Меню Закрыть

Что такое дут: что такое ДУТ, устройство и принцип работы

Содержание

что такое ДУТ, устройство и принцип работы

Как известно, любой автомобиль, даже простейший карбюраторный или дизель с механическим впрыском, в обязательном порядке оснащен несколькими основными датчиками. К таким датчикам можно отнести датчик давления масла, датчик температуры двигателя, датчик, показывающий уровень бензина или солярки в топливном баке и т.д.

Авто с электронным впрыском (инжекторный двигатель) кроме основных, также имеют целый ряд дополнительных датчиков (в зависимости от модели, года выпуска и т.д.). При этом датчик уровня топлива (сокращенно ДУТ) в топливной системе автомобиля является обязательным. Далее мы рассмотрим,  что такое датчики уровня топлива, как работает датчик бензобака, а также где стоит датчик уровня топлива в баке автомобиля.

Содержание статьи

Датчики топлива в топливном баке: устройство и принцип работы

ДУТ — это датчик в топливной системе автомобиля, который определяет уровень топлива в топливном баке. При этом указатель уровня топлива, при всей своей кажущейся простоте, является важным элементом в устройстве любого автомобиля.

Указанный датчик позволяет не просто определить уровень топлива в баке. Благодаря взаимодействию датчика и нанесенной шкале на панели приборов (указатель топлива) становится понятно, сколько топлива осталось в баке в литрах.

В свою очередь, это позволяет эксплуатировать автомобиль с опорой на данные показания, приблизительно определить расход горючего, необходимость заправки машины топливом. Также при помощи данного указателя удается распланировать поездку из расчета на то, сколько горючего имеется в баке и т.д.

  • Разобравшись с тем, для чего нужен сам датчик, давайте подробнее рассмотрим, что такое ДУТ. Прежде всего, для определения уровня топлива, этот датчик ставится прямо в топливном баке. В свою очередь, сигналы посылаются от ДУТ к указателю уровня топлива, который размещен на панели приборов. Совокупность данных решений позволяет водителю четко понимать, сколько горючего осталось в баке,  постоянно контролировать расход топлива и т.д.

  Виды ДУТ и общее устройство датчика уровня топлива

Если не рассматривать старые авто, на более современных машинах датчик уровня топлива является потенциометрическим датчиком перемещения. Среди его основных плюсов можно выделить простое устройство, точность данных, а также высокую надежность и небольшую стоимость самого устройства.

Что касается недостатков, датчик имеет группу подвижных контактов, которые в процессе эксплуатации имеют свойство изнашиваться. Также часто указанные контакты окисляются. Это приводит к тому, что в результате окисления или полностью не работает датчик топлива, или же работает, но со сбоями (данные не верны).

Идем далее. В топливной системе могут быть использованы потенциометрические датчики:

  • рычажного типа;
  • трубчатого типа;

Чувствительный элемент в такой конструкции (как у рычажного, так и трубчатого датчика) выполнен в виде поплавка. Указанный поплавок датчика уровня топлива может быть пенопластовым, металлическим или пластиковым. Сам поплавок размещается на поверхности, то есть плавает в горючем.

  • В датчиках рычажного типа поплавок соединяется стальным рычагом с подвижным контактом потенциометра. В свою очередь, потенциометр — устройство, которое создает сопротивление при прохождении электрического тока.

При этом потенциометр разделен на отдельные участки-сектора в виде полос. Указанные полосы выполнены из особого резистивного материала, причем для каждого сектора он разный. В основе потенциометра лежит толстопленочный резистор.

Рычажный датчик уровня топлива стоит в блоке подачи топлива. Если просто, датчик зачастую установлен на самом бензонасосе. Реже решение может быть отдельным. Также можно отметить, что благодаря простой конструкции датчик уровня топлива данного типа вполне можно считать универсальным решением. Это значит, что его можно ставить в любые бензобаки.

Трубчатый датчик уровня топлива предполагает в конструкции особую трубку, в которой (благодаря наличию направляющих)  поплавок получает возможность перемещаться. При этом провода сопротивлений располагаются параллельно, на них замкнуты контактные кольца на поплавке.

Плюсом трубчатого ДУТ является то, что уровень топлива показывается более точно. Этот датчик устойчив к колебаниям горючего в баке, которые возникают при изменении положения кузова авто. Однако такой датчик нельзя ставить во все без исключения топливные баки, так как есть зависимость от геометрических параметров бака.

Еще добавим, что после активного перевода ДВС на альтернативные виды топлива (использование этанола, метанола, биодизеля) использовать контактные датчики для измерения уровня топлива нельзя. Дело в том, что датчик (его контактные поверхности) быстро изнашиваются в такой среде, которая является весьма агрессивной.

По этой причине в данном случае используют бесконтактные датчики уровня топлива. В качестве примера, MAPPS. Такое решение хорошо подходит для агрессивных сред, так как это неактивный магнитный датчик положения.

При этом чувствительный элемент полностью закрыт в герметичный корпус, нет прямого контакта датчика уровня топлива в баке с самим горючим. Замер уровня происходит за счет рассмотренного выше поплавка, который присоединен к рычагу с постоянным магнитом.

Указанный магнит осуществляет перемещения по сектору, где в виде лучей крепится большое количество пластин из металла. Наличие магнитного поля позволяет на каждой пластине сформировать отдельный электрический сигнал, причем на каждой пластине такой сигнал разный. Далее сигнал считывается с датчика уровня топлива, что и соответствует тому или иному уровню горючего в баке.

Датчик топлива: принцип работы

Итак, рассмотрев, как работает контактный и бесконтактный датчик бензина, дизтоплива или других типов горючего, можно перейти к его работе. В основе лежит принцип, что для каждого отдельного значения уровня топлива в баке должен быть сформирован отдельный сигнал. Казалось бы, все просто, однако это не так.

С учетом того, что на современных авто топливные баки могут быть достаточно сложными по форме и геометрии, а также сам уровень топлива постоянно меняется, причем не линейно, работа ДУТ имеет некоторые особенности.

Прежде всего, с учетом конструкции датчика уровня топлива, топливо сначала должно опускаться, только после чего начнет опускаться и сам поплавок. При этом указатель уровня топлива сначала определенное время будет показывать завышенный уровень, после чего произойдет понижение. Вполне очевидно, что датчик уровня горючего неизбежно имеет небольшую погрешность.

Также датчики могут формировать разный выходной сигнал. Бывают датчики уровня топлива с аналоговым, а также цифровым сигналом. Аналоговый сигнал ДУТ является меняющимся напряжением на потенциометре. Такие датчики отличаются большой погрешностью, что и свело к минимуму их использование.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие датчики используются в устройстве АКПП. Из этой статьи вы узнаете о датчиках АКПП, для чего предназначены и как работают те или иные датчики коробки автомат, а также какие признаки указывают на возможные неисправности датчиков автоматической коробки передач.

Цифровой датчик более сложный, так как сначала аналоговый сигнал преобразуется в цифровой, далее контроллер учитывает погрешность измерений и вносит поправку. В результате погрешность измерений минимальна, так как цифровой датчик отдельно учитывает возможные колебания уровня топлива, форму бака и т.д.

Именно по этой причине на авто сегодня ставят цифровые датчики уровня топлива, так как они имеют высокую точность и в любой момент показывают практически полностью достоверные данные (погрешность в цифровом датчике измерения уровня топлива минимальна).

Что в итоге

Как видно, ДУТ или датчик уровня топлива в баке является  достаточно простым, однако важным элементом в устройстве системы топливоподачи.  Причина вполне очевидна, так как при эксплуатации автомобиля важно всегда точно знать, сколько горючего находится в баке.

При этом следует учитывать, что как и любое другое устройство, указанный датчик может выходить из строя или работать со сбоями. По этой причине, если показания датчика уровня топлива явно отличаются от реальных, такой датчик подлежит проверке и замене.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие признаки неисправности имеет датчик коленвала. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, назначении и принципах работы датчика коленчатого вала, а также какие признаки указывают на проблемы с ДПКВ или сбои в его работе.

В противном случае автомобиль может остаться без топлива в самый неподходящий момент, а также критическое снижение горючего в бензобаке может привести к скорому выходу из строя бензонасоса, засорению топливных фильтров и элементов системы топливоподачи осевшей грязью и частицами со дна бака и т.д.

Читайте также

  • Что такое датчик Холла?

    Устройство датчика положения (датчик на основе эффекта Холла). Конструктивные особенности, назначение и принцип работы. Как самому проверить датчик на авто.

Что это — ДУТ: расшифровка, назначение, виды, принцип работы, краткая характеристика и применение

Чтобы регулярно следить за уровнем топлива в автомобиле и не попасть в неприятную ситуацию на дороге, все виды транспорта оборудованы специальным датчиком. Это устройство определяет, сколько бензина или дизеля осталось в баке и на какой километраж дороги его хватит. Каждый водитель должен знать, что такое ДУТ – датчик уровня топлива, где он установлен и принцип его работы.

Расположение

Датчик находится в топливном баке и представляет собой металлический зонд с электронной головкой, на экране которого высвечиваются цифровые показатели. Деталь не двигается в емкости и не изнашивается, рассчитана на баки глубиной от 40 сантиметров до полутора метров. Цифровые ДУТы достаточно точны, с погрешностью не более одного процента. Чтобы понять, что такое ДУТ, узнаем, как он работает.

Характеристики

Поплавок, свисающий с электронного устройства, помещается внутрь бака, он всегда плавает на поверхности топлива и напрямую связан с резистором переменного сопротивления. Когда горючее расходуется или, наоборот, доливается, меняются и показатели датчика, за счет внутреннего давления. Есть несколько видов датчиков уровня топлива, различающихся по методу передачи информации на электронный блок:

  • устройство с поплавком;
  • чувствительный прут, передающий данные с помощью магнита;
  • ультразвуковой датчик;
  • электрический конденсатор.

На современных дорогих марках машин используют ультразвуковые датчики, работающие по принципу радара. Засекают время и импульсы отражений от жидкости и стенок бака. Чтобы выявить и устранить поломку такого устройства, необходимо сложное компьютеризированное обследование электроники автомобиля специалистами.

А вот что такое ДУТ, работающий по принципу электрического конденсатора? Датчик представляет собой две трубки с отверстиями, вставленные друг в друга. Через эти дырочки топливо просачивается внутрь и заполняет его, меняя емкость конденсатора. Автомобильное топливо и воздух отличаются электропроводностью, поэтому чувствительный датчик моментально реагирует на изменение показаний. Когда уровень жидкости снижается, емкость самого конденсатора увеличивается. Трубчатый поплавочный датчик действует по такому же принципу: полость трубки заполняется горючим, а чувствительный поплавок то поднимается, то опускается, в зависимости от количества жидкости.

Топливные датчики отличаются и по форме, в зависимости от формы бака, для которого они предназначены: устройство с прямоугольным поплавком – для переднеприводных автомобилей, а с шарообразным – для полноприводной техники.

Считывание данных

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, информация об уровне горючего в баке отображается на экране. Датчик уровня топлива в баке посылает сигнал на цифровой преобразователь, превращая его в код, а компьютер, считав его, выводит информацию на приборную панель. Такие устройства очень точны, но зависят от правильной настройки и работы программируемого индикатора.

Если же компьютер отсутствует, данные обрабатываются специальной электронной схемой и показываются на приборной панели.

Поломка ДУТа

Есть несколько причин, почему не работает датчик уровня топлива:

  • поплавок не герметичен;
  • загнулся проволочный держатель;
  • разгерметизация корпуса;
  • обрыв резистора;
  • плохо прикреплен датчик к корпусу бака.

Когда поплавок потерял герметизацию, датчик всегда будет показывать, что в баке нет топлива, если оно там есть. В таком случае требуется замена датчика уровня топлива полностью либо сменить поплавок. При повреждении проволочного держателя поплавка искажение данных зависит от стороны изгиба прута. Если он загнулся вверх – индикатор всегда будет показывать, что бак полный, если вниз – то указывает на нехватку горючего. Нужно выпрямить держатель или заменить устройство. Такое может произойти при частой езде по неровной местности, при ударе бака механическим методом или во время аварии. Поломка корпуса ДУТа после аварии и использование топлива низкого качества также приводит к сбою в показаниях.

Если оборвался переменный резистор, то индикатор будет показывать либо пустой бак, либо наполненный до краев. Такое происходит и тогда, когда срывается провод, соединяющий устройство с блоком индикации. В салоне автомобиля появляется запах бензина, поэтому следует проверить герметичность ДУТа, осмотреть место его установки и целостность топливных трубок.

Качество топлива

Некачественный бензин или дизель может быть причиной поломки ДУТа. Повышенный уровень серы в топливе вызывает коррозию отдельных элементов детали, что также приводит к полному или частичному отказу.

Ошибки, искажающие показания

Неправильная установка ДУТа, настройка и эксплуатация транспортного средства могут повлиять на информацию, искажая ее. Поэтому датчик топлива неправильно показывает уровень топлива в баке.

  • Датчик не находится по центру емкости. Если измеритель не находится в центре топливного бака, то во время езды жидкость плескается в разные стороны, что приводит к перепадам в конечных показаниях. Для автомобилей, особенность конструкции которых не позволяет сделать так, чтобы индикатор находился посередине, продаются специальные ДУТы с изгибающейся трубкой.
  • Редкий запрос информации. При настройке датчика топлива устанавливаем диапазон запроса информации в пределах 15-30 секунд. Это повысит точность контроля жидкости в баке.
  • Пересеченная местность. Если техника в основном эксплуатируется на пересеченной местности с большими склонами, то получить правдивые данные о количестве бензина нереально.
  • Наличие двух топливных баков. Некоторые модели автомобилей оснащены двумя баками, и если установить один датчик уровня топлива дизель на два резервуара, то показания будут постоянно расходиться, так как во время езды горючее может переливаться из одной емкости в другую. В этом случае устанавливаются два устройства и объединяются с помощью программы настройки.
  • Трубка касается дна. При касании измерительной трубки о дно происходит ее деформация, что значительно влияет на точность показаний. Устройство нужно крепить так, чтобы до дна оставалось пространство не меньше пяти миллиметров.
  • Окисление электрического разъема. Окисление контактов приводит к периодическому выключению датчика. Рекомендуется дополнительно промазывать разъем смазкой.
  • Электричество на пределе. Превышение пределов нормы энергопотребления техникой приводит к отключению устройства и скачкам в выдаче информации. Следует устранить причину сгорания предохранителя – напряжение бортовой сети.
  • Неисправный вентиляционный клапан бака. При нагреве техники плохая вентиляция топливного бака будет влиять на данные.
  • Настройка датчика. Высокоточную настройку устройства рекомендуется выполнять каждые полгода, особенно при смене вида топлива.

Замена детали

Чтобы выполнить ремонт датчика уровня топлива или заменить новым, его необходимо снять. Предварительно нужно снять клемму минуса с аккумулятора и освободить область нахождения датчика в автомобиле. Возможно, придется снять коврик и часть обивки с багажника. Выкручиваем крепление предохранительной пластины поверх устройства, если таковая имеется, и очищаем все от пыли. Маркируем провода, чтобы не забыть, как их подсоединять обратно, и отключаем их. Демонтируем сам датчик с топливного бака и извлекаем.

Установка

Установка и подключение датчика уровня топлива выполняются следующим образом:

  • очищаем остатки старого герметика в месте крепления;
  • прикладываем резиновую прокладку к отверстию на баке, совмещая их;
  • вставляем электронный блок, опустив поплавок внутрь;
  • затягиваем болты, предварительно смазав прокладку герметиком.

Подключаем провода, аккумулятор и заводим машину, проверяя данные на приборной панели. Четыре провода ДУТа подсоединяются таким образом к бортовому контроллеру:

  • черный к черному — заземление;
  • желтый к желтому – периферийное питание;
  • синий к синему проводу– линия B интерфейс;
  • белый к оранжевому – линия A интерфейс.

Проехав не менее тридцати километров, нужно проверить деталь на утечку – смотрим под ковриком багажника, нет ли следов топлива. Для более точной проверки заливаем полный бак, индикатор должен об этом сообщить.

Настройка системы

После замены неисправного датчика приступаем к настройке системы. Этот процесс позволяет настроить устройство максимально точно и обозначить объем потребляемого горючего в литрах. Самый распространенный и удобный способ — это пролить бак, однако он занимает много времени. Можно воспользоваться услугами специалистов в автосервисе либо заняться этим самостоятельно.

Для настройки используется персональный компьютер и сервисная программа Ls Conf. Устройство подключается к компьютеру через USB-порт специальным адаптером. Записываются показатели датчика при пустом баке. Затем доливается бензин или дизель порциями от одного до двадцати литров, пока график не начнет расти вверх, в зависимости от объема емкости, и каждый раз информация фиксируется в специальную таблицу, по которой затем выстраивается график расхода в определенный период. Доливка горючего и тарирование происходит до тех пор, пока не заполнится весь бак. Нажимают кнопку «Сохранить», чтобы тарировочная таблица и настройки остались в памяти датчика.

Контроль расхода

С помощью такого датчика предприниматели или владельцы автомобилей контролируют расход у рабочего транспорта. Так можно установить, в каком месте была дозаправка, объем залитого в бак топлива и его расход на 100 километров, чтобы пресекать злоупотребление и кражу горючего водителем или другими посторонними лицами, которые, возможно, не знают, что такое ДУТ. Это касается машин, перевозящих топливо, транспорта фирм грузоперевозок и так далее.

что это такое, устройство и принцип работы

Датчик уровня топлива (ДУТ) является одним из основных датчиков автомобиля. По нему водитель ориентируется о необходимости дозаправки.

Если датчик уровня топлива в баке работает неправильно, в процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть непредвиденные ситуации.

Что такое ДУТ на автомобиле

Основное назначение датчика уровня топлива (ДУТ) – определить, какое количество топлива находится в баке. Во многих случаях уровень оставшегося либо заправленного топлива индицируется относительно общего объема бака, то есть ½, ¼, ¾. Это не создает точной оценки уровня топлива в баке. Водитель не может по показаниям таких датчиков точно определить расход топлива на единицу пути, сколько осталось топлива, и как долго он может двигаться до заправки.

Для получения более точных сведений в некоторых автомобилях применяются датчики уровня топлива оригинальной конструкции, использующие различные принципы измерения. Это имеет принципиальное значение, если автомобиль находится в коммерческом использовании, им управляют наемные водители.

Для личного пользования высокая точность не принципиальна. Расчет потребления топлива на единицу пути может производиться с помощью специальных расходомеров, встроенных в топливопровод. Дозаправку в большинстве зарубежных стран (в отличие от российских автолюбителей) производят, как только уровень топлива стал меньше четверти бака. Ездить «на последней капле топлива» опасно:

  • на дне бака остаются частицы грязи, примесей, воды, ржавчины, которые забивают фильтр, топливопроводы, бензонасос, форсунки;
  • «оголяется» бензонасос, расположенный в баке, он может перегреться;
  • топливо может закончиться в самый неподходящий момент, например, в пробке.

Из этих же соображений нельзя эксплуатировать автомобиль с неисправным датчиком уровня топлива.

Датчик уровня топлива в большинстве случаев находится непосредственно в баке, хотя есть конструкции, в которых датчик помещен в отдельный резервуар, связанный с баком по типу сообщающихся сосудов. Такой способ размещения датчика предусмотрен для увеличения точности показаний и обеспечения оригинального метода измерений.

Виды автомобильных датчиков уровня топлива

В технических устройствах существует много типов датчиков уровня топлива:

  • резистивные;
  • емкостные;
  • электромагнитные;
  • магнитные;
  • ультразвуковые;
  • оптические;
  • лазерные и другие.

Спецификой применения датчиков уровня топлива в автомобилях является:

  • наличие расплескивания топлива, перемещения уровня во время движения транспортного средства;
  • легковоспламеняемость топлива;
  • летучесть углеводородов;
  • агрессивность среды;
  • помещение топлива в металлический бак.

Учитывая перечисленные особенности, многие типы ДУТ теоретически невозможно использовать в автомобиле, другие показали свою ненадежность. В некоторых автомобилях использовались ультразвуковые датчики объема, но и они часто дают некорректные результаты. В большинстве легковых автомобилей используют датчики рычажного и трубчатого типа.

Рычажного типа

Это самый распространенный тип датчиков уровня топлива. Типовая схема изображена на рисунке:

На рисунке:

  1. Потенциометр.
  2. Бегунок потенциометра (перемещающийся контакт).
  3. Рычаг.
  4. Поплавок.
  5. Топливозаборник.

Основное преимущество таких датчиков – предельная простота. Поплавок имеет инерционность, поэтому во время движения автомобиля он медленно перемещается по поверхности топлива в баке, не создавая эффекта «дергания» стрелки индикаторного прибора на панели. Датчики такого типа начали применять еще в начале прошлого века.

Принцип действия основан на изменении сопротивления (соответственно, тока в цепи) между крайним выводом потенциометра и бегунка. Этот потенциометр включен в цепь +12 Вольт – индикатор на приборной панели – масса автомобиля. Индикатор на приборной панели показывает ток в цепи, пропорциональный уровню топлива.

В последнее время появилась тенденция передавать сигнал по цепям электрооборудования в цифровом виде. Это немного усложнило устройство датчика. Потенциометр встраивается в один модуль с аналогово-цифровым преобразователем и ретранслятором цифрового сигнала. Преимущества такого способа передачи – увеличение надежности, помехозащищенности,  возможность «повесить» данные датчика сразу на CAN-шину, не вести отдельный провод на модуль приборной панели. Стоимость таких устройств значительно выше.

Удобность расположения ДУТ в едином модуле с бензонасосом в том, что, производя регламентные работы по обслуживанию бензонасоса (например, замена фильтра), можно одновременно почистить потенциометр и бегунок. В некоторых автомобилях предусмотрена отдельная шахта для ДУТ.

Трубчатого типа

Такие датчики находят применение в современных автомобилях. Их преимущества:

  • менее чувствительны к колебаниям топлива в баке;
  • измерительный элемент защищен от соприкосновения с топливом, что увеличивает срок его эксплуатации;
  • большая точность измерений.

Типовая схема датчика трубчатого типа показана на рисунке:

  1. Отверстие, через которое поступает топливо.
  2. Пластина изолирующая.
  3. Трубка защитная.
  4. Стойка направляющая.
  5. Поплавок.
  6. Кольца контактные.
  7. Резистивный провод.
  8. Фланец крепежный.

Внешний вид такого датчика в разобранном виде:

и в сборе:

Применяют также электромагнитные датчики с магнитным поплавком.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины неисправности и способы устранения

  1. Индикатор все время показывает нулевой уровень топлива. Причиной такой неисправности могут быть:
  • обрыв элетропроводки к датчику;
  • неисправность резистивных элементов;
  • отказ индикатора уровня топлива на приборной панели;
  • отказ предохранителя по цепи питания приборной панели.
  1. При заправке или включении зажигания индикатор перемещается на определенный уровень, затем возвращается в ноль. Такая неисправность наблюдается в случае плохого контакта бегунка с зонами потенциометра, износом потенциометра.
  2. Дергание стрелки индикатора. Обычно наблюдается при износе контактных зон потенциометра.
  3. Отсутствует индикация лампочки предельного уровня топлива в баке. Возможна неисправность индикаторной лампочки, износ датчика, нарушение контактов в разъеме, обрыв электропроводки.
  4. Неправильные показания датчика. Такая неисправность возможна при разгерметизации поплавка, изгибе рычага во время проведения замены или ремонта бензонасоса, датчика уровня топлива.

Как его снять

Если датчик уровня топлива установлен совместно с бензонасосом, необходимо демонтировать всю конструкцию.

Здесь существует два варианта:

  • доступ к бензонасосу с ДУТ предусмотрен через шахту со стороны салона (под задним сиденьем) или багажника;
  • бензонасос демонтируется только после снятия бензобака.

В первом случае размещение автомобиля на подъемнике не требуется, все операции можно произвести сверху. Во втором варианте требуется подъемник. С ямы выполнить работы проблематично, так как приходится опускать бак. Некоторые автолюбители самостоятельно прорубают шахту, вскрывая кузов автомобиля, как консервную банку. Такие эксперименты делать опасно: уменьшается жесткость кузова в районе багажника.

После извлечения конструкции бензонасоса (для этого обычно необходимо открутить несколько винтов по периметру), приступают к демонтажу ДУТ и его осмотру.

Проверку резистивных зон можно выполнить при помощи мультиметра, переключенного в режим измерения сопротивлений 2 кОм. Обрывы и износ резистивных зон обычно виден при помощи увеличительных приспособлений.

Целесообразность ремонта

Ремонт датчиков уровня топлива выполняют только в исключительных ситуациях. Полностью восстановить контактные зоны практически невозможно. Есть способы восстановления при помощи резистивного клея, точечной пайки. Все способы недолговечны, и главное, после ремонта данные датчика не совсем корректны. В зависимости от количества ремонтируемых зон его точность теряется на 20-50%.

Видео — ремонт датчика топлива в баке автомобиля Toyota Haice 3L:    0.11

Целесообразно заменить датчик на аналогичный новый или бэушный с другого автомобиля такой же марки. Важно, чтобы он полностью совпадал по параметрам с «родным» датчиком. Это можно проверить даже без помощи мультиметра, не устанавливая датчик. Достаточно надеть на него разъем, включить зажигание. Далее следует отклонить рычаг в верхнее положение. На приборной панели индикатор должен показать полный бак. Таким образом можно подобрать датчик от другой марки автомобиля.

Предупреждение: Все операции при снятом датчике уровня топлива и открытой шахтой бензобака следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении, лучше, на открытом воздухе, при открытых дверях авто. Пространство бака следует изолировать полиэтиленовым пакетом, чтобы пары топлива локализовать.

Что делать, когда ДУТ вышел из строя во время движения

Самый надежный способ – заправить топливо с таким расчетом, чтобы точно доехать до места стоянки или предполагаемого ремонта. «Заглянуть» в бензобак, чтобы проверить, какое там количество топлива осталось, без демонтажа датчика или бензонасоса невозможно.

В стареньких Жигулях можно было проверить уровень бензина при помощи длинного тонкого шланга, отправленного в горловину бензобака. В современных автомобилях такое вряд ли возможно. Обычно по пути следования заправляющегося топлива стоит У-колено (может перемычка, сетка), которое препятствует движению шланга.

Оценить, есть еще в баке бензин можно путем постукивания по нему ладонью или деревянной палочкой. Можно попробовать раскачать автомобиль. Если датчик заклинило, при раскачивании он может временно восстановить работоспособность. Такое может произойти и при сильном ударе ладонью по баку снизу, но лучше не экспериментировать.

Если положение совсем критическое, можно выкачать все имеющееся топливо в баке в емкость, определить его объем и далее рассчитать оставшийся путь. Чтобы выкачать топливо из бака, необходимо разъединить доступный топливопровод под капотом, направить его в свободную емкость. Далее следует принудительно подать + 12 Вольт на предохранитель бензонасоса (или прямо на бензонасос). Это можно сделать без включения зажигания. Бензонасос начнет выкачивать топливо из бака.

Все работы с датчиком топлива в баке, бензонасосом, открытым топливом чрезвычайно опасны. Следует соблюдать меры пожарной безопасности.

Какой может быть рабочая температура бензинового двигателя современного автомобиля.

Читайте про принцип работы автомобильной спутниковой сигнализации и в каких случаях оправдана её установка.

Как прогревать двигатель зимой перед поездкой https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dvigateli/nuzhno-li-progrevat-zimoj.html и нужно ли это делать.

Видео — замена датчика уровня топлива на Приоре, Калине и Гранте:


Датчик уровня топлива — как он работает

Доброго времени суток, дорогие наши читатели. В сегодняшней статье мы расскажем про такое полезное устройство как датчик уровня топлива, низкие показатели которого определенно расстраивают каждого водителя.

Еще бы! Когда заканчивается бензин (или другое топливо), выбор у владельца транспортного средства невелик: либо снова заправлять машину, а сегодня это недешевое удовольствие, либо начинать вести активный образ жизни и ходить пешком. Конечно, в основном все всегда выбирают первый вариант, но, наверное, не стоит доводить себя до ситуаций, когда решение приходится принимать немедленно. В этом и призван помогать датчик уровня топлива.

Функциональные особенности устройства

Датчик уровня топлива (ДУТ) — устройство предназначенное для измерения и контроля горюче-смазочных материалов (бензин, дизельное топливо, масло) на транспортных средствах и соответствующих складах. Рассматривать его функции в условиях складской работы не будем и сосредоточим свое внимание на автомобилях, где он применяется для обозначения уровня топлива, конвертации уровня в объем,передачи полученного значения по аналоговому или цифровому пути.

Устройство может использоваться как дополнение к приборам отображения или контроллерами, с возможностью программирования, имеющие характеристики входных электрических сигналов, соответствующие его техническим требованиям.

Главным предназначением датчика уровня топлива транспортных средств является измерение объема и уровня топлива в баках, чаще всего бензобаках (за исключением дизельных и газовых автомобилей). Состоит такое устройство из металлического стержня, устанавливаемого в емкость с топливом (бак), через штатное отверстие, либо же специально сделанное отверстие, подходящее по диаметру. Подключается датчик к мониторинговой системе машины, на которую и передается нужная информация.

Чаще всего, они представляют собой высокоточные устройства универсального типа, что дает возможность их использования не только на автомобилях, но и на другой технике и даже стационарных объектах (складах, заводах). Данное устройство «сотрудничает» с указателем уровня топлива, который размещен на приборной панели.

В наше время существует несколько вариантов датчиков уровня топлива (электронные, цифровые, поплавковые, ультразвуковые, универсальные), но все они преследуют одну общую цель — правильно определить расход содержимого бака, что бы каждый водитель смог контролировать свои затраты на горючее. Кроме того, устройство позволит Вам следить за объемом слива (особо полезная функция для руководителей предприятий, служб такси и других организаций, где сотрудники могут сливать казенный бензин) и заправок топлива (где, когда и в каком количестве производились).

Что бы иметь возможность более детально контролировать уровень топлива следует установить на транспортное средство соответствующий прибор с повышенной чувствительностью и минимальной погрешностью, что обеспечит максимально точные показатели.

Принцип работы датчика

Поместить датчик уровня топлива можно в любой автомобильный бак, в том числе и с дизельной системой. Выводится показания будут на приборную панель транспортного средства, где для этих целей предусмотрен специальный указатель.

Современные баки имеют самую различную форму и конструкцию, на что обязательно стоит обращать внимание, так как этот факт влияет на количество горючего. Помещенный в бак датчик, не сразу начинает подавать правильные сигналы о его наполнении, так как некоторое время отображает наполнение всего бака и лишь потом цифры опускаються до верного уровня. Правда, если верить статистике, ни одно такое устройство не предоставляет абсолютно точных показаний.

Принцип работы датчика базируется на соответствии значении уровня топлива определенному сигналу, в зависимости от которого различают устройства с цифровым и аналоговым сигналом. Аналоговые датчики имеют высокий процент недостоверности, из-за чего сейчас уже практически не используются. Цифровой датчик «переводит» аналоговый сигнал в «цифру», а затем корректирует и выравнивает погрешности в измерениях, вызванные неравномерностью уровня топлива и геометрии бака. Именно этот вид устройств обеспечивает наиболее точные показатели, а погрешности могут присутствовать лишь на этапе физического измерения уровня топлива.

Современные транспортные средства, в основном, используют в качестве датчика уровня топлива потенциометрический датчик перемещения. Его достоинства выражены в простоте, надежности и низкой стоимости. Среди недостатков выделяют подвижность контактов, из-за чего, он в большей степени подвержен износу и окислению.

Существует два вида потенциометрических датчиков, применяемых сегодня в автомобилях: рычажные и трубчатые. И тот и другой вид оснащен поплавком, который всегда находится на поверхности топлива. Изготавливают такой элемент из пенопласта, тонкого, легкого металла или полой пластмассы. Конечно же каждый из видов имеет свои особенности.

Так, в рычажном датчике поплавок соединяется с подвижным контактом потенциометра (устройство, создающее сопротивление току) благодаря металлическому рычагу и может применяться как отдельно, так и входить в состав блока подачи топлива. Из-за своей конструкции, датчики данного типа универсальны и могут использоваться в любых топливных баках.

Трубчатый датчик состоит из трубки в которой поплавок перемещается по направляющей, а параллельно ей располагаются провода сопротивлений с замыкающимися на поплавке контактными кольцами. Главным преимуществом датчика данного типа выступает его устойчивость к перепадам уровня топлива при поворотах, подъемах и спусках автомобиля. Отрицательным моментом является наличие ограничений в использовании, из-за геометрических параметров топливного бака.

Описанные виды датчиков уровня топлива относятся к контактным типам, который совершенно не практичный в условиях применения новых видов топлива: этанола, метанола и биодизеля. Все дело в их агрессивном влиянии на поверхность устройства, из-за чего она быстро изнашивается. В таких случаях рекомендуют использовать бесконтактные датчики уровня топлива, такие как неактивный магнитный датчик положения, чувствительный элемент которого герметично закрыт и не контактирует с топливом.

Уровень топлива вычисляется с помощью традиционного поплавка, соединенным рычагом с постоянным магнитом, который перемещается по сектору с закрепленными металлическими пластинами разной длины. Создаваемое магнитное поле формирует определенный электрический сигнал, соответствующий разному виду топлива.

Возможные неполадки прибора

Датчик уровня топлива, как и любая другая деталь автомобиля периодически выходит из строя и требует проведения ремонтных работ. Сейчас мы опишем наиболее частые причины этого явления. Если показания датчика все время меняются («скачут») причиной этого может быть износ контактных дорожек на плате, которые со временем стираются из-за постоянного перемещения по ним бегунка прибора. В случае не большой стертой площади, можно попробовать так загнуть бегунок, что бы он стал выше стертого места, но если площадь износа большая, то решить проблему удастся только заменив датчик.

Иногда, при полном баке, стрелка указателя возвращается к нулевому показателю. Возможной причиной этого является неправильное размещение ограничителя хода поплавка.

При включенном зажигании и работающем моторе, стрелка указателя остается неподвижной. Чаще всего причина кроется в перегорании предохранителя, неисправности приемника указателя (датчика), повреждении соединительных проводов или окислении их наконечников.

Если стрелка уровня топлива часто падает к нулевому значению, а в процессе этого еще и дергается, то стоит проверить токосъемник, возможно, он слабо касается резистора датчика, или же оборвалась обмотка резистора.

Также, может совсем перестать работать лампочка предупреждения о минимальном количестве топлива в баке, или работать с перебоями. В этом случае, скорее всего дело в резисторе и вполне возможно его придется заменить.

Самой распространенной проблемой потенциометрических датчиков является быстрый его износ и окисление дорожек, что и определяет появление вышеописанных проблем.

Ремонт датчика уровня топлива своими руками

Мы уже назвали возможные причины поломок датчика уровня горючего, теперь рассмотрим способы борьбы с ними.

И так, что делать если индикатор уровня топлива завышает (занижает) реальное количество горючего в баке? Прежде всего стоит попробовать отрегулировать датчик. Сделать это можно двумя основными способами:

передвинуть штифт поплавка в крайние положения, при чем стрелка на индикаторе также должна попадать в эти положения ( 0 — пустой и 1 — полный). Если же стрелка при крайнем положении не хочет устанавливаться на «0» или «1», загните штифт, оставляя его подвижным и отрегулируйте;

нужно разобрать приборную панель и добравшись через нее к датчику, снять стрелку присоединив провода обратно к прибору. После этого заведите автомобиль и дайте ему поработать примерно 10 минут, а затем следует выставить ось указателя в положение «1» и снова подсоединить указательную стрелку.

Если датчик зависает на нулевом показателе, следует разобрать приборную панель и найти контактные провода идущие к устройству. Все гайки необходимо открутить и зачистить наждачкой, стерев там самым возможное окисление, а затем установить их на прежние места, при этом плотно закрутив. Точно также следует поступить со всеми массами на кузове (уделив особое внимание массе под ручником).

Выяснить в чем именно проблема: в самом датчике или в индикаторе, поможет специальный прибор — мультиметр. С его помощью проводится диагностика индикатора: при полном баке приблизительное значение сопротивления должно составить около 7 Ом (возможно немного меньше), если заполнена половина — сопротивление будет колебаться от 108 до 128 Ом; а при полном отсутствии топлива мультиметр покажет значение в 315-345 Ом.

Что бы проверить датчик отсоедините провода идущие на него и подключите сопротивление в 330 Ом, затем добавьте в цепь резистор 10 Ом; запустите двигатель и можно приступать к измерению сопротивления на резисторе с помощью ползунка (стрелка при этом плавает от значение «пустой» до значения «полный»).

Прежде, чем приступить к ремонту или замене вышедшей из строя детали датчика, необходимо точно знать где он находится и как его отремонтировать в случае низкого уровня давления. А размещен он в нижней части бензобака, поэтому для проведения демонтажа придется поднять автомобиль домкратом (либо воспользоваться смотровой ямой) и отсоединить контакты. После снятия датчика, в первую очередь следует обратить внимание на состояние дорожек, ведь именно они зачастую первыми стираются под воздействием бегунка.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что такое датчик уровня топлива и как он работает?

Что такое датчик уровня топлива?

Датчик уровня топлива  – прибор, который присутствует в любом автомобиле. Его задача – отображать количество топлива в баке транспортного средства. Для любого владельца автомобиля эта информация важна, но еще более важной она становится для владельца автопарка, оснащенного системой мониторинга транспорта. Ведь зачастую необходимо не только знать, где автомобиль находится, но и следить за тем, чтобы топливо расходовалось экономично, и не допускать хищений. Можно для этой цели пользоваться и данными со штатных датчиков топлива, установленных на транспортное средство заводом изготовителем, однако, эти приборы имеют сравнительно низкую точность, и здесь на помощь приходят дополнительные емкостные датчики уровня топлива. Почему эти датчики уровня топлива так популярны, и по какому принципу они работают – попробуем максимально доступно объяснить в данной статье.

Емкостной датчик уровня топлива. Принцип работы

Как следует из названия, принцип работы данного датчика основан на измерении емкости среды, в которую он помещен. Измерительная часть датчика топлива состоит из трубки и внутреннего стрежня (реже вместо внутреннего стрежня выступает трубка меньшего диаметра или проволока). Фактически, эти трубка и стержень являются двумя обкладками конденсатора. Соответственно, когда в бак заливается топливо – пространство между стержнем и трубой также заполняется топливом, а топливо (не важно бензин или солярка), как известно, является диэлектриком. Т.е. при изменении уровня топлива меняется емкость конденсатора и ее изменение фиксирует датчик уровня топлива. Отсюда, к слову, следует и основной недостаток емкостных датчиков – их показания зависят от химического состава среды, которую они измеряют. К примеру, у дизельного топлива и бензина – разная диэлектрическая проницаемость. Т.е. при одинаковом количестве топлива в баке – показания датчика уровня топлива будут разными для бензина и для дизельного топлива. Более того, диэлектрическая проницаемость топлива может меняться в зависимости от наличия в нем тех или иных примесей и присадок. Подробнее об этом мы поговорим в одной из наших следующих статей. Данный способ измерения уровня топлива позволяет достигнуть весьма неплохих показателей точности. Большинство производителей датчиков уровня топлива заявляет погрешность измерения уровня не более 1%. Для сравнения у штатного датчика топлива этот показатель может достигать и 10%, а порой и 30% (в зависимости от марки техники, года выпуска, типа штатного датчика, его технического состояния и пр.). Существуют и другие датчики уровня топлива, основанные на других принципах измерения, показания которых не зависят от химического состава среды, или датчики, обладающие большей точностью, но стоят они существенно дороже и на данный момент широкой популярности не получили за счет сложности применения и высокой цены. Поэтому подробно мы не будем на них останавливаться. На сегодняшний день по соотношению цена/качество на рынке мониторинга автотранспорта равных емкостным датчикам уровня топлива нет.

                                            

Способы выдачи данных в датчике уровня топлива

Датчики уровня топлива отличаются друг от друга способом выдачи информации: одни выдают информацию в аналоговом виде, другие — в цифровом. Измерительная часть обоих типов датчиков в целом устроена абсолютно одинаково, однако цифровые датчики уровня топлива имеют дополнительной блок обработки информации. Они преобразуют данные об уровне топлива в цифровой вид и передают их на блок мониторинга по отдельному интерфейсу. В целом это позволяет повысить точность работы системы, так как цифровые каналы передачи данных гораздо более устойчивы к различного рода помехам, чем аналоговые.

Итерфейсы передачи данных

Основные цифровые интерфейсы передачи данных – это RS485 и RS232. Интерфейсы эти по характеристикам в целом схожи (изначально был разработан интерфейс RS232, а RS485 – его дальнейшее развитие), однако RS232, как правило, позволяет подключать только один датчик уровня топлива, у RS485 же существует сетевой режим, который позволяет подключать несколько датчиков одновременно к одному и тому же терминалу. Иногда встречаются ДУТы имеющие интерфейсы 1-Wire, CAN, но они используются для узкоспециализированных задач.

Аналоговые же датчики топлива, как правило, выдают информацию непосредственно в виде:

  • Напряжения, уровень которого меняется в зависимости от изменения уровня топлива в баке;
  • Частоты, значение которой меняется в зависимости от изменения уровня топлива в баке.

Кроме этого встречаются аналоговые ДУТы, которые выдают информацию в виде импульсов различной модуляции (АИМ, ШИМ). Однако, эти датчики встречаются довольно редко и используются для узкоспециализированных задач.

Что такое тарировка и зачем она нужна

Датчик уровня топлива собирает и передает на телематический терминал мониторинга информацию об уровне топлива в баке, однако, большого практического значения эта информация не имеет (и действительно, что с того, что прибор сообщит вам, что в баке 23 см бензина, разве это полезная информация?). Клиенту гораздо важнее знать, сколько в баке находится топлива в литрах, а точнее говоря – его объем. Дело в том, что эта зависимость зачастую нелинейна, на нее сильно влияет форма топливного бака. Для того, чтобы сопоставить уровень и объем проводится процесс тарировки. При этом в бак мерными порциями заливается топливо, и снимаются показания с датчика уровня топлива. В результате составляется тарировочная таблица, состоящая из 2х столбцов значений – уровня и объема. Снимается таблица, как правило, с определенным шагом, так чтобы в среднем она содержала 15-20 пар значений, а между этими значениями данные линейно апроксимируются самой системой мониторинга. Таким образом данные об уровне топлива от датчика уровня топлива сопоставляются объему топлива в баке. Для проведения тарировки необходимо использовать точное оборудование, ведь все ошибки и погрешности, сделанные при тарировке в конечном итоге приведут к тому, что заправки, сливы и расход, которые вы будете видеть в своем ПО, будут определяться со значительной погрешностью, что в итоге сделает всю систему неэффективной. Качественная тарировка — залог точности показаний.

Датчик уровня топлива — фактическое измерение уровня топлива в баках.

Датчик уровня топлива DUT-E применяется для фактического измерения уровня горючего в баках любых транспортных средств и других агрегатов, потребителей дизельного топлива или бензина. Датчик уровня топлива DUT-E, через устройство сопряжения, может использоваться как штатный датчик указателя уровня топлива, а также датчик расхода топлива в системах спутникового слежения GPS ГЛОНАСС и диспетчирования автопарка. В составе транспортной телематической системы DUT-E позволяет:

  • получать достоверную информацию о текущем количестве топлива в баке машины;
  • определять точный объем заправок автомобиля;
  • выявлять факты воровства топлива из бака;
  • контролировать расход топлива.

Установка датчика DUT-E официально согласована с крупнейшими автозаводами: МЗКТ (многоосные специальные колесные тягачи), МАЗ (магистральные тягачи, бортовые грузовики, шасси), АМАЗ (городские и междугородние автобусы), МАЗ-МАN (грузовые а/м МАN). Это немаловажное событие стало результатом длительной и кропотливой  работы специалистов СП Технотон совместно с заводскими конструкторами. Высокое качество, подтвержденное отечественными и европейскими сертификатами, надежность и точность —  основные причины выбора именно DUT-E из ряда многочисленных аналогов, представленных на рынке. 

Обязательное условие применения серийных комплектующих в автопроме — наличие у производителя сертификата менеджмента качества ISO 9001, который подтверждает стабильное качество производимой продукции. На сегодня, среди разработчиков и производителей датчиков топлива для систем мониторинга транспорта такой сертификат имеет только предприятие Технотон.

Практическим следствием согласования установки DUT-E с автозаводами является возможность монтажа датчиков уровня топлива DUT-E на гарантийные машины и обслуживание в официальных сервис-центрах как в России, так и за рубежом. 

Обрезка датчика уровня топлива DUT-E, нужна ли перекалибровка?

Датчик уровня топлива DUT-E калибруют на производстве на полную длину. При этом устанавливается фиксированная «цена деления» в Гц/мм или мВ/мм. Внизу диапазона есть запас в 30% (1,5 В или 500 Гц), который можно обрезать. То есть, после обрезки смещается диапазон, но не цена деления датчика уровня топлива.

Все просто, как школьная линейка, которой можно пользоваться даже с отломанным краешком, который есть перед цифрой «0». Аналоговые и частотные DUT-E могут обрезаться до 30% без перекалибровки.

Вышесказанное не касается датчиков уровня топлива DUT-E с цифровыми интерфейсами, которые выдают уровень прямо в мм — их нужно калибровать после обрезки, потому, что сложно пользоваться значением уровня топлива в мм, смещенный на «обрезанные» мм . Точнее сказать, после обрезки нужна «уcтановка нуля»,а цена деления по-прежнему остается фиксированной.

Цифровые DUT-E можно обрезать до 70% длины. После обрезки требуется перекалибровка. Калибровка и настройка цифровых DUT-E производится с помощью Сервисного комплекта DUT-E

Пять причин применения точного датчика уровня топлива DUT-E

  • Вам нужен чистый «красивый» сигнал даже в условиях вибрации, нестабильного электропитания, перепадов температур.
  • Вам нужна эффективная термокомпенсация и в мороз и в жару. Влияние температуры на сигнал не должно выходить за пределы 0,3% !
  • Вам нужна надежность. Третье поколение конструкции DUT-E и сертифицированное ISO 9001 производство обеспечивают уровень отказов менее 0,2%.
  • Вам нужны стабильные поставки — просрочки и задержки недопустимы.
  • Вам нужна хорошая цена и еще лучшая скидка. Обратите внимание: партнерская скидка на DUT-E автоматически распространяется и на другие продукты СП Технотон: расходомеры топлива, CAN Crocodile, NozzleCrocodile – всего более 100 позиций собственного производства.

Часто задаваемые вопросы Датчики, ДУТ

Toggle navigationМенюШТРИХ-М: вопросы
  • Наш тахограф
  1. Разделы
  2. Датчики, ДУТ

Датчики, ДУТ

1. Можно ли подключить к тахографу ДУТ, если у него нет интерфейса RS-485?2. Как подключить к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS» кнопку тревоги и громкую связь?3. Как подключить датчик уровня топлива (ДУТ) к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS»?4. Что такое ДУТ «Уровень М1» ?5. Как на тахографе увидеть, подключен ли к нему датчик уровня топлива (ДУТ)?6. Через какие программы можно удаленно отслеживать показания датчиков уровня топлива (ДУТ)?7. Сколько датчиков уровня топлива можно подключить к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS»?8. Как проверить наличие интерфейсов для подключения датчика уровня топлива к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS»?9. Как подключить датчик уровня топлива к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS» по интерфейсу RS-232?10. Как подключить датчик уровня топлива к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS» через аналоговый вход?11. Как подключить датчик уровня топлива к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS» по интерфейсу RS-485?12. Как настроить датчик топлива для работы с тахографом «ШТРИХ-Тахо RUS» по интерфейсу RS-485?13. Как проверить показания датчика уровня топлива?14. Как подключить навигационный терминал к тахографу «ШТРИХ-Тахо RUS»?

Разделы

  • Активация и замена блока СКЗИ тахографа «ШТРИХ-Тахо RUS»
  • Вопросы по картам
  • Датчики, ДУТ
  • Диагностика и замена блока СЕЗИ
  • Диагностика и замена блока СКЗИ
  • Диагностика и замена блока СКЗИ
  • Калибровка тахографов
  • Метрология
  • Программное обеспечение
  • Прочее
  • Установка, подключение
  • Эксплуатация
  • Юридические вопросы

Дополнительные видеоматериалы

  • Для водителей: работа с тахографом “ШТРИХ”
  • Для предприятий: эксплуатация тахографа “ШТРИХ»
  • Для водителей, предприятий и мастерских: проверка тахографа инспектором ГИБДД
  • Для мастерских: установка тахографов “ШТРИХ”
  • Для мастерских: монтаж ДУТ “Уровень М1”

Контакты

Blow Определение и значение | Dictionary.com

(потока воздуха, ветра и т. Д.) Быть или вызывать движение

(внутреннее) двигаться или переноситься, или как если бы ветер или перо айры влетело в окно

для вытеснения (воздуха, сигаретного дыма и т. Д.) Через рот или нос

для принуждения или побуждения (воздух, пыль и т. Д.) Двигаться (внутрь, внутрь, над и т. Д.) С помощью инструмента или выдоха

(intr) тяжело дышать; штаны

(иногда следуют вверх), чтобы надуть воздух или дыхание

(внутреннее) (ветер, шторм и т. д.), чтобы издавать рев или свист

, чтобы вызвать (свист, сирена и т. д.) звук, нагнетая в него воздух в качестве сигнала или (свистка и т. вверх, вниз, внутрь и т. ) чтобы сгореть

взорвать жаргонный сленг, чтобы выйти из себя

(intr) (кита), чтобы извергнуть воду или воздух из легких

(tr), чтобы ветер (лошадь) заставил его работать чрезмерно

заставить (духовой инструмент) звучать, заставляя дыхание поступать в мундштук, или (такого инструмента) звучать таким образом

(intr) jazz sl ang играть в варенье

(intr) (мух) откладывать яйца (in)

для придания формы (стекло, украшения и т. д.) путем пропускания воздуха или газа через расплавленный материал

(intr) в основном Scot , Австралия и Новая Зеландия хвастаться или хвастаться

(tr) сленг
  1. , чтобы свободно тратить (деньги)
  2. США, чтобы лечить или развлекать

(tr) сленг использовать (возможность) неэффективно

сленг, чтобы внезапно уйти ( от)

(tr) сленг для разоблачения или предательства (человека или вещь, которые должны храниться в секрете)

(tr) Американский сленг для вдыхания (наркотик)

(intr) сленг для мастурбации

причастие прошедшего времени неофициально другой слово за черт меня взорвут; взорвать его!

дуть горячим и холодным, чтобы колебаться

послать воздушный поцелуй или послать воздушный поцелуй, чтобы поцеловать руку, а затем дунуть через нее, как если бы передать поцелуй в воздух другому человеку

трубить в собственную трубу, чтобы похвастаться своими способностями или добром качества

взорвать чей-то сленг
  1. (наркотиков, особенно ЛСД), чтобы изменить чье-то психическое состояние
  2. особенно США и Канады, чтобы поразить или удивить кого-то

взорвать свою вершину, особенно США и Канаду взорвать стопку или взорвать крышку неформальный, чтобы выйти из себя

Определение и значение удара | Словарь английского языка Коллинза

Примеры ‘удар’ в предложении

удар

Эти примеры были выбраны автоматически и могут содержать конфиденциальный контент.Подробнее… Затем последовал финансовый удар, который заставил его снова отправиться в путь.

Times, Sunday Times (2016)

Мы были немного скептически настроены заранее, но это нас поразило.

Солнце (2016)

Сдует спина и вылетит конфетти?

Times, Sunday Times (2016)

Эта новость стала еще одним ужасным ударом для спорта.

Times, Sunday Times (2016)

Эта партия неспособна отказаться от призрака, пока не прозвучал финальный свисток.

Times, Sunday Times (2017)

Когда они упустили свой шанс два года назад, это нанесло огромный ущерб клубу.

Солнце (2016)

Ситуация усугубляется отсутствием ветра, который сдувает грязный воздух.

Times, Sunday Times (2016)

Финансовый удар нанесен через шесть месяцев после того, как из ее дома было украдено 200 000 предметов.

The Sun (2016)

Положительным моментом для тренера является то, что если одно поражение выдувается из всех пропорций, то вскоре о нем также забывают.

Times, Sunday Times (2016)

Сила удара по расплавленной мантии заставила выплеснуть большой кусок.

Майкл Боултер EXTINCTION: Эволюция и конец человека (2002)

Подробнее…

Этот шаг стал еще одним ударом по алкоголикам, которые все еще не оправились от упущенной торговли из-за запрета на курение.

Солнце (2008)

Было очень интересно подорвать шахту.

Times, Sunday Times (2016)

Раздался звук, когда одним из снарядов вышибло окно машины.

Times, Sunday Times (2007)

Споры распространяются по воздуху, заражая близлежащие растения, и могут скрываться в почве.

Солнце (2010)

Они пережили смертельные удары, которые подорвали бы любую другую отрасль.

Times, Sunday Times (2009)

Мы увидели их игру и были потрясены.

Солнце (2009)

Это была буря, которая ждала своего часа, но в конце концов утихла сама собой.

Times, Sunday Times (2013)

Обвинения — удар для автомобилистов, пострадавших от резкого роста цен.

Times, Sunday Times (2012)

Она получила три тяжелых удара по затылку и два по лицу.

Times, Sunday Times (2010)

В среду было очень мало ранних моментов, но все упало.

Солнце (2012)

Взрыв взорвал всю эту грязь.

Оливер Пул ЧЕРНЫЕ РЫЦАРИ: По кровавой дороге в Багдад (2003)

Два паука подрываются на стебель растения в нашем саду за домом.

Times, Sunday Times (2010)

Отказ в доступе — ужасный удар по вашей уверенности.

Times, Sunday Times (2015)

Снег был подобен песчаному ветру в лицо.

Times, Sunday Times (2007)

Эти два постановления пробили дыры в этом.

Times, Sunday Times (2007)

Здорово, они раздражены новостями о сигаретном дыме, дующем через открытые двери.

Times, Sunday Times (2007)

Ветры благодати дуют все время.

Пит Коэн и Стен Камминс с Дженнаи Кокс РАЗРУШЕНИЕ ПРИВЫЧКИ: план из 10 шагов, который изменит вашу жизнь (2002)

Один удар имел такую ​​силу, что пронзил его сердце до позвоночника.

The Sun (2011)

Этот шаг стал ударом для страхователей, которые уже понесли сокращение выплат в этом году.

Times, Sunday Times (2009)

В прошлом месяце у нас отключили электричество, когда он был в отъезде, и перегорел предохранитель, когда отключили электричество. вернулся.

Солнце (2012)

Что означает ветер? удар Определение. Значение удара. OnlineSlangDictionary.com

Другие термины, относящиеся к «кокаину»:

Определения включают: кокаин.
Определения включают: очень холодно.
Определения включают: кокаин, «также йо, йо-хед и т. Д.»
Определения включают: лучший.
Определения включают: крэк, кокаин, кристаллический метил и т. Д.
Определения включают: кокаин.
Определения включают: кокаин.
Определения включают: кокаин.
Определения включают: кокаин.
Определения включают: кокаин.
Определения включают: деньги.
Определения включают: «кокаин».
Определения включают: кокаин.
Определения включают: смесь кокаина и героина для инъекций.
Определения включают: кокаин.

Прочие термины, относящиеся к «минету, минету»:

Определения включают: фелляция.
Определения включают: фелляция.
Определения включают: ложь.
Определения включают: алкогольный напиток, потребляемый «в дороге» (т. Е. В транспортном средстве).
Определения включают: Вариант написания слова blumpkin, вероятно, из-за того, что люди неправильно расслышали термин.
Определения включают: женщина, часто выполняющая фелляцию.
Определения включают: чистить.
Определения включают: человека, обладающего как знаниями улицы, так и книгами.
Определения включают: выполнять фелляцию.
Определения включают: выполнить фелляцию
Определения включают: «минет».
Определения включают: для орального секса.
Определения включают: выполнение фелляции на самого себя.
Определения включают: выполнить фелляцию с глубоким проникновением.
Определения включают: выполнять фелляцию.

Прочие термины, относящиеся к «оскорблениям с участием гениталий (список)»:

Определения включают: то, что очень плохо пахнет.
Определения включают: упасть и удариться о землю.
Определения включают: команду, аналогичную «Иди к черту!» (т.е. «Оставьте меня в покое!»
Определения включают: уничижительный.
Определения включают: общее оскорбление.
Определения включают: человек, страдающий импотенцией из-за употребления алкоголя.
Определения включают: то, что очень плохо пахнет.
Определения включают: очень похоже на то, как велеть отвалить или поцеловать тебя в задницу.
Определения включают: вход во влагалище.
Определения включают: общее возвращение к чему-либо унизительному.
Определения включают: человека с маленьким пенисом.
Определения включают: способ сказать кому-то идти к черту или что-то в этом роде.
Определения включают: просьбу о оральном сексе или оскорбление.
Определения включают: оскорбление или возражение.
Определения включают: Уничижительный термин, используемый для описания идиота, придурка или придурка.

Другие термины, относящиеся к «быть плохим, бедным, сосать»:

Определения включают: быть неадекватным или неприятным.
Определения включают: сильно сосать, т.е.е. быть очень плохим.
Определения включают: очень плохо.
Определения включают: См. Отстой.
Определения включают: рвоту.
Определения включают: чистить.
Определения включают: ухудшаться.
Определения включают: быть некачественным, неприятным.
Определения включают: быть неадекватным, неприятным или некачественным.
Определения включают: быть плохим.
Определения включают: быть неадекватным или неприятным.
Определения включают: очень плохо.
Определения включают: альтернативное написание слова «отстой».
Определения включают: в основном сосать.

Прочие термины, относящиеся к «покупать, тратить»:

Определения включают: способствовать групповому делу.
Определения включают: платить.
Определения включают: положить монеты в счетчик парковки.
Определения включают: платить; купить.
Определения включают: платить слишком много денег.
Определения включают: платить за.
Определения включают: по стоимости.
Определения включают: Глагол.Для эякуляции.
Определения включают: приобретение одной компании другой с целью привлечения сотрудников в большей степени, чем другие аспекты бизнеса компании.
Определения включают: тратить деньги впустую.

Другие термины, относящиеся к «стимуляторам действия (например, метамфетамины, кофеин)»:

Определения включают: частое употребление запрещенного запрещенного препарата белого порошка-стимулятора (например,грамм. кокаин, кристаллические метамфетамины, чудак и т. д.)
Определения включают: находиться под влиянием метамфетамина.
Определения включают: быть настолько отравленным запрещенными стимуляторами, что человек теряет полный контроль над своим телом.
Определения включают: проглатывать метамфетамины.
Определения включают: смесь кокаина и героина для инъекций.
Определения включают: курить метамфетамин.
Определения включают: показать смущающее количество счастья; действовать как компьютерщик (ботаник).
Определения включают: время проглотить метамфетамин; «твикер время».
Определения включают: вдохнуть линию кокаина.

Другие термины, относящиеся к «уйти, уйти, уйти»:

Определения включают: уехать, обычно в транспортном средстве.
Определения включают: «Рок-н-ролл».
Определения включают: оставить.
Определения включают: оставить; «убирайся!».
Определения включают: оставить.
Определения включают: ездить на автомобиле для развлечения; «радость езды».
Определения включают: рвать
Определения включают: посетить место жительства человека.
Определения включают: оставить.
Определения включают: оставить.
Определения включают: уход.
Определения включают: уйти или выйти.
Определения включают: отойти от.
Определения включают: употреблять экстази (МДМА).
Определения включают: оставить.

Другие термины, относящиеся к «сделать ошибку, быть неправильным, ошибаться»:

Определения включают: серьезно повредить (человеку) или повредить или разрушить (вещь).
Определения включают: сексуальную активность.
Определения включают: испортить.
Определения включают: случайное нажатие кнопки или клавиши рядом с нужной, например.грамм. при наборе текста на клавиатуре или при вводе номера телефона.
Определения включают: совершить ошибку, которая ограничивает или препятствует прогрессу в выполнении задачи или снижает уровень успеха задачи.
Определения включают: особенность определенной технологии, которая позволяет легко выстрелить (себе) в ногу.
Определения включают: ошибаться.
Определения включают: запутанный, испорченный; «напортачил».
Определения включают: ошибаться; «испортить».
Определения включают: эрекция.
Определения включают: испортить.
Определения включают: совершить ошибку.
Определения включают: слово, заменяющее «ебать».
Определения включают: прибыть неожиданно и без приглашения, особенно.к общественным мероприятиям, таким как вечеринка или церемония.
Определения включают: не любить то, что вам нравится.

Прочие термины, относящиеся к «дутью»:

Определения включают: ощущение, когда вы испражняетесь огромно и ваш анус растянут.
Определения включают: выходить из себя.
Определения включают: быть очень злым.
Определения включают: вздутие живота; «перд.
Определения включают: убить, обычно из огнестрельного оружия.
Определения включают: рвоту.
Определения включают: быть на пике (взрыве) своего «броска» на экстази (МДМА).
Определения включают: человек или объект, совершивший ошибку.
Определения включают: рвоту.
Определения включают: колебаться во мнении
Определения включают: полностью провалить задачу.
Определения включают: Альтернативное написание слова «минет».
Определения включают: гневный ответ; «укуси меня».
Определения включают: дефекацию, обычно диарею.
Определения включают: игнорировать другого человека (людей) в грубой манере.

Что означает УДАР? — Определение УДАР — Значение УДАРА

Что означает УДАР?

Это может быть единственная веб-страница, посвященная объяснению значения УДАР (аббревиатура УДАР / аббревиатура / сленговое слово).

Вы когда-нибудь задумывались, что означает УДАР ? Или любой другой 9309 сленговые слова, сокращения и аббревиатуры, перечисленные здесь, на Интернет-сленге? Ваш ресурс для веб-сокращений, веб-аббревиатур и netspeak.

Что такое УДАР?

УДАР — это «Кокаин»

Определение УДАР / УДАР означает

Определение УДАР — «Кокаин»

Значение УДАРА

УДАР означает «Кокаин»
Итак, теперь вы знаете — УДАР означает «кокаин» — не благодарите нас.YW!

Что означает УДАР? УДАР — это акроним, аббревиатура или сленговое слово, которое объясняется выше, где дано определение УДАР.

Прочие термины, относящиеся к «выдуву»:
ПРОДУВКА Высокая
БМАК Поцелуй меня
BMBO Blow My Brains Out
BNG Удар и вперед
Другие термины, относящиеся к «кокаину»:
8BALL 1/8 унции кокаина
ПТИЦА Кокаин
Молодая женщина
БУГЛЕТ Кокаин
ТОРТ Килограмм кокаина
КУРИЦА Килограмм кокаина
КОКС Кокаин
Кока-Кола
ТРЕЩИНА Форма кокаина
JIFF Кокаин
КИ Килограмм (кокаина / крэка)
РЕЛЬС Линия кокаина
РЕЛЬСЫ Линии кокаина
КАМНИ Крэк кокаин
ЛЫЖЕ Spend Kids ‘Inheritance
Нюхательный кокаин
ЛЫЖНЫЙ ИНСТРУКТОР Торговец кокаином
SNIFF Кокаин
СНЕГ Кокаин
МЯГКИЙ Кокаин порошковый
УРА Кокаин
Восклицательный знак одобрения
ЯЙО Кокаин
YEYO Кокаин
ЙОЛА Кокаин

Расскажите другу об InternetSlang.ком

Добавьте аббревиатуру — Карта сайта — Случайный сленг

2002-2021 InternetSlang.com

глагол blow_1 — Определение, изображения, произношение и примечания по использованию

глагол В смысле 14 blowed используется для причастия прошедшего времени.Формы глагола причастие прошедшего времени
Present Simple I / you / we / they blow
he / she / it blows
Прошлое простое удаление
-ing form blowing
Идиомы Фразовые глаголы перейти к другим результатам

    изо рта

  1. [непереходный, переходный] для вывода воздуха изо рта
    • + нареч./ преп. Вы недостаточно сильно дуетесь!
    • Полицейский попросил меня подуть в алкотестер.
    • дунуть что-то + нареч. / Преп. Он затянулся сигаретой и выпустил струю дыма.
    Темы Weathera2Оксфордский словарь словосочетаний нерекомендуемые фразы
    • сдуйте что-то с курса
    • посмотрите, в какую сторону дует ветер
    См. Полную запись
  2. ветра

  3. [непереходный, переходный] когда дует ветер или поток воздуха, он движется; когда дует, дует ветер
    • Пели птицы и дул теплый ветер.
    • + нареч. / Преп. С востока дул холодный ветер.
    • Дул сильный.
    • Дул шторм (= был сильный ветер).
    Омофоны взорвали | blueblew blue
    • глагол дул (прошедшее время удара)
      • Ветер захлопнул дверь.
    • blue прилагательное
      • Оба кандидата были в синих джинсах.
    • синий существительное
      • Они выбрали интенсивный синий цвет для стен.
    Oxford Collocations Dictionary наречияпредложенные фразы
    • сдуйте что-то с курса
    • посмотрите, в какую сторону дует ветер
    См. Полную запись
  4. двигайтесь вместе с ветром / дыханием

  5. [непереходный, переходный] ветром, чье-то дыхание , так далее.; переместить что-нибудь таким образом
    • + нар. / преп. Моя шляпа сорвалась.
    • + прил. Дверь распахнулась.
    • взорвать кого-нибудь / что-то + нареч. / Преп. Меня чуть не унесло ветром.
    • Она сдула пыль с книги.
    • Корабль разбился о скалы.
    • В результате взрыва бомбы подорвались двое прохожих через улицу.
    • удар что-нибудь + прил. Ветер захлопнул дверь.
    Оксфордский словарь словосочетаний наречияпредложенные фразы
    • сдуйте что-то с курса
    • посмотрите, в какую сторону дует ветер
    См. Полную запись
  6. свисток / инструмент

  7. [переходный, непереходный], если вы дунете в свисток, музыкальный инструмент и т. Д.или если дует свисток и т. д., вы издаете звук, дуя в свисток, и т. д.
    • звук труб
    • дует что-то Судья дал свисток.
  8. ваш нос

  9. [переходный] высморкайтесь, чтобы прочистить нос, сильно высморкавшись через него в салфетку или носовой платок
    • Она схватила салфетку и громко высморкалась.
  10. поцелуй

  11. [переходный] удар (кому-то) поцелуй, чтобы поцеловать вашу руку, а затем притвориться, что посылает воздушный поцелуй кому-то
  12. придать форму чему-то

  13. [переходный] подуть что-то, чтобы сделать или придать чему-то, дуя
    • для выдувания дымовых колец
    • для выдувания пузырей (= например, путем продувания тонким слоем воды, смешанной с мылом)
    • для выдувания стекла (= для подачи потока воздуха в расплавленное стекло для придания ему формы)
  14. электричество

  15. [непереходный, переходный] удар (что-то), если перегорел предохранитель или вы перегоревший предохранитель, электричество внезапно перестает течь, потому что предохранитель (= тонкий провод) расплавился из-за слишком сильного тока [непереходный, переходный] для разрыва или разрыва, особенно из-за давления изнутри; чтобы таким образом сломать шину
    • Автомобиль вышел из-под контроля, когда лопнула шина.
    • У грузовика лопнула шина и вылетело с дороги.
  16. с взрывчаткой

  17. [переходный] взорвать что-нибудь, чтобы что-то взломать взрывчаткой
    • Сейф взорвали воры.
  18. секрет

  19. [переходный] взорвать что-нибудь (неофициально), чтобы сообщить что-то, что было секретным
    • Одна ошибка может разрушить ваше прикрытие (= сообщить ваше настоящее имя, работу, намерения и т. Д.).
    • Мы собираемся широко раскрыть его операцию.
  20. деньги

  21. [переходный] взорвать что-то (на что-то) (неофициально), чтобы потратить или тратить много денег на что-то
    • Он унаследовал более миллиона долларов и все потратил на выпивку и азартные игры.
    Темы Moneyc2
  22. возможность

  23. [переходный] взорвать что-то (неформальное), чтобы упустить возможность
    • Она упустила свои шансы, опоздав на собеседование.
    • У вас был шанс, и вы упустили его.
  24. восклицательный знак

  25. [переходный] удар кого-то / чего-то (британский английский, неофициальный) используется, чтобы показать, что вы чем-то раздражены, удивлены или вас не волнует
    • Blow it! Мы опоздали на автобус.
    • Ну, убей меня! Я никогда не думал, что увижу тебя снова.
    • Мне обидно, если я (= я, конечно, не позволю) позволить ему так обращаться с тобой.
    • Давайте возьмем такси и взорвем (= неважно) расходы.
  26. внезапно покинуть

  27. [переходный, непереходный] удар (что-то) (североамериканский английский, неформальный), чтобы внезапно покинуть место
  28. Слово Originverb Древнеанглийский blāwan, германского происхождения; относится к немецкому blähen «взорваться, набухать», от индоевропейского корня, разделяемого латинским flare «удар».

Идиомы

взорвать тебе / кому-то мозги

  1. убить себя / кого-то, выстрелив себе / им в голову
    • Он приставил пистолет к голове и угрожал вышибить себе мозги.
    • Чистя дробовик, он случайно вышиб себе мозг.
  1. (североамериканский английский, сленг) для рвоты

убрать / очистить паутину

  1. , чтобы помочь кому-то снова обрести свежее, живое настроение
    • Быстрая прогулка должна развеять паутину.
  1. (неофициально), чтобы сильно разозлиться Темы Чувстваc2

Ударьте в тупик (на кого-то / что-то)

  1. (британский английский, неофициально), чтобы сказать что-то секретное, особенно по ошибке

удар горячим и холодным (о чем-то)

  1. (неформально), чтобы часто менять свое мнение о чем-то Темы Мнение и аргументыc2
  1. (неформально), чтобы вызвать очень сильное чувство удовольствия или шока
    • Подождите, пока вы это не услышите.Это взорвет твой разум.
    • коллекция фотографий, которые поразят вас
    см. Также потрясающие
  1. (неформальный), чтобы избавиться от своей энергии, гнева или сильных эмоций, делая что-то активное или шумное
    • Я пошел на долгую прогулку выпустить пар.
    • Мне нравится выпускать пар, и мне нравится говорить вещи, которые шокируют людей.

взорвать кого-то / что-то из воды (неофициально)

  1. , чтобы уничтожить кого-то / что-то полностью
  2. , чтобы показать, что кто-то / что-то нехорошо, будучи намного лучше, чем это / их
    • Мне нравится мой старый телефон, но эта новая модель выдувает его из воды.
трубите в свою собственную трубу (особенно британский английский)

(североамериканский английский обычно трубит в свой рог)

  1. (неофициально), чтобы похвалить собственные способности и достижения синоним хвастаться задница)

    1. (североамериканский английский, табу, сленг), чтобы попытаться обмануть кого-то или солгать, в частности, говоря, что что-то лучше, чем это на самом деле

    удар / сбить чьи-то носки

    1. (неофициально) удивить или произвести на кого-то сильное впечатление
    2. Ничего себе жаворонок! Я больше не буду заниматься этим вечером.

    взорвать кого-нибудь / что-то на куски

    1. использовать бомбы или другое оружие, чтобы полностью уничтожить кого-то / что-то
      • Самолет разлетелся на куски при взрыве бомбы.

    взорвать кого-то / что-то в королевство прийти

    1. (неофициально) полностью уничтожить кого-то / что-то взрывом
      • Грузовик взорван к королевству.
    взорвать свою верхушку

    (североамериканский английский также взорвет ваш стек)

    1. (неофициально), чтобы сильно разозлиться

    взорвать чье-то лицо

    1. если есть план и т. Д.взрывается вам в лицо, он идет совершенно не так, что причиняет вам ущерб или заставляет вас чувствовать себя неловко

    дать свисток кому-то / чему-то

    1. (неофициально), чтобы сообщить кому-то из официальных лиц о чем-то неправильном или незаконном, что кто-то делает

    это дурной ветер (никого не дует)

    1. (говорит) нет проблем настолько плохо, что это не приносит пользы кому-то

    поднимите крышку на чем-то | сними / взорви что-нибудь

    1. , чтобы рассказать людям неприятные факты о чем-то
      • Ее статья приоткрывает крышу над запугиванием на рабочем месте.
    вдох и выдох

    (также неформальный вдох и дыхание)

    1. чтобы дышать быстро и громко через рот после физического усилия
      • В конце концов, попыхивая и дуя, он прибыл к воротам.
      Еще подобное Аллитерация идиомами Аллитерация идиомами

    посмотрите, в какую сторону дует ветер

    1. , чтобы понять, что может произойти, прежде чем решать, что делать
    Фразовые глаголы См. Удар в Оксфордском продвинутом американском словаре в Оксфордском словаре академического английского языка для учащихся Проверьте произношение: удар двигателя

    — Что такое прорыв?

    Что такое прорыв?

    Прорыв происходит, когда взрыв происходит в двигателе. камера сгорания заставляет топливо, воздух и влагу проходить через кольца в картер.Кольца вашего двигателя должны поддерживать отлично подходит для сдерживания давления.

    Что вызывает это?

    По мере износа колец и гильз цилиндров они менее подвержены износу. поддерживая эту печать. Следовательно, по мере старения автомобиля количество может увеличиваться прорыв, который происходит. Сажа и отложения, оставшиеся от неполное сгорание, которое накапливается на кольцах, также может препятствовать их уплотнение обострения прорыва.

    Как это влияет на ваш двигатель?

    Прорыв снижает производительность, поскольку приводит к потере сжатие.Когда расширяющиеся газы проходят мимо колец, они не могут так же эффективно надавите на поршень и заставьте автомобиль поехать. Как в результате у машины будет меньше лошадиных сил. Это также приводит к потере экономии топлива. Когда топливо, воздух и влага попадают в картер они загрязняют и разжижают масло в картере.

    Среди множества газов в вашей камере сжатия есть несгоревшее топливо, влага, диоксид серы и сажа. Как только эти газы попадут в ваш картер, они могут попасть в двигатель, что приведет к серьезным повреждениям.

    Как вылечить?

    Частая замена масла (при котором удаляются твердые частицы углерода, разъедают металл), добавляя в топливо и масло моющие средства (которые растворяют твердые вещества в жидкую форму) с использованием высококачественного масла и топлива, а также обеспечение правильного горения (что предотвращает образование твердых побочных продуктов сгорания углеводородов, которые изнашивают металлические части).

    Обычно, когда у вас есть проблема, уже слишком поздно.Вы бы хотели очистить / заменить поршневые кольца и очистить / обновить поверхность стенок цилиндров.

    https://www.bobistheoilguy.com/blowby.html

    Что такое выдувное формование? О экструзии и литье под давлением с раздувом

    Выдувное формование — это процесс, используемый для изготовления полых, обычно пластмассовых деталей. Некоторыми распространенными примерами изделий, формованных с раздувом, являются небольшие пластиковые бутылки и контейнеры для потребительских товаров, таких как вода, шампунь или молоко. Выдувное формование также применяется для более масштабных промышленных работ, таких как резервуары для хранения или большие пластиковые бочки.Короче говоря, процесс направлен на создание множества цельных тонкостенных контейнеров по дешевке. Давайте ответим на вопрос «что такое выдувное формование», углубившись в историю, процесс и материалы, используемые выдувным формованием.

    Что такое выдувное формование? Начнем с его истории

    Если вы хоть немного знакомы с выдуванием стекла, вы, возможно, уже заметили некоторое сходство между ним и выдувным формованием пластика, которое мы обсуждали до сих пор. Так пришла в голову идея выдувного формования.В 1938 году два предприимчивых изобретателя разработали технологию массового производства выдувного формования, запатентовали ее и продали Hartford Empire Company.

    Одним из препятствий для роста индустрии выдувного формования была доступность соответствующих материалов. Пластмассы переменной плотности появились относительно поздно, но навсегда изменили правила игры. Сегодня три наиболее распространенных полимера (пластика), используемых в выдувном формовании, — это полиэтилен высокой и низкой плотности (HDPE и LDPE), полипропилен (PP) и сополиэфир.

    Когда американская промышленность безалкогольных напитков начала развиваться в середине 1970-х, это ознаменовало собой поворотный момент, в результате которого в течение следующих 20 лет были произведены миллиарды выдувных продуктов. С тех пор было разорвано еще много миллиардов, и отрасль не подает признаков замедления.

    Каковы основные типы выдувного формования?

    Экструзионно-выдувное формование (EBM)

    То, что мы называем выдувным формованием, называется экструзионно-раздувным формованием (EBM). Сначала пластик плавится и формуется (экструдируется) в так называемую заготовку.Эта небольшая трубка имеет отверстие для воздуха, и когда она вставлена ​​в форму, воздух нагнетается в нее. Это расширяет пластик в форму формы, и как только расплавленный пластик остывает, форма открывается, и продукт удаляется. У этой техники есть вариации, но это основной процесс.

    Некоторые из преимуществ EBM включают более высокую производительность, возможность встраивания рукояток и формование сложных деталей. К недостаткам можно отнести низкую прочность, может потребоваться обрезка отжима, и ее можно использовать только с полыми деталями.

    Литье под давлением с вытяжкой и раздувом (ISBM)

    Инжекционное формование с раздувом и вытяжкой использует два метода: одноступенчатый и двухступенчатый. Одностадийный процесс включает в себя наблюдение за производством преформы и выдуванием бутылок на одной машине. Затем одностадийный процесс запускается второй раз на трех- или четырехпозиционной машине. Последний процесс дороже, чем первый. По сути, во время этого типа выдувного формования молекулы растягиваются вертикально, затем горизонтально, чтобы пересекать друг друга, чтобы соответствовать друг другу.Это один из самых надежных методов выдувного формования.

    При инжекционном формовании с раздувом и вытяжкой с использованием двухэтапного формования пластмасса формуется в преформу с использованием стандартного процесса литья под давлением. В конце концов, преформа попадает в выдувную машину с подогревом и вытяжкой. Преформы нагреваются до температуры, превышающей их температурный порог, а затем выдуваются воздухом под давлением через металлические формы.

    Некоторые преимущества ISBM включают лучшую производительность для малых тиражей и равномерную толщину стенок при выдувании непрямоугольных форм.Единственный недостаток — жесткие ограничения на дизайн.

    Литье под давлением с раздувом (IBM)

    Литье под давлением с раздувом используется для создания больших объемов пластмассовых предметов и полого стекла. Во время процесса полимер сначала формуют под давлением с использованием стержневого стержня. Штифт сердечника вращается на станции выдувного формования в процессе надувания и охлаждения. Процесс IBM состоит из трех этапов: впрыска, выдувания и выброса. Это наименее используемый процесс выдувной полужирной печати в мире.

    Одним из преимуществ IBM является изготовление шейки, изготовленной литьем под давлением, что повышает точность. К недостаткам можно отнести невозможность использования ручек и отсутствие увеличения прочности.

    Какие материалы можно использовать для выдувного формования?

    Выдувные формы часто изготавливают из бериллиево-медных сплавов из-за их превосходной теплопроводности и устойчивости к износу.

    Некоторые из пластмасс, наиболее часто используемых в выдувном формовании, включают:

    • ABS
    • EVA
    • COC
    • COP
    • Сополиэфир
    • Полиэтилен высокой плотности
    • Полиэтилен низкой плотности
    • Нейлон
    • PET
    • Полипропилен
    • Полистирол
    • PVC
    • TPE
    916 Каковы различные этапы процесса выдувного формования?

    По большей части, независимо от процесса выдувного формования, это наиболее распространенные этапы:

    • Пластмасса подается через бункер или шнек в зависимости от типа используемой выдувной машины.
    • Оттуда пластик перегревается и плавится. Он подается через заготовку — трубку с отверстием на конце.
    • Затем он фиксируется на месте.
    • Затем для надувания заготовки используется сжатый воздух.
    • Пластиковые шары с подогревом затем заполняют пространство формы.
    • Как только пластик остынет, форма открывается, удаляя деталь и отправляя ее на следующий этап общего производственного процесса в зависимости от того, каков будет конечный продукт.

    Эти шаги могут отличаться от машины к машине или от процесса к процессу.По большей части выдувное формование автоматизировано, и рабочий процесс одинаков для всех. Для специализированных форм он может варьироваться в зависимости от дополнительных шагов по пути создания конечного продукта.

    Что такое компания по производству выдувного формования и на что обращать внимание?

    Если вы ищете компанию, специализирующуюся на выдувном формовании, вы можете найти:

    • Образцовое обслуживание клиентов.
    • Современное оборудование.
    • Непревзойденная гарантия качества от начала до конца проекта.

    Если вы не готовы поверить нам на слово, наша команда составила несколько рекомендаций о том, что вам следует искать у поставщика выдувного формования.

    Связь

    Спросите нас о наших возможностях и ограничениях. Не все конструкции, предназначенные для выдувного формования, можно выдувать. Незначительные изменения в дизайне могут сделать проект более успешным.

    Вместимость

    Всегда хорошо знать, насколько вы можете расти вместе с вашим производственным поставщиком.На нашем предприятии мы производим 433 000 изделий в месяц на 18 машинах. Мы производим детали от пяти граммов до 15 фунтов и имеем как минимум две машины для каждого диапазона веса.

    Доступные процессы

    Наше предприятие специализируется на производстве EBM. Мы также работаем с местными пресс-формами для литья под давлением, чтобы помочь создать проекты под ключ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *