Меню Закрыть

Бмв все марки: BMW M2 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ М2

Содержание

BMW 7 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 7 серия

Впервые, BMW 7 series предстала перед широкой публикой 16 января 2019 года. Её официальные продажи стартуют уже весной, причем не только в западных странах, но и в России. Новинка является первым рестайлингом шестого поколения, дебютировавшего еще в 2015 году. Модель получила богатую моторную гамму, роскошный интерьер, широкий список опций и дизайн. Новый фирменный стиль баварского производителя сложно с чем- то перепутать. Ноздри решетки радиатора получили просто огромные размеры и практически слились воедино. Они заходят на капот и получили более редкое, но рельефное оребрение. Фары головного освещения ощутимо сузились. Они сохранили фамильную компоновку с четырьмя фокусирующими линзами и обрамлением из тонкой ленты светодиодных ходовых огней. Внизу, на переднем бампере, можно увидеть довольно необычный разрез воздухозаборника прикрытый черной решеткой. К нему примыкают L-образные хромированные накладки. Задняя часть получила более спокойное оформление. В глаза бросаются крупные стоп-сигналы, соединенные тонкой перемычкой и парочка огромных патрубков выхлопной системы.

Размеры

БМВ 7 серии- это полноразмерный четырехдверный седан премиального класса. Его габаритные размеры составляют: длина 5120 мм, ширина 1902 мм, высота 1467 мм, а колесная база- 3070 мм. Величина дорожного просвета напрямую зависит от режима работы пневматической подвески. В нижнем положении, между днищем и полотном остается примерно 135 миллиметров. Само шасси досталось от дореформенной модели, однако, получило другие настройки. Размер багажника, как и прежде, позволяет взять с собой все необходимое. Трехобъемный кузов способен вместить до 515 литров поклажи.

технические характеристики

Для отечественного рынка, производитель подготовил пять различных силовых агрегатов, модернизированные автоматические коробки ZF, а также задний или фирменный полный привод xDrive.

Базовыми моторами BMW 7 series являются рядные бензиновые четверки с турбонаддувом. Они выдают 249 лошадиных сил и устанавливаются исключительно на версии с задним приводом. В такой комплектации, седан наберет сотню за 6,2 секунды, имеет электронный ограничитель скорости на отметке в 250 км/ч и расходует около 7 литров бензина на сто километров пути. Топовым агрегатом является настоящий V8 на 4,4 литра. Благодаря двум турбокомпрессорам, он выдает 530 лошадей, способен разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 4 секунды и потребляет около 9,5 литров в том же режиме.

Дизельная линейка 7 серии представлена рядными шестерками с турбонаддувом и непосредственным впрыском. В зависимости от варианта исполнения, отдача такого агрегата может составлять 249, 320 или 400 лошадиных сил. Ускорение с 0 до 100 км/ч составит 5,8, 5,3 и 4,6 секунды соответственно, а расход- около 6 литров солярки на 100 км в комбинированном цикле. Как и на всех остальных версиях, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Оснащение

BMW 7 series принадлежит к премиальному сегменту и оснащается всем необходимым оборудованием, для комфортной и безопасной поездки. Из дополнительных опций стоит отметить отдельную мультимедийную систему для задних пассажиров, доводчики дверей, проекционный дисплей, предпусковой подогреватель, вентиляцию задних сидений, адаптивный круиз-контроль, способный держать дистанцию за автомобилем, лазерные фары, систему автоматической парковки и прибор ночного виденья.

Видео

BMW — все модели БМВ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели BMW 2021 года: модельный ряд автомобилей БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.



От 1 990 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 1 900 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2018

От 2 460 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 770 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 3 020 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 3 060 000 ₽

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 3 970 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 210 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 8 150 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2018

От 6 890 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 840 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 9 910 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 11 610 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2018

От 4 900 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 5 920 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 8 280 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 11 400 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 12 380 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2019

От 10 810 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 420 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 6 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 730 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 6 820 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 4 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 8 990 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 530 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 450 000 ₽

Родстер

Австрия

Год: 2018


Архив моделей марки BMW


История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.


Новости BMW: 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 и 2021 года

Все новинки от «BMW» до 2021 года.

 

В ближайшие годы омпания «БМВ» представит публике большое количество гибридных моделей и начнет выпускать полностью новые автмобили кроссоверы и внедорожники. В течение нескольких лет на на мировой рынок будут выводиться конкретно новые модели машин, которые станут легче благодаря уникальной технологии, которую мы с вами впервые увидели на автомобилях марок i3 и i8, а также на новом поколении машин 7-й серии. Такая технология включает в себя частичную интеграцию углеродных материалов кузова авто с традиционными алюминиевыми и стальными сплавами. 

 

Благодаря этим композитным материалам все будущие модели машин станут легче, экономичнее, мощнее и естественно динамичней. Кроме всего, Мюнхенская автомарка (фирма) в ближайшее время выпустит гибридную версию машины для каждой модификации (модели) автомобиля. А также компания «БМВ» по-прежнему будет делать ставку на автомобили класса SUV (на внедорожники и кроссоверы) выпуская как и раньше немало новых моделей автомобилей, начиная с той же 1-й серии авто Sport Cross, и заканчивая новым внедорожником BMW X7.

Ну и конечно же, как всегда, главный упор компанией будет сделан на новые модели М-серии. 

 

Какие же новинки от «БМВ» ждут нас до конца 2021 года? Мы уже ранее публиковали список автомобилей компании «БМВ» которые выйдут до 2018 года. Сегодня дорогие друзья мы предлагаем вам уже обновленный список всех новых моделей машин  Баварской автомарки (автофирмы).

 

 

Модель Дата выхода
   
BMW M4 GTS 2016
BMW M 100 2016
BMW 330E 2016
BMW M2  2016
BMW 225xe
 2016 
BMW 1-серии седан 2016
BMW 5-серии  2016
BMW X3 2017
BMW 5-серии Touring 2017
BMW 5 серии GT 2017
BMW Z5 2017
BMW Supersportler 2017
BMW 1-серии 
2017
BMW 6-серии 2017
BMW Gran Coupe 2-серия 2018
BMW X7  2018 
BMW 3-серии  2018
BMW 3-серии Touring 2018
BMW X2  2018 
BMW 2-серии GT 
2018
BMW Xcite  2018 
BMW X5 2019
BMW i5  2020
BMW 4-серии 2020
BMW 4-серии Кабриолет 2021
BMW 4-серии Gran Coupe 2021

 

BMW M4 GTS

 

Старт продаж: март 2016 года.

 

Цена: от 140 тыс. евро.

 

По сравнению с обычной версией М4 данная модель авто GTS весит на 100 килограмм меньше. Вместо 431 л.с. эта заряженная версия М4 имеет мощность уже в 500 л.с. Крутящий момент увеличен на 50 Нм. В итоге этот максимальный крутящий момент GTS составляет 600 Нм. (в версии М4 крутящий момент составляет 550 Нм).

 

Благодаря улучшенным характеристикам модель BMW M4 GTS разгоняется с 0 — до 100 км/ч за 3,9 секунды. А обычная модель М4 в традиционном исполнении отметку в 100 км/ч преодолевает медленнее, т.е. за 4,3 секунды.

Единственный минус — стоимость этой агрессивной машины. По сравнению с моделью М4 эта модель автомобиля стоит почти-что в два раза дороже. 

 

Шестицилиндровый мотор Twin Turbo, сбалансированная спортивная подвеска и новый аэродинамический обвес увеличивающий прижимную силу автомобиля, позволит поклонникам спортивной езды ощутить на себе неописуемое космическое состояние. К нашему сожалению, эта модель автомобиля выйдет в ограниченном тираже. По планам компании всего будет произведено 750 штук автомобилей.

 

BMW M 100

 

Старт продаж: весна 2016 года.

 

Цена: 250 тыс. евро.

 

7 марта 2016 года компания «БМВ» будет праздновать свой столетний юбилей (100 лет). В честь этого события на рынок будет выведена юбилейная модель автомобиля серии М100, которая разойдется ограниченным тиражом. 

М100 — это по сути говоря модель i8, которая благодаря инженерам станет мощнее, быстрее и управляемей. Помимо самих силовых агрегатов машина получит и новую подвеску, которая станет более жесткой. Также данный спорткар получит для себя новую тормозную систему. 

 

Стандартная авто-модель i8 имеет мощность 362 л.с. и максимальный крутящий момент в 570 Нм. Юбилейный же суперкар М100 получит мощность 500 л.с. с максимальным крутящим моментом в 700 Нм. Автомобиль по-прежнему как и ранее будет гибридным. Только вместо турбированного трехцилиндрового мотора машина получит четырехцилиндровый турбированный двигатель, который будет работать в паре с электродвигателем. 

 

BMW 330E

 

Старт продаж: весна 2016 года.

 

Цена: 40 тыс. евро.

 

С 2016 года в модельном ряду гибридных модификаций автомобилей БМВ будет прибавление. В марте этого года Баварцы выводят на рынок гибридную 3-серию модели 330Е. Напомним нашим уважаемым читателям, что данная гибридная модель впервые дебютировала на автосалоне во Франкфурте в 2015 году. Автомодель 330Е весит на 165 килограмм больше, чем ее бензиновая традиционная версия. Но это, что характерно, не повлияет на ее экономичность. По прогнозам новая модель автомобиля будет расходовать всего 2,1 литра на 100 км пробега. Запас хода на электромоторе составляет 35 километров. Максимальная скорость на электротяге составляет 120 км/ч.

 

Гибридная установка состоит: из 7,6 кВт/ч большого литий-ионного аккумулятора, который питает электромотор и из 2.0 литрового бензинового двигателя. В итоге совокупная мощность автомобиля составит 252 л.с., разгон с 0 — до 100 км/ч машина совершает за 6,1 секунды, а ее максимальная скорость составит 225 км/ч.

 

BMW M2

 

Старт продаж: апрель 2016 года.

 

Цена: 56 тыс. 700 евро.

 

Поклонники машин М-серии весной этого года смогут приобрести себе новую автомодель М2. Эта машина открывает новую историю (эру) потрясающих спортивных автомобилей. Данная модель оснащается 3.0 литровым шестицилиндровым рядным мотором мощностью 370 л.с. с максимальным крутящим моментом в 465 Нм. 

 

Благодаря такой мощности и естественно коробки с двойным сцеплением данный автомобиль с 0 — до 100 км/ч разгоняется за 4,3 секунды. Максимальная скорость машины составляет 270 км/ч.

 

BMW 225xe

 

Старт продаж: весна 2016 года.

 

Цена: 37 тыс. 800 евро.

 

В 2015 году на многих Международных автосалонах компания «БМВ» показала публике свою гибридную версию автомобиля 2-й серии Active Tourer. В этой модели авто в ее передней части установлен 3-х цилиндровый двигатель, который передает крутящий момент на передние колеса, когда как на заднюю часть машины крутящий момент передается непосредственно электрическим двигателем. Запас хода при движении на электротяге составляет 41 километр. Максимальная скорость машины на электродвигателе составляет 125 км/ч.

 

Мощность этой гибридной установки составляет 224 л.с. с возможностью раскручивать машину до 385 Нм. Разгон с 0 — до 100 км/ч автомобиль совершает за 6,7 секунды. Максимальная скорость в комбинированном режиме равна 202 км/ч. Расход топлива- 2,1 л на 100 км пути. 

 

BMW 1-й серии- седан

 

Старт продаж: конец 2016 года.

 

Цена: 23 тыс. евро.

 

Эта модель автомобиля выйдет на рынок в конце 2016 года, будет позиционироваться как модель 2017 года и станет первым переднеприводным компактным авто-седаном.  

 

В будущем на базе этой модели (но не ранее 2018 года) компания «БМВ» выведет на мировой рынок свою первую в истории переднеприводную модель автомобиля М-серии.

 

BMW 5-й серии

 

Старт продаж: конец 2016 года.

 

Цена: 42 тыс. евро.

 

Все что было реализовано в новом поколении машин 7-й серии, будет в той или иной мере теперь реализовано и в новой модели авто 5-й серии. Например, в новом поколении «пятерки» в конструкции кузова будет использовано углеволокно, которое будет интегрировано в алюминиевые и стальные детали кузова. Это позволит уменьшить вес кузова машины, а также увеличить ее мощность.

 

Пневматическая подвеска, задний привод и множество электронных технологий новой 5-й серии машин позволит этой новинке успешно конкурировать с новыми автомобилями марки Мерседес Е-класса. Например, новая «пятерка» будет оснащаться дистанционным управлением с ключа с помощью которого можно будет автономно парковать автомобиль. После выхода на рынок в конце 2016 года бензиновых и дизельных модификаций машин, в следующем году компания также представит публике новую гибридную версию автомобиля, возможно это будет топовая версия модели М5.

 

BMW X3

 

Старт продаж: 2017 год.

 

В настоящий момент на мировом авторынке наблюдается серьезное ужесточение конкуренции среди автомобилей кроссоверов и внедорожников. В этом году на рынке должны появиться новые авто-кроссоверы в премиум классе. Например, модель Audi Q5. Через год на рынок таже будет выведена следующая новая модель автомобиля Х3, которая будет конкурировать за долю рынка с авто-кроссоверами компании «Ауди». 

Модель Х3 будет будет основана и построена на новой модульной архитектуре, что позволит увеличить внутренний комфорт машины за счет увеличения внутреннего пространства.

 

Ожидается, что в 2017 году на рынке будут также представлены, как бензиновые так и дизельные модели автомашин нового поколения Х3. Готовится также к выпуску и М-версия автомобиля с 435 сильным двигателем. В том числе к концу 2017 или к началу 2018 года на рынок будет выведена очередная гибридная версия автомобиля Х3 мощностью в 252 л.с. Запас хода на электромоторе будет составлять 40 км. Предполагаемый расход топлива в комбинированном режиме составит 2,1 л  на 100 км пробега.

 

BMW 5-й серии- Touring

 

Старт продаж: весна 2017 года.

 

Через несколько месяцев после старта продаж новой модели 5-й серии в кузове седан, на рынок будет также выведена очередная модель автомобиля в кузове универсал. По сравнению со своим предшественником данный авто-универсал получит более спортивный внешний вид, больше грузового пространства и улучшенную комфортность внутри салона.

 

Ожидается, что машина станет длиннее нынешнего поколения автомашин на 5 см, а объем багажника у нее вырастет до 580 литров. Кроме того, этот универсал получит для себя: новые двигатели, новую информационно-развлекательную систему и автопилот, который будет работать на скорости до 130 км/час.

 

BMW 5-й серии GT

 

Старт продаж: середина 2017 года.

 

К середине следующего года компания «БМВ» выведет на мировой авторынок на базе 5-й сериии машин новую модель автомобиля Grand Turismo. По сравнению с нынешним поколением автомашин GT новая модель автомобиля получит для себя обновленную внешность, которая станет гораздо современнее и стильней. Особенно измениться задняя часть машины, которая в сегодняшнем поколении не выдерживает ни какой критики. 

 

Как и в 7-й серии автомашин эта новая модель GT 5-й серии будет иметь кузов с элементами карбона, который будет интегрирован в металлические детали кузова, что позволит снизить вес машины примерно на 100 килограммов. Внутри автомобиль получит полностью новую систему управления информационно-развлекательной системой, которая управляется с помощью жестов.

 

BMW Z5

 

Старт продаж: 2017 год.

 

В настоящий момент компания «БМВ» плотно сотрудничает с компанией «Тойота» и проектирует с ней совместную модель автомобиля. Ей станет преемница модели Z4, которая продолжит поколение родстеров под именованием Z5. Новая модель автомобиля получит четырехцилиндровые и шестицилиндровые силовые агрегаты от «БМВ». Также к выпуску готовятся и гибридные модификации машин мощностью более 400 л.с. Однако эти гибридные модели автомобилей будут выпускаться только для рынка Японии.

 

BMW Supersportler

 

Старт продаж: 2017 год.

 

Цена: 240 тыс. евро.

 

Компания «БМВ» уже давно нуждается в авто-суперкаре, который будет конкурировать с фирмой «McLaren» и ее одноименным суперкаром. В течение 2017 года на мировой рынок может быть выведена спортивная модель автомобиля с двигателем от болида Формула-1. Задача такая, создать автомобиль мощностью более 700 л.с. что позволит разгонять суперкар с 0 — до 100 км/ч всего за 3 секунды.

 

Предположительно, что суперкар от «BMW» будет иметь максимальную скорость 330 км/ч. В каком оснащении выйдет на рынок эта машина информации пока нет. Но ясно одно, автомобиль будет либо электрический, либо гибридный. 

 

BMW 1-й серии

 

Старт продаж: 2017 год.

