Меню Закрыть

Белые свечи зажигания причина инжектор ваз 2114: Страница не найдена — Carfrance

Содержание

Ваз 2114 белый нагар на свечах – АвтоТоп

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Кто что скажет по этому поводу, на свечах черный налет? Богатая смесь или это угар масла?

Mileage: 74000 km

FakeHeader

Comments 27

Эх, не нарадуюсь, тфьу, тфьу. Год с лишним езжу, ни нагара плохого, ничего, Тока выкручиваю, смотрю и обратно закручиваю

Нормальные свечи!Гоняй и не парься!

Ну Сергей Викторович сказал приехать на Сплавную к 4 сегодня, глянет)

Нормальные свечи!Гоняй и не парься!

Да еще расход 11+ ПРИМЕРНО, НЕ РАДУЕТ ЧЕТ)

Зато тачка валит!)))))

На ветер деньги)

Ну и езди, как пенсия! :)))))

Тише едешь дальше будешь)))))

Я щас отпишусь от тебя! ^_^

Вот что нашел в инете, может быть полезным.

Так и есть, как тут написано, богатит у меня) Спасибо!)

Вот что нашел в инете, может быть полезным.

Как твой тазик поживает, перестал капризничать?)

Да он непредсказуем, как понос. То все хорошо, то обороты плавают. В сервисе говорят, что надо поменять свечи и провода, может будет лучше.

Нагар кофейного и сероватого цвета
Нагар такого цвета на керамической юбке главного нагревателя свечи (центрального электрода), если при этом он равномерен, говорит о том, что в работе двигателя нет никаких нарушений.
Белесый нагар
Керамическая юбка покрыта белым нагаром, и при этом около центрального электрода наблюдаются также металлические вкрапления. Здесь налицо проблемы с охлаждением, вследствие которых свечи перегреваются. От этого поршни в дальнейшем вполне могут прогореть, а клапан — треснуть. Также есть вероятность того, что от изоляторов свечей могут откалываться кусочки, которые попадут между поршнем и цилиндром.
Причем трещины могут быть сначала совсем неприметными, но потом они углубляются, вследствие чего образуются сколы.

Возможная причина перегрева свечи может заключаться в том, что вы неправильно подобрали свечу (выбрали слишком «горячую»). Возможно, у вас слишком сильное опережение зажигания или же вы используете топливо с несоответствующе низким октановым числом. Обратите внимание на «поведение» двигателя во время выключения зажигания. Если мотор глохнет не сразу, то у вас однозначно перегревается свеча. Еще одной причиной перегрева является обедненная воздушно-топливная смесь.
Кирпично-красный нагар
Такой цвет нагара на юбке центрального электрода появляется вследствие работы мотора на освинцованном бензине или на топливе с марганцевыми добавками. Это значит, что топливо имеет высокое содержание металлических присадок.
Если долго ездить на таком бензине, свеча перестанет работать, потому как отложения металла образуют пленку, через которую току будет намного проще пройти, чем между электродами. Поэтому вероятность возникновения искры снизится.

Маслянистый темный нагар
Особенно ярко такой нагар проявляется в резьбовой части. Возникновение такого симптома, возможно, вызвано недостаточной температурой свечи зажигания. Такой же нагар появляется из-за попадания моторного масла в цилиндр или чрезмерного износа направляющих втулок клапана, поршневых колец или же маслосъемных колпачков.
В первые моменты работы двигателя при подобных неисправностях выхлоп автомобиля будет синевато-сизого цвета.

Бархатисто-черный нагар
Черный матовый нагар, похожий на копоть, говорит о том факте, что воздушно-топливная смесь является переобогащенной. Появление такого сухого налета может быть вызвано неверной регулировкой карбюратора, засорением воздушного фильтра или неправильной работой привода воздушной заслонки.
Эти неисправности, чаще всего, сопровождаются повышением потребления топлива. Когда вы установите и устраните неполадки, нагар сам по себе исчезнет при высоких оборотах эксплуатации двигателя.

Эрозия электродов
Эту неисправность вы можете обнаружить, попытавшись завести двигатель. Мотор будет заводиться с заметным трудом, «троить», работать нестабильно даже при хорошем прогреве, не достигать желаемой мощности или даже пропускать зажигание.
Причина таких неполадок, чаще всего в том, что автомобилист не соблюдает периодичность замены свечей или слишком сильно подгибает заземляющий электрод.

Также дело может быть, опять-таки, в свинцовых присадках, содержащихся в топливе. В результате этого электроды гораздо быстрее приходят в негодность.
Забрызгивание свечи бензином
Чаще всего это бывает вызвано тем, что инжектор или карбюратор неисправны. Также возможно, что у вашего автомобиля плохо работает система зажигания. В холодное время года подобные признаки могут проявляться из-за того, что при попадании в камеру сгорания бензин элементарно не успевает испариться и поэтому образует налет на стенках цилиндра и свечах зажигания.
Устранить этот налет можно, достав свечи и промыв их спиртом. После этого их нужно хорошенько просушить или даже продуть воздухом.

Поломка керамического изолятора
Это происходит, как правило, из-за производственного брака самой свечи или из-за резкого перепада температур при охлаждении горячей свечи в холодной воде. Также виновата бывает и механическая поломка. Например, в результате падения.
Вывернутая из цилиндра свеча
При этом центральный электрод и керамическая юбка покрыты толстым масляным налетом, следами несгоревшего топлива и частицами от разрушений вышедшего из строя цилиндра.
Такая поломка происходит из-за разрушения перегородок, которые находятся между поршневыми кольцами, или даже одного из клапанов.

При этом двигатель будет «троить», расход горючего увеличивается чуть ли не в два раза. Также будет ощущаться значительная потеря мощности. Такую поломку нужно срочно устранять.

Сегодня заметил белый налет на свечах зажигания. Машинка ваз 2114. До этого цвет налета был слегка розовый. Заправляюсь всегда в одном месте. Пробовал менять заправку. Свечки остаются в слегка беловатом налете.
Кто знает в чем может быть проблема?
На что грешить?
Давление в топливной рампе отличное, обратка работает на ура.
ДМРВ бош оригинал, выдает показания завода. Не изменились с момента замены.
Воздушный фильтр меняю очень часто, и он чистый.
Лямбда менялась года 2 назад. Ставилась HOFER.

Из ощущений . это небольшая потеря тяги после 2,5-3 тыс оборотов. Двигатель раньше раскручивался бодрее.
При отпускании сцепления на газ реагирует с задумкой в 2-3 секунды. т. е. если просто так отпустить сцепление, подглыхает, но не глохнет полностью.. хотя и уже на грани. Если набрать 1,5 оборотов и отпустить сцепление ощутима просадка по оборотам.

Налёт на свечах зажигания: диагностика и виды налета

Свечи зажигания созданы для воспламенения воздушно-топливной смеси. Данное устройство работает в довольно тяжелых условиях, т.к. на них воздействуют разные химические вещества и тепловые факторы, включая температуру от искры при зажигании, температуру при сгорании смеси.

Основной опасностью для свечи зажигания является химическая реакция сгорания воздушно-топливной смеси, влияющая на свечу температурой и веществами сгорания. После каждого цикла сгорания, остается налет, рассказывающий о проблемах в системах мотора и о качестве топлива, заливаемого в автомобиль. Налет или нагар, образующийся на свечи зажигания, в идеале должен быть светло-серым, иные оттенки нагара свидетельствуют о проблемах в моторе, о чем и поговорим ниже.

Периодичность замены свечей и основные причины налета

Свечи зажигания разняться по виду и по месту назначения, в автомобилестроении повсеместно используются искровые свечи зажигания, срок жизни которых определяется видом двигателя, видом топлива для мотора и рекомендациями производителя как автомобиля, так и свечей. Свечи зажигания для моторов, работающих на сниженном природном газе, работают не более 10 000 км пробега, тогда как свечи для дизельных моторов следует заменять через 12 000 км, а для бензиновых силовых агрегатов через 15-16 000 км, то есть каждое ТО.

При возникновении проблем с мотором первое, что нужно сделать – провести диагностику свечей зажигания, т.к. именно они в 85% случае являются самой распространённой причиной возникновения вибраций при езде и при легком уводе автомобиля в сторону. Диагностику свечей можно произвести самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по замене свечей зажигания. Вытянув одну из свечек, по налету можно определить вид проблемы существующей в системе авто, от чего свечка не в силах работать исправно. Различают следующие виды наслоенией на свечках по цвету:

  • Белый;
  • Красный;
  • Черный;
  • Желтый;
  • Коричневый.

Цвет нагара – это цвет сожжённой примеси, содержащейся  в топливе. В идеале, естественные примеси в хорошем топливе практически никак не откладываются на свечах, разве что в виде легких солевых отложений, дающие слегка сероватый цвет. Стоит отметить, что не только по цвету, но и по структуре и плотности нагара (налета) определяют проблемы в моторе.

Причин наслоения может быть вселенская туча, но из всего разнообразия выбора самыми распространенными являются:

  • Некачественное топливо;
  • Сбой в работе топливного фильтра;
  • Брак свечи;
  • Несоответствие свечи мотору.

Белый налет на свечах зажигания

Многие автолюбители при диагностике свечей ожидают увидеть черный смолистый нагар, сажу или еще, что страшнее, однако в 20% случаев нагар может быть белым. Белый налет на свечах зажигания свидетельствует о проблемах с качеством топлива и в значительном уменьшении топлива в смеси для сгорания, если белый налет немного шероховат на прикосновение, при глянцевом виде налета – причины в частом перегреве мотора. В первом случае проблемы почти не существует, стоит только почистить свечу и установить обратно, не мешало бы еще поменять заправку и бензин на качественный, во втором случае чисткой не обойтись. Основными причинами перегрева могут быть:

  • При условии, что свечка не подходит под данный тип двигателя;
  • Впускной трубопровод разгерметизирован, из-за чего воздух чаще забирается извне;
  • Проблемы с системой охлаждения, чаще из-за несвоевременной замены охлаждающего элемента;
  • Проблемы в работе радиатора;
  • Плохая калибровка зажигания.

Довольно часто случается, что на поверхности имеется не белый налет, а слегка желтоватый, что характерно для проблем с повышением температуры в камере сгорания при работе мотора на максимуме оборотов. Для предотвращения перегрева следует переключаться передачи ранее, чем мотор дойдет до 4 000- 5 000 оборотов в минуту.

Красный налет на свечах зажигания

Вторым по популярности налетом является красный. Этот тип налета в большинстве случаев не опасен и просто показывает наличие активных полезных примесей в горючем. В топливо сегодня добавляют огромное количество различных присадок и примесей для защиты внутренних компонентов двигателя и для лучшей возгораемости. Именно эти примеси и дают красноватый оттенок, бояться не стоит, если налет изменил только свет и не выглядит как скопление вещества. Данный налет указывает на качество горю чего или масла. При насыщенно-красном примесей много дабы улучить качества топлива, но само горючее отвратного качества, светловато-красный налет говорит о минимальном количестве присадок и лучшем качестве топлива. Часто, налет может иметь вид ржавчины, но без скопления вещества. При налете красного цвета не стоит ремонтировать мотор или системы автомобиля, достаточно просто заменить бензин, масло и свечи.

Черный налет на свечах зажигания

Черный налет – самый опасный, он может быть выражен в виде налета и в виде нагара сажи, во втором случае с мотором все плохо и его нужно везти на СТО для диагностики и ремонта. Данный тип налета в 90% случае является самым распространенным вариантом отложений на свече. Черный цвет в виде налета свидетельствует о сильно завышенном количестве топлива в воздушно-топливной смеси, что приводит к более быстрому износу механизмов мотора. В 8 из 10 случаев, когда на свече есть черный налет – это свидетельствует о существенных проблемах с мотором или топливным насосом. Налет может быть разным и сопровождаться или нагаром или нахождением на свече других элементов, по типу моторного масла, не сгоревшего бензина и тд.

Теперь же разберёмся с типами черного налета:

  1. Сухой налет – не соблюдена пропорция содержания топлива и воздуха в смеси, что может свидетельствовать о:
    • проблемах с карбюратором;
    • проблемы с проходимостью в воздушном фильтре, из-за чего для смеси недостаточно воздуха, что приводит к превышению части топлива в смеси;
    • неисправности обогатителя;
    • низкой компрессии;
    • неисправность свечи, где искра не имеет достаточной силы для зажжения смеси.

  Маслянистый черный налет с нагаром

  • Черный налет с маслянистыми черно-коричневыми отложениями свидетельствует о том, что моторное масло просачивается в камеру сгорания и сгорает не полностью из-за недостаточной горючести. Обычно масло проникает из-за ослабления колец герметизации и клапанных колпачков.

Желтый налет на свече зажигания

Желтый налет на свече зажигания может быть следствием проблем с недостаточным количеством топлива в смеси для сжигания, пожелтение изолятора указывает на то, что топливо сильно обогащено свинцом, в этом случае лучше сменить топливо, масло мотора, промыть топливную систему и установить новые свечи.

Коричневый налет на свече зажигания

Коричневый налет на свече зажигания образуется при полном погружении свечи в бензин, что не позволяет нормально образоваться искре. Бензин заливает свечу полностью, не позволяя сгореть всему топливу и часть его, избавившись от лишней влаги, оседает на свече коричневым цветом. Главная проблема – карбюратор или инжектор, не справляющиеся со своей работой по причине некачественного топлива или засорения от присадок.

 

Другие виды отложений на свечах их диагностика

При появлении слоя масла на юбке свечи, следует проверить клапан, т.к. он может не работать из-за полного засорения и из-за  деформации перегородок колец, из-за чего металлические частицы попадают в место сгорания. При сгорании топлива со стружками происходит приваривание металла к стенкам камеры, что влечёт потерю в производительности, а потом выливается в неработоспособность цилиндра. Помимо всего перечисленного, расход топлива увеличивается на 100-150%, главным решением неисправности станет капитальный ремонт мотора.

Если при длительной стоянке после заведения машины первый раз наблюдается  троение двигателя, при диагностике свечей имеется легкое маслянистое наслоение. Такое наслоение  – это следствие долгой стоянки, после прогрева проблема исчезает, и мотор начинает работать в обычном режиме. При диагностике стоит вытереть насухо свечи и установить их обратно, через 15-20 км пробега машину стоит еще раз продиагностировать, если на свече снова появилась маслянистая пленка – нужно ехать в СТО или в сервисный центр на диагностику и ремонт.

Статьи по теме:

Черный нагар на свечах зажигания инжектор причины

Причины черного нагара на свечах зажигания, что делать при его появлении, нагар на изоляторе, масляное загрязнение, карбюратор ВАЗ 2107, 2106, 2109, 2110, как почистить свечи зажигания от налета

Причины черного нагара

Прежде, чем выяснять причину почему свечи стали черными, важно понять, как это произошло, сколько их почернело (одна, две или все сразу), с какой стороны образовался нагар (с одной, двух или по всему кругу), какой он «сухой» или «мокрый».

От этого зависит как проводить диагностику, на что в первую очередь обращать внимание.

Так же важно понимать, что некоторые неисправности способствуют быстрому образованию черного нагара и влияют на его характер, а некоторые хронические проблемы двигателя могут изменять состояние свечей постепенно.

Но прежде чем грешить на различные поломки убедитесь:

  1. Правильно ли выставлены холостые обороты, особенно это касается карбюраторных двигателей.
  2. Правильно ли вы ездите на автомобиле, не перегружаете ли двигатель повышенными оборотами, какая крейсерская скорость на ровной дороге. Т.е. важно убедится, что машина эксплуатировалась максимально правильно и свечи работали в оптимальном для них режиме.
  3. При соблюдении условий, перечисленных в п.2 появление первого незначительного нагара на новых свечах, произойдет через 150 — 200 км. Если раньше, и он будет явно выраженно черный, то стоит бить тревогу.
  4. Где вы заправляетесь и какое топливо льете в бак? Если часто ездите на газолине, то не удивляйтесь черным свечам, при этом выяснить в действительности почему они стали такими уже не удастся. Также в цилиндре, при температуре около 5000С, не качественный бензин не полностью сгорает, что тоже становится причиной черного нагара на свечах.

Причины нагара:

  1. Позднее зажигание – формируется на свече равномерный черный нагар.
  2. Неисправности в системе зажигания (карбюраторный двигатель). Ниже перечисленные неисправности могут привести к не полному сгоранию топлива в цилиндрах в результате слабой искры или к сбоям в ее образовании и, как следствие, появлению черного нагара, это: неисправные катушка зажигания и сами свечи, плохая изоляция высоковольтных проводов, угол зажигания выставлен неправильно, поломка бегунка трамблера и самой крышки.
  3. Прогар клапана. Нагар может образовываться как на боковом, так и на нижнем электроде, т.е. с определенной стороны. Также неправильно настроенные тепловые зазоры клапанов могут привести к неполному сгоранию топлива в цилиндрах и, как следствие, появлению нагара на свечах.
  4. Обогащенная топливовоздушная смесь. Для такого случая характерен черный бархатистый нагар без масляных подтеков. Относится и к карбюраторным и к инжекторным двигателям. Что касается первого, то влиять на образование черного нагара на свечах может: задевание поплавка за стенки камеры или его разгерметизация, неправильный уровень топлива в карбюраторе, сильно выступающий толкатель привода бензонасоса что создает высокое давление топлива в системе, игольчатый клапан разгерметизировался. Что касается инжектора, то обратите внимание на состояние форсунок, которые в результате разгерметизации могут постоянно заливать свечи топливом. А также на ДМРВ (датчик массового расхода топлива). Он анализирует смесь и отправляет данные на ЭБУ. Если он не исправен, то ЭБУ будет давать не правильные команды на форсунки.
  5. Неправильное калильное число. Один из критерия выбора свечей зажигания является калильное число. Чем оно выше, тем свеча нагревается меньше и наоборот. Свеча с неправильно подобранным для определенного двигателя калильным числом не только может неравномерно почернеть, но и выйти из строя.
  6. Низкая компрессия. В том цилиндре, где обнаружилась черная свеча проверьте компрессию.
  7. Вышел из строя шариковый клапан экономайзера мощностных режимов (для карбюраторов). В результате данной неисправности в цилиндры большое количество топливо поступает даже тогда, когда не нужно, к примеру, при обычных режимах работы двигателя.
  8. Большое давление в топливной рампе (для инжекторов). Сломан топливный регулятор.
  9. Вышел из строя привод воздушной заслонки и воздушный фильтр. Последний проверьте и при необходимости замените.
  10.  Обратите внимание на дым из выхлопной трубы.

Если двигатель работает на обогащенной топливной смеси или прослеживается позднее зажигание, то это проявится:

  1. Высоким уровнем вибрации мотора в результате неустойчивой его работы особенно на низких оборотах.
  2. Появлением ошибки Р0300 на панели приборов инжекторного авто и пропуски зажигания на карбюраторе.
  3. Плохой запуск двигателя.

Самым опасным для свеч зажигания является попадание на них масла с одновременным перегревом. Это приведет не только к быстрому их почернению, но и выходу из строя электродов – ремонту не поддаются.

Источник: http://AutoTopik.ru/remont/1550-chernye-svechi-zazhiganija.html

Разновидности чёрного нагара

Чёрный цвет выдаёт наличие на свече обычной сажи, то есть несгоревшего аморфного углерода. Выделяют его не сумевшие должным образом окислиться нефтепродукты и прочая органика.

Более точная оценка ситуации определяется как оттенками цвета, так и характером его распределения по рабочей части свечи. Появление каких-либо поясков вокруг наружной части изолятора, расположенной выше шестигранника под свечной ключ, обычно не является поводом для беспокойства, хотя многие автомастера безжалостно бракуют хорошие свечи именно по этой причине. Как минимум, это ничем не обосновано.

  • Равномерность нанесения нагара. Он может быть сосредоточен только на металле электродов, лежать на изоляторе с одной боковой стороны или иметь локацию в виде уходящего в глубину корпуса конуса. Как бы проявляя источник своего появления в виде неравномерности потока углерода или перепадов температуры вдоль изолятора.
  • Внешняя сухость нагара. На вид он может быть слегка влажным и даже отличаться по запаху, например, остро пахнуть бензином. В правильно работающем цилиндре никакого бензина оставаться не должно.
  • Маслянистость. Пористая углеродная структура легко пропитывается маслом, а часто из него и образовывается. Пары масла в камере сгорания есть всегда, но в норме их количество ничтожно, и они мгновенно сгорают.
  • «Бархатный» вид нагара. Это свидетельствует о его крупнопористой структуре, то есть быстром образовании и увеличении в объёме.
  • Обратная ситуация — плотный, даже возможно блестящий нагар. Долго накапливался, прочен и не имеет радикального чёрного оттенка.
  • Сочетание чёрного с другими цветами. Например, красным или коричневым.

Подобные нюансы говорят о различных причинах неполадок. Если на них ориентироваться при диагностике, то надо убедиться, что образования стабильны, а не случайно появились минуту назад. Для этого двигатель надо как минимум прогреть, а лучше нагрузить десятком километров движения с достаточно высокой скоростью.

Источник: http://autobibikka.ru/chyornye-svechi-zazhiganiya-prichiny/

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Источник: http://tolkavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/chernyj-nagar-na-svechah-zazhiganiya-prichiny.html

Причины появления нагара

Нормальный срок эксплуатации свечей зажигания 50 тыс. км. По преодолению такого рубежа их необходимо заменить. Это нормальный результат, его избежать нельзя. Интересный факт, вы можете отлично ухаживать за машиной, но появлению налета не избежать. Нормальный цвет для них – серый. Легкие изменения – не страшны, если электроды не имеют видимых повреждений. Если на новых свечах появился налет, тогда нужно искать причины.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/nagar-na-svechah-zazhiganiya-prichiny-chernogo-i-belogo-naleta/

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагара

Для проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Источник: http://tolkavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/chernyj-nagar-na-svechah-zazhiganiya-prichiny.html

Белый нагар на элементах системы воспламенения

Градация цветов электродов от светло-серого до белого (возможен и светло-желтый) является свидетельством того, что мотор работает на обедненной смеси. Сопутствующими причинами могут быть:

  • Слишком «горячее» изделие. Калильное число изделия ниже рекомендуемого производителем.
  • Большой угол опережения зажигания.
  • Использование бензина с низким октановым числом.


Медлить с выяснением обстоятельств, вызвавших такое состояние цвета нагара новой свечи зажигания, не стоит. Обедненная смесь прямым образом организует перегрев и разжигателя, и камеры сгорания. В конечном счете эта ситуация способна привести к прогару выпускных клапанов.

При анализе факторов, спровоцировавших приготовление смеси низкого качества, полезно проверить присутствие аномального калильного воспламенения. Симптом, указывающий на его наличие – нежелание мотора глохнуть при выключенном зажигании. В сумме это означает, что «спичка» создана не для этого двигателя. Этот вывод не будет спонтанным, если отвод тепла от поджигателя не нарушен вследствие неплотной затяжки резьбового соединения, а под уплотнительной прокладкой отсутствует грязь. Ежели это так, то придется покупать новый комплект, предварительно посоветовавшись с руководством по эксплуатации.

Источник: http://autostadt.su/zundung-diagnostika-svechei-zazhiganiya/

Белый налет на свечах зажигания

Многие автолюбители при диагностике свечей ожидают увидеть черный смолистый нагар, сажу или еще, что страшнее, однако в 20%!случаев нагар может быть белым. Белый налет на свечах зажигания свидетельствует о проблемах с качеством топлива и в значительном уменьшении топлива в смеси для сгорания, если белый налет немного шероховат на прикосновение, при глянцевом виде налета – причины в частом перегреве мотора. В первом случае проблемы почти не существует, стоит только почистить свечу и установить обратно, не мешало бы еще поменять заправку и бензин на качественный, во втором случае чисткой не обойтись. Основными причинами перегрева могут быть:

  • При условии, что свечка не подходит под данный тип двигателя;
  • Впускной трубопровод разгерметизирован, из-за чего воздух чаще забирается извне;
  • Проблемы с системой охлаждения, чаще из-за несвоевременной замены охлаждающего элемента;
  • Проблемы в работе радиатора;
  • Плохая калибровка зажигания.

Довольно часто случается, что на поверхности имеется не белый налет, а слегка желтоватый, что характерно для проблем с повышением температуры в камере сгорания при работе мотора на максимуме оборотов. Для предотвращения перегрева следует переключаться передачи ранее, чем мотор дойдет до 4 000- 5 000 оборотов в минуту.

Источник: http://avto-idea.ru/remont/nagar-na-svechah-zazhiganiya-prichiny-chernogo-i-belogo-naleta/

Видео о диагностике свечей по их нагару

Содержание

Источник: http://standart-ural.ru/interesnoe/pochemu-poyavilsya-chyornyj-nagar-na-svechah-vaz-2114-prichiny-na-inzhektore

Что делать если появился черный налет

Первое, что надо сделать – не пытаться менять комплекты и снова их забивать углеродом, а по косвенным признакам и тестам приблизительно выявить неисправность.

А если уж экспериментировать, то на заведомо исправном комплекте свечей. Их можно и почистить, главное точно известно, что не в них дело.

Проверяется состав смеси, параметры зажигания, наличие компрессии, правильность установки фаз, сигналы от датчиков, давление в рампе и весь прочий набор, предоставляемый сканером и моторным стендом. Для этого пострадавшие детали не потребуются.

Источник: http://AutoVogdenie.ru/pochemu-svechi-zazhiganiya-chernye.html

Как исправить выше перечисленные неполадки?

Что же предпринять при появлении черного нагара на свечах.

Во-первых необходимо запомнить каждому ценителя автомобилей, что масляные загрязнения и чрезмерный нагрев — это все является результатом накопления копоти на самих свечах. В таком случае будет очень страшно, если был до этого допущен перегрев. Ведь именно из-за него выходят из своего рабочего состояния электроды на свечах.

Также может начать протекать 1-н из ранее установленных свечей. А понять какая, именно дала подтирание очень просто в таком случае их следует поменять местами. И если после такой простой диагностики новая свеча зажигания также потемнеет, а старая будет выглядеть как будто она только что из магазина — неисправность сразу станет понятной, значит дело не в самих свечах, а в цилиндре.

А если во время такого диагностирования ничего не поменялось, значит, в такой ситуации необходимо поднимать вопрос о работоспособности этих самых свечей.

Источник: http://AlanSpb.ru/drugoe/vaz-2109-chernye-svechi.html

Профилактика по очистке свечей

Специалисты рекомендуют несложную профилактическую процедуру по очистке инжекторной системы и свечей, которую можно проводить ежемесячно. Для этого следует:

  1. Выехать на дорогу с расстоянием в 100 километров.
  2. Прогнать машину на скорости 120 км/ч.

За счет оказываемого сильного давления система инжектора переходит в режим самоочищения.

Источник: http://avtomobil-vaz.ru/2114-chernye-svechi-inzhektore-prichina/

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/chyornyj-nagar-na-svechah-na-vaz-2114-inzhektor-foto-i-video

Другие причины

Кроме уже названной основной причины заливания свечей, могут быть и другие:

  1. При старте медленно проворачивается коленвал (ремонтируем коленвал).
  2. Неисправность кроется в маслосъемных колпачках, которые пропускают масло (меняем маслосъемные колпачки).
  3. Засорилась форсунка, но продолжает подавать бензин, и ним заливает свечи (очищаем инжектор).
  4. В бензине появляется вода (это случается чаще всего в зимний период, правильно выбираем марку бензина – «зимний» или «летний»).

Последний случай также достаточно распространен, особенно при минусовой температуре воздуха. Это связано с тем, что бензин, у которого низкая испаряемость, имеет плохое сочетание с холодным воздухом, так топливная смесь получается неоднородной и начинает заливать свечные элементы.

Источник: http://standart-ural.ru/interesnoe/pochemu-poyavilsya-chyornyj-nagar-na-svechah-vaz-2114-prichiny-na-inzhektore

Известные причины черного нагара на свечах зажигания или что не так в карбюраторе двигателя

Темный рыхлый налет свидетельствует о переобогащении смеси топливом. Копоть также возникает из-за кратковременных поездок по городу или чрезмерного «тарахтения» на холостых оборотах. Чтобы точно знать, что проблема кроется в настройках карбюратора, необходимо установить новый комплект свечек и проехаться 100-200 км по трассе. Только после этого можно проводить диагностику.

То, от чего появляется черный нагар на свечах зажигания и карбюратор с причинами его неполадок раскроем в следующих подпунктах:

  • Засорение воздушных жиклеров дозирующих систем.
  • Неверно настроено качество топливного состава, регулируемое специальным винтом.
  • Оконченный ресурс или потеря герметичности шарикового клапана экономайзера.

Часто народные эксперты грешат на повышенный уровень бензина в поплавковой камере. Явление имеет место при таких обстоятельствах:

  • Неправильная настройка уровня.
  • Негерметичность игольчатого запорного клапана.
  • Потеря герметичности поплавком или он задевает за стенки камеры.
  • Бензонасос дает избыточное давление (сильно выпирает толкатель привода).

Источник: http://autostadt.su/zundung-diagnostika-svechei-zazhiganiya/

Как почистить свечи зажигания от налета

Важно понимать, что чистые свечи зажигания работают на 15% эффективнее, чем грязные, поэтому проверять их состояние и при необходимости чистить рекомендовано каждые 10 тыс. км. пробега, как раз при замене масла в двигателе. Но все зависит от типа используемых изделий. Как правило, многие автовладельцы обычные свечи на таком пробеге сразу меняют, не заморачиваясь с чисткой, хотя рекомендовано это делать аж на 40-50 тысячах.

А вот платиновые и иридиевые свечи служат дольше и меняют их через 80-90 тысяч пробега.

Сроки проверки состояния свечей нужно уменьшить если появились симптомы, про которые мы говорили выше.

Также важно понимать, что дедовские способы чистки наждачной бумагой стоит забыть, особенно это касается иридиевых свечей где на тонком электроде есть налет, удаление которого категорически противопоказано.

Чтобы безопасно почистить свечи зажигания, не повредив их подготовьте:

  1. Зубная щетка (жесткая кисточка), ветошь;
  2. Моющее средство от ржавчины и налета, к примеру, супер-гель с хлораргенолом «Санокс», Neomid 570, Sanita гель, другие средства для удаления ржавчины.
  3. Одноразовая емкость на 200 – 500 мл.

Алгоритм действий:

  1. Чистящее средство наливается в емкость таким образом, чтобы в него можно было опустить только электроды.
  2. Свечи оставляют в жидкости на 30-50 минут, все зависит от степени их загрязнения. Проходящая химическая реакция начнет удалять нагар.
  3. Извлеките свечи из емкости и очистите остатки налета с электродов с помощью заранее подготовленной щетки.
  4. Промойте их в теплой воде и протрите тщательно ветошью.
  5. Хорошо просушите. Это можно сделать в духовке при температуре 60°С, феном, оставить на ночь на батарее.

Чистить свечи от черного нагара нужно тщательно, чтобы они выглядели как новые, это обеспечит их качественную и продолжительную работу.

Источник: http://AutoTopik.ru/remont/1550-chernye-svechi-zazhiganija.html

Следы технических жидкостей на свечах зажигания

Следы бензина – результат неработающей или функционирующей с перебоями свечки. При этом в цилиндре искра не возникает и топливо просто не сгорает, а вылетает в трубу, а также оседает на элементах, установленных в камере сгорания, включая и свечку.

Сильно заметные следы масла на электродах свечей является результатом попадания в камеры сгорания чрезмерного количества смазочного материала. Происходит это в случае сильного износа цилиндропоршневой группы или же маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. Из-за этого в камеру сгорания проникает масло в недопустимых количествах.

Источники

  • https://avto-idea.ru/remont/nagar-na-svechah-zazhiganiya-prichiny-chernogo-i-belogo-naleta/
  • https://help2drivers.ru/pochemu-svechi-zazhiganiya-chernjye/
  • https://tolkavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/elektrooborudovanie/chernyj-nagar-na-svechah-zazhiganiya-prichiny.html
  • https://etlib.ru/blog/582-pochemu-chernye-svechi-zazhiganiya
  • https://autobibikka.ru/chyornye-svechi-zazhiganiya-prichiny/

[свернуть]

Источник: http://2775040.ru/prichiny-chernyh-svechej-zazhiganiya-karbyurator-inzhektor.html

Нагар на свечах зажигания: причины (инжектор)

Нагар на свечах зажигания причины, двигатель-инжектор – основные признаки и простая диагностика, которая позволит понять, что же такое случилось с автомобилем. 

На самом деле на любом моторе нагар свидетельствует о проблемах с питанием, зажиганием или самим двигателем. Поэтому рекомендуется периодически отворачивать свечи, и смотреть, какого они цвета. При этом надо отметить, что причина может быть, как банальной и простой, так и очень серьезной, вплоть до капитального ремонта.

 

Цвет нагара

Причина

Кирпичный, коричневатый

Все нормально, системы исправны.

Черный

Переливает инжектор, богатая смесь, мало воздуха, много бензина.

Белый

Бедная смесь, мало топлива, много воздуха.

 

Для начала нужно отвернуть другие свечи, и посмотреть, есть ли нагар на них. Иной раз подозрительный налет обусловлен кончиной самой свечи. Поэтому, если нагар идет только на одном цилиндре, то это либо свеча, либо форсунка.

 

Дальше – если нагар черный, то следует померить давление в топливной рампе и проверить работу лямбда-зонда. В современных машинах все решает компьютерная диагностика, в старых и механических инжекторах придется ехать к диагносту, который при помощи осциллографа и мультиметра проверит исправность датчиков. Черный нагар также может свидетельствовать о кончине маслосъемных колец, и проблемах с двигателем. Тут уж – капитальный ремонт, ничего не поделаешь. Ну и самая банальная проблема — забит воздушный фильтр, либо что-то попало в магистраль воздухозаборника (бумага, кусок скотча). 

Если нагар белый, то может быть забита форсунка, либо плохо работать топливный насос. Бедная смесь плоха тем, что мотор перегревается, работает некорректно, и долго так ездить нельзя.

Белый или черный нагар могут быть при неисправности зажигания. Черный — слишком позднее, белый — слишком ранее. Тут же многое может сказать температура двигателя, при белой свече и раннем зажигании она высокая, машина греется. 

 

Что же делать?

 

Нужна полная диагностика топливной системы и зажигания. В 90% случаев причины нагара на свечах зажигания на инжекторе – это проблема с датчиками. Может также возникнуть налет и из-за плохого топлива, когда оно начинает неправильно сгорать. В России такого встречается сколько угодно, поэтому перед поездкой к специалисту, лучше заправить машину хорошим бензином на проверенной заправке. 

Когда смесь неправильная, то машина обычно плохо едет. Или тянуть начинает хуже, или появляются сдвиги подхвата в диапазоне оборотов.

 

Самое печальное, когда нагар образуется из-за попадания в камеру сгорания посторонних жидкостей. Это означает, что кольцам пришел конец, начались проблемы с ГБЦ или прокладкой. Может и антифриз попадать. Это, как правило, сопровождается дымом из глушителя. Черный – масло, белый – тосол.

 

Из простых вещей – нужно посмотреть проводку к лямбда-зонду, а также глянуть, не подсасывает ли где-то воздух. Иногда отходят хомуты, из-за тряски может периодически пропадать контакт. И, конечно, если есть разъем для диагностики инжектора, стоит подключить его к компьютеру и своими руками найти ошибку. Ведь сервисы очень любят при нагаре разводить на капиталку.

 

Причины проблем со свечами на инжекторном ДВС также могут вызваны неисправностью распределителя, катушки или других составных частей системы.

Теги:

Какие хорошие свечи зажигания на инжектор. Какие свечи лучше на ВАЗ? Свечи зажигания

Порой автомобилисты не придают особого внимания при выборе свечей зажигания, а зря. Ведь они являются важнейшим составляющим всей системы зажигания, и от качества своевременного искрообразования зависит работоспособность двигателя. Основные характеристики, на которые нужно обратить внимание при покупке свечей – это калильное число, величина искрового промежутка, способность к самоочищению, срок службы, тепловые характеристики, число боковых электродов и рабочая температура. Пусть вас не пугает большое количество характеристик, при детальном изучении их выбрать свечи зажигания не составит особого труда.

При выборе свечей первое, на что следует обратить внимание – калильное число. Параметр этот условный и выбирается именно для конкретного двигателя. Это число показывает значение давления в цилиндре, при котором возникает калильное зажигание. Использование свечей с чуть большим калильным значением допускается, но категорически запрещается применение с меньшим значением. Не поддается количественной оценке другая условная характеристика – способность к самоочищению. Все производители обещают высокое самоочищение, но проверить это можно только на практике. Хорошая свеча не должна покрываться нагаром при прогревании до рабочей температуры.


Зазор на свечах или искровой промежуток между боковыми и центральными электродами изготовитель устанавливает определенный для каждого типа. Для ВАЗ подойдут с величиной 0,5–0,6 (0,7–0,8) мм фирм BOSCH, BERU, CHAMPION.


Свечи зажигания имеют один боковой и один центральный электрод. С недавних пор производители начали выпускать с 2-4 электродами. Они не образуют несколько искр, а лишь делают искрообразование устойчивее. В следствии этого обеспечивается более стабильная работа двигателя, улучшается процесс поджига.


Перед покупкой свечей произведите визуальный осмотр. Не берите изделия с с повреждениями, трещинами, а перед установкой еще раз проверьте, подходит ли зазор между электродами.


Имейте в виду, срок службы свечей во многом зависит не только от их конструкции, но и от исправности двигателя, систем питания. Современные свечи при правильном выборе, установке и эксплуатации должны работать до 30 тыс. км пробега.

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту . Завод-изготовитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например, свечи на Приору 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а для 8 клапанов: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:


Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

  • Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
  • Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
  • Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
  • Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Цена свечей зажигания зависит от производителя и региона. Примерная стоимость 200-500р. за комплект.

Виды свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (штатные), многоэлектродные. А также по типу: Обычные (штатные), иридиевые, платиновые. Завод изготовитель рекомендует использовать для ВАЗ обычные одноэлектродные свечи зажигания.

Срок службы свечей зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания следует менять через каждые 30 000км. Однако, в ряде случаев (например, при запуске двигателя в сильный мороз) можно испортить и новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выкидывать старые свечи, а использовать их в таких случаях.

Кстати, владельцы ВАЗ десятого семейства в опросе «

Свечи зажигания являются не только важнейшим техническим элементом, от которого непосредственно зависит работа автомобильного двигателя, но и отличный инструмент диагностики. Состояние свечей зажигания — это основной показатель работоспособности двигателя, качества используемого топлива, а также всей системы зажигания, в целом. Как правило, в автомобилях ВАЗ 2107 с контактной системой зажигания и карбюратором используются свечи А17ДВ, однако, подойдут и свечи таких производителей как: Bosh , Brisk , Champion , NGK . Для бесконтактной системы можно использовать свечи зажигания А17ДВ-10.

Диагностика автомобильного двигателя с помощью свечей зажигания

Как известно, свечи зажигания — это самый простой и эффективный инструмент для диагностики работы двигателя. Проверять систему зажигания лучше всего после небольшого пробега (на горячем двигателе). Если система зажигания настроена в соответствии со всеми правилами эксплуатации, выкрученные свечи должны иметь лёгкий светло-коричневый налёт, а электроды должны быть неповреждёнными и чистыми.

Почему закидывает свечи зажигания на Ваз 2107 инжектор?

Как правило, причина данной неполадки одна. При низких температурах кислород требует большего количества топлива, что даёт команду форсункам инжектора увеличить подачу бензина. С этой задачей форсунки справляются добросовестно и подают горючее в камеру сгорания, после чего стартер создаёт в цилиндрах достаточно сильную компрессию, одновременно подавая искру для производства вспышки. Как следствие, в условиях компрессии свечи зажигания осуществляют запуск при низком импульсе. Учитывая то, что идеальная компрессия бывает только в новом двигателе, она и является основной причиной залива свечей зажигания инжектора.
Если вы хотите, чтобы в зимний сезон двигатель ВАЗ 2107 заводился нормально, а свечи зажигания не заливало горючим, необходимо хоть раз в месяц «прогонять» расстояние 50-100 км со скоростью до 120 км/час. При этом желательно делать это на хорошем бензине.

Проверка искры на свечах ВАЗ 2107 инжектор

В случае, когда топливный насос в баке работает исправно, но при этом не запускается двигатель, значит существует проблема в системе зажигания. Прежде всего, необходимо проверить искровой разряд. Для проверки искрового разряда на высоковольтных проводах используют разрядник. В данном случае, применение разрядника обязательно, так как в инжекторных двигателях ВАЗ 2107 используется технология статического распределения зажигания с одновременной подачей высоковольтного напряжения на две свечи.

Другие проблемы двигателя, которые могут быть выявлены при диагностировании:

— электроды, покрытые смоляным нагаром свидетельствуют о переобогащённой топливной смеси инеккоректной работе карбюратора;
— белый налёт на электродах — слишком бедная топливная смесь;
— выгоревшие электроды — явный признак неверно подобранных свечей зажигания, либо использования некачественного бензина;
— замасленность электродов говорит о неисправностях поршневой группы.

Как заменить свечи на Ваз 2107 инжектор?

На корректно работающем двигателе ВАЗ 2107 свечи зажигания могут прослужить более 30000 км пробега. Однако, рекомендуется после каждых 10000 км проверять свечи и, при необходимости, очищать их.
В процессе проверки и замены свечей зажигания следует быть очень осторожным и аккуратным: передвыкручиваением свечи надо очищать посадочные места. Это предотвратит попадание грязи в цилиндры двигателя. Также не стоит прикладывать чрезмерных усилий, так как большая нагрузка на блок цилиндров может привести к их повреждению.

В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи стоят на лидирующем месте, ведь именно от них зависит, как пройдёт запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно к этой детали, как ни к какой другой, следует уделять куда больше внимание во время выбора. И в этой статье мы подробно расскажем вам, о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также как правильно подойти к её выбору.

Видео о выборе свечей зажигания на инжекторный двигатель

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с белым нагаром снятые с ВАЗ-2114

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности ничем друг от друга не отличаются, они точно также, получая сигнал в 24 Кв генерируют искру, поджигая тем самым топливо в камере сгорания. Однако основным и самым важным конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, потому как именно он будет обеспечивать воспламенение топлива на определённом этапе запуска.

Электрод должен быть выполнен из термоустойчивого, пластичного и стойкого к коррозии материала.

Обычно его изготавливают из всевозможных сплавов никеля, однако модели с ценником «подороже», с целью повышения КПД, могут иметь в своём составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото. Всё это, как утверждают производители создано для облегчённого запуска и приобретением свечи отдельных свойств.

Когда менять свечи?

Если вы захотели поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить крайне внимательно и тщательно, потому как именно от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колёсам.

  • Многочисленные тесты показывают, то, что правильно подобранные свечи, для определённого типа двигателя, не только продлевают его общий ресурс, но и поднимают его показатели.

Пробой на изоляторе свечи

Мануал от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания должны меняться через каждые 30 000 километров пробега , потому как после этого износ электродов заводских свечей меняется и автомобиль ведёт себя совершенно по другому на дороге, ввиду увеличения расхода топлива и снижения мощности.

О состоянии свечи и системе зажигания можно с уверенностью сказать по её внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличия нагара, сажи, цвета – прим.).

Визуальный осмотр свечей

Эта таблица поможет вам примерно узнать, каким бывает нагар:

Свечи с разным типом нагара

Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (опрос)?

На сегодняшний день, выбор свечей зажигания очень велик, и выбрать те, которые нужно поставить не так-то просто. На большинстве форумов, владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «Finwhale» «Champion» «Brisk Premium» «Bosch Platinum», «DENSO» .

Помните, что самую лучшую искру и наибольшее количество тепла, даст та свеча, которая имеет самый тонкий электрод, размером 0,4-0,8 мм, и изготовлены они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

Также, наилучшим образом сказывается положение с искрой, имеющей на своём корпусе напыление платины, серебра или золота. Для сравнения, «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину в 2,5 мм, когда как на импортных аналогах она едва превышает 0,6-0,8 мм, поэтому говорить о какой-либо конкуренции тут и не стоит.

Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

Обращайте особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, потому как подделки, которые на сегодняшний день встречаются довольно часто, могут продаваться по заниженной от средней рыночной цены. Поэтому всегда доставайте каждую свечу из индивидуальной коробки и осматривайте её более внимательно.

Производители свечей зажигания

Ниже, мы представим каждого производителя свечей зажигания в отдельности, для того, чтобы выбрать вам было легче.

Свечи зажигания – одна из наиважнейших деталей в системе зажигания любого , поэтому к их выбору и дальнейшей эксплуатации следует подходить очень ответственно. В зависимости от выбранного типа свечей и качества их установки будет зависеть то, насколько стабильным и, главное, своевременным будет искрообразование, влияющее непосредственно на качество работы двигателя.

Рассмотрим основные характеристики свечей:

  • Калильное число. Эта характеристика не случайно стоит первой в нашем списке – акцентируйте именно на ней свое внимание при покупке свечей. Она показывает давление в двигательном цилиндре, при котором происходит калильное зажигание. Показатель обязательно должен соответствовать параметру, заданному для двигателя вашей машины.

Совет. Если вы не смогли найти свечи с нужным калильным числом, а машина срочно должна быть на ходу, допустима непродолжительная эксплуатация свечей с большей величиной калильного числа. Не допускайте использование в вашем автомобиле свечей с параметром, не соответствующим заданному – это чревато прогоранием клапанов, поломкой головки двигательного цилиндра и т.д.

  • Зазор. Это – расстояние между «сердечником» и боковым электродом. Если каким-либо образом он изменился, то восстановить прежнее расстояние можно вручную, но лучшим выходом в данном случае будет замена свечи (как говорится, «от греха подальше»).
  • Боковые электроды. В стандартной конструкции свечи зажигания представлен один электрод. Но во многих современных моделях есть несколько боковых электродов (2,3,4 штуки). Некоторые ошибочно полагают, что чем больше боковых электродов, тем больше число создаваемых искр. Это в корне неверное мнение. Искра по-прежнему будет лишь одна – процесс ее образования станет устойчивее, соответственно, при малых оборотах двигатель будет работать более стабильно. С недавних пор в продажу поступили свечи без боковых электродов. В таких моделях действительно искра образуется несколько раз, с разными промежутками времени. Таким образом, создается так называемая «гуляющая» искра, которая обеспечивает более качественное воспламенение смеси. Из-за используемой при создании таких свечей технологии (более сложной) цена продукта существенно выше традиционных моделей.

  • Рабочая температура. Она колеблется в диапазоне от 500 до 900 градусов при любом режиме работы двигателя. Если температура опустится ниже минимального предела, то на свечном изоляторе образуется нагар – он может закоротить свечной зазор. При повышении температуры более максимально допустимого предела появится калильное зажигание. Поскольку этим процессом невозможно управлять, то он способен приводить к сбоям в работе мотора.
  • Тепловая характеристика. Она выражается в зависимости изоляторного конуса и сердечника от работы двигателя. Свечи подразделяются по данному критерию на две основные категории: «холодные» и «горячие». Первый вариант применяется в случае, если температура нагревания свечей должна быть ниже температуры калильного зажигания, а мощность двигателя может быть при этом максимальной. Второй вариант используется в двигателях, в которых самоочищение свечей должно запускаться при небольших температурных нагрузках.

Рейтинг лучших производителей свечей для карбюраторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115 и Нива

Поскольку Нива и некоторые модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют довольно большое количество схожих деталей в своей конструкции (подразумеваются лишь автомобили с карбюратором), то для них вполне подойдут одни и те же свечи зажигания. Рассмотрим лучших производителей свечей для карбюраторных ВАЗ 2112, 2115 и Нивы:

  1. Bosch W7DTC. При их использовании наблюдается очень стабильная работа двигателя и незначительный прирост его мощности. Топлива расходуется довольно много.
  2. Brisk LR15TC. Самый бюджетный вариант из всех представленных в списке. Свечи показывают неплохие результаты при эксплуатации. Расход топлива несколько выше при их использовании по сравнению с остальными вариантами, тем не менее, для своей ценовой категории это вполне неплохой продукт.
  3. NGK BUR6E. При их использовании двигатель работает довольно-таки устойчиво. Свечи практически нетоксичны, выполнены весьма качественно, благодаря чему стойки к износу. При максимально открытой дроссельной заслонке повышают мощность двигателя.
  4. Champion N9BYC4. Свечи в своей конструкции содержат три боковых электрода. Они отлично снижают расход топлива, устойчивы к износу, незначительно повышают мощность работы двигателя.

Рейтинг лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

Большинство производителей указывают различные сроки замены своих свечей зажигания. В принципе, для ВАЗовского автопрома характерен общий показатель в 25-30 тысяч километров пробега машины.

Совет. Конечно, если вы заметили какие-то неполадки в работе своего автомобиля или выход из строя одной из свечей при меньшем пробеге, то желательно осуществить замену этой детали незамедлительно.

Свечи, которые устанавливают на ВАЗ-2112 и 2115 практически идентичны между собой, поэтому мы будем рассматривать общий для обеих моделей автомобиля рейтинг свечей. Они могут несколько отличаться по своему составу, внешнему виду и т.д. Но вот характеристики у них одинаковые. Предлагаем вашему вниманию пятерку наиболее популярных производителей свечей для инжекторных ВАЗ-2112 и 2115:

  1. Champion RC9YC. Свечи английского производства. Наблюдается невысокий расход топлива, отличаются «выносливостью» и немалой мощностью, когда двигатель работает на высоких оборотах.
  2. NGK BCPR6ES-11. Отличаются доступной ценой и при этом впечатляющей работой: стойки к износу, стабилизируют работу двигателя, а также способны повысить его мощность при условии, что дроссельная заслонка будет открыта «на максимум».
  3. Brisk DR15YC. Недорогая модель инжекторных свечей чешского производства отлично подойдет для автомобилей, эксплуатируемых по большей части в городской черте: благодаря удлиненному изолятору сердечники свечи быстро и отлично самоочищаются.
  4. Bosch FR7DCU. Производитель, зарекомендовавший себя наилучшим образом. В конструкции свечей представлен медный центральный электрод, покрытый хромоникелевой оболочкой – это повышает его устойчивость к коррозийным процессам и эрозии. Бошевские свечи при тестах показывают не очень высокие, но достаточно стабильные результаты.
  5. Beru 14FR-7DU. По своей конструкции эти свечи очень схожи с бошевскими: сердечник покрыт никелевой оболочкой, что делает свечи также устойчивыми к коррозии и эрозийный процессам. А благодаря юбке конической формы свечи довольно быстро самоочищаются. Кроме того, свечи от Beru отличаются одно «фишкой»: они дают искру высокой мощности – топливо сгорает очень эффективно и максимально.

Мы представили вашему вниманию список лучших производителей свечей зажигания для автомобилей серии ВАЗ-2112, 2115 и Нива. Обязательно обращайте внимание на внешний вид свечей при выборе подходящей модели. Уверены, вы сможете сделать хороший выбор. Желаем удачи!

Замена свечей зажигания: видео

Как определить неисправности свечей зажигания. Симптомы и признаки неисправности свечей

Начиная с автомобилей и газонокосилок и заканчивая квадроциклами и моторными лодками, практически во всех этих средствах можно найти двигатели внутреннего сгорания, в которых используются свечи зажигания для того, чтобы обеспечить процесс воспламенения. С одной стороны, эти маленькие «чудо-помощники» потребляют высоковольтное электричество, а с другой – выдают искру. Искра воспламеняет топливную смесь в двигателе, обеспечивая тем самым процесс сгорания, благодаря которому работает двигатель. Без свечей зажигания двигатель был бы неспособен завестись, поэтому неисправности свечей зажигания могут привести к полной остановке двигателя.

Симптомы неисправности свечей зажигания

Список возможных симптомов плохих свечей зажигания:

  • двигатель не запускается или запускается, но спустя длительное время, при этом стартер крутит;
  • потеря мощности, что приводит к повышенному расходу топлива;
  • провалы в мощности при резком нажатии на газ;
  • неравномерная работа двигателя, двигатель глохнет;
  • троение и вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах.

Проверка производительности двигателя

Если свечи зажигания повреждены или загрязнены, то это может спровоцировать множество проблем, включая повышенный расход топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя. Если возникли проблемы с двигателем, то сначала стоит обратить внимание на свечи зажигания – это хорошее место для начала выяснения причин.

Благодаря изучению состояния свечей зажигания двигателя можно получить представление о том, насколько хорошо он работает. Вы можете сделать такую проверку частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, квадроцикла, газонокосилки или мотоцикла или же прибегать к ней при возникновении подозрения, что с двигателем что-то не так.

Признаки неисправности свечей зажигания

Первый шаг – выверните свечу зажигания, состояние которой необходимо изучить. Возьмите свечу зажигания и осмотрите её на наличие признаков повреждения. Обратите особое внимание на конец свечи, который был вкручен в цилиндр, и изучите его. Высока вероятность того, что вы заметите на ней один из следующих признаков.

Нормальная свеча зажигания

При нормальном функционировании свечи зажигания на её боковом электроде можно обнаружить коричневые или серовато-коричневые отложения. Если они есть, то со свечой зажигания всё в порядке, её можно установить обратно в цилиндр.

Углеродное загрязнение

Чёрная сухая сажа на электродах и кончике изолятора указывает на загрязнение углеродными отложениями. Это может быть спровоцировано загрязнённым воздушным фильтром, чрезмерно продолжительным движением на низких скоростях, слишком обогащённой топливно-воздушной смесью или слишком продолжительной работой на холостом ходу. Механик автосервиса может посоветовать, какой тип свечей зажигания стоит приобрести для замены повреждённой, но при этом можно задуматься о переходе на «более горячую» свечу зажигания (чем ниже калильное число свечи зажигания, тем выше её температура).

Чёрная сухая сажа на электродах — признак неисправности свечей зажигания

Масляные отложения

Чёрные масляные отложения на электродах и наконечнике изоляторов свидетельствуют о загрязнении свечи зажигания машинным маслом. Масло может затекать в цилиндры по причине изношенности поршней или направляющих клапанов. Очень важно обнаружить источник утечки, проконсультируйтесь с механиком для получения более подробных инструкций. Как только причина неисправности свечей зажигания будет решена, можно поменять свечу зажигания.

На фото четко видны масляные отложения на свечи зажигания

Залитая свеча

Мокрая свеча может быть результатом так называемого «затопления» двигателя. Такая ситуация происходит при неоднократной попытке запустить двигатель несколько раз, но без воспламенения топливной смеси. В такой ситуации можно почистить свечи зажигания или просто подождать, пока они сами подсохнут.

Обгоревшая свеча

Окалины на кончике изолятора, расплавленные электроды или белые отложения – это признаки обгоревшей свечи зажигания, которая подвергается во время работы слишком высоким температурам. Причины могут быть следующие: перегрев двигателя, неправильно выбран диапазон рабочей температуры свечи зажигания, изношенная свеча зажигания, неправильное время зажигания или слишком сухая воздушно-топливная смесь. Свечу зажигания необходимо заменить.

Белые отложения на кончике изолятора свечи зажигания

Изношенные электроды

Изношенные и истончавшие электроды – это признак того, что свеча зажигания уже отработала свой срок. Свеча прослужила в двигателе слишком долго, поэтому её стоит заменить.

Сломанные электроды

Если электроды сломаны или сплющены, то высока вероятность того, что были установлены неподходящие свечи зажигания. Слишком длинная свеча зажигания может стать причиной серьёзных повреждений двигателя, в то время как слишком короткая свеча приведет к возрастанию расхода топлива и засорению свечей зажигания. Проверьте руководство по эксплуатации для того, чтобы убедиться, что в двигателе используется рекомендованный изготовителем тип свечей зажигания.

Видео когда менять свечи зажигания

Черный нагар на свечах зажигания (инжектор и карбюратор): причины и способы очистки


Свечи в бензиновых моторах способны очень хорошо продемонстрировать, что именно там происходит. Они всегда в центре процесса, сначала омываются свежей смесью, потом инициируют её горение, а после чего испытывают на себе все последствия высокой температуры.

Даже проникновение лишнего масла между поршнем и цилиндром в первую очередь сказывается именно на состоянии приборов зажигания. Для диагноста их изоляторы становятся экраном отображения неисправностей двигателя.

О чем говорит цвет нагара на свечах зажигания

Полное сгорание всего, что попадает в цилиндры, возможно лишь в идеальных условиях работающего в стационарном режиме исправного двигателя. Всё остальное в разной степени формирует несгоревший остаток, который с удовольствие отлагается на окружающем металле, а особенно – на керамическом изоляторе центрального электрода.

По теме: 7 неисправностей генератора в автомобиле

Вещества в основном имеют углеводородное происхождение, но по цвету и структуре всё же отличаются. Дополняют картину остатки вообще не сгоревшего бензина. Когда между цветом и конкретными нарушениями существует прямая связь, то имея некоторый опыт можно определить суть проблемы.

Разновидности нагара

Чистая, но поработавшая свеча имеет светлый, немного кремовый цвет изолятора. Нагар же отличается оттенками или вообще полностью закрывает всю выступающую в цилиндр часть детали:

  • чёрный цвет даёт свободный углерод, всем известный как сажа, образоваться он может из бензина или масла, но при этом структура будет различаться;
  • светлые наслоения образует многократно попавшее на изолятор и успевшее обгореть масло;
  • ярко белый цвет имеет перегретая и пострадавшая от детонации свеча;
  • красные оттенки говорят о искусственно заряженном присадками бензине.

Иногда нагарообразование носит комплексный характер, по долго работавшей на неисправном двигателе детали трудно что-то понять. Но если свечу недавно чистили или меняли, то в первую очередь на ней будут следы от главной проблемы.

Устранение причин неудовлетворительной работы системы зажигания

Основной причиной недостаточного сгорания топлива в цилиндре является неправильно приготовленная топливная смесь. В автомобилях старых моделей за качество смеси отвечал карбюратор. Устройство обеспечивало:

  • обогащение топлива кислородом;
  • дозирование кислорода в топливе;
  • рециркуляцию отработанных газов;
  • подачу топливной смеси в цилиндры ДВС.

Основными регулировками состава горючего являются винты качества и количества. Первый определяет количество кислорода в бензине, второй количество бензина. Свеча, покрытая белым налетом, говорит о том, что карбюратор перенасыщает топливо кислородом. Во многих случаях достаточно покрутить винт качества или отрегулировать дроссельную заслонку для устранения проблемы. Но может быть придется заменить дозирующий жиклер карбюратора или очистить его от загрязнений. Жиклеры изготавливаются из мягкой меди, поэтому очистить его, не повредив, непросто. Следует использовать мягкую проволоку или сжатый воздух. Отверстие можно очистить, вымочив в течение нескольких часов в бензине или других растворителях.

Также карбюратор может подавать недостаточное количество кислорода в топливо. Смесь не полностью сгорает и на свечах образовывается черный налет. Восстанавливается нормальная работа карбюратора регулировкой.


Карбюратор ВАЗ 2107

Несколько другая ситуация с автомобилями оснащенными системой подачей топлива с инжекторами. Цвет нагара свечей реагирует на качество топливной смеси, так же как и в карбюраторных системах. Но инжекторы в современных автомобилях регулируются только при помощи компьютерных технологий с использованием специализированного ПО. Диагностировать неисправность, по цвету свечи возможно, но установить правильный угол зажигания и соотношение компонентов горючей смеси самостоятельно вряд ли удастся, этот удел сервисных центров.

Причины появления отложений

Возможны две основные причины – аномальное горение и попадание масла. К аномальностям относятся в том числе и процессы, происходящие по вине самого прибора.

Прогар клапана

Прогоревший клапан оказывает слабое влияние на состояние изолятора. Скорее можно судить о причинах потери компрессии.

Если это произошло внизу, то есть проблемы с поршнем и кольцами, то масло неминуемо пойдёт в камеру сгорания, и по электродам это сразу можно увидеть.

А вот в случае прогара клапана компрессия исчезнет или уменьшится, а свеча останется чистой и сухой.

Несоответствие по калильному числу

Свечи подразделяются на горячие и холодные. Первые быстро нагреваются, входят в режим самоочистки и, если всё нормально, то так дальше и работают, ничем не загрязняясь. Ненормально – это когда они слишком горячие для данного мотора. Изолятор и электроды перегреваются. Наступает риск калильного зажигания, то есть топливо воспламеняется слишком рано, ещё до появления искры.

Начинается детонационное горение, свеча перегревается и разрушается. А от детонации вместе с ней выходят из строя поршневые перегородки, а то и днище поршня. Если вовремя остановить мотор, то можно заметить ярко-белый цвет перегретого изолятора.

При слишком холодных экземплярах всё наоборот. Температура изолятора растёт медленно, керамика не очищается и быстро зарастает отложениями. Обычно они чёрного цвета и бархатистой структуры.

Позже к саже присоединяется маслянистный налёт, поскольку масло попадает в небольших количествах даже в камеру исправного мотора. Заканчивается отказом воспламенения, свеча чёрная с запахом бензина.

Позднее зажигание

При позднем зажигании смесь не успевает полностью сгореть, а электроды не прогреваются. Появляется всё тот же чёрный налёт от бензиновой копоти. Мотор не развивает мощности и плохо запускается.

Богатая топливовоздушная смесь

Состав смеси должен быть строго определён в соотношении, определённом конструкцией двигателя.

Это интересно: Как почистить дроссельную заслонку со снятием и без

Сейчас уже мало где моторы работают с теоретической стехиометрией. Но они рассчитаны на эти режимы, что учтено в калильном числе свечей. Слишком богатая смесь горит медленно, симптомы те же, что и при позднем зажигании.

Забитый воздушный фильтр

Сопротивление воздушному потоку со стороны фильтра теоретически не должно влиять на состав смеси, поскольку система управления регулируется по конкретному количеству имеющегося воздуха.

Но косвенно забитый фильтр всё же влияет, причём именно так, как это интуитивно кажется, то есть смесь обогащается. С последствиями в виде закопчённых свечей.

Проблемы с системой зажигания

Если искра недостаточно мощная, или поступает с перебоями, то на свече накапливаются несгоревшие продукты. Это даст жирный бархатистый нагар чёрного цвета.

От предыдущих случаев этот отличается гораздо большей скоростью загрязнения и короткой жизнью изолятора до полного отказа. Углерод в виде сажи прекрасно проводит электричество, искра не будет образовываться, весь заряд безопасно стечёт на массу. После чего свечу ещё больше забросает бензином.

Избыточное давление в топливной рампе

Давление в рампе не контролируется устройством управления впрыском. Подразумевается, что оно в норме, а небольшие отклонения будут парированы топливной коррекцией по сигналам кислородного датчика, но не всегда.

В некоторых режимах его показания игнорируются, а сам диапазон коррекции сильно ограничен. Результат – выбрасывание ошибки по богатой смеси и чёрные, закопчённые свечи.

Плохая самоочистка

Самоочистка напрямую связна с калильным числом и режимом работы двигателя. Если даже деталь подобрана верно, то при коротких поездках на непрогретом моторе она не успеет нагреться для выхода на самоочистку. А такие циклы обычно повторяются, что увеличивает нарастание нагара.

Причём уже не очень радикально чёрного цвета, поскольку холодный двигатель под нагрузкой добавляет к саже и масло из картера. Свеча будет выглядеть просто грязной, вплоть до зарастания зазора полностью.

Потеря компрессии

Всё зависит от того, почему именно потеряна компрессия. Соответственно, появится либо масляный нагар либо топливный.

Читаем продолжение: Что такое компрессия двигателя и на что влияет

При плохой компрессии поведение аналогично случаю поездок на холодном двигателе.

Неподходящий бензин

Самые страшные случаи для приборов зажигания – это наличие в топливе серосодержащих присадок повышения октанового числа или просто использование низкооктанового бензина.

В первом случае изолятор покроется красным нагаром, а во втором скорее всего изолятор разрушится от постоянной детонации.

Третий случай встречается редко, он наступает, когда бензин по свойствам больше похож на сырую нефть, но мотор на нём ещё работает. Чёрный, масляный нагар вырастет на электродах очень быстро, и мотор остановится.

Дефекты свечей

Дефектные детали приводят к нарушениям воспламенения. Поэтому симптомы те же, что и при проблемах с системой зажигания. Именно поэтому часто рекомендуется не чистить отказавшую свечу, насколько бы умело это ни делалось, а сразу менять на новую.

Иначе диагност сам себя заведёт в тупик. Они это знают, и все эксперименты проводят с новым комплектом. Вернуть на место очищенный старый никогда не поздно.

Глянцевый оттенок

Белый глянцевый нагар на поверхности свечей зажигания прямо связан с качеством топлива и работой систем, осуществляющих его подачу. В перечень причин неисправностей для карбюраторных двигателей входит:

  • Дроссельная заслонка загрязнена или неправильно установлен ее рабочий ход.
  • Жиклер, который отвечает за впрыск топлива в камеру карбюратора, имеет большой диаметр или его рабочее седло загрязнено.
  • Сбой в настройках зажигания.
  • На магистрали впускного коллектора и карбюратора имеется разгерметизация. В систему подсасывается воздух.

Автомобили инжекторного типа имеют более сложную систему впрыска и распределения топлива. Поэтому и причины возникновения глянцевого нагара на свечах отличаются от карбюраторных моделей. Причина может крыться в избыточном количестве воздуха, который поступает через негерметичные соединения. В первую очередь требуется выполнить проверку датчиков контроля воздушной смеси и датчик абсолютного давления.

В результате сбоя в работе этих элементов, бортовой компьютер получает неверные данные о количестве кислорода, поступающего в систему. ЭБУ производит неверный расчет количества воздуха, тем самым перенастраивая угол опережения зажигания. Для двигателей обоих типов, общие причины появления глянцевого нагара следующие:

  1. Неправильная концентрация воздуха в топливе, во время впрыска в цилиндры. Это приводит к сильному перегреву двигателя, потери мощности на старте, значительной потере вязкости масла.
  2. Потеря герметичности. Большая часть воздуха поступает из вне, нарушая работу систем впрыска. Также приводит к значительной потере стабильности работы силового агрегата.
  3. Загрязнение карбюратора или форсунок. В цилиндры поступает сильно обедненная смесь, с большими перебоями. Мотор теряет часть мощности, плохо заводится, глохнет и быстро нагревается.
  4. Сбой настройки зажигания. Это приводит к нестабильному и неправильному распределению искрообразования. Мотор теряет мощность, греется, нарушается полный цикл работы поршневой группы.
  5. Ошибка в подборе калильного параметра свечей. Приводит к нестабильному искрообразованию, перегреву электрода, пробою на массу, расплавлению свечи.
  6. Некачественное топливо. При использовании разбавленного бензина, автомобиль теряет стабильность работы двигателя и стартовую мощность. При заливке бензина с высоким октановым числом, часто прогорают поршни, клапана, происходит перегрев силового агрегата и разрушение свечей.

Эксплуатировать автомобиль в условиях подобных неисправностей нельзя. Неправильный впрыск, сбой зажигания, некачественное топливо ощутимо нагружают двигатель. Это приводит к разрушению поршневой группы, прогоранию клапанов, поломке или изгибу толкателей. Страдает двигатель и от перегрева.

Для устранения неисправностей следует почистить карбюратор или форсунки. Осуществить диагностику всех трубок топливо провода. На инжекторных автомобилях необходимо провести диагностику работы датчиков холостого хода, впрыска, датчика температуры воздуха и дроссельной заслонки. Эти элементы прямо влияют на расчет параметров смеси, которое проводится бортовым компьютером.

Что делать если появился черный налет

Первое, что надо сделать – не пытаться менять комплекты и снова их забивать углеродом, а по косвенным признакам и тестам приблизительно выявить неисправность.

А если уж экспериментировать, то на заведомо исправном комплекте свечей. Их можно и почистить, главное точно известно, что не в них дело.

Проверяется состав смеси, параметры зажигания, наличие компрессии, правильность установки фаз, сигналы от датчиков, давление в рампе и весь прочий набор, предоставляемый сканером и моторным стендом. Для этого пострадавшие детали не потребуются.

Предотвращение возникновения нагара

Нагар на свечах является следствием некоторых неисправностей, неправильной эксплуатации силового агрегата. Для поддержания идеального состояния свечей, без образования белого налета, необходимо:

  1. Правильно подобрать свечи. Информация о допустимом калильном числе есть в технической документации автомобиля. Также важно чтобы все свечи были одной модели, с одинаковым пространством между изолятором и корпусом. Свечи разных моделей, могут повлиять на качество и мощность искрообразования, отвод тепла и общий период эксплуатации.
  2. Система впрыска топлива особенно влияет на образование белого нагара. Необходимо периодически чистить жиклеры и карбюратор, форсунки. Проводить диагностику датчиков инжекторных моторов.
  3. Для автомобилей, переведенных на газовое оборудование, обязательна установка УОЗ вариатора или трехрежимной прошивки. Это позволит осуществить правильную настройку зажигания.
  4. Строго контролировать состояние системы охлаждения. Любые подтеки, разгерметизации устранять в кратчайшие сроки. Следить за состоянием радиатора, патрубков, термостата. Не допускать перегрева силового агрегата.
  5. Топливо. Очень важно строго относится к качеству бензина. Следует осуществлять заправку только на официальных АЗС.
  6. Следить за состоянием поршневой группы двигателя. Незначительное изменение силы компрессии, расход масла следует устранять в специализированных центрах. Важно не доверять подобную работу непрофессионалам.
  7. Все используемые жидкости: антифриз, масло, бензин, должны быть чистыми, без содержания вредных присадок. Отложения влияют на систему впрыска, охлаждения и зажигания.
  8. Стоит вовремя проводить техническое обслуживание всех узлов и элементов двигателя. производить своевременную замену только на оригинальные аналоги.

По нагару на свечах зажигания можно определить степень неисправности автомобиля. Контроль состояния свеч поможет вовремя определить неисправность и устранить ее.

Как удалить черный нагар с элементов зажигания

Некоторые свечи выполняются с использованием благородных металлов, очень качественные и довольно дорогие. Такой комплект, если он прошёл немного, выбрасывать не стоит. Их можно очистить до полного восстановления работоспособности.

Механический способ очистки

Теоретически можно очистить свечу тонкой кисточкой со стальными волосками. Но практически этого никогда делать не стоит. Так будет неизбежно поцарапан материал изолятора, после чего следы очистки быстро зарастут отложениями, и с виду нормальная свеча правильно работать уже не будет.

Прикасаться к свече можно только мягкой неметаллической щёткой и лишь после химического размягчения отложений. Тем более неуместны пескоструйка или скальпель.

Свечу можно прожечь, доведя температуру её изолятора до температуры самоочистки. Но и это следует делать только при наличии большого опыта, иначе керамика покроется микротрещинами с тем же результатом.

Химический метод

Вся органика и металлические загрязнения удаляются при помощи химических растворителей, содержащихся в средствах для очистки карбюраторов и кислотных растворах. То есть свечу надо промывать дважды.

Растворитель пригоден любой, например, неплохо справляются баллончики с очистителем тормозов. Лишь бы это не было откровенной подделкой или просто одним из нефтепродуктов, вроде бензина или уайтспирита. Они не справятся.

Кислота используется та, которая работает достаточно мягко. Слабые растворы ортофосфорной кислоты, уксуснокислый аммоний или несколько капель электролита в ложке воды. И только если реально имеются признаки ферроцена на электродах. А с иридиевыми или платиновыми электродами и это лучше не делать.

Как правильно оценить состояние свечей

Налёт на свечах, который образуется при эксплуатации автомобиля, может дать довольно точную информацию, но проверку необходимо проводить с соблюдением ряда правил:

  1. Оценивать налёт можно только после пробега в 150 – 200 км., обязательно с новыми или хорошо очищенными СЗ.
  2. Не стоит паниковать, если в холодное время года в работе мотора слышатся небольшие перебои, а на низких оборотах элементы зажигания покрываются чёрным налётом. Это является результатом того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слабо прогретом моторе не сможет полностью сгореть. При повторяющихся перебоях в работе мотора стоит уделить особое внимание состоянию высоковольтных проводов.
  3. При визуальной диагностике элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны лишь при работе двигателя на высоких оборотах.

Инструкция по очистке СЗ своими руками

Очистка свечей зажигания представляет собой довольно несложную задачу, с которой сможет справиться каждый автовладелец. Перед тем, как приступить к процессу, необходимо произвести снятие всех СЗ, процедура чистки касается только электродов.

Как очистить свечи зажигания:

  1. Самый распространенный вариант — прочистка устройств при помощи наждачной бумаги. Несмотря на то, что многие специалисты не рекомендуют этого делать, наши соотечественники все равно практикуют данный способ. Как вариант, для выполнения этой задачи можно использовать жесткую зубную либо металлическую строительную щетку. Перед очисткой электроды СЗ желательно нагреть до высокой температуры на свечной конфорке.
  2. Использование специальных средств, в частности, химии. Например, вы можете взять средство, предназначенное для удаления ржавчины, в этом случае вещество наносится толстым слоем на электроды, после чего СЗ нужно оставить в таком состоянии примерно на 1-2 часа. Затем устройства просто промываются водой — если средство качественное, то оно быстро удалит налет. Кроме того, очистка свечей зажигания в домашних условиях может быть произведена и при помощи ацетона. Как вариант, можно использовать и силит. В этом случае устройства ставятся в банку и заливаются средством, а саму емкость нужно поставить под горячую воду, примерно на 40-60 минут. После этого производится непосредственная чистка, для этого можно использовать зубную щетку.
  3. Использование песка для зачистки налета. Не самый простой вариант, если работать руками. Но наши соотечественники уже давно поняли, как можно упростить эту задачу. Для этого свечку нужно вставить в патрон дрели, затем включить инструмент и опустить нижнюю часть СЗ в емкость с песком.
  4. Еще один вариант — использование уксуса для чистки. СЗ заливаются жидкостью, после чего им нужно дать настояться около одного часа. Затем, по прошествии этого времени, в емкость добавляется две-три капли электролита, а после этого производится зачистка, для этого используется зубочистка. Если верить отзывам, то это способ считается одним из наиболее эффективных. Таким же образом можно использовать напитки Pepsi, Coca-cola и прочие.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Какой цвет считается нормальным?

О работоспособности бензинового силового агрегата свидетельствуют свечные электроды, окрашенные светло-коричневым оттенком, без масляного нагара и сажи. Подобная картина наблюдается в абсолютно новых двигателях и моторах, прошедших стадию капитального ремонта.

Если цвет рабочей части отличается от указанного, желательно произвести дальнейшую диагностику и выявить причину неполадок. Причем далеко не всегда виновником оказывается сам двигатель. Какие существуют варианты окраса искровых электродов:

  • светло-серый или белый;
  • черный;
  • кирпичный либо откровенно красный оттенок.

Помимо всяких расцветок, юбка свечи покрывается разнообразными отложениями – сажей, коричневым нагаром или могут просто выглядеть мокрыми. Указанные явления тоже считаются признаками различных неисправностей. Предлагается рассмотреть подробнее каждую ситуацию.

Происхождение красного налета

Данное явление встречается реже, чем вышеописанные эффекты. Почему на некоторых свечах наблюдаются красные электроды:

  • в бак залит бензин низкого качества с добавками, повышающими октановое число;
  • автолюбитель либо поставщик горючего доливает в бензин присадки, в чей состав входит большое количество металлов;
  • владелец машины поставил в цилиндры свечи, не подходящие по калильному числу.


Причины возникновения красноватого оттенка свечей не несут прямой угрозы силовому агрегату, но вредят в долгосрочной перспективе. Езда на некачественном бензине с непонятными присадками априори ускоряет износ деталей и узлов. Плюс увеличение расхода, возникающее из-за ухудшения условий горения смеси в цилиндрах.

Эксплуатация автомобиля с более «холодными» или «горячими» свечами по калильному числу снижает мощность мотора и гораздо сокращает ресурс элементов. Характерный признак неправильно подобранных свечей – падение оборотов коленчатого вала на холостом ходу и пропуски циклов зажигания.

Белые свечи зажигания? Белая сажа при свечах: причины и способы устранения

Рабочая часть свечей зажигания находится непосредственно в зоне горения топливной смеси. Часто деталь может служить индикатором процессов, происходящих внутри цилиндров. По тому, какой нагар на электроде, можно определить, что с двигателем. Черный углерод означает богатую топливную смесь. Это знают почти все водители. А вот свечи зажигания белого цвета вызывают массу вопросов у автомобилистов.Давайте рассмотрим основные причины появления белой сажи и способы решения такой проблемы.

Какой цвет угля можно считать нормальным?

О том, что двигатель работает нормально, свидетельствует светло-коричневый электрод. При этом на электроде не должно быть нагара или масляных отложений. Такую картину можно наблюдать в новых двигателях, а также в двигателях после капитального ремонта.


Если рабочая часть свечи зажигания имеет другой цвет, то лучше провести диагностику двигателя и найти причину неисправности.При этом проблема не всегда заключается в самом моторе. Что касается цветов сажи, то она может быть черной, кирпичной или откровенно красной, светло-серой. Есть свечи зажигания белого цвета.



Основная причина рейда

Первое, что нужно учесть, это то, что свеча зажигания нужна для воспламенения смеси топлива и воздуха. Свеча внутри баллона работает при экстремальных нагрузках в сложных условиях, где предусмотрены различные химические и биологические эффекты — это высокая температура искры и процессы при горении смеси.


Основной причиной образования сажи является именно химическая реакция, возникающая при сгорании топливной смеси. Реакция приводит к таким последствиям, как высокие температуры и образование продуктов разложения. После каждого сжигания очередной порции топливной смеси на электродных электродах и стенках цилиндра откладывается небольшое количество налета.

Причины появления белой сажи

Если на свечах зажигания образовался белый налет, опытные автомобилисты сразу определят проблему.Это плохая топливная смесь — актуальна как для инжекторных, так и для карбюраторных двигателей. Но есть и другие причины. Это позднее зажигание, а также неправильно подобранные свечи под конкретный двигатель. Чтобы найти точную причину такой неисправности, необходимо провести поэтапную диагностику автомобиля.



Плохая смесь

Смесь топлива и воздуха должна быть правильной — только тогда двигатель будет работать идеально. Но так бывает не всегда. Даже современные системы впрыска топлива с полным электронным управлением иногда выходят из строя.

Если на свечах зажигания белый налет, значит в топливной смеси больше воздуха, чем необходимо. Найдите причину обедненной смеси. Часто такая неисправность связана с засасыванием в систему постороннего воздуха, а также с плохой работой бензонасоса. К тому же двигатель может обеднять смесь из-за различных неисправностей с расходомером воздуха и другими датчиками.




В случае карбюратора, топливные жиклеры основной системы дозирования или системы холостого хода могут быть забиты.Часто плохая смесь провоцирует слишком низкий уровень бензина в поплавковой камере. Часто неисправность связана с забитым топливным фильтром или забором топлива в бак. Вот почему свечи зажигания на карбюраторе белые — в большинстве случаев это просто плохая топливная смесь.

Для нормализации ситуации необходимо найти и устранить неисправность, затем немного погонять на комплекте свечей, а через некоторое время открутить их и посмотреть состояние.

Неправильная регулировка топливной смеси

Это одна из причин плохой смеси.Часто даже на инжекторных двигателях есть возможность регулировки. Например, в целях экономии топлива водители изменяют угол открытия дроссельной заслонки, изменяя положение стопорных колец, смещая их в пазах иглы демпфера. Но такая мифическая экономия может привести к плачевным последствиям. Езда на некачественной смеси, о чем свидетельствует белая сажа на свечах, может вызвать прогорание клапана.


Вы можете вносить изменения в прошивку блока управления. Для этого существует множество программных и аппаратных средств.Корректировки топливной смеси производятся для увеличения мощности двигателя.

Форсунки и топливные фильтры

Это частая причина появления белых свечей зажигания в двигателях с впрыском. Игла и сопло этого элемента очень тонкие, однако из-за плохого качества топлива или забитого фильтра со временем на стенках сопла образуются различные отложения. Диаметр проходного отверстия, который и без того очень мал, все еще уменьшается. Все это провоцирует скудную смесь.

В этом случае лучшим и эффективным решением является регулярная замена топливных фильтров — как тонкой, так и грубой очистки.Также могут помочь чистящие и продувочные форсунки на специальных стойках.

Утечки воздуха

Плохая смесь также может образоваться из-за всасывания постороннего воздуха. Если не удается найти причину появления белых свечей зажигания, а все проверки показали исправность узлов и элементов, то рекомендуется внимательно осмотреть каждый шланг и патрубок, идущий от воздушного фильтра к впускному коллектору. Необходимо помнить, что разгерметизация самого впускного коллектора возможна.В алюминиевой детали часто могут образовываться трещины. Замена обойдется дорого, но поможет избавиться от белой копоти на свечах и плохой смеси.

Кроме того, утечки воздуха могут быть там, где установлен датчик холостого хода. Специалисты рекомендуют внимательно проверять резиновые уплотнители, которыми герметизируется соединение.

Позднее зажигание

Смесь топлива и воздуха, на которой работает двигатель внутреннего сгорания, может воспламениться позже, чем необходимо. В этом случае он сгорает во время хода поршня.Это одновременно вызывает горение свечей и перегрев мотора. Позднее зажигание может вызвать появление белого налета на свечах зажигания.

На старых простых карбюраторных двигателях можно своими руками отрегулировать угол опережения с помощью стробоскопа. Но на двигателях с большим пробегом это сделать сложно. В этом случае зажигание следует выставить экспериментальным путем, так как стробоскоп не учитывает износ отдельных элементов двигателя.

В инжекторных двигателях УОЗ своими руками изменить никак нельзя — оно жестко установлено в прошивке блока управления.Здесь необходимо по очереди проверить датчики, отвечающие за момент зажигания, и поменять неисправные.



Неправильно подобранные свечи

Свечи зажигания делятся на «горячие» и «холодные». Для каждого двигателя производители рекомендуют свои комплекты. Часто продукция, лежащая на полках автосалонов, может не соответствовать заявленным характеристикам, и автомобилисты покупают и прикручивают такие свечи зажигания.

Белые отложения указывают на то, что деталь слишком «горячая» для этого двигателя.Чтобы решить эту проблему, вам достаточно приобрести и установить подходящие свечи. Выявить, что деталь не соответствует номеру нагрева, можно не только по загару, но и по характерным признакам перегрева или оплавления бокового электрода.

К сожалению, сейчас нет общепринятых стандартов маркировки количества плавок. Поэтому наиболее подходящие свечи для двигателей той или иной модели следует выбирать только по каталогам.

А вот белый налет на свечах ГБО считается нормальным.Но все же лучше приобрести специальные газовые детали, проверить качество смеси и убедиться, что пропорции в норме.

Как обслуживать?

Обычно принято менять свечи, проехавшие 30-40 тысяч километров. Но мало кто знает, что свечи нужно обслуживать. Даже при полностью исправной системе зажигания они могут работать некорректно. На электродах могут образовываться различные отложения и оксиды, которые мешают образованию нормальной искры.В процессе горения металла зазор между электродами увеличивается, что также усложняет процесс искрения.

Для продления срока службы свечей их можно чистить. Но если чистить только свечи зажигания белого цвета, эффекта может не быть из-за увеличенного зазора между рабочими частями. Необходимо восстановить нормальный просвет. Тогда система зажигания заработает на отлично.



Другие цвета

Мы узнали, что означает белый уголь на свечах зажигания.Но есть и другие оттенки, которые тоже могут о многом рассказать.

Например, черные свечи. Черная сажа может иметь разную структуру. И одно дело, если это просто сухая сажа в виде сажи. Основная причина — переобогащенная смесь. Масляный налет говорит о том, что в цилиндры попадает много масла и оно не сгорает полностью. Также черные свечи будут на двигателях, имеющих большие масляные аппетиты.

Можно наблюдать и красную сажу. Но ни о каких неисправностях не говорит.Но это лишь указывает на то, что в топливе есть определенные присадки, заправляющие автомобиль. Других причин появления красного налета опытные автомобилисты и специалисты по ремонту назвать не могут.

Вывод

Итак, мы разобрались, почему на свечах белый налет. Как видите, причин этой проблемы может быть несколько.

вызывает красные свечи зажигания что это означает

22 января 2018

Рабочая часть свечи зажигания постоянно находится в зоне сгорания топливной смеси и может служить индикатором процессов, происходящих внутри цилиндра.То, что налет покрывает невидимую снаружи поверхность камеры сгорания, оседает на электродах. Для автолюбителя с многолетним стажем работы, привыкшего ремонтировать автомобиль самостоятельно, нетрудно определить проблему, посмотрев на цвет свечей зажигания. Это самый быстрый и удобный способ заглянуть внутрь двигателя, достаточно отсоединить высоковольтный провод и вывинтить деталь из розетки.

Какой цвет считается нормальным?

О работоспособности бензинового силового агрегата свидетельствуют свечные электроды, окрашенные в светло-коричневый оттенок, без масляного нагара и копоти.Аналогичная картина наблюдается и в совершенно новых двигателях и моторах, прошедших этап капитального ремонта.

Если цвет рабочей части отличается от указанного, желательно провести дополнительную диагностику и выявить причину неисправности. Причем не всегда виноват сам двигатель. Какие бывают варианты цвета искровых электродов:

  • светло-серый или белый;
  • черный;
  • кирпичный или откровенно красного оттенка.

Помимо всех цветов, юбка свечи покрыта различными отложениями — сажей, коричневым нагаром или может просто выглядеть влажной.Эти явления также считаются признаками различных неисправностей. Предлагается рассмотреть каждую ситуацию более подробно.

Световые электроды

Свечи зажигания белого или светло-серого цвета во всех цилиндрах являются признаком обедненной топливовоздушной смеси, подаваемой форсункой или карбюратором. Причем юбка, площадка у электродов и резьбовая часть абсолютно сухие, без следов масла.

Почему поставляется бедная смесь:

  • лямбда — зонд неверно сообщает блоку управления о количестве кислорода в выхлопных газах, причина в износе датчика;
  • неисправные или забитые форсунки;
  • неправильная настройка карбюратора или засорение топливных жиклеров;
  • недостаточное давление в рампе топливной форсунки;
  • проблемы с регулятором холостого хода;
  • утечка воздуха под коллектором или в другом месте;
  • неудачный чип-тюнинг контроллера, произведенный владельцем авто.

Бедная смесь не представляет особой опасности для работающего двигателя, но доставляет дискомфорт водителю. Машина медленно разгоняется, плохо тянет и дёргается — не хватает топлива. Как ни странно, явление вызывает повышенный расход бензина — автолюбитель, желающий добиться лучшей динамики, сильнее и чаще нажимает на педаль акселератора.

Примечание. Часто светлый оттенок рабочих электродов связан с типом используемого топлива.Если автомобиль работает на метане или сжиженном газе (пропан-бутановой смеси), этот цвет считается нормальным.

Рабочая часть покрыта черной сажей

Свечи зажигания черного цвета — симптом, указывающий на то, что топливная смесь слишком богатая (доля бензина увеличена сверх нормы). Таким образом, топливо не сгорает полностью и образует слой сажи на стенках камеры и на электродах свечи зажигания.

Дополнительным признаком этой проблемы является черный или темно-синий дым из выхлопной трубы.При повторной подаче газа из трубы могут вылететь мелкие хлопья сажи.

Причин для обогащения топливовоздушной смеси довольно много, самые распространенные:

  1. Пришел в негодность один из ключевых датчиков — расхода воздуха, температуры, положения дроссельной заслонки или содержания кислорода в выхлопе (лямбда-зонд). Контроллер активирует аварийную программу и готовит смесь в соответствии с другими показаниями.
  2. Неисправности карбюратора (засорение форсунок, износ дроссельных заслонок и т. Д.).
  3. Обрыв регулятора давления в топливной магистрали.
  4. Износ форсунок — форсунки «переливаются» и протекают при неработающем силовом агрегате.
  5. Проблемы с искрообразованием — мощности электрического импульса не хватает для нормального воспламенения горючей смеси.

Важно! Если в процессе диагностики вы обнаружите черные свечи зажигания, неисправность следует искать немедленно. Повышенный расход бензина — это только часть последствий чрезмерного обогащения.

Есть и другие, не такие уж безобидные:

  • часть несгоревшего топлива проникает в картер и разжижает масло, ускоряя износ деталей двигателя;
  • другая часть попадает в выпускной коллектор, из-за чего в нем периодически слышны выстрелы;
  • сажа забивает дорогой каталитический нейтрализатор — его нужно очистить или заменить на новый;
  • срок службы свечей зажигания резко сокращается.

При работе на богатой топливной смеси двигатель «давится», наблюдается нестабильный холостой ход и пропуск циклов.Когда в камерах накапливается определенное количество нагретой до высокой температуры сажи, возникает «псевдодизельный» эффект — после выключения зажигания двигатель не хочет глохнуть и делает 2-10 оборотов коленчатого вала. Причина — раскаленная сажа, которая без искры воспламеняет горючую смесь.

Происхождение красной таблички

Это явление встречается реже, чем указанные выше эффекты. Почему на некоторых свечах красные электроды:

  • бак заправлен бензином низкого качества с присадками, повышающими октановое число;
  • автомобилист или поставщик топлива добавляет в бензин присадки, содержащие большое количество металлов;
  • владелец автомобиля поставил в цилиндры свечи, не соответствующие номиналу тепла.

Причины красноватого оттенка свечей не представляют прямой угрозы для силового агрегата, а вредят в долгосрочной перспективе. Езда на некачественном бензине с непонятными присадками априори ускоряет износ деталей и узлов. Плюс увеличение расхода, возникающее из-за ухудшения условий сгорания смеси в цилиндрах.

Эксплуатация автомобиля с «более холодными» или «горячими» свечами зажигания по количеству нагрева снижает мощность двигателя и значительно сокращает срок службы элементов.Характерной особенностью неправильно подобранных свечей зажигания является падение частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу и пропуски зажигания.

Другие признаки проблем

Следующие симптомы сообщат вам о предстоящих и текущих проблемах с двигателем, которые вы можете определить после откручивания свечей зажигания:

  1. Моторное масло видно на резьбовом конце и в области возле внешнего электрода.
  2. Выступающая в камеру сгорания рабочая часть покрыта пушистым коричневым нагаром.
  3. Свеча откровенно мокрая, резкий запах бензина.
  4. Внутренний электрод сгорел или отсутствует.

Когда на свече присутствует небольшое количество жидкого масла, стоит задуматься о проверке цилиндро-поршневой группы. Смазка проникает через маслосъемные кольца, попадая внутрь камеры при каждом цикле и движении поршня вверх, поэтому она не горит. Как правило, этот эффект свидетельствует о начальной стадии износа компрессионного и маслосъемного колец.

Светло-коричневый цвет таблички означает, что двигатель потребляет большое количество смазки на отходы. Причем масло проникает вместе с горючей смесью — через открывающиеся клапаны. Факт подтверждается тем, что смазка полностью выгорает и оседает на стенках, так как попадает в камеру только во время цикла всасывания. Причина — критический износ сальников стержней клапана (иначе сальников клапана). Дополнительная особенность — высокий расход масла, равный 0.5–1 литр на 1000 км пробега.

Мокрая свеча с запахом бензина должна быть откручена от неисправного цилиндра. Второй вариант — это полный выход из строя самой свечи. Бензин регулярно подается в камеру форсункой, но не воспламеняется и частично перетекает в картер. Если в цилиндре нет компрессии, то компрессии и последующей вспышки не происходит — топливо тратится (расход достигает + 25%) и разжижает моторную смазку.

Ссылка.Нерабочий цилиндр отчетливо слышен на любых оборотах двигателя — двигатель отчаянно «троит» и плохо заводится на холоде.

Очевидно, свечу с перегоревшим электродом необходимо заменить. Важный нюанс: эти детали меняются не по одной, а только наборами по 4 штуки. Допускается временно ставить рабочую свечу в баллон — для проезда в гараж или на СТО.

Если двигатель не работает, необязательно сразу бежать на СТО и проводить невероятно дорогостоящую диагностику.И профессионал, и начинающий автолюбитель могут определить причину неисправности по цвету нагара на свечах зажигания. Для получения точного результата мотор должен пробежать не менее двухсот километров. В противном случае вы можете запутаться. Очень часто, если запустить двигатель в морозный день, он может «утроиться». Большинство автолюбителей в этом случае заглушают его и выкручивают свечи. Несомненно, на нем вы увидите отложения сажи, в результате того, что рабочая смесь при отрицательных температурах подается обогащенной и не успевает вовремя испариться.В этой ситуации причина неисправности может быть любая, в частности, могут быть проколоты высоковольтные провода, которые необходимо как можно скорее заменить.

Необязательно иметь специальное техническое образование, чтобы помнить, какого цвета должен быть нагар на транспортном средстве и что указывает на различные неисправности. Важно знать, что цвет нагара информирует вас о двигателе и его характеристиках. Кроме того, не забывайте, что свечи зажигания должны быть подобраны к автомобилю по маркировке, иначе есть вероятность довольно серьезных проблем с ГБЦ и поршневой группой.

Свечи зажигания в автомобиле, особенно их электродная часть, действительно работают в экстремальных температурных условиях. На них влияет температура электрической искры, а также температура сгорания топливной свечи. В то же время во время электрической искры практически не происходит химических реакций, кроме минимального сгорания кислорода. Но в ситуации сгорания топлива происходит химическая реакция, в результате которой на электродах свечи зажигания появляются нагарные отложения определенного цвета.

Вне зависимости от того, как свеча работает правильно, в системах подачи топлива и других системах, обеспечивающих работу двигателя, нагар в любом случае возникнет. Совершенно другим может быть только цвет нагара, образующегося на свечах зажигания.

Свечи зажигания, какого цвета хорошо работают свечи зажигания

Если при диагностике автомобиля с помощью свечей зажигания вы обнаружите слабый налет кофе светло-серого или светло-коричневого цвета, вздохните с облегчением и продолжайте использовать автомобиль по назначению, так как этот цвет углерода указывает на нормальную работу автомобиля. .

Этот цвет угля ни в коей мере не опасен. Вы можете очистить свечу зажигания, если у вас возникнут проблемы с искрой. Однако красный, белый или черный нагар указывает на неисправность двигателя автомобиля.

По сути, обычная свеча зажигания должна выглядеть так:

  1. Коричневого или серо-желтого цвета.
  2. Между электродами свечи не должно быть перемычки — в результате появления такой перемычки искра нестабильна или совсем пропадает.
  3. Электроды свечи зажигания не должны иметь серьезных искривлений.
  4. Изолятор не должен иметь сколов и трещин.
  5. Допускается несильный износ электродов.

Свечи зажигания, о чем говорит белая нагара на свечах, как исправить

Белый налет на свечах зажигания может появиться по ряду причин, одна из которых — некачественное топливо (отсутствие глянцевой поверхности на коксе). Чтобы исчез видимость белого налета, достаточно залить в бак качественное топливо и очистить свечу.

Если нагар на свече зажигания белый с глянцевой поверхностью, это означает, что она постоянно перегревается. Также на электродах можно увидеть следы эрозии, то есть мелкие раковины вместо гладкой поверхности. Также это указывает на чрезмерный перегрев.

Причины могут быть следующие:

  1. Вилка не подходит для этого типа двигателя.
  2. Топливная смесь слишком бедная.
  3. Запрещено всасывание воздуха во впускной коллектор.
  4. Перегрев свечи зажигания может произойти в результате проблем с системой охлаждения. Проблемы могут быть самыми разнообразными — уровень жидкости в системе охлаждения, засорение трубопроводов в радиаторе и так далее.
  5. Если зажигание выставлено неправильно и рано. В этом случае также можно увидеть оплавленные электроды, и свеча будет чистой, иметь белый налет или иначе, если пройдет искра.

Кроме того, может появиться бело-желтая глазурь, что свидетельствует о резком повышении температуры в камере сгорания при сильном увеличении оборотов двигателя.Для решения этой проблемы необходимо установить свечи другого типа, которые не будут так сильно реагировать на резкое ускорение при движении. Стиль катания также должен быть скорректирован.

Свечи зажигания, что означает красный нагар, как исправить

Появление красных нагара указывает на системные проблемы в работе мотора. На самом деле красный налет указывает на результат сгорания различных присадок, которые находятся в топливе или масле. Как правило, красный налет не появляется, если пропорции добавок оптимальны.Однако как только их количество увеличивается, появляется красноватый налет, очень похожий на ржавчину. Трудно определить, какие добавки способны вызвать этот эффект. Существует неподтвержденное мнение, что это ненужные моющие средства в масле.

В этом случае при появлении красного налета необходимо прочистить свечу, поменять топливо и масло.

Свечи зажигания, что означает сажа, как исправить

Сразу стоит сказать, что отложения сажи различаются по своему строению.Если он сухой, без масляных пятен и выглядит как обычная сажа, то причин его возникновения несколько, главная из которых — чрезмерное обогащение горючей смеси.

Топливная смесь может быть чрезмерно обогащена в результате действия нескольких факторов:

  1. Неправильная работа или регулировка карбюратора.
  2. Забит воздушный фильтр и нехватка кислорода в двигателе для полного сгорания горючей смеси.
  3. Проблемы обогащения.
  4. Если двигатель инжекторный, то появление черного налета связано с повышенным давлением в топливной рампе, что вызывает чрезмерный впрыск топлива.Повышенное давление может возникнуть в результате проблем с регулятором давления топлива.
  5. Недостаточная компрессия в цилиндрах.
  6. Проблема со свечой зажигания, слишком мало энергии.

Если черный налет имеет признаки маслянистости в своей структуре, значит, масло в избытке попадает в камеру сгорания и не сгорает там полностью. Основные пути поступления масла — изношенные масляные крышки клапанов или маслосъемные кольца поршня.

Очистка свечей зажигания, как удалить нагар со свечей зажигания

Есть два метода очистки свечи от нагара — механический и химический.В последнем случае необходимо демонтировать свечу зажигания, обезжирить, просушить и оставить в 20% растворе ацетата аммония на двадцать минут. Затем удалите оставшийся нагар с помощью щетки для волос.

Рано или поздно у любого водителя возникает вопрос, хорош ли его «железный конь». Посещение сервисного центра, где можно диагностировать двигатель с помощью компьютерных программ или измерить степень сжатия, может помочь разобраться в этой ситуации, но оба этих метода, как и другие технологии в этой области, требуют сложного оборудования и хороший специалист.Естественно, эта работа обычно совсем не из дешевых. Во избежание лишних трат можно сначала попробовать самостоятельно проверить работу мотора. В этом нам поможет внимательный осмотр свечей зажигания, а именно нагар на них, образовавшийся в процессе эксплуатации автомобиля.

Причины образования нагара на свечах зажигания.

Нагар на свечах поможет опытному автомобилисту достаточно четко определить, что с его автомобилем. Некачественное топливо, перебои в работе карбюратора, нарушения работы цилиндро-поршневой системы и многие другие проблемы оставят свой след на элементах зажигания.Чтобы заметить нарушения, владельцу автомобиля достаточно будет провести тщательный осмотр СЗ и оценить состояние работы двигателя по цвету нагара.

Как правильно оценить состояние свечей

Образующаяся табличка на свечах может дать достаточно точную информацию, но проверка должна проводиться с соблюдением ряда правил:

  1. Оценить налет можно только после пробега 150-200 км, всегда с новыми или хорошо очищенными СЗ.
  2. Не паникуйте, если в холодное время года слышны небольшие перебои в работе двигателя, а на малых оборотах элементы зажигания покрываются черным налетом. Это результат того, что при низких температурах рабочая смесь подвергается обязательному обогащению, которое при слегка прогретом двигателе полностью выгорать не может. В случае неоднократных перебоев в работе мотора стоит обратить особое внимание на состояние высоковольтных проводов.
  3. При проведении визуальной диагностики элементов стоит помнить, что они могут самоочищаться только при высоких температурах, которые возможны только на высоких оборотах.


Окрашивание сажей

При длительной эксплуатации СЗ не может быть идеально чистым, и многих интересует, какие нагара должны быть при исправной машине, и почему это не всегда так. В ситуации, когда двигатель автомобиля находится в абсолютно исправном рабочем состоянии, погасив свечу, можно увидеть коричневатый налет — от светлых до темных оттенков коричневого.Это свидетельствует о том, что электрод сгорел равномерно в процессе эксплуатации автомобиля. При правильной работе всех агрегатов авто срок службы элементов зажигания обычно достигает 30 000 км. Современные модели двух- и трехэлектродных вилок не могут меняться вдвое дольше. Если при осмотре владелец автомобиля обнаруживает, что на свечах зажигания нагар совершенно другого цвета, это означает, что с двигателем есть явные проблемы. Давайте посмотрим на возможные типы углеродных отложений.

Свечи зажигания обычно имеют белые отложения нескольких оттенков, которые указывают на несколько различных проблем:

  1. Сероватый оттенок. Это явное свидетельство использования некачественного топлива. В этом случае достаточно открутить СЗ и почистить, и они будут готовы к дальнейшему использованию. Важным условием устранения проблемы станет смена плохого бензина.
  2. Блестящие углеродистые отложения в сочетании с эрозией на контактных электродах. В этом случае можно быть уверенным, что свечи перегреваются.Некачественное топливо, неправильно подобранный СЗ или проблемы с системой охлаждения часто приводят к такой ситуации. После устранения причин нагара, возможно, придется заменить свечи. В этом случае нужно будет более внимательно относиться к их тепловым характеристикам.
  3. Белый налет. Не следует путать с нагаром. Налет возникает из-за попадания антифриза в цилиндр двигателя. Довольно часто этот процесс сопровождается появлением белого дыма из выхлопной трубы.Если понюхать свечи, можно почувствовать ярко выраженный сладковатый запах. Для устранения этой проблемы необходимо будет исключить попадание антифриза и только после этого заменить элементы зажигания.


Как отмечают все автомобилисты, отложения сажи можно встретить, пожалуй, чаще всего. Также он может несколько отличаться, что говорит о поломках разного характера:

  1. Бархатистая черная сухая сажа. Углеродные отложения этого типа всегда будут присутствовать при использовании высокообогащенного топлива и значительно увеличенном расходе бензина.Такой уголь всегда пахнет бензином. Если это произошло с автомобилем, в котором есть карбюратор, то отрегулировать систему подачи топлива будет довольно просто. В версии с инжектором причин этой проблемы может быть несколько, например проблема с датчиком кислорода, поломка дроссельной заслонки или простая засорение воздушного фильтра.
  2. Маслянисто-блестящий. Такие отложения нагара обычно образуются на изоляторе. Автомобиль имеет высокий расход масла. Чаще всего это сигнализирует о процессе попадания масла в камеру сгорания.Это происходит из-за сильного износа направляющих втулок и цилиндров клапанов, изношенных маслосъемных колец или из-за потери эластичности маслосъемных манжет. Это потребует от владельца автомобиля провести дополнительную диагностику двигателя и устранить поломку. Только тогда стоит менять свечи зажигания.
  3. Черная сажа, напоминающая замшу. Он появляется в результате неправильно подобранного CB для данного двигателя. В этом случае это будет слишком «холодный» вариант, и процесс самоочистки не произойдет.Чаще всего это касается езды по городу на небольшой скорости и с частыми остановками. После очистки свечу зажигания можно снова использовать, но если условия вождения не изменятся, вы скоро снова столкнетесь с теми же проблемами. Лучший выход из этой ситуации — просто найти подходящую свечу с меньшим числом свечения.


В том случае, если СЗ покрыта красным нагаром, а оттенок может быть совершенно другим, следует предварительно сменить станцию, на которой вы чаще всего заправляетесь газом.Такой налет появляется только в результате некачественного топлива. Чаще всего такая проблема наблюдается у автомобилей, использующих бензин 95 или 98. Для получения дополнительной прибыли владельцы заправок добавляют в бензин 92 различные виды дешевых присадок, что пытается перевести топливо в другую категорию. Самые дешевые добавки обычно содержат различные металлы, например, свинец. В процессе работы двигателя на свечах откладываются соединения металлов в виде красных нагара. Этот отложение имеет высокую проводимость по току, и свеча больше не может обеспечивать необходимую вспышку топлива.В этой ситуации автовладельцу потребуется не только поменять свечи, но и обязательно поменять место постоянной заправки.


Эрозия

Довольно часто результатом добавления в топливо металлсодержащих присадок является возникновение эрозии на концах электродов. Это стопроцентный признак того, что свечи больше не работают. Наряду с заменой свечей, как и в предыдущем случае, придется менять АЗС.

Иногда на элементах розжига можно увидеть налет, похожий на ясень, совершенно разных оттенков. В этом случае можно заподозрить поломку системы или карбюратора. Свечи следует по возможности очистить или установить новые. После пробега 150 км. нужно еще раз проверить состояние свечей. При появлении признаков бензина поездка в мастерскую для проверки карбюратора становится неизбежной.


Иногда на свечах можно увидеть желтоватые или даже зеленые ободки.Это также результат использования некачественного топлива, содержащего свинец. Необратимых последствий для автомобиля в такой ситуации в ближайшее время не предвидится, но стоит задуматься, стоит ли переплачивать за такое качество бензина или стоит менять АЗС. Замена свечей в этом случае крайне желательна.


Очистка элементов розжига

Свечи не всегда требуют немедленной замены, иногда их можно снять и устранить возможную причину образования отложений.Эту процедуру можно провести двумя способами:

  1. Метод механической очистки. Он состоит из использования простой наждачной бумаги или небольшой металлической щетки. Несмотря на простоту метода, он имеет ряд недостатков. При такой очистке отложения на электродах SZ могут быть повреждены, и даже простые царапины вызывают повышенное накопление отложений.
  2. Химический метод. Это более предпочтительно, особенно для удаления отложений сажи. Автолюбителю потребуется подготовить простые чистящие средства, зубную щетку и тряпку.Элементы нужно замочить примерно на полчаса, а затем хорошо промыть. После высыхания свечи можно снова использовать.

выводы

Анализ данной проблемы и опыт автомобилистов говорят о том, что визуальная диагностика покрытых сажей свечей зажигания — отличный способ не пропустить возникновение проблем с топливной системой автомобиля. Не поленитесь и время от времени осматривайте эти детали. Кроме того, не забывайте, что у СЗ есть свой срок службы, и при появлении налета в первую очередь стоит проверить именно этот момент.При необходимости следует заменить свечи зажигания и только после этого приступить к первичной диагностике двигателя.

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Иногда автолюбители сталкиваются с различными проблемами в своих машинах. Есть много вариантов диагностики. Специализированная диагностика позволяет оценить состояние двигателя, насколько изменилась его компрессия.С помощью компьютерной диагностики можно узнать еще больше полезной информации. Но для этого нужно иметь определенные навыки и специальное оборудование, которого у большинства автовладельцев просто нет.

Но опытные автомобилисты знают, что неисправность все же можно оценить без использования дополнительных устройств. Диагноз легко поставить, проверив зажигание. Причины образования нагара могут быть совершенно разными. Мы их сейчас рассмотрим.

Типичные ошибки диагностики

Для получения максимально достоверного результата такой проверки необходимо осмотреть свечи, долгое время находившиеся в эксплуатации вместе с мотором.Если они новые или долгое время не эксплуатируются, то нагар просто не успеет образоваться и выяснить, почему мотор вдруг стал некорректно работать, не удастся.

Часто зимой многие при попытке запустить холодный двигатель слышат характерный посторонний шум, свидетельствующий о неравномерной работе агрегата и сразу осматривают свечи. Это в корне неверно, ведь отложения сажи на свечах зажигания, которые будут обнаружены с большой долей вероятности, будут свидетельствовать только о слишком богатой горючей смеси, что вполне уместно, когда на улице мороз.Пока двигатель недостаточно прогрет, топливо сгорает не полностью, а нестабильная работа агрегата может быть связана с поломкой воздуховода. Чтобы правильно диагностировать двигатель, необходимо оснастить его исправными свечами зажигания и использовать их более 200 км. Это исключит различные ошибки, и тогда можно смело изучать нагар на свечах зажигания, причины нагара укажут на неисправность.

Типы нагара

Если при осмотре ранее открученных элементов на изоляторе есть нагар, цвет их варьируется от кофейного до светло-коричневого, то волноваться не стоит.Двигатель в норме. Вы можете увидеть, как углеродные отложения выглядят на свечах зажигания. Причины, фото для каждого случая смотрите ниже. Если на них нет следов масла, это также подтверждает исправность силового агрегата. Если цвет отложений другой, то необходимо внимательно осмотреть двигатель на наличие неисправностей. Различайте черный, белый, красный нагар на свечах зажигания, следы бензина или масла, золы, эрозию.

Если нагар черный

Если на поверхности свечи обнаружен черный налет, напоминающий бархат, то можно с уверенностью заявить о повторно обогащенной горючей смеси.Среди причин образования — неправильные настройки карбюратора или неисправности ЭБУ инжекторных двигателей.

Также отложения сажи на свечах зажигания образуются из-за неисправного лямбда-зонда, изрядно засоренного воздушного фильтра, различных проблем в механизме воздушной заслонки.

Если нагар белый

Нагара слишком много говорит Это явление невозможно пропустить, так как в результате эта небольшая проблема может привести к расплавлению свечей или серьезному перегреву цилиндра и камеры сгорания.Это может привести к прогоранию выпускных клапанов.

Чтобы всего этого не произошло, важно срочно принять правильные меры. Первым делом необходимо установить, почему образовались причины — дешевое и некачественное топливо, неправильный угол опережения зажигания, неправильный подбор свечей зажигания.

Красная сажа

Этот налет, напоминающий по цвету красный кирпич, может образовываться из-за работы двигателя на топливе с высоким содержанием свинца и других соединений металлов.Это связано с различными популярными жидкостями и присадками, повышающими октановое число бензина. Итак, если двигатель работает на этилированном топливе, искра просто не может нормально образоваться. Поэтому красный нагар на свечах зажигания — повод для более серьезной проверки силового агрегата на СТО с компьютерной техникой.

Эрозия

Длительная работа мотора на отработавших свечах может привести к появлению следов эрозии на электродах. При этом в работе мотора наблюдается нестабильная работа на холостом ходу, значительное снижение мощности, тройное действие.

Кроме того, что интервал замены здесь не соблюдался, есть еще одна причина этого явления. Это бензин с третэтилсвинцом. Свечи зажигания нужно срочно заменить, а двигатель перевести на качественное топливо. Возможно, после этого удастся избавиться от эрозии.

Зола

Причиной образования золы является попадание масла в цилиндры.

Это происходит либо из-за износа цилиндров, либо из-за появления поршневых колец.Такие нагарные отложения часто образуются на свечах зажигания. Причины (ВАЗ-2114 стоят сальники): поршневые кольца и прочие расходники. Для подтверждения этого диагноза необходимо наблюдать за расходом масла и цветом выхлопных газов. Цвет выхлопа станет синим, а потребность в смазке возрастет.

Следы бензина

Если во время работы двигателя свечи постоянно залиты бензином, это может свидетельствовать только о различных проблемах в системе зажигания инжекторных и карбюраторных двигателей.Для более точной диагностики ставятся новые свечи. Если после использования они залиты топливом, значит, автомобиль нуждается в ремонте.

Масляные следы

В этом случае силовой агрегат часто работает с сильными вибрациями. Из выхлопной трубы выходит бело-синий дым. В этом случае также наблюдается повышенный уровень. Часто следы масла на свече указывают на неправильный температурный режим в камерах сгорания, из-за чего на свечах зажигания образуются нагар. Причины тому — износ крышек поршней и направляющих клапанов.

Другими словами, такие следы указывают на разрушение пломб или внутренних деталей. Это опасная ситуация. Когда двигатель работает, частицы металла попадут в движущийся элемент и будут работать как абразив, что в конечном итоге приведет к капитальному ремонту двигателя. Кстати, нагар на свечах зажигания не только на автомобилях. Причины появления самоката на самом деле те же. Черный цвет указывает на неправильную настройку карбюратора. Все те причины, которые приводят к образованию нагара на свечах на автомобиле, также актуальны и могут помочь в диагностике и на других видах транспорта, где используется двигатель внутреннего сгорания.

Как избавиться от нагара

Если вы ездите на машине на короткие расстояния и не слишком часто, а годовой пробег до 12 тысяч км, то свечи рекомендуется чистить перед началом зимы и лета. . Если машина постоянно испытывает достаточно сильные нагрузки, то следует увеличить частоту чистки.

Свечи очищаются с помощью специальной автохимии. Их вынимают и обезжиривают, затем тщательно сушат и погружают в раствор ацетата аммония на 20 минут.Затем нужно тщательно очистить свечи щеткой. Не используйте вместо кисти металлические предметы. Они поцарапают изолятор, который затем быстро образует нагар на свечах зажигания. Причины (ВАЗ-2110 — не исключение) можно узнать по цвету свечи.

Если раствора аммония нет, то подойдет преобразователь ржавчины.

Состав переливается в емкость, и туда опускается свеча так, чтобы раствор покрыл только резьбовую часть и нижнюю часть самой детали.

Чтобы вообще предотвратить образование нагара, нужно заправлять любимый автомобиль качественным топливом, внимательно следить за исправностью всех систем и всегда наблюдать за поведением двигателя. Но если вдруг двигатель откажется, всегда можно по свечкам провести диагностику.

Углерод для свечей зажигания не так уж плох, как думает большинство автолюбителей. Он позволяет с высокой точностью «поставить диагноз», а затем принять необходимые меры.


Прежде чем мы начнем говорить о том, какие нагарные отложения могут быть на свечах, необходимо уточнить несколько моментов:
  • Проверять нагар на новых свечах необходимо только через 200-300 км, желательно преодолеть по трассе.В этом режиме двигатель работает примерно с такими же оборотами, и нельзя сказать, что это можно было назвать щадящим.
  • Перед осмотром свечей нужно убедиться, что нагар не является причиной некачественного топлива, его следует выбрать заранее.
  • Если двигатель карбюраторный, то сначала нужно выставить зажигание, отрегулировать обороты холостого хода.

    Отложения сажи на свечах зажигания: причины, способы устранения


    В первую очередь нужно обратить внимание на то, что это за сажа.Если его убрать пальцем или тряпкой, то не все так плохо. Причины этого явления довольно просты и кроются в повторно обогащенной смеси, а это уже следствие следующих неисправностей:
    • Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В блоке управления инжекторным двигателем есть программа, регулирующая время открытия форсунок. Итак, в этой программе прописано соотношение воздуха и бензина, то есть пропорция горючей смеси. Если датчик массового расхода воздуха «не понимает», сколько воздуха через него проходит, или если его показания ошибочны, то блок управления слишком долго открывает форсунки.Это приводит к тому, что в цилиндры поступает больше топлива, в результате чего на свечах зажигания образуются отложения сажи.
    • Негерметичные форсунки. В этом случае сразу будет заметен серьезный перерасход топлива. То есть бензин поступает в цилиндры даже при закрытой форсунке. Как правило, сразу не выходят из строя все форсунки, поэтому черная свеча зажигания будет не в каждом цилиндре.
    • Неправильная регулировка карбюратора. Этот момент актуален, конечно же, для карбюраторных двигателей. Этот узел довольно сложный, поэтому без должных навыков начинать самонастройку не стоит.
    В принципе, объяснять, как устранить эти неисправности, не нужно, потому что они и так понятны.


    Если нагар на свечах зажигания кажется прилипшим, закоксованным, то причины его появления более серьезные:
    • Изношенные сальники стержней клапанов. Здесь тоже довольно просто определить. Если особенно под нагрузкой, а компрессия нормальная, то точно пора их менять.
    Здесь также понятны методы устранения неполадок.

    Белая свеча зажигания: причины


    Отложения белого нагара на свечах зажигания не так серьезны, как черные. Это причина обедненной смеси. То есть двигатель работает «по воздуху» при недостаточном количестве топлива. Владельцы карбюраторных двигателей нередко намеренно делают смесь обедненной в целях экономии топлива. Фактически, небольшое количество бензина компенсируется большим количеством горючей смеси, которую необходимо подавать в цилиндры для достижения той же динамики.Ну а теперь посмотрим, в чем могут быть причины белых свечей зажигания на форсунке:
    • Утечка во впускном тракте. Обычно трубы трескаются в зоне соединения с расходомером (ДМРВ), это приводит к попаданию «неучтенного» кислорода. Блок управления двигателем, с другой стороны, подает в цилиндры столько топлива, сколько расходомер «учел», в соответствии с пропорциями.
    • Нормальная смесь содержит 15 кг воздуха и 1 кг паров топлива.
    • Неисправность датчика массового расхода воздуха. Здесь все точно так же, как и с повторно обогащенной смесью.
    • Форсунки засорены. Обычно они забиваются все вместе. Это приводит к тому, что за то же время в открытом состоянии через форсунки поступает меньше топлива. В этом случае нужно промыть форсунки.

    Красный нагар на свечах: причины


    Причиной появления красного нагара на свечах является, как правило, перегрев свечи.Это опасно повреждением изолятора, а значит, вышла из строя вилка. Опять же, причин красной сажи на свечах несколько:
    • Свечи подобраны неправильно. У них есть своя светящаяся цифра, которая указывает температуру работы. Чем выше степень сжатия, тем выше температура в камере сгорания. Соответственно, необходимы «более холодные» свечи зажигания с более высоким числом накала, чтобы избежать калильного воспламенения.
    • Зажигание выставлено слишком рано.Опять же, актуально только для карбюраторных двигателей. Правильно установите зажигание и проблема исчезнет. В целом при раннем зажигании система охлаждения двигателя плохо справляется со своей работой.
    • Для двигателей с впрыском топлива красный нагар на свечах зажигания может привести к неисправности датчика детонации. В этом случае зажигание не корректируется, а двигатель работает как карбюратор при раннем зажигании — об этом говорилось выше.
    • Другая проблема с инжекторным двигателем — датчик положения коленчатого вала.Он снимает с вала показания о положении того или иного поршня в цилиндре, а датчик фаз определяет ход работы. Значит, если такая связка дает неверные показания, то результат будет таким же.

    Какого цвета должны быть свечи зажигания


    А теперь поговорим не о неисправностях, а о том, каким должно быть. Прежде всего, свечи зажигания должны быть сухими. Мокрое или маслянистое покрытие любого цвета — проблема. Во-вторых, нормальный цвет свечи зажигания — коричневый.Слегка сероватый, ближе к коричневому. Этот цвет говорит о том, что с двигателем все в порядке.

Ключ для свечей зажигания ваз 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз. Необходимые инструменты и материалы

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ необходимо открыть капот и установить опору, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены опорой. Последние модели отечественных автомобилей имеют в верхней части мотора пластиковый кожух, закрывающий часть двигателя.Снимите его, отвернув крепежные винты, которыми он крепится к мотору.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Двигаясь дальше, осторожно снимите высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и наденьте его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, удерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего бронепровода выйдут из строя. должны быть заменены.

После этого необходимо механически очистить от нагара и скопившейся грязи гнезда, в которые устанавливаются свечи. Это нужно сделать для того, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь бессмысленно и нецелесообразно, так как вся она так или иначе попадет внутрь двигателя, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим шагом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, обычно торцевого ключа на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания выкручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила есть вероятность ожогов и повреждения резьбы. Если даже после того, как свеча «оторвана», она продолжает плотно закручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно ее открутить.Это нужно делать, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Если свечу сложно и туго открутить, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затяните, будьте бдительны и осторожны, чтобы случайно не порвать нить. Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей зажигания.

Заключительный этап. После того, как свечи будут вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, а затем переустановить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запуститься немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114. От этого зависит легкость запуска двигателя внутреннего сгорания и его дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке существует большое количество компаний, специализирующихся на производстве свечей.

Производителей элементов розжига, доказавших высокое качество и надежность продукции:

  • Finwhale;
  • Чемпион;
  • Brisk Premium;
  • Bosch Platinum;
  • DENSO.

Материалы, используемые для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий.Лучшую искру даст тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм.

Производители свечей зажигания

  • Бринские свечи — высокий спрос у автовладельцев. Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойную работу элемента;
  • Denso — японского происхождения. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
  • Свечи NJK Одна из самых популярных компаний в мире.Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

Теперь можно приступить к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой нужно подготовиться: изучить технику безопасности, правильно подобрать инструменты и материалы.

Инструкция по технике безопасности при замене свечей зажигания:

  1. Процедуру замены следует проводить при температуре двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия.Благодаря этой рекомендации можно предотвратить ожоги кожи.
  2. Отсоедините бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините отрицательную клемму АКБ.
  3. Наденьте перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Свечной ключ;
  • Баллон сжатого воздуха;
  • Щетка для очистки от грязи;
  • Новые элементы зажигания;
  • Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

  1. Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до температуры, приемлемой для работы.
  2. Поднимите капот. Закрепите его в открытом положении с помощью специальной конструкции.
  3. Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из монтажных положений.
  4. Очистить поверхность от грязи щеткой.
  5. Выкрутите элемент зажигания ключом.
  6. Проделайте аналогичные действия с остальными свечами.
  7. Проверить новый элемент подачи искры. Измерьте зазор между электродами.
  8. Затяните расходный материал вручную. Завершите действие с помощью инструмента.
  9. Подключите провода высокого напряжения.

Примечание: главная ошибка начинающего автовладельца: перепутать провода. Это невозможно. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плыть», двигатель дергается. Причина: Возможно, новичок автовладелец приобрел некачественную деталь зажигания. Неисправный товар подлежит возврату.

Узнать, какой элемент зажигания не работает, несложно. Для этого поочередно отключаются высоковольтные провода. Если звук двигателя остается прежним, деталь неисправна и ее необходимо заменить.

Признаки неисправности свечей зажигания

Признаки неисправности свечей зажигания:

  • Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
  • Волнообразный разгон при резком нажатии на педаль газа;
  • Остановка силового агрегата на высоких оборотах;
  • Длительная прокрутка стартера при запуске силового агрегата;
  • Troenie.

Некоторые симптомы могут появиться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя до минусовых температур. Однако это все же свидетельствует о неисправности элемента зажигания.

Свечи зажигания меняются каждые 30 тыс. Км. Старые свечи зажигания могут увеличить расход топлива.

Регулярно проверяйте надежность подсоединения высоковольтных проводов к свечам зажигания, катушке и распределителю. Протрите высоковольтные провода, как только они станут грязными.Грязь может привести к утечке тока.

Важно
Проверьте и замените свечи зажигания на холодном двигателе.
Не затягивайте свечи слишком сильно, это может повредить керамический изолятор и нарушить работу свечи, а также двигателя.

  • Двигатель начинает плохо заводиться
  • Повышенный расход топлива
  • Иногда подрывается двигатель
  • Пониженная динамика автомобиля
  • Большой пробег без замены свечей зажигания

По состоянию свечей можно провести диагностику двигателя, но об этом ниже.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания на двигателе ВАЗ 2110 2114 8 клапанов расположены в передней стенке двигателя.

1. Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи

.

2. Снимая наконечник со свечи зажигания, не тяните за провода. Держите как показано на фото. Если необходимо удалить все наконечники, сначала пометьте провода высокого напряжения. Каждый провод относится к определенному цилиндру.

3. Протрите ниши для свечей.(Грязь может попасть через отверстие для свечи зажигания внутри устройства)

4. Осторожно отверните свечу зажигания специальным ключом (свеча зажигания или подходящая головка на «21»). Если свеча зажигания не прогибается из-за нагара, распылите ее в резьбовое отверстие WD-40, чтобы не повредить резьбу.

Диагностика двигателя по свечам зажигания

При наличии трещин в изоляторе, повреждении резьбы или электрода свечу зажигания необходимо заменить.

Светло-коричневый нагар указывает на то, что свеча исправна, как и двигатель.

Нет нагара на свече:

  • двигатель работает на обедненной смеси
  • неправильно выставлен угол опережения зажигания
  • несоответствие марки свечи зажигания типу двигателя.

Блестящий черный нагар означает, что масло поступает в цилиндр. Такие свечи нужно поменять или хотя бы почистить, а также поискать причину попадания масла в цилиндр

.

Своевременная замена свечи зажигания — залог стабильной, длительной работы двигателя.

Свеча зажигания — это элемент зажигания, предназначенный для создания искры, которая воспламеняет горючую смесь под поршнем цилиндра. Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

Свеча зажигания

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4 штук. Желательно, чтобы они были одной марки и одного производителя.

Время замены

Выход из строя свечи зажигания происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного выбора их марки, некачественного топлива.В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности

  1. Корпус свечи, электродное масло … Возникает из-за износа поршневых щелевых колец. Масло между кольцами и стенкой цилиндра попадает в камеру сгорания, заполняя электрод. Мокрый элемент не дает искры регулярно, и двигатель начинает работать с перебоями. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.

    Свечи зажигания старые и новые

  2. Выкрашивание или поломка изолятора … Этот дефект, во избежание детонации, требует замены свечей зажигания.

    Заглушки со сломанным изолятором нуждаются в замене

  3. Табличка на корпусе (предотвращает возникновение искр). Требуется тщательная очистка. Причиной появления налета считается некачественное топливо (бензин).

    Отложения на свечах зажигания вызваны некачественным бензином

  4. Перегрев корпуса (наличие на ней белого оттенка).Причина тому — высокооктановый бензин, например Au 95 вместо Au76 или Au 92. На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать бензин 92.

    Белый налет указывает на перегрев свечи

  5. Несоответствие марки свечей зажигания двигателю также является причиной их перегрева.

Белый цвет изолятора, расплавленный электрод указывает на использование обедненной смеси. Это приводит к образованию нагара внутри цилиндра.А чрезмерная длина резьбового элемента свечи зажигания приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи

Итак, замена свечи доступна любому владельцу со свечным ключом, металлической щеткой, сжатым воздухом (желательно от шиномонтажного насоса), набором новых свечей. Для этого заглушите двигатель, дайте ему остыть.

Во избежание повреждения резьбового гнезда головки блока заглушку вывертывают после остывания двигателя.

  1. Снимите защитный кожух с двигателя, если он есть (капот поднят).
  2. Осторожно, не дергая, снимите защитные колпачки, придерживая их, но не тяните за провода (высоковольтные).

    Осторожно снимаем наконечники со свечей зажигания

  3. , пыль вокруг керамики и вне гнезда, чтобы грязь не попала в цилиндры.
  4. Сдвинуть свечу специальным ключом (патрон — шарнир) ( 21 мм, ) от земли. Дальнейшее откручивание следует производить вручную, что исключит повреждение резьбы гнезда.

    Свечу выкрутить

  5. Вверните новую пробку вручную.

    Завернуть новую свечу зажигания

  6. Дальнейшее закручивание осуществляется ключом. Если под рукой есть динамометрический ключ, то затяжка производится с усилием 20 Нм. Следует избегать чрезмерной затяжки, чтобы не повредить резьбу муфты.
  7. На контакты надеваются заглушки с высоковольтными проводами.
  8. Работа завершается установкой защитного кожуха, закрывающего капот.

Если двигатель работает с перебоями, свечи зажигания проверяются на наличие дефектов. … Идентификация таковых осуществляется поочередным отключением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух нет.

Когда менять

Даже при качественном зажигании смеси, устойчивости двигателя, свечи следует менять своевременно. Это следует делать с виду его нерегулярной работы.

Замена свечей должна быть своевременной

Правильная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

Замена свечи зажигания связана с:

  • Плохой запуск двигателя.
  • Увеличение расхода бензина.
  • Падение мощности.
  • Большой пробег без замены свечей.

Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять … Эксплуатация автомобиля с непрогретым двигателем, особенно зимой, негативно сказывается на работе свечей зажигания.

Зазор свечной на ВАЗ-2114

Износ электродов отрицательно влияет на двигатель внутреннего сгорания, и это можно определить.Расход топлива на ВАЗ-2114 в городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.

Итак, большой зазор лучше для зажигания , поскольку в интервал контакта переходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

Малый зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может сломаться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается плазма огня.А это приводит к длительному простою автомобиля.

При установке свечей полезно визуально проверить СЗ на предмет возможного прогиба электрода или изменения других параметров при их доставке на место.

При покупке СЗ в магазине установка этих параметров не требуется. …

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда необходимо поменять свечи зажигания (СЗ), какие свечи ставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

Когда нужно менять свечи?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то износ электродов резко возрастает, это влечет за собой падение мощности автомобиля и чрезмерный расход топлива. Определить состояние свечи зажигания и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем.Коричневый карбон считается нормальным.

При длительной эксплуатации характеристики мотора меняются. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно делать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Дополнительно следует проверить сухость резьбы. Если на нем остались следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

  • машина не заводится;
  • повышенный расход топлива;
  • двигатель начинает утроиться;
  • падение мощности двигателя;
  • пробег превышает рекомендованный для замены.

Свечи какие ставить?

Выбор свечей — дело ответственное.От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива и успешный запуск.

При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, например его характеристикам: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

Лучшие изделия — свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы сделать выбор. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать произведенные в г. Энгельсе.Устанавливаются на ВАЗ с завода. Качество изделий соответствует цене, но есть дефекты, поэтому при их покупке нужно проверить их на исправность. Продукция А-17ДВРМ (1.0) выпускается для двигателей с 8-ми форсунками, А-17ДВРМ (1.0) — для 16-ти клапанов.


Чешская продукция хорошо импортная. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке стоит остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей с инжектором 8 клапанов — DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Для автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров.Для двигателей с 16-ти клапанными форсунками доступны свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо подготовить:

  • ключ для снятия защиты;
  • набор круглых щупов;
  • ключ свечной;
  • новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс демонтажа и замены SZ


Процедуру откручивания и замены свечей зажигания следует проводить на холодном двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

  1. Сначала откройте колпак. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
  2. После снятия декоративной планки нужно снять защитные колпачки, с которых надеваются контакты.Снимите колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
  3. Места возле СЗ нужно очистить от грязи, чтобы они не попали в цилиндры двигателя.
  4. Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом можно аккуратно открутить СЗ из розетки.
  5. Вывернув старый СЗ, нужно протереть нить тряпкой.
  6. Перед вкручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором оно должно составлять от 1 до 1,13 мм.
  7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как откручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Его нужно вкручивать осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
  8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. В этом случае нужно следить за тем, чтобы номера проводов, которые к ним прикладывались, соответствовали.
  9. На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефект. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отсоединить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания следует заменить.

Почему на свечах зажигания белые отложения и как их исправить?

Свечи зажигания играют решающую роль в правильной работе двигателя.Они являются расходными материалами и требуют замены всякий раз, когда они изнашиваются. Но свечи зажигания могут помочь обнаружить другие проблемы, помимо их собственного износа, а цвета, которые они могут иметь на корпусе, могут указывать на потенциальную проблему с двигателем.

Свечи зажигания работают в условиях высоких температур, что приводит к образованию на них тонких светло-серых, желтоватых или коричневых отложений. Эти цвета являются нормальными и обусловлены примесями топлива и оксидом железа, которые образуются при подаче кислорода на стальной корпус.Эти цвета изменятся в случае неисправности.

Если вы видите белые наросты на свечах зажигания, это может быть проблема в источнике питания или системе зажигания или в автомобиле используется неподходящее топливо.

Не стоит сильно волноваться, если вы видите очень слабые белые наросты на свечах зажигания , и в вашем автомобиле установлена ​​газовая система , даже если они глянцевые или толстые.

Газ не содержит специальных присадок, таких как бензин или дизельное топливо.Температура его горения немного выше, и на теле будет образовываться небольшой белый нагар.

Следовательно, если двигатель работает ровно, нет перерасхода топлива и утечки антифриза, а также ошибок в ЭБУ, то поводов для беспокойства нет.

Почему на свечах зажигания образуются белые наросты?

Белые наросты на свечах зажигания часто являются причиной перегрева из-за плохого процесса зажигания, вызванного неоптимальным соотношением топливо-воздух или отсутствием зажигания.Под воздействием высоких температур темный нагар выгорает, а более стойкие светлые остаются.

Причины и способы устранения белых свечей зажигания

1. Нестабильная топливовоздушная смесь

В этом случае двигатель не будет работать в оптимальных параметрах. Вы должны проверить герметичность впуска, форсунки и некоторые датчики, такие как датчик положения распределительного вала, датчик коленчатого вала и датчик MAP.

2. Изношены свечи зажигания.

Если эти детали вышли из строя и вы также используете некачественное топливо, это может привести к образованию белых отложений на свечах зажигания.В этом случае вы увидите, что производительность двигателя значительно снизится, а его цикл нарушится.

Вы можете попробовать очистить свечи зажигания, добавив качественное топливо и дополнительные присадки, но лучшим решением будет замена свечей зажигания

3. Автомобиль использует некачественное топливо.

Если вы используете топливо с плохими присадками или поддельное топливо, ожидайте появления белых отложений на свечах зажигания. Этот аспект приведет к плохой работе двигателя, а также к более быстрому износу деталей двигателя, особенно датчика кислорода и каталитического нейтрализатора, которые выходят из строя намного быстрее.

Как и в предыдущем случае, заправка качественным топливом и замена свечей зажигания может решить проблему.

Глянцевые белые отложения на свечах зажигания

В зависимости от проблем, которые могут возникнуть, отложения на свечах зажигания могут иметь различные формы. На заземляющем электроде свечи зажигания обычно появляется глянцевый белый налет. Это отрицательно скажется на работе двигателя в долгосрочной перспективе и может указывать на некоторые проблемы, требующие внимания.

Причины появления глянцевых отложений на свечах зажигания:

  • Бедная топливная смесь;
  • Утечки всасываемого воздуха;
  • Забиты форсунки форсунок;
  • Свечи зажигания неподходящие;
  • Октановое число топлива выше или ниже требуемого

Эти причины приведут к перегреву цилиндров и клапанов, повышенному износу поршней и свечей зажигания.Моторное масло быстрее утратит свои защитные свойства. Кроме того, мощность двигателя будет уменьшена, и он будет получать меньше топлива, чем необходимо, что приведет к обедненной смеси, плохому зажиганию и появлению детонации (детонация двигателя).

Необходимо проверить впускную систему (трубы, прокладки впускного коллектора, уплотнения форсунок) на герметичность и форсунки. Отрегулируйте систему зажигания, а также вам может потребоваться проверить установку ремня ГРМ. Слейте некачественное топливо и долейте высококачественное топливо с надлежащим октановым числом.

И последнее, но не менее важное: замените все свечи зажигания новыми в соответствии с требованиями производителя.

Густые грубые белые отложения сажи на свечах зажигания

Если вы видите этот вид отложений, значит, в камере сгорания могут присутствовать другие вещества, такие как охлаждающая жидкость или масло. В этом случае вам нужно будет как можно скорее проверить двигатель, причинами этой проблемы, как правило, являются сальники клапанов и прокладка ГБЦ, которые необходимо будет заменить.

Кроме того, грубая белая сажа на свечах зажигания, как и в случае глянцевых отложений, является результатом неправильного образования смеси, несвоевременной искры, а также добавок и примесей в топливе.

Почему на свечах зажигания появляется густая белая сажа?

Выше я перечислил общие причины, по которым вы можете увидеть грубую белую сажу на свечах зажигания, но есть и другие причины:

  • Неправильная работа свечи зажигания;
  • Свечи зажигания изношены;
  • Забит топливный фильтр;
  • Прокладка ГБЦ повреждена;
  • Избыток масла в камере сгорания;

Исправить эту проблему может быть непросто, потому что это может произойти по многим причинам.Обратитесь в авторизованный сервисный центр и сделайте все возможные диагнозы, чтобы найти правильную причину.

Как проверить свечи зажигания на наличие белых отложений

Независимо от того, есть ли на свечах зажигания черные или белые отложения, правильное знание причины предотвратит серьезные проблемы. Для хорошего обслуживания потребуется выполнять регулярную проверку свечей зажигания. Для этого вам понадобятся:

  • свечной ключ;
  • фонарик, чтобы внимательно присмотреться к цвету свечей зажигания, особенно при слабом освещении или его полном его отсутствии;
  • Салфетки для очистки колодцев свечей зажигания перед их снятием и для покрытия их во время проверки.

Процедура проста и не займет много времени. Единственное отличие состоит в том, что в некоторых моделях потребуется сначала отсоединить высоковольтные провода от вилок, а для других отдельных катушек, которые крепятся винтами, потребуется соответствующий торцевой ключ или головка с отверткой.

Снимайте их по одному или пометьте провода свечей зажигания, чтобы их не перепутать.

Как удалить белые отложения со свечей зажигания

Помните, что чистку свечей зажигания следует производить после того, как вы изначально решили проблему, вызвавшую образование сажи.Если отложений очень мало, свечи зажигания можно очистить и использовать повторно, но если сажа или наросты густые и в большом количестве, их потребуется заменить.

Есть два способа очистить белые отложения на свечах зажигания. Первый и самый простой. Вам понадобятся следующие вещи:

  • Щетка для удаления крупной металлической ржавчины;
  • Мелкая наждачная бумага, P 240 и выше

Тщательно очистите зубной налет в зазоре между электродами мелкой наждачной бумагой, сложив его пополам.При этом будьте осторожны, чтобы не поцарапать свечи зажигания. Если вы используете иридиевые свечи зажигания, не пытайтесь чистить их таким образом.

Другой метод, который вы должны попробовать, — это химическая очистка свечей зажигания. Это предпочтительный способ их очистки, не повреждая электроды. Он очень хорошо работает с более дорогими свечами зажигания. Для этого вам понадобится

  • Растворители, такие как бензин, керосин, ацетон;
  • раствор ортофосфорной кислоты;
  • Уксус или раствор ацетата аммония 20%
  • Санитарные средства для удаления налета.

Начать можно с обезжиривания свечей зажигания растворителем, после чего добавить свечи зажигания с рабочей частью (с электродом) в чистящее средство. Можно добавить чистящее средство в таз и поставить туда пробки. После этого оставьте их на несколько часов, контролируя скорость удаления отложений, и снова промойте свечи зажигания растворителем.

После удаления белых отложений свечи зажигания можно просушить и установить в двигатель. Для ускорения химических реакций негорючие жидкости можно нагревать, но не доводить до температуры кипения.Также не забывайте о безопасности, используйте перчатки.

Иногда при использовании этого метода сажа полностью не выводится, но этого достаточно, чтобы тряпке было легче справиться с задачей.

Заключение

Наличие белых отложений сажи на свечах зажигания может иметь множество причин. Если источник этих отложений не будет идентифицирован и устранен, двигатель пострадает в долгосрочной перспективе. Я надеюсь, что приведенные выше объяснения дали вам представление о том, почему образуются эти отложения и как вы можете справиться с этой проблемой.

Инструменты для чистки свечей зажигания

SaleПневматический очиститель свечей зажигания

Абразивоструйная очистка удаляет нагар на свечах зажигания; Поставляется абразивный материал; Фланец с каждой стороны позволяет крепить пылесос к рабочему столу.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ. Процесс демонтажа и замены СЗ

Замена свечей на ВАЗ 2114 — процедура обязательная и регулярная.В автосервисе такая услуга стоит от пятисот до полутора тысяч рублей. К радости разумных и экономичных автовладельцев, идти в салон вовсе не обязательно: замена свечей зажигания на ВАЗ 2114 — задача несложная. Самостоятельно с этим справится даже новоиспеченный автолюбитель.

Интервал работы одного комплекта свечей обычно рассчитан от четырнадцати до двадцати тысяч километров. Хотя сроки, которые производители ставят на заводах, намного больше — тридцать тысяч километров.Возможно, такая значительная разница в цифрах сложилась из-за большого количества контрафактной продукции на современном рынке автозапчастей. И, тем не менее, если доверять мнению опытных автовладельцев, то процедуру замены лучше проводить раньше, чем поздно.

Какие неприятности могут принести в б / у состоянии:

  • Расход бензина значительно возрастет.
  • В эксплуатации машина подорожает.
  • Запуск холодного двигателя будет затруднен и займет много времени.
  • При зажигании будут пропуски зажигания.
  • Двигатель больше не будет стабильным.

Полезный совет: часто экономные водители откладывают покупку и замену свечей на задний план. В основном это делается из соображений экономии. Но, как вы уже знаете, при их сильном износе значительно возрастает расход газа, а посещения заправок становятся все более частыми. Не увлекайтесь иллюзией экономии, регулярно меняйте.

Если вашему автомобилю удалось на одном комплекте свечей накатать внушительный пробег, и тяга автомобиля стала ослабевать, то вашему ВАЗ 2114 уже необходима замена свечей.

Есть ли разница в марках и производителях

Там разница и она существенная. Перед покупкой новых свечей следует еще раз посмотреть инструкцию по эксплуатации автомобиля и проверить, какая маркировка подходит к вашему автомобилю. На ВАЗ 2114 замена свечей зажигания может быть как отечественного, так и зарубежного производителя.Карбюраторы с контактным зажиганием подойдут к свече зажигания А17ДВ с зазором 0,5 миллиметра. Для карбюраторов с бесконтактной системой подойдет то же самое, но с зазором 0,7 миллиметра. Тем, у кого есть форсунки, больше подойдет А17ДВ-10 на 1,3 мм.

Замена свечей зажигания — регламентированная процедура. Их необходимо менять каждые 15 тысяч километров. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и головки блока цилиндров (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому даже если свеча зажигания нормально работает при малых и средних нагрузках, при высоком давлении в цепи зажигания будут пропускаться зажигания. камеры сгорания.Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта или еще.

Замену свечей зажигания необходимо начинать с снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только со свечи зажигания, которую вы меняете в данный момент.

Снятие защитного колпачка со свечи

необходимо открутить либо штатным свечным ключом, либо головкой на «21».

После того, как вы вывернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей зазор свечи зажигания должен составлять 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрыском модификации двигателя, зазор свечи зажигания должен составлять 1,00-1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, отогнув боковой электрод свечи зажигания.

Полностью ввернув новую заглушку, необходимо затянуть с усилием, но не чрезмерным. Это происходит в пределах четверти оборота после прикосновения к заглушке. В случае приложения чрезмерного усилия существует риск обрыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

После установки защитного колпачка на свечу зажигания повторяем операцию с оставшимися свечами зажигания в той же последовательности.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114 не доставит вам никаких проблем.Замена производится в течении 15-20 минут. В отличие от импортных машин, например, с двигателем v6, где проблемно добраться до свечей, у вас в наличии имеется 2114 свечей. Многих автовладельцев волнует несколько вопросов: как часто менять свечи зажигания и какие выбирать. На эти вопросы мы ответим ниже.

Как часто менять свечи зажигания

В интернете и от знакомых мы часто слышим, что их свечи проехали 50-70 тысяч км.Возможно, это так, но заменять желательно почаще. В целом свечи следует разделить на 2 типа, это простые и переливающиеся. Ресурс последнего намного больше, а значит частота его замены меньше.

Периодичность замены свечей

  • обыкновенный — каждые 15-20 тыс. Км пробега
  • радужный — 70-100 тыс. Км пробега
  • легковых автомобилей — 10-15 тыс. Км пробега

Если у вас 2114 с 1.Двигатель 6л, нужно снять декоративную пластиковую крышку, если двигатель 1.5, то снимать ничего не нужно.

Снимаем со свечей ПВН (высоковольтные провода или армированные провода)

С помощью свечного ключа осторожно открутите свечи. Если на корпусе свечи есть желтые кольца, необходимо заменить бронепровода. Это говорит о том, что провода могут «проткнуть» и скоро выйдут из строя.

После удаления старых заглушек перед установкой новых проверьте наличие уплотнительного кольца на каждой заглушке.

Свечи желательно перед установкой проверить специальным прибором или обратиться в сервис.

Свечи «наживать» вручную и только потом затягивать подсвечником, при этом, чтобы не сорвать резьбу, усилия должны быть не более 20 Н.м

После установки свечей подключите ПВН строго как указано на.

Большинство автомобилистов-владельцев Самары задаются вопросом, как часто нужно менять свечи зажигания.Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи. Вроде мелочь, которую можно уместить на ладони, но без них машина не поедет.

ЧТО ТАКОЕ АВТОСВЕЧИ

Свеча зажигания — это небольшое устройство в автомобильном двигателе, которое создает электрическую искру, которая воспламеняет горючую воздушную смесь. С помощью искры он создает в цилиндре мини-взрыв, благодаря которому поршень начинает движение.Количество таких мини-предохранителей в. В обычных автомобилях бизнес-класса, и в частности в автомобилях, есть четырехцилиндровые двигатели, а значит, в нем установлено 4 экземпляра. Но есть автомобили элитного класса или спорткары. У них шестицилиндровые восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания, соответственно установлено 6-8 штук.

Рассмотрим свечи зажигания. Как уже было сказано выше, в ДВС ВАЗ установлено 4 штуки. Каждый состоит из никелевого корпуса и контактного стержня, защищенного керамическим изолятором.Искра возникает, когда центральный и боковой электроды закрыты.

Важно, чтобы все было синхронно, а это значит, что они должны быть одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов. Не рекомендуется заменять одну или две свечи. Если пора менять, то лучше сразу все 4.

ДЕФЕКТЫ И ПОВРЕЖДЕНИЯ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

В процессе эксплуатации на свечах зажигания могут появиться повреждения и дефекты. Иногда они являются результатом неправильной эксплуатации, иногда из-за неправильной марки свечей.Дефекты свечей зажигания также позволяют диагностировать неисправности двигателя. В этом разделе статьи вы узнаете, что будет, если не поменять свечи зажигания при возникновении дефектов. Коричневый цвет электродов, отсутствие повреждений говорят о том, что свечи зажигания исправны, и можно продолжать движение.

Примеры дефектов и описание:

  • Электроды и корпус. Этот дефект свидетельствует о том, что съемные кольца на поршнях изношены и требуют замены.Эти кольца пропускают масло, а свечи, наполненные жидкостью, нерегулярно испускают искру, детонируя. Срочно нужен ремонт двигателя. Загрязненные воспламенители следует промыть от масла, просушить и осмотреть. Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшего использования.
  • Нарушена изоляция электрода . Нельзя ездить с разъединенной изоляцией, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
  • Бляшка на поверхности корпуса указывает на низкое качество бензина. Стоит поменять АЗС, продающую суррогат, и табличку, предотвращающую возникновение искры, и можно дальше гонять на них.
  • На перегрев корпуса указывают белые свечи зажигания или изношенный верхний электрод. Зажигательные устройства могут перегреваться по двум причинам:
  1. Вы используете высокооктановый бензин, а значит, вам необходимо сменить его марку;
  2. Тип свечей не соответствует вашему двигателю, а значит, и они тоже.
  • На бедную смесь и образование нагара внутри цилиндров указывает белый цвет изолятора с дымчатым оттенком корпуса и слегка оплавленные электроды.
  • Окраска корпуса и контакта в золотой или глянцевый цвет, а также механические повреждения указывают на то, что свечи зажигания данной марки не подходят к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за чрезмерной длины элемента. Неправильно подобранные длинные детали могут повредить поршень.Следовательно, их тоже нужно заменить.

Изношенная свеча — это, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Говорит, что процесс розжига проводился правильно, ДВС работает нормально, но пришло время заменить их на новые.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ?

Ваш автомобиль сообщит вам, когда нужно менять свечи зажигания. Просто будьте к нему внимательнее. Слушайте, как работает двигатель. И как только почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, откройте капот и проверьте свечи.

В случае вышеуказанных проблем или при первых признаках износа воспламеняющиеся элементы необходимо немедленно заменить. … При нормальной эксплуатации их нужно менять через 30-40 тысяч километров пробега. Существуют также воспламенители из платины и иридия, которые служат примерно в два раза дольше обычных. Но они дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 — скорее роскошь, чем необходимость.

Качественные свечи зажигания сохранят работу двигателя.Напротив, если они будут давать искру с перерывами, это повлияет на мощность двигателя внутреннего сгорания и количество несгоревших паров увеличится. … Сам двигатель, работая на изношенных или неисправных свечах зажигания, прослужит недолго.

На них не так уж и дорого экономить. Более того, эта экономия будет сродни чудаку, который зажег 10-долларовую купюру, чтобы найти 10-центовую монету в темноте.

КАКИЕ СВЕЧИ ВЫБРАТЬ ДЛЯ ВАЗ 2114

На рынке автозапчастей представлен достаточно широкий выбор воспламенителей на ВАЗ 2114.Есть российские производители, западноевропейские и, конечно же, японские производители. Ниже вы узнаете, какие свечи к самарским моделям предпочитают владельцы этих автомобилей.

  • Видеорегистратор AU17 от Энгельса устанавливается заводом-изготовителем ВАЗ на свои автомобили. Эти свечи рекомендуются автовладельцам своих моделей. Сами автолюбители считают, что видеорегистраторы являются хорошими воспламенителями для этих автомобилей. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается брак.Поэтому перед установкой необходимо на стенде. В среднем набор из 4 штук стоит около 200 рублей.
  • Свечи
  • Czech Brisk также зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114. Этот производитель выпускает 10 видов для разных моделей иномарок, в том числе для автомобильной. Стоят они примерно так же, как российские DVRM.
  • Японские подсвечники DENSO не требуют особых рекомендаций. Многие заводы иномарок устанавливают их на свои модели автомобилей.Правда, они намного дороже отечественных и чешских брендов — 350-400 рублей за комплект, но и длиннее европейских и российских аналогов.


Какие свечи поставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать только вам. Главное, чтобы они соответствовали типу вашего двигателя и исправно работали.

КАК ЗАМЕНИТЬ СВЕЧИ В АВТОМОБИЛЕ?

Поменять свечи в машине несложно, любой автовладелец справится с этой операцией самостоятельно.

Если вы решили начать замену в дороге, то дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, так как раскаленный металл расширяется.

  1. Открываем капот, если у вас есть защитный чехол, его нужно открутить и снять. На контакты надеваются защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снимать, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Вы можете перерезать соединения, и тогда вам придется менять проводку.
  2. Вокруг керамики из гнезда необходимо удалить весь скопившийся здесь нагар и мусор. В противном случае вся эта грязь может попасть в цилиндр двигателя.
  3. Чтобы снять свечи зажигания, осторожно открутите их гаечным ключом. Сдвинувшись с мертвой точки, попробуйте крутить. Не торопитесь, вы можете повредить резьбу розетки или корпуса. Попробуйте еще немного вкрутить и продолжайте аккуратно завинчивать.
  4. Отвинтив старую свечу, очистите нити от грязи тряпкой.Вкрутите новый. Когда вы почувствуете, что резьба затянута, сделайте четверть оборота, но не перетягивайте, иначе вы можете повредить резьбу цилиндра или сам элемент.
  5. Надеть на контакты высоковольтные колпачки, установить крышку на место, закрыть колпак.

Первые два-три дня понаблюдайте, как работает ваша обновка. Не исключено, что войдет дефект, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определить, какая свеча зажигания неисправна, можно, последовательно отсоединив провода.Обязательно поменяйте забракованную деталь.

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ нужно открыть капот и установить опору, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены опорой. Последние модели отечественных автомобилей имеют в верхней части мотора пластиковую крышку, закрывающую часть двигателя. Снимите его, отвернув крепежные винты, которыми он крепится к мотору.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Дальше осторожно снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и надеваем его на головку блока цилиндров.Снимать высоковольтные провода необходимо, удерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего бронепровода выйдут из строя. должны быть заменены.

После этого необходимо механически очистить от нагара и скопившейся грязи гнезда, в которые устанавливаются свечи. Это необходимо сделать для того, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания.Пытаться смыть грязь бессмысленно и неразумно, так как вся она так или иначе попадет внутрь двигателя, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим шагом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, обычно торцевого ключа на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания откручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе; при нарушении этого правила есть вероятность ожога и повреждения ниток.Если даже после того, как свеча «оторвана», она продолжает плотно закручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно ее открутить. Это нужно делать, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Если свечу сложно и туго открутить, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затяните, будьте бдительны и осторожны, чтобы случайно не порвать нить.Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей зажигания.

Заключительный этап. После того, как свечи будут вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, а затем переустановить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запуститься немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

Как заменить свечи зажигания, как выбрать нужные свечи, советы и рекомендации.Как заменить свечи зажигания. Замена свечей зажигания своими руками. Советы и рекомендации.

Свеча зажигания является важным конструктивным элементом системы зажигания автомобиля. Он отвечает за непосредственное воспламенение топливовоздушной смеси в бензиновом двигателе. Возгорание смеси происходит при прохождении искры между электродами свечи, поэтому другое ее название — искровая свеча. Об этом далее в статье.

Свечи зажигания, устройство и принцип действия

Свечи зажигания Forkarm

Основные элементы свечей зажигания:

Принцип действия свечи зажигания следующий: ток высокого напряжения подается от катушки зажигания через распределитель высоковольтного провода к свече.Между боковым и центральным электродами свечи создается искровой разряд, от него происходит воспламенение топливной смеси, находящейся в камере сгорания силового агрегата в конце такта сжатия.

Как найти место установки свечей зажигания в автомобиле

Сразу после открытия капота автомобиля или снятия кожуха вы увидите жгут из 4-8 проводов, ведущих к разным частям двигателя. Свечи зажигания находятся в ДВС и прикреплены к концам этих проводов под колпачками свечей.На 4-цилиндровых силовых агрегатах свечи зажигания расположены в ряд на боковой или верхней стороне мотора. В рядном 6-цилиндровом они располагаются на боковой или верхней стороне моторной головки. На силовых агрегатах с цилиндрами V6 и V8 свечи разделены на обе стороны мотора. Стоит отметить, что на двигатели некоторых автомобилей устанавливаются пластиковые защитные колпачки, которые нужно демонтировать для доступа к свечным проводам — ​​вы по ним прослеживаете и отслеживаете расположение свечей.

Зачем изучать инструкцию по эксплуатации автомобиля

Прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства, где вы найдете расположение свечей, их количество, а также размер и «глубину» ключа для их откручивания.

Расположение свечей зажигания

Зачем нумеровать концы проводов

Обязательно проверьте концы проводов, соответствующие каждому цилиндру, чтобы не забыть их правильную последовательность подключения после замены свечей. При этом желательно осмотреть провода и попытаться обнаружить трещины и повреждения, при наличии которых необходимо заменить провода.

Средства безопасности и защиты

Перед заменой свечей нужно дать мотору остыть.Если силовой агрегат уже проработал определенное время, коллектор выхлопной системы и свечи могут быть горячими. Свечи нужно откручивать только тогда, когда силовой агрегат достаточно остынет. Все операции следует выполнять в перчатках.

Инструменты, приспособления и расходные материалы

Пока двигатель остынет, подготовить необходимые инструменты:

  1. Расширение.
  2. Свечная головка.
  3. Ключ с храповым механизмом.
  4. Набор щупов для измерения искрового промежутка или измеритель зазора свечи зажигания с градуировкой.

Как снять старую свечу зажигания, советы и рекомендации

Снимите первую свечу зажигания. Для этого необходимо захватить колпачок провода как можно ближе к блоку питания и натянуть на себя, аккуратно снимая его клемму с головки. Дергать за провод нельзя, иначе велик риск порвать провод шнура свечей. Используя торцевой гаечный ключ с трещоткой и удлинителем, аккуратно и медленно извлеките свечу зажигания из места посадки.

При проверке свечей на пригодность необходимо вынуть одну из патронов и проверить зазор свечи. Если вы видите испуганный электрод, то перед откручиванием остальных свечей переворачиваете его на место, затягиваете с необходимым усилием и идете в магазин автозапчастей за новыми свечами. Приходится откручивать сразу все свечи, запомнив при этом порядок подключения проводов. Следует знать, что свечи зажигают топливную смесь в определенном порядке, поэтому неправильное подключение проводов может привести к перебоям или полному выходу из строя силового агрегата и поломке.

Если вы закрутили одновременно несколько свечей, необходимо отметить последовательность подключения проводов и соответствующих свечей к ним, приклеивая небольшие кусочки изоленты. Начните желаемое количество ломтиков. Сначала изолируем на проводе, после этого такой же номер на соответствующей свече.

Что такое свечной разрыв, как определить размер свечного просвета

Искровой разрядник свечи — это расстояние между нижним и верхним электродами, которое необходимо для оптимальной работы, а также зажигания топливной смеси.Измеряется специальным инструментом. В настоящее время большинство свечей продаются в отрегулированном по определенной маркировке форме, но желательно перепроверить. Посмотрите руководство пользователя и узнайте нормальное расстояние до свечи. Воспользуйтесь преимуществами измерителя зазора свечи зажигания с градуировкой или набором щупов для его проверки.

Какой зазор считается нормой

Это расстояние должно быть в пределах 0,71–1,52 миллиметра с небольшой погрешностью, в зависимости от модели вашего автомобиля и комплекта конкретного датчика.

Каким инструментом измеряется зазор

Перед заменой свечей необходимо купить инструмент для измерения зазора — набор специальных щупов. Для проверки зазора, как правило, используется измеритель зазора зазора с градуировкой, с помощью которой можно регулировать расстояние, необходимое для появления искры. Проверка с помощью набора зондов дает более точный результат. Кроме того, набор пробников имеет более широкий спектр применения.

Как отрегулировать зазор

Если зазор свечи более необходим, однако свеча хорошо выполняет свою работу и ее можно отрегулировать, можно попробовать изменить размер зазора, осторожно прижав к деревянной поверхности бокового электрода свечу, вставленную в него. зазор необходимой толщины, выпрашивая его на нужное расстояние, или можно просто купить новые свечи.Чаще всего свечи рекомендуется менять через каждые 20000 километров пробега или в соответствии с периодом, указанным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Свечи зажигания не очень дороги, поэтому желательно их регулярно менять, чтобы получить хорошую искру и бесперебойную работу автомобиля.

Как определить необходимость замены свечи зажигания по каким признакам

Небольшое загрязнение свечи, работающей в этом диапазоне характеристик, считается нормой.Замене подлежат свечи зажигания с белым нагаром вокруг электрода, либо когда часть электрода отсутствует или расплавляется. Наличие сломанных, задымленных или погнутых свечей может говорить о механических проблемах мотора и требует срочной консультации квалифицированного механика или проверки автомобиля в мастерской.

Как выбрать новые свечи, критерии выбора

Подобрать свечи подходящие для машины определенной марки и года выпуска поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или брошюра из магазина автозапчастей.Существуют сотни различных типов свечей из платины, иридии, иттрии и так далее с различными искровыми разрядниками, стоимость которых колеблется в пределах 2-15 долларов за штуку. Как правило, свечи, покрытие которых выполнено из драгоценных металлов, дороже и намного лучше противостоят износу. Если есть сомнения, проконсультируйтесь с вашим менеджером по автозапчастям или обратитесь за приобретением оригинальных свечей зажигания к официальному дилеру.

Желательно найти такие же свечи, какие установлены на вашем автомобиле в настоящее время.Не покупайте дешевые свечи и не пытайтесь отремонтировать то, что хорошо работает. Производитель не просто столько установил таких свечей, поэтому не стоит усложнять себе жизнь и по возможности просто выбирать точно такие же, но при условии, что свечи зажигания установлены в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.

Свечи зажигания с фиксированным зазором и свечи зажигания с регулируемым зазором, какая разница, какая лучше

Вы можете купить свечи как с регулируемым зазором, так и с фиксированным.Если вы выберете «Свечи с регулируемым зазором», то при следующей диагностике вы сможете внести необходимые корректировки. Самое главное — убедитесь, что величина установленного зазора соответствует требованиям силового агрегата вашего автомобиля. В этом вы будете уверены только в том случае, если лично проверите, так что извлеките из упаковки, а заглушку напрямую измерьте размером зазора.

Как проверить износ проводки и очистить клеммы

При замене свечей у вас будет прекрасная возможность почистить клеммы и проверить проводку.Используйте сжатый воздух или проволочную щетку, чтобы очистить гнездо свечи и соединитель проводов.

Когда нужно заменить провода

Провода заменяют при наличии повреждений и трещин. Выявить дефекты путем их визуального осмотра.

Установка новых свечей своими руками, советы и рекомендации (пошагово)

  • С помощью свечной головки выверните все свечи из мотора и поменяйте их на новые.
  • Слегка затяните храповым механизмом (около 1/8 оборота), но с усилием одной руки.
  • Не стоит слишком сильно затягивать свечи, ведь резьба на блоке питания легко может повредить их, что приведет к трудоемкому и дорогостоящему ремонту.
  • Провода необходимо подключать к тем свечам зажигания, к которым они были изначально подключены.
  • Удалите бирки с ленты.

Почему и почему профессионалы советуют смазать свечи перед установкой

Перед установкой свечи необходимо смазать.При установке в алюминиевый мотоблок попробуйте нанести немного смазки для крепежа на резьбу свечи. Смазка для скрепляющих соединений предотвращает химические реакции между металлами разных типов. Вы также можете использовать небольшое количество силиконового диэлектрического компаунда — нанесите его на клемму подключения проводов к свече, чтобы обеспечить легкое отключение в будущем. Если новая свеча зажигания не идет по резьбе, открутите ее и поставьте под правильным углом относительно места посадки, что убережет свечу и головку вашего силового агрегата от повреждений.

Наконечники Проф.

  1. При снятии необходимо вытаскивать и поворачивать только наконечник, но не высоковольтный провод. Если провод оторвется от наконечника, придется покупать новые высоковольтные провода. Для этого мероприятия предназначены специальные инструменты.
  2. Чтобы точно не перепутать провода при подключении, поменяйте свечи одну, чтобы остальные провода остались на своих местах.
  3. Дизельные силовые агрегаты не имеют свечей зажигания.
  4. Свечные головки отличаются от обычных торцевых головок тем, что внутри них имеется специальный уплотнитель, фиксирующий свечу в головке.Если вы все же решите использовать обычную голову, есть риск уронить свечу. В этом случае электрод действительно будет светлеть, что приведет к изменению зазора, и свечу придется очистить от грязи и снова выставить зазор.
  5. Если вы хотите быть уверены, что свечи не слишком сильно затянуты и не болтаются, закрутите их с помощью динамометрического ключа.

Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз. Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ Как менять свечи зажигания на ВАЗ 2114

Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114.От этого зависит легкость запуска двигателя внутреннего сгорания и его дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке существует большое количество компаний, специализирующихся на производстве свечей.

Производителей элементов розжига, доказавших высокое качество и надежность продукции:

  • Finwhale;
  • Чемпион;
  • Brisk Premium;
  • Bosch Platinum;
  • DENSO.

Материалы, используемые для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий. Лучшую искру даст тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм.

Производители свечей зажигания

  • Бринские свечи — высокий спрос у автовладельцев. Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойную работу элемента;
  • Denso — японского происхождения. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
  • Свечи NJK Одна из самых популярных компаний в мире.Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

Теперь можно приступить к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой нужно подготовиться: изучить технику безопасности, правильно подобрать инструменты и материалы.

Инструкция по технике безопасности при замене свечей зажигания:

  1. Процедуру замены следует проводить при температуре двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия.Благодаря этой рекомендации можно предотвратить ожоги кожи.
  2. Отсоедините бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините отрицательную клемму АКБ.
  3. Наденьте перчатки. Они помогут уберечь руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Свечной ключ;
  • Баллон сжатого воздуха;
  • Щетка для очистки от грязи;
  • Новые элементы зажигания;
  • Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

  1. Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до температуры, приемлемой для работы.
  2. Поднимите капот. Закрепите его в открытом положении с помощью специальной конструкции.
  3. Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из монтажных положений.
  4. Очистить поверхность от грязи щеткой.
  5. Выкрутите элемент зажигания ключом.
  6. Проделайте аналогичные действия с остальными свечами.
  7. Проверить новый элемент подачи искры. Измерьте зазор между электродами.
  8. Затяните расходный материал вручную. Завершите действие с помощью инструмента.
  9. Подключите провода высокого напряжения.

Примечание: главная ошибка начинающего автовладельца: перепутать провода. Это невозможно. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плыть», двигатель дергается. Причина: не исключено, что новичок автовладелец приобрел некачественную запальную деталь. Неисправный товар подлежит возврату.

Узнать, какой элемент зажигания не работает, несложно. Для этого поочередно отключаются высоковольтные провода. Если звук двигателя остается прежним, деталь неисправна и ее необходимо заменить.

Признаки неисправности свечей зажигания

Признаки неисправности свечей зажигания:

  • Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
  • Волнообразный разгон при резком нажатии на педаль газа;
  • Остановка силового агрегата на высоких оборотах;
  • Длительная прокрутка стартера при запуске силового агрегата;
  • Troenie.

Некоторые симптомы могут появиться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя до минусовых температур. Однако это все же свидетельствует о неисправности элемента зажигания.

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда необходимо поменять свечи зажигания (СЗ), какие свечи ставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

Когда нужно менять свечи?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то износ электродов резко возрастает, это влечет за собой падение мощности автомобиля и чрезмерный расход топлива. Определить состояние свечи зажигания и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем.Коричневый карбон считается нормальным.

При длительной эксплуатации характеристики мотора меняются. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно делать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Дополнительно следует проверить сухость резьбы. Если на нем остались следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

  • машина не заводится;
  • повышенный расход топлива;
  • двигатель начинает утроиться;
  • падение мощности двигателя;
  • пробег превышает рекомендованный для замены.

Свечи какие ставить?

Выбор свечей — дело ответственное.От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива и успешный запуск.

При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, например его характеристикам: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

Лучшие изделия — свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы сделать выбор. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать произведенные в г. Энгельсе.Устанавливаются на ВАЗ с завода. Качество изделий соответствует цене, но есть дефекты, поэтому при их покупке нужно проверить их на исправность. Продукция А-17ДВРМ (1.0) выпускается для двигателей с 8-ми форсунками, А-17ДВРМ (1.0) — для 16-ти клапанов.


Чешская продукция хорошо импортная. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке стоит остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей с инжектором 8 клапанов — DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Для автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров.Для двигателей с 16-ти клапанными форсунками доступны свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры необходимо подготовить:

  • ключ для снятия защиты;
  • набор круглых щупов;
  • ключ свечной;
  • новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс разборки и замены SZ


Процедуру откручивания и замены свечей зажигания проводить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

  1. Сначала откройте колпак. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
  2. После снятия декоративной планки нужно снять защитные колпачки, с которых надеваются контакты.Снимите колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
  3. Места возле СЗ нужно очистить от грязи, чтобы они не попали в цилиндры двигателя.
  4. Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом можно аккуратно открутить СЗ из розетки.
  5. Вывернув старый СЗ, нужно протереть нить тряпкой.
  6. Перед вкручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором оно должно составлять от 1 до 1,13 мм.
  7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как откручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Его нужно вкручивать осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
  8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. В этом случае нужно следить за тем, чтобы номера проводов, которые к ним прикладывались, соответствовали.
  9. На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефект. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отсоединить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания следует заменить.

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ нужно открыть капот и установить опору, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены опорой.Последние модели отечественных автомобилей имеют в верхней части мотора пластиковый кожух, закрывающий часть двигателя. Снимите его, отвернув крепежные винты, которыми он крепится к мотору.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

Двигаясь дальше, осторожно снимите высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и наденьте его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, удерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего бронепровода выйдут из строя. должны быть заменены.

После этого необходимо произвести механическую очистку от нагара и скопившейся грязи из гнезд, в которых установлены свечи. Это нужно сделать для того, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь бессмысленно и неразумно, так как вся она так или иначе попадет внутрь двигателя, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим шагом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, обычно торцевого ключа на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания выкручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила есть вероятность ожогов и повреждения резьбы. Если даже после того, как свеча «оторвана», она продолжает плотно закручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно ее открутить.Это нужно делать, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Если свечу сложно и туго открутить, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затяните, будьте бдительны и осторожны, чтобы случайно не порвать нить. Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей зажигания.

Заключительный этап. После того, как свечи будут вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, а затем переустановить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запуститься немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

Замена свечей зажигания — регламентированная процедура. Их необходимо менять каждые 15 тысяч километров. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и головки блока цилиндров (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому даже если свеча зажигания нормально работает при малых и средних нагрузках, при высоком давлении в цепи зажигания будут пропускаться зажигания. камеры сгорания.Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта или еще.

Замену свечей зажигания необходимо начинать с снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только со свечи зажигания, которую вы меняете в данный момент.

Снятие защитного колпачка со свечи

необходимо открутить либо штатным свечным ключом, либо головкой на «21».

После того, как вы вывернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей зазор свечи зажигания должен составлять 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрыском модификации двигателя, зазор свечи зажигания должен составлять 1,00-1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, отогнув боковой электрод свечи зажигания.

Полностью ввернув новую заглушку, необходимо затянуть с усилием, но не чрезмерным. Это происходит в пределах четверти оборота после прикосновения к свече зажигания головки блока цилиндров. В случае приложения чрезмерного усилия существует риск обрыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторяем операцию с остальными свечами в той же последовательности.

Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от распределителя (автомобили с карбюратором), в некоторых из них эти провода тоже подключены к ним, но уже идущие от модуля зажигания (инжекторные 8-ми клапанные двигатели) и некоторых высоковольтных проводов вообще нет, а вместо них стоит по одной катушке зажигания на каждую свечу (это 16-ти клапанные двигатели), обычно с такими двигателями сложности возникают, владельцы иногда не представляю, как поменять свечи зажигания в таком двигателе, но это делается очень легко и в этой статье мы научим вас, как это делать в каждом двигателе, который был установлен на семействе Самара 2, и, как вы знаете, На них было установлено довольно много двигателей, начиная от 8-клапанного карбюратора и заканчивая 16-клапанным двигателем с системой распределенного впрыска (проще говоря инжектор).

Примечание! Для проведения работ по замене свечей зажигания в двигателе вам потребуются: Обязательно наличие свечного ключа (при покупке сообщите продавцу, для какого двигателя вы покупаете ключ, так как на 16-клапанных двигателях ключ Ключ для свечей зажигания идет совсем другого и другого типа), а значит, может пригодиться и отвертка с гаечным ключом, чтобы скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи, тем самым обезопасив себя и машину от короткого замыкания!

Резюме:

  • Замена свечей зажигания
  • Дополнительный видеоролик

Где находятся свечи зажигания? Если у вас 8-ми клапанный двигатель, то свечи в них расположены сбоку от блока цилиндров и вкручиваются прямо в камеру сгорания, подробнее на втором фото ниже, в 16-ти клапанных двигателях все немного разные, никаких проводов, как мы сказали к свечам не идет, там сразу нужно будет искать катушки (все четыре катушки указаны стрелками на фото 1), под этими катушками находятся свечи зажигания, которые необходимо время от времени заменять ко времени.

Когда следует заменять свечи зажигания? Все зависит от работы двигателя, если двигатель сильно изношен или если зажигание выставлено неправильно и время от времени происходит детонация, то в этом случае свечи необходимо заменять гораздо чаще; время от времени в двигателе авто ») и кстати восстановить их не удастся, в отличие от того, если двигатель работает нормально и без перебоев, просто когда все работает идеально, на свечах только время от времени образуется налет , которые можно удалить пескоструйной обработкой, и тогда свечи будут как новые, если вы живете в большом городе, то посмотрите в Интернете, может быть, кто-то делает это по очень низкой цене, пескоструйной обработкой свечи она будет буквально как новая и его все еще можно использовать в вашей машине в течение длительного времени.

Примечание! Периодичность замены свечей около 10-20 тыс. Км. встать и никуда не пойти, как правило, такой случай бывает редко, просто меняешь их вовремя и все будет хорошо, но то, что на свечах нет искры, это может быть связано с разными факторами в котором виновата либо система зажигания, либо модуль, либо какая-то одна из четырех катушек!

8-клапанные двигатели:


На них все очень просто, кроме этого еще можно посмотреть, есть искра в свече или нет, что очень удобно, когда машина глохнет, в общем приступим, сразу предупредим какой системы впрыска нет вообще важно (Система впрыска инжекторная и карбюраторная на наших машинах) все делается так же, сначала скидывается минусовая клемма с АКБ (Как снять клемму с АКБ, читайте в статье: «Замена аккумулятор в машине »), после этого отсоедините один провод от первой свечи (провод обозначен стрелкой) и открутите его, на его место сразу вкрутите другой (Новый) и подключите к нему провод и так что пройдите все четыре свечи, при их замене установите клемму на аккумулятор и заводите машину, двигатель должен заводиться так же, как и раньше или даже чуть лучше и быстрее (за счет того, что искра лучше проходит через новые электроды свечей), в течение i ts операция, посторонние звуки которой ранее не появлялись, не должна появляться, все должно работать четко и без перебоев, кроме этого в местах цепляния высоковольтных проводов к свечам, не должно быть искры и вообще искры не должно быть обрывайте провода, иначе лучше установите их на свечи или замените на новые.

16-клапанные двигатели:


На них тоже все очень просто, но есть один большой недостаток, невозможно будет увидеть искру и понять, есть она или нет, но если взять 8 клапанов, то там все просто, если машина не заводится, откручивается какая-то одна свеча и подключается к ней провод, после чего свеча подводится к массе и машина заводится, тем самым сразу можно понять, есть искра или нет и уже знаешь, что проблема в в замке зажигания, на 16 клапанных, обычно если не заводится, на многое можно грешить, на топливную систему, на датчики и тд, в нем все проверяется с помощью компа и диагностики разъем, поэтому такие автомобили более совершенные и, в отличие от карбюраторных, вряд ли можно попробовать сделать машину и самому сесть и погонять, вернемся к теме, заменим свечи на 16 клапанных автоматах следующим образом, вначале таким же образом бортовая сеть rk обесточивается путем сброса минусовой клеммы с аккумуляторной батареи, затем откручивается болт (Болт одной катушки обозначен для наглядности стрелкой, а крайняя катушка обозначена синей стрелкой, иначе плохо видно на фото) закрепление одной из любых катушек и катушка вынимается из отверстия, в котором она находится, при ее снятии берется специальный свечной ключ для 16-ти клапанных машин и свеча зажигания вывернута (см.маленькое фото) и он также вынимается из отверстия, заменяется на новый и новый в обратном порядке, не забываем установить на него катушку, остальные три свечи зажигания идут таким же образом.

Примечание! На 16 клапанных автоматах, что на Приоре, что на семействе Самара 2, есть экран на крышке ГБЦ, снимать этот экран нужно будет, а то до свечей просто не дойдете, как снять это, читайте статью: «Замена экрана двигателя на Приоре»!

Дополнительный видеоролик: Для наглядности вы можете увидеть процесс замены свечей в двух роликах, в первом ролике показан процесс замены на 8-ми клапанных автомобилях, а во втором на 16-клапанных автомобилях, наш вам совет, читать и то, и другое, потому что это очень простая операция, и абсолютно каждый должен ее делать.

Свечи на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассмотрены случаи, когда необходимо поменять свечи зажигания (СЗ), какие свечи ставить, а также дана инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

Когда нужно менять свечи?


Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров.Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то износ электродов резко возрастает, это влечет за собой падение мощности автомобиля и чрезмерный расход топлива. Определить состояние свечи зажигания и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Коричневый карбон считается нормальным.

При длительной эксплуатации характеристики мотора меняются.Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно делать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Кроме того, следует проверить сухость нити.Если на нем остались следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо изменить СЗ:

  • машина не заводится;
  • повышенный расход топлива;
  • двигатель начинает утроиться;
  • падение мощности двигателя;
  • превышает рекомендованный для замены пробег.

Свечи какие ставить?


Выбор свечей — дело ответственное.От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива и успешный запуск.

При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, а именно его характеристикам: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

Лучшая продукция — свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114.Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать, какие свечи лучше. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

Отечественные производители включают свечи ДВРМ производства г. Энгельса. Устанавливаются на ВАЗ с завода.Качество изделий соответствует цене, но есть дефекты, поэтому при их покупке нужно проверить их на исправность. Продукция А-17ДВРМ (1.0) выпускается для двигателей с 8-ми форсунками, А-17ДВРМ (1.0) — для 16-ти клапанов.

Из импортных товаров, хорошие чешские свечи Brisk. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, различающихся по дизайну. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке стоит остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей с инжектором 8 клапанов — DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок.Для автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с 16-ти клапанными форсунками доступны свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

Инструкции по замене своими руками


Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы


Для процедуры необходимо подготовить:

  • ключ для снятия защиты;
  • набор круглых щупов;
  • свечной ключ;
  • новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

Процесс демонтажа и замены СЗ


Процедуру отвинчивания и замены свечей зажигания следует проводить на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

  1. Сначала откройте капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
  2. После снятия декоративной планки нужно снять защитные колпачки с высоковольтных проводов, которые надеваются на контакты.Снимите колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
  3. Места возле СЗ нужно очистить от грязи, чтобы они не попали в цилиндры двигателя.
  4. Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом можно аккуратно открутить СЗ из розетки.
  5. Вывернув старый СЗ, нужно протереть нить тряпкой.
  6. Перед вкручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором оно должно составлять от 1 до 1,13 мм.
  7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как откручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Его нужно вкручивать осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
  8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. В этом случае нужно следить за тем, чтобы номера проводов, которые к ним прикладывались, соответствовали.
  9. На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефект. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отсоединить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания следует заменить.

Цена вопроса


Качественная продукция всегда стоит дороже. Отечественные продукты в несколько раз дешевле, но качество оставляет желать лучшего.Поэтому стоит покупать импортные свечи, которые прослужат намного дольше отечественных. Это продлит срок эксплуатации двигателя, а расход топлива станет более экономичным.

Видео «Какие свечи зажигания лучше»


В этом видео рассказывается о СЗ: устройство, виды, какие лучше (автор видео — ВыборАвто — Автомобильный информационный сайт)

Своевременная замена свечи зажигания — залог стабильной, длительной работы двигателя.

Кратко о сущности свечей зажигания


Свеча зажигания — это элемент зажигания, предназначенный для создания искры, которая воспламеняет горючую смесь под поршнем цилиндра.Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4 штук. Желательно, чтобы они были одной марки и одного производителя.

Время замены


Выход из строя свечи зажигания происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного выбора их марки, некачественного топлива.В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

Основные неисправности


  1. Корпус свечи, электродное масло … Возникает из-за износа поршневых щелевых колец. Масло между кольцами и стенкой цилиндра попадает в камеру сгорания, заполняя электрод. Мокрый элемент не генерирует искру регулярно, и двигатель начинает работать с перебоями, с падением мощности. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.
  2. Выкрашивание или поломка изолятора … Этот дефект, во избежание детонации, требует замены свечей зажигания.
  3. Табличка на корпусе (предотвращает возникновение искр). Требуется тщательная очистка. Причиной появления налета считается некачественное топливо (бензин).
  4. Перегрев корпуса (наличие на ней белого оттенка). Причина тому — высокооктановый бензин, например, Au 95 вместо Au76 или Au 92.На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать 92 бензин.
  5. Несоответствие марки свечей зажигания двигателю также является причиной их перегрева.

Белый цвет изолятора, расплавленный электрод указывает на использование обедненной смеси. Это приводит к образованию нагара внутри цилиндра. А чрезмерная длина резьбового элемента свечи зажигания приводит к повреждению поршня.

Процесс замены свечи


Итак, замена свечи доступна любому владельцу со свечным ключом, металлической щеткой, сжатым воздухом (желательно от шиномонтажного насоса), набором новых свечей.Для этого заглушите двигатель, дайте ему остыть.

Во избежание повреждения резьбового гнезда головки блока, после остывания двигателя заглушку выворачивают.


Если двигатель работает с перебоями, свечи зажигания проверяются на наличие дефектов. … Идентификация таковых осуществляется поочередным отключением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух нет.

Когда менять


Даже при качественном зажигании смеси, устойчивости двигателя, свечи следует менять своевременно. Это следует делать с виду его нерегулярной работы.

Правильная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

Замена свечи зажигания связана с:

  • Плохой запуск двигателя.
  • Увеличение расхода бензина.
  • Падение мощности.
  • Мотор троит.
  • Большой пробег без замены свечей.

Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять зазор между электродами. … Эксплуатация автомобиля с неотапливаемым двигателем, особенно зимой, отрицательно сказывается на работе свечей зажигания.

Зазор свечи зажигания ВАЗ-2114


Износ электродов отрицательно сказывается на двигателе внутреннего сгорания, что может определяться повышенным расходом топлива.Расход топлива на ВАЗ-2114 в городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.

Итак, большой зазор лучше для зажигания , поскольку в интервал контакта переходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

Малый зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может сломаться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *