Топ-5 рейтинг самых неубиваемых автомобилей
Маркетинговые стратегии современных автопроизводителей требуют, чтобы новая машина отъездила гарантийный срок. После этого его надежность резко падает и владелец вместо того, чтобы вкладываться в дорогостоящий ремонт, предпочитает купить новое авто.
Тем не менее, именно надежность является главным критерием, по которому будущие владельцы выбирают новую машину. В наш рейтинг самых неубиваемых автомобилей вошли модели, отвечающие основным критериям:
- высокое качество изготовления и обработки кузова;
- большой моторесурс двигателя, его ремонтропригодность;
- надежность всех узлов и деталей, в том числе, ходовой части;
- адаптация к отечественным условиям эксплуатации.
Представители рейтинга
Автомобильный рынок, предлагает довольно широкий выбор вариантов. Рассмотрим 7 самых достойных.
1 Toyota Camry
Этот переднеприводный седан D-класса пользуется большой популярностью у отечественных автолюбителей. Особенно удачной получилась модификация Toyota Camry с кузовом XV40, которая выпускалась с 2006 по 2011 год.
Этот автомобиль оснащается линейкой из нескольких двигателей, отличающихся фирменной тойотовской надежностью. При условии своевременной замены масла и других расходников, они легко выхаживают до 1 млн. километров. Надежная автоматическая коробка передач не создает проблем.
Некоторые нарекания вызывает лакокрасочное покрытие кузова, но он отлично обработан и не гниет весь эксплуатационный срок.
Ходовая часть отличается простотой и надежностью, обеспечивая плавный ход, характерный для седанов представительского класса.
2 Mercedes-Benz E-Class
Настоящей классикой жанра являются автомобили Мерседес, а среди них выделяется популярный когда-то у бизнес-элиты и чиновников «очкарик» Mercedes-Benz E-Class с кузовом W211. Это, в основном, касается моделей, которые выпускались после 2006 года, когда был проведен рестайлинг этой модели.
Автомобиль оснащается V-образными шести или восьмицилиндровыми двигателями, отличающимися высочайшей надежностью и таким же семиступенчатым автоматом.
Иногда возникают проблемы с пневмоподвеской, но это случается очень редко, что касается кузова, он не вызывает нареканий при минимальном уходе. О фирменном комфорте и плавности хода можно и не говорить – они на недосягаемой высоте.
3 Audi A6
Одна из самых удачных моделей ингольштадцев — Audi A6, сменившая на конвейере знаменитую «сотку» сразу показала себя как исключительно надежный автомобиль. Его полностью оцинкованный кузов не подвержен коррозии, ходовая часть отлично приспособлена для езды по отечественным дорогам. Машина предлагалась в кузовах седан и универсал, просторный салон отделан прочными и приятными материалами.
Еще одно преимущество этих автомобилей – фирменная система полного привода quattro, обеспечивающая уверенное движение по любой дороге и облегчающая маневрирование. А версия, оборудованная трансмиссией Allroad quattro обеспечивает такую проходимость, что машина по своим характеристикам напоминает внедорожник.
Бензиновые двигатели выхаживают не менее 500 тыс. км, дизельные тоже очень надежны, но требовательны к обслуживанию и качеству топлива.
4 Mercedes C200
Еще одна модель штутгартского концерна по праву получила славу неубиваемой. При разработке Mercedes C200 разработчики не экономили на качестве, получив действительно надежный автомобиль. При этом он остается динамичным, комфортным и безопасным, отвечая самым взыскательным требованиям владельцев.
В самой популярной версии Mercedes C200 оснащается бензиновым 2.0 на 163 силы, работающий в паре с шестиступенчатой механикой или пятиступенчатой АКПП. Они практически никогда не выходят из строя, без проблем пробегая до 800 тыс. км.
Но главной особенностью этой модели является подвеска – ее практически невозможно разбить на любых дорогах. Это привело к тому, что этот недешевый автомобиль массово закупают таксопарки – поскольку они впоследствии сильно экономят на ремонте.
5 Renault Logan
Этот популярный седан предлагает исключительное сочетание надежности, качества и долговечности. Автомобиль Renault Logan разрабатывался как бюджетный вариант, со сниженными эксплуатационными затратами. И французский производитель настолько преуспел, что у него получился один из самых неубиваемых автомобилей на отечественном рынке.
Бензиновые двигатели объемами 1.4 и 1.6 л прекрасно тянут и практически не ломаются, при этом они не слишком требовательны к качеству топлива. Добротный кузов после элементарной обработки не имеет никаких проблем с коррозией.
Добрых слов владельцев заслуживает подвеска, обеспечивающая большой клиренс и одинаково хорошо отрабатывающая на мелких неровностях и крупных ухабах. При этом она исключительно надежна, потому Рено Логан еще один отличный вариант для таксопарков.
6 Chevrolet Lacetti
Это исключительно качественный и надежный автомобиль, наибольшей популярностью Chevrolet Lacetti пользуется в кузовах седан и универсал. Он может похвастаться просторным салоном, и надежными двигателями 1.6 и 1.8, которых вполне хватает для обеспечения приемлемой динамики. Кузов выдерживает длительную эксплуатацию без дополнительной обработки, но требует шумоизоляции, с этим есть некоторые проблемы.
Надежность – один из главных козырей Лачетти. Но при этом нужно учитывать, что это семейный автомобиль и ездить на нем нужно в соответствующем стиле. В этом случае ресурс двигателей достигнет нескольких сотен тысяч километров, а подвеска, которая не любит жестких ударов обеспечит плавную и комфортную езду, доставляющую истинное удовольствие.
По мнению многих специалистов, в своем ценовом диапазоне Chevrolet Lacetti – самый надежный автомобиль.
7 Ford C-Max
Этот минивэн американской марки разрабатывался под европейский рынок, где в голову угла ставится практичность. Разработчикам практически удалось достигнуть совершенства, получив надежный и долговечный автомобиль.
К достоинствам Ford C-Max относят вместительность и экономичность, а также высокий ресурс всех деталей и узлов. Двигатели 1.6 и 1.8 семейства Duratec свободно выхаживают до 500 тыс. км. Объемный кузов с большим багажником отлично обработан и не ржавеет в течение многих лет.
Важной особенностью Ford C-Max является прочная и упругая ходовая часть, с задней независимой подвеской Control Blade. Она позволила создать широкую колесную базу, которая обеспечивает устойчивость и отлично отрабатывает по неровностям. Она позволяет большой семье загрузиться в автомобиль и направиться в загородную поездку, на опасаясь никаких проблем.
Самые неубиваемые авто в России
Выше мы познакомили вас с пятеркой самых неубиваемых автомобилей в Европе. Не лишним будет рассказать и о карах, которые могут похвастать такими же данными, но исключительно в России.
На третьем месте в рейтинге неубиваемых автомобилей в России оказался KIA Rio. Этот южнокорейский компакт-кар славится высоким качеством и привлекательным внешним видом, а самое главное – доступной ценой.
На второй строке в ТОП-3 самых неубиваемых авто в РФ находится, по мнению экспертов, Volkswagen Polo. Если сравнивать этот автомобиль с отечественным автопромом, то ломается он в разы реже, а запчасти стоят примерно также.
Ну и наконец первое место досталось Hyundai Solaris. Этот автомобиль ассоциируется у россиян с надежностью и высоким качеством. К слову, именно за эти характеристики данная модель получила звание «Лучший автомобиль по версии пользователей Рунета», досталась ей премия «Золотой клаксон», а также «Бренд года».
Hyundai Elantra
Самый надежный компактный автомобиль для людей с ограниченным бюджетом.
Цена – от 17 200 долларов
Elantra до сих пор является отличным авто, во многом благодаря своей надежности. Она дает возможность уменьшить стоимость обслуживания этого транспортного средства.
Несмотря на бюджетную цену, Elantra предлагает приличный набор технических функций. Доступны восьмидюймовый сенсорный экран, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка телефона, хотя вам придется обновить базовую модель, чтобы получить их.
Большинство моделей Elantra оснащены двухлитровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 147 л.с.
Hyundai также предлагает модели Eco и Sport, которые обеспечивают большую эффективность и производительность соответственно.
Infiniti M III
Седан с двигателем на 3,5 л и автоматической коробкой передач. Ездить в таком очень комфортно из-за кресел с электроприводом. Неровностей на дороге практически не чувствуется.
search.creativecommons.org
Обслуживание, правда, обойдется дороговато, да и на плохую шумоизоляцию поступают жалобы от водителей. А еще вас может испугать неимоверный расход топлива – 19 л на каждые 100 км.
Конечно, желательно брать новенькую машинку прямо с конвейера. Но если не можете себе позволить сразу купить новый автомобиль, то выбирайте старые, но надежные, проверенные временем модели.
Skoda Octavia Tour
Настоящий народный автомобиль. Простая конструкция позволит отремонтировать практически любую неполадку даже мастеру-самоучке. Чтобы убить мост Шкоды, придется хорошенечко потрудиться.
search.creativecommons.org
Правда, бензиновый мотор на 1,6 л не особо сильный и сжирает по 10 л топлива на 100 км в городской черте. Зато заморачиваться с его ремонтом не придется. Если попадете на турбомотор на 1,8 л, будьте готовы расходовать все 15 л на каждую сотню пробега. Лучшим выбором для города будет дизельный вариант, расход топлива которого не превышает 6 л. Моторы поколения А7 и выше оборудованы более экономными двигателями, но ходовая у них уже слабее.
Honda Accord VI
Вполне комфортный, экономный и шустрый автомобиль, несмотря на возраст. Шесть подушек безопасности, климат-контроль, подогрев сидений. Могло ли присниться такое владельцам ВАЗов в 2002 году?! Выбирать можно как «автомат», так и ручную коробку передач.
search.creativecommons.org
Подвеска лишена алюминиевых деталей, а значит, более надежна, что немаловажно в суровых российских условиях. Рулевое управление со временем может начать стучать. Ремонт обойдется дорого, но делать его придется не часто.
Ford C-Max
Если вам нужен бюджетный, а при этом еще и надежный вариант на вторичном рынке, то обязательно стоит рассмотреть C-Max. По итогам одного из опросов среди офисных работников он был признан лучшим автомобилем для семейных путешествий. Также машина является отличным вариантом на каждый день. Еще в далеком 2007 году С-Max был признан автомобилем года.
Фото: Massachusetts Dept. of Environmental Protection/flickr.com
Lexus GS
Lexus GS доказывает, что больше функций не обязательно означает больше проблем.
Создан для тех, кто любит сочетание стиля и комфорта.
Цена – от $ 51065 и выше
Lexus может проводить эксперименты с привычным дизайном, но это не означает, что владельцы должны иметь какие-либо опасения по поводу надежности. Под своим широким кузовом Lexus GS столь же надежный автомобиль класса люкс, как и предыдущие поколения. В то время как некоторые конкуренты страдают от хронических электрических проблем или механических сбоев, GS предлагает лучший в своем классе комфорт и душевное спокойствие. Вы будете уверены в его надежности.
Водители могут расслабиться в своих шикарных кожаных кабинах, проходя очередную тысячу миль, в то время как на других авто детали начинают выходить из строя. Кроме того, если вам действительно нужно ехать быстро, GS F предлагает 5,0-литровый V8, который выдает 467 л.с. и 369 Нм крутящего момента.
Качество езды более важно для покупателей автомобилей класса люкс. Здесь с этим полный порядок.
Внутри GS представляет собой сочетание аналогового и цифрового. Надежный автомобиль для избранных. Что еще добавить?
Toyota Avensis
Стопроцентная Тойота английской сборки. Надежна и долговечна, правда, немного проигрывает Фольксвагену в экономичности и управляемости. Дизели случаются на наших дорогах редко, а вот бензиновые 1,8-литровые моторы не подведут.
search.creativecommons.org
Если выберете 2- или 2,4-литровый движок, тщательно следите за качеством вливаемого топлива. Коробку передач можете брать хоть механическую, хоть автоматическую – обе будут служить верой и правдой долгое время.
Toyota Camry
Сочетание красоты и простоты в дизайне и относительно невысокая стоимость. Просторный салон, плавный ход. Японское качество узлов и агрегатов говорит само за себя.
search.creativecommons.org
Но тут уж кому как повезет. Порою 6-ступенчатый «автомат» в паре с шестицилиндровым мотором на 3,5 л начинает капризничать уже на 150 тыс. км пробега.
ТОП-5 самых неубиваемых седанов с 5-летним пробегом
Недавно немецкое издание TUV Report опубликовало рейтинг самых надежных автомобилей. В нем собраны модели, которые, согласно отзывам владельцев, не приносят хлопот даже после внушительного пробега. если вы планируете покупать подержанный автомобиль в США, то ознакомиться с рейтингом самых надежных авто с 5-летним пробегом для вас дело чести.
В нашем рейтинге представлены автомобили, принадлежащие лишь к одному сегменту — это седаны. Пять самых неубиваемых седанов даже после интенсивной пятилетней эксплуатации. Стоит отметить, что немецкая организация технического контроля, составляющая рейтинг, к которому мы апеллируем, составляет его на основе сотен отчетов о дефектах. Модель должна быть указана в таких документах не менее 500 раз, чтобы ее можно было внести в отчет TUV, поэтому статистику можно считать объективно точной.
Любой из этих седанов, что вы видите ниже, можно смело покупать с аукционов США и везти в Украину. Компания АукционАвто поможем вам в этом — мы найдем и подберем авто, привезем в Украину, растаможки, поставим на учет, поможем с ремонтом. Полный сервис по пригону машин из Америки под ключ, мы — одни из лидеров рынка в Украине, 17 лет опыта и тысячи привезенных машин! Более того, некоторые из этих пяти седанов уже пригнаны из Америки — обратите внимание на авто из США в наличии в Украине — их можно купить прямо сейчас, а перед покупкой можно посмотреть лично и провести тест-драйв!
Содержание
Первое место в ТОП-5 надежных седанов занимает шведский автомобиль Вольво С60. Всего 7% машин имели неисправности при среднем пробеге в 92 тысячи километров за 5 лет эксплуатации. Volvo S60 — спортивный седан с новейшими технологиями и оригинальным дизайном. В настоящее время серийно выпускается уже третье поколение модели. Сборка частично осуществляется в США, в Южной Каролине. S60 доступен в комплектациях Momentum, R-Design, Inscription и Polestar в зависимости от рынка продаж.
Год выпуска | Цена из США под ключ | Аналог в Украине |
---|---|---|
2020 | $38 000 | $46 000 |
2019 | $31 000 | $40 000 |
2017 | $19 000 | $22 000 |
2015 | $ 13 000 | $17 000 |
2013 | $10 000 | $15 000 |
Немецкий седан заслуженно венчает вторую строчку — всего 7,1 владельцев пожаловались на свой Ауди А4 при пробеге не менее 98 тысяч километров за пять лет. Автомобиль выпускается уже около 20 лет, регулярно обновляется и совершенствуется. Новый седан А4 может похвастаться новым дизайном и почти полностью обновленным кузовом, с которыми спортивный характер модели стал еще более выразительным. Это высококачественный и технологичный автомобиль, с новейшими технологиями и цифровым оборудованием, одной из лучших в мире информационно-развлекательных систем и богатым комплексом систем помощи водителю.
Год выпуска | Цена из США под ключ | Аналог в Украине |
---|---|---|
2020 | $27 000 | $35 000 |
2018 | $22 000 | $30 000 |
2016 | $15 000 | $18 000 |
2014 | $ 12 500 | $15 000 |
2013 | $10 000 | $13 000 |
Третью строчку рейтинга надежных седанов занимает Honda Civic — всего 7,7% проблемных машин при среднестатистических 66 000 км пробега. Автомобиль выпускается с 1972 года и на данный момент выпущен в десяти полноценных поколениях. Хонда Цивик — это первый массовый японский автомобиль. Несмотря на то, что многие относят его к среднему классу, он, безусловно, входит в компактный сегмент. Название Civic переводится на русский язык как “гражданский” или “общественный”.
Год выпуска | Цена из США под ключ | Аналог в Украине |
---|---|---|
2020 | $19 000 | $24 000 |
2019 | $17 000 | $22 000 |
2017 | $15 000 | $18 000 |
2015 | $ 12 000 | $15 000 |
2013 | $9 000 | $11 000 |
У компактного автомобиля Мазда 3 результат составляет всего 7,7% машин с дефектами, обнаруженными на СТО. И это при пробеге около 62 000 км, то даже меньше показателя Honda Civic. Существует в трех поколениях. в 2019 году Мазда 3 стала самых продаваемым автомобилем в истории Mazda — продано в общей сложности 6 миллионов машин во всем мире. Прямо сейчас шикарный экземпляр 2016 MAZDA 3 SPORT из США есть в наличии во Львове! Отменный дизайн, 83107 км пробега, 2.0 бензин, автоматическая трансмиссия — и все это за 13 600$! Автомобиль в отличном состоянии и полностью готов к длительной эксплуатации.
Год выпуска | Цена из США под ключ | Аналог в Украине |
---|---|---|
2020 | $20 000 | $25 000 |
2019 | $18 000 | $22 000 |
2017 | $10 000 | $16 000 |
2015 | $ 8 000 | $12 000 |
2013 | $7 000 | $11 000 |
На пятом месте самых неубиваемых седанов заслуженно стоит С-Класс от Мерседес-Бенц. У него тоже 7,7% неисправностей, но пробег больше, чем у Мазда 3 — 88 тысяч км. Четвертое, последнее на данный момент, поколение с индексом W205 выпущено в 2014 года, в 2018 проведен рестайлинг, представленный на Женевском автосалоне.
Год выпуска | Цена из США под ключ | Аналог в Украине |
---|---|---|
2020 | $38 000 | $45 000 |
2019 | $30 000 | $37 000 |
2017 | $24 000 | $30 000 |
2015 | $ 18 000 | $24 000 |
2013 | $12 000 | $18 000 |
Лучшие седаны из США вместе с Auction Auto
Став клиентом АукционАвто, вы можете с экономией до 40% купить любой седан европейского, американского, японского производства. Мы предлагаем полный комплекс услуг по пригону машин из Соединенных Штатов, с доставкой, растаможкой и даже доставкой запчастей для ремонта. Посмотрите наш большой аукцион подержанных авто из Америки на русском языке. Заинтересовало предложение? Звоните +38(068) 601-02-03 или +38(067) 765-17-76, оставляйте заявку внизу страницы либо приходите к нам в офис в Киеве, Харькове, Одессе, Днепре, Львове или Ивано-Франковске.
Рекомендуем обратить внимание на свежий ТОП-10 самых продаваемых авто на планете, если вы прямо сейчас подбираете автомобиль для покупки. Также вам может быть интересен рейтинг лучших б/у авто для путешествий по Украине в 2020 году!
Самые неубиваемые авто. Пять самых неубиваемых авто с гигантским пробегом
В последнее время все чаще можно услышать мнение о том, что современные машины стали менее прочными, чем это было каких-то 5 – 10 лет тому назад. Связано это с тем, что компании для снижения стоимости производства, да и самих транспортных средств, устанавливают комплектующие сравнительно более низкого качества, закупая их в государствах так называемого «третьего мира». Но действительно ли все настолько плохо? На самом деле нет. Все еще можно найти массу автомобильных брендов, которые относятся к качеству производимой продукции со всей серьезностью. Давайте же сегодня поговорим о тех самых «неубиваемых» автомобилях.
Вступление
Многие современные модели, набитые различной электроникой, сложно назвать неубиваемыми, ведь зачастую, такие транспортные средства требуют массу заботы и ухода от самого владельца, а также немалых трат на их обслуживание в сервисном центре. Также отмечается, что агрегаты, которые были собраны, благодаря неким инновационным конструкторским решениям, зачастую менее надежны и могут не показать всего на, что способны. Худшими в этом плане, как ни странно, являются модели люкс-класса, эксперты неоднократно называли их наименее надежными представителями автомобильного промысла. В наш же рейтинг вошли именно те автомобили, которые смело можно назвать не только неубиваемыми, но также и неприхотливыми. Во время составления оценки учитывались также показатели поломок и стоимость их устранения.
Toyota Camry
Данная японская машина, в осообенности в этом уверены европейцы, является максимально соответствующей слову «неубиваемый». Camry достаточно прочна, количество заявлений о ее поломке крайне мало, потому водители, выбирая себе новый автомобиль, отдают свое предпочтение именно этой машине. По данным различных экспертов, даже если купить данную модель Toyota с пробегом, то все равно уж слишком мал шанс того, что с ней может случиться какая-то поломка. Максимум, что меняется в Camry, так это масло и лампы в фарах. Также в пользу японского автомобиля говорят достаточно демократичные цены, близкое расположение сервисных центров, которые можно найти даже в небольших городах. Также независимые эксперты, ежегодно проводящие тестирование предприятий по производству транспортных средств, признали завод Toyota Camry в Лафайете самым лучшим, учитывая показатели качества производимых машин.
В данном случае, крайне сложно выделить какую-то одну из моделей Porsche. Причина тому проста – немцы знают толк в качестве производимых машин и ни для кого это не секрет уже на протяжении нескольких десятилетий. Крупнейший европейский автомобильный клуб ADAC утверждает, что коэффициент поломки на 100 новых машин производства машин ничтожно мал. В другом обществе TUV утверждают тоже самое. Они взяли для своего исследования 100 машин, пробег которых от 50 до 100 тысяч километров. По их данных, лучшими показателями обладают Cayenne, Boxter, а также 911. Если вы хотите приобрести себе действительно эталонный по показателям неубиваемости автомобиль, то выбор вам, без сомнений, следует остановить на таком прекрасном представителе немецкого рынка, как Porsche.
Lexus – это известная японская корпорация, которая нацелена, прежде всего, на производство представительских автомобилей, которые отличают высокие показатели качества, скорости, а главное дизайна. Если вспомните, то вначале 00-х все бизнесмены и звезды шоу-бизнеса были, в буквальном смысле, помешаны на Lexus, который на какое-то время стал звездой всех рейтингов продаж в России. В ADAC уверяют, что такая слава, на самом деле, не сложилась на пустом месте. Бренд является предприятием Toyota Motor Corporation и за годы своего покорения рынка Европы уже неоднократно показывал, что именно он может рассчитывать на лидерские позиции наравне с такими грандами, как Mercedes и BMW. Количество поломок крайне мало, а сервисные центры находятся почти в каждом городе России.
Audi A4, A5
Одним из гарантов того, что данные призеры от Audi смогут попасть в наш список стали настоящие легенды, что хотят среди автомобилистов и посвящены они, в первую очередь, неубиваемой подвеске данного автомобиля. Естественно, как за первый, так и за второй автомобиль готовьте достаточно серьезные денежные суммы, но, если уж вы раскошелились на такую покупку, то поверьте, вы уж точно не пожалеете. Audi A5 была представлена еще в марте 2007 года, однако за это время не выходит из рейтингов популярности ключевых автомобильных ведомств, которые нахваливают, помимо ее подвески, также безотказную тормозную систему, колесные диски и общую сборку. Эксперты уверены, что даже по российским ухабам вы сможете ездить без особых проблем. По крайней мере, это вам пообещают в официальном дилерском центре, а также дадут бесплатную гарантию на обслуживание.
Бренд Volvo уже давно стал настоящей легендой. Если полазить по сети, то можно найти массу тому различных видеоподтверждений, где ролики так и называются: «Неубиваемая Volvo». Шведский бренд заслужил свою популярность среди миллионов автолюбителей не только высоким качеством сборки, но и продвинутость своих транспортных средств. Есть, однако, одно «но». Стоимость, как самого обслуживания, так и различных фирменных расходных материалов достаточно «кусается», потому подумайте, прежде чем покупать автомобиль данного бренда, согласны ли вы с этим мириться. Эксперты, однако, уверяют, что потратившись хотя бы один раз в сервисном центре, второй раз туда ехать придется еще очень нескоро, потому эта трата, по их мнению, вполне закономерна.
Mercede s-Benz C-Class
Если уж говорить о дороговизне в обслуживании и ремонте, то милости просим – поприветствуйте лидера этого рейтинга. Ремонт Mercedes-Benz серии C-Class уж точно выльется вам в серьезную сумму, но есть вопрос, а понадобится ли он вам так быстро. Все дело в том, что немецкий автопром всегда отличали высокие показатели качества, потому в плане неубиваемости Mercedes вполне мог бы оказаться на первых строчках нашего рейтинга, но вот цены на его обслуживание попросту не позволяют нам этого сделать. Тем не менее, нельзя не отметить, что если человек себе такую уже достаточно недешевую машину купил, то он должен рассчитывать на подобные траты. Не так ли?
Ford C-Max
Пускай вас не смущает факт того, что данный автомобиль является компактным минивэном. Не забывайте, кто создал его. Компания Ford, несмотря на американское происхождение, в Европе смогла закрепиться достаточно сильно и с легкостью составляет конкуренцию ключевым игрокам автомобильного рынка. Помимо этого, официальная статистика говорит о том, что офисные работники признали C-Max самым лучшим автомобилем для путешествий с семьей, а также езды на работу и по городу в ежедневных заботах. Также причиной гарантии является факт того, что С-Max в 2007 году также признали, как самый безопасный автомобиль года, широкая сеть сервисных центров Ford с прекрасным обслуживание и продолжительной гарантией, буквально, на каждую деталь, сводят вероятность того, что вы посетите центр два раза за год к абсолютному минимуму.
Volkswagen Polo
Всегда лагеря спорщиков о «королях» мирового автопрома будут делится на два лагеря. Одни будут с пеной у рта доказывать, что лучше японцев никого в этом деле нет. Другие же будут указывать на немцев и апеллировать тем, что их методичность и аккуратность можно продемонстрировать в полной мере с помощью одного единственного автомобиля – Volkswagen Polo. Данный автомобиль для бренда является чем-то вроде визитной карточки. Именно он помог пережить тяжелые времена после дизельного скандала и не потерять абсолютно весь рынок. Отечественные эксперты даже дали для Polo собственное прозвище – «Оловянный солдатик российских дорог». А все почему? Да потому что обращение в сервисные центры с проблемами Polo – вещь крайне редкая. Ломаются эти машины очень редко, а стоимость оригинальных деталей равна аналогу ВАЗа. Volkswagen может похвастать прекрасным, отзывчивым управлением, неломающейся электроникой, неубиваемым экстерьером. Все это и является для пользователей по всему миру фактором, который возводит Volkswagen к лидерским позициям.
Hyundai Solaris
Ну как же можно обойтись без главных, не побоюсь этого слова, бестселлеров отечественной торговой площадки. За последние несколько лет корейские бренды Hyundai и KIA показали, какой класс автомобилей среди россиян является наиболее востребованным, так как уже несколько лет подряд транспортные средства этих брендов находятся на первых позициях по реализации. В данном же разделе мы расскажем именно о Hyundai Solaris. Данный автомобиль, фактически недорогой, в данном списке самый доступной, но по количеству наград он далеко впереди от остальных участников. «Бренд года», «Лучшее авто рунета», «Автомобиль года», «Золотой клаксон» — это лишь неполный список сотен тех наград, которые в России получил корейский «суперстар». По многим своим параметрам Solaris обходит аналоги, реализуемые Mercedes и BMW. Если же говорить о параметрах неубиваемости, то тут все на месте, иначе бы автомобиль в наш рейтинг не попал. В среднем, поломка у Solaris случается лишь на 2-3 год обращения, а починка не обходится владельцу больших денег.
А вот и второй представитель так называемого «корейского вторжения» на рынок России. Уже который год подряд брендам, если и удается обойти по продажам Rio, то происходит это исключительно благодаря массе промо-акций, скидок и тому подобных мероприятий. По параметрам прочности этот автомобиль российскими экспертами оценивается выше всего. Как вы помните, они учитывают не только количество обращений за год, но также и стоимость устранения возникнувшей проблемы, и тут, как вы понимаете, все на самом высоком уровне. Если вы решитесь покупать себе новый автомобиль, то Rio, безусловно, на долгие годы станет вашим надежным помощником, ведь даже на отечественных дорогах он отличается высокой выносливостью и практичностью.
Выводы
В любом случае, наш рейтинг не является конечной инстанцией и уж если перед вами стоит такой важный вопрос, как покупка автомобиля, исходить всегда следует только из личных побуждений. Ознакомьтесь внимательно с несколькими статистиками, проштудируйте мнения уважаемых экспертов о том или ином автомобиле. Нужно также учитывать соотношений стоимости и параметра долговечности. В целом, в мировой практике, от года к году качество производимых автомобилей неизменно растет, но не стоит уповать только лишь на добросовестность бренда, ведь вы имеете дело с корпорацией, а ее вы интересуете только лишь, как покупатель.
Показатели продаж новых авто в Украине в последние годы похожи на кардиограмму серьезно больного. Краткосрочные взлеты продаж, когда в ожидании нового скачка доллара люди стараются хоть что-то купить на имеющиеся гривны. А затем длительные провалы, когда менеджеры по продажам радуются, когда в автосалон кто-то случайно зашел погреться. На приличные новые машины мало у кого хватает денег, а смысла покупать «китайца» или «ланос» за сумму, которой хватит на 5-7- или 10-летнюю настоящую машину, нет.
Поэтому спрос на подержанные авто в такие кризисные времена только растет. Однако, все ли подержанные машины можно считать стоящим выбором? Оставим в стороне риск купить «биток» или «утопленника» — снизить его можно, прибегнув к диагностике и не покупая авто вслепую. Важно другое: даже купив б/у авто в приличном состоянии, можно в последующем разориться на его содержании. И завистливо смотреть из окна маршрутки на проезжающие мимо «ланосы», запчасти к которым стоят копейки.
Вот 7 авто разных классов и ценовых категорий, которые помогут пережить кризис с минимальными затратами и в кресле приличного авто.
Skoda Octavia Tour
.
Цены — $7-8 тыс.
Неубиваемый агрегат. До сих пор является основой таксопарков в некоторых европейских странах.
Далеко не самый комфортный автомобиль по современным меркам. Салон тесноват, зато багажник попросту огромный. Подвеска жесткая, но весьма прочная.
Простая конструкция открывает широкие возможности гаражного ремонта. Запчасти продаются чуть ли не на каждом углу. Кузов оцинкован, поэтому ржавчина, как правило, появляется только после кустарного кузовного ремонта.
И все же, оптимально брать машину не старше 2000 года. Самый надежный двигатель, по отзывам мотористов — бензиновый атмосферный 1,6 л.
Toyota Camry
Оптимально — 2008-2010 гг выпуска
Цены — $12-15 тыс.
Отличный выбор для тех, кто хочет купить много престижа за немного денег. Классическая чиновничья машина славится своей надежностью и простотой в обслуживании.
Оригинальные запчасти стоят дорого, но «неоригинала» хватает, а обслуживать машину возьмутся на любой СТО.
По отзывам мастеров, это одна из редких моделей, в которых «автомат» не уступает в надежности «механике». А двигатели достаточно неприхотливы и хорошо дружат с главной «антикризисной» мерой нашего времени — газовой установкой.
Peugeot 307 SW
Оптимально — 2005-2008 гг выпуска
Цены — $6-8 тыс.
Французские автомобили не славятся своей надежностью. Но некоторые в целом вполне неплохо переживают длительную эксплуатацию. А по сочетанию цены и качества «французы» весьма и весьма хороши. Одна ходовая чего стоит — французские машины намного мягче и комфортнее тех же «немцев».
Peugeot 307 был весьма неплох и в виде хэтчбека. А уж универсал SW и вовсе прекрасен. Просторный багажник с низким порогом делает модель очень практичной, а стеклянная крыша визуально увеличивает салон. Кстати, и без того довольно просторный, как для авто С-класса.
Кстати, французские дизели весьма выносливы даже в длительных отношениях с украинской соляркой. Обычно брать подержанное авто с дизельным двигателем — не лучшая идея, но с Peugeot можно рискнуть.
Mitsubishi Pajero Sport
Оптимально — 2004-2008 гг выпуска
Цены — $11-14 тыс.
В эпоху популярности кроссоверов настоящих внедорожников осталось немного. И стоят они довольно, как говорят в Одессе, «больно».
Отсюда и вытекает популярность Pajero Sport. Эта шумноватая, жестковатая и не особо комфортная машина отличается впечатляющими внедорожными возможностями. И славится надежностью и неприхотливостью.
Первое поколение продержалось на конвейере 12 лет, претерпев несколько рестайлингов. Как обычно, лучше постараться взять машину последних годов выпуска. Дизельный двигатель для тяжелого внедорожника откровенно слабоват. А 3-литровая бензиновая «шестерка» настолько прожорлива, что лучше сразу ставить на авто газовую установку.
Suzuki Grand Vitara
Оптимально — 2004-2008 гг выпуска
Цены — $10-12 тыс.
Если настоящий внедорожник не нужен, но хочется сидеть повыше, чем в легковушке, и не бояться съехать с асфальта, стоит обратить внимание на Grand Vitara.
Честный полный привод без всяких маркетинговых уловок и пониженная передача позволяют успешно бороться с «направлениями», которые в Украине с иронией называют дорогами. На дороге Grand Vitara, конечно, далеко не Range Rover. Машина жесткая и шумная. Но весьма надежная, простая в ремонте и практичная.
Очень простой в обслуживании автомобиль порадует экономного владельца. Правда, без газовой установки машина может пробить в вашем бюджете дыру размером с Юпитер. Даже 2-литровый двигатель потребляет не меньше 12-13 л на 100 км в городском цикле. А популярная версия с 2,4-литровым двигателем и «автоматом» и вовсе не позволяет отъезжать далеко от заправок.
Honda Civic 5d
Оптимально — 2008-2012 гг выпуска
Цены — $10-14 тыс.
Очевидный выбор для тех, кому хочется выделяться из толпы, не потратив при этом серьезных денег.
Honda — это Honda. Двигатели выносливы, «автоматы» живучи, а подвеска хоть и не эталонная, но живет достаточно долго на наших дорогах. Дорестайлинговые машины (до 2010 года) предлагали в качестве альтернативы «механике» только «робота». Конструкция капризная и не самая надежная. Если хватает денег, лучше купить машину свежее и с традиционным «автоматом».
Не самый дешевый в обслуживании автомобиль. Но как для такого «красавчика», то с некоторыми расходами можно и смириться. Jaguar точно будет обходиться дороже.
BMW 5 (E39)
Оптимально — 2002-2003 гг выпуска
Цены — $8-12 тыс.
Некоторые фанаты марки до сих пор считают «пятерку» в 39-м кузове вершиной баварского дизайн. Внешне машина откровенно медленно стареет и до сих пор притягивает к себе взгляды.
С точки зрения надежности и практичности вопросов к модели накопилось немало. Однако, если покупая подержанное авто вы непременно хотите кататься с ветерком да еще и чтобы на вас обращали внимание, то «пятерка» именно в этом кузове — отличный выбор.
Следующие поколения баварцев, по отзывам механиков и, особенно, мотористов, еще менее надежны и более капризны.
Главное при покупке — обратить внимание на состояние кузова. Толковой оцинковки у BMW в те годы не было.
Чем дороже обходится обслуживание автомобиля и хуже дороги, по которым мы ездим, тем чаще мы задумываемся — какие из доступных авто по-настоящему можно назвать самыми неубиваемыми и неприхотливыми. Самые долговечные автомобили те, которые бессменно возят своих хозяев по дорогам родины.
Для определения лучших авто разделим авто на самые неприхотливые и самые неубиваемые в России. Выделим марки автомобилей, исходя из критериев:
Богатые возможности Интернета соблазняют подменить кропотливый и тяжелый труд общения с десятками владельцев авто относительно легким поиском самых неубиваемых автомобилей в рейтингах и обзорах специалистов. Подход правильный и достаточно корректный, но информацию стоит проверять многократно у реальных автолюбителей.
Самая неприхотливая машина для просторов России
Более чем двадцатилетний опыт борьбы с иномарками позволил расположить производителей примерно в такой последовательности:
Mercedes-Benz С и Е класса, Audi А8, А4, А3. Техническое совершенство и немецкое качество даже в современных условиях поголовного использования китайских комплектующих в массовых моделях, позволяют держать пальму первенства надежности и способности противостоять плохим дорогам, грязному топливу и скверному обслуживанию. Стоит отметить неприхотливую и неубиваемую подвеску Mercedes С124 и С200, так полюбившуюся таксистам.
Toyota и Mazda. С приходом в производство этих компаний китайских производителей качество машин снизилось, но в любом случае, неприхотливость и надежность «родной» японской техники во много не уступает «немцам», при более простом и дешевом сервисе. К упомянутым можно добавить Honda и Subaru. Пару лет назад Honda Civic 5d английской сборки била рекорды популярности из-за специфической рекламной кампании «суперкачества» и неубиваемости машины.
Корейские Kia и Hyundai. Машины, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело отнести к самым неубиваемым и неприхотливым машинам, если принять во внимание их цену, стоимость обслуживания и покупку запчастей. Динамика продаж в США южнокорейских моделей в 2014 г. опередила лидеров японских и европейских производителей. Неприхотливые и неубиваемые новые Kia Solaris и Hyundai Accent чаще и больше других моделей берут таксопарки, и не только из-за броской внешности. К сожалению, корейские модели, собранные на просторах СНГ, нельзя даже в малой части отнести к неприхотливым и неубиваемым из-за низкого качества сборки.
Невзрачная на вид Daewoo Nexia регулярно поражала таксистов своей выносливостью и по праву заработала репутацию неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Узбекская сборка оказалась сильно разбавленной китайскими узлами, что немного испортило имидж машины.
Cовременные модели, выпускаемые концернами BMW и Volkswagen, немного уступили в ранге, особенно это касается автомобилей класса «С» и «В». Гольф и Х-3 по-прежнему остаются одними из самых надежных и популярных машин, но вот неприхотливыми их никак не назовешь.
Peugeot и Citroën. При всех достоинствах и внешней эффектности французских марок, они никогда не были лидерами в надежности и неприхотливости. Исключением можно назвать легендарную неубиваемую Peugeot 407, лицензионную копию которой под названием Samand, довольно долго собирали на заводах Ирана. Но иранская машина была просто похожей на легенду, и сильно уступала оригиналу в надежности ходовой подвески.
Интересно! Стоит упомянуть одну из самых массовых моделей в Европе — Opel Astra. Несколько лет назад в Германии автомобиль затмил популярностью легендарные Ford Focus и Golf IV. По статистике сервисных станций, автомобиль имел выдающиеся показатели надежности и межремонтного пробега. Секрет был достаточно простым. В 73 случаях из 100 машину покупали немецкие пенсионеры, в чьих руках он оказался неприхотливым и неубиваемым автомобилем.
Представители российского автопрома
Еще каких-нибудь 10лет назад среди претендентов на призовое место в российском рейтинге неубиваемых и неприхотливых автомобилей можно было бы увидеть ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107. Народная любовь, простота конструкции, относительно дешевые и доступные запчасти поднимали авторитет российского автомобиля в глазах автолюбителя. Минимальные деньги за неприхотливую в обслуживании технику позволили еще минимум десятилетие пользоваться спросом среди самых недорогих машин.
На сегодняшний день нишу народного автомобиля практически покинули и «Патриот», и «Волга», и большинство классических моделей АвтоВАЗа. Остались в небольшом количестве 07 и 05 модели. Новые «Самары», «Калины», «Приоры», «Весты» и «Гранды» даже не вошли в список претендентов на звание неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Современный автолюбитель стал более требовательным к надежности, правильнее сказать, к недорогой надежности автомобиля.
Справедливости ради стоит отметить, что в российском автопроме есть рабочие лошадки, на которых можно ездить много при относительной выносливости и недорогом обслуживании. Это ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Их можно отнести к самым востребованным, неприхотливым и неубиваемым среди российского модельного ряда.
Отдельно стоит упомянуть двух претендентов — Шевроле Нива и Renault Duster. Обе модели были задуманы, как бюджетный вариант неприхотливого и неубиваемого автомобиля-вездехода. И обе машины повторяют судьба «Патриота». При средней цене невысокое качество отдельных узлов подвески и трансмиссии делают покупку автомобиля лотереей.
Неприхотливые и неубиваемые иномарки
Фраза «на дорогах СНГ автомобиль не эксплуатировался» довольно точно подчеркивает разницу в подходе к определению неприхотливого и неубиваемого автомобиля. Для определения надежности машины используются разнообразные методики, которые в отличие от нашего пространного «надежный и неубиваемый», используют точные показатели и характеристики поломок узлов. Например, в Германии наиболее авторитетными признаны эксперты Общества технического контроля и надзора (TÜV ) , применяющие для оценки более 100 критериев.
По данным ежегодной публикации TÜV 2015 г бесспорными лидерами надежности среди машин возрастом до 2 лет стали самые дорогие и известные марки:
- Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK. с количеством отказов от 2,4 до 4,9%;
- Кроме люксовых моделей, отмечены высокие показатели надежности более простых машин — Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.
Самыми ненадежными оказались Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности более чем в три раза хуже предыдущих моделей.
Среди пожилых представителей ТС, старше 7 лет, фаворитами оказались Porsche 911 и Mazda 2. В линейке аутсайдеров оказались Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам почти вдвое.
Как и в российских квалификациях, лидерами среди неубиваемых автомобилей стали Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla. В отдельную категорию, как абсолютный чемпион, выделен Porsche 911, вряд ли неприхотливый, но по-настоящему неубиваемый и надежный автомобиль.
Важно! Методика сравнения неприхотливых и неубиваемых моделей в России и в странах Евросоюза грешит определенной условностью из-за применения разных показателей при сравнении.
Видео — самые надежные авто 2013 года:
Для большинства автолюбителей во многом определяется его надёжностью. Высокая стоимость транспортного средства не всегда является гарантией безупречной работы без поломок. Выходят из строя как машины бюджетного сегмента, так и авто премиум-класса. Только вот последние ремонтировать куда дороже первых.
Практически любой современный автомобиль прямиком из автосалона может проехать, к примеру, 300 000 километров, с той лишь разницей, что отличаться будет сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание машины на протяжении этого спринта. Естественно, что гораздо проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, где вкладывание денег в ремонт будет минимальным. Здесь достаточно вовремя проводить плановое техническое обслуживание, содержать машину в частоте и порядке, и она пробегает ещё очень долго.
Ситуация на авторынке
Тематические издания и журналы не раз проводили исследования в этой области и составили специфичные топы, куда вошли самые неубиваемые автомобили (рейтинг представлен ниже). Изучались практически все мало-мальски значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома. Картинка вырисовывалась не самая радужная, но исследователям удалось обозначить ряд более или менее надежных автомобилей.
Сразу стоит заметить, что всех представители данного рейтинга никак нельзя назвать бюджетными, но оно и понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надёжности транспортного средства просто не может стоить дёшево.
Итак, представляем вашему вниманию список машин, куда вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов этой области. Все модели можно вживую увидеть на просторах нашей родины, пощупать в автосалонах, и при желании приобрести. То есть какой-то экзотики вроде «Ягуаров» и «Порше» здесь не будет — все авто имеют адекватные цены для своего сегмента и реальны для покупки, а также могут запросто проехать 300 000 километров без капитального ремонта.
Самые неубиваемые автомобили по версии именитых тематических изданий:
- Honda Accord.
- Toyota Camry.
- Honda Odyssey.
- Honda CR-V.
Honda Accord
«Хонда-Аккорд» — это не только прекрасно укомплектованный хороший семейный седан, но и самый неубиваемый автомобиль, причём за весьма разумную цену. Машина отлично показала себя на дороге и легко управляется в любых, даже самых тяжёлых условиях.
Интерьер автомобиля внушает уважение и выглядит очень солидно. Кроме того, салон получился просторным, поэтому никакого дискомфорта быть не должно, если на заднем сиденье окажутся сразу три человека средней комплекции.
На российский рынок самый неубиваемый автомобиль поступил в двух вариациях: с 3,5-литровым двигателем класса V6 и 2,4-литровым на четырёх цилиндрах. Бесступенчатая КПП расходует всего лишь 9 и 7,8 л на 100 км соответственно, что для авто такого класса очень даже неплохой показатель. Что касается надёжности, то здесь вопросов ни у экспертов, ни у владельцев нет никаких.
Toyota Camry
«Японцы» всегда отличались привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота-Камри» как раз является ярким представителем своей расы. Кроме того, модель получила завидное клеймо, как самый неубиваемый автомобиль.
Последняя линейка «Камри» получила значительную переработку интерьера, и приборная панель с салоном стали ещё краше и эргономичнее. И без того надёжная подвеска была ещё больше переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость, и значительно увеличена шумоизоляция ходовой части.
Отличительные черты автомобиля
В Россию модель поступила в нескольких вариациях двигателя — от 1,8 литра до 3,5. Средний расход топлива «Камри» колеблется в пределах 9 литров на 100 км. Долгая и серьёзная история «Тойоты» включает в себя не только красоту и покладистость машин, но и надёжность, что в который раз доказывает линейка «Камри». Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что её стали собирать под Питером в посёлке Шушары, естественно, с ведома и согласия маститого концерна.
Honda Odyssey
В отличие от других минивэнов и рамных автомобилей, «Хонда-Одиссей» — это не просто транспортное средство для солидной компании, а машина с отзывчивым и мягким управлением, что редкость для авто такого класса. Добавим сюда высокую надёжность ходовой части с кузовом и получим идеальный вариант для большой семьи.
Машина комплектуется шестиступенчатой и 3,5-литровым двигателем класса V6. Средний расход топлива на 100 км колеблется в пределах 11 литров, что очень неплохо для такого громоздкого и вместительного автомобиля.
Особенности авто
Самый неубиваемый автомобиль вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт больше семи людей средней комплекции. Кроме того, у кузова есть возможность трансформации для каких-то грузовых нужд, что значительно расширяет сферу применения семейного минивэна. Также стоит отдельно упомянуть, что производитель особенно дотошно поработал над креплениями для детских сидений, где проблема синергии разных моделей кресел отсутствует в принципе, за счёт разнообразия адаптационных кронштейнов.
В качестве ложки дёгтя здесь выступает не до конца проработанная с которой разобраться под силу только подкованному специалисту или человеку, от и до прочитавшему внушительный мануал. Также многие владельцы сетовали на качество отделки салона, потому как цена на минивэн требует если не кожи, то хотя бы другого аналогичного по качеству материала.
Honda CR-V
Модель CR-V от маститой «Хонды» — это рамный автомобиль с высокой надёжностью. Кроме того, машина отличилась просторным салоном и отличным функциональным набором. В России модель доступна с двумя вариациями двигателей — 2 и 2,4 литра. Оба работают на бензине и имеют вариатор. Средний расход топлива на 100 км колеблется в пределах 10 литров на зависть прочим обжорным внедорожникам.
Машина практически не имеет каких-либо недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Так же как и в предыдущем случае, она сложна в освоении и порой ведёт себя совсем не так, как хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения если включена даже на 50 % (для пассажиров на заднем сиденье).
Отдельно стоит отметить отличную управляемость авто, несмотря на жёсткость подвески. Машина послушна и легко контролируется водителем, пусть даже и чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не смогла избавиться и версия этого года. Но эта беда всех рамных внедорожников, поэтому данный момент можно назвать критичным лишь с натяжкой. Так что в целом модель удалась на славу, а серию CR-V можно обозначить как самые неубиваемые автомобили.
Российские дороги — это всегда актуальная проблема для нашей страны, и при выборе машины вопрос её надёжности становится очень важным. Поэтому многие автомобилисты желают купить по-настоящему неубиваемую машину, которая сможет в течение долгого времени справляться со всеми неурядицами, поджидающими её в наших погодных и дорожных условиях. Рассмотрим Топ 5 самых неубиваемых машин в среднем ценовом сегменте.
Рейтинг самых неубиваемых машин в России
Машина, которую можно назвать неубиваемой, по мнению специалистов, должна соответствовать ряду критериев. К ним относится длительность эксплуатации, ремонтопригодность, качество запчастей. Всё это не так просто получить за умеренную цену, тем не менее есть автомобили средней стоимости, отвечающие необходимым параметрам.
Кузовной металл Mitsubishi Lancer X тонкий, но коррозии подвержен в минимальной степениЛегендарный автомобиль японского производства, который остаётся одним из самых добротных средств передвижения. Из преимуществ машины отмечается стильный дизайн, небольшая подверженность поломкам, отличные ходовые характеристики. Mitsubishi Lanсer X хорошо переносит неблагоприятные климатические условия, имеет повышенный коэффициент безопасности, а также правильное соотношение долговечности и технических характеристик.
Из минусов стоит отметить то, что со временем кузов авто начинает резко ржаветь. Кроме того, качественное обслуживание машины недешёвое.
Toyota Camry по совместительству является и одним из самых угоняемых автомомбилей в РФ
Этот стильный и динамичный автомобиль также имеет неплохие характеристики, с точки зрения долговечности и выносливости. Он способен выдержать практически любые испытания на прочность.
Машину отличает мощный силовой агрегат. Электронные датчики также имеют высокое качество и редко выходят из строя, но ремонт их обойдётся недёшево. Автомобиль является идеальным вариантом для тех, кто ищет сочетание драйва и лоска. Из плюсов отмечается также его хороший запас прочности, что обеспечивает долговременную эксплуатацию.
Есть мнение, что KIA Sportage, собранный в Словакии, чуть лучше по качеству, нежели российские коллеги
Этот автомобиль является явным лидером по уровню надёжности среди городских кроссоверов средней ценовой категории. У него достаточно много преимуществ, в том числе его качество и надёжность, которые проверены временем . Он выглядит достаточно стильно, имеет большое количество датчиков, контролирующих движение. Ходовые характеристики машины остаются хорошими и после долговременной эксплуатации, что не может не радовать с учётом особенностей российских дорог. Как таковых недостатков у автомобиля нет.
Ford C-Max в России не очень популярен, а зря!
Эта машина привлекает оригинальным дизайном и совершенством линий, но эти параметры важны не для всех. Многие автолюбители выбирают его по причине иных характеристик: вместительности, экономичности и повышенной надёжности. Этим критериям просторный минивэн отвечает полностью. Машину действительно можно назвать неубиваемой. Она отлично подойдёт для тех, кто часто совершает загородные поездки всей семьёй и не хочет регулярно посещать сервисные центры, постоянно ремонтируя автомобиль. Форд С-Макс нередко признаётся экспертами идеальным семейным авто. Устойчивость его обеспечивает независимая задняя подвеска, а также широкая колёсная база.
УАЗ Патриот
УАЗ Патриот обожают в деревнях, любят дачники и рыбаки
Для тех, кто не располагает большим количеством финансов и не может позволить себе иномарку, неплохим вариантом является отечественный УАЗ Патриот. Он отличается сочетанием практичности, выносливости, мощности, хорошей динамики и экономичности. А также машина привлекает высокой проходимостью. Кроме того, отмечается отличная управляемость, вместительный салон, весьма стильный внешний вид.
На характеристики машины положительно влияет контроллер, что позволяет предупредить выход электроники из строя. Подвески могут выдержать максимально высокие нагрузки в условиях езды по пересечённой местности. При этом уровень комфорта авто постоянно улучшается. Так, обновлённый Патриот оснащён кондиционером, подогревом сидений, навигацией, мультимедийной системой.
Подобрать не слишком дорогостоящий и надёжный автомобиль для эксплуатации в условиях российских дорог возможно. Для этого нужно сравнить и оценить характеристики различных машин, а также определиться с тем, какие критерии являются ключевыми для конкретного автолюбителя.
Топ самых неубиваемых авто: легковые, кроссоверы 🦈 avtoshark.com
Выбор бюджетного авто иногда вместо радостных эмоций приносит сплошные мучения. Цены растут с каждой просмотренной страницей, от объявления к объявлению. Для мечтающих выбрать что-то «приличное» и недорогое создан топ неубиваемых автомобилей.
Компактные легковые авто, или B-класс рулит
Юркие и проворные «малыши» принесут много пользы в городских лабиринтах. Маневренность, экономичность, малые габариты – это то, что безумно ценится на тесных стоянках ТРЦ и в томных пробках мегаполиса.
6. Chevrolet Aveo
Авторынок переполнен объявлениями о продаже этого неприхотливого автомобиля. Кузов Chevrolet Aveo неоцинкован, но устойчив к ржавлению благодаря качественной покраске. На автомобилях установлен 4-цилиндровый рядный двигатель – продолжатель традиций надежного мотора от модели Opel Cadett E.
Chevrolet Aveo
Заправка хорошим топливом отсрочит чистку форсунок до 70-80 тысяч пробега. Ремонтопригодна и конструкция передней подвески: сайлентблоки и шаровые опоры заменяют, не снимая рычагов.
5. Honda Jazz: японский городовой
Нечто среднее между B-классом и сегментом микровэнов. Особо популярна на вторичном рынке Honda Jazz II, выпускавшаяся с 2008 года на протяжении семи лет. Под капотом 16-клапанные агрегаты с цепным приводом ГРМ.
Honda Jazz
Спрос на модели с механической коробкой передач больше, чем на машины с вариатором. Жесткий пластик в салоне выглядит простовато, зато устойчив к износу.
4. Hyundai ix20: стильный кореец
Под капотом проверенный временем мотор от Hyundai Getz. Запчасти недорогие. Подвеска жестковата, но надежна: спереди – независимая, со стойкой и стабилизатором, сзади – полунезависимая балка.
Hyundai ix20
Пластиковая защита колесных арок Hyundai ix20 сводит к минимуму неприятные последствия попадания влаги и песка на крылья автомобиля.
3. Mazda 2
Автомобиль первого поколения не завозили в страны СНГ, поэтому встретить его в продаже – большая редкость. На второе поколение (г. в. 2007-2014) устанавливали надежные бензиновые (серия MZI) и дизельные (серия MZ-CD) агрегаты.
Mazda 2
Модель сконструирована на платформе Ford Fiesta, поэтому часть родных комплектующих можно заменить фордовскими.
2. «ВАЗ 2101»: мечта мальчишек из 70-х
О «копейке» написано много. И будет написано еще. «Живая легенда» не покидает умы автожурналистов и коллекционеров, юнцов, осваивающих первые километры, и опытных шоферов. Подумать только: «единичке» — 50.
То тут, то там слышны возгласы: «копейка – это FIAT 124», «слямзили у итальянцев», «что в ней такого». А «такое» было. И есть до сих пор. Советские конструкторы внесли 800 с лишним изменений и доработок в конструкцию автомобиля.
«ВАЗ 2101»
«ВАЗ 2101» получил двигатель с верхним расположением вала ГРМ и задние барабанные тормоза, вместо дисковых. Заднюю подвеску заменили полностью, переднюю – усилили. Трансмиссию укомплектовали новым сцеплением и коробкой передач с доработанной конструкцией синхронизаторов. Салон мог «похвалиться» полностью раскладными сиденьями, а двери – травмобезопасными наружными ручками.
На «единичке» отъездило не одно поколение автолюбителей. Она передавалась по наследству. В конце девяностых и начале нулевых среди владельцев «Жигулей» было модно заниматься тюнингом. Легкосплавные диски, пластиковые зеркала, накладки на капот Voron Glass, неродные дворники: торжество «колхоза».
Сегодня становится все больше поклонников «стоковой» копейки, поклонников доведения любимой «ласточки» до идеального состояния. Родные приборы, салон и (да что уж там!) розочка набалдашника рукоятки КПП – и та из 70-х. Такие автомобили не просто милы взору, они вызывают восхищение.
1. «ГАЗ 2410 Волга»: мечтать не вредно
Автомобильной мечтой советского человека 80-х был любой «ВАЗ»: от «копейки» до «семерки». Пока простые советские труженики откладывали кровно заработанные на вожделенную «тройку», партийные чиновники, деятели искусства и некоторые работники торговли могли позволить себе кое-что получше. Элегантный, мощный по тем временам и просторный автомобиль «ГАЗ-24-10» намекал на статусность владельца.
В 1985 году легендарный «ГАЗ-24» получил новую модификацию под номером 24-10. Внешний облик модели подчеркнуто следовал «пластиковой» моде. В списке лишенных хромового блеска были: зеркала заднего вида, решетка радиатора, молдинги. Передний бампер не стал исключением и получил вставку из практичного пластика. Спорные решения с точки зрения эстетики.
«ГАЗ 2410 Волга»
После запрета массового выпуска модификации «ГАЗ-3102» ее внутренняя «начинка» оказалась в кузове «ГАЗ-24». Двигатель ЗМЗ-4021.1 работал на бензине марки А-76. После модернизации стал требовательным к топливу (АИ-93) и маркировался ЗМЗ-402.1.
Любопытно, что «Волга» имела все шансы получить автоматическую коробку передач и гидроусилитель руля. Так комплектовались первые прототипы – «ГАЗ-3101». Увы, прототип остался прототипом, а новая 24-10 унаследовала трансмиссию «ГАЗ-24».
Модель «ГАЗ 24-10 Волга» прошла долгий путь. Точнее, проехала. Потрудилась на славу: перевезла толпу чиновников и массу пассажиров такси, вещи на дачу и детей в школу. По ней не грустит: просто плачет топ неубиваемых автомобилей.
Компактные кроссоверы
Настоящая отдушина для тех, кто не любит или не тянет «сараи на колесах».
3. Renault Duster
Кроссовер разработан в техноцентре французского автогиганта Renault. Охарактеризовать автомобиль в двух-трех словах можно так: надежен, неприхотлив, экономичен. Авто базируется на платформе Nissan B0, модифицированной для использования полного привода Nissan All Mode 4×4-i.
Renault Duster
В линейке двигателей Renault Duster есть как бензиновые (от 102 до 138 л. с.), так и дизельные агрегаты (90 л. с.).
2. Mitsubishi ASX: серая мышка
Модель дебютировала в 2010 году. Для рынка СНГ доступны варианты авто только с бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:
- 4А92 – 1,6 л – представлен в 2004 году, устанавливался на Mitsubishi Colt;
- 4B10, 4B11 – 1,8 и 2,0 л – совместная разработка компаний Mitsubishi Motors, Hyundai Motor и Chrysler.
Удачные моторы с точки зрения сочетания динамики и экономичности.
Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX – эдакий скромняга, вечно остающийся в тени знаменитого Outlander. Авто не для искушенных. Быстро и с комфортом довезти из пункта А в пункт B – это про ASX.
1. Opel Mokka: с ароматом кофе
Небольшой кроссовер публике показали на Женевском автосалоне в 2012 году. Автомобиль, названный в честь сорта кофе, не завоевал большой популярности в России: продажи прекратились в 2015 году.
Opel Mokka
Специально для российского рынка предлагались две версии с бензиновыми двигателями:
- турбированная — с объемом 1,4 л;
- и атмосферная — с объемом 1,8 л.
Дизельную версию комплектовали мотором Isuzu 1,7л, 130 л. с.
Легковые авто С-класса
Эти автомобили популярны среди жителей городов. «Золотая середина» в вечном споре о компактности, вместимости и экономии. Такие модели не могли не попасть в рейтинг самых неубиваемых машин.
8. Mazda 3: автомобиль для новичков и женщин. Спорный вопрос
Как снаружи, так и внутри автомобиль выглядит замечательно: плавные линии кузова перекликаются спортивными нотками, салон выполнен из качественных материалов.
Mazda 3
Руль – легкий и чуткий — понравится водителям-новичкам и прекрасной половине человечества. Впрочем, среди поклонников Mazda 3 немало мужчин.
7. Mitsubishi Lancer
Надежный автомобиль для повседневных поездок — таким его считают многие. Среди достоинств: неприхотливость, экономичность. Mitsubishi Lancer 9-го поколения массово можно встретить на дорогах России.
Mitsubishi Lancer
Десятое поколение Lancer X популярно среди молодых людей.
6. Toyota Corolla
В этом авто сочетается все: солидный внешний вид, динамические и ходовые качества, эргономика и экономичность. «Рабочие лошадки» из 90-х с каждым годом меняли облик, постепенно превращаясь в «маститых жеребцов».
Toyota Corolla
У Toyota Corolla множество фанатов по всему миру.
5. Toyota Prius
Toyota Prius – один из первых в мире гибридных автомобилей. Машины с двумя моторами — электрическими и внутреннего сгорания — перестали быть диковинкой.
Toyota Prius
Экономичность и минимум вреда окружающему миру — эти два фактора приводят в восторг обладателей «Приусов». При желании «поддать газку» автомобиль не заставит шофера краснеть. Сотрудники полиции давно оценили динамические свойства Toyota Prius.
4. Audi A3
Этот автомобиль с кузовом малого семейного класса признан самым популярным компактным авто в Европе. Экстерьер – одно из главных преимуществ этого немца. Как внутри, так и снаружи Audi A3 смотрится дорого.
Audi A3
Плавные линии кузова, дерзкие формы фар очаруют самого искушенного автолюбителя. Кроме внешнего вида, авто подкупает фирменной системой безопасности.
3. BMW 1-й серии
Такая машина премиум-класса отлично подойдет любителю модных вещей. Комфортный и просторный салон, качественные отделочные материалы, прекрасная управляемость и динамика – это все о BMW 1-series.
BMW 1-й серии
Ходят слухи, что не хозяин заботится об этом автомобиле, а наоборот.
2. Lexus CT200h: изобретательный путешественник
Как всегда, «люкс». Как всегда, «премиум». Как всегда, лучший. Модель Lexus CT200h комфортна внутри, спортивна и брутальна снаружи, неудержима в «дрифте» и неуловима в «драге».
Lexus CT200h
Спортивный разгон, отличные скоростные характеристики. И экономичность, если нужно. Не автомобиль, а Creative Traveller в топе неубиваемых машин.
1. Volvo C30
Бюджетная модель в линейке автомобилей шведского производителя Volvo. Элегантный внешний вид, компактность в сочетании с просторным салоном, экономичность – достоинства Volvo C30.
Volvo C30
Машина быстрая и маневренная, с мягкой подвеской. Сюда можно добавить идеальную систему безопасности Volvo. Не автомобиль – мечта.
Кроссоверы С-класса
На этих машинах закоренелый горожанин, пытаясь в очередной раз выбраться на дачу, уверенно расправляет плечи. И гордо прыгает по полевым ухабам.
3. Honda CR-V
Покоритель дорог и бездорожья. Совершенный автомобиль по управляемости и внешнему облику. Глаз привлекает яркий дизайн Honda CR-V.
Honda CR-V
Японец подарит владельцу приятное ощущение уверенности как в поездках по шоссе, так и в борьбе с преградами бездорожья.
2. Subaru Forester
Завсегдатай дорог и молодежных вечеринок. Есть мнение, что Subaru Forester – один из лучших вседорожников. Интересная модель для тюнинга. Да и без тюнинга авто симпатично смотрится.
Subaru Forester
Двигатель объемом 2,5 литра, мощностью 171 л. с. Полный привод, система «X-MODЕ». На краш-тестах показал себя на уровне, получив все 5 звезд.
1. Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan – один из главных представителей малогабаритных кроссоверов. Эта машина с достоинствами проворного седана, хорошего внедорожника и вместительной комнаты для большой семьи.
Volkswagen Tiguan
Четырехцилиндровый мотор расположен поперечно. Авто выпускается в двух версиях: с полным приводом или ведущими передними колесами. Кто-то в шутку называет Volkswagen Tiguan маленьким «Туарегом».
Легковые авто D-класса
Представительский класс. Почти. Хотя в этих автомобилях часто можно видеть серьезных и пузатых джентльменов с претензией на аристократию.
8. Honda Accord
Средний по размеру автомобиль нового поколения. Выглядит современно и подтянуто: плавно ниспадающая крыша, светодиодная оптика и короткий хвостик багажника.
Honda Accord
Honda Accord – автомобиль, почитаемый как молодежью, так и старшим поколением. Его любят за отличную управляемость и комфорт, а меломаны оценят штатную аудиосистему и заводскую шумоизоляцию.
7. Opel Insignia
Без Opel никуда. В переводе Insignia дословно — «знак отличия», или «награда, медаль, медальон». Автомобиль доступен в 2 вариантах: лифтбэк и пятидверный.
Opel Insignia
С размерами 4,8 метра в длину и 1,5 метра в ширину – очень внушительный «медальон».
6. Toyota Avensis
Надежный и удобный автомобиль. На Toyota Avensis можно ездить быстро. Это заслуга жесткого кузова, амортизаторов, передних и задних стабилизаторов.
Toyota Avensis
Модель справится с ролью семейного авто. Фары этой машины часто комплектуют модной оптикой. Это придает уверенности водителю. Или просто улучшает видимость.
5. Volkswagen Passat
Популярная машина в D-сегменте. Volkswagen Passat практичен и комфортабелен. Решетка радиатора растет с каждой новой моделью. Подчеркнутая солидность во всем. Эдакий представительский «Тигуан».
Volkswagen Passat
Двигатели на этих авто, несмотря на мощность, соответствуют самым жестким экологическим требованиям.
4. Audi A4
Audi А4 – престижный седан D-класса. Авто производится с 1994 года. В 2017-м появилось 4-е поколение. Линейка мощных тяговитых двигателей порадует представителей молодого поколения, да и любителей погонять.
Audi A4
Солидный внешний вид почти всегда тешит самолюбие владельца.
3. Lexus IS
Автомобиль премиум-класса со спортивным характером родом из Японии. Модный экстерьер и классическое оформление салона – это про Lexus IS.
Lexus IS
Мощный и одновременно безопасный, автомобиль занял первое место в классе в 2013 году по версии Euro NCAP. Туда же метит и в списке лучших неубиваемых машин.
2. Mercedes C-класса
Мерседес — другая модная машина в своем классе. Мощность двигателя, визуальная красота и внутренняя отделка – все это получит покупатель Mercedes C-класса.
Mercedes C-класса
Множество функций, регулировок: и все подстроится под владельца.
1. Volvo S60
Volvo S60 — спортивный седан. Запуск производства совпал с началом второго тысячелетия. Дизайнеры и конструкторы постоянно работают над совершенствованием модельного ряда.
Volvo S60
Машина с бензиновыми и дизельными двигателями. Покупателю предложат передний или полный привод.
Кроссоверы среднего класса
То же, что и D-класс. Но дороже.
4. Audi Q5
Скорость, комфорт, безопасность: все лучшее собрано в Audi Q5. Стильный «хищный» дизайн, качественные материалы в отделке салона, мощный мотор: немцы старались — и заняли свое место в рейтинге неубиваемых автомобилей.
Audi Q5
Роскошная Q5 понравится как любителям быстрой езды, так и размеренным «премиум-наездникам».
3. BMW X3
BMW X3 — модель, прошедшая сквозь время. Это могут быть первые «тройки» или свежие модели, автомобиль запомнится.
BMW X3
Яркий стильный дизайн, атлетическое сложение сочетаются с интеллектуальными системами управления и мощными моторами.
2. Lexus NX
Lexus NX — создан для большой семьи. Машина вместительна, а главное – безопасна.
Lexus NX
Беспокоиться за детей вам точно не придется. Качественная сборка, дорогие материалы: все как у Lexus. Авто станет верным другом семьи.
1. Mercedes GLK
Mercedes GLK — стильная классика на все времена. Комфорт и надежность во всем.
Mercedes GLK
Его любят за малый расход топлива, динамику, маневренность и удобство в управлении. Такое авто всегда притягивает взгляды.
Легковые авто бизнес-класса
Здесь все почти по-взрослому. Да и цена этих автомобилей совсем недетская.
4. Audi A6
Седан Audi A6 — вершина роскоши и удобства. С А6 комфортно и просто. Ощущение, что машина может работать на автопилоте.
Audi A6
Управлять этим автомобилем – будто в штиль по морю плыть, едва покачиваясь на водной глади. Да, это еще не А8, но уже и не А4.
3. BMW 5-й серии
BMW 5-й серии — престижный и стильный, но при этом простой, быстрый и надежный — всегда вызывает интерес у автолюбителей.
BMW 5-й серии
Авто качественно собрано и укомплектовано: мощные двигатели, качественные материалы. Говорят, что BMW уже не тот, чтобы попасть в рейтинг самых неубиваемых машин: это не про него.
2. Lexus ES
Lexus ES — машина с мощным мотором и «железным» характером. За короткий срок автомобиль приобрел своих верных почитателей.
Lexus ES
Правильные пропорции и универсальный дизайн – это черты премиального авто.
1. Lexus GS
Lexus GS надежен, как автомат Калашникова. Фирменная аудиосистема и сумасшедший драйв: неплохой вариант «разменять» пару сотен километров вдвоем.
Lexus GS
Харизма, солидность, молодость – это про Lexus GS.
Крупные кроссоверы и внедорожники
Премиум-сегмент. Практически недоступен простым смертным. Если они все же дорываются до желаемого, то смотрят на остальных, будто с Олимпа.
4. Lexus RX
Lexus RX, в отличие от линеек ES и GS, все-таки больше «джип». Поэтому ему не страшны ямы и овраги. Но и на трассе RX даст фору оппонентам.
Lexus RX
После бездорожья всегда можно заехать на фирменное СТО, а их в большом городе много. В автомобиле «первые скрипки»: надежность, легкость в управлении, мощность.
3. Audi Q7: слишком прочый
В сентябре 2005 года компания Audi представила новый полноразмерный кроссовер на платформе E. В 2008 году вокруг немца разгорелся нешуточный скандал. Виной всему… прочность. Эксперты немецкого автомобильного клуба установили, что при аварии лонжероны авто опасны для водителя и пассажиров второго участника ДТП.
Audi Q7
Позже скандал поутих. Теперь в Германии для владельцев Audi Q7 страховые тарифы одни из самых высоких. Вероятность уничтожить автомобиль при столкновении с таким двухтонным «монстром» очень высока.
2. BMW X5: от загоревшего локтя до панорамной крыши
Прямой конкурент Q7 тоже родом из Германии. Автомобили первого поколения с индексом Е53 выпускали с 1999 по 2006 годы. Спустя 15 лет Е53 сохранил популярность. X5 ассоциировалась с людьми из определенного общественного круга. Начисто выбритая массивная голова, свирепый взгляд и вечно загорающая по локоть рука на оконном проеме. Но не Е53 единым…
У BMW есть что предложить из новых автомобилей. Сочетание бензинового двигателя и синхронного электромотора с фантастическим показателем расхода – 3,4 л на 100 км. И это при максимальной скорости до 210 км/ч.
BMW X5
Гордость новых моделей – панорамная крыша со сдвижной передней частью. Антенну в виде плавника «поселили» на задней части крыши.
1. Mercedes ML: премиальный малый
Выпускаемый больше 20 лет среднеразмерный кроссовер Mercedes ML с годами только прибавил популярности. Не сломило маститого немца даже переименование в GLE-класс в 2015 году.
Автомобили первого поколения до сих пор встречаются на дорогах страны. Новинка того времени могла похвастаться третьим рядом сидений и эксклюзивом – системой электронного контроля устойчивости.
Второе поколение отличалось оцинкованным кузовом и органической защитой от коррозии. Автомобиль немного увеличился в размерах и стал ниже.
Mercedes ML
Третье поколение с изобилием технических решений вроде активной системы предупреждения о сходе с полосы и пневматической подвески с регулируемой высотой. После исследований консалтинговой компании AutoPacific автомобиль назвали «лучшим транспортным средством для американцев». Без комментариев.
Четвертое поколение представили на Парижском автосалоне в конце 2018 года. Опционально на авто ставили гидропневматическую подвеску, которая позволяла раскачивать автомобиль в вертикальной плоскости. «Самое то» для покорения песчаных барханов.
Спорткары
Удивительно, что представители и этой категории попали в топ неубиваемых автомобилей. Тут явно не до полевых ухабов. Хотя на дачу можно доехать с ветерком. На эвакуаторе.
4. Audi TT
Немецкая «дюймовочка» названа в честь гонок Tourist Trophy, проходящих на островах во владениях британской короны.
Audi TT подкупает традиционализмом и харизмой. В автомобиле ничего лишнего: победа рациональности над эффектностью. Спустя два десятка лет модель выглядит современно.
Audi TT
Ограниченная серия, выпущенная к двадцатилетию, так и называется: Audi TT 20 years. Владельцев этой модели всего 999 человек. Этим числом ограничена линейка юбилейных автомобилей.
3. Chevrolet Camaro
История одной из почитаемых машин прошлых лет и современности началась 54 года назад. Созданный в ответ фордовскому «Мустангу», Chevrolet Camaro быстро покорил рынок мускул-каров.
Chevrolet Camaro
С самого начала автомобиль славился мощными двигателями. На авто стандартной комплектации устанавливали 5,7-литровый V8 мощностью 255 л. с.
За годы «возрастной» Camaro не изменил традициям: то тут, то там демонстрировал спортивный характер.
2. Mazda MX-5
Родстер Mazda MX-5 – совместная разработка Mazda и Lotus Cars. Это автомобиль с яркой спортивной харизмой.
Сразу после появления в 1989 году модель завоевала сердца автолюбителей. Автомобиль был популярен: за 10 лет было выпущено более 400 тысяч штук.
Mazda MX-5
Второе поколение Mazda MX-5 получило модернизированный двигатель, но лишилось подъемных фар. Суммарный тираж обоих поколений в 2000 году превысил 700 тысяч штук. С этим показателем модель заняла место в Книге рекордов Гиннеса, как автомобиль с лучшими показателями продаж среди двухместных спорткаров.
1. Mercedes SLK
Компактный родстер с жесткой складной крышей создан на платформе C-класса серии W202. Mercedes SLK — прямой конкурент BMW Z3 и Porsche Boxster.
Базовая версия могла похвалиться 2-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью 136 л. с. Более дорогие версии комплектовались движками мощностью 109 л. с.
Mercedes SLK
Второе поколение получило атмосферники V6 с объемами до 3,5 л. Гордостью этой версии стал мотор V8 объемом 5,4 л на SLK 55 AMG.
Третье поколение отметилось появлением дизеля мощностью 204 л. с.
В 2016 году модель переименовали в Mercedes-Benz SLC. Увидеть аббревиатуру SLK на новых авто уже нельзя. Разве что приклеить, сорвав значок со старого триумфатора.
Выбор авто: полезные советы
Для кого-то покупка автомобиля – рядовое событие, для кого-то – главный день уходящего десятилетия. В обоих случаях ваша судьба в руках «железного» механизма на ближайшие месяцы или годы. Хотя законы кармы еще никто не отменял.
Безопасность и еще раз безопасность. Если не хватает денег на иномарку с подушками, хотя бы проследите, чтобы кузов был целый, без повреждений и гнили.
Подержанные автомобили ломаются. Это закон. Следует оценить, можно ли быстро найти новую деталь и порядок цен на нее.
Когда поедете выбирать, возьмите с собой кого-то, необязательно эксперта: одна голова хорошо, а две — лучше.
Составили топ-5 бюджетных автомобилей с самыми надежными двигателями
Специалисты изучили силовые установки бюджетных автомобилей и выделили наиболее надежные моторы.
Бюджетные автомобили являются крайне популярным сегментом рынка и при покупке такой машины, прежде всего отдается предпочтение не цвету либо мощности, а надежности, экономичности и стоимости обслуживания силового агрегата. Эксперты портала «SpeedMe», изучили мнения владельцев и специалистов СТО и составили рейтинг автомобилей с самыми надежными двигателями.
На первой строчке расположился французский автопроизводитель Renault. Двигатели автомобилей данной марки славятся за надежность и неприхотливость к качеству топлива. Наиболее «крепким» является агрегат К7 М с 2 клапанами на цилиндр и объемом 1,6 литра. Данные двигатели можно встретить на автомобилях Renault Logan и Sandero, где такие моторы способны проехать свыше 400 000 километров без серьезного ремонта. Также стоит отметить и силовой агрегат К4 М мощностью 105–110 л.с., которым оснащаются модели Kangoo, Logan, Duster и Megane.
Следующим расположился двигатель Mitsubishi с индексом 4G63, выпускавшимся с 1980–2000-е года. Огромный ресурс, отличная сборка и цепной привод, позволяют без особых проблем преодолевать пробег более 400 000 километров. Несмотря на то, что 4G63 уже не выпускается, некоторые его преимущества использованы в 2,0-литровом G4KD, который выпускается компаниями Kia/Hyundai и 4B11 производимый Mitsubishi. Нанные моторы можно встретить в таких автомобилях как Kia Cerato, Optima,Sportage, Hyundai Elantra, ix35,Sonata, Mitsubishi Lancer и Outlander, где пробег, без серьезных неполадок, может переходить отметку 350 000 километров.
Крайне надежным является двигатель OPEL с индексом Z18XER. Одними из отличительных черт двигателя являются надежный привод ГРМ и система впрыска топлива. Подобные моторы встречаются на Opel Astra, Zafira, Insignia и Vectra. Пробег 1,8-литрового 140-сильного агрегата при должном обслуживании может переваливать за 250 000 километров.
Четвертую позицию заняла Honda. Японский автопроизводитель прославился своими надежными двигателями, среди которых стоит отметить 1,8-литровый R18A и 2,0-литровый R20A. Кроме большого ресурса свыше 250–300 тыс. километров, данные моторы способны похвастать соответствием экологическим стандартам Евро-5. Встретить данные двигатели можно в автомобилях Civic, Accord, CRV и Stream.
Замыкает список двигатель Renault-Nissan MR20DE. Данная 2,0-литровая силовая установка появилась в 2005 году и впоследствии подверглась множеству доработок и изменений, что позволило ей приобрести широкую популярность. Стоит отметить и агрегат M4R, который устанавливается на автомобили Nissan Quashqai, Renault Clio, Megane и Scenic, где без особых проблем проходит около 300 тыс. километров.
Рейтинг «неубиваемости» автомобилей: Honda Accord в тройке лучших!
Американское агентство J.D. Power опубликовало свежий рейтинг надежности подержанных машин: Honda Accord заняла почетное место в тройке лучших среди автомобилей среднего класса. В общем рейтинге надежности трехлетних подержанных машин J.D. Power разместило Honda на 7-е место. В исследовании участвовали автомобили-трехлетки (опрошено 52 000 владельцев). В среднем по индустрии коэффициент, равный количеству неисправностей на 100 подержанных автомобилей, равен 155.
У марок, занявших вершину списка, — Porsche, Lincoln, Buick, Lexus — примерно равные результаты: от 110 до 115 неисправностей (включая мельчайшие) на сотню машин. Если в среднем по индустрии отмечено 155 неисправностей на 100 подержанных автомобилей, то у аутсайдеров показатели значительно хуже. Mazda — 195, Mitsubishi — 202, Mini — 203, VW — 225, а замыкают список Suzuki и Land Rover (253 и 255 соответственно).
Ниже приведен полный список:
- Porsche — 110
- Lincoln — 114
- Buick — 115
- Lexus — 115
- Mercury — 121
- Toyota — 128
- Honda — 132
- Ford — 141
- Mercedes-Benz — 142
- Acura — 143
- Hyundai — 148
- Cadillac — 150
- Infiniti — 150
- Subaru — 155
- SAAB — 158
- Saturn — 164
- BMW — 165
- GMC — 165
- Chrysler — 166
- KIA — 167
- Volvo — 167
- HUMMER — 169
- Jaguar — 175
- Chevrolet — 176
- Nissan — 180
- Audi — 182
- Dodge — 190
- Pontiac — 192
- Mazda — 195
- Scion — 201
- Mitsubishi — 202
- MINI — 203
- Jeep — 222
- Volkswagen — 225
- Suzuki — 253
- Land Rover — 255
Примечательно, что многие марки премиум-класса демонстрируют результат хуже среднего, уступая при этом доступным брэндам. Например, BMW, Audi и Volvo расположены ниже этой условной границы. В то время как, например, Hyundai выше. Однако надежность этой корейской марки отчего-то не распространяется на родственный брэнд KIA (167 неисправностей на 100 машин).
Надо заметить, что год от года ситуация меняется, и, например, в 2007 и 2008 годах марка BMW еще входила в лидирующую десятку, а Land Rover, напротив, демонстрировал гораздо худшие показатели: у внедорожников 2004 года выпуска после трех лет эксплуатации обнаруживалось 398 неисправностей на сотню автомобилей.
В целом автоиндустрия демонстрирует большой прогресс. Средний показатель за три года улучшился с 215 до 155 поломок на сто машин. Тройки лучших моделей по классам:
Малый класс:
- Toyota Prius
- Toyota Corolla
- Pontiac Vibe
Компактные спорткары:
- Mazda MX-5
- Saturn SKY
- Pontiac Solstice Convertible
Бизнес-класс:
- Audi A6
- Lexus ES 350
- Cadillac STS
- Infiniti M-Series
Представительский класс:
- Cadillac DTS
- Lexus LS 460
Средний класс:
- Buick LaCrosse
- Mercury Milan
- Honda Accord
Спорткар премиум-класса:
Среднеразмерные внедорожники премиум класса:
- Lexus GX 470
- Lexus RX
- Infiniti FX-Series
5 неубиваемых машин, которые без ремонта проедут 500000 км
Производитель:
Страна:
Современная политика автоконцернов такова, что весь упор делается на функциональную составляющую, гибридность двигателей, а также экологичность, ввиду чего такие важнейшие факторы, как надежность и износоустойчивость рабочих узлов выпускаемой продукции, постепенно уходит на второй план.
Такую тенденцию можно наблюдать даже у производителей с безупречной репутацией, поэтому вместо того, чтобы гнаться за новыми моделями авто, специалисты советуют присматриваться к заслужившим доверие «боевым лошадкам», способным пройти без промежуточного ремонта не одну сотню тысяч километров.
Читайте также: 7 идеальных авто для “наездников” в России — машины, которым не нужен уход
Mercedes G-класса
Недаром говорится, что старый друг лучше новых двух, при том что эта народная мудрость вполне применима не только к людям, но и к автомобилям. Классика – есть классика, и модели немецкого гиганта Mercedes-Benz являются наглядным тому подтверждением. В частности, речь идет о тяжелых внедорожниках G-класса, выпускаемых еще с 70-х лет прошлого века, причем практически без изменений для своего экстерьера и внутреннего наполнения.
Одними из ключевых достоинств успевшей стать легендарной модели стала ее крепкая рама, полный колесный привод и мощнейший мотор, что позволяет ей вполне справедливо занимать топовые позиции в мировых рейтингах наиболее надежных авто.
Единственным недостатком представителя этого модельного ряда является внушительный ценник, однако он полностью оправдывает себя уже тем, что в ближайшие 10 лет покупателю не придется заглядывать под капот своего «железного коня».
Toyota RAV4
Японцы, как и немцы, на протяжении многих лет демонстрировали премиальное качество выпускаемой продукции, причем не только по высококлассным, но и по средним позициям. Хорошим тому примером является кроссовер Toyota RAV4, четыре поколения которого уже были представлены на рынке, став востребованными во всем мире, благодаря своей «неубиваемости».
Среди главных достоинств модели владельцы выделяют сохранение ее нормального состояния даже после 500-тысячного пробега, а также отсутствие коррозийных изменений в местах повреждения кузова.
Весьма красноречивой является и статистика, согласно которой около четверти водителей этой марки не меняют ее в течение 10 лет.
Читайте также: Никогда не покупайте эти б/у авто — они без ремонта не проедут и 100 000 км
Honda CR-V
Еще один японский автомобиль, занимающий лидирующие позиции благодаря своей высокой износоустойчивости.
Между тем, любители этого городского паркетника отмечают не только его выносливую ходовую, но и экономичный расход топлива, отличную управляемость, а также относительно доступную стоимость, полностью соответствующую предоставляемому качеству.
А вишенкой на торте стал продолжительный срок эксплуатации, подтверждением чему является большое количество стареньких CR-V на дорогах.
Lexus RX II
Одна из самых популярных моделей «нулевых», которая и сейчас смотрится очень достойно.
Более усовершенствованные технические характеристики и функциональные возможности по сравнению с первым поколением модельного ряда, мощный мотор, представленный в трех конфигурациях на 3, 3,3 и 3,5 литра, пятиступенчатая коробка-автомат, а также внушительный пробег без вынужденного промежуточного ремонта сделали этот внедорожник бесспорным фаворитом для представителей среднего класса. Авто продолжает пользоваться спросом по сей день.
Nissan Patrol
Еще один мощный и выносливый джип, которому под силу преодоление практически любого бездорожья.
Полный привод, надежные рабочие узлы, высококачественная сборка – все эти достоинства делают Nissan Patrol максимально привлекательным как для любителей экстрима, так и для обычных автолюбителей, хотя его габариты и угловатость вряд ли являются оптимальным вариантом для плотного городского трафика и тесных парковок.
Прежде чем приобретать новомодные Tesla и прочие гибридные модели новейшего образца, стоит задуматься над тем, подойдут ли подобные авто для тех суровых дорожных и климатических условий, которые свойственны территории постсоветского пространства. И, как правило, взвесив все «за» и «против», опытные водители выбирают прочные авто, успевшие пройти проверку временем, только выигрывая в итоге.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Reader Представлено: еще 5 неубиваемых газовых двигателей с пуленепробиваемой надежностью
Этим летом мы получили потрясающий отклик на нашу серию статей, в которых рассказывалось о неубиваемых двигателях автомобильного мира. Неудивительно, что у самых надежных двигателей всех времен есть преданный поклонник, следующий за теми, кто ценит сотни тысяч миль безотказного обслуживания, которое они обеспечивали за эти годы.
Многие из вас написали нам и рассказали о своем собственном опыте работы с движками, которые, возможно, не попали в наши первые два списка.Мы просмотрели более тысячи ответов, которые мы получили на каждую статью, и выбрали еще 5 лучших пуленепробиваемых двигателей, основываясь на вашем опыте, наши читатели, а также на их истории среди энтузиастов и пассажиров во всем мире.
Шевроле Смолл-Блок
Почти невозможно сосчитать, сколько итераций Chevy small-block V8 было произведено, но из них двигатель объемом 350 кубических дюймов, производимый с 1967 года, остается, пожалуй, самой желанной и самой распространенной версией.
Для этого есть веская причина: исключительная взаимозаменяемость деталей между малоблочными двигателями Chevrolet V8 поколения I означает, что поддерживать эти двигатели в эксплуатации в течение десятилетий относительно дешево. Что еще более важно, это V8 без каких-либо реальных конструктивных недостатков, что означает, что при надлежащем обслуживании и хорошей системе охлаждения можно просто добавить масла и газа и запустить 350-литровый двигатель вечно.
Все это обеспечивает хорошую мощность и исключительный крутящий момент, что делает его двигателем по умолчанию, который выбирают для таких разнообразных автомобилей, как полноразмерные пикапы Corvette и Chevrolet до начала 2000-х годов.
Ford 2.3L Лима
Секретным оружием Fordна европейском рынке был явно простой, но замечательно надежный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л, который в конечном итоге был импортирован в Соединенные Штаты для установки под капот Pinto.
Хотя этот компакт 70-х годов не имел лучшей репутации, он в конечном итоге вырвался из своих бюджетных корней и обнаружил, что оснащен такими разнообразными автомобилями, как Ford Aerostar, пикап Ranger, Mustang и даже ранние модели Ford LTD и Mercury с малым кузовом. Маркиз.Версии Lima с турбонаддувом также попали в Mustang SVO и Ford Thunderbird Turbo Coupe.
Учитывая его континентальное происхождение, неудивительно, что Lima отличалась конструкцией верхнего распредвала, а не установкой верхнего клапана, которая была более знакома в американских автомобилях. Lima превысит 30 лет производства, превратившись в 2,5-литровый двигатель для дальнейшего использования в Ranger в конце 1990-х годов. Он также стал одним из самых популярных двигателей для комплектных автомобилей в США.К.
Toyota 4A-FE / GE
Двигатель Toyota 4A представляет собой популярный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л, убить который было практически невозможно.
Оригинальный GE впервые появился в 1983 году как 16-клапанный высокопроизводительный двигатель с двумя верхними распредвалами. Он будет пересмотрен в 1987 году и снова в 1988 году, а в 1991 году появятся 20-клапанные версии. 4A-GE можно было найти в таких автомобилях, как Celica, Corolla и MR2.
4A-FE был аналогичным двигателем, но с более экономичным, нежели с высокими оборотами. Эта версия 4A с впрыском топлива, связанная с Corolla, предлагалась с 1987 по 2001 год. При надлежащем уходе она была такой же неубиваемой, хотя и значительно более скучной в управлении, как и ее двоюродный брат GE.
Ford Австралия 4.0 Барра
ИсторияFord, когда рядные шесть двигателей работали вечно, уже хорошо зарекомендовали себя в Америке, но в Down Under есть еще один знаменитый I6, который обычно пролетает незаметно.
Двигатель
Ford Australia «Barra» появился в 2002 году, а их конструкция с двумя верхними распределительными валами модернизировала шестицилиндровую линейку марки, которая была основой на протяжении более 40 лет.
Существует несколько версий Barra с железным блоком, от безнаддувных до турбонаддувных, причем последняя развивает мощность более 400 лошадиных сил в некоторых версиях Falcon для австралийского рынка (и известно, что она легко удваивает эту мощность без жалоб, когда изменено).Это более простая модель Barra, которую обычно называют миллионером, поскольку она пользуется фантастической репутацией как лучшее такси и мотор для автопарка.
Nissan L серии
С конца 60-х до середины 80-х годов Datsun, а затем Nissan, повесили свою судьбу на L-серию. Эти рядные 4- и рядные 6-цилиндровые двигатели использовались практически в каждой модели бренда, включая Roadster, знаменитые спортивные автомобили Z, Maxima, 510, Skyline и пикапы 620.
Пожалуй, самым интригующим аспектом серии L была ее универсальность. В высокооборотистом четырехцилиндровом исполнении он будет использоваться в оригинальном Skyline 2000GT, а также будет доминировать в гонках серийных седанов в шоу-румах на модели 510, в то время как шестицилиндровые версии помогут 240Z, 260Z и 280Z закрепить за брендом статус законных спортивных автомобилей. в Америке.
Каждая версия серии L имеет чрезвычайно простую конструкцию верхнего кулачка, в дополнение к тому, что она снабжена железным блоком, сочетающимся с алюминиевой головкой.
Вот десять самых надежных автомобилей менее чем за 2000 долларов
Когда зарплата не может прийти достаточно быстро, хорошо знать, что дешевые автомобили, на которых мы ездим, не откажутся от призрака и не разрушат все наши надежды на создание концы с концами. Вот почему я попросил вас, дешевые ублюдки, выбрать самые надежные автомобили менее чем за 2000 долларов на eBay, и, честно говоря, я не смог бы добиться большего, если бы попытался. Браво.
10. 1984 Ford Ranger
Этот Ford Ranger — маленький грузовик, который нужен каждому. Он чертовски медленный, неудобный, довольно некрасивый и имеет щели между панелями, через которые можно пройти двумя руками. Но он никогда не умрет, а запчасти тупо дешевы. Позвольте AJC объяснить:
Если что-то ломается, это обычно дешево и легко ремонтируется. пару недель назад оборвался ремень ГРМ. Починил на следующий день.
плюс, этот пример переделан (предположительно) и 1500 долларов, оставив 500 долларов на шины, пиво или что-то еще забавное.
G / O Media может получить комиссию
(Предложено: AJC )
9. 2000 Toyota Avalon
Этот Toyota Avalon был почти Lexus, который служил вершиной Toyota. самые роскошные модели. Сейчас он немного хуже изнашивается, но должен быть таким же надежным, как и при выходе с завода. Я позволю PotbellyJoe и 42 другим людям объяснить:
Значит, ему нужна батарея. С другой стороны, на 344 000 миль все, что сломалось, уже сломалось.И вы находитесь примерно в 170 000 миль от того, чтобы Toyota отремонтировала эту вещь и выставила вас в рекламе.
(Предложено PotbellyJoe и 42 другими )
8. 2005 Lincoln Town Car
Этот Lincoln Town Car — автомобиль, который заменяет изысканность чистым, неповторимым комфортом, который при этом освежает дешево. Позвольте пылингуендуду объяснить:
Пантера Форд, особенно Таун Кар. В настоящее время ищу возможность пополнить свой автопарк в качестве резервной машины для поездок.Crown Vics — это в основном машины или такси бывших полицейских, а Grand Marquis — это в основном бабушкины машины, и хотя они хорошие, но по завышенной цене по сравнению с той сравнительно выгодной сделкой, которую дает Town Car. Многие модели L (длинная колесная база, задние двери примерно на 5 дюймов длиннее стандартного) выведены из эксплуатации. Мили часто высоки, и у них есть неровности и синяки от всей этой парковки, но большинство из них содержатся в очень хорошем состоянии. и для размера они тянут приличный расход бензина (я обычно очищал 25 в моем Гранд Маркиз).
(Предложено dustynnguyendood )
7. 1997 Saturn SL
Этот Saturn SL — забытый, устойчивый к вмятинам, неубиваемый драгоценный камень, который вы никогда не знали, что вам нужен как надежный. Позвольте Rusty Starship объяснить:
Итак, почему Сатурн? Потому что они простые. Кузовные панели пластиковые и дешевые. Это руководство, которое сделает вашу поездку на работу интересной и увлекательной. Кроме того, по моему опыту, когда я владел своим собственным Saturn SL-1, абсолютно возможно получить 42 мили на галлон на одном из них.Это отличные маленькие машинки.
Да, и они тоже в снегу взорвались. Только не заводите двигатель слишком сильно … Им это не нравится.
(Предложено Rusty Starship )
6. 2000 Honda Civic NGV
Этот Honda Civic сочетает в себе надежность, качество сборки и простоту использования, присущие бензиновому автомобилю. эти надоедливые выбросы. Этот автомобиль работает на природном газе, и хотя заправочных станций немного, но сам автомобиль является свидетельством надежности и инноваций на будущее.Если у вас есть заправочная станция рядом с вами, было бы глупо не подумать об этой классной маленькой машине.
(предложено Arv Raman )
5. 1994 Oldsmobile Cutlass Supreme
Этот Cutlass — автомобиль, сделанный в дни «запланированного устаревания», без обязательного следования этой мантре. 3,1-литровый V6 не был быстрым, экономичным или высокооборотистым, но он был безумно надежным.
Этот двухдверный Cutlass также имеет некоторые традиционные формы 90-х, которые только возвращаются в моду, без высокого налога на ностальгию, с которым эти вещи обычно идут в упаковке.Тысячи бабушек и дедушек по всей стране не могут ошибаться.
(Предложено skurdnee )
4. Toyota Truck 1989 года
Этот отважный маленький грузовик имел смертоносный 4-цилиндровый двигатель 22R, который настолько перестроен, вероятно, переживет своих следующих пяти владельцев. По этой цене это тонна полезности, равная отказу от одной чашки кофе в день в течение года.
(Предлагает моя машина пахнет мелками )
3.1990 Volvo 240 DL
Этот Volvo 240 является основным продуктом на рынке дешевых автомобилей в качестве надежного, достаточно хорошо оснащенного и безошибочно ретро-эконобокса. Вы можете купить несколько из них в рамках бюджета, так что это то, что вам следует делать.
Не ждите, просто сделайте это и испытайте все тонкости шведского бюджетного автомобилестроения.
(Предложено Nate )
2. 2003 Toyota Corolla CE
Конечно, эта Toyota Corolla попала в список.Он выглядит современно, обладает надежностью, из-за которой конструкторы резервуаров задаются вопросом, где они ошиблись, и ценами на запчасти, которые могут доказать, насколько красивыми могут быть спрос и предложение. Это не самое интересное водить машину, но она доставит вас туда, куда вам нужно, в самые короткие сроки, и в этом вся суть.
(Предложено whale-tail )
1. Chevolet Cavalier 2001
Этот Chevy Cavalier не самый лучший автомобиль, но он не умрет в неподходящее время, как некоторые примадонна итальянский родстер.Он также не привлечет нежелательное внимание и не будет украден, потому что его части стоят меньше, чем усилия по их краже.
Это самый дешевый и дешевый автомобиль, который доставит вас туда, куда вам нужно, с достоинством. У меня будет drdanteiii , чтобы подвести итог:
Потому что GM будет работать плохо дольше, чем большинство автомобилей вообще.
(Предложено drdanteiii )
Строитель репутации: грузовик, который не умрет
Когда в 1981 году вступило в силу Соглашение о добровольных ограничениях, Toyota и другие японские автопроизводители ограничили импорт легковых автомобилей США.Правительство С.
Грузовик Toyota Longbed 1984 года выпуска появился в первые дни подписания соглашения и помог компании Toyota и ее дилерам преодолеть торговые споры. Став транспортным средством для садоводов, мелких подрядчиков и студентов колледжей, пикап Toyota создал плацдарм для сотен тысяч новых клиентов.
К сожалению для Toyota, компактный пикап был настолько прочным, что покупатели хотели вырасти в более крупный пикап, что было невозможно до появления T100 в 1992 году.
Наш испытательный грузовик 1984 года был из пикапов Toyota первого года выпуска. С пробегом в 152 000 миль и почти не изношенным, грузовик вызывает ощущение нерушимости. Квадратный экстерьер, угловатая панель гоночного грузовика, простая приборная панель и центральная консоль в стиле Баухаус заставили бы Уолтера Гропиуса гордиться.
Цветовая палитра начала 80-х очевидна: от кремовой краски до сидений из плюшевого меха мыши и до коричневого цвета коврового покрытия.
Трансмиссии для грузовиков Toyota в то время были немного сельскохозяйственными. Двигатель начинает задыхаться примерно при 4000 об / мин, прежде чем он достигает максимальной мощности и задолго до красной черты 5500 об / мин. Я также видел более короткие смены в школьном автобусе.
Но срабатывание сцепления безупречно и, что важнее, элементарно для подростка, обучающегося вождению палки. Можно сказать, что это был первый год, когда у полноприводной версии были стопорные ступицы.
Как и у грузового автомобиля, задняя подвеска больше похожа на универсал Conestoga, чем на современность 20-го века.Поездка трясет, и мне хочется, чтобы у меня было несколько мешков с песком в кровати, чтобы успокоить стук задних колес.
Но грубая подвеска не означает, что в жертву приносят управляемость. Прохождение поворотов быстрое и почти ровное, практически отсутствует крен кузова. Я начал искать лужи в середине угла, через которые можно пролиться и откинуть заднюю часть. Увы, в Лос-Анджелесе засуха.
Любой наркоман YouTube видел попытку телеканала BBC «Top Gear» уничтожить стареющий грузовик Toyota Hi-Lux, подобный этому.Бригада разбивает его, топит, поджигает и заставляет проехать 23 этажа разрушенного жилого дома. Это пугающе неубиваемый Терминатор мира грузовиков.
Такая солидность закрепила за Toyota репутацию производителя качества, долговечности и надежности в Америке. У этого тестового грузовика нет ни писка, ни грохота, и кажется, что он может проехать еще 152000 миль, даже не приложив усилий.
— Марк Рехтин
Топ-5 лучших автомобилей с механической коробкой передач на 2021 год
Да, МКПП.Почему мы должны так сильно любить тебя? Легковые и грузовые автомобили с ручным переключением передач явно на исходе. Эта тенденция не нова, но с каждой следующей моделью она распространяется все больше. На данный момент очень мало новых легковых и грузовых автомобилей, которые все еще предлагают стандартную смену в стандартной комплектации. Черт, даже механическая коробка передач Mazda Miata скоро исчезнет. Несмотря на то, что будущее механической трансмиссии не выглядит большим, все же есть некоторые возражения. Это пятерка лучших автомобилей с механической коробкой передач на 2021 год.
Деталь интерьера спортивного автомобиля Porsche 997 GT2 RS, сделанное 11 марта 2019 года.(Фото Дэниела Пуллена / Future Publishing через Getty Images)Лучшие автомобили, которые до сих пор выпускаются с механической коробкой передач, — не единственные автомобили, у которых она еще есть
Мы должны понимать, что, хотя мы и хотим с горечью винить молодежь или все более ленивых водителей в гибели трехпедального автомобиля, правда в том, что современные автомобильные технологии просто перерастают рычаг переключения передач.
Согласно Gear Patrol, не только электромобили — у которых на самом деле нет таких передач — становятся все более популярными, автоматические трансмиссии становятся все более эффективными.Сдвиг палки — это то, что на самом деле больше не может быть оправдано за исключением того факта, что энтузиасты точно так же любят их. Хотя это очень веский аргумент, оказывается, что крупные корпорации на самом деле не заботятся о том, что нам нравится; они заботятся о том, что мы покупаем — а люди покупают автоматику.
Хотя в этот список вошли только пять, здесь, в штатах, есть более пяти моделей, которые все еще имеют механическую коробку передач. Однако их не так много…
Jeep Wrangler все еще ручной, пока
Джип Рэнглер Рубикон 392 2021 года | StellantisJeep Wrangler претерпел больше изменений за последние три года, чем за предыдущие 30 лет.Однако единственное, что еще не изменилось, — это приверженность Wrangler механическим коробкам передач. Хотя этот вариант может становиться все менее популярным, он все же остается вариантом, и это все, что имеет значение.
Поскольку это список лучших автомобилей с механической коробкой передач, конкретный Jeep Wrangler, занявший свое место в этом списке лучших автомобилей с механической коробкой передач, является Jeep Wrangler Rubicon 2021 года высшего уровня. Эта модель оснащена шинами для бездорожья, классными внедорожными функциями, такими как фары и лебедки, а также специальными графическими пакетами и цветами.
Ford Bronco 2021 года выпускается с механической коробкой
Ford Bronco 2021 года | FordСообщество 4 × 4 скептически относилось к возрождению Bronco. Тем не менее, как только мы узнали больше о том, что намеревался сделать Форд, скептицизм быстро превратился в почти неистовое желание получить больше информации.
Тот факт, что четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом поставлялся с 7-ступенчатой механической коробкой передач, сразу обрадовал любителей бездорожья. Чем дальше мы проходили сагу о Ford Bronco 2021 года, тем больше мы понимали, что наш скептицизм необоснован, а волнение более чем оправдано.Это одна из лучших механических машин на 2021 год.
Поставляется ли Porsche 911 GT3 2021 года с механической коробкой передач?
Porsche 911 GT3 RS Кабриолет | PCarMarketЧудесным образом, да! Если механическая коробка передач находится под угрозой в обычных автомобилях, что делает суперкары с ручным переключением передач? В наши дни почти нет высококлассных суперкаров, которые все еще поставляются с пакетом переключения стенда. Однако Porsche пока держится.
Редкость руководства в этом сегменте странная, потому что суперкары, такие как Porsche 911 GT3, уже настолько непрактичны, насколько это возможно, но эти автомобили не для практичности; они для энтузиастов.Так почему бы не сделать Феррари и Ламборджини с тремя педалями? Увы, это кажется очевидным.
Mustang Mach 1 идет с МКПП
Форд Мустанг 2021 года | FordЭто легкий вариант для лучшего автомобиля с механической коробкой передач 2021 года. Американские маслкары всегда должны иметь вариант с механической коробкой передач, и 5,0-литровый V8 Mustang Mach 1 воплощает этот патриотический идеал.
Если сегмент маслкаров, который никогда не пытался быть современным, потеряет руководство, тогда мы действительно обречены.Мустанг держится, и мы все должны быть ему за это благодарны.
Слава Богу, Toyota Tacoma TRD Pro до сих пор идет с мануалом
Рынок пикапов — это вечно запутанный рынок. Из всех типов транспортных средств это тот, который никогда не должен испытывать недостатка в более дешевом и простом варианте с ручным управлением. Однако на американском рынке очень мало грузовиков, которые все еще предлагают эту практичную функцию.
К счастью, Toyota Tacoma TRD Pro 2021 года дает людям то, что они хотят.Поскольку линейка Toyota 4 × 4 все еще живет в прошлом, неудивительно, что она все еще производит несколько трехпедальных грузовиков для тех из нас, кто скучает по старым неубиваемым пикапам давно минувших дней.
Да здравствует МКПП!
Независимо от того, как сильно все будут надеяться и молиться, факт в том, что надпись на стене. Руководства уже на подходе. Будь то электромобиль или какой-то другой футуристический сдвиг парадигмы, механическая коробка передач исчезнет.А пока давайте посмотрим на один из лучших автомобилей с механической коробкой передач, который все еще будет доступен в 2021 году.
СВЯЗАННЫЙ: Перестаньте жаловаться на отсутствие спортивных автомобилей с ручным управлением и получите Subaru BRZ
Toyota Hilux Invincible X (2020)обзор: крутой только что получил plusher
► Новый Hilux 2020 с 2,8-литровым двигателем
► Масштабное обновление старого 2.4
► Теперь лучше на дорогах и бездорожье
9016
Toyota производит пикапы Hilux с 1968 года, на сегодняшний день продано более 18 миллионов таких пикапов. Вы можете найти подтверждение их легендарной прочности повсюду, от британской строительной индустрии до любого региона земного шара, где небольшие местные трудности с соседями переросли в более решительные боевые действия.Это тяжелый грузовик, в целом он сделан очень хорошо. Но это не означает, что Toyota всегда делает все правильно.
Потому что, когда в 2016 году компания Toyota представила в Западной Европе новейшую модель Hilux, ей удалось упустить не только растущее значение так называемых покупателей пикапов для образа жизни, но и растущую одержимость этого сегмента мощностью. Эти две вещи связаны между собой.
Таким образом, до этого момента текущий Hilux был доступен с одним 2,4-литровым турбодизельным двигателем мощностью всего 148 л.с.Чтобы рассмотреть эту проблему в перспективе, 70% рынка пикапов в Великобритании в 2019 году приходилось на грузовики с мощностью не менее 175 л.с. — и это «по крайней мере» покрывает многих конкурентов с мощностью более 200 л.с.
Но теперь империя наносит ответный удар. Завершая то, что уже было несколько необычным для Toyota в 2020 году, этот сильно обновленный Hilux лучше на дороге, лучше на бездорожье (где он и так вряд ли был потрепан) и лучше оборудован, имеет улучшенный внешний вид и теперь предлагает самый большой — если не самый мощный — двигатель любого нового пикапа, доступного в Великобритании.
Итак, хотите ли вы одну для работы или привязать доску для серфинга к спине, Hilux значительно улучшил свою игру.
Насколько сильно отличается новый двигатель?
Новый 2.8D, представляющий собой модернизированную версию двигателя, который уже был доступен в других регионах, имеет всего четыре цилиндра, но с 201 л.с. он на треть мощнее, чем 2.4D. Крутящий момент, тем временем, увеличился с 295 фунт-футов до 369 фунт-футов, если установлена шестиступенчатая автоматическая коробка передач; шестиступенчатая механическая коробка передач ограничена 310 фунтами-футами, но мы предполагаем, что автомобиль стоит доплаты даже без этого.
Этого достаточно, чтобы сократить время разгона до 100 км / ч на 2,7 секунды. И хотя результирующий спринт в 10,1 секунды (10,7 секунды для плавного переключения передач) — это далеко не лучший результат, который мог бы собрать VW Amarok или Mercedes X-Class, но оба эти чудовища с двигателем V6 оказались на неверном пути. конец уравнения балансировки CO2 в 2020 году и незаметно ушли в могилу.
Hilux 2.8, напротив, проигрывает не более чем на 0,7 миль на галлон и 5 г / км по сравнению с 2.4. Имейте в виду: это остаётся слезящимися с 30,0 миль на галлон и 246 г / км, даже при минимальной возможной скорости передвижения.
Для покупателей пикапов, которые, вероятно, уже смирились с необходимостью заправки топливом (и уплаты налогов по рентабельной фиксированной ставке для легких коммерческих автомобилей …), важно то, что вы больше не чувствуете себя так, как будто вы игра в кости со смертью на более коротких объездных дорогах.
Действительно, Hilux теперь достаточно быстр, так что вы иногда обнаруживаете, что корчите столько же, сколько шасси, если вам нужно глубоко нажать на тормоза, что, возможно, могло бы быть немного более решающим — особенно для автомобиля, имеющего законное право на перевозку. тонна в грузовой платформе.
Но вы сказали, что теперь на дороге лучше?
Toyota всегда делала упор на прочность, что означало настройку подвески, особенно задней подвески, с максимальной полезной нагрузкой. Как вы понимаете, это не творит чудеса с качеством езды без нагрузки.
Если вы строитель или фермер, вам это может не понравиться, но вы определенно этого ожидаете. И, честно говоря, Hilux-as-по-прежнему превосходил большинство конкурентов — включая те грузовики, которые поставлялись с «автомобильными» винтовыми пружинами сзади вместо простой, но прочной традиционной конструкции листовых рессор. Toyota использует для долговечности.
Ситуация усложняется, когда в дело вступает сектор стиля жизни. Эти клиенты покупают пикапы не только в качестве уклонения от уплаты налогов, но и в качестве альтернативы внедорожнику, поэтому у них немного более высокие ожидания, когда дело касается комфорта и удобства.
Погрузить пикап, полный комфорта, достаточно просто — и Toyota повысила ставки и здесь, представив совершенно новую и значительно улучшенную информационно-развлекательную систему; сделать его похожим на внедорожник управлять автомобилем несколько сложнее.Старый Amarok подошел ближе всех, а Ford Ranger теперь впечатляет. Так что же удалось сделать инженерам Toyota на этот раз?
Ну, для начала, они настроили подвеску перед ее полной загрузкой — процесс, который включал замену амортизаторов, доработку этих листовых рессор и замену некоторых втулок. Это уменьшило резкость движения по плохому дорожному покрытию, что сделало общее впечатление более приемлемым для обычных водителей, даже если все еще есть определенная нервозность в том, как Hilux реагирует на неровности и ухабы.Предположительно это не повлияло на его несущую способность.
Рулевое управление также лучше, благодаря новому насосу с регулируемым потоком, который может быть легким и приятным (условно говоря — это не Lotus) на низких скоростях, но стабильным и предсказуемым при более быстром движении по дорогам A и автострады. Новый дифференциал повышенного трения в стандартной комплектации для всех моделей, кроме базовой, означает лучшее сцепление с дорогой в условиях низкого сцепления с дорогой и в режиме заднего привода.
Это действительно хорошее улучшение.Но мы сильно подозреваем, что вам не понадобится самый чуткий водитель, чтобы отличить этот автомобиль от Land Cruiser вслепую.
Снизились ли внедорожные способности этого автомобиля?
Напротив, Toyota приложила дополнительные усилия, чтобы улучшить и это. Это настоящая мелочь — снижение оборотов холостого хода с 850 до 680 об / мин и перенастройка реакции акселератора при переключении на полный привод с низким диапазоном (L4), все во имя ловкости управления на бездорожье.
VSC также был модернизирован, и добавлен монитор угла наклона шин, чтобы помочь вам отслеживать, куда направлены передние колеса.Таким образом, необходимая глубина преодолеваемого брода в 700 мм и довольно значительное сочленение задней оси означают, что этот Hilux будет ездить по тем местам, куда большинство владельцев на самом деле опасались бы ступать.
И мы искренне об этом говорим. В течение часа, вероятно, самого настоящего британского бездорожья, которое мы когда-либо испытывали на мероприятии по запуску, Hilux спокойно пробирался через реки и болота, перемещался по узким лесным тропам и спускался по скользким склонам, ни разу не потеряв равновесия — не говоря уже о чем-либо еще.
Мы бы ни за что не проехали на стандартном серийном автомобиле — на стандартных дорожных шинах — по большинству этих маршрутов, если бы не следовали инструктору и владельцу участка. Давний энтузиаст бездорожья, он заявил, что особенно впечатлен шарнирно-сочленением задней оси, учитывая листовые рессоры. Посмотрите на картинки, и вы поймете, почему.
На бездорожье, в явно высоких пределах, Hilux практически невозмутим.
А как насчет комплектаций и стандартного комплекта?
Уровни отделки салонаHilux такие же, как и были: Active, Icon, Invincible и Invincible X, каждый с дополнительным оборудованием.Вверху кучи Invincible и Invincible X — единственные модели, доступные с 2.8D (стандарт для X, дополнительный для другого), при этом X также получает множество индивидуальных функций кузова.
Все они набиты комплектом, хотя, если вам действительно не нужен ничего, кроме инструмента, Icon — это класс, с которого можно начать, поскольку он получает новую 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему Toyota Touch 2 и активный LSD, а также камеру заднего вида. . Invincible добавляет сиденья с подогревом, более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и датчики парковки спереди и сзади.
Только Invincible X получает спутниковую навигацию в стандартной комплектации, наряду с новой аудиосистемой JBL с девятью динамиками, внутренним освещением, двухцветной перфорированной кожей и специальной клавишей Invincible X.
Стоит отметить, что цена на 2.8D очень агрессивна — обновление модели Invincible в настоящее время стоит менее 500 фунтов стерлингов.
Что касается внутреннего качества в целом, то Hilux чувствует себя созданным, чтобы служить дольше, чем соблазнять, но это кажется подходящим для пикапа, и сейчас это один из самых шикарных автомобилей.Дизайн более современный, чем рабочий, но при этом сохраняет существенную простоту использования — с короткими элементами управления и хорошим балансом между физическими кнопками и активностью сенсорного экрана.
Однако насчет «прошитой» пластмассовой приборной панели мы все еще не уверены. А с ограниченным регулированием вылета рулевого колеса может быть нелегко найти идеальное положение для вождения. «Limited» лучше, чем ничего, что есть у многих конкурентов, включая ныне мертвый X-Class.
Toyota Hilux: приговор
Если вы — частный покупатель, серьезно относящийся к новому пикапу на данный момент, мы бы рассмотрели два — это Hilux и Ford Ranger.
Ford предлагает большую мощность от своего последнего 2,0-литрового двигателя BiTurbo и такой же высокий крутящий момент, а также сохраняет небольшое преимущество, когда дело доходит до поведения на дороге — Ranger Wildtrak примерно такой же убедительный вариант внедорожника, который вы собираетесь использовать. найти на этом рынке.
Но новый 2,8-литровый Hilux работает очень близко, отлично подходит для бездорожья и, если мы можем дать несколько скучных советов потребителям, поставляется с пятилетней гарантией, чтобы подчеркнуть репутацию Toyota в области надежности. Это очень и очень убедительный пакет.
Еще более подробный обзор нового Hilux на Parkers
Рейтинг самых неубиваемых и неприхотливых автомобилей. Лучшая подвеска автомобиля У какого автомобиля самая прочная подвеска?
Класс и стоимость автомобиля имеют мало общего с долговечностью подвески. Вы удивлены? Мы не. Согласно другому рейтингу неисправностей автомобилей, составленному на этот раз польскими механиками, у городских и компактных автомобилей самая прочная подвеска.По крайней мере, поляки убедились в этом на своих городских дорогах.
Изношенные шарниры, амортизаторы, поврежденные подшипники и коррозия — все это, по мнению механиков, наиболее частые неисправности в системах подвески автомобилей.
Худшая по прочности подвеска сталь французских машин , лучший — японские автомобили (подчеркнем, что речь идет, скорее всего, о «леворульных» моделях, у «праворульных» машин качество должно быть еще выше). С немецкими автомобилями не все так просто.Некоторые модели получились бодрыми, другие лучше не брать.
Трещины в тягах подвески, негерметичные амортизаторы, автомобиль тянет в сторону или задняя ось начинает крутить в поворотах — проблемы с подвеской проявляются по-разному. К сожалению, многие водители часто недооценивают серьезность ситуации. Серьезные проблемы возникают, когда вам нужно совершить резкий резкий маневр, чтобы избежать столкновения с препятствием или столкновения.Именно в момент перегрузки может произойти окончательная поломка. В этом случае удержать машину на дороге будет проблематично, а сценарий выхода победителя из ситуации резко расписан черными красками.
Польский опыт пригодится российским автомобилистам
По словам коллег из Польши, среднее состояние подвески на эксплуатируемых в стране автомобилях можно оценить в 4,1 балла по 6-балльной шкале. По словам механиков, наиболее распространенными проблемами в типичном автомобиле являются изношенные шарниры, амортизаторы, поврежденные подшипники и коррозия.
Французские машины были самыми слабыми по подвеске
В подготовленном рейтинге, как мы уже говорили, самые слабые оценки получили французские автомобили. Последнее место занял Mégane III — что интересно, второе поколение этой модели было ненамного лучше, а третье место с конца занял Renault Scenic III .
Автомобили с самыми ненадежными типами подвески
В рейтинге было и много других сюрпризов.Например, самые популярные модели на рынке — Volkswagen passat B5 (у него достаточно надежная подвеска, но сложная передняя архитектура и затраты на ремонт сводят на нет весь комфорт), (B6 и B7) и Audi A6 ( C5) находится ближе к концу списка, только 45-е или около того. Слабые позиции в рейтинге прочности подвески дополняют Ford Mondeo третьего поколения (47 место) и Peugeot — 207 407 и 307 (39 место).
Автомобили с самой надежной подвеской
Toyota Yaris оказался городским автомобилем с максимально прочной подвеской.Первое место со средней оценкой 4,9 заняло второе поколение этой модели, а второе место принадлежит ее преемнику. Сразу за ними стояли Honda civic viii и Volkswagen golf VI .
Автомобиль дороже — не значит ли лучше?
Среди автомобилей стоимостью до 10 000 злотых (167 тыс. Руб.) механики поставили наивысшую оценку — 4,5 — старый Audi A3 8L … У этой модели было наименьшее количество отказов подвески и, если таковые были, в основном они были связаны с проблемы в отдельных компонентах подвески.Самую низкую оценку (3,5) в этой ценовой категории получил Volkswagen Passat B5 … Последний чаще всего испытывал трудности в работе подвески и ступичных подшипников.
В диапазоне от 10 до 20 тысяч злотых (167–335 тысяч рублей) Toyota Yaris II (4,9) не было равных. Его подвеска оказалась лучшей во всем рейтинге. Никаких неисправностей в этой модели механик не обнаружил. Худшим в рассматриваемой ценовой группе оказалась Audi A4 (B6 и B7) (3.7). Не нравится и автомеханикам, и автовладельцам: часто ломается, часто требует вмешательства.
Среди самых дорогих автомобилей, включенных в рейтинг (ценовой диапазон от 335 тыс. Руб. До 500 тыс. Руб.), Лучший результат (4,8), как и во второй группе, у Toyota Yaris, только более новая модель — 3-го поколения. Однако высокий рейтинг не означает, что подвеска автомобиля исправна. Среди сложностей в эксплуатации этой модели упоминались, например, поврежденные подшипники или треснувшие пружины.Большим проигравшим в этой группе стал Renault Mégane III (3,5), который также стал моделью с самым низким рейтингом подвески во всем рейтинге.
Для большинства автолюбителей во многом определяется его надежность. Высокая стоимость автомобиля не всегда является гарантией безупречной работы без поломок. Не справляются и автомобили бюджетного сегмента, и автомобили премиум-класса. Только последние в ремонте намного дороже первых.
Практически любой современный автомобиль прямо из автосалона может проехать, например, 300 000 километров, с той лишь разницей, что сумма, которую нужно будет вложить в обслуживание автомобиля во время этого спринта, будет отличаться.Естественно, гораздо проще и практичнее приобрести не только безопасный, но и надежный автомобиль, в котором вложения в ремонт будут минимальными. Здесь достаточно проводить плановое ТО, содержать машину в порядке и периодичности, и она работает очень долго.
Ситуация на авторынке
Тематические издания и журналы неоднократно проводили исследования в этой области и составляли конкретные топы, в которые вошли самые неуязвимые автомобили (рейтинг представлен ниже).Были изучены практически все более-менее значимые и крупные рынки сбыта — от Поднебесной до европейского автопрома. Картина была не самой радужной, но исследователям удалось выявить ряд более-менее надежных автомобилей.
Сразу отметим, что всех представителей этого рейтинга никак нельзя назвать бюджетными, но это понятно: качество исполнения всегда отличалось соответствующей ценой, а уверенность в надежности автомобиля просто не может. быть дешевым.
Итак, представляем вашему вниманию список автомобилей, в который вошли самые неубиваемые автомобили, по мнению специалистов в данной области. Все модели можно увидеть вживую на просторах нашей Родины, потрогать в автосалонах и, при желании, приобрести. То есть не будет никаких экзотических вещей вроде Ягуаров и Порше — все машины имеют адекватные для своего сегмента цены и реальны для покупки, а также могут спокойно проехать 300000 километров без капитального ремонта.
Самые неуязвимые автомобили по версии именитых тематических изданий:
- Honda Accord.
- Тойота Камри.
- Honda Odyssey.
- Honda CR-V.
Honda Accord
«Хонда Аккорд» — это не только хорошо оснащенный хороший семейный седан, но и самый прочный автомобиль, причем по очень разумной цене. Автомобиль отлично зарекомендовал себя на дороге и прост в управлении в любых, даже самых сложных условиях.
Интерьер автомобиля вызывает уважение и выглядит очень солидно. К тому же салон получился просторным, поэтому не должно возникнуть дискомфорта, если на заднем сиденье будут сидеть сразу три человека среднего телосложения.
Самая неубиваемая машина вышла на российский рынок в двух вариантах: с 3,5-литровым двигателем V6 и 2,4-литровым четырехцилиндровым. Бесступенчатая трансмиссия расходует всего 9 и 7,8 литра на 100 км соответственно, что является очень хорошим показателем для автомобиля такого класса. Что касается надежности, то здесь ни у экспертов, ни у владельцев нет вопросов.
Toyota Camry
«Японец» всегда отличался привлекательными чертами кузова и повышенными показателями удобства с комфортом, а «Тойота Камри» — просто яркий представитель своей гонки.К тому же модель получила завидное клеймо самой несокрушимой машины.
В последней линейке Camry произошел существенный редизайн интерьера, а внутренняя панель приборов стала еще красивее и эргономичнее. И без того надежная подвеска была переработана в лучшую сторону: добавлена устойчивость и значительно улучшена звукоизоляция ходовой части.
Отличительные особенности автомобиля
Модель попала в Россию в нескольких вариациях двигателя — от 1.8 литров на 3,5. Средний расход топлива Camry составляет около 9 литров на 100 километров. Долгая и серьезная история Toyota включает в себя не только красоту и покладистость автомобилей, но и надежность, что еще раз доказывает линейка Camry. Модель стала настолько популярной у отечественного потребителя, что ее начали собирать под Санкт-Петербургом в поселке Шушары, разумеется, с ведома и согласия маститого концерна.
Honda odyssey
В отличие от других минивэнов и рамных транспортных средств, Honda Odyssey — непростой автомобиль для солидной компании, а также автомобиль с отзывчивым и мягким управлением, что редко для автомобилей такого класса.Добавим сюда высокую надежность шасси с кузовом и получим идеальный вариант для большой семьи.
Автомобиль оснащен шестиступенчатым двигателем V6 объемом 3,5 литра. Средний расход топлива на 100 км колеблется от 11 литров, что очень хорошо для такой громоздкой и вместительной машины.
Характеристики автомобиля
Самая неубиваемая машина вмещает до 8 пассажиров, но для должного комфорта не стоит брать на борт более семи человек среднего телосложения.Кроме того, кузов имеет возможность трансформации под какие-то грузовые нужды, что значительно расширяет возможности семейного минивэна. Также отдельно стоит упомянуть, что производитель особенно тщательно проработал крепления для детских кресел, где проблема синергии разных моделей кресел отсутствует в принципе из-за разнообразия адаптационных кронштейнов.
Как ложка дегтя, это не до конца отработано, с чем сможет разобраться только подкованный специалист или человек, прочитавший внушительное руководство.Также многие владельцы жаловались на качество отделки салона, ведь цена минивэна требует если не кожи, то как минимум другого материала аналогичного качества.
Honda cr-v
Модель CR-V от маститой Honda — это рамный автомобиль с высокой надежностью. Кроме того, автомобиль отличался просторным салоном и отличной функциональной комплектацией. В России модель доступна с двумя вариациями двигателя — 2 и 2,4 л. Оба работают на бензине и имеют вариатор.Средний расход топлива на 100 км колеблется от 10 литров на зависть другим прожорливым внедорожникам.
У машины практически нет недостатков, но многие владельцы в своих отзывах жалуются на бестолковую мультимедийно-развлекательную систему. Как и в предыдущем случае, его сложно научиться и иногда он ведет себя совсем не так, как нам хотелось бы. Более того, система сильно отвлекает водителя во время движения, если она включена даже на 50% (для пассажиров на заднем сиденье).
Отдельно стоит отметить отличную управляемость автомобиля, несмотря на жесткость подвески. Автомобиль послушен и легко управляется водителем, даже если чувствует неровности на дороге. Также некоторые владельцы недовольны шумом в салоне, от которого не удалось избавиться версии этого года. Но это беда всех рамных внедорожников, поэтому критическим момент можно назвать только с натяжкой. Так что в целом модель удалась, а серию CR-V можно обозначить как самые несокрушимые автомобили.
Хотя качество российских дорог за последние годы несколько улучшилось, водителям по-прежнему приходится довольно часто заботиться о подвеске своих автомобилей. Но, как выясняется, поводов для беспокойства у владельцев определенных марок моделей еще больше. Британская страховая компания Warranty Direct опубликовала рейтинг брендов, модели которых чаще всего вынуждены посещать сервисы по устранению поломок шасси. Учитывались неисправности амортизаторов, рычагов, сайлентблоков, шарниров, подшипников, элементов гидро- и пневмоподвески.Не оставаться в стороне от привода, дифференциалов и блокировок.
10. Volvo — 27,5%.
Шведский бренд уже много лет славится высоким уровнем безопасности своих автомобилей. Однако с точки зрения удобства обслуживания не все модели Volvo выглядят лучше своих популярных конкурентов. Так было и на этот раз. Согласно Warranty Direct, скандинавские автомобили имеют высокий риск преждевременного износа компонентов подвески и трансмиссии. Примечательно, что чаще всего проблемы возникают в автомобилях с полным приводом.
9. Chevrolet — 27,8%
Маркой, ушедшей с российского рынка, стала более дешевая альтернатива моделям Opel, с которыми она была тесно связана. Как оказалось, дешевле не значит лучше. Автомобили с крестовиной на капоте заставляют чаще вкладываться в ремонт подвески и элементов привода.
Немецкая модель в сегменте малых городских автомобилей может считаться образцом в области компактных конструкций с пассивной безопасностью. Гораздо хуже обстоит дело с долговечностью подвески и трансмиссии.
7. Bentley — 29,2%
Низкая надежность подвески британской марки, принадлежащей немцам, удивляет, но вряд ли расстроит широкий круг автомобилистов. В конце концов, мы говорим об автомобилях «с верхней полки», до которых 99,99 процента жителей планеты никогда не смогут добраться. И все же огромная мощность двигателей и спортивные амбиции владельцев привели к тому, что подвеска британской марки показывала высокую частоту отказов.
6. Мерседес — 29,7%
Немецкий бренд, который в последние годы восстанавливает подорванное доверие, не демонстрирует прогресса в области долговечности подвески и трансмиссии, по словам британцев. Чаще всего выходят из строя модели с системой полного привода и мощными двигателями.
5. Альфа Ромео — 30,7%.
Модели этой итальянской марки славятся своей красотой и хорошей управляемостью.Однако долговечность подвески никогда не оценивалась хорошо. Таким образом, если о надежности Альфы в целом еще можно поспорить, то никто не сомневается в правдивости полученных данных о выносливости подвески и трансмиссии.
4. Land Rover — 31,4%.
Британский производитель предлагает один из лучших внедорожников в мире. Но, к нашему глубочайшему сожалению, подвеска и механизмы системы полного привода не всегда легко переносят жизненные невзгоды.Стоит отметить, что Jeep, модели которого также периодически скатываются с асфальта, занял 27-е место в рейтинге с 17,8% неисправностей шасси.
3. Мазда — 32%.
Mazda в последнее время радует автолюбителей своим современным дизайном и отличными двигателями. И, тем не менее, поклонникам этой марки придется подготовиться к устранению неожиданных неисправностей в подвеске.
2. Suzuki — 34,2%.
В Европе марка Suzuki представлена в основном Swift и Grand vitara… Первый — довольно суровый горожанин, второй — один из тех редких современных внедорожников, который не проваливается с асфальта. За умеренную цену японский внедорожник предлагает полный привод и возможность ручной блокировки дифференциала. Единственным слабым звеном в автомобилях марки оказалось шасси.
1. Subaru — 34,6%.
И последнее, но не менее важное: Mini и Kia возглавили список самых сильных брендов подвески!
Чтение 3 мин.Просмотров 2.2k. Опубликовано 10 января 2015 г.
В условиях плохих дорог в нашей стране и ближнем зарубежье наши автомобилисты всегда беспокоятся о выборе автомобиля с надежной подвеской, которая выдержит все неровности, выбоины и сможет продержаться без замены комплектующих. долгое время. Какая у нее самая лучшая подвеска автомобиля? Мы постараемся найти ответ на этот вопрос в этой статье.
Подвеска автомобиля является связующим звеном между дорогой и кузовом.В полноценных внедорожниках подвеска связана с рамой, а не с кузовом. Первые подвески появились в вагонах и лафетах, благодаря чему первые автомобили получили запатентованные системы демпфирования нагрузок при движении по дорогам.
Большинство современных легковых автомобилей-мобилей оснащаются несколькими типами подвески. Спереди установлена подвеска Макферсон или двухрычажная подвеска. А сзади подвеска может быть зависимой, полунезависимой и независимой с разным количеством рычагов.
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах имеет винтовые пружины, обеспечивающие упругость, и два поперечных рычага, которые крепятся к подрамнику или раме. Подобную подвеску можно встретить в крупногабаритных седанах (бизнес и представительского класса), а также в кроссоверах и внедорожниках. Этот тип подвески отличается низким износом, за исключением алюминиевых компонентов. Так вот алюминиевые рычаги в подвеске такого типа устанавливают такие марки, как Audi и BMW. С одной стороны, это дает малую массу неподрессоренных масс и повышает комфорт, но на наших плохих дорогах износ таких деталей слишком велик.
Также двухрычажная передняя подвеска часто бывает дорогих автомобилей, оснащенных пневматическими или гидропневматическими элементами, которые делают подвеску максимально комфортной, но такие компоненты очень дороги. По российским дорогам пневмоцилиндры могут проехать не более 50 тысяч километров.
Передняя подвеска стойки Макферсон основана на стойке амортизатора и винтовой пружине вокруг нее. Конечный результат — довольно компактная подвеска, которая легко помещается под капот небольших автомобилей.Собственно и популярна данная тип подвески для автомобилей А, В и С классов.
Большие седаны и кроссоверы оснащены независимой многорычажной задней подвеской. Этот тип может гарантировать отличный комфорт и плавность хода. Но эта подвеска легко «убивается» по ямкам и неровностям, которых много на наших дорогах. Пневматические элементы с таким типом подвески также часто устанавливаются в дорогих моделях автомобилей.
В качестве задней подвески на легковых автомобилях чаще всего используется простая торсионная полунезависимая подвеска.Вы можете найти его под днищем большинства современных моделей небольших хэтчбеков и седанов. Это довольно просто, дешево и выносливо. Из недостатков можно отметить высокую жесткость подвески, но с другой стороны, это означает, что «пробить» ее будет сложно. Такой подвеской комплектуются Лада Гранта, Рено Логан, Пежо 301, седан Фольксваген Поло и другие их одноклассники.
В результате можно сделать вывод, что лучшая подвеска автомобиля для наших дорог — это типа Макферсон спереди и полузависимая торсионная подвеска сзади.
Подвеска представляет собой составную конструкцию, которая соединяет колеса с кузовом и смягчает толчки на дороге. В него входят:
- детали, отвечающие за упругость при движении автомобиля вверх и вниз по ухабистой дороге;
- направляющие, участвующие в повороте колес в нужное положение и предотвращающие;
- амортизирующие элементы, не позволяющие пассажирам ощущать удары от неровностей и других неровностей рельефа.
По типу подвесной конструкции:
- пружина — самая первая в мире и до сих пор используется;
- подпружиненный — прочный, надежный, не требующий особого ухода;
- торсион — компактный и настраиваемый;
- пневматический — позволяют изменять значение дорожного просвета.
По принципу действия подвески делятся на:
- зависимые — используются в большегрузных автомобилях, рамных внедорожниках;
- независимые — используются в автомобилях;
- полузависимая — применяется в легких бюджетных автомобилях.
Обычно автомобили покупают с готовыми подвесками, то есть выбор остается за производителем, но некоторые водители впоследствии заменяют конструкцию. Чтобы определить, какая подвеска автомобиля вам подходит, и чтобы лучше справляться с дорогой, по которой вы постоянно перемещаетесь, необходимо рассмотреть все доступные варианты.
Листовые рессоры
Листовая подвеска представляет собой довольно простую конструкцию: она представляет собой изогнутую пластину из нескольких слоев эластичной стали, которая вместе с соответствующей парой укладывается вдоль или поперек кузова, между ним и колеса.
Аналогичная подвеска (но более примитивная) применялась в конных экипажах, а сейчас используется в автомобилях Газели, УАЗ и прицепах к тяжелой технике. Несмотря на солидный возраст системы, она имеет ряд несомненных преимуществ:
- продлевает срок службы амортизаторов, поскольку сама подавляет некоторые колебания;
- легко ремонтируется;
- лучшая с точки зрения экономичности подвеска автомобиля.
Из минусов рессор можно выделить:
- узкая сфера применения — только в зависимой подвеске, от которой с каждым годом отказываются все больше автопроизводителей;
- хрупкость — пружина защищает амортизаторы, принимая на себя основную нагрузку, поэтому часто изнашивается;
- для пассажиров ощущается достаточно жестко и неудобно, поэтому автомобили с такой подвеской покупаются только для работы в сфере общественного транспорта (маршрутки и т. Д.)) в целях экономии;
- пружина требует ухода — ее нужно смазать, чтобы слои металла не трулись друг о друга;
- со временем начинает скрипеть.
Подпружиненный
Практически нерушимая рессорная подвеска применяется как в зависимом, так и в независимом исполнении, а также не имеет высокой цены. Как нетрудно догадаться, это пружина, завитки которой по краям меньше, чем посередине, чтобы более эффективно передавать осевые силы.
Такие подвески используются в недорогих легковых автомобилях, а в современных иномарках — на лучших многоуровневых рессорах (так называемая «качающаяся свеча»). Их преимущества: цена
- ;
- прочность;
- неприхотливость — подвеска не нуждается ни в смазке, ни в прокладках.
Недостатки:
- подвеска требует рычагов для правильного направления усилий;
- Нужны хорошие гидравлические или телескопические амортизаторы, потому что пружина сама по себе не гасит вибрации.
Торсион
Основным элементом такой подвески является торсион — стержень из эластичной стали, один из концов которого прикреплен к раме или корпусу, а другой имеет специальный рычаг. Благодаря этому вы можете изменять величину дорожного просвета, затягивая или ослабляя торсион. Похожая подвеска сейчас используется во внедорожниках на рамной раме.
Преимущества торсионов:
- в случае неисправности их можно заменить без помощи специалиста;
- они легкие и достаточно простые;
- позволяют регулировать высоту.
Недостатки:
- требует внимания и проверенной технологии производства, так как очень важно, чтобы концы были правильно закреплены зубчатым соединением; Производство
- стоит дорого и также влияет на конечную стоимость станка.
Пневматическая
Самый прогрессивный и мягкий тип подвески автомобиля: рейтинг надежности в последние годы очень высок. Представляет собой капсулы со сжатым азотом, изменение давления в них позволяет добиться амортизирующего эффекта и не использовать дополнительных амортизаторов.
Подвеску очень легко отрегулировать таким образом, чтобы регулировать величину дорожного просвета: например, на трассе ее можно сделать меньше и выше скорость, а на бездорожье — больше.
Если на вашем автомобиле на заводе установлена подвеска другого типа, но вы хотите, чтобы ее переоборудовали на пневматическую, то амортизаторы необходимо оставить.
Пневматическая подвеска Плюсы:
- берет на себя функции всех трех элементов подвески: эластичность, установка нужного направления и демпфирование;
- мягкость можно изменить по своему усмотрению;
- можно увеличивать / уменьшать величину дорожного просвета без особых усилий. Цена
- ;
- на высокоскоростных машинах и подвеска быстро изнашивается;
- только специалист может заменить подвеску.
Зависимая, независимая и полузависимая
Независимая подвеска предполагает, что пара может двигаться вверх и вниз независимо друг от друга. Таким образом, если одно колесо столкнется с препятствием, это никак не повлияет на положение другого. Благодаря этой особенности пассажиры не чувствуют тряски и путешествуют с комфортом.
В случае зависимой подвески все наоборот: общая ось жестко связывает два колеса и заставляет их синхронно реагировать на неровности дороги. От этого ощущения пассажирам может быть не очень комфортно, но при прохождении поворотов и на труднопроходимой местности такая подвеска предотвращает занос при поворотах и пробуксовку. Применяется в автобусах, грузовиках и рамных внедорожниках.
Полунезависимая подвеска имеет продольные рычаги, которые соединены упругой осью, которая намного менее жесткая, чем в зависимой версии.Благодаря этому можно совместить лучшие качества обоих типов и сделать путешествие комфортным.
На современные автомобили довольно часто ставят разные подвески: например, на передние колеса — независимую, а на задние — зависимую или полузависимую, чтобы сделать машину более комфортной и маневренной.
Таким образом, выбор подвески зависит от того, с какими задачами будет стоять ваша машина: преодолевать бездорожье или ездить по городу и по хорошей трассе.
Легенды никогда не умирают — Расти Сламмингтон — Неубиваемый BMW E28
— 2 октября 2017 года —Легенды никогда не умирают — Расти Сламмингтон — Неубиваемый BMW E28
Майк БерроузЭто было почти два года назад, когда Расти наконец был представлен: обложка была отодвинута, и последняя версия автомобиля, ставшего легендой, была представлена миру на SEMA, 2015. Тем не менее, два года упорной работы были вылили в машину, после чего последовали почти два года радиомолчания, в результате чего машина находилась на грани секретности, если не считать случайных публичных выступлений.Но благодаря небольшому принуждению со стороны наших друзей Кейта Росс и Джареда Хьюстона мы наконец позволили Расти выбраться на улицу, раз и навсегда доказав, что огонь не может убить машину. Итак, когда я раздавал лимоны, я покрыл золотом сукиных сыновей и выставил их на обозрение. Я использовал возможность начать с нуля — во всех смыслах — и черпать вдохновение из каждой машины, которую я когда-либо находил крутой, из всех частей автомобильной истории, чтобы перестроить Расти во что-то непохожее на все остальное. И теперь он жив.
Перемотка назад, пожар произошел более шести лет назад.В то время Расти был частично разобран. С тех пор я не много об этом рассказывал, но я немного устал от нынешнего внешнего вида, которому тогда было всего шесть месяцев или около того. Я надеялся заново изобрести машину. Не поймите меня неправильно, срезанный верх, опускание кузова и позолоченные колеса доставили массу удовольствия, но в то время я был искалечен автомобильным ADD. И в конце концов, у нас была вещь … Я менял все в Расти, вероятно, чаще, чем я менял простыни. «Почему бы не продолжить внесение изменений?» подумал я. Вы не поверите, но я планировал покрасить на это. Вроде, как бы, что-то вроде. У меня на уме была старая школьная грунтовка для красных хот-родов, и мысль о ржавчине и патине, просвечивающей через плоский кирпично-красный верхний слой, была заманчивой. Боги скорости, с другой стороны, явно не согласились.
Во время работы с двигателем на подъездной дорожке вспыхнули искры, и прежде, чем я осознал это, мой источник топлива для двигателя, который я пытался запустить, загорелся. В считанные секунды гараж был охвачен вместе с Расти внутри него, и в течение нескольких минут большая часть его содержимого превратилась в щебень и пепел.В то время, за те несколько разогретых моментов, я знал, что машина готова. Вернее, подумал я .
Немногие автомобили оказались такими взбесившимися, упрямыми и настойчивыми, к лучшему или худшему, как старая Русь. Вместе мы много пережили , , и, оглядываясь назад, становится ясно, что потребуется нечто большее, чем огонь и сам сатана, чтобы отобрать у меня мою машину. Но из-за того, что оболочка искривилась и поглотила пламя, у него не осталось много вариантов для воскрешения. Почти по всем остальным меркам машина была почти мертвой.Однако, вдохновленный сообществом, друзьями и семьей на то, чтобы вернуть машину к жизни, я отказался от всех предвзятых представлений о том, какой автомобиль может быть и каким должен быть. Я очистил чертежную доску и решил, что построю самую крутую машину, какую только смогу сотворить.
Прошло совсем немного времени, прежде чем я понял, чем хочу заниматься. С помощью друга и наставника Чака Йодера мы подобрали полотна пил и плазменные горелки к опаленной стали автомобиля и срезали все внутри, оставив только кожу.С тостом шасси, в прямом и переносном смысле слова, мы выбросили его в кучу металлолома. Сначала я нырнул головой, но не в глубокий конец бассейна, а скорее в то, что было похоже на океан, чтобы построить машину полностью с нуля.
Сборка началась с колес. Это казалось очевидным местом для начала, поскольку, как мы все знаем, колеса могут создать машину. В случае с Расти я пошел дальше и собрал по кусочкам то, что я чувствовал, без исключений, лучшие колеса, которые можно было собрать, а затем построил вокруг них машину.С Centerlock BBS E57 не так-то просто: гоночная ткань с плоским лицом всегда была личным фаворитом, украсившим ряд легенд гоночной истории. В моем случае колеса были от Brun Motorsport Porsche 962, все еще в ямках и сколах от гонок по одним из величайших трасс мира. Но как только я нашел центры, началось строительство.
Однако найти центры колес было проще простого. С этого момента мои поиски оригинальных 19-дюймовых половинок BBS обострились, как на нескольких машинах FIA Group 5, в первую очередь на Porsche 935.Потребовалось два года, чтобы найти подходящий набор внутренних и внешних деталей, но, оказавшись в руках, я смог конкретизировать то, что я хотел построить: короче говоря, автомобиль Группы 5 из ада.
Porsche 935, Zakspeed Capri и Mustang, IMSA E21 и силуэт R30 Skyline — если они не звонят, остановитесь здесь. Посмотрите их и вернитесь.
Если вы спросите меня, это одни из самых крутых автомобилей на планете: подарки от самих Богов скорости для нас, простых смертных. Для меня нет более крутого гоночного автомобиля, чем тот, который отражает дорожный аналог, даже в самом широком смысле.В этих автомобилях есть все: от огромных крыльев и гигантских колес до низкого роста и прямо-таки нелепого кузова . Для меня нет ничего лучше, поэтому я решил построить свою собственную. Конечно, с изюминкой.
Шасси E28 давно стало моим фаворитом. Сейчас у меня их 11, и для меня это типичный BMW. На мой взгляд, его линии тела идеальны: длинные, резкие и явно целеустремленные. В качестве машины он находит баланс между спортивным автомобилем и туристическим автомобилем, а с 4 дверями он балансирует между практичностью и практичностью.M5 — это вершина этой идеологии, где ясно, что в 1984 году умы подразделения BMW M наскучили и настояли на том, чтобы втиснуть двигатель M1 под капот своего роскошного седана. Единственный недостаток — то, что ему никогда не давали лечение группы 5.
Широкие крылья, огромная воздушная дамба, смещенные колеса и даже две двери были частью моего рецепта. С другой стороны, было важно, чтобы Расти сохранил свой дух. Рискуя «Корабль Тесея», я хотел сохранить как можно больше оригинальной машины.Это увеличивало риск порезания машины на части, а затем и ее обшивки, но риск того стоил.
Расти существует где-то между заводской гоночной машиной, которой никогда не было, и машиной, вырванной из рук самого Аида. Укороченный на целую ногу, а затем с перемещенной назад средней стойкой пропорции купе точны. Рубленая верхняя часть выглядит как дома, а крылья — именно то, что я представлял, как могла бы выглядеть Group 5 E28. Хотроддинг, хунинг и винтажный автоспорт нашли здесь свой дом.Капюшон широкий — шире оригинала почти на фут — имитирует линии Zakspeed Capri во всей красе. В центре машины двери кажутся утопленными, но это далеко не так. Они остались прежней ширины, и вместо этого автомобиль был расширен вокруг них, как на таких автомобилях, как 935. Задние крылья гигантские, в них размещены задние колеса шириной 14,5 дюйма, обернутые в 345 сликов. Воздушная дамба, снятая с подлинный Group 4 E9 CSL помогает завершить внешний вид, а 16-дюймовые передние колеса и 19-дюймовые задние колеса придают ему неоспоримую эстетику Group 5.На кузове до сих пор сохранилась выжженная патина, заработанная пожарами, которые пытались его убить. Я не мог и мечтать вернуть машину к жизни каким-либо другим способом.
Конечно, в наши дни автомобиль намного больше, чем поверхностный. Под обшивкой, которая продолжает рассыпаться, находится законченная рама из труб и пространств, построенная здесь, в магазине StanceWorks. Построенная из DOM-трубы со стенками 0,095, клетка растягивается по всему корпусу автомобиля, поддерживая все составляющие ее компоненты.В течение полутора лет мы с Байроном Уилкоксом работали над созданием шасси вручную. В результате получился автомобиль, граничащий с картингом, окутанный хрустящим каркасом.
Будучи преисполнен решимости помочь вернуть автомобиль к жизни, H&R Springs сотрудничала со мной в сборке, помогая предоставить все необходимое, чтобы снова сделать автомобиль пригодным для эксплуатации. Установленные на борту перевернутые койловеры H&R Monotube являются основой полностью кастомизированной системы подвески с толкателем, вдохновленной автомобилями Formula и прототипами гонщиков.Задние крышки катушек расположены напротив заднего окна, а передние панели заглублены перед двигателем для минимально возможного центра тяжести. Благодаря нестандартным шпинделям, ступицам, рычагам управления и многому другому, автомобиль черпает вдохновение из множества классических гоночных автомобилей, и в какой-то момент мы проверим его.
В пассажирской кабине забит гоночный двигатель VAC S38. Двигатель полностью расположен за передней осью — для истинной компоновки с центральным расположением двигателя — намотанный на сотни футов маслопроводов и охлаждающих жидкостей, извивающихся по всему автомобилю.При сжатии 14: 1, работе на этилированном гоночном газе VP113 и скорости 9000 об / мин двигатель почти идентичен по выходной мощности и архитектуре двигателю M1 Procar. Желая, чтобы автомобиль оставался в некотором роде верным по форме с точки зрения того, на что может быть похож Group 5 M5, это был очевидный выбор для силовой установки, и поэтому я обратился к лучшим, чтобы построить его. Двигатель кричит — в отличие от любого другого, что я когда-либо слышал, — заставляя Расти лаять и кусаться, чтобы соответствовать зубам, украшающим боковую часть ветхого кузова.
Список можно продолжить. Топливная система включает 15-галлонный элемент ATL, четыре полных топливных насоса, расширительный бак Nuke и множество фильтров, что делает его одной из самых мощных топливных систем, которые только можно себе представить. Пневматические домкраты выступают из нижней части автомобиля, поднимая его для обслуживания и доступа к лифту. Трансмиссия представляет собой нестандартную смесь компонентов BMW и Ford Motorsports, выведенных из строя через дифференциал повышенного трения с удлиненной зубчатой передачей. Изготовленный на заказ диффузор предлагает немного аэродинамики на в противном случае унылой, безаэро-машине.
На самом деле, список частей почти бесконечен — и, хотя от бывшего Расти мало что осталось, он вернулся и стал лучше, чем когда-либо.Полагаю, сегодня у Расти возникает вопрос: это все еще E28? Я бы так сказал.