 

Новое поколение пятидверного автомобиля хэтчбека 1-й серии выйдет на авторынок в 2017 году. Эта машина станет переднеприводной. Отказ от заднего привода снизит не только себестоимость машины при выпуске, но и снизит ее вес. Например, отказ от того же кардана уже экономит создателям авто где-то 30 килограмм веса. 

 

В новой автомодели 1-й серии двигатели будут располагаться продольно. Таким образом силовые агрегаты будут занимать меньше пространственного места. Также увеличиться и колесная база машины, но без каких-либо изменений самих размеров кузова. 

Кроме того, за счет новой формы кузова инженеры уменьшат аэродинамическое сопротивление воздуха. Новинка получит для себя новую восьмиступенчатую коробку с двойным сцеплением, которая заменит классический восьмиступенчатый автомат и котрый устанавливается в настоящий момент на многие модели автомобилей БМВ.

 

BMW 6-й серии

 

Старт продаж: 2017 год.

 

Наконец-то начнет меняться и истинно спортивная модель автомобиля 6-й серии. В 2017 году планируется ее премьера. Ожидается, что новинка станет весить на 200 килограмм меньше, и это за счет применения на ней заднего моста от 7-й серии БМВ. Данная модель по-прежнему будет доступна в версиях купе, кабриолет и Gran Coupe.

 

В дополнение к основным моделям будет выпущена еще и версия М6, которая будет иметь мощность более 600 л.с. 

 

BMW Gran Coupe 2-серия

 

Старт продаж: 2018 год.

 

Планируется, что в 2018 году на рынке будет дебютировать 2-серия автомашины в кузове Gran Coupe.

 

Четырехдверная модель будет основана и построена на платформе с передним приводом. Несмотря, что эта модель автомобиля будет позиционироваться как спорт-версия, но по самой сути она получит для себя трехцилиндровые турбированные моторы, которые также будут устанавливаться на новом поколении автомашин 3-й серии.

 

BMW X7

 

Старт продаж: 2018 год.

 

2018 год войдет в историю компании «БМВ», которая выпустит на мировой рынок новый автомобиль кроссовер Х7. Эта машина будет семиместной. Планируется, что новинка перевернет всю автопромышленность в целом, поскольку Баварцы готовят всем сюрприз, а именно, свои новые технологии электрических систем, которые и будут питать машину.

 

BMW 3-й серии

 

Старт продаж: 2018 год.

 

Предстоящее новое поколение машин 3-й серии (G20) будет инновационным прорывом «БМВ» в расчете на то, чтобы возродить былую славу знаменитой «трешки». Ожидается, что автомобиль будет кардинально отличаться от нынешнего поколения машин 3-й серии. Данная новинка получит для себя множество новых технологий и инноваций. Например, модель получит: новую систему автопилотирования, систему проезда перекрестков, систему контроля полосы движения.

 

Помимо традиционных бензиновых и дизельных моделей на рынок будет выведена и гибридная модификация автомобиля E-Power. Также на рынок выйдет и новое поколение автомашин серии М3 мощностью более 500 л.с.

 

BMW 3-й серии- Touring

 

Старт продаж: 2018 год.

 

После обновления автомобиля 3-й серии на рынке появится новая «трешка» в кузове универсал. 

 

BMW X2

 

Старт продаж: 2018 год.

 

В 2018 году на базе кроссовера Х1 будет представлен новый спортивный кроссовер Х2.

 

Внешне этот Х2 будет выглядеть более мускулистым по сравнению с Х1.

 

BMW 2-й серии GT 

 

Старт продаж: 2018 год.

 

В 2018 году компания «БМВ» планирует расширить модельную линейку своих компактных моделей 2-й серии, выпустив на мировую арену полноприводную версию автомобиля GT. 

 

Эта машина станет как-бы смесью хэтчбека и четырехдверного купе. 

 

BMW Xcite

 

Старт продаж: 2018 год.

 

Пока что эта модель автомобиля является секретом Баварской компании. Известно о ней только то, что сам проект называется Xcite. Эта модель автомобиля должна занять нишу между 1-серией машин и кроссовером Х1. 

 

В 2018 году планируется вывести на рынок и пятидверную модель автомобиля. А в 2019 году на авторынок выйдет трехвдерная модификация машины.

 

BMW X5

 

Старт продаж: 2019 год.

 

Следующее поколение авто-кроссовера Х5 будет основано и построено на новой заднеприводной архитектуре, которая позволит существенно уменьшить вес кузова машины. 

Данный внедорожник станет более экономичным и более динамичным. 

 

Так что поклонники автомобиля Х5 могут спасть спокойно. Внедорожник по-прежнему будет заднеприводным несмотря на явное смещение акцентов инженеров «БМВ» в сторону переднего привода.

 

BMW i5

 

Старт продаж: 2020 год.

 

Модель BMW i5 изначально планировалась в рамках эволюции модели i3 в формате Touran. Но в итоге компания «БМВ» решила выпустить в свет отдельную модель автомобиля, дав ей имя (название) i5. 

 

Новый четырехвдерный спорткар должен появиться на рынке не ранее 2020 года. Машина будет основана на совсем новой архитектуре отличительной от моделей i3 и i8. 

 

В настоящий момент инженеры компании проектируют раздвижные инновационные двери для этого спорткара.

 

Одно из решений — это использование на ней дверей «крылья бабочки».

 

Есть еще предложение, оснастить этот авто-спорткар i5 комбинированными дверями.

 

BMW 4-й серии

 

Старт продаж: 2020 год.

 

Новое поколение автомашин 4-й серии появится на рынке в 2020 году. Как и все автомобили купе, кабриолеты эта новая 4-я серия основана на кластерной архитектуре (CLAR). Это модульная платформа имеет уникальную гибкость за счет чего на ее базе может собираться сразу несколько моделей автомобилей. На базе новой платформы эта новая модель 4-й серии получит увеличенное пространство внутри салона и станет легче и мощнее.

 

BMW 4-й серии- кабриолет

 

Старт продаж: 2021 год.

 

После старта продаж нового поколения машин 4-й серии на мировой рынок будет выведена модель автомобиля в кузове кабриолет, которая также станет легче и практичней. Помимо основных версий планируется появление автомобиля и М-серии в кузове кабриолет мощностью более 450 л.с.

 

BMW 4-й серии Gran Coupe

 

Старт продаж: 2021 год.

 

Также на базе 4-й серии в 2021 году дебютирует и модель автомобиля Gran Coupe. Эта четырехдверная версия 4-й серии с самого начала пользуются спросом во многих странах мира. Именно поэтому компания «БМВ» после выхода на рынок основной 4-й серии обязательно выпустит на рынок версию машины Gran Coupe. 

Впервые эта машина получит трехцилиндровые моторы. Также у нее увеличиться и объем багажника, который в текущей версии не отличается большой вместимостью. Конечно, как и во всем модельном ряду, на базе этой новинки появится и гибридная версия автомобиля. 

Все модели бмв по порядку

Здесь собрана информация о моделях и различных сериях БМВ. Для удобства поиска информации о моделях мы сделали подобие каталога моделей BMW. В нем представлен практически весь модельный ряд как новых БМВ так и автомобилей снятых с производства. Мы так же указали года выпуска моделей и разбили их по индексам кузова BMW.

Выбери свой BMW:
1 2 3 4 5 6 7 8 X1 X3 X4 X5 X6 Z M1 M2 M3 M4 M5 M6 i3 i8 серии.

1-я серия – самые маленькие БМВ, хетчбеки, седаны. Купе и кабриолеты начиная с 2014 года представлены в виде 2-й серии БМВ.

3-я серия BMW – самая продаваемая серия за всю историю производства компании. начиная с 2013 года кабриолеты и купе выделены в отдельную 4-ю серию БМВ.

5-я серия – это бизнес класс, некий компромисс между 3-ей серии и люксовой 7-ой

6-я серия BMW – это люксовое купе по уровню не уступающее 7-ой серии БМВ, в 2018 году сняли с производства.

7-я серия – S класс от BMW, инновации, комфорт и безопасность собраны в этой модели.

8-я серия – люксовое купе гранд туризмо, выпускалось в 90-х годах. В 2018 году, БМВ возобновили выпуск 8й серии.

X серия – представляет собой разнообразие кроссоверов от компании BMW, вам доступны различные виды по размеру и роскоши начиная от X1 и заканчивая X6. Самые мощные и навороченные версии доступны с литерой M. Выбор между X5M и X6M стоит за вами.

Z серия представлена родстерами и купе BMW от самых старых Z1 и заканчивая новейшими Z4. Или эксклюзивным Z8.

M серия – это мечта всех любителей активной езды на грани от БМВ, и если раньше это были безкомпромисные, спортивные автомобили то сейчас они стали более дружественны водителю и пассажиру и при этом не потеряв в динамике и комфорте.

Описание маркировки моделей БМВ как раритетных, классических, так и современного модельного ряда

Описание и технические характеристики модели БМВ 1-й серии в кузовах с индексами e81, e82, e87, e88, f20, f21

Обзор моделей и кузовов различных поколений BMW 3-й Серии e21, e30, e36, e46, e90, e91, e92, e93, f30, f31, f34

Автомобили бизнес-класса 5-й серии BMW выпускались начиная с 1972 года и по сей день в кузовах: E12, E28, E34, E39, E60, E61, F07, F10, F11

Премиум купе люкс класса 6-й серии BMW берет свое начало в 1976 году, и после 16-ти летнего перерыва вновь начало выпускаться с 2004 года и по наши дни.

Флагман линейки БМВ, автомобили S-класса, комфорные седаны которые выпускаются начиная с 1977 года и по наше время в кузовах e23, e32, e38, e65, e66, f01, f02, g11, g12

Люксовое купе, 8-я серия БМВ с моделями 840i 840CSi 850i 850CSi выпускалась с 1990 по 1999

Полноприводные кроссоверы Х серии БМВ выпускаются в различных сегментах Х1 X2 Х3 Х4 Х5 Х6 X7

Автомобили Z серии в кузове родстер и впоследствии купе выпускаются начиная с 1989 года и по сей день, модели Z1 Z3 Z4 Z8

Автомобили BMW, не попадающие под стандартную классификацию и являющиеся коллекционными

Модели BMW, занимающие отдельную нишу в гамме кузов BMW

Мануфактура ALPINA – Автомобили с характером и шармом

Каталог моделей БМВ, общая и техническая информация по всем сериям БМВ разбитых по кузовам и индексам модели 1 2 3 4 5 6 7 8 серии X Z M

В 1917 году в Мюнхене появляется завод авиационных двигателей Bayerische Motoren Werke («Баварские моторные заводы») — BMW, именно эту дату считают основанием BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.

После вступления в силу Версальского договора, сразу после окончания Первой Мировой войны, немцам запретили производить двигатели для самолетов, и фирма оказалась на грани банкротства. Однако Карла Раппа и Густава Отто, это не смутило, и они решили перепрофилировать завод на выпуск двигателей для мотоциклов.

В 1923 с конвейера завода BMW выпустили мотоцикл R32. В 1923 году в Париже этот мотоцикл произвел фурор и завоевал репутацию надежного и скоростного мотоцикла, побив огромное количество рекордов по скорости.

1924 году начинается разработка двигателя «Motor-4», именно благодаря этому двигателю Франц Димер на самолете поднялся на высоту 9760 метров и установил мировой рекорд. В 30-х годах между BMW и Советским Союзом было заключено секретное соглашение о поставке авиадвигателей, благодаря которым Советские летчики установили огромное количество мировых рекордов.

В 1928 BMW покупает автозавод в Айзенахе (Тюрингия), и начинает производство автомобиля Dixi.

В период Второй Мировой Войны BMW была одной из самых динамично развивающихся фирм. Вольфгaнг фон Гронау пересек Северную Атлантику с востока на запад на самолете компании BMW, Эрнст Хенне на мотоцикле устанавливает мировой рекорд 279,5 км/ч. В 1933 BMW выпускает свой первый 6-цилиндровый двигатель, с первой в мире решеткой для радиатора – названную потом «ноздрями» BMW. В 1936 BMW выпускает свою самую знаменитую модель “328”. По тем временам, это просто была машина из будущего: шестицилиндровый двигатель, трубчатая рама, новая система клапанного механизма со штангами. Именно эта машина заложила фундамент надежности, качества и красоты машин марки BMW.

В 1938 году BMW создает самую быструю модель мотоцикла мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. Именно благодаря этой модели Георг Майер становится чемпионом Европы.

Конец Второй Мировой войны обернулся катастрофой для BMW, четыре завода оказались полностью разрушены, оказавшись в зоне оккупации. Карл Рапп и Густав Отто, принимают решение опять начать все с нуля. В 1951 появляется первый послевоенный автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит. В 1955 принимается решение о выпуске двух моделей мотоциклов R 50 и R 51.

Третий раз фирма начинает все заново. В 1956 г. — Альбрехт Граф Гертц помогает создать Карлу Раппе и Густаву Отто спортивный автомобиль BMW 507. Автомобиль разгонялся до 220 км/ч благодаря двигателю 3.2 литра и 150 л.с. В настоящий момент это один из самых редких коллекционных автомобилей.

В 1969 BMW начинает производство автомобилей в Берлине. В 1989 году завод выпускает около 37 тысяч мотоциклов и представляет публике новую модель мотоцикла К1.

В 1970 году появляются самые популярные модели серии BMW – 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. Именно с выходом этих машин BMW заняла сегмент комфортабельных седанов.

В 90-х появляется купе-мечта BMW 850i – двадцатицилиндровый двигатель, стал сердцем этой машины.

Очень удачным шагом для компании стала покупка в 1994 году промышленной группы («Ровер Групп»).

В 1996 году модель BMW Z3 7-й стала самой популярной благодаря ее рекламе в фильме с суперагентом 007 Джеймсом Бондом. Завод не успевал выполнять заказы.

В настоящее время BMW, производит свои шедевры на пяти заводах в Германии и двадцати двух предприятиях, разбросанных по всему миру. Вся сборка на конвейерах производится вручную, только компьютерная диагностика на выходе проверяет автомобили.

Каталог

Галереи

Статистика

On-line калькуляторы

продано автомобилей BMW

произведено автомобилей BMW

История марки BMW:

BMW (Bayerisch Motoren Werke AG) – известный немецкий автопроизводитель, основная специализация которого – производство легковых и спортивных автомобилей, внедорожников и мотоциклов. Штаб-квартира компании располагается в Мюнхене. В 1913 году в северной части Мюнхена появились две небольшие.

Карл Рапп основал компанию «Bayerische Motoren Werke» по производству авиадвигателей.

На аэроплане с двигателем от BMW побит мировой рекорд высоты, составившый 9760 метров.

Завод в Мюнхене выпускает первый мотоцикл BMW R-32

С завода в Айзенахе входит Dixi – первая машина компании BMW.

Начало выпуска BMW 303 – прородителя 3-й серии

Появление нового семейства больших седанов «BMW 501/502» созданных на основе довоенных разработок.

BMW Isetta – первый массовый трехколесный автомобиль для среднего класса.

Выходит первый серийный родстер «BMW 507» с кузовом и 150 л.с.V8 (3168 куб.см.) двигателем из алюминия.

Вслед за «Izetta» появился легковой микролитражный заднемоторный автомобиль – «BMW 700».

Новое семейство недорогих компактных седанов «BMW 1500 Neue Klasse» спасло компанию «BMW» от банкротства.

Продолжением династии бюджетных «BMW» стала 2-дверный «BMW 2002» – прямой предок 3-ей серии.

Серия 6-цилиндровых «BMW New Six» (E3 и E9) стали единственными представителями в категории «люкс».

Появление первого послевоенного «BMW» 5-ой серии – «BMW 520». Отныне модели делятся на серии.

«BMW» открывает свое спортивное подразделение «BMW Motosport GmbH».

На смену люксовым «BMW E3/E9» пришел флагманский «BMW E23» – первый автомобиль «BMW» 7-й серии.

Дебют мелкосерийного спорткара «BMW M1» разработанного дизайнером Джорджио Джуджаро.

Впервые на шасси «BMW 535i» представлена 286-сильная версия «M5» – на тот момент самый быстрый седан в мире.

На базе 3-ей серии (E30) 1984 года создана легендарная серийная спортивная версия – «BMW M3».

Открытие собственного завода подразделения «BMW Motorsport GmbH» под Мюнхеном, в Германии.

Дебют самого дорогого в линейке люксового (2+2) спорт-купе 8-ой серии – «BMW 850i» (кузов E31).

Дебют 2-местного «BMW Z3 Roadster» – Показан в Х/Ф о Джеймсе Бонде – «Golden Eye»

Состоялась сделка по покупке английской люксовой автомобильной компании «Rolls-Royce».

На Детройтском автосалоне впервые показан новый полноприводный вседорожник «BMW X5»

Выходит двухместный спортивный «BMW Z8» (E52) с кузовом в ретро-стиле под родстер «BMW 507» 1956 года.

Компактный кроссовер «BMW X3» своим дебютом расширил производственную линейку баварцев.

Возрождением легендарного люксового «BMW E9» 1968 года, стал новый купе «BMW» 6-й серии (E36)

Появление самого компактного в линейке автомобиля гольф-класса «BMW» 1-ой серии.

Дебют полноприводного кроссовера с новым типом кузова – «BMW X6» позиционируемый как «Sports Activity Coupe»

Очередным пополнение в семействе «X-овых» стал новый компактный кроссовер «BMW X1».

Выходит шестое поколение 5-й серии «BMW» с заводским обозначением «F10» и универсал (Touring) «F11»

BMW — каталог моделей: характеристики, отзывы, цены, фото автомобилей

Тип кузова: ВнедорожникХэтчбекСеданКабриолетУниверсалМинивэнКупеЛифтбэк

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-696507892.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-696507892 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-696507892 .rt-detail i,#rt-tpg-container-696507892 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-696507892 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-696507892 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-696507892 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-696507892 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-696507892 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-696507892 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-696507892 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-696507892 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-696507892 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-696507892 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-696507892 .read-more a{border-radius:px}]]>

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-959840171.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-959840171 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#fff}#rt-tpg-container-959840171 .rt-detail i,#rt-tpg-container-959840171 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-959840171 .rt-detail .post-meta-category a{color:#fff}#rt-tpg-container-959840171 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-959840171 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-959840171 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-959840171 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-959840171 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-959840171 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-959840171 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-959840171 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-959840171 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(255,255,255,.8)}#rt-tpg-container-959840171 .read-more a{border-radius:px}]]>

Среди самых известных автомобильных производителей, продукция которого пользуется уважением во всем мире, является BMW. Компания занимается производством легковых машин, кроссоверов, спорткаров и мототранспорта. Штаб-квартира бренда находится в Германии – город Мюнхен. На сегодняшний день в состав группы входят такие известные бренды, как Mini, а также премиальное подразделение по изготовлению люксовых. …

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-851884919.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-851884919 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#0367bf}#rt-tpg-container-851884919 .rt-detail i,#rt-tpg-container-851884919 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-851884919 .rt-detail .post-meta-category a{color:#0367bf}#rt-tpg-container-851884919 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-851884919 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-851884919 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-851884919 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-851884919 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-851884919 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-851884919 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-851884919 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-851884919 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(3,103,191,.8)}#rt-tpg-container-851884919 .read-more a{border-radius:px}]]>

.rt-md-content-holder .rt-md-content,.rt-popup-wrap-1275293266.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap,#rt-tpg-container-1275293266 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info{background-color:#fff}#rt-tpg-container-1275293266 .rt-detail i,#rt-tpg-container-1275293266 .rt-detail .post-meta-user a,#rt-tpg-container-1275293266 .rt-detail .post-meta-category a{color:#fff}#rt-tpg-container-1275293266 .layout5 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1275293266 .isotope2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1275293266 .carousel2 .rt-holder .overlay,#rt-tpg-container-1275293266 .layout15 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1275293266 .isotope11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1275293266 .carousel11 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1275293266 .layout16 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1275293266 .isotope12 .rt-holder h4,#rt-tpg-container-1275293266 .carousel12 .rt-holder h4{background-color:rgba(255,255,255,.8)}#rt-tpg-container-1275293266 .read-more a{border-radius:px}]]>


Краткий обзор моделей BMW (1, 3, 5 серии) :: Статьи :: RU BMW

За все время выпуска автомобилей марки BMW, всегда находились желающие заплатить за великолепные ходовые качества свойственные этой марке. С выпуском новой модели, поклонников Баварских машин становится все больше и больше, что в свою очередь заставляет производителя постоянно совершенствовать модельный ряд и комплектацию каждой модели серии BMW.

1 серия BMW.

Уникальность данной серии заключается в компоновке привода и двигателя. BMW1, единственный в мире автомобиль такого класса, с продольной компоновкой двигателя и приводом на заднюю ось. Такая компоновка сказалась на поведении автомобиля на дороге, что существенно отличает его от всевозможных конкурентов. Производитель ставил своей целью, создать доступную по цене для потребителя серию BMW, без потери качества и комфорта, по сравнению с автомобилями BMW 3 серии. Привлекая новых поклонников в свои ряды, концерн создал автомобиль с не свойственным ему типом кузова – хетчбек, но сохранил узнаваемый всеми облик.

С первого взгляда становится понятно, перед тобой именно BMW, даже не стоит искать логотип на капоте или багажнике, чтобы в этом убедиться. Сохранены также и технические принципы, являющиеся отличительной чертой марки: прекрасная управляемость, великолепные тормоза и устойчивая, чуть жестковатая подвеска. Такой характер единичка получила благодаря хорошейразвесовке автомобиля. При размещении двигателя над передней осью, распределение веса разделено равномерно, на обе оси, 50:50. Интерьер единички повторяет старшую модель BMW. При использовании более жестких материалов в обивке салона, высокое качество подгонки деталей обшивки салона, соответствует критериям качества концерна BMW. Благодаря широкому спектру регулировок, на передних сиденьях можно достичь довольно комфортного размещения, чего не скажешь о задних сиденьях салона, где пассажирам будет тесновато. Но эта особенность существует и во всех остальных машинах гольф класса, представленных различными автопроизводителями.

Двигатели 1 серии BMW.

Что нужно, чтобы раскрыть характер автомобиля? Мощный двигатель, с большим количеством лошадиных сил, комфортный и стремительный. Чем больше объем двигателя, тем больше лошадей под капотом, тем стремительней машина себя покажет. Тишина и стремительность, то, что задумали и воплотили создатели единички из Баварии. Меньшую из имеющихся моделей BMW, укомплектовали довольно широким рядом двигателей, от 1,6 до 2,0 литра бензиновыми и 1,8 или 2,0 дизельными. Однако, дизельные двигателя официально в Россию не поставляются, по причине плохого качества дизельного топлива, что не покажет, по мнению производителя, машину в лучших ее качествах, и не позволить заявленный ресурс эксплуатации двигателя. Однако, модели выпуска 2007 года предполагают установку двигателей объемами 3,0 и 3,5 литра.

С момента рестайлинга модели, прошедшего в 2007 году, провели модернизацию и повысили мощность двигателей, кроме самых последних, 3,0 и 3,5 литра, а так же, поклонникам марки представили автомобиль с кузовом «купе». Все двигателя BMW имеют привычную, цепную систему газораспределительного механизма, показавшую себя с наилучшей стороны в плане надежности. Что позволяем максимально продлить срок эксплуатации двигателя без излишних расходов на техническое обслуживание.

Также, производитель не определяет точный интервал замены масла, при использовании качественных смазочных материалов. Но, электронная система контроля качества масла подскажет момент замены масла при критическом состоянии смазки двигателя. Для этого на приборной панели предусмотрена сигнальная лампа. По рекомендации завода изготовителя, при аккуратном и спокойном стиле вождения, интервал между заменой масла в двигателе составляет до 30.000 километров пробега. Чего не смогли избежать производители, это присущего BMW масляного аппетита между заменой, поэтому, как и на всех моделях, на единичке нужно периодически проверять уровень масла, независимо от объема двигателя.

Главной особенностью BMW 1 серии, является неустойчивость двигателя к перегреву, что сразу сказывается на головке блока, вплоть до ее замены, для дальнейшей эксплуатации. В связи с этим, в руководстве по эксплуатации, настоятельно рекомендуется периодически проверять уровень масла в двигателе, следить за температурой и как минимум один раз в год проводить очистку сот радиатора системы охлаждения двигателя. Также рекомендуется замена охлаждающей жидкости не реже одного раза в год.

Подвеска 1 серии BMW.

Элементы подвески, трансмиссии, как и двигателя, единичке достались от старших собратьев. Как и в BMW 5, передняя подвески типа Мак Ферсон, с алюминиевыми рычагами, задняя как в BMW 3, многорычажная, стальная. В условиях плохих дорог стран СНГ, подвеска BMW 1, как и старших братьев, не особо выдерживает нагрузки, разные узлы и детали приходится заменять через различный срок эксплуатации. Хотя, этот фактор напрямую зависит от манеры эксплуатации отдельно взятого автомобиля. Единичка, как и все остальные модели BMW, существенно выделяется среди других производителей автомобилей, тормозами. Производитель, предъявляет очень высокие требования к тормозным дискам, всего 1,5 — 2 мм допускается степень износа тормозных дисков, после которого требуется их замена. Механические коробки передать отличаются высокой надежностью, а коробки «автомат» требуют дополнительного внимания по причине изношенности фрикционов, что можно проверить только на авторизованной станции BMW. Заявленный срок службы сцепления КПП составляет около 100 тыс. км.при спокойной манере вождения.

3 серия BMW.

Баварская трешка устойчиво занимает высокие позиции в общем автопарке на протяжении многих лет. Это относится как к подержанным, так и новым автомобилям на рынке. Именно она является наиболее покупаемой моделью BMW в России и странах СНГ. В ценовом диапазоне, BMW 3 находится перед старшей моделью, 5 серией, но выше 1 серии. Занимая среднюю позицию между моделями, комплектация довольно широкая, как для автомобиля среднего класса. Производители предлагают автомобили в различной комплектации с возможностью выбора двигателя и типа кузова на любой вкус и кошелек.
Для тройки производитель предлагает широкую гамму двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Не обошли вниманием и кузов автомобиля, предоставив выбор между купе, седаном и универсалом. Кроме этого, для любителей уникальности, можно приобрести заряженную версию BMW М3 с уникальными характеристиками.

С момента выпуска и до конца 2008 года, автомобили поставлялись из США и Германии. Не зависимо от страны вывоза, машину можно было выбрать в хорошем состоянии и различной комплектации. Так же не стоит упускать из виду авто купленные в автосалонах новыми, но через время, выставленные на продажу.

После открытия сборочной линии в Калининграде, модель стала более доступной покупателю, но только если его устраивал седан, укомплектованный 4 или 6-циллиндровым двигателем с механической или автоматической коробкой передач, без особых наворотов. В довесок ко всему калининградская сборка имела некоторые недостатки в окраске капота, хотя, официальный дилер устранял эту неисправность по гарантии, конечно если машина куплена в салоне.

Салон и кузов BMW3.

BMW известен как автомобиль, созданный для водителя. Максимальный комфорт и великолепная эргономика водительского места привлекает каждого, хоть раз управлявшего этой машиной. Центральная панель повернута в сторону водителя, довольно широкий диапазон регулировок кресла, возможность отрегулировать рулевую колонку как по наклону, так и вылету, все это несомненно дополняет комфорт водителя. Кресло имеет отличную боковую поддержку, что непременно скажется на комфорте при выполнении резких маневров. Так что, водитель будет себя чувствовать максимально комфортно. К сожалению, это не скажешь о комфорте пассажиров на заднем сиденье, за водителем и пассажиром высокого роста. Места для ног этих пассажира будет маловато. Качество сборки, используемых материалов оформления салона 3 серии BMW одни из лучших в своем классе. Дополняет хорошее впечатление и богатая комплектация модели. Желающие, могут доплатив дополнительно, приобрести машину с пятискоростной автоматической коробкой передач.

Конечно, можно обойтись и без доплаты, если приобрести автомобиль, завезенный из США. Практически все машины на американском рынке укомплектованы АКПП, кожаным салоном (с обязательным подогревом сидений переднего и даже заднего ряда) и богатой комплектацией, в отличии от европейских аналогов. Лакокрасочное покрытие радует своей безупречностью, подгонка узлов кузова проведена до миллиметра точно. Однако попадаются и небольшие недостатки в отдельных узлах. Так, с течением времени могут возникнуть люфты в замках передних дверей, в редких случаях, придется приобрести новые, а в основном проблема устраняется регулировкой на сервисе или своими силами при умелых руках. Не любит троечка и быструю езду по нашим дорогам, полным ухабов и выбоин, результатом такой езды будет проблема с опорными чашками передних амортизаторов. Чаще всего они растрескиваются и нужно будет их усиливать и проваривать сваркой.

Двигатели BMW 3.

На бескрайних просторах бывшего Советского Союза, основная масса автомобилей 3 серии с бензиновым двигателем, турбированные дизеля встречаются крайне редко. Линейка бензиновых двигателей состоит ив основном из 1.8, 2.0, 2.2, 2.5 и 3.0 – литровых, надежных и динамичных моторов. Однако, практически все двигатели BMW чувствительны к перегреву. Чтобы избежать затраты на ремонт головки блока двигателя, требуется уделять максимальное внимание температуре двигателя и состоянию самой системы охлаждения. Так же, отличительной чертой баварских моторов служит потребление масла. Если на 1000 км. пробега расход масла не превышает 1 литр масла, мотор считается в порядке. Такой расход обусловлен конструктивной особенностью двигателей BMW, что не мешает наслаждаться вождением автомобиля на различных режимах, динамика разгона порадует даже самого скептичного водителя. Комплектация автомобиля механической коробкой передач не подразумевает каких-либо особенностей обслуживания. Автоматическая КПП потребует периодическую проверку на СТО, особенно, если на машине установлен мощный двигатель, а стиль вождения подразумевает динамичный разгон. В таком случае возможен преждевременный износ фрикционов АКПП.

5 серия BMW.

В 1995 году, во Франкфурте на автомобильном салоне, было представлено новое поколение модели BMW 5 серии с индексом кузова Е39. Новая модель показала невероятный скачек в автомобилестроении производителя из Баварии. На смену прямым, местами рубленым формам кузова пришли плавные переходы от решетки радиатора до заднего бампера автомобиля. Заметно изменилась ширина кузова в большую сторону, усилилась жесткость кузова, что позволило улучшить управляемость автомобиля и положительно повлияло на безопасность пассажиров и водителя. Поражал воображение и внутренний интерьер, как бы продолжавший внешнюю плавность линий прямо в салоне. Даже по прошествии стольких лет это модель не выглядит устаревшей на фоне современной BMW 5 ни по дизайну, ни по комфортабельности. Два года выпускались только машины с кузовом седан, а с 1997 начался выпуск и универсалов. Для потребителей Западной Европы сборка велась только в Германии, поэтому практически весь вторичный рынок СНГ наполнен такими автомобилями.

Еще через два года, в 1999 году начали производить сборку BMW в Калининграде. Первоначально это была «отверточная» сборка, кузова поставлялись окрашенные в Германии, двигателя собранные там же, сборочные цеха только собирали все воедино и продавали на российском рынке. По уровню комплектации калининградские автомобили уступали немецким аналогам, но это компенсировалось меньшей ценой. Автомобили, собранные в России комплектовались только 2.5 и 2.8 – литровыми двигателями без бортового компьютера. Кого такой вариант комплектации не устраивал, покупали BMW немецкой сборки. И российские и немецкие автомобили продавались одновременно, отличие в цене сделало российский аналог более популярным. К тому же, калининградские машины оснащались усиленной ходовой, в которой на 22 мм. выше клиренс за счет более высоких пружин, усиленного стабилизатора поперечной устойчивости. Так же в базовую комплектацию добавили оригинальную защиту картера и что самое важное, двигатель на российском автомобиле сделали менее восприимчивым к низкому качеству топлива.

Двигатели BMW 5 серии.

Изначально на 5 серию устанавливали рядный шестицилиндровый двигатель с алюминиевой головкой блока объемом 2.5 и 2.8 литра. Мощность равнялась соответственно 170 и 193 л.с. По сравнению с «чугунноголовыми» предшественниками, они не особо выигрывали в мощности, так на 2.5 литровом двигателе мощность занизили специально на 22 л.с., а V-образные моторы появились только с 1996 года. Именно тогда на BMW 5 началась установка 3.5 литрового (235 л.с.), 4.0 литрового (286 л.с.), 2.5 литрового турбированого дизеля и рядной шестерки с объемом 2.0 литра (150 л.с.). На вторичном рынке автомобили с двигателем 2.0 литра и механической коробкой передач не редкость, в первую очередь это объясняется немецкой экономностью, но даже в базовой комплектации устанавливалась система динамической стабилизации, ABS, климат-контроль и 4 подушки безопасности. В более дорогой версии устанавливались кожаные, регулируемые электроприводами кресла, двойное остекление салона и пневмоподвеска. Кузов подвергался оцинкованию, практически не поддавался коррозии, это несомненно оценили все владельцы автомобиля BMW 5 серии. Однако, при необходимости кузовного ремонта, проводить работы лучше всего на специализированном автосервисе, где имеется все необходимое оборудования для ремонта оцинкованного кузова BMW.
Никасил.

Отдельное внимание стоит уделить двигателям с никель-кремниевым покрытием внутренней поверхности цилиндра. В разговорной речи такое покрытие называется никасил и имеет определенный нюанс в эксплуатации. Двигатели с никасиловым покрытием цилиндра встречаются на автомобилях выпуска до 1998 года. Свойства никель-кремниевого покрытия исключают использование топлива, содержащего свинец, с течением времени свинцовые включения «съедают» покрытие, после чего потребуется замена блока цилиндров или проводить его гильзование. По этой причине ресурс двигателей эксплуатируемых автомобилей на просторах СНГ не превышал 100 тыс.км., хотя встречались и долгожители с пробегом до 200 тыс.км. Следствием износа никель-кремниевого покрытия являлся повышенный расход масла, доходивший до 2 литров на 1 тыс. км. пробега.

Спортивный двигатель, серии М, мощностью 490 л.с., рабочим объемом 4.9 литра, с восемью дроссельными заслонками (по одной на цилиндр) появился в 1998 году. На автомобили укомплектованные таким двигателем устанавливалась только 6-ти ступенчатая КПП, с помощью которой автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 5.3 сек., что соответствовало классу дорогих спортивных автомобилей.

Со временем, гамма устанавливаемых на BMW 5 двигателей дополнилась 2 и 3-литровыми дизелями мощностью 136 и 194 л.с. соответственно, а в 2001 году вышла в свет и 3.0 литровая рядная шестерка. Привод ГРМ (газо-распределительный механизм) цепной, практически не требующий к себе особого внимания, но отличающийся высокой надежностью и точностью в работе. Натяжение цепи происходит за счет давления масла в системе смазки посредством гидрокомпенсатора.
В зависимости от мощности двигателя, BMW 5 комплектовались 5 или 6-ступенчатой КПП или 5-ступенчатой АКПП. Механическая и автоматическая коробки передач имеют довольно большой запас надежности если исключать резкие старты, что уменьшает срок эксплуатации сцепления и фрикционов практически в два раза, с 200 тыс.км. пробега до 100. По рекомендации завода изготовителя замену масла необходимо производить каждые 60 тыс.км. пробега, как для механической, так и для автоматической КПП.

Салон BMW 5 серии отличается просторностью для водителя и пассажира переднего ряда сидений, второму ряду будет немого тесновато, и совсем тесно втроем. Как и во всех предыдущих моделях, для водителя созданы условия максимального комфорта и наилучшей эргономики, не зависимо от роста и веса, водитель без труда отрегулирует под себя кресло и руль. Шумоизоляция и отделка салона на высоком уровне, великолепная вентиляция салона и система отопления, обеспечивающая максимальный комфорт все пассажирам, как первого, так и второго ряда сидений.

Подвеска BMW 5 серии.

В сравнении подвески более ранних моделей BMW 5 и современных, система подвески практически не изменилась. Сейчас материалом для изготовления деталей подвески применяют исключительно алюминий. При меньшей массе, качество подвески не изменилось, автомобиль по-прежнему превосходно показывает себя в управлении, особенно собранные в Германии. Отличие между BMW 5 собранных для стран Европы и СНГ в длине пружин подвеске.

У российских аналогов более длинные пружины компенсируют плохое качество дорог, поэтому при маневрировании ощущается некоторая «валкость» автомобиля. Но вместе с этим надежность такой подвески выше европейской, однако, этот нюанс не увеличивает срок службы рычагов. Передняя и задняя подвески многорычажные, со стабилизатором поперечной устойчивости. Самым уязвимым местом в подвеске являются стойки стабилизатора (так называемые « косточки»), ресурс их составляет около 20-30 тыс.км. пробега в зависимости от оси, передней или задней.

Передние амортизаторы потребуют замены через 30 тыс.км. пробега, а задние через 50. Любителям активной, динамичной езды следует приготовиться к замене сайлент-блоков передних рычагов раньше установленного срока. Следует также помнить и о том, что замена шаровой опоры возможна только вместе с рычагом, т.к. корпусом шаровой опоры является сам рычаг. Задняя подвеска, тоже многорычажная, отличается большим количеством сайлент-блоков, которые к тому же имеют свойство неравномерно изнашиваться. Так, например, с внутренней стороны, сайлент- блоки изнашиваются быстрее наружных, а замену производить необходимо одновременно всех. На некоторых автомобилях, укомплектованных рядным шестицилиндровым двигателем, появляется люфт рулевой рейки, особенно, если упустить момент обслуживания.

Тогда потребуется ее замена, довольно дорогостоящая. Автомобили с V-образным двигателем, более тяжелым, комплектуются усиленной передней подвеской и червячным редуктором вместо рулевой рейки. Ресурса редуктора хватает на 200 тыс.км. пробега. Пневматические задние стойки, самоблокирующийся дифференциал являются дополнительной опцией в более дорогих версиях комплектации автомобиля. Проблем с ними не возникает при своевременной замене масла и обслуживании.

При написании статьи использовались материалы с социального портала Барнаула и Алтайского края . На сайте множество полезной и доступной информации про Алтай, а так же сообщество автолюбителей Алтайского края, предпочитающих всем остальным маркам немецкий концерн BMW.

Добавлено: 14.11.2011 10:25

Кузова бмв по годам


Модельный ряд BMW, Серия и кузова

Здесь собрана информация о моделях и различных сериях БМВ. Для удобства поиска информации о моделях мы сделали подобие каталога моделей BMW. В нем представлен практически весь модельный ряд как новых БМВ так и автомобилей снятых с производства. Мы так же указали года выпуска моделей и разбили их по индексам кузова BMW.

Выбери свой BMW:

1 2 3 4 5 6 7 8 X1 X3 X4 X5 X6 Z M1 M2 M3 M4 M5 M6 i3 i8 серии. 1-я серия — самые маленькие БМВ, хетчбеки, седаны. Купе и кабриолеты начиная с 2014 года представлены в виде 2-й серии БМВ.

3-я серия BMW — самая продаваемая серия за всю историю производства компании. начиная с 2013 года кабриолеты и купе выделены в отдельную 4-ю серию БМВ.

5-я серия — это бизнес класс, некий компромисс между 3-ей серии и люксовой 7-ой

6-я серия BMW — это люксовое купе по уровню не уступающее 7-ой серии БМВ, в 2018 году сняли с производства.

7-я серия — S класс от BMW, инновации, комфорт и безопасность собраны в этой модели.

8-я серия — люксовое купе гранд туризмо, выпускалось в 90-х годах. В 2018 году, БМВ возобновили выпуск 8й серии.

X серия — представляет собой разнообразие кроссоверов от компании BMW, вам доступны различные виды по размеру и роскоши начиная от X1 и заканчивая X6. Самые мощные и навороченные версии доступны с литерой M. Выбор между X5M и X6M стоит за вами.

Z серия представлена родстерами и купе BMW от самых старых Z1 и заканчивая новейшими Z4. Или эксклюзивным Z8.

M серия — это мечта всех любителей активной езды на грани от БМВ, и если раньше это были безкомпромисные, спортивные автомобили то сейчас они стали более дружественны водителю и пассажиру и при этом не потеряв в динамике и комфорте.

Номера и обозначения моделей BMW

Описание маркировки моделей БМВ как раритетных, классических, так и современного модельного ряда

BMW 1-й Серии

Описание и технические характеристики модели БМВ 1-й серии в кузовах с индексами e81, e82, e87, e88, f20, f21

BMW 3-й Серии

Обзор моделей и кузовов различных поколений BMW 3-й Серии e21, e30, e36, e46, e90, e91, e92, e93, f30, f31, f34

BMW 5-й серии

Автомобили бизнес-класса 5-й серии BMW выпускались начиная с 1972 года и по сей день в кузовах: E12, E28, E34, E39, E60, E61, F07, F10, F11

BMW 6-й серии

Премиум купе люкс класса 6-й серии BMW берет свое начало в 1976 году, и после 16-ти летнего перерыва вновь начало выпускаться с 2004 года и по наши дни.

BMW 7-й серии

Флагман линейки БМВ, автомобили S-класса, комфорные седаны которые выпускаются начиная с 1977 года и по наше время в кузовах e23, e32, e38, e65, e66, f01, f02, g11, g12

BMW 8-й серии в кузове Е31

Люксовое купе, 8-я серия БМВ с моделями 840i 840CSi 850i 850CSi выпускалась с 1990 по 1999

BMW X серии

Полноприводные кроссоверы Х серии БМВ выпускаются в различных сегментах Х1 X2 Х3 Х4 Х5 Х6 X7

BMW Z серии

Автомобили Z серии в кузове родстер и впоследствии купе выпускаются начиная с 1989 года и по сей день, модели Z1 Z3 Z4 Z8

Ретро-автомобили

Автомобили BMW, не попадающие под стандартную классификацию и являющиеся коллекционными

Редкие и спортивные автомобили BMW

Модели BMW, занимающие отдельную нишу в гамме кузов BMW

Модельный ряд Alpina

Мануфактура ALPINA – Автомобили с характером и шармом

Каталог моделей БМВ, общая и техническая информация по всем сериям БМВ разбитых по кузовам и индексам модели 1 2 3 4 5 6 7 8 серии X Z M

БМВ: кузова всех типов. Какие кузова у БМВ? Кузова БМВ по годам: номера

Немецкая компания БМВ занимается производством городских автомобилей с начала XX века. За это время фирма пережила как множество взлетов и успешных релизов, так и падений.

У этой марки с вековой историей очень сложная система индексации автомобилей. Каждому кузову присваивается свой буквенно-цифровой индекс. Они зависят от комплектации кузова и поколения модели. В данной статье мы попробуем разобраться в особенностях номеров этих моделей. Кузова БМВ по годам, их поколения – все это читайте далее.

Первый модельный ряд

С 1995 года компания начала выпуск гражданских автомобилей. Первый модельный ряд не имел буквенной индексации, а состоял только из цифр. Номер модели напрямую зависел от технических характеристик автомобиля. Например, модель BMW 1800 имела двигатель объемом 1800 куб. см.

Немного позже создатели начали расширять модельный ряд и создавать вариации стандартных автомобилей. К цифровому индексу в конце приписывались буквы. Например, L обозначает люксовую версию седана, LS – спортивная версия, и так далее. Теперь разберемся, какие кузова у БМВ начали выпускаться после 70-х годов XX века.

Новый модельный ряд

Сменив весь модельный ряд, компания БМВ усовершенствовала и нумерацию кузовов своих автомобилей. Эти изменения были связаны с выходом пятой серии. Все кузова получили приставку E перед цифровым индексом. Нумерация отдельных вариантов модели обозначалась следующим образом: например, БМВ 525 означает, что этот автомобиль относится к 5-й серии и под его капотом находится 2,5-литровый агрегат. Дополнительные буквы после индекса обозначают тип двигателя: бензиновый или дизельный.

Но вернемся к номерам БМВ. Кузов E12 – это первая модель в 5-й серии. Через четыре года появляются 3-я и 7-я серии модельного ряда. Первые индексировались кузовом E21, а последние (люксовые, представительские седаны) – E23.

С тех пор каждый автомобиль БМВ получал название, исходя из конструкции своего кузова. Это были индексы с приставкой E и двухзначным номером. С такой нумерацией модели выпускались до недавнего времени, после чего индекс платформы сменился. Но об этом чуть позже. Для начала разберемся с нумерацией кузовов по сериям модельного ряда.

1-series

Первая серия БМВ, кузов которой также индексируется с добавлением буквы Е, берет свое начало от момента создания компании. Тогда под этой моделью подразумевались спортивные купе и кабриолеты.

Первой машиной стала M1 с кузовом E26. Сейчас автомобиль считается довольно редким, поскольку в то время их было выпущено всего около 450 штук. Z1 – кабриолет, который также входил в первую серию.

В 2011 году серию пополнили трех- и пятидверные хэтчбеки с индексами E81 и E82. Также в этом году начался впуск двух кузовов (E87 и E88), которые являлись рестайлинговыми версиями купе и кабриолета.

Первый автомобиль данной серии появился с кузовом типа E21. Это было тесное 2-дверное купе, которое не пользовалась большой популярностью, поскольку оказалось в новинку для автомобильной общественности. Следующий тип – Е30 уже был практически иконой и предшественником современного стиля БМВ. Кузов стал шире и просторнее, а дизайн сделали более современным. «Тройку» (Е30) можно по сей день увидеть на дорогах в нашей стране.

С 1990 по 2000 год компания выпускала кузова Е36 и Е46, которые мало чем отличались друг от друга. В 2004 году появляется современное поколение третьей модели с кузовами Е90, 91, 92 и 93 (седан, универсал, купе и кабриолет). Автомобиль продержался на конвейере до 2011 года.

После этого компания решила заменить платформу кузовов Е на совершенно новую. Так появилась серия кузовов F. Такие типы, как F30, 31, 34, выпускаются с 2012 года по нынешнее время.

4-series

Данная серия является относительно новой – ее выпуск начался в 2013 году. По сути, указанный автомобиль можно считать модификацией «тройки», исполненной с помощью кузовов F32, 33 и 36 (купе, кабриолет и 4-х дверное купе).

5-series

Средний бизнес-класс в модельном ряду компании был представлен пятым выпуском. Первый автомобиль вышел в далеком 1972 году с кузовом E12, как упоминалось выше. С тех пор модель пережила 6 поколений. Каждая новая версия становилась совершеннее предыдущей, поэтому теперь автомобиль не узнать.

После Е12 свет увидел кузов Е28 в 1981 году, который мало чем отличался по внешнему виду. В основном все изменения касались технической части авто. Кузов Е34, сходивший с конвейеров БМВ с 1988 по 1996 год, сделал шаг вперед по сравнению с предшественником – созданы более плавные линии и цельный образ.

В 1996 году появился кузов Е39, который выпускался до 2003 года. Многим поклонникам марки именно этот вариант «тройки» не пришелся по душе. Скорее всего, сказался сдержанный и непримечательный дизайн. Кузов E60 кардинально отличался от всех предшественников. Несмотря на то что это была все та же платформа, создатели умудрились сотворить с дизайном автомобиля нечто невообразимое. Он не похож на все остальные БМВ (цвет кузова в ассортименте компании был только черный и серебристый, а все остальные вариации – авто, перекрашенные любителями тюнинга) и остается популярным по сей день. Выпуск данного кузова прекратили в 2010 году.

Поколение кузовов F10, 11 и 07 выпускается и сейчас. Номера кузовов БМВ распределились следующим образом: F10 – седан, F11 – универсал и F07 –купе. Автомобиль пережил уже один рестайлинг и пользуется бешеным спросом среди автолюбителей.

6-series

Купе бизнес-класса производится с 1976 года. Автомобиль пережил 3 поколения. Первое – это кузов Е24, второе – Е63 и третье – F12, которое выпускается с 2012 года. По кузову данная машина называется 2-дверным купе. В варианте F13 автомобиль является кабриолетом со складной жесткой крышей.

7-series

Данная серия – это представительский класс БМВ. Свое начало она берет в 1997 году и выпускается по сей день. Всего в данном модельном ряду шестикратно менялся кузов и платформа. Первый автомобиль – Е23. За ним следуют кузова Е32 и Е38, которые выпускались до 2001 года. С 2001 года по 2008-й на конвейере находились варианты Е65 и Е66 (обычный и удлиненный кузова соответственно). Это поколение является самым популярным и признанным из всех автомобилей компании благодаря своей надежности, комфорту и мощности.

Следующие модели до 2015 года выпускались с кузовами F01 и 02. Начиная с середины 2015 года компания начала производство нового поколения авто с кузовами серий G11 и 12. Данный автомобиль является одним из самых дорогих в обслуживании – ремонт кузова «БМВ» 7 серии, восстановление технической его части обходится владельцам очень дорого.

X-series

В данном модельном ряду представлены кроссоверы компании БМВ. Кузов этих авто с индексом Е83. Самый младший из них – X1. Кроссовер имел всего два поколения. Во втором он выпускается по сегодняшний день.

Среднеразмерный кроссовер от баварцев – X3. Его выпуск начался в 2010 году с использованием кузова Е84. Во втором поколении автомобиль изготавливается по сей день и поставляется на российский рынок через официальных дилеров.

X5 – самая старая модель в данной серии. Первое его поколение с кузовом E53 было представлено в далеком 1999 году и просуществовало вплоть до 2006 года. Кузов Е70 выпускался до 2013 года. Теперь производится третье поколение с индексом F15.

БМВ X6 в этой серии стоит особняком. Автомобиль представляет собой гибрид большого 5-ти дверного хэтчбека и кроссовера. Машина выпускается в единственном поколении и кузове с 2008 года. За это время было проведено два рестайлинга.

Теперь вы знаете ответ на вопрос о том, какие кузова у БМВ выпускались в зависимости от класса и серии. Помимо вышеописанных поколений у баварской компании также имеется серия Z (купе и кабриолеты) и специальная спортивная серия M. Последнюю не стоит выделять в отдельную подгруппу, поскольку индекс М является доработкой существующих серийных моделей.

Список кузовных индексов моделей БМВ, типы кузовов и их года производства (Part-1) — DRIVE2

Как то сделал для своей группы В Контакте такую вот запись. Может кому интересно. И ссылка на группу (vk.com/b_m_w_1916)

Первые BMW

BMW 3/15 (DIXI) 2-х дверный седан/универсал/купе/кабриолет/родстер, 1927-1932BMW 3/20 2-х дверный седан/универсал/кабриолет/родстер, 1932-1934BMW 303 2-х дверный седан/кабриолет, 1933-1334BMW 309 2-х дверный седан/универсал/кабриолет, 1935-1936BMW 315 2-х дверный седан/универсал/кабриолет/родстер, 1934-1937BMW 319 кабриолет/родстер, 1935-1937BMW 320 2-х дверный седан/кабриолет, 1937-1938BMW 321 2-х дверный седан/кабриолет, 1938-1941BMW 325 внедорожник, 1937-1940BMW 326 седан/кабриолет, 1936-1941BMW 327 купе/кабриолет, 1937-1941BMW 328 родстер, 1936-1940BMW 329 кабриолет, 1937

BMW 335 седан/кабриолет, 1939-1941

Послевоенные BMW

BMW 501/502 седан/купе/кабриолет, 1952-1964BMW 503 купе/кабриолет, 1956-1959BMW 507 родстер, 1956-1959BMW Isetta 1‑дверный хетчбэк, 1955-1962BMW 600 2‑х дверный хетчбэк, 1957-1959BMW 700 2-х дверный седан/купе/кабриолет, 1959-1965BMW 3200 CS купе, 1962-1965BMW New Class 115/116/118/120 и 121 седан, 1962-1972BMW Typ 121 2000C/CA/CS купе, 1966-1975

BMW 1600 GT купе, 1967-1968

BMW кузовной индекс Е

BMW E3 2500/2800 седан, 1968-1977BMW Е6 1600 Touring/1800 Touring/1802 Touring/2002 Touring/2002tii Touring 1971–1975BMW E9 2000-2800 купе, 1968-1974BMW Е10 1502/1600-2/1602/1600 ti/1802/2002/2002 ti/2002 tii 2-х дверный седан/кабриолет, 1967–1977BMW E12 1-е поколение 5-серия, 1975-1981BMW Е20 2002 Turbo 1973–1975BMW E21 1-е поколение 3-серия, 1976-1983BMW E23 1-е поколение 7-серия, 1978-1987BMW E24 1-е поколение 6-серия, 1977-1989BMW E25 Turbo concept car, 1972BMW E26 M1 supercar, 1978-1981BMW E28 2-е поколение 5-серия, 1982-1988BMW E30 2-е поколение 3-серия, 1984-1992BMW E31 8-серия, 1989-1999BMW E32 2-е поколение 7-серия, 1986-1994BMW E32/2 2-е поколение 7-серия, удлинённая, 1987-1994BMW E34 3-е поколение 5-серия, 1989-1995BMW E36 3-е поколение 3-серия, 1992-1999BMW E36/5 3-серия Compact, 1994-2000BMW E36/7 Z3, M Родстер, M купе, 1995-2002BMW E38 3-е поколение 7-серия, 1994-2001BMW E38/2 3-е поколение 7-серия, удлинённая, 1994-2001BMW E38/3 3-е поколение 7-серия, бронированная, 1998-2001BMW E39 4-е поколение 5-серия, 1996-2004BMW E46 4-е поколение 3-серия, 1999-2005BMW E46/5 2-е поколение 3-серия Compact, 2001-2004BMW E52 Z8, 2000-2003BMW E53 1-е поколение X5, 2000-2006BMW E60 5-е поколение 5-серия, 2004-2010BMW E61 5-е поколение 5-серия, Универсал, 2004-2010BMW E63 2-е поколение 6-серия, 2003-2010BMW E64 2-е поколение 6-серия, 2003-2010BMW E65 4-е поколение 7-серия, 2001-2008BMW E66 4-е поколение 7-серия удлинённая, 2002-2008BMW E67 4-е поколение 7-серия, бронированная, 2001-2008BMW E68 4-е поколение 7-серия, (ActiveHybrid) водородная, 2005-2007BMW E70 2-е поколение X5, 2007-2013BMW E71 1-е поколение X6, 2008-…BMW E72 1-е поколение X6 (ActiveHybrid) 2009-…BMW E81 1-е поколение 1-серия, 3‑х дверный хетчбэк, 2007-2012BMW E82 1-е поколение 1-серия, купе 2007-…BMW E83 1-е поколение X3, 2003-2010BMW E84 1-е поколение X1, 2009-…BMW E85 1-е поколение Z4, 2003-2009BMW E87 1-е поколение 1-серия, 5‑х дверный хетчбэк, 2004-2011BMW E88 1-е поколение 1-серия, кабриолет, 2007-…BMW E89 2-е поколение Z4, 2009-…BMW E90 5-е поколение 3-серия, седан, 2005-2011BMW E91 5-е поколение 3-серия, универсал, 2005-2012BMW E92 5-е поколение 3-серия, купе, 2006-…

BMW E93 5-е поколение 3-серия, кабриолет, 2007-…

p.s. Позже добавлю по F-серии в отдельную запись

100 лет марке BMW (БМВ) — история, факты, достижения

Компания BMW недавно отметила 100-летний юбилей. Вместе мы проследим ее взлеты и падения, рекорды и достижения. Узнаем, чем BMW живет сейчас. И попробуем заглянуть в ее будущее.

ровесники журнала «За рулем»

продано за последние 10 лет

Аэропланы с моторами BMW поставлялись

в Российскую империю

BMW как производитель авиационных двигателей

Первые шесть лет своего существования компания BMW занималась исключительно созданием и производством двигателей для самолетов располагавшегося неподалеку завода Flugmaschinenfabrik.

Уже через три года после основания, компания устанавливает свой первый рекорд. В 1919 году аэроплан под управлением Франца Димера устанавливает рекорд высоты, взлетев на отметку 9760 метров. Аэроплан был оснащен двигателем BMW.

28 сентября 1923 года компания BMW производит свой первый мотоцикл R32.

Первый рекорд скорости на мотоцикле

В 1929 году немецкий мотогонщик Эрнст Хенне предпринял попытку преодолеть мировой рекорд скорости. 19 сентября он промчался по Ингольштадтскому шоссе со скоростью 216 км/ч, что превысило прошлый рекорд скорости почти на 10 км/ч.

Первый четырехдверный седан

Первый седан BMW с четырьмя дверьми появился спустя 20 лет после основания компании – это BMW 326 1936 года.

Рекорд скорости, продержавшийся 14 лет

28 ноября 1937 года Эрнст Хенне на автобане Франкфурт – Дармштадт пытается установить мировой рекорд скорости на мотоцикле. Результат, показанный на 108-сильном мотоцикле BMW, оказался непревзойденным – 279,5 км/ч. Этот рекорд продержался 14 лет.

Советский мотоцикл М-72 – копия мотоцикла BMW

Известный советский мотоцикл М-72, который выпускали на нескольких заводах в 1941-1960 гг. являлся копией удачного BMW R71.

Во второй половине 1940-х завод BMW в Айзенахе, в Тюрингии, входил в совместное советско-германское акционерное общество Автовело. Автомобили, выпускаемые там поставляли и продавали в СССР. Это были EMW 327 и EMW 340.

Isetta – один из прототипов Запорожца

Среди зарубежных машин, которые испытывали в НАМИ во второй половине 1950-х в качестве аналогов будущего советского микроавтомобиля, был и BMW Isetta. А на опытном образце Москвич-444, в будущем ЗАЗ-965, поначалу стоял мотор BMW 600.

55 лет назад BMW создали новый класс автомобилей

На автосалоне во Франкфурте 1961 года была представлена новая модель BMW 1500. Автомобиль получился весьма удачным. Он не только позволил компании добиться финансового успеха. Эта модель основала популярный сегодня класс компактных спортивных седанов.

Изгиб Хофмайстера сопровождает марку уже 54 года

Изгиб Хофмайстера — характерный изгиб передней части задней стойки кузова, созданный Вильгельмом Хофмайстером, впервые появился на двух моделях конца 1961 года – BMW 3200 CS и BMW 1500.

Двигатель BMW послужил прототипом для двигателя АЗЛК

Двигатель BMW 1500 1962 года, позже известный как BMW M10 был взят за основу одного из лучших отечественных двигателей своего времени Москвич-412 (82х70 мм, 75 л.с.).

Основание компании Alpina

В 1965 году основана компания Alpina, специализирующаяся на создании автомобилей на базе моделей BMW. В 1983 году компания официально зарегистрировалась как самостоятельный производитель автомобилей.

Основание спортивного подразделения BMW M.

В 1972 году было создано спортивное подразделение компании BMW – BMW Motorsport. Первым проектом стала BMW 3.0 CSL.

Литере M 36 лет

В 1980 году появилась первая «эмка» — BMW M535i. С этого момента буква M в названии модели становится синонимом скорости и динамики.

Первый завод в Японии

BMW стала первым автомобильным производителем, который развернул собственное производство в Японии. В начале 80-х годов там развернулась сборка BMW 5 серии с кузовом E28.

Литера Х появилась почти 30 лет назад

Буква Х в названии модели, означающая наличие полного привода впервые появилась в 1987 году на BMW 325iX.

Первый официальный дилер BMW в России.

Осенью 1992 года в России открылся первый официальный дилер BMW – компания Артекс.

Слияние с британскими марками

В 1994 году компания BMW становится владельцем группы Rover. Вместе с этим под контроль компании переходят марки Rover, Land Rover и MINI. Благодаря этому сотрудничеству появились «реинкарнация» автомобилей Mini. А на автомобилях Range Rover ставились двигатели BMW M62B44.

Сотрудничество с Rolls-Royce

В 1998 году компания Vickers решила продать акции компании. Однако права на решетку радиатора и «дух экстаза» получила компания VW. Полный контроль над британской маркой BMW получила в 2003 году. В этом же году свет увидел совершенно новый автомобиль – Rolls Royce Phantom.

Сборка BMW в России

В 1999 году на заводе Автотор в Калининграде стартовало производство автомобилей BMW. Первыми BMW российской сборки стали седаны 523i и 528i. В 2013 году с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль.

Самый быстрый седан в истории

В 2007 году на базе суперседана BMW M5 с индексом Е60 был построен самый быстрый седан в мире — Currency Motors BMW M5. Двигатель V10 форсирован до 810 л.с., а максимальная скорость достигает 385 км/ч.

Беспилотный BMW

Концепт BMW Vision Next 100, созданный к столетию марки, вобрал в себя целый ряд инновационных решений, в будущем ждущих серийные автомобили. В частности этому автомобилю по сути не нужен водитель. В режиме движения Easy руль-штурвал убран в переднюю панель, а водитель занимается своими делами. Более того, автомобиль способен распознавать настроение водителя, и в зависимости от этого менять подсветку салона, посадку, режим работы климатической установки и прочее.

Беспилотный BMW

Концепт BMW Vision Next 100, созданный к столетию марки, вобрал в себя целый ряд инновационных решений, в будущем ждущих серийные автомобили. В частности этому автомобилю по сути не нужен водитель. В режиме движения Easy руль-штурвал убран в переднюю панель, а водитель занимается своими делами. Более того, автомобиль способен распознавать настроение водителя, и в зависимости от этого менять подсветку салона, посадку, режим работы климатической установки и прочее.

Живой кузов Возможность ехать без участия водителя – не единственное достоинство концепта BMW Vision Next 100. Кузов автомобиля частично состоит из 800 подвижных треугольных секций. Большая их часть расположена на крыльях. Колеса закрыты щитками для обеспечения лучшей аэродинамики (Cx=0,18). При повороте секции растягиваются и колеса не трутся об арки.

В 1940 году легендарную гонку Mille Miglia выиграл экипаж на BMW 328 Berlinetta Touring. Это был модифицированный BMW для 24-х часов Ле-Мана с форсированным до 135 л.с. двигателем. Экипаж в составе Хашке фон Ханштайна и Вальтера Бюмера прошли дистанцию с рекордной средней скоростью в 166,7 км/ч.

Мотоциклы BMW 20 лет подряд выигрывали мировой чемпионат В 1954 году чемпионат мира по мотогонкам с коляской был выигран на мотоцикле BMW. С тех пор компания на протяжении 20 лет никому не отдавала этого титула.

Чемпионат Формулы

-1 выигран с турбомотором. « Турбоэра» Формулы-1 началась в 1977 году, когда команда Renault впервые представила болиды с турбомоторами. Долгое время взять титул командам с болидами, оснащенными турбонаддувом не удавалось. Но в 1983 чемпионом мира становится Нельсон Пике, чей болид Brabham BT52 был оснащен наддувным двигателем BMW M12/13 1.5 L4T.

Так вышло, что компания вписала свое имя в историю, как победитель дебютного чемпионата WTCC дважды! В первый раз это сделал Роберто Равалья на BMW M3 (E30) в 1987 году. А в 2005 году, когда чемпионат WTCC был возрожден после 18-летнего перерыва, чемпионом стал Энди Приоль на BMW 320i

В 1999 знаменитую гонку выиграл экипаж на BMW V12 LMR в составе Пьерлуиджи Мартини, Янника Дальма и Йоахима Винкельхока.

Знаменитая немецкая кузовная серия не прошла для BMW незамеченной. Дебютный чемпионат был выигран на автомобиле BMW 635CSi. Всего же на автомобилях BMW было завоевано пять титулов в личном зачете и три в командном.

20 Гран-При Формулы-1 выиграны с моторами BMW.

Мотоциклы BMW шесть раз покоряли Дакар

1995 год Ле-Ман покорен с серийным мотором BMW.

В начале 2000-х годов BMW вернулась в чемпионат мира как производитель двигателей, и вскоре стали делать лучшие агрегаты в чемпионате. Десятицилиндровый двигатель P82 2002 года во время квалификации в Монце преодолел отметку в 19000 об/мин. А мощность достигала 950 л.с., что делает его самым мощным атмосферным двигателем в истории чемпионата

«Боевая» BMW третьей серии с индексом Е36 стала по-настоящему непобедимой в гонках супертуризма 90-х годов. Трижды на ней выигрывался чемпионат Германии (1994, 1995 и 1998). В общей сложности в разных кольцевых чемпионатах на этой модели было завоевано 25 чемпионских титулов.

Автомобили BMW давние участники российского туринга. В общей сложности гонщики на BMW становились чемпионами 11 раз. Среди них и трехкратный чемпион Михаил Ухов. Чемпионаты выигрывались на BMW 320 трех поколений – E36, E46 и E90.

В 2006 году компания BMW дебютировала в чемпионате мира Формулы-1 с заводской командой BMW Sauber F1 Team. Уже в 2007 году команда занимает второе место в Кубке Конструкторов. А в следующем сезоне приходит первая победа. По окончании сезона 2009 команда покинула чемпионат.

15 февраля 2013 года Йохан Шварц из Южной Каролины установил мировой рекорд, исполнив самый продолжительный дрифт. Трюк выполнялся на BMW М5 F10. Продолжительность дрифта составила более 82 километров непрерывного заноса.

Первые, лучшие, самые….

BMW M1 стал первым суперкаром компанииДебютировавшее в 1978 году спорткупе M1 дизайном походило на футуристичное концепт-купе Turbo 1972 года. Среднемоторный спорткар развивал 262 км/ч. А его двигатель позже нашел применение на заряженных BMW M5 и M6.

Реечное рулевое управление и рядная «шестерка» под капотом вот уже 80 лет

Мало кто знает, что такое сочетание появилось на автомобилях с «тройкой» в названии модели еще в 30-х годах. Легендарная BMW 321 образца 38-го года уже тогда имела реечный рулевой механизм и рядный шестицилиндровый двигатель.

Первый полноприводный автомобиль

Думаете, первым внедорожником компании был BMW X5? А вот и нет. Первым таким автомобилем стал BMW 325 (Kfz.3) времен Второй Мировой Войны. Все четыре колеса были не только ведущими, но и управляемыми.

Универсалы Touring появились случайно

Однажды у сотрудника отдела прототипов BMW, Макса Райсбека, возникла дилемма. В семье ожидалось пополнение, и понадобился универсал. Но в BMW их не делали, а другой марки Макс не хотел. Тогда он купил поврежденный BMW 323i и переделал его в универсал самостоятельно. Райсбек решил показать автомобилю своему начальству. В итоге серийный универсал третьей серии был показан публике уже через три года, в 1987 году. Тем самым дав начало новому классу спортивных универсалов.

Active Steering – рулевое управление с переменный отношением

Рулевой механизм с переменным передаточным отношением представили в 2002 году. Первым серийным автомобилем с этим механизмом стала BMW 5 серии с кузовом E60. По сути это обычный реечный рулевой механизм, дополненный планетарным механизмом. А совместная работа с системой DSC позволяет менять отношение не только в зависимости от скорости, но и от дорожной ситуации.

Седан с двигателем V12

BMW 750i с кузовом Е32, стал первым послевоенным седаном с двигателем V12, обставив тем самым главного конкурента – Mercedes-Benz S-класса, у которого было лишь восемь цилиндров.

Секвентальная коробка передач

В 1996 году на спорт купе BMW M3 (E36) появилась секвентальная коробка передач SMG-I. По сути это механическая коробка передач, за смену передач в которой отвечает сервопривод. Скорость переключения в такой трансмиссии выше, чем у любого среднестатистического водителя.

Первая телескопическая вилка на мотоцикле В 1935 году BMW первой в мире применила гидравлическую телескопическую переднюю вилку для мотоцикла. Это была модель BMW R12.

Революция в моторостроении BMW Мотористы компании разработали «идеальный цилиндр». Идея в том, что его будут использовать как модуль для постройки трех-, четырех- и шестицилиндровых моторов. Цилиндр, рабочим объемом 500 см³, способен выдавать от 30 до 50 кВт для бензиновых, и 20-40 кВт для дизельных двигателей.

Трехцилиндровый двигатель BMW

Двигатель B38 стал первым из новой линейки, так называемого глобального цилиндра по программе Efficient Dynamics. Впервые в мире корпус турбокомпрессора выполнен из алюминия. При этом двигатель на 60% унифицирован с трехцилиндровым дизельным B37! В 2015 году двигатель B38 получил титул «Двигатель года».

BMW 7 Series V16

В 1988 году компания BMW установила на седан 7-й серии с индексом Е32 16-цилиндровый двигатель мощностью 408 л.с. Автомобиль был построен в единственном экземпляре.

Двигатель, разработанный совместно с Peugeot

В 2006 году на автомобилях MINI появился двигатель EP6 объемом 1,6 литра. Этот двигатель разработан BMW совместно с концерном PSA. Этот двигатель серии «Prince», также встречается на автомобилях Peugeot и Citroen. Модификации с наддувом устанавливаются на MINI Cooper S, а также на BMW 1-й серии.

Двигатели BMW – лучшие в мире

Международный конкурс двигатель года проводится с 1999 года. За это время компания BMW получила 58 наград в различных классах. В том числе семь раз двигатели BMW признавались лучшими в главной номинации «Международный двигатель года» — в 2001, 2002, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2015 годах. Впервые этот титул был завоеван с двигателем BMW S54.

Двигатель долгожитель

Рядный шестицилиндровый двигатель серии M50 стал настоящим долгожителем во всех смыслах. Последние двигатели из этой серии – M54, продержались на конвейере до 2006 года. Для своего времени эти моторы обладали великолепной отдачей – 150 и 192 л.с. для 2-х и 2,5-литрового двигателя соответственно. Двигатели М50 без труда преодолевали 500 тысяч км без капитального ремонта. А некоторым экземплярам удавалось преодолеть заветную отметку в миллион километров.

Двигатель – монстр

В 1990 был построен прототип суперкара BMW M8 с доработанным дввенадцатицилиндровым двигателем S70 мощностью 558 л.с. Автомобиль так и не пошел в серию. Позже этот же двигатель был еще доработан отделением BMW Motorsport. Мощность доведена до 627 л.с. В 1993 году эта модификация, обозначенная как BMW S70/2, нашла место на суперкаре McLaren F1.

Первый двигатель из магния Новое семейство рядных «шестерок» N52, стало первыми серийными двигателями, чьи блоки цилиндров изготовлены из магниевого сплава.

BMW 2 Active Tourer – первая серийная модель с передним приводом

BMW долго придерживалась классической компоновки. Первым переднеприводным автомобилем компании стала BMW Active Tourer 2-й серии (2014 год).

Первая четырехглазая BMW

Уже много лет одним из главных признаков экстерьера BMW являются четыре раздельные фары головного света. Первым автомобилем BMW с четырьмя фарами стали седаны серии Е3 1968 года.

E65 – первая модель фирмы без МКПП

Удивительно, но факт. Только в 21 веке появилась модель, у которой в гамме отсутствует механическая коробка. Этим автомобилем стала Седьмая серия с индексами Е65/66.

Тройка Е36 – первая современная модель с отдельными «ноздрями»

Третье поколение «трешки» BMW во многом было новаторским. В том числе и в дизайне. На этой модели знаменитые «ноздри» впервые не были частью радиаторной решетки, а полностью выполняли ее роль.

BMW 2002 turbo – первая в мире массовая модель с турбиной

Несмотря на то, что Баварские мотористы долго придерживались концепции атмосферных двигателей, именно они явили миру первую массовую модель с наддувным двигателем. Им стала BMW 2002 Turbo 1974 года.

Первый дизельный BMW

Первой моделью компании с двигателем на тяжелом топливе стала BMW 524td с индексом Е28 1983 года. Ее двигатель объемом 2,4 литра развивал 115 л.с.

Автомобили на природном газе В 1999 году BMW представила экспериментальную 523g с индексом Е39, работающую на сжатом природном газе.

Родстер без дверей

В 1988 году началось производство одной из самых необычных моделей компании – BMW Z1. В основу родстера легло шасси BMW E30. Особенностью модели было то, что двери убирались внутрь порогов, создавая впечатление, что автомобиль их вовсе не имеет. За три года было выпущено 8000 экземпляров.

BMW M5 Cabrio

В 1989 году была построена открытая версия спорт седана BMW M5. Автомобиль должен был стать серийным, являясь наследником шестой серии Е24. Однако незадолго до начала производства проект был свернут. Возникли опасения, что появится спрос на обычные версии кабриолета пятой серии, что моглы бы помешать продажам кабриолетов третьей серии.

Электромобиль для олимпиады

Свой первый электромобиль компания BMW представила в 1972 году. Им стала BMW 1602 Electro-Antrieb, подготовленная специально для Олимпиады в Мюнхене. Автомобиль сопровождал марафонцев и был способен преодолеть без подзарядки до 60 км.

Первый спорткроссовер

В 1999 году компания BMW представила свой первый кроссовер – BMW X5, ставший революцией в классе. Никогда до этого полноценный внедорожник не обладал управляемостью спортивного автомобиля.

BMW i8 – первый гибридный суперкар

Полноприводное купе приводится в движении гибридной установкой Plug-in hybrid – два электродвигателя, питающихся от литий-ионных батарей, и 1,5 литрового наддувного двигателя. Общая мощность – 362 л.с. Разгон до 100 км/ч за 4.4 секунды. А средний расход топлива рекордно низкий — всего 2,1 л/100 км!

Лазерные фары

Новаторский BMW i8 в 2014 году стал первым в мире серийным автомобилем с лазерным светом передних фар. Первой же машиной с лазерной оптикой стал также BMW – концепт-кар Vision ConnectedDrive 2011 года.

Первый в мире автомобиль на водороде BMW 750hL CleanEnergy Concept стал первым автомобилем, который в качестве топлива потребляет водород. Запас хода составляет 400 км. В рамках проекта компанией была построена сеть АЗС, позволяющих заправляться водородом.

Идеально спроектированная

эргономика

Главное достоинство интерьеров BMW является вывереннная эргономика. Заложил эту традицию Поль Брак, в 1970-м году ставший шеф-дизайнером марки.

Идеально спроектированная

эргономика

Главное достоинство интерьеров BMW является вывереннная эргономика. Заложил эту традицию Поль Брак, в 1970-м году ставший шеф-дизайнером марки.

первой BMW c автоматом

Выросла литровая мощность двигателей BMW за 80 лет

идеально уравновешенный двигатель

Рыжая подсветка

Вот уже много лет одним из фирменных знаков отличия салона BMW является «огненная» подсветка приборов.

Авиационные нотки в щитке приборов

Для оформления щитка приборов некоторых моделей BMW конца 60-х начала 70-х, например BMW 2002 Turbo, было характерным оформление щитка приборов в стиле авиационного инструментария с крестообразной разлиновкой приборов.

iDrive – первая интеллектуальная система

В 2001 году на новой «семерке» Е65 дебютировала первая в своем роде интеллектуальная автомобильная система, отвечающая почти за все функции. Управление происходило за счет джойстика на центральном тоннеле.

Система управления жестами

BMW 7 серии с индексом G11 стал первым автомобилем с системой управления жестами. Система Gesture Control позволяет управлять функциями мультимедиасистемы с помощью движений руки.

Парковка без водителя

На новой седьмой серии доступна функция дистанционной парковки без водителя. Функция активируется с интерактивного ключа BMW Display Key. Процесс контролируется сигнализацией аварийного сближения, ассистентом парковки и датчиками кругового обзора. Впервые система появилась на BMW i3

Автомобиль без зеркал заднего вида

На экспериментальном BMW i8 Mirrorless Concept отсутствуют зеркала заднего вида. Их заменяют три камеры заднего вида. Изображение транслируется на большой дисплей на месте салонного зеркала. Изображение позволяет избежать мертвых зон. К 2019 году планируются первые серийные автомобили с подобной системой.

Первые фары с ксеноновым светом Первым серийным автомобилем, на котором был применен ксеноновый ближний свет, стала «семерка» с кузовом Е32. Это была BMW 750iL 1991 года.

В 1992 году была представлена BMW M5 Touring (кузов Е34). С двигателем в 340 л.с. и максимальной скоростью 250 км/ч это был самый мощный и самый быстрый универсал своего времени.

Рядный шестицилиндровый двигатель – одно из главных фирменных блюд мотористов BMW, является идеально сбалансированным. Все силы и моменты в таких двигателях самоуравновешенны.

На самом деле первым автомобилем марки с подобным кузовом стала BMW 2000tii Touring. По сути это была машина серии 02 с трехдверным кузовом хэтчбек.

Хотя рулевой механизм такого типа используется BMW еще с 30-х годов, на седьмой серии рулевой механизм реечного типа появился лишь на четвертом поколении E65 2001 года.

Юбилейная седьмая серия В честь 100-летия компании BMW выпустит ограниченную серию из ста автомобилей BMW 7-й серии. Исполнение BMW Individual 7 Series THE NEXT 100 YEARS будет доступно для версий 740e, 750i и M760i. Автомобили окрашены в специальный цвет Centennial Blue, имеют оригинальные 20-дюймовые диски и салон, отделанный белой кожей.

Первым автомобилем BMW был не BMWПервым автомобилем, на котором появился логотип BMW был Austin 7, который по лицензии выпускался под именем Dixi на заводе в Айзенахе в Восточной Германии. Именно здесь и началась автомобильная история марки.

На заводе BMW могли выпускать Мерседесы В конце 50-х годов компания оказалась на грани банкротства и могла перейти под контроль Mercedes-Benz. Однако, благодаря частным инвесторам, дилерам и сотрудникам, удалось найти нужную сумму для запуска новой модели.

BMW – не единственная автомобильная марка из Баварии Этот немецкий регион является родиной грузовиков MAN, а также одного из главных конкурентов BMW – компании Audi, чья штаб-квартира расположена в Ингольштадте.

Значение логотипа

Многие считают, что логотип компании означает пропеллер на фоне голубого неба. Это логично, учитывая авиационную историю марки. На самом деле эти цвета повторяют цвета флага Баварии, где и располагается штаб-квартира компании.

Некоторые BMW никогда не выпускались в Германии

Кроссоверы X3, X4, X5 и X6, а также родстеры Z3 и Z4 никогда не выпускались на заводах Германии.

В 90-х годах автомобили BMW стали постоянными спутниками агента 007 в фильмах «Золотой глаз» (BMW Z3), «Завтра не умрет никогда» (BMW 750iL), а также «И целого мира мало» (BMW Z8).

Автомобилям марки BMW случалось быть и одними из главных героев в фильмах. В «Погоне» 1994 года это BMW 325i, или BMW 328i в фильме «Трасса 60». Стоит вспомнить и наши криминальные драмы «Бумер» и «Бумер: Фильм второй» с BMW 750iL и BMW X5 соответственно.

Великолепная управляемость и отличная динамика сделали BMW завсегдатаем различных погонь в кино. Можно вспомнить фильмы «Кто я?», «Мистер и миссис Смит», «Форсаж 4», «Ронин» или «Угнать за 60 секунд».

BMW в «Миссия невыполнима»

В двух последних фильмах «Миссия невыполнима» — Протокол Фантом и Племя изгоев, автомобили BMW играют важную роль. В первом фильме была эффектная погоня на BMW 6 серии и BMW X3. Кроме того там дебютировало гибридное купе BMW i8. А в последней части франшизы можно наслаждаться зрелищной погоней на BMW M3. Также в фильме присутствуют BMW X5, 6 –я и 7-я серии.

Автомобили BMW в кинематографе

В Гараже Особого Назначения для сопровождения кортежей использовали и используют несколько моделей мотоциклов BMW, в том числе с боковым прицепом. Также в парке спецслужб немало легковых BMW пятой и седьмой серии.

Компания известна не только как производитель автомобильной и мототехники, но и как производитель велосипедов, которые она выпускает и по сей день.

Компания BMW добивалась побед не только в авто и мотоспорте. В 2004 году компания стала партнером американского синдиката Oracle. Союз был переименован в BMW Oracle Racing. В 2010 году команда выиграла 33-й кубок «Америки» с тримараном USA-17.

Начиная с 60-х годов и до середины 80-х для всех моделей BMW была характерна острая форма передней части с обратным наклоном. За эту форму автомобили марки BMW получили прозвище «акула».

Основное здание BMW – ровесник СССР После окончания первой мировой войны в компании задумались о производстве мототехники. В 1922 году, в год образования СССР, восточнее нынешнего городского Олимпийского центра, строится нынешнее основное здание.

Если не брать в расчет трофейные автомобили, то BMW в СССР было совсем мало. Одним из владельцев был Владимир Высоцкий. Он купил сразу две модели BMW 2500, на которых проездил до 1976 года. Другим поклонником марки был Андрей Миронов, у которого во владении была BMW 520. Аналогичный автомобиль был и у Владимира Винокура.

Еще в 1970-х в московской милиции служили несколько седанов BMW 5 серии с кузовом Е12, которые на улицах вызывали повышенный интерес прохожих.

Советские танки БТ-7, Т-28, Т-35, а также бомбардировщики ТБ-3 были оснащены двигателями М-17. Эти двигатели являются лицензионными копиями 12-цилиндрового двигателя BMW VI.

Еще во времена СССР, начиная с 1990-го, заводские гонщики ЗиЛ Николай и Игорь Больших успешно выступали на внутренних и зарубежных ралли на 350-сильном BMW M3.

Автомобили Баварского концерна имели шуточную расшифровку «Боевая машина вымогателей». Ведь автомобили марки BMW были популярны среди нашего криминалитета 90-х. Особенно пятая серия Е34. И неспроста – крепкий кузов, отличная управляемость и мощная динамика позволяли уйти от погони или догнать кого угодно.

Почти 40 % BMW, проданных в России в 2015, были дизельными.

Мини фильмы известных режиссеров с участием BMW

В начале 2000-х годов компания выпустила серию короткометражных фильмов, снятых известными режиссерами. Среди них Гай Ричи, Джон Ву, Джон Франкенхаймер, Алехандро Гонсалес Иньярриту и другие. Главные роли играли Клайв Оуэн и автомобили BMW. В съемках приняли участие Мадонна, Джеймс Браун, Гари Олдман, Стеллан Скарсгард, Микки Рурк и многие другие.

Мини фильмы с Клайвом Оуэном и BMW

Конкурс!

Найдите факт с ошибкой и напишите нам!



Какие марки автомобилей принадлежат BMW Group?

Автолюбитель может много рассказать об определенном производителе под названием Bayerische Motoren Werke AG , более известном как BMW . Вот уже несколько десятилетий эта компания производит одни из самых удивительных автомобилей для украшения асфальта во всем мире. Даже сегодня им удается продавать более 2 миллионов единиц в год, что делает их одними из самых прибыльных производителей автомобилей в 2020 году . И учитывая, насколько масштабным является этот выпуск, неудивительно, что материнская компания BMW Group также владеет несколькими другими брендами.

Но какими автомобилями владеет группа? И вообще, как он их приобрел? Чтобы ответить на эти и другие вопросы, я решил написать статью о брендах, принадлежащих этому бизнесу в Мюнхене.

Почему одни автомобильные бренды владеют другими?

Действительно, некоторые из нас, автолюбители, будут смотреть на автомобили как на произведения искусства, а их бренды — как на институты. Для нас, , само название продает автомобиль , так как это то же имя, которое произвело некоторые из наших любимых « едет ».Другими словами, нас привлекают не особенности или механическое устройство BMW. Нет, — это сама идея BMW, которую мы считаем привлекательной и стоящей наших денег .

Но давайте будем реалистами. Производство автомобилей — это прежде всего бизнес. . И, как и у любого другого бизнеса, у него есть начало, середина и конец. Хотя нам может быть грустно, что Pontiac, Oldsmobile и Mercury больше не существуют, мы знаем, что любой марки может потерпеть неудачу или прекратить существование в какой-то момент.

Итак, что происходит с брендами, которые действительно выживают? Что ж, чаще всего другой производитель выкупает акции умирающего бренда и становится новым владельцем . Ничего из этого не ново, когда дело касается бизнеса; в конце концов, звонят ли слова « Ericsson » и « Sony Ericsson »? И да, я использовал в качестве примера две компании по производству мобильных телефонов, поскольку эта практика применяется почти везде.

Теперь, когда дело доходит до автомобилей, вся фраза «, кому принадлежит » может показаться чрезвычайно запутанной , мягко говоря. Компании будут покупать, продавать, делиться, сотрудничать с брендом или отказываться от него снова и снова . Иногда вы можете услышать об этом крупном слиянии, а иногда о прекращении выпуска продукта. И два конкурирующих друг с другом бренда могут в одночасье стать одной компанией.

Одним словом, список брендов и их владельцев большой и сложный. К счастью, структура BMW Group довольно проста. Итак, давайте погрузимся в это и посмотрим все бренды, которыми владеет BMW.

Список брендов, которыми владеет BMW Group

Mini

Я могу сказать, что некоторые из вас удивлены, прочитав этот подзаголовок. Более того, заданный вами вопрос на самом деле встречается чаще, чем вы думаете. « Погодите. Разве Mini не должен быть британской машиной?

Интересно, что BMW Group приобрела Mini еще в 1994 году . С тех пор они произвели миллионы единиц и продали их по всему миру. Однако у Группы хватило ума сохранить имя и идентичность бренда.

До BMW, Mini принадлежала Rover Group , дочерней компании British Aerospace BAe . Баварский конгломерат фактически купил 80% акций Rover Group ; Honda , другой крупный акционер, вскоре продала свои 20% акций BMW. Этот шаг BMW и BAe был настолько спорным, что даже Палата общин отреагировала.

Но споры не закончились продажей. После поглощения BMW Rover Group, компания не смогла получить прибыль .В результате они разделили дочерние компании Rover Group и продали их разным производителям. Секции Rover и MG стали собственностью Phoenix Consortium , а Ford приобрел Land Rover модели ; Mini был единственным активом, который сохранила группа BMW, и почти сразу же они начали производить новые модели, и продажи неуклонно росли.

В настоящее время основная сборочная линия автомобилей Mini находится на заводе в Оксфорде в Коули, Англия .Остальные сборочные линии расположены в Нидерландах и Австрии.

Rolls Royce

И снова у нас есть автомобильная марка, которая выглядит, звучит, работает и ощущается как британская, в основном потому, что она была такой. Автомобили Rolls Royce известны своим роскошным внешним видом, стилем и характеристиками. . Забавно, но они почти полная противоположность Минису; типичный Mini короткий и толстый, тогда как Rolls Royce славится своей длиной и гладким внешним видом.

BMW Group приобрела RR в 1998 году , через четыре года после покупки Rover Group.Интересно, что нынешний производитель, Rolls Royce Motor Cars , не имеет ничего общего с оригинальным брендом, существовавшим с 1906 по 2003 год. Фактически, истинным преемником оригинального RR является Bentley Motors Ltd ., Компания, которая Владелец Volkswagen .

Говоря о Volkswagen, я должен отметить, что продажа RR, как и продажа Mini, вызвала споры. BMW уже поставляла бренду двигатели и другие автомобильные компоненты. Однако окончательная ставка VW составила 430 млн фунтов стерлингов , что намного выше, чем у BMW.

Как ни странно, RR решила лицензировать свое имя и логотип на BMW , несмотря на продажу VW, который испытывал финансовые проблемы. Два немецких производителя вступили в переговоры и смогли прийти к соглашению. С 2003 года , RR был официально частью BMW, в то время как VW сохранил марку Bentley.

BMW Motorrad

Motorrad — единственное дочернее предприятие BMW в области мотоциклов. С 1923 года было произведено огромное количество мотоциклов, мотоциклов достигло 2.000.000 моделей 2011 г. . Начало 2010-х было успешным для Motorrad, так как ему удалось достичь рекордных продаж пять раз подряд. Только в 2015 году этот производитель продал 136 963 единицы и зарегистрировал рост продаж на 10,9%.

В настоящее время Motorrad производит большую часть своих мотоциклов в Берлине, Германия . Фактически, в Индии собираются только модели G310 . Некоторые двигатели и другие компоненты производятся в Китае, Тайване и Австрии.

Сам BMW

Mini и Rolls Royce — фантастические автомобили, в этом нет никаких сомнений.Однако я всегда был поклонником штатной BMW серии . На самом деле, я бы с радостью порекомендовал купить подержанный BMW, если у вас есть такая возможность. Это инвестиция, которая стоит каждого пенни. .

Начало 2020 года, и BMW остается одним из ведущих автомобильных брендов в мире. Он производит комплектных автомобилей в восьми разных странах , включая родную Германию. Кроме того, производит компоненты CKD в России, Индонезии, Египте, Таиланде, Индии и Малайзии.

Несколько слов в конце

Если сравнить их с другими крупными производителями, BMW не владеет многими другими брендами . Однако они продолжают вкладывать много ресурсов и энергии в поддержание того, что у них есть. Поклонники Mini и RR не могут насытиться новыми устройствами, и продажи продолжают расти. На мой взгляд, BMW не нужна никакая другая марка, но если бы они купили ее, они бы непременно постарались ее улучшить.

Что вы думаете о BMW и ее дочерних компаниях? Дайте мне знать в комментариях.

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

Кому принадлежит BMW? | Где производится BMW

Вы когда-нибудь задумывались, кто производит автомобили BMW? BMW, что означает Bayerische Motoren Werke Aktiengeselleschaft и переводится как Bavarian Motor Works, принадлежит материнской компании BMW Group. Эта компания также владеет брендами роскошных автомобилей, такими как Mini и Rolls-Royce, а штаб-квартира BMW находится в Мюнхене, Германия.

Новые предложения BMW Свяжитесь с нами

Что такое BMW Group?

BMW Group также известна в Германии как BMW AG.Эта компания зарегистрирована и принадлежит акционерам, на что указывает AG. Семья Квандт является давним акционером BMW AG, и между братом и сестрой они владеют половиной компании. Остальное разделено между публичными акционерами.

  • Стефан Квандт , немецкий промышленник и инженер, владеет 29%
  • Сюзанна Клаттен , успешный инвестор и сестра Стефана Квандта, владеет 21%
  • Государственные инвесторы владеют остальными 50%

Где производится BMW?

автомобилей BMW в основном производятся в Германии, а крупнейшее производственное предприятие находится в Дингольфинге.У BMW также есть заводы в Китае, Австрии и Великобритании:

.
  • Германия: Берлин, Дингольфинг, Ландсхут, Лейпциг, Мюнхен, Регенсбург, Ваккерсдорф
  • Австрия: Steyr
  • Великобритания: Оксфорд
  • Китай: Шэньян

Во всем мире существуют дополнительные производственные предприятия, которые также принадлежат производственной сети BMW Group, включая США. Эти заводы производят новые автомобили BMW, а также оригинальные запчасти BMW:

  • Австрия: Грац
  • Бразилия: Манаус
  • Египет: Каир
  • Германия: Айзенах
  • Великобритания: Гудвуд и Суиндон
  • Индонезия: Джакарта
  • Индия: Ченнаи
  • Италия: Кассинетта
  • Малайзия: Куала-Лумпур
  • Мексика: Сан-Луис-Потоси
  • Россия: Калининград
  • Южная Африка: Росслин
  • Таиланд: Районг
  • США: Spartanburg, SC

Для всех вещей BMW, посетите BMW в Пеории

Больше информации о компании, которая производит ваш автомобиль, и о том, откуда он поступает, делает покупку BMW в районе Пекина еще более увлекательной.Если вы ищете новый или подержанный автомобиль BMW или ваш нынешний автомобиль нуждается в обслуживании, мы всегда готовы помочь в BMW в Пеории. Узнайте больше о некоторых из самых быстрых моделей в линейке.

Свяжитесь с нами с любыми вопросами или посетите наш выставочный зал рядом с Данлэпом, чтобы лично изучить наш инвентарь. И помните, даже если у вас есть BMW, нельзя оставлять его на стоянке без надлежащего обслуживания.

Ещё от BMW of Peoria
  • Готовы ли мы к автономному вождению?

    За последние 30 лет мы стали свидетелями огромных успехов в автомобильной технологии, которые поставили нас на грань создания беспилотных автомобилей.Готовы ли мы к автономному вождению? Готовы или нет, но мы очень близки к тому, чтобы на дорогах в районе Пекина и за его пределами стали доступны полностью автоматизированные транспортные средства. Когда мы увидим первую беспилотную машину? Эксперты…

    Подробнее

  • Покупка электромобиля?

    В настоящее время доступно большое количество электромобилей и гибридных автомобилей, поэтому найти экологически чистый вариант для модернизации поездки в Галесбург проще, чем когда-либо. Новые модели, такие как BMW i4 и BMW iX, например, могут предложить нулевые выбросы, обеспечивая при этом динамические характеристики и множество высокотехнологичных функций, которые улучшат любую…

    Подробнее

  • Представляем BMW i4 2022 года и BMW iX 2022 года

    Хотите сесть за руль совершенно новых электромобилей BMW iX 2022 и BMW i4 2022 года? Мы не виним вас. Эти долгожданные модели обещают динамические характеристики, которыми славится BMW, но на этот раз на полностью электрической платформе.Узнайте больше о новом электрическом четырехдверном купе BMW i4 и…

    Подробнее

BMW Group

0 Просмотры

Bayerische Motoren Werke AG занимается производством и продажей автомобилей и мотоциклов. Компания ведет свой бизнес в следующих сегментах: автомобили, мотоциклы, финансовые услуги и прочие предприятия. Сегмент «Автомобили» разрабатывает, производит, собирает и продает автомобили и внедорожники под следующими брендами: BMW, MINI и Rolls-Royce, а также запасные части и аксессуары.Сегмент мотоциклов разрабатывает, производит, собирает и продает мотоциклы BMW и Husqvarna, а также запасные части и аксессуары. Сегмент финансовых услуг включает в себя лизинг автомобилей, автопарк, финансирование розничных клиентов и дилеров, депозитный бизнес и страховую деятельность. Сегмент «Прочие предприятия» состоит из холдинговых, операционных и групповых финансовых компаний. Bayerische Motoren Werke была основана 6 марта 1916 года, ее штаб-квартира находится в Мюнхене, Германия. «

«История BMW Group

»

Определяющие моменты в истории BMW Group

Мы приглашаем вас совершить экскурсию по истории BMW Group и описать самые важные вехи в ее прошлом.

2013 — Выпуск BMW i3.

BMW вступает в новую эру электромобильности. Представив BMW i3, новый бренд BMW i представил первую полностью электрическую серийную модель от BMW Group. Приводимый в движение электродвигателем — и, следовательно, полностью без выбросов — этот автомобиль обеспечивает совершенно новые ощущения от вождения, которые привлекают своей маневренностью и настоящим удовольствием. Никогда еще устойчивость не была такой захватывающей.

2011 — Мобильные службы: DriveNow.

2007 — Открытие BMW Welt.

2005 — Начало производства на заводе в Лейпциге.

2004 — Совместное предприятие в Китае: Завод Дадун в Шэньяне

2004 — BMW 1 серии — Удовольствие от вождения в компактном классе.

2003 — Rolls-Royce Motor Cars выводит на рынок новый Phantom.

2003 — Завод Rolls-Royce в Гудвуде.

2001 — MINI — Премиум в сегменте малолитражных автомобилей.

2000 — BMW Group устанавливает новую траекторию.

2000 — Фонд Эберхарда фон Куэнхайма.

1999 — BMW X5: рождение спортивного автомобиля.

1998 — Rolls-Royce приходит на BMW.

1994 — Приобретение Rover Group.

1994 — BMW уезжает в США.

1987 — BMW запускается в Регенсбурге.

1985 — BMW Technik GmbH.

1973 — Создание торговых представительств по всему миру.

1973 — Штаб-квартира BMW и музей.

1972 — Основание BMW Motorsport GmbH.

1972 — BMW запускается в Южной Африке.

1971 — BMW Kredit GmbH.

1969 — Мотоциклы в Берлин.

1967 — Новое местонахождение: завод группы Дингольфинг.

1961 — Новый класс совершает прорыв.

1951 — BMW 501. Первый послевоенный автомобиль BMW.

1945 — Завод в Мюнхене демонтируется.

1945 — Трудности реконструкции.

1942 — Принудительный труд на BMW.

1941 — BMW во Второй мировой войне.

1936 — Основание «Теневого завода» в Аллахе.

1934 — Производство авиационных двигателей становится автономным.

1923 — BMW R 32 — первый мотоцикл BMW.

1922 — Переезд компании и новое начало.

1916 — Основание BMW ».

* Информация с Forbes.com и Bmw.com

** Видео опубликовано на YouTube сайтом «Alux.com»

Кому принадлежит BMW в 2021 году

BMW или Bayerische Motoren Werke AG — публичная компания на Франкфуртской фондовой бирже. BMW AG или BMW Group производит автомобили под брендами BMW, BMW M, BMW i, BMW Motorrad, Rolls-Royce, MINI и MINI John Cooper Works.Однако только 50% акций BMW AG торгуются на бирже, поэтому вот последние данные о том, кому принадлежит BMW AG в 2021 году:

  • Стефан Квандт является основным владельцем 25,8% BMW (0,2% личного участия, 25,6% в холдинговых компаниях, AQTON SE, Bad Homburg vd Höhe и AQTON GmbH & Co. KG für Automobilwerte, Bad Homburg vd Höhe
  • Susanne Klatten 20,9 % — (0,2% личное участие и 20,7% в Susanne Klatten Beteiligungs GmbH, Bad Homburg vd Höhe)
  • 53,2% акций BMW (в свободном обращении) принадлежит государству

* Согласно структуре акционеров BMW Group

Кто владел BMW в прошлом?

Присутствуя в автомобильном мире более века, BMW имеет выдающуюся историю, отмеченную многочисленными сменами владельцев.С 1918 года компания работает под названием Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft , немецкое название открытого общества с ограниченной ответственностью. Чтобы лучше понять, кому сегодня принадлежит BMW, давайте вернемся назад во времени.

Часть 1: Истоки BMW AG

BMW начала свою жизнь как производитель авиационных двигателей под названием Rapp Motorenwerke, основанный в 1913 году Карлом Раппом. По контракту с Austro-Daimler Рапп начал работать вместе с Францем Йозефом Поппом. После ухода Раппа из компании в 1917 году Франц Юзеф Попп переименовал компанию в Bayerische Motoren Werken GmbH или BMW GmbH.

Рабочие и австрийские морские пехотинцы на Rapp-Motorenwerke в Мюнхене

В 1918 году, в конце Первой мировой войны, около 80% компании принадлежало зятю Карла Раппа, Максу Видманну. После капитуляции Видманна 13 августа 1918 года BMW GmbH была реорганизована в акционерное общество BMW AG.

Владение BMW AG было разделено между нюрнбергским промышленником Фрицем Ноймайером по 33% и венским инвестором Камилло Кастильони с еще 33%, при этом Bayerische Bank и Norddeutsche Bank владели по 17%.

В 1919 году BMW заключила партнерское соглашение с Knorr-Bremse AG по производству пневматических железнодорожных тормозов, и вскоре Кастильони принял акции у других незаинтересованных акционеров, став единственным владельцем BMW AG. Тем не менее, в 1920 году он быстро продал всю компанию Knorr-Bremse AG.

Аэрофотоснимок Bayerische Motoren Werke на Моосахерштрассе в 1918-1920 годах

Часть 2: Камилло Кастильони (1922-1929)

В 1922 году Кастильони выкупил права на имя BMW, алюминиевый завод и производство двигателей, купив Bayerische Flugzeugwerke, другую компанию, в которой он имел доли.Сегодня в корпоративной истории BMW 7 марта 1916 года, дата основания Bayerische Flugzeugwerke, считается рождением BMW.

Сторожка на Моосахерштрассе в 1924 году

В этот период BMW возобновила производство авиационных двигателей, начала производство мотоциклов в 1922 году под маркой BMW Motorrad и стала автопроизводителем, купив Automobilwerk Eisenach в 1928 году.

Несмотря на то, что компания начала расти, BMW быстро оказалась в сложной финансовой ситуации, когда Кастильони был вынужден продать свои акции консорциуму, возглавляемому Deutsche Bank и Diskonto-Gesellschaft.

Часть 3: Государственная собственность (1929-1945)

Помимо развития автомобильного бизнеса и участия в автоспорте, BMW сыграла роль в военных усилиях нацистской Германии в качестве поставщика авиационных двигателей.

В 1939 году BMW купила Brandenburgische Motorenwerke у Siemens-Schuckert, образовав слияние BMW Flugmotorenbau GmbH со своим авиационным подразделением.

Мотоцикл с коляской BMW R 75 Отец-основатель

BMW AG, Франц Йозеф Попп, категорически возражал против решения компании так сильно полагаться на эту сторону бизнеса, поскольку, по его мнению, это могло вызвать чрезмерное политическое вмешательство.

Тем не менее, руководство BMW решило сделать упор на производство авиационных двигателей, что привело к остановке производства автомобилей и ограничению производства мотоциклов только военными моделями в 1940 году и полной остановке производства мотоциклов в 1942 году.

Производство авиадвигателей BMW 801 Завод BMW в Аллахе (Мюнхен)

Часть 4: Выживание после Второй мировой войны (1945-1959)

После Второй мировой войны компания BMW AG была полностью выведена из строя, так как ее завод в Мюнхене подвергся бомбардировке союзными войсками и полностью разрушен.С другой стороны, заводы в Восточной Германии находились под властью Советов, которые в конечном итоге сформировали EMV.

Завод BMW в Мильбертсхофене, 1945 г. В октябре 1945 г. военные США приказали демонтировать заводы BMW
в Мюнхене и Аллахе.

Западногерманской части компании было запрещено производить любые виды автомобилей, поэтому BMW прибегла к производству кухонных принадлежностей и велосипедов. В 1947 году власти США предоставили BMW AG грант на возобновление производства автомобилей, поэтому в 1948 году компания начала производить мотоцикл R24, модернизированный вариант модели R23, существовавшей до Второй мировой войны.

В качестве военных репараций британская Bristol Airplane Company взяла 327-й и его прямые шестицилиндровые планы, что позволило производителю самолетов основать Bristol Motors и начать производство Bristol 400.

BMW все еще пыталась найти способ возобновить производство автомобилей, но планы возобновления производства с лицензионных автомобилей Simca и Ford, а также небольших автомобилей с мотоциклетными двигателями не осуществились, поскольку все они провалились.

Дебют BMW 501 на Франкфуртском автосалоне 1951 г.

BMW в конечном итоге снова вышла на автомобильный рынок в 1951 году с роскошным седаном 501 с двигателем V8, автомобилем, напоминающим о зените BMW до Второй мировой войны.Тем не менее, это предприятие было не таким плодотворным, как и попытка BMW создать ответ на 300SL Mercedes-Benz. При этом BMW выжила именно благодаря доступному оборудованию, а именно производству мотоциклов, а также лицензионному BMW Isetta и связанному с ним городскому автомобилю BMW 600.

В 1954 году BMW продала свои производственные мощности в Аллахе компании MAN, отклонив также предложения о поглощении со стороны британских Rootes Group и American Motors.

BMW Isetta

Во второй половине 1950-х годов два инвестора, сводные братья Харальд и Герберт Квандт, вложения в BMW спасли компанию, полностью изменив ее и задав новое направление.

Часть 5: Герберт Квандт (1959-1982)

В результате неудачных попыток производить прибыльные автомобили для быстро развивающегося рынка США (см. Спортивный автомобиль BMW 507) компания оказалась на грани банкротства. 9 декабря 1959 года на годовом общем собрании BMW AG председатель наблюдательного совета BMW Ханс Фейт изложил план поглощения как возможное решение финансового кризиса.

Элвис Пресли BMW 507

Заинтересованной стороной была не кто иной, как Daimler-Benz, но и акционеры, и дилерская сеть BMW поддерживали Dr.Инициатива Фридриха Мазерна не допустить слияния.

После неудачной попытки слияния Quandt Group увеличила свое влияние в BMW AG, выкупив больше акций, увеличив свою долю примерно с 30% до 50%. Вскоре к 1960 году Quandt Group владела 66% акций BMW AG.

Начиная с 1962 года, бренд BMW был переосмыслен с помощью серии компактных и представительских автомобилей New Class, и компания начала свой рост под управлением Квандта. В 1966 году, когда существующие производственные мощности вышли на полную мощность, баварская компания купила Hans Glas GmbH и реструктурировала свой завод в Дингольфинге, который позже стал оплотом производства BMW.

Когда Харальд Квандт погиб в автомобильной аварии, Герберт Квандт унаследовал часть акций автопроизводителя, укрепив свою контрольную долю в компании.

BMW M1 Procar в Нюрнберге, 1980 год.

В 1971 году штаб-квартира BMW AG была перенесена в Мюнхен, а год спустя была запущена 5-я серия, представляющая номенклатуру, которой автопроизводитель известен по сей день. В последующие годы BMW Motorsport превратился в постоянно растущее гоночное подразделение, развивающее богатое наследие автоспорта с помощью таких автомобилей, как 3.0 CSL и M1, первый автомобиль марки M. Эти автомобили подчеркнули захватывающую мощь и легендарную динамику BMW.

Часть 6: Кому принадлежит BMW сегодня? Семья Квандт (1982-настоящее время)

После кончины Герберта Квандта в 1982 году акции перешли к его преемникам. Герберт Квандт справедливо распределил свое состояние между шестью детьми от трех браков, каждый из которых унаследовал часть его богатого портфеля.

BMW AG была распределена между Стефаном Квандтом и Сюзанной Клаттен, детьми Герберта Квандта от третьего брака, их 23.7% и 19,2% акций соответственно. Благодаря последующим инвестициям в BMW распределение выросло до 25,8% и 20,9%, как и сегодня.

Этот период в компании ознаменовался дальнейшим расширением и открытием производственных мощностей в США, Китае, России, Египте и Индии в период с 1994 по 2007 год.

1959 Morris Mini-Minor и MINI Cooper 60 Years Edition 3 Door

Но, что наиболее важно, BMW купила British Rover Group у British Aerospace в 1994 году. При этом BMW приобрела права на бренды Mini, Rover и Land Rover.Из этих трех только Mini оставался активным и находился в собственности BMW Group, поскольку бренд Land Rover был продан Ford в 2000 году, а Rover перешел к Phoenix Venture Holdings.

В эпоху семьи Квандтов BMW приобрела Rolls-Royce, заключив соглашение с Volkswagen, который взял Bentley под свое крыло.

В 2003 году BMW приобрела права на культовую решетку радиатора и талисман Spirit of Ecstasy, добавив их к ранее имевшимся правам на использование названия Rolls-Royce и логотипа RR. В том же году совершенно новый современный Rolls-Royce Phantom дебютировал на автосалоне в Детройте, а BMW Group одержала еще одну победу на рынке премиум-класса.

BMW M5 CS

Итак, как вы понимаете, за последние десятилетия BMW претерпел множество изменений. Что касается того, кому сейчас принадлежит BMW — 50% принадлежит Стефану Квандту и его сестре Сюзанне Клаттен. Однако вы тоже можете владеть долей 50% публично торгуемых акций.

[Фотографии предоставлены BMW Group]

Что?!?! У Rolls-Royce самые молодые покупатели среди всех марок BMW

Вот кое-что шокирующее. Среди брендов BMW, Mini и Rolls-Royce у Rolls самый молодой средний покупатель.Конечно, люксовый бренд продает гораздо меньше товаров, чем его братья и сестры, но молодые люди с горами денег стекаются к этой марке.

Генеральный директор Rolls-Royce

Торстен Мюллер-Отвоес сказал, что средний возраст клиентов автопроизводителя — 43 года. Он поделился этой увлекательной мелочью, разговаривая с Automotive News Europe о новом Spectre EV. Эти молодые покупатели преимущественно проживают в Китае и США.

4 Фото

Он сказал, что одна из причин, по которой Spectre сделали купе, заключалась в том, чтобы понравиться молодым покупателям.«Купе — это очень эмоциональная машина, и для нас было очень важно сделать заявление», — сказал Мюллер-Отвоес Automotive News Europe.

На замаскированных тизерных изображениях Spectre очень похож на нынешнее купе Wraith. Однако генеральный директор Rolls говорит, что это не так. «Это ни в коем случае не является преемником Wraith. Это другое предложение для наших клиентов. Оно будет совсем другим, оно будет выглядеть совсем по-другому», — сказал Мюллер-Отвоес.

Rolls-Royce не сообщает никаких подробностей об электродвигателях Spectre или аккумуляторной батарее.Он построен на той же архитектуре роскоши, что и последние модели Ghost и Phantom. Rolls планирует выставить Spectre на продажу в четвертом квартале 2023 года. До этого автопроизводитель планирует протестировать купе на 2,5 миллиона километров (1,55 миллиона миль), что больше, чем у любого другого продукта ранее.

К 2030 году Rolls намеревается стать полностью электрическим брендом. Это означает, что в конце 2023 года у компании будет один электромобиль в модельном ряду, а к концу десятилетия — полный модельный ряд. По мнению отраслевых аналитиков AutoForecast Solutions, электрический кроссовер, использующий ту же платформу, может присоединиться к модельному ряду в 2024 году.

Кто основные поставщики BMW?

BMW, вероятно, является одним из самых известных брендов роскошных автомобилей сегодня в мире. Некоторые идентифицируют себя с брендом, потому что это символ статуса, в то время как другие оказываются за рулем, чтобы получить истинное удовольствие от поездки.

Продажи немецкого автомобильного гиганта росли до тех пор, пока мировой кризис 2020 года не привел к снижению покупок автомобилей. В 2020 году компания сообщила о продажах более 2,3 миллиона автомобилей по всему миру, по сравнению с 2.5 млн в 2019 году. Компания, рыночная капитализация которой на 23 апреля 2021 года превышала 55,2 млрд долларов, возглавила список американского рынка роскошных автомобилей.

Добраться до этого момента вовлекает множество различных субъектов, в том числе поставщиков компании. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о BMW и о некоторых компаниях, входящих в ее сеть поставщиков.

Ключевые выводы

  • BMW — один из крупнейших в мире производителей автомобилей высокого класса, всемирно известный и широко известный.
  • Чтобы добиться успеха на мировой арене, BMW опирается на сложную сеть поставщиков своих автомобилей.
  • Хотя некоторые поставщики интегрировались в саму компанию, многие по-прежнему работают в качестве сторонних поставщиков по контрактам.

Краткая история BMW

Большинство из нас знает компанию как BMW, но полное название компании — Bayerische Motoren Werke. Основанная в 1916 году, корпорация со штаб-квартирой в Мюнхене. Компания производит автомобили и мотоциклы на 31 производственном предприятии в 15 странах мира.

BMW также является материнской компанией роскошного бренда Rolls-Royce, а также бренда небольших автомобилей MINI. Акции компании публично торгуются на Франкфуртской фондовой бирже под символом BMW.

Как упоминалось выше, в 2020 году компания продала потребителям по всему миру более 2,3 миллиона автомобилей. Это включает модели из всех трех бизнес-сегментов компании — BMW, Rolls-Royce и MINI, а также 169 000 мотоциклов. BMW входит в тройку крупнейших немецких производителей автомобилей класса люкс — наряду с Mercedez-Benz и Audi — и является одним из крупнейших мировых производителей автомобилей класса люкс.

Расширяющиеся сегменты рынка

BMW вслед за другими автопроизводителями вышла на развивающиеся рынки, такие как Китай и Индия. Компания открыла заводы в обеих этих странах в начале 2000-х годов. Например, в 2007 году был открыт завод в Ченнаи, Индия.

В 2014 году BMW решила получить доступ к другим важным странам с формирующимся рынком, открыв производственные предприятия в Бразилии и Мексике. Продвигаясь на развивающиеся рынки, BMW сосредоточена на создании собственного производства и продвижении собственного бренда, а не на установлении стратегических партнерских отношений с существующими автопроизводителями, родными в стране.

Если вы хотите инвестировать в BMW, вы можете приобрести американскую депозитарную расписку (ADR), которая представляет собой оборотный сертификат, выпущенный банком США и представляющий определенное количество акций иностранной компании.

Сети поставщиков

При производстве автомобилей BMW зависит от сети, состоящей из более чем 100 поставщиков автозапчастей со всего мира, хотя примерно 43% ее поставщиков находятся либо в Германии, либо являются дочерними предприятиями немецких компаний.

Примерно еще 34% поставщиков BMW имеют головные офисы в других европейских странах, при этом между странами Западной и Восточной Европы примерно 55-45 единиц.

BMW уделяет особое внимание проблемам окружающей среды, разрабатывая руководящие принципы устойчивого развития для своих поставщиков. Примеры включают руководство по использованию переработанного алюминия в деталях и концепцию BMW EfficientDynamics, разработанную для повышения топливной эффективности и сокращения выбросов. Фактически, компания ежегодно с 1999 года фигурирует в Индексе устойчивости Доу-Джонса (DJSI), занимая первое место в 2020 году, опередив 38 других автомобильных компаний в автомобильной отрасли.

Ниже приведен список некоторых поставщиков автомобильных запчастей BMW (текущих или предыдущих поставщиков), а также комплектующие, которые они поставили:

  • Brembo: эта компания производит тормозные суппорты
  • Dräxlmaier Group: Поставщик внутренних панелей
  • Peiker Acustic GmbH: Провайдер высокоскоростного мобильного Интернета для автомобилей. В 2012 году BMW стала первым автопроизводителем, внедрившим эту функцию.
  • Thyssenkrupp: Поставляет рулевые колонки, амортизаторы и детали подвески
  • BorgWarner: Поставщик компонентов трансмиссии, таких как сцепления и автоматические трансмиссии
  • Elringklinger: Производитель прокладок и компонентов выхлопной системы
  • Mahle: Поставляет компоненты поршней и цилиндров, системы клапанного механизма, а также системы управления воздухом и жидкостью
  • Bridgestone: Поставщик шин
  • Трансмиссия GKN: Обеспечивает узлы мостов
  • Johnson Electric: Поставляет модули вентилятора охлаждения и обогрева
  • Gestamp: Поставщики передних и задних узлов капота
  • Apag Elektronik AG: Компоненты внутреннего освещения
  • Delphi: Компоненты аккумуляторных батарей и зарядных устройств для электромобилей
  • Hirschvogel: Колеса
  • Magna: литье штампованных деталей
  • Harman / Kardon: Интерьерная музыкальная и аудиосистема

Rolls-Royce станет вторым полностью электрическим брендом BMW Group

В пресс-релизе совершенно нового, полностью электрического Rolls-Royce Spectre упоминается лишь тот факт, что британский люксовый бренд собирается полностью электрифицироваться. 2030 г.Это было довольно шокирующее объявление, поскольку в последнее время Rolls не особо выделялся в мире электрификации. Однако бренд, похоже, уверен в своих электрических технологиях, если он хочет совершить полный переход всего за восемь-девять лет.

Первым электромобилем Rolls станет Spectre, полностью электрический двухдверный автомобиль GT. Это немного похоже на Wraith с официальных замаскированных фотографий, опубликованных Rolls. Однако это не Wraith, и он построен на новом шасси марки Architecture of Luxury, тогда как Wraith был построен на старой платформе BMW 7 серии.

Rolls-Royce разработал шасси «Архитектура роскоши», полностью уникальное для бренда Rolls-Royce и не имеющее ничего общего с материнской компанией BMW Group с учетом электрификации. Таким образом, несмотря на то, что Phantom, Cullinan и Ghost построены на одном шасси AoL и используют двигатели внутреннего сгорания, новое гибкое шасси можно легко использовать для электромобилей.

На данный момент у нас мало дополнительной информации. Похоже, что Rolls начнет переводить свои нынешние автомобили внутреннего сгорания на электрические силовые агрегаты.Это может быть медленный переход; добавление вариантов электромобилей в модельный ряд перед удалением моделей с ДВС; но это произойдет до 2030 года.

Если Rolls-Royce добьется успеха и перейдет на электрификацию к 2030 году, это сделает его вторым брендом BMW Group, который перейдет на такой переход вслед за MINI. Кроме того, в группе останется только BMW как производитель двигателей внутреннего сгорания.

Это не совсем неожиданная новость. Фактически, Rolls-Royce — идеальный бренд для электрификации, поскольку его автомобили достаточно большие и уже достаточно тяжелые, поэтому установка массивных аккумуляторных батарей не является проблемой, а бесшумные трансмиссии с крутящим моментом — именно то, что нужно бренду.Электрический Rolls имеет больше смысла, чем Rolls внутреннего сгорания. Фактически, сам Чарльз Роллс хвастался электрификацией еще на рубеже 20-го века.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *