Не работает печка на соболе причины: Почему не работает печка на газели

Почему не работает печка на Газели и что нужно делать

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Основные возможные неисправности

Чтобы точно определить, почему газелевская печка не греет, либо работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.

Практика наглядно показывает, что есть несколько причин и факторов, из-за которых отопитель перестаёт дуть или просто время от времени работает не в полную силу.

Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:

• электровентилятором;
• охлаждающей жидкостью;
• термостатом;
• радиатором;
• водяным насосом;
• прокладкой ГБЦ.

Чтобы отопительная система снова начала дуть горячим воздухом и под большим напором, в зависимости от выставленного регулятора на панели управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных неисправностей.

Давайте поочерёдно разберём, почему временами на Газели может не работать печка и как решить ту или иную проблему.

Вентилятор отопителя

Достаточно банальная, но при этом очень распространённая причина. Сам отопитель при неисправном вентиляторе работает, но крыльчатка не может подавать в салон горячий воздух под напором.

Если печка функционирует, но вентилятор не вращается, в результате чего в салон еле поступает горячий воздух, либо не доходит до кабины вообще, нужно проверить состояние электровентилятора.

В зависимости от конкретной модификации Газели, для доступа к вентилятору может потребоваться провести сложные демонтажные работы, разобрав практически всю торпеду и панель, либо же выкрутить буквально несколько саморезов.

Помимо самого моторчика вентилятора, вина в его отказе может лежать на электронике, обрывах проводов и на предохранителе, который часто перегорает.

Жидкость охлаждения

Автомобиль Газель использует жидкостную систему охлаждения двигателя, а потому огромную роль в работе отопителя играет антифриз или же тосол.

Вопрос может быть не только к качеству, но и в первую очередь к количеству. Вы удивитесь, насколько часто отказ печки оказывается связан с тем, что в бачке попросту осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом по мере эксплуатации, либо с появлением других причин, которые спровоцировали уход жидкости охлаждения (течь радиатора, пробой в патрубках, нарушение герметичности бачка и пр. ).

Как результат, в печку поступает недостаточное количество горячего антифриза, радиатор отопителя остаётся холодным или едва тёплым, из-за чего вентилятору остаётся нагнетать в салон непрогретый воздух.

Проверьте количество ОЖ в бачке, долейте по мере необходимости. Через время снова проверьте, сколько жидкости там осталось. Если уровень опять быстро упал, нужно найти место течи.

При заливе новой ОЖ в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, предусматривающих необходимость сливать антифриз и возвращать его на место, в системе могут образоваться воздушные пробки.

Радиатор отопителя

Ещё одной распространённой причиной плохой работы отопителя может стать его радиатор. Не путать с радиатором охлаждения самого двигателя.

Тут причин выделяют сразу несколько:

• Неправильно было выполнено смешивание антифризов разных марок и производителей.
• Некорректно разбавили концентрат. Для него существуют определённые пропорции, нарушать которые нельзя.
• Вместо полноценного антифриза залили обычную воду. Она способствует закупориванию каналов радиатора и его быстрому выходу из строя.
• В радиаторе могла возникнуть течь. Причин много, включая естественный износ.
• Для устранения течей использовались герметики, которые на практике приносят больше вреда, чем пользы.

Если радиатор отопителя забился, его есть смысл попробовать промыть. В случае обнаружения течи практически наверняка придётся снимать старый радиатор и устанавливать новый на Газель.

Термостат

Крайне часто на автомобилях Газель, как и на многих других авто, плохая работа отопительной системы салона оказывается связана с неисправностью термостата.

Достаточно сложная проблема, на устранение которой придётся потратить больше сил, времени и денег. Если сама печка работает нормально, радиатор не течёт, жидкость охлаждения на нужном уровне, электровентилятор вращается с заданной скоростью, стоит проверить термостат двигателя.

Термостат используется как регулятор кругов охлаждения. При запуске двигателя термостат пускает жидкость по так называемому малому кругу, через мотор и печку салона. Это позволяет намного быстрее прогревать двигателя. Когда жидкость охлаждения прогревается до определённой температуры, в работу вступает уже большой круг охлаждения. Тогда антифриз идёт непосредственно через радиатор двигателя. Тем самым мотор не перегревается и отводится лишнее тепло.

Но с течением времени или по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, термостат может выйти из строя. Результатом поломки становится то, что большой круг охлаждения не закрывается, и жидкость постоянно циркулирует по этому контуру.

Да, в теории можно дождаться, пока прогреется большой круг, и печка заработает с нормальной температурой. Но когда на улице минусовая температура, времени на ожидание попросту нет.

Проблема решается одним путём. Требуется приобрести новый термостат на свою Газель, и установить его.

Водяной насос

Чтобы жидкость могла циркулировать по системе охлаждения двигателя, захватывая при этом радиатор печки Газели, требуется определённое воздействие. Такие задачи выполняет водяной насос или просто помпа.

Это крыльчатка, заключённая в металлический цилиндр, через который проходит жидкость охлаждения. Вращение крыльчатки способствует толканию или нагнетанию антифриза (тосола) по всей системе, в зависимости от текущего выставленного термостатом круга. Отсутствие водяного насоса делает работу системы крайне малоэффективной. Из-за неё мотор может очень быстро перегреться.

Есть несколько основных неисправностей, связанных с водяным насосом системы охлаждения двигателя, которые непосредственным образом отражаются на функционировании отопления салона:

• Иногда рвётся ремень коленчатого вала, через который передаётся усилие, и осуществляется вращение двигателя. В результате нагнетание охлаждающей жидкости прекращается, печка перестаёт работать. Параллельно активно перегревается сам двигатель Газели.
• Водяной насос может заклинить. Не вращается сама помпа, либо не может прокручиваться крыльчатка.
• Внутренние компоненты разъедает, происходит отказ. Обычно такое происходит по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, после некорректного смешивания составов и пр. В итоге внутреннюю крыльчатку буквально разъедают агрессивные компоненты. Фактически сам шкив моторчика вращается, но жидкость гоняет по системе намного хуже. Соответственно перестаёт должным образом работать отопитель салона.

Вне зависимости от причин, водяной насос системы охлаждения потребуется демонтировать. Тут можно попытаться его восстановить путём частичного ремонта. Но чаще всего требуется полноценная замена узла.

Прокладка ГБЦ

Нельзя исключать ситуацию, когда печка перестаёт работать по причинам более глобальным, связанным с пробитой прокладкой головки двигателя.

Ведь мотор по своей конструкции не монолитный, а состоит из двух основных частей. Это сам блок и его головка. Соединение происходит с помощью специальной прокладки.

Но эта самая прокладка может с течением времени изнашиваться и пробиваться по тем или иным причинам. После пробоя жидкость охлаждения начинает уходить в систему выхлопа, в цилиндры. При её выходе в выхлопную систему соответствующую неисправность обычно удаётся диагностировать по густому белому дыму, поступающему из выхлопной трубы.

В итоге антифриза попросту не хватает, чтобы система функционировала должным образом, образуются воздушные пробки, печка перестаёт давать достаточное количество тепла.

Подобную ситуацию следует устранять сразу же при обнаружении. Продолжать эксплуатацию Газели в аварийном режиме категорически не рекомендуются, иначе последствия могут оказаться страшными, включая необходимость проведения капитального ремонта.

Альтернативные причины

Газель автомобиль достаточно многокомпонентный. Да, в большинстве случаев ситуация, когда плохо работает отопительная система, либо печка не греет вовсе, причина будет крыться в одной из рассмотренных причин.

Но всегда есть место для исключений из правил. К тому же, как показывает практика и опыт владельцев таких коммерческих автомобилей как Газель, иногда проблемы приходят оттуда, откуда их совсем не ждёшь.

Потому вам, как водителям Газели, следует узнать ещё о нескольких потенциальных причинах, способных привести к отказу или снижению эффективности работы системы отопления салона:

• Завоздушивание системы. Частично этот вопрос был затронут, но в контексте проблем с ОЖ. По факту воздушные пробки могут возникнуть по разным причинам. Но чаще всего по вине самого водителя.
• Разгерметизация и нарушение целостности патрубков. Качество патрубков, которые с завода устанавливаются на Газель, высоким назвать сложно. Потому по мере эксплуатации они могут деформироваться, трескаться и провоцировать образование течи, способствуя разгерметизации всей системы охлаждения.
• Поломка крана печки. В составе печного оборудования Газели используются механические (устаревший вариант) и более современные электрические печные краны. Они отвечают за то, чтобы пускать забортный воздух через нагреваемый радиатор отопителя или в обход ему, подавая тем самым в салон горячий или холодный воздух. Проверять работоспособность крана лучше вдвоём. Один будет крутить регулятор в салоне, а второй наблюдать за изменениями со стороны подкапотного пространства.
• Поломка наконечников троса. Если речь идёт о печке с тросовым приводом, точно нельзя исключать вероятность их обрыва или растяжения. Придётся снимать узел, проверять состояние, менять тросы или натягивать их.
• Неисправность заслонок. При определённых обстоятельствах заслонки могут остановиться в закрытом положении, не впуская в салон горячий воздух, и не открываться. Поломка может быть связана с приводом заслонок, либо с неисправностью перемычки между этими заслонками.
• Засорение воздухозаборников. Чтобы в салон автомобиля Газель поступал холодный или горячий воздух, его система забирает из окружающей среды. Для этого предусмотрен специальный воздухозаборник. Если он засорится на входе, воздух попросту не сможет в нужном объёме поступать в салон. Отсюда и результат в виде плохо работающей печки. Хотя по факту все элементы отопителя работают нормально.
• В корпусе печки образовались щели. Результат неправильного ремонта, некорректной сборки после демонтажа, последствия естественного износа, случайные механические повреждения. Если герметичность корпуса отопителя нарушится, часть тепла может быстро уходить, тем самым в салоне будет холодно, даже когда печка включена на максимум.

Несмотря на внушительный список потенциальных неисправностей, на автомобилях Газель печка выходит из строя в основном по вине естественного износа отдельных элементов, либо по причине, которая сидит за рулём машины.

Большинство неполадок можно предотвратить и избежать их путём своевременной диагностики, замены расходников и грамотного контроля работы всех узлов и систем своего транспортного средства.

Также владельцам Газелей, как и всех остальных автомобилей, настоятельно рекомендуется в течение тёплого сезона хотя бы несколько раз выполнять профилактический запуск отопителя салона. А перед началом холодов пройтись по всей системе, оценить состояние ключевых компонентов, что-то заменить или смазать, в зависимости от конкретной ситуации. Перефразировав популярную поговорку о подготовке саней с лета, отметим, что печку действительно лучше готовить заранее, пока не ударили серьёзные холода. Чинить отопитель, когда на улице -20, удовольствие крайне сомнительное.

Не включается вентилятор печки газель бизнес

Сначала задавал вопрос в сообществе.Получил ответы. Все сделал. Считаю правильным рассказать в чем было дело и пара советов.
во 1 прошу всех кто задает вопросы о проблемах, после того как «отремонтировались» Менять название темы в сообществе и дописывать вначале (решено) или (сделано) ЧТобы человек, заходящий почитать, видел не только проблему, но и то что она решена.

Поменял я реле регулятор(не забывайте их минимум 2 вида) и печка снова стала работать хорошо.Кстати старый, отработал 6 лет, ничего на нем не отгнило, не вздулось, просто был грязный. Но экран печки так и мигает в такт поворотникам вместе с электронным экраном пробега на спидометре(так и не понял почему)
значит как менять.Цена его 700 руб на ноябрь 2018 у нас
1)накладка панели -отгибается и вставляется что то типа зажигалки, чтобы выкрутить 4 самореза которые держат бардачок у лобового.
2)желательно иметь пластиковые лопатки, чтобы отщелкивать панель и не поломать

3)»пилить» пластик можно острой плоской отверткой или стамеской. Летом наверное сниму всю панель выкину ненужные воздуховоды и купив к тому времени гравер(ака многофункциональный интрумент) дремель/проксон, облагорожу «рваный пластик»
4)чтобы не мучаться вообще со съемом старого реле регулятора, вы можете его даже не трогать.Просто подключите новый и засуньте его в воздуховод.Но предварительно киньте 12в на печку напрямую, чтобы убедиться что она живая.Аккуратно выкруть старый можно-сняв панель приборов.Мне аккуратность со старым не требовалась, я его выломал отверткой
5)Или я не увидел фишки, или ее нет в салоне.Чтобы не резать провода я хотел подключить фишку «чтоб по красоте» но все облазив руками что смог нащупать- не обнаружил фишки в салоне.Я так понимаю эта фишка выведена во вход «из штанов под капотом» через резиновую «вагину» Тоесть длины нового провода не хватит чтобы его протащить через эту вагину.Да и невозможно вроде это.Только если всю панель снимать.

Отопитель Газель бизнес

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и устронение на газели бизнес печка.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника Отопитель Газель.

Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Печка в автомобиле Газель Бизнес – очень важный агрегат. Значимость его повышается с уменьшение температуры окружающей среды. Данный вид транспорта считается коммерческим, и обслуживать его нужно не так, как гражданский, поскольку специфика эксплуатации коммерческих автомобилей предусматривает каждодневную эксплуатацию по многу часов. И если на гражданском авто можно пренебречь некоторыми неисправностями, то коммерческие автомобили требуют немедленного устранения поломки. И даже маленькая поломка, проявляющаяся на протяжении длительного времени, способна утомить водителя, и последствия такой халатности могут быть очень серьёзными. Для начала необходимо выявить причину неисправности, а уж потом приступать к устранению.

Диагностика

Для выявления причин нужно провести диагностику неисправности. Установка причины поломки может сэкономить вам время. Это важный этап ремонта, и чем эффективнее провести диагностику, тем выше вероятность устранения неисправности. Регулятор оборотов печки Газель отвечает за скорость вращения мотора отопителя. Это, по сути, сопротивление распаянного на плате. Чтобы выявить неисправность резистора, нужно проверить работу отопителя на всех оборотах. Если работает только на максимальных оборотах, то с большой долей вероятности можно сказать, что это реостат. Если же печка не работает во всех положениях, то дело, скорее всего, в неработающем моторчике.

Ремонт

Если причина в реостате, то его необходимо снять и либо отремонтировать, либо заменить.

Нужно отметить, что реостат работает в очень суровых условиях, собирая на себя пыль, которая поступает из мотора печки. Специфика работы реостата такова, что в процессе идёт сильный нагрев, и для охлаждения используется воздух из моторчика отопителя. А этот воздух имеет в своём составе большое количество пыли. Она накапливается на плате, и когда её становится много, начинает проводить ток. Это может стать причиной самопроизвольного включения или выключения моторчика отопителя. Ремонтировать плату есть смысл, если вы умеете это делать и у вас есть для этого всё необходимое. В остальных же случаях плату нужно заменить на новую. Для того чтобы добраться до реостата, необходимо либо снять торпеду, либо прорезать отверстие в торпеде, либо подключить новый регулятор, не снимая старый.

Первый способ очень трудоёмкий, и для него нужна ремонтная база и наличие хотя бы одного помощника.

Второй способ не очень эстетичный, но справедливости ради нужно отметить, что отверстие проделывается не в самой торпеде, а лишь под ящиком для документов, и при установленном ящике отверстие не видно. При первой замене занимает чуть больше времени, а вот при последующих это можно сделать значительно быстрее. Большим плюсом данного способа является простота, возможность произвести ремонт без наличия большого количества инструмента прямо в дороге (при наличии запасной платы).

Третий способ, и на нём хотелось бы остановиться более подробно, обеспечивает доступ к реостату и его замену за считанные минуты. По сути, мы отключаем от схемы реостат, находящийся в верхней части отопителя, и выносим в любое удобное для нас место. Реостат необходимо поместить в короб, на который нужно закрепить кулер (для охлаждения). Затем установить под торпедой (ну или где вам удобнее) и, выключив из схемы нерабочий резистор, подключить новый, не забыв подать питание на кулер. Теперь отопитель будет работать в штатном режиме. И после такой модернизации при наличии первых симптомов выхода из строя регулятора, замена займёт порядка 20 минут. А так как резисторы ломаются очень часто, то в дальнейшем это вам сэкономит большое количество времени.

Конечно, остаётся непонятным, почему конструкторы так ограничили доступ к такому ненадёжному оборудованию. Но с такими модернизациями времени на ремонт будет уходить намного меньше. Также увеличивается возможность проведения ремонта в дороге и продолжения движения с комфортом, что понижает утомляемость водителя.

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема). Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема). Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Плохо греет печка соболь

© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга

Re:Что значит «перестала греть» ? Моторчик не крутит вентилятор?
———————————
Вентилятор работает. Просто печка совсем не реагирует на ручку температуры. Дует еле-еле теплым воздухом.

Или радиатор печки вдруг похолодал (пузырь в ем образовался или кран самозакрылся)?
———————————
Не трогал. Как до него добраться?

Ну, Соболя у меня нету У меня Волга. В которой радиатор отопителя расположен не выше двигателя, и потому особой склонностью к пробкообразованию не страдает.

В любом случае о температуре радиатора можно догадаться по температуре отводящего патрубка. Ежели холодный — не течет жидкость через радиатор. Кран ее не пускает. Про который ты безосновательно думаешь, что он открыт. А на самом деле он живет своей жизнью и ручкой с передней панели не управляется.

Если патрубки горячие, а радиатор все-таки не греет, то в нем либо оч. большой пузырь (надо изгонять) либо, что гораздо хуже, могла оторваться перегородка. У радиатора два патрубка на одной стороне. И чтобы жидкость вытекала через второй не сразу после втекания, там поставили перегородку. И приходится жидкости течь в обход, по трубкам, нагревая оребрение. А если перегородка тю-тю — жикость прет по пути наименьшего сопротивления, мимо собственно радиатора.

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Не работает вентилятор
• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
• Радиатор печки забит
• Неисправен термостат двигателя
• Неисправна помпа двигателя
• Пробита прокладка головки двигателя
• ВИДЕО ВЕРСИЯ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

• Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
• Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
• Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Газель бизнес не работает печка не дует

Отопитель Газель бизнес

Отопитель Газель бизнес принцип работы.

Отопитель Газель бизнес не плохая пародия на отопители иномарок, но только на первый взгляд. Управление отопителем осуществляется кнопками и рукоятками на электронным блоке, находящемся на панели управления. Воздух в отопитель, как и на всех «Газелях», засасывается электровентилятором через решётки под лобовым стеклом и, проходя через воздуховоды и дефлекторы поступает в салон.

Охлаждающая жидкость к радиатору отопителя подаётся через кран, открытие и закрытие которого осуществляет электропривод. От таких же кранов предыдущих моделей его отличает наличие дополнительного штуцера. В закрытом положении крана жидкость перенаправляется обратно в систему охлаждения.

Отопитель Газель бизнес устройство.

Управление краном производится автоматически блоком управления отопителем в зависимости выбранной температуры. Кроме того температура подаваемого в салон воздуха регулируется центральной заслонкой, которая поворачиваясь направляет поток воздуха, или часть его, через или в обход радиатора.

Кроме центральной заслонки существует ещё ряд заслонок, которые перераспределяют воздушный поток.Управление заслонками отопитель Газель бизнес, в отличие от предыдущих моделей, осуществляется моторедукторами, а не тросиками. Управление осуществляет блок управления отопителем. Электровентилятор отопителя находится внутри корпуса и для доступа к нему необходимо снять и разобрать весь отопитель. Не смотря на то, что электродвигатель вентилятора используется импортный, это расположение полностью перечёркивает все достоинства отопителя.

Обороты электродвигателя регулируются плавно, поворотом рукоятки на блоке управления, за счёт электронного регулятора расположенного на корпусе отопителя. Для доступа к нему, как и доступа, практически ко всем элементом отопителя, необходимо снимать переднюю панель полностью. Единственное что можно сменить без снятия панели это радиатор отопителя. Для его смены достаточно снять бардачок.

Быстрая замена регулятора оборотов двигателя печки газель бизнес

Проблема и устронение на газели бизнес печка.

Печка не работает на газеле бизнес

Нашел причину отказа моторчика обогрева салона.

Отопитель Газель бизнес поиск неисправностей.

Что делать если что-то в отопителе не работает? Благодаря конструкции отопителя затруднена диагностика при отказе в работе его частей. Изначально как всегда необходимо проверить предохранитель.

Проверка моторедукторов.

Проверку моторедукторов заслонок обдува стёкол и дефлекторов можно проверить, не снимая панели полностью. Достаточно снять её нижнюю часть. Моторедуктор главной заслонки доступен со стороны водителя. Для проверки моторедукторов необходимо отключить разъём его электродвигателя, разъём с фиксатором, и подключить к нему тестер в режиме вольтметра или контрольную лампу. При включенном зажигании и отопителе необходимо нажать на кнопку, которая управляет этой заслонкой. Контрольная лампа при этом должна загореть. Если лампа горит, а моторедуктор не работает, то его необходимо заменить.

Если Вы, находитесь в дороге, не имейте возможности заменить привод заслонки на обдув стёкол, то можно снять тягу с рычага заслонки с водительской стороны и повернуть её в ручную зафиксировав в открытом положении. Для открытия заслонки с пассажирской стороны потребуется открутить винты крепления моторедуктора и, повернув его корпус так же зафиксировать.

Проверка электродвигателя и регулятора оборотов.

Для проверки электродвигателя вентилятора отопителя и причины его отказа, если вентилятор не работает, потребуется снять воздухозаборник в подкапотном пространстве. Внутри открывшегося окна будет видно два провода с разъёмом. Для проверки питания подключите контрольную лампу выводам разъёма и при включенном зажигании поверните регулятор оборотов отопителя в сторону максимальных оборотов. Контрольная лампа при этом должна гореть ярко. При повороте рукоятки в сторону минимальных оборотов яркость лампы должна уменьшиться. Это свидетельствует об исправности регулятора оборотов.

Если контрольная лампа горит, а вентилятор не вращается, то его электродвигатель неисправен. Для проверки замерьте сопротивление между выводами электродвигателя в разъёме. Неисправность электродвигателя может быть вызвана зависанием щёток. В этом случае можно попробовать постучать по корпусу отопителя. При этом работа вентилятора может восстановиться до его следующего выключения, возможно больше, но доехать при этом до сервиса можно в тепле.

Если контрольная лампа не горит, при проверке питания, неисправен регулятор оборотов. При неисправности регулятора оборотов, временно можно соединить проводом плюсовой провод на разъёме с предохранителем около аккумулятора. Это позволит добраться до гаража или сервиса в зимний период.

Как снять отопитель Газель бизнес и разобрать его в виду большой трудоёмкости описать тут не имеется возможности, но подробную инструкцию с фотографиями Вы можете скачать с файлообменника Отопитель Газель.

Ниже приведена принципиальная электрическая схема подключения отопитель Газель бизнес и вентиляции.

Приехал к нам с далёкого северного Урала, города Новый Уренгой хозяин длинномерной газели бизнес с жалобой на неисправную печку, говорит совсем печка не греет, а купил он эту рабочую лошадку с рук на днях и не проверил работоспособность печки, вот и нужно разобраться в неисправности. На диасплее загораются ошибки E3 и Е7 (E3 и E7).

И так, проверку начинаем с визуального осмотра блока управления отопителем (БУО) 2705-8121020. На дисплее загорается неисправность E3. Забегая вперёд, скажем, что данная неисправность связана с мотор редуктором заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01, который находится рядом с правой ногой водителя под панелью. Заглянув под панель, решив проверить оба ли разъёма защёлкнуты, мы этот мотор редуктор не обнаружили, а лишь болтались разъёмы. Видимо предыдущий хозяин снял мотор редуктор, а вот новый не поставил. Устанавливаем новый мотор редуктор.

Видео. Проверка мотор редуктора заслонки отопителя (90.3780) или МР-2-01.

С данным мотор редуктором (90.3780) связаны 2 ошибки:
Е3 – неисправность датчика положения заслонки (реостат), который определяет текущее положение заслонки.
Е6 – неисправность самого моторчика мотор редуктора, который управляет заслонкой.

Проверяем работоспособность отопителя, включаем зажигание. Ошибка Е3 пропала, но загорелась ошибка Е7. Печка так и дует холодным воздухом, хотя мотор-редуктор 90.3780 работает исправно. Далее проверяем кран отопителя, ведь он отвечает за подачу горячей охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, а так же из-за него загорается ошибка E7. Устанавливаем регулятор температуры на блоке управления в максимально горячее положение рукой проверяем шланги, идущие в радиатор отопителя.

У нас оба патрубка, идущие на радиатор печки оказались холодные, хотя помпа работает и подводящий шланг к крану горячий, значит почему-то кран не открывается. Самый простой способ проверить работу крана, это на заглушенном автомобиле покрутить регулятор температуры в максимум и минимум. Кран печки должен издавать характерные щелчки, свидетельствующие о его работе. Но мы никаких звуков не услышали, значит проводим более детальную проверку. Начинаем с проверки разъёма крана печки.

Для начала проверим питание +12 вольт (оранжевый провод крана, белый провод разъёма проводки), массу (чёрный провод крана и чёрный провод проводки разъёма) и управляющие сигналы, поступающие на кран отопителя: коричневый крана (коричневый разъёма проводки) – тепло, белый крана (зелёный проводки разъёма) – холод.

Для наглядности и проверки работоспособности блока управления соберём простой пробник на светодиодах. Он нам наглядно покажет подаются ли сигналы управления холод / тепло с блока управления.

Если один из управляющих сигналов отсутствует, то следует прозвонить проводку от крана отопителя до блокауправления – это зелёный и коричневый провода. В нашем случае отсутствовал управляющий сигнал на коричневом проводе, который как раз отвечает за подачу тепла.

При включении зажигания и подключеном кране отопителя, на зелёном и коричневом проводе должно висеть напряжение около +10. +12 вольт, приходящие с крана отопителя. В момент регулировки тепло / холод на одном из этих проводов должен появлятся управляющий минус. Если управляющий сигнал отсутствует, значит сгорел управляющий транзистор в самом блоке управления. Для проверки управляющих транзисторов нужно разобрать блок климатической системы и проверить управляющие ключи.

Синий транзистор отвечает за переключение в холодное положение, красный транзистор отвечает за управления горячим положением

В данной схемотехнике для управления краном применяются n-p-n SMD транзисторы в корпусе sot23. Для замены не рабочего ключа можно использовать любой N-P-N транзистор , расчитанный на ток коллектора не менее 100mA и напряжение не менее 20 вольт, например распространённый транзистор BC547. Или С945, который как раз у нас нашёлся. Приведём краткую схему силового транзистора.

В нашем случае был неисправен красный управляющий ключ, который как раз отвечает за подачу тепла.

Можно за место SMD транзистора установить и в другом корпусе, например в TO92 , но придётся подпаивать и выгибать ножки.

После замены неисправного транзистора, кран отопителя начал работать как нужно, ошибка Е7 исчезла, и салон нашей газельки начал теплеть 🙂

Дата добавления: 2016-03-16

Автор статьи: Александр Дмитриев (AlastaR)

© АвтоСервис | Интернет-магазин, Екатеринбурга Cделай свою жизнь проще и ярче Хитрости Жизни Cделай свою жизнь проще и ярче Добавьте сюда пользовательский текст или удалите его. Японский мотор в классику Купил автомобиль ВАЗ 2107 ВАЗ 2106 дизель от гольф 2, расход 4л/100км + задние дисковые тормоза. какой двигатель от иномарки можно поставить на ваз 2106?… Японский двигатель на ниву 2121 Зачем некоторые владельцы устанавливают двигатель на Ниву от иномарки? Старые советские автомобили вроде ВАЗ-2121 «Нива», ВАЗ-2107, ВАЗ-2108 в данное время могут показаться по меньшей мере… Японская коробка на ниву Передаточные числа КПП AISIN (Япония) VAZ серия I передача 3,704 3,667 II передача 2,020 2,100 III передача 1,369 1,361 IV передача 1,000 1,000 V передача… Яндекс навигатор на лада веста СитиГид Лада Веста – это мультимедийная навигационная система для автомобиля Лада Веста, отвечающая всем стандартом навигационных устройств нового поколения. Приложение позволяет не только отлично ориентироваться… Ямаха диверсия 600 отзывы Плюсы Отличная эргономика. Приемлемая разгонная динамика. Хорошие тормоза. Великолепная управляемость на всех скоростях. Небольшая цена. Минусы Шумная работа сцепления. Мотоцикл производился только для европейского и…

Не работает вентилятор печки газель бизнес причина

Если вещевой ящик открыт или снят, то становится доступным двигатель вентилятора (4). Он вставлен снизу в воздуховод (1). Резисторы и термовыключатель (3) на иллюстрации сняты вместе со штекером (2). При установке следить за тем, чтобы блок сопротивлений не нарушал герметичности воздуховода. При необходимости применить герметик.

Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Печка в автомобиле Газель Бизнес – очень важный агрегат. Значимость его повышается с уменьшение температуры окружающей среды. Данный вид транспорта считается коммерческим, и обслуживать его нужно не так, как гражданский, поскольку специфика эксплуатации коммерческих автомобилей предусматривает каждодневную эксплуатацию по многу часов. И если на гражданском авто можно пренебречь некоторыми неисправностями, то коммерческие автомобили требуют немедленного устранения поломки. И даже маленькая поломка, проявляющаяся на протяжении длительного времени, способна утомить водителя, и последствия такой халатности могут быть очень серьёзными. Для начала необходимо выявить причину неисправности, а уж потом приступать к устранению.

Диагностика

Для выявления причин нужно провести диагностику неисправности. Установка причины поломки может сэкономить вам время. Это важный этап ремонта, и чем эффективнее провести диагностику, тем выше вероятность устранения неисправности. Регулятор оборотов печки Газель отвечает за скорость вращения мотора отопителя. Это, по сути, сопротивление распаянного на плате. Чтобы выявить неисправность резистора, нужно проверить работу отопителя на всех оборотах. Если работает только на максимальных оборотах, то с большой долей вероятности можно сказать, что это реостат. Если же печка не работает во всех положениях, то дело, скорее всего, в неработающем моторчике.

Ремонт

Если причина в реостате, то его необходимо снять и либо отремонтировать, либо заменить.

Нужно отметить, что реостат работает в очень суровых условиях, собирая на себя пыль, которая поступает из мотора печки. Специфика работы реостата такова, что в процессе идёт сильный нагрев, и для охлаждения используется воздух из моторчика отопителя. А этот воздух имеет в своём составе большое количество пыли. Она накапливается на плате, и когда её становится много, начинает проводить ток. Это может стать причиной самопроизвольного включения или выключения моторчика отопителя. Ремонтировать плату есть смысл, если вы умеете это делать и у вас есть для этого всё необходимое. В остальных же случаях плату нужно заменить на новую. Для того чтобы добраться до реостата, необходимо либо снять торпеду, либо прорезать отверстие в торпеде, либо подключить новый регулятор, не снимая старый.

Первый способ очень трудоёмкий, и для него нужна ремонтная база и наличие хотя бы одного помощника.

Второй способ не очень эстетичный, но справедливости ради нужно отметить, что отверстие проделывается не в самой торпеде, а лишь под ящиком для документов, и при установленном ящике отверстие не видно. При первой замене занимает чуть больше времени, а вот при последующих это можно сделать значительно быстрее. Большим плюсом данного способа является простота, возможность произвести ремонт без наличия большого количества инструмента прямо в дороге (при наличии запасной платы).

Третий способ, и на нём хотелось бы остановиться более подробно, обеспечивает доступ к реостату и его замену за считанные минуты. По сути, мы отключаем от схемы реостат, находящийся в верхней части отопителя, и выносим в любое удобное для нас место. Реостат необходимо поместить в короб, на который нужно закрепить кулер (для охлаждения). Затем установить под торпедой (ну или где вам удобнее) и, выключив из схемы нерабочий резистор, подключить новый, не забыв подать питание на кулер. Теперь отопитель будет работать в штатном режиме. И после такой модернизации при наличии первых симптомов выхода из строя регулятора, замена займёт порядка 20 минут. А так как резисторы ломаются очень часто, то в дальнейшем это вам сэкономит большое количество времени.

Конечно, остаётся непонятным, почему конструкторы так ограничили доступ к такому ненадёжному оборудованию. Но с такими модернизациями времени на ремонт будет уходить намного меньше. Также увеличивается возможность проведения ремонта в дороге и продолжения движения с комфортом, что понижает утомляемость водителя.

Любое нарушение режима эксплуатации и как следствие – не греет печка в Газель Бизнес. Но чаще всего, отопитель перестает штатно работать и без видимых причин. Например, при подаче питания, вентилятор включается и гонит теплый воздух, но стоит завести двигатель и отопитель или совсем выключается или гонит холодный воздух.

На новых машинах печка может отказать и через несколько недель.

Не греет печка в Газель Бизнес и по причинам, не связанным непосредственно с ее конструкцией. Например, при нарушении работы термостата, или при сбое в системе бортового электропитания.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок.

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Управление двигателем крана заслонки осуществляется в режиме автоматики и зависит от устанавливаемой температуры воздуха на выходе. В конструкции печки еще присутствует заслонка, которая регулируется моторедуктором с электроприводом и может направлять часть воздушного потока в обход радиатора.

В этом одно из главных отличий отопителя модели Бизнес от более поздних Газелей, на которых угол заслонок менялся при помощи системы тросиков.

Несовершенство и непродуманность конструкции отопителя, приводит, что когда не греет печка на Газель Бизнес, необходимо долго искать причину неисправности. Если автомобиль находится на гарантии, лучшим вариантом будет обращение в СТО.

Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема). Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема). Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик. Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод. Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить. Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений. Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов. Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

ОТВЕТИЛ: Перегрев. Что проверять перед покупкой запчастей? (Меркурий Соболь)

У меня Mercury Sable Ls Premium 3.0 V6 DOHC 2003 года выпуска. Купил в мае и было 129к и с тех пор я проехал на нем 5 тысяч миль. Однажды я был на пути к доктору (20 минут езды) и был в до офиса всего 15 минут и вышел к машине, не желая заводиться (я всегда закрываю тепло / радио / свет и даже отключить автомобильное зарядное устройство) ну, по крайней мере, 9 человек пытались прыгнуть на меня и это не сработало, поэтому мой парень закончил работу, купил новую батарею у Форда, вставил ее и он не щелкал и не заводился, поэтому мы отбуксировали его домой, и друг пришел и посмотрел на него, и он был соленоид.В итоге я купил весь стартер, а потом мы его вставили и защитили от кражи. пришел, поэтому мы отбуксировали его к дилеру Ford, потому что они сказали принести его с обоими наборами ключей и они снимут защиту от кражи. они позвонили и сказали, что стартер плохой, поэтому мы снял, вернул и купил новый, который мы тестировали с других автозапчастей, но еще была противоугонная. На следующее утро сервисный парень из Ford позвонил и сказал, что ничего общего с защитой от кражи и сказал, что у меня плохое заземление, и мне нужна еще одна диагностика плату за внесение и починку земли.Что ж, все, с кем я разговаривал, говорили, что просто принеси его домой, если он просто плохая земля. Так что я отбуксировал его домой, а провода поменяли местами от аккумулятора на стартер, поэтому, как только мы поменяли их, мы думали, что у нас все в порядке, поэтому мы поставили медленный зарядил около 10 часов от аккумулятора и на следующее утро поставил и машина завелась и выключился, и мой парень пошел, чтобы запустить его снова, и это началось, поэтому он нажал на газ, и он отключился опять же, в третий раз, когда он попытался запустить его, он услышал скрежет и прекратил попытки Начни это.Затем мы сняли стартер и посмотрели на маховое колесо, оно выглядело хорошо, и мы запустили стартер, и он хорош, поэтому мы собрали все вместе и мы не было ни щелчка, ни кривошипа. ну, я был на YouTube и видел, как кто-то что-то говорил о инерционный выключатель топлива в багажнике, и когда я купил машину, парень сказал, что я могу только открыть багажник ключом или брелоком, потому что он испортил какую-то электрическую и кнопка на приборной панели или аварийная кнопка в багажнике не работают, и я не спрашивал, что он делал через электрику в багажнике (я знаю тупой меня), но провода идущие от выключенного Я могу сказать, что переключатель был испорчен из-за всей электрической ленты, я отключил его и воткнул обратно в розетку, немного пошевелил проводами и попытался завести машину, чтобы посмотреть, и теперь я есть щелчок, и он слишком сильно пытается провернуть, и я услышал звук проворачивания 3 раза, затем решил бросить и поставить аккумулятор, но еще не вставил его обратно, потому что мой папа твердо настроен на блокируемый мотор, но если бы его схватили, я бы услышал малейшее шатун вообще шумит? Также мы очень ценим ЛЮБОЙ вклад о том, что это могло быть, потому что я потратил столько денег (грандиозных) на буксиры и запчасти, и у меня есть только аккумулятор, стартер и Форд убирает мою защиту от кражи.и около 10 часов ваших видеороликов, и я не механик, но я готов попробовать все, потому что где-то глубоко внутри я не думаю, что мотор арестован.

Стоимость замены батареи Mercury Sable 2008 года и оценка стоимости

Часто задаваемые вопросы о замене батареи Mercury

Сколько нужно заменить батарею в моем Mercury?

: first-child {margin: 0;}]]>

В зависимости от мощности, размера и качества, цена на сменный автомобильный аккумулятор колеблется от 45 до 250 долларов.Ваш местный дилерский центр, магазин автозапчастей или автомобильный сервисный центр могут проверить ваш текущий аккумулятор или подключить вас к новому автомобильному аккумулятору.

Если вы пойдете в дилерский центр, вы можете назначить встречу, чтобы сократить время ожидания.

На сколько хватает заряда автомобильного аккумулятора в моем Mercury?

Срок службы аккумуляторной батареи для легкового, грузового или внедорожника в среднем составляет шесть лет. Но есть много ключевых факторов, которые могут это изменить:

• экстремальные температуры
• влажность
• тяжелые вспомогательные нагрузки
• частая буксировка

В таких случаях вы можете получить от автомобильного аккумулятора только 3 или 4 года.

И, конечно, если оставить свет включенным на ночь или приоткрыть багажник, вы можете проснуться с разряженной батареей, какой бы новой она ни была. К счастью, у некоторых новых автомобилей есть отказоустойчивость, чтобы этого не произошло.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Аккумуляторная батарея в вашем автомобиле предназначена для выработки электрической энергии для запуска двигателя и обеспечения питания вспомогательного оборудования при выключенном двигателе в течение ограниченного периода времени. Как только двигатель заработает, генератор переходит на питание аксессуаров и заряжает аккумулятор.Автомобильные аккумуляторы обычно состоят из шести соединенных ячеек в свинцово-кислотном составе или до 12 элементов в системе на 24 В, которая используется в тяжелых грузовиках или других больших транспортных средствах.

Что нужно для обслуживания или замены батареи?

Батареи не подходят всем под одну гребенку. Следует учитывать несколько моментов:

• Размер : Обычно в зависимости от марки, модели и типа двигателя вашего автомобиля это буквально след от аккумуляторной батареи, а также расположение клемм аккумулятора.У каждой батареи расположение клемм немного разное. Убедитесь, что новый аккумулятор, который вы устанавливаете в свой автомобиль, грузовик или внедорожник, такого же размера, как и тот, который вы заменяете. Это должно быть «яблоки на яблоки». Другими словами, не пытайтесь уместить ананас в пространство, отведенное для дыни.
• Возраст : Как и буханка свежеиспеченного хлеба, батарейки лучше всего сохранять в «свежем виде» в течение шести месяцев с момента изготовления. Большинство аккумуляторов, таких как аккумулятор вашего текущего автомобиля, имеют код даты, сообщающий вам эту информацию.В случае сомнений позвоните производителю батарей, чтобы расшифровать код даты.
• Усилитель холодного пуска : Может ли эта батарея запустить ваш замерзший внедорожник при температуре 0 градусов по Фаренгейту в разгар зимы, когда масло густое, как патока? Чем выше номинальный ток холодного пуска (CCA), тем выше пусковая мощность аккумулятора. Рейтинг относится к количеству ампер, которое 12-вольтовая батарея может выдавать при 0 градусах по Фаренгейту в течение 30 секунд, сохраняя при этом не менее 7,2 вольт.
• Резервная мощность : В случае отказа генератора резервная мощность даст вам оценку того, как долго аккумулятор вашего автомобиля сможет работать только от аккумулятора без помощи генератора.

Говоря о генераторе, неисправный генератор может привести к тому, что ваша батарея не будет заряжаться должным образом. В сервисном отделе вашего дилера или в вашем местном центре ремонта автомобилей есть оборудование для проверки исправности генератора вашего автомобиля. Мы рекомендуем проверять его каждый раз при замене масла.

Как заменить аккумулятор в моем Mercury?

Самостоятельный человек может заменить аккумулятор в автомобиле. Начните с проверки правильности размера и расположения аккумулятора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Найдите положительные и отрицательные сообщения. Положительный столб будет закрыт красной пластиковой крышкой. Ищите знак +, нанесенный на батарею или напечатанный на ближайшей этикетке. Ослабьте болт отрицательной (-) клеммы и снимите кабель. Не прикасайтесь к положительному посту. Ослабив болт, снимите кабель с помощью съемника клемм. Повторите последовательность с положительным штифтом.

Теперь снимите зажим или удерживающую систему, которая удерживает аккумулятор на месте. Осторожно извлеките старую батарею.Поищите возможные следы коррозии на кабелях и удалите их проволочной щеткой или инструментом для очистки клемм.

Вставьте новую батарею так, чтобы положительный полюс совпал с красным кабелем. Закрепите его фиксирующим зажимом аккумулятора, который вы сняли ранее. Если аккумулятор имеет антикоррозионные шайбы, поставьте их на место и нанесите тонкий слой антикоррозийной смазки, чтобы предотвратить образование отложений. Затяните положительный кабель, а затем повторите все действия с отрицательным (-) черным проводом.

Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, и поздравляем: вы заменили аккумулятор в машине!

Список основных проблем трансмиссии Mercury Sable Обновление 2017 г.

Mercury является подразделением Ford Motor Company, Америка.Он производит ряд автомобилей под торговой маркой Mercury Sable. Он продавался в Северной Америке с 1986 по 2005 год и снова с 2008 по 2009 год. Это аналог Ford Taurus и замена среднего Mercury Marquis. Он продается исключительно как седан. Соболь продавался через пять поколений.

Первое поколение продавалось с 1986 по 1991 год, второе поколение с 1992 по 1995 год, третье поколение с 1996 по 1999 год, четвертое поколение с 2000 по 2005 год и пятое поколение с 2008 по 2009 год.

Трансмиссия автомобиля — это сложная механическая система, которая передает мощность от двигателя на вал двигателя. По сравнению с другими частями вашего автомобиля, эта система подвержена большему износу из-за тепла и трения, создаваемых ее многочисленными взаимодействующими и движущимися компонентами.

Если вы обнаружите какие-либо отчетливые звуки или ощущения в системе трансмиссии, вы должны быть предупреждены, что что-то не так с функциональностью вашего автомобиля. Пора решать проблемы с трансмиссией.Ниже приведены основные проблемы

Список основных проблем передачи ртутного соболя

• Отсутствие реакции
• Утечка жидкости с низким содержанием
• Гудение, нытье и грохот
• Запах гари
• Скрежет и тряска
• Проверьте свет двигателя
• Отказ включить передачу
• Трансмиссия шумит на нейтрали
• Тянущее сцепление
• Пробуксовка передач

Ремонт и замена трансмиссии довольно дороги и требуют определенных навыков.Поэтому, чтобы ваша трансмиссия прослужила дольше и работала лучше, вы должны придерживаться рекомендованной процедуры обслуживания. Наиболее распространенные проблемы передачи ртути соболя, упомянутые выше, подробно описаны ниже.

Фото: https://www.ericthecarguy.com/kunena/8-Service-and-Repair-Questions-Ansarded-Here/45709-need-help-2002-mercury-sable-problems-with-idle

1. Отсутствие реакции

В режиме движения автомобиль не включает передачу. В автоматической коробке передач, когда вы пытаетесь переключиться в режим движения или парковки, происходит задержка перед включением передачи.Та же проблема осталась и с механической коробкой передач. Но машина движется не так быстро, как звучит двигатель. Заменить сцепление.

2. Утечка жидкости с низким содержанием

Жидкость автоматической коробки передач кондиционирует, очищает и смазывает уплотнения. Он не горит и не потребляется автомобилем. Он ярко-красный и сладко пахнет. Если вы обнаружите, что он темнеет и имеет запах гари, необходимо его заменить или флюсировать. Проверить уровень жидкости масломерным щупом. Если вы обнаружите, что уровень ниже, есть утечка.Долейте жидкость.

3. Жужжание, нытье и хлопанье

Фото: https://www.youtube.com/watch?v=7r01_13uh7w

Если вы слышите жужжание, гудение или лязг, это может быть связано с проблемами передачи. Механическая коробка передач может издавать более громкий, механический или резкий звук. При переключении передач может раздаться лязгающий звук. Если грохот доносится из-под днища автомобиля, возможно, неисправен дифференциал.

4. Запах горения

Система трансмиссии становится слишком горячей, если жидкость выходит из строя из-за повышенной коррозионной активности и трения.Это может произойти из-за накопления дополнительного мусора или ила. Это также может быть вызвано более низким уровнем жидкости или ее плохим качеством. Часто проверяйте уровень жидкости.

5. Скрежет и встряхивание

Вы можете почувствовать тряску или рывки при включении передачи. Скрежетание может быть связано с неисправностью шестерни. Если скрежет появляется после включения сцепления, сцепление необходимо отрегулировать или заменить. Причиной также может быть изношенная синхронизация Gear.

6. Контрольная лампа двигателя

Контрольная лампа двигателя расположена на приборной панели вашего автомобиля. Он указывает на то, что что-то не так или уже произошло с трансмиссионной системой вашего автомобиля. Датчики, расположенные в разных частях двигателя автомобиля, предупреждают компьютер о любой необычной активности. Датчики чувствуют малейшую вибрацию или рывки. Тщательно осмотрите его.

7. Отказ от включения передачи

Если автомобиль не переключается даже после включения сцепления, проверьте уровень жидкости и убедитесь, что он на нужном уровне.Другими возможными причинами могут быть неправильная плотность жидкости, рычажный механизм сцепления или тросы переключения передач.

8. Передача становится шумной в нейтрали

Если трансмиссия шумит или переключается на нейтраль, добавьте еще жидкости или замените ее. Если это не помогло, обратитесь к профессионалу для замены изношенных деталей, таких как подшипники, промежуточная шестерня заднего хода или изношенные зубья шестерни.

9. Тяговое сцепление

В механической коробке передач диск сцепления не соединяется с маховиком при нажатии педали сцепления.Вы можете услышать скрежет при переключении передач.

10. Проскальзывание шестерен

. Если шестерня самопроизвольно соскальзывает или переключается в нейтральное положение, это представляет серьезную угрозу безопасности. Это может быть связано с поломкой или износом оборудования. Замени это.

11. Проблемы с трансмиссией соленоида

Фото: https://www.youtube.com/watch?v=7r01_13uh7w

Соленоид трансмиссии отвечает за управление потоком трансмиссионной жидкости. Соленоид открывает и закрывает нужную передачу.Соленоид трансмиссии остается закрытым на первой и второй передаче. В результате он предотвращает попадание жидкости в шестерни при ускорении. Требуется замена или капитальный ремонт. Модуль управления трансмиссией отправляет сигнал на блок соленоидов. Проблемы могут возникнуть из-за ошибок программирования, приводящих к рывку или остановке. Это также может быть связано с просачиванием жидкости из вентиляционных отверстий в блок соленоидов.

Во многих бюллетенях технического обслуживания (TSB) и в отчетах потребителей упоминаются проблемы с Geo Tracker.Вот как можно решить проблемы с передачей GEO Tracker. Ниже перечислены наиболее распространенные проблемы.

• Автоматическая коробка передач падает, чтобы переключиться с первой передачи на вторую
• Утечка жидкости с передней стороны
• В случае производственного брака стартер, трансмиссия и зажигание могут перестать работать после пробега почти 50 000 миль
• Если трансмиссия нагревается, она может не переключиться на третью передачу и может достичь высоких оборотов.
• При движении со средней нагрузкой, даже если используется педаль газа, она может переключиться на третью передачу.Затем он издает легкую вибрацию и лязгающий звук.

Вы можете решить проблемы с передачей трекера GEO, прибегнув к любому из следующих

• Не водите его, как спортивный автомобиль
• Во время движения на ветру держитесь обеими руками
• Попытайтесь отрегулировать трекер, чтобы выдержать жесткую поездку
• Бросьте поддон и добавьте новый фильтр
• Промойте автомобиль реверс и поменять жидкость внутри

Если соблюдать график регулярного технического обслуживания, можно избежать дорогостоящего ремонта.Поэтому очень важно, чтобы вы имели базовые знания о проблемах передачи.

Проблемы с трансмиссией Mercury Sable и их стоимость | AX4N / 4F50N

Mercury Sable оснащался трансмиссией AX4N (4F50N) и трансмиссией 6F50 в более поздних моделях. Но у них есть свои проблемы, поэтому давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем трансмиссии Mercury Sable, посмотрим на смету расходов и выясним, что вы можете с ними сделать.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку.Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Модели трансмиссии Mercury Sable

Mercury Sable: AX4N (4F50N) Трансмиссия
Mercury Sable: 6F50 (более поздние модели)

Смета стоимости замены трансмиссии Mercury Sable

Цена зависит от модели. Чтобы быть на 100% уверенным в ценообразовании, держите свой VIN # под рукой и используйте нашу функцию Get An Estimate, чтобы найти свою передачу по VIN #.

Замена трансмиссии Mercury Sable Цены:

Трансмиссия	Street Smart Transmission	Autozone	Advance Auto Parts	Дилерская розница
AX4N / AX4S	1787	1480	1599	2495
6F50 / 6F35	2295	2355	2649	3387

Какие коды DTC связаны с проблемами трансмиссии Mercury Sable?

Код неисправности	Описание
P0703	Цепь переключателя B крутящего момента / тормоза
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0707	Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона трансмиссии
P0708	Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0711	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712	Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Вход / цепь датчика скорости турбины
P0717	Вход / цепь датчика скорости турбины Нет сигнала
P0718	Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / турбине
P0720	Цепь датчика выходной скорости
P0721	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0729	Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0733	Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734	Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735	Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Цепь муфты гидротрансформатора
P0742	Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P0748	Электромагнитный клапан регулировки давления A, электрический
P0750	Соленоид переключения передач ‘A’
P0751	Электромагнитный клапан переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач A
P0755	Соленоид переключения передач ‘B’
P0756	Электромагнитный клапан переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии
P0757	Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ заедает
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0760	Соленоид переключения передач ‘C’
P0761	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ заедает
P0763	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ Электрический
P0765	Соленоид переключения передач ‘D’
P0766	Электромагнит переключения передач ‘D’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0767	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ заедает
P0768	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’, электрический
P0770	Соленоид переключения передач ‘E’
P0771	Электромагнитный клапан переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ заедает
P0773	Электромагнитный клапан переключения передач E, электрический
P0774	Соленоид переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0777	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедает
P0778	Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’, электрические
P0817	Переключатель положения клапана ручного управления давлением трансмиссионной жидкости в обратном направлении с передаточным числом
P0817	Цепь отключения стартера
P0840	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0960	Цепь управления электромагнитным клапаном регулировки давления «A» / обрыв
P0961	Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0963	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением «А»
P0977	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0978	Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979	Низкий сигнал цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0980	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0982	Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0983	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «D»
P0985	Электромагнит переключения передач «E», низкий уровень сигнала
P0986	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «E»

Отзывов о трансмиссии Mercury Sable

Не найдено

Бюллетени технического обслуживания Mercury Sable (TSB)

TSB 03-12-3 — Муфта гидротрансформатора не включается и / или коды неисправностей OBDII P0741 или P1744
1996-2003 Ford Taurus — 1996-2003 Ford Windstar — 1996-2002 Lincoln Continental — 1996-2003 Mercury Sable
Проблема — Проблемы с управляемостью могут возникнуть, если муфта гидротрансформатора не включается по команде.Это может быть вызвано рядом проблем, включая изношенный преобразователь крутящего момента AX4S или заедание соленоида TCC.
Решение — Заменить гидротрансформатор и / или соленоид TCC

TSB 10-22-4 — Автомобили с полным приводом — Дрожание / дребезжание / вибрация при поворотах или стук / стук при легком ускорении — Коробка передач 6F
Ford Fusion 2010 — Ford Taurus 2010 — Ford Edge 2010 — Ford Flex — 2010 Mercury Милан — 2010 Lincoln MKS — 2010 Lincoln MKZ — 2010 Lincoln MKT — 2010 Lincoln MKX
Проблема — На некоторых автомобилях, выпущенных в период с 01.10.2009 по 31.12.2009, оборудованных полным приводом, могут возникать затворы или вибрация в трансмиссии при крутом повороте.Они также могут слышать стук или лязг при легком ускорении. Эти симптомы также могут возникать при скорости ниже 40 миль в час (64 км / ч) при движении в гору или буксировке с сильным ускорением.
Решение — Установка правильно восстановленного PTU (Power Transfer Unit — упрощенная раздаточная коробка) может решить эту проблему.

TSB 11-12-10 — Вялое ускорение с 0-5 миль / ч (0-8 км / ч) с последующим резким неровным ходом или пробуксовкой при взлете — Коробка передач 6F35 и коробка передач 6F50
Ford Taurus 2010-2011 — 2009 — Ford Edge 2011 — 2009 — 2011 Ford Flex — 2011 Ford Explorer — 2010 — 2011 Lincoln MKS — 2009 — 2011 Lincoln MKX — 2010 — 2011 Lincoln MKT
Проблема — Некоторые автомобили могут испытывать вялое ускорение или ощущение нерешительности во время катящейся остановки с последующим резким ощущением ударов или скольжения.Это может быть вызвано конструктивным недостатком в корпусе клапана 6F35 / корпусе клапана 6F50.
Решение — В трансмиссиях, изначально созданных для трансмиссионной жидкости Mercon LV (указана на щупе), корпус клапана необходимо будет модифицировать, удалив одно отверстие в разделительной пластине корпуса клапана и удалив контрольный шар в области удалил дырку. Если эта модификация не будет выполнена должным образом, в трансмиссии может произойти потеря заднего хода или засветка на 2-3 переключения.

Распространенные проблемы передачи ртутного соболя

Отсутствие реакции
Утечка жидкости
Низкий уровень жидкости
Запах горения
Скрежет или тряска
Скрипание, стук или гудение
Не включается передача
Проблемы с гидротрансформатором
Проблемы с корпусом клапана
Трансмиссия шумит на нейтрали
Не проскальзывает 3-я или 4-я передача 9019 Шестерня
Нет 1-й или 2-й передачи
Нет заднего хода
Тяговое сцепление
Коды неисправностей / Проверьте световой сигнал двигателя

Могу ли я водить машину с проблемой трансмиссии?

Если ваш Mercury Sable все еще может путешествовать по дороге, вы можете сказать: «Все в порядке, я просто поеду на нем, пока не починю».Но это не всегда хорошая идея, в зависимости от симптомов. Видите ли, внутри трансмиссии много (очень дорогих) движущихся частей, и если что-то не так, продолжение движения с проблемой трансмиссии может повредить что-то еще.

Как часто необходимо заменять трансмиссию Mercury Sable?

Общий срок службы трансмиссии Mercury Sable во многом зависит от того, как хорошо она обслуживалась. Недостатки заводской конструкции также влияют на это уравнение, наряду с тем, как / как вы водите машину.Но в среднем мы видели, что трансмиссия Mercury Sable прослужила от 130 000 до 180 000 миль. Однако качественная замена трансмиссии может прослужить значительно дольше, если все недостатки заводской конструкции будут устранены и автомобиль будет обслуживаться.

Как диагностируются проблемы трансмиссии Mercury Sable?

Довольно легко предположить, в чем может быть основная причина проблем с трансмиссией Mercury Sable, но вы не узнаете этого, если у вас нет подходящих инструментов и опыта.Хороший механик или центр ремонта трансмиссии сможет подключить ваш грузовик к компьютеру и выяснить, какие диагностические коды неисправностей (DTC) были сохранены. Как только они узнают, что искать, они могут провести визуальный осмотр, чтобы проверить проблему.

Как заменяется трансмиссия Mercury Sable?

Чтобы заменить трансмиссию Mercury Sable, грузовик необходимо поднять с земли, чтобы получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить.Затем трансмиссию можно опустить на землю (обычно с помощью домкрата трансмиссии), чтобы можно было установить новую трансмиссию. После установки для 6L80 PCM автомобиля необходимо будет перепрограммировать / перепрошить, чтобы принять новую трансмиссию с использованием последней подписки GM.

Рекомендации по проблемам трансмиссии Mercury Sable?

Чтобы сэкономить время и быстрее вернуться в дорогу, имейте под рукой свой 17-значный VIN # грузовика, и вы можете получить онлайн-предложение на замену трансмиссии Mercury Sable здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство по поиску магазина, чтобы установить его для тебя.

Как решить проблемы с трансмиссией Mercury Sable

Решение A. Купить бывшую в употреблении трансмиссию Mercury Sable

Самый быстрый способ решить проблемы с трансмиссией — просто купить подержанную трансмиссию или подержанную трансмиссию. Их можно найти на большинстве складов, и они часто имеют 30-90-дневную гарантию. Однако невозможно определить фактическое состояние внутренних компонентов, поэтому вы можете потратить кучу денег на те же проблемы.Кроме того, эта гарантия распространяется только на неисправную трансмиссию, а не на оплату труда.

Решение Б. Купите восстановленную трансмиссию Mercury Sable

Другим вариантом может быть восстановленная трансмиссия или перестроенная трансмиссия. Местная ремонтная мастерская снимет вашу трансмиссию, а затем установит кучу новых деталей во время ремонта. Проблема здесь в том, что навыки и опыт каждого мастера по восстановлению трансмиссии будут сильно различаться от магазина к магазину, поэтому у вас могут возникнуть проблемы из-за того, что не было отрегулировано должным образом.А гарантия 1-2 года может распространяться только на определенные мастерские по ремонту трансмиссии в определенном географическом регионе.

Решение C: Купить восстановленную трансмиссию из ртути-соболя

Многие владельцы зависят от своего автомобиля, чтобы добираться до работы и добиваться результатов. Их бензиновые двигатели рассчитаны на пробег 100 тысяч миль, поэтому имеет смысл инвестировать в восстановленную трансмиссию.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку.Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Какие проблемы у вашего ртути соболя?

Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили. Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

1994 Общие проблемы, проблемы, отзывы и надежность Mercury Sable

Меркурий соболь 1994 Меркурий соболь 3.0

1994 MERCURY SABLE, 6 ЦИЛ, 4WD, АВТОМАТ

относится к охлаждения двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости

Я заметил, что он был немного горячее, чем обычно. Датчик обычно находится между m и r на индикаторе НОРМАЛЬНОГО диапазона. Я проверил мотор вентилятора, и он не работал. Я пробежал горячий провод ..

---

Пружина внутренней дверной ручки Mercury Sable

1994 MERCURY SABLE, ПЕРЕДНИЙ

относится к корпус, дверь, ручка, заменить-удалить

Как заменить пружину внутренней дверной ручки на ртутном соболе 1994 года выпуска.Это трудно? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} 15 февраля 2011 г., вторник.

---

Меркурий соболь 1994 Меркурий соболь

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к топливная система, топливный насос, реле, местонахождение

1994 Mercury Sable, 6 цилиндров где находится реле топливного насоса для Mercury Sable 1994 г. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Воскресенье, 23 мая 2010 г., 15:33 ..

---

Коды неисправности подушки безопасности Mercury Sable 1994 Mercury Sable

MERCURY SABLE 1994 г.

, относящийся к безопасности , подушка безопасности

1994 Mercury Sable, 6 цилиндров Индикатор моей подушки безопасности мигает с кодом 4-1. Что это значит? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 11 июля 2009 г..

---

Mercury Sable 1994 Круиз-контроль Mercury Sable

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к салон, круиз-контроль

Меркьюри Соболь (1994) Mercury Sable у вас есть схемы круиз-контроля, которые я могу скачать @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Среда, 15 июля 2009 г. в 9:09 ..

---

Mercury Sable 1994 Проблемы передней части Mercury Sable

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к подвеска, симптомы, удар

Проблема шума Mercury Sable Automatic 1994 года выпуска: 39545 миль Я ЧУВСТВУЮ и СЛЫШАЮ стук, когда веду машину.Это случается не всегда. Я чувствую, как что-то движется в передней части, и я ..

---

Mercury Sable 1994 Рулевое управление Mercury Sable с усилителем

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к рулевое управление, рулевое колесо

Проблема с рулевым управлением 1994 Mercury Sable, привод на два колеса, автоматическая коробка передач Есть ли способ полностью разрядить гидроусилитель руля в 94 Sable 3.0? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padd ..

---

Mercury Sable 1994 Вода из выхлопных газов Mercury Sable

1994 MERCURY SABLE, 6 ЦИЛИНДРОВ, ПЕРЕДНИЙ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 200000 МИЛЬ

относится к выхлоп, бело-дымчатый-

Из выхлопной трубы выходит вода. Недавно я поменял термостат, но после установки нового стало хуже. Из глушителя выходит белый дым и вода, что могло б..

---

Mercury Sable 1994 Водяной насос Mercury Sable

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к охлаждение двигателя, водяной насос

Проблема с охлаждением двигателя 1994 Mercury Sable, 6 цилиндров, передний привод, автоматическая коробка передач Мне нужно знать, как снять шток для шланга радиатора с водяного насоса @media (max-width: 960px) {.adt {dis ..

---

Mercury Sable 94 Mercury Tracer продолжает перегорать предохранитель стоп-сигнала…помощь!

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к общее, проверка предохранителей

В течение последних 2 дней я мучился, пытаясь устранить проблему с стоп-сигналом в этой машине. Предохранитель стоп-сигнала продолжает перегорать при нажатии на педаль тормоза. Я отключил фары altog ..

---

Mercury Sable Несколько вопросов о моем Mercury Sable 1994 года

MERCURY SABLE 1994 г.

относится к кузов, дверь, замок, нерабочий

Привет, У меня Mercury Sable 1994 года выпуска с цифрой 3.Двигатель V6 8 л. На сегодняшний день пробег двигателя составляет 137 109 миль. Изготовлен в октябре 1993 года. Во всяком случае, у меня есть пара вопросов ..

---

Колебание спидометра Mercury Sable

МЕРКУРИЙ САБЛЬ

относится к салон, комбинация приборов, датчики, спидометр

У меня есть ртутный соболь 1994 года с пробегом 3,0 и примерно 50 000 миль, и спидометр раздражает после того, как я разгоняюсь до 40 миль в час.Он фактически отскакивает вверх и вниз от приборной панели, где спидометр показывает скорость 85 миль в час.

---

Меркурий Соболь Viberation

МЕРКУРИЙ САБЛЬ

относится к подвеске

1994 mercury sable gs, 3.0, 133000, auto, при нажатии на тормоза я чувствую вибрацию в передней части, чувствую себя как область правого переднего колеса. когда отпускаете тормоза, он уходит @media (максимальная ширина: 96..

---

Сиденья с подогревом не работают в моем 08 Mercury Sable, когда я нажимаю

Следующая диагностика может быть полезной, если у транспортного средства проявляются симптомы, описанные в этом PI. Состояние Проблема Подогрев сидений водителя и пассажира не работает или отключается через 30 секунд. В модуле сиденья водителя будут установлены коды DTC B2435, B2440, B3606 и / или B1825. Датчик положения регулируемой педали, датчик положения кресла и оба термистора сиденья с подогревом используют одно и то же опорное напряжение 5 В внутри модуля сиденья водителя.Неисправность в любой из этих цепей компонентов может привести к неработоспособности или отключению подогрева сидений через 30 секунд, а также педали кресла и / или регулировки положения сиденья могут двигаться с короткими интервалами во время работы. Неисправность сидений с подогревом, регулируемой педали или кресла может повлиять на ОБОИХ сидений с подогревом. Примечание. Даже если автомобиль не оборудован регулируемыми педалями, код неисправности DTC B3606 все равно может быть установлен. Рекомендации / инструкции Чтобы изолировать проблемную область, используйте Tech 2 и перейдите к разделу «Данные датчика» в модуле сиденья водителя.Следите за тем, чтобы следующие параметры выходили за пределы допустимого диапазона. Положение наклона. Нормальный диапазон .39V 4.58V Положение педали, если имеется. Нормальный диапазон .39V 4.58V Psgr. Датчик нагрева сиденья — Нормальный диапазон 1V-4V Drvr. Датчик нагрева сиденья Нормальный диапазон 1 В 4 В Если параметр находится за пределами допустимого диапазона, проверьте цепи на наличие разрывов, коротких замыканий на массу или напряжения. Если ничего не найдено, замените подозрительный компонент. Помните о следующих общих проблемах. Датчик положения регулируемой педали внутренне закорочен, что приводит к низкому уровню опорного напряжения 5 В.Отсоедините датчик положения регулируемой педали и посмотрите, правильно ли начинают работать сиденья с подогревом, если да, замените.Примечание Важно Датчик положения педали акселератора APP НЕ ЯВЛЯЕТСЯ датчиком положения регулируемой педали. Убедитесь, что соответствующий датчик, регулируемый датчик положения педали, отключен. Датчик положения кресла в кресле имеет внутреннее короткое замыкание, что приводит к низкому уровню опорного напряжения 5 В. Отсоедините датчик положения кресла и посмотрите, правильно ли работают подогрев сидений, если да, замените Обрыв в цепи термистора подогрева сиденья, сигнал или низкий опорный сигнал Наиболее распространенным является термистор пассажира, когда он проходит через контакт L или K или C399 разъема C305 сиденья. Штырьки R или GA заземлены на массу сигнальных цепей термистора подогрева сиденья.Чаще всего это цепь 5475, черная, красная или темно-синяя, замкнутая на массу в пассажирском сиденье рядом с пряжкой. Примечание. Термисторы сиденья с подогревом открываются и ЗАКРЯТЫВАЮТСЯ иначе, чем датчик положения регулируемой педали и датчик положения кресла. Регулируемые педали и датчики кресла можно отключить для проверки подогрева сидений. Где, поскольку цепь термистора сиденья с подогревом должна работать правильно, прежде чем сработает ЛИБО подогрев сиденья. Отключение одного термистора, который может вызвать опасения, не позволит правильно работать противоположному сиденью с подогревом, ОБЕИ стороны должны быть в рабочем состоянии, прежде чем ЛИБО подогрев сиденья начнет работать.Удаление кодов неисправности Если коды неисправности не сбрасываются при использовании Tech 2 после ремонта, попробуйте запустить устройство, на котором был произведен ремонт. Например, если был произведен ремонт цепи термистора подогрева сиденья пассажира, коды неисправности могут не исчезнуть, если не задействовано подогрев сиденья пассажира. Тщательно выполните эту диагностику или процесс ремонта и выполните каждый шаг. Если указанное состояние устраняется без выполнения каждого шага, остальные шаги выполнять не нужно. Бюллетени GM предназначены для использования профессиональными техниками, а НЕ для самостоятельной работы.Они написаны для того, чтобы информировать этих специалистов об условиях, которые могут возникнуть на некоторых транспортных средствах, или для предоставления информации, которая может помочь в надлежащем обслуживании транспортного средства. У надлежащим образом обученных технических специалистов есть оборудование, инструменты, инструкции по технике безопасности и ноу-хау для правильного и безопасного выполнения работы. Если описывается какое-либо состояние, НЕ предполагайте, что бюллетень относится к вашему автомобилю или что ваш автомобиль будет иметь такое состояние. Обратитесь к своему дилеру GM, чтобы узнать, можно ли использовать эту информацию для вашего автомобиля.

Цель этого бюллетеня — предоставить техническому специалисту следующую сервисную информацию. Работа переключателя подогрева сидений. Диагностика переключателя подогрева сиденья. Переключатель подогрева сиденья. Информация для клиента. Работа переключателя. Для работы функции подогрева сиденья двигатель должен работать. Подогрев сидений автоматически отключается при выключении зажигания. Две кнопки, расположенные на двери, используются для управления подогревом сиденья. Нажмите кнопку по горизонтали (RH), чтобы нагреть все сиденье, спинку и подушку.Нажмите вертикальную (LH) кнопку, чтобы нагреть ТОЛЬКО спинку сиденья. Три световых полосы показывают уровень нагрева, выбранный либо для всего сиденья (горизонтальная кнопка), либо ТОЛЬКО для спинки сиденья (вертикальная кнопка). Для обогрева обоих сидений. спинки и подушки сиденья, нажмите один раз горизонтальную (RH) кнопку с символом подогрева сиденья. Все 3 световые полосы будут гореть, указывая на ВЫСОКУЮ температуру. На горизонтальной (RH) кнопке НЕ ГОРИТ индикатор ВКЛ FF. Нажмите кнопку второй раз, 2 световые полосы загорятся, указывая на СРЕДНЮЮ настройку температуры для всего сиденья.Нажмите кнопку в третий раз, загорится 1 световая полоса, указывающая на настройку НИЗКОЙ температуры для всего сиденья. Нажмите кнопку в четвертый раз, чтобы выключить все сиденье с подогревом. Для обогрева ТОЛЬКО спинки сиденья нажмите вертикальную (LH) кнопку один раз. Индикатор ON FF над символом подогрева спинки сиденья загорится, указывая на то, что подогревается ТОЛЬКО спинка сиденья. Все 3 световые полосы над горизонтальной (RH) кнопкой загорятся, указывая на установку ВЫСОКОЙ температуры ТОЛЬКО для спинки сиденья. Нажмите кнопку второй раз, загорятся 2 световые полосы, указывающие на СРЕДНЮЮ настройку температуры ТОЛЬКО для спинки сиденья.Нажмите кнопку в третий раз, загорится 1 световая полоса, указывающая на настройку НИЗКОЙ температуры ТОЛЬКО для спинки сиденья. Нажмите кнопку четвертый раз, чтобы выключить подогрев спинки сиденья. Переключатель диагностики Важно: чтобы исключить ненужную замену деталей и возврат При ремонте важно соблюдать соответствующие диагностические таблицы и инструкции, содержащиеся в соответствующих руководствах. Перед выполнением любого ремонта проверьте состояние. См. «Сиденья и органы управления сиденьями» в соответствующем руководстве по эксплуатации или в этом бюллетене для получения информации о правильной работе переключателя подогрева сиденья.Если существует неисправность переднего сиденья с подогревом, обратитесь к диагностической информации и процедурам в подразделе «Сиденья» соответствующего руководства по обслуживанию, чтобы точно диагностировать систему. При измерении сопротивления нагревательных элементов сиденья убедитесь, что значения соответствуют в обновленном диапазоне 1,5-5,5 Ом. См. Диагностические коды неисправности B2425 или B2430 — Удаление кода неисправности в диагностической информации и процедурах в подразделе «Сиденья» соответствующего Руководства по обслуживанию. Информация для клиентов Некоторые компоненты сидений с подогревом из перечисленных выше автомобилей были возвращены в Центр гарантийных запчастей (WPC) из-за того, что функция обогрева не работает должным образом.Анализ этих деталей показывает, что состояние не соответствует спецификации или неисправность не обнаружена (NTF) Предоставьте клиентам информацию о том, что при ударе любой из переключателей сиденья с подогревом может быть случайно включен / отключен. функция переключателей подогрева сиденья. Бюллетени GM предназначены для использования профессиональными техниками, а НЕ для тех, кто занимается своими руками. Они написаны для того, чтобы информировать этих специалистов об условиях, которые могут возникнуть на некоторых транспортных средствах, или для предоставления информации, которая может помочь в надлежащем обслуживании транспортного средства.У надлежащим образом обученных технических специалистов есть оборудование, инструменты, инструкции по технике безопасности и ноу-хау для правильного и безопасного выполнения работы. Если описывается какое-либо состояние, НЕ предполагайте, что бюллетень относится к вашему автомобилю или что ваш автомобиль будет иметь такое состояние. Обратитесь к своему дилеру GM, чтобы узнать, можно ли использовать эту информацию для вашего автомобиля.

Воробей на защите мыса Соболь

Приморские воробьи на мысе Соболь не являются препятствием для восстановления Эверглейдс.Их выживание зависит от уникальной среды обитания в Южной Флориде. Фото: НПС / Лори Оберхофер Приморские воробьи на мысе Соболь не являются препятствием для восстановления Эверглейдс. Их выживание зависит от уникальной среды обитания в Южной Флориде. Фото: НПС / Лори Оберхофер

Критики ошибочно утверждают, что воробей является препятствием для восстановления Эверглейдс и перемещения воды на юг от озера Окичоби через центральный Эверглейдс в национальный парк Эверглейдс и залив Флорида. Реальность — птица другого пера.

Приморский воробей Кейп-Сейбл — немигрирующая птица с чрезвычайно ограниченным ареалом, который считает своим домом Флоридский Эверглейдс. Воробей предпочитает короткие гидропериодные смешанные мергелевые прерии в Слау Шарк-Ривер и Слау Тейлор и вокруг них в качестве среды обитания для гнездования, и в Центральном и Южном Эверглейдс было обнаружено шесть различных субпопуляций воробьев, обозначенных от A до F. По данным Службы рыболовства и дикой природы США, субпопуляции от B до F «стабильны или растут.Но численность субпопуляции А, которая расположена вдоль северо-западной части Слау реки Шарк и к югу от водоохранной зоны 3A (WCA 3A), продолжала снижаться. (2)

Воробей был внесен в список находящихся под угрозой исчезновения в 1967 году из-за его ограниченного ареала и угроз среды обитания, вызванных осушением Эверглейдс к югу от озера Окичоби, в основном для сельского хозяйства и борьбы с наводнениями, в рамках проекта Центральной и Южной Флориды (проект C&SF). Ограничения системы C&SF и операции по управлению водными ресурсами ограничивают потоки воды из АВП 3A, что в сочетании с миллиардами галлонов воды из сельскохозяйственной зоны Эверглейдс (EAA) приводит к слишком глубокому уровню воды в АВП 3A.Чтобы сохранить субпопуляцию воробья A более сухой во время сезона гнездования, некоторые водоконтрольные сооружения закрываются в определенные периоды года. Две из структур (S-12A и S-12B) напрямую воздействуют на среду обитания воробьев, но имеют ограниченную пропускную способность и мало влияют на снижение уровня воды в АВП 3A. Другие сооружения, способные влиять на уровень воды в АВП 3A без воздействия на среду обитания воробьев, такие как недавно построенная S-333N, остаются закрытыми. Даже в этом случае воробей обвиняется, когда уровень воды в WCA-3A выше, чем хотелось бы.

Воробей не создавал условий, угрожающих его существованию. Усилия человека по осушению Эверглейдс для создания EAA, обеспечения борьбы с наводнениями и стимулирования городского развития изменили естественный объем, время и поток воды в Парк и Флоридский залив. Комплексный план восстановления Эверглейдс и восстановление исторических потоков в Северо-восточную реку Шарк и Тейлор-Слау — это лекарство от Эверглейдс и воробья, но восстановление пострадало из-за многочисленных задержек с момента утверждения в 2000 году.

Обвинение морского воробья на мысе Соболь не снизит уровень воды в WCA 3A и не обеспечит его дальнейшее существование. Ускорение восстановления и улучшение управления водными ресурсами будет.

(2) Письмо от 16 сентября 2020 г. от Аурелии Скипвит, директора Службы охраны рыбных ресурсов и дикой природы США, достопочтенному Билли Сайпрессу, председателю племени индейцев Флориды Миккосуки.