Меню Закрыть

Чем проклеить машину: Проклейка автомобиля шумоизоляцией самостоятельно

Содержание

Проклейка автомобиля шумоизоляцией самостоятельно

Как обклеить машину шумоизоляцией самостоятельно

Как самому проклеить машину шумоизоляцией актуальный вопрос для любого владельца, не зависимо от модели и марки машины, в последние годы на шумоизоляции экономят, поэтому она либо очень слабая, либо вообще отсутствует.
Процесс совсем не сложный, а ведь каждому хочется сэкономить, поэтому важно только знать из чего можно сделать шумоизоляцию в машине, иметь нужные инструменты и прочесть наши рекомендации и советы, и после этого вы справитесь не хуже мастеров этого дела.

Ошибки новичков

Самые распространенные ошибки автолюбителей при шумоизоляции.

С выбором фирмы исполнителя

Ошибка при выборе мастерской грозит не качественно выполненной работой, банальной потерей денег и, как следствие,  отсутствием эффекта шумоизоляции, и самое неприятное, в таком случае, что вы сделаете вывод— что шумоизоляция в автомобиле не дает никакого эффекта

Ваше присутствие в помещении над вашей машиной работают мастера

Как правило, мастерам не нравится, когда клиенты постоянно суют нос в их работу:

  • Так считают большинство мастеров, с которыми я знаком лично
  • Когда кто то постоянно стоит у вас над душой и смотрит под руки в процессе работы, даже от вас можно ожидать реакции весьма неприязненной
  • Практически никто не любит, когда кто-то постоянно спрашивает «скоро все будет готово?», путается под ногами, просто мешают, либо начинают давать советы, приставать с расспросами, все это отвлекает, создает атмосферу нервозности, соответственно подобное поведение, как правило, отражается на результате не лучшим образом

Спешка и отсутствие плана

Когда вы сильно загорелись осуществлением шумоизоляции и немедленно хотите заняться ею:

  • Начало работ без планирования будет чревато огромной потерей времени и, конечно же, денег
  • Возможно, несколько раз вам придется съездить за инструментом, которого будет не хватать
  • Может случиться так, что вам придется заново переделывать работу
  • Один раз приклеенная и затем оторванная шумоизоляция уже не годится для повторного применения – снова потеря денег
  • Кроме того, процесс шумоизоляции – дело, требующее много времени и усилий, поэтому стоит учитывать время и силы (за часик-два вы не управитесь), тут вам придется запастись терпением, настойчивостью и трудолюбием, особенно если вы новичок

Неправильный выбор материалов

Это одна из самых распространенных и неприятных ошибок, от незнания, как правильно сделать шумоизоляцию в машине:

  • Как правило, хорошие, а тем более качественные материалы всегда стоят хороших денег
  • Тут, привычка сэкономить запросто приводит к новым расходам
  • Мало того, что они станут преждевременно отслаиваться, что приводит к коррозии корпуса, эффект от таких материалов для шумоизоляции будет слабым, и вы опять сможете утверждать, что шумоизоляция не работает
  • Кроме того, некачественные материалы могут быть вредны для здоровья, они находясь в салоне будут отравлять испарениями воздух, а дышать то вам и пассажирам

Ошибка с выбором уровня шумоизоляции

Когда сначала вы решаете, что достаточно лишь шумоизолировать авто по-минимуму, затем вам станет казаться, что, нужно было сделать лучше, подороже, потолще, но это, как правило, проблема очень экономных людей и перфекционистов

Ошибка с выбором места выполнения работы

В Интернете полным полно описаний и фотографий процесса шумоизоляции своими руками, которые проводятся где нипопадя:

  • Прямо на улице, возле офиса, на обочине дороги и прочие
  • Тут проблемой станет в тот факт, что в неправильно выбранном месте, где вы будете делать свою шумоизоляцию, вам будет либо крайне неудобно, наступление ночи вас  застанет в самый неподходящий момент
  • И самое неприятное, что в этом случае у вас непременно что-нибудь стащат, прямо из под рук, вы можете потерять не только инструменты но и элементы салона, мобильный, магнитолу, видеорегистратор и прочее

Применение неподходящих инструментов

Давайте разберемся, чем сделать шумоизоляцию в машине, если все работы выполнять одной лишь отверткой — и разбирать машину, и прикатывать виброизоляцию, тогда это будет как минимум тяжело, хотя вроде бы реально:

  • Однако, если хотите выполнить работу качественно (чтобы потом не отвалилось что-нибудь), без проблем выполнить разборку/сборку машины, тогда вам необходимы будут соответствующие инструменты

Неуверенность в своих силах

Зачастую, узнав, как выполнить шумоизоляцию машины своими руками, любой автомобилист всерьез озадачивается, работы реально предстоит много, выполнение комплексной шумоизоляции займет не один день, хотя за аналогичную услугу в автосервисе придется заплатить в крупную сумму, а высокая цена, может не означать качество, но какой путь тут выбрать, разумеется, решать вам

Переходим к инструментам и материалам

Именно такие инструменты понадобятся вам в работе:

  • Отвёртки(крестовая и торцевая, лучше несколько, иногда звёздочка)
  • Прокаточный валик, в идеале несколько, разных размеров
  • Нож, лучше сапожный, для удобства
  • Прочные ножницы и непременно острые
  • Растворитель
  • Строительный фен (нужен обязательно, домашней фен не подходит)

Теперь перечислим лучшие материалы:

  • Вибропласт Silver — эластичный материал для поглощения вибраций, состоящий из полимера с фольгой, влагу не впитывает, не разлагается обеспечивает защиту от коррозии, монтируется просто и не требует прогрева, хорошо работает в зонах: полы, крыша, двери, крышки капота, а так же багажника, щит моторного отсека
  • Вибропласт Gold -аналогичен материалу вибропласт Silver, только толще, а значит уровень виброизоляции у него выше, применяется в тех же зонах
  • БиМаст Бомб – тоже вибропоглотитель, представляющий собой многослойный «бутерброд», состоящий алюминиевой фольги, битумной композиции, каучуковой композиции, липкого слоя с антиадгезионной пленкой, требует разогрева при монтаже до 50градусов, не разлагается и не впитывает воду, применяется для изоляции: тоннеля, зоны под глушителем, арок колес и щита двигательного отсека снаружи салона
  • Сплэн — Звукоизолятор с клеевым монтажным слоем, обладающий теплоизолирующими свойствами, он легко монтируется на любые поверхности, не разлагается и влагу не впитывает, рекомендован для обработки крышки капота, шита моторного отсека со стороны мотора, колесные арки снаружи, тоннель.
    Сплэн нужно клеить на вибропоглотитель вторым слоем. Чтобы создать прочное соединение поверхности нужно максимально очистить растворителем и высушить
  • Акцент – Звукопоглотитель, сделанный из иглопробивной пленки и эластичного пенополиуретана, с клеевым монтажным слоем, который защищен прокладкой. Материал имеет хорошие теплозащитные свойства. Поглощает около 90%шумов. Не теряет свойств в диапазоне температур -40°С +100°С. Зоны, рекомендуемые для обработки: крышки капота, багажника, перегородка в моторном отсеке, пол и крыша салона, двери
  • Битопласт — уплотнительный звукопоглощающий и антискрипный материал (для устранения скрипов и дребезжания внутри салона), состоит из пенополиуретана, имеет самоклеящийся слой, водостойкий, долговечный, не разлагается, имеет теплоизолирующие свойства, без запаха
  • Маделин – противоскрипный и декоративный материал, тканевая основа, цвет черный, толщина 1-1.5миллиметра, самоклеящийся слой имеется, области применения: все зазоры декоративных элементов кузова машины, зазоры в приборной панели и уплотнение всех воздуховодов
  • Все материалы самоклеющиеся, поэтому вопрос как приклеить шумоизоляцию в машине закрыт, оторвали защитную пленку и приложили

Шумоизоляция капота

Начинать любителям рекомендуем с наименее трудных участков, например с капота:

Капот, покрытый первым слоем шумоизоляции — виброизоляцией

  • Шумоизолируя крышку капота вам следует учитывать вес приклеиваемого материала, если слишком утяжелить крышку, то быстро могут потечь амортизаторы капота, тогда их придется заменить на более мощные
  • Тут лучше применить вибропласт сильвер, который имеет меньший вес
  • В качестве теплоизолятора используйте Сплен, который будет сохранять тепло внутри двигательного отсека зимой, выдерживает высокие температуры и не воспламенится от двигателя, толщину лучше брать побольше
  • Заводскую шумоизоляцию выбрасываем, предварительно измерив её толщину, по ней можно ориентироваться при выборе толщины Сплена
  • Если «шумка» капота отсутствует совсем, тогда шумоизолировать капот вдвойне необходимо, и толщину теплоизоляционного материала используйте 10-15 миллиметров

Обработка дверей

Переходим к дверям машины:

Дверь, с заклеенными технологическими отверстиями, для наилучшего эффекта

  • Шумоизолируются двери, чтобы заглушить внешний шум, и для улучшения качества звучания музыки
  • На собственном опыте скажу, что даже наиболее примитивная «шумка» дверей дает чудесный эффект, в салоне музыка начинает играть заметно лучше
  • При минимальной программе проклейки дверей потребуется один лишь виброизоляционный материал, вибропласт вибропласта «сильвер» либо «голд» Клеить нужно с внутренней части двери прямо напротив колонки
  • Важно проклеит наибольшую площадь виброизоляционным материалом, от этого зависит качество изоляции
  • Здесь тоже лучше учитывать вес материала, если чрезмерно утяжелить двери, тогда со временем она провиснет и вам придется заменить петли
  • Если у вас мощная аудиосистема и вы желаете улучшить ее звучание, тогда минимальной проклейкой не отделаться
  • Необходим комплексный подход и минимум четыре слоя (фото ниже)

Разные уровни шумки, для разных целей

  • Первым слоем проклеивается внутренняя часть дверей, там материал наклеивается сквозь специальные отверстия
  • Можете снова использовать вибропласт класса сильвер, (или бимаст бомб) позади динамика
  • А вторым слоем — поверх виброизолирующего материала укладываете сплен 4миллиметра (или Акцент)
  • Дальше шумоизолируем двери снаружи
  • В таком варианте надо полностью заклеивать все технологические отверстия, и сделать объем двери практически герметичным, в котором будет играть динамик
  • Однако стоит оставить открытыми дренажные отверстия, чтобы в дверях не накапливался конденсат
  • Снаружи обклеиваете вибропластом класса сильвер и поверх его акцентом или спленом
  • Следующим шагом — звукоизолируем дверные карты, чтобы они не издавали скрипов и других лишних звуков
  • Здесь вам пригодиться антискрипный материал «битопласт»
  • В этой зоне, чем толще слой — тем лучше
  • «Сверчки» внутри дверей и оклейку тяг и ручек выполняем с помощью маделина – это антискрип
  • Задние двери обрабатываются как и передние
  • Если в них нет динамиков, тогда количество слоев уменьшаем и тип материала выбираем потоньше

Переходим к крыше

Крыша, проклеенная виброизоляцией

 Итак:

  • Шумоизоляцию крыши делаем, для снижения наружных шумов от дождя, исключения её вибрации, и чтобы убрать «сверчки»:
  • Как проклеивать машину шумоизоляцией вы уже поняли
  • После проклейки потолка эффект в дождь просто потрясающий — даже в проливной дождь, внутри салона не остаются лишь приглушенные удары, практически незаметные и дискомфорта не доставляющие
  • Тут можете использовать вибропласт сильвер, важен вес, чем выше вес крыши, тем больше сместится центр тяжести, рекомендуем использовать акцент 4 либо 8миллиметров, даже в два слоя
  • Возможности ограничиваются тем, чтобы можно было без помех установить потолочную обшивку на место

Днище автомобиля

Разобранный салон, днище проклеено виброматериалом

Шумоизоляция днище делается чтобы снизить шум от дорожного покрытия, и от ударов от камушков по днищу авто:

  • Тут можете применить наилучшие вибропоголотители и хорошими слоями, внахлест, только не заклеивайте крепления, а то при сборке салона возникнут проблемы
  • Сверху снова Акцент, лучше малой толщины, но в два слоя, здесь чем шире площадь покрытия, тем эффект лучше
  • Пристальное внимание следует уделить местам арок колес внутри салона, лучше обклеить их потолще (в два – три слоя), в качестве виброизолятора использовать «бимаст бомб», в его отсутствии вибропласт голд

Багажник и арки колес

Грамотно проклеенный багажник

В районе багажника много шумов и скрипов, поэтому его пропускать не стоит:

  • Особое внимание следует уделить нише запасного колеса, по возможности ее следует полностью обклеить виброизолирующим материалом
  • Вторым слоем звукопоглотитель Акцент
  • Все обшивки в багажнике проклеить антискрипным материалом «битопласт»
  • Шумоизолировать колесные ниши необходимо для повышения комфорта в салоне

Инструкция к действиям при шумоизоляции ниш колес снаружи:

  • Снимаете колеса
  • Снимаете пластмассовые подкрылки (выбрасывать их нельзя, служат хорошими звукоизоляторами)
  • Затем очищаете от грязи и клеите на поверхность арки виброизоляционный материал, лучше «вибропласт класса голд»
  • В идеале применить «жидкую» шумоизоляцию типа «Ноксидол», она и наносится проще и работает лучше и вес меньше и отличная антикоррозионная защита, вместе с арками можно обработать и днище снаружи
  • Можно дополнительно шумоизолировать сами подкрылки
  • Наклеиваете на них вибропласт класса сильвер и надеваете на место

Вот таким образом шумоизолируются все подкрылки

  • Если сделать работу хорошо, тогда удары камешков должно быть совсем не слышно

Чем можно заменить шумоизоляцию в машине?
Отличный вопрос, стоит только задать его местным «умельцам» и вам дадут кучу советов от строительной шумоизоляции до линолеума с войлоком:

  • Строительная шумка применяется, как правило, снаружи помещений, поэтому внутри салона она может оказаться токсичной, в двигательном отсеке может сгореть или расплавиться, и эффект от неё может не оправдать надежд
  • Войлок, даже акустический, в машине годится с большой натяжкой, потому что он сам по себе впитывает влагу, тянет её из воздуха, поэтому корпус машины начнет быстро ржаветь, потом войлок отнюдь не дешевое удовольствие
  • Для применения войлока в машине его следует запаивать в полиэтилен
  • О применении других «альтернативных» материалах речь вообще не идет

У меня все, дополнительно посмотрите видео по вашей конкретной модели.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Советы и нюансы по шумоизоляции автомобиля

Дополнительная шумоизоляция в авто необходима для минимизации посторонних звуков, проникающих извне и для снижения шума внутри самого салона. Эти факторы повышают общий комфорт пользования автомобилем и пассивную безопасность водителя и пассажира. Мы предлагаем полный гайд по шумоизоляции вашего «железного друга»: как и чем оптимизировать звуковой фон в салоне.

Кузов, салон и багажник современного автомобиля, старого или нового, – источники разнообразных шумов, которые вызывают дискомфорт, утомляемость, раздражение. Поэтому важно создать оптимальные условия в салоне и снизить уровень шума к минимуму. Для этого проводят шумоизоляцию машины. В этой статье – о плюсах и минусах дополнительного шумопоглощения, о том, что можно сделать самому, чтобы улучшить шумоизоляцию авто, а также какие бюджетные, но эффективные средства для этого существуют.

Плюсы и минусы шумоизоляции автомобиля

Главный положительный эффект шумки – создание комфортных условий эксплуатации машины. Итак, вот что дает качественная установка шумоизоляционных прокладок:

  1. Уменьшение шума от работы мотора, трансмиссии, подвески, устранение скрипов и дребезжания от трения различных деталей.
  2. Оптимизация микроклимата транспортного средства (ТС): сохранение тепла в зимнее время, прохлады в летнее время, ускорение прогрева мотора и салона, медленное остывание.
  3. Создание дополнительного пассивного антикоррозионного слоя.
  4. Улучшение акустической шумоизоляции. Противошумовые материалы помогают настроить оптимальное звучание аудиосистемы.
  5. Адекватная слышимость и понимание состояния кузовных деталей – посторонние шумы не сбивают водителя с толку.
  6. Улучшение управляемости, более четкая работа элементов: снижение центра тяжести, плавное закрытие дверей и пр.

Смысл противошумовой обработки в том, чтобы уменьшить звуковые и вибрационные нагрузки. Однако некачественно проведенные работы могут привести к противоположному результату и ряду других проблем. Например, лишние слои ослабят крепежи, отчего могут деформироваться кузовные детали: просядут двери, ухудшится работа замка. Также снижается топливная эффективность машины и несколько портится ее «поведение» на дороге. Крышка багажника с шумопоглощающим материалом может перестать подниматься автоматически. Слои виброшумоизоляции во внутренних полостях дверей плохо высыхают. Поэтому, чтобы предотвратить развитие коррозии, их нужно беречь от лишней влаги.

Виды противошумовой отделки

Существуют следующие типы универсальных материалов для шумоизоляции:

Вибропоглощающие Материалы, снижающие вибрации металла, которые возникают из-за сопротивления кузова воздуху, неровностей на дорогах, работы мотора. Представляют собой листовые самоклеящиеся изделия, сделанные на основе мастики или битума, с фольгой или без нее, с клеевым слоем или без. Популярные варианты вибродемпфирующих материалов: бимаст, вибропласт, визомат. Антивибрационный слой используется в качестве шумопоглощающей основы. Рекомендуется для крыши, капота, дверей, крышки багажника, колесных арок, пола.

Звукопоглощающие Материалы, которые монтируются в непосредственной близости от источника шума. Укладываются поверх виброизоляции. Специалисты рекомендуют выбирать изоляцию пористой структуры.

Уплотнительные Так называемые «антискрипы», устраняющие «сверчков» на стыках деталей. Вспомогательные прокладочные материалы чаще всего в виде ленты с клеевым монтажным слоем. Эффективное средство, которое используется при самостоятельном монтаже шумопоглощения, – ППУ. Полоски поролона прикрепляются на сопрягающиеся детали, воздуховоды, места прилегания обшивок с помощью специального клея.

К универсальным звукопоглощающим покрытиям, которые укладываются на антивибрационную основу, относится текстильный или ворсовый ковролин. Он не только помогает создавать тишину и уют в салоне, но и собирает пыль. А также обладает антискользящим эффектом.

Наиболее распространенный ковролин – комбинированный, двухслойный. Состоит из резиновой или прорезиненой подложки и синтетического ворса различных цветов. Очень прочный и влагостойкий. Выбор в пользу ковролина – рациональное решение, однако материал нуждается в хоть и несложном, но правильном регулярном уходе.

Лучший вариант для пола авто, который можно укладывать поверх ковролина – экологичный материал EVA. Это вспененный ячеистый каучук без бортиков, который хорошо поглощает шумы, идущие от днища. Кроме этого, собирает в своих глубоких ячейках грязь, воду, песок. Для сушки нужно просто перевернуть изделие и высушить. Мягкий и податливый ЭВА легко заполняет пустоты, при этом отлично держит форму. Выдерживает температуру от -70 до +60°С, не впитывает влагу, имеет антикоррозионные свойства. А также не боится чистящих агрессивных веществ. Крепится липучками, лентой-контактом или клипсами.

Качественная шумоизоляция автомобиля своими руками:технология и основные правила

Пошаговая инструкция укладки шумоизоляции во многом зависит от марки авто. Мы же поговорим о нюансах общей технологии. Итак, какой инструмент нужен для монтажа шумопоглощения:

  • универсальные отвертки для винтов и саморезов;
  • ключи для разборки салона;
  • прикаточный валик для выравнивания вибропоглощающих полотен;
  • промышленный фен;
  • то, чем резать изоляцию и уплотнитель: ножницы, нож;
  • рулетка, металлическая линейка;
  • шпатель, «шкурка» для удаления старых заводских покрытий;
  • обезжириватель;
  • подручные материалы: перчатки, ветошь, карандаш и пр.

Технология осуществления шумоизоляции предусматривает частичную или полную разборку салона. Снимаются те элементы, которые закрывают зону монтажа. Далее – составляется карта предстоящих работ. После чертится схема укладки и готовятся детали монтажа. Схема зависит от нескольких факторов: допустимой дополнительной нагрузки на кузов, запланированного бюджета, возможных трудозатрат.

Несколько принципов укладки шумоизоляции.

Во-первых, толщина выбранного материала не должна мешать нормальному функционированию элементов салона и кузова.

Во-вторых, изоляция клеится только на сухую и обезжиренную поверхность.

В-третьих, монтаж проводится при комнатной температуре и выше: от 20°C. Некоторые детали могут ломаться в процессе разборки/монтажа/сборки. Запаситесь ими заранее и будьте готовы их заменить.

Последовательность действий следующая:

Подготовка.

Профессиональная шумоизоляция не допускает грязи. Поэтому любую поверхность, с которой будет проводиться работа, нужно пропылесосить, протереть и обезжирить.

При наличии вязкого, пластичного антикора – тщательно удалить и его. Для этого хорошо подойдет уайт-спирит. Твердые эпоксидные антикоры можно не счищать.

Наклейка вибродемпфирующего слоя.

Виброэлементы наклеиваются на обрабатываемую поверхность стык в стык, без пропусков. Для этого осуществляется:

Прогрев.

Отделите защитную пленку с липкого слоя, хорошо и равномерно прогрейте деталь феном. Греть нужно быстро, на полной мощности агрегата, чтобы один край не успел остыть, пока греется другой. Обязательному прогреву подлежат битумные материалы, каучуковые можно не греть, если в помещении температура выше 23°C. Важно греть рядом с местом монтажа, использовать подложку под деталь, например, фанеру или гипсокартон. Следите, чтобы рядом не было легковоспламеняющихся предметов. Будьте аккуратнее с феном в салоне авто, чтобы не подплавились пластиковые элементы и проводка. Вместо фена можно использовать батарею отопления или обогреватель. Раскройку нужно положить очень близко к ним на 5-10 минут. Не подойдет для прогрева открытое пламя.

Приклейка.

Приложите фрагмент к соответствующему участку: точка первого контакта – центр. Прижимать нужно сильно, так, чтобы не было складок и «пузырей». Если получилось неровно, можно отклеить материал, пока тот еще не остыл, и попробовать заново, с новым прогревом. Если дефект незначительный, то отклеивание нецелесообразно: можно просто сделать небольшой надрез, исправить, прогреть это место, плотно прижать. Тщательно прокатать валиком. Нарежьте кусочками материал для тех мест, где будет перепад по высоте или рельефности, чтобы избежать пустот в резких переходах. Если план предусматривает монтаж второго слоя вибродемпфера, то он проводится аналогичным образом.

Укладка шумоизоляции.

Пористые материалы монтируются в местах максимальной шумовой интенсивности. Укладывать ковролин и EVA на пол можно с помощью клея или специальных двусторонних липучек. Другие звукопоглощающие фрагменты с монтажным клейким слоем, используемые для дверей, крыши и арок, прикладываются максимально близко друг к другу и разглаживаются руками от середины к краям.

После монтажа шумоизоляции стоит восстановить слой антикора по кромке покрытия вибро. В частности, это необходимо сделать в нижней части дверей, арках.

Шумоизоляция капота автомобиля

Тем, кто впервые сталкивается с усилением шумоизоляции, мы рекомендуем начать с этой части автомобиля, поскольку эта процедура наиболее простая. Для капота шумка важна, если авто – дизельное. А также актуальна она для машин с большой площадью капота и тех авто, в которых нет даже заводской изоляции.

Для начала нужно снять стандартный утеплитель с капота, если он есть. Начисто протереть и обезжирить весь участок. Вырезать из выбранного вибро- и звукопоглощающего материала фрагменты, которые будут наклеиваться на зоны между усилителями. Нанести поочередно оба слоя, прикатать роликом. Толщина второго слоя должна быть такой, чтобы после укладки ребра жесткости и изоляция находились в одной плоскости.

Материалы для шумки капота выбирайте с учетом веса – он должен быть небольшим, чтобы не потекли амортизаторы крышки. Также обратите внимание на толщину – 15 мм термоизоляции дают отличный результат, но ориентироваться все же нужно на особенности марки авто.

Не клейте материалы на всю зону, включая ребра жесткости, – это может «потянуть» капот в сторону.

Шумоизоляция торпедо автомобиля своими руками

Шум и скрип от приборной панели объясняется тремя причинами. Первая: крепления пластиковых элементов самой конструкции со временем расшатываются. Вторая: под панелью расположено множество элементов электрики, отопления, проводов, которые от вибрации стучат об короб изнутри. Третья: низкое качество пластика.

Для полного шумоподавления нужно снять панель с машины и разобрать ее на литые элементы. Демонтаж конструкции на отечественной машине и иномарке среднего класса несложен. А вот с премиум-авто следует соблюдать предельную осторожность из-за множественной электроники и «airbag». Опытные автомобилисты советуют: делайте все неторопливо, вкручивайте крепежи сразу, чтобы не потерять мелкие детали, маркируйте электрические колодки.

Особенности шумоизоляции торпедо:

  • Тщательно протрите их влажной и сухой ветошью от пыли и грязи.
  • На плоские детали наклейте виброизолятор для утяжеления и снижения вибрации. Можно делать это не стык в стык, чтобы не утяжелять чрезмерно: 60% поверхности будет достаточно. Виброизоляционный материал нанесите и на корпус отопительной системы, заслонки, воздуховоды. Также можно скрепить провода жгутом.
  • Сверху на виброизолятор приклейте шумопоглотитель толщиной 5-10 мм. Задняя сторона панели должна быть покрыта им на 100%.
  • Соберите элементы торпедо, попутно обрабатывая уплотнителем-антискрипом места стыков. Уделяйте внимание местам фиксации облицовочных панелей, соприкасания воздуховодов и дефлекторов, подвижных частей.

Обратите внимание на целостность и количество крепежей: замените или отреставрируйте при необходимости.

Шумоизоляция стекол автомобиля

Шумозащита или бронирование автомобильных окон производится специальной пленкой. Она остается незамеченной, но помогает улучшить крепость стекла. Кроме звукоизоляции, пленка обеспечивает дополнительную антивандальную защиту и не позволяет рассыпаться окнам на мелкие осколки при сильном ударе.

Технология наклеивания пленки:

  • Тщательно вымыть стекла. Обезжирить.
  • Приложить к окну специальную пленку защитным слоем вверх.
  • Обвести фломастером с запасом.
  • Вырезать фрагменты. Учитывайте, что нижний край должен быть ровным, поскольку потом выровнять его не получится.
  • Отклеить защитный слой поэтапно, приклеить пленку снизу вверх, одновременно устраняя пузырьки силиконовой лопаткой.
  • Приоткрыть окно, чуть завернуть пленку.
  • Обрезать лишнее по периметру. Еще раз тщательно разгладить оклеенную поверхность.

Кроме боковых, оклеивать нужно также лобовое и заднее стекло, чтобы эффект был максимальным. В закрытом положении оставить стекла на 4-5 дней.

Шумоизоляция подкрылок автомобиля

Произвести шумоизоляционные работы подкрылок, или локеров – значит избавиться от наружных звуков ударов камней по аркам, шума резины, дополнительно защитить металл от соли, снега, коррозии.

Разбор прост. Своими руками, без особых навыков, можно быстро снять колеса, открутить брызговики. А после аккуратно извлечь подкрылки так, чтобы не поцарапать крыло. Локеры нужно помыть, обезжирить. Вырезать подходящие по размеру фрагменты из вибропоглощающего материала толщиной около 8 мм, наклеить. Достаточно обклеить 60-70% площади в один слой. Тщательно разгладить, выгнать все «пузыри».

Сборка должна быть аккуратной в таком порядке: подкрылок–пистоны–брызговик–колесо. Сломанные или изношенные пистоны нужно поменять. Шумка локеров эффективна вместе с обработкой колесных арок и днища.

Шумоизоляция колесных арок автомобиля

Район передних арок колес – источник основного внешнего шума. А вместе с задними – это сильно вибронагруженная поверхность. Правильная комплексная шумозащита этих участков позволит эффективно устранить раздражающие звуки и улучшить акустический комфорт.

Обработка арок снаружи. Если на авто установлены подкрылки, то нужно сделать их демонтаж. После проклеить наружный металл вибродемпфером толщиной 3-4 мм. Шумопоглотители для наружной части использовать не стоит, даже если у них повышенная влагостойкость. Если подкрылков нет, то делать виброслой тоже нужно. Сверху наносится «жидкая резина», которая защитит изоляцию от песка, мелких камней, воды.

Обработка арок изнутри. Первый слой — вибра, второй – антишум. Изоляция лучше будет работать на прикрывающих деталях. Но если на заводской слой дополнительная изоляция приклеивается плохо, то монтировать ее следует на саму вибру.

Шумоизоляция днища автомобиля

Шумоизоляционная обработка днища своими руками удобна, поскольку у него достаточно большая площадь. Основные трудозатраты при внутренней укладке изоляции – это разборка салона и снятие сидений, при внешней обработке – свободный доступ ко всему периметру.

Итак, особенности шумозащиты днища изнутри – пола авто:

  • Отсоедините клемму аккумулятора, не подключайте до полного окончания работ.
  • При поклейке нужно оставлять 2 см свободными вокруг монтажных отверстий.
  • Обратите внимание на заводское покрытие пола. Толщина нового должна совпадать со старым, чтобы все элементы при сборке встали на свои места. Лучше обойтись одним виброизоляционным слоем, а сверху положить ковролин или коврики из водостойкого материала EVA. Так вы достигнете цели и при сборке не возникнет проблем.
  • Не укладывайте изоляцию под жгутами проводов, их лучше обработать отдельно.
  • Особенно тщательно обклеивайте все трущиеся детали и место соприкосновения центрального тоннеля с консолью.

Для шумоизоляционной обработки снаружи используются водорастворимые полимеры, которые наносятся пульверизатором. Пористая пленка, которая образуется после высыхания, устойчива к механическим и химическим воздействиям. 8 слоев этого полимера добавляют 10 кг кузову. Эффективность будет максимальной, если будут проведены и внутренние, и наружные работы. Особенно станут ощутимыми минимальные теплопотери салона.

Шумоизоляция крыши автомобиля

Многие владельцы автомобилей задумываются, стоит ли делать изоляцию потолка и что она дает. Ведь на нем есть обшивка, которая и выполняет функции по шумопоглощению. Ответ специалистов таков: если на крыше нет панорамного люка, то антишум для потолка вам не просто нужен, а крайне необходим. Потому что крыша – это тонкая металлическая мембрана, в большинстве случаев лишенная заводской изоляции. А даже если она там и есть, то эффекта от картона, войлока или синтепона мало. Дополнительные материалы спасут от звуков дождя, вмятин во время града, создадут отличную акустику, улучшат теплоизоляцию.

Своими руками антишум делается просто. Для начала нужно демонтировать обшивку, предварительно сняв пластиковые стойки, плафоны, козырьки, ручки. После удалить все лишнее с потолка с помощью пластиковой лопатки и обезжиривателя. Далее оклеить поверхности между ребрами жесткости, без нахлеста на них, вибродемпфером и шумопоглотителем. Плоскость усилителей должна совпадать с обработкой.

Шумоизоляция багажника своими руками

Шумозащита багажника снижает звучание задних колес, подвески, выпускной системы. Изоляции после снятия обшивки подлежат все элементы: пол, стенки, двери. При необходимости обрабатывается и полка. Важно, чтобы слои прилегали плотно, – это определит герметичность и эффективность работы. Поэтому основной этап, требующий концентрации, – это изготовление лекал для всех фигурных деталей отсека.

Для виброизоляционного слоя на небольших участках используются материалы толщиной 2-3 мм. Для дна допустимы листы потолще. Шумопоглощающий слой для пола – гладкий, можно ковролин. Для стенок и крышки багажника мы рекомендуем пористые изделия.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Правильная шумка дверей – обязательна. Она выступает в качестве основы для качественной акустической системы, даже если она штатная. А также помогает снизить шум, поступающий извне, при минимальных затратах.

Пошаговая инструкция обустройства шумки дверей своими руками:

  1. Снимите обшивку, удалите клей обезжиривателем. Если внутри цельный щит, его необходимо высверлить.
  2. Промойте металл изнутри и снаружи. После высыхания нужно обезжирить обе стороны.
  3. Вибродемпфер толщиной 2-3 мм наклейте на внутреннюю поверхность внешней стенки – куда сможете достать. После проклейте наружную сторону внутренней стенки. Оставляйте место для проводов, отверстия для шурупов, направляющих. Если вы изолируете под акустику, то установите проставки из дерева между динамиком и металлом.
  4. Шумопоглотители клейте на внутренность самой обшивки. Но если она очень ворсистая или фигурная, то на саму дверь, сверху на вибру. Наиболее эффективный вариант – пирамидальный материал.
  5. На соединениях можно проклеить антискрип, чтобы не было «сверчков».

Схема проклейки передних и задних дверей ничем не отличается. Перед окончательной сборкой и крепежом необходимо проверить управление: подъемник, замок, колонки и пр.

Шумоизоляция своими силами, без профессионалов – относительно проста даже для новичков. При правильной организации процесса шумозащита займет немного времени и поможет сэкономить.

Шумоизоляция салона автомобиля от 1500р Омск.

Главные причины шума в машине

Шумоизоляция – трудоемкий и небыстрый процесс, требующий к тому же немалых вложений. Но игра стоит свеч: намного приятнее ездить в акустическом комфорте и наслаждаться ощущением тишины в салоне. Источников шума в любом автомобиле хватает. Они делятся на две группы, о которых мы подробно и расскажем.

Первичные источники шума в машине

Самый главный из первичных источников – это шум и вибрация от работающего мотора. Все его скрипы, шорохи, дребезжания и вибронагрузка передаются на раму и кузов по креплениям двигателя. Шумят при работе трансмиссия, система выпуска выхлопных газов, а также шины и воздушные потоки, которые обтекают машину при её движении (это ближе к аэродинамике).

Шум и вибрация от двигателя, трансмиссии и системы выпуска газов передаются, прежде всего, на днище машины, а также на все без исключения панели кузова, заставляя их резонировать и издавать структурный шум. Причем записи с микрофонов, установленных в багажнике и в задних арках, показывают, что двигатель там слышно еще отчетливее, чем на передних сиденьях – из-за многократного отражения звука под машиной.

 

 

 

Звуки от элементов выхлопной системы приводят к постоянному дополнительному раздражению пола автомобиля, что вносит ощутимый вклад в совокупный уровень шума в салоне.

На следующем месте по интенсивности – шум авторезины. Главным образом, от передних колесных арок. Он находится в прямой зависимости от скорости движения автомобиля. На едущей быстро машине колеса шумят сильнее. К гулу шин присоединяются посторонние звуки от подвески автомобиля.

Шум воздушных потоков проникает в салон машины через проемы ее дверей, специальные технологические отверстия и остекление.

Вторичные причины шума в автомобиле

К ним относятся:

  • металлопанели кузова  автомобиля: его пол, крыша, крылья, двери, колесные арки;
  • пластиковые детали в салоне: приборная панель, накладки дверей, накладки стоек, кожух под рукоятку коробки передач;
  • мелкие металлические детали: замки, стеклоподъемники и т.п.

Вторичные источники шума проявляют себя, как правило, на уже не новом автомобиле. Это актуально, когда элементы пластиковой обшивки салона расшатались в процессе эксплуатации от вибронагрузки, стали плохо скрепленными и начали резонировать.

Чтобы ликвидировать лишние звуки и улучшить акустический комфорт салона, применяются специальные материалы, подавляющие шумы и вибрацию.

 

 

 

Для монтажа данных материалов требуется произвести полную или частичную разборку салона машины, демонтировать всю электрику в тех местах, где будет размещаться шумоизоляция.

Вывод

Самые проблемные с точки зрения возникновения шумов места, которые требуют усиленной шумоизоляции, это пол, колесные арки, двери, перегородки моторного и багажного отсеков автомобиля.

Особое внимание нужно уделить приборной панели и пластиковым деталям отделки салона. Для ликвидации посторонних звуков и «сверчков» эти детали требуется дополнительно подтянуть и проклеить. Зафиксированные в четком положении, как в новом автомобиле, они перестают резонировать и издавать при движении машины раздражающие звуки.

5 главных признаков комфортабельного автомобиля

Машины с высоким уровнем комфорта всегда привлекали россиян. В наших условиях они всегда буду актуальными, при этом нередко подобные авто обладают статусностью и солидными габаритами. Хотя бывает такое не всегда и, опять же, тем кто желает себе комфорт при каждодневной эксплуатации, будет полезно ознакомиться с несколькими признаками автомобиля, который способен его предоставить. Их мы перечислим ниже. Смотрим.

1. Вместительный салон

Просторное внутреннее убранство – это первое, что приходит на ум при использовании термина «комфортабельный автомобиль». Народ уже давно привык к тому, что такая машина должна быть большой не только снаружи, но и внутри, впрочем, бывает подобное далеко не всегда и за последние несколько десятков лет вместительными могут быть не только седаны и внедорожники, но также и однообъемники, кроссоверы.

Как бы там ни было, но просторный салон еще нужно уметь определять. Так, задний диван по ширине должен спокойно вмещать трех седоков, а достаточного места для ног предполагается для седоков с ростом не менее 180 сантиметров. Дополнительным бонусом выступает наличие галерок третьего ряда, которыми сейчас могут похвастаться минивэны, компактвэны и кроссоверы, внедорожники.

2. Звукоизоляция

Без качественной шумоизоляция комфортная машина также не представляется полноценной, но это больше свойственно седанам бизнес-класса. Хотя сейчас большинство автопроизводителей стараются подтянуть данный параметр для привлечения потребителя ввиду высокой конкуренции.

Шумный автомобиль не слишком хорошо воспринимается при каждодневной эксплуатации. В основном, источников навязчивых звуков становятся излишне голосистый мотор и выхлопная система, а также слабо продуманная аэродинамика кузова, неплотные дверные уплотнители, которые пропускают свист ветра.

В районе колесных арок, под днищем могут отчетливо доноситься биения камушков, шумы от работы подвески. В таком случае можно констатировать экономию производителя на звукопоглащающем материале.

3. Подвеска с определенными свойствами

Что под этим подразумевать? Во-первых, стоит отметить умеренную длинноходность подобной подвески. Это важный параметр, который позволяет проезжать мелкие неровности без особой тряски, а также иметь высокую плавность хода на лежачих полицейских, дорожных стыках.

Во-вторых, к длинным ходам подвески добавляет высокая энерговооруженность. Упругие и плотные амортизаторы избавляют автомобиль от расхлябанности и раскачки, а также препятствуют пробоям от крупных ям, даже при полной загрузке салона.

4. Определенное оснащение

В настоящее время богатыми комплектациями даже массовых моделей уже никого не удивишь. Впрочем, далеко не все оснащение благоприятно сказывается на комфорте при эксплуатации.

Но что должно быть в комфортабельной машине? Сперва отметим наличие кондиционера или климат-контроля, желательного многозонного. Подобные климат-системы делают нахождение в машине по-настоящему комфортным и в жару, и в лютый холод.

Далее должен присутствовать обогрев, а может и вентиляция кресел, подогрев рулевого колеса. Опять же, они нужны для быстрого освоения в машине при различных температурах воздуха.

На некоторых автомобилях присутствуют отодвижная оттоманка, солнцезащитные шторки, регулируемый диван второго ряда – все это может помочь при длительных поездках. Однако подобный функционал чаще встречается лишь на «премиальных» моделях.

5. Функциональный салон

Сюда можно отнести наличие ниш для поклажи мелких вещей, всевозможные очечники, боксы и органайзеры. Подобный функционал важен не только для путешествий, но также и для каждодневных поездок, ибо есть возможность расположить незначительный груз так, чтобы он не мешал седокам и не болтался по салону при движении.

Помимо этого отметим ровный пол при складывании спинок дивана второго ряда. Он позволяет транспортировать удобно крупные вещи, а также организовать спальное место в случае ночевки в машине.

 

Что следует знать про шумоизоляцию автомобилей

К сожалению, даже на новых и дорогих автомобилях уровень изоляции оставляет желать лучшего. Что уж говорить про более дешевые, бюджетные модели. В связи с этим все приходится автовладельцу брать в свои руки, поскольку шумоизоляция автомобиля на самом деле не очень сложная, хотя и кропотливая, требующая аккуратности работа.

Проклееный пол

Чтобы в салоне стало тише, нужно на внутренние поверхности кузова прикрепить специальные звукоизоляционные слои материала. Что интересно, некоторые проводят шумоизоляцию авто при помощи строительных материалов. Это интересно и зачастую выгодно, эффективно. Тем не менее, зачастую за основу берутся специальные материалы, широко применяемые именно для улучшения изоляции машин.

Цели и результаты шумоизоляции

На самом деле шумоизоляцию условно можно разделить на две цели, которые преследуют автовладельцы. Одни хотят устранить лишние, посторонние звуковые колебания, а другие — сделать звучание своей акустической системы еще чище и приятнее. Конечно, никто не мешает совмещать обе цели в одной.

Проклеенные двери

Результат проведенных работ зависит от трех основных факторов:

  1. Материалы какого качества и с какими свойствами были использованы.
  2. Какова была технология нанесения.
  3. Какие были проделаны объемы работ.

Существуют различные виды шумоизоляции, применяемые для авто в наше время. Многое зависит от желаний, намерений и возможностей каждого отдельно взятого автовладельца. Сегодня принято делить шумоизоляцию авто на частичную и полную. Расскажем о каждой из них более подробно.

Полная звукоизоляция

Разумеется, проведение таких работ обеспечивает великолепный результат (при условии, что сам процесс выполнен верно). Очень важно знать, на какие поверхности какие слои следует наносить. К примеру, на отечественных машинах можно использовать толстые виброизоляции около 4 миллиметров и сплен. Придется приложить усилий, чтобы поставить все детали на место. Тем не менее, эффект от такой шумоизоляции, проделанной собственными руками, будет ощутимый. Удастся избавиться от скрипов, гулов и т.п.

Приготовьтесь к тому, что изолировать придется буквально весь кузов. Для этого снимают карты с дверей, капот, сиденья и даже элементы потолка в салоне. Чем масштабнее будет проведено изолирование, тем выше результат вы получите. Обучиться мастерству шумоизоляции автомобиля при помощи собственных рук могут помочь специальные видео, найти в Интернете которые сейчас не проблема.

Также не стоит забывать, что с завода одни элементы могут иметь отменную шумоизоляцию, а другие нет. Не всегда есть смысл в проведении полной изоляции. Иногда достаточно и частичной.

Частичная шумоизоляция

Шумоизоляцию дверей автомобиля можно назвать самым распространенным способом снизить уровень шума в салоне. Но вы вполне можете взяться сперва за другие элементы кузова, проводя поэтапную работу. Взвесьте, откуда в салон попадает наибольшее количество шума. На основе этого можно провести первоочередные работы, а затем уже заняться менее «шумными» местами.

Чаще всего изолируют двери, крышу и колесные арки. Самой лучшей шумоизоляцией автомобиля можно назвать ту, которая была проведена правильно и с применением соответствующих работе материалов. К примеру, для колесных арок рекомендуется использовать толстую виброизоляцию, а также слои звукопоглощающего и звукоизолирующего материала. Так достигается максимальный эффект.

Изолируя двери, через которые также проходит много шума, советуют делать двухстороннюю защиту. Проклеивают внутренние поверхности, а также металлическую фальшпанель. За счет этого не только снизится шум, но и звук от закрытия дверей станет более глухим и приятным.

Уникальная шумоизоляция

Заключается она в применении дополнительных материалов, предназначенных для шумоизоляции автомобилей. Многие специалисты советуют помимо традиционных методик, дополнить эффект еще несколькими процессами.

  1. Приобрести подкрылки и наклеить на их наружные поверхности толстый слой виброизоляции. Не бойтесь, на самом деле подобное проекливание автомобиля специальной шумоизоляцией одними своими руками возможно и вполне допускается. Можно, конечно, поехать на СТО, поручить это дело профессионалам. Но если руки растут из правильного места — вперед!
  2. Днище обработать антигравийными, виброизолирующими составами или же битумной мастикой. Это не только снизит уровень шума в салоне, но и дополнительно защитит машину от попадания гравия и других элементов, валяющихся на дороге.
  3. На колесные арки своего автомобиля нанести жидкую шумоизоляцию, причем сделать это тоже можно своими руками, там процесс не сложный.

Перед тем, как приступать к работе, стоит изучить какую-нибудь литературу, полезную информацию. Помните, что каждая машина может иметь свои особенности, свою специфику креплений и заводской изоляции. Снимая элементы кузова и салона, не теряйте крепежи, хорошо запоминайте, как и что крепится. Ибо бывают ситуации, когда разобрал, а обратно собрать не можешь. Рассчитайте, какой слой изоляции не помешает установке деталей на их места. Слишком толстые покрытия не позволят зафиксировать элементы, а слишком тонкие не дадут ожидаемого эффекта.

Не лишним будет посмотреть специальные видео про шумоизоляцию авто, проделанную своими руками. В этих видео люди делятся опытом и секретами, полезными при осуществлении задуманного. Желательно изучить особенности звукоизоляции на примере вашей модели машины или же подобной ей.

 

 

Шумоизоляция кузова автомобиля

 В каждом автомобиле производителем предусмотрена шумоизоляция. Но очень часто шум в салоне превышает желаемый уровень. Это связано с использованием дешевых материалов с целью снизить стоимость автомобиля. Чаще такая тенденция наблюдается у отечественных производителей. В зарубежных машинах устанавливается более качественная шумоизоляция, но и она может не давать достаточного эффекта. Чрезмерный шум в салоне может утомлять водителя, понижать внимание, ухудшать самочувствие.

Существует технология, которая с помощью специальных материалов позволяет снизить уровень шума в любом автомобиле, на любом этапе его эксплуатации. Тут важно не перестараться, поскольку чрезмерная шумоизоляция также не желательна. Водителю нужно слышать сигналы других автомобилей и звук работы собственного. Поэтому не стоит пытаться максимально изолировать салон, нужно лишь понизить уровень шумов до комфортного.

Во время движения источниками звука могут быть элементы автомобиля (двигатель, пластик, подвеска) и звуки, проникающие снаружи (ветер, дорога, большой город). В зависимости от расположения источника, шумы делятся на внутренние и внешние.

Изначально необходимо определить, какую именно шумовую проблему нужно устранить. От этого будет зависеть использование видов материалов, которые делятся на шумопоглощающие, вибродемпфирующие и шумоизолирующие. Процесс шумоизоляции достаточно трудоемкий. Для его совершения необходимо полностью разобрать салон, после чего уложить и закрепить материал, потом дополнительно фиксируются элементы салона во избежание их скрипа. И уже после всего этого салон собирается обратно.

Возможно проведение работ как по отдельным элементам (двери, пороги, крыша, и т.д.), так и полная звукоизоляция (проводиться разборка до самого метала).

Очень важно выбрать качественный материал. Именно от качества зависит достижение поставленной цели. В противном случае все затраты могут оказаться напрасными. При выборе нужно обратить отдельное внимание на клевое покрытие, с помощью которого будет крепиться шумоизолятор.

Он должен быть адаптирован к особенностям внешней среды. Например, для крепления материала с внутренней стороны капота, нужен клей, стойкий к высокой температуре. Если на это не обратить внимания, то через определенное время шумоизоляция может отвалиться.

Также важно следить за тем, чтобы шумоизолирующий материал не закрыл предусмотренные конструкцией автомобиля отверстия и проемы (например, дренажные отверстия над колесами).

В салоне будет тише и теплее 

В любом автомобиле можно обеспечить высокий уровень звукоизоляции, а попутно защититься от холода и лишней жары. Здесь о материалах для самостоятельного улучшения своей машины. Ведь их, сейчас в продаже великое множество и разобраться, какой куда клеить, могут немногие.

Вибропласт

 

 

 

 

 

 

Влагоустойчивый материал, поглощающий вибрацию. Так же он не подвержен коррозии и благодаря удобной разметке, нанесённой на нижний слой, которым является алюминиевая самоклеющаяся фольга, материал легко разделить, подгоняя под нужные размеры. Не требует никакой термической обработки при установке. Есть два вида вибропласта, которые отличаются по толщине. Silver имеет толщину 2 мм, а Gold – 2,3 мм. Предназначен для полной внутренней изоляции салона, включая перегородки моторного и багажного отсека.

BeMust bomb

Этот шумопоглощающий материал состоит из нескольких слоёв. Верхний слой фольга, затем битумная, а после – каучуковая прослойка. При установке материал требует подогрева до 50°C. Общая толщина до 4,2 мм. Материал обладает высочайшим коэффициентом полезного действия. Идеально подходит для акустической подготовки салона, перед установкой аудио оборудования. Благодаря своим свойствам поглощения вибрации, используется для изоляции пола салона.

Битопласт

 

 

 

 

 

 

Уплотнитель с высоким уровнем поглощения шума. Сделан на базе пен полиуретана, влагоустойчивый, отлично подойдёт для холодного времени, держит свойства до -50°C. Толщина от 5 до 10 мм.

Сплэн

Материал так же не подвержен влиянию окружающей среды, рекомендуемая температура при монтировании 18-35°C. Обладает устойчивостью при большом температурном диапазоне от -70°C до +40°C. Поверхность нанесения предварительно следует обезжирить растворителем и хорошо высушить. Есть 3 разновидности, различные по толщине. Слэн 3002 – 2 мм, Сплэн 3004 – 4 мм, Сплэн 3008 – 8 мм. Рекомендовано монтировать вторым слоем, двери и перегородки с внутренней стороны салона.

Акцент

 

 

 

 

 

 

 

Теплостойкий материал с шумапоглощением до 90%. Сделан из пенаполиуретана с нанесённым верхним слоем из фольги. Идеально подходит для изоляции капота и багажного отсека. Материал имеет толщину 10мм. При работе над изоляцией крышки капота, в случае наличия заводской термоизоляции, ни в коем случае не рекомендуется её демонтировать. В этом случае желательно устанавливать свою изоляцию поверх заводской, чтобы добиться лучшего эффекта.

Маделин

 

 

 

 

 

 

 

Представляет из себя чёрную, плотную ткань, толщиной 1,5 мм, с нанесённым слоем клея. Материал предназначен в основном для уплотнения зазоров приборной панели и декоративной отделки внутри салона.
Выше описаны материалы для шумоизоляции от производителя STP. Все они (кроме маделина) герметичны и не поддаются коррозии. Материалы других брэндов имеют схожие параметры и технические функции.

Все хитрости шумоизоляции автомобиля

Каждый человек хотя бы раз в жизни слышал такой термин как шумоизоляция. Если у вас есть личный автомобиль, вы должны не только поверхностно знать о ней, но и разбираться, какая она должна быть и нужна ли она вообще вашему транспортному средству.

 

Хорошая шумоизоляция – один из тех показателей, в которой нуждается каждый автомобиль. Любителям «послушать музыку за рулем» без нее точно не обойтись, она удаляет посторонний шум за окном и делает звучание акустический системы более качественным и точным. Шумоизоляция является залогом дополнительного комфорта, который возможен благодаря правильно подобранному материалу. При этом стоит обязательно учитывать показатель вибрации и шума в зоне постоянного перемещения автомобиля.

Что такое шумоизоляция?

Показателей хорошего и современного автомобиля много, но ни один список не обходится без показателя уровня шумоизоляции. К ней относят не только внешний уличный шум во время дорожного движения, но и звуки, которые издает машина во время езды (работа двигателя, скрип, переключения). В целом все они отвлекают и раздражают. Кто-то со временем привыкает к ним, а кто-то занимается их устранением.

Для того, чтобы устранить раздражающий фактор, прежде всего нужно знать его определение. Итак, шумоизоляция – это способ уменьшить шум внутри салона автомобиля, который появляется вследствие как работы машины, так и происходящего за окном. Для того, чтобы его уменьшить, на металлическую поверхность автомобиля наносят специальный материал. Появившаяся тепловая энергия виброизоляционного слоя устраняет механическую энергию металла в колебании. Этот процесс не только снижает интенсивность шума и звука, но и повышает показатель антикоррозийной защиты и безопасности машины.

Почему шумит машина?

Машина не шумит, когда она стоит и ее никто не трогает. Автомобиль шумит только во время езды, из-за естественного технологического процесса. К такому процессу относят работу трансмиссии, двигателя, а также работу ходовой части автомобиля. Шум может быть различной интенсивности — и именно благодаря шумоизоляции эта интенсивность сводится к минимуму. Показатель шума усиливают и пластиковые детали, точнее их соприкосновения. Не стоит забывать и о шуме ветра, бьющемся о стекла дожде или криках посторонних людей на улице. Для многих водителей машина является местом уединения и комфорта, который они никогда не захотят нарушить и заплатят любую цену за устранения факторов шума или их уменьшение.

Покупая машину в автосалоне, невозможно заведомо и точно знать о качестве шумоизоляции, ее можно только ощутить во время тест-драйва или поверить на слово продавцам-консультантам. На сегодняшний день производители минимизируют свои расходы во время производства автомобилей, чтоб удержать компании на плаву. Основное внимание уделяется видимым деталям и их качеству, особенно резине, отделке салона, покрытию краски.

Ощутить качество звукоизоляции можно уже непосредственно сидя за рулем, а еще лучше, проехавшись по плохой дороге.

Что нужно обесшумить?

Шумоизоляция автомобиля предполагает устранение доносящихся звуков, которые происходят из-за разных процессов автомобиля. Устранить одно место или точку никак не получится. Для того, чтобы после звукоизоляции был максимальный результат, нужно поработать со всеми частями автомобиля, а именно с:

Дверьми. Метал, из которого изготовлены двери, достаточно плоский, а если учесть тот факт, что их производству на заводе уделяется не так много внимания, можно представить какое количество внешнего шума проходит через них. Часто заядлые меломаны делают звукоизоляцию дверей для усиления работы акустической системы.
Потолком. Ведь именно через потолок мы слышим разбивающиеся во всю капли сильного дождя, а также гул, который доносится от крыши во время быстрой езды. На первый взгляд шум такого вида очень даже приятный, однако, это только первые 5 минут.
Полом. Что, казалось бы, можно услышать через пол? А ведь именно через него доносится шум и вибрация подвески во время езды, особенно по плохой дороге.
Арками. Арки являются обязательной деталью автомобиля для шумоизоляции, именно через них проходит равномерная вибрация по всему салону автомобиля при наличии факторов шума.
Багажником. Если вас раздражает шум, доносящийся с задней части машины, виной тому является багажник, поработав с которым, можно избежать назойливого звука.
Капотом. Несмотря на то, что капоту в отличии от дверей уделяется больше времени на производстве, его площадь остается неизменно большой и легко проникаемой для звуков. Работа двигателя не может быть бесшумной, но сделать ее тише вполне реально.
После работ по шумоизоляции автомобиля стоит позаботится о декоративных элементах салона. Именно их шум, звук и скрип теперь будет более слышным и со временем даже может стать раздражительным. Эти элементы проклеивают виброизоляционным или прокладочным материалом. Благодаря всей вышеуказанной проделанной работе можно свести к минимуму абсолютно все звуки, связанные с автомобилем.

Где делать шумоизоляцию?

Шумоизоляция кажется обычным технологическим процессом, однако, это только на первый взгляд. Ведь для получения максимального результата от такого процесса, автомобиль не просто обклеивается или обрабатывается специальным материалом, его нужно полностью разобрать и собрать. Доверить это дело стоит настоящим профессионалам.

 

 Шумоизоляция автомобиля

 

Corolla

Узнать больше
 

 

 


Camry

 

 

 

Rav 4

 

 

Land CruiserPrado

Для правильного восприятия музыки в салоне автомобиля должна быть создана максимальная тишина, чтобы посторонние звуки, такие как шумы улицы, шумы от работы агрегатов, резонанс пластика, вибрации и скрипы деталей обивки салона не создавали дополнительного звукового фона, способного разрушить целостность музыкальной композиции. С этой целью производится шумоизоляция автомобиля.

 

Различные марки автомобилей изначально сильно различаются по уровню шума в салоне и, соответственно, требуют различного подхода для проведения шумоизоляции салона. Однако шумоизоляция автомобилей даже таких общепризнанно тихих марок, как, скажем, Mercedes или Lexus, дает явный положительный эффект.

С другой стороны, шумоизоляция машины применяется не только для прямого снижения шума, но и для создания прообраза акустического оформления в тех местах где установлены динамики, то есть в дверях. Такое применение позволяет значительно уменьшить утечки, создавая необходимые условия для правильной работы динамиков. Даже от бюджетной акустики в хорошем акустическом оформлении можно добиться значительно лучшего звучания, нежели от более дорогой, но установленной без должной предварительной шумоизоляционной подготовки.

Таким образом, по объему производимых работ шумоизоляционную обработку условно можно разделить на полную, когда обрабатывается практически весь кузов автомобиля, и частичную, когда шумоизоляция является подготовкой акустического оформления для устанавливаемой аудио системы (шумоизоляция дверей, задней полки).

Следует заметить, что автомобили японского производства с завода идут с очень малым количеством штатной шумоизоляции (вероятно следствие девиза «большее качество за те же деньги» в противовес немецкому «абсолютное качество за абсолютные деньги»). Пока машина новая — уровень шума в салоне невысок, что достигается конструкцией подвески, глубокой отштамповкой ребер жесткости и точной подгонкой кузовных деталей. Но два-три года эксплуатации и подвеска уже не столь идеальна, а детали кузова начинают «играть». Поэтому уже привычным стал визит к нам «японок» для проведения шумоизоляции авто: частичной или полной, для создания акустического оформления, шумоизоляции дверей, днища или капота. Многие владельцы предпочитают сделать шумоизоляцию авто с самого начала эксплуатации автомобиля, в комплексе с установкой необходимого дополнительного оборудования. Вероятно для того, чтобы завершить процесс подготовки нового автомобиля сразу после приобретения.

Оклеивание кузова автомобиля обладает еще одним положительным эффектом, о котором также хотелось бы упомянуть. Шумоизоляционные материалы являясь очень неплохими теплоизоляторами, позволяют намного лучше сохранять тепло в салоне в зимний период и прохладный воздух в жару.

Отдельного внимания заслуживает шумоизоляционная обработка пластиковых деталей, особенно большой площади, например обивки дверей и облицовок салона. Шумоизоляция пластика салона позволяет сдвинуть резонансную частоту в более низкий диапазон для исключения дребезжания. С другой стороны, шумоизоляция направлена на устранение и профилактику скрипов в местах взаимного сопряжения пластиковых деталей.

Нами наработана методика по борьбе с шумом, позволяющая достичь хорошего результата в автомобильной шумоизоляции. На сегодняшний день мы используем широкий спектр материалов STP, применяя их с наибольшей эффективностью в зависимости от свойств конкретного материала.

Видеоролик:

Чем проклеить пластик в машине от скрипов навсегда

Чем проклеить пластик в машине от скрипов 

Чем проклеить пластик в машине от скрипов

 

Чего ждут люди, покупая машину? Что она будет быстрой, надёжной и комфортной. Сегодня, комфорт – это неотъемлемый показатель любого авто. Все мировые производители при создании новых моделей ориентируются на него. Но что точно не добавляет комфорта в вашу поездку, так это постоянный скрип. Иногда он бывает настолько громким, что может запросто пересилить аудиосистему. Так почему же появляется этот скрип и, главное, как от него избавиться?

 

Причины появления скрипа

 

Причин для появления скрипа в салоне машины может быть много. Но если ваше авто имеет уже приличный пробег и вы уверены, что за последнее время она не была повреждена, то скорее всего дело в банальном износе.

Пластик хоть и имеет массу достоинств, а также срок службы побольше, чем у некоторых металлов, со временем, всё же теряет свои свойства. Отсюда и берётся скрип.

        

Как избавиться от скрипа пластика

 

Что делать в такой ситуации? Разумеется, заменять пластиковые детали весьма трудоёмко и невыгодно, поэтому был придуман иной способ.

В автомастерских специалисты обычно обклеивают скрипящие части специальным уплотнителем, призванным устранить зазоры между деталями. Уплотнители эти бывают разным видов и брендов и выбирают их обычно исходя из ситуации, размер зазора, источник скрипа и так далее. Что касается бренда, то здесь надо брать известные бренды с хорошими отзывами. Также следует обратить внимание на модель своего автомобиля, зачастую к той или иной марке рекомендуют определённый уплотнитель.

Но выбрать уплотнитель куда проще, чем проклеить пластик в машине от скрипов. Чаще всего владельцы решившие провести ремонт своими силами неправильно определяют источник шума. Нанеся уплотнитель не туда можно ещё больше расшатать деталь, в результате чего звук только усилится. А даже если источник был определён правильно, без должного опыта очень трудно сделать всё так, чтобы и вышло качественно, и внешний вид салона не пострадал.

Именно поэтому большинство всё же предпочитает обратиться к профессионалам.

О нас

 

В России одной из ведущих компаний данного направления является наша, “Mr.Fetr”. Мы уже долгое время занимаемся устранением различного рода посторонних шумов в автомобилях. За эти годы мы не только наработали солидную базу, но и получили огромный опыт в решении самых различных проблем. Обращаясь к нам, вы можете быть уверены, что вас обслужат по высшему качеству.

                                              


Места обработки автомобиля вибро и звукоизоляцией

Автор BlackSV На чтение 39 мин. Просмотров 24.1k. Обновлено

Теперь мы знаем, что при необходимости можно в какой-то степени повлиять на ситуацию повышенной шумности автомобиля, прибегая к использованию комплексной шумо-виброизоляции (сокращённо ШВИ). Стоит заранее учесть, что степень достигнутого эффекта по снижению уровня шума в салоне будет зависеть от огромного количества факторов: на некоторые можно оказать влияние, другие же труднопрогнозируемыми и практически не поддаются корректировке. Поэтому остаётся прояснить и разобрать «по полочкам» хорошо изученные моменты. Одним из таких основополагающих факторов успешной и качественной шумоизоляции важно отметить разумное использование материалов в правильных местах или условно «зонах» автомобиля.

Данная статья как раз попытается дать развёрнутые ответы о том «В каких точках кузова лучше всего наносить тот или иной вид материала и почему так?». Не будем касаться вопросов «как клеить виброизоляцию или звукоизоляцию», эту тему рассмотрим в следующей статье. Ведь правильная оклейка машины материалами не только напрямую сказывается на результативности и без того весьма затратной и трудоёмкой работы, но и заодно преследует принцип разумности и целесообразности. Подходя к вопросу со знанием дела, автовладелец сможет уберечь кузов авто от коррозии и выбрать именно тот вариант звукоизоляции, который необходим для достижения какого-то конкретного результата. Ведь не всем нужна максимальная зашумленность и тишина, к тому же и затраты для достижения такого внушительного результата будут совсем не скромными.

Места для максимально эффективного применения вибро и звукоизоляции в условиях автомобиля

Потенциальные места для оклейки салона автомобиля изоляционными материалами во многом зависят от предполагаемой стратегии, которую выбрал владелец машины, а так же от желаемого результата. Сразу должно быть очевидно, что чем бОльший процент площади будет покрыт/укатан материалом, тем гораздо вероятнее наступление желаемого результата, проще говоря тем он будет ощутимее и лучше. А дальше всё уже зависит от желаемого уровня тишины, бюджета на материалы, свободного времени (если работы проводятся своими силами и т.д.). Обойтись «малой кровью» не получится, если хочется, чтобы в конечном счёте авто стало предельно тихим. Обычно лёгкая корректировка материалами возможна в том случае, если машина изначально устраивает в плане акустического комфорта, но присутствуют некие шумы и призвуки, которые раздражают локально и их хочется устранить — в этом случае к ШВИ можно подойти целенаправленно, обрабатывая только зону вблизи повышенного источника шума, или же какие-то специфические «больные» места той или иной машины.

В данной статье будет рассмотрен комплексный подход зашумления авто, предполагающий практически полную обработку основных проблемных участков кузова, так или иначе пропускающих/проводящих шумы в салон. Разберём все элементы, которые желательно оклеить, по отдельности, чтобы понять вклад определённой «зоны» в конечную шумность автомобиля и сразу обозначим, какой тип материала лучше всего подойдёт для выбранного участка:

  • Днище. Достаточно обширная и весьма проблемная зона любого автомобиля, т.к. в пространстве между дорожным полотном и днищем образуется/гуляет весьма сложный по составу звуковой фронт, который буквально «застрявает» в этой области и многократно переотражаясь, проникает в конечном счёте в салон. От степени зашумлённости днища во многом зависит базовый комфорт в салоне автомобиля. Защищаться от шума можно как с внешней стороны кузова, так и со стороны салона. В данном случае речь идёт именно об обработке днища, и варианты применения материала в условиях днища сильно ограничены, поскольку это наиболее неблагоприятный с точки зрения влияния внешних факторов участок машины, постоянно подверженный агрессивным воздействиям среды: грязи, воды, камешков и т.п. по совокупности причин, на днище целесообразнее всего наносить жидкую виброизоляцию, часто она совмещается с антикоррозийными свойствами и даже позиционируется как полноценный защитный слой.Таким образом, жидкий вибродемпфер слегка погасит резонансы кузова в этой области, однако это практически никак не повлияет на распространяемый структурный слышимый шум, поскольку слой виброизоляции достаточно тонкий, а свойства химсостава часто перестают «работать» при отрицательных температурах. Всё же жидкая изоляция на днище — это единственный разумный и возможный способ сделать хоть что-то с днищем, с точки зрения изоляции, поэтому не стоит ею пренебрегать. Тем более, что такая обработка дополнительно будет защищать кузов от коррозии, только слой придётся обновить примерно через 5 лет с момента нанесения. Шумоглотители или даже звукоизоляторы никогда в области днища не используются из-за особенностей расположения и подверженности агрессивным средам.
  • Колёсные арки с внешней стороны. По аналогии с расположением днища, колёсные арки так же являются внешней частью кузова и подвержены самым агрессивным воздействиям. Однако это относится в большей степени только к тем малочисленным автомобилям, которые не оборудованы т.н. локерами или подкрылками (хотя даже на такие авто обычно предусмотрены дополнительные подкрылки). Поэтому, если на машине установлены подкрылки, то появляется и возможность поклейки ШВИ, правда она ограничивается обычно виброизоляцией. Всё потому, что пространство между пластиковым подкрылком и металлом самой колёсной арки ничтожно мало и не позволяет использовать вибродемпферы достаточной толщины и КПД. Вывод достаточно простой и очевидный — как такового смысла клеить вибродемпферы с внешней стороны арок нет по ряду причин:
      1. влияние неблагоприятных условий внешней среды не сходит «на нет» даже с применением подкрылков/локеров, т.к. грязь может частично попадать в щели между ними и кузовом, а так же туда беспрепятственно попадает вода и влага. Любой проезд по глубокой луже на скорости может сказаться на адгезионных свойствах материалов, нанесённых либо на металле кузова, либо на самих подкрылках (независимо от типа материалов, кроме жидкой виброизоляции).
    1. толщина предполагаемых материалов ограничивается самим доступным пространством между пластиковым подкрылком и локером, а вместе с тем сильно ограничивается возможный слой вибродемпфера и рабочие свойства КПД сводятся к нулю.

    Вот и возникает у многих резонный вопрос: «Так как клеить виброизоляцию в том непростом месте?» Совершенно очевидно, что применение виброизоляции в области колёсных арок с внешней стороны не очень целесообрано и просто разумно. Тоненький слой виброизоляции в том месте не окажет практически никакого ощутимого эффекта снижения резонансов и структурных шумов, которые зачастую итак не сильно образуются на металле колёсных арок, т.к. данная область обычно достаточно усилена конструктивно. Бороться с шумом от покрышек так же контрпродуктивно, поскольку виброизоляция без шумопоглотителей не предназначается для решения такой задачи и попросту не будет работать. Однако, если поклеить виброизоляцию очень хочется по каким-то причинам с внешней стороны колёсных арок, тогда существует несколько относительно обоснованных вариантов:

      1. На металл арки можно нанести слой жидкой виброизоляции, правда в этом случае лучше всего совсем отказаться от пластиковых подкрылков, что так же не рекомендуется. Эффект от такой процедуры опять же будет малозначительный и практически не ощутимый, разве что металлу в арках добавится коррозионная устойчивость, поскольку это одно из полезных сопутствующих свойств жидкой виброизоляции. Клеить традиционные вибродемпферы на металл арки с внешней стороны не рекомендуется.
    1. На сами локеры/пластиковые подкрылки можно наклеить достаточно тонкий слой вибродемпфера, притом можно сделать это «локально», предварительно нарезав материал полосками и нанести его наподобии сетки. Целью такой процедуры будет попытка «стянуть» подкрылок по всей площади, как бы зафиксировав структуру и не дать ей колебаться и вибрировать. Ограниченное применение вибропоглощающего материала обосновывается тем, что подкрылок нежелательно слишком утяжелять, в противном случае он просто не станет держаться на своём месте и вырвет штатные крепления. Даже если проклеить локер тоненьким слоем легковесного вибродемпфера, то всё равно вес может увеличиться критически и придётся хотя бы дополнительно улучшать крепления локеров проставочными шайбами или какими-то вспомогательными элементами, которые помогут компенсировать увеличившуюся нагрузку.

    Остальные материалы, кроме виброизоляционных, использовать с внешней стороны колёсных арок крайне не рекомендуется, что продиктовано агрессивными условиями эксплуатации, в которых любые материалы достаточно быстро придут в негодность и не только потеряют свои свойства, но и будут подвергать кузов риску образования коррозии.

  • Крышка капота и крышка багажника. Крышка капота расположена максимально близко к силовому агрегату/двигателю автомобиля, тем самым несёт ответственную функцию по предотвращению распространения звукового фронта, излучаемого двигателем и другими вращающимися частями в подкапотном пространстве. К сожалению, крышка капота отделяет двигатель только лишь от уличного пространства, т.е. не сильно помогает защитить непосредственно салон автомобиля от проникновения нежелательного шума, но всё же и тут ситуация не столь однозначна. Крышка капота не выпускает шум из подкапотного пространства на улицу, а значит у него меньше шанса попасть в салон через лобовое стекло или другие сквозные отверстия (например приоткрытые боковые окна дверей). Наконец, хорошо зашумленная крышка капота просто сделает машину чуть тише и для окружающих, что так же может быть весьма благородным и неплохим достижением. В общем, шумить крышку капота определённо стоит, только желательно делать это вдумчиво и по-научному обоснованно, а именно в два этапа:
      1. Во-первых, в силу исполнения сплошным слабоукреплённым листом тонкого металла, крышка капота являет собой кузовной элемент, который превосходно резонирует и проводит структурный шум к другим близкорасположенным частям. Чтобы это устранить, первым слоем наносится вибродемпфер с внутренней стороны капотной крышки. Толщина материала подбирается исходя из того, как именно выполнена крышка капота, насколько тонкий у неё металл, насколько хорошо она резонирует сама по себе и т.п. Обычно хватает обработки материалами средней толщины всех участков крышки, которые не являются силовыми элементами (усилители оклеивать не нужно!). Слишком тяжёлые, массивные вибропоглотители большой толщины использовать не рекомендуется, поскольку это излишне утяжелит саму крышку, она будет подниматься тяжело и с большим усилием, что скажется и на креплениях, и на субъективных ощущениях удобства со стороны владельца авто. Наконец, излишняя толщина материала нежелательна ещё и по той причине, что поверх виброизоляции будет наносится шумопоглощающий материал, а его толщина так же должна быть достаточной для эффективной КПД поглощения. Поэтому подбирать материалы следует с таким расчётом, чтобы соблюсти баланс веса и не потерять в эффективности материала.
    1. Во-вторых, после слоя виброизоляции наносится звукопоглотитель. Целесообразно наносить именно поглощающий звуковые волны материал, а вовсе не отражающий, как делают некоторые (а иногда такое странное решение наблюдается с завода в штатной ШВИ). Причина в том, что нашей первостепенной задачей будет стремление ослабить и погасить распространение звуковых волн по амплитуде, а вовсе не отразить их куда-то в другом направлении, т.к. отражённые волны могут так же «прилететь» куда-то в направлении салона, сложиться с другими волнами и остаться хорошо прослушиваемыми в своём новом искажённом формате (искажённого в результате многократных переотражений). Поэтому поверх виброизоляции клеится хороший, качественный и максимально толстый слой звукопоглотителя. При этом материал должен быть 100% негорючим, поскольку зона моторного отсека с работающим двигателем представляет собой реальный риск возгорания.

      Шумопоглотитель на крышке капота будет подвергаться постоянному агрессивному воздействию: он будет пачкаться маслом и прочими субстанциями, постоянно и прилично нагреваться от тепла работающего мотора, которое, как известно, всегда поднимается вверх по законам физики. Подбирать материал нужно с таким расчётом, чтобы он спокойно выдерживал все перечисленные и многие другие негативные воздействия, при этом не сильно приходил в негодность и не терял своих основных свойств звукопоглощения. Ещё одним важным замечанием при выборе толщины материала можно назвать ограничение, при котором материал не должен сминаться и деформироваться при соприкосновении с крышкой двигателя или иными подкапотными узлами машины. Проще говоря, толщина звукопоглотителя должна быть максимальная с таким расчётом, чтобы при закрытой крышке капота он не прижимался вплотную к подкапотным узлам и не сминался. Только в этом случае материал сохранит работоспособность и процесс шумоизоляции крышки капота можно будет назвать правильным и безопасным.

    Крышка багажника обрабатывается совершенно аналогичным образом технологии, применяемой для крышки капота. Так же стоит нанести первый слой вибродемпфера, после чего сверху хороший слой шумопоглотителя. Однако зачастую крышка багажника более «нежная» и совсем не терпит излишней весовой нагрузки. Крышку багажника обычно удерживают довольно слабенькие амортизаторы, рассчитанные только на вес крышки и не более. Всё это конечно же стоит учитывать во время выбора и нанесения материала, ограничиваясь максимально легковесными. Вибродемпфер выбирается не толще 4 мм (в идеале даже меньше), шумопоглотитель можно выбирать с расчётом, чтобы он влез под облицовочный пластик крышки багажника без деформации.

  • Подкапотное пространство вокруг силового агрегата. Достаточно щекотливое и очень проблемное место, которое с одной стороны очень желательно зашумить полностью и комплексно, с другой стороны такая задача будет весьма проблематичной из-за находящихся в подкапотной области узлов и агрегатов, в частности двигателя и вспомогательных механизмов. Влияние подкапотного пространства на распространение большинства неприятных шумов огромно и практически определяющее. Те автомобили, в которых продумана грамотная шумоизоляция подкапотного пространства, они чаще всего изначально тихие и комфортные, т.к. львиная доля шумов идёт именно из этой области. Но, как и было замечено ранее, подкапотное пространство относится к весьма проблематичному участку с точки зрения работ по ШВИ. Во многом зависит от конкретного экземпляра авто, но чаще всего не представляется нормально зашумить металл в той области без снятия силового агрегата и других мешающих узлов.Вот и упирается вопрос шумоизоляции подкапотного пространства в возможности: если есть возможность вывесить двигатель и снять все прилегающие узлы (иногда такой шанс представляется во время капитального ремонта), тогда ШВИ этой области обязательна, притом с максимальным размахом. Принцип в данном случае останется неизменным и по возможности «максимальным»: первым слоем производится поклейка самыми эффективными и толстыми вибродемпферами, а вторым слоем наносится шумопоглотитель максимально возможной толщины с таким расчётом, чтобы это не приводило к его деформации. Без снятия двигателя и окружающих механизмов процесс ШВИ подкапотного пространства практичеки теряет актуальность, т.к. вероятнее всего не сможет покрыть достаточную по площади поверхность для достижения необходимой эффективности процедуры.
  • Щиты в нижней части моторного отсека под двигателем. Во многих автомобилях устанавливаются защитные (или в ряде случаев декоративные) щитки из металла или пластмассы, которые предотвращают попадание грязи в область моторного отсека снизу и иногда выполняют функцию защиты от ударов. Такие элементы обычно большие по площади и ничем неукреплённые формованые листы металла или пластика, а значит прекрасно резонируют и проводят структурный шум. По этой причине им крайне показана виброизоляция, притом достаточно качественная и основательная, при помощи наиболее толстого и максимально эффективного вибродемпфера. Даже зная и хорошо понимая как клеить виброизоляцию, стоит следить за креплениями таких щитков: если они хлипкие и ненадёжные, тогда стоит ограничить вибропоглотитель по весу или же передалать/заменить крепежи на более надёжные. После первого слоя вибропоглотителя традиционно можно было бы нанести звукопоглотитель, но делать это лучше только в том случае, когда щитки хорошо изолированы от внешнего мира и не собирают в себя грязь, что бывает крайне редко.А если же при снятии щитка на нём обнаруживается огромное количество грязи и воды, тогда применение поглотителя вообще лишено смысла, т.к. материал в таких условиях быстро выйдет из строя, придёт в негодность и ускорит коррозию металлического щитка (если он металлический). Однако, если щиток пластиковый и большой площади, к тому же хорошо закрывает подкапотное пространство от внешней среды и не собирает грязь, тогда использование хорошего и максимально эффективного по толщине звукопоглотителя может значительно улучшить ситуацию, задерживая внушительную часть звукового фронта. Тогда материал так же подбирается максимально возможной толщины с расчётом на максимальную КПД (с поправкой на крепежи), т.к. в области подкапотного пространства основательный подход всегда приветствуется и проносит ощутимые результаты. Чаще всего расположение щитков предусматривает некоторую удалённости от двигателя и прочих узлов, а значит позволяет наклеить на себя шумопоглощающий материал максимально возможной толщины, не опасаясь его деформации.
  • Колёсные арки со стороны салона. Достаточно значимая часть кузова с точки зрения распространения нежелательного шума, источником которого в первую очередь выступают колёса и подвеска, т.к. они наиболее близкорасположенные к аркам элементы. Однако в случае с передними арками так же добавляется и передача шума от силового агрегата/двигателя, который так же находится с ними в непосредственной близости. Поскольку с внешней стороны обычно нет качественной возможности сильно повлиять на распространение звука и тщательно проклеить/зашумить арки, то остаётся сторона внутренняя из салона. В зависимости от формы кузова и других индивидуальных нюансов того или иного автомобиля — доступ к передним аркам чаще всего частичный или вовсе отсутствует, а задние арки могут быть полностью открыты и доступны. При всём сказанном, колёсные арки — это крупные элементы с некоторым усилением рёбрами жёсткости, что препятствует образованию сильных вибраций конструктивно, но не исключает их.Близкое расположение наиболее шумных частей автомобиля (колёс, подвески, двигателя, приводов и т.п.) с различным и весьма сложным по характеру шумом является весомым фактором для массивной обработки колёсных арок из салона. Традиционно первым слоем необходимо будет использовать вибродемпфер, притом толщина его может быть средней, поскольку, как и отмечалось выше — арки конструктивно уже усилены рёбрами жёсткости и тем самым защищены от процесса образования сильного резонанса (этот эффект остаётся только «подчеркнуть» и усилить вибропоглощающим материалом). Однако в передней части автомобиля лучше и правильнее всего использовать «ударную дозу» материала, максимальную по толщине и эффективности, поскольку шум спереди лучше гасить как можно тщательнее. Так же принимая во внимание индивидуальную конструкцию каждого автомобиля, необходимо оценивать состояние арок непосредственно в каждом отдельном случае и, если металл звонкий, тонкий и хорошо резонирует изначально, то на толщине виброизоляции экономить не стоит. Вибродемпфер клеится с полным покрытием арки.

    Затем наступает второй этап, который предполагает поклейку звукопоглотителя, он и будет определяющим в данном случае, т.к. именно средне и высокочасототные шумы чаще всего распространяются из области колёсных арок. Соответственно, шумопоглотитель лучше выбирать наиболее эффективный, с максимально возможной толщиной слоя, чтобы задержать шумовой фронт и не пустить дальше. При таком подходе на данном этапе может возникнуть сложность, поскольку внушительная толщина материала может воспрепятствовать обратной установке пластиковых элементов салона, закрывающих арку изнутри. В таком случае всё решается компромиссом или же переносом мест креплений, или полному отказу от пластиковых элементов в крайних случаях. Главное помнить, что звукопоглотитель не должен сминаться или деформироваться, в противном случае целесообразность его монтирования исчезает.

  • Перегородка моторного отсека со стороны салона. Самая ответственная область кузова с точки зрения ШВИ, т.к. через неё по сути проходит/проникает большая часть шумов, от которых необходимо избавиться в процессе вибро и звукоизоляции. Причина такого ответственного отношения кроется в том, что это самая близкорасположенная к двигателю часть кузова, поэтому она принимает на себя основной и зачастую единственный «удар» звуковых волн всего слышимого диапазона, в том числе и посредством резонанса. От того, насколько хорошо, тщательно, ответственно и скурпулёзно будет зашумлена перегородка — будет зависеть основной показатель акустического комфорта у большинства автомобилей, т.к. звук набирающего обороты двигателя слышен практически у всех авто, даже у представительского класса. Поэтому независимо от типа автомобиля, перегородку между моторным отсеком и салоном необходимо зашумить максимально возможным способом, благо зачастую конструктивно это вполне возможно и остаётся место для манёвра, хоть и процесс весьма трудоёмкий.Для этой процедуры потребуется полностью аккуратно демонтировать приборную приборную панель/»торпедо», снять все мешающие механизмы, приводы и сопла воздуховодов, радиатор печки и т.д. чтобы очистить полностью металл кузова в области перегородки. Только когда все мешающие элементы будут сняты, можно будет приступать к изоляции, начиная традиционно с вибродемпфера. Так как клеить виброизоляцию на перегородку моторного отсека необходимо самым толстым и наиболее эффективным слоем, чтобы полностью исключить образование резонансов и прочих гуляющих по структуре металла звуковых волн. Несмотря на то, что перегородка сама по себе включает большое количество усиливающих элементов и рёбер жёсткости, демпфирование её по максимуму всегда будет оправдано, т.к. заглушить звук двигателя желательно как можно сильнее, в том числе и методом создания дополнительного барьера. Толстый слой вибропоглотителя будет хорошо гасить как вибрации, так и одновременно выступать в роли ещё одной хорошей преграды на пути звуковой волны.

    В области перегородки моторного отсека до самого пола полезно закрывать любые отверстия, т.к. они будут дополнительно являться источниками распространения шума, притом весьма ощутимого. Целью хорошей изоляции перегородки будет попытка сделать из неё подобие непроницаемой толстой стенки без отверстий и щелей. Все сообщающиеся с моторным отсеком отверстия желательно обработать мастикой и максимально вплотную поклеить вибродемпфер, чтобы исключить оставшиеся щели и полости. После тотального «закатывания» поверхности виброизолятором, следом в дело вступает шумопоглотитель, который так же лучше всего подбирать из соображений максимальной толщины и соответственно эффективности рабочих характеристик поглощения. Зачастую свободное пространство фронтальной области позволяет уложить поглотитель практически любой желаемой толщины, но стоит всё же помнить, что сминать или деформировать материал недопустимо, поэтому следить за этим во время обработки и по необходимости подрезать лишний материал.

  • Двери. Совершенно обособленная зона для шумо-виброизоляции, т.к. двери зачастую используются в качестве объёма для фронтальной акустики, а в этом случае следует соблюдать определённые принципы построения внутреннего объёма двери, дабы не только зашумить дверь в классическом понимании, но так же не испортить предполагаемое звучание акустики. Хотя даже независимо от возможной установки АС (акустических систем) или их первоначального наличия, — принцип обработки будет примерно одинаковым. Для начала полезно понять, что дверные петли и запорный замок/фиксатор — это практически единственные элементы, выполняющие роль связующей функции металла двери и кузова, тем самым можно сделать смелый и очевидный вывод, что вибрации непосредственно от кузова не так сильно передаются на дверную поверхность, хотя сама по себе дверь является исключительно проблемным элементом с точки зрения образования резонанса, поскольку основной металл двери — это слабоукреплённый лист металла большой площади. Поэтому ситуация выходит двоякой: с одной стороны вибрации на дверь передаются не так и значительно, с другой стороны дверь сама по себе легко резонирует при малейшей возможности. В любом случае, практически в каждом автомобиле следует уделять самое пристальное внимание ШВИ двери, особенно в нашем ключе автозвуковой темы. Таким образом, обработку двери изолирующими материалами можно условно разделить на два возможных варианта:
    1. «Лайт» или минимально необходимая базовая обработка двери с учётом установки акустической системы hi-fi направленности, или же с расчётом обработки без установки акустики в принципе. Предполагает полноценную обработку внутренний поверхности двери (та, что ближе к улице) виброизоляцией средней толщины, максимум 4 мм. В процессе этого важно не заклеивать дренажные отверстия для отвода влаги, обычно эти отверстия расположены в нижней части двери и служат для слива возможно попавшей внутрь двери воды или отвода образовавшегося конденсата. Поклейка проводится через технологические отверстия наружней части (со стороны салона), после чего эти отверстия так же заклеиваются виброизоляцией (кроме отверстия под динамик). При обработке виброизоляцией двери с расчётом на установку акустики необходимо стремиться к приданию ей вида и характеристик закрытого ящика, с минимальным количеством оставшихся отверстий, или даже щелей и зазоров (кроме сливных дренажных, чей вклад в звуковую картину будет некритичным).

      Делается это для того, чтобы обратный ход диффузора динамика сжимал воздух примерно расчётного объёма, который в двери (в зависимости от её размеров) будет составлять примерно 30 литров, большинство современных НЧ/СЧ динамиков по умолчанию расчитываются именно на такой объём (за редким исключением отдельных hi-fi брендов). Если музыка в дверях не планируется вовсе, тогда внутреннюю сторону двери (которая ближе к улице) можно проклеить шумопоглотителем с хорошими характеристиками влагостойкости, не прокладывая материал в самой нижней части двери (примерно 15-20% отступа от нижней части), где влага имеет тенденцию скапливаться априори. Однако, такая мера может всё же сказаться на коррозионной устойчивости двери негативным образом впоследствии, поэтому состояние поглотителя желательно проверять и контролировать время от времени, чтобы он не напитывал влагу и не гнил.

      Если же установка акустики в двери планируется, тогда рекомендуется поклеить квадрат (по форме) качественного звукопоглотителя непосредственно в место за задней частью динамика, за тыльной стороной магнита. Такой квадрат может быть по форме примерно равным диаметру динамика или же чуть большим. Это делается для того, чтобы погасить ранние отражения обратного звукового излучения динамика, которые могут негативно сказаться на конечном звучании АС. Остальную поверхность внутренней части двери ничем обрабатывать не нужно, чтобы так же драматично не менять характер звучания, который во многом определяет басовую область и то, какой она будет.

      Если слишком сильно переглушить внутренний объём двери для динамика, то звук может получиться излишне ровным и скучным, бас потеряет свою силу и отдачу, поскольку внутренняя воздушная прослойка «виртуально увеличится» и не будет обеспечивать должную поддержку рабочему ходу диффузора на низах, впрочем и среднечастотный диапазон так же может претерпеть изменения. Стоит так же постараться соблюсти баланс веса звукоизоляции и её финальный КПД, дабы слишком не утяжелять дверь, т.к. это может привести к её провисанию на петлях.

    2. Максимально «тяжёлая» тщательная обработка двери для установки громкой и массивной акустики SPL направленности, ориентированной на максимальное звуковое давление. Такая работа будет преследовать совсем другие результаты и ни о каком балансе веса тут не может быть и речи. На лишний вес двери можно смело закрыть глаза, поскольку в приоритете будет создание максимально задемпфированной и виброизолированной двери. Делается это уже не столько для того, чтобы погасить случайные резонансы, пришедшие/передавшиеся из других частей кузова, сколько для того, чтобы справиться с сильными резонансами и структурными колебаниями, вызванными самим динамиком и его работой. Поскольку ход SPL динамиков обычно большой и собственная масса диффузора может быть так же внушительной, всё это приводит к тому, что большие объёмы воздуха сжимаются с немалой скоростью и силой, из-за чего не только возникает сумасшедший резонанс всех сопрягаемых поверхностей, но так же зачастую металлу двери требуется дополнительная жёсткость и усиление/стягивание всей конструкции.

      С этой задачей призвана справиться виброизоляция, которая будет подбираться максимальной толщины и КПД, чтобы как можно тщательнее тотально «закатать» ею дверь в один слой. Эта же массивная виброизоляция будет клеиться на внутреннюю (со стороны салона) часть двери, закрывая тем самым технологические отверстия и одновременно стягивая, усиливая и упрочняя всю конструкцию двери, превращая практически в монолит. Стоит только учитывать, что излишне толстый слой виброизоляции нанесённый на внутреннюю поверхность двери (со стороны салона) может препятствовать установке пластиковой обшивки на своё изначальное посадочное место, поэтому следует проследить заранее, чтобы всё собиралось обратно без проблем.

      После такой массивной и внушительной обработки двери виброизоляцией, по аналогии с первым методом, позади магнита динамика можно нанести кусочек эффективного шумопоглотителя, по размеру сопоставимого с диаметром самого динамика (или чуть больший), чтобы погасить ранние отражения звуковой волны, излучённой обратным ходом диффузора динамика. Получившаяся дверь обычно крайне тяжёлая и массивная, но зато прочная и хорошо «стянутая», тем самым не только исключая резонанс, но и возможное разрушение или деформацию, которые может вызвать звуковая волна достаточной интенсивности, что обычно и происходит в SPL.

      В ряде случаев перечисленных мер может быть недостаточно, поскольку запредельная ударная мощность и рабочий ход динамиков способны даже «рвать» и деформировать металл двери. Для таких ситуаций простой обработки металла двери даже самой высокоэффективной виброизоляцией может быть мало. Тогда можно использовать альтернативные методы усиления и фиксации конструкции, закрывая технологические отверстия двери металлическими (приоритетно из нержавеющей стали или алюминия) листами на заклёпках или сварке. Иногда вместо этого можно вырезать листы фанеры, вырезанные примерно по форме отверстий. Самой экстремальной мерой можно воспользоваться, если вварить в дверь профилированные усилители, собирая новый металличесский каркас для акустической системы. Сверху на эту конструкцию так же необходимо будет поклеить самый высокоэффективный вибродемпфер, чтобы довершить конструкцию.

  • Пол со стороны салона и центральный тоннель (если есть). Представляет собой достаточно значимый и обширный по площади барьер для звуковой волны, которая «прилетает» не только извне, но ещё и путешествуя по структуре самого металла. Значимость обработки области пола трудно переоценить, ровно как и эффект от данной операции гарантированно будет весьма значительным. Пол состоит из достаточно больших по размеру ничем неукреплённых листов металла (иногда бывает зонный рельеф), которые являются прекрасной средой для образования резонанса, а потому первым и основательным этапом пол подвергается обработке вибродемпфером, притом как можно более эффективным по толщине и КПД, поскольку с ним почти как и с перегородкой моторного отсека будет действовать правило «много не бывает».Особую тщательность и максимальное количество материала следует наносить в местах перехода перегородки моторного отсека, т.к. это наиболее вибро и звуконагруженная зона и отнестись к ней надо с максимальной ответственностью. Поскольку на полу фактически нет органичений по толщине используемых материалов, то вибродемпфер можно и нужно выбирать максимальной толщины, дабы получить соответствующий эффект, хотя в переходных областях и на участках рельефных изгибов можно снизить толщину виброизолятора для удобства обработки и более высокого, достойного качества проделанной работы. В процессе нанесения вибродемпфера важно помнить одну простую и понятную вещь, используя как неписанное правило: не заклеивать усилители/лонжероны (оставлять их как есть, поскольку они конструктивно не передают вибрацию), а так же не заклеивать технологические отверстия, предусмотренные в кузове изначально ещё заводом изготовителем.

    Отдельного внимания заслуживает этап обработки центрального тоннеля на полу в тех авто, где он имеется. Дело в том, что в область этого рельефного кузовного углубления с обратной стороны обычно помещаются валы и прочие устройства с большим числом оборотов в минуту, а следовательно — издающих потенциальный и сильный шум, который при первой же возможности «ворвётся» в салон автомобиля и будет ощутимо мешать достижению долгожданного акустического комфорта в автомобиле. Именно по этой причине зона центрального тоннеля не менее проблемная, чем та же перегородка моторного отсека (в некоторых случаях даже более), и ей следует уделять соответствующее пристальное внимание. Обработка центрального тоннеля так же будет производиться самой высокоэффективной виброизоляцией, только с одной поправкой: следует направить все усилия на устранения сквозных отверстий в районе тоннеля, а именно соединительные участки в зоне рычагов КПП/РКПП, ручного тормоза и прочих аналогичных элементов. Проблем шумообразования тут несколько и все они крайне серьёзные, даже если таковыми не кажутся на первый взгляд:

      • Ручки хорошо передают волновой фронт и сами зачастую являются излучателями звука в конечном итоге. Любые ручки, будь то рычаг коробки передач, раздаточной коробки или ручника — они очень хорошо резонируют под воздействием агрегата в основании, а затем преобразуют получившися резонанс в хорошо слышимый и раздражающий гул. В данном случае срабатывает «эффект камертона», когда длинный металлический стержень без труда колеблется на своей резонансной частоте под воздействием стороннего шума на этой самой частоте. Данная проблема хорошо известна, но решить её не всегда просто. Иногда может помочь «обёртывание» ручек тонким слоем вибродемпфера, но это утяжелит ручки и может нарушить эстетику салона. Иногда поможет замена самих ручек на более «тихие» аналоги, где эффект достигается конструктивными доработками в геометрии самих ручек. В любом случае, при возможности имеет смысл нанести на ручки по всей длине тонкий слой вибродемпфера, после чего закрыть сверху декоративным кожухом, тем самым сохраняя прежнюю визуальную эстетику.
    • Даже минимальные по размеру сквозные отверстия способны весьма неплохо пропускать звуковую волну повышенной интенсивности, будучи расположенными вблизи с непосредственными источниками/излучателями шума. Тут распространяется проблема любых сквозных отверстий, которые способны «проводить» звуковую волну за счёт наличия воздушной прослойки. Пусть она и минимальная по размеру и кажется несущественной зачастую, но на практике шумы, прошедшие через такие щели, могут очень сильно и неприятно прослушиваться. Это обусловлено в большей степени повышенной интенсивностью излучения соответствующих агрегатов весьма сложного по природе шума, расположенных максимально близко к отверстию.

      За счёт этого в полноприводных или заднеприводных автомобилях зачастую огромной проблемой является шум не только двигателя, но и карданных валов а так же подшипников и других узлов внутри коробки переключения передач или же раздаточной коробки. Вариантов бороться с таким неприятным шумом достаточно мало, основным адекватным и доступным способом можно считать попытку максимально заделать щель, закрывая её вплотную (заходя материалом на саму кромку отверстия и полностью перекрывая даже мельчайшие зазоры) вибродемпфером, а сверху звукопоглотителем с хорошим коэффициентом поглощения.

    После укладки основного слоя вибродемпфера, поверх него на пол клеится максимально возможный по толщине и рабочим свойствам слой звукоотражающего материала. Несмотря на то, что гораздо разумнее и правильнее было бы использовать на полу шумопоглотитель (как и во всех остальных случаях), но именно на полу делать это практически бессмысленно по ряду досадных но и неотвратимых причин:

      • Любой поглотитель, даже хорошо обработанный и защищённый дополнительными мерами, всё равно будет впитывать потихоньку какой-то процент влаги, а вместе с этим гнить и разрушаться. Это очень плохой сценарий в любом автомобиле, т.к. напитавший влагу поглотитель будет её задерживать и тем самым не только провоцировать высокий риск запуска коррозионных процессов, но так же и потеряет почти все свои рабочие свойства по поглощению звука. В теории этим процессам подвержен весь поглотитель, нанесённый в любой части автомобиля, но на практике основная влага скапливается и концентрируется в нижней части салона/кузова, т.к. по всем законам физики она всегда будет стекать и направляться именно вниз. Поэтому не так страшно напитывание поглотителем влаги в том случае, если сам поглотитель нанесён вертикально на стенки металла кузова и тем более если он хорошо и быстро просыхает. В случае пола этот принцип работать уже не будет, поэтому досадно придётся обойтись без использования потенциально опасного и малоэффективного материала.
    • Практически любой поглотитель звука отличается мягкой, гибкой и легкосжимаемой структурой, что делает его непригодным для размещения на полу по одной простой причине — сверху материала будут уложены различные коврики и другие вспомогательные декоративные элементы, а они сразу примнут материал под своим весом, тем самым деформируют его и он перестанет работать так, как должен, т.е. фактически потеряет основные свои свойства. Поэтому, несмотря на то, что использование хорошего звукопоглотителя в области пола салона дало бы гораздо лучшие и более правильные результаты, делать это к большому сожалению крайне не рекомендуется. Тоже самое относится и к штатной звукоизоляции, которая по странным и неведомым причинам часто предполагает использование материалов на войлочной основе со всеми свойствами и недостатками классического звукопоглотителя. Если такая шумоизоляция уложена на полу в автомобиле изначально, то её следует без зазрения совести и лишних сомнений удалить максимально быстро, тем самым сберечь свой автомобиль от возможных проблем.

    Исключением из этого правила будет зона центрального тоннеля, её крайне желательно обрабатывать именно поглощающим звуковые волны материалами. В районе тоннеля это вполне допустимо и оправдано, поскольку сам рельеф выпуклой формы находится на возвышении относительно пола и не даёт влаге задерживаться. Хотя такой риск конечно имеется, но всё же лучше проклеить центральный тоннель именно самым наилучшим и наиболее толстым звукопоглотителем, что продиктовано высокой степенью шумообразования в том месте, с которой никак не получится справится другими методами. Компромиссы с тоннелем не очень уместны, поскольку это вторая наиболее раздражающая громкостью разрозненных шумов проблемная зона авто.

  • Крыша. Многие ошибочно полагают, что крыша авто не нуждается в обработке ШВИ, поскольку находится далеко от всех потенциальных источников вибрации и шума. Однако это непрофессиональное заблуждение, притом весьма серьёзное, поскольку крышу шумить необходимо в 90% случаев и это даёт весьма ощутимый прирост общей звукоизоляции. Происходит так потому, что несмотря на удалённость области крыши от громких источников звука, она соединяется с вибронагруженным кузовом посредством вертикальных стоек, которые неплохо доставляют до неё структурный шум ввиде звуковых волн, путешествующих внутри структуры металла.Дальше дело усугубляется тем, что крыша представляет собой самую большую площадь с тоненькими листами металла, отлично подверженного образованию резонансов. Вот и происходит так, что звуковая вибрация (или же результат внешнего воздействия, например удары капель дождя) спокойно доходит до неукреплённого металла крыши и заставляют его активно колебаться, излучая отчётливо прослушиваемый шум в салон. Проблема вдвойне неприятна ещё и тем, что крыша физически расположена очень близко к голове «слушателя», а именно водителя и пассажиров, тем самым нежелательные звуки и гул на резонансной частоте крыши ощущаются вполне прозрачно и явно. Осознав всё сказанное остаётся сделать единственный вывод, что обработка крыши вибро и звукопоглощающими материалами обязательна.

    Сам процесс оклеивания будет уже по изученной и проверенной технологии: первым слоем наносится хороший вибродемпфер с внушительным коэффициентом КМП, в идеале самый эффективный и наиболее толстый из существующих, правда в этом случае возможна проблема с трудностями обратной сборки обшивки крыши в первозданном виде. Т.к. вторым слоем после виброизоляции наносится уже самый эффективный звукопоглотитель тоже максимальной толщины. Оклеивать необходимо только непосредственно листы металла большой площади, в обход усилителей крыши — их трогать не имеет смысла, поскольку они не передают вибрацию. Если крыша конструктивно не имеет усиливающих элементов, тогда стратегия нанесения виброизоляции слегка изменится и вес предполагаемой виброизоляции придётся снизить, вместе с толщиной вибродемпфера не больше 4 мм, т.к. в противном случае это может со временем привести к провисанию крыши из-за излишней тяжести. После проделанной работы обивка крыши возвращается на своё место.

  • Багажник и перегородка салонная задняя (если есть). Обработка багажного отсека уже менее требовательна с точки зрения попытки сделать автомобиль тише и комфортнее, т.к. в задней части автомобиля гораздо меньше источников сильного шума и вибраций, кроме колёс и резонатора глушителя на днище. Однако такая обработка всё равно нужна и даже довольно основательная в том случае, если планируется установка сабвуфера. Конструкция автомобилей разная, от типа кузова и принципа организации багажного отделения в салоне авто будет зависеть то, насколько хорошо или плохо машина изначально предрасположена к образованию шумов в задней части. Тут условно можно разделить все типы кузовов авто на два основных, охватывающих ситуацию целиком с точки зрения распространения звуковых волн по салону:
      1. Автомобили с совмещённым пространством салона, где багажное отделение находится в одном общем объёме. Менее благоприятная ситуация, владельцам таких конфигураций повезло меньше с точки зрения акустического комфорта, т.к. подобный формфактор кузова всегда громче, поскольку звуки образующиеся в задней части салона ничем не сдерживаются, они свободно «гуляют» от источника/зоны образования по салону и доходят до ушей водителя и пассажиров, т.к. воздушный объём общий. Шумить такую машину желательно основательнее, тщательно обрабатывая всю заднюю часть. Однако у такой конфигурации кузова есть и своё преимущество: когда салон объединён с багажным отделением, то это позволяет лучше и чище звучать сабвуферу, установленному в багажнике, т.к. у него практически не будет препятствий на пути излучаемых длинных НЧ волн.
    1. Автомобили с раздельным пространством салона, где багажное отделение отделено жёсткой металлической изолированной перегородкой. В данном примере ситуация обратная первому варианту: перегородка фиксированно и надёжно разделяет пространство багажника и салона, таким образом любые звуки, появившиеся в багажнике, они будут практически не слышны, а сама машина будет изначально чуть тише аналогов с совмещённым объёмом, т.к. часть звуков просто напросто отрезается перегородкой. Обработка багажного отделения материалами ШВИ может быть поверхностная и не такая основательная, призванная лишь погасить резонансы и улучшить свойства акустической непроницаемости перегородки. А вот сабвуфер, установленный в багажном отделении, может звучать хуже, чем в случае кузова с общим объёмом. Причиной тому будет всё та же перегородка, которая так или иначе будет препятствовать распространению любых звуковых волн из багажного отделения. Излучаемый звуковой фронт сабвуфером будет претерпевать некоторые изменения на пути до слушателя, сам путь удлиняется, а волна будет многократно переотражена и вероятно искажена, пока доберётся до места непосредственного прослушивания.

    В любом случае, независимо от типа кузова, общий принцип обработки останется прежним: на пол багажного отделения кладётся наиболее эффективный вибродемпфер, а сверху не менее качественный звукоотражающий материал, поскольку не стоит забывать, что пол — это место, где потенциально может скапливаться влага. А вот дальше можно слегка «схитрить» с поверхностью пола в багажном отделении и, если оно чаще всего пустует, то можно просто положить толстый слой шумопоглотителя, раскроив его примерно по форме пола багажника. Делается это уже после обратной сборки всех декоративных элементов в той части авто. Такая мера позволит задержать звуковые волны, прошедшие через сэндвич «вибра» + «отражатель», при этом можно будет наглядно следить за состоянием свободно лежащего мягкого звукопоглощающего материала, т.к. он будет всегда на виду. Тоже самое касается и толщины такого свободного листа — она может быть максимальной настолько, насколько позволяет свободное пространство багажника (эффективность будет соответствующей пропорционально).

    Боковые стенки и перегородка между багажным отделением и салоном уже в свою очередь будет обрабатываться по проверенной правильной схеме: 1-м слоем клеится вибродемпфер, 2-м слоем шумопоглотитель. Выбор материалов по толщине будет зависеть от желаемого результата и формфактора кузова, но зачастую высокая эффективность в багажнике и не требуется, за исключением случаев с излишне мощным сабвуфером, который планируется установить в том месте. В остальных ситуациях достаточно будет минимально базовой обработки материалами средней толщины, заодно снижая общий вес все шумоизоляции и нагрузку на авто. Так же повышенного внимания могут потребовать автомобили с совмещённым салоном, когда перегородка между багажным отделением отсутствует, и то при условии, если автомобиль изначально излишне громкий и раздражающий и если шум отчётливо локализуется сзади, на фоне остальных призвуков.

  • Внутренние полости крыльев со стороны салона и прочие скрытые области кузова. Оставшиеся части необработанного кузова представляют собой различные полости и боковые стенки крыльев, которые сильно нуждаются в демпфировании, т.к. являют собой ничто иное, как листы достаточно тонкого и ничем неукреплённого металла, хорошо подверженного резонансу. Соответственно, обработка этих участков подчиняется всё той же логике: металл максимально демпфируется и стягивается вибропоглотителями с хорошими показателями КМП, а сверху наносится не менее эффективный по КПД звукопоглотитель. Остальное будет зависеть только от того, насколько такие полости будут доступными для обработки, другими словами — насколько возможно к ним пролезть в принципе.Обычно задние боковые «крылья» всегда легкодоступны и вполне подвергаются полноценной обработке (независимо от формы кузова), а вот в передней части автомобиля могут возникнуть проблемы. В таких ситуациях хорошо придерживаться простой логики: «укладывать/клеить материал там, куда есть доступ и получается дотянуться». Чем больше площади будет покрыто, тем конечно же лучше, но в тоже время некоторые пропущенные участки не сильно повлияют на общую картину зашумленности авто.
  • Пластиковые элементы, панели, накладки. Наконец остаются пластиковые элементы салона, которые почти в любом автомобиле способны воссоздать какофонию дополнительных и совсем ненужных призвуков: различного скрипа, потрескиваний и пр. Нетрудно догадаться, что все эти призвуки так же легко устраняются, преимущественно с помощью всё той виброизоляции. Только в случае с пластиковыми панелями стоит знать меру и помнить про проблему лишнего веса, который может получиться вместе с нанесённым вибродемпфером. Поэтому стоит придерживаться меры: для оклейки пластика зачастую хватает достаточно тонкой виброизоляции, пусть даже коэффициент будет низким, но пластик легче стянуть и зафиксировать даже такими превентивными мерами.

    Достаточно помнить, что лучше всего попытаться поклеить максимальную площадь той или иной панели, уделяя внимание мелким деталям, которые могут издавать дребезг под воздействием вибрации. Таким образом все снятые пластиковые панели будет вполне достаточно проклеить в один слой даже тонким и пластичным вибродемпфером, стараясь захватить максимальную площадь. Традиционно важно следить за тем, чтобы материала не было слишком много и пластик в конечном счёте встал на своё прежнее место. Иногда для этого приходится переделывать стандартные крепления на заглушках в соответствии с увеличившейся на них нагрузкой.

    Оклеивание вибродемпфером осуществляется только с внутренней стороны каждой пластиковой детальки, дабы не нарушить первоначальный облик интерьера авто. После такой базовой обработки полезно было бы проложить второй слой звукопоглотителя по уже известной схеме, но зачастую это становится невозможным, т.к. пластик даже без дополнительной обработки сидит почти вплотную к металлу кузова, а поскольку на нём ещё и появляется внушительный слой вибродемпфера, то места для нанесения мягкого звукопоглощающего материала попросту не остаётся. Если же такая редкая возможность остаётся, то ею непременно стоит воспользоватья и обработать панель материалами, которые будут задерживать звуковую волну. Такая возможность сильно зависит от индивидуальных особенностей, заложенных производителем в конкретный автомобиль.

    Некоторые машины сделаны так, что между пластиком и кузовным основанием практически не остаётся ни малейшего зазора, другие же наоборот могут похвастатья внушительными пустотами под пластиковыми обшивками. Если место остаётся, нанесение ещё одного слоя звукопоглотителя (с учётом отсутствия деформации) непременно даст лучшие результаты. Почти независимо от модели и марки авто, универсальной зоной обработки пластиковых деталей звукопоглотителем можно назвать приборную панель/»торпедо», поскольку конструктивно в ней имеется свободное и ничем незанятое пустое пространство, которое как раз-таки будет удобно и полезно поклеить звукоизоляцией поверх вибродемпфера, стремясь получить максимальный результат от зашумления.

    В местах соприкосновения пластиковых деталей с металлом кузова необходима обработка т.н. «антискрипом» — тоненькими полосочками тканного материала, который наносится на кромку пластиковых элементов и полностью устраняет призвуки, вызванные взаимным трением нескольких элементов.

Вот мы и рассмотрели автомобиль с точки зрения того, где лучше всего клеить шумоизоляционные материалы и каких принципов при этом придерживаться. Если соблюсти всё сказанное и зашумить автомобиль правильно, подбирая подходящие эффективные и проверенные материалы, — тогда результат способен удивить и значительно увеличить комфорт внутри своей машины. Но не забывайте про принцип умеренности, ведь тотальная обработка кузова автомобиля материалами ШВИ значительно увеличивает вес, а значит снижает показатели максимально-снаряжённой массы автомобиля на ту цифру, которой равняется весу использованных во время обработки материалов. Вместе с тем увеличивается расход топлива, двигатель (особенно изначально слабый) теряет динамику на разгоне и возможны другие негативные побочные последствия. В следующих статьях рассмотрим как клеить виброизоляцию, а именно соблюдение правильной технологии процесса, что немаловажно для получения работоспособного эффекта.

Бюджетный вариант шумоизоляции автомобиля своими руками

Автомобильная поездка, сопровождаемая большой степенью шума, выматывает водителя, а также понижает качество вождения и безопасность движения. Во время управления автомобилем, водителю приходится иметь дело не только с фактором дороги, его отвлекает внешний шум от самой машины и от внешних источников. Автомашина по своей сути — непосредственный воспроизводитель звуковых волн, диапазон которых очень широк.

 

Виброшумоизоляция авто своими руками

Источники шума

По физическим свойствам шум делится на воздушный и структурный. Соответственно, воздушный распространяется по воздуху, в то время как структурный рассеивается в твёрдых металлах.

На примере автомобиля структурный шум возникает в следующих ситуациях: когда заведённый двигатель посылает вибрацию (через крепёжные элементы), детали кузова в зависимости от интенсивности вибрации, издают более или менее громкий звук. Кроме того, структурный шум может появляться в автомобиле, во время вибрации в подвеске силового агрегата, в системе выхлопа, ходовой части и трансмиссии.

Часто, на неровных дорогах, элементы подвески создают вибрацию, которая заставляет трястись весь кузов, что может создавать интенсивный шум. Выхлопная система (резонатор, глушитель, трубы) может привести в раздражение днище автомобиля, что может добавить долю шума в общий звуковой фон. Соприкосновение колеса с дорожным покрытием также создаёт некие звуковые потоки, которые вносят свою лепту в качество уровня шума.

Воздушный шум, в свою очередь, врывается в салон автомашины, через отверстия и зазоры элементов кузова, таких как радиаторная решётка, технологические просветы, дверные проёмы. Ещё на звукоизоляцию автомобиля напрямую влияет толщина панелей кузова и стёкол. Сила аэродинамического шума напрямую зависит от качества конструкции системы выхлопа, трансмиссии, двигателя, уплотнителей дверей и стёкол, а также строение шин (рисунка протектора и диаметра колеса).

 

Методы борьбы с шумом

Автомастера делят методы борьбы шумом на два типа

  • Конструктивный.
  • Пассивный.

Конструктивный метод решения проблемы, подразумевает качественную наладку узлов трансмиссии и силовых агрегатов. Если произвести качественный подбор эластичных элементов и прокладок подвески, ходовой части, силового агрегата, системы выхлопа и трансмиссии; придать жёсткость кузову методом спаивания щелей и отверстий; сделать уплотнение дверных проёмов, лобового стекла, окон с помощью прогрессивных материалов.

Только после надёжной и конструктивной корректировки элементов автомобиля, следует приступать к пассивному методу шумоизоляции автомобиля своими руками. Каждый автомеханик скажет вам, что следует сначала разобраться с разболтавшимися креплениями кузова, а также элементов салона. Далее, заменить секущие прокладки выхлопной системы, а потом только проводить непосредственную шумоизоляцию или как любят говорить автомобильные эксперты «декорировать» автомобиль.

Использование пассивного метода шумоизоляции, подразумевает несколько этапов:

  • Применение вибро— и звукопоглощающих материалов для уплотнения кузова.
  • Использование звукоизолирующих материалов для шумоизоляции дверей и окон.
  • Использование защитных шумоподавляющих кожухов.

Использование такого метода считается последней степенью создания бесшумной автомашины, даже когда исчерпаны все конструкционные методы и возможности корректировки. Необходимо упомянуть, что эффективность применения шумоизоляционных материалов во многом зависит от шумности автомашины до начала корректировок. Чем тише был автомобиль до процедур, тем более высоких результатов вы добьётесь.

Если все конструкционные возможности своего авто вы использовали, однако шум остался, значит, настал момент произвести шумоизоляцию автомобиля. Если вы приобретёте хорошие материалы, заручитесь аккуратностью и терпением, то с лёгкостью сможете осуществить процедуру самостоятельно у себя в гараже. Если чётко соблюдать инструкцию и делать всё последовательно ничего сложного в этом нет.

Большинство любителей автомобилей знакомятся с процессом распространение звука и шумоизоляцией во время установки качественной аудиосистемы. Ведь без хорошей шумоизоляции качественная установка динамиков невозможна. Процесс шумоизоляции и устранение посторонних звуков, как правило, начинается с шумоизоляции дверей. Если ваш бюджет слегка ограничен, производите бюджетную шумоизоляцию автомобиля своими руками, то есть корректировку автомобиля по частям, в таком порядке:

  • Двери.
  • Пол.
  • Потолок.
  • Багажник.
  • Передний капот.
  • Щит мотора.
  • Колёсные арки.

 

Инструменты и материалы

Прежде чем приступить к процессу корректировки, приобретите необходимые инструменты и материалы. Из подручных инструментов вам понадобится:

  • Прикаточный ролик (для плотного прилегания материала).
  • Строительный фен (косметический фен для сушки волос не подойдёт).
  • Растворитель (к примеру, уайт-спирит необходим для обезжиривания материалов и поверхностей).
  • Ножницы для резки материала.

В строительном или автомобильном спецмагазине вам следует приобрести шумо-, вибро-, теплоизоляционные смеси и материалы.

Вибропласт Silver. Представляет собой материал для шумотеплоизоляции, самоклеящийся материал, который состоит из тиснёной фольги (алюминий) и полимерного липкого слоя, защищенного полимерной антиадгезионной лентой. Лист материала имеет разметку (квадраты 5×5 см), которая помогает с лёгкостью раскроить материал.

Вибропласт не впитывает воду, а также не подвержен разложению внешними раздражителями. Обладает герметическими и антикоррозийными свойствами. Лента не требует нагревания и с лёгкостью накладывается на поверхность с различным рельефом. Коэффициент механических потерь составляет 0,26−0,30 усл. ед. при весе 3.5 кг/м2. Толщина 2.5 мм. Вибропласт Silver используют для подавления шума кузова, крыши, дверей, пола салона, капота, крыльев, крышки багажника и моторной перегородки.

Бимаст Бомб. Имеющий многослойное строение вибропоглощающий материал, который состоит из битумной плёнки, лицевой алюминиевой фольги, мастичной композиции, и защищен плёнкой с антиадгезионными функциями. Во время монтирования материалов требуется разогреть до температуры 40−50ºС.

Структура не разлагается, не впитывает влагу, а также имеет весьма высокий уровень КПД. Бимаст Бомб признан многими специалистами лучшим вибропоглощающий материалом. Особенно хорошо Бимаст Бомб зарекомендовал себя во время шумоподавления при установке аудиосистемы. Коэффициент механических потерь равён 0,60 усл. ед. Толщина материала: 4,0 мм. Обладает весом: 5.5 кг/м2. Отлично подходит для виброизоляции тоннеля, моторного щита, карданного вала, колёсных арок и области глушителя.

Сплэн 3004. Сплэн 3004 имеет хорошие свойства теплоизоляции. Материал самоклеющийся и легко накладывается на неровные и вертикальные поверхности, не разлагается в дальнейшем и не впитывает влагу. Имеет ярко выраженный противоплесневый эффект. Сплэн накладывается на вибропоглощающий вторым слоем. Весит 0,43 кг/м3 и имеет толщину 4.5 мм. В автомагазинах представлены также сплен 3008 (8.5 мм) и сплен 3002 (2.5 мм).

Все виды сплэна используются для обесшумки колёсных ниш, моторного щита, тоннеля и дверей, передних и задних арок с боковинами. Поверхности склеивания следует протереть и обезжирить, для более крепкого и надёжного соединения. Работу необходимо проводить при температуре 20−35ºС, чтобы обеспечить надёжное склеивание рабочих поверхностей. Предварительно удалите защитную плёнку клейкой ленты и нанесите без натяжения.

 

Примеры изоляции элементов автомобиля

Сейчас в интернете распространено большое количество видеороликов о том, как происходит проклейка машин шумоизоляцией, которые помогут вам правильно шумоизолировать свой автомобиль. Для каждого участка автомобиля, будь то двери или потолок, шумоизоляция имеет свои особенности.

 

Двери

Специалисты и тюнинг — эксперты советуют начинать шумоизоляцию автомобиля с обработки задних и передних дверей. Производится это для того, чтобы уменьшить внешний уровень шума от мимо проезжающих машин и дороги, а также улучшить звучание аудиосистемы в автомобиле. Шумоподавление и изоляция дверей своими руками может сотворить чудеса, т. к. даже минимальное и незамысловатое применение противошумок способно в несколько раз улучшить звучание аудиосистемы.

Процесс корректировки и обработки дверей происходит в два этапа: шумоизоляция и виброизоляция. Для создания минимальной шумки нам потребуется вибропоглощающий материал вибропласт Silver или Бимаст Бомб. На внутреннюю поверхность двери, напротив колонки, следует нанести покрытие (чем больше площадь, тем лучше). Если металл корпуса тонкий, нанесите несколько слоёв вибропоглощающего материала. При этом учитывайте вес используемых материалов.

Разумно подойдите к поставленной задаче: для улучшения звучания аудиосистемы используйте комплексный подход и 4 пласта шумоизоляции. Первый пласт нанесите с внутренний стороны двери (ближе к улице), для этого вам послужат технологические отверстия в двери. Для первого пласта подойдёт Бимаст Бомб. Второй слой — сплен 3004. Далее, обклейте наружную стену двери, под дверными картами. Четвёртым этапом является обклейка антискрипом дверных карт. Это необходимо для устранения шумов и скрипов, создаваемых дверью. Для этого отлично подойдёт материал Маделин или Битопласт.

Проведение шумоизоляции одинаково как для передних, так и для задних дверей, и проводится по одной схеме. Если в двери нет встроенного аудиодинамика, то количество пластов (слоёв) материла можно уменьшить или использовать более дешёвый.

 

Потолок и крыша автомобиля

Тяжёлые капли во время дождя создают своеобразный «бой барабана», а это может отвлекать водителя от дороги. Для устранения наружного шума следует произвести шумоизоляцию крыши своими руками. Эффект процедуры превосходит все ожидания, даже в ливень до уха водителя автомобиля, долетают отдалённые или приглушённые удары, практически не раздражающие и незаметные.

Для изоляции шума выберите материалы Вибропласт Gold или Silver. Для потолка автомобиля важен вес, поэтому не увлекайтесь многослойностью. Известны случаи, когда изменение веса потолка приводило к нарушению центра тяжести автомашины, и, как следствие, нарушению управления. Для шумоизоляции потолка хватит 2 слоёв.

Особое внимание уделите снятию обшивки потолка, процедуру следует провести компактно и аккуратно. Имейте в виду, что обшивку необходимо будет установить обратно.

 

Пол

Подходит для внутренней изоляции пола, в то время как днище автомобиля изолируют жидкими составами, чтобы ликвидировать звук соприкосновения автомобильных шин с дорожной поверхностью, а также звуков попадания мелкого щебня в днище.

В процессе обработки пола можно применять самые качественные шумо— и виброматериалы, а также использовать массу возможностей. Обычно тюнинг — специалисты стелют на пол вибропоглотитель Бимаст Бомб, а наверх укладывают Сплин 8. Единственным минусом такой конструкции является тяжёлый вес. Уделите особое внимание колёсным аркам и днищу багажника. В области шумки — это самые важные элементы. Не ленитесь, нанесите 2−4 слоя Бимаст Бомб, и хорошая шумка вам обеспечены.

На первый взгляд, вам может показаться, что эта процедура очень трудоёмкая и вам окажется не по силам. Как вы видите, процесс шумки предоставляет огромный выбор возможностей. Запаситесь внимательностью, терпением, аккуратностью, и всё будет довольно просто. Почитайте, как улучшить шумоизоляцию автомобиля своими руками, и результат будет ограничиваться лишь вашей фантазией.

Не расстраивайтесь, что для полного проведения шумки вам понадобится две — три недели, в то время как специалисты в автосервисе делают это за несколько дней. Однако можно смело сказать, что самостоятельная шумоизоляция сохранит вам более половины капитала, которые вы бы потратили в автосервисе. Смотрите видео, как проклеить машину шумоизоляцией своими руками, учитесь и старайтесь.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Установка шумоизоляции на автомобиль – описание и фото проклейки авто шумоизоляцией

В данной статье мы покажем процесс установки шумоизоляции на авто и расскажем о важных нюансах этой работы. На всех фотографиях, использованных в статье, показаны работы нашего установочного центра Alarm-Studio.

Если Вы желаете заказать шумоизоляцию своего авто, звоните нам по телефонам +7(499) 755-63-86, +7(917) 503-15-15.

Общий принцип шумоизоляции авто

Установка шумоизоляции на автомобиль, будь то полная или частичная «шумка» (проклейка отдельных элементов), выполняется по следующей схеме:

  • Подготовка: с элемента снимается обшивка, металл очищается и обезжиривается.
  • Нанесение вибропоглощающего материала. Это мероприятие необходимо для снижения шумов, возникающих при вибрации механизмов. Для виброизоляции применяют листовые самоклеющиеся материалы, изготовленные на основе битумных смол.
  • Нанесение звукоизолирующего материала, задача которого – не пропускать посторонние звуки в салон автомобиля. В качестве такого материала часто применяется сплен, имеющий пористую структуру. Между вибропоглощающим материалом и спленом укладывается слой звукопоглощающего материала – например, битопласта.

Этапы шумоизоляции

Полная шумоизоляция авто включает следующие этапы:

Рассмотрим шумоизоляцию ряда элементов более подробно.

Процесс шумоизоляции пола

При подготовке к работе необходимо снять все, что располагается внутри салона: сиденья, коврики, обшивку. Далее следует подготовка поверхности – очистка и обезжиривание. Это необходимо, чтобы при проклейке автомобиля шумоизоляцией материалы плотно прилегали к днищу.

Далее изготавливаются лекала по форме деталей днища автомобиля. По лекалам выкраиваются вибро- и шумоизоляционные материалы. Днище обрабатывают антикоррозийным средством. Затем приступают к установке шумоизоляции на авто – наклеиванию вибродемпфирующего и шумоизоляционного материала. Далее салон собирается в обратном порядке.

Процесс шумоизоляции дверей авто

Работа по установке шумоизоляции на автомобиль состоит из пяти шагов: демонтаж заводской «шумки», подготовка поверхностей, монтаж нескольких слоев виброгасителей, далее — установка шумопоглощающей основы и затем заключительный шаг — установка крепежа, навешивание дверей.

Процесс шумоизоляции потолка

Сначала снимается обшивка потолка. Далее поверхность очищается, обезжиривается. После полного высыхания поверхности приступают к установке шумоизоляции на автомобиль. Сначала наклеивается вибродемпферный слой – например, вибропласт. Это очень важный этап в изоляции крыши. На данный элемент по кузову передается вибрация от колес, поэтому качественная виброизоляция принципиальна. Далее следует проклейка автомобиля шумоизоляцией. Рекомендуемая толщина шумоизолирующего материала – не менее 10 мм. По завершению работ аккуратно устанавливается обшивка потолка.

Процесс шумоизоляции колесных арок

Шумоизолировать арки желательно как с внутренней, так и с наружной стороны. При внутренней шумоизоляции звукопоглотитель наносят с внутренней стороны салона после того, как обезжирят и проклеят поверхность вибродемпфером. Такой способ обеспечивает отличную шумозащиту.

Наружная шумоизоляция. Трудоемкий процесс, который требует демонтажа подкрылок и бамперов. Здесь применяется жидкий или стандартный звукоизолирующий материал. Данная работа позволяет значительно уменьшить вибрацию и шумы. Для максимального эффекта следует установить пластиковые подкрылки и использовать двухстороннюю шумоизоляцию.

Важные нюансы установки шумоизоляции на авто

  1. Для днища и крыши автомобиля желательно применять материал из цельного листа.
  2. Наклеивать материал нужно с одного конца, чтобы под ним не остался воздух.
  3. При проклейке автомобиля шумоизоляцией необходимо внимательно изучить расположение технологических отверстий и проводов, чтобы не заклеить их.
  4. Температура в рабочем помещении должна быть выше +18, но не более +35 градусов. Соблюдение температурного режима необходимо для нормальной адгезии материалов.
  5. Добиться максимально возможного эффекта позволит полная шумоизоляция авто. Если поставлена цель улучшить звучание музыки без проведения полной изоляции, рекомендуется противошумная обработка дверей. Акустическая подготовка автомобиля включает шумоизоляцию большого количества элементов, в том числе – багажника, а в ряде случаев и задней полки.

Заказать профессиональную установку шумоизоляции на автомобиль Вы можете в установочном центре Alarm-Studio. Мы имеем большой опыт работы с иномарками различных моделей, используем качественные материалы и инструменты. Примеры наших работ представлены здесь. Звоните нам по телефонам: +7 (499) 755-63-86, +7 (917) 503-15-15.

Лучший клей для пластиковых автозапчастей (Обзор) в 2020 году

Когда вам нужно отремонтировать или изменить интерьер или экстерьер вашего автомобиля, есть большая вероятность, что вам понадобится автомобильный клей. Вам нужен автомобильный клей, который вы покупаете, чтобы он был прочным и долговечным, но вы можете выбрать из огромного ассортимента продуктов.

Пластиковый клей бывает самых разных форм. Он может быть в одном флаконе, может быть в двух бочках, которые вы смешиваете вместе, или это может быть скотч.Вам нужно хорошо подумать о том, что вы хотите, чтобы клей сделал, где вы его будете наносить и как быстро он должен схватиться. Чтобы помочь вам сделать правильный выбор, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшему клею для пластика.

Лучший клей для пластиковых автозапчастей

Идеальный клей для приклеивания пластиковых деталей автомобилей. Этот продукт невероятно прочен, поскольку затвердевает в силиконовой резине. Это пластичный клей, поэтому его очень легко использовать прямо из упаковки.Это немного похоже на детский пластилин — он такой податливый! Связь достаточно сильна, чтобы удерживать 4,4 фунта.

Благодаря усовершенствованной рецептуре этот силиконовый клей прочно приклеивается практически к любой поверхности, поэтому вы можете использовать его на стекле и керамике, а также на пластике. За ночь он превращается в силиконовый каучук, поэтому его можно использовать для фиксации, склеивания и герметизации. После отверждения он становится водонепроницаемым, устойчивым к нагреванию и холоду, что делает его идеальным для использования в автомобилях. Он также гибкий и ударопрочный — изолирует даже от электрического тока до 24 вольт.

Ключевая особенность

  • Формовочный клей можно использовать вне упаковки
  • За ночь превращается в силиконовую резину
  • Водонепроницаемый и термостойкий
  • Идеально подходит для пластмасс

Технические характеристики

  • Марка Sugru
  • Модель I000467
  • Масса 2.08 унций

Этот очень популярный клей для пластика поставляется в виде жидкости в прозрачных 20-граммовых бутылках. Он обеспечивает превосходную склеивающую способность, фиксирует голодание и скрепляет поверхности. Поскольку он такой прочный, он подходит как для автомобильных запчастей, так и для фотоаппаратов и игрушек. Используйте его на щетках стеклоочистителя, уплотнительных кольцах и резиновых уплотнениях.

Этот клей схватывается за считанные секунды и будет полностью прозрачным, поэтому вы не увидите его на пластиковых деталях автомобиля.Он поставляется с точечным соплом для легкого нанесения, а также с крышкой со штифтом, которая не засоряется.

Ключевая особенность

  • Превосходная сила сцепления
  • Сильная и прочная фиксация
  • Сохнет прозрачным
  • Точечная насадка для точного нанесения

Технические характеристики

  • Марка Loctite
  • Модель 1365882
  • Масса 2.08 унций

Этот прочный клей достаточно силен для использования в автомобилях с пластиковыми деталями автомобилей. Он обеспечивает прочную связь и может использоваться для заполнения зазоров. Клей устойчив к растворителям, прозрачно сохнет, поэтому его не будет видно и он водостойкий.

Если вы торопитесь, это не проблема, потому что он схватывается всего за пять минут, но этого времени еще достаточно, чтобы переставить детали автомобиля.Поставляется в виде двух отдельных цилиндров с аппликатором для шприца. Один ствол содержит смолу, а другой — отвердитель. Шприц обеспечивает равномерное покрытие, и есть колпачок, чтобы вы могли использовать его снова.

Ключевая особенность

  • Клей поставляется в двух бочках со шприцем.
  • Устойчив к растворителям и водонепроницаем.
  • Сохнет ясно
  • Сохнет за пять минут

Технические характеристики

  • Марка Горилла
  • Модель 4200101
  • Масса 2.24 унции

Этот продукт представляет собой полный стартовый комплект в удобном металлическом кейсе, который идеально подходит для склеивания пластиковых деталей вашего автомобиля. После затвердевания этот продукт становится полностью водонепроницаемым, а также устойчивым к нагреванию. Он полностью высыхает, и вы даже можете отшлифовать его или покрасить, когда он затвердеет, что делает его идеальным для наружного автомобильного использования на пластике.

Этот нетоксичный клей не является клеем — он не содержит растворителей. Он активируется УФ-светом, поэтому в комплект входит светодиодная УФ-трубка, которую вы надеваете одним нажатием кнопки. Продукт склеивается за секунды, но никогда не высыхает в контейнере. Помимо пластика, его можно использовать для обработки металла, ПВХ, стали и многого другого.

Ключевая особенность

  • Стартовый комплект
  • Клейкий продукт без растворителей
  • Можно шлифовать и красить
  • Активируется УФ-светом

Технические характеристики

  • Марка Бондик
  • Модель CECOMINOD032561
  • Масса 4 унции

Если вы ищете быстрое отверждение и длительный срок хранения, это продукт, который вам нужен для склеивания пластиковых деталей автомобилей.Вам нужно только небольшое количество, и оно схватится менее чем за 30 секунд. Этот клей изготовлен на основе цианоакрилата (CA) промышленного класса.

Плавный и равномерный поток обеспечивает безупречную среднюю вязкость. Это полезно как для больших, так и для деликатных работ.

Ключевая особенность

  • Быстрое отверждение
  • Длительный срок хранения
  • Течет плавно
  • Устанавливается менее чем за 30 секунд

Технические характеристики

  • Марка Мастера клея
  • Модель CECOMINOD041817
  • Масса 4 унции

Вот недорогой клей в удобной бутылке.Имеется встроенный аппликатор, что делает его идеальным для деликатных работ и небольших автомобильных запчастей.

Для создания прочной связи нужна небольшая сумма. Есть крышка, чтобы бутылка оставалась герметичной, чтобы вы могли использовать ее снова в будущем.

Ключевая особенность

  • Недорогой пластиковый клей
  • Идеально подходит для небольших работ
  • Удобный аппликатор для точности
  • Герметизирует, чтобы его можно было использовать снова

Технические характеристики

  • Марка Мастерская игр
  • Модель 99219999037
  • Масса 0.64 унции

Это суперклей, не допускающий растекания, поэтому он подходит для вертикальных пластиковых деталей автомобилей. После высыхания он становится очень прочным и достаточно прочным для использования в автомобилях. Помимо пластика, его можно использовать на дереве, металле или керамике. Клей содержит частицы резины, поэтому он очень прочен и устойчив к ударам.

Он схватывается за 30 секунд, поэтому вам не придется возиться с зажимами.Он поставляется с колпачком, который предотвращает высыхание клея и позволяет использовать его снова и снова.

Ключевая особенность

  • Не работает, поэтому может использоваться на вертикальных поверхностях
  • Содержит частицы резины, поэтому он устойчив к ударам
  • Устанавливается за 30 секунд
  • Поставляется с крышкой для предотвращения высыхания

Технические характеристики

  • Марка Горилла
  • Модель 7700104
  • Масса 1.44 унции

Этот уретановый клей состоит из двух частей, которые обеспечат прочный и долговечный ремонт ваших пластиковых деталей автомобиля, включая композиты из углеродного волокна и термопласты. После затвердевания он становится очень прочным и рассчитан на работу в экстремальных условиях. Связь, которую он создает, прочна, как сталь.

Вы просто смешиваете его в соотношении 1: 1, и он схватывается в течение 15 минут.Вы можете безопасно отшлифовать его через 30 минут, и он имеет конечный предел прочности на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм. Вы можете использовать его как заполнитель зазоров, и он будет черного цвета, когда он высохнет.

Ключевая особенность

  • Уретановый клей с высокими эксплуатационными характеристиками
  • Может использоваться на всех типах пластика.
  • Смешайте в соотношении 1: 1.
  • Конечная прочность на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм

Здесь у нас есть универсальный клей коммерческого качества, поэтому он достаточно прочен для использования в автомобилях.Это прозрачная жидкость, которая склеивается за секунды и хорошо работает со всеми пластиками, а также с деревом, резиной и металлами, а также со многими другими поверхностями.

После высыхания он становится прочным, выдерживает удары, удары и вибрацию, поэтому он может выдерживать нагрузки, действующие на пластиковые детали автомобиля. Он также выдерживает влагу и тепло, поэтому безопасен в любую погоду.

Ключевая особенность

  • Клей универсальный технический
  • Подходит для всех автомобильных пластиковых деталей
  • Прозрачный жидкий клей
  • Быстро сохнет

Технические характеристики

  • Марка Клей для носорога
  • Модель RE1479

Быстросохнущий клей для пластика — именно то, что вам нужно при работе с небольшими пластиковыми деталями автомобилей.Он очень быстро сохнет и хорошо подходит для АБС-пластика.

После высыхания автомобильный клей имеет чрезвычайно прочную фиксацию. В упаковке есть два контейнера для клея и четыре наконечника для клея, обеспечивающие точность нанесения.

Ключевая особенность

  • Быстрое высыхание
  • Идеально подходит для АБС-пластика
  • Очень сильная хватка
  • Быстрое высыхание

Технические характеристики

  • Марка Тестеры
  • Модель 3509C
  • Масса 2.4 унции

Этот клей эффективно склеивает тяжелые автомобильные ткани с гладкой непористой поверхностью, такой как металл или пластик. Поскольку он такой прочный, его можно использовать как на грузовиках, так и на легковых автомобилях. Он достаточно универсален, чтобы склеивать пластик с металлом.

Наносится в виде аэрозольного спрея, очень быстро и легко, но обеспечивает контролируемый и равномерный слой на всех поверхностях.Этот клей сохнет менее чем за час.

Ключевая особенность

  • Склеивает тяжелые автомобильные ткани
  • Может использоваться на грузовиках и легковых автомобилях.
  • Применяется в виде аэрозоля
  • Сохнет в течении часа

Технические характеристики

  • Марка 3 млн
  • Модель 38808
  • Масса 1.2 фунта

Это универсальный клей, обеспечивающий прочное водонепроницаемое соединение. Его можно использовать для ремонта разрывов в виниле, дыр в автомобильных сиденьях и ковриках, для ремонта складных крыш, а также для многих других автомобильных применений.

Обеспечивает прочное сцепление, которое устраняет утечки в шлангах. Этот клей выдерживает вибрации, поэтому подходит также для резьбовых соединений.Когда дело касается защиты клемм аккумулятора от коррозии, он не уступает силикону. Вы можете использовать его для герметизации лобовых стекол и фар, чтобы не допустить дождя. Внутри вашего автомобиля его можно использовать для изоляции электропроводки и приклеивания боковых планок на место.

Ключевая особенность

  • Образует прочную и водонепроницаемую связь
  • Полезно для герметизации лобовых стекол
  • Уплотнения шлангов
  • Исправляет коврики и трансформируемые крыши.

Технические характеристики

  • Марка Удивительный GOOP
  • Модель 160012
  • Масса 4.8 унций

Специально разработанная для использования в автомобилях, эта полезная лента длиной 3 м склеивает пластиковые поверхности вместе.

Нет грязных жидкостей, которые нужно смешать или которые могут стекать. Вы просто обрезаете его по размеру, и никакого беспорядка. Его можно использовать для внутренней отделки панелей или боковых молдингов кузова. Если вы надавите на нее плотно, это улучшит прочность сцепления.

Ключевая особенность

  • Самоклеющаяся пленка
  • Идеально подходит для использования в автомобилях
  • Никакого смешивания или бега
  • Отрежьте его до желаемой длины

Это двухкомпонентный уретановый клей, который можно использовать для прочного и долговечного ремонта.Его можно использовать на многих различных поверхностях, включая композиты из углеродного волокна и термопласты.

Все, что вам нужно сделать, это смешать химикаты вместе в соотношении 1: 1, и он станет твердым в течение 15 минут. Если вам нужно отшлифовать его, вы можете сделать это через 30 минут. После схватывания он будет иметь предел прочности на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм и дает прочную связь коричневого цвета.

Ключевая особенность

  • Двухкомпонентный уретановый клей
  • Смешайте химические вещества в соотношении 1: 1.
  • Затвердевает за 15 минут
  • Предел прочности на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм

Технические характеристики

  • Марка J-B Weld
  • Модель EMW1395220-X2
  • Масса 2.4 унции

Полезная особенность этой клеевой системы заключается в том, что ее срок годности составляет два года, а при хранении в холодильнике он прослужит пять лет. Это полный комплект со всем необходимым для многократного ремонта. Вы сможете использовать это снова и снова, потому что бутылки предназначены для предотвращения засорения и высыхания.

Он идеально подходит для использования в автомобилях и может использоваться со всеми типами пластмасс, включая полиэтилен и полипропилен.Это очень универсальный комплект, подходящий для любого типа работы. Если вы просто хотите быстро и просто отремонтировать непористые поверхности, вы можете использовать тонкий клей. Принимая во внимание, что вы можете использовать полифиллер для заполнения, наращивания и армирования, чтобы получить твердый композит, который можно шлифовать. Его даже можно просверлить и покрасить, что делает его идеальным для пластиковых деталей автомобилей. Более густой клей в комплекте больше по консистенции сиропа и не капает. Это дает вам время разместить пластиковые детали автомобиля. Когда будете готовы, можете распылять на акселератор.

Ключевая особенность

  • Набор из нескольких клеев для разных работ
  • Универсален и подходит для любых задач
  • Срок годности до пяти лет.
  • Можно шлифовать и красить

Технические характеристики

  • Марка КЛЕЙ
  • Модель 5864265138

Лучший клей для пластиковых автомобильных запчастей Руководство по покупке

Что нужно учитывать при покупке клея для пластиковых автомобильных запчастей

Существуют буквально сотни клеев для пластиковых деталей автомобилей.Поэтому легко запутаться, и выбор продукта, подходящего для ваших нужд, может оказаться непростым. Чтобы быстро освоиться, ознакомьтесь с нашим простым списком того, что вам следует учитывать при покупке клея.

Есть большие работы по склеиванию и есть маленькие работы по склеиванию! Подумайте о размере пластиковых деталей, которые вам нужно склеить. Как правило, клеи продаются в небольших количествах, поэтому убедитесь, что у вас их достаточно. Возможно, вам понадобится две упаковки, чтобы убедиться, что у вас достаточно для завершения работы.

  • Каков срок хранения?

Вполне вероятно, что вы не используете весь клей в бутылке. Выбрасывать это расточительно и дорого. Поэтому имеет смысл купить клей, который прослужит какое-то время, чтобы вы могли использовать его снова в будущем. Некоторые клеи имеют срок годности, а другие прослужат дольше, если их заморозить. Большинство клеев, по крайней мере, поставляются с крышкой, которая предотвращает их высыхание. Клеи, которые поставляются в виде двух химикатов, которые необходимо смешать вместе, как правило, служат дольше, потому что они не начинают схватываться, пока не будут смешаны.

  • Материалы, которые нужно склеить.

Важно убедиться, что клей подходит для материала, который вы хотите наклеить. Помните, что вы можете склеивать два разных материала, и клей должен быть совместим с ними обоими. Термин «пластик» является общим термином, и существует много различных типов пластика. Прочтите спецификации, предоставленные производителем.

  • Вам нужно просверлить или отшлифовать?

Иногда клей нужен не только для склеивания предметов.Он может понадобиться вам в качестве наполнителя для пластиковых деталей автомобиля. Возможно, вам придется отшлифовать его, просверлить или покрасить. Убедитесь, что это возможно с клеем, который вы покупаете.

  • Какое значение имеет запуск?

Когда вы работаете с вертикальной деталью автомобиля, последнее, что вам нужно, это жидкий клей. Может быть, вам больше подойдет липкая лента или клей пастообразной консистенции? Посмотрите описание, чтобы узнать, насколько жидкий клей.

Клей, которым крепят пластиковые детали автомобилей, должен быть прочным. Если он используется для внешней отделки автомобиля, он должен быть водонепроницаемым и не должен разрушаться под воздействием солнечных лучей. Он также должен будет выдерживать вибрации, вызванные движением по дорожному покрытию и работающим двигателем.

Подбор цвета может быть очень важным, если вы используете клей на внешней поверхности автомобиля или внутри, где он будет виден. Для этого отлично подойдет прозрачный клей для бампера.Остальные клеи желтовато-коричневого или черного цвета, и вам, возможно, придется их закрасить.

  • Сколько времени нужно на установку?

Быстро схватывающийся клей кажется хорошей идеей. Это поможет вам быстро приступить к работе, и это важно, если вам нужно делать другие вещи, например, шлифовать ее. Некоторый клей схватывается примерно за пять минут и может быть отшлифован за 30 минут. Другой клей схватывается еще быстрее. Однако, если вы знаете, что на правильное размещение пластиковой детали автомобиля у вас уйдет некоторое время, более подходящим может оказаться клей с более медленным схватыванием.Некоторые клеи схватываются очень медленно, но как только вы будете довольны положением двух поверхностей, вы можете распылить ускоритель, чтобы ускорить время схватывания и выполнить работу.

Это важное соображение. Все производители утверждают, что их клей — самый прочный клей для пластика! Для них не имело бы смысла говорить, что он слабый! Однако другие дают значение для определенного веса или силы, которую может выдержать клей. У всех клеев будет предел.

Нанесение автомобильного клея

При использовании автомобильного клея всегда внимательно следуйте инструкциям производителя.Первый шаг — убедиться, что у вас есть подходящий клей для работы. Вам нужно будет убедиться, что две поверхности чистые и сухие и на них нет старого клея или мусора — это повлияет на прочность соединения.

Иногда вам нужно смешать два химиката вместе, чтобы образовался клей, но в других случаях вы просто наносите его на одну или обе поверхности с помощью аппликатора. Толщина, которую вы используете, будет указана в инструкции. Иногда у вас есть возможность распылить ускоритель, чтобы ускорить время схватывания.Теперь у вас просто есть задача удерживать пластиковую деталь автомобиля на месте, пока клей схватывается. Конечно, вы можете просто сесть и подержать его, но если время схватывания составляет 30 минут, это может стать утомительным. Более практичным вариантом будет использование зажима или ленты, но убедитесь, что они не оставляют следов на детали автомобиля.

Различные типы автомобильных клеев

Ваши основные варианты здесь — перманентный или полуперманентный клей. Тот, который вы выберете, будет зависеть от типа выполняемой вами работы.

Если вы ремонтируете обшивку автомобиля или бампер, вам понадобится прочный прочный автомобильный клей, выдерживающий нагрев, вибрацию и влагу. Этот тип клея рассчитан на длительный срок службы. Если вы передумаете, будет очень трудно снова снять его. Вы можете повредить свою машину.

Для временных работ лучше выбрать полуперманентный автомобильный клей. Один из вариантов — двусторонний скотч. Этот тип продукта образует прочную связь и может противостоять внешним воздействиям.Тем не менее, вы также можете удалить его, когда вам нужно, и он не оставит грязных следов.

Клеи в автомобильной промышленности также можно разделить на пластмассовые эпоксидные клеи и анаэробные клеи. Эпоксидные клеи очень прочные и долговечные и могут склеивать материалы, даже если они не похожи друг на друга. Основным ингредиентом клея этого типа является эпихлоргидрин. Когда он схватывается, он образует очень твердый слой и обладает высокой устойчивостью к жаре, холоду и воде.

Анаэробные клеи содержат мономеры.Они подходят для приклеивания к металлам. Поэтому они обычно используются для уплотнения и затяжки крепежных деталей или прокладок. Другое распространенное применение — соединение электрических компонентов. Анаэробные клеи устойчивы к химическим веществам, включая топливо и масла.

Когда вы читаете описание продукта для клеев, вы можете встретить некоторые другие термины, которые описывают химические вещества, которые использовались при производстве клея. К ним относятся акрил, уретан, эластомер и силикон.

Как удалить остатки клея

Не все работы идут по плану, и вам может понадобиться удалить клей с пластиковых деталей автомобиля.Кроме того, важно удалить старый клей перед выполнением нового соединения, поскольку это ослабит сцепление.

Это можно сделать несколькими способами. Выбранный вами метод будет зависеть от того, сколько клея необходимо удалить, от поверхности, с которой он должен быть удален, и от того, какие инструменты / материалы есть в вашем распоряжении. Большинство клеев содержат некоторую информацию о том, как их можно удалить. Когда вы используете химические вещества для удаления клея, всегда целесообразно провести тест-тест на небольшую область, поскольку это может вызвать изменение текстуры и цвета пластика.

  • Резка ножом: Вы ​​можете обрезать старый автомобильный клей острым ножом — нож для рукоделия идеально подойдет. Будьте осторожны, чтобы не повредить деликатные поверхности. Тщательное соскабливание тупым ножом, шпателем или старой дебетовой картой также может быть очень эффективным, но вам нужно следить за поверхностью под ним.
  • Уайт-спирит или метилированный спирт : Его можно использовать для обработки некоторых материалов, таких как стекло, но он может повредить пластик, поэтому будьте осторожны.
  • Средство для чистки обивки: Если на сиденьях или коврах автомобиля есть клей, его можно удалить с помощью средства для чистки обивки.
  • Специальная чистящая жидкость: Может использоваться для удаления определенного типа клея или герметика.
  • Увлажняющее средство или растительное масло: Вы ​​можете сделать это, смочив ткань в масле и промокнув клеем. Дайте ему впитаться, а затем тщательно протрите старый автомобильный клей чистой тканью.
  • Салфетки для макияжа: Это очень быстрое и удобное решение для разрушения слабых клеев и удаления остатков одним действием.Используйте салфетку, чтобы аккуратно нанести на пластырь клея круговыми движениями.
  • Уксус: Он может быть очень эффективным при удалении стойкого клея для отделки салона автомобиля с пластиковых поверхностей. Обильно смочите пораженный участок уксусом, а затем вытрите его.

Наш лучший выбор

Наш лучший клей для автомобильного пластика — жесткий, потому что он затвердевает в силиконовой резине. Он также пластичен и может использоваться прямо из упаковки. Когда он установлен, он будет удерживать 4,4 фунта.

Силикон прочно приклеивается практически к любой поверхности, поэтому его можно использовать как на стекле, так и на керамике, а также на пластике.За ночь он превращается в силиконовый каучук, поэтому его можно использовать для фиксации, склеивания и герметизации. Он водонепроницаем, устойчив к воздействию тепла и холода, что делает его идеальным для использования в автомобилях. Еще он гибкий, ударопрочный — изолирует даже от электрического тока до 24 вольт.

Источники:

  1. Пластиковый клей — HowStuffWorks
  2. Какие типы клея приклеивают металл к пластику? — Hunker

Клеи и герметики автомобильные | Как работает автомобиль

Использование клеев и герметиков

Доступен широкий ассортимент герметиков и клеев для ремонта множества различных компонентов вашего автомобиля.Пластик, дерево, резина, стекло и металлы можно отремонтировать с помощью клея. Герметики можно использовать для гидроизоляции атмосферных уплотнителей вокруг окон, а трещины в металлических корпусах можно заделать специальным клеящим составом.

Не всегда нужно заменять изношенный, поврежденный или изношенный компонент. сломанный. Становится все более широким спектром герметики и клеи в автомобиле магазины аксессуаров, позволяющие произвести качественный ремонт, сэкономив тем самым стоимость покупки нового компонента.

Суперклей

Самый простой ремонт, который вы можете сделать, — это мелкие не подвергающиеся нагрузке предметы, такие как отвалившиеся пластиковые молдинги, значки и фурнитура.Эти могут обычно приклеивается на место одним из клеев «суперклей».

Сначала убедитесь, что обе склеиваемые поверхности чистые, затем нанесите клей на одна поверхность. Удерживайте поверхности вместе в течение нескольких секунд, пока клей не схватится. установленный.

Суперклей можно использовать для большинства материалов, но они могут повредить некоторые типы пластмассы, поэтому всегда проверяйте упаковку перед покупкой конкретной марки.

Специализированные клеи

Наряду с суперклеями на рынке представлен ряд прочных клеев. для более специализированных работ, таких как склеивание металлов, дерева и пластмасс, или для заполнение небольших зазоров в сломанных компонентах.

Одним из наиболее полезных из них являются антивибрационные клеи, которые можно используется для фиксации механических креплений. Чтобы нанести клей, сначала удалите крепление и тщательно очистите, чтобы удалить все следы грязи и жира. Подать заявление нанесите несколько капель клея на резьбовой участок крепления.

Вверните крепление и полностью затяните. Через несколько минут между нитками образуется прочная связь, сохраняющая застежку безопасный.

Советы по безопасности

Обязательно прочтите все предупреждения на упаковке клеев или герметики, иначе вы можете повредить деталь, над которой работаете.

Многие продукты следует использовать только в хорошо проветриваемом помещении — не игнорируйте это предупреждение, потому что выхлопных газов достаточно, чтобы заставить вас отключиться.

Некоторые типы клея могут вызвать сильное раздражение, если попадут контакт с вашей кожей, поэтому надевайте перчатки при работе с ними. Если клей действительно попадает на кожу, обычно его можно смыть с мылом и водой. При попадании в глаза промойте пораженный участок. запейте большим количеством воды и немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Клей для стекла

Вы можете купить клей для крепления металла к стеклу или стекла к стеклу. Все больше и больше автомобили поставляются с наклеенными на лобовое стекло зеркалами. Пока эти могут оставаться на месте годами, но в конце концов сдаются.

Некоторые из этих клеев работают так же, как обычные клеи, в то время как другие имеют подвергаться воздействию света до того, как они застынут. Вы также можете исправить защелки окон которые плыли по течению.

Крепление ослабленных винтов

Применение lock-tite к ослабленному винту

Если болт или винт постоянно ослаблены, например, винты дроссельной заслонки на Stromberg карбюратор , вы можете надежно закрепить его, применив специальный клей для фиксации резьбы.Снимите крепление и очистите винт и резьбу резьбовых отверстий. Нанесите несколько капель жидкости на резьбу, затем закрутите винт и плотно затяните. Подождите, пока клей застынет.

Ремонт корпуса

Вы можете отремонтировать трещины в алюминий кожух, например кожух коробки передач, с набором клеящей шпаклевки.

Убедитесь, что пораженный участок абсолютно чистый, используя специальную чистящую жидкость там, где это рекомендуется. Тщательно смешайте необходимое количество смолы и отвердителя.Обильно нанести шпатлевку на корпус с помощью шпателя. Плотно прижмите его к поврежденному участку, чтобы он полностью заполнил все пустоты, а затем разгладьте его.

Шпильки и подшипники

Также можно купить специальные клеи для крепления шпильки а также подшипники . Отдельно от фиксации компонентов клей имеет и другие преимущества: после нанесения он обеспечивает эффективный тюлень от коррозии.

Это особенно важно для таких компонентов, как крышка цилиндра шпильки которые, если они заржавели, могут оторваться, когда вы попытаетесь их удалить.

Эти клеи также могут использоваться для крепления прессовая посадка подшипники, такие как колесные подшипники . Они особенно полезны там, где есть небольшое количество износ корпуса подшипника, который в противном случае может означать списание агрегата. В клей заполняет небольшой зазор между подшипником и корпусом. Это также облегчает подшипник соответствовать так как он обеспечивает некоторую смазку между поверхности.

После того, как детали были очищены, клей следует наносить экономно на обе поверхности. Соедините компоненты вместе и дайте им примерно 15 минут, чтобы излечивать. Клей полностью затвердеет примерно через три часа. Похожий клеи также доступны для удержания кустов и рукава в их корпуса.

Ремонтная шпатлевка

Для заполнения мелких трещин в двигатель или кожухов КПП можно использовать ремонтную шпатлевку. Это также может быть применено к ряду металлов, включая нержавеющую сталь, алюминий и бронза .

Ремкомплект обычно состоит из двух отдельных паст — смоляной и отвердитель — которые необходимо смешать, а затем быстро нанести на поврежденный участок.

Пораженный участок должен быть как можно более чистым, чтобы шпатлевка могла придерживайтесь правильно. Для этого используйте растворитель чистящая жидкость и скребок щетка .

Тщательно смешайте смолу и отвердитель в равных количествах и нанесите быстро нанести на поврежденную оболочку шпателем, входящим в комплект. Убедись вы оставляете шпатлевку примерно на десять часов перед тем, как сесть за руль.Полную силу достигается примерно через 72 часа.

Герметики

Герметики (иногда называемые мастиками) используются для гидроизоляции, например, ремонт протекающего окна. Обычно они поставляются в виде большого трубка с сопло на одном конце и может быть прозрачным или черным. Ясный герметики используются для гидроизоляции между атмосферостойким уплотнением и окном, в то время как между уплотнением и кузовом используются черные герметики.

Чтобы нанести герметик, нужно осторожно приподнять уплотнитель, окружающий окно, и вставить насадку в щель.Выдавить герметик при работающей форсунке по щели.

Удаление клея

С ремонтируемого изделия необходимо удалить излишки клея или герметика. компонент для аккуратной отделки. Большинство из них можно просто обрезать острым ремесленный нож. Другие, например, герметики для окон, грязные, и их часто нужно чистить. удалить уайт-спиритом или метилированным спиртом. Вы можете удалить большинство клей для ковров и сидений с обычным средством для чистки обивки.

При покупке всегда проверяйте, нужна ли специальная чистящая жидкость для удалить определенный тип клея или герметика.

Ремонт кузова

Нанесите активатор на поверхность лобового стекла и зеркала. Дайте активатору высохнуть, нанесите клей на основание зеркала и держите до полного схватывания. Чтобы приклеить значок к корпусу, очистите поверхности, экономно нанесите «суперклей» и удерживайте компоненты вместе в течение нескольких секунд, пока клей не схватится. На деревянной приборной панели отвалившуюся обшивку можно быстро приклеить с помощью сверхпрочного клеящего вещества.Чтобы закрыть окно, осторожно приподнимите уплотнитель ручкой ложки. Вставьте насадку аппликатора в зазор и сожмите ручку, чтобы нанести герметик.

Лучший клей для наклеивания автомобильной отделки

Автовладельцы знают, что плохо закрепленные детали и обшивка могут создавать препятствия во время вождения. И одна из часто встречающихся проблем — это отрыв уплотнителя. Теперь это компонент или клей, который удерживает вашу отделку или другие части на своем месте.Возможно, вы видели планки под окнами на внешней стороне или те, которые находятся рядом с обшивкой потолка, которые имеют эту обшивку. С такой проблемой, как и с любым другим продуктом, обычно сталкиваются; уплотнитель также долговечен. Но что хорошо в этой проблеме, так это то, что вы можете решить ее самостоятельно, если у вас есть автомобильный клей, предназначенный для решения таких проблем. Ваш обычный клей не предназначен для удерживания резины, металла или пластика на своем месте, и поэтому вы должны инвестировать в клеи для отделки салона автомобиля.

Хотя некоторые люди предпочитают отвозить свои автомобили на завод или к механику, чтобы решить эту проблему, я бы порекомендовал приобрести хороший клей для автомобиля и сделать это самостоятельно. Поступая так, вы не только сэкономите немного денег, но и приобретете новый навык как владелец автомобиля . Я твердо верю, что научусь решать такие тривиальные проблемы самостоятельно, потому что это не займет так много времени, и вы почувствуете чувство выполненного долга после того, как сделаете это самостоятельно. Итак, теперь, когда вы достаточно мотивированы, давайте рассмотрим некоторые варианты лучших клеев для отделки автомобилей.Я обязательно включил доступные варианты, и большинство из них стоит менее 10 долларов.

Лучший клей для наклеивания обшивки автомобиля

1. 3M Супер клей для уплотнителей и прокладок 3M

3M — одна из брендов, известная своими продуктами и аксессуарами высшего качества. Этот клей считается одним из лучших среди других вариантов, доступных на рынке. Он разработан для сцепления с резиновыми прокладками. Этот вид клея хорошо подходит для облицовки автомобилей, дверей, багажников, люков и т. Д.Это высокопрочный клей, обеспечивающий водонепроницаемое уплотнение на поверхностях, на которые он наносится. Помимо автомобилей, потребители также довольны его использованием для других поверхностей, таких как металл, ткань, резина, винил и т. Д.

Плюсы:

  • Клей образует полностью гибкое и водонепроницаемое соединение, которое может противостоять вибрациям во время вождения.
  • Обладает стойкостью к маслам, растворителям, детергентам и колебаниям температуры.
  • Клей доступен в двух размерах и доступен по цене.
  • Клей легко наносится на сам тюбик, а также занимает меньше времени.
  • Обычно требуется 24 часа для отверждения и удержания резиновой уплотнительной прокладки на месте.

Минусы:

  • Поскольку это сильный клей, его запах может быть нежелательным для пользователей.


2. Автомобильный клей Amazing Goop для приклеивания отделки автомобиля

Владельцы автомобилей, которые ищут быстрый и доступный клей для отделки автомобиля, также могут выбрать этот автомобильный клей от Amazing Goop.Этот герметик образует прочную связь и также является однокомпонентным клеем. Он может выдерживать перепады температуры и нагреваться до 150 F. Связь, образованная клеем, может противостоять вибрациям, а также герметизировать утечки в шлангах. Этот клей идеально подходит для тех, кто ищет герметик, который можно использовать как внутри, так и снаружи автомобиля для устранения проблем. Пользователи считают, что этот клей легко наносится с помощью инструкции по применению, указанной на самой упаковке. Это немного дороже, чем предыдущие варианты, но отзывы и характеристики этого клея делают его стоящим этих дополнительных денег.

Плюсы:

  • Клеи хорошо подходят для ремонта разрывов чехла сиденья, трещин в обшивке и ковриков.
  • Этот клей относительно более эффективен, чем силикон, для защиты клемм аккумулятора от коррозии.
  • Также можно закрепить фары, , зеркала, , ручки, сиденья и многое другое в автомобиле.
  • Этим клеем можно заклеить фары и лобовое стекло.
  • Также, как и другие клеи, этот клей образует прочную связь с различными материалами, такими как кожа, винил, металл, стекло и другие.

Минусы:

  • В состав клея входит толуол, который может раздражать нос, кожу и глаза при длительном воздействии.


3. Клей для пластика и эмблем 3M

Если вы хотите купить товар проверенного бренда, то вот еще один вариант от 3M. Этот клей можно использовать для пластика, , жесткого пластика , металлических эмблем, линз задних фонарей, виниловых боковых молдингов и многого другого.Пользователи могут наносить этот клей непосредственно из тюбика, поскольку это однокомпонентный клей для обрезки кромок. В отличие от других клеев и герметиков, не нужно смешивать клей с другими компонентами. Его быстродействующая формула занимает от 10 до 30 секунд рабочего времени. Поскольку клей быстро и легко схватывается, он может быть подходящей покупкой для пользователей, которым нужен клей для отделки.

Плюсы:

  • Это клей на основе растворителя, который выдерживает изменения окружающей среды и сохраняет сцепление.
  • Состав клея разработан таким образом, чтобы обеспечить прочную адгезию, которая может выдерживать такие факторы окружающей среды, как тепло и вода.
  • Высыхает на полупрозрачных и прозрачных поверхностях.
  • Этот клей обладает быстродействием и быстро схватывается за 15 минут.
  • Клей полностью затвердевает и образует прочную связь в течение 24 часов.
  • Этот клей 3M может склеивать полностью затвердевшие краски и пластмассы как внутри, так и снаружи автомобилей.

Минусы:

  • Этот клей быстро сохнет, поэтому нужно ускорить процесс крепления и делать это аккуратно.
  • Пользователи столкнулись с проблемами при использовании этого клея для фиксации оконных рам.


4. Клей для отделки Pro Stick для отделки автомобиля

Следующая альтернатива в этом списке — это спрей-клей от компании Pro Stick. Этот конкретный клей предназначен для использования в автомобилях, а также для других бытовых материалов, таких как ламинат, деревянные детали и многое другое.Клей-спрей может быть хорошей альтернативой для новичков, а также для тех, кто хочет починить экстерьер своих автомобилей. Он также может быть подходящим клеем для отделки и имеет быстрое время действия.

Плюсы:

  • Этот клей подходит для крепления легких обшивок потолка , ковров и других материалов, таких как накладки и пластиковые надписи.
  • Может выдерживать как высокую температуру, так и ее перепады.
  • Клей быстро сохнет и становится прозрачным.
  • Поскольку это форма спрея, можно легко покрыть компактные или узкие области.

Минусы:

  • Покупатели жаловались на долговечность этого клея, так как он дольше не удерживает связь.


Как повторно прикрепить резиновую накладку к автомобилю

Скорее всего, если вы ищете клей для отделки, вам, возможно, также захочется узнать о процедуре ее крепления. А если нет, то всегда хорошо получить образование и подготовиться к таким вещам.Довольно часто можно увидеть, как уплотнитель соскальзывает с автомобиля, что приводит к ослаблению отделки и аксессуаров. Всегда рекомендуется исправить это до того, как обшивка вашего автомобиля начнет ломаться или трескаться. Следуйте этой пошаговой процедуре, чтобы снова прикрепить резиновую накладку к автомобилю:

  • Сначала отвинтите детали и отложите винты, чтобы использовать их позже.
  • После того, как вы избавились от обшивки, вам нужно избавиться от зачистки, чтобы заменить ее на новую.
  • Для этого нужно тщательно удалить зачистку с помощью средства для удаления клея.Не торопитесь, пока работайте над его снятием, чтобы у вас была чистая поверхность, чтобы можно было снова прикрепить резиновую накладку.
  • Протрите канал и дайте ему высохнуть, или вы можете использовать салфетку, чтобы высушить его.
  • После того, как вы полностью удалили старый уплотнитель, нанесите любой из упомянутых выше клея для отделки салона автомобиля. Убедитесь, что вы наносите с правильным выравниванием.
  • Теперь установите резиновую накладку на место и плотно прижмите. Выполняя этот шаг, убедитесь, что вы правильно расположили накладку на клее.
  • Закрепите накладку винтами и дайте ей высохнуть в течение дня или двух, и вуаля, вы снова прикрепили накладку.

Заключительные замечания

Крайне важно инвестировать в клеи, которые делают то, что они заявляют. Есть и много других клея , доступных для отделки автомобилей, но эти четыре являются самыми популярными и хорошо зарекомендовали себя у многих покупателей. В универмагах можно найти недорогие клеи, но клей недостаточно прочен и не удерживает связь в течение длительного времени.И, следовательно, чтобы ваша покупка того стоила, вы можете использовать этот блог, чтобы сделать свой выбор. Я бы порекомендовал второй вариант — автомобильный клей Amazing goop. В то время как другие также работают над устранением проблем, я думаю, что этот работает лучше и к тому же долговечен. Надеюсь, эта статья поможет вам найти подходящий клей для отделки салона вашего автомобиля.

Топ-10 лучших пластиковых клеев для автомобилей в 2021 году. Обзоры.

Главная »Уход за автомобилями» Топ-10 лучших пластиковых клеев для автомобилей в 2021 году. Отзывы

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Аварии случаются, да? Время от времени что-то ломается, и иногда этот желтый столб на парковке действительно появляется из ниоткуда!

Я думаю, что любой согласится с тем, что иногда вам просто нужно быстро исправить небольшие повреждения вашего автомобиля. Но как не брать машину в магазин и не тратить больше денег, чем нужно?

На рынке представлено множество видов пластикового клея для автомобилей.В этом списке вы найдете лучший пластиковый клей для автомобилей, который поможет вам исправить небольшие ошибки в кратчайшие сроки.

Прежде чем мы начнем, пожалуйста, подумайте о том, какие повреждения вы пытаетесь исправить. Эти клеи предназначены для тяжелых условий эксплуатации, но они не удержат весь передний бампер на месте. Эти клеи предназначены для ремонта небольших сломанных или потрескавшихся деталей. Если вам нужно это сделать, продолжайте читать!

10 лучших пластиковых клеев для автомобилей в 2021 году Обзоры

1 The Gluesmith Plastic Repair Glue System

Это полный ремонтный комплект промышленного уровня.Это простой в использовании комплект, в котором есть все необходимое для многократного ремонта автомобилей, но при этом он щадящий и достаточно прочный для домашнего ремонта.

В набор входят две бутылки полифиллера по одной унции, две бутылки промышленного клея по одной унции; один тонкий, один толстый, флакон с ускорителем на две унции, сопло для нанесения и два микроаппликатора для точного нанесения. Тонкий клей предназначен для быстрого ремонта плотно прилегающих поверхностей. Тонкий клей можно комбинировать с полифилером, чтобы создать чрезвычайно твердый композит, который можно шлифовать, просверливать или красить.Это идеальный вариант для ремонта автомобилей, который можно отшлифовать и закрасить, чтобы сделать ремонт менее заметным.

Густой клей имеет более похожую на сироп консистенцию, что позволяет не торопиться при ремонте. После того, как вы установили детали на место, просто распылите ускоритель, и клей мгновенно затвердеет. Этот клей идеально подходит для шероховатых поверхностей, дерева, сломанного пластика, автомобильных деталей, ремонта обуви и даже домашнего ремонта.

Эти продукты имеют срок годности два года или могут храниться до пяти лет в холодильнике, так что вы можете сделать несколько ремонтов в течение многих лет.На бутылки специально нанесено покрытие, предотвращающее засорение и высыхание. Эти клеи можно использовать для автомобильной, морской, мотоциклетной и многих других областей.

Плюсы

  • Различные типы клея для различных работ
  • Ускоритель мгновенно закрепляет клей
  • Используется для различных материалов, таких как пластик, дерево или бытовые нужды

2 Loctite Liquid Professional Super Glue

Для Loctite Liquid — простой универсальный суперклей, отличный и простой выбор.Эта 20-граммовая бутылка обладает огромной прочностью, поэтому ее можно использовать на различных поверхностях, включая машину и многие другие.

Этот суперклей может ремонтировать металлические детали автомобилей, щетки стеклоочистителя, резиновые уплотнения, уплотнительные кольца и другие пластмассы, которые нуждаются в ремонте внутри или внутри вашего автомобиля. Он быстро и прочно сохнет для склеивания кожи, бумаги, дерева, ткани, металла, резины и твердых пластмасс, таких как оргстекло и поликарбонат.

Этот суперклей схватывается за секунды и высыхает прозрачным без необходимости зажима.Обладает низкой вязкостью, что позволяет склеивать гладкие и плотно прилегающие поверхности. Когда он высохнет, он станет устойчивым к влаге, большинству химикатов и отрицательным температурам, поэтому ваш ремонт останется в безопасности.

С маленькой бутылкой с точным наконечником аппликатора вам не нужно беспокоиться о выполнении нескольких шагов, чтобы ремонт был выполнен должным образом. Бутылка имеет самопрокалывающуюся крышку, что позволяет легко и быстро открывать и использовать продукт. Крышка также устойчива к засорению, поэтому вы можете хранить бутылку и использовать ее позже.

Плюсы

  • Бутылочка для точного нанесения
  • Может использоваться для нескольких материалов
  • Быстросохнущая и прозрачная

Минусы

  • Маленькая бутыль предназначена для ремонта только небольших участков

3 U- Pol Products 0727 Клей / герметик Black Tiger Seal

Этот продукт был специально разработан для ремонта автомобилей и внутри них. Это картридж клея 310 лм с точным аппликатором наконечника.Этот продукт не только может использоваться для ремонта, но и достаточно прочен, чтобы удерживать спойлер на задней части автомобиля.

Tiger Seal может герметизировать окна, а также герметизировать и склеивать панели кузова и отделку. Его особенно хорошо использовать в качестве клея для металлических панелей. Его также можно использовать для уплотнения дверей и освещения или для приклеивания пластика к резине.

Когда клей затвердеет, его можно шлифовать или закрашивать, не повреждая трюм. Его также можно использовать для заполнения зазоров и дыр.После отверждения клей становится полностью водонепроницаемым.

Плюсы

  • Достаточно прочный, чтобы удерживать металл к металлическим панелям
  • Работает на нескольких поверхностях
  • Водонепроницаемый

Минусы

  • Бутылка не имеет уплотнения, поэтому ее нельзя использовать снова
  • Требуется много времени время высыхания

4 Сверхпрочная формовочная лента 3M

Иногда суперклей может вызвать слишком много беспорядка, и вам просто нужно быстро исправить это.Эта сверхпрочная формовочная лента 3M — идеальное средство для быстрого ремонта.

Благодаря чрезвычайно прочному склеиванию, вы можете без проблем обрезать эту ленту до нужного вам размера. Он был создан, чтобы надолго удерживать тяжелые материалы, такие как боковые молдинги и отделка вашего автомобиля. Обладая долгосрочными результатами и защитой, эта лента может сэкономить вам массу времени и денег на необходимый ремонт.

В сверхпрочной формовочной ленте 3M используется та же технология, что и для самолетов и небоскребов.Двусторонний скотч прост в использовании: достаточно просто снять лайнер и нанести его на поверхность. Прилипает мгновенно, без высыхания и ожидания.

Эта лента была разработана специально для использования при уходе и обслуживании автомобилей. Он может надежно и надолго удерживать пластмассовые, металлические, углеродные и композитные детали как на окрашенных, так и на неокрашенных поверхностях. После нанесения он устойчив к воздействию влаги и химикатов, которые обычно содержатся в продуктах для повседневного ухода.

Плюсы

  • Без беспорядка
  • Достаточно прочный, чтобы удерживать металл к металлу
  • Регулируемые размеры
  • Постоянное удержание

Минусы

  • Добавляет небольшое пространство между поверхностями
  • Нельзя шлифовать или закрасьте, чтобы оставить гладкий ремонт.

5 Amazing Goop Automotive Adhesive

Amazing Goop специально разработан для использования в автомобилях.Его можно использовать для многократного ремонта автомобиля как внутри, так и снаружи автомобиля.

Этот клей может восстанавливать виниловые разрывы на автомобильных сиденьях, ковриках, складных верхах, шлангах и многие другие мелкие повреждения. Он достаточно прочен, чтобы герметизировать утечки и защитить клеммы аккумулятора от коррозии. Его также можно использовать для уплотнения лобовых стекол и фар.

Amazing Goop после полного высыхания выдерживает нагрев до 150 ° F. Он прочнее, чем большинство силиконовых клеев, и может выдерживать воду и химические вещества, используемые при обычном уходе.Этот клей также можно использовать для изоляции электропроводки и фиксации эмблем и боковых планок на месте.

Плюсы

  • Достаточно прочный, чтобы работать на нескольких поверхностях
  • Водостойкий и химический
  • Сделано специально для использования в автомобилях

Минусы

  • Бутылка маленькая, поэтому подойдет только для небольшого ремонта
  • Аппликатор в комплект не входит.

6 JB Weld 50139 Plastic Bonder

Компания JB Weld хорошо известна созданием прочных клеев и продуктов для ремонта автомобилей.Этот пластиковый клей — идеальное решение для ремонта автомобилей.

Plastic Bonder разработан для заполнения зазоров и склеивания пластика с металлом и пластика с пластиком. Он также работает с термореактивными композитами, композитами из углеродного волокна, термопластами, металлами с покрытием и бетоном. Всего за 15 минут продукт затвердеет и полностью затвердеет за 30 минут. Он имеет предел прочности на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает прочную и долговечную фиксацию.

Благодаря закрывающейся крышке без отходов нет беспорядка и отходов.Колпачок также позволяет продукту избежать высыхания, чтобы его можно было хранить и использовать позже.

Этот продукт представляет собой двухкомпонентную смесь, состоящую из двух отдельных жидкостей, обеспечивающих превосходную фиксацию при смешивании. Клей является уретановым и имеет соотношение смешивания 1: 1, которое автоматически соблюдается при нанесении. После высыхания его можно отшлифовать, чтобы восстановить гладкость.

Этот продукт очень прост в использовании. Просто очистите ремонтируемую поверхность, перемешайте продукт, выдавив его на одноразовую поверхность и тщательно перемешав, нанесите и дайте высохнуть.После высыхания трюм становится постоянным и может быть окрашен.

Плюсы

  • Две жидкости в одной бутылке облегчают смешивание
  • Работает на нескольких поверхностях
  • Быстро сохнет

Минусы

  • Аппликатор в комплекте нет
  • Высыхает черный

7 3M 38808 Клей для обшивки потолка и ткани

И снова компания 3M имеет в этом списке высококачественный клей. Этот, однако, находится в аэрозольном баллончике вместо ленты, как мы упоминали ранее.

Обладая чрезвычайно прочными адгезионными свойствами, этот клей-спрей может склеивать тяжелые автомобильные материалы, включая обшивку потолка, ковры и другие автомобильные ткани. Всего за 30-60 минут этот продукт полностью высохнет с помощью постоянной фиксации. Он также может связывать ткань с такими материалами, как металл и пластик.

Для автомобильных клеев важно, чтобы они были устойчивы ко всем элементам, с которыми часто сталкиваются автомобили. Этот продукт устойчив к влаге, влажности, жаре, холоду, чистящим растворам и другим элементам, с которыми автомобили регулярно контактируют.

Распылительная форсунка выпускается с тремя различными формами распыления, которые вы можете настроить в соответствии со своими потребностями и рабочим пространством. Просто распылите на поверхность равномерно на расстоянии от четырех до восьми дюймов от поверхности. Равномерно прикрепите склеиваемую поверхность и дайте высохнуть. Аэрозоль защищает содержимое, поэтому, если вам не нужно использовать весь баллон сразу, вы можете сохранить его и использовать позже.

Плюсы

  • Простота нанесения
  • Быстрая сушка
  • Постоянная фиксация
  • Устойчивость к погодным и химическим воздействиям

Минусы

  • Лучше всего использовать для склеивания ткани
  • Необходимо носить перчатки и вентиляционная маска при использовании этого продукта в салоне автомобиля

8 Testor Corp.Цементный клей

Testors Corp. Цементный клей известен как цемент для пластика, поэтому удерживает его чрезвычайно прочно.

Быстросохнущий цемент, специально созданный для склеивания полистрина и АБС-пластика. Его можно использовать для многих различных пластиковых поверхностей, чтобы создать прочную и прочную связь. Он будет удерживать множество различных пластиковых поверхностей и станет водонепроницаемым после схватывания.

Этот клей идеально подходит для очень небольшого ремонта пластика, который вам нужно сделать внутри или снаружи вашего автомобиля, например, для некоторых внутренних пластмасс, таких как трещины в приборной панели или сломанные детали вентиляционных отверстий.Его также можно использовать для фиксации эмблем и боковых молдингов на внешней стороне вашего автомобиля.

Туба снабжена точным аппликатором, который идеально подходит для небольших пространств и деталей.

Плюсы

  • Постоянная фиксация многих пластиков
  • Быстро сохнет
  • Водонепроницаемость после схватывания

Минусы

  • Очень маленькая бутылка, поэтому ее можно использовать только для небольшого ремонта

9 Visbella UV Light Glue Kit

УФ-свет часто используется для закрепления клея, обеспечивая прочную и долговечную фиксацию.Этот клей специально активируется УФ-светом и быстро и надолго затвердевает.

Обладая более прочной фиксацией, чем большинство суперклеев, этот клей идеально подходит для небольших деталей, которым требуется очень прочное соединение. Он может удерживать пластик, стекло, дерево, металл, ткань, нержавеющую сталь, ПВХ, АБС, акрил, керамику и многие другие поверхности.

УФ-свет отверждает клей и придает ему форму, поэтому он ложится именно так, как вам нужно. Он создает прочное соединение менее чем за 10 секунд при использовании на небольшой площади и может быть выполнено без использования зажимов.Это идеально подходит для небольших повреждений поверхности или небольших повреждений пластиковых деталей внутри или снаружи автомобиля.

Клей также изготовлен из безопасной, неопасной формулы, которая при схватывании становится водостойкой и термостойкой. Он даже прошел испытания на безопасность в рамках проекта 174 ЕС.

В набор входит ручка для клея, картридж на 8 г и УФ-лампа с батареей. Просто очистите поверхность, которую вы собираетесь склеивать, выдавите клей на поверхность и нанесите склеиваемую поверхность. Отвердите в УФ-свете от 5 до 10 секунд.

Плюсы

  • Постоянная фиксация
  • УФ-свет затвердевает клей быстрее и сильнее
  • Работает на нескольких поверхностях

Минусы

  • Маленькая бутылка, поэтому не покрывает большой ремонт
  • Не рекомендуется для тяжелых дежурный ремонт

10 Gorilla Super Glue Gel

Gorilla — известная торговая марка по созданию сверхпрочных, стойких суперклеев и клеев. Этот суперклей идеален для ремонта элементов интерьера и экстерьера вашего автомобиля.

С формулой геля, не допускающей пробегания, вы можете избежать путаницы с этим суперклеем. У него также есть точный аппликатор наконечника, поэтому вы не тратите впустую никакой продукт, и он идет только туда, куда вы хотите.

Частицы резины в этом клее — вот что придает ему такую ​​прочную фиксацию. Он также увеличивает ударопрочность и прочность, поэтому сцепление не разрушается на дороге. Колпачок, предотвращающий засорение, также предотвращает высыхание клея и засорение аппликатора металлической булавкой, которая находится внутри, обеспечивая герметичное уплотнение, чтобы вы могли хранить бутылку и использовать ее позже.

Gorilla Glue быстро сохнет и схватывается всего за 10–30 секунд без зажима. Склеивание достаточно прочное, чтобы удерживать пластик, дерево, металл, керамику, резину, кожу и многое другое, что делает его идеальным для ремонта автомобилей.

Для наилучшего нанесения этого продукта просто встряхните его, снимите колпачок и нанесите. Как только вы нанесете другую поверхность, связь затвердеет навсегда.

Плюсы

  • Быстросохнущая
  • Формула контроля пробега
  • Работает на нескольких поверхностях

Минусы

  • Маленькая бутылка, поэтому не идеальна для больших проектов
  • Избыток клея может привести к потере уплотнения скомпрометировано

Лучший пластиковый клей для автомобиля Руководство по покупке

Если вам нужно сделать небольшой ремонт вашего автомобиля внутри или снаружи, важно точно знать, что вам нужно, прежде чем начать.Если у вас есть большой участок повреждения, который нельзя исправить ни одним из этих продуктов, вам, вероятно, следует проконсультироваться со специалистом. Однако, если ущерб достаточно мал, чтобы один из этих продуктов мог работать на вас, было бы хорошо рассмотреть их все. Вот еще несколько вещей, которые следует учитывать при поиске лучшего пластикового клея для автомобилей:

  • Насколько велик ущерб? Некоторые продукты, такие как Gorilla Glue, выпускаются в очень маленьких флаконах и предназначены только для небольших проектов.Если у вас есть значительные повреждения, вы, вероятно, захотите рассмотреть что-то вроде The Gluesmith Plastic Repair Glue System, которая может покрыть гораздо больше поверхности.
  • Какие материалы вы пытаетесь склеить? Большинство этих продуктов хорошо работают с пластиком. Однако некоторые из них также хороши для склеивания металла с металлом. Убедитесь, что вы знаете, из чего сделаны ваши сломанные детали, прежде чем пытаться их отремонтировать.
  • Температура при ремонте. Многие из них являются быстросохнущими продуктами, однако в холодном климате время сушки может быть дольше рекомендованного.Перед ремонтом убедитесь, что вы обращаете внимание на температуру на улице, чтобы дать изделию достаточно времени для полного высыхания.

Не все эти продукты могут исправить любой тип повреждений вашего автомобиля. Если у вас есть трещина или скол на лобовом стекле, не используйте клей для ее исправления. Попробуйте найти комплект для ремонта лобового стекла, чтобы исправить такие повреждения. То же самое касается царапин на внешней стороне вашего автомобиля. Эти продукты не предназначены для полировки или заполнения царапин.Для такого ремонта вам понадобится хороший автомобильный полировщик и буфер.

После того, как вы нашли правильный клей, убедитесь, что вы приняли все меры предосторожности, чтобы предотвратить повторение разрыва. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля может помочь вам найти повреждения, которые в противном случае вы бы не заметили. Защита вашего автомобиля от ржавчины может помочь предотвратить поломку металлических деталей и их склейку.

Независимо от того, нужен ли вам хороший клей для вашего автомобиля или вы хотите, чтобы он подходил как для вашей машины, так и для некоторых домашних работ, которые вы откладывали, любой из перечисленных выше клея поможет вам выполнить работу.Когда дело доходит до ремонта вашего автомобиля, эти клеи могут сэкономить вам массу времени и денег. Однако убедитесь, что ремонт, который вы делаете, не является серьезным. Если что-то важное нуждается в ремонте, безопаснее и разумнее обратиться к профессионалу.

5 советов, как быстро исправить провисание потолка

Провисшая обшивка потолка может быть кошмаром, а ремонт — дорогостоящим. Мы собрали 5 лучших советов, которые помогут быстро и дешево исправить провисшую обшивку потолка.

Обивка потолка или потолок — это тканевая часть, прикрепляемая к крыше вашего автомобиля. Он придает крыше красивый вид, гасит шум и защищает от холода. Со временем ткань обивки потолка может отделиться от подложки, что приведет к так называемому «провисанию обивки потолка».

Провисание происходит из-за того, что состояние клея, удерживающего его на основе, со временем ухудшается. Процесс ускоряется, если обшивка потолка намокает. Клей станет влажным и растворится.Иногда провисание становится настолько сильным, что мешает, это тот момент, когда вам нужно будет исправить это.

5 советов, как быстро исправить провисание потолка

Мы всегда советуем профессионально разбирать обшивку потолка, чтобы никоим образом не повредить машину, однако иногда вы можете просто быстро и дешево отсортировать обвисшую обшивку потолка. Вот несколько приемов, которые помогут предотвратить провисание кровельного покрытия:

1. Приклеивание обшивки потолка на место

Если обшивка потолка автомобиля провисла лишь частично, например, по краям, вы можете использовать клей для ее повторного прикрепления.Лучше всего использовать специальный клей для потолков в аэрозольной упаковке, чтобы клей распределился равномерно. Хотя некоторые домашние мастера любят использовать горячий клей для прикрепления потолка.

Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, лучше всего полностью вынуть панель потолка из автомобиля, удалить ткань и избавиться от клея. Затем используйте специальный клей для потолка, чтобы приклеить потолок на место.

2. Закрепление провисающей обшивки потолка

Лучше, конечно, просто починить провисшую обшивку потолка навсегда, так как со временем проблема будет только усугубляться.Однако, если вам нужно быстрое решение проблемы, вы можете сделать несколько вещей. Один из классических приемов — использовать булавки, чтобы подтолкнуть провисшую обшивку потолка назад к поролоновой подкладке.

3. Использование скоб и лака для волос

Это может показаться очень необычным методом, но есть свидетельства того, что он работает. Сначала скрепите обивку потолка с помощью степлера. Конечно, вам понадобится степлер, так как обычный степлер для бумаги не подойдет. После этого сбрызните потолок лаком для волос и дайте ему высохнуть.После высыхания удалите скобы.

Если вы ищете дешевое, но полупостоянное решение, то этот метод можно использовать, если у вас слишком старая машина, чтобы вкладывать в нее много денег.

4. Пароочиститель и малярный валик

Используйте пароочиститель, чтобы растопить и увлажнить клей на потолке. Затем используйте неиспользованный малярный валик, чтобы проследить за пароочистителем, раскатать потолок и удалить все складки. Не переусердствуйте с пропариванием, иначе вы можете сжать или обжечь потолок.Этот метод может не пригодиться, если клей на потолке слишком высох.

5. Использование двусторонней ленты

Если обшивка потолка отсоединилась, и вы можете получить доступ к ней внутри, вы можете использовать двусторонний скотч, чтобы приклеить ее обратно на крышу. Это, вероятно, сработает лучше всего, если обшивка потолка провисла по краям крыши или если она отделилась вокруг крепления зеркала заднего вида.

Во всех случаях убедитесь, что взлом подходит для вашего автомобиля.Помните, вы всегда можете усугубить проблему. Если вы не знаете, как решить эту проблему, вероятно, лучше всего найти обивщика или просто избавиться от хлопот и получить новую обивку потолка.

Закажи свой авто ремонт сейчас

Лучший клей для пластиковых автомобильных деталей в 2021 году

Для установки компонентов интерьера, спойлеров, бамперов или обвесов вам понадобится прочный клей, чтобы он надежно приклеился к автомобилю. Из-за большого количества деталей из автомобильного пластика, ткани или стекловолокна существует ассортимента подходящих автомобильных клеев, доступных для конкретных задач .Перед тем, как что-либо приклеивать, вы также должны подумать, нужен ли вам клей, чтобы он был постоянным или съемным.

Если вам нужен быстрый ответ, лучшим клеем для пластиковых автомобильных деталей является Tiger Seal U-Pol Adhesive , который навсегда приклеивает автомобильные детали к намеченной поверхности. Для деталей, которые, возможно, потребуется удалить на более позднем этапе, лучше всего подойдет двусторонняя лента 3M 03614 , которую можно легко удалить.

Чтобы оценить клеи для автомобильных запчастей в этой статье, мы основываем наши рекомендации на нашем опыте, исследованиях и множестве факторов.Мы рассмотрели такие факторы, как простота применения, тип, прочность и ценность.

Сравнение автомобильного клея

Использование клея для склеивания отделки автомобиля и других деталей должно быть прочным и долговечным. Пластиковые детали, такие как зажимы, кнопки и другие компоненты, легко ломаются, и использование автомобильного клея для автомобилей — лучший способ исправить это.

Ниже приведен список лучших клеев для пластиковых деталей автомобилей , которые подходят для ряда автомобильных компонентов и просты в применении.

Лучший клей для автомобильного пластика


1. Автомобильный клей Tiger Seal U-Pol

Tiger Seal U-Pol — самый прочный автомобильный клей на рынке , который надежно герметизирует пластиковые накладки, бамперы, обвесы и др. части. Его также можно наносить с помощью пистолета для герметика, где он обеспечивает сверхпрочное сцепление.

Важно отметить, что после открытия картриджа выходная трубка станет твердой и ее будет трудно очистить. Поэтому мы рекомендуем протолкнуть трубку длинным гвоздем, чтобы ее можно было использовать повторно.

Другие особенности автомобильного клея Tiger Seal U-Pol включают:

  • Долговременное уплотнение и склеивание
  • Полностью водонепроницаемый
  • Картридж 310 мл
  • Отлично подходит для заполнения зазоров
  • Идеально подходит для автомобильного и домашнего склеивания
  • Требуется пистолет для герметика для легкого нанесения

В целом, Tiger Seal U-Pol — лучший клей для пластиковых деталей автомобиля , которые вы хотите навсегда приклеить к машине.После установки его будет очень трудно удалить, что делает его идеальным для использования в автомобилях, например, для наклеивания спойлеров, бамперов и многого другого.

Проверьте

2. Двухсторонняя лента 3M 03614


3M — это глобальный бренд, имеющий отличную репутацию в области автомобильных кузовов и товаров для деталей. Двусторонняя клейкая лента является альтернативой клею , а также имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что ее легко снимать без каких-либо повреждений.

Согласно заявлению бренда, в их ленте используется та же технология, что и в самолетах и ​​небоскребах. Поэтому закрепить пластиковую накладку и другие детали автомобиля скотчем относительно легко. Чтобы нанести его, все, что вам нужно, — это отрезать его до указанной длины, удалить лайнер, чтобы обнажить клей, и, наконец, надежно удерживать его на месте.

Другие особенности двухсторонней ленты 3M :

  • Легко наносится без специальных инструментов
  • Мгновенно образует прочное соединение
  • Можно обрезать до длины для уменьшения потерь
  • Не оставляет следов после удаления
  • Доступен в диапазоне размеров

Если вам нужен клей , который можно удалить позже , мы настоятельно рекомендуем двустороннюю ленту 3M.Идеально подходит для наклеивания обшивки автомобиля, спойлеров, номерных знаков и многого другого. Для более крупных автомобильных деталей, таких как бамперы или чего-либо еще, что требует постоянного склеивания, мы рекомендуем выбрать альтернативу Tiger Seal, указанную выше.

Проверьте это

3. 3M 38808 Автомобильный клей для обшивки потолка


Еще один автомобильный клей 3M — это 38808, который идеально подходит для ремонта внутренней ткани и потолка . Это аэрозольный спрей, который значительно упрощает нанесение, поскольку вы можете равномерно покрыть любую поверхность клеем.

К другим характеристикам клея 3M 38808 относятся:

  • Склеивает ткань, пенопласт и пластик с металлом
  • Высыхает всего за 30-60 минут
  • Превосходная прочность распыления
  • Устойчивость к влаге, жаре и холоду
  • Легко контролировать и равномерно распыляет

В целом, нет равных с точки зрения производительности, это лучший клей для обшивки потолка автомобилей и других внутренних тканей, требующих приклеивания. Спрей 3M 8808 отлично справляется со своей задачей в отличие от многих доступных более дешевых альтернатив.

Проверьте это

4. Удивительный автомобильный клей GOOP 160012


Goop ни в коем случае не является крупным брендом, но их клейкий клей специально разработан для автомобильных запчастей . Этот прочный, эластичный автомобильный клей обеспечивает отличные результаты для устранения разрывов автомобильных сидений и складных верхов.

Единственным недостатком является то, что контейнер небольшой, а это значит, что вам может понадобиться несколько для определенных автомобильных задач. Тем не менее, небольшой размер облегчает использование в ограниченном пространстве.

Другие особенности автомобильного клея Amazing GOOP включает:

  • Подходит для виниловых разрывов, ковриков, складных верхов и т. Д.
  • Прочное соединение, полностью водонепроницаемое
  • Устойчивое к высокой температуре и ультрафиолетовому излучению
  • Прозрачный клей отлично подходит для обработки небольших участков.
  • Сильно сохнет и поддается шлифовке.

В целом, Amazing GOOP — лучший дешевый автомобильный клей для пластмасс и различных других компонентов.Это универсальный клей, который выдерживает высокие температуры, ультрафиолетовое излучение, а также является водонепроницаемым для использования в автомобиле или за его пределами.

Проверьте это

5. J-B Weld 50139 Пластиковая связка


Многим людям может потребоваться клей быстрого действия , который приклеивает пластиковую отделку автомобиля к металлическим поверхностям за считанные минуты. В этом случае J-B Weld 50139 сделает это примерно за 15 минут с помощью своего высокопрочного автомобильного клея. Бренд даже заявляет, что их автомобильный клей достаточно прочен, чтобы выдерживать давление 3770 фунтов на квадратный дюйм после полного приклеивания к поверхности, что очень впечатляет.

Другие особенности автомобильного пластикового клея JB Weld 50139 включает:

  • Набор за 15 минут и шлифование за 30 минут
  • Повторно запаивается без сливного колпачка
  • Высокопрочная уретановая адгезивная система
  • Прочность оценивается в 3770 PSI
  • Идеально подходит для небольших пластиковых деталей автомобилей
  • Бутылка 25 мл

В целом, JB Weld 50139 — лучший автомобильный клей для быстрого склеивания , и он отлично подходит для небольших деталей, таких как кнопки, зажимы и другие пластиковые накладки.Для более крупных автомобильных деталей мы настоятельно рекомендуем использовать альтернативы, потому что в них будет использоваться слишком много формулы.

Проверьте это

6. Rhino Heavy Duty Car Glue Pro Kit


Rhino — это очень уважаемый бренд, и их профессиональный клей идеально подходит для склеивания пластиковой обшивки автомобиля. Бренд предлагает свой комплект в нескольких различных конфигурациях, каждая из которых включает в себя все необходимое для склеивания автомобильных накладок. В комплект входят три разных типа клея с отдельными кисточками, что позволяет выбрать подходящий автомобильный клей, наиболее соответствующий вашим требованиям.

К другим характеристикам Rhino Heavy Duty Glue относятся:

  • Четкая и прочная формула
  • Тройная перегонка для более быстрого склеивания
  • Интуитивно понятный винтовой колпачок, предотвращающий засорение
  • Полностью водонепроницаемый при приклеивании
  • Простой в использовании аппликатор для кистей
  • Ударопрочность, термостойкость и влагостойкость
  • Подходит для множества применений

В целом набор клея Rhino Glue Set — это универсальный автомобильный клей, обеспечивает прочное и надежное соединение. также очень легко наносится.Тот факт, что он устойчив к ударам, жаре и влаге, свидетельствует о том, что он может противостоять даже самым суровым условиям окружающей среды.

Проверьте это

Руководство по покупке автомобильного пластикового клея

От сломанных зажимов до кнопок, наличие легкодоступного клея для автомобильного пластика может спасти положение. Бытовые клеи не способны противостоять воздействиям окружающей среды и воздействиям окружающей среды, которым может подвергнуться автомобиль на дороге. Таким образом, на рынке существует множество специализированных клеев, обеспечивающих прочное сцепление и предназначенных для использования в автомобилях.

Чтобы помочь вам принять осознанное решение о покупке, мы составили приведенное ниже руководство по покупке автомобильных клеев.

Нанесение автомобильного клея

Клей для пластиковых обшивок автомобилей бывает разных типов, которые предназначены для конкретных работ. Например, клей для обшивки потолка автомобилей обычно имеет форму аэрозоля, тогда как для спойлеров требуется более прочный клей от тюбика.

Поэтому очень важно убедиться, что клей, который вы выбираете, подходит для приклеивания пластиковой отделки к вашему автомобилю.Неправильный клей может стать кошмаром, если его правильно нанести или удалить, когда вам нужно будет снять деталь.

После того, как вы нанесли клей, важно дать ему осесть перед тем, как отправиться на дорогу. Мы настоятельно рекомендуем использовать скотч, чтобы удерживать автомобильную часть на месте (как показано ниже), чтобы убедиться, что она правильно приклеивается.

Постоянный или полупостоянный

Когда дело доходит до ремонта таких предметов, как автомобильные бамперы или отделка, вам, скорее всего, потребуется постоянный автомобильный клей , такой как Tiger Seal .Однако, если вы устанавливали спойлер, который позже, возможно, захотите удалить, не рекомендуется использовать перманентный клей. Попытка удалить клей, такой как тигровая печать, не только потребует серьезных усилий, но также может привести к повреждению автомобиля.

Доступно множество полуперманентных автомобильных клеев, и наш фаворит — двухсторонний скотч 3M. После нанесения он образует прочное соединение, которое сможет выдерживать внешние элементы и долгие годы использования. Однако при желании его также можно удалить, не оставляя слишком много следов клея.

Следовательно, перед покупкой любого клея необходимо решить, будет ли он постоянным или нет .

Как удалить остатки клея

В результате удаления таких деталей автомобиля, как спойлеры, пластиковые накладки и обвесы, может остаться около твердых остатков . Если это так, вам нужно избегать ковыряния остатков во время мытья или чрезмерного мытья области, потому что это может привести к повреждению вашего лакокрасочного покрытия.

Вместо этого мы настоятельно рекомендуем приобрести полировальный состав , который легко удалит любые остатки.Большинство из них потребует использования автомобильного буфера для работы с продуктом, но это будет самый безопасный метод удаления остатков. Если вы изо всех сил пытаетесь удалить остатки, вам может потребоваться легкая шлифовка поверхности перед полировкой.

Заключение

Приклеить пластиковые детали автомобиля на место намного проще, чем можно было бы ожидать. Сейчас существуют сотни автомобильных клеев, способных противостоять любым погодным условиям и другим внешним воздействиям. Все приведенные выше рекомендации лучше всего подходят для конкретных задач и их легко применять, но при этом они не будут слишком беспорядочными.

Лучший клей для номерных знаков — Обзор клея

Если вы не участвуете в гонке с пушечным ядром, у вас, вероятно, есть номерной знак на вашем автомобиле. Но вы склейщик или винтик? Давайте выясним, какой клей лучше всего подходит для наклеивания номерных знаков на автомобили.

В спешке?
Нет времени читать? Лучшим клеем для номерных знаков (металлических или пластиковых) является монтажная лента 3M VHB Heavy Duty. Если вы не возражаете, чтобы на вашем лакокрасочном покрытии была нанесена постоянная маркировка, другим решением является использование клея на основе растворителя, такого как E-6000 или Automotive Goop.

Проблемы при приклеивании номерных пластин

Без номерного знака вы — сидячая утка для штрафов за нарушение правил дорожного движения, поэтому важно, чтобы они были надежно прикреплены к вашему автомобилю.

Проблема с номерными знаками в том, что в большинстве случаев они сделаны из твердого пластика, который трудно склеить.

Номерные знаки, нанесенные поверх материала, также подвергаются воздействию погодных условий, тепла и вибрации транспортного средства, что означает, что большинство клеев не смогут удерживать их на месте в течение длительного времени.

В зависимости от того, где вы живете, ваш номерной знак может иметь дело с тающим жарким солнцем летом и ниже нуля зимой.

Одно из возможных решений — использовать силиконовый клей на основе растворителя, такой как E-6000 или Automotive Goop. Оба являются гибкими и устойчивыми к атмосферным воздействиям, однако они могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, и оба требуют длительного времени для отверждения.

Для крепления номерных знаков к автомобилю я рекомендую использовать монтажную ленту 3M VHB Heavy Duty.Я использовал именно эту ленту, чтобы прикрепить номерной знак к моей машине, и он держался там уже 2 года. Он продлился всю холодную зиму в Огайо и палящее лето в Аризоне без каких-либо признаков движения.

Лучший клей для номерных знаков

На мой взгляд, лучшим решением является использование монтажной ленты VHB Mounting Tape для приклеивания номерного знака к автомобилю.

Он дешев, очень прост в использовании, выглядит намного лучше, чем механические крепежные детали, и имеет большую долговечность и гибкость, чем традиционные жидкие клеи.

Как приклеить номерной знак к машине

  1. Используйте изопропиловый спирт или теплый мыльный раствор, чтобы очистить область бампера, где будет проходить лента.
  2. Убедитесь, что номерной знак и бампер полностью очищены от жира или грязи.
  3. Используйте номерной знак, чтобы выровнять ленту. правильное место
  4. Снимите подложку с ленты и приклейте ее к номерному знаку
  5. Снимите вторую подложку и плотно прижмите номерной знак к бамперу
  6. Ленту необходимо надавить на нее, чтобы образовалась прочная связь, удерживайте его на месте и приложите давление в течение нескольких минут

Механическое крепление и клейкое крепление

Вы клещик или винтик? Большинство автомобилей в США уже поставляются с держателем номерного знака, тогда как большинство номерных знаков в Европе прикреплены непосредственно к автомобилю.

Если вы из США, вы можете попробовать силиконовые держатели для номерных знаков, которые надежно крепятся к вашему автомобилю и удерживают номерной знак на месте, предотвращают дребезжание и полностью устойчивы к температурам и погодным условиям. (Вы даже можете настроить их)

Если это не вариант или если вы хотите использовать клейкий путь, я искренне рекомендую монтажную ленту 3M VHB.

Преимущества скотча перед механическим креплением:

Преимущества скотча перед механическим креплением — внешний вид, долговечность и простота использования.

Легче читать:

В некоторых европейских типах номерных знаков (включая Соединенное Королевство) винты проходят прямо через номерной знак, что может выглядеть некрасиво или даже скрывать номера. (Например, C с черным винтом посередине может выглядеть как E)

Легче установить:

Не нужно возиться с винтами, не нужно беспокоиться о том, что дешевые китайские пластиковые рамки сломаются, когда вы едете по шоссе.

Лучшая эстетика:

Это немного субъективно, но клейкие номерные знаки выглядят намного лучше, особенно на европейских автомобилях.

Отсутствие пластиковой отделки придает автомобилю более гладкий и аэродинамический вид. На VW Golf выглядит так же хорошо, как и на Ford F150.

Почему жидкий клей — не лучшая идея

Я могу полностью порекомендовать упомянутый выше метод монтажной ленты 3M, это то, что я использовал на своем собственном грузовике.

Если вы планируете использовать жидкий клей, обратите внимание на следующие моменты:

Гибкость:

Бампер вашего автомобиля редко бывает идеально плоским.Клею может быть сложно образовать прочное соединение с изогнутой поверхностью. Обычно происходит то, что клей хорошо прилипает к середине, но номерные знаки выскакивают с обеих сторон.

Тепло:

Многие жидкие клеи не выдерживают высокой температуры летнего солнца в дополнение к высокой температуре двигателя.

Повреждения лакокрасочного покрытия:

Хотя некоторый жидкий клей, безусловно, достаточно силен, чтобы удерживать номерной знак на месте, сильные растворители, необходимые для образования прочной связи, могут повредить лакокрасочное покрытие вашего бампера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *