1G fe регулировка клапанов – Значения регулировки клапанов на двигателе 1G FE

Проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах производите на холодном двигателе.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините трос акселератора.
4. Отсоедините трос управления клапаном-дросселем (АКПП)
5. Двигатели 1JZ-GE и 2JZ-GE: Снимите крышки головки блока цилиндров №1 и №2.
   1. Снимите воздуховод воздушного фильтра с переходником
   2. Отсоедините трос системы поддержания скорости
   3. Отсоедините шланги вентиляции картера и вакуумный шланг
   4. Отсоедините следующие разъемы:
      • датчика положения дроссельной заслонки
      • клапана системы управления частотой вращения холостого хода
      • датчика положения дополнительной дроссельной заслонки
      • сервопривода дополнительной дроссельной заслонки.
      
   5. Отсоедините жгут проводки
   6. Отверните четыре болта и четыре гайки крепления корпуса дроссельной заслонки и переходника.
   7. Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки шланги перепуска охлаждающей жидкости №1 и №2.
   8. Снимите корпус дроссельной заслонки с переходником.
   9. Снимите крышку №3 ремня привода ГРМ.
   10. Снимите крышки №1, №2 головки блока цилиндров с прокладками.
6. Двигатель 1JZ-GTE: Снимите крышку №3 головки блока цилиндров.
7. Снимите катушки зажигания.
   1. Отсоедините жгут проводки.
   2. Отсоедините разъемы катушек зажигания.
   3. Отверните шесть болтов крепления и снимите катушки зажигания.
8. Снимите крышку №3 ремня привода ГРМ.
9. Отсоедините трубку клапана системы управления частотой вращения холостого хода.
10. Снимите крышки головки блока цилиндров №1, 2 и 3.
11. Все двигатели: Проверьте тепловые зазоры в клапанах
    1. Равномерно затяните болты крепления крышек подшипников в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки — 20 Н*м
    2. Установите цилиндр №1 в ВМТ такта сжатия, повернув шкив коленчатого вала и совместите его риску с установочной меткой «0» на крышке №1 ремня привода ГРМ. Проверьте, чтобы метки на шкивах распределительных валов совпадали с метками на крышке ремня привода ГРМ.
    3. Проверьте тепловой зазор в клапанах.
       1. Проверьте зазор в приводе клапанов.

          Впуск	*		*		*
          Цилиндр	1	2	3	4	5	6
          Выпуск	*	*		*

          • Используя щуп, измерьте зазор между толкателем и распределительным валом.
          • Запишите результаты измерений зазоров в приводе клапанов. Они будут использоваться позже для определения необходимой регулировочной шайбы при замене.
          Тепловые зазоры в клапанах (на холодном двигателе):
          • впускные: 0,15-0,25 мм
          • выпускные: 0,25-0,35 мм
       2. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°)
       3. Проверьте зазор в приводе клапанов.

          Впуск		*		*		*
          Цилиндр	1	2	3	4	5	6
          Выпуск			*		*	*

12. Отрегулируйте тепловые зазоры в клапанах
    1. Снимите регулировочную шайбу.
       1. Поверните распределительный вал так, чтобы рабочий выступ кулачка распределительного вала находился наверху
       2. Расположите толкатель, как показано на рисунке.
       3. Используя специнструмент (А), прижмите толкатель и разместите специнструмент (В) между распределительным валом и толкателем.
       4. Снимите специнструмент (А)
       5. Вставьте специнструмент (В), как показано на рисунке, под небольшим углом, чтобы метка «7» была видна, как показано на рисунке. Если специнструмент (В) будет установлен глубоко, он может зажать шайбу. Для предотвращения поломки шайбы устанавливайте специнструмент осторожно с внутренней стороны под небольшим углом.
       6. Снимите регулировочную шайбу с помощью маленькой отвертки и магнитного стержня.
    2. Определите размер новой регулировочной шайбы:
13. Установите крышку головки блока цилиндров
    1. Удалите старый уплотнительный материал и нанесите герметик на головку блока цилиндров, как показано на рисунке.
    2. Установите прокладки в крышки №1 и №2 головки блока цилиндров.
    3. Установите болты с шайбами и затяните болты.
    4. Установите крышки №2, №1, №3 головки блока цилиндров. Момент затяжки — 5,5 Н*м
    5. Установите демонтированные элементы в порядке, обратном их снятию.

Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах двигателей toyota: https://toyota.service-manual.company/benzinovie-dvigateli-serii-jz/proverka-i-regulirovka-teplovih-zazorov-v-klapanah/

toyota.service-manual.company

Регулировка клапанов 1 g-fe

Регулировка клапанов 1 g-fe . Нажми для просмотра ВНИМАНИЕ!!! ОИ ШАЙБЫ БЫЛИ БЕЗ МАРКИРОВКИ !!!Такая регулировк а клапанов актуальна для иномарок,т к как…       Тэги:   Нажми для просмотра Пособие по замене маслосъемн ых колпачков. Меняем маслосъемн ые колпачки не снимая головку…       Тэги:   Нажми для просмотра вообще так делать нельзя,но когда нет под рукой шайб ,и когда разобрана машина то можно и шлифовать ,главное…       Тэги:   Нажми для просмотра Многие новички не понимают зачем регулирова ть клапана на машине, и что будет если их не регулирова ть…       Тэги:   Нажми для просмотра Мой метод регулировк и клапанов ——- Поддержать проект Группа «Автозна харь» ВКонтакте: …       Тэги:   Нажми для просмотра Обзор системы зажигания 1G-FE Toyota Mark 2. Выставляем зажигание стробоскоп ом. ——————— ——————— ———-.       Тэги:   Нажми для просмотра Проблемные толкатели были заменены на нужный размер. К сожалению все 8 не нашёл нужных толкателей , полность…       Тэги:   Нажми для просмотра Двигатель стал троить, плохо заводиться , упала мощность, расход 20л.       Тэги:   Нажми для просмотра Не запускаетс я Марк 2 с двигателем 1 G-FE на холодную. Регулировк а клапанов 1 G-FE. Наступила зима,…       Тэги:

funer.ru