Меню Закрыть

Что такое пассивный круиз контроль в машине: Круиз-контроль. Пассивный или адаптивный — AutoGrape

Содержание

Круиз-контроль. Пассивный или адаптивный — AutoGrape

Круиз-контроль – что это такое? Как пользоваться

Круиз-контроль стал настоящим помощником. Без него путешествия на длительные расстояния были бы утомительными, а необходимость постоянно держать ногу на газе способствовала бы усталости водителя.

В данной статье поговорим, что такое круиз-контроль, как им пользоваться и чем отличается пассивный от адаптивного.

Что такое круиз контроль?

Круиз контроль — это устройство, поддерживающее постоянную скорость автомобиля, автоматически прибавляя газ при снижении скорости движения и уменьшая при её увеличении, к примеру, на спусках, без участия водителя.

Чаще всего, круиз контроль используют во время движения по трассам. В городских условиях, где скорость движения автомобиля непостоянная, круиз контроль не очень нужен.

В целях безопасности круиз контроль отключается, как только вы нажимаете на педаль тормоза, он неактивный на скорости менее 40 км/ч.

Как пользоваться круиз-контролем?

Система круиз контроля состоит из 5 кнопок, располагающихся на руле: On (включить), Off (выключить), Set\Accel (установить/увеличить), Resume (восстановить), Coast (понизить). Плюс педаль тормоза, которая отключает круиз-контроль.

С кнопками включить/выключить более-менее понятно. При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то скорость увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.

«Мозги» круиз контроля — небольшой компьютер. Он соединен с дросселем и несколькими сенсорами. Хороший круиз контроль довольно быстро увеличивает скорость автомобиля, но без рывков и удерживает постоянную скорость автомобиля независимо от его веса и наличия уклонов или подъемов на дороге. Для расчета нужного контроля скорости компьютер берет во внимание такие показатели, как пропорция, расстояние и ускорение. Так работает пассивный круиз-контроль.

Что такое адаптивный и пассивный круиз контроль?

Сейчас разрабатывается новый круиз контроль адаптивного типа, который будет следить за скоростью движения впереди идущего автомобиля и корректировать скорость движения вашего автомобиля, чтобы сохранить безопасную дистанцию между автомобилями. Такой тип круиз контроль еще называют активным. А традиционный круиз контроль называется пассивным.

В настоящее время автомобильные компании ведут разработки активного круиз контроля. Как и пассивный, активный круиз контроль будет поддерживать постоянную скорость автомобиля и в дополнение регулировать скорость автомобиля в зависимости от скорости впереди идущего автомобиля, поддерживая безопасную дистанцию между ними. Данная возможность появится благодаря дополнительной установке радара и цифрового процессора сигнала.

Если впереди идущий автомобиль замедляет ход, то система посылает сигнал на снижение скорости. Когда дорога впереди пустая, система дает сигнал на восстановление скорости.

Система активного круиз контроля призвана помогать

водителю избегать столкновения с впереди идущим транспортом. Если круиз контроль не успевает снизить скорость и есть вероятность столкновения, то система подает водителю аудио сигнал нажать на тормоза или уйти в сторону от столкновения.

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Пассивный круиз контроль

Пассивный круиз контроль

Пассивный круиз контроль — это устройство, которое позволяет поддерживать постоянную скорость движения автомобиля. Задает данную скорость водитель. Опция эта крайне удобна для водителей, путешествующих на далекие расстояния.

Нога устает долго держать педаль, что ведет к утомлению водителя и потере им бдительности, снижению внимания. Нередко, что в таких ситуациях водитель начинает превышать допустимый скоростной режим, а это уже угроза безопасности движения.

При использовании круиз контроля скорость остается постоянной без воздействия водителя. Водитель может ее поменять нажатием на педаль газа либо тормоза. В таких ситуациях круиз контроль отключается на время нажатия на педаль, но как только он ее отпускает, система круиз контроля включается вновь.

Автомобиль продолжает двигаться с установленной скоростью до новой манипуляции водителя. Также менять настройки круиз контроля можно на встроенных в рулевое колесо кнопках. Их, как правило, пять: : On (включить), Off (выключить), Set\Accel (установить/увеличить), Resume (восстановить), Coast (понизить).

На американских и европейских автомобилях круиз контроль встречается наиболее часто. В Америке в основном дороги пролегают на далекие расстояния по прямолинейным участкам. Круиз контроль на таких дорогах становится просто необходимостью. В городском цикле он не так важен, но сегодня разрабатывают новые системы активного круиз контроля.

Основные функции круиз контроля

Данная система регистрирует скорость автомобиля, который идет перед вами, и при необходимости замедляет ваш автомобиль или полностью его останавливает. Таким образом, уровень безопасности автомобиля повышается в разы.

Пассивный круиз контроль имеет множество функций. Он предназначен не только для поддержания постоянного уровня скорости автомобиля, но может и менять ее по вашему желанию. К примеру, нажатием на кнопку на руле вы можете изменить скорость на 2 км/ч в необходимую вам сторону.

Но, как только вы нажмете на педаль тормоза, круиз контроль станет неактивным и автомобиль замедлится либо остановится полностью.

Круиз-контроль: пассивный, адаптивный, общее устройство

Круиз-контроль представляет собой устройство, управляющее скоростью движения транспортного средства. Устанавливается он на автомобиль с любой трансмиссией. Выделяют всего два типа круиз-контроля:

  • адаптивный
  • и пассивный.

Пассивный.

Данный тип поддерживает заданную водителем постоянную скорость движения. Наиболее удобно его использовать на дальних расстояниях, в том случае, когда нога устает от держания педали газа. Скорость в этом случае остается неизменной, пока водитель не станет менять ее сам, нажимая на газ или на тормоз. В этот момент круиз-контроль отключается, а когда водитель вновь отпускает педаль газа или тормоза, снова включается, поддерживая заданную скорость до следующего вмешательства водителя. Кроме того во время движения настойки круиз-контроля всегда можно изменить.

Адаптивный.

Данный тип является продвинутой версией пассивного круиз-контроля, которая еще не позволяет приближаться к впереди идущему автомобилю ближе, чем на заданное расстояние. В случае если впереди идущее транспортное средство начинает сбавлять скорость, адаптивный круиз-контроль тоже включает тормозную систему. Адаптивный круиз-контроль, в отличие от пассивного во многом зависит от работы тормозных систем безопасности ESP и ABS. Поэтому если вдруг какая-либо из этих систем не работает, то и адаптивный круиз-контроль отключится, предупредив об этом водителя специальным сигналом на дисплее.

Адаптивный круиз-контроль в свою очередь делится тоже на 2 вида: радарный и лазерный. Последний стоит гораздо дешевле лазерного адаптивного круиз-контроля, однако имеет значительный недостаток: в плохую погоду лазер теряет свои свойства, да и грязную машину он не всегда заметит. Радарный круиз-контроль стоит гораздо дороже, но зато он эффективнее, поэтому устанавливается в основном на дорогие спортивные автомобили представительского класса. Но полностью доверять адаптивному круиз-контролю также не стоит, так как бывают случаи ошибочного определения наличия автомобиля впереди, поэтому следить внимательно за дорогой все же стоит.

Первый автомобиль, который был оснащен такой системой, появился в 1958 году. Это был Chrysler Imperial. А в 1999 году на авто Mersedes-Bens появился и первый адаптивный круиз-контроль.

Сегодня система круиз-контроля обладает разными функциями, которые предназначены не только для контроля скорости транспортного средства. Например, при нажатии определенной кнопки данной системы, скорость будет снижаться либо увеличиваться примерно на 2 км/час. То есть, к примеру, чтобы увеличить скорость на 10 км/час, данную кнопку следует нажать 5 раз. В целях обеспечения безопасности круиз-контроль отключается при нажатии педали тормоза и неактивен на скорости 40 км/час.

Из чего состоит круиз-контроль?

Как правило, сама система круиз-контроля состоит из 5 кнопок:

  • включить,
  • выключить,
  • установить/увеличить,
  • понизить
  • и восстановить.

Ах да, и еще педаль тормоза, которая отключает данную систему. С кнопками «выключить» и «включить» все понятно, останавливаться на них не буду. Кнопка «увеличить/установить» дает команду круиз-контролю зафиксировать именно ту скорость, с которой на данный момент двигается авто. При повторном нажатии этой кнопки скорость увеличится на 2 км/час. Если же произошло торможение, то восстановить прежнюю скорость можно при нажатии специальной кнопки «восстановить». При удержании кнопки «понизить», скорость начнет снижаться.

Главный «мозговой» центр круиз-контроля находится в небольшом компьютере, расположенном под крышкой панели управления и соединенном с несколькими сенсорами и дросселем. Хорошая система быстро увеличивает скорость машины, при этом удерживает постоянную скорость независимо от веса авто, наличия уклонов и подъемов на дороге. Ведь для расчета необходимого контроля скорости компьютер учитывает такие показатели, как ускорение, расстояние и пропорция. Таким образом работает пассивный круиз-контроль.

В настоящий момент разрабатывается активный круиз-контроль, который, как и пассивный, поддерживал бы постоянную скорость автомобиля, и регулировал при этом скорость в зависимости от скорости идущего впереди транспортного средства, поддерживая безопасную дистанцию с ним. Все это будет возможно благодаря установке цифрового процессора, радара и контроля лонжерона. Такая комбинированная система поможет избежать столкновений с впереди идущем авто, причем даже если такой круиз-контроль не будет успевать снижать скорость, то он хотя бы будет подавать водителю аудио сигнал о необходимости уйти в сторону от столкновения или нажать педаль тормоза.

Рекомендую прочитать:

Что такое пассивный круиз контроль в машине

Круиз-контроль является специальным устройством, обеспечивающим удобство дальних поездок, да и ближних тоже. Благодаря ему на машине поддерживается одна и та же скорость вне зависимости от качества дороги, причем водителю даже не нужно особо следить за этим. В городах, из-за не отличающейся постоянством скорости машин, круиз-контроль, в общем-то, ни к чему. Вот при поездке за город или между городами может очень даже пригодиться. А для того, чтобы круиз-контроль был востребован, и можно было оценить его важность, нужно ездить на большое расстояние. Само собой, такая система важнее всего в странах вроде Америки – там дороги длинные и качественные.

При покупке подержанного автомобиля, пускай весьма роскошного, можно не иметь информации обо всех его функциях. Это потому, что при управлении машиной хватит сведений об основных его показателях, или же из-за неполноты/утери документов на нее.

Содержание:

Ну а на клавишное устройство в автомобильном руле, сделав некоторое количество неудачных попыток включения, многие просто перестают обращать внимание.

Из чего состоит круиз-контроль, каковы принципы его работы?

Сейчас есть пассивные, а также адаптивные системы круиз-контроля. Пассивные состоят из следующего: клавиши управления, автоконтроллера, сервопривода, а также электромагнитные клапаны, чтобы им можно было управлять, ну и привод для дроссельной заслонки.

Коллектором управляются клапаны сервопривода, реагируя на различия реальной и заданной скоростей. Сервопривод использует создающееся в итоге разряжение, подавая со своей мембраны сигнал, который управляет дроссельной заслонкой, благодаря чему происходит коррекция подачи топлива. Вот так заданная скорость машины сохраняется вне зависимости от изменений трассы – спуска или подъема.

Ради безопасности, система неактивна, если ездить медленнее сорока км/ч, и не может быть включена при ней принудительно, а когда вы жмете на тормоз, она отключается.

Использование круиз-контроля, управление им

Местом для пульта управления круиз-контролем является либо многофункциональный рычаг, либо середина руля, либо передняя панель. В большинстве случаев он помечен надписью «CRUISE».

Управлять можно при помощи кнопок, находящихся на руле: это On, а также Off (вкл и выкл), Coast (понизить), Resume (восстановить), SetAccel (установить/увеличить). Кроме них есть еще и педаль тормоза – стоит на нее нажать, и система выключается.

Поясним:

  • Кнопка Off выключает систему;
  • On – включает ее. Когда вы нажимаете сюда, круиз-контроль становится активен, но чтобы задать необходимую скорость, надо ее сначала набрать на акселераторе, а затем нажать Set, и тогда машина станет идти с заданной скоростью, а на пульте управления загорится «CRUISE ENGAGED»;
  • Первым нажатием на SetAccel вы «запомните» текущую скорость, следующим нажатием вы ее увеличите на два км/ч;
  • Притормозив, можно быстро восстановить скорость до «запомненной», просто нажав на Resume;
  • Для ее снижения надо держать нажатой Coast.

Есть два способа выключения системы:

  • Нажатие на тормоз, и после повторного включения придется заново набирать нужную скорость;
  • Нажать на Off, тогда запрограммированная скорость остается в памяти круиз-контроля;

Если система включена – вовсе не обязательно держать ногу на педали газа.

Активный круиз-контроль – что это такое?

Сейчас компании по производству автотранспорта разрабатывают адаптивный круиз-контроль, следящий еще и за скоростью автомашин впереди, поэтому они могут изменять скорость вашего автомобиля ради сохранения безопасного расстояния. А ныне существующий называют пассивным.

Вот, например, как это работает на машине марки Mercedes. Вы пристроились в хвост другой машины, а у вас включен круиз-контроль. Система при помощи видеокамеры считывает номер машины впереди, и ваша станет сама по себе следовать за ней, пока та не сменит полосу или трасса не похожа на горный серпантин.

А когда машины разделят расстояние, которое система признает безопасным, ваша машина вернется к заданной вами скорости.

Этот тип можно использовать на тридцати-двухстах км/ч. Во время его работы не следует отпускать руль, чтобы устройство работало. Есть еще и другой тип адаптивного круиз-контроля: машина следит за разметкой дороги, идя по полосе, вместо того, чтобы искать попутный автомобиль.

При замедлении автомобиля впереди, круиз-контроль сигнализирует вашему, чтобы он тоже замедлился. А при пустой трассе система сигнализирует, чтобы скорость восстанавливалась.

Активный круиз-контроль нужен для помощи водителю при облегчении предупреждения аварий, которые происходят от того, что он столкнулся с транспортом впереди. В случаях, когда у него слишком мало времени на замедление, он сигнализирует водителю, чтобы тот нажал тормоз либо повернул в сторону. Ну а системы более сложные могут сами остановить машину.

Системы, оснащенные лазерами, менее затратны, чем радарные, но имеют отрицательную сторону. При плохой погоде они не замечают препятствий. К тому же, вообще не видят грязных машин. Ну а радарными оборудуются машины представительские и очень дорогие спортивные.

У большей части европейцев принято считать, что активный круиз-контроль в машинах – самый перспективный: он делает вождение удобнее, а кроме того – безопаснее.

Но даже активный круиз-контроль может ошибаться, так что он тоже не избавляет от необходимости проявлять внимание на дороге.

Если система активна – двигатель работает в наиболее экономном режиме.

Как правильно пользоваться круиз-контролем?

При обилии подъемов, а также спусков на дороге – по ней может оказаться довольно сложно ездить на машине, если на ней работает круиз-контроль. На это может повлиять вот что: крутизна трассы, а также спусков и подъемов на ней, запрограммированная скорость.

Если вы поднимаетесь, машина может замедляться. Если вы идете по крутому спуску – может не хватить двигательного торможения, тут иногда приходится зажимать педаль тормоза, что обязательно разочарует в круиз-контроле.

ВНИМАНИЕ:Никогда не применяйте круиз-контроль, если дорога мокрая, скользкая или обледеневшая! В противном случае вы можете создать аварию. Также никогда не следует его включать в трудных дорожных условиях, в таких, как, например: морось, осадки, ночь, туман.

Что еще нужно знать тем, кто применяет круиз-контроль

Как проверить неактивную систему

В случае, когда включенный круиз-контроль на вашей машине не функционирует или работает плохо, вы прежде всего должны проверить, нет ли в ней тех или иных неполадок. При этом необходимо действовать так:

  1. Включить зажигание;
  2. Нажать кнопку ON, которая располагается на пульте управления круиз-контролем. Тогда загорится лампочка индикатора «CRUISE ENGAGED». Если же она по какой-либо причине перегорела – вместо нее необходимо вставить новую, рабочую;
  3. Зажать на Resume, отпустив через три секунды;
  4. Тогда лампочка сначала вспыхнет на три секунды и погаснет на две. Затем, при наличии неполадок, лампочка вам высветит коды обнаруженных ошибок. А при отсутствии этих самых неполадок, надо сбросить режим самодиагностики. Делается это таким образом:
  5. Набрать скорость шестнадцать км/ч;
  6. Отключить круиз-контроль, нажав на клавишу OFF;
  7. Убедиться в том, что индикаторная лампочка больше не вспыхивает.
  8. Каким образом можно прочитать коды ошибок, высвечиваемые индикатором?

Считывая коды ошибок, вы обязательно должны помнить следующее:

  • Коды разделяет длинная пауза;
  • Цифры в кодах из двух чисел разделяет короткая пауза.

Например: код 12 обозначается длинной вспышкой, после которой идет сначала короткая пауза, а затем пара коротких вспышек.

Как реагировать на сигналы индикатора, которые означают те или иные коды ошибок:

Код 01

Тут следует осмотреть проводку, которая соединяет пульт управления системой, проверить работу выключателя стоп-сигналов, а также – насколько качественно функционирует датчик нажатия тормоза системы.

Код 05

В этом случае следует проверить предохранитель, а также проводку, которая соединяет круиз-контроль с предохранителем.

Код 07

Необходимо сделать проверку выключателя стоп-сигнала, а также датчик, по которому определяется, нажат ли тормоз системы.

Код 11

Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

Как вы поняли, круиз-контроль крайне полезная вещь, помогающая водителю сильно не уставать на дороге и больше внимания уделять самой дорожной ситуации. Особенно она помогает на трассе. Пользуйте данной системой, если она у вас есть, она существенно облегчит вам жизнь, тем более сложного в использовании нет ничего.

Необходимо сделать проверку переключателя системы, как и в случае кода ошибки 12.

Видео

Перед тем как разбираться, что такое круиз-контроль и как он устроен, нужно выяснить, чем он полезен. Современный автомобиль оснащается массой полезных электронных приборов, способных упростить управление транспортным средством. Система круиз-контроля — пример такого устройства.

Основная задача круиз-контроля заключается в поддержании постоянной скорости транспортного средства. При долгих переездах водителю приходится постоянно надавливать на педаль «газа», поэтому со временем его нога затекает и поездка доставляет дискомфорт. Круиз-контроль зачастую выручает в такой ситуации: с помощь нехитрых манипуляций можно установить необходимую скорость движения автомобиля, после чего электронный блок автоматически будет поддерживать заданный скоростной режим без вмешательства со стороны водителя.

Виды круиз-контроля

Всего существует два вида круиз-контроля: пассивный и адаптивный:

  • первый способен лишь устанавливать постоянную скорость движения транспортного средства;
  • второй, в свою очередь, содержит сложные электронные устройства, которые позволяют дополнительно сканировать пространство перед автомобилем и динамически управлять им, в зависимости от условий дорожного движения.

Пассивный круиз-контроль

В функции более простого по конструкции пассивного круиз-контроля входит только поддержание скорость машины на определенном значении. Работает он следующим образом:

  1. С помощью специального датчика определяется частота вращения колес.
  2. Эта информация направляется на электронный микроконтроллерный блок.
  3. После обработки информации управляющий сигнал с этого блока посылается на исполнительное устройство, которое регулирует степень открытия дроссельной заслонки.
  4. Если водитель воздействует на педали «газа» либо тормоза, то система тут же отключается.

Необходимо заметить, что круиз-контроль не управляет автомобилем вместо водителя, а лишь поддерживает заданную скорость. Поэтому шоферу всё время необходимо контролировать складывающуюся ситуацию на дороге и постоянно быть начеку.

Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control)

Адаптивный круиз-контроль имеет более совершенное устройство и обладает большим набором дополнительных функций, основная из которых позволяет оценивать расстояние до движущихся впереди транспортных средств. Делается это с помощью специальных датчиков: радаров или лидаров. Их работа основывается на том же принципе, что и система «Парктроник».

  • Радар — это датчик, который излучает радиоволну. Отражаясь от препятствия, она возвращается обратно. В зависимости от того, сколько времени прошло между моментом генерирования сигнала и приема его отражения определяется расстояние до объекта. Если данный интервал увеличивается, то впереди идущий объект ускоряется и наоборот. Отличительной особенностью радара является то, что испускаемые им радиоволны слабо поглощаются дождем или туманом, поэтому такие датчики замечательно работают в сложных погодных условиях.
  • Лидар отличается от радара тем, что излучается не радиоволна, а инфракрасный лазерный луч. Данная система не очень устойчиво работает в тумане или при сильном дожде, поэтому на престижных автомобилях чаще устанавливают радары, а не лидары. Например, все современные модели автомобилей марки Mersedes-Benz оснащаются круиз-контролями только с радарными датчиками.

Микропроцессорный блок принимает сигналы с датчиков и формирует управляющие команды для исполнительных устройств. Последние модели ACC работают с несколькими датчиками расстояния. Дальний датчик работает на дистанции до 150 м, а ближний — до 30 м. Если необходимо резко остановить авто, то микропроцессорный блок формирует команду исполнительному устройству, оценивая информацию от ближнего датчика. Таким образом система позволяет избежать столкновений.

ACC работает на основе систем ESP и ABS. Если какая-либо из этих систем неисправна, то круиз-контроль отключается, информируя водителя с помощью звукового сигнала.

Если в процессе движения водитель вмешивается в работу системы адаптивного круиз-контроля, то она сразу же отключается и снова начинает работать, когда воздействие на педали газа и тормоза прекращается.

Полностью адаптированный круиз-контроль (Full Adaptive Cruise Control) позволяет привязать транспортное средство к впереди идущей машине. Данная система постоянно контролирует находящийся впереди автомобиль и синхронизирует движение с ним. Это позволяет в еще большей степени расслабиться за рулем и насладиться путешествием.

Основные узлы автомобиля, на которые воздействует ACC — это автоматическая коробка передач и дроссельная заслонка с электрическим приводом.

Современные электронные системы позволяют по-новому посмотреть на управление автомобилем. Умные и полезные автоматические помощники дают возможность снизить усталость от долгих поездок. Это позволяет сохранить водителю бодрость, а значит, он сможет более внимательно следить за дорожной ситуацией и вовремя среагировать на опасность.

Видео-обзор работы активного круиз-контроля

Многим водителям известно то, несколько неопределенное состояние, когда приходится долгое время ехать с одной скоростью на пустой или почти пустой дороге. Постепенно наступает какое-то чувство внутренней заторможенности и отупения, и при возникновении на дороге в этот момент неожиданного препятствия или помехи зачастую водитель не успевает правильно отреагировать на изменение условий движения. В такой ситуации очень полезным может оказаться адаптивный круиз-контроль.

Немного истории

Первая система, признанная в качестве круиз-контроля, появилась в Америке в середине прошлого столетия, что и не мудрено. Там попадаются достаточно протяженные, свободные от других автомашин участки дороги, на которых требуется двигаться с заданной скоростью. Фактически подобные условия надо признать идеальными для работы такого устройства как круиз-контроль.

Со временем оно совершенствовалось, принцип контроля скорости и поддержания, используемый на первых системах, получил дальнейшее развитие, в результате чего появился адаптивный круиз-контроль, установленный впервые на Mersedes-Benz в 1999 году.

А о чем вообще идет речь, для чего нужен круиз-контроль

О системе так называемого круиз-контроля. Его задача – в самом простом варианте, используемом еще на первых образцах подобной техники, – поддержание заданной водителем скорости движения. Как работает круиз контроль, понять достаточно просто. Для него характерным является то, что принцип работы совпадает с действиями водителя – устройство изменяет положение, в котором находится дроссельная заслонка при возникновении отклонений от установленного водителем режима движения.

Например, на подъеме, когда скорость замедляется, круиз-контроль дополнительно откроет дроссельную заслонку, а при спуске, наоборот, прикроет заслонку, снижая скорость. Положение дроссельной заслонки меняется по сигналам от электронного блока благодаря специальной механике системы привода.

Вопрос, а нужен ли круиз-контроль, если не считать провокационным, то он достаточно близок к этому. Конечно, подобное устройство не относится к категории обязательных и необходимых устройств автомобиля, таких как КПП или сцепление, вполне можно обойтись и без него, но он значительно облегчает труд водителя. Особенно это касается водителей грузовиков, которым приходится долго двигаться с одной и той же, порой достаточно невысокой, скоростью. В таких случаях задумываться о том, как пользоваться круиз-контролем, не стоит – водители задают требуемую скорость движения, а система ее поддерживает, тем самым облегчая труд водителя.

А вот задаться вопросом, нужен ли круиз-контроль в такой несколько примитивной, как описано выше, форме, будет вполне уместным. И на него уже получен своеобразный ответ – сейчас созданы новые системы, в том числе и адаптивный круиз-контроль, позволяющие реализовывать значительно больше функций при управлении автомашиной. Механике при этом приходится уступать свое место электронике.

Новые поколения, новые возможности и новые требования

Описанный ранее круиз- контроль, так называемый пассивный, предоставляет водителю ограниченный перечень дополнительных возможностей. Занимаясь усовершенствованием этой системы, различные автопроизводители создали свои варианты их реализации.
Из них можно отметить такие:

  1. Radar Cruise Control – производства Toyota;
  2. Preview Distance Control – производства Mitsubishi;
  3. Distronic – Mercedes-Benz;
  4. Adaptive Cruise Control – Volksvagen, Audi, Honda.

Эти системы уже представляют следующее поколение – адаптивный круиз-контроль. Его характерной особенностью является то, что это не пассивный, а активный круиз-контроль. С его помощью можно не только поддерживать и контролировать заданную скорость – под его управлением автомобиль самостоятельно тормозит и разгоняется.
Для выполнения таких функций адаптивный круиз-контроль включает в свой состав:

  • датчик, используемый для контроля скорости и расстояния;
  • электронный контроллер управления;
  • устройства, исполняющие требуемые команды, поступающие от контроллера.

Чтобы понять, для чего нужен и как работает интеллектуальный круиз-контроль, достаточно посмотреть на приведенный ниже рисунок:

В данном случае контролируется не только скорость, но и расстояние между движущимися автомобилями, для чего активный круиз-контроль идущей сзади машины облучает передний автомобиль и по отраженному сигналу устанавливает, какое между ними расстояние. Если оно уменьшается, то второй автомобиль начинает сбрасывать свою скорость, если увеличивается, то он разгоняется, оставаясь в пределах установленной водителем скорости.
Активный круиз-контроль может оснащаться двумя типами датчиков:

Лазерный датчик является более дешевым, но его эффективность зависит от внешних условий, туман или дождь отрицательно сказываются на его работе. Таким влияниям не подвержен радарный, но его цена выше.

Что он ещё может

Стоит коснуться дополнительных возможностей, которые обеспечивает круиз-контроль. Кроме определения дистанции между автомобилями, рассчитываемой по времени запаздывания отраженного сигнала, система способна определить скорость автомобиля, идущего впереди, для чего используется изменение частоты отраженного сигнала согласно эффекту Доплера.

Динамический контроль – отслеживание параметров движения идущего впереди автомобиля, дополняется еще контролем его положения на дороге, т.е. расположением передней машины относительно задней на дороге.

Как пользоваться круиз контролем

Общепринято, что управление круиз-контролем осуществляется с помощью подрулевого переключателя.
В качестве примера ниже на рисунках показаны эти органы управления:

При организации такой системы управления становится интуитивно понятным, как пользоваться круиз-контролем. Первоначально необходимо включить систему. Затем, по мере начала движения, когда достигнута желаемая скорость (в диапазоне от тридцати до двухсот км), она вводится в память системы и будет поддерживаться. Необходимая дистанция задается перемещением соответствующего ползунка. Все установленные параметры движения для контроля водителем отображаются на панели приборов, а также дополнительных индикаторах в виде светящихся светодиодов и специальных пиктограмм.

Значение установленной скорости можно увеличивать/уменьшать переключателем. Приведенных данных о том, как пользоваться круиз-контролем, достаточно для задания безопасных условий движения автомобиля благодаря прекрасно продуманной системе управления.
» alt=»»>
Хотя круиз-контроль к обязательным элементам оснащения автомобиля и не относится, он вносит свой вклад в повышение уровня безопасности движения и обеспечение дополнительного комфорта при управлении автомашиной.

что это такое и как им пользоваться

Устройство, управляющее скоростью, с которой движется автомобиль, — это круиз-контроль. Его устанавливают на авто с различной трансмиссией (АКПП и МКПП). Круиз-контроль существует двух типов: адаптивный и пассивный.

Пассивный (PCC) — осуществляет поддержку постоянной скорости движения авто, которую задал водитель автомобиля. Такой круиз-контроль очень удобный, особенно для дальних поездок, при которых приходится постоянно держать ногу на педали газа, в итоге нога сильно устает. Пока водитель не изменит скорость сам, нажав на педаль газа или тормоз (при вынужденной остановке или обгоне другого авто), скорость, которая задана, останется неизменной. Только тогда отключается круиз-контроль.

Но стоит водителю автомобиля отпустить педаль газа или тормоз, круиз-контроль вновь обретёт контроль над автомобилем и будет поддерживать заданную скорость до следующего момента «вмешательства» водителя. Хотя при движении авто также возможно изменить настройку круиз-контроля.

Круиз-контроль ACC (адаптивный) подобен пассивному круиз-контролю, только более продвинутой версии. Такой круиз-контроль не позволит приблизиться к авто, идущему впереди на больше, чем заданное расстояние. Если же автомобиль, идущий впереди, снизит скорость, то этот круиз-контроль включит тормозную систему. Работа круиз-контроля подобна работе City Safety, хотя City Safety может работать лишь при скорости не больше 30 км/ч.

Видео- адаптивный круиз-контроль — что это такое и как он работает:

ACC зависит от того, как работают системы безопасности ESP и ABS, именно это отличает его от PCC. Поэтому, если вдруг какая-либо система из этих двух станет неисправной, то ACC отключится, предупредив водителя на дисплее сигналом.

Адаптивный круиз-контроль подразделяется на два вида: радарный и лазерный. Лазерные имеют более доступную цену, но у них имеется существенный недостаток: при плохой погоде лазер свои свойства теряет, а также плохо «видит» загрязненный автомобиль. Радарные же более дорогие, а, соответственно, более эффективны. Поэтому пока их устанавливают только на дорогие спортивные автомобили и авто представительского класса.

Хотя доверять ACC целиком не стоит. Возможны случаи, при которых ACC может определить ошибочно идущий впереди автомобиль. Чтобы это предотвратить, водителю необходимо всегда за дорогой следить очень внимательно.

Видео — как работает активный круиз-контроль на автомобиле Volvo XC70:

Появление первого автомобиля, который был оснащен системой круиз-контороль, произошло в 1958 году. Им стал Chrysler Imperia. Система круиз-контроль, установленная в этом автомобиле, через соленоид вела контроль над подачей топлива, которое велось в камеру сгорания. Позднее появлялись такие системы, которые вели контроль над подачей топлива путем измерения скорости вращения колес, считывания уровня оборотов движка или показаний спидометра.

Довольно поздно появилась система адаптивного круиз-контроля, лишь в 1999 году она стала применяться на авто Mersedes-Bens. Круиз-контроль, который появился в 2006 году, был способен автомобиль полностью «привязать» к впереди идущему авто и получил название Full Adaptive. Такая система могла самостоятельно разогнать авто до скорости, с которой шел впереди идущий автомобиль, или остановить его.

Как можно подобрать масло по марке автомобиля онлайн от разных производителей ГСМ.

Что это такое иммобилайзер в автомобиле рассказано в этой статье. На многих автомобилях он присутствует даже в базовой комплектации.

На многих американских автомобилях, в том числе и Форд Мустанг — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/new-ford/mustang.html, установлен круиз-контроль.

Видео — как пользоваться круиз-контролем:


Что такое круиз контроль на автомобиле, как работает, установка

 Круиз контроль — это система, призванная сделать поездки на дальние расстояния более комфортными для водителя. Основная её функция заключается в поддержании постоянной скорости движения, причём водитель освобождается от необходимости постоянно контролировать силу нажатия правой ногой на педаль «газа». Хотя даже при минимальном водительском стаже контроль этого усилия происходит рефлекторно, тем не менее, необходимость подолгу находиться в вынужденной позе вызывает усталость в дальних поездках.

Содержание статьи

Для чего ещё нужен круиз контроль в автомобиле

Круиз контроль нужен для комфорта водителя


 

Основная функция круиз контроля автомобиля это поддержание постоянной скорости движения.

Автоматическое поддержание постоянной скорости способствует экономии топлива. Электронный блок круиз контроля соединён с различными датчиками, считывая показания с которых он устанавливает необходимое для поддержания постоянной скорости движения количество впрыскиваемого в цилиндры двигателя топлива, увеличивая его на подъёмах и уменьшая, вплоть до прекращения подачи, на спусках.
Кроме того, установив разрешённый ПДД скоростной режим, вы избежите совершенно излишних расходов на оплату штрафов. Особенно это касается тех случаев (к сожалению, нередких), когда какая-нибудь камера работает, мягко выражаясь, «некорректно» — будет повод подать иск в суд, если вы уверены в соблюдении скоростного режима.
Диапазон работы системы обычно находится в пределах от 30 до 200 км/час. Как правило, включить круиз контроль можно нажатием клавиши SET при движении с той скоростью, которую вы выбрали за «крейсерскую».

Принцип работы круиз контроля

Как и любое другое устройство, система круиз контроля претерпевала изменения, всё более совершенствуясь. Но для того, чтобы полнее усвоить принципы работы более сложных современных схем, необходимо понять, как работали их первоначальные варианты. В данном случае первой ступенью развития систем круиз контроля является так называемый пассивный круиз контроль, поэтому начнём с него.

Что это такое – пассивный круиз контроль и как он работает

Схема работы круиз контроля автомобиля


 

Для координации работы всей системы круиз контроля она оснащается блоком управления.

На рисунке показана активная, или исполнительная составляющая системы.
Как видите, изменение подачи топлива происходит с помощью работы вакуумного устройства, отбирающего необходимое разрежение из впускного коллектора. Параллельно тросику, соединённому с педалью «газа», устанавливается ещё один тросик, соединённый с диафрагмой устройства (сервопривода). Электромагнитные клапаны сервопривода служат для управления количеством отбираемого воздуха, регулируя тем самым силу воздействия разрежения на диафрагму, а, значит, и угол поворота дроссельной заслонки.
При отключении круиз контроля диафрагма не воздействует на трос, не создавая тем самым сопротивления работе основного тросика, соединённому с педалью.
Для координации работы системы круиз контроля она оснащается блоком управления, представляющим из себя небольшой компьютер, который, будучи соединённым с другими системами управления двигателем ( и с ЭБУ), обрабатывает поступающую от них информацию и формирует управляющие сервоприводом импульсы.

Что такое адаптивный круиз контроль в машине

Автомобиль, оснащённый адаптивным круиз контролем, может двигаться на определённом расстоянии от впереди идущего автомобиля.

Адаптивный, или активный круиз контроль, является более сложной системой по сравнению с пассивным. Главное его отличие состоит в том, что адаптивный круиз контроль оснащается датчиком скорости и расстояния. Датчик постоянно сканирует пространство впереди автомобиля, что позволяет блоку управления определять скорость авто и расстояние до помех, расположенных по курсу машины.
В результате автомобиль, оснащённый адаптивным круиз контролем, может двигаться на определённом расстоянии от впереди идущего авто, что освобождает водителя от необходимости следить за безопасностью дистанции.
Более «продвинутые» системы способны также «читать» дорожную разметку, помогая водителю удерживать авто на своей полосе.
Адаптивные системы круиз контроля для управления автомобилем, как правило, воздействуют на основные органы управления – ЭБУ двигателя, АКПП, тормозную систему.

На каких машинах стоит адаптивный круиз контроль

Подобные системы устанавливаются на многие авто уже на конвейере и могут, в зависимости от производителя, иметь различные названия. На VW, Honda, Audi они называются ACC — Adaptive Cruise Control. Эта же аббревиатура на автомобилях BMW расшифровывается как Active Cruise Control. Toyota называет такие системы Radar Cruise Control.

Как пользоваться круиз контролем

Как пользоваться круиз контролем


 

Самый простой круиз контроль включается одной кнопкой и выключается одним нажатием на педаль газа.

Для активации круиз контроля следует или ознакомиться с инструкцией или же попытаться разобраться самостоятельно.
Самые простые системы имеют лишь одну кнопку (или рычаг) включения. После её нажатия произойдёт включение системы, которая «запомнит» текущую скорость и будет её поддерживать. Такой круиз контроль выключается после нажатия на педаль тормоза или «газа» (например, во время совершения обгона), после чего необходимо снова выбирать скоростной режим и активировать систему.
Но существуют и более сложные системы настройки и управления. Они выполнены либо в виде отдельного блока клавиш на панели приборов (или на рулевом колесе) либо в виде рычага, подобного рычагам включения указателей поворотов или стеклоочистителей.
Кнопка ON/OFF предназначается для ручного включения и выключения системы. При этом блок просто устанавливается в режим готовности, но круиз контроль не активируется. Для того, чтобы выбрать и установить требуемую скорость движения, служит кнопка SET/ACCEL. Кнопкой RESUME устанавливается значение ранее выбранной скорости, а COAST (или «+» и «-») служит для пошагового изменения установленной скорости путём кратковременных нажатий. Скорость будет уменьшаться или увеличиваться на 1,5 – 2 км/час при одном кратковременном нажатии.
Кроме того, блок управления связан с педалью тормоза, путём нажатия которой круиз контроль отключается.
Если круиз контроль не работает, с помощью лампы-индикатора можно произвести диагностику – каждая ошибка закодирована и, при наличии инструкции, можно выявить неисправность.

Установка круиз контроля своими руками

Комплект устройства круиз контроля


 

При должной подготовке установка круиз контроля своими руками занимает около 4 часов.

Если вы хотите произвести установку круиз контроля на свой автомобиль самостоятельно, то можете приобрести комплект.
В комплект входит всё необходимое – блок с кнопками для круиз контроля, сервопривод с тросиком и шлангом для отбора разрежения, крепёжные элементы, жгуты проводов с разъёмами. По отзывам автовладельцев, для установки такого устройства потребуется 4 часа. При условии, разумеется, что вы уже имеете представление о необходимых разборочных работах (снятие обшивок, накладок и т.д.). Ну и, конечно, для покупки такого комплекта понадобится сумма 250 – 300 $.
Универсальный круиз контроль на электронную педаль газа обойдётся дешевле – немногим больше 100 $ .
Для того, чтобы не производить работы «вслепую», нужно представлять, как работает круиз контроль на автомате и «механике» — в случае с АКПП торможение может осуществляться не только изменением оборотов двигателя, но и изменением передаточных чисел трансмиссии. Для подключения системы к авто с МКПП потребуется установка концевого выключателя на педаль сцепления – если он отсутствует.

Управление авто с круиз контролем

Не стоит расслабляться за рулём, полагаясь на «умную» электронику — никакой электронный мозг не в состоянии заменить человека.

Прежде всего, необходимо помнить о безопасности. Поддержание системой круиз контроля постоянной скорости при движении по скользкой или слишком извилистой дороге может оказать «медвежью услугу». Даже если трасса не занесена снегом, а просто мокрая от дождя, нужно быть внимательным, чтобы моментально снизить скорость – иначе авто либо сорвёт в занос, либо «поплывёт» в результате аквапланирования.
Особенно это опасно на дорогах с продавленными в асфальте колеями. Однажды в сильный дождь автор лично видел три «фуры», лежащие боком на обочине на участке около 5 км длиной. Причём все авто были современные и рассчитанные на хорошие европейские дороги (т.е. по-любому с круиз контролем). Но колеи были такие, что даже многотонная масса не обеспечила им контакт с дорогой.
Поэтому не стоит расслабляться за рулём, полагаясь на «умную» электронику — никакой электронный мозг не в состоянии заменить человека.
 

Что такое круиз-контроль и как он работает

Перед тем как разбираться, что такое круиз-контроль и как он устроен, нужно выяснить, чем он полезен. Современный автомобиль оснащается массой полезных электронных приборов, способных упростить управление транспортным средством. Система круиз-контроля — пример такого устройства.

Основная задача круиз-контроля заключается в поддержании постоянной скорости транспортного средства. При долгих переездах водителю приходится постоянно надавливать на педаль «газа», поэтому со временем его нога затекает и поездка доставляет дискомфорт. Круиз-контроль зачастую выручает в такой ситуации: с помощь нехитрых манипуляций можно установить необходимую скорость движения автомобиля, после чего электронный блок автоматически будет поддерживать заданный скоростной режим без вмешательства со стороны водителя.

Виды круиз-контроля

Всего существует два вида круиз-контроля: пассивный и адаптивный:

  • первый способен лишь устанавливать постоянную скорость движения транспортного средства;
  • второй, в свою очередь, содержит сложные электронные устройства, которые позволяют дополнительно сканировать пространство перед автомобилем и динамически управлять им, в зависимости от условий дорожного движения.

Пассивный круиз-контроль

В функции более простого по конструкции пассивного круиз-контроля входит только поддержание скорость машины на определенном значении. Работает он следующим образом:

  1. С помощью специального датчика определяется частота вращения колес.
  2. Эта информация направляется на электронный микроконтроллерный блок.
  3. После обработки информации управляющий сигнал с этого блока посылается на исполнительное устройство, которое регулирует степень открытия дроссельной заслонки.
  4. Если водитель воздействует на педали «газа» либо тормоза, то система тут же отключается.

Необходимо заметить, что круиз-контроль не управляет автомобилем вместо водителя, а лишь поддерживает заданную скорость. Поэтому шоферу всё время необходимо контролировать складывающуюся ситуацию на дороге и постоянно быть начеку.

Адаптивный круиз-контроль (ACC, Adaptive Cruise Control)

Адаптивный круиз-контроль имеет более совершенное устройство и обладает большим набором дополнительных функций, основная из которых позволяет оценивать расстояние до движущихся впереди транспортных средств. Делается это с помощью специальных датчиков: радаров или лидаров. Их работа основывается на том же принципе, что и система «Парктроник».

  • Радар — это датчик, который излучает радиоволну. Отражаясь от препятствия, она возвращается обратно. В зависимости от того, сколько времени прошло между моментом генерирования сигнала и приема его отражения определяется расстояние до объекта. Если данный интервал увеличивается, то впереди идущий объект ускоряется и наоборот. Отличительной особенностью радара является то, что испускаемые им радиоволны слабо поглощаются дождем или туманом, поэтому такие датчики замечательно работают в сложных погодных условиях.
  • Лидар отличается от радара тем, что излучается не радиоволна, а инфракрасный лазерный луч. Данная система не очень устойчиво работает в тумане или при сильном дожде, поэтому на престижных автомобилях чаще устанавливают радары, а не лидары. Например, все современные модели автомобилей марки Mersedes-Benz оснащаются круиз-контролями только с радарными датчиками.

Микропроцессорный блок принимает сигналы с датчиков и формирует управляющие команды для исполнительных устройств. Последние модели ACC работают с несколькими датчиками расстояния. Дальний датчик работает на дистанции до 150 м, а ближний — до 30 м. Если необходимо резко остановить авто, то микропроцессорный блок формирует команду исполнительному устройству, оценивая информацию от ближнего датчика. Таким образом система позволяет избежать столкновений.

ACC работает на основе систем ESP и ABS. Если какая-либо из этих систем неисправна, то круиз-контроль отключается, информируя водителя с помощью звукового сигнала.

Если в процессе движения водитель вмешивается в работу системы адаптивного круиз-контроля, то она сразу же отключается и снова начинает работать, когда воздействие на педали газа и тормоза прекращается.

Полностью адаптированный круиз-контроль (Full Adaptive Cruise Control) позволяет привязать транспортное средство к впереди идущей машине. Данная система постоянно контролирует находящийся впереди автомобиль и синхронизирует движение с ним. Это позволяет в еще большей степени расслабиться за рулем и насладиться путешествием.

Основные узлы автомобиля, на которые воздействует ACC — это автоматическая коробка передач и дроссельная заслонка с электрическим приводом.

Современные электронные системы позволяют по-новому посмотреть на управление автомобилем. Умные и полезные автоматические помощники дают возможность снизить усталость от долгих поездок. Это позволяет сохранить водителю бодрость, а значит, он сможет более внимательно следить за дорожной ситуацией и вовремя среагировать на опасность.

Видео-обзор работы активного круиз-контроля

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Что такое адаптивный круиз-контроль?

Адаптивный круиз-контроль (ACC) — это система, предназначенная для помощи транспортным средствам в поддержании безопасной дистанции следования и в пределах установленной скорости. Эта система автоматически регулирует скорость автомобиля, поэтому водителям не нужно этого делать.

Адаптивный круиз-контроль — это один из 20 терминов, используемых для описания его функций, так что вы можете видеть адаптивный круиз-контроль в рекламе и описании транспортных средств следующим образом:

  • Активный круиз-контроль
  • Динамический круиз-контроль
  • Радарный круиз-контроль
  • Автоматический круиз-контроль
  • Интеллектуальный круиз-контроль

    ACC функционирует с помощью сенсорных технологий, установленных в транспортных средствах, таких как камеры, лазеры и радарное оборудование, которые создают представление о том, насколько близко один автомобиль находится к другому или другим объектам на проезжей части.По этой причине ACC является основой для будущей автомобильной разведки.

    Эти сенсорные технологии позволяют автомобилю обнаруживать и предупреждать водителя о возможных лобовых столкновениях. Когда это происходит, начинают мигать красные лампочки и надпись «Тормозить сейчас!». появляется на приборной панели, чтобы помочь водителю замедлить скорость. Также может быть звуковое предупреждение.

    Преимущества адаптивного круиз-контроля

    Некоторые ключевые преимущества адаптивного круиз-контроля, упомянутые MyCarDoesWhat.org, включают повышение безопасности дорожного движения, поскольку автомобили с этой технологией сохранят достаточное расстояние между ними и другими транспортными средствами.Эти функции, ориентированные на пространство, также помогут предотвратить несчастные случаи из-за затрудненного обзора или близкого расстояния. Точно так же ACC поможет максимизировать поток трафика благодаря своей пространственной осведомленности. Как водителю, вам не нужно беспокоиться о своей скорости, и вместо этого вы можете сосредоточиться на том, что происходит вокруг вас.

    Ограничения адаптивного круиз-контроля

    Несмотря на то, что адаптивный круиз-контроль имеет много преимуществ, все же есть ограничения, которые следует учитывать. Одним из основных недостатков этой системы является то, что она не полностью автономна.Водителю транспортного средства по-прежнему необходимо практиковать безопасные привычки вождения, которые будут работать в тандеме с этой технологией для достижения наилучших результатов. Точно так же неблагоприятные погодные условия, такие как снег, дождь или туман, могут сбить с толку датчики системы, а также факторы окружающей среды, такие как движение по туннелям.

    В чем разница между автономным автомобилем уровня 1 и автономным автомобилем уровня 2?

    Согласно SAE International, когда автомобиль имеет только автономный круиз-контроль, он считается автономным автомобилем уровня 1.Напротив, автомобиль с автономным круиз-контролем и дополнительной функцией, такой как контроль полосы движения, классифицируется как автономный автомобиль уровня 2.

    Сколько стоит адаптивный круиз-контроль?

    Согласно ExtremeTech, стоимость адаптивной системы круиз-контроля будет варьироваться в зависимости от того, сколько функций вы хотите. Если вы собираетесь иметь ACC со всеми доступными функциями, вы должны быть готовы заплатить от 2000 до 2500 долларов. Если вам нужен минимальный круиз-контроль, обеспечивающий скорость до 20-25 миль в час, эти более простые ACC могут стоить всего 500 долларов.Хорошая новость заключается в том, что по мере того, как ACC становится все более распространенным, он, скорее всего, будет снижаться в цене.

    История адаптивного круиз-контроля

    U.S. News сообщает, что компания Mitsubishi впервые представила адаптивный круиз-контроль в Японии в 1992 году. Это была система определения расстояния на основе лидара, которая обнаруживала объекты, которые приближались слишком близко. Он был обозначен как «Debonair» и был запрограммирован так, чтобы предупреждать водителя о приближающихся объектах. Основное отличие заключалось в том, что водитель должен был задействовать тормоза и снизить скорость.

    Однако два года спустя, в 1995 году, Mitsubishi Diamante продемонстрировал усовершенствованный подход к Debonair под названием «Контроль расстояния предварительного просмотра». В отличие от оригинальной технологии, эта система с лазерным питанием могла регулировать скорость водителя путем переключения на пониженную передачу или управления дроссельной заслонкой. Водитель по-прежнему отвечал за торможение.

    С начала 2000-х годов известные автомобильные компании, такие как Ford, BMW, Mercedes, Cadillac, Volkswagen, Infinity, Hyundai, Toyota и Audi, создали свои версии адаптивного круиз-контроля для своих автомобилей.Эти индивидуальные особенности превратились в высокотехнологичную систему с автоматическим торможением и контролем скорости.

    Типы адаптивного круиз-контроля

    Радиолокационные системы

    Согласно eInfoChips, радиолокационные системы работают, размещая радиолокационные датчики на пластиковых панелях или вокруг них, чтобы обнаруживать окружающую среду вашего автомобиля. Каждый радарный датчик работает вместе, чтобы создать полную картину близости транспортного средства к другим автомобилям или потенциально опасным объектам. Этот тип датчика может выглядеть по-разному в зависимости от конструкции и модели автомобиля.

    Лазерные системы

    Как упоминалось в Electronic Design, этот тип системы ACC работает из большого черного ящика, обычно помещаемого в решетку радиатора вашего автомобиля. Он использует лазерную технологию для определения близости объектов к вашему автомобилю. Он плохо работает во время дождя и других погодных условий.

    Бинокулярные системы компьютерного зрения (оптические)

    Согласно ExtremeTech, это относительно новая система ACC, введенная в эксплуатацию в 2013 году. В ней используются небольшие камеры, которые размещаются на задней части зеркала заднего вида автомобиля для обнаружения объектов, обращенных вперед.

    Вспомогательные системы

    Вспомогательные системы — это надстройки на основе радара, которые клиенты могут покупать вместе. Эти предаварийные системы могут предлагать контроль полосы движения, помощь при торможении, круиз-контроль, оповещения о приближении к таким объектам, как углы, и усилитель рулевого управления.

    Мультисенсорные системы

    Согласно Fierce Electronics, адаптивные системы круиз-контроля иногда объединяют более одного типа датчиков, чтобы помочь в работе транспортного средства. Мультисенсорные системы включают в себя несколько различных типов датчиков, чтобы предоставить водителю расширенную информацию.Эти датчики могут включать в себя оборудование для обработки данных GPS или камеры для сбора информации о географической среде транспортного средства и близости к другим автомобилям.

    Системы прогнозирования

    Как упоминалось в Autoblog, системы прогнозирования представляют собой тип ACC, который использует сенсорные данные для прогнозирования действий соседних транспортных средств. Это означает, что ваш автомобиль может замедлиться, чтобы подготовиться к другому транспортному средству, внезапно переключившему полосу движения, и тем самым будет способствовать безопасности пассажиров.

    Адаптивный круиз-контроль развивается с каждым годом.Автомобильные компании постоянно вносят коррективы в эту технологию и при этом создают более распространенные и доступные варианты, которые можно приобрести с новым автомобилем или добавить к более старым моделям автомобилей, что делает вождение более безопасным для обычных людей.

    Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Кейт Канете из YourMechanic.com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] .

    Источники:

    https://www.einfochips.com/blog/why-automotive-companies-should-adopt-radar-based-adas-systems/

    https://www.electronicdesign.com/markets/ автомобильная / статья / 21797633 / лазерные диоды с адаптивным круиз-контролем как альтернатива радарам миллиметрового диапазона

    https://www.autoblog.com/2015/01/14/new-honda-smart -cruise-control-predicts-other-motorists-future /

    https://www.fierceelectronics.com/components/three-sensor-types-drive-autonomous-vehicles

    https: // www.extremetech.com/extreme/157172-what-is-adaptive-cruise-control-and-how-does-it-work

    Adaptive Cruise Control

    https : //cars.usnews.com/cars-trucks/what-is-adaptive-cruise-control

    https://www.caranddriver.com/features/columns/

    https://www.sae.org/

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Что такое круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль?

    Круиз-контроль становится все более распространенной функцией новых автомобилей в Великобритании и, как и многие другие системы помощи водителю, очень безопасен в использовании, если вы точно знаете, как он работает. Он популярен среди водителей на автомагистралях, поскольку позволяет расслабить правую ногу и даже может помочь водителям избежать штрафов за превышение скорости, особенно в таких сценариях, как проверка средней скорости.Круиз-контроль есть во всех типах автомобилей, в том числе с механической коробкой передач.

    Штрафы за превышение скорости 2021: сколько вам придется заплатить?

    Хотя круиз-контроль был изобретен в США более 70 лет назад, в Великобритании он стал обычным явлением только в последние несколько десятилетий. Когда-то это считалось предметом роскоши, но теперь его можно встретить в любом автомобиле.

    Системы круиз-контроля могут показаться немного сложными, если вы никогда не использовали их раньше, поэтому вам всегда следует проверять свой справочник перед тем, как отправиться в путь; Как работает система автомобиля, может отличаться от модели к модели.Некоторые системы также не работают при скорости ниже определенной, обычно 20 миль в час.

    Как работает круиз-контроль?

    Круиз-контроль поддерживает скорость вашего автомобиля на выбранной вами скорости. Эта система особенно полезна при длительных поездках по автомагистралям, поскольку она позволяет дать отдых правой ноге, а не удерживать ее в одном и том же положении в течение длительного времени.

    Органы управления, связанные с круиз-контролем, часто расположены на рулевом колесе или подрулевом рычаге, так что до них можно легко и безопасно добраться.Независимо от того, как работает конкретная система, нажатие на педаль тормоза немедленно отключит любую систему круиз-контроля из соображений безопасности.

    Это типичные кнопки круиз-контроля. :

    • Вкл / выкл: это просто активирует систему, но, вероятно, не удержит вас на желаемой скорости. Его включение почти всегда сопровождается подсветкой приборной панели.

    • Установить: после включения системы нажатие кнопки настройки должно указывать автомобилю на сохранение текущей скорости.В большинстве автомобилей при этом индикатор на приборной панели становится зеленым.

    • Отмена: приостанавливает круиз-контроль, чтобы вы снова имели полный контроль, без полного отключения круиз-контроля. Круиз-контроль должен запоминать выбранную вами скорость.

    • Восстановить или возобновить: при нажатии на эту кнопку машина снова набирает скорость до выбранной вами скорости до нажатия кнопки отмены или нажатия педали тормоза. В автомобиле с механической коробкой передач при необходимости все равно придется переключать передачи самостоятельно.Автоматическая коробка передач выберет наиболее подходящую передачу для вашей желаемой скорости, чтобы вы чувствовали себя еще более расслабленно.

    • Стрелки вверх и вниз или «+» и «-»: при активированном круиз-контроле используйте их для увеличения или уменьшения скорости автомобиля. Одиночные нажатия часто увеличивают или уменьшают скорость небольшими приращениями, при удерживании одной и той же кнопки или подрулевого переключателя скорость изменяется с шагом 5 миль в час или даже 10 миль в час. Конечно, это зависит от модели.

    Может ли круиз-контроль сэкономить мне деньги?

    Хотя основная задача круиз-контроля — снимать стресс во время вождения, вполне возможно, что, сглаживая ускорение и замедление, он также может сэкономить топливо.С другой стороны, некоторые эксперты считают, что эти системы не очень экономичны на подъемах и спусках, так что экономия настолько мала, что вы, вероятно, ее не заметите.

    Основная причина экономии средств для автомобилистов заключается в том, что круиз-контроль помогает им придерживаться экономичной скорости. Это особенно актуально при длительных поездках по автомагистралям, где можно легко допускать колебания скорости.

    Что такое ограничитель скорости?

    Некоторые автомобили оснащены ограничителем скорости либо вместе с круиз-контролем, либо отдельно.Как и в случае с круиз-контролем, вы устанавливаете максимальную скорость, с которой хотите двигаться, но, в отличие от круиз-контроля, вам все равно нужно нажимать педаль газа. Это идеально подходит для загруженных зон с ограничением скорости, где вы можете захотеть полностью контролировать свою скорость, но не превышая лимит. Выжмите педаль газа, и ваша машина просто наберет выбранную скорость и перестанет ускоряться. Однако нажатие педали газа до упора приведет к отключению системы.

    Что такое адаптивный круиз-контроль?

    Адаптивный круиз-контроль, часто сокращенно называемый ACC, является недавней разработкой, которая впервые была замечена на более дорогих автомобилях, но теперь находит свое применение в более дешевых моделях.Это значительное улучшение круиз-контроля, поскольку в нем используются лазеры или радар, установленные в передней части автомобиля, чтобы согласовывать вашу скорость со скоростью впереди идущего автомобиля. Вы также можете установить расстояние от транспортного средства, которое вас устраивает, и система будет поддерживать его.

    Однако только системы, которые сопряжены с автономной системой экстренного торможения, будут автоматически выполнять аварийную остановку, если впереди идущий автомобиль останавливается.

    К счастью, если впереди идущая машина внезапно взорвется, система не последует этому примеру.Вместо этого он сохраняет установленную вами скорость до тех пор, пока вы не измените ее или ваша машина не догонит другой автомобиль.

    У автопроизводителей есть собственные названия для ACC: Mercedes называет его «Distronic Plus», а Porsche — «Porsche Active Safe». Некоторые автомобили, такие как Volkswagen Passat, даже имеют систему Traffic Jam Assist — расширение адаптивного круиз-контроля, которое может автоматически замедлять автомобиль до полной остановки, а также ускоряться и тормозить на низких скоростях в заторах, снижая утомляемость водителя. Стоит отметить, что после остановки более чем на несколько секунд требования безопасности означают, что обычно требуется вмешательство водителя; нажатие на педаль акселератора должно позволить возобновить работу Traffic Jam Assist.

    Что такое адаптивный круиз-контроль? | News

    Как и обычные системы круиз-контроля, которые существуют уже несколько десятилетий, адаптивный круиз-контроль позволяет автомобилю двигаться с заданной скоростью, выбранной водителем. Система также поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля и может замедлить или, в некоторых моделях, остановить автомобиль.

    Адаптивный круиз-контроль впервые появился в США в 1999 году в Mercedes-Benz S-Class, а теперь широко доступен на автомобилях с более низкой ценой, а также на роскошных моделях.

    Связано: Какие автомобили имеют функции самоуправления на 2021 год?

    Автопроизводители идентифицируют свои системы под разными названиями, такими как Distronic, Dynamic Cruise Control, Smart Cruise Control и Intelligent Cruise Control, но все системы используют радары и камеры для наблюдения за дорогой. С помощью ACC водитель может выбрать крейсерскую скорость и расстояние, которое должно выдерживаться от идущего впереди автомобиля по той же полосе движения, обычно с выбором коротких, средних или длинных интервалов.

    Если дорога впереди свободна, автомобиль будет двигаться с выбранной скоростью, но если автомобиль войдет в заданный диапазон, ACC снизит мощность двигателя и, в некоторых случаях, задействует тормоза для поддержания заданного расстояния. ACC будет ускоряться до заданной скорости, когда впереди идущий автомобиль набирает скорость или уезжает с дороги.

    Различия между системами

    Более совершенные системы ACC, предлагаемые некоторыми производителями, включают функцию остановки и движения, которая может остановить автомобиль без отмены круиз-контроля.Некоторые из них будут автоматически ускоряться, если впереди идущий транспортный поток начнет движение менее чем за три секунды, хотя это может варьироваться в зависимости от автопроизводителя. Если автомобиль остается остановленным более трех секунд, водитель обычно должен нажать на акселератор или нажать переключатель возобновления круиз-контроля, чтобы начать движение.

    Другие системы ACC отменят настройки, если скорость автомобиля упадет ниже определенной, и водителю придется вручную ускорить и сбросить ACC.

    Скорость, с которой может быть задействован ACC, также зависит от производителя: некоторые позволяют ему работать со скоростью менее 15 миль в час, а другие требуют 25 миль в час или быстрее.(Информацию о том, как работает конкретная система, можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства.)

    Как и обычный круиз-контроль, ACC обычно можно отменить, нажав педаль тормоза или выключатель отмены на рулевом колесе. Водитель также может работать в обычном круизе без настройки расстояния.

    В сочетании с системой помощи при удержании полосы движения, которая удерживает транспортное средство в центре полосы движения, транспортное средство с ACC находится на Уровне 2 протоколов автономного вождения, поскольку транспортное средство может управлять некоторыми функциями ускорения, торможения и рулевого управления.

    Последствия для безопасности

    Страховой институт дорожной безопасности и другие организации, в том числе производители транспортных средств, предупреждают, что ACC имеет ограничения и что водители всегда должны держать руки на рулевом колесе и постоянно следить за дорогой при использовании ACC.

    Среди ограничений — ограниченная способность во время дождя и снега или если камеры или датчики закрыты. Кроме того, датчики не распознают знаки остановки и светофоры; они могут быть не в состоянии обнаруживать мотоциклы, велосипеды, животных или остановившиеся транспортные средства; и они менее способны двигаться по извилистым дорогам.

    Исследователи обнаружили, что использование ACC и помощи при удержании полосы движения может вызвать у водителей ложное чувство безопасности и снизить внимательность, что может привести к авариям. Тем не менее, исследование IIHS моделей BMW 2013-2017 годов показало, что автомобили, оснащенные ACC и другими так называемыми передовыми системами помощи водителю, имеют значительно меньше страховых случаев, связанных с материальным ущербом и травмами. Претензии в связи с ДТП были меньше на 6%, иски о материальном ущербе — на 27%, а иски о телесных повреждениях — на 37%. Однако в исследовании не сообщается, какая часть сокращений произошла из-за ACC.

    Ещё на Cars.com:

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Все, что вам нужно знать об адаптивном круиз-контроле

    16 июня 2020 г., Fix Auto USA

    Полностью автономные автомобили появятся, но не в ближайшее время.Тем не менее, водители, которые не могут терпеть ожидания, теперь могут почувствовать вкус того, что их ждет — в форме адаптивного круиз-контроля (ACC).

    Что такое адаптивный круиз-контроль?

    Эта технология автономного вождения, которая уже входит в стандартную комплектацию многих новых автомобилей, позволяет водителям автоматически ускоряться и замедляться, чтобы сохранять безопасное расстояние от автомобилей впереди.

    Способность автоматически поддерживать надлежащее расстояние до идущего впереди транспортного средства дает много преимуществ, от помощи до предотвращения столкновения с остановками и остановками, которые становятся более терпимым, если не приятным занятием.Адаптивный круиз-контроль также может сэкономить ваши деньги, поскольку поддержание постоянной скорости может сократить расход топлива и снизить частоту поездок на заправочную станцию. Кроме того, если вы один из тех водителей, которые умеют получать штрафы за превышение скорости, теперь вам будет проще соблюдать установленную скорость.

    Как работает адаптивный круиз-контроль?

    Традиционный круиз-контроль, впервые представленный в 1960-х годах, позволяет вам двигаться с заданной скоростью, не нажимая на педаль газа.Адаптивный круиз-контроль, с другой стороны, автоматически реагирует и настраивается на то, что происходит перед вашим автомобилем. Вы можете поддерживать заданную скорость до тех пор, пока что-то впереди (обычно более медленное движение) не заставит систему разогнаться или не притормозит. Традиционный круиз-контроль по-прежнему подходит для длинных и менее загруженных автомагистралей, в то время как ACC идеально подходит для движения по загруженным дорогам с интенсивным движением.

    Как именно работает адаптивный круиз-контроль? Системы полагаются на один или два лазера или радара, а также камеру, которая установлена ​​в передней части автомобиля и служит глазом вашего автомобиля.Они работают индивидуально, а иногда и совместно друг с другом, чтобы постоянно сканировать дорогу впереди вас в поисках транспортных средств, препятствий и изменений в транспортном потоке.

    Различные бренды ACC работают по-разному. Некоторые доводят машину до полной остановки, а затем снова ускоряются, когда движение снова начинает движение. Другие работают только на определенных скоростях и требуют от водителя нажатия педали акселератора после остановки. ACC с функцией «Stop and Go» — это еще одна версия, которая останавливает ваш автомобиль и, когда движение продолжается, автоматически возобновляет скорость, на которой она была установлена ​​ранее.

    Как адаптивный круиз-контроль работает так легко? Как только вы освоитесь, ACC станет интуитивно понятным и простым в использовании. Все, что требуется, — это включить систему ACC, разогнаться до желаемой скорости и нажать кнопку «Установить». Затем вы можете вручную увеличить или уменьшить скорость, просто нажав кнопку. После того, как вы запрограммировали желаемую скорость, вы можете указать ACC расстояние в секундах или ярдах, которое вы хотите выдержать от идущего впереди автомобиля.

    Незначительные недостатки

    Когда система ACC обнаруживает, что ваша машина приближается к машине впереди вас, она замедляет ваш автомобиль и подает звуковой сигнал, чтобы предупредить вас о том, что вам следует нажать на тормоз.

    Каким бы потрясающим ни был адаптивный круиз-контроль, следует отметить некоторые незначительные недостатки. Во-первых, не существует единого стандарта для всех марок и моделей автомобилей. Каждая система немного отличается, а это означает, что каждый раз, когда вы используете другой автомобиль, оснащенный ACC, вам придется обучаться.

    Другая проблема заключается в том, что ваш ACC может не работать так же хорошо в ненастную погоду, особенно когда на датчиках скапливается сильный туман, снег или дождь.Кроме того, ACC может некорректно работать в туннелях или на мокрой дороге.

    Также обратите внимание, что хотя адаптивный круиз-контроль может быть наиболее распространенным названием, его также можно назвать активным круиз-контролем, автономным круиз-контролем, радарным круиз-контролем и интеллектуальным круиз-контролем. Какой бы термин вы ни использовали, нельзя отрицать, что эта инновационная технология меняет способ управления автомобилями. «Как работает адаптивный круиз-контроль?» — это вопрос, который волнует многих водителей и многих наших клиентов.Мы надеемся, что этот обзор адаптивного круиз-контроля оказался для вас полезным.

    Мы оставим вам одно слово предостережения: хотя адаптивный круиз-контроль совершенно безопасен в использовании, он не отменяет необходимости для водителя сосредоточиться и постоянно контролировать ситуацию. ACC не означает полностью автономный и автоматизированный автомобиль. . Этот день может наступить в недалеком будущем, но мы еще не наступили.

    Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto San Francisco — Potrero Avenue , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей исторический район Сан-Франциско Потреро и район Кастро.

    Как это работает: адаптивный круиз-контроль

    Breadcrumb Trail Links

    1. Как это работает
    2. Feature Story

    Системы безопасности в современных автомобилях — основа для автономных автомобилей будущего

    Автор статьи:

    Джил МакИнтош

    Дата публикации:

    8 ноября 2017 г. • 7 февраля 2019 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к разговору

    Содержание статьи

    Сегодня почти все автомобили имеют круиз-контроль, но теперь все большее их число включает возможность поддерживать заданное расстояние от идущего впереди автомобиля.Он известен под несколькими названиями, включая адаптивный, интеллектуальный, динамический или радарный круиз-контроль, в зависимости от производителя.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Часто в комплекте с двумя другими системами безопасности: удержанием полосы движения и контролем слепых зон. Хотя в настоящее время они предлагаются в основном как системы помощи водителю, они также входят в число базовых технологий для беспилотных автомобилей.

    Хотя все эти системы круиз-контроля работают в основном одинаково, способы измерения расстояния могут отличаться. Радиолокационные системы являются наиболее распространенными и работают лучше, чем лазерные. Некоторые используют радары и камеры, в то время как другие полагаются только на камеры, такие как стереоскопическая камера, которую Subaru использует для своей системы EyeSight.

    Адаптивный круиз-контроль использует радар или камеры, чтобы определить, что находится впереди автомобиля и как далеко оно находится.

    Погода может быть проблемой, поскольку лед или дорожная соль на датчиках могут вывести их из строя.Беспилотные автомобили должны будут «видеть» в любых условиях, и инженеры работают с LIDAR (Light Detection and Ranging), который использует импульсы лазерного света. Однако большинство этих систем по-прежнему слишком велики и дороги для использования на современных серийных автомобилях.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Помимо настройки скорости круиз-контроля, водитель также может установить, насколько близко автомобиль подойдет к движущемуся впереди транспортному средству, обычно с выбором между короткими, средними и длинными промежутками.Компьютерный модуль отслеживает информацию с радара или камеры, за доли секунды принимая решения о скорости и расстоянии. Если впереди идущий автомобиль находится слишком близко, система задействует тормоза для замедления, включая стоп-сигналы при резком замедлении, чтобы предупредить водителей сзади. Как только движение впереди движется или исчезает, система ускоряется, пока не достигнет заданной скорости круиз-контроля.

    Все системы круиз-контроля работают на скоростях шоссе, но в последнее время появились более сложные системы для низкоскоростного движения, в том числе с остановками и остановками.Они приводят к полной остановке транспортного средства, когда это необходимо, и если движение впереди движется через короткий промежуток времени — обычно несколько секунд, — транспортное средство будет послушно следовать за ним. Если это занимает больше времени, водитель нажимает кнопку круиз-контроля или дроссельную заслонку, чтобы автомобиль снова начал движение.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    В системах предотвращения столкновений используются аналогичные компоненты, определяющие, не приближается ли транспортное средство к идущему впереди автомобилю и водитель еще не нажал на тормоз, чтобы снизить скорость.Некоторые из них представляют собой только системы предупреждения, использующие огни и звуковой сигнал для уведомления водителя, в то время как системы с системами экстренного торможения также включают тормоза, если водитель не прислушивается к предупреждениям. Некоторые автомобили имеют системы экстренного торможения, даже если у них нет адаптивного круиз-контроля. В то время как все эти системы распознают впереди идущий автомобиль, более продвинутые системы также могут определять и задействовать тормоза для велосипедов и пешеходов или крупных животных, таких как лоси или олени.

    Honda LaneWatch транслирует видеотрансляцию того, что находится рядом с пассажирской стороной автомобиля.

    Многие машины могут не только смотреть на автомобили впереди, но и на линии. Система удержания полосы движения использует камеры для определения разметки полосы движения, передавая эту информацию компьютерным модулям, которые рассчитывают, насколько близко к ним находится транспортное средство. Самые простые системы предупреждают, если вы съезжаете с полосы движения. В зависимости от производителя это может быть предупреждающий звук или вибрация через рулевое колесо или сиденье. Предупреждения нет, если вы использовали сигнал поворота, который система игнорирует как предполагаемую смену полосы движения.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Ассистент удержания полосы движения также «считывает» строки, но выходит за рамки простого предупреждения. Если вы собираетесь перейти на другую сторону, система попытается оттолкнуть вас назад. Некоторые делают это, быстро и легко нажимая на тормоз на противоположной стороне транспортного средства. На автомобилях с электроусилителем рулевого управления — а сейчас их большинство — двигатель рулевого управления может быстро повернуть колесо, чтобы предупредить водителя.

    Самая изощренная система сейчас — это центрирование по полосе движения, которое все еще относительно редко, но становится все более распространенным. В отличие от удержания полосы движения, которое является тонким и срабатывает только тогда, когда вы приближаетесь к линии, центрирование полосы движения работает все время, когда оно включено, глядя на разметку с обеих сторон полосы движения и регулируя рулевое управление, чтобы автомобиль оставался в движении. середина из них. Он справляется с поворотами, но не с крутыми углами. Автомобили, оснащенные адаптивным круиз-контролем и системой центрирования полосы движения, могут эффективно управлять собой.Однако в соответствии с законодательными ограничениями они отключатся через несколько секунд, если обнаружат, что вы не держите руль.

    Объявление

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Для контроля слепых зон используются камеры или датчики, обычно расположенные в боковых зеркалах или бампере, которые следят за дорогой. Если автомобиль попадает в эту зону — так называемую «слепую зону» — в качестве предупреждения загорается свет в зеркале или передней стойке.Если водитель активирует сигнал поворота, система выдаст более сильное предупреждение, например, мигнет свет или прозвучит звонок. Как и в случае с удержанием полосы движения, некоторые системы также оттягивают рулевое колесо назад. У Honda есть уникальная система слепых зон, называемая LaneWatch, которая транслирует видеопоток на информационно-развлекательный экран со стороны пассажира, когда включен правый сигнал поворота. Тем временем Ford предлагает на своих пикапах систему «мертвых зон», которая включает в себя прицеп, помогающий водителю при смене полосы движения.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Использование функций безопасности вашего автомобиля: адаптивный круиз-контроль

    Согласно опросу, проведенному в рамках программы «Транспорт и безопасность транспортных средств» Центра общественной политики Университета Айовы, 65.2 процента водителей автомобилей с адаптивным круиз-контролем не знают, что делает система и как ею пользоваться. Это важная функция, также известная как автономный круиз-контроль, поскольку она фактически задействует тормоза во время движения. Если вы не подозреваете, что это может произойти, это может привести к аварии — именно для предотвращения этого предназначена технология.

    Адаптивный круиз-контроль

    В настоящее время эта функция предлагается почти каждым автопроизводителем (но часто в качестве опции высокого класса), эта функция была хорошо принята и, вероятно, будет предлагаться на все большем количестве моделей с каждым годом.

    Что это такое

    При стандартном круиз-контроле вы устанавливаете желаемую скорость, и автомобиль поддерживает эту скорость, при необходимости торможение или ускорение. При использовании адаптивного или автономного круиз-контроля вы устанавливаете скорость и дистанцию ​​следования, и автомобиль замедляется, чтобы поддерживать желаемое расстояние (короткое, среднее или длинное) до идущего впереди автомобиля. Продвинутые системы будут работать даже в пробках, замедляя или ускоряя движение.

    Как это работает

    В зависимости от технологии конкретного автопроизводителя, радарный датчик или камера, подключенная к компьютеру, будут сканировать дорогу впереди в поисках других транспортных средств и замедлять автомобиль, если вы начнете подходить слишком близко.

    Советы по использованию адаптивного круиз-контроля

    Адаптивный круиз-контроль (ACC) практически сам о себе позаботится, но ваше понимание того, что он делает, важно для вашей безопасности. Следуйте этим советам для безопасного использования системы:

    • Как и при обычном круиз-контроле, разгонитесь до желаемой скорости, затем установите ACC, выбрав следующее расстояние.
    • ACC может работать некорректно в плохую погоду, так как снег или дождь могут помешать датчику определить местонахождение идущего впереди автомобиля.
    • ACC может не работать в темных туннелях.
    • Хотя ACC позволяет вам отвлечься, соблюдая определенное расстояние, вам следует переориентировать свое внимание на дорожные условия и характер движения, а не на другие отвлекающие факторы.
    • Некоторые системы способны замедлить автомобиль до полной остановки, а другие нет. Убедитесь, что понимаете, на что способна ваша система.
    Возможные проблемы

    Несмотря на результаты опроса, показывающие, что это наименее изученная из новых функций безопасности, отзывы были очень положительными.Очень важно, чтобы вы прочитали руководство по эксплуатации, чтобы узнать, что именно делает система вашего автомобиля, а что нет, но она доказала свою высокую эффективность в предотвращении столкновений.

    Когда обращаться за помощью

    Чтобы узнать больше о дополнительных функциях безопасности автомобиля, посетите страницу Моя машина делает что? Веб-сайт. Независимо от того, правильно ли вы использовали средства безопасности вашего автомобиля или нет, если вы пострадали в автомобильной аварии, которая произошла не по вашей вине, вы можете иметь право на компенсацию. Позвоните Стиву Ли по телефону 800-232-3711 , чтобы получить помощь.

    Адаптивный круиз-контроль * | Адаптивный круиз-контроль | Поддержка драйверов | XC60 2020

    Адаптивный круиз-контроль может сделать вождение более расслабляющим при длительных поездках по автомагистралям и длинным прямым магистралям в условиях плавного транспортного потока.

    Камера и радар измеряют расстояние до идущего впереди автомобиля.

    Водитель выбирает желаемую скорость и временной интервал для движущегося впереди автомобиля. Если камера и радар обнаруживают более медленное транспортное средство, идущее впереди автомобиля, скорость автоматически адаптируется к транспортному средству через предварительно установленный интервал времени.Когда дорога снова освободится, машина вернется к выбранной скорости.

    Если активирована функция поддержки на поворотах *, это также может повлиять на скорость автомобиля.

    Предупреждение
    • Эта функция представляет собой дополнительную поддержку водителя, предназначенную для облегчения вождения и повышения его безопасности — она ​​не может справиться со всеми ситуациями в любых дорожных условиях, в любых погодных и дорожных условиях.
    • Водителю рекомендуется прочитать все разделы в Руководстве пользователя, относящиеся к этой функции, чтобы узнать о таких факторах, как ее ограничения, и о том, что водителю следует знать перед использованием системы.
    • Функции поддержки водителя не заменяют внимание и рассудительность водителя. Водитель всегда несет ответственность за обеспечение безопасного вождения автомобиля с соответствующей скоростью, на соответствующем расстоянии от других транспортных средств и в соответствии с действующими правилами и положениями дорожного движения.

    Адаптивный круиз-контроль регулирует скорость с ускорением и торможением. Когда тормоза регулируют скорость, это нормально.

    Адаптивный круиз-контроль предназначен для плавного управления скоростью. В ситуациях, требующих резкого торможения, водитель должен тормозить сам. Это применимо в случае большой разницы скоростей или если движущийся впереди автомобиль резко тормозит. Из-за ограничений радара торможение может произойти неожиданно или не произойти вовсе.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.