Меню Закрыть

Боюсь парковаться: Боюсь парковки :( — 25 ответов на Babyblog

Содержание

Боюсь парковаться — Мамусик.ру

Я не могу понять параллельную парковку, когда сдавала на права смотрела на столбы и парковалась, а теперь…

Юни

Последний раз на сайте
8 лет назад

04.02.2009 21:51

я бы посоветовала парковаться новичкам где ниб с краю, где машин меньше и выехать будет проще, а то заедут в самую гущу и тупят…

Лена Я

Последний раз на сайте
4 года назад

04.02.2009 21:53

а я передом паркуюсь, а задом по зеркалам выезжать проще, стаж 4 года

Юни

Последний раз на сайте
8 лет назад

04. 02.2009 22:37

Ленчик, с краю тоже есть комфортные места ))
а навык придет, можно и поближе соваться

05.02.2009 07:59

Я тоже с мужем себя спокойнее чувствую… А парктроник вроде используется когда машин практически нет, я передачу смотрела. У нас еще машина длинная, я не чувствую ее габариты, весна придет буду практиковаться… Спасибо девочки за советы!

08.03.2009 23:52

У моего мужа стаж более 10 лет и все равно бывают ситуации, когда очень сложно заехать-выехать. Про себя молчу((

camellia83

Последний раз на сайте
3 года назад

09.03.2009 00:12

Я первое время парковалась — далеко от места, куда мне надо было — зато легко, а потом топала пешком. Навык главное.Щас мне кажется в любую дыру заеду 🙂

09.03.2009 11:10

У меня стаж совсем маленький, год, но параллельно ни разу не парковалась. Я стараюсь с краю встать, чтоб полегче выезжать. Я тоже лучше пешочком, чем мучиться, а еще хуже, если зацеплю кого…У меня пока даже не получается встать вдоль дороги у бордюра, чтоб близко к нему. Вроде нормально подъехала, выхожу- а до бордюра еще столько…Уж и не знаю, освою ли я когда-нибудь такой вид парковки…

09.03.2009 11:49

Я за рулем 3 года, а паркуюсь тоже не очень, лучше встану подальше и поудобней и пройдусь немного, хотя сейчас уже лучше, чем сначала, раньше вообще приезжала с работы ставила машину мордой, а муж после работы мне её переставлял, чтобы я утром выезжала опять мордой, а не задом.

И еще лишний раз не езжу в незнакомые места, пугает не страх вождения по большому городу, а просто потому что боюсь, что вдруг там не припаркуюсь, места не будет… полный бред… просто параноя… страюсь от этого избавляться, а вообще здесь поможет только опыт. Первый раз будешь пол часа парковаться, а вдругой раз за 2 минуты получится.
Я тоже когда во дворе дома паркуюсь, если не получается, мне кажется, что все из окон пялятся и ржут

09.03.2009 12:44

хорошо паркуюсь,хотя за рулем 1,5года. надо в экстримальных условяих просто.. когда сзади кто то сигналит а ты паркуешься))

Юляна

Последний раз на сайте
1 год назад

11.03.2009 09:34

Прикольно! Посмотрела — просто чудо, особенно последний кадр. Буквально вчера припарковалась так, что чуть две иномарки не купила, а муж кричал так, что горло сорвал.

10.06.2009 11:34

Меня брат учил водить и парковаться. Поставил две бутылки параллельно так, чтобы между ними поместилась моя машина, но не больше, и сказал :»Одна бутылка — зад Мазерати, другая — перед Феррари!», стали тренироваться, пару раз сбила баклашки, орал как обезумевший, что , если это было б на дороге, то всю жизнь расплачивалась, потом заставил раз 500 парконуться так, вобщем, набила руку. Сейчас влезаю куда угодно, правда есть бзик- люблю , когда машина идеально ровно припаркована, так что все время выравниваюсь:)

15.06.2009 01:20

geranta — автобоязнь

maka

Последний раз на сайте
5 лет назад

14. 07.2009 17:34

a kak zadnii xod? y menia problema, nado mnogo trenorovatsia?ili

Лена Я

Последний раз на сайте
4 года назад

14.07.2009 17:43

я предпочитаю передом парковаться, а выезжать задом, мне так удобнее и проблемы в этом не вижу)))

maka

Последний раз на сайте
5 лет назад

14.07.2009 17:48

lena spasibo, uchtu

MaPuHa

Последний раз на сайте
4 суток назад

25.10.2009 12:22

а я НЕ понимаю как можно встать ровно, близко к тротуару и при этом никого не задеть:))))))))))

13.

11.2009 05:43

Не хочу хвастаться, но проблемы в парковке не вижу вааще. Правда, есть маленький секретик, парковаться училась в Нью-Йорке, днем. Улочки узкие, пробка из-за тебя получается мгновенно и все такие сука-нервные.
А потом опять же мальчик знакомый учил парковаться поздно ночью на улочках дорогих частных секторов 😉 есть у нас такие. А там реально работает чувство ЭКСТРИМА: спереди Мерин какой-нибудь нереальный, сзади может и Феррари заваляться. Несколько раз бывало терлась о эти дорогие игрушки — тогда нужно быстро выворачивать и валить в тень.
Потом, папа привил правило всегда парковаться задом, ну если не в параллели, а в гараже например или на нормальной стоянке. Фишка в том, что если ты уже приехала, значит никуда не торопишься и можешь потерять пусть даже часок на правильную парковку задом. Зато утром!!! Любишь себя и хвалишь.. Села и выехала как человек, даже если потом краситься за рулем приходится, потому что опаздываешь…

13. 11.2009 10:23

Я поркуюсь лучьше чем езжу!…у меня права 3 месяца..

camellia83

Последний раз на сайте
3 года назад

13.11.2009 11:57

я ГОД парковалась до назначенного места метрах в 800, если не больше, лишь бы попроще !!!! и шла пешком!

А год спустя — само собой наладилось!!!

Время научит, не боись. А еще партроники надо поставить… легче будет, если совсем не уверена…

А уж 8 лет спустя (!!!) куда угодно заеду 🙂

Кукусик

Последний раз на сайте
9 лет назад

13.11.2009 12:02

учиться надо
как и любое дело все приходит с опытом
уже 11 лет за рудем а иногда тоже бздю боюсь не вырулить
а вообще паркуюсь с ходу в любую жо!

25. 12.2009 20:57

Да уж, Кукусик.

01.02.2010 15:35

кукусик припарковать свое авто кому то в жо я тоже могу

Kanfeta

Последний раз на сайте
9 лет назад

21.06.2010 11:22

парковка для меня не проблема.проблема выехать))))
вчера вот с ТЦ с парковки выезжала и радиус не подрасчитала…правое крыло на замену .

понастроили своих столбов блин

04.10.2010 20:01

Я думала я одна такая кукушка,рехтую машинку во время парковки)))умудрилась на даче по дороге к участку позарапать об кусты с колючками правдо это отполировать и не видно,но все равно нелепость такая))

04.10.2010 21:53

а мне удобней задом парковаться хотя тоже в плане парковки ездюк еще тот

23.11.2010 15:27

У меня тоже есть такой момент с параллельной парковкой. Когда начинала ездить, вообще избегала так парковаться, могла круги наворачивать в поисках «подходящего» места 🙂
Но все приходит с опытом и с практикой. Главное начать пробовать. И не стесняться, а выходить и смотреть не задеваете ли вы никакую машину и все ли сделали правильно и ваш маневр приведет именно к тому, к чему вы бы хотели, чтобы он привел 😉 Удачи!

23.11.2010 15:50

А у меня вообще очень странно дела обстоят с парковкой 🙂
На своей машине парковаться смело могу только передом. А вот у мужа машина больше, шире и вообще мужская :), так на ней только задом. А если передом, то вечно впереди метра 1,5 в запасе остается
Хотя сказать, что у меня страх перед парковкой — скорее нет. Я просто могу долго и упорно парковаться, пока не получится

helfa

Последний раз на сайте
6 лет назад

25.11.2010 12:24

Это наверно просто опыта маловато еще… ты давно за рулем?

04.06.2012 22:09

я выбираю место для парковки, где можно поставить 2 машины-так точно не промахнусь. особенно в конце ряда хорошо получается

05.06.2012 06:49

а я ставлю туда, откуда выехать легко будет)))))

pooshok1987xxx

Последний раз на сайте
8 лет назад

18.09.2012 09:59

А я тоже не умею в паралельную парковку с первого раза заезжать. Я заезжаю пердом а потом сдаю назад. Потом ещё раз вперёд и снова назад. Мы же не на экзамене. Паркуйся там, где тебе самой легче, а если не получилось встать с первого раза, пробуй ещё ничего страшного.

Страхи женщин-водителей и как с ними бороться

Видеосюжет о том, как в Гродно принципиальный водитель в узком проезде не захотел отъезжать назад, чтобы пропустить девушку, которой ехать задним ходом было дальше, чем ему, бурно обсуждался на форуме ABW.BY. Часть форумчан встала на сторону мужчины, который по ПДД имел преимущество и не упустил возможности им воспользоваться, часть осудила его за такую принципиальность, приводя в качестве аргумента то, что водители женского пола и вперед-то не особо ездить умеют, а тем более задним ходом… 

Обычно мужчины делятся на два лагеря: в первом считают, что принадлежность к слабому полу не дает преимуществ на дороге и что раз не научилась ездить, так нечего и выезжать, во втором — готовы понимать, помогать и поддерживать, во всяком случае на словах. Но пока мужчины списывают все на природную женскую «профнепригодность» к управлению автомобилем, мы вместе со специалистами попытались разобраться в том, что у женщин на самом деле получается хуже, чем у мужчин, почему это происходит, а главное — как лечится. Возможно, именно этот материал позволит мужчинам многое понять и о кое-чем задуматься, прежде чем стричь всех под одну гребенку.

Мария Вашкевич — инструктор контраварийной подготовки, педагог-психолог, большой специалист по женщинам.

Сергей Овчинников — руководитель Центра контраварийной подготовки, человек, которому женщины очень доверяют.

Ездить «как мужчины считают правильным» женщинам не позволяют прежде всего страхи. Собственно с ними и связаны основные проблемы, такие как раздражающие мужчин медлительность, неспособность быстро ориентироваться в сложной ситуации и т.д. По признанию Марии, после обучения в автошколах и у женщин, и у мужчин, как правило, одинаковый набор «неумений» с тем лишь отличием, что женщины не боятся в этом признаться и попросить о помощи. Сергей Олегович уверен, что научить ездить можно, наверное, всех, просто у тех, кому наука дается труднее, путь к результату длиннее.

Мы собрали самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются женщины-водители, и попросили экспертов прокомментировать их.

Движение задним ходом

«В автошколе учили ездить, обняв рукой подголовник пассажирского сиденья и глядя назад. Так и привыкла. Не всегда это обеспечивает мне стопроцентный контроль, но пользоваться исключительно зеркалами не умею. В итоге, пока посмотрю назад, пока в зеркала, чуть проеду, потом снова назад, в зеркала, получается медленно и долго. Поэтому стараюсь свести движение задним ходом к минимуму и не соваться в места, откуда придется долго и мучительно выезжать задом. Анастасия, стаж 4 года«.

Почему так происходит? 

Женщины склонны доверять лицам, их обучающим, а если их учили неправильно, не спешат пробовать другие методы. 

Вообще у женщин два главных страха, с которыми связаны неумения, — страх помешать другим и страх попасть в аварию. При движении задним ходом вероятность и того, и другого повышается.

Как лечится?

Сергей: Нужно тренироваться. Считается, чтобы научиться уверенно ездить задним ходом, нужно проехать таким образом не менее 6 километров. Найдите себе дорожку, пусть даже прямую, площадку и ездите по ней, постепенно усложняя задания. Чем больше — тем лучше.

Мария: Первое — важно знать и понимать траекторию движения автомобиля, контрольные точки (самостоятельно читать специальную литературу или пройти курс «70»). Второе — тренировать свой дзен методом задавания себе вопроса «и что тогда?». 

Поворачивать корпус — правильно, но только чтобы оценить ситуацию, пока автомобиль не находится в движении. Движение — только по зеркалам.

Маневрирование в ограниченном пространстве и езда в темноте

«Жутко боюсь тесных дворов, особенно если они не сквозные, узких проездов, стараюсь избегать рынков и многоуровневых паркингов. Есть страх, что не смогу припарковать машину в условии дефицита места и сомневаюсь, что смогу правильно выйти к машине из торгового центра (бываю в них редко). Если все это происходит еще и в темное время суток, вообще караул. Елена, стаж 3 года«.

Почему так происходит?

Причины те же, что и в предыдущем пункте, плюс нет чувства габаритов своего автомобиля. 

Как лечится?

Сергей: Пока не будет чувства габаритов, будет боязнь маневрирования в ограниченном пространстве. Лечить нужно от простого к сложному: сначала чувство габаритов, затем то же самое, но в движении. Некоторые думают, что установка парктроников решит проблему, но это не так. Они, вероятно, облегчат жизнь, но не заменят чувства габаритов автомобиля.

Что касается боязни ездить в темноте, то это характерно не только для женщин. Это абсолютно нормально, так как движение в темное время суток само по себе сложнее. Виной всему ограниченная видимость плюс меньшее время на принятие решения в сложной ситуации. Если ехать в темноте дискомфортно, нужно снижать скорость до комфортной, можно также пристроиться за другим автомобилем, сохраняя дистанцию. Если речь идет о страхе ездить ночью по темному двору, заставленному автомобилями, то можно «подсветить» себе боковые зоны, включив «аварийку».

Мария: Нужно учиться ехать за взглядом, при необходимости — не бояться выходить из авто и оценивать ситуацию.

Путают право и лево

«Когда знаю сама, куда ехать, проблем нет, но когда кто-то показывает дорогу, иногда теряюсь, прошу дублировать направление руками. Выглядит смешно, но, следя за дорогой и решая, когда лучше перестроиться, реально теряю адекватность насчет права и лева. Ирина, стаж 8 лет«.

Почему так происходит?

Дача определений — это дополнительное звено в цепочке понимания. Водитель тратит ресурсы на то, чтобы вспомнить, где право, а где лево, и вынужден отвлекаться.

Как лечится?

Мария: Командой от глаз — рукам. Нет ничего страшного, если направление покажут рукой.

Сергей: На мой взгляд, проблема преувеличена. Есть вещи, которые в жизни не являются существенными. К примеру, нам нет необходимости на глаз определять, 15 метров — это докуда? Не считаю, что это каким-то образом мешает водителю. Разве что это лишний повод для подтрунивания.

Парковка

«На площадке автошколы и в тех местах, куда мы заезжали парковаться в городе, у меня хорошо получается поставить машину. На парковках супермаркетов, где места достаточно, — тоже. Но как только где-то меньше места — все. Теряюсь, совершаю много ненужных движений, никогда не припаркуюсь с первого раза, «диагоналкой» — тем более. Пробовала тренироваться во дворе у одиноко стоящего автомобиля — получалось через раз. Вроде делаю одно и то же, но результат не всегда одинаков. Юлия, стаж 1 год».

Почему так происходит?

Мария: Мужчины в детстве бегали за мячом и поэтому, как правило, у них уже натренировано понимание средних и больших дистанций, пространственное мышление. А женщины вышивали и на пианино играли. То есть мелкая моторика — отлично, а самостоятельно научиться управлять «этой бандурой» (читай — автомобилем) в пространстве — никакой базы нет. Получается, мужчины в состоянии на основании куцых данных от инструктора освоить парковку, потому что есть уже нужные нейронные связи в мозгу, а женщины — нет. Это как алгебру учить, не зная арифметики, да еще если учитель толком объяснить не может. 

Как лечится?

Мария: Большая проблема заключается в том, что в автошколах учат парковаться по меткам. Плюс инструктор говорит, сколько оборотов руля нужно сделать вправо или влево, вместо того чтобы сказать: «Куда хочешь ехать — туда и крути руль». Как правило, хватает нескольких занятий под руководством грамотного инструктора, чтобы человек понял, куда нужно крутить руль и как двигаться, чтобы припарковаться. Диагональная парковка, а именно ее боятся больше всего, на самом деле очень простая, после объясненного алгоритма ее все учатся легко делать. 

Если вы переживаете, что кто-то наблюдает за тем, как вы паркуетесь, и будет смеяться, задайте себе вопрос «и что тогда?!».

Сергей: Если элемент не выполняется, тогда и страшно. Проблема решается только практикой. Заметил, что часто умение парковаться зависит от того, где живет человек. Это умение приходит тем быстрее, чем загруженнее двор, в котором водитель вынужден искать место для своего автомобиля. Поэтому советую «искать себе проблему» — специально парковаться в трудных местах, ведь если победишь трудности, то легкие задачи будут щелкаться как семечки.

Согласен с Марией в том, что парковка — один из самых простых элементов, просто нужно понять алгоритм. Согласитесь, парковочные системы уже давно есть на современных автомобилях, а автопилотов до сих пор нет. Это значит, что ездить в потоке сложнее, чем парковаться. Если вы научитесь хорошо держаться в потоке, то и проблемы с парковкой со временем уйдут.

Не смогу вовремя перестроиться

«Живу в провинции, периодически езжу в Минск на своей машине. Из-за более плотного трафика само по себе дискомфортно, но еще дискомфортнее, когда не получается вовремя перестроиться из-за большого количества машин. В иных ситуациях стою перед выбором: «щемиться» в нужный ряд или тормозить свой в ожидании, пока все в соседнем проедут и я смогу перестроиться. В итоге постоянно вспотею, пока доеду. Елена, стаж 3,5 года«.

Почему так происходит?

Не всегда люди могут правильно определить, на каком расстоянии едет автомобиль по соседней полосе, поэтому не могут оценить безопасность своего маневра. Плюс женщины панически боятся затормозить поток и не могут быстро оценить по зеркалу, пропускает их автомобиль или нет.

Как лечится? 

Мария: Лечится правильной настройкой зеркал и смотрением по зеркалам, чтобы все видеть, обучением себя перестраиваться не рулем, а взглядом, обеспечивая максимальную плавность траектории, безопасной дистанцией до авто впереди, что дает время и снижает нервозность, ответами на вопрос «а что тогда?!», в том числе и на «а что, если я не заметила кого-то и мне сигналят?».

Если все делать правильно, перестроения будут даваться легко. Но если времени на то, чтобы пропустили, нет, то нужно тормозить в своем ряду и ждать подходящего момента.

Сергей: Некоторым требуется больше времени, чтобы оценить ситуацию. Многие женщины признаются на курсах, что не всегда могут оценить расстояние. Помогает объяснение с демонстрацией: вот так выглядит машина в зеркале, когда можно безопасно перестроиться. Иногда женщины беспокоятся о том, что, снижая скорость, доставляют неудобства другим. Тогда я предлагаю понаблюдать за «поведением» транспортных средств при перестроении — и становится очевидно, что притормаживают все, при этом никто никому не мешает.

Заезд на яму или самодельную эстакаду

«Если на дороге нарисовать имитацию гаражной ямы, я с легкостью заеду. Но если дело происходит с настоящей ямой — боюсь. То же самое касается эстакады, где только две колеи для колес. Боюсь не попасть в колею. Марина, стаж 10 лет«.

Почему так происходит?

Из-за непонимания, где располагаются колеса, и боязни повредить свой автомобиль. 

Как лечится?

Сергей: Действия, требующие высокой точности, имеют некоторую специфику. Нужно знать, что если левое колесо поставлено правильно, то и правое заедет как нужно. А чтобы понять, где находится левое колесо, достаточно поставить левую ногу на платформу между педалями и дверью — она как раз находится над аркой колеса. Можно также открыть окно и посмотреть, правильно ли заезжаешь.

Мария: Еще помогает КАСКО и просьба о помощи, обращенная к другим людям, тем же работникам автосервиса. Нет ничего зазорного в том, что они немного «поруководят» водителем.

Вместо заключения

«Если женщина что-то делает плохо, то в большинстве случаев это связано с каким-то страхом: страхом повредить автомобиль, свой или чужой, кому-то помешать, страх быть осмеянной, — подытоживает Мария Вашкевич. — Поэтому первым делом нужно признать свои страхи, набраться храбрости их побороть, найти хорошего инструктора или усердно тренироваться самостоятельно».

«Проблему нужно решать, а не избегать ее, — уверен Сергей Овчинников. — Лучше чему-то научиться и решить ее раз и навсегда, чем проблема дамокловым мечом будет висеть над вами всякий раз, когда вы отправляетесь в незнакомое место и боитесь: а вдруг двор будет непроездной — как я выеду задним ходом? Или: а вдруг не будет места — где я припаркуюсь?!

Но, как ни старайся, чтобы научиться ездить, нужна практика. Причем это не выезды по выходным или только на дачу. Как любые тренировки, езда должна быть регулярной, так как есть эффект «забываемости». Только накатав определенное количество тысяч километров, можно почувствовать уверенность.

За свою многолетнюю практику я не встречал людей, которым хотелось посоветовать вообще не садиться за руль. Есть те, которым обучение дается сложнее, но им просто нужно больше времени и, возможно, другие методы обучения. 

В теории спорта есть такое наблюдение: чем раньше начать обучение и тренировки (идеально — до периода полового созревания), тем быстрее можно добиться хороших результатов. На обучение управлению автомобилем это тоже распространяется. Поэтому правы те люди, которые показывают детям, как управлять автомобилем, в раннем возрасте и делают это безопасно. И в целом начинать обучение вождению лучше раньше, потому что возраст накладывает свою специфику независимо от того, признаем мы это или нет.

Что касается конкретно женщин и их особенностей как водителей, то они действительно осторожнее, но и поиск выхода из сложной ситуации им дается сложнее. Мужчины, с детства играя в свои игры, привыкают «выкручиваться» из различных ситуаций, они находят в этом свой кайф, для них это своего рода спорт. Я даже вижу по людям, которые приходят на курсы: «игровики» (футболисты, хоккеисты и т.д.) очень хорошо ориентируются в движении. Да, женщины могут делать одновременно несколько дел, но с движущимися объектами у них дела обстоят сложнее, их пугает необходимость контроля за несколькими объектами одновременно, в то время как для ребят, даже непрофессионально игравших в футбол, это не составляет особого труда. На курсах, когда отрабатываем заносы, ни один мужчина еще не бросил руль, а женщины бросали. Но если женщина решила стать хорошим водителем, она добивается поразительных результатов!

То, насколько хорошо водят автомобиль женщины, зависит в том числе и от нас, мужчин. Но в своем стремлении помочь мужчины иногда приносят больше вреда, чем пользы. Это касается прежде всего обучения жен. Мужья не самые лучшие учителя: во-первых, они страшно боятся за свой автомобиль, во-вторых, считают, что научить правильно — это значит искоренить неправильное. И вот он говорит: «Поехали, поучимся ездить!» Женщина с радостью садится за руль, но за 10 минут получает 20 замечаний, расстраивается, но вида старается не показывать. В следующие выходные муж говорит: «Ну что, поедем?» На что получает ответ о наличии каких-то важных дел, что нужно съездить к маме и т.д. Знаю случаи, когда чуть ли не до развода доходило, когда муж и жена ездили на одном автомобиле. Поэтому в некоторых случаях, чтобы научиться ездить, женщине нужно иметь свою машину, пускай не самую новую и хорошую, а в качестве учителя пусть будет подруга или другой родственник, который не будет переживать за машину, соперничать и постоянно критиковать…»

«Кстати да: уметь водить и уметь учить водить — два совершенно разных умения, — отмечает Мария. — Самый замечательный водитель может оказаться совершенно неспособным объяснить, что, как и зачем он делает. Поэтому обращать внимание нужно не только на стаж и умения обучающего, но и на свой комфорт и прогресс в деле обучения».

Подготовила Елена ШЕМЕТ
ABW.BY
Фото автора и экспертов использованы в качестве иллюстрации

Безопасная парковка для казахстанцев, что не чувствуют габариты

Парковка автомобиля — это то, с чем сталкивается абсолютно каждый водитель, причем как начинающий, так уже и опытный. Для того, чтобы научиться правильно парковать машину, необходимо разобраться в основных ошибках, узнать о видах парковки и отработать их на практике. Мы собрали из открытых источников несколько самых действенных советов, чтобы вы не повредили транспортное средство.

Несмотря на то, что в автошколе перед получением прав каждого водителя обучают правилам парковки, не всегда удается приспособиться к местности, прочувствовать габариты автомобиля. Для этого нужен большой опыт, который зачастую добывается путем проб и ошибок.

Эксперты портала allcarz.ru рассказали, что, прежде чем парковаться, нужно заранее сбросить скорость и приметить место. Иногда автомобиль приходится буквально втискивать в узкое пространство. Именно поэтому важно чувствовать габариты своей машины.

Выяснилось, что на правильную парковку могут влиять несколько факторов:

  1. Правильная посадка. Водительское кресло должно быть максимально удобным, чтобы ваша спина находилась под нужным углом, а руль был отдален на максимально комфортное для вас расстояние. Вы не должны сидеть, «скрючившись», или тянуться к рулю, еле доставая до педалей.
  2. Через лобовое стекло вы должны видеть пространство перед автомобилем и оценивать риски.
  3. Обратите внимание на зеркала. Их обязательно нужно отрегулировать. В салонное зеркало вы должны видеть все заднее стекло, а в зеркала заднего вида вы должны видеть ручки задних пассажирских дверей. 

После того, как вы расположились комфортно в салоне своего автомобиля, можно спокойно ездить и парковаться.

Существует несколько видов парковки:

  • Параллельная парковка

Заезд в «карман» задом между двумя автомобилями называется параллельной парковкой.

Для того, чтобы правильно припарковаться параллельно «соседям», во-первых, вам необходимо подъехать таким образом, чтобы заднее правое колесо автомобиля стояло около заднего левого угла машины, которая стоит спереди. При этом расстояние между боковыми «крыльями» вашей и соседской машин должно быть около 50 сантиметров.

Во-вторых, начинать парковку нужно, двигаясь задним ходом, рулевое колесо выкручивая вправо. В тот момент, когда вы увидите в левом боковое зеркале правую фару машины, стоящей сзади, руль нужно поставить прямо и продолжить потихоньку двигаться назад. Как только ваше левое колесо и левая фара задней машины «встанут» в одну линию, то нужно будет выкрутить руль влево и продолжить движение назад.

К слову, если ваш автомобиль оснащен парктроником, то беспокоиться о парковке можно меньше, ведь он не даст даже неопытному водителю врезаться в стоящие позади машины.

  • Перпендикулярная парковка

Парковка под углом 90 градусов к бордюру называется перпендикулярной. В данном виде парковки следует учесть расстояние, которое позволит вам открыть двери с обеих сторон.

Перпендикулярно парковаться можно также передним и задним ходом. Лучшую маневренность автомобиль имеет при парковке задним ходом. Для этого машину нужно остановить на расстоянии приблизительно в один метр от других припаркованных автомобилей. После этого проведите условную линию через центр заднего колеса, сидение водителя и точку пересечения на задней арке. Далее нужно включить правый поворот и, вывернув руль на полтора оборота, двигаться назад до соединения условной точки на машине и парковке. Когда автомобиль займет место параллельно с другими авто, выровняйте колеса.

Если вы паркуетесь ночью, у вас нет парктроников, и вы боитесь задеть другой автомобиль, то можете воспользоваться лайфхаком, приведенным на сайте auto.today. Вам всего лишь понадобится маленький фонарик с магнитом на тыльной стороне.

Выезжая или, наоборот, заезжая на парковку, рекомендуется прикрепить фонарик на кузов машины — в то место, где нужно подсветить. Если боитесь поцарапать авто, то приклейте к магниту мягкую ткань.

После того, как вы проделали все действие, снимите фонарик, чтобы он не потерялся.

22 апреля Liter.kz выяснил, кого оштрафуют, если врезаться в машину, припаркованную не по разметке.

26 апреля мы узнали, как бороться с неправильными парковками.

10 советов, как навсегда избавиться от страха за рулем

Думаете, боязнь оказаться за рулем – это удел водителей-новичков? Но это совершенно не так. Причиной возникновения страха дороги может быть не только отсутствие водительского опыта, но и участие в аварии.

Нередко мы слышим истории о том, что человек, получив водительское удостоверение, кладет права на полочку, так никогда и не решаясь больше сесть за руль. Ведь страшно перепутать педали и сбить пешехода или заглохнуть на узкой улице, собрав позади себя пробку. Кто-то боится встречных машин, да и соседи по потоку не вызывают доверие… От волнения некоторые путают левый и правый сигнал поворота. Или и вовсе вместо поворотников включают «дворники».

Случаются ситуации, когда попадаешь в какое-то неудачное ДТП, в котором вашей вины, скорее всего, и не было вовсе… В результате перед глазами возникают зловещие картинки, каждый раз, когда необходимо кого-то подвезти. Некоторые после перенесенного стресса испытывают даже физическое недомогание: потеют ладошки, начинает бить дрожь, «крутит» живот… Начинаешь находить нелепые отговорки, лишь бы никуда не ездить. А между тем профессиональные навыки стремительно теряются (особенно, если их и до этого было не слишком много).

Страх вождения: личный опыт

Чувство страха вынуждает многих водителей, в основном начинающих, пользоваться исключительно общественным транспортом. А некоторые выезжают на автомобиле только в рамках района, избегая загруженных улиц с интенсивным движением. При этом скорость выше 40 км/ч вызывает ощущение, что машина сейчас взлетит. Это я еще не говорю про боязнь парковаться, когда минимум полчаса уходит на поиск удовлетворяющего всем параметрам парковочного места. Так было и со мной.

До тех пор, пока у меня не родились дети пользоваться общественным транспортом было даже удобно: никаких тебе «пробок», ведь автобусы ездят по выделенным полосам, а метро – вообще под землей. Я перестала опаздывать на работу. Неудобство, конечно, доставляли покупки в магазинах, особенно продуктовых. Плестись на «маршрутке» с пятью пакетами из «Ашана» было крайне неудобно. Но тут выручали друзья.

Все изменилось после рождения детей. Казалось бы, на работу не надо. Однако, чтобы добраться до парка или встретиться с подружкой в центре города приходилось бесконечно много поднимать-спускать коляску со ступеней автобуса. Да и с оплатой проезда вопрос оставался открыт: не бросать же коляску с ребенком, чтобы протолкнуться к водителю за покупкой билетика. Конечно, существуют такси с детскими креслами. На них и перешли. Но как быть, если детей трое? Такси даже с двумя автокреслами нужно постараться найти. А с тремя можно и не утруждаться в поисках. В этот момент пришло понимание, что надо перебороть чувство страха и попробовать водить заново.

Совет первый. Научитесь чувствовать габариты машины

Для того, чтобы успешно ездить, не боясь «заглохнуть» на ближайшем перекрестке, нужно натренировать соответствующие навыки трогания и остановки. Определите тормозной путь у автомобиля. Для этого подойдут проселочные дороги, где чтобы встретить живую душу, нужно о-о-очень хорошо постараться. Хорошенько разгонитесь и затормозите в пол. Отследите тормозной путь по следу от машины. Именно такое расстояние (а возможно и большее, если погода или дорожное покрытие подведет) вам понадобится, чтобы остановиться. Учитывайте это во время движения.

Учитесь парковаться и маневрировать во дворах. Таким образом вы почувствуете габариты автомобиля.

Совет второй. Отработайте маневры до автоматизма

Выработка рефлексов при вождении – это залог езды без страха. Ведь вы сможете сосредоточиться непосредственно на дороге, не переживая, куда крутить руль и какую передачу включать.

Совет третий. Освежите знания, полученные в автошколе

Если вы давно не водили автомобиль или чувствуете, что уроков в автошколе оказалось недостаточно, чтобы уверенно ощущать себя за рулем, подыщите себе хорошего инструктора и возьмите столько занятий, сколько вам необходимо для того, чтобы перестать волноваться при каждой поездке. Как показывает опыт, для этого больше подходит посторонний человек с необходимыми обучающими навыками, нежели кто-то из друзей или родственников.

Кстати, можно нанять инструктора-женщину. У них обычно более мягкий и спокойный подход к обучению, нежели у мужчин. К примеру, в автошколе «ХАЙВ!» все ученики в восторге от Кузьминой Любови Алексеевны. Вы только почитайте, какие отзывы о ней оставляют у нас на сайте. Причем не только представительницы прекрасного пола. Она умеет найти подход как к женщинам, так и к мужчинам.

Совет четвертый. Чаще практикуйтесь

Чем чаще ездите за рулем, тем меньше боитесь. Это аксиома. Поэтому водите машину регулярно, даже если в этом нет особой необходимости.

Берите с собой друзей, родственников, если их присутствие вас успокоит. Хорошо еще, если у них не будет водительского удостоверения, чтобы попутчики не «умничали» перед вами.

Ну и ехать в час пик в мегаполисе – это, сами понимаете, не лучшая идея. Другое дело – ранним утром или поздним вечером, когда дороги свободны, а кататься в разы приятнее, нежели стоять в многочасовых «пробках».

И пусть сначала вам будет страшно, и вы будете считать, что ваше место – на пассажирском сидении. Продолжайте! Как говорят опытные водители, уверенность придет после первой пары тысяч километров.

Совет пятый. Проработайте маршрут поездки заранее

Прежде, чем отправиться в путь, изучите куда вам ехать, где сворачивать и как не пропустить нужный поворот. Навигатор имеет правило предупреждать о нужном съезде в тот момент, когда вы быстро мчите по крайней левой полосе в плотном потоке машин. Изучение маршрута сэкономит вам кучу нервов, и вы сможете ехать за рулем более спокойно и уверенно.

Совет шестой. Изучите собственный автомобиль

Зачем нужно выжимать сцепление или что показывает автомобильный тахометр? Именно такие вопросы порой крутятся в голове водителей. Разве до светофоров тебе, когда думаешь, как бы не «заглохнуть»?.. Поэтому изучайте матчасть. Не просто так в автошколе проходят занятия по устройству автомобиля. Для уверенного управления вы должны понимать, какие технические процессы заставляют машину ехать. Достаточно хотя бы поверхностного понимания, детали оставьте специалистам автосервисов.

Также меньше стресса вы испытаете за рулем, если будете знать, куда заливается стеклоочиститель. Или что означает пиктограмма, загоревшаяся на приборной панели. Тут вам поможет инструкция по эксплуатации. Кстати, в некоторых автошколах (в нашей в том числе) инструкторы даже ездят заправлять учебный автомобиль вместе с подопечными – ведь не на каждой АЗС есть заправщики. Так что неплохо бы освоить и этот навык.

Совет седьмой. Повторяйте ПДД

Не просто так придумали афоризм: знание – сила. А на дороге не достаточно просто знать что-то, нужно знать Правила дорожного движения. Причем хорошо! В тоненькой книжечке описаны все ситуации, которые могут возникнуть за рулем, а значит, садясь за руль, вы станете чувствовать себя увереннее, зная, что поступаете по правилам.

Кроме того, советуем вам регулярно следить за изменениями в ПДД. Это можно сделать в нашей группе в Telegram.

Совет восьмой. Не гоните

Придерживайтесь на дороге небольшой скорости. Это поможет вовремя предотвратить аварию. Для того, чтобы научиться уверенно ездить на дорогах с интенсивным движением, требуется время и практика. Тренируйтесь чаще, но по началу не спешите.

Совет девятый. Наклейте знак «Начинающий водитель»

Не нужно стесняться клеить восклицательный знак, туфельку или чайник на заднее стекло автомобиля. Данные обозначения во многих случаях избавят вас от лишних сигналов клаксоном за спиной – вы же предупредили окружающих, что опыта у вас пока недостаточно.

Совет десятый. Настройтесь на позитив

И наконец, избавиться от страха дороги поможет и ваш позитивный настрой. Включите любимую музыку, расслабьтесь и отгоните дурные мысли. И тогда поездка принесет вам удовольствие и радость.

Кайфуйте за рулем!

Будет ли штраф за парковку на месте служебного транспорта?

Каждый водитель хоть раз встречался с табличкой «парковка только для служебного транспорта» и наверняка задавался вопросом о том, законно ли будет оставить авто на этом месте? И вообще, имеют ли такие таблички силу и законно ли их устанавливать?

Чаще всего подобные знаки можно увидеть на парковке каких-либо административных учреждений. И выглядят они как напоминание о том, что оставлять свои транспортные средства здесь могут только избранные. Как правило, обычные водители не рискую занимать эти «места под солнцем», потому что боятся нарваться на штраф.

Но имеют ли эти знаки реальную силу? Ответ можно найти, если обратиться к своду правил дорожного движения, а именно к восьмому пункту, где как раз таки и описаны все информационные таблички, которые разрешено устанавливать. И там нет ни единого упоминания о таких табличках, как «только для служебного транспорта» либо «Парковка для клиентов». А раз о них нет никакой информации в ПДД, значит установка таких знаков была произведена по инициативе организации, они не могут ничего вам запретить, а только рекомендовать.

Из этого следует, что вы можете парковаться на этом месте, конечно, если не боитесь вступать в открытые конфликты. Потому что на таких парковках обычно всего имеется специально обученный человек, который всячески будет препятствовать тому, что свою машину оставил кто-то кроме избранных. Если вы не жалеете своего времени и нервов, то можете смело доказывать свою правоту, ссылаясь на правила дорожного движения.

ГИБДД довольно продолжительное время не обращало никакого внимания на такие таблички. Однако, последнее время ведомство зашевелилось и теперь встретить такие самовольно установленные знаки можно гораздо реже.

Но праздновать торжество равенства еще рано, потому как все же имеются знаки, которые на вполне законных основаниях запрещают парковаться кому попало на определенных местах. Об этом говорит появление новой информационной таблички, которую начали устанавливать с апреля 2015 года — «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений». Она отмечена в пункте 8.9.1 правил дорожного движения. Долгое время она игнорировалась, но в последнее время стала появляться все чаще.

Она предназначена для того, чтобы выделить необходимые парковочные места для определенной группы лиц. Обычно такие таблички стоят на парковках во въезд дворов многоквартирных домой в новых микрорайонах или у организаций, чтобы парковкой могли спокойно пользоваться жильцы и работники. Для того, чтобы у вас была возможность оставить там машину, необходимо получить специальное разрешение. Выдают его местные власти, при этом автомобиль заносится в систему и после этого его можно будет оставить на соответствующем месте.

В отличие от «самопальных» табличек, такие знаки устанавливаются на законных основаниях, поэтому если вы оставите там свое транспортное средство, то можете нарваться на штраф, которые приравнивается к штрафу за парковку в неположенном месте. А последнее время сразу же под табличкой стал устанавливаться и знак эвакуатора, что принесет вдвое больше проблем.


Фото с интернет-ресурсов

Ой, боюсь, боюсь, боюсь или опасения начинающих водителей

Запомните, что даже самые лихие водители, которые сигналят на светофоре, если вы немного замешкались, или, обгоняя вашу машину, кричат в окно обидные слова, когда-то сами в первый раз с тревогой подходили к машине. Именно поэтому первые вождения не должны вызывать страха. Просто нужно как можно лучше подготовиться к тому, что вас ждет, утверждают инструктора автошколы «Автотехника».

Опросив множество начинающих водителей, могу утверждать, что больше всего боишься или заглохнуть на светофоре или стать всем помехой — потом все будут сигналить и ругаться (кто мысленно, а кто и вслух). Но это далеко не все. Актуальна боязнь заднего хода, ставиться под сомнение возможность научиться трогаться под уклон, также страшит поломка в пути.

Про эстакаду и умение трогаться под уклон мы уже говорили, так что сразу перейдем к другим насущным проблемам.

Задний ход
Не секрет, что начинающий водитель вообще плохо умеет управлять автомобилем, тем более автомобилем, сдающим назад. Ученик начинает суетиться и нервничать, ведь на него смотрят люди, а у него не получается. Вот и возникает подсознательное желание избежать таких неловких ситуаций. Хотя куда от них денешься в большом городе? И выехать с парковки нужно, и заехать в гараж, и вообще, права не получишь пока инспектор ГАИ не убедится в вашем умении ездить задним ходом.

Инструктора автошколы «Автотехника» говорят, что ничего сложного в управлении автомобилем, который едет задним ходом, нет. Порсто при движении назад нужно быть более осторожным, чем при движении вперед, поскольку у водителя больше «мертвых зон» на дороге. Прежде чем сдавать назад, проверьте регулировку зеркал — они помогут вам. Но лучше поверните голову, смотрите, куда двигаетесь, и очень медленно сдавайте назад, чтобы ничего не зацепить.

Поломка в пути
При первых же возникших подозрениях на неисправность транспортного средства съезжайте на обочину и включайте аварийную сигнализацию. Если же ситуация достаточно сложная, автомобиль заглох посреди дороги и не заводится, необходимо выставить знак аварийной остановки. Далее, независимо от того где вы будете ремонтировать машину, самостоятельно дома в гараже или в автосервисе, путь у вас один – перемещать автомобиль на тросу или на эвакуаторе. У каждого способа перемещения есть свои плюсы. Например, на тросу – дешевле, а на эвакуаторе – безопаснее.

Внимание!
Выбрав трос, вашим главным заданием будет следить за тем, чтобы трос натягивался плавно, воизбежание рывков и что бы не угодить в бампер впередиидущей машины.

В итоге, хоть тревоги начинающих водителей и не беспочвенны, вобщем-то, как видите, ничего сложного. Как утверждают инструктора, нужно просто сконцентрироваться на обучении вождению, а не на том, что вы чего-то не можете, что у вас ничего не получится. Главной причиной всех страхов при вождении является неуверенность в своих возможностях. Усердно тренируясь каждый вы получите необходимый опыт, а с ним придет и уверенность.


Марьяна Ободовская

 

Клиника Фомина — сеть многопрофильных клиник

Прием гинеколога –– кошмарный сон многих девушек и женщин. И хотя все знают, что к гинекологу нужно ходить раз в год, даже если ничего не беспокоит, страх столкнуться с болью, грубостью, осуждением и навязыванием далеких вам мнений и ценностей (для всего этого даже название есть –– карательная гинекология) перевешивает –– и плановый визит откладывается до тех времен, пока не превратится в срочный.

В этой статье мы разберем, какие страхи стоят на пути между вами и заботой о вашем здоровье, и расскажем, что мы уже сделали для того, чтобы вы могли с ними попрощаться.

…иначе зачем меня спрашивают о потере девственности, количестве партнеров и сексуальной активности?

Резонный вопрос. Но гинекологу правда важно это знать. Не для того, чтобы разыграть потом небезызвестную картинку с медведем в кустах или, наоборот, выдать “Что-о-о? До сих пор девственница? Не верю!” так, что зааплодировал бы сам Станиславский, а чтобы понимать: пора или нет проводить скрининг на ВПЧ? Может ли за жалобами, с которыми вы пришли на прием, стоять ИППП? А беременность? Нужно ли проконсультировать вас заодно и на тему контрацепции? Мы работаем не для того, чтобы осуждать вас за ваш выбор (любой!), а чтобы помогать, и поэтому мы всегда на вашей стороне.

… а еще советовать роды как лекарство от всех болезней и пугать меня бесплодием.

Это крайне нетактично, но хочется верить, что врачи, которые позволяют себе такие высказывания, пытаются так позаботиться о вас. На самом деле, конечно, врач не имеет права без вашего запроса комментировать ваш репродуктивный выбор. Рожать или нет, сейчас или через пятнадцать лет –– это решение всегда остается за вами, как бы ни тикали воображаемые часики в головах у родственников, соседей и некоторых врачей. Да, шансы на успешное зачатие и вынашивание снижаются с возрастом (мы сейчас говорим о цифре в 35 лет), но не до нуля! И если врач настаивает на необходимости срочно беременеть и рожать или запугивает вас тем, что потом вы не сможете ни того, ни другого, –– смело уходите. Только не в закат, а к нормальному врачу –– такие, поверьте, тоже есть. Наши гинекологи, например, не только придерживаются стандартов доказательной медицины и не делают лишних назначений, но и никогда не навязывают свое мнение, и точно знают, что роды –– не панацея “от всего”.

… или проигнорируют, и я так ничего и не пойму.

Увы, это издержки патерналистской модели общения врача и пациента, когда врач воспринимался как некое божество. Этот подход давно уже уступил место партнерскому, когда врач и пациент общаются на равных и сообща решают проблему, с которой пациент приходит на прием, но, кажется, ветер перемен дошел пока не до всех. Что ж, при общении с нашими врачами вы точно не столкнетесь с грубостью и хамством: мы не меньше вас заинтересованы в том, чтобы вы понимали, что с вами происходит, поэтому всегда с радостью отвечаем на любые вопросы и сами подробно комментируем все манипуляции и назначения, а через какое-то время собираем обратную связь о том, помогло ли вам назначенное лечение.

… чтобы не услышать “а рожать ты как собралась?” или что-то в этом духе.

Да, осмотр на кресле –– не самая приятная процедура, но задача гинеколога –– максимально “смягчить” его для женщины, а не превратить в пытку. Мы, например, всегда спрашиваем, нет ли сильного дискомфорта, подбираем зеркало по размеру (да, они бывают разных размеров, и у нас есть даже самые маленькие!), чтобы не сделать вам больно, предупреждаем, если какая-то процедура (например, взятие мазков) может быть особенно болезненной, и стараемся провести осмотр как можно быстрее. Кроме этого, чтобы вы не мерзли на кресле и не чувствовали себя слишком раздетой, у нас есть одноразовые юбочки и носочки, а также все необходимое для личной гигиены (и в кабинетах, и в туалетах).

… а потом выскажет мне все, что об этом думает, или ТАК посмотрит, что я со стыда сгорю.

Врач, безусловно, будет оценивать и тело, и образ жизни, но только для того, чтобы понимать, как у вас обстоят дела со здоровьем вообще, и при необходимости дать рекомендации по питанию, физической активности или режиму сна, соблюдение которых поможет вам улучшить общее самочувствие и, возможно, скорее решить ту проблему, с которой вы обратились. Но никакого осуждения со стороны врача быть не может и не должно. Поверьте, мы знаем о чем говорим, ведь тактичность и принятие –– это основополагающие принципы взаимодействия с пациентами в нашей клинике.

Мы понимаем, как больно и страшно бывает услышать в свой адрес уничижительный комментарий, а то и откровенную грубость; как неприятен может быть осмотр на кресле; как задевают косые и осуждающие взгляды. Но при этом мы считаем, что лучшие друзья женщин –– не бриллианты, а гинекологи; что на приеме вам не должно быть больно, страшно или обидно; что поход к врачу может быть если не праздником, то все равно чем-то приятным, воодушевляющим и успокаивающим, и именно поэтому мы вывели заботу о женском здоровье на новый уровень –– уровень безграничного понимания и принятия, комфорта и уюта (на прием со вкусным кофе? Легко!). Ведь мы, гинекологи Клиники Фомина, всегда на вашей стороне.

Давайте поговорим немного о тревоге на автостоянке

(Фото: Pixabay)

Отсутствие плана городской мобильности для американских городов представляет серьезную угрозу, отрицательно влияя на качество жизни. Неконтролируемое физическое расширение городов может привести к критической точке развития. Города растут по 3 основным направлениям: внутрь — за счет скопления людей; вверх — в многоэтажки; из — на периферию. Перенаселенность вызывает большую озабоченность, поскольку наплыв студентов, мигрантов и ищущих работу оказывает давление на городские парковки.Всем им нужно где-то припарковаться. Спрос на парковочные места, а также на общественные гаражи требует немедленного внимания.

В то время как некоторые районы заполнены транспортными средствами, а не парковочными местами, другие окружены пустыми пространствами, которые не используются. Если вам приходится долго разъезжать в поисках места для парковки, скорее всего, вы критикуете градостроителей за то, что они не выделяют достаточно места. Любой, кто когда-либо жил в густонаселенном пригородном районе, знает, насколько сложно обеспечить парковочное место.Перед тем, как отправиться в большой город, вы все обдумываете. Вы можете думать только о том, найдете ли вы идеальное место для парковки. Вы очень беспокоитесь о вождении в большом городе.

Предвосхищенная тревога на парковке так же реальна и серьезна, как и любое физическое расстройство

Мы, люди, тревожимся по многим причинам. Парковка автомобиля на общественной стоянке — лишь одна из них. Вы опасаетесь, потому что не знаете места проведения или района. Вы проводите все свое свободное время в поисках карт в Интернете и пытаетесь выяснить, сколько времени потребуется, чтобы добраться до места назначения.Более того, вы беспокоитесь, что вам может быть отказано в разрешении на парковку. Не будет преувеличением сказать, что все это вызывает у вас стресс. Когда ты моложе, тебя не беспокоят такие ситуации. Однако с возрастом у вас повышается риск развития тревожности, потому что вы взращиваете зрелость в мышлении.

Опережающее беспокойство на парковке — подлинное физическое расстройство. Вы остаетесь с чувством страха или беспокойства по поводу того, что вот-вот произойдет. Заманчиво думать, что лондонцы — самые напряженные водители в мире.По правде говоря, Мумбаи считается худшим городом в мире для вождения. Что касается Соединенных Штатов, то трудно, если не невозможно, удержать голову, случайно взорвавшуюся от стресса в пробках в Сиэтле. Вы делаете все возможное, чтобы обеспечить себе приличное место для парковки и не испортить себе настроение до конца дня. Излишне говорить, что длительный стресс может повлиять на ваше физическое и психическое здоровье.

Дело в том, что беспокойство о парковке — это настоящая проблема для водителей. Если вы не беспокоитесь о том, где бы оставить машину, вы беспокоитесь о том, что ситуация выйдет из-под контроля.Возможно, вам пришлось заплатить за билет, и поездка будет платной. Тревога, связанная с ожиданием парковки, может иметь как краткосрочные, так и долгосрочные последствия. Немедленные последствия включают попадание в припаркованную машину. Вы нервничаете, несмотря на многолетний опыт параллельной парковки. Происходит то, что вы тесно связаны с иррациональным мышлением, которое приводит к ненужной тревоге и паранойе.

Научитесь переосмысливать то, что вы чувствуете, потому что это единственный способ исправить это

Необходимо найти время, чтобы успокоиться и понять, что тревога разрушает вашу жизнь.Вы не можете делать даже самых простых вещей, например, припарковать свой автомобиль. Если от этого вам станет легче, обсудите вопрос о парковке с другом за чашкой кофе. Ощущение горя больше не будет секретом. Кроме того, вы будете удивлены, узнав, что не только вы попадаете в такую ​​ситуацию. Наилучший подход — относиться к своим эмоциям как к рассказам, другими словами, событиям и мыслям, упорядоченным в последовательной последовательности. Таким образом вы сможете найти новые способы восприятия реальности.

Если вы хотите, чтобы парковка была менее напряженной, примите во внимание следующие предложения:

Покинуть дом раньше

Вообще говоря, американцы проводят много времени в поисках неуловимого места для парковки.Подсчитано, что в среднем водитель тратит примерно 5,9 минут на поиск места рядом с желаемым местом назначения. Вы едете, пока не достигнете точки кипения. Уйти из дома раньше обычного поможет избавиться от разочарования. Если вы уедете, скажем, на четверть часа раньше, у вас будет достаточно времени, чтобы занять свободное место для парковки. Вы не чувствуете давления или даже спешки, потому что у вас достаточно времени. Выработайте привычку каждый день рано уходить. Вы можете добиться невероятных результатов и, самое главное, вовремя прийти в офис.Ваш босс будет счастлив, зная, что у него есть надежный человек.

Не хотите платить за парковку? Это нормально

Если вы просто устали ездить кругами в поисках парковки во дворе, подумайте об оплате. Вы платите за все остальное, что связано с вашим автомобилем, так что вы также можете заплатить за привилегию на парковку. Если вы не хотите копаться в карманах, убедите своего работодателя обеспечить ежемесячную парковку, чтобы вы могли быть спокойны. Ваш работодатель может позвонить во множество компаний, чтобы узнать стоимость парковки.Например, программы ежемесячной парковки в Сиэтле известны своей скоростью и эффективностью. Худший американский город для парковки — это Бостон, штат Массачусетс. Если вам посчастливилось жить в Сиэтле, вам повезло. Поговорите со своим работодателем и настаивайте на том, чтобы он предлагал парковку для персонала. Это одно из лучших преимуществ, которое может быть у вас и ваших коллег.

Парковка в большом городе действительно плохая

Подводя итог, водителям-людям, а также автономным автомобилям сложно найти бесплатное место для парковки в густонаселенном районе.Некоторые возразят, что это невыполнимая миссия. Неспособность найти надежное место, чтобы оставить машину, может стать причиной большого стресса. Страх перед парковкой — медицинский термин для обозначения этой неприятной ситуации. это не мнимая болезнь, то есть не все в голове водителя. Это настолько реально, насколько это возможно. Этот тип беспокойства опасен, потому что повышает риск коронарных событий, не говоря уже о том, что изменения в поведении могут привести к несчастным случаям. Как это ни удивительно, крохотное пространство, ограниченное дорожной разметкой, может доставить неприятности.

Боитесь парковки? Ты не одинок

Парковка может вызвать страх даже у самого уверенного в себе водителя, поэтому неудивительно, что 6,9 миллиона британцев считают, что не сдадут экзамен по вождению, если им придется сдавать его снова.

Опрос, проведенный автошколой для молодых людей Young Driver, показал, что каждый пятый квалифицированный водитель сомневается, что его нынешние водительские навыки позволят ему пройти экзамен, и этот показатель составляет 24% среди тех, кто старше 65 лет.

28 процентов респондентов заявили, что им сложно припарковаться параллельно, а 25 процентов активно избегают необходимости выезжать на парковку задним ходом.Было обнаружено, что женщины-водители особенно нервничают, при этом 36 процентов признали, что у них возникли проблемы с последним маневром.

Водители не любят парковаться до тех пор, пока 26% парковаются «на некотором расстоянии» от необходимого места, пытаясь найти «более легкое» место. Фактически, каждый шестой нервничал при парковке, а среди лиц в возрасте от 18 до 25 лет этот показатель составляет 26 процентов.

Трехточечные повороты — еще один важный поворот для британских автомобилистов, при этом 16% признали, что им трудно повернуть на дороге, не совершая большего количества маневров, чем необходимо.

Опрос показал, что у жителей Глазго больше проблем с парковкой, чем в любом другом городе, у 35% респондентов, в то время как у жителей Бирмингема больше шансов иметь проблемы с параллельной парковкой — у 44%. Бристольцы больше всех борются с поворотом на дороге.

Между тем 34% жителей Ньюкасла, вероятно, припарковались бы подальше, чтобы найти более удобное место — выше, чем где-либо еще в Великобритании.

Джорди на самом деле самые нервные парковщики в целом: 27 процентов признают, что это беспокоит их, а колоссальные тридцать процентов не думают, что они снова пройдут тест, по сравнению с девятью процентами в Эдинбурге и 10 процентами в Нью-Йорке. Бирмингем.

Говоря об Эдинбурге, результаты показали, что шотландцы из этого района являются наиболее практичными при аварийных остановках, благодаря тому, что всего 24% сказали, что они «редко делают».

Глава отдела молодых водителей Ким Стэнтон сказал: «Когда вы учитесь водить машину, вас учат особым приемам, которые помогут вам каждый раз включать парковку и движение задним ходом. Но как только вы пройдете тест, если вы не продолжите использовать эти методы, навыки могут быстро исчезнуть.

«Наше новое исследование показывает, что вскоре многие водители будут активно избегать попыток, даже если это означает, что нужно припарковаться на большом расстоянии от места назначения и пройти остаток пути пешком, чтобы избежать определенных парковочных мест!»

Young Driver — крупнейший в Великобритании поставщик уроков вождения для детей до 17 лет — выпустил бесплатные обучающие видео, в которых рассматриваются некоторые из менее увлекательных упражнений по вождению, такие как поворот задним ходом, трехточечные повороты и парковка задним ходом, которые могут быть полезны для как новые, так и старые драйверы.

Цифра 6,9 миллиона получена из общего числа людей, имеющих водительские права в Великобритании, которое, согласно данным DVLA, составляет 38 163 104 человека.

Парковка: Почему многие ее боятся?

На самом деле мы не готовы и не готовы признать это, но я считаю, что у большинства из нас есть тайный, подсознательный страх парковки.

Иногда даю. Если я встречаюсь с кем-то или вынужден позвонить, особенно в Дублине (но все чаще в крупных провинциальных городах), я хочу сказать следующее: будет ли поблизости достаточно места для парковки?

Я почти не волнуюсь, если у меня маленькая машина.Но большой внедорожник или седан? Они, безусловно, приносят свои вызовы.

И еще есть парковка сама по себе. Возьмите Лоуэр-Лисон-стрит в Дублине. Допустим, у вас встреча в ближайшем отеле или кафе, и вы заметили место на улице. Это выглядит плотно, но управляемо, если вы не торопитесь (а вам все равно следует).

Но за вами идет поток машин, которым не нравится ждать.И если вы немного ошибетесь в угле, вы можете попасть в нужный беспорядок. Считается (честно), что у меня это неплохо получается, но я тоже был на станциях паники.

Я нахожу провинциальные города все более сложными. Я из страны (и горжусь этим), поэтому не думайте, что я забываю о своих корнях, но, Господи Боже, как и где некоторые люди оставляют свои машины на обочине улиц, просто потрясающе.

«Заброшенный» — мягкое слово и, как мне кажется, свидетельство реального отсутствия способностей и чувства облегчения, чтобы куда-нибудь выйти, чтобы оставить машину.

А теперь новости из недавнего опроса, который, я думаю, подтверждает мои утверждения о том, что мы боимся иметь много общего с парковкой.

Несмотря на некоторые из самых сложных доступных средств — датчики, заднюю / переднюю камеры и т. Д. — мы все еще боимся маневрировать.

Парковка в ограниченном пространстве рассматривается как наиболее сложная задача, а затем следует параллельно с этим, как показало исследование.Похоже, что каждый седьмой «нервничает». Судя по тому, что я вижу на стоянках торговых центров, процент намного выше.

Страх подтверждается исследованиями портала YourParkingSpace.co.uk. Одна из приведенных причин очевидна: автомобили выросли, а мест — нет.

Вы не будете удивлены, узнав, что исследование показало, что места для переговоров на многоэтажных автостоянках тоже боялись.Как я ненавижу эту восходящую спираль жадных по ободам бетонных краев и вмятины в бамперах.

Исследование также показало, что парковка рядом с дорогим транспортным средством заставляет многих водителей нервничать.

Авторы также говорят: «И что удивительно, современные технологии, предназначенные для снятия стресса во время вождения, такие как задние парковочные камеры и датчики, на самом деле сделали прямо противоположное.«

Следует ли уделять больше внимания парковке в автомобильном тесте? Что вы думаете?

Как справиться с беспокойством о парковке — Блог PFM

Термин «беспокойство о парковке» может показаться довольно преувеличенным и излишним, но только для тех, кто не испытал титаническую задачу найти место для парковки в оживленном центре города, а затем припарковать машину, как жонглер, из-за нехватки места.

Люди, живущие в густонаселенных городских и пригородных центрах, хорошо осведомлены о проблемах, связанных с парковкой автомобилей. В некоторых случаях стресс, вызванный парковкой, перерастает в беспокойство. Парковка вашего автомобиля на общественной парковке часто является причиной этого психического расстройства.

Помимо психологического выгорания, беспокойство при парковке может также привести к ощутимым повреждениям, таким как столкновение с другими припаркованными автомобилями или резкое движение в движение с парковки и т. Д.Есть несколько советов, которые могут помочь водителям преодолеть беспокойство при парковке. Эти предложения помогут им в:

  • Ни на мгновение не теряет контроль над своими навыками вождения
  • Защита своего психического здоровья от ненужной тревоги
  • Защита собственных и других транспортных средств от прикосновения и ударов

Теоретически уехать в любое место на 10-15 минут раньше запланированного срока кажется действительно легким. Но, как говорится, легче сказать, чем сделать, большинство людей обычно уезжают позже, чем нужно.Людям, которые уже пережили приступ паники или приступа паники во время поиска места для парковки в последнюю минуту, следует выработать привычку уезжать рано. Добравшись до места раньше, чем планировалось, у вас будет достаточно времени, чтобы найти идеальное место для вашего автомобиля.

Многие водители пропускают много парковочных мест только потому, что опасаются параллельной и обратной парковки. Например, параллельная парковка переоценивается как одна из самых сложных задач вождения. Это сложно, но с некоторой практикой можно справиться.Более того, всегда старайтесь припарковать машину задним ходом. Есть две основные причины, чтобы сделать парковку задним ходом, что также помогает уменьшить беспокойство.

  • Направить автомобиль задним ходом на парковочное место проще, чем прямо на него
  • При парковке задним ходом легче выехать из помещения без риска столкнуться с движущимся автомобилем сзади

Вы также можете справиться с беспокойством о парковке, заранее зарезервировав место рядом с пунктом назначения. Да, это возможно с помощью онлайн-порталов парковок.И водители, и владельцы спотов могут указывать себя там в соответствии с указанным местоположением. Зная, что у вас уже есть парковочное место, зарезервированное на ваше имя, вы не будете беспокоиться обо всех тренировках, связанных с парковкой в ​​последнюю минуту.

Например,

Parking For Me предоставляет парковочные места в шести разных городах. Вы можете искать места для парковки заранее, чтобы найти место для парковки рядом с местом назначения. Вам не нужно никуда идти. Просто зайдите на сайт, найдите желаемое место для парковки, оплатите картой и поздравьте; вы зарезервировали место для парковки на определенную дату и конкретный временной интервал.

Совершенно верно. — Потрясающе неподготовленный

Иногда меня беспокоят разные вещи (некоторые причины имеют больше смысла, чем другие). Но у меня есть одна тревожная причуда, которая меня никогда не покидала. И я хочу знать, единственный ли я, кто этим занимается…

Когда я куда-то приезжаю, меня беспокоит, где я собираюсь припарковаться.

Вроде, по-настоящему.

Если я не знаком с местом проведения или районом, я слишком долго беспокоюсь о том, где будет стоять моя машина.Мол, мое сердце иногда забивается при одной мысли об этом.

Я потрачу целую вечность, прежде чем уйду из дома, гуглил карты и задавался вопросом, есть ли это парковка на параллельной улице, достаточно ли машин на ближайшей автостоянке и сколько времени мне понадобится, чтобы добраться до места назначения, если мне придется учитывать найти место для машины. Я беспокоюсь о том, где и когда мне разрешат припарковаться. На какой стороне дороги находится парковка и легко ли к ней подъехать. Я беспокоюсь о том, насколько оживленным будет этот район.ЧТО, ЕСЛИ Я НЕ МОГУ НАЙТИ ПЯТНА, И ВСЕ УХОДИТ В АД В НАРУЧНОЙ КОРЗИНЕ (что это вообще значит). Каковы правила для каждой автостоянки: сколько времени мне разрешено парковаться, требуется ли оплата билета и т. Д.

Потому что, несмотря на мой, казалось бы, бунтарский характер, я нервничаю, слишком много думаю о человеке, когда доходит до идеи фактически нарушить какие-либо правила.

Да. Я смешон.

На этой неделе Маленький Мистер начал любезно. Клянусь, я потратил так много времени, беспокоясь о том, где мне нужно припарковаться каждый день.Я много дней ругал себя за то, что не забыл спросить кого-нибудь об этой простой повседневной логистической вещи заранее — я имею в виду, я знал почти обо всем (поверьте мне). В его школе несколько парковок, и я ничего не знал о правилах. Было немного забавно, насколько я почувствовал облегчение, когда добрался туда (после пролистывания страниц и страниц официальных школьных документов в Интернете, чтобы найти карту) и понял, что есть МНОГО мест, где можно припарковаться во время высадки и посадки. МНОГО. И часть автостоянки, предназначенная для поцелуев и падений, была четко обозначена, поэтому я не рискну перепутать ее с местом для парковки (мы не можем целоваться и бросать для добрых детей — очевидно, лучше, чтобы их входить и выходить) .

Вы не поверите, насколько я был в восторге. Найдя место для парковки, я просто знала, что весь день пройдет хорошо. Потому что в моей машине было пятно.

Это почти похоже на то, что у меня легкая парковка ассоциируется с тем, что, оказавшись где-нибудь, я чувствую себя уравновешенным, уверенным и не взволнованным. Как будто он определяет, насколько хорошо пройдет встреча или мероприятие. Это похоже на продолжение моей социальной тревожности (что забавно для довольно общительного человека).

Но, как и в случае с любым другим беспокойством, которое я испытываю, мне было бы полезно помнить, что в конце концов все оказывается ОК, и это РЕДКО наихудший сценарий.Я не пережил ничего, чего бы я не пережил и чему не научился, верно?

Я имею в виду, знаете ли вы кого-нибудь, кто не мог найти место для парковки и тот факт, что сам по себе разрушил всю их жизнь / восприятие себя НАВСЕГДА ? Я имею в виду, я уверен, что есть редкие исключительные обстоятельства, при которых это, вероятно, обязательно происходило, но каковы шансы? Давай, Кез. Собери это вместе.

Я такой урод. Или я?

Вас беспокоят странные вещи? Проливать!!!

Пять основных фобий вождения | Вождение

Ссылки на сухую дорогу

  1. Новости

Все чего-то боятся.Пауки, акулы, высоты, марионетки или даже некоторые фрукты. Людей можно бояться практически всего, и вождение автомобиля — не исключение.

Автор статьи:

Джоди Лай

Дата публикации:

8 июня 2009 г. • 12 октября 2013 г. • Читать за 4 минуты Исаак Ю использует тележку для покупок, чтобы добраться до своей машины, припаркованной в глубокой дождевой воде после ливня в Эдмонтон на этом фото из файла.

Содержание статьи

Все чего-то боятся. Пауки, акулы, высоты, марионетки или даже некоторые фрукты.Людей можно бояться практически всего, и вождение автомобиля — не исключение. Впрочем, вождение не должно быть страшным. Большинство фобий вождения являются результатом травмирующего опыта, такого как авария, но при надлежащей практике и психологическом восстановлении напуганные водители могут наслаждаться открытой дорогой, не падая в холодном поту. Следуя мудрому совету наших британских друзей, просто сохраняйте спокойствие и продолжайте.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

1. Параллельная парковка

Найду ли я место? Подойдет ли моя машина? Есть люди, которые смотрят? Что, если я ударился о бордюр и поцарапал диски? Я правильно выстроился? Что, если я ударю по машинам, которые меня зажали? Я слишком далеко от обочины? Параллельная парковка, вероятно, вызывает больше всего страха при вождении, и на это есть веская причина: многое может пойти не так. Когда я в прошлом году тестировал крошечную Toyota Yaris, мое лицо было красным как свекла после четырех попыток, как у Остина Пауэрса, чтобы идеально припарковать маленький люк параллельно.Как справиться с этим страхом? Некоторые автопроизводители, например Lexus и Ford, предлагают технологию, которая помогает вам параллельно парковаться, включая датчики и камеры. Lexus утверждает, что его технология припаркует автомобиль за вас. Все, что вам нужно сделать, это найти место и выстроить машину. В противном случае водителям следует поближе познакомиться с радиусом поворота и габаритами своих автомобилей. Как говорится, практика ведет к совершенству, но, возможно, вам стоит попробовать с пилонами, прежде чем пытаться делать настоящие вещи.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2. Движение по шоссе

Что делать, если я пропущу выезд? Что делать, если я не могу слиться? Что, если я перейду на другую полосу движения, и вдруг кто-то окажется в моей слепой зоне? Высокая скорость иногда может напугать людей. Однажды я знал женщину, которая не стала бы ехать по шоссе, потому что боялась, что никто не позволит ей сойтись после съезда, и она окажется на обочине. Кроме того, с высокими скоростями возможны более серьезные аварии.Лучшее решение, помимо полного обхода автомагистралей, — это заранее подать сигнал и трижды проверить свои слепые зоны (это действительно касается любого вождения). Следите за автомобилями вокруг вас и старайтесь как можно чаще придерживаться правильных полос, чтобы было легче выйти.

3. Крутые холмы

Для людей, управляющих автомобилями с механическими коробками передач, подъем по крутым холмам может быть нервным. Если у водителя не получается правильная комбинация сцепления и газа, автомобиль может откатиться назад и удариться о все, что находится за ним.Что, если в машине позади вас недостаточно места? Что, если я слишком сильно нажму на дроссель и ударил человека передо мной? Что, если я остановлюсь на холме? Когда меня учили водить джойстик, мой инструктор никогда не рассказывал мне о стратегии экстренного торможения, поэтому я на какое-то время застревал, нажимая на педаль газа и крутя колеса на каждом спуске. Я молился и молился, чтобы я не застрял на холме на красный свет и смотрел на машины позади меня через зеркало заднего вида, если бы думал, что они останавливаются слишком близко ко мне.К счастью, по мере того, как у меня было больше практики, я стал намного увереннее на холмах и смог справиться с движением по ним с остановки даже без использования стратегии экстренного торможения, которую я в конце концов узнал от друга.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

4. Поворачиваю налево

Ничего не вижу. Стоит ли рискнуть? Что делать, если я задерживаюсь и человек позади меня сигналит? Левый поворот, особенно на светофоре, может быть пугающим, потому что если кто-то делает поворот, это всегда считается его или ее ошибкой, если происходит авария.Автомобили, поворачивающие налево на встречной полосе, часто могут закрывать обзор встречным машинам, поэтому людям обычно приходится медленно двигаться вперед и высовывать головы как можно ближе к окнам, пытаясь взглянуть на то, что приближается. Способ обойти это — S-стратегия. Делая поворот налево, сделайте шаг вверх, а затем разместите машину так, чтобы колеса с левой стороны машины совпали с левой стороной бетонного острова. Это даст вам лучшую видимость встречных автомобилей. Кроме того, действительно должна быть только одна машина, ожидающая поворота налево на перекрестке одновременно.Таким образом, когда загорится красный свет, перекресток можно будет очистить как можно скорее.

5. Снег или дождь

Природа может сделать автомобиль, на котором вы ездите вечно, внезапно покажется вам незнакомым. Он не останавливается, когда вы этого хотите, время его реакции шаткое, и все кажется правильным. Лучший способ победить этот страх — потренироваться и следить за другими напуганными водителями. Оборудуйте свою машину подходящими зимними шинами на зиму. Дайте себе достаточно места и, если вы чувствуете, что водить машину действительно небезопасно, остановитесь в безопасном месте и подождите.

Проверьте свои навыки, пройдите нашу викторину по вождению, нажав здесь.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Жители Либерального парка Вашингтон-Сквер говорят, что они боятся просить дополнительных полицейских

Жители либерального парка Вашингтон-Сквер говорят, что они боятся просить дополнительных полицейских для ежедневных рейвов после наступления темноты, потому что они не хотят считаться менее прогрессивным.

Жители Нью-Йорка, живущие вокруг исторического парка Манхэттена, сказали New York Times, что они считают, что «пора подвести черту» на эскалации партий, которые, как они утверждают, заставили многих «слишком бояться заходить внутрь».

Тем не менее, они признали свое желание обуздать разгул столкновений со своим отношением к полиции в то время, когда либералы призывают к большей реформе полиции после убийства Джорджа Флойда полицейским.

Они обеспокоены тем, что профессор поставил под сомнение мотивы некоторых жалоб на шумные рейвы в парке, заявив, что они нацелены на цветную молодежь.

‘Неужели дело только в шуме? О чем это на самом деле? Сета Лоу, директор группы исследований общественного пространства в Высшем учебном заведении CUNY, сообщила Times.

‘Это еще один старомодный конфликт, в котором один сценарий состоит в том, что вы хотите, чтобы ваш район присвоил себе парк и позаботился о нем. С другой стороны, это общественный ресурс для города ».

Местные жители богатого, элитного района Гринвич-Виллидж в основном белые, в то время как тусовщики, как правило, более разнообразны и приехали на вечеринки из других частей города.

Молодые люди собираются в парке Вашингтон-сквер в четверг вечером, который в последние месяцы стал местом проведения вечеринок

Люди собираются на скамейках в парке Вашингтон-сквер в четверг вечером, где в последние месяцы проводились вечеринки

Мужчина, кажется, продает алкоголь из холодильника — любителям вечеринок в парке Вашингтон-сквер, Манхэттен, вечером в четверг

Скутеры лежат на земле перед знаменитым фонтаном в четверг вечером.Либеральные жители сказали, что они боятся просить больше полицейских для ежедневных рейвов после наступления темноты, потому что они не хотят, чтобы их считали менее прогрессивными

Пожиратель огня выступает в общественном парке в центре Нью-Йорка в четверг ночь, чтобы развлечь толпу собравшихся людей

Общественный парк в самом сердце Большого Яблока в последние недели становится все более серьезным источником напряженности.

Поскольку бары и рестораны столкнулись с жесткими ограничениями в прошлом году из-за пандемии, он превратился в популярное место для вечеринок.

Теперь, когда количество сторонников и количество сообщений о преступности увеличиваются, а ограничения на COVID-19 сняты, жители и рейверы вступают в драку.

С одной стороны, молодые гуляки говорят, что парк — общественная собственность. Они задаются вопросом, почему они не могут использовать это место для вечеринок и почему богатые домовладельцы Гринвич-Виллидж, находящиеся поблизости, должны иметь право решать, кто имеет к нему доступ.

С другой стороны, жители утверждают, что парк стал местом роста употребления наркотиков и насилия, из-за чего им стало страшно гулять по окрестностям, и они оставили бороться с шумом ближе к ночи.

Один житель, чья семья жила в одном доме вокруг парка почти полвека, сказал Times, что иногда парк напоминал «войну» по ночам.

«Меня беспокоит то, что этот парк предназначен для всех, и теперь некоторые люди слишком боятся заходить внутрь», — сказала Эрика Самнер, глава районной ассоциации Washington Square Association.

Общественный парк в центре Большого Яблока в последние недели становится все более напряженным.Из-за пандемии бары и рестораны в прошлом году столкнулись с жесткими ограничениями, поэтому он превратился в популярное место для вечеринок

Молодые гуляки говорят, что парк является общественной собственностью, и задаются вопросом, почему они не могут использовать его для вечеринок

Люди сидят впереди знаменитого фонтана в историческом парке, жители которого и рейверы боролись за

Люди установили рельсы для продажи одежды в парке в четверг вечером. Жители Нью-Йорка, живущие вокруг исторического Манхэттенского парка, сказали New York Times, что, по их мнению, «пора подвести черту» на эскалации вечеринок

Жители утверждают, что стороны оставили многих из них «слишком бояться заходить внутрь», в то время как некоторые описывают сцена, похожая на «войну»

Другая жительница Кармен Гонсалес сказала, что обеспокоена ростом употребления наркотиков после того, как ее маленькая дочь взяла в парке использованный шприц.

‘С заходом солнца парк кардинально меняется. Пора подвести черту, — сказала она.

Однако участники вечеринок рассказали Times, что парк — это место, где можно «расслабиться» вдали от насилия и враждебности полиции в некоторых других частях города.

«Это тот парк, в котором можно расслабиться», — сказала Эдит Молина из Бронкса.

‘В Бронксе у вас есть банды, и полиция выгоняет вас из парков. Здесь полиция ничего не делает ».

Давид «Шаман» Ортис, организатор вечеринок в парке, заклеймил критиков шумных рейвов «Каренс» и «Кевинс».’

В среду было проведено общественное собрание, чтобы снять накаляющуюся напряженность и найти решения для обеих сторон.

Два участника вечеринки танцуют вместе в парке в четверг вечером, который оказался более спокойным вечером по сравнению со многими другими

Профессор поставил под сомнение мотивы некоторых жалоб местных жителей на шумные вечеринки в парке

Участники вечеринок в парке в четверг вечером . В последние месяцы парк стал местом проведения вечеринок на фоне ограничений на посещение баров и ресторанов

Местные жители богатого, элитного района Гринвич-Виллидж в основном белые, в то время как тусовщики, как правило, более разнообразны. около 1.30 утра, вопреки полуночному комендантскому часу

Местный житель был замечен разговаривающим с сотрудником парка Нью-Йорка на фоне растущей напряженности между местными жителями и тусовщиками

Сотни местных жителей присоединились к собранию в церкви Леди Помпеи, чтобы пожаловаться на то, что парк стал наркотиком логово »и« всеобщее достояние ».

Несколько сотен человек явились, чтобы выразить свое недовольство, из которых около 100 отвернулись от встречи.

Тем временем протестующие на улице выступили против увеличения присутствия полиции в парке и заявили, что жители были просто расстроены, потому что «им [белым] плохая оптика, чтобы видеть черных и коричневых людей» в парке.

В четверг вечером в парке снова вспыхнули вечеринки, хотя обстановка была намного тише, чем в последнее время.

Люди танцевали вместе, пожиратели огня выступали перед толпой, а некоторые, похоже, продавали алкоголь из портативных холодильников.

Люди собираются и танцуют под музыку, которая играет в историческом парке Вашингтон-сквер, в четверг вечером

Видно, как две женщины болтают, сидя на фонтане в центре общественного парка Манхэттена, в четверг вечером

Мужчина скейтборд через парк в то время как десятки других собираются, чтобы потанцевать, выпить и пообщаться в парке Четверг

Полиция Нью-Йорка ввела комендантский час в выходные в 22:00 в парке две недели назад после жалоб жителей.

Это вызвало столкновения между полицией и участниками вечеринки той ночью, в результате чего 23 человека были арестованы и восемь полицейских получили ранения в ночь беспорядков 5 июня.

Время закрытия полуночи было восстановлено после того, как в субботу полиция отменила комендантский час в 22:00. местные жители заявили, что толпа шумит поздно ночью, что также делает район небезопасным.

Затем был отменен комендантский час, и восстановилось обычное время отключения в полночь.

С тех пор полицейские стали избегать комендантского часа, а гуляки веселились до поздней ночи.

В прошлую субботу в парке царил хаос: два человека получили ножевые ранения, мужчина избил и ограбил его телефон, а 77-летний повар из ближайшей закусочной подвергся нападению.

Жители элитного района Нью-Йорка, Гринвич-Виллидж, встретились с представителями полиции Нью-Йорка в среду над парком Вашингтон-сквер. Протестующие и полиция видны перед митингом

Очередь, чтобы попасть на собрание общины для обсуждения роста преступности в парке Вашингтон-сквер, простирается за пределы квартала

Протестующие стоят у церкви Богоматери Помпеи, где проходил митинг общины о ситуации

Вашингтон-сквер Парк на протяжении веков

Парк Вашингтон-сквер, расположенный в самом сердце Манхэттена, известен своей знаменитой аркой и фонтаном.

Но задолго до того, как они были построены, это был участок болотистой местности с естественным водным путем под названием Минетта Крик, где росла свежая форель.

Индейское племя ленапе возделывало землю в 1600-х годах, прежде чем она была захвачена голландцами.

Затем голландцы предложили часть земли рабам африканского происхождения, которых они освободили в 1642 году, но затем свободные черные фермеры снова потеряли землю под властью Англии.

В 1797 году муниципальный совет города преобразовал эту землю в Гончарное поле — так называется место, где хоронили бедняков.Считается, что это место также было местом публичных казней.

Затем, в 1826 году, территория вокруг парка была преобразована в тренировочную площадку ополченцев под названием Вашингтонский военный плац. В следующем году некоторые части были превращены в общественный парк.

Известно, что Сэмюэл Ф. Морс публично продемонстрировал свое новое изобретение — телеграф — в парке в 1838 году

После того, как в 1870 году было сформировано Городское управление общественных парков для ухода за городскими парками, оно претерпело серьезную реконструкцию с изогнутыми дорожками и затененными участками.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.