Меню Закрыть

Адсорбер что такое: Адсорбер в автомобиле, что это такое и для чего он нужен?

Содержание

Что такое Адсорбер — Техническая Библиотека Neftegaz.RU

Адсорберы — это аппараты, в которых происходит разделение газовых, паровых или жидких смесей путем избирательного поглощения одного или нескольких компонентов исходной смеси поверхностью пористого твердого тела — адсорбента.

Чаще всего адсорберы используют для разделения газовых или паровых смесей, очистки и осушки газа, улавливания из парогазовых смесей ценных органических веществ.

Процесс адсорбции является избирательным и обратимым.

Каждый адсорбент способен поглощать лишь определенные вещества и не поглощать другие вещества, содержащиеся в газовой смеси.

Поглощенное вещество может быть выделено из адсорбента путем десорбции — процесса, обратного адсорбции.

В качестве адсорбентов используются твердые вещества в виде зерен размером 2-8 мм или пыли с размером частиц 50-200 мкм, обладающих большой пористостью (например, 1 г активированного угля имеет поверхность пор от 200 до 1000 м2, поверхность пор 1 г силикагеля составляет до 500 м

2).

Адсорберы подразделяют не следующие типы:

  • с неподвижным зернистым адсорбентом;
  • с движущимся зернистым адсорбентом;
  • c псевдоожиженным («кипящим») слоем пылевидного адсорбента.

Адсорберы с неподвижным слоем зернистого адсорбента представляют собой полые вертикальные или горизонтальные аппараты, в которых размещен адсорбент.

Паровоздушная или газовая смесь, подлежащая разделению, подается внутрь корпуса адсорбера через специальный штуцер.

Внутри адсорбера смесь проходит через слой зернистого адсорбента, уложенного на решетке. 

Зерна адсорбента поглощают из смеси определенный компонент.

После этого газовая смесь удаляется из адсорбера через выхлопной патрубок.

Адсорбент может поглощать извлекаемый компонент до некоторого предела насыщения, после которого проводят процесс десорбции.

С этой целью прекращают подачу паровоздушной смеси в адсорбер, а затем в аппарат подают перегретый водяной пар (или другой вытесняющий агент), который движется в направлении, обратном движению паровоздушной смеси.

Паровая смесь (смесь паров воды и извлекаемого компонента) удаляется из адсорбера и поступает на разделение в ректификационную колонну или отстойник.

После десорбции, длящейся приблизительно одинаковое с процессом адсорбции время, через слой адсорбента пропускают горячий воздух, которым адсорбент подсушивается.

Воздух входит в аппарат через паровой штуцер, а удаляется через штуцер для паровой смеси.

Высушенный адсорбент затем охлаждается холодным воздухом до необходимой температуры.

Современный адсорбер оснащен системой приборов, которые в нужное время автоматически переключают потоки с адсорбции на десорбцию, затем на сушку и охлаждение.

Чтобы установка непрерывно разделяла газовую смесь, ее комплектуют из двух или более адсорберов, которые включаются на поглощение и другие операции поочередно.

Адсорберы с движущимся слоем зернистого адсорбента представляют собой вертикальные цилиндрические колонны.

Внутри этих колонн сверху вниз самотеком движется зернистый адсорбент.

Установка состоит из вертикальной колонны, разделенной перегородками на несколько зон, транспортных трубопроводов и теплообменников.

Исходная газовая смесь подается под распределительную решетку, пройдя которую она поднимается в опускающемся слое зернистого материала в зоне I.

Здесь адсорбируются тяжелые компоненты газовой смеси, а легкая фракция удаляется из верхней части зоны I.

Адсорбент, поглотивший тяжелую фракцию, опускается, проходит промежуточную зону II и десорбционную зону III.

В десорбционной зоне III зерна адсорбента движутся по трубам теплообменника.

В межтрубное пространство теплообменника подается конденсирующийся пар, который частично нагревает адсорбент.

В нижнюю часть трубок теплообменника подается острый перегретый пар, который отдувает из адсорбента поглощенные тяжелые компоненты газовой смеси.

Наиболее тяжелая фракция удаляется вместе с паром из верхней части зоны III; часть же десорбированных, более легких компонентов в виде парогазовой смеси проходит в промежуточную зону II.

Здесь парогазовая смесь вытесняет из адсорбента компоненты более легкие, чем десорбирующиеся в зоне III.

Парогазовая смесь, называемая промежуточной фракцией, удаляется из средней части промежуточной зоны.

Регенерированный адсорбент, пройдя разгрузочное устройство и гидравлический затвор, поступает к регулирующему клапану.

Клапан перепускает зернистый адсорбент в необходимом количестве в сборник.

Здесь зерна адсорбента подхватываются транспортирующим газом (например, газами легкой фракции) и по трубе  забрасываются в бункер.

Из бункера адсорбент ссыпается в трубки водяного холодильника.

Опускаясь по трубам холодильника, адсорбент охлаждается и поступает снова на адсорбцию в зону I.

Для полного восстановления активности адсорбента некоторая часть его непрерывно ссыпается в теплообменник-реактиватор и подвергается в его трубах высокому нагреву топочными газами, подаваемыми в межтрубное пространство теплообменника.

Для отдувки из адсорбента поглощенных продуктов в трубы теплообменника снизу подается острый перегретый пар.

Адсорберы с псевдоожиженным слоем пылевидного адсорбента делят на:

  • одноступенчатые,
  • многоступенчатые.

Одноступенчатый адсорбер этого типа имеет полый цилиндрический сосуд, в нижней части которого закреплена газораспределительная решетка.

Псевдоожижающий газ, он же и исходная смесь, подается под решетку.

Пройдя отверстия решетки, газ входит в псевдоожиженный слой пылевидного адсорбента, где протекает процесс адсорбции.

Газ по выходе из слоя очищается от пыли в циклоне и удаляется из аппарата.

Адсорбент непрерывно вводится сверху в псевдоожиженный слой и удаляется через трубу.

Регенерация адсорбента производится в другом аппарате, аналогичном по конструкции первому.

Что такое адсорбер – Поделки для авто

Статья носит познавательный характер, и, возможно, содержит ошибки, рекомендуется автолюбителям с плохим представлением об адсорбере. Статья написана относительно простыми слова для лучшего восприятия

1) Что такое адсорбер

Часто путают аДсорбер или аБсорбер — правильно “аДсорбер”… Контейнер с активированным углем, чаще всего выглядит как бочонок (цилиндр) с подводящими и отводящими шлангами.

Начнем с определений:

Сорбция (от лат. sorbeo — поглощаю) — поглощение твёрдым телом либо жидкостью различных веществ из окружающей среды.
Адсорбция — накопление чего либо на поверхности сорбента.

Адсорбер (от лат. ad — на, при и sorbeo — поглощаю) — аппарат для поглощения поверхностным слоем твердого тела, называемого адсорбентом (активированным углём), растворенных или газообразных веществ (паров топлива), не сопровождающееся химической реакцией
Система улавливания паров бензина (EVAP — Evaporative Emission Control) предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу.

2) Зачем он нужен?

Пары бензина, образующиеся в баке, поднимаются вверх, и через отверстие у горловины бака попадают сначала в сепаратор. Там они конденсируются и сливаются обратно в бак. Та их часть, которая не успевает превратиться в конденсат, через гравитационный клапан по паропроводу, попадают уже непосредственно в адсорбер, где и поглощаются активированным углем.

Это происходит тогда, когда двигатель не работает. С помощью электромагнитного клапана идёт переключение режимов работы системы улавливания паров бензина . При выключенном двигателе адсорбер сообщается с атмосферой (пары бензина попадают в адсорбер из бензобака) где происходит их поглощение.

При пуске двигателя контроллер системы впрыска подаёт управляющие импульсы на клапан, в результате чего происходит продувка сорбента. Пары бензина высасываются в ресивер и дожигаются в камере сгорания.

3) Евро-2 и Россия-83

Возникает вопрос почему на автомобилях с карбюраторами (Россия-83) нет адсорбера, а на автомобилях с системами впрыска и нормами Евро-2 он есть?

Сравним два автомобиля — ВАЗ 21083 и ВАЗ Приора, а именно систему питания:
ВАЗ 21083:

Через дренажный шланг(15) бак связан с сепаратором(19), улавливающим пары бензина. Конденсат из сепаратора сливается обратно в бак. Сепаратор сообщается с атмосферой через двухходовой клапан(21), препятствующий чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке. Заливная горловина соединена с баком резиновым бензостойким шлангом, закрепленным хомутами. Пробка герметична.

Т.е. при повышении или понижении давления в топливном баке пары бензина выбрасываются в атмосферу.

ВАЗ Приора:

Пары топлива, попавшие по трубке из бака в сепаратор(16), частично конденсируются в нем. Конденсат из сепаратора через трубку сливается обратно в бак. В верхней части сепаратора установлен гравитационный клапан, предотвращающий вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Пары топлива через гравитационный клапан сепаратора и соединенную с ним трубку накапливаются в адсорбере(1) при незаведенном двигателе. При заведенном двигателе и др. необходимых условия клапан(14) сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом — и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом и отводятся через дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя.

Т.е. Пары топлива накапливаются в адсорбере, во время работы двигателя продуваются клапаном и попадают в рессивер, а после в сам двигатель на догорание.

Нормами Евро-2 запрещен контакт вентиляции бензобака с атмосферой, пары бензина должны собираться (адсорбироваться) и при продувке посылаться в цилиндры на дожиг. Нормами Россия-83 контакт вентиляции бензобака с атмосферой не был запрещен.

4) Плюсы и минусы адсорбера:

+ атмосфера не загрязняется лишними, вредными испарениями;
+ небольшая экономия топлива, пары бензина не испаряются, а сгорают в работе двигателя.
+ отсутсвие стойкого запаха бензина (спорно)
— занимает место в подкапотном простанстве
— неустойчивая работа двигателя на холостом ходу при неисправном адсорбере
— стоимость адсорбера

5) Почему некоторые автолюбители убирают адсорбер

Некоторые автолюбители убирают рабочий адсорбер с фразами: “мне он не нравится, выкину его”, “от него машина медленнее стала”, “расход с ним больше”, “бестолковая вещь” — на деле рабочий адсорбер не влияет на динамику, расход скорее сократится — вообщем вещь полезная. Другие убирает адсорбер когда он приходит в негодность, замену не делают из-за высокой стоимости адсорбера.

Убирается он просто: на шланг от сепаратора одевают фильтр тонкой очистки (пр. от карб. 2108), в таком случаем пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана перекрывают. Программу управления двигателя корректируют, иначе появится ошибка двигателя.

6) Адсорберы в иномарках (фото):

Mercedes

BMW

Volkswagen

Автор; Виталий Лапшин

Клапан продувки адсорбера ВАЗ — диагностика и замена + Видео

Различные части автомобиля образуют целую систему, составляющие которой находятся в плотном взаимодействии между собой. Отказ одного из элементов сразу приводит к нарушению работы остальных, и как следствие, к неправильной работе двигателя. В этой статье мы расскажем вам про клапан продувки адсорбера. Но прежде чем узнать, для чего нужен этот клапан, и как выявить его неисправности, нужно понять, как работает адсорбер.

Что такое адсорбер?

Адсорбер представляет собой банку, расположенную под воздухозаборником с правой стороны в моторном отсеке. Такое устройство стало активно применять на инжекторных автомобилях, чей класс экологического соответствия достиг «Евро 3».

Слово «адсорбер» имеет связь со словом «адсорбирование», что означает явление, при котором газы поглощаются с помощью тел, находящихся в жидком или твердом состояниях. В случае с автомобилем, адсорбер наполнен специальным углем, который играет роль твердого тела. В роли газа выступают пары бензина, попадание которых в атмосферу крайне нежелательно.

Принцип действия любого адсорбера заключается в том, что пары бензина, образовавшиеся в бензиновом баке, попадают в специальный сепаратор, расположенный в верхней части адсорбера. Здесь они снова переходят в жидкое состояние и уходят обратно в топливный бак. В случае же, если какая то часть не успела стать жидкой, то она улавливается активированным углем и остается в сепараторе. Далее в дело идет уже специальный клапан адсорбера, который «передает» осевшие остатки топлива впускному коллектору. После этого, пары догорают в двигателе и уходят в выхлопную систему.

Принцип работы клапана адсорбера

Все процессы, связанные с работой клапана осуществляются при работающем двигателе. В процессе его работы выполняется продувка адсорбера, или его очистка от топливных остатков. Такой клапан применяется именно для продувки устройства или его вентиляции, чтобы избавиться от излишков осадка и повысить эффективность работы двигателя внутреннего сгорания.

В инжекторных двигателях ВАЗ работа  данного устройства обозначается в виде специфического шума. Многие водители могут легко перепутать его с неисправностью целого ремня ГРМ. Работа данного устройства проверяется при помощи нажатия на педаль газа. Если при изменении числа оборотов характер щелчков не изменился, то источником их возникновения является электромагнитный клапан адсорбера.

Суть работы заключается в следующем. При запуске двигателя электронный блок управления передает специальный сигнал на исполнительное устройство, который открывает клапан. В процессе работы мотора, все пары бензина выходят через отверстие в клапане и всасываются во впускной коллектор, обеспечивая экономию топлива и защиту окружающей среды. После остановки двигателя, ЭБУ сбрасывает сигнал с исполнительного органа, и он закрывает клапан. В это время происходит накопление паров бензина в банке адсорбера.

Как диагностировать неисправность клапана?

Как и любое другое устройство, адсорбер тоже склонен к неисправностям, связанным с плохой работой клапана.

Первое, на что стоит обратить особое внимание – это давление в баке адсорбера. Чрезмерное давление в системе. Такое бывает, когда клапан не открывается, а пары в баке адсорбера уже накопились и создают высокое давление. Что обнаружить такую поломку, можно открутить крышку адсорбера и прислушаться. Если будут слышны различные шипения, значит, клапан является неисправным.

Другой признак неисправности – это неустойчивые обороты двигателя во время холостого хода. Дело в том, что расчет обогащения смеси берет в учет пары, выходящие из адсорбера, а значит при их недостатке из-за закупоренного клапана, смесь будет обедненная, и обороты двигателя будут падать.

Естественно, рациональный выход из ситуации – это замена неисправного датчика. Однако, многие водители выполняют замену устройства вместе с самим бачком адсорбера, так как он склонен к загрязнениям при использовании некачественного топлива.

Видео — Как правильно установить (заменить) клапан продувки адсорбера Лада Приора 

Это все, что необходимо знать об электромагнитном клапана адсорбера. Как вы заметили, это далеко не последняя часть вашего автомобиля. Именно поэтому, если вы обнаружили в нем какую-либо неисправность, не тяните с его заменой. 

 

Датчик неровной дороги и адсорбер автомобиля

Чтобы инжекторные автомобили соответствовали экологическим нормам, автопроизводители вводят новые системы и датчики. Поговорим про датчик неровной дороги и систему улавливания паров бензина (адсорбер), которые призваны поддерживать содержание вредных выхлопов до уровня «Евро-3».

Что такое датчик неровной дороги

Датчик неровной дороги не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. Он выполняет защитную функцию: по сигналу этого датчика контроллер может на время прерывать распознавание пропусков воспламенения.

Дело в следующем. Бортовая диагностика автомобиля в комплектации «Евро-3» должна распознавать пропуски воспламенения, которые могут привести к превышению допустимого уровня вредных выбросов в атмосферу. Оно возникнет, если в среднем на сто рабочих циклов двигателя будет приходиться три-четыре случая невоспламенения рабочей смеси. Из этого следует, что бортовая диагностика должна быть очень чувствительной, чтобы обнаруживать каждый пропуск воспламенения.

Определение пропусков воспламенения основано на расчете неравномерности вращения коленвала по сигналу ДПКВ. При отсутствии сгорания в цилиндре время движения поршня от ВМТ к НМТ увеличивается (по сравнению с предыдущим полуоборотом коленвала). Если контроллер определяет значительное замедление поршня в одном из цилиндров, он классифицирует это как пропуск воспламенения.

Так как коленвал через трансмиссию жестко связан с колесом, то все биения колеса (замедление — ускорение вращения) при движении по кочкам передаются на него. Из-за этого на неровной дороге резко повышается вероятность ложного распознавания пропусков воспламенения.

Датчик неровной дороги устанавливается в подкапотном пространстве авто и регистрирует колебания кузова в вертикальной плоскости. По амплитуде сигнала ДНД контроллер определяет моменты, когда автомобиль движется по неровной дороге, и на это время запрещает распознавание пропусков воспламенения.

Что такое адсорбер

С введением норм токсичности «Евро-1» автопроизводители были обязаны не только снижать содержание вредных компонентов в отработавших газах, но и контролировать уровень испарения паров бензина (углеводородов) из систем автомобиля.
Тип Евро-3 Тип Евро-2

Основным источником испарения является бензобак. С ростом температуры топлива давление паров бензина в баке повышается и, как следствие, часть паров покидает автомобиль через неплотно закрытую горловину бензобака или через негерметичные соединения трубопроводов. Температура топлива в бензобаке может повышаться по двум причинам:
  • высокая температура окружающего воздуха;
  • в топливной рампе происходит разогрев поступающего туда топлива. Избыток горячего топлива из рампы возвращается в бензобак по сливной магистрали.
Основным элементом системы улавливания паров бензина является угольный адсорбер. Канистра адсорбера авто имеет три штуцера. Первый штуцер (TANK) соединен трубопроводом с бензобаком. При повышенном давлении в бензобаке пары бензина поступают в адсорбер, где удерживаются активированным углем. Через второй патрубок адсорбер соединен шлангом с дроссельным патрубком, установленным на двигателе. В разрыв шланга между ним и мотором подключен клапан продувки.

Когда продувка разрешена, контроллер подает управляющий сигнал на клапан, клапан открывается. Под действием разрежения в задроссельном пространстве двигателя воздух из атмосферы через третий патрубок (AIR) засасывается в адсорбер, смешивается там с парами топлива, далее эта смесь попадает в двигатель, где и дожигается.

Чтобы уменьшить влияние продувки адсорбера на состав топливовоздушной смеси, контроллер управляет воздушным потоком с помощью клапана продувки в зависимости от режима работы двигателя.

Задумался на машине снять адсорбер. По идеи, он должен засасывать не сгоревшие пары из двигателя автомобиля, перерабатывать их и отправлять обратно в бензобак. А если забит, то работать не будет. Снял его, шланг заглушил. Никакой ошибки не возникало, бензином в жару не воняло. Езжу без него три года, изменений не заметил.

Принцип работы адсорбера, функции и устройство системы, несиправности

Три-четыре десятка лет назад проблема загрязнения окружающей среды была далеко на задворках внимания мировой общественности. Но времена меняются, и сегодня этому аспекту уделяется огромное внимание. Особенно – если речь заходит об автомобиле, считающимся одним из основных источников попадания в атмосферу целого спектра вредных летучих веществ. Экспериментально установлено, что загрязнение воздуха происходит не только через выхлопную систему в результате сгорания ТВС – сам бензин, контактируя с воздухом, выделяет пары, которые наносят окружающей среде непоправимый ущерб. Уменьшить этот эффект и призван топливный адсорбер, монтируемый в вентиляционной системе топливного бака абсолютного большинства современных автомобилей. Применение этого устройства регламентируется европейскими экостандартами, начиная с Евро-2, то есть достаточно давно. Но, как это нередко бывает, многие автовладельцы достаточно смутно представляют себе, что это за деталь, для чего она нужно и как работает. Мы берёмся восполнить эти пробелы в автомобильном образовании.


Назначение и устройство топливного адсорбера.

Что такое адсорбер и зачем он нужен?

Адсорбер — автомобильная система-улавливатель выходящих из бака бензиновых паров. Когда двигатель работает, испарения перенаправляются в систему впускного коллектора. Если двигатель заглушен, некоторую их часть улавливает сепаратор, вновь направляя в бак, а остальное поступает в адсорбер с последующей нейтрализацией.

Адсорбирующая система является большим фильтром, улавливающим лёгкие углеводородные соединения. Адсорбер должен соответствовать экологическим стандартам ЕВРО-2, которые подразумевают недопустимость попадания в окружающую среду загрязняющих ее бензиновых паров транспортного средства. По этим же стандартам исключается проникновение даже небольшого количества вредных соединений в салон машины.

В старых автомобилях адсорбирующего фильтра не было вовсе, в них использовалась иная система очистки. Сегодня, согласно стандартам ЕВРО-2, система фильтрации должна быть установлена во всех без исключения машинах.

Необходимость в адсорбере

Название узла происходит от латинского слова sorbeo (поглощать). Фактически адсорбер – это узел в топливной системе транспортного средства, который способствует задержанию углеводородных паров, улетучивающихся из топливного бака. Установка его помогает защитить атмосферу от вредных выбросов.

Важно знать, что улавливаемые бензиновые пары во время стоянки автомобиля проходят нейтрализацию внутри поглотителя.

Правильная работа экологичного клапана позволяет экономить топливо. Также благодаря установке прибора в баке происходит комплексная вентиляция. Во время расходования бензина освобожденное пространство наполняется воздухом, проникающим непосредственно через адсорбер. Предварительно воздушный объем осушается и проходит фильтрацию, что позитивно отражается на работе силовой установки.

Необходимо учитывать, что существует несколько разновидностей узла:

  • с зернистой фракцией, находящейся без движения;
  • с зернистой фракцией, обладающей возможностью перемещения внутри;
  • с мелкозернистой фракцией, в которой присутствует внизу кипящий слой.

Исходя из практики, наилучшую эффективность демонстрируют модели со статическим набором, в которых присутствует крупнозернистый наполнитель. Главной позитивной характеристикой их является достаточная степень защиты от полной/частичной потери активных фильтрующих частиц.

Устройство и принцип работы.

Устройство адсорбирующей системы автомобиля довольно простое. Адсорбер представляет собой большую пластиковую банку, заполненную гранулированным активированным углем, который лучше всего справляется с углеводородными соединениями.

Помимо фильтрующей части система состоит из:

  • Сепаратора со специализированным клапаном гравитации. Сепаратор позволяет улавливать часть паров топлива и перенаправлять их назад в бак. Клапан гравитации в основном не задействован и срабатывает лишь в экстренных режимах, предотвращая разлив бензина при перевороте машины, например, во время аварии.
  • Датчика давления. С его помощью контролируется давление испарений внутри топливного бака.
  • Электромагнитного клапана. Важнейшая коммутационная составляющая системы, открывающаяся при запуске мотора.
  • Фильтра с угольным гранулированным порошком. Служит для задержки паров.
  • Соединительных трубок. Обеспечивают подвод и соединение всех перечисленных выше деталей.

Принцип работы адсорбера следующий: испарения движутся вверх бака и задерживаются сепаратором, совмещённым с клапаном гравитации. Здесь часть паров конденсируется и возвращается в виде жидкого топлива обратно, а оставшаяся часть испарений, минуя клапан гравитации, проходит в фильтр-банку, накапливаясь там. Накопление происходит в то время, когда мотор не запущен.

Ключевым элементом адсорбирующей системы является электромагнитный клапан. Запуск двигателя сопровождается его открытием — адсорбер соединяется с дроссельным элементом либо впускным коллектором в зависимости от типа автомобиля.

Запускается процесс продувки, при котором испарения смешиваются с воздухом из окружающей среды и попадают в цилиндры мотора. Здесь воздушно-топливная смесь сгорает.

Ставим новый клапан адсорбера

Для замены элемента не обязательно обращаться в автосервис. Работы можно провести и самостоятельно при помощи нескольких крестообразных отверток. Также нужно приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

После этого:

  • Находим адсорбер.
  • Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  • Отсоединяем колодку проводов путем нажатия на фиксатор и подтягивая прибор на себя.
  • Ослабляем крепления электромагнитного клапан и отсоединяем шланги.
  • Вытаскиваем старое устройство (вместе с ним выйдет и кронштейн) из абсорбера.
  • Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратном порядке.

Признаки неисправности адсорбирующей системы.

Большинство проблем адсорбирующей системы возникает при неисправности электромагнитного клапана. Он открыт либо закрыт соответственно при запуске или остановке двигателя. Нормально работающий электромагнитный клапан никак не даёт о себе знать. Его неисправность, когда продувка системы не осуществляется, а давление в баке не сбрасывается, грозит серьёзными поломками других частей автомобиля.

Неполадки с адсорбером, как правило, сопровождаются следующими признаками:

  • через 5-10 минут после прогрева двигателя начинают «плыть» обороты;
  • при нажатии педали газа на холостом ходу при запущенном двигателе последний ведёт себя так, как будто заканчивается топливо, вплоть до полной остановки;
  • при движении автомобиль не развивает полную мощность, по ощущениям работает на 80-90% от максимальной;
  • датчик топливного бака показывает неверные данные, иногда может быть «полным» или, наоборот, «пустым»;
  • во время открытия бака во время заправки слышен свистящий звук, словно ёмкость всасывает воздух из окружающей среды;
  • присутствует явно завышенный расход бензина;
  • иногда при непрогретом моторе абсорбер стучит, звук легко спутать со стуком клапанов двигателя.

При наличии перечисленных выше признаков электромагнитный клапан необходимо проверить. Неисправный компонент следует заменить. Стоит деталь недорого и меняется достаточно легко даже своими силами.

Признаки неисправности адсорбирующей системы не всегда связаны лишь с неполадками электромагнитного клапана. Очень часто забивается непосредственно фильтр-банка с угольным порошком. Если необходимо, деталь меняют либо разбирают и чистят (сушат), восстанавливая её фильтрующие свойства.

Меняем устройство своими руками

Чтобы поменять адсорбер, достаточно выполнить ряд легких манипуляций. При этом существует два решения — сделать работу своими руками или отправиться на СТО, доверив проблемы специалистам.

Плюсы первого варианта — экономия средств и высокая скорость работ. Последовательность действий следующая:

  • Демонтировать старую деталь, освободив ее от фиксирующих элементов и отбросив трубку, через которые к дросселю поступают топливные пары.
  • Отбросить колодку и провода.
  • Объединить трубку выхода топлива из сепаратора и продувной клапан.
  • Снять кронштейн посредством скручивания трех болтов.

Время выполнения работы — 15-20 минут.

Как только неисправный узел демонтирован, приступайте к монтажу нового устройства.

Здесь последовательность следующая:

  • Длинный кусок трубки из резины подключайте к шлангу, через которую топливные пары идут в продувной канал.
  • Короткую часть трубки подключайте к трубке забора от сепаратора.
  • Ставьте адсорбер на место.
  • Трубку подачи паров подключайте к каналу продувки, который устанавливается на крышке мотора.
  • Подключайте колодку с проводами.
  • Устанавливайте трубку между продувным каналом и адсорбером. Проследите, чтобы материал, из которого изготовлена труба, был устойчив к действую масла и бензина.

Можно ли убрать адсорбер? Плюсы и минусы отключения системы.

Адсорбирующая система — неотъемлемая составляющая современного транспортного средства. Исправно работающий фильтр не оказывает влияния на функционирование двигателя. Более того, он позволяет немного сэкономить на бензине, ведь задержанные топливные испарения не выбрасываются наружу, а сгорают в двигателе.

Можно ли пренебречь экологическими стандартами и убрать адсорбер из автомобиля? Сделать это возможно, и на работу автомобиля это никак не повлияет. С технической (но не экологической) точки зрения это даже лучше — пары из бака будут выходить прямо в окружающую среду, а без дополнительных банок, клапанов и трубок повысится надёжность авто.

Осуществить данную манипуляцию несложно — к сепаратору через шланг нужно подключить фильтр тонкой очистки, перекрыть сам адсорбер и сделать чип-тюнинг (прошивку двигателя).

Отключение адсорбера имеет и другие положительные стороны:

  • подкапотное пространство существенно освобождается, ведь система (особенно фильтр-банка) занимает много места;
  • исчезает известная проблема неустойчивой работы двигателя вхолостую;
  • появляется небольшая экономия средств за ненадобностью покупки нового адсорбера и клапана в случае их поломки.

При этом не следует забывать, чем грозит отключение адсорбирующей системы, а именно:

  • внутри автомобиля появится запах бензина, ведь пары частично будут идти в салон;
  • легкие углеводороды станут выбрасываться в атмосферу и загрязнять окружающую среду;
  • сам автомобиль (снаружи), возможно, тоже станет пахнуть топливом.

Про то, зачем нужен адсорбер, как он работает, и как его проверить, смотрите в следующем видео:

Адсорбирующая система — довольно простой, но полезный узел автомобиля. Техническое обслуживание этого элемента не является сложным или дорогостоящим, но при желании можно пойти вразрез с экологическими стандартами и отключить адсорбер, несколько повысив надёжность машины.

На этом у меня сегодня все. Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

С уважением, администратор

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

  • Поднять капот машины и найти нужный клапан.
  • Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
  • Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.

  • Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Что будет, если его удалить

С точки зрения водителя практически никаких отрицательных моментов происходить не будет. Экономия топлива от использования адсорбера минимальная. Наоборот, в некоторых случаях имеются факты более стабильной работы двигателя, особенно, на холостых оборотах и не прогретом силовом агрегате.

Так как пары бензина поступают во впускной коллектор, они участвуют в формировании отношения бензин/воздух. При неисправном или отключенном адсорбере двигатель будет «ждать» не хватающий бензин в рабочей смеси, который не поступает. Хотя в процентном отношении это буквально 2-3%, но отношение все равно изменится, что приводит к незначительному уменьшению мощности.

Один из наиболее неприятных фактов добровольного отключения системы адсорбера – появление сообщения об ошибке на приборной панели или бортовом компьютере. Стандарты от ЕВРО-3 не прощают произвола автолюбителей, может автоматически «притупиться» двигатель на скоростях от 90 км/час.

Современные чудо-мастера могут выполнить чип-тюнинг, перепрограммировав блок управления, чтобы он не реагировал на отсутствие адсорбера, но такая работа стоит дороже, чем восстановление системы адсорбера — поэтому выгоднее заменить нерабочие элементы системы адсорбера.

Видео — мнение автолюбителя, который попробовал удалить адсорбер со своего автомобиля:

Что это такое адсорбера


Адсорбер. Что это такое в машине, для чего нужен, на что влияет и какие основные признаки неисправности

Казалось такой незаметный элемент, который на первый взгляд, не важен для автомобиля, но без которого он не может нормально работать. Появляются провалы, двигатель «троит» может даже разрушаться бензобак! И все это из-за неисправного клапана адсорбера. Многие не знают что это такое, как он работает и САМОЕ ВАЖНОЕ на что он влияет. Сегодня я постараюсь простыми словами все разложить по полочкам, а также описать основные признаки неисправности. Однозначно будет полезно, так что читайте – смотрите …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для начала начнем с определения.

Адсорбер (от лат. sorbeo — поглощаю) – это система автомобиля, которая служит для улавливания паров бензина, которые выходят из бака. При работающем двигателе они направляются в систему впрыска топлива, а именно во впускной коллектор. При заглушенном моторе часть паров улавливается сепаратором (он их направляет обратно в бак), а оставшиеся пары поступают в адсорбер, где они нейтрализуются.

Для чего создавали адсорбер

Собственно это дань экологическому стандарту, а именно ЕВРО-2. По сути это большой фильтр который улавливает легкие углеводороды. По новым стандартам недопустимо попадание паров бензина в атмосферу, потому как это способствует загрязнению атмосферы.

Также пары не должны проходить в салон автомобиля, ведь это мягко сказать вредно! НА старых карбюраторных машинах, такого фильтра и его клапана просто не было, там система немного другая. НО карбюратор ушел вместе со старыми стандартами, сейчас только инжектор и ОБЯЗАТЕЛЬНА система фильтрации.

Составные части

По сути это большая пластиковая банка, внутри находится активированный уголь, ведь именно этот состав прекрасно борется с парами бензина. Основные части можно описать так:

  • Сепаратор + клапан гравитации
  • Датчик давления
  • Фильтрующая часть (обычно из угля)
  • Соединительные трубки
  • Электромагнитный клапан

Как видите абсолютно ничего сложного. Сепаратор — служит для улавливания части бензина, после отправляет их обратно в бак. Клапан гравитации – практически никогда не используется, однако он нужен в экстренных ситуациях, например при авариях, он предотвращает переливы топлива из бака (например, когда автомобиль перевернулся).

Датчик давления, очень нужная вещь – он контролирует давление паров бензина внутри бака, при необходимости открывается и сбрасывает его, не давая конструкции повредиться.

Фильтрующая часть – как я писал сверху, большая банка, в который насыпан угольный порошок, в достаточно крупных гранулах. Делается это для того чтобы пары могли беспрепятственно проходить и конденсироваться.

Соединительные трубки – нужны для соединения всех основных частей, фильтров, датчиков и клапанов, думаю это понятно.

Электромагнитный клапан – служит для переключения режимов улавливания паров бензина, про него мы поговорим подробнее чуть ниже.

Как работает система – принцип работы

Почему я заостряю внимание именно на электромагнитном клапане, да потому что он практически ключевой в этой системе.

Для лучшего понимания выкладываю схему инжекторного автомобиля, а данном случае это ВАЗ 10 – го семейства.

Итак, пары топлива поднимаются вверх бака и останавливаются на сепараторе, который совмещен с датчиком гравитации (как я писал выше — он предотвращает вытекание топлива при авариях — опрокидываниях из бака). В нем они частично конденсируются и возвращаются обратно (в виде жидкого топлива).

Однако другая часть испарения, минует гравитационный клапан, проходят в адсорбер, где они собственно накапливаются. Накопление происходит при незапущенном двигателе! ЭТО ВАЖНО.

После пуска двигателя, электромагнитный клапан, открывается – тем самым соединяет полость адсорбера (где находятся газы как бы в заключении) с впускным коллектором или дроссельным узлом (в различных машинах по-разному). НАЧИНАЕТСЯ ПРОЦЕСС ТАК НАЗЫВАЕМОЙ ПРОДУВКИ! Пары смешиваются с воздухом (с улицы), который подается через дроссельный узел, далее поступают во впускной коллектор и после в цилиндры двигателя, где они дожигаются с воздушно-топливной смесью.

Система очень простая, если понимать, как она работает.

На что влияет клапан адсорбера

Многие проблемы связаны именно с клапаном адсорбера. По сути это очень простое устройство, которое открывается или закрывается при определенных условиях (запущен двигатель или заглушен).

Если клапан работает хорошо, то проблем нет вообще, вы можете даже не знать про его наличие в вашей системе.

Однако когда происходит поломка, например — забивается сама полость адсорбера, либо не работает клапан. То автомобиль впоследствии, может получить серьезные поломки. Потому как не проходит продувка полости, а также не сбрасывается давление из бака.

Признаки неисправности клапана адсорбера

Как становится понятно, возникают проблемы с системой питания:

  • Плавают обороты. Но не сразу, а примерно после 5 – 10 минут на прогретом двигателе
  • На холостой, если двигатель запущен, давишь педаль газа – чуть не глохнет. Такое ощущение, что заканчивается топливо
  • На ходу машина не развивает нужной мощности, такое ощущение, что убрали 10 – 15% мощности двигателя
  • Может сходить с ума датчик топливного бака. Показывает то – «полный», то – «пустой» и т.д.
  • Если открываете бак для заправки. Слышан сильный свист, как будто внутри создан вакуум.
  • Увеличивается расход топлива
  • НА холодную датчик абсорбера может сильно стучать, зачастую его путают с клапанами двигателя

Также стоит заметить, что причина не всегда именно в клапане, зачастую может забиваться сама банка с активированным углем (то есть сама полость адсорбера). При необходимости его нужно заменить или разобрать и прочистить – просушить, то есть восстановить фильтрацию газов, чтобы они беспрепятственно проходили.

Сейчас полезное видео.

Если у вас проявляются эти неисправности, то обязательно нужно смотреть — проверять клапан и при необходимости менять его, благо стоит он копейки. А также саму полость с активированным углем.

Можно ли убрать

Некоторые автомобилисты пренебрегают экологическими стандартами и убирают клапан адсорбера. Слова в принципе такие – «да зачем он мне нужен, машина стала медленнее, расход стал больше, вообще выкину его». Но реально, а можно ли это делать? Не будет ли от этого хуже автомобилю?

Стоит понимать, что исправная система, вообще никак не влияет на работу двигателя, а даже экономит немного топлива, ведь пары которые остались в основном корпусе затем дожигаются в двигателе, конечно ждать что экономия будет огромной не стоит, но несколько километров пробега получается.

Убирать, конечно можно, автомобилю попросту на это «ВСЕРАВНО»! Даже будет лучше, ведь испарение из бака не будет конденсироваться (очищаться), а проходить на прямую в атмосферу. То есть вы как бы удаляете все банки – клапана и даете, открытый приток воздуха до бака.

Физически это делают так – на шланг от сепаратора вешают фильтр тонкой очистки от карбюраторного ВАЗ, пары бензина уходят в атмосферу. Шланг от клапана адсорбера, перекрывают, прошивают двигатель (чип-тюнинг), иначе появится ошибка, вот и все!

Однако в этом есть и минусы:

  • Например, в салоне зачастую будет пахнуть бензином, испарения пойдут (зачастую) именно в него.
  • Атмосфера загрязняется легкими углеводородами
  • Будет присутствовать стойки запах бензина рядом с авто (хотя это спорно)

Плюсы отключения:

  • Освобождается место в подкапотном пространстве, банка занимает достаточно много места
  • Уходит неустойчивая работа на холостом ходу
  • Не нужно платить большие деньги за новый адсорбер и его клапан

Мне кажется система достаточно полезная, лично меня зачастую раздражало — когда в карбюраторной машине воняло бензином, откуда только можно. Надышишься и голова потом болела, эта система позволяет избегать этого, немного экономит топливо и не загрязняет атмосферу.

НА этом заканчиваю, думаю моя статья была вам полезна, читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на канал.

Для чего нужен адсорбер и клапан адсорбера

Дата публикации: 13 сентября 2018. Категория: Автотехника.

Адсорбер (часто его называют абсорбер) представляет собой один из узлов автомобиля, который отвечает за поглощение и нейтролизацию паров бензина, выходящих из бака. Многие автовладельцы полагают, что это совершенно ненужное устройство, которое только создает лишние проблемы, поэтому нередко его и вовсе снимают.

Однако, повышенное потребление бензина и другие проблемы в работе системы, как правило, возникают только в том случае, если из строя выходит клапан абсорбера. Поэтому прежде чем безжалостно удалить этот узел, будет полезно узнать чуть больше об особенностях его работы и процедуре смены прибора.

Для чего используется адсорбер

В процессе работы двигателя ТС бензин немного нагревается, выделяя очень летучие пары. Их образование усиливается под влиянием вибрации движущегося автомобиля. Если в ТС не предусмотрена система нейтрализации вредных испарений, а установлена примитивная вентиляция, то образования просто выводятся на улицу через специальные отверстия.

Такая картина наблюдалась практически со всеми старыми карбюраторными автомобилями (именно поэтому нередко в машине неприятно пахло бензином) до появления экологического стандарта ЕВРО-2, контролирующего уровень вредных испарений в атмосферу. Сегодня каждый автомобиль должен быть оснащен соответствующей системой фильтрации, чтобы отвечать стандартам. Как правило, самой простой из них и является адсорбер.

Что собой представляет фильтрующий элемент и как он работает

Если говорить простыми словами, то абсорбер является большой банкой, наполненной активированным углем. Кроме этого в системе присутствует:

  • Сепаратор с клапаном гравитации. Он отвечает за улавливание частиц топлива. Гравитационный клапан, в свою очередь, применяется очень редко, но в экстренной ситуации (например, если в ходе аварии машина перевернулась) он предотвратит перелив топлива из бензобака.
  • Датчик давления. Он необходим для контроля уровня паров бензина в баке. Как только их уровень превышается, происходит сброс вредных компонентов.
  • Фильтрующая часть. По сути это и есть та самая банка с гранулированным активированным углем.
  • Электромагнитный клапан. Используется для того, чтобы переключаться между режимами улавливания выделяющихся паров бензина.

Если говорить о принципе работы системы, то он очень прост:

  • Сперва пары бензина поднимаются в бензобаке и направляются в сепаратор, где происходит частичная конденсация топлива, которое в жидком виде отправляется обратно в бензобак.
  • Та часть испарений, которая не смогла осесть в виде жидкости проходит через гравитационный датчик и направляется в адсорбер.
  • Когда мотор машины находится в выключенном состоянии, пары бензина начинают накапливаться в фильтрующем элементе.
  • Как только двигатель запускается, в дело вступает клапан адсорбера, который открывается и соединяет адсорбер со впускным коллектором.
  • Пары бензина совмещаются с кислородом (который попадает в систему через дроссельный узел) и переходят во впускной коллектор и цилиндры «движка», где вредные испарения прогорают вместе с воздухом и топливом.

Как правило, именно клапан адсорбера дает сбой. Если он начинает открываться и закрывать в неправильном режиме или полностью выходит из строя, это может негативно сказаться на работе всего автомобиля и спровоцировать поломки.

Неисправности электромагнитного клапана

Если адсорбер почти все время находится в бесперебойном режиме, то клапан продувки может легко перестать функционировать. Это повлечет за собой повреждение бензонасоса. Если адсорбер не осуществляет правильную вентиляцию, то бензин постепенно будет скапливаться во впускном коллекторе.

Подобное приводит к довольно неприятным «симптомам»:

  • На холостом ходу появляются так называемые провалы.
  • Нарушается тяга (такое впечатление, что ТС постоянно теряет мощность).
  • При запущенном двигателе не слышны звуки работающего клапана.
  • Заметно повышается расход топлива.
  • Во время открытия крышки бензобака раздается шипение и свист.
  • Датчик топливного бака буквально живет своей жизнью (он может показывать, что бензобак полон, а через секунду – что в нем ничего нет).
  • В салоне автомобиля появляется неприятный бензиновый «аромат».

Иногда фильтрующий элемент, наоборот, издает слишком громкие звуки, которые также не являются нормой. Чтобы удостовериться, что причиной служит именно неисправный клапан, а не ГРМ, достаточно резко нажать на газ. Если звуковой эффект остался таким же, то, скорее всего, проблема именно в клапане адсорбера.

В этом случае рекомендуется немного подкрутить регулировочный винт устройства. Однако закручивать его нужно не более чем на пол-оборота. Слишком сильная фиксация приведет к ошибке контроллера. Если такие манипуляции не помогли, то нужно провести более детальную диагностику.

Проверяем работоспособность адсорбера

Чтобы удостовериться, что неисправность связана именно с клапаном этого элемента, можно отправить авто на полную диагностику. Но, это дорого, поэтому попробуем сначала самостоятельно выявить возможные проблемы.

Прежде всего, нужно посмотреть, не выдает ли контроллер ошибки, например, «обрыв управления цепи». Если все нормально, то воспользуется ручной проверкой. Для этого достаточно подготовить мультиметр, отвертку и несколько проводов. После этого нужно выполнить несколько простых шагов:

  • Поднять капот машины и найти нужный клапан.
  • Отсоединить от этого элемента жгут с проводами. Для этого нужно сначала отжать специальный фиксатор креплений колодки.
  • Проверить, идет ли на клапан напряжение. Для этого необходимо включить мультиметр и переключить его в режим вольтметра. После этого черный щуп прибора подсоединяется к массе авто, а красный – к разъему с маркировкой «А», который находится на жгуте проводов. На следующем этапе необходимо завести мотор и посмотреть, какие показания выдает прибор. Напряжение должно быть таким же, как в аккумуляторе. Если его и вовсе нет или оно слишком маленькое, то вероятно придется искать более серьезную проблему. Если с напряжением все хорошо, то можно переходить к следующему шагу.
  • Демонтировать клапан продувки. Чтобы его снять нужно при помощи отвертки немного ослабить крепление хомутов. После этого можно будет легко сдвинуть клапан чуть вверх и по небольшому кронштейну плавно его вытащить. После этого устройство нужно подключить напрямую к клеммам АКБ. Один провод идет на клапан продувки (на «+»), а второй – подключается к «минусу». После этого оба проводника подключаются к соответствующим клеммам аккумулятора. Если при этом не произошло щелчка, то клапан полностью вышел из строя и лучше всего его заменить.

Ставим новый клапан адсорбера

Для замены элемента не обязательно обращаться в автосервис. Работы можно провести и самостоятельно при помощи нескольких крестообразных отверток. Также нужно приобрести новый клапан (его маркировка должна полностью совпадать с данными на старом устройстве).

После этого:

  • Находим адсорбер.
  • Снимаем с АКБ минусовую клемму.
  • Отсоединяем колодку проводов путем нажатия на фиксатор и подтягивая прибор на себя.
  • Ослабляем крепления электромагнитного клапан и отсоединяем шланги.
  • Вытаскиваем старое устройство (вместе с ним выйдет и кронштейн) из абсорбера.
  • Устанавливаем новое устройство и собираем все в обратном порядке.

В заключении

Некоторые автовладельцы принимают решение и вовсе снять адсорбер, полагая, что он негативно влияет на потребление бензина и на работу машины в общем. Однако нужно признать, что такие проблемы возникают только в том случае, если устройство, а точнее его клапан, неисправно. Если прибор работает в штатном режиме, то это никак не сказывается на управлении авто и его потреблении топлива.

Адсорбер (абсорбер): что это такое в машине

Как известно, двигатель внутреннего сгорания автомобиля в качестве основного вида топлива традиционно использует бензин. При этом такой горючий и взрывоопасный нефтепродукт отличается повышенной склонностью к испарению.

С одной стороны, это небезопасно, а с другой  результатом выделения паров является их попадание в атмосферу и ухудшение экологии. Так вот, чтобы понять, для чего нужен адсорбер в машине, стоит отметить, что фактически это фильтр для улавливания паров бензина. Данный фильтр устанавливается в вентиляционной системе бензобака.

Принцип работы адсорбера в автомобиле: система EVAP

Прежде всего, нужно понять, что «абсорбер» это решение, которое предполагает поглощение всем объемом, тогда как «адсорбер» предполагает распределение по поверхности. Если точнее, ошибочно называть устройство для поглощения паров топлива «абсорбер» (absorber) или  фильтр абсорбера в автомобиле.

На самом деле, если речь заходит о том, что такое абсорбер в машине,  тогда нужно отметить, что в авто стоит «адсорбер» (adsorber), так как «абсорбер» использовать для решения поставленной перед этим устройством задачи попросту нельзя.

Итак, еще раз отметим, в автомобиле устройство правильно называется АДсоребр, клапан адсорбера и т.д. Идем далее. Установка  адсорбера является обязательной для современных авто. Более того, адсорбер в машине должен стоять согласно законам многих стран, где действует стандарт Евро 2 и выше.

При этом каждый автовладелец должен знать назначение адсорбера, устройство, а также характерные и распространенные признаки его неисправности. Если просто, адсорбер в автомобиле это угольный фильтр, который не позволяет парам бензина из бака попадать в атмосферу.

Результатом его работы становится отсутствие запаха бензина (особенно летом) возле авто и в салоне, лучшая экологичность, повышение безопасности и т.д. Общее устройство адсорбера включает в себя следующие элементы:

  • сепаратор паров бензина;
  • адсорбирующий элемент в виде емкости с адсорбирующим веществом;
  • вентиляционный клапан;
  • электромагнитный клапан продувки адсорбера, который стоит между адсорбером и впускным коллектором;
  • шланги и трубопроводы, соединяющие адсорбер с бензобаком, впускным коллектором и атмосферой.

Если просто, вся система EVAP работает следующим образом:

  • Когда мотор заглушен, в топливном баке происходит испарение бензина, пары поднимаются и накапливаются у горловины;
  • Возле горловины установлен сепаратор, отделяющий жидкую составляющую, которая оседает в виде конденсата и далее по отдельным трубками стекает обратно в бензобак;
  • Оставшиеся пары, не осевшие в сепараторе, через пароотвод попадают в адсорбер, где и собираются на поверхности адсорбента.
  • После запуска ДВС и при выходе на определенные обороты мотора срабатывает электромагнитный клапан продувки адсорбера. Данный клапан не работает, когда мотор находится в режиме холостых оборотов.
  • Далее через вентиляционный клапан за счет разрежения на адсорбирующий элемент подается воздух (между впускным коллектором и атмосферой), что позволяет реализовать продувку адсорбера.
  • Затем воздух, а также пары бензина из адсорбера поступают во впускной коллектор и далее в камеру сгорания двигателя. ЭБУ мотором учитывает данную особенность, корректируя рабочую топливно-воздушную смесь.

 Признаки неисправности адсорбера

В случае, когда двигатель находится под нагрузкой, клапан адсорбера импульсно открывается за счет разрежения, которое создается двигателем. На практике, часто на проблемы с адсорбером указывает стойкий запах бензина в салоне авто и возле самой машины. Пахнуть бензином в машине может по разным причинам, однако адсорбер также нельзя исключать.

Если же двигатель начинает работать нестабильно, одной из возможных причин также вполне может быть именно адсорбер. Дело в том, что со временем происходит загрязнение поглощающего элемента, также выходят из строя сами клапаны (электромагнитный и вентиляционный).

Результат проблем с адсорбером — рост давления в бензобаке, так как испарения бензина не отводятся. Кстати, если открыть крышку бака, в таком случае можно услышать шипение.

Также сам двигатель может хуже работать, пропадает тяга, во время работы возникают провалы, увеличивается расход топлива, обороты падают или начинают плавать в результате засорения адсорбера или неправильной работы отдельных элементов системы.

Если происходит нарушение герметичности электромагнитного клапана, на некоторых авто срабатывает датчик адсорбера, также на панели может гореть «чек». Ошибку можно прочитать путем компьютерной диагностики.

Еще одним признаком проблем с фильтром и вентиляцией паров бензина является такой, когда двигатель трудно завести с первого раза, особенно если топливный бак не полный. Еще добавим, что проблемы с адсорбером могут влиять на работу бензонасоса. В отдельных случаях топливный насос даже выходит из строя по этой причине.

Также на проблемы с клапаном адсорбера укажет то, что пропали характерные щелчки клапана во время работы ДВС. Так или иначе, в процессе эксплуатации желательно проверять клапан адсорбера и сам фильтрующий элемент.

Чистка адсорбера своими руками, проверка клапана адсорбера и его регулировка

Обратите внимание, если причина сбоев в работе ДВС именно в проблемах с адсорбером, запрещено удалять данный элемент или подключать шланг от мотора и шланг от бака напрямую, минуя систему.

В противном случае создаваемое от двигателя разрежение может повредить бак,  топливо попадет в двигатель и т.д. Также если убрать клапан, ЭБУ двигателя сразу покажет ошибку, мотор перейдет в аварийный режим работы и т.д.

Наиболее правильным и дорогим вариантом является замена адсорбера. Если же владелец по той или иной причине не имеет возможности приобрести данный элемент, можно попробовать очистить старый.   

  • В ряде случаев, если адсорбер забит, его можно почистить. Для этого достаточно снять колбу и аккуратно разобрать. Внутри находится уголь (адсорбент).

Далее уголь можно высыпать и прогреть его в духовке, постепенно повышая температуру. Следует быть готовым к тому, что при нагреве будет слышен сильный и неприятный запах, также уголь начнет дымить.

Уголь нужно медленно нагреть, сначала до 100 градусов Цельсия, затем прогреть около часа. Далее уголь из адсорбера разогревается до 300, после чего выдерживается до того момента, ока не исчезнет запах. В процессе «прожарки» также уголь нужно время от времени перемешивать. 

После окончания прогрева следует оставить уголь в духовке и выждать, пока он не остынет. Снятые ранее с корпуса сетки и губки, а также резинки (предварительно почищенные), ставятся на место,  затем уголь засыпается обратно в корпус адсорбера. Кстати, старые губки можно заменить на новые, изготовив их из подручного синтапонового материала.
  • Если рассматривать клапан адсорбера, данный элемент отвечает за вентиляцию и направляет топливный конденсат в двигатель. При этом нельзя исключать вероятность поломки клапана продувки адсорбера.

В норме клапан издает характерные щелчки, которые слышно на ХХ или когда на улице понижена температура воздуха. Щелчки указывают, что система поглощения паров работает (щелкает клапан адсорбера). Если резко нажать на педаль, звук останется таким же, то есть независимо от оборотов мотора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить бензонасос в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о признаках неисправности бензонасоса, а также о способах проверки данного элемента.

Если же клапан стучит сильно, это может указывать на необходимость его регулировки. Регулировать нужно регулировочным винтом, который следует  проворачивать на 0.5 оборота. Если перетянуть, ЭБУ может выдать ошибку.

Если же клапан продувки адсорбера дает сбои в работе, это можно выявить путем диагностики ошибок или механической проверкой работы клапана. Как правило, часто имеют место повреждения по электрической части, при этом в памяти ЭБУ фиксируются соответствующие ошибки.

Что в итоге

Как видно, адсорбер является важным элементом, который отвечает за вентиляцию топливного бака. При этом неисправности адсорбера могут привести к тому, что двигатель начинает работать нестабильно, в автомобиле появляется запах бензина и т.д.

По этой причине важно следить за тем, чтобы адсорбер и другие элементы системы вентиляции бензобака находились в исправном и рабочем состоянии. В случае выявления характерных признаков неисправности адсорбера или клапана адсорбера, необходимо выполнить диагностику, замену или ремонт данных элементов.

Напоследок отметим, что без определенного опыта и навыков любые работы с топливной системой лучше доверить квалифицированным специалистам, отказавшись от попыток решить проблему  своими руками. Если же такой опыт имеется, большинство проблем, связанных с адсорбером, можно решить самостоятельно в условиях обычного гаража.

Адсорбер что это такое

Как только на дорогах появились автомобили с инжекторной системой подачи топлива, перед автомобильными конструкторами встала непростая задача, суть которой заключалась в улучшении экологических свойств двигателя. Результатом данной работы стало устройство, которое называется адсорбер. Он установлен на большинстве современных автомобилей, но водители до сих пор не знают, что это и для чего он предназначен.

Что такое адсорбер

Данное устройство расположено под капотом автомобиля рядом с воздухозаборником. Само по себе оно напоминает емкость цилиндрической формы, чаще всего, окрашиваемая черным цветом. Сама «банка» адсорбера наполнена специальным углем, который предназначен для поглощения вредных веществ. Этот уголь предназначается для поглощения паров бензина с целью отделения углеводорода. Делается это для того, чтобы не допустить проникновения вредного вещества в атмосферу.

Уголь располагается внутри специальной пластины, которая преобразует механическую энергию в тепловую. Пластина изготовлена из полимерных материалов, а к ее составу предъявляются очень жесткие требования. Это связано с тем, что она играет очень важную роль, а значит, ее брак абсолютно недопустим.

Кроме того, корпус адсорбера нельзя подвергать механическим воздействиям. Необходимо знать, что его конструкция выполнена таким образом, что от целостности банки зависит качество работы устройства. Если нанести ей значительные повреждения, то она станет не герметичной, а значит, бессмысленной, поэтому к адсорберу нужно относиться как можно аккуратнее.

Как работает адсорбер

Вероятнее всего вы подумали, что адсорбер подключен к выхлопной системе. На самом деле это не так, он подключен к бензобаку и работает только в то время, когда двигатель выключен. Принцип действия при этом заключается следующий:

  1. Бензин выделяет пары, которые особенно заметны летом. Так как они все время поднимаются вверх, то непременно попадают внутрь специального сепаратора, установленный внутри адсорбера.
  2. Сепаратор наполняет большое количество паров, которые превращаются в жидкость, а значит, снова становятся обычным бензином и стекают обратно в бак, чтобы исключить напрасную трату топлива.
  3. Если какая-то часть газообразного бензина не успела преобразовать в жидкое состояние, то она направляется к фильтрующему элементу, состоящему из угля и полимерной пластины. Здесь эти пары преобразуются.
  4. Как только мотор запускается, срабатывает специальный клапан, который продувает адсорбер. Все содержащиеся там пары, отправляются в систему впуска и полностью сгорают в цилиндре. Это нужно для того, чтобы эффективно использовать все топливо, находящееся в системе.

В чем польза этого устройства? Прежде всего, сокращается количество вредных веществ, выходящих в атмосферу. Напомним, что пары бензина являются одними из них. Кроме того, происходит, хоть и незначительная, но все же, экономия топлива, что немало важно для любого водителя.

Неисправности адсорбера

Как и любое другое устройство, иногда адсорбер тоже может выйти из строя. Это связано с тем, что его фильтр не вечный и имеет свойство загрязняться. Однако тут необходимо учесть, что такое загрязнение может произойти не только после появления на корпусе небольшой трещины или отверстия, причиной которых являются механические повреждения или плавление. Избыточное давление паров в баке, тоже может вывести адсорбер из строя.

Чтобы проверить его исправность, необходимо открыть крышку бензобака. Если появится сильное шипение, значит, давление слишком большое и адсорбер нуждается в замене. Кроме того, признаками этого могут быть существенные падения оборотов двигателя. В некоторых случаях мотор может вовсе заглохнуть без каких-либо причин. Поэтому диагностировать и вовремя меня адсорбер определенно надо.

Вот и все, что необходимо знать об этом небольшом устройстве. Теперь вы знаете, для чего он нужен вашему автомобилю.

Видео по теме

Что такое адсорбер, для чего необходим и как это работает?

Пары бензина знакомые большинству из нас еще с далекого детства, вредны для здоровья и окружающей среды. К такому выводу пришли ученые, после чего стали ломать голову как их нейтрализовать и защитить ОС. Решение было найдено! На помощь пришел активированный уголь, а в автомобиле появилась еще одна деталь под названием адсорбер.

Сегодня хочу рассказать о том, что такое адсорбер, какую роль он играет и как помогает предотвратить загрязнение окружающей среды. Если вам интересно — тогда усаживайтесь поудобнее, мы начинаем!

Экологические нормы все жестче с каждым днем, это и неудивительно, поскольку степень загрязнение ОС ежедневно увеличивается. С появлением экостандарта Евро-2 пары, которые поступают из топливного бака, подлежат очистке и утилизации. С целью улавливания этих паров и была придумана целая система вентиляции бензобака (EVAP).

Что такое адсорбер

Термин адсорбер походит от слова «adsorb» — поглощать, впитывать. Некоторые ошибочно называют это устройство абсорбер, что не совсем правильно. Дело в том, что разница между адсорбентом и абсорбентом в том, что первый способен впитывать лишь своей поверхностью, а второй — полностью, то есть задерживать внутри. Как уже понятно из названия, адсорбер улавливает вредные пары бензина, не позволяя им испаряться во вне, загрязняя атмосферу. Адсорбер является неотъемлемой частью системы улавливания паров бензина (EVAP — Evaporative Emission Control).

Адсорбер представляет собой небольшую коробку, емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего это активированный уголь. Также устройство дополнено сепаратором паров топлива, вентиляционным клапаном и каналами. Важным элементом каждой системы улавливания паров бензина является электромагнитный клапан продувки, который расположен между адсорбером и впускным коллектором. Связь с баком и коллектором реализована посредством специальных каналов, которые представляют собой обычные шланги. Кроме прочего, в системе EVAP может быть множество датчиков, а сама работа системы может управляться ЭБУ, который может открывать или закрывать электромагнитный клапан.

Система улавливания паров бензина позволяет не только заботиться об экологии, но и к тому же экономить топливо, избегая его испарения. Также адсорбер позволяет избавиться от запаха бензина, который без него был бы вашим постоянным спутником.

Как это работает? Адсорбер и система улавливания паров бензина (EVAP)

Когда двигатель не работает, пары бензина, которые так или иначе будут выделяться, собираются в верхней части бака, как правило, это заливная горловина. В этой части резервуара находится сепаратор, отделяющий жидкую фазу топлива от паров. Жидкость конденсируется и отводится в виде конденсата по специальным трубкам обратно в бак. Пары, отделенные от бензина, поступают по каналу прямо в адсорбер, где большое количество угля впитывает испарения целиком. Этот цикл продолжается до тех пор, пока вы не заведете двигатель.

Запуск мотора. При работающем двигателе работа системы вентиляции меняется кардинально. Как только датчики обнаружат, что авто работает не на холостых, открывается электромагнитный клапан продувки адсорбера. Используя специальный вентиляционный клапан, вовнутрь адсорбера нагнетается воздух, который смешивается с парами, накопившимися на поверхности адсорбента поступают во впускной коллектор. После попадания в коллектор пары поступают в камеры сгорания, где догорают окончательно, тем самым нейтрализуясь полностью. Сам активированный уголь, при этом очищается и может снова поглощать пары бензина.

Признаки неисправности адсорбера

Самое страшное, что может случиться с адсорбером — это критическое загрязнение. После того как адсорбент полностью загрязнен по той или иной причине, его продувка и функционирование в целом — невозможно. Первые признаки того, что адсорбер забит — избыточное давление в топливном баке. При открывании горловины вы будете слышать шипение, это объясняется тем, что испарения не отводятся и скапливаются внутри бака. Поэтому, при открывании крышки бензобака они тут же будут прорываться наружу.

Также нередко может наблюдаться и другая неприятность — лопнувший бензобак. Во время стоянки авто, пары бензина скапливаются, в итоге повышается давление в бензобаке, а после запуска двигателя давление в бензобаке падает. Повышение и снижение давления в топливном баке приводит к раздуванию емкости, в результате чего в местах деформации образуются трещины. Особенно это характерно для металлических топливных емкостей.

Во время движения топливо расходуется, однако из-за нарушения вентиляции, бак может сжиматься, возникает отрицательное давление, которое может сказываться на подаче топлива, поэтому забитый адсорбер нередко сопровождается перебоями в работе двигателя, снижением динамики и прочими явлениями, связанными с нарушением работы двигателя.

К неисправностям системы вентиляции также следует отнести неисправность клапана продувки. Если клапан перестанет работать вы, скорее всего, увидите ошибку «Check Engine», а сами пары будут постоянно идти в адсорбер и накапливаться. Возможно появление неприятного запаха бензина возле авто. Неисправности электромагнитного клапана могут проявиться в виде нестабильной работы двигателя, а также проблем с его запуском. Также в большинстве случаев увеличивается расход топлива.

Адсорберы — обзор | Темы ScienceDirect

12.4.2 Удаление

Угольные адсорберы используют активированный уголь в сосудах или канистрах для физического удаления (адсорбции) загрязняющих веществ. Когда разбавленные выхлопные газы проходят через древесный уголь, молекулы газа перемещаются к твердым угольным поверхностям и удерживаются там силами притяжения, которые более слабые, чем химические связи. Адсорбция углем включает два типа систем: регенеративную и одноразовую. В системах с неподвижным слоем древесный уголь можно «десорбировать» или удалить большую часть или все привлеченные летучие органические соединения с использованием пара или горячих дымовых газов.Это позволяет работать в непрерывном режиме, так как один слой может адсорбироваться, а другой регенерируется.

Однако с системой канистр меньшего размера регенерация на месте невозможна, и блоки утилизируются до того, как содержание ЛОС (HAP) в древесном угле достигнет прорывного уровня. Канистры хорошо подходят для малых объемов или прерывистых потоков ЛОС, тогда как для непрерывной работы или от средних до высоких концентраций ЛОС установки с неподвижным слоем более экономичны. В некоторых случаях летучие органические соединения могут быть извлечены из отпарного пара путем конденсации пара и декантации продукта. 16 Эта комбинированная система очистки может включать конденсацию после адсорбции угля. Как в регенеративных, так и в одноразовых системах размер блока определяется скоростью потока через слои и концентрацией ЛОС. Как и в системах сжигания, 25 процентов НПВ должно быть максимальной концентрацией на входе в любую систему адсорбции углерода. Более высокие концентрации могут представлять проблему безопасности (ответственности), поскольку углеродные слои способны самовозгораться при определенных условиях.Краткое описание применимости адсорбции углем к различным соединениям представлено в таблице 12-3.

Таблица 12-3. Применимость адсорбции углем

Удаление загрязняющих веществ
Ацетон
Бензол
Бутилацетат
Бутиловый спирт
Тетрахлорид углерода
Этанол
Этиловый спирт
Гексан
Метилэтилкетон
Ксиленхлорид
Хлористый метилен
Неудаленные загрязняющие вещества
Альдегиды
Амины
Гликоли
Органические кислоты
Фенолы
Смолы

Переменными, участвующими в системах определения размеров и цен, являются конкретные удаляемые загрязняющие вещества, их молекулярная масса и нижний предел взрываемости, количество источники и скорость выбросов (фунты / час или тонны / год), количество и продолжительность выбросов (если не непрерывно) и желаемая эффективность удаления.Адсорберы с неподвижным слоем могут обеспечивать эффективность 95% в течение многих циклов; Канистерные блоки следует заменять, когда их КПД падает ниже 90%. Другими переменными, используемыми для определения необходимых количеств древесного угля, являются парциальное давление ЛОС и параметры изотермы, характерные для ЛОС (HAP).

В целом, правильно спроектированная система адсорбции угля должна обеспечивать удаление 95%. Однако ЛОС сильно различаются по своему сродству к углероду. Некоторые соединения очень эффективно адсорбируются.Другие соединения, особенно спирты, полярные соединения или соединения с очень малой молекулярной массой, не будут хорошо адсорбироваться на угле. Это один из недостатков данной системы удаления. Если в выхлопном потоке нет только одного органического соединения, определение размера системы и определение условий прорыва может быть затруднено из-за различной адсорбционной способности различных соединений.

Вариантом двух рассмотренных выше технологий является сочетание адсорбции углем и сжигания.Этот метод используется, когда в выхлопных газах относительно мало летучих органических соединений (HAP). Чтобы использовать сжигание, более концентрированный выхлоп был бы экономичным. Этот метод также используется, когда выбросы являются прерывистыми, что затрудняет поддержание постоянного потока в мусоросжигательную печь.

Система может включать в себя одиночный углеродный слой или ряд углеродных слоев, образующих то, что называется колесом. Угольные слои используются для поглощения выбросов ЛОС (HAP) в выхлопных газах. Когда слои содержат достаточное количество загрязняющих веществ, слой регенерируют.Затем более концентрированные выхлопные газы поступают в мусоросжигательную печь.

Системы абсорбции газа или скрубберы могут быть подходящим методом контроля выбросов органических веществ при некоторых типах периодических процессов. В системе скруббера органические химические вещества в газовом потоке абсорбируются жидкой очищающей средой. Моющим раствором может быть вода, щелочной раствор или кислотный раствор. Доступны различные типы скрубберов: башни с насадками, скрубберы с пластинчатыми скрубберами, распылительные камеры и скрубберы Вентури.В зависимости от растворимости ЛОС в потоке выхлопных газов вода может быть подходящей жидкой абсорбирующей средой. Загрязняющие вещества, которые успешно контролируются с помощью очистки воды, включают обычные полярные органические соединения, такие как метанол, изопропиловый спирт и ацетон. Нерастворимые в воде органические соединения теоретически можно контролировать с помощью скрубберов через неполярную жидкую очищающую среду; однако это может быть дорогостоящим в реализации. Химические скрубберы работают аналогично водяным скрубберам; однако именно химическая реакция между очищающей средой и органическими соединениями удаляет загрязняющие вещества из потока выхлопных газов.

Абсорбционные или химические скрубберы должны быть тщательно спроектированы с учетом надлежащего соотношения газа и жидкости и площади контакта с поверхностью, чтобы гарантировать эффективное удаление ЛОС в потоке газа. Скрубберы могут не подходить для контроля выбросов, содержащих несколько органических соединений. В таких случаях может быть сложно разработать оптимальную систему для эффективного удаления всех или большей части загрязняющих веществ. Кроме того, скрубберы имеют недостаток по сравнению с другими типами систем управления, поскольку они могут генерировать значительное количество сточных вод или отработанного химического промывочного раствора.

Вентиляционные конденсаторы охлаждают поток выхлопных газов до температуры, достаточно низкой для конденсации большей части ЛОС (HAP). Компаунды конденсируются в виде жидкости и стекают обратно в емкость для выдержки. Охлажденная вода может использоваться в случаях, когда существуют высокие точки кипения, но для большинства ЛОС (HAP) требуется система охлаждения, способная охлаждать газовый поток до 0–40 ° F и ниже. Органические пары обычно конденсируются из технологических отверстий для извлечения химикатов, не обязательно для контроля HAP. 17 Одна охлаждающая система, смонтированная на салазках, может обслуживать потребности нескольких конденсаторов, хотя при увеличении тепловых потерь и потерь на трение в трубопроводах возникают компромиссы в экономии. Системы охлаждения, рассчитанные на максимальную скорость конденсации ЛОС, будут автоматически адаптироваться к более низким расходам. Конденсированные летучие органические соединения могут быть переработаны. В некоторых случаях может потребоваться транспортировка конденсата в другое место для повторного использования, повторного охлаждения или утилизации.

Переменными, определяющими размер и цену охлаждаемой конденсаторной системы, являются молекулярная масса, нижний предел взрываемости, удельная теплоемкость, давление пара и теплота испарения загрязняющих веществ, рабочее давление конденсатора (обычно атмосферное), температура на входе, годовые выбросы, поток выхлопных газов. характеристики и желаемый КПД.Эффективность 90% может быть достигнута для многих загрязняющих веществ. Соединения с очень низкими температурами кипения приведут к снижению эффективности удаления.

При применении вентиляционных конденсаторов следует учитывать, присутствует ли водяной пар в потоке выхлопных газов. Конденсационные системы, использующие температуры охлаждения ниже точки замерзания, не подходят для использования с потоком газа, содержащим достаточно водяного пара для образования льда на поверхности конденсатора и, таким образом, снижения производительности.

Конденсаторы также оказались достаточно эффективными для удаления следов металлов. 18

Что означает адсорбция в химии?

Адсорбция определяется как адгезия химического вещества на поверхности частиц. Немецкий физик Генрих Кайзер ввел термин «адсорбция» в 1881 году. Адсорбция — это процесс, отличный от абсорбции, при котором вещество диффундирует в жидкость или твердое тело с образованием раствора.

При адсорбции частицы газа или жидкости связываются с твердой или жидкой поверхностью, которая называется адсорбентом. Частицы образуют пленку атомарного или молекулярного адсорбата.

Изотермы используются для описания адсорбции, поскольку температура оказывает значительное влияние на процесс. Количество адсорбата, связанного с адсорбентом, выражается как функция давления концентрации при постоянной температуре.

Было разработано несколько моделей изотерм для описания адсорбции, включая:

  • Линейная теория
  • Теория Фрейндлиха
  • Теория Ленгмюра
  • Теория БЭТ (по Брунауэру, Эммету и Теллеру)
  • Теория Кислюка

Термины, относящиеся к адсорбции, включают:

  • Сорбция: Включает процессы как адсорбции, так и абсорбции.
  • Десорбция: Обратный процесс сорбции. Обратное адсорбции или абсорбции.

Определение адсорбции ИЮПАК

Международный союз теоретической и прикладной химии (IUPAC) определяет адсорбцию:

«Адсорбция против абсорбции

Адсорбция — это поверхностное явление, при котором частицы или молекулы связываются с верхним слоем материала. С другой стороны, абсорбция идет глубже, охватывая весь объем абсорбента.Поглощение — это заполнение пор или отверстий в веществе.

Характеристики адсорбентов

Обычно адсорбенты имеют малый диаметр пор, поэтому имеется большая площадь поверхности для облегчения адсорбции. Размер пор обычно составляет от 0,25 до 5 мм. Промышленные адсорбенты обладают высокой термической стабильностью и устойчивостью к истиранию. В зависимости от области применения поверхность может быть гидрофобной или гидрофильной. Существуют как полярные, так и неполярные адсорбенты. Адсорбенты бывают разных форм, включая стержни, гранулы и формованные формы.Есть три основных класса промышленных адсорбентов:

  • Соединения на основе углерода (например, графит, активированный уголь)
  • Соединения на основе кислорода (например, цеолиты, диоксид кремния)
  • Соединения на основе полимеров

Как работает адсорбция

Адсорбция зависит от поверхностной энергии. Поверхностные атомы адсорбента частично обнажены, поэтому они могут притягивать молекулы адсорбата. Адсорбция может быть результатом электростатического притяжения, хемосорбции или физической сорбции.

Примеры адсорбции

Примеры адсорбентов включают:

  • Силикагель
  • Глинозем
  • Активированный уголь или уголь
  • Цеолиты
  • Адсорбционные охладители, используемые с хладагентами
  • Биоматериалы, адсорбирующие белки

Адсорбция — это первая стадия жизненного цикла вируса. Некоторые ученые считают видеоигру Тетрис моделью процесса адсорбции определенных молекул на плоские поверхности.

Использование адсорбции

Есть много применений процесса адсорбции, в том числе:

  • Адсорбция используется для охлаждения воды в установках кондиционирования воздуха.
  • Активированный уголь используется для фильтрации аквариумов и домашней воды.
  • Силикагель используется для предотвращения повреждения электроники и одежды влагой.
  • Адсорбенты используются для увеличения емкости карбидного углерода.
  • Адсорбенты используются для создания антипригарных покрытий на поверхностях.
  • Адсорбция может использоваться для увеличения времени воздействия определенных лекарств.
  • Цеолиты используются для удаления диоксида углерода из природного газа, удаления моноксида углерода из газа риформинга, для каталитического крекинга и других процессов.
  • Процесс используется в химических лабораториях для ионного обмена и хроматографии.

Источники

  • Глоссарий терминов по химии атмосферы (Рекомендации 1990 г.) «. Чистая и прикладная химия 62: 2167.1990.
  • Ferrari, L .; Kaufmann, J .; Winnefeld, F .; Планк, Дж. (2010). «Взаимодействие модельных систем цемента с суперпластификаторами исследовано с помощью атомно-силовой микроскопии, дзета-потенциала и измерений адсорбции». J Colloid Interface Sci. 347 (1): 15–24.
Адсорбер

— Викисловарь

Английский [править]

Этимология [править]

адсорб + -er

Существительное [править]

адсорбер ( множественные адсорберы )

  1. То, что адсорбирует, особенно твердый материал, такой как активированный уголь, который имеет большую площадь поверхности и используется для улавливания газа или жидкости.
Перевод [править]

См. Также [править]

Анаграммы [править]


Произношение [править]

Глагол [править]

адсорбер

  1. для адсорбции
Конъюгация [править]
инфинитив простой адсорбер
соединение эвер + причастие прошедшего времени
причастие настоящего или герундий 1 простой адсорбент
/ ат.sɔʁ.bɑ̃ /
соединение аят + причастие прошедшего времени
причастие прошедшего времени адсорбе
/at.sɔʁ.be/
единственное число множественное число
первый секунд третий первый секунд третий
ориентировочный je (j ’) вт il, elle ноус vous ils, elles
(простые времена
)
настоящее время адсорб
/ ат.sɔʁb /
адсорберы
/at.sɔʁb/
адсорб
/ат.сɔʁб/
адсорбенты
/at.sɔʁ.bɔ̃/
адсорбез
/at.sɔʁ.be/
адсорбент
/ат.сɔʁб/
несовершенный адсорбера
/at.sɔʁ.bɛ/
адсорбера
/at.sɔʁ.bɛ/
адсорбейт
/at.sɔʁ.bɛ/
адсорбоны
/at.sɔʁ.bjɔ̃/
адсорбент
/at.sɔʁ.bje/
адсорбент
/ ат.sɔʁ.bɛ /
прошлое историческое 2 адсорбай
/at.sɔʁ.be/
адсорберы
/at.sɔʁ.ba/
адсорба
/at.sɔʁ.ba/
адсорбенты
/at.sɔʁ.bam/
адсорбаты
/at.sɔʁ.bat/
адсорбент
/at.sɔʁ.bɛʁ/
будущее адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁe/
адсорберы
/at.sɔʁ.bə.ʁa/
адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁa/
адсорберы
/ ат.sɔʁ.bə.ʁɔ̃ /
адсорберез
/at.sɔʁ.bə.ʁe/
адсорберонт
/at.sɔʁ.bə.ʁɔ̃/
условно адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
адсорбера
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
адсорберы
/at.sɔʁ.bə.ʁjɔ̃/
адсорбериз
/at.sɔʁ.bə.ʁje/
адсорбент
/at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
(составное время
)
настоящее идеальное настоящее указывает на эуориров + причастие прошедшего времени
pluperfect несовершенный показатель эуорир + причастие прошедшего времени
переднее прошлое 2 прошедшее историческое из эвер + причастие прошедшего времени
совершенное будущее будущее эвер + причастие прошедшего времени
условно идеальный условное от эвер + причастие прошедшего времени
сослагательное наклонение que je (j ’) que tu qu’il, qu’elle que nous que vous qu’ils, qu’elles
(простое время
)
настоящее время адсорб
/ ат.sɔʁb /
адсорберы
/at.sɔʁb/
адсорб
/ат.сɔʁб/
адсорбоны
/at.sɔʁ.bjɔ̃/
адсорбент
/at.sɔʁ.bje/
адсорбент
/ат.сɔʁб/
несовершенное 2 адсорбент
/at.sɔʁ.bas/
адсорберы
/ат.сɔʁ.бас/
адсорбат
/at.sɔʁ.ba/
адсорбенты
/at.sɔʁ.ba.sjɔ̃/
адсорбент
/at.sɔʁ.ba.sje/
адсорбент
/ ат.sɔʁ.bas /
(составное время
)
прошлое существительное сослагательное наклонение шоир + причастие прошедшего времени
pluperfect 2 несовершенное сослагательное наклонение от аворир + причастие прошедшего времени
императивный ту ноус vous
простой адсорб
/ ат.sɔʁb /
адсорбенты
/at.sɔʁ.bɔ̃/
адсорбез
/at.sɔʁ.be/
соединение простой повелительный наклон эвер + причастие прошедшего времени простой повелительный наклон эвер + причастие прошедшего времени простой повелительный наклон эвер + причастие прошедшего времени
1 Французский герундий можно использовать только с предлогом en .
2 В менее формальном письме или речи прошлые исторические, прошедшие переднее, несовершенное сослагательное наклонение и плюсоверштенное сослагательное наклонение могут быть заменены указательным совершенным настоящим, указательным плюсовершенным, настоящим сослагательным наклонением и прошлым сослагательным наклонением соответственно (Кристофер Кендрис [1995], Освойте основы: французский , стр. 77, 78, 79, 81).
Производные термины [править]

Дополнительная литература [править]


Этимология [править]

(Эта этимология отсутствует или неполна.Пожалуйста, дополните его или обсудите в скриптории этимологии.)

Произношение [править]

  • IPA (ключ) : /atˈsɔr.bɛr/
  • Расстановка переносов: ad‧sor‧ber
  • Рифмы: -rbɛr

Существительное [править]

адсорбер м дюйм

  1. (химия) адсорбирующее устройство
Cклонение [править]
Связанные термины [править]
См. Также [править]

Дополнительная литература [править]

  • адсорбер в Wielki słownik języka polskiego , Instytut Języka Polskiego PAN
  • Адсорбер
  • в польских словарях по PWN

Испанский [править]

Глагол [править]

адсорбер ( от первого лица в единственном числе в настоящем адсорбо , от первого лица в единственном числе претерит адсорбі , причастие прошедшего времени адсорбидо )

  1. для адсорбции
Конъюгация [править]

1 В основном устаревшая форма, в настоящее время используется в основном на юридическом жаргоне.
2 Аргентинский и уругвайский voseo предпочитает форму для настоящего сослагательного наклонения.

Избранные комбинированные формы адсорбера

Эти формы создаются автоматически и не могут быть фактически использованы. Использование местоимений зависит от региона.

единственное число множественное число
1-е лицо 2-й человек от 3-го лица от 1-го лица 2-й человек от 3-го лица
с инфинитивом адсорбером
дательный падеж адсорбент адсорбент адсорбера, адсорбера адсорбера адсорберов адсорберы, адсорберы
винительный падеж адсорбент адсорбент адсорберло, адсорберла, адсорберс адсорберов адсорберов адсорберы, адсорберы, адсорберы
с герундийным адсорбентом
дательный падеж адсорбент адсорбент адсорбиендол, адсорбиендоза адсорбентов адсорбентов адсорбиендолы, адсорбенты
винительный падеж адсорбент адсорбент адсорбентола, адсорбента, адсорбента адсорбентов адсорбентов адсорбенты, адсорбенты, адсорбенты
с неформальным адсорбером второго лица единственного числа
дательный падеж объявлений adsórbete adsórbele объявлений не используется объявлений
винительный падеж объявлений adsórbete adsórbelo, adsórbela объявлений не используется adsórbelos, adsórbelas
с формальным императивом второго лица единственного числа адсорба
дательный падеж объявлений не используется adsórbale, adsórbase объявлений не используется объявлений
винительный падеж объявлений не используется adsórbalo, adsórbala, adsórbase объявлений не используется adsórbalos, adsórbalas
с повелительной буквой адсорбама во множественном числе от первого лица
дательный падеж не используется адсорбционный адсорбент адсорбамонос адсорбентов адсорбентов
винительный падеж не используется адсорбционный адсорбамосло, адсорбамосло адсорбамон адсорбентов адсорбамозы, адсорбамы
с неофициальным указателем второго лица множественного числа адсорбируется
дательный падеж адсорбированный не используется адсорбент адсорбировано адсорбера адсорберов
винительный падеж адсорбированный не используется адсорбедло, адсорбедла адсорбировано адсорбера адсорбированное, адсорбированное стекло
с формальным повелительным адсорбентом множественного числа второго лица
дательный падеж объявлений не используется объявлений объявлений не используется объявлений, рекламных объявлений
винительный падеж объявлений не используется adsórbanlo, adsórbanla объявлений не используется adsórbanlos, adsórbanlas, adsórbanse

Дополнительная литература [править]

Адсорбция, определение, причины, примеры, материалы исследования химии

Адсорбция

Таблица содержания

Определить адсорбцию

Адсорбция определяется как отложение молекулярных частиц на поверхности.Молекулярные частицы, которые адсорбируются на поверхности, известны как адсорбат, а поверхность, на которой происходит адсорбция, известна как адсорбент. Обычными примерами адсорбентов являются глина, силикагель, коллоиды, металлы и т. Д.

Рис. 1. Адсорбция

Адсорбция — это поверхностное явление. Процесс удаления адсорбента с поверхности адсорбата известен как десорбция.

Разница между абсорбцией и адсорбцией

Абсорбция Адсорбция
Вещество проникает через поверхность Поверхностное явление
Происходит с равномерной скоростью Скорость сначала увеличивается, а затем уменьшается
Не зависит от температуры На него влияет температура
Это эндотермический процесс Это экзотермический процесс
Он одинаков во всем материале Концентрация на поверхности адсорбента составляет отличается от массы в объеме

Механизм адсорбции

Количество тепла, выделяемого при адсорбции одного моля адсорбата на адсорбенте, называется энтальпией адсорбции.Адсорбция — экзотермический процесс, и изменение энтальпии всегда отрицательное. Когда молекулы адсорбата адсорбируются на поверхности, свобода движения молекул ограничивается, и это приводит к снижению энтропии. Адсорбция — это самопроизвольный процесс при постоянном давлении и температуре, поэтому свободная энергия Гибба также уменьшается.

Типы адсорбции

Существует два типа адсорбции — физическая адсорбция или физиосорбция и химическая адсорбция или хемосорбция.

Физическая адсорбция

Она включает адсорбцию газов на твердой поверхности за счет слабых сил Ван-дер-Вааль.

Характеристики физической адсорбции

  • В случае физической адсорбции специфики нет. Каждый газ адсорбируется на поверхности твердого тела.
  • Тип адсорбата. Легко сжижаемые газы физически сильно адсорбируются.
  • Физическая адсорбция обратима по своей природе. Если давление увеличивается, объем газа уменьшается, в результате чего адсорбируется больше газа.Таким образом, уменьшив давление, можно удалить газ с твердой поверхности. Низкая температура способствует физической адсорбции, а высокая температура снижает скорость адсорбции.
  • Чем больше площадь поверхности, тем больше скорость адсорбции. Пористые вещества и мелкодисперсные металлы являются хорошими адсорбентами.
  • Физическая адсорбция — экзотермический процесс.
  • Энергия активации не требуется.

Рис. 2. Типы адсорбции

Химическая адсорбция или хемосорбция

Когда молекулы или атомы газа удерживаются на твердой поверхности посредством химических связей, этот тип адсорбции является химической адсорбцией или хемосорбцией.

Характеристики химической адсорбции

  • Этот тип адсорбции специфичен по сравнению с физической адсорбцией. Адсорбция происходит только при образовании химических связей между адсорбатом и адсорбентом.
  • Химическая адсорбция необратима. Это экзотермический процесс, но при низкой температуре он происходит медленно. Хемосорбция сопровождается повышением температуры. Высокое давление способствует хемосорбции.
  • Хемосорбция увеличивается с увеличением площади поверхности.
  • Из-за образования химической связи энтальпия хемосорбции высокая.
  • Требуется энергия активации.
  • Образуется мономолекулярный слой.

Изотермы адсорбции

Изотермы адсорбции — это график или соотношение между количествами адсорбата, адсорбированного на поверхности адсорбента, и давлением при постоянной температуре.

Различные изотермы адсорбции были изучены разными учеными —

Изотерма адсорбции Фрейндлиха

Фрейндлих предложил эмпирическую зависимость между количеством газа, адсорбированного на единицу массы адсорбента, и давлением при определенной температуре.Для изотермы адсорбции Фрейндлиха было предложено следующее уравнение:

x / m = k. p 1 / n (n> 1)

Рис. 3. Изотерма адсорбции

x — масса адсорбированного газа

m — масса адсорбента

p — давление

k и n — константы, которые зависят от природы адсорбента и газа при определенной температуре.

При логарифме приведенного выше уравнения будет наблюдаться следующее уравнение:

log x / m = log k + 1 / n log p

x / m отложено по оси y, а log p — по оси x.Если наблюдается прямая линия, то проверяется только изотерма Фрейндлиха.

Рис. 4. Изотерма Фрейндлиха

Наклон дает 1 / n, а точка пересечения дает log k. Значение 1 / n варьируется от 0 до 1.

Если 1 / n равно 0, адсорбция не зависит от давления.

Если 1 / n равно 1, адсорбция изменяется с давлением.

Адсорбция из фазы раствора

Твердые вещества также адсорбируются из растворов. Например, когда раствор уксусной кислоты в воде смешивается с древесным углем, часть кислоты адсорбируется древесным углем.

Характеристики адсорбции из фазы раствора —

  • Адсорбция уменьшается с увеличением температуры.
  • Чем больше площадь поверхности, тем больше скорость адсорбции.
  • Адсорбция также зависит от концентрации растворенного вещества в растворе.
  • Адсорбция также зависит от природы адсорбата и природы адсорбента.

Фрейндлих объясняет адсорбцию из фазы раствора, используя концентрацию раствора вместо давления

x / m = kC 1 / n

. log x / m = log k + 1 / n log C

x / m против log C даст прямую линию.

Факторы, влияющие на адсорбцию

  • Температура является важным фактором, влияющим на адсорбцию. Адсорбция лучше всего происходит при низкой температуре. Поскольку адсорбция — экзотермический процесс, низкая температура вызовет прямую реакцию.
  • Адсорбция увеличивается с увеличением давления до определенной степени, пока не будет достигнуто насыщение. После достижения насыщения адсорбция больше не будет происходить независимо от приложенного давления. Связь между степенью адсорбции и температурой при любом постоянном давлении называется Изобар адсорбции .
  • Поскольку адсорбция является поверхностным явлением, площадь поверхности увеличивает скорость адсорбции.
  • Легко сжижаемые газы легко адсорбируются.

Области применения адсорбции

  • С помощью стратегии адсорбции можно создать высокий вакуум. Для создания вакуума используется активированный уголь.
  • Противогазы, используемые в угольных шахтах, основаны на принципе адсорбции. Эти противогазы используются для поглощения ядовитых газов. Это очищает воздух для дыхания.
  • Гели кремнезема и алюминия используются для поглощения влаги и снижения влажности.
  • Благородные газы можно отделить с помощью древесного угля в качестве адсорбента.
  • Адсорбционные препараты используются для уничтожения микробов.
  • Хроматографический анализ основан на явлении адсорбции.
  • Сахар обесцвечивается обработкой раствора сахара древесным углем. Последний адсорбирует присутствующие нежелательные цвета.
  • Адсорбция также играет важную роль в лакокрасочной промышленности. Краска не должна содержать растворенных газов, так как в противном случае краска не будет хорошо прилипать к окрашиваемой поверхности и, следовательно, будет иметь плохую укрывистость.
  • Этот метод также используется для создания стабильных эмульсий в косметических средствах и сиропах.
  • Очищающее действие мыла и моющих средств также связано с адсорбцией.

Посмотрите это видео, чтобы получить дополнительную информацию.

Дополнительная информация

Адсорбция

Адсорбция по сравнению с абсорбцией — Innofresh

Абсорбция и адсорбция. Два похожих слова, два совершенно разных процесса. Большинство из нас понимают, что означает слово «абсорбировать», но использование слова «адсорбировать» может вызвать путаницу.Эти слова не означают одно и то же.

Значение абсорбции (абсорбции)
Абсорбция — это процесс, при котором один материал (газ или жидкость) попадает в другой. Это происходит на атомном и молекулярном уровне, когда атомы и молекулы двух материалов объединяются. Когда что-то поглощается, оно либо рассеивается, либо растворяется. Примером абсорбции может быть очистка природного газа. Чтобы удалить нежелательный сероводород (h3S) и диоксид углерода (CO2), природный газ пропускают через водный раствор этаноламина (вязкая жидкость).Этаноламин удаляет эти два кислых газа, делая их более растворимыми и растворяя их. Википедия определяет здесь поглощение.

Значение адсорбции (адсорбции)
Адсорбция — это совершенно другой процесс. Вместо двух материалов, соединяющих свои атомы или молекулы, один материал будет собираться на поверхности другого. Атомы или молекулы двух материалов не соединяются. Когда что-то адсорбируется, оно прилипает, а не диффундирует или растворяется. Примером адсорбции может служить производство красок.Краска должна хорошо прилипать к поверхности, которую она предназначена для покрытия. Специальная краска предназначена для определенных поверхностей, так что адсорбция достаточно сильна, чтобы со временем поддерживать связь между краской и поверхностью. Более подробную информацию и уравнения можно найти в Википедии.

Сравнение абсорбции и адсорбции :

Absorb — это когда два материала химически соединяются.
Адсорбция — это когда один материал прилипает к поверхности другого.

При абсорбции один материал проникает внутрь другого.
При адсорбции один материал покрывает поверхность другого.

Поглощение зависит от объема.
Адсорбция связана с площадью поверхности.

Поглощение включает в себя процесс растворения или диффузии.
Адсорбция включает процесс адгезии.

Примером абсорбции может служить растворение поваренной соли в воде.
Примером адсорбции может быть туман на окне.

Использует ли активированный уголь абсорбцию или адсорбцию ?
Активированный уголь (также называемый активированным углем) настолько эффективен при фильтрации, потому что он действует через процесс адсорбции.Другими словами, на его поверхность может химически прилипать широкий спектр примесей. Дополнительным преимуществом активного угля является то, что он имеет огромную площадь поверхности и может адсорбировать большое количество молекул и атомов. Активный уголь используется в широком спектре продуктов для фильтрации и устранения запаха, в том числе в широком ассортименте продуктов Innofresh для устранения запаха.

адсорберов NOx

адсорберов NOx

W. Адди Маевски

Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием.Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

Реферат : Системы адсорбера-катализатора NOx были разработаны для контроля выбросов NOx от бензиновых двигателей с частичным сжиганием обедненной смеси и от дизельных двигателей. Адсорберы, входящие в состав покрытия катализатора, химически связывают оксиды азота во время работы двигателя на обедненной смеси. После того, как емкость адсорбера насыщается, система регенерируется в течение периода работы двигателя на богатой смеси, и высвободившиеся NOx каталитически восстанавливаются до азота.Адсорберы NOx также требуют периодической десульфатации для удаления серы, содержащейся в их покрытии.

Введение

Концепция адсорбера NOx

Концепция адсорберов NOx была разработана на основе химии кислотно-щелочного покрытия. Он включает накопление NOx на слое катализатора при обедненных выхлопных газах и выделение при работе на богатой смеси и / или повышенных температурах. В зависимости от стратегии выброса NOx, системы адсорбента NOx можно классифицировать как:

  1. Активные адсорберы NOx, или
  2. Пассивные адсорберы NOx.

В активных адсорберах NOx накопленные NOx периодически высвобождаются — с типичной частотой примерно один раз в минуту — в течение короткого периода работы с высоким соотношением воздуха и топлива, называемого регенерацией адсорбера NOx . Высвободившиеся NOx каталитически превращаются в азот в процессе, аналогичном процессу, происходящему с трехкомпонентными катализаторами (TWC), широко используемыми в стехиометрических бензиновых двигателях. Обычно трехкомпонентные катализаторы неактивны в преобразовании NOx в обедненных выхлопных газах, когда в выхлопных газах присутствует кислород.За счет чередования фаз накопления обедненной смеси и фазы высвобождения и конверсии трехкомпонентного катализатора применимость трехкомпонентного катализатора была расширена до двигателей, работающих на обедненной смеси. Впервые эта технология была коммерциализирована для бензиновых двигателей с прямым впрыском (GDI), а затем в 2007/2009 годах на дизельных двигателях малой мощности (Tier 2 США, Euro 5). Системы адсорбера NOx также были внедрены для контроля NOx из стационарных газовых турбин [1298] .

Из-за снижения эффективности снижения NOx при более высоких температурах выхлопных газов активные адсорберы NOx нашли лишь очень ограниченное применение в двигателях грузовых автомобилей большой грузоподъемности.Принимая во внимание тенденции в правилах выбросов легких грузовиков, можно ожидать, что использование активных адсорберов NOx в качестве основной автономной технологии последующей обработки для контроля выбросов NOx в будущих транспортных средствах малой грузоподъемности будет сокращаться. Повышенное внимание к выбросам в процессе эксплуатации и требованиям к испытаниям на реальные автомобильные выбросы (RDE), которые вступили в силу в ЕС в 2017 году, создают проблему для технологии адсорберов NOx — требуется высокая конверсия NOx в рабочих условиях, выходящих за рамки нормативного цикла испытаний, в том числе при работе двигателя с большой нагрузкой.

Следует отметить, что активные адсорберы NOx «неполный рабочий день» также использовались для контроля выбросов NOx при холодном пуске / низкотемпературных условиях в некоторых дизельных двигателях малой мощности с системами SCR мочевины. При холодном пуске используется тесно связанный активно регенерируемый адсорбер NOx, и при повышении температуры выхлопных газов NOx снижается по сравнению с катализатором SCR с использованием мочевины. Эта и другие конфигурации систем выбросов с адсорберами NOx обсуждаются в разделе «Применения адсорберов NOx».

Пассивные адсорберы NOx (PNA) — более свежий и более простой вариант технологии — адсорбируют NOx во время холодного запуска автомобиля и высвобождают его при повышении температуры выхлопных газов — без интенсивной регенерации — для преобразования через расположенный ниже по потоку катализатор восстановления NOx.Следовательно, пассивные адсорберы (или ловушки) NOx не являются отдельной технологией контроля NOx — скорее, они могут использоваться с последующей обработкой мочевиной-СКВ для улучшения низкотемпературных характеристик системы. Первая демонстрация технологии PNA была проведена компанией Cummins на своем дизельном двигателе объемом 2,8 л в США, соответствующем стандарту Tier 2 Bin 2, разработанном в рамках проекта [2872] Министерства энергетики США. Пассивные адсорберы NOx также могут найти применение в дизельных двигателях большой мощности, отвечающих будущим строгим ограничениям NOx порядка 0.05-0,02 г / л.с. / час [3265] .

Другие концепции. Метод, называемый селективной рециркуляцией NOx (SNR) [348] , был ранней концепцией системы адсорбера NOx без каталитического восстановления NOx. В концепции SNR два адсорбера NOx устанавливаются параллельно в выхлопной системе. Регулирующие клапаны позволяют переключать поток газа, поэтому каждый из адсорберов чередует режимы адсорбции и десорбции. В режиме десорбции NOx, несущий газ из адсорбера, рециркулирует во всасываемый воздух двигателя.Таким образом, количество десорбированных NOx может быть уменьшено за счет реакций в цилиндрах во время сгорания. Стратегия регенерации адсорбера SNR не была продемонстрирована. В экспериментах с подачей NO / NO 2 из баллонов в отверстие для забора воздуха дизельного двигателя, т. Е. Без учета характеристик адсорбера, была достигнута эффективность снижения NOx 60%.

Термины и определения

Разные авторы используют разные термины при обсуждении (активных) адсорберов NOx, например:

  • Катализатор адсорбера NOx (NAC),
  • Ловушка обедненного NOx (LNT),
  • DeNO x ловушка (DNT),
  • Катализатор накопления NOx (NSC), или
  • Катализатор накопления / восстановления NOx (NSR).

Все эти названия являются синонимами, описывающими одну и ту же технологию контроля выбросов. С другой стороны, термин «бедный катализатор NOx» относится к селективному каталитическому восстановлению NOx углеводородами — совершенно другой технологии, которую не следует путать с адсорберами NOx.

Пассивный адсорбер NOx также называют низкотемпературным адсорбером NOx (LTNA) — термин, предложенный исследователями из Ford [3756] .

Мы также должны ввести основные определения, относящиеся к процессу адсорбции (эти термины путают в некоторой литературе по адсорберам NOx):

  • Адсорбция — процесс, в котором атомы или молекулы перемещаются из объемной фазы (обычно газовой, но также и жидкой) на твердую или жидкую поверхность (например, очистка газа с использованием активированного угля).Это отличается от абсорбции, когда молекулы перемещаются в объем другой фазы, например, молекулы газа растворяются в жидкости. Термин сорбция охватывает как адсорбцию, так и абсорбцию, в то время как десорбция представляет собой обратный процесс.

    При более низких температурах адсорбция обычно вызывается межмолекулярными силами; тогда это называется физической адсорбцией . При более высоких температурах, выше примерно 200 ° C, энергия активации доступна для образования химических связей; если такой механизм преобладает, процесс называется хемосорбцией .

  • Адсорбент — адсорбирующий материал, например активированный уголь. Родственный термин сорбент относится как к адсорбции, так и к абсорбции. В технологии адсорберов NOx оксид бария является обычным сорбентом (ad).
  • Адсорбат — адсорбированное вещество. Родственный термин сорбат относится как к адсорбции, так и к абсорбции. В случае адсорберов NOx сорбат (ad) представляет собой оксиды азота.

###

Отличия угольных фильтров

Что такое активированный уголь?

Активированный уголь включает широкий спектр материалов на основе аморфного углерода, которые обладают высокой степенью пористости и увеличенной площадью поверхности между частицами.Эти качества придают активированному углю отличные адсорбирующие свойства, которые делают уголь очень полезным для самых разных процессов, включая фильтрацию, очистку, дезодорацию, обесцвечивание, очистку и разделение.

Эффективность активированного угля в качестве адсорбента объясняется его уникальными свойствами, включая большую площадь поверхности, высокую степень реакционной способности поверхности, универсальный эффект адсорбции и размер пор.

Как работает фильтр с активированным углем?

Фильтры с активированным углем используют миллионы микропор для создания экспоненциально большой площади поверхности для удаления вредных химикатов путем адсорбции.Во время процесса адсорбции активированным углем соединения в загрязненном воздухе реагируют с углем, прилипая к поверхности, эффективно удаляя эти загрязнения из воздуха.

Адсорбция против абсорбции

Угольные воздушные фильтры удаляют загрязняющие вещества из воздуха с помощью процесса, известного как адсорбция. Обратите внимание, что это отличается от абсорбции. При абсорбции вещество, которое вы хотите удалить (скажем, вода), абсорбируется структурой абсорбента (как губка), но не становится частью абсорбента на молекулярном уровне.Поэтому, когда вы впитываете воду губкой, вода не становится химически связанной с губкой. Он просто заполняет пространство внутри него.

С другой стороны, угольные фильтры используют адсорбцию , а не адсорбцию . Ключевое отличие здесь в том, что во время адсорбции загрязняющие вещества прилипают к внешней стороне угля. В то время как при абсорбции загрязняющие вещества абсорбируются внутри самой конструкции, как и в случае с губкой. Основным принципом, на котором основана фильтрация молекул газа, является концепция адсорбции.Два основных процесса, посредством которых происходит адсорбция, — это физическая адсорбция и хемосорбция.

Угольные фильтры состоят из множества гранул, каждая из которых представляет собой решетку из атомов углерода, связанных друг с другом. Процесс активации так важен, потому что увеличение площади поверхности дает газам большую площадь прилипания. Когда молекула какого-либо газообразного вещества проходит через углерод, она может прилипнуть к поверхности слоя при условии, что есть открытое место адсорбции. Процесс адсорбции позволяет угольным воздушным фильтрам фильтровать органические химические вещества (газы) из воздуха.

Угольные фильтры

Air Science ® созданы на основе улучшенных гранул активированного угля из специально подобранного природного сырья, превосходящего древесину или другие органические источники.

Наш уголь обрабатывается для достижения надлежащей пористости и общей площади поверхности, а также для реакции с несколькими видами аэрозольных химикатов, перемещаемых через фильтр с помощью воздуходувки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *