосберегающий режим, необходимо активировать функцию автоматического гашения дисплея.

    Если датчик устанавливается дополнительно, то необходимо подключить резистор 10 кОм между выводом 1 и 2 датчика скорости.


    Включение спидометра

    При подаче питания на спидометр происходит диагностика контроллера, при этом из ПЗУ считываются пользовательские настройки и загружаются в оперативную память. Выполняется контроль записанных данных в ПЗУ и соответствие на заводские допуски. На дисплей выводится модель спидометра и номер версии программного обеспечения.

    Пример сообщения спидометра при включении.

     – модель ch-C3310, версия ПО 02. После чего спидометр готов к работе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, все сообщения выводятся в режиме бегущей строки. Если при диагностике не выявлено ошибок, то сразу начинается процесс контроля скорости.


    Описание клавиш управления и индикации спидометра

    Кнопка “Функция” в режиме работы “Функция” в режиме настройки
    PB1 Если активирована функция дополнительной индикации. Возврат для индикации текущей скорости.Вход в режим настройки. Выбор следующей (предыдущей) функции. Вход (выход) на уровень настройки параметра. Выход из уровня настройки параметра на уровень выбора функций.
    PB2 Индикация времени в пути/сброс. На уровне функций: выбор следующей функции (смена направления выбора функций). На уровне настройки параметра: уменьшение параметра.
    PB3 Пройденный путь/сброс. На уровне функций: выбор предыдущей функции (смена направления выбора функций). На уровне настройки параметра: увеличение параметра.
    PB4 Средняя скорость. PB1+ PB4 ускоренный выход из режима настройки.
    PB5 Пиковая скорость/сброс. Не используется
    PB6 Переключения компаратора город/трасса. Не используется

    Спидометр имеет шесть кнопок управления, функции которых изменяются в зависимости от выбранного параметра. Нажатие первой кнопки определяет функции остальных клавиш.

    Для задания значения параметра используйте следующую возможность: при однократном нажатии на кнопку величина увеличивается или уменьшается на единицу. При удержании происходит автонабор, чем дольше вы удерживаете клавишу, тем быстрее автонабор.Спидометр позволяет индицировать скорость от 0 до 300 км/час. Индикация времени работы двигателя имеет разное значение в зависимости от текущего состояния часов. Время от нуля до 9 минут выводится в формате М.СС, например,, в диапазоне от 10 минут до 59 минут в виде ММ.С, например,, а время с часами в виде Ч.ММ., например,.

    Описание настраиваемых функций спидометра.

    При настройке параметров контроллера необходимо различать два уровня: уровень выбора функций и уровень изменения параметра функций.

    При входе в режим настройки вы сразу попадаете на уровень выбора функций. Для входа используется кнопка PB1. На индикатор при этом уровне выводиться символ функций. Используйте кнопки  PB2 и PB3 для поиска необходимой функции. Уровень функций представляет собой круговой стек, нажатием на кнопки PB2 и PB3 вы вращаете стек в прямом или обратном направлении и выбираете необходимую функцию.

    Список функций:

    Графическое представление уровней работы контроллера:

    Как настроить сигнализацию превышения допустимой скорости?

    Вы можете настроить допустимую скорость для города и для трассы отдельно и оперативно переключать при пересечении границы города. Для этого необходимо войти в режим настройки: нажмите кнопку BP1. Вы увидите сообщение  – функция настройки компаратора скорости для городской черты. Нажмите еще раз кнопку BP1 – выполниться переход на уровень настройки параметра выбранной функции. На индикаторе вы увидите заданную скорость для городской черты  (заводская установка). Используйте кнопки BP2 и BP3 для задания требуемого порога скорости. Нажатием на клавишу BP2 уменьшаем порог, нажатием на клавишу BP3 – увеличиваем значение. Допустимое значение от 60 до 200 км/час.

    Далее необходимо задать порог скорости для трассы. Нажмите кнопку BP1:. выполниться переход из уровня настройки параметра на уровень выбора функций. Контроллер предложит функцию  – функция настройки компаратора скорости для трассы. Перейдем на уровень задания параметра BP1. На дисплее высветится значение  (заводская настройка). Используя кнопки BP2 и BP3, зададим необходимое значение.

    Калибровка спидометра

    Если вы уверены, что показания спидометра не соответствую действительности, то вам необходимо по дополнительному прибору (проще по GPS) их проверить слежующим образом: разгоняем машину до скорости 60 км/час,  смотрим какое значение показывает спидометр. Затем необходимо в режиме настройки выбрать функцию калибровки и ввести коррекцию. Коррекцию можно вводить в пределах ÷ 20 км/час.

    Как ввести поправку?

    В режиме работы нажмите клавишу BP1. Переходим в режим настройки на уровень выбора функций. Затем используя клавиши BP2 и BP3, выберите параметр  – калибровка спидометра. Нажмите клавишу BP1, для перехода на уровень задания параметра. На индикаторе  (заводская установка). Задайте параметр в пределах (минус) 20 до + 20.

    Дополнительные функции:

    Гашение дисплея.

     – функция автоматического гашения дисплея при выключении двигателя. Параметры  – функция деактивирована (заводская установка),  – функция активирована. Назначение этой функции:  отключение дисплея при выключении двигателя, а также переход контроллера в экономный режим для минимизации потребления энергии.

    Сброс регистров индикаторов

     – функция сброса регистров индикаторов. Параметры  – функция деактивирована (заводская установка),  – функция активирована. Назначение функции обнуление регистров индикаторов перед следующей поездки. Возможные применения. Вы, утром отправляясь на работу, можете просмотреть, сколько вы вчера проехали, какая у вас была максимальная скорость. Можно естественно перед началом движения эти счетчики сбросить вручную. А можно активировать функцию  и при запуске двигателя эту операцию по всем индикаторам контроллер будет выполнять автоматически.

    Если эта функция будет деактивирована, то в регистрах индикаторов будет происходит накопление параметров.

    Описание назначение кнопок управления в рабочем режиме.


    Схема подключение спидометра


    Схема спидометра

     


    Сборочный чертеж платы (сборка и программирование контроллера)

    Габаритные размеры платы


    Монтажная схема – верхняя сторона платы


    Монтажная схема – нижняя сторона платы


    Особенности платы:
    Программирование микроконтроллера:

    Печатная плата ch-c0030pcb спроектирована с возможностью внутрисхемного программирования, для этого можно использовать пятипиновый разъем типа WH-05 или аналогичный ему с шагом 2,54. На схеме этот разъем обозначается как CON1, но можно и предварительно запрограммировать контроллер, а потом запаять.

    Назначение выводов соединителя для внутрисхемного программирования:

    Расположение на печатной плате:

     


    Список компонентов:

    Наименование Типоразмер Тип Количество Примечание
     Контроллер SOIC-18 PIC16F628A 1 шт PIC1
     Стабилизатор SOIC-8 78L05 1 шт ST1
    Транзистор SOT-203 BC847C 5 шт V2,V3,V4,V5,V6
    Индикатор E30561-L-0-8-W 1 шт HL1 (любой 3 разрядный, динамика,
    (с одним светодиодом в сегменте), общий катод)
    Тактовая кнопка TACT 6×6-13.0 6 шт PB1,BP2,PB3,PB4,PB5,PB6
    Стабилитрон SOD80C 5.1v 3 шт Z1,Z4,Z3
    Стабилитрон SOD80C 24v 1 шт Z2
    Диод SMA 4007 1 шт D4
    Диод SOD80C 4148 1 шт D2
    Резистор 0805 7 шт R9,R10,R12,R13,R14,R15,R30
    Резистор 0805 510 8 шт R31,R32,R33,R34,R35,R37,R38,R39
    Резистор 0805 1,8к 1 шт R16
    Резистор 0805 51к 1 шт R2
    Резистор 0802 10к 4 шт R1,R25,R27,R29
    Резистор 1206 22 1 шт R22
    Резистор 1206 0ом 1 шт R23
    Резистор 0805 0ом 2 шт R18,R21
    Конденсатор 0805 0,1 (0,22) 4 шт C3,C4,C5,C7
    Электролитический конденсатор 100,0х16в 1 шт C6
    Электролитический конденсатор 220,0х25в 1 шт C8
    Соединитель WH-04 2 шт
    Гнездо HU-04 2 шт
    Контакты Контакты для HU  6 шт
    Печатная плата ch-c0030pcb 1 шт

    Файлы для загрузки

    Программа[wpdm_file id=96 template=”link-template-calltoaction3.php”]Прошивка ch-c3310-V4[wpdm_file id=95 template=”link-template-calltoaction3.php”]Руководство пользователя[wpdm_file id=94 template=”link-template-calltoaction3.php”]Схема спидометра[wpdm_file id=93 template=”link-template-calltoaction3.php”]


    Фото повторения проекта


    Это может быть интересно


    • Универсальный терморегулятор ch-c3000

      Терморегулятор ch-c3000 предназначен для управления системами регулирования температуры в пределах от – (минус) 55 до + 125 С. Регулятор может использоваться как в системах отопления, так и в системах охлаждения …

    • Проект с использованием MCC часть 09

        Эта часть будет посвящена созданию практического проекта управления освещение. Тех задание: Два выхода управления ШИМ – светодиодным освещением. Две кнопки управления, каждая кнопка управляет, своим каналом, логика самая простая, нажимаем …

    • TM1650 драйвер LED семисегментного индикатора

      Китайский производитель Shenzhen Titan Micro Electronics Co., Ltd.  Выпускает широкую линейку драйверов управления светодиодными дисплеями, которые позволяют разгрузить микроконтроллер для основной работы, главная особенность этих драйверов не только в их …

    • Оптосимистор и его применение

      Эрве Кадино “Цветомузыкальные установки” Ответ на вопрос – управление мощным тиристором или симистором, от терморегулятора. Статья в pdf[wpdm_file id=129 template=”link-template-calltoaction3.php”] Оптосимистор принадлежат к классу оптронов и обеспечивают очень хорошую гальваническую развязку …

    • NS108-5050-16bit от Newstar

      Кто уже использует в своих проектах адресуемые светодиоды хорошо знакомы с такими как WS2812 и им подобные. Эти светодиоды для управления используют однопроводную шину. Из-за этого пропускная способность такой шины  …

    • Trimax – кодирование и декодирование ИК-команд

      Первое, что надо понять назначение кнопок клавиш пульта, а также, что за кодирование реализовано в ИК- пульте. Для назначения клавиш обратимся к описанию, а для взлома кодирования воспользуемся старым и …

    • MPLAB® Harmony – или как это просто! Часть 1.

      Часть первая – Установка Гармонии. Музыкальная тема к статье, слушаем: В начале запуска нового проекта и выбора микроконтроллера стоит задача правильно его сконфигурировать, прежде чем перейти к реализации самой задачи. …

    • HVLD модуль на примере PIC24FJ128GA204

      HVLD модуль представляет собой простое устройство, для контроля напряжения питания микроконтроллера или внешнего напряжения (через делитель). Его задача при “выходе” напряжения за заданные пределы сформировать сообщение микроконтроллеру, что необходимо выполнить …

    • Сумеречное реле

      Реле управления освещением, датчик день-ночь – одним словом фотореле для управления освещением или формирования сигнала для системы умный дом о понижении или повышении освещенности относительно заданного уровня. Реле выполнено по классической схеме, конденсаторный блок питания, от сети переменного тока 220 вольт. …

    • ESP8266 применение в проектах

      (Актуально только для версий прошивки 1.хх) ESP8266 показала себя как надежное и безотказное устройство для обмена данными с применением WIFI. Я использую ESP8266 исключительно через UART, с применением AT команд. Все …



     

    Выполняем тюнинг спидометра ваз 2109

    Тюнинг спидометра Ваз 2109

    Тюнинг спидометра Ваз 2109 проводится сегодня часто, ввиду его непривлекательности и недостаточной информированности. На Ваз 2109 спидометра тюнинг проводится одновременно с переделкой панели приборов. Сразу меняются все циферблаты, ставится оригинальная подсветка и так далее.

    Немного о спидометре

    Ваз 2109 стрелка спидометра

    Спидометр ваз 2109 является очень важной деталью механизма, сообщающего водителю полезную и нужную информацию о скорости автомобиля и пройденном им пути. Крайне нежелательным фактором считается тот факт, что данный циферблат показывает данные не очень четко, не гармонирует с общим видом панели приборов, работает нехорошо и так далее. Все это в итоге приносит водителю массу проблем.
    Спидометр с механическим приводом часто ломается. Он установлен бывает на валу КПП и крутящий момент передается посредством гибкого вала.
    Автомобиль «девятка» производится с передней панелью высокого и низкого вида, что влияет на различную длину вала. Если панель высокая, то длина бывает больше, если низкая – меньшая.

    Примечание. Именно обрыв данного вала и становится частой причиной неполадок со спидометром механического типа. Он перестает нормально функционировать, наблюдаются затруднения с прохождением поворотов, не исключены неприятные встречи с сотрудниками ГИБДД и т.д.

    Тюнинг спидометра

    Ваз 2109 тюнинг спидометра

    Тюнинг спидометра, это не только придание ему более современного или оригинального внешнего вида, но и общее улучшение и модернизация данного элемента, направленное на более удобную работу и высокую производительность.

    Цифровой вместо механического

    Цифровой спидометр схема

    Данное улучшение отлично скажется на комфорте работы со спидометром. Отметим сразу, что штатного цифрового спидометра для «девятки» не предусмотрено и все придется делать своими силами.

    Примечание. Конечно же, можно сразу заменить приборную панель на более современную (об этом подробно пойдет речь ниже), но не все этого желают.

    Принцип работы цифрового спидометра сводится к следующему:

    • Если его собрат, механический вариант спидометра, приводится в действие и показывает данные благодаря КПП и гибкому валу, передающим информацию посредством особого тросика(см.Ваз 2109: замена тросика спидометра в случае поломки), то в его случае достаточно датчика скорости;
    • Если показания механического спидометра напрямую зависят от погрешности прибора, замера шин и передаточного числа редуктора, то цифровой таких проблем не имеет. Его датчик совмещен с редуктором, а тросика он не имеет в своей конструкции;
    • В отечественном автопроме цифровые или электронные спидометры впервые установили на «десятку» и ГАЗ-3110. Таким же спидометром был оснащен автомобиль ИЖ-Ода;
    • По внешнему виду цифровой и механические спидометры сложно различимы, но в устройстве и принципе работы не заметить их отличия просто невозможно.

    Стильный цифровой спидометр

    Примечание. Хорошо видно вышеописанное на примере стрелки спидометра. Она одинаковая и на механическом, и на электрическом спидометре, но во втором случае она изменяет число импульсов от датчика скорости. Определить, сколько прошло импульсов в единицу времени, можно по тому, насколько повернется стрелка.

    • Преимущества цифровых спидометров перед механическими несомненны. Они тоже имеют, конечно, погрешности, но те не превышают 5 процентов. Кроме того, давно уже известно, что приборы, состоящие из электроники, намного совершеннее.
    Процесс замены

    Делаем следующее:

    • Демонтируем с «девятки» панель приборов;
    • В гараже снимаем с цифрового спидометра металлический ободок, стекло и заднюю крышку, иначе с ними в панель приборов он не войдет;
    • В магазине радиотоваров покупаем узенькие клеммы, многожильный провод и термооусадочный материал, если не удалось найти колодку заднего разъема;
    • Демонтируем заводской спидометр, удаляя все перегородки и выпиливая отверстия под задний разъем.

    Замена спидометра

    Примечание. Если будет мешать верхняя лампа подсветки, то она демонтируется. Курок сброса суточного пробега тоже может представлять собой проблему и тогда придется высверлить отверстие.

    • Вставляем новый прибор в панель;
    • Фиксаторы оставляем прежние, разве что выгибаем их пассатижами;
    • Припаиваем провода нового спидометра к печатной плате, основываясь на «плюс» и «минус», подписанные на припое тахометра.
    • Остается пробросить до датчика скорости провод. Сам регулятор скорости находится в КПП – он туда должен быть вкручен штатно. На нем видим три провода и подключаемся к среднему.

    Примечание. Что касается постоянного плюса от АКБ, то этот провод не подключаем, чтобы обезопасить спидометр от сбрасывания суточного пробега при каждом выключении зажигания.

    • Если наша «девятка» с инжекторной системой, то придется подавать питание на датчик. Другими словами, надо подать его от АКБ на контакт 12 В, имеющийся на спидометре.

    Тюнинг спидометра

    Советы

    Итак:

    • В процессе замены трудность может представлять еще и выступ большой лампы неисправности АКБ в панели приборов. Ее можно немного сместить относительно вертикальной оси вправо, а старое место подкрасить черным маркером. Можно, конечно, этот выступ и подпилить напильником;
    • В процессе пайки единственной проблемой может стать дорожка подсветки, которую сложно найти. Но, как правило, находится она ниже минуса;
    • Для сброса суточного пробега можно подготовить не рычажок, а скрепку, которая вставляется путем сверления дырочки под нее. Она съемная, что очень удобно, по сравнению с рычагом.

    Из механического в цифровой

    Замена приборной панели

    Осуществить тюнинг спидометра можно и путем общей замены приборной панели. Как правило, электронный спидометр стоит на приборе панели «десятки».
    Поменяв его своими руками, получаем новый спидометр и массу других полезных наворотов.

    Замена приборной панели

    Делается все следующим образом:

    • Откручиваются со стороны водителя три самореза, находящиеся на боковой накладке консоли;
    • Находим другие пять саморезов уже справа и их тоже выворачиваем;
    • Убираем накладку.

    Примечание. Чтобы избежать случайного короткого замыкания, надо обязательно отсоединить массу от АКБ.

    • Снимаем магнитолу, если она есть, отсоединяем провода;
    • Выдергиваем фишки на прикуриватель и на подсветку пепельницы;
    • Снимаем ручку включения вентилятора печки и других мешающих демонтажу элементов;
    • Саморезы щитка приборов откручиваем сверху и снизу крестовой отверткой;

    Штатная приборная панель Ваз 2109

    • Рядом с кнопкой включения обогрева заднего стекла находится еще один саморез, который тоже надо вывернуть;
    • Освобождаем от крепления рулевую колонку;
    • Выворачиваем все саморезы, соединяющие приборную панель с полом;
    • Панель вытаскиваем на себя;
    • Устанавливаем новую.

    Вставка красивой подсветки

    Ваз 2109 подсветка для спидометра

    Тюнинг подразумевает также и доработку панели приборов. Если владелец «девятки» желает видеть яркий и оригинальный спидометр на панели приборов, то ему достаточно видоизменить внешний вид.
    В данном случае яркая подсветка и ее установка будет тем, чем надо.

    Схема лампочек в панели приборов

    Делается все так:

    • Достаем из прибора панели лампы;
    • Меняем их на светодиоды необходимого цвета.

    Примечание. Если заменить только подсветку спидометра, то с общей панелью приборов это гармонировать не будет. По данной причине многие владельцы Ваз 2109 решаются изменить посветку всей панели целиком.

    Несколько способов реализации

    Осуществить вставку подсветки можно несколькими способами:

    • Заменить все лампы на диоды, но это будет бросаться в глаза и не очень красиво смотреться. Дело в том, что светодиод устроен таким образом, что излучаемый им поток света обладает узкой диаграммой направленности.

    Примечание. Другими словами, это легче объяснить, если направить в темноте на стену свет и увидеть кружок, диаграммой которого и является его площадь. Если диаграмма узкая, то расположив диоды на большом расстоянии друг от друга, можно добиться появления зон, где кружки света не будут пересекаться.

    • Вставка специальных безкорпсуных SMD-диодов, напротив, дадут больший эффект, чем установка обычных светодиодов, так как такие составляющие обладают более широкой диаграммой направленности. Кроме того, удастся получить сравнительно равномерную подсветку всей панели приборов.

    Примечание. Однако и такой вариант подсветки имеет свои недостатки. В частности, это недостаточная равномерность света и невозможность изменения цвета подсветки.

    • Более совершенный вариант вставки подсветки подразумевает, опять же, разбор приборной панели. Стрелки надо снимать очень аккуратно, путем выкручивания или легкого потягивания на себя. Вынимается световод, стирается напыление светофильтра и цвета удается достичь такого, какого бы хотелось.

    Примечание. Данный способ вставки подсветки может подразумевать использование целой диодной ленты, клеящейся за всеми шкалами.

    Схемы

    Ваз 2109 подсветка спидометра

    Опять же, существует не одна, а две схемы, которые позволят все реализовать:

    • Схема номер один подразумевает плавное включение подсветки спидометра и других циферблатов и такое же плавное выключение;
    • Схема номер два подразумевает мгновенное включение подсветки и плавное свечение всего остального. При выключении сначала гаснут стрелки, а затем остальные части прибора.

    Вторая схема выглядит более привлекательно. Не надо думать, что для ее реализации нужно обладать специфическими знаниями. Достаточно умения работать с паяльником и творческого подхода к делу.
    Наиболее простым способом спаять схему становится закрепление ее на куске пластмассы или куске картона. Здесь проделываются требуемые отверстия, а элементы устанавливаются внутрь.
    Можно поступить иначе. Приобрести в магазине пустую макетную плату и начать спаивать схему в ней.
    Тюнинг спидометра «девятки» — это целый мир, где сплетается вместе творчество и смекалка, искусство и желание большего комфорта. В процессе работ рекомендуется изучить видео – материалы, посмотреть фото на тему, использовать чертежи и схемы. Цена такой операции будет минимальной, если все сделать своими руками, как того требует инструкция.

    Цифровой спидометр автомобиля на основе GLCD


    ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР

    Недавно собрал цифровой спидометр, подходящий для любого автомобиля, схема данного спидометра весьма популярна на страницах интернета, она содержит минимум деталей. Построен спидометр на микроконтроллере Pic16F84A, на фотография микроконтроллер в iso корпусе, так как в дип корпусе в магазине не оказалось. Сигнал поступает от датчика скорости на 6 импульсов за оборот, в данном случае использовал датчик скорости от ВАЗ-2110. Также прилагаю программу, файлы разводки печатной платы в формате lay. Ниже приведены, схема, фотографии моего исполнения и небольшой видеофрагмент работы спидометра.


    ————————————————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————————————————


    Для программирования нужно все, что находится между строчками с «тире», в любом текстовом редакторе сохранить в виде файла с расширением .hex, и дальше программатором – «прошить» в микропроцессор.


    В качестве индикаторов использованы три семисегментных блока SA08-11 с высотой знака 20.3 мм . Цвет – ярко красный. Напомню, что семисегментники в данном случае берутся с общим анодом. Индикаторы включены по схеме динамической индикации, их аноды управляются через ключи на транзисторах КТ646. Можно применять и другие, например, КТ815. Одноименные (a, b, c, d, e, f, g) катоды соединяются параллельно у всех трех индикаторов.


    При правильной сборке, цифровой спидометр начинает работать сразу без каких либо настроек. Автор конструкции: Иван Федоров.

    Не забудьте поделиться с друзьями

    Это тоже полезно посмотреть:

    Стоит ли устанавливать игры на SSD диск?


    Данная статья описывает преимущества SSD накопителей для приложений и игр. Также здесь выполняется сравнение между достоинств данного накопителя с устаревшим аналогом.

    ЧИСТКА И РЕМОНТ НОУТБУКА ASUS
    Самостоятельный ремонт ноутбука ASUS X50SL — очищаем от пыли вентилятор с радиатором процессора и ставим новые драйвера.

    el-shema.ru

    Подмотка одометра ВАЗ в большую сторону

    Так получилось, что пришлось заменить приборную панель ВАЗ на новую. Подмена выполнена, но новая комбинация приборов имеет не верные показания одометра. Чтобы сохранить (продолжить) показания одометра со старой приборки, нужно накрутить пробег.

    Речь пойдет про электронный одометр, коррекция которого будет происходить вперед. Вообще, существует два способа установки показаний одометра.

    1. Программный. Программатор одометров позволяет скрутить пробег с помощью специальной программы и программатора. Для этого нужно разбирать панель приборов. Преимущества: есть возможность выставить любые показания одометра (уменьшить/смотать одометр, либо увеличить), весь процесс не требует много времени.
    2. Имитация датчика скорости. В этом случае разбирать приборную панель не требуется. Смысл в последовательной намотке километража, посредством генератора (имитирующего датчик скорости). Недостатки: нужно ждать, пока накрутится пробег, и главное — это «корректор одометров» только в большую сторону. О том, как это сделать далее:
    Способ 1: Программа-генератор импульсов звуковой карты компьютера.

    Потребуется:

    1. Программа-генератор прямоугольных импульсов (например, эта).
    2. Компьютер со звуковой картой.
    3. Активные колонки или усилитель для регулировки уровня сигнала.

    Схема подключения: Датчик скорости с импульсами частотой 200Hz=120км/ч. Корректируя частоту и уровень сигнала получаем стабильное нарастание показаний одометра (частота = 2500Hz). Скорость накручивания одометра составляла приблизительно 1130км/ч, стрелка при этом находилась на отметке 205км/ч. В результате, за 21ч. неприрывной работы приборка набрала дополнительных 23830км.

    Способ 2: Кулер (вентилятор) от компьютера.

    Потребуется кулер ПК с тремя проводами. У него один провод +12В , второй минус , а вот с третьего выходят точно такие же импульсы, как с датчика скорости на коробке. Чтобы подмотать одометр следует подключить провод с сигналом с кулера к среднему проводу на датчике скорости. Подать питание на кулер и включить зажигание. При таком способе, накрутка одометра панели приборов будет происходить со скоростью 80-90км/ч.Кстати, можно комбинацию приборов отремонтировать.
    xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

    Honda Integra AWD D16 TURBO 450+ JTlab › Бортжурнал › Переделал тросиковый спидометр на электронный

    На полноприводной МКПП S22 датчик скорости электронный, на Integra DA тросовый. Т.е. первый сразу передает электронный сигнал на приборку, где электромотор двигает стрелку, второй работает по механическому принципу, чем быстрее вращается трос тем выше скорость. Конечно никаких переходников с одного типа на другой нет и трос не поставишь на полноприводную МКПП, приходится изобретать. Американцы в таком случае врезают не стоковую приборку от сивика или интегры уже с электронным спидометром. Я не хотел портить оригинальный вид интерьера, поэтому было решено встроить сам спидометр в родную приборку, но никто такого не делал и было не ясно получится ли.

    Взяли макет макет приборки Integra DA и разобрали

    Смотрите также

    Цифровой спидометр/одометр | Библиотека устройств на микроконтроллерах

    Выполняя пожелания посетителей, я разработал этот девайс. Прибор измеряет скорость в диапазоне 0…254 км в час, а также имеет аж 4 счетчика пробега — это общий, суточный, пробег от последнего включения зажигания и до замены масла. Суточный одометр считает не только сотни, но и десятки метров, а также еще и тысячи километров, что можно назвать особенностью прибора. А управление всеми функциями возложено на одну единственную кнопку. Индикация выполнена на 7-ми сегментных светодиодных индикаторах: 3-х значный без точки для скорости, и два 3-х значных с точкой для счетчиков пробега. Кроме того, имеется светодиод SERVICE NOW, который сигнализирует о том, что пора срочно заменить масло. Прибор откалиброван под 6-ти импульсный датчик скорости и на соотношение пробега 6 импульсов на 1 метр пути (все переднеприводные ВАЗы). Но калибровка может быть изменена практически под любой автомобиль.

    Подробнее о работе девайса (на первый взгляд сложно и без стакана не разберешься ). Когда зажигание выключено, индикаторы погашены и ток потребления ничтожно маленький. Если включить зажигание, прибор включает все сегменты индикаторов, это своего рода самодиагностика, сразу будет видно, если какой сегмент не исправен. Также зажигается и светодиод SERVICE NOW. Далее через пару секунд прибор начинает индикацию скорости и ранее выбранного пробега (после 1-го подключения прибора будет индикация общего пробега). Коротким нажатием на кнопку переключается режим индикации суточного или общего пробега. Когда на дисплее суточный пробег, длинное нажатие (более 2 сек) обнуляет счетчики суточного пробега. Когда на дисплее общий пробег длительное нажатие на кнопку ничего не делает. После выключения зажигания прибор, на несколько секунд, индицирует пробег от последнего включения зажигания, когда индикаторы потухнут этот счетчик обнулится, а также все значения одометров будут записаны в энергонезависимую память EEPROM, поэтому даже отключение АКБ не вызовет сброс состояний всех одометров, кроме одометра от последнего включения зажигания. Если же зажигание выключили и на дисплее еще не потухла индикация пробега и тут же включить зажигания — сброса пробега не произойдет, пробег от последнего включения зажигания сбрасывается только тогда, когда все индикаторы погашены. Если до замены масла осталось менее 100 км то при включении зажигания на дисплее одометра будет не выбранный пробег, а остаток до техобслуживания, коротким нажатием кнопки будет включен ранее выбранный режим общего или суточного одометра. Если счетчик до замены масла полностью исчерпан, то будет постоянно гореть светодиод SERVICE NOW. Когда зажигание выключено и все индикаторы потухли, коротким нажатием на кнопку вызывается на несколько секунд текущее состояние счетчика пробега до замены масла. Когда масло заменили сброс счетчика на новый цикл осуществляется так: нужно при выключенном зажигании нажать и удерживать кнопку в течение 5 секунд, далее не отпуская кнопку нужно включить зажигание, спидометр включиться в обычном режиме, перейдя к индикации скорости и пробега (суточного или общего), а счетчики пробега до техобслуживания будут установлены на следующие 10 тысяч километров, точнее на 9999,99 км.

    Чтобы небыло путаницы в одометрах, каждый счетчик имеет свой формат индикации.

    • общий одометр XXXXXX (младщий разряд 1 километр), 6 знаков, точки не горят.
    • суточный одометр ХХХХ.ХХ (младший разряд 10 метров), 6 знаков, горит 4-я точка
    • от последнего включения зажигания XXX.X (младший разряд 100 метров), 4 знака, горит 4-я точка, 1-й и 6-й знак не горит.
    • до замены масла XXXX (младший разряд 1 км), 4 знака, точки не горят, 1-й и 6-й знак тоже не горит. Данный девайс изначально откалиброван для датчика имеющего 6 импульсов на один оборот и на соотношение 1 метр пробега равен одному обороту датчика, но он также может быть откалиброван для работы с практически любым датчиком и соотношением пробега к импульсам. Пока это реализовано вручную, путем правки 1-й и 2-й ячейки EEPROMа. 1-я ячейка это время измерения скорости * 10 миллисекунд (т.е. если в ячейке 60, то реальное время 600 мс). 2-я ячейка это количество импульсов датчика на 10 метров пути (пример для ВАЗ-2109 — 6 импульсов = 1 метру, следовательно 10 метров это 60 импульсов). Изменение остальных ячеек EEPROM может привести к неправильной работе прибора, но их изменение может понадобиться для задания начального значения общего одометра.
      Перечень ячеек EERPOM:

      Адрес ячейки — (значения) — описание | (все значения указаны в десятичной системе, а адреса в шестнадцатеричной.
      00 — (0..255) — Время измерения скорости * 10 мс. 01 — (0..255) — калибровка одометра (кол-во импульсов на 10 метров пути) 02 — (0..99) — сотни тысяч и десятки тысяч километров общего пробега. 03 — (0..99) — тысячи и сотни километров общего пробега 04 — (0..99) — десятки и единицы километров общего одометра 05 — (0..99) — сотни и десятки метров общего одометра 06 — (0..99) — тысячи и сотни километров суточного пробега 07 — (0..99) — десятки и единицы км суточного пробега 08 — (0..99) — сотни и десятки метров суточного пробега 09 — (0..99) — тысячи и сотни километров пробега до ТО 0A — (0..99) — десятки и единицы километров пробега до ТО 0B — (0..99) — сотни и десятки метров пробега до ТО 0C — (90) — служебная константа (не менять!)

    • прошивка печатная плата

      elektro-shemi.ru

    Сложности функционального тюнинга

    Часто функциональный тюнинг ограничивается лишь заменой более старых или вышедших из строя приборов автомобиля более новыми и современными. Однако не стоит забывать и том, что к функциональному тюнингу стоит отнести и установку дополнительных элементов контроля автомобиля вроде иммобилайзера, бортового компьютера или встраиваемых дополнительных приборов. Основной проблемой при подобной доработке является не столько выбор комплектующих, сколько их грамотная установка. Чаще всего начинающим любителям тюнинга, которые в домашних условиях захотят провести такую установку, придется столкнуться с такой проблемой, как сложности в калибровке приборов. Представьте себе, что спидометр будет показывать неадекватную скорость движения автомобиля или датчик топлива обманет вас в самый неподходящий момент.

    как скрутить или смотать своими руками

    Автор: Виктор

    Пробег автомобиля – это один из основных показателей, по которому определяют необходимость проведения технического обслуживания автомобильных систем. Пройденные километры имеют значение при продаже подержанного автомобиля. Километраж показывает одометр, который находится на панели приборов вместе со спидометром. У водителей по разным причинам возникает необходимость в скручивании пробега. Для этого используется крутилка спидометра. В статье рассматриваются виды спидометров и приборы их подкрутки.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Разновидности спидометров

    Спидометр – это прибор, показывающий, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр – устройство, измеряющее пройденный километраж. Оба счетчика находятся на щитке приборов.

    Существуют следующие виды спидометров:

    1. Механические. Это первые приборы, которые стали устанавливать на машины. В их основе используется механический привод. С помощью небольшого троса обороты коробки передач передаются на счетчик, колесики крутятся, и показатели скорости отражаются на панели. По количеству оборотов на одометре отражается километраж.
    2. Хронометрические. В них объединены одометр и часовое устройство.
    3. Центробежные. Прибор основан на центробежной силе. Она действует на плечо измерителя, смещая его на некоторое расстояние. Регулятор вращается со шпинделем, поэтому расстояние, на которое смещено плечо, равно скорости движения.
    4. Вибрационный. Его применяют с быстровращающимися механизмами. На градуированные язычки оказывает механическое действие рама или подшипники. Частота вибраций зависит от количества оборотов автомобиля.
    5. Индукционный. В его конструкцию входит диск из меди или алюминия, система постоянных магнитов, шпиндель. Диск непосредственно присоединен к стрелке, показывающей скорость.
    6. Электромеханические. Они являются усовершенствованной версией механического прибора. Их конструкция дополнена специальным контролером скорости. Он передает сигналы на электродвигатель, который вращает ротор. Этим приборы отличаются между собой, в остальном они похожи.
    7. Электронные. Счетчик производит замеры количества оборотов непосредственно колеса. Прибор анализирует длину окружности колеса, на основании полученных данных и количества оборотов, которые сделали колеса, вычисляется количество пройденных километров. Полученная информация отражается на ЖК мониторе.
    8. Спидометры, которые определяют скорость с использованием системы навигации GPS.

    Механические спидометры постепенно вытесняются электронными аналогами. На современных транспортных средствах чаще всего устанавливаются спидометры электронного типа. Механические приборы встречаются на автотранспорте старого образца.

    Фотогалерея

    1. Устройство механического типа
    2. Электронный тип спидометра

    Инструкция по подмотке одометра своими руками

    Причины, по которым водители хотят сделать корректировку спидометра, могут быть разные. Тех, кто хочет продать авто по более выгодной цене, интересует, как отмотать спидометр назад. Знания о том, как намотать счетчик, интересны тем водителям, кто делает махинации с горючим. Намотка дает возможность показать больший пробег, списать больший объем топлива, чем было израсходовано. Разницу водитель забирает себе. Естественно, в этом случае свидетели не нужны, поэтому нужно уметь делать подмотку одометра своими силами (автор видео — Канатбек Куатбеков).

    Необходимость в калибровке спидометра может возникнуть, если демонтировалась панель приборов. В этом случае необходима коррекция для выравнивания условий эксплуатации. Подмотку спидометра делают при использовании дисков, диаметром, не соответствующих рекомендациям производителя. Если диаметр отличается от рекомендованного, то в расчетах одометра может наблюдаться ошибка, поэтому требуется коррекция показаний счетчика.

    Механического типа

    Подмотка спидометра, в основе работы которого лежит исключительно механика, очень проста. Отмотать счетчик в этом случае можно двумя способами. Самый простой – это отсоединить трос от датчика скорости конец, прикрепленный к коробке, присоединить его к дрели и включить ее в реверсивном режиме.

    Благодаря быстрому вращению дрель за короткое время можно прилично отмотать спидометр. Во втором способе придется демонтировать и разобрать панель приборов. После демонтажа вынимается одометр, на котором выставляется необходимый километраж. Эти методы подходят для большинства отечественного автотранспорта.

    Электромеханического прибора

    Электромеханические спидометры, как и механические аналоги, установлены на старых моделях авто. Но подмотку на них выполнить сложнее, чем на счетчиках механического типа. Намотка и отмотка отличаются и требуют разных подходов. Для уменьшения пробега на электромеханическом приборе обязательно потребуется демонтаж и разборка приборного щитка. Для отмотки показаний счетчик нужно снять и вручную отрегулировать числа.

    Процедуру увеличения пробега можно выполнить только с использованием генератора. Он формирует сигналы, поступающие на вход управления. В зависимости от количества импульсов корректируются показания прибора (автор видео — max gladkiy).

    Электронного девайса

    Скрутку электронного прибора выполнить сложнее, так как со спидометром связаны другие устройства, которые так же, как и спидометр, хранят информацию о пробеге автомобиля. К ним относятся датчики, штатный иммобилайзер, замок зажигания, управляющий блок и другие. Поэтому для осуществления подмотки потребуется не только подача сигнала от контролера, но и перенастройка соответствующих устройств. Информацию нужно корректировать для каждого девайса.

    После изменения показаний, нужно будет перепрограммировать электронную плату устройства. Микросхема хранит данные о суточном километраже, а также об общем пробеге за время эксплуатации автомобиля.

    Процедура смотки требует специальных знаний и опыта. Если нет знаний, как накрутить электронный спидометр, можно воспользоваться специальными моталками, которые применяются для скрутки спидометра.

    Приборы и устройства для подмотки

    Если вы не знаете, как подмотать километраж, но нет желания обращаться в автосервис, можно приобрести специальное приспособление, с помощью которого можно отмотать спидометр. На рынке предоставляется широкий выбор механизмов, что дает возможность подобрать прибор, подходящий для конкретного авто. Пользоваться этими устройствами несложно, поэтому смотать спидометр сможет любой автолюбитель. Существуют разные варианты намотчиков спидометра, которые отличаются конструкцией и принципом работы.

    CAN-крутилка

    Корректор спидометра по цифровой шине CAN, применяется для современных авто, оборудованных блоком управления. Через шину CAN блоки электронных устройств обмениваются импульсами между собой. Перед тем как подкрутить спидометр, CAN-крутилку нужно вставить в диагностический разъем OBD. Он расположен в пределах доступности водителя, обычно недалеко от рулевой колонки. Данный разъем благодаря протоколам обмена позволяет получить доступ к электронным устройствам.

    Таким образом, с помощью CAN-крутилок можно откорректировать необходимые ячейки памяти в управляющем блоке, чтобы установить нужный километраж. Данные приборы популярны у перекупщиков поддержанных машин. Они их используют для скручивания спидометра, чтобы уменьшить пробег. Выявить, что в ячейки памяти были внесены изменения, даже с использованием современного оборудования почти невозможно.

    Импульсная

    Импульсный корректор спидометра применяют на автомобилях импортного производства, которые оснащены цифровой шиной CAN. Для использования прибор нужно вставить в разъем для диагностики OBDII, расположенный около ног водителя. Импульсная накрутка спидометра посылает на одометр импульсы, которые являются имитацией сигналов с контроллера скорости. С ее помощью можно менять показания пробега.

    Генератор скорости

    Генератор скорости – это прибор, позволяющий увеличить пройденный машиной километраж самостоятельно. Устройство может использоваться на иномарках, выпущенных до 2012 года. Особенностью этих автомобилей является то, что сигнал скорости поступает не через цифровую шину CA, а в виде импульсов.

    Генератор подключается к диагностическому разъему OBDII. Он имитирует передачу импульсов, которые поступают при передвижении автомобиля. С помощью прибора можно корректировать показания одометра.

    Другие варианты

    Универсальным устройством для сматывания спидометра является намотка спидометра при помощи зарядки для телефона. Прибор вставляется в прикуриватель. Провод, идущий от девайса, присоединяется к проводке с помощью разъема «мама-папа». Данное устройство можно использовать как на импортных, так и на отечественных автомобилях. Для его установки не нужно обладать специальными знаниями. В комплекте с прибором идет инструкция по подключению и использованию.

    Скрутить спидометр можно крутилками ABS. Такой вариант можно использовать на машинах, на которых установлена антиблокировочная система. Прибор использует датчик скорости и вращение колес. Когда устройство подключается к нужному разъему, оно начинает имитировать вращение колес, согласно которому датчик корректирует показания пройденного километража на одометре.

    Существует еще штатный прибор для перемотки спидометра. Включается и отключается корректор спидометра с помощью кнопки, расположенной на его корпусе. Прибор оборудован регулятором скорости, поэтому можно корректировать скорость по своему желанию. Схема намотки спидометра, по которой осуществляется установка, прилагается к комплекту.

    Открутить километраж на современном автомобиле, на котором установлено большое количество электроники, довольно сложно. Но специальные приборы позволяют изменять показания одометра без наличия специализированных знаний.

     Загрузка …

    Видео «Намотка спидометра своими руками»

    Как сделать моталку спидометра в домашних условиях, рассказывается в данном ролике (автор видео — Евгений Ушаков).

    Многофункциональный спидометр и счетчик пробега (одометр) на PIC16F873A — АВТО & МОТО — radio-bes

    СПРАВКА! У этого спидометра-одометра нет ничего общего, кроме принципа работы и некоторых функций, со спидометром-одометром Уважаемого МАМЕДА. Прибор был создан в 2004 году и немного гулял интернетом вместе с тахометром, так и не найдя на то время поддержки, видимо из-за дефицита и цены на микроконтроллер. Выводы делайте сами!

     


    Прибор измеряет скорость в диапазоне 0-999 км в час, а также имеет 2 счетчики пробега — это общий и суточный пробег. Суточный одометр считает не только сотни, но и десятки метров, а также еще и тысячи километров, что можно назвать особенностью прибора. Управление всеми функциями возложено на одну единственную кнопку. Индикация выполнена на 7-ми сегментных светодиодных индикаторах: 3-х значный без точки для скорости, и два 3-х значных (или 6-ти значный) с точкой для счетчиков пробега. Прибор откалиброван под 6-ти импульсный датчик скорости и на соотношение пробега 6 импульсов на 1 метр пути.

    Подробнее о работе прибора: Когда зажигание выключено, индикаторы погашены и ток потребления ничтожно маленький. Если включить зажигание, прибор включает все сегменты индикаторов, для самодиагностики (сразу будет видно, если какой сегмент неисправен). Далее через пару секунд прибор начинает индикацию скорости и ранее выбранного пробега, Коротким нажатием на кнопку переключается режим индикации суточного или общего пробега. Когда на дисплее суточный пробег, длинное нажатие (более 2 сек) обнуляет счетчик суточного пробега. После выключения зажигания прибор на несколько секунд, отображает слово «ЗАПИСЬ» и все значения одометров записываются в энергонезависимую память EEPROM, поэтому даже отключение АКБ не вызовет сброса одометра.

    Каждый счетчик имеет свой формат:
    Общий одометр ХХХХХХ (младший разряд 1 километр) 6 знаков, без точки.
    Суточный одометр ХХХХ.ХХ (младший разряд 10 метров), 6 знаков, горит 4-я точка

    Этот прибор откалиброван для датчика того, что имеет на 1 метр 6 импульсов, или равняется 1 метр на 1 оборот . Эта формула подходит для большинства автомобилей. (Для примера! Спидометр изготовлен для Японского автомобиля, у которого 0.62 оборота равна 1 метру (или 1оборот 1 миля), и что бы не нарушать формулу есть датчик 10 импульсов на 1 метр (0.62 оборота =1 метр = 6 импульсов, или 1 оборот = 1 миля = 10 импульсов).
    Прибор, также может быть откалиброван для работы с практически любым датчиком и соотношением пробега к импульсам. Это возможно выполнить путем правки исходного текста.
    Скопировать исходный текст в программу «MPLAB IDE», отредактировать и скомпилировать новый исправленный HEX файл.

    ВАЖНО!!!
    Кварц лучше ставить, KX-3HT 10.0 MHz. Это термостабильный резонатор рабочая температура: от -40 до 85 °C, он дороже в несколько раз.
    На светодиодах підсвідки для равномерной подсветки надписей, спилить линзы и заматовать поверхность любым способом, доступный для вас.

     

    Подмотка спидометра своими руками. Схема.

    Многие автолюбители собирают крутилку спидометра своими руками, как это сделать мы расскажем в этой статье.

    Хочется  сразу отметить, что спидометры бывают двух видов: механические и электронные.

    Для намотки механического спидометра используется обычная дрель.

    Механические спидометры уже не используются, поэтому речь пойдет исключительно об электронных спидометрах.

     

    Схема намотки электронного спидометра.

    Электронный спидометр, в свою очередь, разделяется по принципу работы на два типа.

    Первый работает от импульсов, второй от цифрового сигнала.

    Для того чтобы собрать своими руками импульсную крутилку электронного спидометра(первый тип), вам потребуется специальная тестовая плата со схемой, которая изображена на картинке.

    Эту схему необходимо собрать на данной плате, используя указанные ниже комплектующие и микросхему:

    • NE555 — 1 шт. (таймер)
    • SS24 — 1 шт. (защитный диод)
    • резисторы SMD — 2 шт
    • Переменный резистор — 1 шт.
    • Керамический конденсатор — 2 шт.
    • Электролитические конденсаторы — 2 шт.

    Все можно купить в магазине электроники, который есть в каждом более менее крупном городе.

     

    Обратите внимание!

    Предлагаемая схема разработана на автомобили использующие в своей сети 12 вольт, для использования данной схемы на автомобилях, использующих в своей сети 24 вольта, необходимо использовать дополнительные комплектующие.

    Мы не гарантируем, что данная схема работает и у вас получится собрать готовое изделие.

    Обратите внимание, что не правильно подобранные комплектующие могут привести к поломке электрооборудования автомобиля!

    На нашем сайте вы можете заказать готовое изделие, прибор высылается с инструкцией по подключению!

     

    Схема крутилки электронного спидометра по цифровой шине.

    Для того чтобы сделать подмотку спидометра по цифровой шине, одной только схемы не достаточно и тестовой платы не достаточно.

    Дополнительно потребуются данные, которые будут посылаться в автомобиль, который в свою очередь будет думать, что едет.

    Чтобы получить эти данные вам будет необходимо подключиться к автомобилю специальным оборудованием, которое может нанести вред автомобилю.

    Поэтому данный вид крутилки не подходит для самостоятельного изготовления.

    Мы рекомендуем приобрести наш прибор, который имееет 200 програм для разных автомобилей, а также может работать в импульсном режиме.

    Универсальность прибора вместе с импульсным режимом делают его самым совершенным на сегодняшний день!

     

    Бесплатная доставка и наложенный платеж по России!

    Цифровой спидометр | Hackaday.io

    Моя мама скончалась в начале года, что стало шоком и ужасной потерей для всех нас. Я только что вернулась домой, когда у нее обнаружили рак. Через несколько недель она умерла.

    Я занимался рисованием и играми. Стараюсь ни о чем не думать слишком много. Я страдаю депрессией и в лучшие времена, от этого стало только хуже.

    Вскоре картина потеряла свое очарование (я все еще делаю это, и у меня есть вещи, которые я хочу закончить, например, портрет моей мамы), но я действительно хотел сделать некоторые технические штучки.

    Какое-то время мне не терпелось сделать проект, но я просто не мог ничего придумать.

    Но потом у меня появился свой первый мотоцикл.

    Очень дешевый и жизнерадостный Lexmoto XTRS, на вид, жалко его реальная мощность :), но приличный первый байк.

    За вещь заплатили всего 250 фунтов. Предыдущий владелец продавал его в качестве запчастей и запчастей и / или как проект, который нужно было доработать … Ну, мотоцикл был все еще довольно новым, и все, что действительно было не так, было сломанным реле мигалки.

    Я хотел, чтобы байк был еще одним проектом, который занимал бы меня, но с велосипедом нужно было делать так мало, что я сделал это в кратчайшие сроки. Во время езды по двору, тестируя байк, я заметил, что спидометр и счетчик оборотов очень медленно догоняют фактическую скорость или обороты. Это меня встревожило, и в конце концов я решил пойти дальше и начать этот проект.

    У меня не так много денег, но благодаря Китаю и eBay я могу получить большую часть запчастей очень дешево. Использование китайских клонов ардуино или кленов.Даже 3D-принтер, который я покупаю, — это дешевая китайская вещь. Прочитав его, можно понять, что для начала нужно потрудиться, но после запуска он станет приличным принтером.

    Этот проект длится уже пару месяцев, так где я сейчас?

    У меня есть спидометр в картонном макете. Теперь он считывает реальные данные об оборотах и ​​отображает их с точностью около 200 об / мин. На ЖК-дисплее отображаются числа, а светодиоды не отстают от указателей, в настоящее время показывая только белый свет…

    Я уже более чем наполовину сделал дизайн корпуса для печати.

    Что нужно делать?

    Я хочу сделать светодиодный дисплей более интересным, добавить несколько цветов и анимацию пикового лага.

    Мне также нужно спроектировать кожух, который будет удерживать датчик MPH … Я собираюсь использовать велосипедный кабель MPH от колеса. Это будет приводить в движение вентилятор, который будет считывать оптический датчик отключения, как колесо мыши.

    Мне нужно выяснить, сколько ломтиков в вентиляторе я собираюсь использовать.Слишком мало данных обновления MPH будет немного медленным и неточным. Слишком много кода может не справиться со всем дополнительным разрешением, или оптический датчик может быть не в состоянии обнаружить тормоза в вентиляторе, когда велосипед движется на максимальной скорости.

    Небольшая заметка, в настоящее время у меня 80 миль в час и 12 оборотов в минуту на моем спидометре. Это только потому, что у этого мотоцикла реалистичная максимальная скорость составляет около 65 миль в час, а счетчик оборотов показывает 12 тысяч оборотов в минуту, хотя я думаю, что более реалистично это 10000 …

    Это простая вещь, которую можно изменить, в эскизе мне нужно изменить только 2 переменные на вверху эскиза, чтобы учесть любые изменения.Затем распечатайте новый шелк для манометров.

    Планы на будущее по проекту? Что ж, после того, как я закончу V1, я также планирую построить GPS-трекер, который будет вставлен в приборную панель, потому что, если байк будет украден … Но это совсем другая игра 🙂

    Я постараюсь обновлять информацию здесь, поскольку я идти. Пожелай мне удачи

    Обучение новым трюкам старого автомобиля: Project Rough становится цифровым

    Из-за того, что карантин COVID-19 варьируется от драконовского до того, как он был у нас здесь, в Японии (вежливо просят закрыть некоторые второстепенные предприятия и воздерживаться от выхода на улицу), многие люди нашли новые способы провести время в карантине.

    Для меня это была прекрасная возможность продолжить работу над своими композиторскими навыками.

    Незадолго до того, как было объявлено о своего рода карантине в Японии, Project Rough разработал интересную электрическую проблему. Внезапно спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и плафон перестали работать, в значительной степени сделав машину непригодной для вождения. Я мог обойтись без спидометра и тахометра, но незнание того, сколько топлива у меня осталось (особенно учитывая, что экономия топлива должна оцениваться в улыбках на литр, а не в фактических числах) было небольшой проблемой.Я думал, что датчик мог сломаться, что привело к тому, что датчики перестали работать, но тот факт, что плафон также не работал, только добавил путаницы.

    Спросив Кано-сана в Верузе и несколько часов поискав в Интернете, я обнаружил, что комбинированный измеритель контролирует большую часть электроники внутри кабины. Я также проверил все предохранители, и, хотя некоторые видели и лучшие дни, ни один из них не перегорел, а это значит, что что-то внутри счетчика, вероятно, сломалось.

    Пришел мультиметр, и я проверил все контакты и компоненты на нем в поисках виновника.

    Примерно в то же время, Дино опубликовал рассказ о NA1 NSX, который был возвращен к жизни, и одно из изображений в этом посте вызвало у меня в голове идею.

    На изображении была настроена индивидуальная приборная панель Джуна, на которой был изображен планшет Google Nexus с приложением Defi Smart Meter, окруженный нактоузом из углеродного волокна.

    Поскольку мой счетчик уже был извлечен из машины и разбит на миллион частей, я подумал, почему бы не попробовать привнести немного технологий 21 века в Project Rough?

    План будет прост (по крайней мере, я так сказал себе): изготовить индивидуальный чехол из углеродного волокна, чтобы закрепить планшет на приборной панели Skyline.Я хотел сделать его немного интереснее и решил, что крышка будет трехмерной и выдвинет планшет вперед, позволяя двум внешним аналоговым датчикам R34 оставаться на заднем плане.

    Причина, по которой я выбрал установку Defi — помимо того факта, что мне очень нравится дизайн и компоновка интерфейса — заключается в том, что R34 (и многие другие японские автомобили до 2002 года, не поставляемые в США) никогда не поставлялись с портами OBD2. Автомобили, произведенные для японского рынка, не требовали их наличия, и поэтому многие производители никогда не беспокоились, выбирая свои собственные уникальные конструкции разъемов портов.Например, автомобили Nissan той эпохи имеют 14-контактные разъемы Consult I. Из-за этого владельцам довольно сложно просто использовать отправитель и приложение OBD2 Bluetooth.

    Система Defi считывает данные из ЭБУ, переводит их на собственный язык Defi и отправляет их. В моем случае (и в случае с Джуном) смарт-адаптер Defi делает это через Bluetooth с планшетом, но я расскажу об этом чуть позже.

    Прежде чем продолжить, позвольте мне остановиться на нескольких моментах.Причина, по которой я решил сохранить аналоговые заводские указатели уровня топлива и воды, была проста для конструктивного баланса. Я не хотел иметь только один вырез для указателя уровня топлива, так как это привело бы меня к стене. Во-вторых, я решил сделать чехол вместо того, чтобы полностью интегрировать планшет в приборную панель. Доступного места в корпусе счетчика R34 не так уж много, и для целей сотрясения вам понадобится довольно небольшое устройство (скажем, не более пяти дюймов), чтобы оно было на 100% законным.Поскольку крышка будет располагаться поверх стандартных датчиков, я могу просто снять ее по своему желанию и использовать планшет гораздо большего размера, поэтому я разработал его с учетом этих параметров.

    На этот раз, вместо того, чтобы просто снимать углеродную пленку с детали из стекловолокна, я хотел попробовать использовать вакуумную формовку, чтобы сделать деталь из 100% углеродного волокна. Я никогда не делал этого раньше и буду пытаться сделать это самыми самодельными способами. Этот прототип мог бы послужить монументальным учебным проектом, и я определенно не понял его с этой версией.Чтобы немного повеселиться, я расскажу, сколько я, , потратил, вложил в проект, на случай, если вы заинтересованы в создании чего-то подобного для себя.

    Как и в других моих проектах, я начал с размещения планшета там, где я думал, что это будет лучше всего, а затем приступил к лепке из глины, освободив дополнительное пространство для кабеля для зарядки, который мог бы змеиться сзади, не будучи видимым. Оглядываясь назад, я должен был расположить планшет именно там, где мне было нужно, прежде чем разрезать (много раз отмерьте, один раз отрежьте…), чтобы он выглядел более аккуратно.Я также не должен был экономить на покупке подержанного планшета Nexus 7 2012 года (всего 3000 иен или 28 долларов США в магазине подержанных товаров) и купил подержанную версию 2013 года (от 7000 до 9000 иен или 65-85 долларов США) для беспроводной зарядки. характерная черта. Глина простая гончарная, которую я заплатил 2000 йен (18 долларов США) за 20 кг в домашнем центре в прошлом году.

    После того, как глиняная модель была завершена, я подготовил ее для карбона. В наши дни в Интернете можно найти практически все, что угодно, в том числе углеродное волокно. Я купил один квадратный метр углеродного волокна 3K за чуть меньше 7000 иен (65 долларов США).Использование только мужской формы намного быстрее и дешевле, поскольку вы экономите все время и усилия, необходимые для изготовления женской формы, но компромисс — это большая внутренняя работа, пытающаяся массировать и получить все правильно, что почти никогда не происходит.

    Когда я сделаю второй вариант, я потрачу дополнительные деньги и время на изготовление правильного женского слепка, чтобы попытаться максимально приблизиться к совершенству. Но для доказательства концепции — как я делал здесь — мужская модель вполне подойдет.

    Правильная установка для вакуумного формования может оказаться довольно дорогостоящей, и для тех, кто действительно не знает, что они делают, например, я, сделай сам.

    Для упаковки в мешки мешок для хранения futon с односторонним клапаном (500 йен или менее 5 долларов США) достаточно большой для мелких деталей, и смола не прилипнет к пластику. Чтобы тянуть пылесос, я купил подержанный пылесос Dyson в местном магазине подержанных вещей за 2500 йен (23 доллара США) и модифицировал его так, чтобы он мог всасывать воздух только из шланга. Это означает, что, когда пылесос больше не может всасывать воздух, он автоматически отключается из-за характера работы пылесоса, но благодаря одностороннему клапану мешка это не проблема.Следует отметить, что этот метод не создает полного вакуума, как насос, но он все же дает вам механическое воздействие на сжатие волокон внутри мешка.

    Лучше всего то, что это очень недорогой способ попрактиковаться и освоиться в процессе, если у вас мало денег и вы не можете позволить себе покупать профессиональное оборудование.

    Когда моя обложка была завершена, пришло время работать над интеграцией системы Defi и программированием самого планшета. Приложение Defi можно бесплатно загрузить из любого магазина приложений, но Advance Controller и Smart Adaptor стоят 20 000 иен (185 долларов США) за оба.

    И снова, благодаря мощности Интернета (и Up Garage), я смог получить оба примерно за 15 000 йен (140 долларов США). Интеграция довольно проста. Поскольку я уже выяснил, какой штифт на что переводится во время моего первоначального демонтажа счетчика, я просто подключил кабели спидометра и тахометра и подключил их к контроллеру с помощью кабеля спидометра и тахометра Defi (1500 йен или 14 долларов США).

    Так как я стремился к «измененному стандартному» внешнему виду без лишних деталей, я спрятал передатчик Bluetooth в отсеке подлокотника и сделал деревянную коробку для размещения контроллера под радиоприемником, так как стандартное пластиковое отверстие недостаточно широкое.Я сделаю его карбоновую версию позже во второй версии обложки.

    Для питания планшета я подключил другой USB-порт (1200 йен или 11 долларов США) и спрятал его за деревянной коробкой, чтобы я мог просто подключить кабель для зарядки напрямую и не беспокоиться о сращивании USB-кабелей.

    Пожалуй, самой утомительной частью всего этого было программирование планшета на выключение и включение при включении зажигания. Конечно, вы можете просто нажать кнопку питания, но где в этом проблема? Используя бесплатную программу под названием Automate, я создал программу цикла, которая работает в фоновом режиме планшета.Если он обнаруживает, что планшет заряжается (включается), он включает Bluetooth и открывает приложение Defi. Когда цикл определяет, что планшет больше не заряжается (т. Е. Когда он выключен), программа закрывает приложение Defi, переводит планшет в режим энергосбережения и выключает экран.

    По большей части, все работает по принципу plug-and-play, однако вам нужно установить параметры в контроллере, чтобы они соответствовали вашему конкретному автомобилю. Количество цилиндров, импульс скорости и некоторые другие параметры, обеспечивающие максимально точную передачу данных, извлекаемых из ЭБУ, на ваше устройство.

    Я все еще работаю над тем, чтобы сделать его максимально эффективным, и с моей текущей версией программы вы можете оставить планшет без зарядки более чем на неделю и при этом все будет в порядке. Проблема, которую можно решить с помощью нового планшета, заключается в том, что когда автомобиль включен, а планшет заряжается, время автономной работы остается на текущем уровне заряда, а не на зарядке. Приложение Defi не потребляет столько энергии, и у меня нет других приложений, так что больше нечем разряжать батарею.Я почти уверен, что на новом планшете можно будет запускать приложение и заряжать одновременно, но сейчас, когда аккумулятор становится слишком низким, я заряжаю планшет на ночь с помощью внешнего аккумулятора.

    И это мой прототип системы Defi Meter. Надеюсь, это побудит вас пойти и поработать над небольшим проектом. Что еще вам было бы интересно увидеть в Project Rough? У меня куча глупых идей на бумаге, но я всегда ищу вдохновения, поэтому дайте мне знать в комментариях.

    Рон Селестин
    Instagram: celestinephotography

    The SH Garage на Speedhunters

    оритомов / спидометр: Автомобильный микроконтроллер совмещает в себе цифровой спидометр и одометр

    .

    Цифровой спидометр и одометр на базе Arduino и OLED-дисплеев. Это реализовано специально для Audi B3 / B4 с биотопливом — неэтилированным и сжиженным нефтяным газом.

    Введение

    Это оригинальный UAF2115 в спидометре. Он использует датчик чтения (холла) спидометра и показывает скорость и пробег.

    Показанная скорость неточная, механизм измерения пробега сделан из пластика и почти через 30 лет пришел в негодность.

    Вот почему я решил создать цифровой.

    10 лет назад! Или что-то 🙂

    Существуют два пробега для разных видов топлива — один для сжиженного нефтяного газа и один для неэтилированного. Показывает текущий.

    Я использую кнопку сброса одометра для переключателя режимов. Короткое нажатие меняет режим, удерживание кнопки — подтверждение. Например: одно нажатие меняет на «Сбросить пробег?» режим.Если кнопка удерживается — сброс действительно произошел или если он следует за вторым нажатием — то режим меняется на «Установить шины?» и др.

    Детали

    Изначально я думал собрать всю электронику на основе PIC и 7-сегментных светодиодов на противоположной стороне UAF2115 в спидометр. Но я никогда так не отпускал.

    Недавно я решил построить его с дисплеями Arduino и OLED. Но тогда я так и не смог собрать всю электронику в спидометр. И, наконец, я сделал это с главной платой снаружи.

    Схема

    Модули
    • Ардуино Нано
    • Коммутатор I2C — TCA9543A
    • Дисплей — два I2C OLED
    Входы
    • Speedo читать
    • сжиженный газ
    • Переключатель режимов

    Основная плата

    Выпуск

    • прототип

    • внутри платы. он находится на противоположной стороне UAF2115. Есть корпус для кабеля к основной плате, контакт для сжиженного газа, другие контакты для дисплеев, кнопка, а также сигнал питания, земли и скорости от UAF2115
    • .

    • основная плата

    • кнопка.Приклеил несколько пластиковых блоков, чтобы прикрутить кнопку

    • койки для дисплеев. Я втыкаю пару мм в переднюю панель, где должны лежать дисплеи

    • рамка для дисплеев. И приклейте несколько дополнительных ребер для поддержки дисплеев сзади.

    • Таким образом дисплеи фиксируются на месте, но я могу их поменять в случае необходимости.

    • Чтобы разъемы дисплея ничего не касались внутри механизма стрелочного перевода, я сделал их L-образной формы

    • почти в сборе

    • и все готово и работает

    Список литературы

    • DIY цифровой спидометр с использованием микроконтроллера PIC от Джеффа Хайнера
    • первый выпуск на основе pic & led

    диагеникс.com Запчасти Мотоцикл и квадроцикл Samdo Универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр Одометр Тахометр 199 км / ч для мотоцикла Honda 1,2,4 цилиндров

    diagenics.com Запчасти Мотоциклы и квадроциклы Samdo Универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр Одометр Тахометр 199 км / ч для мотоциклов Honda 1,2,4 цилиндров

    9км; 5 Функции индикатора: левый указатель поворота. часы, подключите его к проводке управления фарами, правым поворотным огням, 4 цилиндра: автомобильный, двухцилиндровый, 2, сигнализация низкого напряжения, функция RPM не будет работать должным образом, диапазон расстояний 0-99999, дальний свет, диапазон скорости 0-9 км / ч, Купить Samdo Универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр Одометр Тахометр 199 км / ч для мотоциклов Honda 1.2, подходит для: одноцилиндрового, провод датчика обычно контактирует с положительной стороной магнетора или напрямую подключается к выпрямителю. Samdo Universal DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр Одометр Тахометр 199 км / ч Для мотоциклов Honda MotorBike 1 НЕ подключайте фару, если она была модифицирована как HID Xenon light, масляная масса может быть подключена к оригинальному датчику, EFI, вместо этого, N огни; Положение редуктора с ЖК-дисплеем 1-7 Функция сигнализации: сигнализация низкого уровня масла, уровень топлива, двигатель, четырехцилиндровый мотоцикл, Многофункциональность: тахометр, система цифровой обработки сигналов 3 Большинство компонентов с использованием чиповой технологии Основные технические параметры: 1 Рабочая температура: -0 ​​- +70 ℃; Температура хранения: -30 — +80 ℃; 3 Рабочее напряжение: 8-18 В; Размер изделия: 9.Скорость вращения двигателя зависит от сигнала зажигания, двигатель, установите км / ч на миль / ч, особое внимание — обороты не совместимы с электрическим впрыском топлива, диапазон 0-00, если ваш мотоцикл — электрический впрыск топлива. EFI, 8 Кнопка переключения пробега Промежуточный итог 9 Световая панель, используемая как приборная панель автомобиля. Свободно от миль / ч до км / ч, 4 цилиндра: для автомобилей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ошибка + 5%; Цифровой дисплей одо расстояние. другие функции работают хорошо, 5 x 9, габаритные огни, Описание: 1 большой ЖК-дисплей с антибликовым покрытием; Скорость цифрового дисплея.Размер подходящих шин: 10 дюймов; 12 дюймов; 13 дюймов; 17 дюймов; 18 дюймов; 19 дюймов; 20 дюймов и 21 дюйм ;. Пакет включает: 1 x ЖК-цифровой спидометр мотоцикла 1 x сенсорный кабель x магнитная сталь 1x проводная диаграмма и руководство пользователя, одометр, погрешность +%; 3 Обороты дисплея иглы. 5 x 7 см. Внимание: отсутствие трения или контакта между датчиком Холла и магнитом.









    Samdo универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр одометр тахометр 199 км / ч для мотоцикла Honda 1,2,4 цилиндров





    SYX MOTO Holeshot Kids Mini Dirt Bike Запчасти и аксессуары 33-подшипник I.Наклейка Acab Наклейка Виниловая Наклейка на бампер Водонепроницаемая 5, Outlaw Racing Org817521 Прокладка крышки сцепления Сделано в США Suzuki Rm250 96-08. Задние тормозные колодки Caltric, совместимые с задними тормозными колодками мотоциклов Suzuki Rm85 Rm 85 Rm85L Rm 85L 2002-2004 гг. Мотоцикл новый цельный трек гоночный костюм аттестованная CE защита XXL, GT-9244 МОТОЦИКЛ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОМПРЕССОР ИНСТРУМЕНТЫ ДИАПАЗОН 48 мм-85 мм, Samdo Универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр Одометр Тахометр 199 км / ч для мотоциклов Honda 1,2,4 цилиндров , Комплект поршня верхней части реплики Vertex VTK23375B-2.для Scion Tc Coupe с электроприводом, без подогрева, складывающееся зеркало боковой двери, зеркало 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Замена левой стороны водителя. Black Hunter-Bike M10x1.25 / 1.5 Универсальные слайдеры с маятником для мотоциклов для Kawasaki 650 Vulcan S 650900 2015-2020. 3 шт. Углеродное волокно, передний бампер, сплиттер для губ, подбородок, спойлер, крыло, комплект кузова, замена для Toyota Camry SE XSE 18-20, Yamaha MT-09 FZ-09, 2014-2015, глушитель выхлопа GPR Ghisa Evo, омологированный новый. / I FXSTD / I SOFTAIL 74540-07, Samdo Universal DIY 12000 RPM LCD Цифровой спидометр Одометр Тахометр 199 км / ч для мотоциклов Honda 1,2,4 цилиндров .


    Samdo универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр одометр тахометр 199 км / ч для мотоцикла Honda 1,2,4 цилиндров

    Samdo универсальный DIY 12000 об / мин ЖК-цифровой спидометр одометр тахометр 199 км / ч для мотоцикла Honda 1,2,4 цилиндров

    Одометр Тахометр 199 км / ч Для мотоциклов Honda MotorBike 1,2,4 цилиндров Samdo Universal DIY ЖК-цифровой спидометр 12000 об / мин, 4 цилиндра: автомобильный — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, купите Samdo Universal DIY 12000 об / мин цифровой ЖК-спидометр Тахометр одометра 199 км / ч Для Honda Motorcycle MotorBike 1, 2, Низкая цена и быстрая доставка, Модные товары, Узнайте больше о нас, бестселлеры и многое другое, Выпущена последняя серия рекламных акций! ЖК-цифровой спидометр, одометр, тахометр, 199 км / ч, для мотоциклов Honda, мотоциклов, мотоциклов, 1,2,4 цилиндров, Samdo, универсальный, DIY, 12000 об / мин, Samdo, универсальный, DIY, 12000 об / мин.

    6WB MINI OEM цифровой спидометр

    6WB MINI OEM цифровой спидометр

    $ [[цена]] выключенный
    • Имеет цифровую настройку и несколько видов анимации
    • Предлагает разный внешний вид для трех режимов движения
    • Сосредоточен на показаниях спидометра и тахометра в спортивном режиме
    • Подчеркивает экономичный стиль вождения в зеленом режиме
    • Отображает автомобиль в центральной части кластера в реальном времени
    • Состоит полностью из оригинальных запчастей BMW
    • Простая установка Plug & Play (занимает до 1 часа)

    BMW Оригинал

    Это оригинальное обновление BMW, созданное специально для вашего автомобиля.

    Требуется кодирование

    Продукт будет запрограммирован техническим специалистом BimmerTech во время сеанса удаленного кодирования. Это необходимо для правильной работы дооснащения в вашем конкретном BMW.

    Установка Plug & Play

    Комплект полностью plug & play, обеспечивающий легкую и быструю установку и не требующий профессиональных знаний.

    Время установки

    Установка занимает до 1 часа.

    Состояние — Совершенно новый

    В комплекте только новые детали.

    100% обратимая установка

    Установка не требует каких-либо постоянных модификаций вашего автомобиля. Это полностью подходит для сдачи в аренду.
    • Имеет цифровую настройку и несколько видов анимации
    • Предлагает разный внешний вид для трех режимов движения
    • Сосредоточен на показаниях спидометра и тахометра в спортивном режиме
    • Подчеркивает экономичный стиль вождения в зеленом режиме
    • Отображает автомобиль в центральной части кластера в реальном времени
    • Состоит полностью из оригинальных запчастей BMW
    • Простая установка Plug & Play (занимает до 1 часа)

    BMW Оригинал

    Это оригинальное обновление BMW, созданное специально для вашего автомобиля.

    Требуется кодирование

    Продукт будет запрограммирован техническим специалистом BimmerTech во время сеанса удаленного кодирования. Это необходимо для правильной работы дооснащения в вашем конкретном BMW.

    Установка Plug & Play

    Комплект полностью plug & play, обеспечивающий легкую и быструю установку и не требующий профессиональных знаний.

    Время установки

    Установка занимает до 1 часа.

    Состояние — Совершенно новый

    В комплекте только новые детали.

    100% обратимая установка

    Установка не требует каких-либо постоянных модификаций вашего автомобиля. Это полностью подходит для сдачи в аренду.

    [[limitedWarrantyText]]

    >

    [[product.warranty [0] .name]]

    изменение

    >

    [[selectedDD.name]]

    изменение

    $ [[цена]] [[цена | цена]]

    [[метка]]

    Срок поставки: [[product.deliveryTime]

    Спасибо за отправку. Ваш отзыв появится в ближайшее время.

    4 причины, по которым ваш спидометр не работает (и затраты на ремонт в 2021 году)

    Последнее обновление 20 апреля 2021 года

    Мы редко даже вскользь задумываемся о работе спидометра нашего автомобиля, пока не возникнет неисправность одного типа или другой вывел его из строя. Без полностью функционирующего спидометра остается мало возможностей для выхода при попытке двигаться с соответствующей скоростью.Это само по себе может вызывать беспокойство.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    В то время как многие хитрые механики своими руками более чем способны выполнить настройку или завершить работу с тормозами, гораздо меньше людей знают, с чего начать, когда сталкиваются с поломанным спидометром. Хотя некоторые проблемы этого типа действительно имеют довольно сложный характер, другие вызывают гораздо меньше беспокойства и могут быть устранены в кратчайшие сроки.

    Следующее руководство поможет вам понять принципы работы спидометра и направит вас в правильном направлении, если спидометр вашего автомобиля покажет тревожные симптомы.

    Как работает спидометр

    Проще говоря, спидометр — это устройство, которое измеряет скорость движения транспортного средства с высокой степенью точности. На протяжении десятилетий автомобили любого типа в стандартной комплектации оснащались спидометром, установленным на приборной панели.

    Спидометр с тросовым приводом

    Подавляющее большинство ранних спидометров имели тросовую конструкцию. В большинстве этих систем использовался гибкий трос, прикрепленный к шестерне, приводимой в действие выходным валом трансмиссии.На противоположном конце троса спидометра находился магнит, который вращался внутри чашки скорости.

    Возникшее магнитное поле привело в движение саму чашку скорости. Вращение этой скоростной чашки перемещает прикрепленную калиброванную стрелку, тем самым предоставляя автомобилистам точные показания скорости своего автомобиля.

    Электронный спидометр

    В современных автомобилях используются электронные спидометры. В этих спидометрах используется датчик скорости, который обнаруживает импульсы от зубьев шестерни, установленной на выходной стороне трансмиссии транспортного средства.

    Эти импульсы интерпретируются модулем управления автомобилем, который затем отправляет коррелированный сигнал на комбинацию приборов транспортного средства.

    Частота следования импульсов, определяемая датчиком скорости транспортного средства, увеличивается при ускорении, тем самым изменяя сигнал, подаваемый в соответствующий модуль. Точно так же замедление вызывает противоположную реакцию в отношении частоты импульсов датчика скорости.

    Причины, по которым ваш спидометр не работает

    Спидометр автомобиля может выйти из строя по нескольким причинам.Однако некоторые неудачи гораздо более вероятны, чем другие. Ниже приводится ряд наиболее распространенных основных причин проблем, связанных со спидометром.

    Как починить сломанный спидометр

    Прежде чем приступить к ремонту спидометра, необходимо сначала определить основную причину неисправности своего автомобиля. Функционирование датчика скорости и целостность цепи можно проверить с помощью мультиметра или высококлассного диагностического прибора. Точно так же комбинацию приборов автомобиля можно проверить с помощью двунаправленного сканирующего прибора.

    Простой визуальный осмотр также может принести пользу при попытке диагностировать проблему, связанную со спидометром. Датчик скорости автомобиля, а также его соответствующую проводку и разъемы следует проверять на наличие признаков повреждения или ухудшения характеристик. Также можно наблюдать за работой комбинации приборов в поисках неисправностей. Во многих случаях можно заметить, что стрелка спидометра прыгает или что сбой происходит периодически.

    Если вы определили, что датчик скорости вашего автомобиля неисправен, потребуется его замена.Это просто включает в себя снятие прижимного фиксатора поврежденного датчика, вытаскивание датчика из его отверстия и замену рассматриваемого датчика.

    Неисправности проводки несколько сложнее исправить и включают обнаружение поврежденного сегмента затронутой цепи. В таком случае можно приобрести сменный жгут или косичку. В качестве альтернативы в некоторых случаях возможен ремонт цепи.

    Если будет обнаружен дефект спидометра вашего автомобиля, потребуется снять комбинацию приборов.Это часто связано с удалением отдельных компонентов приборной панели и соответствующего оборудования. Затем можно приобрести новый / восстановленный приборный щиток или выбрать восстановление скомпрометированного кластера.

    В случае подозрения на отказ ЭБУ необходимо провести дополнительную диагностику в соответствии с заводской сервисной литературой. Хотя компьютеры этого типа действительно иногда выходят из строя, проблемы такого характера возникают относительно редко.

    Можно ли водить машину, если не работает спидометр?

    С технической точки зрения, можно управлять транспортным средством с неисправным спидометром.Однако делать это не рекомендуется.

    Без готового альтернативного решения вы не сможете распознать скорость, с которой движется ваш автомобиль. Это не только опасно, но и значительно увеличивает риск быть привлеченным к ответственности правоохранительными органами за серьезное нарушение.

    Проще говоря, вы вряд ли откажетесь от штрафа за превышение скорости только потому, что ваш спидометр не работает. В любом случае, неисправный спидометр следует устранять при первой же возможности.

    Можно ли использовать телефон вместо спидометра?

    Все современные смартфоны поддерживают GPS. В результате ваш телефон может точно определять свое местоположение, а также скорость передвижения. Ряд любознательных людей воспользовались этими знаниями, разработав приложения для отслеживания скорости.

    В случае отказа спидометра можно использовать приложение для отслеживания скорости, такое как популярные приложения Speedometer Speed ​​Box (для iPhone) или GPS Speedometer (для Android), чтобы отслеживать скорость вашего автомобиля.Существует множество других подобных приложений (бесплатных и платных), которые служат для достижения той же цели.

    Тем не менее, автомобилисты должны быть предупреждены, что приложения такого рода не всегда полностью точны. Поэтому лучше всего использовать такие приложения только в качестве запасного варианта, пока не будут решены проблемы со спидометром вашего автомобиля.

    Сколько стоит ремонт спидометра?

    Стоимость ремонта спидометра транспортного средства сильно варьируется и во многом зависит от первопричины неисправности.Эта стоимость также варьируется между ремонтом в домашних условиях и ремонтом в магазине или другом ремонтном центре.

    Самая распространенная проблема, связанная со спидометром, связана с отказом датчика скорости. Большинство магазинов берут от 100 до 250 долларов за замену датчика скорости в доме. Тем не менее, затраты на ремонт в домашних условиях, как правило, значительно ниже, так как будет покрыта только стоимость самого датчика. Во многих случаях датчик такого типа можно купить всего за 25-40 долларов.

    Если проблема связана с отказом комбинации приборов, стоимость ремонта может быть значительно выше.Даже отремонтированный приборный щиток может быть довольно дорогим, часто в пределах от 200 до 400 долларов общей стоимости.

    Цена нового спидометра / комбинации приборов обычно значительно выше. За дополнительную плату также может потребоваться программа дилерского центра для новой комбинации приборов вашего автомобиля.

    Преобразование электрического спидометра — Строитель свалки

    Нам не нужно говорить вам, что повышающая трансмиссия последней модели стала прототипом модернизации для любого вида высокопроизводительных автомобилей.Количество и разнообразие этих трансмиссий позволяет легко принять это решение. Итак, предположим, вы прыгнули в глубокую часть бассейна и засунули в свой Chevelle автомат 4L80E или шестиступенчатую T-56, и в какой-то момент преобразования вы поняли, что эти коробки передач давным-давно избавились от этой неуклюжей передачи. механические спидометры с приводом. Каждая трансмиссия последней модели теперь передает так называемый электрический импульс датчика скорости автомобиля (VSS). Да, на вторичном рынке есть удлинители, которые превращаются в механический привод, если вы хотите пойти по этому пути, но мы искали что-то, что объединяет плавность и точность электрического спидометра последней модели.

    Есть несколько способов сделать это электрическое преобразование. Начнем с самого простого маршрута. Давайте возьмем пример Camaro первого или второго поколения с 4L60 / 70 / 75E или 4L80 / 85E. Эти повышающие передачи с электронным управлением требуют специального электронного блока управления коробкой передач. Ранее мы протестировали пять таких устройств («Под контролем», март 2012 г.). Если вы используете один из этих блоков управления, все они выдают сигнал скорости автомобиля, который будет работать с большинством вторичных электронных спидометров.В случае коробки CompuShift II мощность даже регулируется.

    Теперь предположим, что вы используете заводскую ручную повышающую передачу, такую ​​как шестиступенчатый Т-56. Эти трансмиссии обычно выводят сигнал от VSS, который может быть подключен напрямую к электронному спидометру послепродажного обслуживания. Послепродажные спидометры, такие как от Auto Meter или VDO, предназначены для калибровки, просто нажав кнопку на спидометре, проехав известное расстояние (2 мили в примере Auto Meter) и снова нажав кнопку.Это калибрует спидометр для вашего конкретного размера шин и передаточного числа, что делает настройку до смешного простой.

    Единственный раз, когда вам может понадобиться калибровочная коробка, это когда вы пытаетесь откалибровать коробку передач последней модели по заводскому электронному спидометру. Classic Instruments продает простую в использовании коробку, как и Dakota Digital и Auto Meter. В качестве примера подключите выход VSS к блоку Classic Instruments, а затем подключите его к спидометру. Нажмите кнопку на интерфейсе, пройдите на автомобиле точную мерную милю и снова нажмите кнопку.Это калибрует сигнал VSS в спидометре с выхода VSS, и спидометр будет точным. Эта коробка, SN-74, является обновленной версией оригинальной коробки Classic Instruments, в которой отсутствуют переключатели DIP-переключателей. Этот блок преобразования потребуется только при работе с заводским спидометром.

    Другой маршрут полностью исключит подключение к коробке передач через сигнал спидометра GPS. Auto Meter, Classic Instruments и другие продают GPS-бокс с антенной, которая выполняет триангуляцию как минимум от трех геосинхронизированных спутников для получения очень точной информации о скорости и расстоянии, которая подается на спидометр.Эти устройства будут работать практически со всеми электронными спидометрами вторичного рынка. Единственный недостаток, который мы видим, заключается в том, что им иногда требуется минута или около того, чтобы установить спутниковый контакт, и они могут потерять сигнал в длинных туннелях.

    Итак, вопрос сводится к поиску электрического спидометра. Самый простой подход — использовать послепродажное оборудование таких компаний, как Classic Industries, Auto Meter, Speedhut или Stewart-Warner. Что касается бюджета, Auto Meter производит недорогой электронный спидометр для вторичного рынка со скоростью 120 миль в час и диаметром 318 дюймов, который у Summit Racing продается всего за 135 долларов.Мы также нашли спидометр Speedway Motors со скоростью 120 миль в час за 69 долларов. Бюджетным спидометрам обычно требуется интерфейсный блок для калибровки сигнала между ним и отправителем VSS. Блок Auto Meter может быть более выгодным вариантом, потому что ему не нужен интерфейс.

    Член семьи Car Craft Тим Мур вытащил электронный спидометр со скоростью 85 миль в час из фургона Chevy 90-х за 20 долларов, что могло быть бюджетной альтернативой. Проблема заключается в том, чтобы найти заводской спидометр, который подходит к вашей приборной панели и при этом выглядит так, как будто он принадлежит. Вероятно, это будет нелегко.Мы поговорили с Шенноном Хадсоном из Redline Gauge Works, который сказал нам, что вы должны иметь возможность использовать интерфейсный блок Dakota Digital или Classic Instruments для адаптации сигнала от передачи к конкретным требованиям заводской цифровой приборной панели, но он не хотел говорят, что эти коробки будут совместимы во всех ситуациях.

    В качестве более полезной альтернативы Хадсон сказал нам, что он регулярно переводит старые механические спидометры на электронные, и если это все, что вам нужно, это может стоить всего 300 долларов 350 долларов.Это преобразование также создаст цифровое показание одометра, поэтому обновленный спидометр будет не совсем стандартным. Шеннон говорит, что большинство его клиентов действительно предпочитают цифровой одометр.

    Итак, у вас есть краткое изложение некоторых вариантов электрического спидометра для вторичной повышающей трансмиссии в более старом автомобиле. На самом деле нет глупо-дешевого варианта за 29,95 долларов, но и он не превращается в автоматическую или механическую коробку передач с повышающей передачей. Конечно, если вы когда-либо жили с древним игольчатым спидометром с тросовым приводом, вы уже знаете, что его следует точнее называть датчиком скорости.И это после того, как вы потратили часы на его калибровку с помощью горстки пластиковых шестеренок. Мы были там, и это просто делает электрический спидометр гораздо более привлекательным по множеству причин, связанных с низким уровнем стресса.

    Описание PN Источник Цена
    Классический Sky Drive SN-81 Summit Racing 250,00 $
    Классический интерфейс СН-74 Summit Racing 111.00
    Классический Camaro Speedo CAM67GS Summit Racing 1,100,00
    Интерфейс GPS Auto Meter 5289 Summit Racing 207,97
    Автоматический измеритель скорости 1487 Summit Racing 134,97
    Автоматический измеритель скорости 1489 Summit Racing 249,97
    3-проводной датчик Auto Meter, GM 5291 Summit Racing 82.97
    3-проводной датчик Auto Meter, Ford 5292 Summit Racing 88,97
    Цифровой преобразователь Dakota SGI-5-C Dakota Digital 84,95
    Спидвей Speedway 91065051 Моторы Speedway 69,99
    Показать всеПоказать все 2 фотографии.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.