Меню Закрыть

Что заливают в аккумулятор автомобиля при зарядке: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации. Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание акб Сколько надо наливать воды в аккумулятор

Содержание

пошаговая инструкция, особенности и рекомендации. Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание акб Сколько надо наливать воды в аккумулятор

Средний срок эксплуатации аккумулятора составляет 3 года. После этого электролитическая жидкость теряет свои свойства и перестает нормально работать.

Для необслуживаемых аккумуляторов все проще. Они служат больше 6 лет без проблем, так как уровень жидкости там регулируется самостоятельно. Обслуживаемые требуют постоянного контроля и своевременного залива. На вопрос: «Что можно залить в аккумулятор?» — отвечаем подробно в данной в статье.

Самый легкий способ — долить дистиллированную воду в аккумулятор, так как именно она испаряется. Нарушение водно-кислотного баланса приводит к постепенной потере заряда.

Что заливать в аккумулятор автомобиля воду или электролит

Это зависит от потребностей самого АКБ. Для начала нужно произвести диагностические работы, чтобы понять причину неисправности.

Например, аккумулятор начал значительно хуже работать и больше не держит заряд. Осмотр банок показал, что жидкость находится ниже требуемого уровня и был залит электролит. Но на самом деле проблема заключалась в испарении дистиллята.

При этом произойдет увеличение уровня кислоты, так как ее количество было в регламентированной дозе. Воды тоже станет больше, но ее не достаточно для нормальной работы. В итоге изменятся физические и химические свойства, которые приведут к повышенной сульфатации и постепенной диструкции пластин. То есть, когда нужно залить дистиллят, нарушение технологии приведет к полной неработоспособности АКБ.

Когда непонятно, что нужно долить — воду или электролит, а вы вольете второе – АКБ не сможет зарядиться.

Как понять, чего не хватает

Что залить в аккумулятор? Выбор заключается в самой неисправности. Если есть старый АКБ или он был куплен с рук – перед запуском нужно определить уровень электролита.

Иногда, он полностью испаряется и банки оказываются пустыми. Тогда нужно просто залить электролитом.

Если было замечено снижение густоты воды и ее количества, нужно работать по плану:

  1. Установите АКБ на плоскую поверхность.
  2. С верхней крышки нужно убрать весь мусор, различные масляные загрязнения.
  3. Открутите банки.
  4. Соберите раствор из банок. Проба должна быть прозрачной.
  5. Добавьте дистиллят для повышения уровня.
  6. Установите на зарядку с малым амперажем.
  7. Замерьте плотность ареометром. Если она пришла в норму – значит нарушен водный баланс.

Иногда происходят проблемы, когда аккумулятор просто не заряжается. Особенно это часто бывает из-за залития дистиллята. Это связано с реакцией h3O и h3SO4. Кислота и дистиллят не сразу смешиваются. Это происходит через 3 часа.

Но, если залить дистиллированную воду в аккумулятор, где необходим электролит – он просто сломается. Лучше сделать забор жидкости шприцем и проверить ареометром на плотность.

Дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор не добавляют, так как они не вскрываются.

Алгоритм залива дистиллята

Как правильно залить? Важно соблюдать инструкцию:

  1. Прочистка аккумулятора. Нужно убрать весь мусор, масляные и бензиновые пятна, жир и нагар.
  2. Протирка. Пластик возле банок нужно протереть тряпкой, смоченной раствором соды. Кислота могла выйти наружу и можно получить ожог.
  3. Снятие пробок. Лучше использовать перчатки, устойчивые к кислоте.
  4. Проба. Шприцем с длинной иглой сделайте забор жидкости и проверьте плотность ареометром.
  5. Заливка. Нужно правильно долить. Аккуратно, чтобы не нарушить баланс.
  6. Проверка. Проверьте показатель плотности через три часа.
  7. Зарядка. Если все прошло хорошо, нужно зарядить АКБ.

В каком количестве лить дистиллят

Модели АКБ из прозрачной пластмассы удобны, так как видно количество жидкости и его можно сверить с отметкой.

Если он другого типа – можно воспользоваться советами:

  1. Ряд моделей имеет язычок, который показывает уровень. Заливать нужно не больше, чем на 5 миллиметров выше от него.
  2. Если никаких маячков нет, не стоит заливать выше 15 миллиметров от высоты пластин.
  3. В случае, если вообще нет никаких ключей – можно прибегнуть к физике. Коктейльную трубочку нужно опустить до дна банки. Верхнюю часть загерметизировать пальцем и вытащить.

Где продается дистиллированная вода

Ранее дистиллят продавался в каждой аптеке, и только там ее можно было приобрести. При этом срок годности ее составлял всего трое суток. Потом она становилась непригодной. В аптеках при больнице стоял собственный дистиллятор, который и очищал воду.

Сейчас она отпускается в:

  • автомобильных магазинах;
  • автомобильные заправочные станции;
  • хоз.магазины (она используется для заправки отпаривателей и утюгов).

Можно приобрести в интернет-магазинах в большом объеме.

Некоторые водители спрашивают: какая вода должна применяться для доливки аккумуляторов? Точно не подойдет обычная водопроводная. Она содержит много добавок, как металлические соли, минералы и хлор, которые просто разрушат пластины АКБ.

Как сделать дистиллят дома

Наберите воду из под крана (можно взять воду для детей) в емкость и заморозьте. Все добавки осядут на дне и их можно убрать. Повторите процедуру до полного удаления металлов.

Какая вода должна применяться для доливки аккумуляторов? Желательно дистиллированная из магазина. Если это невозможно – подойдет такой метод.

Снизилась плотность — что делать

Что добавлять — воду или электролит, если упала густота? Необходима добавка второго.

Сделайте забор раствора и проверьте ареометром. Если она ниже 1,25 г. см – потребуется электролитическая заливка. Нужно лишь следовать инструкции:

  1. В автомагазинах продается готовый электролит. Они имеют нестандартизированную плотность. Вам нужна 1,27 грамм на сантиметр.
  2. Из 1 банки нужно собрать весь раствор. Для этого подойдет шприц с длинной иглой. Подходят ветеринарные — для коней.
  3. Залейте в стакан с мерками.
  4. В пустой отсек налейте электролит в меньшем количестве, чем было забрано.
  5. Потрусите АКБ.
  6. Замерьте плотность.

Если все сделать правильно, свойства вернуться в норму. Проверьте показатель и, если он соответствует заданному, можно залить дистиллированную воду в аккумулятор.

Когда делать перезаправку

Как и что заливают в аккумулятор – вопрос несложный. Но когда потребуется заливка? Воспользуйтесь ареометром и раз в полгода замеряйте плотность электролитической жидкости.

Посмотрите видео о правильной заправке.

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.


Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин.

Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
  • на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
  • из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • откручивается крышка АКБ;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
  • ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
  • затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
  2. В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
  3. Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
  • в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
  • на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

  1. Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
  2. Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.


Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Электролит – это раствор воды и серной кислоты и именно он заливается в аккумуляторную батарею (АБ). При работе аккумулятора вода разлагается на кислород и водород, который улетучивается через вентиляционные отверстия. Поэтому уровень электролита, за счёт разложения воды, будет уменьшаться и водителю периодически необходимо в АБ доливать дистиллированную воду.

Перед тем, как это сделать, нужно крышку АБ хорошенько очистить от пыли и грязи , в которой могут содержаться капельки серной кислоты. Делается это для того, чтобы пыль и грязь не попала внутрь банок АБ и на Вашу одежду.

Сейчас, большинство АБ, выпускаются в прозрачных корпусах, и определить в какие банки необходимо доливать дистиллированную воду, очень легко. Тем более, что на корпус аккумулятора нанесены метки минимума и максимума, заливаемого электролита. Для удобства доливки воды можно воспользоваться медицинским шприцом. Уровень электролита, необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше расположения пластин. Ни в коем случае нельзя заливать дистиллированной воды, больше требуемой нормы.

После того, как Вы произвели доливку дистиллированной воды в аккумулятор, нужно будет замерить плотность электролита . Но делать это сразу нельзя, потому что Ваши замеры будут неточными, из-за того, что перемешивание жидкостей идёт медленно. Лучше всего это сделать на следующий день, предварительно подзарядив АБ . Плотность электролита, при эксплуатации автомобиля в средней части полосы России должна быть 1,27 г/куб.см, на юге – 1,25 г/куб.см, на севере 1,29 г/куб.см. Замеряем её при помощи ареометра .

На необслуживаемых АБ доступа к банкам аккумулятора нет. Но россияне и здесь нашли выход. Доливать дистиллированную воду в такие АБ стали при помощи шприца с иголкой , прокалывая отверстие напротив той банки, куда её следует долить. Определить необходимость доливки можно по цвету индикатора. Если он белый, значит, в эту банку требуется долить дистиллированную воду.

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

  • кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
  • в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
  • если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
  • в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено. Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Любой, даже начинающий автомобилист знает, что своевременное обслуживание автомобиля очень важно для комфортной его эксплуатации. Поэтому проверка основных его основных частей, приборов и датчиков перед поездкой — обязательный ритуал водителя. Также важное условие — периодический осмотр и ремонт ТС квалифицированными мастерами на Но многие автовладельцы в процессе увеличения своего водительского стажа начинают самостоятельно разбираться в основных частях и механизмах своего транспортного средства. Поэтому в большинстве случаев способны осуществить ремонт и обслуживание его устройств самостоятельно.

К таким основным частям в ТС стоит отнести аккумулятор. При нормальном раскладе такая батарея заряжается во время работы автомобиля. Но нередки случаи, когда при неисправности других устройств в машине его необходимо заряжать при помощи специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. К тому же время от времени его необходимо заправлять. Многие часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем правильно заправить, разберемся в этой статье.

Понятие аккумулятора

Это специальный механизм, который используется в транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Кроме этого, такое устройство призвано оптимизировать работу пиков напряжения в момент запуска транспортного средства.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе. Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея станет быстрее разряжаться. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе обязательно должен быть стабильным. Это позволит обеспечить нормальную работу транспортного средства.

Когда необходима заправка аккумулятора

Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Поэтому вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если он используется в нормальных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учесть данный параметр. В составе электролита обязательно используется водная масса. В процессе работы устройства она может испариться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной и частичной неисправности реле-регулятора. К основным моментам неисправности механизма обязательно надо отнести:

  1. Появление сильного пара из заливных отверстий.
  2. Появление капель электролита на корпусе АКБ.
  3. Большой нагрев аккумулятора в процессе работы транспортного средства.

Также стоит учитывать тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых батареях жидкость находится в герметичном корпусе. Поэтому в процессе эксплуатации жидкость все же поднимается вверх, но не выходит за границы корпуса, и впоследствии снова опускается вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнутый. Такие аккумуляторы не требуют проверки в них жидкости.

Способы проверки уровня электролита

Как отмечено ранее, такой проверки требуют только обслуживаемые аккумуляторы. К первому способу проверки обязательно надо отнести визуальный осмотр. Как правило, корпус батареи устройства делается прозрачным. Здесь ставятся различные отметки. Они указывают на уровень жидкости. Поэтому визуально можно отследить количество электролита в системе.

Но не все модели обслуживаемых аккумуляторов выполняются с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может воспользоваться специальной прозрачной трубочкой, которая имеет диаметр 5 мм.

Для проведения проверки:

  • необходимо открутить крышку батареи;
  • отпустить трубку в жидкость до упора;
  • пальцем плотно зажать внешнее отверстие;
  • достать трубку.

Уровень электролита должен соответствовать уровню его столба в такой трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Автовладелец должен знать, что уровень высоты жидкости в трубке должен быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то следует убрать лишний раствор. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

При низком показателе электролита в раствор можно залить воду. Доливают ли электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе эксплуатации испаряется только вода, поэтому она и доливается во время обслуживания. Но если плотность раствора слишком мала, то для ее повышения доливается кислота. Поэтому, отвечая на вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — необходимо сначала измерить плотность раствора. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка плотности электролита

Автовладелец обязан знать и о том, что, кроме уровня электролита, необходимо проверять и его плотность. Поэтому перед тем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, стоит обязательно проверить плотность раствора.

Сделать это можно специальным прибором под названием «ареометр». Он имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Сверху расположен баллон. Именно в него поступает раствор. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное передвижение поплавка в вертикальном положении. Показатель плотности электролита в АКБ должен оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. см. Когда уровень отклоняется в большую сторону, применяется дистиллированная водная масса. Если такой уровень отклонился в меньшую сторону, то используется специальный корректирующий электролит. Он значительно повышает плотность используемой жидкости в системе.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо добавить. Сколько воды доливать в аккумулятор? Уровень раствора в АКБ необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Нельзя добавлять дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно следует повторно проверить плотность жидкости, предварительно зарядив батарею.

Заключение

На основании вышеизложенного обязательно надо сделать вывод о том, что для обеспечения нормальной работоспособности транспортного средства владелец обязательно должен отслеживать уровень электролита в аккумуляторе автомобиля. В ином варианте водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться в большую или меньшую сторону. В дальнейшем это обязательно приведет к неисправностям в работе системы. Кроме отслеживания уровня электролита, надо внимательно следить и за его плотностью. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только в том случае, если плотность раствора в АКБ выше нормы.

пошаговая инструкция, особенности и рекомендации

Аккумулятор – один из важнейших элементов в любом автомобиле. Именно он подает пусковой ток на стартер, который в дальнейшем крутит коленвал и запускает двигатель. Аккумуляторы могут находиться в разных местах – под капотом, в багажнике, а на грузовых авто и вовсе на раме. Но, вне зависимости от типа автомобиля, АКБ имеет свойство стареть. И одна из самых распространенных ситуаций – испарение электролита. Что делать в такой ситуации? Можно ли залить воду в аккумулятор? Узнаем в нашей сегодняшней статье.

Как меняется структура электролита

Прежде чем разобраться, что можно залить в аккумулятор, рассмотрим процессы, что происходят внутри АКБ при разрядке и зарядке. Это поможет избежать ошибок при добавлении в него жидкости.

Итак, в автомобильных аккумуляторах содержится 65 процентов дистиллированной воды. Остальная часть – это серная кислота. При таком соотношении плотность электролита составляет около 1,28 грамма на кубический сантиметр (погрешность – до трех процентов). Это оптимальный уровень, при котором выдается нужное напряжение. Отметим, что во время зарядки температура данной жидкости увеличивается. Этот процесс называется электролизом. Во время зарядки аккумулятора выделяется газ. При этом часть воды испаряется. Меняется и концентрация кислоты. Плотность электролита увеличивается. На первый взгляд может показаться, что это хорошо. На самом деле, высокая плотность приводит к снижению емкости батареи.

Если рассматривать современные необслуживаемые АКБ, они имеют герметичный закрытый корпус. Так, испарившаяся вода после зарядки превращается в конденсат. И через некоторое время она стекает обратно в «банку» (это отверстия в батарее). Характеристики раствора не меняются и плотность остается на прежнем уровне. Такая АКБ способна служить достаточно долго – до пяти и более лет. Но если герметичность корпуса нарушается, уровень дистиллята падает. Это негативно сказывается на ресурсе АКБ и ее емкости.

Стоит рассказать еще об одном факторе, который называется сульфатация раствора. Это процесс, в котором соли от кислоты начинают оседать на самих свинцовых пластинах. Обычно такое случается при подаче тока большой силы или при длительном простое аккумулятора (два месяца или дольше). Сульфатация также приводит к уменьшению емкости батареи и к снижению концентрации кислоты. Поэтому чтобы продлить жизнь аккумулятору, нужно регулярно следить за концентрацией раствора внутри и при необходимости пополнять его уровень.

Вода или электролит?

Открутив крышку банки аккумулятора, мы обнаруживаем, что уровень раствора существенно упал. Но чем его пополнить? Нужно руководствоваться плотностью жидкости. Нельзя сразу лить электролит в надежде, что АКБ снова будет исправно брать зарядку. Неправильно растворив жидкость, можно только приблизить батарею к ее смертельному исходу. Произойдет сульфатация пластин, причем в ускоренном виде. Количество кислоты в каждой банке увеличится, и пластины начнут попросту осыпаться.

Что заливают в аккумулятор, который был с пустыми банками или прослужил уже более трех лет? В таком случае его можно восстановить, залив электролит. Но не факт, что такой аккумулятор будет работать еще три года. В большинстве случаев это является временной мерой. Если же плотность выше нормы, добавьте еще дистиллированной воды.

Как правильно залить аккумулятор, если повышена плотность?

Для этого АКБ нужно достать с автомобиля и установить на ровную поверхность. Важно очистить его верхнюю часть от грязи и масла (если таковое имеется). Далее шлицевой отверткой открутить пластиковые крышки каждой банки и при помощи ареометра замерить плотность.

Также стоит обратить внимание на цвет электролита. Он не должен быть темным или содержать мелкие отложения (это свидетельствует о начале распада пластин). Если плотность выше, чем 1,35 грамма на кубический сантиметр, ее необходимо понизить. Что заливают в аккумулятор в таком случае? В данной ситуации банки нужно разбавить дистиллированной водой. После того как ею наполнится каждая банка (добавлять лучше из шприца), следует установить батарею на зарядку. Обратите внимание: зарядка должна производиться с самой малой силой тока. Время операции – от двух до трех часов. После этого плотность снова нужно проверить ареометром, причем в каждой из шести банок. В идеале, данный параметр должен составлять от 1,27 до 1,29 грамма на кубический сантиметр. если получилось слишком низкое напряжение, не стоит паниковать. Возможно, аккумулятор недозарядился или слишком нагретый. Окончательно кислота перемешивается с водой через три часа при температуре 20 градусов Цельсия.

Обратите внимание: нельзя заливать новый электролит в АКБ, если у вас недостаточный уровень жидкости в банках. Помните, что испаряется в банках только вода. Кислота намного тяжелее и при любых обстоятельствах будет находиться внизу. Что заливать в аккумулятор? В таком случае можно использовать лишь дистиллированную воду. Сколько заливать в аккумулятор ее, зависит от текущего уровня. Он должен быть одинаковым на всех банках (на максимальном уровне).

Если плотность упала

Что заливать в аккумулятор? В таком случае нельзя добавлять воду. Это лишь усугубит ситуацию. Единственное правильное решение – заливка электролита. Перед операцией следует обязательно произвести контрольный замер. Производится он тем же ареометром. Если полученное значение составляет 1,25 грамма на кубический сантиметр или ниже, стоит повысить его путем использования нового электролита. Плотность последнего должна быть около 1,27 грамма. Какой объем использовать? С помощью спринцовки нужно выкачать по максимуму старую жидкость из первой банки и вылить ее в мерный стаканчик или пробирку. Нам важно узнать, сколько раствора было изъято из первой банки. Этот объем нужно записать где-нибудь в блокноте. Объем нового раствора должен быть вдвое меньше, чем тот, что мы изъяли.

Что далее?

Если результат составил меньше нормы (до 1,25), следует повторить операцию еще раз. Также отметим, что при добавлении электролита АКБ тоже ставится на зарядку. Технология такая же, как и в случае с добавлением дистиллированной воды. Время зарядки – от двух до трех часов. По истечении данного времени производим еще один контрольный замер. Если показатель ниже 1,28 нужна кислота с плотностью 1,4 грамма на кубический сантиметр.

О промывке

Ранее мы отметили, что при замерах можно обнаружить непрозрачную жидкость. Это говорит о том, что в растворе имеются разрушенные частицы свинцовых пластин. Если производить восстановление АКБ, их нужно удалить в полной мере. Что заливать в аккумулятор? Для начала нужно использовать дистиллированную воду. Ею наполняем все поврежденные банки, закрываем крышку и тщательно перемешиваем. Не бойтесь переворачивать АКБ вверх ногами.

Так мы лучше очистим внутренности банки от грязи. После смешивания выливаем обратно всю грязь. Что заливать в аккумулятор далее? Еще раз используем воду. Как залить воду в аккумулятор, мы уже знаем. Если после повторного перемешивания она не поменяла цвет, значит, мы удалили всю грязь из пластин. Теперь можно смело заливать сюда электролит и мерить плотность. Путем корректировки уровня воды и электролита мы достигнем идеального значения в 1,28 грамма на кубический сантиметр.

Обратите внимание

Если в банках образовалась буквально черная вода, скорее всего, пластины не подлежат восстановлению. Такую батарею проще заменить на новую. Восстановить свинец в домашних условиях невозможно.

Подводим итоги

Таким образом, мы можем самостоятельно восстановить аккумулятор и вернуть ему былую жизнь. Как залить электролит в аккумулятор, вы уже знаете. Если плотность электролита станет около 1,28, такая АКБ прослужит еще некоторое время. Насколько долго ее хватит? Это уже зависит от состояния свинцовых пластин. Если они уже начали осыпаться, эффект будет коротким – до нескольких месяцев. Но если цвет раствора не менялся, такая батарея прослужит исправно минимум год.

Виды, Составы и Как приготовить

В настоящее время выбор аккумуляторных батарей огромен — в продаже можно найти уже готовые к использованию источники питания, а также сухозаряженные батареи, которые требуют осуществить приготовление электролита и его заливку до начала эксплуатации. Дальнейшее обслуживание аккумуляторов многие часто осуществляют в сервисах. По разным причинам может возникнуть необходимость самостоятельно приготовить раствор. Чтобы это мероприятие увенчалось успехом, следует знать, как сделать электролит в домашних условиях.

Что такое электролит и для чего он нужен

Электролит представляет собой кислотный или щелочной раствор, который принимает участие в химической реакции. Во время зарядки батареи, плотность токопроводящей жидкости повышается, поэтому по этому параметру можно довольно точно судить о степени заряженности аккумулятора.

Важно не только наличие токопроводящей жидкости в батарее, но также и качество смеси. Если приготовление раствора серной кислоты или щёлочи с водой производилось с нарушением технологии, то аккумулятор будет работать нестабильно либо полностью выйдет из строя в течение непродолжительного времени.

Бустерный блок или пусковой двигатель могут помочь запустить двигатель от аккумуляторной батареи, но не улучшат его работу в долгосрочной перспективе.

Блоки питания не рассчитаны на емкость или состояние батареи. Вместо этого они просто позволяют вашему двигателю запуститься, после чего генератор вашего автомобиля начнет поддерживать заряд или перезаряжать аккумулятор.

Если вы планируете не водить автомобиль в течение длительного периода времени, лучше всего использовать подзарядное устройство до того, как емкость аккумулятора уменьшится. Кондиционер с плавающим режимом следует использовать после того, как ваша батарея начнет меньше держать заряд.

Использование этих устройств может оказаться нецелесообразным, если ваш автомобиль припаркован на улице, так как вам, возможно, придется прокладывать кабели по тротуару, о которые прохожие могут споткнуться.Итак, что делать, если вы не можете его использовать?

Если в вашей семье две машины, вы можете чередовать поездки на них. Вы также должны помнить, что повторные короткие поездки разряжают аккумулятор быстрее, чем обычно.

Самое главное, вам не следует включать двигатель только для того, чтобы вскоре после этого снова его выключить.

Узнайте больше о том, что делать, если у вас разряжен аккумулятор и как определить, что он у вас есть.

Как использовать кондиционер для аккумуляторов или подзарядное устройство

Хотя они работают по-разному, установка кондиционеров и подзарядных устройств практически одинакова:

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован в хорошо проветриваемом месте, выключите зажигание и вынуть ключ.
  2. Выберите подходящие параметры питания для вашей батареи с помощью элементов управления устройства — в большинстве случаев используется 12 вольт.
  3. Сотрите металлической щеткой всю коррозию на контактах аккумулятора, чтобы обеспечить лучшее соединение для зарядки.
  4. Заземлите зарядное устройство, прикрепив его к металлической части двигателя или шасси, чтобы снизить риск скачка напряжения. На более новых автомобилях могут быть специальные прыжковые стойки для этого, если вы не уверены, стоит проверить руководство по эксплуатации вашего транспортного средства.
  5. Возьмите красный зажим и прикрепите его к положительной клемме аккумулятора.
  6. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Однако на современном автомобиле не следует использовать отрицательную клемму аккумулятора, так как это может привести к обходу датчика управления аккумулятором. Опять же, всегда обращайтесь к руководству по транспортному средству
  7. . Ваше зарядное устройство должно быть выключено и теперь подключено к розетке.
  8. Включите, зарядите и убедитесь в отсутствии искр или выделения тепла.

Уточните у производителя, как долго вы можете оставлять изделие для зарядки аккумулятора.

Безопасны ли аккумуляторные кондиционеры и зарядные устройства?

Может показаться странным оставлять что-то подключенным к аккумулятору на длительный период времени, но эти устройства предназначены для такого использования.

Тем не менее, стоит уточнить у производителя, как долго их изделия следует оставлять включенными.

Тепло от зарядки также может привести к газовыделению — выделению чрезвычайно легковоспламеняющегося газа, который небезопасен для дыхания, — поэтому вам необходимо восстановить аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении.

Вы также должны заряжать или кондиционировать аккумулятор в сухом месте. Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, подходит ли кондиционер или зарядное устройство для вашего аккумулятора.

Дополнительные советы по хранению автомобиля

Если вы планируете оставить автомобиль неиспользованным, вам нужно заботиться не только об аккумуляторе.

  1. Позаботьтесь о своих шинах — избегайте образования плоских участков, накачивая шины до максимально рекомендуемого давления.Подумайте о том, чтобы осторожно перекатывать автомобиль, чтобы избежать неравномерного износа шин, если они оставлены на долгие месяцы.
  2. Вымойте автомобиль — убедитесь, что окружающая среда не повредит лакокрасочное покрытие путем тщательной очистки и нанесения воска
  3. Паркуйтесь в подходящем месте — парковка в защищенном, безопасном месте не только защитит ваш автомобиль от неблагоприятных погодных условий, но и сдержит потенциальных воров от вандалов
  4. Организуйте аварийную защиту – если ваш автомобиль не заводится, когда это необходимо, вы захотите иметь возможность вызвать специалиста, чтобы снова и быстро отправиться в путь

Прочитайте более подробные советы о том, как ухаживать за автомобилем из дома.

 


Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Почему автомобильные аккумуляторы выходят из строя?

Привычка вождения, а не неисправность аккумулятора, часто является причиной отказа аккумулятора.

Немецкий производитель роскошных автомобилей сообщает, что из 400 автомобильных аккумуляторов, возвращенных по гарантии, 200 работают хорошо и не имеют проблем.Низкий заряд и расслоение кислоты являются наиболее распространенными причинами явного отказа. Производитель автомобилей говорит, что проблема чаще встречается в больших роскошных автомобилях, предлагающих энергоемкие вспомогательные опции, чем в более простых моделях.

В Японии неисправность аккумуляторной батареи является самой большой жалобой владельцев новых автомобилей. Средний автомобиль проезжает всего 13 км (8 миль) в день и в основном в перегруженном городе. В результате аккумуляторы никогда не заряжаются полностью и происходит сульфатация. Аккумуляторы в японских автомобилях маленькие и обеспечивают мощность, достаточную только для запуска двигателя и выполнения некоторых элементарных функций.Северная Америка может быть защищена от этих проблем с батареями, отчасти из-за поездок на большие расстояния.

Хорошие рабочие характеристики аккумулятора важны, поскольку проблемы в течение гарантийного периода негативно сказываются на удовлетворенности клиентов. Любая потребность в обслуживании в течение этого времени регистрируется, и номер публикуется в отраслевых журналах. Эти данные вызывают большой интерес у потенциальных покупателей автомобилей во всем мире.

Неисправность батареи редко бывает вызвана заводским браком; водительские привычки являются более распространенными виновниками.Высокая мощность вспомогательного оборудования при движении на короткие расстояния предотвращает периодическую зарядку до полного насыщения, что так важно для долговечности свинцово-кислотного аккумулятора. По данным ведущего европейского производителя автомобильных аккумуляторов, заводской брак составляет менее 7 процентов.

Аккумуляторная батарея остается слабым звеном, и поломки на 1,95 миллионах автомобилей в течение шести лет и менее выглядят следующим образом:

52 % аккумулятор
15 % спущенная шина
8 % двигатель
7 % колеса
7 % впрыск топлива
6 % обогрев & охлаждение
6% Топливная система

Выход из строя из-за аккумулятора остается основной причиной.

* Источник ADAC 2008 за 2007 год

Кислотное расслоение, проблема автомобилей класса люкс

Распространенной причиной выхода из строя аккумуляторной батареи является расслоение кислоты. Электролит в многослойной батарее концентрируется на дне, в результате чего верхняя половина элемента становится бедной кислотой. Этот эффект подобен чашке кофе, в которой сахар собирается на дне, когда официантка забывает принести ложку для перемешивания. Аккумуляторы склонны расслаиваться, если их держать на низком уровне заряда (ниже 80%), и у них никогда не будет возможности полностью зарядиться.Этому способствует езда на короткие расстояния с работающими стеклоочистителями и электрическими обогревателями. Кислотное расслоение снижает общую производительность аккумулятора.

На рис. 1 показана обычная батарея, в которой кислота равномерно распределена сверху вниз. Эта батарея обеспечивает хорошую производительность, потому что пластины окружены правильной концентрацией кислоты. На рис. 2 показана многослойная батарея, в которой концентрация кислоты мала вверху и тяжела внизу. Легкая кислота ограничивает активацию пластины, способствует коррозии и снижает производительность.С другой стороны, высокая концентрация кислоты на дне искусственно повышает напряжение холостого хода. Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но имеет низкий CCA. Высокая концентрация кислоты также способствует сульфатации и дополнительно снижает и без того низкую электропроводность. Если не проверить, такое условие в конечном итоге приведет к выходу из строя батареи.

Рис. 1: Обычная батарея
Кислота равномерно распределяется сверху вниз в ячейке и обеспечивает максимальный заряд аккумулятора и емкость.
Рис. 2: Многослойная батарея
Концентрация кислоты легкая вверху и тяжелая внизу. Высокая концентрация кислоты искусственно повышает напряжение холостого хода. Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но имеет низкий CCA. Чрезмерная концентрация кислоты вызывает сульфатацию нижней половины пластины
s.

Дайте аккумулятору отдохнуть в течение нескольких дней, встряхните его или опрокиньте устройство, чтобы устранить проблему.Дополнительный заряд, при котором 12-вольтовая батарея доводится до 16 вольт в течение одного-двух часов, также устраняет расслоение кислоты. Топпинг также снижает сульфатацию, вызванную высокой концентрацией кислоты. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы батарея не нагревалась и не теряла избыточный электролит из-за выделения водорода. Всегда заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении. Накопление газообразного водорода может привести к взрыву. Водород не имеет запаха и может быть обнаружен только с помощью измерительных приборов.

Проблема тестирования аккумуляторов

В течение последних 20 лет тестирование батарей отставало от других технологий. Причина: аккумулятор очень сложно тестировать, если не считать полного заряда, разряда и перезарядки. Батарея ведет себя так же, как мы, люди. Мы до сих пор не знаем, почему в одни дни мы работаем лучше, чем в другие.

Даже при использовании высокоточного зарядно-разрядного оборудования свинцово-кислотные аккумуляторы производят тревожно высокие колебания емкости при повторяющихся измерениях.Чтобы продемонстрировать различия, компания Cadex протестировала 91 автомобильный аккумулятор с различными уровнями производительности (рис. 3). Сначала мы подготовили батареи, дав им полную зарядку и 24-часовой период отдыха. Затем мы измерили емкость, подав разряд 25 А на 10,50 В или 1,75 В на элемент (черные ромбы).

Эта процедура была повторена во второй раз, и полученные мощности были нанесены на график (фиолетовые квадраты). Это привело к колоссальным +/- 15% различиям в показаниях емкости для всего населения.Некоторые батареи показали более высокие показания во второй раз; другие были ниже. Другие химические вещества, по-видимому, более стабильны в показаниях емкости, чем свинцово-кислотные.

Рисунок 3: Колебания емкости. Емкость 91 автомобильного аккумулятора, измеренная с помощью обычного метода разрядки, показывает колебание +/- 15%.

С самого начала нагрузочные тестеры были стандартным методом тестирования автомобильных аккумуляторов. 1992 год принес нам проводимость переменного тока, метод, который упростил тестирование батарей. Сейчас мы экспериментируем с мультимодельной спектроскопией электрохимического импеданса (ЭИС) в портативном варианте по доступной цене.

Получить быструю и достоверную оценку неисправного аккумулятора сложно. Большинство используемых тестеров аккумуляторов измеряют только ток холодного пуска (CCA) и показания напряжения. Емкость, самый важный показатель батареи, недоступен. В то время как получение только показаний CCA относительно просто, измерение емкости очень сложно, а инструменты, предлагающие эту функцию, дороги.

Spectro CA-12 от Cadex Electronics является первым в серии высокотехнологичных тестеров аккумуляторов, способных измерять емкость, CCA и состояние заряда (SoC) в рамках одного неинвазивного теста.Технология основана на мультимодельной спектроскопии электрохимического импеданса (ЭИС). Система вводит 24 частоты возбуждения в диапазоне от 20 до 2000 Гц. Синусоидальные сигналы регулируются на уровне 10 мВ/элемент, чтобы оставаться в пределах напряжения тепловой батареи свинцово-кислотного аккумулятора. Это обеспечивает стабильные показания для маленьких и больших батарей.

Во время 30-секундного теста выполнено более 40 миллионов транзакций. Запатентованный алгоритм анализирует данные, и окончательные результаты отображаются в виде емкости, CCA и состояния заряда.

ЭИС очень сложна и до недавнего времени требовала специальных компьютеров и дорогого лабораторного оборудования, не говоря уже о химиках и инженерах для интерпретации показаний. Аппаратное обеспечение полной системы EIS обычно монтируется на стойках, а установка стоит десятки тысяч долларов.

Трудный выбор

Ни один тестер аккумуляторов не решает всех проблем. Тестеры начального уровня недороги, просты в использовании и способны обслуживать широкий спектр батарей. Однако эти устройства дают лишь приблизительную информацию о состоянии батареи.Лабораторные испытания в Cadex показывают, что тестер аккумуляторов на основе EIS в четыре раза точнее определяет разряженные аккумуляторы, чем электропроводность переменного тока. Обычные тестеры часто ошибочно оценивают аккумулятор из-за низкого уровня заряда. Многие батареи заменяются, когда они должны были быть перезаряжены, в то время как другим выдается свидетельство об исправности, когда они должны были быть заменены.

Кислотное расслоение трудно измерить даже с помощью технологии EIS. Неинвазивные тестировщики просто делают снимок, усредняют измерения и выдают результаты.Многослойные батареи, как правило, показывают более высокие показания состояния заряда из-за повышенного напряжения. На предварительных тестах Spectro CA-12 также показывает несколько более высокие показания CCA и емкости, чем обычно. После того, как аккумулятор отдохнул, емкость имеет тенденцию к нормализации. Это может быть связано с эффектами диффузии в стратифицированных в результате покоя. Доступно мало информации о том, как долго стратифицированная батарея должна отдыхать, чтобы улучшить состояние, за исключением того, что более высокие температуры ускорят процесс диффузии.

В идеале тестер аккумуляторов должен показывать уровень кислотного расслоения; сульфатация, поверхностный заряд и другие подобные условия и показать, как исправить проблему. Эта функция пока невозможна. Проводится много исследований, чтобы найти решение, которое предлагает более полную оценку батареи без необходимости полной разрядки. Знания, полученные о свинцово-кислотных батареях, могут быть затем применены к другим аккумуляторным системам, таким как тяговые, военные, морские, авиационные и стационарные батареи.

Зарядить автомобильный аккумулятор за 5 минут? Это план

Анна Томашевска, инженер-химик из Имперского колледжа Лондона, которая недавно стала соавтором обзора быстро заряжающихся литий-ионных аккумуляторов, говорит, что одним из возможных решений для литиевого покрытия является добавление кремния к аноду. Кремний дешев, распространен и может изменить кристаллическую структуру анода таким образом, что литиевое покрытие станет менее вероятным. «Кремний был особенно популярен среди производителей, потому что он также может улучшить энергоемкость батареи», — добавляет Томашевска.

Действительно, многие компании, включая Tesla, добавили кремний или оксид кремния в графитовые аноды, чтобы выжать больше энергии из своих литий-ионных элементов. Но Enevate, компания по хранению энергии, базирующаяся в Южной Калифорнии, хочет исключить графит из общей картины. В течение последних 15 лет компания совершенствовала XFC — литий-ионную батарею с чрезвычайно быстрой зарядкой и анодом из чистого кремния.

Ранее в этом году исследователи компании объявили, что их батареи последнего поколения можно заряжать до 75 процентов всего за пять минут — без ущерба для плотности энергии.«У нас может быть быстрая зарядка без потери плотности энергии, потому что мы используем недорогой подход с использованием чистого кремния», — говорит Бен Парк, основатель и главный технический директор Enevate.

Аккумуляторные компании хорошо известны тем, что объявляют о прорывах в производительности экспериментальных элементов, которые так и не поступили на рынок. Но что отличает технологию Enevate, по словам Джарвиса Тоу, исполнительного вице-президента компании, так это то, что ее анодный материал можно легко интегрировать в существующие процессы производства аккумуляторов.Тоу говорит, что Enevate уже ведет переговоры с производителями литий-ионных батарей, чтобы начать интегрировать анод Enevate в коммерческие аккумуляторы. Первые приложения для аккумуляторов с быстрой зарядкой будут для электроинструментов, но Enevate работает с производителями автомобилей, чтобы включить их в электромобили уже в 2024 году. StoreDot, израильская компания по хранению энергии, разрабатывает аккумулятор для электромобилей, который, по их расчетам, будет заряжаться менее чем за 10 минут.А в прошлом месяце исследователи из английского стартапа по производству аккумуляторов Echion заявили, что построили литий-ионный аккумулятор, который может заряжаться всего за шесть минут с использованием анода, изготовленного из смешанного оксида ниобия, созданного с помощью нанотехнологий для эффективной транспортировки ионов лития. «Мы разработали материал с определенной кристаллической структурой», — говорит Жан де ла Верпильер, генеральный директор и основатель Echion. «Вы можете думать об этом как об этих маленьких туннелях на молекулярном уровне, которые позволяют ионам лития очень быстро проникать в анод.

Эти сделанные на заказ батареи XFC еще не вышли из лаборатории и не попали в реальный мир. Производство литий-ионных аккумуляторов в больших масштабах является сложной задачей, и производителей необходимо убеждать добавлять новые материалы на свои сборочные линии. Вот почему такие компании, как Echion и Enevate, уделяют приоритетное внимание разработке анодных материалов, которые можно «добавлять» в существующие процессы производства аккумуляторов. Оба говорят, что ведут переговоры с производителями аккумуляторов об интеграции их анодного материала в коммерческие элементы.«Мы не пытаемся изобретать велосипед», — добавляет де ла Верпильер. «Перейти от лабораторных открытий к продукту сложно, но это не черная магия».

Как сохранить автомобильный аккумулятор в рабочем состоянии в течение долгой холодной зимы 2019 г.

Хелен Х. РичардсонGetty Images

Автомобильные аккумуляторы не так безотказны, как некоторые другие детали вашего автомобиля. Лучше всего они работают в теплом климате, и их нужно постоянно подпитывать энергией, чтобы поддерживать баланс этих внутренних химических реакций, даже если автомобиль, к которому они прикреплены, ездит нечасто.

Храните автомобильный аккумулятор достаточно долго, и он гарантированно разрядится независимо от температуры (мы смотрим на вас, калифорнийцы с гаражными королевами). В особенно плохих сценариях электролит разряженной батареи нагревается до температуры замерзания, что приводит к растрескиванию внутренних компонентов (а иногда и самого корпуса). Тем не менее, храните аккумуляторы правильно, и этих проблем не возникнет.

Джастин СалливанGetty Images

Купите правильное оборудование.

Удобно, эффективные зарядные устройства стоят меньше, чем ежегодная покупка новой батареи. (Перевод: У вас нет оправдания.) Просто не экономьте и не покупайте «тупое» зарядное устройство; предпочтительнее модели с плавающим режимом, режимом хранения или поддерживающей зарядки. Часто называемые тендерами, многие из которых производятся Kleenex в мире зарядки, Battery Tender, они имеют интеллектуальную схему внутри, которая циклически включается и выключается и поддерживает аккумулятор на нужном уровне без перезарядки. Они идеально подходят для зимней стоянки или любого вида длительного хранения транспортных средств.

ПОДРОБНЕЕ: Почему плохо прогревать машину зимой

Подготовьте пациента.

Перед подсоединением проводов осмотрите клеммы и кабели аккумулятора, очистив их от следов коррозии и заменив изношенные детали. Это также хорошее время для нанесения диэлектрической смазки, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию. Тогда это так же просто, как надеть прилагаемые зажимы типа «крокодил» — красный — положительный, черный — отрицательный. Если вы фантазии, вы можете постоянно установить быстроразъемное соединение.Просто убедитесь, что зарядное устройство отключено или отключено, прежде чем выполнять подключения.

ПОДРОБНЕЕ: 10 вещей, которые вам понадобятся в вашем автомобиле в экстренных ситуациях зимой

Если вы не можете проложить кабели, не оставив багажник или капот открытыми, убедитесь, что в результате не горит свет. Если есть, снимите лампочку, чтобы уменьшить утечку и предотвратить ее преждевременное перегорание.

Westend61Getty Images

Зарядка и проверка.

При первом запуске тендер может находиться в режиме зарядки до пары дней, но затем должен переключиться в режим хранения, что обычно обозначается светом на тендере. Если это не так или у вас есть сомнения, что зарядное устройство выполняет свою работу, мультиметр, настроенный на напряжение, может проверить состояние заряда; просто отключите зарядное устройство перед тестированием. Типичный тендер зарядит 12-вольтовую батарею до 14,4 вольт и пустит не ниже 12,6; ниже, чем после первоначальной зарядки, и может быть проблема с аккумулятором или зарядным устройством.

Альтернативы.

Аккумулятор можно снять и занести внутрь, где он (предположительно) не замерзает, но за сезон может разрядиться. Если вы решите снять аккумулятор и поставить его на зарядное устройство, держите его в гараже, так как при зарядке выделяется водород, который является пожароопасным. Однако вы можете пропустить деревянный блок между батареей и бетонным полом; с современными пластиковыми корпусами больше нет шансов, что влажный пол вызовет разрядку.

Следуя этому совету, вы продлите срок службы вашей батареи, сэкономив в конце концов деньги и нервы.Тем не менее, до сих пор нет простого решения проблемы зимнего набора веса.

ПОДРОБНЕЕ: 10 автомобилей, которые идеально подходят для зимы

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Когда менять автомобильный аккумулятор

Однозначного ответа на вопрос, как долго прослужит автомобильный аккумулятор, не существует, но можно предложить некоторые обобщения, основанные на многолетнем опыте работы в отрасли.Начнем с того, что мы знаем, что срок службы автомобильного аккумулятора зависит от трех ключевых факторов: времени, тепла и вибрации. Давайте подробнее рассмотрим каждый.

Время


Как и люди, автомобильные аккумуляторы со временем стареют и имеют ограниченный срок службы. Даже в идеальных условиях эксплуатации батареи постепенно изнашиваются, пока не перестанут обеспечивать достаточную мощность для запуска двигателя. Модели использования автомобилей также способствуют старению аккумуляторов. Автомобили, которые в основном используются для коротких поездок, могут не позволить полностью зарядить аккумулятор, а аккумуляторы в транспортных средствах, припаркованных в течение длительного времени, естественным образом саморазряжаются.В обеих этих ситуациях использование зарядного устройства для технического обслуживания, такого как Battery Tender от AAA, позволит полностью зарядить аккумулятор и продлить срок его службы.

Тепло


Тепло способствует химической реакции, используемой батареями для выработки электроэнергии, но также увеличивает скорость деградации батареи. В более прохладном северном климате батарея может работать пять лет или дольше, но в жарких южных регионах более типично около трех лет. Аккумуляторы также живут в суровых условиях под капотом, где температура может легко превысить 200 градусов по Фаренгейту в жаркую погоду.Чтобы бороться с этим теплом, автопроизводители могут устанавливать аккумулятор в изолированном месте, устанавливать теплозащитный экран над аккумулятором или перемещать аккумулятор за пределы моторного отсека, часто под заднее сиденье или пол багажника.

Вибрация


Последним ключевым фактором срока службы батареи является вибрация, которая вызывает физическое разрушение внутренних частей батареи. Чтобы свести к минимуму воздействие вибрации, специальное прижимное оборудование фиксирует батареи на месте и предотвращает их перемещение.Отсутствие или ослабление фиксаторов может значительно сократить срок службы батареи.

Другие соображения


Хотя неисправность системы зарядки встречается реже, чем описанные выше факторы, она также сокращает срок службы батареи. Постоянная недостаточная или чрезмерная зарядка ускоряет старение батареи. Некоторые новые автомобили с батареями из абсорбирующего стекломата (AGM) требуют тщательного контроля скорости зарядки для максимального срока службы батареи, и автопроизводитель может даже изменить стратегию зарядки по мере старения батареи. Наконец, полностью разрядившийся автомобильный аккумулятор сильно сократит срок его службы, даже если его можно будет перезарядить и снова использовать.

Предупреждающие знаки о низком заряде батареи


У вас может быть проблема с аккумуляторной батареей, если стартер медленно проворачивает двигатель или горит контрольная лампа аккумуляторной батареи/зарядки. Еще один индикатор слабого заряда батареи на старых автомобилях — тусклые лампы накаливания, особенно на холостом ходу. Однако не каждая неисправная батарея проявляется явными симптомами.

Чтобы избежать проблем с аккумулятором, проверяйте аккумулятор при каждой замене масла, чтобы убедиться, что кабельные соединения чистые и затянуты, а прижимное оборудование надежно.После того, как аккумулятору исполнится три года, проводите его ежегодное тестирование. Тест определит, изношена ли батарея до такой степени, что ее рекомендуется заменить, чтобы предотвратить непредвиденный сбой. В большинстве регионов участники могут позвонить в Службу мобильных батарей AAA, чтобы проверить и заменить батарею (при необходимости) у себя дома или на работе.

Советы по выбору батареи


Не существует универсального аккумулятора, подходящего для каждого автомобиля. Тип батареи, физический размер, конфигурация клемм и сила тока при холодном пуске (CCA) или номинальная мощность в ампер-часах (Ач) — все это важные факторы, обеспечивающие правильную установку и функционирование батареи.Установка неподходящего аккумулятора может отрицательно сказаться на электрической системе вашего автомобиля и привести к серьезному повреждению, если расположение клемм создаст короткое замыкание с соседними компонентами. Если вы не уверены, какой аккумулятор купить, спросите своего автомеханика или обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля.

Тип батареи


Аккумуляторы бывают либо обычные свинцово-кислотные, либо более усовершенствованная конструкция AGM, упомянутая ранее. В большинстве автомобилей на дорогах сегодня используются обычные аккумуляторы, но в некоторых моделях используются аккумуляторы AGM, которые обладают высокой устойчивостью к разливу и лучше выдерживают многократную разрядку и перезарядку, как это происходит в автомобилях, оснащенных системами остановки и запуска двигателя для повышения экономии топлива.Поскольку системы зарядки часто оптимизируются для типа аккумулятора, AAA рекомендует всегда заменять аккумулятор на аккумулятор того же типа, который был установлен в автомобиле с завода.

Номер группы


Номер группы, например Группа 24, является отраслевым стандартом, который определяет физический размер батареи, ее конфигурацию удержания, а также тип и расположение ее клемм. Выбор батареи с тем же номером группы, что и у оригинальной батареи оборудования, обеспечит надежную посадку, достаточный зазор и отсутствие проблем с кабелем/терминалом.Это также позволит правильно переустановить важный тепловой экран батареи, если таковой имеется.

В некоторых импортных автомобилях используются аккумуляторы, соответствующие европейским или азиатским стандартам аккумуляторов. Во многих случаях батарея стандартного группового номера подходит с небольшими модификациями или без них, но обратите особое внимание на то, чтобы установка не создавала проблем. Руководства по применению доступны там, где продаются аккумуляторы, и вы можете довериться службе мобильных аккумуляторов AAA для установки правильной детали.В ограниченном количестве автомобилей конструкция автомобиля делает заводскую замену батареи единственным жизнеспособным вариантом.

Номинальный ток холодного пуска


Номинальный ток холодного пуска, например 650 CCA, является стандартным показателем того, сколько электроэнергии может обеспечить батарея при температуре ноль градусов по Фаренгейту. Никогда не путайте этот рейтинг с «пусковым током» (CA), рейтингом, основанным на более простом тесте, который дает завышенные цифры. Некоторые импортные автопроизводители заявляют требования к мощности аккумуляторной батареи, используя рейтинг в ампер-часах, например, 78 Ач.Этот рейтинг основан на количестве минут, в течение которых батарея может обеспечивать определенный уровень электрического тока, обычно 20 ампер.

Во избежание проблем с электрической системой и обращения в ремонтную мастерскую никогда не устанавливайте аккумулятор с емкостью CCA или ампер-часами ниже, чем рекомендовано производителем автомобиля. Аккумулятор с более высоким номиналом также будет работать, если он подходит правильно, но обычно он не нужен и может иметь более короткий срок службы в жарком климате.

Заключение


Если вашему автомобилю нужна новая батарея, всегда покупайте ее у крупных продавцов, где есть свежие запасы.Вы не хотите, чтобы батарея, которая уже потеряла большую часть своего срока службы, лежала на полке. Кроме того, ищите батарею с расширенной гарантией полной замены. Качественные батареи предлагают бесплатную замену в течение трех и более лет, если в течение этого периода возникнет проблема. Гарантия, которая вступает в пропорциональный период замены раньше, потребует частичной оплаты для замены батареи после истечения срока полного покрытия.

В поисках качественного авторемонта


AAA рекомендует заранее спланировать обслуживание автомобиля, найдя автомастерскую и техника, которым вы можете доверять, прежде чем они вам понадобятся.AAA.com/AutoRepair предоставляет информацию о почти 7000 утвержденных авторемонтных мастерских, которые соответствуют высоким стандартам AAA в отношении внешнего вида, обучения и сертификации технических специалистов, страхового покрытия и удовлетворенности клиентов. AAA регулярно инспектирует каждое утвержденное предприятие по ремонту автомобилей и опрашивает своих клиентов, чтобы обеспечить постоянную работу. Кроме того, члены AAA получают специальные преимущества, в том числе скидки на ремонт автомобилей, расширенную гарантию на запчасти и работу сроком на 24 месяца/24 000 миль, а также помощь AAA в решении вопросов, связанных с ремонтом.

Как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

Вы недавно купили зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, но никогда им раньше не пользовались?

Если у вас есть автомобиль, есть большая вероятность, что вы испытали разочарование из-за разряженного аккумулятора. И хотя это происходит круглый год, зимы могут быть довольно тяжелыми для батарей.

Зарядные устройства

могут либо зарядить аккумулятор, либо запустить автомобиль, когда это необходимо, поэтому, храня зарядное устройство в багажнике, вы сможете избежать застревания.

Но знаете ли вы, как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора?

Неправильное использование зарядного устройства может привести к легким ожогам и другим инцидентам при эксплуатации устройства.Соблюдение правильной процедуры и принятие мер безопасности при ее использовании необходимо.

В этой статье мы объясним, что такое зарядное устройство, и рассмотрим инструменты, необходимые для его работы. К концу этого руководства вы будете знать все шаги, необходимые для безопасной подготовки, использования и завершения отключения и хранения зарядного устройства.

Уровень навыка : Новичок.

Время завершения: 2–24 часа в зависимости от скорости зарядки.

Необходимые инструменты: Перед использованием зарядного устройства убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты и приспособления для безопасной работы с ним.

  • Правильное зарядное устройство с инструкциями.
  • Набор изолированных кабелей с футляром для хранения — если они еще не поставляются с зарядным устройством.
  • Толстые перчатки и защитные очки.

Выбор правильного зарядного устройства

Не все зарядные устройства одинаковы, и есть несколько моментов, которые следует учитывать при выборе подходящего зарядного устройства для вашего автомобиля.

Что такое зарядное устройство?

Зарядное устройство — это удобное устройство, часто достаточно маленькое, чтобы поместиться в багажнике большинства автомобилей.Универсальный, его можно использовать как для увеличения заряда аккумулятора, так и для запуска автомобиля.

Существует множество причин, по которым аккумулятор может выйти из строя, например, холодная погода, старость или случайное включение света на ночь. Заблаговременное планирование непредвиденных обстоятельств может сэкономить вам много времени и нервов.

Как узнать, нуждается ли аккумулятор в небольшой помощи? Тусклый свет во время движения или даже тусклый свет при запуске автомобиля является признаком низкого уровня заряда.

Ареометр также может быть полезным инструментом для проверки оставшегося заряда, но это своего рода специализированный инструмент, которым не многие будут владеть или даже нуждаться в нем.

Как работает зарядное устройство?

Аккумулятор не собирает и не хранит электроэнергию. Энергия создается в результате химических реакций, превращая ее в электричество. Внутри автомобильного аккумулятора вы найдете свинцовые пластины и серную кислоту.

Химическая реакция между свинцом и кислотой заставляет электроны перемещаться от отрицательных пластин к положительным, создавая электрический ток.Но эта реакция конечна, и как только достаточное количество электронов переместится с положительной пластины на отрицательную, будет достигнуто равновесие, и заряд больше не будет течь.

Что же делает зарядное устройство? Проще говоря, он меняет направление электронов. Во время зарядки они перемещаются от положительных пластин к отрицательным, эффективно перезаряжая аккумулятор.

Зарядное устройство поставляется с выпрямителем и трансформатором. Это позволяет устройству преобразовывать сетевое напряжение и переменный ток 110 или 220 вольт в постоянный ток 12 вольт, соответствующий и способный заряжать автомобильный аккумулятор.

Что делает хорошее зарядное устройство?

Прежде чем использовать или покупать его, обратите внимание на несколько моментов:

Правильное зарядное устройство для правильной батареи

Перед первым использованием зарядного устройства или покупкой нового убедитесь, что вы проверили следующие два пункта.

Во-первых, вы внимательно прочитали инструкцию.

Во-вторых, зарядное устройство идеально подходит для вашего автомобиля.

Не все зарядные устройства подходят для всех аккумуляторов.Батареи бывают разных типов: от свинцово-кислотных с клапанным регулированием до гелевых, от абсорбирующих стекломатов до литиевых батарей. Каждый требует определенного типа зарядного устройства.

Большие автомобили, такие как внедорожники, нуждаются в батареях большего размера. Чтобы зарядить аккумулятор внедорожника, вам может понадобиться зарядное устройство, выдающее не менее 75 ампер за раз.

Внимательно ознакомьтесь с характеристиками продуктов, так как не все из них имеют функцию быстрого запуска, на которую мы рекомендуем обращать внимание.

Время зарядки

Большинство зарядных устройств должны обеспечивать заряд от 2 до 10 ампер в час.Некоторые даже обеспечивают заряд 40 ампер в час. Если они не слишком старые — в этом случае они не будут держать ток — большинство аккумуляторов можно перезарядить.

Они часто поставляются с переключателями, позволяющими выполнять как медленную, так и быструю зарядку. Это может означать, что время зарядки варьируется от двух до 10 часов и более. Мы увеличим время зарядки ниже.

Чем выше мощность, тем быстрее будет перезарядка. Эти устройства также имеют более высокую цену.

Портативность

Возможно, вам стоит подумать о том, где вы будете использовать свое зарядное устройство.Если вы хотите заряжать дома, портативность может не быть проблемой.

Если вам это нужно в отпуске или на работе, вы можете выбрать тот, который легко поместится в вашем автомобиле. Меньшие компактные устройства обычно дороже, но их легче носить с собой.

Манометр или экранный дисплей

Большинство зарядных устройств поставляются с манометром. Во время зарядки стрелка должна перемещаться из красной зоны обратно в зеленую зону зарядки. Во время зарядки эта функция удобна, чтобы следить за уровнем заряда.

Другие зарядные устройства оснащены дисплеем, показывающим процент оставшегося заряда. Лучшие из них даже сообщат вам, если проблема связана с самим устройством.

Ручной или автоматический

При выборе ручного зарядного устройства вам придется следить за индикатором или дисплеем на экране, чтобы знать, когда его следует отключить.

Некоторые модели оснащены системой автоматического отключения, отключающей устройство после завершения зарядки. Другие переходят в режим струйки — медленная скорость зарядки — когда устройство полностью заряжено.

Несмотря на более высокую цену, эти дополнительные функции не только удобны, но и более безопасны для вашей батареи и должны увеличить срок ее службы.

Простота использования

Если вы новичок в автомобильном мире, выбор зарядного устройства с четкими инструкциями значительно облегчит вашу работу. Ищите также предупреждения и советы по безопасности.

Предпочтительно выбирать с соответствующими инструментами, такими как изолированные кабели и зажимы. Не забывайте также учитывать длину кабелей.Достаточно ли они длинные? Можно ли безопасно хранить их в сумке для хранения?

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов для получения дополнительной информации, если вы все еще думаете о покупке и вам нужен совет.

Как пользоваться зарядным устройством для автомобильного аккумулятора

Ладно, хватит болтовни, давайте поговорим о том, как пользоваться зарядным устройством.

Ниже приведено пошаговое руководство, которое должно работать почти со всеми зарядными устройствами, поскольку инструкции по их использованию почти всегда одинаковы.

Подготовка аккумулятора

В зависимости от модели вашего автомобиля аккумуляторы могут находиться в разных местах вашего двигателя.

Вы почти всегда найдете их под капотом, но редко они также могут быть расположены под бортом автомобиля или даже под задним сиденьем. Тем не менее, их очень легко заметить и найти.

Извлечение аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы могут привести к опасному для жизни поражению электрическим током, если с ними не обращаться должным образом.

Если вам необходимо снять аккумулятор для его зарядки — если вы не можете зарядить его на месте — выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что вы используете соответствующие изолированные рабочие перчатки и очки.
  2. Убедитесь, что двигатель выключен.
  3. Сначала снимите массу/минусовую клемму аккумулятора/черный зажим.
  4. Далее подключите положительный кабель.
  5. При установке обратно после зарядки положительный красный зажим должен быть подключен первым, а заземляющий зажим должен быть подключен последним.

Знайте характеристики своего аккумулятора

В руководстве пользователя должно быть указано напряжение батареи. В большинстве случаев он даже отображается на самом устройстве.Большинство аккумуляторов на 12 вольт, но лучше проверить, так как некоторые могут быть на 6 вольт или даже выше 12.

Если у вас закрытое устройство, строго следуйте спецификациям производителя. Обратите особое внимание на любые предупреждающие инструкции.

Обеспечьте хорошую вентиляцию

Хотя некоторые аккумуляторы нельзя перемещать, лучше вынуть их из автомобиля и выбрать безопасное место для процесса зарядки. Некоторые элементы могут выделять ядовитый газ во время зарядки, особенно если что-то пойдет не так.Некоторые батареи могут даже генерировать газообразный водород во время зарядки. Отсутствие вентиляции может привести к взрыву.

Поэтому, пожалуйста, обеспечьте хорошую вентиляцию вокруг устройства во время зарядки. Идеальным вариантом будет широкое открытое место со сквозняком.

Легковоспламеняющиеся вещества, такие как зажигалки или бензин, следует держать подальше. Простая искра статического электричества может иметь катастрофические последствия.

Очистка клемм

Перед началом зарядки проверьте клеммы и убедитесь, что они чистые.Если вы заметили белое порошкообразное вещество на клеммах, они нуждаются в очистке.

В этот момент вы должны быть в перчатках. Серная кислота может вызвать ожоги при контакте с ней голыми руками.

Возьмите блокнот или наждачную бумагу, чтобы очистить клеммы аккумулятора, а затем влажную ткань с пищевой содой. Убедитесь, что жидкость не попала ни на кожу, ни на одежду, так как это может привести к повреждению.

Снимите крышки ячеек

Некоторые батареи поставляются с крышками. Если колпачки не сняты, они предотвращают утечку газов, поэтому их необходимо снять перед запуском.

Крышки часто располагаются под съемной желтой полоской сверху устройства.

Наполнитель для воды

Аккумулятор без воды может не удерживать заряд, а те, которые длительное время находились без достаточного количества воды, могут получить необратимые повреждения.

Однако аккумуляторы

можно наполнить дистиллированной водой и вернуть к жизни с помощью зарядки. Это не всегда работает. Успех процедуры будет зависеть от того, как долго она была сухой, и от качества батареи.Возраст устройства также будет иметь значение.

К сожалению, вы узнаете об этом только после того, как начнете его заряжать.

Подключение зарядного устройства

Теперь, когда у нас есть и аккумулятор, и зарядное устройство, давайте их подключим.

Отключить все питание

Выключите двигатель, а также все устройства, которые могут потреблять энергию. К ним относятся фары, внутреннее освещение или стереосистемы.

Отключить зарядное устройство

Убедитесь, что кнопка питания зарядного устройства выключена.Он также не должен быть включен в розетку.

Отсоединение кабелей от клемм аккумулятора

Оба кабеля следует снять с аккумулятора, полностью отключив его от автомобиля.

Начните с черного кабеля — отрицательный заряд — прежде чем снять красный кабель — положительный заряд.

Подсоедините кабели зарядного устройства

Зарядные устройства поставляются с двумя проводами, по одному для подключения к каждой клемме аккумулятора.

Красный провод должен быть подключен к красной клемме аккумулятора, часто обозначаемой POS или A+.Затем подключите черный провод к другому разъему, черному, обозначенному NEG.

Убедитесь, что два провода никогда не соприкасаются. Это может привести к серьезным ожогам и даже потенциальному взрыву, поэтому мы отключаем зарядное устройство перед его подключением, так что этого никогда не произойдет!

Настройка скорости зарядки

Установите напряжение и силу тока, необходимые для зарядки. В основном у вас есть два варианта.

Медленная скорость зарядки

Если позволяет время, предпочтительна медленная зарядка.Его также называют методом подзарядки. Это безопаснее для вашей батареи и для вас.

Зарядка также будет более эффективной, так как она удерживает ток в течение более длительного периода времени.

Скорость быстрой зарядки

Если вы спешите, выберите большую силу тока. Более быстрая зарядка может занять всего два часа, но представляет большую опасность для вашей батареи и может сократить срок ее службы.

Включите зарядное устройство

Вы готовы. Подключите и включите зарядное устройство.Не забудьте также установить таймер.

Датчик должен показывать, что устройство заряжается, а стрелка должна медленно возвращаться в зеленую зону. Не трогайте и не двигайте шнуры во время процесса.

Если заряд был очень низким и вы используете медленную скорость зарядки, это займет много часов. Не ожидайте увидеть мгновенные результаты, отраженные в измерителе заряда, вернитесь и проверьте через некоторое время.

Как долго нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

Автомобильные аккумуляторы часто имеют заряд 48 ампер-часов.Каждый час можно заряжать примерно на один ампер.

Аккумуляторная зарядка — 2 ампера — может занять 24 часа, чтобы зарядиться до приемлемого уровня. Это может занять некоторое время, но предпочтительнее, если вы хотите поддерживать устройство в хорошем состоянии.

Зарядные устройства

на 40 ампер эффективны и обеспечивают более быструю зарядку. Эту быструю скорость зарядки не следует использовать часто, так как это может привести к повреждению пластины аккумулятора.

Некоторые зарядные устройства требуют от вас ручного контроля заряда, в то время как другие автоматически отключаются при полной зарядке.

Не думайте, что перезарядка безопаснее недозарядки. Наоборот, чрезмерная зарядка со временем повредит аккумулятор.

После полной зарядки безопасное отключение

Как только зарядное устройство покажет, что батарея полностью заряжена, отключите все.

Правильная процедура позволит избежать искр, ожогов и других неприятностей. Вот несколько рекомендаций.

  1. Выключите зарядное устройство.
  2. Отключите зарядное устройство от электрической розетки.
  3. Сначала отсоедините черный провод отрицательной зарядки.
  4. Затем подключите красный — положительный заряд — кабель.
  5. Поместите заряженный аккумулятор обратно в автомобиль.

Советы по безопасности

Помимо перчаток и очков, необходимо помнить о нескольких вещах, обеспечивающих вашу безопасность.

Избегайте искр

Несколько полезных советов помогут избежать искр и других потенциальных вредных последствий.

  • Всегда следите за тем, чтобы провода или зажимы не соприкасались друг с другом.
  • Используйте только изолированные провода.
  • Всегда отключайте зарядное устройство от сети, за исключением случаев, когда оно полностью подключено к аккумулятору и не используется.
  • Ни в коем случае не прикасайтесь к какой-либо части двигателя автомобиля любыми хомутами или соединениями.

Что делать с замерзшей батареей

Замерзшая батарея может представлять угрозу безопасности. Он предотвращает утечку газа во время зарядки, и если вы попытаетесь зарядить в замороженном состоянии, газ может расширяться, пока не взорвется, распространяя аккумуляторную кислоту повсюду вместе с ним.

Это чаще происходит с батареями AGM, так как они имеют более низкий уровень pH и быстрее достигают точки замерзания.

Большинство аккумуляторов должны выдерживать низкие температуры до 50 градусов по Фаренгейту. Когда дистиллированная вода и серная кислота не смешиваются должным образом, вода может замерзнуть внутри устройства.

Избегайте запуска от внешнего источника, если он заморожен. Если на нем появляются трещины, лучше заменить его. Если вы не заметили трещин, прогрейте его перед зарядкой. В этом случае следует использовать максимальный заряд 10 ампер.

Когда обращаться за профессиональной консультацией

Ближе к концу заряда элементы пузырятся и могут выделять газ. Они также могут издавать сильный шум. В этом случае все устройство может выйти из строя, и вам следует обратиться к профессионалу.

Резюме

Зарядка аккумулятора может показаться пугающей, когда вы впервые беретесь за проект. Тем не менее, это не сложный процесс. Даже у самых неопытных автовладельцев должно получиться.

Выполнение описанных выше шагов ускорит процесс, а также сделает его более безопасным.Для себя и своего аккумулятора.

Есть вопросы? Пожалуйста, оставьте нам комментарий в разделе ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.