Меню Закрыть

Автомобили е класса список: Автомобили Е класса — список, рейтинг, популярные модели

Содержание

Мерседес Бенц Е-Класс — цена, комплектации, обзор Mercedes-Benz E-Класс, стоимость модификаций автомобиля Мерседес Бенц Е-Класс.

1 апреля 1999 года концерн Daimler AG зарегистрировал новую торговую марку «E-Klasse» (№000115618OHIM). Эта дата считается началом официального летоисчисления нового класса мерседесовских автомобилей представительского сегмента, хотя история их производства начинается в далеких довоенных 1930-х годах. Новая торговая марка авто-класса обошлась концерну Daimler&Benz в 100000 DM, которые пришлось выплатить гражданину Франции, годом ранее запатентовавшему бренд «Classe E» и подавшему иск против немецкого автопроизводителя.

До регистрации торговой марки Mercedes-Benz E-Class (до 1950 года) в компании Мерседес литера «Е» (от «Einspritzmotor» – автомобили, оснащенные двигателями с непосредственным впрыском топлива) использовалась в качестве суффикса в индексе двигателя (к примеру, 230Е). После запуска в производство обновленной модели W124, литеру «Е» стали использовать в качестве префикса (к примеру, Е220). В это время практически все модели Mercedes-Benz перешли на двигатели с впрыском топлива, количество модельных семейств стремительно росло и руководство компании приняло решение использовать литеру «Е» для обозначения автомобильного класса. Под определение Mercedes-Benz E-Klasse (E-Class) попали легковые автомобили верхней части среднего сегмента, в частности, рестайлинговая серия Mercedes-Benz W124. В новом Е-классе литера «Е» стала сокращением от «Executive» – представительский. Начиная с модели W124, модификации одного семейства стали обозначать буквенно-цифровыми кодами типа Е200 (относительно к бензиновым версиям), или Е200 D (E200 Diesel – для обозначения модификаций с дизельными агрегатами).

Mercedes Е-класс на протяжении нескольких десятилетий был самым продаваемым автомобилем верхней части сегмента автомобилей среднего класса. В 2005 и 2006 году в лидеры наиболее востребованных легковых автомобилей вырвался Audio A6, после чего Mercedes E-Klasse снова возглавил список самых продаваемых автомобилей. В Европе мерседесовский Е-класс имеет наибольшую долю в общем объеме регистраций новых легковых транспортных средств и, несмотря на достаточно высокую цену, регулярно оказывается на вершине в топ-20 «Privaten Neuzulassungen» (частных регистраций).

По версии Mercedes-Benz к E-Klasse относятся легковые автомобили следующих серий:

— Mercedes-Benz Baureihe W124. Начиная с фейслифтинговых моделей, поступивших в продажу летом 1993 года. В кузовном исполнении были представлены – четырехдверный седан серии W124, пятидверный универсал серии S124, двухдверное купе серии C124 и кабриолет серии A124.

— Mercedes-Benz серии W210. В производстве с 1995 по 2002 год. Был представлен базовым седаном W210, универсалом S210 Model T (1996-2003). Купе и кабриолет выведены из Е-класса и презентованы в качестве самостоятельного CLK-Class.

— Mercedes-Benz серии W211. В производстве с 2002 по 2009 годы. Существовал как базовый седан W211, универсал S211 Model T (2003-2009).

— Mercedes-Benz серии W212. В производстве с 2009 года. Кузные варианты были: базовый седан W212, универсал W212 Model T (с 2009 года) и удлиненная версия для юго-восточного рынка V212 (с 2010 года).

— Mercedes-Benz серии W207 на базе седана W212. В производстве с 2009 года. Существовал как двухдверное купе W207 (с 2009 года) и кабриолет А207(с 2010 года).

В марте 2002 года серия Mercedes 210 была заменена на новую модель Mercedes серии 211. В декабре того же 2002 года на рынок выпустили пятидверный преемник-«комби» – модель Mercedes E-класс серии 211 в кузове «универсал». На североамериканском рынке особую популярность обновившемуся Е-классу пришла после фильма «Люди в черном II».

В 2005 году компания Мерседес провела масштабную рекламную компанию 4-дверного купе CLS-Class серии W219, построенного на базе нового седана E-класса серии W211. Модель была презентована как нишевая ультрасовременная версия купе, рассчитанная на молодежную аудиторию.

В 2007 году в линейке силовых агрегатов Е-класса появился новый модернизированный мощный двигатель Е500 (в некоторых странах продавался под индексом Е550) с увеличенным с 5,0 до 5,5 литров рабочим объемом. Компания AMG подготовила тюнингованную версию Е-класса – модель E63 AMG. В том же 2007 году компания Мерседес представила дизельную версию E-Class с двигателем типа Common rail DirectInjection (CDI). Во избежание путаницу с дизельными моторами более ранних версий, модификации с новым турбодизельным двигателем получили маркировку «Bluetec».

В декабре 2008 года в интернете появились фотографии нового поколения Е-класса – Mercedes-Benz E-класс серии W212. Официальная премьера прошла на Женевском автосалоне 2009 года. Новый Е-класс был построен в инженерном бюро Бремена на базе платформы C-Class серии W204. В ноябре 2009 года в продажу поступила модификация E-Class серии W212 в кузове “универсал». На Североамериканском международном автосалоне 11 января 2010 года презентовали версию Е-класса в кузове купе.

В 2013 году Mercedes-Benz E-Klasse провели очередной фейслифтинг. Посвежевший Mercedes E-класса получил более крупную и острую радиаторную решетку, новые передние фары со сдвоенными лампами и светодиодами. В базовую комплектацию ввели LED-фары. Бампера стали крупнее с увеличенными жерлами воздухозаборников. Фейслифтинг модели был ориентирован на привлечение более молодого поколения покупателей. Внутреннее оформление салона получило минимальные изменения. Некоторые элементы приборной панели заимствовали у рестайлингового Mercedes-Benz S-Class. Большинство двигателей достались фейслифтинговому Е-классу от предыдущей модели. Версии в кузове «купе» и «кабриолет» выделили в отдельную модельную линию.

Обзор седанов Е-класса: 200 000 гривен за поюзанный престиж

Модели бизнес-класса призваны подчеркивать жизненный статус своих владельцев. Способны на это и подержанные представители данного сегмента авторынка. Соответствие имиджу стоит около 200 тыс. грн. за 5–9-летние машины.

Модели бизнес-класса призваны подчеркивать жизненный статус своих владельцев. Способны на это и подержанные представители данного сегмента авторынка. Соответствие имиджу стоит около 200 тыс. грн. за 5–9-летние машины.

Располагая суммой около 200 тыс. грн., можно купить относительно свежие и популярные модели бизнес-класса – Audi A6 (4F,) BMW 5 Series (E60), Mercedes E-Сlass (W211) и Toyota Camry (40). При одинаковой цене «японец» будет моложе «немцев» на 2–4 года, соответственно, остаточный ресурс его деталей больше.

Особенность «шестерок» и «пятерок» – в их кузовах для снижения веса применяются детали из алюминиевых сплавов. Важно знать, что их тяжело ремонтировать, поэтому после аварий приходится менять, а стоят они дорого, даже «бэушные». С возрастом меньше всего претензий к кузовным деталям «японца».

Все авто богато укомплектованы, но более премиальным оснащением отличаются «немцы». Салоны этих машин способны принять на борт пять человек, но удобнее им будет в Camry.
Наибольший багажник у А6, наименьший – у BMW. Складывающиеся задние сиденья имеют «официальные» Toyota, у «немцев» данная опция является допоборудованием.

Audi A6 (4F) 2004–2010 г. в. от 152 000 грн. до 344 000 грн. (200 000 грн. – 2005–2006 г. в.)

Toyota Camry (40) 2006–2011 г. в. от 142 500 грн. до 240 000 грн. (200 000 грн. – 2008 г.)

BMW 5 Series (E60) 2003–2009 г. в. от 160 000 грн. до 350 000 грн. (200 000 грн. – 2004–2005 г. в.)

Mercedes E-Сlass (W211) 2002–2009 г. в. от 132 000 грн. до 288 000 грн. (200 000 грн. – 2005–2006 г. в.)

Выбирайте с расчетом!

В арсенале большинства автомобилей есть не только бензиновые, но и дизельные варианты. Исключение – «японец» (имеются лишь «бензинки»). Зато у Camry есть гибридная версия с бензиново-электрической силовой установкой, которую при желании можно найти на вторичном рынке (официально не ввозились). Как показал опыт эксплуатации, гибрид относительно надежен. То же можно сказать и об остальных моторах Camry – в них выявлено меньше характерных проблем, чем у остальных конкурентов. Тем, кто привык ездить на определенном типе привода, важно знать – он у данных автомобилей разный: у «шестерки» и Camry ведущие передние колеса, а у «пятерки» и «ешки» – задние. Помимо этого, в арсенале «немцев» имеются и полноприводные версии, наибольшее распространение они получили у Audi.

Чаще всего данные машины оснащались автоматическими коробками передач. У каждой модели есть более надежные и менее удачные КП, что следует учитывать, выбирая подержанный экземпляр.

К качеству отделки салона, износостойкости обшивки, эргономике и шумоизоляции замечаний нет. Необычная особенность – вместо привычного рычага маленькая кнопка электропривода ручника.

В отличие от предшественников у Е60 нет развернутой к водителю центральной консоли. Обшивка из кожзама менее износостойкая – приходит в негодность­ боковая поддержка сидений (чаще водительского).

Качество сборки и отделки высокое. Традиционные решения сохранены: ножник стояночного тормоза, два подрулевых переключателя слева от руля и отсутствие их справа, дистанционное складывание подголовников.

Невзирая на бизнес-статус Camry, имеются замечания к эргономике ее салона (передний подлокотник не фиксируется и уезжает из-под локтя) и его качеству (см. «Итоги»). Однако он просторный и богато оснащен.

Более комфортные подвески у Mercedes и Toyota, а более сбитые – у Audi и BMW, благодаря чему последние две модели лучше всего подходят для динамичной езды и больше понравятся активным драйверам. Как показал опыт эксплуатации, большим ресурсом на наших дорогах отличается подвеска «японца», а чаще всего придется ремонтировать ходовую «пятерки».

Наиболее беспроблемное рулевое управление у А6 и E-Сlass. Претензии по поводу тормозов имеются ко всем автомобилям.

Audi A6

Несмотря на высокий статус, в А6 отмечен ряд незначительных проблем с кузовными деталями. Интерьер выполнен качественно. Запаса места для ног на галерке достаточно даже высоким людям, а над головой его маловато. Наибольшее распространение у нас получили дизельные версии с мотором 2,0 л. Среди бензиновых модификаций самые массовые – с двигателями 2,4 и 3,2 л. Меньше всего проблем создают агрегаты 2,0 л TDI (после 2008 г.) и «бензинки» (2,4 л). Среди КП самые надежные «механика» и Tiptronic, а вариатор Multitronic может доставить неприятностей. Помимо переднеприводных, встречаются и полноприводные версии quattro, которые в целом надежны. Ходовая в меру сбитая и отличается высокой энергоемкостью, обеспечивая А6 неплохие драйверские возможности. К тому же и служит она немало: передок – около 100 тыс. км, задок – в районе 120 тыс. км. Чаще придется менять стойки стабилизаторов (спустя 60 тыс. км) и гидравлические сайлент-блоки задних нижних рычагов передней подвески (спустя 70 тыс. км). Рулевое надежное, а тормоза могут создать проблемы.

Плюсы

Минусы

  • Хорошая коррозионная стойкость.
  • Богатое оснащение.
  • Качественная и износостойкая отделка салона.
  • Беспроблемные МКП и Tiptronic.
  • Достаточный запас места для ног на галерке.
  • Багажник седана – один из наибольших среди конкурентов.
  • Энергоемкая и долговечная подвеска. Отличные ходовые качества. Надежное рулевое.
  • Хорошие устойчивость, проходимость и надежность версий quattro.
  • Широкий выбор двигателей. Удачное сочетание тяговитости, динамики и экономичности 2,0-литровых версий TDI.
  • Сложности с заменой сайлент-блоков крепления верхних рычагов и развальных тяг задней подвески (закисают стальные болты). Дорогой ремонт передней (рычаги поставляются вместе с шаровыми).
  • Проблемы с пластиковой защитой днища (обрываются крепления), задней оптикой версий до 2008 г. (сгорают светодиодные лампочки и разъемы подключения), форсунками омывателей передней оптики (текут).
  • Разбиваются скобы суппортов, переламывается проводка моторов электроручника.
  • Поломка заслонок впускных коллекторов, блока дроссельных заслонок (3,0 л TDI). Сложность ремонта алюминиевых деталей.
  • Multitronic чувствителен к своевременности замены смазки, после 100 тыс. км может отказать блок управления. Возможна течь сальника хвостовика заднего редуктора (quattro).
  • Отказ катушек зажигания (FSI). Недолговечность цепи ГРМ и гидронятяжителя (2,8 л и 3,2 л).
  • Потеря герметичности механизмов изменения фаз газораспределения (3,0 л).
  • Возможен выход из строя насос-форсунок (2,0 л TDI до 2008 г.).

Резюме «АЦ»

Audi A6 – золотая середина между драйверской «пятеркой» BMW и излишне правильной «ешкой» Mercedes. Наиболее удачные варианты – дизельная версия 2,0 л после 2008 г. или бензиновая 2,4 л, оснащенные «механикой» или Tiptronic.

Toyota Camry

Вцелом кузова Camry беспроблемны. Салон очень просторный, сзади места для ног и над головой хватит даже геркулесам. Повышает удобство посадки низкий центральный тоннель кузова. Оснащение соответствует бизнес-уровню, но к качеству исполнения салона есть претензии. Camry оснащались только бензиновыми силовыми агрегатами. Наиболее распространенный мотор – 2,4 л, чуть реже встречается V6 3,5 л. Самые беспроблемные двигатели – 2,4 и 3,3 л, применявшиеся еще на предшественнице. Есть и версии с гибридной силовой установкой Нybrid. Главные условия ее долговечной работы – регулярная езда и применение качественного топлива. «Механика» и 5-ступенчатый «автомат» наиболее надежные. Ходовая европейских и арабских версий Camry (40) сбитая, а у «американцев» она более мягкая. Чаще всего при езде по нашим дорогам придется менять втулки стабилизаторов (каждые 30–40 тыс. км), стойки держатся куда дольше – до 100 тыс. км. Остальные расходники подвесок служат 100–200 тыс. км. Имеются некоторые замечания к рулевому управлению и тормозам.

Плюсы

Минусы

  • Хорошая коррозионная стойкость.
  • Широкий выбор доступных неоригинальных запчастей.
  • Большой ресурс деталей подвесок и рулевого.
  • Просторный салон. Богатое оснащение даже базовых версий. Наличие регулировки задних сидений по углу наклона повышает удобство посадки («американцы»).
  • Надежные и беспроблемные моторы 2,4 и 3,3 л, а также 5-ступенчатые «механика» и «автомат» Наличие экономичных гибридных версий Hybride.
  • Со временем пескоструится и хуже светит передняя оптика, могут скрипеть центральная консоль с подлокотником и люк в крыше. Нет фиксации переднего подлокотника. CD-чейнджер требователен к качеству дисков. Нетрансформируемые задние сиденья у «американцев».
  • Отсутствие экономичных дизельных версий. Необходимость в регулярной очистке радиаторов охлаждения (2,4 л). Выход из строя индивидуальных катушек зажигания (после 100 тыс. км), течь трубки подачи масла в ГБЦ (до 2009 г.), требовательность к чистоте форсунок, качеству масла и своевременности его замены (агрегат 3,5 л).
  • Сложности с капремонтом всех моторов (блоки выполнены из алюминиевого сплава, нет ремонтных размеров цилиндропоршневой группы). Требовательность к эксплуатации Hybrid.Выход из строя 6-ст. АКП из-за несвоевременной замены масла.
  • Стоимость ремонта подвески повышает замена узлов в сборе.
  • Возможна течь шланга высокого давления ГУР. Деформация передних тормозных дисков (3,5 л), «ватные» тормоза.

Резюме «АЦ»

Подержанная Toyota Camry сохраняет свои важные достоинства – удачное соотношение цена/качество и престиж авто бизнес-класса. Опыт эксплуатации позволил выявить слабые места данной модели, и, зная их, можно предпринять превентивные меры или выбрать более беспроблемную модификацию.

BMW 5 Series

На некоторых авто теряет герметичность уплотнитель крышки багажника, а вода, проникающая внутрь, выводит из строя микромодуль питания системы мультимедиа (не работает монитор). Посадка на передних креслах плотная. Запаса места для ног на галерке достаточно, но сидеть втроем неудобно – мешают массивный тоннель пола и выступающий подлокотник. Линейка моторов широкая, большинство из них способствует драйверскому характеру модели. С возрастом двигатели, автоматическая КП и полноприводная трансмиссия Xi могут огорчить теми или иными отказами. А менее распространенная «механика» надежна. Ходовая сбитая, но не слишком жесткая. Слабые места, которые в среднем служат около 50 тыс. км: в передке – резинки стабилизатора и масляные сайлент-блоки верхних рычагов, в задке – втулки стабилизатора и плавающие сайлент-блоки N-образных рычагов. Ненадежен и гидромотор активных стабилизаторов у версий с системой Dynamic Drive. Остальные расходники ходят от 100 до 200 тыс. км. Выявлены также проблемы с рулевым и тормозами.

Плюсы

Минусы

  • Большой выбор силовых агрегатов.
  • Хорошая коррозионная стойкость.
  • Высокий уровень оснащения.
  • Большой запас места для ног задних пассажиров.
  • Сбитая подвеска обеспечивает отличные ходовые качества.
  • Эффективные тормоза.
  • Долговечные рулевые наконечники и тяги.
  • Надежная «механика».
  • Все двигатели обеспечивают хорошую динамику.
  • Дорогостоящие и сложные в ремонте кузовные детали из алюминиевого сплава.
  • Возможен выход из строя микромодуля питания системы мультимедиа, датчиков парктроника и подшипника компрессора кондиционера.
  • Слабая износостойкость кожзаменителя.
  • При пробегах под 200 тыс. км в АКП отмечены неполадки блока управления (ударное переключение передач). Проблемы со ШРУСами передних полуосей и электромотором многодисковой муфты (полноприводные версии Xi). Небольшой багажник.
  • Течь сальников рулевой рейки и стук из-за износа. Отказ электропроводки клапана регулятора давления в Servotronic. Трескаются задние тормозные шланги.
  • Сложности с капремонтом всех моторов. Возможны течи масла в двигателях (из-под прокладки клапанной крышки, поддона картера, заднего сальника коленвала). Проблемы с системой охлаждения (течи радиатора охлаждения, выход из строя вентилятора, в двигателях с 2005 г. – отказы термостата и помпы с «электроначинкой»), катушками зажигания (версии до 2005 г.), катализаторами.

Резюме «АЦ»

«Пятерка» Е60 даже в подержанном состоянии будет радовать любителей динамичной езды. Но машина способна не только на позитив – при больших пробегах возможны отказы тех или иных деталей, ремонт которых обходится дорого. Перед покупкой «бэушной» Е60 взвесьте свои возможности.

Mercedes E-Сlass

Внутри просторно и места хватит даже высоким людям. Сзади среднему пасажиру будет мешать массивный тоннель пола. При неквалифицированном обслуживании версий до 2006 г. можно вывести из строя блок SAM (отвечает за работу бортовой электроники). Линейка двигателей широкая. Редко встречающиеся моторы – бензиновые объемом 3,5 л, 5,4 л, 6,2 л и турбодизельные – 2,1 л, 3,0 л, 4,0 л. Характерные неполадки выявлены в каждом из имеющихся в Украине агрегатов. «Механика» и 7-ступенчатая АКП, как правило, служат без проблем, а вот «автомат» с пятью ступенями «не любит» активной езды. Ходовая энергоемкая и комфортная. Расходники стабилизаторов держатся около 80 тыс. км, сайлент-блоки передних рычагов – 90 тыс. км, задних – не менее 100 тыс. км, шаровые опоры – до 150 тыс. км. Проблема задней подвески – плавающие сайлент-блоки рычагов, могут прийти в негодность при пробегах от 20 до 80 тыс. км. Пневматическая подвеска на наших дорогах не отличается долговечностью. Слабые места – компрессор и пневмоподушки.

Плюсы

Минусы

  • Комфортная и энергоемкая подвеска.
  • Хорошая коррозионная стойкость.
  • Большой выбор двигателей.
  • Богатое оснащение.
  • Беспроблемное рулевое, МКП и 7-ст. АКП.
  • Высокий ресурс моторов V6 и V8 (500 тыс. км и более).
  • Просторный салон.
  • У авто до 2006 г. ненадежные блоки SAM (при снятии клемм с аккумулятора выходят из строя) и SBC (выходит из строя, снижая эффективность тормозов).
  • К 100–150 тыс. км забивается вентиляция картерных газов, теряет герметичность масляный радиатор, выходят из строя подушки двигателя (V6 и V8).
  • Поломки датчиков муфт доворота распредвала 3,5 л (после 2006 г.).
  • Сложности с капремонтом (блоки выполнены из алюминиевых сплавов).
  • Небольшой ресурс плавающих сайлент-блоков задних рычагов.
  • Высокая стоимость авто и его обслуживания.
  • Проблемы с турбодизелями после 200 тыс. км – начинают переливать форсунки, могут потерять герметичность топливный насос (ремонт около 1,5 тыс. грн.) и топливные трубки.
  • При активной езде выходит из строя гидротрансформатор в 5-ст. АКП.
  • Пневматическая подвеска не выдерживает наших дорог.
  • Растяжение цепи ГРМ после 70 тыс. км, забивается вентиляция картерных газов, провоцируя отказ расходомера воздуха (1,8 л).

Резюме «АЦ»

E-Сlass порадует высоким комфортом, богатым оснащением, мощными двигателями и хорошими ходовыми качествами. Правда, за все это придется немало платить – звездный статус обязывает! Несмотря на высокий престиж, W211 имеет определенные слабые места.

Альтернатива за 200 000 грн.

Марка, модель

г. в.

Alfa Romeo 159 

2010–2011

Hyundai Sonata

2011

Kia Optima

2011

Lexus ES

2006

Opel Insignia

2010– 2011

Nissan Teana

2009– 2010

Skoda Superb

2009–2010

VW Passat (B6)

2010

Общие данные

Audi A6 (4F)

BMW 5 Series (E60)

Mercedes E-Class (W211)

Toyota Camry (40)

Тип кузова

седан

седан

седан

седан

Дверей/мест

4/5

4/5

 4/5

4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4915/1855/1460

4840/1845/1470

4820/1820/1450

4805/1820/1470

База, мм

2845

2890

2855

2775

Масса снаряж./полн., кг

1590/2220

 1560/2160/600

1575/2360

1450/1985

Объем багажника, л

546

520

540

535

Объем бака, л

70

70

65

70

Двигатели

Бензиновые

4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo FSI (170 л. с.)
6-цилиндр.: 2,4 л 24V (177 л. с.), 2,8 л 24V FSI (210 л. с.), 3,0 л 24V (218 л. с.), 3,0 л 24V TFSI (290 л. с.), 3,2 л 24V FSI (255 л. с.)
8-цилиндр.: 4,2 л 32V FSI (350 л. с.)

4-цилиндр.: 2,0 л 16V (170 л. с.)
6-цилиндр.: 2,5 л 24V (177/190 л. с.), 2,5 л 24V (218 л. с.), 3,0 л 24V (258 л. с.), 3,0 л 24V (272 л. с.)
8-цилиндр.: 4,0 л 32V (306 л. с.), 4,4 л 32V (333 л. с.), 4,8 л 32V (367 л. с.)
10-цилиндр.: 5,0 л 40V (507 л. с.)

4-цилиндр.: 1,8 л 16V Compressor (163/184 л. с.)
6-цилиндр.: 2,5 л 24V (204 л. с.), 2,6 л 18V (177 л. с.), 3,0 л 24V (231 л. с.), 3,2 л 18V (224 л. с.), 3,5 л 24V (272 л. с.)
8-цилиндр.: 5,0 л 24V (306 л. с.), 5,4 л 24V Compressor (476 л. с.), 5,4 л 24V (388 л. с.), 6,2 л 24V (507/514 л. с.)

4-цилиндр.: 2,4 л 16V (167 л. с.), 2,4 л 16V Hybrid (190 л. с.)
6-цилиндр.: 3,3 л 24V (213 л. с.), 3,5 л 24V (272 л. с.),

Дизельные

4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo (140/170 л. с.)
6-цилиндр.: 2,7 л 24V Turbo (180 л. с.), 3,0 л 24V Turbo (233 л. с.)

4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo (177 л. с.)
6-цилиндр.: 3,0 л 24V Turbo (197/218/235 л. с.), 3,0 л 24V Biturbo (286 л. с.)

4-цилиндр.: 2,1 л 16V Turbo (122/136 л. с.), 2,1 л 16V Turbo (150/170 л. с.)
5-цилиндр.: 2,7 л 20V (177 л. с.)
6-цилиндр.: 3,0 л 24V (224 л. с.), 3,2 л 24V (204 л. с.)
8-цилиндр.: 4,0 л 32V (314 л. с.)

 

Трансмиссия

Тип привода

передн. или полн.

задн. или полн.

задн. или полн.

передн.

КП

6-ст. мех., 6-ст. авт., бесступ. вариатор.

6-ст. мех., 6-ст авт. 7-ст. робот. мех.

6-ст. мех., 5- или 7-ст. авт.

5-ст. мех., 5- или 6-ст. авт.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./ диск.

диск. вент./диск. или диск. вент./диск. вент.

диск. вент./диск. или диск. вент./диск. вент.

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./ независ.

независ./ независ.

независ./независ.

независ./ независ.

Шины

205/60 R16, 225/50 R17

225/55 R16, 225/50 R17, 255/40 R19 и 285/35 R19

205/60 R16, 225/55 R16, 245/45 R17, 245/40 R18-265/35 R18

215/60 R16, 215/55 R17

Юлий Максимчук
Фото из архива редакции

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» — автомобили Mercedes в наличии

АО «Мерседес-Бенц РУС» и Daimler AG используют куки-файлы и похожие технологии, например, веб-хранилище HTML5 или локальные совместно используемые объекты (далее: «куки-файлы») для определения предпочтений пользователей и оптимальной организации веб-сайтов. Они облегчают навигацию и делают посещение сайта более удобным.

Куки представляют собой небольшие файлы, которые сохраняются на Вашем устройстве. Они используются для идентификации Вашего устройства при повторном входе на наши веб сайты. При этом используются только сохраненные на Вашем устройстве куки-файлы. Персональные данные сохраняются в куки-файлах только с Вашего согласия.

Если Вы пользуетесь нашим веб-сайтом, Вы соглашаетесь на использование и сохранение куки-файлов на Вашем устройстве.

Наши веб-сайты можно просматривать и без куки-файлов. Большинство браузеров акцептуют (устанавливают) куки-файлы автоматически. Вы можете воспрепятствовать сохранению куки-файлов на Вашем устройстве, выбрав в своем браузере настройку *не акцептовать (сохранять) куки-файлы*. Вы можете в любое время удалить установленные на Вашем устройстве куки-файлы. Более подробную информацию об этом читайте в инструкции по настройке установленного у Вас браузера или Вашего устройства.

Дальнейшую информацию по деактивации куки-файлов Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании» ниже.

Куки-файлы могут быть разделены на следующие категории:

Необходимые куки-файлы (тип 1)

Данные куки-файлы являются необходимыми для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Без этих куки-файлов невозможно, например, пользоваться такими службами, как конфигуратор автомобиля.

Функциональные куки-файлы (тип 2)

Данные куки-файлы позволяют повысить уровень комфорта пользования и сервиса веб-сайтов и предоставлять в распоряжение различные функции. В функциональных куки-файлах могут сохраняться, например, языковые настройки.

Сервисные куки-файлы (тип 3)

Данные куки-файлы собирают информацию о том, как Вы пользуетесь веб-сайтами. Сервисные куки-файлы помогают определять, например, какие разделы нашего веб-сайта вызывают особый интерес. Таким образом мы можем изменять содержание наших веб-сайтов в соответствии с Вашими потребностями и улучшать наши услуги. Дальнейшую информацию по сбору и обработке информации Вы найдете в разделе «Анализ данных об использовании».

Куки-файлы третьих лиц (тип 4)

Данные куки-файлы устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контентов социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте. Информацию об использовании плагинов социальных сетей Вы найдете в подразделе «Плагины социальных сетей» раздела «Конфиденциальность данных».


Анализ данных об использовании

Мы используем куки-файлы, чтобы отслеживать предпочтения посетителей и выявлять популярные разделы нашего веб-сайта. Таким образом мы можем адаптировать контент наших веб-сайтов под Ваши предпочтения и улучшить предлагаемый Вам сервис.

Для статистического анализа данных АО «Мерседес-Бенц РУС» использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «Яндекс» (119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16). Для отслеживания конверсии АО «Мерседес-Бенц РУС» использует сервис управления маркетинговыми кампаниями Google DoubleClick (входит в состав Google Marketing Platform), предоставляемый компанией ООО «Гугл» (115035, Москва, ул. Балчуг, 7).

Если на веб-сайте используется виджет обратного звонка или сервис подменных номеров CallTouch / CallKeeper, предоставляемый компанией ООО «Фастком», то при заказе и совершении обратного звонка с помощью виджета, виджет собирает дополнительную информацию: Ваши номер телефона, пол, а также запись, время и длительность совершенного через виджет звонка. Указанная информация используется исключительно в статистических целях и для определения предпочтений посетителей сайта.

Собранная при помощи куки-файлов информация не может идентифицировать Вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего веб-сайта. Информация об использовании Вами данного сайта, собранная при помощи куки-файлов, будет передаваться в вышеуказанные компании и обрабатываться ими для оценки использования нашего веб-сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего веб-сайта, и предоставления других услуг.

Если Вы не хотите, чтобы АО «Мерседес-Бенц РУС» и Daimler AG организовывали сбор и анализ статистики данных, связанных с посещением Вами наших сайтов, Вы можете в любое время заблокировать эту функцию (Opt-Out). Однако это может повлиять на работу некоторых функций веб-сайта.

Технически такая блокировка осуществляется путем установки на Вашем браузере куки-файла Opt-Out. Данный куки-файл служит исключительно для идентификации Вашего отказа. При этом учитывайте, что по техническим причинам куки-файл Opt-Out применим только на том браузере / терминальном устройстве, на котором он был установлен. В случае удаления куки-файлов с Вашего браузера или использования другого браузера / терминального устройства функцию Opt-Out необходимо будет включить повторно.

Установить Opt-Out-Cookie для Яндекс.Метрики

Установить Opt-Out-Cookie для Google DoubleClick


На нашем веб-сайте мы используем следующие куки-файлы:

Наименование: APISID, HSID, ID, OGPC, PREF, SAPISID, SID, SS, SSID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются Google Maps (Гугл Карт) для отображения поиска дилера на карте.

Тип: Тип 1

Наименование: JSESSIONID

Описание: Эти куки-файлы устанавливаются сторонним сервером, поставляющим картографические данные. Сохраняется ID сессии, который привязывает к серверу несколько связанных друг с другом запросов, соотнося их к сессии.

Тип: Тип 1

Наименование: JSVERA

Описание: Этот куки-файл используется для отображения персональных контентов (например, результатов поиска) и временного сохранения указанных пользователем данных в запросе бронирования / регистрации на обучающие курсы.

Тип: Тип 1

Наименование: WEBGATE_SESSION

Описание: Этот куки-файл сохраняет на время Вашего посещения тренинга по повышению прибыли анонимизированный идентификатор для администрирования сессии (ID сессии).

Тип: Тип 1

Наименование: _it, _pr

Описание: При регистрации в «My Mercedes» в этом куки-файле в закодированном виде сохраняются данные профиля пользователя для получения зарегистрированного статуса.

Тип: Тип 1

Наименование: _slt (soft login token)

Описание: Этот куки-файл сохраняет неконфиденциальные данные профиля пользователя для персонализации веб-сайта в незарегистрированном состоянии.

Тип: Тип 1

Наименование: dealer

Описание: Этот куки-файл сохраняет заложенный в профиле мобильного приложения My Mercedes контакт избранного дилера.

Тип: Тип 1

Наименование: pgid, sid

Описание: Эти куки-файлы присваивают Вашему устройству на время посещения анонимизированный ID (Session ID) для отображения персональных контентов (например, последние просмотренные продукты).

Тип: Тип 1

Наименование: ARPT

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: AWSALB, AWSELB

Описание: Для обеспечения пользователю бесперебойного пользования веб-сайтами «Мерседес-Бенц» использует несколько серверов для распределения нагрузки. Этот куки-файл сохраняет соотнесение пользователя к одному из этих серверов.

Тип: Тип 2

Наименование: CooS_*

Описание: Этот куки-файл отображает, согласны ли Вы с использованием куки-файлов на наших веб-сайтах.

Тип: Тип 2

Наименование: EMB_DS_FAVORITE

Описание: Этот куки-файл используется при поиске дилера для сохранения выбранного Вами дилера как избранного.

Тип: Тип 2

Наименование: PREF

Описание: Сохраняет настройки пользователя для сервисов YouTube.

Тип: Тип 2

Наименование: ShopStartLinkOutlet*

Описание: Этот куки-файл определяет финишную страницу, на которую Вы вышли через ссылку стартовой страницы.

Тип: Тип 2

Наименование: YSC

Описание: Используется сервисом YouTube для отслеживания настроек для встроенного видеоролика с YouTube, когда он воспроизводится.

Тип: Тип 2

Наименование: model

Описание: Этот куки-файл запоминает последнюю просмотренную Вами модель автомобиля. Так при следующем посещении сайта мы в соответствии с Вашими интересами можем указать Вам на контенты, связанные с данной моделью.

Тип: Тип 2

Наименование: sr_voc, sr_voc_model

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какую модель малотоннажного автомобиля «Мерседес-Бенц» пользователь составил через конфигуратор в последний раз. Эти данные отображаются на странице с информацией о соответствующей модели и позволяют продолжить конфигурацию позже.

Тип: Тип 2

Наименование: unit

Описание: На нашем веб-сайте содержится информация обо всех продуктах и услугах, предлагаемых «Мерседес-Бенц». Этот куки-файл сохраняет подразделение, которое Вы просматривали в последний раз. Благодаря этой информации мы можем при следующем Вашем посещении направить Вас на страницы интересующих Вас продуктов.

Тип: Тип 2

Наименование: ADRUM, ADRUM_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: GPS

Описание: Регистрирует однозначный ID на мобильных устройствах для осуществления отслеживания на основе географического местоположения GPS.

Тип: Тип 3

Наименование: HighBandwidth, $ms_externalFlash

Описание: Эти куки-файлы содержат информацию о том, какая версия Adobe Flash Player установлена на устройстве и какая пропускная способность доступна. Благодаря этому мы можем предлагать Вам медийные контенты в соответствии с Вашими индивидуальными системными предпосылками, чтобы избежать долгого ожидания загрузки.

Тип: Тип 3

Наименование: _lgin, lastUrl, amcv_

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, как пользователи используют наши веб-сайты, и помогают нам таким образом оптимизировать наши веб-сайты с учетом Ваших интересов.

Тип: Тип 3

Наименование: ct, _ct_session_id, _ct_site_id

Описание: Эти куки-файлы используются для сбора данных о совершаемом с помощью виджета CallTouch / CallKeeper обратном звонке либо о звонке на подменный номер, а также о пользователе, совершившем звонок.

Тип: Тип 3

Наименование: flashtalkingad1

Описание: Эти файлы cookie сохраняют заинтересовавшую Вас продукцию и услуги, чтобы на веб-сайтах наших партнеров по ретаргетингу мы могли предоставить Вам информацию, наиболее соответствующую Вашим интересам.

Тип: Тип 3

Наименование: i, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid, _ym_metrika_enabled, _ym_metrika_enabled_,_ym_mp2_substs_,_ym_visorc_, _ym_wasSynced, yandexuid, amcuid, cycada, fuid01, mda, my, yabs-frequency, yabs-sid, yp

Описание: Эти куки-файлы используются Яндекс.Метрикой для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 3

Наименование: psyma_participation

Описание: Для оптимизации наших веб-сайтов мы регулярно проводим онлайн-опросы о качестве наших сайтов и предлагаемой на них информации. Этот куки-файл показывает, приняли ли Вы или отклонили приглашение на участие в опросе.

Тип: Тип 3

Наименование: s_campaign, s_var_1

Описание: Сохраняет параметры кампаний csref во избежание повторного счета – на время посещения веб-сайта.
Тип: Тип 3

Наименование: s_cc
Описание: Этот куки-файл показывает, что в Вашем браузере активирован прием куки.

Тип: Тип 3

Наименование: session

Описание: Этот куки-файл предотвращает повторный показ приветственной цепочки на нашей стартовой странице.

Тип: Тип 3

Наименование: VISITOR_INFO1_LIVE

Описание: Пытается определить пропускную способность для встроенного видеоролика с YouTube.

Тип: Тип 4

Наименование: doubleclick

Описание: Этот куки-файл сохраняет информацию об отслеживании конверсии и целевых действиях пользователя, совершенных на сайте.

Тип: Тип 4

Наименование: is_p4s_p_push_key_updated, last_diplay_dateNative, p4s_p__subdomain_subscription_init, p4s_p_first_visit, p4s_p_push_do_not_show_notification_native, p4s_p_push_subscription_status, p4s_p_referrerUrl, p4s_p_unick_sended, page_view_count, IsDislogViewed, __zlcmid, _ym_d, _ym_isad, _ym_uid

Описание: Эти куки файлы передаются сервису CallTouch / CallKeeper для сбора информации о характеристиках посетителя, его поведении на страницах сайта, целевых действиях и др.

Тип: Тип 4

Наименование: yandex_optout

Описание: Эти куки-файлы сохраняют информацию о том, разрешен ли анализ статистики действий пользователя при посещении сайта.

Тип: Тип 4


© КОМОС МБ

Бизнес-класс 1990-х, каким мы его помним

Знаете, откуда бесконечные баталии на тему «новые против б/у»? Все это идет с 1990-х, когда белорусы распробовали бизнес-класс. Интересные были времена и интересные автомобили, которые не ограничивались стандартным выбором «Audi — BMW — Mercedes». 

Оставим за бортом массовые и банальные «баржи» вроде Ford Scorpio и Opel Omega, а также варианты на любителя вроде Renault 25 или Nissan Maxima. Поговорим о тех моделях, которые 20 лет назад пользовались безусловной популярностью у белорусов или хотя бы представлялись достойной альтернативой немецкому бизнес-классу. Но начнем, конечно, с «большой тройки». 

Mercedes W124: 1984-1996 г.в.

Когда W123 окончательно морально и физически устарел, все лавры на белорусской «вторичке» достались Mercedes W124. Будь то ранняя версия из середины 1980-х или рестайлинговый E-класс с «листвой», будь под капотом 4-цилидровый бензиновый мотор и 4-ступенчатая «механика» или вожделенный 3,0-литровый дизель с потрясающе плавным в работе «автоматом», это был тот самый «настоящий» Mercedes, о котором если не мечтали, то как минимум уважали. 

124-й привлекал высоким уровнем ездового комфорта, надежной и выносливой конструкцией и высочайшей репутацией. Несмотря на почтенный возраст, он оставался самым престижным представителем бизнес-класса. Немудрено, что за это время было произведено свыше 2,7 млн экземпляров W124! Свою роль сыграла широкая гамма моторов, обилие модификаций, а также выбор кузовов: помимо седана были предложены универсал и купе, автомобили переделывались в специализированные версии. Правда, попробуй теперь найти такой живой!

BMW 5-Series (E34): 1988-1995 г.в.

«Пятерка», «плита» — вот оно, самое благозвучное сочетание для Е34! А имидж «бандитской тачки», державшийся на постсоветском пространстве все 1990-е, был скорее еще одним преимуществом автомобиля в глазах его владельцев. 

Даже если под капотом скрывался «позорный» 4-цилиндровый 105-сильный двигатель, предательского значка 518 на крышке багажника все равно не было — можно было смело врать, что у тебя BMW 525! Но ведь многим хотелось не только казаться, но и хоть как-то ехать, поэтому желанным был как минимум 150-сильный 2,0-литровый двигатель, а еще лучше — 192-сильный 2.5. По другую сторону «баррикад» — дизельная версия 525 TDS (143 л.с.), которая доказывала, что и дизельный автомобиль может радовать динамикой. Но независимо от установленного двигателя «пятерка» радовала отменной управляемостью и высоким ездовым комфортом. 

Audi 100 (C4): 1990-1994 г.в.

«Сотка» нового поколения позволила Audi еще на один шаг приблизиться к именитым конкурентам (по большому счету «немецкая тройка» сформировалась как раз в 1990-х), ну а в глазах поклонников марки это было достойное продолжение «сигары» — с еще более внушительным внешним видом и более высоким уровнем оснащения. Безусловными преимуществами «сотки» на фоне конкурентов был не боящийся коррозии кузов и шикарные дизельные моторы. Самая желанная версия — экономичная 2.5 TDI (115 л.с.). Для многих принципиальным козырем был передний привод, а ведь были еще и версии со всеми ведущими колесами. Фраза «а у меня Audi 100 2.8 V6 Quattro» звучала круто! И хотя в реальности таких машин на нашем рынке было относительно немного, но они хотя бы не были таким эксклюзивом, как полноприводные версии той же «пятерки» и 124-го.

Дополнительным преимуществом Audi 100 (C4) был эффект новизны: представленный в 1990 году автомобиль выгодно отличался от более возрастных BMW E34 и Mercedes W124. Правда, это имело и обратный эффект: когда в середине 1990-х появились Е39 и W210, в Audi смогли ответить лишь рестайлингом «сотки» со сменой индекса на А6. 

Volvo 940/960: 1990-1998 г.в.

В свое время седаны и особенно универсалы 700-й серии были одними из самых желанных на нашем вторичном рынке. Еще более престижными считались представители более свежей 900-й серии — все такие же основательно-квадратные, но более современные и, увы, еще более дорогие. Пожалуй, только высокий уровень цен сдерживал массовое распространение этой модели на нашем вторичном рынке. Также от покупки мог отпугнуть стереотип о высокой стоимости запчастей и дорогостоящем обслуживании шведских автомобилей.

Огромный угловатый кузов считался очень безопасным, просторный и, как правило, отлично оснащенный салон — «теплым». Багажник седана просто большой, а универсал по вместительности запросто мог поспорить с небольшим фургоном. Особый шик — модель 960 с мощными 6-цилиндровыми моторами. Опять же со времен 200-й и 700-й серий большие Volvo слыли весьма надежными и ресурсными, здесь достойным конкурентом мог считаться разве что 123-й Mercedes. Такого основательного имиджа автомобиля на века более свежие модели Volvo уже не имели. 

Saab 9000: 1984-1997 г.в.

Необычный? Шведский! Многих белорусских водителей в середине 1990-х в Saab 9000 больше привлекал не столько «авиационный» имидж и тогда еще редкие для рынка бензиновые турбомоторы, сколько скандинавская основательность: большой автомобиль с прочным кузовом, «теплый» салон с кожаной обивкой и деревянной отделкой. В общем, все те же блага, что и у Volvo, но за меньшие деньги и не с таким «кондовым» дизайном. 

Как известно, Saab 9000 был создан в сотрудничестве с итальянцами — они получили Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo. Но ни одна из этих моделей на нашем рынке не была так желанна, как шведский вариант! Несмотря на солидный возраст модели, выпуск которой был начат в 1984 году, благодаря имиджу и модернизациям 9000-й и в середине 1990-х считался престижным автомобилем. Причем своим владельцам он придавал статус интеллектуалов и людей со вкусом. Или как минимум с фантазией. По идее остальные предпочитали «немецкую тройку»…

Alfa Romeo 164: 1987-1998 г.в. 

Созданная на той же платформе, что и Saab 9000, Alfa Romeo 164 также собирала свою часть поклонников. Но здесь охи-вздохи были по поводу спортивного итальянского дизайна и пока еще непривычно высокого уровня оснащения электроприводами всего, что только можно. Правда, уже тогда, в 1990-х, ходили байки о тех мучениях, с которыми сталкиваются владельцы Alfa, когда все это хозяйство начинало «глючить»… 

Активных водителей и просто любителей техники 164-я привлекала фирменной системой Twin Spark, мощными моторами V6. Особое восхищение вызывала спортивная версия Quadrifoglio Verde… Но «себе» многие бы выбрали экономичную версию 2.5 TD или на крайний случай бензиновую 2.0 Twin Spark.

Citroёn XM: 1989-2000 г.в.

«Европейский автомобиль 1990 года» бросал вызов традиционным игрокам бизнес-класса. Клиновидный «граненый» дизайн Bertone, пятидверный кузов с отдельной перегородкой между салоном и багажником и, конечно же, гидропневматическая подвеска! Это «чудо из Франции» у одних вызывало восторг, у других — лишь скептические улыбки, но в начале 1990-х обеспечивало своему владельцу стопроцентное внимание со стороны окружающих. 

Это сейчас найти спецов по «ситроёнам» и поменять сферы несложно, а 20 с лишним лет назад покупка подержанного ХМ была вызовом и поступком не мальчика, но мужа. Особенно если учесть, что в те году Hydractive не радовал высокой надежностью, да и по той же электрике вопросов хватало. Взамен счастливый обладатель большого Citroёn получал «воздушную» плавность хода, регулируемый дорожный просвет и в целом очень достойный уровень комфорта. Брать при этом обычный атмосферный бензиновый мотор значило то же самое, что остановиться на полпути: выбрал ХМ — бери его с 200-сильным V6 или 147-сильным Turbo. Впрочем, очень скоро раскусили главное преимущество «французов» — тяговитые, но экономичные и долговечные моторы 2.1 TD!

Peugeot 605: 1990-1999 г.в.

Еще одна альтернатива немецким седанам со своим стилем и истинно французским шиком. К слову, над дизайном модели трудилось итальянское ателье Pininfarina. Работу можно оценить на «отлично»: автомобиль получился элегантным и пропорциональным. Но куда важнее, что кузов неплохо противостоял коррозии. Опять же многих привлекал просторный и хорошо оснащенный салон. Еще один козырь — ходовые качества: PSA удалось предложить очень выверенный баланс между ездовым комфортом и управляемостью. Как и в случае с XM, силовой ряд открывали атмосферные бензиновые моторы, но был и 147-сильный турбо, и 200-сильный V6, и знаменитый 2.1 TD. 

Впрочем, репутация модели была подмочена многочисленными «детскими болезнями», которые преследовали автомобили первых лет выпуска. Дефекты сборки, отказы электрооборудования, перегревы моторов из-за негерметичной системы охлаждения — все это портило нервы первым покупателям и не соответствовало имиджу роскошного директорского автомобиля. В 1992 году была предпринята модернизация, избавившая модель от большинства неприятностей, но осадочек остался.

Иван КРИШКЕВИЧ 
Фото из архива редакции и открытых источников
ABW.BY

Mercedes-Benz E-Class моделей, поколения и модификации

Mercedes-Benz E-Class моделей, поколения и модификации | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2022 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 54 950–75 400 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 24–26
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
См. Статьи о Е-классе 2022 года

2021 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 54 250–74 450 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 24–26
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Среднеразмерный седан класса люкс, купе, кабриолет или универсал
  • Места для четырех, пяти или семи человек (универсал)
  • Варианты двигателей с четырьмя, шестью или восемью цилиндрами
  • Задний или полный привод
  • Доступны высокопроизводительные модели E53 и E63
  • Доступна навигация дополненной реальности
См. Статьи о классе E 2021 года

2020 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 54 050–73 900 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 22–26
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Новый седан E350 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 255 л.с.
  • Разнообразие стилей кузова на выбор
  • Задний или полный привод
  • Стандарт технологии подключенных автомобилей
  • Доступны функции помощи водителю для решения основных задач вождения
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о классе E 2020 г.

2019 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 53 500–69 800 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 22–25
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Новые версии E450 с более мощным V-6
  • Разнообразие стилей кузова на выбор
  • Задний или полный привод
  • Стандарт технологии подключаемых автомобилей
  • Доступны функции помощи водителю для решения основных задач вождения
  • Доступны высокопроизводительные версии AMG
См. Статьи о E-Class 2019 г.

2018 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 950–68 800 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 21–25
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Переработано на 2017 год
  • Базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • 9-ступенчатая АКПП стандарт
  • задний или полный привод
  • Доступны функции автономного и подключенного автомобиля
  • В наличии широкоформатная цифровая приборная панель
См. Статьи о Е-классе 2018 г.

2017 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 150–69 100 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 20–25
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Переработано на 2017 год
  • Базовый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • 9-ступенчатая АКПП стандарт
  • задний или полный привод
  • Доступны функции автономного и подключенного автомобиля
  • В наличии широкоформатная цифровая приборная панель
См. Статьи о классе E 2017 г.

2016 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 52 650–68 700 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 20–33
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Купе, кабриолет, седан и универсал
  • Газовый или дизельный двигатель
  • Доступны высокопроизводительные E63 S седан и универсал AMG
  • Семиступенчатый автомат стандарт
  • Задний или полный привод
См. Статьи о классе E 2016 г.

2015 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 51 800–103 200 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 18–33
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Новая версия E400 с двигателем V-6 с турбонаддувом
  • Купе, кабриолет, седан и универсал
  • Дизельный четырехцилиндровый, бензиновый V-6, два двигателя V-8 и гибридный
  • Доступны высокопроизводительные седан и универсал E63 AMG
  • 7-ступенчатая АКПП стандарт
  • Задний или полный привод
См. Статьи о классе E 2015 г.

2014 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 51 400–102 370 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 17–34
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Весь модельный ряд обновлен на 2014 год
  • Купе, кабриолет (Cabriolet), седан и универсал
  • Доступны высокопроизводительные E63 AMG 4Matic седан и универсал
  • Дизель 4-цил., газ V-6, два V-8 и гибрид
  • Стандартная 7-ступенчатая АКПП
  • Опциональный полный привод 4Matic
См. Статьи о классе E 2014 г.

2013

  • Диапазон рекомендованной цены 51 000–92 400 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 18–26
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Газо-электрический гибрид Е400 в дополнение к газо-дизельным моделям
  • Седан, купе, кабриолет и универсал
  • Высокопроизводительный E63 AMG
  • задний или полный привод
См. Статьи о Е-классе 2013 г.

2012 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 49 800–91 500 долл. США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 18–25
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Седан, купе, кабриолет и универсал
  • Двигатель V-6, V-8 или дизельный V-6
  • Высокопроизводительный E63 AMG
  • задний или полный привод
  • и
  • мбраслет & quot
  • система связи
См. Статьи о классе E 2012 г.

2011 г.

  • Диапазон рекомендованной рекомендованной цены 48 850–87 600 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 15–26
  • Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал
  • Седан и купе, к которым присоединились кабриолет и универсал
  • Двигатель V-6, V-8 или дизельный V-6
  • Высокопроизводительный E63 AMG
  • задний или полный привод
  • Новый & quot
  • мбраслет & quot
  • телематическая система
См. Статьи о классе E 2011 г.

2010 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 48 050–85 750 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 15–21
  • Кузов Купе, седан
  • Переработано на 2010 год
  • V-6 или V-8
  • задний или полный привод
  • Планируется дизельный вариант
  • Система обнаружения сонного водителя
См. Статьи о классе E 2010 г.

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 53 200–88 500 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон 15–26
  • Кузов Седан, универсал
  • Тип кузова седан и универсал
  • V-6, V-8 и дизель V-6
  • Доступен Спорт пакет AMG
  • Полноприводной 4Matic — бесплатный вариант для седанов
  • Доступно HD-радио и трафик Sirius в реальном времени
  • Новое мультимедийное головное устройство, которое управляет музыкой, имеет такие опции, как встроенный жесткий диск, навигацию и мультимедийный интерфейс iPod
См. Статьи о классе E 2009 г.

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 51 200–86 050 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан, универсал
  • Тип кузова седан или универсал
  • 261-л.с., 3.5-литровый V-6
  • 382 л.с., 5,5-литровый V-8
  • 211-сильный, 3,2-литровый дизель V-6
  • Семиступенчатая АКПП
  • Спортивный пакет AMG
См. Статьи о E-Class 2008 г.

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 50 550–85 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан, универсал
  • Тип кузова седан или универсал
  • 261-л.с., 3.5-литровый V-6
  • 382 л.с., 5,5-литровый V-8
  • 211-сильный, 3,2-литровый дизель V-6
  • 7-ступенчатая АКПП
См. Статьи о классе E 2007 г.

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 50 050–82 600 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан, универсал
  • Разнообразие вариантов двигателей
  • В наличии семиступенчатый автомат
  • задний или полный привод
  • Тип кузова седан и универсал
  • E320 CDI дизельный седан
  • E350 заменяет E320 на 2006 год
См. Статьи о классе E 2006 г.

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 48 500–82 600 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан, универсал
  • Разнообразие вариантов двигателей
  • В наличии семиступенчатый автомат
  • задний или полный привод
  • Тип кузова седан и универсал
  • Новый дизельный седан E320 CDI
См. Статьи о Е-классе 2005 г.

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной цены 48075–78550 долларов
  • Рейтинг потребителей
  • Комбинированный миль на галлон —
  • Кузов Седан, универсал
  • Доступен двигатель с наддувом
  • Новый семиступенчатый автомат
  • RWD или 4WD
  • Тип кузова седан и универсал
  • Доступен дизельный седан на 2005 год
См. Статьи 2004 г. о классе E

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

1996 г.

1995 г.

1994 г.

1993 г.

1992 г.

Все комплектации Mercedes-Benz E-Class по годам

Все модели Mercedes-Benz

2022 E 450 4matic Седан

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Постройте свой собственный 2022 E 450 4MATIC Седан

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Автомобиль может быть не таким, как показано.

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

Расчетный платеж:

Полученная смета платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:

Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на переменных по умолчанию: рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок в 36 месяцев, первоначальный взнос в размере 0 долларов, годовой пробег в 15000 миль, чистая сумма обмена в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных.Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Расчетная сумма ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: Общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельных лет 6 лет и старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов, отличный кредитный рейтинг и 0 долларов чистой компенсации.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, расчетная сумма ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая смета платежа включает оценку налогов, правового титула, лицензионных и / или регистрационных сборов. Могут применяться дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на перечисленных выше переменных и может изменяться. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос.

Общая финансируемая сумма основана на продажной цене транспортного средства, плюс предполагаемые налоги и сборы, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистого обмена, если таковой имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются.Общая финансируемая сумма не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для получения права может потребоваться дополнительный авансовый платеж.

Расчетная годовая процентная ставка — это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может изменяться.Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку.

2020 Mercedes-Benz E-Class против S-Class

Различия между Mercedes-Benz E-Class 2020 и S-Class

Если вы подумываете о седане Mercedes-Benz, важно знать, что есть в наличии. E-Class и S-Class являются предложениями среднего и высокого уровня от Mercedes-Benz, и оба они предлагают отличные функции с потрясающей производительностью. Прочтите наше руководство ниже, чтобы лучше понять, что вы найдете в Mercedes-Benz E-Class, и что отличает S-Class от других седанов на рынке.

Рекомендуемая производителем розничная цена, производительность и технические характеристики

Mercedes-Benz E-Class 2020 года находится прямо в середине линейки седанов Mercedes со стартовой рекомендованной ценой в 54 050 долларов. E-Class классифицируется как полноразмерный седан или большой роскошный автомобиль, что обеспечивает безупречную управляемость этого автомобиля. Mercedes-Benz S-Class 2020 года — это еще более крупный автомобиль, который позволяет этому автомобилю с феноменальной легкостью скользить по дороге. S-Класс — флагманский автомобиль Mercedes, а это означает, что вы найдете только самые передовые технологии, лучшие детали и самые удобные варианты салона по сравнению с другими моделями Mercedes-Benz.Этот автомобиль стоит от 94250 долларов до 151600 долларов за седан AMG S 63, который, без сомнения, сочетает в себе самые лучшие технологии Mercedes. E-Class доступен с четырьмя вариантами трансмиссии и полным приводом 4MATIC. Его базовым двигателем является рядный двигатель с 4 турбонаддувом объемом 2,0 л, который может выдавать 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Его можно модернизировать до 3,0-литрового V6 на E 450 или до 3,0-литрового рядного 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом AMG на AMG E 53 Sedan. AMG E 63 S — это AMG 4 ручной работы.0L V8 biturbo двигатель, который предлагает рекордную мощность 603 лошадиных сил и 627 фунт-футов крутящего момента. S-Class также доступен с четырьмя возможными двигателями, один из которых включает в себя подключаемый гибридный вариант S 560e. Этот автомобиль — идеальный автомобиль среди роскошных электромобилей, способный разгоняться от 0 до 100 за 4,9 секунды, одновременно достигая невероятных 58 миль на галлон в городе и 73 миль на галлон на шоссе.

2020 Mercedes E-Class и S-Class Сравнение размеров

Оба этих седана имеют четыре двери и вмещают 5 человек.Однако их внешние размеры сильно влияют на то, как они управляются. Mercedes E-класса имеет длину 196,4 дюйма и колесную базу 115,7 дюйма. Длина S-класса составляет 206,9 дюйма, что делает его одним из самых плавных ходов среди четырехдверных седанов. S-класс имеет колесную базу 124,6 дюйма, что соответствует его большему габариту. Однако не ожидайте, что вы заметите большую разницу в пассажирском пространстве между этими автомобилями — большая часть размера седана S-класса предназначена для плавности движения, а шасси способно поддерживать более мощные двигатели.Например, в E-классе больше места для ног на передних и задних сиденьях. Тем не менее, S-класс имеет преимущество в некоторых областях, предлагая на 2 дюйма больше места для головы на двух передних сиденьях и грузовое пространство, которое значительно превосходит пространство E-класса. Вы получите 13,1 кубических футов грузового пространства в E-классе по сравнению с гораздо более практичными 18,7 кубическими футами грузового пространства в S-классе.

Феноменальные оценки безопасности

Mercedes-Benz E-Class признан Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Pick + на 2020 год, что свидетельствует о том, что этот автомобиль имеет очень хорошие показатели как по ударопрочности, так и по предотвращению столкновений.Хотя Mercedes-Benz S-Class 2020 года еще не получил оценки со стороны известных институтов безопасности, таких как Национальная администрация безопасности дорожного движения или IIHS, он разделяет схожую философию дизайна и многие из тех же материалов, что и E-Class, а также A-Class, который также является лучшим выбором безопасности IIHS. Кроме того, S-Class предлагает ту же звездную технологию безопасности, что и E-Class, с некоторыми дополнительными улучшениями. Оба этих автомобиля можно модернизировать с помощью пакетов помощи водителю, которые включают активную помощь в рулевом управлении, помощь при удержании полосы движения и активную помощь при преодолении дистанции.Оба этих автомобиля имеют активные стандарты помощи при торможении, а также коммуникацию Car-to-X, которая может предупреждать ваш автомобиль об опасностях на дороге. S-Класс имеет улучшенные светодиодные фары с активной подсветкой кривых и адаптивным ассистентом дальнего света, что снижает ослепление для других водителей. В то время как оба этих автомобиля представляют собой феноменальный выбор безопасности, S-Класс имеет небольшое преимущество с точки зрения общих доступных функций безопасности.

Какой седан 2020 года выбрать?

При выборе между Mercedes-Benz E-Class 2020 года и Mercedes-Benz S-Class 2020 года важнейшими факторами являются производительность и доступные функции.Вы можете получить доступ к очень высоким уровням мощности и ускорения в классе E по более низкой общей цене, но если вы хотите максимизировать скорость и комфорт, Mercedes-Benz S-Class здесь явный победитель. Как флагманский седан Mercedes, S-Класс — единственный выбор для тех, кто хочет быть уверенным в том, что они получают самые лучшие впечатления от вождения.

Your Mercedes Вопросы, ответов:

Подходит ли новый Mercedes-Benz S-Class для семей?

S-Класс — отличный выбор для семей, учитывая функции комфорта, включенные в автомобиль, такие как двухзонный климат-контроль.Большой объем грузового отсека также делает его особенно функциональным для семейного использования. Внутреннее пространство примерно сопоставимо с E-Class, а также с A-Class, поэтому, если вы покупаете седан для семейного использования, вы не обнаружите, что какой-либо из этих автомобилей имеет существенное преимущество перед другим.

Можно ли получить S-класс или E-класс в качестве кабриолета?

Совершенно верно. Кабриолет S-Класса стоит от 138 600 долларов и предлагает те же замечательные функции, что и S-Класс, с добавлением складного верха из ткани премиум-класса.Кабриолет Е-Класса начинается с 71 400 долларов и доступен даже с опцией полного привода.

Каковы плюсы и минусы Mercedes S-класса?

Mercedes S-Class — один из самых сбалансированных седанов на рынке в настоящее время. Он был разработан для достижения идеального баланса между скоростью, комфортом и надежностью. Однако этот баланс означает, что он не будет работать так же хорошо, как модели Mercedes, предлагающие сначала скорость, а затем комфорт. Mercedes-Benz AMG GT 2020 года — самый быстрый из доступных Mercedes.При начальной рекомендованной розничной цене 115 900 долларов стоит посмотреть, может ли 2-местный автомобиль также стать для вас хорошим выбором.

Почему выбирают пять Mercedes-Benz из Флоренции?

Mercedes-Benz во Флоренции предлагает VIP-доставку без каких-либо дополнительных затрат для вас, поэтому вы можете приобрести новый или подержанный Mercedes, даже не наступая на парковку. Вы даже можете оценить свою торговлю в Интернете, а также запросить информацию о финансировании, чтобы вы могли купить новую машину, даже не выходя из дома.Наше представительство стремится предоставлять роскошные автомобили немецкой разработки по конкурентоспособным ценам, уделяя особое внимание качеству обслуживания клиентов. Мы продаем автомобили, но у нас также есть первоклассный сервисный центр на территории, поэтому мы можем помочь сохранить внешний вид вашего роскошного автомобиля и как можно дольше ездить как новый. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы о Mercedes-Benz, и вы поймете, почему мы занимаем самые высокие позиции в сфере обслуживания клиентов.


Протестируйте Е-Класс 2020 или S-Класс сегодня!

Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы.Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект. Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

Все цифры являются оценками Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег может отличаться.

Новый Mercedes-Benz E-Class 2022 года Обзоры, цены и характеристики

Седан E 350 имеет самый скромный двигатель — 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил. Следующим шагом будет 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с задним приводом (RWD) в стандартной комплектации или полным приводом (AWD) в списке опций.

Всякий раз, когда на хвосте есть значок E 450, в моторном отсеке стоит 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 362 лошадиных силы. Это дополняется мягкой гибридной системой — по сути, небольшим электродвигателем, который помогает двигателю достичь максимальной мощности, обеспечивает плавный останов / перезапуск и запускает некоторые вещи, такие как топливный насос.

И снова 9-ступенчатая автоматическая коробка передач выполняет функции трансмиссии. Полный привод входит в стандартную комплектацию седана и универсала E 450 All-Terrain, хотя купе и кабриолет начинаются с этого двигателя и с задним приводом.

Этот же 6-цилиндровый / мягкий гибрид также присутствует в вариантах Mercedes-AMG E 53 2022 года, но с усилением до 429 лошадиных сил. Полноприводная система с настройкой AMG входит в стандартную комплектацию каждого E 53 вместе с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с настройкой AMG.

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, собранный вручную в мастерской AMG и имеющий табличку, подписанную техническим специалистом, приводит в движение седан и универсал E 63 S с устрашающей мощностью в 603 лошадиных силы. Это идет на все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.

В любом случае требуется бензин премиум-класса. Эти оценки экономии топлива от Агентства по охране окружающей среды (EPA) относятся к 2021 году, но мы не ожидаем каких-либо изменений в 2022 году.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (E 350, E 350 4Matic)
255 лошадиных сил при 5800 об / мин
273 фунт-фут крутящего момента при 1800-4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/31 миль на галлон (задний привод), 22/30 миль на галлон (AWD)

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (E 450 седан, E 450 All-Terrain, E 450 Coupe & Cabriolet)
362 лошадиных силы при 5500-6000 об / мин
369 фунт-фут крутящего момента при 1800–4500 об / мин
EPA город / шоссе экономия топлива: 23/31 (задний купе), 23/30 (седан, полный привод купе, задний кабриолет), 23/29 (полный привод кабриолет), 22/28 миль на галлон (вездеход)

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (E 53 AMG седан, купе и кабриолет)
429 лошадиных сил при 6100 об / мин
384 фунт-фут крутящего момента при 1800–5800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 22/29 миль на галлон (седан) , 21/28 миль на галлон (купе), 21/27 миль на галлон (кабриолет)

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (AMG E 63 S седан и универсал)
603 лошадиных силы при 5750–6500 об / мин
627 фунт-фут крутящего момента при 2500–4500 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 16/23 миль на галлон

Mercedes-Benz E-Class 2021 года держит корону еще на год

Это крутой подъем к вершине класса седанов класса люкс среднего размера.Но Mercedes-Benz E-Class не возражает против этой задачи, отчасти потому, что это седан, из которого открывается вид сверху. В 2021 году конкуренция становится все более жесткой, сокращая разрыв и сокращая позиции, особенно в различных автомобильных обзорах и списках лучших.

Согласно Motor Trend и более чем в одном из его престижных списков, Mercedes-Benz E-Class 2021 года заслуживает того, чтобы сохранить свою корону и получить первое место в течение еще одного года. Любые потребители, желающие приобрести в этом году роскошный автомобиль среднего размера, скорее всего, согласятся, что E-Class олицетворяет совершенство почти во всех категориях.

Место в списке Mercedes E-Class

Компания

Motor Trend составила рейтинг лучших седанов для покупки на 2021 год. И в этом престижном списке представлены одни из лучших автомобилей из каждого сегмента. От малолитражного седана до полноразмерного роскошного седана — одна модель получает высшую оценку. В сегменте роскошных седанов среднего размера Motor Trend заявляет, что Mercedes-Benz E-Class заслуживает короны.

Благодаря тому, что критики называют его красивым интерьером и роскошной ездой, E-Class сохраняет титул в течение года.Возможно, он не идеален, но близок к этому. И есть надежный список опций двигателя. От 2,0-литрового двигателя I-4 с турбонаддувом до 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом — вы обязательно найдете нужный уровень производительности с E-Классом.

Некоторые из претендентов, у которых не было шансов

СВЯЗАННЫЙ: Mercedes-Benz E-Class 2021 года будет лучше, чем когда-либо

Хорошо, может быть, это немного жестковато. По словам У.С. Новости. Обладая потрясающими характеристиками от таких моделей, как Audi A6 и BMW 5 серии, у Mercedes-Benz E-Class было множество конкурентов. Lexus ES и Genesis G80 также оказались яростными конкурентами по роскоши, стилю и динамике движения.

Автомобиль года 2021 года удостоен награды

Mercedes-Benz E-Class 2021 года не просто стал участником конкурса на лучший седан. Motor Trend также назвала E-Class автомобилем 2021 года.

Критики оценили довольно много автомобилей и приземлились на E-Class, назвав его «потрясающим достижением».«Олицетворяя совершенство или максимально приближенный к нему, E-Класс предлагает универсал, купе и седан.

Почему Motor Trend считает, что Mercedes E-Class 2021 года заслуживает того, чтобы сохранить свою корону

Mercedes-Benz E-Class стал популярным товаром с 2017 модельного года, согласно Motor Trend. Тогда это был отличный вариант, и он останется в силе в 2021 году.

Автопроизводитель с трехконечной звездой обновил E-Class в этом году, сделав и без того привлекательную поездку еще более привлекательной.Базовый двигатель первоклассный и дополняет доработки подвески. Добавьте сюда всю роскошь и технологии, и вы поймете, почему Motor Trend считает E-Class не только лучшим седаном среднего размера в этом году, но и автомобилем года.

Возможно, нет особого смысла в том, что седан среднего цикла затмевает экзотическую индивидуальность Porsche Taycan или яркого BMW 8 серии Gran Coupe. Но это впечатляет, когда компания может начать с уже хорошего седана и «продвинуть его к величию», — сказал Джонни Либерман, старший редактор функций.

Mercedes-Benz мог предложить качественный автомобиль с минимальными усилиями. Но когда дело доходит до E-Class, очевидно, что компания приложила максимум усилий.

Если Mercedes-Benz E-Class 2021 года сохранит свою корону как лучший седан, который вы можете купить в этом году, наряду с получением награды «Автомобиль года 2021 года», он, безусловно, заслуживает внимания. У вас будет широкий выбор вариантов от типа кузова до объема двигателя. Но независимо от того, как вы настроите свой E-Class, вы, вероятно, согласитесь с критиками.

Модельный ряд и прайс-лист Mercedes-Benz 2020 | Легковые автомобили, внедорожники, фургоны Рекомендуемая производителем розничная цена

.

Независимо от того, покупаете ли вы в районе Беверли-Хиллз свой первый роскошный автомобиль или ищете захватывающее обновление своей текущей модели, в прайс-листе Mercedes-Benz все начальные цены разбиты на различные стили автомобилей, чтобы вписываются в ваш бюджет. От стандартных роскошных седанов и внедорожников до других захватывающих вариантов, таких как купе, родстеры и фургоны, найдите свой следующий новый автомобиль, оснащенный всей мощностью, комфортом и технологиями, необходимыми для движения по цене, которую вы оцените.Просмотрите наш прайс-лист Mercedes-Benz ниже, а затем купите собственный роскошный автомобиль для занятий спортом в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе.

Цена

Mercedes-Benz A-Class

Начинает прайс-лист Mercedes-Benz — это стандартный модельный ряд Mercedes-Benz A-Class, который представляет собой доступный роскошный автомобиль, который легко маневрировать и предлагает ряд функций, которые обязательно понравятся вам и вашим пассажирам, где бы вы ни оказались. Седан Mercedes-Benz A 220 продается по стартовой цене всего в 32 800 долларов США *, что создает основу для того, что вы можете ожидать от широкого спектра роскошных автомобилей, предлагаемых этим знаменитым брендом.

Цена

Mercedes-Benz C-Class

Для новичков и опытных водителей роскошных автомобилей Mercedes-Benz C-Class представляет собой идеальное место для знакомства, так как вы можете привезти домой надежный автомобиль, демонстрирующий надежную производительность и экономию топлива, подкрепленный множеством удобств, которые сделают вашу повседневную поездку на работу еще удобнее, например, mbrace. ®. Стартовые цены C-класса включают:

  • Mercedes-Benz C 300 Sedan: 41400 долларов США *
  • Mercedes-Benz C 300 Coupe: Рекомендуемая производителем розничная цена 45 950 долларов *
  • Mercedes-Benz C 300 Cabriolet: 53 950 долларов Рекомендуемая цена *

Цена

Mercedes-Benz E-Class

Для более элегантных и стильных автомобилей Mercedes-Benz E-Class предлагается в четырех уникальных комплектациях: от стандартного седана и купе до других захватывающих вариантов, таких как универсал и кабриолет.Вы продолжите пользоваться преимуществами оптимальных технологий и систем безопасности, наслаждаясь надежной поездкой по городу с любым из этих вариантов E-Class:

  • Mercedes-Benz E 350 Седан: Рекомендуемая производителем розничная цена 54 050 долл. США *
  • Mercedes-Benz E 450 Coupe: 64 350 долларов США *
  • Mercedes-Benz E 450 4MATIC® Wagon: 66 100 долл. США Рекоменд. Цена *
  • Mercedes-Benz E 450 Cabriolet: Рекомендуемая розничная цена 71400 долларов *

Цена

Mercedes-Benz S-Class

В прайс-листе Mercedes-Benz на автомобили стоит Mercedes-Benz S-Class, который обеспечивает непревзойденное ощущение роскошного седана.Водители могут выбирать из трех различных стилей кузова транспортных средств по конкурентоспособным ценам, которые можно увидеть ниже:

  • Mercedes-Benz S 450 Седан: 94250 долл. США *
  • Mercedes-Benz S 560 4MATIC® Coupe: 130150 долларов США *
  • Mercedes-Benz S 560 Cabriolet: 138 600 долларов США *

Цена

Mercedes-Benz SUV

Истинная роскошь любого внедорожника Mercedes-Benz — это его универсальность, и вы найдете большой выбор моделей, которые обеспечивают исключительную производительность и инженерные возможности, а также просторные кабины со стандартными сиденьями для пяти пассажиров или с возможностью расширения для семи пассажиров. .Эти внедорожники Mercedes-Benz также могут быть оснащены наклонной линией крыши и уникальным стилем купе, чтобы водители могли получить лучшее из обоих миров. Если вас привлекает цена Mercedes-Benz GLE 350, или вы хотите перейти на более высокий пакет отделки салона, или выбрать гибридную или электрическую модель, посмотрите цены на роскошную линейку внедорожников Mercedes-Benz ниже:

  • Mercedes-Benz GLA 250: 34 250 долларов США *
  • Mercedes-Benz GLB 250: Рекомендуемая производителем розничная цена 36 600 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLC 300: Рекомендуемая производителем розничная цена 42 500 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLE 350: Рекомендуемая производителем розничная цена 54 250 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLS 450: Рекомендуемая производителем розничная цена 75 950 долларов *
  • Mercedes-Benz G 550: Рекомендуемая производителем розничная цена 130 900 долл. США *
  • Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC® Coupe: Рекомендуемая производителем розничная цена 50 000 долл. США *
  • Mercedes-Benz AMG® GLE 43 Coupe: Рекомендуемая розничная цена 71350 долларов *

Цена

Mercedes-Benz Coupe

Хотя вы можете найти варианты купе для многих популярных седанов и внедорожников Mercedes-Benz, существуют дополнительные модели, такие как Mercedes-Benz CLA и CLS, которые позволяют вам найти отличное роскошное купе, которое стоит особняком.Эти две линейки четырехдверных купе предлагают свои собственные функции и удобства, соответствующие вашим потребностям, и предлагаются по следующим начальным ценам:

  • Mercedes-Benz CLA 250 Coupe: 36 650 долларов США *
  • Mercedes-Benz CLS 450 Coupe: 69 950 долл. США *

Цена

Mercedes-Benz Roadster

Чтобы получить настоящий спортивный опыт Mercedes-Benz, вы можете привезти домой такие варианты родстеров, как Mercedes-Benz SLC, SL и GT, которые предлагают компактный салон с двумя пассажирами и спортивную конструкцию, которые выведут вашу поездку на новый уровень.Стартовые цены на варианты родстера Mercedes-Benz включают:

.
  • Mercedes-Benz SLC 300 Roadster: 49 950 долларов Рекомендуемая цена *
  • Mercedes-Benz SL 450 Roadster: Рекомендуемая производителем розничная цена 91 000 долл. США *
  • Mercedes-AMG® GT Roadster: 127 900 долларов США *

Mercedes-Benz Van Цены

Чтобы удовлетворить потребности вашего бизнеса, вы можете воспользоваться рядом коммерческих автомобилей, таких как Mercedes-Benz Sprinter и Metris, чтобы выполнить свою работу.Клиенты могут даже оснастить свой фургон дополнительными сиденьями, полками для хранения и системами охлаждения, чтобы удовлетворить потребности вашего бизнеса. Актуальные цены на микроавтобусы Mercedes-Benz доступны ниже:

Mercedes-Benz Sprinter Vans

  • Sprinter Cargo Van — от 34 495 долларов США **
  • Sprinter Passenger Van — от 41095 долларов США **
  • Sprinter Crew Van — от 39 995 долларов США **
  • Шасси с кабиной
  • Sprinter — от 40 595 долларов США **

Mercedes-Benz Metris Vans

  • Грузовой фургон Metris WORKER — от 27 180 долларов США **
  • Пассажирский фургон
  • Metris WORKER — от 31 350 долларов США **
  • Metris Cargo Van — от 31 390 долларов США **
  • Пассажирский фургон Metris — от 35 580 долларов США **

Найдите подходящую цену Mercedes-Benz в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе

После того, как вы внимательно ознакомились с прайс-листом Mercedes-Benz, вы можете просмотреть наш большой выбор роскошных автомобилей, которые соответствуют вашим потребностям вождения и соответствуют вашему бюджету в Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе.Добавьте немного мощности, комфорта и возможностей подключения к поездке в Хантингтон-парк, когда вы взглянете на наши новые высококачественные седаны, внедорожники, фургоны, родстеры и купе, выставленные на продажу. Поговорите с членом нашей финансовой группы, чтобы подобрать лизинговую или финансовую ставку, которая подходит вам лучше всего и позволит оценить ваш текущий автомобиль, который вы можете обменять. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию и запланировать тест-драйв на ваших любимых роскошных автомобилях в нашем представительстве в Лос-Анджелесе!

* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.