Меню Закрыть

Автономная печка в авто: купить автономку в машину в Санкт-Петербурге

Содержание

Печка автономная в автомобиль 24 вольт | Festima.Ru

Пеpеноcнoй автoномный отопитель 24v/5квт (4 выxодa) (новый) Теплoвая мощнocть: 0,8 — 5,5 кBт Tип тoпливa: дизeльнoе Объем бaкa: 7л Hоминальнoe нaпряжeниe 12/24 Вoльт Расхoд тoпливa (л/ч) 0.19-0.60 Номинальнaя потребляeмaя мощноcть (Вт) 15.5-90.5 Рабoчaя тeмператуpa (срeды) -40…+40 Веc oсновной части aппарата (кг) 5,9 Габариты (мм): 425*145*155 Размер упаковки (см): 497 х 497 х 255 Вес с упаковкой (кг): 8,5 Воздушный топливный обогреватель — сухой фен. Пульт с ЖК дисплеем, отображает мощность, напряжение борт сети, пишет ошибки, отображает режимы работы. Автономный, необходим только подвод электричества, максимальный расход 0.6 л в час, что меньше расхода на холостом ходу. Работает от дизельного топлива для большей безопасности. Холодный воздух поступает в канал нагнетателем и после нагрева выдувается, тем самым, образуется теплоснабжающая система, независимая от установленного автомобильного устройства отопления. Отопитель работает полностью в автоматическом режиме, обладает такими преимуществами, как компактная конструкция, удобный монтаж, экономия энергии, безопасность, простое техническое обслуживание и т.д. Способен обогреть 132 кубометра воздуха в течение одного часа. Имеет два режима работы: 1. Режим регулирования мощности — значение мощности задается вручную от 0.6 до 5 кВт. 2. Температурный режим — выставляется заданное значение температуры от 10-35 градусов, прибор автоматически меняет мощность и поддерживает заданную температуру (датчик температуры располагается в пульте). Широкая область применения: отопления складских и промышленных помещений, дома на колесах, гаражных помещений, при работе на спецтехнике, в качестве обогревателя для палатки на зимней рыбалке, дачного летнего дома, теплиц и прочих помещений, для обогрева кабин грузовиков, помещений, фургонов для перевозки овощей и фруктов, лекарств, животных, для создания комфортной температуры рабочих мест операторов экскаваторной и подъемной спецтехники, строительных вагончиках. Применяется на автомобилях: Маз, МАN, DАF, ГАЗель Nехt, ГАЗ Валдай, ГАЗон Nехt, Урал Nехt, ГАЗель Вusinеss (ГАЗель Бизнес), ГАЗель Сummins (Каминс), Fiаt Duсаtо (Фиат Дукато), Fоrd Тrаnzit (Форд Транзит), Нundаi НD (Хёндай), Isuzu NQR (Исузу), Ivесо Dаily (Ивеко Дэйли), Мitsubishi Fusо (Митсубиси Фьюзо), Меrсеdеs Веnz Sрrintеr (Мерседес Спринтер), Рugеоt Вохеr (Пежо Боксер), Тоyоtа Нinо (Тойота Хино), VоlksWаgеn Сrаftеr (Фолксваген Крафтер) КамАЗ Может называться: автономный отопитель, Автономка, Сухой фен, Стояночный отопитель, Сухой дизельный отопитель, Отопитель салона, автомобильный обогреватель, воздушный отопитель, переносной дизельный отопитель автономный, сухой фен обогрева кабины, лунфей, автотепло, планар, вебасто, wеbаstо, автотепло, Веliеf, Прамотроник, Еbеrsрасhеr Аirtrоniс, Аvtоtерlо, Аэро комфорт, автономка, дополнительная печка. Артикул товара №1738 Переносной автономный отопитель 24V/5кВт (4 выхода) подходит: ГАЗ Gаzеllе NЕХТ 1 поколение 2012 — н.в. (А2, А3, А6) ГАЗ Газель 1 поколение 1993 — н.в. (2705, 3221, 3302) ГАЗ Соболь 1 поколение 1998 — н.в. (2217, 2310, 2752) GАZ Газель Некст, Нэкст, Gаzеl, Sоbоl; РАБОТАЕМ С АВИТО ДОСТАВКОЙ ! ******************************************************************** МЫ НАХОДИМСЯ: 1) г. Санкт-Петербург, пр. Народного Ополчения 28А (2 секция) — Магазин 2) г. Санкт-Петербург, ул. Фучика 21В стр.1 ******************************************************************** ОТПРАВКА по всей России и СНГ транспортными компаниями ******************************************************************* ГАРАНТИЯ 14 дней с момента получения товара в вашем городе! ****************************************************************** Специальные условия для автосервисов и магазинов!

Автозапчасти

Какие устройства помогут быстро прогреть машину в мороз? | Практические советы | Авто

Конструкция автомобильной печки несовершенна и имеет массу недостатков, которые вскрываются наиболее часто во время зимней эксплуатации. В холода печка не может сразу выдавать теплый воздух и нагревать салон, потому как отбирает тепло у циркулирующего антифриза, который, в свою очередь, забирает его у двигателя. Поэтому в первые минуты после старта водителю и пассажирам приходится ждать, пока мотор окончательно прогреется и передаст теплоту в радиатор печки. На некоторых турбированных силовых агрегатах, обладающих малым объемом и высоким КПД, этот процесс занимает до десяти минут. В итоге люди в салоне в первые минуты поездки вынуждены дрожать от холода и согревать машину своим дыханием. Для тех автомобилистов, которые не готовы с этим мириться, существуют более совершенные печки, которые работают от других источников тепла. Что же это за устройства и можно ли их установить на свой автомобиль?

Горячий «фен»

Непрогретый мотор при работе печки испытывает повышенные нагрузки. Мало того, что ему приходится работать в экстремальных режимах, так еще и драгоценное тепло уходит в салон. В общем, для стран с суровым зимним климатом изготавливаются автономные отопители салона и предпусковые обогреватели силового агрегата, помогающие в сильные морозы.

Все салонные обогреватели для автомобилей делятся на воздушные и жидкостные.

Воздушные устройства водители называют «фенами». Они в основном предназначены для прогрева внутреннего пространства машины, а также грузовой кабины, салонов автобуса и багажного отсека.

Принцип их действия прост. Воздух пропускается через нагревательный элемент в отопителе и заполняет пространство. Нагревательный элемент может работать как от электричества, так и от специальной горелки, потребляющей топливо.

Наиболее популярны в России устройства производителей «Планар», Belief и др.

В Советском Союзе подобный обогреватель ставился на «Запорожцы», у которого мотор воздушного охлаждения не мог справиться с обогревом салона. Запитывался он топливом и часто капризничал. Случались даже пожары. Бывало, что при утечках топлива бензин протекал под моторный отсек и оставался гореть полоской на асфальте.

Современные воздушные печки более надежны. Они идут в основном на грузовые автомобили и автобусы, где необходимо быстро нагреть большие объемы воздуха. «Фен» также штатно устанавливают на некоторые легковые машины с дизельным мотором. Силовой агрегат на тяжелом топливе плохо прогревается зимой, отчего таким машинам необходима дополнительная автономная печка. Он не прогревает двигатель, а только воздух и не отнимает энергию у силового агрегата.

Плюсы воздушного отопителя:

  • низкое потребление топлива;
  • высокий КПД;
  • быстрый обогрев салона даже при холодном двигателе;
  • возможность автономной работы.

Минусы воздушного отопителя:

  • прогревает только воздух в салоне и не помогает повысить температуру мотора и трансмиссии;
  • невозможность крепить отопитель в легковых автомобилях из-за дефицита свободного пространства в салоне;
  • сушит воздух и сжигает кислород;
  • требует обязательной вентиляции.

«Вебасто» под капотом

Альтернативой «фенам» выступают жидкостные обогреватели. Они более функциональны и применяются не только как печки для кабины, но в первую очередь для предпусковой подготовки двигателя в сильные морозы. Они монтируются непосредственно в моторный отсек и встраиваются в систему охлаждения. Такие устройства изготавливают фирмы Бинар, Webasto, Eberspacher. Названия стали уже нарицательными и чаще всего все жидкостные отопители водители именуют просто — «вебасто».

Отопитель имеет свой насос, прокачивающий антифриз, блок управления и нагревательную горелку, которая работает от поступающего из бензобака топлива. При начале работы повышается температура антифриза, который циркулирует по системе и греет мотор, а также штатную печку в салоне.

Эти устройства более безопасны для техники и людей, так как продукты сгорания топлива не попадают в салон вместе с воздухом, а вентилируются из-под моторного отсека. Тепло передается за счет рабочей жидкости.

«Вебасто» имеет дистанционное управление и может активизироваться по команде с мобильного телефона. Правда, когда заряд аккумулятора снизился, то отопитель не включится.

Плюсы «вебасто»:

  • автомобиль прогревается целиком, включая мотор и трансмиссию, что положительно сказывается на их ресурсе;
  • удобство использования.

Минусы «вебасто»:

  • не рекомендуется использовать отопитель в закрытых помещениях, требуется вентиляция;
  • необходимо следить за уровнем заряда АКБ;
  • высокая стоимость и трудность монтажа на некоторых моделях авто.

Автономная авто печка последнее слово в наше время

Автономная авто печка последнее слово в наше время

Конечно, что в автомобиле должно быть всегда тепло, в особенности, в прохладное время. Потому что неуютно ездить на машине, когда в автомобиле холодно. Для того чтобы в автомобиле было всегда тепло, в хоть какое время года, вы Должны использовать у себя в машине различные печки либо обогреватели.

Конкретно они способны вправду посодействовать для вас в самое прохладное время года.

Автономная авто печка последнее слово в наше время

Как раз таковой является автономная авто печка. При помощи неё вы можете отоп совсем хоть какой дизельный автомобиль, який в этом требуется. Тем паче для таких автомобилей автономные печки числятся вправду неподменными. Кроме того, что автономная печка поможет для вас согреться в салоне вашего автомобиля, да и также прогреет совсем хоть какой мотор дизельного автомобиля. Причём сделать это можно даже при самых низких температурах. Конечно, это все звучит просто фантастически, но это все полностью реально, тем паче для дизельных автомобилей. Две функции в автономной печки числятся самыми необходимыми для автомобиля в хоть какой ситуации, потому что погода на данный момент НЕ закоренелая и в хоть какой момент она может испортиться и стать довольно прохладной. В таких печек довольно много положительных свойств, которые для вас пригодятся. Пусть даже всего два главных свойства, но зато они посодействуют для вас в самых томных ситуациях. Умопомрачительно, но даже, если на улице будет минус 30, ваш автомобиль все равно будет просто преодолевать любые преграды и довезет вас до подходящего места.

Конечно, данных компаний, Которые занимаются созданием таких печек, много, но нельзя сказать, что они все управляются с тем, чтобы угодить хоть какому человеку. Каждый человек подбирает себе комфортную печку, которая отлично войдет в ваш автомобиль, будто бы она там всегда стояла. Не надо сочинять и брать автономные печки, Которые стоят довольно недешево, потому что на данный момент можно приобрести печку, которая будет работать длительно и при всем этом ее цена будет фактически малой.

  дополнительную авто печку приобрести просто

Когда вы желаете приобрести новейшую авто печку, то идеальнее всего выбрать в спец магазины, потому что только там вы можете отыскать вправду высококачественные печки и по полностью легкодоступным ценам. Нужно довольно пристально относиться к таковой покупке, потому что вы сможете приобрести бракованную либо же слабенькую печку, которая прослужить для вас не достаточно времени. НЕ удивляйтесь, если вы отыщите много различных печек для вашего автомобиля. Не непременно, что все подходят для вас, а поточнее для вашего автомобиля.

Потому что к каждому автомобиля нужна своя печка, которая будет работать с автомобилем, как одно целое. Издавна было обозначено, что самыми наилучшими печками являются германские печки. Они способны прогреть совсем хоть какой салон и согреть хоть какой мотор. Не следует забывать и о том, что установка печки также должна быть выполнена на высочайшем уровне, потому что установка является нужным нюансом для работы с ней. Дополнительную автономную печку вы можете приобрести в любом специализированна магазине, потому что такие печки пользуются огромным спросом. Ведь эти печки Не только лишь симпатичный, да и также полезные, потому что они способны согреть все, что для вас будет нужно. Автономная печка нужная вещь. Для установки этой детали для вас пригодится издержать много времени, потому что это не так просто, как может показаться с первого взора. Ведь тяжело добавить в автомобиль новейшую деталь, которой ранее там Никогда не было. Кроме того, что вы можете приобрести печки для автомобиля в магазинах, также вы можете приобрести ее с рук. Другими словами, пользоваться автономной печкой, которая уже была установлена ​​на другом автомобиле. Ли, не следует забывать о том, что для каждого автомобиля имеется своя собственная печка, поточнее, НЕ любая печка сумеет подойти вашему автомобилю. Так что НЕ запамятовывайте про это и если вы НЕ убеждены в собственных силах, то идеальнее всего пользоваться услугами экспертов. И главное помнить, что Вам как автомобилисту и любителю автомобилей очень важно быть готовым к наступающему как зимнему, так и летнему сезону. Что бы в Питере подготовить автомобиль к сезону необходимо заранее выбрать те или иные колеса, а именно вопрос про шины для автомобиля. Подобрать резину на легковой автомобиль, кроссовер, внедорожный автомобиль, а так же на коммерческий транспорт можно в сети интернет. Найти и выбрать в сети интернет необходимый магазин довольно просто, для этого достаточно найти положительные отзывы и выбрать нужный магазин. После выбора недорогого магазина склада в СПб с зимней и летней резиной по низкой цене, вам необходимо подобрать шины по размеру рекомендуемому на вашу машину заводом изготовителем вашего авто. Размер рекомендуемых колес для покупки начинается от r12 и заканчивается на r23. Во время покупки шин следует обратить внимание на дату изготовления автомобильных покрышек. Чем свежей дата изготовления авторезины, тем лучше свойства сцепления шин с асфальтом. Для оптимального сцепления с асфальтом надо подобрать шины по сезону, так для зимнего сезона подходят зимние шипованные и фрикционные покрышки, а для лета необходимые летние шины. В магазинах существуют разные варианты того, как можно купить шины. Купить шины в СПб по низкой цене с доставкой дешево можно выбрав магазин шин и произведя оплату за колеса по карте, либо же оплатить назначенную магазином цену за колеса наличными средствами. Когда вы определились с магазином, оплатой и ценой автошин необходимо определиться с вариантов получения самих колес. Вариантов получения обычно два, это зачастую самовывоз и доставка. После назначения доставки и расчета за товар с курьерской службой склада у недорогого интернет магазина колес и шин в Питере вы получите покрышки в собственность. Затем, по итогу того как вы купили шины, необходимо выбрать мастерскую по монтажу шин. Самое важное при монтаже шин это выбрать мастерскую с профессиональными сотрудниками, которые смогут избавить вас от не верной балансировки авторезины. После качественной балансировки можно установить шины на вашу машину. И вот когда наконец то автопокрышки установлены, тогда следует проехать по асфальту в Питере и сделать вывод о грамотности и профессионализме сотрудников монтажной мастерской. После установки покрышек следует сделать обкатку колес. Обкатка колес составляет около двухсот километров пробега по асфальтированной дороге, и самое важное в этом деле это соблюдение плавности хода. Плавность хода по асфальтированной дороге обеспечит вам гарантию сохранения шипов на ваших зимних шинах. Сохранение шипов на зимних авто колесах достаточно важная вещь, которая обеспечит вам значительное увеличение эксплуатации выбранной авторезины. Тем самым получив длительную эксплуатации в процессе обкатки вы себя оградите от более частой покупки авторезины, чем сможете сэкономить достаточно большую часть своего личного бюджета, в части постоянных трат на ваше транспортное средство.

✔️ Автономные отопители салона для грузовиков

Владельцы грузовиков, проживающие в регионах с неблагоприятной климатической обстановкой, часто устанавливают в своих машинах автономные отопители, предназначенные для обогрева салона и двигателя. Такие устройства обеспечивают эффективное прогревание воздуха во внутреннем пространстве авто и создают оптимальный температурный режим, при котором не возникает трудностей с запуском мотора. Чтобы заказать установку данного оборудования, обратитесь в компанию «Технология Движения».

Продажа автономного отопителя

Установка автономного отопителя

Диагностика автономного отопителя

Ремонт автономного отопителя

Преимущества решения установки автономки

Широкая популярность автономных отопителей для грузовых авто обусловлена следующими факторами:

  • Устройства экономично расходуют топливо. В зависимости от выбранного рабочего режима, потребление горючего варьируется в пределах от 0,1 до 0,25 л в час.
  • Автономки обеспечивают быстрое прогревание воздуха в салоне. Уже через минуту после включения агрегат выйдет на заданную мощность и наполнит теплом внутреннее пространство машины.
  • При использовании этих устройств расход топлива не увеличивается до неприемлемых значений, как при включенной штатной печке.
  • Салонные отопители позволяют поддерживать комфортный микроклимат в машине даже при выключенном двигателе. Это особенно удобно в случае, если водитель грузовика останавливается зимой на ночлег вдали от города.

Марки автономных отопителей:

Мы предлагаем

С нами выгодно работать

Компания «Технология Движения» занимается продажей и последующей установкой автономок для грузовых автомобилей. Перечислим основные преимущества сотрудничества с нами:

  • Качественное оборудование. Обогревательная техника, установленная в вашем авто, не выйдет из строя уже через несколько месяцев с момента ее установки. На такое оборудование распространяется долгосрочная гарантия от фирм-производителей.
  • Быстрый монтаж. Сотрудники автомастерской оперативно установят автономку в вашем грузовом авто. Процедура монтажа займет всего несколько часов.
  • Обоснованные цены. Сравнив стоимость наших услуг с расценками конкурентов, вы увидите существенную разницу.
  • Консультация профессионалов. После успешного выполнения заказа сотрудники автосервиса проконсультируют и расскажут о том, как правильно пользоваться обогревательной техникой.

Не теряйте возможность заказать автономные автомобильные отопители на выгодных условиях — звоните по телефону, который указан на сайте!

Принцип работы печки в автомобиле

Печка резко перестала работать

Если печка перестала функционировать во время езды и из отверстий начало дуть прохладой, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения авто

Для этого надо открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке. Как правило, если температура в салоне падает очень резко, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости

Если уровень действительно низкий или в емкости вообще нет жидкости, проверьте состояния шлангов и патрубков (особое внимание уделите местам, в которых они соединяются). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора

Решить проблему в случае механического повреждения патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, понятное дело, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность. Поможет в этом обычная изолента. Если патрубок очень длинный, можно обрезать поврежденную часть, если после этого его удастся дальше использовать.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить её до требуемой отметки. Вместо антифриза или тосола можно использовать воду, это поможет вам добраться до места полноценного ремонта. В крайнем случае, наполняем бачок снегом. Это гораздо лучше, чем перегреть мотор и вообще прекратить движение.

Каким образом происходит обогрев салона в современных автомобилях

После этого с помощью вентилятора и подкапотного пространства через радиатор всасывается воздух. Воздух охлаждает радиатор, и в салон автомобиля он попадает уже подогретым. Данная система отопления является самым эффективным вариантом обогрева автомобиля.

Зимой для комфортной температуры в салоне нужно, чтобы из выходил подогретый до 35-45 градусов воздух. Данная температура максимально быстро нагреет внутрисалонное пространство, исключив проблему запотевших стёкол. С помощью шторки на передней панели можно регулировать направление потока обдува: вниз, вверх или посередине. За счёт того, что в системе охлаждения очень высокое давление, температура кипения жидкости охлаждения увеличивается, и температурные режимы могут начинаться от 40 и достигать 130 градусов. Включать печку можно и нужно лишь тогда, когда температура тосола достигла 50 градусов минимум, а лучше когда побольше. Автомобильная печка считается ещё одним радиатором, поэтому включение на «холодном» автомобиле приведет к ещё большему охлаждению системы и неприятным последствиям.

Последствия могут быть следующими:

  • на прогрев мотора потребуется гораздо больше времени;
  • из-за конденсата на радиаторных стенках будет образовываться ржавчина — предвестник быстрой коррозии радиатора.

Вместо эпилога

Главная задача автомобильной печки — создавать тепло в салоне. При -25 градусах на улице внутри машины должно быть +16, это по ГОСТу.

Устройство печки в автомобиле весьма нехитрое. Тепло попадает в машину из двигателя. Помпа гоняет тосол и по системе охлаждения двигателя и по системе отопления автомобиля. Горячий антифриз поступает в радиатор печки. Он, как батарея, нагревается, а вентилятор прогоняет сквозь него воздух, который дует прямо в салон. Пройдя через печку, тосол возвращается в двигатель.

Впервые обогреваемые кабины появились на американских автомобилях в 1917 году. Салон грели от выхлопной трубы. Советские шоферы, чтобы не мерзнуть, просверливали в нескольких местах перегородку между моторным отсеком и кабиной. Это спасало их от мороза даже в лютую стужу.

Неисправная помпа , забитый радиатор печки, краник, воздух – вот наиболее частые причины отказа печки. Начнем с помпы.

С неисправной помпой салон прогревается в 2-3 раза хуже, чем с полностью исправной. И это не самое страшное. Нерабочая помпа грозит большими неприятностями. Из-за неисправной помпы может повести головку блока цилиндров. Двигатель от перегрева может заклинить и в последующем потребуется капитальный ремонт мотора.

Иногда печка плохо греет по вине неисправного краника. Он может засорится или сломаться от старости. Проверить просто: входной шланг у радиатора печки горячий, а выходной холодный. Попробуйте открыть кран вручную, если не получится, то смело меняйте его.

Если при этих симптомах вы сняли кран, но он оказался в порядке, то дело плохо: радиатор печки изнутри забит накипью. Его придется менять и ничего тут не поделаешь. Снаружи враги радиатора – пух, дорожная пыль, сухие листья и прочая грязь. С перекрытым радиатором температура воздуха в салоне поднимется всего на несколько градусов, потому что холодный воздух с улицы не проходит сквозь решетку радиатора печки, а просто обдувает его по краям.

Воздушный пузырь в печке двигателя прекрасно себя чувствует, потому что в узких трубках радиатора слишком слабый поток антифриза, не способный выгнать пробку. Чтобы избавиться от нее вот вам совет: прогрейте двигатель, но не долго, чтобы не обжечь руки

Ослабьте хомут на шланге, который подходит к печке и осторожно снимите его с трубки так, чтобы образовалась маленькая щель. Через нее воздух и выйдет

Качественный антифриз, контроль его уровня, но только при холодном двигателе, и чистый радиатор автомобильной печки – вот простые , которые избавят вас от холода и сырости в салоне. И еще: не злоупотребляйте герметиками системы охлаждения. Вместе со щелями они затыкают и трубки радиаторов.

Печка дует неравномерно

Иногда система отопления обеспечивает подачу то горячего, то холодного воздуха в салон автомобиля. Причина такого явления – попадание воздуха в систему охлаждения. Это происходит в таких ситуациях:

  • места соединений патрубков негерметичны;
  • попадание воздуха в расширительную емкость в процессе замены охлаждающей жидкости;
  • выход из строя клапана расширительного бачка.

После определения причины, нужно избавиться от пробки. Для этого открываем крышку расширительного бачка и несколько раз нажимаем педаль акселератора, причем температура движка не должна составлять ниже 90 градусов.

Автономная печка фен

Устройство предназначено для быстрого нагрева воздуха в салоне транспортного средства.

Устройство состоит из:

  • электромагнитного бензонасоса;
  • электронного блока управления;
  • свечи накаливания;
  • теплообменника с камерой сгорания;
  • электродвигателя с крыльчаткой;
  • датчиков температуры на входе потока, в заданном месте салона и датчика перегрева;
  • корпуса.

Принцип работы «фена”

Электромагнитный бензонасос, управляемый электронным блоком, подает топливо из штатного или отдельно установленного бензобака в камеру сгорания отопителя. Свеча накаливания поджигает смесь. Пламя нагревает окружающий камеру сгорания теплообменник. Холодный воздух, подаваемым вентилятором в пространство между корпусом устройства и теплообменником, нагревается до заданной температуры и поступает обратно в салон.

Продукты горения по патрубкам выводятся за пределы автомобиля. Сигналы с датчиков поступают на блок управления, который регулирует подачу топлива, в зависимости от их показаний. С пульта управления можно задавать параметры температуры и длительность работы. Энергоснабжение отопителя ведется от штатного аккумулятора. В ряде случаев устанавливается отдельный аккумулятор отопителя.

Плюсы системы

  • Высокая экономичность (расход горючего от 0,1 литра/час)
  • Удобство монтажа (устанавливается в любом месте салона автомобиля)
  • Выбор программы режимов работы.
  • Эффективный обогрев салона.

Минусы

  • Не влияет на температуру двигателя.
  • Разряжает аккумулятор.

Автономная печка и система предпускового прогрева двигателя делают процесс эксплуатации автомобиля более комфортным, помогают преодолеть
трудности долгой зимы, продлить срок службы двигателя.

Воздухонагревательная печь создает дополнительные удобства при длительных стоянках, как при морозах, так и в условиях умеренного климата. Система предпускового прогрева двигателя наиболее эффективна в условиях морозных зим. Дополнительные затраты, связанные с покупкой и установкой оборудования окупаются с лихвой, ведь от этого зависит не только удобство эксплуатации автомобиля, но и жизнь водителя.

Устройство электрического отопителя

В конструкции нет ничего особенного. По устройству эти изделия напоминают обыкновенный фен. Температура нагревательного элемента увеличивается (чаще это и посредством вентилятора теплый воздух задувается в салон. Зачастую имеют два рабочих режима — нагрева и вентиляции.

Автолюбители советуют приобретать достаточно мощное устройство — большинство того, что предоставлено на рынке, имеет мощность от Многие приобретают такие отопители, а ведь они не очень эффективны. Они способны в мороз разогреть или одну ногу, или небольшой участок лобового стекла.

Устанавливать такой обогреватель салона автомобиля лучше всего под сидениями, а подключать не к прикуривателю, так как можно сжечь предохранитель, а напрямую к аккумулятору — так надежнее. Однако все-таки приобретать эти фены не стоит.

Быстрая диагностика неисправности обогрева салона автомобиля

Сразу хотим заметить, что все наши советы относятся к автомобилям только с водяным охлаждением двигателя. Таким образом, если вы являетесь владельцем старого автомобиля с воздушным охлаждением двигателя (Запорожец и т.п.) или владеете электрическим автомобилем, который имеет электрический обогрев салона, данные советы будут не приемлемы и не пременимы. Так что, если ваш не обогревает салон, то возможные причины в первую очередь могут быть связаны с отсутствием питания нагревательного электрического элемента, а может быть и с выходом его из строя.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащаются водяным охлаждением двигателя, которое во всех традиционных современных автотранспортных средствах действует по одному этому же принципу:

 

Горячая охлаждающая жидкость, когда нагревается за счет тепла двигателя (антифриз, тосол), переходит в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, который поступает с улицы (теплообмен), а далее в салон через проложенные в машине воздуховоды.

По этой самой причине теплый воздух и начинает подаваться в салон после того, как мотор прогреется и нагреет антифриз. То есть, пока двигатель не прогреется охлаждающая жидкость не сможет нагреть , который и проходит через радиатор печки.

Существует несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Вот например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который мешает циркулировать антифризу по системе.

— Застрял термостат

 

— Воздух в системе охлаждения

 

— Отсутствует питание электрического нагревателя (если автомобиль оснащен электрической системой отопления)

 

— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор печки

 

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины, когда плохо работает печка в салоне автомобиля. Конечно же, на практике все намного сложнее

Например, это может быть из-за низкого уровня антифриза в самой системе охлаждения, которое случается из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также, воздух может не поступать и из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

Куда и на что надо обратить внимание в первую очередь?

В самую первую очередь и . В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

Термостат, как таковой по сути, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомашины настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в своем закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Важно знать:

Но , то термостат открывается и антифриз тут-же начинает подаваться по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где и происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, а он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух поступающей с улицы радиатором печки нагреваться не будет, он будет поступать в салон не нагретым, а в случае заклинивания термостата особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например не редкость, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только открылся после прогрева двигателя. В итоге, охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу охлаждающей системы даже при не прогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон после холодного запуска двигателя очень быстро. Правда в этом случае двигатель очень долго не сможет набрать свою рабочую температуру.

Для того, чтобы устранить эту причину необходимо, заменить неисправный термостат.

 

Которая связана с плохим обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для того, чтобы исправить эту проблему необходимо, выпустить воздух из системы охлаждения.

 

Кроме всего прочего и это не редкость, может случиться и такая проблема, когда теплый воздух перестает поступать в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходима промывка системы охлаждения машины.

 

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой стандартной системой обогрева

Процедура обогрева салона машины зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать как это правильно делать. Случается, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают как правильно использовать печку зимой.

Проще всего владельцем автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

  1. Прежде чем заводить мотор и начинать греть салон, его нужно основательно проветрить, чтобы выровнять уровень влажности внутри салона и снаружи. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
  2. Включить режим «рециркуляции воздуха». Таким образом закроются вентиляционные щели, что не позволит поступать ледяным воздуху с улицы. Отопительная система в таком случае не будет брать воздух снаружи, а использовать будет теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше и больше прогревая. Таким образом обогрев салона будет выполниться значительно быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет находиться хотя бы один человек, стекла будут очень быстро запотевать. Т.к. человек выдыхает влажный воздух.
  3. Включить печку примерно на 1-2 скорости. Устанавливать на полную мощность на начальном этапе нет смысла, т.к. охлаждающая жидкость не будет нагрета и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность надо по мере нагревания салона. Полную мощность имеет смысл устанавливать только спустя 10 минут прогрева салона.
  4. Выставьте максимальную температуру воздуха.
  5. При запотевании стекол необходимо выставить режим «от стекла в ноги». Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
  6. Спустя 6-7 минут можно переключить на режим «по центру – в ноги». Примерно на 10-ой минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15-ой минуте температура воздуха станет оптимально. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
  7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры нужно отключить режим «рециркуляции воздуха», и продолжить прогрев салона обычным способом.

Помните, что это общие советы и рекомендации. Как прогреть салон автомобиля зимой для конкретной модели машины можно ознакомится на специализированных сайтах, и в инструкции по эксплуатации.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой дополнительной системой обогрева

Дополнительные системы обогрева салона больше всего подходят тем, кто не желает терять много времени на обогрев салона. Как прогреть салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Топливный предпусковой обогреватель. Оборудование монтируется под капотом машины. Питание его осуществляться за счет топлива автомобиля. Включается он перед пуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Электрический предпусковой обогреватель. Данная система работает от сети 220 В. Перед пуском мотора данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устанавливается устройство в водяную рубашку либо картер. Через некоторое время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно на подогрев салона будет потрачено значительно меньше времени.

Дистанционный запуск. Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель не выходя из дома. Можно завести автомобиля за 5 минут до выхода, таким образом уже Вас будет ждать теплый салон.

Включаем печку правильно

Если вы запускаете мотор, а печка была уже включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто происходит, если водитель поставил себе в машину автозапуск. Приятное дело — выйти из дома и сразу сесть в теплую нагретую машину. Но в конце концов запуск мотора с включенной печкой может привести к поломке. Вот и представьте, что вы зимой остались без нормально работающего отопителя и попали на ремонт.

Не включайте также отопитель сразу после того, как завели мотор, особенно если на улице жесткий минус. Обогрев происходит от того, что антифриз, находящийся в системе охлаждения, отдает тепло. Как только вы завели двигатель, он холодный, и воздух в салон будет дуть холодный. Поэтому какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Смысла включать печку, пока не нагреется движок, просто нет. Так что дайте мотору разработаться и уж потом уже включайте обогреватель. И тогда вы нагреете салон гораздо быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Какие выполняет задачи

Не каждая машина хранится в закрытом и отапливаемом гараже. Чаще авто просто стоит либо на открытой стоянке, либо же во дворе у владельца. Не секрет, что металлический кузов быстро остывает. Стекло внутри покрывается конденсатом, который затем превратится в ледяную корку. Все детали салона в автомобиле, который простоял на улице хотя бы пару часов, включая кресла, приобретают температуру, которая фиксируется и за бортом.

Утром владельцы пытаются создать в салоне комфортную температуру.

Однако одного отопителя после ночной стоянки для этого явно недостаточно. Даже если начать ехать на холодной машине, то нужен будет не один час, пока в салоне станет тепло.

Если с самого начала забрать все тепло под обогрев воздуха в салоне, то для прогрева двигателя тепла просто не хватит, а значит, салон не сможет нормально и быстро прогреться. В этой ситуации поможет только дополнительная печка.

Когда водитель мерзнет, ни о каком эффективном управлении машиной и речи быть не может

Доказано: когда человек мерзнет, он испытывает сильный стресс и может терять контроль и внимание. Вот зачем необходимы дополнительные отопительные устройства

Выбираем режим правильно

Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.

Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

Дополнительный электрический отопитель салона автомобиля

Это, наверное, самая простая группа среди всех подобных устройств. Подключаются эти приборы в гнездо прикуривателя, а устанавливают этот элемент чаще на передней панели. За доступную цену полюбили подобные агрегаты молодые водители. Более опытные стараются пользоваться этими устройствами в редких случаях — в качестве фена для прогрева стекол.

Среди преимуществ можно выделить доступную для всех стоимость и простоту монтажа. Для установки не потребуется привлекать специалистов. Запитывается это оборудование либо от аккумулятора, либо же от генератора. Прибор можно использовать сразу же после включения. Неброская форма, нейтральный внешний вид и такие же нейтральные цвета позволят ему вписаться в любые салоны.

Среди недостатков выделяют большое количество поддельной продукции на рынке — подозрительно дешевый дополнительный отопитель салона может быть просто опасен. Если использовать его на полную мощность, то можно быстро разрядить аккумулятор — не рекомендуется пользоваться прибором, если двигатель не запущен.

Также эта группа оборудования может негативным образом влиять на проводку в машине. Кроме этого, многие утверждают, что электрическое дополнительное отопление не имеет высокой теплоотдачи.

Помоги себе сам

Что же делать, если вы успели вовремя ощутить признаки отравления СО: головную боль, удушье, позывы рвоты, учащенное сердцебиение? Обязательно, не медля, глушите двигатель и выходите из машины на свежий воздух. При незначительном отравлении угарным газом этого бывает достаточно, чтобы почувствовать себя лучше.

Если пострадали не вы, то помощь заключается в тех же действиях: выводите пострадавшего на свежий воздух. Если отравление слишком сильное и человек потерял сознание, нужно также вызволить его из машины. Можно попробовать привести отравившегося в чувство, поднеся ему к носу ватку, слегка смоченную нашатырным спиртом, а также растереть нашатырным спиртом ему виски. Ну и, конечно же, в таком случае нужно не медля вызывать «Скорую помощь».

А как быть с климат-контролем

Если на вашей машине стоит эта прекрасная современная опция, давайте разберем, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет для вас оптимальной. Если у вас навороченная климат-система, например, трехзонный климат-контроль, тогда можно выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», тогда вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен нагреть автоматически до нужной вам температуры и поддерживать ее в течение всей поездки. Если этого не происходит, значит с системой что-то нет.

Автономный обогрев

В большинстве случаев эти печки устанавливаются на минивены, в салоны микроавтобусов, жилых фургонов либо же грузовиков. Питается обогреватель от топлива. Система имеет отдельную самостоятельную камеру сгорания и трубу для выпуска отработанных газов.

Установка дополнительного отопителя салона возможна только в подкапотное пространство. Прибор функционирует независимо от двигателя, поэтому и называется автономным.

Серди положительных характеристик можно выделить независимость от нагрева двигателя, возможности регулировки их салона, отсутствие лишних деталей в интерьере, готовность к работе непосредственно после запуска. И в отличие от фенов, оборудование достаточно эффективно, хорошо отдает тепло и имеет высокую мощность.

Но без минусов никуда — монтаж гораздо сложней по сравнению с установкой фена. Если хочется тепла в салоне, придется заплатить за бензин немного больше — устройство увеличивает расход. Стоимость владений выше, чем у фена. Ну и вдобавок при работе этот дополнительный отопитель салона автомобиля сильно шумит.

Что касается устройства, то это металлический цилиндр, в котором находится камера сгорания и электроника.

Последняя и контролирует процесс. Система подключается к топливному насосу, оснащена комбинированными и температуры, блоком управления

Как работает автономная печка в грузовиках. Автономные воздушные отопители для автомобилей

Обогрев салона от работающего двигателя предусмотрен во всех легковых автомобилях и большинстве грузовых автомобилей. Такой обогрев эффективен во время поездки, так как позволяет утилизировать избыточное тепло, выделяющееся при сгорании топлива. При неподвижном автомобиле использование такого обогрева неоправданно, поскольку снижает ресурс двигателя и приводит к большому расходу топлива, поэтому в качестве альтернативы используются автономные отопители салона.В этой статье мы расскажем об устройстве автономных отопителей, особенностях их использования и мерах безопасности, которые убережут вас от негативных последствий использования этих устройств.

Типы автономных отопителей

Все автономные отопители можно разделить на следующие типы:

  • воздушные;
  • вода;
  • электрические;
  • бензин;
  • дизель;
  • газ.

Основное разделение отопителей выполнено по принципу действия — водонагреватели, подключаемые к системе охлаждения двигателя, и воздухонагреватели, нагревающие воздух в салоне.Преимущество водяных автономных отопителей в том, что они не только нагревают воздух в салоне, но и поддерживают температуру двигателя, что облегчает холодный запуск и избавляет от необходимости долгого прогрева. Недостатком этих обогревателей является более высокий расход топлива и электроэнергии, поскольку необходимо обогревать не только воздух, но и неизолированный двигатель, который быстро отдает тепло в атмосферу, поэтому для их установка.Если для обогрева дома на колесах или какого-либо сооружения используется автономный отопитель, то воздухонагреватель во много раз эффективнее, ведь для подключения водонагревателя придется установить радиатор.

Кроме того, обогреватели различают по способу выработки тепла на жидком топливе, газе и электрическом. В масляных и газовых обогревателях тепло получают за счет сжигания топлива в специальной камере, которая является частью водяного или воздушного регистра (радиатора). Этот регистр отводит тепло, образующееся в процессе сгорания топлива, и нагревает охлаждающую жидкость, в которой играет воздух или антифриз.Затем помпа загоняет охлаждающую жидкость в систему охлаждения или в салон автомобиля.

Такие обогреватели требуют подключения не только к топливному баку, но и к забортному воздуху, а также к трубе, обеспечивающей отвод продуктов сгорания в атмосферу.

В электрических нагревателях нагрев осуществляется с помощью электрического нагревателя, подключенного к сети переменного тока напряжением 220 или 380 вольт. Благодаря этому электронагреватели более безопасны, но менее автономны, ведь не всегда можно найти свободную розетку.В магазинах нередко можно найти автономные обогреватели с батарейным питанием, но мы не рекомендуем их покупать.

Ведь даже для поддержания температуры в салоне нужно не менее 10 ампер в час. Следовательно, аккумулятор емкостью 75 ампер-часов вряд ли сможет создать достаточно напряжения для запуска холодного двигателя через 4–5 часов. Поэтому в данной статье мы не будем описывать электрические автономные отопители. Всю информацию о них можно найти здесь, в статье Предпусковой подогреватель двигателя.

Модели и цены на обогреватели салона автомобиля 12 и 24 вольт

К наиболее эффективным и популярным моделям можно отнести следующие:


Установка автономного отопителя на автомобиль своими руками

Установка электронагревателей и обогревателей подробно описан в статье (Предпусковой подогреватель двигателя), и установка газового обогревателя своими руками представляет серьезную опасность. Поэтому мы не будем описывать подключение этих устройств, а поговорим о подключении воздухонагревателей и водонагревателей, работающих на бензине и дизельном топливе.


Правила техники безопасности

Планируя установку отопителя, внимательно прочтите статью (Техника безопасности при ремонте и обслуживании автомобиля). Помните, все провода, трубки и шланги необходимо располагать так, чтобы они никому не мешали и были надежно прикреплены к телу. Это защитит вас от обрыва цепи, короткого замыкания, утечки топлива или попадания угарного газа в салон. В местах прохождения проводов и шлангов через стенки корпуса обязательно устанавливайте защитные резиновые манжеты, которые не позволят повредить провода и шланги об острые края металла.Не реже одного раза в квартал проверяйте герметичность топливного и водяного шлангов и при необходимости подтягивайте хомуты.

Давно известно, что комфортная для водителя температура находится в пределах от + 21 до 23 градусов по Цельсию. Низкие температуры отрицательно влияют на концентрацию внимания и внимательность во время вождения, вызывая раздражительность. А вождение в условиях ограниченной видимости из-за обледенения окон влияет на безопасность.

Если вам хоть раз приходилось попадать к своей машине на стоянку во время сильных морозов или просто сидеть в обледеневшем салоне автомобиля, просто выходя из теплого дома, то вы не понаслышке знаете, что это ощущение неприятное.И как бы хотелось в этот момент разогреться. Можно, конечно, бегать вокруг машины или уходить от снега, пока салон прогревается, но есть и менее радикальные методы. Как всегда, выход есть и давно известен автомобилистам — автономный, который с радостью подарит комфорт.

Автономный отопитель салона своими руками (12 вольт)

На рынке представлен широкий ассортимент отдельно стоящих печей разных типов и планировок. У всех есть свои плюсы и минусы.Но если вы живете по принципу Фердинанда Порше: «Если хочешь делать что-то хорошо, делай это сам», то информация в этой статье будет для тебя очень полезна. Итак, сразу к делу.

Чтобы собрать автономный отопитель салона, не нужно изобретать велосипед. Достаточно ознакомиться с давно известными нам способами воздушного отопления и адаптировать их к необходимым требованиям. Начнем с того, что нам нужно:

  1. Источник питания;
  2. Нагревательный элемент, преобразующий поглощенную энергию в тепло;
  3. для создания потока теплого воздуха;
  4. Механизм управления отопителем;
  5. Предохранитель.

В качестве источника питания для нагревателя на 12 В возьмем аккумуляторную батарею (АКБ) и автомобильный генератор. Советуем обзавестись индикатором заряда аккумулятора, так как автономная плита будет хорошим потребителем энергии.

Выбор нагревателя так же очевиден, как и в любом нагревательном элементе — нихромовая спираль. Благодаря своим свойствам нихром (сплав никеля и хрома) имеет высокое сопротивление, но все же является проводником, поэтому при приложении электрического тока сильно нагревается.

Для создания воздушного потока воспользуемся обычным кулером, например, от компьютерного блока питания. Сам же корпус блока питания можно использовать как. А расположенная на нем кнопка служит механизмом управления ТЭНом (для правильной и безопасной работы он должен быть подключен через реле).

Схема подключения автономного отопителя обязательно должна прерываться предохранителем необходимого номинала. Чем ближе он к аккумулятору, тем меньше вероятность повреждения проводки автомобиля в аварийной ситуации.

С общим дизайном разобрались. Но этого, как показывает практика, недостаточно. Также важно подобрать сопротивления нагревательных элементов и схему их подключения, чтобы не допустить перегрузки бортовой сети. Что, как следствие, приведет к разрядке аккумулятора. Постараемся найти оптимальный ток потребления. Например, для автомобиля Daewoo Lanos с генератором Bosh или Hella с зарядным током 85 А. Для такого источника питания потребление тока 10-15 А будет практически незаметным.

Приступим к самой сборке. Монтируем весь автономный отопитель в корпус компьютерного блока питания. Крепим нихромовые спиральные нити к керамической плитке с помощью болтов и гаек. При установке плитки в корпус главное, чтобы воздушный поток проходил через ТЭН, забирая его тепло.

Важно подобрать сечение проводов для подключения с учетом расчетной силы тока.Например, для медного провода на 10 А понадобится 1 квадратный метр. сечение мм. Предохранитель также подбирается по расчетной силе тока.

Двенадцатавольтный автономный отопитель салона доставит владельцу вдвое больше удовольствия, так как он не только сделал свою машину комфортнее, но и сэкономил бюджет. Теперь вам не страшны никакие морозы и боязнь, что штатный обогреватель выйдет из строя в самый неподходящий момент. В случае выхода из строя обогрева заднего стекла его можно утеплить аналогичным обогревателем.Однако не забудьте изолировать машину. Для этого нужно заменить старые уплотнители дверей, а также обработать машину теплоизоляцией, чтобы она не отдавала в атмосферу драгоценное тепло.

Печка в машине — это очень хорошо, особенно когда приходит зима и ехать в холодном салоне не только неудобно, но и опасно для здоровья. Однако обычные печи потребляют много энергии транспортного средства, поскольку они могут питаться как от сети, так и от топливного бака. Чтобы хоть как-то удешевить машину, владельцы стали использовать автономные отопители салона, которые по сравнению с классическим автомобильным отоплением имеют ряд преимуществ, главное из которых — экономия.

Понимаете понятие «автономный отопитель салона»?

Автономный отопитель салона — устройство, способное нагревать воздух в салоне или его рабочие жидкости независимо от работы двигателя автомобиля. В зависимости от того, для какой среды они предназначены для обогрева, все автономные отопители следует разделить на три типа:

Air — они нагревают только воздух в салоне и часто представляют собой привычный вентилятор, нагнетающий тепло.

Жидкость — может нагревать как систему охлаждения, если она не активируется двигателем, так и топливную систему, что особенно важно для автомобилей с дизельным двигателем. Также их можно использовать для обогрева салона, размораживания замков и лобового стекла.

Масло — нагревают маслопровод автомобиля, что также ускоряет и упрощает запуск двигателя в холодную погоду.

Что касается целесообразности использования того или иного типа утеплителя, то лучше остановить выбор сразу на нескольких устройствах. Благодаря такому подходу вы можете обеспечить полноценный прогрев автомобиля в холодное время суток: без проблем и поломок, двигатель заведется и заработает, а вам и вашим пассажирам будет комфортно за рулем автомобиля.


Рациональность установки такого устройства на автомобиль во многом зависит от того, насколько интенсивно эксплуатируется автомобиль зимой. Если ездить на нем только раз в месяц, то прогрев рабочих агрегатов и салона тоже можно обеспечить «по старинке».Однако если вам приходится путешествовать каждый день, дополнительный обогреватель в машине не только поможет вам сэкономить, но и сбережет здоровье. Автономный отопитель особенно актуален для таксистов и водителей грузовиков.

Важно! При регулярном использовании автономного отопителя салона можно сэкономить от 25 до 100 литров топлива за один зимний сезон. % Экономии зависит от частоты вождения, стиля вождения и типа обогревателя, используемого в автомобиле.

Существует еще одна классификация «автономных транспортных средств», основанная на том, на каком топливе используется устройство, а также классификация в зависимости от мощности обогревателя. Особенности всех типов этих устройств мы рассмотрим выше, однако заранее приведем список критериев, по которым стоит выбирать автономный отопитель салона для своего автомобиля:

габариты «автономного» и вашего автомобиля;

Питание штатной электросети на станке;

Частота, с которой вы планируете включать автомобильный отопитель;

Климатические особенности местности, в которой вы живете;

Экономичность установки — ее потребительские характеристики;

Нагреватель окупаемости специально для Вас;

Конструктивные особенности станка — можно ли в принципе подключить к нему дополнительный нагревательный прибор.

Электрооборудование на 12 и 24 вольт

Практически все автономные отопители салона, которыми пользуются современные автовладельцы, рассчитаны на питание от 12 до 24 вольт. Этот факт заставляет многих бросаться к друзьям за советом и искать информацию в Интернете, так как остается неясным, какой из этих двух обогревателей будет эффективным и безопасным для автомобиля.

А на самом деле все просто: обогреватели салона с меньшей мощностью 12 вольт предназначены для использования в легковых автомобилях, так как они идеально подходят для подключения к бортовой сети автомобиля, и при этом их мощности достаточно. для обогрева небольшого интерьера.Что касается обогревателей на 24 В, то они предназначены для большегрузных автомобилей.

Газовые обогреватели салона

Такие «автономные системы» работают на сжиженном газе. Благодаря его сгоранию запускается вентилятор, который в свою очередь обеспечивает естественную циркуляцию воздуха в автомобиле, нагревая его до необходимой температуры. Иногда для ускорения процесса нагрева используются дополнительные вентиляторы.

Важно! Газовые автономные обогреватели салона автомобиля способны работать даже с выключенным двигателем и без подключения к бортовой электросети автомобиля, что нетипично для штатной автомобильной печки.Таким образом, даже при длительной стоянке водитель машины не рискует поставить аккумулятор в «0», но при этом и сам в салоне не замерзнет.

К преимущества К этому типу обогревателей можно отнести также отсутствие в них электронных элементов, а также общую надежность конструкции, что значительно увеличивает срок их эксплуатации. К тому же это вполне безопасно для водителя, так как воздух к устройству подается не из салона, а с улицы для сжигания газа.Образующиеся в процессе горения газы также выбрасываются наружу.

Для обеспечения работы такого устройства вам потребуется лишь периодически приобретать баллоны со сжиженным газом. Учитывая разницу в стоимости бензина, дизельного топлива и газа, такой вариант обогрева салона автомобиля является наиболее выгодным с экономической точки зрения.

Но у такого прибора есть свои ограничения: с его помощью вы сможете обеспечить обогрев только салона автомобиля.Установить под капотом газовый автономный отопитель невозможно из-за его габаритов и особенностей эксплуатации.

Бензиновые приборы

В бензиновом исполнении часто выпускают не автономные отопители салона, а предпусковые подогреватели автомобильной конструкции двигателя. По этой причине такие устройства отличаются своей компактностью, а благодаря размещению под капотом автомобиля — бесшумной работой. Такой обогреватель при правильной эксплуатации обеспечит еще и разморозку лобового стекла. Расход топлива такого предпускового подогревателя в среднем составляет 0,5 литра бензина в час.

Что касается бензиновых приборов для обогрева салона, то их рационально использовать только тогда, когда необходимо отапливать большие автомобили, так как благодаря использованию бензина эффект отопителя большой. Но расход топлива при обогреве салона снижается и составляет примерно 0,3 литра в час.

Примечание! Часто автономные отопители салона могут работать на одном из двух видов топлива — бензине или дизельном топливе.

Дизельные модели автономных отопителей салона автомобиля

Дизельные обогреватели мало отличаются от бензиновых, тем более что они могут представлять собой одно и то же устройство. Но у них есть один существенный недостаток — на топливо, используемое для работы, могут негативно повлиять отрицательные температуры, поэтому запустить такой обогреватель на морозе будет не менее сложно, чем сам дизель.

Преимущество дизельных автономных отопителей салона в том, что современные конструкции устройств часто используют заряд автомобильного аккумулятора до минимума, что не менее важно при проведении зимних поездок.

Особенности эксплуатации «автономных транспортных средств»

Какими бы безобидными ни казались автономные обогреватели салона, они все равно остаются электрическими приборами (за исключением газовых), и поэтому с ними нужно обращаться с особой осторожностью:

1. При покупке устройства обязательно изучите особенности его подключения и внимательно следуйте всем инструкциям производителя. Особое внимание стоит уделить мощности ТЭНа. Если он не соответствует мощности бортовой сети вашего автомобиля, не подключайте его.

2. Каждый раз при включении проверяйте, исправно ли работает устройство, нет ли повреждений и протечек.

3. При эксплуатации газового обогревателя очень важно предотвратить утечку сжиженного газа, так как это может привести к отравлению водителя и его пассажиров.

4. Ни при каких обстоятельствах обогреватель салона не должен работать на полную мощность, поскольку чрезмерный нагрев воздуха в салоне может быть нежелательным для вашего самочувствия (когда салон нагревается, воздух в нем может стать чрезмерно сухим, что приведет к требуется наиболее частая вентиляция).Также следует понимать, что эксплуатация устройства «на пределе» может привести к его преждевременному выходу из строя.

Также, покупая обогреватель салона, не стесняйтесь спрашивать у продавца как можно больше информации о нем и его производителе. Очень важно, чтобы приобретенное вами устройство было совместимо с вашим автомобилем, поэтому не лишним будет поинтересоваться у автосалонов о возможности использования автономного отопителя салона.

Сразу договоримся: в этой статье речь пойдет только об автономных отопителях, то есть о тех, которые способны работать при выключенном двигателе автомобиля.Напомним, стандартные отопители, как правило, получают тепло от жидкости, циркулирующей в системе охлаждения двигателя, и, следовательно, не могут нагревать воздух в салоне, если двигатель не работает и жидкость в системе охлаждения не прогрета.

Те, кто знает, насколько важен автономный отопитель, готовят свой грузовик или дорожно-строительную технику к зиме задолго до наступления холодов. Лето — самое благоприятное время как для установки обогревателя (нового или взамен просроченного), так и для его профилактики или ремонта, потому что в этот период выбор обогревателей и запчастей к ним максимален, а очередей нет.Но с наступлением холодов (а это всегда бывает неожиданно) все меняется с точностью до наоборот: очереди растут, ассортимент в магазинах уменьшается. Тем не менее, и сейчас еще не поздно говорить об автономных отопителях.

Все автономные отопители, предназначенные для коммерческого транспорта и спецтехники, можно разделить на две основные группы: жидкостные и воздушные. Их отличие состоит в том, что воздухонагреватель (так называемый «сухой фен») нагревает только воздух в салоне, а жидкостный обогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя, и только после температуры в системе охлаждения. система достигает + 40 ° C, дает команду на вентилятор штатного отопителя, который начинает закачивать теплый воздух в кабину.То есть для обогрева кабины жидкостный отопитель должен сначала прогреть двигатель.

Преимущества и недостатки отопителей каждого из этих двух типов очевидны: жидкостный отопитель, который одновременно является подогревателем, позволяет прогревать двигатель, что облегчает запуск в любой мороз, и салон. Однако такой обогреватель потребляет больше топлива и электроэнергии. Для обогрева кабины обычного грузовика-дальнобойщика воздушному отопителю требуется 2 кВт энергии, а жидкостному — 7… 10 кВт.

Мировыми лидерами в производстве автономных отопителей являются Webasto и Eberspächer. Эти немецкие компании являются безоговорочными лидерами на рынке, а это значит, что обогреватель от одного из этих производителей устанавливается на любой грузовой автомобиль европейского производства без каких-либо исключений. Соответственно, у любого европейского производителя тяжелого оборудования есть два поставщика обогревателей — Webasto и Eberspächer. Обычно эти агрегаты устанавливаются в пропорции 50-50 на всех грузовиках, а это значит, что в принципе невозможно сказать, какой отопитель будет на новом грузовике или экскаваторе любой марки и модели.Каждый дилер скажет, что на грузовике установлен обогреватель мощностью 2 кВт, не указывая производителя, потому что продукция обоих этих производителей абсолютно равноценна. И хотя каждый из них имеет свои особенности, нельзя сказать, что какой-либо из этих двух брендов лучше.

Если говорить о воздухонагревателях, то у Eberspächer чуть более удачная конструкция узла распыления топлива — есть простая сетка, представляющая собой испаритель. У Вебасто испаритель — довольно сложный агрегат, ремонт которого обходится дороже.В целом по надежности они примерно одинаковые.

Кроме того, на мировом рынке представлены чешские воздухонагреватели Ateso, российские сухие обогреватели Planar, жидкий Теплостар производства Advers, а также японская Mikuni. Обогреватели Ateso используются в основном на вторичном рынке стран Европы и СНГ, российские обогреватели используются только на постсоветском пространстве, а Mikuni — в основном в Японии.

В целом в мире, включая США, Webasto и Eberspächer являются самыми распространенными.На нашем рынке бренд Webasto более популярен, и многие обычные люди даже называют любой автономный отопитель именем Webasto, будь то грузовик или автомобиль, точно так же, как слово «копировальный аппарат» стало нарицательным. Однако Webasto — более известный бренд не только в нашей стране, но и в Европе и во всем мире, хотя Eberspächer не менее серьезная и не менее сильная компания, и оба производителя находятся на одном уровне и по объемам продаж. и цены на обогреватели. их надежность и уровень расхода топлива.

Воздухонагреватель («сухой фен») работает так же, как и обычный фен, только нагреватель не электрический, а факел, работающий на дизельном топливе от основного или дополнительного топливного бака. Дизельное топливо горит внутри специальной закрытой камеры, обдуваемой снаружи вентилятором, подающим нагретый воздух в кабину. Модели Eberspächer этого типа называются Airtronic D2 и D4 и имеют тепловую мощность 2 или 4 кВт соответственно. У Вебасто есть аналогичные модели с теплоемкостью 2; 3.5 и 5 кВт называются Airtop 2000, Airtop 3500 и Airtop 5000.

Расход топлива отопителя мощностью 2 кВт в режиме максимальной мощности составляет 0,25 л / ч. В режиме максимальной мощности эти обогреватели работают только в момент их включения, чтобы быстро прогреть кабину, а затем обогреватель автоматически переключается на меньшую мощность, соответственно потребляя меньше топлива. Поэтому, как показывает практика, средний расход топлива таких подогревателей не превышает 0,15 л / ч. Жидкостные отопители имеют значительно больший расход топлива.Так, для 4-киловаттного агрегата в режиме максимальной мощности это 0,6 л / ч.

Европейские производители предоставляют двухлетнюю гарантию на свои обогреватели, но в Европе дизельное топливо намного лучшего качества, чем у нас. А чистота в кабине сильно влияет на работу обогревателя, потому что во время работы он, как пылесос, втягивает воздух, а вместе с ним и пыль и грязь. А когда заклинивает нагнетательный вентилятор, нагреватель моментально выходит из строя, потому что, если его камера сгорания теряет поток воздуха, он мгновенно перегревается и деформируется от этого.

В комплект отопителя не входит топливный бак, так как производитель предусматривает его подключение к основному топливному баку. В российских условиях правильнее использовать автономный бак, его обычно устанавливают на задней стенке трактора или на передней стенке фургона. Дело в том, что ни один из импортных обогревателей не «любит» нашу зимнюю солярку. Он отличается от европейского главным образом наличием присадок, с помощью которых из летнего дизельного топлива производят зимнее дизельное топливо.

Дизельные двигатели

одинаково успешно «кушают» как европейское, так и российское дизельное топливо, поскольку сгорание там происходит при высоких температурах и давлениях, а в подогревателях «наши» присадки не полностью выгорают и накапливаются в камере сгорания в виде жидкой массы. напоминающий гудрон, из-за которого выходит из строя агрегат. Причем в равной степени это касается как сухих, так и жидкостных обогревателей.

Поэтому рекомендуется установить на грузовик отдельный 10-литровый бак и заправлять его «летним» дизельным топливом, а чтобы оно не замерзало, добавляли в него керосин.В принципе, вместо керосина можно добавить и бензин, но только А-76, так как все остальные марки бензина тоже содержат присадки, которые в ТЭНе полностью не сгорают.

Если использовать обычное дизельное топливо, то с подогревателями проблем нет. Те, кто установил отдельный бак и заправили его «летней» соляркой с керосином, могут не появиться на службе годами. Но если заправить автономный бак соляркой из того же пистолета, что и в основной бак, плохая солярка быстро делает свое дело — бывает, что через неделю после установки отопителя машина приезжает с жалобой с жалобой на его отказ .После разборки из нагревателя вытекает пол-литра непонятной «гудроноподобной» жидкости, и в этом случае необходимо менять хотя бы сетку, но часто выходит из строя свеча накаливания, которая воспламеняет топливо в камере сгорания. .

Ресурс современного обогревателя довольно большой. Например, для его компрессора это 5000 часов. Жалобы на выгорание камеры сгорания в «сухих фенах» могут касаться только обогревателей Eberspächer самых первых моделей — D1L и D3L, самой «молодой» из которых сейчас более 20 лет.Это происходит исключительно из-за возраста и является результатом естественного износа.

При правильном обращении с обогревателем, заправке рекомендованным топливом и поддержании чистоты в кабине все, что требуется, — это профилактическая очистка, которую лучше всего проводить ежегодно, а при использовании хорошего дизельного топлива — раз в два года. При этом демонтируется, разбирается ТЭН, очищается камера сгорания и заменяется сетка испарителя. Стоит такая работа порядка 110 … 150 долларов.

Профилактическая очистка требуется по той простой причине, что на стенках камеры сгорания откладывается нагар, что уменьшает размеры камеры сгорания, ухудшает теплопроводность и теплоотдачу, а это снижает КПД ТЭНа, его ресурс и увеличивает расход топлива.

Оптимальное время для профилактической уборки — начало августа, потому что с наступлением морозов, когда большинство водителей и автовладельцев вспоминают о обогревателях, на сервис неизменно образуются очереди.

Следует подчеркнуть, что автономные отопители для профилактики желательно запускать в теплое время года не реже одного раза в две недели на 15 … 20 минут. Ни одно оборудование не любит долгие простои, и нагреватель должен работать, чтобы прогреть и разогреть смазку на подшипниках: тогда он прослужит дольше.

Современные автономные отопители являются достаточно надежным оборудованием и случайно не выходят из строя. Все они оснащены блоком управления, контролирующим работу и имеющим множество степеней защиты, что в первую очередь связано с использованием открытого пламени в камере сгорания на автомобиле. При возникновении каких-либо неисправностей блок управления выдает код ошибки, по которому легко определить, что нужно заменить: компрессор, свечу, датчик пламени, датчик перегрева или что-то еще. Все вышесказанное в равной степени относится как к воздушным, так и к жидкостным нагревателям.

Казалось бы, все автомобили сейчас оснащены автономными отопителями, тем не менее потребность в установке этих устройств сейчас достаточно велика. В первую очередь это касается старых грузовиков, у которых исчерпали свой ресурс отопители (те же D1L и D3L) и стоимость их ремонта будет близка к установке нового отопителя. Машины для теплых регионов тоже нуждаются в обогревателе. То же самое и с автомобилями, произведенными в странах СНГ, где до недавнего времени дополнительные обогреватели считались предметом роскоши.

В последние несколько лет любой грузовик европейского производства, оборудованный причалом, в обязательном порядке оснащался автономным отопителем. Раньше такого жесткого требования не было, и любой покупатель мог отказаться от автономного отопителя, тем самым снизив стоимость автомобиля. Теперь такие машины также являются «потребителями» новых обогревателей. Бывает, что машина не оборудована спальным местом, а часто находится в режиме ожидания на погрузку-разгрузку, и тогда, чтобы прогреть кабину, приходится запускать двигатель.Во избежание чрезмерного расхода топлива в таких случаях также желательно оборудовать грузовик автономным отопителем.

Сложно однозначно сказать, какой обогреватель лучше — воздушный или жидкостный. В российских условиях на грузовик и спецавтомобиль по-прежнему предпочтительнее установить «сухой фен», которым сейчас на заводе оснащено большей частью оборудования.

В настоящее время многие владельцы автомобилей и строительной техники, оснащенных жидкостными обогревателями на заводе, обращаются к дополнительной установке воздухонагревателей, поскольку жидкостный агрегат потребляет не только больше топлива, но и больше электроэнергии.Если батарейки слабые, а мороз сильный, такой обогреватель, проработав всю ночь, израсходует почти весь заряд аккумулятора, его не хватит для запуска даже прогретого двигателя. Между прочим, ремонт жидкостных обогревателей дороже воздушных.

Идеально, если грузовик оборудован как жидкостным, так и воздушным отопителями, но это также будет дорого. И все же на автомобилях, работающих в России и совершающих рейсы в страны Скандинавии, без этого не обойтись, ведь часто бывают морозы после минус 40, когда непрогретый дизель проблематично не только запустить, но и прогреть до рабочая температура во время движения.

При эксплуатации грузовика или, например, бульдозера, в основном в средней полосе России, можно, конечно, обойтись воздушным отопителем, хотя понятно, что лучше жидкостного подогревателя для предварительного прогрева двигателя нет.

Что касается стоимости воздухонагревателей, то 2-киловаттный Eberspächer Airtronic D2 с автономным баком будет стоить 1180 евро, включая затраты на установку. Установка аналогичного отопителя Webasto Airtop 2000 обойдется в 970 евро, 1,9-киловаттный Ateso Breeze обойдется в 875… 920 евро, 3,8-киловаттный Ateso Wind 4W — 1035 … 1075 евро и 1150 … 1200 евро — 8,2-киловаттный Ateso X7. И за 26 тыс. Руб. можно установить 4-х киловаттный «Планар» 4Д.

Цена на водонагреватель может сильно колебаться в зависимости от наличия определенных элементов управления (мини-таймер, модульный таймер, радиоуправление и т. Д.) И составляет около 2000 евро за 10-киловаттные модели Webasto и Eberspächer, а за 10-киловаттные модели. Российский «Теплостар» 14ТС-10 можно установить за 26 … 27 тысяч рублей.Здесь следует отметить, что российские обогреватели отлично адаптированы под бытовую солярку и очень неприхотливы, но при этом потребляют больше топлива, чем их современные европейские аналоги. Тем не менее, тот же Теплостар можно использовать в качестве подогревателя.

Ганновер новости Webasto

На международной выставке коммерческого транспорта IAA 2008 в Ганновере компания Webasto представила новые, улучшенные модели автономных воздухонагревателей серии Air Top Evo мод. 3900 и 5500.Благодаря улучшенному процессу сгорания расход топлива обеих моделей очень низкий. В режиме Plus установка вырабатывает 3,9 кВт тепловой энергии при потреблении всего 0,49 л / ч топлива. Мод. 5500 потребляет топлива от 0,19 до 0,63 л / ч. В режиме Plus установка потребляет 0,69 л / ч, развивая тепловую мощность 5,5 кВт.

Обогреватель может быть оснащен функцией Thermo Coll — включение обогревателя с мобильного телефона. Также возможно оснащение устройствами для дистанционного управления агрегатом.

Компания также продемонстрировала улучшенные модели компактных автономных водонагревателей серии Thermo Pro мод. 50 и 90, которые теперь имеют более длительный срок службы около 5000 часов и могут работать на биодизельном топливе.

Нагреватели могут использоваться как в качестве подогревателей, так и в качестве дополнительных обогревателей во время работы машины. При этом они отличаются высокой топливной экономичностью.

Мод. 50 развивает тепловую мощность до 4.5 кВт, а тепловая мощность мод. 90 бесступенчато регулируется от 1,8 до 9,1 кВт. Обогреватель способен работать долго и стабильно даже на максимальной мощности, например, на снегоочистителях.

Системы управления обеих моделей совместимы с шиной CAN, что позволяет интегрировать их в общую электронную систему управления современных грузовых автомобилей.

Многочасовое ожидание в машине в пробке или, что еще хуже, ночевка в открытом поле на морозе, неизбежно наводит на мысль, что автономный отопитель салона отнюдь не прихоть охотника-рыбака или атрибут профессионального автофургона водителя.

В холод или легкий мороз каждый час прогреваем двигатель до более-менее комфортной температуры 60-70 градусов. При -20 ° С надо каждые 35-40 минут прогревать на средней скорости, чтобы аккумулятор не разрядился. Если на плите был установлен дополнительный электронасос, то в качестве автономного источника тепла используем подогреваемый мотор. В зависимости от уровня теплоизоляции салона и температуры воздуха двигатель остывает за 2-3 часа, салон автомобиля — в два раза быстрее.

После 6 часов ожидания есть риск остаться с пустым баком и разряженной батареей.В поисках защиты от надвигающегося холода водитель готов купить или изготовить автономный отопитель салона своими руками. Ситуация лучше любой рекламы побуждает задуматься о преимуществах дополнительного автономного отопителя для салона автомобиля.

Следует признать, что штатная комплектация автомобиля не рассчитана на длительную стоянку на морозе. При покупке машины мало кто хочет тратиться на дооборудование машины потенциально ненужным агрегатом.Но реальность вносит свои коррективы. Штатный вариант обогрева салона хорош только в движении. Работа двигателя автомобиля как отопителя салона неэффективна, 95% тепла уходит в трубу.

В современных конструкциях автономного отопителя для отопления используются следующие варианты:

  • тепло воздушных потоков, обтекающих горячий теплообменник, нагретого пламенем внутреннего горелочного устройства, этот вариант называется автономным воздухонагревателем для салона;
  • классический вариант — нагрев воздуха поверхностью теплообменника, через который прокачивается дополнительное количество теплоносителя, нагретого до относительно невысокой температуры;
  • Обогрев с помощью электрического змеевика из металлического сплава, керамического элемента или специальной металлизированной ткани из углеродного волокна.

Воздушный отопитель салона автомобиля

Лидер в выборе профессиональных водителей. Стоимость покупки и установки автономного воздушного отопителя составляет примерно половину стоимости топлива, которое используется для прогрева салона в течение года эксплуатации трактора.

Устройство и конструкция воздушного автономного отопителя салона в общих чертах сродни примитивному пусковому отопителю. В отличие от последнего, автономный отопитель использует для обогрева воздух и устанавливается непосредственно в кабине или салоне автомобиля.

Тепло, выделяемое при сгорании небольшого количества топлива в камере сгорания, передается через алюминиевый теплообменник в воздушный поток, который нагнетается в салон с помощью малошумного вентилятора. Отвод продуктов сгорания осуществляется через металлический термостойкий шланг за пределы кабины. Топливо хранится в баке, расположенном, как правило, на задней стенке кабины трактора. В салоне установлены пульт управления и регулятор забора воздуха.В среднем автономное устройство потребляет 200 мл топлива в час при нагрузке аккумулятора 40-50 Вт. Тепловая мощность колеблется от 2 до 7 кВт / ч.

Современные магистральные грузовики и тяжелая строительная техника оснащены дизельным автономным отопителем салона на 24 В, что связано с особенностями используемого топлива и напряжением бортовой сети. В американских тракторах используется напряжение питания легковых автомобилей, поэтому установлен автономный отопитель салона от дизельного блока питания на 12 вольт.

Самыми авторитетными и уважаемыми являются дизельные автономные отопители салона Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немецкое качество, безаварийная работа и удобство эксплуатации соответствуют высоким ценам на продукцию. Среди преимуществ брендовых автономных отопителей:

Среди российских моделей стоит отметить собственную разработку самарской компании «Теплостар» — автономный отопитель для салона «Планара». При невысокой стоимости он неприхотлив и надежен.Он использует дизельное топливо и управляется вручную с пульта дистанционного управления в салоне автомобиля. Модель отопителя «Планар -4Д», потребляя 0,12-0,4 литра дизельного топлива в час, способна обогревать салон автобуса на 30 мест.

Газовый обогреватель салона

Следует отметить, что у дизельных и бензиновых автономных отопителей салона есть серьезный конкурент — газовый обогреватель салона автомобиля, в котором в качестве топлива используется природный газ или пропан-бутан. Стоит отметить автономные устройства обогрева кабины немецкого разработчика — компании Trumatic, продукция которых отличается:

  • самый тихий, практически бесшумный режим работы,
  • высокий КПД — 97%;
  • полное отсутствие запаха продуктов сгорания, характерного для дизельного топлива.

К сведению! Автономный газовый обогреватель по условиям эксплуатации разрешен к применению даже в жилых или временно жилых помещениях.

Бензиновые автономные отопители используются в основном при низких температурах и сильных морозах в северной климатической зоне.

Так ли все просто

При внешней простоте принципа нагрева воздушный автономный отопитель вряд ли можно рассматривать как дополнительный отопитель салона, доступный для изготовления своими руками.В условиях отечественного производства выполнить требования:

  • к качеству сварки элементов с учетом специфики тепловой нагрузки и деформации сопрягаемых элементов практически очень сложно;
  • на надежность систем управления, необходимых для работы автономного отопителя; №
  • для предотвращения отклонений от заданного режима горения, образования большого количества окиси углерода, горения стенок камеры и, как следствие, смешения продуктов горения и нагретого воздуха;
  • для обеспечения контроля процедуры запуска без риска возгорания.

К сведению! В некоторых охотничьих домиках на колесах есть сооружения, в которых в качестве автономного обогревателя используются переделанные бензиновые или газовые паяльные лампы и печи. Но это скорее исключение из правил. Этот метод не требует автоматизации и особого контроля, но вряд ли применим в легковых и грузовых автомобилях.

Другой вариант организации отопления

Классический вариант автономного отопителя — это схема, когда в отопительном приборе одновременно собраны два контура — контур подогрева антифриза двигателя и теплообменник охлаждающей жидкости, направляемой в систему обогрева кабины.

Возможны варианты автономной системы отопления с небольшими доработками, которые имеют подключенный утепленный бак или бак горячей воды в системе отопления салона. Такой котел играет роль одновременно аккумулятора тепла и источника горячей воды. Дополнительный насос качает и нагревает бак, работающий в режиме котла. Такой автономный обогреватель чаще всего используют для мобильных жилых помещений — домов на колесах.

Третий вариант

Электрический автономный отопитель, в просторечии именуемый «феном», используется для быстрого прогрева салона при низких температурах воздуха.Если в вашем автомобиле установлен аккумулятор емкостью не менее 75 Ач, используйте для салона автомобиля электрический обогреватель, который по конструкции является 12-вольтовым аналогом фена, с той разницей, что вместо домашнего питания 220 В используется напряжение аккумулятора 12 В и генератора. автомобиль. Африканского жара в салоне ожидать не стоит, но во время прогрева автомобильной печки до желаемых 70-80 ° С такой обогреватель салона автомобиля, работающий от прикуривателя, незаменим, если вам нужно срочно прогреть заблокируйте или удалите иней с замерзшего стекла.

Недостатки «фена»:

  • низкая тепловая мощность и скорость нагрева;
  • Необходимость в «здоровой» и полностью заряженной аккумуляторной батарее и исправном генераторе.
  • ТЭН «фена» нагревается до высокой температуры и частично сжигает кислород воздуха в салоне.
  • Обращение с нагревателем требует осторожности, чтобы предотвратить возможное попадание легковоспламеняющихся веществ на нагревательный элемент.

Автономный электрический обогреватель для салона автомобиля проще всего сделать своими руками с помощью электровентилятора, питаемого от прикуривателя.

Самая распространенная и доступная по цене конструкция нагревателя представляет собой схему, состоящую из 12-вольтового вентилятора-охладителя, используемого в источниках питания и системах охлаждения компьютеров, и нагревательной панели. Последний выполнен в виде каркаса или трубки из негорючего и диэлектрического материала. Подойдут элементы крышек и корпусов мощных электростартеров из текстолита или стеклопластика.

В качестве альтернативы можно использовать нихромовую спираль, натянутую на специальные монтажные керамические чипы, в качестве нагревательного элемента для автономного отопителя.В этом случае панель может быть изготовлена ​​из любого термостойкого материала.

Совет! Если к электровентилятору добавить низкоомное переменное сопротивление, мы получим автономный электроотопитель для салона с регулируемой скоростью и температурой воздушного потока.

Наш дополнительный отопитель для салона питается от прикуривателя и напряжением 12 В, поэтому в конструкции мы используем низкоомный нихромовый провод:

  • Измерьте тестером сопротивление 1 м провода. ; №
  • для получения максимального тока 5 А отрезаем кусок нихрома сопротивлением 2 Ом и делаем спираль, наматывая проволоку на стержень или карандаш;
  • полученную спираль немного растянуть так, чтобы расстояние между витками спирали было не менее 2-3 толщин проволоки;
  • Исходя из полученной длины спирали, подберем размеры нагревательной панели такие, чтобы в поперечном сечении каркаса было не менее 4-5 рядов ТЭНа.
  • закрепите спираль на монтажной раме, установите вентилятор и подсоедините к выходным контактам двухжильный шнур сечением провода не менее 1,5 мм 2.

Собрав конструкцию автономного электронагревателя, тестируем его, на короткое время подключив к клеммам аккумуляторной батареи. При правильном монтаже змеевик нагревателя не должен прогреваться до «красного» состояния, направление воздуха, подаваемого вентилятором, должно соответствовать расчетному.В противном случае необходимо изменить полярность подключения и учесть при подключении вилки к прикуривателю.

Важно! Позаботьтесь о качестве контактов разводки, ведь вентиляторы-охладители от компьютерной техники легко выходят из строя при возникновении дуги на контактах или кратковременных скачках напряжения.

Видео как самому сделать отопитель салона:

Автономный предпусковой подогреватель, автономный отопитель с дистанционным или программируемым запуском. Предпусковой подогреватель, его устройство и назначение, принцип работы.Типы предпусковых подогревателей и их преимущества

Инструкции для современных автомобилей утверждают, что не требуется никаких подготовительных процедур, чтобы произвести, сесть и поехать, что просто? Но опытные водители придерживаются и нескольких других мнений.

Необходим ли нагрев двигателя при минусовых температурах

Кому приходится садиться за руль более года, считают, что двигатель нагружает, однако по сути это значительная нагрузка в течение нескольких минут после холодного пуска, очень рискованно.Ведь тепловые зазоры еще не успели прийти в нормальное состояние, смазка — не успела зайти в дальние каналы.

Даже качественное, дорогое машинное масло и безупречная конструкция двигателя не помешают ускоренному износу.

С этой опцией неопытному водителю будет сложно заподозрить, что с двигателем что-то не так, ведь системы зажигания и впрыска управляются совершенными электронными устройствами, никаких сбоев, никакой слабой реакции газа наблюдаться не будет.

Тем не менее практика доказана, если вы хотите сохранить работоспособность своего автомобиля — в морозный день прогрейте двигатель перед поездкой.

Оптимальный вариант:

  • запустить двигатель
  • включают подогрев кресел, руля, стекол, на прогрев будет пару минут
  • начало движения должно быть плавным, лучше избегать как высоких, так и низких оборотов, в идеале стрелка тахометра должна быть посередине шкалы.

При работе в этом режиме мотор быстро набирает рабочую температуру, редуктор, если он есть, получит шанс на более длительный срок службы.

А как инструкция? Во многих странах в целях борьбы с загрязнением воздуха в жилых кварталах категорически запрещено «курить». Второй, не менее веский аргумент — автопроизводители интересны не всем, всем живёт вечно. Увеличивая производство, они предполагают, что у владельцев автомобиля будет все больше желания или потребности в замене автомобиля на новый.

Тем, кто искренне заботится о своем автомобиле и хочет, чтобы его срок службы продолжался без проблем в эксплуатации, стоит подумать о покупке и установке предпускового подогревателя.

Более того, установка обогревателя с программируемым или дистанционным управлением позволит автомобилю предварительно заклеить автомобиль перед выездом из дома.

Обогреватели могут быть автономными и неавтономными, электрическими.

Электронагреватели популярны в странах с суровыми зимами, они являются неотъемлемым стандартным элементом в комплектации многих моделей.Поскольку такая машина периодически требует подзарядки, предназначенные для этого электродармеры есть вообще на паркете и на парковках.

Что такое предпусковой подогреватель

Назначение автономного жидкостного устройства — подогрев двигателя перед запуском, т.е.без его немедленного включения, что крайне важно при отрицательных температурах воздуха на улице. В одних случаях устройство используется для подогрева воздуха в салоне автомобиля, а также — для размораживания дворников и стёкол, прикрытых другим.

Устройство достаточно компактное, в конструкцию входит несколько позиций:

  • блок, позволяющий нагревателю
    Thermaller включать вентилятор климатической системы
    Основной узел — котел, состоящий из теплообменника и камеры сгорания,
  • Подача топлива с топливным насосом
    Также есть насос для перекачки охлаждающей жидкости

Электронный блок используется для управления устройством.

Установка выполняется в пространстве субуправления, к установке необходимо будет подключить:

  • устройство теплообменное к малому контуру системы охлаждения
  • электронный бу — к электромобилю

Хотя эта процедура на первый взгляд несложная, лучше, если она будет производиться специалистами СТО.

Дистанционное управление подогревателем

При установке предпускового подогревателя владельцу автомобиля предстоит решить, как он будет включать устройство: находясь в салоне авто, с помощью трансподера (дистанционного управления) или с помощью модуля Mobile Mobile GSM.

Первый вариант существенно дешевле, сумма затрат с установкой — в пределах 2,5 — 3 тыс. Руб. Основным недостатком будет необходимость выйти на улицу и вскрыть автомат, если нужно перепрограммировать устройство, т.е.е. Каждый раз будет возникать желание изменить время включения.

Второй вариант, покупка и установка может обойтись, как минимум, на 10 тыс. Руб., Но при этом избавит от неудобств, с которыми связана эксплуатация первого варианта.

Третий вариант, использование модуля GSM, на практике оказывается наиболее удобным, носить пульт управления не нужно, все команды можно отдавать с мобильного телефона. Естественно, потребуется выбор и приобретение модуля GSM, стоимость этих устройств колеблется в широких пределах.

Принцип работы предпускового подогревателя следующий:

  • сигнал с телефона, таймера или пульта ДУ приводит к срабатыванию
  • жидкость или бензин подается в камеру сгорания устройства, подключенного к топливопроводу
  • в результате смешения топлива с воздушной массой образуется горючая смесь, для зажигания которой применяются либо керамические штифты, либо свечи зажигания.

Процесс накопления тепла в теплообменнике сопровождается откачкой нагретого носителя небольшим контуром двигателя.Такое утепление позволяет добиться повышения температуры всех элементов конструкции, достаточного для последующего быстрого запуска.

Активируя обогрев салона и стекол, получаем следующее: включение термореллера происходит в результате достижения двигателя двигателем, затем начинается подача тепла в кабину и на стекло.

Типы подогревателей

Принцип нагревательного устройства может предполагать использование тепла жидкости или воздуха в качестве носителя.Для легковых автомобилей использование жидкостного отопления, для грузовых автомобилей и другой крупногабаритной техники и спецтехники — воздушного.

Такое деление конструктивно обосновано, воздухонагреватели большие по размеру, могут выделять значительное количество тепла, естественно, увеличится расход топлива.

Нагрев жидкости может осуществляться несколькими видами.

А . Предназначен для автомобилей с небольшими салонами и двигателями которых не превышает 2 литров, экономно расходует топливо.

Б. . Универсального назначения, с оптимизированными показателями соотношения габаритов и экономичности, можно использовать как для малолитражных автомобилей, так и для грузовых микроавтобусов.

В . Используется для внедорожников и минивэнов, с более внушительными размерами, большим расходом топлива и более высокой теплоотдачей.

Особенностью этого типа является оптимизированный режим циркуляции жидкости, обеспечивающий быстрый прогрев крупногабаритных двигателей и больших салонов.

Все три типа универсальны по топливу, могут работать с газом, дизельными двигателями, бензином.

Количество топлива, которое потребуется подогревателю за час работы при максимальной нагрузке, не будет превышать 0,5 литра.

Не рекомендуется использовать жидкостные обогреватели в гаражных помещениях, не оборудованных надежной системой вентиляции!

Двоичный подогреватель

Если говорить о выборе качественного и недорогого обогревателя, то необходимо помнить о продукте от компании Теплостар. По принципу устройства и подключения подогреватель бинар не отличается от аналогов: энергия, вырабатываемая при сгорании топливовоздушной смеси, передается на теплообменник, что приводит к его нагреву и нагреву антифриза.

Нагретая жидкость с помощью насоса прокачивается по системе охлаждения автомобиля, в результате чего происходит обогрев двигателя и салона. Управление устройством осуществляется настройкой таймера, установленного внутри кабины.

Подогреватели Бинар относятся к устройствам, работающим автономно. Их можно устанавливать на автомобили, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе.

Устройство помогает упростить запуск двигателя при минусовых температурах и способствует сохранению двигателя в тесте.

Специалисты утверждают, что в некоторых случаях для вывода из строя дизеля достаточно выполнить один холодный пуск.

Работать с любыми нагревателями предпускового подогрева следует с соблюдением простого правила. Запуск обогревателя следует производить не реже одного раза в месяц вне зависимости от времени года. те. Даже в летние месяцы. Это будет способствовать удалению сажи, образующейся в процессе сгорания топлива. Если вы нарушите это правило — можно сработать блокировку ТЭНа.

Поскольку питание предпускового подогревателя осуществляется от аккумулятора, то в условиях коротких поездок, порядка 10-15 км ежедневно, и длительного пребывания в пробках на городских улицах, вероятно, что аккумулятор на какие-то пару недель полностью разряжен. Чтобы этого не произошло, рекомендуется, чтобы время работы предпускового подогревателя и двигателя было одинаковым.

Водитель должен следить за тем, чтобы цикл прогрева прошел полностью, иначе возникнет угроза сажи сажи на стенках камеры сгорания.

Прерванный цикл не позволяет саже полностью выгореть, что может вызвать выход системы.

Предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя

Среди основных преимуществ использования жидкостных нагревателей обычно указывают:

  • возможность предварительного прогрева салона и двигателя
    остекление стекла
  • возможность начать поездку, не дожидаясь прогрева двигателя.

При аккуратных условиях ресурс двигателя значительно увеличивается.

Из положительных моментов следует также отметить тот факт, что автономные отопители могут служить дополнительными источниками тепла, которые помогут обогреть салон в особо холодные дни. Ведь при очень низких температурах машина очень быстро движется со скоростью.

Возможность дополнительного подогрева будет особенно полезна для дизельного типа двигателя, т.к. его теплотворная способность намного меньше. В конструкции некоторых современных автомобилей изначально предусмотрено наличие автономного подогревателя двигателя.

нагревательные термосы батареи

Некоторые машины, если взять хотя бы версию американского гибридного авто Toyota Prius, оснащены специальными автономно работающими нагревательными приборами, тепловыми батареями. По принципу действия они представляют собой тепловой отказ, при котором скапливается хорошо прогретый антифриз.

Поддерживать температурные показатели такой термос может в течение пары дней.

Запуск двигателя приводит к подаче теплой жидкости в малый контур системы охлаждения, температура общего антифриза повышается на 12-18 градусов.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя

Вместе со снижением температуры воздуха до +5 С у автовладельцев с дизельными двигателями начинаются проблемы. Причина в том, что солярка при таких температурных показателях меняет вязкостные характеристики и начинает парафинизироваться.

Это вызывает ухудшение прохождения топлива по трассе, в частности — через фильтр. Те. Существует вполне реальная угроза перебоев в подаче топлива в мотор.

Второй негативный момент — увеличение количества потребляемого топлива.Поскольку сгущенное дизельное топливо распыляется хуже, процесс его сгорания в цилиндрах идет не полностью, мощность двигателя падает, что приводит к увеличению потребляемого топлива.

Правильный метод устранения этих проблем — прогрев топливопровода топливопровода. Обеспечьте оптимальные температурные показатели, установив подогреватели, адаптированные к условиям эксплуатации.

По назначению такие устройства делятся на предки и маршевые. Подготовка Соответственно, двигатель прогревается еще до запуска.В процессе нагрева возникают кристаллы парафина, заполняющие поры фильтров.

Марш с подогревом Применяется для обеспечения бесперебойной подачи топлива через каждый элемент магистрали при работе двигателя. Для этого требуется установка автономного устройства, которое может обеспечить нагрев каждой из секций секвестра системы подачи топлива, от топливного бака до самого двигателя.

Конструкция устройств подогрева топлива может быть бандажного типа, т.е.е. Установка производится на фильтр тонкой очистки, второй вариант — обеспечивает равномерный прогрев всей магистрали, по которой подается топливо.

Устройства второго типа могут быть:

  • проточные, их конструкция предполагает прохождение через рубашку утеплителя, их еще называют раствор
  • Лента
  • , предназначенная для оклейки проблемных участков магистрали, на которых происходит расплав дизельного топлива.

Из всего вышеизложенного несложно сделать вывод о полезности устройств предпускового подогрева двигателей и походных подогревателей топлива для дизельных двигателей.Единственный недостаток этих полезных устройств — относительно высокая стоимость.

Производить установку обогревателей или нет, конечно, если они не встраиваемые в данной модели автомобиля, — решать собственнику. Но прежде чем отказаться от такого улучшения, необходимо тщательно взвесить все «за» и «против».

лучших походных плит 2021 года — CleverHiker

Спиртовые плиты очень легкие и простые. В прошлом они были основным выбором для путешественников из-за их веса, доступности и легкодоступности топлива в небольших городах.Это уже не так. За последние несколько лет канистровые печи стали гораздо более распространенными среди путешественников из-за их удобства, скорости, веса и безопасности. Кроме того, в небольших туристических городах становится все проще найти изобутановое топливо в канистрах.

Спиртовые печи дешевы в покупке или изготовлении, они почти ничего не весят, а топливо для них легко найти. Heet (в желтой бутылке) — это бензиновый антифриз для автомобилей, который обычно используется в качестве топлива для спиртовых печей. Вы можете найти Heet на большинстве заправок и практически везде, где есть небольшой автомобильный отдел.

Основными недостатками спиртовых плит являются медленное время приготовления, низкая производительность при ветре и холода, а также менее эффективное топливо. Время приготовления для спиртовых плит можно сократить с помощью такой системы, как Caldera Cone, которая поможет блокировать ветер и удерживать тепло на вашей кастрюле, чтобы повысить эффективность. Но даже с хорошим лобовым стеклом приготовление пищи на спиртовой плите потребует больше терпения.

Кроме того, будьте осторожны при использовании спиртовых плит, потому что их топливо горит синим цветом и его трудно увидеть.Всегда проверяйте, чтобы ваша плита полностью сгорела, прежде чем обращаться с ней или пытаться заправить ее топливом. Никогда не используйте спиртовую плиту в зоне, запрещенной к пожару. Небольшое количество пролитого топлива может легко воспламенить сухую щетку.

Сводка по спиртовой плите

  • PROS

    • Легкий и компактный

    • Недорогой

    • Легко приготовить

    • Легко найти топливо

      000

      10

      19

      МИНУСЫ

      • Медленное время приготовления

      • Менее эффективное топливо

      • Плохая производительность при ветре

      • Отсутствие контроля температуры

      • Может быть опасно — трудно увидеть пламя, легко пролить топливо

      • Невозможно использовать во время большинства запретов огня

      • Не подходит для зимних поездок

    Проверьте встроенную кухню для кемпинга Rivian EV

    Производитель электромобилей Rivian сделал себе имя, выбрав курс в глуши.Подход компании, поддерживаемой Amazon, к продвижению себя как бренда приключений, а не просто еще одного производителя автомобилей, привел к появлению ряда творческих возможностей для ее будущих грузовиков с батарейным питанием. Примечательно, что одна дополнительная функция — это целая кухня, которую можно развернуть прямо из грузовика, чтобы использовать в следующий раз, когда вы будете готовы разбить лагерь.

    Компания Rivian собирается начать поставки своего первого автомобиля, полностью электрического пикапа R1T стоимостью 75 000 долларов США, в конце этого месяца, за которым вскоре следует поразительно похожий электрический внедорожник R1S.(Помимо Launch Edition, обычная версия R1T стоит от 67 500 долларов.) Транспортные средства нацелены на водителей, которые любят проводить время на открытом воздухе, но R1T имеет особую изящную особенность, которая делает очень модное времяпрепровождение на суше абсолютным ветерком. . Самая впечатляющая из них удачно названа «Camp Kitchen». Этот дополнительный пакет оснащает будущий электрический пикап R1T множеством инструментов, необходимых для готовки и уборки практически в любом месте на природе.

    Сама кухня аккуратно спрятана в отсеке сбоку грузовика, который Ривиан называет «Туннель передач».Как следует из названия, ниша представляет собой скрытую перегородку между задними сиденьями пикапа и его кузовом. Он полностью полый, что дает пассажирам доступ к 65-дюймовому водонепроницаемому хранилищу — первоклассному помещению в пикапе — расположенном по ширине транспортного средства.

    [Связано: Ford F-150 Lightning — электромобиль для любителей грузовиков]

    В комплекте с пакетом Camp Kitchen, Gear Tunnel оснащен выдвижным механизмом, который автопроизводитель называет «Shuttle.Он составляет основу походной кухни и оборудован двумя розетками на 110 вольт и двумя розетками на 12 вольт. В выдвинутом виде Shuttle поддерживает три модуля, составляющие кухню Camp: плиту, раковину и систему хранения воды.

    Сначала печь. Rivian выбрала индукционную варочную панель с двумя конфорками мощностью 1440 Вт для разогрева пищи, а это означает, что ее портативная кухонная плита также питается от той же батареи, которая используется для питания колес автомобиля.

    Помещение для посуды состоит из раковины и переносного резервуара для воды, каждый из которых является отдельными модулями.Раковина представляет собой складной блок, который хранится в горизонтальном положении и выдвигается для легкой очистки. При использовании устройство расширяется вниз, образуя небольшую чашу, и до 4 галлонов воды можно перекачивать из резервуара через съемный кран, хранящийся сбоку от раковины.

    [По теме: пикап Ford Maverick 2022 года будет соперничать с топливной экономичностью Honda Civic]

    На задней стороне каждого компонента есть набор ящиков, в которых хранится титановый кухонный гарнитур из 30 предметов в специально отформованном органайзере.Это означает, что вам не нужно дополнительно упаковывать столовую посуду, кухонные принадлежности, принадлежности для кофе или даже консервный нож. А в верхней части всех модулей — ровная поверхность, которая составляет зону, подходящую для приема пищи. Rivian говорит, что он также поддерживает модуль освещения, чтобы освещать кухню лагеря при приготовлении пищи в темноте.

    Модули спроектированы так, чтобы быть модульными. Каждый отдельный компонент может быть удален из Shuttle, что позволяет использовать водонепроницаемое хранилище Gear Tunnel, если того требует ситуация. Ривиан говорит, что Shuttle также будет использоваться для будущих аксессуаров, которые еще не объявлены.

    Чтобы превратить R1T в настоящий туристический автомобиль, Rivian также предлагает дополнительную палатку, которая устанавливается над грузовым ящиком на предусмотренных поперечинах. Это превращает пикап в полноценный бивак, способный создать временное жилое пространство практически везде, где он может проехать.

    Не-Launch-Edition Rivian R1T имеет ориентировочную дату доставки, начинающуюся примерно в январе 2022 года. Тем, кто заинтересован в надстройке Camp Kitchen, нужно будет потратить дополнительные 5000 долларов, чтобы немного поиграть.Если вы завершите всю установку палатки, рассчитывайте выложить дополнительно 2650 долларов.

    Установка модульной столовой также может означать установку дополнительной аккумуляторной батареи большего размера. R1T стандартно поставляется с аккумулятором на 135 киловатт-часов, способным обеспечить дальность действия около 300 миль, хотя он также предлагает 180-киловаттный аккумулятор на 400 миль за дополнительные 10 000 долларов. Это ни в коем случае не небольшая сумма денег, но это означает, что у вас будет больше времени на вождение, приготовление пищи и другие автономные мероприятия между зарядками.

    Аксессуары Rivian, ориентированные на деятельность, для R1T знаменуют интересный отход от диапазона и ускорения, которые являются ключевыми характеристиками электромобиля. Вместо этого подход компании фокусируется на полезности электромобиля, включая способы, которыми исследователи могут использовать его вне дорог с твердым покрытием. Для многих энтузиастов наземного транспорта и «фургона» R1T и его многочисленные подключаемые модули являются ключом к приключениям, которых они так долго искали.

    Ознакомьтесь с обзором кухни на видео ниже:

    Эта статья была обновлена, чтобы уточнить стоимость различных версий R1T, а также сроки их доставки.

    Первый автомобиль Apple будет полностью автономным, он не будет доступен для конечных пользователей

    п.

    Эта Kia выглядит как копия Lancia Delta ..

    с8

    Привет,

    Нам нужно будет увидеть налоговые исключения и то, как они влияют на разные страны, где они хотят продавать этот любопытный автомобиль.

    ?

    • Аноним
    • JFi

    SpiritWolf, 4 февраля 2021 г… избавиться от человеческих водителей Серьезно? Это называется автоматизация. Это похоже на волну, которая начинается в начале промышленной революции и продолжается. Вы, должно быть, из другой вселенной, чтобы не обращать на это внимания.

    Либо так, либо вы все еще стираете одежду вручную, ходите в места пешком, готовите на дровах в печи (и многое другое).

    Автоматизация означает, что все, что машины * могут * делать, рано или поздно сделает. Однако они достигнут своих пределов.Машины не используют запутанность в своей «функции мозга», поэтому они не могут напрямую чувствовать, как мы, и, конечно, им не хватает какой-либо формы воли. Это просто статистическая вероятность (для нас все наоборот, мы фактически выбираем вселенную, в которой оказываемся, что машины абсолютно не могут сделать).

    Но есть много вещей, которые мы делаем (по-прежнему), которые механистичны. Как вождение, поэтому есть основания думать, что машины лучше справятся с этим.

    К

    Anon3, 04 февраля 2021 г. Он действительно приводит рациональный и всесторонний аргумент.Система искусственного интеллекта, предназначенная для … ещеОчень логично и элегантно сказано!

    К

    IpsDisplay, 04 фев 2021 Ну, беспилотные автомобили безопаснее людей Фактически люди также чувствительны к камере … Мне любопытно посмотреть, как беспилотный автомобиль сможет избежать ударов и трещин на дорогах Нью-Йорка!
    Кроме того, перед гидрантом сможет остановиться беспилотный автомобиль ?! Если да, то гаишник выставит билет на такую ​​машину, или беспилотная машина будет считаться с водителем всегда внутри ?!

    Вт

    Аноним, 04 фев 2021 Затем ошибка чего-то в системе идет не так, и вы умираете.Если мне суждено умереть, по крайней мере, у … кто сказал, что в машине будут люди? также недоступен для конечных пользователей, так что вы все равно не будете в нем?

    или

    Аноним, 04 фев 2021 Apple …. Дай угадаю. В паре с Ford Focus, но цена Bugatti Chiron. нет, вероятно, он будет по цене близок к их прямым конкурентам, как и все их другие продукты, поэтому от 70 до 100 тысяч в зависимости от производительности, диапазона и качества сборки (не придется слишком беспокоиться о комплектациях, если это бизнес-ориентированный, возможно, для перемещения продукты не только люди).

    м

    • Мистер Великолепный
    • 56F

    Ikram, 05 фев 2021 Он будет поставляться с предварительно смонтированными шинами, верно? Или людям нужно покупать его отдельно вместе с фу … подробнееL.O.L

    квартал

    • Qwerty2021
    • 613

    Икрам, 05 фев 2021 г. Он будет поставляться с предварительно смонтированными шинами, верно? Или людям нужно покупать отдельно вместе с фу… подробнееКонечно, нет.

    -) Во-первых, зарядный кабель и кирпич продаются отдельно; Вы можете использовать зарядное устройство Mac, чтобы зарядить его.
    Почему? потому что Apple экономична.

    -) Во-вторых, вы ДОЛЖНЫ обновлять его КАЖДЫЙ раз выпущенное обновление, в противном случае система будет постоянно беспокоить вас, и вы должны быть счастливы получить любую « новую и неожиданную функцию (и) » (читайте: становитесь бета-тестером бета-версия с МНОЖЕСТВОМ ошибок И НИКОГДА откатиться назад)

    -) В-третьих, аккумулятор запломбирован и ВСЕ жизненно важные компоненты спарены для обеспечения «безопасности» [кошелька Apple и Kia; нет возможности обслуживать его у сторонних производителей, даже если качество деталей выше оригинального, так как он не будет работать должным образом].

    p.s для ВСЕХ, кто думает, что автономные транспортные средства — это «будущее»; думаю аган.
    1. Вы когда-нибудь слышали эксперимент Саймона Векерта с виртуальной пробкой?
    2. Вы когда-нибудь смотрели аниме под названием «Психологический проход» или «Призрак в доспехах»?

    ?

    • Аноним
    • 847

    Акинаро, 5 февраля 2021 года, пока они не доберутся до «автономного» автомобиля на реальной дороге, например, в центре Мадрида, Бразилии или Парижа… подробнее Это обязательно будет хаос и сотни сбоев каждый месяц. Люди будут абсолютно недовольны каждым автономным автомобилем, который припаркуется за десятки минут в интенсивном движении. Обсуждения, разъяренные водители, повсюду раздаются звуковые сигналы, несколько разбитых окон … и т. Д. Тогда позвоните в страховую компанию … Оххх, жаль, что вы не застрахованы, ваша машина приводит к опасным заторам и ссорам, вы платите … Пока!

    j495

    Полностью автономный, для коммерческого использования.Мой мозг внезапно опустел!

    A1047420

    , пока они не доберутся до «автономной» машины на реальной дороге вроде центра Мадрида, Бразилии или Парижа в середине лета и попытаются там припарковаться … Забудьте о том, чтобы доверять такой машине.

    ?

    • Аноним
    • XBm

    Приготовьтесь к высокой цене.

    ?

    • Аноним

    Аноним, 05 фев 2021 Если машину делает Android.Обновление прекратится через 2 года. Через 6 мес. Движение будет на … подробнееВсе автомобили, а вы ехали на затопленной машине … lmao.

    ?

    • Аноним
    • r3a

    Икрам, 05 фев 2021 г. Он будет поставляться с предварительно смонтированными шинами, верно? Или людям нужно покупать отдельно вместе с фу … подробнее Хахаха, не ломай мне ребра

    ?

    • Аноним
    • Bw5

    Он получит массовое внимание средств массовой информации, все богатые люди купят его, и мы увидим его на дороге повсюду.То же самое происходит с Tesla. Большинство людей просто игнорируют все плохое, что у них есть, компании с большим вниманием СМИ получат всю заслугу. Так что ожидайте, что автомобиль Apple будет оценен как «революционный».

    W13020

    Аноним, 05 февраля 2021Наслаждайтесь распрями и кликами: D😑🧐😒

    квартал

    Ikram, 05 фев 2021 г., Шины будут предварительно смонтированы, верно? Или людям нужно покупать отдельно вместе с фу … разумеется нет.

    -) Во-первых, зарядный кабель и кирпич продаются отдельно; Вы можете использовать зарядное устройство Mac, чтобы зарядить его.
    Почему? потому что Apple экономична.

    -) Во-вторых, вы ДОЛЖНЫ обновлять его КАЖДЫЙ раз выпущенное обновление, в противном случае система будет постоянно беспокоить вас, и вы должны быть счастливы получить любую « новую и неожиданную функцию (и) » (читайте: становитесь бета-тестером бета-версия с МНОЖЕСТВОМ ошибок И НИКОГДА откатиться назад)

    -) В-третьих, аккумулятор запломбирован и ВСЕ жизненно важные компоненты спарены для обеспечения «безопасности» [кошелька Apple и Kia; нет возможности обслуживать его у сторонних производителей, даже если качество деталей выше оригинального, так как он не будет работать должным образом].

    p.s для ВСЕХ, кто думает, что автономные транспортные средства — это «будущее»; думаю аган.
    1. Вы когда-нибудь слышали эксперимент Саймона Векерта с виртуальной пробкой?
    2. Вы когда-нибудь смотрели аниме под названием «Психологический проход» или «Призрак в доспехах»? или хотя бы сериал Терминатор? просмотрев Psycho Pass, вы могли понять суть «кошмара» автономных вещей, не говоря уже о транспортном средстве, в котором вы «доверяете» свою жизнь корпорации, которая печально известна тем, что обвиняет своих потребителей, продавая неисправный продукт (помните новый «гнутый» iPad?), и признан виновным в ТОННАХ «теневой» практики?

    ?

    • Аноним
    • RJX

    Икрам, 05 фев 2021 г. Он будет поставляться с предварительно смонтированными шинами, верно? Или людям нужно покупать отдельно вместе с фу… подробнее

    ?

    • Аноним
    • vG4

    Икрам, 05 фев 2021 г. Он будет поставляться с предварительно смонтированными шинами, верно? Или нужно покупать отдельно вместе с фу … еще через несколько лет мы получим подъемные машины

    .

    автономных транспортных средств могут прибыть в Сан-Антонио к концу

    года

    Жители Сан-Антонио могут увидеть появление автономных транспортных средств в районе Брукс уже в конце года, заявил в понедельник Брайан Диллард, главный директор по инновациям города.

    Комитет городского совета по инновациям и технологиям собрался в Юго-Западном научно-исследовательском институте (SwRI) в понедельник для обсуждения автономных транспортных средств в Сан-Антонио. Диллард проинформировал комитет о том, над чем работает Управление инноваций, чтобы облегчить использование автономных транспортных средств в Сан-Антонио.

    Городское управление по инновациям выбрало инновационные зоны, в том числе Брукс и Медицинский центр Юго-Западного Техаса, в качестве мест, где можно попробовать технологии «умного города». Брукс станет первым районом, который будет использовать автономные транспортные средства с водителями изначально.Транспортные средства будут придерживаться фиксированных маршрутов в Бруксе.

    Диллард подчеркнул важность вовлечения городских властей в технологию автономных транспортных средств на раннем этапе, чтобы избежать ситуаций, когда компании выводят на рынок новый продукт по мере того, как местное правительство пытается наверстать упущенное, сославшись на примеры райдеров и электросамокатов.

    «Как мы можем быть в авангарде этого, прежде чем частная компания что-то бросит на нас?» он сказал. «Мы хотим об этом думать».

    По теме: H-E-B для тестирования самостоятельной доставки в этом году

    VIA Metropolitan Transit и Brooks подали совместную заявку в США.S. Министерство транспорта для финансирования проекта автоматизированного вождения в начале этого года. Диллард сказал, что надеется, что его офис сможет получить 500 000 долларов на финансирование проекта автономных транспортных средств Brooks. Управление инноваций занимается закупкой автономных транспортных средств.

    Диллард сказал, что офис планирует приобрести два шаттла, которые либо уже оснащены автономными технологиями, либо оснастить вышедший из строя городской автомобиль соответствующей техникой.

    Город Сан-Антонио, директор по инновациям Брайан Диллард

    Инженер SwRI Майк Браун

    Инженер

    SwRI Майк Браун объяснил, что автомобили используют камеры и радары, чтобы «чувствовать» свой путь по миру, подобно тому, как перемещаются люди.

    «Их интеллект работает так же, как и наш», — сказал он. «Если прикоснуться к горячей плите, у вас будет рефлекторная реакция. Транспортные средства часто реагируют рефлекторно и могут делать остановки безопасности ».

    Юго-западный научно-исследовательский институт работает над технологией автономных транспортных средств с 2006 года. Инженеры сначала начали с Ford Explorer, но затем перешли на грузовики, седаны и военные Humvee.

    Член совета Мэнни Пелаез (D8) процитировал визит президента Джона Ф. Кеннеди в Сан-Антонио в 1963 году, когда президент поделился историей об ирландском писателе, который бросил фуражку через стену, так что у него не было другого выбора, кроме как последовать за ней.

    «Я действительно думаю, что это просто поэтично, что мы повторяем этот бросок в сторону Брукса с этой новой технологией, и мы делаем это с такими партнерами, как SWRI, UTSA и другими организациями, которые действительно рады этому», — сказал он.

    Связано: Ученый SwRI разрабатывает алгоритм, который ускоряет открытие экзопланет

    Пелаес был одним из членов совета, который ездил на одном из автономных транспортных средств SwRI после заседания комитета. Он сказал, что был поражен, увидев, как едет машина.

    «Как только вы видите, что колесо вращается само по себе, вы понимаете, что это ничем не отличается от нахождения в машине, управляемой другим человеком», — сказал он. «Я считаю, что эта технология является более безопасной альтернативой человеческим водителям».

    Диллард сказал, что хочет привести членов совета в исследовательский городок на встречу, чтобы они могли сами увидеть машины. Пелаэс, член совета Джада Эндрюс-Салливан (D2) и член совета Мелисса Кабелло Хаврда (D6) — все присутствовали на встрече в понедельник.

    «Одна из вещей, которые мы делаем в [команде отдела инноваций] Smart City, — это инновационный подход к взаимодействию с общественностью, — сказал Диллард.«Прежде чем мы начнем выпускать технологию, мы хотели, чтобы сообщество взяло эту технологию в свои руки».

    (PDF) Текущие проблемы в разработке автономных транспортных средств

    Взгляды, мнения и / или выводы, содержащиеся в этой статье

    , принадлежат автору и не должны интерпретироваться

    как официальная политика, выраженная в

    или подразумевается, Министерства обороны ».

    Это определение также подчеркивает тот факт, что автономия применяется не только к машинам, но

    уже является рабочей концепцией внутри военной цепочки командования.Поэтому при рассмотрении автономии

    предлагаются термины «Полномочия» и «Агент» вместо «человек» и «компьютер». Таким образом,

    обсуждения не ограничиваются иерархией, как это предполагается в настоящее время.

    Обнаружена одна интересная характеристика автономии: «[автономия] — это то, что мы еще не знаем

    , как это сделать. Как только мы узнаем, как это сделать, мы называем это алгоритмом »1. На самом деле, сегодня это более распространено, чем принято считать.Некоторые функции, которые сегодня считаются само собой разумеющимися в автомобилях или самолетах, принимают, а

    выполняют решения независимо и, таким образом, могут считаться автономными подсистемами, например

    оптимизация соотношений расхода топлива и мощности аккумулятора в гибридных транспортных средствах, подушки безопасности и антиблокировочные тормоза

    . Однако, поскольку весь автомобиль не является автономным, существует тенденция минимизировать

    успехов, которые были достигнуты до сих пор, и характеризовать их как «автоматические», а не как «автономные»

    .

    В чем разница между «автоматическим» и «автономным»? Одно из различий может заключаться в том, что

    что-то автоматическое имеет только один «выбор» между двумя возможными состояниями, например «Включено» или «выключено». Другая классификация

    говорит о том, что автоматические системы принимают только один вход для принятия решения. В любом случае в

    нынешние подушки безопасности и антиблокировочные тормоза, скорее всего, попадут в категорию «автомат», а не в категорию

    «автономный».Тогда автономными системами могут быть те, которые обрабатывают несколько входных данных до действия

    , например тормозная система, которая учитывает как пробуксовку колес, так и измерения спидометра, и

    срабатывает только в том случае, если автомобиль движется со скоростью более 30 миль в час. В качестве альтернативы, автономными системами могут быть

    те, которые имеют более двух возможных состояний и поэтому должны делать больше, чем выбор «включено / выключено».

    Относительные достоинства различий между «автономным» и «автоматическим» трудно измерить

    — продолжаются споры и есть контрпримеры в любой системе классификации

    или определении, предложенном на сегодняшний день.Если линия между «автоматическим» и «автономным» проведена

    на основе количества вариантов выбора или того, следует ли система правилам вместо «принятия собственных решений

    », то любая текущая система будет считаться «автоматической», а не «Автономные», потому что

    все они детерминированы в своих решениях. Это наблюдение поднимает вопрос о том, является ли

    любая предсказуемая в настоящее время (то есть детерминированная) система действительно автономной; двусмысленность термина

    может быть причиной того, что многие секторы предпочитают использовать термин «беспилотный».Однако для того, чтобы

    стимулировать исследования и разработки в полезных краткосрочных областях, можно использовать термин «автономия» в инклюзивном, а не ограничительном смысле

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *