Меню Закрыть

Буксирное устройство автомобиля: Буксирные устройства автомобилей

Содержание

Буксирные устройства автомобилей

Длина жесткого связующего звена не более 4 метров ограничена для исключения значительных отклонений буксируемого транспортного средства от траектории тягача. Минимальная длина жесткой сцепки Правилами не ограничена. Однако по соображениям безопасности она не должна быть менее половины габаритной ширины тягача.

Общепринятое значение слова автотюнинг только как модернизация внешности автомобиля — ошибочно. Устройство универсальное буксирное автомобильное На самом деле, тюнинг автомобилей, это не только придание автомобилю привлекательного внешнего вида, но и улучшение внутренних, технических особенностей авто, его эксплуатационных свойств. Буксирные устройства автомобилей .

В наши дни на долю автосервисов, ведущих ремонт автомобилей, приходится абсолютное большинство обращений по ремонту автомобилей. Сертифицированные ремонтные мастерские обладают всем набором инструментов и запчастей, которые позволяют производить диагностику, ремонт авто и замену узлов и частей автомобиля быстрее, качественнее и точнее.

Тюнинг автомобилей – это существенные изменения в конструкции двигателя, подвески и других системах автомобиля, процесс оптимизации характеристик авто путем установки нештатных узлов, агрегатов и деталей, меняющих свойства машины (включая и дизайн). Буксир автомобильный Сама фраза тюнинг автомобилей переводится дословно с английского как «настройка» авто.

В качестве гибкой сцепки могут применяться стальной трос, пеньковый или синтетический канат, лента из синтетических волокон. Буксирные устройства автомобилей . Используемое при данном виде буксировки сцепное звено должно обладать достаточным запасом прочности.

Ремонт автомобилей в России понемногу выходит на новый, более высокий уровень. С каждым годом наблюдается стремительное увеличение автосервисов как в Нижнем Новгороде, так и в других городах России. Техническое обслуживание автомобилей, проводимое техцентрами включает в себя диагностику и ремонт различных марок авто.

Однако продать авто – задача тоже не из легких, ведь продавец в свою очередь может столкнуться с проблемой аргументации полной исправности своего автотранспорта. Буксирные устройства автомобилей . В этом случае оптимальным вариантом будет покупка или продажа подержанных иномарок через специализированный автосалон. Это позволит избежать неприятных сюрпризов, связанных техническим состоянием или другими нюансами изначально не попавшими в поле зрения.

Наиболее удобным является буксир методом частичной погрузки. При этом в кузов буксирующего автомобиля может быть погружена либо передняя, либо задняя части (при исправном рулевом управлении) транспортного средства.

Тюнинг автомобилей — это не только желание выглядеть модно и стильно, для многих он является хобби и увлечением. Буксирные устройства автомобилей . У некоторых это плавно перетекает в неизлечимую болезнь. Модернизация собственного автомобиля превращает владельца в раба, а транспортное средство в кумира, но преимущество тюнинга неоспоримо: тюнингованные авто очень эффектно смотрятся на фоне массы похожих друг на друга автомобилей.

Магазины подержанных автомобилей предлагают огромный выбор различных авто: найти себе машину по вкусу и по карману сможет каждый. Отличным качеством и большим сроком службы выделяются подержанные иномарки. Их в нашей стране с каждым годом становится все больше и больше. Буксирные устройства автомобилей .

Назад, к статье «Буксирное устройство»

Буксирное устройство для легкового автомобиля

 

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова автомобиля, в частности легкового.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости крепления буксирного устройства на кузове и повышение надежности при его экспуатации.

Буксирное устройство состоит из проушины 1 U-образной формы и кронштейна 2. Кронштейн 2 имеет П-образное поперечное сечение, донная стенка 5 которого выполнена наклонной. Угол наклона между донной стенкой заднего лонжерона 13 и наклонной стенкой 5 имеет оптимальное значение. По передней кромке вертикальных стенок 3, 4 выполнены элементы крепления в виде отогнутых фланцев 6, 7, которыми кронштейн 2 жестко крепится к панели задка и задней поперечине пола. На задней кромке наклонной стенки 5 отогнутый фланец 8, выполненный с местным увеличением длины, обеспечивающей жесткое соединение с задним лонжероном 13 и усилителем заднего лонжерона 14. В зоне соединения донной 5 и вертикальных 3, 4 стенок выполнены элементы жесткости в виде отдельных подштамповок 12 ромбообразного профиля с углублением внутрь кронштейна 2. Проушина 1 концевыми частями жестко крепится методом дуговой сварки к нижней поверхности донной стенки 5 по всей ее длине, причем длина L вылета проушины выбрана оптимальной.

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к конструкциям задней части кузова автомобиля, в частности легкового.

Известно техническое решение буксирного устройства для легкового автомобиля (патент РФ 50190, МПК B62D 1/04, приоритет от 11.05.2005 — прототип), жестко соединенное с задней частью кузова, конструктивно состоящее из проушины и кронштейна, выполненного П-образной формы поперечного сечения. Проушина U-образной формы, изготовленная из высокопрочного металла, концевыми частями жестко крепится к нижней поверхности донной стенки кронштейна.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости крепления буксирного устройства на кузове автомобиля и повышение надежности при его эксплуатации.

Для решения поставленной задачи предлагается буксирное устройство для легкового автомобиля, выполненное с возможностью жесткого соединения с элементами задней части кузова, конструктивно состоящее из проушины U-образной формы и кронштейна. Кронштейн имеет П-образное поперечное сечение с выполнением донной стенки наклонной. По передней кромке вертикальных и задней кромке донной стенок выполнены элементы крепления в виде отогнутых фланцев, которыми кронштейн жестко соединяется с панелью задка, поперечиной панели пола, задним лонжероном и усилителем заднего лонжерона. Проушина жестко крепится методом дуговой сварки к нижней поверхности донной стенки кронштейна по всей ее длине, причем длина вылета проушины выбрана оптимальной в соответствии требованиям стандартов ЕЭК ООН на отрыв и изгиб буксирных устройств.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна — следовательно, оно соответствует условию патентоспособности — «новизна».

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо, и следовательно, соответствует условию патентоспособности — «промышленная применимость».

Сущность технического решения показана чертежах:

Фиг.1 — общий вид буксирного устройства;

Фиг.2 — общий вид кронштейна;

Фиг.3 — крепление буксирного устройства на лонжероне.

Буксирное устройство состоит из проушины 1 U-образной формы и кронштейна 2. Кронштейн 2 имеет П-образное поперечное сечение, образованное вертикальными стенками 3, 4 и донной стенкой 5, выполненной наклонной. Угол наклона (3 между донной стенкой заднего лонжерона (фиг.3) и наклонной стенкой 5 имеет оптимальное значение в соответствии требованиям стандартов ЕЭК ООН. По передней кромке вертикальных стенок 3, 4 выполнены элементы крепления в виде отогнутых фланцев 6, 7, которыми кронштейн 2 жестко крепится к панели задка и к поперечине панели пола. На задней кромке донной стенки 5 выполнен элемент крепления в виде фланца 8, которым кронштейн 2 жестко крепится к нижней поверхности заднего лонжерона. Фланец 8 выполнен с местным увеличением длины, что позволяет увеличить количество сварных точек и жестко соединить кронштейн 2 с усилителем заднего лонжерона, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

На донной стенке 5 выполнены технологическое 9 и базовое 10 отверстия, на вертикальной стенке 3 выполнено базовое отверстие 11, совпадающее с таким же отверстием на заднем лонжероне. В зоне соединения донной 5 и вертикальных 3, 4 стенок кронштейн 2 усилен элементами жесткости, выполненными в виде отдельных подштамповок 12 ромбообразного профиля с углублением внутрь кронштейна 2, которые увеличивают жесткость конструкции и позволяют гасить энергию удара сзади.

Проушина 1, выполненная из высокопрочного металла увеличенного диаметра, концевыми частями жестко крепится методом дуговой сварки к нижней поверхности донной стенки 5 по всей ее прилегающей длине, причем длина L вылета проушины выбрана оптимальной в соответствии требованиям стандартов ЕЭК ООН на отрыв и изгиб буксирных устройств.

Под ранее упомянутым и не оговоренным в тексте жестким соединением следует понимать точечную сварку.

Установка и крепление буксирного устройства происходит следующим образом. Кронштейн 2, с жестко закрепленной на нем проушиной 1, устанавливается по наружной поверхности вертикальных стенок заднего лонжерона 13 и фиксируется с помощью штифтов (не показано), устанавливаемые в базовые отверстия 10, 11. После чего происходит жесткое соединение кронштейна 2 поверхностями фланцев 6, 7 с панелью задка и задней поперечиной пола (не показано), поверхностью фланца 8 с задним лонжероном 13 и усилителем заднего лонжерона 14, поверхностями вертикальных стенок 3, 4 с задним лонжероном 13. После чего установочные штифты удаляются.

Данная силовая схема буксирного устройства, замкнутая на кузовные элементы автомобиля, ведет к повышению жесткости крепления буксирного устройства на кузове автомобиля и надежности при его эксплуатации, а наличие элементов жесткости 12 позволяет исключить перемещение задних лонжеронов и сохранить жизненное пространство для задних пассажиров в соответствии с требованиями стандартов ЕЭК ООН.

1. Буксирное устройство для легкового автомобиля, выполненное с возможностью жесткого соединения с элементами задней части кузова, конструктивно состоящее из жестко соединенных между собой проушины U-образной формы и кронштейна П-образной формы поперечного сечения с элементами крепления в виде отогнутых фланцев, расположенных по задней кромке донной и передней кромке вертикальных стенок, отличающееся тем, что крепежный фланец донной стенки кронштейна выполнен с местным увеличением длины, обеспечивающей жесткое соединение с усилителем заднего лонжерона, кроме того, в зоне соединения донной и вертикальных стенок кронштейн усилен элементами жесткости, выполненными в виде отдельных подштамповок ромбообразного профиля с углублением внутрь кронштейна.

2. Буксирное устройство для легкового автомобиля по п.1, отличающееся тем, что на донной и вертикальных стенках кронштейна выполнены технологические и базовые отверстия.

патент на полезную модель — Ural Federal University’s Research Portal

TY — PAT

T1 — Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля

T2 — патент на полезную модель

AU — Строганов, Юрий Николаевич

AU — Порошин, Игорь Александрович

AU — Мотоусов, Александр Валерьевич

PY — 2015/8/27

Y1 — 2015/8/27

N2 — Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля, содержащее тяговый телескопический рычаг, связанный с автомобилем двумя шарнирными креплениями, состоящий из внутреннего подвижного в продольном направлении звена, снабженного шарнирным присоединительным механизмом к автомобилю, выполненного в виде швеллера П-образной формы, средней образующей частью опирающегося на внутреннюю нижнюю поверхность внешнего звена, выполненного в виде трубы прямоугольного сечения заодно с рамой прицепа, при этом внутреннее подвижное и внешнее звенья связаны между собой через зубчатое колесо и зубчатые рейки, закрепленные на внутренней поверхности средней образующей части внутреннего подвижного звена и на верхней потолочной поверхности внешнего звена, отличающееся тем, что ось зубчатого колеса посредством вилки и шарнира соединена с задним концом тяги-шатуна, при этом передний конец упомянутой тяги-шатуна связан с автомобилем посредством шарнирного крепления, смещенного относительно шарнирного крепления внутреннего звена тягового рычага к автомобилю вперед по ходу движения автопоезда.

AB — Буксирное устройство переменной длины прицепа легкового автомобиля, содержащее тяговый телескопический рычаг, связанный с автомобилем двумя шарнирными креплениями, состоящий из внутреннего подвижного в продольном направлении звена, снабженного шарнирным присоединительным механизмом к автомобилю, выполненного в виде швеллера П-образной формы, средней образующей частью опирающегося на внутреннюю нижнюю поверхность внешнего звена, выполненного в виде трубы прямоугольного сечения заодно с рамой прицепа, при этом внутреннее подвижное и внешнее звенья связаны между собой через зубчатое колесо и зубчатые рейки, закрепленные на внутренней поверхности средней образующей части внутреннего подвижного звена и на верхней потолочной поверхности внешнего звена, отличающееся тем, что ось зубчатого колеса посредством вилки и шарнира соединена с задним концом тяги-шатуна, при этом передний конец упомянутой тяги-шатуна связан с автомобилем посредством шарнирного крепления, смещенного относительно шарнирного крепления внутреннего звена тягового рычага к автомобилю вперед по ходу движения автопоезда.

UR — https://elibrary.ru/item.asp?id=38372991

M3 — Патент

M1 — 154569

Y2 — 2015/03/16

PB — Федеральный институт промышленной собственности

ER —

Буксирное устройство автомобиля МАЗ-500

Буксирное устройство (рис. 70) автомобиля состоит из крюка 7, стержень которого проходит через отверстие в последней поперечине рамы. Крышка 8 буксирного прибора вставляется в отверстие последней поперечины и с помощью болтов крепится одновременно к усилителям (раскосам) и поперечине. Крышка одновременно является направляющей стержня буксирного крюка.

Рис. 70. Буксирное устройство:

1 и 13 — защитные кожухи; 2 — шплинт; 3 — направляющая; 4 — корпус; 5 —поджимная пластина; 6 — упругий элемент; 7 — буксирный крюк; 8 — крышка буксирного прибора; 9 — ось; 10 — усилитель; 11 — поперечина рамы; 12 — болт; 14 — замок: 15 — защелка

На проточке крышки центрируется цилиндрический корпус С передняя часть которого представляет собой втулку, на которую опирается направляющая 3. В цилиндрическом корпусе на поверхность уменьшенного диаметра стрежня крюка надет резиновый упругий элемент 6, с обеих сторон ограниченный поджимными пластинами 5.

На резьбовом конце крюка навернута гайка, наружная цилиндрическая поверхность которой является направляющей. С помощью гайки создается необходимый предварительный натяг упругого элемента. Наличие резинового упругого элемента смягчает ударные нагрузки при трогании автомобиля с прицепом с места, а также при движении по неровной дороге.

Стержень крюка закрыт с обеих сторон защитными кожухами 1 и 13. Трущиеся поверхности стержня в направляющих смазываются через угловые масленки. На оси 9, проходящей через тело крюка, установлен замок 14, который стопорится защелкой 15 и пе дает возможности петле дышла прицепа выйти из зацепления с крюком. Опорная поверхность зева крюка подвергается термической обработке т. в. ч., что повышает ее износостойкость.

На автомобилях МАЗ-503 и МАЗ-504 в последней поперечине рамы устанавливается простейшее приспособление — буксирная вилка, предназначенная для кратковременной буксировки прицепа или вытаскивания автомобиля. Подобная же буксирная вилка устанавливается в переднем буфере всех моделей автомобилей.

Буксирное устройство

 

Использование: относится к области машиностроения, в частности к буксирным устройствам для транспортных средств. Сущность изобретения: две штанги связаны тяговой петлей 1 и выполнены в виде полых цилиндров с внутренней несамотормозящейся резьбой. Внутри каждого полого цилиндра расположен шток 5, на котором установлена гайка 6 с несамотормозящейся резьбой. Гайки 6 подпружинена относительно торцев полых цилиндров 1 и могут вращаться относительно продольных осей штоков 5. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности, к буксирным устройствам для транспортных средств.

Известно буксирное устройство, содержащее штангу с проушинами, выполненную из двух частей, соединенных промежуточным звеном, включающим в себя установленные на штанги фланцы, один из которых закреплен жестко, и соединяющие фланцы торсионы, одни концы которых закреплены на другом фланце (авторское свидетельство СССР N 965809, кл. В 60 Д 1/14 от 15.10.82). Недостатком его является сложность конструкции, вследствие чего создаются дополнительные трудности при изготовлении торсионов и в целом всего устройства, ухудшается надежность устройства. Кроме того, открытая рабочая часть торсионов снижает безопасность эксплуатации устройства и способствует налипанию грязи на резьбовую часть торсионов, что ведет к преждевременному выходу из строя всего устройства и снижению его долговечности. Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является буксирное устройство (А. С. СССР N 1669771, В 60 Д 1/14, 91), содержащее связанные между собой тяговой петлей две штанги, каждая из которых выполнена в виде полого цилиндра со сцепным элементом на свободном конце. Недостатком данной конструкции является то, что оно не обладает достаточной долговечностью в эксплуатации и не устраняет ударных нагрузок при буксировке, вследствие отсутствия демпфирующих свойств. Цель изобретения повышение долговечности путем обеспечения демпфирующих свойств. Поставленная цель достигается тем, что наружный элемент удвоенной штанги выполнен в виде цилиндра с внутренней несамотормозящейся резьбой, а внутренний элемент в виде гайки со штоком, свободно вращающейся относительно его оси, причем гайка подпружинена с обеих сторон, а ее наружная поверхность имеет несамотормозящуюся резьбу. Отличием предлагаемого технического решения от известного, описанного в прототипе является: выполнение внутренней поверхности каждого полого цилиндра с несамотормозящейся резьбой, внутренний элемент выполнен в виде штока, на котором свободно, вокруг его оси вращается гайка: наружная поверхность гайки имеет несамотормозящуюся резьбу и подружинена с обеих сторон. Изобретение поясняется чертежом, на котором представлен общий вид и сечение штанги буксирного устройства. Буксирное устройство содержит тяговую петлю 1, к которой посредством шарниров 2 крепятся штанги 3. Штанга 3 имеет цилиндрическую форму, внутренняя поверхность которой выполнена в виде несамотормозящейся резьбы 4. В штанге 3 ходит шток 5, на оси которого вращается гайка 6, фиксирующаяся стопорной гайкой 7. Наружная поверхность гайки 6 выполнена в виде несамотормозящейся резьбы, аналогичной резьбе 4. Гайка 6 вращается на оси штока 5 за счет подшипников 9. Гайка 6 со штоком 5 подпружинена демпферными пружинами 10 и 11. Ход штока 5 с гайкой 6 ограничивается крышкой 12, соединяющейся посредством резьбы со штангой 3. Шток 5 на своем конце имеет сцепной элемент 13. Буксирное устройство работает следующим образом. При транспортировании неисправного автомобиля основная тяговая нагрузка с тягово-сцепного прибора эвакотягача передается натяговую петлю 1 и через шарниры 2 на штанги 3. Со штанг 3 через несамотормозящуюся резьбу 4 и резьбу 8 гайки 6 на шток 5. Со штока 5 на сцепные элементы 13, с которых нагрузка передается на крюки объекта эвакуации. В процессе движения эвакопоезда возникают инерционные силы, воздействующие на штоки 5 буксирного устройства, пытающиеся вдвинуть ил выдвинуть их. За счет этих сил происходит вращение гайки 6 по несамотормозящейся резьбе 4 штанги 3. Пружины 10 и 11 гасят резкие движения штока, тем самым проявляя демпфирующие свойства, повышая долговечность буксирного устройства. Вследствие появления новых элементов: штанги цилиндрической формы с внутренней несамотормозящейся резьбой, штока, на оси которого вращается гайка, имеющая поверхность, выполненную в виде несамотормозящейся резьбы и демпферных пружин, подпружинивающих гайку штока, буксирное устройство стало обладать демпфирующими свойствами, что увеличивает его долговечность. Вместе с тем, данное буксирное устройство позволяет уменьшить габаритный коридор звакопоезда и радиус поворота, тем самым увеличивая его маневренность, за счет изменения длины штоков буксирного устройства.

Формула изобретения

1 Буксирное устройство, содержащее связанные между собой тяговой петлей две штанги, каждая из которых выполнена в виде полого цилиндра со сцепным элементом на свободном конце, отличающееся тем, что на внутренней поверхности каждого полого цилиндра выполнена несамотормозящаяся резьба, взаимодействующая с несамотормозящейся резьбой, выполненной на наружной поверхности гайки, установленной на одном конце расположенного внутри полого цилиндра штока с возможностью вращения относительно его продольной оси, причем каждая гайка подпружинена относительно торцов цилиндра, а сцепные элементы установлены на свободных концах штоков.

РИСУНКИ

Рисунок 1

Боксы На фаркоп автомобиля с гарантией в Москве и Санкт-Петербурге

Боксы на фаркоп

Автобокс на фаркоп – универсальное решение проблемы нехватки места в багажнике авто. Такие модели не требуют верхнего багажника, легко крепятся на любые автомобили и совершенно незаметны в путешествии.

Преимущества автобоксов на фаркоп

Семейные путешествия, зимний отдых, длительные поездки или переезды требуют много свободного места. И если верхнего багажника нет или он не справляется, а свободного пространства внутри машины не осталось, бокс на фаркоп просто незаменим! Он увеличивает объем перевозимого груза, вмещает до 420 литров, незаметно устанавливается сзади и совершенно не мешает в путешествии. Крепление в задней части авто позволяет грузовому боксу-багажнику никак не сказываться на аэродинамике и расходе топлива. В отличие от прицепов, он не будет снижать скорость движения, не порадует неприятными шумами, и надежно защитит груз от самых агрессивных воздействий окружающей среды. Даже самые крупные модели не закроют обзор в заднее стекло, не заметны в зеркало заднего вида и не перекрывают дорогу.

Как выбрать?

В выборе бокса на фаркоп не особенно важна марка вашего автомобиля – они универсальны.

Обратите внимание на такие критерии как:

  • Объем и грузоподъемность
  • Производитель
  • Функциональность
  • Дизайн
Объем бокса составляет до 420 литров, чем меньше объем тем соответственно компактнее модель, и тем уместнее она будет выглядеть на небольшом автомобиле, чем больше, тем проще будет перевозить габаритные грузы. Грузоподъемность как правило зависит не от объема, а от производителя.
Производитель – один из важнейших критериев. От правильного выбора фирмы зависит не только гарантия и цена, но и качество материалов, сборки, эргономика деталей. Лучшим производителем безусловно является фирма Thule, лидер мирового рынка багажных аксессуаров. Также достойны самого пристального внимания модели Menabo. Обе фирмы уделяют самое пристальное внимание каждой мелочи, и гарантируют удобство и долговечность своей продукции.
Функциональность – это замок, внутренние фиксирующие ремни, простота ухода, дополнительные защитные чехлы против загрязнений. Если позволяют финансы, лучше приобрести модель с замком и внутренними ремнями, а вот от внешних функциональных деталей можно отказаться в пользу стильного дизайна.
Дизайн – среди широкого ассортимента моделей разного дизайна в нашем магазине вы безусловно найдете то, что подойдет вашему авто.

Подобрать и установить фаркоп возможно у наших партнеров ES-FARKOP.RU Если у вас остались вопросы или вы хотели бы найти идеальное решение не прилагая усилий – просто позвоните нам, и наши специалисты с удовольствием помогут вам.

Тягово-сцепное устройство

Категория:

   1Отечественные автомобили

Публикация:

   Тягово-сцепное устройство

Читать далее:



Тягово-сцепное устройство

Оборудование кабины. Для обеспечения удобства управления автомобилем кабина оборудуется зеркалом заднего вида, противосолнечным козырьком, подлокотниками и т. п., а также по возможности изолируется от шума.

Для хорошего обозрения дороги сзади автомобиля снаружи по обеим сторонам кабины устанавливаются зеркала заднего вида. Положение каждого зеркала можно регулировать, для чего оно имеет две степени свободы и может поворачиваться вокруг вертикапьной и горизонтальной осей. Зеркало заключено в металлический корпус и вместе с ним крепится на трехстоечном кронштейне. Козырьки из цветного картона защищают водитепя и сидящего рядом с ним пассажира от слепящего действия солнечных лучей. Козырьки можно поворачивать и фиксировать в любом положении. Они установлены в кабине над ветровым стеклом и шарнирно крепятся на кронштейнах.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Рис. 1. Тягово-сцепное устройство: 1 — масленка для смазки стебля крюка, 2 — буксирный крюк, 3 — резиновый буфер, 4 — гайка буксирного крюка, 5 — колпак, 6 — масленка для смазки гайки крюка, 7,9 — упорные шайбы, 8 — корпус тягово-сцеп-ного устройства, 10—болт, 11 — крышка корпуса, 12 — сцепная петля прицепа, 13 — гайка оси, 14 — защелка

На дверях кабины выполнены подлокотники, которые используют также для закрывания дверей изнутри. Они представляют собой металлический каркас, покрытый снаружи резиной.

Для уменьшения шума, проникающего в кабину от работы двигатепя и других агрегатов, пол кабины снизу, а также внутренние поверхности дверных панелей покрывают противошумной мастикой. Уменьшению шум-ности способствует также слой теппоизоля-ционного материала, которым покрываются внутренние поверхности крыши и задней па-нели кабины.

Тягово-сцепное устройство, применяемое на грузовых автомобилях, должно обеспечить надежное соединение автомобиля-тягача с прицепом, допускать некоторое перемещение прицепа относительно тягача для свободного маневрирования автопоезда, смягчать ударные нагрузки при резком трогании с места, позволять быстро производить сцепку и отцепку прицепа. Наиболее распространено тягово-сцепное устройство типа крюк — петля.

В современных тягово-сцепных устройствах в качестве упругого элемента, передающего действующие на крюк усипия, используется резиновый буфер.

Тягово-сцепное (буксирное) устройство, о назначении которого сказано выше, показано на рис. 1. Оно имеет корпус и крышку. Между корпусом и крышкой установлен резиновый буфер, прижимаемый с обеих сторон упорными шайбами. Через отверстия в крышке, резиновом буфере и корпусе проходит шток буксирного крюка. Конец штока закрепляется гайкой, которая снаружи закрывается колпаком.

Буксирный крюк входит в петлю дышла прицепа. В рабочем попожении он удерживается защелкой, установленной на оси, которая закреплена гайкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой, дополнительно закрепляемой шппин-том.

Особенность описанного буксирного устройства закпючается в том, что при передаче тягового усилия и при наезде прицепа на автомобиль в момент торможения все усилия передаются через резиновый буфер, который в обоих случаях работает только на сжатие.

Для буксировки самого грузового автомобиля спереди на концах лонжеронов его рамы установлены буксирные крюки.

Тягово-сцепное устройство служит для буксирования прицепов. У грузовых автомобилей для этой цели ставят специальные буксирные приборы двустороннего действия, позволяющие смягчить осевые толчки, возникающие во время движения автопоезда в обоих направлениях.

Тягово-сцепное устройство представляет собой стальной крюк, стержень которого опирается на две распорные втулки, установленные в задней и дополнительной поперечинах рамы. Силы, возникающие при взаимодействии автомобиля с прицепом, воспринимает резиновый буфер или пружина. Буфер или пружину помещают на стержне крюка между фланцами втулок, а на конец стержня навертывают гайку. Отметим, что резиновый буфер значительно долговечнее пружины. После выполнения сцепки тягово-сцепное устройство запирают шплинтом на цепочке, который вставляют в отверстие защелки и собачки. Таким образом предотвращается возможность самопроизвольной расцепки автомобиля и прицепа.

Рис. 2. Буксирные приборы: а — с резиновым буфером; б — с пружиной; 1 — колпак гайки; 2 — гайка; 3 — шайба; 4 — резиновый буфер; 5 — корпус; 6 — задняя поперечина рамы; 7 — собачка; 8 — отверстие для шплинта; 9 — ось собачки; 10 — цепочка шплинта; 11 — защелка; 12 — крюк; 13 — крышка корпуса; 14 и 16 — распорные втулки; 15 пружина; 17 — дополнительная поперечина

На автомобилях, не имеющих тягово-сцепного устройства, устанавливают петли, предназначенные только для кратковременного буксирования автомобиля, но исключающие работу с прицепом.

Тягово-сцепное устройство служит для соединения автомобиля-тягача с буксируемым им прицепом.

На современных дизельных автомобилях применяют тягово-сцепное устройство типа крюк — петля двустороннего действия. При передаче тягового усилия от автомобиля к прицепу и в моменты наезда прицепа на автомобиль при торможении упругий элемент тягово-сцепного устройства работает только на сжатие. В качестве упругого элемента используют резиновый буфер, через центральное отверстие которого проходит стержень буксирного крюка. Резиновый буфер вставлен в корпус, с обоих его торцов расположены упорные шайбы, через которые он опирается на фланцы корпуса и крышки буксирного прибора. Предварительный натяг резинового буфера создается затягиванием гайки на стержне буксирного крюка.

Благодаря упругому элементу смягчаются рывки в передаче тягового усилия при трогании автомобиля и при движении по дороге с большими неровностями. Крюк входит в петлю дышла прицепа и закрепляется защелкой. Положение защелки в закрытом состоянии фиксируется собачкой, дополнительно закрепляемой шплинтом.

Рекламные предложения:


Читать далее: Амортизаторы и рессоры автомобиля

Категория: — 1Отечественные автомобили

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Аренда автомобилей Dolly | Аренда бюджетного грузовика

Бронирование гарантирует только ставку, подтвержденную депозитом по кредитной карте, и показывает предпочтения клиента в отношении места получения, места высадки, времени аренды, даты аренды и типа оборудования.

Место получения, место высадки, время аренды и дата аренды, выбранные при бронировании, являются только предпочтительными, и, если выбранные предпочтения недоступны, Budget Truck Rental («BTR») оставляет за собой право предлагать альтернативы клиента.

Все оборудование, выбранное при бронировании, зависит от наличия на момент получения. Если запрошенное оборудование недоступно, BTR оставляет за собой право заменить оборудование без дополнительной оплаты для клиента.

Тарифы, забронированные онлайн, не включают применимые налоги, сборы, надбавки, дополнительные аксессуары, планы защиты, приобретенные во время аренды, требуемый возвращаемый депозит, расходные материалы и другие применимые сборы. Оплата будет предоставлена ​​во время получения.

Если клиенту необходимо каким-либо образом отменить или изменить бронирование, он / она должен связаться с BTR не менее чем за 48 часов до даты и времени получения, указанных на странице «Спасибо» и в электронном письме с подтверждением. Клиент должен связаться либо с местом получения BTR, указанным на странице благодарности и в электронном письме с подтверждением, либо по телефону 1-800-462-8343. Отсутствие уведомления BTR в этот срок может привести к уплате сбора за отмену в размере 75 долларов США с кредитной / дебетовой карты клиента. При запросе на изменение места получения, места возврата, времени аренды, даты аренды и / или типа оборудования тариф бронирования может быть изменен.

С клиента будет взиматься плата за незаезд в размере 75 долларов США, которая не приводит к заключению открытого договора аренды в течение 24 часов после предложенного времени получения.

В системе онлайн-бронирования Budget предоставляет клиентам, путешествующим в одну сторону, достаточно времени, чтобы безопасно завершить свой переезд. Оценка продолжительности поездки для аренды в одну сторону является приблизительной. Пробег и продолжительность поездки могут отличаться от бюджетных оценок. Бюджет позволит клиентам приобретать дополнительные дни или мили, напрямую связавшись с местом получения Budget Truck Rental, указанным на странице «Спасибо».В обычные рабочие часы и до получения автомобиля клиент может добавить дни из расчета 70 долларов США в день и мили по ставке 0,70 долларов США за милю. Если клиент резервирует дополнительные дни и / или мили во время получения или после получения, будет взиматься плата в размере 85 долларов США в день за дополнительные дни и 0,85 доллара США за милю за дополнительные мили. Дополнительные дни и мили, оплаченные заранее, не подлежат возврату, включая те, которые были куплены, но не использовались.

При местной аренде с клиентов взимается плата за фактические мили и количество дней использования оборудования.

Любые онлайн-скидки не суммируются с другими скидками, рекламными акциями или предложениями.

При аренде в одну сторону средняя сумма залога составляет 150 долларов. Для местной аренды средняя сумма залога больше на 150 долларов или в 1,5 раза больше вашей общей расчетной арендной платы, но может быть выше в некоторых городских районах.

Если клиент выбирает оплату аренды кредитной или дебетовой картой, владелец карты должен присутствовать со своей кредитной / дебетовой картой во время аренды.

Во время аренды Бюджет потребует две формы действующего удостоверения личности от лица, подписывающего договор аренды. Допустимые формы идентификации включают: действующие водительские права, выданные в США, удостоверение личности, выданное государством, паспорт, карту социального страхования, регистрацию транспортного средства, телефонный счет и / или военный билет, удостоверение личности с фотографией места работы, основную кредитную карту и чек или квитанцию ​​о зарплате. Для бюджета также потребуются действующие водительские права, выданные в США, от всех водителей арендованного оборудования.

Все буксирное оборудование рекомендуется на основании рекомендаций производителя буксировщика и конкретной информации о транспортном средстве, предоставленной заказчиком. Разным автомобилям может потребоваться разное буксирное оборудование. Некоторые автомобили могут не подходить для буксировки, и их не следует пытаться буксировать, если они превышают предписания изготовителя буксировки. Бюджет не несет ответственности за убытки, понесенные во время использования буксирного оборудования, и не гарантирует, что такое оборудование пригодно для конкретного использования.Бюджетный грузовик прикрепит буксировочное оборудование к арендованному грузовику во время получения, но не сможет заехать на буксирное оборудование. Ответственность за это ложится на клиента. Budget Truck предоставит инструкцию, объясняющую, как правильно установить транспортное средство на наше буксирное оборудование.

За просроченный возврат местной арендной платы взимается следующая плата:

  • Местные арендные платы, возвращенные после даты возврата, указанной в контракте, с вас будет взиматься дополнительная дневная плата в размере 100% от действующей дневной ставки плюс 100% дневной ставки за любые дополнительные средства защиты и аксессуары.

Буксировочная тележка для автомобилей — Буксировка Smart Trailers

Оцинкованная буксирная тележка Stand UP с дисковыми тормозами

Наличие буксирной тележки, которая хорошо справляется со своей работой, даже с ее весом и громоздкостью, дает вам определенное спокойствие. А теперь представьте, что у буксировочной тележки меньше веса, чем у тех, что вы видели, она стоит вертикально, чтобы ее было легко хранить, имеет оцинкованный металл, чтобы избежать ржавчины, имеет дисковые тормоза для повышения безопасности при буксировке и хорошо выполняет свою работу. .

Это рай для буксируемых тележек, и вы не хотите пропустить его!

Буксировочная тележка EZ Haul Stand Up с дисковыми тормозами

Tow Smart Trailers предлагает всю универсальность, безопасность и простоту использования, которыми комплектуется наша стандартная буксировочная тележка EZ Haul для автомобилей Stand-Up. Тем не менее, он имеет дополнительное преимущество в виде привода Trailer Buddy и гидравлических дисковых тормозов, которые гарантируют, что вы буксируете свой автомобиль более безопасно, чем когда-либо.

Самое приятное то, что вам не нужно беспокоиться о сборке гальванизированной буксировочной тележки Stand Up Car Tow Dolly с дисковыми тормозами.Мы отправляем его вам полностью собранным и готовым к использованию.

Магия дисковых тормозов стандартной буксирной тележки Stand UP

Вы можете задаться вопросом, зачем вам буксирная тележка с дисковыми тормозами, если стандартная автомобильная буксирная тележка Stand UP EZ Haul отлично справляется с этой задачей. Что ж, это вопрос полезности против полезности с дополнительным комфортом.

Все импульсные тормоза автономны — они не зависят от тормозной системы тягача. Таким образом, когда вы покупаете автомобильную буксирную тележку с импульсным тормозом, вы получаете все преимущества безопасности тормозов на автомобильной буксирной тележке без необходимости делать что-либо вручную.

Гидравлический тормоз предназначен для работы в условиях пассивного давления. Принцип его работы заключается в том, что когда вы нажимаете на тормоз тягача (и замедляете скорость), давление прицепа, прижимающегося к сцепному устройству, оказывает давление на гидравлический цилиндр. Следовательно, чем больше буксирующее транспортное средство замедляется, тем большее давление оно оказывает на тормоза прицепа.

Если тормозной тормоз на вашей буксирной тележке установлен правильно, он становится плавным, с ним легко работать и не требуется регулировка. Вам не нужно будет вносить какие-либо изменения между загрузками.Кроме того, вам не придется беспокоиться о нажатии кнопок, подъемных рычагов или чего-либо еще. Ваше внимание будет сосредоточено на управлении тягачом, в то время как тележка Stand-UP EZ Haul Car с дисковыми тормозами позаботится о буксируемом автомобиле.

Ключевой вывод из особенности тормозного диска тормозной системы Stand-UP EZ Haul Car Tow Dolly заключается в том, что тормоза саморегулируются и просты в обслуживании.

Увеличенный срок службы благодаря оцинкованной поверхности

Самая большая разница между оцинкованной буксировочной тележкой Stand Up EZ с дисковыми тормозами и стандартной буксировочной тележкой Stand Up EZ с дисковыми тормозами заключается в отделке.

Оцинковка отличается от порошкового покрытия тем, что защищает поверхность буксирной тележки. Гальванизация обеспечивает жертвенную защиту. Это означает, что покрытие поглотит коррозионные материалы до того, как они достигнут металлического объекта. Порошковое покрытие, с другой стороны, работает, образуя защитный барьер, который не позволяет разрушающим материалам проникать на поверхность и достигать ее.

Все дело в долголетии! Оцинкованная буксировочная тележка Stand Up EZ Haul с дисковыми тормозами прослужит дольше, чем ее предшественница, поскольку она обеспечивает лучшую защиту от ржавчины, что особенно важно, если буксирная тележка будет постоянно контактировать с влагой.

В целом горячее цинкование может сдерживать коррозию. Это делает его отличным выбором для защиты внешних объектов, уязвимых для непогоды. С другой стороны, порошковое покрытие предлагает большую гибкость для декоративных применений, поскольку покрытия доступны во многих цветах и ​​текстурах. Поэтому он лучше подходит для изделий для дома.

Возможно, вам не удастся держать буксировочную тележку подальше от погодных условий, и вы можете слишком часто забывать хранить ее под крышей.Так что лучше не рисковать. Если вы собираетесь выбирать между этой и стандартной версией, приобретите оцинкованную версию Stand Up EZ Haul.

Уникальные особенности оцинкованной тележки-буксировочной тележки UP EZ Haul

Во-первых, оцинкованная подставка EZ Dolly имеет такую ​​же ценность при хранении, что и ее стандартная версия с порошковым покрытием. Уникальность этой автомобильной буксирной тележки заключается в том, что ее можно хранить в вертикальном положении без посторонней помощи.

Во-вторых, конструкция этой автомобильной буксирной тележки использует ту же легкую и прочную раму из стальных труб, а также прочные пандусы и палубу из стальной сетки, что и в стандартной комплектации.Несмотря на то, что дополнительная тормозная система действительно увеличивает общий вес устройства, покупатели по-прежнему считают его достаточно легким, чтобы его можно было легко поднимать в стойку для хранения и снимать с нее. Его также можно легко переместить в положение, совмещенное с тягачом.

В-третьих, буксировочная тележка с гальваническим покрытием Stand UP EZ Haul обеспечивает такое же лучшее в отрасли удобство, как и все тележки Stand-UP EZ Haul — независимо от того, покрыта ли она порошковой краской с дисковым тормозом, или холостой ход без дисковых тормозов. Никакая буксирная тележка не превосходит оригинальную буксировочную тележку Stand-Up EZ Haul по соотношению цены и качества, удобству установки и демонтажа или возможности автономного хранения.

Наконец, гальванизация этой автомобильной буксирной тележки ставит ее над всеми вариантами буксировочной тележки Stand-Up EZ Haul. Это делает эту автомобильную буксирную тележку способной решить все задачи пользователей и любителей буксирных тележек — сохранность, удобство, безопасность и, самое главное, долговечность. Вы хотите купить буксирную тележку, которая будет стареть вместе с вами, не теряя своей стоимости!

Общие характеристики

Несмотря на то, что мы отметили ключевые особенности буксировочной тележки с оцинкованной стойкой EZ Haul с дисковыми тормозами, вот обзор всех функций, которыми обладает эта буксирная тележка:

  • Дисковые тормоза, снижающие нагрузку на контроллер кабины: Эта функция позволяет вам расслабиться и чувствовать себя в большей безопасности благодаря постоянной тормозной способности вашего прицепа на протяжении всей поездки.Это связано с тем, что вы не несете ответственности за использование тормозов прицепа отдельно от тягача.
  • Уникальная вертикальная конструкция для хранения: Конструкция этой автомобильной буксирной тележки не требует посторонней помощи, что позволяет легко хранить ее отдельно. Его небольшая площадь для хранения позволяет разместить его в стандартном гараже.
  • Облегченная рама: Эта автомобильная буксирная тележка, хотя и является сверхмощной, имеет легкую раму, которую один человек может легко маневрировать, устанавливать и хранить.
  • Откидные аппарели: Автомобильная буксирная тележка из оцинкованной стали Stand UP EZ Haul оснащена укладывающимися аппарелями, которые отличаются высокой прочностью и легкостью. Их можно настроить для установки с разной колесной базой, и они достаточно прочные даже для тяжелых транспортных средств.
  • Крепежные ремни, лебедки и предохранительные цепи: В эту автомобильную буксирную тележку также входят стандартные крепежные ремни, лебедки и предохранительные цепи. Они интегрированы в конструкцию тележки для буксировки автомобиля, что обеспечивает максимальное удобство использования и безопасность пользователя.
  • Стальная трубчатая конструкция и конструкция из стальных сеток: Они обеспечивают высокую прочность и малый вес, что позволяет вам перевозить больше груза на один груз без лишнего веса.
  • Оцинкованная поверхность: Это избавит вас от всех ваших забот о долговечности и стиле, обеспечивая долговечный высококачественный внешний вид, стойкость к повреждениям и долговечность. Ржавчина — последнее, о чем вы думаете, когда вы получаете буксировочную тележку из оцинкованной стали Stand UP EZ Haul с тормозным диском.

Технические характеристики

  • Габаритные размеры: 84 дюйма x 102 дюйма x 25 дюймов
  • Размеры люльки: 22 «Д x 80» Ш
  • Размеры хранения: 25 дюймов x 102 дюйма x 84 дюйма
  • Общий вес: 380 фунтов
  • Общая буксировочная способность: 4900 фунтов
  • Размеры рампы: 40 «Д x 9» Ш x 2 «В
  • Поддержка возможности хранения
  • Гидравлические дисковые тормоза
  • Разрывной кабель
  • (2) 6500 фунтов стяжные лебедки
  • (2) 10,000 фунтов ремни
  • (2) Страховочные цепи для люльки с S-образным зажимом
  • Цепь безопасности при касании
  • Гайка крепления рампы
  • Муфта: 2 «
  • Материал рамы: трубчатая сталь
  • Отделка рамы: 100% горячее цинкование
  • Стальная скоба крыла с крылом
  • Размер шин: St145 R12 Радиальный 10-слойный E номинальный
  • Точечные светодиодные фонари
  • Тормоза от импульсных перенапряжений
  • Отсек для хранения на рампе
  • Фитинг Zerk
  • Подшипник Buddy
  • Плоский четырехъядерный соединитель

Требования

Хотя автомобильная буксирная тележка с гальваническим покрытием Stand UP EZ Haul с дисковым тормозом поставляется в полностью собранном виде, вам потребуется следующее:

  • Плоский 4 разъем
  • Мяч 2 «
  • Высота языка 12-16 дюймов

В зависимости от вашего вкуса и стиля, вы можете получить запатентованные ролики за дополнительные 125 долларов .

Доставка

Мы отправляем нашу оцинкованную буксирную тележку Stand UP EZ Haul с тормозным диском, полностью собранным и готовым к использованию, по фиксированной ставке в размере 399,00 долларов США. Доставка осуществляется только в следующие штаты: CA, OR, WA, NV, AZ, UT и ID. .

Кроме того, из-за размеров прицепа товары обычно отправляются через 3-4 рабочих дня после покупки, а дни доставки варьируются от 2-4 дней. Свяжитесь с нами по телефону 562-788-0416, чтобы узнать точный адрес доставки терминала.

Tow Smart Trailers стремится предоставить вам самые умные решения для буксировки, которые удобны в использовании, уникальны, безопасны, удобны и долговечны.Наша оцинкованная тележка-буксирная тележка Stand UP EZ Haul с дисковым тормозом подтверждает нашу приверженность, и мы уверены, что вам она понравится!

Какая буксировочная тележка для автофургона и буксирная тележка лучше всего на 2021 год?

Решение буксировать автомобиль стоимостью тысячи долларов с использованием тягово-сцепного устройства на колесах позади вашего автодома или туристического прицепа включает в себя множество факторов, которые необходимо учитывать.

Среди прочего, вы должны решить, хотите ли вы использовать буксирную тележку для автофургона или буксировать автомобиль со всеми четырьмя шинами на земле (четыре вниз) с помощью буксирного крюка для автофургона.

Некоторые автомобили нельзя буксировать со всеми четырьмя шинами на земле («четыре опущены»).

Если буксировать четырьмя вниз, какое буксировочное устройство лучше всего для буксировки по плоскости? Насколько это будет дорого?

Ваш автомобиль настроен для буксировки или вам нужно будет установить модификации, чтобы сделать это? Будет ли оно того стоить?

О приобретении фаркопа нужно много знать.

Эта страница научит вас всему, что необходимо знать о буксировке автомобиля позади вашего дома на колесах.

Вам необходимо узнать, следует ли буксировать два вниз или четыре вниз, ограничения буксировки, какие штанги проще всего использовать, информацию о приемнике сцепного устройства и даже если вам нужна жаба.

Ваш путеводитель по буксировке жабы за RV

Когда вы думаете о буксировке транспортного средства позади вашего дома RV, нужно о многом подумать.

Как часто вам нужно будет буксировать свой автомобиль?

Если вы отправляетесь в поход только один или два раза в год, может быть экономически нецелесообразно брать с собой жабу.

Если вы используете буксирную тележку, можете ли вы хранить ее в кемпинге? Вы хотите иметь возможность резервного копирования вашего RV во время буксировки?

Вам также необходимо знать, что вы не можете сделать задний ход, если вы буксируете 4 вниз или используете определенные буксировочные тележки для жилых автофургонов.

Это и многое другое — это то, что вам нужно учитывать, чтобы принять решение.

Давайте рассмотрим все основы того, как загонять автомобиль позади вашего автофургона.

Стоит буксировать «жабу» или нет?

Буксировать или не буксировать — это большой вопрос.У буксируемого автомобиля (часто называемого «жабой») есть свои плюсы и минусы.

Вам решать, подойдет ли вам жаба.

Плюсы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

  • Удобство: Вы добираетесь до лагеря, разбиваете его, отдыхаете и разводите костер. Тогда вы понимаете, что забыли гамбургеры. Теперь вам нужно бежать в ближайший магазин. Вы будете намного счастливее, если у вас есть жаба, которую нужно взять с собой в город, вместо того, чтобы собирать все обратно, чтобы взять с собой весь дом на колесах.Это «профи» не следует недооценивать.
  • Меньше — проще: Продовольственные магазины, заправочные станции и мини-маркеты нелегко передвигаться в большом доме на колесах. Приятно иметь автомобиль поменьше, чтобы въехать в город, чтобы не разбивать лагерь. Вождение автомобиля по городу по сравнению с автодомом менее стрессово.
  • Доступ ко всем дорогам: Без автомобиля обычного размера вы можете пропустить некоторые поездки. Возьмем, к примеру, невероятную дорогу Going To The Sun Road в национальном парке Глейшер.Общая длина автомобиля не должна превышать 21 фут. Вы не сможете поехать, если у вас просто 30-футовый дом на колесах. Поверьте, вы не хотите пропустить дорогу Going To The Sun Road, и есть множество других с ограничениями.
  • Автомобиль экстренной помощи: Если с вашим автодомом что-то случится, и вы застрянете в глуши или в ужасном месте, ваша жаба станет средством для побега. Теперь вы можете отвезти вас и вашу семью в отель, пока ваш дом на колесах не будет отремонтирован.
  • Газ Пробег: Если вы собираетесь много исследовать территорию, вы получите гораздо больший расход бензина на автомобиле, чем в автодоме.
  • Дополнительное место для хранения вещей: (В пределах буксируемого веса вашего дома на колесах) Если ваш жилой дом заполнен и вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение, ваша жаба может стать дополнительным местом для хранения.

Минусы буксировки автомобиля позади вашего автофургона:

  • Резервное копирование: Вы не сможете вернуться назад, если буксируете все четыре колеса «вниз» по земле. Это возможно только в том случае, если вы используете буксирную тележку для автофургона (хотя вы не можете выполнить резервное копирование с помощью некоторых буксировочных тележек). Вам нужно будет отцепиться, чтобы вернуться назад.
  • Расход: Это недешево. Вам понадобится необходимая опорная плита / кронштейн для жабы, кабели, проводка и дополнительная тормозная система, которые идут при буксировке со всеми четырьмя опущенными. Вы легко найдете 1000 долларов или больше за качественное буксировочное устройство для автофургона и аксессуары. Буксирная тележка может варьироваться от 1000 долларов (за подержанный) до 3500 долларов, так что в любом случае это требует больших затрат.
  • Занимает больше времени: При подключении буксирующего транспортного средства сцепление и разборка занимают немного больше времени.Для новичка в доме на колесах также может быть неприятно иметь за ним буксирный автомобиль.
  • Газ Пробег: Вы сэкономите деньги на бензине, имея жабу для исследования. Однако, если вы не планируете много исследовать после прибытия в кемпинг, буксировка транспортного средства за вашим автодомом приведет к тому, что ваш автодом будет расходовать меньше топлива.
  • Ограничения по длине: Если у вас достаточно короткий жилой дом, и вы хотите проехать, скажем, по шоссе Тихоокеанского побережья, у вас может не получиться, если вы буксируете автомобиль.На некоторых живописных дорогах существуют ограничения по длине, из-за которых вы не сможете проехать по этому маршруту, если общая длина слишком велика.

Ежегодное руководство по буксировке шлюпок

Если вы покупаете транспортное средство специально для того, чтобы быть вашей жабой, некоторые факторы будут иметь значение при принятии решения о том, спускаться ли все 4 или использовать тележку.

Motorhome Magazine публикует ежегодное руководство по буксировке лодок, в котором перечислены автомобили текущего модельного года, буксируемые с 4 вниз.

Вы можете просматривать списки за текущий и предыдущий год.

Два основных способа буксировки

У вас есть два варианта буксировки автомобиля за домом на колесах:

  1. Плоская буксировка или «4 вниз»
  2. Буксировка тележки или «2 вниз»

Конечно , вы можете буксировать свой автомобиль на прицепе, колеса которого не касаются земли.

Большинство людей не делают этого, потому что хранение прицепа на стоянке для жилых автофургонов может быть невозможным, и в целом с этим просто больно.

По этой причине мы покрываем только буксировку плоских и тележек.

Плоская буксировка или «4 вниз»

Первое, что нужно знать при буксировке на плоской поверхности, — это одобряет ли производитель вашего автомобиля вашу модель для буксировки на плоской поверхности.

Если это не так, вы должны внести изменения в транспортное средство, чтобы оно стало таким. Имейте в виду, что это может привести к аннулированию гарантии. За подробностями обращайтесь к производителю.

Плоская буксировка или «4 вниз» включает буксирное устройство и дополнительные детали.

Все четыре колеса вашей «жабы» остаются на земле.

Буксировка плоской поверхности может быть дорогостоящим вложением. Вы могли бы смотреть на 2–3 тысячи долларов.

Это хороший выбор, если вы готовы вложить деньги и знаете, что вы будете использовать автомобиль в качестве жабы в течение долгого времени.

Плоская буксировка с помощью буксирной балки — самая простая в использовании система.

После установки вы подключаете свой автомобиль к буксирному крюку / жилому дому, подсоединяете его «пуповину» и тормозную систему.

Затем внесите в жабу все необходимые электрические изменения, и готово.Отключиться тоже очень просто.

Существует также дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно хранить тяжелую тележку в вашем кемпинге.

Эта система состоит из нескольких частей. Он включает буксирное устройство, опорную плиту, комплект страховочных тросов, проводку и дополнительную тормозную систему для вашей жабы.

Опорная плита будет постоянно прикреплена к вашей жабе, в то время как буксирное устройство прикрепляется к опорной плите при буксировке.

Затем другой конец буксирного крюка вставляется в приемник вашего дома на колесах.

Некоторые автомобильные буксирные крюки остаются подключенными к жилому дому, некоторые остаются подключенными к буксирующему автомобилю.

Выбор — это просто личное предпочтение, хотя мы рассматриваем только стиль, который остается присущим вашему RV.

Правильное подключение буксируемого автомобиля с помощью Gone With Wynns

Не забывайте, что некоторые автомобили могут быть настроены для буксировки или «готовы к буксировке», а некоторые НЕ МОГУТ (без дорогостоящих модификаций).

Прочтите руководство, чтобы узнать, нужны ли модификации вашей жабе.

Вы можете суммировать свой автомобиль, сделав это неправильно. Это может повредить вашу передачу.

Выбор буксировочного устройства

Несмотря на то, что оно дороже, вам может потребоваться буксирное устройство с телескопическими рычагами.

Это НАМНОГО упрощает подключение, так как вам не нужно идеально тянуть жабу, чтобы надеть ее.

В противном случае вам нужно, чтобы ваша жаба была точно выровнена с вашим RV, чтобы правильно прикрепить ее.

Технологии прошли долгий путь.Можешь также воспользоваться этим!

Огни и указатели поворота

По закону ваша жаба ДОЛЖНА иметь рабочие сигналы, стоп-сигналы и задние фонари. Для этого у вас есть несколько вариантов.

Вы можете подключить жабу к фарам / сигналам автофургона или получить дополнительные фары.

Обратной стороной дополнительных огней является то, что они могут повредить краску.

Они также доставляют вам гораздо больше хлопот, так как вы должны настраивать их и снимать каждый раз, когда вы отправляетесь в дорогу.

Вспомогательные тормоза для жабы

В большинстве штатов законом требуется наличие вспомогательной тормозной системы для жабы. Этот тип системы заставляет вашу жабу тормозить при буксировке.

Он также будет тормозить жабу, если она каким-то образом отсоединится от вашего дома на колесах.

Буксировка без вспомогательной тормозной системы создаст чрезмерную нагрузку на ваш дом на колесах. Пострадает тормозной путь.

Скорее всего, вы почувствуете толчок сзади.Тормоза вашего автодома будут более напряженными.

Если вы попали в аварию и ваша страховая компания обнаружит, что вы буксировали без тормозной системы, они могут найти вас виноватым и не возместить ваши убытки.

Другими словами, если вы умны, то получите тормозную систему.

Рекомендации по аккумуляторной батарее

Это зависит от транспортного средства.

Некоторым жабам требуется, чтобы выключатель зажигания находился в таком положении, чтобы рулевая колонка оставалась разблокированной для буксировки на ровной поверхности.

Он также оставляет питание для различных электрических цепей. Если вы буксируете более нескольких часов, это может полностью разрядить вашу батарею.

Способы предотвращения этого различаются в зависимости от модели, но большинство исправлений заключается в том, чтобы просто вытащить предохранитель из блока предохранителей транспортного средства перед буксировкой.

Это может быть еще один шаг, который вы можете забыть сделать.

Опорные пластины

Многие опорные пластины необходимо заказывать индивидуально, чтобы они соответствовали вашей жабе.

Большинство других частей вашего фаркопа могут быть изготовлены универсально, но не опорная плита фаркопа.

Установка опорной плиты фаркопа — сложный процесс, и, скорее всего, для его установки потребуется профессионал, если только вы не очень умелы.

Плюсы и минусы плоской буксировки:

  • Нет прицепа или тележки для хранения дома или в кемпинге
  • Сцепить легче, чем использовать прицеп или буксирную тележку
  • Лучше радиус поворота, чем если бы вы использовал буксировочную тележку для автофургона
  • Не беспокойтесь о том, что автомобиль соскочит с буксирной тележки
  • Дорогое приобретение всей системы
  • Вызывает наибольший износ вашей жабы
  • Невозможно выполнить резервное копирование, пока жаба подключена
  • Подробнее износ передних шин вашего буксируемого автомобиля

Dolly Towing

Для некоторых домов на колесах буксировка с использованием тележки является лучшим выбором.Он работает, перенося вашу машину только за передние колеса.

Вы заезжаете передними колесами на буксирную тележку жилого автофургона, закрепляете их ремнями и прикрепляете «пуповину».

Тележка — это дополнительная проблема, поскольку теперь у вас есть еще один комплект шин и еще одна часть оборудования.

Вы также должны хранить его в кемпинге или дома.

Это не самые легкие вещи в мире.

Если земля мокрая, маневрировать в кемпинге еще сложнее.

Буксирная тележка лучше всего подходит для автомобилей с передним приводом.

Если у вас заднее колесо, а иногда и полный привод, возможно, придется его модифицировать.

Опять же, это дополнительная плата.

Приятно, что обычно есть ограниченные модификации или не требуются никакие модификации тележки.

Если вы поменяли транспортное средство, вы можете просто поставить новый автомобиль на тележку.

Вы не можете сделать это с буксирным крюком, если к новому буксируемому автомобилю уже прикреплена опорная плита, подходящая для буксировочного устройства.

Попадание машины на тележку может быть пугающим и стрессовым. Водители слишком далеко заехали на тележку и застряли на ней.

Перед тем, как отправиться в путь: Контрольный список для буксировки

  • Убедитесь, что ваша сцепка не ниже той, которую вы буксируете
  • Перед отправлением дважды проверьте, что все правильно подключено
  • Убедитесь, что высота вашего сцепного устройства равна правильно
  • Проверьте фары и указатели поворота
  • Проверьте давление во всех шинах
  • Дважды проверьте, действительно ли отключены все предохранители, которые должны быть отключены
  • Убедитесь, что вам нужны другие модификации сделать с вашей жабой, например, повернуть ключ зажигания в положение вспомогательного оборудования, разблокировать рулевое колесо и т. д.

Кроме того, как бы туго натягивали ремни для колес, они имеют тенденцию ослабевать.

Если фары вашего автомобиля не подключены к дому на колесах, вам нужно будет это настроить.

Или вы можете получить дополнительный задний фонарь, который можно прикрепить к задней части вашего автомобиля. Буксировка автомобиля без стоп-сигналов, стояночных огней и указателей поворота противозаконна.

Да, многие буксирные тележки для жилых автофургонов оснащены собственной тормозной системой.

Это избавит вас от покупки вспомогательной тормозной системы.

Буксирная тележка также уменьшит износ передних колес и подвески.

Если ваша буксирная тележка имеет фиксированные колеса вместо поворотных, вы МОЖЕТЕ вернуться назад с прикрепленной жабой.

Вы не можете сделать это с 4 вниз. Однако, если ваши колеса поворачиваются, вам не повезло.

Плюсы и минусы буксировки тележки:

  • Тормозная система может не потребоваться
  • Сохраняет износ вашего автомобиля
  • Может выполнять резервное копирование, если у вас фиксированные колеса на буксирной тележке
  • Дешевле, чем установка сверхмощная система фаркопа
  • Не нужно ничего модифицировать, если у вас жаба с передним приводом
  • Долли нужно хранить, что может быть проблемой
  • Подсоединение может быть болью в шее
  • Тем не менее нужна вспомогательная тормозная система, если тележка не оснащена одной из них
  • Возможно, придется часто останавливаться, чтобы проверить ремни, удерживающие жабу
  • Дополнительное оборудование, о котором нужно позаботиться / еще два комплекта шин для обслуживания / ремонта
  • Долли может поставить вашу превышение допустимого веса при буксировке

Как погрузить жабу на тележку

Ограничения буксировки

Для вашего дома на колесах существует ограничение по массе буксировки.

Если вы его превысите, у вас может не возникнуть проблем с управлением (но они могут быть), но вы также можете сломать сцепное устройство и усиленное буксировочное устройство.

Ваш тормозной путь будет больше, ваши тормоза будут изнашиваться быстрее (и, возможно, не удастся спуститься с горного перевала), и ваша способность управлять снаряжением во время быстрой остановки будет скомпрометирована.

Это очень веские причины знать буксирную способность вашего автодома и держать свой вес ниже этого предела.

Еще одна проблема — номинальный вес приемника сцепного устройства автодома.Большинство приемников подходят, но при необходимости вы можете модернизировать свой приемник.

Однако имейте в виду, что модернизированный приемник сцепки не может увеличить указанный предел веса, установленный производителем шасси.

Приемники сцепного устройства для RV

Вы должны знать номинал приемника сцепного устройства своего автодома, чтобы убедиться, что он подходит для нагрузки, которую вы хотите на него возложить.

Самой проблемной частью приемника сцепного устройства может быть то, что высота может не соответствовать выбранной вами жабе.

В таком случае вам понадобится откидной ресивер, чтобы буксирная балка могла двигаться ровно.

Вы можете получить их от 2 до 10 дюймов.

Резюме

Иметь лишний автомобиль, чтобы бездельничать по городу, во время кемпинга — довольно роскошь. Это означает, что вам не нужно выходить из лагеря, чтобы куда-то поехать.

Знание того, как вам нужно буксировать, имеет важное значение при выборе правильной буксирной установки. Ниже мы рассмотрели лучшие фаркопы с точки зрения простоты использования и удовлетворенности клиентов.

Вся необходимая информация и руководства по каждому из них предоставляется в каждом конкретном обзоре.

Взгляните и приготовьтесь получить новое буксирное устройство в ваших руках!

Буксировочное устройство для автофургонов Отзывы

Здесь вы найдете наши подборки лучших фаркопов для автофургонов, которые можно купить за деньги.

Если вы просто хотите узнать больше о буксировке, прыгайте ниже обзоров к нашему руководству.

Нашими фаворитами были три тягово-сцепных устройства Roadmaster All-Terrain грузоподъемностью от 6 000 до 10 000 фунтов, поэтому выбирайте грузоподъемность, подходящую для вашего автомобиля.

Рассмотренные буксировочные устройства Roadmaster All-Terrain RV различаются по весу самих буксировочных устройств и грузоподъемности буксируемого автомобиля.

Что означает «вездеход»?

Просто то, что эти буксировочные устройства RV используют запатентованную Roadmaster необязательную технологию Freedom Latch, которая позволяет разблокировать буксирное устройство (при отцеплении) с минимальными усилиями.

Неважно, под каким углом ваша жаба находится по отношению к дому на колесах.

Также не имеет значения, припаркован ли ваш автодом на склоне или на склоне.

Буксирные крюки участников имеют тенденцию к заеданию, если фургон и буксируемое транспортное средство не находятся прямо на ровной поверхности.

С рассмотренными ниже буксирными балками Roadmaster это не имеет значения. (См. Видео под обзорами для дальнейшего объяснения крепления фаркопа.)

Это ОГРОМНАЯ причина, по которой мы выбрали эту марку.

В обзорах ниже вы заметите отсутствие буксирных крюков Blue Ox. Узнайте, почему мы не рекомендуем Blue Ox.

Почему буксирные балки Roadmaster?

Все рассматриваемые буксировочные устройства Roadmaster оснащены запатентованной необязательной технологией Freedom Latch.

Это позволяет легко разблокировать при отсоединении. Угол или наклон вашего фургона и жабы не имеет значения.

Это означает отсутствие разочарований и простое обслуживание одним человеком.

Конкуренция либо не предлагает ни к чему не обязывающую технологию защелок, либо предлагает ее только в очень ограниченном количестве фаркопов.

Посмотрите видео под обзорами, чтобы узнать больше о креплении фаркопа.

Буксирные крюки Roadmaster полностью спроектированы и изготовлены на собственном предприятии в Ванкувере, Вашингтон.

Roadmaster использует компьютерное тестирование FEA (анализ методом конечных элементов) — ту же технологию, что и аэрокосмические компании — для полного тестирования конструкции перед созданием первого прототипа.

Затем они проводят в реальных условиях стресс-тесты, эквивалентные 600 000 дорожных миль, чтобы убедиться, что буксирное устройство Roadmaster проработает долгую и безотказную жизнь (ожидаемый срок службы составляет около 70 000 миль).

Рассмотренные ниже модели сцепного устройства Roadmaster RV доступны в стальной или алюминиевой конструкции.

Они предлагают тяговые характеристики от 6000 до 10 000 фунтов.

Roadmaster предлагает более 1000 различных монтажных кронштейнов (приобретаются отдельно, поскольку они зависят от модели автомобиля, которую вы буксируете), которые подходят для более чем 2000 различных транспортных средств.

Это самый большой выбор в отрасли фаркопов для жилых автофургонов, поэтому они, скорее всего, предлагают монтажный кронштейн для вашего автомобиля.

Roadmaster Sterling All-Terrain

  • Легкая алюминиевая конструкция
  • Защелка Freedom, не имеющая обязательной силы
  • Кабель безопасности и шнур питания в комплекте
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Внутренняя часть из прочной нержавеющей стали рычаги
  • Цена выше, чем у конкурентов, но не обязывающая Freedom Latch делает небольшую разницу в стоимости более чем оправданной

Буксировочное устройство Roadmaster Sterling All-Terrain RV — это самое прочное алюминиевое буксировочное устройство в мире.

Он может обрабатывать тягачи до 8000 фунтов.

Необязывающая защелка Freedom Latch означает, что вы можете без проблем отцепить буксируемый автомобиль от дома на колесах, независимо от угла между вашим домом на колесах и жабой или величины наклона / наклона, на котором припарковано ваше снаряжение.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства Roadmaster Sterling All-Terrain RV

Если вы ищете легкое, но прочное буксировочное устройство, Roadmaster Sterling All-Terrain заслуживает внимательного изучения.

Вес

При весе всего 35 фунтов, внешние рычаги Sterling изготовлены из алюминия и имеют уникальную яйцевидную конструкцию для превосходной прочности.

Облегченная конструкция облегчает работу с рычагами при подсоединении, отсоединении и хранении буксирного крюка.

Roadmaster Sterling Cross Section

Другие функции

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для входящих в комплект предохранительных тросов и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются полиуретановыми втулками, что исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Дополнительные функции

Этот буксирный крюк для автодома поставляется с необходимыми страховочными тросами и шнуром питания (обычно приобретаются дополнительно).

Защитные тросы имеют уникальную конструкцию EZ Hook, которая позволяет быстро подсоединять и отсоединять.

Эта конструкция предохранительного троса совместима только с монтажными кронштейнами для транспортных средств Roadmaster в стиле XL / EZ4, в которых используется прилагаемая поперечина по всей длине.

Подробнее о монтажных кронштейнах ниже.

Соединение страховочного троса крюка Roadmaster EZ с жабой

Резюме

Благодаря сочетанию небольшого веса и тягового усилия 8000 фунтов, буксировочное устройство Roadmaster Sterling RV является отличным выбором для жаб средних и крупных размеров.

Если у вас есть автомобиль меньшего размера и вы не возражаете против нескольких лишних килограммов, то вы сэкономите несколько долларов, выбрав Roadmaster Falcon All-Terrain.

А для более тяжелых буксируемых автомобилей лучшим вариантом станет Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain.

Комбинированный комплект для буксирного крюка Sterling

Имеется доступный комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксирного крюка Sterling.

Он включает в себя следующие элементы:

  • Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота вашего буксируемого автомобиля (жаба) (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2 ) для дополнительной безопасности
  • Виниловое покрытие морского класса для защиты буксировочного крюка, когда оно находится в сложенном положении на задней части автодома
  • Виниловая сумка морского класса для хранения аксессуаров для буксировки

Roadmaster Sterling Tow Bar In Action

Roadmaster Sterling All-Terrain Буксировочное устройство Характеристики и спецификации:

  • Сделано в США
  • Буксирное усилие: 8000 фунтов
  • Вес: 35 фунтов
  • Изготовлен из алюминия 6061-T6
  • Покрытие с порошковым покрытием, не только красивый, но и очень прочный
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающиеся полиуретановые втулки для плавной работы и long life
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
  • Требуется только один человек, чтобы прикрепить или отсоединить жабу
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки перекладины, что означает 2000 фунтов силы на замок, что практически исключает вероятность того, что Закрепление тягово-сцепного устройства, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Страховочный трос и шнур питания в комплекте (приобретается дополнительно для других моделей и других производителей)
  • Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой Радиус подключения в отрасли означает, что вам не нужно, чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки для хранения позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки на всего 2 года гарантии)

Буксировочное устройство Best Heavy Duty RV

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain

  • Возможность буксировки полноразмерных пикапов и внедорожников
  • Необязательная защелка Freedom Latch
  • Channel направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Установка на автодоме
  • Внутренние рычаги из цельной нержавеющей стали
  • Достаточно тяжелые — 42 фунта

Если у вас есть полноразмерный пикап или внедорожник, который вы хотите буксировать сзади Ваш дом на колесах, то буксирное устройство повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2 (модель 422) — это то, что вы ищете.

Имеет буксируемое транспортное средство грузоподъемностью 10 000 фунтов.

Обладая всеми замечательными характеристиками, которыми славится серия All-Terrain, это лучшее буксировочное устройство для буксировки вашего более тяжелого автомобиля.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Blackhawk 2

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV изготовлено из стали.

Он разработан, чтобы выдерживать суровые условия буксировки более тяжелого транспортного средства.

За эту мощную конструкцию приходится платить — этот буксирный крюк для автодома весит целых 42 фунта.

Но этот дополнительный вес означает очень прочное буксировочное устройство, которое прослужит вам годы безотказной работы.

Другие функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это эффективно исключает износ металлических поверхностей, характерный для фаркопов конкурентов.

Защелка Freedom

Конечно, тягово-сцепное устройство Blackhawk 2 All-Terrain RV стандартно оснащено запатентованной защелкой Freedom компании Roadmaster.

Это практически исключает заедание буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.

Привязка может стать серьезной проблемой для других фаркопов, если ваша жаба не находится непосредственно за RV, или если ваша установка находится на каком-либо уклоне или спуске.

Буксировочное устройство Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain RV не поставляется с страховочными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем (жабой).

Однако Roadmaster предлагает комбо-комплект (информация ниже). Он включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему дому на колесах.

Комбинированный комплект принадлежностей

Доступен комбинированный комплект, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для вашего фаркопа Blackhawk 2.

Он включает в себя следующие элементы:

  • Спиральные кабели безопасности весом 10 000 фунтов
  • Прямой шнур питания (пуповина) для подключения вашего дома на колесах к жабе
  • Комплект проводки для стоп-сигналов и сигналов поворота буксируемого автомобиля (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он хранится на задней части дом на колесах
  • Виниловая сумка для хранения ваших буксирных принадлежностей морского класса

Roadmaster Blackhawk 2 All-Terrain Tow Bar Характеристики и характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксирное усилие: 10 000 фунтов
  • Вес: 42 фунта
  • Изготовлен из стали
  • Покрытие порошковой краской, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют самосмазывающийся n Втулки Ylon для бесперебойной работы и длительного срока службы
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
  • Требуется только один человек чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка RV не связывает
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок, практически исключает вероятность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль.
  • Встроенные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными. чтобы буксируемое транспортное средство было точно по центру позади вашего дома на колесах, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки хранения позволяет буксировать b ар для надежного хранения, спрятанный за автодомом
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

Roadmaster Falcon Внедорожник

  • Доступный выбор для легких автомобилей
  • Необязательная защелка Freedom
  • Направляющие для кабелей
  • Самый большой радиус соединения в отрасли
  • Установлен на автодоме
  • Внутренние рычаги из цельной нержавеющей стали
  • Только хорошо для автомобилей весом менее 6000 фунтов

Falcon All-Terrain (модель 522) является самым продаваемым тягово-сцепным устройством Roadmaster для жилых автофургонов, и не зря.

Он предлагает разумную цену, хорошую тяговую способность и выдающиеся характеристики вездехода. Поэтому, если у вас есть автомобиль малого и среднего размера (до 6000 фунтов), этот бар идеально подходит для вас.

Продолжить чтение Обзор буксировочного устройства повышенной проходимости Roadmaster Falcon

Характеристики

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain изготовлено из стали.

Это означает, что он на несколько фунтов тяжелее алюминиевой конструкции Roadmaster Sterling.

Если вам нужна буксирная балка с самым легким весом, подумайте о буксировочной балке Roadmaster Sterling All-Terrain (хотя разница в весе составляет всего несколько фунтов, Sterling предлагает на одну тонну больше тягового веса при меньшем весе).

Другие ведущие в отрасли функции включают направляющую для кабелей безопасности и шнура питания.

Это избавляет от необходимости наматывать эти предметы на рычаги фаркопа, чтобы они не волочились по земле.

Кроме того, внутренние рычаги из нержавеющей стали поддерживаются нейлоновыми втулками.Это устраняет металлический износ фаркопов конкурентов.

Freedom Latch

Запатентованная Freedom Latch Roadmaster позволяет вам отсоединять буксирное устройство от буксируемого автомобиля независимо от угла между RV и жабой.

Также не имеет значения, на каком наклоне / спуске припаркована ваша установка.

Защелка Roadmaster Freedom

Буксировочное устройство Roadmaster Falcon All-Terrain RV не поставляется с предохранительными тросами или шнуром питания, который проходит между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем.

Тем не менее, Roadmaster предлагает комбинированный комплект (информация ниже), который включает в себя многое из того, что вам нужно для безопасного подключения жабы к вашему RV.

Информация о комбинированном наборе

Существует доступный комбинированный набор, в который входят аксессуары, которые вы, возможно, захотите приобрести для буксирного крюка Falcon.

Этот комбинированный комплект поставляется в двух разных версиях. Один включает прямые страховочные тросы и шнур питания.

Другой, который включает спиральные страховочные тросы и шнур питания.Комбинированный комплект включает в себя следующие элементы:

  • Прямые или спиральные кабели безопасности весом 6000 фунтов
  • Витой или прямой шнур питания (шлангокабель) для подключения вашего дома на колесах к жабе
  • Комплект проводки для стоп-сигналов буксируемого автомобиля (жаба) и указатели поворота (включает 4 диода)
  • Кронштейн для крепления розетки шнура питания к передней части жабы
  • Навесные замки (2) для дополнительной безопасности
  • Виниловый чехол морского класса для защиты буксирного крюка, когда он находится в сложенном положении на задняя часть автодома
  • Виниловая сумка морского класса для хранения принадлежностей для буксировки

Roadmaster Falcon All-Terrain Tow Bar Характеристики и технические характеристики:

  • Сделано в США
  • Буксирное усилие: 6000 фунтов
  • Вес : 38 фунтов
  • Изготовлен из стали
  • Порошковое покрытие, которое не только красиво выглядит, но и очень прочно
  • Внутренние рычаги из прочной нержавеющей стали имеют Смазочные нейлоновые втулки для плавной работы и длительного срока службы
  • Устанавливается непосредственно в 2-дюймовый ресивер на задней части автодома
  • Стальная поперечина полной длины (для установки на переднюю часть буксируемого автомобиля) входит в комплект
  • Требуется только одна человека, чтобы прикрепить или отсоединить жабу от дома на колесах, поскольку эта буксирная балка для автофургона не связывает
  • Freedom Latch имеет соотношение 400: 1, что означает, что вы прикладываете 5 фунтов силы для разблокировки стержня, что означает 2000 фунтов силы на замок , практически исключающая возможность заклинивания буксирного крюка, когда вы собираетесь отсоединить буксируемый автомобиль
  • Интегрированные направляющие каналов защищают жгут проводов и страховочные тросы, делая их менее заметными
  • Самый большой радиус крепления в отрасли означает, что вы этого не сделаете ваш буксируемый автомобиль должен быть точно по центру позади вашего автодома, чтобы подключить его — вам просто нужно быть «достаточно близко» к центру, и все готово.
  • Уникальный механизм блокировки хранения a позволяет надежно хранить буксирное устройство, спрятав его за домом на колесах.
  • Гарантия: 1 год (бесплатное продление гарантии на дополнительный год, если вы зарегистрируете буксирное устройство в течение 30 дней с момента покупки, в общей сложности 2 года гарантии)

А как насчет фаркопов Blue Ox?

Почему мы не рекомендуем одиночное буксировочное устройство Blue Ox? В конце концов, это очень известный бренд фаркопов для жилых автофургонов.

Итак, в чем дело?

За исключением последних буксировочных крюков (Blue Ox Avail), все буксировочные устройства Blue Ox страдают от проблем с закреплением, когда буксируемый автомобиль находится в определенных положениях.

Это делает практически невозможным отключение жабы от автодома одним человеком. См. Видео ниже, чтобы подробнее узнать об этой проблеме привязки.

Хотя буксировочное устройство Blue Ox на начальном этапе может быть дешевле, чем рекомендуемые нами буксирные балки Roadmaster, мы твердо убеждены, что проблемы с закреплением буксировочного устройства Blue Ox (когда вы находитесь на любом другом, но не ровном грунте) достаточно, чтобы заставить нас не рекомендую их.

Все рекомендуемые буксирные балки Roadmaster имеют запатентованную защелку Freedom Latch, которая позволяет легко отсоединять жабу независимо от того, под каким углом или под каким углом она находится.

Это отсутствие привязки, независимо от того, в каком положении находится ваша жаба, делает разницу в минимальных затратах более чем оправданной, поскольку устраняет серьезный фактор ухудшения.

Крепление буксирного крюка, или почему следует выбрать буксирное устройство Roadmaster

Крепежные кронштейны автомобиля

Покупка одного из вышеуказанных буксирных крюков для жилых автофургонов — это только половина дела.

Вы также должны приобрести (и установить) соответствующий монтажный кронштейн для передней части буксируемого автомобиля. Этот монтажный кронштейн предназначен для конкретного автомобиля.

Вот почему Roadmaster не может включать кронштейн при покупке фаркопа для вашего автомобиля. Roadmaster предлагает два разных стиля кронштейнов.

Один с перекладиной во всю длину, а другой — без нее.

Почему в мире существует два разных стиля?

Тип кронштейна, в котором используется поперечина по всей длине, позволяет устанавливать аксессуары буксировочного устройства, такие как скальный щиток (для защиты передней части автомобиля).

Если вам не нравятся эти аксессуары, вы можете приобрести версию с кронштейном, в которой не используется перекладина.

См. Видео ниже для дальнейшего объяснения (в конце концов, картинка стоит тысячи слов или что-то в этом роде).

Существуют два разных стиля кронштейнов:
  • XL (также называемый EZ4): использует поперечину во всю длину и совместим с аксессуарами Roadmaster. Если вы покупаете буксирное устройство Sterling All-Terrain, вам нужен именно этот тип монтажного кронштейна, поскольку он совместим с страховочными тросами Sterling EZ Hook.
  • MX (также называемый EZ5): буксирное устройство соединяется непосредственно с кронштейном этого типа, что исключает использование поперечины во всю длину. Эти кронштейны НЕ совместимы с доступными аксессуарами Roadmaster и не совместимы с буксирным крюком Sterling All-Terrain, для которого требуется стиль XL / EZ4 для страховочных тросов EZ Hook.

Чтобы узнать, какой кронштейн для конкретного автомобиля вам нужен, посетите интерактивное руководство по выбору кронштейна Roadmaster.

После выбора года выпуска, марки и модели вашего автомобиля вы увидите доступные номера деталей кронштейна.При нажатии на номер детали вы увидите руководство по установке (PDF).

Он покажет вам, что именно нужно сделать, чтобы установить монтажный кронштейн на вашем конкретном автомобиле.

Затем вы можете решить, хотите ли вы заниматься этой работой или предпочитаете, чтобы за вас работал профессионал.

Различия в стилях монтажных кронштейнов Roadmaster

Принадлежности для буксировочного устройства Roadmaster RV

Одной из опасностей буксировки автомобиля за домом на колесах является то, что мусор, выброшенный из вашего дома на колесах, может повредить переднюю часть вашей жабы.

Чтобы значительно снизить вероятность разлетающихся обломков от треснувшего лобового стекла, краски или фар вашей жабы, подумайте об использовании Roadmaster Tow Defender или Roadmaster Guardian.

Черт возьми, если вы хотите сходить с ума, оба защитных устройства можно использовать одновременно.

Roadmaster Tow Defender

Roadmaster Tow Defender — это сверхмощный экран, который устанавливается горизонтально между вашим домом на колесах и буксируемым автомобилем. Это предотвращает попадание мусора, поднятого вашим домом, на жабу.

В нем используются амортизирующие газовые стойки для сжатия экрана, когда вы поворачиваете, и он сворачивается для удобного хранения за вашей буровой установкой.

Стойки сжимаются при повороте

Аккуратно скатывается

Roadmaster Tow Defender Характеристики и характеристики:

  • 20 квадратных футов защиты для защитного чехла от бампера до бампера
  • Вес: 14,5 фунтов
  • Рулоны диаметр до 4 дюймов для удобного хранения
  • Усиленные швы и косынки для длительного срока службы
  • Стальные опоры с порошковым покрытием
  • Амортизирующие газовые стойки, которые сжимаются во время поворота, чтобы «сжимать» экран во время поворотов
  • Подходит для стиля XL / EZ4 кронштейны , которые используют быстроразъемную поперечину . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Guardian

Roadmaster Guardian изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика, полученного методом ротационного формования.

Защищает носовую часть буксируемого автомобиля от мусора, подбрасываемого вашим автодомом.

Нет, это не обязательно защищает ваше лобовое стекло, поэтому, если это вызывает беспокойство, Roadmaster Tow Defender (вверху) — лучший выбор.

Или вы можете использовать как Guardian, так и Tow Defender.

Roadmaster Guardian Характеристики и характеристики:

  • Изготовлен из ударопрочного полиэтиленового пластика
  • Защищает переднюю часть жабы от камней и другого мусора, поднятого автодомом
  • Подходит для кронштейнов XL / EZ4 , которые используйте быстроразъемную траверсу . Не совместим с кронштейнами типа MX / EZ5 .

Roadmaster Stowaway

Roadmaster Stowaway хранит Roadmaster Guardian (см. Выше) в задней части автодома, когда жаба отсоединена от машины.

Он надевается на жало вашего фаркопа, чтобы облегчить хранение вашего Guardian.

Имеется откидной хомут с фиксатором, который позволяет легко снять безбилетный контейнер и получить доступ к заднему моторному отсеку.

Буксировочная тележка для автофургонов Отзывы

Буксировочные тележки для автофургонов — хорошая альтернатива буксирным крюкам для автофургонов, если у вас есть транспортное средство, которое нельзя буксировать ровно (буксировать на всех четырех колесах).

Буксирная тележка лучше всего работает с переднеприводными автомобилями, так как ведущие колеса оторваны от земли.

Хотя можно буксировать автомобиль с задним приводом с помощью буксирной тележки RV, вы должны получить комплект для отключения трансмиссии, чтобы задние (ведущие) колеса не «поворачивали» трансмиссию и не повредили ее.

Хотя существует несколько производителей буксировочных тележек для жилых автофургонов, мы выбрали Demco как наш лучший выбор.

Кроме того, мы выбрали Demco Kar Kaddy SS (их лучшую буксирную тележку) как лучшую буксирную тележку для жилых автофургонов по нескольким причинам.

Пока вы читаете больше о Demco Kar Kaddy SS в приведенном ниже обзоре, мы укажем на несколько особенностей, которые выделяют эту буксирную тележку среди конкурентов.

Во-первых, он складывается менее чем на половину своей длины в разложенном состоянии, что упрощает хранение как дома, так и в кемпинге.

Кроме того, он предлагает управляемую ось, которая обеспечивает более крутые повороты, не создавая ненужной нагрузки на буксируемый автомобиль.

  • Складывается для удобного хранения
  • Гидравлические дисковые тормозные механизмы
  • Управляемая ось для крутых поворотов
  • Оцинкованная поверхность для длительного срока службы
  • Регулируемая ширина протектора буксируемого автомобиля для большого количества жаб
  • Некоторая сборка (одна- время) требуется
  • Heavy, что затрудняет маневрирование вручную (при хранении и т. д.) на неровных или мягких поверхностях

Demco Kar Kaddy SS — отличная буксирная тележка для жилых автофургонов, которая предлагает простоту использования, с лучшими в отрасли Особенности.

Если вы не можете (или не хотите) использовать буксирный крюк для автомобиля, который буксируете за своим домом на колесах, то Kar Kaddy SS (Space Saver) заслуживает серьезного рассмотрения.

Это не самый дешевый продукт на рынке, но его особенности окупаются.

Продолжить чтение Обзор Demco Kar Kaddy SS

Demco Kar Kaddy SS уникален. Как?

Он складывается (с помощью складывающегося язычка и складывающихся аппарелей) меньше, чем его увеличенная длина.

Обычно мало места на стоянках для жилых автофургонов (или при хранении буксирной тележки дома).

Наличие складывающейся буксирной тележки означает, что вы можете разместить свою буровую установку на небольшой площадке.

Еще одна замечательная особенность Kar Kaddy SS — управляемая ось.

Это означает, что колеса буксирной тележки фактически поворачиваются при прохождении поворота, и платформа, на которой находятся передние колеса буксируемого автомобиля, не перемещается вместе с остальной частью тележки.

Конструкции Competitor имеют поворотную верхнюю платформу, которая вызывает ненужный износ передней части жабы.

Кровать Kar Kaddy наклоняется вниз с помощью простого механизма разблокировки. Затем он автоматически фиксируется в рабочем положении, как только жаба загружается на рампу.

Входящие в комплект ремни для удержания шин укомплектованы храповиками, которые скользят из стороны в сторону, чтобы приспособиться к разной ширине колеи передних шин буксируемого автомобиля.

Конструкция из оцинкованной стали исключает отслоение краски и обнажает лежащий под ней металл, что приводит к образованию ржавчины.

Оцинкованная поверхность не подвергается коррозии в течение многих лет.Хромированные колеса оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Это означает, что тормоза вашего автодома помогают справиться с увеличением веса жабы.

Максимальный вес транспортного средства, буксируемого с помощью Demco Kar Kaddy SS, составляет 4800 фунтов.

Следовательно, он подходит только для автомобилей малого и среднего размера. Вы не можете буксировать полноразмерный пикап или Suburban на этой тележке.

Demco Kar Kaddy SS RV Tow Dolly

Demco Sentry Deflector

Это для вас, если вы опасаетесь, что камни могут повредить переднюю часть вашей жабы.

Дефлектор Demco Sentry Deflector предотвращает такие повреждения.

Автомобиль, фургон и буксирная тележка приобретаются отдельно. 😉

Изготовленный из полиэтилена высокой плотности (пластмассы) и собранный из 3 частей, дефлектор Sentry устанавливается на язычок вашей буксирной тележки.

Он расположен под углом 30 градусов для отражения летящих обломков от буксируемого автомобиля.

Demco Kar Kaddy SS Характеристики и характеристики:

  • Буксировочная тележка и погрузочные рампы складываются, чтобы занимать меньше места при хранении (тележка требует меньше места для хранения на площадке для автофургона)
  • Конструкция из оцинкованной стали для многих лет коррозии- бесплатное использование
  • Откидная платформа для легкой погрузки и разгрузки буксируемого автомобиля
  • Колесные опоры буксирной тележки регулируются для разной ширины транспортного средства
  • Гидравлические дисковые тормозные механизмы
  • Прижимные ремни шин с фиксирующим храповым механизмом (который регулируется из стороны в сторону) сторона, подходящая для колес различной ширины)
  • Светодиодная система освещения
  • Домкрат для язычкового колеса помогает при подключении к автофургону и маневрированию разгруженной буксирной тележкой
  • Герметичные ступицы ступичных подшипников (с 3-летней гарантией)
  • Управляемая ось позволяет Радиус поворота 15% (участники используют поворотные поддоны для колес)
  • Вес буксирной тележки (без нагрузки): 615 фунтов
  • Вес язычка (в загруженном состоянии): ниже 100 фунтов
  • GVWR (пустой вес буксируемой тележки плюс вес буксируемого автомобиля на самой тележке): 3500 фунтов (помните, что буксируемый автомобиль также будет иметь вес на задней оси автомобиля)
  • Максимальный вес буксируемого автомобиля: 4800 фунтов
  • Ширина протектора буксируемого автомобиля: минимум 42 дюйма (от внутренней части шины к внутренней стороне шины), максимум 76 дюймов (от внешней стороны шины к внешней стороне шины)
  • Максимальная ширина буксируемого транспортного средства: 76 дюймов
  • Размеры: Длина: (в разложенном виде: 133 «, в сложенном виде: 67»), Ширина: 101 «
  • Шины: ST205 / 75R14 Диапазон нагрузок (C) Радиальная шина BSW на никель-хромированных дисках
  • Гарантия: 1 год (на ступицы колеса гарантия 3 года)

Погрузка жабы на буксирную тележку Demco

Разгрузка жабы из буксирной тележки Demco

Заключение

К настоящему времени вы понимаете, что выбор буксировки 4 вниз или на буксирной тележке для жилого дома зависит от вашего RVing styl е и потребности.

Вам решать, какие плюсы и минусы каждого из них, и сделать свой вывод.

Что бы вы ни выбрали, устраивайте там кемпинг с мячом!

Лагерь, наркоманы!

Авторы: Келли Бисли и Маршалл Вендлер

Келли Бисли

He-llllo. Я соучредитель Camp Addict, который мы с моим деловым партнером запустили в 2017 году. Мне чертовски нравится стиль жизни в RVing, но в декабре 2020 года я перешел на частичную жизнь в RV. Черт возьми, я прожил в своем туристическом трейлере более пяти лет.5 лет, СТРОГО пустяк для почти всего этого. Задница — ВЕЛИКИЙ способ жить, но это непросто. В любом случае, я увлечен животными, терпеть не могу кемпинги, почти никогда не готовлю и люблю хорошие танцевальные вечеринки. В настоящее время я замышляю и планирую, начать ли собирать сельскохозяйственных животных (или планирую свою следующую поездку на фургоне!) На моем прекрасном новом «ранчо» под названием «Hotel Kellyfornia» в Южной Аризоне.

Marshall Wendler

Соучредитель Camp Addict Маршалл Вендлер поделился своими техническими знаниями, чтобы помочь объяснить продукты RV в простой для понимания форме.Постоянно путешествуя с апреля 2014 года по декабрь 2020 года (сейчас около 50% времени), Маршалл любит делиться своими знаниями об образе жизни в доме на колесах. Маршалл проводит большую часть своей жизни в беспорядке. Он часть Camp Addict, которая знает «все». Он умеет делиться своими техническими знаниями, чтобы вы могли извлечь из этого пользу.

Другие статьи, которые вы должны прочитать

Плоские компоненты для буксировки, которые необходимо иметь | etrailer.com


Буксировка автомобиля (также называемого жабой или лодкой) за автофургоном — одно из самых гениальных нововведений с тех пор, как кто-то решил бросить колеса под крошечный дом.Самая распространенная причина буксировки на плоской подошве — это простое удобство. Кому захочется маневрировать на большом и громоздком автодоме через небольшие города, парковки или проселочные дороги? Я не! При буксировке на ровной площадке я могу просто подключить свою машину к сцепке для трейлера, а когда доберусь до кемпинга, отсоединить ее, чтобы отправиться на прогулку. Очень просто. Но для безопасной ровной буксировки ваша установка должна иметь: в следующих разделах я разбиваю, что собой представляет каждая из этих частей, для чего они используются, ключевые варианты при исследовании частей и в целом, как их использовать.Давай займемся этим! Ваш браузер не поддерживает элемент видео. Смотреть сейчас: что нужно для буксировки автомобиля по плоскости

Что такое комплект опорных пластин?

Комплект опорной плиты — это набор стальных компонентов, установленных на передней раме жабы. На опорной плите есть точки соединения, к которым будет крепиться буксирная балка. Другой конец буксирного крюка прикрепляется к сцепке вашего дома на колесах, вставляя стойку буксирного крюка в приемник сцепного устройства или сцепное устройство. Опорные пластины устанавливаются на раму вашей жабы, используя как можно больше существующих отверстий, не жертвуя силой или безопасностью вашего автомобиля. рама жабы.Комплекты опорных пластин представляют собой плоский буксирный компонент для конкретного транспортного средства, и для большинства жаб требуются специальные опорные пластины, специально предназначенные для их рамы. Доступно несколько универсальных комплектов опорных пластин, но эти комплекты требуют значительной модификации вашей жабы во время установки.

Как устанавливается комплект опорной плиты?

Простота установки опорной плиты полностью зависит от вашей жабы. Некоторые автомобили готовы принять опорную плиту с небольшой доработкой передней части; однако на других автомобилях может потребоваться значительная модификация бампера, решетки радиатора или даже новые отверстия, просверленные в раме для крепления опорных пластин.Если вы не уверены в своей способности выполнить эту работу самостоятельно, я на 100% рекомендую профессионально установить комплект опорных пластин. Это не тот шаг, который вы хотите использовать в качестве жюри. На etrailer мы установили бесчисленное количество комплектов опорных пластин, и если мы их установили, мы сняли его. Если вы воспользуетесь нашим руководством по установке комплектов опорной плиты и приобретете предложенные комплекты, вы можете просмотреть видео по установке, чтобы почувствовать процесс установки, как в видео здесь.

Какие у меня варианты при выборе комплектов опорных пластин?

Сначала сузьте область поиска, выбрав только комплекты опорных пластин, подходящие для вашего автомобиля.Ознакомьтесь с нашим руководством по установке комплектов опорных пластин здесь. Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля, и наша уникальная в отрасли система отобразит только комплекты опорных пластин, которые подходят для вашего конкретного автомобиля. Если для автомобиля доступно несколько комплектов опорных пластин, модификации, необходимые для вашего жаба будет примерно одинаковой для каждого комплекта. Основные различия между комплектами заключаются в типе дышла и количестве деталей кронштейна рамы. Как правило, опорные плиты состоят из двух основных частей:
  • Кронштейн (и) рамы: Крепление непосредственно к раме жабы
  • Рычаги дышла: Обеспечивают точки крепления для дышла
    • Съемные рычаги прикрепляются к раме кронштейны с помощью штифта / зажима или поворотного замка.Они создают более чистый вид без видимых частей, когда руки сняты.
    • Фиксированные рычаги приварены к кронштейну рамы и всегда видны. Как правило, они являются более экономичным вариантом.
Различные бренды предлагают различные стили опорных пластин. Roadmaster предлагает два стиля опорных пластин, о которых вы можете узнать больше здесь. Demco предлагает два разных стиля, о которых вы можете узнать больше здесь. Blue Ox предлагает систему опорных пластин в виде проушин, о которой вы можете прочитать здесь.Наконец, etrailer также предлагает различные варианты комплектов опорной плиты. В этих статьях вы узнаете о различиях между стилями и о том, почему вы можете предпочесть один стиль другому.

Что такое адаптер опорной плиты и нужен ли он?

В то время как большинство производителей опорных пластин конструируют продукты для максимально возможного использования, часто бывает, что производитель вашего фаркопа не имеет опорных пластин, которые подходили бы к вашему автомобилю. У каждого производителя буксирного крюка есть уникальный тип соединения, используемый для крепления буксирного крюка к рычагам опорной плиты.Из-за этого вам может потребоваться приобрести адаптер. Опорные плиты Roadmaster: Некоторые фаркопы и опорные плиты Roadmaster используют быстроразъемные соединения для прикрепления фаркопа к вашему автомобилю. Один комплект быстроразъемных скоб прикрепляется к поперечине буксирного устройства. Набор других кронштейнов прикрепляется к рычагам дышла опорной плиты. Затем оба кронштейна сцепляются друг с другом и фиксируются шплинтом. Базовые пластины Blue Ox: на рычагах дышла есть два выступа, которые сцепляются с выступами на концах рычагов буксирного устройства.Затем они закрепляются на месте с помощью штифта и зажима. Базовые пластины Demco: базовые пластины Demco Classic имеют рычаги дышла с двухзубыми концами, которые скользят вокруг удлинителей тягово-сцепного устройства и фиксируются на месте с помощью штифта и зажима. Опорные плиты столов Demco имеют тягово-сцепные рычаги, которые остаются прикрепленными к рычагам буксирного крюка, а также поворачиваются и фиксируются на месте в опорных плитах. Базовые пластины прицепа: базовые пластины etrailer classic имеют рычаги дышла с двухзубыми концами, которые скользят по удлинителям тягово-сцепного устройства. и закрепите на месте с помощью булавки и зажима.Опорные плиты столов etrailer имеют тягово-сцепные рычаги, которые остаются прикрепленными к рычагам буксирного крюка, поворачиваются и фиксируются на месте в опорных плитах. Пример: если у вас буксировочное устройство Blue Ox и опорные плиты в виде поперечины Roadmaster, то Blue Ox тройной. Проушины на рычагах фаркопа не будут работать с опорными плитами. У адаптера, который вам нужен, будет одна сторона, которая соединяется с проушинами на фаркопе Blue Ox, и одна сторона, которая имеет быстроразъемные соединения для использования с опорными плитами Roadmaster. Если вам нужен адаптер, но вы не уверены, какой тип, обратитесь к таблице здесь, чтобы помочь вам выбрать.Главное здесь — убедиться, что ваш комплект опорной плиты и буксирное устройство совместимы друг с другом. Как правило, если вы покупаете фаркоп и комплект опорной плиты от одного производителя, они будут совместимы друг с другом, но это не всегда так. Возможно, вам придется приобрести комплект переходников для опорной плиты. Переходник от Blue Ox к опорной плите Roadmaster

Что такое буксирное устройство?

Буксирное устройство — самая узнаваемая часть плоской буксирной системы. Он связывает вашу жабу с вашим автофургоном для безопасной буксировки по ровной поверхности.Функция буксирного крюка одинакова независимо от модели или производителя. Различия между буксирными балками заключаются в типе крепления (способ его установки), буксировочной способности (сколько веса оно может буксировать) и базовой конструкции (функциональности). Помимо этих аспектов, существует множество функций, связанных с различными Все модели подробно описаны в статьях, посвященных сцепному устройству Roadmaster, Blue Ox и Demco.

Как установить фаркоп?

Основное различие между фаркопами заключается в том, как они крепятся как к вашему жилому дому, так и к жабе.Буксировочные балки, устанавливаемые на автофургоне: этот тип буксирного крюка вставляется в приемник сцепного устройства вашего автодома и фиксируется с помощью штифта сцепного устройства и зажима. Вот и все. Как вы поймете, когда прочтете о буксирных крюках, устанавливаемых на транспортном средстве, вам потребуется значительно меньше работы, чтобы установить буксирное устройство, устанавливаемое на автофургоне. Использование стопорного штифта сцепного устройства может закрепить буксирное устройство на приемнике, так что вы сможете не нужно беспокоиться о том, что кто-то сбежит с вашей дорогой буксирной балкой. Преимущества буксирной балки, установленной на колесах, включают:
  • Прочное, стабильное соединение — Потому что у вас нет сцепки на буксировочной балке такого типа , на одну точку потенциального отсоединения от вашего автофургона меньше.
  • Надежное и надежное хранение — После того, как вы установили буксировочное устройство, установленное на автофургоне, в приемник сцепного устройства вашего автофургона, его можно сложить, чтобы оставить на задней части вашего дома на колесах для хранения. И его легко обезопасить, используя стопорный штифт сцепного устройства.
  • Меньше хлопот — Поскольку буксирное устройство остается на задней части вашего автофургона, это также означает меньше хлопот. Вам не придется напрягаться, вытаскивая буксирное устройство из хранилища каждый раз, когда вы хотите буксировать ровно.
  • Легко регулируется — Как я расскажу позже, буксирное устройство должно располагаться практически параллельно земле.С адаптером верхнего и нижнего уровня приемника сцепного устройства вы можете легко установить уровень фаркопа.
Буксировочное устройство, устанавливаемое на автомобиль, Буксировочное устройство, устанавливаемое на автомобиль: Буксировочное устройство, устанавливаемое на автомобиль: Буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиль: Буксирное устройство, устанавливаемое на автомобиль, было первым типом, представленным на рынке буксировки и жилых автофургонов. Они функционируют так же, как прицеп с А-образной рамой, прикрепляясь к шаровому сцепному устройству вашего дома на колесах с помощью встроенного сцепного устройства. С легкостью и популярностью буксирных крюков, устанавливаемых на автофургоне, большинство производителей отходят от этого стиля буксировочного устройства. В большинстве случаев я предпочитаю буксирные крюки, устанавливаемые на автофургоне, а не буксирные крюки, устанавливаемые на автомобиле, но основная причина, по которой вы можете захотеть буксирный крюк, установленный на транспортном средстве, потому, что он экономичен.Буксирные крюки стоят дорого, но буксирные крюки, устанавливаемые на транспортном средстве, являются более экономичным вариантом. Я бы порекомендовал этот тип буксирного крюка для редких или экономных по цене RVer. Буксировочное устройство, устанавливаемое на автомобиль

Какие у меня варианты при взгляде на буксировочные устройства?

Первое, что нужно сделать при выборе буксирного крюка, — найти то, которое совместимо или может быть адаптировано для использования с вашим комплектом опорной плиты. Вообще говоря, комплект буксировочного устройства и опорной плиты от одного производителя будут совместимы. При сравнении буксирного устройства есть много вариантов на выбор, поэтому, хотя основная функция буксирного устройства остается прежней, вы можете обнаружить, что предпочитаете определенные функции или материалы по сравнению с другими.Вот список распространенных вариантов, которые вы можете выбрать при выборе фаркопа. Сталь против алюминия: Традиционно фаркоп делали из стали; однако все больше и больше современных фаркопов изготавливают из алюминия с армированными стальными сварными швами. Лучшее преимущество алюминиевых фаркопов — это то, насколько они меньше веса стальных фаркопов. Стальные фаркопы могут превышать 50 фунтов, что может быть большим весом для переноски. Один из моих любимых алюминиевых фаркопов, Demco Dominator, весит всего 30 фунтов. Это один легкий фаркоп!Телескопические рычаги: Некоторые экономичные буксировочные устройства, устанавливаемые на автомобиле, имеют жесткие рычаги, длина которых не регулируется. И наоборот, буксирные крюки с телескопическими рычагами позволяют продвигать рычаги на нужную длину, прикрепляя их к опорным плитам. Вам не нужно загонять жабу в точное положение, чтобы подсоединить буксировочную систему, например, с фиксированными рычагами. Буксировочное устройство с поперечной балкой Дополнительные функции буксировочного устройства, которые могут вам понадобиться: Незакрепляющие защелки Что это такое? Это удобные защелки, позволяющие снять напряжение в рычагах буксирного устройства после буксировки по плоскости. Зачем мне это нужно? Натяжение рычагов фаркопа при парковке под углом или под наклоном может сделать практически невозможным отсоединение рычагов от жабы. Рычаг освобождения снимает это напряжение, так что вы можете безопасно отсоединить буксирное устройство. Самоподдерживающие рычаги Что это такое? Эти буксирные крюки имеют натяжной механизм в основании рычагов, который удерживает рычаги в любом месте. Зачем мне это нужно? Рычаги фаркопа могут быть тяжелыми и громоздкими, поэтому самонесущие рычаги упрощают удержание всего на месте, пока вы крепитесь к опорной плите.Самоустанавливающиеся рычаги Что это? После того, как вы подключитесь, телескопические рычаги зафиксируются в безопасном и центральном положении для буксировки, пока вы медленно ведете свой RV вперед. Зачем мне это нужно? Самоустанавливающиеся рычаги избавляют вас от необходимости идеально выровнять жабу с задней частью вашего автофургона для соединения рычагов в полностью выдвинутом, заблокированном положении. Светодиодные рычаги Что это? Буксировочное устройство Roadmaster Nighthawk имеет светодиодные ленты на обоих рычагах. Зачем мне это нужно? Светодиодные индикаторы освещают плоские буксирные компоненты, заднюю часть вашего автофургона и переднюю часть вашей жабы, чтобы подать сигнал другим водителям, чтобы они не сливались с вашей машиной.Они также обеспечивают лучшую видимость для отключения в ночное время. Никаких ударов голенями по рукам или потерянных частей на земле. Шарнирные соединения Что это? Шарнирные соединения позволяют рычагам буксирного приспособления поворачиваться по отдельности, что упрощает подключение на неровной поверхности. Зачем мне это нужно? Если вы разбили лагерь в кемпингах для семейного отдыха или в сельской местности, земля, скорее всего, не будет ровной, что затрудняет подключение фаркопа. Шарнирные соединения позволяют подсоединять буксирное устройство на неровной и наклонной поверхности.Организация страховочного троса Что это такое? Буксирные крюки с системой управления кабелями имеют зажимы или каналы вдоль рычагов для фиксации страховочных тросов и / или электрического шнура. Зачем мне это нужно? Незатянутые страховочные тросы могут низко висеть на земле, создавая угрозу безопасности, особенно если вы едете на своем доме на колесах по асфальтированным дорогам. Держите кабели подальше от земли, чтобы защитить их от быстрого износа и частой замены. Когда жаба подключена к дому на колесах, буксирное устройство должно находиться в пределах 3 дюймов, вверх или вниз, от уровня земли.Если он находится за пределами этого допустимого диапазона, также называемого «безопасной зоной», вам необходимо использовать адаптер верхнего / нижнего сцепного устройства для безопасного подсоединения буксирной балки к опорной плите. Щелкните здесь, чтобы узнать больше об адаптерах высокого / низкого уровня. Почему это важно? Неправильный рычаг может вызвать напряжение и износ фаркопа и опорных пластин. При торможении ваша система буксировки и рамы вашего жилого автофургона и шлюпки испытывают нагрузку из-за направленного вниз тормозного усилия, прилагаемого к обоим транспортным средствам. Это может вызвать изгиб в точках установки опорной плиты и отрицательно повлиять как на раму, так и на подвеску буксируемого автомобиля.Как узнать, нужен ли вам переходник для сцепного устройства высокого и низкого уровня? Вот краткое руководство по измерению приемника сцепки и опорной плиты.
  • A: Измерьте высоту от центра отверстия под штифт сцепного устройства на жилом доме до земли.
  • B: Измерьте расстояние от центра рычагов дышла вашей лодки (если они установлены в кронштейнах рамы) до земли.
  • A — B = C: вычесть разницу (A — B). Если разница превышает 3 дюйма, потребуется адаптер сцепного устройства.

Что такое страховочные тросы?

Страховочные тросы — это стальные тросы, соединяющие ваш жилой дом с жабой.Назначение тросов — гарантировать, что ваша жаба не отсоединится полностью от вашего дома на колесах, если буксирное устройство каким-то образом выйдет из строя. Эти кабели имеют решающее значение для любой настройки буксирного крюка и требуются по закону в большинстве штатов.

Как использовать страховочные тросы?

Если ваши страховочные тросы не встроены в буксирное устройство, правильным способом соединения страховочных тросов является перекрещивание их под буксирным крюком. Один кабель будет прикреплен к левой стороне вашего автофургона и к правой стороне вашей жабы. Второй кабель подключим наоборот.Пересекающиеся тросы создают корзину под буксирным крюком на случай его отсоединения. Эта корзина предохраняет буксировочное устройство от волочения по земле. В большинстве случаев буксировки страховочные тросы связывают вместе два или три компонента. Длинный кабель соединяет сцепное устройство RV с кронштейнами опорной плиты на жабе. Если ваша опорная плита имеет съемные рычаги дышла, вам также может потребоваться добавить небольшой кабель, который соединяет рычаги опорной пластины с кронштейнами, установленными на раме на жабе.

Какие у меня варианты при просмотре страховочных тросов?

Длинные прямые тросы: предназначены для фаркопов со встроенными кабельными каналами.
  • Примечание. Не следует оборачивать кабели вокруг фаркопов Blue Ox защитными резиновыми чехлами.Это нарушит функциональность резиновых сапог и приведет к их преждевременному износу.
Длинные спиральные тросы: не тянутся во время буксировки, отлично, если на буксирном крюке нет интегрированной системы управления кабелями Короткие страховочные тросы: могут потребоваться при использовании опорных пластин Roadmaster EZ или XL Используйте быстрые ссылки. Ваши страховочные тросы пристегиваются к сцепному устройству и кронштейнам опорной плиты вашего жилого дома, но до нужного места зажима может быть трудно добраться. Размещение быстрых перемычек позволяет быстрее и проще закрепить страховочные тросы.Никаких неудобных подключений — просто зажим, к которому можно легко прикрепить крючок для кабеля.

Что такое проводка фаркопа?

По закону вы должны иметь на жабе систему освещения, которая синхронизируется с задними фонарями вашего дома на колесах. В частности, когда вы тормозите, включаете сигнал поворота или включаете аварийные огни на своем автофургоне, огни вашей жабы должны делать то же самое. Вам доступны несколько вариантов световой проводки. Все эти системы соответствуют законодательным требованиям для синхронизации освещения вашего дома на колесах и жабы.Основное различие заключается в том, как они установлены. Некоторые решения являются временными (их необходимо устанавливать и удалять каждый раз, когда вы буксируете квартиру), а другие — постоянными (устанавливаются один раз и остаются на вашей жабе). Кроме того, некоторые системы проводки универсальны и могут использоваться с любой жабой, в то время как другие системы настраиваются для вашего автомобиля.

Какие у меня варианты подключения?

Съемные комплекты внешнего освещения: Магнитные буксирные фонари и световые планки, устанавливаемые на сцепное устройство. Как правило, это наиболее экономичные решения для проводки, но вам придется настраивать систему каждый раз, когда вы буксируете квартиру.Однако настройка довольно проста. Просто подключите жгут к вашему RV (для которого может потребоваться адаптер, если у вас нет 4-контактной вилки), а затем вставьте их на место в задней части вашей жабы. Комплект ламп и патронов: Устанавливается внутри корпусов задних фонарей автомобиля и обходной системы освещения шлюпки. Это еще одно экономичное решение, но оно означает, что со временем вам придется обслуживать больше лампочек. Более того, на многих новых автомобилях нет места для дополнительного набора лампочек, а это означает, что вам придется просверлить свои корпуса, чтобы освободить место.Это делает ваш корпус уязвимым для проникновения воды. Комплект диодов: Провода в соответствии с существующими задними фонарями жабы. Это наиболее распространенный метод синхронизации ваших огней. Лучшее преимущество этой системы заключается в том, что после ее установки вам не нужно беспокоиться об удалении чего-либо. Кроме того, он использует лампочки вашей жабы, вместо того, чтобы добавлять дополнительный набор лампочек. Вы также можете установить комплект диодов самостоятельно, но это займет немного времени. Когда вы найдете комплект диодов на нашем сайте, вы можете просмотреть наши видеоролики по установке, которые помогут вам в этом процессе. Съемный жгут проводов по индивидуальному заказу: Это новейшая технология буксировки проводов, и все больше и больше людей выбирают этот метод. Эта система состоит из жгута, который подключается непосредственно к существующему жгуту проводов задних фонарей вашей жабы. Это решение, которое вы можете установить дома, с теми же преимуществами и функциональностью, что и диодный комплект. Если вы не уверены в том, какие системы электропроводки подойдут для вашей жабы, у нас есть руководство по индивидуальной подгонке, которое поможет вам выбрать лучшее решение для вас.Когда вы вводите год, марку и модель вашего автомобиля, вам могут быть показаны некоторые дополнительные детали, необходимые для вашей конкретной настройки. Двумя распространенными дополнительными элементами проводки являются удлинители проводки и комплекты линий зарядки. Если эти детали требуются для вашего автомобиля, рекомендуемые комплекты проводки будут содержать эти детали для вас. Удлинители проводов: Подсоедините проводку буксируемого автомобиля к проводке дома на колесах. Для большинства установок требуется удлинитель проводки. Комплекты линии зарядки: Подключается к 6-контактной или 7-контактной вилке и позволяет RV заряжать аккумулятор автомобиля во время буксировки.Это предотвратит разряд аккумулятора автомобиля, если он используется для питания тормозной системы. В доме на колесах должна быть линия электропередачи. Если на вилке с 6 или 7 выводами нет питания, необходимо установить комплект линии зарядки. Вот несколько тестеров, которые вы можете использовать, чтобы проверить, получаете ли вы питание. Если вы хотите получить более подробную информацию о типах доступных вариантов проводки жабового света, нажмите здесь.

Что такое дополнительная тормозная система?

Требуется в большинстве штатов и провинций Канады, дополнительная тормозная система синхронизирует тормоза вашей жабы с тормозами вашего дома на колесах.Хотя вы можете подумать, что это дополнительный компонент для вашей плоской буксирной установки, скорее всего, вы будете RV в состоянии, требующем этой системы. Вы можете заранее спланировать использование этого компонента. Вдобавок, пока вы буксируете ровно, ваш RV тянет за собой тысячи фунтов. Дополнительная тормозная система помогает обеспечить надежную остановку всего в нужный момент. Эта тормозная система также имеет свои преимущества. Дополнительная тормозная система может уменьшить тормозной путь до 30% на некоторых схемах буксировки. Это также минимизирует износ обоих автомобилей и плавное торможение.Кроме того, многие производители домов на колесах будут соблюдать вашу гарантию только в том случае, если при буксировке установлена ​​тормозная система.

Какие у меня варианты тормозной системы?

При рассмотрении дополнительных тормозных систем у вас есть две основные категории на выбор: фиксированные системы и переносные системы. Фиксированные тормозные системы: Фиксированная тормозная система устанавливается один раз, и вам не нужно снимать ее после буксировки по ровной поверхности. Некоторые фиксированные системы работают, подключаясь к тормозным системам вашего жилого автофургона и жабы, и для завершения этой установки может потребоваться профессионал. Переносные тормозные системы: Переносные тормозные системы — это простое тормозное решение для людей, которые не хотят заниматься сложными механическими работами; однако эту систему необходимо снимать и снова настраивать каждый раз при буксировке на плоской поверхности. Все эти системы служат одной и той же цели торможения, но с разными преимуществами и недостатками. При выборе тормозной системы для вашей установки есть еще много аспектов. Если вы хотите узнать больше о дополнительных тормозных системах, щелкните здесь.

Общие советы

Перед выбором плоского буксирного приспособления:

Я знаю, что это звучит очевидным, но убедитесь, что ваш автомобиль можно буксировать, прежде чем отправиться на дорогу.Некоторые автомобили должны быть оснащены насосом для смазки трансмиссии, устройством отключения оси, устройством отключения трансмиссии или ступицами свободного хода, прежде чем их можно будет буксировать на плоскости. Неправильное оснащение вашего автомобиля может привести к серьезным повреждениям, таким как отказ трансмиссии или двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните своему дилеру для получения конкретной информации о вашем автомобиле. Если ваш автомобиль не может буксировать на плоской поверхности, вы можете использовать вместо него буксирную тележку.

Советы по безопасности при буксировке на плоской буксировке:

Некоторые важные примечания для первоначальной настройки буксировки на плоской поверхности:
  • Никогда не превышайте максимальную грузоподъемность буксировочного устройства или любого другого компонента вашей системы.
  • Всегда подключайте и отключайте на как можно более ровной поверхности. Даже необязательные буксировочные устройства могут быть затруднены для маневрирования, если ваша система не является линейной.
  • Установите рулевое управление и трансмиссию вашей жабы в положение «буксировка». В руководстве по эксплуатации вашего транспортного средства будет раздел «Буксировка» или «Рекреационная буксировка», в котором будут подробно описаны шаги, необходимые для его подготовки к буксировке.
  • Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что рычаги буксирного крюка зафиксированы на месте.
Остались вопросы? Мы пропустили полезный совет по запчастям? Дайте нам знать об этом в комментариях!

О Дэни С.Я не просто помещаю красивые слова на страницу. Быть автором контента в etrailer означает, что я ежедневно задаю около сотни вопросов нашим экспертам, установщикам, техническим специалистам и менеджерам по продукции. Я задаю вопрос прежде, чем вы узнаете, что у вас есть вопрос. Моя работа — всегда учиться, чтобы лучше обслуживать вас с помощью полезных, легко читаемых статей. О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы убедиться, что продукты работают и подходят так, как должны.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, которые помогут найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

75

Личная помощь соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

MASTERTOW

Буксирные опоры Модель 77T Модель 80THD
Ширина протектора автомобиля 40 40
Макс.ширина спереди Двери 75 78
Общая ширина 99 102
Общая длина 121.5 121,5
Высота крыла 26 26
Дорожный просвет 6 6
Масса 450 фунтов. 551 фунт.
Буксировочная тележка Gross Автомобиль
Весовой рейтинг
3000 фунтов. 3500 фунтов.
Фактическая грузоподъемность 2550 фунтов. 2950 фунтов.
Максимальная масса брутто Буксируемых автомобилей 4250 фунтов. 4900 фунтов.
Размер шин (прицеп Сервис) СТ 205 / 75D 14 СТ 205 / 75D 14
Размер муфты 2 2
Класс муфты SAE 2/3500 фунтов. SAE 3/5 000 фунтов.

Лучшее буксировочное оборудование для автомобилей и домов Вдохновляющие впечатления от вождения

Повысьте свою готовность к чрезвычайным ситуациям, выбрав поразительное. тягач для автомобилей доступен на Alibaba.com. Когда вы экипируете себя соответствующим. тягач для автомобилей , вы сохраняете спокойствие, потому что знаете, что готовы.Эти. тягач для автомобилей сделает вашу жизнь относительно легкой в ​​случае непредвиденных обстоятельств, поскольку вы сможете предпринять практические действия, которые повысят безопасность для себя и окружающих вас людей.

На Alibaba.com эти. тягач для автомобилей предлагает непревзойденные предложения, и их первоклассные качества не имеют себе равных. Изготовленные с использованием надежных материалов и инновационных технологий, расширение. Устройство для буксировки автомобилей обладает невероятной прочностью, что обеспечивает максимальную эффективность для оптимального применения по назначению.Чтобы убедиться, что они учитывают все чрезвычайные потребности. автобуксировочное оборудование , представленное на сайте, представлено в разнообразной коллекции, включающей множество конструкций для различных целей.

Производители упаковывают и представляют их. буксирное оборудование для автомобилей таким образом, чтобы облегчить его извлечение. Вам не составит труда получить к ним доступ и использовать тогда, когда они вам нужны больше всего. Эти. Автомобиль-тягач соответствует всем нормативным требованиям и стандартам качества.Таким образом, каждая покупка дает безупречные продукты, которые работают так, как ожидалось. Сертифицировано и надежно. буксировочное оборудование для автомобилей продавцы гарантируют качество продукции благодаря своей долгой истории постоянного предложения безупречных товаров.

Воспользуйтесь непревзойденным. буксировочное оборудование вариантов на Alibaba.com и подготовьтесь к чрезвычайным ситуациям. Вы получите удовольствие от покупок, которые сэкономят ваши деньги и время. Стоимость, которую вы получите, стоит каждой монеты, указанной на их ценниках.. буксировочное оборудование для автомобилей оптовики и поставщики могут увеличить свою прибыль с помощью уникальных планов скидок, разработанных для них производителями.

Часто задаваемые вопросы о плюсах и минусах использования буксировочной тележки

2. Почему вы решили поехать на буксирной тележке?

Наше решение использовать тележку было основано на четырех основных моментах, первая из которых, безусловно, является основной причиной, которую мы объясним далее в статье.

а) Наш выбор TOAD — кабриолет Mini Cooper S.Буксирная тележка была нашим предпочтительным вариантом в значительной степени ПОТОМУ ЧТО мы выбрали MINI. Мы оба любители автомобилей, поэтому весело провести время с TOAD и особенно с спортивным кабриолетом для нас было очень ценно. Один из наших любимых способов исследовать окрестности — это отправиться в долгую поездку. Мы любим обниматься по живописным извилистым дорогам с ветром в волосах и улыбкой на лицах. И у нас почти всегда хорошая погода. Так что это довольно сложно превзойти!

b) Аппаратное обеспечение. Мы не хотели просверливать монтажное оборудование в лицевой панели MINI или выполнять другие сложные установки.Поскольку наша машина была 2006 года выпуска, мы не были уверены, будет ли она нашей ЖАБКОЙ в долгосрочной перспективе, поэтому буксирную тележку можно было легко заменить.

c) Стоимость. По нашим оценкам, вариант «четыре вниз» обошелся бы нам примерно в 3-4 тысячи долларов. Что определенно было важным фактором для нас. Покупка подержанной тележки была бы гораздо более экономичным решением для нашего относительно недорогого буксирного автомобиля.

г) Защита автомобиля — автомобиль с таким низким профилем. Мы чувствовали, что буксирная тележка лучше защитит MINI, когда ее возят по стране за нашим автобусом!

3.Сколько времени нужно, чтобы подключить и закрепить автомобиль на буксирной тележке? Это сложный процесс?

Да, загрузка машины на тележку требует больше времени и немного больше, чем просто подсоединение прямо к автобусу с четырьмя опущенными. Но это не сложный процесс. У меня уходит около 10 минут, чтобы погрузиться на тележку, и 4-5 минут, чтобы разгрузить ее теперь, когда я в ней тренировался.

Не надейтесь, что вы сделаете это так быстро с первой попытки! В первые дни, когда я был новичком, это заняло у меня гораздо больше времени.Первый раз у меня ушло около 30 минут.

Обратите внимание, существует МНОГО разных буксировочных тележек, и каждая из них будет иметь разные процедуры для правильной загрузки, поэтому этот процесс и время могут немного отличаться. Зацепление «четыре вниз» обычно быстрее и проще, чем погрузка на тележку.

Но мы действительно были свидетелями того, как некоторым людям требуется до 15 минут, чтобы прикрепить свои 4 машины вниз. Большинство людей могут сделать это за 5-10 минут. Настройка усилителя тормозов, похоже, влияет на затраченное время.Так что имейте это в виду, если вы решите пойти на 4 вниз и хотите максимальной легкости и простоты.

4. Есть ли у вас проблемы с хранением буксирной тележки в кемпингах?

Нет, но это действительно будет зависеть от размера вашего автофургона и места, где вы планируете разбить лагерь. Длина нашего автобуса 36 футов (точнее, 35 футов 10 дюймов), и до сих пор у нас не было проблем с хранением нашей тележки на нашем участке в кемпингах. При необходимости (не часто) мы можем задвинуть тележку под заднюю часть автобуса на 80%.

Если у вас гораздо больший дом на колесах, это может создать больше проблем, но не обязательно.Многие кемпинги предлагают большие площадки, на которых можно легко разместить дома на колесах, тележки и эвакуатор. Возможно, вам придется позвонить заранее, чтобы проверить размеры сайта для спокойствия.

В некоторых кемпингах, где пространство ограничено, могут взимать дополнительную плату за хранение вашей тележки (или прицепа) отдельно, если она не помещается на вашем участке. Но пока мы с этим не сталкивались.

Самый тесный кемпинг, в котором мы останавливались, был в Колорадо-Спрингс. Нам все же удалось поставить тележку боком рядом с тренером. Да, были доступны более крупные сайты.Но мы забили последний «более дешевый» сайт, который также оказался меньше.

5. Разве буксировка 4-вниз не проще, чем буксирная тележка?

Четыре дауна, очевидно, во многих отношениях «проще». Но, как и многие простые решения, это тоже имеет свою «цену». В основном в долларах, но, как упоминалось ранее, мы также чувствовали, что буксировка 4-вниз не защитит наш MINI так же хорошо, как если бы он был установлен на буксирной тележке.

Кроме того, имейте в виду, что большая часть затрат на установку «4 ступени» приходится на модификацию конкретного транспортного средства.Использование буксирной тележки позволяет мгновенно переключать автомобили без дополнительного оборудования. Если у вас есть более дорогой буксируемый автомобиль и / или вы намерены держать его в эксплуатации более длительное время, 4-ступенчатая система может быть лучшим выбором для вас.

6. Довольны ли вы своим выбором буксировки на тележке?

Да, более чем три года спустя мы по-прежнему довольны своим выбором всего в нашей установке. Нам нравится наш дом на колесах Tiffin, MINI и буксирная тележка. Комбо нам действительно подходит.Тем не менее, если бы мы выбрали другой автомобиль (скажем, Jeep или Honda CRV — обе очень популярные TOADS) и были бы готовы потратить дополнительные $, мы бы определенно более серьезно рассмотрели возможность буксировки четырех вниз.

Все сводится к вопросу о приоритетах и ​​личном выборе. Нашим приоритетом и приоритетом номер 1 был кабриолет MINI в качестве нашей ЖАБЫ. Для нас FUN был приоритетом перед «более простым» решением «4 вниз».

7. При буксировке автомобиля аннулируется гарантия производителя?

Предполагая, что автомобиль все еще находится на гарантии, некоторые производители автомобилей (например.MINI) может не соблюдать гарантийные обязательства по ремонту автомобилей, буксируемых с опорой 4 вниз, поскольку это может привести к повреждению трансмиссии. Мы рекомендуем вам связаться с производителем вашего автомобиля и изучить этот вопрос более подробно. В нашем случае наш MINI 2006 года с механической коробкой передач (более старый автомобиль больше не находится на гарантии) МОЖЕТ безопасно буксировать, либо с 4 ступенями, либо на тележке.

8. Где я могу узнать, какие автомобили можно буксировать?

Журнал Motorhome Magazine предлагает отличное руководство о том, какие автомобили можно использовать в качестве ЖАБКИ (также называемой лодкой).Они включают подробную информацию о конкретных требованиях для каждого транспортного средства. Например: автомобиль определенного типа может буксировать четверку на 200 миль. Но затем автомобиль необходимо завести и на несколько секунд включить передачу, прежде чем снова переключиться на нейтраль для возобновления буксировки.

Другие подробности могут относиться к тому, нужно ли оставлять зажигание «включенным», чтобы рулевое управление оставалось разблокированным во время буксировки. Щелкните здесь, чтобы просмотреть руководство.

9. Какая у вас буксирная тележка и почему?

Наша тележка была куплена подержанной, но в Cartowdolly можно приобрести новые.com (гидравлические дисковые тормоза). Мое исследование показало, что несмотря на то, что существует множество вариантов и марок буксирных тележек, Acme идеально подходит для MINI и других низкопрофильных транспортных средств, поскольку имеет небольшую высоту загрузки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *