Меню Закрыть

Что значит атермальное остекление: Что такое атермальное остекление, плюсы и минусы

Содержание

Что такое атермальное остекление, плюсы и минусы

Стекло после особой обработки, когда в горячую стекольную массу специальных примесей добавляют нужные реагенты: ионы серебра, оксида железа, приобретает новые качественные характеристики и становится термозащитным – атермальным. Добавления не видны, однако предают стеклу тонкий эффект тонирования. Атермальные стекла обладают голубоватыми или зеленоватыми оттенками, что можно различить под определенным ракурсом. Если смотреть на них через поляризованные очки, они будут представляться фиолетового цвета. Атермальное остекление нацелено на ограждение от солнечных лучей, также на минимальное промерзание и потение стекол зимой и поздней осенью.
Атермальное остекление выполняют на автомашинах и помещениях.

Что такое атермальное остекление?

Это остекление с использованием стёкол, обладающих теплозащитой и высоким показателем теплопоглощения.
Стекла такого типа впитывают около половины инфракрасного излучения, и полученную энергию умеренно передают в окружение, вследствие чего допуск внутрь жилища поглощённого и отраженного тепла не происходит.


Стекла с атермальной пленкой способны впитывать ИК излучение, а УФ — отражать, обеспечивая этим теплозащиту.
Многие потребители принимают тонирование за атермальное остекление.Технология производства этих стекол более новая, трудная и дорогостоящая, чем технологии получения тонированных. Она высокотехнологическая, производить атермальное стекло возможно только в особых условиях, в предприятиях с новейшим современным оборудованием.

Преимущества атермального остекления

  1. Эти стекла впитывают до 50% ультрафиолетового и инфракрасного излучения.
  2. Насыщенность окраски стекла меняется в зависимости от мощности освещения.
  3. Идеальны зимой и поздней осенью, так как хорошо противостоят явлениям запотевания и замерзания.
  4. Атермальное остекление автомобиля создает приятную атмосферу в салоне, позволяет не пользоваться автокондиционером.
  5. Остекление термозащитными стёклами уменьшает ущербность салона, происходящую от прямых попаданий солнечных лучей. Благодаря атермальному остеклению передняя панель нагревается в 2раза меньше.
  6. Применение этого типа остекления повышает безопасность передвижения в солнечные дни, так как яркие солнечные лучи ослабевают и блики не препятствуют при вождении. Водитель подвергается меньшей нагрузки, что уменьшает вероятность дорожных происшествий.
  7. Атермальные стекла не выгорают под воздействием солнечных лучей, не теряют цвета, более устойчивые и служат дольше обыкновенных.

Недостатки

  1. Цена такого стекла по сравнению с простыми выше в два раза.
  2. Не на все марки автомобилей можно подбирать атермальные стекла. Однако, исходя из потребительного спроса, многие производители автомобилей, в их числе и отечественные производители, в базовый набор включают атермальное остекление.
  3. Важным изъяном атермального стекла является его негативное влияние на работу навигаторов. Стекла такого типа также могут расстраивать определенные функции отдельных гаджетов.

Как отличить атермальное стекло от тонированного?

Различить фирменное атермальное стекло от тонированного позволяют следующие признаки:

  • Отметка OVERTINTED или TINDET. Стекла носящие специальную маркировку различаются показателем светопропускания.

Для TINDET он — 81%. Такое стекло обладает лёгкий зеленоватый тон.
Для OVERTINTED – 78,5%. Цвет стекол — зеленоватый.

  • Высококачественность, абсолютно безупречная обработка кромок, обусловленная тем, что стекла данного типа производятся в результате высокотехнологических процессов, с использованием современной технологии, солидными предприятиями.
  • Атермальное стекло должно иметь слабый оттенок. Однако, рассчитывать на это не рекомендуется, он может появиться и в итоге тонировки.
  • Если на атермальное стекло смотреть сквозь солнцезащитные очки с поляризационным свойством, то на наружности разрисуются разводы, как на разлитой капле бензина.
  • Еще одним способом отличия является сравнивание тени и самого стекла. Нужно поставить стекло на солнце. Когда тень темнее стекла – это фирменное атермальное стекло.

Атермальные пленки

В отличие от технологического процесса производства атермального стекла, когда примеси добавляют в стекольную месиву в период изготовления, атермальные пленки приклеиваются уже на готовенькие стекла.


Это — прошедшая фазу металлообработки, полиэфирная пленка с диэлектрической настилкой и с многими слоями. Для напыления используются элементы благородных металлов. Атермальная пленка имеет функцию селективного зеркала.

Атермальные пленки самоклеящиеся, их наклеивают изнутри, то есть со стороны комнаты или салона автомобиля. Эти пленки имеют возможность пропуска излучения приметного спектра, в отличие от тонированных, при этом они отражают до ста процентов УФ излучения и впитывают до 92% ИК.Пленки этого типа обладают разноцветными тонами.

Типы атермальных пленок

  1.  AIR 75 Solarek пропускает 75% зримого спектра, впитывает 90% тепловой энергий, отражает 99% УФ излучения.
  2. JOHNSON IR 70 пленка имеет пепельную тонировку, пропускает 73% зримого спектра, впитывает 47% ИК, отражает 100% УФ излучений.
  3. Sun Control ICE COOL 70. Пленка голубоватой и зеленоватой тональности, пропускает 72% зримого спектра, впитывает 92% ИК, отражает 100% УФ излучении.
  4. Sun Control ICE COOL 80 пропускает 78% зримого спектра, впитывает ИК 78%, отражает УФ 100%.
  5. Armolan Spectrum 80 носит голубоватый оттенок, зримый спектр 46%, впитывает 64% ИК, отражает 80% УФ излучений.
  6. USB Nano Blue 60. Пленка с голубоватым оттенком, зримый спектр пропускается на 46%, впитывает ИК 64%, отражает УФ 80%.
  7. ULTRA VISION<< Хамелеон>>. Пленка обладает фиолетовым цветом и разнообразными нюансами тонов, уделяющих возможность сделать подбор для любого вкуса. Пропускает зримый спектр до 83%, впитывает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ.

Атермальное остекление автомобилей

Автомобильный салон имеет ограниченное пространство и в жаркую погоду внутри становится некомфортно из-за повышенной температуры. Атермальное остекление сводит к минимуму отрицательные последствия от влияния солнечных лучей за счет своего свойства впитывать тепловую энергию и пропускать излучение зримого света. Безопасную езду можно обеспечить только со стеклами с требуемой светопропускаемостью.При тонировке со светопропускаемостью ниже 80% ухудшается обзор и видимость дорожной обстановки, автомобиль с такими стеклами не проходит техосмотр. Для автомобильных стекол обязательным является показатель светопропускания: минимум 75% для передних боковых, и 80% для фронтальных стекол.

Можно рассчитать пропускаемость лучей, используя следующий способ подсчета:
при фирменной тонировке 95%, когда остекление проведено с использованием пленки с 70% видимостью, то 0,95X 0,7 будет равным 66,5%, что довольно низкий результат для видимости.
Оклеивание можно произвести как у специалистов, так и своими силами. Процесс склеивания совершается на влажную или сухую наружность. Второй способ значительно труднее, и требует специальных навыков и знаний. Первый более легкий и результат после его применения не уступает результату второго.
Разбирать салон и обивки дверей не надо. Нужно вынимать стекло, предварительно снимая все уплотнители. Затем нужно его тщательно вымыть, чтобы на нем не остались пыль, грязь и пятна. Для того, чтобы пленка легла равномерно на стекле не должны оставаться подтеки. Даже незначительный след и вмятость может повлиять на долговечность остекления.

На внутреннюю наружность стекла пульверизатором разбрызгивают приготовленный мыльный раствор, после приставляют пленку светлой стороной наружу, а темной — к стеклу. Расправляют пленку, от середины к покромкам, избегая образования складок. Шпателем убирают формированные пузырики. Особое внимание нужно обращать на края. При плохом оклеивании поля очень быстро начинают трескаться. После окончания работы, оставляют высыхать.
Атермальные стекла рекомендуется установить в фронтальной и передней боковой частях автомобиля, так как большой процент солнечной энергии в автосалон проходит сквозь них.

Атермальные стеклопакеты

Атермальные стекла с примесями применяются в основном для остекления автомашин. В комплекте стеклопакетов, предназначенных для остекления помещений, зачастую пользуются и оконными атермальными пленками. В отличие от стёкол, предназначенных для остекления автомобилей, часть атермальных пленок при оклеивании даже на прозрачное стекло отпускают минимум света. Для архитектурных пленок это не актуально.
Ассортимент предложенных стеклопакетов расширенный. Фирма Solartek на ряду с автомобильными, производит пленки, предназначенные для жилых помещений. Выбор архитектурных пленок можно делать без затруднений. Легко можно среди предложенных найти нужную пленку, с требуемой светопропускаемой способностью.

 

Характеристики стеклопакетов и атермальных пленок

  1. Стеклопакеты с атермальной пленкой отлично сберегают энергию, идентичны стеклопакетам с низко эмиссионным напылением. Эти свойства позволяют защищать помещение летом от жары и от опасного для организма УФ излучения, также способствуют снижению потери тепла в холодные времена года. Их применение выгодно с экономической точки зрения, так как они помогают сэкономить на отопление зимой, и на кандицирование в жаркую погоду.
  2. Так как стеклопакеты впитывают тепло, то в холодный период не замерзают. Сквозняки сокращаются до минимума, за счет разности температур стекла и воздуха внутри комнаты. Стекло в основном не промерзает, на нем не образовывается конденсат.
  3. Предлагается большой выбор стеклопакетов. Можно свободно выбрать и оклеивать стеклопакеты разных фирм, размеров и конфигураций. Оклеивание термозащитной пленкой стеклопакетов можно производить перед сборкой окон. Оклейку можно выполнить и на установленных окнах.

Почему выбирают атермальное остекление?

Все больше потребителей свой выбор останавливают на термозащитном остеклении. Это объясняется тем, что атермальное остекление:

  • успешно защищает от ИК и УФ излучений;
  • обеспечивает защиту от солнечных лучей в автосалоне без уменьшения светопропускаемости стекла. Имеется возможность использовать также атермальные пленки для автомобилей, с высокими характеристиками светопропускаемости.

В помещениях устанавливают стеклопакеты с наклеенными атермальными пленками. Они создают здоровую среду дома, защищают от опасного воздействия ультрафиолетовых лучей, делают жильё комфортным и приятным.

Атермальное остекление что это такое

Ещё несколько лет назад об атермальном остеклении автомобилей знали лишь те, кто интересовался особенностями тюнинга транспортных средств. На данный момент многие производители машин стали вносить такие стёкла в основную комплектацию своих моделей. Вследствие этого существенно возрос соответствующий интерес автомобилистов, порождающий большое количество вопросов. Основной из них заключается в следующем: атермальное стекло – что это такое в машине. В этом необходимо детально разобраться, прежде чем использовать такое изделие на собственном автомобиле.
Салон автомобиля – это ограниченное пространство, которое очень быстро реагирует не те или иные условия окружающей среды. Прежде всего, это касается высокой температуры воздуха на улице. Она делает пребывание в машине некомфортным, так как внутри и снаружи машины за короткий промежуток времени нагреваются все поверхности. Это влияет на самочувствие как водителя, так и пассажиров транспортного средства.

Атермальное остекление отличается тем, что оно сводит к минимуму неблагоприятное воздействие солнечных лучей посредством впитывания тепловой энергии. К тому же данная технология способствует пропусканию света, зримого для человека типа.

Таким образом, основные свойства атермального остекления автомобиля заключаются в следующем:

Блокировка попадания определённого количества инфракрасных и ультрафиолетовых лучей в салон транспортного средства. Многие из них задерживаются непосредственно в толщине стекла или же отбиваются от него вследствие специального компонентного состава.
Препятствование проникновения большого объёма тепловой энергии в машину. Ввиду этого поверхности приборной панели даже в самые тёплые дни не очень сильно нагреваются при длительном нахождении транспортного средства на солнце.
Затемнение стекла и снижение частоты образования на нём бликов. Последние практически отсутствуют, так как стекло создаёт идеальные условия для того, чтобы блокировать неблагоприятное преломление лучей, способное на некоторое время ослепить водителя.
Обеспечение более стабильного температурного режима в салоне автомобиля. Вследствие этого пассажиры машины могут себя чувствовать максимально комфортно и уютно даже в условиях длительной поездки в самые жаркие летние дни по автостраде.
Более значительная прочность в сравнении с обыкновенными типами стёкол. При попадании небольших камней в машину существует высокая вероятность того, что не образуется трещина или какое-либо иное повреждение.
Защита обшивки от выгорания и выцветания посредством воздействия на неё солнечных лучей. Поэтому салон автомобиля длительное время остаётся как новый.
Атермальное стекло на белой машине
Кроме пропускающей способности, атермальные стёкла имеют ещё одно преимущество — прочность

Таким образом, атермальное остекление способствует значительному улучшению комфорта, удобства и безопасности эксплуатации автомобиля. Именно вследствие этого всё большее количество производителей используют данную технологию для производства новых моделей транспортных средств. Это касается как зарубежных компаний, так и некоторых отечественных брендов.

Атермальное стекло большинства производителей позволяет пропускать свет в достаточном объёме для того, чтобы водитель в итоге не столкнулся с проблемой лишения прав. Вместе с тем некоторые эксперты советуют проверить перед покупкой, будет ли новое остекление соответствовать установленным в государстве правилам.

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного?
В настоящее время спрос на атермальные стёкла, содержащие ионы серебра, всё время растёт. Вследствие этого на рынке появилось большое количество поддельных товаров, которые не обладают соответствующими свойствами и полезными качествами. Нередко продавцы пытаются выдать обычные стёкла, имеющие солнцезащитную полосу вверху, за атермальные. Для того чтобы не приобрести такую продукцию по завышенной цене, необходимо понимать, как отличить разные типы друг от друга. Это можно сделать следующим образом:

Первоначально необходимо тщательно осмотреть стекло. Нужно обратить внимание на его кромку. Она должна быть хорошо отшлифованной и ровной.
Также следует найти маркировку товара. Все производители атермального стекла указывают на ней такие слова, как INTED или же OVERINTED. Разница между первым и вторым типом заключается лишь в коэффициенте светопропускания. В продукции с маркировкой INTED он составляет 81%, а с OVERINTED – 78,5%. В первом случае стекло отличается лёгким зеленоватым оттенков, а во втором – выраженным зелёным цветом.
Необходимо узнать название производителя товара. В настоящее время атермальные стёкла изготовляются лишь на высококачественном и дорогом оборудовании, которое не могут себе позволить малоизвестные компании. Именно поэтому необходимо ориентироваться на бренд.
Маркировка атермального стекла
Только маркировки с обозначениями INTED и OVERINTED указывают на атермальные стёкла

С использованием солнцезащитных очков, имеющих поляризационный эффект. Через них на поверхности остекления будут заметны радужные разводы, такие как на пятнах разлитого бензина в солнечный день. Такой эффект обусловлен преломлением солнечных лучей посредством того, что они сталкиваются с небольшими кристаллами компонентов остекления.
Посредством сравнения тени и самого стекла. Первая должна быть темнее, чем непосредственно само остекление. Этот способ определения подделки сам по себе не помогает выбрать оригинал, так как обеспечить данный эффект можно и другими методиками. Именно поэтому эксперты рекомендуют, прежде всего, пользоваться поляризационными очками. Они позволяют с большей вероятностью выявить подделку.
Таким образом, если пользоваться всеми вышеперечисленными рекомендациями специалистов, можно без проблем отличить атермальное стекло от обыкновенного. Это позволяет существенно сэкономить деньги и свободное время.

Технология изготовления
Многие автомобилисты путают атермальное остекление с другими технологиями, среди которых необходимо выделить тонирование или же покрытие стёкол специальной пленкой. На самом же деле способ изготовления существенно выделяется из методов, которые более известны широкой аудитории.

Технология изготовления атермального стекла отличается своей сложностью. Она требует использования специального высокотехнологичного заводского оборудования, которое не применяется для производства обычных изделий. Именно поэтому в настоящее время лишь небольшое количество компаний занимается выпуском стёкол данного типа.

Суть изготовления атермального стекла заключается в добавлении к расплавленной массе определённого количества специальных присадок. В них содержатся два главных компонента, которые в итоге и обеспечивают соответствующие свойства и положительные качества. Среди них специалисты выделяют оксиды железа и ионы серебра. Именно поэтому атермальное остекление автомобиля обретает голубоватый или же, что чаще бывает, зеленоватый оттенок. Если же рассматривать его через поляризационные очки, можно увидеть фиолетовый цвет.

Ещё до недавнего времени атермальное стекло не производили. Многие компании занимались изготовлением только лишь специальных атермальных плёнок. Они тоже обладают высокими энергосберегающими свойствами, но имеют совершенно иную технологию формирования. Это связанно с тем, что такие изделия состоят из большого количества слоёв, иной раз достигающих 200 единиц. Каждый из них блокирует определённый процент излучения, вследствие чего к самой поверхности стекла доходит лишь незначительная его часть. Именно поэтому атермальные пленки используются в первую очередь не для тонирования, а для блокировки тепловой энергии, которая способна проникнуть в салон транспортного средства.

Впитывание большого количества ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Вследствие этого около 50% всех лучей не проникают в салон и не воздействуют неблагоприятным образом как на водителя, так и на пассажиров.
Способность менять насыщенность цвета стекла в зависимости от того, какая мощность внешнего освещения дороги. Ввиду этого снижается степень усталости глаз, что крайне важно при длительных поездках на значительные расстояния между городами.
Противостояние процессам запотевания и замерзания. Из-за этого даже в холодный период времени сохраняется высокая степень обзорности. Владельцу машины не приходится дополнительно очищать стекло от образующегося конденсата вследствие перепада температур внутри салона и снаружи.
Создание комфортной атмосферы внутри машины. Атермальное стекло позволяет не пользоваться встроенными кондиционерами. Это, в свою очередь, сказывается на энергопотреблении машины, а также расходе топлива.
Снижение нагревания салона, которое происходит вследствие попадания внутрь прямых солнечных лучшей. Стекло позволяет снизить температуру приборной панели на 2 градуса.
Улучшение показателей безопасности эксплуатации автомобиля в солнечную погоду. Это обусловлено тем, что атермальное остекление препятствует образованию бликов. К тому же водителю не приходится всё время прищуриваться, из-за чего он меньше устает и больше концентрируется на процессе вождения.
Отсутствие выгорания под воздействием прямых солнечных лучей. Это свойство делает остекление более устойчивым к потере цвета, что сказывается на длительности эксплуатации.
Как и любые другие виды остекления автомобилей, атермальное имеет некоторые недостатки:

Высокая стоимость. Цена данной технологии в два раза больше стандартной.
Не на все модели и марки автомобилей атермальное стекло подходит. В последнее время производители включают его в базовые комплектации но далеко не всех транспортных средств.
Негативное влияние на работу навигаторов. Стёкла такого типа способны воздействовать на некоторые функции отдельных устройств внутри салона автомобиля. Водитель может заметить сбои в телефонной связи, сигналах GPS и радиоволновой передаче.
Прежде чем приобрести атермальное стекло, необходимо обратить внимание на его показатели затемнения. Они не должны превышать установленные на законодательном уровне нормы, так как в таком случае водителя могут лишить прав. Если остекление полностью соответствует стандартам, можно смело его покупать. Это обусловлено тем, что оно способно создать действительно комфортные условия для пребывания в салоне в летний период времени. Зимой же такие изделия будут, наоборот, удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопительные приборы, что отразится и на расходе топлива. Несмотря на то, что атермальные стёкла дорогие, их приобретение представляет собой действительно удачный способ инвестирования денег.

Всем привет! Думаю, не все еще знают о том, что такое атермальное остекление в автомобиле. Это понятие действительно появилось относительно недавно.

Изначально о нем знали лишь единицы. Ситуацию во многом изменили сами автопроизводители, которые решили начать выпускать свои машины в комплектации с атермальными стеклами. В итоге они начали становиться все более и более востребованными.

Многие из тех, кто знает, что это такое и какие преимущества дает атермальное стекло (АС) в машине, изначально стараются заказывать автомобиль с ним в списке комплектующих. Все же сейчас ряд компаний предлагают этот компонент.

Есть и те, кто недавно узнал про подобный тип лобового стекла, а потому стремится заменить стандартную конструкцию на атермальную.

Думаю, стоит изучить этот вопрос более детально. Каждый сможет для себя решить, купить АС или это будет лишней тратой денег на свое авто.

Особенности производства

Многие относят атермальные стекла к способам тонировки. Но я бы не сказал, что здесь речь идет о простом тонировании стекол. Тонировка подразумевает нанесение специальных материалов. Для примера можете посмотреть предыдущие материалы о силиконовой и съемной тонировке.

Скажу сразу. Поскольку технология для многих новая, многие часто путают понятие атермального стекла с нанесением тонировки или с установкой тонирующих пленок. Но в случае с АС технология изготовления намного сложнее. Они никак не может применяться в отношении уже готового лобового стекла. Вот почему это не тонировка.

Чтобы изготовить такую конструкцию, требуется наличие современного и высокоэффективного заводского оборудования. Суть производства заключается в добавлении специальных присадок к массе, которую получают путем плавления стекла с дальнейшим приданием ему заданной формы. В качестве присадок используются ионы серебра и оксиды железа. Именно благодаря им получаются те голубые или зеленые оттенки, характерные для атермального стекла.

При просмотре через солнцезащитные очки цвет будет фиолетовым. Но присадки не просто меняют цвет, а обеспечивают изделие полезными характеристиками.

Если говорить коротко, то для производства АС требуется стандартное сырье с добавлением специальных присадок. Именно присадки делают разницу между обычным и атермальным остеклением.

Преимущества и недостатки

Хоть я и не Википедия, но могу точно сказать, какие сильные и слабые стороны есть у атермального остекления автомобиля. Ровно так же мы ранее рассматривали сильные и слабые стороны тонировки авто.

Давайте начнем с положительных качеств. Их сформировали отзывы самих автовладельцев и мнение экспертов. В итоге мы имеем такие достоинства:

  • Прочность и долговечность превышает значения обычного стекла;
  • Снижается нагрузка на работу систем отопления и охлаждения воздуха в салоне;
  • Летом салон нагревается менее интенсивно;
  • Зимой остекление сохраняет тепло;
  • В отличие от антидождя для стекла, АС не нужно обновлять;
  • Наблюдается меньший расход топлива, поскольку с меньшей интенсивностью работает дополнительное оборудование;
  • Запотевание намного меньше;
  • АС почти не промерзает;
  • При попадании на стекло солнечных лучей они рассеиваются;
  • Уменьшается количество бликов;
  • Салон медленнее выгорает;
  • Передняя панель менее интенсивно нагревается;
  • За использование АС не предусмотрен штраф, так как это заводское изделие.

У атермального остекления действительно много преимуществ перед классическими лобовыми стеклами. Да, тут есть свои недостатки, но зачастую их можно пережить.

Покупать автомобиль с АС или заказывать его отдельно, каждый водитель решает самостоятельно. Я бы советовал просто прокатиться на машине знакомого или друга, у которого установлено такое остекление заводского типа. То есть от производителя.

Мне как-то пришлось лично столкнуться с АС, когда новый вид остекления только набирал обороты популярности. В знойный летний день я был сначала за рулем своего авто, а затем пересел в машину друга, чтобы почувствовать разницу. Я оказался приятно удивлен, поскольку при кажущемся сходстве машин уровень комфорта был совершенно разным.

Нет, атермальное остекление не обладает магическими свойствами. То есть когда на улице жара, то и в салоне без включенного кондиционера даже при наличии АС будет жарко. Но при всех дополнительных достоинствах и способности снижать блики, такое стекло действительно стоит потраченных на него денег.

Что же касается недостатков, то они здесь следующие:

  • Цена. Не сложно узнать, сколько стоит АС. Ценники отличаются, в зависимости от производителя и изделия для конкретного автомобиля. Но будьте готовы к тому, что цена окажется выше в 1,5-2 раза в сравнении с обычным остеклением;
  • Ограниченный ассортимент. Поскольку технология только появляется, еще не на все автомобили можно найти подходящее по размерам стекло. Но все чаще автокомпании дают АС уже в базовой комплектации к своим новым моделям. Потому и покупать его отдельно не всегда нужно;
  • Гаджеты. Некоторое дополнительное оборудование может работать не совсем корректно. Это относится к навигаторам и антирадарам , к примеру. Функции иногда блокируются, либо ухудшается работа. Но это происходит не так часто, чтобы считать ситуацию серьезным недостатком.

Выводы уже делайте сами. Делитесь своим мнением в комментариях.

Найди отличия

Если посмотреть на фото и видео о машинах с АС и тонировкой, не всегда понятно, где что установлено. Визуально отличить машину с полноценным атермальным стеклом от обычного стекла с тонировочной пленкой сложно.

И этой особенностью не постеснялись воспользоваться недобросовестные фирмы. Потому в ассортименте автостекол можно встретить подделки. Они просто берут обычное стекло и наклеивают на него пленку.

Чтобы не стать жертвой мошенников, научитесь отличать оригинал от подделки.

  • Осмотр стекла. Внимательно смотрите на кромки. Если это АС соответствующего качества, тогда поверхности кромок будут идеально обработаны и выровнены. На пленочных стеклах часто видно лохмотья от неровно обрезанной тонировки;
  • Маркировка. Настоящие АС всегда имеют маркировку. Обычно это слово Overinted или Inted;
  • Производитель. Поинтересуйтесь, кто именно сделал стекло и как называется фирма. Для производства АС требуется дорогое оборудование, которое доступно лишь крупных компаниям;
  • Очки. Возьмите очки типа Polaroid. То есть у них должен быть поляризационный эффект. Посмотрев через них на остекление, вы должны увидеть словно разводы радуги. Такие появляются, если разлить масло или бензин. Если их нет, перед вами подделка;
  • Тень и стекло. Поставив изделие на солнце, смотрите на тень. Это действительно АС, когда создаваемая тень оказывается темнее стекла.

Запомните, что главным условием для беспроблемной эксплуатации транспортного средства с атермальным стеклом является наличие подтверждения изготовления АС по ГОСТу. Тогда никаких претензий к вам со стороны ГИБДД не будет. Пусть стекло выглядит как затонированное, но по факту никакого нарушения закона здесь нет.

Наличие нового типа лобового остекления действительно увеличивает уровень комфорта внутри машины. Особенно это ощущается в жаркие и солнечные дни. Не придется включать на максимум кондиционер, а потому и расход топлива упадет. Да, можно обойтись более дешевыми шторками на стекла , но их эффективность будет все равно ниже.

Если вам понравился материал, обязательно поставьте нам оценку.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь на сайт, задавайте вопросы и оставляйте комментарии! Мы всегда рады общению!

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Салон автомобиля является замкнутым пространством с небольшой площадью, при этом его большая часть покрыта стеклами, поэтому в жаркое время года нахождение в машине превращается в настоящий кошмар. Помимо этого, стандартное лобовое стекло пропускает ультрафиолет, который губителен для пластиковых и кожаных поверхностей.

Чтобы избавиться от этих неприятностей многие используют тонировку. Однако такой материал (особенно если он приобретен у недобросовестного поставщика) не всегда отвечает требованиям ГОСТ по светопропускной способности (не менее 75% для лобового стекла и не меньше 70% для боковых). Также пленка, приклеенная некачественно, будет пузыриться или отрываться кусками. Поэтому намного лучше установить в авто атермальное стекло, которое способно поглощать и отражать солнечную энергию.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Пленочный светофильтр представляет собой несколько пластин, склеенных между собой. Такая тонировка наносится на любое прозрачное стекло и позволяет защитить салон машины от вредного влияния солнечного света, но, не скрывая, что находится в машине от любопытных глаз.

Если же речь идет об атермальном остеклении, то оно также призвано противостоять УФ-излучению. Однако в этом случае имеется ввиду стекло, которое было произведено по особой технологии. То есть на него не просто наклеили светофильтр. Хоть идея атермального остекления не нова, изготовление такого стекла требует дорогостоящего специализированного оборудования. Это связано с тем, что в процессе производства в стандартное расплавленное стекло добавляют присадки (в строгом соотношении и количестве), в качестве которых чаще всего используется оксид железа и ионы серебра.

Полезно! Атермальные лобовые стекла способны поглощать порядка 50% ИК-излучения и солнечной энергии. Пленка же отталкивает инфракрасные лучи и энергию до 93%.

Таким образом, атермальная пленка и стекло представляют собой два совершенно разных продукта. Разумеется, второй обойдется дороже, а пленку при желании можно приобрести и приклеить самостоятельно. Однако, качество первого материала значительно выше.

Преимущества атермального остекления

АС обладает массой достоинств помимо препятствия нагреванию салона машины в летний зной. Атермальное стекло также:

  • Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
  • Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
  • Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
  • В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
  • Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
  • Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Таким образом салон машины не будет нагреваться и выгорать. При этом автовладелец получает более прочное лобовое стекло, которое будет сложнее повредить и злоумышленнику, решившему попасть внутрь ТС.

Полезно! В отличие от тонировки разных типов, АС разрешено для использования и никак не противоречит закону о светопропускной способности.

Атермальное остекление действительно повышает уровень комфорта водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому некоторые крупные автопроизводители (зарубежные и отечественные) начали выпускать новые модели машин, в которых даже в базовой комплектации устанавливаются более прочные АС. Однако, даже такой весомый аргумент не означает, что конструкции этого типа лишены минусов.

Недостатки АС

Основной минус заключается в том, что производство таких изделий слишком затратное. В итоге стоит такое автомобильное стекло чуть ли не в 2 раза дороже обычно. Хотя, если учесть его долгий срок службы и то, что водителю не придется жечь больше бензина в летнее время или менять выгоревшею обивку, то такое стекло со временем удастся «отбить».

Второй минус касается только тех, кто любит использовать такие гаджеты, как антирадары и навигаторы. К сожалению, из-за компонентов, которые входят в состав такого стекла, оно в прямом смысле может глушить сигнал. Поэтому могут возникнуть проблемы.

Третий минус – такие изделия сложно найти для любого автомобиля. Конечно в интернете есть подделки на любой вкус и цвет, но покупать фальшивку нет никакого смысла. Лучше дождаться, когда в продаже появится именно заводская модель.

К слову, контрафактные модели, которые наводнили рынок в связи растущей популярностью АС, являются еще одним недостатком. Но, его можно исключить, если обратить внимание на несколько нюансов.

Как отличить подделку от оригинала

Находчивости жуликов никогда нет предела, поэтому сегодня некоторые недобросовестные продавцы умудряются продавать под видом атермальных стекол даже обычные изделия с солнцезащитной полоской. Чтобы не заплатить большие деньги за простую «стекляшку» нужно держать ухо востро и обратить внимание на следующие детали:

  • Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

  • Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
  • Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

  • Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
  • Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Если говорить об оттенке настоящего стекла, то он не обязательно будет чистым зеленым. Поверхность может отличать и голубоватым, фиолетовым или коричневатым оттенком.

Атермальные стекла на авто | АВТОГЛАСС МОТОРС


Атермальные или нетеплопроводные автостекла – это классические стеклопакеты, в состав которых добавлены металлические присадки. Внешне его можно отличить от обычного остекления по голубоватому или зеленому оттенку.

Атермальные стекла авто меньше нагреваются в жаркую погоду, хорошо сохраняют тепло зимой, не запотевают, не покрываются инеем при длительной стоянке в минусовую погоду. В сервисном центре «Автогласс Моторс» в Москве можно поставить высококачественное атермальное стекло на авто любой марки по доступным расценкам. В продаже есть автостекла с покрытием европейских, китайских, российских производителей.

Атермальное стекло: что это такое в машине

Для получения атермического остекления производитель добавляет в состав ионы серебра и железистые присадки. Металл меняет цвет остекления и придает новые свойства, при этом структура не меняется. В качестве основы используют усиленный триплекс, который обеспечивает высокую защиту пассажирам автомобиля, защищает от осколков при сильном ударе и обладает высокой прозрачностью.

У многих водителей часто возникает вопрос: атермальные стекла в автомобиле — что это? Термальные стекла на авто ставят на фронтальную или боковую часть кузова. При производстве добавляют защитный состав, который рассеивает и отражает солнечный свет. Светопропускная способность термальных автостекол составляет 75%.

Преимущества стекла автомобильного атермального:

  • долговечность;
  • защита салона от перегрева;
  • уменьшение бликов;
  • улучшение видимости;
  • снижение степени запотевания и замерзания в холодную погоду;
  • высокое теплосохранение и теплоотдача.

К недостаткам можно отнести высокую цену остекления и снижение приема сигнала радаров на дороге. Антирадары плохо работают при установке атермических автостекол, не предупреждая водителя о приближении к камере с фиксатором скорости.

Маркировка атермальных стекол на авто

Чтобы узнать, стоит ли на автомобиле атермическое остекление, можно посмотреть на маркировку. Термальное автостекло обозначается буквами «iR» в круге. Если на маркировке стоит обозначение «UU», значит на автомобиле стоит атермическое автостекло с защитой от ультрафиолета. Эти стеклопакеты хорошо отражают солнечный свет и защищают водителя от бликов. Степень отражения снижается до 40 единиц.

Еще одна надпись, свидетельствующая об использовании нетеплопроводного стеклопакета, — Tined или Overtined. Отметка Tined ставится на автостекла с светопроницаемостью более 80%, цвет остекления будет зеленоватым. Отметка Overtined ставится на автостекла со светопроницаемостью до 80%, оттенок будет сине-зеленым.

Где купить атермальное автостекло, как отличить подделку

Термальное стекло для авто разрешено по закону РФ, поэтому многие водители решаются на его установку, но найти качественные стеклопакеты непросто, поскольку многие нечестные ритейлеры выдают обычное остекление за термальное.

Перед установкой рекомендуется проверить нетеплопроводное автостекло на качество.

  1. Низкая цена – первый тревожный признак, так как сложная конструкция не может стоить столько же, сколько обычное остекление или быть дешевле. Стоимость установки термального остекления всегда будет дороже.
  2. Грани должны быть ровными, одинаковыми, без клеевых следов. Дефекты на остеклении снижают особые свойства и говорят о нарушении технологии.
  3. Настоящее термальное остекление дает более темную тень, чем само стекло. Если тень светлее самого полотна, перед вами подделка.
  4. Часто в сервисах обычную недорогую тонировку выдают за атермальное стекло. Проверить это можно простым способом. Достаточно надеть темные очки и посмотреть на поверхность. Если перед вами термальное стекло, вы увидите на поверхности радужное пятно, похожее на бензиновые разводы.

 

Атермальное остекление: особенности, применение

Обычные стекла промерзают, потеют или «плачут», пропускают ультрафиолет, не могут обеспечить надлежащего уровня защиты. Устранить эти недостатки позволяет введение в состав ионов серебра и оксида железа. Полученное стекло обретает повышенные эксплуатационные характеристики и термостойкость, голубоватый или зеленоватый оттенок, эффект тонирования. Остекление, проводимое с использованием этого материала, называется атермальным. Оно обеспечивает высокую степень защиты от солнечного света, устойчивость к промерзанию и запотеванию.

Характерные особенности атермального остекления

Технология предполагает использование стекол со специальными добавками — ионами серебра и оксида железа, наделенных высоким коэффициентом теплопоглощения и обладающих отличными теплозащитными свойствами. Они «вбирают» в себя инфракрасное излучение, равномерно распределяют его в окружающее внешнее пространство, а ультрафиолет отражают. Остекленное пространство остается защищенным от поглощенного и отраженного тепла.
Некоторые ошибочно принимают атермальное остекление за тонирование, что абсолютно неверно. Технология введения добавок в горячую стеклянную массу появилась гораздо позже, является более высокотехнологичной, требует создания и поддержания специальных условий. Атермальное стекло производят на современном новейшем оборудовании, что влечет за собой гораздо большую стоимость, но и совершенно иные улучшенные свойства.

Отличие от тонирования

Неспециалисту сложно отличить между собой тонированное и атермальное стекла. Чтобы не ошибиться с выбором, следует обратить внимание на следующие признаки, позволяющие определить материал, содержащий элементы благородных металлов:

  • Оттенок. Поверхность всегда отдает легким зеленоватым тоном. Если она не имеет соответствующего оттенка, значит, перед покупателем тонировка. 
  • Качество. Безупречно обработанная кромка, которая может быть получена исключительно в результате задействования высокотехнологичного оборудования. В «кустарных» условиях добиться подобного просто невозможно. 
  • Наличие разводов. Смотря на атермальное стекло через солнцезащитные очки с поляризацией, можно увидеть четки разводы, аналогичные тем, что есть на поверхности разлитого бензина.

Существует еще один верный способ убедиться в том, что перед покупателем действительное фирменное маркированное стекло. Надо поставить материал на солнце. Если тень темнее стекла, то оно атермальное.

Область применения

Остекление по атермальной технологии применяют сразу в двух направлениях:

  1. Автомобили. Стекла в транспортных средствах становятся главной причиной нагрева и создания неблагоприятных условий нахождения в салоне. В межсезонью они нередко запотевают. Атермальные стекла позволяют не тратиться на установку дополнительных отражателей и всегда чувствовать себя комфортно в собственном салоне.
  2. Здания и сооружения, балконы и лоджии. В жаркое время года такое стекло ограждает помещения от нагрева, а зимой, наоборот, препятствует охлаждению. Комфортный микроклимат — не единственное преимущество такого остекления. Технология позволяет значительно сэкономить на отоплении и охлаждении помещения.

Таким образом, атермальное остекление применяют при строительстве крупных объектов коммерческой недвижимости, возведении домов частного сектора, благоустройстве балконов в новых и уже введенных в эксплуатации многоэтажках.

Преимущества технологии

Атермальное остекление зданий и сооружений обладает множеством положительных свойств:

  • степенью поглощения ИК и УФ до 50%;
  • изменением интенсивности окраса при различной мощности освещения;
  • противостоянием к замерзанию и запотеванию;
  • защитой мебель и декорированных поверхностей от губительного воздействия ультрафиолета;
  • возможностью проведения сплошного остекления.

В автомобильном салоне эта технология демонстрирует следующие преимущества перед обычными и тонированными стеклами:

  • снижает урон от попадания солнечных прямых лучей;
  • в два раза уменьшает нагрев передней панели;
  • позволяет не пользоваться автомобильным кондиционером;
  • повышает безопасность езды в солнечные дни;
  • делает пребывание в салоне и вождение максимально комфортным.

Эти преимущества технологии сделали данное остекление довольно популярным и востребованным.

Есть ли недостатки?

Минусы у технологии тоже есть. Они касаются атермального остекления транспортных средств. Не все автомобили подходят для установки таких стекол. Некоторые марки машин, учитывая востребованность данной технологии, уже выпускаются с атермальным остеклением.

Главный недостаток технологии заключается в том, что материал негативно отражается на работе некоторых устройств. Особенно такое стекло отрицательно действует на навигаторы, которые могут показывать не совсем корректные данные. Некоторые функции гаджетов могут расстраиваться и требовать повторной настройки.

Виды атермального остекления

Технология не всегда предполагает использование стекла с введением в состав добавок. Существует и другая разновидность атермального остекления — применение специального пленочного материала. Он представляет собой особую полиэфирную пленку, прошедшую металлообработку, покрытую диэлектрической настилкой и многослойным напылением из благородных металлов. Атермальная пленка, по сути, является селективным зеркалом.

Главной особенностью такого покрытия считается самоклеящаяся основа. Предназначена пленка для фиксации на обычное стекло. Наклеивание атермального покрытия производится исключительно изнутри помещений и салона автомобиля. Пленка на 100% процентов отражает ультрафиолетовое излучение, «вбирает», а затем высвобождает порядка 92% инфракрасных лучей. Материал представлен множеством разнообразных оттенков.

Атермальное остекление — пленка или стеклопакет?

Выбор между пленкой или стеклопакетом продиктован возможностями и пожеланиями. Если проводят остекление, лучше сразу выбирать атермальную технологию. Когда стеклопакеты уже установлены и замену проводить не предполагается, то оптимальным решением станет выбор пленки. Еще одним важным моментом, который следует учитывать, выбирая между стеклопакетом и пленкой, является то, кто будет проводить монтаж.

Стекло не рекомендуется устанавливать самостоятельно. Эту работу следует доверять профессиональным компаниям с хорошей репутацией, реализующим сертифицированную продукцию. Даже высококачественный стеклопакет, если нарушить технологию установки, не принесет желаемого эффекта, и потенциал этой разновидности остекления не будет полностью раскрыт.

С пленкой проще. Она самоклеящаяся и может монтироваться своими руками. Стекло предварительно промывают, а затем от центра начинают клеить пленку, разглаживая к краям, убирая пузырьки с помощью шпателя. Конечно, такой способ подходит исключительно тогда, когда нет необходимость проводить замену стекол. Возводимые строения уже, как правило, предусматривают атермальное профессиональное остекление.

Подведение итогов

Атермальное остекление — передовая технология защиты строений от тепловых потерь в зимнее время года и прохлады в летнее. Оно применяется и в жилом, и в коммерческом строительстве, хорошо зарекомендовало себя и в создании благоприятного микроклимата в автомобиле.

Теплозащитное остекление skoda что это

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 2.3k.

В летний зной посадку в автомобиль, простоявший несколько часов на солнцепеке, кажется, можно сравнить с каким-то видом пыток. Внутри салон настолько прогревается, скорее даже раскаляется, что его можно принять за отопительный прибор. Не говоря об оказываемом воздействии на организм, такая высокая температура приводит к преждевременному износу отделки салона. Одной из мер, предназначенных для минимизации подобного воздействия, является теплозащитное остекление, применяемое многими автопроизводителями.

Теплозащитное остекление автомобиля, что это?

Так называется специальный тип стекол, применяющийся в основном на иномарках, например, Skoda. По-другому его еще называют атермальным. Такое теплозащитное остекление автомобиля внешне почти ничем не отличается от обычного, только имеет некоторый зеленоватый или голубоватый оттенок, различимый под определенным углом зрения. Как это выглядит, можно понять по приведенному фото:

Любое стекло изготавливается из расплавленной массы песка, в которую вводятся специальные добавки для придания готовому изделию требуемых свойств. Такой добавкой, превращающей обычное стекло в теплозащитное или атермальное, являются ионы серебра и другие присадки. Следствием их присутствия, будет видимый под определенным углом зрения, небольшой зеленоватый оттенок готового изделия. В некоторых случаях он может быть другого цвета, например голубоватый.

Введение присадок производится для того, чтобы ультрафиолетовое и инфракрасное излучение не оказывали влияния на внутренний объем салона. Благодаря им теплозащитное остекление автомобиля, например такого как Skoda, отражает, или поглощает часть излучения солнца. Вследствие этого салон не нагревается, да и его обшивка не выгорает. Кроме этого, оно никоим образом не влияет на светопропускаемость, через него все видно, как и через обычное.

Если тонировка просто ослабляет излучение, не пропуская часть светового потока, и при этом снижается видимость, особенно в сумерках, то атермальное остекление позволяет добиться такого же эффекта без ухудшения обзора. Его применяют многие автопроизводители, например, таких моделей машин как Skoda, Рено, БМВ и т.д., добиваясь более комфортных условий в салоне автомобиля за счет использования подобного стекла. Его можно даже считать функциональной тонировкой, правда, оно несколько дороже обычного.

Виды теплозащитного остекления

Существует несколько видов атермального стекла, маркируемого как TINTED и OVERTINTED. Как уже отмечалось, им присущ зеленоватый оттенок, возникающий благодаря применению специальных присадок в процессе производства. Получающееся теплозащитное стекло обладает стабильными свойствами и характеристиками, отличается долговечностью, не подвержено:

  • изменению цвета;
  • образованию пятен и радужной пленки;
  • прочим дефектам, характерным для некачественного стекла.

Теплозащитное остекление с использованием атермального стекла TINTED, характеризуется умеренным теплопоглощением, обеспечивая при этом уровень светопропускания на уровне не менее восьмидесяти одного процента.

Применение атермального стекла, маркированного OVERTINTED, позволяет создавать на автомобиле, например Skoda, усиленное теплозащитное остекление, обеспечивающее светопропускание на уровне семидесяти восьми процентов.
Среди достоинств атермального стекла, стоит отметить его способность поддерживать нормальную температуру зимой, благодаря уменьшению потерь тепла. Такое стекло меньше обмерзает зимой и запотевает, обеспечивая при этом светопропускаемость на уровне, установленном действующими нормативами.

Теплозащитное остекление применяется изготовителями многих моделей машин, таких как Skoda, Мерседес, БМВ и т.д. Отличительной особенностью применения специального атермального стекла является улучшение характеристик автомобиля. Остекление с его использованием позволяет избежать чрезмерного нагрева салона летом, снизить потери тепла зимой, значительно уменьшить вероятность запотевания и обмерзания стекол машины.

Мне нравится3Не нравится
Что еще стоит почитать

Атермальное лобовое стекло — Статьи

Атермальное лобовое стекло используется для увеличения уровня комфорта внутри салона автомобиля. Оно позволяет снизить уровень нагрева пластиковых компонентов приборной панели. Также плёнка данного типа уменьшает уровень ультрафиолетового излучения.

Лобовые стёкла этого вида появились в продаже недавно. Некоторые водители принимают обыкновенную солнцезащитную полосу за плёнку вышеназванного типа. На плёнку нанесены ионы серебра, что позволяет пропускать определённый процент солнечного света, который слабее нагревает приборную панель. Также она защищает лобовое стекло от появления ледяного «налёта» зимой.

Некоторые производители создают готовые атермальные стёкла. Если вам не нужна такая защита, вы можете в любое время поменять лобовое стекло. Изделие изготавливается при помощи специального оборудования и благодаря нанесению ионов серебра конструкция приобретает синеватый или зеленоватый оттенок. Бывают различные уровни пропускания света, например, фиолетовый. Рекомендуется приобретать лобовое стекло с атермальной плёнкой только у проверенных производителей. Иногда это может быть просто стекло с полоской солнцезащитного вида.

Почему водители выбирают атермальную тонировку?

Эффект тонировочных плёнок отличается действенностью — продукт популярен среди современных водителей. Тонировка лобового стекла атермальной плёнкой:

Сохранение хорошего обзора. После наклеивания материала стекло остаётся прозрачным. Единственная перемена – это лёгкое изменение зелёного и синего цвета (зависит от типа продукта). Эксперты отмечают, что от синеватого цвета глаза быстрее устают и поэтому рекомендуется покупать продукцию серии ATR, так как в этом случае нагрузка на глаза снижается. Защита от перегрева салона. Обивка меньше выгорает – ваш салон дольше будет сохранять первоначальный вид. Тонировка данного типа отлично подойдёт для кожаного салона, так как под воздействием солнца кожа начинает трескаться и терять свои «тягучие» свойства. Пластик также негативно реагирует на солнечный свет. Он становится жёстким и даже может потрескаться. Цвет ткани постепенно теряет свет. Атермальная тонировка отлично защищает машину от УФ излучения.

Следует отметить, что большинство современных производителей создают отличную теплоизоляцию салона, и поэтому повышение температуры воздуха происходит из-за воздействия солнечного света.Если оставить машину летним днём без укрытия, то температура внутри может подняться до 70 градусов. После того, как вы попадёте в салон, находиться там будет невозможно. Атермальная плёнка позволит снизить уровень нагрева и повысить комфорт во время движения.

Экономия ресурса кондиционера. Из-за снижения уровня нагрева кондиционер можно не включать на полную мощность. Это снизит траты на бензин летом. Всё законно. Плёнка изготавливается с нанесением нанокерамического покрытия. Также используется слой графита, который отвечает за отражение ультрафиолетового излучения. Если уровень пропускания света выше 70%, то продукт соответствует государственным стандартам.

Рекомендуем покупать только качественный продукт. Он может стоить дороже, однако грамотного водителя в первую очередь интересует уровень задержки УФ излучения и снижение нагрева запчастей салона. Можно купить дешёвый вариант, однако его характеристики могут быть неудовлетворительными и зачем тогда вообще тратить деньги?

Тонировка и ГОСТ

Как проверить, что тонировка соответствует требованиям закона? Есть простая формула, которая позволяет подсчитать уровень светопропускания. Мы уже отмечали, что способность стекла пропускать свет не должна быть менее 70 процентов. Нужно помнить один существенный факт – процент светопропускания плёнки и стекла складывается. Стекло также отражает часть солнечного света (около 10%).

Чтобы подсчитать реальный уровень пропускания света нужно умножить показатели светопропускания для стекла и атермальной тонировки. Допустим, качественная плёнка пропускает 80% света, а лобовое стекло 90%. Суммарно эти два «препятствия» пропустят 72% света, что соответствует требованиям закона.

Следует сказать и б/у транспортных средств. Стекло на таких машинах может пропускать до 70% света. В этом случае при использовании атермальной плёнки уровень светопропускания может быть ниже 70%, а это значит, что в случае проверки этого показателя сотрудником ГИБДД вы можете получить штраф.

Как создают атермальную плёнку?

В автосервисе вам наклеивают специальную плёнку зеленоватого или синеватого цвета. Но из чего состоит этот продукт? Когда мы говорим о тонировке данного типа, то на материал наносится специальный материал, который повышает уровень отражения УФ излучения и понижает степень задержки солнечного света. Атермальная тонировка может быть создана двумя способами:

Напыление на стёклах. В этом случае создаётся атермальное лобовое стекло. На поверхность наносится тонкий слой металлического напыления. Стекло сохраняет прозрачность и появляется слабый оттенок зелёного цвета. Это не ограничивает обзор водителя и глаза не устают. Тонировка наносится производителем автомобиля. Если такой вид тонировки делается в автосервисе, то качество напыления может быть низким, так как для этого нужно не только современное оборудование, но и особые условия. Атермальная плёнка. А вот эту услугу можно спокойно заказывать в любом автосервисе, так как для наклеивания плёнки не нужны специальные навыки. Вы даже можете сделать это самостоятельно, однако если у вас нет никакого опыта в этой сфере, лучше доверить это профессионалам. Процесс отличается простотой – плёнка просто наклеивается на лобовое, боковое или заднее стекло. Это даёт хороший результат.

Можно ли приобрести готовое атермальное стекло? Да, это более чем возможно. В состав такого атермального стекла входит оксид металла, который позволяет снизить теплопроводимость. Оно также отлично защищает от УФ излучения. Обычно такой продукт имеет зеленоватый оттенок. Остекление может иметь различную степень светопропускания, и мы рекомендуем уточнять этот показатель у продавца перед покупкой.

Выбор остаётся за вами – вы можете выполнить тонирование плёнкой, заказать напыление или просто заказать установку атермальных стекол. Вы получите надёжную защиту от солнечного света, и сохраните компоненты приборной панели и салона. Остаётся выбрать, каким образом будет проходить установка. Если вы в состоянии поставить новое стекло самостоятельно и обладаете соответствующим инструментом, то мы можем вас только поздравить. Однако большинство автомобилистов заказывают эту услугу в автосервисе.

Здесь очень важно подобрать проверенного исполнителя, который ответственно относится к выполняемой работе. Мы рекомендуем пользоваться услугами официально зарегистрированных компаний, которые заработали хорошую репутацию среди клиентов. На сайте Uremont.com вы сможете найти хорошие автосервисы, которые смогут выполнить установку автостекла и произвести гарантийный ремонт в случае брака.

Атермальные стекла или… — Страница 3 — Обсуждение

[quote name=’Антарист’ timestamp=’1368797516′ post=’100316′]
Я видел о чем шла речь, просто смотрите маркировки на своих стеклах и делайте выводы, а на гадания и предположения, цитата:-«..судя по заявлению производителя, стекло должно быть атермальным, но вот недавно попробовал использовать радар-детектор и обнаружил, что он работает прекрасно…. А на вектре с атермальным стеклом не только радар-детектор не работал, но и навигатор спутники искать не хотел. Про цвет писать не надо, атермальные стекла бывают не только фиолетовые, это точно известный факт)))
Скажите, может нас действительно дурит производитель? — я и ответил своим фото.
[/quote]
Послушайте, вы опять нифига не увидели. Не туда смотрите. Ладно, потрачу на вас 5 минут своего драгоценного врмени. Итак. AVIS пишет:

[quote name=’AVIS’ timestamp=’1366993772′ post=’98467′]
На рестайлинговых Антарах отродясь не водилось атермальных лобовых стёкол в привычном понимании сего предмета. Вот как здесь, например: http://www.drive2.ru…123991358/#post
[/quote]
Заметили слово «рестайлинговых» !?
VVA (он кстати имеет как и AVIS рестайлинг) отвечает:

[quote name=’VVA’ timestamp=’1366994576′ post=’98468′]
То есть они водятся только в описании комплектации Cosmo на opel.ru?
Или они назвали атермальным обычное теплозащитное?
[/quote]
То есть люди мирно беседуют о стеклах на рейстайлинговой Антаре.
AVIS добавляет:

[quote name=’AVIS’ timestamp=’1366994892′ post=’98470′]
Сдаётся мне, что это игра терминологий от GM. То стекло, которое стоит на Антаре Космо плюс никак на атермальное не тянет. Думается, что оно — всего лишь теплозащитное, так как на нём отсутствует маркировка IR и отличительный фиолетово-синий отлив.
[/quote]
И тут ( фанфары ) в разговор двух рестайлингов врывает Антарист, владелец ДОрестайлинговой Антары:

[quote name=’Антарист’ timestamp=’1368730337′ post=’100225′]
Думаю что вас огорчу, но на моей стоит атермальное.
[/quote]
И еще прицепляет фото опять с ДОрестайлинга, тем самым пытаясь опровергнуть слова AVIS. Надеюсь теперь вы увидели ключевое слово. Дорестайлинг уже перетерли на прошлых страницах. AVIS говорил о рестайле.

Сообщение отредактировал SOFAD: 19 Май 2013 — 14:15

Что такое тепловые окна? | Погодный щит

Что такое тепловые окна?

18.09.2013 8:13:36

Тепловые окна — это тип окон с энергоэффективными функциями. Окна с термической заменой, иногда называемые окнами с тепловым стеклом, представляют собой окна, состоящие из нескольких панелей из высокоэффективного энергоэффективного стекла, что делает их более энергоэффективными, чем стандартные однослойные окна.

За счет включения двух или трех оконных стекол с изолирующим газом между ними, потребление энергии снижается, поскольку значительно уменьшается отвод тепла.

Как тепловые окна повышают энергоэффективность?

Тепловые окна имеют стеклянные панели, разделенные зазором, заполненным газом. Этот изолирующий газ уменьшает количество тепла, которое передается между интерьером и экстерьером вашего дома или офиса. В теплые летние месяцы изолированные тепловые окна предотвратят попадание в дом большей части тепла снаружи, а в зимние месяцы будет передаваться меньше тепла изнутри дома. Окна могут составлять 30 или более процентов расходов на отопление и охлаждение дома, поэтому переход на тепловые окна может значительно повысить энергоэффективность вашего дома или бизнеса.

В дополнение к изолирующему газу между несколькими стеклянными панелями, тепловые окна включают в себя энергоэффективное стекло, такое как наша стеклянная система Zo-e-Shield. Энергоэффективное низкоэмиссионное стекло помогает еще больше повысить энергоэффективность окон, блокируя выделяющий тепло ультрафиолетовый свет, позволяя при этом пропускать видимый свет. Использование низкоэмиссионных стекол в окнах может значительно снизить ваши счета за отопление и охлаждение. Фактически, установка окна с двойным остеклением и стеклопакетом с низким энергопотреблением может фактически снизить ваши расходы на отопление и охлаждение за счет большего, чем установка окон с тройным остеклением!

Другие типы тепловых окон

Если вы ищете информацию о тепловых окнах, возможно, вы также искали тепловые окна в древнеримском стиле, также называемые окнами Диоклетиана.Эти окна имеют арочную или полукруглую форму и обычно состоят из трех отдельных секций, разделенных двумя вертикальными стойками.

Эти окна стали популярны в последние годы, но теперь они известны и продаются под разными названиями. Наши варианты окон специальной формы могут позволить вам создать классический и неповторимый вид тепловых окон Диоклетиана для вашего дома или бизнеса.

Установка теплового окна

Если вы хотите установить энергоэффективные тепловые окна — или тепловые окна Диоклетиана — в своем доме или офисе, свяжитесь с нами напрямую или найдите дилера в вашем районе, чтобы узнать больше о наших выборах тепловых окон! Мы уверены, что наши окна удовлетворят ваши потребности в энергоэффективности и дизайне!

Тепловые окна с теплозащитным остеклением

Независимо от того, показывает ли термометр 35 градусов или 95 градусов, в вашем доме должно оставаться комфортно и поддерживается постоянная температура.Дома, помимо прочего, должны быть укрытием от непогоды, а окна и двери часто могут быть слабым звеном. Они могут быть старыми, одинарными, неправильно установленными или просто изношенными из-за возраста. Тем не менее, потеря тепла обойдется вам как в комфорте, так и в счетах за электроэнергию. Тепловые окна предлагают специальное остекление для повышения энергоэффективности и обеспечения постоянной стабильной внутренней температуры.

Как работают тепловые окна?

Тепловые окна производятся с сочетанием технических характеристик, направленных на снижение его значения U w .Он измеряет общую теплопередачу от одной стороны окна к другой и включает как стекло, так и раму. Конструктивные особенности включают:

  • Многократное остекление (двойное или тройное остекление)
  • Специальные покрытия на стекле (например, low-e)
  • Газонаполненные воздушные зазоры
  • Прокладки по теплой кромке
  • Рамы с несколькими внутренними камерами
  • Системы центрального уплотнения
  • Уменьшение или устранение мостиков холода

Замена старых одинарных и двойных окон на современные изоляционные стекла может значительно сократить потери тепла, а также предотвратить появление холодных пятен вокруг окон.Это приводит к более постоянной температуре в помещении и может сделать ненужными обогреватели и вентиляционные отверстия поблизости.

Достижения в области современного производства, машиностроения и строительных стандартов означают, что сегодняшние тепловые окна и двери могут регулярно достигать значений U ниже 1,0 Вт / м. 2 K. Снижение передачи энергии от одной стороны к другой касается не только тепла, но и холода. воздух тоже. Современные окна, как для новостроек, так и для ремонта, начинаются с двух или трех оконных стекол, разделенных воздушной прослойкой.Это похоже на ношение нескольких слоев одежды или конструкции термоса, чтобы напитки оставались теплыми.

Передача энергии дополнительно предотвращается за счет заполнения этих промежутков благородным газом, таким как аргон или криптон, оба из которых обладают значительно меньшей проводимостью, чем воздух. Вдоль краев теплая кромочная прокладка отделяет стекла друг от друга, а также изготовлена ​​из непроводящего материала для предотвращения образования тепловых мостиков. Можно выбрать специальные покрытия на стекле для защиты от солнечных лучей, которые отражают тепло обратно внутрь или снаружи в зависимости от вашего местного климата.

Остекление — Энергетическое образование

Рис. 1. Как работает стекло с низким коэффициентом излучения [1]

Остекление — это термин, который описывает прозрачный материал, используемый в окнах. [2] Изменение типа остекления, количества остекления или материала, помещаемого между многослойным остеклением, может сильно повлиять на энергетические характеристики окна. Вот почему использование различных типов остекления или замена старого остекления — популярный способ снизить теплопотери жилых окон.

Многослойное остекление

В Канаде окна должны быть как минимум с двойным остеклением, что означает, что они состоят из двух оконных стекол, обычно стеклянных. Однако в старых зданиях здесь и в других частях света используются одинарные стеклопакеты. Также используются трех- и четырехкамерные стеклопакеты, но они встречаются редко из-за их дороговизны. Между стеклами помещается распорка, которая герметизирует пространство между стеклами. Чтобы уменьшить теплопередачу, прокладка может быть изготовлена ​​из менее проводящего материала, например, из конструкционной пены. [3] Пространство между остеклением обычно заполняется воздухом или инертным газом, например, аргоном. На рисунке ниже показано типичное поперечное сечение окна с двойным остеклением.

Упрощенное сечение стеклопакета [3]
Номер Деталь
1 Наружная сторона наружного остекления (подверженная воздействию окружающей среды)
2 Внутренняя сторона наружного остекления
3 Внутреннее остекление
4 Наружная сторона внутреннего остекления (обращена к дому)
5 Оконная рама
6 Распорка
7 Герметик

Основное преимущество окон с двойным остеклением или более — их улучшенные изоляционные свойства.Наличие двух отдельных оконных стекол помогает поддерживать температуру самого внутреннего стекла ближе к комнатной, гарантируя, что на человека, сидящего рядом с окном, будет меньше воздействовать внешняя температура. Это также предотвращает потерю тепла из дома, улучшая тепловую эффективность.

Покрытие с низким коэффициентом излучения

Один из основных типов остекления, который может значительно снизить тепловые потери в окнах, известен как покрытие с низким коэффициентом излучения (low-e-покрытие). Это тонкое металлическое покрытие, которое снижает приток тепла летом и потери тепла зимой.Он работает, отражая тепло от источников обратно к первоисточнику. [4] Покрытия Low-e уменьшают количество ультрафиолетового (УФ) и инфракрасного (ИК) излучения, испускаемого через остекление. Летом покрытие low-e уменьшит попадание солнечного тепла через окна. Напротив, зимой низкоэмиссионное покрытие снижает количество инфракрасного излучения, излучаемого изнутри дома во внешнюю среду. Уникальность низкоэмиссионного остекления заключается в том, что, хотя оно снижает количество УФ- и инфракрасного излучения, излучаемого через окно, оно по-прежнему позволяет видимому солнечному свету проходить через окно. [5]

Более простой способ понять, как это работает, — это подумать о том, как работает термос. У термоса есть серебряная подкладка, которая отражает температуру жидкости внутри, сохраняя ее в тепле. Это постоянное отражение вместе с пространством между внешней стенкой и внутренней стенкой термоса поддерживает температуру внутри термоса. [5] Из этого мы можем видеть, что в термосе используются как концепции низкоэмиссионных покрытий, так и двойное остекление.

Недостатки

Потенциальным недостатком любого из этих методов остекления является их высокая начальная стоимость.Тем не менее, при правильной установке они сэкономят деньги пользователей в долгосрочной перспективе, уменьшив их счета за электроэнергию от отопления и охлаждения. [6]

Для дальнейшего чтения

Список литературы

Остекление — Энергетическое образование

Рис. 1. Как работает стекло с низким коэффициентом излучения [1]

Остекление — это термин, который описывает прозрачный материал, используемый в окнах. [2] Изменение типа остекления, количества остекления или материала, помещаемого между многослойным остеклением, может сильно повлиять на энергетические характеристики окна.Вот почему использование различных типов остекления или замена старого остекления — популярный способ снизить теплопотери жилых окон.

Многослойное остекление

В Канаде окна должны быть как минимум с двойным остеклением, что означает, что они состоят из двух оконных стекол, обычно стеклянных. Однако в старых зданиях здесь и в других частях света используются одинарные стеклопакеты. Также используются трех- и четырехкамерные стеклопакеты, но они встречаются редко из-за их дороговизны. Между стеклами помещается распорка, которая герметизирует пространство между стеклами.Чтобы уменьшить теплопередачу, прокладка может быть изготовлена ​​из менее проводящего материала, например, из конструкционной пены. [3] Пространство между остеклением обычно заполняется воздухом или инертным газом, например, аргоном. На рисунке ниже показано типичное поперечное сечение окна с двойным остеклением.

Упрощенное сечение стеклопакета [3]
Номер Деталь
1 Наружная сторона наружного остекления (подверженная воздействию окружающей среды)
2 Внутренняя сторона наружного остекления
3 Внутреннее остекление
4 Наружная сторона внутреннего остекления (обращена к дому)
5 Оконная рама
6 Распорка
7 Герметик

Основное преимущество окон с двойным остеклением или более — их улучшенные изоляционные свойства.Наличие двух отдельных оконных стекол помогает поддерживать температуру самого внутреннего стекла ближе к комнатной, гарантируя, что на человека, сидящего рядом с окном, будет меньше воздействовать внешняя температура. Это также предотвращает потерю тепла из дома, улучшая тепловую эффективность.

Покрытие с низким коэффициентом излучения

Один из основных типов остекления, который может значительно снизить тепловые потери в окнах, известен как покрытие с низким коэффициентом излучения (low-e-покрытие). Это тонкое металлическое покрытие, которое снижает приток тепла летом и потери тепла зимой.Он работает, отражая тепло от источников обратно к первоисточнику. [4] Покрытия Low-e уменьшают количество ультрафиолетового (УФ) и инфракрасного (ИК) излучения, испускаемого через остекление. Летом покрытие low-e уменьшит попадание солнечного тепла через окна. Напротив, зимой низкоэмиссионное покрытие снижает количество инфракрасного излучения, излучаемого изнутри дома во внешнюю среду. Уникальность низкоэмиссионного остекления заключается в том, что, хотя оно снижает количество УФ- и инфракрасного излучения, излучаемого через окно, оно по-прежнему позволяет видимому солнечному свету проходить через окно. [5]

Более простой способ понять, как это работает, — это подумать о том, как работает термос. У термоса есть серебряная подкладка, которая отражает температуру жидкости внутри, сохраняя ее в тепле. Это постоянное отражение вместе с пространством между внешней стенкой и внутренней стенкой термоса поддерживает температуру внутри термоса. [5] Из этого мы можем видеть, что в термосе используются как концепции низкоэмиссионных покрытий, так и двойное остекление.

Недостатки

Потенциальным недостатком любого из этих методов остекления является их высокая начальная стоимость.Тем не менее, при правильной установке они сэкономят деньги пользователей в долгосрочной перспективе, уменьшив их счета за электроэнергию от отопления и охлаждения. [6]

Для дальнейшего чтения

Список литературы

Остекление — Энергетическое образование

Рис. 1. Как работает стекло с низким коэффициентом излучения [1]

Остекление — это термин, который описывает прозрачный материал, используемый в окнах. [2] Изменение типа остекления, количества остекления или материала, помещаемого между многослойным остеклением, может сильно повлиять на энергетические характеристики окна.Вот почему использование различных типов остекления или замена старого остекления — популярный способ снизить теплопотери жилых окон.

Многослойное остекление

В Канаде окна должны быть как минимум с двойным остеклением, что означает, что они состоят из двух оконных стекол, обычно стеклянных. Однако в старых зданиях здесь и в других частях света используются одинарные стеклопакеты. Также используются трех- и четырехкамерные стеклопакеты, но они встречаются редко из-за их дороговизны. Между стеклами помещается распорка, которая герметизирует пространство между стеклами.Чтобы уменьшить теплопередачу, прокладка может быть изготовлена ​​из менее проводящего материала, например, из конструкционной пены. [3] Пространство между остеклением обычно заполняется воздухом или инертным газом, например, аргоном. На рисунке ниже показано типичное поперечное сечение окна с двойным остеклением.

Упрощенное сечение стеклопакета [3]
Номер Деталь
1 Наружная сторона наружного остекления (подверженная воздействию окружающей среды)
2 Внутренняя сторона наружного остекления
3 Внутреннее остекление
4 Наружная сторона внутреннего остекления (обращена к дому)
5 Оконная рама
6 Распорка
7 Герметик

Основное преимущество окон с двойным остеклением или более — их улучшенные изоляционные свойства.Наличие двух отдельных оконных стекол помогает поддерживать температуру самого внутреннего стекла ближе к комнатной, гарантируя, что на человека, сидящего рядом с окном, будет меньше воздействовать внешняя температура. Это также предотвращает потерю тепла из дома, улучшая тепловую эффективность.

Покрытие с низким коэффициентом излучения

Один из основных типов остекления, который может значительно снизить тепловые потери в окнах, известен как покрытие с низким коэффициентом излучения (low-e-покрытие). Это тонкое металлическое покрытие, которое снижает приток тепла летом и потери тепла зимой.Он работает, отражая тепло от источников обратно к первоисточнику. [4] Покрытия Low-e уменьшают количество ультрафиолетового (УФ) и инфракрасного (ИК) излучения, испускаемого через остекление. Летом покрытие low-e уменьшит попадание солнечного тепла через окна. Напротив, зимой низкоэмиссионное покрытие снижает количество инфракрасного излучения, излучаемого изнутри дома во внешнюю среду. Уникальность низкоэмиссионного остекления заключается в том, что, хотя оно снижает количество УФ- и инфракрасного излучения, излучаемого через окно, оно по-прежнему позволяет видимому солнечному свету проходить через окно. [5]

Более простой способ понять, как это работает, — это подумать о том, как работает термос. У термоса есть серебряная подкладка, которая отражает температуру жидкости внутри, сохраняя ее в тепле. Это постоянное отражение вместе с пространством между внешней стенкой и внутренней стенкой термоса поддерживает температуру внутри термоса. [5] Из этого мы можем видеть, что в термосе используются как концепции низкоэмиссионных покрытий, так и двойное остекление.

Недостатки

Потенциальным недостатком любого из этих методов остекления является их высокая начальная стоимость.Тем не менее, при правильной установке они сэкономят деньги пользователей в долгосрочной перспективе, уменьшив их счета за электроэнергию от отопления и охлаждения. [6]

Для дальнейшего чтения

Список литературы

Объяснение термического разрушения | ThermalHEART

Термически разбитый — это термин, относящийся к оконной или дверной коробке, что не менее важно, если не больше, чем стекло.

Оконная рама оказывает значительное влияние на общую энергоэффективность любого окна и двери, в том числе систем с двойным остеклением.В то время как двойное остекление считается эталоном энергоэффективности, выбор двойного остекления со стандартной алюминиевой рамой — это только половина пути к созданию высокоэффективного энергоэффективного окна.

Двойное остекление — это то же самое, что термически разбитое стекло для алюминиевых окон.

Стандартный алюминиевый каркас:

  • Как известно большинству из нас, металл / алюминий является отличным проводником тепла и холода, что означает, что вы можете потерять или получить много тепла через раму окна / двери.
  • Это в конечном итоге подорвет характеристики стекла, выбранного для окна. Проблемы включают, но не ограничиваются этим, возможность конденсации, которая может привести к образованию плесени или ухудшению качества внутренней отделки.

Чтобы улучшить общие характеристики окна или двери, в раму необходимо добавить терморазрыв.

Термически сломанный алюминиевый каркас:

  • Термически разрушенная рама — это рама, которая имеет усиленную полиамидную полосу (неметаллический, композитный, структурный материал), закрепленную между внутренним и внешним алюминиевыми профилями, создавая изолированный барьер внутри оконной рамы.
  • Полиамидная лента — это материал с низкой теплопроводностью, который сводит к минимуму передачу тепла и холода через оконную раму, что приводит к повышению энергоэффективности.
  • Эта полиамидная лента окажет ОГРОМНОЕ влияние на передачу тепла и холода, чем стандартный алюминий.
  • Эти секции могут быть анодированы или покрыты порошковой краской, чтобы противостоять суровому австралийскому климату, в том числе ультрафиолетовому излучению и солевой коррозии.

Тепловые потери / Тепловыделения:

  • До 49% тепла, теряемого зимой, и до 87% тепла, получаемого летом, может поступать из окон *
  • В Мельбурне большая часть энергии используется для отопления, в то время как в Брисбене большая часть энергии используется для охлаждения домов, при очень небольшом обогреве, если оно вообще есть **

Акцент на выборе правильного продукта для уменьшения потерь тепла в более холодном климате и уменьшения притока тепла в более жарком климате должен стать важным решением для достижения большего комфорта и энергоэффективности.

Правильный выбор рамы и варианта остекления поможет, и чем ниже значение U, тем лучше будет окно в целом.

Посмотрите это видео ниже, в котором объясняется, что такое значение U и почему так важно иметь минимально возможное значение.

В таблице ниже показаны окна с термическим разбиванием, а во второй таблице показаны стандартные алюминиевые окна.

Самые энергоэффективные окна являются результатом сочетания изолированной рамы и правильного стекла для достижения превосходных энергетических характеристик.Термически разбитые окна не только сэкономят вам деньги на счетах за электроэнергию, но также сыграют значительную роль в повышении общего комфорта в вашем доме.

Автор Аластер Болдуин


Техническая информация | Стекло и теплоизоляция

Теплообменники

Всякий раз, когда существует разница в температуре между поверхностями, тепло будет перемещаться из более теплой области в более прохладную.
Это верно для всех поверхностей.Однако особенность глазурованной поверхности состоит в том, что она также прозрачна для солнечного излучения, что приводит к свободному притоку тепла.

Теплообменники через поверхность

Тепло передается через поверхность и, следовательно, теряется любым из трех способов:


теплопроводность — это передача тепла внутри тела или между двумя телами, находящимися в прямом контакте. Во время этого типа передачи физически материал не перемещается.
Тепловой поток между двумя гранями листа стекла зависит от разницы температур между гранями и теплопроводности материала.
Коэффициент теплопроводности стекла: Ï = 1,0 Вт / (м · К)

конвекция — это передача тепла между поверхностью твердого тела и жидкостью или газом. Этот тип передачи предполагает движение через циркуляцию.

излучение — это передача тепла излучением между двумя телами при разных температурах.

При температуре окружающей среды это излучение происходит в инфракрасной полосе спектра с длинами волн более 5 мкм. Он пропорционален излучательной способности этих тел.
— коэффициент излучения связан с характеристиками поверхности тела. Чем ниже коэффициент излучения, тем слабее теплопередача.
Нормальная излучательная способность стекла εn составляет 0,89. Некоторые типы стекла можно модифицировать с помощью покрытия с низким коэффициентом излучения, и в этом случае εn может составлять всего 0,02.

Коэффициенты поверхностного обмена

Поверхность будет обмениваться теплом с воздухом, с которым она контактирует, за счет теплопроводности и конвекции. Он также будет передавать тепло своему окружению за счет излучения.
Обычно эта теплопередача в строительстве связана со скоростью ветра, температурой и уровнем излучения. Они характеризуются он для внешних обменов и привет для внутренних обменов.
Стандартные значения этих коэффициентов: he = 23 Вт / (м2.K) hi = 8 Вт / (м2.K)

.

Теплопередача поверхности

Значение U

Коэффициент теплопередачи через поверхность за счет теплопроводности, конвекции и излучения выражается ее значением U *.
Это коэффициент теплопотерь на квадратный метр при разнице температур в 1 градус Кельвина или Цельсия между внутренним и внешним пространством.
Он рассчитывается с использованием коэффициентов поверхностного обмена he и hi, определенных выше, в соответствии с BS EN 673.
Можно рассчитать конкретное значение U *, используя расчетные значения коэффициентов поверхностного обмена, которые будут учитывать варианты окружающей среды, такие как скорость ветра.
Чем ниже значение U, тем меньше потери тепла.

Коэффициент теплопроводности * остекления

Двойное остекление обеспечивает лучшую теплоизоляцию, чем одинарное. Принцип двойного остекления заключается в том, что за счет помещения полости с сухим неподвижным воздухом между двумя листами стекла теплообмен за счет конвекции уменьшается, а низкая теплопроводность воздуха ограничивает теплопотери за счет теплопроводности.
* Значение U в соответствии с европейскими стандартами, в некоторых странах ранее называвшееся коэффициентом К.

Улучшение U-значения окон

Повышение коэффициента теплопередачи означает уменьшение передачи тепла за счет теплопроводности, конвекции и излучения.
Поскольку невозможно изменить коэффициенты внутренней и внешней теплопередачи, любые улучшения достигаются за счет уменьшения теплообмена между двумя стеклянными компонентами стеклопакета:
• Излучаемую теплопередачу можно уменьшить, используя стекло с покрытием с низким коэффициентом излучения или низким энергопотреблением.

Опираясь на эту концепцию, компания SAINT-GOBAIN GLASS разработала ряд стекол с покрытием с низким коэффициентом излучения, обеспечивающих улучшенную теплоизоляцию:
• Стекло с напыленным покрытием, нанесенным в условиях вакуума: серия SGG PLANITHERM и серия SGG COOL-LITE SKN

• Потери тепла за счет теплопроводности и конвекции можно уменьшить, заменив воздух в полости устройства на газ с более низкой теплопроводностью (обычно аргон).

Энергетический баланс

Окна являются источником как тепловых потерь, измеряемых значением U, так и притока тепла от солнечной энергии, выраженного солнечным фактором.
Общий энергетический баланс окна равен приросту солнечной энергии за вычетом тепловых потерь.
В средах, где преобладает отопление, наиболее энергоэффективные окна сокращают тепловые потери до уровня, при котором они превышаются за счет солнечного тепла, таким образом становясь чистым источником энергии. Энергоэффективность окон в умеренном климате более подробно обсуждается в разделе «Энергетические рейтинги окон».

Тепловой комфорт

Повышенная температура стенок

Человеческое тело обменивается теплом с окружающей средой посредством излучения. Стоя у холодной стены, даже если температура в помещении комфортная, иногда возникает ощущение, что мы стоим на сквозняке.
Зимой температура внутренней поверхности окна с низким значением U, вероятно, будет выше, что снижает так называемый «эффект холодной зоны» вокруг окна.
Следовательно:

  • мы можем оставаться ближе к окнам, не чувствуя дискомфорта
  • меньше риск образования конденсата.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *