Что такое остановочный путь: Остановочный путь — это… Что такое Остановочный путь?

Содержание

Тормозной и остановочный пути автомобиля при скорости движения 90 и 130 км/ч

Главная | Энциклопедия автомобильных знаний

Добро пожаловать на импровизированный тренинг по безопасному вождению от «Toyota Центр Минск Восток» и Центра контраварийной подготовки Сергея Овчинникова.

Сегодня рассмотрим вопрос как отличаются тормозной путь (с момента удара по педали тормоза до момента полной остановки) и остановочный путь (с момента возникновения препятствия, реакции водителя до остановки автомобиля) на скоростях движения 130 и 90 км/ч.

Какова же разница? Рассчитаем для безусловных случаев без привязки к автомобилю, дорожному покрытию, шинам — для одной и той же техники в разных условиях.

Торможение автомобиля — это рассеивание его кинетической энергии, набранной в процессе движения, превращение ее в тепловую энергию (разогрев тормозных колодок, тормозных дисков, шин и дорожного покрытия).

Формула работы сил торможения:

A = F_торм * S_торм = m(V_н)²/2 – m(V_к)²/2,

где A — работа сил торможения; F_торм — сила торможения, S_торм — тормозной путь; V_н — начальная скорость, V_к — конечная скорость, m — масса автомобиля.

Так как мы рассматриваем торможение до полной остановки, то V_к=0 и формула принимает вид:

A = F_торм * S_торм = mV²/2,

где V

— начальная скорость движения.

Соответственно тормозной путь можно определить по формуле:

S_торм = mV²/(2*F_торм).

Как мы можем видеть, в числителе скорость движения возводится в квадрат. Мы можем сравнить 2 тормозных пути для одной и той же машины, с одной и той же массой, при одной и той же силе торможения (силе трения). Не будем учитывать аэродинамику автомобиля на разных скоростях и коэффициент трения в колодках и шинах в зависимости от скорости. Разница этих значений настолько мала, что мы можем ими пренебречь.

S₁₃₀/S₉₀ = (V₁₃₀)²/(V₉₀)

Разница в тормозных путях сводится к квадрату разницы между скоростями.

130 больше 90 примерно в 1,44 раза. Соответственно, 1,44²=2,0736.

Таким образом тормозной путь до полной остановки при скорости движения 130 км/ч более чем в 2 раза больше, чем при движении со скоростью 90 км/ч.

А сколько же это в метрах? За основу возьмем результаты испытаний шин, в соответствии с которыми средний тормозной путь при скорости движения 90 км/ч составляет около 35 метров. Соответственно при 130 км/ч тормозной путь составит около 70 метров. Много это или мало? Попробуйте сделать примерно 100 шагов. Оцените это расстояние на глаз. Вы удивитесь, на сколько большим расстоянием вам покажется 35 метров. Обратите внимание, что это тормозной путь, а не остановочный.

Остановочный путь — это тормозной путь + расстояние, которое проедет автомобиль за некоторое время, которое требуется водителю для распознания ситуации и на принятие решения.

Среднестатистический водитель, который не является спортсменом-автогонщиком, по экспертным оценкам затрачивает на распознание ситуации и принятие решения примерно 1,5 сек. За это время автомобиль при скорости движения 90 км/ч проезжает 37,5 метров, а на скорости 130 км/ч — 54 метра. Таким образом, общий остановочный путь составит 35+37,5=72,5 и (35*2)+54=124 метров при 90 и 130 км/ч соответственно.

Разница впечатляющая! Теперь представьте, что экстренное торможение будет происходить ночью при дальности ближнего света фар 45–60 метров. Ехать ночью даже по идеальной дороге со скоростью 130 км/ч не зная, что ждет впереди, не видя полностью дороги — это более чем опасно. Очень много ДТП происходит именно по причине движения со скоростью, которая не соответствует безопасным условиям движения.

И это еще не все. Все расчеты выше актуальны при правильном выполнении экстренного торможения. Тормозной путь в 35 метров при скорости 90 км/ч получен на полигоне экспертами, которые умеют эффективного и правильно экстренно тормозить. Они при правильной посадке за рулем изо всех сил давят ногой на педаль тормоза, не боясь отдачи механизма ABS, и удерживают нажатой педаль до полной остановки. Практика на полигоне Центра контраварийной подготовки показывает, что единицы из сотни курсантов, не взирая на стаж вождения (водительский опыт), могут выполнить экстренное торможение. Большинство не умеет и не понимает, что это такое, а в автошколах, к сожалению, этому не обучают.

Пожалуйста, учитывайте описанные факты. Это очень важно для вашей жизни и здоровья, для безопасности дорожного движения.

Безопасных вам дорог!

02.05.2020

Дмитрий Перлин, тренер Тойота Центр Минск Восток и Lexus Минск, зам. директора Центра Контраварийной подготовки Сергея Овчинникова.

ЗАНЯТИЕ 2. Тема: Остановочный и тормозной путь транспортных средств | Поурочные планы по ПДД 10 класс

ЗАНЯТИЕ 2. Тема: Остановочный и тормозной путь транспортных средств

20.11.2013 10442 0

Цель занятия: Формировать у учащихся чувство опасности при переходе проезжей части перед близко идущим транспортом; дать понятие тормозного и остановочного пути; разъяснить учащимся, как правильно выбрать безопасное расстояние до транспортного средства при переходе дороги.
Новые слова: Время реакции водителя, тормозной путь, остановочный путь, безопасное расстояние до транспортного средства.
Содержание занятия
1. Рассказ учителя и его беседа с учениками Учитель спрашивает учащихся, почему нельзя переходить проезжую часть дороги перед близко идущим транспортом? Какое расстояние до движущегося транспортного средства они считают безопасным?

Затем он поясняет ученикам, что автомобиль и другие транспортные средства быстро остановить нельзя. При торможении автомобиль, автобус, мотоцикл, велосипед по инерции проходят какое-то расстояние. Иногда его достаточно, чтобы совершить наезд на пешехода. Поэтому переходить дорогу перед близко идущим транспортом опасно. Если дорога скользкая после дождя или на ней образовалась ледяная корка при отрицательной температуре, то переходить проезжую часть становится ещё опаснее — автомобиль до полной остановки проходит ещё больший путь. Остановочный путь — это расстояние, которое пройдет автомобиль с момента обнаружения пешехода на дороге до полной остановки автомобиля. Это расстояние складывается из трех составляющих: пути, пройденного за время реакции водителя; пути, пройденного за время срабатывания тормозного привода; тормозного пути.

Учитель дает пояснения.
Заметив на дороге пешехода, водитель не сразу начинает тормозить. Сначала он определяет расстояние до пешехода, оценивает скорость движения своего автомобиля и состояние дороги (сухая или скользкая), обращает внимание на движение других транспортных средств и возможность объезда пешехода и т.д. Решив, что надо тормозить, водитель нажимает на педаль тормоза. Пока он думал, надо тормозить или нет, автомобиль прошел некоторый путь, который называется путь, пройденный за время реакции водителя.

При нажатии на педаль тормоза автомобиль не начинает сразу тормозить. Проходит какое-то время, пока срабатывает тормоз. Автомобиль за это время проходит ещё некоторое расстояние.
Но и поле начала торможения автомобиль останавливается не сразу. Расстояние, пройденное автомобилем от начала торможения до полной остановки называют тормозным путем.
На длину тормозного пути оказывают влияние скорость движения автомобиля, масса автомобиля, состояние его шин и тормозов, тип дорожного покрытия и его состояние, погодные условия и время года.
Чем выше скорость движения автомобиля, тем длиннее его тормозной путь. Для пояснения этого можно провести с учащимися опыт. Сначала один из учеников идет спокойным шагом и по команде учителя пытается резко остановиться. Сделать ему это не удается — после команды он проходит ещё один-два шага. Затем ученику предлагается перемещаться бегом и по команде учителя остановиться. Сделать это ему ещё труднее. Так и с автомобилем. Водитель нажимает на педаль тормоза, а автомобиль продолжает некоторое время двигаться.

Каким же должно быть минимальное расстояние между транспортным средством и пешеходом? Лучше всего эту тему проиллюстрировать с помощью рисунка. Учитель изображает на доске автомобиль, движущийся по проезжей части и пешехода, стремящегося её перейти.
Реакция у водителей может быть различной. Она зависит от многих факторов — физического и психического состояния человека, его возраста, опыта, тренированности и т.д. Время реакции колеблется от 0,8 до 1,5 с. Это у основной массы водителей. Мы возьмем среднюю величину — 1 с. Итак, с того момента, когда водитель заметил на дороге пешехода и до начала действий, направленных на устранение опасности, прошла 1 с. За это время автомобиль уже проехал около17 м. Учитель проводит на доске линию от автомобиля в направлении его движения и ставит число 17. Таким образом, машина уже приблизилась к пешеходу на 17 м.

Естественное действие водителя — снизить скорость, нажав на педаль тормоза. Чтобы сработала тормозная система, необходимо также определенное время — около 1 — 1,5 с. Это значит, к 17 м необходимо добавить еще 17 — 25 м. Учитель изображает второй отрезок.

Наконец, с момента вступления в действия тормоза до полной остановки автомобиля пройдет еще какое-то время, а значит автомобиль продвинется вперед на несколько метров по инерции (8 — 15 м). Это тормозной путь автомобиля.
Сложив эти три составляющие остановочного пути, получим его величину, которая составит от 40 до 55 м.
Пешеход за эти три-четыре секунду сделает соответственно 4-5 шагов, то есть окажется практически на середине проезжей части.
Если пешеход рискнет выйти на проезжую часть не за 50 м до автомобиля, а за 30 — 40 м -последствия могут быть самые тяжелые.
В условиях города следует рассчитывать на то, что автомобиль движется со средней скоростью 50
— 60 км/ч. Поэтому расстояние между пешеходом и ближайшим автомобилем в 60 — 65 м практически обеспечит его безопасность. Но если пешеход замечает, что автомобиль движется явно быстрее, лучше воздержаться от перехода — длина остановочного пути в этом случае будет заметно больше.
Чем больше масса автомобиля, тем труднее его остановить. Например, легковой автомобиль остановить легче, чем грузовой автомобиль или автобус. А велосипед остановить легче, чем легковой автомобиль. Поэтому при одинаковой скорости движения остановочный путь у грузовика будет больше, чем у легковой машины, а у груженого транспорта — больше, чем у порожнего.
Учитель обращает внимание учащихся на опасности, связанные с погодными условиями. Зимой на скользкой дороге остановить транспортное средство очень трудно — оно проходит большее расстояние до полной остановки, чем на сухой дороге. Кроме того, в морозную погоду стекла автомобиля замерзают, и водитель позже замечает пешехода.
Ночью, когда видимость ограничена, переходить проезжую часть становится особенно опасно -водитель поздно замечает препятствие и может совершить наезд. Кроме того, в темное время суток наступает усталость, и водитель с запозданием реагирует на препятствие.
Подводя итог, учитель дает установку учащимся: никогда не спешить при переходе проезжей части дороги и не перебегать дорогу перед близко идущим транспортом.
2. Практическое задание Учитель вместе с учениками разбирают конкретную ситуацию.
Как вы думаете, одна секунда — это много или мало?
Пешеход за одну секунду делает один шаг. Автомобиль, движущийся со скоростью 60 км/час, за одну секунду проезжает по ровному сухому асфальту около 17 метров. Это тормозной путь автомобиля. Если сюда добавить путь, пройденный автомобилем за время реакции водителя и время срабатывания тормозов, то остановочный путь автомобиля составит около 50 метров.
Пешеход думает, что водитель успеет затормозить, и переходит проезжую часть перед близко идущим транспортом. Он не хочет понимать, что при всем своём старании водитель не сумеет остановить автомобиль.
А если дорога скользкая, то остановочный путь удлиняется значительно. Например, при скорости 80 км/час на скользкой зимней дороге автомобиль окончательно остановится только через 400 метров (почти полкилометра!).
3. Вопросы для закрепления знаний
1.    Какие транспортные средства вы знаете?
2.    Почему невозможно мгновенно остановить автомобиль?
3.    Что такое тормозной путь и от чего зависит его длина?
4.    Что такое остановочный путь автомобиля? Из чего он складывается?
5.    Есть ли у велосипеда тормозной путь?
6.    У какого транспортного средства, движущихся с одинаковой скоростью, тормозной путь короче: у грузового автомобиля, у велосипеда или у легкового автомобиля? Как это объяснить?

Оценка тормозного и остановочного пути

Муниципальное образовательное учреждение
«Старооскольский межшкольный учебный комбинат»
Доклад по теме
Оценка тормозного и остановочного пути
Подготовил
мастер производственного обучения
Долматов В.П.
Старый Оскол — 2010
Трогание и движение автомобиля по дороге возможны только при условии, что сила тяги, развиваемая двигателем и приложенная в месте контакта колес с дорогой, превышает суммарные силы сопротивления, действующие на автомобиль. При этом обязательным условием является достаточное сцепление колес автомобиля, особенно ведущих, с поверхностью дороги, иначе они будут буксовать. Сила сцепления зависит от массы, приходящейся на колесо, от состояния покрытия дороги, давления воздуха в шинах и рисунка протектора. Если прекратить приложение силы тяги, то на горизонтальной дороге автомобиль под действием сил сопротивления постепенно остановится.
Автомобиль может быть остановлен с помощью тормозной системы. Эффективность торможения зависит от конструкции тормозов, от величины тормозного момента, состояния шин и дороги. Тормоза современных автомобилей могут развивать момент, намного превышающий силы сцепления колес с дорогой. Поэтому в практике наблюдается юз, когда колеса автомобиля блокируются и скользят по дороге, не вращаясь. При этом из-за сильного нагрева резины ухудшается сцепление колес с дорогой и удлиняется тормозной путь до 50%. Кроме того, автомобиль может потерять управление. Поэтому надо учиться тормозить без блокировки колес. На современных автомобилях устанавливаются регуляторы тормозных сил, препятствующие возникновению блокировки колес.
Для оценки влияния состояния дороги на силу сцепления служит коэффициент сцепления, который зависит от вида покрытия дороги и от его состояния. Мокрая, грязная дорога уменьшает величину коэффициента, а следовательно, и силу сцепления примерно наполовину. Уменьшение коэффициента сцепления колес с дорогой наблюдается также при увеличении скорости движения. При пониженном коэффициенте сцепления резко возрастает путь, затрачиваемый автомобилем на торможение.
Различают тормозной и остановочный путь. Последний определяется с момента обнаружения опасности до полной остановки автомобиля, а тормозной путь отсчитывается от момента включения тормозной системы до полной остановки и зависит в основном от конструкции тормозов. Длина остановочного пути во многом зависит от водителя, так как в него входит путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя, которое в зависимости от сложности ситуации и особенностей водителя колеблется в среднем от 0,2 до 1,2 с. При этом тормозной путь только из-за различного времени реакции может отличаться почти на 17 м при начальной скорости 60 км/ч, а путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя, может составлять почти половину всего остановочного пути.
Поэтому водитель, зная места вероятного появления опасности (остановка общественного транспорта, проезд детских учреждений, пересечений, мест с ограниченным обзором и т. д.), заранее переносит ногу на педаль тормоза. При реальном появлении опасности он сразу же нажимает на педаль тормоза, затрачивая 0,2-0,3 с. Остановочный путь при скорости 60 км/ч на сухом асфальтированном покрытии составляет около 37 м, на мокром — 60м, на обледенелой дороге — 152 м. Это должен учитывать водитель при выборе безопасной скорости движения в зависимости от состояния дороги.
Если управляемые колеса автомобиля повернуть, то на автомобиль начинает действовать боковая сила, стремящаяся сместить его от центра поворота. Водитель обычно сразу ощущает это, у автомобиля появляется боковой крен, и его отклоняет в противоположную сторону. Если боковая сила превышает силы бокового сцепления с дорогой, то автомобиль начинает скользить вбок (заднеприводный — заносить), увеличивая радиус поворота. Поэтому он может не вписаться в поворот, съехать с дороги и даже опрокинуться.
При движении автомобиль преодолевает силы сопротивления качению, воздуха, подъема, инерции, а при движении на повороте на него действует боковая сила. Проявление сил, действующих на автомобиль при движении, может оказаться неожиданным для неопытного водителя и привести к дорожно-транспортному происшествию. Чтобы этого избежать, необходимо знать какие силы влияют на автомобиль во время движения, а также научиться учитывать эти силы и рационально их использовать:
1) сила тяжести;
2) инерционные силы возникают при изменении скорости или направления движения (боковая сила), они препятствуют разгону и торможению автомобиля, а на повороте стремятся сместить его в противоположную центру поворота сторону;
3) сила сопротивления подъему препятствует силе тяги при подъеме, и она тем больше, чем круче подъем, а на спуске, наоборот, складывается с силой тяги и дополнительно ускоряет движение автомобиля;
4) сила сопротивления качению возникает в результате трения шин о дорогу, их упругого деформирования, трения в подшипниках колес и др.;
5) реакция дороги на опору колес;
6) сила сопротивления боковому скольжению;
7) сила тяги на колесах;
8) сила сопротивления воздуха зависит от обтекаемости и лобовой площади автомобиля и резко возрастает с увеличением скорости.
Действие боковой силы зависит от радиуса поворота и скорости движения автомобиля. Чем радиус поворота больше, тем ее действие меньше. Поэтому опытный водитель стремится максимально увеличить радиус поворота, используя всю ширину полосы движения, но не выезжая на полосу встречного движения. Скорость движения на повороте изменяет боковую силу в квадратичной зависимости: если скорость увеличить в 2 раза, действие боковой силы возрастет в 4 раза. Поэтому снижение скорости перед входом в поворот является обязательным условием его безопасного прохождения, за исключением дорог, где скорость лучше увеличить. Тогда действующая боковая сила сильнее прижмет автомобиль к полотну дороги.
Устойчивое (без заноса) движение на повороте зависит также от состояния шин и дороги, силы бокового сцепления колес с дорогой, от особенностей привода на ведущие колеса (заднеприводные, переднеприводные, полноприводные) и от расположения груза. Занос и опрокидывание возникают скорее на скользкой дороге у заднеприводного автомобиля с грузом, значительно выступающим за боковые борта. Наиболее устойчивы к заносу полноприводные и переднеприводные автомобили.
При движении на повороте вследствие боковой эластичности шин происходит некоторый снос автомобиля (без проскальзывания) в сторону, противоположную повороту рулевого колеса. Явление увода также может возникнуть под действием сильных порывов ветра. Чем выше скорость движения на повороте, тем больше увод. Это явление имеет в определенных условиях серьезное значение для безопасности движения, и водитель должен уметь его учитывать. Если водитель не сумеет компенсировать боковой увод соответствующим поворотом руля, то при правом повороте его вынесет на полосу встречного движения, а при левом повороте — утянет на обочину. Боковой увод из-за воздействия ветра обычно компенсируют соответствующим поворотом рулевого колеса. Поэтому при въезде в зону затишья нужно уменьшить угол поворота рулевого колеса, чтобы избежать резкого изменения направления движения.
Остановочный путь — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Остановочный путь

Cтраница 1

Остановочный путь состоит из пути, пройденного автомобилем за время реакции водителя, и тормозного пути, включая путь, пройденный автомобилем за время срабатывания привода тормозов. [2]

Остановочный путь — это расстояние, состоящее из тормозного пути и пути, проходимого автомобилем за время реакции водителя и времени срабатывания тормозов. [3]

Фактический остановочный путь, считая от места возникновения необходимости торможения, значительно больше теоретического тормозного пути вследствие того, что автомобиль до начала торможения проходит путь за время t реакции водителя и время tt срабатывания тормозов. [4]

Величина остановочного пути включает путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя, за время срабатывания тормозного привода, нарастания тормозного усилия, и непосредственно тормозной путь. [6]

Что такое остановочный путь и из чего он слагается. [7]

Второй участок остановочного пути, проходимый автомобилем за время срабатывания тормозной системы, зависит от конструкции привода тормозов ( гидравлического или пневматического), технического состояния тормозного механизма, силы и быстроты нажатия на педаль. [9]

Рассмотрим величину составляющих остановочного пути автомобиля. [10]

Дополнительной составляющей к остановочному пути является расстояние от полностью остановленного автомобиля до места опасности. Это расстояние необходимо для исключения непосредственного контакта автомобиля с объектом опасности. Величина этого расстояния принимается в 1 — 2 м и более, в зависимости от скорости автомобиля перед началом торможения. [11]

При увеличении скорости движения остановочный путь очень быстро возрастает. [12]

Как видим, при одинаковом остановочном пути в 33 м допустимая скорость движения при ухудшении состояния дорожного покрытия значительно снижается. [13]

Тормозной путь несколько отличается от остановочного пути, который проходит автомобиль с момента обнаружения опасности до остановки. [14]

Дистанция может быть менее величины остановочного пути автомобиля, так как идущий впереди автомобиль сразу на месте остановиться не может. [15]

Страницы: 1 2 3 4
Конспект Тормозной остановочный путь

Актуализация знаний

Что за чудо – этот дом,

Окна светятся кругом,

Носит обувь из резины,

А питается бензином?

Красный вагон по рельсам бежит,

Всех куда надо он быстро домчит,

Заливистый звон его нравится детям.

Так в чём же мы с вами по городу едем?

Сверху – белый,

Снизу – синий,

На груди его звезда,

А над ним воздушных линий

Протянулись провода.

Силач на четырёх ногах

В резиновых сапогах.

Прямиком из магазина

Притащил нам пианино.

В синем небе он летает,

Стрекозу напоминает.

Возит грузы и людей,

Там, где нет других путей.

Автобус

Трамвай

Троллейбус

Грузовик

Вертолет

Коммуникативные УУД: высказывать и обосновывать свою точку зрения.

Личностные УУД: установление учащимися связи между целью учебной деятельности и ее мотивом.

Регулятивные УУД: принимать и сохранять учебную задачу, осознавать возникающие трудности, искать их причины и пути преодоления.

Работа по теме урока

Автомобиль и другие транспортные средства мгновенно остановить нельзя. При торможении транспортное средство проходит по инерции какое-то расстояние. Иногда его достаточно, чтобы наехать на пешехода. Положение усугубляется в ненастную погоду (дождь, гололёд, снег), когда дорога скользкая. В такую погоду переходить дорогу и улицу особенно опасно.

От скорости движения автомобиля зависит безопасность движения. Безопасной является скорость, которая обеспечивает остановку автомобиля до места опасности. Такая скорость может быть достигнута, если правильно выбрана длина остановочного пути или дистанция безопасности.

Остановочный путь – это расстояние, которое пройдёт автомобиль после того, как водитель заметил опасность, до момента, когда машина полностью остановится, не доезжая до места остановки. Такая скорость может быть достигнута, если правильно выбрана длина остановочного пути.

Одна секунда, много это или мало?

Для пешехода одна секунда – пустяк: шаг шагнуть.

А для водителя автомобиля та же секунда порой весьма серьёзная.

За секунду машина, у которой скорость 60 километров в час, проезжает больше 16 с половиной метров. А если её скорость 80 километров в час, то 22 метра.

Иной торопыга видит – машина совсем близко, так нет же, всё равно спешит перебежать дорогу перед самым её носом.

Думает: «А, ерунда, в крайнем случае, водитель успеет затормозить!»

Ему и невдомёк, что водитель при всём желании, при всём старании, даже изо всех сил нажимая на тормоза, всё равно не успеет вовремя остановиться. Особенно в том случае, когда дорога скользкая или идёт под уклон. Тормозной путь при этом всё удлиняется и удлиняется. В результате при скорости 80 километров в час да на покрытой корочкой льда шоссе машина окончательно остановится только через 400 (!) метров после того, как водитель начал тормозить. Почти полкилометра машина трудно управляема.

Вот почему через дорогу надо переходить осторожно и не мчаться сломя голову наперерез машинам.

Расстояние между вами и автомобилем должно быть таким, чтобы вы успели перейти через дорогу. Примерно такое расстояние между тремя фонарными столбами.

Личностные УУД: проявлять в конкретных ситуациях доброжелательность, доверие, оказывать помощь.

Познавательные УУД: выполнять учебно-познавательные действия в материализованной и умственной форме.

Анализ ситуации

Чтение рассказа «Мы за рулём, на дорогу выбегает мальчик…» Х. Тайдре.

Представим себе, что у всех нас есть права на вождение автомобиля. Что мы – водители. Садимся за руль, включаем зажигание, заводим мотор. Поехали. Едем по улице. Погода ясная, асфальт сухой, настроение отличное. Мы не удалые гонщики, а обычные опытные водители.

Стрелка спидометра, вздрагивая, показывает: 20, 30, 40. Мы едем со скоростью 40 километров в час – это достаточная и вполне умеренная скорость для езды по городу на легковом автомобиле…

И вдруг на дорогу, прямо перед нашим автомобилем, выбегает мальчик. Нажимаем на тормозную педаль… С момента, когда водитель замечает опасность, и до момента, когда он нажимает педаль тормоза. Проходит некоторое время, которое называется временем реакции водителя. Это время очень короткое и может показаться даже незначительным, но имеет огромное значение. У здорового человека оно составляет 0,8 – 1,0 секунду. В то время, когда человеческий мозг «телеграфирует» — даёт ноге указание для остановки. Автомобиль движется дальше. Это – путь, проходимый автомобилем за время реакции водителя.

С момента нажатия на педаль тормоза колёса начинают вращаться медленнее, даже останавливаются. Но автомобиль ещё не остановился. Путь, который проходит автомобиль с начала торможения до полной остановки, называется путём торможения.

А путь, который проходит автомобиль с того момента, когда водитель заметил опасность, до полной остановки, называется остановочным путём.

Таким образом, остановочный путь равен пути, проходимому за время реакции водителя, плюс путь торможения.

К счастью, мальчик отделался лёгким пинком. Но от испуга он побледнел и готов был расплакаться. Хорошо, что так. Пока водитель разговаривал с мальчиком, кто-то из очевидцев успел позвонить на станцию скорой помощи и в отдел полиции, и вскоре примчалась машина «скорой помощи» с включенной сиреной. Врач осмотрел мальчика – не поломаны ли конечности. Но полома костей он не обнаружил, даже царапины не нашёл. После осмотра печальное лицо врача просветлело, и он сказал: «Этот молодой человек без нашей, врачебной помощи сто лет проживёт, но – на улице надо всё же быть осторожным»

Автоинспектор записал имя мальчика, номер школы и домашний адрес. Потом похлопал его по плечу и сказал: «Этот урок запомни на всю жизнь – на улице бегать нельзя – это опасно. А теперь иди домой»

Мальчик утёр рукавом последнюю слезинку и, заикаясь, попросил дяденьку милиционера, чтобы тот не говорил об этом случае папе с мамой и не сообщал в школу.

— Я больше никогда не буду бегать по улице…

А ведь всё могло кончиться иначе. Как? Попробуйте перечислить все возможные последствия поступка этого мальчика…

Варианты ответов:

Мальчик мог получить увечье, мог остаться инвалидом.

Чтобы не наехать на мальчика, водитель мог бы повернуть направо или налево, будучи не в состоянии остановить машину, заехать на тротуар и наехать на пешеходов. Водитель мог бы свернуть с дороги, наехать на столб или здание, получить травму

Личностные УУД: проявлять в конкретных ситуациях доброжелательность, доверие, оказывать помощь.

Познавательные УУД: выполнять учебно-познавательные действия в материализованной и умственной форме.

Итог урока

Февраль был тёплый, как апрель,

Внезапно подморозило,

А тут ещё снежку метель

На тротуар набросила.

Скользит автобус голубой.

Не зря шофер волнуется –

Ребята – школьники гурьбой

Перебегают улицу.

Один упал, упал другой,

Поспешность не помощница:

Один затылок трет рукой,

Другой — от боли морщится.

Шофер отвел от них беду

(Так не всегда случается…)

на мостовой шалить на льду,

Конечно, воспрещается.

Почему так волновался водитель, завидев детей?

Вспомните, что такое тормозной путь?

Почему невозможно мгновенно остановить автомобиль?

Что такое путь торможения?

Что такое путь, проходимый за время реакции водителя?

Почему нельзя перебегать дорогу перед приближающимся автомобилем?

Когда и в каком случае легче остановить автомобиль: летом или зимой, на сухой или мокрой дороге?

Почему при торможении автомобиля раздаётся визг тормозов?

Есть ли у велосипедиста и у пешехода путь торможения?

Если грузовой и легковой автомобили едут с одинаковой скоростью. То который из них остановится после торможения раньше?

Коммуникативные УУД: учитывать мнение партнеров, аргументированно критиковать допущенные ошибки.

Что надо знать о тормозном и остановочном пути: ошибки водителей приводят к несчастьям

Тормозной путь — это расстояние расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
Чтобы в решающий момент можно было своевременно остановиться, важно выбрать безопасную скорость, обладать необходимыми навыками вождения и ездить на скорости, на которой позволяет ехать опыт водителя. Эта скорость обычно бывает меньше допустимой. Для тормозного, а в особенности для остановочного пути очень важна реакция водителя, поскольку то, насколько быстро водитель отреагирует на ситуацию, обусловит то, как скоро удастся остановиться. Не менее важно позаботиться о качестве резины.
Однако в любом случае по мере повышения скорости растет тормозной путь и уменьшается угол обзора водителя, а это повышает вероятность ДТП. Эксперты объяснили, что при повышении скорости в два раза, тормозной путь увеличивается в 4 раза. Это значит, что при скорости 50 км/ч тормозной путь составит 15 м, а 100 км/ч – 60 м.

Ситуация ухудшается еще больше, если скорость увеличивается в 3 раза, поскольку тогда тормозной путь увеличивается в 9 раз, это значит, что при скорости 150 км/ч остановиться удастся через 135 м после того, как вы полностью выжмите педаль тормоза. Эксперты призывают оценить и другие факторы, влияющие на торможение. Во-первых, надо оценить дорожное покрытие, ведь во время тумана оно бывает скользким, а в случае дождя тормозной путь увеличивается еще больше. Чтобы избежать несчастья, рекомендуется не только сбавить скорость, но и соблюдать безопасную дистанцию.
Эксперты отмечают, что в идеальных условиях расстояние должно быть 2 секунды или половина скорости. Это значит, что при скорости 50 км/ч расстояние от едущего впереди автомобиля должно быть 25 м. Но при неблагоприятных условиях дистанция должна быть еще больше.
Водители также должны не забывать учитывать и свое состояние. Если водитель устал, болен или плохо себя чувствует, то ему нужно больше времени, чтобы заметить и должным образом отреагировать на препятствие. Специалисты сказали, что, когда садишься за руль, надо оценить свое состояние, ведь если человек устал, то время реакции увеличивается в два раза (как и при вождении ночью), поэтому стоит отложить поезду и отправляться в путь, отдохнув.

Эксперты рекомендуют водителям помнить об еще одном важном правиле – сбавлять скорость надо перед поворотом, а не тогда, когда уже повернули руль. Специалисты утверждают, что во время резкого торможения на повороте, особенно если дорожное покрытие влажное или мокрое, то резина может утратить сцепку с поверхностью, а авто соскользнет с дороги.
«Если требуется резко тормозить, чтобы избежать столкновения с препятствием, другим автомобилем или вышедшим на дорогу человеком, на тормоз рекомендуется жать не легко, а жать на педаль до упора. Только в таком случае тормозной путь будет максимально коротким.
Специалисты также обратили внимание на то, что во избежание несчастий всякий раз при приближении к пешеходному переходу водитель должен сбавить скорость, даже если не видит пешеходов, особенно если он едет по жилому дорогу. Ехать медленно рекомендуют и при пересечении перекрестка, ведь безопасная скорость позволит избежать несчастья, если ошибку допустит другой водитель.
Информация подготовлена при сотрудничестве с Литовской дирекцией автомобильных дорог при Министерстве транспорта и коммуникаций.

Как правильно вычислить дистанцию, тормозной и остановочный путь автомобиля: формулы расчета

Представления о тормозном пути нужны каждому автовладельцу. Эти знания помогут в каких-то жизненных ситуациях:
в случае дорожно-транспортного происшествия,
при экстренном или стандартном торможении.
Тормозной путь является одной из трёх составляющих остановочного пути.
Понятие тормозного пути автомобиля
Тормозной путь — это расстояние, проходимое автомобилем от начала торможения (момента срабатывания привода) и до полной остановки.
Какие факторы влияют на тормозной путь?
Жизнь человека бесценна. В экстренной ситуации (ДТП) тормозной путь является решающим фактором, который нельзя игнорировать. Потому что каждый метр может стоить жизни.
Изучите факторы, которые влияют на тормозной путь. Эти знания помогут сохранить здоровье и избежать ДТП:
водитель вовремя примет меры по снижению скорости,
пешеход будет иметь возможность оценить безопасность перехода.
1) Состояние автомобильных шин. Шины являются одним из наиболее важных элементов колеса. В процессе движения транспортного средства они обеспечивают безопасность.
При выборе шины необходимо обратить внимание на высоту протектора. Что такое протектор? Это элемент шины. Он защищает шину от повреждений, а также проколов. Правильно выбранные шины обеспечат хорошее управление машиной.
Показатель сцепления ТС с дорогой напрямую зависит от технического состояния протектора. На рынке представлен большой ассортимент покрышек. Глубина протектора составляет 5–17 мм.
При этом нужно разделять зимние и летние шины:
протектор зимних покрышек составляет 8,5–9,5 мм.,
протектор летних покрышек составляет 7,5–8,5 мм.
По результатам проведённых экспериментов было выяснено, что при износе протектора значительно увеличивается тормозной путь машины. В процессе эксплуатации протектор изнашивается. Поэтому значительно уменьшается сила трения.
В зимнее время обязательно используйте только зимние шины. Тогда как в летнее время —летние шины. В таком случае вы обеспечите оптимальное управление машиной. Для изготовления зимних шин используют специальную мягкую резину.
Такие изделия имеют глубокие канавки, а также ребристый рисунок. Данные особенности обеспечивают превосходное сцепление в зимнее время года. А для изготовления летних шин используют жёсткую резину.
2) Состояние тормозной системы. Это система предназначена для остановки автомобиля, а также для снижения скорости движения. Это одна из самых важных систем в машине. Потому что она обеспечивает безопасность.
Рассмотрим пункт 2.3.1. ПДД. Запрещается передвижение автомобиля с неисправными тормозами. Неисправность этой системы приводит к потере эффективности торможения транспортного средства.
Обязательно нужно учитывать время срабатывания этой системы. Согласно требованиям, время срабатывания не более 0,6 с.
Рассмотрим факторы, которые влияют на время срабатывания:
конструкция системы,
тип,
состояние,
качество.
Длина тормозного пути зависит от времени срабатывания этой системы.
3) Начальная скорость транспортного средства. Чем выше ваша скорость, тем длиннее будет путь.
4) Покрытие дороги.
5) Состояние машины.
6) Погодные условия.
7) Способ торможения:
ступенчатое нажатие (полная блокировка колёс),
прерывистое нажатие (транспортное средство быстро останавливается, при этом может теряться управляемость),
постепенное усиление давления (используется при хорошей видимости и в спокойной обстановке),
резкое нажатие до упора (такой способ может привести к неуправляемому износу).
Навыки водителя. Опытный водитель сможет быстро сориентироваться в экстренной ситуации.
От чего зависит длина тормозного пути и по какой формуле ее можно рассчитать
Тормозной путь – расстояние, которое потребуется автомобилю, чтобы полностью остановиться с момента начала работы системы торможения.
В обиходе этот термин часто путают с остановочным, однако тормозной и остановочный путь – разные понятия. В последнем случае учитывается расстояние, прошедшее с момента осознания водителем необходимости торможения до скорости 0 км/ч. Тормозной путь – часть остановочного.
Рассматриваемый показатель не является постоянной величиной и может варьировать по ряду причин.
Все факторы, влияющие на путь торможения, можно разделить на две большие группы: зависящие от водителя и независящие от водителя. К числу причин, не зависящих от человека за рулем, относят:
состояние дороги;
погода.
Несложно догадаться, что в дождь, снег или гололед расстояние, которое потребуется для остановки автомобиля, будет большим, чем на сухом асфальте.
Торможение окажется длительным и при движении по гладкому асфальту, в который не была добавлена каменная крошка. Здесь колесам не за что зацепиться, в отличие от шершавых покрытий. На заметку: стоит заметить, что плохое качество дороги (ямы, выбоины) не приводит к удлинению расстояния, необходимого для остановки.
Здесь играет роль человеческий фактор. Пытаясь сберечь подвеску, водители редко развивают высокую скорость на подобных дорогах.
Формула тормозного пути
Рассмотрим две самые популярные формулы:
1) S =V2/2μg.
Описание:
μ — это показатель сцепления,
g — 9,81 м/с — это значение ускорения свободного падения,
V- это скорость транспортного средства в начале торможения (указывается в м/с).
2) S=Кэ*V*V/(254*Фс).
Описание:
Фс — это коэффициент сцепления транспортного средства с дорожным покрытием,
V0 — это скорость транспортного средства в начале торможения (указывается в км/ч),
Кэ — это действительный тормозной коэффициент,
S — это тормозной путь (указывается в метрах).
Для определения тормозного пути лучше воспользоваться специальным калькулятором скорости. Такие сервисы доступны на профильных сайтах.
Что такое тормозной путь и примеры расчетов
Это понятие означает дистанцию, которую преодолел автомобиль после начала торможения до полной остановки. Следует различать понятия нормального и экстренного торможения.
Значение нормального тормозного пути в метрах показывает квадрат скорости движения авто, разделенной на 10.
Например, если начать тормозить на скорости 60 км/час, то машина остановится через 36 метров.
При экстренном торможении водитель полностью нажимает на педаль тормоза, и в этом случае дистанция определяется по другой формуле. Скорость авто на момент торможения, разделенная на 10, умножается на такое же значение, уменьшенное вдвое.
Например, при езде по городу со скоростью 50 км/час в случае экстренной остановки тормозной путь составит 12,5 метров. Расчет: (50 км/ч/10) х (50 км/ч/10)/2 = 12,5 (метров).
На путь торможения напрямую влияет время реакции водителя, за которое авто проедет определенное расстояние до начала торможения.
Чтобы высчитать такое значение, нужно (скорость в км / ч/ 10) умножить на три. Например, при езде со скоростью 120 км/час в случае внезапной опасности реакция водителя составит (120 км/ч/10) х 3 = 36 (метров).
Остановочный путь означает общее расстояние, которое преодолевает авто от момента обнаружения опасности до полной остановки. Для его определения нужно к формуле расчета нормального пути торможения добавить время реакции водителя.
Виды торможения
Сначала рассмотрим способы:
газ-тормоз,
ступенчатый, с понижением усилия,
ступенчатый, с повышением усилия,
прерывистый,
силовое торможение мотором,
торможение силовым агрегатом.
А теперь рассмотрим виды:
Аварийное. Аварийное торможение используется тогда, когда обычные способы не приносят необходимых результатов.
Стояночное. Для торможения применяется ручной тормоз. Стояночное торможение применяется для фиксации транспортного средства в состоянии покоя.
Экстренное. Такой способ используется при возникновении экстренной ситуации. Такой способ позволяет максимально быстро замедлить машину.
Служебное. Это стандартный способ. Существует два варианта:
до полной остановки машины — применяется для полной остановки машины,
частичное — этот способ используется для снижения скорости.
Как рассчитать тормозной путь автомобиля формула
О сайте
Евгения ОрловаВсем привет на моем блоге! Меня зовут Евгения и я работаю в одной крупной финансовой организации.
На работе, очень часто, многие посетители задают мне одни и те же вопросы о деньгах, кредитах и финансах. Поэтому я решила сделать этот блог, на котором собираю ответы на самые популярные и типичные вопросы, которые волнуют простых людей. Вся информация на этом сайте взята из открытых источников и используется строго в информационных и учебных целях.
Если вы считаете, что какие либо публикации нарушают ваши авторские права — сообщите мне через форму обратной связи на странице Контакты, с обязательным указанием конкретных адресов вашего сайта, а так же этих страниц и статей. Найти: Новое на сайте
Что такое акции
Что значит очередность платежа в платежном поручении
Что такое товарно материальные ценности
Яндекс деньги как вывести
Что такое контрольный пакет акций
Разделы сайта
Финансы
Займы
Вклады
Банки
Инвестиции
Страницы
Контакты
Опубликовано Эксперт в Ноябрь 22, 2020
Любой автомобилист знает, что часто от ДТП нас отделяют буквально доли секунды. Автомобиль, движущийся с определенной скоростью, не может замереть на месте, как вкопанный, после нажатия на педаль тормоза, даже если у вас стоят покрышки Continental, которые традиционно занимают высокие места в рейтингах, и тормозные колодки с высоким коэффициентом тормозного нажатия.
После нажатия на тормоз, автомобиль еще преодолевает определенное расстояние, которое называют тормозным или остановочным путем. Таким образом, тормозной путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Водитель должен хотя бы приблизительно уметь рассчитывать остановочный путь, иначе не будет соблюдаться одно из основных правил безопасного передвижения:
остановочный путь должен быть меньше, чем расстояние до помехи.
Ну, а здесь вступает в действие такая способность, как скорость реакции водителя — чем раньше он заметит преграду и нажмет на педаль, тем раньше машина остановится.
Длина тормозного пути зависит от таких факторов:
качество и вид дорожного покрытия — мокрый или сухой асфальт, лед, снег;
состояние шин и тормозной системы автомобиля.
скорость движения;
Обратите внимание, что такой параметр, как вес автомобиля, не влияет на длину тормозного пути. Также большое значение имеет и способ торможения:
резкое нажатие до упора приводит к неуправляемому заносу;
постепенное усиление давления — применяется в спокойной обстановке и при хорошей видимости, в экстренных ситуациях не применяется;
Определение скорости авто с помощью тормозного пути
Проводить расчёт по формуле достаточно сложно. Для определения скорости машины можете воспользоваться специальными онлайн-калькуляторами. Найти такой онлайн-калькулятор можно в поисковой системе.
Онлайн-калькуляторы разработаны с учётом всех требований. В них учтены все данные и формулы.
Вам нужно только вести такие данные:
длина следа торможения,
вид дорожного покрытия,
степень загрузки транспортного средства,
тип автомобиля,
скорость движения.
Далее, всю работу за вас сделает онлайн-калькулятор.
А теперь рассмотрим формулу для определения скорости движения. Формула: 0.5 х t3 х j + √2Sю х j.
Описание:
Sю — это длина следа,
j — этот символ обозначает замедление транспортного средства при торможении,
t3 — это нарастание замедления машины,
Va — начальная скорость машины.
От чего зависит тормозной путь?
Очевидно, что дистанция торможения будет различной в зависимости от ситуации и ее условий. Так, факторы, влияющие на величину этого пути, делят на две группы:
Факторы, которые зависят от автомобилиста.
Факторы, которые не зависят от автомобилиста.
К условиям, которые не зависят от того, кто управляет автомобилем, относят погоду и состояние дорожного покрытия. Что касается погоды, то логично, что в дождь, снег или гололед времени для остановки машины потребуется больше, чем в сухую погоду.

Дорожное покрытие тоже оказывает влияние на расстояние торможения. Если дорога гладкая без добавления камня, то дистанция, которая будет пройдена транспортным средством при торможении, также будет больше.
На заметку! Если на дорогах есть ямы, то, скорее всего, тормозной путь будет коротким. Это связано с тем, что на таком плохом участке дороге автомобилист просто не будет развивать высокую скорость.
Гораздо больше факторов, которые зависят от водителя (владельца машины):
скорость. Логично, чем меньше скорость, тем короче расстояние торможения;
состояние и устройство тормозной системы. Важно, чтобы машина, в том числе ее тормоза, работала исправно, чтобы колодки не были изношены, а давление в шинах было достаточным.
вид установленных шин. Протектор не должен быть сильно изношен, а тип установленной резины должен соответствовать погодным условиям;
загрузка автомобиля. Чем легче транспортное средство, тем проще его остановить. Расстояние торможения нагруженного автомобиля будет более длинным;
наличие системы ABS. На сухом асфальте данная система поможет остановить машину быстрее, а вот в гололед она позволит сохранить управление, но дистанция торможения при этом станет длиннее;
трезвое состояние водителя. Адекватный водитель быстрее реагирует на быстро меняющуюся ситуацию на дороге, благодаря чему, он быстрее остановит свой транспорт при необходимости;
отсутствие отвлекающих факторов во время движения. Зачастую замедленная реакция автомобилиста связана с тем, что он отвлекается и не следит за дорогой. Самый распространенный фактор отвлечения внимания – это мобильный телефон. Из-за замедления реакции того, кто управляет авто, путь торможения увеличивается.
Статья в тему: Устройство подвески, как она работает и из чего состоит
Как рассчитать тормозной путь
» » Автор КакПросто! Известно, что тормозной путь автомобиля зависит от множества разнообразных факторов.
Но имеется и универсальная формула, которая позволяет с легкостью его рассчитать: просто подставляйте необходимые значения, и готово! Инструкция Тормозной путь автомобиля – это расстояние, которое автомобиль проходит с момента срабатывания тормозной системы до его полной остановки. Длина тормозного пути напрямую зависит от скорости движения транспортного средства, способа торможения, а также дорожных условий.
К примеру, при скорости движения 50км/ч величина среднего тормозного пути составит приблизительно 15 м, а при 100 км/ч – 60 м.
Учтите, что тормозной путь автомобиля зависит от множества факторов, таких как: скорость движения, вес автомобиля, дорожное покрытие, погодные условия, способ торможения, а также состояние колес автомобиля и его тормозной системы. Определяйте тормозной путь автомобиля по следующей формуле: S = Kэ x V x V/(254 x Фc), гдеS – тормозной путь автомобиля в метрах,Кэ – тормозной коэффициент, который равен 1 у легкового автомобиля,V – скорость автомобиля (в км/ч) в начале торможения,Фc – коэффициент сцепления с дорогой (разные показатели в зависимости от погодных условий),0.7 – сухой асфальт,0.4 – мокрая дорога,0.2 – укатанный снег,0.1 – обледенелая дорога. Обратите внимание, что существует несколько различных способов торможения, а именно: плавное, резкое, ступенчатое и прерывистое.
Тормозных путей и Теоретический тест

Определение тормозного пути в рамках вашего экзамена по теории может быть одной из самых сложных областей для изучения. Мы здесь, чтобы провести вас через этот часто сложный раздел.

Вы готовитесь к экзамену по теории вождения в Великобритании, но вас все время улавливают вопросы о тормозном пути, тормозном пути и расстоянии для размышлений?

Если да, ознакомьтесь с приведенной ниже информацией, которая объяснит различия и поможет вам запомнить правильный тормозной путь, чтобы вы не запутались и не запаниковали в день проверки теории!

Прочитав руководство, почему бы не проверить свои знания с помощью нашего уникального 3D-симулятора расстояния остановки ; разработан, чтобы помочь вам освоить одну из самых сложных областей экзамена по теории вождения.

Так в чем разница между дистанцией мышления, тормозным путем и тормозным путем?

Что такое дистанция мышления?

Дистанция мышления — это расстояние, пройденное между моментом, когда потребность в торможении осознается, и временем, необходимым для активации тормозов.

СОВЕТ: расстояние мышления составляет примерно 1 фут на каждую милю в час, на которой вы путешествуете.

Так, например, если вы путешествуете со скоростью 30 миль в час, то расстояние вашего мышления составляет примерно 30 футов.

Что такое тормозной путь?

Тормозной путь — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль после того, как вы нажали на тормоз, пока он не остановится. Чем быстрее вы едете, тем больше у вас инерции и увеличивается тормозной путь.

Что такое тормозной путь?

Тормозной путь — это общее расстояние, которое вы преодолеваете до включения тормозов, плюс расстояние, которое вы проезжаете, пока тормоза замедляют вас.

Расстояние мышления + тормозной путь = общий тормозной путь.

Стоит отметить, что формула расчетного тормозного пути основана на том, что водитель не отвлекается и не сбивает с толку, ведет хорошо обслуживаемый автомобиль и нормальные сухие дорожные условия.

Формула тормозного пути лучше всего описана на этом изображении:

Указанные расстояния являются ориентировочными. Расстояние будет зависеть от вашего внимания (расстояние мыслей), дорожного покрытия, погодных условий и состояния вашего автомобиля в данный момент.
(Средняя длина автомобиля = 4 метра (13 футов)

Как запомнить формулу тормозного пути

СОВЕТ: Вот отличный способ запомнить общий тормозной путь .

Начиная с 20 миль в час, вы просто умножаете скорость на интервалы 0,5, начиная с 2, например, 2, 2,5, 3, 3,5 и т. Д., Следующим образом:

20 миль / ч x 2 = 40 футов ((12 метров) или 3 длины автомобиля)

30 миль / ч x 2.5 = 75 футов ((23 метра) или 6 автомобилей длины)

40 миль / ч x 3 = 120 футов ((36,5 м) или 9 автомобилей длины)

50 миль / ч x 3,5 = 175 футов ((53 метра) или 13 автомобилей длины)

60 миль / ч x 4 = 240 футов ((73 метра) или 18 автомобилей длины)

70 миль / ч x 4,5 = 315 футов ((96 метров) или 24 длины автомобиля)

Приведенные выше расчеты — простой способ помочь вам запомнить правильный тормозной путь, но имейте в виду, что они являются приблизительными.

Общий тормозной путь действительно является единственным безопасным разделительным зазором; все, что меньше этого, можно рассматривать как риск.

Что влияет на общий тормозной путь?

Вы всегда должны помнить, что общий тормозной путь вашего автомобиля в значительной степени зависит от значительного числа факторов, включая:

Как быстро вы путешествуете. Если вы путешествуете с высокой скоростью, у вас должно быть больше времени на торможение.

Находится ли вы на ровной дороге, на холме, поднимающемся или спускающимся, и на крутизне этого холма.

Погода; хороший и сухой, мокрый или ледяной

Шины; Хорошие ли шины и накачанные должным образом, изношенные или плохо накачанные

Тормоза, работают ли они, останавливают ли вас на прямой.

Ваши способности как водителя. Вы заболели, устали, принимаете лекарства, употребляете алкоголь, отвлекаетесь? Все эти факторы могут повлиять на вашу реакцию при торможении.

Помните, что отвлечение внимания во время вождения снижает концентрацию внимания на дороге.

Использование мобильного телефона во время вождения является незаконным по уважительной причине, но вам следует избегать экспериментов с радио, отоплением или кондиционером, а также спутниковой навигацией.

Тогда, конечно, есть отвлечение от других пассажиров, будь то ваши друзья или семья!

Какое разделительное расстояние?

Разделительное расстояние — это просто запас прочности или пустая дорога между вами и впереди идущим автомобилем.

Разделительные расстояния важны, чтобы дать вам время увидеть и соответствующим образом отреагировать на любую потенциальную или развивающуюся опасность.

Советы, чтобы не попасться на экзамене по теории

Убедитесь, что вы внимательно прочитали каждый вопрос . Очень часто кандидаты на тестирование не читают вопрос должным образом и, как следствие, отмечают неправильный ответ, когда их спрашивают об остановке или тормозном пути.

Если вы хотите попрактиковаться прямо сейчас, почему бы не попробовать наш БЕСПЛАТНЫЙ тренажер Stopping Distance 3D simulator , который поможет вам выучить, запомнить и визуализировать одну из самых сложных тем для учащихся!

Всегда проверяйте, что вы прочитали каждый вопрос к экзамену по теории вождения не менее двух раз в день экзамена, но, что наиболее важно, НЕОБХОДИМО ВРЕМЯ !

Вы не получите дополнительных баллов за досрочное завершение теста, поэтому используйте отведенное время, чтобы внимательно прочитать каждый вопрос и возможный ответ.

Помогает ли 3D-симулятор тормозного пути вам разобраться в этой часто сбивающей с толку теме?

Почему бы не получить отмеченное наградами приложение «Тест по теории вождения 4 в 1», которое поможет вам охватить все остальное, что входит в Тест теории вождения 2020 года для учащихся водителей?

Это нож за 4,99 фунта стерлингов, доступный как для пользователей iOS, так и для Android. Просто нажмите на изображение ниже и начните практиковаться в тесте по теории вождения прямо сейчас!

Тормозной путь + безопасное торможение

Многие водители не осознают, сколько времени требуется для полной остановки при движении с определенной скоростью.Тормозной путь может сократиться до нескольких секунд, если кто-то успеет вовремя остановиться в случае опасности.

По данным Министерства транспорта Онтарио, невнимательное вождение стало причиной 17% всех смертельных случаев на дорогах Онтарио в 2017 году. И более 90% дорожных аварий являются результатом человеческой ошибки. (Фонд исследования дорожно-транспортного травматизма)

Скорость транспортного средства определяет исход столкновения. Знание своего тормозного пути поможет вам принять решение в ситуациях, которые потенциально могут привести к столкновению.

Расчет тормозного пути

Если вы нажмете на тормоз, автомобиль не остановится автоматически. Тормозной путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство до остановки. Чтобы рассчитать это, вы должны учитывать две основные вещи: общее время реакции водителя и тормозной путь автомобиля.

Общее время реакции водителя — это когда вам приходит в голову мысль о торможении, и вы нажимаете ногой на тормоз.

Дистанция торможения автомобиля — это время, которое проходит от включения тормозов до момента полной остановки автомобиля.

Общее время реакции водителя

Водителю требуется примерно 1,5 секунды , чтобы увидеть опасность и распознать ее. Это называется временем восприятия. Затем водителю требуется примерно одна секунда, чтобы физически отреагировать на , снять ногу с педали акселератора и нажать на тормоза. Это время реакции.

Это означает, что общее время реакции водителя в среднем составляет 2,5 секунды . Однако отвлечение внимания и неопытность водителя могут значительно увеличить время реакции водителя.

Итак, как далеко уезжает автомобиль за время реакции водителя?

В среднем, при идеальных дорожных условиях, за 2,5 секунды транспортное средство едет (расстояние реакции водителя):

40 км / ч проедет 28 метров
50 км / ч проедет 35 метров
60 км / ч проедет 43 метра

Расстояние торможения автомобиля

Насколько дальше автомобиль проедет после того, как водитель отреагировал и притормозил, также зависит от того, насколько быстро он движется.Это приблизительное расстояние, которое требуется автомобилю, чтобы остановиться после торможения.

Примечание — это на сухом асфальте. Когда дороги мокрые, обледеневшие или заснеженные — эти расстояния могут быть намного больше! Остановка на снегу и льду занимает до 10 раз больше времени, чем на сухом асфальте.

После включения тормозов транспортные средства движутся:

40 км / ч должны остановиться через 17 метров
50 км / ч должны остановиться через 28 метров
60 км / ч должны остановиться через 43 метра

Общий тормозной путь

При Получив эту информацию, теперь мы можем рассчитать общий тормозной путь, добавив расстояние реакции водителя + тормозной путь автомобиля.Транспортное средство, движущееся

40 км / ч, имеет общий тормозной путь 45 м
50 км / ч имеет общий тормозной путь 63 м
60 км / ч имеет общий тормозной путь 86 м

Для сравнения, футбольное поле составляет 91 метр длинный между линиями ворот.

Отвлеченный тормозной путь намного длиннее! Даже если вы посмотрите на свой мобильный телефон в течение одной секунды, это может означать дополнительные 20 метров к вашему тормозному пути.

Как мы можем сократить тормозной путь и время торможения, чтобы уменьшить или избежать возможных опасностей?

Скорость: Движение с указанными ограничениями скорости сокращает тормозной путь, особенно при обледенении или мокрой дороге.Тормозной путь увеличивается экспоненциально со скоростью. Кроме того, если расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем составит не менее 3 секунд, это даст достаточное расстояние для внезапной остановки.

Безопасное торможение: При хорошем техническом обслуживании тормозов потребуется меньше времени для остановки автомобиля. Тормозные колодки, роторы и даже шины — все это играет важную роль в эффективности вашего торможения. Раннее и плавное начало торможения и недопущение нажатия на тормоза обеспечат больший тормозной путь.

Не отвлекайтесь: Это самый важный! Отвлекающие факторы, такие как текстовые сообщения или разговор по телефону, еда или даже смена радиостанции, могут значительно увеличить время реакции водителя и тормозное расстояние. Если вы внимательно следите за дорогой и будете знать, что вас окружает, вы станете более безопасным и лучшим водителем.

Помня об этих советах и учитывая тормозной путь, вы можете значительно снизить вероятность столкновения и быть безопасным водителем.

Источники

https://tirf.ca/
https://tests.ca/driving-statistics/
https://www.g1.ca/driving-statistics/

Road SMARTS
Road безопасность — это общая ответственность, независимо от того, как (и когда) вы используете дорогу. Безопасность дорожного движения несколько раз в день оказывает влияние на наших друзей, семью, детей и коллег. Когда случается трагедия, мы слишком часто чувствуем себя бессильными с точки зрения воздействия, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Если вы хотите принять более активное участие в обеспечении безопасности дорожного движения, мы приглашаем вас принять клятву #RoadSMARTS.Принимая обязательство Road SMARTS, вы поддерживаете безопасность всех дорожных путешествий, что может помочь повысить безопасность дорожного движения для всех. Когда поведение на дороге меняется, количество аварий может быть уменьшено. Для получения дополнительной информации и бесплатного принятия залога посетите https://www.ottawasafetycouncil.ca/road-smarts.

Тормозной путь — Движение транспортных средств — Edexcel — Объединенная научная версия GCSE — Edexcel

В экстренной ситуации водитель должен остановить свой автомобиль на как можно более коротком расстоянии:

Тормозной путь = расстояние мысли + тормозной путь

Это когда:

расстояние мышления — это расстояние, которое проходит транспортное средство за время, необходимое водителю, чтобы задействовать тормоза после того, как он понял, что им нужно остановиться. наложил тормоз

Время реакции

Время реакции варьируется от человека к человеку, но обычно равно 0.От 2 до 0,9 с. На время реакции водителя могут влиять:

Более длительное время реакции увеличивает дистанцию мышления при остановке с заданной скорости.

Есть разные способы измерения времени реакции. Один из простых способов заключается в том, чтобы поместить линейку между открытыми большим и указательным пальцами. Чем выше время реакции, необходимое для того, чтобы схватить падающую линейку, тем дальше линейка падает до того, как ее остановят. Линейку можно отрегулировать для измерения в секундах, а не в миллиметрах.

Тормозной путь

Тормозной путь транспортного средства может быть увеличен за счет:

плохих дорожных и погодных условий, таких как гравий, мокрых или обледенелых дорог — меньшее трение между шинами и дорогой

плохие условия транспортного средства, такие как как изношенные тормоза или изношенные шины — меньшее трение между тормозами и колесами

большая масса в транспортном средстве (например, дополнительные пассажиры) — тормозное трение должно работать на большем расстоянии, чтобы удалить большую кинетическую энергию

Когда сила применительно к тормозам транспортного средства происходит работа за счет трения между тормозами и колесом.Это снижает кинетическую энергию транспортного средства, замедляя его и вызывая повышение температуры тормозов.

Чем быстрее движется автомобиль, тем большее тормозное усилие необходимо, чтобы остановить его на определенном расстоянии. Чем больше тормозное усилие, тем сильнее замедление. Сильное замедление может привести к перегреву тормозов, а водитель также может потерять контроль над автомобилем.

Формула тормозного расстояния в физике | Что такое тормозной путь? — Видео и стенограмма урока

Определение расстояния реакции и формула

Расстояние реакции происходит в течение периода времени, между которым водитель видит причину остановки и активирует тормоз, поэтому автомобиль не замедляется в течение этого времени.Уравнение скорости, упомянутое ранее, можно использовать для расчета расстояния реакции.

$$ x_r = vt $$

t в этом уравнении относится ко времени реакции человека, которое состоит из двух основных компонентов.

Обнаружение угрозы: увидеть ее и принять решение об остановке автомобиля

Реагирование на угрозу: сигнал ноге нажать на тормоз

Время, которое занимает каждая из этих вещей, может варьироваться от человека к человеку, поэтому существует диапазон времени реакции.Национальное управление безопасности дорожного движения заявляет, что типичная реакция для обоих этапов составляет около 750 миллисекунд (мс), что составляет типичное время реакции 1,5 секунды. Используя это время, можно рассчитать расстояние реакции при различных скоростях.

Скорость (миль / ч) Тормозной путь (фут)

30 66

40 88

50 110

60 132

70 154

Опять же, это расстояние, которое проходит до того, как автомобиль даже начинает замедляться.

Определение тормозного пути и формула

Что такое тормозной путь? Тормозной путь начинается после торможения. Теперь именно трение приводит к остановке автомобиля, и есть два источника:

Между тормозами и колесами

Между шинами и дорогой

Поскольку это аварийная ситуация и время реакции является важным фактором, мы, вероятно, можем предположить, что шины заблокированы и автомобиль скользит по дороге.В этом случае единственный источник трения находится между колесами и дорогой. Трение можно рассматривать как силу, действующую против направления движения объекта, поэтому трение — это внешняя сила, которая останавливает автомобиль, согласно Первому закону Ньютона. Сила трения ({eq} F _ {\ mu} {/ eq}) определяется коэффициентом трения ({eq} \ mu {/ eq}), который представляет собой величину, описывающую «шероховатость» или величину трения между двумя поверхностями. Коэффициент умножается на нормальную силу, которая на ровной поверхности равна весу автомобиля.

На этой диаграмме свободного тела трение замедляет объект, действуя против направления движения.

Расчет тормозного пути начинается со Второго закона Ньютона, F = ma. Вес автомобиля определяется путем умножения его массы на ускорение свободного падения.

$$ W = mg $$

Сила трения тормозов — это вес автомобиля, умноженный на коэффициент трения.

$$ F _ {\ mu} = \ mu mg $$

Ни в одном из кинематических уравнений сила не используется в качестве переменной, но мы можем связать силу с ускорением. Начните с решения F = ma для ускорения.

$$ a = \ frac {F} {m} $$

Сила в данном случае — это сила трения, поэтому ее можно подставить непосредственно в уравнение.

$$ a = \ frac {\ mu mg} {m} $$

Обратите внимание, что масса транспортного средства разделится.

$$ a = \ mu g $$

Помните, что a и g указывают в разных направлениях.2} {\ mu g} $$

В конце концов, если время реакции, сила тяжести и коэффициент трения известны (а они часто известны), основным фактором тормозного пути транспортного средства является его скорость.

Примеры пути остановки, реакции и тормозного пути

Следующие ниже примеры демонстрируют, как определить расстояние реакции, торможения и тормозного пути.

Пример расстояния реакции 1

Сара едет по шоссе со скоростью 70 миль в час. Сара — профессиональный игрок в вышибалу, и ее время реакции лучше среднего, на.9 секунд. Каково расстояние реакции Сары?

Дистанция реакции — это то, как далеко проходит Сара, прежде чем она нажмет на тормоз, поэтому она движется на полной скорости.

v = 70 миль / ч = 31,3 м / с

t = 0,9 с

$$ x_r = (31,3 \: м / с) (. 9 \: s) $$

$$ x_r \ приблизительно 28,2 \ : m $$

Пример 2 расстояния реакции

Мелвин едет по дороге со скоростью 70 миль в час. Мелвин также пишет своим друзьям, пока он за рулем. Если Мелвин смотрит на свой телефон по 3 секунды, каково его максимальное расстояние реакции? Время реакции Мелвина среднее — 1.5 секунд.

Максимальное расстояние реакции в этом случае относится к наихудшему сценарию, когда Мелвин заметил бы препятствие в тот же момент, когда посмотрел на свой телефон. Это означает, что пройдет 3 секунды, прежде чем он даже взглянет и заметит, все это время машина движется на полной скорости.

v = 70 миль / ч = 31,3 м / с

t = 4,5 с

$$ x_r = (31,3 \: м / с) (4,5 \: с) \ приблизительно 140,9 \: м $$

Пример тормозного пути

Коэффициент трения на сухой дороге равен 0.2} $$

$$ x = 23,475 \: м / с + 31,24 \: м / с $$

$$ x \ приблизительно 54,7 \: м $$

Остановочное расстояние Пример 2

Автомобиль едет по дороге со скоростью 80 миль в час. Водитель смотрит вниз в течение 2 секунд, чтобы проверить свой телефон, а когда он поднимает глаза, на дороге появляется животное. Сухая дорога имеет коэффициент трения 0,7, а время реакции водителя — 1,5 секунды. Какой тормозной путь у машины?

Разумеется, дистанция реакции должна учитывать эти дополнительные 2 секунды.s)} $$

$$ x \ приблизительно 223,7 \: m $$

224 метра — это примерно 734 фута, более одной десятой мили.

Обледенелые дороги имеют значительно более низкий коэффициент трения, что может значительно увеличить тормозной путь.

Краткое содержание урока

Когда объект находится в движении, он может остановиться, если приложена внешняя сила, но не остановится мгновенно. В любом случае проходит некоторое время, прежде чем скорость объекта будет сведена к нулю, и объект все равно будет перемещаться на некоторое расстояние, пока он замедляется.Это тормозной путь . Для объекта с водителем существует промежуток времени, в течение которого водитель должен распознать угрозу, решить, что автомобилю необходимо остановиться, а затем дать сигнал своей ноге нажать на тормоз. За это время реакции автомобиль пройдет расстояние реакции ({eq} x_r {/ eq}) . Расстояние реакции — это скорость автомобиля, умноженная на время реакции.

$$ x_r = vt $$

Как только автомобиль начинает замедляться, он начинает скользить по дороге.2} {2 \ mu g} $$

Тормозной путь и тормозной путь

Тормозной путь или тормозной путь — это расстояние, которое транспортное средство проходит от полного торможения до полной остановки. Производители автомобилей стараются сократить тормозной путь, потому что чем короче расстояние, тем выше вероятность, что водитель сможет избежать препятствия или столкновения носом с хвостом. Часто вы получаете статистику, которая показывает эффективность торможения на скорости 100–0 км / ч за секунды и / или пройденное расстояние.

Современные автомобильные технологии позволили сократить тормозной путь. Лучшая подвеска и шины более эффективны. Электронное распределение тормозного усилия гарантирует, что максимальное тормозное усилие динамически прилагается к каждому колесу, а антиблокировочная система тормозов предотвращает занос. В этом видео показано сравнение блокировки колес и использования антиблокировочной тормозной системы. Перейдите к 2:20, чтобы избавиться от скучных вещей.

Ряд факторов воздействует на транспортное средство, чтобы замедлить его

Тормозное трение

Тормоза используют трение для замедления автомобиля и отвода тепла, создаваемого их компонентами.Есть разные типы тормозов, такие как дисковые, карбон-керамические и барабанные. Они обладают разными тормозными характеристиками и могут зависеть от нагрева, износа, остекления колодок, температуры тормозной жидкости и от того, сухие ли тормоза. Прочтите нашу статью о затухании тормозов, чтобы узнать об этом больше.

Тормоза должны быть сбалансированы таким образом, чтобы они обеспечивали постоянное усилие с обеих сторон автомобиля. На переднюю часть автомобиля будет затрачено больше тормозных усилий, потому что при торможении вес смещается на переднюю часть, и передние колеса обеспечивают большую часть тормозного усилия.Это особенно важно для мотоцикла, так как преодоление трения переднего колеса может привести к вымыванию его из-под водителя, а преодоление трения на заднем колесе может привести к тому, что мотоцикл будет «рыбьим хвостом».

Трение дорожное

Шины на дороге замедляются при торможении, и их трение о поверхность дороги замедляет автомобиль. Если прилагается слишком большая сила, трение тормоза преодолевает трение в шинах и блокировку колес, что снижает трение на дороге.Для наилучшего торможения все шины должны быть правильно накачаны.

На трение дороги влияет тип поверхности, ее температура и влажность. На трение шины влияет пятно контакта (насколько шина контактирует с поверхностью дороги, на что влияет накачивание шины и рисунок протектора), движение блокировки (насколько подвижна резина шины) и насколько мягкая резиновая смесь.

Сопротивление качению

При вращении шина деформируется о поверхность дороги, и это забирает часть энергии вращения.Проще говоря, это сопротивление качению.

Сопротивление воздуха

Большинство автомобилей спроектированы так, чтобы быть аэродинамическими, поэтому сопротивление воздуха не играет большой роли в тормозных характеристиках автомобиля, если только не встречает сильный встречный ветер. Некоторые гиперкары, такие как Bugatti Veyron и McLaren MP4-12C, имеют воздушные тормоза, которые срабатывают при резком торможении. Вы можете увидеть это вкратце в этом видео около 5:35

Время реакции

Хотя время реакции — это не механическая сила, действующая на вашу машину, она влияет на общее расстояние, которое вам нужно, чтобы остановиться.Реакция гонщика может занять всего 0,5 секунды, потому что он ожидает опасности; в нашем самодовольном состоянии вождения время нашей реакции составляет более 1,5–2 секунды. Это означает, что если вы оставляете только одну секунду между вами и автомобилем впереди, вы резко увеличиваете свои шансы наехать сзади, если он сильно тормозит.

Если вы хотите знать уравнения для расчета тормозного пути, этот парень с невероятно твердыми волосами объяснит

Контроль скорости и тормозной путь

Контрольные вопросы — нажмите на картинку, чтобы начать…

Расстояние, которое проходит ваше транспортное средство от момента, когда ваши глаза увидели опасность, до того момента, когда ваш мозг распознает, определяет, какой из следующих терминов:

Общий тормозной путь

Тормозной путь

Расстояние восприятия

Расстояние реакции

Цитата из руководства CDL:

Расстояние восприятия — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль с момента, когда ваши глаза видят опасность, до того момента, когда ваш мозг распознает ее. Время восприятия для предупреждающего водителя составляет около 3/4 секунды.На скорости 55 миль в час вы преодолеете 60 футов за 3/4 секунды.

Совет TruckingTruth:

Найдите минутку, чтобы запомнить определение расстояния восприятия. Скорее всего, это будет видно на вашем письменном экзамене.

Какое утверждение неверно?

Чем тяжелее автомобиль, тем больше работы тормозам необходимо выполнить, чтобы остановить его, и тем больше тепла они поглощают.

Тормоза, шины, пружины и амортизаторы на тяжелых транспортных средствах лучше всего работают, когда автомобиль полностью загружен.

Пустым грузовикам требуется больший тормозной путь, потому что у пустого транспортного средства меньше тяги.

Тяжелому грузовику потребуется больше времени для остановки, чем пустому грузовику.

Цитата из руководства CDL:

Чем тяжелее автомобиль, тем больше работы тормозам приходится выполнять, чтобы его остановить, и тем больше тепла они поглощают. Но тормоза, шины, пружины и амортизаторы на тяжелых транспортных средствах предназначены для наилучшей работы, когда автомобиль полностью загружен. Пустым грузовикам требуется больший тормозной путь, потому что у пустого транспортного средства меньше тяги.Он может подпрыгнуть и заблокировать колеса, что значительно ухудшит торможение. (Обычно это не относится к автобусам.)

TruckingTruth’s Advice:

Вопросы такого типа часто задают на письменных экзаменах. Помните, что тормозные системы грузовика предназначены для работы при полной загрузке грузовика. Пустой или очень легкий грузовик на самом деле остановится дольше, чем полностью загруженный и тяжелый грузовик.

Когда вы удваиваете скорость, насколько вы увеличиваете дистанцию до остановки?

Для остановки требуется примерно в четыре раза больше расстояния

Примерно в пять раз больше расстояния требуется для остановки

Примерно в полтора раза больше расстояния требуется для остановки

Для остановки требуется примерно в два раза больше расстояния. стоп

Цитата из Руководства CDL:

Каждый раз, когда вы удваиваете скорость, вам требуется примерно в четыре раза больше расстояния, чтобы остановиться, и ваше транспортное средство будет иметь в четыре раза больше разрушительной силы в случае аварии.Высокая скорость значительно увеличивает тормозной путь. Немного сбавив скорость, можно значительно сократить тормозной путь.

При скорости 55 миль в час на сухом асфальте с хорошими тормозами тяжелому транспортному средству может потребоваться примерно сколько футов, чтобы остановиться после нажатия на педаль тормоза?

Около 165 футов

Около 200 футов

Около 216 футов

Около 150 футов

Цитата из руководства CDL:

При скорости 55 миль в час на сухом асфальте с хорошими тормозами он может выдержать около 216 тяжелых транспортных средств. ноги, чтобы остановиться.

Совет TruckingTruth:

Убедитесь, что вы запомнили определение тормозного пути, а также время и расстояние, которое требуется автомобилю для остановки после полного торможения.

Когда водитель видит опасность на дороге, сколько времени потребуется мозгу водителя, чтобы обработать ситуацию (время восприятия)?

1/2 секунды

1/8 секунды

1 секунда

1-3 / 4 секунды

Цитата из руководства CDL:

Среднее время восприятия для драйвера предупреждения составляет 1 3/4 секунды .При 55 м / с это составляет 142 фута пройденного пути.

Совет TruckingTruth:

Необходимо запомнить время восприятия и расстояние.

На скорости 55 миль в час, как далеко вы проедете за время, необходимое вашей ноге, чтобы переместиться от акселератора к педали тормоза после обнаружения опасности?

100 футов

61 фут

75 футов

80 футов

Цитата из руководства CDL:

Время реакции среднего водителя составляет 3/4 секунды.Это составляет дополнительные 60 футов, пройденных со скоростью 55 миль в час.

Совет TruckingTruth:

Обязательно запомните определение или время реакции, включая расстояние, пройденное на скорости 55 миль в час.

Какое определение лучше всего описывает расстояние реакции?

Расстояние, необходимое для остановки после нажатия на педаль тормоза

Расстояние, пройденное с момента, когда ваш мозг приказывает вашей ноге отодвинуться от акселератора, до момента, когда ваша нога фактически нажимает на педаль тормоза

Все эти ответы описывают расстояние реакции

Расстояние, которое проходит ваше транспортное средство от момента, когда ваши глаза увидели опасность, до того момента, когда ваш мозг распознает ее.

Цитата из руководства CDL:

Расстояние реакции — это расстояние, которое вы будете продолжать двигаться в идеальных условиях; прежде, чем вы физически нажмете на тормоз в ответ на видимую впереди опасность.У среднего водителя время реакции составляет от секунды до 1 секунды. На скорости 55 миль в час это составляет 61 фут.

Совет TruckingTruth:

Очень важно запомнить определение расстояния реакции, а также время реакции и расстояние, пройденное на скорости 55 миль в час. Почти на всех письменных экзаменах есть вопросы о дистанции восприятия, дистанции реакции, тормозном пути или общем тормозном пути. Убедитесь, что вы знаете определения и расстояния для каждого.

Что такое расстояние восприятия?

Ни один из них не является правильным

Расстояние, которое проходит ваше транспортное средство с момента, когда ваши глаза увидели опасность, до того момента, когда ваш мозг распознает ее

Расстояние, необходимое для остановки после нажатия на педаль тормоза

Расстояние, пройденное с момента, когда вы мозг говорит вашей ноге отодвинуться от акселератора до тех пор, пока ваша нога фактически не нажмет на педаль тормоза. .Время восприятия для предупреждающего водителя составляет около 3/4 секунды. На скорости 55 миль в час вы преодолеете 60 футов за 3/4 секунды.

Совет TruckingTruth:

Вы обязательно должны запомнить определение расстояния восприятия, так как оно, скорее всего, появится на вашем письменном экзамене. Вам также необходимо запомнить «время восприятия» и то, как далеко вы проедете со скоростью 55 миль в час.

Какие три вещи составляют тормозной путь?

Расстояние реакции, расстояние скольжения и расстояние трения

Расстояние восприятия, расстояние реакции и расстояние торможения

Расстояние торможения, расстояние переднего момента и сопротивление трению

Расстояние восприятия, расстояние торможения, расстояние давления

Цитата из Руководство CDL:

Три вещи складываются в общий тормозной путь:

Расстояние восприятия
+ расстояние реакции
+ тормозное расстояние
———————————
= Общий тормозной путь

TruckingTruth’s Advice:

Эта формула почти наверняка появится на вашем письменном экзамене, поэтому чрезвычайно важно не только запомнить формулу, но и запомнить, что означает каждое определение:

Расстояние восприятия — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль от момента, когда ваши глаза увидят опасность, до того момента, когда ваш мозг ее распознает.Время восприятия для предупреждающего водителя составляет около 3/4 секунды. На скорости 55 миль в час вы преодолеете 60 футов за 3/4 секунды.

Расстояние реакции — это расстояние, пройденное с момента, когда ваш мозг приказывает вашей ноге отодвинуться от акселератора, до момента, когда ваша нога фактически нажимает на педаль тормоза. У среднего водителя время реакции составляет 3/4 секунды. Это составляет дополнительные 60 футов, пройденных со скоростью 55 миль в час.

Дистанция торможения — это расстояние, необходимое для остановки после торможения. На скорости 55 миль в час на сухом асфальте с хорошими тормозами тяжелому транспортному средству может потребоваться около 170 футов и около 4 1/2 секунд, чтобы остановиться.

Общий тормозной путь — при скорости 55 миль в час остановка займет около 6 секунд, и ваш автомобиль проедет расстояние до футбольного поля (60 + 60 + 170 = 290 футов).

Средний водитель имеет время реакции:

1-2 секунды

2 секунды

1/8 секунды

От 3/4 секунды до 1 секунды

Цитата из руководства CDL:

Средний водитель время реакции составляет от секунды до 1 секунды. На скорости 55 миль в час это составляет 61 фут.

Совет TruckingTruth:

Обязательно запомните время реакции и расстояние. Скорее всего, это будет видно на вашем письменном экзамене.

При скорости 55 миль в час в сухих условиях и с хорошими тормозами, какое расстояние потребуется тяжелому транспортному средству, чтобы полностью остановиться?

275 футов

419 футов

250 футов

320 футов

Цитата из руководства CDL:

На скорости 55 миль в час ваш автомобиль проедет минимум 419 футов.

TruckingTruth’s Advice:

Убедитесь, что вы запомнили формулу общего тормозного пути, а также запомнили каждый член формулы.

Расстояние восприятия (60 футов)
+ Расстояние реакции (60 футов)
+ Расстояние торможения (170 футов)
————————— —
= Общий тормозной путь (290 футов, длина футбольного поля)

Все следующие данные складываются в общий тормозной путь, за исключением:

Расстояние реакции

Все это складывается в общий тормозной путь

Расстояние восприятия

Тормозной путь

Цитата из руководства CDL:

Три вещи добавить к общему тормозному пути:

Расстояние восприятия
+ расстояние реакции
+ тормозное расстояние
—————————
= Общий тормозной путь

Совет TruckingTruth:

Обязательно запомните эту формулу, а также запомните определения для:

Расстояние восприятия Расстояние реакции Тормозной путь Общий тормозной путь

Расстояние, пройденное с момента, когда ваш мозг распознает опасность, до момента, когда ваша ступня физически столкнется с тормозом, определяет, какое из следующего:

Расстояние восприятия

Расстояние реакции

Ни одно из них не является правильным

Тормозное расстояние

Цитата из Руководство CDL:

Дистанция реакции — это расстояние, пройденное с момента, когда ваш мозг приказывает вашей ноге отодвинуться от акселератора, до тех пор, пока ваша нога фактически не нажмет на педаль тормоза.У среднего водителя время реакции составляет 3/4 секунды. Это составляет дополнительные 60 футов, пройденных со скоростью 55 миль в час.

Совет TruckingTruth:

Обязательно запомните определение расстояния реакции.

Когда пустой и легкий грузовик остановится быстрее, чем тяжелый и груженый грузовик?

Пустые и легкие грузовики будут останавливаться быстрее только на скользкой или мокрой дороге

Пустые и легкие грузовики никогда не останавливаются так быстро, как груженый грузовик

Пустые и легкие грузовики будут останавливаться быстрее только в условиях сухой дороги

Пустые и легкие грузовики всегда останавливаются быстрее, чем тяжелый и загруженный грузовик.

Цитата из руководства CDL:

Чем тяжелее транспортное средство, тем больше работы тормозам приходится выполнять, чтобы его остановить, и тем больше тепла они поглощают.Но тормоза, шины, пружины и амортизаторы на тяжелых транспортных средствах предназначены для наилучшей работы, когда автомобиль полностью загружен. Пустым грузовикам требуется больший тормозной путь, потому что у пустого транспортного средства меньше тяги. Он может подпрыгнуть и заблокировать колеса, что значительно ухудшит торможение. (Обычно это не относится к автобусам.)

Совет TruckingTruth:

Вопрос, касающийся тормозного пути с груженым или порожним грузовиком, скорее всего, будет включен в ваш письменный экзамен. Убедитесь, что вы понимаете, почему пустой грузовик останавливается дольше.

На скорости 55 миль в час на сухом асфальте с хорошими тормозами он может выдержать остановку тяжелого транспортного средства примерно на 216 футов. Здесь описывается, что из следующего:

Расстояние восприятия

Расстояние реакции

Общий тормозной путь

Тормозной путь

Цитата из руководства CDL:

Тормозной путь — это расстояние, необходимое для остановки после торможения. . На скорости 55 миль в час на сухом асфальте с хорошими тормозами тяжелому транспортному средству может потребоваться около 216 футов, чтобы остановиться.

Совет TruckingTruth:

Помните, тормозной путь — это только одна из трех частей формулы общего тормозного пути. Обязательно запомните всю формулу тормозного пути:

Расстояние восприятия
+ расстояние реакции
+ тормозное расстояние
———————
= Общий тормозной путь

На скорости 55 миль в час, какое расстояние вы пройдете от момента, когда вы почувствуете опасность, до того момента, когда ваш мозг сможет обработать информацию (расстояние восприятия)?

142 футов

40 футов

70 футов

100 футов

Цитата из руководства CDL:

Расстояние восприятия — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль в идеальных условиях; с того момента, когда ваши глаза увидят опасность, пока ваш мозг не распознает ее.Имейте в виду, что определенные психические и физические состояния могут повлиять на расстояние восприятия. Это может сильно пострадать в зависимости от видимости и самой опасности. Среднее время восприятия предупреждением водителя — 1 секунда. На скорости 55 миль в час это составляет 142 фута.

Совет TruckingTruth:

Время восприятия и расстояние следует запомнить, так как они, скорее всего, проявятся на вашем письменном экзамене.

Что из следующего лучше всего описывает тормозной путь?

Расстояние, необходимое для остановки после нажатия на педаль тормоза

Ни одно из них точно не описывает тормозное расстояние

Расстояние, пройденное с момента, когда ваш мозг приказывает вашей ноге отодвинуться от акселератора, до момента, когда ваша нога фактически нажимает на педаль тормоза

Расстояние, которое проходит ваше транспортное средство от момента, когда ваши глаза видят опасность, до того момента, когда ваш мозг распознает ее.

Цитата из руководства CDL:

Тормозное расстояние — это расстояние, необходимое для остановки после нажатия на педаль тормоза.На скорости 55 миль в час на сухом асфальте с хорошими тормозами тяжелому транспортному средству может потребоваться около 170 футов и около 4 1/2 секунд, чтобы остановиться. на письменном экзамене. Вы также должны запомнить время торможения.

Пожалуйста, выберите вариант

какие факторы влияют на тормозной путь тормозной путь скорость размышления скорость кинетическая энергия время реакции эксперименты торможение дорожного транспортного средства фрикционные тормоза igcse / gcse 9-1 Физика примечания к пересмотру

5.Время реакции и тормозной путь, например, дорожные транспортные средства и решение проблем с использованием уравнения 2-го закона Ньютона и расчетов кинетической энергии

Док Брауна Заметки о пересмотре школьной физики: физика GCSE, физика IGCSE, O level физика, ~ 8, 9 и 10 школьные курсы в США или эквивалентные для ~ 14-16 лет студенты-физики

Какая формула остановки расстояние? Какие факторы влияют на расстояние мышления?

Какие факторы влияют на тормозной путь? Какая связь между тормозной путь и кинетическая энергия? Можете ли вы придумать простой эксперимент, чтобы измерить чье-то время реакции?

Подиндекс этой страницы

(а) Введение — тормозной путь и скорость дорожная техника

б) Как рассчитать дистанцию мышления и тормозной путь от скорости — графики времени

(в) Факторы, влияющие на расстояние мышления (следовательно, и тормозной путь)

(г) Факторы, влияющие на тормозной путь (следовательно, и тормозной путь)

д) Графический анализ тормозного пути, скорости и кинетической энергии движущегося автомобиля

(ж) Подробнее о физике торможение автомобиля и кинетическая энергия

(г) Проблемы здоровья и безопасности, связанные с столкновениями с участием автотранспортных средств и велосипедистов

(высота) Некоторые продвинутые расчеты тормозной силы и кинетической энергии

(i) Простая реакция время эксперименты

а) Введение — s расстояние до верха и скорость автотранспорт

Во время вождения автомобиля вам, очевидно, нужно будьте внимательны к любым внезапным изменениям в вашей ситуации, особенно если вам нужно аварийный тормоз для остановки.

В этой ситуации вы хотите остановить автомобиль (или любое другое дорожное транспортное средство) в кратчайшие сроки до произведите соответствующую аварийную остановку!

Это означает приложение максимальной силы на педаль тормоза.

дольше реагирует и больше времени требуется для остановки , тем выше риск аварии в объект на вашем пути.Время «думающей» реакции каждого на ситуацию Требование быстрой физической реакции отличается, хотя обычно в диапазоне От 0,2 до 0,8 секунды. В биологии вы, возможно, изучали нервная система, включая рефлекторную дугу.

Расстояние, необходимое для остановки дорожного транспортного средства в аварийной ситуации определяется по следующей формуле:

РАССТОЯНИЕ ОСТАНОВКИ = РАССТОЯНИЕ МЫШЛЕНИЯ + ТОРМОЗНОЕ РАССТОЯНИЕ

Расстояние мышления — это как далеко вы путешествуете во время вашей реакции, то есть временного интервала от вас воспринимают опасность и начинают действовать e.грамм. затормозить.

Тормозной путь фактический расстояние, с которого вы путешествуете, когда вы впервые нажимаете на тормоза, до остановка.

Тормозной путь — это общий время, необходимое от первоначального зрительного стимула до фактической остановки движения.

В приведенной выше таблице приведены типичные или средние значения для обдумывания расстояния, тормозного пути и тормозного пути и цитируется из дорожного кодекса Великобритании буклет с инструкциями.

Вы можете видеть, что расстояние мышления довольно значительная часть общего тормозного пути, особенно на меньшие скорости, НО посмотрите, насколько резко общий тормозной путь увеличивается с увеличением скорости.

Эти значения следует удвоить для мокрые дороги и умноженные на 10 для покрытых льдом дорог. Снег будет где-то посередине, но где?, так что будьте осторожны при вождении любые из этих неблагоприятных условий вождения.

Позже на этой странице я использовал это данные для построения графиков и расчетов, касающихся тормозного пути до скорость и кинетическая энергия автомобиля.

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(б) Как рассчитать дистанцию мышления и тормозной путь от скорости — графики времени

Графики 1а

Вы, наверное, уже встречались с графиками скорости и времени, поэтому вы должны знать, что область под частью графика скорость-время равно пройденному расстоянию на этом участке (в единицах м / с x s = m).

Графики предполагают одну и ту же машину и водителя. так что замедление при максимальном торможении такое же, поэтому отрицательный градиент — это одно и то же значение на обоих графиках.

График слева от 1a показывает начальную ситуацию у водителя более быстрое время отклика при движении на более низкой скорости .

Прямоугольная область A1 = начальная скорость v1 x время реакции t1 = расстояние мышления

Площадь A1 равна расстоянию мышления, то есть расстояние, которое проезжает автомобиль, за время, необходимое водителю, чтобы реагирует на ситуацию и начинает тормозить.

Прямоугольный треугольник A2 = x начальная скорость v1 x время торможения t2 = тормозной путь

Площадь A2 — это тормозной путь, то есть расстояние, на которое транспортное средство движется от максимальной начальной скорости, когда начинается торможение, пока не останавливается.

Общая площадь = A1 + A2 = остановка расстояние

График справа от 1a показывает более медленную реакцию водителя и транспортное средство движется с большей скоростью .

Это означает, что два фактора были изменено, чтобы подчеркнуть, насколько легко и драматично тормозной путь увеличилось .

Итак, v2> v1 и времена t1 и t2 равны увеличивается, поэтому увеличиваются как области A1, так и A2.

Пурпурные заштрихованные области указывают на увеличение расстояние мышления A1 и тормозной путь A2.

Это может означать отсутствие ухода и внимание e.грамм. устал и не зацикливаясь на скоростном режиме.

Прямоугольная область A1 = начальная скорость v2 x время реакции t1 = расстояние мышления

Прямоугольный треугольник A2 = x начальная скорость v2 x время торможения t2 = тормозной путь

Итак, обе области A1 и A2 сильно увеличена, увеличивая вероятность аварии при вождении беспечно!

Общая площадь = A1 + A2 = остановка расстояние, а намного больше, чем до .

Если вы следовали вышеуказанному логические аргументы, вы сможете интерпретировать графики, если только один факторов изменилось.

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(c) Факторы, влияющие на расстояние мышления (в конечном итоге влияет и на тормозной путь)

Скорость — это первый очевидный фактор.

Чем быстрее ты , тем дальше вы будете путешествовать с тем же самым «лучшим» временем реакции, которое вы можете управлять, тем больше дистанция мышления, с которой вы ничего не можете о.

Чем длиннее ваш время реакции , тем больше ваша расстояние мышления.

Вы можете свести это к минимуму, только будучи полностью бдительными и способен реагировать так быстро, как только может ваше тело.

Последствия усталости и алкоголя повлияют на ваше бдительность и увеличить время отклика и дистанцию мышления.

Есть и другие факторы.

Вы принимаете лекарства, может повлиять на вашу бдительность?

Вы отвлекаетесь на просмотр / размышления? о чем-то другом, кроме предстоящей дороги?

Ты с кем-нибудь разговариваешь? в машине дети глупые?

Даже легальное использование мобильного телефона с ручным набором, все еще потенциально отвлекает.

Плохая видимость напр. туман или дым, задержит обнаружение опасности и реакцию на нее, поэтому эффективно увеличивая время на размышления.

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(d) Факторы, влияющие на тормозной путь (в конечном итоге влияет и на тормозной путь)

Опять же, скорость — первый очевидный фактор.

Чем быстрее вы едете, тем больше кинетической энергии должно быть снято с кинетической накопитель энергии. При постоянной скорости торможения потребуется больше времени. большая скорость, потому что больше кинетической энергии должно быть преобразовано в тепло энергия в тормозной колодке и дисковой системе.

Это показано справа (тормозные колодки P контактируют с диск D).

Все факторы, обсуждаемые здесь, становятся особенно имеет решающее значение при экстренном торможении , или вы внезапно обнаружите Сам слишком близко к машине впереди .

Чем больше ваша скорость, тем больше вы останавливаетесь расстояние и большее расстояние, которое вы должны разрешить между одним транспортным средством и другой, например, расстояние в два шеврона для скорости 70 миль в час, которое вы видите на некоторых участки автострады.

Какими бы хорошими ни были тормоза, их нет. хорошо быть слишком близко к другому транспортному средству, т. е. в пределах остановки расстояние, если вы хотите избежать аварии, если впереди идущий автомобиль аварийный тормоз или транспортный поток быстро останавливается!

Ограничение скорости — это не просто снижение скорости, они также о сокращении тормозного пути там, где выше скорость считается опасной для определенного участка дороги.Этот для безопасности участников дорожного движения и пешеходов, например 20 миль / ч в узком улицы в застроенных районах, где может быть много людей пешеходные и переходные дороги.

Дорога состояние и погода : Неблагоприятное состояние дороги уже было упомянуто. При сухой дороге (и шинах в хорошем состоянии) вы получите максимальное сцепление с дорогой от контакта шины с дорожным покрытием при торможении, давая вам минимальное пройденное расстояние — минимальное расстояние для размышлений.Если дорога мокрая от дождя, покрыта снегом или льдом, сцепление с дорогой ослаблено. пониженный (лед> снег >> стоячая вода, все приводит к заносу на торможение). Современные шины отлично справляются с торможением, даже если дорога немного мокрая. и никакой очевидной стоячей воды — где можно получить «аквапланирование» / «аквапланирование» когда вы скользите по слою воды на дорожном покрытии. Листья и расколотое масло также уменьшите трение между шиной и дорогой. Все эти условия уменьшить трение шины на дороге и увеличить время торможения и тормозной путь

Состояние шин : Шины предназначены для обеспечивают максимальное сцепление с дорогой и удаляют воду из-под шин на мокрой дороге дороги.Если шины изношены (лысый или небольшой протектор), сцепление ухудшается. и жизненно важная функция трения и вытеснения воды для замедления транспортного средства уменьшаются и, таким образом, увеличивают тормозной путь и вероятность трелевка . Кроме того, в шинах должно быть достаточно воздуха, чтобы обеспечить правильный рабочее давление.

эффективность тормозов : если тормоза не в хорошем состоянии, функция торможения может быть нарушена. Тормозные колодки могут быть изношенная или негерметичная гидравлическая тормозная система может быть источником торможения обесценение.Сбалансированы ли тормоза, чтобы вы замедляли движение по прямой? — это касается и состояния шин.

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(e) Графический анализ тормозного пути, скорости и кинетической энергии движущегося автомобиля

видеть расчеты

ПОЗ. На схеме : KE = кинетическая энергия ( Дж, ), м = масса ( кг, ), u = начальная скорость ( м / с ), v = конечная скорость ( м / с ), с = скорость ( м / с )

a = ускорение или замедление ( м / с ² ), Вт = работа сделано ( J ), F = усилие ( N ), d = расстояние ( м )

График 1б

График 1b выше принимает дистанцию обдумывания, торможение данные о расстоянии и тормозном пути и отображают их в зависимости от типичной скорости дорожного транспортного средства.

Очевидно, все расстояния увеличиваются с увеличением скорость, но обратите внимание на два других очень важных момента.

Вы должны заметить …

(i) два из графиков изгибаются вверх на , поэтому «разгонного» влияния скорости на тормозной путь и в целом тормозной путь (последнее из-за увеличения тормозной расстояние).

Тормозной путь и торможение расстояние не пропорционально скорости, и, что особенно важно, тормозной путь пропорционален квадрату скорости .Это означает тормозной путь увеличивается быстрее, чем увеличивается скорость.

например удвоение скорости увеличивает тормозной путь в 4 раза (2 ==> 2 ² = 4) и трехкратная скорость увеличивает тормозной путь в девять раз (3 ==> 3 ² = 9).

Расстояние мышления примерно пропорционален скорости , график ~ линейный и не изгиб вверх.Это потому, что ваше время ответа, если оно полностью бдительно, довольно постоянна, поэтому, если ваша скорость удвоится, вы просто будете вдвое больше далеко за то же время отклика.

(ii), и если вы внимательно изучите график или данные, вы Можно увидеть, что удвоение скорости увеличивает тормозной путь в четыре раза.

Это означает удвоение вашего скорость, примерно в четыре раза увеличивает тормозной путь, очевидно кое-что, о чем нужно помнить, чем быстрее вы едете.

Удвоение скорость увеличивает тормозной путь в четыре раза, а скорость в три раза увеличивает его девять раз! (см. НАПОМИНАНИЕ ниже)

Это обсуждается далее и связано с формулой для кинетической энергии KE = mv ² .

Удвоив скорость, вы увеличите кинетической энергии автомобиля, следовательно, вы в четыре раза увеличили кинетическую энергию автомобиля. энергия, которая должна быть снята при торможении (потому что KE v ² ).См. Графики 2 и 3 и примечания ниже.

Следовательно, при удвоении скорости для постоянного тормозного усилия вам нужно удалить в четыре раза больше KE и потребуется в четыре раза большее расстояние, чтобы удалить его.

Подробнее о кинетической энергии расчеты см. Кинетический расчеты накопителя энергии

Вопрос, чтобы проиллюстрировать некоторые из идеи выше и используя приведенную ниже таблицу.

При движении со скоростью 20 миль / ч водитель расстояние мышления составляет 6,0 м, а тормозной путь — 6,0 м.

(а) Какой тормозной путь?

тормозной путь = расстояние для размышлений + тормозной путь = 6,0 + 6,0 = 12,0 м

(b) Оценить общий тормозной путь на скорости 40 миль в час (масштаб 2).

Если расстояние мыслей 6 м на 20 миль в час, это будет вдвое больше, чем на скорости 40 миль в час, 6 x 40/20 = 12 м.

Из аргумента KE и KE v2 тормозной путь увеличивается пропорционально квадрату масштабного коэффициента.

Так тормозной путь 6 x 2 ² = 24 м

Следовательно, тормозной путь равен 12 + 24 = 36 м (см. график)

(c) Оценить общий тормозной путь на скорости 80 миль в час (масштабный коэффициент 4).

Если расстояние мыслей 6 м на 20 миль в час, это будет в четыре раза больше, чем на скорости 40 миль в час, 6 x 80/20 = 24 м

Тормозной путь увеличивается на квадрат масштабного коэффициента.

Так тормозной путь 6 x 2 ⁴ = 96 м

Следовательно, тормозной путь равен 24 + 96 = 120 м (нет на графике)

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(f) Подробнее о физике торможение автомобиля и кинетическая энергия

В механический процесс торможения в первую очередь зависит от трения между тормозами колодка и стальной диск (показан справа).Когда вы нажимаете педаль тормоза гидравлический система выталкивает колодки на поверхность диска , вызывая работу должно быть выполнено из-за сил сопротивления между поверхностями.

Возникающий эффект трения передает энергию от накопитель кинетической энергии автомобиля в накопитель тепловой энергии торможения система, которая в конечном итоге рассеивается в накопитель энергии окружающей среды.

г. трение вызывает нагрев тормозов — тормозные колодки и диск должны быть способны выдерживать высокие температуры — оба изготовлены из тугоплавких сплавов.

Немного KE теряется как звук.

Если колеса колеса буксуют на дороге, трение будет генерировать тепловую энергию, а дорога и шины увеличатся в температура.

В конце концов вся кинетическая энергия дорожный транспорт рассеивается в накопитель тепловой энергии окружение.

Итак, когда работа выполняется между тормозами и колесом кинетическая энергия дисков преобразуется в тепловую / тепловую энергию.

Чем быстрее автомобиль едет, тем больше у него запас кинетической энергии и больше работы должно быть сделано, чтобы остановить машину.

Это также означает, что необходимо большее усилие применяется для остановки транспортного средства при определенном торможении / остановке расстояние.

Чем больше тормозное усилие, тем больше замедление.

Сильное замедление может быть опасным, поскольку тормоза могут перегреваться, что влияет на их действие И вероятность заноса гораздо выше, особенно если дорожное покрытие скользкое из-за уже описанных условий.

Чтобы рассмотреть вопрос о кинетической энергии в контексте, изучите график 2 ниже.

График 2

График 2 показывает, как кинетическая энергия дорожное транспортное средство (например, автомобиль массой 1200 кг) меняется в зависимости от его скорости.

Вы можете увидеть, что удвоив скорость, вы в четыре раза увеличиваете кинетическую энергию автомобиля, следовательно, вы в четыре раза увеличиваете кинетическая энергия снимается при торможении.

Это потому, что KE = mv ² . Его скорость ² термин, придающий этому решающее математическое значение.

При условии равномерного замедления и равномерного уменьшение скорости уменьшения кинетической энергии, означает торможение расстояние зависит от кинетической энергии и скорости ² . Видеть график 3 сейчас.

График 3 показывает линейную зависимость между кинетическими энергия автомобиля и тормозной путь (с использованием данных правил дорожного движения Великобритании и автомобиля массой 1200 кг).

График 3

Это результат KE = mv ² и данные о тормозном пути предполагает равномерное замедление и равномерное снижение скорости снижения кинетическая энергия за счет трения тормозов.

Как уже было сказано, торможение расстояние увеличивается быстрее скорости.

Общий объем работ по остановке дороги транспортное средство равно начальной максимальной кинетической энергии транспортного средства.

Работы по остановке транспортного средства = всего KE транспортного средства = тормозная сила x тормозной путь

W = F x d = KE = mv ² (вкратце!)

W = работа в J, чтобы остановиться, и вся работа выполняется за счет тормозов (при условии отсутствия заноса) через трение от накопителя KE транспортных средств к накопителю тепловой энергии тормоза и окружающая среда

F = тормозное усилие в Н (предполагается быть постоянным для тормозов автомобиля),

d = тормозной путь в м, м = масса автомобиля в кг, v = скорость автомобиля в м / с

При заносе на сухой дороге, резина, оставленная на дороге, говорит о том, что шины немного пошатнулись тормозной работы тоже!

Если предположить постоянное тормозное усилие (максимальное нажатие на педаль тормоза), и поскольку кинетическая энергия автомобиля равна пропорционально скорости ², то тормозной путь равен пропорциональна начальной кинетической энергии автомобиля.

Вот какая работа проделана уравнение говорит для постоянной тормозной силы:

KE BD и график тоже.

Дополнительное последствие: если ваша машина полна людей или грузовик полностью загружены, то кинетическая энергия при заданном скорость больше, чем если бы в транспортном средстве находился только водитель. Следовательно, при наличии дополнительной массы в транспортном средстве следует допускать дополнительное расстояние. для вашего тормозного пути из-за дополнительной кинетической энергии .

Примеры t ypical массы для дорожных транспортных средств :

вагон 1000-1500 кг; большой фургон / одноэтажный автобус ~ 9 000 -10 000 кг; груженый ~ 30 000 — 40 000 кг.

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(грамм) Проблемы здоровья и безопасности, связанные с столкновениями с участием автотранспортных средств и велосипедистов

(мотоциклы, автомобили, грузовики, автобусы и др.))

Введение

Большое замедление (быстрое замедление вниз) предметов (аварии автомобилей или людей, падающих и ударяющихся о землю) требует значительных усилий и, очевидно, может привести к травмам.

Почему? Большие замедления требуют большого резистивная сила. Вспомните уравнение 2-го закона движения Ньютона …

F = ma , для создания большого разгон a , нужно относительно большое усилие F , независимо от массы м ,

также, чем больше масса м , тем большее усилие F необходимо для данного замедления.

В принципе, сила, испытываемая объект можно уменьшить, уменьшив замедление («более медленное» замедление вниз).

Напоминание: ускорение = изменение скорость / затраченное время, a = ∆v / ∆t , увеличьте ∆t, чтобы уменьшить

С точки зрения импульса вы пытаетесь изменить импульс в течение как можно более длительного времени, чтобы минимизировать силу вовлеченный.

В следующем разделе мы применим эти идеи разработать меры безопасности, которые увеличивают время столкновения — время от первоначальное столкновение объекта с препятствием на пути к остановившемуся объекту (∆t в терминах приведенных выше уравнений), т.е. уменьшить скорость замедления.

Вам нужно знать о таких вещах, как воздух сумки и ремни безопасности в автомобилях, зоны деформации спереди и сзади автомобилей, защитные шлемы для езды на велосипеде.

Применение физики сил к расчету безопасности

При столкновении дорожного транспортного средства с неподвижный объект нормальное контактное усилие между ними вызовет работа предстоит сделать.

Столкновение вызовет выделение энергии. передается из накопителя кинетической энергии транспортного средства в несколько других источников энергии магазины.

Тепловая энергия (ударное трение) и запасы упругой потенциальной энергии (эффект «хрустящего») двух объектов будут увеличится, и часть кинетической энергии перейдет в звук.

Когда все «успокоилось» после авария, теоретически, весь запас кинетической энергии движущегося транспортного средства в конечном итоге приводит к увеличению запаса тепловой энергии в окружающей среде.

Вы можете встроить в конструкцию элементы безопасности дорожных транспортных средств и, при необходимости, защитную одежду.

В большинстве случаев вы пытаетесь замедлить замедление — увеличить время столкновения или поглотить кинетическая энергия любого быстрого замедления и тем самым минимизировать силу a переживания тела человека. Быстрый удар вызывает резкое замедление — гораздо больше, чем даже при экстренном торможении.

Все дело в минимизации травм люди в условиях быстрой смены движения .

С точки зрения физики, все о поглощение энергии удара и увеличение времени торможения — минимизация а в F = ma !

Из 2-го закона движения Ньютона: F = ma , поэтому для данной массы m , если можно сделать a замедление меньше , тормозящая сила F также уменьшается на и сводит к минимуму удары по телу и травмы.

Ремень безопасности снижает силу воздействия замедление.

При столкновении или экстренном торможении ремень безопасности немного растягивается, увеличивая время замедления и уменьшая силу вашего опыт тела против ремня безопасности. Скорость изменения импульса равна уменьшенный ( F = ∆mv / ∆t )

Быстродействующие подушки безопасности, смягчат ваше тело от сильного удара они также увеличивают время торможения и уменьшают силу ваше тело переживает.Опять же, скорость изменения импульса снижается ( F = ∆mv / ∆t )

Подушки безопасности быстро расширяются, а затем сжимаются. когда в него врезается водитель автомобиля.

Сжатие длится дольше, чем если вы врезались в приборную панель разбитой машины, или даже если вы слишком зажат ремнем безопасности.

Кузов автомобиля может иметь зоны деформации, конструкции в дизайн кузова автомобиля, как спереди, так и сзади, чтобы поглотить кинетическая энергия любого сильного удара.Это увеличивает время замедления, тем самым уменьшая силу, которую испытывает ваше тело.

Фотографии (подделки) умеренно резкое столкновение автомобиля с кирпичной стеной дает представление о том, что такое «зона деформации» — это все о.

Вы увидите аналогичные повреждения задней части вашего автомобиля (2-я зона деформации), если кто-то врезался в вас сзади.

Велошлемы и защитные шлемы

Шлемы, которые носят велосипедисты или мотоциклисты наездники (мотоциклисты) имеют внутреннюю подкладку из пены (или другой энергетической поглощающий материал), чтобы смягчить голову при ударе.

Пена увеличивает время до того, как ваша голова перестанет двигаться из-за удара.

г. меньшее замедление в течение большего периода времени уменьшает силу удара, которую испытывает ваша голова.

ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ШЛЕМЫ
Все разработано с учетом безопасности (и комфорта).

Основная Характеристики безопасности мотоциклетного защитного шлема — это твердая защитная внешняя оболочка и «мягкий» вкладыш, поглощающий энергию удара. Комфортная набивка из пеноматериала. поглотит кинетическую энергию при ударе.

Изображение из

КАЛИФОРНИЯ ПРОГРАММА БЕЗОПАСНОСТИ МОТОЦИКЛИСТОВ

и при поддержке Калифорнийского дорожного патруля

Схема советует мотоциклистам в шлемах которые не соответствуют всем проиллюстрированным конструктивным характеристикам безопасности, должны поменять шлем!

Гуляя, наткнулся на пара мотоциклистов, любезно разрешившая мне сфотографировать.Оба пережили серьезная авария, но как только защитный шлем оказался в ситуации удара, его необходимо заменить. Вы можете четко увидеть все функции, описанные в диаграмма выше.

Итак, мотоциклисты-подростки, покупайте самые безопасные шлем, он может стоить дороже, но без лучшего шлема он может стоить вам даже больше.

Исследования постоянно развиваются новые материалы для повышения эффективности функций безопасности, будь то автомобильные кузова или шлемы.

Те же идеи применимы к безопасности в игре зоны для детей и безопасности при занятиях спортом, например, гимнастикой

Игровое оборудование установлено на безопасность коврики, поглощающие силу удара при падении на них ребенка.

Они должны быть из резины или поролона. материалы.

Идея этой «мягкой» пьесы полы должны увеличить время воздействия за счет использования материала, который сжимается при ударе, чего не может случиться с твердой поверхностью.

Если гимнасткам необходимо совершить приземление из куска устройство, которым они должны приземлиться на мягкой поверхности, чтобы уменьшить удар заставьте ноги испытать и избежать травм.

Коврики безопасности особенно необходимы, когда изучение новых процедур, в которых с большей вероятностью могут возникнуть ошибки и несчастные случаи. случаться.

Как на соревнованиях, так и на тренировках использование матов теперь является обязательным на большинстве мероприятий, и гимнастки могут использовать дополнительные мат для приземления, без вычетов, пока они приземляются в пределах указанного расстояние.

Даже футболистов носят скромные накладки на голени чтобы защитить свои ноги от жестких подкатов!

Толстый слой материала поглощает энергию удар ногой или ботинком «отлавливающего», увеличивая время удара и уменьшение силы удара.

–

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(h) Некоторые расширенные расчеты тормозной силы и кинетической энергии

ПОЗ. На схеме : KE = кинетическая энергия ( Дж, ), м = масса ( кг, ), u = начальная скорость ( м / с ), v = конечная скорость ( м / с ), с = скорость ( м / с )

a = ускорение или замедление ( м / с ² ), Вт = проделанная работа ( Дж ), F = усилие ( N ), d = расстояние ( м )

1 квартал Предположим, что автомобиль массой 1200 кг движется со скоростью 18 м / с (~ 40 миль в час) и должен пройти аварийная остановка с опасностью в 30 м впереди.

(a) Рассчитайте замедление автомобиль и (b) задействованное тормозное усилие .

(a) Сначала используйте уравнение движения v ² — u ² = 2ad для расчета замедления.

где v = конечная скорость, u = начальная скорость, a = ускорение (∆v / ∆t), d = пройденное расстояние

Предполагая равномерное замедление и v = 0 (доходит до остановка), u = 18 м / с, d = 30 м

v ² — u ² = 2ad, 0-18 ² = 2 х а х 30

60a = -324, поэтому a = -324/60 = -5.4 м / с ² (обратите внимание на отрицательный знак замедления)

(Это проще сделать, если у вас учитывая время торможения, можно просто использовать a = ∆v / ∆t, что я сделал в предыдущем разделе, сравнивая автомобиль и грузовой автомобиль, и назвал его 2 квартал)

(b) Затем вы используете уравнение 2-го закона Ньютона. F = ma ,

где F = замедляющее тормозное усилие, m = масса автомобиля,

а = замедление автомобиля = изменение скорости / затраченное время

Подставляя в уравнение (и можно игнорировать знак ускорения здесь, а НЕ вверху)

F = ma = 1200 x 5.4 = 6480 N

Комментарий: Вот почему ваше тело выбрасывается вперед. В замедление составляет чуть более половины значения ускорения, которое вы опыт из-за гравитационного поля Земли. Если ты при высокоскоростном ударе сила может быть намного больше и следовательно, разрушительно для вас и для машины!

См. Раздел на характеристики безопасности автомобильного транспорта

Q2 Небольшой отечественный автомобиль весом 1000 кг (1 тонна) с двумя осями на скорости 60 миль в час (26.84 м / с)

будет иметь кинетическую энергию = 0,5 мВ ² = x 1000 х 26,84 ² = 3,6 x 10 ⁵ J (360 кДж, 3 с.ф.)

Тяжелый седельный тягач, 6 шт. оси могут весить с полной нагрузкой до 43000 кг (43 тонны) на скорости 60 миль в час. (26,84 м / с)

будет иметь кинетическую энергию = 0,5 мВ ² = x 43000 x 26,84 ² = 1.55 х 10 ⁸ Дж (15 500 кДж, 3 н.д.)

Теперь обе эти машины должны быть возможность остановиться на таком же безопасном расстоянии в аварийной ситуации.

Двухосный вагон будет иметь четыре комплекта тормозных колодок.

Шестиосный грузовой автомобиль будет иметь двенадцать комплектов тормозных колодок, в три раза больше, чем у автомобиля.

Это означает остановиться в такой же безопасности расстояние, тормозное усилие, прилагаемое каждым комплектом колодок в товарах Автомобиль должен быть намного больше, чем для автомобиля.

При скорости 50 миль в час (22,37 м / с) предположим, что безопасный тормозной путь — 38 м.

Затем мы можем подсчитать общую тормозное усилие необходимо для остановки через три секунды.

(i) для замедления обоих автомобилей a = ∆v / ∆t = 22,37 / 3 = 7,457 м / с ²

(ii) F = ma из 2-го закона Ньютона, сила в ньютонах, масса в кг, замедление в метров в секунду ²

Для автомобиля: F = 1000 х 7.457 = 7 460 N (3 н.ф.),

то есть Тормозное усилие 1865 Н на комплект из четырех тормозных колодок.

Для товаров автомобиль: F = 43 000 x 7,457 = 321 000 N (3 н.ф.).

то есть Тормозное усилие 26750 Н на комплект тормозных колодок.

Это означает Тормозные колодки для грузовых автомобилей должны создавать тормозное усилие более чем в 14 раз. из машины.

(Для тех знатоков в физике дорожных транспортных средств, я ценю, что они упрощены расчеты)

Подробнее о расчетах F = ma видеть Второй закон Ньютона Движение и расчет импульса

Q3 Предположим автомобиль, движущийся со скоростью 30 м / с (~ 70 миль в час), должен сделать аварийную остановку, чтобы избежать опасность.

Если масса автомобиля 1500 кг, то тормозное усилие автомобиля 6000 Н и усталых водительских время реакции — 1.5 секунд, рассчитайте следующее:

(a) Рассчитайте мышление расстояние водителя (s = скорость (м / с), d — расстояние (м), t = время (s))

s = d / t, d = s x t = 30 x 1,5 = 45 м = мышление расстояние

(б) Рассчитайте начальную кинетическую энергия автомобиля (m = масса автомобиля в кг, v = скорость автомобиля (м / с)

KE = mv ² = 0.5 х 1500 х 30 ² = 675000 = 6,75 х 10 ⁵ Дж = начальная КЭ вагона

(c) Рассчитать тормозной путь для остановки автомобиля (W = проделанная работа торможения (J), d = торможение расстояние (м)

Работы по торможению автомобиля должны равны кинетической энергии автомобиля (см. График 3 обсуждение)

W = F x d = KE = mv ² = 6.75 x 10 ⁵ Дж

W = F x d, d = W / F = 6,75 х 10 ⁵/6000 = 113 м = тормозной путь (3 с.ф.)

(d) Рассчитайте тормозной путь автомобиля

тормозной путь = мышление расстояние + тормозной путь

= 45 + 113 = 158 м = тормозной путь

Q4 См. реакция время эксперимент

Q5 Автомобиль с полноприводным двигателем 1500 кг, путешествующий в возрасте 18 лет.0 м / с (~ 40 миль / ч) съезжает с дороги, не снижая скорости до столкновения и снос кирпичной стены.

Если на снос потребовалось 0,200 секунды стена, вычислить следующие …

(а) Какова начальная кинетическая энергия машины?

KE = mv ² = 0,5 x 1500 х 18 ² = 243 000 = 2,43 х 10 ⁵ J

(б) Какие работы выполняются на стене и машина при остановке машины?

2.43 х 10 ⁵ J , потому что вся кинетическая энергия автомобиля должна быть удаленный.

(c) Что происходит с кинетической энергия автомобиля после удара?

Накопитель кинетической энергии автомобиль снижается до нуля и энергия преобразуется в тепло (сжатием или трением) и некоторой звуковой энергией (которая закончится вверх как тепло тоже). Так накопитель тепловой энергии стены, автомобиля и окружающий воздух увеличен .

(d) Рассчитать скорость замедление

Замедление = изменение скорости / затраченное время = ∆v / ∆t = (0 — 18) / 0,2 = -90 м / с ²

(e) Что такое тормозящая сила, действующая на автомобиль?

От Ньютона 2-й закон: F (N) = m (кг) x a (м / с ²)

замедление сила = 1500 х -90 = 135 000 = -1.35 х 10 ⁵ №

Сила (от стены) отрицательный, потому что он действует в противоположном направлении. направление движения автомобиля.

Если бы машина была при торможении вовремя замедляющая сила будет положительной (в каждом смысл слова!).

Q6 Представьте себе машину 1000 кг при движении со скоростью 20 м / с при аварийной остановке на расстоянии 25 м — тормозной путь.

Рассчитать среднее тормозное усилие производится водителем при нажатии на педаль тормоза.

Для решения этого вопроса используйте несколько формул.

(a) Рассчитайте кинетическую энергию машина.

KE = 0,5 мВ ² = 0,5 x 1000 x 202 = 200 000 Дж

(b) Какие работы необходимо сделать, чтобы машина остановилась? Поясните свой ответ.

Если кинетическая энергия автомобиля составляет 200000 Дж, то 200 000 Дж работы должны быть выполнены, чтобы довести KE автомобиля до нуля, т.е. нулевая скорость.

(c) Рассчитайте среднее торможение требуется сила.

Работа (Дж) = сила (Н) x расстояние (м)

работа = 200 000 Дж и торможение дистанция 25 м

сила = работа / расстояние = 200 000 / 25 = Среднее тормозное усилие 8000 Н.

Q7 Массовый фургон 2000 кг отклоняется от дороги со скоростью 30 м / с и становится неподвижным после наезда каменная стена.

(a) Если сила удара на фургон 48 000 Н, рассчитайте время остановки.

F = m∆v / ∆t , заменяя

48 000 = 2000 х (30-0) / ∆t

48 000 = 60 000/ ∆t

∆t = 60 000/48 000 = 1.25 с

(b) Объясните, как ремень безопасности и надувание подушки безопасности может спасти жизнь водителю.

При ударе тело водителя разогнался вперёд.

(i) Ремень безопасности растягивается достаточно, чтобы уменьшить скорость изменения количества движения — увеличение времени замедления.

(ii) «Мягкая» надутая подушка безопасности. также снижает скорость изменения количества движения и поглощает кинетические энергия при столкновении с телом водителя.

Q8 A 20000 кг дорога автомобиль приходит к аварийной остановке.

Равномерное тормозное усилие 8000 Н применяется водителем до тех пор, пока транспортное средство не остановится в расстояние 20 м.

(a) Рассчитайте скорость автомобиль незадолго до того, как были задействованы тормоза.

Работа проделана при торможении = тормозное усилие x расстояние задействованных тормозов = 8000 x 20 = 160000 Н

Всего работ выполнено в торможение = кинетическая энергия транспортного средства в момент сначала включаются тормоза.

KE = 0,5 мВ ², перестановка дает v = √ {(KE / (0,5 x m)}

v = √ {(160 000 / (0,5 x 20 000)} = 4 м / с

(б) Каковы основные энергии происходит передача магазина?

Кинетическая энергия автомобиль в основном преобразуется за счет трения, чтобы увеличить накопитель тепловой энергии частей автомобиля и окружающей среды воздушный или автомобильный.

Подробнее о кинетической энергии расчеты см. Кинетический расчеты накопителя энергии

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

(i) Простая реакция время экспериментов

Но может сопровождаться умеренно сложные расчеты!

Время вашей реакции на ситуацию обычно может быть 0.2 к 0,8 секунды при полной готовности. Однако на время вашей реакции могут повлиять усталость, плохое самочувствие, наркотики, алкоголь, другими словами все, что влияет на скорость работы вашего мозга.

См. Введение к нервной системе, включая рефлекторную дугу

Вы можете провести довольно простые эксперименты, чтобы проверить свой время реакции на ту или иную ситуацию. Однако, поскольку время реакции слишком короткий, секундомер бесполезен, но есть способы измерить ваш время реакции косвенно путем проведения других измерений, из которых вы можете рассчитайте время своей реакции.

(a) Экран компьютера — где вы как можно быстрее отвечаете на что-то появляется на экране.

В этой ситуации компьютер программное обеспечение генерирует что-то на экране и автоматически ваш ответ, отслеживая ваш контакт с клавиатурой или щелкнув мышью.

Я быстро написал чрезвычайно простая компьютерная программа для проверки вашей реакции на X, появляющийся на экран.

Время отклика test: вероятно, работает только на платформах Microsoft, и может не все?

Ваша антивирусная защита может запросите его, потому что это файл .exe , но он написан с составлен BBC BASIC и не должен представлять никакой угрозы. К сожалению, Я так и не научился писать на многоплатформенном профессиональном компьютере язык программирования, но мне не хватает проектов для веб-сайтов!

(b) Простой тест на физическую реакцию — падение линейка для испытания на падение

Вы заставляете кого-то держать линейку вертикально , с большой и указательный пальцы над чужой рукой, готовый поймать это большим и указательным пальцами.

Первое изображение справа. В линейку следует держать наверху шкалы и твердыми руками от оба человека.

Ловящий человек должен иметь середина их большого пальца и палец примыкают к нулю на см шкала — присядьте, чтобы убедиться, что вы читаете шкалу по горизонтали.

Тогда, без предупреждения, человек, держащий линейку, отпусти это. Второй человек должен отреагировать как можно быстрее и поймать упавшую линейку между большим и указательным пальцами.

Второе изображение справа. Чем больше расстояние, тем медленнее ваша реакция!

Когда поймают, тогда прочтите, как далеко линейка упала, считая показания с точностью до сантиметра, откуда находятся середина их большого пальца и пальца.

Вы повторяете эксперимент номер раз, чтобы получить среднее значение , но это не особенно точное эксперимент.

У вас должны быть устойчивые руки, а не пусть линейка раскачивается или падает под углом, отличным от вертикального. Ты должны также использовать ту же линейку и те же люди, которые роняют линейку и ловить его (критерии честного тестирования), хотя, очевидно, можно сравнить результаты одного человека с другим.

Чем медленнее ваше время отклика, тем далее правитель падает до того, как его поймают. Вы можете повторить поэкспериментируйте, отвлекая фон — группу людей разговариваете поблизости, или кто-то пытается вовлечь вас в разговор или Музыка.

Q4 Тогда вы можете сделать что-нибудь «изящное» вычисления, чтобы на самом деле получить реальное время отклика — так что вы использование косвенных данных для получения времени отклика.

Он включает двухэтапный расчет.

Предположим, что линейка поймана после среднее падение 25 см.

(i) Вы используете уравнение v ² — u ² = 2ad , для расчета конечной скорости (подробнее расчеты по этому уравнению)

v = конечная скорость (м / с), u = начальная скорость (м / с), a = ускорение = 9.8 м / с ² (ускорение свободного падения),

и d = пройденное расстояние (м)

Поскольку u = 0 и d = 25/100 = 0,25 м

v ² — 0 = 2 x 9,8 x 0,25 = 4,9

v = √4.9 = 2.214 м / с (ее не так точно, но мы оставим н.ф. до конца)

(ii) Теперь мы можем использовать ускорение формула для расчета времени отклика.

а = ∆v / ∆t, где a = ускорение (9,8 м / с ²), ∆v = изменение скорость (м / с) и ∆t = время отклика

Следовательно: 9,8 = 2,214 / ∆t, ∆t = 2,214 / 9,8 = 0,23 с (2 н.ф.)

Итак, дальше В среднем время отклика составило около четверти секунды.

ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

Движение и связанные силы отмечает индекс (включая Законы Ньютона Движение)

1.Скорость и скорость — взаимосвязь между расстояние и время, графики расстояние-время gcse Physics

2. Ускорение, интерпретация и расчеты графика скорость-время. решение проблем Примечания к редакции физики gcse

3. Ускорение, трение, эффекты сопротивления и эксперименты с конечной скоростью Примечания к редакции физики gcse

4. Первый, второй и третий законы Ньютона. Расчет движения, инерции и F = ma Примечания к редакции физики gcse

5.Время реакции тормозной путь и пример расчеты Примечания к редакции физики gcse

6. Упругие и неупругие столкновения, импульс. вычислений и 2-го закона Ньютона движение заметки gcse по физике

Версия IGCSE заметки тормозной путь скорость торможения кинетическая энергия KS4 физика научные заметки на тормозной путь скорость торможения кинетическая энергия руководство по физике GCSE заметки по тормозному пути скорость торможения кинетическая энергия для школ колледжи академии научные курсы репетиторы изображения рисунки диаграммы для тормозного пути скорость торможения кинетическая энергия наука пересмотр примечания на тормозной путь скорость торможения кинетическая энергия для пересмотра модулей физики разделы физики заметки для помощи в понимании тормозной путь скорость торможения кинетическая энергия университетские курсы физики карьера в науке и физике вакансии в машиностроении технический лаборант стажировка инженер стажировка по физике США 8 класс 9 класс 10 AQA Примечания к редакции GCSE 9-1 по физике, тормозной путь скорость торможения кинетическая энергия GCSE примечания по тормозному пути скорость торможения кинетическая энергия Edexcel GCSE 9-1 физика наука пересмотр примечания к тормозной путь скорость торможения кинетическая энергия для OCR GCSE 9-1 21 век физика научные заметки о тормозном пути скорость торможения кинетическая энергия OCR GCSE 9-1 Шлюз физики примечания к изменениям тормозного пути Скорость торможения кинетическая энергия WJEC gcse science CCEA / CEA gcse science
ВЕРХ СТРАНИЦЫ и субиндекс

.

No related posts.